نمایش نسخه قابل چاپ
ممنوننقل قول:
نقل قول از operator
الان می تونم وارد بخش تنظیمات بشم ولی رمز می خواد قبلی رو می دم می گه اشتباه هست و جدید هم می دم می گه اشتباه هست
می شه رمز قبلی رو دوبار بخواد بگیره ؟ یا چون باطری ها رو درآوردم رمزش ریست شده باشه و رمز اولیه کارخونه رو بخواد ؟ اصلا رمز اولیه کارخانه داره ؟
سلامنقل قول:
نقل قول از operator
رمز عبورش یا اینه (0000) یا این (1111)
سلام دوستان
یه سمند مدل 84 دارم
این ریموتش قاطی داره
برا قفل کردن کار میکنه(البته بعضی وقتا اونم کار نمیکنه)
اما باز کردنش معمولا باز نمیکنه
مجبوریم دستی باز کنیم ک اونجوری ماشین روشن نمیشه و کلی مکافات
بست باتری رو که برمیدارم درست میشه اما بعد مدتی باز قاط میزنه
فقط یه چیزی
بوق آژیرش سوخته و اونو باز کردیم فیشش آزاد بوده
فکر کنم آب رفته توش
ممکنه اون بهش آسیب زده باشه؟
ریموت رو با اسپری خشک تمیز کردم
چراغ رو ریموت هم در هر دو حالت روشن میشه
لطفا منو راهنمایی کنید
سلام
دوستان مدتی به دلیل گرفتاری هایی نشد این کارو انجام بدم، حالا اگه بشه شروع میکنم.
از اونجایی که کلید قراره روی داشبورد (کنسول وسط) باشه استفاده از یونیت قفل روی در خیلی مشکله، کسی میدونه چطور و از کدوم سیم توی سوکت های زیر فرمون یا سوکت پشت یونیت هوشند میشه برای اینکار استفاده کرد و دقیقا چه سیگنالی باید ارسال بشه؟
دوستان حالا همه طرفدار شرکتهای سازنده شدن شروع کردن به جبهه گیری
حرف شما مثل این میمونه که بگی بیشتر بنزین بزن تا ماشین با سرعت بیشتر راه بره
ببینید دوستان من باطری اگه توانش کم بشه درسته که برد ریموت کم میشه ولی نمیشه گفت برای اینکه برد بیشتر بشه باطریشو باید توانشو برد بالا مثلا الان یه لینک مخابراتی بردش کم باشه بیایم برقشو بیشتر کنیم این نشد دلیل
فرستنده و برد الکترونیک ساخته شدن با یه توان مخصوصی کار کنن مثلا تا ۵۰ متر آنتن بده بعد شما میای برق بیشتر وارد جریان مدار میکنی با این که هواست نیست هر مداری یه نیرویی از قبل براش تعریف شده که دریافت کنه بنابراین میشه مساوی از بین رفتن ریموت طوی طولانی مدت یا این که درون برد یه کاهنده یا تنظیم کننده جریان خلزن و غیره وجود داشته باشه که توانو میزان کنه
مگر اینکه این بنده خدا الان باطری ریموتش ضعیف شده باشه که عوض کنه به حالت اولیه برمیگرده بیشتر میشه در غیر این صورت شما تشریف بیارید پیش بنده من فقط یک قطعه براتون تعویض میکنم با همون جریان باطری استاندارد بردتون بشه دو برابر با این حرفها که من عوض کردم بیشتر شده و غیره اینها تلقین بیش نیست
بعد قراره یه باطری فاصله سه متری رو به سی متری هم تبدیل کنه جالب شد به اینجاش توجه نکرده بودم
دقیقا از اول که اصلا سمندای معمولی چراغ کمربندشون کار نمیکرد حالا اون یکی هم برداشتن
با سلام ، چراغ ایموبلایزر فقط در سمندهای SE با سیستم زیمنس حالت چشمک زن داره و فعاله ودر سیستم های ساژم و بوش این چراغ غیر فعاله ،باید ببینید سیستم ماشین شما چیه ؟ درمورد چراغ کمربند هم اول صندلی راننده رو کاملا" به سمت جلو ببرید ، باید یک شکاف روی پوشش کف ماشینتون وجود داشته باشه به آرامی و با انگشت زیر کفپوش رو بگردید حتما" یک سوکت پیدا می کنید ، سوکت رو بیرون بکشید وبا یک تکه سیم دو سر اون رو به هم اتصال بدید سویچ رو باز کنید حالا باید چراغ توی صفحه کیلومتر روشن بشه ؛ اگه روشن نشد احتمالا" وصل نیست ولی مال ماشین من وصل بود و روشن شد . اگه از وصل بودن مطمئن شدید یک قفل کمربند سوکت دار به قیمت 8000 تومن بگیرید و با قفل کمربند فعلی که به صندلی پیچ شده عوض کنید . در ضمن در زمان خرید قفل کمربند جدید به اندازه سوکت زیر صندلی توجه کنید چون بزرگ و کوچک داره و هر دو سوکت باید با هم مطابقت داشته باشن . برای تعویض قفل هم نیازی به باز کردن صندلی نیست و باید فقط صندلی رو تا آخر به عقب بیارید تا جای دست داشته باشین و بتونید پیچ رو باز کنید .
تا اونجایی یادم میاد پشت یونیت هوشمند دو تا کانکتور 16 پین و 12 پین هست
در 16 پین شماره 4 برای بستن در ها و شماره 5 برای باز کردن هست
ولتاژشم باید مثبت باشه
پین شماره 1 کاتکتور 12 پین هم ولتاژ مثبت هستش
با ولتمتر هم میتونی تست کنی
که البته همه اس ای ها بوش یا ساژم هستند و خودتوو خسته نکنید من بردم گفتن این ماشینا نداره حالا یا از سره خودش باز کرده یا ......
با سلام ، سمند se با سیستم زیمنس هم داریم . ماشین بنده مدل شهریور 91 هست با سیستم زیمنس ، چراغ ایموبلایزر هم فعاله و و بعد از خاموش شدن موتور حالت چشمک زن داره . به احتمال زیاد این بر می گرده به سیم کشی خودرو ، که در سمند های se دارای سیستم های غیر زیمنس این سیم کشی وجود نداره و الا در سمندهای lx غیر زیمنس این چراغ فعال هست .