-
بادرود-سردتربودن باعث دوده مختصروافزایش مصرف میگردد.علامت C نشاندهنده هسته مرکزی مسیCOPPERمیباشد.علامتEبهترمی باشدونشاندهنده استفاده ازایتریم بجای مس هست. :grin:
سلام
آقا سهیل سردتر بودن درجه شمع باعث میشه کمی شتاب بیشتر شه نسبت به حالت گرمتر؟ :srch:
درودبرشما-شمع سرد درابتدای راه اندازی خودروبعلت تبادل سریع حرارت مختصری طول میکشدتابدمای ایده آل برسدوتاثیرش به اندازه فیلرمناسب نیست.درخودروهای بنزینی دمای الکترود مرکزی نسبت به الکترود منفی در حدود 50 الی 100 درجه کمتر میباشد.
درپایه گازسوزدمای الکترود مرکزی، 195 درجه سانتی گراد نسبت به سوخت بنزین افزایش پیدا میکندواستفاده ازشمع سردترباعث پایداری بهترشتاب میشودولی دربنزینی نبایدازشمع سردتراستفاده کردزیرا دوده واحتراق ضعیف ترباعث کاهش راندمان موتوروکاهش شتاب میگردد.
خودروهای مسابقه ای فرمول 1 یا آفرود و.. قبل از مسابقات خودرو گرم کرده تا شمع های موجود به حداکثر بازده ای جرقه انجام شده خود برسد.
درجمع بندی کلی شمع سردتردرخودروهای گازسوزباعث پایداری شتاب وعمربیشترشمع ودربنزینی باعث اُفت شتاب خواهدشد. :grin:
متشکرم از راهنماییتون
حالا اگه ماشین گرم شه دیگه اون یک درجه سرد بودن شمع باعث افت شتاب نمیشه یا بازم میشه؟!
بعد یه چیزی ، من احساس میکنم شمع های سردتر عمر بیشتری دارن
شایدم اشتباه میکنم.
-----باگرم شدن زیادموتورواستفاده ازشمع سرد کاهش شتاب راکمتردارید.
بعلت دوده وجرقه ضعیفتر وانتقال بهتر حرارت عمربیشترو رُفتگی کمتری دارند------. :grin:
شمع ماشین شما گپش زیاده و جرقه از دست میده
شمع رو بین 0.7 تا 0.75 میلیمتر فیلر کنید مشکل حل میشه
خیلی ممنون از پاسختون
شمع سوزنیngkهست به نظرتون با تغییر فیلر مشکلی ایجاد نمیشه؟
شمع سوزنی از لحاظ فیلرگیری هیچ فرقی با شمع معمولی نداره
شک خودم هم به شمع بود و به نظرم با شمع های بوش فابریک حتی موتور مقداری هم سازتر کار میکرد!
فیلر شمعی که خریداری کردم1.1هست که بنا به توصیه شما حتما فیلرش رو کم میکنم
باز هم ممنون از پاسخ سریعتون
پ.ن:Ponticجان حتما مواردی رو که فرمودین چک میکنم
فیلر زیاد شمع میتونه به کویل اسیب وارد بکنه؟
تشکر فراوان :grin:
فیلر شمع زیاد باشه احتمال ترکیدن کویل هم هست
شمع سوزنی روی سورن توربو جواب نمیده و باعث ناک زدن و افزایش مصرف سوخت و تاخیر پدال گاز میشه
-
درود بر شما داوود خان عزیز
فیلر این شمع سوزنی که شما گرفتید خیلی زیاده!!! :(
فیلر شمع معمولی تک پلاتینه اگه برای ef7tc برابر 0.75 باشه، سوزنی نهایتا باید 0.90 یا 1.0 باشه (احتمال میدم 0.9 صحیحتر باشه)
من یک مدت کوتاهی (حدود ۱۰۰۰۰ تا) روی tu5 امتحان کردم، راضی نبودم اصلا.
به قول شما شمع تک پلاتینه بوش (استاندارد) از همه بهتره :grin:
پاینده باشید.
بادرود-برای تنفس طبیعی هم به کاربران توصیه نمیکنم که ازسوزنی استفاده کنند.پیروزباشید. :grin:
شمع پایه معمولی برای پایه گاز سوز چی پیشنهاد می کنید ؟
که در هر شرایط بهترین عملکرد رو داشته باشه ( دور کند و تند و سربالایی ها )
درودبرشما-شمع دوپلاتینه ایکیوم ویادوپلاتینه بوش منتها فیلرشان استاندارد1هست.همانطورنصب کنیدواگرازشتاب رضایت نداشتیدفیلرراتا8.کمتر
کنیدودقت لازم رابعمل آورید.
مبحث شمع اینجا نیست ولی من روی تندر خیلی آزمون و خطا داشتم تا بهترین گپ شمع سوزنی را پیدا کردم ولی روی EF7 هر کاری کردم نتونستم مصرف مناسبی داشته باشم
منم توصیه می کنم شمع معمولی بگیرید هر 20000 تا تعویض کنید که هزینه هم معقول باشه
یادمه NGK معمولی دستی 24 تومن بود سال 92 و کیفیتش هم بسیار رضایت بخش بود و سر 20000 هم تعویضش می کردم
دوستان الان دقت کردم ماشین وقتی سرده هیچ مشکلی نداره ولی وقتی گرم میشه حالت ناک زدن داره و همون حالتی که گفتم
میتونه به کد حرارتی شمع ربطی داشته باشه(با توجه به اینکه سهیل جان گفتن کد5باید خریداری بشه در صورتی که من و خیلی از دوستان دیگه کد6خریداری کردیم)
جالبه روی ماکسیما با شدت بیشتری در دورموتور بالا افت شتاب داشتم(شمع قبلی همngkبود که بالای6سال کار کرده بود)
شمعتون چیه دوست عزیز ؟ اگه ngk هست و شما یک درجه سردتر گرفتید باید بگم که اتفاقا شمع سرد با گرم شدن موتور بهتر از حالتی که موتور سرد هست کار میکند یعنی شمع سرد در حالتی که موتور سرد هست افت شتاب دارد اما با گرم شدن موتور دیگر تقریبا افت شتاب ندارد .
سلام ممنون از پاسختون
شمعifr6t11هستش
خیر شمعngkهست و یک درجه سردتر هستش نسبت به کد5
بادرود-شمع سردهر5000کیلومتر دوده میگیردوبایدتمیزبشود.علاوه برمسئله تبادل حرارت،رفته رفته دوده ایجادشده باعثmisfireهم میشودواگرفیلربالای1.1 باشدماشین بشدت گپ میکند.استفاده ازنمره5 انجکا وشمع فیلرفابریک8.ویا9.میتواندبه حل مشکل کمک کند.پیروزباشید. :grin:
-
ممنون از پاسختون
به نظرتون فیلر همین شمع ها رو کم کنم یا اینکه بوش فابریک رو استفاده کنم؟
دوست عزیز مقدار گپ دهانه شمع به تعداد سوپاپ ارتباطی نداره. مقدار دهانه شمع به نوع شمع،نوع سوخت،حجم سیلندر، نوع کویل و از همه مهمتر میزان تراکم داخل سیلندر ارتباط داره.
EF7 تراکم بالاتری به نسبت به موتور های هم رده خود دارد و مقاومت هوا در دمای بالای داخل سیلندر بین گپ شمع بسیار زیاده و بهتره گپ شمع یه مقدار کمتر از بقیه ماشین ها باشه. تمامی تست های رسمی ایرانخودرو با انواع شمع با مقدار0.75 میلیمتر انجام شده و آمار و ارقام مربوط به این موتور با این مقدار گپ به دست اومده.
در مورد نوع شمع هم باید بگم نمودار گشتاور این موتور با انواع شمع سوزنی و معمولی و تک پلاتین با الکترود منفی چاکدار،(شمع نو) تفاوت محسوسی ندارد و بیشتر تفاوت بعد از کارکرد 200 ساعته شمع مشخص شده که قبلا بحثش شده.
سلام
چه مدت طول میکشد تا شمع NGK سوزنی با کد 6 یعنی یک درجه سردتر ، دچار دوده فراوان تا حد MISSFIRE شود؟ و در این حالت باید چه کرد ؟
گپ شمع بنده 0.8 میباشد و الان حدود 6 هزارتا میباشد که چه در حالت سرد و چه در حالت گرم شتاب واقعا خوبی را دارد .
درودبرشما-بنظرم شمعهادوده گرفتندوبارانندگی پرشتابی که داریدباعث جرقه ضعیف شده که شمافرمودیدباگرم شدن تولیدگپ میکندولی بنظرم بادور2200که توربوفشارداخل سیلندرا افزایش میدهدمشکل جرقه شمع کثیف دوچندان میشود.
قبل ازانجام هزینه همین شمعهاراتمیزکنیدوفیلر رااز1.1به85.برسانید.اگرنتیجه گرفتید.برای راحتی خودتان ودیر ترتمیزکردن،ازشمع بوش باکدحرارتی
8 وفیلر75. استفاده کنید.چنانچه مجددا دوده هاباعث اذیت شدندبرای سری های آینده4عددشمع اتولایت نصب نماییدکه لااقل تا20هزارکیلومتر نیاز
به سرویس ندارند.پیروزباشید. :grin:
بادرودبه رامتین عزیز-شتاب یکدفعه وفشارناگهانی به پدال گاز میتواندزیر5هزارکیلومترکام ا الکترودمیانی رادرشمع سرد،سیاه کندوخودتان وقتی شمع رابازمیکنیدتعجب خواهیدکردومعمولا کاربران این رابگردن بنزین نامرغوب میاندازندولی نحوه رانندگی خود آنان وسردبودن شمع باهم بیشترین نقش رابازی میکنند.اگررانندگی ملایمی داریدهر10000کیلومترتمیزشان کنیدوفیلر راچک نمایید.پیروزباشید. :grin:
با عرض ادب خدمت اقا سهیل عزیز باید بگم که برای موتور توربو بهتره از شمع یک درجه سرد تر استفاده بشه.
باتوجه به کیفیت پایین بنزین و فشار بالای داخل سیلندر و البته رانندگی با دور بالا بهتره از شمع بوش با کد 6-7 یا معادل NGK 6 با گپ نهایتا 0.8 استفاده بشه.
دمای داخل سیلندر و طبیعاتا الکترود مرکزی شمع ارتباط مستقیم با نوع سوخت(گاز و بنزین)، دور موتور ، چگالی هوای وارد شده به موتور، میزان نرخ تراکم و مقدار سوخت داخل سیلندرو... داره. درموتور EF7 با توجه به تراکم بالای موتور اگر از سوخت گاز استفاده میشه بهتره کد 6 NGK استفاده بشه و 5 هم میشه استفاده کرد (من خودم 5 استفاده میکنم) ولی اگر دور موتور هم بالا باشه ترجیحا از کد 6 استفاده بشه.
------
بازه حرارتی مناسب برای شمع بین دمای 400 درجه تا 800 درجه است یعنی در این بازه دمایی شمع بهترین کارایی رو داره. باید در انتخاب کد حرارتی شمع عادت رانندگی رو هم مد نظر قرار داد. برای مثال اگر از کد حرارتی 5 در شمع NGK استفاده بشه و دور موتور بالا 4000 بره ممکنه دمای الکترود مرکزی به بالای 800 درجه هم برسه و ممکنه یه نفر از شمع با کد 6 استفاده کنه و معمولا با دور موتور زیر 3 استفاده کنه و باعث بشه دمای الکترود بیاد زیر 400 درجه!!!
برای مثال کسی که معمولا با دور موتور 3000(-+500 دور) رانندگی میکنه استفاده از کد 5 دمای الکتورد رو به 680 میرسونه و استفاده از کد 6 دمای الکترود به 590 میرسه که هردو در بازه دمایی مناسب هستن.
نکته: استفاده از لفظ سرد نسبی است و کد 6 نسبت به 5 زود تر خنک میشود و در یک رانندگی با دور 3500 به مدت یک ساعت میانگین دمایی حدود 80-90 درجه پایین تر از کد 5 میباشد. لازمه اینو بگم که بنزین در دمایی بین 360 تا 380 درجه مشتعل میشه و گاز در حدود 650-680 درجه!!!!
درصورت استفاده از کد 5 بر روی موتور توربو با دور بالا با بنزینی که اکتان اون به زحمت به 90-91 میرسه، موتور حتمن دچار پدید ناک خواهد شد.
بادرود-عملا بااستفاده ازشمع سرد درتوربورباعث گپ ورکودشتاب شده است لذابرای تجربه دوباره ازشمع سردتنهاراه کاهش فیلرشمع مقدورمیباشدکه همزمان پیشنهاد دادم.ضمن آنکه آقاداوودهم ازشمع بوش فابریک باکدحرارتی8 را سازگارترباموتورتوربو تجربه دارند.
لذا باجمع بندی گزارشات کاربران ونتیجه عملی پیشنهادی باید دادکه عملا رضایت کاربر ازلحاظ شتاب وکارایی موتورحاصل گردد.باسپاس ازنقطه نظرات
فنی وعلمی شما تمام این موارد رادرنظرداشتم.تاببینیم درعمل بهترین وضعیت شمع برای این پیشرفته ترین موتورخانواده سمندبکجاخواهدانجامید. :grin:
به نظرم تاخیر و افت شتاب ایجاد شده به علت باز تر بودن دهانه شمعه. چون با بالا رفتن فشار باید دهانه شمع بسته تر بشه. به احتمال خیلی زیاد در EF7 توربو هم از همون کویل های معمولی داره استفاده میشه. بنابراین نیاز به کمتر کردن گپ شمع بیشتر احساس میشه.
به نظرم با توجه به تجربه دوستان، ضعف جرقه زنی رو با گرمتر کردن شمع جبران میکنن، ولی این روش باعث فشار به کویل ها و همچنین ایجاد ناک میشه.
شمع های فابریکی که کارخونه برای ماشینم گذاشته بود گپ 0.6 داشت. با بررسی همه شمع ها متوجه شدم که همه دقیقا 0.6 هستند و تنظیم شدند. بنابراین کویل ها با گپ 0.6 مشکلی ندارند .
تجربه من با EF7 و شمع ngk bkr6eix با گپ 1.1 خوب بود
مشکل خاصی هم بابت افت توان نداشتم و وقتی گرم میشد اصلا مشکلی ایجاد نمی کرد و فقط بحث کپ دنده یک و دو بود که مسئله اش فرق می کرد
در مورد توربو هم به نظرم استفاده دز همین شمع با گپ 0.9 تا 1 نباید مشکلی ایجاد کنه
درود بر همگی
امروز وقتی کولر گرفتم احساس ماشین شدیدا افت کرده و اصلا راه نمیده (کارکرد ۳۵۰۰ کیلومتر)
رفتم مکانیکی شمعهاش رو باز کردم دیدم کارخونه شمع Turch انداخته روش! با بوش fr7dc عوض کردم. موتور سرحالتر شد.
باید فردا امتحان کنم ببینم کشش چطور شده.
خودرو دنا موتور ef7
اگر راهنمایی خاصی هست لطفا بفرمایید.
-
فیلررازیادنگیریدو75.کافی هست.آببندی تمام شده ،پرگازرانندگی کنید.هر10هزارکیلومترشمعهار تمیزکنیدوفیلرشان راکنترل نمایید.
اولین کولرگیری روزانه بافشردن کلاچ همراه باشدوچندثانیه اجازه دهیدکه استپرویادریچه برقی محاسبات ECUراعمل کنندوسپس به راه بیافتید.
پیروزباشید. :grin:
ممنون فیلر 0.7 چطوره ؟
گربه فیلر دست نزنیدهردوپلاتین برحسب خنک بودنشان مورد استفاده قرارخواهند گرفت،ولی بادستکاری فیلرمدت زیادی فقط فیلرنزدیکتر عملا
استفاده میشودوبایستی خیلی دقیق فیلرهردوتاپلاتین راتنظیم کنید.دراولویت اول بصورت فابریک استفاده نماییدواگرازشتاب رضایت نداشتید8.و7.هردو
برای گازسوزمناسبندمشروط به دقت تنظیم فیلرهردوکنتاکت.پیروزباشید. :grin:
دوستان توربوسوار-ازهمان شمع بوش که فراخوان کارخانه وآقامرتضی زحمت تصویرراکشیدند، استفاده فرماییدوترجیحابرابرفیلرتو صیه شده-
درود بر شما
فیلر خودش رو تغییر ندادم، ولی اندازه گرفتم فقط و 0.9 بود.
من روی tu5 هم شمع بوش با همین مشخصات و همین فیلر استفاده میکنم (سالها سال البته) که نتیجه‌اش خیلی رضایت بخش بوده تا کنون.
امروز تست کردم خیلی بهتر شده نسبت به اون شمعهای تورچ کارخونه.
کپ نداره دیگه و با کولر هم چندان افت نداره.
با دقت زیاد فیلرهای هر دو طرف شمع ها رو 0.7 تنظیم کردم
یه سوال چرا دو پلاتین پیشنهاد کردید و 3 پلاتین پیشنهاد نکردید برای من جای سواله ؟
بدلیل درنظرگرفتن عمرالکترودمرکزی-درخودروهای بنزینی دمای الکترود مرکزی نسبت به الکترود منفی در حدود 50 الی 100 درجه کمتر میباشد.
درپایه گازسوزدمای الکترود مرکزی، 195 درجه سانتی گراد نسبت به سوخت بنزین افزایش پیدا میکندوبه اندازه 3پلاتین عمرنداردولی2پلاتین منطقی تر
ودارای قیمت مناسب تری هم هست.پیروزباشید. :grin:
منظور از شماره فنی شمع چیه ؟
من هم با کد 6 ngk و گپ 8 دهم نتیجه واقعا مناسبی با توجه به دور بالا رانندگی کردنم گرفتم
-
برای امدادعلاوه برنام قطعه نیازبه شماره فنی ویاشماره سریال هست که ازشیوه های انبارداری مدرن وجلوگیری از ارسال قطعه مشابه هست. :grin:
درودبرشما-سرعت احتراق وانتشار موج انفجاربایستی برابرپیش بینی طراح وسازنده موتور انجام بشود.
جرقه خیلی ضعیف ویاقوی تراز نظرسازنده موتورمیتواندمحاسبات فنی موتوررادچاراختلال نماید.ازطرفی سیستم کوئل وبرقرسانی هم بایستی هماهنگ با شمع باشدلذابرای تغییریک فاکتورازوسایل فابریک بایستی جوانب فنی ومکانیکی لازم رالحاظ نمود. :grin:
سلام به دوستان
نظرتون درمورد شمع NGK BKR6EZ چیه برای ef7 تک سوز کسی تجربه داره؟
در ضمن گپ 8. و الکترود مثب با قطر 2/9 میلیمتر برای تولید جرقه ی بهتر داره.این مورد خوبه؟
درودبرشما-بنظرمقداری سردهست وترجیحاباگرمی5وفیلر75.برای شمع معمولی وبنزینی مناسب ترهست.
احتمال دوده گرفتن شماره6این شمع هم وجوددارد.حرفZهم نشاندهنده قطرالکترودمرکزیThick(ضخیم) مناسب وبایدعمربالای30هزارکیلومتر داشته باشد.درجدول معادل مگان2و16سوپاپ توصیه شده وبسیارنزدیک بهEF7هست.پیروزباشید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...d2028129-1.jpg
سلام
دهانه شمع سوزنی که فابریکش 9. هست آیا میشه به 75. یا 8. تغییر داد مشکلی پیش نمیاره؟
درودبرشما-حساسیت شمع سوزنی برای تغییرفیلربیشترهست ومعمولا باموردمشابه بایستی1.تا2.فیلرسوزنی رابیشتربگیرید.
باهمین فیلرفابریک استفاده کنیدواگرازشتاب رضایت نداشتیدآنگاه تغییردهید. :grin:
سلام دنسو k20 pru رو برای بنزینی پیشنهاد میکنید برای ef7 یا سمت ان جی کا بریم
شماره 20 مقداری سردهست وبدنبال16 باشیدکه معادل8بوش هست.پیروزباشید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...d2028129-1.jpg
k16 متاسفانه به هیچ وجه در بازار موجود نیست باید از برندهای دیگه جایگزین بشه.
************
دوستان کمک کنید!!!
از بین این دو شمع کدام انتخاب کنم که از لحاظ شتاب و مصرف عملکرد خوبی داشته باشه؟؟؟
NGK BKR5ES
رنو روسی با کد FR7DE
لطفا راهنمایی بفرمایید.
رنو روسی با کد FR7DE
کیفیت شمع بوش قابل مقایسه با شرکت های دیگه نیست مخصوصا شرکت های آسیایی
-
سلام.دنا دارم.با كاركرد1000.از همون موقع تحويل تاخير در گاز خيلي اذيتم كرد.در سربالايي ها واقعا حالت خطرناكي داره.نمايندگي ها هم با گفتن اينكه طبيعيه و اين عيب نيست خيالشون رو راحت ميكنن.لطفا بگين چكار كنم؟واقعا اگه درست نشه مجبورم بفروشمش
درودبرشما-برای رفع گپ وتاخیراطلاعیه دارندوفراخوان زدندونبایدبگویندطبیعی هست.
سلام
تا اونجایی که تحقیق کردم آپدیت ecu باعث کم شدن شتاب ماشین میشه که ارزش نداره ،اما من با تعویض شمع با کیفیت تا حدود قابل قبولی دیگه کپ کردن ماشینم کم شده و خیلی احساسش نمیکنم.
وقت بخیر ، برای موتور یورو 4 XU7 بهترین شمع پیشنهادی بفرمایید . سوزنی ایریدیوم - لیزری ...
سلام
دیروز فرصت اینو داشتم که شمع ها رو باز کنم و بررسی کنم.
این شمع ها حدود 70000 کیلومتر روی ماشین من کارکرده و قبلا هم روی یه ماشین دیگه بوده. در تمامی این مدت فیلر 0.8 بوده. از لحاظ ظاهری و از نظر مقاومت داخلی هنوز در وضعیت ایده عال هستن.
همونطور که قبلا هم گفتم، نحوه گاز خوردن ماشین هایی که دریچه گاز برقی دارند (نه لزوما همه) طوریه که با تخت کردن پدال گاز، باز شدن دریچه گاز با یه وقفه انجام میشه که بعضی ها ازش به عنوان کپ کردن(خفه شدن) موتور یاد میکنن.
در صورتی که این رفتار ECU کاملا برنامه ریزی شده و به دلایل خاصی هست که قبلا گفتم.
دیروز یه فیلم از نحوه عملکرد دریچه گاز گرفتم که کاملا گویای همه چیز هست.
بادرود-جرقه قوی ترازموردنظرِ طراح وسازنده موتور، نحوه آغاز احتراق وروند پیشرفت آنرادچاردگرگونی خواهدنمود.
کاربران زیادی داریم که درموتورN/Aهم ازبالارفتن مصرف سوخت باشمع سوزنی گله مندهستند.لذادراولویت نخست
ازبهترین کیفیت شمع توصیه کارخانه پیروی کنیدومقداری زودترتعویضش کنید.کاملاجوابگوی طراحی ونیازموتورخواهدبود.پیروزب شید. :grin:
درود بر شما، در صورتیکه موقع خرید از آپشن ها و خدمات اضافه استفاده کنید یکی از این خدمات تعویض شمع فعلی با شمع های ایریدیوم هست ، قطعا تاثیر داره و ایران خودرو جهت صرفه اقتصادی و سود بیشتر شمع با کارایی بهتر استفاده نمیکنه ولی طبق نظر شما باید نظر کارخانه هم بررسی بشه.
درودبرشما-صرفه جویی برای شمع درمقابل توانِ کمترِ موتورکاملابیهوده هست زیراقبلاکارخانه ملیاردهاتومان برای چنداسب بخاروگشتاور
بیشترهزینه کرده است وهزینه برخی شمعهای سوزنی تنها3تا4برابرقیمت یکدست شمع معمولی هست.
آپشن ها وخدمات تیونینگ غیرمتعارف هم هیچگاه درنمایندگی های مجازحتی بادریافت وجه انجام نمیشود.درحالیکه میتوانستندمبالغ گزافی
درمقابل هدرزوسیستم جرقه وسایرخدمات تیونینگ دریافت نمایند.پیروزباشید. :grin:
به نظرم اگر شمع رو از بیرون تهیه کنید بهتره.
چون 1-گزینه های بیشتری برای انتخاب دارید
2-یه دست شمعی که از ماشین باز میکنید براتون میمونه
3-قیمت های بیرون خیلی بهتر از اپکو هست
4- سر 20000 هزار هم یه دست شمع بهتون میدن که اونم میتونه بمونه براتون.
علت استفاده ایرانخودرو از شمع های ارزون قیمت، تعویض اون سر 20000 هزار تاست. چون ارزون ترین شمعه موجود در بازار برای EF7 قطعا 20000 تا کار میکنه.
درواقع دلیلی نداره شمع گرونتر ببنده بعد سر 20000کیلومتر و 40000 کیلومتر اونو عوض کنه.
قبل از 20000 شمع هایی که خودم انداختم با شمع کارخانه تعویض کنم و اونا هم شمع نو کارخانه با شمع نو جدید تعویض کنند
-
سلام به همگی
دوستان شمع بوشfr7deباfr7de+چه تفاوتی داره؟شمعی که کارخانه روی20هزار میده+هست یا معمولی؟
بادرودبرشمادوست عزیز-SUPER PLUSدارای50%عمربیشتروبدون پلاتینیوم هست ودارای هسته مرکزی روکش ایتریم بوده و ازفلزوشیشه(نوعی فایبرگلاس) بعنوانRESISTORاستفاده شده که کمترمیسوزدوعمربیشتری دارد. :grin:
https://www.google.com/search?q=bosch+s ... MhAcggmCVM:
هیچ فرقی ندارن فقط کد 7 سرده و کد 8 گرمه.هردو واسه xu7 عالی هستن و هیچ مشکلی ندارن.اگر بنزنی هست هردوش و اگر دوگانه هست کد 8 بیشتر توصیه میشه.
سلام
بنظر من بهترین شمع برای xu7 رنو مکزیک یا اگر گیر نیاد روسیه و بهترین وایر بوجیکرد هستش...
نه دیگه سر 20000 تا نمیزاری شمع رو عوض کنن و ازشون میگیرید. من خودم این کار رو کردم. در کارکرد20000 کیلومتر یه دست لنت و شمع گرفتم و گفتم که لنتش تموم نشده و شمع هم خودم گرفتم بستم نیازی نیست تعویض کنید. اونا هم از خدا خواسته همه رو توی بسته بندی دادن بهم. الان هم یه دست شمع ایساکویی نو و یه دست شمع تورچ با کارکرد حدود 3-4 هزارکیلومتری توی صندوق دارم.
ممنون از پاسختون :hb:
قطعات شامل گارانتی با داغی قطعات تعویض میشه،چطور قبلی ها نگرفتند ؟
فیلترها لنت ها شمع ها و روغن جزو خدمات پس از فروش هست و جزو گارانتی نیست
سلام من شمع رنو مکزیکی برا xu7 یگانه خریدم.موتور نرم کار میکنه ولی از شتاب خبری نیست.صبحها ۱ دیقه تا ۲ دیقه باید بذارم گرم شه تا راه بیوفته وگرنه کپ میکنه و کله میزنه.نکنه این مکزیکیا شمع سرد باشه ما انداختیم.ممنون.وایر هم تعویض شده.
-
درودبرشما-یکدرجه خنکترهست وبه محض بازشدن ترموستات همه چیزمرتب میشود.هر10000کیلومتردوده هاراتمیزکنید.بادوام وباکیفیت
هست.باهمین درجه رویEF7هم بسیارخوب کارمیکند.پیروزباشید. :grin:
ممنون دوست من.لطفا فیلر مناسب برای این شمع رو بیان بفرمایید.
درود بر دوستان
موتور xu7 الان چند وقته سرویس نشده همش خواب بوده، الان شمع ها باز نمیشند، خیلی سفت شده ، ممکنه با اهرم باز بشه شایدم شمع داخل بشکنه و ... راه حل چیست؟
میشه دور شمع روغن زد یا خیر ؟
موتور هم فعلا روشن نمیشه ، یکماه پیش روشن شده ولی بعدش دیگه نه .
بادرود-برایEF7فیلر75.وبرایXU7فیلر85.-9.مناسب هست.
شمع Torch K6TRC-9 موتور یورو 4 XU7 با شمع سوزنی NGK BKR6EG تعویض کردم ، درست است یا اشتباه ؟ پس از تعویض و تست سرعت مشکلی نداشت. در ضمن ماشین دوگانه فابریک هست.
البته این نوع شمع NGK برای یورو 2 پیشنهاد شده بود ولی از نظر ظاهری (غیر از سوزنی بودن)دقیقا مشابه TORCH فابریک کارخانه هست و به این خاطر حدس زدم مشکلی ایجاد نشود.
ممنون
اتفاقا امروز شمع های ماشین خودم از این طریق تعویض کردم
ولی یه ماشینی هست چند سال خوابیده بوده و خیلی کم استفاده شده، شمع ها باز نشدند،دوستان لطفا راهنمایی کنند.شاید از داخل زنگ زده باشه و بشکنه و ... اگه روغن زدن ایرادی نداره کمی روغن بزنم تا راحت باز بشه .
درودبرشما- ابتداچندقطره روغن درمحفظه شمع بریزیدوصبرکنید.بازکردن استانداردبا20نیوتن مترکفایت میکندولی بیشتراز50نیوتن مترمیتواندشمع رابشکندلذا اهرمی که استفاده میکنیدبیشتراز20سانت طول نداشته باشدوفشارهم بصورت ضربه نباشد.
اگرباروغن بازنشدبرای مرتبه بعدارچندقطره روغن ترمزاستفاده نماییدولی زیادصبرنکنیدوحداکثرنیم ساعت بعداقدام به بازکردن شمعهانمایید.روغن ترمزبشدت خورنده است ومراقب باشیدبه قسمتهای حساس ریخته نشود.هرشمعی بازشدبلافاصله محل راازروغن ترمزپاک کنیدوبرای آسیب کمترچندقطره روغن موتورداخل سیلندربچکانید.
مرحله آخرهم مراجعه به تراشکارهست. :grin:
نفت هم بد نیست
شمع xu7 گرم هست با کد 6 ، اگه سرد هم انداخته باشید در عملکرد عادی موتور مشکلی پیش نمیاد ولی اگه کد 5 هست خیلی بهتر هست تعویض بشه .
کد روی شمع از روی جعبه بفرستین
-
رو جعبه و خودش این شماررو زده:7700500155
شمع ان جی کا
مناسب سمند پایه گاز ای اف سون
چه مدلی پیشنهاد میکنید
مشخصات کامل لطف کنید
شمع رنویی روسی ویامکزیکی-ایکیومRFN58LZ-نورویابوشFRBDE-ودنسوژاپنیKP16PRU-همگی بافیلر75.مناسب EF7پایه گازسوزهستند. :grin:
سلام
صدای متور دنا بدجوری رو اعصابه،تصمیم به تعویض شمع گرفتم
چه شمعی پیشنهاد میکنید؟
لطفا توضیح در مورد ،تفاوت شمع یورو 4 و یورو 2 در موتور xu7
مگه بنزینی نیست
مگه ای اف سون نیست
نباید صدایی داشته باشه
بنظرم به شمع ربطی نداره
مگه پت پت میکنه ؟
سلام، دوستاني كه تجربه استفاده از شمع هاي ايريديوم را دارند نظرشون در مورد زمان تعويض شمع ايريديوم (سوزني Autolite XP مكزيكي) چيست، از آنجايي كه شمع دفعتاً از كار نمي افته بلكه به مرور تو توان موتور تأثير ميگذاره.
درودبرشما-اگرروغن زیادی وبیش ازحددرکارترباشدمقداربیشتر ی به جداره سیلندرمیچسبدوتوسط رینگهای روغنی ازجداره سیلندربالامیروندوبیشتر درمرحله تراکم وخروج دود که دمای اتاق انفجارمناسب ترهست راحت ترخود رابه محفظه شمع میرسانند وبافشار پیستون بتدریج از رزوه هابالامیروند.علت عدم خروج کامل ذرات روغن ازدرون سیلندرهم یکی بعلت چسبندگی روغن ودیگری نیازبه زمان بیشتربرای سوختن نسبت به بنزین هست.
دلیل دیگراگر روغن به اندازه درون موتورباشد ولی گایدسوپاپ ضعیف شده باشدبازهم روغن ازبالامیتواندخودرا به محفظه سیلندربرساندواگر ذرات درشتی باشند، دراطراف محفظه شمع تجمع میکنندوبافشارپیستون بتدریج ازرزوه هابالامیروند.
مواردتجربی دیگرکه دلیل علمی برای آن ندارم شامل ضعیف بودن واشرقالپاق توسط کاربران گزارش شده است که معمولا با سفت کردن پیچهامشکل برطرف میشودونیازی
به تعویض واشر قالپاق هم وجودندارد.پیروزباشید. :grin:
درصورتی که مقاومت داخلی شمع بسوزه ، شمع یهو از کار میفته و همچنین در صورت بروز ترک بر روی بدنه شمع ، اون شمع دیگه کارایی نداره و با وجود کارکردن عملا از کار افتاده محسوب میشه. در مورد شمع های معمولی صحیح میفرمایید، به مرور با کاهش کیفیت روبرو میشه.
در شمع های سوزنی مرغوب در صورت استفاده از سوخت و روغن مناسب وسرویس به موقع شمع(پاک کردن جرم احتمالی)، عملا مرگ نداره و تا حدود 200000 تا هم به خوبی کار میکنه. و در نهایت هم علت تعویضش کثیفی بیش از حد میتونه باشه، وگرنه دهانه شمع تغییر شکل و اندازه نمیده.
-
صدای زیاد موتور مربوط به دسته موتور بالای هست.از نوع ساختار و جنسشه.در تاپیک دسته موتور ef7 مطرح کنید تا بهتر راهنمایی بشید
سمند xu7 مدل 94 دارم. تو گرمای تابستان بندرعباس با کولر ماشین سکته میزنه که هیچ،پراید رو هم نمیتونه بگیره. شمع میتونه تاثیر کنه؟ چه مدلی رو پیشنهاد میکنید؟ وایر فابریک همراه شمع باید تعویض شه؟
ضمنا بنظرتون چیپ زرد رنگ OBD2 روی قدرت تاثیر داره یا خرافه هست؟
مشکل خودرو شما بطور حتم از شمع و کویل و وایر شمع نیست.این مشکل بر میگرده به نا هماهنگ بودن هوا و سوخت.باید دیاگ دقیق بزنید.تمام پارامتر ها کنترل شود.
مشکل خودروتونو در تاپیک مشکلات xu7 با ذکر توضیحات بیشتر از استارت اول به بعد بیان کنید.
ممنون از بابت اطلاعات مفيدي كه گذاشتيد.
باسلام خدمت دوستان.
دوستانی که سال 96 ای اف سون بنزینی صفر تحویل گرفتن آیا میدونن شمع فابریکش چی هست.؟ میخوام اگه شمعش خوب هست آچار رو موتور نندازم و دستش نزنم و بعد از همون 15تا 20 هزار با شمع خوب عوض کنم
سلام-احتمالا یک شمع ساخت چین، باز و بست شمع هم ربطی به آچار رو موتور نداره.
هزار نوع شمع رو یه مدل میندازن.یه نوع دو نوع نیست
با سلام.
شمع ماشینم باز کردم متاسفانه thorch k6rtc با گپ 0.75 هست. فکر کنم شمع چینی هست و شمع خوبی نیست ولی ظاهرش نو و پلاتیناش سالم هست. به نظر دوستان و اقا سهیل زودتر عوضش کنم یا هنوز روش برم.؟
الان حدود 2100 تا رفتم.
درودبرشما- الان که مشکل شتاب ومصرف نداریدهم میتوانیدتا10000-15000بااینهابروید.
اگرهم تمایل داریدکه تعویض نمایید،رنویی روسی یامکزیکی--دنسوژاپنیK16PRU--ایکیوم RFN58LZ--نورFR8DE--بافیلر75. نصب نمایید. :grin:
درود بر شما. چشم حتما سر فرصت عوض میکنم. چون بعضی وقتا تو دنده یک و شتابگیری گپ موتور دارم و کولر هم تو کفی گرفتم موتور خیلی کم جون شد. ولی مشکل مصرف و... تو حالت عادی ندارم
همه شمعهایی که گفتید همون تک پلاتین کفایت میکنه؟ .. بوش ۴ اصلی بد هست اگه بندازم؟
