-
درودبرشما-مقاومت سیم پیچهابین پایه2و3باید7.33 کیلواهم وبیشترازاین هم نیازنیست وفیلرشمعهادرست هست وبرای شتاب بهترتا85.هم
میتوانیدتنظیم نمایید. :grin:
همین فیلرهم کارمیکندواگرازشتاب رضایت نداشتیدبه85.کاهش دهید.
قیمت4عددبایدبین 24 تا30هزارتومان باشد.
۴ تاش ۴۰ میگفت ۳۵ گرفتم
ماشینم دوگانس گپشو ب 0.85 بزارم یا 0.90؟؟
سلام
سهیل جان
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... -comments/
شمعها راتهیه کردم
پایه گازسوز. بدون تغییر گپ نصب کنم؟شمع ها خوبن؟
ممنون
بادرود-فیلرایده آل85.هست ولی تنظیم2کنتاکت مشکل هست.اگرنمیتوانید دقیق تنظیم کنیدازهمان فیلرفابریک95. استفاده کنیدو
اگرازشتاب رضایت نداشتید،سپس85.تنظیم نمایید.پیروزباشید. :grin: بادرود-شمع بادوامی هست ولی6قدری سردهست وهر5000کیلومتردوده خواهدگرفت که مشکلی نیست وتمیزش کنید.
فیلرسوزنی قدری زیادتربایدباشدو85.برایEF7سوز نی خوب هست واگرفیلر9.فابریکه بدون دستکاری نصبش کنید.پیروزباشید. :grin:
تومنزل میشه عوضشون کرد؟
وایرشمعها را نمیدونم از کجارد میشن
البته جسارت نباشه به نظر بنده فیلر ۰/۸۵ درسته که شتاب بهتری به همراه داره و نفس ماشینو باز میکنه اما قطعا باعث اعمال یه فشار اضافه تر رو موتور خواهد شد.به هر حال هر معلولی علتی داره و وقتی شما شتاب بالاتری دارید باید بهایی داده باشید و اون فشار بیشتر به موتور هست.
-----
در مورد شمع سوزنی هم خود کمپانی بزرگ NGK بسیار تاکید و الزام کرده که هرگز گپ شمع سوزنی نبلید تغییر داده بشه و اینطور نیست که وقتی گپ شمع فابریک به عنوان مثال ۱ هست پس شمع سوزنی هم بلید یک باشه و گپ شمع سوزنی حساب کتاب جدایی داره نسبت به شمع معمولی
درودبرشما-بدون دستکاری نصب شودبهترهست وسعی کنند نزدیک فیلر دلخواه باشدمثل9.تااینکه فیلر1.1بخرندوبعدا دراندازه کردن آن بامشکل روبروشوند. :grin:
بالاخره گپ شمع رو ۰.۸۵ کنیم یا ۰.۹۰
من امروز هر دوشو امتحان کردم رو ۰.۸۵ شتاب عالی هس
سهیل جان تو منزل میشه تعویض کرد؟وایرشمعها را هر چی نگاه کردم نمیدونم کجانصبن
آموزش فیلم تصویری وجود داردکه بسیارشبیهEF7هست.پرسشی داشتیدمطرح بفرماییدمواردی که درفیلم گفته نشده1- آچار16برای بازکردن شمع 2-برداشتن روکش پلاستیکی روی کوئلها
http://www.tuningforum.ir/images/imp...mijdgxvu-1.jpg
بادرود-اکتان گازبیشترازبنزین هست.85.ایده آله ولی برای بنزین 9.بهترهست.اگر90%باگازکارمیکن یدهمان85.فیلرکنید. :grin:
-
اگرشمع معمولی هست نیازی به تغییرنداردوبصورت فابریک ببندید. :grin:
این شمعه
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... -comments/
روی جعبه پسوند11بمعنی فیلر1.1 هست وسوزنی ها بصورت فابریک9.تا1.1تنظیم هستند.با آچافیلرویاضخامت تیغ اره آهن بر ازفیلر آن مطمئن شوید. :grin:
بااچارفیلز داداشم گرفت
75 صدم بود
باتغییرفیلراحتمال آسیب هست وبادقت آنرابه85.برسانید. :grin:
رو85 صدم گذاشتم
قسمتی که فرمودین احتمال اسیب هست را میشه توضیح بفرمایید
ممنون ازلطفت
درودبرشما-درشمعهای سوزنی برخلاف معمولی تعیین کانون جرقه وموقعیت الکترودکناری بااندازه گیری لیزری دقیق مشخص میشودوتلورانس جابجایی بسیارکمتری نسبت به شمع معمولی داردلذابادستکاری الکترودکناری مقداری ازخاصیت جرقه زنی کاهش پیدامیکندودرشمع سوزنی توصیه میشودکه بدون تغییروحتی الامکان نزدیک فیلردلخواه خریداری بشودوبهمانصورت نصب گردد.پیروزباشید. :grin:
ممنون سهیل جان از راهنماییهای مفیدت
وایرهای شمع را تونستم باز کنم
ولی برای دراموردن شمعها مثل اینکه آچاره مخصوصی نیازه . خیلی جاشون عمیقه
ممنون میشم بفرمایی چه آچاری برا دراوردن شمعها نیازه
درودبرشما-آچارشمع16شبیه شکل: :grin:
https://www.google.com/search?q=%D8%A2% ... t1tZVNj7eM:
بعد از اینکه با آچار 16 باز شد باید با فنر که اسمش مشکل گشا هست بیاریش بیرون.عکس در لینک زیر
https://www.google.com/search?q=%D8%A2% ... 8%B4%D8%A7
-
با سلام به همه دوستان
اين هفته و بعد از طى مسافت حدود٦٥٠ كيلومتر
شمع ها رو باز كردم
خوشبختانه خيلى كثيف نشده بودن و طبق راهنمايى آقا سهيل فيلرش رو از ١.١ كه بود روى ٠.٩تنظيم كردم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...c015360b-1.jpg
اما يه نكته عجيب اين بود كه دفعه پيش وقتى ميخواستم شمع هارو باز كنم اصلا محكم و سفت نبودن و به راحتى باز شدن
به خاطر همين موقع بستن تا اونجايى كه آچار اجازه ميداد محكم بستم
ولى اين دفعه موقع باز كردن بازهم محكم و سفت نبودن!!
البته يه مقدار خيلى كم از دفعه پيش محكمتر بودن(ممكنه به همين دليل كمتر كثيف شده باشن؟)
ولى بازهم سريع باز شدن
ايرادى نداره؟
بادرود-فشاربستن شمع28تا30نیوتن مترتقریبابه اندازه کاورفیلترروغن فشارمیخواهدوهمین اندازه که توصیف نمودیدکفایت میکند.پیروزباشید. :grin:
ممنونم بابت پاسخ سريعتون
موقع باز كردن هم همين مقدار فشار لازمه؟
آخه مشكل من اينه كه موقع باز كردن اصلا زورى نميخواد
به راحتى باز ميشه
بادرود-واشرهای حلقه ای شمعهارابازدیدنمایید.برای لحظه اول زورمیخواهد.ضمنا به آچارشمع لوله ویااهرمی نبایداضافه نمایید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...61739e7e-1.jpg
منظور شما از واشرهاى حلقه ايى همين واشرهايى هستش كه توى اين عكس هست؟
اينا كه ظاهراً سالمه و شكستگى ندارن
اما به طرز عجيبى بعد از يكم كاركردن شمع ها به راحتى و بدون كوچكترين زور باز ميشن
و واقعاً نميدونم مشكل كجاست
درودبرشما-درشمع اصلی واشرنباید گشادباشدوبنظرم اشکال ازجنس شمع هست.منتظر اظهارنظرسایرکاربران محترم هم باشید. :grin:
من پیشنهاد میکنم شمع ها را بعد از یک هفته (هنگام سرد بودن ) آچار کشی کنید و هفته ی بعد هنگام گرم بودن آچار کشی کنید .
آلیاژ نامناسب باعث میشود که پس از سرد و گرم شدن متوالی شل شود .
دوستان توربو سوار بالاخره در مورد شمع توربو به یه نتیجه واحدی رسدند ؟
اخه از شش هفت ماه پیش پیگیر این مشکلات و تجربیات توربو هستم هر کی یه شمعی را پیشنهاد میداد
الان شمع ماشین خودم را با چی عوض کنم
سلام.شمع بوش و وایر بوجیکورد انداختم.اما تو شتاب تغییری حس نشد.فیلر شمع رو دست نزدم و همینطوری بستم .این اچارهای فیلر گیری بر حسب اینچ هست.و اعداد ۸۰۵ یا ۹ رو نمیدونم چطوری بسنجم.میخوام امروز ببرم شمعها رو بگم ۸۰۵ تنطیم کنن شاید شتابم بیشتر شد اما مصرف بنزین بالا نره.اگه ممکنه طرز استفاده از این اچار تنظیم شمع رو توضیح بدین.تشکر
در این آچار صفحات (ورقها) هرکدام ضخامت مشخصی دارند که معمولا روی اونها حک / چاپ / پرس میشه .
فاصله ی بین الکترود ها "گپ" شمع نامیده شده و ملاک دقیق بودن آن فاصله ، روان حرکت کردن صفحه ی فیلرگیری فقط به صورت عمودی است . آچار فیلر نباید با زاویه ی غیر عمود حرکت کند و باید گیر کند . و در نقطه ی متقابل ، نباید حرکت کردن صفحه در حالت عمود با اصطکاک و سفتی انجام شود .
به تصاویر نگاه کنید :
http://www.tuningforum.ir/images/imp...e2028129-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...020/01/2-5.jpg
-
سلام، تست مصرف بنزین داخل شهر با کولر روشن را برای ای اف سون تک سوز با کارکرد 116 هزار گرفتم 11.5 لیتر شد، بعد از 91 هزار کارکرد رفتم سراغ شمعها (ایریدیوم سوزنی اتولایت مکزیک) گپ شمع ها از 9. شده بود حدود 1.1 و 1.2پس از سرویس و تمیزکاری باز روی 9. تنظیم کردم، بنظر میاد الکترودها خورده شدند باید به فکر 4 تا شمع نو باشم، خواستم از دوستان راهنمایی بکنند الان تو بازار شمع ایریدیوم سوزنی که از نظر فنی مشکلی نداشته باشد چی بهتره؟ در ضمن میزان سفتی پیچهای کویل ها با آچار رینگ چطور باید باشد؟
دوستان عزیز گپ شمع سوزنی از 1.1 کمتر نباید بشه.چنیدن بار دوستان دبگه در مورد کم کردن گپ شمع سوزنی توضیح داده بودند..شمع سوزنی کم پیدا میشه رو خودرو خوب کاربده موتور خاص خودشو میخواد.ضمنا اینا همش تغلببه.اگه خودرو شما دوگانه نیست از شمع ایکیوم زانتبا استفاده کنید.
در تایید حرف دوستمون عرض کنم که ، از شمع های سوزنی متفرقه اصلا استفاده نکنید تقریبا همه تقلبی هستند . حالا اگر اصرار دارید از شمع سوزنی استفاده کنید ، بهترین و مطمئن ترین شمع سوزنی که الان در دسترس هست شمع سوزنی اتولایت xp هست که فروشگاه اینترنتی چاره و سایت آپکو میفروشه . قیمتش هم بالاست . من خودم حدود دو سالی هست که برای ماشین گرفتم و استفاده میکنم . من شمع سوزنی ایریدیمی autoilte xp 3924 از سایت آپکو خریدم . اون موقع با هزینه پست قیمتش حدود 200 هزار تومن شد . ولی انصافا تاثیر خوبی روی کاهش صدای موتور و نرم تر و قوی تر کارکردن موتور داشت . اگر هم این شمع رو گرفتید اصلا به گپ شمع دست نزنید و همون رو ببندید . از جاهای متفرقه هم شمع سوزنی نخرید که تاثیر منفی داره .
شمع ایکیوم با کد فنی RFC 42 LS برای چه خودروی هست؟
آخرین باری که این شمع رو دیدم روی ماشین چمن زنی و این ماشینهای اسباب بازی بود .
جسارت نباشه .
سلام دوستان متخصص
یک ماهی میشه ک این شمع رو گرفتم
البته شمع ها بوش هست من اشتباه نوشتم فلیپس :smile: :o
الکترود ها اییریدیومی
همزمان با تعویض شمع یک باک پُر بنزین سوپر زدم (60 لیتر)
روغن هم 45500 تعویض شده api sm
شمع های قبلی که روش نوشته شده بود ایساکو بعد از 46000 تا عوض کردم
و این بوش های ذکر شده رو انداختم
حالا سوال اینجاست بعد از این تغییرات با این باک پُر بنزین سوپر در رانندگی شهری ک دور موتور بیش از 3 هزار یا حد اکثر 4 هزار عبور نکرده
ماشین مسافت 480 کیلومتر رو طی کرده تا باک خالی بشه
این در حالیه که با شمع قبلی 650 تا 700 کیلومتر رو چ با بنزین سوپر چ با بنزین معمولی طی میکرد
حالا مشکل کجاست ب نظر شما
این ک میگن با نوسازی قطعات موتور (در این جا منظور شمع هست)کارکرد موتور بهتر میشه مصرف سوخت کمتر میشه و شتاب بیشتر میشه کجاست؟؟؟؟
(البته در مورد من فاکتور بیشتر شدن شتاب محسوس هست طوری ک صدای لذت بخش کارکرد صحیح و سالم موتور و دور گرفتن و افزایش بلافاصله شتاب بعد از فشردن پدال به گوش میرسه و حداقل برای خودم کاملا محسوسه )
سپاس گذارم از اینکه وقت میزارید
لطف کنید پاسخ بدید
پژو 205
فیات سینا
تویوتا کرولا
موتورهای tu9 و tu1
سلام،متاسفانه شمع های ماشینم بدون اهرم باز نمیشه حالا هرچقدر هم زور بزنم
سهیل جان شمع BKR6EIX ایریدیوم سوزنی کد 6418 دارم که کد 6418 فیلر خودش 8. هست و برای موتور EF7 گرفته بودم
الان میتونم فیلرش تغییر بدم و برای xu7 بنزینی استفاده کنم ؟ یا ممکنه سوزن آسیب ببینه
و اگه میشه فیلرش 9. باشه یا 1.1 ؟
چون همین شمع با کد 3764 و فیلر 1.1 هست که برای XU7 توصیه شده .
ممنون
درودبرشما-برای بستن25NMحدودا فشاربیاوریدوبرای بازکردن هم تا40NMموردمهمی نیست ومقداری جرم ورسوب وسردی وگرمی ،باعث سفت شدن شمعهامیگردد.
سوزنی موتورپژو اندازه1تا1.1خوب هست ولی با آچارشبیه درب بطری بازکن،افزایش دهیدکه4صفحه پیش عکسش راگذاشتم.پیروزباشید. :grin:
سپاسگزارم
نمیدونم چقدر نیرو وارد کردم ولی آچار شمع برید و شمع باز نشد
-
بادرود-این جورمحکم شدن مربوط به گرمای بالای110درجه وگرمای سرسیلندرهست.هنگام نیمه سردشدنِ موتور،2تا3قطره روغن ترمز اطراف آن شمع بچکانید،وقتی موتورکاملاخنک شدبااهرم مناسب وحدود50NM(به اندازه پیچ وسط دسته موتورزیرباتری)بازش کنید.25NMفشاری به اندازه بستن کاورفیلترروغن هست. :grin:
موتورهای TU9و TU1 برای کدوم خودروهاست؟
سلام دوستان
عزیزان شمع مناسب برای سورن توربو چه مارکی وبا چه مشخصاتی پیشنهاد میکنین.
با آچار بوکس مخصوص شمع باز کنید و نه با آچار شمع ، دمای موتور ولرم باشه . بعدها هم اینقدر سفتش نکنید .
تشکر
متاسفانه آچار بوکس ندارم (پیش آقا دزدس الان)
با آچار شمع حرفه ای دسته بلند هم باز نشد
فقط یکیش باز نشده بقیه با اهرم باز شد چهارمی مونده و بیش از این ریسکش زیاده نیرو وارد بشه
کمی روغن ترمز زدم الان دمای موتور هم ولرم هست
امیدوارم باز بشه
شمعی که روی موتور هست Bosch Super Plus FR7DC+GERMANY +8 تک پلاتین، کاملا سالم و بدون اثر حرارت یا سوختگی
تمیز کنم و همین شمع دوباره ببندم یا با شمع سوزنی ایریدیوم NGK تعویض کنم ؟
بهترین کد حرارتی شمع برای موتور xu7 چه کدی هست ؟
دوستان راهنمایی بفرمایید
شمع قبلی ببندم یا سوزنی ؟
تفاوتش با شمع بوش محسوس هست ؟
بادرود-معمولی رنویی روسی-شمع موتورهاي XU7 بنزيني و گاز سوز ، K4M ،TU3JP ، 1600 OHV ، 1600 INJ با گپ 0.9 ميلي متر رنو
کد تدارکاتی<<>>1040300416-ازایساکوتهیه کنید.دراولویتهای بعدی دنسوژاپنی ازنمایندگی تویوتاومزداباکدK16PRU-ایکیومRFN58LZهم مناسب هست. :grin:
درود بر شما
پیام شما بعد از تعویض شمع ها خوندم
قبلش چک کردم چون پاسخی از طرف دوستان نبود
شمع سوزنی NGK فیلر 7. داشتم که فیلر 1 کردم و روی موتور نصب شد
فعلا که خیلی خوب هست و نوسان دور موتور هم ندارم
جناب سهیل در صورت تنظیم نبودن تسمه تایم چه اشکالاتی بوجود میاد ؟
بادرود-تنظیم نبودن ازلحاظ سفتی وشُلی تسمه تایم باعث حرکت عرضی به سمت موتوروایجادصدای اضافه خواهدشد.
تنظیم نبودن ازلحاظ عدم هماهنگی میل لنگ ومیل سوپاپ،باعث کاهش توان موتوروافزایش مصرف سوخت وگاهاسبب
ایجادکمپرس درمنیفولدهواویااگزوزخواهد شد. :grin:
-
در xu7 چراغ چک روشن میشه
دوستان شرمنده ب اینجا ربط نداره ولی‌بزا بگم
من دیشب تو راه میومدم با یه پارس کل انداختم تا ۱۹۵ جلوش بودم خلاصه ۲ بار تو خلاص گاز دادم دور موتور ب ۸ رفت! به شهر ک وارد شدم همون ۶.۵ کات آف میشد آیا این مشکل هس؟؟
سلام
شمع مناسب براي سمند EF7 دوگانه چيه؟
هرکي و هرجا يچيزي گفتن
ميخوام واسه سيم کشي و واير و کوئل مشکلي پيش نياد
بوش آلمان ، روسيه، دنسو،ان جي کي؟
پلاتينيوم،پلاتين، ايريديوم، ال اکس؟
سوزني ؛ معمولي؟
هرچي که مناسب تره و تست شده و خوب جواب داده
به شخصه شمع پیشنهادی کارخانه را میپسندم و به سوزنی اعتمادی ندارم چون اکثرا تقلبی هستند مگر واقعا نمونه اصلی تهیه کنید
3000 تا از بوش ایساکو روی ای اف 7 دوگانه استفاده میکنم راضی هستم :hb:
به شخصه میدونم باید تجدید نظر کنی
وقتی کارکرد ماشین و میزان سوخت و هزینه شمع مناسب هست چرا باید تجدید نظر کنم ؟
آقا من ديروز رفتم بگيرم گفت 90 تومان اصلي 120 تومن! ولي ميگفت ننداز
ميگفت چون برقش قويه مثل دستگاه جوش روي ديوار سيلندر خط ميندازه و اولش خوبه ولي بعدها اين اتفاق ميوفته
دو دلم کرد نگرفتم
من منکر شمع فابريک نميشم ولي تکنولوژي پيشرفت ميکنه براي بهتر شدن
واقعا موندم
حالا شما همین ngk از نمایندگی یا مغازهای که فقط فروش شمع دارن قیمت بگیرید بالاتر قیمت میدن توجیح کار هم اینه مال اونا اصلیه!
متاسفانه هرجنسی که میاد و استقبال میشه سریع فیک میاد منم با شما موافقم باید با تکنولوژي پيشرفت اما وقتی نمیشه 100% اطمینان کرد ادم دودل میشه و نگران
نظرات همین تاپیک و جاهای دیگه را مطالعه کنید موافق و مخالف داره که احتمالا مخالف ها فیک خریدن که نا راضی هستن و مصرف بالا رفته
برای همینه عرض کردم فابریک بهتره و هر روز با هر پست ادم به شمع شک کنه :hb:
ميتونيد اسم و مشخصات شمعي که ميخريد رو بگيد؟
bosch FR7DC تو لوازم فروشیی های با لیبل ایساکو روی جعبه شمع شماره 8334 قید شده
-
درودبرشما- https://www.google.ca/search?q=%D8%B4%D ... SqpBHHmLuM:
آقا ممنون خريداري شد. با کارتن ايساکو بود.اومدم عوض کنم ديدم از خودش سوزني هست جي پاور ولي يه چيز جالبي که بود اين بود که فاصله سوزن تا پلاتش قشنگ دو تا اره ميرفت لاش. يکي از شمع هام هم باز نشد ترسيدم فشار بيارم.اونارم تميز کردم بستم .فاصلشم مثل همون فابريکيا کردم
امیدوارم بعد از نصب راضی باشی و پست بزراید سوزنی بهتر بوده یا فابریک
هر بلایی میاری سر همه ی شمعها همزمان بیار . اینطور نباشه که اون شمعی که باز نشده را رها کنی . باید باز کنی و سرویس کنی وگرنه بعد یه مدت آسیب زدن ها شروع میشه .
بلاخره ديروز باز شد ولي 2 تا آچار شمع خم کرد تا اخر با بوکس 16 باز کردم
فابريکو انداختم فقط امروز برم گاز بزنم همه چي معلوم ميشه
همون شمع که باز نمي شد دورش روغن زده بود
ولي ن تو رزمه ها قسمت چيني بالايي! خيلي نگرانم کرد طرف ميگه روغن سوزي داري ولي يک ذره دود نميده ماشين
البته يه لرزش داره چک روشن ميشه گاهي اوقات ولي دياگ ميزنه دور پايين فن!
به نظرتون چ کنم؟
سلام
دوستان شمع های متاشین چه موقع نیاز به تعویض و چه موقع نیاز به باز کردن و چکاب و احیانا تمیز کاری داره؟
سورن توربو
لطفا همون اولين پست رو ميخونين
بله قبلا هم خوندم اما زمانی که دسته موتورم مشکل داشت صدای بم و لرزش داشتم و با خراب شدن دسته موتور اصلی بالا کلا سه دسته موتور عوض کردم و از این شمع استفاده کردم و لرزشی ندارم
شما نصب کردید راضی هستید؟بعدا میشه لطف کنی یک مقاسیه بین سوزنی و این شمع کنید
سلام به همه دوستان
جدیدا توی سایت آپکو برای EF7 یه مدل شمع ایریدیوم آورده از champion با کد ٩٠٠١
و ظاهرا آلمانی هستش
کسی اطلاعاتی در این زمینه داره؟
خیر ماشین روغن سوزی نداره ولی قطعا اون شمع خراب شده و باید تعویض بشه . قسمت مربوط به کویل را هم تمیز و بررسی کنید.
-
هرکی این حرف را زده چرت گفته
سلام. ۴۰۵ xu7 داره با گپ شمع ۱.۶ کار میکنه مشکلیم نداره. بذارم بمونه عیب داره ؟! به خاطر کیت تقویت جرقه گپ رو باز کرده بودم ! حالا کیت رو که برداشتم دست نزدم به اون.
ضمنا میخوام رو همین گپ سیستم تقویت جرقه رایزین اسپارک ببندم.
نظر ؟! پیشنهاد ؟!
درودبرشما-سیستم S2000 داخلش EEPROM ندارد. يعني امكان برنامه ريزي و ري مپ شدن رو ندارد.ولي در عمل هم براي اين سري ECU يك مدار واسط ميزارن كه تغيرات رو توي اون اعمال ميكنند.
ضمنا ريمپ كردن سري بوش كار سختي نيست و اينترفيس خاصي نميخواهد. و با خيلي از دستگاه هاي موجود ميشه جداولش رو تغيير داد .هرجااین دستگاههارانصب میکنید
ازضمانت کارشان مطمئن شوید.برای شمع سوزنی بدون چیپ،1.1ومعمولی9.فیلرکفایت میکند.تنظیم فیلرنهایی باچیپ همزمان باریمپ توسط متخصص مشخص میشود. :grin:
سلام . حقیقتش تو روزهای اخیر میخواستم شمع ها رو تو خونه باز کنم و تمیزشون کنم و فیلرشون رو هم تنظیم کنم اما متاسفانه به قدری سفت بودن که اصلا با آچار شمع باز نشد . بکس بلند هم نداشتم .
امروز که رفته بودم برای تعویض تسمه تایم به مکانیک گفتم شمع ها رو هم سرویس کنه که برگشت بهم گفت : ""ماشینت چون انژکتوریه اصلا شمع سیاه نمیشه که نیاز به سمباده داشته باشه "" . بعدش گفتم خوب نیاز به تنظیم فیلر نداره ؟ گفتش نه ماشینت خوب و روون کار میکنه . شمع هم مشکلی نداره . حرفاش درستن ؟ صرفا روون کار کردن موتور که دلیل نمیشه . . . به هر حال بنز هم داشته باشی باید هر 10 هزار تا شمع ها رو سرویس کنی . نمیدونم اون لحظه اصلا داشت چی میگفت . . ! خودم هم دیگه حرفی نزدم .
دوستان سلام
من مشکلی دارم اونم اینه ک
صبح یا موقع ای ک ۷ ساعت ماشین خاموش مونده
ماشینو ک روشن میکنم بعد از ۲۰ ثانیه تک کار میکنه دورموتورم میاد پایین بعد ۵ ثانیه درس میشه ساسات اتومات وارد کار میشه (دور موتور ب ۱.۳ میره بعد یکی دو دیقه نرمال میشه ) حالا بعد ۵ ثانیه ک بالا گفتم صدای تق تق از موتور میاد و اینم بعد دو دیقه قطع میشه
یکی میگه از سوپاپه یکی میگه از شیماس یکی از بوش پیستونه بخدا موندم
بنظرتون از چی میتونه باشه؟
بادرود-هنگامی که مخلوط هوا و سوخت اشتباه باشد و عمل احتراق به صورت صحیح انجام نشود، این صدا تولید می شود که اگر این مشکل رفع نشود باعث می شود پیستون و دیواره ی سیلندر صدمه ببیند.زمانی که شما از سوختی استفاده کنید که عدد اکتان آن از عدد اکتان مورد نیاز خودروی شما کمتر باشد می تواند باعث ایجاد صدای تق تق شود.که برای رفع آن بایستی از سوختی با اکتان بیشتر از چیزی که خودورساز اعلام نموه استفاده شود علاوه بر آن می توانیدموقتا از تقویت کننده ی اکتان سوخت نیز استفاده کنیدتاگرصدای تق تق قطع شدمجددا پست بگذارید.درمدلهای خیلی پایین:رسوبات کربن که مانع احتراق می شود:
اساسا در سوخت وسایل نقلیه مواد تمیز کننده ی کربن هستند اما احتمال دارد نتواند مانع تشکیل رسوبات کربن شود که اکثرا این رسوبات ممکن است در سوپاپ ها و شمع ها و دیگر قسمت های مرتبط با فرآیند احتراق باقی بمانند. این مقدار کربن باعث کاهش حجم سیلندر و افزایش فشرده سازى مى شود. در این وضعیت بهتر است از پاک کننده های انژکتور و دیگر افزودنی های طراحی شده برای تمیز کردن رسوبات کربن در قطعات موتور استفاده کرد.
و درپایان شمع های خراب:
به طور کلی چنانچه از شمعی غیر از شمع مورد قبول و پیشنهاد شده ی کارخانه ی سازنده موتور استفاده شود، می تواند باعث بروز چنین مشکلی شود، شمع دارای طیف حرارتی ویژه ای می باشد که استفاده نا مناسب از آن می تواند باعث شود که احتراق به طور صحیح انجام نشود و همچنین عدم تنظیم درست فیلر شمع ها می تواند دلیلی برای ایجاد صدای تق تق در موتور شود. که در اکثر موارد حل کردن این مشکل ها به سادگی انجام میشود و در صورتی که نتوانستید آن را به طور کامل برطرف کنید.
حتما تابدترنشدندبازشان کنیدوبه نمایندگی و یامکانیک مراجعه فرمایید. هر10هزارکیلومترنیازبه سرویس دارند.
۱ ماهه همش سوپر میزنم ب سوپر هم بالا کننده اکتان بریزم؟
سوخت هواپیما چطور؟بریزم؟
موقتا تقویتPROمخصوص پژو بریزیدکه خاصیت پاک کنندگی هم داردونمایندگی ایساکوویاایران خودروممکن هست داشته باشند.گرمای هوابروی ضریب اکتان تاثیرمنفی دارد.
فیلرشمع معمولی را85.تنظیم نمایید.پیروزباشید. :grin:
فیلر شمع ک چن روز قبل دنسو گرفتم عکسشم تو چن پست قبلی هس ب 0.85 گذاشتم
الان ک باک با سوپر فول هس یدونه بریزم یا چن تا؟
درودبرشما-اکتان پرو گران هست وحدود40هزارتومان قیمت دارد.لذابایستی بایکعددامتحان نماییدوباک به2/3رسیدیکعددبریزید.کفایت میکند.پیروزباشید. :grin:
-
امروز ب نمایندگی زنگ زدم ۴۳ گف
الان بنزن فول هس هر وقت ۲ خط موند میریزم
فقط یدونه بریزم؟
درودبرشما-بله یکی کفایت میکندوخیلی گران هست.برای ارزیابی اکتان وشستشوی سوپاپهاخوب هست.نسبت به اکتانهای ارزان تینری،بهترقابل اعتمادهست وآسیبی به موتورواردنمیکند.تنهامشکل آن قیمت بسیاربالابه اندازه40لیتربنزین هست
سلام بر دوستان عزیز. شمع سوزنی برای موتور xu7 فیلر شمع باید چقدر باشه که عملکرد بهتری داشته باشه
درودبرشما-ازفابریک معمولی2.بیشتربگیرید.فیلر1.1ف ابریک تهیه نماییدکه نیازبه دستکاری فیلرنباشد.
باسلام خدمت دوستان و اقا سهیل
ایا این شمع از لحاظ بازه حرارتی برا ef7. بنزینی مناسب هست؟
Ngk دو پلاتینه با فیلر فابریک 0.8
دوستان شمع ان جی کی خوب هست یا نه؟
BKR6RGP
درودبرشما-شمع6مقداری سردهست واستفاده نکنید.ترجیحا5NGKمناسب ترومعادل8BOSCHهست.
هسته مرکزی این شمع مسی وعمرمتوسطی داردوبرابرنورودنسوبین30تا40 هزارکیلومترکارایی دارد.
2پلاتینه برای بنزینی توصیه نمیشود.ازطرفی تنظیم فیلرآن مشکل وجرقه خودش فیلرکوتاه ویامسیرخنک تر
راانتخاب خواهدکرد.پیروزباشید. :grin: جزوشمعهای پیشرفته ونه حرفه ای هست وگرمای5مناسبتراز6هست.
تشریح مختصر بابت برق خودروی ef7
در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .
خودروهای EF7 (موتور ملی) دوگانه سوز مالتی پلکس smsماکس دارای دو عدد رله دوبل در سیستم سوخت رسانی می باشند.
یکی از آنها رله دوبل تغذیه مدار گاز، ایموبلایزر، انژکتور گاز و بنزین می باشد و دیگری رله دوبل مربوط به تغذیه کویل و پمپ بنزین می باشد.
ولی در سیستم غیرمالتی پلکس و بوش معمولی تنها ی رله دوبل و با دوتا رله پنج پایه ( تغذیه کویل و پمپ بنزین ) کنار ایسیو به رنگ زرد و مشکی میباشد
در دسته سیم قدیم موتور ملی یک رشته سیم سبز و زرد رنگ کنار درب سوپاپ بسته شده است که همان اتصال بدنه دائم کوئلها می باشد که در صورت قطع شدن یا شل شدن چراغ چک روشن شده ودستگاه ایراد کوئلها را نشان میدهد بدون اینکه موتور بد کار کند وریپ بزند .
طریقه نصب رله پنج پایه ۱۲ ولت جهت تقویت برا کویل سمند ef7
پایه ۳۰رله برق کویل
پایه۸۵منفی
پایه۸۷برق مستقیم ازباطری
پایه۸۶به رله سوکت زرد کنار ایسیو به سیم سفید
1)اتصال بدنه: شل بودن اتصال بدنه كنار درب سوپاپ ميتواند منجر به نشان دادن
عيب كوئل در دستگاه عيب ياب شود .
2)سنسور دماي هواي بيروني: مي تواند باعث نرفتن خودرو بر روي گاز شود
3)سنسور ميل سوپاپ: جرقه در اين خودرو تك به تك بوده و خرابي اين سنسور
مي تواند باعث روشن نشدن خودرو و يا دير روشن شدن و يا بد كار كردن موتور گردد.
4)روشن شدن چراغ چك و نرفتن روي گاز: هرگونه نشتي در مدار فشار قوي يا
ضعيف گاز - خرابي شير برقي سر مخزن – خرابي رگلاتور كه توسط دستگاه عيب ياب يا صداي غير عادي قابل تشخيص است - بسته بودن شير دستي مخزن – خرابي سنسور دماي هواي بيروني
در سمند موتور ملی
با درود خدمت دوستان
من شمع ngk bkr6eix ایریدیم سوزنی با فیلر فابریک 1 رو رو ماشین بستم. عالی شد. فقط میخوام بدونم ایا نیاز به دستگاه زدن هست برا تنظیمات خاص و تعریف اوانس جدید جرقه؟
امروز وایر توربو آمریکایی گرفتم
مقاومت ب شرح ذیل میباشد
اهم تو 20k
0/28 وایر ۴
0/24 وایر ۳
0/19 وایر ۲
0/14 وایر ۱
-
بادرود-درجه بندی اهم مترچگونه بود؟یعنی کل صفحه20Kوعقربه تا یک چهارم صفحه بالا آمده باشد زیادهست.
ولی2800 اهم-2400 اهم-1900 اهم-1400 اهم قابل قبول هستند.پیروزباشید. :grin:
ن دادا اینجوری نیس
از ۵۰۰ هم کمتره
درودبرشما-بااین اوصاف بایستی میزان1K راانتخاب میکردیدبجای20Kتادقیقتربدست می آمد.به هرحال وایر ایده آلی هست ودربازارداخلی1مورد240 اهم مربوط به یکی
ازکاربران سابقه وجود دارد.پیروزباشید. :grin:
وایر بوجیگردی ک دارم مقاومت وایر ۴ ، ۳.۸۴ هس اما اینی ک گرفتم 0.28 هس ینی از ۱ هم پایینتره
وقتی اهم متر را روی 20کیلو تنظیم میکنید با توجه به اینکه معمولا تعداد ارقام نمایشگر اهم متر 4 عدد (4 دیجیت) است یعنی اهم متر در این حالت میتواند تا مقاومت 19.99 کیلو اهم را نشان دهد .
حالا از بحث خارج نشیم
اعدادی که به دست اومده در واقع به ترتیب : 280 240 190 140 اهم (نه کیلو اهم) میباشد که این میزان برای وایر شمع مقدار قابل قبولی است . اگر مقاومت ها به ترتیب طول وایر ها گرفته شده منطقیست در غیر اینصورت با توجه به ماکسیمم دوبرابر مینیمم (280 140 ) میزان مقاومتها چنانچه مربوط به وایر 1 و 4 نبود یعنی عمر یکی از وایر ها رو به اتمام است .
منم یمدل دوگانشو گرفتم با کمال تعجب اهمش خیلی از بوجیکرد پایینتره.
دوستان باسلام
امروز وایرو انداختم گپم ب 0.90 گذاشتم با نیش استارت روشن شد لرزش کاملا برطرف شد شتابشم خداییش خودمم باور نمیکنم بخصوص تو گاز
درودبرشما-بسیارهم خوب ،درجمع بندی کلی تقدم ایراد از وایرهابوده است تاشمعها،اگرامکان داردمقاومت اهمی وایرهای قبلی ویاعکسی ازپوسیدگی روکش آنهاقراردهید.
مقاومت وایر بوجیکرد
۱.۸۴
۲.۸۷
۳.۴۱
۳.۸۴
پوسیدگی ک قسمت برنجیاش سبز شده با سنباده تمیز کردم فایده ای نداشت و روکشم خیلی سفت شده بود
دوستان بی ربط شرمنده
قسمت in صافی بنزین شیلنگی ک ب موتور میره ، وصل میشه یا out؟
