-
درودبرشما-دمای موتوربین88و100درجه می باشدکه ایده آل برای این فصل هست.لذافعلابه ترموستات دست نزنید.پیروزباشید. :grin:
برای من هم (ef7 دوگانه مدل 93) درجه دما از 1/4 پایین تر نمیره.با دیاگ که زدم دما خیلی بالا هست و دور کند روی 97 درجه شروع میشه و 1/4 روی داشبرد 88 و87 درجه هست.
درودبرشما-تعیین بادیاگ بهترازمشاهده چشمی هست.وضعیت سیستم خنک کننده شمادرحالت ایده آل هست.شمع دوپلاتینه که علی آقااستفاده میکنندبرای شمانیزمناسب می باشد.پیروزباشید. :grin:
پ.ن:دوستانی کهEF7مدل93دارندازهمه لحاظ موتورخوبی هست فقط تسمه تایم را20هزارکیلومترزودترتعویض نمایند. :???:
آقا یه اشتباهی شد فک کنم فیلرشون ۰.۹ بود ومن دست نزدم شمع ها رو بستم ماشین رو روشن کردم بعد ۵ ثانیه موتور شروع به ریپ زدن و لرزیدن کرد خاموش کردم دوباره روشن کردم درس شد
یه دوری زدم کپ کردن تو دنده دو بد نشده بود ولی هنوز بود کمتر شده بود.
شمع های قبلی چینی بود و گپ ۱.۱ تو دور موتور پایین مثلا تو سرعت ۱۵ کیلو متر با دو حرکت میکردم ولی با این شمع ها با دو صدای سوپاپ ها میاد و باید با گاز بیشتری حرکت کنی
من موندم اون لرزش موتور برا چی که شروع ب ریپ زدن کرد
درودبرشما-ریپ زدن موقت در ابتدای تعویض شمعهاغالبا بعلت اتصال ضعیف ویانصب نادرست ویافیلرنامناسب هست.ازطرفیECUتمام پیش تنظیمات ازجمله آوانس وریتاردرادرابتدای راه اندازی، مجددامحاسبه میکندوچندثانیه ریپ زدن مشکلی نیست.پیروزباشید. :grin:
سلام من یه مشکلی دارم که شتاب اولیه خوبه ولی گاهی اوقات تو دور پایین تو دنده کم میاره و گاز نمیخوره و بعضی موقع ها ماشین شروع میکنه به ریپ زدن و دکه زدم
درودبرشما-فشارریل بنزین رابگیریدکه حدود3/5(3.5)بارباشد.موردبعدی ولتاژخاموش وروشن باتری راکنترل نمایید.فیلرشمعهاراتا7.کم کنید.پیروزباشید. :grin:
فشار بنزین رو چجوری چک کنم
درودبرشما-نیازبه یک بارومترکه سری شبیه شارژبادلاستیک داردبه انتهای ریل سوخت که پیچ فلزی ویاپلاستیکی داردنصب میکنیدویک نفرسوئیچ را بازمیکندتاپمپ بنزین شروع به کارکند.اگراولین بارهست ویابارومترندارید،میتوانید بیرون انجام دهیدوببینیدکه ساده هست ودفعات بعد خودتان انجام دهید.پیروزباشید. :grin:
سلام
ef7 دوگانه:وقتي ماشين سرد هست و روشن ميشه ريپ شديد ميزنه و بعد از 20 ثانيه خوب ميشه و بمحض اينکه روي گاز ميره اصلا هيچ مشکلي نيست.شمع هم ايساکويي توي نمايندگي بسته شده ((البته تا حالا از نور استفاده ميکردم ولي اين سري پيدا نکردم))
شک من بميزان فيلر شمع هست.فيلر شمع براي حالت بنزين بايد بيشتر از گاز باشه؟
دوستان اگر از موارد ديگه چيزي به ذهنشون ميرسه بفرماييد.سپاسگزارم
-
درودبرشما-هرقدراکتان بیشتروضریب تراکم بالاترباشددرشرایط مساوی فیلرکمترهست.بین7.تا8.را آزمایش کنیدوبرای گازشمع 2کنتاکت بهترهست.پیروزباشید. :grin:
امروز شمع سمند ef7 رو برای اولین بار عوض کردم، ماشین رو زمانی که برای گارانتی ۱۰۰۰۰ بردم نمایندگی گفتم روی گاز با کولر روشن ماشین جون حرکت نداره،توی فاکتور زدن تعمیر دسته سیم موتور،درست نشد،با تجربه ای که نمایندگی برام شد برای ۲۰۰۰۰ دیگه نمایندگی نبردم،رفتم ۴ تا شمع NGK به شماره BKR6EIX خریدم ۱۱۲۰۰۰ دادم برام عوض کردن،تمام مشکلات ماشین روی گاز حل شد،شمع فابریک خودشم بوش fr7de بود
دوستان گرامی سلام
یک سوال در مورد شمع شامپیون ۹۰۰۱ ایریدیوم داشتم.
آیا از این شمع میشه برای استفاده گاز سی ان جی کارگاهی استفاده کرد؟
مشکلی پیش نمیاد برای کارکردن موتور؟
موتور xu 7 هست
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
درودبرشما-شمع تک پلاتین باگازخیلی زود داغ میکندواحتمال پدیدهmisfireدرآنهازیاداست.درص ورت امکان برای گازازشمع2کنتاکت استفاده نمائید. :grin:
عزیزان شمع موتور ef7 دوگانه از نظر پایه بلند یا کوتاه بودن و فیلر شمع با شمع موتور xu7 فرق داره؟ قابل استفاده روی xu هست؟
بادرود-بله قابل استفاده است.پایه وآچارخور ونشیمنگاه یکی است.شمع موتورپژوRFN58LZایکیوم رادرEF7 استفاده کردم وعملکردمعمولی داشته است. :grin:
باسلام و احترام
ماشین من سمند xu7 هستش امروز صبح که هوای خیلی سرد بود ماشین با استارت دوم روشن شدبعد از دو دقیقه شروع به حرکت کردم در حال حرکت چند باری ماشین ریپ زد
دوستان میدونید علتش چیه؟ آیا طبیعیه؟
ممنون
بادرود- بنظرم وایرشمعها،شبنم یخ زده داشته اندکه باحرکت تبدیل به آب وسپس بخارشده اند.شبهای برفی یک ملافه نازک بکشیدزیرکاپوت واگرفراموشکارهستیدقبل ازاستارت باسشوار،تمام وایرشمعهاراکاملاخشک کنید.پیروزباشید. :grin:
دوستان تو سرویس دوره ای 20000 سورن توربو مدل شمع های که ایران خودرو میده چه مارک و مدلی هست ؟
بادرود-همان نمونه فابریک که باخودروهای صفرتحویل میشودغالبا تورچ چینی ویانورایرانی که دومی بهتراست.پیروزباشید. :grin:
-
ممنون
من فکر میکردم برای توربو شمع بهتری میندازنن
سلام دوستان
یه سوال
شمع در اثر واشر سوزوندن و وارد شدن آب رادیات به محفظه احتراق معیوب میشه؟؟
به من گفتن ظاهری عیبی نداره ولی کشش ماشین و گشتاور ماشیننم بعد از تعویض واشر و سرویس سرسیلندر کم شده و ریب میزنه - ماشین نرم و منظم کار میکنه ولی کشش سابق رو نداره و گاز زیر پا ضعیف شده
سوالی که دارم اینه که اولین نشانه و دومین و به ترتیب نشانه های ضعیف شدن شمع چی هست
میدونم که آخریش اینه که موتور سه کار میکنه
آموزش عیب یابی موتور با بررسی وضعیت شمع ها
مهندس علیرضا داوودی -همان‌طور که می‌دانیم شمع خودرو وسیله سوخت و ساز پیشرانه است و یک قطعه برقی در اتومبیل محسوب میشود. هر گونه ایراد در این قطعه میتواند باعث ضرر و زیان راننده شود، چرا که هم بنزین وارد شده به خوبی نمی‌سوزد و خودرو قدرت مناسبی ندارد و هم اینکه از روی نسوختن مخلوط سوخت و هوا، موتور و خودرو دچار لرزش شده و استهلاک قطعات بالا می‌روند. اما این وسیله یک نشانگر بسیار مناسب از نحوه عملکرد پیشرانه نیز هست؛ یعنی میتوان با معاینه این قطعه به راحتی به سلامت و یا مشکلات پیشرانه پی برد.
به نقل از عصر خودرو، در اینجا به چند دلیل و مشکل اصلی این قطعه کوچک و حیاتی در خودرو می‌پردازیم و باز هم تاکید می‌کنیم که همیشه از شمع مناسب با خودرو خود استفاده کنید؛ شمعی که هم دمای کاری آن و هم نوع آن مناسب با پیشرانه اتومبیل باشد.
1. شنیدن صدای ضربه در موتور خودرو یا اصطلاحا حالت Knock به معنی این است که شمع برق مناسبی برای جرقه زدن ندارد. اگر به این شمع نگاه کنیم چینی آن شکسته است و پلاتین سر شمع نیز اندازه استاندارد خود را ندارد. این مشکل میتواند به خاطر استفاده از شمعی با بازه حرارتی نامناسب برای این پیشرانه باشد ( هر شمع باید مناسب با دمای کارکرد پیشرانه انتخاب شود که در کاتالوگ خودرو و شمعها نوشته میشود ). از طرفی به خاطر زود جرقه زدن شمعها یا اصطلاحا آوانس بودن موتور نیز ممکن است این اتفاق بیفتد.
شمع-3
2. اگر شمع خودرو دارای رسوباتی در سر خود شده و چینی رنگ زرد پیدا کرده است، 2 دلیل میتواند داشته باشد؛ یا سوخت خودرو کیفیت مناسبی ندارد و دارای ترکیبات سربی است و یا اینکه مدت زیادی را با دور بالا رانندگی کرده اید. چنین شمعی را باید باز کرده و خوب تمیز کرد، هر چند که به خوبی قبل کار نخواهد کرد و بهترین راه حل، تعویض آن است.
3. شمع دوده زده و سیاه شده، شایع‌ترین نوع شمع‌هاست. این حالت به خاطر این به وجود می‌آید که سوخت و ساز اصلا از نظر میزان نسبت هوا و بنزین، تنظیم نیست؛ یعنی ممکن است غلظت آن زیاد شده است که مصرف بالا نشانه آن است. پس به دنبال مشکل در ساسات خودرو ( چه حالت اتوماتیک در خودروهای انژکتوری و چه ساسات دستی در خودروهای کابراتوری) بروید. کثیف بودن فیلتر هوا نیز به معنی کم بودن نسبت هوا و سوخت است و میتواند این مشکل را پدید آورد.
4. اگر با باز کردن شمع دیدیم که اصطلاحا سر آن گچه زده است و خاکستر سفیدی همه اجزای نوک آن را پوشانده، باید مستقیم به سراغ کیفیت سوخت برویم. این حالت زمانی پیش می‌آید که بنزین بدون سرب کیفیت خوبی نداشته و از مکمل نیز استفاده نکرده ایم و یا مکمل مورد استفاده کیفیت خوبی نداشته است. برای حل این مشکل باید شمع را تمیز کرد و یا در صورت امکان آن را تعویض و از مکمل‌های شناخته شده موجود در بازار استفاده کرد.
شمع-4
5. روغن زدن سر شمعها یا اصطلاحا چرب شدن آنها به معنی وقوع یک خرج بزرگ برای راننده است. هنگامی که موتور به روغن‌سوزی می‌افتد، روغن وارد اتاق محفظه احتراق میشود و از آنجایی که دمای سوختن بالا تری دارد، به همراه بنزین به خوبی نمی‌سوزد و مقداری از آن سر الکترود‌های شمع می‌نشیند. شمع در این حالت کاملا روغنی و سیاه است و جرقه به خوبی زده نمیشود. روغن سوزی موتور میتواند از دو عامل باشد؛ یکی اینکه آب‌بند‌های گیت سوپاپ فرسوده شده و روغن از آن عبور میکند و وارد سیلندر میشود و یا اینکه رینگ‌های روغنی پیستون معیوب شده‌اند که نمی‌توانند روغن را از جداره سیلندر به خوبی پاک کنند. در این حالت باید پیشرانه را سریع‌تر تعمیر اساسی کرد.
6.اگر دیدیم الکترود میانی شمع خورده شده است و لبه‌های چینی دور آن سوختگی کمی دارد، یعنی اینکه عمر این شمع به پایان رسیده و باید زودتر تعویض شود. در این حالت به خاطر زیاد شدن فاصله الکترود و پلاتین شمع، جرقه ضعیف است و موتور قدرت مناسبی ندارد.
7. گاهی اوقات با باز کردن شمع می‌بینیم که سر آن بنزینی است و ظاهرا عمل سوخت و ساز درون پیشرانه به خوبی صورت نمی‌گیرد. در این حالت موتور خودرو ریپ می‌زند و به خاطر خیس بودن سر شمع و جرقه نامناسب، پیشرانه به سختی روشن میشود. پس باید مشکل را در سیستم جرقه زنی پیدا کرد که لازم است به کنترل وایرها و تنظیم بودن برق خودرو بپردازید. در صورتی که مشکلی پیدا نشد به سراغ سیستم تزریق سوخت خودرو بروید. ممکن است کاربراتور شما مصرف سوخت بالایی پیدا کرده و ساسات آن نامیزان شده و یا انژکتور خودرو دارای نشتی است و اصطلاحا سوزنها گشاد شده اند که بنزین بیش از حد وارد موتور میشود.
8. ممکن است دیده شود که سر شمع و پلاتین و الکترود میانی ذوب شده‌اند. این یعنی وجود گرمای بیش از حد قابل تحمل برای شمع خودرو. این گرمای زیاد میتواند علل زیادی داشته باشد مثل بد کار کردن سیستم خنک کاری خودرو که پیشرانه را به دمای مطلوب نمی‌رساند، برق دزدی وایرها از هم که باعث میشود جرقه یک شمع بیش از حد زیاد شود، آوانس بودن بیش از حد پیشرانه و یا مصرف زیاد سوخت که باعث میشود تا مقداری از سوخت قبلی درون پیشرانه باقی بماند و انفجارهایی با شدت بیش از حد تحمل شمع درون سیلندر اتفاق بیفتد. برای حل این مشکل باید از شمع‌های مناسب استفاده کرد، وایرها را از نظر برق دزدی چک کنید و به نشانه‌های مشکل درون سیستم خنک کاری مثل خرابی واشر سر سیلندر و ایراد در رادیاتور و… بپردازید.
شمع-2
9. ممکن است بعد از معاینه شمع ببینیم که الکترود و پلاتین سر شمع دارای حالتی نافرم شده‌اند. در نتیجه این اتفاق جرقه نیز از بین می‌رود و یا بیش از حد ضعیف است. پس اگر مشکل قبل از بستن دیده نشده بود (ممکن است شمع قبل از بستن به خاطر ضربه خوردن دارای تغییر حالت شده باشد) هر چه سریع‌تر اقدام به تعویض شمع و استفاده از شمع‌های کوتاه‌تر کنید. شمع خودرو با پیستون برخورد کرده و احتمالا پیستون را نیز دچار شکستگی کرده است که با توجه به میزان آن، لرزش و صدای موتور نیز عوض میشود.
سلام بر دوستان
شمع رنو روسی برایxu7 چطوره؟
چند نفر از دوستان داخل فروم پژو 405 گفتن شمع جالبی برای xu7 نیست. و شمع سردی محسوب میشه. و مقداری دوده میزنه"
نتیجه گیری کلی بهترین شمع xu7 بخصوص اینکه مصرف را پایین تر بیاره چیه دوستان؟؟
درودبرشما-دوستان موتورپژوسوار اعتقاددارندکلا ایکیوم با ایکس یو هفت رابطه ی خوبی دارد و خوب جواب میدهد RFN58LZولی تجربه آقایاسرمصرف کم باF54ورنومکزیکی هم می باشدکه میتوانیدبرحسب هزینه یکی ازاین برندهاراانتخاب نمایید.نظرخودم همان ایکیوم طرح فرانسوی یکدست28هزارتومان هست.پیروزباشید. :grin:
سلام بنده برای سمند بنزینی خود شمع نور سوپر ییتریوم با گپ۷۵ نصب کرده و وایر را نیز عوض کرده و سوزنها رو شسته ولی عملا قدرت و شتاب و ماشین کمتر شده آیا ممکنه از نوع شمع باشه؟دوستان چه شمعی پیشنهاد میکنند
سلام
بنده بعد از تعویض مدلهای مختلف شمع سوزنی و مدل های استاندارد به این نتیجه رسیدم شمع سوزنی اندکی افزایش مصرف سوخت داره و در عوض شتاب خودرو بیشتر میشه. بهترین شمع ها همان شمع های استاندارده که دو مدل روی ماشین خودم که بنزینی هست خوب جواب داده بدون افزایش مصرف اولی NGK BKR5ES و رده دوم شمع رنو روسی هستش که در حال حاضر از نوع اولی روی ماشینم بستم.
سلام دوست عزیز
شمع مناسب برای ایکس یو هفت
در درجه اول اکیوم بشرط اصلی بودن.بعد از اون چامپیون که زیاد گیر نمیاد.و بوش اصلی که خط آبی داره.اگر ماشین شما گاز سوز هست فیلر شمع رو روی۹دهم بگذارید در غیر اینصورت فیلر یک مناسب میباشد.شمع سوزنی مناسب ایکس یو هفت نیست.(طبق تجربه دوستان که عنوان کرده اند).
فیلر فابریک 0.9 و فیلر گاز سوز 0.75 هست (نظر ایساکو برای cng و بوش برای lpg)
ماشین بنده lpg هست و از 0.8 تا 0.85 استفاده میکنم
دوست عزیز
فیلر ۷۵ برای سی ان جی فابریک و موتور ای اف سون استفاده میشود و این پایین ترین حد فیلر هست.که اگر کمی ECU در ادوانس و ریتارد تنبل باشد و یا چگالی هوا تفاوت داشته باشد سبب سوختن کوعل میگردد.از آنجا که در پروفایل نوشته سمند seمن حدس زدم باید موتور ماشین ایشون xu7باشد ،در اینصورت این فیلر سبب کاهش باز دهی موتور میگردد.فیلر فابریک موتور پژو از ۹تایک میلی متر میباشد.برای گازسوز این موتور حداکثر یک میلی متر میتوان فیلر را کاهش داد‌اما بهرحال نظر شما درست و یا غلط در جایگاه خودش طبق قوانین تی تی محترم میباشد.لذا اگر نظری دارید سعی کنید فقط نظر خود را بفرمایید.موفق باشید.
-
سلام. من شمع رنو روسی دارم. ماشین گپ نداره و راحت روشن میشه اما احساس میکنم ماشین سنگین گاز میخوره مصرف هم تو شهراحساس میکنم با اینکه تمامی سرویس ها انجام شده کمی زیاده حدود 12 هست. ماشین هم یگانه هست. تازه این شمع را گرفتم شاید 2000 تا کار کرده.
فیلرش را روی چند بزارم که از لحاظ مصرف بهتر بشه؟
وایر ها پرتو ناب فابریک هست حدود 70 هزارتا کار کرده هنوز خشک نشده و پارگی نداره احتیاج به تعویض دارند؟
شمع اکیوم از کجا بفهمیم اصل هست و چه کدی مناسب هست؟ نیاز به تغییر فیلر ندارند؟
سلام دوست عزیز
تعویض وایر شمع ها پس از دوسال و یا شصت هزار کیلومتر توصیه شده است ولی اگر از لحاظ مقاومت اهمی و سلامت ظاهری و همچنین برق دزدی مشکلی ندارند فعلا تعویض نیاز نیست.
در خصوص قطعه اصلی ،بهترین روش خرید از افراد و لوازم یدکی مطمعن هست.چون طرح میزنن که با اصلش هیچ فرقی ندارد.دهانه شمع اندازه قانونی دارد و تغییر آن باعث مشکلاتی میشود مثلا قدرت زیاد میشه اما شتاب کم میشه و یا برعکس.
در خصوص کد فنی،مقدار فیلر،و بقیه موارد درپست وصفحات قبلی توضیحات لازم اراعه شده است.پایدار باشید.
سلام. این شمع های که توی بسته بندی ایساکو هست و روی چینی شمع هم ایساکو نوشته چه جور شمعی هست؟ و کدوم شرکت میزنه؟
روی ماشین من قبل از این رنو روسی ها این شمع بود احساس میکنم مصرفش با شمع ایساکویی ها کمتر بود و بهتر هم گاز میخورد.
سلام دوستان امروز که ماشین رو برای انژکتورشویی برده بودم (405 مدل 93 بنزینی) تعمیرکار شمع ها رو بازدید کرد و گفت که عوضشون کنم علیرغم اصرار من که اکیوم استفاده کنیم گفت که جنس اصلش گیر نمیاد و از شمع نور مدل دوگانه سوز استفاده کرد. کدش یادم نیست ولی روش زده بود دوگانه سوز. نظرتون در مورد این شمع ها چیه؟ من تا حالا ازشون استفاده نکردم. گپش چه مقدار باید میبود؟؟؟
سلام دوست عزیز
شمع نور شمع خوبی هست فقط عمرش کم هست یعنی بعد از ده هزار کیلومتر حتما باید بازدید شود ممکن هست با فیلر کار بده یا نیاز به تعویض پیدا کند.
دهانه شمع معمولی بصورت فابریک یک و یا۱/۱ هست.اگر قبلا شمع رو بدون فیلر کردن میبستی و مشکلی نداشت الان هم دست بهش نزن.برای XU7 بنزینی میتوانید فیلر شمع را تا۹دهم کاهش دهید. همچنين اگر دهانه شمع كمتر از حد مجاز فيلر گيري شود از قدرت جرقه كاسته مي شود بنابراين شمع دوده مي زند.موفق باشید.
با سلام مجدد. البته همون فیلر فابریک یعنی 0.75 رو گذاشت. حالا نمیدونم ببرم زیادش کنم یا نه ؟
فیلر فابریک منظورم فیلر شمع از کارخانه سازنده بود،معمولا فیلر شمع از کارخانه که ساخته میشود حدود یک یا۱/۱ میلی متر میباشد که روی پاکت آن درج میگردد.
فیلر توصیه شده برای XU7 درحالت بنزین بین۸۵تا۹۵میباشد .درحالت گازسوز تا یک میلی متر میتواند کمتر شود یعنی ۷۵تا۸۵.
اگر به همان صورت فابریک شمع رو بسته و دست به فیلرش نزده احتمالا یک میلی متر هست.اگر مشکلی از نظر کشش موتور،صدای ناک،و استارت صبحگاهی ندارین نیازی نیست بهش دست بزنید.
سلام دوستان گپ شمع فابریک سورن توربو چند هست، شمع هارو امروز با fr7dc عوض کردم با کپ 75،واسم جالب گپ شمع خودش 6بود یا ممکنه 65بوده باشه شمع های فابریک خودش fr7de هست
سلام
فیلر مناسب دهانه شمع برای ای اف سون ۷۵هست . فیلر شمع در ماشین های قدیمی60. تا۶۵ میلیمتر و در موتورهای جدید از۷۵تا۹۵ متغیر میباشد.برند شمع نیز در فیلر دهانه آن مهم میباشد.اکثر شمع های معمولی با فیلر فابریک یک میلی متر عرضه میشوند.کد شمعی که ذکر کردید مخصوص ای اف سون هست.
شمع خودش از کارخانه بوش بود؟
سلام بله بوش روسیه بود
-
سلام دوست عزیز
پلاتین بیشتر تنها مزیتی که دارد این هست که در صورت خرابی پلاتین اول ،جرقه با پلاتین بعدی زده میشود و در تمام حالات الکترود فقط با یک پلاتین ارتباط برقرار میکند.شمع سوزنی نیاز به فیلر ندارد در صورت فیلر گیری خراب میشود.برای تعویض شمع احتیاج به برداشتن سرباطری نیست.هواکش اگر سر راه نباشه احتیاجی به باز کردنش نیست.موفق باشید.
ممنون که راهنمایی کردید . اچار فیلر باید شماره چند باشه برای پراید ؟ ایا شماره خاصی داره.؟؟ معایب شمع های سوزنی چیه؟؟؟ ممنونم
سلام
اچار فیلر یک دسته کامل هست که تمام فیلرها شامل میشه.قیمتش حدود بیست تومن هستش.
مزیت شمع سوزنی جرقه قوی و متمرکز هستش و با بعضی موتورها حتی افزایش قدرت هم میده.
معایب:فیلر نمیشه،مصرف گاهی اوقات بالامیره و روی همه موتورها جواب نمیده،عمر کوتاه تری دارد.
فیلر دهانه شمع پراید در گاز سوز و بنزین تفاوت دارد بهتر هست طبق توصیه دفترچه و سازنده موتور اقدام کنید.
ممنون دوست عزیز اچار شمع چی؟ از اینا مکانیکا دارن خیلی بلنده چنده لوازم فروشی ها دارن؟ ببخشید نوشته بودید فیلر نمیشه یکی از معایبشه خوب چرا فیلر نشه که راحت تره روی فیلر استاندارد باشه بهتر نیست؟؟یعنی اگر ما رو پراید گزاشتیم و بد بود دیکه راهی جز عوض کردن نداره؟؟؟ چون امکان فیلر زدن درش وجود نداره ؟ بعد اگر شمع غیر سوزنی و معمولی خریداری بشه جی ؟ و وقتی از جعبه درش بیاریم و ه بدون فیلر زدن نصب کنیم چی یعنی منظورم اینه شمع نو هم حتما باید فیلر زد؟؟ متشکر ببخشید طولانی شد
باسلام
بعضی ماشین ها آچار شمع مخصوص دارند.ولی برای بعضی باید بکس بلند خرید مثل پژو ۴۰۵،چون آچار شمع توی حفره قرار گیری شمع وارد نمیشود و باید از بکس بلند و باریک به همراه دسته استفاده کرد.تمام لوازم از ابزار فروشی ها میتوانید تهیه کنید.علت فیلر نشدن شمع سوزنی بدلیل ظریف بودن الکترود آن هست و در صورت فیلر کردن خراب میشه.شمع سوزنی بصورت فابریک باید بسته بشه نیازی به فیلر نداره.اما شمع های معمولی وقتی بصورت فابریک استفاده کردید بعد از مدتی با فیلر گیری مجدد کارایی سابق خودش را بدست مییاره.اگر در زمان نصب شمع معمولی با فیلر فابریک ماشین مشکلی نداشته باشه و شتاب و مصرف خوب باشه دیگه نیازی به فیلر کردن نیست.موفق باشید.
درود بر شما. در دنباله ی گفته ی ممل جون میگم که برای باز کردن شمع به آچار بکس 16 بلند نیاز دارید.
خیلی هم کامل و عالی توضیح دادین واقعا کمکم کرد خیلی متشکرم . ببخشید برای پراید هم باید دسته بلند خریداری کرد یا فقط دسته بلند به بعضی ماشینا میخوره (منظورم بلندیه دستس کا مشکل ایجاد نشه) بعد اگر شمع سوزنی که خریداری شده که نمیتونیم فیلرش بکنیم اگر روی ماشین بسته شد و مشکل ایجاد کرد؛ و تنها راه حل اون فیلر زدن شمع باشه درصورتی که شمع سوزنی فیلر زدن نداره باید چیکار کرد؟شمع رو بندازیم دور؟ یا کلا شمع سوزنی از نظر فیلر به همه ماشینی میخوره و مشکلی درست نمیکنه؟ بعد شمع گرم مگه برای موتور هایی نیست که دماشون زیاد پایین هست و این شمع دما رو نگه میداره تا ترموستات باز بشه و بهتر دما رو نگه نمیداره ؟؟ پس موتور های پراید و پژو ها که شمع سرد میخوان درسته؟؟ اکثرا دما بالا کار میکنن نه؟ پایه بلند و پایه کوتاه جی پایه کوتاه برای موتور های انژوکتور هست و پایه بلند برای موتور کابرات درسته ،؟ ممنون ببخشید سوال ها زیاد شدن
شمع پایه کوتاه و پایه بلند چیه میشه توضیح بدین ممنوونم
باسلام
در خصوص پراید فک میکنم آچار شمع انژکتوری بهش میخوره .قیمتش هم هشت هزار تومن هست.به ابزار فروشی بگی اچار شمع پراید خودش بهت میده.من دقیق برای پراید اطلاع ندارم.یکسری ماشین ها شمع پایه بلند میخورن یکسری هم پایه کوتاه ،مثلا موتور تیوفایو پایه بلند میخوره. اما ایکس یوهفت پایه کوتاه.پراید انژکتوری هم پایه کوتاه میخوره.شمع سوزنی برای اکثر موتور ها کار میده ولی طبق تجربه دوستان شمع های معمولی بهتر و سازگارتر بوده اند.در خصوص گرم و یا سرد بودن اطلاع ندارم.
شمع ها از نظر نوع موتور بکار رفته در خودرو به دو نوع تقسیم بندی می شوند:
شمع گرم: این نوع از شمعها گرمای حاصل از احتراق را در مدت‌زمان بیشتری در خود حفظ میکنند، که این امر موجب سوختن رسوبات روغن و کربن حاصل از احتراق روی شمع میشود. درصورتی‌که رسوبات باقی‌مانده از احتراق‌های قبلی از بین نرود موجب ایجاد آسیب در شمع میشوند. از این نوع شمعها در خودروهایی که موتورهایی با دور کمتر و دمای تولیدی پایین‌تری دارند که در اصطلاح به آنها سرد کارکرد می‌گویند استفاده میشود. پایه‌ی این نوع شمعها معمولا بلندتر است و گرما در مدت‌زمان بیشتری درون آنها باقی می‌ماند. به همین علت الکترودها دقیقا در داخل محفظه‌ی احتراق و در مجاورت حرارت قرار دارند و با توجه به حرارت بالایی که دارند، در هرلحظه آماده‌ی ایجاد جرقه‌ی بعدی هستند.
شمع سرد: نوع دیگری از شمعها، شمع‌های سرد نام دارند. شمع‌های سرد به علت کوتاه بودن پایه بعد از هر جرقه و احتراق، گرمای خود را از دست می‌دهند. این نوع شمعها از ایجاد احتراق زودرس در موتور جلوگیری میکنند. زیرا اگر شمع در دمای بالا باقی بماند، در اثر مجاورت با گرمای موجود در پیستون، زودتر از حد مجاز جرقه و احتراق ایجاد میکند که این موجب پایین آمدن کیفیت احتراق میشود. به‌مرورزمان این احتراق زودرس موجب آسیب به قطعات و لرزش در موتور میشود. شمع‌های سرد در موتورهایی که کارکرد در دماهای بالایی دارند استفاده میشوند.
منبع:سایتngk24
با سلام
از این دوشمع زیر کدامیک مناسب ef7 بنزینی میباشد.آیا با این قیمت ارزش دارد؟
1
https://www.digikala.com/Product/DKP-47 ... 9%84-FR7DC
2
https://www.digikala.com/Product/DKP-47 ... US-YTTRIUM
-
سلام.
بنظر منFR7DC
اگر اصل باشه می ارزه.
با سلام، شمع قطعه مهم و حساس برای موتور می باشد برای همین خواستم تجربه چند ساله خودم را برای EF7 البته بنزینی در اختیار دوستان قرار بدم. شمعNGK نیکل-شناسه فنی: BKR6E | با گپ 0.8 و شمع NGK BKR6EGP-G-POWER سوزنی پلاتینیوم با گپ 0.9 هر دو تا را بنده استفاده کردم و میتونم بگم از همه شمع های که تا حالا استفاده کردم حتی از شمع اریدیوم اتولایت کانادا که قیمتش حدود 3 و 4 برابر نوع NGK بود قدرت و شتاب بهتری داشته است. با اینکه روی شمع ساخت ژاپن درج شده و در صورت اورژینال نبودن هم انتظارات را برآورده می نماید.
اقا خیلی محبت کردی بسیار متشکرم لطف کردی موفق و پیروز باشین ببخشید شمع ماشین رو با چی میشه تمیز کرد با بنزین یا نفت با نفت میشه؟؟
باسلام
برای تمیز کردن شمع از برس سیمی نرم استفاده کنید.اگر از این دستگاه ها که مکانیکی ها دارند که یکسر برس سیمی روش بسته یکسر هم صفحه برش،کار شما خیلی راحت میشه و شمع مثل روز اول میشه.برای پاک کردن گرده ها از هوا ،تینر ،بنزین،میتونی استفاده کنی.در ضمن با برس باید داخل شمع کنار الکترود درون حفره را نیز تمیز کن چون مهمه و خیلی ها فراموش میکنن.در آخر هم فیلر میکنید.از چک کردن وایرها غافل نشوید.فیلر دهانه شمع پراید هم باید بین ۸تا۹دهم باشه.اچار فیلر حتما به میلی متر باشه نه اینچ.بازکردن شمع در زمان سرد بودن موتور انجام بشه و برای بستن زیاد سفت نکن.موفق باشی.
دوستان برای سورن توربو چه مدل شمعی مناسبتر است تا مشکل تکه تکه شدن شتاب و کپ کردن و ... حل شود؟
با مطالعه ای که کردم در این سایت و جاهای دیگه دیدم به سه مدل شمع رسیدم که سدوتان نام برده بودند:
1 - شمع بوش FR7DC بود که خود کارخانه توصیه کرده بود 2- شمع ان جی کا لیزری ایریدیوم IFR6T-11 بود 3- شمع ان جی کا لیزری ایریدیوم BKR6EIX بود که برخی سایتهای فروشنده توصیه کرده بودند.
شما کدام شمع را پیشنهاد میکنید که هم این مشکل حل بشه و هم مصرف سوخت بالاتر نره؟
در ضمن شمع 1 را کارخانه گپ 0.75 توصیه کرده.
شمع 2 داری کپ 0.8 است
و شمع 3 دارای گپ 1.1
ممنون میشم که راهنمایی بفرمایید چ.ن واقعا با این قضیه مشکل جدی دارم
با سلام
شمع IFR6T-11 از نظر تکنولوژی و نوع آلیاژ از دو مدل دیگه بهتره
اما فیلر 11 اون، بنظرم برای کویل ماشین مشکل زا باشه یا حداقل نتونه بهترین جرقه رو بزنه. اگر بتونین همین مدل اما با فیلر پایین تر یعنی IFRT6 پیدا کنین عالی میشه
در غیر این صورت، بین این سه مدلی که گفتین بنظرم BKR6ELX مناسبه
دوست عزیز راهنمایی هات خیلی ارزشمند بودن دستتون درد نکنه . اچار شمع رو خریداری کردم بعد گفت شمع اکبند رو همین جوری ببند رو ماشین نمیخواد فیلر بزنی اگر بد کارکرد فیلر بزن به نظرتون حرفش صحیحه؟؟؟ بعد مگه وقتی شمع کارکرده خود ماشین رو تمیز کنی با مراقبت خیلی زیاد باز هم باید فیلر بکنی شمعی که از رو ماشین باز کردی رو؟؟ با نفت میشه تمیز کرد؟ بنزین در دسترس نیست متشکرم
سلام
خواهش میکنم.بله درست گفته اگر مشکل داشت دست به فیلر بزنید.نفت مقداری چرب هست.تینر فوری تهیه کنید.شمع استفاده شده چون الکترود کوتاه میشه بعد از تمیز کاری حتما باید فیلر بشه.هر شمع بیشتر از سیهزار کیلومتر کارنمیده.و هر بازدید باید در ده هزار کیلومتر انجام بشه.موفق باشید.
دوست عزیز ممنون که کمکم کردی ببخشید توی این مدت سرتونو درد اوردم.من قیمت گرفتم گفت شمع بوش 36000تومن معمولی معمولی میرزه ؟؟؟برای پراید میخوام . چون شنیدم شمع بوش خیلی تقلبی داره . ماشین نود هزارتا راه رفته و تا حالا فقط یکبار شمع عوض شده به شدت مصرف رفته بالا باید عوض کنم ممنونم
ببخشید یه سوال دیگه هم داشتم . من رفتم شمع رو باز بکنم بعدش دیدم شمع خیلی خیلی سفته یعنی داشت اچار میشگست به کدوم طرف باید بگردونیم تا باز بشه .؟
-
با سلام
پاد ساعت گرد
سلام
شمع بوش که نوار آبی دور چینی داشته باشه اصلی هست.دنسو،ان جی کا هم خوب هستن.شمع مثل پیچ بسته میشه.باید ماشین مقداری سرد باشه.برای باز کردن میتونی اهرم بزاری روی دسته اچار شمع.
سلام.فرق بین شمع بوش خط مشکی و خط آبی در چیه؟
اینکه روی شمع علامت +8 زده یعنی چه؟
سلام مهدی جان
در خصوص خط مشکی و خط آبی ،تا جایی که اطلاع خط آبی از کیفیت بهتر و جنس اصلی برخوردار هست.اما دقیقا فرقشون چیه نمیدونم شاید در سازنده و یا نوع استفاده باشد.
در خصوص علامت+ این لینک را مطالعه کنید
عذر میخوام . سلام یه سوال دیگه برام پیش امد برای تنگ یا گشاد کردن دهانه شمع در موقع فیلر گیری از چی استفادا کنیم؟؟؟ مثلا میشه از انبر دست استفاده کرد؟ برای تنظیلم دهانه باید پایین الکترود را گرفت و گشاد و تنگ کرد یا بالاشو؟
سلام خدمت دوستان
بنده هم مدتیه یه سورن ELX مدل ۹۵ گرفتم
این ماشین ما چند تا مشکل نه چندان حاد داره که دوست دارم با کمک دوستان گلم در این فروم حلش کنیم
اول و رایج ترین مورد سر صدای درب ها در دست اندازها
سوال اول این که این نوارهای دور دربها جنس نرمی پیدا نمیشه که تعویض کنیم؟ چون با چرب کردنشون تا یکی دو روز سر صداها قطع میشه.
سوال دوم در رابطه با شمع موتور
امروز شمع های ماشین رو باز کردم جنسی که نمایندگی نصب کرده بود رو ماشین ظاهرا برند تورچ بود . رفتم یک دست شمع NGK مدل P11-BKR6EIX و طبق گفته سایتهای فروشنده گپ این شمع ۱.۱ میباشد، ایا نیاز به تغییر گپ شمع هست یا خیر؟
فعلا رو ماشین نصب کردم خبر تغییرات چشمگیرشو میدم خخخخخخخ
مورد اخر هم فعلا مصرف هستش که با هر ۵۰ لیتر بنزین حدود ۵۵۰ کیلومتر در رانندگی عادی راه میره ایا این رقم طبیعیه ؟
سلام
برای تغییر دهانه شمع میتونید از خود تیغه فیلر استفاده کنید.یا از انبردست و دوسو با دقت استفاده بفرمایید.
از راهنماییتون بسیار متشکرم .پس یعنی الکترود منفی رو اون که بالا تر هست رو تهش رو با تیغه فیلر یا انبردست بالا میارم درسته؟؟ ممنون
اره درسته
-
با تشکر فراوان از شما
به نظرتون شمع مدل BKR6ELX با گپ 0.8 برای سونر توربو مناسب است؟ چون تعریف شمع را برای موتور EF7 زیاد شنیدم و میخواستم ببینم با اضافه شدن توربرو مشکلی پیش نمیاید. چون پیدا کردن IFR6T-11 با گپ کمتر کمی سخت است.
اگر مدل BKR6ELX از نظر گپ و همچنین سورنی بودن به نظرتون برای این مدل خودرو و ای سی یو به نظتان مشکلی ندارد تا خریداری کنم.
با تشکر
سلام حالتون خوبه؟ رفتم شمع رو بار گردم سر الکترودش سفید بود از بس کارکرده بود و بقیش سیاه و دوده زده . خیلی هم سفت بود . البته من یکم روغن زدم و بستمش اولشو یکم با دست میپوندم بقیشو با اچار. شمع اکیوم معمولی هس . باید تعویض کنم به نظرتون؟؟
کسی نیس یه جوابی هم به ما بده ...
سلام
باید عکس واضح از شمع آپلود میکردید.عکس شمع های خراب در اینترنت موجود است اگر مثل اونها هست عوض کنید.
سلام
شمع اتولايت نسبت به NGK چطوره؟!
جايي هست كه بشه اصلشو گير آورد؟!
عالیه اگر پیدا بشه - قبلا مدل ایریدیوم ایکس پی دستی 140-170 بود - الان نمیدونم ولی تو سورنا باید بشه پیدا کرد - اصل بودنش رو الان اصلا نمیشه تضمین کرد چون از بلاد کفر میومد
خیلی با دوام بود
من داشتم و راضی بودم
NGK فلن بهترینه
بله .خیلی کارکرده باید عوض بشه کم کم . ببخشید الان بهترین برند شمع چیه؟؟ بوش چطوره که روی بدنش نوشته باشن بوش با ابی خوبه؟؟؟ برای پراید میخوام بگیرم تک الکترود کاملا معمولی چهارتاش سی و شیش تومن میرزه؟؟؟
اره خوبه
سلام خوبین؟؟ ببخشید من همون شمع بوش رو خریدم که گفتین خوب هست فقط روی جعبه شمع نوشته فیلرش 0.9تنظیم شده ولی وقتی با اچار فیلر امتحان کردم فیلر شماره 0.9ازش رد نشد شماره 0.۸ رد شد چیکار کنم ؟ وقتی میخوایم فیلر گیری کنیم شمع رو مثلا اگر فیلر مناسب ۰.۹ هست ؛ اچار فیلر شماره ۰.۹ باید کاملا راحت ازش رد بشه؟؟و یه شماره بالا تر یا پایین تر براش گشاد یا تنگ باشه درسته؟؟ یعنی رو جعبش اشتباه زده؟؟ با اجار فیلر امتحان کردم فیلر۰.۹ ازش رد نشد شماره ۰.۸ رد شد اگر فیلر مناسب ماشین ۰.۹ باشه باید اچار ۰.۹ از بین دهانه رد بشه یا نه؟؟ مثلا باید گیر داشته باشه یا نه یا شماره پایین تر یا بالاتر براش تنگ یا مناسب باشه درسته ؟؟ممنون میشم راهنماییم کنین
-
سلام
باید دقیقا مماس باشه .تیغه فیلر بین دهانه دقیقا مماس قرار بگیرد نه گشاد و نه زیاد تنگ باشد.نوک تیغه را مثل لینکی که براتون نهادم قرار بدید.
دست به فیلر شمع جدید نزنید.همینطوری نصبش کنین.
از راهنماییتون ممنونم . به فیلدش دست زدم ولی دقیقا دقیقا بدون حتی یه میل فاصله روی۰.۸۵ تنظیم کردم برای پراید خوبه؟؟ اخه فیلر قبلیش نوشته بود ۰.۹ هست ولی هرچقدر سعی کردم رو ۰.۸ بود .....جوری دهانه شمع رو تنظیم کردم که فیلر ۰.۹ بهش نخوره یعنی حتی داخل هم نره و فیلر۰.۸۵ دقیقا با دو الکترود یه اصطکاک خیلی کمی داشته باشه درست تنظیم کردم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟متشکرم از راهنمایی
بله درسته.ولی اگر دست هم نمیزدید مشکلی ایجاد نمیشد.همیشه اول شمع جدید رو نصب کنید و اگر مشکل داشت دست به فیلر دهانه بزنید.موفق باشید.
چشم ممنونتون هستم و حالا اگر شمع رو نصب کردم و اشتباه توی فیلر گیری بود باید منتظر چه عواملی باشم ؟؟؟ پنج شنبه صبح میرم عوض میکنم عکس میزارم از شمع های کهنه و جدید نظرتون برام اهمیت داره
اباسلام
اگر فیلر شمع مناسب نباشه:
۱_استارت خوردن زیاد اول صبح
۲_ضعف شتاب یا ضعف قدرت مثل حالت نیم کلاچ روی پل و سربالایی .
۳_افزایش مصرف
سلام
ميخواستم شمع ها رو عوض كنم بين NGK lx وNGK G power
كدوم مناسب تره!؟
دوستان ماشین من سمند LX مدل 1392 معمولی هستش
اخیرا سنسور اکسیژن و سنسور میل سوپاپ رو عوض کردم. واشر سر سیلندر هم مشکل داشت و تعمیر شد
مشکلی که پیش اومده علیرغم اینکه همه چیز سالم هست و با دیاگ همه چیز نرماله و مصرف سوخت هم نرمال هستش ولی وقتی ماشین در جا کار میکنه (مخصوصا تو پارکینگ) دقیقا احساس میکنین ماشین داره نفت میسوزونه! انگار تو پارکینگ چراغ نفت سوز روشن باشه!
به نظر شما ایراد از کجاست؟
یک مکانیک گفت یکبار بنزین سوپر بزن که اینکار رو هم کردم ولی تاثیری نداشت
البته حدود 3 ماه پیش هم انژکتور ها رو شستشو دادم و اینکه شمعها رو هم چک کردم و مشکلی نداشتن
اخیرا حساسیت عجیبی به این بو پیدا کردم و رو اعصابه
ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام
برای اینکه با بنزین سوپر تست کنید حداقل باید دو باک پر ،پشت سرهم مصرف کنید تا نتیجه مشخص شود.این بو اکثرا مربوط به بنزین بی کیفیت میباشد و کاریش همه نمیشه کرد.البته با تعویض فیلتر هوا و چک کردن شمع ها تا حدودی کم میشه ولی ازبین نمیرود،هرچه اگزوز بیشتر استفاده شده باشه ،بوی بیشتری تولید میشود چون انبار اگزوز پر شده از دوده.موفق باشید.
سلام. دوستان از شمع به اسم مرکوری یورو ۴ اطلاعاتی دارید؟
سلام دوستان
چجوری میتونم کویل های ماشینمو تست کنم
چن روزی ماشینم موقع گاز دادن نفسش میگیره گاز نمیخوره همه دنده ها اینجوریه
صافی بنزین تازه عوض کردم
بنزین سوپر میزنم
سمندای اف سون تک سوز ۹۵
-
سلام
اگر از نظر جرقه زنی بخای چک کنی ،باید وایر ها رو تک تک جدا گرده و جهت بررسی میزان جرقه،یک شمع استوک به آن متصل میکنید.سپس با استارت زدن مقدار جرقه را مشاهده خواهید کرد.البته باید با رعایت ایمنی باشد چون ولتاژ کوعل خیلی بالا هست.در خودروهای قدیمی وایر شمع را به بدنه موتور نزدیک میکردند و یا پیچ گوشتی در آن قرار میدادند که اینکار در ماشین های جدید سبب نوسان برق و آسیب بهECU خواهد شد.
برای بررسی عملکرد شمع ها و میزان برق رسانی هم میتوانید در زمان روشن بودن موتور وایر ها را تک تک جداکرده و بررسی کنید ،اگر با جدا کردن وایر شمع کارکرد موتور مختل شد یعنی آن وایر و شمع سالم میباشد در غیر اینصورت مشکل دارد.
در صورتی که ایراد از برق باشد در اکثر مواقع مشکل وجود خواهد داشت ،ولی زمانی که فقط در دور گرفتن موتور کم بیاورد باید به سوخت رسانی و هوای ورودی بیشتر شک کرد .موفق باشید.
سلام دوستان
لطف کنید راهنمایی کنید برای سورن ای ال ایکس مدل 95 چه نوع شمعی بندازم که مشکل کپ کردن هم حل بشه
و اینکه آیا نیاز و تعویض وایر هم هست؟
مرسی
سلام
مشکل کپ کردن اگر موتور ای اف سون و دریچه برقی هست ،هیچوقت بطور کامل حل نمیشود.اما با شمع و وایر شمع تا حدی کاهش می یابد.برای رفع کامل باید ای سی یو ریمپ شود.میتوانید از شمع رنو روسی و شمع بوش میتوانید استفاده کنید.
با سلام، می بینم بعضی از دوستان از بد کار کردن موتور گلایه دارند، چرا بعضی هاشون این مورد را ندارند، مال بنده با برق مالتی پلکس از نوع مکس، دریچه گاز سیمی، بطوریکه توی این 6 سال و 7 ماه که ازش استفاده می کنم تا حالا دیده نشده تک کار بکنه، ریپ یا دل بزنه، گاز نخوره و...حتی در هوای سرد وقتی هنوز ساسات عمل نکرده باهاش راه می افتی باز موتور آن توان خودش را دارد، از ذهنم خطور می کرد می گفتم اگر موتور هواپیما بود تا حالا سقوط نکرده بود. شاید سیستم برقش بی تأثیر نباشه.
باسلام
کپ کردن ،تأخیر در پاسخ دهی به فشردن پدال گاز،و گاهی دل زدن ،
از عیوب دریچه گاز برقی در موتور ای اف سون هست .این مشکلات در دریچه گاز سیمی وجود ندارد.البته دریچه برقی مزایایی دارد که باعث شده استفاده از این نوع دریچه در موتور های معروف و جدید ،رایج گردد.موفق باشید.
سلام، بنده از نمایندگی که می فرمایید نخریدم، سه دست NGK با کد های فنی متفاوت برای EF7 و پراید یورو 4 گرفتم و اخیراً هم یک دست از دیجی کالا برای همکارم گرفتیم همه اش بعد تعویض نسبت به شمع های قبلی تو نرمی و شتاب موتور تأثیر مطلوبی داشتند.
سلام. آیا بستهای فابریک باتری (که قطب منفیش حالت پیچی دارد) به همراه روکش محافظ آنها در بازار موجود است؟ ایساکو دارد؟
سلام، خود بست منفی گیر نمیاد، اگه بخوای تهیه کنی همراه سیم باید بخری، بنده یک جفت سر باتری هم شکل گرفتم هر دو را عوض کردم.
شمع ایکیوم گرفتم برایef7 گاز سوز ولی احساس میکنم نسبت به شمع قبلی که بوش دو خط سبز بود آبریزی از اگزوز بیشتر شده
آیا ربطی داره به هم
و اینکه ظاهرش نسبت به شمع فابریک که اونم ایکیوم بود یکم فرق کرده و به نظر خراب تر شده با اینکه از ایساکو گرفتم و احتمالا اصلی باید باشه
سلام
دیروز شمع های فابریک ماشین که ۸۵۰۰کیلومتر کارکرده بودن رو باز کردم.شمع های فابریک تورچ بودن و فیلر آنها ۸/. بود.با وجود اینکه مشکلی از لحاظ جرقه زنی نداشتم اما با یکدست شمع بوش روسی عوض کردم.فیلر فابریک شمع بوش هم ۸بود.و من هم دست بهش نزدم.
تأثیر ابتدایی:کاهش محسوس لرزش در زمان درجا کارکردن بود.و صدای بم که در دور ۳/۵تا۴هزار شنیده میشد کامل از بین رفت.البته قبلا با تعویض روغن کمتر شده بود.در خصوص مصرف و...بعدا خبر خواهم داد.موفق باشیدـ
