-
منم از بس تک سرنشین سوار ماشین شدم ماشینم یوری شده ! برای جبران همه ی متعلقات صندوق عقب رو ریختم سمت مخالف .
فکر میکنم فنر سمت راننده (جلو) ضعیف شده .
اگرباکمک نتیجه نداد،میل موج گیرهای کوتاه طرفین ولاستیکهای شکافدارمیل تعادل را هم بررسی نمایید.
منم تک سرنشینم همیشه
ولی چیزی که هست کمک عقب ماشین نرم شده و مشخصه موقعی از رو دست اندازا رد میشم از جلو نیست .
سلام
سهیل جان من تمامی دسته موتور ها رو چک کردم همه چیز اوکی بود اچار کشی هم شد اما بازم نیم کلاج میکنم بد جوری ضربه به بدنه میزنه میتونه از جلو بندی باشه؟
سلام دوباره
اقا من تست کردم فقط توی دنده 1 و نیم کلاج کردنی این اتفاق می افده و کل بدنه ماشین تکون میخوره !
توی بقیه دنده ها هیچ مشکلی نیست ! مجبور میشم ماشین حرکت نکرده بزنم دنده دو انگار میخواد ماشین تیکاف بکشه مجبور میشم پر گاز کنم اما فایده ای نداره و سریع میزنم دنده دو.
چیکار کنم ببرم جلو بندی ساز میکانیک کجا؟:|
درودبرشما-اگرهمزمان دنده عقب هم همینطورباشداشکال ازجنس دسته موتوربالاهست.یک نفر رابگذاریدداخل ماشین وترمزدستی راتا آخربالابکشد
ودنده1بگذارد،درب موتوررابازکنیدوبگوییدتامی تواندبه موتورفشاربیاوردجوری که باترمزدستی حرکت نکندوشمامیزان حرکت موتور راارزیابی کنید.اگرحرکت
درحدکمترازچندمیلی مترباشدوبدون صدا وضربه یعنی دسته هاسالم هستندولی حرکت حدود1سانتی متروضربه وتکانهای زیاد نشان دهنده خرابی
ویامونتاژضعیف دسته موتورهست.اگرتجربه تکانهای موتوردرداخل محفظه راندارید، قبلا یک ماشین سالم راارزیابی فرمایید.
سهیل جان من یه عکس از دسته موتور بالا انداختم نمیدونم چقدر واضح هست ببیند شاید به درد خورد عوض کردنی باشه عوض کنمممنون از راهنمایت
ظاهرخوبی داردولی بایدازتستی که خدمتتان عرض کردم،سربلندبیرون بیاید.
کرستی یا قایقی جمع شده
با چند تا ضربه به طرفین بازش کنید
ببخشید اینی که نوشتید چی هست:|منظورتون کجاس؟
-
آره ، آیا میشه روی شکل به ما نشون بدید ؟ آیا قایقی بخشی از قطعات دسته موتوره ؟
وقتی پارو از رو کلاچ برمیداری
یا از دنده ی یک به دو میری ضربه میزنه ایراد میتونه از چپقی فرمان هم باشه
درودبرشما-آقامحمدلرزش شدیدهنگام ترمزوپیچیدن که بلافاصله قطع بشودآیامیتواندازچپقی فرمان باشدویابوش سگدست؟هلالی جعبه چطور؟
من این مشکل رادارم وهیچ کارشناسی نظرقطعی نمیدهد.باسپاس ازپاسخ شما.
ممنون
والا این مشکل برای من شده دردسر میرم چک میکنیم دسته موتور ها سالمه بقیه چیزا هم سالمه موندم از چی هست توی دنده 1 ماشین گرم شدنی چنان تکونی میده توی سر اغاز حرکت(با نیم کلاج) باورنکردنی میگم الان که موتور بیفته وسط خیابون ماشین سرد بودنی هیچ مشکلی نداره این طوری باشه رسما دیگه ردش میکنم بره خستم کرد
درودبرشما-مارک وبرند دسته هارا بفرمایید.دسته زیرباتری206نصب کردیدویافابریک خودش هست؟باسپاس ازپاسخ شما.
دوستان سلام
چند روز پیش بعد از مدتی هوس کردم ماشینو ببرم کارواش و موتورشویی(موتور خیلی کثیف بود)انجام دادم ...با گازوییل و پودر رخشا و بعدش با کف و اب ....
خلاصه تمیز شد و عالی
ولی فرداش دسته موتور به صدا افتاد بردم نمایندگی سریع گفت با گازوییل شستی ؟؟گفتم بعله...گفت که دسته موتور سالمه ولی خشک شده بعد از 2 یا 3 هزار کیلومتر اگه صداش قطع نشد خواستی بیار تا برات عوض کنم ...
هر چند اینجا اکثر دوستان استاد هستن ولی گفتم شاید تجربه بدی نباشه و به درد کسی بخوره ....با همون دستمال نمدار نهایت با اب و شوینده معمولی بشورید.
درودبرشما-آقامسعودباسپاس از ارائه تجربه مفیدتان ، خاکزدایی دسته ها وتمیزکردن بااسپری نرم کننده داشبورد هم ازخشک شدن زودهنگام دسته ها جلوگیری میکندمضافابه اینکه روغن موتور را هم بلافاصله اطراف گیژ ودرب روغن پاک نماییدودوستانی که فشار ریل بنزین رااندازه گیری مینمایندهم مراقب ریختن بنزین روی
قطعات پلاستیکی وسنسورهاباشند.
اقا من همونطور که گفتی تو ماشین از این اسپری های son of a gun واسه لاستیک داشتم دیروز چند اسپری روی دسته موتور زدم به طور معجزه اسایی صدای جیر جیرش کاملا قطع شد....باز هم ممنون ...اینم عکسش شاید کسی خواست استفاده کنه/
http://www.tuningforum.ir/images/imp...sonofagu-1.jpg
با سلام خدمت دوستان
یه مشکلی واسم پیش اومده
جدیدا توی دست اندازهای بزرگ از زیر ماشین سمت شاگرد یه صدای تق ریزی میاد که شانسی هست یعنی روی بعضی از دست اندازها صدا تق ریزی میاد و روی بعضی ها اصلا صدا نداره
همچنین اگه از روی ساندویچی های کف خیابان با سرعت کم برم صدا نداره اما اگه جوری برم که ماشین در حالت ایست کامل باشه صدای تق ریزی میده
در ضمن یکماه پیش لاستیک چاکدارها رو با این مدل جدیدها که اون قسمت فلزی رو نداره تعویض کردم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
درودبرشما-میل موج گیر کوتاه سمت سرنشین دارای2بوش لاستیکی باکیفیت متوسط هست وبعلت کارکردزیاددچارخشکی وسروصدامیشود.البته بسیارارزان هست وتعویضش 10دقیقه طول میکشد.قبل ازتعویضش برای اطمینان کاملا با آبگرم هردوبوش رابشوییدوخشک کنیدوکاملا بااسپری داشبوردویااسپری لاستیک،آغشته کنیدواگرصداکاملا ازبین رفت یکی بخرید12تومن وبا10تومن تعویضش کنید.
-
سهیل جان با رها کردن ترمز لررش قطع میشه؟
فقط تو ترمز شدید لرزش دارید؟
باسپاس ازبذل توجه جنابعالی-درهنگام رهاکردن ترمزدرسرپیچ لرزش قطع میشود.درمسیرمستقیم با180کیلومترهم ترمزمیکنم،بدون لرزش هست.
درترمزشدیدوپیچ تند لرزش داردولی خیلی ملایم ترمزبگیرم لرزش ندارد.
ا سلام خدمت دوستان
یه مشکلی واسم پیش اومده
جدیدا توی دست اندازهای بزرگ از زیر ماشین سمت شاگرد یه صدای تق ریزی میاد که شانسی هست یعنی روی بعضی از دست اندازها صدا تق ریزی میاد و روی بعضی ها اصلا صدا نداره
همچنین اگه از روی ساندویچی های کف خیابان با سرعت کم برم صدا نداره اما اگه جوری برم که ماشین در حالت ایست کامل باشه صدای تق ریزی میده
در ضمن یکماه پیش لاستیک چاکدارها رو با این مدل جدیدها که اون قسمت فلزی رو نداره تعویض کردم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
درودبرشما-میل موج گیر کوتاه سمت سرنشین دارای2بوش لاستیکی باکیفیت متوسط هست وبعلت کارکردزیاددچارخشکی وسروصدامیشود.البته بسیارارزان هست وتعویضش 10دقیقه طول میکشد.قبل ازتعویضش برای اطمینان کاملا با آبگرم هردوبوش رابشوییدوخشک کنیدوکاملا بااسپری داشبوردویااسپری لاستیک،آغشته کنیدواگرصداکاملا ازبین رفت یکی بخرید12تومن وبا10تومن تعویضش کنید
سلام مجدد خدمت آقا سهيل
من ديروز با اسپري چرب كننده بوشهاي ميل موجگير كوتاه را چرب كردم اما فايده ايي نداشت
به نظر شما علت چي ميتونه باشه؟
آيا لاستيك چاكدارهاي طرح جديد ميتونه عامل ايجاد صدا باشه آخه اونا رو يكماه پيش عوض كردم
درودبرشما-لاستیکهای چاکدارولاستیکهای زیرکمک وآچارکشی پیچهای کمک میتواندعامل صداباشد.درسمت سرنشین باکمک بازو وپا چندین بارمحکم به کمک فشار واردکنید
تا صداتولیدشود،بااین ترتیب منشا صدا بهترمشخص میشود.
لاستيكهاي چاكدار كه يكماهه طرح جديد(اونايي كه بدون قسمت فلزيه) عوض كردم توپي سر كمك سالم هست و پيچهاي سر كمك را هم آچار كشي كردم اما بازم صدا هست
همچنين در حالت سكون وقتي به كمك بازو سمت سرنشين رو تكون ميدم هيچ صدايي نداره حتي خيلي محكم فشار وارد كردم اما بازم صدا نميده اما موقع حركت توي بعضي از دست اندازهاي بزرگ صدا ميده
همچنين اگه با سرعت يكنواخت 30 الي 40 كيلومتر از روي ساندويچي هاي كف خيابان عبور كنم هيچ صدايي نداره اما اگه تو حالت ايست كامل وقتي آروم عبور ميكنم صداي تق ميده
میل موجگیر کوتاه رو چک کنید و همینطور پیچش محکم باشه
سلام
دسته موتور بالای سمت شاگرد هم ممکنه دلیل صدا باشه. در این صورت با تکون دادن محکم موتور به سمت جلو و عقب میشه صدای تقه رو از دسته موتور شنید.
خرابی دسته موتور پایین (کنار پلوس) اگه خراب باشه میتونه به کجا اسیب برسونه؟
نحوه تعویضش چطوریه
تقه.لرزش.باعث خرابی دسته موتور بالا میشه کم کم.روکار تعویض میکنن یا پلوس و متعلقات درمیاد و میبرید تراشکار و تعویض میکنه
بادرودبرشما-
لرزش‌ها خصوصا در نواحی نزدیک به دور موتور بابیشترین گشتاور، نمود بارز‌تری دارد. در این حالت با نگاه کردن به دسته دنده می‌توان لرزش آن را مشاهده کرد. ضمن اینکه با رها کردن کلاچ، به خاطر اینکه لگد موتور به خوبی گرفته نمی‌شود به کل مجموعه ضربه و تکان وارد خواهد شد. همچنین اگر خرابی ناشی از دسته گیربکس باشد، لرزش کلاچ زیر پا کاملا مشهود خواهد بود.شروع حرکت ماشین میلرزد(ایرادمشترک با دیسک وصفحه). بخصوص در سربالایی هاو زمانی که ماشین روشنه از داخل موتور ببینید وقتی گاز میدید موتور ماشین تمایل به سمت بالا دارد با خیر؟این 2 علامت هم خرابی دسته موتور پایین روی پلوس را نشان میدهد.
دسته موتوری که میندازید همش کائوچویی باشه بهترهست، ولی اگرپیدانکردید ، قسمت داخلی آن آلومینیومی باشد و دورش کائوچویی هم کارایی فابریک رادارد.
ازچال سرویس بدقت نگاه کنیداگرخوددسته سالم نشان میدهد،فقط دوشاخه اش راتعویض کنیدونیازی به بازکردن پلوس نیست.پیروزباشید.
-
لطف دارید سهیل جان.
احتمال تاب داشتن دیسک های جلو هست.
چون تجربه مشابه داشتم که با ترمز یک مقدار شدید لرزش فرمان داشتم.
با تعویض دیسک معیوب مشکل حل شد.
قیمت دیسک هم حدودا 50 هزار تومان هستش.
درودبرشما-با عوض کردن بصورت تکی مشکلی نداشتید؟
ضمن آنکه درمسیرمستقیم هم نمیزندبرای همین بیشتربه جلوبندی مشکوک بودم تا دیسکها.
درودبرشما-این صدا مشترک باسمنددرعبورازدست اندازهامیتواندازمیل موج گیرکوتاه همان طرف باشدویاازلاستیک چاکدارهمانطرف، لذا ابتدابدون هیچگونه هزینه میل موجگیرراخاکزدایی وسپس بااسپری داشبردویااسپری لاستیک دوسربوش آن را آغشته نماییدواگرصداقطع شدمیتوانیدیکی بخرید12تومن وبااجرت10تومن تعویض نمایید.
اجرت لاستیک چاکدارقدری گرانترهست وفعلانیازی نیست.پیروزباشید.
می خوام دسته موتور زیر باتری رو عوض کنم. چی بندازم/
یکی می گفت مدل 206 تیپ پنج مارک ساسیک . نمی دونم چیه
دوستان اگر میشه با عکس راهنمایی کنند که دقیقا چه مدلی هست.
آیا وجود ایراد در دسته موتور با معاینه راحت تشخیص داده میشه که مثلا از کدوم دسته موتور هست؟
آیا به طور کلی توصیه میشه دسته موتور ها در فواصل خاصی عوض شن. من صد تا کارکردم یدونشو که نمی دونم کدومه توی 65 هزار عوض کردم
درودبرشما-قبلا تیپ5میگذاشتندوخوب هست ولی بتازگی برای سمنددسته زیرباتری به شماره فنی11103009بهمراه پیچ دوسررزوه بلندومحکم تهیه شده که درفراخوان
زیرمیتوانیدبا ظاهرآن آشناشوید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4_114146-1.png
همون 206 ای هست با پیچ مخصوص
کد فنیش رو اگه تو سایت ایساکو چک کنید مینویسه دسته موتور چپ 206
نخیر مشکلی نداشت.
مسیر مستقیم برای من هم نمیزد. ولی با ترمز فرمان شدید لرزش داشت
سلام خدمت دوستان
ببخشید یه سوال داشتم
من میخوام کمک جلو های ماشین رو اسپرت بندازم سایز ۳۲ یا ۳۴
میگن ماشین خشک میشه درسته؟
چن تا برند شنیدم لنزو و امیرفنر و اسپیکا و ...
کدوم یکی از اینها نرم تره؟
کمکی هست که اگه بندازم ماشین نرم تر بشه؟
کمک عقب هم ک رگلاژ میشه و برای ارتفاع زدن نیاز ب تعویض نیست درسته؟
پیشاپیش ممنونم
درودبرشما-،32 زیادی کوتاه هست ،روی سمند ef7 به زور یک انگشت فاصله دارد بین لاستیک و گلگیر،در حد 1.5تا2 سانت، تجربه فنر اسپرت 37/38 بهترهست ارتفاع میشود،5 سانت. 206 هم فنرش 38 سانت هست و همان 5 سانت ارتفاع را دارد،عقب بارگلاژمقداری میخوابدولی نفس برای بازی کردن بگذاریدتانکوبد.پیروزباشید.
سلام وقت دوستان بخیر و خوشی باشه انشالله.
یکی از کمک های عقب ماشین مورد داره و میکوبه . حالا برای تعویض نیازه هر دو رو تعویض کنم یا همون کمک خراب کافیه ؟
و اینکه چه مارکی مناسبه و بیشترین کارایی رو داره هم نرمی هم اینکه با دوام باشه . چون امروز قصد تعویض دارم نیاز به راهنمایی شما عزیزان دارم. سپاس گزارم
-
درودبرشما-ترجیحاجفتی تعویض نماییدولی اگرهردو نوهستندوبعلت ضربه ومواردمشابه یکی خراب شودباهمان مارک وبرند میتوانیدتکی تعویض نمایید.
مارک امیرنیا-عظام وتاحدودی کوشاوران مناسب هستند.
ممنون
بعلت کارکرد بالا ی 5-6 سال هست . البته چیزی که مشهود بود برام این بود که ماشین هیچگونه نرمی نداره
با این فرض که با دست صندوق ماشین رو که به سمت پایین فشار میدم کمک های عقب هیچ عکس العملی نشون نمیدن و خیلی سفت هستن و اصلا تکون نمیخوره ماشین
اما روی بعضی دیگه فشار که میدم کمک ها قشنگ نرم هستن وماشین بالا و پایین میره .
اما سمت راننده عقب هم کول میندازه سر پیچ هم اینکه میکوبه رو دست انداز که میدونم کمک خرابه .
حالا هر دو رو تعویض میکنم انشالله که مورد برطرف بشه و نرم تر بشه ماشین .
درودبرشما-باشرایطی که فرمودیدبایدهر2باهم وبصورت جفتی بایک برندومارک مشخص تعویض شوند.زیراکمک بعداز6سال
نمیتوانددرکناریک کمک نو تعادل دو سمت رابه یک صورت برقرارکنند.امیرنیاتهیه کنیدویاازنمایندگی ایساکوخرید نمایید.
ممنون ک پاسخ دادید
سمند مدل ۸۲ هست ماشین من
میخوام ۲ انگشت یا نهایتا ۳ انگشت بالای لاستیک باشه
۳۴بندازم درسته؟
راجع به برند های مختلف کمک فنر چیزی مدنظرتون نیست؟
درودبرشما-34خیلی بهتراز32هست ولی بازهم زیر3سانت میشودوبایددست به عصاازسرعتگیرهای معمولی ردشویدوقدری حوصله میخواهد.پیشنهادمن5سانت هست.
یعنی37بهترمی باشد.خودتان یک دوری بایک سمند34بزنیداگرباشیوه رانندگی و تعدادسرنشین شماهماهنگی داردمیتوانیداستفاده کنید.
فنر سایز 37 به اصطلاح اسپورت هم امیدفنر یا لنزو دقیقا با فنر فابریک 206 تیپ 5 ایرانیزه از نظر طول فنر در حالت آزاد و ارتفاعی که ایجاد میکنند، دقیقا مشابه اند،عین هم اند.حتی برای سمند موتور ملی هم که سنگینترهست،هم ارتفاع خیلی خوبی میدهد،هم فرمانپذیری خوب هست.
تجربه کاربران از کمکهای اسپورتی بازار زیادخوب نیست.فنرفابریک 206تیپ5 بهترازاسپورتی های موجود جواب خواهد داد.بازهم تحقیق وبررسی کنیدوچندنظر دیگرازکاربران هم
بگیرید بهترهست.هزینه داردوبایدمطمئن تر اقدام نمایید.پیروزباشید.
خیلی ممنون دستتون دردنکنه که انقدر کامل و جامع جواب سوالامو دادید
بسیار سپاس گذارم
بادرود-فقط مسئله سنگینتربودن دراین امردخیل نیست بلکه این وزن روی چرخ جلوهست که فرمان پذیری راافزایش میدهدو گریزازمرکزرا مشکل میکند.
سوارشدن یک ماشین باداشتن یک خودروبرای مدت طولانی وسپس شیفت کردن به ماشین دیگربسیارتفاوت دارد.
برای بازدید دسته موتور رفته بودم
مکانیک گفت ترمز دستی رو بکشم و نیم کلاچ کنم،،، و اون داشت موتور نگاه می کرد و گفت دسته موتورات مشکل نداره
می خوام بدونم از این روش واقعا تشخیص داده می شود؟
Sent from my X1 7.0 using Tapatalk
درودبرشما-بله میشودازتکانهای موتورمتوجه ایراد دسته موتورشد.وقتی چرخ ترمزکرده وفشارصفحه کلاچ روی فلایویل زیادهست،موتورمیخواهدجاخال ی دهد که راهی نداردجز فشار به دسته موتورها واگردسته هاهم سالم باشندبه همان نسبت تکانهای موتورهم محدودمیشود ومکانیک متوجه وضعیت دسته هامیشود.پیروزباشید.
با سلام
یک سال هست که موقع شروع حرکت(چه دنده یک و چه دنده عقب) صدای تقه شدیدی دارم
مکانیک گفت دسته موتور هست هر سه تاشو عوض کردم درست نشد
یکی گفت جای دسته موتور بالایی ترک مویی دارد ..جوشکاری کرد بازم درست نشد
بردم یه جا دیگه گفت مشکل جعبه فرمان و شل بودن چوبوقی داری
اونم امروز بردم 650 تومن ناقابل هم هزینه شد برای تعویض کل جلوبندی
و حتی بوش های جعبه فرمان ..بعد از کلی جنگ اعصاب که باز هم درست نشده
این مکانی عنوان کرد که مشل از شفت هست
دوستان و اساتید لطفا راهنمایی کنند
خدا لعنت کند مکانیک های بی وجدان را(چیزی که نمیدانند و نمیتوانند بعهده میگیرند
برای تیغ زدن)
شفت میتونه عامل باشه؟ یه توضیح این که صدای تقه بسیار شدیدی میاد
موقع یکباره رها کردن پدال کلاج در شروع حرکت حتی تو دنده عقب
405مدل 78
-
درودبرشما-دوست عزیزباابرازتاسف ازهزینه های بیهوده،برای مدل78هرقطعه ای نو بشودخوب هست وخودرازیاد نگران نکنید.
برای پیداکردن منشا تقه ها ابتدا پلوس هارا درسربالایی وپیچ جاده ارزیابی کنیدکه صدایی شبیه چرخ خیاطی ندهند.
ترمزدستی رابکشیدوبه یک نفربگویید که نیم کلاچ آنقدربه موتورفشاربیاوردکه فقط حرکت نکندوشمامیزان حرکت موتوررامشاهده
نماییدبایددرحدچندمیلیمترو بدون ضربه وتقه باشد.
آزمایش سیستم انتقال نیرو مانندشکستن فنرهای صفحه کلاچ هم میتواند دردنده1وعقب ایجادتقه و لرزش نماید.
تاب داشتن فلایویل ودیسک وایرادصفحه کلاچ در حالت نیم کلاچ تولیدبوی لنت ولرزش دارد.
آزمایش بعدی بلبرینگ چرخها،روی جک ودنده خلاص 2چرخ جلورا را درجهت وخلاف جهت عقربه ساعت،باقدرت بچرخانید و
ببینیدصدای تقه ویالرزش غیرعادی داردویاخیر؟
اگربرایتان مقدورهست ازداخل چال سرویس محل محکم شدن جعبه فرمان که با3پیچ هست ببینید آثارساییدگی ویاترک نداشته
باشد.لاستیکهای چاکدار وبخصوص میل موج گیرهای کوتاه 2طرف راهم بررسی نمایید.
میل موجگیرکوتاه شمابایدسیبکی باشد ازسمندبوشی هست وقبل ازایجادمشکل تقه،باصدای قیژقیژ درسرعتگیر راننده را آگاه
میسازد.
درتست دیگر لوله اگزوزوانباره های اگزوز ومحل اتصالشان به بدنه راازخروجی میفولدگازتاانتها بررسی نمایید.
سلام سهیل جان ممنون بابت پاسخ کاملی که دادین
کلا همه چیز رو امروز عوض کردن حتی موجکیر و طبق و هر چیزی که مربوط به جلوبندی بشه
اگزوز هم یک ماهه پیش کلا نو کردم و اصلا صدا و تقه نداره
صدای چرخ خیاطی خیلی خفیف میاد خیلی کم
لرزش اصلا ندارم تو نیم کلاج اصلا صدا نمیاد
فق تو یه هو ول کردن کلاج صدا میاد
دویوانه شدم کلا
بنظرت فردا ببرم بقول مکانیک شفت ها رو عوض کنم؟
صفحه کلاج هم سالمه دیگه بریدم
بادرود-تجربه این کاربرعزیز بعدازپست شمادرتاپیک دیگر آمده است: لرزش وصدای پلوسها نیازبه تعمیردارد.حتی اگرفرانسوی اصل باشندتاحالا18سال کارکرده اند.ولی ابتداتجربه بالارادرخصوص بازرسی کمکهاانجام دهید.
مال من اصلا لرزش نداره سهیل جان
بلاخره گیج شدمنفهمیدم که شف و پلوس میتونند باعث
ایجاد تقه بسیار شدید بشوند؟
چون میترسم این هم هزینه کنم باز درست نشه
ارادتنمدم
درودبرشما-خرابی پلوس در ابتدا با گیرکردن فرمان در هنگامی که آن را تماماً به چپ یا راست پیچیده اید نمایان می گردد. شنیدن صدایی شبیه تق تق از زیر تایرها نیز می تواند دلیل دیگری بر آغاز شدن خرابی پلوس باشد.
لرزش های شدید خودرو نیز می تواند ناشی از خرابی پلوس باشد. شایع ترین نشانهٔ آن تکان شدید دستهٔ دنده به سمت جلو و عقب است. این تکان، مخصوصاً در هنگام گاز دادن در بزرگراه و سربالایی ها با دندهٔ بالا خود را نشان می دهد.
اینکه دردنده1وعقب بیشتراین تقه را داریداحتمال پلوس وجود داردولی تعویض آنهاهزینه زیادی داردومیتوانیدبجای تعویض ،آنهارابکوبیدوتامدتی خوب کارخواهندکرد.حداقل میتوانید بعلت این تقه هاپی ببرید.اگرصدای کلیک در شروع حرکت وجود داشته باشدکه همان تقه خفیف هست،علت و روش رفع آن بصورت مشروح زیرهست:
- فرسودگی هوزینگ و سه شاخ پلوس: تعویض هوزینگ و سه شاخ
- خرابی هزار خارهای هوزینگ راست و مفصل پلوس: تعویض هوزینگ، مفصل پلوس (پلوس راست)
- فرسودگی اتصال سمت چرخ: تعویض نیم پلوس سمت چرخ-
پیروزباشید.
با سلام
متاسانه امروز هم چند جا رفتم گویا مکانیک ندارد این شهر اولین ها
جالبه که من هیچ کدوم از علایم بالا رو ندارم و تقه خفیف نیست و شدیده شدیده
همشون میگن شفت(دو تاشون هم اصلا اسم پلوس رو تا حالا نشنیده بودند)
سهیل عزیزم دیگه از هزینه گذشته باید این دردش رو درمان کنم
آبرو نذاشته تو کوچه خیابون
آخر هفته میدم کلا شفت و پلوس و سیبک و عوض کنن
نتیه رو میگم شاید بدرد خورد
شاید از دیفرانسیل باشه
متوجه منظورتون نشدم! 405 دیفرانسیل نداره
کمکی که سه ماه قبل برای جلو سمت چپ تعویض کرده بودم دوباره روغن زده
یعنی کمک کوشاوران اینقدر آشغال
با سلام
کمک عظام هم قیمت مناسبی داره هم کارایی معقول
البته اگه بعدا جنسشو از کیفیت نندازه
-
خودرویی وجود نداره که دیفرانسیل نداشته باشه!
چطوری سرپیچ دور میزنه؟!
دیفرانسیل 405 توی گیربکس قرار گرفته
دنده دیشلی و کرانویل و پینیون و ...
بادرود-اگرتقه کرانویل به پینیون باشدباهزینه کمی می توان تشخیص دادوآن استفاده موقت ازواسکازین باویسکوزیته بالاهست که تقه راکاهش داده ویاخفه میکند.
با عرض سلام خدمت اساتید گرامی خصوصا سهیل جان.
فنرهای 32 از زیر ماشین برداشته شد و فنر فابریک جایگزین شد. دهنه چررخ هم تنظیم شد. باد لاستیک ها و هر اقدام لازم دیگه ای. کشیدن ماشین به سمت شاگرد همچنان پابرجاس هرچند خیلی کمتر شده. متاسفانه الان متوجه شدم هنگام عبور از پستی بلندی های ریز، مثلا عبور از داخل کوچه، یه صدای تیک تیک بلندی از زیر ماشین میاد. با عبور از روی سرعت گیر و این ها صدایی نمیاد فقط تکون های ریز باعث ایجاد این صدا میشه. با توجه به اینکه کمک فرمان (نمیدونم اسمشو درست گفتم یا نه) روغن زده ممکنه همون باعث یک دست کشیدن ماشین و این صدای تیک تیک ناهنجار باشه؟
درودبرشما- کمک فرمان همان جک فرمان هست وهمه یکمقدارنشتی مختصردارند.اگرچکه نمیکندنیازبه تعمیرندارد.چپوقی فرمان رابدهیدجلوبندی ساز بازرسی کندو
اگرخراب شده اندتعویض نمایید.
سلام دوستان من ماشینم چند وقت پیش دچار واژگونی شد ، احتمال خیلی زیاد داخل هفته اینده ماشین اماده بشه و بیاد دستم، از قطعات جلوبندی چه چیزاییش رو باید بررسی کنم ؟ راستی اینم بگم که فرمون ماشینم چند وقتی بود یک لقی حدود یک سانتی پیدا کرده بود ، بنظرتون از پنیون فرمونشه ؟
درودبرشما-خسته نباشیدتقریبایکماه بطول انجامید.امیدکه ازنتیجه رضایت داشته باشید.اگرشاسی کشی نداشته احتمال لاستیک سایی کمترهست.
تنظیم فرمان وبالانس مجددکنیدوببینیدکه فرمان میکشدیاخیر؟
لقی فرمان ازبوش هلالی ویاچهارشاخ فرمان میتواندباشد،آچارکشی جک فرمان هم اهمیت دارد.قرقری ها هم بایستی کنترل شوند.
خاتمه کارعکسی ازماشین بگذارید.باسپاس ازشما.
اقا سهیل شاسی هاش کاملا سالم بودن هرچقدر پدر اسرار کرد بفروشیم ماشین دیگه ای بخریم دلم راضی نمیشد چون جون خونوادمو خرید منم تصمیم دارم حالا حالا ها نگهش دارم.
متاسفانه فرمونش به سمت راست بخاطر لقی داشتن تیز بود و منم همش پشت گوش مینداختم تا اینکه تو یه شرایط بحرانی نتونستم از یک حادثه فرار کنم و خستگی و اشتباه خودم و همین تیز فرمون دادنم باعث شد جلوش سر بخوره.
عکس هم حتما میذارم ، این بوش هلالی که گفتید کار جلوبند ساز هست یا کسایی که هیدرولیک تعمیر میکنن ؟
درودبرشما-سُر خوردن میتواندازلاستیکهاهم باشدولی لاستیکهای هانکوک205چسبندگی کافی راداشته اند.امکان داردباسرعت زیادی مثلابالای100کیلومتردرساعت
فرمان را زیادپیچیده باشیدویا بادلاستیکهابعلت گرما خیلی زیادشده باشند.به هرحال هرحادثه ای که خسارت جانی نداشته باشد،ختم به خیرهست وراننده احساس
میکندکه ایمنی خودرو دراین امردخیل بوده که واقعیت هم دارد.
تعمیربوش هلالی ازوظایف جلوبندی ساز وگاها تنظیم فرمانی ها هست.همزمان لقی قرقری هاراهم بازرسی نمایید.پیروزباشید.
سلام دوستان
وقتی با ماشینی که ارتفاع ش پایینه نه خیلی، از روی سرعتگیر نه ازون رنگیا اونا که مثله ساندویچ هست با آسفالت درست میکنن. با سرعتی حدود سی چهل کیلومتر رد میشی. موقع پایین اومدن از سرعتگیر و لحظه ای که چرخ جلوی ماشین میاد پایین. همون موقع ماشین کله کنه. درست مثله موقع ای که با سرعت کم ترمز گیری میکنیم بصورت پشت سرهم سر ماشین میاد پایین. ماشین کله کنه و یه ضربه کوچیک حس بشه چه اتفاقی افتاده.؟ و به کجا ی ماشین آسیب میرسه.؟ لازم هست بازدید بشه یا هرچیز دیگه ای؟ یا تایم فرمون گرفته بشه؟ ماشین 405 فنرها ش دویست شیشیشه.
ممنون میشم راهنماییم کنید
درودبرشما-ضربه کوچک اگرباصدای برخوردلاستیک وفلزهمراه هست،بعلت سایش قسمتی ازلاستیک بالبه گلگیرهاهست،بادقت محل سایش لبه های گلگیررابررسی کنید
وباافزایش ارتفاع ویاکاهش سرعتِ عبورازموانع ویاتغییر مختصرانحنای گلگیر،حالت ترمزگیری راازبین ببرید.پیروزباشید.
-
ممنون پس لازم نیست جلوبندی بازدید بشه
سلام خدمت اساتید
ماشین رو چهار روز پیش کل جلوبندیش رو تعمیر و تعویض کردم اعم از سیبک ، بوش ، میل موجگیر و...... اما هنوز داخل دست انداز ها صدای قیژ قیژ میاد که نمیدونم از چیه
درودبرشما-با اسپری داشبورد4عددبوش های 2میل موجگیرکوتاه و 2لاستیک چاکدار را کاملا آغشته کنید.
سلام
آقا سهیل اونا رو تازه عوض کردم به نظرتون از دسته موتور زیر باطری نیست که خراب شده و موتور داخل دست انداز له سینی برخورد میکنه؟
بادرود-دسته زیرباتری درصورت معیوب بودن ،ایجادلرزش وارتعاش زیرپای شماخواهدکرد ودرحالت درجابدون عبورازدست انداز هم ارتعاشات آینه وسط وپدال رادارد.
درصورت پاره شدن هم دنده هامختصری مشکل جامیروندوتکانهای موتورداخل محفظه موتورهم مشهودهست.
اگربه فرسودگی آن شک داریدوبرخی علایمی که گفتم را دارید بهترهست که تعویضش کنید.
آقا سهیل داخل دست انداز ها انگار دو تا چیز دارن به هم برخورد میکنن
ضمنا از عقب هم صدای تقه میاد البته بعضی مواقع جلوبندی ساز گفت کمکات سالمن
هنگامی که جلوبندی راتعمیرکردیدآیالاستیکهای زیرکمکهای جلوراهم تعویض نمودید؟
اشکالات کمکهابیشتردرتولیدصداهای جناحی درطرفین نمود داردولی صداهای وسط
مربوط به دسته موتورزیرباتری ویابوشهای میل موجگیرولاستیکهای چاکدارهست.
اگرازسلامتی کمکهامطمئن هستیدبهترهست فقط لاستیکهای زیرکمک راتعویض
نمایید.پیروزباشید.
سلام خدمت همه اساتید عزیز
من سمند ال ایکس EF7 92 دارم با کارکرد ۶۰ هزار تا جلوبندیش دیگه مشخصه که نیاز به سرویس کامل داره و وقت سرویس دوره اون رسیده.
اما ماشین یه مشکل خیلی خاصی داره که می خوام قبل از سرویس بفهمم این مشکل از چیه؟
۱) ماشین انگار لنگ می زنه! توی زمین کاملا صاف و مثلا سنگ کف پارکینگ احساس می کنه آدم انگار یکی از لاستیک ها کمی جا می مونه! (خیلی کم)
اما وقتی که فرمون رو می چرخونیم مخصوصا به چپ دیگه صورت مساله فرق می کنه! دیگه انگار واقعا شل هست و ماشین دقیقا مثل یه آدمی که یک پاش کوتاه تره رفتار می کنه انگار مثلا چرخ بیضی شکل انداختی زیر ماشین.
می شه راهنمایی کنید این مشکلات از چی می تونه باشه؟
۲) از کجا بفهمم کمک های ماشین سالم هست و تعویض نیاز ندارند؟ اگه احیانا نیاز به تعویض داشتند کمک گازی آلمانی چی تو بازار هست و قیمتش چقدر هست؟
۳) چه جوری از سلامت پولوس ها مطمین بشم؟ آیا مورد اول به پولوس ربط داره؟
۴) اگه جلوبندی ساز خوب غرب تهران می شناسید لطفا معرفی بفرمایید.
ممنون
دوست عزیز ، قطعا نیاز به تعویض بوش های طبق و چپقی های فرمون و موج گیر ها خواهی داشت هم ارزان هستند و هم عمرشان در همین حدود هست . ولی اشکالی در ماشین های ایرانی وجود داره و اون ضعیف بودن پلوس هاست . به محض اینکه کمی فرسودگی یا از تنظیم در آمدن فرمان پیدا کنید هنگام چرخیدن همین احساس اینکه انگار یک چرخ مال خودش نیست را تجربه میکنید که در صورت تشدید اوضاع منجر به خراب شدن قطعی پلوس خواهد شد . پس سریعتر به جلوبندی ساز مراجعه کنید .
تشخیص تعویض کمک فنر با جلوبندی ساز هست ولی به نظرم 60 کیلومتر هنوز زوده برای اینکار .
ممنون از راهنمایی شما دوست عزیز
جلوبندی ساز خوب هم اگه می شناسید لطفا بهم معرفی کنید.
قطعاتی که تو سرویس کامل جلوبندی عضو می شه اینا هست؟
سیبک زیر کمک 2 عدد
سیبک فرمان 2 عدد
لاستیک موجگیر 4 عدد
بوش طبق جناقی ۲ عدد
بوش طبق لبه دار ۳ عدد
میل موجگیر 2 عدد
قرقری فرمان ۲ عدد
چیزی هست جا افتاده باشه؟؟
آقا سهیل شما چه نظری دارید؟ نکته ی بیشتری مد نظرتون هست؟
-
درودبرشما-سمندشماازنظرمدل وموتورشبیه سمندمن هست بااین تفاوت که کارکردسمندمن100هزارکیلومتر ست.60هزارکیلومتربسیارکم هست برای تعویض اینهمه
قطعه ازجلوبندی،اگرضربه یا برخوردهایی باکناره های جدول نداشته اید،فقط میل موجگیرهای کوتاه وبوشهای زیر کمکهای جلو ولاستیکهای چاکدارمیل تعادل راتعویض نمایید.
کمکهای جلورابافشاردست وپا امتحان کنیدکه بازی زیادی نداشته باشند.آزمایش بصری هم ازکمکهاداشته باشیدکه روغن نزده باشند.
بوش سگدست سمت چپ وچپقی فرمان راهم کنترل نمایید این قطعات بااین کیلومتر،فرسوده نمیشوندوبه نحوه استفاده ازخودرو ارتباط دارد.
پلوسهابعیدهست که خراب شده باشندولی درسربالایی وپیچ هردوطرف راازلحاظ صدای تق تق میتوانیدکنترل بفرمایید.
لرزش دست اندازوهمزمان پیچیدن فرمان ازمیله ارتباط دهنده فرمان و4شاخ فرمان میتواندباشد.پوشش حرارتی جک فرمان راهم کنترل بفرمایید
که با جک فرمان درتماس نباشد.پیروزباشید.
تشکر آقا سهیل و ممنون از راهنمایی شما
فقط این رو اضافه کنم من ۶۰ کیلومتر کارکرد در تهران داشتم و تقریبا ۷۰ درصد مواقع تو ترافیک سنگین و گاز و ترمز بودم و یه مقدار هم پر شتاب رانندگی می کنم.
دوستان مشکل تمایل فرمان تو سرعت های بالا و پایین به چپ از چه نکته های خاصی میتونه باشه که 3 تا جلوبندی ساز عوض کردم و 6 ماهه کلی قطعات جلوبندی رو نوسازی کردم ... بالانس درجا ... بالانس غیر درجا ! بارها تنظیم باد از آپاراتی های مختلف ، میزان فرمان و ... هم افاقه نکرده و همچنان فرمون میکشه به چپ حتی تو سرعت 60
همه هم میگن همه چی تنظیم و میزونه ! و یه بنده خدایی هم مینداخت گردن لاستیک !
اما خودم مطمنم این مشکل از زمانی ایجاد شده که حدود 6 ماه پیش میل موجگیر همین سمت راننده و یکی دو قطعه دیگه رو نوسازی کرده بودم ، بعد این مدت تحمل کشیدن فرمون امیدوار بودم بلکه میل موجگیر سمت شاگرد هم وقتی خراب شه و نوسازی کنم قطعاً مشکل رفع میشه اما اینکارم اخیراً کردم اما فایده نداشت !
درودبرشما-بافرض سلامتی جلوبندی وپله نکردن هیچکدام ازلاستیکها-بدون بالانس وتغییر"روتیشن"لاستیک خودتان را"موقتا"بندازیدعقب سمت راست ولاستیک عقب سمت راست رابندازید جلوسمت چپ(طرف راننده).بیشتراز90 رانندگی نکنیدووضعیت راپست بگذارید.
متاسفانه لاستیک عقب پهن و 4 رینگو لاستیک اصطلاحاً نرو مادگی هستن و امکان اینکار نیست ... اما لاستیک های جلو رو با برگردوندنش رو رینگ چند وقت پیش عوض کردم اما تفاوتی دیده نشد !
اما دیروز خیلی دقیق خودم تو پارکینگ بررسی کردم ... فرمون وسط ... حس میکنم لاستیک چپ ( همین سمت راننده که میکشه ) یه مقدار متمایل به بیرون ! یعنی میزان نیست و رو به جلو نیست ! جالبه لاستیک سابی پیش نیومده ! حالا چطور میزان فرمانی ها و جلوبندی سازهای گرامی متوجه این قضیه نشدن نمیدونم ! شاید من اشتباه میکنم
اصلا ممکنه یه لاستیک بیشتر سمت خارج متمایل باشه ؟ چه قطعه معیوبی میتونه باعث این اتفاق باشه ... همه قطعات جلوبندیم سالمن ! اما شاید یه چی کج باشه که کسی تا الان متوجه نشده !
بادرود-بااین وضعیت غیراستاندارکه فاصله زیادی بااندازه های طبیعی خودروایجادکرده ایدکشیدن فرمان غیرقابل اجتناب هست.
اگررینگ ولاستیک نرومادگی هستندمابرای تست نیازی نداریم که لاستیک راازرینگش جداکنیم.فرض کنیدجلوچپ پنچرشده وکامل
بازش کنیدوعقب راست رابطورکامل بندازیدجای آن ، اگرپهن ترهم باشدمشکلی تاسرعت90ایجادنمیکندو درمسیرمستقیم آزمایش
نمایید.
نظرتون راجع به این قضیه که تو پست قبل گفتم یعنی تمایل به بیرون یه لاستیک در حالت فرمان وسط چیه ؟
این عکس زیر کاملا منظورم رو میرسونه : (البته در مورد کیس بنده این درصد تمایل به بیرون خیلی کمتره برا همون جلوبندی سازها و میزان فرمانی ها تا به حال متوجه نشدن ظاهرا ... فقط میخوام بدونم چه قطعاتی میتونه این حالتو تو یه سمت ایجاد کنه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...88364001-1.jpg
درودبرشما-ازلحاظ علمی در مواقعی که خودرو در مسیر مستقیم در حال شتاب گیری است زاویه کمبر مثبت مانندشکل زاویه تماس خودرو با کف جاده را افزایش میدهد
وخودروبه سمت کمبرمثبت کشیده میشود.ولی ازطرفی برای سرنشین تک این زاویه طرف راننده مناسب هست وباربهتری راتحمل میکند.
زاویه کمبر صفر باعث ساییدگی بیشتر لاستیک در مدت زمان طولانی میشود.درخودروسمندفقط تنظیم زاویهTOE-INبه اندازه0.5میلی مترتوسط رزوه های میله چپقی
فرمان پیش بینی شده است.وظیفه نگهداری وزن چرخ برعهده سگدست وطبق وکمک فنرهست که اگربوشهای مربوطه ویاپیچها شُل شوندزاویه چرخ برهم میخورد.
درود
امروز داشتم وضعیت کمک ها را بررسی میکردم دیدم کمک جلو سمت راننده روغن زده حال سوالم اینه اساتید بهترین مارک کمک گازی برای سمند ای اف 7 چه مارکی پیشنهاد میدن اگرم قیمت داشته باشید که عالیه
سلام دوستان
ماشین سمند ای اف 7 بعد از 4800 کیلومتر کارکرد شروع به اذیت کردن کرده و صدای یک تقه هنگان عبور از دست انداز یا چاله میده .
بردم نمایندگی آچار کشی کرد و کمتر شد ولی از بین نرفته . صدا از از سمت راننده چرخ جلو هست و امکان تعیین محل دقیق رو ندارم .
دوستان چه احتمالی می دن ؟
با تشکر
-
بوش طبق و دسته موتور و کنترول کنید اگزوز هم تکان بدید ببینید صدا نداشته باشه و لاستیک منجید پاره نباشه
درودبرشما- موتور وزن زیادی نداردولی وقتی توی دنده پاراازروی کلاچ برمیداریدوزن ماشین به موتور فشارمی آورد
اگریکطرف دسته موتورشکسته ونیم بندهست بترتیب زیر:
حداکثربادنده3 وخیلی نرم پاراازروی کلاچ برداریدتا2دسته موتوردیگرکمترآسیب ببینندوتا8کیلومترمیرود و مشکلی ندارد
احساس بدجارفتن مختصر دنده هابعلت عدم همراستایی وبرهم خوردن توازن موتورهست که برطرف خواهدشدونگران نباشید.
اگرموتورکاملا آویزان وهر2طرف دسته موتوربالایی شکسته هست وامکان بکسل کردن نیست:
موقتا براکت مرکزی راباطنابی محکم به دوطرف شکسته ببندیدتاتکانهای کمتری داشته باشدوتا8کیلومترباگازکم وکلاچ آرام میتواندراه برود.
چطور بفهمیم دسته موتور بالا مشکل داره ؟ 96000 رفتم
بادرود-تکان وتقه شدید دردنده1وعقب--بازدیدبصری موتوروهمزمان ترمزدستی ودنده1باعث تکانهای محسوس
موتور میگردد.هرگونه نشت روغن ویامایع ازدسته موتوربالا--لرزش غیرعادی آینه وسط وزیرپا--عدم جارفتن صحیح
دنده هاوقتی واسکازین وگیربکس مشکلی نداشته باشند.
سلام دوستان عزیز
من میخوام فنر اسپرت بندازم رو ماشینم ک سمنده
الان فنر ۲۰۶ سایز ۳۶ روشه حدود ۵انگشت فاصله لاستیک تا گلگیره
۳۴ نمیندازم چون فک کنم ۳ ۴ انگشت میشه و فرقی نداره با الانش
یا ۳۲ میخوام بندازم یا ۳۰
ارتفاعش چقدر میشه؟
بین ۳۲ و ۳۰ کدومشون اذیت میکنه سرسرعت گیر؟چون توقف کامل نمیکنم سر سرعت گیر عمرا هم حوصله کج رفتن و اینارو ندارم
مسافرت ۵نفره با صندوق پر هم میرم سالی یکی دو بار تو شهر معمولا ۲ ۳ نفر سرنشین دارم،البته تابستون ۵سرنشینم اکثر اوقات
نمیخوام اذیت کنه
ممنون میشم راهنمایی کنید
بادرود-اخیراکاربرdaniyal-rفنرهای32رابازکردندوفابریک رامجددانصب کردند.ضمن تبادل نظرباایشان ازطریقPMمیتوانیددرصورت نیاز بصورت استوک
ازایشان تهیه فرمایید.پیروزباشید. درودبرشما-کمک عظام بهترازکوشاوران هست.تجربه روغن زدن کمک فنرنوکوشاوران،اخیراگزارش شده است.پیروزباشید.
درودبرشما-اگرمدل پایین هست،لاستیک زیرکمکهاوچپقی فرمان راتعویض کنید.
اگرهمراه باکوبش فرمان،دربدنه هم احساس ضربه دارید،دسته موتورهاراکنترل نمایید.
مدل نود وشش سه ماه ده هزار کارکرد
سورن توربو
