-
بادرود-بهترهست که قطعه ای راتعویض نکنیدوجلوبندی را آچارکشی کنیدوبادچرخهارا29نیتروژن بزنید.
سلام
فقط میخوام بدونم کمک ۳۰ و ۳۲ هرکدوم ب ترتیب چقدر ارتفاع میدن برای سمند
سلام خدمت دوستان
دوستان دسته موتور زیر باطری ۲۰۶ تیپ پنج به ef7 میخوره چون میگن اگه تعویض کنی صدا خیلی کم میشه تو کابین
باد را گذاشتم 29.5 خیلی بهتر شد از نظر صدا و نرمی
ولی این کوبش فرمان هست
وقتی سرعت بالاتر هم میره بیشتر احساسش میکنم
حالا نمیدونم من زیادی حساسم یا بقیه ماشین ها هم همینطور هستند
معمولا ضربه های جاده به فرمان نباید منتقل بشه چون مثل قدیمی ها دنده ای نیست ( اگر اشتباه میکنم دوستان اصلاح کنند )
فرمان هیدرولیک منظورم هست
البته شرکت معظم ایران خودرو فعلا خواب است و از فرمان برقی خبری نیست
سلام دوستان....
سمند ما موقعی که توی دنده ۳ سرعت به ۶۰ میرسه یه صدای اووووممم از سمت شاگرد جلومیده,بعد قطع میشه و از دنده ۴ به ۵ روی ۹۰ تا دوباره صدای اوووم کلاً از جلو ماشین میاد و قطع نمیشه.از گیربکس نیست چون وقتی تو سرعت های بالا خلاص میکنم و دور موتور میاد پایین همچنان این صدا ها میاد.همچنین موقعی که قبل دوربرگردان,پا رو از روی گاز برمیدارم و شروع میکنم به ترمز کردن وقتی سرعت دوباره به ۶۰ میرسه,یک صدای نیمچه غرش از سمت جلو شاگرد میاد و قطع میشه.امروز چرخ جلو شاگرد رو جک زدم,لقی نداشت.به نظرتون از چی میتونه باشه؟کجاش خرابه؟
سلام دوست عزیز
بله میخوره و تاثیر زیادی داره
بنده عوض کردم و تاثیرش رو لمس کردم
حتما عوض کنید
سلام. اول از همه دسته موتور ها و بعدش ماهك ها رو چك كنيد. در صورت لقي يا خرابي تعويضشون كنيد. اگر نشد از امباره هاي اگزوز و در نهايت از گيربكسه
ممنون از پاسختون
از دسته موتور نیست چون بردم مکانیک گفت سالمه,چشمی هم دیدم لاستیکهاش خوب بود و همچنین ماشین لرزش نداره و بدنه و آینه داخل هم نمیلرزه.این که گفتم روی سرعت ۶۰تا صدا میده اینکه فرقی نمیکنه دور موتور ۲۰۰۰ باشه یا ۳۰۰۰ و یا چه دنده ای,دقیقا سر ۶۰تا سرعت این صدا شروع میشه.نمیدونم چشه,یکی از آشناها میگفت یا از بلبرینگ چرخه یا از پلوس...اینم بگم از سال ۹۳ جلوبندی باز نشده....
درود
وقتی خلاص میکنید بازم هم صدا میاد احتمال زیاد همون بلبرینگ چرخ ممکنه باشه و با اشنای شما هم عقدیم بدید هر چه زوتر چک کنن اگر اسیب زیاد باشه ممکنه بلبرینگ قفل بشه و هزینه شما بالا بره
بسیار ممنونم دوست عزیز....
پس با این وضعیت زودتر باید برم پیش جلوبندی ساز تا کار دستم نداده و خرج بیشتری درست نکرده.کمک های فرا صنعت شمال هم که فابریک روشه روغن زده.راستی کمک روغنی بگیرم؟گازی بگیرم؟چه مارکی بگیرم فعلنا اذیتم نکنه؟ممنون
-
دوست عزیز . این کار هزینه ای نداره . لاستیک سمت شاگرد را با لاستیک دیگری جابجا کن و آزمایش کن
در صورت برطرف نشدن این ایراد به دیسک ترمز ، بلبرینگ ، گردگیر پلوس و میله ی پلوس و لاستیک پلوس و در نهایت به دسته موتور شک کن .
با توجه به اینکه خلاص و بدون گاز دادن و فقط در سرعت خاصی این صدا را تجربه میکنید احمال قوی ربطی به دسته موتور نخواهد داشت
ممنونم...
والا بیشتر این صدا از سرعت 60 به بعد شروع میشه و تا هر جا که سرعت زیاد بشه این صدا هم تقریبا هست و وقتی خلاص میکنم و دور موتور بعد چند ثانیه میاد رو 1000، تا سرعت 60تا هم همچنان این صدا پا برجاست و بعد قطع میشه ،من هم احتمال خرابی دسته موتور رو کم میدونم.دیروز که جک زدم و چرخ رو در آوردم یه بررسی کردم،گردگیرها همه سالم بود،دیسک ترمز هم ظاهرا سالم بود وانصافا درست کار میکنه.حالا اگه چرخ طرف شاگرد رو جک بزنم و بعد ماشین رو روشن کنم و بزارم دنده3،ممکنه اگه سرعت به 60 برسه دوباره همون صدا رو بده؟یا باید روی زمین باشه تا صداش در بیاد؟من میترسم برم بلبرینگ بگیرم،بعد فابریک رو عوض کنم و هیچ تغییری نکنه چون چرخ لقی نداشت.
این صدا هم کمه ولی رو مخه.توی مسافت طولانی گوشم درد گرفت.
لاستیک را جابجا کنید
شاید پله کرده ولی با چشم دیده نمیشه
خیلی خنده داره ولی من دیدم وزنه ی بالانس پشت رینگ از جایش تکان خورده و با برخورد باد زوزه میکشه و صدای ناهنجار تولید میکنه . گردگیر کج شده یا بست آن ایجاد صدا میکند .
حتا دیده ام که بست کمربندی ای که برای محکم کردن قالپاق استفاده میکنند هم میتواند منشاء تولید صدا شود .
جک بزنید و روی دنده 5 بگذارید و گاز ندهید . اگر دفرانسیال خوبی داشته باشید و خودش در این حالت زوزه کشد (معمولا وقتی یک چرخ میچرخد دفرانسیال صدا میکند) صدای باقیمانده مربوط به اشکال شماست .
بدون لاستیک هم آزمایش فوق را تکرار کنید و حرکت دورانی میله ی پلوس را بررسی کنید .
استفاده از جک پنچر گیری اصلا توصیه نمیشود .
یکبار قبلا با جک پنچرگیری همین چرخ شاگرد رو جک زدم و پدرم کنار چرخ نشست و من پشت فرمون بودم.به وضوح صدای زوزه دیفرانسیل را شنیدم و تعجب کردم که چرا این قدر صدا میده چرخ.پدرم چرخ را بررسی کرد و گفت مشکلی ندارد و لقی در کار نیست.البته کمی گاز دادم.راستش بدون لاستیک جرات نمیکنم و میبرم پیش جلو بندی ساز.امیدوارم مکانیک این ایراد عجیب رو پیدا کنه و خرج رو دستم نگذاره.لاستیک رو امروز با زاپاس جابجا میکنم قبل رفتن پیش مکانیک.ممنون
وقتی لاستیک را در میارید حتما زیر رکاب نزدیک محل جک قرار دهید و یا با 30 هزار تومن یک "خرک" بخرید و دست و انگشتان و سپر و سینی و جلوبندی ماشین را بیمه کنید .
سلام. شرمنده دیر جواب دادم.
فاصله فنر 32 دو انگشت میشه و فاصله فنر 30 یک انگشت و با توجه به اینکه همه فنر ها بعد از نصب و استفاده نشست دارن فنر 30 از یک انگشت هم کمتر میشه.
اذیت کردنشون سر سرعت گیر = فنر 32 احتیاجی نیس خیلی سرعت رو کم کنید چون نه کف ماشین به سرعت گیر میگیره نه لاستیک به بدنه. اما به خاطر خشکی زیاد و کوبش زیاد ناچار به کاهش سرعت هستید. اما فنر 30 حتما باید با سرعت بسیار کم و با احتیاط از روی سرعت گیرها عبور کنید. فنر 28 که دیگه......
بهرحال من مارک لنزو رو پیشنهاد میکنم . اگر تجربه ارتفاع سواری ندارید خشکی ماشین بسیار توی ذوق شما خواهد زد. چه 32 چه 30
پیشنهاد من 32 هست مسافرت با 5 سرنشین هم مشکلی ایجاد نمیکنه .
راستی. ماشین سمند خواه ناخواه بعد از تعویض فنرها دچار کشیدن فرمان به یک سمت میشه و استثنا هم نداره. نمیدونمم چرا. اگه بعد از تعویض فنر ماشین به یک سمت کشیده میشه نگران نشید مشکل خاصی نیس.
البته دوست عزیز. عرایضی که گفتم در شرایطی صادق هست که عقب ماشین شما سه انگشت و نصفی فاصله داشته باشه. اینم عکسای سمند خدابیامرزم که فنر 32 زیرش بود و عقبش بالاتر بود. اصطلاحا ارتفاع شوتی
خیلی ممنون دستتون درد نکنه خیلی لطف کردید
پس عالیه من ۳۲ مینداز
راستی ی نفر تو شهرمون هست لنزو ۳۲ دست دوم میفروشه ۴۵ میگه ۲ ۳ماه زیر ماشین بوده
اگه ببرم پیش جلوبندی میتونه بگه سالمه یا نه؟
نمیشه عقب رو ۳ انگشت رگلاژ کنم؟چون مسافرت با سرنشین تکمیل و صندوق پر خیلی کم اتفاق میوفته شاید سالی ۲ ۳ بار
نمیخوام خیلی تابلو باشه ک عقب بالاتر از جلو هست
دوستان کسی تا بحال تجربه استفاده از کمک های رگلاژی رو داشته؟ منظورم این ها هستن
اطلاعات میخوام در مورد نرمی. قیمت. کیفیت سواری.. عمرشون و مهم تر همه اینکه در صورت ایراد گرفتن پلیس امنیت اخلاقی میشه بلافاصله ارتفاع رو به حالت عادی برگردوند ؟ منظورم مثل کمک های پنوماتیک هستش که تنظیم ارتفاع آنی هستش
قیمت نو لنزو هشتاد تومن هست. خودتون هم میتونید تشخیص بدید سالمی رو. کج و معوج نباشه وقتی هم کنار هم میذاریدشون نباید ارتفاعشون فرق کنه. نظر جلو بندی ساز هم حتما بپرسید
میشه. ولی باید برید تعمیرگاه اگزوز سازی و از ایشون بخواهید انباری اگزوز( نمیدونم شایدم اسمش منبع اگزوز هست) رو به بدنه نزدیک کنه. چون در غیر این صورت روی دست انداز ها در صورت داشتن سرنشین گیر میکنه و سوراخ میشه
ممنون لطف کردی،میبرم پیش جلوبندی حتما حتما...قیمت هم فک کنم خوب گفته اگه شد من ۴۰ میدم بهش
منبع اگزوزم سوراخ هست همین الانش
میخوام منبع اگزوز رو هم اسپرت بندازم همون موقع ک خواستم برم برای نصب بش این هم میگم متشکر
راجع به کوبش و کشیدن ب یک سمت هم مشکلی نیس چون فک کنم همین الانشم فنر ۳۶ زیر ماشینمه و این موارد رو داره(ارتفاع نزدیک ب ۵انگشته)
اما قدیمی ها بیشتر از ۵انگشته ارتفاع فابریکشون
بردم پیش جلوبندی گف فنر ۲۰۶ زیر ماشینته اندازه گرف با ی ماشین فابریک فاصله زمین تا گلگیر اون ماشین ۷۲ سانت بود ماشین من فک کنم ۶۷سانت
یه سوال دیگه (ببخشید خیلی وقتتونو گرفتم)
دسمزد تعویض فنر جلو چقد میگیرن؟
رگلاژ فنر عقب رو گفتن ۴۰(اینو برای این گفتم ک دسمزد اون جلوبندی ک همیشه میبرم ماشینو دستتون بیاد)
بازم ممنون خیلی لطف کردی من خیلی وقته دنبال این اطلاعات هستم
راجع ب فنر رگلاژی(گفتم حداقل ی کمکی کرده باشم من هم ب شما شاید ی ذره جبران شه لطفتون)
من از دو نفر پرسیدم یکی روی پراید بود یکی روی پارس
راضی بودن هر دوتاشون از نرمی و کیفیت
قیمت فک کنم ۴۰۰ بود من ی مدت میخواستم بگیرم اما دیدم ب کارم نمیاد
از عمرشون اطلاعی ندارم حقیقتش
من پرسیدم خودم میتونم ارتفاع رو تنظیم کنم یا باید ببرم جلوبندی هربار ک میخوام تنظیم کنم؟گف خودت هم میتونی تنظیم کنی
این اطلاعاتی بود که من داشتم شرمنده اگر که کافی نبود
-
با درود
بنده از کمک های ریگلاژی تا چند روز پیش که زیر ماشینم بود استفاده کردم و تجربشو دارم
از لحاظ نرمی و کوبش بنده خیلی راضی بودم
و همچین به لحاظ تحمل وزن بنده با سرنشین کامل و صندوق پر و حتی باربند مسافرت کردم و هیچ آسیب یا مشکلی براشون پیش نیومد
و اما علت تعویض بنده با فابریکی یکیش محدودیت ارتفاع بالا بود که حداکثر ۳ انگشت بود و اندازه فابریک بالا نمیومد
و مشکل دیگه هم که پیش اورد یکی از بلبرینگ سر کمک ها آسیب دید و ساچمه هاش دراومد که مجبور به تعویضش شدم
با عرض سلام خدمت دوستان
دوستان یه مشکل بزرگی دارم خواهشا کمکم کنید خیلی واجبه
ماشین من مدل 95 هست صفر خریداری کردم
وقتی صفر بود یه صدای قیژ قیژ از چرخ میومد و بردم نمایندگی خوب شد
روی کیلومتر 7000 ماشین توی دست انداز های به خصوص چاله ها صدای شدیدی میداد و با بدبختی نمایندگی قانع شد طبیعی نیست و روی کیلومتر 10هزار ماشین رو پذیرش کرد و تشخص ای خرابی اکسل داد و تعمیر کرد (تعویض بوش ها بلبرینگ ها و میل ژامبون) تاکسید میکنم تعمیر کرد
حالا دوباره ماشین روی کیلومتر 12 هزار همونطور یا حتی بگم بدتر شده و دوباره به صدا افتاده
اعصابمو حسابی خورد کرده
چرا باید اکسل 2 بار خراب بشه ؟ میخام برم بازرسی ایران خودرو شکایت کنم نمیدونم مشکل از کجاست که دوباره اکسل خراب کرده لطفا راهنماییم کنید
بادروداگرقانعشان کنیدکه اکسل رابطورکامل امدادبزنندخیلی خوب میشود.بهتراز آن باپرداخت مابه التفاوت اکسل سورن بیاندازیدوچرخهاهم دیسکی میشوندوصدامیخوابد.
به جای استفاده از دستگاه پرس برای جا زدن بلبرینگ ها از چکش استفاده کردن درنتیجه زود خراب شده یا جای بلبرینگ ها خراب شده
چه شکلی قانعشون کنم؟ کمکم کنید اعصابم خورده
بادرود-همان راه حل تهدیدبه شکایت وبازرسی برای انجام اقدام جدی ازسوی نمایندگی خوب هست.
باشناختی که ازکارشناسان نمایندگی موردمراجعه داریدراهای صحبت باافراد ذی نفوذ نمایندگی هم مناسب هست.پیروزباشید.
سلام
1-ای اف7 چند تا دسته موتور داره و بهترین مارک هر کدوم چیه؟
2-وقتی ماشین تو دنده در حال حرکتم و پام رو از روی گاز بر میدارم صدای بدی میده و اگر تو سرازیر باشم زوزه میکشه اما اگر دور موتور رو ببرم بالا بهتر میشه ..یکی گفت از چرخه حالا نمیدونم منظورش چی چرخ بوده ...به نظرتون مشکل چیه؟
3-به نظرتون منطقیه من همین اکسل سورن رو بندازم؟فرقی میکنه تو تعلیق و هندلینگ >چقدر هزینه داره؟
4- ماشین حدود 90 هزار تا رفته..به نظرتون اون قسمتی که چرخ روشه و اسمش رو نمیدونم (فک میکنم کالیبر بهش میگن )باید عوض شه؟
کلا از الان به بعد حواسم باید به چیا باشه تو سیستم تعلیق و کلا زیر ماشین
ببخشید..خیلی سوال شد
درودبرشما-1.سه تا دسته موتورویک ضربه گیرگیربکس داردبهترین مارکها مایله وپارت لاستیک هستند.
2.تقه دسته موتورهنگام کلاچگیری وترمزگیری بیشترهست ودرحال حرکت مستقیم کمترخودرانشان میدهد.
3.برای ابتدابه ساکن منطقی نیست وحدود3ملیون تومان هزینه داردوفرقی نمیکندغیراززیبایی دیسک وتاحدودی ترمزگیری
4.آن قسمت توپی چرخ هست ونیازبه تعویض نداردوعمرش نیم ملیون کیلومتروبیشترهست.فقط بلبرینگهاوقسمتهای متحرکش گاهی صدامی دهند.
5.فرسودگی بالای100هزارکیلومترشامل کمکها-برخی قطعات جلوبندی مانندلاستیکهاوبوشها-تعویض روغن ترمزوبازدیدسیستم ترمز-تعویض روغن هیدرولیک
فرمان وواسکازین گیربکس-تنظیم فرمان-رگلاژکلاچ ودرصورت لزوم تعویض دیسک وصفحه-بازدیددسته موتورها-بازدیدکاتالیزوروانباره هاروی150هزارکیلومتر-گریس
خورکردن اکسل عقب-شستن انژکتورها-تعویض فیلترداخل باک روی200هزارکیلومتر-و.......می باشد.پیروزباشید.
با سلام
ماشین من مدل 92 و با کارکرد 50000 تا
اخیرا هنگامی که درجا فرمان را به سمت شاگرد میچرخانم صدای تق تق شنیده میشود.
لطفا اگه کسی به همچین مشکلی برخورد کزده راهنمایی کنند
ممنون
منظور از ضربه گیر گیربکس همون گوی مشکی هست؟ یا قطعه ی دیگه ای هست؟
-
بادرود-لاستیک ضربه گیر روی رام گیربکس،شکل پایین سمت راست:
http://www.pascoir.com/%D8%AF%D8%B3%D8% ... %88%D8%B1/
درود
گریس خورکردن اکسل عقب که فرمودیی ایا درجا روی کار میشه انجام داد یا پیلیسه وارد اکسل خواهد شد؟اخرین باری که بازدید رفتم بهم پیشنهاد شد اما ترسیدم انجام بدم
بعد از گریس خور شدن گریس سوخته و مصرف شده از کجا تخلیه خواهد شد؟
درودبرشما-برای بالای100هزارکیلومترهست و دوعددگریسخورکارمیگذارید25ه زارتومان و250گرم گریس که کاربرعزیز"پایونیر"باعکس توضیح دادند.
گریس درآن محل نمیسوزدزیراگرمایی ندارد.فقط ازبلبرینگها محافظت میکند.پیروزباشید.
متاسفانه نتونستم تشخیص بدم دقیقا منظورتون کدومه؟
میشه لطفا لینک بدید
پس اگر گریس نمیسوزد چه اتفاقی رخ مییدهد که گریس کم میشود و باعث خشک شدن بلبرینگ و خراب شدن خواهد شود؟ایا گریس از منافظ اکسل خارج میشود یا خاصیت ان از بین میرود؟در مورد پیلیسه پاسخ ندادید ایا خطری دارد که درجا مته کاری شود و گریس خور نصب شود؟
درود بر شما
این مشکل میتواند از بلبرینگ سر کمک یا خود فنر که بد جا افتاده باشد
اگه ارتفاع ماشین رو با برش فنر کم کرده اید حتما از فنر هاست
این مشکل برای بنده قبلا پیش اومده و با جک زدن و چرخاندن فنر توسط جلوبندی ساز مشکل حل شد
سلام
ببخشید ی جفت فنر دس دوم میخوام بخرم
میگه ۲ ۳ ماه زیر ماشین بوده
از کجا باید بفهمم سالمه
ممنون
بادرود-تنهاایرادکاهش ارتفاع فنرهست که بایک فنرنواندازه کنید.حتی5mmنبایدکوتاهترباشد .
خیلی ممنونم لطف کردید
ینی مشکلی نمیتونه داشته باشه فنر اصلا بجز این؟
-
درودبرشما-امکان ترک مویی هم وجودداردکه بالمس انگشتان روی سرتاسرفنرقابل تشخیص هست.ولی معمولا خستگی فنربا زیرفشارقرارگرفتن
باعث کوتاه شدن میزان طولی فنرتاحدود5mmمیشود.پیروزباشی د.
سلام دوستان
مدتی میشه که فرمان ماشینم تو سرعت 120 به بالا هی به سمت چپ و راست بازی میکنه خیلی کم انحراف داره
احساس میکنم فرمان ماشین گیج میزنه
به نظرتون عیبش چیه؟
درودبرشما-هم بالانس چرخها-گُل لاستیکها-نامیزانی فرمان-فرسوده شدن کمکهای جلو-فرسودگی بوشهاویاسیبکهای جلوبندی وفرمان ازجمله دلایلی هستندبرای گیج زدن فرمان.پیروزباشید.
دوست گرامی
چرخها تازه بالانس کردم-لاستیک هم هانکوک سایز 205 یکماهی میشه که خریدمشون-فرمون هم تنظیم کردم
ماشین مدل 95
بادرود-کمکهاولاستیکهای زیرکمک-لقی سیبکهاولقی چپقی فرمان راهم کنترل نمایید.
منم این مشکلو دارم توی سرعت 70 80 این صدا شروع میشه با یه حالت متناوب قطع و وصل میشه و از سرعت 100 به بعد به طور کامل قطع میشه.کسی میدونه علتش چی هست؟لاستیک از نوع elpida
دوست عزیز...
مشکل من بلبرینگ چرخ بود که با تعویض هر دوتا بلبرینگ چرخ های جلو برطرف شد.کلا 200 هزینه شد.
با سلام.دیشب با سرعت بالا از سمت راننده زدم به یه سنگ کنار بلوار گذاشته شده بود.تایر پوکید.رینگ کج شد.الان از کاپوت نگاه کردم سر کمک و محفظش زده بالا مقداری و شیر فرمون هم روغن ریزی پیدا کرده.چپوقی فرمون کج شده بود.بنظرتون درست بشه فرمون میزون میشه؟لاستیکا 20 تا رفتن یه حلقه نو بزارم جاش مشکلی داره؟
بادرودوباابرازتاسف ازحادثه پیش آمده برای شمادوست عزیز-محل اتصال کمک درمحفظه موتورمهمترین محلی هست که بایستی قبل ازنصب کمک بدقت صافکاری شودتا
بعدا به کشیدن فرمان وسروصدانرسد.شیرفرمان بعلت ضربه دچارمشکل اتصالات ونشتی میشودوخودش به احتمال زیادسالم هست.بازرسی ومجددانصب نمایید.
چپقی فرمان راحتی الامکان نوبیاندازید.حتی موردضربه مستقیم به شاسی هم مجددا میزان میشود.وازشما مشکل جلوبندی وفرمان بیشترنیست.پیروزباشید.
خو اکسل تاب بداشته بود تعویض شد.شاسی سالم بود.سر کمک تعویض شد و محلش از تو کاپوت صاف کرد.پلوس خرد شده بود نو انداختم.خلاصه داغون شدم.فقط مونده لاستیک که گفت یه جفت نو بزار جلو که بهتره.نظرتون چیه؟
-
درودبرشما-بااین نوع ضربه به لاستیک،بیشترین فشاربه کمک فنرواردمیشود.بنظرم یک حلقه80%باهمان برند سمت دیگر بخریدونیازی به هزینه نیست.
راجع به شیرهیدرولیک هم مختصری توضیح بفرمایید.پلوس هم فقط سرپلوس بایدتعویض شده باشد؟باسپاس ازپاسخ شما.
با سلام مجدد.پلوس بدرد اینکه سر پلوس بزارم نمیخورد.شیر هیدرولیک لوله هاس سفت کردیم فعلا نشتی دیده نمیشه تا چند روز کار کنه.احساس میکنم فاصله تایر با بدنه با اینکه اکسل نو شده سمت راننده کمتره اندازه 1-0.5 سانت ولی فعلا فرمون کنمیکشه تا فردا دوباره تنظیم بشه
سلام به همگی
دوستان من یه سمند اس ای مدل 91 دارم ، یه مشکل داره ، وقتی میزنم تو دس انداز مخصوصا موقع پیچیندن داخل کوچه و فرعی ها صدای تق تق میاد پشت فرمون و حس میکنی فرمون لغه ، به چندتا تعمیرکار نشون دادم سر ازش در نیاوردن ، میگفتن همش سالمه و جعبه فرمونم مشکلی نداره، بوش طبق و بقیه چیزارو تازه عوض کردم ولی اضلا خوب نشد ، کسی هست کمکم کنه ممنون میشم
درودبرشما-محل اتصال قفل فرمان به میله فرمان رابررسی کنید.نکته دیگرچهارشاخ فرمان راکه میل فرمان رابه شیرفرمان متصل مینمایدراهم کنترل نمایید.پیروزباشید.
سلام دوستان
1-فرق میزان فرمان با جلوبندی چیه؟
یعنی چه موقع باید بریم جلوبندی چه موقع میزان فرمان؟
مثلا برای تنظیم زوایای کستر و کمبر تو این تو اوت کار میزان فرمان هست یا جلوبندی ساز؟
2-اصلا نمیدونم منظور از میزان فرمان و جلوبندی و لوازم جلوبندی چیه گیج شدم حسابی
بعدشم هر ماشینی زوایای خاص خودشو داره..از کجا میشه فهمید که اون تعمیرکار این زوایا رو برای ماشین رعایت میکنه یا همینجور فله ای همه رو یه جور تنظیم میکنه
3-لاستیک سابی دارم..فرمون بدجور میکشه..طوری که دستم درد میگیره ..همش باید فشار بیارم به یه سمت که چپ نکنم..
میخوام برم لاستیک بگیرم اما نمیدونم اول باید اینا رو درست کنم یا اول لاستیک بخرم
4-فنر و کمک فنر جدا از هم هستن؟برای سمند بهترین حالت چیه؟چون بعضی ماشینا رو دیدم یه فنر بزرگ دارن بعضیاشون بعضیا هم یه سیلندر کوچیک که نمیدونم پنوماتیک هست یا هیدرولیک
5-جایی هست که زوایای چرخها رو لیزری تنظیم کنن؟تو چند تا ویدیو دیدم چند نوع زاویه هست حالا نمیدونم تو سمند چه زوایایی قابل تنظیمه
مثل اینا:
caster
camber
toe
steering axis
camber thrust
درودبرشما-تا جلوبندی ازسلامت کامل برخوردارنباشد،امکان تنظیم دقیق فرمان مهیانمیشود.لذابرای خودروهای کارکرده ویاکارکردبالا بایستی ابتدابه جلوبندی سازمراجعه وقطعات فرسوده جلوبندی شامل بوش طبقها-سیبکها-کمکهاولاستیک زیرکمک-میل موجگیرهای کوتاه-لاستیکهای چاکدار وچپقی ها تعمیرویا تعویض بشوندوسپس برویدوفرمان را تنظیم دقیق بنمایید.برای سمند میزان تو اینTOE-INبه مقدار0.5هست که توسط پیچهای قرقری ومیله متصل به چپقی فرمان قابل تنظیم هست.
زوایای دیگررا بهترهست که درنمایندگی تنظیم نماییدزیرانیازبه دستگاههای ویژه ومهارت فنی دارد.پیروزباشید.
با عرض سلام و تشکر
راستش چند وقت پیش وقتی فرمونو میپیچوندم تو یه جای به خصوصی حالت گیر کردن و سفت شدن داشت بردم نشون دادم جهارشاخه رو عوض کردم مشکلش رفع شد ، البته مشکلی رو که اول عرض کردم از اول بود و با تعویض چهارشاخه رفع نشد
بخدا موندم دیگه چیکار کنم
درودبرشما-این هم یک تجربه ازدوستان که میتوانیددرنظربگیرید.
با سلام و تشکر
مواردی که گفتین مورد بررسی قرار گرفت ولی مشکل از اونجا نبود
صدایی که من منظورمه شبیه حالتیه که کمک مستقیم وصله زیر فرمون و حالت لغ و شل ماننده
فرمونم اصلا نمیکشه گیج نمیزنه
ولی سر دس انداز صدای تق تق میاد تو فرمون
سلام دوستان دسته موتور زیر باطری سمند موتور XU7 اگه کمی کهنه یا فرسوده باشه میتونه تاثیری تو لرزش یا سرو صدا داشته یاشه یا کلا مهم نیست این دسته موتور
-
شما قطعات امیرنیا در مقایسه با ispco کدومو بهتر میدونید ؟
امیرنیا بهتره ایساکو هر بار یک تولید کننده و بسته بندی میکنه
دسته موتور امیرنیا قبلا گرفته بودم راضی نبودم . حالا نمیدونم جدیدا کیفیت ها بهتر شدن یا خیر
دسته موتور مارکهای بهتری هست اما جلو بندی بعد از اورجینال امیرنیا خوبه
دوستان روش تست اکسل که بلبرینگ هاش خراب شده و گشاد کرده یا نه چطوریاست ؟
معولا با زاویه پیدا کردن چرخ شروع میشه.سمت راننده مخصوصا.روش دوم هم بصدا افتادن عقب ماشین.روش بعدی تعادل نداشتن سر پیچ یعنی یچیزی در حد پراید یا کمتر.
سلام . فرمان مدتی بود که به سمت راست میکشید و بعد از بردن به میزان فرمان و تعویض بلبرینگ کمی بهتر شد. اما دوباره به یه میزان فرمان دیگه ( که میگفتن بهتره) بردم که الان خیلی بدتر میکشه به سمت چپ :|
به نظرتون مشکل چیه ؟
چرخ های جلو رو جابجا کنید.و نتیجرو بگید.
سلام خدمت دوستان
ماشین من سمند مدل ۹۲ xu7هستش با ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد،مشکل ماشین اینه که در حالت درجا ماشین لرزش زیادی داره،که فکر کنم از دسته موتورها باشه و یه مشکل دیگه اینه که تو دور موتور تقریبا ۳۰۰۰تا یه صدای بم مانند تو اتاق میپیچه،که بیشتر تو سقف ماشین احساس میشه،آیا این صدا هم به دسته موتورها مربوط میشه؟و کدوم دسته موتور را تعویض کنم؟ یه سوال دیگه،وقت تعویض جلوبندی ماشین هستش چه قطعاتی باید تعویض بشه و چه مارکی تو بازار بهترین کیفیتو داره،ممنون از راهنماییتون
فرستاده شده از LG-K520ِ من با Tapatalk
بله بیشتر مربوط میشه به دسته موتور زیر باطری.
معمولا قطعات لاستیکی زودتر خراب میشند.
سیبکها بوش طبقها چک شود.لاستیک سرکمک.مارکهای ایساکویی درجه یک.
روغن موتور ۱۰-۴۰ یا ۵-۴۰ باعث میشه موتور نرمتر کار کنه.صدای بم موتور خیلی کمتر میشه.
شمع مناسب و وایر شمع مناسب باعث کمتر شدن لرزش میشه.
-
ممنون از راهنماییتون،حتما در اسرع وقت دسته موتورو تعویض میکنم،ممنون
با سلام خدمت دوستان عزیزم. ممنون میشم اگه کمکم کنین.
من سمند ال ایکس سال دارم و یه هفته هست که تحویل گرفتم ولی متاسفانه از همون اول که از نمایندگی بیرون اومدم از طاقچه عقب سمت چپ، داخل بعضی چاله چوله های جاده یه صدا لقی میاد نمیدونم واسه کدوم قسمتش هست خیلی رو مخه. بعضی موقع ها صدا میاد بعضی موقع ها هم نمیاد. از کمک میتونه باشه با اینکه ماشین صفر هست یا از جای دیگه هست؟ فقط هم اون قسمت صدا میده و به نظرم از ستون عقب نیست. اگه از فنر باشه با تعویض عوض میشه؟ و جز گارانتی هست تعویض کمک؟ ببخشید زیاد شد پیشاپیش تشکر بابت پاسخگوییتون
معمولا این صدا از داخل گلگیر عقب سمت راننده هست و تو سمندها شایع هست.علتش هنوز معلوم نیست.
سلام
برای لرزش آینه وسط سورن ef7 نمایندگی دسته موتور بالا رو تعویض کردن
قبل از تعویض دسته موتور کاملا سالم بود و هیچ مشکلی از نظره ظاهری نداشت
بعد از تعویض روی لاستیک دسته موتور در قسمت جلوش یه ترک داره
در تصویر زیر مشخصه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...13274511-1.jpg
لطفا راهنمایی کنید امکان داره این ترک به مرور زمان بیشتر و عمیق تر بشه و دسته موتور پاره بشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ممنون
درودبرشما- آیادسته موتورقبلی فابریک بود؟ وچقدرکارکرد داشت؟
درود
اگر خط نیست و برش هست حتما زود مرخص میشه ، برای تست پا بر روی ترمز گذاشته، به اهستگی نیم کلاچ کنید از کسی بخواهید دسته موتور نگاه کنه و از اون ناحیه جابجایی چک کنید.
احتمال داره به دلیل وزن موتور کمی نشست کرده ؟؟؟؟؟؟
وقتی از رو موتور سیم گاز رو میگیرم و دوره موتور میره بالا موتور زیاد تکون نمیخوره و لگر نمیندازه و لرزشی هم نداره
در هر صورت قبل از اینکه گارانتی تموم بشه به یه بهانه ای میدم تعویضش کنن
سلام کمک فنر برای جلو سمند دوستان چه مارکی پیشنهاد میدن ممنون مبشم بگین
دسته موتور قبلیم فابریک بود و بعد 190هزار کیلومتر تعویض شد
دسته موتور با دستمزد تعویض 87 هزار
منم همین دسته موتوری که تو این تصویر بالا هستش گرفتم اون خطی که نشون دادین برای منم هست البته همین امروز تعویض کردم
حالا نمیدونم چیه
لطفا نظر بدید
-
الان 4 روزه که دسته موتور بالا که مارک آذر کیا هست رو خوده نمایندگی برام بست
چند بار تستش کردم و دوره موتور رو زیاد میکنم که ببینم ترک که در قسمت مشخص شده در تصویر بالاست کم یا زیاد میشه یا نه
اون ترک با ضربه موتور هیچ تغییری نمیکنه
من حدس میزنم به خاطر وزنه موتور روی لاستیکه که کمی اون لاستیک نشست کرده و اون خط بوجود اومده
امروز به سایت آذر کیا یه ایمیل زدم که دلیله این خط روی دسته موتور چیه و آیا امکان داره بعدا مشکل ساز بشه
اگه جواب دادن حتما در این تایپینک میزارم
برای شما چند حساب کردن با تعویض ؟؟
من گارانتی بود و هزینه ای ندادم
درودبردوستان-دسته موتورهام100هزارکیلومتر، فابریک هستند.اولین دسته موتوری که مشکوک بودم به اولین تعویض،دسته زیرباتری بودکه برخلاف انتظارم باتعویض
سایکلون روغن(شیرتنظیم فشار)کاملا لرزش ماشین دردودرجاازبین رفته است.معمولا دست اندازهارابادنده3و2و30کیلومت رسرعت رد میکنم .بنظرتان عمردسته های
فابریک چندسال ویاحدوداچندکیلومتربایدباش د؟باسپاس ازپاسخ شما.پیروزباشید.
با تعویض تسمه تایم بهتره تعویض بشه.
درودبرشماوخسته نباشید.این همه ضربات وچکش کاری،روی جک سوسماری انجام دادیدویاازخرک استفاده نمودید؟باسپاس ازپاسخ شما.پیروزباشید.
سلام دوستان خداقوت برای کاهش سرو صدای سمند تو دست اندازه های ریز و درشت چه چیزهایی رو بازبینی کنم؟ آیا کمک و فنر خیلی تاثیر داره؟ جلوبندی ممکنه کدوم قسمتاش مشکل داشته باشه؟ دسته موتورها چی؟
بادرود-اولین گام لاستیک نرم وبادمناسب بسیارتاثیردارد--ماساژلاستیکهای دوردرب وداشبوردبااسپری داشبوردبصورت ماهیانه-توجه به آچارکشی ویاتعویض بموقع دسته موتورهاوبازدیدکمک فنرها-بازدیدسالیانه سیستم اگزوز-واسکازین مناسب وسلامت ماهکهاولیوردنده- ازجمله اقدامات کنترل سروصدای اضافه هستند.پیروزباشید.
ممنون که جواب دادین ...راستش لاستیکا که جفت عقب کویر جفت جلو هم که بارزه و تازه تعویض شدن بادشون رو چک کردم... لاستیکای دور درب رو امروز اسپری داشبورد زدم قبلا هم اینکار میکردم نتیجه میداد.. از دوسالی که ماشین رو دست دوم گرفتیم(( از کیلومتر245هزار دستمونه تا الان که 265هزاره)) آچارکشی نکردم و دسته موتورم تعویض نکردم...کمک فنر و اگزوز و ماهک و لیوردنده هم به همین شکل دست نزدم خب بنظرتون از کدوم شروع کنم؟
درودبرشما-برای شروع ازلاستیکهابایدشروع کرداگرهزینه تعویض نداریدباد29نیتروژن بزنیدونتیجه راپست بگذارید.
گام بعدی بکمک فشاردست وپا کمکهاراتست کنیدبایدیک مرحله ای بالابیایندونبایدالاکلنگ باشند.
گام بعدی بکمک یک نفرباترمزدستی ودنده1به موتور درجا فشاربیاوریدوخودتان ازداخل محفظه موتورمقدارتکانهای دسته موتورهارا
کنترل نماییدودرصورت تقه ویا تکان زیاد اقدام به تعویض دسته موتورابتدازیرباتری بانوع206به قیمت12تومان واجرت10تومان اقدام نمایید.
فرمان نبایدبکشدوابتداسیبک زیرکمکها رانوکنید.میل موجگیرهای کوتاه عمرکمی دارند دانه ای12هزارتومان واجرت 10تومان تعویض نمایید.
-
لاستیک که فعلا بودجه نیست حالا اگر در آینده بخوام بردارم چه لاستیکی پیشنهاد میکنید؟
امروز رفتم باد معمولی رو خالی کردم و نیتروژن زدم واقعا تفاوت کرد اتاق کمتر میزنه
من میدونم چقدر باید خرجش کنی اونم با این کارکرد.بفروشش همین خرجو بذار روش بهترش و کمکارشو بردار.همون اولم میخواستم بگم باید با لاستیکو کمک شروع کنی.دست به زیروبند بذاری ۱ خرجته دست کم.لاستیک ۹۰۰ تومن کمک عقب اگه ژامبون سالم باشه که غیر ممکنه با این کار کرد سالم باشه.بازو بست اجزا داخل اتاق هم جداست.
اتفاقا خودمم تو فکرم که اگه خیلی خرج داره بفروشمش ولی الان فعلا در حدی که بشه کم خرجش کرد نظرتون چیه؟
درودبرشما-205 یزدمرکوری ایرانی ویا185کره ای خوب هستند.مورداول حلقه ای180هزارتومان-مورد دوم حلقه ای210هزارتومان می باشند.
درصورتیکه هزینه لازم را مهیا نمودید اعلام نماییدتا دیگرکاربران هم دقیقتربتوانند همفکری نمایند.پیروزباشید.
فعلا میتونید صدای ویز ویز درو ستونارو بگیرید ولی صدای داشبورد هزینه داره
داشبورد سروصدایی نداره بیشتر از اتاق قسمت عقب و ستونها میاد ... دسته موتور زیر باتری تعویض کنم تو کم شدن سرو صدا موثره؟
کمک و نفر جلو و عقب چه مارکی واسه سمند خوبه ؟یه چیزی که نرم باشه و واقعا تو دست انداز اتاقو کم سروصدا کنه
واسه تست کمک و سالم بودنش چه روشی پیشنهاد میشه (به جز روشی که جناب T51فرمودن)
روغن زدن و سرو صدای اتاق علائم خرابی کمک فنر هست.حتما اکسل رو بدید بازدید فنی.کمک فنر پارسیا نوساز صنعت بهترین مارک ایرانیه خارجیا جدیدا اعتمادی نیست.لول فنر ۲۰۶ ،تعویض سیبکهای خراب وتعویض قطعات لاستیکی زیروبند.دسته موتور تاثیرش بیشتر تو لرزش و دنده زدن مشهوده .
لاستیک کره ای.باد نیتروژن واقعی اصل .
از اینجاها باید شروع کنی بری جلو تا برسید به صداهای باقیمانده.
سلام
يه راه ديگه براي تست كم ها اينه كه ، بايد ماشين را تكونن بديد ، بعد بدنه ي كمك را با دست لمس كنيد ، اگه مشكل داشته باشه به هر تكون يه ضربه به بدنه كمك ميزنه كه با دست حس ميشه ،
براي نرم شدن زيرو بند ماشين و كمتر شدن صدا ، از زيرو بند ، گردگير هاي كمك فرمون ، ميل موجگير ها ، بوش هاي طبق ، و بوش زير كمك را با روغن چرب كنيد و گرد گير ها را با استفاده از سرنگ ، پر از روغن كنيد .
خیلی ممنون که بی منت راهنمایی میکنید اگر کمک ها سالم باشه عوض نکنم و فقط لول رو تعویض کنم لول فنر 206 که فرمودین بزارم تاثیر داره؟
خواهش میکنم.کمکها باید باز بشند و تست بشن.لول فنر ۲۰۶ فابریکی با مارک امید فنر.لاستیک سر کمک فرسوده بود اون هم عوض کنید.کمکهای عقب گازی روغنی با مارک نوساز صنعت پارسیا قطعات لاستیکی هرچی داره عوض کنید چه عقب چه جلو.چونکا کرد ماشین بالاست.
این کار تا یکسال بهتون جواب میده یا ۲۰۰۰۰ تا.
