-
ماشین من ارزوی سرعتگیرها که رد میشم یه صدای قرچ قوروچ میده
اگه فقط اول صبح این اتفاق میفته و صدا هم از جلو هست مربوط میشه به لاستیک بوش چاکدار جلو و چیز خاصی هم نیست
یه قرچ قروچ! دیگه هم داریم که مربوط میشه به لاستیک دور درب میشه
دوست عزیز ازجلو وعقبه فکرکنم جلوبندی یا کمک یا اینجور چیزاست البته ماشین رو که زیر شوری میکنم تاچندروز قطع میشه ولی دوباره.....
بعید میدونم کمک های جلو و عقب باهم خراب شه
اشکال از جای دیگست
بعد یه نیم ساعت رانندگی هم این صدا هست؟کماشین چقدر کار کرده؟
39000تا کارکرده ماشینه میگم که فقط وقتی رو سرعتگیرها رد میشن این صدا میده
سلام
ماشین رو بصورت مورب از روی همون سرعتگیرهایی که صدا میداد، رد کن..........اینجوری هر لاستیک بصورت مجزا عملکرد خودش رو نشون میده.
99% مطمئن باش مشکلت از لاستیک چاکداره و با 20 دقیقه زمان و هزینه ای خیلی کم درست میشه . اصلا شک نکن
اگه به حال خودش رها کنی چی میشه؟
مال منم این صدارو میده موتور ماشین که گرم میشه صداش میره میخوام ببرم بدم درستش کنه
یه سوال میخوام فنر 206بندازم رو پارس خوبه یا بد؟میخوام نرم بشه ماشین میشه؟چنده فنرش قیمتش؟
همونطور که قبلا هم گفتم این مشکل مربوط به لاستیک چاکدار هست و مشکل خاصی جز صدا نداره(اونم اول صبح)
در مورد فنر هم اگه برای نرمتر شدن میخوای این کارو نکن
ولی اگه برای زیبایی میخوای بهتر از کوتاه کردن فنر هست
به شرطی که عقب ماشین رو هم رگلاژکنی و پایین بیاری
-
با رگلاژ عقب سمندو چقدر میشه پایین آورد کار ش چقدر طول میکشه وهزینش چقدره شرمنده ها ماشین من فابریکه ولی
ارتفاعش 5انگشته موردی نداره
هر چقدر که کورس کمک فنر اجازه بده میشه ارتفاع را تغییر داد واسه 4انشگت و2انگشت مشکلی نداره
اگر به حال خودشم رهاش کنی هیچ اتفاقی نمیفته و فقط سر و صدا میکنه اول بعش ولی به مرور بجز قیژ قیژ توی چاله چوله صدای خاصی میده اکثر جلوبندی ساز ها فک میکنن مشکل از سیبک زیر کمک یا کمک فنره...چون هزینش و درست کردنش خیلی آسونه درستش کن .
سلام
ممنون بخاطر اطلاعاتی که دادی.
حالا این فنر فابریک 206 تیپ 3 که انداختی از نظر عملکرد چه تفاوتی با فنر فابریک داره؟
ماشین من الان 4 انگشت ارتفاع فابریکشه، با تعویض فنر(مثل همین فنری که شما گذاشتی) چه تغییری میکنه؟
چه تاپیک بی حالی خوابیدین؟گفتم اگر یه ادم بامرام هست پست های قبلی منو جواب بده اگه هم نیست که هیچی.
بازم دم خودم گرم لااقل تو زمینه ارت پراید به همه راهنمایی میدم 15روز شد این پست ما خاک میخوره انصافا ایول داره...
سلام
نه این طور نیست که دوستان جواب ندند شاید ندیدند.
در این مورد باید بگم که اگه اندازه ی 4 انگشت باشه آره چون ماشین ارتفاش کم میشه قطعا باید کوبش بیشتری داشته باشه . و از طرفی هم چون سمند جثه ی سنگینی داره باعث میشه کوبش بیشتر بشه. همین طورم هست ارتفاع کمتر برابر با کوبش بیشتر البته جنس خود کمک فنر هم تو این موضوع دخیل هستش . به نظر من اگه می خوای کوبش کمتری داشته باشه اندازه همون 2 انگشت ارتفاع بزن چون کوبش کمتری داره . الان رو پراید چقدر ارتفاع زدی و کوبشش رو دست انداز ها چطوری هست.راستی سمندت را تا حالا تحویل ندادند؟
سلام میلاد جان ببخشید اما دقیقا 15 روزه پست زدم کسی جواب نداده معنیش میشه کم لطفی بعضیا اما همیشه خیلی ها مثل شما هستن که دلمون به زندگی خوش....دمت گرم.بیا یه سر به تاپیک ارت پراید بزن همه بچه ها پست میزنن من راهنماییشون کردم اما اینجا ..بیخیالش.اصلا خیالی نی.خودم ردیفش میکنم
پراید رو الان 2انگشت بالای گلگیر نه اصلا نمیکوبه سر بریده شده فنر لول رو حرارت دادم تا درست توی نعلبکی کمک بشینه+کمک لوازمی پوسته کوتاه.حالا چون توی این تاپیک بعضیا گفتن فنر فابریک 206 رو روی کمک فابریک سمند بندازی ارت میشه 4 انگشت بدون کوبش و هد زدن.میخواستم اطمینانم بیشتر بشه.
سمند رو هم من 5 دی ثبت نام کردم طبق روندی که به بقیه بچه ها دادن فکر کنم وسط اسفند انشااله تحویل میدن.
بازم دمت گرم میلاد جان.
با سلامی دوباره خدمت شما
ممنون لطف داری
در مورد ارتفاع به نظر من اگه همون 2 انگشت بزنی از هم از نظر کوبش خوب میشه هم هد زدن که می گی . الان کمک های فابریک سمند خودش خیلی کوبش داره . حالا وای به حال وقتی که اندازه ی 4 انگشت ارتفاع بدی . در مورد ارت زدن هم بهترین کمک همون کمک 206 هستش . که اگه به اندازه ی 2 انگشت ارتفاع زده بشه خوبه و کوبش کمتری داره ولی اگه 4 انگشت باشه کوبش بیشتر . به نظر من کوبش سمند چه با ارتفاع چه بی ارتفاع بخاطر وزن سنگینش هستش. ماشینت را ایشالا بزودی میدند. امیدت به خدا باشه. در ضمن لاستیک چه سایزی می خوای بندازی زیرش . در مورد تاپیک ارت پراید هم راست می گی. راهنمایی های زیادی کردی.
میلاد جان ببخشین فکر کنم اشتباه عرض کردم منظورم از 4 انگشت این بود که ارت بشه 4انگشت بالای لاستیک نه اندازه 4 انگشت ارت رو پایین بیارم که در واقع همون 2انگشت هم پایین بیاد خوبه فعلا نمیخوام ارت بزنم که اگه یه وقت کاری داشت رفتم نمایندگی بهم گیر ندن!لاستیک 205 فکر نکنم کوبیدنش رو بیشتر کنه انشااله 200 میذارم لاستیک فابریکاشو میدم یزد 205/60/15برمیدارم.
بازم ممنون از راهنمایی
سلام دوست عزیز
فنر خاور رو مکانیک میگفت cngیش رو انداختیم رو پراید خوب جواب داده! در مورد نرم بودن و گیج زدن باهات موافقم. چون واقعا فنرش نازک بود! ارتفاعش با فابریک یکی بود ولی چون نازیک بود انداختم زی ماشین شد حدود یک نیم انگشت! بعد که کار کرد و جلو هم کسی سوار میشد ارتفاع میشد نزدیک لب به لب! توی جاده خیلی مزخرف بود و یک بار هم بودی لاستیک سوخته اومد! من زیاد از این جور چیزا سر در نمیارم ولی به نظرم اگه چهار انگشته و نمیخواید بیاد پایین تعویض نکنید. توی چاله های سطحی خیابون خیلی نرم تر عمل میکنه ولی توی جاده یکم اذیت میکنه!
الان از جاده میام بعضی قسمتها یکم که ناهموار بو ماشین خیلی بالا پایین میشد! البته سرعت هم 140 بود ولی با فابریک توی اونجور ناهموری ها بهتر عمل میکرد.
جدا ارتفاعتون چهار انگشته؟ مال من کل دست جا میشد داخل
در کل یه مقدار از صداهای اتاق توی خیابون های با اسفالت خشن کم کرده ولی در عوض توی چاله چوله های از فابریکش ضعیفتر عمل میکنه.
-
من با ارت لب به لب هیچ مشکلی جز گیر کردن کف ماشین ندارم.
نه کوبشی
نه بالا پایین شدنی
شما باید باید ارتفاع کمک رو با ارتفاع فنر هماهنگ کنین تا هیچ مشکلی نداشته باشین
از داش مجید و داش پیمان هم ممنونم.
اره اینو میدونم 4ساله با پراید ارت سواری میکنم تازه من کمک کوتاه لوازمی گازی جدیدا انداختم بهتر شده اما نمیخوام ارت لب به لب بزنم میترسم اگه همون اول ارت خفن بزنم برم نمایندگی به هر دلیلی ایراد بگیرن بگن ماشین از گارانتی خارج شده.میخوام دقیقا ارت 4 انگشت بالای لاستیک بشه که در اینصورت نیاز به تعویض کمک فابریک با کوتاه نیست ولی نمیدونم فنر لول 206امید فنر چه سایزی باید بندازم تا 4 انگشت بالای لاستیک بشه
از لوازم یدکی ایران خودرو فنر فابریک 206شرکتی تهیه کنید.همیــــن
فنر لول 206 توی چاله چوله ها به این دلیل ضعیف عمل میکنه چون دارای ضخامت خیلی کمی هست و همچنین دارای پیچ کمتری هست وقتی توی چاله میوفته فنر خیلی جمع میشه و چون ماشین سنگینه طاقت عکس العمل توی این دست اندازها را نداره و نمیتونه عمل عکس یعنی به سمت بالا را خوب انجام بده فشار میاره اول به کمک فنر ، کمک به تنهایی نمیتونه این ضربه را دفع کنه در نتیجه کمک هم ضربه میزنه به اتاق منتقل میشه بعد به پلوس بیش از حد فشار میاد در نتیجه به جلوبندی هم آسیب میرسونه
فنرلول هر ماشینی با توجه به معیارهایی مخصوص همون ماشین طراحی شده از نظر فنی هم درست نیست برای نرمتر شدن جلوی ماشین فنرلول را به نوع ضعیفتر تغییر بدیم ما باید از کمکهایی با جنس خوب و لاستیکهای نرم و مناسب با خودرو برای نرمتر شدن استفاده کنیم برای ارت زدن فنر لول و کمک باید با هم تعویض بشن بعد فکر این پلوس بیچاره را نمی کنیم که چه فشاری بهش وارد میشه
من از فنرلول 206 که روی سمندم بستم رضایت نداشتم نمی دونم چطور اکثرا راضی هستن!!!
من فقط یه جلوبندی ساز ماهر میشناسم که ایت حرکت را تایید نمی کنه و به اکثر مشتری هاش هم پیشنهاد میکنه که این کار را انجام ندن اما بقیه جلوبندی سازها میگن اکثرا میبندن و ماشین نرمتر میشه شما هم ببند
کسی میتونه از نظر فنی توضیح بده که این فنر برای سمند مناسبه؟
حرفتون کاملا درسته ارتفاع هر چی بیاد پایین تر پلوس ها و کمک بیشتر تحت فشاره / ارتفاع از 4 انگشت پایین تر دیگه باید کمک عوض بشه با کمک لوازمی . من با 32 که 2 انگشت بالا لاستیک بود و کمک فابریک بود خیلی کوبش داشتم و مشخص بود که کمک تحت فشاره .
در ضمن این هم اضافه کنم خیلی ها به همین فنر ریس ها میگن فنر 206 و تو بازار این طوری میشناسن
سالار با رینگ و لاستیک معمولی :برای ارتفاع 4 انگشت . باید 36 بندازی .
خیلی برام سواله که عدد این فنر ها تو فروشگاه ها از 28 بود به این ترتیب 28-30-32-34-36-38-40-42
حالا چرا واسه من 37 سانت بود (احتمالا همون 36 بوده ) . در صورتی که عدد فنر لول ها 2 تا 2 تا بالا میره . برای یاداوری هم عرض کنم که فنر لول هایی که میگیرید از اولش متر بزنید تا اخرش تا سیزش دستتون بیاد
فکر میکنم از این پایین تر باشه -البته این جا یه کم سطح هم شیب داره
این واشرچاکدار دقیقا جاش کجاست؟من بردم چندجا گفتن ما نمی دونیم چیه .خواستن خوده شون جراحی کنن نذاشتم
بو ش چاکدار یا لاستیک چاکدار هست دوست عزیز
دو طرف میل موجگیر رو نگه میداره
میدونم توقع زیادیه ولی عکسشوندارین
http://dc612.4shared.com/img/Sj4jnCls/s ... /index.JPG
ممنون از عکس
-
اقا پدرام خیلی ممنون.
دوستان امروز یه سمند بیرون دیدم با لاستیک فابریک ارتفاع 2انگشت بالای گلگیر گفت فنر لول ریس برند لنزو انداخته و میگفت خوبه.میخواستم بپرسم کسی این فنر رو امتحان کرده؟
فنر 206 هم رفتم قیمت گرفتم دونه ای 28تومن
فنر ریس 32 لنزو انداخته بودم و ارت هم 2 انگشت شد . +کوبش یک مقدار بیشتر که با کمک لوازمی حل میشه .
قیمت فنر هم خیلی خوب داده - الان دوروبره 45000 تومنه
من منظورم فنر امید206 دونه ای 28 تومن بود شما 45 یک جفت رو اگر فرمودی پس طرف به من بالا قیمت داده یک جفتش رو در واقع 56 قیمت داده!
سلام.من الان 8 ماهه که امید فنر 206 زیر ماشینمه.ارتفاع 2 انگشت.هیچ کوبشی هم ندارم.تا 175 تا هم رفتم.1 زره هم لرزش فرمون ندارم.سر پیچها هم که بهتر از فاب عمل میکنه.البته عقب هم اوردم پایین.اما هنوز هیچی نشده کمکای عقبم به صدا افتاده.به خاطر جنسشه یا به خاطره ارت؟؟
سلام حسین جان مخلصیم...
امید فنر 206 رو بدون بریدن انداختی چجوری ارت ماشین شده 2انگشت بالای لاستیک؟فکر کنم از همون فنر لول 206 که خریدی بریدی درسته؟
من هم این مشکل رو پیدا کردم در ابتدای حرکت و معمولان پس از ترمز در ترافیک شهری یک صدای تق می شنوم و همچنین در دنده عقب مخصوصا در سربلایی به سمت بالا نیز صدای قیژ قیژ مانند ساییدگی لنت می آید.
این مشکلات برای من پس از تعویض فنر لول جلو (فنر 206 جایگزین فنر 405) اتفاق افتاد.
نمیدانم مشکل از کجاست؟
یکی گفت از دسته موتور است که با تعویض دسته موتور بالا و پایین بازهم این مشکل تق تق پابرجاست.
سلام خدمت شما
پیچ های کمک های عقب و جلو مخصوصا جلو را چک کنید ببینید شل نشده. همچنین لاستیک چاکدار را . دسته موتور ها هم که می گید چک شد.
سلام.نه داداش اگه میخواستم ببرم که دیگه عوضش نمیکردم.1 کوچولو حرارتش دادم.بعدشم 1 کوچولو ef7میگن چون سنگینتره بیشتر میخوابه.به زودی چند تا عکس توی تاپیک سورن elx میزارم.سوال دیگه ای بود در خدمتم.
الان دقیقا یک ساله که فنر لول 206 انداختم و کمک عقب رو هم آوردم پایین و نتیجه بعد از یکسال از بین رفتن جلوبندی و کوبش کمکهای عقب و جلو ولی با این حال عوضشون نمیکنم چون لذت رانندگی با این فنرها بیشتره
سلام.دوستان یکی از بچه ها روی پرشیا با رینگ و لاستیک 16 فنر ریس مارک امید فنر انداخته دقیقا 205 انگشت بالای لاستیک وایساده و خیلی هم نرم و خوبه فکر کنم روی رینگ و لاستیک فابریک15 سمند ارت بشه 3انگشت بالای لاستیک
تا حالا کسی فنر ریس امید رو تجربه کرده؟
چندجا رفتم گفتن نداریم کسی میدونه از کجا میتونم فنر ریس امید بخرم؟
تشکر اساسی
-
مشکل بصورت اتفاقی حل شد.
از 4 پیچ چرخ جلو سه تا بدلیل بازو بستن غیر اصولی(بستن رزوه به رزوه) توسط عزیزان میکانیک هرز بوده و بصورت شل رینگ را نگهداری می کردند که با کمک سربازان گمنام کشف و با تعویض پیچها و توپی چرخ جلو مشکل حل گردید.(عمرم به دنیا بود)
با سلام خدمت دوستان
میخواستم بپرسم کسی شماره ای از دفتر فروش یا نمایندگی کمک فنر گازی پارسیا داره،چون تو شیراز اصلا وجود نداره.ممنون میشم کمکم کنید.
امروز قیمت گرفتم کمک جلو گازی سمند جفتی 170
درود
مارک کمک گازی که قیمت گرفتید چه تا ببینم اینجا گیر میاد یا نه.
ممنون
مارکشو والا نپرسیدم ولی اشنا بود بهترینشو گفت
اولین تاپیکی هست که میبینم اعضاش انقدر بی حال هستن.....
بازم مثل دفعه قبل 2هفته از پست ما گذشت....اگر چیزتکراری بود حالا میگفتیم تکراریه اما اصولا تمام صفحات تاپیک هارو میخونم بعد پست میزنم.
این سوال کاملا جدیده.!!!!!!!!!!کسی فنر ریس امید رو تجربه کرده؟کسی میئونه از کجا میتونم بخرم؟
از جوانمردان گرامی درخواست میشود هر چی بلدن بذارن وسط اگر هم کسی نبود بیخیال.
فنر خالی به تنهایی قاتل جلوبندی و شاسیه
فنر حتی یک سانت کوتاه تر از فابریک نیاز به کمک هم اندازه خودش داره.
فنر ریس امید هم تو ستارخان روبروی نمایندگی هیوندای قطعات فروش ایساکو داره
والسلام
دوستان نشانه خرابی کمک چیه؟
صدای لوپ لوپ
روغنی شدن اطراف پوسته کمک
نوسان زیاد ماشین رو دست اندازها.بخصوص سرعت گیرهای بزرگ
ماشین با عبور ازاین سرعتگیرها باید بعد پایین اومدن تنها یه بار بیاد بالا و بعد هم سر جاش
اگه این نوسان بیشتر بود کمک عمر خودشو کرده
و در آخر هم کج شدن میل کمک یا پوسته اصلی اون(به علت قوی بودن پوسته این اتفاق تو خانواده پژو کم اتفاق میوفته و بیشتر تو روا و پراید دیده میشه)
کمک فابریک اصل فرانسه تو اردبیل پرسیدم هر مغازه یه قیمتی میده .ولی همشون قیمتهای نزدیک دونه ای 100 تومن میدادن .میگفتن اصل فرانسس.یکیشون دونه ای 150 قیمت داد گفت ببر اگه تعمیر کارت خوشش نیومد بیار پس بده.گفت تعمیر کارت از رو جعبش میفهمه .به نظر تون چیکار کنم؟در ضمن کمک گازی هم یه مارکی گفتن ایرانی بود اسمش."یادم نیست اسمش"چیکار کنم کدوم رو بخرم؟
در ضمن فرق بین کمک گازی و روغنی چیه؟کمک گازی ماشین رو نرم تر میکنه؟
-
سلام
قیمت همینه (دونه ای 100 هر یه دونه، البته فقط جلو)
کمک اصل اولا توی جعبه ی ایساکو هست، دوما برچسب ایساکویی که روش خورده کد تدارکارتی اش با 204 تموم میشه (یا دقیقتر 1500100204)
کمک گازی گار توشه (نیتروژن) و روغنی روغن (نوعی واسکازین)
گازی نرمتر هست، اما توی رانندگی اسپورت و تحت فشار خیلی سریعتر از روغنی خراب میشه. به همین دلیل 90 درصد ماشینای دنیا روغنی هستن.
با تشکر من فکر میکردم فنر های جلو رو عوض نمیکنن.!!؟فرقی بین قیمت های جلو وعقب هست؟
اگه رانندگیمون اسپرتی نباشه چی کمک های گازی خوبن؟برای شهری مثل اردبیل که رانندگی توش مثل رانندگی افروده چی ؟
اینرو هم در نظر داشته باش که کمک های جلوی سمند پایه قویتری دارن و با 405 فرق میکنه
405 ی هم میتونی بندازی ولی به خاطر وزن بیشتر سمند احتمال اینکه تو دست انداز شدید پایش کج شه هست
به همین خاطر کمک های جلوی فرانسوی مخصوص 405 هست و برای سمند پیدا نمیشه
کمک های عقب فرقی نداره و میتونی از 405 استفاده کنی
البته بازم میگم از کمک اصلی برای جلو هم میشه استفاده کرد
کمک جلو مخصوص سمند ساخت داخل و جنس خوب وجود داره
من از کوشاوران گازی برای جلوی سمند راضی بودم
بر خلاف کمک عقب کوشاوران که بعد 40000 تا خراب شد جلو هنوز هم خوب کار میکنه و نرمیشو حفظ کرده
با سلام ماشینم الان چند وقتیه که کمک های جلوش خراب شده میگین چه مارکی بگیرم ورنج قیمتش چنده با 200 تومن به نظرتون کارم راه می افته
اگه مارک رو معرفی کنین ممنون میشم
ودر ضمن نظرتون در مورد کمک های پیچی که کمک ساز ها رو ماشین می بندند چییه؟
سلام داداش .خوبی پیمان جان؟سمندت خوبه؟
هوای بچه های غرب رو بیشتر داشته باش...
پیمان جان سمندse از همینا که چراغ عقبشون با lx فرق میکنه تازه تحویل گرفتم ارتفاعش 7 انگشت بالای لاستیکه!!!
میخوام تا یه مدت که بخاطر ایرادهای ماشین (توی دنده 2موقع شتابگیری دسته دنده شدید میلرزه عجیبه پلوس ها که نو هستن!!)میرم نمایندگی ارت لب به لب نزنم علی الحساب میوام ارت یه جوری باشه که قابل تحمل تر باشه.یعنی با رینگ و لاستیک فابریک ارت 4انگشت بالای لاستیک باشه.برای همچین ارتی فنر 206 رو بندازم یا برم فنر ریس مارک امید رو بندازم که ماشین هد نزنه و هی بالا پایین نپره؟
راستی احتمالا چون خیلی ارت زدی فنر لول بریده سمند مثل من که فنرپراید زیاد دارم دارم داری!اگر اضافی برای فروش داری من خریدارم میخوام تست کنم..
بچه ها این صدای قرچ وقوروچ روی سرعتگیر ها علتش چیه؟
منظورتون کدومه؟
یه قروچ قروچ از اتاق میاد که مربوط به نوار دور درب هست
یدونه دیگه هم موقع عبور از سرعتگیر و بیشتر موقع صبح هست که مربوط به لاستیک چاکدار میل موجگیر هست
همون رو سرعتگیرها صدامیده.
مطمئن هستین که صدا از اتاق نیست و از کمک ها میاد؟
-
یه صدا هم من دارم از عقب
به حالتی میرسم که چرخای عقب ماشین و دونه دونه باید از رو دست انداز رد کنم ماشین کج که میشه یکم ( عقب ماشین یه طرفش میره رو دست انداز بعدش اون یکی. ) یه صدای قرچ داره
حالا نمیدونم صدا از صندلی عقبه که چند تا از خاراش جا نیست یا کمک و اکسل ؟
ارم مطمینم از بیرون واز طرف چرخاس فقط وفقط هم روی سرعتگیرها صدامیده اگه سرعتم بیشتر20تا باشه البته خیلی ناجور نیست ولی من روصدا خیلی حساسم
سلام
ببین پیچ های کمک ها شل نشده اگه نه از خود کمک ها هست .
سلام.دوستان کسی اینجا هست که خودش فنر لول های سمند رو تعویض کرده باشه؟یعنی کلا بازوبسته کرده باشه؟
سلام
کمکهای جلو ماشین کمی میکوبید و سمت شاگرد صدا میداد نمایندگی هم زیر بار نرفت باسه تعویض
کمک گازی استوک monroe ساخت بلژیک را از طریق یکی از آشناها پیدا کردم 150 تومن بابتش با تضمین 2 سال پول دادم کوفاپ اصل استوک هم داشت 100 تومن اما خودش برای سمند monroe را پیشنهاد داد گفت خیلی خوب جواب داد و روی سمندهای 83 به قبل مینداختن
خلاصه انداختم و ماشین توی دست اندازها بسیار نرم کار میکنه و احساس نمیشه از سر و صدا خبری نیست قبلا توی چاله که میوفتاد انگار یکی با پتک کوبید به زیر ماشین . اما الان توی همون چاله که میوفتم واقعا نرم و عالی عکس العمل نشون میده
اینم از عکسهاش
http://dc660.4shared.com/img/blunnR9...ak_monroe2.jpg
http://dc660.4shared.com/img/3kePdNu...mak_monroe.jpg
با سلام. من دیروز بعد کلی تحقیق و مطالعه کامل این پست و اونی که تو تو انجمن پارس و 405 هستش بالاخره یکی از دوستان جلوبندی ساز برام یه جفت لول 206 که قبلا رو 206 سوار بود پیدا کرد و ما هم اقدام به جایگزین کردنش با لول فابریک کردیم . چیزی که من بنا به خونده هام انتظار ازش داشتم فیکس شدن جلو رو 4 انگشت یا فوقش 3.5 به خاطر کارکرده بودن لول 206 بود . بعد سوار کردنش شکه شدم . ماشین شده بود خزنده !! 2.5 انگشت به زور تاکید می کنم به زور زیرش میرفت و با کوچکترین اختلاف سطی لاستیک جلو به گل پخش کن می سابید . یرتون رو درد نیارم . اگر بدنبال رهایی از ارتفاع شتری سمند دوگانه و رسیدن به یک ارتفاع نرمال و بهینه که ماشینتون رو به دردسر نندازه و در خیلی از مواقع بلا استفاده نشه : لول فابریک رو 1 حلقه ببرید که 100% به اختلاف لاستیک-گلگیر= 4 انگشت خواهید رسید . البته هنوز عقبو دست نزدم و جلوها گلگیر تا کف زمین 67 سانته و عقب 69 . حالا فردا میخوام ببرم عقبو رو 68 یه 67.5 برام ریگلا÷ کنه . نظرتون راجع به دست زدن عقب چیه؟
فکر کنم اون فنر 206 که انداختی زیره سمند مارک خاور بوده!اخه بعیده روی سمند با رینگ 15 و لاستیک فابریک 2.5 انگشت بشه.عکس دومی که گذاشتین هم زیاد بهش نمیخوره ارتفاع بالای لاستیک تا لبه گلگیر 2.5 انگشت باشه!چون عکس هایی که بچه های دیگه بعد از انداختن فنر 206 توی تاپیک گذاشتن هم ارتفاعشون در حد شماست و میگفتن 4 انگشت میشه حالا نه بگو 3 انگشت اما دیگه کمتر عجیبه.البته انگشت ها هم با هم فرق میکنه.
درضمن تاحالا نشنیدم توی تاپیک ها بچه هایی که فنر 206 انداختن زیره سمند بگن توی دست انداز یا پستی بلندی لاستیک به گل پخش کن گیر کنه!
چند تا سوال.وقتی فنر 206 انداختی زیر سمند خودت و سرنشی جلو داشتی دوباره ماشین پایینتر میومد؟
2_سر پیچ ها یا موقع ترمز زدن یا تغییر لاین و انحراف ناگهانی یه سمت ماسین یهو نمیخوابید؟در کل سواری ماشین توی دست انداز ها و پستی بلندی چطور شده بود؟
اینارو پرسیدم چون رفیقم مارک خاور انداخته بود دقیقا مشکلات بالا بوجود اومده بود.شما هم اگر مثل بقیه بچه های تاپیک مارک امید مینداختی فکر کنم بهتر بود.
الان از فنر لول فابریک ماشینت یه حلقه بریدی انداختی روی همون کمک فابریک سواری چطوره؟موقع رد شدن از روی دست اندازهای کوچک و بزرگ/سرعت گیرهای باریک/موقع عبور از روی موج های اسفالت خیابون ماشین و خودت بالا پایین نمیپری؟
بازم ممنون با معرفت.
فنر لول را که میبرید سرشو حرارت بدین و به حالت فابریکی در بیارین وگرنه از اون ناحیه کوبش داره و سروصدا میاد
الان این حالتی که ماشین شما داره من فنرلول امید فنر 405 انداختم و به ارتفاع 4 انگشت رسیدم البته موتور ef7 سنگینتره 4 انگشت ایستاد قبلا فابریکی 5 انگشت و نیم بود
آره حرارت داد واسم و شر تختش کرد عين فابريک . منتها اون قسمتي که برش داد رو کفه پايينى قرار گرفت ولى خوب خوب کيپ نشد با کفه زيرى فنر . يه چند ميلى خلاصى داره . من قبلا شنيده بودم بعضى جاها قالب دارن و باهاش اندازه ميگيرن ولى اين تعميرکار ما قالب نزد. يعنى احتمال داره مشکل پيدا کنه؟
ولي من خودم فکر ميکنم به مرور خوب بشينه سر جاش...
عقب رو به نظر شما دست بزنم؟اگه دست بزنم زود به کوبش نميفته؟؟
عقب که رگلاژیه براچی کوبش بیوفته . البته فابریکیشم میکوبه ولی درکل فرقی نمیکنه
درضمن اون لول 206 احتمالا یه 6-7 سالی زیر ماشین بوده که انقدر ارتفاع اومده پایین
زمانی که من رو ماشین قبلیم انداخته بودم ارتفاع شده بود بین 3.5 تا 4 انگشت
نکته: اگه ارتفاع جلو و عقب یکی نباشه به جلو بندی بیشتر فشار میاد
به دلیل اینکه فنرای جلو زاویه میگیرن و عملکردشون کمتر میشه
-
ماشین ما با اینکه نو هست عقب ماشین مثل پرایدی که ارتفاع زدی تمام ضربات و تکون هارو میده داخل!!!!قبلا هم سمند صفر 88 سوارشدم همینجوری بودن وقتی عقب سنگین میشه نرمتر میشن.الته 206 هم همینه اصلا نمیدونم چرا انقدر این فنرها خشک هستن هرچند نفر بشینه توی سمند مخصوصا جلو اصلا پایین نمیره اما بشینی توی 405 پایینتر میره.واقعا این فنر لول های جلو استاندارد نیست هرجوری بزنی روی ترمز هم جلو پایین نمیره دیگه نه باید مثل پراید انقدر نرم و ضعیف باشه نه اینجوری!!توی همین همت امروز با سرعت 100 میرفتم انقدر توی ماشین تکون های ریز میاد خسته شدم.
سمند سنگینه اگه ترمز بزنی و جلو خیلی پایین بیاد میزنه جلوبندی را داغون میکنه
من کمکها را عوض کردم و مارک monroe بلژیک انداختم و با فنر لول امید مخصوص 405 الان جلوی ماشین بسیار نرم و توی دست انداز انقدر عالی عمل میکنه انگار روی آب داره راه میره ارتفاعش هم با انگشت من 4 انگشته
هنگام ترمز گیری هرچی ماشین پایینتر بیاد به جلوبندی و کمک و پلوس صدمه میزنه و باعث بیشتر پرت شدن سرنشین به جلو میشه
آقا ناظم عقب ماشین 1 انگشت بیاد پایینتر زیباتر و پایدارتر میشه بیشتر نیاد وگرنه میکوبه
سنگین بودن عقب ماشین که باعث نرمتر شدن توی دست انداز و سرعت گیر میشه فرق داره تا اینکه ماشین عقبشو بخوابونی و بگیم نرم میشه چرا؟ چون ماشین که سنگینه وقتی توی دست انداز میره وزن سرنشین باعث میشه عقب ماشین کمتر به سمت بالا پرت بشه و چرخ بیشتر بالا و پایین میره یعنی نیروی عکس العمل کمتری وارد میکنه. اما وقتی ماشین سنگین نباشه و عقب پایین باشه به علت فشرده شدن فنر وقتی روی دست انداز میره فنر کمتر جمع میشه و عقب ماشین را به سمت بالا پرت میکنه چون با فشرده شدن فنر نرمی خودشو از دست داده .
هرچی عقب یا جلوی ماشین پایینتر بیاد کوبش بیشتر میشه
آقا سالار برای نرم شدن ماشین باید دستی به کمکهای ماشین بزنی
من کمکهای جلو که مارک کوشاوران هست را در آوردم وقتی کمک را به سمت پایین فشار میدادم هنگام برگشت به سمت بالا انقدر سفت میشد دیر میومد بالا و وقتی دوباره فشار میدادی به پایین انقدر سفت میشد که پایین بردنش کار رستمه و صدای قریج قریج هم میداد هیچ نرمی نداره به همین خاطر خیلی بد عمل میکنه توی دست انداز
اما این کمکی که خریدم با اینکه استوکه و کلی پول دادم وقتی فشار بدی پایین خودش سریع میاد بالا و دوباره فشار بدی راحتتر از کوشاوران میره پایین
از زمانی که انداختم جلوی ماشین فوق العاده نرم شد مخصوصا زمانی که ناخوداگاه میوفتی توی چاله های بزرگ
انشالله یکی 2 هفته دیگه هم کمک استوک اصل برزیلی قدیمی باسه عقب میبندم تا ماشین بشه بادبادک
دوستان کمک!!!!
من حدود یک ماه پیش،همون طور که در جریانید، لاستیک هامو عوض کردم.
لاستیک قبلیم 185 بارز بود و الا 205 هانکوک کره انداختم!
یعنی لاستیک هام پهن تر شدن!
اما متاسفانه ماشین تعادلش کمتر شده! یعنی تو جاده به سختی میشه رو یک خط راست نگهش داشت و مدام باید با فرمون بازی کنم!!!
بعضی ها میگن با تغییر زاویه کمبر درست میشه! کسی تجربشو داره؟
به محض تغییر لاستیک ها و تست اون ها تو جاده متوجه شدم که ماشین گیج شده!
لاستیک پهتر انداختم که ماشین پایدار تر بشه! بد تر گیج میزنه!
علتش چیه؟؟؟؟
علت بخاطر نوع عاج لاستیک هستش
من رو ماشین خودم 175 استاندارد بود وقتی با 215 تعویض کردم همین مشکل شما رو پیدا کردم
بخاطر درشتی عاج و سایز لاستیک هستش
آقا اصولا وقتی لاستیک پهن تر میندازی باید ماشین تعادل و پایداریش بیشتر بشه....
سلام
ولی برای سمند کمک روغنی خیلی بهتره ...... کمک گازی هم خوبه به شرطی که ماشین سرنشین داشته باشه و سنگین باشه.... کمک گازی یه خوبیه دیگه هم داره که سر پیچ ها توی جاده ماشین از تعادل بسیار بهتری نسبت به روغنی برخورداره......حالا باید ببینی گوش شما تا چه حد به صدای کمک حساسه.......من بفاصله 15 روز کمک های گازی رو که پارسال برای جلو 130 تومن یا 140 تومن بود رو باز کردم و کمک روغنی بستم تمام صداهای ماشین گرفته شد.
ولی باید اینو در نظر داشته باشیم که یه سری اصول رو در مورد کارایی بهتر کمک ها رعایت کنیم..... مثلا قبل از رسیدن به سرعت گیرها باید حتما ترمز کنی (تا جایی که میتونی، بسته به نوع سرعت گیر و ماشینی که پشت سرت داره میاد ) ولی به محض اینکه میخوای از روش رد بشی، باید ترمز رو ول کنی و کلاچ بگیری.
سلام
خیلی ممنونم از توضیحاتتون آقا محمدرضا
من میخواستم روغنی بندازم اما گفتن بعد از مدتی به علت سنگینی روغن میده و بعد از پرس و جو این کمک را انتخاب کردم و انصافا خیلی خوب و نرمه
سلام
درست گفتن....کمک روغنی معمولی نمیتونه زیر سمند جواب بده.......مخصوصا جلو......ولی اگر مارک بسیار معتبری باشه، میتونه دوام بیاره و کارکرد خوبی داره.
کمک های گازی رو هم که شما پیدا کردین...هر کسی نمیتونه پیدا کنه، چون الان اصلا نیست. ریسک کمک دست 2 هم بالاست. ولی اگر تمیز باشه، انشااله که زیر ماشینت کار کنه.
ولی کلا من چیزی رو که خودم امتحان کردم رو گفتم....یعنی بین دو کمک گازی و روغنی که در ایران جزو بهترین ها حساب میشده.
دوستان واسه پرشيا چه نوع كمكي رو پيشنهاد ميدين ؟
گازي يا روغني ؟
اينجوري بگم واستون كه تو خيابون كه ميرم اين چاله چوله هاي كوچولو كه هستش رو ميخوام با صداي كمتر رد كنه و تق صدا نده
نرم و كم صدا كدوم هستش گازي يا روغني ؟
ارتفاع فابريك رو هم فقفط از جلو اندازه يك و نيم دور بريدم فقط ! واسه اين كه لازم نيست كمك لوازمي بندازم ؟ همون اندازه فابريك و كمك آكبند كار ميده ؟
کمک روغنی اصلی بهترین انتخاب هست.تو چند صفحه اخیر راجع بهش بحث شده
راجع به ارتفاع ماشینتون و نوع کمک باید بگم که کمک لوازمی نبندین و از کمک فابریک استفاده کنین
-
اتفاقا چند صفحه قبل رو خوندم چند بار ! ولي آخه هر چي بيشتر ميخونم گيج ميشم
چون بعضي جاها ميگن روغني بهتره بعضي جاها ميگن گازي
من الان كمك لوازمي روغني انداختم ولي اصلا راضي نيستم
نميدونم شايد اون طرف خوب كار نكرده با اينكه تعميركار خوبي هم هستش
سلام
دوست عزیز
وجود چاله های ریز توی هر ماشین وطنی ایجاد صدا میکنه.....چون فنر یکدفعه به طرف پایین میره......و کمک نمیتونه براش کاری انجام بده.
شما دو تا فنر با مارک اورجینال که پوسته مشکی مات داره بنداز، حول و حوش 150 یا 160 قیمت جفتشه. روغنی هم هست. و ضمنا توپی سر کمک رو هم از اون دوتکه ها که وسطش فلز قرار داره بنداز. عکسش رو هم دوستان گذاشتن....یه کمی دقت میخواد و حوصله......
اگر تهران هستی یه جلوبندی ساز با انصاف و کار درست بهت معرفی کنم.
عمو سعید؟؟؟
توپي سر كمك همين لاستيك هستش ؟ چون 15 صفحه قبل رفتم همين عكس بود !
اين كه گفتين از لوازم يدكي فروشي بگيرم يا كمك فنر ساز داره !؟
سلام
نه عمو سعید نیست.
اون لاستیک بزرگه رو گفتم که باید وسطش فلزی باشه... وگرنه جواب نمیده.
کمک ها هم همین ها هستند.
اگه خواستی پ خ میکنم برات.
سلام جائی توی تهران سراغ دارین این کمک ها رو به قیمت داشته باشه ؟لطفا برام پ خ کنید . ممنون
سلام
محمد جان توی پ خ برات توضیح دادم.
سلامی بهاری به همه دوستان
یه مدتیه صدای جیر جیر از جلو و سمت شاگرد ماشین میاد.وقتی ماشین رو یه جای کفی نگه میدارم و به دست رویه فنرها فشار میارم همون صدای جیر جیر بگوش میاد.البته فقط از طرف شاگرد.
حالا به نظر شما مشکل از کمک ه یا لاستیک چاکدار یا جای دیگه؟
و دیگه اینکه کمک سمند قابل تعممیر هست یا باید تعویض بشه.کمک فعلی کوشاوران هست
سپاس
دوستان بود یه چندوقتی صدای قرچ قوروچ ازسمت چرخای جلو روسرعت گیرا میومدا دیشب بردم تعمیر گاه یه خورده روغن زد به لاستیک چاکدار یا لاستیک موج گیرا صداش رفع شد گفت گردوخاک گرفته خشک شده .گفتم اگه کسی این مشکلوداره هزینه اضافی نکنه چون چند جا گفتن باید عوض شه.
شماهم روغن بزن انشااله درست بشه
من رفتم زیر ماشین رو نگاه کردم ولی دقیقا نمیدونم کجا رو باید روغنکاری کنم اگه دوستان لطف کنن یه عکس از لاستیک چاکدار (به صورت نصب شده روی ماشین نه فقط لاستیک جدا) و اونجایی که باید روغن کاری بشه بزارن ممنون میشم و یه خرجی رو هم از دوشمون بر میدارن
مخلص همگی
-
سلام دوستان
نمیدونم جای این سوال اینجاست یا نه.
وقتی تو دست اندازهای پی در پی میوفتم ماشین عین موبایل ویبره میزنه. فرمون کاملا تو دستم میلرزه. بعضی وقتها تو سرعت کم بازم فرمون میلرزه. مشکل از کجاست؟
از راهنماییهاتون کمال تشکر رو دارم.
با سلام
نمیدونم جای مناسبی برای طرح سوالمه یا نه
یه مدته چرخ عقب سمت شاگرد یکم کجه یعنی بالا لاستیک به سمته داخله
هیچ صدایی هم نمیده تو دست اندازام نمیکشه
تصادفم نداشته
ایراد از چیه ؟
لطفا راهنماییم کنید متشکرم
سلام دوستان
یه سوال دارم در مورد کمک فنر فرانسوی ایساکو
رفتم کد 204 رو پیدا کردم اما یه مدل هست داخل نایلون ایساکو یه مدل هم داخل کارتن ایساکو هردو هم کدشون 204 هستش
حالا کدوم یکی رو بگیرم ؟!
خیلی ممنون
واسه پرشيا هم كار ميده ديگه ؟
قيمتش چند بود ؟ عقب يا جلو ؟ گازي يا روغني ؟
سلام
کسی تا حالا مشکله منو نداشته ؟
یه مدته چرخ عقب سمت شاگرد یکم کجه یعنی بالا لاستیک به سمته داخله
هیچ صدایی هم نمیده تو دست اندازام نمیکشه
تصادفم نداشته
ایراد از چیه ؟
لطفا راهنماییم کنید متشکرم
ماشینتون چقدر کار کرده؟
باید ماشین رو رو یه جا کاملا تراز قرار بدی و از پشت زاویه چرخ ها رو مقایسه کنی
اگه دو طرف یه زاویه نداشتن اونوقت مشکل داره(چرخی که زاویش بیشتره)
معمولا خرابی بلبرینگ ژامبون باعث این قضیه میشه
و در حالت نرمال باید حدود 200000 هزارتا کار کنه
نشونش هم لاستیک سایی زیاده و همچنین صدای لاخ لاخ
با عرض سلام ممنون از راهنماییتون
ماشین سمند از اولم دست خودم بوده کارکردشم حدودا 100 تاست
تصادفم نکردم
ماشینو که یه جا صاف میزارم از پشت نگاه میکنم انگار چرخ عقب سمت شاگرد از بالا به سمته داخله
اصلا صدایی نمیده
ایا کمک میتونه مشکل داشته باشه ؟؟؟
بلبرینگ ژامبون فقط باید تعویض بشه ؟به تراشکاریم احتیاج داره ؟حدودا هزینش چقدره ؟
ممنون از راهنماییت
سلام
معمولا این چرخ زودتر زاویه دار میشه.دلیلش هم اینه که این طرف بیشتر دست انداز میخوره
نه مربوط به کمک نمیشه
اگه خرابی بلبرینگ باعث لاغر شدن میل ژامبون نشده باشه فقط بلبرینگ عوض میشه و یه نصفه روز هم وقت میبره
ظاهرا مشکل شما در مرحله اول قرار داره و فقط بلبرینگ باید تعویض شه
هزینش هم بستگی به اوسا کارت داره
ولی حدود 100 تومن در نظر داشته باش
بچه ها کمک گازی روغنی برای 206 چه مارکی و چه قیمتیه؟بورس کمک کجای تهرانه؟
سلام
دوست عزیز فکر میکنم اگر انجمن رو تخصصی تر انتخاب کنی، نتیجه مطلوب تری میگیری......206 ولی اینجا سمند....
-
سلام دوست گرامی
هر پیجی ما زدیم کسی جوابگو نبود.اینجا هم سمند و هم پژو.گفتیم شاید اینجا جواب بگیریم
سلام
پس دنبال کاربر ZAPATA اگر اشتباه نکنم ، بگرد.....خیلی وارده.
مشکلی نداره
اون زاویه کمبریج(اگه درست نوشته باشم) چرخه عقبه که نوع اکسل شون اینجوریه مثل بنز و bmbهای قدیمی
مال منم داره طبیعی
پژوم هم همین جوریه
نگرانی نداره
به نام خدا
سلام ممنون از راهنماییتون
ماشینو نشون دادم گفتن مشکلی نداره
سلام
اگر واقعا مطمئنی که یکی از چرخهای عقب زاویه گرفته و اون یکی نگرفته.....................مطمئن باش خرابه...........ولی حالا حالاها واست کار میکنه......به شرطی که از قیافش راضی باشی.
کمک سمت راست ماشین من دارهروغن می ریزه ومی خواهم یکیشو عوض کنم کدوم کمک بهتره بخرم برای سمند؟
تو چند صفحه قبل کلی در موردش بحث شده
فقط دقت کنید که بهتره کمک های جلو بهتره با هم تعویض بشن
-
کمک عقب من یکیش خراب شد اونو عوض کردم کمک روغنی گذاشتم ایرادی نداره؟آخه قبلیش فکر کنم گازی بود
بهتره که جفتش عوض شه
ولی چک کنین اگه اون کمکه سالمه و سرپیچ ماشین گیج نمیزنه مشکلی نداره.خیالت راحت
دوستان عزیز سلام
قصد دارم ارتفاع ماشینوکم کنم چندجا سیوال کردم گفتن عقب رورگلاز میکنیم میاریم پایین جلو روهم دو حلقه فنرا رومیبریم بعد جوش میدیم .وسایل نمی خواد دستمزد هم 50تومن ارتفاع هم 4 انگشت از لبه گلگیر .....نظر دوستان چیه اگه تایید می کنید فردا برم بدم انجام بشه ..
باکمال تشکر ........
سلام
چیو جوش میدن؟
بهتره اینکارو نکنی.اگه میخوای ارتفاع کم کنی از فنر 206 استفاده کن
تاپیک مخصوص داریم براش
سلام
دوست عزیزم درست فرمودن....فنر رو که نمیبرن.
والا گفت همون کمکها فقط فنرهاشو دوردیف میبریم تاکوتاهتربشه .....
دوستان عزیز من چند وقتی هست یه مشکلی با کمک فنر شمت راست ماشین دارم
ماشینم پژو پارس هست و از نظر زیر و بند مشکل خاصی نداشت تا اینکه حس کردم انگار توی ترمز کردن یه لقی خاصی توی چرخ سمت چپ هست که بعد از باز کردن دیدم بوش سگ دست لق شده بود که هم بوش جلویی هم عقبی رو تعویض کردم ضمن این کار لاستیک چاکدار میل موج گیر هم تعویض شد و در حین تعویض هم مقداری روغن به لاستیک ها زدم و بستم
قبل از این جریانات حس یکردم ماشین وقتی یکم گرم میشه یه صدای قیژ قیژ مثل مالیدن یه قطعه لاستیکی به بدنه میاد اوایل وقتی سر بود اینجوری میشد بعد 5 دقیقه حل میشد (توی زمستون)بعدا گاهی اوقات وقتی گرم میشد اینطوری بود و صدا به حدی زیاد میشد که توی یه دست انداز صدای بدی میداد
بعد از تعویض لاستیک چاکدار حس کردم بهتر شد و قطع شد ولی توی مسافرت عید د بعد از 1500 کیلومتر یهو صدا دوباره شروع شد
دقیقا بعد از گرم شدم اونم به صورت تصادفی یعنی گاهی وقتا بود گاهی وقتا نه
الانم هیمن طوره یه روز خوبه یه روز نه
گفتم شایدد از لاستیک چاکدارها باشه که فکر نمیکنم چون با تعویضش بازم همین اتفاق افتاده یعنی میشه بعد از 2هزار تا لاستیک چاکدار دوباره خراب بشه؟
ضمن اینکه اون صدا خیلی ناجوره و حس میکنم از لاستیک بالای کمک باید باشه فقطم از سمت راست این صدا میاد و قبلا هم همین سمت صدا میداد.
ممنون میشم کسی بلده بگه باید چیکار کرد.
همون لاستیک چاکداره بدلیل کیفیفت پایین قطعات تعویضی هست
واقعا؟
خوب اینکه توی پک ایساکو بود یعنی دوباره باید باز کنم عوض کنم؟
مربوط به این نمیشه که بهش روغن زدم؟
بعد دقیقا چرا همون یه طرف فقط اینطوری میشه؟
سلام
به احتمال زیاد از همون لاستیک چاکدار هستش که جنس خوبی نداره . یا اینکه بهش روغن زدید باعث میشه بلغزه و صدا کنه . اگه از لاستیک چاکدار باشه تو دست اندازها جیر جیر می کنه
شما پیچ های کمک فنر را از داخل کاپوت چک کن ببین شل نشده یوقت .
-
دوستانی که ارتفاع ماشیناشونو کم کردن آیا ضربات وتکونهای اتاق بیشتر از حالت استاندارد میشه؟
خیلی بیشتر میشه اونم با وضع اسفالتاشون
راهی برای کم کردنش وجود نداره من دیروز ارتفاع زدم اگه اینجوری باشه مجبورم برم زیبایی روفدای نرمی کنم وبه حالت استانداردبرگردونمش
اگه مسیرهات اسفالتش خوب نیست بهتره که به خالت استاندارد برگردونی
بستگی داره که چقدر ارتفاع زده باشی
اگه از فنر 206 استفاده کردی و عقب رو هم به همون میزان آوردی پایین مشکل خاصی پیش نمیاد
فنری هست که مخصوص خود سمند باشه و ارتفاع هم پایین تر بیاد یا فقط باید از فنر 206 استفاده کرد ؟
مثلا این فنر های اسپرت لنزو و سایر مارک ها
کلا بهترین راه برای اینکه ارتفاع کمی پایین تر بیاد + اینکه نمی خوام ماشین تو سرعت بالا و در پیچ ها بی تعادل باشه چون الان با این که ارتفاع خیلی بالاست اما چون فنرها خیلی خشک هستند خم به ابرو نمیاره و راحت می پیچه
ارتفاع2.5انگشت ازلبه گلگیره
بعدشما کجاآسفالت صاف سراغ داری
خیلی توذوقم خورد رخ ماشین خیلی خوب شده ولی تکوناش زیادتر وشدیدتر شده اصلا باهاش حال نکردم باید برم بیخیالش بشم
دوستان عزیز بعد ازمطالعه این بیست صفحه البته با راهنمایی دوستان بنده بعد از کاهش ارتفاع خورد توذوقم خورد چون دست اندازها وچاله چوله هایی رو که قبلا با 110-20رد می کردم ومتوجه نمیشدم رو دارم به راحتی حس میکنم تا جایی که فکرمی کنم دارم تو یه مسیر دیگه میرم همچنین توی چاله چوله ها هم خیلی میکوبه ویه بارهم یه ضربه به اتاق زد خلاصه پشیمونم البته فنرهای استفاده شده فنر سمند بود که بریده شده بود ارتفاع هم2.5انگشته
خلاصه دوستان راه حلی داره یا اینکه بدم به حالت فابریک برگردونن
ضمنا آیا فنرهای ef7 باxu7فرق میکنه؟
البته محسناتی داره مثل پایداری بیشتر تو پیچهای تند وسرعتهای بالا وفرمان پذیری بهتر ورخ زیباتر
اگه دوستان زودتر راهنمایی کنند ممنون میشم
یا علی........
ایا فنرef7باxu7فرق داره؟
-
لول فابریک سمند Xu7 تک سوز 44 سانته
مرتضی جان شما پس خشک ترین حالتو دارین . بریدن فنر فابریک عثلا درست نیست .
شما باید از فنر با سایز کوتاه تر استفاده میکردید . البته بازم مثل اول نمیشه ولی یکم بهتر میشه
راه بعد استفاده از کمک لوازمی هستش
اخرش یا باید زیبایی و پایداری و بچسبی یا اینکه ماشین زیاد خراب نشه
ماشین من الان ارتفاع 2 انگشت بالای لاستیکه با کمک لوازمی ولی بازم با فابریک خیلی تفوت داره
خوب برای ef7چقدره؟
مرسی دوست عزیز
پس هرکاری کنی مثله اولش نمیشه؟
به من که چیزی نمیرسه که اینجا پست بزنی یا اونجا!!!
یه مقدار توجه کنی متوجه میشی که کمک فنر با فنر یه دنیا تفاوت داره و تاپیک هاشون جدا هستن
حالا خود دانی
بهتر از اینی که هست میشه کرد ولی مثل فابریکش نخیر
من سعی کردم بگم که فنرلول 206 اصلا مناسب سمند نیست حتی با کمک لوازمی
فنر ef7 با xu7 ظاهرا یکیه اما فنر ef7 نرمتره و ماشین پایینتر میاد یه کد فنی داره که با فنر لولهای دیگه فرق داره
یادتون باشه که شما با جلوبندی 405 دارین راه میرین نه سمند یکی از ایرادات سمند همینه که این جلوبندی جوابگو سنگینی سمند توی دراز مدت را نداره اگه 405 جلوبندیش 2سال کار میکنه سمند 1 سال یا 1.5 سال
حالا اگه بخواب بشه پلوس جلوبندی کمک زود خراب میشن اتاق به سرو صدا میوفته سرپیچهای سنگین اگه ترمز بشه جلو میخوابه عقب فرار میکنه این فنرلول 206 هیچ مزیتی نداره شما اگر یک دور فنر فابریک را میبریدید سرشو یکم حرارت میدادید که توی نشمن گاه قرار بگیره سواری بهتری میداد تا فنرلول 206
سلام
دوستان لطفا کمی رعایت کنید.
ممنون از شما
-
عذر خواهی میکنم ./برای وزن موتوره .سایز فنر و ... یکیه
دوست عزیز تمام چیزایی رو که این دوستمون گفتن برا منم اتفاق افتاده!
یه مدت بود لاستیک چاکدار خیلی صدا میداد،منم که از ماشین سر در نمیاوردم.بردم نمایندگی گفتن از میل موجگیر هاست ولی ما وقت نداریم درستشو کنیم. منم میخواستم یه مسیر طولانی برم و میترسیدم مشکل ساز بشه!دو سه روزی هم تعطیل بود و بردم یه جا بیرون. اونا گفتن از توپی سر کمکه! وقتی کمک کامل اومد بیرون فهمیدن کمکش 206 هست! دیدم حالا که کمکم بیرونه فنرهارو هم 206 کنم! و کردم! مارکش امید فنر بود و وقتی بسته شد روی ماشین دو انگشت شد! تازه بعد یه هفته کمتر هم شد! توی جاده خیلی اذیت کرد! ترمز که میزدم سر ماشین خیلی میرفت پایین! احساس میکردم یکم داره به ماشین فشار میاد! تو دست اندازها و موجهای جاده ماشین خیلی بازی میکرد وچند باری هم لاستیک گیر کرد به جایی!
بعد از یه هفته ماشین رو بردم و گفتم چرا اینقدر اومده پایین! اونا خودشون هم تعجب کرده بودن! بلعخره فنر ها به یا فنر دیگه به رایگان تعویض کردن،روش هم هک شده بود 206tu3.
ماشین اومد بالا و شد چهار انگشت(البته به زحمت!)الان هم روی سه انگشت وایساده!البته تابستون میخوام فنر خودش رو با یه کمک درست و حسابی بندازم.
در کل روی ef7پیشنهاد نمیشه فنر 206 بندازید!
اقا تجربه ی شخصی من اینه : به هیچ وجه سمت لول فنر 206 برای جایگزین کردن با نمونه فابریک نرید . منم بعد کلی مرور مطالب در این رابطه تو تیونینگ تاک رفتم یه جفت لول 206 ای انداختم . به طرز بسیار نامناسبی پایین اومد ماشین طوریکه دلم نمیومد 1 کیلو متر باهاش راه برم . البته ماشین من XU7 دوگانست . درجا توهمون مغازه تعمیر کار 206 ای رو در آوردم لول فنر فابریک خودشو انداختم با یه حلقه برش و حرارت دادن و این داستانااااا . عقبم بسته به نیاز میتونید دست بزنید (ماشین من 1.5 سانت عقبش رو آودم پایین ) فقط ترجیحا بیشتر از 3.5-4 سانت عقبو پایین نیارید چون اونوقت میکوبه . الان 3 ماهی شده که این کار رو کردم و بسیار از نتیجه کار تا الان راضیم . چند تا عکس هم آپ کردم . هم مربوط به قبل دست زدن. هم مربوط به بعد سوار کردن لول 206 . هم بعد بریدن یک حلقه از لوله فابریک بهمراه تنظیم کردن عقب
http://nezam425.persiangig.com/IMAG0268.jpg
http://nezam425.persiangig.com/IMAG0272.jpg
http://nezam425.persiangig.com/IMAG0273.jpg
این سه تا مال قبل دست زدن بود ...
http://nezam425.persiangig.com/IMG_20130228_181909.jpg
http://nezam425.persiangig.com/IMG_20130228_181934.jpg
این دوتا مال بعد انداختن لول 206 بود ...
http://nezam425.persiangig.com/IMAG0362.jpg
اینم استیج نهایی ....
امیدوارم مفید باشه.....
بله سنگینی موتور که تاثیر داره اما موتور چقدر سنگینتره فوقش بخواد 50کیلو سنگینتر باشه که 1 انگشت تاثیر داره سمندهای lx با موتور l3 ارتفاعش 7 انگشته بعضی ها 8 انگشت اما ef7 ارتفاعش 5 انگشت هست بعضی ها هم 6 انگشت از جلوبندی ساز نمایندگی سوال کردم گفتن فنر لول ef7 که کارخونه فابریکی میندازه 2 سانتر کوتاهتر از فنرلولهای معمولی هست و نرمتره راست و دروغش نمی دونم
منم هرچی فکر می کنم وزن موتور 50 کیلو چقدر میخواد ماشینو بیاره پایینتر نمی دونم من خودم که سوار ماشین میشم ماشین 1 اتگشت میاد پایین حالا 50 کیلو چقدر میخواد ماشینو بخوابونه
یه رازی توی جلوی ef7 نهان هست
با سلام خدمت همه دوستان.
من یه سورن ELX EF7 مدل برج 91/2 دارم.
میخواستم بگم که یه چند وقتی هستش که کمکام خیلی میکوبن و از همون روز اول هم خیلی خشک بودن.پیش جلوبندساز هم که رفتم گفتش که هیچ مشکلی نداره.
حالا میخواستم بگم که آیا کمک ماشین دیگه ای (زانتیا-مگان-ال90-کرولا......) بهش میخوره که نرم باشه؟
اگه زودتر جواب بدین ممنون میشم.
کل تاپیک مطالعه شد
نتیجه ای که حاصل شد مردد شدن من بود
چون هیچ کس نتیجه قطعی نگرفته و با استفاده از یک جنس مشابه هرکس نتیجه متفاوت گرفته
استفاده از فنر 206
یک سری گفتند هم ارتفاع مناسب شد هم سواری خودرو بی صدا و نرم تر شد و در کل راضی بودند
یک سری از بسکت زدن و بی تعادل شدن ماشین روی موج ها و داخل پیچ ناراضی بودن و می گفتن فقط برای داخل شهر مناسب است
استفاده از فنر 405
فقط یکی از دوستان استفاده کرده بود و از هر لحاظ راضی بود
استفاده از فنر اسپرت لنزو یا مومو
لنزو سواری خشک تر و هندلینگ بهتر
مومو سواری نرم تر و هندلینگ کمتر
موارد دیگه از تناقض هم بود مثلا فنر امید و ایساکویی
یک سری گفتند فنر امید و ایساکویی متفاوت هست
یک سری گفتند ایساکویی همون امید هست که توسط ایساکو پک میشه و در نمایندگی به فروش میرسه
خلاصه مطلب اینکه اصلا از مطالب نمی شه نتیجه گیری کرد
من سورن ای ال ایکس XU7 دارم
با سرعت وارد پیچ ها میشم و کلا سرعت بالا رانندگی می کنم
بیشتر مصرفمم داخل اتوبان و بزرگ راه هست
هدفمم از تعویض در درجه اول افزایش هندلینگ بعد کاهش ارتفاع و ظاهر هست
البته سواری هم از این که هست نمی خوام خیلی خشک تر بشه حالا اگر بهتر هم شد چه بهتر
از چه فنری استفاده کنم ؟
هیچ کمک دیگه ای بهش نمیخوره
همین کمک ها رو نگه دارین.چون بهترش تو بازار موجود نیست
از تایر خارجی استفاده کنین ماشین نرمتر میشه
باد رو هم روی 30 تنظیم کنین
کمک عقب منم خشک بود بردم پیش جلو بندی ساز گفتم عوضش کن گفت خوبه چیزیش نیست بهتر از فابریکیا هم گیرنمیاد گفتم تو کاریت نباشه عوض کن من پولشو میدم طرف گفت من همون پولو بهت میدم ولی اینارو عوض نکن و هنوز نمیدونم دلیلش چیه از اینکه عوض نمیکنه
درست میگه آقا محمد
کمک عقب پژو واقعا عمر طولانی داره و مثل کمک پراید نیست که هر 20 تا باید عوض شه
معمولا بعد 100 هزار تا بوش زیر کمک خراب میشه که تعویض میشه
جنسای تو بازار همشون فیک هستن و نتیجه عکس میدن
عقب پژو به جز اون کمک و بوش هیچی دیگه نداره؟که خراب بشه؟مال من فقط تو میخ وسط خیابون زیاد میکوبه
-
اکسل هم هست که اونم به این آسونیا خراب نمیشه
معمولا بالای 150 هزار تا کار میکنه و بعدش زاویه چرخ عقب زیاد میشه
دلیلش هم خرابی بلبرینگ های ژامبون هست
این کوبش روی میخ تو تمام ماشینا هست و خیلی ربط به نرمی تایر و تنظیم باد اون داره و زیاد به کمک و اکسل مربوط نمیشه
من که این آخری هرچی میگفتم برعکس تاپیک ارت پراید خبری از کسی آنچنان نبود!
خودمم هنوز سردرگمم فنر 206 بهتره یا یه حلقه از همین فنر فابریک ببرم...!
لامصب سمند صفری که 8000تا رفته خیلی خشکه یعنی مثل پرایدم که فنر فابریک بریدم بدون کمک لوازمی ارتفاع 2انگشت بالای لاستیک هست تمام ضربات و موج های جاده رو وارد اتاق میکنه.ولی چاله های خفن رو ضربه ها رو خوب میگیره...ارتفاعش 7انگشت بالای لاستیکه...
عقب که از جلو هم خشکتره از روی این سرعت گیر باریک ها رد میشم پشت ماشین مثل عقب وانت میپره بالا!
جالبه پارس رفیقمم همینجوری بود
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0533.jpg
فنرلولی که بیرون تهیه می کنید متفرقه هست امید هست آدر هست خاور هست
ایساکویی هم امید هست هم یه مارک دیگه که اسمشو نمی دونم
فنری که فابریکی زیر ماشینه از لحاظ کیفیتی بهتر از بازار هست اینو چندین بار زیر ماشین امتحان کردم
فنر امیدی که فابریک زیر ماشین هست با فنر امیدی که از بیرون تهیه می کنید ظاهرا یکی اما وقتی زیر ماشین بسته میشه ارتفاع 1 یا 2 انگشت فرق می کنه احتمالا درجه بندی دارد
فنر 405 با سمند تقریبا هم اندازه است با این تفاوت که قطر فنر 405 کمتره و ماشین 1 یا 2 انگشت پایینتر از حالت فابریکی ایست میکنه و ماشین نرم تر میشه و حالت استانداردشو داره
فنر 405 زیر ماشین من 4.5 انگشت شده فابریکیش هم 5 انگشت بود اما قسمت جلو ماشین نرمتر شده نسبت به فنر فابریکی و در دست اندازها عکس العمل بهتری داره
چون فنر 405 1 دور بیشتر از دورهای فنر سمندی هست من نزدیک به 1 دور( 1 دور کامل نشد ) فنر 405 را بریدم و سر آنرا یکم حرارت دادم تا توی نشیمگاهش قرار بگیره ماشین دقبقا شد 4 انگشت شد کمک را هم 2ماه پیش تعویض کردم چون مارک کمکم خوبه کوبشش خیلی کمه
به نظر من برای اینکه 2 یا 3 سانت ماشینو بخوابونید همون فنرلول فابریکی را 1 دور ببرید و سرش را یکم خم کنید بهتر است تا از فنر 206 استفاده بشه
فنر لول اسپرتی بعد از مدتی کاراییشو از دست میده جمع تر میشه و کوبش زیادتر
بهترین حالت کم خرج ترین حالت بریدن 1 دور و حرارت دادن و استفاده از کمکهای مرغوب
دوستان من 2دوربریدم ارتفاع شد2.5انگشت ولی توچاله ها که میفته خیلی افتضاحه البته با سرعت110*20
ارتفاع2.5 انگشت
سلام.
مرسی از دوستان بابت جوابتون.
خب حالا راهکار شما برای نرم شدن ماشینم چیه؟
کمک اصلی پژو(فرانسوی اصل) بگم از کویت برام بیارن چون خیلی تعریفش رو شنیدم میگن خیلی نرمه؟
نظرتون چیه؟
ببین دوست عزیز
ذات 405 فنر بندی اسپرتی داره و سفت بودن جزئی از اونه
این صداهایی که از ماشین هنگام عبور از دست انداز میاد 80 درصدش مربوط میشه به منتاژضعیف و استفاده از پلاستیک خشک تو اتاق
به نظر من که نمیصرفه
البته اگه قیمتش مناسب هست و مطمئنی که فرانسویه ضرری نداره.میتونی بگیری و بعدها هم ازش استفاده کنی
چون ایران خودرو دست از سر این اکسل نمیکشه(البته نا گفته نمونه که واقعا در زمان خودش جز بهترین ها بوده و هنوز هم از خیلی اکسلهایی که الان تولید میشه پیچیده تر و قابل اطمینان تره)
مرسی.
راستی یادم رفت بگم که مارک لاستیک زیر ماشین HIFLY هستش.
قیمت کمک ها رو میپرسم بهتون میگم.
من قبلا از این ماشین یه lx مدل 85 داشتم این ماشین 6 سال مثل بنز برام کارکرد و از فنربندی کمکاش واقعا راضی بودم.برای همینه که حالا خیلی حساس شدم.
دوستم اون لاستیکی که شما زیره ماشینته به درد بتن شکستن میخوره انقدر خشکه چینی هم هست لاستیک خوب بنداز بهترین ماشین میشه من رو پراید خارجی انداختم عقبش این میخ جاده انقدر نرم میکوبه اما رو پژو ایرانیه عین سنگ میکوبه
سلام
یه سوال من احساس میکنم عقب پارس وقتی سنگین میشه بیشتر از 405میشینه رو زمین
یعنی وقتی سه نفر بشینن عقب 405و همون 3 نفر عقب پارس پارس بیشتر اتفاعش کم میشه این درسته یا من اشتباه میکنم؟
سلام
کلا اکسل و میله پیچشی و کمک پارس و 405 عین هم هستن
شاید با دیدن چند ماشین این احساس به شما دست داده.وگرنه که نباید اینجوری باشه و به یه اندازه باید بیان پایین
-
ممنون از جوابت
ولی شاید از فنر لول های جلو باشه من دیدیم همشون ضخامتش یک اندازه نیست بعضیاشون نازکن بعضیاشون کلفت تر
فکر نمیکنم که اینطور باشه
ولی این ممکنه که در محصولات ایرانخودرو از جنسای مختلف استفاده شه
ولی مطمئن باش در حالت استاندارد فرقی ندارن
تو یکی تاپیک ها بحث بود اگه عقب این 405 هارو یه درصد خاصی بیاریم پایین کوبشش کمتر میشه درسته؟
درسته
هم بالا بودن بیش از اندازه و هم پایین بودن باعث کوبش میشه
استاندارد ارتفاع عقب از4 انگشت تا 6 تا هست( از تایر تا لبه گلگیر)
جلو هم همینطور
البته من هرچی 405 فرانسوی دیدم عقبش یه مقدار پایینتر هست._(البته فاصله لبه چرخ تا سر گلگیر)
بهترين راه كم كردن ارتفاع سمند تا 3انگشت چيه . كمك و فنر اسپرت يا همون فنر خودش رو يك ونيم دور ببرم ؟ ميخوام تعادلش عالي باشه وزياد هم نكوبه
دقیقا من هم همین مشکل رو دارم میخام ارتفاع رو کاهش بدم اما نمیدونم چیکار کنم!!!فنر 206 هم میگن خوبه
فنر 206برای پژو خوبه نه سمند با اون وزنش!!!!
سلام در خصوص فنر لول های 206 باید بگم حرف نداره
من رو سورن بستم الان 4سال می گذره ماشین تو دسد انداز ها تعلیق خوب داره و نرم عمل می کنه
ارتفاع ماشین میاد پایین قشنگ چهار انگشت چسبندگی ماشین به جاده بیشتر می شه
ولی چنانچه سر نشین عقب داشته باشی ظرفیت تکمیل و صندوق عقب پر باشه تو دست انداز (مثلا با سرعت 60 تا از روی سرعت گیر که رد بشی )صدای قیچ قیچ می شنوی و در دست اندازهای معمولی ماشین به شدت نرم عمل می کنه
كمك گازي و روغني رو اگه مقايسه كنيم كدومش كوبش كمتري رو به بدنه انتقال ميده ؟
منظورم دست اندازهاي بزرگ نيستش كه واسه رد شدن سرعت رو كم ميكنيم و با 10-15 رد ميشيم
منظورم اينه كه تو خيابون كه ميريم مثلا يه چاله ي كوچيك و .. باشه كدوم بهتر جواب ميده ( گازي يا روغني ) ؟
یعنی شما پیشنهاد میدید فنر 206 بندازم زیر سمند؟اونوقت لب به لب میشه؟یا باید ببرمش؟
راستی چیزی در مورد شیلنگ شنیدید(فنر رو میندازن تو شیلنگ)؟؟؟؟؟؟
-
سلام
دوست عزیز روغنی بنداز....از گازی نرمتره....کمک گازی وقتی خوبه که ماشین با ظرفیتش فول باشه.....از طرفی کمک روغنی خیلی کمتر میکوبه......ولی این مسئله که کمک زیر سمند در چاله های کوچک و از همین نوع که منظورت هست نمیکوبه، اشتباهه. ولی روغنی کمتر میکوبه.....فرض کن زیر لاستیک در کمتر از یک ثانیه بیافته توی یک چاله با ارتفاع 2 سانت و دربیاد......یا بره روی این سرعتگیرایی که کوچک هستن ولی ارتفاع دارن (مثل ساندویچ میمونن، متنفرم ازشون ) در این حالت فنر به طرف بالا جمع میشه و یهو زیرش خالی میشه و کمک های توی بازار ایران هم نمیتونن سریع از خودشون واکنش نشون بدن ( مناسب این ماشین نیستن) و فنر با قدرت تمام، لاستیک رو میکوبه به زمین.....
من هر جفتش رو گرفتم و انداختم......اول گازی....که سر و صدا داشت و بعد روغنی که 80 درصد صداها کم شد.....کمک ها هم اورجینال بودن.
دوستم جلوبندی سازی داره به اتفاق هم فنر 206 از نمایندگی فروش ایساکو با هلوگرام به قیمت 52000 خریدیم
ماشین هم ef7
ارتفاع جلو 4 انگشت ، در ضمن این رینگ و لاستیک 16 که زیر ماشینه دوستم همونطوری انداخته زیرش و فعلا نمیتونم در مورد نرمی یا کوبش چیزی بگم (با اینکه لاستیکه 205 و رینگ 16 و به شدت لاستیک صافه از عدا و ادفارای قدیم خبری نیست )
http://www.overpic.net/viewer.php?file= ... jp3qpn.jpg
http://www.overpic.net/viewer.php?file= ... ciwxsm.jpg
http://www.overpic.net/viewer.php?file= ... doldej.jpg
http://www.overpic.net/viewer.php?file= ... c1prw8.jpg
http://www.overpic.net/viewer.php?file= ... 9qpdd3.jpg
4 انگشت روی سمندهای xu7 ایست میکنه
2یا 3 انگشت روی ef7 وای میسته
ماشین شما سمند معمولی 2 گانه هست از روی راهنمای گلگیر سمت راننده میشه متوجه شد و اینکه هیچ وقت فنر لول 206 روی سمند ef7 ب 4 انگشت ایست نمیکنه و پایینتر میاد
درود برادر
اولا که سمند ما ef7 میباشد ببخشید که یه عمره داریم سوارش میشیم و حالا شما می فرمایید xu7 ه (نکته کنکوری : ef7 ما آرم cvvt رو گلگیر سمت شاگرده)
شما درست میفرمایید ارتفاع 3 انگشت با لاستیک فابریک ولی با لاستیک فاق کوتاه 4 انگشت شده
دوما اصلا راضی نیستم ،هر چی به این دوستم میگم ماشینو مثل اولش کن حرف گوش نمیده
آخه سمند و چه به فنر 206 ،دیگه از اون نرمی و کلاس قبلا خبری نیست ،جلو و عقب می کوبه اصلا یه وضعی دیگه دوست ندارم سوارش بشم
سلام
اینم ابتکارات جدید ایران گاریه که تاحالا ندیدم آرم ef7 را اون سمتی بچسبونن خلاصه میبخشید
باب شده همه هم میخوان فنر 206 بندازن
روی چه حسابی !!! خود دانن
من خودم 2 نوع فنرلول 206 روی ماشینم امتحان کردم یکی همین ایساکویی که 2 انگشت ایست میکرد یکی دیگه هم فنر 206مارک لاهیجان بود که به نسبت ایساکویی باکیفیت تر و کلفتر بود که روی ماشین من 3 انگشت ایستاد اما بازهم ماشین سرو صدا داشت و اصلا بدرد نمیخورد
جلوبندی سازهای ماهر و قدیمی هیچ وقت توصیه نمی کنن زیر سمند این فنر را بندازن و میگن اگه ارتفاع میخوای کم کنی و زیاد اذیت نشی 1 دور فنر را ببرین و سرشو کمی حرارت بدین تا توی تکیه گاهش قرار بگیره سواریش بهتر از فنر 206 هست و خودم هم تجربه کردم
دیگه نه خبر از سروصدای جلوبندی بود و نه کوبش شدید توی دست اندازهای سنگین
هر سمندی اگه 1 سانتر ازحالت فابریکش خارج بشه و پایین بیاد میکوبه چون سنگینه
برای اینکه مشکل شما حل بشه باید فنر فابریکشو که طراحی شده باسه سنگینی سمند را 1 دور ببرید و حرارت بدین متوجه میشین چقدر سواریش بهتر از فنر ضعیف 206ی هست
کاملا حق با شماست , بنده هم به همين تجربه رسيدم . مستنداتشم تو چند تا پست بالاتر قرار دادم . type :Xu7 , 205/60R15
دوستان من يه مدتى هست اکسل عقب ماشينم تو دست انداز ها صداى تق تق ميده . مکانيک بازديد کرد گفت حداقل تا ١ سال آىنده نياز به سرويس نداره هر وقت صداش ديگه بيش از حد شد باس بره برا سرويس. سوالم اينه که بعد از سرويس و باز کردن اکسل اون ريگلاز کمک عقب تنظيمش به هم ميخوره و دوباره باس سانت زده بشه يا نه؟؟؟
سلام
یعنی هیچ راهی واسه سمند ای اف 7 دوگانه وجود نداره؟ من میخوام کمک لوازمی با فنر های کوتاه تر بخرم به نظر شما کار خوبیه؟
دوست عزیز این کارو نکن پشیمون میشی منم اولش گرم بودم انجام دادم ولی یک هفته نتونستم تحمل کنم هرضربه ای که به ماشین میخورد انگار توقلب خودم میخورد.شرمنده شم که اینقدر اذیتش کردم.ختم کلام نکن اینکارو............
-
من نمیدونم EF7 با XU7 مگه چقدر فرقش هست که اینهمه اونایی که فنر لول 206 میندازند روی EF7 ناراضی هستند .
من هم رو سمند قبلیم هم این سمندم فنر لول 206 مارک امید انداختم. از عملکردش راضیم .
این عکس فنر لول 206 روی سمند Xu7
حدود 10 روزی میشه انداختم فنرو . رینگ و لاستیک فابریک (15.65.185)
الان ارتفاع 4 انگشته
http://img.overpic.net/thumbs/k/o/v/...uuun698o_t.jpg
http://img.overpic.net/thumbs/b/w/h/...54872nlr_t.jpg
رفیق فنر لول 206مارک امید انداختی؟
یا از ایساکو شرکتی خریدی؟
از کیفیت فعلی سواری ماشینت هم حال داشتی بگو...
مثلا توی اتوبان روی موج های جاده ضربه ها نمیاد داخل...موقع عبور از روی سرعت گیرهای بزرگ یا کوچیک..دست اندازه و...
دمت گرم
سلام بر دوستان ارت سوار
تو پست قبلی هم گفتم دوستم جلوبندی سازه و به در خواست خودش فنر لول 206 انداخت زیر ماشین ( ef7 ) فاصله 3 انگشت ،زمانی که خانواده سوار ماشین هستند (دونفر جلو و دو بچه عقب ) لب به لب میشه
اصلا و ابدا راضی نیستم ، حتی وقتی خودم تنها هستم ماشین میکوبه و سر و صدا میکنه چه برسه به وقتی که خونواده سوار باشن
در کل فنر لول 206 روی سمند مخصوصا ef7 رو توصیه نمیکنم
تحت هیچ شرایطی فنر لول 206 روی سمند قادر به دفع ارتعاشات و پستی و بلندی های کوچه و خیابون نیست
در ضمن پلوس ها هم به فنا میره
در اولین فرصت می خوام بازشون کنم و فنر فابریک خودشو بندازم
سواری که الان بهم میده از یه پراید هم کمتره
قبلا همش دلم میخواست از روی سرعت گیر رد بشم ولی الان چنان خورده تو ذوقم که دیگه حتی نمیخوام تا سر کوچه برم
قضاوت با خودتون
خداییش سواری که سمندef7 میده هیچ ماشینی تو ایرانی ها نمیده ( به خاطر وزن زیاد) حیف نیست با کم کردن ارتفاع این نعمت رو از خودمون دریغ کنیم اصلا سمند ماشین خونوادست هرکی میخواد ارت سواری کنه بره سراغ 405 و پارس .
من که فنر 206 بهترین مارکش که امیده خریدم و7ماهه که رو ماشینمه وتا حالا هیچ مشکلی نداشتم فقط فنر لول هاشو می خواهم عوض کنم چون سمت شاگرد روغن می ده.
سلام
فکر کنم شرکتی بود چون همین یه مدل رو داشتن
من قبل از این فنر سایز 28 زیر ماشین بود بعد سایز 34 الانم مال 206 انداختم
خوب سواری و نرم بودن با فنر فابریک که یه چیز دیگس و عثلا قابل مقایسه نیست ولی کسی که میخواد یکم ارتفاعو کم کنه راه بدی نیست
البته من فنر 206 رو تازه انداختم باید چند وقت کار کنه ببینم چطوره . خیلی هم نازک تر و سبک تره نسبت به فنر فابریک سمند
این اسفالت ها هم انقد داغونه پدر ماشینو در میاره
http://img.overpic.net/thumbs/j/4/i/...jpwoti48_s.jpg
با با ارتفاع ماشینت خیلی بالابوده برای من فابریکی 4انگشته-منم ارتفاع زدم 2انگشت ولی حالم گرفته شد یه هفته ای برگردوندمش با200تومن ضرر.انگارداری با پای شکسته میدوی اصلا احساس خوبی نداشتم.......
من همه سمند های XU7 فابریکی که دیدم حدود 7 انگشت بوده . واسه من هم همین بود که الان شده 4 انگشت.
-
سلام منم الان رفتم نگاه کردم. جلو 5 انگشت . عقب 6 انگشت (با گاز و بنزین پر). قصد دارم عقب رو با رگراژ 1 انگشت بیارم پایین
آقا کسی هست تا حالا از کمک لوازمی استفاده کرده باشه؟ با فنر کوتاه تر؟ میخوام ارت بزنم کمک کنید!
چند روز پیش رفتم اون فنر لول کذایی 206 رو از زیر ماشین در آوردم و ارتفاع فابریک (ef7)
خدایی اینقدر سواریش لذت بخش شده که نگو اصلا سر عت گیر رو مثل آب خوردن رد میکنه
به قول همین دوستمون سمند با فنر لول 206 مثل یه آدم با پای شکسته می مونه
در ضمن موقع خرید فنر لول 206 ما جو گیرر شدیم و دقت نکردیم ، زمانی که از زیر ماشین در آوردم دیدم روش نوشته 206 tu3
فاق لاستیک فابریکی 60 هست اما این 55 هست یه همین دلیل اشتباه پیش میاد درصورتی که اگه لاسنیک فابریکی با فاق 60 زیر این ماشین بود همون 2 انگشت میشد
فنر لول های 206 همشون مثل هم هستند tu3 با tu5 از نظر ارتفاع یکین اما اسمهای شرکت سازنده با هم فرق دارن و اختلاف ارتفاعشون به 1 انگشت هم نمیرسه
کسی متوجه میشه که فنرلول 206 به درد این ماشین نمیخوره که درکی از سواری دادن ماشین را داشته و از نرمی لذت میبره
سمند بخواب هیچ لذتی نداره چون به درد این کار نمیخوره و فوق العاده خشک میشه و به دیگر قطعات جلوبندی آسیب میزنه مثل این میمونه که ماشین شاسی بلند را بگیرید بخواب کنید چون سمند تنها ماشین خانواده هم از نطر استحکام و هم راحتی تولید شده در ایران هست
نرمی سمند را دست کم نگیرید اگر لوازم جلوبندی اصل قرانسه را زیرش ببندید و کمک با برند خوب زیرش بندازید چنان نرمی داره که در مقایسه با نرمی هیوندا i30 و mazda new پسرخالم حرف خیلی زیادی برای گفتن داره چون این ماشینها هم صندلی خشکی دارن و هم کوبش دارن یعنی اینطوری طراحی شدن
در این قیاس فقط نرمی و راحتی را عرض میکنم اما از نظر فنی و ...سمند دربرابرشون حرفی ندارد... یه وقت سوئ تفاهم نشه
آقا کسی هست تا حالا از کمک لوازمی استفاده کرده باشه؟ با فنر کوتاه تر؟ میخوام ارت بزنم کمک کنید!
سلام من چندین بار روی ماشینای مختلف کمک لوازمی انداختم بنظرم برای سمند از ارتفاع 3 انگشت گلگیر بالای لاستیک تا پایین کمک لوازمی که پوسته و میل کمکش کوتاه شده نیازه و فنر فابریک سمند یا مارک امید بخرین و کوتاه کنین.نگفتین چه ارتفاعی میخواین!ولی برای ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک بنظرم همون فنر206ایساکویی یا امید+کمک فابریک خوب جواب میده.
یا علی
سلام دوست عزیز من میخوام 2انگشت بالای لاستیک باشه بعد یه سواری بهم بده که مثل الان فابریکش باشه اگه هم مثل این نیست کوبش و ... نداشته باشه مثلا من رو سورن خودم که فروختمش فنر شماره 34 انداختم کوبش داشت!
بعد از همین سیاوش خودمون میخوام بخرم آیا جنساش مرغوبه؟ مثلا از چه نوع کمکی استفاده میکنه؟ میشه کمی راهنمایی بفرمایید؟
سلام . . .
شما که خودت تجربشو داری . . 34 انداختی کوبش داشتی . ارتفاع کمتر=هندلینگ بهتر اما در عوض کوبش بیشتر . ارتفاع 2 انگشت : با فنر 32 ایجاد میشه . و فوق العاده خشک میشه . . . کوچیک ترین خطهای اسفالت چاله ها رو نشون میده . مگر اینکه کمک رو هم عوض کنید . کمک لوازمی بندازید +فنر 32 . یک مقدار بهتر میشه .
مخلصم
راجب کمکهای ایشون باید بگم کمک های استوک رو میدن تراشکار براشون لوازمی میکنه و یه برندKDSچینی توی بازار آماده سایز کوتاه هست اما قیمتش نمیارزه!بنظرم توی شهرتون یه جلوبند حرفه ای که کارش ساخت کمک لوازمی هست پیدا کنین که کمک استوک رو با قیمت پایینتر لوازمی کنه من خودم کمک استوک رو لوازمی کردم چون با تغییر غلظت روغن داخل پوسته کمک نرمی دلخواه متناسب با نحوه و رانندگی خودمو بوجود اوردم.2 انگشت بالای لاستیک حتی با کمک لوازمی هم معجزه نمیکنه بازم کوبش هست ها!!!بذار خیالتو راحت کنم نمیشه 2انگشت ارتفاع بزنی و نرمی ماشین مثل ارتفاع 7 انگشت یعنی همون حالت شتری فابریک بمونه!
ارت سوارها بخاطر بالاتر رفتن هندلینگ و زیبایی ماشین باید یه مقدار از نرمی بگذرن!ارت2 انگشت با کمک لوازمی یا استوک به هرحال بازم باید این سرعت گیرهای باریک و بزرگ رو با سرعت 10/15رد کنی اگه حس و حالشو نداری و ارتفاع 2انگشت اذیتت میکنه از طرفی حالت شتری هفت انگشت رو دوست نداری مثل خیلی ها فنر206 بنداز لااقل از حالت شتری خیلی بهتر میشه و خشکی و کوبش آنچنانی نداره
بارها گفتم
شما اگه کمک و فنرتون با هم خوب مچ بشن و روغن خوبی توش باشه و همچنین لاستیک مناسبی زیر ماشین باشه
به هیچ وجه کوبش ندارین
فقط بازی فنر کم میشه
من رو سمند ارت لب به لب داشتم تا زه با رینگ 14 اما اثری از کوبش نبود
الان هم رو پرشیا ارت یه انگشت دارم با رینگ 14 و حاظرم با سمند ارت فابریک از نظر نرمی مقایسه ای داشته باشم
چون ارت سواری بد جا افتاده بین مردم
فنر=30
کمک=کوتاه شده شرکتی
لاستیک=میشلن سایز فابریک
اینا باعث شده ماشین نرمیشو زیاد از دست ده
امـــــــــــــــــا
هیچ وقت فراموش نکنید
ارتفاع کمتر=هندلینگ بهتر=نرمی کمی کمتر(نـــــه کوبش بیشتر)
-
پیمان ؟! نرمی کمتر در نتیجه چی رو پیش رو داریم ؟ کوبش بیشتر . . . البته جسارت نمیکنم شما بیشتر از من ارتفاع سواری کردی و پاسال یادمه که هر روز سامی رو بالا پایین میکردی و صد در صد تجربت بیشتر از منه . ولی با کمک فابریک :ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر .حالا به قول شما نرمی کمتر . /در اخر کوبش رو داریم .
بعله قبول دارم یه سری کار ها رو میشه کرد که کوبش کمتر بشه . و به جنس فنر هم بستگی داره . یه نکته دیگه : وقتی ازی نفر کمتر بشه چه اتفاقی می افته ؟! کوبش بیشتر نمیشه ؟!
حرف های سالار تقریبا حرف های منه .
چاکرم پدرام جان گرچه شما بیشتر از من سمند سوار بودین ولی فکر نکنم کسی اندازه من 28بار با دستهای خودش پراید و سمند رو هم برای خودش هم برای بچه های فروم مخصوصا تاپیک پراید ارت زده باشه!به تاپیک ارت پراید مراجعه کنید همین صفحات آخر هم قابل مشاهده هست
سیستم فنر و کمک پراید و سمند و..فرق آنچنانی نداره فقط به اندازه ای که فنر کوتاه میشه میل و پوستشوکوتاه میکنیم اما همه فقط به اینا فکر میکنن ولی من با تغییرات ویسکوزیته روغن داخل پوسته کمک یه حالت نرمی بین پراید که خیلی نرمه و بین سمند فابریک که اصلا مثل پراید موقع ترمز جلوی ماشین پایین نمیره بوجود اوردم از حالت فابریک هم نرمتر میشه.
یه عرضی دارم راجب نرمی و کوبش
بنظرم وقتی فنر رو کوتاه میکنیم حالا کمک لوازمی هم بندازیم نباید بگیم مشابه فابریکه!امکان نداره ما بازی فنر رو کم کردیم و با کوتاه کردن و میل و پوسته کمک فقط باعث شدیم توی دست انداز شدید سوپاپ داخل کمک به انتهای پوسته نخوره اما گاهی هست شما روی موج های ریز آسفات در حرکتی اما سرنشین توی ماشین تکان های ریز و ضرباتی احساس میکنه حالا اینجا کمک لوازمی بی تاثیره!و علت ورود ضربات ریز به اتاق خشک شدن فنر هست که غیر استاندارد شده و از طولش کم کردیم اما فاصله حلقه هاش مثل قبل ثابته!!2آیتم مهمه 1_ویسکوزیته روغن2_ساختار فنر متناسب با ارتفاعدر این حالت بازی فنر کمه بعضی ها میگن این کوبش نیست اما من میگم تا حدودی هست وقتی فنر بازی نکنه و ضربه رو جذب نکنه ضربه میاد توی اتاق و به سرنشین وارد میشه پس بنظر من هرگونه ارت سواری حتی در ماشینایی مثل سراتو و هیوندای یا i30که ارت پایین یا جنسیس که تجربه سواریشو داشتم موجب خشکی ماشین میشه چه برسه سمند!ساختار و جنس فنر خیلی مهمه یعنی اصلا اشتباهه فنر فابریکو میبریم این فنر برای اون ارت طراحی شده با یه فنرساز صحبت میکردم میگفت فنر مناسب ارت این فنر اسپرت ها یا فنرهای بریده شده نیست باید وقتی طول فنر رو کم کردن فواصل بین حلقه ها نسبت به قبل بیشتر شه تا موقع تحت فشار بودن بتونه جبران کنه و همین جوری الکی نیست باید این فنر با دستگاه ارتعاش سنج توی کارخانه ساخته و تست بشه!
اما به هرحال به دوستمون گفتم برای ارت سواری باید قید بعضی چیزها رو بزنه یا اگه نمیزنه به شترسواری راضی باشه چون دقت کردم بعضیا ارت سواری و بالا پایین پریدن توی موج های جاده رو دوست دارن و بهش خشکی یا کوبش نمیگن برعکس یه عده حساس به این موارد میگن نرم یعنی دیدم که میگما!واسه همین بنده موقع گفتن تمام موارد رو عرض میکنم فردا طرف نگه داداش این چی بود 2انگشت ارت زدم با کمک لوازمی پس چرا باید بازم موقع عبور از سرعت گیر با دنده 1 سرعت 10تا رد بشم؟!!!چون به این موارد برخوردم گفتم و فکر میکنم باید موقع پیشنهاد کردن هر چیزی به کسی تمام جوانب رو براش شفاف توضیح بدیم که خدای نکرده به مشکل برنخوره
سلام
منم با حرفهای اقا سالار موافقم! الان که ماشینو اوردم بالا و فابریک شده،اصلاحس خوبی باهاش ندارم! نمیدونم چرا؟ولی احساس میکنم وقتی ارتفاع خورده بود نرم تر بود(البته فقط احساسه ها!)!توی شهر که باهاش مشکلی نداشتم.چون جاهایی که میرفتم اسفالت خوبی داشت و فقط سرعت گیرها رو که با سرعت رد میکردم یکم کوبش داشت که به لطف ارتفاع کم منم عادت کردم و همیشه مثل با فرهنگها با سرعت کم از سرعت گیرها رد میشم!وتوی جاده هم عالی بود! فقط توی خاکی(از اونایی که شیبشون کم و زیاد میشه ) نمیشد رفت باهاش! یکی دو بار منبع وسط مورد عنایت سنگ های جاده خاکی قرار گرفت!
الان که ارتفاع فابریکه اصلا حس خوبی ندارم باهاش! توی جاده خیلی بد شده بود و تغییراتش کاملا محسوس بود!دیگه بالاتر از 120 جرئت نمیکنم باهاش برم!
اولین باری که ارت زدم با فنر 206 خاور بود که بعد یه هفته ارتفاع شد لب به لب لاستیک! کوبش شدید! یعنی به داشبورد ضربه میزد!
بعد تعویض با فنر 206که روش زده بود tu3 و میگفت فرانسویه. با اون ارتفاع اومد بالا ولی بازم بعد یکم کار کردن ارتفاعش کم شد.
بعد هم یه کمک لوازمی انداخت رو ماشین که با اینکه ارتفاع نیومد بالا ولی ماشین نرم تر شد!
الان هم دلم برا اون ارتفاع تنگ شده!
اگه ماشینو نفروختم اخر تابستون حتما با کمک دوستان یه ارت بهتر میزنم. البته از دو انگشت نمیخوام کمتر بشه.
راستی میخوام بدونم معایب ارت زدن چیه؟
درسته که به پلوس فشار میاد؟ ولی با این ارتفاع که به نظرم چون کمتر رو به پایین خم هست باید ازاد تر بچرخه که!
دیگه به چه قطعاتی اسیب میزنه؟
(ما رو که با همین حرفها ترسوندن و ارتفاع رو فابریک کردیم!)
دوست عزیز درسته لاستیک هام فاقش 55 هست ولی شما این رو هم در نظر بگیر که رینگ من 16 هست . از نظر قطر پس با فابریک یکیه . پس این دلیل نمیشه واسه 2 انگشت.
من سمند قبلیم رو هم با این که لاستیک هاش فابریک بود زمانی که فنر 206 انداختم شد 4 انگشت .
از سال 89 سمند دارم . بیش تر از 100 هزار کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم و نه اینکه "فوق العاده خشک" نشده بلکه نرم تر میشه . به شرط اینکه اون لاستیک ضربه گیر کمک رو هم یک سوم اش رو ببرید. اگه خشک میشد یا مشکل دیگه ای داشت رو این سمند صفرم دوباره این کار رو نمیکردم.
بنظرم آقا مهرداد بهترین کار ممکن رو انجام داد...
آقا مهرداد عزيز شما از فنر 206 شركتي استفاده كرديد يا از فنراي اسپرتي؟با توجه به اينكه از نرمي ماشين راضي هستيد آيا در سرعتهاي بالا ماشين حالت گيجي داره يا خير؟
من فنر 206 با مارک "امید فنر" گرفتم . شرکتی نبود . من زیاد اتوبان رانندگی میکنم و بیشتر زمان ها میانگین سرعتم 140 تا است . هیچ حالت گیجی نه روی این سمندم نه روی سمند قبلیم ندیدم.
بیشتر ماشین هایی که حالت گیجی براشون پیش میاد یا فنر های عقب رو به همون اندازه رگلاژ نمیکنند و یا اینکه از فنر مارک خاور استفاده می کنند.
این فرمایش دوستمون راجب فنر خاور و تاثیرش در گیجی فرمون رو در سمند و پراید کاملا تایید میکنم!
البته داش سالار استاد بنده هستند . تو بحث ارتفاع من پیش ایشون درس پس میدم.
-
خب الان من به جمع بندی کامل نرسیدم
کمک لوازمی بندازم
یا امید فنر 206؟
یه کتونی با 5 سانت لژ و یه کتونی با 2 سانت لژ
با جفتش از فاصله یه متری بپر
کدوم نرم تره؟
اونی که لژ کم تری داره میکوبه یا کم تر نرمه؟
اونیکه لژ کمتری داره ارتجاع کمتری داره
حالا از همون ارتفاع با دمپایی پلاستیکی بپر
نرمه؟
یا ضربه به ستون فقرات میزنه؟
حالا اون لژ 5 سانتی میشه ارت فابریک
اون لژ 2 سانتی میشه ماشین ارت خورده با فنر و کمک کوتاه مناسب
اون دمپایی هم میشه فقط بریدن فنر با کمک فابریک
امیدوارم کامل بوده باشه
ارادت
پیمان جان با تمام احترامی که برات دارم . اصلا این منطقتو دوست ندارم و ابدا قبول ندارم . یک دوره دیگه متنمو بخون ببین کجاش ناقصه واقعا .
پدرام جان من چیزی رو که از نزدیک تجربه کردم میگم،چون در قبال اطلاعاتی که میدم باید پاسخگو باشم
و اما برای روشن شدن کامل موضوع تنها راهش اینه که یه قرار بزاریم ماشین ها از نزدیک تست بشن
یه ماشین ارت فابریک
یه ماشین ارت خورده با ست کمک و فنر کوتاه
یه ماشین هم فقط فنر کوتاه
منتظر یاری سبزتان هستیم
پیمان من چی میگم تو چی میگی ؟! من اینو میگم که بعدش اقا سالار تکمیل تر نوشت .
خب عزیز دل برادر منم میگم با کمک فابریک اگه فنر کوتاه بندازیم میکوبه،تا اینجا حرفامون یکیه
من بحثم سر اینه که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا باعث کوبش نمیشه،در این حالت هم ضربه جذب میشه اما با ارتجاع کمتر
بنظر من که کوچیک همه ارت بازهای فروم هستم و در پیش دوستانی همچون آقا مهرداد وآقا پدارام و آقا پیمان شاگردی بیش نیستم ولی من به طور کلی تصور میکنم که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا تا حدودی باعث کوبش میشه!،در این حالت هم ضربه تا حدودی جذب میشه اما با ارتجاع کمتر که این ارتجاع کمتر باعث ورود مقداری ضربه به اتاق خودرو و بالطبع انتقال ضربه به ستون فقرات راننده گرامی میشه...
البته تعدادی از دوستان فروم هم در این رابطه با بنده موافق بودن یعنی بارها حتی همین اواخر روی ماشین امتحان کردم حتی با بهترین کمک های لوازمی و فنر فابریک برش خورده سواری بهتر از فنر برش خورده+کمک فابریکه ولی هیچوقت من نمیگم سواریش مثل فابریکه یا مشابه فابریکه یا نمیگم هیچ کوبشی وجود نداره!
دیگه وقتی سراتو وجنسیس با اون ارت رو دیدم میکوبه دیگه سمند جای خود داره و تصورم اینه حتی با کمک لوازمی ما فقط کاری کردیم که توی چاله و پستی بلندی سوپاپ یا پیستون داخل پوسته کمک به انتها نخوره و ضربه رو به داخل اتاق انتقال نده اما اون فنر استاندارد تحت دستگاهی به نام ارتعاش سنج تست و اندازه گیری شده ما هم وقتی یکی دو دور میبریم کلا از حالت استاندارد خارجش کردیم و حتی با کمک لوازمی توی موج های ریز جاده دیگه اون فنر مثل فنر فابریک ضربه های ریز رو نمیگیره و ضربه میاد توی اتاق و من نمیتونم بگم هیچ کوبشی احساس نکردم چون با کم شدن بازی فنر اون ارتعاش یه جایی بالاخره میره و ضربه رو انتقال میده.
اما راجب فنر 206 روی سمند میتونم لفظ سواری و نرمی مشابه فابریک تا حدودی بنظرم حتی نرمتر از فابریک رو در بعضی موارد به زبون بیارم.
امروز روی سمندxu7 دوستم فنر 206 مارک زر انداختیم انصافا از اولش نرمتر شد اما یه ذره مثل فنر خاور ضعیفه و ترمز بزنی یا یهو تغییر لاین بدی گیج میزنه ترجیحا فقط امید فنر.
کوچیک همه
یا علی.
با درود بر دوستان با تجربه من با نظر dash salar 1 کاملا موافقم . من 6 ماهه که لول فابريک ماشينم رو ١ حلقه بريدم (xu7)
الحمدالله تا الان هيچ مشکلى هم پيدا نکرده و جلوبندى سلامت سلامته البته احتياط بسيار ميشه , از لحاظ کوبش والا سمند با ارت فابريک هم تو دست انداز ها سر و صدا داره و اصلا با پرايد قابل قياص نيست . الانم خوب کوبيدن کمى بيشتره ولى نه به حدى که رو اعصاب باشه . تو جاده به هيچ وجه بازى بازى نداره و ترمز که ميکنم کله نميکنه(تا حدودى اينقدر رو ميدونم که لول 206 رو سمند اين دو مشکل رو داره البته در قبال نرمى شايد بيشتر که به خاطر بازى بازى کردن بيشتر کمکه)
به خدا اين جور که بعضى ها حساسيت به خرج ميدن نيست , تا ١ حلقه برش نياز ى به دست زدن کمک نداره , نه که اگه دست زده بشه فلان ميشه ولى انجامش به نظر من انگول کردن اضافست
به هر حال هر کارى بکنيد با ارت فابريک تفاوتهايى داره که عوض هندلينگ و نرمى معقول جبران نقيصه ميکنه
در کل من که از روش ارت زدنم راضى ام تا الان و هيچ خرابى هم تا الان رو دستم نداشت
اگه جسارت نباشه من تشبيه دوست باتجربه مون رو در مورد دمپايى لاستيکى و ... باهاش مخالفم , حداقل چون تجربه 6 ماه سواريش رو دارم و از اين داستان ها ابدا نيست خواهشا منطقى تر نظر بديد .
موفق باشيد
سلام . شما استادی سالار جان/ باز هم میگم ارتفاع کمتر = هندلینگ بیشتر و بعضی ها هم بهش میگن نرمی بیشتر . . .ارتفاع منو که دیدید . تو صفحه ی پیش اولین پست . هندیلنگ بسیار بالاس . و اصلا احساس لیز خوردن و .. نداره . ولی با اینکه سایز 36 ه . کوبش رو به همراه داره. و موج های جاده رو نشون میده
در مورد فنر 206 یه موردی بگم : اینهایی که لوازم تزیین ماشین میفروشن . همه به فنر های معمولی هم میگن 206یشی . و میگن سایزو انتخاب کن و ببر . به اطلاع دوستان برسونم که این اشتباهه و همچین موردی براتون پیش اومد نیاین بنویسین که فنر 206 ایطوری و اونطوریه . به هر حال فقط برای اطلاع گفتم .
پیمان باز اینو گفت:
من بحثم سر اینه که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا باعث کوبش نمیشه،در این حالت هم ضربه جذب میشه اما با ارتجاع کمتر
و سالار : من به طور کلی تصور میکنم که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا تا حدودی باعث کوبش میشه!،در این حالت هم ضربه تا حدودی جذب میشه
و باز هم داستان از سر شروع شد . . کلا حرفامون تو پست های قبل و بعد زمین تا اسمون فرقشه و هر کدوم یه دلیلو منطق میاریم . من بیشتر نظرم اینه : ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر چه برش باشه چه فنر کوتاه و چه لوازمی . حالا هر کدوم درجه بندی داره و کم و زیاد داره .
این دوستمون که برش داده فنرو : بد ترین حالت ارت زدن همین برش فنره که اقا سالار تو پست بالا توضیح دادن .
مخلص همه
برش فنر حتی 1 حلقه= ورود ضربات به داخل اتاق و سرنشین فقط نسبت به برش 2حلقه ضربات و موج های جاده کمتر نشون میده اما باز مشکل پابرجاست در این حالت که 1حلقه برش خورده کمک لوازمی نیازی نیست.
برش از 2 حلقه تا بیشتر کمک لوازمی واجبه.
راجب فنر 206 همه مارک هارو تست کردم
پدرام جان راجب فنر 206از تزییناتی ها نخریدم نه خودم نه دوستان
فنر 206 مارک امید ارتفاع 4 انگشت سواری نرمتر از حالت فابریکش!البته روی موج های جاده ولی روی چاله چوله ها نرمتر از فابریک نبودو ولی بدتر هم نیست.
فنر مارک 206 مارک زر (ایرانی) و خاور :این دونمونه کلا استاندارد نیستن!مخصوصا خاور.یعنی روی پراید و سمند تست کردیم بزنی روی ترمز جلوی ماشین یهو یه ذره به سمت آسفالت شیرژه میره و توی سرعت 100 یهو تغییر لاین بدی فنر سمت مخالف مسیر تغییر لاین یهو میره پایین و شونه خالی میکنه و ماشین گیج میزنه.
فنر 1حلقه برش خورده هم روی سمند دوستم بود بعدها که فنر 206امید براش انداختم گفت بهتر شده ولی بشخصه به دوستانی که از ارتفاع شتری(7انگشتی)سمند راضی نیستن و از طرفی دنبال ارت های پایین و خزندگی روی آسفالت خیابان ها نیستن و یه حالت مناسب از نظر تیپ و ظاهر برای سمندشون میخوان و نرمی معقول با هزینه کم خرید یک جفت فنر مارک امید برای 206 هست قیمتشم حدود 52 هست که آقا مهرداد قیمت دقیق مارک های فنر 206رو داره.ضمنا بنده بشخصه هیچ گونه مشکلی با فنر 206مارک امید روی سمند از لحاظ گیجی فرمان،ضربات آزار دهنده روی موج های جاده و ...به صورت غیر معقول که عصبانیت راننده رو به همراه بیاره ندیدم ولی برام عجیبه سمند صفر رو که تح.یل گرفتم خیلی روی موج های جاده بالا پایین میپرید یه جوری که معذرت میخوام حالت تهوع میگرفتم با قنر 206 امید با اینکه طول فنر و قطر حلقه های کمتر شد ولی سواریش به نسبت روی موج های جاده بهتر شدو فقط همین نمونه رو برای ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک میپسندم و پیشنهاد میدم نه برش فنر لول فابریک حتی 1حلقه.
آخرین عرضم فعلا راجب ارت سواری با سمند و... مشابه همین جمله دوستمون هست:ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر چه برش باشه چه فنر کوتاه و چه لوازمی . حالا هر کدوم درجه بندی داره و کم و زیاد داره
کوچیک همه دوستان
-
ﻣﻦ ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻧﻤﻴﻔﻬﻤﻢ ﭼﻲ ﻣﻴﮕﻴﻦ
ﭼﻮﻥ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ ﺳﺎﻣﻲ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ اﻳﻦ ﭘﺮﺷﻴﺎ ﺑﺎ اﺭﺕ ﻟﺐ ﺑﻪ ﻟﺐ ﻣﻦ ﻛﻮ ﺑﺶ ﻧﺪاﺭﻡ
اﻣﺎ ﺭﻭ ﭘﺮاﻳﺪﻡ ﻛﻪ ﻓﻘﻄ ﻓﻨﺮ ﻛﻮﺗﺎﻩ اﻧﺮاﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩﻡ ﻭاﻗﻌﺎ ﻣﻴﻜﻮﺑﻴﺪ
ﻣﻦ ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻧﻤﻴﻔﻬﻤﻢ ﭼﻲ ﻣﻴﮕﻴﻦ
ﭼﻮﻥ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ ﺳﺎﻣﻲ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ اﻳﻦ ﭘﺮﺷﻴﺎ ﺑﺎ اﺭﺕ ﻟﺐ ﺑﻪ ﻟﺐ ﻣﻦ ﻛﻮ ﺑﺶ ﻧﺪاﺭﻡ
اﻣﺎ ﺭﻭ ﭘﺮاﻳﺪﻡ ﻛﻪ ﻓﻘﻄ ﻓﻨﺮ ﻛﻮﺗﺎﻩ اﻧﺮاﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩﻡ ﻭاﻗﻌﺎ ﻣﻴﻜﻮﺑﻴﺪ
اﺭاﺩﺕ
سلام
دیروز 2 تا فنر لنزو که مارک لنزو روش حک شده بود رو گرفتم جفتی 60تومن که ببرم بندازم زیر ماشین پدرم
جلوبندی ساز آشنا بود و کارش بسیار دقیق و حرفه ای و چند ساله میشناسمش
گفت من 1 دور از فنرهاتو برش میدم اگه کوبید یا ماشینت مشکلی داشت بعد واست این فنرهای مسخره و خشک رو میندازم
منم قبول کردم
پروژه شروع شد
ابتدا سمت راننده رو باز کرد فنر رو باز کرد بعد با دستگاه 1 دور کامل از فنر ها رو برش داد بعد هیچگونه دستی به کمک نزد و کمی روغن کاری و گردگیرهارو جا به جا کرد و بستشون و سمت شاگرد هم همینطور انجام داد بعد من 5هزار ب شاگردش دادم که دستی به پیچ ها و اتصالات جلوبندی بزنه بعد منو صدا کرد گفت بیا رفتم دیدم پیچ میل موج گیر برعکس بسته شده و واقعا تمامی پیچ ها با گشتاور مناسب بسته نشده بودن و شل بودن! واقعا با بی دقتی تمام ماشین تولید میشه!
جالب اینجا بود مارک کمک ها محور سازان بود و نشانه ای از گازی بودن روشون نبود!
خلاصه 1 دور از فنرها رو برید و آچار کشی مفصل کرد راستی یه نکته هر موقع رفتید ارت بدید حواستون به پلوس ها باشه اگ زیاد بیرون بیان روغن واسکازین بیرون میریزه که ما اینطوری شد و مجبور شدیم نیم لیتر واسکازین بریزیم جدای از کثیف کاری که زیر ماشین به بار اومد و پاکش کردم!
دست آخر رفتم نشستم دوری زدم ماشین که کاملا بخواب شده و پشت فرمون که میشینی کاملا رو جاده مسلطی تو جاده که اصلا فرمان تیز نیست و کاملا ماشین دستته و برای سر پیچ حرف نداره جالب اونجاست اصلا کوبش نداره و قسم میخورم که ماشین کمی نرم تر هم شده! من خودم سورن داشتم لنزو شماره 34 انداختم متنفر بودم اینقدر خشک بود و میکوبید اما این نه!
شما فقط کافیه امتحان کنید! از همین جا به همه کسایی که سمند دارن اعلام میکنم 1دور فنرهاتون رو برش بدید اگه با سواری فابریک فرق داشت بدونید من هرچی گفتم دروغ بوده! خدایی برای کسایی که نمیخون لب ب لب ارت بزنن 1 دور بریدن فوق العادس! از فنر کوتاه به هیچ وجه استفاده نکنید! جلوبندی ساز میگفت فنرهای خودش خیلی محکم و با دوام ترن! شما فقط امتحان کنید! با حرف زدن فایده نداه!
بهترین کار رو انجام دادید مطمئن باشید پشیمون نمیشد من هم همین پروسه رو پیاده کردم البته برا من با فاق 60 و موتور XU7 4 انگشت ایستاد هم تو ظاهر هم عملکرد تاثیر محسوسی داره
سلام
تشکر میکنم بله دقیقا درسته حرف های شما تو چند پست قبل کاملا تایید میشه خواهش میکنم اینجا یه محیط دوستانه است و ما هم به افتخار شما شاگردیتون رو میکنیم
فدای شما دوستان عزیز باعث افتخاره اگه اندک تجربه نداشته ما باعث این بشه که دوستی بتونه تو انتخاب خودش بهتر عمل کنه والله هدف اینه که بتونیم برا همدیگه تو مسائل رفع ابهام کنیم وگرنه خدای ناکرده مقصود نه زیر سوال بردن تجربه های کسیه نه دلخوری یا چیز دیگه
کوچیک همه برو بچ های استاد و فعال تی تی علل خصوص سمند سوارای گل
خواهش میکنم
عکس بالا دو تاش یکی هست اصلاح میشه
فنر بریدن کار خوبی نیست .
فنر اگر برش بخوره دیگه خوب توی نعلبکی نمیشینه . واسه این مشکل چیکار کرد ؟؟؟
علت تشکرم از این دوستان این بود چون توی این تاپیک و ...اکثرا راجب فنر 206و انواع سایزهای اسپرت و یا بریدن بیش از 2حلقه فنر فابریک در حد ارتفاع لب به لب و.. کوبیدن در این رابطه گفته شده بود اما چون دونفر از دوستان با بریدن یک حلقه و ارتفاع 3/4 انگشت رضایت دارن همینطور یکی از دوستانم برای همین هنوز کاملا اطمینان ندارم برای ارتفاع 3/4 انگشت بالای لاستیک بریدن 1حلقه فنر فابریک مناسب تره یا انداختن فنر 206مارک امید...تحقیقات همچنان ادامه داره...!
مهرداد جان یکی از مواردی که باعث شد فنر206رو در ذهنم انتخاب کنم این بود که فنر 206انتهای فنر توسط دستگاه کاملا استاندارده و قبل از فشار روی فنر نشیمنگاه فنر کاملا روی نعلبکی متصل به کمک میشینه اما فنر فابریک رو برش بزنیم بعد وقتی بذاری روی نعلبکی برعکس فنر فابریک سمند یا 206 فقط همون نقطه برش خورده میشینه روی نعلبکی بقیه فنر هم بعد از پایین اومدن ماشین با افتادن وزن روی فنر روی نعلبکی میشینه اما به زور!همین باعث میشه کمی خشک بشه!از طرفی فنر فابریکش استانداره فنر 206 قطر حلقه ها کمی باریک تره!
خلاصه روی ماشینای دیگه اینکارو کردم که از جلوبندهای حرفه ای نظیر عموسعید که خیلی ها میشناسنش یاد گرفتم وقتی فنر برش میخوره باید نیم حلقه انتهای فنر رو از یه نقطه داغ کنی بعد بذاری روی نعلبکی فشار بدی تا نیم حلقه آخر اندازه 2انگشت به سمت بالا جمع بشه تا برای فنر نشیمنگاه مناسبی روی نعلبکی کمک بوجود بیاد گرچه با این کار بازهم نشیمنگاه فنر مثل حالت فابریک نمیشه اما نسبت به وضعیت برش تنها نشیمنگاه فنر روی نعلبکی رو در حالت فنر بدون بار تا 30/40%به حالت فابریک نزدیک میکنه که بعضی از جلو بندها هم اینکارو انجام میدن+اینکه حدودا لاستیک ضربه گیر بالای کمک رو نصف میکنن.
فنر که بریده میشه باید حرارت بخوره وگرنه داخل نعلبکی یا نشیمنگاه نمیشینه و در میره
فنر بریده شده با حرارت بهتر جواب میده تا فنر 206
فنر 206 تا زمانی که توی دست انداز نیوفنی خوبه وگرنه ضرباتی که به اتاق وارد میکنه باسه من قابل تحمل نیست شاید باسه دوستان مشکلی نباشه
موتور ef7 نزدیک 30 کیلو سنگینتر از xu7 هست و همین باعث میشه مقداری ارتفاع پایینتر بیاد باسه من بهترین حالت بدون بار و سرنشین 2 انگشت بود و چون اکثرا توی جاده هستم در دست اندازهای سنگین ماشین ضربه وحشتناک میزد
206 وزنش 1100 کیلو هست سمند بنزینی 1250 و سمند گاز سوز 1350 کیلو یعنی اگر کسی زیر سمند گاز سوز این فنر را انداخته بدون سرنشین در حالت عادی 250 کیلو معادل با 4 سرنشین بار روی ماشینه حالا اگر 4 سرنشین توی سمند بشینه وزن سمند میشه 1350+250 =1600 کیلو این منطقی نیست یعنی فنر تا انتها جمع شده , به نظر شما این خطرناک نیست سر پیچ جایی که فنر باید با انعطاف پدیریش ماشین را جمع کنه و اگر مانعی سرپیچ بیاد جلو و ترمز بگیرید یا توی یه دست انداز سنگین ناخودآگاه بیوفتید ماشین به فنا میره که هیچ جان سرنشین هم تهدید میشه جلوبندی پولوس کمک سر کمک
-
100% حرفتتون صحيحه چون ماشين من دوگانه بود و 2 انگشت شد ارت جلو
دقیقا درسته و تایید میشه! واسه من چنین کاری انجام دادن و داغ کردن! به جرات میتونم بگم با فابریک هیچ تفاوتی نداره! حرف شما درست اما بریدن داریم تا بریدن! یکی هست میبره و 3 حلقه از 7 حلقه رو میبره، یکی مثل ما 1 حلقه میبره! فرق داره!
ببخشید دوستان منظورتونو از داغ کردن متوجه نشدم میشه یکی از دوستان یه توضیحی بده؟
وقتی سر فنر بریده میشه دیگه مثل اول تو نعلبکی نمیشینه
سر فنر رو هم نمیشه مثل قبل یخورده کجش کرد چون اسمش روشه فنر . پس باید حرارت بدن تا بشه حالت داد بهش
سلام
دیروز ساعت :308 صبح یه تصادف کردم که حسابی حالم گرفته شد!
موضوع از این قراره که بنده میخواستم از توی خیابون برم جلوی درب یه تنظیم موتور وایسم تا گپ شمعها رو برام بیاره رو .9
فرمون رو کامل گرفتم به چپ! و تا حرکت کردم یه 206 محکم زد به جلوی ماشین!(مسیر دو طرفه بود! ولی اخر خیابون یک طرفه میشد! و من هم حدود 10 متری توی قسمت یک طرفه بودم و به هوای دو طرفه پیچیدم! به همون خاطر ایینه نگاه نکردم!)
سگ دست شکست و کمک هم خم شد!
سگ دست،بلبرینگ و ککمک تعویض شد
حالا میخوام ببینم بر اثر اون ضربه دیگه باید کجاها رو چک کنم؟ میل موجگیر ها چی؟ عوض کنم؟(البته سال پیش بر اثر اشتباه یه تعمیر کار تعویض کردم و 405 انداخت. به گفت اینا اصلا کج و خراب نمیشه!)
یه سوال از کجا باید فهمید که باید ماشین را ببررم جلو بندی کار ؟
سلام
ناراحت شدم به خاطر تصادف ولی ماشینه دیگه پیش میاد آدم احتیاط کنه یکی دیگه بهش میزنه .
چیز هایی که باید چک کنی میل موجگیر . طبق. دسته موتور ها . سیبک ها . پولس . بخصوص دسته موتور ها چون تو تصادف دسته موتور ها بیشتر آسیب می بینند.
با توجه به کارکرد ماشین و صدای هایی که تو دست انداز ها یا رد شدن از جاهای ناهموار از جلو بندی میاد، صدا بیشتر نشانه ی خرابی از جلوبندی .
سلام
ممنون بابت جواب
الان ماشین صافکاریه،برا همون نمیتونم بقیشو چک کنم.
به نظرتون به جعبه فرمون هم صدمه وارد شده؟چون فرمون کامل به سمت چپ بود و بعد از تصادف چرخ سمت راننده کامل به طرف راست چرخیده بود! سگ دست هم از محل اتصال سیبک شکسته بود! حالا میخوام بدونم جعبه فرمون توی این فشار طوریش نشده؟ چجوری باید چک بشه و چه قطعاتیش خراب میشه؟
میل موجگیر کوتا یکم لاستیکش خراشیده شده بود(البته فک کنم کج نشد چون مدل 405 هست)و بلند رو هم چک نکردم.
میگم امکان کج شدن شاسی هست؟ چون با سرعت خیلی زیادی زد به جلوی ماشین! و 90 درصد ضربه رو هم چرخ ماشین گرفت! سرعتش به قدری زیاد بود که ماشین رو با خودش کشید جلو ! ماشینش هم بعد از ماشین من ایستاد!یعنی ماشین رو داد کنار و بازم رفت! گلگیر جلوی206 کاملا له شد. دربها هم تا اخر ماشین تو رفتگی پیدا کرد! سپر ماشین من رو هم با خودش کشید و برد!
سلام
مجید جان این طور که می گید ماشین از سمت چپ یعنی راننده ضربه خورده درسته ؟
پولس ها هم به نظر من با توجه با شدت ضربه که می گید احتمالا ایراد پیدا کرده باشند .
اگه از سمت چپ ضزبه خورده باشه میشه گفت قطعاتی مثل میل فرمون سیبک . 4 شاخ فرمون . بوش فرمون در اثر ضربه خراب شده باشند . همچنین اتصالات فرمون.
البته بادیدن نمیشه گفت آسیب دیده یا نه مگر اینکه تغییر شکل داده باشه . در مورد جعبه فرمون وقتی ماشین راه افتاد میشه نظر داد ولی بعضی قطعات مثل این هایی که در پست قبلی گفتم باید عوض بشه.
در مورد شاسی بستگی به شدت ضربه داره که چقدر بوده ممکنه سر شاسی یکم اسیب دیده باشه.
-
سلام
به نظر نمیاد شاسی آسیب دیده باشه چون شاسی بیشتر تو تصادف از جلو آسیب میبینه .
این از بقل خورده و تایر بیشتر ضربه رو دفع کرده گلگیر داغون شده و سپر. 206 ممکنه چون از جلو خورده شاسی یکم آسیب دیده باشه ولی مال شما احتمالش کمه .
احتمال خراب شدن جعبه فرمون کمه ولی باید بازدید بشه . طبق . سیبک . پلوس . میل موجگیر . دسته موتور گیربکس. میل فرمون . در صورت لزوم باید تعویض بشه .
رینگ احتمال اینکه تاب برداشته باشه هست . کمک و سگدستم که گفتید عوض شد
اگه فرمون را نچرخونده بودید ضربه فقط به گلگیر میخورد و سپر . تایر ضربه را گرفته.
سلام
امروز کارهای ماشین تموم شد.
قبل از افطار بردم یه تنظیم فرمون کرد و گفتم موجیگر ها و همه چیزو چک کنه.
البته چون وقت نداشت زیاد دقت نکرد،ولی گفت همه چیش سالمه.
همونطور که حدث زدید،گفت رینگ تاب برداشته!
دسته موتور گریبکس رو هم نگاه کردم،روش یه قاب فلزی داشت که یه پیچ وسط و دو تا پیچ گوشه بود! نتونستم ببینم سالمه یا نه!(ترسیدم پیچها رو باز کنم.)
تنها مشکلی که هست اینه که صدای برخورد اهن به اهن میاد! انگار یه چیزی شل باشه و توی دست اندازها بخوره اینطرف اونطرف!
صدا از لاستیک چاکدار نیست! چون صداش رو میشناسم.
توپی سر کمک خراب میشه؟ مدل 206؟ چون اون فلزی که بالای لاستیک توپی هست یکم از اون یکی کمک بالاتره!
البته هرچقدر با فشار بالا پایینش میکنم هیچ صدایی نمیده!
چه عاملی میتونه از این صداها ایجاد کنه؟
میل موجیگر کوتاه در ظاهر سالمه!
راستی گردگیر جعبه فرمون رو احساس میکنم بالاش چند تا سوراخ داره! همون قسمت هم گرد و خاک نشسته!(البته مربوط به این تصادف نیست) باید عوضشون کنم؟
اون مکانیکی که کمک و سگ دست رو عوض کرد،گفت قلقلی جعبه فرمون لقه! بیار برات تعویض کنم! این قلقلی چیه؟ ممکنه صدا از اون باشه؟
منظور از میل فرمون چیه؟ همونی که جعبه فرمون رو به سگ دست اتصال میده؟مگه اون سیبک نیست؟ پس سیبک چیه؟
اگه یه عکس از سیبک و میل فرمون بزارید ممنون میشم!
سلام
بله رینگ که تاب بر میداره بر اثر ضربه
دسته موتور را حتما چک کن غیر ممکنه پاره نشده باشه.
اگه توپی سر کمک را عوض نکردید احتمالا صدا از همون باید باشه. ممکنه از لاستیک چاکدارم باشه.
گرد گیر اگه پاره شده عوضش کنید .
سلام
اون سیبک زیر کمک رو از سگ دست قبلی با ضربه جدا کرد و دوباره همونو استفاده کرد.!
فک کنم منشا صدا رو فهمیدم!
وقتی چرخ رو با دستهام میگیرم و به چپ و راست فشار میدم، لقه و یه صدای تق تق هم میده! دقیقا از محلی که همین سیبک فرمون رسیده به جعبه فرمون! فک کنم زیر اون گردگیر یه خبرایی هست!
صدا هم توی دست اندازهای ریز و سرعت کم نمیاد! ولی توی مثلا سرعت گیرها(وقتی میری بالا صدایی نداره! ولی وقتی زیر چرخ خالی میشه صدا میده)و یا این جوبهایی که وسط بعضی کوچه ها گذاشتن و شیب هست،که میوفته داخلشون این صدا میاد!
توپی سر کمک توی بازار موجود هست؟ این مدل دقیقا با 206 یکی هست و یا فقط از روش کپی کردن؟
میل موجگیری که عکسش رو گذاشتید برای 405 هست و برای سمند سیبک دار هست.
جلوبندی سازه برا من برا 405 و انداخت گفت دیر تر خراب میشه ؟!
چرا با وجود سنگین تر بودن سمند از مدل 405 استفاده نکردن؟ (حتما دلیلی داشته!)
مال منم 405 انداختن(چون یکیش لاستیکش یکم پاره شده بود) به نظرتون دوباره همون سمندی بندازم؟
در مورد لقی و صدایی که از جعبه فرمون میاد نظری ندارید؟ قطعه خاصی داره؟ یا کلا باید تعویض بشه؟ خرجش زیاده یا کم؟
کلا چرخ راننده یکم لقه و اون صدا رو هم میده.البته مکانیکی که سگ دست رو عوض کرد،گفت قلقلی جعبه فرمون خراب شده!
اینی که شما گذاشتید مال 206 هستش و این که من گذاشتم مال 405
این توپی توی بازار موجوده؟(مدلی که رو سمند میبندن!)
در کل ممنون از جوابهاتون
فردا میرم دنبال کارهای ماشین و اگه صدا درست شد میگم از چه قطعه ای بوده.
فقط یه سوال دیگه! جعبه فرمون رو هم جلو بندی کارها سرویس میکنن؟
-
سلام به همگی.
دوستان من در نظر دارم جلوی ماشینمون رو (سمند معمولی 87 تکسوز) رو یه 3 سانتی بیارم پایین (بشه 4 انگشت) میخواستم ببینم به جز لوازمی کردن میشه یه فنر 405 خرید انداخت روش؟بدون بریدن فنر 405 از حالت فابریکش چند سانت کوتاه تر میشه؟.در ضمن نمیخوام فنر فابریک رو دست بزنم چون شاید بخوام برگردونم به حالت فابریک.کسی میتونه بگه با فنر 405 جلوی ماشین چند سانت پایین میاد؟چند انگشت میشه ارتفاش؟
فنر 206 چی؟اون چند انگشت میشه ؟
در اصل فابریکی سمند همونه. که زودتر خراب میشه اما خب جذب ضربش بهتر هست و باعث میشه کمتر سرو صدا کنه اما برای 405 همونطور که دوستان اشاره کردن دیرتر خراب میشه.
لقی چرخ هم دلیلش خرابی بوش های طبق هست.
در مورد جعبه فرمون هم بهتر چیزایی مثل قرقری و سیبکش رو تعویض کنی و از محکم بودن پیچ ها رو رام مطمئن بشی.
نکته بعدی اینه خرابی شاف فرمون و تلسکوپی هم باعث تولید صدا میشه که بعضا با صدای جعبه فرمون اشتباه گرفته میشه.
جعبه فرمون اینها کلا دیر خراب میشه و به این راحتی ها به صدا نمیفته پس نمیشه سر هر صدایی بگیم از جعبه فرمون هست.
در مورد توپی سرکمک این مدل هم هست طرح 206 هم هست که یکپارچه شده و در نتیجه صدای کمتری رو تولید میکنه.
سلا مجتبی عزیز
ارتفاع فابریک ماشینت یعنی از لبه گلگیر تا لبه بالای لاستیک 7 انگشته حدودا شما اگر بخوای به 4 انگشت برسونیش و کمترین کوبش داشته باشی اولین نیاز واجبی به کمک لوازمی کوتاه نداری و 2تا راه داری
1_همون فنر فابریک خود سمندت رو یا یه فنر سمند نو رو یک حلقه کوتاه کنی بعد بدی طرف نیم حلقه آخر رو سرش رو داغ کنه تا درست بشینه روی نعلبکی کمک
یا استفاده از فنر 206فابریک مارک امید فنر که بازم ارتفاع 4انگشت میشه
50%دوستان فنر 206 رو میپسندن و یه خوبی هم داره که انتهاش مثل فنر فابریک سمند درست میشنه توی نعلبکی متصل به کمک
50%هم اگر بری توی تاپیک های قبلی که بسته شدن اکثریت اونجا هم 50 50 بوده یکی میگه فنر فابریک 206 یکی میگه فنر فابریک سمند رو یک حلقه کوتاه کنیم...
دیگه خود دانی ولی خودم فنر 206فقط مارک امید رو قبول دارم و تستش کردم خیلی خیلی سواری و نرمی ماشین مشابه فابریکش بود و بعضی جاها نرمتر ولی بعضی چاله چوله های ناجور فنر 206 عملکرد خوبی برعکس فنر فابریک سمندی که 1حلقه برش خورد نداشت ولی برعکس روی موج ها و پستی بلندی های ریز جاده و خیابون فنر 206 نرمی بیشتری به ماشین داد.
البته اینا فقط نظر من بود.
بازم تحقیق کن...
یا علی.
مرسی بابت توضیحات سالار جان
به نظرم فنر 206 باید بهتر باشه.فقط یه سوال من موقع خرید برم بگم فنر 206 مارک امید چه تیپی میخوام؟تیپ5؟ راستی قیمتش چه حدودی هست؟
در ضمن عقب رو بدم 4 انگشت ریگلاژ کنن یا 3.5 انگشت؟چون انگار فاصله گلگیر عقب با لاستیک از جلو کمتره!
والا من خودم یا کسی رو ندیدم تیپ 5 انداخته باشه
توی همون تاپیک های قدیمی که راجب ارتفاع خانواده پژو و سمند بحث شده که اگر سرچ کنی پیدا میکنی من تا آخر خوندم که بعد ها قفل شد.
اونجا و یکی توی همین تاپیک یادمه 2تا مورد متفاوت مطرح کردن اولی گفت فنر 206 تیپ 5یا 6 نرمتره یا یه همچین چیزی گفت انداخته راضیه دومی راجب انداختن فنر 405 روی سمند گفت که فقط یک نفر اینکارو کرده ولی بشخصه تا چیزی رو تست نکرده باشم از روی شنیده های دیگران بهت پیشنهاد انجامشو نمیدم.بعضیا هم میگفتن فنر 206 تیپ 5 گیرشون نیومده
یکی دو نفر هم گفتن توی بازار فنر ریس هست که ساخت خود امید فنر هست و استاندارده ارتفاع میشه 4 اما پیداش نکردم!
تا اینکه اینها رو روی ماشین خودمون و دوستانم انداختیم نتیجه:
فنر 206 مارک خاور:یه فنر فوق العاده نرم و ضعیف!ترمز بزنی یا یهو یه تغییر لاین بدی فنر جمع میشه تعادل و هندلینگ ماشین افتضاح میشه.
فنر مارک زر:این هم بدرد نمیخوره گرچه از فنر مارک خاور سخت تر هست ولی ....
فنر مارک امید:این فنر از سختی و مقاومت معقولی برخورداره و فقط و فقط بنظرم همینو بخر نری خاور یا زر بخری بعد بگی نگفتما!
امید فنر برای سایز 206 جفتی 54تا 57 تومنه.
اون فنر فابریک 206ایساکویی که توی فروشگاه ایرانخودرو میفروشنو ندیدم نمیدونم اون مارکش چیه شایدم مثل پراید که امید شرکتی باشه ایساکویی شرکتی هم امید هست!
خلاصه قبلشم همه به من امید توصیه کردن منم همونو بعد نصب و تجربه به شما پیشنهاد دادم
میدونی ،اینکه فنر 206 فابریک خودش کوتاهه و انتهاش یعنی نشیمنگاهش مثل فنر سمند یک حلقه برش خورده نیازی به حرارت و جمع کردن برای ایجاد نشیمنگاه مناسب فنر روی نعلبکی کمک نداره یه امتیازه اما توی چاله و دست اندازهای بد خیلی خوب عمل نمیکنه اما بشخصه اینو میپسندم چون روی موج های ریز نرمتز از فنرفابریک سمنده هست و بنده هم بیشتر روی دست اندازهای ریز در حرکتم تا چاله چوله های ناجور...
درسته عقب حدود 1انگشت از جلو پایینتره.خودم به جز جلو عقب رو نتونستم تنظیم ارتفاع کنم بلد نیستم ولی یادمه طرف گفت جلو 3انگشت اومده پایینتر عقب رو باید 2انگشت بیارم پایینتر تا میزون بشه چون ارتفاع جلو یه مقدار بیشتر ولی سمند شما دوگانه بود کپسول رو برداشتی 1 انگشت اومده بالاتر یعنی با سمند تک که من تجربه کردم فرق میکنه دیگه اونو هر کسی میتونه تنظیم ارت بزنه عقب هم نمیکوبه اصل ضربه های وارده به راننده مربوط به فنر جلو هست که جلوبند همیشه درست انجام نمیده اونها هم 50 50 یه عده میگن فنر 206 یه عده میگن واسه اون ارت بریدن 1 حلقه فنر فابریک سمند
دیگه اگه درست نتونستم کمک کنم ببخشید داستان فنر و کمک و مخصوصا ویسکوزیته روغن داخل کمک یه ذره پیچیده هست باید خودت تستشون کنی و بهترین حالت رو متناسب با شرایط رانندگیت میزون کنی تا اصولی بشه
با اینکه چندین بار توی پارکینگ روی پراید و سمند دوستان و خودمون ارتفاع زدم و با کمک های لوازمی ور رفتم هربار به یه چیز جدید پی بردم.
حالا اگر بودجه داشتی بزن توی کار کمک گازی که عالیه بخاطر داشتن گاز نیتروژن محبوس به همراه روغن داخل کمک ضربات وارده رو بیشتر جذب میکنه و عمر بیشتری نسبت به کمک های روغنی فابریک معمولی داره.
ارادت...
دقیقا" صدای آهن رو آهنی که میگین را منم دارم.نمایندگی که بردم گفت توپی های سر کمک لاستیکاش 206 شده که خراب میشه نمیدونم یا لاستیکاش می افته.قبلا" 405 بوده که دیر خراب میشده.اما این 206 ها زود به زود خراب میشه.
احتمال 80-90 در صد مال همینه صداو جعبه فرمون ایرادی نداره.
بهتر از مارک امید فنر مارک لاهیجان هست که هر جایی این فنر را ندارن سختی و محکمی این فنر بین سمند و 206 هست من یه زمانی این را هم بسته بودم یعنی از 3 فنر لول استفاده کردم ( موتور ماشین ef7 و سمگینتر از xu7 هست )
1 - فنر لول مارک امید فنر 206 که ارتفاع شد 2 انگشت بالای لاستیک به شخصه اصلا راضی نبودم همراه با موجهای جاده خیلی بازی میکرد طافت دست اندازهای نیمه سنگین جاره و داخل شهر را نداره توی جاده های سنگریزه ای و خاکی خوب عمل میکنه سرعت گیرهای کوتاه خوب عمل میکنه موقع شتابگیری از دنده 2 به 3 پولوس میلرزید و ماشین کمی به چپ و راست میرفت وقتی که 2 یا 3 سرنشین اضافه میشد سرعت گیرهای بلند بد عمل میکنه توی کفی هم مثل فابریکی هیچ تغییری نداره
2- مارک لاهیجان فنر 206 که ارتفاع شد 3.5 انگشت راضی تر بودم نسبت به امیدفنر .. با موجهای جاده بازی نمیکرد طاقت دست اندازهای نیمه سنگین جاده را داشت اما دست اندازهای سنگین را نداشت توی جاده های سنگریزه ای و خاکی خوب عمل میکرد سرعت گیرهای کوتاه و بلند خوب عمل میکرد عملکرد پولوس بهتر بود و چپ و راست نمیرفت درکل خیلی خیلی بهتر از امید فنر بود
طرف میگفت اینها فنرهای صادراتی هستند و زیر ماشینهای سورن صادراتی با موتور xu7 و tu5 بسته میشه ( راست و دروغ با خودش )
3- فنر خاور که اصلا هیچش نمیشه گفت افتضاح
الان هم فنر 405 امیدفنر زیر ماشیه ارتفاع تقریبا 5 انگشت بود عملکرد عالی بود که من کمتر از 1 دور بریدم و سرشو حرارت دادم تا توی نعلبکی بشینه با بریدن عملکردش فرقی نکرد کمی توی چاله ها کوبش داره
در کل اگر میخواهی فنر 206 بگیری اگر مارک لاهیجان فنر را پیدا کنی خوبه من ازش راضی بودم بازم روی xu7 بهتر جواب میده تا ef7
مرسی دوست عزیز.
فکر کنم اینطور که شما میگی لاهیجان فنر رو xu7 باید 5 انگشت بشه که یکم زیاده ترجیح میدم فنر امید بندازم بشه 4 انگشت !اگه با فنر لاهیجان بشه 4 یا فوقش 4.5 انگشت میگیرمش چون الان نگاه کردم تو رشت نمایندگی داره نیم ساعته میتونم برم بخرمش.
در ضمن الان جلوی ماشین من 7 انگشت بخاطر این گفتم که شاید انگشت شما بزرگه که میگی فنر امید شد 2 انگشت آخه بقیه دوستان رو ef7 شده 3 انگشت و xu7 شده 4 انگشت
سلام
دقیقا من برعکس این قضیه رو شندیم! که اینا دوامش خیلی بیشتر از 405ی هاست!
امروز ماشینو بردم و همه چیزو چک کرد و گفتم توپی رو عوض کن و دوباره هم گفت اینا به این راحتی خراب نمیشه!
صدا هم با تعویض قرقری فرمان کاملا از بین رفت!قرقری لق بود.
راستی گردگیرش هم دو سه تا سوراخ داشت که گفت اگه ایساکویی پیدا کردی بیا عوض کنم! منم هرچی گشتم نبود!
گفتم همین مارکهای دیگه رو ببند، ولی گفت مال خودش فعلا بهتر از اوناس! گفت اونا بد جا میره و خیلی زود هم از جاش در میاد ! درسته همچین قضیه ای!
راستی رینگ رو هم توی شهر ما نتونستن تاب گیری کنن! گفتن ببر مشهد!
هر کاری کنی نرمی فابریک یه چیز دیگس
فنر 206 به خاطر اینکه نازکتره زیر فشار ماشین جمع میشه ولی فابریک چون قدرت فنر بیشتره کمتر جمع میشه
اینه مشکل که باعث میشه ماشین نسبت به 206 بیشتر بیاد پایین پس در نتیجه نرمی اولیه که کارخونه برای 206 در نظر داره برای سمند نیست . حالا شما حساب کن 206 خودش ماشینه حدودا خشکیه
من قبل فنر 206 فنر اسپرت 34 داشتم میتونم بگم تو فرمون ناگهانی و پیچ عالی عمل میکرد چون ضخامت فنرش مثل فابریک بود ( فاصله چرخ تا گلگیر 3 انگشت بود) ولی این فنر 206 و نیگاش کنی قشنگ مشخصه واسه سمند ضعیفه . البته اگه همه مثل همونی باشه که من خریدم . من از ایساکو خریدم به قیمت 60 تومن چند روز اول که فنرا خودشو ننداخته بود خوب بود اما الان باز خشک شده
-
حرفهای آقا تیام کاملا درسته
سمند با فنر لول 206 یعنی میشه 206 با 4 سرنشین
حالا سمند با 4 سرنشین میشه 206 با 8 سرنشین
منم باسه همین این فنر لول ها را در آوردم و 405 انداختم فرق زیادی با سمند تداره فقط 1 هوا نازکتر
اگر هم اصرار دارین ر 206 بندازی حداقل لاهیجان بندازی خیلی بهتر از امیده چون محکمتر و کلفتره و طافت بهتری داره نسبت به امید
من بیشتر زمان ها تو ماشین تنهام فوقش 2 نفر دیگه سوار کنم بخاطر همین الان تصمیم گرفتم برم همون فنر لول لاهیجان رو بخرم هم یکم بلند تر باشه ارتفاع ( تا 5 انگشت بهتر از 7 انگشت شتری هست !!! ) و هم قوی تر باشه.
ممنون از همگی واقعا.
از این فنر لول مطمئن باش خیلی عالی روی سمند xu7 جواب میده فکر نکنم از 4 انگشت بالاتر بیاد باسه من بعضی وقتها 3 و بعصی وقتها 3.5 انگشت بود اونم بخاطر هموار نبودن زمین شما بین 4 تا 3.4 انگشت حساب کن
شما فنر 405 انداختید ؟ عکس میتونید بزاری از ارتفاع گلگیر تا چرخ ؟
این دومین بار هست که 2تا سمند امداد ایرانخودرو میبینم با فنر206
دیشب پارس رفیقم خراب شد امداد با سمند اومد گفتم چجوری ارتفاع زدی گفت فنر 206ایساکویی طرف آدم باحالی بود توی همون خیابونی که اکثرا مسیرم بود رفتیم با ماشینش دور زدیم فوق العاده مشابه سواری فابریک بود!توی همون موج ها و دست اندازها خوب عمل میکرد گفت من چون زیاد بار دارم توی ماشین مجبور شدم کمک 206هم بندازم
اون سمند قبلیه فقط فنر 206امید بود بدون کمک کوتاه با کمک فابریک اونم راضی بود و گفت با این فنر ارتفاع 3انگشت میاد پایینتر میشه 4انگشت اما چون صندلی های کل ماشینو باز نکردم و خیلی بار ندارم کمک کوتاه نمیخواد چون سوپاپ یا پیستون داخل کمک خیلی جای بازی فعلا داره اگر 2انگشت بالای لاستیک یا ولی لب به لب بود اونوقت 100%کمکش هم باید 206بود یا یه کمک خود سمند ولی کوتاه بود.
دیشب به فنر 206ایساکویی زیر سمند نگاه کردم فاصله بین حلقه هاش خیلی کم بود و انگار ضعیفتر بود نسبت به اون فنر امید...
چندوقت قبل هم پارس دیدم خیلی راضی بود از فنر 206
یعنی من فکر میکنم بریدن یک حلقه فنر فابریک سمند بهتر از انداختن فنر 206 نباشه
چون اگر دقت کنید پراید 3نفر بشینه عقبش ماشین تکچرخ میزنه و عقب میشه 1انگشت بالای لاستیک ولی جالبه با همین وضعیت کوبیدنش به مراتب کمتر از وقتی هست که به دفعات برای همون ارتفاع از فنر لول بریدم! جلو هم همینطور دقت کرد وقتی تحت فشار باشه فاصله حلقه ها هم کم باشه ولی بازهم بهتر از برش فنر لول فابریکشه حتی با اینکه زیاد جمع نشده و فاصله حلقه هاش کمتره همون فنر جمع شده ضربات بیشتری جذب میکنه.برای همین ذهن من همیشه قبل بریدن فنر میره به سمت فنر206منتها از سخت ترین نوعش که باعث گیجی فرمون هم نشه مثل فنرلول مارک خاور که چه روی پراید چه سمند و پارس رسما باعث گیجی فرمون و تعادل ماشین میشه.
اون فنر امید رو هم روی پراید هم انداختم سختیش خیلی بیشتر از بقیه هست جوری نبود که با ترمز جلوی ماشین با مخ شیرژه بره توی آسفالت
فنرلاهیجان نشیده بودم و ندیدم وگرنه اینو هم میگفتم رفقا بندازن نتیجه رو میگفتم.
تحقیقات همچنان ادامه دارد...
بله الان زیر ماشین فنر 405 هست با مارک امید .. اما این عکس با فنر لول 206 مارک لاهیجان کمک هست
http://dc281.4shared.com/img/9Y4LH5o...35763982718703
این دوتا عکس اخری فنر 405 هستش ؟
برش هم خورده ؟
و اینکه چطوره تو دست اندازها ؟
مرسی
دوستان برا سمند ارتفاع چند انگشت برا عقب رو ميپسنديد ؟ فرض بر اين که جلو 4 انگشته شه . مال من الان جلو 4 انگشته و عقب 5.5 تا البته سمت شاگرد (عقب) يه هوا بيشتر از 5 تا . جديدا نسبت به عقب خيلى حساس شدم نميدونم چرا؟؟؟!!!!
عقب ماشین که لامصب خیلی خشکه چه با همون ارتفاع 7انگشت شتری چه با ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک شایدم بعد 2/3 سال نرمتر بشه چون هر سمند یا پارس 4 سال یا 5سال کارکرد سوار میشم نرمتر هستن اصلا ضربه نمیگیره مگه سرعت گیر ساندویچی های بزرگه نمیدونم چرا مثل پراید براش فنر لول نذاشتن...
-
سلام
بله این 2 عکس قبلی فنر لول 405 هست که بین 4.5 تا 5 انگشت هست قبلا فابریکیش 6 انگشت بود
فنر 405 کمی نازکتر از سمند و کلفتر از فنر 206 هست تعداد دورهای فنر 405 با سمند تقریبا یکیه فقط باسه سمند کمی کلفتر هست
این 2 یا 1.5 انگشتی که ماشین پایینتر اومد توی عملکرد فقط کوبش کمی کمتر شد نرمتر شد دست اندازها هم بهتر عمل میکنن چون فنرش کمی نرم تره
الان نزدیک به 1 دور بریدم گرم کردم و سرشو حالت فابریکی در آوردم به طرف گفتم نمی خوام زیاد بیارم پایین اونم 1 دور کامل نبرید نمیدونم چیکار کرد اما کارش خوب بود
الان ماشین 4 انگشت فیکس شده تغییر خاصی هم از لحاظ عملکرد نسبت به قبل نداره فقط خوش استیل تر شد
فنر چی میگه
من مجذوب اون طبیعت زیبای این عکس شدم به به ماشاله به خودروی ملی سمند که عشقمه و اونجاست چه بهشتیه اونجا...دم شما و اگزوز سمندت گرم،خستگی از تنم در رفت
خوب پس این دفعه برای ارتفاع رفیقم میریم فنر405 امید میخریم 1دور میبیرم بعد نیم حلقه آخر رو از یه نقطه مثل سایر فنرها با استیلن داغ میکنیم فنر رو میذاریم روی نعلبکی کمک کمی فشار میدیم اندازه 1انگشت نیم حلقه آخر رو به سمت بالا جمع میکنیم تا مشابه حالت قبل برش بدون فشار مثل فنر فابریک نشیمنگاه مناسب و کاملی از فنر روی نعلبکی کمک بوجود بیاد تا هفته آینده نتیجه تست رو انشاله همینجا عرض میکنم
فنر و ماشین و طبیعت قابل شما را نداره آقا سالار
تشریف آوردین ساری کیلومتر 8 جاده فرح آباد ساری به سمت دریا بعد از دانشگاه آزاد معروفه به نیلوفر آبی
شما هم تهران تشریف اوردین ماهم یه دریاچه داریم بهش میگن چیتگر
ولی اصلا با این منظره سمت شما قابل قیاس نیست به غروبش هم که دیگه حرف نداره
راستی فنر 405امید قیمتش چنده؟
مخلصیم قربان
من خیلی وقت پیش از جلوبندی ساز دست دوم تمیز گرفتم از زیر ماشین با چند هزار کیلومتر در آورده بود 20000 تومن ازم گرفت الان نمیدونم چنده شما هم کارکرده تمیز پیدا کنید به صرفه تره
رفیق شما با فنر 405 چه ارتفاعی گرفتید؟ راستی 1 دور بریدید؟
مال من الان رو حالت فابریک حدود 5 انگشته می خوام با عقب که ماشالله خودش اومده پایین یکسانش کنم ولی این چند صفحه رو خوندم گیج شدم .
الان مثل شما اینکارو بکنم چقدر میاد پایین؟
سلام
فنر لول 405 مارک امید بدون برش زیر ماشین من 4.5 تا 5 انگشت بود
بعد از یه مدتی کمتر از 1 دور برش داد و گرم کرد و شد 4 انگشت
اگر فابریکی ماشین شما 5 انگشته نیاز نیست جلو را پایین بیارید 5 انگشت اگر فابریکی باشه خیلی خوبه
فنر 405 با سمند تقریبا یکیه فرقشون بین 1 تا 2 انگشته که نمیارزه این کار را بکنید ماشین کمی نرمتر میشه فقط کمی
نمیدونم زیر سمند چند مدل فنر لول میندازن باسه داییم هم ef7 بنزینی هست باسه اون 5 انگشته اما باسه من 6 انگشت بود
آخه چون عقب اومده پایینتر الان ناهمگون شدند. ارتفاع عقب و دوست دارم خوبه ولی الان ماشینو نگاه می کنه انگاه تو صندوق بار گذاشتی اومده پایین
http://img.overpic.net/thumbs/l/b/z/...iqatqk0r_s.jpg
سلام
کمی عقب رو بده بزنن بالا!
شما 1 دور بریدین تازه ارتفاع الان ماشین شما شده مثل حالت فابریکی ماشین دایی بنده و حالتی که بنده فنرلول امید 405 انداختم
پس قبلش ارتفاع ماشین شما خیلی بالا بوده
-
ماشالله ایران خودرو ماشیناشو آماده ی آف رود میده بیرون !!!!!!
ارادت...
آها پس بگو چرا ریسک انداختن فنر405که هرکسی انجام نداده رو پذیرفتی
والا منم الان پیدا میکردم 20تومن واسه فنر میدادم نهایت بدردم نیخورد مینداختمش کنار
اما وقتی قراره 60تومن براش پول بدم و کارکرده گیرم نمیاد مجبورم ریسک نکنم و یا فنر206دوباره بندازم یا فنر فابریکشو 1حلقه برش بدم
لامصب هرسال ارتفاع محصولاتش بیشتر میشه!
lxقبلی اینجوری نبود
راحت 7 انگشت جا میگیره
یعنی دیگه بالاتر از این نمیشد بره انقدر بالاست که چرخ ها 7 شدن و کمبر مثبت پیداکرده از بیرون لاستیک سایی پیدا کرده
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0533.jpg
lxسمت راستی مدل 90 هست اکثرا هم خوابیده دقیقا از آینه ها ببینید seرفته بالاتر یعنی توی خیابون و ترافیک هرجوری برم آینهseبه اکثر آینه ها نمیخوره مثل پارس و405
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0545.jpg
تاحالا این همه عشق سمند دیده بودین...
تمام همسایه ها یعنی 4نفر سمند دارن
به نظر من خرید فنر 206 یا 405 به قیمت بالا اصلا به صرفه نیست
من وقتی از فنر لولها و کوبش ماشین راضی نبودم رفتم پیش جلوبندی سازی که حداقل 20 ساله که کار میکنه و همه میشناسنش و اظلاعاتش هم خوبه در این زمینه
اول که میگفت انداختن فنر 206 زیر سمند مخصوصا ef7 که سنگینتره منع کرد کلا برای سمند کم طاقتن
دوم کولیس آورد و فنر 206 و 405 و سمند را ضخامتشون را اندازه گرفت که یادم نیست ولی به ترتیب از لحاظ ضخامت 206 و 405 و سمند قرار داشتن و گفت فرق سمند و 405 بیشتر توی ضخامت و چند سانتر ارتفاع هست و میگفت از لحاظ ارتفاع حداکثر 2 انگشت فرق دارن اما 405 زیر سمند نرمتره به خاطر سنگینی سمند و همینطور فنر 206 مناسبه برای 405 چون زیاد تفاوت وزنی ندارن حداکثر 50 کیلو و منطقی بود
ماشین من هم 1.5 تا 2 انگشت پایینتر اومد و تجربه کردم توی سرعت گیرها جلو کاملا نرمه کوبش 50 درصد بهتر شد اما کامل حل نشد و هیچ ماشینی توی دست انداز بدون کوبش نیست مگر اینکه فاق لاستیک بسیار زیاد باشه و ضرباتو توی فاقها دفع کنه بعد پیشنهاد داد که کمکها را تعویض کنم و جایی را به من معرفی کرد که انبار خیلی بزرگ بود هرچی کمک و فنر و ... توش بود و کمکهای مانرو بلژیک که زیر سمندهای قدیم جواب میداد را دست 2 با تضمین بهم داد و کمکهای خودمو 50 برداشت که البته یکی از کمکهام بد صدا میداد و قژقژ میکرد
این کمک خیلی توی کوبش به من کمک کرد و واقعا جلو ماشین نرم شد این مقدار کوبشی که الان دارم بخاطر لاستیکه چون ماشین 56000 تا کارکرد 60 درصد آجش رفته و بسیار خشک شده که اگر یه لاستیک خوب بره زیرش دیگه جلوی ماشین خبری از کوبش نیست
منم توصیه نمیکنم فنر آکبند زیر ماشین بندازین به صرفه نیست دست دوم تمیز خیلی بهتره هم کارکرده هم مقداری جمع شده و از نظر ارتفاع هم کمی میاد پاییینتر
مشکل اینه که جلوبندی سمند همون جلوبندی 405 هست که طاقت سنگینی را نداره و ضعیفه اگز جلو بندی سمند را بهینه میکردن هم دوام بیشتر میشد هم نرمتر .
خرابی جعبه فرمون توی سمندها شایعه و زود به صدا میوفتن و وقتی توی دست انداز میوفتید صدای تخ تخی که میاد 60 درصدش صدای جعبه فرمونه که متاسفانه هیچ کاری نمیشه کرد
باسه همین اصلا از فنرهای 206 که زیر ماشین بود راضی نبودم همش صدا میداد
مجبورم با هین ارتفاع بسازم (جلو 5 و عقب 5.5 انگشت) چون حاضر نیستم حتی 1% در هر شرایطی از نرمی ماشین کم بشه.
یه سوال از خدمت اساتید. با عوض کردن فنر یا بریدنش ماشین از گارانتی خارج نمیشه؟
والا راست میگی اینکه برم 60بدم فنر نو 405بخرم یه حلقه ببرم بندازم زیر سمند یه مقدار ریسکه و نمیارزه
هرچی جلوبندی میرم فنر 405 کوتاه کوتاه دارن و اگر هم برش نخورده باشه مارک امید ندارن!
یه فنر پارس گیر اوردم فابریک 25تومن ولی خوب اینم با فنر سمند فرقی نداره که بخرم کوتاهش کنم اینجوری که از نر خود سمند یه حلقه ببرم بهتره 25هم خرج نکنم
راستی این حالت رو چطور دیدی؟از فنر فابریک خود سمند 1حلقه بریده بشه بهد اون نیم حلقه آخر حرارت داده بشه؟
نترس فکر نکن خیلی نرمی ماشینت کم میشه والا من بارها تجربه کردم با فنر 206 بعضی جاها ماشین نرمتر از خود سمند که فنر فابریک هست با ارتفاع شتری جواب میده
یا بنظرم ماشین دوستان که سوار شدم از فنر جلو سمند یه حلقه بریده بودن برخلاف تصورم گاها بعضی جاها نرمتر از حالت فابریک شد
باورت نمیشه اما این فنر خشک زیر سمند هم استاندارد نیست
دیروز پیش جلوبندی عمو سعید بودم که بچه های قدیمی سایت رو همیشه اونجا میبینم و چندسال با ماشین های پیست قرارداد داشته
گفت نمیتونم برات توضیح بدم هرکی یه سلیقه داره برای بعضیا فنر 206 برای بعضیا همون بریدن یک حلقه از فنر سمند بهتره چون سبک رانندگی و مسیر رانندگی هر کسی با دیگری فرق داره.
گفت فنر 405فقط امید اگه گیر بیاری تا قیمت 35هم خوبه اما نتونستم گیر بیارم
ضمنا شاید ماشینت کمی خشک بشه ولی سواری و هندلینگ و تعادلش مخصوصا سر پیچ یا موقع وزش باد انقدر بهتر میشه که پدر بنده هم به کاهش ارتفاع به میزان کم علاقه مند شد...
انقدر سواریش و هندلینگ خوب میشه که گاهی با ودت میگی عیب نداره کمی کوبش بیشتر بشه که همون کوبش اضافه شده رو هم اگر یه کمک گازی پدر مادر دار خوب بندازی زیرش مثل دوستمون برطرف میشه
به نظرم بهترین کار همینه که 1 حلقه بریده بشه و حرارت بدین البته حرارت دادن خیلی مهمه باید 2 جا حرارت داده بشه یکی بالایی و دیگری یکی مانده به بالا را همزمان حرارت میده تا وقتی فشار داده میشه بالایی کج نشه
چون فنر از فشار خیلی زیاد خارج میشه ماشین هم نرمتر میشه و توی سرعت گیرها بسیار عالی عمل میکنه و جلوی ماشین به سمت بالا پرت نمیشه اما کوبش توی دست اندازهای سنگین زیاد فرق نمیکنه اگر دست انداز سبکتر باشه عملکردش بهتر از قبل میشه توی جاده هم پایداری خوبی داره و ترمزگیری هم خوبه
عاقلانه ترین کار بریدن 1 دور فنر و تعویض کمکها با جنس عالی اگر لاستیکها هم جنسشون خوب باشه عالی مشه
کمکهای عقب را هم می خواهم عوض کنم چون جلو نرمه اما عقب خشک . از همون مغازه که کارش دست 2 تمیزه و اکثرشو از اونور آب میاره میگیرم خدارا شکر این کمکی که گرفتم هم نرمه هم بی سروصدا و الان 8 ماهه که آخ نگفته جلوبندی ساز که داشت فنر 405 را میبرید خیلی تعریف کرد و گفت کمکهات عالی هستن توی بازار که اصلا نیست اگر باشه چینی و تقلبیش هست وقتی کمک را به سمت پایین فشار میداد مثل فشفشه و پرقدرت میومد بالا به طوری که با دست به زور میشد جلوشو گرفت باید میومد بالا بعد فشار میدادی میرفت پایین یه چیز عجیبی بود
کمکهای فابریکیش که 1 سال کار کرد بعد از اینکه در اوردم یکیش که اصلا بالا نمیومد و اون یکی هم با سر و صدا و قیژ قیژ بالا میومد و مرخص شده بودن با این حال 50 از من خریدن
دوستان عقب ماشینم پایین اومده چند جا بردم یکی میگه از میل تعادل هست یکی میگه از فنر لول هست .به نظر شما چیکار کنم که به حالت اولش برگرده
دوست گرامی عقب سمند فنر لول نداره !!
مال منم بعد چند وقت یه مسافرت که رفتم عقبش خوابید . گویا این مدل جدیدا اینجوری شدن خیلی خوب نیستند.
یه سوال بهترین فنر لول برای فنر های جلو سمند کدوم مارکه ؟
-
فنرهای فابریکیش بهترین مارکه
مهدی جان ممنون
فنر جمع کن رو دوباره باید از یکی از بچه ها قرض بگیرم خودم علی الحساب مثل پراید فنرهای جلوی سمند رو عوض کنم
سلام من ال ایکس سال دارم توی خلاصی دور موتورم فقط روی 10000 میره اتاقم میلرزه ولی توی دنده و حرکت و حتی دور موتور زیر10000 اصلا اتاق نمیلرزه ترو خدا کمکم کنید . مدلشم 92 هستش
عجب چیزی خنده داری گفتم باور کن از بس این مکانیکها ضد و نقیض میگن منم قاطی کردم.
ولی به هر حال باید یه راهی باشه که به حالت اولش برگرده کمکها رو نمیشه عوض کرد
کلا میخوام بدونم دلیل اصلی پایین اومدن عقب سمند چیه و راه چاره ان
سلام دوستان من ماشینم رو 2ماهی هست که تحویل گرفتم و تا الان 2000تا باهاش راه رفتم (موتورش رو 1000تا که راه رفت عوض کرد نمایندگی)
از همون روز اول کمک های عقب بدجور میکوبید (تغییر ارتفاع ندادم) که گفتم شاید چون نو اولش یکم خشک باشه اما الان دیگه احساس میکنم داره بدنه رو به صدا میندازه . میگن نمایندگی هم تا روغن نزده باشه کمک ها عوض نمیکنه . حالا نمیدونم ببرم نمایندگی بخوابونم یا برم بیرون خودم آزاد بخرم ؟
و اینکه اصلا اگر ببرم نمایندگی و تعویض هم بکنه با این کیفیت پایین قطعات به نظرتون درست میشه و ماشین اون طور که باید نرم میشه ؟
و اینکه اگر بیرون ببرم یه جفت کمک عقب چه مارکی خوبه و موجوده ؟ و چقدر برام تموم میشه ؟
دوستان خواهشا اگر تجربه ای دارین کمک بفرمایید ممنون میشم .
سلام
باد چرخها رو تنظیم کنید.جلو رو 31 و عقب رو 29 بزنید و لذت ببرید.
من تازه شنیدم و جای تعجب داره منم چندین بار صندوق پر و سرنشین رفتم مسافرت اما 1 سانتر هم عقبش نخوابید نکنه اکسل عقب مشکل پیدا کرده باشه
کمک خراب بشه عقب ماشین پایین نمیاد فوقش بخواد 1 سانتر بخوابه
مال ماشین من هم دو سه سانت اومده پایین طوری که گلگیر به لاستیک نزدیک شده اما انقدر نیست که مزاحمتی برای ماشین تو سرعت گیرها به وجود بیاره
فکر میکنم بعد از سه چار سال همه سمندا به این مورد بر بخورن به هر حال میرم دنبالش ببینم چی میشه دوستان هم اگه موردی برای راهنمایی پیدا کردن دریغ نکنن با تشکر
اینم امتحان کردم باد چرخا درست بود . کار با این حرفا درست نمیشه وضعش خراب تر از این چیزاست . از رو یه نخود هم که رد میشم انگار افتادم توجوب انقدر میکوبه که یه موقع ها فک میکنم کمک نداره و کلا 2تا تیکه آهن بجاش گذاشتن .
بازم ممنون از راهنماییتون اما کار از این حرفا گذشته .
آقا شما قبلا چه ماشینی سوار میشدی؟
منم اوایل فکر میکردم میکوبه ولی بعد عادت کردم!
-
من قبلا هم سمند داشتمد. یعنی پدرم داره . مدل89 . دیدم ماشین خوبیه گفتم منم بخرم . اما خیلی متفاوته با اون . خیلی کیفیتش اومده پایین .
کمک های عقب واقعا افتضاحه!از یه سرعت گیر کوچیک که رد میشی سرنشین های عقب کامل از روی صندلی بلند میشن! البته برا من بعد دو سال کار کرد نرم تر شدن.
تازه میخواستم یه حالی به ماشین بدم که تصادف کردم و بالای 500 خرج برداشت برام! میخواستم یا رینگ بگیرم و یا 4 تا کمک رو با نمونه خوب تعویض کنم.(البته رینگ رو میگیرم! چون یکی ار رینگهام تاب برداشته و خش شده)
این باد چرخ رو هم جدی بگیرید! خیلی تو نرمی تاثیر داره! من باد چرخ هام حدود 24 شده بود(چون نیتروژن بود تنظیم باد نرفته بود) ماشین خیلی خیلی نرم بود! باد رو 32 کردم خیلی خشک شد! ولی فرمون نرم شد و دیگه نمیلرزه! همونی که اقا بیژن گفته خیلی خوبه.
کمک های عقب قابل رگلاژ هستند میتونید بدید رگلاژ کنند و بیارن رو حالت فابریک(کلا هرجایی که دلتون میخواد)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
سمند قبلیمون خدا شاهده توش سیمان بار میزدیم ، مسافرت میرفتیم به زور در صندوق رو میبستیم ظرفین تکمیـــــل بازم آخ نگفت . الانم همون کمک ها زیرشه هنوز (دیروز دیدم ماشینو چون دست پدر بزرگمه)
اینا نمیدونم چرا اینجوریند دیگه پایین تر نیومده ها ولی اولش که ارتفاع شتری بود یه مسافرت رفتیم اومد پایین.
کیفیت میل پیچشی های اکسل پایین اومده
کمک تاثیر تو ارتفاع نداره آنچنان
دوستانی که عقب ماسینشون خوابیده جلو رو فنر 206 بندازن خیلی عالی میشه
دیدم که میگماااااا
یعنی این افت ارتفاع به کمک ها بر نمیگرده؟
میل پیچی ها دقیقا کجا هستند عمو پیمان؟
3 تا میل پیچشی داره عقب
یدونه راست . یدونه چپ . یدونه وسط
که روی اکسل سوار شدن
همه ماشین های جدید همینجوریه . واسه من هم خیلی خشکه عقب . جلو رو 206 ایی انداختم نرمه ولی عقب از روی سرعت گیر رد میشی حس وانت به آدم دست میده .
یه جلو بندیساز هست که گفت مشکل از میل تعادل هست و یه جایی داره که رگلاژ میشه و ته ماشین میاد بالا ولی من نفهمیدم این میل تعادل که میگن چیه واقعا نمیدونم ببرم اینکار رو انجام بده
همونی که بالا گفتم
یجورایی کار فنر لول رو میکنه
عقب ماشینو بالا یا پایین بخواین بیارین باید این میل در بیاد و بالاتر یا پایینتر نصب بشه
خوب تینجوری که نمیشه باید یه کاری کرد . اتاق به صدا میوفته . بیرون قیمتش چنده یه جفت خوب آدم عوض کنه ؟کسی اطلاعی داره ؟
-
سلام
کمکهایی که کارخونه گذاشته پرسی هستن، بعد از یه مدت روغن داخلشون نشتی پیدا میکنه و ماشین میکوبه، مال من اینجوری شده بود به قول دوستمون احساس میکردم وانت میرونم.
رفتم کمکساز همونجا 2تا کمک ساخت توش هیدرولیک ریخت. خیلی نرم هستن، واقعا ارزش داره. باد چرخها هم عقب 33 جلو 31
راستی قیمت هم جفتی 110دادم.
منم واقعا از کمک های عقب و نرمی کم ماشین راضی نیستم!مخصوصا وقتی سرنشین عقب نیست از ری سرعت گیر یا چاله رد بشم تمام ضربه میاد داخل اوایل خیلی عذاب آور بود یه مقدار عادت کردم
ولی اصلا lx86صفر قبلی انصافا اینجوری نبود
شبیه نیسان شده یعنی وقتی سرنشین عقب باشه و داخل صندوق هم وسایل سنگین بعد ارتفاعش میاد پایین نرم میشه
ماشین و دادم جلو بندیساز چرخهارو که باز کرد دو تا میله بود که در اورد و اون جایی که رینگها روش بسته میشه رو اورد بالا 19 سانت تا لبه گلگیر گرفت. . حلا ته ماشین اومد بالا .
اما مشخص شد که کمکهای عقب ایراد داره و باید عوض بشه در مورد کمک سمند تاپیک داریم
دوستان ببخشید رفته بودم تعمیرگاه جلوبندیمو بازدید کنه متوجه شدیم که اون پیچی که با فلش نشون دادم شل بوده ، سفتش کردیم الان ازهرمانع یا سرعت گیر بزرگ رد میشم یه صدای بد قیج قیج انکاریچیزایی بهم ساییده میشه میده .اونجاوهرجائیکه بهش وصل میشه رو روغنکاری کردم ولی صدارفع نشد بنظرشمار صداازکجامیاد؟؟؟
اون صدای لاستیک چاکدار هست.
شرکتیش 8 ت اصلیش هم 30 خوردی ت.
لاستیک چاکدارمال کجامیشه میشه بیشترتوضیح بدین ؟؟
تشکرمیکنم
تو همین عکسی که گذاشتی محل قرار گیریش هست.
یه پیچ استوانه ای هست روی رام دقیقا پشتش.
کارش هم اینه مه میل تعادل رو رو رام نگه میداره.
برای هیمن وقتی خراب میشه با کوچکترین تغییر صدا میکنه.
سلام. آقا مشکلی که دارم اینه که ماشینم اصلا ضربات رو خوب دفع نمیکنه. هر کی میشینه تو ماشین میگه کمکات خرابه. 2 جا نشون دادم گفتن سالمه جلوبندی ساز بالا پایین کرد گفت مشکلی نداره. ارتفاع زدم لول فنر 206 انداختم. لاستیکا هم مکسس 205 هستن البته از نوع نرمش. ماشین هم 93000 تا کار کرده. مشکل چیه به نظرتون. ؟؟؟
احتمالا لوازم جلو بندی مشکل داره و باید تعویض بشه.
با توجه به این مقدار مسافت پیموده شده کاملا طبیعی هست.
جلوبندیمو تازه سرویس کردم. مشکل نداره. ولی صداها کلافم کرده. مخصوصا اینکه اصلا نرم نیست ماشین.
-
به این مساله دقت کنین که اگر ارتقاع ریگلاژ شونده عقب خانواده ۴۰۵ یعنی انواع سمند پارس و ۴۰۵ از حد نرمش بالاتر یا پایینتر قرار بگیرن میکوبند . اگر ارتفاع عقب از طرف کارخانه خیلی بالا به اصتلاح شتری هست حتما اونو استاندارد کنید دوم لاستیک خارجی اون دسته از مایدارا میشلن و افراد متوسط هم کومهو kh11 معروف به گل پلیسی یا گل الگانسی بندازین باد نیتروژن جلو ۳۰ تا ۳۲ عقبم ۲۸ یا ۲۹ اونوقت میشه گفت خودروی شما نرم شده اگر بازم جواب نداد حتما تعویض کمک عقب با نمونه فرانسه که از قدیم بعضیا دارن گیر بیارین عالی میشود . یا علی .
سلام.
دوستان یادتونه که صدایی ازچرخ سمت راست میومد رفتم نمایندگی 2080 که کارشناس فنی اومد دورزدگفت مال لاستیک توپی سر کمکاس!به تعمیر کارم نشون دادم اونم تایید کرد.خلاصه سمت راست را پایین آورد و دیدیم لاستیک توپی کاملا" دورش از زیر پاره شده.در کمال تعجب و با کارکرد 13000 کیلومتر لاستیک چاکداراش هم بگم فسیل شده بود دروغ نگفتم.خلاصه سمت راست را کامل تعویض کردیم و دیدیم سمت راننده هم تعمیر کار میگه ضعیف شده ولی من گفتم صدا نمیده نمیخواد.ولی با اسرار تعمیر کار سمت راننده هم باز شد و دیدیم طرف راننده چه لاستیک چاکدار چه لاستیک و توپی وضعیتش بدتر از سمتی بود که صدا میداد.خلاصه اون طرف هم تعویض کردیم.درضمن طبق توصیه محمد رضای عزیز روی جک و در حال خاموش ماشین را هیدرولیکش را هوا گیری کردم و فرمون نسبتا" خوب خوب شده.
بچه ها این جنسهایی که روی ماشین ها میزارن از بدترین جنسهایی بوده که میگذاشتند.آخه چرا بعد 13000 کیلومتر لاستیکها(حالا هر چند مصرفی) باید به این روز میافتاد.
عکس هم یادم رفت بگیرم که خودتون قضاوت کنید.
در کل هم 60000 تومان 2تا توپی شرکتی و 16000 تومان هم لاستیک چاکدارای 2 طرف و 40000 تومان هم دستمزد که روی هم 110000 تومان شد.ولی ارزشش را داشت.
مشكل اينكه سمند ميكوبه از نامرغوب بودن كمك هاست.
اين كمك هايي كه كارخونه ميده بيرون همگي كوشاورانه.شايدم يه سريسون.واسه من كه كوشاورانه.
بهنرين نوع كمك يه نمونه هست به نام كوفاب كه مطمئنا اسمشو شنيديد.من عوض كردم خوب شد واسه پسرخالم.خودمم چن وقت ديگه عوض ميكنم.
ماشین من هنگام کوبیدن صدای تق تق تق هم میده
نمیدونم شما هم این مشکل رو دارید...
البته اکسل ها هم کمی باز شدن....
اینم داخل پرانتز میگم(امروز ماشین بردم نمایندگی که اکسل ها رو جمع کنن گفتن چون لاستیک های فابریک رو عوض کردی ما نمیتونیم عوضش کنیم)!!!!!
این قضیه باز بودن اکسل عقب رو منم دارم.البته خیلی جزئی هستش.
چند جا پرسیدم و پیش جلوبندی هم رفتم گفتن در این حد طبیعیه.
نه مال من یه کم از حد طبیعی باز تره
اقا امير مدل ماشين چيه؟گارانتيه؟
مدل 91 EF7
هم کارت طلایی داره هم گارانتی
گفت با کارت گارنتی نمیشه
بعد کارت طلایی رو در آوردم گفت وایسا کارشناس بیاد...
کارشناس اومد گفت چون لاستیک ها رو عوض کردی دیگه شامل کارت طلایی هم نمیشه!!!!
من موندم چند میلیون اضافه میگیرن برا چیه؟
خب برادر جان كاري نداره.شما برو از يكي تاير فابريك بذا روش و ببر يه نمايندگي ديگه.بعد كه درست كردن بذا سرجاش.
جالبيش هم اينجاس كه اگه خود اپكو ارت بزنه يا رينگ عوض كنه از گارانتي خارج نميشه.
اونوقت یه چیزی
وقتی با لاستیک 205 و رینگ فابریک میریم گیر میدن بعد دوباره بریم لاستیک معمولی بندازیم و فنر فابریک با ارتفاع شتری فابریک دوباره بریم مشخص نیست
یعنی اون فردی که پذیرش میکنه شماره ماشین بدنه یا...روی توی سیستم نمیزنه خارج از گارانتی مربوطه؟آخه راجب این قضیه از بعضیا شنیدم که قبل اینکه ببری ببینن مشکلو همه چی ماشینو فابریک کن! تا چه حد صحت داره نمیدونم والا
-
والا من خودم اونجا نبودم
گفتن برو ما خودمون بهت زنگ میزنیم
ظهری برگشتم که اینارو گفتن منم چون عجله داشتم زود اومدم بیرون
سلام
ماشین ما هنگام رد شدن از سرعت گیر وچاله از کمک های عقب صدای تق تق میاد
انگار که یه چیزی به کمک ها میکوبه....
از کمک هاست یا چیز دیگه ای؟
ای 4 تا روش تست کمک هست.
شما بعد از این تست بلبرینگ اکسل ها رو هم نگاه بندازید.
سلام
دیروز که داشتم از پشت ماشین رو نگاه میکردم ،متوجه شدم چرخ عقب سمت راست از پایین بسمت بیرون متمایل هست(تقریبا دو برابر چرخ سمت چپ).
علت از چی هست؟
با سپاس
احتمالا بلبرینگ اکسل هست.
سلام
دوستان تهرانی به کمک شما نیاز دارم. از اصالت یه فروشگاه میخام مطمئن بشم اخه قراره ازشون کمک کوفاف اصل بگیرم. تو نت اگهی داده بودن اینم ادرسشون
آدرس: چراغ برق-خ اکباتان-پ 91
سلام
در مورد تعمیر و هزینه اش توضیح میفرمائید.
با تشکر
آقا من چند تا جلوبندی ساز سر زدم میگفتن این سمندای جدید کمکای عقبشونو چون کمک سمندی ندارن کمک پژو405 میندازن واسه همین یکم ضعیفتره و عقبش میخوابه .
حالا نمیدونم این قضیه چقدر صحت داره دوستان ؟
دوستان یه کم عجله ایی هست این قضیه لطف کنین اگه اطلاعی دارین به من خبر بدین.
ببینید دوستان خانواده 405 ، نقش کمک در تعلیق عقب فقط میرا کننده بازی ماشینه و حالت فنری رو میله های ارتفاع ایجاد میکنن .. تو نرمی تاثیر داره اما 10 درصد....
به این شکل که حال پیچشی به خودشون میگیرن
یعنی شما اگر کمک 405 رو در بیاری و ماشین رو از رو جک بیاری پایین رسما اصلا پایین نمیاد ..... اما اگر فشار بیاری رو صندوق که بیاد پایین و ولش کنید چندین بار عین ژیان بالا و پایین میشه
پس نقش اصلی رو میله ها ایجا دمیکنن
اما چرا از حدود 86 87 به این طرف اینقدر عقب ماشینا خشک شده
به این علت که یه سری تولیدات رو گازی کردن و کپسول خیلی سنگین بود .... میله های اصلی تحمل اون وزن اضافه رو نداشتن و اگر دیده بودید اکثر تولیدات دوگانه اون زمان عقبش خیلی پایین بود ....
اینا حالا اومدن میله ها رو به طور چشمگیری ضخیمتر کردن ...
ونکردن این میله ها رو فقط روی دوگانه ها بزارن ... روی همه محصولات این میله ها رو گذاشتن و باعث خشکی ماشین شدن
ماشین منم همین مشکلو داشت
منم به یکی از دوستان سفارش دادم سه تا میل ارتفاع اروپایی برام پیدا کرد انداختم رو ماشین ... یه جفت کمک برزیلی هم قبل از این ماجرا انداخته بودم و حالا عقب شده دنبه
پیشنهادم اینه برید اونو عوض کنید به جای اینکه هی خرج کمک کنید
-
واقعا دیگه بهتر از فرمایش آقا عظیم نمیشد برای دوستمون توضیح داد...
منم موافقم
اگه از بلبرینگ اکسل باشه که احتمالش زیاده.بین 100 تا 120 قیمت بلبرینگ اصلی هست و چیزی غیر از این هم نگیر.
دست مزد هم 50 به بالا رو در نظر داشته باش.
از دوستان عزیز بابلی و ساروی اگر کسی آدرس جلوبندی ساز ماهر و منصف رو سراغ داره بی زحمت برام پی ام کنید والا تا الان 2 جا رفتم واسه ریگلاز عقب ولی اونجور که میخواستم برام تنظیم نشد یه بار بالا میشه یه بار خیلی پاپیین شد . ممنون میشم
ممنون از توضيحاتتون , فقط منظور از ميله چيه؟
تعويضش به چه صورته و از کجا بايد تهيه کرد و احيانا اگه امکان داره هزينه اين تغيير
از زیر ماشین به اکسل عقب نگاه کنید
سه تا میله داخل اکسل میبینید . همونا هستن که باید عوض بشن
تعویضش هم دقیقا همون کاریه که برای تغییر ارتفاع عقب انجام میدن
با این تفاوت که میله رو دیگه کامل درش میارن و میله جدید رو جا میزنن
هزینش هم در مجموع میشه هزینه میله ها + هزینه تعویض
میله ها رو من حدودا 60 تومن گرفتم و تعویضش هم 20 تومن شد
دقیقا منم چند وقت پیش یه مشکلی باعث شد میل پیچشی های راست و وسط کج شد
منم از بازار تهیه کردم جفتشو که سمت راست 18 تومن و وسطی 28 تومن ( قیمت جدید بود )
از اون موقع عقب ماشین منم خیلی خیلی خشک شده و روی سرعت گیر میخواد بپره
تو پیچ باشم و چرخ عقب بره تو دست انداز یکم در میره عقبش
باید برم استوک فروشی مدل پایینی بگیرم عوضشون کنم
دوستان همیشه همراه من
میخوام ارت بزنم با فنر 34 ارتم چقدر میشه ؟ خشک نمیشه؟
یکی از دوستانم فنر 34 اسپرت داره سایز 34 به نظر شما بندازم رو ماشین ؟:-)
بهتره رو پایین بودن یا بالا بودن پشت سمند زیاد وسواس نداشته باشین چند روز قبل نمایندگی ایران خودرو که کنار خونه ما هست چهارتا سمند صفر برای تحویل به مشتری داخل حاشیه خیابون پیاده کردن . همه رو دقیق از نزدیک دیدم یکی عقبش بالا بود یکی دیگه پایین هیچکدوم مثل هم نبودن در صورتی که من انتظار داشتم چون صفر بودن همه یک وضعیت داشته باشن.اما اینطور نبود . دلیلش رو هم نمیدونم.
تو شهر ما سرعت گیرهای با ارتفاع خاکریز وجود داره واسه همین مجبورم ته ماشین رو بالا ببرم در صورتیکه عقب ماشین خوابیده باشه قشنگتره و فکر کنم تو سرعت سر پیچها هم تعادل ماشین بهتر حفظ میشه که در این مورد اخر دوستان فنی بهتر میتونن نظر بدن.
کمکها هم هیچ نقشی در ارتفاع ندارن من چند روز قبل کمک تعویض کردم وقتی کمکها باز شد ارتفاع تغییر نکرد
در مورد رگلاژ کمکها فقط بعضی از کمکها این قابلیت رو دارن فکر کنم کمکهای شرکت اپکو قابل رگلاژ هستن .دیگر کمکها اینطور نیستن.
سلام داش سالار
مخلصم مهندس
میگما والا من فنر ریس روی سمند ننداختم و کلا با فنر ریس مخالفم.
سایز 34 دوستان بهتر میدونن چندانگشت بالای لاستیکه ولی من دیدم میگن خشک میشه و روی سرعت گیر باید با دنده سرعت 5تا رد بشی!
بنظرم نه اینجوری نه با اون ارتفاع شتری فابریک!
بهترین کار موجود:
1_استفاده از فنر 206امید با کمک فابریک ارتفاع گلگیر تا بالای لاستیک 4انگشت مشابه سواری فابریک فقط یه حدود 10%ضربه ها بیشتر میاد توی اتاق.
2_فنر لول فابریک 1حلقه برش خورده باشه و انتهاش مشابه فنر فابریک با حرارت جمع بشه با کمک فابریک اینو خودم تجربه نکردم چون حالت اول رو انجام دادم اما دوستان میگن این هم خوبه خشک نیست اما ملاک اکثریت در نرمی و خشکی مشابه نیست و ی وقت میبینی هد زدن و تکون های ریز توی اتاق از نظر یه نفر کوبیدن و خشکی نیست...دیدم که میگما
مثلا همین فنر 206مارک امید که انداختم از روی سرعت گیر چه باریک چه اون بزرگ ها از فنر فابریک ضربه کمتر میزنه به اتاق یا برآمدگی های روی آسفالت اما روی چروک های ریز و دست انداز های ریز همون حدود 10%15%تکان های بیشتری به اتاق و سرنشین وارد میشه حالا همین تکان ها از نظر برخی اصلا خشکی نیست و سواری مثل فابریکه.اون سایز 34 هم اگر با کمک فابریک بندازی اوضاع بدتر میشه.
مرسی داداشی ممنونم از جوابت
من هر دو مورد رو انجام دادم اولی خیلی خوشگل شده بود جلو یه انگشت عقب دو انگشت محشر بود
دومی هم الان دارم اما خوشگل نیست البته حرارت ندادن فقط بریدنش جلو خیلی بلنده بین 4 تا 5 انگشته
واسه روی رینگا خیلی خوشگل نیست
با اون فنر 206 یه سوالی هست اینکه وقتی ارت میاد پایین کمک فنر همیشه تحت فشاره واسه همین میخوام بدونم نیازی نیست که کمک هم کوتاه بشه ؟
کمک که همیشه تحت فشار باشه زود خراب میشه ....
-
خواهش میکنم
والا من 2تا سمند امداد دیدم یکی فنر 206انداخته بود دومی هم فنر 206 با کمک 206 گفت من چون صندلی هارو دراوردم و زیاد بار میزنم مجبورم
ولی ن که راضیم بنظر خودم و جلوبندی عموسعید معروف که خیلی ها میشناسن برای فنر 206 یا بریدن 1حلقه از فنر فابریک کمک کوتاه نمیخواد
میدونی چرا سالار خان؟
دقیقا از روی این سرعت گیرهای باریک و اون خیلی بزرگ ها رد میشم خیلی نرم و بدون ضربه برعکس فنر فابریک رد میکنه اگر الان که کمک فابریک هست ارتفاع انقدری بود که موقع عبور از دست انداز چرخ کمک رو تا حدی بالا میورد که سوپاپ میخورد کف پوسته کمک یا برعکس پوسته بالای کمک میزد زیر لاستیک ضربه گیر کاملا تابلو بود!
اما اگر دقت کنی از بغل ببینی بیشترین حالتی که چرخ و فنر و کمک بالا پایین میشه وقتی هست که طرف با 30تا داره از روی این سرعت گیر های آماده که نصب میکنن و زرد و سفید هستن رد میشه دقیقا خیلی نرمتر از فنر فابریک بدون ضربه رد میکنه پس یعنی کمک براش متناسبه.فقط میمونه یه تکون ها و ضربه های ریز که توی موج های ریز جاده میزنه داخل که با فنر فابریک اینجوری نیست که اینم واسه کاهش طول فنر هست و ربطی به کمک و نوعش نداره.فقط به طرف حتما بگو بعد کاهش ارت لاستیک ضربه گیر بالای کمک رو نصف کنه.شما که دیگه خودت استادی.
انگشت های من خیلی درشت نیست معمولیه یعنی رینگ فولادی فابریک با لاستیک 205/60/15دارم دقیقا ارتفاع لبه پایین گلگیر تا لبه بالای لاستیک با فنر206امید4انگشت دقیق هست.
دوستم همین فنرو کمی حرارت داد حدود 2.5انگشت دقیق شد،کاملا موقع عبور از سرعت گیر برعکس ماشین ما با 30 رد بشی سرنشین میپره هوا...
کمک توی اون وضعیتی که فنر 206مارک امید بندازی تحت فشار نیست
قبلا هم روی lxقبلی انداختم 3سال زیرش بود نه خراب شد نه روغن زد خیلی های دیگه هم میشناسم همین حرکتو زدن و مشکلی ندارن سمند طولش زیاده برعکس پراید با کمترین کاهش ارت رخ قشنگی میگیره ولی شما درست میگی رینگ اسپرت اونم با لاستیک فاق کوتاه در حد 50/55 بالاتر از3انگشت یه ذره از قشنگیش کم میکنه.
اما زیر ماشینای دیگه که کمک فابریک انداختم و فنر زیاد برش زدیم چون بیش از حد اومد پایین در حد 2انگشت بالای لاستیک کمک بعد مدتی صداش دراومد و روغن میزد
ماشین منم EF7 مدلش برج 9 سال 91 هستش، از همون روز اول که صفر گرفتم خیلی می کوبیدش
رفتم چهار تا لاستیک کومهو اصل کره 205 گرفتم، باد لاستیک ها رو طبق گفته دوستان نیتروژن زدم
ولی هیچ فرقی نکرده و همچنان خشکه و میکوبه، الان 20 هزار تا را ه رفته و هیچ فرق نکرده
حالا موندم چیکارش کنم؟؟؟ آیا با تعویض فنر مشکل حل میشه؟ چه فنری بندازیم زیرش؟
بعضیا میگن وزن موتور EF7 از موتور 1800 سنگین تره و ماشین خودش رو بیشتر میندازه
من قبلش یه 206 داشتم و چون ماشین EF7 بابام رو سوار شدم از نرمیش خوشم اومد
رفتم EF7 خریدم که از نرم بودنش لذت ببرم ولی اینی که خریدم از 206 هم خشک تره
با تعویض فنر لول کوبش بهتر نمیشه
شما اگر میخواهید مشکلتون حل بشه باید کمک ها را با نوع مرغوب تعویض کنید کمکهای ک.شاوران سمند مزخرفه
فعلا که قراره ببرم نمایندگی شماره یک (مرکزی) اونجا کارشناس آشنا داریم بدم هر چهار تاشو عوض کنه تا ببینیم چطور میشه
خشکی و کوبش سمند از کمکهاش هست . کمکهای فابریک کوشاوران هستن که متاسفانه اینجوریه . کمک خوب هم که پیدا نمیشه من یک ماه دنبال کمک گشتم پیدا نکردم اخرش مجبور شدم یه جفت کوشاوران جلو بندازم و یه جفت فرانسوی عقب همشون هم از ایساکو بودن . حالا هم دارم از تراکتور سواری لذت میبرم .
اخه تو مملکتی که یه قطعه مرغوب پیدا نمیشه چرا ما خودمون رو اذیت کنیم به همین راضی باشیم چون چاره ایی نیست .تا وقتی خدا یه پولی برسونه یه ماشین خارجی بگیریم و از شر ماشینا و لوازم داخلی راحت بشیم.
سلام
کوشاوران دو نوع کمک میزنه....یکی برای خط مونتاژ که از نوع مرغوبه و یکی برای نمایندگی ها فروش قطعه که از کیفیت پایینی برخورداره.............حالا شاید همه یکی شده باشه.
ولی من فکر نمیکنم تمام این خشکی و کوبش یعنی همین ضربه هایی که روی موج های ریز جاده وارد ماشین میشه همش مشکل از کمک باشه.فنر و آلیاژش هم تاثیر زیادی در جذب ضربات داره
مهمترین عامل خشک بودن روی دست انداز و موج های ریز و سرعت گیرهای فلزی جاده لاستیک هستش که اگه کهنه یا خشک باشه انتقال میده به بدنه
دست انداز توی این عکس مربوط به فنر و کمک میشه
سلام
دوستان فنر 405 روی سورن ایکس یو چند انگشت میشه حدودا ؟
یکی دو انگشت پایینتر از حالت قبلی ایست میکنه کمی ماشین نرمتر میشه اما باید به فکر کمکهای خوب باشید
یا باید کمک روغنی که میگن فرانسوی هست بندازین ( که فکر نمیکنم فرانسوی باشه ) که بعد از مدتی روغن میده و زرتش پریشون میشه
یا باید استوک گازی قدیمی پیدا کنید باید جاههایی باشن که قطعات استوک را به شرط میدن
کاری که خودم کردم و یه استوک تمیز سمندهای قدیمی پیدا کردم کمکش سالم سالم بود الان ماشین خیلی نرمتر از حالت قبلیش شد
-
درسته
من خودم هفته پیش 2 تا کمک جلو استوک کوفاب برزیلی خریدم(گازی روغنی) انداختم زیر ماشین خیلی خوب شده
---- اضافه شده در تاریخ 29 شهریور 1392, 14:28 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----
ضمنا الان ماشین من با کمک گازی و فنر 206 یه مقدار بالاتر از قبله که کمک روغنی و فنر 206 بود .
از نشانه های کمک گازی روغنی اینه که شما وقتی میله کمک رو فشار میدید تا اخر خودش بر میگرده بالا حالا هر چقدر سریعتر برگرده بالا سالمتره
قیمت هم با چک و چونه 100 دادم واسه کمک . روش هم برزیل حک شده
باسلام ماشینم سمند معمولی مدل 83 هستش.آقا ماشین 100هزار کارکرده تا حالا 5بار کمک جلوخراب کرده .در ضمن فکر نکنم کسی باشه که به اندازه من توی دست اندازها رعایت ماشین بکنه حتی 3 بار دسته موتور شکونده بخدا دیگه خسته شدم. مشکل اینه که قطعات واسه این ماشین ضعیف هستن.به نظر دوستان بهترین نوع کمک روغنی واسه این ماشین لش چی هست؟مرسی .در ضمن اینوهم بگم کمک عقبش مال فابریک ماشینه و هنوز خراب نشده و روی موانع خیلی نرم کار میکنه اما کمک جلو مرتب خراب میشه.در ضمن از اولش ماشین دست خودم هست و خونگیه
من یه جفت فنر فابریکی پژو 2000 دارم که به ماشین شما میخوره
اگر خواستین تقدیم میکنم
بهترین کار را انجام دادید آقا تیام
متاسفانه به دلایلی دیگه این کمکها وارد نمیشن و کمکهای کوفاپ اصل از نظر عملکرد بسیار خوب هستن اما فنر 206 عمر کمکهاتونو کم میکنه به خاطر سنگینی سمند و افتادن در چاله چوله ها به کمک خیلی فشار میاد
سلام
ماشین من از همون اول عقبهاش خشک و توی بعضی دست اندازها الاکلنگ میشه
کمکها هم سالم اکسل هم سالم اما به خاطر خشکی اکسل و کمکهای ایرانی .....
هفته قبل تصمیم گرفتم کمکهای عقب را تعویض کنم
جلوبندی ساز که دوستم بود گفت این کار را نکن و به راهی پیشنهاد داد که واقعا جواب داد
گفت اکسل عقب را گریس خور کن به این ترتیب که اول رفتم تراشکاری که به این کار وارد بود و چندتا سوراخ در اکسل ماشین ایجاد کرد فکر کنم 3 تا 2 تا در اطراف بلبرینگها و یکی هم قسمت فنرها بعد رفتم تعویض روغنی که دوستم معرفی کرد داخل اکسل را با پمپ گریس ریخت 10 تومن اجرت تراشکار و 5 تومن اجرت گریس ریختن داخل اکسل
گفت 2 روز صبر کن تا خوب جا بیوفته
همون فرداش اکسل عقب به طور قابل محسوسی نرم شد و مشکلات قبلی نظیر خشک بودن و الاکلنگ شدن ماشین برطرف شد طوری که توی سرعت گیرها هم بسیار بسیار نرم شد
دوستم گفت با این کار عمر اکسل و بلبرینگها چندین برابر شده
من تا به حال از این ماجرا خبر نداشتم و خودش میگفت که از سال 75 نمام پژوها و از سال 82 تمام سمندها با این کار اکسل عقبشونو نرم میکرد
گفتم اینجا به اشتراک بذارم و به درد کسی بخوره
ضمنا تراشکار باید به کارش وارد باشه و بدونه کجا را سوراخ کنه و صدمه نزنه و قبلا این کار را کرده باشه
بله یه فکری هم برا فنر میکنم
قیمتش چنده؟البته میگن واسه سمند کمک جدیدی اومده که تحمل وزن بالاشو داره و شافتش بلندتره دنبال اونم که ببینم بهترین مارکش چیه؟
من فنر رو میدم خدمت شما 45 تومن
روی پژو 405 خودم بود. ارتفاع که زدم یه فنر ریس انداختم ... اینو از روش برداشتم
اگر تهرانی قرار بذاریم بیا ببین
با این کار نهایتا گیریس دور بلبرینگ ها بیشتر بشه بلبرینگ ها هم نقشی تو نرم بودن و یا خشک بودن این تعلیق نداره.
اصل عمل رو فنر پیچشی ها و کمک عقب مشخص میکنه.
نه متاسفانه تهران نیستن اهواز هستم. به نظر شما بهترین مارک کمک واسه سمند چی هست؟
-
والا من نمیدونم ....
اولا دوست عزیزم سمند لش نیست . من هم سمند داشتم هم پارس . ولی سمندم بهتر راه میره ! و از سواریش بیشتر لذت میبرم . اگر مشکله لشی داره بفرمایید در تاپیک جداگانه تا برسی بشه
این کمک حدودا دونه ای جلوش 100 تومنه و نشانش اینه که پوستش کدر رنگه و مخملیه و اسمش هم اوریجیناله دوست عزیز
و همشهری عزیزم مثله اینکه این دو تا مغازه دارنش .
فروشگاه دناک (خ انقلاب نبش ناصرخسرو شمالی)
فروشگاه شاکر هم هست اونم جنس اصلی داره . خیابونی که از پست میخوره به فلکه ساعت بعد از ایستگاه راهنمایی و رانندگی
شما باید دقت کنید مشکل از سمند بودن ماشین نیست بلکه کمک فنر فابریکیه شما جنس چیزه خوبی بوده و چیزایی که توی بازار میان حتیییی حتییی همون مارکی که زیره ماشینتون بوده فابریکی جنسش یک سومه اون مارکه که زیره ماشینه شماست . چون ایاران خودرو کمی روشون بازرسی داره ولی توی بازار آشغال میارن براشون
دنباله کمکای شافت کلفتم نباش
فقط و فقط همین
که روغنی هم هست
باتشکر از دوست عزیز.حرفتون کاملا قبول دارم.من هم پارس و 405 داشتم اما خداوکیلی هیچکدومشون توی جاده به راحتی سمند نیست من ماشینموسال 83خریدم به خاطر همین راحتیش توجاده است که تاحالا نفروختمش .اما پارس و 405 رو فروختم ولی دلم نیومد این ماشینو بفروشم.این ماشین همه چیش خوبه اما تنها مشکل همین خراب شدن کمکش هست.میشه اطلاعات بیشتری از این کمک بهم بدید؟آیا خودتون این کمک را روی ماشین گذاشتید خوب جواب داده؟راستی بهترین مکانیک کجااست چون نمیخوام ماشینموبدم دست هر مکانیکی؟باتشکر از دوست خوبم که منو راهنمایی کرد.
بله بلبرینگ نقشی توی نرم شدن نداره این کار به خاطر
. 1- طولانی تر شدن عمر مفید بلبرینگ و فنرها
2- نرم شدن اکسل به خاطر غوطه ور شدن فنرهای اکسل در دریایی از گریس
نتیجه امروز عقب ماشین دمبه شده
قبلا وقتی توی دست اندار میوفتاد علاوه بر کوبش .. سر و صدای درب ماشین و دکوراتیوشو در میامد
توی موجهای جاده و خیابان هم عقب بالا و پایین میرفت
تکونهایی که باعث میشد سرنشین عقب در طی مسیرهای طولانی دچار سر درد و تهوه بشه بسیار کم شده و نزدیک به صفره
اما الان چاله ها باسش شده آسفالت نو...... و عقب خیلی نرم توی موجها تکون میخوره و ضربه نمیزنه و یهو به سمت بالا پرت نمیکنه خیلی خیلی نرم شده آرامش خیلی خیلی زیاد شده
نمیدونم چرا گاری ساز از اول این کار را انجام نمیده
دوستان عقب ماشين چپ و راستش ارتفاعش بايد فرق کنه يه ذره؟
واسه من راست ماشين ١ سانت بالاتره ميگن واسه شيب جاده
خودم خیر دوست عزیز
ولی دوستانی داشتیم که 4 دست کمک از مدلای خوب رو نصب کردن که سره آخر به همین مورد رسیدن و دیگه بعد از نصب این مدل دیگه چند ساله کمکی عوض نکردن
روغنیه و نرم تر از گازی عمل میکنه
روز به روزم گرونتر میشه و البته کمیاب تر انگار
مخصوص 405 هست و ربطی به سمند نداره ولی چون جنسش خوبه زیره سمند هم راحت ج میده و بچه های سمند سوار فوقولاده راضین
دوست عزیز جایی از اهواز پیدا کردین لطفا اطلاع بدین که منم خرید کنم چون هنوز کمکای من جا دارن و برای بعدا اینا رو میخوام
نه داداش باسه من اینطور نیست
این چه حرفیه به خاطر شیب باید یه سمتش بالاتر باشه همش که تو جاده نیستیم
امروز با ماشین با 5 نفر سرنشین رفتم تو یه جاده پر از دست انداز های ریز خرابی اسفالت هم که مزید بر علت . اقا این سمند خشک اینقدر نرم شده بود انگار تو اتوبان رانندگی میکردم یعنی خدایی همه چاله چوله ها رو طوری میگرفت که تعجب کردم . من هر ا زگاهی از این جاده میرفتم منو یه سرنشین جلو فقط با دنده دو میشد حرکت کنم ولی امروز با چند نفر دنده 4 با 100 تا سرعت ماشین نرم نرم
حالا چیکار کنیم که همیشه ماشین به این نرمی باشه من خیلی طالبم راهش رو پیدا کنم.
سمند وقتی سنگین میشه سر و صداهاش میخوابه به خاطر فشردگی فنرها و عکس العملی هست که وزن سرنشین غلبه میکنه بر عکس العمل پرتاب فنر به سمت بالا و کوبشی که در این حالت به همراه داره غلبه میشه
اما وقتی ماشین خالی باشه عکس العمل فنر , ماشین را به سمت بالا پرت میکنه همراه با سر و صدا
هیچ راهی نداره که وقتی ماشین خالیه نرم باشه مگر اینکه کمکهای ماشین و لاستیکهای ماشین با نوع مرغوب عوض بشه اکسل عقب را من با تازگی گیرخورش کردم که واقعا نرم شد
اگر ارتغاع جلو خیلی بالاست نزدیک به 1 دور ببرین و حرارت بدین
کلا نرم کردم ماشین خرج داره با لاستیک باید 1.5 هزینه کنید و یا اینکه همیشه با سرنشین پر در حرکت باشید
داداش امروز رفتم عقبو ميزان کردم , بنده خدا 3 دفعه باز و بسته کرد , ميگه از 1000 تا 5 تا اينطورى ميشن باور کنيد اگه جک سوسمارى داشته باشم سه سوته ميتونم خودم انجام بدم ريگلاژ عقبو !!! , قبل دست کارى ١.2 سانت راست بالاتر بود , خيلى اذيت شدم ولى الان دو طرف ميل نميزنه
جلو کف تا زمين 67 (4 انگشت)
عقب کف تا زمين 68.5 (4-5 انگشت)
زمين صاف
-
دوست عزیز میشه از نقاطی که گریس خور کردید عکس بزارید؟منم میخواستم همین کار رو انجام بدم ولی نمیدونم کجا ها باید گریس خور بشن!
سلام دوستان
چند روز پیش مثل چندسال پیش روی سمند فنر 206 انداختم با کمک های فابریک سمند
یه مطلبی متوجه شدم در پست های دوست عزیزمون آقا مهدی مبنی بر اینکه فنر 405بندازیم زیر سمند که یکی دو انگشت بیاد پایینتر یه مقدار متاسفانه توجیه علمی نداره...یعنی حداقلش اینه که دیگه راجع بهxu7نمیشه این پیشنهاد رو داد.
حالا شاید جلوبندها اشتباه به ایشون گفتن
ولی من فنر فابریک زیر سمند صفر رو باز کردم خواستین عکش بذارم روی همه فنرهاشون نوشته امید فنر405با رنگ سفید
که وقتی همین فنر 405زیر سمند بوده ارتفاع گلگیر تا لبه بالای لاستیک با انگشتان من 7تا میشد پس فنر 405و سمند یکی هست.از چندتا جلوبند مثل عمو سعید که قدیمی های سایت بهم معرفی کردن و اگر راجع بهش سرچ بزنید صفحات زیادی هست از ایشون هم پرسیدم گفت فنر 405 و سمند صفر هردو فنر 405مارک امید میندازن و کمک های جلو روغنی هستن به هر حال به قول خودش چه فنر 206 چه سمند هرکدوم ما با بریدن یا نصب فنر 206به هر حال دامنه بازی فنر رو به میزان قابل توجهی کمتر کردیم و برعکس قبل یه مقدار بازیش کم میشه و اون ضربه های ریز که منجر به تکان های ظریف داخل اتاق میشه رو نمیتونه بگیره حالا فنر 206 با کمک کوتاه یا کمک 206 باشه یا فنر 1حلقه برش خورده سمند فابریک با کمک کوتاه با کمک گازی هم تا حدی که قبلا روی سمند و پراید تجربه کردم اگر واقعی حساب کنیم حدود 10/15% جذب ضربات توسط مجموعه کمک و فنر بیشتر شد
اینم عکس ارتفاع جلو دقیقا 3انگشت اومد پایینتر و عقب هم بدون جک نمیشد بردم بیرون طرف هر کاری کرد یا عقب یه انگشت پایینتر از جلو میزد یا بالاتر آخر گفتم همون عقب یک انگشت بالاتر باشه بهتره...
عکس با فنر فابریک!روز تحویل ماشین:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
اینم عکس بعد نصب فنر 206:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0831.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0829.jpg
میشه گفت مشابه سواری فابریکه اما 15تا 20% حقیقتا ضربات ناشی از عبور از روی موج های جاده و آسفالت و دست اندازهای خیابان ها بیشتر وارد اتاق میشه و یه صدای دوب از سمت کمک میاد حتی عقب
عقب هم خشکتر شد و توی دست انداز صدای دوب میده.موقع عبور از شرعت گیر هم عقب یه ذره سرنشینو به سمت بالا پرت میکنه
اون سمند 86 کمک هاش بهتر بود بعد انداختن فنر جدید نه جلو و نه عقب از این صدا ها خبری نبود...کیفیت کمک هاش خیلی پایین اومده
ولی هندلینگش تا 120خیلی ردیف تر شد
لاستیک ها قبلش کمبر مثبت داشت از بیرون ساییده میشد الان کمبر حدود صفر هست و چرخ ها از روبرو شبیه عدد 7مثل قبل نیست
ولی به طرز شگفت انگیزی سرعت گیرهای باریک و بزرگ خیابون ها رو برخلاف فنر فابریک نرم رد میکنه با همون سرعت عبوری با فنر فابریک از روی همون سرعت گیرها...
سواریش با سمند قبلی که سال 86 فنر بریدم زیاد فرق نداره
مثل اون حالت با فنر 206 سر پیچ یا ترمز شدید یهو فنرها جمع نمیشن و گیج نمیزنه در کل راضیم
ميشه اندازه لب گلگير تا زمين صاف رو بگى چند شد , اين اندازه اى که من گفتم با لاستيک 205 فاق 60 بود
اتفاقا ديروز به اين فکر افتاده بودم برم دو سه تا فروشگاه بپرسم فنر لول 405 و سمند فرق دارن که برم اين کار رو بکنم ولى با توضيح شما ديگه اين کار بى فايدس , آخه اگه همينطورى چشمى هم بخواين مقايسه کنيد يه 405 صفر اندازه لب گلگير جلو تا چرخش به طور فاحشى از سمند صفر بيشتره( کله آدم راحت مىره تو گلگير از بست شتره!!!!) , علت اينکه رو سمند پايين تره اول سنگينتر بودن اتاق سمند و دوم انحناى کمى کمتر گالگير جلو سمند که باعث ميشه اين اندازه کمتر به چشم بياد پس زير کار يه جنس به کار ميره مطمئنا ,
من خودم خيلى اصرار داشتم عقب ماشينم رو 68 تنظيم شه ولى واقعا اين ميل پيچشى و هزار خار ا بد جور بد قلقن , اونجورى که دقيق بخواى نميشه هيچوقت , برا من که اينطورى شد , يه نمه خرگوشى شده به اصطلاح
ولى اينى که ميخوام بگم نظر شخصى منه : اگه عقب ١ انگشت يا بيشتر پايين تر از جلو باشه اول اينکه اگه با خانواده بخواى اينور اونور برى رخ ماشين خيلى بد ميشه و دوم حتى اگه تک سر نشينم باشى عقب يه حالتى داره که انگار دبه هست ماشين (ببخشيد چيز بهترى به ذهنم نرسيد￣﹏￣ ) و برا رد شدن از اين ساندويچى ها دردسر ميشه ....
خیلی خوب شده . اندازه معقولیه .
الان روی SE موتور xu7 هست دیگه؟ موتور EF7 کمی سنگینتره؟ و با فنر 206 ممکنه کمی پایینتر بیاد؟
من الان شک دارم که فنر فابریک و یه دور ببرم حرارت بدم یا فنر 206 بندازم
سلام دوستان گل
من وقتی ماشین را تحویل گرفتم 6 انگشت بود بعد اقدام کردم و فنر 206 امید انداختم شد 2 انگشت مشکلات کوبشو بازی کردن پیش اومد و تغییر دادم به فنر لاهیجان که 3 انگشت شد و بعد از اون فنر 405 استوک چند ماه کارکرد انداختم با مارک امید که شد 5 انگشت
2 تا فنر که کنار هم قرار داده بودم از نظر بلندی تقریبا یکی بودن اما با کولیس که اندازه گرفتم حدود 2 میل نازکتر بود و تعداد دورهای فنر 405 با سمند تقریبا یکی اما دورهای 405 یه سر و گردن بالاتر از سمند بود
فنر 206 برای سمند xu7 مناسبتره تا سمند ef7 و دلیلش هم بخاطر سبک بودن موتور xu7 هست اما باسه ef7 ضعیفه 4 انگشت روی سمند xu7 و 2 انگشت روی سمند ef7 .. فرق این 2 خیلیه
جلوبندی ساز میگفت فنر 405 کمی نرمتر از سمند هست و واقعا در عمل همینطور بود و منم عرض کردم روی ef7 یک یا 2 انگشت پایینتر میاد بله هیچ کدوم دلیل علمی ندارن اما در عمل ماشین بنده نرمتر شد و گفته بودم کسی که فنر لول سمند داره و بخواد 405 بندازه چنان تاثیری نداره اما با بریدن همون فنر فابریک سمند و گرم کردن هم هزینه پایینتره هم ماشین کمی نرم میشه اما توی کوبش تاثیر آنچنانی نداره شاید کوبش یکم بیشتر هم بشه
مخلصیم
چشم چون باید برم روی چاله و از زیر عکس بگیرم به محض یافتن فرصت مناسب میرمم و عکی میگیرم
فردا میرم با متر اندازه میگیرم اما تا جایی که یادمه قبل ارت زدن ارتفاع 71 بود بعد شد حدود 68
اون مطالبی که گفتم با لاستیک 205/60/15عرض کردم
405 و پارس بخاطر رینگ و لاستیک 14 درست گفتی فاصله بین لبه لاستیک تا لبه گلگیر بیش از حد زیاده و غیر قابل تحمل
بله داداش روی SEهمون XU7هست.
EF7 دوستانم دارن بله کمی سنگینتره اتفاقا یکیشون فنر 206امید مثل من انداخت با همون لاستیک 205/60/15 دقیقا 1انگشت ماشینش پایینتره از جلو البته 1انگشت معمولی نه درشت!
والا خودمم مثل شما شک داشتم ولی من روی پراید و گلف زیاد ارت زدم مثلا برای عقب گلف 92هم فنر عقب پراید انداختم خیلی خوب شد تا برش فنر فابریکش
دقت کردی عقب یه پراید صفر و فابریک که ارتفاع حدود 5انگشته وقتی 3نفر بشینن و لب به لب بشه یا 1انگشت بالای لاستیک توی دست انداز و موج های جاده ضربه به اتاق نمیزنه ولی برای همون ارت فنر ببری ولی بدون سرنشین بدجور میکوبه
بعد اینکه تجربه با پراید و گلف به این صورت داشتم متوجه شدم فنر ضعیف هم باشه ولی برش نخوره بهتر از فنر سخت تر ولی برش خرده هست البت این فقط نظر منه.ولی از یه جهاتی فنر 206بهتره اول اینکه اگه فنر فابریکو برش بدی بعد نیم حلقه آخر فنر(نشیمنگاه)رو هم حرارت بدی بازهم مثل فنری که کارخونه انتهاشو جمع کرده روی نعلبکی قرار نمیگیره از طرفی قطر حلقه هاش بیشتره ولی من که سوار XU7رفیقم که فنر 1حلقه بریده بعد حرارت داده بود شدم دقیقا شبیه فنر 206بود نمیگم بدتر بود اما بهتر هم نبود کلا هرکار کنی چه فنر فابریک چه 206 انصافا در حدود 15 20%ضربه های بیشتری میاد توی اتاق و بهت ضربه میزنه
اما خوب برش فنر فابریک یه خوبی داره که دیگه 60پول فنر 206 نمیدی 40میذاری روی همون یا کمی بیشتر یا کمک کوتاه میدی عمو سعید برات بسازه یا کمک بهتر میندازی.
صفحات زیادی رو خووندم راجع به انداختن فنر زیر 405 پارس سمند که بعضی از این تاپیک ها قفل شده اگر بررسی کنی حدود 50%گفتن فنر 206 و حدود 50%گفتن فنر فابریک و 1حلقه برش
ممنونم .
چون نمیخوام زیاد بیاد پایین . الان عقب ماشین به امر الهی 3 انگشت شده خود به خود ولی جلو 5 انگشته. می خوام گزینه ای باشه که روی 3 انگشت وایسته . چون پدرم روی ارتفاع حساسه کافیه یه جا یه سنگ یه خورده ریز صدا بده یا هرچی.. دلیلش میشه ارتفاعه!! D:
http://img.overpic.net/thumbs/n/0/t/...ys2b4f7z_s.jpg
متوجه نشدم .چیکار کردید .
عقب سمند پایین باشه خوشگلتره درست .مال منم که پایین اومده بود دوست داشتم ولی با دوسرنشین عقب وقتی از سرعتگیر رد میشدم زیر ماشین که نمیدونم چه قسمتی بود با صدای دلخراشی به زمین خورد گفتم باک بنزین ترکید این هست که دادمش عقبو بالا بردن .
واي واقعا نميشه تصميم گرفت دوستان اصلا نميشه
من الان با رينگ لاستيك هايي با ابعاد 215/45/17 ارتفاعم شده عقب 3 انگشت و نيم و جلو 4 انگشت و نيم البته با انگشت خودم كه معموليه نه درشت نه ريز
حالا ميخوام جلو بشه سه انگشت البته اينم اضافه كنم اين ارتفاع بدون سيستم و سرنشين هستش با سيستم عقب مياد پايينتر حالا اينم عرض كنم كه جلو بريده شده كمي و كمك فنر فابريكه و برش داده نشده
حالا سوالامو ميپرسم و از دوستان تمنا دارم كه هم علمي بررسي كنن و هم كسايي كه تجري اجرا كردن كمك كنن خيلي نياز دارم
1-از چه روشي استفاده كنم كه جلو رو بكنم 3 انگشت و در حالي كه ماشين نرم باشه به طوري كه خشكي حاصل از رينگ هاي 17 و ارت پايين رو كمتر احساس كنم ؟
2-ايا با فنر 206 و يا برش و حرارت دادن فنر ها بهتر نيست مقداري از ميله وسط كمك فنر بريده بشه ؟
3-استفاده از فنر لنزو سايز 34 خيلي ماشينو خشك ميكننه ؟ اصلا توصيه ميشه كه استفاده بشه با توجه به هدف بنده كه نرمي هست و با توجه به ابعاد رينگ و لاستيكم؟
ممنون ميشم خيلي خيلي دودل و گيج شديم .....
-
لاستیکهارو که میشه ولی کارای دیگه از قبیل بریدن فنر حرارت دادن یا حتی تعویض با فنر 206 اینارو نمیپسندم چون اگه محاسنی داره حتما معایبی هم داره بعدشم خودم که نمیتونم تو شهر ما هم که از این ابداعات هیچ جلوبندی سازی نداره . شما لطف کن بگو با اکسل عقب چیکار کردی که نرم شده.
سلام 6
باید برین پیش تراشکاری که به این کار وارده و قبلا این کارها را انجام داده باشه
بگید میخوام اکسل عقب را گریس خور کنم خودش میدونه از کجا و کدوم ناحیه را سوراخ کنه بعد میرید تعویض روغنی با پمپ داخل اکسل را با گریس پر میکنه
بعد از 2 یا 3 روز عقب ماشین نرم میشه و کوبش خیلی خیلی کم میشه عمر بلبرینگهای اکسل بالا میره کلا اکسل عقب بیشتر عمر میکنه
حالا نمیدونم این کار را می پسندی یا نه ابته من خودم با فنر فابریک موافقم از طرفی هم با ارتفاع شتری موافق نیستم
من هم 5 ماه پيش عقب رو گريس خور نصب کردم , منتها حداقل 6 ماه يکبار بايد گريس پمپ بشه وگرنه خودش باعث خرابى ميشه .
ببینید دوستان ما داریم کارایی رو میکنیم که سازنده خودرو انجام نداده .البته که ایران خودرو محصولاتش پر از عیب و ایراد هست ولی ایا چندتا جلوبندیساز و تراشکار و مکانیک میتونن دست تو محصول ببرن
و بهترش کنن .مسئله اینه که ابداعات ما از یک نظر مطلوب ما هست ولی ایا چند جای دیگه رو با مشکل روبه رو نمیکنه.
اگر درست انجام ندهند احتمال صدمه زدن هست ولی اگر این کار درست انجام بشه صدمه نمیزنه بلکه برای بلبرینگ ها و فنر اکسل مفیده
خواهش...
الان عقب 3انگشته جلو 5؟
من باشم نیم حلقه از فنرهای جلو کوتاه میکنم تا حدود 2.5انگشت باید پایینتر که با جلو میزون بشه
ببین من که بابام سوارش شد چیزی راجع به خشکی آنچنان نگفت اما همون قضیه که یه جورایی حدود 20%روی موج های آسفالت و پستی بلندی های جاده ضربات بیشتری وارد اتاق میشه رو متوجه شد اما ماشین زیاد اذیت نمیکنه ولی سرعت گیرها رو خیلی راحت و نرمتراز قبل رد میکنه ببین کلا هیچ راهی نیست کوبش بیشتر نشه بیشتر از 28بار پراید و گلف برای خودم و دوستان ارتفاع زدم هرچی مارک فنر با هر روشی بگی با هر مک لوازمی چه ساخت عمو سعید و چه کمک گازی بگی انداختم سمند هم تجربه دومین ارت بود که دیگه شک ندارم امکان نداره ارتفاع فابریکو بیاری پایین ولی همون نرمی ماشین رو داشته باشی... رفیقمم فنر 206 با کمک لوازمی انداخت اصلا فرق نکرد چون اصلا این ارتفاع به گفته خود عمو سعید هم کمک کوتاه نمیخواد فقط یه کمک سالم میخواد حتی یکی دیگه از بچه ها گوش نداد فنر 206 باکمک 206نو انداخت دقیقا مشابه ماشین خودمون شد کلا ماشینی که پدر سوارش میشه رو نمیشه زیاد دستکاری کرد
راستی رینگ هات ماشااله بنظرم خیلی قشنگه، هم سنگین و هم شیک هست انگار روی بنز ها هم یه همچین چیزی دیدم
ممنونم آقا سالار عزیز
خشکی بیشتر تا یه حدیش قابل قبوله ولی غیر قابل انکاره!!!
درمورد رینگ ها هم عرض کنم قابل شمارو نداره . این مدل معروفه به مرسدسی! رینگ های C class AMG ها این مدلیه ولی خط های وسیط رو نداره
من یه جفت فنر لول 405 بریده شده و مثل فابریک حرارت خورده ، دارم یکی که زیر ماشینه و یکی هم برای یه بنده خدایی گرفته بودم فرقش با مال من اینه که باسه من یک دور کامل برش نخورده و ارتفاع ماشین من 4 انگشته ولی باسه دوستم که میخواست 1 دور کامله که 3 انگشت ایست میکنه شاید هم نزدیک به 4 انگشت ایست کنه
دوستم نیومد نگرفت هرکس خواست من تقدیم میکنم روی ef7 سه انگشت ایست میکنه روی xu7 چهار انگشت
اگر مایل بودین بگین عکساشو بذارم
سلام مهندس.
عکس ماشین مارو توی پست قبل دیدی؟با فنر206؟
ببین سالارخان من نظرم اینه که شما که میخوای جلو 1انگشت بیاد پایین درحالی که الان 4.5انگشته خوب تجربه رفقا با کاهش 1حلقه از فنر فابریک سمند و 405ترجیحا مارک امید،نه خاور، 3انگشت کاهش ارتفاع بود شما نیم حلقه از فنر فابریک جلوی سمند که همون فنر405هست کوتاه کنی درحد 1.5انگشت میاد پایین و میشه 3انگشت.
2_فنر206 بدون برش و فنر فابریک سمند و405 با یک حلقه برش هردو روی xu7 باعث کاهشی در حد 3انگشت از ارتفاع میشه و کمک کوتاه نیاز نداره
اما پایینتر از این یعنی ارتفاع 3انگشت بالای گلگیر به پایین کمک لوازمی واجب میشه برای نرمی بهتر و عمربیشتری قطعات جلوبندی
ولی واسه حالت اول کمک لوازمی نیاز نیست ولی اگه کمک گازی بندازی زیرش شک نکن جذب ضربات توسط مجموعه کمک فنر بیشتر و نرمی و کیفیت سواری سمندت میره بالا.
3_فنر ریس از همین لنزو 34/37رفیقم با کمک لوازمی انداخت میکوبید راضی نبود بعد فنر فابریکو برای این ارتفاع برش زد با همون کمک لوازمی نتیجه بهتری داشت.
ضمنا یادت باشه حتما بعد از کاهش ارتفاع در این حدود،لاستیک استوانه ای ضربه گیر بالای پوسته کمک رو از وسط نصف کن.
البته اینها فقط نظر من بود.
بیشتر تحقیق کن.
ارادت...
