-
مشکل صدای ریگلاتور گاز رو کسی میتونه حل کنه ؟ ef7 چند ماهه گرفتم ولی رو گاز ریگلاتور صدا میده !
سلام
بعضی موقع ها ماشین (سمند ef7 مدل 91 با 120 هزارتا کارکرد) با گاز استارت میخوره ولی بعد از 30 ثانیه میره رو بنزین با اینکه تو کپسول هم گاز هست و دیگه هم هر چی کلید تبدیلو میزنم نمیره رو گاز.بعد از یکی دو روز دوباره درست میشه و با گاز کار میکنه.علت از چی میتونه باشه؟
دوست عزیز به نظر من علت سردی هوا ست .چند روز پیش همین حالت برای من پیش آمد .سر باتری را 20 ثانیه بر داشتم و دوبارهدنصب کردم مشکل بر طرف شد.
سلام
دوستان سمند 91 دوگانه دارم که تازگیا توی جاده گاز قطع میشه و ماشین میره روی بنزین و همزمان چراغ چک روشن میشه و وقتیکه ماشین رو حدود پنج دقیقه خاموش میکنم و بعد روشن میکنم چراغ چک خاموش میشه و باز هم روی گاز کار میکنه ولی وقتی ماشین توی جاده است روی دور بالا باز هم این مشکل پیش میاد لطفا راهنمایی کنید
از دوستان کسی نیست مارو راهنمایی کنه؟
خوب اگه چراغ چک روشن میشه باید ببرید ایران خودرو دیاگ بزنن و رفع خطا کنن.
ولی درکل اگه به ماشین زیاد فشار بیاد(مثل سربالایی ها) خود به خود میره رو بنزین. ولی اگه چراغ چک روشن شه باید برنامه بزنید.
سلام
دوستان قضیه باز کردن شیر دستی توی ای اف 7 درسته؟
آخرین بازی که رفتم جایگاه کپسول خالی بود و حدودا 6 تا ماشین پر کردند و رفتند آخر سر مال ما پر شد.
کسی این کاری که دوستمون گفته انجام داده؟
سلام دوستان
ببخشید من اطلاعاتی در مورد ماشین ندارم
فقط یه سوال دارم امکانش هست سمند EF7 بنزینی رو به سمند EF7 پایه گازسوز تبدیل کرد؟ با تغییر قطعات؟؟
بله امکانش هست
ولی با قیمت خیلی بالاتر
اگه ماشین رو با مدل گازسوز معاوضه کنید خیلی به صرفه تر و استاندارد تره
ممنون
چه قطعاتی باید تغییر کنه
اگه با 2.5 ملیون درست شه خوبه
یه استا کار بلدم میخواد کسی سراغ داره؟
-
کپسول گاز ، ریل نگه دارنده کپسول ، شیر برقی کپسول ، شلنگ های فشار قوی رابط - رگولاتور گاز - منیفولد هوای فلزی - انژکتور های گاز- دریچه گاز برقی - ecu بوش - دسته سیم مربوط به گاز
اینا لوازمیه که خاطرم بود
بازم تاکید میکنم اگر ماشین رو عوض کنید هم از هزینه هم از وقت و دردسر به صرفه هست ...
بادرودسهیل هستم.دوست من توصیه میکنم این کاررانکن1-ecuشمابنزینی2- منفولدهواپلاستیکی وگازسوزماشین گرمیه3-رادیات تک لوله وگازسوز2لول4-من ماشین قبلی را2گانه کردم فقط اوایل که بجای پول بنزین پول گازمیدی لذت میبری ولی نمیتونی بایک باک920کیلومتربری وحتی دیگه بابنزین هم نمیتونی مسافتهای فعلی رابری 5-جلوبندی وفنرها وفرمان وترمزها وبدنه بخصوص عقب سمندرابصدادرمیاری6-این زبانبسته مگرچقدربنزین میخواد که میخوای کوهان بارش کنی.ضمنااین کاربرعزیزی که شماراراهنمایی کردندهم ماشینشون عین من بنزینی والا راهنمایی به منزله تاییدایشون نیست یک هفته صبرکن وفکرکن.موفق باشی.
سلام
در مورد مشکل خودم که گاز دیر پر میشد(ef7)، دیروز رفتم پیش یک cng کار حرفه ای و کلا 2 دقیقه کار داشت و فلکه سر کپسول روی شیر برقی رو کامل باز کرد.خیلی ها فکر میکنن چون شیر برقی هست کاری نمیشه کردش و عملا میگن باید شیر برقی رو عوض کنی و ....!!!! متاسفانه این مشکل از توی کارخونه هست که شیر رو کامل باز نمیکنن.
5000 تومان هم گرفت و رفتم جایگاه کپسول خالی زیر 2 دقیقه پر شد.
سمند پایه گازسوز بغیر از مواردی که دوستمون بعنوان کیت گازسوز عنوان کردند توی منیفولد و سر سیلندر هم تفاوت داره
اگر بخوای EF7 بنزینی رو دقیقا عین کارخونه پایه گازسوز کنی حدودا 4.5 تا 5 تومن آب میخوره پات
جالبه من وقتی ماشین رو تازه خریده بودم (صفر) دیدم روی گاز شتابش خیلی کمه وقتی بررسی کردم دیدم شیر گاز زیر کاپوت تا آخر باز نیست
سلام به دوستان عزیز
یدونه سمند دوگانه کارخانه خریدم چجوری اینو گاز به بنزین تعویض کنم یا برعکس لطفا راهنمای کنید.تشکر
بادرودسهیل هستم.اول اینکه مبارک شما وخانوادتون باشه ودوم سویچ تعویض گاز بغل دکمه فلاشروگرمکن شیشه عقب وبازکن درب صندوق عقب هست.موفق باشید.
سلام یه سمند مدل 87 LX موتور XU7 داریم که فقط صبح ها بد استارت میخوره یعنی باید سه یا چهار بار استارت بزنی تا روشن بشه نمیدونم چشه شمع هاش رو تمیز کردم مکانیکی هم بردم میگه صبح باید اینجا باشی تا بفهمم چشه پدرم رو در آورده لطفا کمکم کنید در ضمن از 89 هم CNG کردمش و تازه امسال مداوم از CNG استفاده میکنم
به احتمال زیاد مشکل شما از سنسور دمای آب هست.
برید دیاگ بزنید و ازشون بخواید سنسور دمای آب رو چک کنن.
این سنسور وقتی دما رو اشتباها بالا نشون بده، ای سی یو احساس میکنه که موتور گرمه و ساسات رو فعال نمی کنه؛ به همین خاطر ماشین وقتی که سرده بد روشن میشه.
برید دیاگ بزنید و ازشون بخواید سنسور دمای آب رو چک کنن.
ممنون حتما این کار رو میکنم خبرش رو اینجا میگم
-
البته چک کردنش به این صورت نیست که خطا ثبت کرده باشه.
سمند سه تا سنسور دمای آب داره، یکی دما رو به ای سی یو میده(که ما با همین کار داریم).
یکی دیگه به آمپر آب(تو صفحه کیلومتر) و یکی دیگه هم مربوط به فن هاست...
باید از تعمیرکار بخواید با دیاگ عدد سنسور دمای آب مربوط به ای سی یو رو بخونه و با دمایی که آمپر آب نشون میده مقایسه کنه. باید مثل هم باشن، اگه اختلاف داشته باشه یعنی سنسور دمای آب خرابه.
Sent from my SM-N915F using Tapatalk
سلام دوستان
من تازگی یه سمند LX EF7 خریدم طرفی که ازش خریدم می گفت شهرشون گاز نداشته از اول (سال 91) فقط 4 باک گاز زده و کلا با بنزین کار می کرده، منم که گرفتم گاز نداشت و رفتم گاز زدم رفت زو گاز و کار می کرد تا جند روز که چراغ جک روشن شد. رفتم نمایندگی گفت سنسور اکسیژنش خرابه و عوضش کرد. الان روشن که می کنم چراغ CNG یه لحظه روشن میشه و بلافاصله خاموش میشه. یه مدت که راه میرم چراغ چک روشنه و بعد یه مدت راه رفتن روشن میشه (هرچی موتور سرد تر باشه دیرتر روشن میشه مثلا اول صبح کلی باید باهاش راه برم یهویی صدای وصل شدن شیر گاز میاد و میره روی گاز) والبته وقتی رفت رو گاز دیگه تا هر وقت ماشینو پارک کنم رو گازه حتی اگه ده بار روشن خاموش کنم. فقط نباید بین خاموش روشن کردن زیاد فاصله بیفته. تقریبا میشه گفت من همش دارم با بنزین راه میرم چون تا بره رو گاز من به مقصدم رسیدم و دوباره خاموش می کنم ماشینو. و وقتی بعد سه چهار ساعت حتی تو گرمای ظهر دوباره روشنش می کنم رو بنزین روشن میشه و چراغ CNG خاموش و چراغ چک روشن. و بعد بعد یه مدت نسبتا طولانی میره رو گاز.
با سابقه ای که از ماشین گفتم به نظرتون مشکل از کجاس؟
بادرودسهیل هستم.وقتی فروشنده به شماگفته که مدت طولانی ازگازاستفاده نکرده،شمانبایدمستقیم میرفتی پمپ گاز وازش استفاده میکردی.عدم استفاده طولانی ازگازممکنه به دیافراگم رگلاتورآسیب واردکرده باشه.وقتی دستورهای لازم به سیستم CNGمیرسه رگلاتوردیرعکس العمل نشو ن میده واین اولین حدس منه بقیه ابزاارهای گاز مثل فیلترها ،ریل گاز وانژوکتورگازبایددائم فعال نگه داشته بشند.شماوقتی 100%باگازمیری هم سیستم ازبنزین بشکل محدوداستفاده میکنه ولی برعکس آن برای سیستم تعریف نشده شما1-رگلاتوروشیرهای گازواتصالات به موتورراچک کنید2-ریل گازوانژوکتورهای گازراچک کنید.3-یک دیاگ هم بزنیدوببینیدخطاهای CNGظاهرمیشوندیاخیر.
دوست عزیز دمای محیطی شما اگر پایین هست ecuجهت عدم صدمه به موتور روی گاز نمیره و طبیعی هست .حال در صورت آنکه دمای محیطی شما زیاد پایین نیست سنسور دمای شما ایراد داره یه دیاگ بزنید مقادیر اعلام شده را مقایسه کنید.
اگه ایراد داشت سنسور ها را باید عوض کنید .
قبل از این کار هم موقعی که روی گاز نمیره کپسول را لمس کنید احتمالا خواهید دید که چقدر سرد است و ممکن است در مسیر انتقال گاز از لوله ها ی پر فشار دچار یخ زدگی و یا مایع شود که مجددا سامانه موتور موتور را از روی گاز خارج میکند.موفق باشید
در مورد بحث پایین بودن دما، تمامی ماشین های گازسوز تو همین هوای سرد هم، با گاز روشن میشن یا حداقل با 5 دقیقه روشن بودن میرن رو گاز، ولی ماشین من کلی باید باهاش راه بری که بیاد رو گاز
در ضمن من وقتی دادمش نمایندگی گفتم که دیر میره رو گاز و یکم هم بوی گاز میومد تو اتاق که نمایندگی سیستم گاز رو واسه نشتی چک کرده بود و بوی نشتی برطرف شده بود
دوست عزیز برای منهم یک ماه پیش که دمای هوا سرد تر بود همین اتفاق به نحو دیگری افتاد به تین صورت که ابتدا چون پارکینگ گرم بود روی گاز رفت و نرمال بعد 10 دقیقه که تو جاده بودم از روی گاز خارج شد و دیگه رو گاز نرفت .
ولی با اطلاع تز سابقه ماشین که از اول دست خودم بود و سابقه چنین کاری را نداشت بهش فرصت دادم و دوباره نرمال شد .شما مطپین بتشید تنها موتوری که از پایه برای گاز طراحی شده اجازه صدمه وارد نشدن را کنترل می کند موتورهای ریگر ممکن است در آن شرایط با گاز کارکنند ولی احتمالا موتور دچار ناک و لرزش است . با تین حال جهت رفع errاحتمالی سر باتری را برای 20 ثانیه بردارید سپس موتور را روشن کنید .و برای اطمینان بیشتر سنسورهای دما را چک کنید . سنسور فشار ریل سوخت گاز هم چک بشه .
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت دوستان من ده روزه سمند ef7پایه گاز تحویل گرفتم البته موتورش صدای غیر طبیعی داشت دیروز باز کردن واسه تعویض موتور من با این ماشین دو مخزن گاز راه رفتم کلا که با هر دو مخزن هر کدوم 140کیلومتر راه رفت ماشین میخاستم ببینم همین مقدار مسافت استاندارده؟؟ در ضمن ماشین سیستم سخنگو با esuبوش هستش
بادرودحتما توی شهروترافیک بوده چون جاده220تا240هست.
سلام رفقا. بنده سالانه 10000 کیلومتر با ماشین راه میرم و الان میخوام ماشین بخرم.(شهرمونم کوچکه و ترافیک نداره) نظرم روی سمند ef پایه گازسوز هست. ولی از بعضی دوستان شنیدم که تو شهر 130-140 تا بیشتر نمیره و این منو ناراحت کرده!!! اگه اینجوری باشه که باید مدام تو جایگاه cng باشم.
به نظرتون دوستان این حقیقت داره که فقط این مقدار تو شهر راه میره؟؟؟
جاده چقدر میره؟؟؟
این مشکل چراغ چک در سمند ef پایه گازسوز که میگن مدام روشنه دلیلش چیه؟؟؟
در کل سمند ef با این مخزن گاز کوچک صرف داره کسی بخره!!؟؟؟
ممنون
بادرود،شما هفته ای200کیلومتراستفاده داری وبنزینی برای شما مناسب هست وماهیانه یک باک بنزین میخواهی(72هزارتومن)
-
ممنون ولی اختلاف هزینه بنزین و گاز تو 10000 کیلومتر 500 هزارتومنه!!! که رقم چشم گیریه!!!در ضمن دوستانی که ef تک دارن میگن سوختش 10 -10/5 تو شهره که زیاده!!!
دوست عزیز ef7در شهر با یه کپسول گاز 180 کیلومتر را میتوانید پیمایش کنید ودر جاده 240 .
در مورد چراغ هم با اینکه از سال 90 ef7 داریم باید بگم که نه بی جهت و راه به راه روشن نمیشه.
فقط یه موردی هست و اونم اینه که این موتور با توجه به داشتن سنسور های مختلف روی مسیر سوخت گاز از قبیل سنسور فشار در مدار پر فشار و کم فشار ودما و داشتن شیر مخزن اتومات و شیر رگولاتور و....که از جهت ایمنی بسیار خوب هست و از طرفی بسیار حساس است اگر شما ازش درست کار بکشید بی دردسر و مقرون بصرفس البته فلسفه و طراحی این موتور هم همین بوده اما اگر دستکاری بی مورد و توسط افراد بی تخصص رو موتور انجام بشه باعث مشکل میشه .موفق باشی
ممنون دوستان. با عرض معذرت چون تجربه اول cng هست ، چند سوال دیگه هم از خدمتتون داشتم:
1- همه ef ها شیر برقی دارن یا دستی هم هست بینشون؟؟
2- اشکال نداره که هنگام رانندگی بزاریم کامل مخزن گاز خالی بشه و بره روی بنزین و بعد بریم گاز بزنیم؟؟؟ منظورم اینه که مثل بنزین نیست که اگه باک خالی بشه جرم میکشه و فاتحه ماشینو میخونه!!!
3- این مشکلی که بعضی دوستان داشتن بابت دیر پر شدن مخزنشون، دلیل نهاییش بالاخره چی بود؟؟؟
4- آیا مخزن cng هم هوا میگیره؟؟؟ چجوری این اتفاق میفته و راه حلش چیه؟؟؟
5- اینی که مخزن 12 کیلویی ef نهایت 10 کیلو بیشتر گاز نمیخوره ، دلیلش چیه؟؟؟ همشون اینجورین؟؟؟
6- اون روغنی که دوستمون گفتن هر 5 سال باید خالی بشه از کجا اومده؟؟؟؟
6- آیا cng فابریک کارخانه خطرناکه و باعث انفجار و کشته شدن شده؟؟؟
7- انشالله هر وقت رفتم ماشینو تحویل بگیرم باید چیز خاصی رو در مورد cng ایش چک کنم؟؟؟
ممنون
دوست عزیز
1بله شیر ها برقی هستند وکاملا اتوماتیک
2هیچ مشکلی نداره
3دلیل پیچیدهای نداره با یه تنظیم ساده و با تعویض سوپاپ ورودی حل میشه
4در موارد خیلی نادر ممکنه مخزن هوا بگیره و عمدتا به همراه گاز خارج میشه
5بستگی به فشار جایگاه داره نه خود کپسول بخاطر ایمنی مقداری کمتر از گنجایش واقعی گاز نزریق میشه
6کمپرسورهای بعضی از جایگاها احتمالا مفداری روغن با گاز داخل کپسول شده البته در کیلومتر های بالای 100000وفابل تخلیه هست
7باید بدانید که اکثر قطعات مربوط به cngدارای ضریب اطمینان بالا و البته خطر را به مقدار زیادی کاهش داده اند و خیلی کمتر از سیستم سوخت رسانی بنزین خطر آفرین بوده
شما بیشتر نکات منفی و استثنایی گاز سوز را در نظر گرفتید و حال آنکه ممکن است بهیچ وجه برای شما پیش میاید موفق باشید
بادرودشماازجنبه اقتصادی هم باcngضررخواهی کرد.وقتی ماهیانه یک باک بنزین مصرف داری وبرای صرفه جوئی500هزارتومان سالیانه باید2ملیون تومان اضافه بدی شماعملاماهیانه60هزارتومن سوداون2ملیون تومن هست که میشه یک باک بنزین وعملاازجنبه اقتصادی رایگان جابجامیشی.ولی نکته ای که بایددرنطربگیری،دارندگان هردونوع خودرو راضی هستندچون دیدگاههای مختلفی ازماشین دارندوشما ماشین رابرای لذت رانندگی ومسافرت نمیخواهی 70%بایدCNG انتخاب کنی وشما استفاده مکرروطولانی وزیادازخودرونداری و30%بایدبنزینی بگیری.جمع بندی من برای شماCNGهست.
من x7 گازسوز کارخانه ای دارم ، یک مشکلی دارم بدین صورت که وقتی موتور سرده و امپر به وسط نرسیده با گاز خوب کار میکنه اما به محض اینکه امپر به وسط برسه پرش روی بنزین و گاز ایجاد میشه و تا وقتی امپر پایین نیاد مجدد روی گاز ثابت نمیشه ،
کسی تجربه این موضوع رو برای برطرف کردنش نداره؟
سلام دوستان
دوستان من یه سمند xu7 خریدم که گازسوز کارخانه بوده اما دستی کردنش و ایسیو گازش برداشتن. میخواستم بدونم نمیشه همین سیستم گاز دستی به کلید فابریکی وصل کرد؟
اگه مثل فابریکی خودش رو گاز و بنزین نره مشکلی نیست فقط میخوام ازین کلید مسخره که بهش اضافه کردن و همش چراغاش خراب میشه راحت بشم و با کلید فابریکش که تو کنسول نصب هستش استفاده کنم..
میشه؟؟
بادرودنمایندگیهای مجازCNGایرانخودروانجام میدن ولی هزینه اش بایدزیادباشه وفقط تجهیزات خودشون راقبول دارند.
سلام دوستان
ماشینم ef7 1392 گاز سوز شرکتیه.
دوستان اگر اطلاعاتی دارید لطفا در خصوص مشکل من راهنمایی کنید.
بعضی مواقع که گاز میزنم درجه گاز خالی می مونه و روی گاز نمیره و یا وقتی صبحها که ماشین را روشن می کنم با اینکه نشان دهنده گاز ، وجود گاز را نشان میده ولی ماشین روی گاز نمیره و فقط در صورتی که یه مدت طولانی ماشین خاموش بمونه یا سر باطری را بردارم هر دو این مشکلات حل میشه.
ممنون دوسته عزیز
کسی از دوستان اینکارو انجام داده؟؟
با این اوصاف امکانش هستش؟؟
-
بادرود3دلیل داره1-کلیدتبدیل سوخت خراب شده2-شیربرقی عمل نمیکنه3-نشتی گازداره ماشین
با سلام حدود 10روز پیش ef7 دوگانه مالتی تحویل گرفتم تا اینجا که خیلی از پست ها رو خوندم متوجه شدم شیر سرکپسول برقی هست اما مال من شیر دستی وفلکه ای ه بنظرتون تولید جدید ها اینجورین یا قبلا هم شیر دستی داشتیم
سلام . به نظر من طبیعی نیست همه سمندهای موتور ملی که من دیدم شبر کپسول برقی داشتن
Sent from my SM-A700H using Tapatalk
دوست عزيز من چندماه اين مشكل رو داشتم وهيچ جا نتونستن عيب رو تشخيص برن در نهايت خودم اومدم همه سوكتها و اتصالات رو از كپسول تا رگلاتور و سنسور قبل از انژكتور گاز رو با زكردم و با اسپري تميز كردم و بستم در نهايت ناباوري مشكل كاملا براي هميشه حل شد
سلام
من یه سمند ۸۹دارم که از صفر دست خودم بوده هیچ مشکلی هم نداشته تا اینکه اوایل امسال بردم دوگانش کردم یه دو ماهی خوب بود هیچ مشکلی هم نداشت تا اینکه بردم روغن ماشینو عوض کردم تو همون تعویض روغنی بعد از روشن شدن یکم ریپ زدو خاموش شد دوباره استارت زدم یکم گاز دادم روشن موند از اون زوز به بعد این داستانو با روشن شدن ماشین داشتم بردم چندتا مکانیکی دیاگ زدن خطای استپر نشون داد گرفتم عوض کردم ولی درست نشد چند وقت باهاش سر کردم بهتر شد هی خوب میشد هی خراب میشد تا الان که روشن نمیمونه با بنزین یا اگه بمونه خیلی ریپ میزنه دیگه استارتم درست نمیخوره ناگفته نمونه که با گاز هیچ مشکلی نداره و مثل ساعت کار میکنه به نظر شما اشکال از کجاش میتونه باشه دیاگ خطا نداره چراغ چک هم روشن نمیشه
سلام
اگه دوگانه دستیه فک کنم از امولاتور گازش باشه که وظیفش قطع برق انژکتور های بنزین روی گاز و شبیه سازی انژکتورا برای ECU هست شما سوکت انژکتورا از دسته سیم اصلی ماشین که به امولاتور میره رو بکش و مستقم به انژکتورا وصل کن ببین خوب میشه
منم همین مورد و با پژو دارم متاسفانه هیچ راه حلی هم پیدا نکردم ... ماشین منم رو گاز موردی نداره رو بنزین ریپ میزنه بعد روشن شدن ...
این انژکتورا رو چجوری به ای سی یو مستقیم وصل کنیم ؟ اینو میدونم که یه دسته سیم برای گاز اومده وصل شده به انژکتورا حالا اونارو جدا کنم انژکتورا رو به کجا وصلشون کنم ؟
یعنی وقتی یکم گار میدید ریپ نمیزنه ؟؟ با دیاگ فشار خلا رو در زمان درجا کار کردن بسنجین.
اینکه اشکال استپر میگیره یعنی نمیتونه هوای کافی رو در زمان کارکرد بنزین به ماشین برسونه و تشخیص میده استپر درست عمل نمیکنه ... فکر نمکنم از انژکتور باشه...
همچنین یجوری بدون اینکه درچه گاز باز بشه فشار داخل منیفولد و افزایش بدین ببینید واکنش موتور چیه. (میتونین شلنگ خلا ترمز رو باز کنید و دستتون رو روش بزارید و باهاش بازی کنید ببینید با افزایش و کاهش فشار واکنش موتور چیه ... )
خب اگه رو گاز وقتی کولر میزنید و چراغا رو روشن میکنید دور موتور افت نمیکنه و استپر دور رو بالا میبره واسه حبران افت پس استپر سالمه و ارتباطش با ECUبرقراره
ببینید ماشینای بنزینی یه دسته سیم فابریک دارن که از اون دسته 4تا سوکت مال انژکتوراست که زمانی که گاز سوز میشه اون 4 سوکت رو از انژکتورا میکشن و وصل میکن به امولاتور و از امولاتور باز 4 تا سوکت میگیرن وصل میکنن به انژکتورای بنزین
حالا اون سوکت هایی که از دسته سیم فابریک ماشین به امولاتور رفته رو بکشید وصل کنید به انژکتورا ترتیبشون هم رعایت بشه
یه مورد دیگه هم که هست پمپ بنزین تو ماشینای دوگانه زمانی که رو گاز هم هست کار میکنه و اگه مقدار سوخت داخل باک کم باشه باعث داغ شدن و نیم سوز شدن پمپ میشه شما فشار داخل ریل رو یه تستی بزن ببین درسته مقاومت دو سر پمپ بنزین رو هم اندازه بگیرید باید حدود 2-3 اهم باشه
راستی اگه صافی بنزین رو هم خیلی وقته عوض نکردین عوض کنید
بعد یه مورد دیگه همون ECU گاز(مجموعه امولاتور و ادوانسر) یه کابل منفی بدنه داره که تو کارگاه های گازسوز باعجله میبندن و بهش توجه نمیکنن اون رو باز کنید زیرشو تمیز کنید و رنگای زیرشو بتراشید و خوب محکم کنید
بعدشم بست باطری رو 15 دقیقه بردارین و دوباره بذارین ولی همون اول که گذاشتین استارت نزنید یه چندبار سوئیچ رو باز و بست کنید تا استپر موقعیت خودشو بفهمه
واسه تست اهمی استپر هم باید مقاومت بین پایه های 1و4 حدود 52 اهم و بین پایه های 1و3 هم 52 اهم باشه
سلام دوستان برا ماشینم مشکل پیش آمد که مجبور شدم برم صافکاری بعد تحویل گرفتنش یه چند روزی با بنزین تردد می کردم امروز رفتم گاز زدم حالا میبینم گیج گاز رو داشبورد خالی نشان میده و رو گاز نمیده باید چکار کنم؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
-
میشه راهنمایی کنید که دقیقا سنسور های گاز و فشار رگلاتور کجا هستند و چطور باز و تمیزشون کنم ، منم مدت طولانی هستش که این مشکل رو دارم و ماشین هر وقت بخواد رو گازه و هر وقت بخواد روی بنزین کار میکنه
ممنون
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
دوستان عزیز با سلام
چند روزیه سمند ef7 دوگانه مالتی پلکس خریدم (صفر کیلومتر) شنیده بودم این موتور با گاز هم روشن میشه اما حتی وقتی با گاز هم خاموش میکنم هنگام روشن شدن با بنزین روشن میشه و روی بنزین میمونه و علامت CNG چشمک زن باقی میمونه و بعداز گرم شدن تقریبی رو گاز میره ، حتی اگر موتور هم گرم باشه اول با بنزین روشن میشه بعد روی گاز میره ؛ خواستم بدونم ماشین شما هم اینطوریه ویا کلا اینطوری هستن؟
با سپاس از شما عزیزان
سلام
باید همینطور باشه دادا
احتمالا بخاطر اطلاعات غلط سنسور اکسیژنه , ای سی یو رو ریست کنید
Sent from my HUAWEI Y511-U30 using Tapatalk
ممنون
توضیحات خیلی جامع و مفیدی دادن دوستان ممنون فقط من ترتیب سوکتهارو متوجه نشدم رو ماشینم عکس میزارم عصر که راهنمایی کنید لااقل که واسه ایام عید این مورد رفع بشه که حسابی اذیتم میکنه
ولی چیزی که اینجا میمونه ماشین من تو دور درجا مشکلی نداره
روشن که میشه دور موتور عالی و تمیز کار میکنه ولی همینکه میخوام حرکت کنم یه نیش کاز که میدم حرکت میکنم دور موتور افت میکنه تا مرز خاموشی میره و صدای ناک میده موتور اگه گاز و نچسبونم ماشین خاموش میشه فقط و فقط هم تا سرده اینجوریه گرم که میشه این مورد و نداره
این مشکل هم از جایی شروع شد که ماشین و دادم دست پسر عمه ام برده بود برای فروش طرف رفته بود نشون مکانیک بده تا از صحت ماشین اطلاع پیدا کنه .... پسر عمه ام گفت مکانیکه چندتا فیش و همزمان وقتی ماشین درجا کار میکرد کشید و ماشین کلا صدای ناک میداد و بعد دوباره جا زد و ماشین خاموش شد( منم گفتم تو هم دسته طی کنارش خب نمیزاشتی ) خلاصه بعد اون این مشکل دامن گیر من شده
دیروز هم دیاگ زدم و برنامه ای سی یو رو اپلود کردم دوباره ولی بازم حل نشد ک نشد
حالا تونستم فیلم هم میزارم
حالا این افت دور موتور و ناک برا درجا کار کردنشه موقعی تو حرکتم با دنده 1 یا دو اول صبح اگه دور موتور و بالای 2 نبرم ماشین کله میزنه و دل میزنه و سرت میره تو شیشه یه شدت تقه و کله اونقدری زیاده که احساس میکنی پلوسا الانه که گیبرکس و خورد کنن و موتور پایین بیاد
زیاد حرف زدم امیدوارم کسی بتونه راهنماییم کنه چون تا بخوام ماشین و برسونم مکانیکی اول صبح مشکلش رفع میشه با گرم شدن موتور اون موقع هم میگن مشکلی نداره
یکی دوبارم به دوتاش گفتم بیاین خونه ماشین و تست کنید اول صبح میگفتن رفت و اومدمون میشه 100 ؟
به هر حال ممنون پیشاپیش
سلام
نمیدونی مکانیکه کدوم سوکتا رو کشیده؟
شما اول صافی بنزینو عوض کن
بعدش فشار داخل ریل سوخت رو چک کن
اگه میزون بود همه چی با دستگاه دیاگ امتحان کن بین سوکت انژکتورا جابه جا نشدن باهم(اون مکانیکه شاید جابه جا زده)
آخر سر هم بست باتری رو بردار تا ECUریست بشه
نه والا اطلاع دقیقی ندارم کدوم سوکتارو کشیده چون خودم نبودم و نمیدونم چه بلایی سر این ماشین اوردن
صافی و هم امروز میرم میخرم تعویض میکنم
فشار داخل ریل سوخت و چجوری چک کنم چه مقدار باشه درسته ؟
باید با فشار سنج تست کنی
باید حدود 3.5 بار باشه
-
سنسور دمای گاز ریل سوخت ماشین من از کار افتاده و در دیاگ خطای سنسور دمای گاز وجود داشت ، با توجه به اینکه قیمت ریل سوخت زیاده چطور میشه سیستم رو دور زد یا جدا از ریل سوخت یک سنسور دما کار گذاشت
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
سلام
من سمند 82 دارم که دستی دوگانه شده
توی گاز الان استادم واسه خودم یه جورایی
کارایی که می گم رو بکنین به مشکل ب نمی خورین تو ماشین های دستی
1- یه رله بزارین تو جعبه ecu که کارش اینه که وقتی می زارین رو گاز پمپ بنزین رو قطع کنه که عمر پمپ بنزینتون زیاد شه
2- یه قطعه واسم نصب کردن که وقتی ماشین رو گاز هست اطلاعت غلط می ده به ECU در مورد سنسور اکسیژن که باعث می شه ماشین رو گاز خوب کار کنه
3- اگه موقع ترمز گرفتن یا خلاص کردن رو گاز دور موتور میوفته و ماشین خاموش می شه ورودی هوا که وصله به سینی فن رو باز کنین و قطعه سرشو باز کنین. اینجوری دیگه خاموش نمی شه
4- در مورد بنزین و ریپ زدن سه حالت وجود داره
الف - اون دسته سیم که به انژکتور وصل می شه خراب یا سر فیشاش سولفاته شده باشه
ب- اون دسته سیم که به انژکتور وصل می شه فنر سر سوکتاش خوب نیست و فیش بازی می کنه که باید فنر رو جمعش کنین جوری که فیش با فشار بره تو و برای جلوگیری از گشاد شدن و سولفاته شدن ، با چسب برق دورشو کامل بپوشونین
ج- از اونجایی که این ماشین ها دوگانه دستی شده هر دو سه ماه یکبار باید ECU رو ریست کنین تا مقدار پاشش سوخت و ... به حالت اولیه برگرده (من مشکل ریپ به همراه دود سیاه داشتم)
با سلام خدمت دوستان
من یه سمند LX مدل 89 دوگانه دستی دارم که تقریبا 5 - 6 ماهی میشه دوگانش کردم یه چند وقتیه وقتی ماشین سرده و روشن میکنیش ریپ میزنه و خاموش میشه .
میخواستم بدونم مشکلش از کجاست .
با سپاس از توجه شما
سلام دادا
تنظیم گازش بهم خورده
یه پیچ رو رگلاتور داره که پلاستیکیه و یه پیچ تنظیم رو شیلنگ ورودی گاز از رگلاتور به میکسر
با اینا باید تنظیم بشه
دوست عزیز سنسور را باز کنید و با مقداریی کنتاک کلینر تمیز کنید و چربی و روغنشو بگیرید یه سوراخ ریز داره اونم دقت کنید باز باشه اورینگ هاشم بررسی کنید سالم باشند سپس ببندید .اگر دوباره خطا داد سر باتری را برای 20 ثانیه بردارید .اگر درست نشد سنسور را عوض کنید
لزومی نداره ریل سوخت عوض بشه ویا سنسور را دور بزنید .با توجه به خطرات غیر قابل تصور گاز سیستم را دستگاری نکنید
ظاهرا این نوع ریل سوخت (ماتریکس) غیر قابل باز شده و همه دوستانی که تعمیر کار cng بودن گفتن که نمیشه کاریش کرد ،
ممنون میشم اگر شما تجربه این کار رو دارید دقیق تر راهنماییم بفرمایید
http://www.tuningforum.ir/images/imp...954797f3-1.jpg
سوراخی که مشخص کردم همینه؟ اگر با اسپری انژکتور شور این کار رو انجام بدم مشکلی پیش نمیاد؟
سلام بالاخره امروز بردم ماشین و پمپ بنزین و فشارشو تست زدم تقریبا 3.95 تا 4 بار بود و خیلی عالی کار میکرد پس تا اینجا مشکل از پمپ نبوده
جالب اینه سیستم گاز و کامل باز کردم و فیشای انزکتورا رو از امولاتور جدا کردم و مستقیم وصل کردیم به انزکتورا
قبل این دور موتر روی دور 1 یا یه دومیل بالاتر وای میستاد رو حالت درجا ولی با تغیر دادن و مستقیم کردنشون موتور نرم تر کار میکنه و دور موتور یه سه میل میاد زیر 1 وای میاسته که تنظیم موتوریه گفت برای ای سی یو s2000 pl4 دقیقا همینجوره و در عالی ترین حالت داره کار میکنه
جالبه زیاد کله هم نداره و نرم شده تعویض دنده و سیکل حرکتی ایشالا فردا صبح هم تست میکنم ببینم تا سرده ماشین اون ایرادش رفع شده یا هنوز پابرجاست
از توجهتون ممنونم دوست عزیز
این روغن از کجا میاد؟
پس همون امولاتور گاز خرابه دادا
باید عوض بشه
-
عکس ارسالی باز نمیشه
موتور شما ef7؟
اگر بله با دو تا پیچ باز میشه فقط مواظب باش که پشتش فشار گاز وجود دار به مقدار شلش کن تا فشارش بیفته بعد از بررسی و نظافت ر اونو ببندی ecu فکر میکنه نشتی وجود داره و اجازه نمیده مسیر گاز باز بشه یبار ریست کنید با رله دوبل وبا با باتری .بایستی درست بشه چون بعید است این سنسور براحتی خراب بشه.
سلام
حدود20روزه سمنددوگانه مالتیef7 تحویل گرفتم چیزی که درماشین من با بقیه دوگانه ها فرق میکنه اینه که مانیفولد هوا پلاستیکیه مثل سمند های تک سوز حتی سمند هایی که یکی دوروز پیش تحویل شدن مانیفولد فلزی داشتن البته سمند غیر مالتی بودن
میخوام بدونم مانیفولد پلاستیکی مشکلی ایجاد نمیکنه - میشه از نمایندگی بخوام که تبدیل به فلزیش کنن
بادرود،منیفولدپلاستیکی عایق بهتری هست وهوای خنکی که ازجلوموتورکشیده میشه باگرمای کمتری به داخل موتورمیده.ولی ایرادی که بهش وارده موتورگازسوز گرمترازبنزینی هست ودرحال توقف که موتورراخاموش میکنید،زیردرب موتورآنقدرگرم هست که بمرورممکنه باعث تاب برداشتن مختصر منفولدهوابشه ومصرف روغن موتوررابالا ببره.پیشنهادمن به شمااین هست که قطعات فابریک راتعویض نکنید.هنگام پارک بخصوص درتابستان درب موتوررایکساعت بازبگزاریدتاموتورخنک شود.درضمن مبارک باشد.
امکان تعویضش هست ولی نمایندگی این کار رو انجام نمیده ضمن اینکه اگر هم خودتون عوض کنید و مشکلی پیش بیاد نمایندگی قبول نمیکنه،منم نمیدونم واقعا این ایرانخودرویی ها اینقدر نفهم هستن و نمیدونن که این موتور چقدر حرارتش بالا هست بخصوص دوگانه سوزش! مثل اینکه تو سمندهای سپر جدید اومدن پلاستیکی کردن و فکر کردن این سپر نمیذاره ماشین خیلی داغ بشه،بنظر من تنها راه مفید این هست که هرجا خواستید وایستید اگر فن موتور در حال کار بود صبر کنید تا خاموش بشه تا خنک تر بشه وگرنه نمیشه هرجا رفتی یک ساعت کاپوت بالا باشه تا خنک بشه.
این هم که صبر کنید فن موتور خاموش بشه و بعد خودرو رو خاموش کنید اصلا کار درستی نیست.
کلا درجا کار کردن ماشین اشتباهه.
به نظر من خیلی سخت نگیرید. شاید متریال متفاوتی به کار بردن که با دمای بالا تغییر شکل نده.
در مورد تعویضش با نمونه فلزی با نمایندگی صحبت کنید ببینید چی میگن...
اتفاقا من خودم خیلی تحقیق کردم و از چندتا مکانیک با تجربه کمک گرفتم،درجا کارکردن موتور آسیب آنچنانی به موتور نمیزنه و بیش از 99درصد هم پیشنهاد دادن که صبر کنید تا فن خاموش بشه بعدش ماشین رو خاموش کنید نهایتا یک الی دو دقیقه که بیشتر طول نمیکشه!چون اگر اینکار رو نکنی توی موتور EF7 که واقعا موتور پرحرارتی هست احتمال سوختن واشر سرسیلندر هم وجود داره چه برسه به اون منیفولد پلاستیکی که چشبیده به موتور!من خودم این روش رو در پیش گرفتم هیچوقت هم با مشکل برنخوردم و ماشین هم بعد از خاموش شدن داغتر نمیشه ولی مواقعی که مجبور بودم زود خاموشش کنم بعضی مواقع آمپر آبش تا یک خونه بعد از وسط هم میرفت و باید تا 5دقیقه دور تندش کار میکرد تا به دمای نرمال میرسید تازه ماشین من بنزینی بود دیگه پایه گازسوزش چقدر بیشتر داغ تر هم میشه بدترهم هست!
سلام سال نو دوستان پیشاپیش مبارک
تو این چند روزه که مسافرت بودم ماشین مشکل کله کردن و وقتایی سرد بود و داشت و با همه کارهای انجام گرفته احتمال میدم از دریچه ورودی هوای مینفولد باشه یا هم سنسورش
بنظرتون ممکنه مورد از همین باشه ؟
در ضمن مصرف بنزین بنظرتون خوبه یا بالاست ؟ جاده با پستی و بلندی و کوهستانی با مسافت 600 کیلومتر رفت و برگشت و سیکل ترکیبی دنده سبک 40 درصد و 60 درصد دنده سنگین 2 و 3 و به اضافه 30 کیلومتر جاده خاکی با دنده 1
با یه باک پر 70 لیتر الان حدودای 20 لیتریا کمتر 15 لیتر دیگه داره فک کنم
از همه دوستان که راهنمایی نمودن سپاسگزارم
والا آدم سرازکار ایران خودرو در نمیاره ظاهرا هرچی دم دستشون باشه رو ماشین میبندن نمونش شیشه های ماشین که هرکدومشون یه مارک دارن یا این مانیفولدی که رو ماشین بنده بستن
ماشین وقتی درجا کار میکنه، پمپ روغن به خوبی کار نمی کنه و روان کاری موتور به خوبی صورت نمیگیره.
در اکثر ماشین های جدید، اگر دمای موتور به حد خاصی برسه، حتی در صورت خاموش بودن موتور، فن روشن می مونه. اگر نیاز نباشه هم روشن نمیشه.
حتی توی زمستون و سرد ترین هوا و سر صبح هم نذارید ماشین بیشتر از 30 ثانیه درجا کار کنه.
با سلام تا چه موقعی بفهمیم گاز توی مخزن دوگانه سوز هست بعد از چراغ زدن اخرین خونه گاز یعنی تا وقتیکه اونم خاموش بشه وچراغ سبز سی ان جی یعنی هنوز گاز داره؟
-
سلام دقیق نمیدونم ولی احتمالا تا وقتی که چراغ سبز cng روشن باشه رو گاز کار میکنه و گاز داره (حالا اگه آخرین خونه هم چشمک زن یا حتی خاموش شده باشه) چون اگه تو یه جایی که سروصدا کم هست به صدای موتور دقت کنی از اونجاییکه با گاز صداش بیشتره میتونی بفهمی هنوز با گاز کار میکنه هر چند که احتمال میدم بعد از خاموش شدن چراغ cng هم باید مقدار کمی داخل کپسول گاز باقی مونده باشه و بعلت فشار پایین گاز و ضعیف بودن مقدار گاز چراغ خاموش و خودش میندازه رو بنزین، بنده دقیق نمیدونم و اینی که عرض کردم بصورت تجربی بود از دوستان دیگر که دقیق اطلاع دارن میتونید بپرسد.
تا وقتی که چراغ سبز رنگ CNG روشن هست یعنی توی مخزن گاز هست و وقتی که خاموش بشه و بصورت اتوماتیک بره روی بنزین یعنی دیگه گاز تموم شده،البته تموم نمیشه و در واقع فشارش پایین تر از حد مورد نیاز موتور میشه در نتیجه ECU فرمان میده ماشین بره روی بنزین
با سلام ماله من اردیبهشت 94 مخزنش چند کیلویی هست ؟ بازور 12 کیلو میگیره وتوی اوتوبان تو تهران 160 کیلومتر میره.به نظر شما این جدیدا چند کیلویی وچند کیلومتر باید تو شهر بره؟
جدیدا هم همین هست ولی EF7 تو جاده تقریبا 240 تا میره ولی توی شهر رو نمیدونم
بادرود،آقابهنام راجع بهXu7گفتندکه فکرکنم حدود200کیلومترجاده بایدبرود.
میتونید نمد زیر کاپوت رو بردارید
برداشتن نمد صدارا زیاد میکنه ورنگ کاپوت بالای موتور بشدت تغییرمیکند.
دوستان سلام
دقيقا Ef7 نشتي سيستم گاز رو چه جوري و از روي چه قطعه و سنسوري تشخيص ميده
سلام دوستان بنده تازه سمند تحویل گرفتم و هنوز فقط 37 کیلومتر کار کرده رو گاز نمیره و اون چراغ سبز cng روشن نمیشه. علتش چیه آیا ماشین صفر اینطوری هست که چند کیلومتر اول رو بنزین کار میکنه و بعد از چندین کیلومتر رو گاز هم کار میکنه؟
دوستانیکه صفر تحویل گرفتن این مشکل را داشتن؟
ضمنا ناگفته نماند که شیز مخزن را هم نگاه کردم تغریبا تا آخر باز هست.
ماشین صفرهست واشکال بایدبیش ازحدپیش پاافتاده باشد..........................
اگرماشین کارکرده باشد4تا5دلیل عمده داردولی بدردشمانمیخورد...................... .............
بنظرم اتصالات شیربرقی ضعیف هستند یکبارجداومجددانصب کنید...................................
اگرچراغ مخزن ،پررانشان نمیدهد چندضربه به رگلاتوربزنید.......................... ..............
سنسورفشارپائین گازراازلحاظ اتصالات بررسی کنید.......................................... .........
-
با سلام
من یه سمند EF7 پایه گازسوز مدل آخر 88 دارم که تا الآن 168،000 تا کار کرده و از نظر فنی بسیار عالی و سرحال بود.
یک ماهی میشه یک مشکلی پیدا کرده که درجا وقتی روشن میشه با گاز کار میکنه و چراغ سبز وسط آمپر هم روشنه ولی وقتی در شهر حرکت میکنیم با اینکه چراغش روشنه و نشون میده از گاز داره مصرف میکنه ولی علنا از بنزین مصرف میکنه و این مساله در دراز مدت معلوم میشه چرا که رفته رفته باک بنزین خالی میشه و باک CNG همچنان پره. ولی وقتی که تو جاده یا اتوبان حرکت میکنیم و به موتور فشار میاد از گاز مصرف میکنه. چراغ چک هم بعضی وقتا روشن میشه و بعضی وقتها خاموش.
نمایندگی درجه یک آسیا خودرو بردم دیاگ کردن و یک روز درجا کار کرده و از CNG استفاده کرده بود گفتن درست شده ولی در عمل موقع حرکت از گاز مصرف نمیکنه (داخل شهر)
به امداد خودرو زنگ زدم اومدن چک کردن گفتند که الآن که درجا روشنه داره از گاز مصرف میکنه ولی وقتی که چند روز رانندگی کردم باز متوجه شدم که داره از بنزین مصرف میکنه. دوباره زنگ زدم گفتند که بگذار بنزینت تموم بشه بعد بره رو گاز این کارم کردم و چراغ قرمز هم روشن شد ولی باز روی گاز نرفت.
اولویت مصرفش برعکس شده یعنی قبلا اگر کم میاورد از بنزین استفاده میکرد ولی الآن اگه کم بیاره از گاز استفاده میکنه و اولویت اولش استفاده از بنزینه
اولش فکر میکردم مشکل از جایگاه گاز باشه که اون رو هم عوض کردم ولی نتیجه نگرفتم.
موقع حرکت هم با دست دکمه CNG رو میزنم تا خاموش بشه و دوباره روشن میکنم ولی باز هم فایده ای نداره.
نمیدونم چیکار کنم لطفا راهنمایی کنید.
با تشکر
نشتی بسیارکم درصندوق ممکن هست باعث این کاربشه....................
ضعیف شدن اتصالات دردیاگ نشان داده نمیشودولی درعمل سنسورهاراغیرفعال میکند...............
شمااین اتصالات راقطع ومجددا وصل کنید1-شیربرقی گاز2-سنسورفشارپائین گاز3-اتصال کلیدگازبهECU،
آیاشمابااین کارکرد دیافراگم رگلاتوررابازدید،سرویس ویااحیانا تعویض کرده اید؟
سابقه نشتی ورفع انراپست بگزارید......................
وقتی گازمیزنیدسریعاجلوداشبوردپ رنشان میدهدویابعداواکنش نشان میدهد؟
سنسورفشارپائین چرب میشودتاحالا تمیزکردید؟
نشتی داشت بردم درستش کردم
وقتی گاز میزنم بعضی وقتها سریعا پر میشود بعضی مواقع بعد از مدتی پر میشود. از اول همینطور بود.
باقی موارد رو بلد نیستم خودم انجام بدم جایی سراغ دارید ببرم اونجا برام تست کنه چون میبرم نمایندگی درجه یک یکم باهاش ور میرن بعد میگن ببین الآن داره با گاز کار میکنه و مقداری هم از باک خالی شده ولی فقط درجا کار میکنه تو حرکت کار نمیکنه بعد کلی هم پول میگیرن
اتصال شیربرقی گازدرصندوق هست...نمدرابرداربشکل سوکت برق جداکن ودوباره محکم جابزنید..............سنسورفشارپا ئین گاز روی ریل گازهست........ولی برای کلیدگازبه ECUیک برقکاردیاگ بگوئیدانجام میدهد...............
نظرمن روی ماشین شما نشتی بسیارکم هست....کامل نتوانستند نشتی رابگیرند......صبح قبل ازاستارت نفس عمیق درصندوق بکشید....
آقای شریفی بین 100تا200سی سی کم میکنددرهر1000کیلومتر...
درسته منم همین مقدار رو دیدم که در دفترچه نوشته ولی ایا یکی بیاد مثلا بعد ۸۰۰۰ کیلومتر رانندگی با گاز و یکی دیگه همین مسافت رو با بنزین رانندگی کنه یعنی مقدار کاهش روغن یکسان میشه؟ عقلا باید فرق داشته باشه نه؟
درشرایط یکسان 20%بنزینی کمترروغن بخارمیکنه ولی درعمل زیادمتوجه نمیشوید......درکل تعویض روغن نیم لیتربایدبیشترکم کند...........
با سلام
ماشين بندهef7 دوگانه مالتي كه تا حالا 2500تا كاركرده از روز اول هنگام زدن گاز زماني كه نزديك پرشدن كپسول ه صداي ناهنجار قرقر مياد از هرجايگاهي زدم اين صدا رو داره
جايگاه داراها ميگن اين صدا مال سوپاپ ه ومشكلي نداره
به نظر ظما دوستان اين صدا از چي ميتونه باشه؟ آيا خطر داره؟ لازمه برم نمايندگي؟
سلام،ماشین من سمندlx گازسوز معمولیه، حدود یه هفته هست که رگلاتورگاز رو سرویس کردم و ماشین نیم ساعت روی cng بیشترنمیمونه هرکار میکنم دیگه نمیره رو گاز ، یعنی هنگامی که ماشین خنک هست روی گاز میره و وقتی که گرم میشه میپره. لطفا کمک کنید.
-
سلام دادا
با کم شدن فشار گاز خودرو رو بنزین میپره حالا میتونه یا از مسدود شدن فیلتر گاز باشه یا تنظیم نبودن رگلاتور گاز
دوستان ef7 با کپسول استانداردش گاز پر شه در حالت عادی چند کیلومتر راه میبره تو جاده .
در حالت عادی منظورمه رکوردش منظورم نیست
xu7 معمولا با ۵۰۰۰ تومن گاز ۱۵۰ کیلومتر میبره
ef7 با ۵۰۰۰ تومن گاز چقدر میبره؟ خواهش میکنم از رو تعصب نگین
مرسی
شرایط رو هم باید در نظر بگیرید (خیابان.جاده.اتوبان) .5000تومن تقریبا 8.3 کیلو میشه و با توجه به سرنشین و کولر و غیره در بد ترین حالت 130 تا و در بهترین حالت 210 تا.
مرسی دوست گرامی . بله ذکر کردم که جاده . مثلا جاده دو بانده و کفیه با سرعت ۱۲۰
اخه ۱۳۰ با ۲۱۰ خیلی فرق دارن
و مرسی از راهنماییتون
اخه فیلتر گاز رو سه ماه پیش عوض کردم. ماشینم با گاز فول نیم ساعت کار میکنه ولی یه هو میپره روبنزین و دیگه هرچی کلیدش رو میزنم چراغ گاز روشن نمیشه، و وقتی که ماشین رو خاموش میکنم وسرد میشه همین ماجرا برام پیش میاد.
کلا گاز باید به سنسوراشم خوب دقت کرد
رو رگلاتور چندتا فیش هست یکیشون مثلا ماله فشاره گازه اگه یکم لق بزنه تو لرزشای موتور یک لحظه فشار گازو تشخیص نمیده و میپره رو بنزین و درده سر و کی بیاد بفهمه این فیش شله .
کلا بازرسی همه فیشای اتصالات واجبه و اینکه فبلتر گازه جدیدتون هم راحت گکازو رد کنه و فشسار نخواد بزنه
معمولا تو فابریک گاز سوزا این قضیه اتصالات برقی مشکلات رو ایجاد میکنه ولی گمه
امروز سمندم روبردم دیاگ گاز زدم، معلوم شد که از سنسور ریلی روی موتوره که خراب شده، یاروگفت 130 تومان قیمتشه ..مخم صوت کشید اخه یه سنسور کوچیک اینقدر باید گران باشه، خلاصه عوضش نکردم اومدم خونه تا بعدا پول دستم بیاد یکی بخرم.
من همین مشکل شما رو داشتم
احتمالا یکی یا هر دو سنسور دمای آب یا دمای سوخت گاز ماشین شما دچار مشکل شده یا سوخته اگر میتونید عوض کنید اگر نه به جای هر کدوم یک مقاومت یک کیلو اهم قرار بدین ، من با انجام این کارها مشکلم تا حد زیادی برطرف شد ولی اگر نگذارید دما بالا بره هم احتمالا مشکل رفع میشه یعنی تابستان ترموستات رو باز کنید
سنسورفشارپائین بعلت داشتن جرم ویا چرب شدن میتواندفشارگازرابصورت اشتباه به ECUگزارش کندوتصمیم رایانه برای خارج کردن سیستم ازحالت گازواستفاده ازبنزین پیش بیاید.............................
شماسنسورفشارپائین گاز برروی ریل گاز رابااسپری خشک ناهید،تمیزکنیدواگرجواب نداد.......مقاومت وعملکردآنراتوسط دیاگ مشخص کنیدودرنهایت اگرسوخته بودعوض کنید......................خریدن یدکی گرانقیمت همیشه بایدبا آزمایش وارزیابی توسط مکانیک همراه باشد.........
سلام روزتون بخیر
دوستان ef7 ما هم مشکل خورده..نمیدونم چه مرگشه میپره رو بنزین..همه جوره تستش کردیم ولی هنوز خطای شیر مخزن میده..همون رگلاتور جلویی..مکانیک گفت شاید روغن توش باشه بیار بازش کنیم ..کسی نظری نداره؟مال من سطح شیب دار و فلان بهمان نیست درجا روی گازه به محض گاز دادن بهش و تعویض دنده میپره..قبلا چک روشن میشد الان خطاشو رفع کردن حالا چک دیگه روشن نمیشه ولی میپره رو بنزین..نمیدونم جایگاهو عوض کردم اینجوری شد یا نه ربطی به جایگاه نداره..چون الان اومدم این جایگاه همیشگی زدم ولی بازم مشکل داره..اوایل که میپرید یهویی خودش میرفت رو گاز و درست میشد الان دیگه صدم ثانیه میپره رو بنزین..کسی نظری نداره؟
-
ازاون موردی که مکانیک گفته میتواندباشد............ولی شما سنسورفشارپائین راتمیزکردید؟.......................... .............
نشتی گازبمقدارکم راکنترل کردید؟...................................... شیربرقی سالم است؟........................................ش یرگازمخزن تاآخربازاست؟.......................... .کلیدCNGوارتباط آن باECUسالم است؟......................................... خزن هنگام گازگیری بشدت داغ نمیشود؟...................
والا چی بگم ..بنده بی اطلاع هستم چند جا ماشینو بردم دستگاه میزنن خطای شیر برقی و مخزن میزنه..منتهی نمیدونم چرا مکانیک میگه مشکل از اینا نیست!!دو احتمال تو همشون مشترکه..یکی برق ماشین مشکل داره!یکی روغن توی رگلاتور اومده و ... من مشکوکم به اینا اخه چرا یکی سر در نمیاره از این قضیه..نزدیک بود بمیریم امروز...اواخر مکانیکه اومد مخزن عقب رو شیرش رو دست زد گفت یکسرش کنم ببینم حل میشه..یکسره کرد اونو اما فقط زمانی که دستگاه رو میزد یکی از خطا ها که مربوط به مخزن عقب بود پاک شد وگرنه کمکی به حل مسئله نکرد همون لحظه..حالا بعد از 290 کیلومتر روندن با بنزین امروز اتفاقی درست شد و دیگه از رو گاز نپرید اما اما و اما....رفتم تو جاده با این حس و حال که اخ جون از رو گاز نمیپره پشت یه کامیون بودم ماشینا که رد شدن کشیدم سبقت معکوس کشیدم دو تا چرخ کامیونو رد نکرده بود ماشین شروع کرد ریپ و وسط جاده خاموش شد..یا خدا چی کنم! ماشینا جلویی هم اومدنو چراغ کشون کشیدن خاکی تا من این لگنو کشوندم خاکی و ... خلاصه به خیر گذشت..حالا سوال من اینه این خاموش شدن یکی دو بار دیگه اتفاق افتاد..مربوط میشه به این یکسره کردن شیر مخزن عقب؟که برم مکانیکو همونجا بکشم یا نه!فقط منتظرم صبح بشه!لعنت به من اگر سمت ef7 برم دیگه..پدرمو دراورد فقط خرج فقط خرج....یا گیر روغن ریزیشم یا دسته موتورش یا برقش و ایرادای بی سر و سامونش..
درودبرشمادوست عزیز،اگریادت باشدشمابا405TU5هم مشکل داشتید........لااقل قبل ازخرید،باکاربران باسابقه کلوب سمندمشورت میکردید........این ماشین موفع خریدمیل سوپاپ وسرسیلندرمشکل داشته وتعمیرکارزیادی گذرانده وهنوزداردکمابیش بااین مشکلات کارمیکند.........قبلاهم باگازبهترازبنزین برای شماکارکرده است................والان هم بازمادرخدمت شماهستیم......تامشکل حل شود..........برداشتن شیربرقی نشاندهنده بی تجربه بودن مکانیک بوده........بجای برطرف کردن مشکل صورت مسئله راپاک کرده است...........من بنظرم کارکردبالای ماشین وتعمیرات پیاپی این مشکل رابوجودآورده است........................شماکمبودفش اردرسنسور ریل گازراکنترل وسنسورراتمیزکنید.................. .....رگلاتورراسرویس کنید.................نشتی گازوشیربرقی رادرست کنید...........................کلیدCNGوا تصالش بهECUرابررسی کنید............مخزن گاز اگرآب دارد خارج وسرویس کنید............این زبانبسته مکانیک خوب وراننده آگاه میخواهدکه من مطمئنم باحوصله ای که شما دارید ازپس مشکلات جاری برخواهید آمد.....
ماشاالله به این حافظه..منتهی tu5 405 رو اشتباه گفتین چون نداشتم.405 معمولی بود که اونم انقدر سنسور اکسیژن میسوزوند ردش کردم رفت..بله کاملا حق با شماست ماشین من داغون بود اما دوتا مسئله دیگه هم بود..اینکه متاسفانه هرکسی با تعصب از ماشین خودش میگه..میایی سمت ef7 داران میگن فقط ef7..میری سمت رانا داران میگن فقط رانا!فقط tu5... خلاصه هیچ کس راهنمایی درستی نخواهد کرد... مسئله دوم نبود مکانیک ef7 هست که مشکلات رو دو برابر میکنه..
بنده در مشکل دار بودن ef7 شکی ندارم نسبت به tu5 و xu7
چرا که هستن دوستانی که بعد از 500 تا همین مشکلات رو داشتن!همین مشکل cng رو مطالعه بفرمایین میفهمین منظورم چیه!من تا صفحه 98 خوندم دیگم دستم اومد قضیه چیه!
من منکر نمیشم ماشین من داغونه ولی منکر صحبت بقیه هم نباید بود در رابطه با روغن ریزی و مسایل اویل ماژول و دسته موتور و ... که نه tu5 و نه xu7 هیچ کدوم از این مشکلاتو ندارن!
یجورایی ef7 شانسیه..کسی که شانس خوبی نداره نباید سمتش بره..حالا من چیزایی که فرمودین رو تست میکنم مجدد مزاحمتون میشم.ممنون از محبتتون
سلام دوستان ماشین من ef7 دوگانه سوز مدل 95 هست و حدود 3هفته میشه تحویل گرفتم از همون روزای اول اکثر وقت ها موقع شروع حرکت با ماشین یا وقتی میخوام توقف کنم یا هنگام رد شدن از سرعت گیر از زیر ماشین یه صدای دینگ مانندی مثل برخورد دوتا فلز سنگین بهم میاد بنظر شما صدا از کجاست؟ آیا خطرناک هست؟ کسی تا حالا این مشکل را داشته؟
سلام خدمت دوستان
من یه سمند ال ایکس xu7 دوگانه سوز دارم که جدیدا خودکار گازش قطع میشه و چراغ چکش روشن میشه و مجدد رو گاز نمیره تا اینکه ماشینو خاموش کنی و چند دقیقه صبر کنی . بعد از روشن کردن موتور مجدد میشه رو گاز رفت . خیلی شنیدم که دوستان این مشکل رو داشتن ولی هر کسی یه راه حلی براش میگه . ممنون میشم از دوستان که راهنماییم کنن .
سپاس فراوان
سلام
دوست عزیز من هر روز 60 کیلومتر راه میرم(46 کیلومتر جاده و 14 کیلومتر شهر) و وقتی باک پر هست و رانندگی نرمال دارم(سرعت جاده بین 90 تا 110) بدون کولر معمولا با یک باک بین 220 تا 240 کیلومتر میره این در شرایطی هست که جایگاه ها فشار خوبی ندارند و باک کامل پر نمیشه.همیشه خط اول با 36 الی 46 کیلومتر خاموش میشه اما اگر فشار خوب باشه و 12 کیلو فیکس بزنه خط اول با 70 کیلومتر روندن خاموش میشه و وقتی به نصف میرسه 130 کیلومتر رفتم.
اخیرا مسافرتی از کرج به مشهد و بالعکس داشتم.دقیقا 2000 کیلومتر تماما روی گاز و هزینه اش کلا شد 56000 تومان که میشه 94 کیلو.
مرسی خیلی مفید بود توضیحاتتون
اینطور که من حساب کردن ای اف ۷ توی هر صد کیلومتر حدودا ۲۸۰۰ ت میسوزونه .
صدی ۲۸۰۰ تومن!
همینو دقیق من روی ماشینه خودم که برعکس موتورش ایکس یو ۷ هست هر صد کیلومتر ۳۱۰۰ ت میسوزونه.
صدی ۳۱۰۰ تومن!
و کلا جالب بود مصرفشونو بهتر بدونیم
هر چند مصرف هر ماشین با ماشین دیگر متفاوت است
من این مشکلو داشتم هر چی فیش هست که رفتن به رگلاتور و به سیستم گاز ربط داره رو کندم و یکمی سفتشون کردم . سفت کردنشون یکم سخته یعنی یکمی با پیچ گوشتی سوزن قفلی و ... یکم فشسار درست و اصولی یک کاری میکنید که اگه لق میزدن نزن ان . و سفت بشن
و کلا درست شد یعنی یکی از مدارات تو لرزشو حرکت موتور قطع میشد بصورت لحظه ای و الان نمیشه
ولی اگه دو گانه دستیه به چیزای دیگر شک کنید
کلا جدا از بحثه تاپیک در امتداد حرفای کاربر ترفان ۶۴ دقیقا موافقم باشون
الان ایکس یو ۷ مثلا سرسیلندرش ضعییفه و بعد از چهار سال معمولا ۱ ت حدودا خرج میزاره شاید !
ولی چقدر قطعات ایکس یو ۷ و تعمیراتش سادست و ادم لنک نمیمونه . فوقش میره ادم ۳ ت میده موتور کامل دسته دو فرانسوی میخره
ولی ای اف ۷ بخری بعضی وقتا دیدم دوستان با یه فاکتور میان شده ۴۰۰ تومن یه تسمه تایمو دو تا پولی عوض کردن و چشمای ادم گرد میشه که راسته یا نه حرفاش ! و تعمیر کارش هر کس نیست ولی دیرتر خراب میشه .
حالا مثلا ال نود بی خرجه ولی یه پک عوض کردنه تسمه تایمش میشه چقدر ؟ به من گفتن ۳۰۰ ۴۰۰ تومن
و مثلا ۲۰۶ سیستم اگزوزشو اومدیم عوض کردیم کلی پولش شد نمیدونم چطور حساب کرد و ایا واقعا اینقدر گرونه قطعات لوله موله های اگزوزو منبعاش؟
در کل همشون در کل یکی هستن . مثله این میمونه بگی ۲.۵ بیشتره یا ۲.۱ یا ۲.۶ بهتره؟ همشون حدودا یکی هستن
مثلا ای اف ۷ همون ۲.۵ هست و ایکسیو ۷ همون ۲.۱ یا ...
کلا وقتی یکیشونو دارید فکر نکنید خیلی فرق میکنه عوض کردنه ماشینتون . ولی ماشین صفر کیلومتر خیلی راحتتره اگه افت کیفیت نباشه
اگه کسی هم مخالفه نظره منه همین الان بش بگم اره تو درست میگی اره تونه مهندس حرفت درسته با تعصب
-
دوست عزیز من مدل 91 دارم تسمه تایم رو با هرزگرد عوض کردم 200000 تومان بعدش تسمه دینام هنوز فابریکه ماشینم 100 تا کار کرده دیسک و صفحه سالمه و هنوز جای کار داره مدل 93 هم داشتیم مولتی پلکس اون رو مجبور شدیم بخاطر خرید خانه بفروشیم اون ماشین عالی بود برادرم 92 بنزینی داره 60 تا کار کرده تا الان یک پاپسی هزینه نکرده بغیر از روغن و بنزین درست که این نوع موتور بقول دوستان شانسی هستش ولی از خیلی جهات نسبت به xu7 برتری داره من که ازش راضیم هم مصرف گازش خوبه هم مصرف بنزینش. یا علی
سلام دوستان من دقیقا بررسی کردم باک پر ef7 حدودا 11الی 12 کیلو گاز 220 متوسط در شهر میره می خواهم بدانم اولا لحظه استارت با چه سوختی روشن میشود وموقعی که با گاز کار می کند پمپ بنزین روشن است یا نه هر چند گاهی باید از بنزین استفاده کرد
ef7 دوگانه مولتی روی گاز به خوبی دریچه برقیا کار میکنه?با توجه به اینکه به نظر میرسه سیستم گازش خیلی ساده تره
همون قدرت رو روی گاز گرفتن یا نسبت به بوش ها افت داشته?
بله صددرصد حتی بهتر از دریچه برقیا کار میکنه من قبلا دوگانه مالتی بوش داشتم و الان مالتی کروز دوگانه سوز دارم بنظر شتابگیری بخصوص وقتی که کولر را روشن میکنی بهتر از قبلی شده و مشکلاتی مثل کپ و گازخوردن تو دنده یک و تاخیر در شتابگیری بخصوص زمان روشن بودن کولر و ... را ندارد. و در کل احتمالا بخاطر همین مشکلات بوده که در مالتی های دوگانه سری جدید دریچه گاز برقی را حذف کردن. در کل برداشت خود من و تجربه ای که از برقی و سیمی داشتم از بوش برقی قبلی که داشتم بهتره.
مگه مولتی دوگانه بوش هم داریم?
بله سری های اول که سال 1393 تحویل دادن مالتی دوگانه بوش بودن.
خیلی عالی بود، خیلی وقت بود دنبال همچین مقایسه درست و حسابی میگشتم
درمورد پراید اطلاعی ندارید صدی چند تومن گاز میسوزونه؟(با عرض پوزش بابت نامربوط بودن به تاپیک)
اکثر ماشین های دوگانه کارخانه ای که مشکل خودبخود رفتن روی بنزین رو دارند و دیاگ زدند میدونند که خطای دمای گاز ریل سوخت یا دمای آب رگلاتور رو نشون میده
تا اونجا که میدونم سنسور هر دوی این قطعات یکسان است و تشکیل شده از یک مقاومت از نوع NTC ، ضمنا جایی خوندم که مقاومت مورد نظر سه اهم هستش
این قطعه رو هر کسی یک قیمتی میگه و از حدود ۸۵ هزار من قیمت دیدم تا به بالا
به نظرتون اگر از لوازم الکترونیکی ها مقاومت مورد نظر رو بگیریم و نصب کنیم مشکل رفع میشه فکر هم نکنم بیشتر از هزار تومن قیمت داشته باشه
کسی میتونه راهنمایی بیشتری به ما بکنه
سلام
من با 11 کیلو گاز معمولا 220(-+10) تا توی شهر میرم با ظرفیت کامل
توی جاده با 12.5 کیلو گاز تا 300 کیلومتر هم رفتم ولی معمولا 250تا میره
ولی با فشار برابر بازهم بعضی جایگاهها در بعضی روزها گاز بهتری دارن
در مورد پراید دوگانه کارخونه با 4000 تومان گاز مرغوب در بهترین حالت حدودا تا 190کیلومتر (+-10) میره که به شرایط جاده هم بستگی داره.
اینا تجربیات من بود ولی بازم توی ماشین های مختلف فرق میکنه
سلام دوستان امروز وقتی دقت کردم اول که ماشین را روشن کردم دیدم درست از زیر راننده قسمتی که ماشین پارک بوده چند قطره آب چیکه کرده وقتی زیر ماشن را نگاه کردم دیدم درست در قسمت وسط ماشین یعنی مثلا از بالا اگه بخوام بگم زیر اون قسمتی که ترمز دستی قرار داره یه منبعی هست که لوله اگزوز بهش وصل میشه حدود 2یا سه سانتی متر که مونده لوله اگزوز برسه به منبع یه بست هست از روی اون بست موقع روشن شدن ماشین چند دقیقه قبل از گرم شدن ماشین چند قطره آب چیکه میکنه و بعد از گرم شدن ماشین اون آب قطع میشه و باقیموندش هم بخار شده و رفته بود میخواستم ببینم آیا اصولا اون قسمت اگزوز باید سوراخ باشه که آب ازش دربیاد یا نه؟ چون من ماشین را تازه امسال تحویل گرفتم وطبیعتا نباید به این زودیا اگزوز پوسیده یا سوراخ شده باشه. و تا حالا کف ماشین به جایی هم نخورده.
لطفا دوستان مطلع راهنمایی کنید چیکار باید بکنم. اگه طبیعیه که هیچ و گرنه شامل گارانتی و ... میشه؟
-
به شلنگهای رفت وبرگشت آب بخاری توجه کن شل نباشند......................کولرمیگی ری دقت کن آب کولرازکجا چکه میکند......................
کفی زیرپایتان وزیرپای سرنشین کناری رابرداریدببینیدبوی رطوبت ویانم داردیاخیر؟............................
اصلا داخل ماشین نیست با یه نگاه به زیر ماشن در چند دقیقه اول روشن شدن ماشین کاملا مشخصه که از لوله اگزوز هست.
دوستان سلام
کپسول 12کیلویی سمندef7 دقیقا چند کیلو گاز میگیره ومیزان گنجایش آن به چه چیزی بستگی داره؟؟
چون درمسیر محل کار به خونه چندتا جایگاه CNG داره هرکدوم خلوت باشه کپسول رو پرمیکنم واین اتفاق قبل از اتمام کامل گاز(خالی شدن کامل کپسول) رخ میده
درمدت حدود سه ماه که ماشین رو تحویل گرفتم با کارکرد حدود3800 سه مرتبه کامل کپسول خالی شده بار اول که ماشین900تا کارکرده بود 11/4 کیلو گاز گرفت دوبار بعد با 10/2 کیلو پرشدن که این آخری همین امروز بود
لازم به توضیح ه سوختگیری از جایگاه های مختلف بوده وفشار پمپ جایگاه هم بالای3200-3300 بوده
بعضی ها میگن درکپسول ناخالصی وجود داره اما ماشین صفر وناخالصی ؟؟؟؟؟
لطفا از تجربیات خود بنویسید ودرعادی بودن یا غیر عادی بودن گنجایش کپسول راهنمایی فرمائید.
ماشین من هم حدود 3یا 4 بارکه گاز زدم همین حدودا گاز گرفته یادم نمیاد 12 کیلو کامل بهش گاز زده باشم. این بحث ناخالصی هم فکر نکنم تو ماشین صفر کیلومتر وجود داشته باشه. احتمالا بیشتر به فشار پمپ گاز مربوط میشه.
ضمنا این مورد که بالا مطرح کردم لطفا دقت کن ببین در اگزوز ماشینت تو چند دقیقه اول که ماشین را روشن میکنی قبل از گرم شدن این اتفاق برای ماشین شما هم میفته؟
ممنون از پاسخگویی شما
من سال 85 یه 206 تحویل گرفتم که همیشه وقتی سرد بود چند قطره آب ازش میچکید نمایندگی بردم گفتن مال سرد بودن لوله ها ی اگزوز ورطوبت محیط ه
اما دراین سمند ندیدم
شما نمایندگی برو ماشین رو روی جک میبرن وتمام زیر ماشین رو بازدید میکنن
یه سوال از دوستانی که ماشین دوگانه دارن ... الان یکی دوبار هست که وقتی در حال گاز زدن از جایگاه هستم اواسط گاز زدن یه صدای قیژ از نازل گاز میاد اونجا بودم از یکی از راننده ها هم پرسیدم اونم گفت بعضی اوقات برای منم پیش میاد این صدا .... میخواستم ببینم شما دلیلشو میدونین ؟
دوست من سلام
من هم این مشکل را دارم
ابتدا که گاز میزدم درانتهای گاز گیری یعنی زمانی که کپسول داشت پر میشدصدای قیژ قیژ زیادی میداد از جایگاه دارها پرسیدم میگفتن عادیه ومشکلی نیست
اما دیدم مال بقیه صدا نمیده پس رفتم نمایندگی به هر نمایندگی که رفتم گفتن مشکلی نیست اما دلیل علمی شو نگفتن تا اینکه پیش مکانیک مورد اعتماد رفتم دلیلش رو اینطور توضیح داد که بین مخزن ونازل سوپاپ یکطرفه قرار داره که گاز از کپسول خارج نشه داخل این سوپاپ یه قطعه تیله ماننده که درهنگام گاز زدن وزمان پرشدن بین دوفشار نازل وکپسول قرار میگیره وبازی میکنه که این صدا ازش تولید میشه ،بعدش گفت به مرور صدا کمتر وکمتر میشه والان که ماشین 4300 تا کار کرده صدا خیلی کم شده وبعضی وقتها صدا نمیده
سلام من امرزو ماشین دوگانه سخندگو صفر تحویل گرفتم ، میخواستم بدونم که واسه ابتدا یعنی 1000 کیلومتر اول با بنزین بیشتر استفاده کنم یا نه فرقی نمیکنه؟؟؟
سلام
من تا260کیلومتر با بنزین کار کردم ومیخواستم تا1000کیلومتر با بنزین کار کنم اما نمایندگی گفت چون موتور پایه گاز سوزه ازگاز استفاده کن وموردی نداره از اون وقت تا حالا که 4400تا کار کرده جزء چند مورد با گاز بوده
سلام واقعا ممنون ... خیالمو راحت کردی .
-
دوستان سلام یک سوال ایا تعویض روغن موتور در مراحل اولیه ماشین من کیلومتر ماشینم 3700 هست مدل اردیبهشت94. تا حالا روغن موتورمو عوض نکردم. ایا با تعویض روغن موتور مصرف گاز کمتر میشه .الان با 12 کیلو بعضی وقتها 120 تا بعضی وقتها تا 160 تا هم رفته .ممنونم منتظر جوابم
ماشینهای سمند جدید ماله من اردیبهشت94 کپسول گازش چند کیلوییه والا من پمپ ازادی زدم حکیم زدم هرجا ترکیب شهر واتوبان با 12 کیلو واقعا کمه 120 تا بعضی موقع شده 160 تا البته کولر که روشن کنم سریع تموم میشه لطفا بگید پاسخو منتظرم ممنون
ماشین من تا سوئیچ رو میتابونم چراغ سی ان جی روشن میشه و استارت هم میشه چراغ سی ان جی روشنه و باید دکمه سی ان جی رو بزنم تا بره رو بنزین
ماشین سخنگو
درسته یا مشکل داره؟
صداش خیلی کم میشه ، ایرانول ریسینگ بریز، البته الان گارانتی داری خودشون یه چیزی میریزن
سلام دوستان .... توی تهران جایی رو میشناسین که کار تعمیرات cng انجام بدن ؟؟؟ من مخزن گازم اسمش 12 کیلویی هست اما در بهترین وضعیت بیشتر از 9 کیلو نمیگیره فکر کنم باید هواگیری بشه . کلا متخصص یه نگاه بهش بکنه بد نیست . ممنون میشم اگه جایی رو سراغ دارین بفرماییز
رگلاتور سمند ملی رو تا اینجا باز کردم و همون وهله اول از خروجی گاز حدود صد گرم روغن ریخت بیرون، مشکل اینجاست که مهره دوم بعد از مهره در پوش رو نتونستم باز کنم تا دیافراگم و محفظه پشتی رو کاملا تمیز کنم. با چه ترفندی باز کنم تا به دیافراگم آسیبی نرسه؟
سلام یه سوال داشتم من سورن ای ال ایکس سال گرفتم با موتور ای اف سون میخواستم بدونم میشه گازسوزش کرد و ایا برا موتور مشکلی ایجاد نمیکنه ، تفاوتی با پایه گاز سوز ها داره؟
کلاس سورن به این کارنمیخورد.......................ولی ازلحاظ فنی بشکل غیراستاندارد......امکانش هست.
برای سمند x7دوگانه سوز بهتره روغن موتور بهران پیشتاز ۲۰ ۵۰ بریزیم یا انواع دیگه
من قبلا بهران تکتاز میریختم ولی موتور همیشه خیلی داغ بود و حتی زمانی که تازه روغن رو می ریختم هم اصلا احساس نمیکردم موتور نرمتر کار میکنه این بار تصمیم دارم روغن رو عوض کنم
چه نوع روغنی رو امتحان کنم
یکجا خونم برای سمند معمولی دوگانه بهتره روغن ۲۰ ۵۰ sm ریخته بشه ولی روغن توصیه شده رو پیدا نمیکنم
نزدیک ترین مشخصات بهران پیشتاز ۲۰ ۵۰ sl هست
اینم لینک اون منبعی که عرض کردم
http://www.askmeaboutengineoils.com/ind ... mpany/ikco
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
کلا هر روغن 20 50 با سطح کیفی sl و sm که بریزی خوبه، ولی هرچی میریزی سر 5 هزار کیلومتر برو تعویضش کن. اینکه زود به زود روغن تعویض بشه خیلی مهم تر از اینه که چه برندی استفاده بشه...(البته به جز روغن های فله ای و متفرقه...)
-
معمولا جلوی ایستگاه های پمپ گاز تعمیراتی های سی ان جی یا هستند یا تبلیغات و آدرس زدند
در هر حال اگر مسیرتون عبدل آباد هست دو تا پمپ گاز اون جا هستش که هر دو جلوشون تعمیراتی هست
معمولا هم داخل کپسول گاز روغن جمع میشه که باید باز و تخلیه بشه البته فکر نکنم اونقدر تاثیر داشته باشه
اگر فشار ایستگاه پمپ گاز روی ۲۵۰ بار باشه کپسول کامل کامل پر میشه ولی در تهران یا ۲۰۰ بار هست یا کمتر ، من توی شمال و بخصوص مازندران دیدم بیشتر جایگاهها روی ۲۵۰ بار تنظیم شدن و وقتی پرسیدم خطرناک نیست گفتند بالای ۲۵۰ خطرناک است ولی تا ۲۵۰ مشکلی نداره و خیلی هم راحت و کامل کپسول پر شد
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
راهنمائیهای مفیدی شدید...................قبل ازرفتن به تعمیرگاه ازبازبودن شیرهای مخزن مطمئن شوید..............کاربرانی داشته ایم که شیرمخزنشان نصفه باز بوده است...........................هم زمان پر کردن زیادبوده است................وهم مقدار گازکمتر...............
Ef های دوگانه سخنگو از همون اول که سوییچ باز میشه چراغ cng روشن میمونه و فقط مالتی ها بعد از استارت روشن میشن،شما اگر تو دوره آببندی هستی وقتی سوییچ رو باز کردی یکی دو ثانیه دکمه cng رو نگه دار تا خاموش بشه بعد استارت بزن که ماشین رو گاز نره،بعد از 1000تا که رفتی اون موقع بذار رو گاز روشن بشه
دلیل اینکه ماشین رو سوخت گاز بی صدا کار میکنه ولی با بنزین سوپاپها شروع به سروصدا میکنن چی میتونه باشه؟
از دو جای مختلف هم بنزین زدم ولی مشکل هنوز پابرجاست
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
خودسوزی روی CNGکمترازبنزین هست ودرفصل گرما این تفاوت بیشتر احساس میشود...............فقط هم صدای سوپاپ نیست .................صدای ناک وضربات پیش از موعدبه سرپیستون هم هست...................مصرف بنزین معمولی بشدت بالاهم میرود....................
راه حل هم محبت کنید لطفا
من برای اینکه موتور خنک تر باشه ترموستات رو باز کردم اما بود و نبودش هیچ فرقی نداره بازم همون طور که ترموستات نصب بود آمپر توی سربالایی با کولر یکمقداری از خط وسط رد میشه و معمولا هم تا توقف نکنم یا کولر رو خاموش نکنم یا سربالایی تموم نشه به زیر خط وسط بر نمی گرده
ضمنا سالهای پیش این مشکلات نبود ، هیچ وقت آمپر از وسط نگذشته بود چه با کولر و سربالایی چه هر شرایط دیگه ای
البته زمستانی واشر سوزوندم که ظاهرا روی این سر سیلندر واشر آخر هم بوده
این میتونه دلیل داغ تر شدن موتور باشه؟
Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk
با درود.......................شمادلیل را خواستیدونه راه حل...................راه حل این هست که علی رغم هماهنگی موتورXU7با بنزین معمولی.............درفصل گرما ازسوپر استفاده کنیدوضمنا فیلرشمعهارا75.بگیرید............. ...........تعویض واشرمیتواند روی گرماتاثیرمنفی بگزارد..................ضمن آنکه هواگیری باید کامل انجام شده باشد.............رادیاتور آب وکندانسورکولرهم باید کاملا تمیز باشند............ظهرگرما گاز وکولر باعث تشدیدگرمامیشوند..............ظهر ها ازبنزین سوپروشبهاوخنکی صبح ازگازاستفاده کنید......................
رگلاتور omvl روی ماشین رو ، خودمون میتونیم باز و سرویس کنیم؟
کسی هست تجربه این کار رو داشته باشه و مقداری راهنمایی کنه
ممنون
http://www.tuningforum.ir/images/imp...2bd13be8-1.jpg
این قسمت که اولین ورودی گاز به داخل رگلاتوره رو باز کردم ، مقدار خیلی کمی روغن داخلش بود ، تمیز کردم و بستم
ماشین من دوگانه کارخانه ای هستش ، جدیدا اصلا روی گاز سویچ نمیکنه ، قبلا گاهی رو بنزین و گاز سویچ میکرد ولی الان دیگه اصلا حتی سعی هم نمیکنه بره روی گاز ، این در حالیه که وقتی بصورت اضطراری بوسیله گرفتن کلید تبدیل و استارت زدن ماشین رو روشن میکنم قشنگ روی گاز کار میکنه و هیچ مشکلی نداره ، کسی می تونه راهنمایی کنه
-
سلام سمندef7 مدل91دارم هنگامی که به جایگاه جهت سوختگیری میرم چند روز هست ده دقیقه زمان میبره تا پر بشه شیر مخزن هم برقی هست روش هم زده بوش چند جا پرسیدم گفتن یه پیستون هست داخل شیر هنگام سوخت گیری گیر کرده که میشه برش داشت میخواستم بدونم کسی میتونه راهنمایی کنه دقیقا کجای شیر هست. ممنون
باسلام خدمت دوستان
مي خواستم بدونم اين سمند پايه گاز سوز انگار فيلتر گاز نداره يا اگه داره من نديدم.ماشين هاي ديگه مثل پارس را ديدم بعد از رگلاتور فيلتر داره.
اگه راهنمايي كنين ممنون مي شم.
دوستان یه سوال ... یه مدتی بود کپسول گاز ماشین که 12 کیلویی بیشتر از 10 کیلو گاز نمیگرفت خیلی رو اعصابم بود ... امروز بردم یه مغازه که کارش تعمیرات CNG بود گفت باید گازت تموم بشه تا هواگیری کنم . خلاصه کلی الکی راه رفتم تا گاز ماشین تموم شد بعد که بردم پیش نگاه کرد گفت هوا نداره ... اومد صندوق عقب اون شیری که به کپسول میخوره و پیچوند گفت همع چیش خوبه ... خلاصه منم رفتم جایگاه و گاز زدم ... داشتم با بنزین برمیگشتم خونه که دیدم خونه های آمپر گازم در عرض نیم ساعت یکی یکی دارن کم میشن با اینکه من با بنزین داشتم نیومدم و روی گاز نبودم .. فکر کردم نشتی داره ولی دقیقا همون جاهاییکه اون طرف باز کرد و نگاه کرد رو مجددا منم نگاه کردم . چیزی خاصی ندیدم غیر از اینکه فکر میکنم تنظیم اون شیری که به کپسول رفته به هم خورده .. کسانی که دوگانه دارن میخوام ببینم باید شیر تا انتها باز باشه یا نصفه یا. ... چون فکر میکنم یارو تنظیمشو ربخته به هم ... الان در حال حرکت آمپر گاز هیچی نشون نمیده ولی وقتی ماشبن رو خاموش میکنم دوباره استارت میزنم خونه های گاز یکی یکی پر میشن تا انتها .... اعصابمو خورد کرده
احتمال اینکه سکوت سر شیر کپسولهای شل شده باشه هست
چون دقیقا همین شرایط رو داره
سوکت رگلاتور رو هم چک کنید
سلام
تقریبا 1 ماهی هست که وقتی میرم جایگاه سوختگیری میکنم تمام خونه های گاز پر هست و مثلا 10 کیلومتر طی میکنم میرسم به خونه.ماشین خاموش هست تا فردا صبح که استارت میزنم(مخصوصا زمانی که ماشین با یک استارت روشن نمیشه) خط اول گاز خاموش میشه !! قطعا توی 10 کیلومتر نمیتونه اینقدر گاز مصرف بشه اما علت اینکه چراغ اول گاز خاموش میشه چی هست؟ ممکنه نشتی داشته باشه؟ (بویی حس نکردم)
دیاگ هم زدم موردی نبود
فیلتر گاز ef7 بوش توی خود رگلاتور تعبیه شده (مثل تمام رگلاتورهای روز دنیا) ولی ef7 های کروز از رگلاتور های قدیمی تر استفاده میکنن که بعد از خروجی رگلاتور و قبل از ریل گاز فیلتر داره که هر 40000 کیلومتر باید تعویض بشه.برای رگلاتور بوش کیلومتر خاصی برای باز کردن رگلاتور و تمیز کردن فیلترش ذکر نشده کما اینکه بارها ef7 با کارکردهای بالای 150000 کیلومتر دیدم که احتیاجی به بازکردن رگلاتور پیدا نکردن
سلام دوست عزیز نگران نباش
همه اینطور هستن وبستگی به جایگاه گاز داره اکثر جایگاه ها فشار رو روی200بار تنظیم میکنن ومتاسفانه همراه گاز هوا هم وارد کپسول میکنن به همین خاطر بعداز حتی 5کیلومتر خانه اول خالی میشه یا صبح وقتی استارت میزنی خانه اول رو خالی میبینی و یا کپسول 12 کیلویی بیشتر از9.5تا10کیلو گاز نمیگیره اما راه حل:
ببین ماشین های کرایه درون شهری وبیرون شهری بیشتر به کدام جایگاه ها میرن ویا کدام جایگاه شلوغ تره ویا جایگاه دولتی رو پیدا کن .من خودم این کار رو کردم وتوی شهر خودم دوتا جایگاه خوب پیدا کردم که اتفاقا یکیشون هم دولتی ه این جایگاه ها فشار 250بار تنظیم میکنن وهوا هم کمتر وارد کپسول میکنن پس کپسول بین 11.5 تا11.9 کیلو گاز میگیره وحانه اول معمولا بین25تا35 کیلومتر(شهروجاده) خاموش میشه
موفق باشی
دوستان بعد از حدود ده سال این سیستم گاز omvl کارخانه ای سمند ما دیگه درست و حسابی کار نمیکنه و یک خط درمیان عمل میکنه
تعمیراتی ها پیشنهاد می کنن که به کارگاهی تغییرش بدم
دوستانی که تجربه استفاده از هر دو سیستم کارخانه ای و کارگاهی رو داشتند لطفا راهنمایی بفرمایید که آیا این کار رو انجام بدم یا خیر
زمانهای که سیستم گاز سالم بود با یک کپسول دوازه کیلویی پر حدود ۲۲۰ کیلومتر داخل شهر تردد داشتم و هیچ مشکلی هم از لحاظ قدرت و سرعت نداشتم ولی جدیدا ماشین معمولا ۵۰ درصد اوقات روی گاز کار میکنه و بقیه مدت روی بنزین سویچ میشه
تشکر
سلام دوستان خسته نباشيد
چند روزيه ماشينم وقتي كه گاز مخزن رو پر ميكنم
تا ٣خط اول خوب مصرف ميكنه ولي از خط سوم و چهارم تا اخر
وقتي زياد گاز ميدم و به موتور فشار مساد ميپره رو بنزين
اين عمل هرچي ميزان گاز داخا مخزن كمتر ميشه بيشتر اتفاق ميوفته و توي دو خط اخر به حدي ميرسه كه با يه نيش گاز ماشين از رو گاز ميره رو بنزين و دوباره بر ميگرده!!!
من سوكت سر شير برقي رو وقتي جدا ميكنم چراغ چك روشن نميشه و ماشين بدون مشكل روي گاز كار ميكنه!
با توجه به میزان کارکرد خودرو شما هواگیری و تخلیه روغن جمع شده در مخزن سی ان جی توصیه میشه
-
روی رگلاتور یک پیچ برای تنظیم فشار خروجی وجود داره ، که باید یه نیم دور یا نهایتا یک دور کامل بازش کنید
دوست من ممنون
ولي
امروز رفتم دادم يجا فشار رگلاتور رو از روي يك پيچ حدود ٦بود تا ٨.٥زياد كرد و گفت بيشترش كنم چراغ چك روشن ميشه!
ولي بازم درست نشد!
ماشينم ef7-91
فكر ميكنم بدترم شده
نميتونه مشكل از شير عقب باشه!؟ چونكه فيشش رو در ميارم ماشين اصلا متوجه نميشه و رو گاز راه ميره!
شاید اشتباه می کنید که وقتی کپسول تون نصف یا خالی میشه این اتفاق می افته و مثل ماشین من همیشه این مشکل وجود داره ، به نظرم هر وقت اینطوری شد سریع برید کپسول رو پر کنید ببینید مشکل رفع میشه یا خیر
امروز رفتم يجا نميدونم چ كار كرد هم چكم روشن شد و هم ديگه مخزن پر نميشه
شير توي صندوق هم تا ته بازه ولي پر نميشه...
يعني يدونه سي ان جي كار خوب پيدا كنم دستشو ميبوسم
سراغ نداريد!؟
امروز یک ای اف دوگانه صفر دیدم خبری از شیر برقی کپسول نبود! مال من مدل 92 شیربرقی بوش روشه.
فقط شیر دستی بود.آیا حذف شده؟
قابل توجه:
اگر خودروی خود را در حالی که روی گاز کار میکند خاموش کنید همین امر باعث میشود گاز بسیار متراکمِ بین پیستون و سوپاپ طی چند ساعت تشکیل یک فرمولی بدهد که سوپاپها و گاید آنان را خورده و چه بسا سیلندر را هم دچار خوردگی کند!
حتما روی بنزین ماشین راخاموش کنید.
سلام
یک سمند ef7 مدل هشتاد و هفت دارم که حدود یک سال است هنگامی که مخزن گاز کمتر از نصف تا نزدیک بیست درصد گاز داره بسیار پر سر و صدا است. البته بدیهی است که روی بنزین مشکلی نداره. سر و صدا هم شبیه یک سنگ داخل قوطی است. با فشار زیاد به پدال گاز صدا تبدیل به جیغ وحشتناک میشه و باید گاز رو ول کنی و نرم گاز بدی. با رسیدن مخزن به آخر هاش باز صدا از بین میره.
جایی نشان دادم گفتن از رگلاتور گاز است که باید کامل عوض بشه!!
من که پشت فرمان هستم تقریبا صدا رو از همون سمت رگلاتور می شنوم. البته در حالت درجا هر چقدر گاز بدی جیغ نمیزنه ولی سر و صدا خفیف داره. و همون لحظاتی که توی جاده داره جیغ میزنه برم رو بنزین درجا صدا قطع میشه.
کارکرد دویست هزار. تا به حال به تجهیزات cng دست نزدم.
البته صدای جیغ شبیه جیغ تسمه نیست و بم تره
مگه 87 هم ای اف 7 تولید میشد؟!!!
این که من دارم آذر 87 هست . البته از 91 دست من هست.
کسی نظری نداره؟
-
چرا رگلاتورراسرویس نمیکنید---دیافراگم رگلاتورمعمولا کثیف میشود--وبه مرور چربی هم داخل رگلاتورجمع میشه--ابتدا کامل تعویضش نکنید،گران هست---
سلام
مشکل همین است که نمیدونم باید چکارش کرد!
چون یکی می گفت قابل سرویس آنچنانی نیست و تعویض بشه بهتره!
کار خاصی دیگری نداره؟
دوست عزیز رگلاتور گران هست---CNGکارزیادهست---به مکانیکهای دیگربگوئید کاملا سرویسش کنید صدامیدهد----همزمان بگوئیدمخزن گازرا هواگیری وتمیز کنند-----
علت اینکه بعضیا گاز میزن ان فردا صبح یک خونش کم میشه انقباظ و انبساط گازه
گاز به شدت با دما متفاوته حجمش .
معمولا موقع زدن سی انجی بخاسر تابستون و کمپرسه گاز دمای گاز میره بالا جوری که بعضی وقتا دسته اهنیه نازل کلی داغه
فردا صبح که شب هوا خنک بود صبحش فشار گاز بخایر کاهش دما کم میشه و یک خونه میپره وگرنه هوا کجا بود و اگه هوا هم باشه یعنی اون فشار سنج ساده توی زمانه خواب ما تشخیص میده هوا رو و فرداش میگه یکیشو کم کردم ؟
دیروز هم یدونه احمقو دیدم که ماشینو تکون تکون میداد تا بیشتر گاز بگیره . این احمق حتی نمیدونه سی ان جی گازه و مایع نیست .
منظورم با شخصه خاصی نیست در تاپیک کلی گفتم
ماشین lx ef7 بنده وقتی روی گاز میره یک صدای ترتر مانند اضافه میشه که ریتمش با دور موتور متغیره در ضمن ماشین صفر بوده و حدود 400 کیلومتر راه رفته و تا حالا با گاز رانندگی نکردم ولی برای تست زدم روی گاز که دیدم این صدای ترتر را میده
وقتی کاپوت بازه صدا تقریبا از پشت موتور و طرفای دریچه گاز به گوش میرسه
به نظر شما این صدا از رگلاتور گاز میتونه باشه یا از انژکتورای گاز
درمن تا حالا ماشین گاز سوز نداشتم و زیاد با cng آشنایی ندارم
سلام
صدا مريوط به انژکتور گاز است و اين صدا در همه موتورهاي EF7 در هنگام استفاده از گاز وجود دارد.
موفق باشيد
به نظرم صدا بیش از حد است به نظر شما بعد از مدتی کمتر میشود؟
صداي انژکتور گاز کمتر نخواهد شد
يا حداقل صداي انژکتوز گازخودرو من کمتر نشد
موفق باشيد
این قطعه که در زیر لینک گذاشتم در ماشین من ایراد پیدا کرده
کسی میدونه از کجا میشه تهیه کردش و قیمتش چقدره؟
در واقع سنسور خلا هستش و عملکردش مثل مپ سنسوره ولی از نوع تفاضلی بین فشار گاز ریل سوخت و مقدار مکش موتور
البته در حال حاضر یک مقاومت بجاش گذاشتم که تقریبا درست کار میکنه حتی شتاب ماشین از قبل هم خیلی بهتر شده و مثل اینکه روی بنزین کار بکنه هم شتاب داره و هم قدرت در ضمن کله کردن های ماشین هم بمیزان زیادی برطرف شده اما وقتی که تخته گاز میکنم یکمقدار ریپ میزنه ولی بعد خیلی عالی شتاب میگیره ولی فکر کنم اگر قطعه اصلی روش باشه بهتر باشه
صدا در حدی که وقتی تمام شیشه ها بسته است توی اتاق میاد.
طبیعیه؟
-
با سلام
دوستان ماشین من EF7 مدل 88 است که تازگیا بوی گاز میومد تو اتاق یه روز کاپوت رو زدم بالا از محدوده رگلاتور بوی گاز میومد حتی صدای فس فسش هم احساس میشد دیگه از ترس گاز نزدم بردم نمایندگی ماشین رو ندیده گفتن رگلاتور خرابه باید تعویض بشه خاستم از دوستان بپرسم امکان داره رگلاتور رو تست کرد شاید از شلنگای اتصال نشتی بده و رگلاتور سالم باشه و اینکه اگر رگلاتور خراب باشه میشه تعمیر کرد و اصلا تعمیرش اصولی و به صرفه است یا نه آخه اونجا میگفتن تعمیرش خوب نیست و باید تعویض بشه و قیمتش رو مگفتن 800000 ممنون میشم راهنمایی کنید
اين صدا به تنهايي قابل از داخل اتاق با شيشه‌هاي بسته قابل تشخيص نيست و فقط با تغيير سوخت به بنزين و کم شدن شدت صداي موتور قايل تشخيص است
سلام دوستان
من سمند مولتی دوگانهef7تحویل گرفتم دو هفته میشه. با گتز مشکل داره. وقتی رو بنزین هستم یا حتی مخزن گاز خالیه چراغ گاز چشمک میزنه و چک روشن میشه. و گاهی حتی رو گاز نمیره؟ از چی میتونه باشه؟
سلام من یک سمند EF7 دارم که به تازگی دستی CNGکردم الان ماشن گاز نمیخوره یا اتسه مکنه لطفا اگر امکان داره راهنمای کنید. نصاب میگه علت دریچه هوا میباشد چند مورد عوض کردیم برطرف نشده
تنظیم دقیق اوانس جرقه برای EF7دردوحالت گازوبنزین مشکلترین کارECUهست--آیاعطسه درحالت بنزین هم دارید؟آیانصاب شمع وکوئلهارا دستکاری کرد؟عطسه صبحها باظهرگرماتفاوت دارد؟
دوگانه دستیCNGبرایEF7بنزینی مناسب نیست واگربرایتان مقدورهست ماشین رابصورت فابریک درآورید--
این دوگانه های مولتی پلکس روی گاز واقعا صدای بدی میدن.صدای انژکتور گازهاش قشنگ 3-4 برابر بوشه
دوستان کسی نمیتونه راهنمایی کنه
دوست عزیز--رگلاتورتعمیرمیشود--روغن داخلش تمیزمیشودوسرویس انجام میگیرد--ولی بازکردن دیافراگم رگلاتورکاربسیارحساس ودقیقی هست ودیافراگم تنهاهم دربازارپیدانمیشودویابدردک ارنمیخورد--شما بدهیدبا150هزارتومن درستش کنند--دوباره چندسال کارمیدهد--شماریل گازوسنسور ریل گازرا ازلحاظ سالم بودن بدهیدکنترل کنند--
ممنون از شما از کجا باید فهمید اشکال رگلاتور از چیه اصلا دیافراگمش خرابه یا به قول شما روغن داخلشه جایی رو میشناسی که کار بلد باشه به من معرفی کنی تو تهران
ماشین 7سال کارکرده وحداقل زمانی که دست شمابوده ، رگلاتورتمیزنشده است--قبل از اینکه800هزارتومن هزینه کنید،ارزش سرویس دارد
-
سلام به اساتید محترم
ماشین من مدل ۹۴ ای اف سون سخنگوست. تازگی وقتی گاز میزنم و از جایگاه در میام نشانگر گاز جای بالا رفتن پایین میاد و کاملا خالی میشه و ماشین میره رو بنزین. ینی فک میکنه کپسول خالیه بعد یه مدت ( اوایل زود بود الان داره به چند روز میرسه) خودش درست میشه.
علتش چی میتونه باشه؟
روی رگولاتور سنسور فشار هست احتمالا ایراد داره و یا اتصال وایرش دچار قطعی شده و نیاز به بررسی داره.
خیلی ممنون
راهنمایی میکنید چی کار میشه کرد؟
ممکنه از سنسور بعد از رگلاتور باشه. اونی که رو ریله...؟
نه به اون ارتباطی نداره چون نشانگر صفر میشه احتمالا همین سنسور روی رگولاتور و شاید شیر کپسول باشه و نیاز به بررسی داره.
هنگامی که دوباره اینجوری حالتی براش پیش آمد .رله دوبل را 20 ثانیه جدا کنید تا ای سی یو ریست بشه و یا اگه براتون سخته سر باتری را 20 ثانیه بر دارید اگر درست شد اشکال در خطای اطلاعاتی ارسالی از سنسور ها است اگر نه خود سنسور ایراد داره
ممنون از جواب سریعتون
این کار رو قبلا کردم و فایده ای نداشت...
مثلا دیروز حدود ساعت ۵ گاز زدم اینجوری شد ۲ بار هم سر باتری رو حدود ۲ ۳ دقیقه برداشتم ولی درست نشد. امروز صبح که روشن کردم ۵ دقیقه بعدش خودش درست شد
سنسور هایی که فرمودید رو خودم میتونم تهیه کنم؟
البته قابل تهیه و تعویض هست اما چون تجهیزات گازی حساس و گران هستند واحتمال خطر هست به تعمیر گاه معتبر مراجعه کنید بهتر نتیجه خواهید گرفت
دوست عزیز سلام مجدد
دستت درد نکنه مشکل از سنسور فشار بالای رگولاتره. سوکتش رو که کشیدم گیج گاز کم کم پر شد دوباره که زدم کم کم خالی شد...
سلام
قبلا روی سمند ای اف قدیمی ،مخزن ها همه 12 کیلویی بوده؟
یکی از دوستانم روی ماشینش کپسول 19 کیلویی گذاشته و 300 تومان سر داده.خیلی خوب شده وقتی میره جایگاه حدودا 17 کیلو میگیره و دیروز تست کردیم از از کرج تا شمال (مسیر جاده چالوس) با یک باز سوختگیری 320 تا رفت.
تو جاده کفی مینیمم 370 تا میره.
آیا گذاشتن مخزن بزرگ منطقی هست؟
ماشین من مدل 91 هست..
1-از کجاش میشه فهمید کپسول چند کیلویی هست؟
2-من نهایتا 8 تومن گاز میزنم..ممکنه ایرادی داشته باشه که کم گاز میگیره؟یا حجم مخزن اینقدره؟
3-بعد از 4 سال استفاده مداوم از گاز باید چه چیزهایی رو عوض کنم..تست کنم؟
4-میشه مخزن بزرگتر انداخت؟
دوست عزیز تشکر از اطلاع رسانی که انجام داد ید .سنسور را عوض کردید ؟
-
به نظر من ماشین را نباید انبار سوخت کرد .هم بدلیل افزایش وزن و اشغال فضای صندوق عقب .وهمچنين شارژ دوبار کپسول بهانه جهت استراحت در جایگاه ها خواهد شد.در ضمن مصرف یکسره از گاز برای موتور درست نیست شما همین مسافت را با یک کپسول گاز 12 کیلویی و مقدار چند لیتر بنزین میشه رفت هم انژکتور ها دچار فرسایش نشده و برای موتور نیز بهتر خواهد بود
100 یا 115 لیتری چقدر با کپسول 75 لیتری فرق میکنه از نظر حجم و وزن؟
یعنی میاد جلوتر یا همون جاش میمونه و فقط طولش بیشتر میشه
یه سوال خیلی عجیب غریب:
نمیشه زیر ماشین مخزن نصب کرد؟حتی کوچکتر؟
مثلا 60-50 لیتری
اگر میشد مثلا یه باک بنزین کوچک کنار یک مخزن گاز متوسط زیر ماشین نصب کرد برای اونایی که بیشتر با گاز میرن خیلی خوب میشد..صندوق آزاد میشد
سلام
امروز به آمار گرفتم کپسول 12 کیلویی رو 350 برمیدارند.
اما در کل نمیشه انجام داد یعنی بهتر انجام نشه چون ماشین ما شیربرقی هست و رزوه اش به سر کپسول 19 کیلویی نمیخوره و باید شیردستی گذاشته بشه و از فابریکی در میاد.
با سلام
ماشین بنده دوگانهef7 مدل95مالتی پلکس با کارکرد9300کیلومتر
تازگی درمدت یکماه بخاطر کاری دومرتبه مسافت 1000کیلومتر رو با گاز رانندگی کردم مشکلی که ایجاد شده اینه که وقتی میزان گاز به خانه آخر میرسه بعدازمسافت15-20 کیلومتر ماشین تکونی میخوره وروی بنزین میره چراغ چک روشن میشه وچراغ cng شروع به چشمک زدن میکنه وبا خاموش وروشن کردن ماشین هم تغییری نمیکنه
اما اگرماشین رو یکدقیقه یا بیشترخاموش کنم و بعد روشن کنم ماشین با بنزین روشن شده وچراغ چک خاموش میشه وچراغcngهم خاموش میمونه وروی گاز نمیره مگربصورت دستی روی گازبرم ومشکلی نداره ومسافت15-20 کیلومتر دیگه با گاز میره تا تموم شه
به نظر اساتید مشکل از چی میتونه باشه لطفا قبل ازاینکه نمایندگی برم راهنمایی کنید
سلام دوستان.نمی دونم شاید این مشکل قبلا هم مطرح شده باشه.
سمند ef7 مدل 93 دارم.
مشکل اینجاست که زمانی که مخزن گاز کامل خالی هست و یا فقط خونه اخر E پره,گاز می زنم ماشین روی گاز نمیره و باید ساعاتی ماشین خاموش باشه تا به محض استارت آمپر گاز نمایان باشه.
البته برای این مشکل دو تا راه حل داشتم:
اول اینکه نذارم کپسول کامل خالی شه و زمانی که هنوز چند خط گاز داره برم گاز بزنم.
و دوم اینکه به محض اینکه نازل پمپ گاز وصل شد و مشغول گاز زدن شد سوییچ رو به مدت 10 ثانیه باز بزارم.اینجوری چند خط امپر پر میشه و بعدش بدون مشکل میره روی گاز.
.............
چند روز پیش بردم نمایندگی و گفت مشکل از رگلاتور هست و چون کارت طلایی داری فقط 10 درصد هزینه تعویض رو ازت می گیریم.
خلاصه هر جور بود رگلاتور رو عوض کردم.با همون مدل بوش.
اما متاسفانه مشکل پابرجاست همچنان.
ممنون میشم یه راهنمایی اساسی ارائه بدین تا مشکلم حل شه چون روی ماشینم کار می کنم و نیاز دارم بدون عیب باشه.
البته برای این ایراد چراغ چک روشن نمیشه و همچنین با باز کردن باطری هم مشکل حل نمیشه.
........
پ.ن: البته ماشین ایرادهای برقی جزئی مثل نمایش خطای سوختن لامپ در برخی مواقع در صورتی که همه لامپ ها سالمه.ریست شدن پخش ماشین و ...... داره.
سلام دوستان
امروز رفتم ماشین را گازسوز کنم
طرف گفت با بزرگترین مخزنش یک میلیون و دویست هزار تومن
بعد گفت با این گاز در اتوبان حدود 300 کیلومتر راه میره
ماشین من هم پارس 1800
به نظرتون چطوریاست؟
اره حدودا همون قدر راه میره
فقط اگه ماشین رو تعویض میکردین و یه گازسوز کارخانه ای میگرفتین بهتر بود یا سیستم گازسوز کارخانه ای روش میبستین بهتر بود
مبارکتون باشه
با سلام
چراسمندهای جدید این مشگل رو دارن ولی مدل های پایین اینطور نیستند
راحل وبهبود وضعیت وجود داره
ممنون وتشکر
صداي اضافي كه دارن مدل بالا ها فكر كنم صداي انژكتور باشه
راه حل هم تعويض با نمونه بوش اگر گيربياد
هیچ راه حلی نداره.با بوش هم نمیشه تعویض کرد،صدا هم همونطوری که دوستمون گفتن مال انژکتور گازه نه رگولاتور
-
سلام
برای دیدن کارکرد موتور سمند موتور ملی دنبال یک ریدر ای سی یو میگردم که اطلاعات زیر رو نمایش بده
1-مصرف سوخت لحظه ای بنزین و گاز
2-ولتاژ و جریان
همچین چیزی وجود داره:؟
تو سایتهای خارجی میخواستم بگردم نمیدونستم دنبال چی باید بگردم !
مدل:
EF7 دوگانه
بوش ecu bosch 7.4.9ng
دو تا سنسور فشار روی این سیستم ها نصبه احتمالا یکی از این دو دچار اشکال هستند
به تعمیر کاران سی ان جی مراجعه کنید ، احتمالا رفعش میکنن اگر نشد میتونید خودتون به جای سنسورها مقاومت کار بگذارید
سنسور فشار تفاضلی اشکال دارد
تو 405دوگانه هم من این مشکل دارم
الان 34هزارتا با این مشکل ساختم ایراد خاصی نداشته
راستش میترسم اصلا ببرم نمایندگی بهش دست بذاره رو خونه اخر که میرسه خودم میزنم رو بنزین دیگه چراغ چک روشن نمیشه
سلام
دیروز کپسول گاز رو باز کردم.
اول چراغ استوپ + چراغ آمپر روشن شد، بعد از 15 دقیقه کار کردن خاموش میشد و مشکلی نبود.
بردم نشون دادم، دیاگ زدن و ... چراغ استوپ خاموش شد اما در عوض چراغ چک روشن شده الان.
تاپیک رو خوندم متوجه شدم که باید قطع کن رو از سر کپسول باز کنم و سوکت رو بهش وصل کنم تا درست بشه.
امیدوارم که درست بشه.
حالا مسئله‌ی اصلیم اینه که الان که چراغ چک روشنه، موقع گاز دادن، روی تمام دنده‌ها، وقتی دور موتور نزدیک 3 میرسه، موتور دیگه گاز نمیخوره و از جون میافته و باید دنده عوض کنم.
آیا این مسئله هم بخاطر همین باز کردن کپسول گازه ؟
ماشین 405 مدل 90 هست
جایی رو پیدا کردم که حاضر شد به رگلاتور دست بزنه!!!
لپ تاپ رو وصل کرد و با يه آچار آلن ریز با پیچ جلوی رگلاتور ور رفت و فشار ریل گاز رو از حدود 6900hpa حدود صد تا برد بالا و تمام!!
مشکل دو ساله حل شد!
نزدیک به دوماه تلاش کردیدتااین مکانیک را پیداکردید ،آدرسش را درتاپیک مکانیکهای شهرتان قراردهید...هرنفر800هزارتومن صرفه جویی وکلی آرزوهای خوب برای شماخواهدداشت........موفق باشید.
سپاس دوست عزيز
نمايندگي درخواست رگلاتور داد
منتظرم تا رگلاتور بياد البته يه نمايندگي ديگر هم گفت قابل تنظيم هست اما طي مشورت با يكي از اقوام شاغل در ايران خودرو بهتر ديدم رگلاتور تعويض شود تا تنظيم
سلام
دوستان ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
با توصیه دوستان اینجا ادونسر برای ماشین نصب کردم(سمند دوگانه دستی).شکر خدا به نظرم واقعا محسوس و خوب بود البته هنوز ماشین در حرکت اولیه کمی کپ داره
1- مشکل اصلی اینه اون موقع که نصب کرد ماشین استارت میخورد ولی روشن نمیشد بررسی کرد دید یکی از سوکت های ادونسر یه سیمش درست به سوکت متصل نیست اون رو محکم کرد درست شد اما متاسفانه دیشب دوباره خارج شهر همین شد شکر خدا یکی رسید ادونسر رو از مدار خارج کرد درست شد.
حالا به نظرتون مشکل چیه و چرا این طور میشه؟؟
2- ماشین گازسوز چه سرویس ها ورسیدگی هایی داره و هر چند تا؟مثلا سرویس رگلاتور و تعویض شمع و وایر و خود مخزن؟؟ماشین ما اخیرا مخصوصا شروع حرکت با کولر سخت راه میافته وکشش هم کم هست؟چرا این طور هست؟
تشکر
دوستان سلام
من یه سمند ef مدل 93 پایه گازسوز رو اخیرا گرفتم که تا الان 57000 کار کرده. سیستم گاز ماشین مشکل داره و هر دو سه روز یه بار چراغ چک روشن میشه و ماشین میره رو بنزین. نمایشگر جلو هم گاز رو خالی نشون میده. البته خطای ماشین حداکثر تا یه ساعت رفع میشه و تا حالا نتونستم ماشینو به نمایندگی برسونم و خطارو دربیارم. فقط یه بار یه مکانیک بردم که طرف دستگاه زد و گفت کد خطا واسه دستگاه ما ناشناخته است و باید نمایندگی بری. البته مشکلی با کارکردن موتور با بنزین ندارم چون خودمم ترکیبی استفاده میکنم از گاز و بنزینش. ولی مشکلم موقع استارته. وقتی ماشین خطا داره و خاموش میکنم موقع استارتش اذیت میکنه. سه چهاربار روشن نمیشه و طول میکشه و یه دفعه روشن میشه.
به نظر دوستان از چی میتونه باشه؟ چه کارایی روش بکنم بهتره
-
سلام
دوستان اگر می تونن کمک کنند
عیب عجیبی که ماشینم داره ( سمند EF7 ) اینه که وقتی میرم گاز بزنم حال مخزن خالی یا نصفه باشه بعد از عمل سوخت گیری و روشن کردن ماشین سیستم روی گاز نمی رود و باید چند ساعتی ماشین خاموش باشه تا سیستم به روی گاز بره
برای رفع عیب به چند مرکز تخصصی رفتم و قلمی رگولاتور را عوض کردم ولی تغییری حاصل نشد و گفتند رگولاتور باید عوض بشه
حالا خودم جیکار میکنم ؟
با یک آچار شماره 14 وقتی که ماشین خاموش و سویچ بسته است مهره گاز ورودی به رگولاتور گاز را شل کرده و آرام گاز داخل لوله حدود 30 ثانیه خالی میشه و بعد از سفت کردن مهره ماشین را که روشن کنیم سیستم روی گاز میرود ( این کار را بعد از پر کردن مخزن انجام می دهم )
اگرفروشنده اکثرا ازگازاستفاده میکرده وچراغ بنزین مدتهاروشن میمانده باعث ضعیف شدن پمپ بنزین شده که لحظه استارت وکم آوردن ماشین بایدکارکند....شما به صدای پمپ بنزین دراستارت اول صبح دقت کنید اگرقوی وکوتاه نیست مغزی پمپ راتعویض کنید....ازطریق فشار ریل بنزین هم مکانیکهامتوجه ضعف پمپ بنزین میشوند.... در خودروهای دوگانه سوز، هنگام روشن شدن ابتدایی خودرو در دمای آب زیر 40 درجه و دور موتور زیر 1250 سیستم در حالت گاز قرار نمی گیرد. اگر از پر بودن مخزن گاز اطمینان دارید ، چنانچه با باز کردن شیر مخزن گاز و شیر گاز داخل محفظه موتور(در صورت وجود) در حالت گاز قرار نگیرد و یا آلارم اخطار گاز را مشاهده نمایید ابتدا توسط ریست نمودن ، یعنی برداشتن قطب منفی باتری بصورت موقت و نصب مجدد آن عیب های احتمالی موجود در حافظه ای سی یو را پاک نمایید . درصورت برطرف نشدن ایراد دو حالت زیر بررسی می گردد.
1-عدم تبدیل وضعیت بنزین به گاز مربوط به خرابی قطعات زیر می باشد:
کلید تبدیل-سنسور دما و فشار گاز- سنسور دمای آب-رگلاتور-شیرهای برقی(روی مخزن و رگلاتور)-وجود نشتی در مسیر گاز-مسدود بودن فیلتر گاز-خرابی ECU
2-پس از تبدیل وضعیت به گاز بعد از چند لحظه به حالت بنزین باز گردد:
در حالتیکه پس از تبدیل به گاز فشارسنج افت فشار را نشان دهد، مربوط به کافی نبودن گاز مخزن و یا خرابی شیر سر مخزن می باشد. همچنین ایراد می تواند از گرفتگی فیلتر گاز ،خرابی رگلاتور و یا سنسورها باشد...................
سلام
Ef7 هم فیلتر گاز داره؟
خیرEF7 ندارد ولی این کل مراحل عیب یابی سیستم هست که بعضی دست سازها فیلترمیگذارند...
امروز به نمایندگی زنگ زدم رگلاتور اومده بود رفتم وعوض کردم
اما هنگام عوض کردن وقتی شلنگ آب ورودی وخروجی را ازرگلاتور جدا کردن مقداری آب وضدیخ ماشین خالی شد
میخوام وقتی ماشین کاملا سرد شد آب مقطر اضافه کنم به نظر شما نیاز به هواگیری هست یاخیر
باسپاس ازشما اگر نیاز به هواگیری هست روش صحیح رو بفرمایین
غروب که آب به رادیاتور اضافه کردم .وقتی به رگلاتور دقت کردم دیدم که نمایندگی با افتضاح ترین وضع رگلاتور رو بسته بطوری که دسته سیم چراغ ها وخود رگلاتور روبجای اینکه از سرجاش رد کنه انداخته زیر رگلاتور وبدلیل بستن پیچ زیر رگلاتور قابل جابجایی هم نیست واقعا آدم نمیدونه با این جماعت چیکار کنه اما چیز دیگه ای که توجهم رو جلب کرد اینه که یکی از شلنگ ها که به رگلاتور وصله طرف دیگه اش آزاده وبجایی وصل نیست .آیا همینطوره یاببرم نمایندگی
اینم عکس که با خط سبز شلنگ رو مشخص کردم البته عکس امروز نیست واز رگلاتور قبلیه که تو سایت گذاشته بودم
دسته سیمی رو که از سرجای خود خارج کرده ومتاسفانه زیر رگلاتور انداخته
آقاکامیاب فعلا که گارانتی داردبهش دست نزنیدوبرای سرویسهای آتی این مطلب راهم عنوان کنید..فعلاببینیدصدای غیرعادی وبوی گاز ویا مشکل کارکردن روی گازنداشته باشد....هواگیری مختصری میخواهدوبگذاریدماشین کاملاسردشودوپیچ برنجی روی محفظه ترموستات ودرب رادیاتوررابازکنیدتاهواکام لا خارج ومرتب آب مقطر اضافه کنیدتا آب بدون هواازپیچ برنجی خارج شود،بعلت حجم کم آب رگلاتورونازک بودن شلنگهای ارتباطی ممکن هست متوجه هوای داخل آب نشوید.اون شلنگ راهم نمیدانم وماشینم بنزینی هست ولی تمام رگلاتورها یک روزنه تنفس وتعادل دارند..........
فردا میرم نمایندگی وازشون میپرسم کار اون شلنگ چیه؟
درهواگیری باید ماشین روشن باشه یا خاموش؟
خاموش وکاملاسردباشد...درگرمی موتورهیچوقت درب رادیانوررابازنکنید....
-
سلام مجدد.....مشکلی که بعد از دو بار گاز زدن پس از تعویض رگلاتور وجود داشت مربوط بود به عدم ریست شدن ecu در اون موقع!!!
الان مشکلی وجود نداره....در واقع ایراد ماشینم با تعویض رگلاتور برطرف شده بود!!!
ممنون از شما!!
سلام از دیروز بعداز طی کردن 220 کیلومتر با بنزین کارخونه تصمیم گرفتم با گاز برونم. همه چی خیلی خوب بود تا زمانیکه بعد از طی 100 کیلومتر با گاز؛ مخزن گازم کامل خالی شد و خودرو رفت رو بنزین بدون هیچ مشکل و موردی و روی گازهم 100 کیلومتر بی سر و صداو پرقدرت کار میکرد و اصلا مشکلی نداشتم.
و اما سوال:
ماشین تازه تحویل گرفته شده و هنوز 320 تا حرکت کرده
من تجربه داشتن سمند ef7 گازسوز نداشتم
#رفتم گاز زدم که هوا نسبتا سرد بود و حدودا 11ونیم کیلو پر شد که فکر کنم حدود 14 تا باید میشد درسته؟
##بعد از زدن گاز و شروع به حرکت ماشینم رو بنزین بود که دستی روی حرکت با دنده یک زدم رو گاز و بدون هیچ فشاری رفت رو گاز ولی چندتا مشکل پیدا کردم بعدش؟
1.صدای موتور تو دور پایین خیلی بد شد مثل صدای خرخرخر کردن که با گاز دادن کمتر میشد چه رو گاز چه بنزین
2. صدای سوت بعد از گاز زدن از پشت ماشین بلند میشد کاملا مثل صدای سوت زدن مداوم بود
البته فقط یک کیلومتر این مشکل رو داشتم و بعد رسیدم خونه و دیگه هنوز فرصت نکردم روشن کنم
یه مسئله ای هم که بگم اینه که این ماشین رو برای مصرف بنزینی گرفتم به توصیه اهل فن چون گفتن کیفیت ساخت موتور پایه گازها بهتر هستش و اگه از بنزین استفاده کنی فقط؛ طول عمر بیشتری بهت میده
ممنون میشم پاسخ بدید
دوست عزیز مبارک باشه وبه شادی استفاده کنی
مخزن12 کیلویی ه .... و11.5 کیلو خیلی عالی بوده ..معمولا کمتر جایگاهی میتونه 11.5 کیلو گاز تزریق کنه بنده تجربه7کیلو تا11.7 رو با کپسول خالی داشتم
8ماهه تحویل گرفتم خیلی صداها بعداز مدتی از بین میروند حتی صدای گیربکس پس زیاد به صدای خر خر وسوت توجه نکن تا قطعات آب بندی شن وبه اصطلاح جفت وجور.. یه مدت طول میکشه-من هم صدای سوت داشتم که دیگه خبری ازش نیست
تنها صدای ماندگار که بیشتر هم میشه صدای ستونها.داشبورد و....هست
توصیه بنده اینه که از گاز بیشتر استفاده کنی چون واقعا به صرفه ست وموتور برای گاز طراحی شده --با بیش از 13500کیلومتر کل بنزینی که استفاده کرده ام به 100لیتر نمیرسد--البته بنده هم عقیده داشتم با بنزین بیشتر برانم اما چند تا نمایندگی نظرم را عوض کردند وفعلا راضی از هزینه سوخت
ممنون از توجهتون. سلامت باشید و همچنین شما
یعنی 75 لیتر میشه 12 کیلو؟
پس اگه اینطور باشه خوب بوده
والله منم تصمیم گرفتم از گاز استفاده کنم که کمی با این اتفاق دو دل شدم ولی امروز که روشن کردم ماشین رو همه چی دوباره خوب شده بود و خدا رو شکر مشکلی نداشتم. ممنون از راهنماییت
دوستان سلام .ماشین منef7مولتی ۹۵ است ازهمان موقع تحویل بعدازمدتی سیستم گاز دچارمشکلی شده به این صورت که سیستم گاز به کلید جواب نمی ده یعنی به صورت ناگهانی سیستم روی گاز است ولی قطع نمی شه ویا اگر روی بنزین باشه به گاز نمی ره کلا اتصال دگمه قطع میشه ولی تازگی متوجه شدم اگه مهره ورودی لوله گاز به رگولاتوررابازکنم وگازلوله خارج شود وبعد دوباره ببندم دوباره مشکل حل میشه خواهشمندم کمک کنید درضمن هیچ خطایی دردیاگ نشان نمی ده
امروز ماشین خودم را چک کردم شلنگی که نشون دادید از سوراخی کنار رگلاتور به محدوده پشت گلگیر وارد شده
ممنون از شما
نمایندگی میگفت این شلنگ آزاده
زحمت بکشید ببینید از سوراخی که به پشت گلگیر رفته بجایی وصل شده یا آزاده؟
سلام دوستان
دلیل اینکه چراغ چک روشن بشه و cng به حالت چشمک زن در بیاد در حالیکه گازی تو مخزن نیست و در حال رانندگی بودم چی میتونه باشه
البته شک خیلی ریزی هم به این دارم که موقع کار با پخش ماشین دستم خورده باشه ولی فکر کنم یکبار هم این اتفاق افتاده بود ولی اون موقع cng داشتم ولی بعد از خاموش و روشن کردن درست شد
اون شلنگه آزاده
امکان ایجاد خطا درECUگازوجوددارد.بادیاگ میتوانیدمطمئن شوید...البته این قطعه گران هست وزودعوض نکنیدوسعی کنیدبا تنظیمات رگلاتور ابتداخطا رابرطرف کنید..........
-
دوست عزیز، با سلام و احترام.
لطفآ روی گاز بیشتر برانید.
این خودرو بر اساس سوخت پایه گاز طراحی شده است، هربار استفاده از بنزین، توان وگشتاور و استهلاک موتور را بسیار بسیار بسییاار بالا میبرد
پیروز وو فرخنده باشی دوست عزیز
خیلی ممنون از جوابتون
فکر کنم مشکل حاد نباشه چون دوباره روشن که کردم خبری نبود
اگه دوباره تکرار بشه پیگیر میشم
سلام و درود خدمت شما
مطمئن هستید که کار با بنزین آسیب به موتور می رسونه؟!!!
قطعا بنزین سوپر یا یورو 4 باید براش کافی باشه درسته
خیلی حساسم کردین چون با توجه به مصرف نسبتا پایینش تصمیم داشتم خوراک بهتر بهش برم و با بنزین برم.
<<<<<<<<<<<<<<
کاربر گرامی پست های متوالی ادغام گردید
برای ارسال پست های متوالی در یک بازه ی زمانی (کمتر از 30 دقیقه) از گزینه ی ویرایش پست استفاده نمایید.
زمان سررسیدتعمیراساسی موتوربا بنزین طولانی ترهست ،خودکارشناشان نمایندگی اعتقاد دارندسوپاپهابا گازCNGخشکترکارمیکنند..این خشکی مختصری هم به رینگهای کمپرسی فشارواردمیکندولی ساخت قطعاتEF7بنحوی هست که بین200تا300هزارکیلومترباگاز نیازبه تعمیراساسی ندارد ولی استفاده ازبنزین بصورت متناوب وگاهگاه خوبه ودرسربالایی وکولر گرفتن طولانی وفشارگرما استفاده ازبنزین توصیه میشود...خاموش کردن آخروقت با بنزین هم برای اجزای داخلی موتوربهترهست واگربیشترازیکساعت فکرمیکنیدکه استارت نمیزنیدبازهم سعی کنیدبابنزین موتورراخاموش کنیدبه طول عمرقطعات کمک میکنید...توان گوگرد زدایی CNGوگازوئیل درپالایشگاههای کشور محدودهست...که بهترهست درموتورخاموش بمدت طولانی باقی نماند.............
جناب سهیل خان خیلی ممنون از پاسخ کاملتون
پس خیالم راحت شد در این مورد که استفاده از بنزین و یا گاز به صورت متناوب معقولتر هستش در عین حال استفاده مداوم از گاز یا بنزین به صورت تکسوز نیز به این زودی ها مشکلی ایحاد نخواهد کرد.
پس در صورتی که خواستم از گاز استفاده کنم حتما موقع خاموش کردن با بنزین خاموش کنم (معمولا فاصله استارت هام بین 2 تا 10 ساعت هستش و کم از ماشین استفاده میکنم)
با توجه به گفته های شما تصمیم دارم از خرداد تا شهریور رو بنزین بزنم اکثرا و مابقی فصول رو ترکیبی و غالبا بنزین بزنم
دوست عزیز موتور EF7 بر مبنای سوخت گاز طراحی شده است و بیشترین راندمان را با سوخت گاز دارد ، هم در سربالایی و هم با کولر در حالت گاز بهتر و قویتر عمل میکند. خوب است بدانید در زمانی که توسط یک شرکت آلمانی به نام FEV این موتور طراحی شد در واقع اولین موتور پایه گاز سوز در جهان بود. تمامی اجزا اصلی مربوطه موتور بر مبنای سوخت گاز طراحی شده اند(متریال سوپاپ ها و سر سیلندر و پیستون و...) و از این بابت خیالتان راحت باشد که گاز هیچ صدمه ای اضافی به این موتور نمیزند. البته بنزین هم صدمه ای اضافی نمیزند فقط توان و گشتاور موتور را بنزین پایین می آورد.
با خیال راحت از گاز استفاده بفرمایید. البته سیستم اصلی EF7 بر مبنای ای سی یو بوش و رگولاتور با فشار خروجی7بار طراحی شده است. عکس داخل موتور خودرو شما نشان میدهد که رگولاتور گاز شما ایرانی و 2 بار فشار هست. که احتمالآ ای سی یو آن هم کروز میباشد. که مظمدن نیستم مثل سیستم بوش آلمان کار کند و یا نه؟
پیروز باشید
اطمینان داشته باشیدکه گازCNG درآلمان کمتراز نصف گازمصرفی ما گوگرداستاندارد دارد وفقط مشکل مربوط به قطعات جایگزین نیست....
مجموعا از فرمایشات هر دوی شما دوستان منوجه شدم نوع سوخت آسیب جدی به موتور نمی رسونه و انتخاب سوخت رو با خیال راحت میشه انجام داد برای این موتور. ولی آیا اینکه واقعا با بنزین افت گشتاور و قدرت بدیم رو کامل متوجه نشدم مگه نه اینکه کمپانی سازنده اطلاع پرقدرتتر رو برای حالت بنزین داده؟!!!
****
اینم ECU ماشینمه که روش نوشته کروز Crouse
رو موتور هم نوشته "موتور ملی زیمنس پایه گار سوز
http://www.tuningforum.ir/images/imp...16_15_49-1.jpg
این سیستم رگولیتور من هست و اولین باره عکس میذارم از موتور
http://www.tuningforum.ir/images/imp...16_00_24-1.jpg این حرف شما هم برام مثل روز روشن هست که سوختهای ما غیر استاندارد هستن و در دراز مدت قطعا آسیبشون در مقایسه با سوختهای دادای استاندارد بالاتر؛ بیشتر خواهد بود.
توصیه شما رو در خاموش کردن برای مدت طولانی حتما اجرا خواهم کرد.
با زهم از هر دو دوستم کمال تشکر رو دارم
خدمت شما عرض کردم برای ای سی یو بوش آلمان که سیستم گاز آن با فشار 7 بار طراحی و عمل میکند، بیشترین توان و گشتاور در حالت گاز هست. عکسی که شما از داخل موتور گذاشته اید مربوط به سیستم کروز با فشار گاز 2 بار میباشد، که بنده اطلاعی در مورد توان و گشتاور آن نسبت به بنزین ندارم
با عرض سلام خدمت دوستان گرامی
اینجانیب یک دستگاه سمند EF 7 مدل 89 با کارکرد 190000 کیلومتر دارم .متاسفانه 4 ماهه که مشکلی برای خودروی بنده پیش آمده . مشکل را اینجا مطرح میکنم و امیدوارم بتوانم از تجربیات و راهنمایی اساتید استفاده کنم.
ایراد خودرو:
تا زمانی که مخزن گاز سوخت دارد اگر با استفاده از کلید (بصورت دستی) اقدام به تعویض سوخت از گاز به بنزین و بلعکس کنم هیچ مشکلی پیش نمی آید . اما اگر سوخت گاز تمام شود و بصورت اتومات (غیر دستی) روی بنزین برود این تغییر سوخت با کپ شدید(در حد یک یا دو ثانیه) همراه میباشد(مثل زمانی که در حال حرکت بنزین تمام شود)و این کپ چندین بار با شدت کمتر تکرار میشود .بعضی مواقع در حالت پارک و کولر روشن اگر پدال گاز را یکهو فشار دهم موتور خاموش میشود ولی بدون کولر خیر.و اگر ماشین برای چند ساعت متوالی خاموش باشد پس از روشن شدن هیچ مشکلی ندارد و بصورت عادی با بنزین کار میکند تا اینکه مجددا مخزن گاز پر و خالی شود و این سیکل مجددا تکرار میشود.لازم بذکر است که پمپ بنزین تعویض گردیده ولی مشکل همچنان پابرجاست.
از اساتید و دوستان خواهش میکنم اگر در این خصوص تجربه و یا راهنمایی دارند بفرمایند تا اینجانب و دیگران که ممکن هست مشکل مشابه دارند استفاه کنیم.
پیشاپیش از لطف شما سپاس گذارم
نخیر.هیچ موتور دوگانه سوزی نیست که قدرتش با گاز بیشتر از بنزین باشه
ef7 :
103 اسب با گاز
114 اسب با بنزین
-
سلام دوستان خواهشن پاسخ بنده رو بدین تا ببینم اگر مشکلی نیست نرم پیگیر بشم. بنده یک سمنده ef7 دوگانه مدل 94 دارم. مشکل1:زمانی که خودرو روی سوخت گاز است و پدال گاز را فشار میدهم چه در حالت درجا و چه در حال حرکت زمانی که گاز میدهم صدایی شبیه سوت از خودرو میاید!! و این صدا تقریبا زیاد میباشد. وقتی خودرو روی بنزین است این صدا وجود ندارد و منظورم صدای تق تق انژکتور گاز نیست.دوستانی که رگلاتور جدید و ای سی یو کروز دارند ایا همین صدا را احساس میکنند یا خورو بنده مشکل دارد؟؟؟ و مورد 2:فکر میکنم مخزن خودرو بنده 12 کیلویی باشد ولی حداکثر 11 کیلو یا کمتر گاز میگیرد و با یک باک گاز که به قیمت 6500 تومان میباشد 160 تا 180 کیلومتر راه میرود. ایا مشکلی وجود دارد؟
سلام. 1.صدای شبیه سوت رو ماشین منم که مدل 95 کروز سیستم هم هست داره رو گاز ولی کم هست و آزار دهنده نیست والبته بعد از یکی دوبار شنیدن دیگه قطع میشه و شاید طی یه توقف و حرکت مجدد دوباره صداش بیا . 2.مخزن بنده هم 12 کیلویی هست و حداکثر تونستم 11.4 گاز بزنم و مسافت طی شده هم 160 بوده. پرسیدم از اساتید و گفتن مشکلی نیست و به مرور و بعد از تنظیمات و سرویس اولیه بهتر میشه. برخی دوستان هم میگن داخل شهر 200 تا 220 طی مسافت داشتن
از پاسخت ممنونم دوست عزیز.این صدای سوت رو یه عده از تعمیرکاران و نمایندگی ها غیر طبیعی میدونن و دسته دیگه طبیعی. البته حدس خودم این هست که زمانی که پدال گاز رو فشار میدیم دریچه گاز باز شده و صدای انژکتور های گاز که در حالت سلو همون تق تق رو داره تند تر میشه و صدای سوت میده و چون درچه گاز باز میشه صدای قسمت انژکتور ها از درچه گاز میاد بیرون یه جورایی دریچه که باز میشه صدا از اون میاد بیرون. در مورد مصرف هم من تو جاده 210 کیلومتر هم با یه باک رفتم ولی تو شهر بین 160 تا 180 بیشتر نبوده.
احتمالا همینه. من مشکلی ندارم باهاش. هر چند اگه بی صدا بود بهتر بود ولی صدای انژکتورش رو دوست دارم
یه ده روز دیگه مسافرت 3000 کیلومتری دارم ببینم چقدر گاز و بنزین میخوره تو جاده. 210 رو بعضی از دوستان تا 260 اعلام کردن
سلام دوستان ، ماشین رو که روشن میکنم بعد چند لحظه خود به خود چراغ گاز خاموش میشه و انگار میره رو بنزین با اینکه ماشین گاز داره ، مشکل چیه ? EF7
– ممکنه كليد تبديل سوخت معيوب باشد--
ویاعدم عملكرد شير برقي---
ویا وجود نشتي گازدرسیستم--ازدلایل اولیه رفتن بی دلیل روی بنزین هست.
سلام
دوستان مخزن گاز رو میشه خودمون تمیز کنیم یا سخته ؟
آموزشی هست براش هرچی سرچ کردم جایی رو پیدا نکردم ..
سلام،
دوستان ماشین را یک ماهی هست که تحویل گرفتم (ef7 مولتی)، 2 صدای خاص موقعی که روو حالت گاز هستم میده، یکی به محض اینکه ماشین میره روو حالت گاز از موتورش صدای ثابت (زیییییر زییییییییر ) میاد! که موقع تحویل ماشین هم یارو گفت بیا صداش اوومد رفت روی حالت گاز! ولی سمند سخنگوی برادرم که پارسال گررفته بود این صدا را نداره روو حالت گاز، صداش کم هم نیست
یه صدای دیگم زمانی که ماشین روو حالت گاز باشه، و پدال گاز ماشین را فشار میدم (در هر سرعتی) مثلا دارم 30 تا ثابت میرم میخام گاز بدم سرعت بیشتر شه، از سمت شاگرد میاد، صدای فیس فیس قابل توجهیه که از داخل ماشین راحت ملموسه و فقط روی حالت گاز این اتفاق میفته!
در ضمن وقت نمایندگی هم گرفتم این هفته، چون که چند موردی چراغ cng ماشین چشمک میزد و چراغ چک هم همزمان روشن میشد
شتاب ماشین هم در سربالایی خیلی بده روی حالت گاز
اصلا کلا هم روی دنده یک گاز که میدم، دور موتور ماستی بالا میره
(این موارد هم در قیاس با سمند دیگه ای گفتم)
95% مشکل از رگلاتور بی کیفیت هست که باید تعویض بشه ولی اگر تعویض نکردند حداقل بگید تنظیمش کنن ولی سعی کنید براتون تعویضش کنن با تعویض رگلاتور مشکل شتاب و کم بودن قدرت و روشن شدن چراغ چک رفع میشه ولی مشکل صدای تررررر توی همه ef7 ها شایع شده و تا حالا هیچ راه حلی براش یافت نشده!
خیلی ازدوستان که بتازگی EF7گرفتندچنین موردی راندارندوشایع نیست.ممکنه درپایه گازسوزبدلیل کیفیت پایین برخی انژکتورهای گازویا رگلاتورگازباشدکه باتعویض بانوع بهینه وگارانتی قابل حل هست.
-
سلام دوستان
سمند EF7 پایه گاز سوز دارم مدل 91.
یکی دو ماهه چراغ چکش روشن شده یه جا دیاگ زدم نوشته افت فشار گاز از رگلاتور تا ریل سوخت.
تعمیر کار گفت ببر سر فرصت از رگلاتور تا ریل ها رو کف صابون بزن ببین نشتی پیدا میکنی یا نه.
زدم چیزی معلوم نشد.
دوباره چراغ چک روشن شد یه جا دیگه دیاگ زدم نوشت نشت گاز از شیر برقی مخزن.
خلاصه داستانی شده واسه ما.این یکی تعمیر کار هم هست می گفت اینا خطا های کاذبه و اگه بخوای رفع کنی میتونم یه امولاتور برات ببندم فلان کنه و بیسار کنه که تخصصی بود گویا چیزی متوجه نشدم.
نظر شما چیه؟این ارر رو کس دیگه ای هم دریافت کرده؟
دوستان تحویلی 95 دوگانه مولتی پلکس با مشکل چشمک زن شدن چراغ cng و روشن شدن چراغ چک روبرو نشدن؟
خود به خود اتفاق میفته خود به خود هم از بین میره (بعد از خاموش کردن ماشین).توی دیاگ هم دوتا خطا داره که اصلا توی لیست خطاهای استاندارد OBD نیست و معلوم نیست چیه.اون سیستم بوش به اون مرتبی و بی دردسری این چیه آخه؟
سلام ماشین من هم همین مدل هست و همینطوری میشه تا حالا 3 بار اینطوری شده و فکر میکنم تو دور موتور بالا اینطوری میشه. نمیدونم علتش چیه تا حالا وقت نکردم ببرم نمایندگی اگه راه حل پیدا کردید لطفا بمن هم خبر بدید. ضمنا اگه دستگاه دیاگ نوع خطا را نشون نمیده فکر میکنم اون دستگاه دیاگ آپدیت و قوی نبوده چون من قبلا یه نمایندگی که میبردم دستگاه میزد نوع خطا را تشخیص نمیداد و جای دیگه نوع خطارو کامل نشون میداد.
سلام و وقت بخیر خدمت دوستان
سمند دو گانم مشکلاتی از قبیل روشن شدن چراغ چک و یک صدای سوت عجیبی داشت که چون ماشین گارانتی بود (صفر بود) بردم نمایندگی و اونام گفتن از ریل گازش، بعد از برو بیا و.. قظعه عوض شد! ولی مشکل صدا پابرجاست و قرار شد دوباره ببرم پیششون!
سوالی دارم!!
اینکه قطعه ریل گاز که تعویض میشه، آیا شماره سریال روی قطعش هم باید تغییری کنه؟ یه شماره رووش حک شده (رو فلزش) دو تا برچسب شماره سریال هم رووش خورده، یکی سمت چپش، یکی سمت راستش
این شماره ها با شماره های قبلی یکیه؟ باید اینجوری باشه؟ چون شک دارم عوض شده باشه
کلا اصلا هر قطعه ای!
سلام خدمت همه دوستان
میخاستم بدونم کپسول گاز ماشین که بصورت فابریک روش نصب هست آیا نیاز به تعویض داره؟ مدل ماشینم 89 با 150 هزار کارکرد ef7 دوگانه
ممنون
اگه قطعه ای خیلی مهم باشه شماره سریال داره و باید تغییر کنه اگر شما سریال قبلی رو حفظ بودی و الان هم همون سریاله احتمالا نمایندگی شما و ایران خودرو رو پیچونده.
این موضوع رو بررسی کنید اگر مطمئن شدید نمایندگی تخلف کرده حتما گزارش کنید.
ممنون از راهنماییت
از خود قطعه و شماره سریاله رووش عکس و ... انداخته بودم....
فقط میخاستم ببینم باید شماره سریالاش فرق کنه یا نه تا مطمئن بشم
ولی از شمارش که بگذریم، مثلا اگه توو قبلیم یه گوشش ساییده شده بوده، توو اینم همونجوریه؟! مگه میشه این همه تشابه!!
رفتم نمایندگی گفتم بهشون، گفت شماره سریالش همونه!! نباید فرق کنه!!!
ولی برخوردشون یجوری بود حس کردم پیچوندن منو
ممنون از راهنماییت
از خود قطعه و شماره سریاله رووش عکس و ... انداخته بودم....
فقط میخاستم ببینم باید شماره سریالاش فرق کنه یا نه تا مطمئن بشم
ولی از شمارش که بگذریم، مثلا اگه توو قبلیم یه گوشش ساییده شده بوده، توو اینم همونجوریه؟! مگه میشه این همه تشابه!!
رفتم نمایندگی گفتم بهشون، گفت شماره سریالش همونه!! نباید فرق کنه!!!
ولی برخوردشون یجوری بود حس کردم پیچوندن منو
برو یک نمایندگی دیگه بگو ریل سوختم خرابه اگه اونا عوض کرده باشن تا تو سیستم در خواست قطعه بده قبول نمیکنه
نمایندگی رفته بودم برای تصادفی که کرده بودم توی لیست زده بودن تعویض ژامبون در حالی که عوض نشده بود و سالم بود
اول بهشون گفتم زیر بار نرفتن و گفتن تعویض کردیم
منم گفتم میرم دفتر منطقه ازتون شکایت میکنم تا در خروجی نمایندگی نرسیدم پول قطعه رو اوردن دادن بهم
میگم اگه نمایندگی و افرادش کاردرست نباشن هر کاری میتونن بکنن
نمایندگی که اینکار رو برای من انجام داده بود غلامی توی 17 شهریور مشهد بود
-
100 درصد توو سیستمشون برام تعویض خورده، چون یبار بردیم گفتن درخواست قطعه دادیم برات، برو بهت زنگ میزنیم بیا عوضش کنیم، چند روزش بعدش ایساکو پیام داد که قطعتون ارسال شده، دو سه هفته بعد تازه با زنگ خودم به نمایندگی گفتن قطعت رسیده، بیا عوض کنیم
منتها داستان اینه اینا قطعه که میاد ورمیدارن واسه یکی دیگه یا آشناشون استفاده میکنن، الکی به اسم ما
تعمیرگاهم مرکزی شماره 3 بود!!
باید قطعه ای که رو ماشینتونه پس بفرستند تو سیستم ثبت شده کد قطعه ی شما
جرات همچین کاری نمیکنن
البته داغی گارانتی رابه راننده نمیدهندولی کارهایی که بدون گارانتی ورایگان انجام میدهندبسیارجای سوال دارد.یکی ازدوستان درهمین انجمن چراغ جلوکامل بدون داشتن شماره سریال تعویض کردندوچگونگی طی مراحل قانونی ایشان هم دشواربنظرمیرسد.اگرپی گیرشوید ازطریق بازرسی ایران خودرو مورد حتما پی گیری خواهدشد.
اتفاقا توو نمایندگی هم همین حرفو زدن که نمیشه، دلیلی نداشته عوض نشه
ولی بنظرم خر توو خر تر از این حرفاست
بخوان میشه
حالا باز هم یک درصد امیدوارم نشده باشه و من اشتباه میکنم...
کسی جواب سوالمو نمیدونه؟؟؟؟
دوست عزیز اگه روی کپسول گاز ماشینتون رو نگاه کنین تاریخ انقضا اون رو میبینین
اکثرا 10 ساله هستن
نه داداش . من هم به تازگی فهمیدم که دخل و خرج نمایندگی ها در نمیاد و اینطوری دارن دزدی میکنن .
مثلا ماشین دوستم تو بارندگی اخیر امسال ناگهان در زیر گذر امام حسین که دچار آب گرفتگی شده بود گیر کرد و کل کاپوت رفت زیر آب در حدی که بکسل کردن و درش آوردن و موکت کف پای ماشینش هم خیس شد . ( لازم به ذکره که چه خوش شانس بوده که لاستیک های در آب بند بودند و آب داخل اتاق نیومده وگرنه آب تا لب شیشه اومده بود و دوستم از پنجره پریده بیرون . پرانتز بسته ! )
خلاصه بعد از یک ربع موفق میشن که ماشین را روشن کنند . دستکاری خاصی نمیکنند و فقط صبر میکنند تا آب داخل کاپوت خشک بشه . (ef7) .
تنها مشکلی باهاش مواجه میشه کله کردن و تک کار کردن موتور بود . اون هم نه همیشه بلکه گهگاه . یعنی مثلا خاموش میکرد روشن میکرد درست میشد .
بعد از کارواش و شستشو تصمیم میگیره بدون اعلام اینکه چه اتفاقی افتاده به گارانتی مراجعه کنه .
گارانتی هم برایش تعویض کویل و سیمکشی موتور مینویسه و بعد یکروز ماشینش را سالم دریافت میکنه .
نکته ی جالب اینجاست که هر چی نیگاه میکنیم داخل کاپوت هیچ قطعه ی نویی نمیبینیم !
حتا سیمها همچنان کمی گلی هستند . سوزن ها خاکی هستند . کویل ها با همان برچسب خیس خورده و چروک خورده هستند . فقط ماشین دیگر اشکال ندارد !!
به دوستم میگم بیا زنگ بزن بازرسی گزارش کن بگو بیان صورتحسابتو با ماشینت کنترل کنند . اینا دارن دزدی میکنن . دوستم میگه ولشون کن . یک مشت دزد دارن سر هم کلاه میذارن . مهم اینه که ماشین من با گارانتی درست شده وگرنه برای هر کسی تعریف کنم چه اتفاقی افتاده اولین کاری که میکنه اینه که میگه گارانتی باطله . بذار هر غلطی که میخوان بکنن !!!
خلاصه که نمیدونم چی بگم . بگم یک مو از خرس کندن غنیمته یا بگم وقتی ما از خرس یک مو دزدی میکنیم خرس هم از ما نفس میگیره !!! ما هیچ وقت درست نمیشیم
سلام بر اساتيد
من حدود يه ماهي ميشه سمند دوگانه مولتي پلكس تحويل گرفتم و كاركرد فعلي حدود 3500km
اولا ، در حالت گاز كه دارم رانندگي ميكنم ، وقتي پام رو از گاز ور ميدارم ، يه صداي زوزه اي از سمت راست موتور مياد(فكر از رگلاتور) و دوباره كه گاز ميدم صدا قطع ميشه ، بنظرتون ايراد از كجاست و چه بايد كرد؟
ثانيا ، در حالت گاز داخل شهر حدود 180km و خارج شهر حدود 200km ميره . من شنيده بودم از اين اعداد بالاتر بايد باشه.مصرفش بالا نيست؟
تا10000کیلومتراول مقداری مصرف زیادهست.اگر 11 کیلو گاز میزنید و 180کیلومترهم داخل شهرمیرودکاملاموتورسالمی هست وکفی تا210کیلومترگزارش کاربران هست با11کیلوگاز...روغن موتوربهتری بعدازدوران گارانتی بریزیدتابازهم مصرف کاهش پیداکند.25%ازبنزین هم استفاده کنیدتاپمپ بنزین وانژکتورهای بنزین عمربیشتری داشته باشند.موفق باشید.
ممنون از پاسخ تون
تجربه استفاده از نوع و مارك خاصي از روغن موتور رو داريد؟
صداي زوزه مانند از چي ميتونه باشه؟
-
صدای زوزه ازکیفیت متوسط رگلاتورگازویااتصال ضعیف رگلاتورگازمیتواندباشد.ابت اپایه هایش راعایق بندی ومحکم کنیدواگرزوزه کاهش نیافت روی کیلومتر30هزار، کامل گارانتی تعویضش کنید.روغن موتورتاخاتمه کارت طلایی همین توتال ایساکویی رایگان بریزید(توسط نمایندگی)وبعداز آن توتال قوطی فلزی7000 اماراتی ویاکاسترول مگناتک استفاده نمایید.موفق باشید.
سلام
ببخشید خیلی دیر شد!
نه بردم نمایندگی رگلاتور عوض کرد!
این شد رگلاتور سوم این ماشین تو 1.5 سال!
*********************
اساتید محترم الان که هوا سرده ماشین رو روشن کنیم خودش میره رو گاز؟ من معمولا روی بنزین میرم تا گرم شه. اگه کاریش نداشته باشم خودش بره رو گاز ایراد داره؟
واسه عمر رگلاتور می پرسم.
روغن موتور اگرخوب باشدهیچ آسیبی نمیبیندوبسیارموتوربادوام وقابلیت تحملش بیشتراز آنچه تصورمیکنیدهست.هرطورECUتشخیص دادبرایش مزاحمت ایجانکنیدوقتی ترموستات زد باانتخاب خودتان حدود25% هم بصورت متناوب ازبنزین سوپرخوب استفاده کنید.
با سلام و خسته نباشید
بنده یک سمند EF7 دوگانه مدل 94 دارم با 40000 کارکرد، مشکلی پیدا کردم که با دوستان مطرح می کنم خوشحال میشم راهنمایی فرمایید.
جدیدا وقتی ماشین روی گاز هست در حالت درجا هر 10 یا 20 ثانیه دور موتور ماشین افت میکنه و دوباره برمیگرده سرجاش ( این حالت روی بنزین پیش نمیاد) و یا وقتی از حالت بنزین به حالت گاز سوئیچ می کنم ماشین با افت دور موتور و یک لرزش کم روی حالت گاز میره، خودم شکم به دینام و باطری رفت و بردم پیش باطری ساز گفت باطری و دینام ماشین سالمه. چراغ چک ماشین هم روشن نشده اصلا.
البته من با دکمه سی ان جی ماشین زیاد کار میکنم قبل از هربار خاموش کردن ماشین و یا مواقعی که میخوام بهش فشار بیارم از حالت گاز خارج میشم.
دوستان اگر کسی این مشکل رو تجروبه کرده خوشحال میشم راهنماییم کنید
با تشکر
سلام دوستان ببخشید من سمندم ۸۰هزار تا کار کرده، تاحالا سیستم گاز سور هیچ وقت سرویس نشده! باید چیکار کنم؟
405دوگانه فایریک موتور XU7دارم کارکرد 43 هست
از اول وقتی فشار گاز کم میشه یه تکونه شدید میخورد چراغ چک روشن میشد و میرفت رو بنزین
بعد بردم رگلاتور عوض کردن خوب بود یه 9 هزار تایی اما باز همونطوری شده
اخطار کاهش فشار در ریل سوخت میده یه خاموش روشن کنم خوب میشه
جدیدا هم وقتی ماشین سرده (یه شب تا صبح)اگه پرشتاب راننده کنم سر چهار راه که میرسم دور موتور میوفته و ماشین خاموش میشه و دوباره باید استارت بزنم
این ایراد دوم از رگلاتور هست یا از استوپر؟؟؟
سلام
سری که درد نمیکنه رو دستمال نمیبندن.فعلا زوده.
جدی میگی؟ فیلتر گازی چیزی نباید عوض شه؟
با سلام
دکمه های cng و دکمه صندوق عقب کار نمیکنه ممنون میشم راهنمایی کنید
این موتور ef7 دو گانه اگر فقط با بنزین باهاش کار کنی دچار مشکل میشه؟
بخاطر اینکه ef7 تک مالتی ایران خودرو نمیزنه مجبورم که مدل دوگانه رو بزنم ولی میخام کپسول رو جدا کنم و فقط از بنزین استفاده کنم.
تو کارکرد موتور مشکلی که پیش نمیاد؟
-
اگه بوش 7.4.9 ه خیر
اگه کروزه فیلتر گاز رو حتما عوض کن
کسی نبود یه راهنمایی کنه؟
مشکلی پیدانمیکندولی هردوسیستم باتوقف وکاهش کارکردبرای مدت طولانی درقسمتهای حساس مانندسوزنهای انژکتور-رگلاتورگاز-پمپ بنزین-فیلتربنزین دچار مشکل میشوند.بهترین حالت75%گازو25%بنزین واگرمشکل مالی ندارید50%-50%هم خوب هست.درسیستم مالتی پلکس تمام یونیتهابرای همدیگر تعریف میشوندبخصوص یونیتهای همجوار ودارای کارکردمشابه،برداشتن هرقطعه بایدبرای سیستم تعریف بشود،درغیراینصورت ارور واشکال اجتناب ناپذیرهست.
ممنون از راهنماییتون
چون من حقیقتش سمند ef خودمو فقط چون مالتی نبود فروختم و از سر اجبار که تک مالتی ثبت نام نیست میخام دوگانه بنویسم و مشکلی هم برای بنزین ندارم میخام کلا کپسول رو بردارم و فقط رو حالت بنزین استفاده کنم
ولی میترسم کلا روی حالت بنزین هم شتابش نسبت به مدل تک سوز هم پایینتر باشه. اینطور هست یا فرقی تو شتاب نداره؟
ضرایب گیربکس که یکی هست ولی بعضاضرایب دیفرانسیل گازسوز مختصری سنگین ترهست وشتاب بهترولی تاپ اسپیدکمتری دارد.بایددیفرانسیلش رابازدیدکنیداگر77*17باشدکه سنگین وگازی هست واگر75*17و73*17باشد دیفرانسیلهای سبک ایرانخودرو برای سرعت بیشترهستندکه درخط تولید روی بنزینی وتوربوسوارمیشوندکه البته ضرایب گیربکس توربوغیرازدنده2باEF7NAمتفاوت هست وکلا گیربکس درایرانخودرو وترکیب آن باموتورهای مختلف ازمسایل بغرنجی است که عمدتاباهمت ودقت کاربران ماهرتیونینگ تاک تاحدودی شفاف سازی شده است.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3qeu69_s-1.jpg
سلام خدمت دوستان
میخاستم بدونم آیا ممکنه سیستم سی ان جی رو تغییر بدم ال پی جی کنم؟؟؟؟ آیا بااین کپسول این امکان وجود داره؟؟
فشار سی ان جی 200 بار هستش اما در ال پی جی حداكثر 30 بار فشار داردکه مخزنش بسیارسبکترهست.فقط معاینه فنی بهLPGنمیدهندونبودجایگاه وخطرسوختگیری،کلاهماهنگی ال پی جی باموتوربیشتروپیمایش بیشترونرمی موتوربیشتری دارد.
ممنون از پاسختون آیا باهمین سیستم فابریک شرکتی میشه بجای سی آن جی ال پی جی تزریق کنم آیا رگلاتور این سیستم جوابگوی ال پی جی هست؟؟
فشار LPGکم هست ونمیتواندازرگلاتور CNG عبور کند.مخزن توان نگهداری LPGراداردولی توصیه نمیشودوبایک پنجم وزن همین مخزن میتوانیدمخزنLPGنصب کنید.
ممنون از پاسختون
پس اگه اینجوری باشه این سوزن انژکتور گاز هم واسه ال پی جی فایده نداره وباید ازسیستم میکسر که میبندن استفاده کنم درسته؟؟؟
-
سوزن مشکلی ندارد،وقتی فشارریل گاز درحدمجازبرسدسوزن ها مشکلی نخواهندداشت وکم وزیادرابا آلن خور روی رگلاتوردقیقا میزان میکنید.
سلام خدمت اساتید
نمیدو نم چ مشکلی واسه ماشینم پیش اومده ک رو گاز خیلی جون نداره ومثل سابق نیس و زور میزنه واسه دور گرفتن شمعهای ماشینم گاهی باز میکنم تمیز میکنم وهمینطور به تازگی ژیگلورهای گاز وریل گازشم باز کردم وشستم
ممنون میشم راهنماییم کنید
مقدار آوانس جرقه که توسطECUفرمان داده میشودرابا دیاگ اندازه گیری کنید.اگرتمام اجزاوسنسورهادرست عمل کند مقداری آوانس شدن باعث افزایش قدرت درحالت گازسوزمیشود.
ممنون ولی چه جوری میتونم مقدار اوانس رو افزایش بدم؟
اونوقت بعد افزایش اوانس روبنزین تاثیر معکوس نداره؟
باسلام واحترام
سمند 83 دوگانه دستی دارم تازگی ماشین تعمیر اساسی شده و بعد از ان انژکتور را شست و شو داده پمپ بنزین و سنسور اکسیژن و استپر را هم عوض کردم. باطری ساز رله ای گذاشت که وقتی میرم روی حالت گاز پمپ بنزین قطع بشه
مشکل اول:
من کلا در طول روز از هر دو سوخت بنزین و گاز استفاده میکنم و پس از استفاده از گاز همیشه قبل از توقف روی بنزین میرم و مسافتی را با بنزین طی میکنم (برای اینکه هنگام استارت زدن ماشین با تک استارت روشن بشه). در همان یکی دو روز اول (بعد از مراجعه به باطری ساز) دیدم که ماشین باید چند ثانیه ای استارت بخوره تا روشن بشه، شیر منبع گاز را بستم و چند تا گاز دادم تا گاز کاملا بسوزه و چیزی نمونه. الان که با فقط با بنزین کار میکنم و شیر منبع بسته هستش دیگه مشکل حل شده و ماشین با تک استارت روشن میشه
مشکل دوم:
یه چیزی دیگه ای که بعد از مراجعه به باطری ساز پیش اومده اینه که بعد از چند ساعتی که ماشین پارک هستش وقتی در
کابین را باز میکنم بوی بنزین احساس میکنم که بعد از حرکت رفع میشه و نمی دونم علتش چیه؟
ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن
مهم ترین کاری که میکنی این باشه که شیلنگ بنزین توی موتورو چک کن نشتی نداشته باشه . بعدشم زیر صندلی عقب . بوی بنزین خیلی از همه شون مهم تره .
سلام، من هم همین مشکل را دارم، پرسیدم میگن احتمالا برای فشار بالای جایگاه سوخت هست، راهش هم این است که نگذارید کاملا کپسول خالی بشه
سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون
سلام دوستان واساتید محترم. بنده سمند ef7 دوگانه مدل 96 خریداری کردم. وارد حالت گاز که میشه صدای سوت ممتد از داخل موتور شنیده میشه. چنتا مدل صفر دیگه هم دیدم به همین شکل بود. مشکل چیه و چاره چیه؟
ضمنا کلاس 10 گرفتم دوگانه هست یا پایه گازسوز؟
مشکل از دیافراگم رگلاتو هست یا از ریل سوخت گاز
ببرید نمایندگی باید رگلاتور تعویض بشه
-
درودبرشما-برای آخرین اقدام،بطورکامل حافظه ECUرا پاک کنیدو ازنو برنامه ریزی وآپدیت کنیدودرنمایندگی مجاز اینکارراانجام دهیدکهCNGراپشتیبانی میکنند.
آخه چرا همون موقع کنترل تو کارخونه درستش نمیکنن. چرا مشتری تا ماشین خرید مستقیم باید بره نمایندگیها بچرخه. این همه پول نقد هم گرفتن.
حالا اگه ببرم نمایندگی سریع تعویض میکنن؟اذیت که نمیکنن؟؟
سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون
برای چی پمپ بنزین قطع بشه؟علاوه بر خطرناک بودن(فرض کنید توی جاده توی سبقت سریع تصمیم میگیری که بری روی بنزین)،زیاد استارت خوردن در اکثر مواقع و آسیب به انژکتورها هیچ فایده ای نداره.مطلقا هیچ فایده ای
از وقتی ecu بوش 7.4.9 توی دوگانه ها جای خودش رو به کروز داد مشکلات حل نشدنی از این دست زیاده
با سلام خدمت اساتید گرامیبنده یک سمند ef7 مدل 91 دوگانه دارم
مشکلی که دارم اینه که در سربالایی موقع نیمه کلاج کردن و پرگاز رفتن بوی گاز داخل اتاق میپیچه.
کسی میدونه مشکل از کجاست؟
درودبرشما-اگربوی گازازمحفظه موتورهست رگلاتور(معیوب شدن دیافراگم) احتمال دارد.مورددیگر،نشتی از ریل گازهست.بدهیدنشت یابی این دوقسمت را ارزیابی کنندو نسبت به تعمیرویاتعویض قطعات معیوب اقدام نمایید.
سلام
دوستان موتور xu7 و دوگانه دستی
نمی دونم چند ساله این ماشین دوگانه سوز شده اما از وقتی که من خریدم حدود 15 هزارتا فقط روی گاز رونده شده
حدود دو هفته هست که هر یک هفته درمیون چراغ چک روشن میشه که خطای سنسور اکسیژن میده
دیاگ کار اولی گفت نیازی به تعویض سنسور نیست اما حالت نیمسوز داره و چون روی گاز میرونی اگه تعویض کنی به دلیل حرارت بالای گاز بازهم میسوزه ، خطا رو پاک کرد و بعد یک هفته بازهم چراغ چک روشن شد
دیاگ کار دومی هم خطا رو پاک کرد و گفت شبیه ساز براش نصب کن برای همیشه از شر چراغ چک راحت شو. احتمالش هست که دوباره روشن بشه.
میخوام بدونم جدا کردن سوکتش بهتر نیست ؟ چون من روی بنزین کار نمی کنم و فقط روی گاز هست مگر برای استارت صبحگاهی و خاموش و روشن کردن ماشین.
اصلا اینکار باعث میشه که چراغ چک روشن نشه؟
دوست عزیز ماشین منم مثل ماشین شماست
من دیگه از خیر سنسور اکسیژن گذشتم و الان کلا سنسور اکسیژن تعطیله
من خودم اون شبیه ساز رو نصب کردم ولی ماشین من توی دور موتور 4500 کات آف میکرد ولی چراغ چک دیگه روشن نشد ولی کات آف روی 4500 زیاد جالب نبود که اخر شبیه ساز رو جدا کردم
یه جا رفتم گفتن چون ماشینم از این ecu های جدید (چینی) هست و قابلیت ریختن برنامه دوگانه رو نداره
ماشین شما مدلش چیه؟؟؟
از من مدل 92 هست برج 12
ماشین منم 84 دوگانه کارگاهی با ecuساژم s2000 هستش
یعنی الان شما سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کردین؟
چراغ چک دیگه روشن نمیشه؟
مثل من کلا با cngحرکت میکنید؟
سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون - کسی جواب نمیده اساتید محترم
-
سلام مجدد
سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کردم و حدود 35 کیلومتر رانندگی داشتم
فعلا خبری از چراغ چک نیست
تا ببینم چی پیش میاد.
درودبرهمگی-دوستانی که سمندپایه گازسوزوEF7دارندوبرای برخی مواردبه پستهای کاربرعزیزnogrefam(آقاحامد) ارجاء دادم نام کاربری این دوست عزیز ازدیروزبه .Skyline تغییر نموده است.درنظرداشته باشید.
شما مشکل ماشینتون حل شد؟
اگر حل شده راهنمایی بفرمایید من هم به همچین موردی برخوردم
از اساتید هم اگر نظری دارن بفرمایند
تشکر
با سلام ماشین دوگانه ef7 شرکتی مدل 91 داریم. یک سال و خورده ای من خطای p3317 رو دارم و مدام چراغ چک روشنه تا الان . که خطاش به فارسی معنی میشه نشتی گاز در شیر برقی مخزن ولی جالبه این نشتی اصلا وجود نداره. و یک نفر از این تاپیک شیر برقی روعوض کرد به نتیجه نرسید. دوستان راهنمایی کنید. ظاهرا تو مدل سال 91 هستش و هیچ فراخوانی هم براش نزدن
سلام
برای سرویس 10هزار به نمایندگی پایلوت گاز مراجعه کردم , صدای زوزه رگلاتور گاز (در دوره موتور پایین )رو مطرح کردم , اول پیچ فنرمانند که ظاهرا تنظیم کننده بود , تعویض کردند که باعث قطع صدای زوزه شد.اما در موقع سرد بودن موتور , به حالت گاز نمیرفت و چراغ تند تند چشمک میزد و چراغ چک هم روشن میموند . در مراجعه مجدد درخواست رگلاتور گاز , از طریق امداد ویژه کردند.
دوستان نظرشون چیه . ممنون میشم بفرمایید
دلایل روی گازنرفتن مختلف هست ولی بعلت اینکه قبلا درست بوده وبادستکاری رگلاتور این مشکل بوجود آمده است لذا تمام رگلاتوررا امداد زدندوبه موارد دیگر توجه نکردند.اگر گارانتی نمی داشت میتوانستید دیافراگم رگلاتوررابررسی ورفع عیب نمایید که هزینه کمترازتعویض دارد ولی تعویض رگلاتورمیتواند مشکل رابرطرف نماید.
ممنون از شما
بعد از تعویض رگلاتور نتیجه کار رو خدمت دوستان عرض میکنم
احتمالا باتری ماشینتون کهنه و ضعیف نیست ؟
آیا شب هنگام تاریکی هوا وقتی چراغ های ماشین روشن هست و ماشین را خاموش میکنید کاهش چشمگیری در نور چراغها نمیبینید ؟
بعضی از مکانیکها و باتری ساز ها به باتری ای که هنوز میتونه استارت بزنه میگن سالم !
نوسان طبیعی بین 30 الی 60 دور در دقیقه است
یعنی بازی کردن عقربه دور موتور روی خط 800 دور ، در حدود 1 میلی متر بالا و پایین یا حتی مقدار اندکی بیشتر طبیعی است.
نوسان، نشان از وجود ایراد دارد که باعث پایین آمدن دور موتور به حدی که موتور به لرزش بیافتد (حدود 700 دور به پایین ) و یا بالا رفتن بیش از حد به شکلی که خودرو گاز بخورد ، مانند مواقعی که موتور سرد است.وظیفه کنترل دور موتور در وهله اول بر عهده میزان هوای ورودی به موتور است.
نداشتن این مشکل روی حالت بنزین مشخص کننده سلامتی استپروتمیزبودن مجرای آن ویاعملکرد درست دریچه برقی میتواندباشد.لذا تنهاموردی که محاسبه میزان هوای ورودی رابرایECUدشوارکرده است میزان سیالCNGمیتواندباشد.درب محفظه موتور رابازکنید ودرحالتی که بیشترین لرزش درجا روی گاز رادارید(مانندصبح اول وقت)بادقت وایمنی به صدای رگلاتورگاز گوش دهید. آیا در آن محدودهء10الی20ثانیه ای ، تغییری درصدای رگلاتورمشاهده میکنیدیاخیر؟چنانچه پاسخ آری باشد.مشکلی درجریانِ آرام گاز توسط دیافراگمِ رگلاتور وجود داردونسبت به تعمیرویاتعویض آن اقدام فرمایید. البته محاسبه دقیق میزان هوای ورودی برای ECUوقتی سوخت، خودش ازجنس هوا هست قدری مشکلترازسوخت مایع می باشدونوسانِ قدری زیادترباگاز طبیعی هست ولی نباید از میزان60دوردردقیقه بیشترباشد.
چنانچه پاسخ منفی باشد.اشکالِ برقی درمدارCNGویاانژکتورهای گاز ویامیزان دقیقِ پالس پاشش انژکتورها توسط ECU وجودخواهد داشت.
مورد دیگری که مربوط به هردونوع سوخت میشود.مشکلی جزیی درمپ سنسور که درحالت گازبهترخودش رانشان میدهد وباسرویس ویا تعویض آن احتمال برطرف شدن مشکل وجود دارد.پیروزباشید.
-
دوستان به یه موردی برخورد کردم. وقتی که ماشین رو خاموش میکنم از رگلاتور صدای گاز میاد!!!!!
ولی بوی گاز اصلا نمیاد!!!
این طبیعیه؟؟؟؟
هیچ مشکلی هم با گاز ندارم و چراغ چک هم روشن نشده.
سلام دوستان داشتم صندوق ماشینو تمیز می کردم به یه فیش برخوردم که به هیچ جا وصل نیست ، لازم به ذکره که ماشین ef7پایه گاز مدل 90 هست .لفا منو راهنمایی کنید ، عکسشم میزارم این 30 سانت پایین تر از این سیم یه سه راهی که یکیش به شیر مخزن گاز وصل شده، یکی دیگش مربوط به سویچ چراغ صندوقه و یکی دیگه که اورس به هیج جا وصل نیست ؟؟؟؟؟؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._0001JPG-1.jpg
اگر آنتن سقفی دارید،مربوط به محل قبلی آنتن برقی عقب بوده که درمدلهای بالاترکلا دسته سیم راتعویض کردندواین سوکت راندارد.
سهیل جان ، من ماشین گاز سوز ندارم و تجربه و اطلاعات خاصی هم در این زمینه ندارم . ولی یادمه زمانی که باتری ماشینم کهنه شده بود به آفتامات دینام فشار میاورد و مدام دینام را شل و سفت میکرد که این موضوع در چراغ سقفی ماشین کاملا مشهود بود . به مرور فهمیدم دینام باتری رو شارژ میکرده میرسونده به 14 ولت بعد باتری خالی میشده برمیگشته رو 12 . دور موتور عین حالتی که کلاج کولر درگیر میشه و آزاد میکنه نوسان داشت . واسه همین دور موتور بازی میکرد . البته من فهمیدم استپر ماشینم خیلی خوب عمل میکنه که سریع جبران میکرده .
اگه طاقچه انداخته باشید ( که به نظرم اون سفیدا که چسب برق داره سیم بلندگو هستند ) شاید سیم چراغ ترمز وسط شیشه باشه .
درودبرشما همین نوسان کردن میتوانداز شارژشدن وسفت شدن پولی آلترناتورهم باشدولی سیکل10تا20ثانیه ای برای تبادل وشارژبین باتری وآلترناتورزمان کمی هست وبرطرف شدن ایرادتوسط واحد پردازشگر مرکزی بسرعت صورت نمیگیرد،ECUباید سریعا ازطریق استپر هوای ورودی رادرکمتراز1ثانیه جبران کندو دورموتورکمتراز60دورپایین نیاید.وجوداشکالِ همزمان برقی وسوختی هم وجود دارد.حالا منتظربشویم ببینیم که باتری این دوستان چقدرعمرمفید داشته است.وبهترین راه این است که بایک ولتمتر میزان ولتاژ موتورروشن(14.7)وموتورخاموش(12. 7)باتری رااندازه بگیرندواگر برق، مشکلی نداشت روی سوخت تمرکز بشود.باسپاس از ارائه تجربه مفیدشماآقاسیاوش.
درودبرشما-آقامرتضی بین رگلاتور و براکت،قبلا واشر گذاشتید؟.یکی ازروشهای مفیدکاهش صدای گازهست.واشرها کلفت و خیلی نرم میتوانند ارتعاشات رو به خوبی جذب کنند.دور پیچ هایی که قسمت جلویی براکت روی اونها قرار میگیرد هم واشر لاستیکی بگذارید.علت صدادرحالت خاموش کردن میتواندوجوداختلاف فشاربین دوطرف دیافراگم باشد.
اقا سهیل عزیز منظورم اون صدای معروف رگلاتور نیست.
صدای عبور گاز هست -فسسسسس-
وقتی موتور خاموشه این صدا میاد البته وقتی گوشمو نزدیک رگلاتور میکنم.
انگار که نشتی داره. ولی بوی گاز اصلا نمیاد.
به رگلاتور هم تا حالا دست نزدم چون صدای غرغر نداشته.
سلام
با عرض معذرت از دوستان عزیز
این سوکت مربوط به آنتن برقی نیست
این سوکت مال شیر برقی سر مخزن گاز هست ، از ابتدا تا الان دو نمونه شیر سر مخزن بر روی EF7 نصب میشد که این دو نمونه دارای دو سوکت متفاوت بودند ، و این سوکت مال شیر برقی بوده که قبلا روی ماشین نصب میشده ،
یادمه قبلا چنین بحثی شده بود ( چند سال پیش ) و حتی یکی از کاربران تست کرده بود هنگام رفتن روی گاز این سوکت برق 12 ولت پیدا می کنه .
اگه پستش را پیدا نقل خواهم کرد
پیرو پست های قبلم و به نقل از کاربران انجمن
***********
سلام
آقا مرتضی رگلاتور گازتون ، بوش هست ، یا از این جدیدا که روی پراید هم نصب میشد ؟
چون EF7 به محض خاموش شدن موتور ، شیر برقی سر مخزن از عبور گاز جلو گیری می کنه و نمیزاره به رگلاتور وارد بشه .
این صدا ممکنه صدا خلا هوا ی رگلاتور هم باشه که وارد مانیفولد میشه
-
رگلاتور بوش هست
صدای گاز بعد از چند دقیقه قطع میشه و صدای بسته شدن شیر گاز هم میاد. ولی تا اونجا که اطلاع دارم یه شیر هم داخل رگلاتور هست که با خاموش شدن اون هم بسته میشه.
سلام
اگه رگلاتور بوش هست نبايد صدايي بده ،
احتمالا صدا يا از همون خلا هوا رگلاتور هست ، اگه بويي نده ايرادي نداره چون گاز اگهنشت كنه از بوي اون ميشه فهميد
راستي يه مورد ديگه اين صدا از درب رادياتور نيست كه صداي فس بده چون اونم نزديك ريگلاتور هست
در هر صورت به نظر من اين مورد نشت گاز نيست .
شاید شیر برقی رگلاتور مشکل داره
البته شما یه کف درست کن بزن روی رگلاتور که مطمن باشی نشتی نداره
مشکل داشته باشه مگه چراغ چک روشن نمیشه؟؟
سلام خیر طاقچه ننداختم، همه چیز فابرکیه فقط اسپیکر های فابریکو عوض کردم، آون سیم سفید ها هم واسه بانداس کخ اضافشو جمع کردم چسب زدم. آون سوکت پشت مخزن گاز بود، نمیدونم تو این همه مدت به چشم نخورده؟؟؟؟
سلام
در صورتی سیستم تشخیص نشتی میده و چراغ چک روشن میشود ، که فشار گاز داخل مخزن و رگلاتور یکی نباشه ،
که این فشار توسط سنسور های روی رگلاتور تشخیص داده میشه
بازم هم می گم اختمال اینکه نشتی گاز باشه کمه چون نشت گاز با بوی گاز همراهه
دوستان دور مورد صدای گاز بعد از خاموش کردن موتور یه نظری دارم.
با توجه به اینکه مصرف گاز زیاد شده و تقریبا با یه مخزن پر توی شهر تقریبا به زور 200کیلومتر میره، فکر میکنم یکی از انژکتور ها بعد از خاموش شدن ماشین گاز رو نمیتونه پشتش نگه داره و نشتی داره که مصرف گاز هم زیاد شده. و البته موقع کارکردن ماشین هم چون فشار گاز بیشتر میشه نشتی بیشتر میشه.
نظرتون چیه؟ چطور میشه این موضوع رو چک کرد؟
بادرود-اگربابنزین استارت بزنید،دراین حالت بعلت غلظت بالای یکی ازسیلندرها مقداری خفگی وطولانی شدن استارت پیش می آید.
قبل ازخاموش کردن ،باکمک یک نفرشیرمخزنِ گاز راببندید وبلافاصله ماشین راخاموش کنید،نباید صدای انژکتوربیاید.
خرابی ونشتی دیافراگم هم مصرف رابالامیبردکه قبلا فرمودید بوی نشتی نمی دهد.
همچین مشکلی داره ماشینم
زمان لرزش ها قبلا حدود 10 ثانیه بود الان 6 ثانیه هست .
باطری نو هست ،سیم مثبت و منفی کویل ها تقویت شده ،مپ سنسور تمیزه ،رله دوبل و رله های پشت ecu نو هست،
دیروز سنسور فشار ریل گاز رو باز کردم تمیز بود مجدد با اسپری شستم (سوکت هم تمیزکاری شد) و مشکلی نداشت ،همزمان شمع ها رو هم تمیز کردم و فیلر زدم ،شمع هانور با گپ8بود که به .75 تغییر دادم (7هزار کارکرده بود)
صدای رگلاتور وقتی یک خط از گاز مونده میاد (پایه بهینه نیست)
بعد از کارهایی که دیروز انجام شد با توجه به خنکی هوا مسیر 30 کیلومتری در حرکت بودم و موردی نداشت موتور هم آرامتر کار میکرد البته تا زمانی که اولین بار فن شروع به کار کرد ،مشکل عود کرد (تجربه کردم وقتی موتور گرم میشه این نوسان شروع میشه )
آخرین باری که هفته پیش نمایندگی رفتم بعد از بررسی و دیاگ و آپدیت و کمپرس گرفتن نتیجه این شد که مشکل برقی هست(برق دزدی دارد) و برای بعد عید وقت دادند تا دقیقتر بررسی بشه .
در مورد کمپرس چندین بار تست کردم و سیلندر های 1 و 2 مقداری کمتر بود و سیلندر 4 بیشتر از همه
با کمال تعجب در ماه اخیر 2 بار در جاهای مختلف گرفتم که هر سه حدود 150 بود و سیلندر4کمتر از همه (یا گیج شون مشکل داره یا دیگه نمیدونم ) ضمنا 2 تست اخیر بعد از تعویض تسمه تایم و ... بوده و نظرشون این بود که سوپاپ کمی رد میکنه
اگر نظری دارید بفرمایید لطفا (در مورد سه تا رله فن ها هم اگر مرتبط هست بفرمایید ،معمولا کارواش مشکل ساز میشه برام به اونا شک کردم البته قبلا تو سوکت تخم مرغی ها آب میرفت)
درودبرشما-آقامهدی بسیار آزمایشات دقیقی انجام داده ایدکه تجربه شما مورداستفاده خوبی میتواند داشته باشد.بااین توضیحاتی که فرمودیدنوسان برق درمرحله اول ضعف ضربانی جرقه توسط کوئلها-مرحله دوم ضعف نوسانی برق آلترناتوریا ذغالهاویا اتصالاتِ آلترناتور--مرحله سوم تغییر ضربانی درپالس پاشش انژکتورها توسط ECUویامشکل برقرسانی بخود انژکتورهاتوسط دسته سیم محتمل هست.
برای مرحله اول آزمایش به اینصورت میتوانیدانجام دهیدوکوئلهای همجوارراجابجا نمایید و نوسان را ارزیابی نمایید.
برای مرحله دوم توسط یک ولتمتر درلحظهء ایجاد نوسان، برق باتری را ارزیابی کنیدنوسان پایین تراز14.5نشاندهنده اشکال در آلترناتورویا آفتامات هست.تجربه کاربران دیگر درهمین راستا،شامل ضعف یکی ازخانه های باتری و شارژو دشارژمتوالی توسط آلترناتور برای کاهش ضعف باتری وتاثیر روی سیستم کوئلهاوانژکتورهامی باشد.
برای مرحله سوم انجام دیاگ وآپدیتِECUمیتواند مشکل راکاهش دهد.پیروزباشید.
-
ممنون بابت توجه تان
مرحله 1 انجام شده و مرحله 3 هم هفته پیش اقدام شده ،تاثیری نداشته .
باطری و دینام را تست میکنم اطلاع میدهم .
البته :
1-انژکتورهای بنزین تا الان سرویس نشده اند (140.000) سوزن های گاز رو نمیدونم اصلا سرویس میشه یا نه
2-قبلا نشتی از بست شیلنگ پمپ هیدرولیک داشتم که اطراف دینام را هم کمی چرب کرده ،ممکنه در عملکردش به این شکل تاثیر بزاره ؟ با تستی که فرمودید میشه تشخیص داد؟
3-در مورد رله های فن هم نفرمودید
تشکر
درموردانژکتورهای بنزین، تعویض بهنگام فیلتروبنزین سوپر نکات مثبت هستندولی استفاده بیش ازحد ازگازوخشک بودن طولانی انژکتورهای بنزین باعث آسیب به اورینگهای انژکتور وفرسایش پمپ بنزین میشود.لذااحتمال نشتی مختصر ازانژکتورهاوجود داردکه باشستشو قابل حل نمی باشد.میتوانیدانژکتورهاراب زکنیدودر دستگاه اولتراسونیک نحوه پاشش را ارزیابی فرمایید.
رله ها چنانچه با دمای آمپر آب هماهنگ، فن ها را روشن میکنند،نیازی به تعویض ندارند،فقط کنتاکتهارا ازلحاظ ذوب شدن روکش سیمهای تغذیه کنترل نمایید.ترجیحا باکولرگیری ازنحوه عملکرد دورتند هم اطمینان حاصل نمایید.
آقا سهیل مرحله دوم تست شد :
در حالت موتور سرد : موتور خاموش:12.3 موتور روشن :8-13.7 روشن کردن چراغ :13.3
در حالت موتور گرم : موتور خاموش:12.6 موتور روشن:13.4 افت دور موتور(ریپ) :13.4 (برگشت دور یک لحظه13.5)
*در حالت موتور سرد چون افت نمیکنه با روشن کردن همه چراغ ها تست شد
*درحالت گرم طبق معمور هر 6 ثانیه ریپ میزنه و دور موتور افت میکنه که همان لحظه اندازه گیری شد .
*نوسان دور موتور و افت در حالت گاز اتفاق میفته و رو بنزین نرمال هست ،البته در حالت کلی علاوه بر افت رو گاز رو بنزین هم کمی تکان های ریزی داره که اگر دقت بکنم داخل ماشین ام منتقل میشه (دسته موتور و... 1 هفته هست عوض شده تغییری نکرده ،خود موتور تاثیر میزاره)
ظاهرا وضعیت
با سلام ماشین دوگانه ef7 شرکتی مدل 91 داریم. یک سال و خورده ای من خطای p3317 رو دارم و مدام چراغ چک روشنه تا الان . که خطاش به فارسی معنی میشه نشتی گاز در شیر برقی مخزن ولی جالبه این نشتی اصلا وجود نداره. و یک نفر از این تاپیک شیر برقی روعوض کرد به نتیجه نرسید. دوستان راهنمایی کنید. ظاهرا تو مدل سال 91 هستش و هیچ فراخوانی هم براش نزدن
بادرود به آقامهدی عزیز:درحالت موتورروشن ولتاژحتی به14.5نمیرسد.باتری ولتاژمناسبی دارد.بنظرم آلترناتور راتوسط برقکارخودرو ازلحاظ کوتاه شدن ذغالها واتصالات کنترل بفرماییدوکابل منفی باتری به بدنه وگیربکس را هم بررسی نمایند.
آقانوید2013:بهترهست که ECU را با آخرین ورژن درنمایندگی آپدیت نمایید.
Ecu Bosch 7.4.9 هستش. اپدیتی براش اومده مگه؟ فک کنم برا مارک های دیگه اومده بود
اگردرتهران هستیدبه نمایندگی مرکزی مراجعه فرماییدوجویاشوید.
اقا سمند من هم مدل 91 هست و حدودا 3 ماهه چراغ چک روشن میشه و خطای نشت شیر مخزن میده در صورتی که نشتی وجود نداره و خود تعمیر کارا هم میگن دست بهش نزن هیچی نیست.
یعنی مقدار نشت اونقدر ناچیزه که اصلا نباید بهش دست بزنی.
یکشیشون گفت ببر فلان نمایندگی ببین اصلاحیه ای چیزی براش دارند اپلود کنی رو ای سی یو شاید خاموش شد.
حالا کسی دیگه این مشکل براش پیش اومده؟
یه جا دیگه هم بردم گفت میتونم برات یه امولاتور ببندم که این خطا رو نادیده بگیره و.... که چون خیلی با روشش حال نکردم انجام ندادم فعلا.
سلام در نمایندگی ایران خودرو رفتم با توجه تحقیقی که کردم ورژن 9.17 ایکو دیاگ اخرین ورژن اسفند ماه که بود دیاگ زدم نیاز به اپدیت نبود و بهم گفت این خطا به خاطر این هستش که شیر برقی وقتی ماشین خاموش میشه مسیر شیر مخزن تا رگلاتور رو نمیبنده و گفت چند تا اینجوری پیشش اومدن براشون شیر رو تعویض کرده درست شده و گفت تضمین میدم درست میشه. بهم گفت میخوای امتحان کنی ماشین رو خاموش کن سوکت شیر مخزن رو بکش بعد لوله رو باز کن میبینی که از خارج میشه یعنی شیر یک سره باز هستش. بهم گفت 180 تومن خرجش همستش و پنجاه تومن دست مزد گفت بعد عید بیار درست کنم. شما ها هم امتحان کنید ببینید نشتی گاز یعنی این قطع نکردن. منتظر خبرتون هستم. ممنون
والا قیمت شیر برقی رو 300-400 تومن به من گفتن.
به شدت به حرف اون بنده خدا با دیده تردید نگاه کنید .ممکنه با یه کلک دیگه بخواد سرتون رو کلاه بزاره و رفع ایراد اصلا ربطی به شیر برق نداشته باشه.
همه تنظیم موتوریا میگن این نقص نرم افزاری و خطای برنامه نویسی ECU هست و نشتی ای وجود نداره.
-
من هم بانظر آقاسعیدموافقم واشکال را نرم افزاری میبینم تا سخت افزاری.پیروزباشید.
طی خبری که از دوستمون آقا سعید گرفتم ایشون بعد اپدیت هم چراغ چک شون روشن شده. تعمیر کار ایران خودرو به من گفت میخوای تست کنی ماشین خاموش کن سوکت شیر مخرن رو بکش بیرون و لوله که به سمت رگلاتور اومده رو باز کن و میبینی که مسیر سوخت باز هست و شیر قطع نکرده. چه کار کنیم حالا ؟. کد خطا p3317 و نوشته انگلیسی خطاCNG internal leakage through tank valve
هستش .
تعویض شیرقبلا توسط کاربران انجام شده ونتیجه100%ندارد.اگربتوانیدی شیر امانی سالم ازبرقکارویادیاگ کارتهیه کنیدو1روزروی ماشین باشدکه خیلی بهترازتهیه شیرنو وصرف هزینه وادامه آزمایش وخطاهای گرانقیمت تعمیرکاران باشیداقدام مناسبی هست.
متاسفانه همچین امکانی برای من مقدور نیست. من سال اول که ماشین رو داشتیم وقتی گاز ماشین خالی میشد هر چند ماه هواگیری میکردم. و قشنگ قطع و وصل شیر مخرن رو وقتی سویچ رو باز و‌بسته میکردم یادمه . گاز ماشین این سری تموم بشه این کار رو انجام میدم اگه مثل اول ها شیر قطع نکنه صد درصد از شیر هستش. شما هم نظرتون رو بفرمایید
بنظرمن قطع و وصل نخواهدکرد.ولی دلیل خرابی شیرنیست ممکنه فرمانی صادرنمیشودوباید قبل ازتعویض شیر از خرابی آن اطمینان حاصل کنید.آقاسعیدهم تستهایی انجام دادندکه ازسلامتی شیر اطمینان حاصل کننداجازه بدهید که ایشان هم نظرشان رابگویندبلکه ازهزینه غیرضروری خودداری شود.پیروزباشید.
امروز پیش یکی از تعمیر کار cng که برادر دوستم بود رفتم گفتم شیر مخزن رو امتحان کن که گاز رو رد میکنه یا نه .ماشین رو خاموش کردیم. شروع کرد به باز کردن ورودی رگلاتور و دید گاز رد میشه نزدیک دو دقیقه منتظر شد باز قطع نکرد. تست بعدی رو روش انجام دادیم و جالب بود بگم عملکرد شیر برقی هم بهم توضیح داد. گفت از طریق سوکت وصل شده به شیر ، برقی به شیر برقی یا با اصطلاح بوبین میره این بوبین وقتی برق بهش میرسه مغناطیسی میشه و هسته پایین که داخل شیر هستش رو میکشه به سمت خودش و شیر رو باز میکنه و وقتی بهش برق نرسه به صورت خود به خودی هسته مسیر رو میبنده و گاز قطع میشه. یعنی کاری که ما کردیم این بود دفعه اول سوکت رو شیر بود گفتیم شاید برق میرسه به شیر که مسیر گاز رو باز نگه میداره و دفعه دوم سوکت رو در اوردیم باز دیدیم گاز رد میکنه یعنی میتونیم بگیم یا هسته توش خراب شده که چفت نمیشه تو جای خودش یا خود شیر خراب شده که رد میکنه گاز رو.
يعني شير در حالت عادي قطع مگر برق دار بشه
جهت ايمني
سلام
دوست عزيز سيستم در صورتي نشتي گاز ميده كه فشار شير سر مخزن گاز و رگلاتور تفاوت داشته باشه به اين تريتب كه مقدار اين دو كه متقاوت باشه سيستم تشخيص نشتي ميده و چراغ چك روشن ميشه ، به نظرم شما سنسور هاي رو رگلاتور گاز را نيز بررسي كنيد ، ممكنه خود سنسور ها نيز ايراد داشته باشه و باعث بروز خطا شود . اين مورد را نيز بررسي بفرماييد
اين نوع نشتي به اين گونه نيست كه شما بوي گاز حس كنيد ، بلكه فقط اين نشتي را ecu تشخيص ميده اونم به واسطه ي سنسور ها
بله دقیقا همین جوری که گفتید هستش.
ویدیوی شیر برقی رو میتونید تو آپارات ببینید. تاییدی بر حرف تعمیرکار که امروز رفتم یعنی برادر دوستم هستش.
http://www.aparat.com/v/bNIDg/انواع_و_ر ... یر_برقی_ها
اگر لینک رو باز نکرد تو آپارات سرچ کنید این عبارت رو (انواع و روش کار شیر برقی ها) با تشکر
در جواب دوستمون آقا میلاد باید بگم وقتی که برق تو شیر برقی مخرن نمیره و‌سوکت وصل نیست چرا باز گاز تو لوله میره باید همون جا قطع میشد تو مخزن محبوس میشد گاز.
سلام
در فایل آموزشی ای اف 7 دوگانه گفته شده که به ازای هر 40 دقیقه کارکردن موتور با گاز به مدت 10 ثانیه موتور به حالت بنزین رفته و این روند ادامه دارد.که این 10 ثانیه باعث تمیز شدن انژکتور بنزین میشود.
-
بله در فایل آموزشی ایساکو گفته شده این کار برا اینکه بنزین چرب و گاز خشک هستش و سوراخ ها پاشش بنزین گرفته نشود این کار توسط ecu انجام میشود. خخخخخ
منم که همون رو گفتم. چه کاریه خب
دوستان من چند سال پیش ماشینم رو به صورت دستی دوگانه سوز cng کردم(xu7).
الان به علت اینکه از گاز استفاده نمی کنم میخوام کلا این سیستم رو جمع آوری کنم، فقط دو تا سوال دارم:
اول اینکه در جمع آوری این سیستم چه نکاتی باید رعایت بشه؟
دوم اینکه، اون موقع که دوگانه سوز کردم، اون کارگاه cng بهم گفت چون سوزن های انژکتور باز و بسته شده(یه همچین چیزی) حتما برم تنظیم موتور کنم... مگه با دوگانه سوز کردن تغییری در انژکتور ها ایجاد میشه؟؟ و الان که میخوام گاز رو کلا جمعش کنم باید تغییری درش ایجاد کنم؟؟
Sent from my SM-P550 using Tapatalk
توی جمع کردنش نکته خاصی نیست فقط گاز رو تا ته مصرف کنید که هیچ فشاری تو لوله ها نمونده باشه و ضمنا بهتره به همین کارگاه ها برای بازکردنش رجوع کنید که هم با دستگاه مخصوص مخزن رو در بیارن هم خودشون وارد هستن و جوانب احتیاط رو رعایت کنن و راجع به اون سوزن انژکتور هم چون سیم های اصلیش رو قطع کرده و به امولاتور نصب کرده تا برای ای سی یو شبیه سازی کنه احتمالا ای سی یو از تنظیم در رفته باشه و بطور استاندارد کار نکنه بهتره بعد از اینکه همه وسایلاش رو باز کردید فقط یک تنظیم موتور برید و البته اگر انژکتورهای بنزین هم شسته بشه که بهتر هم هست. موفق باشید
به نظرتون با محل سوخت گیری چیکار کنم؟(به اصطلاح همون درب باک گاز!!!)
باید صافکاری و نقاشی بشه؟
Sent from my SM-N915F using Tapatalk
اگر بدنه رو سوراخ کردید به نظرم بذارید همونطور شیر سوختگیری سرجاش بمونه و فقط درپوش بذارید روش تا گرد و خاک و آب داخل صندوق نره
سلام دوستان. امشب با ماشین داشتم می اومدم خونه خواستم چند لحظه ای روی گاز برم. ماشین هنوز ۷۰۰ تا کار کرده. رفت روی گاز و دوباره گاز رو خاموشش کردم و رفتم روی بنزین. یک دفعه چراغ cng شروع کرد به چشمک زدن سریع و چراغ چک هم روشن شد. چش شده؟؟
خیلی از این ایرادات برای بارهای اول و دوم جدی نیستند . سر باتری را به مدت نیم ساعت جدا کنید و سپس متصل کنید و سویچ را باز کنید استارت نزنید . صبر کنید . سوییچ را ببندید . اینبار مجددا سوییچ را باز کنید . صبر کنید و فقط استارت بزنید .
در صورت تکرار خطا نیازمند مراجعه به نمایندگی مجاز هستید .
بادرودتجربه کاربران نشتی جزیی درسیستم واشکال برقی میتواندباشد.درصورت تکرار ازنمایندگی بخواهیدتوسط دیاگ مورد رابررسی کنند.پیروزباشید.
با سلام خدمت دوستان بنده طی صحبت هایی با دوست عزیزمون آقا سعید داشتم ایشون هم همین خطانشتی گاز از شیر مخزن p3317 و متن انگلیسی CNG internal leakage through tank valve رو داشتن و مثل من ورودی رگلاتور همیشه گاز داشت. درصورتیکه نباید میومد. امروز فرصتی پیش آمد که رفتم نمایندگی ایران خودرو یک مهندس مکانیک وهم رشته وهم دانشگاه خودم شیر برقی مخزن رو باز کردن و عوض کردن. و طبق پیش بینی های قبلی که فک می‌کردیم شیر کلا خراب شده همین طور هم بود. سو پاپ اطمینان در داخل شیر خراب شده بود فنر و سوپاپش در مخزن مونده بود و هسته شیر برقی که باید مسیر رو میبست کلا نابود شده بود و اثری ازش در در درون شیر نبود دوستانی که این مشکل رو دارند با یک تست ساده میتوانند ورودی گاز رگلاتور رو در حالت ماشین خاموش باز کنند اولش ممکنه گاز تو مسیر از مخزن تا رگلاتور کمی باشد. بعد اگه دیدید قطع نشد شیر برقی شما خراب شده است. شیر برقی باید وقتی ماشین خاموش هستش مسیر گاز رو ببنده و گاز رو تو مخزن نگه داره.
در پایان بگم عکس شیر جدید (معلومه تمیز تره و بوبین سیاه رنگ) و شیر قدیمی (بویین قرمز رنگ) و جعبه و کد فنی شیر برقی رو براتون فرستادم هر دو شیر ساخت شرکت سازه پویش میباشد و هر دو تحت لیسانس بوش
قیمت شیر برقی هم تو عکس ها معلومه 174 تومن
اجرت هم پنجاه تومن گرفتن که گلا شد 230 تومن هزینه این تعویض
در عکس ها یک عکس هستش که از شیر نور میاد من چراغ قوه رو گرفتم تو قسمت ورودی و نور از قسمت خروجی خارج میشد یعنی شیر کلا همیشه باز بوده. خخخخ خلاقیت رو ببین
یک عکس از شیر جدید که سوپاپش سر جای خودش هستش رو هم براتون فرستادم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6740222-1.jpeg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6728387-1.jpeg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6738011-1.jpeg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6734580-1.jpeg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6732869-1.jpeg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...56736243-1.png
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6731045-1.jpeg
درودبرشما-تجربه بسیارخوبی ارائه فرمودید.یک پرسش پیش می آیدکه باتوجه به قیمتی که شیربرقی داردامکان بازکردن وتعمیرفنروسوپاپ وهسته مرکزی وجودداردویاخیر؟
-
تعمیر این شیر برقی رو هنوز تعمیر کار ها یاد نگرفتن. فقط میگن تعویض. حتما دوستانی که خطا نشتی دارن این مورد رو چک کنن. خیلی خطریه همش تا رگلاتور گاز هستش.
ممنون از شما و آقا سهیل
شب که کلا روشن موند هر جایی رفتم. صبح فرداش خودش درست شده بود !
با سلام خدمت اساتید.من حدودا دو هفته است که یک سمند lx eu7 بنزینی خریدم .قبلا ef7 مدل 94 داشتم که راضی نبودم و با بدبختی و زیر قیمت فروختم.در حال حاضر از این سمند راضیم فقط مشکل سوخت دارم چون سه هفته از عمر ماشین میگذره شاید اینطوری باشه.من 57 لیتر بنزین که میزنم حدودا 460 کیلومتر باهاش راه میرم و بنزین تموم میشه یعنی در واقع چراغ بنزین زرد میشه.با توجه به اینکه من زیاد از ماشین استفاده میکنم برام پردات هفته ای 57000 تومان پول بنزین خیلی زیاده .میخوام بدونم میتونم ماشینمو ببرم به صورت دستی گاز سوز کنم ؟؟؟؟
مشکلی واسه موتورش پیش نمیاد؟؟؟
آیا گاز شوز کردن ماشین به گارانتی ماشین صدمه ای میزنه ؟؟
لطفا اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره منو راهنمایی کنه.ممنون میشم دوستان
با سلام خدمت اساتید.من حدودا دو هفته است که یک سمند lx eu7 بنزینی مدل 96 خریدم .قبلا ef7 مدل 94 داشتم که راضی نبودم و با بدبختی و زیر قیمت فروختم.در حال حاضر از این سمند راضیم فقط مشکل سوخت دارم چون سه هفته از عمر ماشین میگذره شاید اینطوری باشه.من 57 لیتر بنزین که میزنم حدودا 460 کیلومتر باهاش راه میرم و بنزین تموم میشه یعنی در واقع چراغ بنزین زرد میشه.با توجه به اینکه من زیاد از ماشین استفاده میکنم برام پرداخت هفته ای 57000 تومان پول بنزین خیلی زیاده .میخوام بدونم میتونم ماشینمو ببرم به صورت دستی گاز سوز کنم ؟؟؟؟
مشکلی واسه موتورش پیش نمیاد؟؟؟
آیا گاز سوز کردن ماشین به گارانتی ماشین صدمه ای میزنه ؟؟
لطفا اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره منو راهنمایی کنه.ممنون میشم دوستان
با تبریک ماشین جدید. همین الان از نمایندگی سوال کردم. گازسوز کردن بصورت دستی کل گارانتی موتور و قطعات متعلق و حتی سیستم تعلیق را باطل می کند. کارشناس نمایندگی می گفت حتی بقیه موارد رو هم ممکنه ایراد بگیرند.
درودبرشما-تاپایان گارانتی نمیتوانییدگازسوزکنید.کارب عزیزی وسایل گازسوزراازروی خودروسورن خود میخواهندبازکنند وتبدیل به بنزینی نمایند.بهترهست ازتجارب ایشان هم مطلع شوید.
بهترين راه فروش خودرو و خريد ماشين پايه گاز سوز
ممنون بابت راهنمایی دوستان.با تشکر فراوان
دوست عزیز اگه از من میشنوی به صورت دستی دوگانه سوز نکن...
هزار جور ایراد عجیب و غریب واسه ماشینت پیش میاد، از خطاهای سنسور اکسیژن بگیر تا کاهش عمر تعلیق عقب و بلند شدن جلو خودرو و کاهش تعادل و بیشتر شدن صدای موتور و کاهش عمر موتور و...
من سال ۹۰ ماشینم رو دوگانه سوز کردم، به جرات میتونم بگم تا امروز هر دفعه که به تعمیرگاه مراجعه کردم یه جورایی به همین سیستم گاز مربوط میشده. الانم ۶ ماهه که اصلا از گاز استفاده نکردم و امروز و فردا هم میرم جمعش میکنم...
اگر واقعا مصرفتون بالاست، ماشین رو بفروشید و پایه گاز سوز بگیرید(اگرچه که اونم ایده آل نیست...)
سلام دوستان
امروز صبح وقتی که سویچ رو باز کردم، با وصل شدن مدار گاز صدای نشت گاز از زیر کاپوت به شدت شنیده میشد. فورا کاپوت رو باز کردم دیدم از رگلاتور به شدت داره گاز نشت میکنه، و با توجه به پر بودن مخزن گاز و بالا بودن فشار فورا رفتم و شیر اصلی رو از روی مخزن بستم ولی یه چیزی در حدود 5 دقیقه صبر کردم ولی همچنان گاز با شدت داشت خارج میشد.
با سویچ کردن روی بنزین ماشینو با احتیاط کامل روشن کردم و با ترس و لرز سوخت گاز رو انتخاب کردم و با استفاده از گاز با دور آرام حدود 30 ثانیه طول کشید تا گاز داخل لوله ها مصرف بشه و صدای نشتی قطع بشه و در همین زمان نشانگر مخزن هم یواش یواش خالی رو نشون داد تا کاملا خالی شد.
محل نشتی از روی رگلاتور بود، همون قسمت قرمزروی رگلاتور که روش یه سنسور هست. اون سنسور روش یه حالت آچار خور داره و خود سنسور هم با دست هم به راحتی میچرخه!!!
در ضمن چراغ چک هم اصلا روشن نشد و شیر برقی هم گاز رو قطع نکرد!!!!!
اگر توی یه محیط شلوغ این اتفاق می افتاد اصلا نمیشنیدم صدای گاز رو.
