-
خیلی اقایی ممنونم ازت داداشی
پس خیالم راحت باشه کخ با رینگ 17 کوبش ندارم؟
ضربه گیر همین الانم نصفه داداشی ؟
راستی چکار کنم که بعد کاهش ارت تو دست انداز فنر از جاش خارج نشه ؟
خواهش
والا من رفیقم رینگ 16داشت که اون مطالبو عرض کردم
فکر نیکنم مشکل کوبیدن بیشتر بواسطه رینگ 17باشه ولی بی تاثیر هم نیست در کل تنظیم ست فنر و کمک در نرمی و خشکی ماشین بیشتر موثره
خیلی کم پیش میاد فنر از روی نعلبکی بیرون بیاد برای همین سعی کن بعد از برش حتما بگی طرف انتهای فنر(نشیمنگاهش)رو با حرارت تا حدودی جمع کنه که مشابه نشیمنگاه فنر فابریک کاملا میزون روی نعلبکی متصل به کمک بشینه.
تاپیک های دیگه برای ارتفاع در مورد 405 پارس سمند وجود داره بعضیاشون قفله اما با مطالعه صفحات همون تاپیک ها بنظرم تجربیات بیشتر دوستان نسبت به این تاپیک هست که اگه بخونی بیشتر میتونه کمکت کنه.
اما قضیه رینگ فعلا مطرح نیست الان با هر رینگی که هستی مهم نیست فرمودی میخوای ارتفاع جلو از از 4.5انگشت بشه 3انگشت خوب فنرت هم فنر فابریک سمند هست دیگه وقتی 1حلقه کوتاه میشه 3انگشت وی XU7میاد پایین خوب قاعدتا نیم حلقه برش بخوره و همون حلقه آخر حرارت داده بشه حدود 1.5انگشت میاد پایینتر که به هرحال طبیعتا بخاطر کاهش طول فنر با هرکمکی خشکی و کوبش ماشین تاحدودی نسبت به قبلش بیشتر میشه.
منم انجام دادم خیلی فرق نمیکنه ولی نرم تر شده.
آقا مال منم کمک سمت راننده صدا میده انگار یچیزی تو جعبه وله رفتم نمایندگی گفت باید روغن بده منم امشب روغن زدم به فنر تا یه هفته دیگه بعد ببرم عوض کنم!!!ولی نرمه فقط صدا میده
یعنی الان این کمک عقب سمند من گازیه؟؟؟؟
من که بردم نمایندگی صدا میداد میگفت باید روغن بده بعد عوض میکنیم
کمک فنر مارک اورجینال چطوره الان قیمتش چنده؟
سلام همشهری
شما یه بار آدرس دادی و گفتی این دو تا مغازه از این نوع کمک دارن
و توی پست بعد خواستید که اگه جایی از این کمک پیدا شد به شما اطلاع بدن.
من که متوجه نشدم چی شد
دوستان از بین این مارکها کدوم رو برای کمک عقب سمند پیشنهاد میدید؟
1-کمک گازی مارک FS
2-کمک گازی مارک کوشاوران
3-کمک روغنی مارک T.K تایوان
مارک خارجى چيزى مد نظر نيست ؟ اگه هست قيمت و اصالتش؟
-
فک کنم با شرایط الان حداقل 3 میلیون دست پایین باید خرج کنی
در آخر فقط توقط بالا و پایین پریدن ماشینتو ببینی
فقط دو تومن؟
چجوری حساب کردی؟
نظر سنجیه مرتبطه با تاپیک؟
مدار ترمز و هیدرولیکم کامل عوض میکنی؟
آقا کسی نیست جواب بده؟
درود
منم ماشینا بردم معاینه فنی گفت کمکای جلو باید عوض بشن.به نظر خودم ماشین خیلی خشکه.
قصد کم کردن ارتفاع هم دارم. چون ارتفاع جلو بیشتر از عقبه.
حالا میخوام ببینم چه کمکی بگیرم برای نرمی و سلامت ماشین بهتره؟؟ فابریکی یا اسپرت؟؟
نظرتون در مورد کمک اسپرت OZ چیه؟ اگر خوب نیست چه مارک دیگه ای پیشنهاد میکنید؟؟
بهترین کمک واسه سمند اورجینال هستش چون سمند سنگینه و این کمک روی سمند جواب میده
دوستان میخوام کمک fs بگیرم روش زده برای سمند
لطفا راهنمایی کنییییید
به گفته موستانگ منم کمک اورجینال انداختم ماشین فوقولاده شد
قیمتش چنده؟
جلو دونه 150 عقب دونه 100هزار
درود
دوستان این کمک اورجینال که فرمودید، منظورتون مارک اورجیناله یا...؟؟( اگه لطف کنید عکس بزارید)
من که قصد کم کردن ارتفاع دارم چی بخرم؟؟ البته به شرطی که به سلامت ماشین صدمه نزنه.
-
سلام دوستان
کمک جلو اسپرته عقب هیچ دست نزدم بخاطره اینکه حیاط خونه شیب زیادی داره گفتم بیارم پایین گیر میکنه اگه بجز راننده یکی دیگه بشینه گیر میکنه
حالا ی 3 روزی هس ک میارمش داخل گیر میکنه
چیزی سنگینی نزاشتم داخل صندوق خودمم ک وزن اضافه نکردم
بنظرتون چراا؟؟؟
بهش میگن اورجینال که به سختی گیر میاد تو گوگل بگردی عکسش هست روش هم یه لیبل made in france داره
من در مورد ارتفاع اطلاعی ندارم ماشین خودم شتره
دوست عزیز شما کی این کمک رو انداختی زیر ماشینت؟چطوره راضی هستی؟قیمتش برای جلو واقعا 150 تومنه؟
حدود یک ماهی میشه من تو اصفهان قیمتش این بود شاید جایی دیگه ارزونتر باشه کل کمکام شد 500هزار
سلام دوست من . این روش نوشته ۴۰۵ فک میکنم ایرانخودرو کمکی که زیر سمند فابریک میندازه از اینا قویتره آره ؟ چون ی جلوبندی ساز بم گفت . بنظر شما من چند روز دیگه سمند صفرم میاد ef7 دوگانه از طرفی چون دوگانس سنگین تره و اینکه خود سمند باز سنگین تر از ۴۰۵ هست مخصوصا ef7 حالا بنظر شما من کمکاشو با این اورژینالا عوض کنم ب نظرتون؟ تفاوت محسوس میشه؟
من 2هفته پیش کمک فنر عظام ساخت فراوری و ساخت خریدم البته تولید قدیم بود و روش چند جا حک کرده بود MANDO
بسیاااااااار عالیه و راضیم، از کمکهای اولیه خودش بسیار بهتره و نرم تر و پایداری ماشین هم بسیار عالی شده، در یک جمله میتونم بگم دیگه ازین بهتر نمیشد.
این کمک خودش که دیگه ازین اصل تر وجود نداره (آرم پژو و نوشته made in france روش حک شده)
کمکهارو دونه 55 خریدم و اگه پول داشتم یه جفت دیگه ازشون میخریدم.
سلام
آرش جان این کمک ها مال عقب ماشینه.......در مورد کمک های عقب مشکلی نیست و پیدا میشه.....برندی هم که شما گرفتید بسیار عالیه ...... از نظز ظاهر هم معلومه که روی کمک کار شده و برای عقب جواب میده...... امیدوارم زود مستهلک نشه و سال های سال زیر ماشین کار کنه.
برای جلو هم از همین برند داشت؟ چون کمک های جلو بسیار مهم هستند و دقیقتر و فنی تر از کمک های عقب باید ساخته بشن.
راستش جلو رو نپرسیدم اما حتما میپرسم و اگه داشته باشه میخرم
اصل تکنولوژی ساختش هست که اگه تکنولوژیش باشه جلو و عقب نداره، شرکتی که دانش فنی ساخت کمک فنر رو داشته باشه براش جلو عقب نداره، چون مکانیزم یکیه
شرکت ماندو هم یکی از بهترینهای ساخت کمک هست و FS هم قبلا ها تحت لیسانس ماندو میزده الان نمیدونم
این کمک هم خرید خیلی خیلی قبل این بنده خدا بود و ته انبارش داشت خاک میخورد
جالبه که روی کمک نوشته For Samand یکی دیگه هم داشت عین همین اما روش نوشته بود For peugoet 405
خلاصه اینکه خیلی راضیم بعد از نصب با ماشین تا سرعت 185 تا رفتم و چنان به جاده چسبیده بود که حس میکردی 110 تا داری میری...
سلام داداش گازیه یا روغنی؟ واسه دوگانه ها هم جواب میده ؟ سوم من میتونم تو مشهد گیر بیارم از این کمک یا این که طبق معمول تحریم و باید ساخت وطن بندازیم؟
این کمک با افتخار ساخت وطن هست
اینقدر محصولات وطنی رو دست کم نگیرید...
گازی روغنی هست
من الان این کمک رو با کمک اوریجینال خود پژو هم عوض نمیکنم بسکه عالی و راضیم
برای دوگانه نمیدونم اما نوشته بود روش For samand
-
درود
دوستان لطفا یه جمع بندی انجام بدید ببینیم کمک خوب با چه برندهایی الان در بازار با کیفیت خوب پیدا میشه.
اوضاع کمک های جلوم خرابه.
سلام
آرش جان فکر کنم تکنولوژیه ساختش رو باید برای مهار کردن جلوی سمند، تغییر بده......... شوخی کردم........کاش جلو رو امتحان میکردی.......کلا کمک های جلو باید در عین حساس بودن، دارای مقاومت بالایی هم باشن. کار ساده ای برای جلوی سمند نیست.......
بهترین کمک موجود برای سمند ....اورجینال.... میباشد. هم برای جلو و هم برای عقب.
شما هم که Mando رو برای عقب امتحان کردین و جواب خوبی داد........برای جلو هم امتحان بفرمایید....... کمک رو باید همه جوره تست کرد....مخصوصا جلوها رو........قسمت اعظم هندلینگ ماشین بر عهده کمک های جلو میباشد.....مخصوصا جاده های کوهستانی با شیب و پیچ های تند و تیز و دست انداز و سرعت بالا و معکوس و گاهی ترمزهای ناگهانی قبل از رسیدن به پیچ های تند.
انواع کمک فنرها:
دو تيوپه
تک تيوپه
با مخزن بيرونی
دو تيوپه :
در اين مدل از کمک فنر ، که همان نوع بررسی شده در بالاست ، يک تيوپ اصلی وجود دارد که پيستون در آن حرکت می نمايد و تيوپ دوم که تيوپ ذخيره نام دارد ، در گرداگرد تيوپ اصلی قرار گرفته تا سيال مازاد را در خود جای دهد .
کمک های دو تيوپه انواع متنوعی دارند ، که برخی از لحاظ تکنولوژی منحصر به يک يا چند کارخانه بوده و دارای قيمتهای بالا و کارآييهای خاصی نيز می باشند ، اما انواع متداول آن به شرح زير می باشند :
دو تيوپه گازی :
گسترش کمک فنرهای گازی باعث ايجاد برتری عمده ای در رانندگی با خودروهای مجهز به اين نوع کمک فنر گرديده . اين نوع از کمک فنر به مشکلات موجود در کنترل و هدايت خودروهايی که مجهز به شاسی و بدنه يکپارچه هستند يا فاصله چرخهايشان کم است يا نياز به فشار بالای باد تايرها دارند ، خاتمه بخشيده . اين کار تنها با افزودن مقداری گاز نيتروژن با فشار کم در تيوپ ذخيره انجام می گيرد . اين در حالی است که تصور عامه بر اين است که در کمک های گازی تنها از نوعی گاز استفاده می شود و از روغن خبری نيست . اما چنين نيست ، در اين نوع کمک فنر ، گاز ( نيتروژن ) تنها حجم بسيار کمی از حجم مواد موجود در کمک را شامل می شود . فشار نيتروژن درون تيوپ ذخيره نيز ما بين ۱۰۰ تا ۱۵۰ psi می باشد .
يکی ديگر از محاسن نيتروژن جلوگيری از ايجاد کف در کمک فنر است ، اين کف ( Foam ) که حاصل ترکيب شدن روغن با هوا ( در کمک فنرهای دو تيوپه هيدروليکی بجای نيتروژن ، هوا وجود دارد ) است ، قابل فشرده شدن می باشد ، از اينرو باعث اخلال در کار کمک شده و نرمی و راحتی رانندگی را از بين می برد همچنين واکنشهای کمک فنر را با تاخير مواجه می کند . اما در انواع گازی ، نيتروژن تحت فشار قابليت ترکيب شدن با روغن را دارا نيست . در صورتی هم که مقادير کمی هوا در پروسه توليد يا در حين کارکرد کمک وارد آن شده باشد ، بدليل وجود فشار نيتروژن تنها به صورت حباب در روغن پخش می شود .
ديگر مزيت کمک فنرهای گازی ، بازگشت جزئی آنها پس از فشرده شدن است ، اين امر که بدليل بيشتر بودن سطح مقطع زير پيستون نسبت به سطح بالای پيستون ( بدليل وجود ميله ) و وجود فشار بالای نيتروژن وارد بر سطح بزرگتر ( زير پيستون ) اتفاق می افتد ، باعث بالا رفتن ضريب فنر شده ، و تا حدی از پايين رفتن سر خودرو هنگام ترمز گيری ، پايين رفتن عقب خودرو در هنگام شتاب گيری و چپ شدن و انحراف خودرو جلوگيری می نمايد.
دو تيوپه هيدروليکی :
عينا مشابه نوع گازی می باشند ، با اين تفاوت که در آنها بجای نيتروژن تحت فشار کم ، از هوا در فشار معولی استفاده می شود ، که مشکلاتی نظير ايجاد کف در آنها اجتناب ناپذير است ( نوع هيدروليکی ، نسل اول کمک فنرهای دو تيوپه محسوب می شوند ، که همينک جای خود را به انواع گازی سپرده اند ) .
دو تيوپه Foam Cell :
در اين نوع بجای اينکه اجازه داده شود گاز نيتروژن در تماس با سيال هيدروليکی ( روغن ) قرار گيرد ، سلولهايی از نيتروژن اشباع شده بکار می رود ، اين نوع نيز همانند نوع گازی ، از ايجاد کف هوا و روغن جلوگيری می نمايد ، اما در صورتی که در دماهای بسيار بالا قرار گيرد ( کارکرد در جاده های با دست انداز بسيار زياد در مدت زياد ) پس از سرد شدن ديگر کيفيت اوليه خود را باز نخواهد يافت .
يکی از اشکالات کمک های دو تيوپه ، نداشتن قابليت نصب شدن به صورت زاويه دار و يا سر و ته می باشد ، اين امر باعث می شود ، در مواردی که سازنده با کمبود جا مواجه است امکان استفاده از اين نوع کمک را نداشته باشد ، ديگر اشکال کمک های دو تيوپه نيز دفع نشدن کافی گرما به خارج می باشد ، چرا که تيوپ ذخيره مانعی بر سر خروج گرمای توليدی در پيستون بوده و گرما نيز باعث کاهش ويسکوزيته روغن می گردد ، که اين امر کارآيی کمک فنر را کاهش می دهد ( اين مشکل در نوع گازی کمتر بوجود می آيد ) . کمک های دو تيوپه در اکثر خودروهای سواری ، وانتها ، SUV ها و کاميونهای سبک بکار می رود .
تک تيوپه :
در اين نوع از کمک فنر همانطور که از نامش پيداست ، تيوپ ذخيره وجود ندارد ، در درون تيوپ اصلی ۲ پيستون وجود دارد ؛ پيستون متحرک و پيستون جدا کننده ( معلق ) ، پيستون متحرک که به ميله کمک فنر متصل است دقيقا مشابه انواع دو تيوپه عمل می نمايد ،اختلاف اصلی اينجاست که در اين نوع از سوپاپ فشردگی خبری نيست و بجای آن يک پيستون جدا کننده ، محفظه حاوی روغن را از محفظه گاز جدا می نمايد ، محفظه زيرين حاوی گاز با فشار ۳۶۰ psi می باشد . در حين کارکرد در سيکل بازشدن ، هنگامی که فشاری بر پيستون متحرک وارد نشود بر اثر فشار نيتروپن زيرين ، بالا آمده و فضای خالی را پر می نمايد ، در سيکل فشرده شدن نيز تحت فشار ، پيستون پايين می رود تا کمک تا انتها فشرده شود .
اين نوع کمک فنر قابليت نصب در تمامی حالتها را داراست ، همچنين بدليل فشار بالای نيتروژن ، بر خلاف ديگر انواع کمک فنر قابليت ساپورت مقدار کمی از وزن خودرو را نيز دارد . در اين نوع بدليل نبود تيوپ ذخيره مشکل دفع حرارت توليدی نيز وجود ندارد ، در صورت بروز گرما نيز نه تنها کارآيی آن کاهش نمی يابد بلکه در پی افزايش فشار نيتروژن ( در اثر گرما ) بهبود نيز می يابد . همچنين بدليل نبود تماس بين روغن و گاز يا هوا مشکل تشکيل کف نيز وجود ندارد ، اما عيب اين نوع کمک فنر آسيب پذيری آن است چرا که بدليل نبود تيوپ ذخيره ، در صورت برخورد شيئی خارجی با پوسته کمک و ايجاد فرورفتگی ، پيستون از حرکت باز می ماند . اين نوع کمک فنر در بسياری از خودروهای سواری ، وانتها ، SUV ها و کاميونهای سبک استفاده می شود ، اما قيمت بالاتری نسبت به انواع تک تيوپه دارد .
با مخزن بيرونی :
اين نوع که بهترين نوع کمک فنر محسوب می شود ، برای کارهای برجسته ای چون مسابقات اتومبيلرانی و موتورسيکلت رانی بکار می رود و قيمت بالايی نيز دارد . در اين نوع ، از يک کمک فنر تک تيوپه سبک و کوچک استفاده می شود که بوسيله يک لوله به مخزنی که در قسمتی جدای از کمک فنر واقع شده و حاوی سيال و گاز می باشد وصل می شود ، درون مخزن يک پيستون جداکننده و يک سوپاپ فشردگی قرار دارد ، از اينرو می توان اين نوع را ترکيبی از دو نوع قبلی يعنی دو تيوپه و تک تيوپه دانست .
اشغال فضای کمتر در پشت چرخ ، بدليل پرتابل بودن مخزن دوم ( در برخی موارد به تيوپ اصلی چسبانده شده ، اما در اکثر موارد جدا می باشد ) ، خنک شدن بهتر و قابل تنظيم بودن ، از مزايای اين نوع کمک فنرها محسوب می شود .
ممنون بابت مطلب مفیدتون
اما شما تفاوت کمک عقب با جلو رو نگفتید بلکه انواع کمکها رو در حالت کلی برشمردید.
احترما هندلینگ و تعادل در پیچ و ... بخش عمده اش مربوط به سیستم تعلیق عقب میشه، اگر اون کلیپ معروف رو دیده باشید برای پایداری بیشتر توصیه کرده لاستیک های سالم تر رو عقب بندازید نه جلو(همراه با تست جاده ای)
من برای 206 تجربه تعویض چندین کمک عقب رو در بازه زمانی کوتاه بخاطر شرایط خاصی داشتم و شدیدا شاهد این قضیه بودم و نقش کمک عقب در تعادل و هندلینگ ماشین رو به عینه دیدم.
در سمند خودم تا قبل از تعویض کمک عقب، از سرعت 160 به بعد احساس عدم تعادل و ناپایداری شدیدی به راننده القا میشد، اما الان شما با ماشین من تظمینی 180 تا برونید بدون هیچگونه احساس ترس مربوط به ناپایداری .
البته کمک های جدید فراوری و ساخت رو من برای 206 دیدم و اصلا خبری از اسم ماندو روشون نبود نمیدونم الان تحت چه شرایطی تولید میشه
اما کمکی که من خریدم همانطور که گفتم میشه گفت عتیقه بود و طرف خرید چندسال پیشش بود و اصلا قیمت الان رو نداشت و زنگ زد قیمت حال حاضر رو گرفت. که بهش گفتند دونه ای 70 هست و با کلی چونه به من دونه ای 55 داد فکر کنم خرید خودش دونه ای 25 بود(یاد اون ایام بخیر...)
به هر حال اگر کسی این نوع کمک رو بتونه پیدا کنه واقعا عالی هست، نرمی ماشین حفظ شده + تعادل و پایداری به صورت چشمگیری اضافه شده.
در مورد کمکهای جلو هم اگر از همین مارک و مدل و سری ساخت داشته باشه خواهم خرید.
سلام
همانطور که عرض کردم کمکی که شما گرفتید از لحاظ ظاهری باید کمک خوبی باشه....از لحاظ تست هم که امتحان فرمودید و خوب بوده.........اما مشکل اینجاست که کمک در شرایط مختلف جاده ای و شهری و ظرفیت ماشین، واکنش های متفاوتی داره......به عنوان مثال، من کمک گازی (گازی-روغنی) زیر ماشین انداختم و رفتم شمال....جاده چالوس.....که فکر میکنم همه به این جاده و دست اندازها و پیچ ها و دست اندازهاش آشنا باشن......از آنجایی که جاده خلوت بود، سرعت ماشین رو افزایش دادم.....هندلینگ ماشین بسیار عالی بود و ماشین به راحتی تمام پیچ هارو با سرعت بالا پشت سر گذاشت....لازم به ذکر است که تایر هام میشلن هستن و بسیار نرم......اما وقتی وارد شهر شدم، لذت رانندگی بسیار کم شد و کمک ها ضربه های شدیدی به اتاق وارد میکردن.......تا اونجایی که وقتی رسیدم تهران، هر چهار تاشو باز کردم و کمک با برند اورجینال انداختم زیرش (روغنی).........توی شهر خیلی باهاش راحتم......توی جاده هم عملکرد خوبی داره اما کمک گازیه قبلی توی جاده بهتر عمل میکرد..............
در مورد انداختن تایرهای نو به عقب خودرو، دقیقا همینطوره..........همیشه تایر نو باید عقب خودرو قرار بگیره......برعکسه چیزی که عوام میپندارن........
من به شخصه چندتا 206 تیپ 2 رو قبلا دیده بودم که یا چپ کردن و یا پشت ماشین منحرف شده و ماشین از سنتر خارج شده....... ولی در 206 تیپ 5 این رو اصلا ندیدم........یه سری میگن به خاطر میل تعادل عقب تیپ 5 میباشد.....کلا دربارش تحقیق نکردم.
تفاوت کمک عقب و جلو در تعداد سوپاپ ها......کورس پیستون..... و ساختار داخلی نوع گازی و روغنی بودن و کل موارد بالا بود. حتما نباید هر چهارتا کمک روغنی باشه........میتونه جلوها روغنی و عقب ها گازی باشه و بالعکس .....که هر دوی این روش و این سیستم دارای معایب و مزایایی میباشند......... یادمه کمک عقب تویوتا کریسیدا رو با اضافه کردن یک توپی و بوش مجزا، مینداختیم زیر شورولت رویال.....عالی جواب میداد.......اما شورلت رویال فنر عقبش لول بود..... اکثر کمک سازان ایرانی، بر سر کمک جلوی سمند مشکل دارن...........کمک ایرانی بیش از 6 ماه نمیتونه روی محور جلوی سمند دوام بیاره........و طی این 6 ماه کم کم به صدا میافته و به صداهایی که میده عادت میکنی و 6 ماه دیگه هم باهاش کار میکنی ولی وقتی سوار یه سمند دیگه میشی تفاوت رو احساس میکنی........به عنوان مثال شرکتی که نمیخوام اسمش رو ببرم، کمک تک پوسته ای برای جلوی سمند اختراع کرد و کلی ازش تعریف کرد که ساختارش فرق میکنه و تکنولوژیش با بقیه کمک ها فرق میکنه.....و 6 ماه هم گارانتی داره.........منم انداختم زیر ماشین......به یک هفته نرسید که کمک سمت شاگرد به صدا دراومد.........ناظر فنی شون هم قبول داشت اما گفت که توپی زیر کمک خرابه و باید عوضش کنی.....دوباره توپی زیر کمک رو عوض کردم....ولی باز همون صدا رو میداد......خلاصه کمک به صدا افتاده بود و مهندسشون هم گفت کمی صدا داره ولی شما خیلی حساس هستید........اینم از آخر و عاقبت گارانتی و تکنولوژی خاص این شرکت.......البته فکر میکنم دوستان کم و بیش اسم این شرکت رو بدونن.
خلاصه آرش جان درد سرت ندم......اگر بخوای واقعا از رانندگی در شهر و جاده لذت ببری و ماشینت هم سمند باشه.......به نسبت وزن سرنشینان ماشینت و اینکه میخوای توی چه شرایطی رانندگی کنی.........باید 8 تا کمک فنر بگیری.......2 تا گازی برای جلو و دوتا برای عقب و 2 تا روغنی برای جلو و دو تا برای عقب..........
کلا کمک خوب برای سمند در ایران وجود نداره.......... ( این است خودروی ملی) ....................من به جرات میتونم بگم تمام کمک هایی رو که برای سمند وجود داره رو زیر ماشین امتحان کردم...........اگر یه مقداری وزن ماشین زیاد و کم بشه، بهترین کمکی هم که میندازی دچار مشکل میشی..............تمام.
ببین باز اگر به سوالی جواب ندادم و یا نتونستم منظورم رو برسونم، بفرمایید که بیشتر توضیح بدم.....وقتی یه چیزی رو تجربه میکنی، خیلی سخته که روی کاغذ بیاریش.......یا تایپ کنی........چون تجربه لحظه لحظه در مغز ثبت میشه و تایپش اونجوری گه میخوای در نمیاد..............حالا شما هم اون کمک رو با سرنشین و بدون سرنشین در شرایط مختلف جاده ای و آب و هوایی تست کن.......نوع تایرهات....برند تایر....سایز تایر و میزان باد رو هم بنویس که خیلی در عمر کمک موثره..........فعلا که تست سرعتش رو خوب پس داده.........کمک های جلوت رو نمیدونم چیه ولی اونا رو هم بنویس......بالانس چرخ های عقب هم در هندلینگ ماشین خیلی موثره ........ولی من فکر میکنم کمک های عقب ماشین شما خیلی خراب شده بودن که ماشین در سرعت های بالا تعادل لازم رو نداشته...........وگرنه با همین کمک های کوشاوران تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت هم رانندگی کردم و مشکلی نداشتم..........یه مطلبی رو هم بگم: کمک هایی که از یک برند، مثلا کوشاوران، در خط تولید زیر ماشین بسته میشه، با کمک های کوشاوران که نمایندگی ها و مراکز فروش ایساکو، به مشتری میفروشن، زمین تا آسمون فرق میکنه.........برای خط تولید از کیفیت بالاتری برخورداره.........برای همینه که میبینیم یه کمک کوشاوران که در خط مونتاژ زیر ماشین بسته شده حدود 2 سال کار میکنه و وقتی مجدد از همون برند تهیه میکنی، 6 ماه بیشتر دوام نمیاره.
باز هم اگر مطلبی نامفهوم بود بفرمایید.
ممنون دوست عزیز از توضیحات کامل و مفیدتون . میخاستم بدونم من سمندمو که تا ۱۵ روز دیکه میاد زیرش چ کمکیه احتمالا ؟ دو گانه هستش موتور ملی آیا اینا عقباش فرق داره با بنزین سوزا ؟ این سمند با این وضعیت زود زود خراب کردن کمک فک کنم دوگانش باز بدتر از معمولیشه تو کمک و سواری ب مراتب خشک تری داره ؟ راستی دوست عزیز من میخام وقتی گرفتم زودی ببرم لاستیم ۲۰۵ kh11 بندازم آیا شما صلاح میدونین این سایزو زیر سمند؟ در مورد برند لاستیکم بنظرم نسبت به قیمتش بهتر از این نیست وگرنه خودم میشلن دارم زیر ۲۰۶ گل انرژی سیور فقط یک کلام میشلن رو دست نداره میدونم خودم ولی خیلی گرونه سمندیش و آلمانی نداره سایز سمند. یا علی.
سلام
کمک های عقب دوگانه سوزها باید گازی باشه. وگرنه روغنی زیرش جواب نمیده.
آخری درسته
کمک عقب یه سری VTG بود (ساخت کوفاپ)
من دو سال پیش گرفتم
قطر سیلندر کمک ازین معولیا بیشتر و گازیم بود
این یکی از کمکای خوبی بود که تا حالا امتحان کردم
ماشینم هم دوگانه سوز و ارتفاع تا خرتناق
ماشینی که زیرپای منه مدل 85 هست.
تاالان هیچ خرجی بابت جلوبندی و کمک و...براش نشده. فقط لاستیک ها عوض شدن.
کمک ها که مرخص هست.طوری که سر پیچ و همراه دست انداز کنترل ماشین خیلی سخت میشه. اگه سرپیچ چرخای عقب برن رو دست انداز یا موج جاده که واویلا میشه.
قصد اینه که یه خرج اساسی بابت کمک و جلوبندی و..بشه براش.
الان چه مارکی خوبه برای کمک و قیمتش چقدره?
پلوس ها باید عوض بشن?
فرمونش هم کمی لقی پیداکرده.میشه امیدواربود مثل روز اولش بشه?
هزینه کلی تعویض چهارتاکمک لاستیک چاکدار و تنظیم فرمون و احتمالا پلوس چقد میشه حدودی?
ممنون.
پلوس دو طرف کامل 400 تومن
لاستیک چاکدار -قیمت ندارم
توپی سر کمگ-دو طرف 18 تومن
سیبک زیر کمک-هر طرف 15 تومن
بوش طبق-قیمت ندارم
رابط میل موجگیر-قیمت ندارم
سیبک بلند-قیمت ندارم
کمک جلو -جفتی 140
کمک عقب- جفتی 115
در مورد لوازم جلوبندی انتخاب اول ispco و اگر نبود رایا
در مورد کمک
چیزی که الان توی بازار ریخته کوشاورانه
ولی فرآوری ساخت و اریجینال (برای سمند نداره) هم هستن که هردو بهتر از کوشاورانن (مونرو و .. هم بعضا هستن که اطمینانی به اصل بودنشون نمیشه داشت)
کمک جلو حواست باشه فابریک سمند مقداری کمی بلندتره از 405 ه (کورس بازیش بیشتره) و عملا کمک جلوی اریجینال برای سمند وجود خارجی نداره (در حقیقت مال همون 405 ه که میخوره ولی عمرش میاد پایین)
خیلی ممنون.
فکرکنم یک یکو نیمی باید بریزیم به پاش.
حالا برم ببینم.هرجاش ایراد داشت دیگه باید درست شه.
-
سلام دوستان ...
من قبلا فنر فابریک سمندمون رو دادم جلو بندی ساز یه دور برش و حرارت داد و عقب هم ریگلاژ کرد ...الان جلو 4 انگشته که میخوام بشه حدود 2.5 انگشت اگه نیم دور همین فنر رو برش بدم به این ارتفاع میرسم؟یا چه راه دیگه ای هست ؟ کمک ها هم فابریکه ...
سلام... مجتبي جان من فنر هاي فابريك سمندمون رو دو دور برش دادم الان جلو دقيقا با انگشت هاي من 2 انگشت هست عقب رو هم دادم برام رگلاژ كرد شد 3 انگشت رخ ماشين الان بسيار زيبا شده اما... رو دست انداز ها خيلي ميكوبه و رو موج هاي جاده اگه يكم شديد باشه جلوي ماشين بازي ميكنه بالا پايين ميپره ولي دست انداز هاي ريز رو با سرعت كم خوب جذب ميكنه به نظر من برش دادن فنر بدترين حالت ارتفاع زدن هست البته تنها فايده اي كه اين جور ارتفاع زدن واسه من داشت هندلينگش بود كه فوقالعاده خوب شده بود سر پيچ ها با سرعت زياد اصلا ادم احساس نميكرد كه داره پيچ رد ميكنه تنها حسنش فقط همين بود... اگه بخواي ارتفاع بزني و ماشينت نرميش رو از دست نده بايد چهار تا كمك پيچي بخري به اضافه يك جفت فنر ريسي كه ماشينت در اين صورت ارتفاعش پايين مياد ولي نرميش رو به اون صورت از دست نميده البته اين كار 400-500 هزار تومن خرج داره. اينم ماشين من بعد از ارتفاع زدن.. http://www.tuningforum.ir/images/imp...7_125120-1.jpghttp://www.tuningforum.ir/images/imp...7_125327-1.jpg
کمک پيچى چيه؟
راجع به لول فنر i30 کسى نظرى نداشت؟
کمک پیچی فکر کنم کمکهایی هست که دست سازه تراش داده میشه و توش روغن میریزن
سلام
دوستان برای برش فنر حتما باید یک دور کامل برش بخوره؟یعنی نمیشه نیم دور یا 1.5 دور برش داد؟
ممنون
سلام... مجتبي جان برش نده بالا هم عرض كردم بدترين حالت ارتفاع زدن بريدن فنره من خودم موقعي پشيمون شدم كه ديگه كار از كار گذشته بود و فنر ها بريده شده بود به نظر من ارتفاع نزن يا اگه ميخواي بزني اصولي بزن چون شما هم ماشاا.. پر شتاب رانندگي ميكني خيلي زود جلو بنديت به فنا ميره من خودم از موقعي كه ارتفاع زدم لاك پشتي رانندگي ميكنم و گرنه تا الان جلوبندي داغون شده بود ولي به هر حال تصميم با خودته...
فرشاد جان چیکار کنم دوست دارم ماشین یکم بیاد پایین از طرف دیگه میدونم بریدن فنر بد ترین راهه ! لوازمی کردن کمک ها چقدر هزینه داره؟
الان جلو 4 انگشته عقب هم 4.5 انگشته ... نه شتری هست نه خوابیده ! اگه مثلا 2-3 نفر سوار کنم رخ ماشین خیلی جالب میشه ! میاد رو 3 انگشت و قشنگ میشه بخاطر همین دوست دارم کلا بیاد رو 2 انگشت ولی امان از این چاله چوله و سرعت گیرا !
دوستان کسی اطلاع داره لوازمی کردن عقب و جلو واس رسیدن به ارتفاع 2 انگشت از گلگیر چقدر هزینه داره؟ممنون میشم ...
مجتبي جان براي اين كار بايد چهار تا كمك پيچي نو بخري+ يك دست فنر ريسي قيمت كمك هاي پيچي كه من چند وقت پيش پرسيدم 350 گفتند فنر هاي ريسي رو هم 150 گفت با اين كار هم ارتفاع پايين مياد و هم نرمي ماشينت به اون صورت از دست نميره در كل 400-500 واست خرج داره وگرنه بريدن فنر دردي رو دوا نميكنه كه هيچ.. ماشين رو هم بعد از مدتي نابود ميكنه و به صدا ميندازه مخصوصا جلوبندي فقط هر كاري ميكني از بريدن فنر صرف نظر كن كه بعدا خيلي خيلي پشيمون ميشي...
سلام
سلام
1 دور برش هیچ اشکالی ایجاد نمیکنه اما 2 دور برش نیاز به کمکهای کوتاه و ریسی داره
1 دور برش بزنی 4 انگشت تا 4.5 انگشت بالای گلگیر ایست میکنه و هیچ مشکلی ایجاد نمیکنه
ببر اگه خراب شد بده به من
میدان مالا از لوازم یدکی منفرد سوال کن یه جلوبندی ساز ماهر را به شما معرفی میکنه که کارش عالیه من فنرهامو پیش اون کوتاه کردم و واقعا استادانه سر فنر را حرارت داد و مثل فابریک درش آورد کارش عالیه برو پیشش من هر از گاهی میان طرف شما
اینکه علائمش چیه رو نمی دونم.
ولی گاه دسته با آچار هستین خودتون میتونید چک کنید:
میل موجگیر بلند که خرابی نداره چون یک میله هستش. فقط توسط دو جفت لاستیک چاکدار به شاسی وصل شده.
فرمون رو بچرخویند و لاستیک چاکدار رو ظاهری نگاه کنید دفرمه نشده باشه .
میل موگیر بلند برای سمند دو طرفش دو تا سیبک داره.
باید دو تا سیبکش رو که یکی به سگدست وصل شده و یکی به میل موجگیر بلند وصل شده رو آزاد کنی و سیبک ها رو کنترل کنی.
مفصل سیبک نه باید خیلی سفت باشه طوری که به سختی تکونش بدی. نه باید خیلی شل و نرم باشه. باید برای تکون دادنش یکمقدار مقاومت حس کنی.
این فایل رو دانلود کن و بخون. خیلی کمکت میکنه:
http://s4.picofile.com/file/7800748923/4633.tiff.html
-
سلام
دمت گرم مشکل اینه که من یه دور بریدم و شده 4 انگشت !میخوام ببینم نمیشه نیم دور دیگه ببرم بشه 2.5 انگشت؟
دوستان من امروز یه جا سوال کردم گفت من واست پوسته کمک ها رو تراش میکنم میارم پایین تر (همون لوازمی) هر چقدر دوست داشتی واست ارت میزنم و ماشین هم نرم تر میشه نسبت به الان که یه دور فنر برش دادی ...
گفت حدود 120 خرج داره و صبح زود بیاری تا عصر آماده میکنم ... خوب قیمت داده؟زمانش هم همین حدوداس؟یعنی یه صبح تا ظهر؟
کمک لوازمی خیلی حساسه
باید کارش بیست باشه
نوع روغنی که انتخاب میکنه
اندازه کوتاه کردن پوشته هماهنگ با فنرو میله کمک باشه و ...
قیمت هم مناسبه
بیژن جان قربون شکلت نتیجه گرفتی یه خبری به منم بده پیلیــــز
سلام دوستان من فنر206 مارک امید انداختم زیر 405 با لاستیک فابریک ارتفاعش 12 سانتی متر یا همون 6 انگشت شد .ماشینم گیج شده .ضربه گیرهای سر کمک عوض کرد ولی بریدن نبرید.
دوستان کمک
قیمتش خوبه ولی باهاش شرط کن بگو اگه اذیت کرد یا اون چیزی که میخوای نشد باید مجانی ردیفش کنه دوباره این جماعت چنان فیلمی بازی میکنن که بیا و ببین
بیژن به ما هم خبر بده اگه نتیجه گرفتی
سلام
فعلا درگیر کنکورم. تا نیمه دوم بهمن.
خبرش رو میدم.
سلام خدمت دوستان عزیز وآقا این دسته موتور زیز باطری امکان داره یه عکس ازش بزارین منم در دور موتور 3100 تا 4100 صدای موتور دارم چند وقت پیش دسته موتور پایین موتور رو تعویض کردم اما همچنان مشکل برقراره
سلام دوستان.
میخاستم برای ارت سمند(لاستیک دو انگشت داخل گلگیر از جلو)از فنر 206 دوتا حلقه کم کنم به نظره تا جایی که گفتم میاد پایین؟؟؟
البته با کمک فنر کوتاه.
-
براي دو انگشت تو گلگير اگه لاستيكت فابريك باشه فنرت بايد سه دور باشه پوسته هم تا تهش كوتاه شده باشه
سه دور فنر فابریک یا 206؟
منظورتون از پوسته یعنی کجا؟
ببخشید از تاخیر
فنر فابریک
پوسته خود کمک منظورمه
زیر نعلبکی
آخه ما تو اهواز کسی نمیدونه کوتاه کردنه کمک یعنی چی !!!
چون آماده موجوده (KDS) این مدل هم 4 انگشت از فابریک کوتاهتره.
اگر کسی از دوستان عکسی از سمند با کمک KDS و فنر 28 داره خیلی خیلی ممنون میشم بزاره.
فنر 28 با کمک کوتاه شرکتی و لاستیک 205/50/15
یه همچین ارتی میده...با 185/65/15 دو انگشت تو لاستیک میده.
یه توضیح میدی کمک کوتاه شرکتی چیه؟یعنی به طور فابریکی پوستش کوتاه تر هست؟
دقیقا .
پوسته و میل کمک کوتاه هستش.
تو بازار مارک های مختلفی هست.
20000 کیلومتر زیر ماشین بوده خوب جواب پس داده.
دمت گرم
بعد از کجا باید فهمید مثلا این کمک کوتاه رو ماشین من چه ارتفاعی میده ؟
كمك رو ارت تاثير نداره
فقط رو نرمي تاثير ميزاره
اين فنره كه اگه با كمك مچ نباشه باعث كوبش ميشه
اين كمك ها از فنر ٣٨ تا ٢٦ ساپوزت ميكنه
تا چند سانت بالا و پايين تر هم مشكلي نداره ولي رنج سواري خوب همونيكه گفتم
-
ارت جدید ماشین من .... فنر کوتاه شده+ میله وسط کمک کمی کوتاه شده + ضربه گیر برش خورده
نرمه بد نیست به نظر خودم برای من مناسب و خوشگله حالا نظر دوستان چیه نمیدونم ....
رینگ 17 هستش و لاستیک 215/45/17
فنر 26 هم هست؟؟؟
رو سمند تا چقدر ارت میده؟
فنر 32 تا 34 تقریبا سه انگشته داداشی 26 خیلی پایینه
قربونت خودم رو سورن 28 گذاشتم شد دو انگشن (فنر لنزو)
28 ؟؟ دو انگشت ؟ نمیدونم پس شاید این دوست ما فنر اصلی نگرفته یا شاید چیز دیگه ای بوده نمیدونم والا
سلام دوستان ..دیشب یه اتفاقی واسم افتاد که با سرعت 180 تا ماشین از کنترل خارج شد و حدود 5 دور به دور خودش چرخید ولی خدا رو شکر چپ نشد و ....از اون به بعد سرعت بالای 50تا از طرف لاستیک جلو سمت راننده ماشین میلنگه..انگار رو موج خیابون داره حرکت میکنه..امروز تو جاده بودم با سرعت 140تا فرمون ماشین رو با زور ثابت نگه داشتم خیلی تکون میداد...مشکل از کجا میتونه باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟لطفا سریع راهنماییم کنید ممنونم
28 که انداخته بودم شد 2 انگشت رفتم 1 دور دیگه ازش بریدم شد لبه لاستیک.
هرکی یه حرف میزنه من که گیج شدم اینا همه ساخته تهرانه اصلی و غیره اصل نداره که شاید بهمون انداخته باشن
با چه رینگ و لاستیکی ؟
28 با رینگ و لاستیک فابریک حدود 1 انگشت لاستیک میره تو گلگیر
فنر من ماركش اميده رنگش آبيه و ٢٨ سانتي متره
با رينگ و لاستيك فابريك ١٨٥/٦٥/١٤ الان تقريبأ لب ب لب متمايل به توي گلگيره
رو سمند فنر ٣٠ داشتم با ١٨٥/٦٥/١٥ يه انگشت بالا گلگير بود
اصلاح ميكنم:
با چك كردن دوباره معلوم شد با فنر ٢٨ يه انگشت تو گلگيره
-
پس با ای اوصاف قطعا نوع فنر ها با هم تفاوت داره حالا یا ضخامتشونه یا چیز دیگه اما در هر حال باهم فرق دارن چون هر کدوممون با یک عدد به چند ارتفاع رسیدیم
خب شما از چه فنری استفاده میکنی؟
به نظره شما برا ارتفاع 1 انگشت پایینتره لبه از چه مارک و شماره ایی استفاده کنم ؟
مارك فنر زيره ماشين اميده.
همين ٢٨ رو بنداز بعد يه مدت فنر دچار خستگي ميشه و پايين تر مياد.
فنر لنزو 28 شد 2 انگشت با لاستیک و رینگ فابریک
دیگه اینو نمیدونم
ولی من فنر 28 32 34 روتست کردم . الان هم تو انبار دارمشون
28 لنزو هم دارم
با لاستیک 15/65/185 میشه یه انگشت تو
دوستان فنر مارک اميد غير 206 اى تو بازار نمونه هاى ديگه با قطر مفتول بيشتر داره؟ منظورم مثلا شبيه لنزو و اينا , ميخوام يه چيزى باشه زير سمند که عين فنر يه حلقه برش خورده وايسته , اين 206 ها قطر مفتولش کمه به نظر شخصى من و زير سمند جالب نميشه بازم ميگم نظر من اينه , يه فنرى که بين 4 تا 4.5 انگشت رو سمند بشينه
خیلی عجیبه
این قضیه بد حالمو گرفته .رو ارتفاع ماشین یه مقدار حساسم
2 حالت داره
یا 28 نسیت ( با متر اندازه بگیر)
یا عقبو زیاد اوردی پایین
سلام
من اطلاعاتی در مورد فنر ندارم ولی ممکنه فنر پژو 405 به کارتون بیاد.
فنر 405 و پارس از فنر سمند و پارس elx کوتاه تر هستند.
فنر لول 405 با سمند از لحاظ ارتفاع تقریبا یکیه اما قطر فنر 405 یه مقدار کمتره روی ef7 من 5 انگشت ایست کرد که فرق با حالت فابریکش نداشت و اونم 5 انگشت بود امامقداری نرمتر شد
-
بگرد دنبال فنر اميد سايز ٢٨ با رنگ ابي
از لنزو نرم تره
به امتحانش ميارزه
اقا مام رفتیم عوضش کردیم.در کمال تعجب لرزش ها به طور محسوس کم شد با این که دسته موتور سالم بود. عکس نگرفتم ولی چیز خاصی نیست یه ضربه گیر که قیمتش 7تومن دست مزد عوض کردنش هم 7تومن. یه نظرمن این ضربه گیرها بعدچند سال حالت ایدآل خودشون رو از دست میدن باید عوض شن هرچند خراب هم نشده باشند
دسته موتور زیر باتری رو عوض کردید؟عکس از محلش و قطعه ش میتونید بذارید؟ قطعه ش از چه شرکتی بود؟نرم بود؟ممنون
والا تامن اومدم عکس بگیرم تعمیرکار کارشو تموم کرد. یه لاستیک ضربه گیر فشرده مشکی دایره ای شکل که از خود ایرانخودرو(شرکتی) گرفتم باتری در اوردن زیر باتری اون سینی رو هم دراوردن یه مهره هست که این ضربه گیر رو نگه داشته البته کار ما نیست چون موقع باز کردن حتما موتور باید توسط یه جک بالابر مهار بشه تا به دست موتور های سمت شاگرد فشار نیاره. کارش یه ربع بیشتر طول نکشید
مرسی داداش.پس من برم بگم لاستیک دسته موتور زیر باتری رو عوض کنید.ممنون
سلام به داداشای گلم
یه 3/4ماهی نبودم هنوزم هموم بحث های قدیم...
اول من ی چیزی بگم راجع به فرمایش دوستان در رابطه با انداختن فنر 405 زیر سمند...اصلا فرقی بین فنر 405 و سمند نیست!بله درست خوندید!ماشین صفر دوبار تحویل گرفتم هر بار فنر زیرش رووش نوشته فنر پژو 405 ومنم هر بار فنر 206همون مارک امید میخرم میندازم زیر سمند و فوق العاده راضیم.از روی سرعت گیر ها رد میشم نرمتر از قبل!فقط یه ذره تکون های ریز توی پستی بلندی و موج های ریز آسفالت بیشتر وارد اتاق میشه ولی از فنرهای لنزو و برش فنر که دوستان انجام دادن در حد برش یک حلقه بنظرم بهتره.نکات قابل ذکر:ماشین گیج نمیزنه.برخلاف فنر خاور یا ...موقع ترمز شدید یا تغییر لاین یهو فنر جمع نمیشه.الانم یک جفت فنر 206امید نو دارم و گذاشتمش برای فروش هرکسی خواست دوست داش تقدیمش میکنم ببره بندازه اگه راضی بود ببره اگه دوست نداشت بیاره.اگر هم خاطر شریفتون باشه قبلا عکس از ارتفاع گذاشتم دوباره میذارم ولی دقیقا نسبت به حالت فابریک 3انگشت با فنر 206 اومد پایینتر و ارتفاع سطح لاستیک من با سایز 206/60/15تا لبه پایین گلگیر میشه 4انگشت.اینم بگم انگشتان بنده نسبتا درشت نیستن انگشت درشت باشه میشه 3.5 انگشت.
سمند با فنر 206:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0829.jpg
از نمای بغل:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0831.jpg
با فنر فابریک:
همون فنری که زیرش بود و رووش نوشته فنر پژو405
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0533.jpg
یه چیزی تو همین مایه ها )))
سلام
امید فنر واسه 206 چنده ؟؟؟
من خاور فنر 206 دارم.
امید فنر بهتره یا خاور؟
اقا من خاور داشتم خوب بود بدک نبود اما ارتم 2.5 بود که به مرور زمان در حدود 1 ماه شده بود 1 انگشت
البته نمیدونم سایز این فنر ها چقدر بود ولی گف فابریکه یارو
دقیقا چه سایزی بندازیم که بشه شبیه مال دوستمون http://dashsalar.persiangig.com/Photo0831.jpg
سلام.
اون فنر 206امید خرید 3ماه پیش هست دقیق قیت ندارم ایشالا میذارمش تاپیک فروش...
والا من آشغال ترین فنری که دیدم خاور هست!4ساله دارم پراید و سمند خودم و دوستان رو هی بالا پایین میکنم.خاور استاندارد نیست والا زیر پراید و سمند خودم و دوستان با کمک نو انداختیم میزدی روی ترمز جلوی ماشین با مخ شیرژه میرفت توی آسفالت یا سرعت بالا گیج میزد!بعدش فنرلول زر و زمان اینها هم خوب نبودن نسبتا بهتر از خاور!بهترین و استاندارد ترینش بنظر من مارک امید هست...من دومین باره فنر 206امید میندازم زیر سمند 100بار دیگه هم سمند عوض کنم همین کارو برای این ارتفاع میکنم چون سواری با فنر 206 مارک امید از نظر نرمی نسبت به بقیه فنرهایی که انداختم بیشتر بود!بنظرم امید خیلی بهتر از خاور هست!حالا مارک زر بود یه چیزی...البت این فقط نظر من بود.
یا علی.
-
بهترین فنر مال 206 زیر صفری تو استوک فروشیاس
همینایی که چند سال پیش کارخونه مینداخت زیر 206
رفیق اونم احتمالا امید هست!چون ایران فرقون زیر 405 و پارس و سمند که من آمارشو دارم و حتی پراید مارک امید میندازه...اینارو روی مدل های 90 و 92 دیدم
احتمالا .
من اینو میگم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...43745218-1.jpg
مال منم همین مشکلو داره (EF7 اسفند 91)، دیروز برای سرویس 20000 برده بودم نمایندگی گفتم صدا و لرزش موتور میاد تو اتاق دسته موتورو عوض کنین امروز رفتم دیدم منجیل اکزوزو عوض کردن و سینی زیر موتورو بازدید کردن ماشینو تست کردم دیدم صداش فرقی نکرده گیر دادم باید دسته موتورو عوض کنین گفتن پس باید ماشین یه شب دیگه هم بمونه. فردا ماشینو تحویل میگیرم نتیجه اش رو می گم.
آقا سالار چرا از همین فنر206مارک امید نمیندازی؟
اینم یه عکس دیگه
http://dashsalar.persiangig.com/IMG_20131127_135220.JPG
نظرتون در مورد کمک فنر هوشمند چیه این هم وب سایت اصلیشه می خواهم برای سمندEf7خودم ببندم
عکس های سایشون که باز نمیشه. یا در حال بازسازیه
نظرتون چییه روی سمند ببندم ... می خواهم ماشینم نرم کار کنه
سلام
دسته موتور سمت راننده با موتور xu7 مشترکه؟
یکی یه آموزش جامع با ذکر جزئیات بذاره.
سایز پیچ و آچار و نوع آچار های مورد نیاز هم ذکر بشه که همه چیز کامل باشه.
خدا خیرتون بده.
بله. مشترکه.
ذز مورد آچار اطلاعی ندارم.
ولی باید قاب زیر باطری باز بشه.
بعدش زیر موتور جک بنزید و یکم بالا بیارینش.( 1 سانت کافیه.)
بعد باید بازش کنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0/01/mou-1.jpg
-
سلام
ممنون بخاطر عکس.
من چندین بار پایه زیر باطری رو باز کردم، کاری نداره.
ولی اینطوری متوجه نشدم که باید دقیقــا" چیکار کرد.
اگه کسی میخواد این کارو انجام بده از تمام مراحل کار عکس بگیره که یه آموزش جامع ماندگار باشه برای این تاپیک.
اون 3 تا پیچ چی هستن؟
پیچ وسط که بزرگه به کجا متصله و موقع تعویض چقدر باید سفت بشه؟ عاخه اینطور که من میبینم روی لاستیک بسته شده...
پیچ هایی که به این دسته موتور هستند به اچارهای زیر نیاز دارند
دو تا پیچ کناری آچار بکس 13 می خواد و اون پیچ وسطی آچار بکس 18 لازم داره
پیچ های زیر باتری هم با آچار 10 باز میشن
اون پیچ وسط هم خودش به گیربکس وصله و تحمل وزن اینطرف موتور با اونه
دوستان سلام
شاید پیش از این نیز پرسیدم ولی تاپیک خاصی براش پیدا نکردم
از زمانی که فنر 206 انداختم ماشینم تو دنده 2 و 3 لرزش داره موقع شتاب گیری خصوصا زمانی که یکم سنگین باشه
دست دنده هم لرزش داره یکمک
پلوس ها رو بازکردم جلوبندیمو چندجانشون دادم فایده نداشت و کسی نفهمید
میشه کمکم کنید اگ تجریه دارید؟
سلام
ممنون برای سایز پیچ ها.
دو سه ساعت پیش رفته بودم سراغش ببینم میتونم تعویضش کنم یا نه ولی بکس سایز 18 نداشتم.
17 و 19 داشتم ولی 18 نه
خلاصه افتاد برای یه روز دیگه.
اما یه سوال...
مراحل کار به چه ترتیبه? منظورم اینه که به این مراحل اولویت بدید.
جک زدن، باز کردن پیچ وسط و باز کردن پیچ های کناری.
پیچ وسط رو چقدر باید سفت کرد?
سلام
فنر لول 206چه مارکی انداختین
تجربه من برعکس بود با ارتفاع فابریک دسته دنده توی دنده 2موقع شتاب گیری بدجور میلرزید هرجا رفتم گفتن بخاطر ارتفاع خیلی بالاست...یعنی میل پلوس ها شبیه عدد 8 بود!بعد ارتفاع نزدیک به عدد 7 فارسی شد که دیگه لرزش دسته دنده وجود نداره بقیه هم همین حالت رو توی این تاپیک داشتن من نشنیده بودم با ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک اینجوری بشه...معمولا با ارتفاع خیلی بالا یا خیلی پایین این وضعیت پیش میاد
مرسی عزیزم بخاطر جواب
فنر امید گرفتم
میزان ارتفاع ماشین هم خیلی کم نشده که آنورمال باشه و در ظاهر خیلی خوب شده قیافش
اما نمیدونم این چه مرگشه
کسی رو اشنا دارید که بهش مراجعه کنم؟
مراحل کار به این صورت هست
1- خاموش کردن آژیر ماشین و جدا کردن سرهای باتری ماشین از باتری
2- برداشتن باتری و باز کردن پیچ های زیر باتری که شامل 4 تا پیچ با سایز آچار 10 هست و برداشتن زیر باتری
3- باز کردن دوتا پیچ کناری دسته موتور که سایز آچارشون 13 می باشد
4- شل کردن پیچ وسط دسته موتور(آچار شماره 18) به اندازه دو تا سه دور، طوری که پیچ زیادی شل نشه که گیربکس روی سینه بیفته
5- جک زدن زیر گیربکس ماشین (انقدر جک رو بالا میبریم که ببینم پیچ وسطی راحت با دست باز میشه یا دسته موتور ازاد شده و فشاری روش نیست)
6- در آوردن دسته موتور و تعویض اون
7- بستن پیچ وسط به اندازه ایی که احساس کنیم سفت شده (زیادی فشار نیارید دسته موتور رو خراب میکنه)
8- پایین آوردن جک و بستن دوتا پیچ کناری
9- بستن زیر باتری و باتری
در کل مراحل فوق روی هم 15 تا 20 دقیقه زمان میبره
ممنون از توضیحات کامل و جامعتون
سلام دوستان
منم امشب ضربه گیر دسته موتورو تعویض کردم.
سینی موتور از قبل باز بود.
مهره 13 رو باز کردم.
یه زایده زیر گیربکس بود که زیر اون جک زدم و چند میلیمتر بالا بردم که زیر گیربکسو بگیره.
مهره 18 رو به سختی باز کردم، مهره 18 گیر کرده بود که مجبور شدم اول سفت کنم تا گیرش آزاد بشه بعد بازش کردم.
پیچی که به گیربکس وصل بود، به لاستیک ضربه گیر، گیر کرده بود که با آچار بهش ضربه زدم تا آزاد بشه.
چشمتون روز بد نبینه، همین که آزاد شد و وزن موتور از روی بدنه برداشته شد ماشین حدود 10 سانت پرید بالا و گیربکس همون پایین موند و منم شکه شدم
البته مشکلی نبود و بالا بردن جک مشکلو حل کرد، فقط وقتی لاستیک ضربه گیر رو درآوردم دیدمموتور رفته عقب.
موقع گذاشتن لاستیک جدید با دست چپم موتورو کشیدم جلو تا لاستیک بره سر جاش.
فقط پیشنهاد میدم اول مهره های 13 رو کاملا سفت کنید، بعد واشری که از قبل زیر مهره 18 بود رو بذارید روی پیچ و یه واشر معمولی بذارید روش و بعد مهره 18 رو ببندید که در اثر سفت کردن مهره، لاستیک پیچ نخوره.
جک هم همون اول به اندازه کافی بالا ببرید که مشکل من برای شما پیش نیاد.
وسلام
از همون جک فابریکی استفاده کردید یا جک هیدرولیک ؟؟؟
چطوری سینی موتور رو تو خونه باز می کنید؟؟ ( من که هرکاری کردم دیدم نمیشه. مگه اینکه زیر ماشین جک بزنم و بدم بالا تا بتونم زیر ماشین بخوابم. )
-
شما مورد شماره 5 من رو رعایت نکردی وگرنه این مشکل براتون پیش نمیامد
حالا با اینکه دسته موتور رو عوض کردید لرزش ماشین چطور شده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بیژن جون باز کردن سینی موتور به شرطی که ارتفاع ماشین رو دستکاری نکرده باشی کار خیلی راحتی هست فقط اچار بکس میخواد
من خودم به شخصه تا الان بارها سینی رو باز کردم
خوب اخه چطوری؟؟
ماشین ارتفاعش فابریکه.ولی نمیشه برم زیرش بخوایم.دستم به پیچ ته سینی نمیرسه.
سلام
والا مشکل لرزش توی دور موتور 2500 رفع شده اما یه لرزش دائمی افتاده توی ماشین، حتی در حالت سلو. مارک ضربه گیر سیبارو هست.
فردا میرم یه مقدار پیچ دسته موتورو شل میکنم ببینم بهتر میشه یا نه.
در مورد سینی، دو تا قلاب داره که نمایندگی یه بار برای من اون قلاب ها رو یه مقدار صاف کرده، بخاطر همین وقتی جک میزنم زیر ماشین و جک رو تا آخر ببرم بالا، سینی در میاد.
البته توی این حالت خیلی ایمنی پایین میاد ولی دیگه...
من از جک خود ماشین استفاده کردم.
جک های هیدرولیک خونگی معمولا" خیلی کم بالا میرن.
بیژن جان نیاز نیست سرتونو تا اونجا برید زیر ماشین که به پیچ عقب سینی برسه، همینکه دستتون برسه کافیه.
خواهش میکنم
والا یک جلوبند خوب در جنوب تهران میشناسم اگر خواستین آدرسشو خدمتتون بدم
سلام دوستان
من وقتی دسته موتور رو تعویض کردم رفتم یه دور باش خوردم و توی پست قبلی گفتم که یه لرزش افتاده توی ماشن.
اما امروز ماشینو بردم بیرون لرزشی که بالا گفته بودم رفع شده و الان از موتور نه صدایی میاد نه لرزشی...
لرزش ها و صدا های داشبورد هم رفع شده.
راضیم.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9_131011-1.jpg سلام... دوستان چند روز پيش رفتم فنر ماشينم رو كه 2 دور از فنر فابريك بريده شده بود رو در آوردم(عكس 3 ) واقعا ديگه كلافم كرده بود اين فنر حدودا 9 ماه زير ماشين بود و كلا جلوبندي رو تو اين مدت داغون كرد الان جلوبنديم به شدت صدا ميده و خيلي خيلي پشيمونم كه چرا من اين طوري ارتفاع زدم...(با اين كه از عواقبش كم و بيش خبر داشتم) حتي تو اين مدت هم آروم و با ملاحظه رانندگي ميكردم ولي اين ارتفاع زدن غير اصولي كار خودشو كرد و با اين كه جلوبندي ماشين من غير از اين كار كوچكترين مشكلي نداشت عرض 9 ماه به فنا رفت. بعد از اين كه اين فنر بريده شده نحس و كذابي رو دراوردم دو گزينه داشتم اولي اين كه فنر فابريك خودش رو مي بستم كه در اين صورت ارتفاع شتري ميشد و راضيم نميكرد. دومين گزينه هم اين بود كه فنر فابريك 206 رو مي بستم. كه من بالاخره تصميم گرفتم فنر 206 نصب كنم كه ارتفاع كمي پايين تر بياد و شتري نشه. يه جفت فنر استوك 206 مارك اميد فنر پيدا كردم و نصب كردم بعد از پايان كار جلو دقيقا 4 انگشت شد و عقب هم رگلاژ كرد و شد 5 انگشت. حالا نوبت اين شده بود كه تست كنم. رو چاله چوله ها كه خيلي نرم شده بود و تكون تكون خوردن هاي بي مورد و ضربات شديد به اتاق به شدت كم شده بود با اين كه جلوبندي وضعش خراب بود ولي اين تغييرات به شدت محسوس بود قبلا كه با فنر بريده شده از رو سرعت گير رد ميشدم جلوي ماشين كاملا بازي ميكرد و ضربه شديدي به اتاق وارد ميكرد ولي بعد از نصب اين فنر از روي همون سرعت گير كه رد شدم دقيقا مثل اين بود كه از روي طناب دارم رد ميشم و كاملا قابل احساس بود. حتي ترمز ماشين هم خيلي خوب شد قبلا تو ترمز شديد ماشين شيرجه ميرفت ولي بعد از اين كار تو ترمز شديد ديگه خبري از اون شيرجه رفتن ها نبود و خلاصه از اين كار تا الان راضيم. تو عكس ها اگه ببينيد اولي فنر 206 هست. دومي فنر فابريك خودش هست. سومي هم دو دور بريده شده فنر خودش هست. تو اين عكس كاملا ميبينيد كه فنر 206 و فابريك از لحاظ ارتفاع تفاوت محسوسي با هم ندارند. ولي از لحاظ نرمي فنر 206 خيلي سرتر هست به خاطر همينم هست كه ارتفاع كمي پايين تر از فنر فابريك خودش وايميسته. الان سواري ماشين شده عين فابريك و حتي به جرات ميتونم بگم نرم تر از فابريك. و رخ ماشين هم زيبايي خودش رو از دست نداده. (اين بود تجربه من از ارتفاع زدن كاملا غير اصولي(بريدن فنر) كه به قيمت داغون شدن جلوبندي ماشين تموم شد. ولي بعد از نصب فنر 206 سواري ماشين مشابه روز اولش شد طوري كه منو راضي كرد و ديگه دست بهش نزدم . در ضمن از چند تا جلوبندي ساز ماهر پرسيدم گفتند ار تفاع 4 انگشت با فنر 206 به جلوبندي فشار نمياره )حال اگه كسي از دوستان فكر ارتفاع زدن با بريدن فنر رو مد نظر دارن شديدا از اين كار صرف نظر كنند كه عواقب زيادي داره. اميدوارم كه مفيد بوده باشه... ببخشيد طولاني شد
فرمايشاتتون کاملا صحيحه , منتها بريدن دو حلقه اونم با پوسته فابريک و کوتاه نشده نتيجه اى جز از اينيى که گفتيد ازش انتظار نميرفت , ١ حلقه برش بخوره با حرارت دادن سر فنر همين 4 انگشت رو رو سمند ميده ولى فرقش اينه که به مرور زمان کمتر نميشه و مابقى داستان هايى که تو صفحات قبلى بحثش شده بود .... خود منم هم ١ ساله به همين روش تغيير ارتفاع دادم جلوبنديم ١ ميل هم بهم نريخته هر 2 ماه هم تو اين يکسال ميبردم چک آپ کامل ميکردم .
کلا بين اين دو روش بحث هست هميشه シ
با سلام منهم امروز عوض کردم البته بدونه باز کردن سینی زیر موتور جک را از یک برش سینی به قسمت انتها گیربکس زدم و موتور را مهار کردم دسته موتور به قیمت 10000تومان خریدم و نصب کردم و تاثیر خیلی خوبی در کاهش لرزش داشت اصلا فکرشم نمیکردم که این دسته موتور خراب باشه و یه چیز دیگه و اونم اینکه خط تولید ایران خودرو واقعا دارای استاندارده چون تواشکال قسمتهای مختلف هم تولیدات دقیقا مثل هم هستند
سلام
کارکرد ماشین های شما چقدر بوده؟؟
می خوام بدونم منم دسته موتور زیر باتری رو تعویض کنم یا نه.دیروز ظاهری چکش کردم.نرم بود و کاملا سالم بود.
باسلام
کارکرد ماشین من 30000است ودسته موتور ظاهرا سالم بود ولی خشک و سفت بود .باز کردن و بررسی راحته .اگه لرزش غیر عادی داخل کابین دارید .به احتمال زیاد با تعویض لرزش کم میشه.
-
دوستان سلام به همه بچه های ارت سوار . یه سوالی ذهنمو مشغول کرده از اونجا که خودم ۲۰۶ هم دارم سمندم دارم میخام یدونم شما که میگین فنر ۲۰۶ بنداز باید فنر ۲۰۶ چه تیپی بگیرم ؟ مثلا تیپ پججی یا دویی یا وی هشتی ؟ چون اینا متفاوتن موتور tu5 فوقولاده از tu3 سنگینتره و فک میکنم کمکاشونم فرق داره تازه باز تیپ ۴ یا اروپاییشم هست من موندم چه کنم؟
جزوه گارانتیه ؟
والا منم نمیدونم ولی رو سورنef7فنر206 بامارک امید انداختم رو2انگشت ایستاد.
جزو گارانتی هست دسته موتور ها؟
بله.
البته به شرطی که دستکاری نشده باشه.
دوستان سلام چند ماهی میشه که بلبرینگ های چرخ جلوی ماشین من که سمند مدلش 83 هست صدای جیر جیر میدن. من دست به آچار هستم آیا میتونم خودم بلبرینگ هارو باز کنم و گریس بزنم؟چطوری؟چند بلبرینگ در هرچرخ وجود داره خلاصه هر کمکی میتونید بکنید که دست به کار شم اگه بشه با عکس نشون بدید و بگید چه ابزارهایی نیاز هست.لطفا دقیق توضیح بدید مرسی
سلام دوستان
امروز خیلی تصادفی متوجه شدم لاستیک سمت راننده قسمت بیرونیش غیر عادی ساییده شده خودمم احساس می کنم فرمون یکم بازی داره الان مشکل کجاست چون می خوام تعمیرش کنم می خوام چیز الکی برام عوض نکنن (ماشین از اول دست خودمون بوده و چرخ ضربه نخورده کارکردم 121000 مدل 86 ) ممنون از توجهتون
اقا ی چیز دیگه فرمون رو که می چرخونم ی صدایی مثه کشیده شدن دو تا اهن روهم میده
باسلام به دوستانم.
ماشینم دوتا مشکل داره بعدوتقریبا ۴۰۰۰۰ تا
اول اینکه ：
توو دست اندازها از سمت شاگرد و خیلی شدیدتر بشه یکمی از هر دوسمت صدای قل قل و لقی میاد...بردم نمایندگی گفت,طبیعیه...البته نمایندگی اولی بردم زده بود باز و بست میله موج گیر..نمیدونم لاستیک چاکدار ضربه گیر میل موج گیر رو هم عوض کرده یا نه..بنظرتون مشکل از کجاست؟
البته اینم بگم یک نمایندگی بی شرف دفعه قبلی ۶۰۰۰۰ت ازم گرفت,در صورتی که ماشینم گارانتیه و نمایندگی مشهد پرسیدم همین قطعاتو گارانتی هستش گفتولی فقط لاستیک چاکدارو عوض کرد درست نشد.اول ۴۰ت گرفت.بعد اومدم بیرون دیدم درست نشده..بردم ۲۰ت دیگه گرفت گفت بیا درست شد.....بنظرتون زنگ بزنم ازشون شکایت؟
دوم اینکه：
تقریبا یک ماهی فکر کتم چرخ جلو صدا میده بالای ۶۰ کیلیومتر که مسری..وقتی خلاص میکنی احساس میشه صداش قشنگ..لاستیکهای ماشینم رودستون کره و رینگ پنج پر کرمان...امکانش هست از بلبرینگ باشه؟
و اینکه قطععاتی که میفرمایین جزو گارانتیه؟۱۰۰۰تا دیگه گارانتیش خلاصه بفرمایید سریعتر ممنون میشم که برم تا از جیبم نره.نوع ماشینم که ال ایکس موتورملی مدل ۹۲
راستی فرمان رو هم که ول میکنم فوری به راست میکشه با تنظیم هم درست نشد این از چی میتونه باشه؟
اگه زیاد خرج نداره کل قطعات لاستیکی جلوبندی رو عوض کنم ؟
پیشاپیش ممنونم
سورن ef7 elx
دوستان من هم قبل از رجوع به اين فروم دسته موتور زير باطري را عوض كرده ام. البته وقتي مثلا با دنده 5 در حركت هستيد و بدون خلاص كردن پا را از روي گاز بر مي داريد و دور موتور كه پائين مياد در يك محدوده خاصي لرزش ايجاد بشه مربوط به همين دسته موتور زير باطري هست. البته هواكش هم با ميله باطري ذر تماس بود كه بين اونها ي تيكه تيوب قرار دادم.
با اين تغييرات و البته بعد از تعويض بلبرينگ يك چرخ عقب شدت صدا در سرعت 130 كيلومتر از 75 دسيبل به حدود 70 تا 71 رسيده. (در سرعت 122 هم حدود 70 دسيبل هست)
در حالت idle هم در جاي ساكت شدت صدا 57 دسيبل هست.
براي اندازه گيري شدت صوت از برنامه soundmeter كه رو گوشي آندرويد نصب ميشه استفاده كردم (sony go)
كاليبره برنامه هم به اينصورت هست كه تو روز داخل اتاق كاملا ساكت33 34 رو نشون ميده و در شب سكوت كامل 28 دسيبل.
ممنون ميشم دوستان با ماشينهاي ديگر همين تست را انجام بدن. مخصوصا سمند xu7 كه قبلا 83 داشتم و فكر ميكنم در سرعت 120 130 صدا از اين كمتر بود ولي اون موقع اين اندازهگيريها رو انجام ندادم
این که هم صدا میده و هم میکشه احتمالش از از بلبرینگ باشه اما باز باید تست بشه.
یه دستت رو بزار رو پایه کمک و چرخ رو بچرخون اگه زیر دستت لرزش حس کردی شک نکن بلبرینگ ایراد داره.
در مورد این صدا هم بهتر توپی سرکمک و میل موجگیرها رو یه تست کنی.
-
با سلام من ماشینم سمند 83 هست و مدتیه که عقب ماشین کمی خوابیده و میخواستم عقبشو 3یا 4سانت بیارم بالا.چگونه باید اینکارو بکنم.چون وقتی ماشین سنگین میشه روی موانع بلند کفش میگیره که قبلا اینجوری نبود.مرسی
خب تا حدیش طبیعی هست.مخصوصا این مدل ها.
خیلی وقت گیر نیست میشه با تغییر موقعیت میل پیچشی ها رو سگ دست ارتفاع عقب رو تغییر داد.
سلام
موتور وقتی روشن و گرم هست یه مقدار لرزش در آینه سمت راست هست که تصویر رو تار می کنه.
در حال حرکت توی دور موتور 2100 تا 2900 یه لرزش با فرکانس خیلی بالا ایجاد می شه که آینه وسط انقدر می لرزه کلا ماشین پشتی چی هست رو نمی شه تشخیص داد.
LX EF7 بنزینی دی 92 کارکرد 2200 (از روز اول این جوری بود)
هم دسته موتور بالا و هم دسته موتور زیر باتری درسته ؟ چه مارکی ضربه گیر خوبه ؟ ظاهرا اینایی که آشغال خودرو انداخته خیلی آشغاله ...
ممنون
با سلام
شما ابتدا دسته موتور زیر باتری را عوض کنید که هم ارزان و هم عوض کردنش راحته مارکشم زیاد مهم نیست از چند فروشنده بپرسید کیفیت و قیمت مناسب دستتون میاد.
سلام
اون لرزشی که حدود دور موتور 2500 اتفاق میوفته توی همه ef7 ها معمول هست.
فکر نکنم کاملا رفع بشه ولی با تعویض دسته موتور زیر باطری خیلی کمتر میشه.
دسته موتور هم ایساکویی بگیرید.
روش نوشته I S P C O
دوستان نظرتون راجب دسته موتور هیدرولیکی چیه؟
تو یه سایت برا موتور xu7 دیدم اما برا ef7 پیدا نکردم به هم میخورن؟
شنیدم دسته موتور هیدرولیکی خیلی بهتر از این معمولیاست
سلام
کدوم یکی از دسته موتور ها؟
اگه زیر باطری باشه مشترکه و میتونید استفاده کنید.
فکر میکنم بهتر از معمولی باشه.
آره منظورم زیر باتری هست
البته من تو یه سایت خارجی یه دسته موتور هیدرولیکی دیدم تقریبا شبیه دسته موتور بالایی
طبق تحقیقی که من کردم دسته موتورهای هیدرولیکی نوسانات ریز رو هم میگیرن
اگه پیدا بشه فک میکنم برای ef7 خیلی خوب باشه چون موتور بیصدایی داره
نظر بقیه دوستان چیه؟
سلام دوستان عزیزم. دوستان الان یه دوماهی هست که ماشین از دور موتور 3200 صدایی بم داخل اتاق ماشین میاد و اینکه پا رو از روی گاز ماشین بر می داری و دور موتور شروع به پایین آمدن می کند در دور موتور 3000 یه صدای هو مانند شدیدا داخل ماشین میاد من هر سه دسته موتور ماشین رو بالا پایین و زیر باطری رو عوض کردم اما مشکل همچنان پا برجاست دوستان لطفا کمک کنن
باسلام
لوله اگزوز را در تمام مسیرش کنترل کنید که به اجزای ثابت بدنه تماس نداشته باشد مخصوصا در قسمت زیر موتور وسینی .موفق باشید
-
سلام
100 درصد صدای گیربکس هست چون اجزای دیگه ای نیست که همچین صدایی بده و موتور هم فقط یه صدا تولید میکنه که معلومه
وقتی پا را از روی گاز بر میداری صدا شدیدتر میشه پس نتیجه اینه که صدای گیربکسه
من تمامی این موارد را چک کردم و به غیر از گیربکس موردی نیافتیم البته یه صدای زوزه ای از سرعت 90 به بالا چه گاز بدی و چه پا را از گاز بردارین داخل میاد که مربوط به لوله خرطومی کنیستر هست که جنسش نامرغوبه و هوا داخلش میپیچه و صدای زوزه یت سوت تولید میکنه و باید با شلنگهای پلاستیکی خوب تعویض بشه
این مواردی که گفتم در صورتی درسته که شما از سالم بودن گلویی اگزوز تا منبع آخر ماشین اطمینان داشته باشید و چک شده باشه گوچکترین پوسیدگی در منبع باعث تولید صدای ناهنجاری میشه
دوست عزیزم زمانی دور موتور به3500 میرسه صدای موتور واضح داخل اتاق می پيچه در حالی که قبلا اینطور نبود پا رو هم از روی گاز بر میداری دور موتور به 3100 میرسه صدای هو مانندی میاد که تا 3000 ادامه داره بعد قطع میشه یا بهتر ازساعت 130 به بالا صدا شدیدا داخل ماشین میاد
منم همین ef7 بنزینی را دارم و 5 بار هم به همین خاطر گیربکس عوض کردم صدای موتور به این شکل تغییر نمیکنه که اذیت کنه شما توی همون سرعت خلاص کن و دور موتور را روی همون 3500 بیار ببین صدای موتور چه شکلیه حالا دنده مناسب بدین متوجه میشید چقدر تفاوت داره و این صدای گیربکسهاست که زیادن
جنس گیربکسها مزخرفن
پارس پسرخالم توی سرعت بالا هم به همین شکله علاوه بر صدای موتور xu7 ها که نسبت به ef7 زیادن یه صدای زوزه و هووو عجیبی هم از گیربکس میاد پس حساس نشین
اگر گارانتی داره ببرین صدا را تشخیص بدن که به نتیجه نمیرسی یا میپیچونن یا میزنن جای دیگه را خراب میکنن یا میگن واشر سوزونده
موتور در چند حالت صدای بد میده گلویی اگزوز خراب شده باشه یا منبع ها پوسیدن شاید ظاهرا سالم باشن اما باید لوله ها را محکم تکان بدین ببینید صدای شرشر میده یا نه که متوجه پوسیدگی داخل بشین .. اگر روغن موتور نامرغوب بریزین صدای موتور زیاد میشه اگر برق ماشین سالم نباشه (شمع و وایر ها )موتور مانند 3 کار میکنه لش میشه و صدای بدی میده وگرنه این موتور صدای بالایی نداره که اذیت کنه یه مقدار صدا داخل میاد که طبیعی هست اما بیشتر این صدای گیربکسه که داخل میاد و اذیت میکنه
دوست عزیزم روغن موتوری که داخلش هست روغن بهران رانا فول هست که روغن بسیار خوبی هست الان دو سری هست دارم استفاده می کنم شمع هم که سوزنی براش گرفتم 190 تومن اما درباره لوله اگزوز یه ماه پیش منبع خراب شده بود بردم نمایندگی منبعش رو عوض کرد تقریبا میشه گفت از همون زمان ماشین خراب شد آخه قبلا فقط در دور 3500 تا 4000 بود بعد مثل آینه عالی میشد الان جرات ندارم سرعت ماشین رو از 130 بالا ببرم همش فکر می کنم داره به موتور فشار میاد کلافه شدم تمام دسته موتورها رو هم عوض کردم واسکازین هم لیکومولی 85 ریختم
به نظرم شما منبع هات رو حتما ببر پیش یه اگزوز ساز ماهر.فک کنم تو اتصالهات درز داری.احتمالا همون زیر پاییتم هستش.یه امتحانی بکن.
با سلام مشکل ما هم وقتی دیسک وصفحه عوض کردم دنده یک ودو خیلی بد جا میروند وصدای تق وتق از سمت چرخ راننده می اید جلوبندی هم مشکلی نداره نمیدونم از دیسک وصفحه هم میشه هر جا بردم میگن باید گیربکس بیاد پایین اولش این مشکل را نداشت وبعد از تعویض دیسک وصفحه پیش اومد
سلام دوستان . سمندی که گرفتم نفر قبلی 2 دور از فنر رو بریده بود . جلو بندی اوضاعش ناجور شده بود . فرمون تو سرعت یه دفعه واسه خودش میپیچید و خطرناک شده بود . بعد از اینکه خرج جلوبندی کردم فنر ها رو هم 206 انداختم که ندیدم مارکش چیه . حالا نرمی و کوبش خوب شده ولی احساس میکنم هندلینگ ماشین سر پیچ ها خیلی اومده پایین با وجودیکه قبلش هم مشکل داشت . قبلا صفرشو داشتم با ارتفاع و فنر فابریک خیلی سر پیچ تعادل بیشتری داشت واسه همین مطمئنم که بخاطر نرمی فنر هاست و کاملا قابل لمسه . حالا میخواستم از دوستان راهنمایی بگیرم که اگر استرس بار نصب کنم میتونه این کاهش تعادل رو جبران کنه ؟ راستش از نرمیش و ارتفاع فعلیش خیلی خوشم اومده و فقط همون مشکل تعادل کمتر سر پیچ رو دارم . اگر دوستان تجربه استرس بار رو دارن ممنون میشم راهنمایی کنن .
دوستان سلام
تعميركارم يه سري فنر 206 داره كه روش حك شدهFOR 206 TU5 و نميدونم چه ماركي بود.خودش كه خيلي تعريف ميكرد كه نرم ميشه ماشين و اصلا گيجي نداره.كسي از دوستان ديده اين مدل رو؟
سلام من که تجربه کردم به حرف های جلوبند و مکانیک گوش نکنم.من فنر 206 برای تیپ 2 مارک خاور انداختم زیر سمند ارتفاع جلو 3انگشت شد این مارک فنرهاشو برای پراید هم انداختم اصلا خوب نیست ماشین گیج میزد و ترمز میزدم یهو جلوی ماشین میرفت پایین.فنر ریس لنزو انداختم خیلی خشک بود.دست آخر فنر 206 مارک امید که برای 206تیپ 2 بود خریدم انداختم ارتفاع جلو 4 انگشت شد و از همشون بهتر بود یعنی نسبت به حالت فابریک وقتی از روی سرعت گیر رد میشم ضربه کمتر میاد داخل اتاق ولی یه مقدار کمی موقع عبور از روی موج های آسفالت ضربات ریز میاد توی اتاق ولی بنظرم فنر 206واسه تیپ 2 مارک امید خیلی خوبه
سلام ...
کسی از دوستان اطلاع داره فنر سایز 34 رو سمند XU7 چه ارتفاعی میده؟با کمک فابریک خیلی خشک میشه؟الان فنر جلو یه دور برش خورده رو 4.5 انگشت مونده ... میخوام بشه 3 انگشت ...
-
سلام
مجتبی جان از کاربر potanza (پیمان) بپرسی خیلی راحت جواب میگیری......
فنر 206 بنداز میشه حدودا همون 34 ولی نرمتره
سلام
فنر 206 خوبه ولی ترمز که میکنه سر ماشین زیاد میاد پایین..... بعد هندلینگ ماشین یه کمی بد میشه مخصوصا توی پیچها.
فنر 206 مارک خاور و... مناسب نیست.اما من و خیلی ها توی تاپیک، فنر 206مارک امید انداختیم زیر سمند موقع ترمز گرفتن شدید، مثل فنر فابریک اصلا جلوی ماشین پایین نمیاد حتی سر پیچ...هندلینگ در همه حالات عالی.حتی موقع عبور از روی سرعت گیر کمتر ضربه داخل اتاق میاد فقط نسبت به فنر فابریک یه مقدار موج های ریز روی آسفالت بیشتر به اتاق ماشین ضربه میزنه که با کاهش ارتفاع طبیعیه.پیشنهاد من فنر 206 مارک امید هست،حیف مجبور شدم به خاطر گارانتی دوباره فنر فابریک بندازم زیرش که ایرانخودرو با گارانتی جعبه فرمون و...رو تعویض کنه ولی چون این فنر رو قبول دارم هنوز فنر206رو نگه داشتم
سلام
بله منم شنیدم که مارک امید خوبه.....اگر امتحان شده که حرفی نیست... ولی نمیدونم چرا ایرانخودرو اینقدر ارتفاع سمند های جدید رو بالا میگیره...... ولی سمندهای قدیمی اینطور نبودن و ارتفاعشون خوب بود..... ارتفاع زیاد برای سمند زیاد خوب نیست....نمیدونم چرا کم نمیکنن....
دوستان من اگه بخوام واسه ماشین صفر ارتفاع بزنم فقط کافیه جلو رو یه دست 206 امید بندازم و عقب رو ریگلاژکنم.کمک لوازمی واسه جلو نمیخواد؟
میخوام حداقل لب به لب کنم.
نیازه فنر بریده بشه؟ چون اگه فنر 206 رو بندازم فک نمیکنم اون ارتفاع رو بهم بده.و کلا واسه ماشین صفر ارتفاع زدن رو پیشتهاد میکنید جلو بندی اسیب نمیبینه؟
سلام
تا 2/5 انگشت زیاد آسیب نمیزنه.... ولی اگر پایینتر بیاد پلوس هات یه کمی ناراحت میشن.....
سلام مخلصم
درست میفرمایید خیلی ارتفاع زیاده و غیراستاندارد یعنی با ارتفاع فابریک میله های رابط پلوس مثل عدد 8فارسی شده بود بعد که فنر 206 انداختم از 7 انگشت شد 4انگشت پلوس نزدیک به عدد 7فارسی شد و دیگه دسته دنده موقع شتابگیری نمیلرزید!البته خیلی هم متمایل به عدد 7فارسی بشه به سرپلوس فشار میاره
-- 6 خرداد 1393, 12:05 --
برای ارتفاعی که شا مد نظر داری فنر 206 و بریدن این فنر مناسب نیست.فقط برش فنر فابریک خودش یا خرید فنر امید سمند که البته فابریکش هم امید بود زیر ماشین و رووش نوشته امیدفنرپژو405.
سمند نسبتا خشک هست اون ارتفاعی که میخوای حتی با کمک لوازمی بازهم فشار زیادی به جلوبندی میاره و میدونی قطعات و اجرت بالایی داره.من نهایت دیگه 2.5 انگشت بالای لاستیک پیشنهاد میکنم برای سمند.
-- 6 خرداد 1393, 12:07 --
برای ارتفاعی که شا مد نظر داری فنر 206 و بریدن این فنر مناسب نیست.فقط برش فنر فابریک خودش یا خرید فنر امید سمند که البته فابریکش هم امید بود زیر ماشین و رووش نوشته امیدفنرپژو405.
سمند نسبتا خشک هست اون ارتفاعی که میخوای حتی با کمک لوازمی بازهم فشار زیادی به جلوبندی میاره و میدونی قطعات و اجرت بالایی داره.من نهایت دیگه 2.5 انگشت بالای لاستیک پیشنهاد میکنم برای سمند.
یعنی یا فنر خودشو یا یه امیدفنر دیگه بخرم و فقط اونو ببرم؟ کافیه؟ نرمی ماشین حفظ میشه؟ کمک لوازمی نو نندازم؟
تا 3انگشت بالای لاستیک تجربه خودم و گفته های جلوبندها نیاز واجبی به کمک کوتاه نداره برای این ارتفاع اگه فنر هات فابریکه همون رو ببر اگر نه یک جفت امیدفنربخر اونو کوتاه کن.من بودم فنر فابریکو کوتاه نمیکردم...
-
سلام چند روزی میشه کمک های جلو وعقب رو عوض کردم از اون به بعد از عقب ماشین وقتی که میخوره توچاله ها یه صدای بلند میاد که به کل اتاق منتقل میشه این صدا مثل صدای وقتیه که یه کمک ماشین خرابه و روغن داده ،اما ماشین رو نشون جلوبندی ساز دادم گفت کمک های ماشین مشکل ندارن ،این صدا مربوط به سمت شاگرده بخصوص چرخ عقب کسی از دوستان میتونه راهنمایی کنه چکار کنم ممنون میشم
این مشکل میتونه از چند تا چیز باشه.
یکی اینکه بوش کمک پایین خراب شده باشه و این صدا برای همونه یا اینکه خود کمک مشکل داره و تو دست انداز صدا میده یا اینکه خود بلبرینگ اکسل مشکل داره و صدا میده.
ممنون بابت جواب اما چطور بفهمم کدومشونه ،البته خود کمک چک شد و سالمه
روشش راحتته.
اگه کمک رو حالت چرخوندن بهش بدی و کمک هم تاب بخوره این یعنی بوش ایراد داره.
اگه کمک رو محکم تکون تکون بدی و زیر دستت لرزش حس کنی یعنی کمک خرابه.
اگه فاصله طبق عقب با محل بلبرینگ ها فاصله باشه یعنی ایراد از بلبرینگ هاست.
سلام
من تقریبا از زمانی که صاحب ماشین شدم به این اعتقاد داشتم که حتی یه انگشت بخوای ماشینو پایین بیاری باید کمک کوتاه یه لوازمی بندازی...ایـــــن از ایــــن
2 روز پیش به اصرار جلوبندی سازم فنر 32 مارک لنزو رو با کمک فابریک فرانسوی بستم زیر ماشین ، شاید باور کردنی نباشه اما با 3 انگشت ارت نه لرزش دنده دارم نه کوبش ، البته رینگ و لاستیکم 185/65/14 ست.
حالا تو طولانی مدت نتیجه رو اعلام میکنم دقیق
سلام دوستان
چند روزه سمند ما با چرخ سمت راننده مشکل پیدا کرده.وقتی با سرعت بیشتر از 40تا
به راست میپیچونم،از چرخ راننده صدای ""کر کر"" میاد.شبیه همون صدایی که وقتی
رو کر کر خط کشی وسط و کنار جاده ها میرین.ببخشید بهتر از این نتونستم توضیح بدم.
لاستیک رودستون ،35 تا کار کرده..حداقل با چشم ساییدگی دو تا تایر سمت جلو با هم
فرق ندارن.
حالا بنظر شما مشکل میتونه از چی باشه؟فقط نگین از پلوسه
سلام
تایرهات رو روی رینگ بده برات برعکس کنن...قسمت داخل رو بندازن رو و برعکس....جفت تایرهای جلو رو همین کار انجام بده....مواظب باش بعضی تایرها سمت بیرون و داخل دارن که اون قسمتی رو که باید بیرون قرار بگیره رو نوشته........
سلام .
ماشینم وقتی تو دست انداز میافته عقبش میکوبه و صدا ضربه میاد و همچنین یه حالتی که انگار یه لحظه میخواد عقبش بپیچه و گیج میزنه ! جلو بندی ساز نگاه کرده میگی هیچیش نیست اما هست چون تو یکی دو ماه اخیر اینجوری شده
جلو هم یک مقداری لق لق میکنه تو دست انداز اونم میگه هیچی نیست در صورتی که قبلا اصلا تو دست انداز از اینجور صدا ها نمیداد .
ماشینم حدودا 2 ساله ارتفاع خورده و ارتفاعش حدود 2 بند انگشت بالای لاستیکه همیشه این صدا ها قابل رفع بود و درست میشد اما اینسری ظاهرا جلوبندی ساز نمیتونه بفهمه چشه ؟ نظر شما چیه ؟
سلام.
ممنون از راهنمایییتون .با راهنمایی ی آشنا بردمش برای تعمیر پولس.طرفم بازش کرد
ولی گفت نسبتا سالمه.میگفت سه چراغی(؟) یذره فقط مشکل داره و ارزش عوض کردن نداره
بازم همون بحث جنس چینی ارزون و فابریک گرون پیش کشید.فقط یه دستی ب سرش کشید
و گریسشو عوض کرد.الانم خیلی بهتر شده ولی احساس میکنم هنوز کمی لرزش داره.
باید همون کاری که شما گفتی انجام بدم که دیگه خیالم راحت شه.
با سلام
دوستان از این به بعد مسائل مربوط به موضوع این تاپیک رو همینجا مطرح کنید، از بچه های فعال درخواست دارم اگر تاپیکی برای ادغام از نظر دور مونده به من در پی ام همراه با لینک تاپیک اطلاع بدن.
-
جنابmonarchچرا تایپیک من را حذف میکنید؟
خواستم بدونم کسی از دوستان بلبرینگ چرخ جلو را گریس کاری کرده؟اصلا قابلیت گریسکاری را داره؟
متاسفانه مدیران افتادن به جون تاپیک های کلوپ سمند و دارم همه چی رو بهم می ریزن! نمیدونم شاید خودشون فکر میکنن دارن مرتب میکنن.
مثلا میان تاپیی که مربوط به ماشین یه شخص خاص هست رو با تاپیک جامع سمند ادغام میکنن و همچین چیزایی...
افرین موافقم
بهتره این بحث ها اینجا ادامه پیدا نکنه
توی پیغام خصوصی با مدیر مربوطه در میان بذارید
دوستان برا سمند کمک جلو مارک عظام که تحت لیسانس ماندو هست گرفتم
تا حالا کسی مصرف کرده؟جنسش چطوره؟
فابریک ماشین من بود. من کمک لوازمی گرفتم الانم این تو انباره خوبه
منم سه چهار روز پیش اعظام گرفتم.
میگفتن بهترین مارکه الان.فعلا که خوب بوده.
به شما چند قیمت دادن?
من یدونه گرفتم 85 تومن.ساخت ظاهرش که خوبه.حالا امروز نصب میکنم ببینم چطوره
ظاهرا بهترین تو بازار همینه.گازی روغنی هست
سلام
آقا من کاری که شما گفتی انجام دادم ولی بازم کامل حل نشد.دیگه نمیدونم چی کار کنم
سلام
فرمون رو تا انتها به همون جهت بپیچون و ببین به شلگیر سائیده نمیشه؟ البته از روی شلگیر هم میتونی بفهمی ( یه خط سیاه روش میافته )...........دقیقا همون صدایی رو که گفنی میاد..............اگر از این نبود، زیر رکاب همون چرخ جک بزن تا چرخ دوسانت بیاد بالا، ماشین رو روشن کن و بزن دنده 1 و بذار تا چرخ با نیروی موتور بچرخه..........بعد بدونه اینکه سوار ماشین بشی، فرمون رو بپیچون و ببین باز صدا میاد یا نه............بعد ماشین رو خاموش کن و خلاص کن و چرخ جلو را با دست بچرخون ( هم در حالت صاف و هم در حالت فرمون تا انتها......نباید هیچ صدایی بده.....اگه داد مال بلبرینگ چرخ یا بلبرینگ های پلوس میشه...........یادت باشه ترمز دستی کاملا بالا باشه و برای احتیاط بیشتر دوتا آجر زیر چرخ های عقب بذاری................
-
سلام
اقا این گریسخور کردن ژامبون های ماشین داستانش چیه؟
به درد بخور هست اصلا؟
اصلا چی هست؟
مکانیکه می گفت بده فلان جا ژامبون هاتو گیریسخور کنه اکسلت محافظت میشه و این حرف ها.
یه سوراخ رو اکسل روی محل قرار گیری بلبرینگ ژامبون میکنن و یه گریس خور هم بهش پیچ میکنن و هر 6 ماه یه بار گریس وارد اون میکنن!
اکسل های قدیمی که راحت تا 200 هزارتا بدون مشکل کار میکردن و بعدش باز میشد و بلبرینگ ژامبون و گاها میل ژامبون هم عوض میشد
ولی در کل این مورد بدرد خطی ها میخوره که سالی 200 هزارتا کار میکنن.ماشین زیر پایی نیازی نداره
سلام . ماشینم رینگ پنج پر داره لاستیک ها هم رودستون کره هست. باد نیتروژن ۳۰
اما تقریبا دوماه میشه خیلی تو‌دست اندازها کوبش داره بخودش میگیره دست اندازهای ریز رو.سرعتگیر پلاستیکی و‌چشم‌گربه ای داشبورد بد میکوبه. توو سرعت بالا دست انداز ریز پرت میکنه ماشین رو از مسیر خودش.
نمایندگی یارو‌نشست گفت لاستیکهات خرابن!
نظر شما چیه؟
سلام
ممکنه از تایرهات باشه و ممکنه از لاستیک های بالای کمک و ممکنه از کمک فنر..........به هر جال باید فنر و کمک و توپی لاستیکی باز بشه و دیده بشه.
ممنون .یعنی تایر رودستون کره بعد ۶۰۰۰۰تا خراب شدن؟ هنوز خیلی عاج دارن...همچنین کمک فنرهای عقب و جلو خراب شدن؟و توپی سرکمک؟
باید تست بشه
تایر معمولا بعد یه مدت کارکرد سفت تر از حالت فابریک میشه.چند ساله رو ماشین هست؟
ماشین چندتا کار کرده؟
کمک سمند بعد از یه سال نرمی خودشو از دست میده و دست انداز های ریز رو منتقل میکنه.
طوری میشه که برای شهر نا مناسب ولی برای جاده عالی میشن.
شما باد لاستیکاتو کمتر کن، ۳۰ تا زیاده.
۲۹ تا بذار.
لاستیک رودستون هم لاستیک خیلی نرمیه و بعیده خشک بشه و این مشکلاتو بوجود بیاره.
به نظر من تنها کاری که میتونی انجام بدی که خرج نداشته باشه کم کردن باد لاستیکه.
بعد از اون هم کمک!
سلام.ممنونم از شما.بله کلا ۵۵۰۰۰تا رودستونهام کارکردن.البته یه نکته رو بگم تقریبا ۱۰۰۰کیلومتر من ماشین رو خوابوندم خیلی باز دوباره برگردوندم نه به قبل یکم بالاتر.
قیمت کمک های جلو سمند چنده؟ میخام بفروشم یه مارکی باشه که منم ضرر نکنم زیاد
مارک عظام بگير.تحت ليسانس ماندو هست.بسيار کمک خوبي هست.85 تومن قيمتشه
ولي اگه کارکرد ماشين زير صدتاست و کمک روغن نزده خيلي بعيده اين موارد از کمک باشه
سلام
میتونی یه مدت صبر کنی، ممکنه خودشون بهتر بشن!
به نظر من طی کردن یه مسیر جاده ایه طولانی هم برای بهبود عملکرد کمک مفیده.
-
سلام ممنون. از کجا معلوم میشه روغن داده کمک؟ توپی سر کمک روغن میده؟
خب مثلا اگه یه کمک هیچوقت روغن نده امکانم نداره خاثیتش رو از دست بده؟
مورد دیگه غیر کمک فقط لاستیکهاس؟
کمک سمند خیلی احتمالش ضعیفه که روغن بزنه.
چون گازی-روغنیه و گاز جلوی روغنو میگیره و نمیذاره نشت کنه.
فقط به مرور سفت میشه.
و یا شل میشه!!!
سمند پدرم بعد 100 تا کمک جلو سمت شاگرد(که به خاطر دست انداز اینور زودتر خراب میشه اکثرا)صدای لوپ لوپ میداد تو دست اندازا
بعد در آوردن و مقایسه با کمک نو دیدم 50 درصد شلتر بالا پایین میکنه و این باعث میشه دست اندازارو خوب جذب نکنه
البه رو صدای اتاق و کوبش تاثیری نداشت.
کلا تایر اگه 50 درصد رو صدای اتاق تاثیر داشته باشه کمک 10 درصد داره
شما اینو با کم کردن باد تایر میتونین امتحان کنید.اینو من رو پراید و 405 و سمند امتحان کردم.حتی با انداختن کمک اورجینال هم صدای اتاق به طور محسوس کم نمیشه و راضیتون نمیکنه.اتاق باید صداگیری بشه و از تایر نرمتر استفاده بشه تا خودشو نشون بده
درمورد روغن زدن هم عرض کنم که از بالای نایر که به بدنه کمک نگاه کنی روغنی باشه معلومه
ولی همونطور که دوستمون گفت چون کمک سمند گازی روغنی هست به ندرت روغن میزنه
کمک های سمند همه اشون گازی هست؟؟؟ (حتی این عظام ها گازی هستن یا روغنی؟؟)
کمک فابریکی که روشه و برزیلی هست cofap کوفاپ....ارزش تعمیر داره؟؟؟
معاینه فنی هم میتونه کمکاتون رو تست کنه
کمک هایی که من دیدم همه گازی-روغنی بودن. گازی نیستن.
گازی-روغنی اینه که کمک روغنیه و از گاز در جلوی روغن استفاده میشه که عمر کمک رو بالا میبره و باعث میشه به مرور زمان عکلکرد کمک با سرعت کمتری رو به کاهش بره.
مسلما" روغنی هم میشه پیدا کرد ولی گازی برای سمند به صرفه تره چون زیر سمند با این وزنش هر کمک روغنی ای که بذارید زود روغن میزنه.
در آخر هم به نظر من کمک ارزش تعمیر نداره.
کمک نو قیمتی نداره و بهتر از کمک تعمیری هست.
سلام
دوستان یه مشکلی دارم ، ماشینم لرزش دسته دنده داره تو دنده 1 و 2 حالا به تشخیص نمایندگی علت لرزش ارتفاع زیاد ماشینه حالا قراره نمایندگی ارتفاع ماشینمو کم کنه بهترین روش برای کم کردن ارتفاع ماشینم چیه که هم نرمی تغییری نکنه و هم ارتفاع از 4 تا نهایتا 3 انگشت بیشتر نشه چون هم اینجا خیلی گیر بازاره واسه ارتفاع و هم خیابونا پر از سرعت گیر و چاله چوله ست در ضمن خیلی به سرو صدای اتاق هم حساسام ، شما بودید جایی من چیکار میکردن ؟ اصلا اگه به ارتفاع دست نزنم این لرزش دسته دنده تو آینده مشکل ساز میشه یا نه ؟
سلام
اگه موتور xu7 هست فنر ۲۰۶ مارک امیدفنر خوبه و ارتفاع از این حدی که گفتی پایینتر نمیاد.
ولی فکر نکنم نمایندگی براتون فنر تعویض کنه، فنرهای خودتون رو با سنگ جت میبرن و کوتاه میکنن و میذارن زیر ماشین.
بله موتور xu7 هست ، فقط میخوام مطمئن بشم ماشین خشک نمیشه ، راستش به سفارش یکی از کارشناس های دفتر منطقه ای قرار شده تمام هزینه پای ایران خودرو نوشته بشه حالا بازم نمیدونم که قراره چیکار کنن ولی اگه بخوان فنر ببرن موافقت نمیکنم.
به نظر من و با توجه به روحيات خودتون که کمي هم شبيه خودمه اينکارو نکنيد
بعد از مدتي کارکرد فنر افت خودشو ميکنه و اين لرزش هم از بين ميره
کوتاه کردن فنر با کمک اصلي مسلما نرمي اوليه رو نداريد و يه مقدار کوبش اضافه ميشه
با توجه به خندق هاي داخل جاده و سرعت گيرهاي خفن جلوبندي هم زودتر خراب ميشه و زير ماشين هم بيشتر گير ميکنه در صورت پر بودن سر نشينها
بازم با خودته
همونطور که گفتن با کاهش ارتفاع مشکلت حل ميشه.استايل بهتري هم پيدا ميکنه و تعادلش يه مقدار بالاتر ميره
حالا ديگه تصميم با خودته
-
اگه بیش از حد ارتفاع بالا باشه هم ضررش کمتر از ارتفاع کم نیست.
به نظر من اگه میتونن ارتفاع رو به 3-4 انگشت برسونن خیلی خوبه. یعنی در حد فابریک سمند ef7.
یعنی شما میفرمایید حتی از فنر 206 هم استفاده نکنم ؟ خب تا اون وقت مشکلی برای ماشینم پیش نمیاد مثل خراب کردن ماهک دنده ها ؟ اگه جلو رو با فنر 206 پایین آوردن نیازی هست که عقبو دست کاری کنم ارتفاع عقب ماشین حدود 5 انگشته ؟
فنر 206 با سایز فابریک زیر xu7 ارتفاع فابریک درست میکنه و با کم کردن ارتفاع عقب هم مشکلی از بابت ارتفاع ماشینتون نخواهید داشت چون تازه ارتفاعش به اندازه یه ماشین صفر میشه.
از لحاظ سرعتگیر های تپه مانند هم مشکلی نیست و با سرنشین فول میتونید راحت رد شید.
یعنی شما میگی ارتفاع عقب رو هم کم کنم ؟ اگه نیاز هست تا چه فاصله ای خوبه ؟ چون اگه جلو رو 206 بندازم فقط 1 انگشت تفاوت ارتفاع پیدا میکنن
آقا من هر روشی که شما بگید امتحان کردن واسه ارتفاع سمند. مال من ef7 هست/
فنر بریدم
206 استفاده کردم
الان هم لوازمی با فنر اسپرت 24 سانتی دارم.
206 رو ef7 سه انگشت و نیم فاصله داره بعد مدتی میاد 3 انگشت دقیق!
ef7 از xu7 20 کیلو سنگین تره و حدود نیم انگشت با هم اختلاف دارن
برای لرزش هم وقتی ارتفاع زیاد باشه یا خیلی کم باشه پلوس بد وای میسته وقتی ارت زیاد باشه پلوس کوتاس و وقتی پایین باشه پلوس بلنده.منم مشکل لرزش داشتم رفتم پلوس هارو کوتاه کردم مشکلم حل شد
مازیار بهترین روش برای ارتفاع سمند فنر لول 206 هست
یعنی با فنر لول 206 نیازی به دستکاری پلوس نیست ؟ مشکلی از این بابت نداره؟
بله عقب هم باید کم کنید که هم ماشین زشت نشه و هم ترمز گیری بهتر بشه.
اگه عقب ماشین سرنشین نمیشینه عقب رو یه انگش کمتر از جلو بگیرید و اگه کسی عقب میشینه عقبو جلو یکسان باشه.
اگه عقب یه انگشت کمتر از جلو باشه ظاهر ماشین خیلی قشنگتر میشه.
برای خندق های خیابونا هم مشکلی نیست.
سلام دوستان
بلبرینگ چرخ جلو سمند رو چطوری میتونم روغن کاری کنم؟
چند روز پیش جلوبندی عوض کردم از اون وقت تا حالا وقتی گرم میشه مخصوصا وقت دور زدن جیرجیر میکنه
ممکنه ربطی به تعویض جلوبندی داشته باشه؟
ماشینم مدل 82و 215تا کارکرده
قابل روغن كاري نيست
خراب شه بايد تعويض شه.اينا گريس فابريك دارن
دوستان اگه توپي پلاستيكي كمك فنرهاي سمند خراب شده چه عاليمي نشون ميده؟
xu7
-
سلام
داخل کاپوت زیر درپوش کمک ها یه نعلبکی مانند هست که اگر فرمونت صاف باشه باید لبه اون 2 یا 3 میلیمتر از زیر فاصله داشته باشه ( این فاصله برای اینه که فرمون راحت بپیچه ).....اگر این فاصله بیشتر بشه معلومه که توپی ها خرابه ....... وزن قسمت جلوی ماشین روی توپی ها قرار داره و به شدت تحت فشار هستن.........یکی دیگه از علائم، کوبیدن ماشین در قسمت کمک فنره......صدایی مثل صدای خرابی کمکدر قسمت جلو.........قبلش مهره های سر کمک رو سفت کن....اگر جواب نداد، توپی دوتیکه بگیر که وسطش آهنه......
دو تا سوال: چرخ راستم توی چاله ک میوفته ی دینگ صدا میده و جدیدا اروم میرم بصورت اونگی صدا میده انگار چرخ تاب داره.
دوم با دنده عقب میرم تو جوب کوچه عقب هم یه تقه صدای اهن میده ...
سلام دوستان
چرخ عقب کج شده ظاهرا از بلبرینگ ژامبون هست
کسی بلبرینگ ژامبون عوض کرده ؟
چقدرهزینه داره ؟
چه قطعاتی رو باز میکنن ؟
متشکرم
اينايي كه فابريك ماشين هست دوتيكه نيست؟
قيمت دوتيكه ها چنده ؟ مارك يا برند خاصي داره؟
كمك ها سالمن ولي توي موجهايي كه جاده داره صدا ميده
فك كنم از توپيها باشه
سلام
اگر خانواده 2-3 نفره یا کمتر هستید و تووی مسافرت و .... زیاد صندوق و ماشین سنگین نمیشه...ارتفاع رو با توجه به فاصله رکاب تا زمین تنظیم کنید! مثلا جلوی رکاب 15 سانت از زمین و عقب رکاب هم 15 سانت از زمین ارتفاع داشته باشه (15 سانت مثال بود)
اگر خانواده 4-5 نفره و همه اعضا خانواده محترمتون بزرگسال هستد و در سفر صندوق و ماشین سنگین میشه ارتفاع رو با توجه به فاصله گلگیر تا لاستیک تنظیم کنید و سعی کنید عقب ماشین 1-2 انگشت بالاتر باشه!!! (مثلا گلگیر جلو 3 انگشت و عقب 4 یا 4.5 انگشت!)
ارتفاع رو با توجه به سلیقه خودتون باید تنظیم کنید و بستگی با فاق لاستیک و سایز رینگ داره که نتیجه کار چه طور بشه...ممکنه یکی با رینگ 16 و فاق 55 یه نتیجه گرفته باشه که خیلی قشنگ شده باشه و....از یاد نبرید ارتفاع زیادی پایین عمر پلوس و جلوبندی رو کوتاه میکنه!!!
طوری تنظیم کنید که هم نرمی داشته باشید و هم ظاهر خوب و هم عمر قطعات رو کوتاه نکنه!!!
سلام نه 3 نفر هستيم صندوقم هميشه خاليه و بيشتر هم داخل شهر استفاده ميكنيم. ميخاستم بدونم ميشه به كمك فنر ساز بگم مثلا عقب رو ريگلاژ كن 10 سانت بياد پايين؟
و اگه از فنر لول 206 استفاده كنم باتوجه به عكسها ارتفاع جلو حدودا چقدر با حال حاضرش فرق ميكنه؟
رينگ و لاستيك ها هم همون 15 اينچه با فاق 65
سلام ارتفاع سلیقه ایه ولی بهترین حالت جلو فنر 206 و عقب دو سانت با لا تر هستش
2 سانت بالاتر از ارتفاع جلو منظورتونه؟
سلام
اگر خانواده 2-3 نفره یا کمتر هستید و تووی مسافرت و .... زیاد صندوق و ماشین سنگین نمیشه...ارتفاع رو با توجه به فاصله رکاب تا زمین تنظیم کنید! مثلا جلوی رکاب 15 سانت از زمین و عقب رکاب هم 15 سانت از زمین ارتفاع داشته باشه (15 سانت مثال بود)
اگر خانواده 4-5 نفره و همه اعضا خانواده محترمتون بزرگسال هستد و در سفر صندوق و ماشین سنگین میشه ارتفاع رو با توجه به فاصله گلگیر تا لاستیک تنظیم کنید و سعی کنید عقب ماشین 1-2 انگشت بالاتر باشه!!! (مثلا گلگیر جلو 3 انگشت و عقب 4 یا 4.5 انگشت!)
ارتفاع رو با توجه به سلیقه خودتون باید تنظیم کنید و بستگی با فاق لاستیک و سایز رینگ داره که نتیجه کار چه طور بشه...ممکنه یکی با رینگ 16 و فاق 55 یه نتیجه گرفته باشه که خیلی قشنگ شده باشه و....از یاد نبرید ارتفاع زیادی پایین عمر پلوس و جلوبندی رو کوتاه میکنه!!!
طوری تنظیم کنید که هم نرمی داشته باشید و هم ظاهر خوب و هم عمر قطعات رو کوتاه نکنه!!!
-
سلام james bond اره من داشتم ویرایش میکردم پست رو شما جواب داده بودی
ارتفاع جلو رو دوستان فنر 206 پیشنهاد دادن
عقب رو هم 2 سانت بالاتر از اون.
ماشین کمک جلوش سمت چپ خراب بود از نمایندگی ایساکو کمک خریدم روی جعبه نوشته بود کمک 405.کمک سمند با 405 فرق نداره؟
سلام البته کمک سمند یه مقدار صدا رو میده ولی اگر زیر چرخ یهو خالی بشه....حالا میخواد 2 سانت باشه یا 20 سانت....... اون توپی هارو جلوبندی سازم برام گرفته بود و فکر کنم همه جا داشته باشن...........کمک حتما باید امتحان بشه........
اول باد تایرهات رو 29 بزن و مهره سر کمک رو سفت کن و ببین درست میشه یا کمتر میشه.
[
سلام البته کمک سمند یه مقدار صدا رو میده ولی اگر زیر چرخ یهو خالی بشه....حالا میخواد 2 سانت باشه یا 20 سانت....... اون توپی هارو جلوبندی سازم برام گرفته بود و فکر کنم همه جا داشته باشن...........کمک حتما باید امتحان بشه........
اول باد تایرهات رو 29 بزن و مهره سر کمک رو سفت کن و ببین درست میشه یا کمتر میشه.[/quote
باد تایر هام 29 هست به نا به گفته ی شما
سر کمک ها هم سفته تنها حدس ممکن همون توپی ها هستن
چند وقتی هست موقع حرکت تو دنده یک همون اولش یک تقه از طرف چرخ ها میکنه و بعد عادی میشه وقتی هم میخوام وایسم دوباره تقه میکنه این مشکل چی هست؟
مال پلوس هست..؟
چه چیزهای باید تعویض بشه وخرجش چقدر هست
اولين احتمال از بوش طبق هست.بعدش مربوط ميشه به سيستم انتقال قدرت و يا دسته موتور
خرج تعويض بوش طبق زياد نيست
در مورد کمک سمند بايد بگم با 405 متفاوت هست و به اصطلاح تقويت شدست تا زير وزن بيشتر دوام بياره و از نوع گازي روغني هست
سلام دوستان بهترین کمک برای سمند چه مارکیه؟کمک جلو و عقب
کوفاب هست که گير نمياد
الان از کمک فنر عظام که تحت ليسانس ماندو هست تعريف ميکنن
85 تومنه و گارانتي هم داره
گارانتیشون چه مدته؟
6 ماه گارانتي روغن زدن دارن
من عظام رو رو سمند پدرم بستم.راضي هستم کاملا.شکل خوش ساختي هم داره و معلومه که درست و حسابيه
ولي اينکه توقع داشته باشين صداي اتاق کم بشه اينطور نيست.کمک قبلي که کوشاوران بود لپ لپ !صدا ميداد که بعد تعويض کاملا برطرف شد
-
موضوع صدا دادن موضوع جدایی هست....بنده هم قصد تعویض کمک دارم....ولی نه با خاطر صدا....بیشتر به خاطر کوبش کمک فعلی هست....کمک کوفاپ....فابریک 120 هزارتا کارکرده....ولی اصطلاحا خودشو میندازه....رووی چاله و بعد از دست اندازه خیلی ناجور میوفته پایین
کوفاپ کجاییه؟برزیلی؟
james bondجناب سمند84با85000کارکرد کمک جلو کوشاوران و روش فرانسه هم نوشته(فابریک خودش) که خوب بود اما دیگه فکر کنم عمرشون تموم شده و مثل کمکای شما مشکل کوبش و..... از کمک کوفاپ رضایت نداشتین؟
کمک عقب یک بار بدلیل روغن زدن تعویض شدن که هیچ تغییری احساس نشد.الان نگاه کردم کمکهای نو عظام بودن.
من اهل جنوبم و میتونم از ا م ا ر ا ت اگه نمونه خارجی یا کمک ماشینهای دیگه که به سمند بخوره یا کمکهای بهتر داشته باشه سفارش بدم. دوستان اگه اطلاع دارن یا استفاده کردن بنویسن لطفا------بعد چه طوری میتونم یه کمک رو سفارش بدم هر کمک کد مشخصی داره یا کمک مربوط به فلان ماشینو .................؟
اگه از خارج میخواین تهیه کنید باید از کمک 405 استفاده کنید که فکر نمیکنم تو دبی گیر بیاد.ترکیه احتمالش هست
کمک بعد یه مقدار کارکرد به اصطلاح شل میشه و شونه خالی میکنه.اینو با امتحان کردن یه کمک نو و یه کمک 100 تا کارکرده میشه راحت فهمید
دوستان بريدن فنر سمند واسه ارتفاع چه معايبي داره؟
معمولا کاهش ارتفاع همراه هست با کوبيدن بيشتر.مگر اينکه کمک ها لوازمي بشن به اصطلاح
ولي اگه در حد معقول(3انگشت بالاي تاير) تفاوت آنچناني نداره.ولي خوب تو دست اندازهاي بزرگ خودشو نشون ميده با تکان بيشتر
سلام
سفت میشه و ضربه میزنه......من که بریدن فنر رو به هیچکسی توصیه نمیکنم....... میتونید از فنرهای دیگه ای که دوستان زیر ماشین هاشون انداختن و جواب خوب گرفتن، استفاده کنید.
اصولا بریدن فنر آب فنر رو میگیره و مشکلات خاسی رو به وجود میاره مثه شکننده گی فنر و اینا که بحصش مفصله/
بهترین روش استفاده از فنر های اسپرت هستش که سایز بندی داره برای ارتفاع 3 انگشت 34 سانتی یا فنر 206 خوب جواب میده برای راهنمایی بیشتر به تاپیک ماشینم که تو امضام هست بیاید جواب میگیرید هر ارتی رو که میخاید بنده راهنماییتون میکنم
دوستان فنر لول 206 ایساکویی توی جعبه زرد به نام سوخت امل کسی تا حالا استفاده کرده؟
میخاستم بندازم رو سمند میخاستم بدونم دوسان تایید میکنن؟
فروشنده اشناست جفتی 76 تومن تا 6 - 7 ماه هم گارانتی بدون چون و چرا داره و تعویض میکنه در صورت بروز مشکل و خواب رفتن فنر.
نظرتون چیه؟
گفتم امید میخام گفت اونا گارانتی ندارن !
سلام
دوسته گرامی مارک امید استفاده بیشتری دارن خاور هم خوبه یکم از امید نرمیش کمتره ولی امید بگیری عالیه.
جفتی 46 تومن هم هستش ارتفاع 3 انگشت هم هستش برای سمند
-
قیمت بروزه؟ مطمعنی 46 تومنه؟
سلام دوستان
کمک فنر های جلو ماشین ما خراب شده و روغن میزنه
خواستم عوض کنم 2-3 جا بردم همه گفتن همین کمک خراب بهتر از کمک های نو تو بازار هست
اگه بتونی کمک استوک اصلی سالم گیر بیاری ارزش عوض کردن داره وگرنه دست بهش نزن
میخواستم ببینم واقعا اینجوریه؟
کمک خوب پیدا نمیشه؟
اگه میشه لطفا راهنمایی کنید
ممنونم
کمک استوک سالم خيلي کم گير مياد و اگرم گير بياد معلوم نيست برا چند سال پيش هست و کاسنمدهاش سالم هستند يا نه و هيچ اعتباري بهش نيست
شما کمک نو بگير ولي با گارانتي
کمک عظام با گارانتي من استفاده کردم و راضي هم هستم
ممنونم
این عظام همون فراوری ساخت هست؟
این داستان کمکهای گازی چیه؟
جنس خوبش گیر میاد؟
ماشین سه تا مشکل دیگه هم علاوه بر سر و صدای خیلی خیلی زیادش داره
اول اینکه حس میکنم تو حرکت ماشین به سمت چپ و راست بازی بازی میکنه(مثل گهواره میره و میاد برا خودش!)
دوم اینکه فرمون رو اگه دقیقا راست نکنی برنمیگرده سر جاش و ماشین میکشه
هفته پیش بردم هیدرولیک ساز شیر فرمون رو عوض کرد گفت اگه میخوای سوزنش رو هم عوض میکنم که خیلی خیلی نرم بشه
ولی من چون بیشتر تو جاده ام ترسیدم بازی کنه گفتم نمیخواد
اما هنوز این مشکل که گفتم حل نشده
سوم اینه که روی سرعت گیرهای از سمت کمک های عقب یه صدای قیج قیجی میاد که جلوبندی سازم گفت یه جاییه باید روغنکاری بشه ولی فراموش کرد
ممنون میشم برای حل این مشکلات هم راهنمایی بفرمایید
اون مورد گیج بودن رو باید شما ببری با دستگاه دهانه چرخها رو تنظیم کنی و سیبک ها و بوشهای جلوبندی رو هم کنترل کنی
قیچ قیچ عقب هم باید دید از کمکه یا اکسل
اگه از اکسل باشه باید باز شه و بلبرینگ ژامبون ها تعویض شه
تشکر از لطفتون
کمکها رو عوض کنم
دوباره مزاحم میشم
سلام
امروز رفتم پرسیدم
گفتش 14-15 رقم کمک داریم
عظام جلو جفتی 150 و عقب جفتی 100
گفتم گارانتی داره؟ گفتش نه نداره، ولی نیازی هم به گارانتی نداره
به نظرتون فنرهای جلو رو هم عوض کنم؟
سلام دوستان
ماشینم تو اصفهان صفحه کلاج تموم کرد و مجبور شدم اونجا عوضش کنم
اما بعد تعویض صفحه کلاج دوتا چرخ جلو رو دس انداز ها صدایی شبیه خورد شدن میدن یه صدای قرچ مانند.بنظرتون اشکال از چیه؟
بگذریم که تعمیر کاره سر باتری ها رو هم شل بسته بو!خدا میدونه صفحه کلاج رو چطور بسته!
سلام
به دیسک و صفحه ارتباطی نداره.......احتمالا بوش ها خشک شده............تمام تشکیلات پشت چرخ رو با شیلنگ خیس کن.....اگر دیگه صدا نداد مال همون بوش ها بوده........حالا شاید هم مال بست چاکدار باشه و یا بوش طبق.......
-
دوستان سلام
ي راهنايي ميخواستم در رابطه با اينكه كوبش سمند تو كدوم يكي از حالتهاي زير كمتره و تعادل بهتره و فشار كمتري به جلوبندي مياد.
ي حلقه از فنر فابريك بريدن؟فنر 206؟فنر اسپرت سايز34؟
ممنون ميشم دوستاني كه تجربه كردن راهنمايي كنن.
در هر حالت کوتاه کردن فنر بدون تغيير در سيستم کمک باعث کوبش ميشه
ولي بهترين حالت همون فنر 206 سايز 34 هست
مرسي از پاسخ شما دوست گرامي.
در رابطه با فنر 206 خيلي حرفهاي متناقضي رو گفتن،آيا با توجه به نرمي كه ايجاد ميكنه توي هندلينگ و پايداري ماشين سر پيچها تاثير منفي محسوسي داره؟
ارتفاع زدن براي هيكل سنگين سمند اشتباه محضي فقط با كمك لوازمي غير ازاون به غير از پشيموني هيچ ارزشي ندارد(تجربه شخصي وپشيماني بدجور)
والا اگر هم تغييري بوجود بياد محسوس نيست.من که استفاده کردم و چيزي از عدم تعادل نديدم
برعکس پايين اومدن مرکز سقل باعث افزايش پايداري هم ميشه
دقیقا موافقم ولی ارت داریم تا ارت من همه جور رو تجربه کردم پاین تر از 1 انگشت رو من لوازمی بستم که نکوبه
سلام به همه رفقا مخصوصا دوستان با تجربه در زمینه کمک فنر :دی
ماشین من سمند EF7 دوگانه سوز با 50هزار کارکرد کمک عقبش خراب شده و به صدا افتاده (کوشاوران).
میخوام کمک بندازم و بین چند گزینه برام سوال هست:
1. اورجینال فرانسه
مزایا: نرم ترین کمک برای سمند
معایب: نایاب شده در حدی که میگن اصلا نیست و هرچی پیدا کنی یا چینی هست یا ایرانی. همچنین زیر ماشین دوگانه بخصوص عقب EF7 خیلی زود خراب میشه
2. کوشاوران
مزایا: محصول فابریک ایرانخودرو
معایب: بطور عادی خشک هست، عمر زیادی نداره و همچنین نمونه موجود در بازار از نمونه فابریک کارخونه بسیار بی کیفیت تر هست
3. عظام
مزایا: نسبتا نرم و به قول مشتریان جدید بهترین کمک موجود برای سمند (در حال حاضر)
معایب: مدت زیادی نیست توی بازار اومده و هنوز امتحان خودشو بطور کامل پس نداده
با این اوصاف از دوستان با تجربه خواهش میکنم منو راهنمایی کرده و از تجربیات مفیدشون بهره مند سازند :دی
منتظر پاسخ های همیشه خوبتون هستم.
سلام
هر کمکی با هر مارکی میگیری، حواست باشه اگه ماشینت دوگانست، کمک دوگانه بخری.
فرق کمک دوگانه با معمولی چیه ؟؟؟
توی سیستم اکسل عقب سمند که فنرهای شامبون کار بالا نگه داشتن ماشین رو انجام میدن و کمک فنر ها فقط بازی فنرهای ژامبون رو محدود میکنه
سلام
کمک دوگانه سوز برای وزن بیشتر طراحی شده.
مثل کمک 405 و سمند که کمک سمند برای وزن بیشتر هست.
-
من عظام خریدم
در یک کلام عالیه.
البته سمند من دوگانه نیست
چند روز پیش هم مشعلی پلوس بلند کچل کرده بود که اونم عوض کردم با مشعلی ساخت عظام، اونم از لحاظ کیفیت ساخت عالی بود(در ظاهر) البته نمیدونم در دراز مدت جواب میده یا خیر...
سلام
مبارکه، ایشالا که خوب جواب میده.
از لحاظ عملکرد و نرمی و کوبش تفاوتی با کمک فابریک سمند صفر داره؟
مشعلی کدومه؟
امروز بلاخره دو عدد کمک عظام (فراوری ساخت (ماندو)) برای عقب خودرو گرفتم
قیمت: 130تومن.
دوستان امروز رفتم چند جا فنر 206 پرسيدم يكي گفت اميد خيلي مزخرفه ! يكي گفت اميد عاليه
يكي هم گفت تا وقتي لنزو هست چرا اميد !!
قيمت همشون هم بين 70 تا 80 بود
امید گرفتم اصلی 206 46 تومن
چند وقت ميشه كه خريدي؟
بنظر من این اصلا امکان نداره که یه تکه پلاستیک بپیچه دور فنر تا ضربه ها بهتر گرفته بشه. به عنوان مثال اگه فنر دو تکه میشد و این قطعه ی ضربه گیر بین این دو تکه فنر قرار میگرفت(گفتم به عنوان مثال اینم شدنی نیست) شاید میشد باور کرد که 10 درصد ضربه گرفته بشه
قیمتش هم واقعا بصرفه نیست با اون هزینه میشه یدست کامل کمک هاتو عوض کنی.
از این جور چیزا زیاده تو بازار! بهشون توجه نکن فقط میخوان سود خودشونو ببرن. ضربه ها فقط مربوط به بوش ها و کمک هاست که اگه فنر فابریک باشه با تعویض کمک فنر خوب و بوش های مرغوب به نرمی کامل (نه در حد بنز ) میرسی!
سلام
هر چیزی که توی بازار میاد یه محاسن و یه معایبی داره....کلا سیستم جلو بندی سمند رو اگر از بدترین قطعات ببندی، تا یک ماه کار میکنه و پس از اون صداش در میاد.......من این قطعه رو دیدم و لمس کردم ولی پسند نکردم...چون اگر کمی خاصیت خودش رو از دست بده، ضربه های بدی به اتاق وارد میکنه حتی لاستیک بالای کمک هم نمیتونه ارتعاشات رو بگیره و سریعا فشرده میشه چون تمام وزن جلوی ماشین روی اون دوتا لاستیک بالای کمکه................ قیمتش یه مقداری بالاست..... باید زیر سمند بندازی و 6 ماه باهاش بچرخی و اونوقت قضاوت کنی.
من تا به حال این قطعه رو ندیدم یه سوال تو ذهنم درگیره که این قطعه اگه بره لای فنر چه تاثیری میتونه داشته باشه جز اینکه جلوی بازو بسته شدن فنر و بگیره و فنر صفت تر کار کنه؟
http://ieca.net63.net/up/24461dcd3571.png
یاد اون آهنربا زرده افتادم که میزاشتن دور شیلنگ بنزین واسه کاهش مصرف سوخت
یا اون سایکلون 3
این قطعه اگر کارایی داشته باشه شاید کمی اون هم رو محور عقب ماکسیماست که ضعف پایداری داره
وگرنه رو فنر جلو سمند نصب کنی که چی بشه؟
آخه چه کاریه؟
-
سلام.
بچه ها من پارسال ماشین ارتفاع زدم، تقریبا فاصله لاستیک تا گلگیر یک و نیم انگشت شده!
حالا یه مدته خیلی دیگه کوبش رفته رو مخم جدیدا هم که شهرداری هرجائی تونسته یه چاله درست کرده و بعد با یه مکانیک هم حرف میزدم میگفت خیلی فشار روی پولوس هست حالا تو فکرم ماشین بیارم بالا.
الان دوتا راه دارم موندم، یکی یه فنر 206 دارم که یک لا کم شده قبلا روی پرشیا یکی از دوستام بود میتونم اون رو بندازم یا برم یک فنر نو بخرم که بریده نشده باشه کلا؟ یعنی میخوام ببینم این یک لا کم شده چقدر میکنه و کوبش چه طور میشه؟ اگه نو بگیرم همین باز 206 بگیریم؟ یا سمندی؟
سلام
این وسیله باعث میشه فنر کمتر جمع بشه.
مثلا وقتی با فنر فابریک با سرعت میریم توی پیچ و به سمت راست میپیچیم، ماشین به سمت راست میخوابه. (فنر سمت راننده بیشتر از سمت شاگرد جمع میشه)
در اصل این وسیله باعث میشه که فنر کمتر جمع بشه. وقتی توی این پیچ که خدمتتون عرض کردم، فنر سمت راننده کمتر جمع بشه، چرخ سمت راننده بیشتر به زمین فشار میاره و چسبندگی بیشتری ایجاد میشه.
دقیقا" همون کاریو انجام میده که ارت زدن انجام میده و به همین ترتیب تعادل رو بهتر میکنه.
با این تفاوت که ارتفاع ماشین کم نمیشه. بیشتر هم میشه.
و مشابه ارت زدن، باعث خشکی تعلیق هم میشه.
سلام
دوست عزیز به نظر من فنر بریده شده اصلا نگیر......حالا شاید نظرات مختلف باشه ولی من اینکار رو نمیکنم.
سلام
دوستان چندروزي هست كه باسرد شدن هوا وقتي از روي سرعتگيرها رد ميشم يه صداي قرچ قورچ بدي از عقب ماشين مياد البته بعد چند كيلومتر رو باگرم شدن هوا رفع ميشه.....علت چيست؟
دقيقا درست ميفرماييد.هيچ چيز جز خرج اضافه به آدم نميده و تاثيري نداره
همنطور كه دوستمون فرمودن بدرد ماشينايي ميخوره كه كورس كمكشون كمه.مثل ماكسيما
كورس كمك خانواده 405 كه ماشاالله در حد لند كروزه!!
دوستان من امروز رفتم رینگ و لاستیک بگیرم
یارو اومد عقب ماشینو یکم فشار داد گفت کمک راستت مشکل داره لاستیک قبلیت پله شده
میشه تستش کنم خودم؟راهی هست بفهمم مشکل داره یا نه؟
سلام
چهار بار گلگیر رو فشار بده پایین و ولش کن.....میاد بالا و یه ذره میره پایین.... و دیگه هیچ بازی نباید داشته باشه.
سلام دوستان
مدل ماشین : صفر 700 کیلومتر کارکرد
وقتی در حالت درجا فرمان رو به سمت چپ میچرخونم هم تا آخر و هم کمی به آخر هم که باشه ...و وقتی که شروع به حرکت میکنم یه صدای تق بلندی از جلو میاد ....صدای تق و بم هم است ...
به نظر شما ماشین من چه مشکلی داره ...ماشین صفر باید چیش مشکل دار باشه آخه ....لطفا راهنماییم کنید .
محمد رضا خان هر چهار تا کمک تستش اینجوریه؟
درضمن صدایی هم نباید بده درست میگم؟
ممنون دوست عزیز
تست کردم میره بالا و یه کوچولو پائین و دیگه حرکت نمیکنه
منتها یه صدایی میده
نمیدونم طبیعیه یا نه
-
سلام
صدا که نباید بده....ولی یه وقت دیدی از ژامبون صدا میاد و دلیل بر خرابی کمک نمیشه.......اگر ماشینت بعد از 10 دقیقه حرکت کردن باز هم توی دست اندازها کوبید، ممکنه از کمک ها باشه......ولی میفهمی که عقب میکوبه یا جلو.....صدای کمک هم که با تمام صداها فرق میکنه.....
اگه ترمز دستی بالا باشه و نیمه خلاص باشه یه صدای میده
ترمز دستیو خلاص کن تست کن
(ببخشید جناب موستانگ وسط حرفتون پریدم)
سلام دوستان ی کمک میخواستم فوری در مورد سمند ال ایکس 87 تک سوز
سفارش دادم برام فنر لنزو سایز 34 رو بیارن ب نظرتون ماشین چطور میشه الان خودش خیلی بالاست جلو از عقب بالاتره هم ماشین زشته هم تو جاده احساس امنیت ندارم میخوام هم ماشین خوشگل بشه هم زیاد بهش فشار نیاد بهم گفتن با لنزو 34 تقریبا 3 انگشت بالا لاستیک وایمیسه نظرتون چیه با این مارک و ارتفاع ماشین نمیکوبه؟مشکلی تو دراز مدت پیش نمیاد اگه پیش میاد تا برم فنر 206 بگیرم بندازم زیرش و عقبم دست نزنم دیگه ممنون میشم ی راهنمایی کامل بفرمایید.مرسی
سلام
همین لنزو ۳۴مناسبه
اگه کمک ها مشکل نداشته باشن،نرمی خوبی خواهید داشت...در کنار هندلینگ و زیبایی!
پلوس ها هم تحت فشار نیستن.
كمك عقب مارك عظام جفتي130خوبه؟
سلام داداش کمک ها سالمن جلو بندیم هم سالم سالم قبلا یکم تو دنده دو و سه لرزش داشتم ک رفتم درستش کردم الان مشکلی نداره ماشین پس همینو میندازم
ممنون ازتون
سلام 34 سانتی همون اندازه فنر 206 هست دیگه نه؟
قیمت لنزو چند بود من چند روز پیش پرسیدم جفتی بین 70 تا 85 قیمت دادن
من فنر 206 داشتم ولی بازم بالا بود میخوام تقریبا دو انگشت تا سه انگشت بالا لاستیک باشه گفتن لنزو بنداز اینجوی میشه منم 80 قیمت گرفتم و دادم برام بیارن ولی یجا 60 هم دیدم دوستم 32 انداخت ی جورایی روی لاستیک بود گفتن این دو سانت بالاتر از اون میاد
تقريبا همينه.البته من 10 تومن ارزونتر قيمت دارم
-
سلام خدمت دوستان و اساتید محترم
امروز متوجه شدم وقتی از یه دست انداز رد میشم از زیر پای چپم صدای بر خورد آهن یا فلز لق میاد.
به نظر شما مشکلش چیه ؟؟؟؟
سلام
سر کمک هاتو بده سفت کنن.......اگزوزت رو هم از زیر ماشین چک کن......... به سینی زیر هم ضربه بزن و ببین شل نشده باشه......... میل موج گیر رو هم نشون بده.
سلام کمکهای عقب من خراب شده حالا کوشاوران جفتی150وعظام 130کدوموپیشنهادمی کنید ؟قیمتها چطوره؟
من ۲ روز پیش گازی روغنی فرانتک انداختم۱۷۵ تومن. بسیار نرم و بی صداس. این دو مارک که فرمودید معمولیه و کارخانه سری اول از همینا برا ارزان سازی استفاده میکنه. اختلاف چندانی وجود نداره سعی کنید یبار جنس مناسب بندازید
سلام
جسارتا 90 درصد اجناس فرانتک در بازار تقلبی هستن
از اون شمع و وایر هاش گرفته تا میل سوپاپش!
کمک هاش رو بنده ندیدم ولی بقیه اجناسی که دیدم اکثرا تقلبی هستن...بسته بندیهاشون هم آبی و قرمز هستن!
کمک های عظام کیفیت و نرمی کافی رو داره قیمتش هم جفتی 110 تا 130 هست
تهران میدون قزوین میتونید 110 تومن پیدا کنید
کمک گازی اصلا استفاده نکنید من دوستم برای عقب پارس انداخت اصلا ماشین شده مثل گاری تق تق تق میکوبید
رفت از همین ایرانی ها خرید خیلی بهتر شد ولی بازم کوبش داره البته سمند و پژو عقبش کوبش داشته همیشه
ظاهرا كمك هاي عقب كه مخصوص سمند باشه همگي از نوع گازي روغني هستن وطبق گفته مكانيك كمك روغني برا پارس و405كه سبكتر هستن خوبه وروي سمندجواب نميده...
دقیقا شما چیزی که من خواستم بنویسم رو گفتید. من کمک فرانتک رو از جای معتبر تهیه کردم و یه چیزی که هیچ وقت توجهی بهش نشده اینه که با توجه به شرایط آب و هوایی کمک رو انتخاب میکنن حالا گازی یا روغنی و گازی روغنی!
بطور مثال برای مناطق گرمسیرکمک روغنی سریعا نشت پیدا میکنه و عمر کوتاهی داره و از گازی استفاده میشه.
مناطق معتدل مثل شهر ما گازی روغنی
مناطق سردسیر روغنی.که اگه غیر این باشه میکوبه بقول دوستان
که متاسفانه کارخانه سازنده ( برای ارزان سازی)و مصرف کننده ها اینا رو سلیقه ای انتخاب میکنن و بدون نتیجه ! فقط میگن خوبه دیگه
کمک هم واسه خودش جدول و شرایط و تست کورس داره که کسی حتی متوجهش نمیشه
در سیستم تعلیق یک خودرو تاکید شده که هر چهار کمک یک مارک و کاربری داشته باشه! که این رو با تخفیف به عقب یکجور و جلو هم یک جور میشه تغییر داد
دوستان اهل فن که امتحان کردند حتما متوجه قضیه شدن. قابله ذکره که روشها مربوط به کارخانه های سازنده کمک هستش نه تجارب شخصی
حالا انتخاب با دوستان
اينطور كه من پرس وجوكردم هيچ كمك صد درصد گازي وجودندارد وكمكهاي گازي معمول بازار همگي كازي روغني هستن
بله درسته من گازی رو اشتباه نوشتم پوزش
راستی سفترین کمک بازار فراوری هستش ک اصلا پیشنهاد نکنید به کسی. برا تست انداختیم ماشین شد تانک مرکاوا
-
سلام دوستان-سوالی ذهنمو مشغول کرده بود مدتی پیش یعنی چندین سال پیش من پراید سوار بودمو به پیشنهاد دوستم اومدمو هر چهارتا کمکم رو kds گازی انداختم-جلو بندی ساز کمکارو گرفت تو دستش و بم نشون داد کمکای فابریک وقتی فشارشون میدادی میرفتن پایین و همونجا میموندن ولی گازیارو وقتی فشار میدادی یواش برمیگشتن بالا - میخاستم بدونم جریان چیه آیا کمکای من خراب بودن یا کلا روغنی خاصیت برگشتن نداره ؟ منم شنیدم گازی فایده ای نداره و باید گازی روغنی یا روغنی انداخت شنیدم روغنی کلا نرم تره نمیدونم والا شما راهنمایی کنین- من ماشینم دوگانه سمنده صفر به نظرتون فابریک چه کمکی روشه؟
فابریک گازی روغنیه. این کمکها واسه اتاقهای سنگین مثل سمنده. پراید با این نوع کمکها فقط گیج میخوره
گازی خودش زور میزنه واسه بالا اومدن و برا پایین رفتن هم ممانعت میکنه و سختر میره اما روغنی تابع حرکات ژامبون و مندل هستش و فقط دفع ضربه میکنه
سلام به دوستان اهل فن.چند سالیه عضو هستم ولی همیشه سعی کردم به دانسته هام اضافه کنم تا بخوام نظر اشتباهی بدم واما بعد:
یه مدتیه فهمیدم چرخ های عقب لاستیک سایی دارن.البته خیلی وقت هست اینطوریه ولی جدیش نگرفتم و چند جا بردم یکی در میون گفتن داره و نداره و خلاصه ما هم بیخیالش شدیم.تا چند روز پیش که پنچر شدم رفتم اپاراتی دیدم لاستیک نصفش نیست
خلاصه بدجور لاستیک سایی پیدا کرده.به طرف داخل هم ساییده شده یعنی وقتی پشت ماشین می ایستی مثل عدد 8 فارسی شده.نمایندگی هم بردم گفتن به خاطر رینگ اسپرت کاری نمیتونی بکنی و شامل گارانتی نمیشه.ماشین هیچ ضربه و تصادفی هم نداره.فقط من موقع رینگ اسپرت کردن پول نداشتم لاستیک پهن هم بندازم لاستیکش همون 185 فابریک هست ولی رینگش دوسایز هست.یعنی الان یکم رینگ بیرون زده.رینگ هم همون روز تحویل ماشین که اسفند 91 باشه عوض کردم و کارکرد ماشین 38 هزارتا هستش.
سوالم اینه ممکنه با انداختن لاستیک 205 لاستیک سایی کم بشه.یعنی این لاستیک سایی برای استفاده از لاستیک غیر استاندارد باشه؟یا نه 700-800 تومن پول بی زبون باید بدیم پاش؟چون خود مسئول فنی میگفت خرج تعمیر اکسل زیاده.
ممنون میشم راهنماییم کنید
هیچ ربطی به سایز نداره. باید ژامبون و مندل باز شه. واسه گارانتی ایراد الکی گرفته البته اگه ارت زدی بله. تعجب اینجاس که کارکرد پایینه. جنسا واقعا مزخرف شدن
حالا دیگه پیش اومده درست کن و استفاده
ارت که نزدم.
یچیز جالب دیگه که طرف میگفت که 2هزارتا اخر گارانتی ماشینه.سر همین قضیه جوش اوردم داد و بیداد سرش که وقتی میگین 40هزار کیلومتر گارانتی یعنی 1000 تا 39999 فرقی نباید داشته باشه.راستی به نظرتون اگه دو جفت رینگ و لاستیک فابریک از دوست و اشنا جور کنم بندازم زیرش ببرم نمایندگی مرکزی ممکنه شامل گارانتی بشه؟
مشکل از بلبرینگ ژامبون عقبه که باعث لاستیک سابی شده، رینگ معمولی و لاستیک فابریک بنداز و ببر برای گارانتی
سلام
بازگشت جزئی کمک های گازی پس از فشرده شدن در این است که بدليل بيشتر بودن سطح مقطع زير پيستون نسبت به سطح بالای پيستون و وجود فشار بالای نيتروژن وارد بر سطح بزرگتر ( زير پيستون ) اتفاق می افتد ، باعث بالا رفتن ضريب فنر شده ، و تا حدی از پايين رفتن سر خودرو هنگام ترمز گيری ، پايين رفتن عقب خودرو در هنگام شتاب گيری و چپ شدن و انحراف خودرو جلوگيری می نمايد.
سلام من یه ef7 مدل 91 یا 60 تا کارکرد دارم.موقع حرکت پر شتاب اویه یه تعوض دنده عقب به یک و بلعکس ماشین تقه میزنه.خیلی رو مخمه.دسته موتورها سالمن.پلوسم هیچ نشونه ای از خرابی یا سرو صدا نداره.وقتی گرم میشه بیشتر میشه.انگار بینه چرخا و موتور خداصی وجود داره.از چی میتونه باشه.مکانیکا میگن عادیه و من چندتا ماشین دیگه سوار شدم اینطوری نبود
میشه از کیفیت واسکازین باشه.تازه عوض کردم.توش ایرانول ریختم
اینطور که گفتی برمیگرده به دسته موتور.
سلام
الان دیگه دور و زمونه ای شده که نمیتونیم بگیم این قطعه رو تازه عوض کردم و سالمه.........اتفاقا باید به قطعه تعویضی شک کرد.......... کلا نمیشه گفت فلان قطعه سالمه.......باید عیب رو صد در صد پیدا کرد و صد تا قطعه رو روش امتحان کرد، بلکه یکیش جواب بده........به قول علی جان ممکنه مال دسته موتورها باشه.....ممکنه مال کشویی گیرباکس هم باشه.......... و اگر گوپ صدا بده ممکنه مربوط به گیرباکس و تجهیزات کلاچ هم باشه..........
-
سلام دوستان
من وقتي فرمون ماشينمو تا ته مي پيچونم لاستيك به مجموعه تسمه ها برخورد ميكنه و صداي بدي ميده حالا نمي دونم مشكل از تسمه هاست يا چرخا ?راستي رينگ و لاستيكم فابريك هست و فرمونم جديدا تنظيم كردم تسمه دينامم تازه عوض شده
پيشاپيش ممنون
من دوبار تو ماشینم که یکیش پزاسد یوده و این آخری پارس دادم کمک ها رو لوازمی کردم و اصلا بابت هزینه ای که دادم راضی نبودم یعنی به نظرم کاملا اشتباه بود هزینه تراشکاری و لوازمی کردن . مگر اینکه خیلی ارتفاع زده باشی و مجبور باشی از کمک لوازمی استفاده کنی
فردا میخوام برم یه جفت کمک از ایساکور بگیرم از همینایی که فابریک کارخونه هستش و بندازم زیر ماشین
به نظرتون کار خوبی هستش ؟ یا بدم همین کمک لوازمی ها رو سرویس کنم دوباره ؟
سلیقه ای هستش اگه ماشین ارت خورده خوب لوازمی اگه نه دلیلی نداره. چون کورس میل کمک لوازمی خیلی کم و کوتاهتره و نمیتونه کامل ضربات رو دفع کنه. تجربه نشون میده بعضی از لوازم فابریک رو تغییر دادن فقط پول آتیش زدنه و بس. مثل همین مشکل شما
سلام
مجموعه تسمه ها پشت شلگیر سمت شاگرد قرار گرفته.......یه میزون فرمون برو......اولش امتحان کن و ببین وقتی فرمون صافه، باید غربیلک بطور مساوی به سمت چپ و راست بچرحه......احتمالا یکی از چرخ ها به شلگیر گیر میکنه...حالا یا جلوی چرخ و یا پشت چرخ و اگر روی شلگیر رو ببینی، حتما جای لاستیک رو روش مشاهده میکنی....
دوستان این گفته راسته :
که توی هوای سرد کمک های عقب و جلو میاد پایین؟ یعنی توی زمستون نسبت به تابستون ماشین خوابیده تر به نظر میاد
ممنون از راهنماییتون الان نگاه کردم شل گیر هر دو طرف ساییده شده ولی سمت راست خیلی بیشتر خارای شل گیرم بیشترش کنده شده وقتی چرخا صافه غربیلک فرمون یکم انحراف داره ولی ماشین اصلا لاستیک سابی یا یه دست کشیدن نداره الان کودوم قسمت زیر بند از تنظیم خارج شده؟ چون تازه با دستگاه تنظیمش کردم
سلام
گاهی وقت ها شلگیرها در اثر حرارت باد میکنه که باید قسمت پایینش رو با بست کمربندی به سینی ماشین ببندی و شلگیرها رو به طرف داخل فشار بدی و فیکس کنی........ شما مگه تابحال غربیلک فرمون رو باز کردی؟ یا کس دیگه ای غیر از شما غربیلک ماشین رو توی میزون فرمون باز کرده و مجددا با چند درجه چپ و راست فیکسش کرده؟
غربيلك از وقتي ماشينو از كارخونه تحويل گرفتيم يكم كج بود اين سري رفتم تنظيم فرمرن موقعيت غربيلكو صاف كرد بعد با ي پايه از داخل فيكسش كرد بعد رفت زير انحراف لاستيكارو صاف كرد ولي همچنان ي مقدار انحرافو داره
سلام
باید ببینی فرمون دقیقا از حالت وسط، چند دور به سمت راست و چند دور به سمت چپ میچرخه.........مثلا یک دور و نیم اگر به سمت چپ بچرخه باید دقیقا همون مقدار به سمت راست بچرخه........حالا مال شما یا همون شلگیرها در اثر حرارت باد کرده و باید همون کاری که گفتم رو انجام بدین.......یا غربیلک رو باز کنید و با لاستیک ها میزون کنید و بعد اون امتحان اول رو انجام بدین و نتیجه رو ببینید........احیانا ماشینتون به منتهی الیه سمت چپ بیشتر از سمت راست میپیچه و یا بالعکس.......که اگر اینطور بود باید بدی یه میزون فرمون خوب و دیگه به شلگیرها هم دست نزنی.
سلام دوستان
به تازگی سمند ef7 مدل 92 خریدم
موقعی که میخوام با دنده یک حرکت کنم ، اگر کمی پر شتاب حرکت کنم ، از سمت شاگرد صدای " تق " میده ، مثل صدای پلس ولی یه دونه تق میکنه ، در ضمن وقتی فرمون هم صافه این صدا رو میده
از چی میتونه باشه؟
-
ماشین رفیق مام اون تق رو داشت و از دسته موتورش بود . همون بزرگه. حالا شما مطمعن شو بعد
دوستان کسی نظری نداره؟
یه کمک سالم با کورس و ارتفاع استاندارد در هر شرایطی افت و خیز ثابتی داره فقط در نوع عملکردشون فرق میکنه اونم با توجه به گرما یا سرما سفت یا نرمتر عمل میکنه
روغنی یا گازی روغنی هم هیچ فرقی نداره. مگر اینکه کمک نشت یا کاراییش ضعیف شده باشه
یکی از بچه های محلمون اینو گفت منم گفتم صحت و سوق مطلب رو اینجا متوجه بشم.
یه نکته ای هم که هست اینکه ماشین بنده تابستون ارتفاعش شتری بود !
اما الان حدود 2 سانت اومده پایین گفتم شاید به سرد شدن هوا ربط داشته باشه
اگه شما در همون جای تابستان پارک کردی و متر زدی و اندازه از تابستان پایینتر اومده یعنی آب فنر گرفته شده که فقط در مورد فنر لول جلو ممکنه. ولی اشتب میکنی یا جابجا شده محل یا کمک ها چهارتاشون ضعیف شدن که غیر ممکنه همزمان
جاش که همیشه توی حیاط خونه هست و تغییر نکرده. نمیدونم والله چی بگم!! ولی مطمعنم که تغییر کرده و هر 4 تاش مخصوصا عقب که راحت 2 سانت اومدهه پایین جلو هم 1سانت
سلام.
گفتم این جا هم سوالمو مطرح کنم علاوه بر تاپیک مشکلات ای اف سون.
ماشین موقع تعویض دنده یا سر پیچا یا حتی حالت عادی وقتی گاز ول کنی. به صورت محسوس به چپ و راست میره.
یعنی موقع تعویض دنده آینه ماشین خورد به گارد ریل
دسته موتور پاره شده.بوش طبقا هم خرابن.از کدومشون میتونه باشه؟
سلام من ماشینم صفره امشب متوجه یه صدا قیژ قیژ آروم هم وقتی فرمون تکون میخوره البته بعضی مواقع . انگاری صدا از زیر سینی موتور میاد
در ضمن ماشین هم از وقتی لاستیک هاشو عوض کردم خیلی کم خیلی کم به چپ میکشه
به نظرتون مشکل از کجاست?
فک کنم گارانتی جلوبندی هم ابطال شده باشه چون لاستیکا رو سایز ۲۰۵ انداختم!
چی کار کنم?
گارانتی رو با ده هزار تومن سیبیل یارو رو چرب کن حله
سلام
کلا جلوبندی رو بریز پایین و دوباره جمعش کن......نسبت به نگهداری صاحب قبلی و توضیحاتی که فرمودین........ضمنا همیشه در نظر داشته باشید که قطعات جدید که میبندید، به قطعات قدیمی فشار مضاعف میارن...... پس کلا در این خصوص وسواس به خرج بده....اگر از مارک های معتبر استفاده کنید، تقریبا تا 3 سال راحت هستید.
-
به توصیه شما دوستان کل جلوبندی وحتی لاستیکای عقبو ریختم پایین دوباره با بهترین اجناس جمعش کردم.دسته موتورارم عوض کردم.300تومن شدن.ولی ماشینی شد برا خودش.فاکتورشم هست اگر قیمت چیزیو خواستید بگید تا بزارم.
هزینه تعمیر کامل جلوبندی با قطعات ایساکویی با هزینه دست مزد و بدون تعویض کمک ها چند میشه؟ و چند کیلومتر حدودا جواب میده ؟
سلام
بین 250 تومن تا 400 تومن
جلوبندی مثل هندونه در بسته هست...شما برای تعمیر اساسی برید حدودا 250 تومن خرج داره ولی بد شانس باشید بعضی قسمت ها هم ممکنه مشکل داشته باشن مثلا پلوس ها یا گردگیر های جعبه فرمون یا .... که ممکنه خرج تا حدود 400 برسه
کمک هم اگه تعویض بشه حدود 120-130 تومن کمکه و 20-30 تومن دست مزد تعویض...
میل موجگیر
بوش های طبق و جناقی
لاستیک چاکدار
قرقری فرمون
چوپوقی فرمون
توپی سر کمک
سیبک زیر کمک و....
عمر کارکرد لوازم بستگی به کیفیت قطعات و خوب جمع شدن جلوبندی و استفاده ی خودتون و ... داره
تقریبا هر 50 تا 70 هزارتا برای سمند جلوبندیش نیاز به رسیدگی داره
سلام به همه دوستان
من تقریبا دو هفته میشه یه سورنEF7 تک سور با 1800 تا کارکرد خریدم .
الان مشکلی که دارم اینه که صدای موتور خیلی زیدا میاد داخل اتاق !!! ولی اتاق لرزش هایی رو که دوستان گفتن اصلا نداره ...
ماشین در حالت درجا هم که داره میکنه یه صدایی مثل کم و زیاد شدن صدای موتور ازش میاد !!!
دیروز یه مکانیک که همسایه ما بود اوردم همینجوری ماشینو چک کرد و باهاش درجا گاز داد گفت مشکلی نداره فقط باید تنظیم موتور بزنی !
حالا به نظرتون این صدای زیاد که داخل اتاق میاد از این موتور که به بیصدا بودن معروفه غیر طبیعیه ؟
به نظرتون بعد از سرویس های دوره ای و تعویض روغن اولیه کارخونه بهتر میشه ؟
ببین دسته موتورها نبریدن یا اگزوز جاییش با بدنه تماس پیدانکرده!
امروز چک میکنم ...ولی اگه از اون قسمتها باشه باید لرزش هم داشته باشه قطعا ...!ولی اصلا لرزشی احساس نمیکنم...دقیقا صدا از داخل موتور میاد ...
یه مقدار خیلی کم صدای بم از داخل اتاق میاد که طبیعیه. شاید زیاد حساس شدی. قالبا اکثر صداها از سمت موتوره
من همچین موردی واسم پیش اومد که دیدم خرطومی هواکش جدا شده و تنفس از داخل کاپوت انجام میشه . حالا شما با دقت بیشتر بررسی کن
دوستان سلام
وقتی از روی نا همواری های خیلی کوچیک و عادی حتی با سرعته خیلی کم هم رد میشم جیر جیر از طرف راننده حس میکنم
لاستیک چاکدارو عوض کردم داغون بود ولی تاثیری نکرد
معمولا بعد از سردشدن هوا این صداهای عجیب غریب میاد...شایدم از داخل اتاق باشه
یعنی فقط خدا خدا میکنم با این کارا مشکل صداش برطرف بشه وگرنه خیلی رو اعصابه موقع گاز دادن ...!
-
نه داداشی همیشه میاد از سمته راننده
دلیل اینکه تو سرما بیشتر شنیده میشه اینه که شیشه ها بالاست و سکوت بیشتره ولی تابستون شبیشه بازه و شنیده نتمیشه و کمتر شنیده میشه
دوستان گرامی سلام .
از روز اول که ماشینم رو تحویل گرفتم تا امروز که سه سال گذشته و ماشینم 150 هزارتا راه رفته ، جلوی ماشین توی دست انداز به خصوص اگر کمی فرمان به سمت چپ یا راست متمایل باشه ، لق لق میکنه و این لق لق میزنه توی قربیلک فرمون .
حتی اوایل که ماشین گارانتی داشت یک بار هم جعبه فرمون ماشین عوض شد و فرقی اصلا نکرد .
اون سال یادم هست خیلی از سمند ها این مشکل رو داشتن و علتش هم واقعا نامعلوم بود .
پیش یه مکانیک رفتم گفت بیا جعبه فرمون رو باز کنم و ببینم چکارش میشه کرد .
اما چند وقت پیش که برای تعویض جلوبندی پیش عموسعید رفتم گفت این مشکل مال چهارشاخ فرمونه و اگه عوض بشه درست میشه که کار مکانیک هم هست . و تاکید کرد که حتما چهارشاخ رو به همراه میل فرمون با همدیگه عوض کنم .
دوستان در این رابطه نظری دارند ؟ تا بحال کسی این مشکل رو داشته که تونسته باشه کاملا رفعش کنه ؟
ماشین منم بعد از 12 سال تازگیا همین مشکلو پیدا کرده . بردمش پیش یه آهنگر حرفه ای . برگشت گفت : باید تلسکوپی پشت جعبه فرمون رو باز کنه و 4 شاخ رو عوض کنه . علت لق خوردن فرمون همون 4 شاخ هستش که به خاطر کارکرد زیاد هرز شده و .... میگفت با 120 هزار تومن درستش میکنه عین روز اولش عالی و بی سر و صدا .
من متاسفانه به دلیل کمبود وقت هنوز وقت نکردم ببرمش واسه درست کردن . ولی تا یک ماه آینده حتما میرم . چند تا عکس هم در حین کار میگیرم میذارم واستون . البته اگر تا اون زمان ماشینتونو تعمیر نکرده باشید .
ولی نیازی به تعویض میل فرمون نیست . آهنگر من خیلی وارده . میگفتش که فقط چهارشاخ باید تعویض بشه و ...
آقا ممنون از پاسختون
آهنگر ؟ آهنگر این کار رو انجام میده ؟
برای من از روز اول این مشکل رو داشت . عمو سعید گفت باید باتلسکوپی با هم عوض بشه چون بوش هاش به هم نمیخوره یه همچین چیزهایی ...
ممنون . منتظر نتیجه ی شما هستم
خواهش میکنم آقا حمید . منظورم همون زیربند ساز بود. من نمایندگی اصلا نمیبرم . نمایندگی ماشینو خراب میکنن تحویل میدن . چند سال پیش به خاطر وضع افتضاح خیابون ها جلو بندی ماشین به سر و صدا افتاده بود . رفتم بهترین نمایندگی ایرانخودروی شهرمون . زیربند سازش اومد یه دور با ماشین زد و گفت کمک های جلوی خرابن و باید تعویض بشه . ولی من واسه اطمینان ماشینو بردم پیش یه زیربندساز متفرقه که بیرون مغازه داشت . اونم نشست پشت ماشین و یه دور زد و به من گفت یه جور واست تعمیرش میکنم که همین کمک های فابریکش 5 سال دیگه واست کار کنه . خلاصه کل جلو بندیو آورد پایین و تعمیر کرد و اصلا کمک هم تعویض نکرد و کل سر و صداهای جلوبندیم از بین رفت . هنوز هم که هنوزه بعد از این چند سال همون کمک های فابریک 12 سال پیشم دارن عاالی و بی سر و صدا و خیلی نرم کار میکنن و تا حالا کمک عوض نکردم .
ایشاالا طی دو سه هفته آینده که سرم خلوت تر بشه حتما ماشینو میبرم برای تعمیر 4 شاخ . والا من زیاد از جعبه فرمون سر در نمیارم . روزی که بردم واسه تعمیرش حتما عکس میگیرم و میام اینجا نتیجه رو مینویسم .
بله من هم به خاطر همین مسایل تا امروز با این مشکل کنار اومدم و تا زمانی که اطمینان پیدا نکنم که مشکل صددرصد از کجاست ماشین رو دست کسی نمیدم . به قول شما میخوان ابرو رو درست کنن میزنن چشم رو هم کور میکنن .
این روزها متاسفانه تعمیرکار با وجدان خیلی کم پیدا میشه و به خاطر پول عیب و ایراد بیخود روی ماشین میزارن آخر سر پوله رو هم میگیرن و کماکان مشکل سرجاشه ...
دوستان تو دست اندازای ریز ماشین خیلی میلرزه...کمکها مشکل دارن؟
سلام
بده جلو بندی رو معاینه کنن و در صورت سالم بودن یه آچار کشی کنن......کمک ها هم ممکنه بکوبه و این لرزش رو تشدید کنه.
سلام به همگی
دوستان این کمک های پارسیا چطورن-نوساز صنعت?
تجربشو کسی داره?
((و اینکه فنر سایز 37 چه ارتفاعی میده رو سمند xu7 ?))
چون یه مدل داره کمک اسپرت مناسب برا فنر سایز 32-37
عزیز توپی سر کمک و بلبرینگ توش رو چک بفرمایید.
-
منم این صدای جیرجیر رو ازروز اول دارم ولی یه بار با دست با لنت ترمزا ور رفتم دیدم همون صدا رو میده فهمیدم از او پلیتهای دور و ور لنتهاست بیخیال شدم
سلام ماشین من سورن ای اف۷ بنزینی مدل ۸ سال۹۳ با کارکرد ۴۶۰۰کیلومتر دیسک ترمز دوچرخ جلو به طور خیلی مشخصی بیشتر از. دیسکهای عقب ساییده شده طوری که تقریبا صیقل شده ولی دیسکهای عقب تقریبا شکل اولشونو دارن به نظر شما مشکلی وجود داره توی تنظیم ترمزا
سلام
اگر کمک های جلوش تک پوسته هست اصلا خوب نیست. عکس ها رو الان دیدم.....بله همون تک پوسته هاست..... من امتحان کردم اصلا دورو برش نرو.....حتی برای گارانتی هم که رفتم اصلا قبول نکردن و گفتن ایراد ار ماشینه.........در صورتی که یک هفته گذشته بود....ضمنا کمک جلو برای سمند نباید گازی باشه همش میکوبه.
سلام محمد رضا جان ، ماشین من کمک های فابریکش فرا صنعت شماله و بسیار خشک و بدرد نخوره ... صفرم تحویل گرفتم میکوبید و خود کارشناس اون زمان گفت کمک هات خرابه ولی به ما گفتن تا چوب نشده تعویض نکنید خلاصه این پنج سالی سر شد باهاش ...
فنر فابریک رو یکدور دو سال پیش بریدم و خشکی بیشترم شد ....
امروزم با مسئول فنی امید فنر صحبت کردم گفت ما پنج مدل فنر اسپرتی تولید داریم از سایز 28 تا 37 ...
دقیق گفتم مشکلم با سواری الانم چیه و گفت فنر فابریک 206 اصلا مناسب سمند نیست چون اصلا متریال فرق داره و قطر مفتولش 2 میل کمتر از فابریک سمنده ولی فنر لول اسپرت ما هم نرمی رو داره هم کاهش ارتفاع به سلیقه شما ... بعد گفت اونی که زیر ماشینه شماهست دیگه فنر نیست اسمش و کلی توضیح هم داد چرا ... بگذریم .... راجع به کمک پرسیدم ازش گفت اتفاقا یه شرکتی به اسم نوساز صنعت تو نمایشگاه با ما صحبت کرد که ما تامین کننده فنر باشم و کمک از اونا و مجموعه مونتاژی بدیم بیرون ... از شرکت پارسیا راضی بود
شما گازی همین مارک پارسیا انداخته بودید?
((فنر امید 37 زیر سمند چه ارتفاعی میده?))
خواهش میکنم دوستان نظر بدن در مورد امید37....
ممنون از پاسختون
امروز که دقت کردم عقب ماشین میکوبه تو دست اندازا بطوری که همه چی میلرزه
با تعویض کمکها بهتر میشه؟
منظور از تک پوسته بودن چیه ؟؟؟
میشه یکم توضیح بدین کمک های فابریک تک پوسته هاست یا نه؟؟؟
عیبش چیه؟؟
دوستان بر چه اساس میگن کمک گازی نسبت به کمک روغنی کوبش بیشتری داره؟ و آیا کمک روغنی نرم تر از کمک گازی عمل میکنه؟
و همچنین کمک 405 رو سمند مشکلی ایجاد میکنه
چون به خاطر تغییر سایز دوباره، می خوام بهترین انتخاب رو داشته باشم!
البته من الان کمک فنر پارسیا سایز 34 تا 37، با فنرلول امید فنر سایز 34 استفاده میکنم، و از قبل راضی ترم، کمک فنرهای قبلم کوشاوران بود..
و همچنین در رابطه با تک جداره بودن با منطق و دلیل توضیح بدین، نه همین طوری
من که از چندنفر پرسیدم، اکثرا راضی بودن
البته الان می خوام با سایز 28 الی 32 عوض کنم و به کف خواب نزدیک بشم
و همچنین چون تجربه روغنی رو نداشتم نمی تونم راجب تفاوت گازی با روغنی نظر بدم.. ولی موارد زیر رو می دونم
مزایا، کم سر وصدا بودن نسبت به روغنی
حساسیت کمتر نسبت به آب و هوا به خصوص سرما
در حرکت های به سمت پایین مثل روغنی عمل میکنه.. ولی موقع بالا آمدن بهتر و پایدار تر عمل میکنه
معایب
عمر کمتر نسبت به کمک روغنی، ولی شرکت پارسیا با طراحی تک جداره، باعث افزایش طول عمر کمک و نزدیک شدن عمرشون به کمک های روغنی
سلام
بله چون فقط گازی داشت.......حالا شاید کیفیتش خوب شده باشه....... ولی روغنی برای جلوی سمند بسیار مناسبتره......... به هر حال اون موقع 6 ماه گارانتی داشت ولی زیر بار نرفتن...... امیدوارم کیفیتشون بهتر شده باشه..... اگر تعویض کردی ما رو هم در جریان بذار........البته هر کمکی ممکنه تا چند روز اولش خوب کار کنه این رو هم مد نظر داشته باش.....یادت باشه اگر گرفتی باید اون دوتا قطعه نمد مانند رو از کمک قبلی دربیاری....چون دیگه به این جدیده نمیخوره...... ولی یه جای مطمئن نگهشون دار.
-
سلام محمد رضا جان ...اتفاقا امروز جلوبندی سازی رفتم یه آچار انداختم راجع به کمک ازش پرسیدم دقیقا حرف شما رو زد و گفت من گازی رو توصیه نمیکنم ولی باز خود دانی و اینکه بهترین گزینه واسه سمند کمک 405 اصلیه .
گفتم کمک های خودمو چک کن بازی بازی دادتشون و گفت کمک هات عالین دست نزن بهش اصلا ... منو میگی اینجوری
گفت 405 ای هم بندازی در همین حد نرمی میده .... نمیدونم والا ... تکون بخوای بدی به خودت برا کمک اونم جلو فقط کم کم 300 آب میخوره برا آدم ... اینه که یکم آزمون و خطاش گرونه به جیب ... فعلا دست نگه میدارم ... یه کاری میخوام بکنم حدود 1 ماهه دیگه ایشالا نتیجشو انتقال میدم اینجا
کوچیک همه
سلام
نظام جان کلا هیچ کمکی برای این ماشین ساخته نشده و جواب هم نمیده........ کمک اورجینال کمک بسیار خوبیه الان زیر ماشینمه... بسیار نرمه و همانطور که میدونید روغنیه....... ولی فکر نکنید تمام لرزش ها رو میگیره..... بالاخره زیر چرخ خالی میشه و فنر، چرخ رو با فشار بسیار زیادی به سمت پایین پرتاب میکنه.......که اگر این چاله ها کوچکتر و پی در پی باشن، کار کمک بدتر میشه..... در برجستگیها کمتر پیش میاد چون یک نیرو از پایین به چرخ وارد میشه و یک نیرو از بالا (که همون وزن ماشینه).
سلام
حمید جان توی سایتش فکر کنم توضیح داده..... از مسئول فنیش هم بپرسی دقیق توضیح میده.
سلام دوستان
می خواستم بدونم، کمک عقب واسه سمند پیشنهاد تون چیه؟
گازی یا روغنی؟
منم سوالم با این دوستمون یکی هست
فقط برای سمند دوگانه چه کمکی مناسبتر هست ؟؟
اگه قیمت هم دارین لطف کنین
گازی ببند داداش ارتعاش رو بیشتر میگیره
مرسی داداش، نظر خودمم بیشتر رو گازی بود..
ولی موندم کمک 405 بگیرم یا سمند، کمک 405 اندکی فشار گازش کمتر از سمنده، وبه عبارتی ضعیف تر یا نرمتره،
سمند بگیر و گازی منم گازی میگیرم
دوستان کمک عظام بگیرم خوبه؟تاثیری داره؟
مرسی از راهنمایی ت میثم جان
-
با سلام خدمت عزیزان
چند روز پیش یه بحث شد درباره تک جداره بودن وهمچنین خشک بودن کمک گازی و نرم عمل کردن کمک روغنی ...
در رابطه با تک جداره بودن، بهترین روش برای کمک گازی همان تک جداره بودن است یعنی گاز با روغن در محیط جدا از هم نگه داری میشوند ، و دارای مخزن جداگانه هستن.. شرکت پارسیا به نوعی این روشرو از روی طرح کمک های مورد استفاده در بنز استفاده کرده..
همچنین خشک بودن کمک گازی هم منتفیه،
و خشک بودن بستگی داره که شرکت فشار گاز رو چقدر تنظیم کرده باشه ، که این هم بر میگرده به نتایج آزمایشگاهی و استاندارد های آزمایشگاهی اون شرکت.
به طور مثال کمک 405 شاید رو سمند نرمتر جواب بده، چون فشار گاز سمند بیشتر از 405 و یا به عبارتی کمک سمند قوی تره ، اونم به خاطر تفاوت وزن 50 کیلویی اکسل جلو و عقب..
البته کمک های جلو پارسیا یه ایراداتی دارند که رفع ش بستگی به فیدبک گیری شرکت از مصرف کننده داره
و ما کمک روغنی لوازمی و گازی رو تست کردیم که به زودی نتایج رو اعلام میکنم.
سلام، بچه ها
ماشین من بعد از کاهش ارتفاع و یا استاندارد سازی ارتفاع، عقب ماشینم یه کم خشک شده، و این چند روز دلیل این کار رو بررسی کردم، و خودم به نتیجه ای که تو عکس نمایش دادم رسیدم، آیا این منطق درسته؟ و این عامل باعث خشک شدن ماشین می تونه باشه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7aaf83cf-1.jpg
اگه کسی اطلاعات داشت لطفا راهنمایی کنه
سلام بچه ها
من سمند 89 دارم وقتی رو سرعتگیر رد میشم به نظر از سمت چرخ جلو راست همون سمت شاگرد صدای قیژ میاد
وقتی گشتم دیدم می تونه ز یه قطعه به اسم لاستیک چاکدار باشه امیدوارم اشتباه نکرده باشم
ضمنن ربطی به سردی و گرمی نداره همیشه صدا هست قیژ قیژ میکنه رو سرعت گیر مثل صدا لولای خشک شده صدا هم کاملا قابل شنیداره
راستی از وقتی این صدا بیشتر شده حس میکنم خیلی نامحسوس بعضی وقتا ماشین وقت دور زدن یا رفتن روی خط های سفید بزرگراه فرمونش خلاص میشه در حد صدم ثانیه انگار می خواد در بره یا بهتره بگم گیج میزنه ......ربطی به این داره؟
سلام.آقا ماشین منم مشکل ماشین شما رو داره . رو اعصابه . مشکل شما حل شد ؟
دوستان ماشینو بردم جلوبندی ساز نگاه کرد جلو و عقبو..گفت مشکلی نداره کلا کمکا هم سالمن
باد تایرا رو 30 کردم کلا..ولی بازم میکوبه و تو دست اندازای ریز خیلی میلرزه مخصوصا عقب ماشین
کسی نظری نداره چیکارش کنم؟کلا اینجوریه؟
ممنون
با نگاه نمیشه و باید حداقل کمک عقب دراد و کورس کمک امتحان شه.
مشکل کمکهای گازی روغنی در فصلهای سرد همین کوبیدنه. البته نه تا حد آزار و صدا
دوستان من حدود 4 هزار تا با ماشینم کار کردم و واقعا باید بگم که با ماشین بد رفتار کردم دست انداز ها رو با سرعت بالا و به بدترین شکل رد کردم
حالا ماشین با کوچکترین دست انداز صدای کوبش میاد داخل
واقعا حالم گرفته
ایراد از چی میتونه باشه؟
باید چی کار کنم؟
اونی که میگید لاستیک موجگیر هست که مال شما خراب شده.
تعمیر(تعویضش) هم اصلا کار شما نیست و باید ببرید جلوبندی سازی براتون تعویض کنند.
توصیه میشه هر دو سمت رو با هم عوض کنید.
یکی از بهترین برند ها برای این محصول هم صارم هست که اگه از نزدیک ببینیدش و با مثلا ایساکویی مقایسه اش کنید متوجه حرفم می شید.
کمکو عوض کنم به نظرتون حل میشه؟
-
مرسیی سعید خان
هزینه ش چقدره خبر دارید حدودی؟ قطعه و اجرت تعویضش
ببرم نمایندگی مرکزی یا متفرقه بیرون؟؟میل موجگیر رو از کجا می تونم ببینم کجاست
مرسی داداش
سلام دوستان - من بعضی وقتا که فرمون رو میچرخونم و حرکت میکنم یه صدای تق میده بیشتر مواقعا که تازه ماشینو روشن میکنم و اقدام به حرکت میکنم این صدا میاد یه تق از سمت جلو بندی و چرخای جلو میاد - تقه با تقه جعبه فرمون صداش فرق میکنه - ماشین نو هست و تازه ۲۵۰۰ تا راه رفته سمند موتور ملی - حالا نظر خودم اینه که این صدا مربوط به دو چیز ممکنه باشه پلوس و کمک یا همون توپی سر کمک - پلوس معمولا تو کارکرد بالا تیکاف زدن تو پیچ اینجوری میشه ولی از اونجایی که ماشین نو هست بیشتر شکم به توپی کمکاست یا شل بودن پیچای جلوبندی یا سیبکا یا طبق - دوستان نظر شما چیه؟ تا بحال همچین صدایی داشتین ؟
سلام
صدای موتور همچنان زیاده و قالبن توی دور موتور بالای 4000 این صدا بیشتر میشه و توی دور پایین 4000 کلا صدا کمتر هست.
4تا درب رو جفتگیری و ریگلاژ کردم اما کلا اون صدا با اون دور موتور همچنان میاد داخل اتاق !!!
شرکتی جفتی28تومن -25-15تومن هم اجرت تعویض البته قبل از تعویض بهشون روغن بزن اگه صدابرطرف شد ایراد از چاکداراس بعد تعویض کن یهو صداازجای دیگه نباشه
سلام
یک هفته ای میشه سورن ای اف 7 دلفینی تحویل گرفتم
قبل از اون یک سال سمند LX EF7 CNG مدل92 داشتم که ارتفاع فنرجلو7 انگشت خودم بود که با یک دور برش فنر و یکسری کارهای دیگه بر روی کمک جلو ارتفاع به3 انگشت کاهش یافت
اما در سورن جدید که تحویل گرفتم ارتفاع فابریک الان4 انگشته و قبلا هم داخل خیابون سمندهای جدید رو میدیدم که ارتفاع کمتری دارن اما فکرمیکردم توسط صاحبشون دستکاری شدن
حالا میخوام از 4 انگشت کمتر بشه
اگه یک دور فنر رو برش بدم ممکنه لب به لب بشه و بکوبه؟ چون در سمند قبلی که برش دادم و 3 انگشت شد کوبش و... نداشتم
نظرتون چیه؟ میخوام دو انگشت بالای لاستیک باشه
ارتفاع فابریک میکوبه کمی. یک دور ببری خوبه هم نرمی داره هم کوبش نداره. بیشتر از این هر چند نکوبه ولی سریع جلوبندی رو مستهلک میکنه و پلوسام تحت فشار قرار میده . زاویه پلوس از m خارج میشه
برید خدا رو شکر کنید که این مشکل برای شما از دور 4000 شروع میشه . مال من از 3000 به بالاست.
یعنی دیوانه کننده ست.
روز به روز هم بیشتر میشه.
صدا طوری هست که در یک رانندگی 30 دقیقه ای سردرد میگیرم. اوایل فکر میکردم شاید من این مشکل رو دارم . ولی با همسرم یه مسافرت یک ساعته داشتیم متوجه شدم اونم سردرد گرفته.
اگه کسی بتونه این مشکل رو حل کنه عالی میشه.
نتیجه ساخت ماشین چند رگه همینه و بهتر نمیشه.
بین دست موتورها و کیفیتشون علما اختلاف دارن و از اینرو بعضا دسته موتور بالا رو تبدیل و تغییر دادن حالا دیگه معلوم نیست چقدر موثر بوده نسبت به قبل. منم همین مشکل رو دارم ولی خفیف تر
سلام شما برا سورن برا ارت 2 انگشت بالای لاستیک با کمک کوتاه (کمک های مناسب سایز 34~37) از امید فنر 34 استفاده کنید و دقیقا این میزان ارتفاع رو میگیرید
دیروز فنر امید 37 رو سمند lx xu7 با کمک فابریک و لاستیک 205/6015 تست شد نرمی بیستری نسبت به فنر یکدور بریده داره تا حدودی ولی من با فنر ۱ دور بریده (اصولی بریده شده) ۴ انگشت داشتم و با این امید ها 3.5 انگشت کیپ به کیپ که دوباره فنر های بریدمو انداختم چون اصلا نمیخواستم جلو ماشین پایین تر بیاد
نتایج:رو سمند xu7
فنر فابریک یک حلقه برش و حرارت داده شده : 67 سانت لب گلگیر تا کف
فنر امید 37 : 66سانت لب گلگیر تا کف
بچه ها این سر کمک ها چرا فاصله داره نباید داشته باشه؟
