-
سلام دوست عزیز .تو رگلاتور سوییچ پیزو هستش از بیرون رگلاتور هم معلومه فیش بهش خورده و وظیفه ش این هستش که فشار بین مخزن و مسیر گاز از رگلاتور تا موتور را اندازه میزند(نشتی گاز به بیرون پیدا کنه قطع میکنه اتوماتیک گاز رو) و وظیفه این سوییچ پیزو اندازه زدن فشار و میزان اندازه پر بودن مخرن رو‌هم این سوییچ نشون میده احتمالا این قسمت برا شما خراب شده که باید نشون بدید به نمایندگی یا cng کار که بلد باشه.
موفق باشید
ممنون از پاسختون
فشار گاز رو به درستی نشون میده. ولی نشتی رو تشخیص نمیده.
چرخیدن اون سنسور بادست مشکلی نداره؟ یعنی نباید سفت باشه؟
رگلاتور من هم شبیه عکس بالاست. با این تفاوت که ایرانیه و تحت لیسانس بوش.
اون قسمت مشکی رنگ که بالاش آچار خور داره(فکر کنم سنسور مربوطه باشه)، از زیر اون نشتی داره به طوری که اگه دست بگیری جلوش کاملا مشخصه و با فشار خالی میکنه.
با چرخوندنش بادست هم سفت میشه و فشار نشتی کمتر میشه. به نظرتون اورنگی چیزی نداره تعویض کنم؟
یا با آچار سفتش کنم؟
اون که شما میگی بوبین هستش سنسور اون پایین هستش. بویین شما خرابه یا باید کل رگلاتور رو باز و بست کنن و قطعه خراب عوض شه. چون از بوبین که گاز رد نمیشه. حتمابه بیرون نشون بدید شما گاز رو قطع کنید و‌بزنید رو بنزین برید تعمیرگاه.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0_103109-1.jpg
از قسمت اتصال اون بوبین قرمز به رگلاتور، همن قسمتی که درز داره نشتی میده که با باز کردن بوبین معلوم شد از کجا نشتی میده.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0_103121-1.jpg
حالا میخوام اون قسمتی که نشتی میده رو یکم سفت ترش کنم ببینم نشتی قطع میشه یا نه
بادرود-آقامرتضی ،یک هسته مرکزی ویک فنرویک سوپاپ باعث خرابی زودرس این شیرگرانقیمت هست.شماکه اطلاع فنی مناسبی داریدوازنزدیک بااین شیرکارمیکنید،امکان تعمیر آنرا محتمل میدانیدویاخیر؟پیروزباشید.
من اطلاعات فنی در مورد این شیر ندارم(رشته تحصیلی و کارم کامپیوتری ه) ولی به طور کلی میدونم شیر برقی چطور کار میکنه. واقعیتش فکر نمیکنم خراب شده باشه شاید اگر یه بار اون مهره رو باز و بسته کنم درست بشه.
اگر یادتون باشه قبلا هم گفته بودم رگلاتور صدای نشتی میده!!! البته اون موقع خیلی کم و نامحسوس بود ولی امروز یهو زیاد شد. با توجه به اینکه شنبه مخزن رو پر کردم و یک شنبه ماشین خاموش بود دیروز هم یه دوری زدم، هیچ مشکلی نبود ولی امروز صبح یهو صداش واقعا معلوم بود از توی اتاق، فکر میکنم همون نشتی مختصر قبلی با روغن یا چیزی مسدود بوده والان یهو باز شده.
فردا یه نگاه بهش میندازم اگر تونستم ردیفش کنم حتمن اطلاع میدم. الان دارم توی اینترنت دنبال مطالب مرتبط میگردم ببینم چیز بدر بخوری پیدا میکنم یانه.
البته یه آگهی دیدم که گفته بود در صورت نشتی از رگلاتور بیاید پیش ما تا براتون تعمیر کنیم(دقیقا با همین ادبیات) ولی شماره یا آدرس ندیدم ازش ولی ظاهرا درست شدنیه.
**************
باید برم اینو امتحان کنم.
سلام
اورینگ دور شیر برقی بسیار کمیابه و بعد از یه نصف روز گشتن بین تعمیرکارای CNG هیچ کدوم این اورینگ رو نداشتن و اصلا دست به رگلاتور نمیزدن. یکی از تعمیر کارا گفت اینطور چیزا رو با نوارتفلون اب بند میکنیم.
با باز کردن شیر مربوطه با انبر قفلی و مقداری نوار تفلون مشکل رو کاملا به راحتی حل کردم.
اون پیچ اچار بکس 23 بلند میخوره که خیلیها ندارن البته ممکنه توی مدل های مختلف شماره ش فرق کنه!!!
اورینگ رو از فروشگاههایی که فقط تو کار اورینگ هستند میتونید تهیه کنید.
نزدیک ما اورینگ فروشی نبود. درضمن نمیدونستم اورینگش چطوریه که بخرم و بعد از باز شدن، ابعاد و جای اورینگ مشخص شد که دیگه کار رو یه سره کردم. اورینگ از لحاظ ظاهری کاملا سالم و هیچ له شدگی نداشت. از لوازم فروشها هم پرسیدم که گفتن نمونه شو بیار تا ببینیم هست یا نه. ولی چون رگلاتور رو توی خونه باز کردم دیگه ماشینو نمیخواستم روشن کنم نوار پیچیدم حل شد.
سعی کنید چیزی رو از ماهیت فابریک تغییر ندید مگر اینکه هدف بهینه کردن باشه مخصوصا گاز!. حتما که نباید با ماشین خودت بری
ماهی یبار با کف کنترل کن نشت مجدد نداشته باشه.
-
دوستانی که دوگانه مولتی مدل ۹۶ دارند لطف کنند بگن مخزن خالی گاز، چقدر (چند تومن) گاز تزریق میشه؟
با اون میزان cng توی شهر، جاده و ترکیبی چقدر راه میره؟؟
در اولین فرصت نمونه اصلی اورینگ رو تهیه میکنم وجایگزین میکنم خودم هم با تغییرات اینچنینی اصلا موافق نیستم اما گاهی چاره ای نیست.
در اینکه گاز شوخی بردار نیست و دستکاری در اون خیلی خطر ناک میتونه باشه شکی نیست، ولی چیزی که هست اینه که خیلی از به ظاهر تعمیر کارا همین کارها رو انجام میدن با دقت کمتر. نمونه ش اینکه زیر بوبین یه واشر دندونه ای بود که وقتی پیش یکی از تعمیر کارا رفتم بعد از بازدید اصرار بر این داشت که اون واشر برای بالای بوبین هست و وقتی با اصرار من اونو سر جاش بست گفت که من سالهای زیادی کارم اینه تو نمیخواد به من چیز یاد بدی و دلخور شد. بیش از نیمی از تعمیرکارا میگفتن که ما نشتی ها رو با نوار تفلون رفع میکنیم و در جواب این سوال که ایا جلوی 200 بار فشار رو میگیره، با نگاه خاصی میگن که مابستیم و شده!!!
نکته: روزای اولی که ماشینو گرفته بودم با یه مخزن گاز داخل شهر در حدود 240-250 کیلومتر میرفتم و در جاده در حدود270-280(البته رکورد 305 تا هم دارم همدان تا تهران) ولی در حدود 8-9 ماه بود که به زحمت 210 تا میرفتم توی شهر و البته توی اتوبان 250-260 میرسید. ولی توی این دو روزی که نشتی رو رفع کردم حدود 110 کیلومتر در داخل شهر رفتم و فقط دو خونه از گاز کم شده!!! هیچ گونه خطای نشتی هم نداشتم و با اطمینان از اینکه در صورت بروز نشتی سیستم خطا میده هیچ موقع نشتی رو بررسی نمیکردم ولی این سیستم اونقدر ها هم حساس نیست و نشتی هایی که اختلاف فشار زیادی ایجاد میکنن رو نشون میده. مواظب باشید!!!
با سلام.
باید عرض کنم فشار تو مخزن نهایت تا 12 bar هستش. اون فشار دویست مخصوص جایگاه هستش که با فشار زیاد سریع مخزن رو پر کنه.
در مورد اینکه گفتید 110 کیلومتر رفتید و‌دو خط کم شده باید عرض کنم و سه خط آخر تون خیلی سریع خالی میشه. به طوری که بازم با خودتون میگید فرقی نکرده. چون این مشکل سوییچ پیزو هستش که یخورده دیر فهمه. و‌کاملا عادی هستش وبرا همه اکثرا اینجوری هستش
در مورد مسافت باید بگم برای من 200 کیلومتر داخل ترکیبی با یک cng به قیمت 6700 تومن و برای اتوبان257 کیلومتر میرود
در پایان ضمیمه‌ی دفترچه راهنمای مشتریان سمند رو برای شما و باقی دوستان پیوست میکنم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...13131126-1.png
درودبرشما-آقایاسردرکلوپ سمندهرسوال با3تا4تاجواب پیاپی همراه هست ولی طرف سوال شمادارندگان سمند2گانه مولتی ومدل96بسیاری ازپاسخ دندگان رامعاف فرمودید.
مخزن شمایا75کیلویی هست ویا100کیلویی برای مخزن75شما11کیلوگازباحدودقیم ت7500تومان میزنیدو250کیلومترترکیبی پیمایش دارید.
شهری170تا190وجاده اکونومیک تا300کیلومترهم پیمایش داریم.
تجربه دوستان صبح زودخنک وفشاربالای جایگاه تا12کیلوگرم گازهست.پیروزباشید.
اتفاقا با سه خط بعدی هم در حدود 100 کیلومتر داخل شهر رفتم و یه خط چشمک زن مونده که اونم حدود 30 کیلومتر میره و با بدون خط در حدود 15 کیلومتر!
بحث بنده مقدار مصرف نبود. با گفتن این امار ارقام میخواستم بگم که اینطور که معلومه نشتی گاز خیلی هم کم نبوده ولی من نمیدونستم!!! سیستم هیچ هشداری مبنی بر نشتی نداشت!!!
درودبرشما-آقامرتضی اطلاعاتی که درموردکپسول75کیلویی درپست بالا ارائه کردم،چنانچه برایتان مقدورباشدبرای کپسول100کیلویی نیز ارائه فرمایید.
باسپاس ازشما.
اقا سهیل عزیز توی سند ماشین من زده مخزن 85(75 نه) لیتری ولی با توجه به مقدار گازی جامیشه توش فکر میکنم کوچیکتر باشه. من معمولا با مخزن کاملا خالی حدود 11.5 متر مکعب گاز میزنم (حدود 7000تومن) . حالا با این اوصاف نمیدونم واقعا 85 لیتری هست یا کمتره؟؟ داخل شهر با 7000 تومن گاز در حدود 230-240 کیلومتر و در خارج از شهر در حدود 260-270 پیمایش دارم. معمولا هم آروم رانندگی میکنم.
یکی از آشناهامون توی شرکت گاز کار میکنه ازش پرسیدم چطور میشه در بعضی جایگاهها با وجود سوخت گیری اندازه بقیه جایگاهها و شاید هم بیشتر پیمایش کمتری داریم؟؟؟ گفت که در خیلی از جایگاهها دستگاهها به هیچ عنوان کالیبره نیستند و فشاری که نشون میدن و مقدار سوختی که تزریق میکنن هم درست نشون نمیدن و نظارت خیلی کمی روی صحت عملکرد دستگاهها است.
دوستان سلام موتورتعمیرکردم روگازنمیره این خطاهابادرجهpاومده
سنسورفشارمخزن گازبیش ازحد....2..سنسورفشارریل گازولتاززیاد3...سنسوردمای هوای محیط ولتازکمترازحد4...سنسورفشارم نیفولدورودی زیاد5....سنسوردمای هوای ورودی کم5...نشت گازازسیستم کم فشار....سویچ بازمیکنم علامت سی ان جی میپره
سر باتری رو بردار ببین درست میشه . اگه درست نشد ببر cng کار درست و حسابی.
دوستان باریست درست نشدیکی دوجابردم گفتن قطعات سالمه ممکنه کلیدتبدیل خراب شده باشه؟
-
دوست عزیز من دقیق نمیدونم چه اتفاقی براتون افتاده ولی دیاگ بزنید مشخص میشه. یه چیز دیگه هم بگم تو دیاگ هم میشه از طریق ecu فرمان بدی سوخت عوض بشه بدون زدن کلید تبدیل سوخت؛ برا من که بوش هستش میشد اگر خطایی تو دیاگ بود عکس بگیر بفرست
سلام ازبدشانسی من بعدازتعمیردموتوردسه سیم پایین افتاده بودرواگزوزبردم سرتهران نو سیم کشی وتعمیرکامپیوتردیاگ 240 هزینه کردم درست شد
درودبرشماوخسته نباشید-آیاباتعویض دسته سیم وتعمیردیاگ درحال حاضر راحت روی گازمیرودویادچار ارور می شود؟
اینطور که عنوان کردند درست شده ، تاسف برای استادکاران بی دقت و گیج که فقط هزینه سازند.
سلام دوستان،
من یه سمند LX EF7 سال 88 رو دارم و از اون زمان سیستم گازسوز و کپسولش بررسی نشده. آیا واقعا مهمه که بررسی بشه؟ آیا واقعا آزمایش هایی که میگن کپسول رو از ماشین بیرون میارن و چندین تست روش انجام میدن حقیقت داره و انجامش میدن؟ بدتر خرابش نکنن؟!
کجا باید ببرم که مطمئن باشه؟ شیراز هستم.
Hباسلام امروزدوباره دچارمشگل شد صبح روی گازروشن شدولی سرباتری منفی عوض کردم دوباره مشگل داشتم که فقط باریست حل میشدیعنی بعدریست روی گازروشن میشه ولی وقتی خاموش میکنم بازم بعدازچنددقیقه سویچ بازمیکنم علامت سی ان جی میپره ....وباریست درست میشه...مشگل چیه؟
درودبرشما-اشکال ازیکی ازسنسورهای فشارویا سنسورهای دماویانشت گازویااشکال سیمکشی میتواندباشدکه بایستی توسط
سی ان جی کارباتجربه ای مشخص شود.
سلام دوستان باسویچ اول علامت گازمیپره ولی سویچ میبندم دوباره بازمیکنم روگازمیره مشگل ازچیه؟
سلام دوستان کسی میدونه چطور میشه مشکل صدای چر چر ریل سوخت رو حل کرد؟
سمند ای اف 96
مشکل از دیافراگم رگلاتو هست یا از ریل سوخت گاز
ببرید نمایندگی رگلاتورهم تعمیر میشودوهم تعویض میشود.
بستگی به نظرکارشناس دارد.
-
دوست عزیز همون طور که سهیل عزیز فرمودند، احتمال زیاد سیستم گاز مشکل نشتی داره. نشتی به این مقدار رو دیاگ نشون نمیده یعنی سیستم خطایی بابتش ثبت نمیکنه.
چند روز قبل از اینکه من متوجه نشتی گاز از رگلاتور بشم، مشکل مشابه شما رو داشتم. در لحظه باز کردن سویچ (معمولا بعد از خاموشی طولانی مدت) بعد از یکی دو ثانیه چراغ CNG خاموش میشه و با بستن مجدد سویچ و باز کردنش همه چیز عادی میشه. چون در بار اول لوله های گاز که به خاطر نشتی خالی شده بودند، بعد از باز کردن سویچ دوباره پرفشار میشن و برای بار دوم دیگه مشکلی نداره و چراغ CNG روشن میمونه بعد از 10-15 ثانیه هم صدای انژکتورهای گاز به درمیاد.
چند صفحه قبل عکس های مربوط به محل نشتی و نحوه رفع نشتی رو گذاشتم.
***********
صدای انژکتور گاز به علت شیوه تزریق پرفشار گاز به موتوره و در صورتی میشه اون صدا رو کمتر کرد که فشار پشت انژکتور رو کمتر کنیم.
چون گاز با فشار بالا (کمتر از فشار قبل رگلاتور) پشت انژکتور وجود داره لحظه باز شدن انژکتور و تخلیه گاز صدای مربوطه ایجاد میشه.
..........
همون طوری که میدونید یکی از علت های ضعف موتور با سیستم گاز(دوگانه دستی)، کمتر شدن مقدار هوای ورودی به سیلندره که به علت اضافه شدن گاز به هوا، مقدار هوای کمتری میتونه وارد سیلندر بشه. در خودرو های دوگانه سوز کارخانه ای با تزریق پرفشار گاز در لحظه باز شدن سوپاپ هوا سعی میشه که مقدار هوا کمتر نشه. استفاده از این سیستم باعث ایجاد صدا در انژکتور های گاز میشه. بخاطر همین موضوعه (افزایش فشار لحضه ای در مانیفولد هوا در اثر تخلیه شدن گاز از انژکتور) در ماشین های دوگانه سوز وجود رزوناتور در باکس هواکش ضروریه .
درودبرآقامرتضی عزیز-اگربادستکاری دیافراگم دررگلاتورمقداری از فشارکاهش پیداکندتاثیرمثبتی درکاهش صدا داردیاخیر؟
کاهش فشارگازمشکلی ازلحاظ توان وشتاب موتورایجادمیکندیاخیر؟پیرو زباشید.
واقعیاتش من از رگلاتور و قطعات گاز خیلی اطلاع ندارم. ولی از اونجایی که بعضی دوستان نوشتن با تعویض رگلاتور صدای انژکتور گاز کم میشه، به نظرم تنهاچیزی که میتونه تغییر کنه فشار گاز هست. چون اون صدای چیک چیک درواقع صدای گازه که از انژکتور خارج میشه.
با سلام
رگلاتور ماشین من بوش مدل 90 هستش با تنظیم یه پیچ الن که روی سر رگلاتور هست صدای انژکتورها رو خیلی کم کردم.ولی هنوز تست نکردم ببینم افت توان یا ... داره یا خیر
با کمال تعجب این مشکل در دوگانه های کلاس 10 که از سیستم کروز استفاده می کنند شایع است
کسانی ک کلاس 16 با سیستم بوش دارند این مشکل را ندارند و یا خیلی کمه
فکر میکنم ب سیستم کروز ربط داره این مشکل
انژكتورهاي سيستم كروز صداي زيادي دارن
كلا تيك تيك ميكنن
کسی موفق ب کم کردن یا قطع کردین صداشون نشده؟
مگه بوش چه فرقی میکنه انژککتور گازش؟
سلام دوستان
در مورد صدای انژکتور گاز یا همون تیک تیکی که توی سیستم کروز وجود داره من یه ایمیل به کروز زدم و مشکلات رو شرح دادم
جالب اینجاست که خود مهندس مدیر تولیدشون بهم زنگ زد الان گفت که ایمیلتون رو مدیر عامل دیده و گفته که شخصا براشون توضیح بدید
من که خیلی متعجب شدم که تو ایران انقدر به مشتری اهمیت بدن
خلاصه توضیح دادند که در انژکتور گاز سیستم بوش چون از تزریق فشار بالا و منیفولد آلومینیومی استفاده میشه صدا کمه و کلا ماهیت و نوع پاشش سیستم بوش فرق میکنه
گفتش که تو سیستم ما از تزریق فشار پایین و منیفولد پلاستیکی استفاده کردیم و یه چیزی شبیه ولو و گوی استفاده شده به همین خاطر این صدای اضافه به گوش میخوره
گفتش که کاملا طبیعی هست و اصلا صدا توی اتاق نمیاد و فقط کنار ماشین وایسید میشنوید
گفت که این صدا از حد مجاز استاندارد برای خودرو های سواری بیشتر نیست و بر حسب دسیبل بار ها تست و اندازه گیری شده
گفت به عنوان مثال شبیه به این صدا رو ممکنه توی ماشین های دیزل 2016 خارجی بشنوید و مصرف کننده چون یه سری مزایا دریافت میکنه خودشو با این صدا وفق میده
در مورد سیستم برقی و یه سری مشکلات دیگه هم پرسیدم که چرا سیستم شما آپدیت میده مرتب ولی بوش آپدیت نداره تقریبا گفت که این ایراد مربوط به ایرانخودرو هست و ما چندین بار بهشون تذکر دادیم که این الگوریتم به مشکل بر میخوره و اصرار کردند و در آخر باز مجبور شدند به حرف ما گوش کنند.
گفت که سیستم دریچه سیمی ما حس رانندگی خیلی بهتری نسبت به دریچه برقی بوش داره گفت که ما تو این سیستم از بورد های کنتیننتال و زیمنس استفاده میکنیم.
در آخر هم گفت اگر سوال داشتی بازم باهام تماس بگیر.
منم گفتم اینجا بنویسم که دوستان هم در جریان باشن و در صدد رفع صدا نباشن
siemensکروز ازشرکتهای معتبرساخت قطعات رایانه خودرو وخوشنام ودارای پشتیبانی خدمات مناسبی هست ودراکثرخودروهای تولیدی
ایران خودرو نصب وکاربران رضایت نسبی دارند.پیروزباشید.
سلام خطای نشتی میده روگازنمیره ریست میگنم گازمیادولی بعدازخاموش شدن دودقیقه بعددوباره روگازنمیره نشتی بردم نشون دادم نداره دوستان نظرتون چیه؟
-
بادرود-نشتی به این مقدار رو دیاگ نشون نمیده یعنی سیستم خطایی بابتش ثبت نمیکنه.لذا ازیک CNGکارباحوصله بخواهیدنشتی سیستم
راپیداکند.معمولا نشتی ازرگلاتور را هم نمیتواند دیاگ ویاسوئیچ پیزوالکتریک نشان دهد: viewtopic.php?f=135&t=73373&start=1630
باسلام من تایپیکهارومطالعه کردم مشگل اینه که هیچ نشتی باکف دیده نشدیاصدایی هم نمیاد...
اگرازلوله هاوشلنگها نشتی ندارید.کم هزینه ترین راه سرویس ونشت گیری دیافراگم واتصالات رگلاتورهست.معمولا محل نشتی،زیر قطعه مشکی
رنگ وسنسور رگلاتورهست که اگرزیادباشدباصداواگر مقدارکم باشد،صداهم ندارد.
باسلام مجددعکس ازشون دارید؟
از قسمت اتصال اون بوبین قرمز به رگلاتور، همن قسمتی که درز داره نشتی میده که با باز کردن بوبین معلوم شد از کجا نشتی میده.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0_103121-1.jpg
سلام نشتی ازدورانزکتورهای گازبودریل بازکردم جازدم درست شد...این درست میکنی یه جیزدیگه خراب میشه فن سمت راست رله ش سوخت عوض کردم بازسوخت البته یکی ازپایهاسولفات کرده ...
سلام
مطمئنید روی گاز استارت میخوره ؟؟
کسی می دونه کلاس ۱۰ ها چه ecu روشون نصب شده ؟
اره، تا اونجا که دیدم سوییچ باز میکنه علامت Cng میمونه ، استارت که میخوره هم قطع نمیشه ، و مستقیم رو گاز میمونه
ولی مال ما رو بنزنی استارت میخوره بعد چند ثانیه میره رو گاز
سمند جدیدا که مصرف ترکیبی دارن کاملا برنامه ریزیشون روی استارت و کارکرد با گاز هست .
دوستم داره و به همین صورته .
سیستمش همینجوره یعنی اگر گاز تو مخزن باشه رو EF7 تا سویچ رو باز میکنی چراغ CNG روشن میشه و ماشین هم استارت میخوره ولی با بنزین بعد چند ثانیه خودکار میره رو گاز ولی کل پروسه چراغ CNG روشن هست .
اگر اصرار داشتین حتما با گاز روشن بشه بعد از باز کردن سوییچ حدود 10 ثانیه کلید CNG رو داشبرد رو فشار بدین ماشین با گاز روشن میشه ولی تو دفترچه توصیه کرده این کارو نکنین و با بنزین روشن بشه مگر موارد خاص .
-
برنامه ی ecu بوش به گونه ای برنامه ریزی شده که تا سوییچ باز بشه بشه چراغ cng روشن هست و انگار روی گاز روشن میشه درحالیکه روی بنزین در اصل روشن میشه و سریع میره روی گاز اما ecu کروز حقیقت رو نشون میده که رو بنزین روشن میشه و بعد چند ثانیه میره روی سوخت گاز. در واقع تفاوت زیادی بین دو ecu وجود نداره ولی در کل بوش یه چیز دیگس که الان دوباره خداروشکر برگشته و دارن روی ef7 میبندن هم بنزینی هم دوگانه.عملکرد بوش خیلی عالی هست نسبت به کروز
دادا اتفاقا الان سمند دوگانه رو اکثرا کلاس 10 یا همون سیستم کروز میبندن روش
هر کی هم از دوستان کلاس 16 ثبت نام کرده بوده زنگ زدن گفتن بیاید تغییر بدید به کلاس 10 تا سریع بهتون بدیم
کلاس 16 مشکل تامین قطعات دارن
Ecu بوش چه مزیتی به کروز داره؟
مشکل بزرگ کلاس ۱۱۶ فضای بسیار کم صندوق هست که واقعا برای مسافرت مناسب نیست.
دوستان سلام
من سمند EF7 پایه گازسوز مدل 93 دارم
ماشین من پارسال یه ایرادی داشت که هر یکی دو روز یه بار ماشین چراغ چکش روشن میشد و با گاز کار نمیکرد میرفت رو بنزین.
دوتا مکانیک بردم دستگاه های عیب یابشون خطا رو تشخیص ندادن و گفتن باید نمایندگی برم. من با تغییر جایگاهی که توش گاز میزدم این مشکل رو برطرف کردم. دیگه میزان خطا به حدود یک بار در ماه کاهش پیدا کرده بود. حدس خودم این بود که این ایراد از روغن های جمع شده داخل رگولاتور باشه که مسیر گاز رو مسدود میکرد و با تغییر جایگاه تا حد خوبی برطرف شده بود.
حالا الان حدود دو هفتس با گرم شدن هوا باز هم مشکل قبلی برگشته و ماشین هر روز حداقل یک بار خطا میده و گاز قطع میشه. مخصوصا وقتایی که آمپر بالا میره خطا بلااستثنا به وجود میاد. دیگه الان مطمئنم که مشکل قطعی گاز به داغ کردن ربط داره
حالا دوتا سوال از دوستان دارم
اول اینکه کدوم قطعه مسیر گاز ممکنه به گرما حساس باشه و خطا بده؟
دوم اینکه راهی میشناسید بشه دما رو پایین تر آورد و خطارو کمتر کرد؟
خودم تو ذهنمه سینی زیر موتور رو بازش کنم ولی فعلا وقت نکردم اینکارو بکنم راهکارد دیگه ای هم دارن دوستان؟
ببخشید طولانی شد
ممنون از دوستان
کد خطا و‌متنش رو عکس میگرفتی بهتر بود.
این مشکل را در ماشین دوستم دقیقا به همین صورت مشاهده کردم
مخصوصا وقتی گاز تموم میشه و میره رو بنزین . بعد که گاز میزنی بر نمیگرده روی گاز و همچنان ظرفیت مخزن را خالی نشان میده .
ماشین رو خاموش کردم و با سویچ باز ده ثانیه دکمه ی گاز را نگه داشتم . بعد استارت زدیم و ماشین روشن شد و رفت روی گاز و بعد تازه آمپر گاز دونه دونه خونه هاش پر شد .
مشکل اینه که من هیچ وقت نتونستم برم نمایندگی خطای ماشینو دربیارم
چون ماشین هر از گاهی خطا میده و نمیتونم وقت قبلی بگیرم و مطمئن باشم تو اون موقع که میرم ماشین خطا خواهد داشت
نمایندگی هم که بدون وقت قبلی هیچ کاری نمیکنن ماشین رو حتی نگاه هم نمیکنن
اما خب الان با گرم شدن هوا تقریبا مطمئنم داغ کردن ماشین و بالا رفتن آمپر باعث قطع گازه
دوستان کسی تجربه ای داره که با داغ کردن ماشین گاز قطع بشه؟
بادرود-اگرکد خطا p3317 دارید میتواندعامل گرماباعث نشتی وقطع سیستم شده باشدکه اشکال میتوانداز سوپاپهای شیربرقی باشد.لذا درحالت گرم ببینیدکه
آیادیاگ این کد رانشان میدهد یاخیر؟ نظرات کاربرانی که پایه گازسوزدارندرادر اولویت قراردهید.پیروزباشید.
سلام دوستان
ef7 بنده پايه گازسوز مدل 89 هست.
مدتي قبل ديافراگم رگولاتور گازش پاره شد و بعد از کلي جستجو ديافراگم رو خريدم و دادم يه بنده خدايي عوضش کرد.
مشکلي که پيش اومد اينه که مواقعي که ماشين سرده،مثل اول صبح وقتي ماشين رو روشن کني حتي اگه 200 کيلومتر هم باهاش بري روي گاز نميره.اما اگه روشن کني و يک کيلومتر بري و کمي آمپر بالا بياد و يه بار خاموش روشن کني ميره رو گاز و تا زماني که ماشين گرم باشه ديگه مشکلي نداره.
سنسور دماي آب رو هم نمايندگي برام عوض کرد و مشکل حل نشد.
کلي بررسي کردم و ديدم موقعي که خاموش هست ماشين و سوييچ باز ،وقتي کف صابون ريختم روي رگلاتور ديدم نشتي ميده،يعني از اون سوراخاي روي رگولاتور حباب ميده بيرون.بايست چيکار کرد؟آيا از همون پرده ديافراگم و جمع کردن ناصحيح اون تعميرکاره؟بردم پيشش ميگه موقع کار اين حبابها رو ميده!!!!!!!!!!!
لطفا راهنمايي بفرماييد.
سلام به همه دوستان. من سمند ef7 پایه گازسوز مدل ۹۰ دارم. ماشینم چند وقتی هست مشکلی پیدا کرده و تا به حال هر کاری کردم نتونستم این عیب رو برطرف کنم. مشکل اینجاست که ماشین زمانی که روی گاز هست و کولر میگیرم سریع ماشین به لرزش شدید میافته و در بیشتر مواقع خاموش میشه. اما این اتفاق روی بنزین نمی افته. در این مدت دسته سیم عوض کردم، کویل ها رو عوض کردم. شمع عوض کردم. انژکتور شستم. اما این مشکل برقراره. ممنون میشم کمکم کنید.
-
سلام دوست عزیز
نوع شمع مورد استفاده و تاریخ تعویض و اندازه کپ شمعتون رو بفرمائید .
شمع بوش استفاده می کنم. تقریبا یک هفته پیش عوض کردم. مقدار کپ شمع رو مطمئن نیستم چون خود تعمیرکار تون آپ با اون ابزار مخصوص سایزش کرد...
درودبرشما-فیلر زیادشمع درصورتی که زیادباشدمیتواندبرایCNGمشکل ایجادکندوبایستی فیلر را روی75.تنظیم نمایید.
ریپ زدن بهمراه اُفت دورموتورمیتواندازدریچه گازباشدویااستپرهم باشد--ریپ زدن بهمراه افزایش اندک دورموتورمیتواندازگازرسانی نامناسب ویاکاهش فشارگازباشد.
بیشترین تغییرات درکولرگیری در برق خودرو صورت میگیرد.اگر ولتمتردارید،ولتاژ2سرباتری موتورروشن رابگیریدودرهمین حال به یکنفربفرماییدکه کولر راروشن کندوشما تغییرات ناگهانی ولتاژ رابررسی نمایید.کاهش قدرت موتوربعلت مشکلات برقی روی گازبیشترازبنزین هست وشماباید روی بنزین هم مقداری باکاهش قدرت وریپ خیلی مختصر مواجه
باشیدواین مورد راحتما دقت نماییدوپست بگذارید.کاربران خبره که گازسوزدارند زیادهستندوچنانچه جزئیات بیشتری را پیداکنیدبهمان نسبت بهتر راهنمایی خواهیدشد.
دوست عزیز مشکل بد کار کردن (ریپ زدن) رو ندارید؟
وجود مشکل برقی در ماشین بعضی وقتا باعث قطع شدن گاز میشه. حدود یک سال پیش یکی از کویل ها نیم سوز شد و من خبر نداشتم. هرچند وقت یک بار ماشین روی بنزین میرفت و دیگه با گاز کار نمیکرد تا ماشین خاموش بشه و بعد دوباره روشن بشه. این مشکل هر چند وقت یک بار اتفاق میافتاد تا اینکه یواش یواش شروع کرد به ریپ زدن که باعث شد کویل معیوب رو پیدا کنم و بعد از تعویضش دیگه اون مشکل پیش نیومد. لزوما این دوتا مشکل هم باهم پیش نمیومد. یعنی بدون ریپ مشکل گاز داشتم و بعضی وقتا هم ریپ میزد و چراغ چک روشن میشد و مشکل گاز نبود. دیاگ هم چیزی نشون نمیداد.
با سلام خدمت دوستان
مشکل من آینه زمانی که میرم گاز میزنم پر میشه مخزن دیگه رو گاز نمیره و خونه های گاز یکی یکی کم میشه و خالی بودن مخزن رو نشون میده اوایل با کشیدن سر باطری خوب میشد ولی الان نه بعد چند ساعت خودبخود خوب میشه نوع رگراتور هم بوش هست خودم دست به اچارم راهنمایی کنید تا درستش کنم خودم مرحله به مرحله ممنون میشم.
درودبرشما-سنسورفشار و رگلاتوربایستی بازرسی وسرویس ویا تعویض شوند.
دوست عزیز مشکل این دوست عزیز تعمیر نشده بلکه با تعویض کلی رگلاتور حل شده من دنبال تعمیرم ممنون میشم.
دوست عزیز ، سنسورها چرب شده اند . باید سرویس کنید .
متاسفانه بعضی از جایگاه ها هنگام گاز زدن کمی هم روغن تقدیم شما میکنند که باعث گرفتگی لوله ها و چرب شدن سنسورها میشود
میتونید بهم بگید کدوم سنسورها رو باز کنم راهنمایی کنید برای شستشو؟
دوستان کسی نیست جواب بده اون قطعه که زیر شیربرقی(بوبین) هست رو باز کردم شستم ولی متاسفانه بدتر شد راه حل ديگه داره؟
-
سلام
مثل اینکه سوخت lpg داره دوباره رونق میگیره.
الان 3 تا محل سوختگیری تو شهر ما زدن اما فکر کنم هنوز معاینه فنی گیر میده.
سمند ef7 بنزینی رو میشه به lpg تبدیل کرد؟ با موتورش و سیستم برقی اش مشکلی بر نمیخوره؟مولتی پلکس هست؟
درودبرشما-بیشترازصرفه جویی بایدهزینه مکانیک وقطعات ورفت وآمد بدهید.برای جابجایی مسافرتوجیه بیشتری داردتااستفاده شخصی.......
سهیل جان ، ما تاکنون گاز را در خودروهایی که بنزین سوز بودند به زور استفاده میکردیم و همگی با مشکلات و مضرات استفاده ی گاز در موتورهای بنزینی و گازسوز شده آشنایی داریم و موتور ای اف سون اولین موتوری بود که (در ایران) پایه گازسوز طراحی شد و همگی از عملکرد و قدرت این موتور با گاز راضی هستیم .
فکر میکنم وقت آن رسیده که دیگر از این قبیل اصطلاحات : استهلاک بیشتر ، خوردندگی گاز ، تعمیرات زود به زود کمتر استفاده کرده و به دنبال موتور های پایه ال پی جی بگردیم و یا تغییراتی در سیستم ای اف سون انجام بدهیم که بتواند با ال پی جی کار کند .
درودبرشما-ال پی جی گران هست وکاملاهم بی خطرنیست.مزیت‌های مصرف LPG در خودروهای گازسوز عبارتند از:
۱) به دلیل حالت گازی، موتور خودروی LPGسوز در هوای سرد نیز به راحتی روشن میشود.
۲) سیستم‌های سوخت LPG پوشیده و ضایعات تبخیری آنها قابل چشم‌پوشی است.
۳) حمل‌ونقل آن آسان و سوختگیری آن برای مصرف‌کنندگان برخلاف LNG و CNG راحت است.
۴) وسایل نقلیه LPG سوز برای استانداردشدن گازهای خروجی به استفاده از کاتالیزر نیاز ندارند.
۵) ذرات سمی حاصل از احتراق آن نسبت به بنزین و گازوئیل ناچیز است.
۶) در مقایسه با سایر سوخت‌ها، هرگونه افزایش تقاضا برای LPG از منابع گاز طبیعی و نیز منابع پالایش نفت خام قابل تامین است.
۷) نشر PAH و آلدهید حاصل از احتراق LPG نسبت به وسایل نقلیه با سوخت‌های فسیلی ناچیز است.
اگر این مزایا را بادقت و درمقایسه با CNG بررسی کنیم می‌بینیم که همه دلایل غیر از دلیل سوم، جزو مزایای CNG هم هست،ضمن اینکه با توجه به شبکه گسترده لوله‌کشی گاز شهری، دلیل سوم هم درمقایسه با CNG خودبه‌خود مرتفع می شود.
▪ اما عیب‌های مصرف LPG عبارتند از:
۱) مقدار انرژی LPG پایین است و از این رو تانک‌های LPG در قیاس با تانک‌های بنزینی و گازوئیلی فضای بیشتری اشغال میکنند.
۲) تانک‌های LPG فشرده و وزن بیشتری نسبت به نوع بنزینی و دیزلی دارند.
۳) LPG ضریب انبساط زیادی دارد، بنابراین، تانک‌های آن می‌توانند تا ۸۰ درصد ظرفیت پر شوند.
۴) LPG سنگینتر از هواست و برای شعله‌ور شدن نیازمند جابه‌جایی مناسب است.
۵) LPG در شکل مایع، در موارد کاربرد نامناسب باعث سوختگی پوست ناشی از سرما میشود.
دراین بین، نتایج آزمایشها در اغلب کشورهای دنیا، آمار تکان دهندهای را نشان میدهد. براساس گزارش بانک جهانی، وقتی خودروی بنزین سوز به گازسوز تبدیل میشود، ظرف ۲سال مقدار آلایندههایی که ایجاد میکند، بیش از موتورهای بنزینسوز است.
همیشه بهترهست که ایمن ترین سوخت وقویترین سوخت راباهم داشته باشیدضمن آنکه به تجهیزات کمتری نیازداریدوهزینه تعمیراتی کمتری هم دارید.
صرفه جویی گاز به ازای قدرت کمتروایمنی کمتر واتلاف وقت بیشترهست.
با تشکر از پاسخ
اشتباه نکرده اید؟ اکتانlpg. از بنزین سوپر هم بیشتر هست و تو سربالایی ها مشکل کاهش شنای ندارید.
مخزن اش کوچکتر و سبکتر از cng هست و با این مخزن کوچکتر مسافت بیشتری حتی از باک بنزین میرود.
قیمت اش دقیقا نصف بنزین هست با توجه به مصرف برادرم.
قبلا باید از کپسول برای سوخت گیری استفاده میشد اما الان دارن جایگاه سوختگیری میزنن.
چون گازش چرب هست بر خلاف cng احتیاج به استارت اولیه با بنزین نیست خرابی سرسیلندر هم کمتر هست.
دقیقا به خاطر حجم کمتر کپسول و مراجعه کمتر برای سوختگیری,شتاب بهتر و ضرر کمتر برای موتور دنبال log بودم وگرنه هنوز مشکل معاینه فنی هست.
بادرود-ارزش حرارتی گاز مایع ۴۶٫۱ مگاژول/کیلوگرم است که بالاتر از بنزین و نفت کوره است و در وزن مساوی انرژی بالاتری تولید میکند اما ارزش حرارتی آن در حجم مساوی کمتر است چون گاز است و تراکم کمتری دارد. هر لیتر گاز مایع ۵۰۰ تا ۵۸۰ گرم و هر لیتر بنزین ۷۱۰ تا ۷۷۰ گرم وزن دارد.لذاازاین نظرنه LPGونهCNG برترازبنزین
نیستند.کپسولهادرزمستان افزایش قیمت پیدامیکنندوکمیاب ترندوسیاست گذاریها مشخص نمیکندباچه قوانینی اجازه سوختگیری بدهند.درجمع بندی کلی با50%ریسک
وخطرپذیری همراه هست وتنهانکات مثبت آن هزینه سوخت کمترواستهلاک کمتروزن کمترنسبت بهCNGهست.ولی نسبت به بنزین معایبش خیلی بیشترهست.
الان سوال اصلی من پاسخ داده نشد.
کسی ef7 بنزینی رو lpg کرده؟
یا مدل گاز سوز رو به lpg تبدیل کرده؟
از نظر فنی و موتوری و برقی مشکلی پیش نمیاد؟
به مولتی پلکس بودن ارتباطی داره یا نه؟
تجربه برادرم از lpg تو مسافرت این است که تو جاده کوهستانی شتاب گاز بهتر از بنزین بوده و تمام مسافرتش از خوزستان تا تهران و بعد به شمال و برگشت به خوزستان که بالای 2000 کیلومتر بوده رو فقط گاز زده.
توقف کمتر و حجم صندوق بیشتر و شتاب بیشتر و قیمتش که نصف بنزین بوده رو از مزایای lpg عنوان میکنه.
توی تمام مسافرت هم از جایگاه گاز زده و هیچ جا کپسول نگرفته.
البته بعضی جاها کپسولی حساب میکنن و بعضی جاها کیلویی
ببخشید اگه پیام ها زیاد میشن.
شما یه بار با کپسول مخزنت رو پر کن بعد کیلومتر بذار ببین چقدر میره.احتمال اینکه اون پمپ مخزن شما رو کاملا پر نمیکنه کم نیست.شایدم سیستم گازت تنظیم نیست و زیاد میسوزونه.
ممنون
تایپیک اش چرا قفل هست؟
نمیشه اونجا پرسید. تمام تایپیک رو خوندم.کسی روی ef7 انجام نداده بود.
سلام
براتغییروضعیت گاز به بنزیت
خیلی وقتها دکمه رامیزنم تغییری ایجادنمیشه
-
دوستان من ماشینم سورن ای اف سونه مدل 93 هست که به صورت دستی گازسوز کردم
برای اینکه روی گاز کار کنه نصاب سی ان جی لوله ای که هوا رو از جلو ی ماشین به باکس هواکش فصل میشه رو برداشته و در حالتی که وصل بشه رو گاز اصلا کار نمیکنه و ماشین خاموش میشه
حالا با برداشتن این لوله مشکل داغ شدن موتور و افزایش مصرف بنزین و کاهش زور و سرعت ماشین رو تو حالت بنزین دارم
از دوستان صاحب نظر طلب راهنمایی دارم
این تایپیک زیاد طرفدار نداره یا کسی تا حالا روی ef7 بنزینی ،کیت lpg نصب نکرده؟
مشکل گاز سوز دستی اکثرا همین چیزی هست که شما میگی اونم به خاطر اینه که وقتی هوا با فشار وارد لوله ای که از جلو میاد تا دریچه گاز میشه گازی که از سمت رگلاتور میاد رو پس میزنه و عملا ماشین سوختی بهش نمیرسه و خاموش میشه
شما یا باید رگلاتور خودتون رو با مدل آرژانتینی تعویض کنین که رگلاتور جواب بده یا سرعت عمل خودتون رو موقع تعویض دنده بیشتر کنین که وقفه ای نباشه تا ماشین خاموش بشه
الان ماشین خودم هم گازسوز دستی هست ولی چون رگلاتورش جواب میده خاموش نمیکنه اون لوله ورودی هوا هم سرجاشه جایی که بردم برای گازسوز کردن باز کرده بودن ولی من بستم سرجاش دیدم خاموش نمیشه و دارم استفاده میکنم
سلام دوستان و اساتید گرامی
سمند lx ef7 پایه گاز سوز 93 بوش
چند بار چراغ چک بابت نشت گاز روشن شد که با دیاگ زدن رفع میشد امروز بعد از اتمام گاز رفتم جایگاه گاز زدم اول فشار گاز 1 خانه نشون داد و سریع به مرز خالی شدن رسید و با اینکه مخزن پر بود ولی امپر نشون میداد مخزن کامل خالی است و ماشین رفت روی بنزین با همین مشکل حدود 50 کیلومتر رانندگی کردم به منزل که رسیدم سر باطری نیم ساعت گشیدم و وصل کردم 6 خانه پر شد اما صدای نشت گاز از موتور به گوش رسید بعد از بررسی متوجه شدم از قسمت بالای رگلاتور قسمت برقی قرمز رنگ نشت میکند بدنبال شیر کپسول گذشتم تا گاز را قطع کنم چیزی پیدا نکردم!حالا با این نشت شدید چه کنم چطور ماشین روشن کنم که خطری نداشته باشه و کسی خرج این عیب ماشین را میدونه چقدر میشه
پشاپیش ممنونم از جواب و لطفی که میکنید
با سلام
شیر خود مخزن روی سری سمت چپ مخزن هست. اگر نمد پشت مخزن cng در صندوق عقب را کنار بزنید، شیر مخزن را خواهد دید. مدل هایی هم هستند که سمت راست شیر ایمنی دارند که روی مدل های جدید تاکنون مشاهده نکرده ام.
با نشت از رگلاتور ، تا زمانی که شیر را نبسته اید استارت نزنید.
در خصوص میزان هزینه باید اول عیب یابی کنید که چرا نشت گار دارید.
متشکرم از پاسخی که دادید
فقط من دقیقا متوجه نشدم سمت چپ مخزن گاز زیر اون پوشش پلاستیکی مشکی شیر وجود دارد؟در صورت امکان ممنون میشم عکسی بززارید و ایا اون شیر و باید با ابزار خاصی ببندم یا با دست قابل قطع شدن است؟
خیلی در مورد سیستم دقیق قطع گاز سمند شنیده بودم چرا خود ماشین نشت تشخیص نمیده و قطع نمیکنه!؟
دوستان بعد از پیدا کردن شیر کپسول و بستن آن رفتم نمایندگی تخصصی cng کارشناس مربوط اومد دیاگ وصل کرد و شیر مخزن گاز هم باز کرد جالب اینجاست که نه سیستم خطایی داد نه نشت ادامه داشت انگار که هیچی مشکلی وجود نداشته! در صورتی که دیشب صدای شدید گاز میداد در حدی که انگار گاز پیک نیکی و تا اخر باز کنم!ازش سوال کردم گفت ممکنه خطای برنامه داشته!و هروقت این مشکل پیش اومد نمیخواد شیر مخزن ببندی سوکت روی رگلاتور بکش بیا تست کنم کسی از دوستان و اساتید تجربه به این شکل داشته که نشت گاز خود به خود درست بشه؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0ee9e39f-1.jpg
فكركنم مصرف عالي
تا ٣٢٠ تا رفت
کپسول چند لیتری بوده؟ و چند کیلو گاز زده بودید؟ فشار موقع گاز زدن چند بود؟
مسیر و سرعت میانگین چطوری بوده؟
كپسول فابريك ٧٥ ليتري
دقيق فشار و مقدار گاز مشخص نميشه
چون در دو مرحله گاز زدم
مسير هم مشهد تا آشخانه تقريبا كفي سرعت حدودا ١٠٠ با ٢٠٠ كيلو بار اضافي
-
خیلی خیلی خوبه پس. رکورد من با سمند دوگانه موتور قدیم-XU7 اوایل شهریور 93. کپسول 80 لیتری دما از 38تا 22 درجه. مسیر شاهرود به سمت تهران قبل از رسیدن به شاهرود نزدیکای سرخه گاز زده بودم که تقزیبا 1/4 ش باقی مونده بود. فشار تزریق اونجا 230 بار. برگشت خروجی شاهرود پرش کردم که فشار تزریق 260 بار بود فکر کنم 11 کیلو فقط اونجا زدم. 262 کیلومتر رفت. سرعت بین 100 تا 160 متغیر بود. ماشین هم صندوق 100 کیلو بار سرنشین هم خودم و برادرم که حدودا 210 کیلو میشدیم روی هم.برگشتنی هم خورد به شب که دما تا 22 اومد پایین. یه جاهای حتی کمتر.
با پراید اچ پی مدل 92 با کپسول 100 لیتری کامپوزیت مسیر داخل تهران تا محدوده پرند 360 تا میرفتم. بیرون شهر در حد مسافرت نرفتم ولی حدسم برد بیش از 450 کیلومتره.
البته کپسول هنوز هست و اگه روزی EF7 بگیرم میخوام نصب ش کنم.
خیلی هم خارج تاپیک نشه. تنها مشکلی که با سیستم گاز سمند موتور قدیم داشتیم توی این 9 سال این بوده که نشانگر میزان سوخت خراب شده.
البته بنده ركورد ٣٥٠ رو هم دارم
دقيقا ماشين رو كه تحويل گرفتم زدم جاده
همه چي فابريك شمع ايكيوم سرعت حدود ٨٥ تا ٩٠ دوران آببندي تو جاده
٢٠٠ كيلوبار جاده مشهد بيرجند
البته الان اگر بشه ي دستي به كپسول و فيلتر اگر داشته باشه بكشم بد نيست
تا حالا مشكلي نداشته خداشكر
١٠٠ هزار تازه رد كرده مدل ٩١
يك سره هم روي گاز ، بنزين هم سعي ميكنم فقط سوپر بزنم
متشکر
من هنوز سمند ef7 بنزینی نخریدم.
دارم تحقیق میکنم ببینم کدوم مدل رو بگیرم و lpg روش جواب میده یا نه؟
اتفاقا به نظر من سعی کنید سوپر نزنید .
موتور ماشین با گاز خشک میشه سوپر هم خودش خاصیت پاک کنندگی داره در صورتی که گاز اصلا کثیفی و جرم گرفتگی به بار نمیاره.
همون بنزین معمولی بزنید.
نه بابا اصلا با معمولي نميتونم رانندگي كنم
تازه يورو زدم ي سره ناك داشتم به بد بختي سوپر گيرميارم اصلا ناك ندارم همين ناك خيلي رو مخ
احتمال ميدم بنزيني نسبت به دوگانه نسبت تراكم كمتري داره واسه ناك زدن ميگم
به همون خاطر من كه فقط سوپر ميزنم
دنبال راه ي بودم يكم چرب كنم انژكتور هاي گاز رو نياز هست يا نه
فقط با همون بنزین معمولی میتونید یه مقدار چرب نگهدارید
اصلا هم سراغ گازوییل یا روغن سوخته ریختن توی باک نباشید از اساس غلطه.
ef7 به بنزین و روغن و گپ شمع خیلی حساسه . نظر منم روی سوپر هست. من با بنزین های معمولی تهران با xu7 دوگانه هم ناک داشتم با اینکه همه چیز سالم بود چه برسه به ef7! عموما ترجیح میدادم که از گاز استفاده کنم. مجبور بودم هر سری تا میرداماد و پمپ یادگار برای بنزین خوب میرفتم. البته برای tu5 هم، همین مشکل رو داشتم. در حالی که الان هم لوگان هم پراید بابنزین عادی (البته عادی جایگاه شهرک خیلی خیلی از بقیه جاها بهتره) بدون مشکل کار میکنن.
در مورد گازوییل و اینا هم نظر محمد درسته.
از نظر تراكم اگر بين گازي و بنزيني فرق نداره
بنزيني هم بايد ناك داشته باشه
سيستم من بوش و رو بنزين خيلي حساس و البته خيلي كم مصرف
به نظرم فقط سوپر
کلا ماشین های دوگانه فابریک روی گاز خیلی بی سرو صدا تر هستند اصلا صدای ناک ندارن
بخاطر اکتان بالای گاز که بالای 120هست در واقع به سوزی داره
جالبه ماشین گاز سوز شمع های تمیزی داره و هیچ وقت دوده نمیگیره
بنزین های موجود الان معلوم نیست چه اکتانی دارن برای همینه صدای ناک در میاد
سلام به دوستان
کسی به تازگی سمند EF7 پایه گاز سوز مالتی تحویل گرفته؟دریچه گاز و ECU چه مارکی روش نصبه؟
-
سلام دوستان
سمند ef7 مدل 96 وقتی گاز به خونه آخر میرسه از روی گاز میپره روی بنزین و چراغ چک روشن میشه.زیمنس کلاس10 هست.
ضمنا آپدیت انجام شده.رگولاتور هم سوت میزنه وقتی روی گازه.علت از چی میتونه باشه؟
خطای سنسور فشار میزنه
با سلام خدمت دوستان عزیز
من مشکلی با سمندم داشتم که حل شد گفتم اینجا مطرح کنم شاید به درد دوستان خورد
من ماشینمو آذر 95 تحویل گرفتم.صبح که استارت میزدم چراغ چک روشن میشد (هوا سرد بود)وقتی دوباره گاز میزدم خودش خاموش می شد.از امداد خودرو اومدن گفتن شیر فشار سر مخزن یا یک چیزی شبیه این ایراد داره.من درست یادم نمیاد اون برگه زردم گم کردم.گذشت و هوا گرم شد و دیگه این ایراد به وجود نیومد ولی یک چیز جدید درست شد.زمانی که روی گاز از کولر استفاده می کردم و توی ترافیک می موندم وقتی می خواستم با دنده یک حرکت کنم ماشین جون نداشت و اصلا دور موتور با گاز دادن بالا نمی رفت.توی سربالایی که نگو، دستی می کشیدم نیم کلاج می کردم ولی هرچی گاز میدادم دور موتور درست و حسابی نمیرفت بالا.بردم برای سرویس 10000 و این ایرادم گفتم.فرداش که ماشین رو تحویل گرفتم(96/04/11) دوتا چیز تو فاکتور نوشته بود یکی آپدیت ECU و دومی تعمیر سیم دسته موتور
حالا من دوتا سوال دارم که این سیم دسته موتور چیه؟
و الان هنوز وقتی کمپرسور کولر روی گاز شروع به کار می کنه ماشین تو هر دنده و دوری باشه یک تکونی می خوره و ضعیفتر می شه آیا این طبیعیه؟
تشکر فراوان از اساتید محترم.
دوست عزیز ، ضمن خوش آمد گویی به شما بابت ورود به جمع صمیمی و تخصصی تیونینگ تاک .
با جرات تمام عرض میکنم ، ایرانخودرو با استفاده از مطالب همین سایت ایرادات ماشینهای خود را پیدا و رفع میکند .
برای یافتن پاسخ در مورد دسته سیم موتور و آپدیت موتور به تاپیک مربوط به موتور EF7 و تاپیک مربوط به آپدیت ای سی یو مراجعه کنید و از مطالب این سایت بهره مند شوید .
از استفاده از گزینه ی جستجو در سایت غافل نشوید .
دوست عزیز
نمایندگی که تشریف میبرید هر ایرادی که نتونن حلش کنن یا ECU اپدیت میکنند یا میگن باگ نرم افزاره مثل امپر اب که تا ایست کامل نمیکردید بالا میرفت(مالتی )
دسته سیم هم خیلی شنیدم کسانی که کولر روشن میکردن و موتور سه کار میکرد یا پت پت میکرد با تعویض دسته سیم درست شده البته در موتور EF7
اگر وقتی کولر روشن میکنید کمی از توان موتور کم میشه طبیعی هستش بلاخره موتور زیر بار بیشتری میره
پیشنهاد میکنم سوار ماشین دوستان و نزدیکان بشید و مقایسه کنید اگر کشش ماشین شما با گاز و کولر روشن کمتر بود پست بزارید تا دوستان راهنمایی کنند
درود
ef7 دوگانه کارخانه
داستان از 2 شب پیش شروع شد جایگاهی گاز زدم به فاصله 10 کیلومتر چک روشن شد ناک در دور 3200 دنده دو و سه باقی دندها خوب است مصرف بسیار بالا 140 کیلومتر رفتم یک خانه گاز مانده!
ایا کیفیت و اکتان جایگاهای گاز با هم فرقی دارد؟!یا مشکل دیگه ای پیش اومده راهکار دوستان چیه
cng فقط گاز متان هست که به صورت فشرده داخل کپسول نگه داری میشه و به همین دلیل کیفیت و اکتانش باید ثابت باشه...شاید اون جایگاه گاز دیگری رو قاطی متان کردن!...
به هر حال خطای چراغ چک را برسی کنید که خطا در رابطه با چی بوده.
خطا را بررسی کردم از شیر مخزن بود ریست کردم و بعداز مصرف دوباره گاز زدم فعلا همه چیز طبیعی شده
از جایگاهی که همیشه گاز میزنم سوال کردم امکان داره اکتان گاز فرق کنه جواب این بود که کمپرسور گاز داری خشک کن (شمال کشور")است که بعضی از جایگاه ها بدلیل استحلاک و قیمت بالا خاموش میکنن و همین مطلب باعث میشه گاز ذخیره شده کیفیت خوبی نداشته باشه و حاوی رطوبت باشه
البته بنده در این ضمینه هیچ اگاهی ندارم و نمیدانم تا چه اندازه این حرف درست باشد!
اگر دوستان اطلاع دارند لطفا بفرماییند
سلام سمند ef7مدل ٩٥ دارم مشكلي كه برام پيش أمده اين كه وقتي روي گاز كار ميكنه يهوي به صورت خودكار مياد رو بنزين و ديكه هر چي دكمه گاز ميزني عمل نميكنه چند بار هم بردم نمايندگي يه بيست روز درست كار ميكنه باز دوباره روز از نو روزياز نو لطفا راهنماي كنيد
صدای سوت رگلاتور واقعا روی اعصابه ...
بعضی وقتا ساکت میشه بعضی وقتا هم اینقدر بلند که همه سرنشین ها به وضوح صداش رو می شنوند
دوستان برخورد نکردند؟ راهی داره برای درست شدن؟
ماشین 5000 تا کار کرده و جواب نمایندگی تعویضه ! می ترسم جنس انبارشون بدتر باشه مشکلات بیشتر بشه. اگر کسی تجربه ای داره ف ممنون میشم در اختیار بگذاره
نه بعضی که بیشتر از 90% جایگاه ها خشک کن drier رو خاموش میکنن چیز جدیدی هم نیست. همین بخار آب موجود در گاز پدر موتور رو در میاره.
موقع تزریق فشار چند بود؟ من تا 260 bar هم تجربه ش رو دارم.
با این حال تاثیرش در اون جد نیست که بخواد اینقدر روی اکتان و انرژی حرارتی cng در کل تاثیر بگذاره.
اگر اشتباه نکنم ارزش حرارتی گاز طبییعی توی صفر درجه و 1 اتمسفر LHV 47 و HHV 52 مگا ژول به ازای هر کیلوگرم باشه . اون قدری آب توی گاز طبیعی نیست که بیاد یه دفعه این ارزش حرارتی رو بیاره زیر 40 یا 35؛ که برد شما انقدر بیاد پایین. به نظر من قصه میگه و مشکل در هنگام تزریق بوده که شیر هم احتیاج به ریست داشته.
پ.ن:
استهلاک
زمینه
-
تشکر از پاسخ شما
در سیستم گاز 0 کیلومتر هستم و ممکنه سوالاتم غیر فنی باشد
فشار جایگاهای اینجا بسته به زمان سوخت گیری از 220 تا 300 متغیره
در هنگام تزریق چه مشکلی ممکنه وجود داشته باشه؟ ایا میشه هوا تزریق کرد و تقلب کرد ؟ در زمان تزریق چه اتفاقی میفته که باید شیر ریست بشه؟
سلام دوستان
Ef7 پایه گازسوز بوش
از دیروز بعد از استارت 30 ثانیه که با گاز کار میکنه میره روی بنزین و دیگه هم رو گاز نمیره.دیاگ هم زدم خطایی ثبت نکرده بود.ایراد از کدوم قسمته؟
چه خبره 300؟! توی تهران زمان اوج کار تا 160 هم میاد پایین . بهترین فشار 200 ئه. فشار اضطراری 220.یعنی 220 که شد باید تزریق سوخت قطع بشه! بالاتر از 220 نباید اصلا تزریق انجام شه . اونوقت من توی جاده تهران تا مشهد بعد از شریف آباد کمترین قشاری که میدیدم 210 بود. بارها شاهرود بالاتر از 240 میدیدم باشه. یا میامی و... متاسفانه توی شهرستان ها ابدا رعایت نمیکنند.
بیش از 90% حوادث مربوط به گاز توی جایگاه اتفاق میفته اکثرا هم ماشینایی یه که دوگانه دستی هستند یا سال هاست سیستم گاز چک نشده. یکی از مهمترین دلایل انفجار هم پوسیدگی لایه های داخل کپسول به خاطر بخار آب موجود در گاز ئه که همین مسئله روشن نکردن درایر شدیدا عمر مفید کپسول رو پایین میاره.
-----
در مورد شیر و راهکارهای ایمنی ش هم یک فایلی توی همین تاپیک یا یک تاپیک مشابه در مورد شیر گاز خودرو ef7 هست دانلود کنید تا بهتر آشنا بشید. پست ش فکر کنم متعلق به سال 94باشه. من چون حضور ذهن ندارم چیزی نگم بهتره.
-----
در مورد ایرادش و سوالاتی که پرسیدید واقعیت ش صلاحیت اظهار نظر رو ندارم( دوره تعمیرات ش رو سال 90 از سمت نمایندگی مون قرار بود برم که هیچ وقت قسمت نشد) ولی اگر تهران باشید بهترین نمایندگی cng کار توی میدون قزوین ئه. همه میرن پیش ایشون. پیش این تعمیرکاری دو زاری که یک دایاگ غیر فارسی هم ندارند نرید.
گیلان هستم
بهترین نمایندگی گاز رشت فکر کنم حسن زاده باشه
من اکثرا در جادهای بین راه گاز میزنم و فشار گاز زیر 220 ندیم متاسفانه و از اگر قابل کنترول باشه این سری به اپراتور میگم فشار کم کنه البته اگر قبول کنن اگر اطلاعاتی دارید ممنون میشم بفرمایید ایا میشه میزان ورودی گاز و از شیر برقی کم کرد تا با فشار کمتری پر بشه؟
گیلان خیلی به نمایندگی هاش آشنایی ندارم ان شالله که کارشون خوب باشه.
نه اپراتور توانایی کاهش فشار رو نداره. ( اگر اشتباه نکنم) معمولا این کار توی پنل کنترلی S and T انجام میشه.
فکر نمیکنم راهی باشه که کم کنیم دستی. ولی اگر همون فایلی رو که گفتم پیدا کنید ( خودم گشتم ولی پیدا نکردم توی سیستم هام ) ؛ توی شیر ef7( تولیدات 89 به بعد) اگر فشار زیاد باشه به هر دلیل، تزریق قطع میشه و از پرفشاری جلوگیری میشه.
====
واقعیت ش اینجا ایرانه و اقدامات امنیتی خاصی نداریم.
مثلا یکی از دوستان من کارش HSE ئه . کلی دوره و کلاس های فشرده میگذاره برای ایمنی توی سازمان های مختلف ولی هیچ کی اهمیت خاصی نمیده.
بهترین کار اینه که خانواده رو قبل از ورود به پمپ پیاده کنی برن بیرون از پمپ سمت خروجی بایستند. بهتره که از دیسپنسر ای بزنی که کمترین فاصله رو از خروجی داشته باشه یعنی اولی ( اگر هم میری وسطی ها جایی باشه که بتونی فرار کنی و زیر دست و پا نمونی یا ترکش نیاد توی شکم ات) صندوق رو بدی بالا
- البته اگر توی ماشین جنس قیمتی مثل لپتاپ ، یا تبلت یا وسیله کاری که کوچیکه داری؛ زیر صندلی راننده قایم ش کن بعد از ماشین پیاده شو
{متاسفانه2 بار دیدم که توی پمپ گاز با موتور میان از ماشینایی که در حال تزریق هستند و عموما هم درب خودرو باز ئه و قفل نیست؛ یه چیزی سریع میدزدن و در میرن}. -
، از دور سمت عقب مراقب ماشین باشی که ساب و دیگر وسایل داخل صندوق رو کسی برنداره و امیدوار باشی که اگرم ماشین خودت خیلی سالمه و منفجر نمیشه، مال دیگران هم نشه. متاسفانه اگر یک ماشین باشه که منفجر میشه ولی چند تا ماشین سالم دیگه رو هم میترکونه. در نتیجه اگه بیمه بدنه هم داشته باشی خوبه
یک دقیقه بست منفی رو جدا کردم و بستم.درست شد
امیدوارم این خطا بر نگرده .
دوستان این موضوع روغن رفتن داخل کپسول داره تبدیل به موضوع جدی ای میشه.
با دوست رفتیم گاز بزنیم بعد از اتمام گاز دیدیم محل ورودی گاز کاملا چرب شده و داره ازش روغن میچکه !! خدا میدونه توی کپسول چه خبره .
خدا به داد رگلاتور و شیر برقی برسه !
سلام
با یه کپسول 100 یا 75 متر مکعب گاز سمند ef7 چند کیلومتر ترکیبی میشه رانندگی کرد؟؟؟؟؟
ممنون
سلام خدمت دوستان محترم
سمندlx88دارم كه cngدستيه ومشكلش اينه كه بعضي اوقات متوجه ميشم چراغهاي سبزروي كليد خاموش ويك چراغ قرمز روشن ميمونه وبعد از چنددقيقه دوباره چراغهاي سبز روشن ميشن واين خاموش روشنها همينطور ادامه داره مشكل ديگه هم اينه كه باكم كردن سرعت ماشين خاموش ميشه و بايد حتماً تا كمترين سرعت كه نزديك به ايست كامله كلاج نكرد.
در ضمن رگلاتورهم تازگي باز و سرويس كردم هرچندتميزبودوفقط مقداره كمي چربي وروغني بود
باتشكر
سلام دوست عزیز
زمانی که به قول خودتون چراغ های سبز میره گیج انالوگ داخل موتور رو چک کنید ببینید سطح گاز رو درست نشون میده و ایراد از گیج نیست
به احتمال زیاد مشکل از گیج یا همین نمایشگر داخلی(چراغ سبز ) هست
برای خاموش شدن ماشین
ورودی هواکش که به سینی فن وصل هست رو باید در بیارید ، چون هوای ورودی زیاد هست و موتور زمانی که کلاچ میگیری و دور موتور میاد پایین خاموش میشه
اگه قسمت اول ورودی هواکش که به سینی فن وصل هست رو دربیارید به احتمال زیاد مشکل حل میشه
گام اخر هم بدید ریگلاتور گاز رو تنظیم کنن
-
سلام.
ممنون وسپاس از راهنمايي مفيدتون.ايامسئله هواكش اون توربين ثابت نزديك رادياتوره؟اگه اونه ميشه بجاش لوله معمولي گذاشت يابايد حتماًازجلو پنجره جدا بشه.
باتشكر
ارادت دوست عزیز
چون دوگانه سوز دستی میباشد و ورودی گاز به جای تزریق مستقیم به سیلندر از طریق دریچه گاز وارد میشه و مقدار ورودی هوا هم باهاش مستقیم ترکیب میشه که اگه ورودی روی سینی فن وصل یاشه هوای زیادی مستقیم وارد میشه و تا زمانی که گاز میدید مشکل نداره ولی به محض کلاچ گرفتن و گاز نخوردن ماشین خاموش میشه (در حال حرکت منظورمه )
ولی با حذف اون لوله بعد قسمت توربین شکل به سمت سینی فن ، هوا به مقدار لازم مکش میشه و ماشین خاموش نمیشه
دوستان مشكل من اينه كه قبلا وقتي گاز تموم ميشد و سوييچ ميكرد روبنزين اصلا معلوم نميشد ولي الان وقتي گاز تموم ميشه و ميره رو بنزين يه لگد ميزنه
سلام
ماشین منم اینو داشت هیچ وقتم مشخص نشد چش بود(حدود کیلومتر 130 هزار این شکلی شد)
من که عوض کردم ماشین رو ، ولی اگر متوجه شدین اینجا هم بگید
بادرود-دیفرانسیل سنگینتری داردولی دنده ها یکی هستند.بدینصورت که در شروع حرکت شتاب بهترولی درتاپ اسپید،سرعت کمتری دارد.
بازکردن مخزن باجداشدن شیربرقی واتصالاتCNGباعث روشن شدن چراغ چک میشود.بایستی باقراردادن شبیه سازویاتغییربرنامهECUمشکل رابرطرف
نماییدولی کاراصولی وحرفه ای نیست.توصیه نمیشود.آثارروی بدنه هم باقی خواهدماند.کمکهای عقب پایه گازسوزهم قوی ترازبنزینی هستندوبعدازدمونتاژ
باعث کج وایسادن وکاهش نیروی ترمزعقب میشوند.
آقای حسین فک نمیکنید خرید ef7 بنزینی و تغییر دیفرانسیلش کار آسونتری باشه تا خرید دو گانه و حذف مخزن؟
راستی در صورت حذف مخزن جهت حفظ ظاهر ماشین میتونید اون قسمت مربوط به سوخت گیری روی گلگیر عقب رو در نیارید...
وقتی هوا گرم است در هنگام پر کردن مخزن سوخت دمای کپسول بالا میره و معمولا بعد سوخت گیری ماشین روی گاز نمیره تا نیم ساعت که دمای مخزن کم بشه این طبیعی هستش؟ اگر طبیعی هستش دلیل علمی چیست
کسی جوابی برا سوالم نداره؟
خودرو بنده که از اول عملکردی همین جوری بوده
یعنی اگر گاز تمام کند لحظه تغییر سوخت وقفه ایجاد میکنه ولی اگر تمام نشده باشه و دستی بزنم سوخت رو تغییر بدهم اصلا متوجه نمیشیم شما هم احتمالا همینجوری بوده
با اینکه سیستم بوش داره از عملکرد تغییر سوخت اجباری راضی نیستم البته فقط یک لحظه خیلی کم لگد میزنه
قبلا هم گفتم با اینکه خیلی از cng استفاده میکردم اما اطلاعات خاصی در مورد تکنولوژی های cng ندارم امّا، این رو میتونم به دقت بگم. . نمیدونم ماشین شما شیر گاز ش چیه ولی اخرین بار که سال 93 برای حدود 4 ماه به صورت پاره وقت توی یکی از نمایندگی های ایران خودرو کار میکردم روی سمند های ef7 از شیر گاز برقی شرکت vti استفاده میشد. یک بار دنبال مشخصات کاری ش گشتم
رفتم سایت سازنده و فایل ش رو دانلود کردم.
اگر درست به خاطر داشته باشم TPRD 110 +- 10 درجه سانتیگراد بود و PPRD هم روی 325 بار که میشد تا 280 بار پایین اوردش. ( حالا نسخه ای که توی EF7 استفاده میشده احتمالا فشار کمتری رو تنطیم کرده باشن براش. ) حداکثرش هم 405 بار بود .
حالا اگر هنوز از همون قطعات استفاده بشه یا قطعات دیگری با برند متفاوت باید ببینید دما و فشار حداکثر کاری ش چقدره.
حالا برمیگردیم به اصل مطلب.
ابتدا باید ببینیم فشار تزریق چقدر بوده.
الان هم که هنوز دمای محیطی بالاست
به نظر من دلیل کار نکردن اینه که یا به قدری ترکیب فشار و دما بالاست که یکی از این فاکتورهای تعریف شده برای شیر از حد مجاز گذشته و شیر اجازه ی عبور گاز رو نمیده یا اینکه ایرادی در ابزار سنجش فشار یا دما چه در شیر چه در ECU وجود داره که با گذر زمان و خنک شدن کپسول تاثیرش از بین میره و اجازه به جریان افتادن گاز دوباره صادر میشه.
---
بحث در مورد شیر گاز EF7 سال 93 همین تاپیک داغ بود. فکر کنم اگر پست های همون موقع رو بخونید چاره ساز باشه.
داخل خانواده هر چی ماشین دوگانه هم ما داشتیم چه پراید چه سمند موتور قدیم و EF7 و 405 موتور قدیم و 405+ موتور قدیم و حتی مزدا دوکابین دوگانه همین فضیه بوده و موقع تعویض سوخت لگد بوده. البته اواایل کمتر بودن و بعدا بیشتر میشدن. احتمالا فیلتر گاز کثیف میشه در گذر زمان و این زمان بیشتر بشه.
اگر منظور شما طولانی شدن زمان انتقال سوخت باشه نمیدونم ولی اگر منظورتون ذات قضیه باشه توی درجا رو نمیدونم ولی اگر شما توی دور باشید حتی اگر تاخیر خاصی هم نداشته باشید برای تغییر از گاز به بنرین؛ باز هم باید لگد رو حس کنید. اگر اشتباه نکنم در دمای اتاق انرژی حرارتی بنزین 60 مگا ژول برای هر کیلوگرم و انرژی حرارتی گاز 47 مگا ژول بر کیلوگرم باشه. امکان نداره توی دور نسبتا ثابت با تغییر از گاز به بنزین یه لگد ای حس نشه.
شاید وقتی فیلتر تمیز بوده وقت تمام شدن گاز پاشش سوخت با شیب کمتری کم و بعد صفر میشده و الان این شیب عوض شده و حالت ضربه ای پیدا کرده. شایدم من کلا دارم حرفای بی ربط میزنم
-
ممنونم از توجهتون
اگر خاطرتون باشه فبلا هم از فشار زیاد جایگاهای شمال گله کرده بودم که فشار بین 250/350 دارن
دقیقا مدل ماشین 93 هستش اگر اون مطلب و میفرمایی که اعلام کرده بودن مشکل طولانی شدن در زمان گاز زدن هست و خوندم و شیر برقی و تا انتها باز کردم که زمان سوخت گیری خیلی کمه و سریع پر میشه
پس نتیجه ای که میشه از صحبت شما گرفت به علت تزریق با فشار بالا و بالا رفتن دمای کپسول باعث این مشکل میشه لطفا اگر اشتباه نتیجه گیری کردم تصیح بفرمایید
اگر اطلاعاتی در مورد عمر مفید کپسول و روش تست سلامت مخزن دارید هم لطفا بفرمایید
والا خیلی اطلاعات ندارم.
در زمان طراحی اگر با استاندارد ساخته شده باشند دست کم 15 سال باید عمر مفید داشته باشند ولی هر 5 سال یکبار باید حتما تست بشن.
گفته شده بیش از 30 مدل تست برای مخازن داریم.
معروفترین هاش شامل هیدرواستاتیک، نشتی؛ سختی سنجی ؛ التراسونیک، برست BURST (ترکیدن) میشه. تازه تست نفوذ گلوله و تست برخورد (تصادف) هم مطرح هستند. از یه طرف گفتن تست های سطح 1و2و3 داریم توی ایران. بعد از طرفی گفتن که توی سطح 1 اصلا احتیاجی نیست که کپسول از ماشین پیاده شه! ( اذیت نشید انقدر خفنید شما البته فکر کم منظورشون نشتی باشه) اصلا من هیچ جا نتونستم بفهمیم این سطح بندی ها چیه و چی نیست! گفتن موقع معاینه فنی ماشینای دوگانه باید مخزن حتما تست شه. 15 روز قبل من سمند دوگانه قبلی خودم رو که الان دست برادرمه بردم معاینه گرفتم براش اصلا کسی نگاهشم نکرد نگفتن هم برو فلان جا تا مخزن ت تست بشه. همیشه هم همینطور بوده. تا حالا هم کسی جلوم رو نگرفته که برچسب سوخت گیری ت به روز نیست و چرا داری گاز میزنی.
در مجموع 99% موارد توی ایران وقتی صحبت از تست مخازن cng میشه اول حرفشون نشتی و عموما منظورشون همون تست هیدرواستاتیک هست.
نحوه انجام ش هم به این صورته که مخزن رو جدا میکنن میگذارن داخل دستگاه مخصوص بعد با استفاده از فشار هیدرولیکی تا فشار کاری مثلا 200 یا 250 بار به بدنه مخرن، شروع میکنه به انبساط. حالا حجم رو اندازه میگیرن بعد اروم اروم فشار رو کم میکنن تا به صفر نسبی برسه اینجا هم مخزن یه کم برمیگرده سرجاش ولی 100% نمیاد جای اولش.
حالا میان نسبت حجم ها رو حساب میکنن. ابتدا میان حجم تحت فشار رو از حجم اولیه کم میکنن بهش میگن TVE بعد میان حجم نهایی ( بعد از صفر نسبی ) رو از حجم اولیه کم میکنن بهش میگن PVE . حالا میان PVEرو بر TVE تقسیم میکنن. اگر مقدار برابر یا بیشتر از 0.1 بشه کپسول از دور خارجه و باید بازیافت شه.
از طرفی یادمه میگفتن ضریب اطمینان طراحی این مخازن همه بالای 2 ست و دست کم 2.25. بعد توی این شرایط وقتی ما در حد فشار کاری به اینا فشار هیدرولیکی وارد میکنیم حتی به فشار برست ( انفجار) حتی نزدیک هم نمیشیم.
----
واقعیت ش اطلاعات به روزآوری نشده ی من که همون موقع هم خیلی پیگیرش نبودم دانستن ش خیلی فرق خاصی برای شما ایجاد نمیکنه پس قصه نگم بهتره. فقط میتونم مسیر رو برات نشون بدم تا اگر خودت پایه بودی اطلاعات جمع کنی در موردش
این دو تا سرچ کن توی اینترنت برای شروع کار خوبه
1- استاندارد DOT FMVSS 304 این یه استاندارد قدیمی نحوه تست مخازن و کپسول های CNG ئه . مخصوصا امریکا. معادل ش میشه ISO 11119 این رو هم بگردی خوبه.
2- POWERTECH یه شرکت امریکایی که کارش تست مخازن CNG و هیدروژن ئه.
---
جمع بندی و تجربه خودم و خانواده رو بخوام بگم:
از سال 84 تا حالا توی کل خانواده ما
8 تا پراید دوگانه کارخونه اومده و رفته و 3تا تک سوز رو هم خودمون کارگاهی دوگانه کردیم. هیچ کدوم بیشتر از 3سال نموندن( جز یکی که 4سال تک سور بود و 6ماه بعد دوگانه شدن فروخته شد ) که ببینیم بعد 5 سال کی خفت مون میکنه که بیاین تست کنیم مخزن رو. اون کپسولا هم 2تاشون کامپوزیتی بوده و بقیه فلزی.
4 تا سمند دوگانه استفاده کردیم که یکی ش هنوز هست و بعد 9سال هنوز مشکلی با سیستم گازش نداشتیم جز اینکه نشانگر میزان ظرفیت ش 4ماه اول خراب شد و هیچ وقت درست ش نکردیم که همین ماشین مدت 2.5سال مال من بود و الان دست برادرمه و ذکر کردم بالا داستان معاینه ش رو. بقیه شون همه 1تا 5ساله رفتن اونا رو هم کسی خفت مون نکرد که بیاین تست بدین. اون 3تای دیگه 2تاش EF7 بوده یکی مدل 87 یکی مدل89.
3تا 405 دوگانه اومده که یکی ش هنوز هست مدل 91 و اونم اردیبهشت معاینه ش رو گرفتم خودم و اونم کسی به کپسول ش گیری نداد. بقیه شون م نهایت 2ساله فروخته شدند.
یه دونه 405+ دوگانه مدل 90 هم هست مال دامادمون اون هم معاینه ش رو بهمن گرفت خودش که اونم کسی به دوگانه بودنش کاری نداره.
یه مزدا دوکابین دوگانه هم داشتیم که بعد 2سال فروخته شد و بحث معاینه گازش به میان نیومد.
2 تا وانت پیکان دوگانه هم داشتیم اونا هم از بس از بدبختا کار کشیدیم 2-3ساله فروخته شدن یکی ش مال خودم بود که توی 6 ماه اول 32000 تا راه رفت بدبخت و 2ساله فروختمش با کارکرد 61000. اون روی گاز واقعا ناتوان بود
( البته میدونم اعداد عجیب غریب و شاید دروغ به نظرتون بیاد ولی ما یه خانواده ایم با 7 فرزند که 6تا پسر هستیم و 4تامون شدیدا عشق ماشین که داشتن 2تا ماشین برای یک پسر تقریبا عادیه و خود من در این لحظه 4تا دارم)
هدفم از بیان این چند جمله پز دادن نبود. این بود که چقدر وضع خرابه. این همه ماشین داشتیم ما؛ کسی حتی جلومون رو نگفته که مجوز سوخت گیری ت چرا جدید نشده؟!
----
میگن از سال 80 به صورت جدی شروع کردن CNG کردن. ولی موج اول ش از 83 شروع شد. یعنی اگر کپسول 1یا 2 سال توی اروپا توی انبار بوده اون ماشینا بعد این سالها 15 سال شون 100% پرشده یا به زودی پر میشه. کی میخواد اینا رو به خط کنه و همه رو تست کنه؟! هزینه ش از کجا بیاد؟ زیرساخت تست های درست حسابی هم که نداریم. توی تست ماشینای تجاری موندن.
من که ندیدم روی شخصی ها خیلی گیر باشن و هر معاینه ای انجام شده در حد هیدرواستاتیک بوده اونم برای اتوبوس ها و تاکسی ها نه شخصی ها ( اگر اشتباهی میکنم هر کسی که اطلاعات دقیقی داره بیاد ایراد یا اشتباهم رو تصحیح کنه.)
پیش بینی من اینه که سالهای آینده با توجه به رفتارهای ضعیف مصرف کننده و توزیع کننده و صد البته تمام شدن عمر مفید کپسول ها سالهای پر حادثه ای خواهد بود.
اگر مشکل نشتی هم نباشه همون بحث بخار آب و خاموش نکردن درایر (که قبلا بیان کردم )به شما قول میدم؛ پوسیدگی و زنگ زدگی کپسول ها از درون یکی از مهمترین دلایل انفجار خواهد بود.
تشکر از محبتت و توضیح بابت نحوه تست- نه اقا چرا ارقام اشتباه باشه الان زمانه ای شده که تو هر خونه بستگی به کاربری ماشنهای مختلفی هست
والا بنده هم یکم حساس شدم به مخزن بخاطر یک مطلبی بود که تو نت خوندم (خاطرم نیست تو فرم بود یا خبر)که یکی از فرغون سازان در زمان تحریم مخزنهای ماشینهای فرسوده رو مورد عنایت قرار داده و رنگ کرده و استفاده کرده
روی کپسول تاریخ انقضا یا نشانه ای وجود داره بشه سال ساخت تشخیص داد ؟ تو صحبت فرمودی مخزن کامپوزیت چند کیلو با فلزی اختلاف داره؟ارزش هزینه و تعویض داره؟معایبش چیه و خطرناک نیست؟
این عکس همون سمنده مدل 87 ئه. مارک کپسول EKC ست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...isthkw_s-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...nxvavd_s-1.jpg
این یکی هم عکس یه کپسول کامپوزیت هست که برادرم سال 92 برای پرایدش خرید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...jwjpvd_s-1.jpg
ناقابل 100 لیتری یه
البته یه عکس از زمان نصب ش روی ماشین اسفند 92 دارم که نمیدونم کجاست. یه ژشتی گرفته باهاش انگار پلنگ مازندران شکار کرده.
بله زمان تولید و حداکثر عمر رو مینویسه. البته بستگی داره کدوم وری باشه کپسول. توی مدل های فلزی روی بدنه درج میشه به صورت حکاکی .روی کامپوزیتی ها هم به صورت یک برچسب که زمان تولید و زمان انقضا رو مچسبونن روش. روی همین هم اگر اشتباه نکنم نوشته بود 2026.( روی این هم هست ولی اون سمت ش بود و تنهایی حس چرخوندنش نبود چون واقعا سنگینه ) یعنی وقتی که ما خریدیم 2سال و نیم خواب بود. اسفند 92 خریدیم و کلا 4ماه روی ماشین بود. بعدش که موقع فروختن ماشین بازش کردیم خوابیده تا الان.
من که از این خیلی راضی بودم برادرمم خیلی راضی بود. اون موقع برادرم دانشگاه آزاد پرند درس میداد و دکتراش رو هم دانشگاه گیلان میخوند. داخل تهران و تهران تا پرند با یک بار تزریق 340 تا 370 تا میرفت! بعد توی جاده هم تا مرز 440 تا میگفت میره. برگشتنی هم که معمولا بار برنج ای چیزی داشت که خرج اش رو در بیاره. ماشین هم پراید 131 دوگانه کارخونه مدل 92 بود که چون مزایده ای بود و گارانتی نداشت راحت کپسول رو عوض کردیم. برای نصب سوراخ های جدیدی در کف ایجاد شد و از فریم 405 ای استفاده شد. زاپاس هم جای خودش بود ولی سخت جا میرفت.
قبل از این یه پراید صبا 88 داشتم که بنزینی بود. بعدا دادمش به همین برادرم و اوایل سال 92 با یه کپسول کامپوزیت 80 لیتری دستی دوگانه ش کرده بود.با اون 240 تا داخل شهر میرفت و 310 تا جاده. ( شما این اعداد رو با کپسول فابریک دوقلو 48 لیتری یا 52 تک فابریک پراید مقایسه کنید. ) که موقع فروختن با وجود مخالفت من کپسول رو هم داد رفت.
از لحاظ ایمنی که خود من این کپسول های چینی رو قبول دارم و از دید وزنی ( به گفته فروشنده )80 لیتری ش از مدل مشابه اهنی 22 کیلو سبکتر بود و 100 لیتری کامپوزیت هم نزدیک 29 کیلو. آخرین سری 2ماه پیش رفته بودم سمت شوش و جاده قم و اینا ولی خبری از کامپوزیت دیگه نبود.
ارزشش رو داره برای کسی که کم کم ماهی 10 هزار تا جاده ای راه میره و کپسول فعلی ش خیلی کوچیکه. یا داخل شهر داره اسنپ و تپ سی کار میکنه و دست کم ماهی 6 هزار تا راه میره. اتفاقا دوستم شدیدا چشمش دنبال اینه ولی برادرم قصد فروشش رو نداره و لی روی سمند هم نصب نمیکنه نمیدونم چرا.
بخوام خلاصه کنم. مثلا من قراره برای کار روی پروژه شرکت و خدا بخواد تدریس 2تا درس آزمایشگاهی این ترم بیام گیلان بعد اخر هفته ها برم ازاد چالوس و یک روز کلاس اونجا دارم و بعد تهران و بعد جمعه شب برگردم رشت. تاا چند وقت پیش فکرم این بود که یه سمند ef7 مدل 87 یا 89 سالم بخرم برای خودم و این کپسول رو بگذارم روش و صفا کنم ( اونا معمولا کپسولاشون 75 ئ و گاه 100) ولی هر چی گشتم ماشین ای که به دلم بشینه پیدا نکردم و ماشین دیگری خریدم. الان این کپسول برای یکی مثل من اگر بخواد دوگانه سوار شه فوق العاده ست. یا همزمان با خرید اون پراید برادرم و این کپسول من بین تهران و شاهرود و چالوس هر هفته در رفت و امد بودم اون موقع هم شدیدا به کارم میومد ولی روی ماشین خودش بود. من بالاترین فشاری که میدیدم توی شاهرود بود و با اون فشار سمند موتور قدیم نهایت 262 تا با گاز رفت توی جاده البته باسرعت بالاتر از 115. اگر این گپسول رو داشتم راحت 350 تا باید میرفت تازه با اون موتور! یا چند تا از آشنایان من روزمره دارن توی تپ سی و اسنپ کار میکنن و راحت روزی 250 تا میرن با ماشین. یعنی با پراید مجبور به دو مرتبه سوختگیری هستند که وقت و انرژی زیادی رو ازشون تلف میکنه. در نتیجه واسه اونا هم ایده آل ئه.
ولی برای مصرف کننده عادی که نهایت سالی 30 تا میخواد بره ابدا به صرفه نیست همچین چیزی چون هم هزینه نصب داری ( البته توی شوی خیلی کم میگیرن- سال 92 ما 10 تومن دادیم با یه لباس کار دست دوم اطلس خودرو برادرم خودشون نصب کردن و تحویلمون دادن. - هم ممکنه حین نصب خز و خش بیفته روی سینی عقب یا لازم به سوراخکاری جدید باشه و ... . مهمتر از همه شک دارم شیر گاز برقی ef7 با اینا کار کنه و یه ایرادی بالا بیاد.
یه نکته مهمی که گاز برای آدم داره اینه که هزینه پایین سوخت باعث میشه آدم مصرف ش رو از ماشین ببره بالا و درسته که به صرفه ست ولی در مجموع استهلاک نهایی ماشین میره بالا. مثلا تعلیق عقب سمند دوگانه عمرش نهایت 3/4 تک سوز ئه. مهمتر از اون خطرات جایگاه های سوخت ئه که قبلا ببیان ش کردم.
مزایاش رو که گفتم شعاد حرکتی بیشتر و وزن کمتر که عمر تعلیق عقب رو میبره بالاتر و البته کمی بهتر شدن ترمز نسبت به مدل فولادی و کاهش دایره گردش در حد 10-20 سانت.
معایب هم تا جایی که ما تجربه کردیم هیچی. فقط زشت تر از فولادی یه.
در مجموع همون توصیه های قبل. جوری توی جایگاه باش که بتونی در کمترین فرصت فرار کنی از مهلکه و خانواده رو هم کلا داخل جایگاه نبر. بیمه بدنه هم یادت نره. تست نشتی رو هم اگر نگرانی هر سال بده انجام بدنو. سرویس و تعویض فیلتر گاز هم موثره.
پ.ن: در مورد اون داستان کپسولای فرسوده هم صادقانه اطلاعات ندارم ولی 90% کپسولای داخل بازار همه کپسول های دست دو و کار کرده ارگان ها و اتوبوس ها و امثالهم هستند که به قیمت شدیدا پایین خریداری شده و بدون هیچگونه تستی میان توی بازار و به مصرف کننده ها فروخته میشن
مرسی از پاسخت و عکسها و توضیحات
دقیقا من هم مشکل شما را داشتم و دارم به نوعی
صدای سوت موقعی که ماشین رو حالت گاز بود، و پدال گاز را فشار میدادی اوایل به حد خیلی زیادی بود که سر همون هم بردم نمایندگی مرکزی، که چندبار بیا و برو با کلی الافی، ضمنا این مشکل چراغ چک هم داشتم که بعضی وقتا که روز بنزین میرفتم و گاز خالی بود، چراغ چک ماشین روشن میشد و خود cng هم چشمک میزد...
خلاصه بدلیل چراغ چک ریل سوخت کاز رو گفتن تعویض کردن و صدای سوت هم به قوت خود باقی بود و گفتن طبیعیه
ولی بعد از تقریبا 5000 تا کارکرد دیگه اصلا صدای سوت نمیاد به هیچ وجه و نشنیدم مدت زیادیه
اما مشکل چراغ چک به قوت خود باقیست و هرزگاهی روشن میشه، منم گذاشتم سر 10000 که بردم ایرادو دوباره بگم چون هی حوصلشونو ندارم دیگه، معلوم نیست چه باگی داره ماشین که روی بنزین این حالت اتفاق میفته و خودشون هم نمیفهمن چیه!
سلام
دوستان من این مشکل رو داشتم کلاس29110
خانه آخر گاز میپرید رو بنزین وچراغ چک روشن میشد با تعویض رگلاتور مشکل حل شد شما هم گارانتی داری برو بده رگلاتور عوض کنن
سلام ماشین من موقع درجا رو گاز ریپ میزنه ولی رو بنزین اینتوری نیست از جی میتونه باشه جدیدا صدای چق چق میده موقع گاز دادن .سمندEf7 cng
سلام دوستان ، آیا تغییر رنگ سوزن گاز نشانه ی خرابی سوزن هست؟
اقا کسی نمیتونه مشکل من حل کنه دیاگ زده شد همه چی نرمال کار میکنه پاشش گاز سنسور میل سوپاپ تست شد با نمونه سالم سنسور روی گیربکس هم تست شد وایر ها تعویض شد .شمع ها تعویض با گپ 75 هیچ تاثیر نداشت فقط رو گاز ریم میزنه؟؟؟؟
-
سلام ممنون از پاسختون پس اینطور که میفرمایید کار صحیحی نیستش چون من فکر میکردم خیلی فرق دارن باهم چون مدل دوگانه سنگین تره برای همین دستکاریش بیشتره بازم ممنون از راهنماییتون
سلام وقت بخیر
والا من از تریم داخلی و مالتی پلکس و کیلومتر مدل دوگانه خوشم میاد و از مدل تکسوز متنفرم برای همین گفتم دوگانه بهتره مخزن و در
میاری و سبک میشه ماشین در کنار ضریب سنگین تر شتاب خوبی میده چون سرعت مهم نیست برای همین نظرم روی دوگانه بود و به
تکسوز فکر نکردم بازم ممنون از نظرتون
سلام خدمت دوستان
ماشین بنده (ef7 پایه گاز سوز مدل ۹۵ سیستم بوش) زمانی که گازش تموم میشه و تا جایگاه بعدی باید با بنزین بری و سپس دوباره گاز میزنی زمانی که ماشین رو روشن میکنی ماشین روی گاز نمیره به طوری نشانگر های گاز هم پر نمیشه تا وقتی که ۳ یا ۴ ساعت ماشین خاموش باشه و دوباره روشن کنی اونوقت روی گاز میره و درست میشه
خواهشا راهنمایی کنید
چراغ چک اصلا روشن نمیشه که بخواد خطا بده
اگرمطمئن هستیدکه خطای موقت ودائم ندارد:
سلام دوستان من امروز صبح در جایگاه همیشگی سوخت گیری گاز کردم. وقتی ماشینو پارک کردم بعد 20 دقیقه بوی گاز حس کردم. بعد کمی رانندگی بوی گاز باز هم میومد که زدم کنار و کاپوت رو زدم بالا که بازم بوی گاز رو حس کردم. لازم به ذکره که وقتی موتور میره رو گاز بو میاد و در حالت عادی وقتی رو بنزینه بوی گاز نمیاد. الان وقتی میزنم رو گاز کمی بوی گاز میاد و رفع میشه. بردمش نمایندگی ولی دلیلشو نتونستن پیدا کنن. به نظرتون چی میتونه باشه؟
سلام
ببرید به تعمیرگاه مجهز cng و ازش بخواهید که با دستگاه نشت یابی گاز را انجام دهد.خیلی راحت با دستگاه دیجیتال مشخص خواهد شد که از کدام قسمته
خودروهای پایه گازسوزومجهزبه شیر برقی گازوقتی روی بنزین هستنداجازه ورود گازبه مجاری بعداز مخزن رانمیدهند.واین نشتی نمیتواندسیستم را مجبوربه توقف
کار روی گاز کند.لذاتجربه کاربران" نشتی ازدورانژکتورهای گازبودریل بازکردم جازدم درست شد
سلام. یه سمند ef7 دارم مدل ۹۳ . از اولش هر موقع میخواستم برم روی گاز باید بیرون شهر با سرعت بالای نیم ساعت رانندگی میکردم تا خودش بره روی گاز . بردم نشون دادم کسی نتونست عیبشو بفهمه.
پارسال بعد از تعمیر موتور به خاطر واشر زدن خود به خود درست شد.
دوباره از دیشب مشکل برگشته و روی گاز نمیره.
کسی میدونه دلیلش چیه و چیکار باید بکنم؟
-
احتمال نشتی بسیارمختصری درسیستم شایدباعث میشده است که درسرعت بالا بعلت گردش شدیدهوا این نشتی موقتا قطع وسیستم روی گازبرود.
دلیل برطرف شدن عیب باتعمیرموتورهم میتواندبازوبسته شدن قطعاتcngوبرطرف شدن موقت عیب بوده باشدکه حالابرگشته است.
توصیه میکنم بادستگاه الکترونیکی نشت یابی ، محلهای وجودنشتی راپیداوبرطرف نمایید.
طبق تجربه ی یکی از تاکسی سوارها این ایراد معمولا بدلیل ورود روغن به منبع گاز ایجاد میشود و توصیه کرده بود هر چند وقت یکبار منبع و لوله های انتقال گاز را از روغنهای تجمع کرده پاک کنیم .
بادرود-معمولاباافزایش سرعت بایستی جریان روغن بیشتری وارد رگولاتوربشود.ولی خودروی این کاربرعزیز باافزایش سرعت راحت تر روی گازمیرود.
ماشینمو دیروز بردم برای چک کردن. بعد از دیاگ زدن گفت خطای لرزش موتور میده. بعد از پاک کردن ارور ماشین رفت روی گاز.
بهم گفت دسته موتورهای ماشین مشکل داره و باید تعویض بشه.
باید تو یه فرصت مناسب برم چکشون کنم ببینم مشکل همینه یا نه؟
دوستان کسی نظری نداره؟
درودبرشما-سنسورلرزش درسمندنداریم .یک سنسورناک هست که شبیه میکروفون عمل میکندوتکانی احساس نمیکندودیگری سنسوراینرسی که لرزش بروی آن
بی اثرهست ونیازبه ضربه شدید دارد.
سلام دوستان
منم همین مشکل روی گاز نرفتن ماشین رو داشتم که وقتی ماشین روی گاز نمیرفت،یه ضربه روی بوبین رگلاتور میزدم که میرفت رو گاز،ولی بعد از چند سری ضربه زدن دیگه نمیره،خواستم ببینم ریختن آب روی رگلاتور باعث خرابی میشه یا نه؟و یه سری هم موقع گاز پر کردن تو جایگاه سوییچ ماشین و باز کردم که خونه های گاز توی آمپر پر شد و قشنگ روی گاز استارت خورد،این کار خطر داره یا نه؟؟؟چون یه سری ها میگن وقتی سوییچ باز باشه یوقت جرقه میزنه و باعث آتش سوزی میشه،این حرف صحت داره یا نه؟؟
بوبین روی رگلاتور خیلی شله،طوری که واسه خودش میچرخه،آیا باعث نشتی میشه این شل بودن؟؟؟
با تشکر...
سلام مشکل برا ماشین پیش اومده میبخشید اینجا میپرسم،ماشینم ۸۴ دوگانه دستیه کلید سوختمم لمسیه یعنی تقریبا کارخانه ای بسته شده سیستم،حالا مشکل اینه وقتی میرم رو حالت سوخت گاز برمیگرده رو حالت بنزین،هرزگاهی این اتفاق میفته(گاهیم دنده رو که میندازم یک یا دو برمیگرده رو بنزین)مشکل از کجاست!؟
سیم برق رگلاتور رو که از کوییل گرفته شده رو چک کردم مشکلی نداشت.
چند روزی میشه ef7 روی گاز نمیره چند روز قبل هم هی چراغ چک روشن میشد سریع خاموش میشد دیاگ زدم ارور سنسور دمای محیط میداد و روی 100 درجه بود حدس میزنم مرلوط به همون سنسور داخل اینه شاگرد باشه به نظر دوستان سنسور خراب شده باید اینه تهیه کنم یا خود سنسور و میشه تعویض کرد دوستای که اطلاع دارند یا تجربه مشابه لطفا راهنمایی کنن
ممنون
با سلام
دوستان عزیز ماشین من ef7 دوگانه کارخانه است چند وقت پیش نشتی از رگلاتور داشتم که با کف صابون هم نشتی مشخص بود بردم نمایندگی گفت تعمیرات نداره و فقط تعویض میکنه بردم بیرون گفتن از دیافراگم است دادم واسه تعمیر همه چیز خوب بود تا رسیدم خونه چراغ چک روشن شد خلاصه چند بار بردم و آوردم درست نشد دونه دونه تمام اجزاء رگلاتور رو تست کرد مشکل رفع نشد الان مشکل بیشتر شده بعضی وقتا کاملا بوی گاز تو میاد بعضی وقتا که مخزن داره خالی میشه به 25 درصد باقیمانه میرسه ماشین خاموش میشه خود به خود و چراغ چک روشن مبشه معمولا همیشه صدای قرقر از رگلاتور میاد اگه کسی میدونه مشکل از چیه یا جایی رو میشناسه که اینکاره باشن و بیخود آدم رو سرکار نزارن بگن ممنون میشم
امروز رفتم نمایندگی
دیاگ زدن و ایراد از سنسور دمای محیط در اینه چپ بود که کارش تشخیص دمای هواست برای سیستم گاز (با سنسور اعلام دمای محیط پشت امپر اشتباه نشه)
اینه و باز کردن و با یک اینه دیگه جایگزین شد که ارور رفع نشد تشخیص تکنسین نمایندگی از سیم کشی بود سمت شاگرد زیر بخاری قاب و باز کرد و سوکتها را بررسی کرد مشکل رفع نشد رکاب سمت شاگرد و باز کرد سه عدد سوکت و باز کرد با کنتاک شور شتشو داد و بست اینه نصب شد و ماشین و به دیاگ وصل کردن و ارور حذف شد مبلغ 30 تومن دستمزد گرفتن
تکنسین نمایندگی میگفت مراقب باشید این سنسور بسیار حساس به ضربه هستش و با کوچکترین ضربه ای خراب میشه
-
استاد کارای اینجا هیچی بلد نبستن از صبح پیش ده نفر رفتم برا مشکل گاز هیشکی نفهمید از چیه مشکل،یکی میگفت امولاتوره تعویض کردم نبود،یکی میگفت کلبده اونم تعویض کردم نبود،یکی میگفت سیمی که از کویل اومده برا رگلاتور قعطه چک کردم درسته،ماندم چشه بخدا درجا میرم رو گاز کلاج رو میچسبونم پرش میکنه رو بنزین.
سلام دوست عزیز
قطعه رو تضمینی عوض کنید اینطوری که نمیشه.شاید کلید تغییر سوخت مشکل داره
سیستم دستی آردی بامیکسرتنظیم میشود.اگر فشارسنج روی مخزن نصب کرده است وباسیم به کلیدجلوی شما اتصال دارد،سیم راازمخزن تاکلیدبااهم مترکنترل کنیدکه قطع نشده باشد.آیاقبل از حادشدن این مشکل،بایک یادوچراغ سبزهم روی گازمیرفت یاخیر؟
کسی هست که معاینه فنی ویژه CNG گرفته باشه؟ روندش چجوریه؟
اخه میگن دوگانه سوز ها باید معاینه فنی ویژه هم بگیرن.
بادرود-من امروزمعاینه فنی بودم.یک برگه جداگانه میگیرندوبرای تست مخزن وسیستم گازبه محل دیگری مراجعه ویکی ازرانندگان اظهارداشتندکه مخزن رابازمیکنندوبه
مرکزخاصی ارسال میکنند.برخی کاربران هزینه آنرا150هزارتومان ومدت زمان لازم رابین چندساعت تاحداکثر15روز هم ذکرکردند.
ای کاش مثل ادم وقت تلفنی، اینترنتی یا حتی حضوری بدن. دیگه به نظرم دوران تو صف موندن گذشته. تو خبر ها خوندم که بعضیا شبا میرن دم در مرکز میخوابن که تو صف جلو بیفتن! واقعا ناراحت کننده است که کارهای به این سادگی هم نمیشه درست انجام بشه. البته این که گفتین مخزن رو جدا می کنن که طرف بتونه از خودرو استفاده کنه تا معاینه انجام بشه خیلی خوبه.
بعد الان اگر معاینه فنی نداشته باشیم فقط دوربین های زوج و فرد جریمه میکنه یا هر دوربینی جریمه میکنه؟
دوربین ورودی به سیستم راهور اتصال داردوازشماکارت ماشین نمیخواهندوتمام اطلاعات دوربین راد ارندولی سیستم جریمه آنطورکه مافکرمیکنیم نیست.
متصدی دوربین توان اعلام جریمه رانداشت ولی به اطلاعیه های ناجادسترسی داشت.دواطلاعیه درمورد سرویس مدارس ومعاینه فنی راملاحظه کردم که
40000هزار تومانی و50000تومانی بود وروزانه هم نبود.اگر الصاق برچسب معاینه نباشدجریمه میکنند.برچسب هم فاقد برد الکترونیکی بود ولی خیلی بزرگ
بنظرمیرسید.باید کاربران عزیزی که فهرست تخلفات رااز+110میگیرندچنانچه جریمه معاینه فنی داشته باشنداعلام کنند.
فعلا جريمه در كار نيست
مخصىوصا استان هايي كه تست هيدرواستاتيك ندارن
بقيه هم فعلا تا راه اندازي حداقل دو مركز در هر استان جريمه لحاظ نمیشه
خودرو هایی که بالای 3 سال از گاز سوز شدنشون میگذره باید این تستو انجام بدن .
نمیدونم حالا چند سال یک باره .
ولی اگه هر سال باشه پدر کپسول و شیر و دم دستگاه اون تو صندوق در میاد .
همون ! منم نظرم اینه که کپسولی که باز بشه بره برای تست یه شهر دیگه ، یه آزمایشگاه دیگه ، بعد برگرده بیاد نصب شه رو ماشین ، اگر اشکالی هم نداشته باشه تو حمل آسیب میبینه یا موقع نصب مجدد آسیب میبینه . تازه اگه در طول راه منفجر نشه چون کاملا تخلیه نمیشه .
کپسوله ، لاستیک زاپاس نیست که برای باز و بسته شدن مکرر طراحی شده باشه .
-
عجب فیلمی بشه
یه پیچ برنجی داره که تو کارخونه به بهترین شکل اب بندی میشه
بخدا امار تلفات دوبرابر میشه با این کارشون
حسابی هم زحمت داره باز و بست و در اوردنش کل صندوق عقبو نابود میکنن
احتمال شکستن گلدونی هم هست
این کپسول ها حداقل 10سال عمر دارن
اگه صدتا از این جریمه ها هم که بشم عمرا من اجازه بدم کپسول ماشین رو باز کنن بفرستن جای دیگه و یا حتی اونجا بررسی کنن
چند روز پیش که من رفتم معاینه بگیرم گفت هنوز امکاناتش رو نیاوردیم یا باید صبر کنین بیاد تو شهر کرمانشاه
یاباید برین همدان
بهتر که دوستان اطلاع دادن چطور تست میکنن که دیگه دنبالش نرم
باز شدن کپسول برای معاینه فنی هر 3 سال یکبار هست
گاز سوز 93 هم شامل معاینه میشه یا خیر؟
همونطور که در صفحه ی قبل اشاره شد فعلا صحبت روی چهار سال هست .
93+4=97
شما فقط یک کلیک تا جواب سوالتون فاصله داشتید ......
بحث 1 کلیک نیست صفحه قبل و خودم سوال کرده بودم دوستان فرمودن 4 سال ولی نسبت به گاز سوز بودن حساس شدم که هر سه سال باید کپسول چک بشه
خوبه حداقل میتونم تا سال بعدی سر فرصت و با کم شدن گیرها و اضافه شدن مراکز و امکانات تست یا شاید شکست طرح طبق معمول اقدام کنم
معاینه ی فنی بعد از گذشت چهار سال ، سالیانه است . نهایتا میخوان بگن معاینه ی کپسول هر سه سال و معاینه ی بقیه ی موارد سالیانه .
داشتن یا نداشتن کپسول گاز هیچ ربطی به جلوبندی خطرساز و ترمز داغون و آلایندگی موتور یا چراغ معیوب نداره .
ماشین من مدل 94
هرسال دارم براش معاینه گاز میگیرم بدون معاینه فنی هم معاینه گاز نمیدن
پس خودرو گاز سوز از همون سال اول معاینه فنی و گاز میخواد برای گاز زدن
ولی برای راهنمایی رانندگی همون قانون همگانی قبوله
توی اخبار هم گفته از سال سوم معاینه ی ویژه گاز میخوان
یعنی مدل 93معاینه ویژه میخواد
سلام دوستان وقت بخیر
خوب بلاخره امروز ماشین رو بردم برای معاینه فنی و بلاخره انجامش دادم و نکات مهم رو خدمتتون عرض میکنم:
1- معیار باز کردن کپسول و تست هیدرو استاتیک تاریخ نوشته شده روی بدنه کپسول هست و اگر زیر سال 2011 باشه نیاز به تست داره و اگر سال 2011 هست امسال نیاز به تست نداره
2- کپسول رو از روی ماشین باز میکنند و میبرند داخل سالن برای تست و شستشو و حتی با دوربین مخصوص داخلش رو هم نگاه میکنند
3-اگر شیر سر کپسول فقط برقی باشه و حالت دستی نداشته و برای خالی کردن تمام گاز داخلش میان سوکت رو از روی دسته سیم با سیم چین قطع میکنند تا با برق 12 ولت شیر رو باز کنند و گاز مانده رو خالی کنند ( من نذاشتم این کار رو انجام بدهند و با یکم شیتیل دادن شیر رو از روی مخزن نصف رزوه هاش رو باز کردند و گذاشتند خودش گازش خالی بشه)
4-در نهایت کپسول رو داخل خودرو گذاشتند و اتصالات رو بستند
5-تقریبا 125 هزینش هست
متاسفانه چون آچار باز کردن این شیر ها رو ندارند به بدنه شیر خیلی فشار میارن که روی شیر اثرات ضربه کاملا مشخص هست
دوستان سوالی بود در خدمتم
اقا ممنون از توضیحاتت پس باید برم اقدام کنم
-
امیر جعفرپور مدیرکل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ اظهار داشت: از شنبه هفته جاری داشتن معاینه فنی برای خودروهای با سوخت CNG اجباری می شود و باید رانندگان در کنار معاینه فنی اولیه خود یک معاینه فنی دیگر که در آن تست مخزن گاز خودروها انجام می شود را دارا باشند.
وی در ادامه افزود: با اتصال به سامانه سیمفا، خودروهای گاز سوز یا دوگانه سوز که فاقد معاینه فنی هستند 500 هزار ریال جریمه خواهند شد.
مدیر کل دفتر حمل و نقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور گفت: برای معاینه فنی خودروهای CNG ابتدا معاینات چشمی انجام می شود و سپس نسبت به تست هیدرواستاتیک اقدام می شود که در این آزمون مخزن تحت فشار آب قرار می گیرد و اگر نشستی یا فرسودگی داشته باشد، باید مالک خودرو نسبت به تعویض قطعه اقدام کند.
وی افزود: خودروهای صفر با سوخت CNG تا 3 سال از داشتن معاینه فنی ویژه خودروهای گاز سوز معاف هستند.
جعفرپور در پایان عنوان کرد: در کل کشور حدود 4 میلیون خودروی CNG تولید کارخانه‌ای و یک میلیون خودروی گاز سوز شده داریم که این وسایل نقلیه باید معاینه فنی هیدرواستاتیک را اخذ کنند.
امروز رفتم مرکز معاینه فنی مخصوص گاز سوز (استان گیلان)
کار بیشتر از یک کلیک بود
سمند ef7مدل 93 دوگانه طبق اطلاعات دوست گرامی محمد از مدل 93 نیاز به تست هیدرواستاتیک مخازن داره و مخزن و از روی ماشین باز کردن و تست کردن جمعا 4 ساعت طول کشید
مخزن ماشین باز کردن (تاریخ انقضا مخزن 2032)و ماشین تحویل دادن حدود 3 ساعت بعد تماس گرفتن امادس کپسول در تست سالم بود اما ظاهر کپسولی که تحویل دادم با تحویل گرفته زمین تا اسمون فرق داشت کلی خط و خش و در چند ناحیه کاملا رنگ از بین رفته بود انگار به جایی مالیده شده باشه
تست یه این صورت هستش که روغن داخل مخزن تخلیه میشه شستسو میشه و با فشار بالا اب تست میشه حالا خدا میدونه در این فشار چقدر از عمر مخزن کم بشه
بعد نصب کپسول فرستادن تا گاز بزنم و بعد از پر شدن مخزن از نظر نشت با کف چک کردن و سوکت برق مخزن و نصب کردن ماشین روی گاز نرفت مسئول فنی گفت برو معاینه بگیر برگرد تا مشکل و حل کنیم
رفتم برای معاینه
تست کمک فنرها و ترمز جلو و عقب و ترمز دستی (چراغ ها تست نشد قابل توجه دوستانی که زنون دارند) در نهایت تست میزان گازهای اگزوز
در این تست مسئول گیر داد به اگزوز که سوراخه گفتم 2 ماه نیست کل اگزوز بجز کاتال تعویض شده!تست کرد و گفت سالمه
ایراد بعدی تنظیم موتور بود و ماشین رد شد!
رفتم جایگاه تنظیم موتور گفت شمع گفتم 5000 تاس عوض شده روغن 500 تا فیلتر و و و 1 اسپری کاربرات شور دریچه گاز شست و گفت برو تایید میشه البته بابت این زحمات وتست مجدد معاینه 29 تومن گرفتن(هزینه سازی )
معاینه تایید شد
برگشتم تا علت روی گاز نرفتن و بررسی کنن با 1 ساعت تست و دیاگ و باز کردن و هواگیری ریل گاز ماشین روی گاز رفت و تمام --کل هزینه مبلغ 141 ت بابت تست و تنظیم موتور مجدد و اسپری 29 ت
یک برگه بیمه 1 ساله هم دادن و برچسب که روی مخزن چسبید و برگه مهر برجسته معاینه
بعد از رفتن و پارک 1 ساعته مجدد اومدم استارت بزنم گاز از از شلنگی که به ریل گاز نصب میشه فوران میزد رفتم دیدم مهره ریل در حدی شل هستش که با دست بسته میشه با اچار سفتش کردم درست شد
نتیجه رفتیم تست ایمنی ابرو درست کنم نزدیک بود چشمم کور بشه نزدیک 60 کیلومتر با نشت در حال رانندگی بودم و خدا رحم کرد اتیش نگرفت
دوستانی که تشریف میبرن دقت کنن و نظارت روی کارشون بکنن تا به مشکل بر نخورن
تنها چیزی که بعد از خوندن دو پست اخیر به ذهنم میرسه اینه که ماشین رو بعد از دوران سه سالش که نیاز به معاینه نداره بفروشم.
اصلا حتی فکرشم نمیتونم بکنم که بدم کپسولشو باز کنن بعد سه ساعت جسدشو بم برگردونن.
البته یه معاینه فنی آشنا دارم برای ۲۰۶ هم تلفنی معاینه گرفتم چن روز پیش، ولی احتمالاً تا ۳ سال آینده خیلی سخت گیرانه تر بشه که امکان معاینه فنی تلفنی نباشه....
بهرحال خبر خیلی بدی بود.
نفس معاینه سیستم گاز خیلی خوبه ولی نه به این صورت مبتدی و غیرحرفه‌ای که خودش باعث افزایش مکافات میشه....
آقای علی آقا .
تبریک میگم که به این صورت معاینه فنی گرفتید .
لطف کنید و مدارک مربوط به معاینه فنی و صورتحساب صادرشده را ارسال کنید تا فرمایشات شما قابل استناد باشه .
بادرود-بنظرمیرسد بارسیدن آمارخودروهای گازسوزبه5ملیون دستگاه،خطرات این نوع سوخت باتوجه به استانداردهای پایین صنعتی بیشترمشاهده شده ودرابتدای راه
کنترل وایمنی سازی این سیستم هستند.
امیدوارم قانع شده باشید از مدل 93 نیاز به معاینه دارد و اگر از مطلبی مطمعن نیستید بیان نکنید!چون ممکنه افردای فرم و بخونن و دنبال معاینه نرن و جریمه بشن اونوقت شما هم اخلاقن مسئول هستید
خودرهای داری 2 کپسول مانند پراید هزینه بالاتری دارند
سلام علی آقای عزیز ، من احساس میکنم شما از حرفهای من اینطوری برداشت کردید که منظورم اینست که شما دروغ میگید
خیر قربان ، اولا کاربران فروم همگی باید بدانند که فروم محل بحث و تبادل نظر هست و اشتباه را کسی مرتکب میشود که در میان بحث ها و تبادل نظر اقدام به تصمیم گیری عجولانه و کورکورانه بکند
دوما هرچند که من خودروی گازسوز ندارم ولی با خواندن مطالب شما تصمیم میگرفتم که تا موقعی که اینگونه خسارت میزنند و کارهای خطرساز انجام میدهند و بی نظمی و بی دقتی انجام میدهند برای معاینه ی کپسول مراجعه نکنم چرا که بیمه ی کارآفرین (یا هر شرکت دیگه ای که قرار داد ببندد) هرچقدر هم کامل باشد قادر به جبران خسارتهای جانی برای فردی که در اثر سهل انگاری دچار حادثه شده نخواهد بود
سوما از شما متعجبم که اینگونه شاهد خسارت دیدن کپسول و نشت اتصالات و رفتارهای پرخطر مرکز معاینه فنی بودید و شکایت نکردید و حتا اینجا هم حاضر به افشای نام مرکز معاینه فنی ای که داشته با جون شما بازی میکرده نشدید .
چهارم روی سخن من با هموطنانم است که خودروی 5 میلیونی را 30 میلیون و با کیفیت آشغال میخرند و به جای اینکه از خودروساز کلاهبردار شکایت کنند میان اختلاف نظر بین معاینه فنی و خودروساز باز هم متضرر میشوند و تاوان دزدی های خودروساز را میدهند و به چرخه ی دزدی بین ارگان ها کمک میکنند بدون اینکه سوال بکنند چرا معاینه ی فنی در خود کارخانه و در روند تولید کپسول نظارت ندارد ؟ پس اداره ی استاندارد کجاست ؟ چرا عمر معاینه فنی کپسول دو سال است ؟ چرا پمپ گاز روغن تزریق میکند ؟ شرکت پخش گاز چه پاسخی دارد ؟ چرا هیچ کس هیچ کس را قبول ندارد ولی ما باید به ساز همه شان برقصیم ؟ مگه ما هم مثل اونها پولمان را از دزدی به دست آوردیم که همینطوری خرج اخاذی های شرکت ها و ارگان ها بکنیم ؟
چه مملکتی شده ، شماره گذار دفترخانه های دادگستری را قبول ندارد ، دفترخانه ها برگ سبز ناجا را قبول ندارند و کافی نمیدانند . کارخانه ، بنزین فروش را قبول ندارد ، گازفروش کارخانه را قبول ندارد ، و معاینه ی فنی فقط پول را قبول دارد . نمیدونم دیگه ، اینا به نظر من اظهر من الشمسه . آقای مسئول شما هم این فروم را میخونی ؟ ژن خوبت خجالت نمیکشه ؟ پراید دو ساله منفجر شده ولی کپسول پرسی گاز مربوط به 20 سال پیش گوشه آشپزخونه هنوز سالمه ....
معاینه فنی ماشینمون تموم شده، فعلا میشه بریم معاینه فنی عادی رو بگیریم تا بعدا ویژه رو انجام بدیم؟ یا چون دوگانه است انجام نمیدن و باید باهم انجام بشه؟
درنهایت کپسول بایدبازبشود.شماکپسول راکاملا خالی وباز کنیدوهنگام مراجعه بگوییدبنزینی-برچسب رابچسبانید.سر فرصت کپسول را درمرکزاستان تست کنید.
خب چه کاریه که باز کنه بعد معاینه بگیره
مشکل سر همون باز کردنه
برو اونجا بگو معاینه بنزین سوز میخوام گاز نمیخوام
-
بهتره فعلا اسمشو بزارن قانون آسیب زدن به کپسول cng و متعلقات ان!
درودبرشما-سمندپایه گازسوزشماهم مدل1393هست.با استفاده ازتجربه دوستان تلاش بفرماییدکه درمرکزاستان نسبت به معاینه فنی کپسول گازاقدام نمایید.پیروزباشید.
سلام سیاوش خان
مرسی شفاف سازی کردید
با این شرایط به وجود امده از هزینه بگیر تا قیمت گاز و استحلاک موتور گاز سوز و خرابی های سیستم گازی به نظرم دوگانه اصلا برای استفاده شخصی به صرفه نیست
عرض کردم کپسول باز شد و بعد تست به اون صورت اوردنش اگر زمان تست بودم جلوگیری میکردم هرچند اعتراض کردم و نتیجه ای در بر نداشت
جالب تر اینکه تنها مرکزی که مربوط به معاینه خودرو های دوگانه هستش یکی از نمایندگی های ایران خودرو هست که تست میکنه (کد اسم نمایندگی دوستان مایل باشند در خصوصی در خدمتم)
حالا شما در نظر بگیر این خودرو ساز هم میفروشه هم به تعهدش عمل نمیکنه هم هزینه هنگفتی دریافت میکنه
وقتی اعتراض میکنی اقا زمان فروش عمر کپسول چیز دیگه ای عنوان کردید با خونسردی جواب میدن مگه کپسول و ما ساختیم!فقط نصب با ما بوده!
یکی نیست بگه مگه باقی قطعات و شما میسازید اونم قطعه ساز میسازه و شما مکلف به تست ایمنی هستید
در مورد نشت و خطر تا زمانی که خسارتی وارد نشه فکر نمیکنم بشه خسارتی گرفت سو کردن و خسارت معنوی مال ملل متمدن هست
نمونش رسوایی فولکس واگن که خسارت پرداخت کرد در ایران خودرو اتش میگیره نابود میشه و خودرو ساز مسئولیتی قبول نمیکنه و بیمه پرداخت خسارت میکنه
به نظرم این طرح جز خالی کردن جیب خلق خدا سودی نداره
به شخصه شاهدم سیستم خودروهای از رده خارج باز میشه و با قیمت اندکی روی خودرو دیگه نصب این گونه ماشینها در زمان معاینه سیستم و باز میکنن و راحت معاینه میگیرن(اگر باز کنن) و بعد معاینه میان سوخت گیری و تا زمانی که سوخت گیری این خودروها هست خطر وجود داره
دوستانی که سوال کرده بودند:
اگر خودرو در کارت دوگانه باشه باید طبق این روال به مراکز معاینه گاز سوز استان خودشون مراجعه کنن و مراکز معاینه بنزین سوز به این خودروها معاینه نمیده
یا بستگی به استان شاید کپسول جای دیگه تست کنن و بعد معرفی کنن به مرکز معاینه
از سال 93 هم نیاز به تست هستش
در تایید فرمایش شما بگم که امروز رفتم برای گرفتن معاینه بنزینی گفتن دیگه نمیشه باید اول گواهی CNG بیارین که واقعا ناراحت کننده است.
اگر دوستان تهرانی برای CNG جای خلوت سراغ دارن بگن، معاینه فنی تموم شده و گواهی لازمیم ! اونجا که رفتم برگه داد آدرس یک شرکت هست که گواهی برای جایگاه و خودرو ها صادر میکنه، یکی از مراکز هم گفتن برو قم بگیر خلوته، ولی 300 کیلومتر راه و نزدیک 5ساعت رفت و امد و 3-4 ساعت هم خود معاینه وقت میگیره خیلی ستمه، یه اشتباهی کردیم دوگانه خریدیم، حتی 4-5 ساله به خاطر مشکلاتی که CNG برای موتور ماشین درست کرد، استفاده نمیکنیم. به قول معروف آش نخورده و دهن سوخته!
کسی میدونه که کلا امکان تبدیل دوگانه سوز تو کارت به تک سوز وجود داره یا باید بفروشیم بره؟ این موضوع یکیش از بی فرهنگی ماست که کلا ایمنی برامون در درجه آخر اهمیته و یکیش هم اینکه باید تدابیری اندیشیده بشه، مثلا یک شماره ای که روی کپسول حک شده باشه و موقع معاینه با کارت ماشین چک بشه. جسارتا استهلاک صحیح است.
قدیم که برای انتقال سند نیاز به معاینه بود الان اگر هنوز همون قانون برقرار باشه برای فروش هم نیاز به معاینه دارید
در تهران مثل اینکه 2 مرکز وجود داره عبدل اباد و شهریار که شنیدم وقت 40 روزه میدن!
بهترین راه حل این هستش با ایران خودرو تماس بگیرید ببینید شاید برای ماشینهای خودشون مرکزی اختصاص داده باشند
در مورد شماره کپسول که فرمودید تمام سیستم گاز شماره برداری میشه از مخزن تا رگلاتور و منیفولد و حتی بوبین برقی رگلاتور و مخزن همه را در فرمی یاداشت میکنن و بعد از تست و تایید مخزن روش برچسب بزرگی میزنن
طرح معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز سه ماه به تعویق افتاد
مدیر اجرایی معاینه فنی سراسر کشور : با توجه به نبود زیرساخت های لازم برای اجرای مصوبه دولت درخصوص خودروهای دوگانه سوز بالای 6 سال عمر این مصوبه برای شش ماه به تعویق می افتد.
سعید قیصر در مورد خودروهای گازسوزی که به صورت کاربری و غیرقانونی دوگانه سوز شده اند افزود: از آبانماه به خودروهایی که به صورت غیرقانونی و در تعمیرگاه های غیرمجاز دوگانه سوز شده اند معاینه فنی داده نمی شود و صاحبان آنها باید برای حل این موضوع به مراجع قانونی مراجعه کنن
ایران خبر
@irankhabar
همونجور که دوست گرامی محمد اعلام کردند طرح به تعویق افتاد البته شرایطی داره که اصل خبر و کپی میکنم متاسفانه هم از نظر قیمت و هم سال در حق بعضی ها از جمله خودم ظلم شد!
با اعلام تعویق ۳ ماهه طرح معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز، ازدحام مردم در مراکز معاینه فنی افزایش یافته و مردم سرگردان و بلاتکیف نگران تردد خود در سطح شهر با خودروهای دو گانه سوز هستند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، براساس هماهنگی‌ها قرار بود طرح معاینه فنی خودروها با تغییر در استانداردهای آلاینگی و با هدف کاهش میزان آلودگی هوا درکلان شهرها اجرا شود به نحوی که خودروهایی که برگه معاینه فنی نداشته باشند باید جریمه هایی را پرداخت کنند. با توجه به این موضوع خودروسازان ملزم به دریافت معاینه فنی هستند اما اخیراً معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز با مشکل روبه رو شده همین امر بر حجم مشکلات مردم برای استفاده از این خودروها افزود کرده است نکته جالب اینجاست کسی حاضر نیست برگه معاینه فنی این خودروها را تمدید کند.
البته خبرگزاری تسنیم با انتشار مطلبی در اوایل مهرماه جاری دلیل این موضوع را از مسؤلان مربوطه جویا شده بود اما با گذشت بیش از دو هفته اخیرا قیصر مدیر اجرایی معاینه فنی سراسر کشور در این ارتباط گفته است: براساس مصوبه هیئت وزیران مقرر شد خودروهای بالای 6 سال سن علاوه بر معاینه فنی عادی، تست هیدروایستاتیک که مخصوص مخزن گاز سی ان جی این خودروهاست نیز انجام شود اما با توجه به اینکه زیرساخت های لازم برای اجرای این مصوبه فعلاً وجود ندارد دارندگان خودروهای دوگانه سوز می توانند در مرحله معاینه فنی عادی پذیرش شوند و سپس سه ماه فرصت دارند تا با مراجعه به مراکز تست هیدرواستاتیک معاینه مورد نظر را تهیه کنند.
قیصر با بیان اینکه هزینه تست هیدرواستاتیک 62 هزار تومان است افزود: صاحبان خودروهای دوگانه سوز در صورت مواجهه با هرگونه تخلفی می توانند به صورت 24 ساعته با شماره 69982 با مرکز مدیریت معاینه فنی کشور در تماس باشند. همچنین برای مشاهده آدرس های این مراکز نیز باید به سایت سیمفا مراجعه کنند.
وی در مورد خودروهای گازسوزی که به صورت کاربری و غیرقانونی دوگانه سوز شده اند افزود: از آبانماه به خودروهایی که به صورت غیرقانونی و در تعمیرگاه های غیرمجاز دوگانه سوز شده اند معاینه فنی داده نمی شود و صاحبان آنها باید برای حل این موضوع به مراجع قانونی مراجعه کنند.
به گزارش تسنیم، با اعلام این موضوع اذحام مردم در مراکز معاینه فنی افزایش پیدا کرده و مردم سرگردان و بلاتکیف نگران تردد خود در سطح شهر با خودروهای دو گانه سوز هستند. حجم متقاضی به حدی است که تعداد زیادی از مردم در لیست انتظار قرار داشته و به آنها اعلام شده که تا زمان نوبت دهی باید صبر کنند . در این شرایط وقتی مردم در خیابان‌ها تردد می کنند در مواجهه با افسران راهنمایی و رانندگی می گویند در لیست انتظار معاینه فنی هستیم . در این شرایط یا افسر قبول می کند و یا جریمه می‌نویسد.
منبع خبر
https://www.tasnimnews.com/fa/news/1396 ... 8%A7%D8%AF
عجب مکافاتی شده.با این اوضاع دیگه فک نکنم کسی دوگانه سوز بخره.به دردسرشم نمی ارزه
دیدی آقای علی آقا ؟
من دوستانه و با رعایت مسایل ادب و احترام همش سعی داشتم بدون اینکه بهتان بربخورد بگم که :
برادر من ، تو این مملکت هیچ وقت اینطوری داوطلبانه و خودجوش خودت و ماشینت را نبر زیر تیغ جراحی . در حدی که بابت اینهمه اتفاقات ناگوار پشت سر هم از شما سند و مدرک خواستم چون از خونسردی شما تعجب کرده بودم .
تازه شما مرا از افرادی که این فروم را بخوانند و نرن دنبال معاینه و جریمه بشوند و مسایل اخلاقی و .....
اخلاق فقط واسه من و شما نیست ....
کمک کمک دوستان کسی نمیتونه کمک کنه
-
اگرچراغ چک دردیاگ بعلت کد خطای P3317باشد.اشکال ازنشتی شیربرقی می باشد.
درود
دوستان سمند من lx سال مدل 90 تکسوزه(xu7)..از مدل 95 هم شتابش بیشتره,منتها دیگه از پس هزینه بنزین بر نمیام.
میخوام گاز سوزش کنم اما داداشم مکانیکه و میگه این دیگه ماشین نمیشه اگه گاز سوز شه.ایا واقعا گازسوز کردن به ماشین صدمه میزنه؟؟
تجربه ما از XU7 که روی پارس بوده اینه که موتوری که فقط برای بنزین طراحی شده رو نباید گازسوز کرد. هر چقدر هم که ECU رو دست کاری کنی تا بتونه گاز بسوزونه بازم جواب نمیده، طبق مطالبی که چند سال پیش خوندم میگن موتوری که پایه گازسوز نیست نمیتونه گاز رو به درستی منتقل کنه و بسوزونه، یه جورایی زودتر از موقع اش میسوزه و به موتور اسیب میرسه( اطمینانی از این مطلب ندارم)
ولی به تجربه شخصی خودم که رجوع میکنم میبینم که هرچی از روی ارزونی گاز سود کردیم برای تعمیر موتور و سرسیلندر خرج کردیم، بعد از تعویض دیگه فقط بنزین زدیم و سال ها بدون مشکل جدی داریم استفاده میکنیم.
نظر من اینه که گاز به درد سرش نمی ارزه چون هم صف طولانی پمپ گاز هست هم اون بخش تعمیری هست هم اینکه طبق این قانون جدید که گذاشتن سالی 100 تومنم باید هزینه اضافه بدی برای معاینه فنی گاز.
در آخر توصیه من این هست که اگر گاز سوز میخوای EF7 بگیری.
سلام
تجربه من اینه که استهلاکxu7 روی گاز و بنزین برابره به شرطی که:
۱. سربالایی های تند و زمانهایی که موتور تحت فشاره روی بنزین باشه
۲. ماشین یک سره به مدت طولانی روی گاز نباشه
افت توان در سربالایی های تند محسوس و آزار دهنده هست ولی توی شیبهای کم و کفی اصلا محسوس نیست حتی با کولر روشن.
در ۱۴۰ هزار کیلومتری که ۴۰۵ دوگانه داشتم با یه حساب سرانگشتی بیش از ۷ میلیون به نرخ امروز برام صرفه داشت.
معایب گاز
افت توان (گشتاور xu7 از ۱۵۳ به ۱۲۶ افت میکنه)
افزایش استهلاک در صورت استفاده نادرست
نصف شدن جعبه عقب
اگر هم پمپ گاز خلوت سراغ ندارید اذیت می‌شید.
مزایا
صرفه اقتصادی
ماشین به هیچ عنوان روی گاز ناک نمیزنه(به علت اکتان بالای گاز)
داخله‌ی موتور مثل آیینه میمونه چون گاز برعکس بنزین آلاینده و دوده نداره و موتور رو کثیف نمیکنه.
در مورد معاینه هم با نظر دوستمون موافقم...
دوگانه دستی رو هم آنچنان توصیه نمیکنم خصوصاً مدلی که شیلنگ گاز رو به لوله‌ی اینتیک هوا متصل میکنن.
دوستی دارم ۴۰۵ش رو دوگانه کرده، با ماشین سابق من تفاوت خاصی در عملکرد نداشت دوست دیگری دارم که پارس رو دوگانه کرده ماشینش روی ۴۰۰۰ کات آف میکنه و کلا ضعیفه روی گاز، پس کیفیت کار خیلی مهمه.
توصیه نهایی هم خرید ef7 cng هست (در صورت عدم محدودیت بودجه).
موفق باشید
از سال 91سه تا ماشین دوگانه کارخانه داشتم .
پراید 91کارکرد 110هزار تا فروختم عالی بود رگلاتور با گارانتی عوض شد کم مصرف پر شتاب .
405مدل 93کارکرد 50هزارتا فروختم رگلاتور اینم با گارانتی عوض شد مشکل خاصی نداشت .
الانم پارس 94دارم اینم مشکلی نداره 25راه رفته .
با دلیل هایی که شما اووردین ضرر این کار بیشتر از منفعتشه,منم بیشتر مسیرم توی ترافیکه
ممنون از کمکتون
اگه سوپاپ ها و سرسیلند و واشر سرسیلند از نوع نسوز(مثل موتورهای دیزلی) باشن و رادیاتور بزرگتر نسب شود استفاده از cng اسیبی به موتور نمیزند و نیاز به تعمییر این قطعات نیست.
عزیز دل در 15مهرماه قانونا خودرو دوگانه نیاز به معاینه فنی داشت و الان هم 3 ماه طبق شرایط خاص مهلت دادن پس نه خودجوش از دیوار معاینه فنی بالا رفتم نه دواطلبانه
خونسردی بنده هم به این علت هست که احساسات جوانی پشت سر گذاشتم خودرو ممکنه در کسری از ثانیه در یک تصادف نابود بشه
مشکل به وجود اومده در مورد ماشین:
1 توضیح مختصر بدم دوستانی که در جریان نبودن مجبور به خواندن مطالب قبل نباشن
در روز اول طرح ماشین 93 دوگانه ef7 به مرکز معاینه بردم و اعلام کردن باید مخزن باز بشه و تست کردن
چند روز بعد با دیدن فراخوان مجلات نسبت به 6 سال با ستاد معاینه کل کشور تماس گرفتم و مشکل به وجود امده را مطرح کردم از این مرکز به بازرس کل استان معرفی شدم
در پی بازرسی استان مشخص شد مرکز معاینه تخلف کرده و مخزن نیاز به بازدید چشمی داشته بعد طرح شکایت از مرکز معاینه مجبور شدن کل مبلغ و به حسابم واریز کنن و حتی عنوان کردن حاضرن مخزن و تعویض کنن که بنده گذشت کردم
مسائلی که در این مرکز تجربه کردم و عنوان میکنم شاید بدرد دوستان خورد
1-در فراخوان عنوان شده 6 سال به بعد نیاز به تست مخزن هستش یعنی مخزن شما اگر تولید 2011 به بعد باشه فقط بازدید چشمی انجام میشه
2-اگر تاریخ تست مخزن رسیده بود و تست هیدرو انجام شد حتما انالیز تست و دریافت کنید تا در سال اینده با مشکل روبرو نشید
دوستان سوالی داشتن در خدمتم
بادرود-چندماه زودتر رفتن خیالتان راحت تراست.من13مهررفتم وگفت تااسفندفرصت داریدولی ازصف نیامدم بیرون،هرروزیک قانونی میگذارند.برچسب را
چسباندم تاهرکاری میخواهندانجام دهندواز مکافات پی گیری هرروزه معاینه فنی هم نجات پیداکردم.با آرزوی موفقیت برای دوستان.
بله اقا سهیل کاملا درست میفرمایید
هم استرس معاینه وجود نداره هرچه به پایان طرح نزدیک بشیم صفها طولانی تر و مشکلات بیشتر خواهد شد
-
مرسی علی آقا ، الان دیگه کاملا قانع شدم . پس چرا از اول به طور کامل تعریف نمیکنید جناب ؟
خوشحالم که تا حدودی احقاق حق شد .
این مقاله برای دوستی که میخواست LX رو تبدیل به دوگانه کنه و کسانی که دوگانه غیر پایه گازسوز دارن یا میخوان بخرن مناسبه حتما بخونین.
آیا خودروهای دوگانه‌سوز مقرون به‌صرفه هستند؟
سلام
چندباري به صورت تک و توک وقتي گاز ماشين تموم ميشه ماشين رو بنزين سويچ نميکنه و خاموش ميشه و بايد کلن تو حرکت سريع خاموش کنم و بعد استارت بزنم
مشکل از کجاس؟
چون نه مکانيک آشنا دارم در اين زمينه نه چيزي بلدم که سرم کلاه نره
درودبرشما-مغزی پمپ بنزین وفشارریل بنزین راکنترل نمایید.
سلام
دوستان ماشین بنده هنگام اتمام گاز وقتی سوییچ میکنه رو بنزین لگد میزنه(درست وقتی میره روبنزین انگار پس میزنه)
قبلا اینجوری نبود
بردم نمایندگی سر در نیاوردن
کسی تجربه ای در این زمینه داره؟
درودبرشما-درسابقه2نفرازکاربران این مورد رادارندوفکرمیکنندکه به مرورایجادمیشود.
ازشمااگراززمان تعمیرلوله کنیستراینطورشده است،میتواندازاختلال درسوخترسانی بنزین باشد.
شیربرقی کنیسترواتصالاتش را مجدداکنترل نمایید.پیروزباشید.
ظاهرا این نوع ریل سوخت (ماتریکس) غیر قابل باز شده و همه دوستانی که تعمیر کار cng بودن گفتن که نمیشه کاریش کرد ،
ممنون میشم اگر شما تجربه این کار
سوراخی که مشخص کردم همینه؟ اگر با اسپری انژکتور شور این کار رو انجام بدم مشکلی پیش نمیاد؟
بعد از بستنش ماشین دیگه رو گاز نمیره و باید یک بار ای سی یو رو به وسیله رله دوبل ری ست کنید تا بره رو گاز البته قبل از بستن سنسوره کمی بنزین در حد یه ته استکان تو ریله بریزید انژکتورارو نرم میکنه .
دلیلش اینه که لحظه ای که ماشین میخاد بره رو بنزین فشار بنزین داخل ریل تامین نیست تا این که پمپ به کار میفته و فشار رو میرسونه به اون حد لازم در اصل باید فشار ریل بنزین هیچ وقت افت نکنه و رگولاتور فشار رو پشت انژکتورا نگهداره و ریل همیشه شارژ باشه اما به دلیل فرسودگی مجموعه پمپ و امکان نشتی انژکتورا ریل فشارش میاد پایین تر
با سلام
كسي ميدونه چطوري ميشه موقع استارت فقط با بنزين روشن بشه و بمونه رو بنزين فقط در صورتيكه خودم زدم گاز بره رو گاز ؟ماشين من سمند ef7 پايه گاز سوز هستش ماشينو كه ميخوام روشن كنم سريع خودش ميپره رو گاز ميخوام خودم هر وقتي دستي زدم بره فقط رو گاز
ممنون ميشم كسي راهنماييم بكنه اصلا امكان پذير هستش
خیلی مواقع ماشین از بنزین استفاده میکنه ولی روی آمپر نشون میده که روی گاز هست .
در واقع صلاح ماشین در هنگام استارت یا سربالایی ها را ای سی یو میداند و از بنزین استفاده خواهد کرد . نگرانی شما بی مورد است .
دستکاری بیش از حد در روند کارکرد منظم و بی عیب و نقص ماشین تاثر معکوس خواهد گذاشت .
به طراحی کارخانه اعتماد کنید . شما یک ماشین پایه گازسوز خریده اید . ماشینی که بر پایه ی گازسوز ساخته شده است .
وقتی سویچ و باز میکنید قبل از استارت دکمه گاز و بزنید چراغ گاز خاموش میشه و تا زمانی که مجدد کلید فشار ندید یا استارت بعدی روی گاز نخواهد رفت
در سیستم بوش با اینکه چراغ گاز و میبینید که سبزه اما تقریبا سی ثانیه اول روی بنزین کار میکنه و زمانی که صدای تق از رگلاتور اومد موتور روی گاز میره
-
اخه حتي وقتي كه موتورش سرده باز چراغش ثابت روشن ميشه چشمك نميزنه
مشکلی نیست.بعد از 30 ثانیه میره روی گاز.دقت کنید صداشو میشنوید.این موتور برای گاز طراحی شده
درودبرشما-آقاحامدایشان نمی خواهندروی گازبرودوازداخل میخواهندکنترل کنند.من تنهاراه ،بنظرم بستن شیرگازمی آمد.نظرشماچیست؟
چرا ميخوام رو گاز برم ولي چشمك كه نميزنه احساس ميكنم رو گاز استارت ميزنم و ميخوام پيش فرض بنزين باشه نه گاز
سلام
دوست عزیز با احساس که نمیشه . روی بنزین استارت میزنه نگران نباش.برای منم از همون لحظه استارت چراغ cng ثابته ولی بعد از 30 40 ثانیه میره رو گاز.
ممنونم دوستان از راهنماييتون خيالم راحت شد فكر ميكردم ايرادي داره اخه ماشين قبليم اونطوري بود
سلام خدمت دوستان
چندوقته که از سمت رگلاتور گاز ماشینم صدایی شبیه غرغر همراه بالرزش میاد که البته ازداخل کابین این صدا کاملا واضحه که با زدن کلید cng خاموش شدن چراغش این صدا کلا قطع میشه درواقع رو بنزین اصلا صدا ندارم مطمئنم از رگلاتور گازه علت این صدا چیه دوستان کسی اطلاع داره؟چطوری برطرفش کنم؟
سلام
این صدا بخاطر برخورد رگلاتور با پایه های فلزی نگهدارنده رگلاتور هست باز کنید و واشر پلاستیکی نرم و ضخیم بگذارید و ببندید صدا رفع میشه.البته من به مکانیک گفتم انجام داد
سلام اساتید
بنده امروز سمند ef7 پایه گاز سوزمو تحویل گرفتم
دوستان لطفا بگید مخزن ۱۰۰ لیتری و مخزن ۷۵ لیتری چند تومن گاز میخوره؟
با سپاس
سلام
بستگی به فشار گاز اون ایستگاه که استفاده میکنید داره
من کلاس ۱۰ دارم وقتی که کاملاً خالیه ۶۲۰۰ گرفته تا ۷۵۰۰
کلاس ۱۶ هم به نسبت تفاوت حجمش همینقدر اختلاف داره
-
بادرود-برحسب کیلوگرم محسابه بفرماییدراحت ترمیتوانیدمقایسه نمایید.
مخزن75لیتری را12کیلوگرم گنجایش گازمحاسبه کنیدو100لیتری را16کیلوگرم.
بمرورزمان مقدارگنجایش کاهش می یابدوفشارجایگاه هم درمورد میزان گنجایش مهم هست.
مرسی از توضیحتون . بعد میشه بگین چه مسافتی رو طی کردین درحالت نرمال با یه بارگیری گاز؟
سلام
من یک مدل 1392 با مجزن 75 لیتری ( 12 کیلویی) دارم
روزهای اول در مسیر اصفهان به تهران تا 275 کیلومتر (سرعت متوسط 90 - 100 Km/h ) و در شهر 220 با یک مخزن گاز طی میکردم
سلام
سمند اي اف مدل 89 دارم. بعد از اعلام اجباري شدن معاينه فني خودروهاي بالاي 6 سال (تست الكترواستاتيك مخزن ) با كلي دوندگي و 4 شبانه روز بي خوابي بالاخره معاينه فني رو از مركز قلعه حسن خان گرفتم. اما مشكلي كه بوجود اومد ا*** كه بعد از باز كردن مخزن به بنده اعلام شد حتما مي بايست شير برقي مخزن رو به دليل عدم استاندارد عوض كنم!! اما شير البرز يدك كه خريداري شد فاقد سوكت سنسور هست و در واقع فيش سنسور در حالت رها شده هست كه اين موضوع باعث روشن شدن چراغ چك شده. دوستان راه حلي براي خاموش شدن چراغ چك با همين شير بدون فيش دارند؟ عكس شير اصلي كه روي مخزن نصب بود :
یبار مخزن رو پر کردم(۷۵۰۰) در کیلومتر ۲۶۰ (۴۰ در صد مسیر کولر روشن بود) تمام شد(جاده کفی بدون ترافیک)
توی شهر هم همون حدود ۲۲۰ که دوستمون فرمودن میره (به شرطی که مخزن فول باشه)
در ضمن مصرف ماشینتون چه روی گاز چه بنزین الان کمی بالاست بعد ۵ ۶ هزار کیلومتر کاهش پیدا میکنه، تعویض روغن/فیلترها/شمع و سایر مصرفی ها در زمان مناسب و استفاده از برند باکیفیت باعث میشه مصرفتون همواره پایین بمونه.
سلام
حتماً اون سنسور یه کارایی داره..
بنظرم شیر قبلی رو جایگزین کنید
معاینه را که گرفتی ببر این مراکز تعمیر خودرو های گازسوز بگو قبلی برات ببندن .
متاسفانه موقع باز كردن شير اصلي ، قسمتي از شير آسيب ديده و احتمالا باعث مشكل بشه.ضمنا اگه بخوام همون شير رو ببندم بايد ممگي ها رو دوباره عوض كنم و بابت همين تعويض ها هم كلي هزينه ميگيرن. در صورتيكه شير فابريك خراب باشه كه داستان كلا متفاوت ميشه و قيمت شير حدود 500 تومن هست كه اصلا صرفه اقتصادي براي تهيه اون نيست. من كلي سرچ كردم يجايي خوندم اون سر فيش آزاد رو با يه مقاومت كور كن به شماره فني 22118017 وصل كنم.. دوستان اين مورد رو تاييد ميكنن؟
سلام
اين مدل شير گاز كه شما خريديد مدل دستي ، و مورد استفاده بر روي 405 و پارسه كه سنسور ندارند .
ببينيد كار اين سنسور قطع و وصل كردن كاز در صورت نشتي يا بالا بودن فشار هست ،
شما دو راه داريد اول اينكهرشير فابريك خريداري نماييد ، يا شير قبلي را درست كنيد ، يا اينكه بخيالش بشيد ، چون اين سوكت فقط اكه نباشه چراغ چك روشن ميشه و سيستم تشخيص نشتي ميده و ارور نشتي ميندازه و در موارد شديد تر ماشين روي گاز نميره ،
ولي نظر بنده اينه كه ، شير فابريك را بخريد و بندازيد چون گاز شوخي بردار نيست اين سنسور براي ايمني بيشتر نصب شده كه بودنش بهتر از نبودنشه در مورد مقاومترمن چيزي نشنيدم و به نظرم كار اصولي نيست
شیر قبلی رو که میگین آسیب دیده همینجوری (رو هوا) متصل کن به اون سوکت ببین خطا رفع میشه ؟ بعدش دیگه میمونه بحث امنیت خودت که چقدر برات مهمه .
پارس مدل 94 دوگانه فابریک دارم یه چیز مکعبی مشکی رنگ زیر کپسول بستن فکر کنم همون سنسور تشخیص نشتی
هست برای پارس هم احتمالا شیر مدل سمندی بستن.
-
کسی از دوستان معاینه فنی کپسول گاز گرفته؟قیمت برچسب سوخت چنده
من سمند EF7 مدل 91 دارم الان یه چند وقته وقتی که ماشین روی حالت CNG هست موتور درجا بد کار میکنه مـثه حالت اینکه ماشین دل میزنه البته در حالت توقف و وقتی که ماشینو میبرم روی حالت بنزین موتور مثل ساعت نرم و خوب کار میکنه به نظرتون مشکل چیه؟؟؟
بادرود-یا آوانس جرقه کم هست ویافیلرشمعهازیادهست.ویانش ی بنزین ازانژکتورهادارد.
شمعهارا75.تنظیم وبرق بیاندازید.بست منفی باتری را10دقیقه بردارید.پیروزباشید.
سلام
می خواستم بدونم کسی تا به حال دوگانه دستی (با میکسر) رو به دو گانه کارخانه ای تبدیل کرده ؟ امکان پذیر هست؟ هزینش چقدر میشه؟
ماشینی که میخوام تغییر بدم سمند se 90 با ecu بوش هست
آقا ما از ناشی گری زدیم این پیچ شیر کپسول برید، از کجا می تونم تهیه کنم؟ الان کپسول رو زمینه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...11111111-1.jpg
دوستان میشه یه توضیحی در مورد نحوه عملکرد شیر برقی مخزن گاز بدین
مکانیزمش چطوریه که ماشین خاموش موقعی که مخزن رو پر میکنی توی جایگاه شیر برقی چیکار میکنه؟
یا این شیر برقی فقط میسر گاز به سمت موتور رو مسدود میکنه و قسمت پرکن گاز رو بیخیاله؟
بادرود-چند وظیفه را بعهده دارد یعنی شیر چندمنظوره می باشد. این شیر راه عبور گاز را باز و یا مسدود می نماید. با بستن شیر مذکور جریان گاز داخل مخزن به دیگر تجهیزات قطع می گردد. همچنین در صورت افزایش فشار بیش از حد مجاز، سیستم ایمنی تعبیه شده در این شیر فعال شده و با هدایت گاز به خارج مخزن از بروز حوادث جلوگیری می نماید. بر روی شیر مخزن ، شیر اطمینان حرارتی دیگری نیز وجود دارد که در صورت بروز آتش سوزی فعال گردیده و گاز را به بیرون هدایت می کند تا از وقوع انفجار جلوگیری نماید. در صورتیکه لوله فشار قوی به هر دلیلی قطع شود و مسیر گاز باز گردد یک سیستم ایمنی موجود در شیر مخزن فعال شده و بلافاصله مسیر خروج گاز را مسدود و مانع بروز حادثه می گردد. نوع برقی شیر مخزن که با سلنوید کار می کند بصورت اتوماتیک مسیر گاز را باز و بسته می نماید بدین معنی که در صورت استفاده از سوخت گاز ، شیر باز و در صورت استفاده از سوخت بنزین مسیر بسته می شود. در این نوع شیرها با خاموش شدن خودرو مسیر بصورت خودکار مسدود می گردد.نشتی هاوخرابیهای نازلهادرجایگاههایCNGکه منجربه انفجارمیشودارتباطی بامخازن ایمنی واستانداردخودروهای کارخانه ای ندارند.پیروزباشید.
مرسی از اطلاعاتتون که در اختیار ما قرار دادین
من هنوز متوجه نشدم موقعی که ماشین خاموشه شیر برقی باید بسته باشه پس چطور توی جایگاه مخزن پر میشه
یا باید یه قسمت اون حالت شیر یکطرفه داشته باشه یا از قسمت ورودی گاز به مخزن شیر باز باشه و بسته نشه
درودبرشما-عمل سوختگیری توسط یک شیر یک طرفه انجام می شود كه پس از سوختگیری و جدا شدن كوپلینگ سوختگیری ایستگاه ، خروج گاز را در جهت عكس غیر ممكن می سازد. این شیر كه صرفاً جنبه ایمنی دارد ، روی ورودی شیر مخزن نصب می گردد. از خروجی شیر سوختگیری به ورودی این شیر بوسیله لوله فشار قوی اتصال برقرار می شود. در زمان سوختگیری مسیر این شیر باز و گاز به راحتی وارد مخزن می گردد. بمحض قطع جریان گاز این شیر مسیر برگشت گاز را مسدود می نماید.
قطعات این شیر گرون قیمت نیست حتی یک اورینگ سادش که خطا نده اخرین قیمت که دارم تابستون 600 هزار تومن بود
البته اگر نمایندگی اشنا داشته باشید میتونید از شیرهایی که مشکل اورینگ داشتن و بصورت گارانتی تعویض شدن قطعه مورد نظرتون و پیدا کنید
-
سلام دوستان خسته نباشین
دوستان میگم پراید دوگانه سوز فابریک مدل ۹۶ hp پلاس کارکرد ماشین همش ۶۵۰ کیلومتر راه رفته یعنی۱۰۰۰ کیلومتر راه نرفته
بعد مشکل این که صبح ها زود ماشین روشن میکنم ماشین روی بنزین روشن میشه و بعد که چند دقیقه که بخواد بره روی گاز ماشین خاموش میشه و.......... بعد دوباره استارت میزنم ماشین دوباره روشن میشه اینار میزارم خوب گرم بشه و بعد دستی میزارمش روی گاز دیگه مشکل نداره و توی کل روز اصلا اینجوری نمیشه و فقط صبح ها اینجوری میشه توی خیلی گروه ها نظر دادم اما جواب درستی ندادن یکی میگه جایگاه هوا داشته رگلاتور هوا گرفته
یکی میگه باید موتور گرم بشه بعد بزاری روی گاز ..... اخه صبح تابستان اینجوری نبود خودش میرفت روی گاز و خاموش نمیشه والان اینجوری شده ماشین نمایندگی بردمش دیاگ زدم گفتن مشکلی نداره و گفتن اصلا مشگل فنی ندارم
از دوستان خواهش دارم هر کی نظری داره واسم توضیح بده
با آرزوی .. سلامتی خدمت دوستان
اشکال میتواندازآوانس کم باشد-فیلرشمعهاهم ممکن هست زیادباشدروی8.تنظیم کنید.ECUرا آپدیت کنیدولی قبل ازآن10دقیقه بست منفی باتری رابردارید.
اگرباتمام این مواردجواب نگرفتید.ادوانسردرصورت هماهنگی بابرق ماشین،استفاده کنید.مواردی که شامل ماشین نونمیشود،نشتی سوزن انژکتورهای بنزین هست.
دوست عزیز ، اینجا مربوط به سمند هست ولی به طور خلاصه جواب شما را میدم .
همونطور که گفتید این مشکل در تابستان نبود و دلیل آن سفت شدن شیر برقی گاز است که در سرمای زمستان روغنش میماسد و میچسبد و باز نمیکند . به نظرم انگولک نکنید چون فابریک است و کمی کار کند درست میشود . برای همین است که دیاگ هم ایرادی نمیگیرد .
مشکلاتی مثل هوا گرفتن و اینها همگی گزافه گویی تعمیرکاران است .
بالاخره با کمک تراشکار خوب و عزیزمون که خیلی با مرامه این مشکل ما هم حل شد و با پیشنهادش یه پیچ آلن 6 که خشکه باشه (چون اطراف کلاهک بیرونی خط و شیار های ریز داشت)، کلاهکش رو با دستگاه تراش برید و اندازه همون برای شیر قطع کن مخزن هم تراشید و با کمی فشار توسط گیره پرس کردیم و حتی کمی چسب دوقلو هم زدیدم و از فابریکش بهتر شد و حتی با 13 کیلو گازی که زدیم با تست کف هیچ مشکلی دیده نشد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6_140904-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6_140946-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6_140952-1.jpg
حاجی قیمت گذار کی بودی تو!؟ یه اورینگ 600 هزار تومن ، شیر سر مخزن کاملش اصل بوش 290 هزار تومنه
سلام خدمت همه دوستان
اینکه میگن روغن داخل مخزن باید تخلیه بشه آیا درسته یا نیازی نیس؟
بنده مدل ماشینم 89 هست با 190 کارکرد تا بحالم اینکار روش انجام نشده آیا خودم میتونم اینکارو بکنم یا تخصص میخواد چون کلیپ تخلیه روغنشو تو نت دیدم چه جوریه
ممنون
اول شیر کپسول رو ببندید و طبق تجربه کپسول خالی باشه تا پیچ نبره و محتاج تراشکاری نشید و می تونین رگلاتور که قسمت جلوی ماشین هست رو پایه هاشو باز کنید و نیازی به باز کردن شلنگ های آب نیست و با خم کردن رگلاتور روغن از قسمت بسته شدن لوله های گاز که باز کردید خارج میشه و از پمپ باد هم می تونید برای تسریع استفاده کنید
دوستان سلام. من سمند دو گانه گرفتم. ef7 چراغ چک روشن شده بردم دیاگ گفت ارور نشتی گاز داره. بو نداره. همه چیزم خوبه. بد کارکنه و این چیزا نیست. من برای تعمیرش کجا ببرم؟ نمایندگی درست میکنه؟ احتمال خرابی چه چیزهایی میتونه باشه و هزینش چقدره؟ اگه جایی رو میشناسید لطفا ادرس بدید. من تهرانم
ما هم بردیم دیاگ زد و همینو گفت و سنسور سر سوزنی های گاز روی ریل سوخت رو با بنزین شستیم و زود با پمپ باد خشک کردیم و بستیم و چراغ دیگه روشن نشد
بردم دیاگ زد خطا پاک شد. دیگه روشن نشد یه 30 کیلومتری هم با گاز رفتم. تعمیرکاره میگفت احتمالا چون گاز کاملا خالی شده فشار تعغیر داشته به خاطر اونه. درست میگه؟ شما یه خط مونده تموم شه گاز میرین گاز میزنین؟
ممکنه.ولی بهتره همون یکی دو خط مونده دوباره مخزن پر بشه.عادت کن موقع خاموش کردن ماشین اول بری روی بنزین بعد.اینکار باعث جلوگیری از ایجاد خطای سیستم گاز میشه
-
صبح که روشن میکنم هیچ مشکلی نیست. مگه نباید بره رو بنزین اول؟ ماشین من از اول چراغ گازش روشنه. هیچ مشکلی هم نداره. عادیه؟روشن بودن چراغ گاز اول صبح؟
روشن بودن نشانگر گاز عادی است
خودرو با بنزین روشن شده و پس ار چند ثانیه (بسته به سردی هوا و موتور ) شروع به استفاده از گاز میکند
من فکر میکردم موقعی که ماشین هنوز روی بنزین هست چراغ گاز چشمک زن هست بعد که میره روی گاز چراغ ثابت روشن میمونه
ولی الان که میبینم چراغ گاز بعد از استارت خوردن روشن هست ولی ماشین روی بنزینه و موقعی که دمای موتور به حد مجاز میرسه با صدای شیر برقی که مدار گاز رو باز میکنه ماشین میره روی حالت گاز
موقعی که با سرعت ثابت حرکت میکنم و ماشین روی حالت گاز هست و گاز تموم میشه و سوییچ میشه روی بنزین ماشین برای یه لحظه شتاب میگره و قشنگ متوجه میشی سوخت تغییر کرده
راستش ما که گاز رو تا آخر تموم می کنیم و تو این 5 سال یه بار خطا زد که یه ماه پیش بود
تا الان حدود 80 کیلومتر رفتم خطا نداده. البته برا من ef7هستش. مال شما چی؟ xu7 هست؟ اخه با هم فرق دارن
دوستان سلام. امشب دوباره چراغ چک روشن شد. وقتی گاز زدم.قبلا که گاز زدم روشن شد دساگ زدم نشتی گاز بود پاک شد. خاموش بود تا گازش تموم شد.حدود۲۰۰کیلومتر کار کرد. امشب گاز زدم ۱۰دقیقه بعد روشن شد.چیکار کنم. تعمیر کجا ببرم؟نمایندگی قبول میکنه؟یعنی از شیر برقی هستش!!؟
سلام
در مورد ارور نشتي شير گاز دو احتمال وجود داره
اول اينكه واقعا نشتي وجود داره حالا يا از ريگلاتور يا شير برقي سر مخزن كه اگه نشتي باشه از بوي اون ميشه فهميد ،
و حالت دوم اينكه نشتي وجود نداره ، ولي بازم ارور نشتي مشاهده ميشه و چراغ چك روشن ميشه ، در اين حالت اگه فشار بين شير برقي و ريگلاتور متفاوت باشه سيستم تشخيص نشتي ميده ، و چراغ چك روشن ميشه كه دليلش حالا يا خرابي سنسور فشار روي ريگلاتور يا خرابي شير برقي سر مخزن باشه ، و يا اينكه ناخالصي گاز زياد باشه ، معمولا بعضي جايگاه ها خشك كن گاز را خاموش مي كنند و گاز با مقداري روغن و اب وارد مخزن ميشه و نتيجش ميشه ارور نشتي گاز يا بد كاركردن روي گاز
شما اگه ماشين رو گاز كار ميكنه و بوي گاز احساس نمي كنيد با اينكه چراغ چك روشنه مشكلي نداره و ازش استفاده كنيد ، ولي اگه چراغ چك روشن شد و ماشين روي گاز نرفت اونوقت بايد به نمايندگي مراجعه كنيد ،
احتمالا اين خطا خطاي گذرا هست ( بعني بعضي وقتا هست بعضي وقتا نيست )
سلام برای 10 دیقه بست منفی باتری رو باز کنید و ببندید
سلام. ماشین رو بردم نمایندگی. هیچی حالیش نشد. همه چیم بخ قول خودش چک کرده. نمایندگی 1144 پیروزی. خیر سرش پایلوت گاز هم هستش. دوستان یه تهمیرکار وارد به ef7 سراغ دارید؟ که اول سر نگه ایراد یا از شیر برقیه یا رگلاتور. 10 تومن برای بررسی چراغ چک گرفت. 13 تومن به روز رسانی ecu
بکس تو چنتا صفحه قبل در مورد چراغ چک اینا گفته بودن علتش یه اورینگ یه چیزی تو این مایه ها وقتی یه مشکلی دارین اول سرچ کنید..
مثلا اینجوری روشن شدن چراغ چک سمند دوگانه یه تیونینگ تاک هم بهش اضافه کنید.
یا مثلا اورینگ شیر سی ان جی سمند تیونینگ تاک اینجوری مطالب در مورده همون بالا میاد
صفحه ي 164 همين تاپيك را بخون مشكل با راه حلش هست .
-
سلام
مواردي كه در چند پست بالا گفتم را بررسي كنيد ، و بفرماييد با روشن شدن چراغ چك ماشين روي گاز مي رود و نرمال كار مي كني يا خير ...؟
تجربه يكي از كاربران انجمن نيز مي تواند در اين زمينه با مشكل مشابه مفيد باشد
سلام
نه هیچ مشکلی نداره. نه بوی گاز میده نه بد کار میکنه. به راحتی هم روی گاز میره و بالعکس. خوب هم کار میکنه. صبح هم خوب روشن میشه.
فقط بعد از گاز زدن بعد از نیم ساعت چراغ روشن میشه. با دیاگ خاموش میشه تا دوباره گاز بزنم. این بار تو نمایندگی تو فاکتور نوشته بود به روز رسانی ecu.تا اومدم بیرون بعد از یه ربهع چراغ چک روشن شد. برگشتم نمایندگی ماشین موند شب. فردا که رفتم مسوول دیاگ و cngگفت همه چی رو چک کردم. چیزی نفهمیدم. حتی شیر برقی رم باز کردم دیدم. ecu.همه چی. عملا میگه نمیدونم. حتی چمچ گاز که میرم. زود هم گاز میگیره. شاید حدود 100 صفحه قبل رو خوندم. اکثر دوئستان یا بوی گاز استشمام میکنن یا ماشین رو گاز نمیره یا از رو گاز میره رو بنزین. یا کند گاز میگیرن تو پمپ گاز.
شک خودم به سنسور فشار روی رگلاتور یا اورینگ اون قسمته.چون ماشین تو پارکینگ دربسته هست و کوچیکه اصلا بوی گاز نمیاد. ماشین هم معمولا چند روز تو پارکینگه.وقتی هم روشن میکنم اصلا بوی خام سوزی گاز مثل تاکسی ها رو نداره.
نمیشه عین نشتی گاز خونه با کف صابون ریل سوخت یا کل رگلاتور رو کف بزنم؟ا شیر برقی تو صندوق. اگه میشه باید ماشین روشن باشه این کارو بکنم؟
عزیز قشنگ بخون برات سو تفاهم نشه
قطعاتش پیدا نمیشه حتی اورینگی که باعث میشه ارور نده
قیمت کل شیر هم 600 هزاره نمایندگی قیمت داده!!
270 سراغ داری 4 تا شیر برقی سمند موتور ملی خریدارم هماهنگ کن خریبد کنم
عزیز برو پاساژ کاشانی تهران اصلی از 270 تا 290 تومن ریخته، عین نقل و نبات
شیر مخزن برقی بوش تو سایت زده ۲۹۰ تومن..سرچ کنید سایت خرید قطعات سی ان جی
اقا دستت درد نکنه پیداش کردم یعنی نمایندگی خدایی اخرشه!تازه منتم میذاشت باید صبر کنی برات بیارم نایابه
سلام
مشکل من حل نشده. سمند ef7
هروقت گاز میزنم نیم ساعت بعد چراغ چک روشن میشه. فقط چراغ. دیگه هیچ مشکلی نداره.
الان عکس شیر کپسول بالا رو دیدم. شیر کپسول من فلکه داره. عین شیر معمولی. مدل ماشین 89
سلام دوست عزیز
هروقت گاز میزنی چراغ روشن میشه یا هروقت ماشین روی گاز میندازی؟بعد وقتی چراغ روشن میشه ماشین هنوز روی گاز میمونه یا میره روی بنزین؟چراغ داعم روشن میمونه و یا بعد مدتی خاموش میشه؟
سلام. نه هر وقت گاز میزنم نیم ساعت بعد روشن میشه. خاموش هم نمیشه مگر با دیاگ. سر باطری رو امتحان نکردم. رو گاز هم میمونه. هیچ مشکلی هم نداره. بو گاز هم نمیده.چون تو پارکینگم هست. بد هم کار نمیکنه. فقط و فقط روشن شدن چراغ چک. صفحات قبل رو خوندم. رگلاتور سنسور فشار داره. اون قابل تعویضه؟ حتی این بار که گاز زدم. قبلش با بنزین روشن کردم. گاز هم زدم تا یه ربع رو بنزین بودم که فشار به هم نخوره. اما من تو تهرانپارس گاز زدم. رودهن وایسادم یه جا دیدم چراغ چک روشن شد. جالبه تو حرکت روشن نمیشه. وایمیستم روشن میشه
درودبرشما-باتوجه به اینکه شیرکپسول شمافلکه دارد،اقدام به بستن محکم آن بنماییدوببینید درحالت سکون بازهم چراغ چک روشن میشودیاخیر؟
-
امروز دوباره بردم همون نمایندگی. مسوول تنطیم موتور با دستگاه که کلا مرخصه. شوووت. فقط تجربی یه چیزی بلغور میکرد. که احتمالا از رگلاتوره. گفت عوض میکنم اگه ایراد داشت بیار پس بده مال خودتو میبندم. قیمت گرفتم گفت رگلاتور 806 تومن. من قبول نکردم. با خودم گفتم جهنم بزار چراغ روشن بمونه ایرادی ندارم که. الکی دست به فیش ها میزد. گفت شایدم از سیم کشی هست. گفت وایسا مهندس بیاد با دستگاه ببینه. وایسادم. دیدم یه دختره اومد بعد 1 ساعت. دختره صاحب نمایندگی بود.پرسید مشکل چیه؟ دیاگ زد هی ور رفت باهاش ارور رو پیدا کرد. نوشته بود ایراد از شیر برقی تانک که فشارش هم زیر 2 بار هستش.گفت شیر ایراد داره. گفتم خانم پس چرا این ایرادو اول نگفتیذ؟ 2 روز ماشین اینجا بود. عدر خواهی کرد. گفت شیر رو باید درخواست بدیم. قیمتشم 175 تومنه. گفتم درخواست بدید. شماره گرفت که زنگ بزنه. حالا با خود این مرده که این شیر رو عوض میکنه.همون مسسول تنطیم موتور صحبت کردم. گفت کل شیر عوض نمیشه. فقط بوبین و او سنسور بالاش عوض میشه.من تعجب کردم.میگم اما پول شیر کامل رو ازم میگیرن. میگه شیر رو به خودت میدم. منطورش انگار قسمت مکانیکیش هست. اگه اینجوری باشه باید گاز کامل خالی بشه؟ یا نیاز نیست؟خودش گفت که خالی کن.گفت اگه عیب برطرف نشد شیر رو پس میگیریم. دوستان راهنمایی کنید. ببخشید طولانی شد
باسلام، دوستان عزیز منم ماشینم دقیقا همین مشکل چراغ چک رو داره. ازوقتی که تحویل گرفتم تا بیارم خونه، طی مسیر، یه جا که زدم کنار، چراغ چک روشن شد! و ماشین پایه گاز مخزن بزرگ هست که وقتی روی بنزین هست یه کم بوی خام سوزی بنزین داره. روی گاز هیچ مشکلی نداره.
شیر کپسول گاز روکش لاستیکی داره و دستی نیست. لطفا اگر اطلاعاتی دارید راهنمایی کنید.
باسلام واحترام
من سمند دوگانه xu7 دستی cng دارم که حدودا 9500 تومان گاز میخوره و داخل شهر حداکثر 180 کیلومتر میره
لطفا دوستان نظر بدن که آیا مصرف ماشین بالاست؟
البته توی بنزین مصرفم بالاست مثلا توی شهر حدودا صدی 13 لیتر هستش (انژکتور را سرویس کردم ولی فرقی نکرد)
به نظرتون مصرفم به وایر و شمع مربوط نمیشه ( ماشین را یکساله خریدم و تاحالا وایر و شمع را عوض نکردم)
ضمنا موتور ماشین سالمه. هیچی آب کم نمیکنه.
ممنون از راهنمایی تون
درودبرشما-پیامتان راخواندم-برای داخل شهرخوب است باهمین مصرف میتوانیدتا240کیلومتردرجاده رانندگی نمایید.معمولا2گانه سوزنهای انژکتوروپمپ بنزین را زودترفرسوده میکندولی نه تایکسال وحداقل3سال کارمیدهند.وایرهارابا آب پاش ویااهم مترکنترل کنید.فیلرشمعهارا85.تنظیم کنید.اگربالای20هزارکیلومتر زشمع
قبلی استفاده نموده ایدبهترهست که تعویض بشوند.پیروزباشید.
سلام
بنده ۴۰۵ xu7 داشتم با ۷۲۰۰ گاز ۱۷۰ کیلومتر شهری میرفت پس فک کنم مصرف شما بالاست
نمیدونم از وایر و شمع باشه یا خیر اما برای اطمینان عوض کنید
وایر بوجیکورد+ شمع رنو مکزیک اگرم گیر نیومد رنو روسی خیلی خوبه
دوستان اگر اطلاعاتی دارید لطفا راهنمایی کنید
نمایندگی تماس گرفت شیر رو ندارم.
رفتم سمت 17 شهریور. خیابان منصور. بورس گازسوزه. به هر کی نشون دادم. گفتن اگه مشکلی نداری جز چراغ روشن شدن دستش نزن. هیچ مشکلی نداره. اگه میخوای شیر رو عوض کن که حدود 400 پولشه که اصلا توصیه نمیشه. چیکار کنم؟ بی خیال شم؟حتی نمایندگی هم میگه بی خیال شو. اگه رو گاز نرفت یا ریپ زد ....یا برای معاینه گیر دادن اونوقت بیا. خوشت میاد پول خرج کنی؟
ایران خودرو کلا سیستم اش بنداز و در رو است. پول که دادی، دیگه تمومه... خدمات پس از فروش سیخی چند؟!
کسی نفهمید مشکل پرش سوخت ماشینم چیه؟؟قطعات تضمینی عوض کردن اصلا رفع نشد.وقتی میرم رو گاز کلاج ک میگیرممیپره رو بنزین،تو دور که کلاجو میگیرم اینطور میشه
با سلام
یکی از معضلات ای اف سون. گازسوز از سری اول تا کنون همین روشن شدن گاه و بیگاه چراغ چک مخصوصا روی گاز هست و که هیچ طوری حل نمیشود اما مشکلی هم ایجاد نمیکند .جالب اینجاست وقتی معایب این موتور رو در تایپیک مشاوره نوشتم همراه با محاسن،خیلی از دوستان به سمت من جبهه گرفتند که شما اطلاعات ندارید و این معایب مربوط به سری اول بوده و اکنون همه مرتفع شدند جالب انکه من هم مدل۸۹داشتم وهم۹۴و هیچ فرقی نداشتن تازه۸۹شتابش هم بهتر بود.خلاصه اینکه تا وقتی مشکلی ایجاد نکرده دست بهش نزنید.اما ظاهرا بعضی از دوستان با اپدیت ایسیو معضل رو تا حدودی رفع کردند.موفق باشید.
-
سلام دوستان
تو دوگانه دستی ها حتما باید قطعه اول مربوط ب ورودی هوا رو برداشت،همون قطعه واسط بین سینی جلو و مسیر ورودی هوا،دلیل خاصی داره برداشتنش
و با نصبش ایا تفاوت قدرت تو حالت بنزین محسوسه
دوستان سلام
میخوام فرق بین ریگلاتور ng1 با omvl رو بدونم
اکثر ماشینای دوگانه کارخانه omvl روشون هس اما ng1 تقریبا فقط رو مدلای 88 و 89 هستن
الان ماشین بابام سمند 88 و دوستم پارس 89 ریگلاتورشون ng1 هستن اما پژو90 خودم و دوستم از omvl هستن
درودبرشما-یکی ازفرقهااین است که NG1 تك مرحله اي هست زماني كه فشار گاز مخزن زياد هست تحمل ندارد و افت فشار پيدا ميكند.ولی نمونه OMVL كه گرانترهم هست دارای تطابق بهتری بافشارهای بالابوده وچندمرحله ای است.سایرتفاوتهارادوستانی که پایه گازسوزدارندبهترمیدانند.پی وزباشید.
نظر من این بود ک شاید ng1 بهتر باشه و تو این تصمیم بودم ک اگه بابام ماشینو بفروشه ریگلاتورو عوض کنم!
بادرود-خیردوست عزیزمربوط به نسل گذشته است وبعلت وجودمشکلات اُفت فشار،کنارگذاشته شده است.پیروزباشید.
چند ماهه که ماشینم با اون که گاز نداره جایگاه کم گاز میزنه ! همیشه 7 تا 8500 میزدم ، جدید 6500 هم بزور میرسه ! مشکل از جایگاس یا ماشین !
یا فشار جایگاه کمه .
یا کپسول روغن گرفته باید تخلیه بشه.
سلام دوستان
فرق بین ماشین سمند دوگانه با کپسول 75 لیتری و 100 لیتری چیه ؟ فقط حجم مخزن ؟ چند کیلومتر میشه رفت ؟ چقدر بیشتر میره که 600 هزارتومان گرونتره ؟
راستی جلوپنجره همه سمندها فرق کرده و طرح جدید شده ؟؟
فرقشون توی ecu ماشین هست 100 لیتری ها کلاس 16 بوش هستن
ماشین منم که کلاس 16 هست داخل شهر مشهد حدود 220 کیلومتر و توی جاده حدود 280 کیلومتر مسافت رو طی میکنه با مخزن 100 لیتری که 8500 تومن گاز میخوره
البته توی تاپیک مربوط به ثبت نام یکی از دوستان گفته که کلاس 10 های سال 96 هم معمولا بوش هستن
-
پس ای سی یو هم فرق می کنه؟؟ در کل راضی هستی ؟؟ تو شتاب و جاده ، هزینه های نگهداری ؟؟
مولتی پلکس چی ؟ چه فرقی می کنه ؟
آقا مگه جدیدا همه efهای دوگانه مولتی پلکس نیستن?
اینا که فقط روی ecu کروز مولتی پلکس داشتن
سلام دوست عزیز
منم همین مشکل رو داشتم ، اتفاقا منم فکر می کردم شاید موقع کار کردن با پخش دستم خورده باشه.
اولین بار حین حرکت بعد از چند بار فشار دادن کلید گاز ، مشکل رفع شد ولی بعد از یه ماه دوباره مشکل رخ داد. این بار دیگه هرکار کردم درست نشد.
بست منفی ، خاموش روشن، ....
رفتم نمایندگی دو ساعته تحویلم دادن.
کارشناسش می گفت دسته سیم گاز تعویض شده، ازون موقع نزدیگ شش ماه گذشته و تو این مدت نزدیک 15000 کیلومتر کار کرده ... خداروشکر تا حالا مشکل
نداشته
سلام ماشین من سمند ef7 ۹۳ دوگانه مولتی پلاکس هست گاز ماشین تموم شده بود ۲۰ دقیقه بعد از این که گاز زدم چراغ چک روشن شد دیگه خاموش نمیشه تو کارکرد عادی ماشین تغییری نکرده فعلا ولی چداغ روشنه از اساتید تقاضا دارم کمک کنن ممنون
سلام خدمت همه دوستان
من یه مشکلی برخوردم کسی میدونه مشکل از چیه؟
ماشینم سمند eF7 مدل 91 هست و دیشب گاز ماشین که تموم شد اتوماتیک رفت روی بنزین و من رفتم گاز زدم ولی از دیشب هنوز علامت خالی بودن گاز میده و روی گاز نمیره در حالیکه کپسول پره !!
چندین بار استارت زدم ولی نشد که نشد
چند ثانیه اول بعد استارت چراغ سبز CNG روشن میشه ولی بعد میره روی بنزین !
کسی میدونه مشکل کجاست؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
بادرود-دوستانی که پایه گازسوزدارندباروشهای مختلف برطرف کردند.مقداری تامل فرماییدتاپاسخ دهند.فعلا بست منفی باتری را15دقیقه جداکنیدکه اگرخطای موقت برسرراه باشدمرتفع گردد.پیروزباشید.
دوستان کسی از مراحل گرفتن معاینه فنی برا خودروهای دوگانه خبر داره؟؟؟
انگار کپسول گاز رو برا تست باز میکنن
جلو معاینه فنی کلی کپسول رو زمین بود
اگه دردسر داره ماشینو تعویض کنیم بنزین سوز بگیریم
بادرود-علت شلوغی میتواندانقضای مهلت3ماهه باشد
سلام سمند مولتی پلکس 95دارم موقعی که هوا سرده روی گاز ریپ میزنه . هوا گرم میشه درست میشه
سلام دوست عزیز
مشکل شما از ایینه وسط هست .تعویضش کن درست میشه ماشین.
-
دوست عزیز منم همین مشکل رو دارم. خیلی پی گیری کردم. مال من تو دیاگ نمایندگی گفتن نشتی شیر برقی کپسول. کمتر از 2 بار.
منطور فشاره. نه اینکه بوی گاز بده. فقط هم گاز میزنم روشن میشه اگه با دیاگ خاموش کنم خاموشه تا دوباره گاز بزنم.تو ماشین هیچ مشکلی نداره. الان مشکل من فقط روشن بودن چراغه. شیر رو بخ.ام ع.ض کنم حدود 500 هزینشه که ارزش نداره. البته حتما دیاگ بزنید. اگه ایراد این بود بیخیال شو
با سلام. تجربه 5هزارکیلومتر کارکرد سمند EF7 پایه گاز کلاس16 تا الان برای من اینا بوده:
دوبار بعد از سوخت گیری گاز، شیر برقی بخوبی عمل نکرد و کمی نشت داد که خوشبختانه کمتر از پنج ثانیه طول کشید و قطع شد. این اتفاق در پمپ های با والو قدیمی افتاد.
قبل از خالی شدن کامل کپسول در حدود ده-پانزده درصد مانده به اتمام، بهتر است که مجدد گاز را شارژ کنید. وگرنه منتظر قاطی کردن و ارور های بیخودی باشید. که البته به همان سادگی که ایجاد شده اند همانطور رفع میشوند.
مثلا بعد از خالی شدن کامل گاز و رفتن روی بنزین، و مجدداً گاز را شارژ کردن، ماشینم مجدداً روی گاز نمیرفت که پس از سه چهار بار زدن دکمه، و عمل نکردنش، بیخیال شدم و نهایتا بعد از چند دقیقه خودش درست شد!
ماشین منم (کلاس 16) بعضی مواقع که سوئیچ رو باز میکنم صدای کمبود گاز توی مخزن میاد در حالی که مخزن گاز داره و بعد یکی یکی خانه های گاز پشت آمپر پر میشن
این اتفاق تا حالا برام 7 بار پیش اومده
مشکلی داره سیستم؟
اون صدا مشکلی نداره و برای منم شنیده میشه و تا جایی که من دیدم همه دوگانه ها این صدارو میده موقع باز کردن سوئیچ.
اگر چراغ سبز رنگ CNG ابتدا روشن میشه و بعد خانه های نشاندهنده تک تک روشن میشه مشکلی نیست.
سلام
شما هر وقتگاز میزنی سوییچ رو که باز کردی صبر کن چراغ ایربک خاموش شه. حدود 5 ثانیه. تو این مدت ecuنشانگر مخزن رو یا کلی یا یکی یکی پر میکنه. البته همیشه موقع استارت 5 ثانیه سو ییچ باز باشه بعد روشن کنید. اون صدای پمپ بنزین که قطع شد.
من کلاس16یه هفته ای گرفتم هر موقع سویچ میندازم میره حالت گاز و با گاز استارت میخوره باید قبل هر بار روشن کردن بزارم رو بنزین راهی نداره اتومات رو بترین روشن بشه الحمدالله چراغ بنزین هم خرابه
سلام. چراغ CNG همان ابتدا روشن میشود اما خودرو در صورتی که بنزین داخل باک داشته باشد با بنزین استارت میشود و بعد اتوماتیک روی گاز خواهد رفت. در حالیکه این ماشین برای استارت با گاز هم در سردترین شرایط آب و هوا مشکلی ندارد.
منظور شما را از چراغ بنزین متوجه نشدم؟ بنزین چراغ نداره
تشکر از پاسختون
چراغ بتزین منظور همون چراغ الارم بنزینه جالبه یه هفته اس گرفتم دفعه اوله بنزین تموم کرد ولی چراغ روشن نشد شانس اوردم گاز داشتم
با سلام. به نکته خوبی اشاره فرمودید. اگر به صفحه 83 دفترچه راهنما مراجعه کنید، شماره 1، چراغ اخطار کاهش سطح سوخت هستش که برای منم روشن نشده و سوخت بنزین ماشینم تمام شده . پس این یک عیب هست که خواهش میکنم از دوستانی که ef7 مدل 96 دوگانه مالتیپلکس کلاس 16 (یا 10) دارند این مطلب را چک بفرمایند.
علاوه بر این چراغ، من قبلا به چراغ کنار اون یعنی چراغ ایموبلایزر (شماره 3 در دفترچه راهنما ، صفحه 83) اشاره کردم که کسی پاسخی نداد و مسکوت ماند. بنده با خودرو های مدل 96 مشابه دوستانم کنترل کردم که اونها هم چراغ ایموبلایزر را (فعال) نداشتند. درواقع نه روشن میشود و نه حالت چشمک و... که در این قسمت از پنل صفحه کیلومتر (آمپر) در حقیقت هیچ نشانگری روشن نمیشود. یا یک باگ هست یا این قسمت حذف شده که منطقی نیست!!!
با سلام. به نکته خوبی اشاره فرمودید. اگر به صفحه 83 دفترچه راهنما مراجعه کنید، شماره 1، چراغ اخطار کاهش سطح سوخت هستش که برای منم روشن نشده و سوخت بنزین ماشینم تمام شده . پس این یک عیب هست که خواهش میکنم از دوستانی که ef7 مدل 96 دوگانه مالتیپلکس کلاس 16 (یا 10) دارند این مطلب را چک بفرمایند.
علاوه بر این چراغ، من قبلا به چراغ کنار اون یعنی چراغ ایموبلایزر (شماره 3 در دفترچه راهنما ، صفحه 83) اشاره کردم که کسی پاسخی نداد و مسکوت ماند. بنده با خودرو های مدل 96 مشابه دوستانم کنترل کردم که اونها هم چراغ ایموبلایزر را (فعال) نداشتند. درواقع نه روشن میشود و نه حالت چشمک و... که در این قسمت از پنل صفحه کیلومتر (آمپر) در حقیقت هیچ نشانگری روشن نمیشود. یا یک باگ هست یا این قسمت حذف شده که منطقی نیست!!!
بدلیل دوگانه سوز بودن این موتور و احتمالا" پایه بودن سوخت گاز، نهایتا در حالتی که مخزن گاز کاملا خالی شده باشد و فقط بنزین دارم کارکرد این نشانگر را باید چک کنم تا از عملکرد آن مطلع شوم. اگر در این حالت هم کارکردی نداشته باشد یک نوع صرفه جویی نرم افزاری یا سخت افزاری از سوی تولید کننده اتفاق افتاده است!
بادرود، تجربه اخیر من اینکه با کم شدن مقدار سوخت ِ بنزین به حدی که باید چراغ اخطار بنزین روشن شود، چراغ مربوطه روشن نمیشه و درعوض ماشین فورس میشود روی سوخت گاز. و باقیمانده بنزین فقط برای استارت اولیه حفظ میشود. تا زمانی که دوباره بنزین سوختگیری شود و سپس میتوانید روی بنزین برانید.
دوستانی که دوگانه مالتیپلکس کلاس 16 دارید این تجربه را شما هم چک کنید و نظرات خود را بفرمایید.
-
تفاوت سمند ef7 کلاس 10 با کلاس 16
کلاس 10
مخزن 12 کیلویی
دریچه گاز سیمی
ای سیو کروز (زیمنس)
منیفولد پلاستیکی (کائوچویی)
سنسورها و کوئل ها همگی کروز
سیستم برق مالتی اکوماکس
کلاس 16
مخزن 16 کیلویی
دریچه گاز برقی
ای سیو بوش
منیفولد چدنی
سنسورها و کوئل ها همگی بوش
سیستم برق مالتی sms
طبق تجربه افراد
دریچه گاز سیمی کمی شتابش بیشتر از دریچه گاز برقی هست
دریچه گاز برقی مصرف بهینه تری نسبت به دریچه سیمی دارد.
دریچه گاز برقی کمتر از درچه سیمی به حالت کله کردن مواجه میشود
سلام اقا حمید عزیز
ببخشید قصد جسارت ندارم
هرچند که توی بعضی از اطلاعیه های فنی برای تعمیرات سیستم مالتی پلکس نوشته سیستم SMS وECOmax روی سمند و دنا نصب شده است .اما تا الان سمند ال ایکس که این دوسیستم روی آنها نصب شده باشد ندیدم و احتمال داره منظور ایرانخودرو سمند سورن بوده باشد..روی سمند سورن و دنا نصب میشوند.احتمال داره من اشتباه متوجه شده باشم.ولی چیزی که مطمعن هستم در سیستم مالتی پلکسsms وecomax
نودddnوpdnوجود .و این دو نود میشوند کلیدهای شیشه بالابر سمت راننده و شاگرد در سمند ال ایکس
مولتی پلکس ماکس low speed
..
شما این اطلاعات از سایتی بدست اوردین یا نمونه اش رو دیدین.
دوستان اگر کسی سمند ال ایکس مالتی پلکس smsیا Eco maxدارد لطفا عکس بزاره یا بگه.موفق باشید.
دوستان کسی نیس بتونه راهنمایی کنه؟
خیلی اذیت کنندست این مشکل
پریروز دوباره اینجوری شد ولی ایندفعه با برداشتن سرباتری برطرف نشد و برخلاف بقیه مواقع چراغ چک هم روشن شد که بردم دستگاه زدم خطای " سنسور دمای ریل سوخت cng اشکال دارد . P336e " رو نشون میداد.
کسی نمیدونه مشکل چیه؟
درودبرشما-گردش آب دررگلاتورراکنترل نمائید.فشنگی دمای آب وترموستات معیوب هم میتوانداین مشکل راایجادنماید.اگرچراغ چک دردیاگ همزمان بعلت کد خطای P3317باشد.اشکال ازنشتی شیربرقی هم میتواند باشدکه روی گازنخواهدرفت.
چند روز پیش بعد از گاز زدن ماشینم روی گاز نرت و چراغ چک روشن شد
بعد از دیاگ زده بود نشت از قسمت کم فشار
پیش 4-5 نفر بردمش اما هیچکدوم یا ef7 کار نمیکردن یا میگفتن ریگلاتورو باید تعویض کنی
حتی یکیشون میگفت سوزن ها رو باید تعویض کنی که خرج اون فقط میشه 600 هزار با هزینه خرید ریکلاتور
بالاخره بعد توضیحاتی که تویه این سایت بود ماشینو ریست کردم دیدم رفت رویه گاز و الان حتی برای مسافتهای طولانی که سر باطری رو بر میدارم خیلی راحت دفعه اول فقط میره روی گاز ولی خاموش کنم چند لحظه بگذره دوباره نمیره
حتی نشتی رو هم پیدا کردم از جای رزوه های قیفی جلوی ریگلاتوره
و امروز دیگه خودم دست به آچار شدم و بازش کردم
خیلی هم چرب و چیلی هست
میخوام بدونم دیافراگمی که میگید دقیقا کجاست و خودم میتونم تعویضش کنم
چون قیفیه رو باز کردم اما زیرش که یه پیچه و مثل سوزنه نمیدونم چطور باز میشه و هر چی بپیچونیش میچرخه
بادرودبرابرتجربه عزیزانی که رگلاتورEF7رابازکردند، رگلاتور هیچ پیچی برای تنظیم نداردلذابامشکل رگلاژروبرونیستید.
با خیال راحت اتصالات را باز کنید و چند ساعت سر و ته بگذارید تا روغنش کشیده چکیده بشود.
از شستشوی سنسور ریل سوخت گاز هم غافل نشوید ، نشانه چرب بودنش هم در دنده 2 موقع شتاب گیری یا موقع رها کردن پدال گاز ماشین باعث تکون میشود.
قسمت انتهای رگلاتور که قیف مانند هست اصلا توش روغن جمع نمیشود.
پرده دیافراگم باعث میشود قسمت جلویی و قیف مانند از هم جدا باشند ، یعنی قسمت قیف مانند مخروطی خشک هست و با هوا در ارتباطه و جز پرده و یک فنر هیچی توش نیست و عمل رفت و برگشت پرده دیافراگم رابرعهده دارد.
اما قسمت جلویی هست که تمام تجهیزات در آن هست و گاز در آن جریان دارد بنابراین مشاهده میکنیدکه بسیارچرب وکثیف میشود.
ممنون
بازش کردم
قیفو برداشتم و پیچ رویه دیافراگمم برداشتم زیرش کلی روغن بود و دیافراگمه هم کمی پاره شده اما نه کامل قسمت پلاستیکیش رفته ولی پارچه ای هست
امکانش هست مشکلم از اون باشه؟؟؟
من تهرانم
شرق تهران از کجا میتونم دیافراگم بخرم
حدود قیمتش که تویه اینترنت هست 25 تومنه
اگه درست بشه کامل عکس گرفتم دقیق میذارم همه بتونن خودشون باز کنن چون آدم منصف نداریم و هرجا بری بجای اینکه کارتو راه بندازه اول میگه تعویض 850 تعمیر 320
و اصلا بهتون نمیگن مشکل از چی هست
درودبرشما-اگرقسمت قیفی روغن داردحق باشمامی باشدوبایددیافراگم راتعویض نمایید.خریداینترنتی می توانددروقت شماصرفه جویی کند.پیروزباشید.
عجب دوره زمونه ای شده به بیش از ده فروشنده قطعات cng زنگ زدم
یا ندارن دیافراگمو یا نمیفروشن و میگن بیارید خودمون تعمیر میکنیم تویه اینترنت هم یه سایته که فروشندشون جواب نمیده و آگهی برای فروردین ماهه
کسی میدونه چطور میشه گیر آورد خبر بده
http://626iran.ir/%D8%AF%DB%8C%D8%A7%D9 ... 8%B1%20EF7
درودبرشما-نمونه ترکیه ای داردونمونه ایرانی، یکی ازدلایل احتکار آن ارزش افزوده تعمیررگلاتورهای خراب است که ایرادی جز دیافراگم ویاچربی بیش ازحدندارند.تاریخ رادرآگهی ندیدم که فروردین باشدولی بازهم تلاش نمایید ودرنهایت به استوک فروشی ها هم مراجعه فرمایید.پیروزباشید.
-
حل شد رففففف
درست شد امروز با هزار بدبختی و جستجو بالاخره تونستم تویه پاساژ کاشانی یدونه جنس عالیشو گیر بیارم البته جنس بدرد نخور هم بود 8 تومن جنس یکم بهتر بود 15 و جنسی که من گرفتن و تقریبا شبیه جنس دیافراگم خود رگلاتور بود
40 تومن البته گرون خریدم ولی نبود و مجبور شدم
بادرود-در خودروهای CNG کارخانه ای با تجمع روغن در ریل سوختCNG ، باعث خرابی زودهنگام ریل و ریپ زدن خودرو روی گاز میگردد.
با طی مسافتی معادل ۷۰ هزار کیلومتر روغنی معادل ۱ الی ۲ لیتر در کف مخزن تجمع میابد که علاوه بر اشغال فضا و کاهش ۲لیتری گنجایش مخزن گاز باعث میشود هنگام سوختگیری زمانی که گاز با فشار ۲۰۰ بار به داخل مخزن پاشش میکند ، روغن داخل مخزن پودر شده و بهمراه گاز مصرفی به سمت رگلاتور و ریل سوخت برود و ایجاد مشکل ذکر شده را بنماید.
برای شمادراین کیلومترزودبنظرمیرسدلذاجای گاه گازخودراتعویض کنیدوازجایگاههای تازه تاسیس استفاده کنید.
فعلانیازبه مراجعه به نمایندگی نیست ولی درسرویس10هزارکیلومترحتماری ل گازوانژکتورهارابشویید.پیر زباشید.
با درود، بالاخره چراغش روشن شد...
چراغ بنزین را عرض میکنم. بالاخره دلم اومد اونقدر بنزین نزدم که از سالم بودن چراغش مطمئن شدم!
البته گاز هم داشتم و مخزن نصفه پر بود.
پ.ن: اما هنوز نشانگر ایموبلایزر روشن نمیشه.
بادرود-من نیز2بارچراغ راروشن کرده ام ولی واقعابه پمپ بنزین فشارمی آید.ترجیحادرفصول سرد مانندهمین ایام برای آزمایش چراغ مناسبترمی باشد.
ب اسلام خدمت دوستان محترم
سمند دوگانه ای اف سون دارم یه ماهه گرفتم صفر میخاستم بدونم اگه همش با گاز کار کنه مشکلی ایجاد نمیشه؟ یا بنزین هم بزنم هر چند وقت یکبار؟
توصیه چی میشه؟ چقدر گاز و چقدر بنزین راه ببرم؟تشکر
سلام مبارکه.ef7 بر پایه گاز طراحی شده.هیچ مشکلی پیش نمیاد.هر دو ماه چند کیلومتری بنزین استفاده کنید.
سلام دوست عزیز مبارک باشه و انشالله با شاد کامی استفاده کنید.تا زمان آب بندی تمام بشه سعی کنید کمتر از گاز استفاده کنید.حداقل تا ۱۵۰۰کیلومتر مراعات کنید.
اگر بعد از یک یا دوسال قصد فروش دارید نیازی نیست نگران باشیدو میتوانید هرچقدر بخواهید از گاز استفاده کنید ولی اگر ماشین رو برای استفاده طولانی مدت میخواهید باید در استفاده از گاز دقت کنید.روشن شدن و خاموش کردن پس از استفاده طولانی با بنزین باشه و حداقل روزی چند کیلومتر با بنزین پیمایش داشته باشید.استفاده ازگاز بدلیل حرارت تولیدی بالا،سبب خرابی سوپاپ ها و سرسیلندر و کسر شدن روغن میگردد.
موفق باشید.
درود، کسی میتونه کمک کنه! سمند ef7 مدل 93 دارم، مشکلم اینه که همیشه وقتی سوییچ ماشین رومیچرخونم چراغ سبز cng روشن میشه وبعد ازچندثانیه همزمان با بی صداشدن پمپ بنزین خاموش میشه، وبعدش سوییچ رو برمیگردونم ودوباره روشن میکنم میبینم میره رو cng ودرست میشه، یعنی من باید دوبار سوییچ روبچرخونم تا بره روی گاز. لطفا راهنمایی کنید. تشکر
سلام بنظر مشکل نرم افزاری هست.5 دیقه بست منفی باتری رو جدا کنید و ببندید اگر رفع نشد دیاگ بزنید و ecu رو ریست کنید
بست باطری رو به مدت 10 دقیقه جداکردم ولی بازم مشکل باقیه..
-
سمند 93 من هم دقیقا همین مشکل رو داره.بارها شده که بعد از زدن گاز مخصوصا مواقع ای که کپسول کاملا خالی هست بعد از روشن شدن ماشین چراغ cng برای چند لحظه روشن میمونه و خاموش میشه و درجه گاز صفر نشون میده و دیگه روی گاز نمیره حتی با خاموشون روشن کردن رو گاز نمیره.همین چند وقت پیش نزدیک 10 بار موقع حرکت و تو دنده ماشین رو خاموش روشن کردم ولی روی cng نرفت.صبح روز بعد وقتی سویچ رو باز کردم چراغ cng روشن موند و درجه فشار رفت تا اخر و روی گاز رفت.
همین طور که شما گفتید احتمالا مشکل از شیر برقی ای که سنسور دما و فشار داره هست. موقعه ای هم که فشار گاز بالا میره و به همون تناسب دمای گاز بالا میره بخاطر رابطه مستقیم فشار و دما.
این شیر روی رگلاتور هست یا مخزن؟
ماشین وقتی سرد و در حالت ساکن باشه و بذارم رو گاز ، ماشین بعد مدتی که روی گاز میره خاموش میشه یعنی دور موتور میاد پایین .
باید یا ماشین 1 خط بالاتر بیاد ، یا پام رو گاز باشه
عادیه ؟ یعنی بخاطر سرماس !
گرم باشه مشکلی نیست فقط سرد که هست اینطوری میشه !
بعد از اینکه ریگلاتور گازمو خودم باز کردم و پرده دیافراگمشو تعویض کردم الان کلی ریخته به هم ماشینم و آب رادیاتور حتی صبح ها با حالت رفلاکس بیرون میریزه همه مکانیکا میگن واشره اما یکی امروز بردم میگفت چون صبح رفلاکس داره و شب موتور کاملا سرده بخاطر ریگلاتور گازته و گاز نشت میکنه تویه بنزین
حالا باید چیکارش کنم؟
اون شیر رویه مخزن چطوری بسته میشه دیدمش انگار پلمپ بود
سلام
مخزن گاز ماشینم که تموم میشه و گاز میزنم دیگه نمیره رو گاز باید بزارم موتور خنک شه تا باز بتونم با گاز کار کنم ! مشکل از چی میتونه باشه ؟؟؟ ماشینم ای اف 7 مدل 93 هسته
ممنون
سلام
من ای اف سون کلاس 16 ثبت نام کردم
اگه این دوگانه ها اذیت میکنن( با توجه به مطالب) برم تک بخرم
نظرتون چیه؟
ممنونم
سلام
بیشترین اذیت ماشین دوگانه فابریک،روشن شدن گاه و بیگاه چراغ چک هست.اگر پیمایش شما در ماه حدود هزار کیلومتر هست ،بهتره ماشین بنزینی بگیری.موفق باشید.
بادرود-اگرقطعامجبوربه خریدپایه گازسوزنیستید،بهتراست بنزینی بگیریدهم لذت رانندگی وهم فضای بیشترصندوق وهم سبکتربودن خودروباعث عمربیشترموتوروجلوبندی وسیستم تعلیق می شود.برای رانندگیِ مسافتهای خیلی طولانی،گازسوزبصرفه تراست.برای سالیانه15تا25هزارکیلومترهما ن بنزینی بهتراست.اخیرابایدبعداز4سال بطورسالیانه مخزن گازراازخودروبرای معاینه فنی پایین بیاوریدکه باعث آسیب وصداافتادن اجزای مختلف درصندوق میگردد.مواردبسیاردیگری هم وجود داردکه درتاپیکهای مختلف به آنهااشاره شده است.پیروزباشید.
سلام
مخزن گاز ماشینم که تموم میشه و گاز میزنم دیگه نمیره رو گاز باید بزارم موتور خنک شه تا باز بتونم با گاز کار کنم ! مشکل از چی میتونه باشه ؟؟؟ ماشینم ای اف 7 مدل 93 هسته
ممنون
تست هیدرواستاتیک سه سال اعتبار داره دسته ؟
یعنی یکبار که تست بشه تا سه سال نیاز نیست دوباره معاینه چشمی بشه برای معاینه فنی
درودبرشما-دوستانی که دی ماه سال گذشته تست راانجام داده اندبنظرم درماههای پایانی امسال بتوانندپاسخ دقیقی ارائه نمایند.باتوجه به محدودیتهای کارگاههای تستCNGاحتمال افزایش سنوات وجود داردوبایدببینیم چه تصمیمی خواهندگرفت.
-
دو روزی هست که از سمت موتور ، داخل اتاق بوی گاز میاد. چک کردم از سمت صندوق عقب و کپسول و... هیچ بویی استشمام نمیشد. علت چی میتونه باشه؟
سلام
اطراف رگلاتور،و لوله های انتقال گاز و ریل گاز را با آب کف چک کنید.تا محل نشتی پیدا شود.توجه داشته باشید شیر مخزن باز باشد.
با تشکر از راهنمایی شما، مخزن شیر نداره و ظاهرا برقی هست و یه جور روکش لاستیکی داره.
* پیشنهاد میکنم تصویری از موتورEF7 که اجزا در اون مشخص شده باشه برای کاربران ناوارد مثل بنده به اشتراک بگذارید.
سلام دوستان علائم خرابی شیر برقی رگلاتور سی ان جی دوگانه دستی چیه..
من رگلاتور باز کردم از کناره های دیافراگم گاز نشتی میداد و دوباره بستمش دیگه از اونجا گاز نشت نمیداد ولی وقتی بستمش صدای فس فس شدید گاز میومد..دقت گردم از پشت رگلاتور تو مرحله اول گاز خارج میشد در صورتی وقتی ماشین خاموش باید گاز قطع بشه
به نظرتون من رگلاتور بد بستم یا شیر برقی خراب شده...اگه درست میگم شیربرقی وقتی ماشین خاموش میشه باید گاز قطع کنه ولی همینجور صدای فس فس گاز پر فشار میاد..
اون بویین شیربرقی وقتی یه پیچ گوشتی بهش چسبوندم خیلی ضعیف بود چسبندگیش فکر کنم چون تو دفعه های قبلی چند بار امتحانش کرده بودم قوی چیزهای اهنی میچسبوند به خودش
لطفا راهنمایی کنید این از علائم خرابی شیربرقی که گاز قطع نشه..با صدای فس فس زیاد یا من رگلاتور بد بستم که گاز قطع نمیشه..با سپاس
توی دستور اعمل تعمیر ریگلاتور سی ان جی زده اگه گاز از رگلاتور خارج میگردد شیر برقی چک شود...فکر میکنم مشکل از همون شیر برقی باشی
چون چند هفته قبل این مشکل شروع شد گاز پر میکردم فرداش میدیدی ماشین روشن نمیشه..چون ماشین دسته دو نفر من فکر مکردم ممکنه گاز پر نکردن یا سی ان جی خرابه فکر رفت پیشه نشتی اما گاهی اوقات خوب مشد گاهی وقتا ۹۹ درصد همون شیر برقی بود گاهی وقتا گاز درست کامل قطع نمیکرده و گاز از کناره های ریگلاتور نشت میکرد و تا صبح خالی میشد چنتا از پیچ های الن خور ریگلاتور هم شل بودن..
من بازش کردم کاملا خراب شده شیر برقی
بازم نظرتون بگین ممنون ؟؟؟؟؟؟؟؟
این دوتا سوراخ ریز پشت رگلاتور از مرحله اولش گاز خارج میشه..بویین شیر برقیم باز کردم با باتری تست کردم اهن رباش سالم بود فقط سیم منفیش راحت کنده شاید واسه اون باشه..
اگه کسی میدونه دلیله خارج شدن گاز از پشت رگلاتور از این سوراخ ریز ها چیه لطفا راهنمایی کنه؟؟؟؟؟؟
کسی نبود راهنمایی کنه این رگلاتور چشه..ده بار باز بسته شده ولی بازم از این سوراخ ریز پشت رگلاتور تعبیه شده گاز میاد بیرون..ماشین روشن میشه کارم میکنه ولی از پشت این سوراخه فس فس گاز خارج میشود
رگلاتور دیا فراگمی اینجوری کار میکنه وقتی گاز وارد میشه وقتی تو مرحله دوم گاز پر میشه دیافراگم باد میکنه به سمت بالا و اون کلید مکانیکی که بهش وصله میاد بالا همراهش و جلوی گاز میبنده...در مرحله اول رگلاتور همین اتفاق میفته..دیافراگم میاد بالا اون زایده رو به ورودی گاز رگلاتور هست‌پیستون هل میده به داخل تا گاز کمتری وارد بشه..
حالا اگه این فنرهای روی دیافراگم اگه درست بسته نشه یا ازشون نشتی بده به بالای دیافراگم دیافراگم نمیتونه به سمت بالا حرکت کنه.
در نتیجه دیافراگم به سمت بالا نمیاد و اون کلید مکانیکی روشه که با بالا اومدن دیافراگم جلوی گاز میبنده نمیتونه کارش انجام بده..ماشین روشن میشه ولی مصرف گاز موتور با ورودی گاز بهم میخوره اضافی این گاز از پشته این سوراخ ها واسه اینکه رگلاتور نترکه خارج میشه..
در عینه اینکه خیلی چیزه ساده ایه ولی باید دقیق باشه..گشت اوری پیچ هاش سفت میشن فنرها که میفتن روی دیافراگم ها دقبق بسته بشن که باهم کار کنن
به نظر بنده بهترست همواره، اشکالات سیستم CNG را در نمایندگی مجاز با دستگاه چک کنید و از دستکاری سیستم گازسوز خودداری کنید
دوست عزیز چشمک زدن چراغ چک به معنی افزایش آلاینده هاست دلیلشم یا اینه که اختلاف دو تا سنسور بالا و پایین خیلی کم شده ینی کاتالیست نتونسته زیاد رو خروجی اثر بزاره امکان داره یکی از انژکتورا یا گیر داشته یا غلیظ پاشیده یا خراب شده یا اصلا کاتالیست معیوبه
-
سلام ببخشید این شیر قرمز رنگ باید روی a باشه یا روی C میشه پاسخ بدید ممنون دوستان اگه میشه کمک کنید 405 دوگانه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01/25JPG-1.jpg
باسلام ماشین سمند هنگام کار با گاز وقتی به حالت بنزین برمیگردانم ومجددا می خواهم به حالت گاز تغییر دهم به حالت روی گاز برنمی گردد وپس مدتی دوباره امتحان میکنم به حالت گاز برمی گردد علت چیست؟
بالاخره کسی نفهمید مشکل نرفتن روی گاز بعد از زدن گاز چیه؟
من نقشه سیم کشی ef7 گاز سوز رو نگاه کردم دیدم قبل از شیر برقی رگلاتور 3 تا شیر برقی دیگر هستند که با ecu کنترل میشن.
دوستان کسی میدونه این 3 تا شیر برا چی هستند؟
وقتی سوییچ رو باز میکنیم صدای یکیش میاد.
سلام و عرض ارادت
من مدتی هست که یه مشکل خاص و عجیب غریبی دارم!!
گاهی اوقات مخصوصآ اگر بزارم گاز تمام بشه دفعه بعد که گاز میزنم با مقدار مساوی نصف مقدار پیمایش دارم!!
یعنی من با یک بار سوختگیری متوسط 250 تا میرم اما بعضی اوقات تو همون جاده و با همون شرایط 125 متوسط میره!
مورد بعدی که میخواستم بدونم اینه که برای سیستم سوخت رسانی بنزین و گاز هر کدوم جدا چه کارهایی باید برای نگهداری و بازدیدش کرد؟
مثلا سیستم گاز به غیر از کپسول شامل چه چیزهایی هست و برای نگهداریش در کیلومترهای مختلف لازمه چه کارهایی کرد؟
آیا فیلتر خاصی داره که باید عوض شه یا انژکتور باید تمیز یا تعویض شه؟کلا میخوام بدونم مثلا هر 100 هزار تا یا هر بازه زمانی باید چه کار کرد..مثل تعویض روغن یا روغن ترمز که هر 2 سال عوض میشه و ..
ماشین 100 هزار کار کرده و سمند EF7 هست
ممنون از همه
ef7 بنزینی (تک سوز) میشه گازی کرد؟
یعنی ef7 تک سوز نسبت به دوگانه فقط منبع گاز رو نداره یا بقیه متعلقات رو هم نداره ؟
در کل میخوام ببینم همچین کاری به صرفه هست و اصولی هست برم ef7 تک بگیرم و بعد دوگانه کنم یا به مشکل میخورم بهتره صبر کنم دو گانه بگیرم .
سلام دوستان وقت بخیر
چند روز قبل برای معاینه فنی رفتم مرکز معاینه فنی مسئول محترم که داشت چک میکرد اومد و نمیدونم چی کار کرد از اون روز به بعد اکثر اوقات (99%) مخزن گاز رو پر نشون میده با اینکه پر نیست گاهی هم خالیه . از همون روز روی گاز وقتی به سرعت 100 میرسیدم ماشین شروع به ریپ زدن میکرد که فشار گاز از روی ریگولاتور رو کم کردم خوب شد ولی الان به محض اینکه به یه سر بالایی میرسم ماشین بد کار میشه . به نظرتون مشکل چیه و آیا تقصیر اون بنده خدا بوده ؟ یعنی چیزی رو دست زده؟
مشکل دومم که از یه سال پیش شروع شده موقعی که ماشین روی گاز هست چراغ کلید تبدیل سوخت چشمک میزنه و ثابت نمیشه به نظرتون مشکل چیه و چطور میتونم حلش کنم.
مورد سوم اینکه موقعی که من با گاز رانندگی کنم و بخوام برگردم به بنزین حدود 4 5 ثانیه طول میکشه که بره رو بنزین و در این حین کاملا مشخصه پمپ بنزین از مدار خارج بوده و الان تازه داره پمپ میکنه .این مورد رو چه کاری کنم
قبلا هم سمند داشتم اما همزمان بنزین میسوخت ولی این اصلا مسیر 1000 کیلومتری به هیچ عنوان بنزین کم نمیشه .
مورد پنجم هم این ماشین هرگز وقتی که نشانگر یه خونه داره کار نمیکنه و خاموش میشه من در حصرت چراغ قرمز نشانگر موندم. به نظرتون مشکل این چیه؟ :d
خودرو سمند 85 دوگانه فابریک هستش .
سیستم گاز هم لندی رنزو هست . لطفا اساتید راهنمایی کنند تو شهرستان ما هیچ کس نیست که سرش در بیاد . خودم بیشتر میفهمم ازشون. )
بی صبرانه منتظر پاسختون هستم
دو سه ماهه یه صدا اعصابمو خورد کرده.
روی cngو دور موتور بالا تو جاده یه صدای زوزه زیاد میاد . طوریکه روی بنزین اصلا نیست صدا
الان نمایندگی اوردم میگه کل رگلاتور باید عوض بشه !
سمند ef7 مدل ۹۴. کیلومتر ۱۲۷هزارتاس
موندم عوض کنم کلا رگلاتور رو یا دست نگه دارم!
پدال گار رو تا ته فسار بدم صدا میاد و اگه پام رو ول کنم و اروم سرعت بره بالا صدایی نیست.
میگه چون قطعاتش نیست. باید کلش عوض بشه که حدود ۶۰۰ تومن قیمت رگلاتوره!!
فکر کنم کروز باشه
a باید باشه
سلام به دوستان
تفاوت کلاس ۱۰ با ۱۶ فقط توی مخزن اونهاس وگرنه نمیشه گفت کلاس ۱۰ حتما سیستم زیمنس و کلاس ۱۶حتما سیستم بوش روشه و این کاملا شانسی هست که چه نوع سیستم برقی رو خودروی شما نصب بشه.خودم دیدم که کلاس ۱۰ هم دریچه برقی (بوش) روش بوده و هم دریچه سیمی(زیمنس)
آقایون ای اف سون دوگانه دارم الان مشکل معاینه فنی دارم!
یک نمیخوام کپسولم باز بشه
نمیخوام چیزی سر راهش اضافه کنم - فشار سنجو ...
راهی، جایی که گیر ندن معاینه بدن و هر چی که بتونه کمکم کنه بفرمائید
-
دوستان سلام. من ماشینم مدل 89 EF7هست.بوش هست و منیفولد فلزی و سخنگو. من اکثرا گاز میزنم حدود 15.5 لیتر گاز میگیره.یه. حدود9 تومن میشه. یکی دو بار هم 10 تومن شد که نمیدونم چقدر گاز گرفت.با هر بار گاز زدن حدود 230 کیلومتر راه میره.تو جاده 310 کیلومتر. میخواستم بدونم طرفیت کپسول من 75 لیتره یا 100 لیتر؟بعدش من 5 ماهه اینو خریدم کلا 7000کیلومتر باهاش راه رفتم و در کل تو این مدت 30 لیتربنزین مصرف کردم. بقیش گاز. این ضرر داره برا موتور؟ کارکرد 173000تاس. ممنون میشم راهنمایی کنید و نطر بدید
احتمال زیاد برای شما کپسول 100 لیتری هست.چون شنیدم روی مدل 89 کپسول بزرگ نسب کردن و پیمایش توی جاده 300 هست.
استفاده مدام از cng هم مشکلی برای این موتور ها ندارد.
خود سازنده موتور گفته که اگر فقط موتور روی cng کارکند تا 250 هزار کیلومتر نیاز به نگهداری خاصی نیست.
با سلام خدمت عزیزان....ef7 معمولا برای هر استارت با بنزین روشن میشه و بعد چند ثانیه می رود روی گاز که عملا انزکتور بنزین هم کار می کند......منبع 6000تومان گاز باید 230 در شهر برود..مقدار مصرف راچک کنید
باسلام، همونطور که دوستان فرمودند مشکلی برای استفاده مداوم از گاز برای این موتور وجود نداره و البته بهتره داخل باک چند لیتر بنزین سوپر بزنید. مخزن گاز شما به نظرم 100 لیتری باشه با توجه به اینکه گفتید 15.5 کیلو گاز میزنید.
برای معاینه همه دوستان مخزنو میدن اوراق کن ان و از نو ببندن که نونی گیره کارگاهای تست بیاد ؟ من که ندادم به این احمقا رو زمین قلش میدن خط خطی میشه خخ
کسی‌از دوستان معاینه فنی گرفته؟
منبعی که حدود 6000 تومن گاز می خورد 75 لیتری است. سمند من مدل 96 (فروردین) با کارکرد 20 هزار است. حدود 6400 گاز می خورد اما از همان ابتدا توی شهر حداکثر 170 کیلومتر کار می کند. واقعا باید با 6 تومن گاز، توی شهر 230 تا کار بکنه؟ اگر پاسخ مثبته، بنظرتون مشکل از چیه ؟
پیمایش 230 کیلومتر بیشتر در حالت ترکیبی(50 % شهر و 50% جاده) اتفاق میفته البته ممکنه در شهر هم بشه تا 230 رفت که بستگی به ترافیک -نوع رانندگی و نوع مسیر ها داره.
با توجه به اینکه گفتن از اول تیر دوربین ها برای دوگانه سوزهایی که معاینه فنی گاز نداشته باشن هم جریمه صادر میکنن (حالا اینکه چقدر راست باشه این قضیه رو کاری ندارم) تصمیم گرفتم برم برای پرشیا دوگانه سوز معاینه فنی بگیرم ولی تو سایتشون حتی آدرس هم نذاشتن. کسی اقدام کرده؟ شما هم از این لینک ثبت نام کردین؟
symfa.org
و یا کار دیگه ای کردین؟ چرا مثل آدمیزاد آدرس مراکز رو تو سایتش نذاشته؟
سلام به دوستان
يه سوال
من چند وقتي بود ماشينم دو استارته ميشد كه علتش رو فهميدم نشتي سوزن انژكتور گاز cng
اما نميدونم چند تا از سوزنام نشتي داره ميخوام قيمت بگيرم ببينم كسي ميدونه سوزن هاش دونه ايي چقدره؟
ماشينم دريچه گاز سيمي مدل 94
به قول يك تعمير كار سوزن انژكتور گاز مدل بالايي بوبين بزرگ
-
درود بر شما. بهتره از فروشگاههای ایساکو بخرین. نرخها کارخونه ای هستن و جنسها هم بهتره. جنس بازاری هم خوب و بد داره هم نرخها دل بخواهیه.
سلام دوستان من تازه عضو شدم و یک مشکلی داشتم میخواستم اگر ممکنه کمک کنید ، ماشین من سمند مدل ۸۷ هست و زمانی که ماشین تازه روشن میکنم اول صبح یا به هر دلیلی میزنم رو بنزین بعد از چند ثانیه چراغ چک روشن و خاموش میشه مرتب و دیگه روی گاز نمیره و حتما باید ماشین خاموش کنم حدود ۳۰ ثانیه صبر کنم دوباره روشن کنم بره روی گاز ، رگلاتور مشکل فشار داشت که مجبور شدم عوضش کنم و یه دونه او ام وی ال خریدم ولی بازم این مشکل داره
سلام دوستان
من 2 روز پیش سمند دوگانه کلاس 10 گرفتم. یه مشکلی رو متوجه شدم خواستم ببینم برای اصلاحش باید برم گارانتی یا برای همه هست.
وقتی که ماشین رو از پارکینگ تحویل گرفتم توی بزرگراه وقتی پام رو روی گاز فشار میدادم صدای زوزه میامد و وقتی فشار روی پدال گاز رو کم میکردم قطع میشد. دوباره وقتی فشار میدادم زوزه میکشید. به بنزین تغییر دادم این مشکل اصلا وجود نداشت....خلاصه زد حال شده برام. ممنونمیشم دوستان راهنمایی کنند چون گاز سوز نداشتم تا الان.
صدای رگلاتوره،معمولا بعد از مدتی کارکرد درست میشه
امیدوارم درست بشه. نمیخوام ماشین نو رو ببرم تعمیرگاه.
کلاس 10 یه مشکلی داشت که گازش وقتی نزدیک تموم شدن بود و باهاش تخته میکردی،چراغ چک روشن میکرد و چراغ cng چشمک زن.امتحان کن ببین هنوز اینجوریه یا درستش کردن
دوستان تهرانی یا ... که معاینه گرفتین چطور بوده . باید کپسول‌و بکنی با بنزین بری خونه عصر بیای کپسوله خودتو از نو ببندی که بگن سالمه توی مدت نبودنتون چند بلا سره کپسول میارن به اسم تست فشار شدید میزن ان تو کپسوله خوبتون اگه نپکید پس خوبه توی اتاق مخصوص میرن ... سره اخرم روی زمین خط خطی میشه با اینکه میگن دستگاه داریم برای باز کردن ۹۰ هزار تومنه میخواستن قبل از عید تازه . سه سال هم اعتبار داره این کار برای ماشین.
قضیه چیه همه دوستان کپسول‌های مین به این دوستان سرهگردنه مدل جدید؟
مثلا ماشین فابریک کپسولش بده ؟ سره اخرم خودشون لولها رو یکم خم میکن ان تا ببندش سره جاش مثله شاید قبلشم بشه نشه
اینو که گرفتین باید برید مرکز معاینه فنی قسمت گاز ماشین اوکیه و مثله یک بنزین سوز ادامه معاینه رو باید رفت
خواهشمندم ج بدید ما هم معاینه بگیریم ایا همه شهرا اینطور معاینه میدن ؟
کسی از دوستان نیست منو راهنمایی کنه ، تعمیرکار میگه باید ای سی یو گاز تعویض کنم ، درست میگه راه دیگه ای نداره؟
سلام
اگه ایراد داشت که اصلا رو گاز نمیرفت
شما تعمیرکارتون رو عوض کنید مشکلتون حل میشه
بهتره ببرید اون نمایندگی که کار CNG انجام میدن، با دستگاه چک کنند. من فکر میکنم مشکل خیلی خاصی نداره... سلام، بله کپسول باید باز بشه و تحت تست فشار قرار بگیره که اگر ترکیدنی باشه، این انفجار توی ماشین اتفاق نیافته.
و همچنین بازرسی های ظاهری و... حالا نمیدونم معاینه کپسولها، تست با اشعه هم داره یا نه... اما اگر باشه خوبه.
به دو دلیل پیشنهاد میکنم که در برابر انجام این تست و هزینه اش، موضع مثبت داشته باشید؛ اولا سلامتی خود و ماشینتان که خدای نکرده درصورت بروز حادثه،فشار بالای این مخزن تهدیدی برای آن است.
دوما اجرایی شدن جریمه خودکار توسط دوربین های هوشمند برای خودروهای دوگانه سوز فاقد معاینه، به زودی. سلام. سیستم گاز خودش یه کم صدا به موتور اضافه میکنه و عادی هست و به مرور کمتر میشه. ماشین منم (که کلاس16) صدای زوزه رو داشت خودش کم کم محو شد.
-
ممنونم از پاسختون. امروز برای اولین بار گاز رو زدم به ماشین. توی صفحه شمارنده پمپ گاز که نگاه کردم روی عدد ۵.۷ ثابت شده بود وقتی کامل پر شد. برای مخزن ۷۵ لیتری این عدد باید به چند برسه تا کامل مخزن پر شده باشه. البته پشت امپر همه خط مخزن گاز پر شده بود و فول شده بود. خواستم بپرسم اصلا چقدر باید باشه این عدد و این واحدش چیه؟
دستگاه پمپ خیلی قدیمی بود و اعدادش یکی در میون روشن بود توی صفحش.
تشکر
سلام
امروز صبح ماشین رو وقتی روشن کردم چند بار پت پت کرد و یکبار هم یه صدای بدی از موتور اومد و تا بعد از ظهر مشکلی نداشتم ولی بعد از ظهر چند بار افت دور موتور بوجود آمد طوری که فرمون سفت میشد و بعدش سه بار پشت سر هم با فاصله حدود یک دقیقه موتور خاموش میشد و زمانی که چند دقیقه رو بنزین کار کردم تا شب دیگه مشکلی نداشت ولی در حالت درجا نوسان دور موتور زیاد بود، ممنون میشم راهنماییم کنید که چیکار باید بکنم
ماشین پایه گاز سوز کلاس ۱۶ مدل ۹۶ و کارکرد ۳۱۵۰۰
به سلامتی.
به نظرم مخزن شما کامل خالی نشده بوده که این مقدار گاز زدید.
مخزن 75 لیتری در سمند کلاس 10 ظرفیتی برابر با 18.9 مترمکعب گاز CNG ویا 13.9 کیلوگرم حداکثر دارا می باشد. برای مخزن 100 لیتری این اعداد به ترتیب 26.5 مترمکعب معادل 19.5 کیلوگرم است.
هر کیلوگرم معادل 1.35 متر مکعب گاز طبیعی فشرده هستش.
توی سفر کلا روی گاز بود و وسطای سفر تموم شد و خودش سویچ کرد روی بنزین. به نظر مخزن خالی شده. حالا نمیدونم شاید دیجیت های اعداد روی نمایشگر پمپ گاز خراب بوده شاید اعداد رو بد دیدم.
راستی واحدی که روی صفحه پمپ میزنه متر مکعب هست یا کیلوگرم؟
این مشکل با خالی شدن مخزن گاز مشاهده نشد.
بله احتمالاً نمایشگر اعداد خراب بوده و شاید مثلا 15 را 5 نشان داده...! با تقسیم مبلغ پرداختی به 600 مقدار حجم گاز قابل محاسبه ست.
درحال حاضر فروش گاز در جایگاه ها برمبنای کیلوگرم انجام میشود. اگرچه سالهای قبل برمبنای مترمکعب بوده.
با سلام
ماشین من مدل 96 سیستم زیمنس هستش.
در هوای کمتر از 16 درجه سانتی گراد ماشین وقتی از بنزین به گاز سوییچ میکنه خاموش میشه ولی بعد از گرم شدن همچین مشکلی نیست. همه زیمنس ها هم اینطوری نیستند. همکارم زیمنس داره در دمای کمتر از صفر هم این مشکل براش پیش نمیاد.
از دوستان کسی علت دقیق این مشکل و راهکارش رو میدونه.
سلام
امروز که دوباره رفتم برای دومین بار به ماشینم گاز بزنم دیدم که دقیقا 9 کیلوگرم گاز پر شد(مخزن کاملا خالی بود). با گاز قبلی90 درصد راه تو جاده کولر روشن و بقیه تو شهر کولر روشن مجموعا 215 کیلومتر رفت. حالا من نمیدونم این مخزن ما کمتر از 75 لیتره که 13.9 کیلوگرم نمیگیره یا فشار اونا کمه.
یه سوالی:
نزدیک منزل ما جایگاه سوختگیری گاز برای اوتوبوس هاست. میخواستم بپرسم میشه ازشون استفاده کرد؟
صف ماشین شخصی طولانی هست متاسفانه.
مخزن 75 لیتری بین 9 تا 10 کیلوگرم و مخزن 100 لیتری بین 12 تا 13 کیلوگرم گاز میگیره.
جدا؟ این سایت جدول یه سری مشخصات مخازن رو گذاشته که عدد 13.9 کیلوگرم رو زده رو همین حساب گفتم چرا اینقدر پر نمیشه.
http://savalangaz.ir/%D9%85%D8%AE%D8%B2%D9%86-cng/
سلام
مدل89 دارم پایه گاز بوش
صبح ها وقتی میرم سرکار ماشین خیلی دیر میره روگاز یا اصلا روگاز نمیره
باید خاموش روشن کنی تا اتومات بره روگاز
این مشکل رو فقفط اول صبح ها دارم
پارسال اینجوری نبود توسرمای زیاد هم بعد حدود 10ثانیه سوییچ میکرد میرفت روگاز
