-
سهیل جان چه مدلی از ngk رو بخریم؟
کدومش به EF7 بنزینی می خوره؟
تجربه درازمدت درتاپیک کم هست ولی مدلIFR5G11کاربرانی داریم که رضایت دارندومیتوانید تهیه کنیدولی فیلر رابیشتراز75.بایدبگیرید.بین9. تا1مناسب هست ولی خودفابریک شمع 1.1درجعبه هست. :eek:
سهیل جان کلا انتخاب شمع فرمول داره؟
مثلا از روزی اعداد بفهمم کدوم به موتور می خوره؟
درودبرشما--جداول مشابه شمع وجوددارد.شمع فابریکEF7شمع بوش ویانورFR8DEهست ومشابه آن دراین جدول
http://www.sparkplug-crossreference.com ... H_PN/FR8DE
دارای28شمع جایگزین ومشابه هست که NGKهم دارای فقط2مدل مشابه هست بانامهایBKR5ESوBKR5EZکه تجربه استفاده توسط کاربران خیلی کم وجوددارد ولی میتوانیداستفاده کنیدوهردوغیرسوزنی ومعمولی هستندوشمعهای سوزنی تجربه کاربران هست ونه توصیه کارخانه .
سهیل جان من ماشینم شمع بوش اصلی هستش (دوتا تنظیم موتوری بهم گفتند) از موقعی که خریدم (18000 کیلومتر) روش بودن،تجربه سوزنی رو تو این نداشتم ولی تو پراید قبلا سوزنی داشتم اونم اصلی بود،تو دور گرفتن موقع دنده مرده بسیار کارامد بود وقتی به فرض دنده 3 سرعت 30 تا بود عین دنده 2 شتاب میگرفت ولی بعد به خاطر شکستگی قسمت سرامیکی اون (حاصل دسترنج تنظیم موتوری بود) شمع که عوض شد دیگه این حالتو ماشین نداشت،الان به نظرتون شمع سوزنی میتونه تو شتاب دورپایین تو EF7 هم موثر باشه،نتایجی که تو این بخش توسط کاربران اعلام شده ضد و نقیضه (اینم بگم برای بهبود عملکرد میخوام چون ماشینم هیچ مشکلی نداره و صفرتا صد رو 12 میزنه)
درودبرشما--جرقه قوی درهرموتوری باعث انفجارزودتروشتاب بیشتروعملکردبهترهست ولی طراح موتورزمانی که سیمهاوکویلهاراطراحی میکندبایدبفکراین جرقه باشد،استفاده ازشمع ناهماهنگ باسیستم جرقه ممکنه درابتدا باعث عملکردبهتری بشودولی دردرازمدت به این سیستم ضربه میزندوبهترهست که معادل همان توصیه طراح موتوررا استفاده کرد.تجربه زیادی درتاپیک شمع سمندهست که دردرازمدت باافت کیفیت شمع سوزنی مواجه میشوندودلیلش رانمیدانندوباتعویض زودرس نتیجه بهتری نمیگیرندوگران بودنش هم لازمه که لااقل60تا80هزارکیلومترکارکن دولی روی این موتوردوام زیادی نمی آورد.قدرت تراکم بالای11موتورEF7هم مخلوط رابسیارآماده انفجارمیکندوازطرفی طراحی کویل ارزانقیمت وسیستم جرقه باکیفیت متوسط همان شمع معمولی را مناسب این موتورکرده است ومن لزومی برای استفاده ازشمع سوزنی دراین موتورنمیبینم.
با اجازه اقا سهیل عزیز میخوام یه مطلبی اضافه کنم به این متن.
جرقه قوی تر باعث سوختن کامل تر مخلوط سوخت و هوا میشه و این هم یعنی امکان تزریق سوخت بیشتر(نه خیلی زیاد) و راندمان بالاتر موتور.
شمع سوزنی به علت داشتن سطح مقطع کوچکتر باعث میشه جرقه دقیقا از یک نقطه که سر الکترود مثبت هست به مرکز الکترود منفی که اون هم یه زائده خیلی کوچیک از جنس مقاوم داره زده بشه و شعله دقیقا از مرکز شمع ایجاد بشه که در شمع های معمولی جرقه از لبه های الکترود مرکزی زده میشه و هردفعه ممکنه یه سمت باشه.
در شمع سوزنی به علت وجود الکترود مرکزی با سطح مقطع کوچیک گرمای حاصل از جرقه که باید صرف سوختن مخلوط سوخت و هوا بشه کمتر به مرکز شمع نفوذ میکنه و بیشتر به محیط اطراف میره و سوختن رو راحت تر میکنه.(چاله گرمایی کمتر)
در شمع سوزنی به علت وجود الکترود مرکزی با سطح مقطع کوچیک جهش الکترون ها از الکترود مرکزی راحتتر هست (الکترونها در نقاط تیز اجسام رسانا جمع میشوند) و احتمال پدیده Misfire (عدم احتراق به دلیل نزدن جرقه -- علتشو پایین تر میگم--) کمتر هست.
در شمع های سوزنی از مواد مقاوم تری استفاده میشه که باعث میشه عمر بسیار بالاتری داشته باشن.
مکانیزم جرقه زدن شمع و سپس سوختن مخلوط داخل سیلندر خیلی پیچیده تر از اون چیزیه که ما فکر میکنیم که من اینجا یه مقداری توضیح میدم شاید کسی دوست داشته باشه بدونه.
ما فکر میکنیم وقتی پیستون به اندازه کافی بالا اومد جرقه زده میشه و فرایند سوختن شروع میشه و تمام.
اما همین فرایند رو اگر بخوایم خیلی دقیق بررسی کنیم اولا قبل از اینکه پیستون کاملا به نقطه مرگ برسه جرقه زده میشه که ما بهش میگیم پیش انداز یا ادوانس یا همون آوانس (advanced) که دلایل این امر خودش یه بحث دیگه هست.
دوما این جرقه زدن یه برای یه مدت زمان خاص باید ادامه پیدا کنه و جرقه باقی بمونه و لحظه ای زده نشه.
سوما این جرقه باید قدرت کافی برای ایجاد شعله رو داشته باشه.
حالا نکته اصلی اینه که این جرقه کی زده بشه و چقدر ادامه داشته باشه و چه مقدار انرژی رو بتونه به محیط بده.
قبل از این که جرقه زده بشه چند میلی ثانیه قبل تر کویل شروع میکنه به شارژ کردن شمع، یعنی ولتاژ رو میزاره روی شمع ولی مقاومت داخلی شمع و مقاومت خیلی زیاد هوای فشرده شده بین دهانه شمع از ایجاد جرقه جلوگیری میکنه و ولتاژ به شدت بالا میره و در یه لحظه این مقاومت شکسته میشه و جریان برقرار میشه و ولتاژ جمع شده در پشت شمع شروع میکنه به خالی شدن و البته کویل هم همزمان به شارژکردن ادامه میده. و جرقه ادامه پیدا میکنه.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...xeSFCOc3-1.jpg
(البته این عکس برای درک بهتره و این ولتاژها و اعداد برای این موتور نیست برای EF7 ولتاژ بالاتره)
با فرض درست بودن مقاومت داخلی شمع اگر دهانه بیشتر باز باشه لحظه شکسته شدن مقاومت بالاتر میره و جرقه دیرتر زده میشه و اگر دهانه بسته تر باشه جرقه زود تر زده شده و شمع زود تر دشارژ میشه و تداوم جرقه کمتر میشه.
بنابراین هنر اصلی ایجاد تعادل در این ضمینه هست و با تغییر شمع و البته حتی مقدار هوای موجود در سیلندر این وضعیت عوض میشه.
اگر مقاومت داخلی شمع خیلی بالا باشه(شمع سوخته)یا اینکه دهانه شمع خیلی باز باشه و یا در شمع های معمولی لبه های تیز الکترود ها خورده شده باشه وگرد بشه در نتیجه جرقه نمیتونه زده بشه و پدیده Misfire اتفاق میافته که در بهترین حالت ولتاژ پشت شمع از روی دیواره چینی شمع نشت میکنه و خالی میشه و در برخی مواقع فشار زیادی به کویل میاره. نشت برق از دیواره چینی شمع باعث ایجاد خط روی شمع میشه که ما با دیدن اون شمع رو عوض میکنیم یا اینکه از عایق کویل نشت میکنه باعث ایجاد لکه های سفید روی لاستیک کویل(وایر) میشه. در برخی مواقع هم از چینی داخلی شمع نشت میکنه با نشستن کربن و ناخالصی ها مقاومتش کم شده و با تمیز کردن اون بهتر میشه.
حالا با انتخاب شمع های مختلف اتفاقات خیلی مختلفی رخ میده داخل سیلندر که اگر این شمع در حالت ایده آل باشه و البته کویل هم باید در حالت ایده آل باشه ما به بهترین نتیجه میرسیم.
تازه ما دمای موتور کیفیت سوخت و فیلتر هوا مقدار تراکم و خیلی چیز های دیگه رو نادیده گرفتیم، ولی با این وجود شمع ماشین بسیار مهم و حساس هست بخصوص برای این موتور.
بنابراین برای انتخاب شمع باید تمامی این مورد را در نظر بگیریم. اگر وقت تمیز کردن و رسیدگی به شمع و همچنین تغییر دهانه شمع را تا رسیدن و البته ماندن در وضعیت ایده ال را دارید پیشنهاد من استفاده از شمع سوزنی مرغوب به شرط پیدا کردن کپ مناسب و تمیز نگه داشتن اونه ولی اگر از ماشین به عنوان یه وسیله استفاده میکنید و میخواید فقط کارتونو راه بندازه استفاده از شمع معمولی مرغوب و تعویض اون در فواصل زمانی معین به شدت توصیه میشه.
ببخشید زیاد شد و اگر جایی رو اشتباه گفتم اساتید لطفا راهنمایی کنن تا اصلاحش کنیم.
بادرودبرشما--شمع معمولی هر10تا20هزارکیلومترنیازبه تمیزکاری داردباتجربه ای که ازشمع سوزنی داریداین میزان حدودا چقدرهست؟آیاافت کیفیت سوزنی نسبت به معمولی راتجربه دارید؟آیاتغییردهانه شمع درجهت افزایش برای معمولی بیشترهست ویابرای سوزنی؟واین تنظیم مجددسوزنی بعدازچه میزان کارکرد لازم هست؟مقاومت کمتر شمع سوزنی چه میزان آمپراضافه ازسیستم جرقه میخواهد؟ودرنهایت هماهنگی سیستم جرقهEF7باشمع معمولی بهتراست ویاشمع سوزنی؟
توصیه تون چه شمعیه؟
ایکیوم RFN58LZ----نورFR8DE--دنسو ژاپنیK16PRU----رنویی روسی ویامکزیکی--فیلرهمگی هم75.---تعویض همگی بجز نور روی30تا40هزارکیلومتروتمیزکا ری 10تا15هزارکیلومتریکبار--شمع نورتعویض در25تا30هزارکیلومتر-- :eek:
-
با توجه به بنزینی که استفاده میکنیم و یا آب و هوایی که در آن رانندگی میکنیم و حتی نحوه رانندگی کردن در میزان کثیفی شمع تاثیر داره.
افت کیفیت در شمع به دلیل رسوب کربن و انواع عناصر دیگر موجود در بنزین و حتی هوا و روغن موتور اتفاق میافته و وجود جرم بر روی بدنه بیرونی شمع هم باعث نشت جریان میشه و این موضوع تا وقتی که شمع تازه باشه دیرتر اتفاق میافته چون شمع های مرغوب یه خاصیتی دارند که به اصطلاح خود تمیز شونده هستند و اجازه نشستن مواد زائد بر روی چینی داخلی شمع رو نمیدن ولی برای شمع سوزنی با عمر بالا بعد از 50 هزارتا(حدودا) باید به صورت دوره ای درحدود 10 هزار تا تمیز بشوند. خیلی از ما دیدیم که بعد از حدود 1000 کیلومتر رانندگی هم شمع به شدت تغییر رنگ میده، بنابراین نمیشه دقیق گفت کی باید شمع تمیز بشه. ولی شمع معمولی چون الکترود مرکزی اسیب پذیر تری در برابر خوردگی داره تا 50 هزار تا دچار خوردگی میشه و علاوه بر بازتر شدن دهانه شمع ، لبه های تیز شمع خورده شده و گرد میش و همین نبود لبه تیز تشکیل جرقه رو بسیار سخت تر میکنه بنابراین بهتره که عوض بشه.
اما در شمع سوزنی به دلیل استفاده از آلیاژهای بسیار مقاوم خوردگی رخ نمیده و فاصله دهانه تقریبا تغییر نمیکنه ولی با توجه به عرایض قبلیم باید فاصله مناسب رو با آزمون و خطا به دست بیاریم و حالت ایده آل اون شمع برای خودمون رو بدونیم و فقط سعی کنیم شمع رو تمیز نگه داریم.
حالت ایده آل در نظر افراد مختلف فرق میکنه، برای مثال من خودم حاضرم چند اسب رو قربانی کنم تا صدای ماشینم کمتر بشه و عملکرد بهتری روی سوخت گاز داشته باشه، بنابراین شمع سوزنی NGK مدل IFR5G11 استفاده میکردم رو روی 0.75 تنظیم کرده بودم در صورتی که تنظیم 0.9 برای سوخت بنزین خیلی خوب بود هم ازلحاظ صدا و هم کشش. و بعد از تنظیم های خیلی زیاد به این نتیجه رسیدم.
درمورد مقدار ولتاژمورد نیاز برای تولید جرقه باید عرض کنم که در شمع سوزنی به دلیل شکل الکترود مرکزی که به تولید راحتتر جرقه کمک میکنه، میتونیم دهانه شمع رو بازتر از حد نرمال بگیریم ولی ازلحاظ ساختاری مقاومت داخلی شمع های سوزنی معمولا از 3 تا 4 کیلو اهم شروع میشه ولی در شمع های معمولی این مقاومت داخلی ممکنه از 1 کیلو اهم هم شروع بشه. در شمع معمولی اگر شکل الکترودها مناسب باشه(خوردگی نداشته باشه) مقاومت داخلی شمع اگر بالاتر از 5 کیلو اهم بشه اون شمع معیوب به حساب میاد ولی برای شمع سوزنی مقاومت 5 کیلو نمیتونه معیوب باشه.(البته همه این اعداد روی کاغذ هست و در عمل تغییر میکنه برای مثال با بالا رفتن دما مقاومت زیاد میشه و در لحظه برقرای جرقه این عدد به شدت پایین میاد)
از لحاظ اختلاف ولتاژ برای شمع های نو و فاصله دهانه(گپ) 0.75 و نسبت تراکم 11(EF7):
شمع سوزنی 18 هزار ولت اختلاف پتانسیل میخواد در دور 1000 دور بر دقیقه.
شمع معمولی در حدود 17 هزار ولت در دور 1000 دور در دقیقه.
شمع معمولی با الکترود منفی چاکدار درحدود 14 هزار ولت در دور 1000 دور در دقیقه.
ولی با بالا تر رفتن دور موتور تا 3000 دور دقیقه:
شمع سوزنی 12 هزار ولت.
شمع معمولی 13 هزار ولت.
شمع با الکترود منفی چاکدار 11 هزار ولت.
نکته اینجاست که با کارکرد حدود 200 ساعت شمع در شرایط بار کامل موتور، وضعیت بالا به شدت تغییر میکنه.
از لحاظ اختلاف ولتاژ برای شمع های کار کرده (200 ساعت) و فاصله دهانه(گپ) 0.75 و نسبت تراکم 11(EF7):
دور موتور تا 3000 دور دقیقه:
شمع سوزنی در حدود 17 هزار ولت.
شمع معمولی 27 هزار ولت.
شمع با الکترود منفی چاکدار 30 هزار ولت.
با مشاهده اعداد بالا میشه دید که شمع سوزنی هنوز کیفیت شو حفظ کرده.
اعداد استفاده شده از مقاله <<بررسي رفتگي الكترودهاي شمع و تأثير آن بر ولتاژ مورد نياز جرقه و عملكرد در يك موتور پايه گاز سوز >> برداشته شده که لینک دانلودشو بالاتر گذاشتم.
سعی کردم نوشته هام طوری باشه که کمترین ابهام رو داشته باشه درصورتی که خیلی از این مطالب رو شما بهتر از من میدونید، برای اینکه کسانی که آشنایی چندانی ندارند هم متوجه بشن خیلی توضیح دادم.
اگر جایی رو اشتباه گفتم لطفا بگید اصلاحش کنیم. :hb:
یه نکته ای رو لازم دیدم که بگم درو مورد انتخاب شمع:
افرادی که این جور مطالب رو میخونن میشه به دو دسته اصلی تقسیم کرد:
1- افرادی که میخوان ماشین رو بدون درد سر سوار بشن و از سواری ماشین لذت ببرن :smile:
2- افرادی که سرشون درد میکنه برای باز کردن درب موتور و ایجاد تغییر در موتور و در واقع از این کار لذت میبرن. :)
افراد گروه دوم معمولا یه صندوق پر از لوازم دارن و همیشه زیر ناخن هاشون میشه اثرات روغن موتور رو پیدا کرد و از صدای موتور لذت میبرن و دوست دارن ماشینشون همیشه در وضعیت ایدآل باشه.
افراد گروه اول همیشه اتوکشیده هستند و به افراد گروه دوم یه جور دیگه نگاه میکنن و هدفشون اینه اکه ماشینشو خوب کار کنه نه لزوما عالی.
با توجه به اینکه من خودم از گروه دوم هستم و تمام آدم های دوربرم از گروه اول هستند، نیاز این دو گروه رو خوب میدونم.
بنابراین برای انتخاب شمع ببینید از کدوم گروه هستید.
افراد گروه اول شمع معمولی مرغوب انتخاب کنن و در دوره های زمانی مشخص شمع رو عوض کنن(همون شمع هایی که سهیل خان عزیز فرمودند)
افراد گروه دوم شمع سوزنی مرغوب رو انتخاب کنن و در دوره های زمانی مشخص با تمیز کردن شمع و کثیف کردن دست و لباسشون از این کار لذت ببرن.
لطفا متن بالا رو با لحن جدی نخونید قصد جسارت به دوستان رو ندارم.
ممنون از توضیحات
من چه جوری شمع ها رو باز کنم و چک کنم؟؟؟؟
موتور هم EF7 بنزینی
برای باز کردن شمع به یه اچار شمع و یه اچار 8 نیاز دارید.
اول قاب پلاستیکیه روی موتور رو با دست به بالا بکشید تا دربیاد
بعد با آچار 8 پیچ کویلها رو باز کنید و دونه دونه به سمت بالا بکشید مواظب سیم کویل باشید بعد با یه چیزی داخل حفره شمع ها رو پاک کنید تا یه موقه شن و ماسه ای چیزی اونجا نباشه که موقع باز کردن شمع بره توی موتور اگر بتونید داخل حفره شمع رو باد بگیرید تا تمیز بشه خیلی بهتره.
بعد با آچار شمع شمع ها رو باز کنید و برای دراوردن شمع از داخل حفره درصورتی که با آچار شمع در نیاد میتونید از همون کویل استفاده کنید و درش بیارید و بعد از تمیز کردن ببندید سر جاش. حتمن از آچار مخصوص شمع استفاده کنید چون در صورت استفاده از آچار بکس به علت اعمال نیروی زیاد ممکنه شمع داخل سر سیلندر بشکنه و داستان بشه.
ممنونم
داداش بدم بیرون باز کنن ؟
می ترسم بزنم خرابش کنم
این سیم کویل ها حساسن؟؟؟
از پسش بر می یام برم یه آچار شمع بخرم
چرا میخوای باز کنی؟
البته کار پیچیده ای نیست و چیز خاصی نداره. چون موقع بیرون کشیدن کویل ، کویل یهو ازاد میشه باید مواظب باشی سیم هاش کشیده نشه وگرنه چیزی نمیشه خیلی حساس نیست. به نظرم میتونی یه بار بدی بیرون باز کنن بعدش ببین چکار میکنن.
من خودم انقدر ماشین رو خراب کردم تا چارتا چیز یاد گرفتم.
ممنونم از شما
راستش ماشین 21 هزارتا کار کرده و خواستم شمع ها رو چک کنم و اگر کثیفه تمیز کنم و اگر خیلی وضعیتشون خرابه که تعویض کنم
آموزش تصویری سراغ ندارید؟؟؟
سلام دوستان ببخشی شمع ماشین چقدر رو مصرف سوخت تاثیر داره و بهترین شمع برای سورن موتور xu7 چه پیشنهاد میدین ممنون
سلام
دوستان برای موتور EF7
1)مدل دوگانه براش fr8de مناسب هست؟
2)مدل بنزینی براش fr7de مناسب هست؟
3) Denso k20pru = Bosch fr7de = NGK bkr6
4) Denso k16pru = Bosch fr8de = NGK bkr5
در موارد بالا کدام ها صحیح و کدام موارد اشتباه است لطفا اصلاح کنید و اطلاع بدید میخواهم شمع بخرم( کد گرمایی و معادل شمع ها در هر برند برای هر کدام (بنزینی یا دوگانه )
مهم هست و خیلی فعلا با dc باشه de بودنش کار ندارم )
ممنون
؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛
شما شمعتون احتمالا یا Torch یا PNE هست که برای خود من مورد دوم هست . و کاملا شمع های بی کیفیتی هستند.
مطمعن باش با کارکرد ماشین شما عمرشون رو کردن و با تعویض شمع هیچ چیزی از دست نمیدی تازه کشش ماشینتم بهتر میشه و احتمالا مصرف سوختت کمتر.
//////////////////////////////
ممنون از شما
شما خودتون از چه شمعی استفاده می کنید؟
-
من pne. رو ماشین بود باز کردم و شمع ngk bkr6e داشتم از قبل که گپ 1.1 میلی متر به صورت فابریک داشته.الان کردم 0.8 میلیمتر و بستم رو ماشین .حالا نمیدونم درست هست انقدر گپ این شمع رو کم کردم یا نه نسبت به 1.1
حداقل باید 1000 km با این شمع برم ببینم چطوره.
شاید برم اینو بخرم Denso k20pr-u. که اونم ژاپنی هست و گپ فابریک خود شمع 0.8. هست .
من کلی نوشتم موقع ارسال ارور داد چرا :|
اقا شمع سوزنی njk روی سورن توربو نندازید . من انداختم بعد 1000 کیلومتر هم موتور بد کار میکرد هم مصرف تا حد صدی 20 رسیده بود ....
دوباره شمعای خودشو انداختم مشکل حل شد . . .
شمع فابریک سورن توربو بوش روسی هست و تنظیم موتور دومی که بردم گفت برا ef7 همین شمع معمولی بهتر جواب میده ( نمیدونم تا چه حد درسته ولی توی عمل که حرفش درست بود)
من هم شمع سوزنی راهیچوقت به دوستان توصیه نکردم وازشمعهای معمولی رضایت دارم.
سلام
دوستان یه سوال داشتم کد حرارتی مناسب برای سمند ال ایکس چند هست ؟؟؟؟
کد7و8بوش ونوروکد16دنسو--رنوروسی هم7مناسب هست.ایکیومRFN58LZمناسب هست.
سلام
دوستان این شمع خوبه
ان جی کی مدل BKR6EIX
ماشین دنا ef7
سلام.شمع خوبی هست و ایردیوم و سوزنی هست حداقل 85 تا 90 هزار تومان پولش هست.
کد حرارتیش هم مناسب هست برای ef7.
من هم همین شمع رو bkr6eix رو چند روزی بستم روی سمند ef7 بنزینیم
واقعاً ازش راضیم ولی نمیدونم به قیمتی که داره من ۹۳ تومن گرفتم میارزه یا نه؟
احتمالاّ تو کارکردهای بالاتر شمع کیفیت خودشو حفظ میکنه.
سلام داش این شمع که میگی فابریکه ماشینه یا خودت سوا خریدی ؟؟
واسه Ef7 به من سر 40هزارتا این شمع و دادن
1040300405 شمع موتورهاي XU7 بنزيني و گاز سوز ، K4M ،TU3JP ، 1600 OHV ، 1600 INJ با گپ 0.9 ميلي متر
بنظرتون همینو استفاده کنم یا اینو بدم به یه 405 یه شمع دیگه واس Ef7 بخرم !
چون زیاد اینور اونور میرم باید جنس معمولی بندازم
قیمتش چنده این ؟ یه شمع خوب تو این قیمت واس Ef7 هست !
ماشینم پایه گازسوزه
-
قیمت تکی ایساکویی3900تا4900تومان هست.برای فروش ارزش نداردوبگذارید برای دوستان وآشنایان که پژو دارند.اگر استفاده معمولی ازماشین داریدهمین هارامیتوانیدبافیلر75. استفاده کنیدولی بایدرکوردمصرف اقتصادی جاده رابگیریدوبایدبین6.2%تا6.4%بنز ین و280تا300کیلومترجاده ای بایک مخزن100کیلویی برود.اگرازشمعهای ایساکویی رضایت نداشتید.یکدست نورfr8deقیمت4عددتا25تومن--یاایکیومRFN58LZ--ویارنوروسی48تومن--ویادنسوژاپنیK16PRUقیمت28تا34ته یه کنید.
سلام
بنده چند ماهی شمع NGK BKR5EGP روی ماشین انداختم و 2 بار به دقت مصرف ماشین چک کردم و حدود صدی یک و نیم به مصرف سوخت در داخل شهر اضافه شد در نتیجه از خیرش گذشتم و دوباره دوست قدیمم ،شمع نور ،FR8DE روی ماشین بستم و در اولین حرکت واقعا ماشین اصلا شتاب نداشت و به کندی حرکت کرد. کاملا برتری شمع سوزنی را احساس کردم و به این نتیجه رسیدم که شمع سوزنی تاثیر مطلوبی بر شتاب اولیه و قدرت در دنده های بالا و دور بالای موتور دارد و موتور با لرزش کمتری کار میکند یعنی درجا اصلا دنده خودرو لرزش نداشت ولی در شمع نور لرزش ایجاد میکرد.فقط و فقط افزایش مصرف سوخت برای من تنها عیبش بود..............
سلام .من هم bkr6egp NGK JAPAN گرفتم 40000 تومان.
موتور انگار نرمتر شده کار کردش .ماشین ef7 بنزینی هست.
شتاب گرفتن ماشین توکفی تا سرعت 80 90 خوب هست.
در سربالای ها مثل گردنه قوچک برای سبقت گرفتن مثلا باسرعت 80 به بالا حتما باید معکوس به 3 بدم.بنظرم این ضعفش هست که کشش ماشین تو سربالایی کم شده .
قبلا باشمع pne دنده 5 دور 3000 به سرعت. 90 میرسیدم الان حدود 2800 تا 2850. و با دور 3000 سرعتم به 100 میرسه ِِ.
گپ فابریک هر 4تا هم 0.9 بود.
حالا سوال اینه برای اینکه کشش بهتر بشه و تو دور بالا وسرعت بالای 80 ماشین شتابش بهتر بشه چیکار کنم؟
فیلرش باید 1 بشه یا همین فیلری که هست بمونه؟ و یاکار دیگه ای بکنم.؟
فکر کنم قبلش هم همیو داده بودن ، فقط مشکل کپ کردن ماشین رو بنزین هست و کمی صدا زیاد موتور !
استفادم که هر 2 روز نزدیک 200 کیلومتر جاده رو میرم ،
همینو استفاده کنم یا یکی بهتر بگیرم ؟ شمع باید سوزنی انتخاب کنم ؟ من وارد نیستم به این چیزا
این چند تا که فرمودید از اینی که بهم دادن بهترن ؟ اگه بهترن میرم میگیرم ،
درودبرشما--سوزنی را توصیه نمیکنم بهترهست یا ایکیوم ویارنوروسی را انتخاب کنید وتا40000کیلومتر تعویض کنیدوسر20هزارهم تمیزکنید.
0.9 باید باشه واسه Ef7 پایه گازسوز ! ؟ برم فروشگاه بگم چه شمعی بده ؟ مدل ایناش فرق نداره
اینی که من دارم جنسش چی هست ؟ سوزنی ؟
ممنون که به همه سوالا پاسخ میدید
یه چند تا عکس اگه بود خوب بود
پایه گازسوز شمع معمولی فیلر75. وپایه گازسوز شمع سوزنی85.تا9.
ببخشید شمع برای ef7 بنزینی دریچه سیمی ، چه مارکی از همه لحاظ بهتره؟ ( نرم کار کردن موتور ، کم صدا کار کردن موتور ، پر شتاب کار کردن موتور )
با چه گپی باشه بهتره؟
سلام دوست عزیز
میشه لطف کنی عکسی از شمع رنو روسی اگر داری بزاری ببینم چه کدی داره و جعبه چه شکلی هست.
رنویی مکزیکی هم تقریبا همین شکل راداردFR7DE:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...veiwa3_s-1.jpg
-
سلام خدمت همه دوستان
برای ef7 بنزینی ، شمع گرم مناسبتره یا شمع سرد؟ کدومش توصیه شده؟
شمع ngk کدوم مدلش واسه ef7 بنزینی مناسبتره؟
کلا شمع پیشنهادی چیه؟
سوال آخر : آیا واقعا شمع سوزنی برای سیستم کوئل ef7 ضرر داره؟
من احساس میکنم ماشینم دور پایین خیلی وحشیه اما دور بالا فقط بی خودی گاز میخوره و عملا شتاب ثانویه خوبی رو نداره !!! برای همین خیلی مشتاقم شمع سوزنی تهیه کنم
لطفا راهنمایی بفرمایید.
سلام دوستان گرامی
تمام تاپیک هارو درمورد شمع مطالعه کردم اخرش نفهمیدم کدوم شمع مناسب برایef7 بنزینی در حال حاضر کلرکرد ماشینم به 20 هزارتا رسیده میخوام ببرم گارانتی شمع هاشو باید تعویض کنند ولی نمیدونم از همون شمع هایی که میندازن استفاده کنم یا اینکه خودم شخصا از بازار تهیه کنم لطفا راهنمایی کنید
باتشکر
سلام
دوستان من شمعای فابریکمو عوض کردم
سر 20 تا
شمعای خودش نه اسم روش بود نه کد
قهوه ای سوخته شده بودن
سر شمعا هم خراب شده بود
شمع جدید ngk ایریدیوم سوزنی bkr6elx
تفاوت تو مصرف سوخت رو چک نکردم هنوز
شتاب فرق چندانی نکرده اما بی تاثیر هم نبود
اما انتظار معجزه نداشته باشید
تفاوت ناچیزه هرچند محصوصه
*****
دوستانی هم که میپرسیدن ngk کدومش برای سمند مناسب تره
همین مدل سازگارترین مدل برای ef7 هست.
سلام به همه دوستان
امروز 4 عدد شمع ngk با کد BKR6EIX با گپ 0.8 که با ef7 سازگارتر هستش رو به قیمت هر عدد 29 هزار تومان خریداری و بر روی سورن ef7 نصب کردم . شمع خودش مارک تورچ بود ولی با اینکه ماشین 4.600 کار کرده این شمع های فابریکی خیلی دوده گرفته بودند و سیاه شده بودند حتی مکانیک گفت ماشینت مدل چه سالیه گفتم صفره ، گفت انگار شمع دست دوم روش انداختن و انگار یک بار فیلر این شمع ها هم تغییر کرده . خلاصه بعد از نصب این شمع های ngk سوزنی ایریدیوم ، اول از همه صدای ماشین نرمتر شد و لرزش هم کمتر شد و کلا ماشین نرمتر شتاب میگیره. امیدوارم تا حداقل 100 هزارتایی که سازنده قولش رو داده همینطور راضی کننده باشه.
کسی از شمهای اکیوم 0.9 واسه ef7 استفاده کرده؟ فرانسویه !
اگه خوبه بگیرم . یه دست ۳۵تومن
تو سایتش تک زمانه دو زمانه زده کدوم و بگیرم و چطور بفهمیم!
چطور بفهمیم شمع سوزنی ه یا معمولی
مدل ایکیوم که من استفاده کردمRFN58LZبودوتا40000کیلومترخو ب کارکردوبافیلر75.نصب کردم.الکترودمیانی سوزنی نوک تیزهست ومعمولی پهن ترهست.سال94من40هزارتومان خریدم.
واسه ef7 پایه گازسوز پس اکیوم خوب هستن؟
الان شمع ایرانخودرویی من نزدیک ۴۰ تا رفتم ماشین مشکل خاصی ندیدم و راحت روشن میشه. فقط کپ تو بنزین هست
وقت عوض کردنش هست.وسعی کنید روی20هزارکیلومتریکبارهم سرویس وبازدیدوتمیزشان نماییدوفیلرشان راکنترل کنیدزیرابعلت کارکرد، فیلرشمع خودبخودافزایش پیدامیکندوروی کارکردموتورتاثیردارد.کاهش عملکردشمع بدلیل آنکه بصورت آرام آرام صورت میگیرد،راننده متوجه نمیشودولی وقتی شمع نواستفاده میکنیدویاشمع قبلی را سرویس میکنید.متوجه تغییر خواهیدشد.
سر ماه انشالله عوض میکنم
الان یه جا دیدم شمع ngk و رنو روسی داشتن چطورن !!
بین ngk و رنو روسی و اکیوم کدوم بدرد ef7 پایه گازسوز میخورن!!
سلام دوستان
ممكن كيفيت شمع يا عمر زياد و استفاده طولاني روي كوئل ها تاثير بزاره ضعيف كنه يا بسوزونه يا كلا سيستم برق خودرو رو دچار مشكل كند
غير از مصرف بالا و كشش پايين و مشكلات اينچنين و ريپ زدن
-
سلام وقتتون بخیر
من این سوال رو از دیگر اساتید هم پرسیدم از شما هم میپرسم . آیا شمع سوزنی روی ef7 بنزینی چه تاثیری داره و آیا باعث ضرر رسوندن به کوئل ef7 میشه ؟ لطفا جامع توضیح بدید.
آخه من یه شمع سوزنی ایریدیوم ngk با گپ 0.8 به تازگی خریداری کردم.
موضوع کوئل و سیم کشی و کلا سلامت خودرو برام خیییلی مهمه .
با سلام
دوستان شمع ef7tcبا ef7تنفس طبیعی متفاوته؟و این که تفاوت دو مدل شمع زیر چیه و کدوم توصیه میشه(اکثر دوستانBKR6T11رو استفاده کردن ولی چندجا سوال کردم گفتن اولی عملکرد بهتری داره)
IFR6T11
BKR6ELX
میشه یه تصویر بین شمع سوزنی و معمولی بهم بدید که متوجه بشیم چه نوع شمعی سوزنی یا معمولیه!!!
امروز میرم شمع بگیرم واسه پایه گازسوز اکیوم بگیرم یا رنو روسی یا ngk؟ من ۹۰ درصد گاز استفاده میکنم و گاز به هیچ وجه مشکل ندارم. و دوست دارم کپ بنزین هم برطرف شه
یه سوال وایرها چه موقع نیاز به تعویض دارن؟
سلام
برای توربو Irf611t
برای معمولی BKR6ELX
خیلی ممنون از پاسختون
تفاوت این دو شمع در چی هست و اینکه نمیشهifr6t11رو روی معمولی نصب کرد؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...2v9m6n_s-1.jpg
همان معمولی بگیرید.ایکیوم ویا رنویی ولی فیلر رابرای گازسوزکمتردرنظربگیریدو75. ایده آل هست.درموتورef7هرشمع کویل مخصوص بخودوتکی داردوعمرآن4برابر کویل مشترک و2برابر کویل دوبل هست و وایرشمع ندارد وادامه کویل یک مدادکوتاه داردکه کار وایر رامیکندوبالای150هزارکیلومت کارمیکندکه دردفترچه های فنی به80هزارکیلومتراشاره شده که نیازی به تعویض زودهنگام نیست و هنگام تعویض شمع بادقت به مدادی کویل دقت کنیدکه خال سفیدیاخاکستری نداشته باشد که نشان دهنده زمان تعویض کویل هست
تفاوتش رو نمیدونم
اما من با نمایندگیشون که صحبت کردم گفتن که برای معمولی elx مناسب تر و سازگارتر هست. اما میشه از مدل مخصوص توربو هم استفاده کرد.
ممنون از پاسختون
امشب برای خرید شمع رفتم ولی تا اسم سورن توربو رو بردم فروشنده شمع دنزو(اگر اشتباه نکنم)رو پیشنهاد داد که قیمت هر کدومش50تومن بود،گفتelxبه هیچ عنوان روی توربو جواب نمیده ولیifr6t11به خاطر سرش که پلاتینی هست تحت فشار توربو دوام میاره،ولی بیشتر نظرش روی دنزو بود
منم که دو به شک شدم و فعلا دست نگه داشتم...
کسی اطلاعی داره از این برند؟
ضمنا قیمتifr6t11با دلار جدید35تومن شده
سایت خود ngk رو چک کردید؟؟
باهاشون صحبت کنید
درود
اقا سهیل شمع رو هارو باز کنم برای تمیز کردنش از اسپری استفاده کنم بهتره یا بنزین و الکل
-
درودبرشما--شمع با بنزین سازگاری بهتری داردولی فقط برای شستن چربی ها--برای دوده ها وجرمهای روی شمع از برس سیمی ویاسنباده استفاده نماییدوزیادمحکم نکشیدزیرابرای شمعهای روکش دارباعث ازبین رفتن روکش مقاوم خواهدشد،به اندازه برطرف شدن دوده وجرم کافیست.
اقا سهیل ماشین بنزینی هستش شمع مشکلی نداشته باشه باز بشه و تمیز بشه بهتره یا دستکاری نشه
با درود برشما--شمع باید روی10000و20000کیلومترتمیزوسروی س شود.ولی اگربنزین سوپر بطورکامل استفاده کرده ایدنیازنیست روی10000کیلومترولی برای20هزارکیلومتربعلت افزایش فیلربه میزان05.تا1.میلی متربایدحتمابازدیدشوندومجد دافیلر75.تنظیم شوندوبرق بیافتندوچاره ای نیست ضمن آنکه عمرشمع تورچ ونورکمتراز25000کیلومترهست وبایستی زودترتعویضشان کنید.شمعهای دارای عمر40هزارکیلومترشامل-ایکیوم--دنسو ژاپنی--رنویی روسی ومکزیکی-ومشابه اینهاهستندکه زمان سرویس 20000کیلومترشاملشان میشودوراحت18تا24ماه کارمیکنند.
دوستان بعد هزار کیلومتر ماشین منم افت شتاب پیدا کرد...چک کردم همون شمع های ef7 معمولی روش بود...یعنی بعد فراخوان شمع برج ۵ بازم اینا تحویل جدیدو باز شمع معمولی گذاشتن ..دوستان عزیز چه شمعی استفادا میکنن و اینکه میتونم شمع سوزنی بذارم؟ممنون میشم جواب بدین
Sent from my HTC_M8x using Tapatalk
خواهشا حداقل صفحه قبلی رو مطالعه کنید و بعد پست بزارید...
خوب منم نوع شمع رو گفتم چه مدلی از ngk..بعد شنیدم مصرف سوخت با شمع سوزنی میره بالا....شمع های خودم بوش رپسی ن..ولی شماره ش با شماره فراخوان فرق داره...این فراخوان خودشونه که بچه ها گذاشتن تصویرشو...مال منم دقیقا همین شمع قدیمیه ولی چینی نیست روسیه...
http://www.tuningforum.ir/images/imp...f7853a8e-1.jpg
کد شمع شما چی هست؟
بعیده که مصرف بالا بره.شتاب ماشین من بعد از800کیلومتر خیلی بهتر شده و موتور هم نرم تر کار میکنه،ولی تیکه تیکه شدن شتاب داره بیشتر میشه و میخوام شمعifr6t11 ngkبندازم
صدای سوت توربو هم به طرز محسوسی زیاد شده امیدوارم مشکلی به وجود نیومده باشه
دوستان لطفا راهنمایی کنید برای توربو دنسو بخرم یاngk ifr6t11
و به طور کلی بین بوش و دنسو و ngkکدوم بهتر جواب داده
علی جان چه مدل شمعی شما خریدین و چه شمعی رو پیشنهاد میدین؟
با یه باک 500تا بد نیست ...چون اینا باکشون60لیتره...البته برا تو شهر میگم.....
-
مطمئنا شمع مناسب استفاده نکردید
ممکنه فیلرش هم مناسب نداشته
من رو ef7 معمولی استفاده میکنم و مشکلی ندارم
درودبرشما--شمع معمولی فیلر75.باعث مصرف کمتروشتاب قابل قبول میشود.برای شتاب بیشتر، سوزنی درکوتاه مدت خوب ولی بمرورمصرف بنزین راافزایش خواهدداد.دنسوژاپنی بهتراز اندونزی هست واگرپیدانکردیدازبوش ویامعادل کارخانه استفاده کنید.
ممنون سهیل جان بابت راهنماییتون
دوستات عزیز دسته موتور خو باس ef7ی بذاریم ...برای وایر شمع ها چی؟چی سفارش بدبم بهتره؟
Sent from my HTC_M8x using Tapatalk
به فیلر شمع های سوزنی دست زدید بندازیدش دور .
این شمع رو گرفتم همینه؟ ۳۵تومن
اکیوم. گفتن معمولیه و پایه کوتاه
برای پایه گازسوز همین ۰.۹ استفاده کنم یا ۰.۷ کنمش
http://www.tuningforum.ir/images/imp...12ee414d-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1b757aea-1.jpg
اکتان گازخیلی بالاهست وفیلرراحتماکاهش دهیدو75.مناسب هست.مصرف6.4%موتورراباایکیوم تجربه دارم وبایک باک بنزین میتوانیدحدود1000کیلومترجاده ای اکونومیک طی کنیدکه باتوجه به سنگینی نسبی سمندبسیارباعث تعجبتان خواهدشد. :eek:
90 % کارم با گاز هستش ، فقط کپ بنزین تا حدود برطرف میشه ؟
بنزین سوپرخوب استفاده کنیدکه به اکتان گازنزدیکترهست تا گپ کمتری هم داشته باشید. وفیلتربنزین راهم بموقع تعویض کنیدو متناوبا از بنزین استفاده کنیدتا پمپ وسوزن ها وفیلتر حاضربکار بمانند.75%بهترهست.
شمعهارو امروز با اکبوم عوض کردم انصافا نزدیک ۴۰ تا کارکرد بدون مشکل
قبلی ها هم تورچ بود که گارانتی داده بودن بهم
فقط قبلیارو رو پژو کار میکنن بدم به یکی ؟
بعدش فیلر رو واسم ۰.۸ تنظیم کرد اشکال نداره!!
-
تلورانس05.مشکلی نداردوفعلادستکاری نکنیدتا10000یا20000کیلومترکه خواستیدسرویس شمعهاراانجام دهیدمجددا فیلر راتنظیم نمایید.
احتمالا شمع سوزنی ای که انداختین با کیفیت نبوده!
شمع ngk سوزنی ایریدیوم از نوع سرد بندازین اگر اصل باشه البته!
*******
کارگاه تولید شمع ngk در چین :
http://www.ukantipiracy.co.uk/cars/ngkfakefactory03.jpg
http://www.ukantipiracy.co.uk/cars/ngkfakefactory01.jpg
منبع :
http://www.ukantipiracy.co.uk/cars/ngk.html
برای مصرف کننده ، 2عکس که تفاوت اصل وفیک را روی جعبه وداخل جعبه نشان بدهدمیتواندمفیدباشد. :eek:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...arkplugs-1.jpg
سلام
می خواستم بدونم که شمع در صدای موتور تاثیر داره؟
شمع من فکر کنم PNE هست و فابریکه
ماشینم 23 هزارتا کار کرده
درودبرشما--بله آقا آرمین هم مدت کارکردوهم فیلروهم تمیزی ونوع وکیفیت شمع روی لرزش ورزنانس،مصرف وشتاب وگپ موثرهست.شمعهای فابریک رابامعمولی دنسوژاپنی ویا ایکیوم ویارنویی روسی مکزیکی ویانوربافیلر75.تعویض نمایید.
ممنون از سهیل
به نظرتون NGK نگیرم؟
سوزنی درکوتاه مدت شتاب خوبی داردولی بتدریج باافزایش مصرف مواجه خواهیدشدواکثرا شمعهای تقلبی چینی بابسته بندی شیک هستندوبیجهت گرانند.روسی ویامکزیکی وژاپنی اصل بهترازچینی است وسعی کنیدکه معمولی بگیرید.
ممنونم
منظورم سوزنی نبود
همین معمولی های NGK که قیمتی در حدود 11 تومن هست
تو دیجی کالا دیدم
امکان داردتقلبی باشد.رنویی روسی ویامکزیکی تقلبی ندارند(فعلا)وازنمایندگی ایساکوویاایران خودرو تهیه کنید.
-
مهندس چه مدلی دقیقا باید بگیرم؟
خودتان انتخاب کنید-دنسو ژاپنی بهترازاندونزی است وK16PRU--ایکیومRFN58LZ--نورFR8DE--رنویی روسی یامکزیکی--حتی المقدورNGKفعلا تهیه نکنیدزیرانمونه های تقلبی با بسته بندی های شیک بسیارفراوان هستند.همگی فیلر75.تنظیم نمایید.
نکته ی جالبی رو میخوام براتون تعریف کنم .
من در کارکرد بیست هزار تا شمع ماشینمو در آورده بودم (xu7) و پس از سمباده و فرچه سیمی و نظافت نوک شمع فیلر اون رو که به 0.9 رسیده بود مجددا روی 0.75 تنظیم کردم و بستم ، دریچه ی گاز و استپر و سنسور های مربوطه را تمیز کردم و از بازگشت مجدد شتاب و قدرت و مصرف پایین بنزین خوشحال بودم تا هنگامی که در کیلومتر 29 هزار تا متوجه لرزش زیادی در موتور شدم و شمع ها را باز کردم تا یکبار دیگر بازدید کنم . نکته جالب اینجاست :
فقط گپ (فاصله) ی یکی از شمع ها مجددا گشاد شده بود و به 0.9 رسیده بود و مابقی به 0.8 نزدیک شده بودند . ( در اثر فرسایش )
به این نتیجه رسیدم که واقعا فیلر کردن مجدد شمع فاییده ای ندارد . اون آلیاژ ممکنه مجددا سر جای خودش برگرده و این حرکت ما اصلا اصولی نیست بلکه کاملا ایرانی بازی است .
تجربه خوبی ارائه فرمودید،لایه روکش بسیارنازک هست،وقتی تمیزمیکنید فقط دوده وجرمهارا پاک کنیدوسطح فلزرا زیادسنباده نکشید.درصورت امکان فقط یکبار تمیزکنیدوباردوم بهترین کار تعویض شمع هست. :eek:
حالا اگه تو شهرمون پیدا نکردم چیکار کنم؟؟؟
نمایندگی ایساکودرماهشهر رنویی روسی رادارد.ولی اول ازهمان نمایندگی دنسو ژاپنی رابخواهید.
سلام اقا یه شمع خوب برا ELX زانتیا موتور چیه ؟! وقیمت
و فرق بین BKR6EIX و BKR6EIX-11
+fr7dc این کد فنی برای زانتیا هست.فیلر0.8مناسبه.از شمع توصیه شده سیتروئن هم که مارک ایکیوم با پروداکت کد RFC42LZ2E و سر دو الکتروده هست میتوانیداستفاده کنید. :eek:
این دو تا که گفتید،اگه منظورتون برند ngk باشه،تقریبا مشابه هم ان،گویا BKR6EIX-11 یه مقدار گرانتر و بهینه شده قبلی هست،هر دو رده IX ان جی کا، هر دو فیلر 1.1، و هردو پایه کوتاه،
قیمت هم نزدیک 30 تومن برای هر عدد،تو نت یه سرچ بزنین تفاوت های ریز بین ان جی کا فیک و اصل را توضیح داده،
ولی اگه رانندگی دور بالا خیلی ندارید،همان بوش رنویی ایساکویی به نظر من کافی هست.
بله همان شمع ngk رو میگفتم خیلی ممنون که پاسخ دادین. پس این شمع ها برا دور بالا خوبن یا از این بهترم هست؟!
-
سلام خدمت آقا سهيل
علت علمي شما جهت مخالفت با شمع هاي سوزني چيه؟ آيا تجربي كسي بوده كه بعد از استفاده از شمع هاي سوزني سيستم برق و كوئلش دچار مشكل شده باشه؟
ديدم به قانون اهم استناد كرده بوديد كه v=r*i پس بنابراين هرچه مقاومت كمتر بشه جريان بيشتر ميشه
اين قانون در مدارهاي اكتريكي و در مدار هاي حلقه بسته صادقه نه براي جايي كه در صدم ثانيه چند هزار الكترون تخليه الكتريكي ميشه
از نظر قانون مغناطيس اكترونها تمايل دارند از نقاط نوك تيز تخليه شوند بهبارتي هرچه مكان نوك تيز تر باشه تخليه الكترون راحتر و با انرژي كمتري صورت ميگيره
از طرفي چطور ممكنه پس از مدتي مصرف سوخت بره بالاتر؟ در صورتيكه هر چه قدرت جرقه قويتر باشه احتراق كاملتره و نتيجه خام سوزي كمتر ميشه و مصرف طبيعتا بايد كمتر بشه
لطفا توجيه و يا تجربه خودتون از تصيه به عدم استفاده از شمع هاي سوزني رو بيان كنيد
با تشكر
درودبرشما-فقط درشمع سوزنی نیست درالکترودجوشکاری هم الکترونهارامجبورمیکنیم ازمسیری تنگ عبورکنندوآمپربسیارزیادی از ترانسفورماتور جوشکاری عبورمیکند وهمیشه جرقه قوی تر نیازبه پشتیبانی ازقبل داردکه طراح موتوربه شما میگوید که آیا این تمهیدات انجام شده ویانه؟ درخودروی سمند سیستم جرقه وکویل ودسته سیم برای یک جرقه معمولی طراحی شده ونه یک قوس الکتریکی،زمان سوختن کامل بنزین وهوا درکسری از صدم ثانیه هست و ماکزیمم قدرت ضربه دریک لحظه بسیارکوتاه به پیستون،شاتون ومیل لنگ منتقل میشود که قبلا توسط سازنده موتوردقیقا محاسبه وبهECU برنامه ریزی لازم داده شده،جرقه قوی باعث سرعت غیربرنامه ریزی شده دراحتراق میشود وماکزیمم ضربه به شاتون ومیل لنگ کسری ازهزارم ثانیه زودتربه انجام میرسدوبابرنامه ریزی سازنده موتورمغایرت دارد وبتدریج باعث هدررفتن انرژی ضربه انفجار وافزایش مصرف سوخت میشود.برای برهم زدن هرتوصیه سازنده وطراح موتوربایستی تمام مراحلی که طراح طی کرده است تابه کدفنی وشماره خاصی ازقطعه برسد،بایدمجدداطی شودتایک تغییراعمال شود.ومن به تجربه عملی تمام مصرف کنندگان این شمع احترام میگذارم ولی خودم نه استفاده میکنم ونه توصیه میکنم.
سلام وقتتون بخیر
من اولی رو تهیه کردم
ایریدیوم سوزنی برای شکرت ngk که به صورت فابریک گپ ( فیلر ) 0.8 داره و دومی گپ 1.1 داره.
با سلام
شمع مناسب برای سمند ef7 پایه گاز سوز چی مناسبه؟ یکی شمع ایریدیوم ان جی کی با کد فنیBKR6EIX , IFR6T11 رو پیشنهاد دادن.
اصلا این دو نوع شمع با موتور ملی پایه گاز سوز سازگاری دارن؟
اگه دارن کدام شمع؟ گپ رو هم تغییر بدم یا همونطور خود شمع رو ببندم؟
کد فنی شمع مناسب سمند ملی پایه گازسوز چیه؟
ممنون از پاسخگوییتون
با سلام
دوست عزیز با احترام به نظر شما کاملا مخالفم
شمع فقط وظیفه جرقه زنی را داره و مقایسه آن با قوس الکتریکی جوش کاری کاملا کار غیر منطقی است.
تفاوت سوزن خوب و بد در جرقه خوب و بد است و جنس به کار رفته در آن است که بعد از مدتی سر شمع ها به دلیل واکنشهای توی موتور و جرقه زنی یکی زودتر مستهلک میشه و یکی دیرتر.
از نظر سرعت جرقه زنی هم هیچ فرقی باهم ندارن چون زمان جرقه زنی دست شمع نیست که کم و زیادش کنه . برق ورودی و زمان جرقه خارج از شمع است.
در ضمن چون ولتاژ اعمالی بر خلاف الکترود جوشکاری در شمع خیلی بالاست در حالیکه در جوشکاری خیلی پایین است. همچنین در جوشکاری این جریان است که بالاست ولی در شمع خیلی پایین است پس از نظر دسته سیم خیلی تفاوتی نمی کند.
دلیلی که این نوع شمع روی بعضی خودرو های داخلی( مثل ef7 ) خوب کار نمیکند اینه که جنس شمع خوب نیست و داغ میشه و خود به خود خارج از زمان دلکو شروع به جرقه زدن میکنه که شما احساس ریپ میکنید. و با تعویض آن با جنس بهتر این ریپ از بین میره.( لبته بحث شمع و گرم هم است . دوستانی که خواتند میتون در موردش مطالعه کنن)
متاسفانه در ایران و بخصوص در خودرو سازی تحقیقات لازم قبل از طراحی یک محصول انجام نمیشه و با یک براورد و تحقیقات اولیه خیلی ناچیز شروع به طراحی میکنند.
اگر تحقیقات خوب انجام میشد الان خودرو سازی تو این وضعیت نبود.
دوما بحث مالی است. خودرو سازان داخلی تا میتوانند از جنس های ارزان چینی درجه چندم استفاده میکنند.
تو خودرو سازهای برتر دنیا تیم تحقیقاتی کامل وجود داره که کاملا هر چزیزی طبق اصولش ساخته میشه
برای مثال شما الان برید از ایران خودرو درخواست کنید که مدارک و تحقیقاتی که کردید و به این نتیجه رسیدید که این شمع مناسب موتور است را میخواهم
اولا میبینی که اصلا در این زمینه داکیومنت درست حسابی ندارند. درثانی اگر هم داشته باشند رفتند به خاطر ارزانی اشغالترین جنس را سفارش دادند
متاسفانه من خودم تو بازار کار هستم و خیلی جاها کار کرد
چند تا مشکل اساسی تو ایران است.
1- یک طرح خوب مطالعه درباره اش نمیشه.
2- از زمان طراحی تا اجرا خیلی طول میکشه و عملا طرح هم خوب باشه بدرد نمیخوره
3- نظارت کافی تو اجرای طرح ها نیست
3-طرح هم خب باشه به دلیل کاهش هزینه ها انقدر از سر و ته وکیفیت طرح میزنن که از طرح چیزی نمیمونه.
4-نه مسولین نه دولت مردان نه ناظران نه پیمانکاران ( تمام مردم ایران) یه زره حس مسولیت ندارن
باز سوالی بود در خدمتتان هستم
این چیز های که هم گفتم از معده نگفتم( --------مدارکش موجوده)
سلام آقا سهيل
اينم عكس همون شمع هاست كه گفتم نمايندگي در سرويس 20 هزار تا عوض كرده
اينا چطورند؟
تشكر
http://www.yadakpart.com/Products/Details/2148/34
اگرتورچ باشدکاربران رضایت ندارندولی ایساکویی ساخت ایران تا25هزارکیلومترکارمیکندوقا بل تمیزکردن هم نیستندوبافیلر75.استفاده نماییدشمع متوسط وخوب هستند.بعدازنصب درصورت امکان یک مصرف اکونومیک جاده ای بگیریدکه باید6.2%تا6.4%باشد.شمع نورفابریک ایرانی روی ماشین من6.2%مصرف داشت ولی روی25هزارکیلومترتعویضش کردم وایکیوم RFN58LZباهمان فیلرنصب کردم که راحت40هزارکیلومترکارکردوال ان هم15هزارکیلومتر از رنویی روسی باهمان فیلراستفاده میکنم که همه راازنمایندگی ایساکو ویاایران خودروخریداری کردم. :eek: این شمع معادل نورفابریک هست و25هزارکیلومترکارمیکندولی توصیه میکنم که اگرنیازبه سرویس وتمیزکردن پیداکرد،تعویضش کنید. :eek: این هم میتواند دلیلی باشدکه معادل فابریک نیست ویابقول فرمایش شماتقلبی دارد.......
باسلام خدمت دوستان عزیز
من یه سوال داشتم با ۵۰ لیتر بنزین تو شهر ماشین من ۶۹۰ کیلومتر رفت خواستم بدونم مصرفش طبیعی و نرماله شمع سوزنی ngk روشه؟؟
تشکر
سهیل جان کاملا اشتباه میکنی.اتفاقا جریان کشی شمع های سوزنی خیلی کمتر از شمع های معمولیه
اگه حوصله ی سرچ داشته باشی حتی با نمودار و گراف و ... هم هست
شمع سوزنی در تمام موارد نسبت به شمع معمولی برتری داره و به هیچ وجه اگه گپش میزون باشه باعث آسیب رسیدن به سیستم جرقه و بهم ریختن تایمینگ جرقه نمیشه
شمع سوزنی بایدبتواندمعادلی برای جایگزینی باشمع فابریک داشته باشدولی اصولا عملکردش باشمعهای معمولی متفاوت وازلحاظ سرعت ایجاداحتراق وتوان مصرفی باشمع معمولی تفاوت داردولزوما جرقه قوی تراز پیش بینی طراح وسازنده موتور موردنیاز موتورنیست،ازطرفی بالارفتن مصرف بنزین نمیتواندبعلت جرقه ضعیف باشدبلکه ایجاداخلال درمحاسبات ECUازلحاظ ایجاد سرعت زیاددرگسترش موج انفجار ودیگرمحاسبات فنی میشود.ضمن آنکه طراحی وساخت موتورEF7بسیاربروزترازسایرم تورهای ساخت وطن میباشدودرزمان طراحی موتورتمام این شمعهای سوزنی رایج بوده اندولی برای حداکثرتوان وکارایی وطول عمرقطعات وسایرملاحظات فنی،شمع معمولی توصیه شده است.طراح موتورهم سعی میکندبرای اثبات برتری اسب بخاروگشتاوربابهترین معادلهاموتوررا راهی بازارکند.درعمل هم تمام استفاده کنندگان ازشمع سوزنی بخصوص دردرازمدت برای موتورEF7 رضایت کامل ندارند وازافت کیفیت هم موارد زیادی درتاپیک شمع موجودهست.باسپاس ازتوجه وراهنمایی شمادوست عزیز. :eek:
-
مطمین اید گپ 0.8 داشت؟
ازش راضی هستید؟تجربه صدا و لرزش کمتر احساس میکنین؟
من فکر میکنم برتری اصلی شمع های الکترود سوزن را کسی مد نظر قرار نداده،
شاید جرقه قوی تری وجود داشته باشه به خاطر تراکم الکتریسته بشتر،
ولی نکته مهم این هست که در دورهای بالا،شمعهای معمولی به طور کامل جرقه زنی منظم ندارن،(حرارت بالا-رسانایی الکترود معمولی-الکترود پهن تر)
ولی شمع های نسل جدید الکترود سوزنی تو شرایط فشار مثل دمای بالا و دور موتور بالا همچنان دقیق جرقه زنی دقیق دارن.
مهم اینکه زمان جرقه زدن تو شرایط پرفشار،شمع جرقه بزنه،
وگرنه جرقه شمع سوزنی با فابریک شاید یه تفاوت جزیی داره،
به عبارت دیگه شمع سوزنی زرنگ هست،و شمع معمولی تنبل! خواهش میکنم،
من خودم دنسو ایریدیومی دارم،گپ 1.1،راضی ام،به خصوص تو استارت ها،
شمعهای سوزی برای همه دوری مناسب ان،(ایریدیومی ها)
ولی شمع های معمولی و کلاسیک تو دور بالاتر از حدودا 4000 جوابگو نیست،و احتراق بهینه انجام نمیشه،
به عبارت دیگه تا دور 3500 -4000از نظر عملکرد هیچ تفاوتی نیست،
بعد از 4000 شمع سوزنی و کلاسیک تفاوت بارز میشه،
NGK شمع فابریک کلیه مدلهای تویوتا است،از بهترینهاست،به خصوص تو قیمت تمام شده،و دوام ژاپنی ،
ولی با توجه به فرموده جناب t51 فیک زیاد دارد،
شما حتما از نمایندگی های ایرتویا تهیه کنین.
با سلام خدمت دوستان
با اجازه تون خواستم با اضافه کردن چند مطلب، توی این بحث شرکت کنم.
نکته اول راجع به تحقیقاتی هست که در شرکت های خورو سازی(بخصوص ایرانخودرو) اتفاق میافته اینه که توی شرکت تحقیقات موتور ایرانخودرو تحقیقات علمی و عملی زیادی روی انواع موتور و تکنولوژی های موتوری انجام میگیره که یکی از دوستان راجع بش گفته بود. مقدار بودجه صرف شده در زمینه تحقیقات موتوری اصلا قابل مقایسه با شرکت های مطرح دنیا نیست. برای مثال بودجه تحقیقاتی شرکت فورد معادل 6.7 میلیارد دلار فقط برای تکنولوژی های جدید هست. این بودجه در حدود کل دارایی ایرانخودرو هست. بنابر این نباید این جور شرکتها با هم مقایسه بشن. در مورد دانشی در حد بحث ما (شمع خودرو) مطمئن باشید ایرانخودرو تست و تحقیقات قابل قبولی داشته.
کارکرد موتور احتراقی براساس سه اصل مورد نیاز برای یک احتراق خوب، یعنی سوخت، هوا و گرمای اولیه صورت میگیره. هوای اندازه و سوخت مناسب و جرقه خوب برای یه احتراق خوب و کامل نیاز هست. یه نکته مهم در مورد جرقه هست که باعث میشه اهمیت شمع خیلی بالا تر از تصور ما در این چرخه باشه. زمان دقیق جرقه ، قدرت جرقه و تداوم جرقه سه اصل مهم هستند که باعث به وجود امدن این بحث ها شده.
تمامی شمع های موجود در بازار به میزان 90 درصد (شاید هم بیشتر) این نیاز رو براورده میکنن.(شمع هایی که به EF7 میخورن)
اگر یک شمع نو تقلبی با بدترین جنس و شرایط رو بیاریم و روی موتور EF7 ببندیم موتور روشن میشه و کار هم میکنه و از لحاظ 90 درصد مردم خیلی هم خوب جواب میده.
بحث هایی که در این جور انجمن ها اتفاق میافته صرفا برای اون 10 درصد کارآمدی بیشتر در موتور هست.(10 درصدهم زیاده به نظر من در حدود 5-6 درصده)
اگر قدرت موتور EF7 رو 114 اسب در نظر بگیریم، این قدرت در دور 6000 به دست میاد و در دور 2500 تا 4000 که محدوده رانندگی خیلی از ماها است قدرت 50.2 اسب در دور 2500 و85.35 اسب در دور 4000 استفاده میکنیم و این در صورتی هست که بیشترین گشتاور اعلام شده در این دورها به دست بیاد. حالا اگر گشتاور 2 نیوتن متر به خاطر شمع کم بشه قدرت در دور 4000 میشه 84.78 و در دور 2500 میشه49.5 اسب بخار.!!!!
پس میبینیم که شمع اختلاف زیادی در قدرت موتور ایجاد نمیکنه. این بحث در مورد تنفس موتور و نوع سوخت و روغن موتور بیشتر خودشو نشون میده یعنی به نظر من اگر یه ماشین با استفاده ار فیلتر مرغوب و تمیز و روغن موتور با کیفیت و تازه و بنزین مناسب و شمع معمولی عملکرد بسیار بهتری از یه موتور با فقط شمع سوزنی خوب داره.
(حتی تنظیم بودن باد لاستیک تاثیر زیادی داره.)
بنابراین مقدار تاثیری که فقط نوع شمع بر روی مصرف سوخت میتونه بزاره درحدود کمتر از 10 درصد هست که 10درصد هم میشه در حدود 1 لیتر در 100 کیلومتر.
یکی از دوستان گفته بود مصرفش شده صدی 20 که با این شرایط باید از اگزوز دود سیاه بیرون بیاد که بعید میدونم سنسور اکسیژن اجازه همچین چیزی رو بده.....
نکته: کد های موجود در روی شمع برای نشان دادن جنس شمع، طول رزوه شمع(پایه کوتاه یا بلند)،فاصله بین رزوه ها(نوع رزوه)،جنس الکترود مرکزی، جنس الکترود مثبت، جنس الکترود منفی،وجود مقاومت، دمای کارکرد،تکنولوژی ساخت و چند تا چیز دیگه هست. این اعداد در برند های مختلف معانی مختلف دارن که باعث به وجود آمدن این همه تنوع شده. ولی در کل چند نوع کلی وجود دارن که همه دوستان میدونن(پایه بلند و کوتاه و مقاومت دار و بی مقاومت و سوزنی و معمولی و سرد و گرم و....)
حالا با دونستن این موضوع که شمع ها در کل خیلی با هم تفاوت ندارن و تفاوت اصلی در مورد اون 5 الی 6درصد راندمان بیشتر و البته زمان ماندن در شرایط کاری مناسب هست، فکر میکنم انتخاب شمع راحتتر میشه.
انتخاب شمع فقط باید طوری باشه که چند تا مشخصه اصلی رو برای این موتور تامین کنه نظیر دمای کارکردمناسب، دارا بودن مقاومت داخلی، اندازه رزوه(پایه کوتاه) و تنظیم گپ مناسب در حدود 0.75 .
برای ماشینی که سقف سرعتش 120 تا هست و کاربرد خانگی داره 95 درصد کارایی موتور با 93 درصد کارایی موتور تفاوتی نداره.(اعداد برای مثال هست)
اگر بحث هایی که قبلا انجام شده رو نخوایم دوباره تکرار کنیم و صرفا انتخاب بین شمع سوزنی و معمولی باشه، مطمئن باشید تفاوت بین این دونوع شمع شاید درحدود 5 درصد باشه و تفاوت اصلی در مورد طول عمر شمع هست که شمع سوزنی با رعایت سرویس (به خاطر مشکل در سوخت و روغن های موجود در بازار) مناسب میتونه تا 150000 کیلومتر کارکرد داشته باشه ولی شمع معمولی بعد از حدود 40000 کیلومتر به علت خوردگی الکترود ها عملا دیگه به درد نمیخوره.(هرچند اونم با سرویس مناسب میتونه کار بده)
دوستان علاقه مند میتونن این چند صفحه رو مطالعه کنن چیزای خوبی گفته شده
سپاس از توضیح ساده و کارآمد شما،
خوب دقیقا الفبای تیونینگ به نظر بنده همینه،
هر جزیی از موتور و سیستم انتقال قدرت در حد خودش تاتیر گذار هست،
شاید راندمان شمع الکترود سوزنی تو بهبود دینامیک اتومبیل به تنهایی کمتر از 5 درصد هم باشه،
ولی شاید ساده ترین و علمی ترین کار برای سطوح آماتوری تیونینگ(فرضا من!) همین باشه،
شخصا اگر تو دور 4000 مثلا 2 اسب یا مثلا 8 نیوتن متر گشتاور مرده موتور را احیا کرده باشم،کاملا راضی هستم،و بیشتر از این هم انتظاری نخواهم داشت.
یک فاکتور مهمی هم هست ،اینکه برای ایران خودرو قیمت تمام شده محصول اهمیت بالایی دارد،
نه تنها شمع،
استفاده از ترمزهای دیسکی عقب،استفاده از لاستیک با کیفیت،استفاده از مواد نرم برای داشبورد و ستونها،استفاده از ecu با سرعت پردازش بالاتر و....
همه اینها می توانستند بهتر باشند،درست مثل مبحث شمع موتور،ولی ضعف در این موارد به بحران مالی و جنبه اقتصادی تولید دلالت دارد،
صرفا دلایل محاسبات مهندسی تو انتخاب شمع(به نظر من) دخیل نبوده،دلایل مالی بیشتر تاثیر داشته.
سلام خدمت دوستان
جایی خوندم دونمونه شمع سوزنی باالیاژ ایریدیوم وپلاتینیوم وجود داره
میخاستم بدونم کدومش برای ef7 دوگانه مناسبه ازهمه لحاظ؟؟
با سپاس از دوستانی که کاملا منطقی و علمی در این باره بحث میکنند.
من به عنوان یه مبتدی برام سوال هایی پیش اومده...
اونایی که میگن ایرانخورده با تحقیق و به صورت علمی برای شمع موتور توصیه کرده , و یا حتی اونایی که میگن بیشتر بحث مادی دخیل بوده و و به خاطر سود بیشتر شمع خاصی رو توصیه کرده....
پس چرا تفاوتی برای ef7 دوگانه و تک سوز قائل نشدن؟
من شاید تا به حال به ده تا نمایندگی معتبر ایرانخورده رفتم.
مثلا پرسیدم برای ef7 دوگانه , تو ngk کد 5 خوبه یا 6؟ اونا هم گفتن فرقی نمیکنه.
مگه مهندس فنی هاشون توجیه نشدن؟ مگه آموزش ندیدن؟
بیشتر نمایندگی هایی رفتم نمایندگی های درجه یک و معتبر بودن.
حالا برای ef7 دوگانه تو ngk کد 5 خوبه یا 6؟
شمع سرد دوده بیشتری میگیردولی برای گاز بهترهست.ازطرفی در پایه گازسوزبودن اولویت رابه بنزین دادندوشمع فابریک بوش ویانوربادرجه گرمی8درجه اول وگرمی7درجه دوم هست.ماشین من بنزینی هست وفعلارنویی روسی درجه گرما7 روش هست وتا15هزارکیلومترهنوز دوده نداشت.اکربنزین خوب باشدوگازبدون گوگرد،یک درجه بالاوپایین درکارموتوراخلال ایجادنخواهدکرد.درانجیکا6خن کتراز5هست واگربیشتراز گاز استفاده میکنید6بهترهست واگربنزین50-50 استفاده میکنیداولویت رابه گرمترو5 بدهید.تراکم بالای11 موتورEF7هر مخلوطی را آماده انفجارمیکندوبیشتر،ذهن سازنده موتورجلوگیری ازخودسوزی دراین موتوربوده که سنسورناک وبنزین سوپروCNGبرای کاهش خودسوزی زنجیره مناسبی راتشکیل داده اند.
ecu هم میتونه زمان شارژ رو تغییر بده هم ادونس رو.هیچ "خطای محاسباتی" برای ecu پیش نمیاد.بعدم شما همچین تعریف از "طراح موتور" میکنین انگار موتور مال جنرال موتورزه.موتوری که توی دفترچش نوشته 5.5 لیتر با فیلتر و وقتی شما این مقدار رو میریزی نزدیک 1 سانت از مکس گیجم میره بالاتر به نظرت خیلی اصولی طراحی شده؟
در ضمن موتور های بنز و بی ام و و پورش هم جا برای بهتر شدن دارن چه برسه به این موتور
خوب البته طراحی دریک کشوراروپایی صورت گرفته ودرواقع امتیازش مربوط به ایران خودروهست،بقیه موادمصرفی مثل ویسکوزیته روغن موتوروAPIآن هم توسط سازنده موتورتوصیه میشودوبهترهست که همان رامصرف کنیم.
درود ، در جواب به کاربر don roberto :
بله مطمئن هستم و قبل از خرید از این موضوع اطمینان حاصل کردم که گپ 0.8 هستش
در مورد لرزش بگم هم لرزش کمتر شده و هم صدای ماشین در حدود 10 درصد حداقل کمتر شده ، شتاب و مصرف سوخت هم کمی بهتر شده اما از همه محسوس تر صدای خودرو هستش که با اولین استارت متوجه این موضوع شدم.
سلام ببخشید قصد بی احترامی ندارم اما توی دفترچه خودروی بنده نوشته با فیلتر 5.2 و بدون فیلتر 5 .
-
دوستان با تشکر از مطالب مفیدتون
آقا ما هنوز متوجه نشدیم که برای سورن توریو از چه شمعی با چ فیلری استفاده کنیم....؟ممنون میشم جواب منم بدین
داداش دیروز دقیقا همین شمع ها رو گذاشتم که ساخت روسیه ست...ولی خیلی تاثیری ندیدم تو کشش
دوستانی هم که گرانترین شمعهارامیگذارند5%تغییرمیکن دکه ملموس نیست.ولی تکه تکه نشدن شتاب وکاهش گپ از آثار آن هست.میتوانیدمعادل دنسو راامتحان کنیدولی بسیارنزدیک هم هستندوفیلر هم باید دقیق باشد. :eek:
خوب ن دقیق فیلر رو روی 0.75 تنظیم کردم.....حالا ببینم چ میشه..دنسو معادل fr7dc+ چی میشه؟اصلا این اعداد و حروف معادل چه هستن؟
fنشاندهنده آچا16هست که اشتباهی از آچاردیگه ای برای بستن شمع استفاده نکنید.rنشاندهنده داشتن مقاومت داخلی برای جلوگیری ازایجاپارازیت های اثرگذار رویECUورادیوپخش هست.7نشاندهنده میزان گرمی وسردی می باشد.dفاصله19میلی متری محل نشستن پخ شمع تاانتهای رزوه هااست.cنشاندهنده هسته مرکزی مسی است.+هم نشاندهنده تکنولوژی سوپرپلاست برای موتورهای جدید هست.معادل دنسوژاپنیK16PRUوK20PRUمیشود.
داداش یکم قاتی پاتی اومد...خیلی متوجه نشدم
متوجه شدم داداش....ممنونم....خوب این حرف r جایگزین دیگه ی داره...؟انگار حرف مهمیه؟حالا اگه حرف f رو عوض کنیم همون اندازه اچار مثلا بشه 18اتفاقی میفته؟
خوب واردمحفظه سرسیلندرنمیشود و گیر خواهد کرد.
یعنی تا همیشه این قطر باس ثابت بمونه؟
یجا معادل دنسو رو زدید 20....این مگه قطرش نی؟بعد معادل تو ngk چی میشه؟
بیشتر سوالها قبلا پرسیده شده و جواب هم داده شده
-
سوالات پرسیده شده ..ولی برا این توربو لامصب بلس تجربی کسی انداخته باشه جواب گرفته باشه...در مورد کلیات شمع یکم پرسیدم....
Sent from my HTC_M8x using Tapatalk
سلام
علت اینکه گپ شمع برای EF7 بنزینی 75. باید گرفت چیه؟(چون به تجربه خودم در این گپ کشش در دورهای بالا ضعیف میشه و شتاب اولیه خوب میشه).
یعنی مصرفش از بقیه اندازه ها کمتره؟
سلام
امروز شمع و وایر ماشین رو عوض کردم
شمع بوش مدل FR7DC+ ساخت روسیه گرفتم دستی 20 هزار تومن گپ شمع رو هم 0.75 میلیمتر تنظیم کردم
شمع قبلی که رو ماشین بوش ایرودیوم R6 بود و اصلی هم هست ولی بنظرم با XU7 سازگاری نداره
وایر هم من همیشه دست ساز 7 میلیمتری آمریکایی میگیرم چون هم کیفیت خیلی بهتری داره هم نتیجه بهتر روی موتور , اونم دستی 30 هزار تومن
وقتی شمع و وایر رو تعویض کردم موتور لرزشش خیلی کم شده خیلی صاف تر کار میکنه و صدای موتور هم خیلی کم شده
بنظرم خریدن شمع گرون قیمت تاثیر زیادی نداره , کد درست و تنظیم گپ و وایر خوب و تعویض شمع سره هر 20هزار کیلومتر تاثیر بیشتری داشته باشه
دوستان، شمع های رنویی روسی را روی 15000کیلومتر(6ماه)سرویس کردم،شمع4کاملا تمیزبودوشمع1مقدارکمی دوده خشک داشت که برق انداختم.نکته قابل ملاحظه اینکه فیلرشمعها کاملا ثابت بودکه نشاندهنده آلیاژمقاوم الکترود مرکزی آن بود وبنظرم راحت تا30-40هزارکیلومتربتواندکارکند.
منظورتون از رنویی روسی چیه؟
اسم برندش چیه؟ رنویی؟
بوشFR7DE
سلام دوستان يه سوال داشتم
من ماشينم ef7 دوگانه سوز مدل ٩٠ هستش الان حدود هشتاد هزارتا كار كرده ولي اصلا شمع هاش عوض نشده
الان تصميم به عوض كردن شمع ها دارم چون صبح ها ماشين يكم دير استارت ميخوره
يكم تحقيق كردم ولي گيج شدم و نميدونم يه مدلي با چه برندي بخرم
دوستان شمع خوب و قوي ميخاستم كه شتاب ماشينمو افزايش بده شمع هاي ٤پلاتينه يا ٢ پلاتينه چطوره واگر خوبه چه مدليش رو بايد بندازم؟؟؟؟
الان چه جوریه؟
شما 80 تا عوض نکردی
یکی میگه 20 تا عوض کن
آخرش ما متوجه نشدیم شمع باید رو چند تا عوض شه
آقا آرمین ایشان به جایی رسیده که متوجه روشن نشدن طبیعی خودروشده است ومطمئن باشیدکه مصرف زیاد جبران دیرعوض کردن را کرده است وبرای شمعهای ارزان قیمت معمولی تا25هزارکیلومتروشمعهای ایکیوم-روسی -مکزیکی- دنسو ژاپنی تا40هزارکیلومتروحداقل یکبار سرویس وتمیزکاری لازم هست. :eek: شمع معادل FR8DEنور--ایکیوم RFN58LZ--دنسوK16PRU--رنویی روسی ویامکزیکی--فیلر75.مناسب هستند.تعدادپلاتین کمک زیادی نمیکندولی اگرزیادباگازحرکت میکنید2پلاتینه برای موتورمیتواندعملکردمناسبی داشته باشد. :eek:
ممنون از شما
-
سلام،
به نظر چطوری میاد؟ دنسو sk20r11
تقریبا بعد از 20 هزار تا کارکرد،
رزوه رو کمی روغن بزنم،رسانایی شمع کم میشه؟
با ان جی کا جایگزین کردم،
bkr6eix
احتمالا دنسو رو بدم یه نفر دیگه،
هر روغنی بزنی تو گرمای سرسیلندر میسوزه تازه شاید سوخته های روغن باعث سفت تر شدن رزوه های شمع بشه .
مهندس با یکی از نمایندگی ها شهرمون تماس گرفتم و گفت روسی ایساکویی داره
بهش گفتم مدلش رو بگو
گفت نمی دونم
ولی ظاهرا نوشته x10
سهیل این به ef7 می خوره؟؟؟
قیمتش حدودا چه قدره؟
روسی ایساکویی همان رنویی هست که دوستان بین38تا42هزارتومان خریدندولی من ازنمایندگی 48هزارتومن تهیه کردم،اولین سری بازاربودوالان مختصری ارزانترشده است.روی ماشین من خوب جواب دادوالان16000کیلومتررفتم ولی زودترکثیف میشودوهر15000کیلومترباید حوصله کنیدوتمیزشان کنید.فیلررا 75.خودشان تنظیم کردندولی شمابا پشت تیغ اره ویا آچارفیلرکنترل کنید.ضمنامحافظ مقوایی داردکه نوک شمع بدون ضربه خوردن دست مشتری برسد.
مهندس بنده هیچ تخصصی در فیلر و اینا ندارم
می ترسم بزنم خرابش کنم
به نظرت نور بگیرم یا روسی ؟
روسی یامکزیکی بهترازنورهست نه ازنظرعملکردفقط ازلحاظ طول عمر،روسی2برابرنورکارمیکند. مقاوم بودن هسته مرکزی شمع باکارکردبالادچار افزایش فیلرنمیشودومیتوانیدبعدازی کبارتمیزکردن وسرویس مجدداتا40هزارکیلومتر رانندگی نماییدکه جبران خریدشمع نوررامیکند.شماراه دیگری داریدکه شمع نوربخریدوسر25هزارکیلومتر دوربیاندازیدویکدست جدیدنصب کنیدبه هرحال انتخاب باخودتان هست ومن تجربه هر دورا دارم وشمعهای خوبی محسوب میشوند.
ممنون مهندس
فکر کنم همون روسی بهتر باشه
فیلر که تغییر نمی کنه؟؟؟
فیلرهردونوع باید0.75ببندید.
به صورت فابریک باید روی 0.75 باشن دیگه؟
درسته؟
75.فابریک هست ولی من اندازه گرفتم8. روان بودکه مختصری کمترکردم.شمااگروسلیه اندازه گیری ندارید،بدهیدمکانیک بیرون ویایک آچارفیلرتهیه کنیدکه بین10تا17هزارتومان هست ودرجعبه ابزارداشته باشید.
-
ممنونم
مهندس فیلر چه تاثیری داره کلآ؟
فیلربستگی به اکتان سوخت،غلظت مخلوط ،نوع سوخت، ضریب کمپرس موتور وتوانایی سیستم جرقه،نوع شمع وعوامل جانبی دیگرداردکه برآینداین عوامل برایEF7وشمع معمولی75.میشود.فیلرروی شتاب،مصرف،تاپ اسپید،گپ ،صدای موتور،لرزش،عمرمفیدشمع وعواملی دیگرتاثیرمیگذارد.فیلردقیق باید دردست راننده باشد.اگر فاصله دو الكترود خيلی كم باشد، جرقه ضعيف شده و موجب بد كار كردن و روشن نشدن موتور میشود.
اگر فاصله دو الكترودخيلی زياد باشد، موتور در دورهای كم خوب كارخواهد اما در دورهای زياد يا داشتن بار،به كوئل فشار زيادی می‌آيد و موجب روشن نشدن و يا بد كاركردن موتورمیشود. :eek:
ممنون مهندس که اطلاعاتتون رو به اشتراک میذارید
سلام
امروز رفتم شمع بگیرم از نمایندگی ها
یه مدل شمع رنویی داشت که کدش تو سایت ایساکو دیدم و به ef7 ظاهرا نمی خورد
یه مدل داشت NGK
رو جعبه شمع آرم ایساکو و label آبی بود
و فروشنده می گفت اینارو شرکت واسمون فرستاده و اصلی هستن
جالبه مثلا می گفت بوش دارم ولی فیک هست
ولی این اصله
به نظرتون چیکار کنم؟؟
سلام دوستان گرامی،
ممنون می‌شوم نحوه بازوبست کردن شمعها در موتور ef7 را مرحله به مرحله با ذکر ابزار مورد نیاز توضیح فرمایید. سپاس
آموزش فیلم تصویری وجود داردکه بسیارشبیهEF7هست.پرسشی داشتیدمطرح بفرماییدمواردی که درفیلم گفته نشده1- آچار16برای بازکردن شمع 2-برداشتن روکش پلاستیکی روی کوئلها 3-فیلرEF7برابر75.هست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...jdgxvu_s-1.jpg
سلام جناب مهندس
سپاس از تمامی توضیحات و مطالب آموزشی بسیار خوب شما.
شمعی که خود کارخانه روی خودرو سورن ELX توربوشارژ میبنده مناسب هست؟
اگر نیست بهترین نوع قابل دسترسی که وجود داره برای تعویض چیه و برای بحث حفظ گارانتی و ... اصولا چطور باید تعویض بشه که مشکلی ایجاد نکنه؟!
سپاس بیکران
تجربه یکساله کاربران رابادقت زیرنظردارم.عملکردمعمولی وسوزنی درپاره ای مواقع نتوانسته 100%مفیدباشدو توصیه سازنده بوش روسی هست که شمع معمولی ولی بادوامی هست.نمونه روسی که من استفاده کردم رویNAبعداز16000کیلومتر هیچگونه افزایش فیلری نداشت وبنظرجنس مقاومی می آیدبافیلر75. نصب کنیدوفعلا هزینه ای برای سوزنی انجام ندهیدتامیزان مصرف وعدم افت کیفیت شمع محرزشود.موفق باشید.
ممنونم. پیچ کویلها باز شوند، به راحتی خارج میشوند؟ حالت فشاری دارند؟ ضمناً شمع باید پایه کوتاه باشد یا بلند؟
برای اولین بارمحکم هستندوشما10کیلوگرم کشش ایجادکنیدومثل کش مقاومت میکندوباردوم15کیلوبکشیدواگ رجدانشدبرویدسروقت کناری وبیشترفشارنیاوریدیک لحظه استراحت بدهیدوبار سوم وچهارم جدامیشود.شمع پایه بلند نوعDبوش دقیقا 19 میلی مترازانتهای واشرفلزی شمع تا محل اتصال الکترودکناری به بدنه هست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...bd5ge1_s-1.jpg
-
سلام جناب مهندس
منظورم بیشتر از سوالی که مطرح کردم این بود که آیا شمعی که خود کارخانه روی موتور نصب میکنه مناسب هست یا خیر؟!
و اگر مناسب نیست دقیقا با چه نوع شمعی و با چه شماره فنی باید جایگزین بشه؟
و حالا شمع جایگزین حدودا چند کیلومتر کار میکنه، تحت شرایط پرفشار و عادی؟!
بطور مثال بفرمایید تحت شرایط پرفشار 10000 کیلومتر و شرایط عادی 15000 کیلومتر.
خیلی ممنونم :hb:
درودبرشما-شمع کارخانه توصیه مناسبی هست وبایدفیلرشمعهایکسان و75.باشند.عمرشمعهاحدود25%کمت ازموتورNAخواهدبود.برای شمع روسی30هزارکیلومترعمرشمع توربو تحت شرایط پرفشارخواهدبود.تنها زمان شرایط عادی برای توربو، رانندگی زیر دور2500دورهست که عملا امکان پذیرنمی باشد. :eek:
مهندس
میگم شمع نور پیدا کردم
به نظرتون شمع های نور ممکنه تقبلی داشته باشن؟
معمولا شمعهای ارزانقیمت را فیک نمیزنند.قیمت یکدست نورحدود25هزارتومان هست.اگرازنمایندگی ایساکو-روسی،مکزیکی ویادنسوژاپنی تهیه کنیدبهترهست.نمایندگی تویوتاومزدا هم ژاپنی اصل دارند.
سلام من چند روز پیش شمع سوزنی بوش خریدم 60 نوع دیگه داشت 28ماشینم سمند LXمدل 94طبق گفته فروشنده مصرف کم میشه شتاب هم بیشتر وعمر دوبرابری داره بنظرشما گفته فروشنده درسته ؟وسوال دیگه بعداز 25000کیلومتر نیاز به تعویض وایر هست؟ممنون اگه جواب بدید
راستش نمایندگی ها رو رفتم
یکیشون فقط روسی داشت که کدش رو چک کردم و تو لیست ef7 های ایساکو نبود
و یه نمایندگی دیگه ngk داشت که روی جعبه و کارتون شمع لیبل ایساکو زده بود
روسیFR7DEبهش میخورد--دنسوژاپنیK16PRUهم میشود--ایکیومRFN58LZ--نورFR8DE--شمعهای رایج دربازارهستند.مشابه حرارتی راازجدول زیر دنبال فرمایید:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...iyckvh_s-1.jpg
سلام جناب مهندس
حجت را بر ما تمام کردید
بینهایت ممنون از توضیحات بسیار خوب شما :-)
پاینده باشید و ماندگار
سلام خدمت دوستان
من هفته پیش یک دست شمع Bosch FR7DC+ تهیه کردم انداختم رو ماشین
نتیجه های اولیه خیلی خوب بود ولی امروز چندتا آزمایش عملی کردم و الان دارم با آزمون خطا نتیجه کارمو میگم
ماشین من سمند مدل 91 موتور XU7 تک سوز با کارکرد 70000 کیلومتر و تمام شمع ها از نوع اصلی و با موتور گرم آزمایش شده
شمع اول که تست شد Bosch FR7DC+ ساخت روسیه :
با گپ دقیق 0.75 رو ماشین نصب کردم نتیجه نرم بودن صدای موتور و صاف بودن اگزوز و کشش خوب ولی بالا رفتن نصبتا زیاد مصرف بنزین
گپ شمع رو به 0.9 تغییر دادم نتیجه لرزش موتور و بوی خام سوزی در اگزوز
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1/167144-1.jpg
شمع دومی که تست شد Densu K20PR-U ساخت ژاپن :
نتیجه گپ 0.75 و 0.9 با شمع بوش بالایی یکی بود ولی با گپ 0.75 مصرف بنزین و کشش طبیعی تر بود
http://www.tuningforum.ir/images/imp...PDQHA733-1.jpg
شمع سومی که خودم بیشتر دوست داشتم رو این موتور ببندم Bosch FR8DI30 ساخت آلمان :
طبق تجربه ایی که از قبل داشتم شمع های سوزنی رو با گپ 1.0 میلی متر خیلی بهتر کار میکنن و نتیجه کار هم خیلی بهتر از شمع های بالایی بود
اگزوز خیلی صافتره و تقریبا اصلا بوی خام سوزی نمیده
http://www.tuningforum.ir/images/imp...arkPlug1-1.jpg
مهمترین نکته واسه خودم اینه که دوست دارم ماشین بهینه ترین مصرف سوخت رو در رانندگی ملایم داشته باشه
رانندگی من طوریه که نهایت دور موتور استفاده من زیر 3500 دور در دقیقه هست و تو این دور نباید فرقی زیادی بین شمع های ارزون و گرون تر باشه
ولی نتیجه کار با شمع سوزنی Bosch FR8DI30 صد در صد از دو تای دیگه بهتر بود
از نظر قیمت شمع Bosch FR7DC+ و Densu K20PR-U دستی 20 هزار تومن هست ولی شمع Bosch FR8DI30 دونه ایی 20 هزار تومن
ببخشید که یخورده زیاد شد ولی امیدوارم بدرد شما دوستان هم بخوره
سلام
عمر وایر شمع سمند ای اف ۷ چقدره
و چه مارکی باید بگیریم
من مشکل ریپ زدن روی گاز دارم
هرکی یه چی میگه
خدا خیرشون بده همه زدن فوق تخصص ولی همشون فوق تعویض دارن
-
EF7 وایر نداره , سره هر شمع یه کوئل مجزا داره
سلام
می خواستم بدونم که شمع دو پلاتینه همون شمع سوزنی محسوب میشه؟؟؟
سوزنی عمدتافقط یکعددپلاتین کناری داردولی شمع معمولی1-2-3-4الکترودکناری میتواندداشته باشد.عمرشمع2پلاتینه بیشتراز1پلاتینه هست وافت شتاب دیرترصورت میگیردوبرای خودروهای2گانه سوزکه دمای محفظه اتاق انفجارمختصری بیشترهست2پلاتینه،دیرتر نیازبه سرویس داردولی جرقه یکسان هست .شمامعمولی تک پلاتینه برای موتورخودرویتان کاملا ایده آل هست. :eek:
وایر شمع مخصوص به خودش رو داره
ممنون میشم دوستان اعلام کنن طول عمر وایر شمع سمند ef7 چقدر هست
سلام دوستان
شمع های سورنم فابریک کارخونه و 26 هزار کیلومتر کار کرده، آیا نیاز به تعویض داره؟
راهنمایی لطفا
ممنون
سلام دوستان
آقا الان رفتم شمع رنو made in russia رو خریدم و دادم یه برقکار که نصب کنه
از زمانی که نصب کرد ماشین سه کار می کنه
اگروز بوی عجیبی می یاد
تپ تپ تو دور زیر 2700 کاملا مشخصه
اصلا ماشین ریخته به هم
چیکارش کنم؟؟؟
امکان دارد یکی ازکویلهاراخوب جانیانداخته باشدویافیلریکی ازشمعها مناسب نباشد.همان برقکاربدهیدکه سیلندرمشکل دار راپیداکند. :eek: اگرشمع نورهست بله عمرشان تمام هست ویکدست شمع نور ویا دنسو ژاپنی ویا رنویی روسی-مکزیکی ویاایکیوم برابرکدفنی صفحات قبل جایگزین نمایید. :eek:
ممنون سهیل
ظاهرا پیچ کویل ها فرق داره
با همین آچارهای معمولی می تونم بازش کنم؟
آقا مشکل حادی که واسه ماشین به وجود نیومده؟
تعویض شمع کار ساده ای من همین مدل شمارادرمنزل بدون تغییرفیلرنصب کردم یکمقداردردور5000وبالاترصدای موتورخشن بودولی مجددبازکردم وفیلررا75.گذاشتم والان7ماه داردکارمیکندو2هفته پیش روی15000کیلومترتمیزشان کردم،فوق العاده خوب بودندکه پست هم گذاشتم وحدود40هزارتاراکارخواهنددا د.با آچار معمولی8 بازمیشوند.آچارشمع هم16mmوعجله نکنید وروز اینکارراانجام دهید.
یه بار کویل ها رو در بیارم و دوباره جا بزنم؟؟؟
این بوی عجیب چیه از اگزوز می یاد؟ و صدای تپ تپ هم از اگزوز می یاد
-
آقا آرمین وقتی یک شمع جرقه نزندویاضعیف باشدباعث ورودمقداری بنزین نسوخته درکاتالیست میشودکه بلافاصله ازطریق دو سنسوراکسیژن وسنسورناک به ECUاطلاع داده میشودکه عکس العمل ای سی یو آوانس وریتاردکردن جرقه وتغییرمداوم پالس سوزنهای انژکتورهست که باعث ایجادبوی نامطبوع و3کارکردن میشود.داخل مدادی کویلهارابازدیدکنیدکه هر4تابایدفنرداشته باشندوممکنه درهنگام تعویض یکی ازفنرها خوب جانزده باشد. تجربه کاربران بین70تا150هزارکیلومترهست که درسمندبسیارزیادهست ولی درتندر90بین30تا40هزارکیلومتر هست.شمابعداز70هزارکیلومترم ادی ویاهمان وایرشمع را بازدیدکنیدکه خالهای ریزسفیدویامشکی نزده باشد وبامشاهده یکی هر4تاراتعویض کنیدکه جرقه یکنواخت باشد.
مارک بخصوصی سراغ ندارم ولی من فابریک کروز دارم وفعلا80هزارتاخیلی نرم کارکردند:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...865qsb_s-1.jpg
آقا سهیل رفتم کویل ها رو باز کردم
هر 4 تا رو
دوباره جا زدم
درست نشد
از چی می تونه باشه؟؟؟
فیلرشمعهاراهم کنترل کنیدواگربازهم درست نشد،شمعهای قبلی راببندیدواگردرست شد،اشکال ازشمعهاست.
سلام
الان از پیش مکانیک اومدم
یکی از شمع ها پلاتینش چسبیده بود و فکر کنم اصلا کار نمی کرد
سوالی که پیش اومد واسم اینه که من بعد از چسبیده شدن پلاتین تقریبا 50 کیلومتر باهاش تو شهر رفتم
این ضرر نداشت واسه موتور؟؟؟
بله به کویل همان شمع خیلی فشارمی آید.مکانیکی که شمع رانصب کرده کارشناس واردی نبوده وباعث زحمت شماشده است ودیگربه ایشان مراجعه نکنید.نیازی به تعویض کویل نیست فقط شماره کویل یادتان باشدوبایک ماژیک قرمزبروی آن علامت بگذاریدکه احتمالا درآینده حدود70تا150هزارکیلومترنیازه ت که تعویضش کنید.قیمت شمهاراچندحساب کرد؟ازمن48هزارتومان حساب کردند.وآیاالان رضایت دارید؟مختصری بالای دور5500رانندگی کنیدونظرتان راپست بگذارید.باسپاس ازشما. :eek:
از من 28.500 گرفت برای 4 شمع
راستش زیاد رانندگی نکردم
باید بیشتر رانندگی کنم
ولی شما 48 گرفتی و من 28
اینقدر اختلاف خیلی زیاده
نکنه به من تقلبی داده :shock:
عکس جعبه وشمع رامقایسه کنید:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...faus5v_s-1.jpg
مهندس دقیقا همینه
از نمایندگی ایساکو گرفتم
به نظرت این اختلاف قیمت می تونه از چی باشه
من ازنمایندگی ایرانخودروگرفتم اولین سری واردات بوده است واحتمالا ارزانترشده باشد.شمع خوبی هست ومصرف6.4%جاده ای اکونومیک هم داردوترکیبی7%وبایک باک تا900کیلومتر میتواندبرود.
همون یه مقدار رانندگی هم بد نبود
شتاب مناسبی داشت
راستی مهندس
مکانیک دوم فیلر شمع رو روی 0.9 گذاشت
مشکلی نداره؟؟؟
-
دردوربالای5000مقداری صدای موتورخشن میشودکه بعدازیکهفته میتوانیدبه75.برگردید.مقداری هم مصرف بالاترمیرودکه فعلاتایکهفته موردی ندارد.درگرمای منطقه شما هم فعلاتک استارت میماند.
ممنون مهندس
گپ شمع ها تغییر می کنه در اثر استفاده ؟؟
اگر تغییر می کنه تا برم آچار شمع و آچار تیغه فیلر بگیرم
بهتر از اینه که هر بار 10 تومن بدم
و سوال بعد اینه که بالارفتن گپ چه مزیت هایی داره؟؟
باکارکردشمع بمرورزمان باعث خورده شدن الکترودها وافزایش مختصرفیلرتا0.05میشودکه این شمعهای روسی مقاومت خوبی درالکترودمیانی دارندومن تا15000کیلومتر سرویس وتمیزکردم ابدا فیلرافزایش نداشت.نیازی به آچارفیلرنیست.یکعددتیغه آهن بر مستعمل قطرش دقیقا75.میلی مترهست .فقط یک آچارمعمولی8ویکعددآچارشمع16 هیه کنید.برای کاهش فیلر 2تا3ضربه به الکترودکناری بزنیدولی برای افزایش فیلرکارخیلی حساس هست ونبایدابدابه الکترودمیانی فشارواردشودوباعث آسیب به شمع واجباربه تعویض پیداخواهیدکرد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...tu9z8x_s-1.jpg
سلام به همه
من روی پارس XU7 مدل 93 شمع ایریدیوم لیزری NGK IFR6T11 انداختم و فیلرش رو دست نزدم روی همون 1.1 گذاشتم ایا مشکلی ایجاد نمیشه؟؟؟ چون فیلر فایرک 0.9 هست!!
بعد میخواستم وایر ها رو هم عوض کنیم متاسفانه هرکی یه چیزی میگفت البته بیشتر روی BOUGICORD 403 Class C.1 اصلی فرانسه تاکید میکردن که 55 هزار بود اما هیچ کس از میزان مقاومت و ولتاژش اگاهی نداشت ( این هم بگم الان روی ماشین از همین BOUGICORD 403 Class C.1 هست )
میخوام بدونم بهترین وایر از نظر مقاومت اهمی و ولتاژ برای XU7 چی هست؟؟
این مدل های سیلسکونی کارشون چطوره؟؟
http://www.motormarket.ir/products/%D9% ... DB%8C/2159
http://esam.ir/itemView.aspx/1601232/%D ... GICORD.htm
سلام به همگی ماشین من سمند xu7 و تا الان 500 کیلومتر بیشتر کارنکرده و در حالت درجا که موتور کار میکنه چه سرد و چه گرم از اگزوز صدای پت پت میاد گهگایی یه بار گهگاهی 2 بار پشت سرهم بنظر شما مشکل از کجاست.
سلام دوستان، من بوش با شماره ای که گفتین نتونستم بگیرم ولی این مدل از بوش رو با کد fr7dc9 گرفتم طرف که میگفت تا حالا ازین واسه ef7استفاده کرده دستی 35 تومن.
روش ساخت روسیه زده بود.
مقوای محافظ هم داشت که دیگه نرفتم تنظیم کنم.
نظرتون در مورد این مدل چیه؟
این شمع مقداری سردترهست وبرای بنزینی مقدارکمی افزایش مصرف سوخت داردوضمنا هسته مرکزی مسی هست که زودترازایریدیوم فرسوده خواهدشدوفیلرش9.هست که باعث کاهش شتابگیری میشود.اگرمقدورهست باFR8DEوفیلر75.جایگزین نمایید. :eek:
بازم ممنون سهیل عزیز
متاسفانه روی ماشین سوار شده چون معتمد بود دیگه انداختم...
الان به نظرتون چطوری میتونم عوض کنم؟( اگر تونستم عوض کنم شما میفرمایید نور بگیرم دیگه بوش با اون کد قبلی رو بیشتر نگردم؟ )
.....
بابت ریپ زدن در تاپیک دیگه صحبت شد هم بگم که استوپر عوض کردم نتیجه نداشت، الان شمع و وایر هم عوض کردم درست نشد.
بعد گرم شدن ماشین در سرعت های سنگین یا دور زیر سه هزار ریپ لحظه ای یا چندتایی میزنه
فردا سیستم صوتی هم نشون میده که نکنه اون برق دزدی داشته باشه
فیلر رو پس روی 0.75 تنظیم میکنم ممنون.
پس اینطور که معلومه من باید عوض کنم الان 130 هزارتا کار کرده و از کیلومتر 124 هزار ریپ زدن روی گاز شروع شده
الان مارک توی بازار والئو هست
چجور وایر شمعی هست؟
ازنمایندگی ایران خودرومارکcrouseراسوال کنید.نمایندگی ایساکوهم دربسته بندی خودش مارک کروز میگذاردکه مخصوص خط تولیدهست.
-
سهیل جان فقط مصرف سوختش متفاوت هست با fr7de؟
صدا، لرزش و شتاب و....
چقدر این دو مدل fr7dc9 با fr7de اختلاف مصرف سوخت دارند که آیا به صرفه هست هزینه کنم تغییرش بدم با توجه به اینکه حدودا تا 20 هزارتا عمر دارند.
پیشاپیش ممنونم
شمعهای روسی شمعهای خوبی هستند،اگرنصب کردیدنیازبه هزینه مجددندارد،فقط فیلرشمعهارا75.بگذاریدوتا30ه ارکیلومترهم میتوانیداستفاده کنیدوبایدروی15هزارکیلومتری کبارتمیزشان کنید.صداولرزش وشتاب بخاطرفیلرنامناسب هست وباتنطیم موردی ندارد.موفق باشید. :eek:
سلام دوستان ماه پیش ماشینم xu7مدل 94 با 21هزار کیلومتر شروع به ریپ زدن کرد. با امداد تماس گرفتم اومد گفت از شمع هاته باید عوض کنی. چند تا مارک گفت بعد گفت که توی وسایل هاش شمع بوش تولیدی شرکت نور داره که اورد و گفت دیگه نور شمع نمیزنه و از این حرفا و من از چند سال پیش توی ماشینم چقدر داشتم فقط 6 مونده که با هزینه بستن کلا 40 ازم گرفت. اما الان چند روزه که ماشین به وضوح خوب کار نمیکنه حتی سرباطری رو هم برداشتم بهتر شد اما بازم مثل قبل نیست. سوال برام پیش اومده شمع نور همین شمع بوشی هست که شما میگید یا بی کیفیته که الان دوبار ه احساس میکنم ریپ خفیف میرنه.
راستش من خودم چند روز پیش رفتم یه مغازه ای و شمع نور داشت
فکر کنم هنوز هم شمع می زنه
حالا منظورش مدل خاصی بوده رو نمی دونم
قیمتشم فکر نکنم بالا باشه
درودبرشما،اگرشمعهاتازه باشندنیازبه تعویض نیست،فیلرخوبی برایتان نبسته است.باحوصله شمعهارابازکنیدوباشناختی که ازموتورتان داریدهمه رایکسان9.ویا85.فیلرکنید. :eek:
سلام
من شمع رنویی که خریدم روش نوشته بود FR7DE
این کد بوش مگه نیست؟؟ یعنی این مثل همون بوش هست؟؟
ازهمان سیستم شماره گذاری استفاده شده است و1درجه ازفابریک (8)خنکترهست.
ممنون مهندس
پس این شمع ساختارش مثل همون بوش با کد 7 هست
درسته؟؟؟
یعنی مثل این می مونه که شمع بوش با کد 7 گرفتم و تقریبا مثل فابریکه
درسته؟
بله فرق زیادی بانورFR8DEنداردفقط طول عمربیشتری نسبت به نور دارد. :eek:
سلام
میخام شمع سوزنی بخرم ولی نمیدونم چه مارکی بهتر واسه ای اف سون دوگانه ممنون میشم کسی اطلاعاتی داره بگه
-
1-Bkr6elx
2-Bkr6gp
این دو تا شمع هر دو سوزنی هستن و هر دو از برند NGK.
شمع اول حدود 90 تومان, که عمر بیشتری داره و ایریدیومی هست.
و دومی حدود 40 تومان , که عمر کمتری داره و پلاتینیومیه.
هر دو رو ef7 استفاده شده و تا جایی که شنیدم جواب داده.
هر دو مدل هم کد حرارتی 5 و هم کد حرارتی 6 دارن, که نمیدونم دقیقا کدومش برای دوگانه و تک سوز مناسب تره.
آقا سهیل وارد تره.
البته تا جایی که میدونم سهیل جان با سوزنی زیاد موافق نیست.
ممنون از پاسختون
بله اقا سهیل موافق سوزنی نیستن ولی تاجایی ک بنده اطلاع دارم شتاب گرفتن باشمع سوزنی بهتر از معمولیه البته نمیدونم درست میگم یانه باز اگه اطلاعات کاملتری دارین بفرمایین چون باید شمع هامو عوض کنم
ممنون
سلام،
شمع اول ngk هست،کد: BKR6EIX که نزدیک به 1000 کیلومتر کارکرده،
شمع دوم،denso هست،کد: SK20R11 که نزدیک به 20 هزار تا کارکرد داره،
چرا چینی الکترود مثبت دنسو،دوده میگیره؟
اگر با برس سیمی تمیز بشه،خراش های ریز روش ایجاد نمیشه،که بعد از استفاده محل نشست دوده باشه؟
برای الکترودهای نازک ویاروکشی بهترهست دوده راباروغن ترمزبشوییدوباپارچه ای زبروبدون سایش برق بیاندازید.دوده ها بیشتردراستارت سرد ویااستفاده ازبنزین نامرغوب تشکیل میشوند.روغن موتورغیراستانداردهم باعث افزایش دوده میشود.
سلام اقا سهیل
ممنون ازاینکه وقت میذارین وباحوصله جواب میدین
من میخام شمع های ماشینو عوض کنم ممنون میشم بفرمایید چه نوع شمعی باچه مارکی وچه کدی بخرم؟ درضمن نظرخودم رو سوزنی هست اگه ممکنه بفرمایید چه نوع شمع سوزنی مناسب ef7 دوگانه هست
بازم ممنون
تجربه درازمدت سوزنی درتاپیک کم هست وبعدازمدتی باافت کیفیت مواجه خواهدشد ولیNGK سوزنی مدلIFR5G11کاربرانی داریم که رضایت دارندومیتوانید تهیه کنیدولی فیلر رابیشتراز75.بایدبگیرید.بین9. تا1مناسب هست و خودفابریک شمع 1.1درجعبه هست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...i7a9aq_s-1.jpg
شمع دومتون نشون دهنده اینه که خیلی مناسب کار نکرده ماشین
شمع اولتون استاندارد کار کرده
دو تا موضوع هست
یا شمع دومتون زیادی سرد هست که باعث میشه شمع به دمای لازم برای پاکسازی خودش نرسه و دوده بگیره یا اینکه سوخت و ساز ماشینتون میزون نیست.
در حالت بهینه شما چینی شمعتون باید سفید باشه البته یه تیکه اش رو باید داخل شمع رو ببینید
اگر اون چینی رو به صورت فرضی 3 تیکه در نظر بگیرید :
1- تیکه بالا و نوک الکترود نشان سوخت و ساز در حالت درجا هست.
2- تیکه وسط سوخت وساز در حالت سر گاز
3 - تیکه آخر سوخت وساز در حالت تخته گاز(که با ذره بین باید نگاه کنید)
نشونه بعدی هم اون حلقه شمع هست که در حالت بهینه و شمع با حرارت مناسب موتور باید به رنگ قهوه ای و یا خاکستری(بنا به نوع بنزین) باشه ، سیاه نشون دهنده میزان نبودن سوخت و هوا هست
سپاس،
وقتی دنسو را می بستم هم پدال گاز اصلا حساس نبود،گپ شمع را هم با وسواس مرحله به مرحله کم کردم،ولی پدال گاز باز هم تنبل بود
( اینها رو وقتی ان جی کا رو بستم، تفاوتش رو متوجه شدم)
خلاصه اینکه 11 Denso SK20R را به عنوان مصرف کننده اصلا توصیه نمیکنم!
نتیجه با عجله انتخاب کردن...
ببخشید آقا سهیل عزیز ، شمع BKR6EIX از نظر گرمی و سردی در چه حدی هست؟ آیا با مدل پیشنهادی سازنده از نظر سردی و گرمی تا حدودی برابری میکند؟
شمع ngk هرچه عدد بالاتری داشته باشد سردتر هست و شمع بوش هرچه عدد بالاتری داشته باشد گرمتر.
درودبرشما-حدود1درجه سردترازتوصیه کارخانه هست وشماره5بهترهست.بوش وngkبرعکس هم شماره گذاری سردوگرم دارندوبرابرجدول ذیل:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...vqgzxv_s-1.jpg
-
آقا سهیل یعنی شما میفرماید که برای بنزینی توصیه کارخانه کد 5 است؟
و برای دوگانه کد 6؟
ممنونم از اینکه همیشه پاسخ میدید. فقط میخواستم بدونم این یک درجه سردتر بودن چه مزیت و چه ضرری میتونه داشته باشه؟
وقتی ماشین سرده پیر مردی رانندگی میکنم و در حالت عادی اکثرا با دور موتور معمولی رانندگی میکنم و گاهی اوقات برای اینکه ماشین ای سی یو خودرو به حالت اکونامی نره کمی هم دور بالا رانندگی میکنم. ممنون میشم راهنماییم کنید . این رو هم اضافه کنم بعد از گذشت 3 هزار کیلومتر با این نوع شمع هنوز مثل روز اول از نظر کارایی عمل میکند.
درودبرشما-مزیتی که داردبعلت عایق کوتاهتر دور الکترودمیانی زودترسردمیشود وحرارت را زودتر انتقال میدهدوبرای موتورهای گرم مانندEF7خوب هست ولی بعلت مختصرکوتاهی الکترودمیانی،جرقه بالاتر زده میشود که باعث ایجاد دوده کم ومصرف بالاتری میشود.زیاد روی این یکدرجه حساسیت نشان ندهیدولی برای دفعات بعدمعادل8بوش ویا5NGKویا16دنسو را انتخاب نمایید. :eek: برای گازسوزشماره6 ،NGK-مناسب هست ولی بعلت دوگانه بودن واستفاده ازبنزین توصیه کارخانه5برایNGKویا8برای بوش هست. :eek:
با سلام خدمت آقا سهيل
شرمنده من گيج شدم
واسه ماشين دوگانه شمع ngk كد 5 مناسبه يا كد 6؟
از طرفي اگه مثلا جابجا بندازيم چقدر تاثير داره؟
درودبرشما-برای گازسوز وبنزینی ، شماره5-NGKو8بوش دستورکارخانه ومناسب هستندولی اگر شماره5پیدانکردیدو بیشتر ازگاز استفاده میکنیدشماره6هم مناسب هست.سمندEF7بنزینی وتک بهترهست فقط شماره5 استفاده کندویا8بوش. :eek:
ببخشيد آقا سهيل اينطور كه من ديدم تو صفحات قبل گفتيد جهت بنزيني كد FR7DE و جهت دوگانه سوز FR8DE بهترند
كه معادل كد 5 واسه دوگانه سوز و كد 6 واسه تكسوز ميشه اما الان كه شما داريد برعكسش رو ميگيد
كد 5 يعني شمع گرم و كد 6 يعني شمع سرد
واسه دوگانه شمع گرم مناسبه يا سرد؟ چرا؟
تشكر
انتقال حرارت بیشترتوسط شمع سردبرای 2گانه مناسب هست ولی نه زیاد،حداکثر1درجه-تاثیرزیادمحسوسی بروی رانندگی نداردوفقط سردبودن امکان دوده گرفتن ومختصری افزایش مصرف سوخت دارد.من برای بنزینی معادل8 وجنس مناسب پیدانکردم وازFR7D رنویی روسی بخاطرجنس خوبش استفاده کردم که مصرف کمتراز2. افزایش داشته وبعداز15000کیلومترتمیزکردن ، مختصری دوده داشت. :eek:
من كه آخرش نفهميدم واسه دوگانه كد 5 خوبه يا كد 6
يه سوال ديگه ار آقا سهيل
دو مدل شمع سوزني داريم يكي پلاتينيوم و يكي ايريديوم ميخواستم بدونم فرق اين دو مدل شمع بحز جنس آلياژشون آيا توي قدرت جرقه هم با هم فرق دارند(با فرض اينكه فيلر هر دو يكسان انتخاب شود) البته ميدونم كه ايريديوم عمش دوبرار پلاتينيوم هست
منظور سوالم اينه كه تو لحظه كه جرقه زده ميشه قدرت جرقه متفاوتي دارند؟
شمع ایریدیوم دارای الکترودمرکزی نازکتری نسبت به پلاتینیوم هست وجرقه قویتروقابلیت اشتعال بالاتروطول عمربیشتری داردو دوده راکمترازپلاتینیوم جذب میکند.
از نظر شتاب: قطعاً شتاب تناسب کاملی با نوع خودرو و در واقع نوع موتور خودرو دارد، شتاب هر دو نوع شمع با آلیاژ پلاتینیوم و ایریدیوم بر روی خودروهای : پژو ۲۰۶ تیپ ۲، سمند EF7، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ماکسیما در دو اندازه فیلر؛ معمولی و پایه بلند تست گردیده و نتیجه به شرح زیر است:
شمع پلاتینیوم با ایریدیوم از نظر شتاب تفاوت آنچنان زیادی ندارند و تفاوت در ۴۰۰ متر بین ۱ تا ۱٫۵ ثانیه می باشد. :eek:
باسلام
دوستان به نظر من بهترین شمع برای ef7 شمع سوزنیه عالی من تجربه
استفاده از شمع معمولی هم داشتم سوزنی یه چیز دیگست مصرف هم به هیج عنوان افزایش نمیده البته شمع اصلی بگیرید
-
شما با چه گپی استفاده کردید؟
من ngk گرفتم فابریک گپش ۹ بود دیگه دست نزدم به طور مثال
من با ۳۰ لیتر بنزین تو شهر با چراغ قرمز و ترافیک ۳۶۰ کیلومتر
میرم
دوستان عزیز سلام.
برای سورنم یه دست شمع BKR6EIX گرفتم.
تصمیم داشتم خودم نسبت به تعویضشون اقدام کنم اما هیچ مطلب یا فیلم و آموزش تصویری از مراحل تعویضش ندیدم. قبلاً سمند XU7 داشتم و خودم شمعاشو تعویض می کردم اما EF7 متفاوته.
شما می تونید به بنده در این خصوص کمک کنید و اگه فایل یا مطلبی در این خصوص دارید بهم بدید؟
اصلا به نظرتون منطقیه خودم تعویضشون کنم یا ببرم بیرون بهتره به کل؟
ممنونم ازت
سلام خدمت دوستان عزیز
خدمت شما عرض کنم من شمع چمپیون خریدم ( جعبه قرمز )روش نوشته made in usa که از ا م ا ر ا ت وارد شده ، فروشنده هم بسیار آدم معتبریه . حالا من خیلی نمیدونم که واقعا آمریکاییه یا نه ولی روی EF7 بستم خیلی فرق کرده در حد پرواز کردن شده و تاثیر بسزایی داشته ، انگار ماشین تقویت شده ،
عزیزان درباره اصل بودن اگر اطلاعات جدیدی دارن بگن و همچنین درباره تغییر شتاب و سرعت هم بگم که واقعا تاثیر کرده ، چون مدت زیادی نیست گزاشتم هنوز تغییر مصرف مشخص نیست ولی با دور موتور کمتری میتونم راه بیوفتم و نیاز به تعویض دنده کمتری دارم که حتما در مصرف سوخت تغییر ایجاد میکنه.
راستی اگه درپوش روی موتور EF7 روی وایرها گزاشته نشه مشکلی داره ؟
درودبرشما-این تغییرات نمیتواند100%مربوط به شمعِ جدیدباشدوبخشی مربوط به نحوه نگهداری و وضعیت شمعهای قبلی شمامی باشد.اگرمیخواهیدکه موتوربا هرنوع شمع همین کیفیت راداشته باشد،هر10000 کیلومترشمعهاراتمیزکنیدوفی لرِآنهاراکنترل نماییدتاباهزینه کمتری بتوانیدازمصرف پایین وشتاب مناسب برخوردارباشید.درجه گرمای چمپیون مناسب برایEF7معادل11و12هست که دربوش8ودرNGKبرابر5می باشد. درپوش رابگذاریدتاکوئلهاتمیزتربم انندوهنگام بازکردنشان گردوخاک کمتری بداخل محفظه شمع راه پیداکند.:grin:
سهیل جان جسارتا برایef7کد حرارتیngk عدد6نیست؟
درودبرشما-5بهترهست ولی دوستانی که6 گذاشتنداز دوده ومصرف بالا،شکایتی نداشتند
http://www.tuningforum.ir/images/imp...vqgzxv_s-1.jpg
چند روز پیش شمع ماشین را با ایریدیوم سوزنی NGK عوض کردم انژکتورها،دریچه گاز و استوپر را دادم شستشو دادن در کل تنها تغییر محسوس کاهش مصرف بنزین میباشد ولی آیتم های دیگر مثل شتاب و...خیر
ماشین 36000تا راه رفته قبلشم شمع نور دوگانه سوز بود واقعا عالی بود.
هر عدد شمع 29000 از سایت دیجی کالا
من هم شمع12سال کارکرد ماکسیما رو با ngk ifr6t11تعویض کردم و غیر از این که ریپ زدن در دور زیر2000برطرف شد هیچ تفاوتی نکرد ماشین(البته شمع خودش همngkبود)
ضمنا کار بسیار خوبی کردین که از دیجیکالا خرید کردین چون دربازار حدود10درصد قیمت ها بالاتر هست و از اصل بودنش هم نمیشه اطمینان داشت
سهیل جان ممنون از پاسختون
مسافرتی در پیش داریم قصد دارم شمع ماشین خودم و یک سمندef7رو تعویض کنم
میخواستم بدونم برایef7چه شمعی پیشنهاد میکنید در صورتی که قیمت مهم باشه؟و در صورتی که مهم نباشه؟
و برای ماشین خودم چه شمعی پیشنهاد میکنید و کد5یا6استفاده کنم؟(کد5قیمتش حدود50هست و6با مشخصات تقریبا مشابه37!)مهم ترین ایتم هم برام دوامش هست که زیر فشار توربو نابود نشه و قیمت اهمیتی نداره
-
درودبرشما-برایEF7N/A رنویی روسی ویامکزیکی-دنسوژاپنیK16PRUویانورFR8DEخوب هست واگراصراردرشمع سوزنی داریدمیتوانید5NGKباهمان کدپیشنهادی خودتان وبرای جلوگیری ازدوده زدن ودوام بیشتر ایریدیومNGKتهیه کنید.برای توربو یکدرجه خنکترهم خوب هست مثل6NGKوایریدیوم باشدکه دوام کافی داشته باشد. :grin:
سلام به همه دوستان و اساتيد گرامي
تقريبا ٢ماه پيش براي ماشينم يك دست شمع سوزني ngk
مدل
ifr5g-11
گرفتم.
امشب و بعد از طي مسافت ٣٨٠ كيلومتري رفتم پمپ بنزين و در كمال تعجب ٥٧ ليتر گرفت(من هميشه كه ميرم بنزين بزنم سوپر ميزنم و تا آخرش پر ميكنم)
يعني تقريبا صدي ١٥ سوزونده!!!
مگه ميشه؟!!!!
(كاركرد ماشين١٢٦٠٠و باد لاستيكها هم تنظيم بود)
ممنون سهیل جان از پاسختون
Massجان واقعا عجیبه!!!
کسی دیگه هم تجربه استفاده از شمع سوزنی رویef7رو داشته؟
بادرودبرشما-اگر سابقه های قبلی رابخوانیدازافت کیفیت وبالارفتن مصرف بااستفاده ازشمع سوزنی مواردی وجوددارد ولی این مقدارمصرف دارای مشکل مهمی هست،اگرفیلرشمعها بالای1میلی مترهست تا9.پایین بیاوریدوترجیحاازشمع معمولی استفاده نمایید. :grin:
سلام و ممنون از توجهتون
فيلر شمع كه ١١ هستش
ولي
ميشه فيلر شمع سوزني رو تغيير داد؟
آخه شنيدم كه شمع سوزني فيلرش ثابته و بخاطر همين وقتي توي جعبه هستش يه محافظ دور الكترودها داره!
ترجیحا فیلری بگیریدکه به موتورنزدیک باشدولی این فیلری که تهیه کردید11برابر1.1میلی مترهست وبرایEF7 زیادمی باشد.خودتان باچندضربه برابرشکل زیرویک آچارفیلر آنراتنظیم کنیدودوباره مصرف وشتاب راارزیابی نمایید:
سلام و صبح بخير به همه دوستان
از ديشب تا حالا اين بنزين رفته رو مُخم
الان يه نكته ايي يادم اومد
توي اين مدت من ماشين رو بخاطر خطاي آمپر بنزين بردم نمايندگي
يه ٣ روز و يه ٢روز ماشين توي نمايندگي خوابيد(حتي پشت آمپر رو هم عوض كردن ولي همچنان آمپر بنزين خرابه!!)
ممكنه توي نمايندگي بنزين برداشته باشن؟
احتمال زیادی داردزیرا کیلومترودرجه بنزین هنگام تحویل به شمارسیدمیدهند.شمااین مصرف را از فهرست کارکردماشینتان حذف کنید.حدودبنزینی که ازماشین کشیده اند برابریک20لیتری پلاستیکی هست. :grin:
سلام دوستان،امروزقصد دارم شمع های فابریک سورنمو بعد از ۳۰ هزار کارکرد تعویض کنم.از چند تا مغازه اینجا (زاهدان)که پرسیدم بوش و NGK داشتن
لطفا راهنمایی بفرمایید که چه نوع شمع و با چه گپی بذارم که لرزش نداشته باشم و واسه مصرف سوخت و شتاب مشکلی پیش نیاد
مرسی از اساتید...
درودبرشما-هر10هزارکیلومتربایستی شمعهاراتمیزمیکردید.رنویی روسی ویامکزیکی-دنسوژاپنیK16PRUویانورFR8DEبا فیلر75.مناسب هست.سوزنی انجکاباگرمی5هم کاربران استفاده کرده اند.
-
دوستان بهترین شمع برای ای اف ۷ دوگانه چیه؟ آیا شمع سوزنی بندازیم شتاب بیشتر میشه؟ مصرف کمتر میشه!
در سایت دیجی کالا کاربرها از شمع 2 پلاتین خیلی راضی هستند و میگن کپ روی گاز کامل رفع میشه البته روی بنزین تاثثیری نداره
جرقه روی الکترودسرد،قوی ترهست و2پلاتینه معمولی استفاده نمایید. :grin:
هیچی مثل تک پلاتین جنس خوب نیست. هدایت شعله به سمت پیستون و ...
شمع روس رنو هم خوبه
سلام به همگی دوستان ، بهترین شمع برای xu7 که مصرف سوختو بالا نبره و موتور پرشتاب تر بشه چیه و گپ اون چند باشه.ممنون.
چند روز نظرات مختلف و سایت های مختلف نگاه کردم تنها شمعی که همه راضی بودن و هیچ نظر منفی دربارش پیدا نکردم شمع NGK BKR6EIX هست برای ef7 هم بنزینی هم دوگانه عالیه همه به افزایش شتاب نرم تر کارکردن و برطرف کردن مشکل کپ و مصرف سوخت کم اشاره کردن عمر بالای هم داره قیمت 4 تا حدود 110 میشه
شمع فابریک این موتور اینه :
EYQUEM RFC58LZK (IRAN)
شتاب مناسبی داره و کافیه همواره دریچه ی گاز را تمیز نگه دارید .
من هم تجربهRFN58LZ ازایکیوم رادارم و40هزارکیلومترخیلی خوب کارایی داشت.
ایکیوم rfn58lz را روی xu7 استفاده کردی یا ef7؟
من چند روز پیش ایکیوم فرانسه رو روی ef7بنزینی بستم شتابم خیلی کم شد و ماشین کپ می کرد و مجددا بازش کردم قدیمی ها رو بستمگپ رو هم 0.75 گذاشته بودم
رویEF7بافیلر75.کارایی خوبی داردورویXU7بافیلر85.وخیلی هم دیر دوده میگرفت وتاتعویض فقط2بارتمیزشان کردم.بدلیل شایعات تقلبی شدن،بعداز آن به رنویی روسی شیفت کردم که تاحالا8ماه کارکردویکبارتمیزکردم ودرحدایکیوم و نور خوب هست. :grin:
-
شما رنو روسی رو با نور و اکیوم ایرانی مقایسه میکنین؟
من با بوش آلمان مقایسه میکنم و میگم تو این بازار از آلمانیش هم بهتره چون 90 تقلبی هستن
درضمن رنو روسی بوش روسی هست
نورشمع خوبی هست ولی طول عمرکمتری داردوقیمت کمی که داردباعث تفکر کارایی پایین میشود،حال آنکه ازنظرطراحی خوب است که بایدفقط فکری بحال جنس الکترودمرکزی آن بشودتالااقل40هزارکیلومترکا ربدهد.من ، هم نور وهم ایکیوم وهم روسی را روی EF7 استفاده کردم وازنظر مقاومت صحبت شماراقبول دارم وروسی دارای کیفیت الکترودمرکزی بالایی هست . :grin:
سلام دوست عزیز من میخواستم بدونم شمعهای سوزنی ایریدیوم از شمعهای فابریک ماشین که ایکیوم هستن بهتر هستن تو شتاب و مصرف یا همون ایکیوم بهتره.
من نتیجه ی خوبی از استفاده از شمع های سوزنی در این موتور ندیدم . xu7
موتور هار میشه تو شتابگیری ولی کله میکنه ، مصرف میره بالا . مجبور میشی پرگاز برونی که حال کنی با ماشینت وگرنه در حالت کم گاز و کم مصرف و سر گاز مخصوصا تو ترافیک تهرون ماشین جون نداره ، اذیت میکنه و زود خسته میشی از بس مجبوری کلاج رو دقیق و درست بگیری که ماشین شیلنگ تخته نندازه !
اگه کم گاز برونی شمعهای سوزنی زود دوده میگیرن و اگر پر گاز برونی شمع ها خوب کار میکنند مصرف بنزینت بالا میره ولی تو مسافرت ها حال میده .
دیگه خودت نتیجه گیری کن که میخوای با ماشینت چیکار کنی .
اساتید و دوستان سلام
نظرتون راجع به شمع هایی که سرویس 20 هزار به من دادند چیه؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ldfsyc_s-1.jpg
کد بسته رو که اس ام اس فرستادم این جواب از ایساکو اومد:
"کالای خریداری شده اصل است. شمع موتورهای ّEF7 گازسوز و بنزینی با گپ 0.75 میلی متر"
Torch F6RTCدارای کیفیت متوسط وپایین ترازنورهست.بیشتراز15000کیلوم تر روی ماشین نگذاریدولی ایرانخودروتا20هزارکیلومتر رابلامانع میداند.روی7500کیلومترتمیزش کنید. :x
ممنون ولی کدش F6RTC نیست. اینه K6RTC. تفاوتی داره؟
برای باز کردن شمع نیاز به آچار خاص خودش هست دیگه؟
آچارشمع16برای بازکردنِ شمع وآچار8برای پیچ کوئل موردنیازهست.
درموردشمع هم درست میفرماییدK6RTCکه معادل بوش آن+FR8DCهست وبا موتورEF7سازگاری داردولی الکترودمرکزی آن مسی بوده واستهلاک زودرسی دارد. :grin:
مدیرمحترم لطفا ادغام فرمایید.باسپاس ازشما.
بنابراین به نظر شما ارزش داره بذارمشون روی ماشین یا برم همون بوش و ... بگیرم؟
-
تاخاتمه گارانتی ازهمین شمع استفاده کنیدبهترهست وپس ازسپری شدن دوران گارانتی--شمع رنویی روسی ویامکزیکی-دنسوژاپنی،نورویاایکیوم ازجمله شمعهای مناسب برای این موتورهستند. :grin:
سلام ب همه دوستان
4تا شمع ایکیوم با کد RFN58LZ گرفتم44تومن روی کارتون زده ساخت فرانسه
گپ همه رو روی .75 گذاشتم
اقا سهیل باتوجه ب اینکه گفتید ایکیوم تقلبیش زیاد شده برم عوض کنمشون؟
فروشنده میگفت بوش دوپلاتینه هم دارم ک برای دوگانه خوب جواب میده
4تا شمع بوش ها توی یه بسته ابی رنگ بود
اگه امکان داره یه توضیح راجع ب عوض کردن شمع بدید
میخام خودم عوض کنم ک سر 10هزار تا بتونم تمیزشون کنم
اچار16 شمع و فیلر هم گرفتم هرکدوم 10 تومن
ممنون سهیل جان
فیلم رو توی پستهای قبل هم فرستاده بودی بازم لطف کردی
امروز عوضشوون کردم و ایکیوم گذاشتم
اول خودم اومدم عوض کنم
اچار 8 یکسر تخت یه سر رینگی انداختم ک دیدم پیچ کویلها درست باز نمیشه و داشت پیچها رو کچل میکرد
بردم در یه تعمیر گاه و اچار بکس 8 انداختم و باز شدن
نمیدونم چرا اینقدر پیچها نرم هستن اگه سایزشون پیدا کردم با جنس استیل عوض میکنم
صدای موتورحدود 20 بهتر شده خصوصا توی دورهای بالاتر
البته من خیلی دوربالا رانندگی نمیکنم
نهایتا دنده رو روی دور 3500 عوض میکنم
ازجمله نکات خوبِ این شمع مقاومت خوب الکترودمیانی وعدم تغییر فیلرتا20هزارکیلومترمی باشد.ایکیوم تا40هزارکیلومتر قابل استفاده هست. :grin:
سلام دوستان درخواست راهنمایی برای خرید شمع با راندمان خوب در دور موتور بالا بین ۳۵۰۰ تا ۶۰۰۰ برایxu7 هستم لطفا بهترین شمع و فیلر رو معرفی کنید و اینکه ایا شمعی که(NGK: IFR6T11 ) بهم معرفی کردن مناسب اینکار هست یا خیر .
با تشکر فراوان.
فیلرِ بالای9. برای شتاب دورِ بالا مناسب ترهست ولی فیلرِ1.1 بعلت کشش شدت جریان بیشتراز سیم پیچ ثانویه کوئلهاممکن است باعث آسیب به آنهابشود.ترجیحاازفیلرکمتر( 1mm)استفاده نمایید.پیروزباشید. :grin:
ممنون بابت پاسختون پس شما هم همین کد شمع رو توصیه میکنید ؟ برای xu7
درودبرشما-شمع معمولی رابهترباسیستم جرقه وکوئلهای سمند مناسب میدانم ومطمئن نیستم که جرقه قوی به کوئل آسیبی واردنکند ولی درکوتاه مدت میتواندموثرباشد.کاربرانی داریم که نصب کردندوبلافاصله رضایت دارند.کاربرانی هم داریم که بعدازچندهزارکیلومتر ازبالارفتن مصرف و اُفت کیفیت گله مندبودند.حالت50-50 داردونه100%رضایتمندی، اگر معرفی این شمع توسط شخصی هست که رویXU7نصب کرده وبالای5هزارکیلومترکارکرد دارد،تجربه خوبی هست وشماهم استفاده نمایید.تجربه رانندگان از اهمیت بالایی برخوردارهست.پیروزباشید. :grin:
سلام دوستان یه سوال دارم واقعا این قضیه شمع ها اعصابم رو خورد کرده نمیدونم چه شمعی بندازم که خوب و عالی باشه هرکی یه پیشنهادی میکنه واقعا گیج شدم ماشینم ef7 دوگانس و حدود ۸۳هزار تا کار کرده و شمع های فابریک روشه اکثرا با دور موتور بالا بین ۳۰۰۰ الی ۴۵۰۰ رانندگی میکنم لطفا راهنمایی کنید
-
دوست عزیزمن بنزینی دارم ودقیقا83هزارتاکارکرد دارد وتاحالا3دست شمع عوض کردم.شمع فابریک20هزارتاکارمیکندوالا ن کربن خالص هست وآسیب زیادی هم به کاتالیزور واردشده ومصرفتان بالای8%بایدباشدوبایک مخزن گازکمتراز245کیلومترمیتوانی برویدوبایک باک بنزین محال است بتوانید800بروید.
یکدست شمع رنویی روسی،مکزیکی-دنسوژاپنیK16PRUویاایکیومRFN58LZ ویانوربافیلر75.نصب کنید،بسیارموتور راحت میشود ازاین وضعیت. :grin:
بله متاسفانه وقت نمیکردم برم عوض کنم
جناب t51 شما شمع های سوزنی یا چند پلاتینه رو پیشنهاد نمیکنید؟؟
سوال بعدی اینکه نیازی نیست همراه با شمع چیزهای دیگری هم عوض یا سرویس بشه؟؟
اولویت اول تعویض تسمه تایم وتسمه کولروبازرسی هرزگردها-سپس تعویض فیلتربنزین،فیلترکابین-تعویض آب رادیاتور--تعویض روغن گیربکس-تعویض روغن ترمز-تعویض لنتهای ترمز-کنترل وتعویض میل موج گیرهای کوتاه-بازرسی باتری ویاتعویض آن-وضعیت ماشین راهفتگی گزارش کنیدوازتجارب سایرکاربران هم استفاده نمایید.پیروزباشید. :grin:
سلام
شمع دنسو با کد k16pru در بازار پیدا میشه؟ متاسفانه پیدا نمیکنم.
کد20رابگیریدکه معادل6.7بوش هست.ولی زودتربایدتمیزکنیدزیرا خنک تراز16هست ودوده مختصری میزند. :grin:
کد 20 به دلیل سرد بودن مصرف زیاد نمیکنه؟
بله ولی زیادنیست.من هم بجای8بوش ،روسی7نصب کردم ومقدار2.%افزایش مصرف بنزین داشت ولی نرمترکارمیکندوبرای تابستان هم مقاومت خوبی دارد.ترجیحا16دنسو و8بوش و5 انجکا مناسب ترهستند. :grin:
منظور شما از 7 روسی بوش fr7de هست؟؟
بله، رنویی روسی ویامکزیکی همین درجه گرمی رادارند. :grin:
الان روی ماشین نور نصبه با فیلر 75. که واقعا ماشین نه شتاب در دور پایین و نه در دور بالا داره، قبلا فیلر روی 9. بود که وضعیت فقط در دور بالا بهتر بود.یه مدت هم دنسو k20 نصب بود که در دور بالا عالی بود اما مصرف خیلی کم افزایش داده بود.سوزنی ngk با کد 5 هم داشتم که در دوحالت بینظیر بود اما مصرفم زیاد شده بود...................حالا واقعا گیج شدم چی بخرم که هم در دور پایین و هم در دور بالا راضیم کنه و مصرفم زیادتر نشه!!!
-
ایکیوم فرانسوی بسیارایده آل بودکه فعلانایاب هست.شمع مکزیکی ویاروسی ازفیک چینی بهترهست والبته اگرموفق شدید دنسوژاپنی16پیداکنید،آن هم خوب هست.شمع نوربیشتراز20هزارکیلومترقاد ربه کارنیست ولی خوب هست.مشکل نورافزایش فیلربعداز10هزارتاست که بایدکمترش میکردید.نوردرمقابل سنباده کشی هم ناتوان هست وهسته مرکزی مسی ضعیفی دارد. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4852399f-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...bc87651a-1.jpg
امشب مجددا رفتم برای تهیه شمع توی یکی از فروشگاه های ایساکو که انصافا ادم فنی بود
زمانی که گفتم قبلا ایکیوم استفاده کردم و راضی نیستم گفت که ایکیوم مخصوص ef7 تازه چند هفته است که اومده منم خریدم با قیمت 32 تومن فردا نصب میکنم و نتیجه رو اعلام می کنم
Sent from my GT-I9082 using Tapatalk
سلام شمع ایکیوم الان داره تو ایران تولید میشه! البته این به این معنا نیست که شمع بدی هست اتفاقا روی پراید دوگانه که داشتم استفاده کردم بسیار عالی جواب داد ماشین خیلی نرمتر از شمع بوش +9 دوپلاتینه کار میکرد !
همین شمع که شما خریدی رو تو بسته بندی عظام از نمایندگیش 22 تومن خریدم با کد rfn58lz
دوستان نظرتون راجب شمع رنو ساخت روسیه چیه؟ شمع های خوبی هستن یا خیر؟
رنویی روسی گرمای7داردویکدرجه برای موتور خنکترهست ولی کارکردخوبی دارد. :grin:
به نظر شما NGK مدل BKR6E گزینه بهتری نیست؟
بین این دوتا کدوم رو پیشنهاد می کنید؟
انجکا5بهتراز6هست ودرمجموع معمولی ورنویی روسی ویامکزیکی مناسب هستند.شمعهای مناسب دیگرایکیومRFN58LZودنسوژاپنیK16 PRUهم مناسبند. :grin:
الان من این شمع های رنویی رو از نمایندگی گرفتم ۲۵ تومن.
انجیکا هم داشت، می تونم برم و با NGK مدل BRK6E تعویض کنم...
به نظرتون برم عوضشون کنم بهتر نیست؟؟
همین روسی خاطرجمع هستی که کجاساخته شده است.انجکابرای ویتارادرنمایندگی حدود400هزارتومان ژاپنی هست.انجکای ارزان حتی ازکنار ژاپن هم عبورنکرده است چه برسدبه اینکه بخواهد ساخت ژاپن باشد. :grin:
سلام این شمع بعد 4 هزار تا کارکرد که صدای موتور بسیار درشت و خشن بود بعد دور 3 هزار اصلا قابل تحمل نبود خیلی کپ داشتم و عجیب کم میاورد
تعویض شمع و روغن الف 10-40 تمام سنتزی نتیجه صدای ماشین کاملا نصف شد بسیار نرم و ریتمیک کار میکنه صدای موتور خیلی گوش نواز و زیبا شده اصلا صدا تا دور موتور تا 3 هزار متوجه نمیشین کلا موتور با این 2 کاملا دگرگون شد از این شمع بسیار راضی هستم علاوه بر کارکرد شمع که نشان دهنده اصلی بودن هست هیچ فرقی در عکس های سایت خارجی یا آمازون ندیدم علاوه بر عمر طولانیش که قیمتش رو جبران میکنه بسیار راضی هستم و الان از گاز دادن لذت میبرم
فقط یک سوال مکانیک وقتی آچار زد شمع باز نشد بعد با پیچ گوشتی اون قسمت پلاستیک که در عکس هست درآورد شمع باز شد این پلاستیک چی هست آیا مشکلی ایجاد نمیکنه؟
سپاس
-
درودبرشما--4تاکوئل رابازدیدکنیدممکنه تکه ای ازوایرشمعِ متصل به کوئل باشد. :grin:
درود باید نگاه کنم ولی کویل برداشت نتونست باز کنه این قسمت کند تا باز بشه خودش میگفت مشکلی ایجاد نمیکنه قسمت زايد هست که زده بیرون! ولی اولش همکارش گفت مربوط به وایر شمع هست که باز نمیشه اگر مربوط به وایر باشه مشکلی ایجاد میکنه همین ذهنم مشغول کرده این موتور احساس کاری نشه؟ وقت کنم عکسشو میگیرم میفرستم سپاس
بله میتواندمشکل ایجادکندونیازنیست که کوئل رابخریدکه گران هست،فقط وایرِ پاره شده را تعویض نمایید. :grin:
آره شک کردم آدم بی انصاف زیاد شده مشکل برای موتور ایجاد میکنن یا خودش یا همکاراش به نونی برسن فقط آجار اسم برند یا مدل خواص سراغ ندارید آخه اکثرا برای تعویض مشکل دارن و هر آچاری نمیخوره بعد برای خرید بگم وایر شمع ef7
من از آچارشمعِ16تاشو استفاده میکنم که یک رینگ لاستیکی داردکه چینی شمع را محکم نگه میداردونیازی به آنتن آهن ربا برای خارج کردن شمع ندارد.وایرشمعِ نو برای باراول خودش رامحکم به شمع میچسباند و رها نمیکند.شما10کیلوکشش واردکنیدواگرجدانشدبرویدسر اغ کناری ودوباره باهمان مقدار جداخواهدشد،بدون پاره شدن وآسیب به وایر شمع.مارک کروز خوب هست ودربسته بندی ایساکوعرضه میشود. :grin:
دوست من اصلا خودت رو ناراحت نکن هیچ مشکلی نیست...
این تکه پلاستیک یه قسمت اضافه از واشر لاستیکی بین سرسیلندر و بلوک موتور هست که کارش نمیدونم چیه :excl: :ques:
مکانیک شمع رو که می خواسته باز کنه اون تکه اضافه لاستیکی مانع این می شده که آچار شمع توی حفره فرو بره. حفره ورودی شمع ها روی سرسیلندر ef7 خیلی باریک و تنگ هست و موقع باز و بسته کردن شمع ها، هر آچار شمعی داخل حفره نمی ره...
خودت اگه وایر و کویل رو برداری نگاهی بهش بندازی متوجه حرفم می شوی :old:
آقا همین رنوهای روسیه رو بستم رو ماشین و از نتیجه راضی هستم. چون بیشتر مواقع روی دور موتور پایین رانندگی میکنم و معمولا روی دور ۳ هزار دنده میدم، فیلرش رو گذاشتم روی ۰.۸ و کلا دل دل کردن ها در دور پایین و دنده ۲ کاملا برطرف شد خداروشکر...
شتاب اولیه ماشین هم بسیار بهتر شد.
(شمع های قبلی NGK BKR6EK دو پلاتین بودن...)
پلاستیک رو پیدا کردم جنسش مثل چسب عایق بندی هست شکلش هم همینطور چون اگه پلاستیک بود یکدست و هموار بود حالت شکننده رو نداشت سپاس
باسلام بعد از 25 هزار تا کارکرد شمع بازش کردم و نتیجه اینهاست که میبینید. قسمت سرامیکی شمع اول نارنجی شده(در عکس معلومه) . شمع اخر هم یواش یواش داره مثل شمع اول میشه. بنظرتون کلا شمع ها رو عوض کنم و یا فقط تمیز کنم. این حالت سوخته بودن قسمت سرامیکی شمع اول نشانه چیه؟
هاله رنگی (Corona Stain) :
بصورت یک حلقه قهوه ای روشن تا زرد رنگ روی قسمت سرامیکی ، مجاور قطعه فلزی آچار خور شمع ایجاد می شود .
این حلقه رنگی در اثر روغن یا ذرات خاک موجود در اطراف شمع ایجاد می شود .
شمع ها در هنگام تولید جرقه مقدارزیادی الکتریسیته ساکن تولید می کنند که باعث جذب این ذرات به قسمت سرامیکی بیرون مانده از سر شمع می شود .
این حلقه رنگی کاملاً طبیعی بوده و نباید با نشت دود اگزوز به بیرون از درزهای موجود در داخل شمع که ممکن است بواسطه شکسته شدن آببندی داخل شمع رخ دهد ، اشتباه گرفته شود .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...luzybf_s-1.jpg
-
با تشکر از توضیحات شما
البته شمع های قدیمی من چند تا خط پر رنگ مثل اثر جرقه تو این قسمت دیده می شد و رنگ یکنواخت نبود اونم همینه یا برق دزدی محسوب میشه؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...35ac1546-1.jpg
در ضمن همونطور که قبل گفتم شمع ایساکویی ایکیوم rfn58lz با گپ0.75 تهیه کردم و نصب کردم
با تعویض همین شمع ها با شمع ایکیوم صدا و لرزش موتور کاهش پیدا کرده و توی سرعت ارامش بیشتری حس میکنی ولی توی راه افتادن اولیه قدرت موتور کم شده و یکم باید پر گازتر حرکت کنم که موتور خاموش نشه
درودبرشما-عکس رانتوانستم بازکنم ولی باتوضیحاتی که فرمودید ،شمعهاکاملا طبیعی دارندکارمیکنندوجای نگرانی ندارد.برای شروع حرکت بصورت نرمتر میتوانیداز50%بنزین قرمز درترکیب بابنزین سوپر استفاده کنیدوباگرمترشدن هوا،کاملا سوپراستفاده نمایید.پیروزباشید. :grin:
البته شمع های قدیمی من چند تا خط پر رنگ مثل اثر جرقه تو این قسمت دیده می شد و رنگ یکنواخت نبود اونم همینه یا برق دزدی محسوب میشه؟
برق دزدی
دوست من اصلا خودت رو ناراحت نکن هیچ مشکلی نیست...
این تکه پلاستیک یه قسمت اضافه از واشر لاستیکی بین سرسیلندر و بلوک موتور هست که کارش نمیدونم چیه :excl: :ques:
مکانیک شمع رو که می خواسته باز کنه اون تکه اضافه لاستیکی مانع این می شده که آچار شمع توی حفره فرو بره. حفره ورودی شمع ها روی سرسیلندر ef7 خیلی باریک و تنگ هست و موقع باز و بسته کردن شمع ها، هر آچار شمعی داخل حفره نمی ره...
خودت اگه وایر و کویل رو برداری نگاهی بهش بندازی متوجه حرفم می شوی :old:[/quote]
با سلام بنده قبل عید داشتم شمع ها رو عوض میکردم قسمتی از این لاستیک افتادداخل موتور با روشن کردن ماشین چند لحظه با لرزش کار کرد ولی بعد عادی شد خواستم بپرسم مشکلی نیست که؟
درودبرشما-وقتی قطعه ای داخل موتورمیافتدنبایداستارت بزنید،بایک جارویرقی قوی که کیسه نو گذاشته ایدازمجرای شمع مکش کنید براحتی ازداخل سیلندر خارج میشودوبابازدیدکیسه جارو میتوانید اطمینان پیداکنید که خارج شده است.علت لرزش هم برخوردقطعاتی ازجسم به رینگهااست که درنهایت واردکاتالیست میشوندوهمانجامیمانندولی دیگرشکل اولیه رانداردوباانفجاروپرتاب بصورت قطعات میکرونی درمی آید. :grin:
ممنون آقاسهیل یعنی الان مشکلی پیش اومده باری موتور !!
دراین موردکه قطعه پلاستیکی وکوچک بوده است،آسیبی واردنشده است ولی قطعاتی مثل شکستگی سرامیکِ شمع وافتادن داخل موتور-پیچ کوئل داخل موتور-وگاها الکترودشمعهای ساخت چین درداخل موتور راحتما ابتداخارج کنیدوسپس،استارت بزنید.پیروزباشید. :grin:
با سلام. تو ایران توسط شرکت عظام.تولید میشه,عظام نمایندگی سازه پویشه;سازه پویش هم نمایندگی شرکت های بزرگی مثل بوش و چندتای دیگه است.میتونید برید تو سایت سازه پویش و ببینید
سازه پویش ؟! مگر اینکه جدیدا این کار رو کرده باشه
نماینده ایکیوم ایران از قدیم شرکت emco (اتحاد موتور ) بوده و هست.
عظام فقط یک شرکت پخش قوی در ایران هست وگرنه خودش تولید کننده نیست .
سازه پویش هم یک شرکت هست که اجناس چینی ایران خودرو را تولید و پشتیبانی میکند .
لزومی هم ندارد که همیشه قطعات سازه پویش را استفاده کنید
تاجر های زیادی را میشناسم که اجناس مشابه سازه پویش را دارند وارد میکنند فقط با برند دیگری فعالیت میکنند .
به خیابان ملت تهران سر بزنید تا بیشتر آشنا بشید .
پاساژ کاشانی و شرکت های مستقر در سعدی جدید .
-
سلام به همگی.
از بین شمع های دنسو k20 pru و ایکیوم rfn58lz کدامیکی از لحاظ مصرف سوخت و کشش بهتر در دورهای بالا کارایی مناسبتری داره؟
دنسو20سردتراز58هست لذاایکیوم بهترعمل خواهدکردولی اگرDENSO-K16PRUتهیه کنیدکاملابرابرEYQUEM-RFN58LZعمل خواهدکردوتفاوت چندانی ندارند. :grin:
اکیوم در بازار هم ایرانی دارد و فرانسه کدام اصلیه؟
این مدل ایکیوم آیا عملکردش از نور بهتره؟
k16 اصلا در بازار یافت نمیشه
اگرK16پیدانکردیدهمان ایکیوم ایرانی خوب هست.فرانسوی کمیاب ودربسته بندی سیتروئنی وبارکدواقعی کاملا مشخص هست: :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...z5ziaa_s-1.jpg
بعضی از دوستان میگن برای پایه گاز سوز فقط شمع تک پلاتین استفاده کنید
بعضی جاها هم میگن بیشتر از 2 پلاتین استفاده نکنین
بعضی ها میگن 2 یا 3 پلاتین
بالاخره تکلیف چیه ؟
لطفا اوناییکه سمند پایه گاز سوز (شمع پایه معمولی) دارن
بگن از چه شمعی استفاده میکنن و راضی هستن
درشرایط یکسان،جرقه تمایل داردکه الکترودسرد راانتخاب کند.برای گازسوزباکرد روزانه تا50کیلومترکه زیرفشارنباشدهمان تک پلاتینه خیلی هم خوب کارمیکند.برای گازسوزکه درماشینهای مسافرکش وکارکردسخت وطولانی مدت هستند2پلاتینه بهترهست وباگرم شدن زیادموتور ،جرقه شمع به الکترودخنک شیفت میکندوعمرشمع بیشتروشتاب وقدرت هم براثرگرماکمتر افت میکند. :grin:
سلام اقا سهیل وقت بخیر
آقا سهیل برای موتور XU7 چه شمعی بگیرم که هم توی شتاب خوب کار کنه و هم برای موتورش مناسب باشه ؟ وایر ها رو هم با شمع عوض کنم؟ الان 7 ماهی میشه شمع هایی که روی ماشین هست همون طوری مونده بوش هست یه سری شمع دنسو هم دارم سوزنی 120 هزارم بهش پول دادم اما میندازم ماشین موتورش ریپ میزنه
تک پلاتین در سربالایی ها قدرت و شتابی خوبی نداره
در حال حاضر اکثر شمع های خارجی ساخت داخل هست و کیفیت قابل انتظار رو ندارن
مطابق تجربه من، بهترین انتخاب برای موتور xu7 شمع های تک پلاتین هستن. شمع های سوزنی اصلا روی این موتور نتیجه خوبی نمی دن. من از شمع های سوزنی اتولایت استفاده کردم و نتیجه واقعا معکوس بود و بعد از دو هفته برگشتم به شمع های معمولی.
شمع های تک پلاتینه رنو (ساخت مکزیک یا روسیه) انتخاب های خیلی خوبی هستن؛ اگر بیشتر در دور موتور بالا رانندگی می کنید فیلرشون رو روی ۰.۹ قرار بدید، ولی اگر شتاب گیری در رور موتور پایین براتون مهم تره، فیلر رو روی ۰.۸ قرار بدید.
بادرود-شمع معمولی کارایی لازم را داردونیازی به هزینه اضافی نیست-وایرشمعی بگیریدکه کمترین مقاومت اهمی راداشته باشد،حدودتا1500 اهم خوب هست.3000تا5000 هم قابل استفاده هستند.وایرشمع بوجیکورد توسط کاربران استفاده شده است ورضایت دارند.شمع رنویی روسی ویامکزیکی بافیلر8.تا9.مناسب هست. :grin:
-
ببخشید این فیلر روی شمع هست؟ چطوری هست میشه یه توضیح مختصری بدید ؟ خودم میتونم انجام بدم یا این که باید حتما بیرون انجام بشه ؟ همین شمعی که عکسش رو گذاشتید سیتروئن خوبه از همینا بخرم؟
ممنونم از دستانی که پاسخ دادن..
اصطلاحا گپ یا فاصله بین دو الکترود شمع رو میگن فیلر...
اگه از این فیلرهای ورقه ای داشته باشید می تونید خودتون این کار رو انجام بدید. می تونید این ابزار رو با قیمتی حدود ۱۰ هزار تومن تهیه کنید و همیشه داشته باشید:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...b1d84b6a-1.jpg
خیلی ممنون نحوه کار کردن باهاش رو هم یه توضیحی میدید؟ شرمنده خیلی سوال پرسیدم.
خواهش میکنم، اگه کمکی از دستم بر بیاد دریغ نمیکنم...
این ابزار شامل ورقه های نازکی هست که هر کدوم دارای زخامت های مشخصی هستن.
مثلا ورقه ای که دارای زخامت ۰.۸ هست رو بین دو الکترود شمع قرار میدید، اگر فیت بود و به سختی جا رفت، یعنی فاصله دو الکترود، حدود ۰.۸ هست.
اگر خیلی راحت جا رفت و خیلی لق می زد، یعنی فاصله بین دو الکترود بیشتر از ۰.۸ هست.
اگر هم جا نرفت، یعنی فاصله دو الکترود کمتر از ۰.۸ هست.
فقط وقتی دارید شمع رو فیلر می زنید و یا فاصله رو تنظیم می کنید، به الکترود مرکزی فشار وارد نکنید.
شمع تک پلاتین انواع مختلفی داره
اکیوم LZ تک پلاتین استفاده کردم راضی نبودم استارت خوبی داشتم ولی در سربالایی ها شتاب لازم رو نداشتم
لطفا با مشخصات کامل شمع های تک پلاتین رنویی روسی ویا مکزیکی مورد استفاده در پایه گاز سوز رو بفرمایید
ممنون
خیلی ممنون از پاسخ کامل و جامعتون فقط یه سوال دیگه چطوری فاصله بین دو الکترود تنظیم میشه؟ با فشار هست یا اینکه پیچی چیزی داره من هر چقدر شمع رو نگاه کردم چیزی نندیدم برای تنظیم :-o
تنظیم ساده بشکل زیر دارد درهیچ شرایطی به الکترودمیانی هیچگونه فشاری واردنشود: :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...y1fkts_s-1.jpg
خیلی خیلی ممنون از همه که راهنمایی کردید :hb:
سلام
با تبریک سال نو و ارزوی سالی پر از خیر برکت و سلامتی برای همه هموطنان عزیز و دوستان زحمت کش ما در سایت تیونینگ تاک
بنده حدود سه هفته پیش یه سمند EF7 مدل1390 با کرکرد 70000کیلومتر خریداری کردم
طبق گفته مالک قبلی که فقط لنتهای ترمز جلو وعقب را تعویض نموده بقیه قطعات ماشین فابریک کمپانی میباشد
حالا بنده میخوام یه شمع خوب که مناسب این موتور باشه حالا چه تک پلاتینه یا دو یا چهار پلاتینه بندازم که هم موتور نرمتر کارکنه هم مصرف کمتری داشته باشه هم تو شتاب ماشین تاثیر زیادی داشته باشه.
ایا صلا دوستان برای موتور این ماشین شمع دو یا چهارپلاتینه را مناسب میدونن یانه لطفا نوع و مارک شمع را عنوان بفرمایین
با سپاس از همه دوستان
-
سلام
عکس زیر مشخصات شمعهای ایکیومه ،اگر به قسمت رنج های حرارتی توجه کنید شمع rfn58lz رنج حرارتی آن در میانه لیست قرار داره و نمیشه گفت کد 58 شمعی گرم و یا سرد هست نظر شما چیه؟؟
برابرجدول قسمت میانی معادل8و7بوش میشودکه برای میزان دقیق بایستی جدول معادلش راببینید. :grin:
با سلام خدمت دوستان.
ایا کسی راجع شمع سوزنی تایوانی ونسونگ اطلاعی داره که اصل هست یا نیست؟. پارسال تو شیراز از جای معتبر یه دست به قیمت 60تومن خریدم ولی شک دارم که اصل هست یا نه. اگه بتونم عکسشو میزارم.
برای تیبامیخواهیدنصب کنیدویاسمند؟این شمع الان6ماه هست که دست شماست واستفاده نکردیدمحل نگهداری مناسبی داشته است؟ :grin:
راستش رو تیبام همون بوش ۴ رو دارم. این شمع رو اصلا از تو جعبش بیرون نیاوردم. جعبش دلق محکم پلمپ شده هست
الان فابریک چینی تورچ هم رویEF7کارمیدهد.اگرشمع سوزنی نباشدفیلر را75.تنظیم ونصب کنید.تایوانی رافیک نمیزنندوژاپنی بعلت قیمت زیادتر ارزش فیک رادارد.این شمع اصل خودتایوان وچینی اش زیاداختلاف قیمت ندارند.پیروزباشید. :grin:
اینم عکس شمعها
این شمعها سوزنی هستندوامکان افت کیفیت باکارکردبالای 5هزارکیلومتروافزایش مصرف سوخت رادارند.ولی اگرمایل به نصب هستید،بدون تغییرفیلر،نصب کنیدوعملکردموتورراپست بگذارید. :grin:
ممنون از شما . به نظر شما اگه جنس خوب و اصلی باشه 30 هزارتا کارمیکنه؟
کاش میرفتم پس میدادم با جنس دیگه و معتبر عوض میکردم .البته خودش خیلی ازش تعریف میکرد و قبلا هم وایر شمع کره ای بسیار کم مقاومت برا تیبام ازش گرفتم و خیلی عالی بود وایرها .امیدوارم راجع شمعها هم همینطور باشه. :grin:
اگرتجربه فروشنده وآشناباشدنصب کنیدولی ماهیت شمع سوزنی با سیستم جرقه زنی سمندبرای مدت طولانی هماهنگی ندارد.جرقه نبایدخیلی قوی ویاخیلی ضعیف باشدبلکه هماهنگ باطراحی موتوربایدباشد.اگر میخواهید تعویض کنیدبا رنویی روسی ویامکزیکی باقیمت40تا45هزارتومان ومعمولی تعویض کنید.پیروزباشید. :grin:
-
با سلام. ببخشید که اینجا مطرح کردم
من کیلومتر تیبام حدود 59 هزار هست و تو این مدت سه سال پارسال کیلومتر 28 هزار و امسال کیلومتر 53هزار یکبار شوینده انژکتور و امسال شوینده کاتالیست استفاده کردم و ماشینم هم مشکل خاصی نداره از لحاظ مصرف و قدرت و... به نظر شما نیاز هست انژکتورامو شستشو بدم و اگه لازمه از الکل اتانول یا تینر به چه مقدار تو باک بریزم و اگه ماده بهتری رو میشناسید که کاتالیستم که تازه عوض کردم داغون نکنه و یا اینکه انژکتورا باز کنم شستشو بدم.؟
البته اینم بگم تمام کارای مکانیکی و تعویضها رو خودم با دقت و حوصله تو خونه انجام میدم و خیلی از ماشین راضیم
دوست عزیز هرچند اینجا جاش نیست و شما باید به تالار مربوط به خودروی خود مراجعه کنید
ولی وسواس شما به ضرر ماشین و جیبتان تمام خواهد شد
کاتالیزور ماشین تا 150 هزار کیلومتر یا بیشتر عمر دارد و هرگونه مواد افزودنی داخل باک آسیب جدی به کاتالیزور میزند .
من فکر میکنم تعمیرکارتان ( تون آپ کارتان ) به جیب شما چشم دوخته است !!
سلام دوباره
وایر شمع برند BOUGICRD خریدم همراه با شمع برند renault میکانیک گفت بگیر .
وایر 45 هزار شمع هم 32 تومن دست مزد تعویض این دو هم 10 تومن
منظم کار کردن موتور محسوس شده و از ریپ هایی که موتور سرد بود میزد خبری نیست.
مرسی از دوستانی که راهنمای کردن...
شمع ngk bkr5e یا denso k16pru مناس xu7 هست؟درجه گرماییش درست هست یا باید یه درجه سردتر باشه؟
درودبرشما-گرمای هردومناسب هستندولی بعلت کمیابی تجربه کاربران میگویدکه فروشنده ها6انجکاو20دنسورا پیشنهادمیدهندکه پیشنهادمناسبی نیست. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...t9jniz_s-1.jpg
خوب اصلا گیر میاد این دوتا؟چی بخریم جاش؟
رنویی مکزیکی ویاروسی گرمای7 دارندوبهتراز20 دنسوعمل خواهندکردومطمئن هم هستیدکه ساخت چین نیستند.کاربرsaidgtaهفته پیش برایXU7نصب کردندورضایت دارند :grin:
کوئل ساژمی ماشین دیروز خراب شد.چی پیشنهاد میدید؟
درودبرشما-ابتدازیمنس وسپس ساژم اصل اگرپیداکنیددرنهایت ایساکوبهترازدیناپارت هست.--همزمان وایربوجیکوردهم نصب کنیدویا مقاومت اهمی وایری که کوئلش سوخته را با اهم متراندازه گیری ومقایسه نمایید.پیروزباشید. :grin:
-
بنده از کویل زیمنس استفاده کردم و نه تنها هیچ برتری ندیدم بلکه ادوانس جرقه هم رفت بالای 12
به نظر من از همون ساژم استفاده کنید بهتره ایساکو هم داره با 2 مارک طوبا الکتریک ( کد 6) و بهرام الکتریک (کد 5 ) که هر دو تاش خوبن و خوش قیمت (حدود 60 )
اگر بیشتر میخواین هزینه کنین کویل بوش تهیه کنید (البته اگر بتونید پیدا کنید) روش کد فنی BAE04 (کد فنی یکسان با ساژم فقط با استاندارد بالاتر توسط بوش )خورده 90 % شبیه ساژم هست و مقاومت اولیه یکسان با ساژم داره و ثانویه 13
سعی کنید شمع و وایر رو هم عوض کنید چون خیلی پیش اومده که خرابی اون ها عامل سوختن کویل شده
شمع رنو مکزیکی یا روسی تهیه کنید
وایر بوجیکورد کارتن کاهی ایساکو
سلام به همه دوستان
بعد از گذشت حدود ٢ ماه و چندسري بنزين زدن
اين دفعه رفتم پمپ بنزين بعد از طي ٦٠٧ كيلومتر، ٤٥ ليتر بنزين گرفت
يعني تقريباً ٧.٤ سوزونده
بنظرتون منطقي هستش؟
شمع یه 20 تایی و وایر هم یه گمونم هم اندازه شمع هست.برم ببینم اصلا چی گیر میاد.فیش یکی از سوزنا شل بود و چراغ چک دیروز روشن شد.دیگه بعد اون کویل روی شمع 1 جرقع ضعیف میزد
وایر گمونم 35 تا کار کرده.کویل هم 35.وایر رو هم تعویض کنم؟ظاهرش که خوبه.وایر چی خوبه؟
کویل 35000 تا کار کرد؟!
وایر رو با اهم متر تست کنید حداکثر مقاومت 3.7 یا 4 هست اگر بیشتر شده بود عوض کنی ( توضیحات بیشتر درباره مقاومت وایر رو میتونی تو انجمن ها سرچ کنی ) در ضمن نشت جرقه از روکش وایر هم نداشته باشه
وایر بوجیکرد کارتن کاهی ایساکو عالی هست حدودا 40000 تومن
بعد اون وایر اورجینال که فکر کنم مارکش فلش بود اون هم با لیبل ایساکو 70000 تومن
آره کویل 35 تا کارکرده بود.امشب تو تاریکی باید وایرهارو تست کنم
بعضی وایر ها اینطوری خراب میشن که مقاومتشون افزایش پیدا میکنه وگرنه خروج جرقه ندارند . اصلا وایر تاریخ مصرف داره یا اگر بخوایم ایرونی فکر کنیم کیلومتر کارکرد داره .
تست زدم تو جای تاریک با آب پاش آب پاشیدم تقریبا همه وایر ها برق دزدی داشتن و قشتگ جرقه که بیرون میزد مشخص بود.وایر هم باید بخرم
یه تست اهمی داره یه تست نشت جرقه فکر نکنم چیزی رو جا گذاشته باشم
دوستان من وایر بوجیکورد اصلی ایساکویی نصب کردم.. بعد از حدود بیست هزارتا کارکرد. خیلی خشک و غیر قابل انعطاف شده... در صورتی که ماشین یکی از دوستان پرتو نور اگر اشتباه نکنم ایساکویی خرید بعد از حدود 40 تا کارکرد خیلی نرم و قابل انعطاف هست...
وایر شما (بوجیکورد فرانسه ) کیفیتش خیلی بالاتره حتی مغز وسطش مفتول داره برای همین خشک تر هست
پرتوناب (بوجیکورد ایران)
-
کویل خریدم تقریبا 60 مارکش هم بهرام هست.وایر بوجیکرد 40 تقریبا.اورجینال 120 که اصلا ارزش نداشت.پول 3 دست وایر بود
شمع ngk brk5egp سوزنی قیمت 43.با مشخصاتی که تو نت بود چک کردم بنظر اصل میومد.دیگه معلوم نیست چی باشه
عکس از وایر هم میزاشتید خیلی خوب بود
از این شمع ها استفاده کردم عالیه و شتاب زیاد میکنه و در دور بالا عالی رفتار میکنه اما مصرفت زیاد میشه
این هم عکس وایر نهایت عمر این وایر هم 2 سال هست.بنظرتون شمع اصله؟فیلرش 1 بود که گذاشتم روی 0.8.از نظر گرمایی از bkr6egp 1 درجه گرمتره
با سلام دوست عزيز
اولا شمعي كه خريدي اصليه خيالت راحت
دوما فيلر اين شمع بصورت فابريك 0.8 هست و نيازي به دستكاري نداره
سوما اصلا نبايد شمع سوزني رو فيلرش رو تغيير بدي چون ممكنه به نوك الكترود سوزني شكل آسيب بزني
چهارما من خودم همين مدل شمع رو خريدم و نصب كردم و تا الان حدود 3000 تا باهاش رفتم و راضي كننده بوده تغييري كه من خودم حس كردم تو مصرف سوخت بود كه كمتر شده
قبلا با يه كپسول پر گاز حدود 230 تا ميرفتم اما الان با اين شمع ها تا 250 الي 260 تا رو ميرم
اطلاعات كامل مانند وزن شمع و فيلرش و هر چي كه بخواهي رو از اين سايت ميتوني پيدا كني
فیلر شمع 1 هست و خودم هم چک کردم.توی سایت اصلی هم زده
درودبرشما-فیلرشمع سوزنی بایدحدود1.بیشترازمعمولی باشدوبدون تغییرنصبش کنید.تغییرفیلرِ شمع سوزنی توصیه نمیشودمگربخوهید1.1راتبدیل به8. نمایید.این شمعهامناسب سیستم جرقه زنی وکوئلهای کیفیت متوسط سمندنیستند.جرقه خیلی قوی هم محاسبات فنی روند گسترش جرقه در داخل سیلندر رابرهم میزنندکه افزایش مصرف واُفت کیفیت شمع سوزنی ازعواقب آن خواهدبود.پیروزباشید. :grin:
با سلام خدكت آقا سهيل
من همين مدل شمع (bkr5egp) رو حدو يكماه پيش روي ماشينم نصب كردم ولي فروشنده به من گفت كه فيلرش 0.8 هست منم به خيال اينكه 0.8 هست نصبش كردم اما الان فهميدم كه فيلرش 1 ميباشد ماشين من هم دوگانه س و بيشتر روي گاز رانندگي ميكنم
توي اين مدت حدود 4500 تا باهاش رفتم و انصافا راضي بودم
صداي موتور خوبه لرزش ندارم صبح اول وقت توي سرما با تك استارت روشن ميشه و خصوصا توي دنده 4 و 5 خيلي خوب شتاب ميگيره و نيازي نيست كه دنده رو سنگين كني و از همه مهمتر مصرف سوختم هست كه فكر ميكنم حداق 10 درصد بهبود داشته كه چندين بار هم اندازه گيري كردم و توي سيستم برق و سيم كشي ماشين هم مشكلي نداشتم و توي ايام عيد حدود 2000 كيلومتر باهاشون رانندگي كردم و مسافرت رفتم
حالا به نظرتون اين شمع ها رو عوض كنم يا بذارم باشه؟چون فكر ميكردم فيلرش 0.8 هت اما الان فهميدم فيلرش يكه؟
سلام دوستان ، من شمع سوزنی مارک NGK 6418 BKR6EIX IX Iridium Plug گرفتم و به صورت فابریکی دارای گپ 0.8 بوده و الان با این شمع ها کمی بیشتر از 5 هزارتا استفاده کردم و کاملا راضی هستم .
درودبرشما- تغییرفیلرشمع سوزنی بصورت مختصرتوصیه نمیشودوالان فیلرشمع حداکثر1. بیشترهست وبهش دست نزنیدوحداقل40000 کیلومترکارکنیدولی بااحساس افزایش مصرف ویا اُفت کیفیت شمع،اقدام به تعویض نمایید. :grin:
-
سلام دوستان
نظرتون در باره شمع سوزنی بوش مدل fr8di30 چیه؟
یکی از دوستام تازه انداخته رو ماشینشef7 میگه کشش و شتاب بهتری نسبت به شمع ngk داره
شمع های بوش اکثرا تقلبی هستن و شانس اصلی بودن خیلی خیلی کمه البته شمع های NGK اگر اصلی باشن صد پله بهتر از بوش هستن اگر هم نگران اصلی بودنش هستید من توصیه میکنم از دیجی کالا تهییه کنید.
من شمع های سمندتوربو که بوش بود رو باngk ifr6t11که دونه ای35بود تعویض کردم و کوچکترین تغییری حس نکردم بعد از سه هفته
سلام سهیل عزیز
چرا می فرمایید که رنج حرارتی 5 مناسبتره؟ :srch: :srch:
اگر برای xu7 رنج 5 مناسب تر هست پس برای ef7 دوگانه قطعا باید کد 6 انتخاب بشه.
چون با بالاتر رفتن تراکم و همچنین دور موتور و استفاده از سوخت گاز باید به رنج حرارتی به سمت خنکی بیشتر بره. درسته؟
نظرتون چیه؟
سلام
آقا سهیل درست میفرمایند و دقیقا برای بنده هم همچین اتفاقی افتاده و به بنده هم شمع 6 را فروشنده پیشنهاد داده
حالا با این تفاسیر من کد 6 شمع ان جی کا سوزنی رو حدود پنج هزارتا استفاده کردم و فعلا خیلی راضی هستم حالا باید دید در دراز مدت چه اتفاقی خواهد افتاد
خودرو ef7 بنزینی
بادرود-کدحرارتی کارخانه برابر8بوش(FR8DE) برای هردوخودروبنزینی وگازسوزهست ونبایدالکترودمیانی را بیش ازنیازخنک نگه داشت.
EF7پایه گازسوزدرفصل تابستان خوزستان میتواندازیک درجه خنک تر استفاده کندولی بایستی سر شمع رابازدیدکرد که بیش ازحد دوده نزده باشد.
اکثر استانهای کشوربایستی از درجه گرمای پیشنهادی کارخانه استفاده کنندولزومی نمی بینم که شمع خنکتر استفاده شود.پیروزباشید. :grin:
ممنون از پاسختون
با توجه به اینکه شمع ها چیزی در حدود 140000(80 هزار من استفاده کردم) کیلومتر استفاده شده میخوام عوضش کنم. البته من مشکلی باهاش ندارم و از لحاظ ظاهری بجز تغییر رنگ هیچ تغییری در دهانه و الکترودها به وجود نیومده و با چک کردن گپ اون هیچ تغییری نداشته. مقاومت داخلی شونو هم اندازه گرفتم بازم تغییری نداشته و در محدوده مجازه. عملا بجز قهوه ای شدن رنگش بقیه مشخصه ها مثل روز اوله.
توی یکی از اطاعیه های فنی ایساکو( 1388-34 اﻃﻼﻋﻴﻪ ﻓﻨﻲ ﺷﻤﺎره) زده که از شمع با کد های FR8DE و FR7DE استفاده بشه. به نظرم برای دوگانه ها بهتره از کد 7 بوش استفاده بشه که میتونه معادل 6 NGK باشه استفاده کرد. البته با توجه به جدول موجود که تقریبا کد 7 بوش رو بین 5و 6 NGK قرار میده در مناطق گرمسیری و دوگانه ها بهتره از کد 6 NGK استفاده بشه.
سلام
شمع ngk bkr5es آیا برای ef7 خوبه؟
حرف s مخفف چیه؟
سلام آقا مهدي
حرف s يعني شمع از نوع استاندارد هستش با طول عمر بالا
تشکر.
به درد ef7 میخوره؟
-
بازه حرارتيش با توجه به ٥ بودنش و تجربه دوستان بد نيست
و با توجه به پايه كوتاه بودنش ميشه روي ef7 هم بستش
اما اينكه كاركردش چقدر خواهد بود رو نميدونم
با سلام و عرض ادب
ایا شما استفاده از شمع بوش 4 پلاتینه با کد FR78X را مناسب برا موتور EF7 بنزینی در شیراز میدانید؟
صرف نظر از مسئله قیمت بهینه ترین شمع رو که هم شتاب و قدرت خوب داشته باشه و هم مصرف در حد کم نگه داره رو بهم معرفی کنید /
متشکر از شما
درودبرشما-نیازی به اینهمه الکترودکناری نیست.بیشترین فشارروی الکترودمیانی وجودداردکه بعلت مشکلات محاسبات فنیِ کانونِ جرقه، نمیشودتعدادآن رابیشترازیکی کرد.
جرقه، تمایل داردازالکترودسردتر عبورکندولذادرگازسوزحداکثر 2 الکترودمیتواندبه خنکترشدن مسیرجرقه وافزایش عمرشمع ودوام شتاب وطولانی شدن عمر شمع کمک کند.
برای بنزینی همان معمولی تک پلاتینه بافیلر75. وگرمای8معادل بوش کاملا مناسب هست واین شمع هزینه اضافه هست وبرابرمخارجش کارایی ندارد.
سلام
در مورد گپ شمع ef7 که به گفته کمپانی 75. گفته شده زیاد تحقیق کردم اما به نتیجه ای نرسیدم که چرا برای این موتور این گپ انتخاب شده ،چون اکثر موتورهای 16 سوپاپ با گپ 8. تا 9. برای شمع های استاندارد بهترین حالت را در دور پایین و بالا دارند به خصوص با گپ 9. ،اما ef7 با گپ 75. واقعا در دور بالا اصلا قدرتی نداره و صدای موتور برای من زیاد میشه.
درودبرشما-تاسرعت170 راباسه نوع شمع نور-ایکیوم-رنوروسی،امتحان کردم راحت هست وکاهش شتاب بعدازآن بوجودمی آید.
نکته اساسی 99%کاربردسمند درزیرسرعت170کیلومتروداشتن شتاب شهری هست.
لذااگرتغییری میخواهیداعمال بفرماییدحداکثر8.راپیشنهادم یدهم.پیروزباشید. :grin:
سلام
شمع FR7DC (+8) بوش روسی آیا دو خط مشکی آن بهتر است یا دو خط آبی آن؟؟
این شمع تو بسته بندی رنو داره عرضه میشه و خیالتون بابت اصل بودن هم راحت هست
از نمایندگی ایساکو شمع رنو روسی تهیه کنید حدودا 28 تومن
اقا سهیل عزیز اگر یاتون باشه من شمع های دنسو زاپنی اقا علیرضا تهیه کردن برام نصب کردم و عالی بودن هنوز هم باز نکردم و تمیز نکردم مصرف خیلی تغیر داشت با دنسو عالی بود
حالا میخوام عوض کنم به نظر شما بهترین شمع چیه پیشنهاد
درودبرشما-شمعهای شماکمتراز20هزارکیلومترکارک رددارندوفقط نیازبه سرویس هست.چنانچه حتمامیخواهیدتعویض نماییدوازدنسورضایت داشته ایدهمانهاراتهیه کنید. رنویی روسی28هزارتومان درنمایندگی قابل تهیه هست وبافیلر75.نصب نمایید.پیروزباشید. :grin:
سردتر بودن این شمع نسبت به کد 8 مصرف زیاد نمیکنه؟
حرف c علامت چیه؟
