-
دوستان میخوام توی ابرویی چراغ جلوی سورن دی لایت چسبی بزنم.
اونجا فضای خالی واس اینکار هست؟
باید حتما سپر باز شه واس درآوردن تلق؟
دی لایت میشه ولی به نظرم کار اشتباه یه
چون چراغ باز بشه از اب بندی در میاد و ابندیش یکم سخته
بدون باز کردن سپر هم میشه چراغ رو در آورد خاستی طلق رو باز کنی چراغ رو کامل بنداز تو آب جوش که نرم بشه بعد با یه شی که آسیب نزنه بهش بعد برای آب بندی چسب آکواریوم بیرنگ بگیر مواظب باش کثیف کاری نکنی!
اوه اگه اینطوره نه بیخیال میشم. والا ما یه روآ داشتیم طلقش با 3 تا بست درمیومد فکر کردم همچین چیزیه!
ال ای دی هایی نیست که به جای این سه لامپ خودش بندازم که حکم دی لایتو بده؟
فاصله دارن باهم ولی تو تاریکی نور خوبی میده
به فکر دی لایت نباش
دوستان کسی رو چراغ جلو ماشینش نئون نصب کرده؟ مشکلی پیش نمیاره؟
من قبلن نصب کرده بودم ولی ترانس نئون ها بی کیفیت بود و بعد سه چهار روز سوخت و از طرف دیگه چون لامپهای کاسه قوی بودن حرارتش باعث آب شدن لایه دور نئون ها شد .
اگر قصد نصب داری بهتره لامپهای ضعیف تر ببندی و پیش کسی بری که کار درست باشه .
ولی پیشنهادم اینه که یک کم بیشتر هزینه کن و کاسه چراغ نئون دار بگیر .چون بخاطر طلق مخصوصی که داره نور نئون رو بهتر و بیشتر پخش میکنه و نور نئون بیشتر میشه و هم این که عمرش بیشتره.
من الان نزدیک یک ساله این کاسه چراغ ها رو گرفتم و نئون مثل مرد کار کرده و کاسه هایی که نئون رو بصورت معمولی بستن در کنار این انگار خاموشن ! بحث تعریف نیست کل صحبتم اینه که با یک مقدار هزینه بیشتر جنسی گیرت میاد که از نظر کیفی و میزان موندگاری خیالت راحته .
درسته اما ماشین بنده پارسه
برای چراغ جلو پارس طرح اسپرت نئون خیلی تنوعش کمه
منظورتون از لامپ هان ضعیف چیه؟ مگه لامپ ها با یه قدرت ارائه نمیشه؟
داداش اگه ممکنه یه عکس بزار از نور نئون تون
سلام
یه سوال
رله ای که زیر فرمون ول افتاده چی هست ؟!
چه رنگیه ؟
اگه خاکستریه : اتوماتیک راهنما
اگه آبیه : برف پاکن
ول همین دو تاست .
-
با این حال تنوع کاسه چراغ پارس خیلی بیشتر از سمندـه که فقط یکی دو نمونه کاسه چراغ داره !
ولی همونطور که گفتم اگه میخواین نئون ببندین بخطار حساسیت به گرما و جلوگیری از آب شدن اون بهتره به سراغ کسی برین که کارش خوب باشه و بدونه اونا رو در چه فاصله ای ببنده که حرارت لامپ آبش نکنه .
در مورد لامپ منظورم اینه که لامپ وات پایین بندازین که حرارتش کمتره .
خلاصه بهتره برای نصب نئون بگردین و یک جای خوب رو پیدا کنین که الکی برای هیچی هزینه نکنین . من که توی شهرمون بعد مدتها یک جا رو پیدا کردم برای نصب نئون که کارش و جنسش مزخرف بود.
داداش نئونت واقعا محشره
نئون تون قطرش بزرگه ،می خواستم بدونم نئون سایز بندی داره؟
الان این عکس نگاه کن نئونش نصف قطر نئون شماست
http://www.tuningforum.ir/images/imp...9f15caf3-1.jpg
الان سیاوش تو قسمت بازار نئون داره و نصب میکنه کارش چطوره؟ من لاهیجانم داداش باور نمیکنی اگه بهت بگم که اینا نئون نمی دونن چیه
فدای شما . قابل نداره .
دلیل این که نئون ها اینقدر پهن به نظر میاد اینه که دور نئون ها یک طلق مشجر داره که نور نئونها رو متمرکز و بیشتر میکنه .
این تصویری که قرار دادین فکر کنم به احتمال زیاد ال وایر هست .
آره میدونم . منم که توی اراک دنبال نصب نئون یا کاسه چراغ نئون دار بودم وقتی به بعضی فروشنده ها میگفتم در جواب بهم گفتن اون چیزی که میخوای زنونه نه نئون !
ما هم باید به تک تک اونا منظور و فرق نئون و زنون رو میگفتیم . یک نفرشون هم که میدونست کاسه چراغ اسپرت نئون دار واقعن چیه بهم گفت 1 میلیون بده تا از تهران برای تو بیارم !!!
در کل خرید از شهرستان دنگ و فنگ و سختی های خودشو داره . بعلاوه قیمت های بالا
اون ال وایره کارشم راحته یه سرچ بکنید پبدا میکنید
سلام
دوستان چندروزی هست که چراغ لادری سمند ال ایکس 92 سمت راننده روشن نمیشه، همینطور چراغ سقفی.
در صورتیکه چراغ سقفی و چراغ لادری سمت شاگرد با باز و بسته کردن در روشن و خاموش میشه.
مثل در عقب هم کلید لادری نداره، شنیدم جدیدا سنسوری شده، درسته؟ سنسورش کجاست؟ زیر همون قسمت لاستیکی بالای قفل روی در هست؟
تعویضش چطوریه؟
راستی من دقت نکردم تا حالا، چراغهای لادری سمند با باز کزدن هر در هر دو با هم روشن میشه یا هر چراغ فقط برای همون در هست؟
مرسی
یعنی ایرانخودرو دیگه شورش رو درآورده، ماشین هنوز 5000 تا راه نرفته. (ماشین کم کار هست)
لادریش رو باز کن گریس بزن روشن میشه سنسور رو نمیدونم
عزیز خب مسئله همینه دیگه، لادری رو نمیبینم که باز کنم و تمیز و گریسکاری کنم.
مال در عقب مشخص هست، اما برا در جلو اون کلید لادری رو پیدا نمیکنم.
اول تشکر بابات توضیحات کاملت داداش
بعد اینکه نئون ترانس داره؟
نئون خوب بخوام که نورش خوب باشه ،باید چی بگیرم کلا اگه فیک یا اصل داره یا هر راهنمایی راجب قبل خریدش داره بهم بگو که پولم هدر ندم
سلام دوستان امروز جلو آمپر سمند 84 رو باز کردم اما وقتی که بستم دیگه نور پشت آمپر روشن نمیشه به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه؟
برای درب جلو زیر خود درب هست ( شما احتمالا روی بدنه دنبالش میگشتین )
-
قربانت عزیز .
آره نئون ها ترانس دارن . در مورد جنس نئون ها اطلاعی ندارم . ولی اون نئونی که قبلن روی کاسه چراغ من بسته شده بود ترانس سبز رنگ داشت که فوق العاده آشغال بود و بعد دو سه روز شروع کردن به سوختن .
اطلاع خاصی در مورد جنس نئون ها ندارم . این مورد رو باید از بقیه دوستان بپرسی .
اوکی تشکر اخوی خداکنه چیز خوبی گیرم بیاد
خیلی تو خریدش دو دلم
قربانت عزیز .
بهترین کار پرس و جو هست . معمولن اونایی که کاسه چراغ های اسپرت میفروشن از کسانی که روی چراغ ها نئون نصب میکنن خبر دارن .
منم امیدوارم یک شخص کار درست پیدا کنی که کار با کیفت ارائه بده و خیالت راحت باشه.
ممنون. دقیقا مسئله این بود. مرسی از راهنماییتون
البته دوستمم بهم گفته بود جدیدا کلید لادری نمیذارن، همین باعث شد من روی خود درب نگردم، فکر میکردم سنسور داره
البته یه چیز عجیب این بود که اگر در رو باز میذاشتم قفل که میکردم دوباره خودش بازش میکرد، اینم باعث میشد فکرکنم سنسور سالمه که میفهمه در باز مونده و قفل رو باز میکنه.
بهرحال برطرف شد، ممنون
سلام دوستان دیروز به خاطر یه کاری جلو امپر ماشین خودمو (سمند lx مدل 84) رو باز کردم دوتا سوکت پشتش بود اونا رو هم باز کردم که البته یکی از پایه های یکی از دو سوکت کج بود که" گفتم شاید موقع دراوردن سوکت ها کجش کردم" که صافش کردم بعد از اینکه کارم تموم شد جلو امپر رو بستم و امتحان که کردم دیدم نور ابی پشت امپر روشن نمیشه اما نور بقیه علایم روشن میشه بنزرتون لامپ های ابی سوختن؟
کسی از دوستان نقشه سیمکشی اون تا دوتا سوکت پشت امپر رو داره؟
دوستان سلام ایا راهی هست که بشه زمان باز کردن در صندوق عقب رو از روی داشبورد کم کرد برای من فکر کنم یه ۱۵ ثانیه ای طول میکشه برای همه همینه یا مال من مشکل داره
ممنونم
۱۵ثانیه؟؟؟؟؟!!!!!!
نه بابا مال من که زیر ٣ثانیه عمل میکنه،،،،،
باید قابل تنظیم باشه.... ولی من که نمیدونم چطوره....
مسعود جان باور کن همینطوره اعصابمو خورد کرده ترجیح میدم بیام از تو صندلی عقب اهرم رو بکشم تا صندوق باز شه سریعتر انجام میشه
با تعویض خازن ها رو برد تایمر میشه زمانش رو کم کرد
-
اگه از من میشنوی کلا به لامپ های چراغ جلو دست نزن....فقط لامپ چراغ کوچیک ها رو عوض کن...سوبالا و سو پایین بذار فابریک بمونه...مه شکن را زنون بنداز (اگه خیلی اصرار داری که لامپ چراغ های اصلی سفید باشه بنظرم سوبالا رو زنون بنداز و دور و بر این هالوژن های یخی نرو)
لامپ های معمولی هم هست که نورش به سفیدی میزنه (سفید کامل نیست مثل زنون....کلا انتظار زنون را اصلا نباید داشته باشی) اما معمولا اکثرا وات بالا هستند و من توصیه نمیکنم (دلیلشم تو پست قبلم گفتم)...لامپ سفید با وات فابریک هم هست اما نورش در حد فابریک هست و فقط نورش یخی هست
زنون هم میتونی واسه سو پایین بذاری که نورش عالی هست اما هم پدر چشم راننده مقابل را درمیاری هم اینکه احتمال گیر افتادنت دست پلیس در هر لحظه هست
توو شهری ها رو رنگ دلخواه بنداز
سو پایین فابریک باشه سفید ننداز اما زنون ۴۳۰۰ ۳۵ وات موردی نداره چون جلوش رفلکتور داره اذیت نمیکنه اما به پای عدسی نمیرسه.
سو بالا اصلا زنون ننداز فقط زرد فابریک.
مه شکن جلو هم زنون ۴۳۰۰ ۳۵ وات
چراغ سقفی داخل همون زرد کاربردش بیشتر
چراغ پلاک هم همرنگ چراغ توو شهری
چراغ های پنل جلو + پخش + کامپیوتر سفری روشن میشن و صفحه کیلومتر هم چراغ هشدار ترمزش خیلی ضعیف چشمک میزنه.
وقتی پام رو چند دقیقه هم روی پدال میذارم یک ثانیه اول روشن میشه و خاموش میشه!
شما سوکت لامپ های عقب رو کامل جدا کن و ببین بازم این اتفاق میافته یا نه
اگه افتاد برو سراغ سوکت های کنار داشبورد ( سمت شاگرد ) و اون ها رو جدا کن .
میخوام پله پله بری جلو تا محل اتصالی مشخص بشه .
ماشین دزدگیر مجزا که نداره ؟
کسی‌واسه افت ولتاژ چراغ پلاک راه حلی داره؟ وقتی فلاشر میزنم چراغ پلاک نورش بخاطر افت ولتاژ جریان کم و زیاد میشه.
سلام
چند روزیه که تایمر چراغ سقف از کار افتاده
به محض اینکه در بسته میشه چراغ خاموش میشه
محل دقیق رله تایمر چراغ رو اگه میدونید لطفا بگید چکش کنم
اگه هم به نظرتون ایراد از جای دیگه اس لطفا راهنمایی کنید
ممنون
ببین منفی چراغای عقب کجاست سفتش کن ، یا منفی سوکتها شاید یکیش قطع باشه
مشکل شما اینه که برق ترمزت از یه جایی به چراغ کوچیکات وصل میشه !!!
به احتمال خیلی زیاد از داخل خطرهای عقبت هست/اونجا اون دوسیم بهم وصل میشه !
اگه از اونجا نبود شاید از زیر پدال ترمز این دو سیم بهم اتصال میکنه !!!
ولی اول برو سراغ خطرات حتما همونجاس
موفق باشی
سلام
یکی از آشنایان میگه از چابهار
سولار 190
روکت 170
بدون باطری خودت میتونم بیارم به نظر دوستان خوبه یا نه به ریسکش نمیارزه از همینجا بگیرم بره
کسی نگفت شما طرفدار اوربیتالید
همیشه دوستان اینجا پستا رو به خودشون میگیرن
-
سلام
رفتم از همینجا
سیولکس پلاس L3 ( سپاهان ) تولید 12/6 باطری 66 خودم رو دادم 74 آمپر غیر سیلد گرفتم
200 ناقابل هم تقدیم شد
دوو هم داشت 2014 بد نبود 230 میگفت البته خشک
انشاءاله عید میرم خودم میگیرم ولش کن
دوستان کسی جواب سوال منو نمیدونه؟؟؟
زیر قاب مشکی که قفل و ... زیرش هست فکرکنم باید باشه درسته؟
معمولا این مشکل از همون تایمر ناشی میشه .
محلش هم یا پشت قاب کنار داشبورد هست ، یا پشت قاب درب داشبورد .
سلام
تايمر چراغ سقف خودرو من هم از کار افتاد
مربوط بود به سيستم سخنگو
با استفاده از گارانتي تعويض شد
يکي دو روز بعد مجددا تايمر چراغ سقف از کار افتاد
موفق باشيد
سلام
دقیقا درسته مشکل از منفیه من توی سمند قبلی همین مشکل رو داشتم که پیچ منفیش سولفات کرده بود و تمیز کردم بستم درست شد .
سلام
دوستان لامپ smd برای چراغ کوچیک جلو بستم lamp fault می ده . چکار کنم این مشکل بر طرف شه .
سلام دوستان من دنبال شماره های سوکت پشت امپر بودم که از کدوم پایه های ایسیو میان وبه کدوم سوکت هایه کیلومتر مثلا کیلومتر ویا دور موتور
چند تايي بستين اگه تعداد بالاتر ببندين ارور نميده
64 تایی بستم
-
دوستان یک آلارم هشدار دهنده باز شدن درب دارم که میخوام نصب کنم....سه تا سیم داره : + و - و سیمی که مربوط به باز بودن درب هاست
حالا این سیم مربوط به باز بودن درب ها را از کجا بگیرم؟؟توی دسته سیم چه رنگی هست و اصلا دسته سیم سمندهای lx جدید دقیقا کجاست؟؟؟
یک راه حل به ذهنم رسید که از هرکدوم از شاسی های لادری یک سیم بگیرم و همه رو به هم وصل کنم اما دردسر داره و خرکاری هست...میخوام اگه امکانش هست از یک سیم انشعاب بگیرم که هر کدوم از درب ها که باز شد آلارم فعال بشه و به صدا در بیاد
ماشین هم سیستم سخنگو هست
وصلش کن به سیم چراغ سقف،
چقدر خریدی؟
نوع موزیکالش شبیه چه ماشینیه و قیمت و تصویر!
دوست عزیز سیم سومی که مربوط به بازبودن درب هاست باید به منفی وصل شه یا مثبت؟
چون اگه به منفی وصل شه و سیم لامپ سقف مثبت باشه باید از یه رله بهره بجویید
خب اگه وصل کنم به سیم چراغ سقف وقتی که چراغ سقف را هم روشن کنم و درب ها بسته باشه آلارم میزنه...درسته یا اشتباه میکنم؟؟؟
والله من اینو چند سال پیش خریدم دقیق یادم نیست...3 4 سال پیش فکر کنم 20 25 خریدم...کیفیت ساختش عالیه....2تا کلید ولومی داره که شدت صدا و تن صدا میشه تغییر داد....یکی از صداهاش مثل آلارم درب ماکسیما هست...
منفی یا مثبتش یادم نیست...چون اون موقع که رو پراید نصب کرده بودم خودم سیمشو پیدا نکرده بودم و یکی از دوستام گفته بود وصل کن به این سیم...این عکس راهنماش هست:
http://ttupload.ir/uploads/thumbs/23efDSC-0503.jpg
اگه ماشین سخنگو هستش دیگه نمیخواد، اون مادمازله هی جیغ میزنه
صداشم بد بلنده آدم یهو منفجر میشه.
بنظر من لزومی نداره
اره ماشین سخنگو هستش اما اون مادمازل وقتی درب باز باشه و حرکت کنی جیغ میزنه
اما این به محض اینکه در رو باز کنم و ماشین هم روشن باشه صدای دینگ دینگ میده....صداش خیلی باحال و با کلاس هست
شاید هم گذاشتمش واسه فروش
تحریکش به احتمال 99 درصد منفیه
بهتره از سیم باز بودن درب ها ( صفحه کیلومتر ، سخنگو و یا تایمر چراق سقفی ) انشعاب بگیرین تا همه درب ها رو شامل بشه .
آقا دمت گگرررم
حالا فایلو دانلود کردم یک نگاهی بندازم ردیفش کردم اینجا اعلام میکنم
سلام دوستان.
میخوام برای تست باتری پرایدم رو که 55 امپره اتمیه با باتری سمند که 74 امپره اسیدیه جابجا کنم.
برای هر کدومشون چه مشکلاتی ممکنه پیش بیاره؟ دائم نمیخوام بزارم بمونه فقط نهایتن برای 2 3 هفته.
سلام اساتید الان من درو که باز میکنم لامپ لادری روشن میشه ولی لامپ سقفی روشن نمیشه مشکل از فیوزشون تو جعبه فیوز زیر کاپوت نیست که؟ چون اگه بسوزه کلشون روشن نمیشن. لامپا رو حالت روشن که بزنم روشن میشن ولی رو حالت روشن شدن با در ، درو که باز کنم روشن نمیشن
الان مشکل از تایمر چراغ سقفیه یا رله ای چیزی داره و محلش کجاست که برم تو کارش؟
تشکر
-
هیچی فقط به دینام یکم فشار میاد
برای سمند اس ای که چراغ مه شکن نداره، کل هزینه نصب چراغ مه شکن چقدر میشه؟ خودم میتونم این کار رو بکنم؟
باطری ای که رو ماشین من هست از این صباباتری های اسیدی هست که از اول روش بوده و خود کارخونه گذاشته
میخواستم بدونم با توجه به کیفیت بد این باطری ها در سابق، این باطری تا چند وقت مهمون ماست؟
(البته خودم احتمال میدم کیفیت صبا باطری بهتر شده باشه همینطوره؟)
خود صبا اگه اشتباه نکنم 15 ماه گارانتی میکنه باتری رو، به زور به یک سال و نیم عمرش میرسه،(نظر باتری فروش معتبر) البته اگر ازش کار بکشی،
اگر ملایم و درست استفاده بشه، راحت دو سال رو به نظرم جواب میده
ممنون از شما...فعلا که 17 ما هست که در خدوتشون هستیم
البته برگه گارانتی باطری رو موقع تحویل از ایران خودرو به من ندادن..مطمئنید گارانتی داره؟
فیوز F2 رو چک کنین . اگه از فیوز نبود ممکنه تایمر خراب شده باشه .
سلام و ممنون
فیوز f2 که 5 آمپری و طبق راهنمایش مربوط به یونیت کنترل بود چک شد سالم بود
یکم با مولتی متر تست کردم سیم های لامپ سقفی رو نتیجه این شکلی بود:
4 تا سیم توی لامپ سقفی اومده بود که ظاهرا 2 تا + و دو تا - باید باشه
اون سیم مثبتی که مربوط به حالت "دائم روشن بودن" چراغ هست همیشه برق داره و چراغ هم باهاش روشن میشه و مشکلی نداره
اون سیم مثبتی که مربوط به حالت "روشن شدن با باز شدن درها" بود هم همیشه برق داره حتی اگه درها بسته باشه (مگه نباید چند ثانیه بعد از بسته شدن درها برقش قطع بشه؟)
ولی جالب اینجاست که با باز شدن درها لامپ روشن نمیشه و بعد از چند دقیقه که کلید چراغ سقفی رو حالت "باز شدن درها" باشه فیوز F15 که مربوط به چراغ درها-چراغ سقفی هست میسوزه و همچنین قفل مرکزی هم از کار میفته و ریموت دیگه کار نمیکنه (فیوز بلافاصله نمیسوزه ها بعد از 10 دقیقه یهو سوخت!)
اون تیکه سیم هایی که رفته تو سقف تا جایی که دیده میشد و اونجایی که از ستون جلو شاگرد اومده پایینو چک کردم ظاهرا سیمها که اتصالی نداشتن
با این تفاسیر چشه به نظرتون
ببخشید طولانی شد ممنون
راستی اون تایمر کجاست که دنبالش بگردم؟
4 تا سیم سوکت لامپ به این صورته
2 تا مثبت از فیوز 15 میان ، یه منفی دائم داره و یه منفی که از تایمر میاد .
تایمر 2 تا مثبت مجزا داره یکی از فیوز 2 و یکی از فیور 15 ، به احتمال خیلی زیاد همون تایمر خراب شده ( چون میگین با باز بودن درب فیوز میسوزه ) قفل مرکزی هم از فیوز 15 تغذیه میشه فکر کنم .
محل تایمر پشت قاب درب داشبورد هست ( ار قاب بقل یا پشت درب داشبورد میتونین بهش دسترسی پیدا کنین ) مگر این که محلش رو تغییر داده باشن .
بعد از پیدا کردن تایمر ، از سوکت جداش کنین و پایه های 4 و 5 سوکتش رو به هم وصل کنین . اگه روشنایی لامپ های سقفی روی حالت درب درست شد پس مشکل از همون تایمر بوده .
ممنون استاد تست میکنم خبرشو میدم فقط باید برم دنبال تایمرش بگردم ببینم پیداش میکنم
حداکثر ۲ سال. از من میشنوی عوض کن یه موقع جایی قطع میکنه حال آدمو میگیره
من خودم تا دیدم ضعیف شده با هگزا کره ای عوض کردم
-
بازم سلام و ارادت
امروز افتادم به جون ماشین میدونم اگه برم پیش یه باتری ساز یا یکی که وارده درجا ممکنه بره سراغ اصل داستان ولی خب حس مهندس بازیه دیگه
اول یه سرچی کردم دیدم باید دنبال یه همچین تایمری باشم بقل در داشبورد همونجایی که سوئیچ ایربگ شاگرد هست:
یه سری تست دیگه هم کردم با مولتی متر
اون سیم منفی موقتی که مال "روشن شدن با درها" هستش وقتی چک میکنم با مولتی متر به بدنه اتصال داره ولی خب عجیبه که لامپ باهاش روشن نمیشه ولی وقتی درو میبندم بعد چند ثانیه اتصالش از بدنه قطع میشه! یعنی یه جورایی تایمره داره کار میکنه
همین سیم منفی موقت رو از هر جایی از داستانش با یه تیکه سیم خودم به بدنه اتصال میدم لامپ وقتی در حالت "روشن شدن با در" باشه، روشن میشه!
امروزم هر چی لامپو زدم رو حالت روشن شدن با در دیگه فیوز نسوزوند فکرکنم خیلی که اونطوری بمونه میسوزه
در کل:
سلام
دوستان وقتی ماشینمو هفته پیش تحویل گرفتم همونجا متوجه شدم چراغ لادری های عقب روشن نمیشوند ... هر 2تاش... نشون دادم همونجا گفتن احتمالا از میکرو سوییچ هست و فردا بیار درست کنیم
اومدم خونه دست به کید لادری زدم دیدم روشن شدند...کلیدهای لادریشون گیر داشتن احتمالا...اما یک روز بعد از کشف علت , متوجه شدم چراغ لادری عقب سمت شاگرد خیلی کم نور روشن میشه...روشن میشه اما کم نور شده
علت چیه دوستان؟؟؟و اینکه با دست زدن به شاسی لادری چراغ ها روشن شدند یعنی مشکلشون این بوده که کلید لادری ها گیر دارن؟؟؟
سلام امیر جان.
احتمالا کلید لادری اتصالش با بدنه خوب نیست .یکبار بازش کن کلید رو زیرش رو یکم تمیز کن و خشک کن احتمالا اب رفته بعد محکم ببندش
یکم روغن چرخ هم بزنی‌داخلش بهتر میشه
بهتر نشده ، همون سرب های بازیافتی و تسویه نشده ی باتری های داغی رو استفاده میکنن
حواست به سطح آب اسید باشه . فصل گرما نزدیکه . سعی کن موقع خاموش کردن در فصل گرما موتور در حالت خنک ترین حد ممکن باشه ( فنش خاموش شده باشه یا کولرش روی دور تند نباشه )
بحث مهمون بودن این باطری نیست
بحث اینه که یهو باتری قاط میزنه آب اسیدش میریزه بیرون و یه سینی باتری و یه سرشاسی زنگ زده برات به ارمغان میاره !
هیچی باطری سیلد اسید نمیشه ، حتا ایرونی آشغالی باشه ولی سیلد اسید باشه . MF بدون نیاز به نگهداری
منم کاملا با این حرف موافقم . مخصوصا این که ممکنه اسیدش بریزه و به سیم کشی آسیب وارد کنه .
برای ما هر دو تا ماشینمون اسیدش ریخت بیرون و رنگ رو خراب کرد .
ماشین خودم که رنگش تیره ست و زیاد مشخص نیست ولی برای ماشین پدرم روکش سیم کشی رو هم از بین برده بود و چون ماشین سفید بود نمای بدی به داخل کاپوت داده بود و مجبور شدم با اسپری رنگش کنم .
اصلا الان اتفاقی دیدم تو دفترچه راهنمای کاربر در مورد سیستم سخن گو (سیستم هشدار دهنده صوتی و تصویری!) توضیح داده که مجهز به تایمر برای چراغ سقف و کلی هم در مورد تایمر چراغها و لامپ سخنگو و اینا توضیح داده
نکنه دیگه اصلا اون تایمر قدیمی نیست توی سمند ها؟
پس چطوری تایمر من از کار افتاده ولی این زنـ*که سخنگو همه چیزش سالم و سلامته؟!
آره ظاهرا نقشه های من مربوط به سمند معمولی بوده چون طبق نقشه ای که الان گرفتم توی سمند lx تایمر اومده داخل سخنگو
( شرمنده بابت راهنمایی نادرست )
پایه 3 از سوکت 12 پایه سخنگو سمند lx مربوط میشه به حالت تایمر لامپ های سقفی .
متاسفانه خیلی از امکانات سخنگو حذف شده ، مدلهای اول سمند تا ۸۶ همه تنظیمات خوبی دارن
سلام
سیستم برق سمند رو چطوری میشه تقویت کرد؟
موقعی که فن روشن میشه یا بخاری روشن میشه نور چراغها یه لحظه کم میشه و یا دور موتور یه افت خفیف میکنه بعدش درست میشه.
توی پراید من BIG3 زدم بهتر شد. آیا توی سمند هم میشه به این روش تقویت کرد سیستم رو؟
-
ببین بست باطریت شل نباشه یا اتصالاتت رو چک کن.
سلام
من 74 انداختم خیلی بهتر شده
قبلا سرگاز یکم که دور موتور پایین میومد نور میرفت اگر تهویه روشن استارت میزدی تفاوت دور فن محسوس بود با 66 فابریک
ولی با این 74 سیولکس اصلا دیگه اینجوری نمیشه حتی اگر زیرپا هم خاموش کنی تفاوت سرعت فن هم دیگه محسوس نیست
شیشه هم به نظر سریع تر بالا میره
فکر کنم باطری تا 90 بدون مشکل جا بشه حالا جریان و دینام رو نمیدونم
بخاطر اینه که در جاهایی که باید سیم قویتر مغز مسی استفاده کنن از سیم ضعیفتر استفاده شده و درصد مس هم کم کردن که بصرفه ، سیم مسی بدون روکش نرمه ولی قطع نمیشه در حالی که این سیمها با کمی خمش و صاف کردن کارش تمومه و مثل مفتول خشکه ، هم داغ میکنه هم رسانایی خوبی نداره، بیگ تری هم خوبه و از اینی که هست بهتر و موثرتر خواهد بود و سیم کشی بار کمتری رو متحمل میشه
رفتم از همینجا
سیولکس پلاس L3 ( سپاهان ) تولید 12/6 باطری 66 خودم رو دادم 74 آمپر غیر سیلد گرفتم
200 ناقابل هم تقدیم شد
امروز از توان باطری برای گارانتی زنگ زد
مگر سپاهان نیست
البته هر دو شرکت فکر کنم در یک مکان هسن
اصفهان - شهرك صنعتی اشترجان - خیابان چهاردهم
ترک داشتن تسمه دینام طبیعیه یا نه اون آجای داخلیش اکثرا به صورت عرضی ترک دارن و یه تیکه نیستن ؟؟؟
چون رفیقم میگفت منم پژوم تسمش خیلی وقته ترک داره و مشکلیم نداره و تا ریش ریش نشده نیازی به تعویض نداره
درسته یا نه ؟؟؟
فقط قسمت داخلی اجاش ترک دارن و خود تسمه و ... سالمه
اصل کاری همون آجها هستن دیگه ، یه علامته واسه تعویض ، اگه پشت تسمه هم اونوجور که دیگه سریع میبره و ۴۰ یا ۵۰ تومن خرج میشه ۱.۵ تا ۲ میلیون
سلام
چرا بريدن تسمه دينام مينواند هزينه 1.5 تا 2 ميليوني در پي داشته باشد ؟
تا آنجا که من ميدانم
با بريدن تسمه دينام چراغ شارژ ( دينام ) و چراغ STOP بر روي پنل کيلومتر شمار روشن ميشود
و چنانچه باطري اوضاع معمولي داشته باشد ميتوان حداقل چند کيلومتر ( تا رسيدن به يک تعميرگاه ) با خودرو رانندگي کرد
دقيقا اين اتفاق براي من رخ داد و حدود 12 کيلومتر تا تعميرگاه رفتم و تسمه دينام را تعويض کردم
آشغال ترین نوع باتری هستش من داشتم یکمی ریخت رو آهن داغونش کرد رنگشو حدود 1 سال و 10 ماه استفاده کردم سیستم و دو دست زنون هم روش بود
سلام
ناگفته نماند چنانچه از باطر بخوبي نگهداري شود ( سواي برند باطري ) باطري با الکتروليت مايع بازده بسيار بالاتري از باطري با الکتروليت خميري (سيلد) دارد
موفق باشيد
سلام
مگر واتر پمپ با تسمه دینام نمیچرخه ؟
چوش نمیاره
-
سلام
رضا جان من ماشین قبلیم هم از این مورد ها داشت.....هم دینام سالم بوده و هم باطری........هر جا میبردم دستگاه میزد و همینو میگفت..................بالاخره با دستگاه دیجیتال کوچکی که اسمش یاده نیست ازش آمپر کشید و دیدیم که باطری خرابه...........اول که وصل کرد 13/7 نشون داد و بعد که ازش آمپر کشید، دستگاه محدوده قرمز رو رو نشون داد.....خلاصه باطری خراب و تعویض و عالی شد.
سلام
جان ؟
بلاخره امروز وقت کردم و رفتم سراغ حل کردن مشکل
بعد از مطالعه و بررسی، به این نتیجه رسیدم، چون اکثر مصرف کننده ها اهمی و سلفی هستن، و بار سلفی باعث تولید توان راکتیو میشه، توان راکتیو باعث تلفات بیشتر رو سیم میشه، برای حل ش از یه خازن با حدود 4700 میکرو فاراد رو هر چراغ استفاده کردم و مشکل حل شد و افت ولتاژ به 10 درصد حالت طبیعی و استاندارد خودش برگشت...
سلام، جمله م رو اصلاح کنم که سر دو سر باتری در هر حالتی 14.5 ولته.. و زیر 12 نمیاد....
http://www.tuningforum.ir/images/imp...cdd19f52-1.jpg
دوستان دو روز پيش دسته موتور زير باطري رو عوض كردم ووقتي سيني زير باتري رو در اوردم اين سوكت رو ديدم اما هرچي گشتم هيچ چيزي نبود كه بش بخوره،ماشينم عادي كار ميكنه،مولتي پلكسه.
Sent from my iPhone using Tapatalk
دوستان
قبلا دزدگیر سمندی که داشتم وقتی دکمه دزدگیر رو می زدی فلشر فقط به مدت ۳ ثانیه روشن می موند ... بعد آروم خاموش می شد ...
اون سیستم قابل پیاده سازی روی سیستم برقی جدید نیست
سمند بنزینی سخنگو ...
احتمالا سوکت کلید لا قفل کاپوت هست
که با باز کردن قفل کاپوت باعث میشه صدای دزد گیر در بیادش
پشت چراغ سمت چپ دنبال اون طرف سوکت باش
نبود چيزي پشت چراغ اما يه فيش همين جورم سمت راست هست
نکنه سیم abs باشه
حميد جان من يه تصادف كردم با ماشينم و برقكار از خدا بيخبر اون تعمير گاه بيمه ايران بخاطر اينكه يه پولي به جيب بزنه داشبورد و سيم كشي موتور رو باز كرد كه بذارن تو انبار كه حتي اژيرشم دزديدن،وقتي ماشينو تحويل گرفتم چراغ اي بي اس روشن بود و بعد از كلي گشتن از زير دسته موتور مادگيشو پيدا كردم و خاموش شد،اما الان دوتا سوكت ول هستند يه سوكت هم زير فن هاي راديات ول تشريف داره كه چن وقت پيش وقتي چراغ هاي جلو رو عوض كردم ديدم،اين ماشين پدرمو در اورده ديگه،ميشه يه نگاهي كنيد ببينيد اين سوكتا به چي وصل شدن؟ممنون ميشم
-
سلام
دوستان نظرتون در مورد تغییر راهنمای رو گلگیر lx به مدل سورن ( بی رنگ با لامپ نارنجی ) چی هست ؟!
کسی انجام داده ...راحت هست انجامش
یا اصلا قشنگ میشه ؟! دوستانی که احیانا عوض کردن عکس بزارن و نظرشون رو بگن ؟!
بله عوض کردم راحته میتونی تو اول صفحه تاپیکم ببینی که تو امضامه
عکسهای صفحه اول اون تاپیک رو میشه مجدد بزاری
تمام عکسها دیده نمیشه
سلام
برای ماشین سمند ۱۳۸۲ بنزین سوز آیا باطری اسیدی Hexa 75A خوبه؟
قیمتش ۱۵۰ تومانه
گارانتی ۶ ماه
در ضمن آیا بعد از کم کردن سطح آب باطری بهتر نیست به جای آب مقطر از آب اسید استفاده کنم
باطری قبلی 66 صبا باطری اسیدی بود که با این روش سه سال کار کرد
این یکی را نمی دانم؟؟
ممنون
اسیدی بدرد نمیخوره و فقط خرابکاری میکنه ، اتمیک راحته و نیاز به نگهداری نداره
سلام
یکبار از باطری اتمی ۸۰ آمپر که روش زده بود ساخت کره خریداری کردم
ولی فقط یکسال کار کرد و خراب شد
ولی از سال ۸۲ تا حالا هیچ باطری اسیدی که روی ماشینم گذاشتم کمتر از دو سال کار نکرده
باطری قبلی 66 صبا باطری اسیدی بود که سه سال کار کرد
ولی بعد از کم کردن سطح آب باطری به جای آب مقطر از آب اسید استفاده میکردم
آیا باطری اسیدی Hexa 75A باطری خوبی است؟
قیمتش ۱۵۰ تومانه
گارانتی ۶ ماه
در ضمن اصولا آیا بعد از کم کردن سطح آب باطری بهتر نیست به جای آب مقطر از آب اسید استفاده کنم
ممنون
سلام
شما از باطری خشک استفاده کنی بهتره.......
باید همون آب مقطر اضافه کنی......
گارانتی فایده ای نداره.....اگر خراب هم بشه هزار تا دلیل برای فرار از تعویض میارن....... مثلا خیلی راحت میگن دینامت قطع نکرده و زده باطری رو خراب کرده.....
سلام دوستان
ما کلا سه جور باتری داریم دیگه ؟
اسیدی_نیمه خشک_ خشک
کدوم اینا بهتره؟
اتمی به نیمه خشک میگن یا خشک؟
سلام دوستان
میخوام شبرنگ عقب سورنو چراغ دار کنم کسی میتونه کمکم کنه که چجوری این کارو انجام بدم ؟؟؟
؟؟؟؟؟
-
این اصطلاح کلا غلطه خشک خشک هم نیست داخلش آبه ولی سرئیس نمیخاد باتری اتمی تو هواپیما کاربرد داره
اسیدی داریم و نیمه خشک
اسیدی کثیف کاری و مراقبت زیاد میخاد
ما برای ماشین 2 نوع باتری داریم
سیلد : بدون نیاز به مراقبت FM
غیر سیلد : نیاز به چک شدن دارن LM
به باتری های سیلد اصطلاحا اتمی یا خشک هم گفته میشه و از باتری های غیر سیلد با نام باتری اسیدی یا تَر هم یاد میشه .
این که شما از چه نوع باتری ای استفاده کنین بستگی به خودتون ، محل زندگی و طرز استفاده از ماشین داره .
من به شما باطری سیلد دلکور رو پیشنهاد میکنم ( 74 آمپر )
دلکور من خیلی گشتم نبود
ممنون
دوستان این باتری ماشین منه روش نوشته کلسیم کلسیم الان این کدوم این باتری ها هست ؟ نیمه خشکه؟؟
این باتری غیر سیلد یا همون اسیدی هست . اگه دقت کنین روش 6 تا دریچه برای ریختن مایع به داخلش داره .
میثم جان منم برای سمندمون میخواستم بخرم شهر رو زیرورو کردم نبود و آخرش مجبور شدم سولایت بخرم ولی دوستم دو هفته پیش 74 آمپرش رو خرید 200 تومن .
ظاهرا تعداد محدودتری ازش وارد میشه و سریع هم فروش میره . و از همه مهمتر زمانی وارد بازار میشه که ما لازمش نداریم
این باتری اسیدیه فقط یه هیدرو متر روشه
اگه بودجه داری سریعا عوضش کن چون کثیف کاری میکنه پشیمون میشی
منم زیاد گشتم اینجا سولایت هم پیدا نمیشد یه اتمیک 74 گرفتم 232 تومن
ممنون دوستان
سلام دوستان. من یه سمند سخنگو دارم. امروز یهو قفل درها قاطی کرده اصلا قفل نمیشه. یعنی هر چی با دزدگیر یا کلید قفلش میکنم میپره بالا. چیکارش کنم مشکل از کجاست؟
کلیدهای لادری رو چک کن ، ببین پمپها درست عمل میکنن یا خیر
اگه یکی از درب ها باز باشه یا فک کنه بازه دائما میپره بالا و قفل نمیکنه
چند بار کلیدها را تحریک کردم مشکل پریدن بالا حل شد ولی الان مثل این که درها باز باشه ها دزدگیرو میزنم آژیر میزنه. الان اگه کلیدها مشکل داشت باید همچنان قفل میپرید بالا درسته؟
-
برای نصب دیلایت سمند آموزش تصویری کسی از دوستان داره لطفا قرار بده
میخوام روی توری زیر سپر سمند دیلایت نصب کنم و با پیچ ببندم...
اگه با بستن هر درب چراغ سقف خاموش میشه(یکی یکی امتحان کن) یعنی کلید لادری سالمه و باید جای دیگه دنبالش بگردی، مثلا شاسی صندوق
بچه ها سلام ما یه همسایه داریم یه ای اف تک سوز داره مدل 91 ایشون دیروز اومد گفت بعضی وقتا کلا سمت رانندم روشن نمیشه منظورش چراغ در ها و صندلی راننده تنظیم نمیشه میتونه ممشکل از کجا باشه؟
میثم جان اگه از نظر سالم بودن فیوزها و اسیب ندیدن سیم کشی مطمعن هستی احتمال داره اتصال بدنه توی یه قسمتی مشکل داشته باشه .
بعضی وقتا درسته بعضی وقتا نه
کلیدها همه سالم بودن. دیروز سر باطری را دراوردم ریستش کردم خوب شد، یک ساعت بعدش دوباره قاطی کرد! فقط میخواد ما یه صبح تا ظهر مرخصی بسوزونیم براش ببریمش نمایندگی :-/
دوست من
میشه بپرسم این دیلایتها از نظر شکل با اون محل هم خوانی دارند یا نه؟
سلام دوستان.قيمت تايمر چراغ سقفي سمند(نصب در پشت جعبه داشبورد) رو كسي داره و از كجا بايد تهيه كنم.ممنون.
سلام خدمت دوستان عزیز
یه سءوال داشتم خدمتتون دیشب به صورت خود جوش سو پایین از کار افتاد سو بالا و سکن کار می کنند لطف می فرمایید راهنمایی کنید مشکل از کجاس اگه از جعبه فیوز کدوم شماره فیوزه ماشین سمند اس ای 91
سمند مالتی پلکس، ECU کروز، چراغ های نورپایین جلو روشن نمیشن کل شهر هم گشتم کسی بلد نیست!!
-
احتمالا ايراد از نود fn باشه كه با بروز رساني درست بشه
دوستان چند روز پیش به صورت ناگهانی و بی دلیل نور LCD سخنگو خاموش شد البته خود سخنگو و LCD سالم هستند و توی روز مشکلی نیست ولی شب LCD نور نداره ولی دکمه هاش نور دارند آیا قابل تعمیر هست?
سمند قبلی من این مشکل براش پیش اومد ولی آخرش درست نشد .البته خودم روش کار کردم نبردم جایی برای تعمیر .
دوستان ببخشید فیوز چراغ ترمز سمند ای اف کجا هست ؟ چراغ ترمز روشن نمیشه ، یه جعبه 30 تایی کنار برف پاک کن هست یه جعبه 6 تایی هم کنار باطری ، همه اینا رو چک کردم سالم بود ، دیگه کجا میتونه باشه ، اگه میشه اورژانسی خبر بدین
سوييچ پدال رو چك كن ببين سالمه يانه.
سوكتش رو در بيار و با سيم امتحان كن.
سلام
ببخشید حل شد از هلدر بود
سلام دوستان. من بخاطر تقویت برق ماشین جهت نصب سیستم صوتی، میخام بیگ تری بزنم. واسه همین اول کاپوتو دادم بالا یه بررسی بکنم ببینم کابلها از کجا به کجا اومده.
کابل مثبت از دینام اومده تا سر استارت و عر اونجا اومده به سر مثبت باطری.
قسمت منفی دینام سیمش رفته لای بقیه کابل ها مشخص نیست کجا وصل شده. اما از این ور، سر منفی باتری به گیربکس پیچ شده
تنها مشکل الان اتصال بدنه دینام کجاست راهنمایی بکنین تا من کارمو شروع کنم.اگه ممکنه یه عکس هم از اتصال بدنه دینام بزارین.
واسه بیگ تری همون کابلهای دینام به باتری و باتری به بدنه و دینام به بدنه رو با گیج صفر مرغوب تعویض کنم حلله؟
خیلی ممنون از همه دوستان
چراغ خطر سورن رو میشه بجای چراغ های lx نصب کرد ؟! منظورم چراغهای این قسمت هست .
سلام
بله میشه اما یکمی پایینتر از چراغ های روی صندوق عقب قرار میگیره.
-
مرسی عزیز .
میدونی چند سانت پایین تر قرار میگیره ؟ رُخ ماشین رو از عقب خراب میکنه ؟
حدود چهار میلی. نه فقط ماشین باز میتونه تشخیص بده!
چقدر دقیق !!!
دستت درد نکنه . حرف نداری . راهی وجود داره که از دست دوستان حرفه ای و ماشین باز در امان باشیم و فاصله ای که ایجاد میشه رو جبران کنیم ؟!
فقط اون قسمت چراغ رو میشه خریداری کرد یا حتمن باید دست کامل رو بگیرم ؟ حدود قیمت رو هم اگر کسی میدونه ی اطلاع رسانی بکنه .
بازم مرسی.
فاصلش با نوار دور چراغ پر میشه جوری نیس که لق بمون از این ور نگاه کنی اون ور دیده بشه!
فک کنم چراغ های کناری جفتی 100 یا یکمی بالا پایین باشه.
نه لازم نیست کاملشو بگیری یه جغت کاری هارو بگیری حلله.
آقا چراغ راهنمای چپ و راست ماشین من تعطیل شده! رفتم جعبه فیوز رو باز کردم احتمال دادم از فیوز باشه
راهنمای در جعبه فیوز هم یکم گیجم کرد، چون به لاتین بود و ولغات خیلی نردیک
عبارت لاتین راهنمای چپ و راست در جعبه فیوز چی میشه؟ فیوز شماره چند هست؟
طبق نقشه هايى كه من دارم فيوز هاى ٢٦ و ٣٠ مربوط ميشن به راهنما و فلاشر .
کیهان جان یه راهنمایی بکن بیزحمت
سلام تو کاری به اونا نداشته باش
یه کابل از برق دینام به برق باتری
یه کابل از منفی باتری به بدنه خودرو
یه کابل از بدنه دینام به بدنه موتور
همین
فقط از کابل جنس خوب و استفاده کن و کابلشو هات همه پرسی باشن
ميثم جان اين كابلشو هايي كه الكتريكيا ميفروشن، رنگشون رنگ روي هست.
اينا رو به ماشين بزني مشكل پيش نمياد؟
بعد من پرسكار پيدا نكردم، با انبر قفلي محكم پرس كردم، نظرت چيه؟
-
کابل شو ها رو باید از جنس مرغوب بندازیم.تا حداکثر جریان رو منقل کنه و مقاوتش کمتر باشه. در کل تلفات به حداقل برسه
من میگردم کابل شوی مسی مرغوب گیر بیارم
وحيد جان اين كابلشو ها مگه جنسش چيه؟
الیاژ هستن
تا اونجایی که من تحقیق کردم توی نت الومینیوم اهن و مقدعر خیلی جزعی مس با روکش رنگی که نمیدونم جنسش چیه
باید مغز کابلشو و پوستش باهم هم رنگ باشن و رنگش مسی باشه به قرمز بزنه. اهن ربا هم بهتر میتونه کمک کنه توی تشخیص اصل و بدل بودنش! اگه اهن داشته باشه مشخص میشه
اگر جنس خوب بخری مس با در صد بالا هست من برای سیستم ماشین قبلیم از لاله زار خریدم مس بود برای کابل جوش 35 فکر کنم دونه ای 2 تومن شد روش آبکاری داشت به فرو شنده گفتم از کجا بدونم مسه یکیش رو سابید مس زیرش مشخص شد
باسلام خدمت دوستان
ماشين من LX - EF7 - MUX هست. چند روزي هست كه چراغ هاي كليدهاي تهويه و همچنين كليدهاي تنظيمات تهويه و صندوق پران و گرمكن شيشه و كليد باز و قفل كن درب ها به صورت خيلي ضعيف دائم روشن است يعني حتي در حالتي كه ماشين خاموش است و سوييچ هم روش نيست، حتي فيوز مربوطه اش را هم در آوردم ولي بصورت خيلي ضعيف روشن مي مانند. دوستان اگه لطف كنن راهنمايي كنن كه مشكل رو برطرف كنم ممنون ميشم.
یه قسمتی از سیم های اتصال بدنه شل شده و یا خوب اتصال نداره .
مال منم همينطور بود اوايل. اوايل كه فكر ميكردم توهمه، بعد گفتم شب رنگه.
بعد از يه ديدم درست شد.
اگه از ال اي دي يا اس ام دي توي لامپ سقف استفاده كنيد اينجور ميشه.من در اوردم اما بلافاصله درست نشد.
به سيستم برق مولتي نبايد چيزي اضاف كرد.
سلام
رله وسط فن سمند ای اف مربوط به چی هست؟ چپ و راست چی؟
سلام.در باک ماشینم که با قفل مرکزی بازو بست میشه قاط زده و دیگه باز نمیشه یعنی قفل ماشینو که میزنم باز شه همه درا باز میشن ولی در باک فقط چند ثانیه یه خر خر ممتد میکنه ولی باز نمیشه
چه کنم؟
فیوزشو تو جعبه فیوز پیدا کن و بردار که از حالت قفل خارج بشه بعد ببر یه جا نشون بده
-
اگه صدای خرخر میده دنده توش خرده شده یا شکسته,باید عوض شه.
سلام بر عزيزان، تو سمند مالتي پلكس مدل 90 اي اف سون با نصب چشمي دزدگير (كه برق آن از سيم در راننده گرفته شده است )با ايجاد نوسان و روشن شدن چراغ قرمز در، صداي آژير هم در مياد، خواهشن دوستان مطلع از مدار و برق...و مالتي راهنمايي بكنن، براي برطرف كردن اين نوسان برق را ه حلي وجود دارد؟ يا نه مشكل از بكاپ خود آژير هم ميتونه باشه كه بعد يك مدت باتري آن د شارژه شده و باعث ايجاد نوسان برق و به صدا در آمدن آژير ميشه؟ البته براي دومي راه حلش ساده است با نصب يك آژير معمولي ميتونم تست كنم، دوستاني كه به همچين مشكلي برخوردن و رفعش كردن ما را هم راهنمايي بفرمايند. ممنون
بنظر من دزدگیرو بازش کن از روی ماشینت...
بعدها ممکنه باعث قاطی کردن مالتی هم بشه.
چه دزدگیری نصب کردی؟
اگه از این شرکتی هاست که آپکو نصب میکنه نباید مشکل داشته باشه و اگه داشته باشه هم درست کردنش وظیفه خودشونه اما اگه دزدگیر متفرقه بستی توصیه اکید دارم که بازش کنی!
من یبار ضبط موج نیکان که از کارخونه روی سمند بود رو بستم روی ۲۰۶، در کمال تعجب دیدم مالتی ۲۰۶ قاطی کرد و توی صفحه روی داشبورد چرتو پرت مینوشت. وقتی ضیطو باز کردم دوباره درست شد.
ماشین شما هم خودش دزدگیر داره و نیازی به دوتا دزدگیر نداره.
منم ایزی کار بستم,و دیدم قاط زد.
چون تو مولتی واسه درها یه سیم واسه باز و بسته شدن هست,چ دکمه قفل و باز رو میزدم,درها عمل میکردن و میومدن تو مدار.
500 دادم جای دزدگیر که دو هفته رو ماشین بود و بازش کردم.
Sent from my MT25i using Tapatalk
سلام دوستان خسته نباشید پمپ شیشه شور ماشینم سوخته ولی مشکل اینجاست وقتی در حالت عادی اهم متر رو به دو سر سیم پمپ وصل میکنم برق داخلش هست و وقتی شیشه شور رو روشن میکنم ولتاژ ورودی کامل میشه میخواستم بدونم ایرادی نداره ؟ شاید اون ولتاژ کم که همیشه بهش وصله باعث سوخته شدنش شده؟ لطفا راهنماییم کنید
با سلام
دوستان من سمند lx سال 92 دارم تا حالا دقت نکرده بودم در راننده و در های عقب رو باز میکنم در جا چراغ سقفی روشن میشه ولی در جلو شاگرد رو باز میکنی چراغ با تاخیر روشن میشه با تاخیر زیاد رفتم کلید فشاری زیر در رو بادستم چند بار فشار دادم اصن عمل نکرد بازم با تاخیر روشن شد!!!! برا چی؟ الان این مشکل از کجاست؟
الان ببری ایرانخودرو میگن آپشنه!!!!!
رله وسط موازی کننده
رله راست و چپ دور کند و تند یکم سویچ لادری اون دری که میگید مشکل داره گریس بزنید حل میشه بدید یه نصاب ماهر که نصب کنه ایشونی که برا شما نصب کرده حوصله ش نشده چهار تا سیم از لادری ها وصل کنه و مال لادری رو از چراغ سقف گرفته بخاطر همین مشکل داشته
رله وسط موازی کننده
رله راست و چپ دور کند و تند
سلام دوستان
برای سمند میخوام باطری بخرم ، توی سایت باطری varta متوجه شدم بین باطریهای ماشین و رنگ روشون ارتباطی هست میخواستم ببینم آیا بین باطری سازها و فروشندگان ماهم همچین اصطلاحاتی مرسوم هست یا کسی در این باره اطلاعی داره؟
این هم آدرس سایت مورد نظر http://www.varta-automotive.com/en-gb
سلام
توی یه مغازه 50 متری که باطری با برندهای مختلف و رنگ و لعاب های زیبا و آمپرها و ولتاژهای مختلف میریم............اصلا گیج کننده است........ من تا بحال اینو از زبان باطری فروش ها نشنیدم.........شاید دیگه خیلی تخصصی میشه.........
-
سلام دوستان یه سمند ال ایکس 84 دارم دیروز ساعت خریدم ولی وقتی سوییچ رو میچرخونم فقط نور پس زمینه ساعت سوسو میزنه و هیچ عددی نشون نمیده احتمالا سیمی که سمتش میاد مشکل داره چطور میتونم یه سیم جداگونه بکشم؟
سلام
دوستان باطری من سولایت 74 امپر بود که مرخص شد.
یه مارکی بود به نام نکسترا که 74 رو میگفت 170 تومن.
چطوره ب نظرتون?
به سمند باتری 80 امپر میخوره?
80 مگه نیسانه؟ میخوره ولی خیلی دیگه قویه
اگر سیستم قوی دارین میتونید ببندید البته با بیگ 3 و بیگ 4 باید کار کنه
شما چرا اتمیک 74 نمیگیری؟ 18 ماه هم ضمانت تعویض داره
سلام
همون آمپر فابریک رو بنداز ولی از مارکهای معتبر و از کار در اومده بازار انتخاب کن ، این جدیدا معلوم نیست چیه، حتما هم اتمیک باشه پس چی که نیسانه ، تازه مال من بیوکه اونم هشت سیلندرررررر
خیلی خوب میشد اگر :
دوستانی که نیاز به تعویض باطری پیدا میکردند قبل از هر چیز مشخصات باطری فعلی و مدت زمان کارکرد آن را حتما مینوشتند .
به این ترتیب یک مرجع مستند برای تشخیص کیفیت و دوام باطری سمند به وجود میآمد .
بطور مثال راحت میشد مقایسه کرد بین دوام سیلد و اسیدی و همچنین مقایسه کرد بین مارکهای مختلف و مقدار طول عمر انها .
خب اول خودم بگم که ماشین مدل 84 دارم که تا الان دو بار باطری عوض کردم !
بله فقط دو بار
باطری فابریک برنا باطری اسیدی از 1384 تا 1388
باطری اول برنا باطری از 1388 تا 1391
باطری فعلی صبا باطری از خرداد 1391 تا امروز که دیگه استارت نزد
هر سه باطری اسیدی بودن و هر 6 ماه یکبار سطح آب اسید کنترل میشد .
برنا کمی نشتی داشتند اما صبا باطری به هیچ عنوان حتی یک قطره نشتی ندارد و الان کهنه شده که دقیقا با یک دستمال مرطوب که گرد گیری شود هیچ فرق با باطری نو نمیکند .
البته بحث شانس هم در کیفیت باطری و طول عمرش موثر است .
نتیجه اینکه دوباره صبا میخرم .
مدل سوپر استارت
سلام
به سلامت موتور خیلی بستگی داره...........
مال من سولایت اتمی بود,74 امپر,پارسال تیر ماه خریدم.
سیستم هم رو ماشین دارم.
شیش تا باند,دوتا امپلی فایر
هفته دوروز پیش مرخص شد.
موندم چی بگیرم.
بین 66 و 74 موندم.
و همینطور چ برندی.
حال دوستمون مثل اینکه از صبا راضیه.
صبا اتمی هم میزنه?
قیمتاش رو کسی نداره?!
ممنونم.
سلام
شما که حتما 74 باید بگیری.......... حالا با این وضع بازار نمیشه برند خاصی رو پیشنهاد داد.......... اما خارجی بگیری خیلی بهتره.................... نظر شخصی من بود.
سلام
منم پیشنهاد میدم خارجی و اگه پیدا کردی کره ایی،، ما پالایشگاه برای دستگاههای خاص که نیاز مثلا 6 تا باطری داشتن همش اتمی 74 کره ایی فقط داخل اسپک مورد تایید شرکت گاز بود ، و استارتهای سنگین هم میخورد و بی عیب جواب میداد،، البته نظر منه با اینکه میدونم صبا هم باطری عالی هست
والا دوجا رفتم,میگفت سولایت فقط رو دستش زده ساخت کره اما این نکسترا ها سه جاش زده.
قبلا باتری پوما هم داشتم که خیلی خوب بود,تعجب میکنم که میگن خوب نیست.
اقا محمد رضا تو یکی از عکس های ماشینتون دیدم که شما هم پوما داشتید,البته واسه دو سال پیشه فک کنم.
اون چطور بود?
ممنونم.
-
سلام
پوما یکبار چندین سال برام کار کرد.........و عالی بود.........دفعه دوم ولی خوب جواب نداد.............الان روی ماشین رویال 74 آمپره و خداییش بیچارش کردم ولی عالی داره جواب میده...............پارسال خریدمش.
سلام
پوما یکبار چندین سال برام کار کرد.........و عالی بود.........دفعه دوم ولی خوب جواب نداد.............الان روی ماشین رویال 74 آمپره و خداییش بیچارش کردم ولی عالی داره جواب میده...............پارسال خریدمش.
ممنون اقای امینی.
میرم ببینم نکستار چطوره.
رویال هم یه قیمت بگیرم ببینم اوضا از چ قراره.
ممنون اقا محمد رضا,منم از پوما خیلی راضی بودم.
رو ماشین خودم عالی بود,داداشم خواست پارسشو بفروشه,گذاشت روش.
Sent from my MT25i using Tapatalk
سلام خدمت همه دوستان.
امروز صبح باتری ماشینو زدن تو گوشش و بردن!
ماشین حدود یه روز بدون باتریه.واسه ecu از لحاظ برنامه و سیستم سوخت رسانی و ... ماشین مشکلی پیش نمیاد؟!فردا صبح میخوام باتری بخرم.یعنی ماشین (سمند lx ef7 بنزینی) ۲۴ساعت بدون باتریه،مال خودش ۶۶آمپر بود چند آمپر بگیرم؟خشک یا تر؟
ببخشید پرحرفی کردم.ممنون بابت پاسخگویی
سلام.
نه اقا مشکلی پیش نمیاد.
اتمی بگیر که نیاز به مراقبت هم نداره.
من امروز نکستار خریدم 200 تومن
Sent from my MT25i using Tapatalk
دوستان سلام.
باطری خریدم اما ماشین اصلا استارتم نمیخوره.
فک میکنم استارتم مرخص شده,اخه روز اخر تر تر میکرد.حالت جام کردن.
رله دوبل خراب شه,استارت میخوره?
ممنون دوست عزیز.یعنی نیاز نیست به نمایندگی مراجعه کنم؟
منم وقتی ماشینو خریدم,نمیدونم چه شیر حلال خورده ای به ما گفت اگه بست باتری رو در بیاری باید ببری نمایندگی تا دوباره پروگرام بشه.
این همانا و هزاربار بست باتری جدا کردن پ نمایندگی نبردن هم همانا.
نه مشکلی نداره.
شیش ماه باتری رو من جدا کردم چیزی نشد,تقریبا هفته ای یک بارم در میارمو دوباره جا میزنم.
واسه من نزدیک یکماه سرباطری روش نبود فکر نکنم صحبت مستندی باشه حداقل در مورد سمند نیست،
سلام
میگم دزد حرفه ای نبوده.........باطری 100 تومنی رو برده اونوقت ECU یک میلیونی رو بیخیال شده؟................................
-
اینها که دزد نیستن دله دزدن
طرف ماشینش ecu داره اما باطری میخواهد که 200 تومن مایه لازم داره
پس راحت یکی میدزده !
دوستان سلام
رفتم باتری خریدم و اوردم خونه ودیدم استارت نمیخوره اصلا.
ماشین رو بردم بیرون و هل دادم,روشن شد.
در حین حرکت,دنده رو خلاص کردم,استارت زدم,ماشین روشن شد.خوشحال شدم و ایستادم.ماشین رو روشن کردم و خوب شد.دوباره خاموش کردم و استارت زدم اما روشن نشد.
در حین حرکت استارت میزنم روشن میشه اما وقتی می ایستم نه.
از استارته?
ذغالاش تمومه یا خودش?
ممنونم.
پس باطری سالم بوده خوش به حال ان کسی که باطری قبلی شما گیرش آمد
سیستم برق از اتصال سرباطری شروع کن تا مغزی سویچ و جعبه فیوز کالسکه ای و اتوماتیک استارت و خود ذغال استارت و دنده استارت همه باید کنترل شوند .
ممنونم.
الان پایه فیلتر هوا رو در اوردم اما هوا وحشتناک گرم شد یهو.
نور هم نبود که استارت رو خوب ببینم.
استارت رو از بالا چک مبکنن یا باید برم زیر ماشین.
کسی نیست کمک کنه؟
سلام دوستان یه سمند ال ایکس 84 دارم دیروز ساعت خریدم ولی وقتی سوییچ رو میچرخونم فقط نور پس زمینه ساعت سوسو میزنه و هیچ عددی نشون نمیده احتمالا سیمی که سمتش میاد مشکل داره چطور میتونم یه سیم جداگونه بکشم؟
از بالا ، باکس رو در میاری ، سویچ رو باز میکنی ، با یه سیم افشان ۷۰ سانت از مثبت باطری به اتومات استارت برق میدی، البته باید فیش اتومات رو جدا کنی و دنده هم خلاصصصصصصصصصصصصص
ببر اونا که برق خودرو انجام میدن درستش کنه ، ممکنه منفی ساعت شل یا قطع شده باشه ، برق اضاف نکشی جاهایی رو آتیش بزنی
در تایپیک باطری ج دادم
بردم تعمیرگاه,کاش نمیبردم و خودم بازش میکردم.
در اوردن استارت کار خاصی نداره,فقط چهارتا پیچه.
بعدشم اتوماتیک رو درمیاری و عوض میکنی.
مارک ezam خریدم با ذغال های استارت شد هشتاد تومن.
شصت تومن هم ناقابل از ما گرفت.
اما واقعا موتور داغ بودو دستاش سوخت.
اول گفت هشتاد تومن.
سری پیش یه جا بردم گفت سی تومن که تعطیل بود امروز.
-
سلام
اولا خوشحالم که ردیف شد ، دوما فدای سرت، همونطور که گفتم لحیم کاری ذغال کار هویه ساده نیست چون لحیمی که ما میزنیم استارت که داغ باشه فورا ول میکنه، فقط میمونه اتوماتیک که اونم دو پیچه و یکبار مصرف ، راستس یه چیز! همون اتوماتیک نیمه عمر رو هم میشه با یه رله تقویت مثل رله بوق احیاش کرد ولی واسه ماشین بیست میلیونی کمی زشته
ممنونم اقا محمد.
ذوق مرگ شدم وقتی استارت خورد ماشین.
من باتری قدیمی رو هم دارم,میخوام یکیشو بذارم صندوق عقب واسه سیستمم,دوتاش 74 امپره,اکه بذارم رو ماشین مشکلی نیست? دوتاش رو موازی ببندم به جایی جز دینام فشار نمیاد?
Sent from my MT25i using Tapatalk
خیلی عالیه، بازدهی سیستم هم بالا میره ، قالبا باید دینام هم آمپرش بالا بره ولی چون مولتی هست ممکنه بر به مشکل بخوری ، بهتره با جناب شیرازی یه مشورت بکنی ، ایشون از دور دستی بر آتش دارن
سلام
به نظر من دينام شما توان شارژ کردن دو باطري را ندارد و به مشکل برخورد ميکنيد
موفق باشيد
اقای صافی ممنونم.
درسته یکی دیگه از اساتید هم همین رو میگفت.
که خوشبختانه نیاز به باتری دیگه نیست.
ممنونم.
هوشیدر جان سیستمت چقدر توان لازم داره که براش باتری در نظر گرفتی؟
دینام باید از 90 به 120 تغییر کنه البته تا جایی که اطلاعات ناقص من یاری میکنه!
اره درسته وحید جان باید دینام عوض شه.
واسه شارژش هم میشه از سولار برد استفاده کرد,تقرییا کل شیشه عقب رو میگیره,منم که از اول دودی زدم و عملا استفاده نمیشه.
سیستم ماشینمم شامل دوتا امپ هست که سر هم دوهزار وات میشن.
6 تا باند و یه ساب.
امپ سونی 1400 وات
امپ کنکورد 600 یا 800
دوتا 718, وتا 6975 و 6974
سابمم wپایونییر310 هست.
واسه صفحه خورشیدی از یکی دوستام پرسیدم که مغازه الکترونیکی داره,میگه میشه شارژ کرد به چهارده ولت میرسه امپرشم تقریبا نه.
حالا باید بیشتر جستجو کرد ببینم واقعی هست یا نه.
گر چه کاملا به موضوع تایپیک بی ارتباطه ولی برا ساده ترین سیستم یعنی بلندگو و ساب باید باطری جدا شه ، که بتونه نهایت کیفیت و صدا و کاراییشو نشون بده.
اگه توجه کرده باشید بعضا سیستم رو ارتقا میدن ولی باز میگن صدا مثل قبله! دقیقا مشکل همین جریان باطریه که هیچکیم جدی نمیگیره و فقط با خازن خودشونو راضی میکنن، باید دینام هم آمپر بالا شه
اگه واقعی باشه که خیلی خوبه.
قیمتش چقدر درمیاد؟ نصب و راه اندازیش سخته یا راحته؟
دقیقا آفرین وحید
هوشیدر عزیز برای سیتم های که وات زیاد میخان این کارو میکنن
سیستم شما یه خازن ببندی و کابل برق رو 2 یا 0 گیج ببندی حله با یه بیگ 3
-
درسته محمد جان
اگه دقت کنی تمام اون اعداد و ارقامی که بعنوان توان روی لوازم صوتی مینویسن باید ولتاز 14.5 داشته باشیم تا به اون کیفیت و قدرت دست پیدا کنیم. اما دینام ما نهایتش 13.8 در ایده ال ترین به ما میده.
همین کارو میکنم میثم جان.
قیمت بیگ تری خوب چقد در میاد?
3متر کابل خوب و کابلشو ها و عایق حدود50تومن
میثم میگم واسه کابلشو زدن دستگاه خاصی نیازه یا با انبر قفلی کافیه
والا من دو هفته پیش کابلای روی باتری رو زدم,اتصال به بدنه اضاف به موتور و بدنه هم زدم.میگم با خودم شاید علت خرابی استارتم همین باشه.
تو ماشین من یه چیزایی خراب میشه که واسه هیچکی اتفاق نمیفته.
فقط کابل و کابل شو ها سعی کن بهترین جنس رو انتخاب کنی تا افت توان نداشته باشی. دونه ای فک کنم سه تومن بود.
کابلشو دستگاه پرس داره مثه انبره ولی بلنده
بده پرس کنن برات که محکم باشه
فکر نکنم علتش مال این باشه
فکر میکنم خود باتری سازه داشت.
این بست های باتری معمولی که دوتا پیچ ده دارن بهترن یا اونایی که مثل فابریکن.مثل قطب منفی هستن و بالاشون پیچ هست.???
مال من فابریکش بعد یه مدت پودر شد پلاستیکش.
اکثرا با سمبه بزرگ پرچ میکنن کابلشو رو ، سعی کن جنس مسی بخری یا برنج! که رساناییش بالا باشه.
سر باطری رو هم برنجی بخر از اونا که دو تا پیچ کابل رو گیر میده، اگه سیستم داری ازونا بخر که تقسیم داره، ولی فکر نکنم جنس خوبش راحت گیر بیاد
ازو اونا که تقسیم داره دارم,مال ال نودمون بود,خوشم اومد ازشون و جابجا کردمB-)
یه مدت رو ماشین بود و وقتی نور بالا میزدم چراغ نمایشگر کم نور میشد.اما فک میکنم علتش همون کابلشو هایی بود که ناشیانه زدم با انبر قفلی.
علت استارت نخوردن بعد از مدتي كه كولر مي گيرم چي هست؟
كسي تجربه اي ازش داره؟
دو سه بار بايد سوئيچ رو ببندم، استارت بزنم تا استارت بخوره، معموملاً وقتي تو ترافيك مي مونم و يا فن راديات زياد كار مي كنه اين اتفاق مي افته، باطري هم تازه عوض كردم.
-
هر دو عزیز ، اتصال بدنه رو چک کنید ضعیف نشده باشه ، طوری که باطری منفجر نشه با یه سیم ضخیم از مثبت به منفی باطری بزنید ببینید قویه جرقه یا نه ، بعد با سیم به بدنه موتور بزنید ببینید بازم جرقه همون اندازه قدرت داره یا خیر، سوییج بسته باشه و رله دوبل رو هم جدا کنید قبل از امتحان که به ecu صدمه وارد نشه
این کار را نکنید خیلی خطر دارد .
سیم داخل دستتان ذوب میشود
و جرقه اش ممکن است به چشم یا صورتتان برخورد کند .
باطری منهدم میشود
اتصالات برقی صدمه میبینند و حتی امکان خرابی ای سی یو هم هست .
یا باید با دستگاه انجام شه یا تجربی ولی اگه اون چند مورد گفتم رعایت شه مشکلی نیست ، من بارها انجام دادم ولی ecu رو از مجموعه خارج کردم ، هیچ اتفاقی نمیفته و در حد صدم ثانیس نه اینکه گیر بدی دستت رو.
قبلا خودم در مورد خطرات اینکار لینک دادم و متوجه هستم. تشکر از دقتتون
سلام
درسته اگر رله دوبل جدا باشه واز سیم افشان قطور استفاده بشه.....مشکلی نداره.... ولی نه برای 10 بار.....همانطور که محمد جان فرمودن آنقدر شدت جرقه بالاست که با کوچکترین اتصال معلوم میشه باطری و اتصال بدنه در چه وضعیتی قرار دارن.........این آزمایش در صورتی که همه چی سالم باشه، با حرکت موزون به پایان میرسه.....یعنی دومتر غیره ارادی میپری بالا................
توجه داشته باشين كه اتصال كوتاه كردن دو سر باطرى باعث آسيب رسيدن به باطرى و كاهش طول عمرش ميشه .
Sent from my iPhone using Tapatalk
توجه داریم کیهان جان
آقا من اشتباه کردم
به نظر من احتمال زیاد دینام درست شارژ نمیکنه . حالا چرا ؟
کمپرسور کولر بار سنگینی از تسمه دینام میگیرد پس اول سفتی تسمه را بررسی کن بعد هرز گرد دینام و بلبرینگ کمپرسور و کل اجزاء چرخنده با تسمه دینام را از نظر نرمی و روانی چک کن .
اگر همه چیز اوکی بود حالا برق سیستم را چک کن .
با یک دستگاه ولت متر معمولی ولتاژ دو سر بست کابل روی باتری در زمان روشن بودن موتور را اندازه بگیر به شرط نو و سالم بودن باتری و سالم بودن دینام ولتاژ باید در محدوده 13.65 باشد اگر کمتر بود
دینام ضعیف شده مثلا به دلایل کوتاه شدن ذغال یا سفت شدن بلبرینگ و یا خرابی آفتامات
وقتی هم که موتور را خاموش میکنی ولتاژ باتری بعد از یک ساعت نباید از 12.7 کمتر بشود اگر شد باید برق دزدی در مسیر سیم کشی کنترل شود و اگر مشکل سیم کشی نبود متاسفانه باز هم باید باتری تعویض کنی .
البته اینها همه گزینه های احتمالی بود و باید توسط شخص متخصص بررسی شود و علت اصلی از بین آنها پیدا شود .
سلام
این روش که محمد گفت روش قدیمیه میشه این کارو کرد به این صورت: بست های باتری رو در بیار یه سر سیم رو ب مثبت نگه دار و یه سر سیم رو به صورت لحظه ای به ثانیه نرسه بزن ببین جرقه چجوریه.
همونطور که بقیه گفتن خطر ناک هستش سعی کن از یه مولتی متر استفاده کنی ولتاژ رو بسنج
-
سلام دوستان مدتی بود انتن ماشینم رو شکسته بودند. انتن قدیمی که روی گلگیر عقب بود
امروز رفتم یه دونه پایه انتن گرفتم و دادم صافکار سوراخ سقف رو ایجاد کرد
بعد هم با موم و پیچ زیرش حسابی سفتش کردم. بعد خود انتن دسته کوتاه رو هم نصب کردم
مرحله بعد سیم کشیش بود
رفتم الکتریکی گفتم سه متر سیم انتن درست کرد با فیش های مربوطه.
چراغ سقفی پای افتاب گیر و خود افتاب گیر و قاب ستون رو دراوردم و سیم رو از بالای نمد سقفی و از بغل ستون جلویی هدایت کردم پایین و از بالای قاب زیر داشبورد رسوندمش به پشت پخش ماشین.
بعد قطعاتی که باز کردم رو سر جاشون نصب کردم.
در اخر هم پخش رو کشیدم بیرون و وصلش کردم.
کلا 27 تومن هزینه کردم.
در حالی که پک کامل انتن سقفی ایساکو 60 تومن بدون هزینه نصب!
انتن پشتی رو هم در اوردم جای سوراخش رو هم از داخل با فوم پر کردم روش یدونه برچسب عین رنگ ماشین در اندازه سوراخش چسبوندم فقط از فاصله خیلی نزدیک قابل تشخیصه.
خیلی لذت بخشه وقتی نتیجه کاری رو که با دستای خودت روی ماشین انجام دادی ببینی
سلام با لامپ تست ببین کدوم فیوزه
بعد اگگر بخای که فیوز سر راهش بزاری باید ببینی کدوم طرف خروجیه فیوزه به پایه ورودی بزنی مثه اینه که فیوز نداشته باشی
دوستان سلام
دوتا چراغ جلو دارم میخوپام پولیش بزنم و کیلر هم بپاشم روش بنظرتون خوب میشه یا مات تر؟!
همونایی که تو امضام گذاشتم واس فروش، بنظر خودم با سمباده ۲۵۰۰ خوب میشه، از یه طرف میترسم مات تر شه
کیلر که نپاش اقا محمد,سنباده رو مطمین نیستم اما فک میکنم ملت بشه ولی کیلر رو میدونم که هم مات میشه هم اینکه بعد از یه مدت زیر افتاب پوست پوستی میشه.
والا هوشیدر جان من خوندم همین انجمن ۲۰۶ که اگه بعد سمباده کیلر نزنی زودتر مات میشه ، چون کارخونه سری اول روی طلقها لایه خیلی نازکی میپاشه ، نمیدونم شاید اگه جنسش خوب نباشه پوست پوست شه ها؟ انجام دادی شما؟
سلام
من سمباده نرم با آب زدم تا تمام زردیش رفت بعد با پولیش واکس زدم و حسابی پنبه کشیدم ،، مث فابریک نشده ولی از قبل خیلی خیلی بهتر شده
درسته کلیر بدترش میکنه هم مات میشه و هم پوست پوست . شما از سمباده 1000شروع کن و با 3000تمومش کن .من روی یه سمند این کار رو کردم که خیلی هم زرد و مات شده بود . الان حدود 6ماهه که تغییری نکرده . البته خیلی کار سختیه دست و مچ و بازو کامل نابود میشه .
سلا م دوستان
واقعا شرمنده
این سوال مارو اگه کسی فوری جواب بده بخدا ممنونش میشم
وقتی تووی دیاگ مثلا در یک سیلندر خطای احتراق ناقص میده .( مثلا میگه سیلندر شماره 3 احتراق ناقص ) این رو از کجا متوجه میشه ؟؟؟؟؟؟ یعنی توسط ترکیب کدوم سنسورها دقیقا تشخیص میده که کدوم سیلندر احتراق ناقص داره ؟؟؟؟ (من خودم به سنسور ناک+موقعیت میل سوپاپ شک دارم ولی دقیق نمیدونم)
بازم ممنون
من انجام دادم محمد جان
اول پوستاب های 1000 1500 تا 3000 رو گرفتم هر کدوم رو 15 دقیقه روی هر چراغ کشیدم فقط پوستاب باید هر لحظه خیس باشه
قبل از استفاده هم نیم ساعت توی اب خیسشون کن
بعد که کشیدی یه دست پولیش نرم هم بزن. من انجام دادم هر وقتم ماشین رو میشورم واکس میزنم هر کی میبینه فک میکنه نو گرفتم چراغ هارو
وقتی ماشین رو گرفتم روش جرم بسته بود طوری که کاسه اصلا دیده نمیشد.
اما قبل اینکه دست بکار بشی دوپینگ کن!
-
بله امتحان کردم.
اما اگه میخوای بزنی,دوپلی کالرشو بزن.
دوپلی گیر آوردم ، مرسی وحید جان مرسی بابت راهنمایی ، راستش از همون خستگی بعد کار میترسم حمید جان مچکر ، چند نفر دیگم گفتن مات میشه ، ممنون بابت راهنمایی احسان جان روی چراغای قدیمی میخوام کار کنم، شاید نئون هم نصب کردم داخلش که بشه جیگر ، اگرم خراب شه غمی نیست، مچکرم
سلام
دوستان یه سوال؟؟؟
جایی رو توی تهران یا حومه تهران یا شهریار یا کرج سراغ دارید که کاسه چراغ ها رو تنظیم کنه.....خیلی با دقت و کارش خوب باشه.........از این ذره بینی هاست..........خودم تنظیمش کردم ولی ماشین های روبروم همه بهم فحش میدم........ بعد که نور بالا میزنم، فحش هاشون رکیک تر میشه.................یکی از شیشه های پروژکتورهام هم شکست که نمیدونم پیدا میشه یا نه و چطور باید تعویض کنم......بلد نیستم.....لطفا منو راهنمایی کنید.......ممنون.......
سلام در مورد کاسه چراغ نه سراغ ندارم
ولی مه شکن رو با بکس 10 باز کن و در بیار بنداز تو آب جوش شل شد بشکن تیکه تیکه درش بیار و یه شیشه بگیر بنداز و با اکواریوم اب بندیش کن
همون زیر بری راحت باز میشه چال هم بود بهتر
میثم جان من هرچی گشتم شیشه جدا گیر نیاوردم.مثل این که نایابه!
محمد رضا من واسه تنظیم چراغ میرم نمایندگی ایران خودرو با دستگاه تنظیم میکنن و بر اساس شدت نور میگن که عدسی های چراغ مدل قدیمی مثل من و شما
مرخص شدن یا هنوز جواب میدن.
3 تومن هم هزینشه
اینجا همه جا ریخته پره
سلام
وحید جان و میثم جان از راهنماییتون ممنونم .......میرم ببینم چیکار میکنم.......
سلام دوستان
امروزصبح که ماشینو ااستارت زدم بیام سر کار دیدم که چراغ استاپ و باطری دارن سو سو میزنن و چشمک نا منظم میزنن
کمی با ماشین راه رفتم دیدم وقتی دور موتور میره سوسو زدن قطع میشه و خاموش میشن ولی وقتی دور موتور میاد پائین باز روشن میشن و توقف کاملا روشن میمونن
کولر میگیرم هم کمی خاموش شد ولی بازم روشن شدن
درب موتور رو باز کردم دیدم تسمه دینام و کولر سره جاشه و داره کارشو میکنه
خلاصه ماشینو گذاشتم خونه و بدون ماشین اومدم سر کار
به نظرتون مشکل چیه؟
باطری رو دو سال پیش عوض کردم و دینام فابریکه و 7-6 سال داره کار میکنه
ارادتمند همه
سلام
مسعود جان حتما دینامت رو تست کن که کار نده دستت.......حالا آفتامات یا دیودها رو یا زغال ها و خود دینام رو..............اگر مشکل از دینام بود و دینامت اصلیه.....اصلا دینام رو تعویض نکن و بده به باطری سازی که دینام های اوراقی داره تا از وسایل اون ها برای سرویس دینامت استفاده کنه و به هیچ وجه زیر بار تعویض دینامت نرو........ضمنا یه مهره 4 پشت دینام هست که کاملا راحت میتونی ببینیش ....... اول ببین اون شل نشده باشه...........اگر شرق تهران میتونی بری آدرس بدم کارش عالیه......پارسال دینام ایرانی 150 بود و دینام اصلی 300 که باطری سازم گفت مل خودت رو درست میکنم........سه تا دینام رو خورد کرد ......... بلبرینگ هاش رو هم حتما و حتما چک کن..........چون باز و بست مجدد دینام از اوی موتور دردسره.......xu7 رو میگم......
-
ممنونم ماستنگ جان
نگرانم کردی؟ منظورت از کار نده دستت چیه؟ امروز میبرم برق و انژکتور و مکانیک سر کوچه تا بررسی کنه - چون چراغ استاپ روشن بود جرات نکردم سوارش بشم و ماشینو نیوردم تهران و همون کرج ترتیبشو میدم
اگه لازم نشد که دینام رو عوض نکنم منم اصراری ندارم - بیشتر اعتقاد دارم به تعمیر مدت دار و عمری تا سمبل کاری با عمر کم و اندکی هزینه کمتر
ذغال
نمیخوام مثل تعمیر پمپ بنزین پارسال بشه که بعد دو ماه و با هزینه 70 تومن تعویض مغزی پمپ ، تو اتوبان پمپ بنزینم تعطیل شد و مجبور شدم 200 تومن به امداد بدم تا مشکل رو رفع کنه
سلام
نه .... خیالت تخت باشه ....اگر کرج هستی توی پیام خصوصی بهت آدرس میدم.
با سلام
ماشینم lx مدل 92 هستش.
چن وقته وقتی ماشین سرده استارت میزم ماشین بزور روشن میشه و پرت پرت میکنه یه دفعه یه صدا از اگزوز میاد و بعد روشن میشه .
اگه همون لحظه که روشن شد خاموشش کنی و دوباره استارت بزنی بازم همون جوریه.
می خواستم راهنماییم کنین .
ممنون از توجهتون .
دینام و جعبه فیوز کالسکه ای. دو تا گزینه هستند که می توانند در این ارتباط. مشکوک باشند .
دینام خیلی راحت تست می شود و فقط یک مولتی متر دیجیتال معمولی. که ولتاژ. مستقیم تا 20 ولت را نشان دهد کفایت می کند .وقتی موتور روشن است و دینام سالم باشد ولت دو سر باتری باید حدود 13.64 باشد در حالت دور کم و دور موتور بالا این ولتاژ. نباید تغیر کند و باید ثابت بماند و تحت تاثیر دور موتور قرار نگیرد .
باتری هم راحت تست می شود موتور را خاموش کن یک ساعت بعد ولتاژ. نباید از 12.6 کمتر باشد .
اما جعبه فیوز کالسکه ای باید بصورت چشمی بررسی شود که پایه شنت های فلزی و فیوز های امپر بالا ذوب نشده باشد و سولفات نکرده باشد .
اینها را بررسی کن بر طرف نشد. گزینه های بعدی را مطرح خواهم کرد .
سلام
امین جان فشنگی آب رو چک کن.......
سلام
امین جان اگر از چزهای ریز و دم دستی مثل استپر و شمع مطمئن هستی.......... فشنگی آب رو چک کن..... یه دیاگ هم بزن.....این مورد نشونه خوبی نیست........
این سایت هم داره به فنا میره....جا داره مسئولین رسیدگی کنن.......... میای میبینی برای یه سوال ....سه تا پست گذاشتی......
پیرو صحبتهای محمد رضای عزیز
یه کمپرس سیلندر هم بگیر. راستی وقتی استارت زدی بیا پایین و به اگزوز نگاه کن ببین بخار میاد بیرون؟ دو سه دقیق خیره شو به اگزوز
سلام
میگم وحید جان چشمت ترسیده ها داداش........البته حق داری.......خدا کنه برای هیچ کسی پیش نیاد........
اره محمد رضا. مار گزیده از ریسمون سیاه و سفید میترسه!
من خیلی مراعات ماشین رو میکردم که بهش فشار نیارم اما باز هم واشر زد!
1.200 خرج گذاشت رو دستم بعضافه تعویض پمپ بنزین و استپر. دو روزه هم چراغ های جلو رو تعویض کردم با رنگ سپر حدود 1.600 برام اب خورد. دیگه هیچی ندارم. خالیه خالی هستم!
مگه یه بیکار چقدر درامد داره؟!
با سلام دوباره
اولا باید بگم خیلی از دوستان ممنونم که به من و مشکلم اهمیت میدن واقعا سپاس گزارم.
دوما باید بگم من تو مدتی که از خدا عمر گرفتم سر جمع 4 تا ماشین داشتم : یه پراید مدل 88 ، یه پژو دوگانه 89 ، یه slx موتور tu5 مدل 91 آخریشم سمند 92 که الان دارم
بین اینا از پرایدم و پژو91 کم خیلی راضی بودم و هیچ وقت با هاشون توراه نموندم ، اما برعکس پژو دو گانم و این سمنده که هر دو هم xu7 بودن اصلا راضی نبودن و همیشه خدا در حال خرج تراشیدن برام بودن . جوری که سر پژوهه تا سال 90 بیشتر از 4 میلیون برام خرج تراشید . این سمنده هم تا الان 2 تومن برام خرج تراشیده و ظاهرا قراره بازم برام بتراشه
در کل من که از xu7 هیچ خیری ندیدم
ببخشید سرتونو درد آوردم دلم خیلی پر بود گفتم درددلی کرده باشم .
بازم ممنون که توجه کردین .
بله vahidmaku جان ما هم دلمون پره و مار گزیده ایم.
-
Xu7 یک موتور عالیه .
ولی برای ایران خودرو که باش خوب پول در میاره نه مستری . مصرفشم خیلی بالاست اندازه یک موتوره 2400 سی سی میسوزونه
سلام
کلا باید ماشین خوش رکاب باشه...... یا پاخورش خوب باشه........... من با گاز هم مخالفم.........
ماشینا هم خوب باشن جاده و هوای ناجور نمیذاره خوب بمونن.
واسه بست باتری رفته بودم باتری فروشی و یکی اومده بودو میگفت باتریش ترکیده.
باتری هم ضمانت داشت.
این باتریا تا چ دمایی رو تحمل میکنن?
Sent from my MT25i using Tapatalk
سلام
پیرو همون مشکل پر پر زدن و سو سو زدن چراغ باطری و استاپ دیشب رفتم ماشینو روشن کردم دیدم هیچ مشکلی نیست و چراغ بلافاصله خاموش شد - یه دور زدم تا بهش فشار بیاد و کولر گرفتم و دیدم مشکلی نیست و رفتم مکانیکی و گفتم مشکل اینه اونم درب موتور رو زد بالا و ولت دینام و باطری رو گرفت و گفت خوبه و کولر بگیر و چراغ ها رو روشن کن و بازم گفت مشکلی نیست و حله - برو یه دوری بزن اگه مشکلی بود بیا
خلاصه بعد از دو ساعت چرخیدم بی هدف دیدم مشکلی نیست و اومدم خونه
امروز صبح اومدم ماشینو روشن کنم دیدم بازم چراغ های باطری و استاپ سو سو میزنه ولی کمتر از دیروز - و بعد از طی دو کیلومتر کاملا خاموش شد و دیگه روشن نشدن
تا اومدم سره کار - کلی هم تو ترافیک و کلاچ ترمز و شروع حرکت بودم و هیچ مشکلی بروز نکرد -
عملکرد موتور کاملا طبیعیه -
کلا مارو گذاشته سره کار - سرگرمیمون کم بود اینم اضافه شد -
سلام
من اولش خواستم بگم گفتم شاید واقعا اتفاقی بیفته بعد شرمنده بشم آخه ،، ای اف گازی دارم ،20 لیتر بنزین زدم بعد وقتی که روی گاز کولر رو روشن کردم حدود طی مسافت 20 کیلومتر چراغ بنزین من رسید به درجه چشمک زن که یعنی هیچچچچ بنزین نداری و روی بنزین هم نمیرفت ، ترسیدم گفتم چرا اینجوری شد و شاید موقع کولر همراه گاز بنزین هم مصرف میکنه خلاصه شب زدم پارکینگ فردا که روشن کردم دوباره آمپر برگشت سرجاش و روی 20 لیتر وایساد ،، واین اتفاق برام عادی شده و حتی موقع چشمک زدن بردم دیاگ زد گفت 18 لیتر بنزین داری و خلاصه نتیجه این شد بایدصفحه کیلومتر باز بشه و اونم خیلی سخت و کار استاد خاصی هست
ببخش زیاد شد فقط یه اتفاق جالبه که ماشینای ایرانی داره"هنگام کولر گرفتن هنگام سوخت گاز ، آمپر بنزین کم میشه!!!!!! ""
سلام
جناب hoshidar عزیز....بستگی به آمپری که ازش میکشیم........که ماشااله شما با اون سیستمی که روی ماشینت بستی..........باطری باید بتونه بین 50 تا 150 درجه سانتیگراد دوام بیاره و مشکلی براش پیش نیاد...... البته توی دماهای بالاتر خیلی راحت میترکه.....مخصوصا این آب اسیدی ها...........اگر دقت کنی برای خروج بخار های اسیدی ، روی درب هر 6 خانه باطری سوراخ های ریزی تعبیه شده که باید هر چند وقت یکبار سوزن بزنی که گیر نکرده باشه........اگر گیر کنه و دما بالا باشه، خیلی راحت میترکه......البته الان جنس بدنه باطری ها نسبت به گذشته بهینه شده..................این رو هم بگم که ضربه در دمای بالا خیلی تاثیر داره روی منفجر شدن باطری.........
سلام
مسعود جان یه امتحان ده دقیقه ای انجام بده.......همونی که گفتم.....پشت دینام یه مهره ریز هست....فکر کنم 4 باشه ... که یه سیم نازک بهش وصله ..... اونو یک دقیقه بازش کن و ببین همین اتفاق میافته یا نه.....امتحانش ضرری نداره فقط 10 دقیقه است.......یه فکر دیگه هم میکنم کانکشن ها وقتی گرم میشن اتصالشون بهتر میشه.........مثلا اتصال زغال دینام به کلکتور............ولی اون آزمایش رو حتما انجام بده.......ببینیم چی میشه......
سلام دوباره
مهره رو چک کردم سفت و محکم بود -
موضوع اینه که دیروز عصر از محل کار تا خونه یه سره روشن بود و وفقط وقتی پر گاز میرفتم و دور موتور بیشتر از 2 بود خاموش میشد
خلاصه با همون چشمک زدن رفت تعمیرگاه و دینام رو باز کردن و مشاهده شد که ذغال ها مثل انگشت ها یکی بلند و یکی کوتاه هستن
و فرستادم کارگاه استارت و دینام سازی و گفتند آفتامات و دو تا بلبرینگ عوض شد و تست شد
هرز گرد تسمه دینام هم کمی صدا میداد عوض کردم و با اجرت کلن 130 پیاده شدم
امروز که خوب بود و چشمک خبری نبود
البته کارش گارانتی داره و اگه مشکلی باشه رفع میکنه
ارادتمند
همه
سلام
کلا 40 تومن هزینه باز و بست از روی ماشین میشه........................به هر حال دیگه خیالت راحت شد............. بعدشم خوب ازت گرفته.......آفتامات و هرزه گرد و دو تا بلبرینگ ها رو هم که عوض کرد و یه سرویس کامل کرده....کلکتورهات رو هم که باردار میشه ولتاژ دینام میاد پایین.....اونا رو هم تمیز میکنه و با سوزن بینشون رو تمیز میکنه.....................قیمتش همینه...........
ممنونم محمد رضا جان - نتیجه اخلاقی که میگیریم اینه که حتما چشمک چراغ باطری رو جدی بگیرین وگرنه تو جاده شما رو میذاره و باطری رو هم داغون میکنه -
اگه سیستم صوتی دارین و خازن ندارین و کولر اغلب میگیرین دیگه واویلا
موقع سرویس دینام حتما بلبرینگ ها رو بررسی کنین و عوض کنین - قیمتی نداره ولی باز و بست داره - کل هرز گرد ها و تسمه رو هم بدین بررسی کنن
تست چرخش و ولتاژ دینام رو هم انجام بدین - تو گلشهر کرج یه مغازه دو دهنه هست تخصصی رو دینام و استارت کار میکنه و یه کارگاه اون پشت داره که 8 تا گارگر داره اون تو کار میکنه و با دوربین همشون رو برای مشتری نشون میده و یه دینام که دست میگیرن در عرض نیم ساعت تست میکنن و تحویل میدن - لوازم هم همه چی دارن -
لیست هزینه ها
آفتامات 25 تومن
بلبرینگ های دینام دو عدد هر کدوم ده تومن
اجرت تعمیر دینام 15 تومن
اجرت باز و بست 40 تومن
هرز گرد تسمه دو عدد - هر کدام 12 تومن
اجرت تعویض هرز گرد 15 تومن
اندکی هم تخفیف گرفتم
به نظرم نباید اجرت تعویض هرزگرد رو حساب میکرد
سلام
دیگه گیر نده مسعود جان.... همنو الان میخواستی بگیری 300 جنس چینی بهت میدادن که معلوم نبود چی هست..... اجرت هم 40 ازت میگرفتن.........هرزه گرد رو هم عوض میکردن.... نزدیک 400 برات آب میخورد....... تازه نمیدونستی چند ماه واست کار میکنه.............الان این هر عیبی که پیدا کنه میبری پیشش میگی بفرما خراب شد......اونم دیگه چیزی نمیتونه بگه.........
من صد بار گفتم جاهایی رو که کارشون رو فنی و اصولی انجام میدن....یه تاپیک کلی براشون باز کنین.......هم بچه ها راضی هستن و هم مغازه دارها ............... هم در وقت صرفه جویی میشه و هزینه کمتری هم پرداخت میکنیم.......................حالا من یه مشکلی برام پیش اومده........فیش فشنگی دنده عقب روی گیرباکس رو که در میارم و تمیزش میکنم.....چراغ های دنده عقب تا دو روز کار میکنه.........دوباره از کار میافته.....دوباره تمیزش میکنم....بعد از دو روز از کار میافته......ایندفعه یه اسپری انژکتور شور خالی کردم هم روی فشنگی و هم روی فیش....سوراخ های کانکشن رو هم با سوزن تمیز کردم.....درست شد و دوباره بعد از دو روز از کار افتاد.....فشنگی سالمه......... این اتصاله داره اذیت میکنه.....اهرم کلاج هم جلوشه......زیاد دید ندارم ........ دیگه با یه اسپری انژکتور شور که ماشااله همش تینر بود باید تمیز بشه دیگه........دوستان گلم بفرمایید چیکار کنم؟؟؟؟؟؟ یه وقت نگین فشنگی رو باز کن......آچار خورش سخته........بکس هم به علت اهرم کلاچ داخلش نمیره.........من مطمئن هستم سالمه............
-
کلا فرق تعویض کار با تعمیر کار در همین جا است .
تعمیر کار دست روی قطعه معیوب میگذارد و با کمترین هزینه عیب گیری میکند اما تعویض کار به مجموعه ای از قطعات گیر میدهد و همه را با هم عوض میکند .قطعا هزینه بسیار بالاتر میرود مثلا آفتا مات که یک قطعه الکترونیکی است و کارکرد صفر و یک دارد . یعنی یا سالم است و کار میکند یا خراب است و کار نمیکند اما ذغالها و اتصالات کالکتور میتوانند در اثر شرایط کارکرد مختلف داشته باشند . به هر حال خوشحالم که عیب برطرف شده همین که نگفتند کل دینام یا حتی کل ماشین را باید عوض کنید خودش خیلی خوبه !
سلام
عزیزانم یه سوال........ یکی از پروژکتورهای من یه ذره مات شده........ میشه کاسش رو با جلاسنج برق بندازم؟؟؟؟؟؟ یا نه؟ تاثیری داره؟
سلام
دوستان رفتم ایساکو برای همین شیشه مه شکن جلو......... یه شیشه بدون بسته و حتی سلفون بهم داده 6 تومن.........هر چی نگاهش کردم دیدم انگار توی زیر زمین خونشون درست کرده و ادعا میکرد که اصل و فابریکه.................منم پشیمون شدم دادم بهش............اومدم پایینتر یه مغازه کوچیک دیدم رفتم داخلش دیدم داره با جعبه شیک و سلفون با مارک اصلی یعنی همون Classic......اینم عکسش........ تازه 5 تومن داد.......شیک و باحال.....
برای منم یکیش مات شده. هرچی گشتم اینجا نتونستم شیشه تکی گیر بیارم.
ایساکو میزنه شیشه تکی رو؟
سلام
ببخشید ویرایش تموم شده بود......
اگر بخوام فقط شیشه مه شکن رو عوض کنم باید چرخ رو باز کنم ؟؟؟؟؟ دوستان لطف کنن اگر زحمتی نیست دقیق توضیح بدن که چطور شیشه رو فقط تعویض کنم.....مرسی.....همه نوع آچار هم وجوده........ تا حالا اینکار رو نکردم.......
سلام
وحید جان شیشه مات نمیشه....کاسه مات میشه....ولی اگر بجای شیشه از طلق استفاده کرده باشن......طلق هم بر اثر حرارت مات میشه.....تا باز نشه معلوم نمیشه.................شاید هم اشتباه میکنم..........ایساکو صد رقم شیشه پروژکتور از تولید کننده هاش میگیره...... ولی اون اصلیه مارکش Classic........ حالا یکی به من بگه کلا چطور شیشه اش رو عوض کنمممممممم........ممنونم....... و آیا اونی رو که سالمه و کدر شده رو میتونم با جلا سنج کاسشو برق بندازم؟؟؟؟؟/؟
سلام
چرخ رو نمیخاد باز کنی 3 تا پیچ 8 داره با بکی راحت باز میشه
شیشه رو بشکن بعد لبه هارو تمیز کن بشور کاسه رو و چسب آکواریوم بزن و خار های شیشه رو جا بزن حل میشه مشکلت سعی کن زیاد با کاسه ور نری
وقتی ماشین روشنه سیم مثبت رو از باتری برداریم. باید چراغ باتری پشت آمپر روشن بشه؟ مال من نمیشه
اصلا این چراغ باتری پشت آمپر در چه مواردی باید روشن بشه؟
سلام وقتی خودرو از باتری استفاده میکنه روشن میشه. دینام کم شارژ کنه یا زیاد باز روشن میشه
اصلا این کار را نکنید که بسیار خطرناکه .
برداشتن اتصال باتری در زمان روشن بودن موتور نظم کل مدار و سیستم برق خودرو را بهم میزند آفتامات ودینام ممکن است آسیب ببیند و حتی خدای ناکرده حساس ترین قطعه الکترونیکی ماشین یا همان کامپیوتر سیستم سوخت رسانی خراب شود .
-
سلام
میثم جان پروژکتور 3 تا پیچ 8 داره.........درست.....ولی از کجابهش برسم؟ لاستیک رو باز کنم راحتتر نیستم؟ بخوابم زیر ماشین.......چرخ هم باززززززز....... البته مرگ دست خداست.........بالاخره چیکار کنم؟
بدون باز کردن چرخ هم میشه رفت زیر یه نگاه اون زیر بنداز میبینیشون
خدانکنه داداش
سلام
میثم جان فردا میرم توی کارش ...ممنون داداش......ضمنا دوستان مشکل باد گرم کولر رو هم داشتن که ببخشید من اینجا مطرح میکنم.....اون اهرم چی بود و از کجا میکشیدن که باد خنک میومد بیرون..........کاملا توضیح بدین.....چون من امروز کلا پنل رو با توجه به فرمایشات دوستان خورد کردم .... حتی چرخ دنده ها رو و دیدم که جای رگلاژ داره..........اگر برام قشنگ توضیح بدین که کدوم اهرم رو میکشین و دستتون رو از کجا میبرین داخل که دریچه باد گرم کاملا بسته میشه.....میتونم راهنمایی کنم که چطوری رگلاژش کنید که این مشکل رو مرتفع کنید........... فردا دوباره ماشین خورده کاری داره که باید برم سراغش............... از تمام اساتیدی که منو راهنمایی کردن کمال قدر دانی و تشکر رو دارم..........فقط چون صبح میرم سراغ ماشین.......اشکالات رو بفرمایید که منم لپ تاپ رو میبرم پایین و از همونجا بهتون میگم......اگر هم خودم سوالی داشتم میگم که دوستان راعنماییم کنم........وای چه کثافت کاری دارم فردااااااااااااا یعنی دیگه امروز میشه (جمعه است).....میخوام یه حالی هم به بوق ها و شیشه بالا برها بدم............و خیلی کارهای دیگه مثل فشنگی دنده عقب و غیره........
ممنونم. آخه چراغ باتری حین حرکت چشمک میزد. گفتم شاید از اتصالات باتری باشه و این طوری خواستم تستش کنم.
حالا به نظر شما چشمک زدن چراغ باتری( پشت آمپر) از چیه؟ البته خیلی کم اتفاق میوفته مثلا هر چند دقیقه یه چشمک میزنه
اشکال از دینام است
اما این به معنی نیاز به تعویض دینام نیست بلکه دینام مجموعه ای از قطعات و اتصالات دارد که باید باز و سرویس و احیانا قطعات مصرفی و استهلاکی آن تعویض و اتصالات آن محکم و تمیز شوند .
مثلا ذغال دینام یا کالکتور دینام
اساتید امشب داشتم تو جاده میومدم نور بالا کردم یهو پخش ماشین خاموش روشن شد ترسیدم تو جاده بذارتم پخشو خاموش کردم نا رسیدم خونه لامپ هارو چند بار نور پایین و بالا کردم. تاثیری روی پخش نداشت فقط یهو چراغ چک روشن شد و بعد از چند ثانیه خاموش شد نظرتون چیه مشکل از کجاست?? کارکرد موتور کاملا عادیه یعنی همون دیشب از ترس موندن تو جاده گازشو گرفتم راحت سینه کشی رو رو دنده پنج میومد( مثل همیشه بود) خونه هم که رسیدم اثری از. سه کار کردن موتور حتی با کولر نبود باطری هم 1 ساله عوض کردم و وضعیتش خوبه
سلام
وقتی فلاشر میزنم چراغ پلاک و چراغ سقفی ها کم نور پور میشن همزمان با فلاشر!
یا وقتی شیشه رو بالا میدم کم نور میشن .چه ماشین روشن باشه چه خاموش!!!
افت ولتاژ هس فکرکنم اما چجوری حل کنمش نمیدونم!
آمپرباطری هم که فکرنمیکنم امپربالا بگیرم حل بشه نه؟
تقویتی چیزی‌به ذهنتون میرسه
اتصال منفی ضعیفه
محمد جان این اتصال منفی رو چجوری میشه تقویت کرد منم بابت اون مشکل که چندتا پست قبل گفتم رفتم سراغ اتصال منفی محکم بود ولی یکم سولفاته کرده راه حلش چیه??
باز کردنش خیلی خیلی سخته زیر سینی باکس هواست
سلام جناب صابری
اگه اتصال منفی فقط در یکجا افت داشته باشه(مثلا راهنما یا چراغ شب) باید منفی دسته سیم اون قسمت رو از نزدیکترین جا به بدنه متصل کرد!
اگه حالت کلی بود باید همون کابل اتصال منفی زیر باکس رو تعویض کنید و یه کابل جدید هم از پایه دینام به بدنه اضافه کنید.
بطور مثال در سمند هر قسمت از سیم کشی یه منفی به بدنه متصل شده ولی چون سیم استفاده شده فاقد درصد مس استاندارد هستش خیلی زود موقع استفاده از مصرف کننده ها یا چراغ یا بخاری یا فن یا غیره شدیدا دچار افت میشه!
همون اندازه که مثبت مهمه منفی هم نقش بسزایی داره.
-
نمیدونم جای درستی سوالم رو مطرح میکنم یا نه , تایپک بهتری پیدا نکردم
دوستان من با زدن کلید بخارگیر هیچ چراغی پشت آمپرم روشن نمیشه , بخارگیر هم عمل نمیکنه
دقت کردم یه صدای تق بعد از زدن کلید میاد
ممنون میشم راهنمایی کنید , با توجه به نزدیک شدن فصل سرما
دوستان من ی سمند ef7 مدل 93 دارم. ی مشکلی ک چن ماهه داره اینه ک قفل ها همش بالا پایین میشن دکمه 3 روی سخنگو درهارو قفل نمیکنه. با سوییچ که میخوام درهارو قفل کنم فقط در راننده قفل میشه. صندوق عقب هم با ریموت هم از رو داشبورد باز نمیشه. نشون برقکار دادم نتونست عیبشو پیدا کنه. قفلسازم همینطور. اون نشونه دزدگیر رو کیلومتر شمارم که شکل ی ماشینه داره چشمک میزنه هم تند تند چشمک میزنه. قبلا ایطور نبود. ببخشید سوالمو اینجا مطرح کردم. دوستان هرکی میدونه جواب بده. مشکل از پمپ درها و محرک و ... هم نیس. نمیدونم شاید اتصالات دزدگیر یا ایموبلایزرش خرابه یا سخنگوش خرابه.. ؟؟؟
یبار‌سرباطری رو بکش سه دقیقه دیگه بزار شاید حل شد
شاید دزدگیر نصب کردی که بهم ریخته شایدم مشکل از سیستم سخنگو باشه.
عیب بازنشدن صندوق از رو داشبورد رو هم ماشین منم داره هنوز نرفتم دنبالش ولی احتمالا کلیدش خرابشد
نه دزدگیر فابریکه خودش روشه. دیگه کلافم کرده
سلام مجدد
لامپ كليد شيشه بالا برها تقريبا همشون سوختن چه جوري مي تونم با ال اي دي جايگزين كنم قبلا يكي از دوستان اموزششو گذاشته بود ولي پيدا نكردم
تو تاپیک من هست بگرد تو تاپیک پیدا میکنی
سلام اتفاقا تو تاپيك شما دنبالش مي گشتم حضور ذهن نداريد حدودا كدوم صفحه هست ؟؟
سلام دوستان
چراغ های جلوی ماشین که تازگی تعویض شده خیلی زاویه نورش رو به بالا هست طوری که آسمان رو روشن میکنه.پیچ پشت چراغ رو هم امتحان کردم اصلا تغییری نکرد.کاسه ها هر دو نو هستند و همین طور هستند.
لطفا راهنمایی بفرمائید چه کار کنم تنظیم بشوند؟ ابا داخلش ایرادی دارند اونهم هر دو؟مارک مدرن و ماشین ال ایکس اگر اشتباه نکنم
تشکر فراوان
فقط باید از پشت چراغ پیچ ها رو تنظیم کنی شما دوباره سعی کن درست میشه
بله من همون پیچ ها رو عرض کردم که نشد.نمیدونم چرا؟؟
-
سلام
امروز دوستان کیلومتر سمند من قاطی می کرد و وقتی پام رو از رو گاز بر می داشتم یه دفعه از 60 میرسید به دور و بر 20 و فلاشر هام روشن میشد و ...
در صورتی که من فقط پامو از رو گاز بر داشته بودم.
مشکل از سنسور کیلومتره؟؟
اگه اره
جاش کجاس؟همونه که رو گیربکس بسته شده؟
بخواهم درستش کنم چی بخرم؟شنیدم ایساکویی هاش به درد نمیخوره و شانسیه و چندین بار باید تعویض کنم ...
سلام مجدد
مشکل از پیچ بود که حساسیت خیلی کمی داشت توی مسافت دور به سختی تغییر مشخص میشدو بعد شاید 20 دور چرخاندن متعادل شد.
تشکر
فکر کنم بله مشکل از سنسور باشه روی گیربکس یعنی مشابه مشکل ماشین ما بود حدود 60 تومان هم با اجرت هزینه تعویضش شد.
اقا سنسورش رو چه مارکی گرفتید؟؟
ضمنا اگه ماشینتون EF7 باشه که پیچ یکی از چراغا صااف افتاده رو ورودی رادیاتور و اصلا نمیشه چرخوندش،شما چطوری چرخوندی؟
اگر اشتباه نکنم مجد بود (به شوخی گفت آمریکایی) ولی نمیدونم خوبه یا بد.دیروز یک بار دوباره پرش کیلومتر رو دیدم حالا نمیدونم مشکل بود یا اتفاقی..
نه ماشین xu7 بود(کاش xu10 بود )الان فکر کنم xu2-3 باشه
برا چرخش پیچهای تنظیم از بکس استفاده کنید
پشت چراغ سمت شاگرد کاملا پره و حدود 2 -3 سانت بیشتر جا نیست و هیچ اچاری توش نمیره...
سنسور کیلومترمم باز کردم و اون چرخ دنده اش رو فقط تعویض کردم درست شد.
3 تومن چرخ دنده + 15 تومن اجرت =18 خرجش شد.
فقط با بکس کوچک ، ازون باریکا منظورمه ، واسه من و شما و بقیه همش یک فاصلس! ابزاره که کار انجام میده ، با آچار نمیشه خودتو خسته نکن
از بالا بايد چرخوند با پيچ گوشتي چهار پهلو، بصورت عمودي بذاريد توي اون قسمت كنگره اي و تاب بديد اون پاييني هم با مچي چهار پلو يا سر پيچ دريل ميشه تنظيم كرد.
-
سلام
دوستان عزیزم چندتا سوال داشتم.
1/ SMD زرد یا نارنجی توی بازار گیر میاد؟
2/ چون برای شیشه بالابرها میخوام باید چه مقاومتی رو باهاش سری کنم؟ و مقاومت باید چند اهم و چند وات باشه که داغ نکنه.......
3/ راه حل بهتری برای نور شیشه بالابرها سراغ دارید؟ چون از لامپ های 12 ولت رشته ای کوچک در اندازه های مختلف استقاده کردم ولی زیاد خوشم نیومد و در ثانی خیلی داغ میکرد.
4/ برای AUTO چه LED یا SMD سراغ دارید؟
ممنونم از توجهتون.
1- قاعدتا باید موجود باشه هرچند میتونی از رنگ سفید هم استفاده کنی چون کلیدهای بالابر خودشون یه طلق زرد رنگ دارن
2- اگه اشتباه نکنم 470 بود یا 430 و مصرفش هم زیاد نیست که نگران وات و گرم شدنش باشی
3-همین smd فعلا بهترین گزینه هستش
4- اگه منظورت کلید بالابر شیشه سمت رانندس بله اونم میشه با smd راه انداخت و fh یه دونه smd ردیف میشه ولی یکم راه دستش بده و دقت میخواد
سلام
مرسی دوست عزیز
بالاخره 430 اهم یا 470 اهم؟؟؟؟؟؟ با توجه به اینکه SMD آمپر نمیکشه از مقاومت 1/4 استفاده کنم یا 1/2؟؟؟؟چون هر چی مقاومت ریزتر باشه به نفع منه......
سلام
ما برای یه چراغ خواستیم از فندک برق بگیریم و از یه شارژر فندکی قدیمی استفاده کردیم
ولی بعد از این که لامپ رو به فندک وصل کردیم یه دود خیلی کمی بلند شد و فهمیدیم که یادمون رفته سیم داخل فندک رو لاک بگیریم یعنی مثبت و منفی به هم وصل بوده
یکی از اقوام میگه که فندک خودش فیوز داره و باعث آسیب به بقیه سیم کشی نمیشه,ایشون درست میگه؟
و این رو بگم که هم برد لامپsmd کار میکنه و هم فندک کار میکنه.
و سوال دیگه این که آیا این خسارت شامل کارت گارانتی میشه؟
ماشین سمند 93 مدل سخنگو.
سلام
مثل اینکه باطری ماشین من تموم شده استارت میزنم دزدگیر صداش در میاد و کامپیوتر سفری هم دوتا بوق میزنه و ماشین بعد از 4 الی 5 تا استارت روشن میشه .
مشکلش چی هست ؟
اگر باطری هست چه باطری براش بگیرم و چند امپر و خارجی یا ایرانی هزینه هم مهم نیست برام .
به چه نکته هایی باید توجه کرد توی خرید باطری .
قراره سیستم هم ببندم روی ماشین چیزی باشه که جواب گو باشه و باطری اسیدی نمیخوام بگیرم چون زمستون های اینجا زیر 10 درجه میرسه به راحتی ...
ممنون..
سلام
اول ببر باتري فروشي و واست تستش كنه.
من نكسترا خريدم كه فعلا خوبه، سولايت هم داشتم كه با وجود سيستم هنوز سالمه و مشكلي نداره.
پوماي اصل هم داشتم كه معركه بود.
بستگي به استفاده داره اگه سيستم صوتي داريد ٧٤ و اگه نه همون ٦٦ امپر خيليم خوبه و سبكتر.
سلام
اول ببر باتري فروشي و واست تستش كنه.
من نكسترا خريدم كه فعلا خوبه، سولايت هم داشتم كه با وجود سيستم هنوز سالمه و مشكلي نداره.
پوماي اصل هم داشتم كه معركه بود.
بستگي به استفاده داره اگه سيستم صوتي داريد ٧٤ و اگه نه همون ٦٦ امپر خيليم خوبه و س
خیلی ممنون از جوابتون
این باطری خودم 3 سالی میشه روی ماشینه دیگه نمیدونم الان خراب شده یا نه
سیستم صوتی قراره ببندم روش اما یکی دو ماه میکشه ببندم !
از برند هایی که معرفی کردید به نظرتون کدومش بهتره؟
بعد به چه نکاتی باید توجه کنم توی خرید باطری؟
باطری خودم هانکوک بود..
هانكوك باتري خوبيه، بخاطر همين سه ساله كار داده.
ب نظر من پوما و سولايت اصل خوبن.
شما بايد به تاريخ توليدش دقت كنيد ببينيد كي بوده.
از پخش كننده ها بگيريد چون عمدتا زياد زياد تو مغازه نميمونن.
محمدرضا جان همون طور که هوشیدر عزیز گفتن اس ام دی همه رنگ داره مقاومت هم میتونی 470 اهم 1/4 استفاده کنی
-
سلام
ولی یکی از دوستان گفت نورش خیلی زیاد میشه ......... من میخوام نورش اندازه لامپ طبیعی بشه...... مثل خودش............
باتري رو با دستگاه چك كنين مشخص ميشه كه سالم هست يا نه .
اما براى شما كه ساكن منطقه سردسير هستين مهم ترين چيزي كه بايد بهش توجه داشته باشين . CCA باتري هست ( هر چه مقدارش بيشتر بهتر )
بهتره باتري بيشتر از ٦ ماه مونده رو نخرين .
يكي از برند هاى خوب بازار دلكور هست ( آمپري ٢٦٧٠ تومن )
خوب مقاومت قوی تر استفاده کن مثلا 680 یا ... قبل از نصب امتحان کنید ببینید نور کدومش خوبه هر کدوم خوب بود همونو استفاده کنید
اقا محمد رضا جان ال ای دی بگیرید خوبه،از این 1.5 ولتا.
سلام
شاید بقول دانیال جان از مقاومت بالاتری استقاده کردم....هوشیدر جان LED نور رو به یک سمت میتابونه.....ولی SMD 360 درجه هست......همانطور هم که میدونی من باید LED و مقاومت رو کف تلق زدر بخوابونم..... بنابراین نورش تقریبا یکطرفه میشه..................حالا باز نظر دوستان شرطه...........
من از لامپ رشته ای داخل کیلومتر استفاده کردم، الان یکسال و نیم داره کار میده ، فقط یه بدی داره که کمی داغ میکنه البته نه در حد ایجاد مشکل ، رنگشم مایل به یخیه و مقاومت هم نمیخواد
سلام
محمد جان لامپ رشته ای خیلی کوچکتر از اونایی که توی کیلومتره گذاشتم.......... بعد از 3 سال نورش خیلی کم شده..........یه ایرادی داره که چند تا کارخانه مختلف میزنن (همین کوچیک ها رو) بعضیهاش دو روزه میسوزه .....باید برم لاله زار ببینم چی گیر میارم.
این مدل که من میگم اندازه عدسه با مارک اسرام ، خیلی جون سخته . فقط مشکلش همون گرماست
سلام
پس فرق میکنه.....فکر کردم از اون فشاری هاست..........مال منم یه ذره طلق زرده رو .... اون قسمتش که لامپ تماس داشته رو سیاه کرده........البته قسمت لامپ که به طرف بیرونه و گوشه هاشو ، دو لایه چسب برق که نازک بریده بودم) زده بودم........ولی مال این یکی افتاده بود...................یه سوال ....اگر از همون لامپ ها استفاده کنم و درون قاب زرد رو پر از چسب آکواریم کنم چطوره؟
اونی که هوشیدر جان گذاشته پاور ال ای دی هست نورش از smd بیشتره بزرگتر هست راحتترین و بهترین همون smd با مقاومت بالاتر هست همه رنگ هم داره
-
سلام
دانیال جان چون آپشن ها زیاد شد و منم سختگیرم.......(نباید یه ذره روشن و تاریک باشه....فابریک).... باید برم لاله زار ....
درسته.
برای فندک یه فیوز جدا گانه وجود داره که هر وقت اتصالی به وجود بیاد سریع فیوز جریان رو قطع میکنه.
دو حالت هم داره:
یکی اینکه وقتی سوئیچ باز باشه برق فندک رو وصل میکنه و یه حالت دیگه اینکه برق فندک همیشگی هست و نیاز به باز بودن سوئیچ.
يه حركتي كه من در راستاي افزايش عمر اين لامپ هاي داخل كليد انجام دادم اينه كه برقش رو از كليد جدا كردم و به روشنايي شب وصل كردم ( اينطوري تو روز الكي روشن نميمونن )
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
کیهان جان من کلی نشستم فکر کردم که چرا مهندسین ما به فکرشون نرسید اینکار رو انجام بدن؟؟؟؟ البته نیازی به فکر کردن نبود........حالا خدا پدر و مادرت رو برات سلامت نگه داره...... لطف کن با رو هم با این کار و للبته فوت کوزه گریش آشنا کن..................................یه وقت نگی ، مثبتش رو در بیارین بزنین به مثبت چراغ کوچیکها.............قشنگ توضیح بده که ما هم بفهمبم.......عجله هم نداریم.....اگر عکس هم گرفتی که بهتر..........2 یا 3 ماه دیگه هم عیبی نداره.......................فقط یکی به من بگه فلسفه اینکارشون چی بوده؟؟؟؟ یعنی توی روز رفتیم توی تونل یادمون باشه شاسی کجاست که شیشه رو بدیم بالا/؟/؟؟
سلام
بنظرم از همون led استفاده کن. این گرم کردنه خیلی تو ذوق میزنه فلسفش دزدیه! میگن چرا 8 متر سیم اضافه بندازیم تو درها .
کیهان خان دم شمام گرم . منم خواستم همینکارو بکنم ولی نمیدونم چرا حوصلشو ندارم
سلام
محمد جان LED رو باید بخوابونم کف اون قوطی زرد رنگ....به همراه مقاومت.........نور LED هم که متمرکزه.......یعنی فقط یک طرف رو روشن میکنه..............
دزدی که جای خود به خودشون زحمت نمیدن فکر کنن بعد از اینهمه سال الان برای دنا درسته یعنی با روشن شدن چراغ کوچیک چراغ های اتاق روشن میشن
الان برای سیم دوربین دنا سه حالت داریم:
1) کلا اثری از سیم و سوراخ نیست
2) سیم نداره سوراخ داره
3)سیم و سوراخ داره
خوب این یعنی چی؟
اینم حرفیه . فکر نکنم هر کار کنی مثل فابریک بشه ولی سعیتو بکن . جاشم کوچیکه مانور نمیشه داد این یعنی هوا دلپذیر شد گل از باغ بر دمید
دوستان من این اواخر یک مشکل عجیبی پیدا کردم . وقتی ماشین رو قفل میکنم موقع جمع شدت آینه های بغل یک صدای تق مانند میده .
ولی موقعی که بوسیله ریموت قفل رو باز میکنم آینه ها باز نمیشه و برنمیگرده و باید با استفاده از دست استفاده انجامش داد.
دو سه جا هم که مربوط به برق خودرو و تعمیرات آینه های برقی بود رفتم نشون دادم ولی هیچ کدام نفهمیدن مشکل از چیه !
سلام
محمد رضا جان دقیقا باید مثبتش رو در بیارین بزنین به مثبت چراغ کوچیکها
این کار رو خیلی وقت پیش انجام داده بودم و چند وقت پیش کلید ها کامل با نمونه اتو تعویض شدن .برای همین کلیدهای معمولی همین جا توی اتاقم افتاده بودن ، چند تا عکس گرفتم تا مشخص باشه که کجا رو سوراخ کنین ( چون اگه محل سوراخ همینجا نباشه سیم به قطعات متحرک داخل کلید گیر میکنه و کنده میشه )
فلش قرمز سر منفی لامپ و مستطیل قرمز سر مثبته که از بدنه رد شده و رفته بیرون
برای کلید اتو ، کافیه سیم پایه 4 کلید رو قطع و به سیم چراغ کوچیک ها وصل کنین ( پایه 2 کلید تنطیم آینه ها توی درب راننده مربوط میشه به نور چراغ کوچیک ها )
برای باقی درب ها هم باید خودتون زحمت سیم کشی رو بکشین .
یه نکنه مهم برای کلید های معمولی اینکه سیمی که میاد بیرون باید نازک باشه تا جا رفتن و بیرون آمدن کلید از محلش ( توی درب ) بدون مشکل انجام بشه . ( من سیم نازک رو آورده بودم تا کنار سوکت و از اونجا به یه سیم مناسب تر وصل کرده بودم ولی چون کنده شده توی عکس مشخص نیست )
در مورد نور کلید ها توی تاریکی هم اگه روشن کردن چراغ ها براتون کار سختی هست (مثل خودم) بهتره اتولایت نصب کنین تا خاموش بودن لامپ کلید ها رو تو تاریکی حس نکنین .
مدیران محترم اگه حس میکنین جای این پستها داخل این تاپیک نیست ، خواهشا خودتون پست ها رو به محل بهتری منتقل کنین ، مرسی .
-
سلام
کیهان جان مثل همیشه عالی بود .... دستت درد نکنه..........
سلام، شارژر موبایل و زدم جا فندکی وقتی در میآوردم یک اتصالی مانند مثل صدای تک از فندک آمد از آن موقع ساعت کنسول وسط، خود فندک، پخش، حالا چیزی هم بوده و من ندیدم یا یادم رفته را نمیدونم از کار افتاده است، اگه کسی میتونه کمک بکنه بدون رفتن پیش برقکار یا نمایندگی و یا با تعویض فیوز مشکل حل بشه راهنمایی بفرمایند،دریچه داخل کابین سمت چپ فرمان را برداشتم یک مقداری فیوز وجود داشت دو تا را برنگ آبی بود چک کردم سالم بودن ولی با بقیه ور نرفتم (چون جای دستگیری است) ضمناً ماشین EF7 سیستم مالتی پلکس سال90 می باشد.
هر دو آینه صدا میده؟
این تق بخاطر گیر کردن صفحات موتور هست که بیشتر در اثر ضربه و کمی در اثر شستشو زیاد و زنگ زدن همچنین باز و بست با دست اتفاق میفته.
ماشین ماهم اینجوری بود بازکردیم روغن زدیم درست شد ولی احتمال از ریل خارج شدن و شکستن زبانه ریل هم هست
تا بازنشه معلوم نمیشه
سلام. ۱۰۰٪ فیوز سوزونده . خب ازونهمه فیوز شما دوتاش رو دیدی سالمه باقی رو چک نکردی؟ نمیشه که.
اگه دفترچه ماشین رو هنو داری تو لیست فیوزا نوشته کدوم مال تغذیه فندک هست .
اگه نه یکی یکی دربیار چک کن تا برسی به فیوز سوخته
سلام. سر این مدل شارژرها رو که باز کنی یه فیوز قلمی لامپی میبینی،اون رو ببین اگه سالمه حتما بردش بخاطر اتصال سوخته .این از تست شارژرت
اگه سالمه شارژرت احتمالا زده سیم و اتصالات فندک رو آب کرده که شما باید فندک رو تعویض کنی.بعد تعویض فیوزش رو هم عوض کن
نه!!!مگه فندک شارژی گارانتی داره؟
اگه هم منظورت ماشینه که از دید اینا شما مجازنیستی بجز سیگار چیز دیگه ای به فندک بزنی!
منظورم از گارانتی ,گارانتی شارژر نبود.
آی سی برد لامپ و سیم های قبل برد سوخته
سیم فندک رو هنوز چک نکردم
مرسی.
نه فقط یکی از اونا صدا میده . ضربه که نخورده بود و با دست هم تا اونجایی که میدونم باز و بسته نشده بود .
آینه رو هم دو جا برقکارهای ماشین باز کردن ولی متوجه نشدن مشکل از چیه !
مرسی بابت راهنمایی
باتری هانکوک کره 74 امپ 6 ماه ضمانت مغازه دار گرفتم 235 (40 تومنم داغیمو برداشته که شده این قیمت)
نیش استارت روشن شد
باتری بکاپ دزدگیرو سیستم سخنگو رو تازگیا کسی عوض کرده قیمت داره ؟؟؟
در مورد تعويض باتري آژير بكاپ تاپيك مجزا داريم .
باتري خودش ظاهرا پيدا نميشه ، ولي ميشه از باتري كتابي شارژي استفاده كرد ( من دو تا رو تعويض كردم و تا الان مشكلي نداشتن ) .
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
-
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
روال معمولش همینه هوشیدر جان
برا منم 13.8 هست.
ممنون اقا وحيد، رو دور سه هزار به بالا به چهارده ميرسه؟
همه ماشينا اينجورن ديگه درسته؟
سلام، بچه ها این سمند مالتی پلکس ما وقتی جلوی افتاب پارم میشه و گرما میزنه سرش دور موتورش میره روی 2000 و 2400 به زحمت میاد پایین، وقتی کولر را روشن میکنم بعد چند دقیقه درست میشه کسی علت را میدونه؟
سلام. دقیقا متوجه منظورت نشدم . یعنی ماشین رو میزاری جلوی آفتاب دور موتورش میره بالا؟؟؟
فکر نمیکنم اینجوری باشه . وقتی استپر کثیف باشه یا خراب باشه معمولا بعد از داغ شدن دیگه پالس خطا میده .
شما استپر و دریچه گاز رو سرویس کن(شستشو و ریست)بعدش یه دیاگ بزن انشالا درست میشه
۱:البته اگه نامی از استپر بردم گمانم بر این بوده که ماشین شما دریچه گازش سیمی هست.
۲:در کنار این موارد شما باید حتما سنسور منوفیلد رو هم چک کنید همچنین سنسور اکسیژن
۳: یه موردم میگم چک کن اگه توی روغن آشغال باشه این مشکل پیش میاد .
۴:بنزین رو هم با سوپر یا برعکس عوض کن
پيرو فرمايشات اقا محمد، شير كنيستر هم يه چك كن، فوت كن ببين رد ميكنه يا نه.
مال من خراب شده بود گاز ميخورد مخصوصا وقتي گرم ميشد هوا.
پيرو فرمايشات اقا محمد، شير كنيستر هم يه چك كن، فوت كن ببين رد ميكنه يا نه.
مال من خراب شده بود گاز ميخورد مخصوصا وقتي گرم ميشد هوا.
مخلصیم. به نکته بسیار خوبی اشاره کردین
به شخصه به اطلاعاتم اضافه شد.تشکر
چاكريم.
روي مال من مثلا زده made in korea اما با اين حال بعد از ٤ سال خراب شد.
وقتي خراب ميشه هوا ميكشه توي منيفولد ورودي و گاز ميخوره.
سه روز پيش كتاليكت رو باز كردم، بست دور كتاليكت رو كه باز كردم روش حك شده بود made in england.
تا چن لحظه سي پي يوي مغزم داغ شده بود كار نميداد.
اينم يه جورشه.
-
چی‌بگم ولله. البته یه نکته هم که شما خودت بهتر میدونی ، ازین ایران خودرویی ها هرچی بگی برمیاد یعنی هرچی‌فکرش رو بکنی. روزی میاد که پشت صندوق و روی موتور و کل قطعات میزن AMG !
برا اینا کاری نداره که. وقتی سفارش میدن میگن داداش دوتا مارک پدرمادر دارم بزن روش. آلمانی انگلیسی چیزی!
این رو به چشم دیدم که میگم.
حتی من رفتم نمایندگی دوروز پیش. ما۵قطعه درخواستی داشتیم.یکیش استپر بود که توی عنوانش زده بود (استپر طرح Bosch ) !
حالا شاید بخاطر مردم خون گرم آبادون گفتن انگلیسی بزاریم حال کنن بحثش جداست دیگه
هوشیدر جان من گاز دادم نهایتش 13.9 شد!
اما دور موتور رو ندیدم که رو چندتا بود.
پس همون باتري ٦٦ امپر بهتره واسه سمند با دينام اينجور
سلام خدمت دوستان
تنظیم ارتفاع نور چراغ (سورن 94) سمت راننده کار نمیکه کسی تجربه داره ؟ باید کل کاسه چراغ عوض کنم؟ راهی برا تستش هست که ببینم اشکال از کجا هست؟
من 74 گرفتم سولایت
اما با اون سیستمی که بستی باید 1000000 امپر ببندی
سلام.
بزارش جلوی دیوار نور رو دنبال کن اگه ت یکی تغییر کرد و یکی‌تغییر نکرد یعنی موتورش سوخته.
ببر نمایندگی کل کاسه چراغ باید عوض بشه.
سپر هم طبعا باید بازبشه.
با سلام خدمت رفقا
هوشیدر جان اشتباه نکن باتری 74 اتفاقا باعث میشه هم چراغ ها یکم پرنورتر باشن و همه جوره مزیته
یه چیزی رو مد نظر داشته باش
من مهر پارسال باتری رو که نو کردم فروشنده دستگاه زد ولتاژ ایدل یا 1.5 حتی ، رو 13.5 بود و با کولر و چراغ روشن میرفت تا 13.3 . که گفت زغال آفتاماتت ضعیف کرده و به باتریساز نشون بده
منم رفتم باتریسازی و خود آفتاماتو کامل عوض کردم (شامل زغال هم میشه) و ولتاژ دینام الان در حالت عادی نزدیک 14.2 هست و تحت لود زیاد رو 14.1 .
به نظرم به باتریساز نشون بده و سیستم برق رو همه جوره از باتری بگیر تا دینام چکاپ کنه و اگر گفت لازمه حتما آفتاماتو عوض کن که به باتریت کمتر فشار بیاد .
خود افتامات جنس خوب 20-30 تومنه و حدود 30 تومنم دستمزد کارشه
اقا وحيد من قبل از اينكه برسم خونه مثلا ده دقيقه قبلش ضبط رو خاموش ميكنم كه شارژ شه باطري و مشكل پيش نياد باش.
كولرم كه ميزنم بازم كمتر استفاده ميكنم ار باطري اما باز با اين حال وقتي كوار ميگيريم مانيتور وسط كيلومتر كم نور ميشه يه ثانيه، همه سيم ها رو هم عوض كردم و اتصالات رو قوي كردم.
نظام جان ممنونم، راستشو بخواي اصلا به افتامات فكر نكردم كه بخواد واسم مشكل ساز بشه.
افتامات مارك خاصي داره كه خوب باشه؟
ممنونم.
خواهش میکنم . راستیتش باتریساز من خیلی مورد اطمینانمه و فک کنم گفت یه مارک کره ای دارم و منم نپرسیدم چیه ولی ضمانتم داد بهم . وگرنه جای غریب بخوام خرید کنم تا هم فیها خالدون جنسو نپرسم نمیخرم:-D متاسفانه اسمش خاطرم نیست ولی به همون باتریساز بگو جنس خوب بازار چیه و حتما حتما ازش ضمانت بگیر اگر جنسی که خودش داره خواست برات ببنده
یه مدل شرکتی داریم / یه مدل عظام / ولی فابریک خودش هم برند خود دینام یعنی iskra بود که فک نمیکنم نوش باشه
مرسي اقا نظام بابت راهنمايي.
قبل تعويض افتامات ماشينت صبح چ با بنزين سوپر چ معمولي با يه استارت روشن ميشد؟
بعد تويض چطور؟
ممنونم
-
من فقط بنزین سوپر میزنم . نه ، همیشه با تک استارت روشن میشد ... فرق خاصی بعد تعویض والا حس نکردم ...
اگرم پیش باتریساز رفتی نگو افتامات دینام رو چک کن . شرح ماشینتو بگو و بعد بده برا ولتاژ بگیره خودش بذار نظر بده بالفرض عیب از فلان قطعست ...
سلام هوشیدر جان
اگه آفتامات کم شارژ کنه باطری کم میاره ، در ضمن با دستگاه یا مولتی متر راحت میشه ولتاژ رو چک کرد ، دینام ef7 نوع پژو ۲۰۶ هستش و بسیار پر قدرته ، باطری رو هم خوب کاری کردی که ۷۴ انداختی.
همونطور که در جریان بودی خودم دینام رو باز و بست کردم ، کار سختیه و کلی دردسر داره ، سعی کن تا مشکلی پیش نیومده بازش نکنی.
من استارت و دینام رو دادم سرویس ، کلا دو دست ذغال خواست که جنس ترک انداختم ، استارت و دینام از سال ۸۹ تا الان اولین دفعه بود که باز میشد ، همه موم قرمز خورده بودن و فقط کوتاهی زغال و اندکی خشکی بلبرینگا بوجود اومده
بود .
اگه بخوام نحوه باز و بست رو بگم چند روز طول میکشه! دیگه خودت میدونی چی میگم ، پس به افت ولتاژ در صورت سلامت دینام فکر نکن و اتصالات رو قوی کن.
مخلص
خسته نباشي اقا محمد دست مريزاد بابا واقعا دردسر داره بازكردنش ميدونم.
دست شما درد نكنه اقا محمد.
الان شما تو حالت سلو كه مولتيمتر ميزني چند ولت رو نشون ميده؟
چاکرم قربان
زیر ۱۲ نمیره هیچ وقت .
اصلی ترین علت افت ولتاژ کیفیت بسیار پایین فلز سیم هستش و در خیلی از موارد سایزس درستی انتخاب نمیشه ، مخصوصا استارت و دینام و سیم اصلی به سوییچ و دسته سیم پشت داشبورد
سيم استارت به باطري بايد ده باشه؟
ده حداقلشه ، باید ۱۲ باشه با درصد مس بالا ، ولی متاسفانه همون ۸ رو واسه ef در نظر گرفتن.
راستی داداشم یه کابل آکبند باطری به دینام داشت اونم بهم هدیه داد
کابل باطری ef ازین قراره:
از باطری به استارت و فیوزای کالسکه ای و از استارت به دینام ! متاسفانه خیلی کابل باریکه و افت ولتاژ شدیدا در ادامه مسیر به سیم کشی حس میشه ! اگه روکش کابل رو جدا کنی در اصل سیم نمره ۶ استفاده شده که از افتضاحات ایرانفرغونه.
یاد پیکان بخیر همچین کابلش کلفت بود انگار شیلنگ آبپاشی حیاطه! وقتی جرقه میزد میخواست قطب باطری رو جاکن کنه.
دوستان هر کی خواست خودش دینام خانواده ef7 رو پیاده کنه بگه که واسش توضیح بدم باید چکار کنه . ابزار میخواد و اعصاب
در خدمتم
اقا محمد شما كه الان عوض كردي كابلو، دوتا كابلشو رو استارت گذاشتي ديگه؟ چون كابلشو خود استارت دو سره.
حال دوتا كابلشو بذاري بينشون بايد از اين واشر فنريا ك چرخ دنده اين گذاشت؟
جناب جلیلی، از همون کابل فابریک استفاده کردم . خودش یه دونه کابلشو بین راهی داره که از استارت میره به دینام ،
اگه بخوای خودت درست کنی خیلی بهتره و عالی میشه ، و برای مهار دوتا کابلشو از واشر فنری یا مهره ئ واشر سر خود باید استفاده کنی.
برا تعویض کابل کافیه که کاتالیزور جدا شه همین. راحت بایه بکس پیچش باز میشه.
مرسی از راهنمایتون
-
اره اقا محمد ديدمش، يه در پوش مشكي هم داشت كه متاسفانه گمش كردم.
بجای اون درپوش از چسب مزدا استفاده کن البته نه خیلی ، بعدا راحت جدا میشه .
اگه خدای ناکرده مهره یا تکه سیمی چیزی بیفته اونجا خیلی خطریه! میشه فش فشه بازی
دستتون دردنكنه اقا محمد، دقت كردين تو هر تاپيك رد پاي من هست؟؟؟
تازه امروز متوجه شدم از سمت كمك جلوي راست وقت چرخش يه صداي تيك ميده كه گفتم فعلا مطرح نكنم تابلو نشه
هه هه.
اينو نديده بگيريد.
جناب جلیلی ، با دیده منت دنبال رد پات میام
بزار رو جک بچرخون یا بزار دنده یک خوب گوش بده و ضربه بزن به لاستیک.
ممکنه کالیبر ترمز حالت برگشتش مشکل پیدا کرده و کمی لنت درگیر میمونه.
شما بزرگواري اقا محمد عزيز.
واقعا ممنونم از راهنمايياي خوبتون.
سلام
من یه نکته کوچک رو به عرض دوستان عزیزم برسونم که حرکت جریان در مدارهای الکترونیکی یا باطری، از طرف قطب منفی به طرف قطب مثبت است.... اما جهت جریان را به طور« قراردادی» از قطب مثبت به طرف قطب منفی در نظر می گیرند............جهت واقعی جریان الکتریکی( از طرف قطب منفی به طرف قطب مثبت).......پس دو طرف باید تقویت بشن.
خيلي ممنون اقا محمد رضا، من خودم فك ميكنم سيم هاي ماشينم بخاطر استفاده زياد اونم توي گرماي اهواز كارايي خودشون رو از دست دادن نميدونم حدسيم چقد ميتونه علمي باشه اما فقط ديدم كه سيم ها با گرم شدن زياد اكسيده ميشن و امپر ميكشن البته تو سيم كشي برق خونگي اينو شاهد بودم.
توي ماشين هم كلي كار انجام دادم اما همچنان ي افت توان كم حين روشن كردن فن دارم. با راهنمايي دوستان يه سري كار انجام دادم.
يه كابل ده هم از قطب منفي كشيدم و با كالبشو زير كابلشو فابريك گيربكس زدم كه فكر ميكنم نبايد همون جاي قديمي ميزدم، خواستم يه پيچ ديگه باز كنم و ترسيدم كه مشكل پيش بياد.
سلام، کاملا درسته ، غالبا دو طرف موتور رو منفی میبندن ، جالب اینجاست که منفی از مثبت ضخامت بیشتری داره که جریان درست برقرار شه ، چی میشد فابریک کارخونه خودش اینکارو میکرد !؟ همش باید مثل پازل تکمیل کنی
سلام
متاسفانه در EF7 به علت گرمای موتور...... هم باطری زود خاصیت خودش رو از دست میده و هم سیم ها........البته به قول محمد جان زیر سیم های مدل های قدیمی پیکان که فندک میزنی، مقاومت روکش سیم خیلی بالاست از اون مهم تر سیم های افشان ش فقط کمی کربن میگرفت که با دست پاک میشد (البته در مدت کم)................ این سیمهایی که الان استفاده میشه مس خالص نیست و رشته های کمی داره بنابراین با کوچکترین حرارتی، مقاومت سیم در برابر جریان، زیاد میشه که کلا به سیستم برق ماشین آسیب میرسونه.........................
دو طرف موتور بايد به بدنه وصل شه؟
اقا محمد شما هم انجام دادي؟
-
سلام
با اجازه محمد جان .......به نظر من همون با سیم نمره 10 اتصال کافیه...... برای همین از باطری 74 آمپر استفاده میکنیم که مشکلی پیش نیاد......اتلاف انرژی تا مصرف کننده ها هم جبران میشه...........
سلام
مخلص همه
والا من انجام ندادم ولی انجامش هم خالی از لطف نیست ، بقول استاد اگه از نمره ۱۰ با درصد مس بالا استفاده شه همین یکی هم کفایت میکنه.
نمیدونم چرا بعضی از دوستان اصرار به استفاده از باطری آمپر پایین دارن؟! چند جا خوندم ولی دلیلش تو مغزم ح جی نمیشه!
برا سمند فقط ۷۴ فقط
سلام دوستان
بعضی وقتها برق به ماشین نمیرسه و استارت نمیزنه.دلیلش چیه.باتری هم نو و اتمی هستش.البته معمولا ماهی شاید ی بار اتفاق بیفته
صداي پمپ بنزين مياد وقتي سوييچ رو باز ميكني؟
سلام
اینها برای تمام سمندها باطری 66 میندازن.........یه سمند معمولی که به رانندگان عزیز تاکسی میدن ، که پرژکتور نداره.....فندک توی کنسول نداره.......سیستم سخنگو نداره ....آینه آرایش نداره و خیلی چیزهای برقی دیگه نداره .....میشه از 66 استفاده کرد ......ولی برای بقیه سمندها فرق میکنه و باید 74 باشه.........نظر شخصی بود.
سر باطری شل یا کثیف!
خرابی رله دوبل!
خرابی یا شلی فیوز برق اصلی!
سلام ، به به آقا محمدرضا ! مشتاق دیدار داداش
میگم اینا که باطری رو ۶۶ میندازن دینام هم ۶۶ هستش دیگه؟
قاعدتا اگه بالا پایین باشه فشار روی دینام و باطری میاد
دادا تا اونجايي كه من ميدونم دينام سمند ٩٠ آمپره .
براي پارس و ٤٠٥ هم ٨٠ آمپر .
قدیما سمند رو 90 امپر میذاشتن . ولی فک کنم از 86,به بعد با خانواده 405 یکی کردن و همه رو کردن 80 . چون ماشین منم مدل 88 و دینام 80 داره
سلام دوستان.؛ به خاطرصدای جیر جیری که از داخل کاپوت میاد زمانی که گاز میدم دیروز ماشینو بردم تعمیرگاه، گفتش که از دینامه.منظورش کدوم قسمت دینام بوده؟ ببلبرینگ هرزگردش؟
