-
مگه روی هزار تا عوض میکنن؟
تیبا به من گفتن ۴۵۰۰ تا ۵۵۰۰ تا روغن عوض میکنن.
ماشین توربو هم من بردم کرمان موتور ۲۵۰۰ تای اول عوض کردن دیگه فکر نکنم زودتر عوض کنن.
روغن شرکتی سایپا هم ایرانیه اگه مثل باتری هاش باشه که هر روز زنگ میزنم امداد خودرو بیاد برای باتری به باتری،به درد نمیخوره.
اگه ماشینتون تولید فروردین تا اخر تیر 96 عه و نور ضبطش هم سفیده فیش ضبط رو از پشتش بکشید که دیگه باتری رو خالی نکنه و بعد تماس بگیرید با شماره ای که روی برگ گارانتی ضبطه و تشریف ببرید برای تعویضش
خودشون عوض نمیکنن ولی اگه بخوای عوض میکنن.
میخوام ببینم روغن موتور خودشون خوبه یا خودم یه روغن خوب بگیرم ببرم؟
سلام
مطمئن باشید که هیچ شرکت خودروسازی ، چه ایرانی و چه خارجی ، روغن بد در کارخونه ، تو موتور ماشینهاش نمیریزه .
روغن مناسب برای موتور خودرو شما به شرح زیر میباشد:
با درجه غلظت : SAE 10W40
و با سطح کیفیت حداقل : API SG
و با سطح کیفیت حداکثر : API SL
برای مثال روغن موتور شرکت نفت بهران ،نوع سوپر پیشتاز ، با سطح کیفیت حداکثر API SL پاسخگوی رانندگی سخت تا ده هزار کیلومتر کارکرد میباشد
اره تولید فروردین ۹۶.
الان چند تا با مشت کوبیدم تو ضبط درست شد مثل ساعت ولی بازم باید تعویض بشه اعتمادی بهش نیست!!!
ممنون بابت راهنماییتون.
سلام
من دینام ماشینم مشکل پیدا کرده
دنبال دیود هستم!! کسی سراغ داره ؟؟ دیود تیبا ایساکورایی باید واشه. واسه من زیر مجموعه کروز هست.
برای همه ماشین ها رو گیر اورد ولی تیبا نه !!!!
سلام
تا اونجایی که میدونم دینامش با پراید یورو۴ یکیه. از نوع ایکسرا ۹۰ امپر.
لینک دانلود اطلاعیه سایپا که سریال فنی داخلش هست :IMG_۲۰۱۷۰۸۱۳_۲۳۴۰۴۸
http://eng.saipayadak.org/CarDocument/T ... 20tiba.pdf
پست ویرایش شد
تو تیبا در هر دوره ای قطعات از شرکتهای متفاوت تامین شده و برای خرید قطعه یورو 4 یا یورو2 بودن بعضی وقتا نیازه که دقت بشه مثل موضوع فن کندانسور که دوستان هی کد فنی معرفی میکردن و اصرار داشتن فن کندانسور پاناسونیکی به تیبا نمیخوره درصورتی که فابریک تیبای من پاناسونیکی بود! مدل تیبای من مرداد 92 هست و امروز بعد از 100 هزار کیلومتر از روی کنجکاوی و ذره ای نشت روغن از واشر درب سوپاپ ،درب سوپاپ رو باز کردم و با صحنه زیر که عکسشو گذاشتم مواجه شدم و ذره ای حالت لجن زدگی روغن مشاهده نکردم. لازم به ذکره که کل دوره کارکرذ خودرو روغن فقط پارس سوپرپایا استفاده کردم و در کیلومتر 7000 تعویض کردم و خودرو اصلا به گارانتی مراجعه نکردم و اگه مشکلی هم بوده بشخصه رفع کردم و دست هیچ تعمیرکاری به خودرو نخورده خداروشکر،،،تشکر از دوستان عزیز
http://s9.picofile.com/file/8303429250/ ... 183101.jpg
کاربر محترم
اگه دقت کرده باشید، من سه تا کد فنی برای تیبا به شما معرفی کردم و کاری هم با مارک فن کندانسور نداشتم. حالا ممکنه فن کندانسور یکی از اون سه تا کد فنی که برای تیبا هست هم پاناسونیک باشه.
اگه اینجا صحبتی میشه، برای اینه که کسی با خرید قطعه اشتباه متضرر نشه و قرار نیست چون کسی اطلاعات درست در اختیار بقیه کاربران قرار میده مورد تخطئه شما قرار بگیره.
لطف کنید برای اطلاعات درست دیگران که بر مبنای اطلاعات رسمی خودروساز هستن ایراد نگیرید.
درسته!! باید حتما 90 آمپیر باشه ، حتما هم باید ایساکار (کروز) باشه!! پایه اش با استام صنعت (عظام) فرق داره !!
ماشین رو شمال خوابوندم.
خودم اومدم تهران، دیروز گشتم پیدا نکردم.
کسی اشنا ندارید ؟؟
-
سلام دوستان من یک تیبا 90 کارکرده خریدم چند تا مشکل دارد
1- زمانی که ماشین سرده روشن می کنم در حرکت با سرعت کم صدای سوت مانند یا هور مانندی میده تا از پارک در بیام ، بعد از ادامه حرکت با سرعت بالا قطع میشه. این صدا وقتی استارت میزنم(زمان سردی) و در حالت سکون با زدن دکمه ac کولر بیشتر میشه
2 -کولر در موقع ترافیک یا تعویض دنده صدای قیژ مانندی میدهد.
1- صداش رو باید شنید ولی این چیزی که اینجوری برداشت کردم صدای تسمه اس. از اونجایی که مدل 90 عه و صاحب قبلی هم به احتمال بالا تا حالا تسمه ها رو عوض نکرده(ما عادت داریم تا تیکه پاره نشه عوض نکنیم) بد نیست که هم تسمه ی دینام هم کولر رو عوض کنید
هیچ کس اصرار نداشت که پاناسونیک نمیخوره! شما رو به پست قبلیم ارجاع میدم
دلیل اصرار و تمسخرتون هم متوجه نمیشم! همونجور که گفتم شما یه جنس خیلی قدیمی رو خریدید و میاین به صورت عمومی اعلام میکنید همه برید پراید بخرید و میخوره به تیبا!
مطمئن ترین روش خرید همینه که قبلش کد فنی چک بشه و به حرف مغازه دار و افرادی مثل شما گوش داده نشه. دیگه خیلی ساده اس! شرکت میگه این قطعه کد فنیش اینه حالا اگه هم توی تیبا هم توی پراید این کد فنی رو زدید و قطعه پیدا شد پس مشترکه وگرنه اینکه شانسکی یه قطعه خریده باشید و خورده باشه عمومیت نداره
در مورد عکس موتور هم به نظر من تمیز نیست و یه لایه ی تیره رنگ روی قطعاته. کارکرد ماشین چقدره؟ از وضعیت یه موتور با روغن بهران بهتره ولی راستش من توقع نداشتم پارس اینجوری کنه موتور رو!
ممنون از راهنماییتان ، تسمه دینام را عوض کردم ، صدا را خودم گوش کردم از داخل هواکش موتور هست ولی مکانیک اصرار داره از تسمه هاست
سلام
بعد از کلی گشتن توی بازار و ناامید شدن!!
یکی از دوستان و اشنا ها، برام یه دینام استام صنعت (عظام) قراره جور کنه و بیاره!!! دیود هم مدل اردی و پژو فقط توی بازار هست . من بیخیال شدم.
راستی دینام عظام قیمتش توی بازار 290 هست
قیمت دینام اذین خودرو ، 285 تومن هست.
ایسکارا هم کلا گیر نمیاد. مارک و برند های متفرقه هم من دیدم ولی ترسیدم اصلا سمتش نرفتم.
ماشین رو تحویل دادن.تورو خدا ماشین بدون روکش و مشما ندین نمایندگی.تمام رودری ها و صندلی ها و فرمون پر از لکه روغن،ترمز دستی کج شده،ضبط کلا از کار افتاده. داشبورد که باز کردن جای خط پیچگوشتی افتاده.تازه سردنده گفتن موجود نداریم بالانس چرخ ها و رگلاژ درب ها و کاپوت رو ببرین خودتون انجام بدین.سوت ترمز و صدای دنده ۱ هم گفتن مدلشه(صداش بیشتر شده)ضبط فابریک هم ببرید نمایندگی خوده ضبط.باتری رو عوض نکردن گفتن برق دزدیه از فندکه(فندک که کلا قطع بود!!)یعنی کلا فقط یه چراغ ترمز سوم سفت کردن که خدارو شکر و سپاس از یزدان منان که رایگان بود
برای چی باتری عوض کنن؟ برای بار سوم میگم مشکل شما از ضبطه! اینم که کار نمیکنه برای اینه که طبق اطلاعیه فنی کابل رو ازش جدا کردن! شما هی داری مسیر رو اشتباه میری
http://eng.saipayadak.org/CarDocument/T ... %D9%8A.pdf
ضبط هم چند روزه کلا از ماشین باز کردم کماکان مشکل پا برجاست.فندک کار میکنه ولی شارژر فندکی رو نمیپذیره.
یه مشکل دیگه که منو ترغیب میکنه ماشینو با mvm 110s معاوضه کنم هم زاویه چرخهای عقبه
اینکه باتری به خاطر ضبط خالی بشه و اینکه شارژ فندکی کار نکنه دوتا مشکل جداس
شما مختار هستید ماشین رو بفروشید پیکان بگیرید یا بنز کلاس s . هر چی ما اینجا میگیم برای کمک به حل مشکلاته. ما این وسط منفعتی نمیبریم
سلام دوستان
تیبای من مدل ۹۲
هشتادو هشت تا کارکرده
فروردین امسال شمع سوزنی انداختم و دیسک و صفحه تعویض کردم همون مارک سکو
الان دو هفته ای میشه ماشین اول حرکت لرزش داره انگار میخواد خاموش شه حتما باید پرگاز حرکت کنم
بعد تعویض دیسک و صفحه هم ماشین بعد تعویض دنده گاز میخوره و دور بالا میره استپر تعویض دریچه کاملا شسته شده باز مشکل برقراره
-
سلام نشانه هایی که میگی مربوط به خرابی سنسور اکسیژن هستش ماشین کپ داره و وسط تعویض دنده دور موتور دیر پایین میاد !
تست سلامت کلاچ رو هم حتما انجام بده به این صورت که دستی رو میکشی میزاری دنده ۴ تا دور دو هزار گاز میدی و یهو پدال کلاچ رو رها میکنی اگه ماشین خاموش شد دیسک و صفحه سالمه ولی اگر خاموش نشد کلاچ مرخصه و باید تعویض شه
موفق باشید.
فرستاده شده از ALCATEL ONE TOUCH 7025Dِ من با Tapatalk
سلام این زاویه رو بهش کمبر منفی میگن که کاملا عادیه و چسبندگی عقب ماشین رو سر پیچ های تند بالا میبره! اکثر خودرو های آلمانی و کره ای هم کمبر منفی داره عقبشون!
البته بزرگترین نقطه ضعفی که توی هندلینگ تیبا دیدم همین در رفتن عقبشه! دو بار با سرعت 90 تا عقب ماشینم در رفته که تا مرز چپ شدن رفت که اگه کس دیگه ای بود حتما چپ میکرد!
لامصب داخل پیچ در نمیره میزاره پیچو که رد کردی یهو در میره که اگه ترمز بزنی یا کلاچ بگیری چپ شدی! فرمون هم اگه نصفه بیشتر بدی باز از طرف دیگه در میره!
کلا تمایل به اور استریت شدن داره اما جلوش حسابی چسبیده به زمین. دلیلشم بنظرم نرمی بیش از حد فنرای عقبه
فرستاده شده از ALCATEL ONE TOUCH 7025Dِ من با Tapatalk
سلام نشانه هایی که میگی مربوط به خرابی سنسور اکسیژن هستش ماشین کپ داره و وسط تعویض دنده دور موتور دیر پایین میاد !
تست سلامت کلاچ رو هم حتما انجام بده به این صورت که دستی رو میکشی میزاری دنده ۴ تا دور دو هزار گاز میدی و یهو پدال کلاچ رو رها میکنی اگه ماشین خاموش شد دیسک و صفحه سالمه ولی اگر خاموش نشد کلاچ مرخصه و باید تعویض شه
موفق باشید
سلام ممنون از راهنماییتو
طبق گفته شما انجام دادم ماشین خاموش شد
و درجا ک گاز میدم دور بالای چاهار ماشین انگار میخواد خاموش بشه دور موتور منقطع میشه
سنسور اکسیژن مارک خاصی هست بگیرم
شماره فنی داره و میشه خودم ببندم یا ببرم تعمیرگاه
باز ممنون دوست عزیز
سلام
اینکه در دور بالای چهار هزار، ماشین کات آف بکنه به معنی خرابی «سنسور موقعیت میل سوپاپ» هستش.
ممنون دوستان دیاگ زدم
اما خطایی نداشت
هم سنسور اکسیژن و هم سنسور موقعیت میل سوپاپ
ایا ممکن هست خطا نده ولی عملکرد درستی نداشته باشن
منم هنوز موندم عوض کنم یا نه دیسک صفحه رو نرم میشه یا نه شما عوض کردی نرم شد؟؟
سلام
نمایندگی ها چه روغنی میریرن توی ساینا؟
منظورم مارک روغن موتوره
سلام
مدت زمان گارانتی تیبا طبق گفته سایپا یدک 40000کیلومتر میباشد بنده خودرو را یکبار سرویس اولیه بردم ،یکبار در کیلومتر 14400 جهت بروز یکسری مشکلات بردم و امروز که دوباره مراجعه کردم (کیلومتر 30000) در فاکتور قید شده گارانتی ندارد. و کل هزینه را از من گرفتند .داستان این گارانتی تیبا چیه دوستان؟
شما باید تمام سرویس ها رو طبق دفترچه سر موقع ببری نمایندگی و به هیچ وجه ماشینو تعمیرگاهی جز نمایندگی سایپا نبری.سرویس اولیه رو انجام دادی بعد باید سرویس ۱۰ هزار کیلومتر میبردینش که نبردین.یه احتمال دیگه اینکه لوازم جانبی رو روی ماشین نصب کرده باشین که خارج از نمابندگی تهیه شده باشه.مثل ضبط و باند و زنون و چراغ سقفی و غیره.
البته نکته مهمتر اینه که ممکنه گارانتی از نظر زمانی به اتمام رسیده باشه
-
ماشین هیچ گونه لوازم اضافی نداره و هیچ تعمیرگاهی هم خارج از همون نمایندگی نبردم گارانتی هم95/10/26 فعال شدهحالا نامردا چرا اینکار رو کردند نمیدانم
سرویس ها رو نبردین.راس ۵۰۰۰ و ۱۰۰۰۰ و ۱۵۰۰۰ و ۲۰۰۰۰ و ۲۵۰۰۰ و ...
باید میبردین.
راستی چرا از همونجا خودتون نپرسیدین؟
سلام دوستان برای آبندی تیبا بنزین سوپر بهتره یا بنزین معمولی؟
واینکه تیبا صفر نیاز به میزان فرمان داره؟
سلام دوستان
می خواستم بدونم بهترین شمع و وایر برای تیبا صندوقدار 90 چه مارکی هست؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام
یک سوال دیگه بهترین نمایندگی سایپا (بهترین تعمیرکار) محدوده غرب تهران کدوم هست؟
مثل اینکه دوستان هم این مشکلو دارن که چندین مدل شارژر و چایساز فندکی میزنم اصن کار نمیکنه ولی فندکش سریع کار میکنه.فکر کنم فاز و نولش جا بجاست!!!!نمایندگی هم بردم گفتن همینه مدلش.
تازه فندکش چراغ هم نداره ینی باز کردم و کل اون قسمت رو بررسی کردم خبری از لامپ و اینا نیست برق مستقیم وصل شده به سوکت و حفره فندک
فندک لامپ داره. توی یه استوانه ی کوچیک چسبیده به بدنه ی فندکه. اگه روشن نمیشه مشکل داره
دیگه چراغ که سهله!!جارو و چایی ساز م رو سوزونده و یدونه فیوز هم سوزوند ولی شارژر سالمه.ممنون بابت راهنماییتون.
وایر رو شرکتی بخر از خود سایپا . شمع هم مدلهاش زیاده ولی اصلش گرونه، اگه زیاد نمیخوای هزینه کنی اونم شرکتی بخر ، دیجی کالا اصلها ی خارجیش رو داره و نوشته کدوم برای تیبا مناسبه ولی قیمت ها بالاست
بنزین یورو 4 بریز ، اکثرا جایگاه ها الان جای معمولی یورو 4 دارن . اگه نداشت معمولی بریز زیاد تفاوتی نداره
در مورد میزان فرمان هم اگه احساس می کنی به یه طرف می کشه ببر میزان کنن . اگه سالمه و مشکل نداره دست بهش نزن که بدترش می کنن
-
سیم کشی فندک رو باز کردم دیدم مدل فندکش چراغ نداره و سیم چراغش هم با چسب لنت چسبوندن به بدنه سیم اصلی.یه فندک و سوکت رانا خریدم و با فابریک عوض کردم و چراغش هم فعال کردم.
ضبط هم بردم نمایندگی شرکت سازنده و یدونه نو انداختن که البته فرقی نکرد و زورش به برق رسانی برخی فلش ها نمیرسه.
فکر کنم باتری رو عوض کنیم مشکلات همه حل شه چون تعمیرکاره هم گفت برق کافی با اکسسوری نمیرسه.
سردنده که شل بود گیرم نیومد و موقتا با واشر و چسب آلمینیوم سر همش کردم تا پیدا کنم(بوق زیر و بم ال ۹۰ هم پیدا نکردم).
یه عدد میل گرد کردم توی شیلنگ گزاشتم صندوق ماشین برای مواقع نیاز.
جا کلیدی درب صندوق رو غیر فعال کردم برای ایمنی بیشتر(با یه پیچ گوشتی و ضربه راحت باز میشه.
اینا رو گفتم اگه کسی مشکل مشابه داشت کمکی کرده باشم
میل گرد تو شیلنگ‌چه خاصیتی داره؟؟
نه اون زیاد مهم نیست جنبه امنیتی و حفاظتی داره!!!!
سلام من ۴۲۰۰کیلومتر باساینا رفتم.چندتا سوال دارم پاسخ لطفا
..۱-سرپیچ بسمت چپ توی سرعت هشتاد به بالا و همین سرعت،تعادل بهترازپیچهای متمایل به راست هست؟
۲- باک روپرمیکنم اگردرباکومحکم ببندم پمپ بنزین بعدی ماشین بنزین نمیخوره واگردرباکوشل ببندم مشکلی نیست؟؟بعدازبنزین ز دن اگرشیشه روبیاری پایین بوی بنزینه که تواتاق میپیچه خصوصا وقتی درباکوشل ببندم؟
۳- چقداسیدیا آب مقطربریزم سرباتری چون لول نداره؟
4-برای تقویت منفی سرباتری سیم ده خوبه یانه ؟
سلام دوستان. تیبای من 800تا کرده . سرعت بالای صد تا فرمون میزنه. بنظرتون با بلانس درجا درست میشه؟
سلام
پاسخ سوال 1- همه خودروهای تك سرنشين در عبور از پيچ چپگرد بهتر از عبور از پيچ راستگرد عمل ميكنند. علت وزن راننده است . اما وقتی صندلی بغل دست راننده سرنشين باشد عبور از پيچ راستگرد بيشتر بعلت عامل حس ايمنی راننده بهتر صورت ميگيرد .
پاسخ سوال 2- درب باك سوپاپ دار حدوداً بقيمت 15 هزار تومان اين مشكل را رفع ميكند.
پاسخ سوال 3- اگر باطری دارای ميله نشان دهنده سطح آب باطری نيست به اندازه يك بند انگشت ( حدود 3 سانت) از درپوشها آب باطری پائينتر باشد . ضمناً در تابستان فقط از آب پاكيزه و ترجيحاً آب مقطر برای رفع كمبود آب باطری استفاده ميكنند و در زمستان محلول آب و اسيد آماده اصطلاحاً 1250 يا 1200 برای رفع كمبود ميريزن
پاسخ سوال 4- لزومی به تقويت سيم منفی نيست چون خودرو شما نو است . البته بعد از گذشت ده سال بر اثر اكسيده شدن ساير بستهای اتصال منفی خودرو به بدنه شايد به تقويت سيم منفی باطری به بدنه نياز پيدا شود.
در بیار لاستیکو بالانس کن نشد از لاستیکته عوض کن کره ای بنداز
سلام دوستان . تیبای من 1800 تا کارکرده بنظرتون روغنشو عوض کنم یا بزار سرویس اولیه؟
با سلام خدمت دوستان.
با ساینا وقتی دنده عقب میگیرم بعصی وقتها چراغها و سنسور دنده عقب از کار میفتن و بعضی مواقع فعالن!علت چی میتونه باشه.
یکبار هم انگار صفحه کیلومتر برقش کلا قطع شده بود ،ماشین روشن بود ولی آمپرها مثل حالت خاموش بودن؟!
با تشکر.
ابتدا فیوز ها را بررسی کنین اگر مشکلی نبود برید سراغ فشنگی دنده عقب و رله ها.البته توصیه میکنم اول از همه ببرید نمایندگی و خودتون دست نزنید.چون گارانتی باطل میشه.اونا وظیفه دارن درست کنن.
-
سلام دوستان
حدود 500 کیلومتره لنتامو عوض کردم و سکو انداختم. وقتی ترمز میگیرم ماشین صدای خرخر میده
لنتای شرکتیشم تو 20 هزارتا همین صدا رو میدادن که فکر کردم تموم شدن و عوضشون کردم و یه لنت آلمانی خریدم. اون صدای خرخر قطع شد ولی به خاطر مشکل رفت و برگشت ترمز راستش لنتا نامیزون شده بود و سکو انداختم و باز اون صدای خرخر اومد
حالا چیکار کنم؟ مشکلی نیست و بذارم همینا بمونه یا عوض کنم؟
فکر کنم صدایی که میگید فقط از یه چرخ بیاد. یا در واقع همون چرخ سمت راننده که مشکل گیر کردن بوش ها رو داره.
طبق تجربه اگه الان دیسک های ترمزتون رو که تاب پیدا کرده رو تراش بدید صدای لنت قطع میشه. تعویض لنت هم صداش رو قطع میکنه (مگه اینکه بد شانسی بیارید و لنت جدید هم بعد از چند کیلومتر به صدا یا سوت بیوفته)
حقیقتش هیچ راه علاجی نداره من خیلی پیگیرش بودم و تقریبا هر کاری که فکرش رو بکنید و توی تاپیک ترمز ریوی همینجا هم خونده بودم انجام دادم ولی فقط یه هفته خوبه و بعدش دوباره بوش ها گیر میکنه. دفعه ی اخر که همین یکی دو هفته پیش بود چرخ یه صدای وحشتناکی میداد بعد از گرم شدن! کامل قفل میکرد و یه صدای بلند و ترسناکی میداد. بعد از باز کردنش مکانیک حتی بوش ها رو برد تراشکاری یه ذره روشون رو گفت برداره که لاغرتر شه شاید گیر نکنه! باز گریس مخصوص و ... از فرداش همون بساط قبلی شروع شد باز
منظورم اینه که اگه صداش اذیتتون نمیکنه و قابل تحمله نمیخواد عوضش کنید چون ترمز تیبا همینه و اون گیر کردن بوشهاش به طرق مختلف تاثیرش رو نشون میده حالا یا صدای لنت یا صدای خود چرخ یا لرزش فرمون یا کشیدن فرمون یا ...
آهان پس داستان اینه. ممنون
حالا که اینجوریه میذارم بمونه صدا بده
سلام
بعد از اينكه چراغ چكم روشن شد مشكل مسخره‌اي برخوردم. براي چراغ چك رفتم نمايندگي و سنسور ميل سوپاپ و سنسور اكسيژن رو عوض كرد و مشكل موتور و چراغ چك حل شد.
و اما مشكلي كه كماكان مونده اينه كه زماني كه ماشين خلاص و درجا هست، فرمون رو كه مي‌گردونم دور موتور افت مي‌كنه و ماشين خودبخود گاز مي‌ده تا دورش برگرده بالا. اگر دنده عقب بزنم به محض چرخوندن فرمون دور موتور مي‌چسبه به كف و ماشين خاموش مي‌كنه.
الان درد اين چيه؟!!!! :|
سلام برای اگزوزساینا ازاین ته اگزوزا قابل نصب هست برای تغییرصدا ،کسی گذاشته به سپرعقب میچسبه یانه؟سوال دوم اینکه اهرم زیرفرمون که برای بالا پایین کزدنه فرمونه ،اهرمو پایین بردم اما فرمون تکون نخورد؟سوال سوم برای سرویس اولیه پنج هزارتا رفتم آیا زیرماشین جایی نیازبه گریسکاری داره،مثلا طبقها ،یا جایی دیگه؟
سلام دوستان . توی دور بالا وقتی کولر روشن بود صدای ناهنجاری می اومد . کولر و که خاموش میکردم صدا برطرف میشد . بردم نمایندگی گفتن مشکل از گاز زیاده کولر . گازو کلا عوض کردن درست نشد. کسی میدونه مشکل چیه؟
سلام
به چند تا كولر ساز مراجعه بكن . احتمال اينك پايه اتصال كمپرسور كولر شكسته و يا پيچ آن شل بسته شده باشه هست
سلام
1- به لوازم تزئينی و جانبی خودرو مراجعه بكن ته اگزوز صدا دار گيرت مياد
2- اهرم حدود 45 درجه پائين مياد اونوقت ميتونی فرمان را بالا و يا پائين قرار بدی . نازش نكن كمی زور بزن
3- اين خودرو فقط در محل بيرينگهای چرخ جلو و عقب و سر كمكها در داخل كاپوت نياز به گريسكاری دارد .
پس از حدود 80 الی 100 هزار كيلومتر رانندگی لازم است گريسكاری انجام بشه
سلام ممنون پاسخ دادین اما در مورد ته اگزوز منظورم اینه که به سپر یه خورده بچسبه نمیسوزونه سپرو؟چون فرم اگزوز ساینا انگار اینجوریه که اونو بزارم بچسبه به سپر.
سلام ممنون پاسخ دادین اما در مورد ته اگزوز منظورم اینه که به سپر یه خورده بچسبه نمیسوزونه سپرو؟چون فرم اگزوز ساینا انگار اینجوریه که اونو بزارم بچسبه به سپر.یه سوال دیگه هم هست این که صدای تق تق ، موقعی که ترمز میگیری توی دور پایین میاد از سمت شاگرد و گاهی احساس میکنم از سمت موتور ماشین کلا تق تق روی سرعتگیرها ،قبل و بعدش هست البته گاهی وقتا هم نمیاد.
-
سلام
معمولاً از ته اگزوزهای تزئينی كه بوسيله بست و گيره وصل ميشوند و دارای يك فاصله برای عبور جريان هوا بين لوله اگزوز و ته اگزوز ميباشند
استفاده بكن چون زياد داغ نميشوند
صدای تق تق هنگام ترمزگيری احتمالاً مربوط به ABS ترمز است و اشكالی نداره .
سلام.
تق تق رو قبلا گفتم ظاهرا توی بعضی سایناها هست
ببر نمایندگی دسته موتور پایین رو دو تا چکش بزنه از بدنه جدا کنه خوب میشه، یعنی خیلی بهتر میشه
سلام بچه ها . یه سوال ، برای مراجعه به تعمیرگاههای مرکزی سایپا باید نوبت گرفت یا اینکه صبح زود برم پذیرش میکنن . ؟
سلام
آره نوبتيه. حضوري مي‌توني بري، تلفني هم مي‌توني، اينترنتي هم ميشه. به نشاني http://www.saipayadak.org/460 برو و با زدن شماره شاسي و زدن خدمات درخواستي و در پايان گزينش نمايندگي مورد نظر نوبت بگير.
حواست باشه پنجشنبه‌ها و آدينه‌ها پذيرش تعميراتي ندارن يا اگر داشته باشن ميندازن شنبه. آدينه‌ها هم تنها براي سرويس دوره‌اي هست.
سلام
بچه‌ها لطفا كمكم كنيد.
سلام و خسته نباشید
میخوام لاستیک 195/60/14 برای ساینا بگیرم آیا سایز فابریکش 185/60/14 رو پیشنهاد میدید یا 195 رو بهترمیدونید .مضاف براینکه نمیخوام جوری پهن باشه که از گلگیرام بیرون بزنه؟
سلام
برنامه tire expert را نصب کن مقدار اولیه اصلی و مقداری که می خوای بگیری را بزن برات مقدار خطا را میگه مه از 2.5% نباید بیشتر باشه
مثلا تیبا فابریک 175/70/13 هست که میشه 185/60/14 با خطا زیر 0.5% نصب کرد و یا 195/60/14 یا خطای 2.5% نصب کرد
سلام دوستان من یک تیبا 90 کارکرده خریدم چند تا مشکل دارد
1- زمانی که ماشین سرده روشن می کنم در حرکت با سرعت کم صدای سوت مانند یا هور مانندی میده تا از پارک در بیام ، بعد از ادامه حرکت با سرعت بالا قطع میشه. این صدا وقتی استارت میزنم(زمان سردی) و در حالت سکون با زدن دکمه ac کولر بیشتر میشه. در مورد این مشکل بردم نمایندگی لوله هوا متصل به درب سوپاپ را باز کرد صدا قطع شد و گفت باید درب سوپاپ عوض بشه ولی قطعه موجود نداشت می خواهم بدونم اون لوله طرف دیگه اش به کجا وصله و ایراد از چه چیزهایی ممکنه باشد.
2- پاره شدن مکرر تسمه دینام که بردم نمایندگی پولی سر میل لنگ را عوض کرد، ممکنه ایراد از چیز دیگه ای باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
دوستان سلام.تیبا ۹۶ روی چاله های خیایان خیلی میکوبد و روی دست انداز های بزرگ هم صدای بسیاد بدی میدهد.مشکل چیست؟
گریس نخوردن کمکفنر ها؟
نو بودن و خشک بودن ماشین؟
مشکل از فنر ها؟
مشکل پلوس ها؟
کارکرد سه هزار.هیچ مکانیکی هم آشنا ندارم و نمایندگی هم نمیخام برم چون یه بار داشبوردمو نابود کردن.
سلام
- كمك فنر ها گريس خور ندارند . اما سر كمك فنرها ی جلو برای روان گردی چرخها به چپ و راست بيرينگ دارد و به آن گريس ميزنند.
- نو بودن بدنه و اصطلاحاً خشك بودن يك خودرو برعكس باعث كمترين ايجاد سرو صدا ميشود .
- فنرها فقط بالا و پائين ميروند و تا وقتی خودرو بشدت در دست انداز نيفتد و ميله مارپيچ فنر به همديگر نخورد صدا توليد نميكنند .
- اگر پلوسها خراب باشند هنگام دور زدن و يا حركت كردن در مسير صاف توليد صدا ميكنند.
پيشنهاد من
- به جلوبندی ساز مراجعه كنيد تا پيچهای اتصالات را بررسی وسفت كند.
برای رفع اين مشكل نگران نباشيد مكانيكها پيچ هيچ قطعه ائی را باز نميكنند و پيچها را سفت ميكنند .
-
پلوس ها چک شد خدارو شکر از اونا نیست.امروز میبرم پیش یک مکانیک.سپاس بابت راهنماییتون.
فشار باید تایرها روی چنده؟ من پیشنهاد میکنم روی 31 تنظیم کنید(پیشنهاد کارخونه 33 س)
سلام
منم این مشکل رودارم ماشین انگاراصلاکمک زیرش نیست خیلی میکوبه ماشین صفره لطفا راهنمایی کنید.
سلام شمعهای قبلی رو دوباره ببندید احتمال زیادحل میشه اگه حل شد مقداری دهنه شمع هاسوزنی تون روجمع کنیدوببندید
سلام مشکل از سوزن های انژکتوره 4تاشوبایدعوض کنی جنسشون آشغاله کروزبندازمشکلت حل میشه
مشکل شمانشتی بنزین از انژکتوره
سلام، من با تعویض سنسور اکسیژن پایین کامل مشکل حل شد و دیگه موقع استارت ماشین خفه نیست و تک استارت روشن میشه
دوستان مصرف سوخت ماشین شما چطوره
من حس میکنم زیاده، توی جاده از 6.5 تا 7.2 داشتم بسته به نوع رانندگی و جاده
توی شهر هم از 7.5 تا 8.5 بوده
البته اینجور اندازه گیری ها خطا هم داره_ بالاخره پمپ بنزین بزنیم میزنیم باک پر شه همیشه آخرش باید ده دقیقه ضرره ضرره باک پر کنیم تا فول بشه که همیشه مقدور نیست و میزان بنزینی که میزنیم فرق میکنه
همیشه سوپر میزدم اما احساس میکنم مصرف سوپر زیادتره دیگه معمولی میزنم
سلام خداروشکرولی برای من نشتی سوزن ها بودکه بعدازتعویض 10تاقطعه مکانیک متوجه قضیه شد.240هزارپول سوزن هاشد
سلام
ماشین من 600 تا کار کرده و صدای موتورش اینطوریه:
http://uupload.ir/view/nn6a_video_2017- ... -58-46.mp3
طبیعیه؟ موتور که سرده این صدا کمتره.
ممنون
سلام
این صدای تایپیت هاس و طبیعیه به خاطر اتوماتیک بودنشون توی این موتور. اولش که موتور سرده صدا میدن و بعدش خوب میشه
-
نکته همینجاس که وقتی سرده صدا نمیده . گرم که میشه صداش در میاد
این ماشینو انگار سایپا برعکس ساخته هم روغن زیادی ریختن اینم که از صداش
مردم به دادم برسید هر کاری میکنم فاصله ی دور درب داشبورد درست نمیشه بیرونم بردم نتونستن درستش کنن کمک!!!
دوستان عزیز تعویض جوی استیک تنظیم آینه بغل برقی ساینا چطوریه؟! جوی استیک از جاش در اومده و انگار پایه سفید رنگ زیرش شکسته!! تعویض این موارد کار کیه اصلا؟! کجا باید ببرم؟ ممنون...
سلام دوستان
مدتی دوباره چراغ چک ماشین روشن شده ( تیبا مدل 93 ) که سنسور اکسیژن پایین آخرین بار عویض کردم. حالا که وصل دستگاه کردم گفتن خطا منیفولد اکسیژن هست. خطا پاک کرد ولی دوباره امروز این خطا پیش اومد. که ایندفعه میبرم یکجای دیگه!
فقط چیزی که بهم گفت این بود که اتصال بدنه ماشین تیبا ضعیفه و سیم 2.5 دولایه کرد و از یک طرف بست به یکی از پیچ های بلند قاب روی تصمه تایم و دیگری وصل کرد به یکی از پیچ های بدنه ( زیر بست شیلنگ های سمت چپ ماشین که اتصال بدنه برقرار باشه.) آیا حرفشون درسته که این باعث میشه صدمه قطعات اگر سالم باشن کمتر خواهد بود یا نه و این اتصال باز کنم یا باشه بهتره؟!
باز کردن رودری ها(تودری) سخت نیست و خودتون هم میتونید انجام بدید. اما در کل این چیزها کار باتری سازه
سلام
من خودم منفی رو تقویت کردم ولی به نظر من حرفشون درست نیست و همه ی ماشین ها توی این کلاس و قیمت رو اگه نگاه کنید کابل منفیشون همین شکلیه و اگه نبود اصلا بحث BIG3 مطرح نمیشد. از لحاظ علمی هم صحبتشون درست نیست که منفی ضعیف باعت میشه که قطعات خراب بشن!! وقتی منفی ضعیفه جریان ضعیفه. از کی تا حالا جریان ضعیف باعث خرابی قطعه ی الکتریکی/الکترونیکی میشه؟! البته اینجوری هم نیست که توی تیبا یا توی بقیه ماشینها با کابل فابریک جریان انقدر ضعیف باشه که قطعه کار نکنه! همه ی اینا تست و ازمایش میشه و شرکت میاد حداقل جریانی که در زمان فول لود نیازه رو در نظر میگیره و بر مبنای اون کابلها و ... طراحی/استفاده میکنه. واسه همین اگه سیستم صوتی پر توانی استفاده کنید جریان مورد نیاز اون نمیتونه تامین بشه چون شرکت مبنا رو حداقل قرار داده. برای همین با تقویت منفی میشه جریان بیشتری تحویل گرفت و باعث بهبود بعضی از قطعات هم شد(مثل موتور شیشه بالابر و برف پاک کن و معمولا موتورهای الکتریکی)
حالا این همه گفتم یعنی اینکه حرفشون در مورد اینکه مشکل ماشین شما به خاطر منفیه به نظر من اشتباهه و تقویت جریان برای موارد دیگه استفاده میشه نه کار نکردن سنسورهای فابریک ماشین
ادیت:
در مورد اینکه کابل رو باز کنید یا نه هم اون کابل 2.5 که دوبل کرده تقریبا هیچ اثر مثبتی نداره و از کابل فابریک هم قطرش کمتره و هنوزم اکثر جریان از کابل فابریک عبور میکنه مخصوصا که اصلا اون سمت دیگه ی ماشین بسته و از باتری خیلی دوره
مرسی دوست عزیز، پس با این تفاسیر من این سیم حذف کنم اگر موثر نیست یا اگر میگید مفیده چه سیمی با چه قطری بزارم بهتره ( هیچ سیستم صوتی بجر پیش فرض خودش نصب نکردم و تنها تغییر برقی که داشته لامپ SMD در داشبورد با کلید و 2 تا لامپ زیر داشبورد که اونم SMD هست و باز با کلید هست و سنسور دنده عقب ) و باطری هم 65 آمپر نصب کردم
خواهش. اگه تقویت کنید تاثیرش رو مخصوصا توی شیشه بالابر و لحظه ی استارت میتونید ببینید. کابل جوش 50 میل به بالا به نظر من مناسبه. برتری کابل جوش اینه که مقاومت پایینی داره. یه متر بخرید کافیه البته یه مقدار گرونه. چهارتا هم کابلشو یا سرکابل باید بگیرید. وارنیش هم اگه با این سایز بتونید راحت پیدا کنید بگیرید که حد فاصل کابل و سرکابل رو باهاش بپوشونید. نظر من اینه که دقیقا همون مسیر فابریک رو برید. دو تا مزیت داره هم اینکه کوتاهترین مسیر ممکن هست که نسبت به مسیری که بعضی از دوستان از این سر دنیا تا اون سر دنیا کابل رو بردن برتریش اینه که هر چی طول کابل کمتر باشه مقاومت کمتر میشه و جریان بیشتر. در کل ما داریم اینکار رو میکنیم که جریان رو بیشتر کنیم! پس اینکه دوستان از این سر دنیا تا اون سر دنیا کابل رو میکشن و میگن عالیه به نظر من خوب نیست. مزیت دوم هم اینه که خیلی تمیز از کار در میاد و اصلا دیده نمیشه برعکس اون مسیری که بقیه از بالا میبرن بیست متر کابل رو!
باتری باید باز شه. سینی باتری هم باید باز شه. اچار مناسب هم باید داشته باشید که بتونید اون پایین پیچ رو در حد مرگ سفت کنید روی بدنه و گیربکس. بعد از اینکه باتری و سینی رو باز کردید مسیر کابل فابریک رو میتونید ببینید که رفته خورده به بدنه و از اونجا هم رفته خورده به گیربکس. همین قدر یکم بیشتر که بتونید سرکابل رو بزنید از کابل خودتون برش بدید دو تا. و پیچ های فابریک رو باز کنید و سرکابل خودتون هم به اونجا اضافه کنید(زیر جای پیچ رو تمیز کنید) و سفت سفت کنید هر دو جا رو. بالا هم سمت باتری سرباتری منفی جوریه که میتونید سرکابل خودتون رو بهش اضافه کنید.
قیمت کابل زیاده. نصبش هم این مدلی که من گفتم یه مقدار کار میبره پس اگه واقعا به این ور رفتن ها با ماشین علاقه دارید من توصیه میکنم چون تهش اگه یهو دیدید تاثیرش نسبت به پول و زمانی که صرف کردید زیاد نبود و خوشتون نیومد من بی تقصیرم
مرسی دوست عزیز، حالش که هست اما متاسفانه وقتش نیست باید بزارم یک روز تعطیلی
--------
دوستان راجب سنسور اکسیژن بالای تیبا، نمیشه کاری کرد عوض نشه. موتوری و پاشش سوخت فرقی فعلا نکرده ولی خطا سنسور اکسیژن بالا میزنه
سنسور NTK رو مرز 205 هزار تومان میگن اینجا، که گفتمش چکی اگه میده برام بزارن ( مشتریش هستم )
به نظرتون تعویض کنم یا میشه به زندگی برش گردوند
دوستان عزیز. با توجه به مطلب بالا، به نظرتون سنسور شرکتی بخرم چطوره ؟( اکسیژن پایین NTK گذاشتم ولی اگه فرقی نداره بالا شرکتی نصب کنم. صد هزار اختلاف قیمتشه )
سلام.
دوستان یه ساینا تیر ماه گرفتم تا الان ۲۴۰۰ تا کار کرده
فرمونش بالای ۸۰ تا میلرزه
۱۰ بار هم بردم بالانس
هم کامپیوتری هم درجا
چرخا رو هم جابجا کردم
میزان فرمونم رفتم
ولی بازم میلرزه
علت چیه
لاستیکش همون فابریک سایپاست
گلدستون ۱۸۵
میتونه از لاستیک باشه؟
ممکنه از پلوس ها باشه؟
اگه بدونم با تعویض لاستیک درست میشه همین الان میرم عوض میکنم
-
سلام دوست عزيز لرزش فرمون از لاستيك و رينگ فقط هستش باتوجه به نوع لاستيك احتمال زياد از لاستيكهاتون عوضش كن ي كره اي يا ژاپني بنداز درست ميشه. رينگهات رو نميدونم چيه اما ماشين من توليد و تحويل اوايل مهره رينگ جديد (سري سوم) با لاستيك هاي كوير هستش خدا رو شكر لرزش نداره انشاا... واسه شما هم باتعويض لاستيك درست بشه.
سلام
لاستیکهای عقب رو هم بالانس کردید یا نه؟ اگر نه، لاستیکهای عقب رو هم بصورت درجا بالانس کنید.
رینگ جدید رو نمیدونم چجوریه
رینگ ۱۴ با فاق ۶۰
امیدوارم درست شه
بله لاستیک های عقب رو هم دوبار بالانس کردم
هم درجا هم کامپیوتری
به نظرتون ممکنه از پلوسها باشه
چون آخرین باری که بردم بالانس یارو بعد از بالانس و بعد از تست وقتی گفتم بازم میلرزه گفت از پلوس شاید باشه
نمیدونم واسه اینکه از سر خودش باز کنه گفت یا نه
بردم نمایندگی دور زدن گفتن پلوس ایرادی نداره
نمیدونم دیگه چشه
اصلا میتونه به پلوس ربط داشته باشه یا نه؟
سلام برادر گرامي
99% از لاستيكهاته به پلوس ربطي نداره لرزش ماشين، بنده ي تيبا داشتم يكسال همه جور بالانس كردم اخرش نشد كه نشد لاستيكاش مشكل داشت. الان سايناي جديد كه تحويل گرفتم لاستيك كوير از نوع green با رينگهاي سري سوم جديد خداروشكر فعلا نميلرزونه شما هم اگه بودجه داريد تا لاستيكاتون بيشتر از اين كار نكرده عوض كن البته به شرطي كه رينگهاتون هم سالم باشه موفق باشيد.
به نظر من هم احتمال زیاد از لاستیکها و در وهله بعدی از رینگها میتونه باشه
رینگ و لاستیک جزو گارانتی مزخرفشون محسوب نمیشه درسته؟
متاسفانه اطلاع ندارم
سلام دوستان . دیروز تیبا رو بردم نمایندگی مرکزی واسه سرویس اولیه. روغن و فیلترهاشو عوض کردن مجانی گفتن کارت نارنجی داره .
کسی اطلاعاتی در مورد خدماتش داره،؟ واینکه سرویس ده هزار تا هم مجانیه؟
این پول سرویس های 5 و 10 و 20 هزار رو موقع فروش ماشین از شما گرفتن. 379 تومن پاتون حساب کردن و الان به صورت وقیحانه میگن رایگانه و ما خیلی خوبیم که داریم مجانی عوض میکنیم
-
دوستان یه حالتی برای ماشین پیش اومده فرمون رو در حال حرکت میچرخونم احساس میکنم مثلا زمانی که مثتقیم حرکت میکنم نمیخوام دور بزنم و فرمون رو ارووم به چپ یا راست میچرخونم مثل قبل روون نمیچرخه و یه حالت پله پله میره
سلام دوستان . تیبای من پنج هزار تا راه رفته از روز اول مشکل گاز خوردن دارم , خصوصا وقتی کلاچ میگیرم تو حرکت که دور موتور بالا میره. دو سه بار هم نمایندگی بردم که فقط اپدیت ای سی یو به قول خودشون انجام دادن. کسی میتونه راهنمایی کنه . ممنون
سلام دوستان کسی هست راهنمایی کنه من تیباصفرگرفتم میخوام دوگانه کنم میگن بایدمیکسرهوشمندبزاری ببری تراشکاری برات میکسرهوشمندبزارنند بعدمادوگانه کنیم کندوشتاب خیلی خوب میشه ایاراست میکنند باید انجام بدم
دوستان قیمت اگزوز کامل تیبا چنده ؟
صداخیلی زیاد شده اگزوز زنگ زده کلا
دوست عزیز منم تیبا2 دارم با 20 هزار کارکرد. مشکل گاز خوردن مثل مورد شما داشتم. بردم نمایندگی مرکزی کفتن از استپر موتوره. تو گارانتی تعویض کردن ولی بعد از یه مدتی کوتاه دوباره همونجوری شد. فعلا دارم باهاش میسازم ولی بعضی اوقات اعصابم بهم میریزه.
اگروز دو قسمت داره
منبع عقب به قیمت حدود 90 تا 100 تومن
اگزوز میانی که شامل لوله و منبع وسط از خروجی زیر موتور تا منبع عقب هستش به قیمت حدود 120 تا 130 تومن
حواستون باشه که اگه دو تا مجموعه رو با هم بخرید اصلا احتیاجی به جوشکاری و این حرفها نیست و فقط با باز و بست چند تا پیچ و تعویض دو تا واشر توسط اگزوز ساز کار تموم میشه. من همین کار رو انجام دادم.
دوست عزیز منم تیبا2 دارم با 20 هزار کارکرد. مشکل گاز خوردن مثل مورد شما داشتم. بردم نمایندگی مرکزی کفتن از استپر موتوره. تو گارانتی تعویض کردن ولی بعد از یه مدتی کوتاه دوباره همونجوری شد. فعلا دارم باهاش میسازم ولی بعضی اوقات اعصابم بهم میریزه.
سلام .رفتم تعمیرگاه مرکزی شماره دو فقط آپدیت کردن اصلا اسمی از استپر نیوردن . تا بحال سه تا نمایندگی بردم فقط آپدیت کامپیوتر زدن.
اگه واقعا با استپر درست میشه خودم برم بخرم
دوستان سوال پیش میاد که با خط و خش های داشبورد چه کنیم؟خیلی زود خش میفته .حرارت هم دادم فایده نداشت.
اون اپدیتی که توی فاکتور میزنن تا جایی که میدونم منظورشون دیاگه. در اصل هیچ کاری نکردن. ماشینتون رو دیاگ زدن و احتمالا اروری وجود نداشته و گفتن حله!
سلام دوستان کسی تیبای جدید۹۶رادوگانه دستی کرده ببینه خوب یانه
-
سلام دوستان کسی میدونه الان کمک فنر جنس خوب بیصدا و نرم گازی توی بازار چه مارکی هست برای تیبا صندوقدار
چند وقته از زیر ماشین سمت جلو چپ صدای کشش میاد و از عقب هم کلا میکوبه و لق لق
تشکر
با سلام، بنده تیبا ۱ مدل ۹۴ با کارکرد ۳۰۰۰۰ دارم، درب محل روغن موتور را باز میکنی بخار روغن دیده میشه، البته روغن موتور 20_50 ریخته بودم داخل درب روغن ماسیده بوده، بردم تعمیرگاه میگفت کلی خرج داره البته دودی آبی یا سفید و یا سیاه از اگزوز دیده نمیشه صدای موتور خوبه آب هم کم نمیکنه مکانیکی میگفت که دیر به دیر روغن عوض کردی یا شاید روغن تقلبی بوده، میخواستم راهنمایی کنید که چکارکنم!؟؟؟
یه مکانیک دیگه میگفت که از موتور شور و روغن فله بگیر تا داخل موتور تمیز کنم کارتل باز کنم فیلتر را تعویض کنم شاید رفع بشه وگرنه سرسیلندر و باز کردن موتور و کلی خرج میزاره روی دستت، به نظر شما چکارکنم؟؟!! یکی دیگه میگفت روغن 10_40 بریز به فاصله های کم که رسوبات آزاد بشه و خارج بشه که چسبندگی رینگ پیستون رفع بشه!!!
لطفا دوستان راهنمایی بفرمایید!!
سلام دوستان
وقتتون بخیر
منم مشکل کم کردن روغن دارم که هنوز نتونستم رفعش کنم چربی و دود آبی اینا هم نداره ماشینم ( تیبا مدل 94 )
طبق راهنمایی کی از دوستان احتمالا مشکل از گاید ها هست. ( درب روغن ریز باز میکنم بخار ازش میاد _ بعد از تموم شدن بخار اولیه باید کم بشه که احتمالا برای من کم نمیشه ) می خواستم بدونم تعویض گاید چقدر زمان میبره چکارا باید بکنن آیا کل موتور باز میشه ؟
تقریبا چقدر دستمزد و هزینه قطعه می بره.
با تشکر
رفتم نمایندگی مرکزی کلی پافشاری کردم تا استپر و عوض کردن . که بازم مثل قبل بود هیچ فرقی نکرد. ممکنه از دریچه گاز باشه؟
دوست عزیز زمان گارانتی ماشین من هم استپر ماشینم خراب بود، با این که تعویض کردن بدتر شد که بهتر نشد.
بعد از تمام شدن گارانتیش استپر آزاد خریداری کردم مارک روش سایپا بود اما طبق گفته مهندسش جنس اصلی هست و مشکلم به کل حل شد
سنسور میل سوپاپ و سرعت هم مدام خراب میشد گارانتی عوض میکرد باز هی چراغ چک روشن میشد. اونم آزاد تعویض کردم دیپه هیچ مشکلی از اون ها هم رویت نشد
سنسور های اکسیژن هم هر دوش با فاصله زمانی 3 ماه از هم خراب شدن و آزاد تعویض کردم با مارک NTK و مشکل اون ها هم حل شد
در کل بگم که قطعه گارانتی بی کفیت ترین قطعات میزارن روی خودرو
که این کارشون به نظرم باعث صدمه به قطمت های دیگه ماشین هم میشه
من کوشاوران یا همون KDS گرفتم. نه اینکه خیلی عالی باشه فقط چون راستش مارک بهتری سراغ ندارم
سلام
شما کلا باید روغن 10-40 میریختید. اگه من بودم همون کاری که مکانیک بهتون گفته رو میکردم. موتور شور میریختم و بعدش هم روغن درست یعنی 10-40 استفاده میکردم شاید مشکلاتی که روغن اشتباه براتون به وجود اورده برطرف میشد و خب خرجی هم که به جز یه موتور شور نداره(چون اون روغن 20-50 رو که در هر صورت باید هر چه زودتر خالی کنید از توی موتور) و بهتره که اول این راه کم خرج رو امتحان کرد تا موتور رو ریخت پایین.
روغن درست بریزید.
با سلام، ممنون از farid993 تشکر از بابت راهنمایی شما
روغن ۲۰_۵۰ را دیروز عوض کردم، روغن۴۰_۱۰ ریختم، اما تعویض روغنی میگفت چک کنم که کم میکنه یا نه!! و چقدر کم میکنه! اما هر جا سرچس کردم مقاله های مختلف نوشته بود کم کردن روغن وجود داره اما مهم میزان این کاهش که اگر محسوس و غیر معمول باشه، موضوع جدیه!
یه تعمیر کار دیگه میگفت که به فاصله زمانی کوتاه روغن جدید دیروز ریخته شده را تخلیه یعنی ظرف روزهای آتی همین روغن ۱۰_۴۰ نوع مرغوب را دوباره بریز شاید رسوبات از بین بره و مشکل کمتر بشه، برای روغن شور هم یه مکانیک وهم تعویض روغنی گفت موتور شور برای موتور هایی ظریفی مثل تیبا که یورو چهار هم هستند ضرر داره و بدتر رسوبات را میبره داخل سیلندر و پیستون و صافی اویل پمپ را میگیره و بدتر میشه میخواستم نظر دوستان را بدونم و از تجربه مشابه دوستان اگر داشتند استفاده کنم.
با سلام
در صورتيكه در يك دوره تعويض روغن موتور ، مقدار كاهش روغن موتور ماشين شما به خط حداقل سيخ روغن (گيج روغن) نميرسد
لزومی ندارد هيچگونه عملی برای تميز كردن و يا تعمير موتور انجام بدهی .
برای مثال يك دوره تعويض روغن موتور خودروی من ، با توجه به استفاده از روغن موتور ، بهران سوپر پيشتاز با سطح كيفيت API SL و سطح غلظت 40-10 حدود 10000 كيلومتر ميباشد . و اگر مقدار كاهش روغن موتور ماشينم در كيلومتر 9500 به خط حداقل گيج روغن نرسيده باشد و مابين خط حداكثر و حداقل باشد يعنی موتور خودروی من فعلاً سالم است و نياز به تعمير ندارد. و لزومی ندارد
درب روغن موتور را باز كنم و از ديدن دود و يا ديدن رسوبات قهو ه ای رنگ بی ضرر بر روی قطعات سر سيلندر نگران شوم .
رسوبات بسيار نازك قهو ه ائی رنگ ناشی از روغن موتور در بخش سر سيلندر در آببندی گايدها ی سوپاپ و جلوگيری از ارتعاش رينگهای پيستون و نگهداری روغن بر روی قطعات ضمن اينكه ضرر ندارند مفيد نيز هستند . و فقط برای منافذ عبور روغن و صافی پمپ روغن مفيد نميباشند كه آنهم بعلت نازك بودن تاثير چندانی ندارند . ضمناً اگر علاقمند هستيد كه موتور ماشين از داخل تميز شود . بهتر است محل تجمع واقعی رسوبات كه كارتر آن هست با باز كردن آن و پاك كردن و شستشو با اسپری تينر 20000 از زير پيستونها اينكار را انجام بدهيم . پاك كردن موتور با شستشو دهنده ها برای موتور خودروئی كه كمتر از 350000 كيلومتر راه رفته بجز اينكه عملی بيهوده است گاهی باعث سايش سيلندر و از آببندی خارج شدن موتور ميشود .
خواهش
من با اون مکانیک هم نظر نیستم. دیگه روغن 10-40 تینر نیست که قرار نیست اون مدلی که مد نظر مکانیکه موتور رو تمیز و رسوب برداری کنه! الان که موتور شور نریختید نظر شخصی من اینه که احتیاجی نیست روغن 10-40 رو زود عوض کنید! اون تا وقتی داخل موتوره داره کار شویندگی خودش رو انجام میده(منظورم تا کیلومتر 5-6 هزار و زمان تعویضشه نه تا ابد ) البته همونجور که گفتم شویندگی هم نه به اون صورتی که مکانیک فکر میکنه.
نگرانی اینم که الان این روغن رسوبات رو جدا میکنه و میرن یه جا گیر میکنن و خرابی به بار میاد نباشید. رسوبات کنده نمیشن بلکه حل میشن و در بدترین حالت فیلتر روغن ضایعات رو جذب میکنه. در کل پاک شدن رسوبات توسط این روغن چندین هزار کیلومتر طول میکشه و بارها و بارها باید روغن عوض شه! برای همین اصلا احتیاجی به خارج کردن روغنتون نیست به نظر من
اون یکی تعویض روغنی و مکانیک هم حرفشون چرته. چه ربطی به یورو 4 بودن داره اخه! فرق یورو 2 و 4 فقط یه سنسوره! این موتور هم مطمئن باشید روی روغن و اب خیلی خیلی قویتر از اون چیزیه که ایشون میگه! نیم لیتر روغن داخل این موتور یا پراید بریزید چند ماه بدون اخ گفتن کار میکنه! جرات دارید همچین کاری رو با پژوها بکنید!
در مورد کم کردن روغن هم من به شخصه توی این موتور تاحالا ندیدم ذره ای کم شه(البته خب ذره که اغراقه! منظورم اینه که حداقل هر وقت مقدار روغن تخلیه شده توی دستگاه تعویض روغنی رو دیدم در حدی نبود که بشه با درجه بندی های اون گفت که روغن کم شده)
با قسمت اخر صحبت اسماعیلی زیاد موافق نیستم. در اصل صحبتشون درسته که احتیاجی به موتورشور برای همچین کیلومترهایی نیست ولی مسئله ی شما فرق میکنه که روغن با ویسکوزیته ی بالاتر و مینرال ریختید و مخصوصا که این موتور تایپیت هیدرولیک داره و این روغن براش مضره. نظر من همون موتور شور بود برای مشکل شما
سختش نکن.
روغن ده چهل بریز ، هر شش هفت هزار تا هم عوض کن ، تو این شش هفت هزار تا اگه تا مین اومد پایین مشکلی نیست.
بیشتر اومد پایین بازم فرتی موتور رو باز نکن ، یک دوره ای موتورهای tu5 پژو تا دو لیتر هم کم میکردند و میگفتند طبیعیه.
همین الانم تو دفترچه نوشته تا 0/2 لیتر در هزار کیلومتر طبیعیه.
وقتی باید موتور باز شه که یا از اگزوز دود ابی بیاد ، یا شمع ها روغنی بشه ، یا موتور افت قدرت زیادی داشته باشه یا از داخل موتور صدای غیرطبیعی بیاد ، فک نکن موتور رو باز کنی دیگه همه چی گل و بلبله ، تازه اول بدبختیشه
-
سلام فقط جهت اطلاع :
سطح كيفيت روغن موتور را سازنده موتور تعيين ميكند اما سطح غلظت روغن را استفاده كننده از خودرو با توجه به شرايط استفاده و دمای محيط بايد انتخاب كند. بيشتر دفترچه خودروهای خارجی مويد اين موضوع ميباشند. البته با پيشرفت استفاده از متريال و هارد فيس كردن قطعات تحت سايش و كاهش كليرنس قطعات همسوار ، و افزايش فشار پمپ روغن سطح غلظت روغن در موتورهای خودروهای مدرن كاهش داده شده است . با توجه به غير مدرن بودن موتور تيبا و فقط افزايش حجم و تراكم آن نسبت به موتور پايه قبلی
برای مثال شهرستان اهواز در تابستان هوای گرم و خشك با ميانگين دمای 46 درجه سانتيگراد دارد و اگر از تيبا بعنوان تاكسی استفاده ميشود روغن با سطح غلظت 20 دبليو 50 مناسب است و جلوگيری از سايش ميكند . غلظت روغن باعث رسوب نميشود اما باعث ميگردد در ابتدای حركت كه موتور سرد است تايپيت های هيدروليك سوپاپها با سرو صدا كار كنند . استفاده از تيبا در شهرستان اهواز بصورت كارمندی بهتر است همان روغن 10 دبليو 40 باشد . و اگر كارمندی و در شهرستانی واقع در ميانه عربستان باشيد برای استفاده از تيبا جهت جلوگيری از سايش در تابستان بايد از روغن با سطح غلظت 20 دبليو 50 استفاده كنيد.
سطح كيفيت روغن موتور تيبا و يا بهتر است بگوئيم در واقع سطح حداقل كيفيت روغن تيبا از طرف شركت سايپا API SJ تعيين شده و چنين سطح كيفيتی در رده روغنهای معدنی (مينرال ) قرار دارد . پس روغن مينرال از نظر سازنده مضر نيست و مقدار استفاده از آن طبق دفترچه 10000 كيلومتر تعيين شده و اين بمفهوم استفاده در شرايط سخت است يعنی بيش از 10000 كيلومتر نيز اگر خودرو تحت فشار نباشد ميتوان رانندگی كرد . و تيبا جزو موتور خودروهائی كه توصييه شده اند از روغن مينرال استفاده نكنند نيست . و منافذ عبور روغن
آن بزرگ و فشار پمپ روغن آن نيز پائين است . اما روغن مينرال برای موتورهايی كه فواصل مجاز قطعات تحت روانكاری آنها كم است يا به عبارتی منافذ گذر روغن آنها كوچك است بد بوده و مثل سم هست و بايد برای چنين موتورهايی از روغنهای تمام سنتزی و يا نيمه سنتزی
بنا به توصيه سازنده استفاده كرد .
اگر مثل من شما نيز هزاران صفحه در باره روغن موتور خوانده باشيد به اين نتيجه ميرسيد كه روغن سنتزی و يا نيمه سنتزی تا سطح كيفيت API SL برای تيبا مناسب است اما با سطح كيفيتهای بالاتر مثل API SN و API SM گرچه برای محيط زيست خوب هستند اما برای استفاده مداوم و هميشگی بعلت كم بودن مواد ضد سايش آنها مناسب نيستند .
سلام
من همیشه از صحبتهای شما استفاده میبرم ولی در این مورد به نظرم بهتره به جای حدس و گمان و نظریه های شخصی به حرف سازنده عمل کنیم
اگه احتیاج به روغن با ویسکوزیته ی بالاتر برای مناطق گرمسیر بود سایپا حتما قید میکرد ولی این کار رو نکرده در حالی که برای واسکازین این کار رو کرده. پس نباید این کار رو انجام داد حتی توی مناطق گرمسیر
همینجور ده هزار رو برای شرایط عادی اعلام کرده و شرایط سخت رو گفته 5 هزار
به شخصه توصیه سازنده رو فصل الخطاب میدونم
همه خودروها ، در درجه هوای خیلی بالا و پایین نیاز به گرید خاصی دارند ، تیبا هم استثنا نیست ولی خوب سایپا است دیگه ، دفترچش در حد رفع رجوع ساده است ، البته در این عکسی هم که دوستمون گذاشتند نوشته برای اب و هوای ایران.
منم قبول دارم اگه قراره در دماهای خیلی بالا دائما استفاده بشه باید ۲۰:۵۰ ریخت ، البته خیلی بالا
برای نمونه جدول پیشنهادی ریو و دوو رو میگذارم ، دقیفا برای پژو هم جدول مشابه است ، حالا سایپا زحمت نداده برا تیبا نگذاشته.
ریو
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01/22JPG-1.jpg
دوو
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._57_IMG3-1.jpg
، پژو هم هست ، حال ندارم برم دفترچه رو بردارم.
البته اگه حتی همین جدول ریو یا دوو رو هم معیار کنیم ، در اکثر نقاط ایران ۱۰:۴۰ جواب میده
سلام
تا جایی که میدونم تیبا تایپیت هیدرولیکی داره و نباید روغن ۲۰ دبلیو ۵۰ براش استفاده کرد چون رسماً عملکرد تایپیت های هیدرولیکی رو مختل میکنه... بقول خودتون مثل سم میمونه براش...توصیه دفترچه هم موید همین موضوع هست....
استفاده از کلمه غلظت بجای ویسکوزیته اشتباه هست بهتره از همون ویسکوزیته استفاده بشه...
سلام
برچسب روانکارهای مورد استفاده زیر کاپوت تیبای صندوق دار مدل 1392 من استفاده از روغن 20w50 را توصیه کرده است . این برچسب را شرکت سایپا زده است . دوستان دیگر لطف کنند برچسب زیر کاپوت تیبای خود را نگاه کنند
تیبا صدوق دار EX مدل 94
هر دو روغن زده و برا مناطق گرمسیر 20-50 توصیه شده
خب پس اگه زیر کاپوت زده قابل استفاده اس
فقط اخرین اطلاعیه فنی سایپا به تاریخ 96/4/7 بازم ویسکوزیته 10-40 رو توصیه کرده. فکر کنم دیگه تصمیمش با خود شخصه پس.
این مشکل از استپر نیست.مربوط به سنسور دریچه گازه.سنسور رو از روی دریچه گاز باز کنید.یک قطره روغن بچکانید.تنظیم کنید و ببینید سر جاش.مشکل حل میشه.اگه بلد نبودین بدین مکانیک انجام بده.بعد ای سی یو رو ریست کنه.
دریچه گاز؟!!!
مگه تیبا گازش برقیه؟!!!!
سلام
میتوانید به وضوح بفرمائید کجای سنسور دریچه گاز خودروی تیبا که دچار مشکل کاز خوردن خودبخود میباشد باید یک قطره روغن بچکانیم ؟
بوش میله رابط هوزینگ دریچه گاز که نیازی به روغنکاری ندارد و روغن زدن به اجزا گردنده خود سنسور دریچه گاز که پلاستیکی است و راحت روان میگردد آیا چکاندن روغن بداخل سنسور باعث اختلال در کارکرد آن نمیشود . آیا بر اثر روغن زدن کثیف و از کار نمیفتد .
لطفا توجه و دقت کنید دریچه گاز تیبا برقی نمیباشد .
-
البته من فکر می کنم مشکل از استپرموتور هست. با اینکه تو برگه تعمیراتی گارانتی من نوشته بود >موتور پله ای زیمنس< ولی با توجه به قیمت 30 هزارتومنی آن (چیزی درحدود یه پیتزا!) بعید دارای کیفیت مناسب باشه. چون بعد از تعویض حدود یه ماهی اوضاع خوب بد که دوباره موتور در دوردرجا به نوسان افتاد. بعضی اوقات تا مرز خاموش شدن میره و بعضی وقتا دور تا 3000 بالا میره. حتی برخی اوقات تو ترافیک موقع خلاصی خاموش میشه.
سلام اگه معیوب باشه سنسور دریچه گاز چرا تعویض نشه بجای روغن کاری؟
سلام
من قبلا این مشکل رو داشتم.و یکی دو بار با اسپری انژکتورشور استپر رو تمیز میکردم بعد از مدتی دوباره این اتفاق میفتاد.
ولی بعد از اینکه یک باک در میون بنزین سوپر میزدم دیگه این مشکل پیش نیومد . البته شاید یک باک در میون خیلی زیاد باشه ولی هر چند باک یه بار بنزین سوپر بزنید فک کنم خیلی بهتر بشه .
سنسور دور موتور سالمه؟ ارور ندارید ازش؟
و همینطور سنسور میل سوپاپ
سلام مال من که اصلا ارور نداشت . ولی استپرو عوض کردن نمایندگی درست نشد
از شما که متخصص فنی خودرو هستین بعیده قربان
دریچه گاز تیبا برقیه؟؟خیر .اینو تقریبا همه می دونن که سیمیه.
چکاندن روغن باعث خراب شدن سنسور دریچه گاز میشه؟؟
خیر.نمیشه
کجا رو روغن بزنید؟چندین مدل سنسور دریچه گاز داریم.که با توجه به نوع سنسور محل روغنکاری تفاوت می کنه
یه مدل که اکثرا آشنا هستن زیمنس عه که یه چیزی مثل + یا شبیه به این داره.این مدل سنسور رو باید روغن رو داخل سنسور بزنید و بعد تنظیم کنید و ببندید سر جاش
بدون هیچ تغییری.جوری که زاویه دریچه گاز روی دستگاه 0 باشد
در حقیقت شما فنر رو روغن زدین
فرمودین راحت و روان می گرده.زیر بار مهمه چطوری عمل می کنه.نه به صورت باز شده.
چرا مشکل از ااستپر نیست
استپر رو با دیاگ چک کنید
یا استپر رو از روی دریچه باز کنید.سوکت رو وصل کنید.با دیاگ تست کنید.ببینید عملکردش چطوره
استپر خراب باشه با دیاگ میشه تشخیص داد.ولی سنسور دریچه گاز خیر
بعد از روغنکاری سنسور حتما ریست باید انجام بشه تا مشکل برطرف بشه
شستشو ی کامل دریچه گاز هم قبل نصب سنسور باید انجام بشه .
این مطلب رو گفتم تا مشکل دوستانی که این مشکل گاز خوردن بی دلیل دارن حل بشه.دلیل بر این نیست که از فردا همه سنسور دریچه گاز رو خودشون باز کنن و روغن بزنن
لطفا حتما بدین این کارو یک تعمیرکار ماهر انجام بده
دوستان در رد یا قبول نظر من صاحب اختیار هستن
مطلبی که عرض کردم رو روی چندین ماشین تست کردیم.و نتیجه مطلوب گرفتیم
مشکل از ای سی یو نیست که دوستان دنبال ریست و دانلود باشن
یا تعویض مکرر استپر
سلام
با توجه به اينكه سنسور موقعيت دريچه گاز قطعه ائی است كه طرز اتصال آن به هوزينگ گاز بگونه ائی است كه هرگز قطعات داخلی آن كثيف نميشود و قطعه ميانی آن با زور ناخن انگشت براحتی ميچرخد و هرگز نديده و نشنيده و در اينترنت نيز نديده و نخوانده بودم كه نياز به روغنكاری دارد و چون اولين بار بود كه اين موضوع را شنيده ام ولذا اين سوالات را برای اطمينان از شما پرسيدم . با اين حال هنوز بنده در شك هستم چون احتمال ميدهم خودرو شما تيبا نبوده و مكانيك شما به قطعات خودروئی كه دريچه گاز آن از نوع برقی بوده روغن زده است چون قدرت فنر دريچه گاز سيمی تيبا زياد است و اگر گردنده + شكل ميانی سنسور دريچه گاز دچار عيب شده باشد بدون نياز به روغنكاری ، قادر به گرداندن آن هست . ضمناً خواهش ميكنم تصور ننمائيد كه بنده قصد كل كل را دارم بلكه ميخواهم يك موضوع فنی برای رفع مشكل همه تيبا دارها حل شود . ولذا اگر تمايل داريد پاسخ سوالات زير را بدهيد . تشكر
1- آيا مطمئن هستيد خودرو ئی كه داخل سنسور موقعيت دريچه گاز آن روغن چكانده شد تيبا بوده است .؟
2- آيا با چشم خود و به وضوح ديده ايد كه مكانيك بغل قطعه + شكل سنسور موقعيت گاز روغن چكاند .؟
سلام . بنظر شما با توجه به اینکه خودروی من پنج هزار تا کارکرده لازم هست به نمایندگی پافشاری کنم که کل دریچه گاز رو عوض کنن.
برادر من خودم مکانیکم.این حرفی که زدم رو از روی هوا یا دیدن جایی نزدم.برسی کردیم.فکر کردیم.ایراد رو پیدا کردیم.تست کردیم.جواب گرفتیم.
تیبا و پراید رو قبلا با ریست حل می کردیم مشکلشو.اما بعد از چند وقت مشکل برمی گشت
الان این روغن کاری رو روی چندین ماشین انجام دادیم و مشکی ایجاد نشده و مشکل گاز خوردن ماشین حل شده
-
سلام
کسی میدونه
تیباهای قدیمی اسبکشون قابلیت فیلرگیری داره یانه واینکه اسبک های هیدرولیکی تیبا رومیشه بااسبکهای قدیمی که پیچ تنظیم فیلر داره میشه عوض کردیانه
ممنون میشم اگرکسی اطلاع داره راهنمایی کنه
سلام روغن ترمز بهتره یا روغن موتور؟
این موتور از همون ابتدا با لیفترهای هیدرولیک طراحی و عرضه شد. در مورد سوال دومت متاسفانه اطلاعی ندارم. اگه قصدتون از انجام این کار برداشتن کات اف روی 5500 و بالاتر بردن اونه به نظرم صدای موتور مزاحمه! همین الان بالای 5 هزار به خاطر صدای زیاد موتور ادم احساس میکنه هر لحظه قراره موتور منفجر شه بالاتر از این به نظرم خیلی ترسناک تر میشه
سلام
ممنون که پاسخ دادی فریدجان
لاکن من بخاطرکات آف نیست که میخاستم اسبک قابل تنظیم نصب کنم دلیلش اینه که من به کارکرداین مدل اسبک که بافشارروغن تنظیم میشه اعتقادی ندارم ومطمئنم دراکثرمواقع سوپاپ کاملابسته نمیشه وباعث افزایش مصرف سوخت ، افت قدرت موتورودرنهایت کاهش عمرسوپاپ به اصطلاح ترسوندن سوپاپ درکوتاه مدت خواهدشد
اگه بشه این مدل اسبک رو بدیم تراشکار براش جای پیچ تنظیم تعبیه کنه عالی میشه
نظت محترم ولی این نوع سیستم بستن سوپاپ ها تقریبا رو همه ماشینا داره جواب میده.
دوو خودم مدل نود و چهار میلادی است ، با بیست و اندی سال عمر هنوز سوپاپهاش فابریکه و نترسونده ، مصرفش هم که قربونش برم.
اگه سوپاپا خوب بسته نشه حالت عطسه تو اگزوز دیده میشه
سلام
فرمایش شمامتین لاکن تودیاگ نشون میده فیلرسفته باوجود روغن 10-40اینک تکلیف چیست
دوستان من وقتی از سرعتگیرها عبور میکنم حتا با سرعت کم جلوبندی مشکلی نداره ولی عقب ماشین وقتی میاد پایین احساس میکنم فنر تا آخر جمع میشه و یه صدای قژ کوچیک میده و اگر ماشین سرنشین داشته باشه که اوضاع بدتر میشه. تیبا 2 با 20هزار کارکرد. آیا این مسپله طبیعیه؟ من قبلش پراید داشتم به هیچ وجه این مشکل نبود. خیلی برام عجیبه.
میشه راهنمایی کنید
سلام خدمت اساتید
ساینای من 1000تارفته اما از یکماه پیش صبح ها استارتش طولانی شده بودشمع هاروسوزنی انداختم بهترشداما الان باسردترشدن هوابازهم استارت روباید2الی 3ثانیه نگه دارم بعضی وقتهاهم بااستارت دوم روشن میشه به پمپ بنزین مشکوکم آیابااین کارکردکم میشه پمپ خراب باشه یااصلاایرادازچیز دیگه ای میتونه باشه کسی بااین مشکل مواجه شده تابه حال لطفا راهنمایی کنید
سلام
خودروهای ایرانی از وقتی از کارخونه میان بیرون امکان داره قطعاتشون خراب باشه این چیز طبیعی هست!
ببر نمایندگی هرچیش خراب باشه از رو گارانتی واست عوض کنن
سلام ممنون ازپاسخ شما
اگه بخام درستش کنم که حتمامیبرم نمایندگی ولی من دنبال ایرادماشین هستم
-
فیلتر بنزین رو چک کردین؟
امکان داره از خوده استارت باشه
سلام ساینا سوارم. میخوام رینگ فولادی بگیرم واسش گیر میاد؟الان زاپاسش فولادیه .میگن این آلومینیومیا زود تاب برمیدارن.
بنزین سوپر میزنید؟
سلام دوستان
این مشکل گاز خوردن و... فقط بر میگرده به سنسور اکسیژن که بنده بعد از تعویض هر دو سنسور متوجه شدم!
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 7025D using Tapatalk
سلام نه فقط بنزین معمولی میزنم
درضمن مشکل خود به خود حل شدظاهرا شمعها هنوز باماشین آداپته نشده بود اکنون مشکل رفع شده ممنون
سلام دوستان من ماشینم ساینا هست بدشانسی آوردم دیسک ترمز جلوم خراب شد الان هرچی دیسک ترمز عوض میکنم تا یک ماه خوبه بعد یک ماه تاب برمیدارن کمک کنید چیکار کنم؟؟
چرا تاب بر میداره؟
رینگ مشکل نداره؟
رینگ عقب رو بیار جلو تست کن
والا نمیدونم الان ۷باره دیسک ترمز عوض کردم همینجوری شده یکی کمکم کنه دیگه خسته شدم
مگه رینگ تاب داشته باشه باعث میشه دیسک تاب برداره و خراب بشه
سلام
به نظرمن یالاستیک مشکل داره که باجابجاکردن لاستیک حل میشه ویامشکل میتونه ازسیستمABSماشین باشه ببریه نماینگی دیگه بده چک کنن .
-
لاستیکای ماشینم هانکوک هستن بنظرت میتونه از لاستیک باشه
البته ترمز دستی ماشینم لگلاژ نیست رینگای جلوی ماشینم بیش از حد داغ میشن میشه این مورد باعث خرابی دیسک ترمز بشه؟؟؟
نباید رینگ داغ بشه شایدسیلندرترمز گیرمیکنه اینم نکته مهمیه بده مکانیک حتماسلامت شو تست کنه سیلندرترمزبعدازترمزگیری نباید قفل کنه
درموردلاستیک بایدجابجاش کنی تامشخص بشه ندیده نمیشه نظر درست داد
مکانیک عجیبی دارید. چجوری نفهمیده که بوش ها توی کالیپر قفله؟
مشکل شما فقط از همینه. البته بوش ها رو جدا نمیفروشن و فقط پرایدی توی بازار موجوده که به کالیپر تیبا که ریوییه نمیخوره. میخوره ولی گردگیرها وصل نمیشه که باز همین بساط پیش میاد. هیچ راهی به جز تعویض کل کالیپر ندارید. اونم نمیشه مطمئن بود که چند ماهه دیگه دوباره خراب نشه. ولی خب اگه خیلی اذیتتون میکنه کالیپر رو عوض کنید
داداش شهر ما مکانیک خوب نداریم بعدش نمایندگیش خیلی افتضاحه
داداش شهر ما مکانیک خوب نداریم بعدشم نمایندگیش افتضاحه. پمپ ترمز با کالیپر ها رو عوض کنم درسته؟
سلام دوستان
مدتی هست ک صدای داخل کابین زیاد شده بود ک با دور گرفتن موتور و افزایش سرعت صدا کمتر میشه
دیروز ب یک اگزوزساز گفتم منبع اگزوز رو ببینه گذاشت رو چال رفت زیر ماشین گفتش ک انبار وسط کامل ریخته ایا میتونه صدا از همین باشه البته خودش میگفت انبار وسط ب صدا ربطی نداره و الکی تعویض نکنم ک انبار خوب تو بازار نیست ...ب نظرتون تعویض کنم در ضمن انبار عقب هم زیرش ضربه زد گفت اینم ریخته حالا کامل تعویض میشه اگزوز یا فقط اینها تعویض میشن ؟ ممنون از راهنماییتون
سلام
اگرقسمتهای بیرونی اگزوزشکستگی یا پوسیدگی وپارگی نداره به هیچ عنوان تعویضش نکن چون توری داخل تمام اگزوزها به سرعت بدلیل سردوگرم شدن وعرق کردن پودرمیشه ومیریزه داخل منبع وباواردکردن ضربه به منبع صدای شن ریزه میده هیچ اشکالی نداره هیچ ربطی به صدای موتورکه دااخل کابین میادنداره من امتحان کردم رو206قبلیم- یه تجربه که بود که خاستم بدونی.
اگه ماشینت ساینا یاتیباس این موتوربصورت ذاتی صداش زیاده
(ازسلامت واشرهای اگزوز ومنیفلوئیداطمینان حاصل کن)
سلام روزتون بخیر
دوستان عزیز من دنبال یک عدد کاپوت تیبا صندوق دار هستم. کسی هست منو راهنمایی کنه
سلام کسی تیباجدید۹۶رادوگانه کرده ایاخوبه مشکلی پیش نمیادمیگن بایدمیکسرش عوض بشه برای دوگانه کردن بهتره
-
سلام ممنون در اولین فرصت واشرها رو میدم چک کنه و نتیجه رو اعلام میکنم و اینکه صدای تیبا ب خودی خود زیاد هست درست اما صدا افزایش داشته و کاملا محسوس هست ممنون دوست عزیز
سلام
يكی از راههای تجربی رفع مشكل گاز خوردن موتور خودروی تيبا :
اگر موتور خودرو تيبای شما بيدليل دور موتور آن بجای حدود 800 الی 900 دور بر دقيقه گاهی تا حدود 2000 دور گاز ميخورد اينگونه عمل كنيد.
- سوئيچ را بچرخانيد بطوريكه تمام چراغهای روی داشبرد روشن شوند اما موتور خاموش باشد .
- حدود 5 ثانيه صبر كنيد .
- 10 الی 15 بار با سرعت پدال گاز را تا ته فشرده و سريع رها كنيد . بطوريكه صدای تق و توق از پدال گاز شنيده شود .
- سوئيچ را بگردانيد تا چراغهای داشبرد خاموش شوند .
- چند لحظه بعد مجددا عمل قبلی را تكرار كنيد.
- سوئيچ را در وضعيت خاموش بگزاريد .
اينك اگر موتور را روشن كنيد دور موتور در وضعيت عادی قرار ميگيرد .
رفع مشكل تجربی بالا رفتن دور موتور در خودرو تيبا
بالا رفتن دور موتور در خودرو تيبا با تعويض سنسور موقعيت دريچه گاز حل ميشود
خرابی سنسور موقعيت دريچه گاز ، گاهی باعث گاز خوردن بيدليل موتور خودرو ميشود بطوريكه تصور ميشود اشكال از موتور پله ائی (استپر موتور) است .
تصور ميكنم با انجام عمل گفته شده باعث ميشويم جرمهای موجود سر كنتاكت های موقعيت دريچه گاز جدا شده و ولتاژ صحيح و مناسب تعريف شده برق به ecu برای دستور ميزان پالس پاشش سوخت ارسال شود.
دوست ديگری در صفحات پيشين اين بخش ، چكاندن يك قطره روغن داخل سنسور موقعيت دريچه گاز را برای نرم شدن فنر آن پيشنهاد ميداد . البته نوع روغن را مشخص نكرده بودند و من تصور ميكنم روغن چكانده شده احتمالاً روغن ترمز باشد كه قابليت نفوذپذيری و پاك كنندگی را بين كنتاكتها دارد . من بعلت احتمال خراب شدن سنسور موقعيت دريچه گاز بر اثر چكاندن روغن از روش ايشان استفاده نكردم.
با سلام
دوستان اگه کسی تجربه این مشکل را داشته که رفعش کرده لطفاً راهنمایی کنه، ممنون
من تیبا1 مدل 91 دارم که 65000 هزارتا کارکرده ، چندماهه که قسمت جلوی ماشین سمت شاگرد وقتی ماشین توی دست انداز میره یه صدای تق تق میده که انگار یه چیزی میخوره به بدنه صداش متغیره کم و زیاد میشه ، چون ماشین از سمت شاگرد تصادف داشته گلگیر را باز کردیم چک کردیم دوباره بستیم فایده نداشت ، جلوبندی را نشون دادم چندتا قطعه عوض کردم فایده نداشت ، یه تعمیرگاه بردم گفت از پلوسه، خلاصه هنوز صدا میده ، کسی نظری داره بده ممنون میشم.
با سلام
اگر در يك سرعت معين مثلاً بين 80 تا 100 كيلومتر صدای هلی كوپتری ميشنوی و يا هنگام دور زدن با فرمان تمام پيچيده شده صدا از چرخها شنيده ميشود اشكال از چهار شاخ پلوس كه به آن اصطلاحاً گلدونی پلوس ميگويند است . در غير اينصورت اشكال از جلوبندی قسمت رام و يا بوش ميل موجگير بايد باشد.
سلام دوستان
ماشینم تو دنده یک وقتی یه کوچولو گاز میدی صدای تقه میده یا وقتی مثلا رو دور سه هزار دنده یک میخای بری دو اگر خیلی سریع کلاچ رو تا آخر فشار بدی اون صدای تقه چند بار پشت سر هم میاد. برم جلو بندی ساز و مکانیک جفتشو تو چال بهم نشون دادن که میله پلوس لق میزنه. هر جفتش. گفتن احتمالا از هرز گرد هست وگرنه کلا گلدونی (هوزینگ؟؟؟) رو باید عوض کنم. میگگن هرز گرد پرایده و رو موتور تیبا به خاطر قدرت بیشتر اینجوری میشه. حالا میخاسم بدونم که:
۱- درست میگن؟
۲- هرز گرد ماشینای دیگه مثلا پرشیا یا ریو یا حتی گلدونیش به طور کامل به تیبا میخوره قوی تر بندازم؟
سلام
اگر منظورتان از هرزگرد ؛ همان هزار خاری پلوس ميباشد ، خير ، چون پلوس تيبا با پرايد يكی نيست و مخصوص خودش است و امكان جايگزينی با پرشيا و ريو را ندارد.
ضمناً گلدونی تيبا با پرايد نيز يكی نيست و اندازه های آن مخصوص خودش است
صدای تقه ماشين شما احتمالاً مربوط به ضعف فنرهای كلاچ آن است و نيازی به حساسيت جهت تعويض صفحه كلاچ نيز ندارد
آقای اسماعیلی با سپاس از پاسختون
پس علت لق زدن شفت پلوس چی میتونه باشه؟
سلام
اگر منظورتان اين است كه اگر جك زير چرخهای جلو بزنيم و خودرو را كه خاموش است در دنده يك بگذاريم و با دست يكی از چرخها را به جهت عقب و جلو بگردانيم و متوجه شويم پلوس حالت خلاصی و لقی دارد ؛ اگر بنز و بی ام دبليو هم باشد حالت لق زدن را در پلوس آنها مشاهده خواهيم كرد .
علت اين لق زدن در خودروها چه پلوس جلو و چه گاردان عقب كه در واقع لق زدن محسوب نميشود مربوط به نحوه عملكرد چرخدنده های ديفرنسيال ميباشد كه امری كاملاً طبيعی است .
لقی پلوس خودروهای محرك چرخ جلو اينگونه تشخيص داده ميشوند :
- احتمال خراب شدن هزار خاری پلوس كه بندرت برای خودروهایی استفاده معمولی پيش می آيد با توليد صدای زياد در يك چرخ و افت قدرت اعمال حركت موتور در پيچ چپگرد و يا راستگرد
- خرابی لولای پلوس (يونيورسال -قفل پلوس - سه شاخه پلوس - چهار شاخ پلوس - بلبرينگی پلوس - گلدونی پلوس و هر اسم ديگری كه ميگويند)
الف -هنگام گردش تند به چپ و راست از چرخ جلو صدا شنيده ميشود
ب - هنگام حركت تقه و صدا شنيده ميشود
ج- در يك محدوده سرعت با وجود بالانس كامل فرمان ميزند
د- در يك محدوده سرعت صدائی شبيه به بال زدن هليكوپتر شنيده ميشود
با باز كردن پلوس و بستن يكسر آن به گيره رو ميزی متوجه لقی لولا ميشوند
دوستان بالاخره مشکل گاز خوردن ماشین ما حل شد. رفتم نمایندگی نبش خ زنجان برا سرویس دوره ای. مشکلو بهشون گفتم بعد از اینکه ماشین و تحویل گرفتم دیدم درست شده و الان بعد از یک هفته موتور نرم و مثل ساعت کار میکنه. حتی یک لحظه هم بیخودی گاز نمیخوره
نمیدونم چکار گرده ولی میدنم استپ موتور عوض نشده و ظاهراْ دیاگ زدن
سلام . لطفا لیست کارهایی رو که توی فاکتور انجام دادن بگین.
من مشکل گاز خوردن دارم تا به حال چهار بار بردم نمایندگی مرکزی شماره دو نتونستن حلش کنن
-
سلام
لطفاً 9 پست به عقب برگرديد و دستورالعمل رفع مشكل گاز خوردن را كه نوشته ام انجام بدهيد
دوست عزیز همونطور که گفتم جزییات عملیات رو ننوشتن. فقط نوشته سرویس 20000 هزار و عملیات برقی روی موتور!
درضمن من هم مرکزی برده بودم مشکل حل نشد. شفاهی هم پرسیدم گفتن دیاگ زدین. اگر به مسیرتون دور نیست پیشنهاد می کنم یه سری به این نمایندگی هم بزنید. واقعاٌْ کارکرد درجای موتور خیلی نرم شده. گاز خوردن (حتی بعضی وقتا کم شدن تا مرز خاموشی) برام کلافه کننده شده بود
سلام رفقا
تیبای من وقتی موقع حرکت فرمان رو میچرخونم موقع برگشت فرمان بصورت پله پله برمیگرده بیشتر هم موقع چرخش سمت چپ البته راست هم هست
سلام
من اکثر نظرت صفحات قبل رو دارم می خونم ولی اکثر موارد که نگاه می کنم مطالب قدیمی شده و عگس های اونا حذف شده خواهشی داشتم من تازه دارم ماشین می گیرم و از قسمت های تعمیرات اولیه اطلاعات کافی ندارم و دارم از تجربیات شما دوستان اطلاعات خوبی رو بدست می ارم خواهشی که داشتم اینه اگر امکانش هست عگس ها مربوط برای تعویض اب رادیاتور تیبا رو بذارید که دقیقا بدونم چیکار باید بکنم الان توضیحات این دوستی که در پایین نقل قولش رو می ذارم اطلاعات خوبی گذشتن و ممنون بابت این اطلاعات که دادن ولی عگس ها متاسفانه پاک شدن و از این بابت من الان که تجربه ندارم نمی دونم اگر بشه کسی از دوستان زحمت بکشه و عگس بذاره دقیقا شلنگ مربوطه برای خروج اب رادیاتور و تمیز کردن موتور رو بذاره ممنون می شم و اگر توضیحی کاملتری هم داره بگه خیلی خیلی ممنون
دوستان این آب رادیاتوری که آماده دارن سبز رنگه خودش ضدیخ داره ؟ یا باید اضافه کرد؟
ایا سنسور دنده عقب در صورت نصب روی تیبا باعث باططل شدن گارانتی میشه به خاطر سوراخ کاری؟؟ دوستان تجربه ای دارن لطفا بگن من ماشینم ماه دیگه می گیرم ممنون می شم دوستان راهنمایی کنن
سلام
فقط گارانتی اون قسمت هایی که درگیر هست مث سیم کشی های اون قسمت و ... باطل میشه
با بقیه جاها کاری نداره
سلام دوست عزیز
این اب رادیاتور های رنگی اصلا مناسب نیستن و رسوب میدهند و ضدیخ توشون نیست بیشتر رنگ هست اگر بو کنی متوجه میشی بوی الکل ندارند.بهترین کار برای اضافه کردن اب استفاده از اب مقطر یا همون اب رادیاتور سفید و به همراه اون ضد یخ کاسپین میباشد البته محصول جدیدی هم هست که بهش میگن پنجاه پنجاه که نیمی ضدیخ و نیمی اب مقطر میباشد و گالن چهارلیتری ان ۲۵۰۰۰تومن قیمت دارد مارک کاسپین.
موفق باشید.
سلام
لطفاً با توجه به اينكه بزودی قرار است اولين خودرو ی خود را بخيريد . توصييه ميكنم بعلت عدم اطلاعات فنی هيچ اقدامی جهت انجام تعميرات حتی از نوع جزئی انجام ندهيد .
نگران نباشيد خودروی شما بعد از مدت زيادی كاركرد نياز به بعضی از تعويضها و يا تعميرات دارد
شهرام جان حرف شما کاملا درسته
اما بهتر برای دوستانی که اطلاعات فنی ندارن عکسهارو ببینن بد نیست
-
سلام
روغن هیدرولیک ماشین ساینا رو عوض کردم کمی کلاچ سفت شده مگه بکلاچ ربط دارد؟؟؟
سلام
تعويض روغن هيدروليك فرمان ربطی به كلاچ ندارد . شايد سيم كلاچ ايراد پيدا كرده و يا مكانيك آنرا دستكاری كرده يا حتی ممكن است قبلآ كفش سنگينتری بپا داشته ايد و اينك كفش سبكتری پوشيده ائيد و كلاچگيری را سختر احساس ميكنيد.
سلام دوستان
یه سوالی دارم
ماشین من مدل 9/95 هست الان 12 هزار تا کار کرده
الان چند روزه که تو سرعت بالای 90 تا ترمز که میگیرم ماشین میلرزه
هر چه بار داخل ماشین بیشتر باشه و همچنین هر چه شدت ترمز بیشتر باشه لرزش هم بیشتره
قاعدتا باید دیسک ترمز باشه
امروز رفتم نمایندگی میگه شرکت دیسک ترمز رو قبول نمیکنه و باید خودت بخری عوض کنی یا برات باز کنیم بدیم تراش
به نظرتون برم شکایت کنم؟ یا نماینگی تو کرج هست که برام تعویض کنن؟
با سلام خدمت دوستان عزیز
من یه ساینا دارم که صبح وقتی موتور سرده یا 6تا 7 ساعت از خاموش شدنش گذشته باشه استارت میزنم یه صدای چکش میاد اما تو استارتای بعدش صدا نداره وبرای همین صدا 3بار استارت و 2دو بار فلایولو عوض کردم اما خوب نشد لطفا راهنمایی کنید دیگه خسته گشتم
سلام
به احتمال زیاد مشکل همون دیسک ترمز باید باشه
من خودم سال 91 به دلیل مشابه دیسک ترمز رو در نمایندگی و روی گارانتی تعویض کردم. البته همزمان باید لنت ترمز هم عوض بشه که هزینه ش پای مصرف کننده س.
ممکنه به دلیل شایع بودن این مشکل در تیبا، نمایندگی ها موظف شده باشن که این موضوع رو قبول نکنن.
مهمترین علت تاب برداشتن دیسک ترمز، سرد شدن ناگهانی دیسک ترمز (مثلا به علت شستن چرخها در شرایطی که دیسکها بعد از طی مسافت طولانی یا ترمز گیریهای متوالی داغ هستن) میتونه باشه.
به صدای مشتری تماس بگیرین و موضوع رو مطرح کنید. سلام
شما از چه روغن موتوری استفاده میکنین؟
سلام روغن موتور زیک قبل اینکه عوضش کنم شرکتی بود ولی بازم صدا میداد
سلام
اینکه میفرمایید قبل از تعویض روغن هم صدا میداد، مشکل رو متوجه جای دیگه میکنه.
اما در مورد روغن، اصولا شما از روغن X5 یا X7 استفاده میکنید که گرانروی 10W40 دارن. اما بدلیل تمام سنتتیک بودن این دو روغن، به نظر من مناسب تیبا نیستند.
چه روغنی مناسب هست کدوم با چه نامی
در تاپیک «روغن موتور مناسب برای تیبا» در این مورد بحث شده و روغنهای مناسب معرفی شدن. به نظر من پارس سوپر پایا خوبه.
البته اینکه شما از روغن تمام سنتتیک استفاده کردید نمیدونم محدودیتی برای استفاده از روغن نیمه سنتتیک ایجاد میکنه یا نه.
کسی هست یه راهنمایی درست بکنه .
من ماشینم فقط صبحها یا بعد از 10 12ساعت خاموشی وقتی استارت میزنم یه صدای تقه شدید از ازمتور میاد دقیقا همراه استارت .این صدارو فقط موقع استارت اول میده رو بعدی ها صدا نمیده .برای همین 3 بار فلایول و 3 بار استارتو دوبار روغن و واسکازین رو عوض کردم اما درست نشد که نشد .کسی میدونه چه مرگشه؟
-
کسی هست یه راهنمایی درست بکنه .
من ماشینم فقط صبحها یا بعد از 10 12ساعت خاموشی وقتی استارت میزنم یه صدای تقه شدید از ازمتور میاد دقیقا همراه استارت .این صدارو فقط موقع استارت اول میده رو بعدی ها صدا نمیده .برای همین 3 بار فلایول و 3 بار استارتو دوبار روغن و واسکازین رو عوض کردم اما درست نشد که نشد .کسی میدونه چه مرگشه؟
سلام
عرض ادب احترام خدمت تمامی عزیزان
می خوام صندوق عقب ماشین برقی کنم کسی از دوستان تجربه داره
وسایل مورد نیاز و راه نصب کاملشو می خواستم
سپاس فراوان
سلام دوستان میخوام دیسک ترمز تعویض کنم طرف برام فرستاده مارک هیکو ب اینگلیسی هم زده Hico
کسی استفاده کرده رو کارتنش هیچی دگ نیست ی بارکد داره اسکن کردم فقط کلمه هیکو میاد صدو پنجاه هم گرفتش
سلام
من تابستون 95 لنت های جلو تعویض کردم برند GOLD چینی بوده جنسش خوبه راضی هستم نسبت به لنت های موجود ولی اگر بتونی GOLD اصل مال کره پیدا کنی باز بهتره قیمت چینی 55 تومان بوده 15 دستمزد تعویض هر دوتا چرخ جلو
دوستان کسی پاور ویندوز نصب کرده
اگر نصب کردین مشکلی برای ماشین پیش نمیاره
سلام. شاید دسته موتور باشه.
ببینید هنگام استارت کلاچ گیری تاثیر داره یا نه.
سلام .
دوستان تیبا یک دارم.
ماشین 350 تا کار کرده ، برای سرویس اولیه ببرم ؟ یا بیشتر کار کنه ؟
دوستان ترمز و ترمزدستي ماشين من خيلي ضعيفه به طوري كه اگه مثلا با سرعت 40 يا 50 كيلومتر در حركت باشم و سرعت گير باشه ترمز در مسافت متوسط عمل نمي كنه و خيلي ضعيف سرعت ماشين رو كم مي كنه كه به خاطر همين چند دفعه مجبور شدم با سرعت زياد از روي سرعتگير رد بشم البته من معمولا خيلي از قبل سرعت گير مثلا حدود 20 تا 30 متر سرعت رو كم مي كنم ولي بعضا پيش اومده كه دير سرعتگير رو ديدم. چند دفعه اي هم شده كه ترمز كه خوب عمل نكرده هيچ، تازه اي بي اس هم درگير شده و اون صداي خرت خرت رو شنيدم، در حالي كه اي بي اس بايد وقتي درگير بشه كه چرخها قفل بشه و ماشين بخواد روي زمين سر بخوره . ترمز دستي هم اين قدر ضعيف هست كه مثلا در يك شيب كم بايد ترمز دستي رو تا بالاي بالا (حدود 8 تا 9 دندانه) بالا بيارم كه ماشين رو نگه داره. تا حدي فكر مي كنم مربوط به رگلاژ ترمز باشه ولي اين رو هم بگم كه دفعه پيش كه ترمز رگلاژ شد تا حدود ده روز ترمز ماشين خوب مي گرفت ولي بعدش باز همون آش و همون كاسه. لطفا منو راهنمايي كنيد ضمنا بگم كه سيستم ترمز ماشين من ريويي هست
متاسفانه به خاطر همين ترمز ضعيف امروز خانومم رانندگي مي كرده و زده به ماشين جلويي
سلام
من رو ساینا نصب کردم فعلا که خدا رو شکر مشکلی نداره
مارک چیتا واسه ۴ درب
بعد از قفل شدن درها اول شیشه سمت راننده میره بالا بعد سمت شاگرد بعد عقب سمت راننده آخر هم عقب سمت شاگرد...
سلام
از بین تیبا های مدل ۹۰ تا ۹۴ کدوم سال مشکلات فنی کمتری داره و برای خرید به صرفه تره؟با تشکر
-
سلام
تيبای صندوق دار مدل آذر ماه 1392 دارم اينك حدود 154000 كيلومتر كار كرده و كمترين مشكلات فنی را داشته
میخوام بدونم ارزش داره آدم مدل پایین تره بخره برای کیفیت بهتر؟
سلام
خیر . بهتر است خودرو تیبا نو بخرید . بعلت اینکه سطح کیفیت سایر موارد فنی آن بجز احتمالاً بعضی از سنسورهای آن بهتر از مدلهای قدیمی شده است. و در صورت برخورد با سنسور معیوب با خرید نوع گرانقیمت و اصلی رفع مشکل میکنید . در ضمن توجه کنید همیشه یک خودرو نو دارای ترمزهای بهتری نسبت به خودرو هم مدل کهنه آن است و ترمز خوب و عالی بالاترین و بیشترین گزینه ارزشی در یک خودرو به نسبت سایر موارد خوب دیگر آن است.
سلام یکی جواب منو درست بده اگه میشه.
ماشینم ساینا هست مدل 96 وقتی صبح میخوام استارت بزنم همراه استارت صدای چکش میاد اما بعداز استارت اول دیگه صدا نمیده بخاطر همین دوبار استارت و دوبار فلایولو عوض کردم اما درست نشد اما بعد از عوض کردن شمع صداش برا یه مدتی قطع شده بود اما دوباره صداش در امد ولی یه بار استارتو باز کردم و اتو ماتیکشو گریس زدم صدا برای یه مدت صدا نداشت ولی بعد از دوروز دوباره صداش در امد دیگه کلافه شدم یکی که اهل فن هست یه کمکی بکنه.
نه داداش از دسته موتورش نبود وکلاج گیری تاثیری نداشت
سلام یکی جواب منو درست بده اگه میشه.
ماشینم ساینا هست مدل 96 وقتی صبح میخوام استارت بزنم همراه استارت صدای چکش میاد اما بعداز استارت اول دیگه صدا نمیده بخاطر همین دوبار استارت و دوبار فلایولو عوض کردم اما درست نشد اما بعد از عوض کردن شمع صداش برا یه مدتی قطع شده بود اما دوباره صداش در امد ولی یه بار استارتو باز کردم و اتو ماتیکشو گریس زدم صدا برای یه مدت صدا نداشت ولی بعد از دوروز دوباره صداش در امد دیگه کلافه شدم یکی که اهل فن هست یه کمکی بکنه
بگید سر راه سیم اتومات استارت رله بذارن ببینید شاید درست بشه . امکان داره برق کامل به اتومات نمیرسه و دنده رو کامل با فلایول درگیر نمی کنه.
به نظر شما احتیاجه که دنده استارتو عوض کرده و 9 پر بذارم
داداش خودت نصب کردی
آموزش نصب تضویریشو داری
سلام. دوست عزیز اگه تو استان زنجان یا این نزدیکیا هستین یه مکانیک ماهر معرفی کنم پیشش برید و بگید مشکلتون چیه. حتما میتونه حلش کنه. اگه ممکنه فیلم آپلود کنین که صدای تقه توش باشه تا کسی که میخواد تجربش رو بگه براش ملموس تر باشه. ممنون
-
سلام داداش تشکر از بابت راهنمایی اگه میشه شماره تماس یا تگرامی مکانیکی که گفته بودین رو برام میفرستین .
نه داداش
تزییناتی خودش نصب کرد
باطری ساز هم میتونه نصب کنه
آموزششو ندارم متاسفانه
سلام. داداش فرستادم شماره رو تو پیغام خصوصی. والا زیاد وارد نیستم به پنل کاربری. اگه نرسیده بود بگین دوباره چک کنم. ممنون
دوستان کسی میدونه کلید باز کردن صندوق عقب از کجا می تونم تهیه کنم
با سلام خدمت دوستان تیبا دوگانه 96 دارم با 2مشکل اول اینه صبح که ماشین سرده وقتی روشن میکنم حتما باید یکی دو دقیقه درجا کار کنه بعد راه بیفتم وگر نه خاموش میشه دوم که خیلی رو مخه اینه که در حرکت مخصوصا دنده 2و3 موقع رها کردن گاز ماشین دل میزنه و تکون میخوره البته همیشه نیست بگیر نگیر داره ممنون میشم راهنماییم کنید
اساتیدگرامی لطفاً جواب بدید
خودرو شما رو گاز استارت میخوره ؟
چند دقیقه طول میکشه بره روی گاز؟
بابنزین روشن میشه بعد 5 یا 6دقیقه میره رو گاز
سلام. شما یه کاری رو اول از همه انجام بده. ماشینو ببر نمایندگی یا اگه گارانتی نداره ویا میدونی که بیرون ببری نمایندگی متوجه نمیشه ببر بده دیاگ بزنن. شما به اون متخصص بگو کلا یه بار ای سی یو رو ری استارت کنه و دوباره برنامه بزنه. اصرار کن که اینکار رو انجام بدن. ممکنه بگن نه از کامپیوتر نیست و از این حرفا. شما اصلا گوش نده به حرفش. باور کن هیچ کدومشون اندازه پشکل هم تخصص ندارن و نمیدونن اصلا کامپیوتر و دیاگ چی هست. اکثر مشکلاتی که اینجوریه و حل نمیشه با ریست کردن ای سی یو حل میشه. چون یه خطا تو برنامه میمونه و ایسییو رو از حالت نرمال خارج میکنه. یا بعضی وقتا خطا میافته رو ایسیو و وقتی میبری نمایندگی بدون توجه اون خطا رو پاک میکنن بدون این که ریشه مشکل رو حل کنن و همین تنظیم برنامه رو بهم میزنه. شما بدون این که کلی خرج کنی یه بار امتحان کن ضرری هم نداره.
دمت گرم داداش، با اصرار خودم به مکانیک با شستشوی مپ سنسور عیبش مرتفع شد
-
با سلام خدمت ساینا سواران تیبا سواران .بنده ساینا دارم و دوازده هزار تا کارکرده چند مورد سوال از خدمت عزیزان دارم راهنمایی بفرمایید
1_باد لاستیکارو 33 میذارم نگاه لاستیک کنی فکر میکنی کمباده اما اگر چل بذاری فکر میکنی خیلی مناسب و میزونتره.جریان چیه روی چند بایست گذاشت؟
2_روز اول کلاچش سفت بود کمی سیم کلاچو سفت کردم بهتر شد اما الان توی ترافیکها پام درد میگیره .برای تعویض صفحه اقدام کنم ؟ مدل گیربکسمnd1هست چه مدل صفحه ای براش مناسبه؟
3_توی سرعت صد تا یه صدای زوزه ی خاصی از چرخا میاد،به صدو ده برسه رفع میشه. آیا بلبرینگا مساله ای دارن؟
سلام دوستان،
روز همگی بخیر
من یه تیبای مدل 93 دارم که حدوداً 53 هزار تا کار کرده، به نظر شما تو چه کیلومتری تسمه تایم عوض کنم بهرته؟
تا جاییکه اطلاع دارم باید در حدود 60 هزار تا تعویض کرد، ولی از اونجاکه ایام عید احتمالاً یه دو هزار کیلومتری باهاش قراره رانندگی کنم، خواستم اینجا بپرسم و نظر دوستان متخصص رو جویا شم
متشکر،
سلام
۶۰هزار برای تسمه های بازار هست.ولی تسمه فابریک حداقل هشتاد هزار کار میکنه.اگر بهش فشار نیاری(،منظورم حرکت بصورت یکدفعه،بکسواد کردن،و یا با هل دادن ماشین رو روشن کردن) بالاتر از این کیلومتر هم کار میکنه.با خیال راحت مسافرت برو و نمیخاد نگران تسمه باشی.اگر خیلی حساس هستی بعد از مسافرت بده عوض کنن ولی قطعات فابریک همیشه بهتر کار میدن.
ممنون دوست عزیز
خیالم راحت شد
سلام تیباهای دوگانه فابریک چطور در اومدن؟ مشکل موتوری خاصی تو اونا شایع هست؟شتاب چطوره؟
از نظر اصطحلاک خیلی فرق میکنه با تک سوز؟
با سلام خدمت ساینا سواران تیبا سواران .بنده ساینا دارم و دوازده هزار تا کارکرده سوالی از خدمت عزیزان دارم راهنمایی بفرمایید
توی سرعت صد تا یه صدای زوزه ی خاصی از چرخا میاد،به صدو ده برسه رفع میشه. آیا بلبرینگا مساله ای دارن؟
سلام
1- مطابق با برچسب روی ستون در سمت راننده باد لاستيكها را ميزان كنيد . لاستيكهای راديال ميزان باد موجود را از نظر ديد با چشم كم نشان ميدهند . باد لاستيك اگر زيادتر از مقداری كه سازنده خودرو اعلام كرده باشد كنترل خودرو سخت و به لوازم تعليق آسيب رسانده ميشود.
2- سعی كنيد كمتر پدال كلاچ را نگه داريد چون با نگه داشتن پدال كلاچ بيرينگ كلاچ درگير شده و پس از گرم شدن حركت آن بر روی محور راحت صورت نميگيرد و باعث سفت شدن پدال كلاچ ميشود. فعلاً با اين كيلومتر كاركرد كم نياز به تعويض صفحه كلاچ نداريد . برای روان شدن پدال كلاچ كمی روغن موتور از محل ورود اهرم كلاچ به گيربكس بريزيد تا داخل بوش آن نفوذ كند
3- صدای بيرينگ چرخ بصورت ووووررررر وووووررررر حتی در سرعتهای كم شنيده ميشود و بنظر من صدائی كه ميشنوی
مربوط به بيرينگ نيست و نگران نباشيد
خوب خدا رو شکر که مشکل شما برطرف شد. ما هم به معلوماتمون اضافه شد.
ماشین من در حالت درجا بعضی وقتا دور موتورش یهو افت میکنه و دوباره درست میشه. یه مشکلم داره مصرفش خیلی بالاس. صدی ۸.۵ میسوزونه. نمیدونم چیکارش کنم!
دوستان راهنمایی میکنید
سلام دوستان، صبح همگی بخیر
من یه تیبای مدل ۹۳ دارم، دارم براش دیسک و صفحه عوض میکنم، بهترین صفحه ای که پیشنهاد میکنید چیه؟
جنس تو بازار زیاده، شرکتی بزنم یا چیز دیگه ای پیشنهاد میکنید
متشکرم
-
سلام.
جنسای شرکتی مفت نمی ارزن. پول بیخود بابتشون ندید. خیلی آشغالن. یادمه واسه تعویض واتر پمپ پراید پدرم رفتم نمایندگی. شرکتی آورد بست رو ماشین. موقع بستن پیچش هرز شد. رفت یکی دیگه آورد جلو خودم پلمپشو باز کرد. جالب اینجاس این با اونیکی فرق داشت. که یک جنس با یه برند جفتشون از لحاظ کیفیت فرق داشتن. بعدها واتر پمپ پراید با برند دینا پارت دیدم فک کردم قطعه مال آزرایی تویوتایی چیزیه. بعد با خودم گفتم پسر این چقدر شبیه واتر پمپ پرایده. بله دوست من یکم پول بیشتر بدی ولی جنس خوب بگیری بهتره. ببین دینا پارت واسه تیبا هست بگیر. چند تا مارک خوب دیگه هست اسمش یادم نیس ولی تو این انجمن بچه ها اسم بردن. البته تیباو ساینا جدیدا دیگه دیسک و صفحش ریویی شده.
سلام دوستان
تو حالت درجا موتور ماشین لرزش داره و هر چند ثانیه (۲۵-۳۰)یبار دور موتور میافته و تا مرز خاموشی میره ولی خاموش نمیشه ! جفت سنسور اکسیژن ها نو شدن و تو دیاگ خطایی نمیده! تا الان ۴۰۰ خرجش کردم درست نشده ماشین یورو۴ مدل ۹۴
سلام
خدمت شما عرض کنم ماشین ساینا دارم با لاستیکهای فابریکش (البته جلورو کویر زدم عقب همون گلدستونه)، بردم بالانس کردم رفتم جاده سرعت بیشتر از صد اگر فرمونو صاف نگه داری بعد ولش کنی ماشین تمایل به چپ داره ، حتی اگر خواب جاده بسمت راست باشه لطفا راهنمایی بفرمایید؟ اگر از میزان فرمونو ، کلا کی بلده زمانیکه پراید داشتم میبردم پیش تعمیرکار یه دستی به سیبکاشه میزد خلاصه درستم نمیشد بازم یه نمه میکشید ...الان واسه ساینام این سری یه خورده بعد از بالانسی که کردم رفتم جاده کشش فرمون به چپ محسوستر بود برام.درحالیکه یه ماه قبل این حالت کمتر بود.
سلام
تاير جلو چپ را با تاير جلو راست عوض كن . احتمالاً ممكن است كمی تمايل به سمت راست داشته باشد اما بعد از مدتی رفع مشكل ميشود.
سلام
اگر مطمئن هستی كه استپر مشكل نداره احتمال خراب بودن سوئيچ كلاچ ( سنسور كلاچ) وجود داره
ممنون حتما چک می کنم خودم شککم به سنسور مپ بود و ایراد از سیمکشی (چون سنسور اکسیژن پایینو دوبار عوض کردم ولی باز خطای لحظه ای میده و عددش روی ۴۵ میلی ولت ثابت مونده)
راستی تراتل ریسپانس و شتاب کمی هم داره بعضی وقتا که میخام راه بیوفتم تو دنده یک راه نمیره و بعد چند لحظه کاملا درست میشه ماشینم توی تابستون هم که داغ میکرد یه حالت خفگی پیش میومد و موقع روشن کردن باید پدال گازو تا اخر فشار میدادم تا روشن شه الان که هوا سرده مشکلی نداره ببخشید زیاد شد این مشکلات برقیش منو دیوانه کرده کلی سنسور خریدم تا الان هیشکی هم سر در نمیاره فقط قطعه تعویض میکنن!
سلام
متاسفانه نصب سنسورهای نامرغوب و یا وجود سنسورهای تقلبی باعث شده اند طراحی بسیار خوب این موتور را که پشتوانه ایی آمریکایی و کره ایی و آلمانی دارد توسط مشتری زیر سوال ببرند. در واقع وجود اینهمه سنسور که برای بهینه سوزی سوخت هست ، بعلت اجرای مهندسی معکوس توسط سازندگان بی هویت و غیر استاندارد ، بدون در نظر گرفتن متریال مواد استفاده شده در نوع اصلی باعث بد سوزی و پر مصرف شدن خودرو میشود و سنسورهایی که قرار بود در روی موتور نقش حامی برای محیط زیست باشند اینک نقش مخرب محیط زیست و اعصاب دارندگان خودرو را بازی میکنند . محتملا اگر سنسور شرکتهای معتبر و با تجربه نصب شوند هرگز دارنده خودرو در طول عمر مفید آن، متوجه وجود قطعاتی بنام سنسور دریچه گاز سنسور خلا سنسور ..... نمیشود و مثل دوران قدیم فقط با عیوب مکانیکی مواجه خواهد شد اما اینک درب کاپوت هر خودرویی که باز باشد دنبال کشف و رفع مشکل حادث شده از سنسور فلان و بهمان هستند و مکانیکهای خوب را سنسورهای اجق وجق با این ادا و اطوارها دچار سردرگمی و هاج و واج نموده و باعث میشوند مشتری از این نمایندگی به آن نمایندگی و از این مکانیک به آن مکانیک رجوع و بعلت رفع نشدن مشکل بدبین شود.
دوست عزیز باور کن دادن پاسخ اینترنتی بدون در دسترس نبودن خودرو ، با این وضعیت سنسورهای تقلبی ، برای بعضی از خودروهای ساخت داخل بسیار سخت است . با امید اینکه با پشتوانه دولت از شرکتهای ایرانی با دادن حق لیسانس به سازندگان معتبر جهانی ، خودکفایی آغاز شود و تولید کنندگان مثلاً تایلندی و تایوانی و .... اجناس کم کیفیت خود را به صنعت خودرو سازی ما نفروشند .
دوست من اول این که موقع روشن کردن ماشین هیچ وقت گاز نده چون به استپر اسیب میرسه.
ماشین منم همین مشکل رو داره البته خیلی کم و احتمال میدم از استپر جنس چینیش باشه. به هر حال امیدوارم مشکلتون حل شه. ما رو هم بی خبر نزارید از تجربتون. ممنون
دوست عزیز مشکل شما از مغزی استارت هست
ببرید بدید مغزیشوعوض کنن نهایت 30-40 تومنه حل میشه
کل استارتو نخرین گرونه فقط مغزی
تشکر از دوستان
واقعا کیفیت پایینه ماشین قبلیم پراید بود که سال 89 صفر خریدم و تا 6 سال بدون کوچکترین خرابی و مشکل برقی برام کار کرد و فقط خرج روغن و بنزینش میکردم! ولی این تیبا بر عکس، مصرفش و کیفیت پایین قطعاتش واقا اذیتم میکنه واقعا ارزش خریدش پایینه! کیفیت پایین لوازم یدکی بازار هم مزید بر علت شده به جرات میگم تمام سنسور های بازار تقلبین! اینو زمانی فهمیدم که هر چی سنسور میلسوپاپ میخریدم خطا میداد! تا اینکه به پیشنهاد یکی از دوستان رفتم یه سنسور استوک به قیمت بسیار پایین خریدم و در نهایت تعجب مشکل برطرف شد! و نزدیک یکسالم هست بدون مشکل داره کار میکنه
الان هم برای رفع مشکل سنسور مپ و سنسور دور موتور هم با نمونه استوک اصلی تعویض میکنم و باتری هم نو میخرم و ایسیو هم میدم فلش کنن اگر خدا بخاد مشکل برطرف میشه فقط سنسور اکسیژن رو نمیشداستوک خرید که از برند mte_thomson ساخت برزیل تهیه کردم و نصبیدم حدود 6 ماه هم هست بدون مشکل کار میکنه ( برعکس جنس شرکتی سایپا که دو ماه بیشتر کار نکرد برام)
-
آقا من میگم نمیشه میزان پاشش سوخت رو تو ایسیو تغییر داد و کمش کرد تا مصرفش بیاد پایین؟ من شتاب و سرعت نمیخوام فقط مصرف کمتر میخوام. یا این که مثل تیبا های یورو ۲ بعضی سنسورا رو از مدار خارج کرد و برنامه ایسیو مدل های قبلی رو ریخت توش؟
همه کاری میشه با تیبا کرد
اگه مصرف سوخت پایین میخوای سرویس های دوره ایت به موقع انجام بده
اگرم پاشش سوخت کمک کنی به موتور اسیب میرسه
سلام .خواستم چراغ پنل کولر بخاری تیبا رو عوض کنم، بعد از باز کردن دیدم لامپش بصورت اس ام دی و روی بورد لحیم شده . منصرف شدم و بعد اینکه قاب تهویه و بخاری رو بستم دیدم دو تا دکمه کولر و گردش هوا یصورت طبیعی حرکت نمیکنند.
یعنی بعد از بستن قاب دکمه کولر فشار میاره روی کلید رو بورد، و کولر روشن میشه ، و وقتی هم دکمه رو فشار میدی که برگرده سر جاش ، برنمیگرده و کولر خاموش نمیشه همین مشکل برای دکمه گردش هوا هم هست .
گفتم شاید جا گذاشتن این قاب قلق خاصی داشته باشه و دوستان کمک کنند . منظورم این قاب و دکمه هست
سلام دوستان
یه سوالی دارم ممنون میشم جواب بدین
برف پاک کن عقب تیبا 2 با چه ماشینی مشترکه؟
محافظ روی پیچ برف پاک کن ماشینم تو زمستون به علت یخ زدن زیرش از وسط شکسته منم نمیتونم تو یدکی ها پیدا کنم
کسی میدونه از کجا میتونم اینو تهیه کنم؟
دقیقا چیزی که در عکس زیر منظورمه میخوام.
سلام
واشر پلاستیکی درست بکن و بنداز زیر پیچها تا ایجاد فاصله بکنه احتمالا درست میشه
ببینم این سوال خیلی سخته؟واقعا کسی نمیدونه؟
سلام. چرا از نمایندگی سوال نمیکنید؟
یا این که ماشینو ببرین لوازم یدکی فروشی برفپاککن رو نشونش بدین. احتمالا یا واسه پراید ۱۱۱ یا ۲۰۶ بهش بخوره. این که کار سختی نیست.
سلام.من شش ماهه پیش به این مشگل برخوردم.بعد از سه چهار بار کلنجار دیدم دکمه ها ابتدا باید از بغل نه بالا به صورت جانبی قرار بگیرند بعد پنل بسته بشه.خدا رو شکر کردم که اولش نشکوندمشون.
سلام دوست عزیز من کاری که شما گفتین رو انجام دادم ولی درست نشد یه استارت دیگه خریدم ووقتی صبح استارت میزنم اون صدا دقیقا بعد اتمام کار استارت و روشن شدن میاد احتمال داره از سنسور ناک یا سنسور موقعیت میللنگ باشه؟
سلام من استارتو عوض کردم اما بازم نشد امکان داره از سنسور ناک یا دور موتور ویا میل سوپاپ باشه؟
-
از نمایندگی پرسیدم قطعه اش رو نداره
پرسیدم با چه ماشینی مشترکه هم نمیدونن
لوازم یدکی ها میگن با 206 یکیه اما برای 206 رو گرفتم نگاه کردم صافه صافه اما برای تیبا2 خمیده است.
اون قطعه کاورش رو هم هیچ جا ندارن
سلام.یعنی اگه مثلا ماشین اول صبح با هل دادن روشن بشه بدون استارت اون صدا را ندارد؟
سلام دوستان
سال نو مبارک
کسی از نحوه تظیم ارتفاع تابش چراغ های جلو خبر داره؟
بعد از اینکه یکی از لامپهای جلو (نور پایین) سوخت و مجبور به تعویضش شدم، لامپ جدید در تراز دُرُستی با سمت دیگه قرار نداره و مثل اینه که یکی از لامپها در وضعیت نور بالا قرار داشته باشه، که وضعیت بُغرنجی برام پیش آورده
مخصوصا تو جاده که ماشین هایی که از روبرو میان مطمئنم که بنده رو مورد عنایت خودشون قرار میدن
ممنونم
سلام دوستان وقتتون بخیر
امروز بعد از 5 دقیقه کارکردن ماشین، یهو یک صدای تق تق ( تک تک ) زیاد از موتور ماشین در اومد که با افزایش دور موتور سرعتش بیشتر میشد. کاپوت زدم دیدم صدا از خود موتوره
یکی که رد میشد گفت از سوپاپ هست من ترسیدم و آروم آروم رفتم نمایندگی، که اون زمان کلا صدا قطع شد و نمایندگی هم که کلا هیچ جوابی نداد.
دیگه صدا نداشت موتور ماشین هم در حال سه لو مشکلی نداشت ( لرزش یا بد کار کردن )
به نظرتون مشکل از چی می تونه باشه
هوا هم اینجا سرد شده و بارندگی بوده _ دیروز بنزین هم زدیم _ روغن هم کم داشت سرریز کردم ( سوپر بهران پیشتاز 10-40 که 3000 تا تا حالا با روغن خودش رفتم )
ممکنه مشکل از چی باشه ؟
اسبک ها، یا خدا نکرده مشکل حاد تره
یا اصلا چیزی نیست و یکبار روغن عوض کنم با فیلتر برا اطمینان کفایت میکنه ؟
سلام.احتمالا ناک بوده.یا اشکال از بنزین معمولی بوده یا جدیدا شمع غیر استاندارد نصب داشتید.
سلام
ناک که موتور 5 دقیقه روشن شده بوده و خیلی گرم نبوده
شمع هم نه شمع ها NGK هست و حداقل 15000 تا دارن کار میکنن
احتمالا همین بنزین بوده باشه، هنگام سوخت گیری یا اب رفته باشه داخلش یا بنزین بی کیفیت بوده باشه
سلام نه اون صدارو نداره .
پس ایراد موتوری وسنسوری ندارد.اول صبح وایر شمع ها را بکش که ماشین روشن نشه بعد به یک نفر بگویید استارت بزنه دقت کنی میتونی ایرادشو پیدا کنید.
سلام دوست عزیز
اشکال کار رو پیدا کردم جهت اطلاع اشکال از محافظ اگزوز یا حمون محافظ منیفولد دود بود که وقتی سرد میشد منقبظ شده ودر اثر ضربه استارت صدا میداد .
دوستان سلام من قصد خرید تیبا دارم راضی هستین از خریدش اعم از روغن سوزی و یا واشرزدن یا معمول ترین ایرادش چیه ممنون میشم راهنمایی کنید
دوست من داره و تا حالا 270هزار باهاش رفته ولی فقط گیربکس تعمیر کرده و موتور پلمپه میخوام بدونم فقط مال این دوستم خوب مونده یا بقیه هم همینه
-
سلام دوستان
من تیبا دارم
متأسفانه مدتی هست که وقتی ماشین تو هوای نسبتاً سرد هست و استارت میزنم و شروع به حرکت می کنم موقع حرکت روی دست انداز، یا زمانی که ترمز می کنم، صدای قژ قژ عجیب و مقطعی از زیر ماشین میاد... دقیقاً مشخص نیست که از کجاست. ولی مقطعی هست. صدا کاملاً واضح ست اما مشخص نیست از چه بخشی از ماشین این صدا میاد. میخواستم ببینم دوستان تجرب مشابه دارند و اگر دارند چطور میشه رفع کرد؟
ممنونم
سلام خسته نباشید .ساینا دارم وهفده هزارتا کارکرد ماشین.چند سوال دارم لطفا راهنمایی بفرمایید...اول اینکه ماشین از صفر تکان داشت ابتدا فکر میکردم چون صفره مثلا کمکها هنوز خشکه و... گذشت رفتم لاستیکهایی گلدستونو دادم لاستیکای کویرانداختم شاید دو درصد بهترشد و هنوزم توی سرعت کم حالت تکان و یا بعبارتی تلو تلو خوردنو داره.بفرمایید نظرتون چیه..؟مساله دوم: تنظیم فرمان کی بلده ؟ چطوری پیچ سیبکو شل وسفت کنم ؟ چون یه مقدار کمی ماشین به چپ میکشه توی جاده تو سرعت صد و ده به بالا.سوال بعد: آب رادیات ماشینو چند وقت به چند وقت عوض کنم؟
سلام
- صدائی كه هنگام ترمز كردن شديد در دست اندازها ميشنويد مربوط به ترمز ABS است و طبيعی است.
- اگر ترمز را ملايم ميگيريد و صدای قژقژ می آيد احتمالاً مربوط به لقمه های ترمز است كه يا سابيده شده اند و يا صدا گيرها نياز به تميز شدن دارند و يا پين راهنما نياز به روانكاری با گريس سيليكونی دارد .
- اگر بدون گرفتن ترمز در دست اندارها صدا می آيد اشكال مربوط به برخورد لوله اگزوز به بدنه است.
سلام
- تلو تلو خوردن خودرو در جاده بدون دست انداز يعنی اينكه شانه راننده به چپ و راست حركت ميكند فقط صبحها و يا در اولين حركت خودرو اتفاق می افتد و علت آن از گردی خارج شدن لاستيكها است و پس از مقداری حركت لاستيكها گرد شده و خودرو تلو تلو نميخورد و اين موضوع ربطی به كمك فنر ندارد.
- در ابتدای حركت در خودروهائی كه كمك فنرهای روغنی دارند ، چون هنوز روغن موجود در آنها سرد هست خودرو تا مدتی تكان آن در دست اندازها زياد و سپس با گرم شدن روغن كم ميشود . كمك فنرهای گازی سريعتر گرم شده و از تكان خوردن می افتند.
- خم شدن خودروی تيبا در پيچها مربوط به كمك فنر نميباشد و مربوط به بلندای فنر جلو و اكسل خاص عقب است . البته مزيت اكسل عقب تيبا سرعت مونتاژ و ارزانی آن نسبت به انواع اكسل ديگر برای خودروساز است و اين اكسل باعث نرمی خودرو در دست انداز و جلوگيری از سر خوردن عقب خودرو ميشود . تنها مشكل كمك فنرهای تيبا كوتاهی كورس كمك فنرهای جلو است.
- در صورتيكه مشكل انحراف خودرو مربوط به جهت باد و يا مسير نيست ؛ بجای دست زدن به سيبك ، چرخ جلوی سمت چپ را با چرخ جلوی سمت راست جابجا بكن.
- آب رادياتور را بشرط اينكه در قمقه رنگ آن تغيير كرد و بسمت قهوه ائی شدن رفت كامل عوض بكن . بهتر است آب رادياتوری را كه سرريز ميكنی هميشه با ضد يخ مخلوط شده باشد به اينصورت ممكن است بجای دو سال يكبار سه سال يكبار لازم شود كل آب رادياتور را عوض بكنی
دوستان متخصص یه سوالی داشتم اگر ممکنه جواب بدبن خیلی نگرانم.
دیروز ماشینو دادم یه همکارم برد تعویض روغن انجام داد. البته روغن رو خودم داشتم کاسترول مگنت 40-10. حالا موضوع اینجاست که امروز بصورت تصادفی دیدم قوطی فیلتر روغنی که روش انداخته بود تو ماشین بود و دیدم که روی جعبه نوشته بود فیلتر پراید و اسمی از تیبا نبود. به تعویض روغنی مراجعه کردم و ازش پرسیدم ولی گفت که فیلتر روغن پراید با تیبا یکیه و فرقی ندارند.
حالا با توجه به اینکه تعویض روغنی ها منافعشون و میبینن و صلاحیت فنی هم ندارن نگران شدم که نکنه فیلتر اشتباه باشه و موتور دچار آسیب بشه. حدود 100 کیلومتر هم باهاش رانندگی کردم. لطفاْ راهنمایی کنین که اگر مشکل حاده از خیر روغن خارجی بگذرم.....
کاملا درست گفته است فیلتر روغن موتور تیبا با پراید مشترک می باشد. خودم رفتم نمایندگی مرکزی سرویس اولیه برام فیلتر روغن پرایدی انداختن. خیالت راحت. یکی هستند.
سلام اقای اسماعیلی عزیز
من ساینام 5 تا کار کرده ولی موقع حرکت اولیه بدون گاز (یعنی فقط با کلاچ شروع به حرکت کردن در دنده 1) ماشین شروع به لرزش شدید میکنه ولی با گاز حرکت میکنم اصلا لرزشی نداره . بنظرتون چیکار کنم؟ نیاز به تنظیم مجدد کلاچ هست یا تعویض سیم کلاچ؟ ممنون
سلام
با توجه به اينكه خودرو شما ، فقط 5 كيلومتر كاركرده و با فرض اينكه سيم كلاچ آن دارای خلاصی مجازحدود
5 ميليمتر را داشته باشد و دور موتور در حالت بدون گاز سلو (SLOW) روی 800 دور بر دقيقه است پاسخ من:
- هنوز صفحه كلاچ با ديسك آن همسان (MATCH) نشده است.
- بعلت آببندی نشدن خودرو هنوز موتور و گيربكس و ساير قطعات محركه روان نشده و گشتاور واقعی ارائه نميشود
معمولاً پس از گذشت ده هزار كيلومتر رانندگی ، خودروهای خانواده تيبا روان ميشوند ، البته رعايت كم گاز دادن به خودرو در 3000 كيلومتر اوليه برای اقدامات آببندی لازم است .
بنابراين لزومی به نگرانی ندارد و پس از مدتی كه خودرو كار كرد ميتوان بدون گاز دادن وقتی تك سرنشين هستيد در مسير هموار با بالا آوردن پدال كلاچ بدون لرزش حركت كنيد .
ضمناً در خودروهای تيبا منجمله تيبای مدل 1392 من ، كه اصطلاحاً سوئيچ كلاچ دارند ، سوئيچ كلاچ باعث ميشود در ترافيك
بدون فشار دادن به پدال گاز، فقط با بالا آوردن پدال كلاچ ، بطور خودكار موتور خودرو كمی گاز بخورد و اين عمل برای جلوگيری از گاز دادن زيادی ، در ترافيك سنگين ، بمنظور كاهش سابيدگی صفحه كلاچ ميباشد. ممكن است ساينای شما فاقد سوئيچ كلاچ باشد و يا سوئيچ كلاچ آن خراب باشد .
سپاسگذارم
سلام دوستان چند تا سوال داشتم
من یه لنت ایرانی گرفتم به اسم تلدا,انداخت رو ماشین,همش سوت میکشید از اون موقعی که انداخت,تا اینکه دوباره بردم پیش یارو,باد و بسته کرد لنت رو گفت نمیدونم پشت کلاچت نمیدونم دیسکت سمباده زدم همچین چیزی,ببر دیگه سوت نمیکشه,حالا فقط از دنده یک که میرم و ترمز میکنم سوت میکشه,مسخوام ببینم مشکل لنته؟ چه لنتی باید بگیرم خوب باشه بی سوت باشه؟
دیگه اینکه ترمز هم میکنم صدای تقه تقه میاد با هر ترمز,بردم پیش جلوبندی ساز گفت سمت شاسی سمت راننده یه میله بزرگه هست اسمش یادم نیست,گفت اون کج شده ضربه خورده, گفت درست کنمش با تنظیم فرمون میشه 40 تومن. خوب گفته؟
-
سلام
یک سوالی از خدمت دوستان دارم نمی دونم جاش اینجاست یا نع
مه شکن جلو تیبا و ساینا (از همه لحاظ) یکی هستش آیا ؟
و اگه کسی تجربه نصب هدلایت توی مه شکن داره پرتاب نورش چجوری می شه؟(اگه مارک هدلایت رو هم بگید بسیار عالی می شه)
با سپاس
با سلام خدمت دوستان
تیبا مدل 95 دارم مشکلش اینه که اب کم میکنه هم منبع انبساط خالی میکنه هم رادیاتور مقداری زیادی اب کم میکنه این حالت هم در رانندگی تو ترافیک شهری تشدید میشه ماشین در حالت عادی اب کم نمیکنه یعنی وقتی سرد هست و روشن میکنی اب به اون صورت کم نمیکنه چندتا تعمیر کار نشون دادم بررسی کردن گفتن نشتی نداره درب رادیات و منبع انبساط رو هم عوض کردم . نشانه های واشرم به نظرم نداره چون قدرت موتورش کم نشده و کشش قبل رو تقریبا داره و ضمن اینکه از اگزوز هم اب نمیاد ماشین امپرش تا الان نچسبیده به بالاترین نقطه (نقطه جوش) نهایتن تا وسط وسط رفته که قبلا هم میرفت البته قبلا رو خط وسط وسط نمیرفت الان میره و با فن که روشن میشه بر میگرده خونه دوم به نظرتون مشکل از چی میتونه باشه
سلام
اگر مطمئن هستی که از کلیه شیلنگها و محل اتصال شیلنگها نشتی وجود نداره و یا منبع انبساط از قسمت بالا ترک مخفی نداره ( با خالی کردن منبع و در آوردن آن از سر جایش و فوت کردن در آن متوجه ترک مخفی میشی ) بنابراین باتعویض درب منبع انبساط آببندی مناسب را ایجاد کرده و احتمالا مشکل برطرف میشود.
سلام منبع انبساط رو چک کردم ترک نداشتم درب اونم همزمان با درب رادیاتور عوض کردم ولی بازم اب کم کردش
سلام . پولی واتر پمپ را چک بکن نبایستی لقی داشته باشه و اگر لقی داشت احتمالاً از واتر پمپ نشتی داره و اگر پولی واتر پمپ لقی نداشت پس از یک رانندگی داغ با دنده سنگین در روز روشن ، موتور را خاموش بکن در این وضعیت بعلت خاموش شدن موتور و از کار افتادن گردش آب حرارت آب رادیاتور خیلی بالا رفته و میتوانی رادیاتور و در رادیاتور و زیر ماشین و شیلنگها و بغل واتر پمپ را برای پیدا کردن نشتی جستجو کنی
سلام به همگی
هنگام روشن کردن فن ماشن (تیبا یک مدل 94) یه صدای زوزه شدیدی از توی داشبورد میاد. از چی میتونه باشه و چطور میشه رفعش کرد؟
با تشکر
سلام دوست عزیز واترپمپ دقیقا کجا قرار داره
سلام . واترپمپ بر روی موتور ، سمت شاگرد و در زیر قاب پلاستیکی مشکی رنگی که تسمه تایم آنجا هست ، قرار گرفته . واتر پمپ چون زیر قاب پلاستیکی است با چشم دیده نمیشه اما پولی (فولی) گردنده آن که با تسمه بهمراه دینام میگردد ، درست روبروی قمقمه آب هست . اگر پولی واتر پمپ لقی داره یعنی با دست میتونی به چپ و راست تکانش بدی ، احتمالا نشتی از واتر پمپ است.
سلام
با چراغ پر نور دریچه های دمنده باد روی داشبرد و زیر داشبرد را چک بکن ممکنه توسط فن اتاق ، یک تکه نایلون ( کیسه بسته بندی فریزر) بداخل محفظه کشیده شده باشه و تولید صدا میکنه
دوستان گلم چراغ چک تیبا روشن خاموش میشه و بعضا همینجوری روشن میمونه
میشه راهنمایی کنید مشکلشو حل کنم؟
-
مشکلاتی که با تیبا داشتم و یجورایی با کمک دوستان حلش کردم گفتم بزارم دوستان شاید به دردشون بخوره
تیبای من مدل 93 ، کارکرد 30 بود ک 8 ماه پیش گرفتم. اونموقع مکانیکی نشون دادم گفتش دنده 2 مشکلداره و یک بد جا میرفت گفتش حدود200 خرجشه
برای تعمیر گفتم الان تعمیرش میکنید؟ گفتش ببر وقتی آوردیش برای تسمه تایم و اینا انموقع عوض میکنم
ی چند وقتی گذشت دنده اونقد اوضاش بدبود که دنده عقب هم ب زور با صدای بدی جا میرفت.برای حل این مشکل روغن واسکازین 75w80 لیکومولی ریختم خدایی دیدم دنده ها مث هلو جا میرن و مشکل دنده حل شد.
مشکل بعدی این بود که ماشین بیشتر از 120 تا نمیرفت حس میکردم موتورش میخاد جر بخوره
برای این مشکلم روغن سوپر پیشتاز نیمه سنتیک 10 40 ریختم فقط با این نکته که 3وینم لیتر بیشتر نشه
بعدش خدایی موتورش زنده شد و حتی روی 170 تا یبار پلیس گرفتو جریمم کرد
الان مشکلی که دارم اینه چراغ چک روش خاموش میشه میبینی دو روز روشنه بعدش ی روز خاموشه
اگه دوستان کسی راهنمایی کنه ممنون میشم
وقتی روشنه ببرید دیاگ بزنن تا مشکل مشخص بشه
احتمالا یکی از سنسورها و به احتمال زیاد یکی از سنسورهای اکسیژن مشکل داره
سلام به همه دوستان
برای ساینا شمع سوزنی سرد باید استفاده بشه یا گرم ؟ ممنون میشم راهنماییم کنید.
سلام
تیبا مدل 96 دارم وقتی کولر میزنم هر 10 15 ثانیه یه صدای تق از سمت شاگرد میاد و کمپرسور رو قطع و وصل میکنه.
طبیعیه؟ آخه هنوز باد کولر خنک نشده که شروع میکنه به قطع و وصل کردن. زور ماشینم هی کم و زیاد میشه رو اعصابه
ضمنا وقتی کولر میزنم و کمپرسور فعاله دور موتور که از 2500 بره بالاتر صدای زوزه میاد
ممنون
سلام خسته نباشید
میگن یه قطعه هست رو کلاچ نصب میشه باعث میشه کلاچ نرم بشه ماشین من ساینا هست و کلاچم سفته ...این قطعه رو تا بحال کسی نصب کرده ؟نصب کنم؟
سلام . شمع سوزنی سرد استفاده كنيد . چون موتور تيبا جزو موتورهای سرد كار است .
سلام . شير انبساط خرابه .
سلام
روغن موتور برای افزايش قدرت موتور بی تاثير نيست اما معجزه هم نميكند مشكل راه نرفتن و سرعت نگرفتن خودرو اگر مشكل فنی نباشد بيشتر مربوط به فيلتر هوای موتور است يعنی وقتی تعويض روغن را انجام ميدهند آنموقع نيز فيلتر هوای موتور را نيز عوض ميكنند و مسلماً با تنفس بهتر موتور سرعت و قدرت افزايش داده ميشه .
- برای چراغ چك انجين فقط با دستگاه دياگ متوجه عيب سنسورها ميشوند .
سلام
ممكنه يك كيسه فريزر ( نايلون) به مجرای هواكش كشيده شده باشه و اين صدا را توليد كنه
سلام.بنده تیبا 2 دارم
مصرفش بیشتر از حد معمول هست
و اینکه بهترین تسمه تایم چه برندی هست؟
-
سلام
عرض کنم ساینا دارم و بیست و یک هزار کار کرده خوب رفته رفته شتاب ماشین بهتر شده از روز اولش قاعدتا...سوال من اینه آیا هنوز هم این شتاب بیشتر میشه یا دیگه آخر داستانه...اگرآخر داستان همینه آیا بنظر شما شمعهای ماشینو عوض کنم یا نمیخواد؟
سلام
عرض کنم خدمت دوستان اینکه من یک ساینا دارم(مدل برج 7 سال 96 ) که مشکل آمپر حرارت داره و تقریبا تا یک خط زیر h بالا میره
رادیاتور سالمه ، برق ماشین مشکلی نداره ، فشنگی سالمه ، فن دور کند و تند سالمه تمام مواردی که عرض کردم توسط اهل فن تایید شدن (تعمیرکار )
واقعا دیگه نمیدونم مشکل ار کجاست ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
براداران تیبا سوار وساینا سوارسلام کسی تا حالا کلاج اتوماتیک رو خودروی خودش نصب کرده اگه کرده میشه قیمت ومدل کلاج اتوماتیک ومراحل نصبشو برام بگه و بفرسته با تشکر
سنسور اکسیژن پایینی مشکل داره مال من همین طور بود عوضش کردم درست شد
سلام داداش احتمالا از سوپاپ دما ی که داخل خورتومی بغل همون سنسور دما هست یعنی قفل کرده ومانع جریان اب به رادیاتور وخنک شدن اب میشه .
حالا اسمشو من میگم سوپاپ ولی اسمش یه چیز دیگس چاشم انتهای شلنک سیاهی که به موتر ختم میشه وبغل سنسور دما و داخل خورطومی هست.
بدرد نمیخوره وتازه هدلایت مه شکن تهش چون فن داره بزرگه و خوب جا نمیره در ضمن اگه تو بارو روشن بشه نور خوبی نداره ودر برخورد با اب میسوزه
اگر خواستید هماهنگ کنید pv براتون انجام میدم . میزان نرمی به اندازه ای میشه که بعضا با 1 انگشت یا 2 انگشت دست کلاچ پایین میره
سلام
دوستان از کجا بفهمم ECU ماشینم چیه؟
میخوام ببینم با چیپست ELM 327 سازگاری داره یا نه؟
ماشینم تیبا 2 مدل آذر 95 هست
سلام مجدد
عکس زیر رو تونستم ازش بندازم
یکی راهنمایی کنه که این ای سی یو که تا حالا اسمش هم نشنیدم با چیپست ELM 327 ارتباط برقرار میکنه یا نه؟
دوستان قیمت شیشه جلو سمت شاگرد تیبا دارید
-
سلام
درصورتی که دیسک و صفحه نو باشد برای مشکل صفت بودن کلاچ چه چیزهای دیگه ای رو باید چک کرد؟
سلام
بنظر من مشکل سفت بودن پدال کلاچ در تیبا مربوط به نحوه اهرم بندی و نوع سیم و جایگاه حرکت بیرینگ کلاچ و محکم بودن فنر خورشیدی صفحه کلاچ آن است .
محکم بودن فنر خورشیدی گرچه باعث آزار راننده میشود اما طول عمر صفحه کلاچ را بعلت عدم لغزندگی بالاتر میبرد. برای مثال کارکرد تیبای مدل 1392 ما اینک حدود 164000 کیلومتر شده و هنوز صفحه کلاچ و هیچکدام از قطعات مربوط به کلاچ عوض نشده است .
برای احتمال رفع مشکل ، سیم کلاچ را عوض بکن و ضمناً هر از گاهی میتونی کمی روغن در محلی که اهرم کلاچ وارد گیربکس میشود بریزی تا محل حرکت بیرینگ کلاچ را روانتر کنی تا پدال کلاچ نرمتر شود . """"
ماشین کلا 60 هزارتا کار کرده و مدل 94 . دیسک و صفحه هم دایکن ژاپن انداختم ولی همچنان کلاچ خیلی صفته و تو ترافیکا واقعا اذیت میکنه.
سلام
این صدا چیه طبیعیه؟
تیبا مدل 96 17000 کارکرد
http://s8.picofile.com/file/8328958234/ ... 4.mp4.html
ثانیه 10 به بعد
البته به این بلندی نیست. گوشی رو جایی گرفتم که بهتر ضبط بشه
خوبه روی گاز عالی کار میکنند فقط یه مشکل که در سفر های درون شهری بیشتر از 120 کیلومتر با مخزن پر نمیرند و نیاز به سوخت گیری مجدد دارند ولی در جاده تا230 کیلومتر هم پیمایش میکنند
سلام
دوستی تیبا دارد و سوال کرده بود ،
""علت حالت خفه شدن موتور و گاز نخوردن و بوی شدید بنزین در تابستانهای داغ خوزستان برای چیست ؟ ""
من نظر خودم را به صورت زیر به ایشان گفتم .
از دوستان فنی خواهش میکنم که بررسی کنید و ببینید آیا پاسخ من به ایشان صحیح بوده و اگر اشتباه است پاسخ صحیح را لطفاً بگویند.
در خودرو تیبا ، بر خلاف موتور پراید دامپر ( رگلاتور - تنظیم کننده و ضربه گیر و یکنواخت کننده فشار سوخت برای ریل سوخترسانی ) جزو متعلقات پمپ و در درون باک میباشد . اینکار همانند سیستمهای خودروهای مدرن بمنظور حذف شیلنگ برگشت سوخت و کاهش خطرات آتش سوزی نشت بنزین میباشد.
سوپاپ باک ( شیر تخلیه اصطلاحاً هوای باک) اینگونه سیستمهای سوخترسانی احتمالاً رگلاتوری میباشند، اما اگر از نوع سوپاپ ساده انتخاب و استفاده شود گاهی در شرایط هوای بسیار گرم در مناطق گرمسیر عمل نکرده و افزایش فشار گازهای بنزین محبوس شده در بالای باک ، جلوی خروج اضافه سوخت از دامپر به باک را میگیرد و مانعی برای برگشت بنزین از دامپر به باک میگردد و در نتیجه دامپر فشار سوخت را کاهش نمیدهد و بنظر میرسد علت تکنولوژی ساده سوپاپ باک میباشد که در افزایش فشار بیشتر از نرمال به ریل سوخترسانی نقش دارد و باعث مصرف زیاد سوخت خصوصاً هنگام استفاده از کولر میگردد .
هنگامیکه کولر روشن است طبق برنامه ، ECU پالسهای پاشش سوخت را طولانی مدت میکند و فشار غیر عادی ریل سوخترسانی مصرف سوخت را بیشتر میکند ، بمحض اینکه راننده پایش را ، از پدال گاز در سرعت بالا و یکنواخت بر میدارد علائم خفگی موتور همراه با استشمام بوی بنزین ملاحظه میشود . اگر پمپ بنزین ضعیف شده باشد بر اثر فشار گازهای باک ،باعث اصطلاحاً ایجاد قفل گازی در پمپ شده و پمپ ضعیف را موقتاً از کار می اندازد و یاموتور با دور کم کار میکند تا قفل گازی پس از مدتی خودبخود و یا با باز کردن درب باک رفع شود و مجدداً موتور میتواند دور بگیرد.
اما وقتی پمپ سالم است بر قفل گازی غلبه کرده و خودرو بدون اینکه بایستد با مصرف بنزین خیلی زیاد و گاهی همراه با بوی شدید بنزین راه میرود.
پیشنهاد به سایپا :
- از باک پلیمری که در مقابل گرما عایقتر است استفاده شود.
- از سوپاپ باک ساده استفاده نشود و سوپاپ قابل تنظیم (رگلاتوری) نصب شود.
- یا همانند پراید دامپر سوخت را به پشت ریل سوخترسانی در موتور منتقل کنید. تجربه نشان داده پراید از نظر نشت سوخت از دامپر ایمن است .
سلام دوستان
یه سوال داشتم
میشه صفحه کلاچ پراید رو انداخت روی تیبا؟
از چند نفر شنیدم انداختن و میگن که هم نرم شده و هم پرشتابتر
البته فلایویل رو هم پرایدی انداختن
ماشینم یه مشکلی هم داره (مدل ماشین ۹۶ هستش)
وقتی پرگاز حرکت میکنم از سمت موتور صدای غرش میاد
مثل موقعی که گلویی اگزوز سوراخ میشه و غرش میکنه
ولی اگزوز سالمه
یکی گفت دیچه فیلتر هموا مشکل داره و به کل عوضش کردم و تغییری نکرد
مصرف سوختم رو هم برده بالا
چیکارش کنم؟؟؟
ممنون از راهنماییتون
سلام
-از صفحه کلاچ و فلایویل پراید میتونید استفاده کنید اما عمر صفحه کلاچ خیلی کم میشه
- حصیری اگزوز پاره است نشان آن وجود دوده اطراف حصیری است.
دستت درد نکنه
باید چک کنم حصیری اگزوز رو
ممنون
-
سلام دوستان
کسی اطلاع داره پاور ویندوز 4 شیشه واسه ساینا با سوکت فابریک و بدون دستکاری در سیم کشی هست؟
قیمت یا آدرسی از فروشنده اگه دارید برام پیام خصوصی ارسال بفرمایید
ممنون
من تو این پست پرسیدم کسی جواب نداد متاسفانه
سلام دوستان
من تیبا دوگانه دارم موقعی ماشین رو خلاص میکنم خاموش میشه البته روی گاز با بنزین مشکلی نداره.
دیاگ زدم هیچ اروری هم نداره وتنظیمات گاز هم درسته میتونین راهنمایی کنید مشکل از کجا میتونه باشه؟
ممنونم ازتون
سلام به همه دوستان
من تازه عضو شدم یه درخواست کمک داشتم از دوستان
من تیبا 2 دارم مدل 96 مشکلی که دارم و اصلا نمیتونم باهاش کنار بیام و حتی تا مرز فروختن ماشینم رفتم اینکه:
وقتی تو دنده 2 دارم میرم اگه زیاد با سرعت حرکت نکنم و از دنده 2 به 3 بدم یه صدای غرشی نمیدونم از کجای موتور میاد نمیدونم از زیر موتوره از بالای موتوره ولی بیشتر که دقت کردم از سمت چپ بالای موتور میاد یا از اون قسمتی که فیلتر هوا نصبه میاد خلاصه نمیدونم از کجا میاد... بعد که تخته گاز میرم صدا قطع میشه
این در حالیه که اگه تو دنده 2 با سرعت برم و به دنده 3 بدم اون غرش نمیاد.حسابی کلافم کرده هر کی تو ماشینم میشینه میگه پیکان خریدی چرا غرش داره.فقط دنده 2 به 3 اینجوریه و به مقدار کم دنده 3 به 4 ...یکی میگه از حصیریه یکی میگه از دریچه گازه یکی میگه از فیلتر هواست.نمایندگی هم که میگه معمولیه تیباها همشون اینجورین یعنی مال شما هم اینجوریه؟؟؟ ممنون میشم اگه کمک کنین این مشکل ماشینم رفع بشه تشکر
از دوستان کسی نیست راهنمایی کنه؟؟؟
سلام.تیبا2 منم این مشکل داره اوایل نبودش بعد یه مدت پیدا شد.موقع دنده مرده رفتن این صدا پیداش میشه و یا از محفضه فیلتر هوا یا یه چیزی اون زیر شل.اگه کسی حلش کرد به ماهم بگه
سلام. یه نگاه به اتصالات اگزوز (جنتهای اگزوز) بندازید شاید درست قرار نگرفته اند و یا بریده اند.
اگزوز چک کردم نبود.موقع استارت زدن هم صدا میده اما خفیف
منم چک کردم اتصالات اگزوز رو از اون نیست
این مشکل واقعا برام آزار دهندس
از دوستان اگه کسی این مشکل رو حل کرد تو همین تایپیک اعلام کنه
بیش از 10 مکانیک نشون دادم نتونستن مشکل رو پیدا کنن به قول دوستمون این غرش زمانیه که ماشین تو حالت مرده داره حرکت میکنه
به هر حال ممنون
سلام . آیا ده مکانیک پشت رل خودروی شما نشستند و با دنده مرده رانندگی کردند و صدای این غرش عجیب را شنیدند و نتوانستند علت را پیدا کنند ؟!!
آیا مکانیک شماره 9 راهنمائی نکرد که این تست را برای اثبات صدا دیگر برای مکانیک شماره ده انجام ندهید و خودرو را با دنده مرده نرانید ، چون بیشترین آسیب به موتور خودرو هنگام دنده مرده راندن ایجاد میشود .
وقتی دنده مرده میرانیم موتور از ضعف دچار لرزش شدید میشود و لرزش خود را از دسته موتور ها و اگزوز به بدنه خودرو منتقل میکند . این لرزشها بیشترین آسیب را به یاتاقانهای میل لنگ و رینگهای پیستون و گژن پین وارد میکند . رینگهاِی پیستون در محل خود بر روی پیستون بر اثر ارتعاش بشدت بالا و پائین میشوند که ممکن است محل بازی خود را دفرمه و گشاد کرده و خیلی زودتر از موعد خودرو به روغن سوزی بیفتد.
بنابراین با فرض اینکه یکی از قطعات موتور در حال لرزش شدید بر اثر دنده مرده به بدنه برخورد میکند لزومی ندارد این تست را انجام بدهیم .
ضمناً شاید این صدا مربوط به برخورد قطعات نیست و مربوط به نفس کشیدن موتور پس از حالت دنده مرده است که در پی اقدام راننده به گاز دادن سریع انجام میشود ، در اینصورت پدال گاز را برای شتابگیری به تدریج و آرام آرام فشار دهید.
-
بله شما درست میفرمایید حرف شما متین
اما من 3 تا تیبا 2 سوار شدم هیچکدوم اون حالتی که بنده گفتم رو نداشت حتی تو حالت مرده حرکت کردن.
به هر حال این مشکلیه که تو ماشینم هست و نتونستم حلش کنم.
اما بیشترین دلیلش فکر کنم این قسمتیه که شما فرمودین :
ضمناً شاید این صدا مربوط به برخورد قطعات نیست و مربوط به نفس کشیدن موتور پس از حالت دنده مرده است که در پی اقدام راننده به گاز دادن سریع انجام میشود ، در اینصورت پدال گاز را برای شتابگیری به تدریج و آرام آرام فشار دهید.
این صدا موقع استارت هم هستش اما کمتر.این صدا مربوط به یه چیزی میشه اون زیر سمت راننده بین سپر و گیربکس.
2تا مکانیک نشون دادم گفتن از محفظه فیلتر هوا اما بنظرم از اون نیست
برا من موقع استارت نیست اما در تایید حرف شما این صدا دقیقا مابین سپر و گیربکس طرف راننده هست
به یه مکانیک که دوستم بود نشون دادم گفت از سیلندر و سر سیلندر هاست یه کم تخصصی گفت من متوجه نشدم ولی گفت تضمینی درست میکنم صدا قطع بشه اما شتاب ماشینت کم میشه.میتونه از اون باشه؟؟؟
از موتور نیست من موقع تحویل صدا میداد سرویس اولیه که بردم اچار کشی کردن قسمت جلو ماشین رو صدا برطرف شد اما توی کیلومتر10هزار دوباره پیداش شد بنظرم با یه اچار کشی درست برطرف میشه
دوستان عزیز ماشین تیبا صبح که میخوام استارت بزنم و موتور سرد هست با استارت اول روشن نمیشه یا باید خیلی استارت رو نگه دارم ولی وقتی موتور گرم میشه با نیش استارت روشن میشه!؟
سلام.
اول صبح وقتی ماشین رو روشن می کنم تا حدود 10 ثانیه اول یه مقدار دور پایین قرار میگیره ( نزدیک 500 دور) ولی خاموش نمیکنه. توی اون شرایط اگر حرکت کنم ماشین به شدت دل دل میزنه ولی بعد خوب میشه چراغ چک هم روشن نمیشه. از چی میتونه باشه؟
سلام
این یکی از ایرادهای بسیار بد در برخی از تیباهاست که بعضاً رفع کردنش میتونه سخت باشه!
ماشینتون تولید چه سالیه و چقدر کارکرد داره؟
اگه از مواردی مثل فیلتر بنزین، کیفیت روغن موتور، سلامت استپر موتور، تمیز بودن دریچه گاز و وضعیت شمع ها و وایرها اطمینان دارید، میشه به دو سنسور دمای موتور و سنسور مپ مشکوک شد.
مدل 97 کارکرد 14000
فیلتر ها رو به موقع عوض میکنم. روعن هم پارس سوپر پابا میریزم. وایرها شمع ها هم فابریکه. سنسور ها هم خطایی نداره و پارامتر ها نرماله. مشکل اینه که همیشگی نیست و فقط اول استارت توی صبح مشخص هست. کلا توی اون چند ثانبه ماشین حتی گاز هم نمیخوره.
البته در مورد شمع و روغن و......با توجه به اینکه از اعضای قدیمی سایت هستید، خودتون استادید و فقط محض احتیاط گفتم.
یه سوال دیگه اینکه این مشکل رو از روز اول هم (حتی اگه کمتر محسوس باشه) داشتید یا نه؟
از مدل 97 به بالا این مشکل در برخی از تیباها دیده میشه. و تیبای مدل 97 من هم از بدو تحویل دقیقاً این اشکال رو داشت و مخصوصاً در روزهای سرد بدتر میشد، تا اینکه کار به جایی کشید که بعد از روشن کردن خاموش میشد و باید چند بار استارت میزدم تا روشن بشه. کارکنان نمایندگیها هم اطلاعات کمی داشتن و هر جا میبردم فقط تعویض استپر و ریست ای سی یو رو انجام میدادن و از سرشون وا میکردن.....دیاگ هم هیچ خطایی رو نشون نمیداد و همه پارامترها نرمال بودن......
بعد از این قضایا خودم دست بکار شدم و متوجه شدم در زمان سرد بودن، سوخت به صورت رقیق تر نسبت به دمای موتور پاشش میشه و در واقع انگار ساسات نمیکنه. تمام سنسورها رو به غیر از سنسور اکسیژن، با نمونه سالم جایگزین کردم و تفاوتی حاصل نشد. از سلامت کویل و پمپ بنزین هم مطمعن شدم و به این نتیجه رسیدم که مشکل از خود ای سی یو است. در نهایت با یک روش غیر اصولی مشکل رو حل کردم!!!
یکی از دوستان دیگه هم شبیه همین مشکل رو داشت که با نصب یک ای سی یو دست دوم مشکلش حل شد. این ای سی یوها از نوع LZNF (یا به قول سایپا زیمنس جدید) هستن و بعد از تحریمها ، اصلاً معلوم نیست کجا ساخته میشن و چون قطعه گران قیمتی است بهترین راه برای شما پیگیری در نمایندگی و استفاده از گارانتی است. در پایان باید بگم در اون 10 ثانیه موتور با لرزش و سروصدا کار میکنه و این قضیه برای موتور کاملاً ضرر داره.
یک سوال دیگه هم داشتم (البته میدونم جاش اینجا نیست) بعد از 14000 کیلومتر استفاده از روغن پارس سوپر پایا راضی هستین؟ صدای موتور باهاش چطوره؟
منم شخصا اول به شمع ها و بعدم ایسیو مشکوکم. شمع ها رو باید عوض کنم ببینیم چی میشه. ولی اگه ایسیو باشه کار حسابی سخت میشه. نمایندگی زیر بار نمیره زیر بار هم بره قرار نیست جنس بهتری نصب شه. خدا به خیر کنه کلا
از نظر روغن هم خوبه من راضیم. هم صدای موتور نرم هست هم تغییر رنگ روغن خوب انجام شده هم کم نمیکنه.
بازم ممنون از راهنماییتون
-
سلام
معمولا بد روشن شدن ماشین در هنگام صبح و زمانیکه هوا سرد شده پس از چند ساعت خاموشی معمولا از سنسور دمای آب ماشین می باشد که با تعویض درست میشه
تشکر حالا باید برم نمایندگی ببینم چی میشه.
سنسور دمای آب اگر خراب باشه نشانگر دما روی کیلومتر شمار هم کار نخواهد کرد برید فشار پمپ بنزین رو واستون چک کنن همه این بد روشن شدنها به احتمال زیار از خرابی پمپ یا رگلاتور یاگرفتگی مسریر بنزین هست
سلام.
ممنون. والا این نمایندگی ها که فقط ادم رو میپیچونن. الان یک راه حل پیدا کردم. وقتی اول استارت برای یه 30 ثانیه صبر کنم و بعد استارت بزنم مشکلی پیش نمیاد. احتمالا برق توی سیستم کامل جریان پیدا نمیکنه!!! (مگه جوب آبه!) روی این حساب خیلی به ایسیو و سنسور دمای آب مشکوکم.
خب نمایندگی نرو! ببرش پیش یه تنظیم موتور حرفه ای تمام سنسور ها مخصوصا سنسور اکسیژن و مپ رو چک کنه چون سنسور اکسیژن یا گرمکنش ضعیف باشه همین حالت گاز نخوردن و دور پایین ممکنه پیش بیاد
سلام
طبق آزمایشی که خودم انجام دادم، سنسور اکسیژن بعد از گذشت 30 ثانیه از روشن شدن موتور وارد مدار میشه و ولتاژ گرمکن اون هم درست بعد از روشن شدن موتور وصل میشه. ولی مشکل دوستمون ریپ زدن تا 10 ثانیه بعد از روشن شدن موتوره.
سلام
با این توضیحات جدید شما، سنسورهای مپ و دمای موتور و همچنین استپر مشکوک تر میشن.
مشکل اساسی اینه که به نظر نمیاد مشکل مکانیکی باشه هرچی هست برقیه.
چون فقط اول استارت هم پیدا میشه تا بیام برم پیش یه مگانیک مشکل رفع شده و همه چیزم نرماله. خلاصه گرفتار شدیم. امکانشم ندارم ماشین رو بخوابونم پیش تعمیرکار.
راهی وجود داره بدون دیاگ بتونیم خودمون پارامترهای موتور رو چک کنیم؟
سلام . شاید بنظر میرسه این حرفم شوخی باشه ولی بارها و بارها تیبای ما بد قلقی در آورد و بی توجهی ما به بدقلقی هایش باعث میشد خود بخود مشکل بر طرف بشه . از نظر فنی سنسورهای نامرغوب و خصوصا اتصالات نامرغوب آنها هر بار یک مشکل را نشان میدهند و تعجب آور است که پس از مدتی خودبخود رفع میشوند
بله مشکل برقیه و بدون دیاگ هم نمیشه پارامترها رو بررسی کرد.
میتونید سنسور مپ رو باز کنید و با اسپری بشورید و استپر رو هم سرویس بکنید و بعدش ریست ای سی یو انجام بدید، ببینید فرقی میکنه یا نه. به هر حال باید از یه جایی برای بررسی مشکل شروع کرد. این کارهایی هم که گفتم ساده و کم هزینه هستن.
راستش گفته های آقای اسماعیلی هم حقیقت داره و شخصاً یکی دو مورد ایراد بوده که بعد از مدتی خود به خود رفع شده! این هم از عجایب تیباست.
-
دقیقاً فعلا به همین امیدم. البته یه مقدار روی اعصاب هست ولی مشکل جدی ایجاد نمی کنه. با توجه به این که فعلا هم توی بازار قطعات جنس تقلبی به وفور زیاده تقریبا بیخیالش شدم.
اره اینم راه خوبیه. باید اینا رو خداقل خودم چک کنم
سلام و خسته نباشید یکی اقوام من تیبا مدل 94 داره 8 سوپاپ تا 10 روز پیش ماشین خوب بوده واصلا مشکلی نداشته و جاده هم زیاد رفته وآخرین باری میره جاده 200 کیلومتر میره و200 کیلومتر که داشته بر میگشته موتور یهو مشکل دار میشه یعنی وقتی گاز میدی از داخل دریچه گاز صدای تلق تلق میاد و حالت سه کار کردن رو داره ولی سه نیست بردیم تعمیرگاه گفت از استکانی هست خلاصه باز کرد داستانی هارو شست شو داد ودوباره بست وتغییر نکرد و گفت باید تسمه تایم عوض بشه 120 ت تسمه تایم خریدم وعوض کردم وحالت سه کار کردن درست شد ولی صدای تق تق هست که تعمیرکار میگه باید صفحه نگهدارنده میل سوپاپ عوض بشه میگفت مشکل از استکانی هاست ولی باید استکانی ها و اون سری میل سوپاپ و اسب ها باید عوض شه دو سه جا بردم گفتن باید عوض بشه
ویه سوال دیگه داشتم که تیبا 8سوپاپ روغن 10/40 بهتره یا 20/50 ممنون میشم راهنمایی کنید
اول از همه این لینک رو بخونید:
http://eng.saipayadak.org/CarDocument/T ... 1A161.pdf
این فیلم رو هم میزارم حتما ببینید:(آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا)
https://www.aparat.com/v/V8ln4/%D8%A2%D ... 8%A8%D8%A7
https://cargeek.ir/%D8%A2%D9%85%D9%88%D ... %A8%D8%A7 داخل این فییلم علت خرابی لیفترها و اسبک های هیدرولیکی تیبا رو استفاده از روغن بیکیفیت ۲۰-۵۰ گفته و اینکه حتما باید روغن ۱۰-۴۰ استفاده کرد
-2 استفاده از فيلتر روغن غير استاندارد
-3 مسدود شدن مجراي روغن روي بلوكه سيلندر و سرسيلندر بدليل استفاده از روغن غير استاندارد
-4 تعويض نشدن به موقع روغن
-5 مونتاژ نامناسب محور ميل اسبك
سلام من ساینا دارم یه چند روزی که میدیدم از زیر ماشیم نشت اب داشت تا سه روز بعد که لوله خروجی بالا رو عوض کردم و ماشین درجه که قبلا خیلی طول میکشید بیاد بالا یمقدار سریعتر به وسط میرسه تو این سرما بعد نشتی اب رادیاتور و ریختم و حرکت کردم بدونهوا گیری تا امروز دوباره متوجه شدم نشدی داره ایا تو این چند روز اتفاقی واسه ماشین نیافتاده ماشین خیلی کم کار کرده ممنون میشم پاسخگو باشید
بترتیب چک بشه:
-درب رادیاتور ( فنرش لق نرنه و واشراش سالم باشه )
- مقاومت فن(وقتی خرابه فن دور کند کار نمیکنه )
- اتصال نری و مادگی لوله فلزی بخاری که محلش زیر منیفولد اگزوز هست و باید از زیر چک بشه(درصورت خرابی اورینگش باید تعویض بشه)
- سفت بودن بست ها و شیلنگ های مربوط به رادیاتور-سوراح بودن قمقمه و یا خود رادیاتور-نشتی از واترپمپ و ...
سلام
باید از زیر ماشین نگاه کنید، اگه نشتی از زیر پولی میلنگ باشه، مشکل از واترپمپه. اگه ماشین نو باشه به احتمال زیاد نشتی از بین واترپمپ و بلوک سیلندره. اول پیچهای واتر پمپ رو آچارکشی کنید. به احتمال زیاد مشکل برطرف میشه، اگه نشد باید واتر پمپ تعویض بشه.
در زمان سرد بودن موتور آب رادیاتور رو تعویض کنید و رادیاتور رو لب به لب پر کنید و درش رو ببندید. منبع انبساط رو هم تا خط فول پر کنید. بعد از روشن کردن موتور ترجیحاً رانندگی نکنید و بذارید موتور درجا کار کنه تا آمپر به وسط برسه. در این حالت مقدار زیادی از هوای سیستم خارج میشه. تا یکی دو روز هم آمپر کمی بالاتر می ایسته و آب منبع انبساط کم میشه که جای نگرانی نداره.
روغن موتور مناسب تیبا 10w40 و در آب هوای گرم خشک توصیه میشه که از 20w50 استفاده بشه
سلام دوستان
ترموستات چه مارکی بگیرم؟باباپارت-دینا پارت-شرکتی-Elmisaz- عظام؟ کدوم بهتره؟ آمپرماشین تو جاده میوفته پایین بخاری هم سرد میشه
در مورد عظام شنيدم كه دو دسته جنس دارن...يه دسته رو داخلي توليد ميكنن و يه دسته رو از چين ميارن و اينجا بسته بندي ميشه و به اسم توليد داخل عرضه ميشه.
من باشم همون شركتي رو ميندازم و از فروشگاه قطعات يدكي تعميرگاه هاي مركزي سايپا ميخرمش (و نه هر تعميرگاه سايپايي)
بادرود
چند روزی هست خودرو تیبا رو تحویل گرفتم،یکی از مورداش که خیلی اذیت میکنه اینکه چراغها جلو اصلا تنظیم نبستن،بطوری که تو شب بخاطر اینکه نور چراغها چش راننده جاویی رو نترکونه با چراغهای مه‌شکن راه میرم،
خواستم چراغهارو تنظیم بکنم متاسفانه هیچ پیچ تنظیمی ندیدم،
دوستانی که اطلاعی از نحوه تنظیم کردن چراغهای جلوی تیبا راهنمایی بکنن،
ممنون میشم،
-
داداشم خودتو اذیت نکن،مورد از سنسور دور موتوره،عوض کن درست میشه،من خودم همین مشکل رو داشتم،حدود نوددرصد سنسورهارو عوض کردن درست نشد تا اینکه رسیدیم به سنسور دور موتور،عوض کردیم درست شد،پس مثل من خرج اضافه رو دست خودت نزار،سنسور دور موتورتو عوض کن
-
سلام دوستان.خسته نباشید.آقا من یه تیبا مدل ۹۸ دارم.۲۰۰۰۰کارکرد دیسک و صفحه داغون شد بردم استوک انداختم.از اون موقع تا الان که 32000 تا شده اول حرکت میلرزه.موقع گرفتن و ول کردن کلاچ هم یه صداهای عجیبی میاد از تو گیربکس.کسی میتونه راهکار بده؟
-
دیسک و صفحه کلاچ
سلام دوستان.خسته نباشید.آقا من یه تیبا مدل ۹۸ دارم.۲۰۰۰۰کارکرد دیسک و صفحه داغون شد بردم استوک انداختم.از اون موقع تا الان که 32000 تا شده اول حرکت میلرزه.موقع گرفتن و ول کردن کلاچ هم یه صداهای عجیبی میاد از تو گیربکس.کسی میتونه راهکار بده؟
-
مشکل ساینا
سلام ساینا مدل ۹۷ دارم دنده یک راه میرم یه صدای تق از سمت شاگرد میاد دارم راه میرم گازو ول میکنم دوباره همون صدا میاد جلوبندی رفتم میگه جلوبندی سالمه مکانیک دسته موتورو چک کرده میگه سالمه موندم لطفا راهنمایی کنید
