اون علامت ماشين به سخنگو مربوط ميشه .
شما اول فيوزش رو بكشين بيرون و تست كنين اگه بازم مشكل پا بر جا بود سوكت هاى سخنگو رو از پشتش جدا كنين و دوباره تست بگيرين . تا از سلامت سخنگو مطمئن بشين .
نمایش نسخه قابل چاپ
اون علامت ماشين به سخنگو مربوط ميشه .
شما اول فيوزش رو بكشين بيرون و تست كنين اگه بازم مشكل پا بر جا بود سوكت هاى سخنگو رو از پشتش جدا كنين و دوباره تست بگيرين . تا از سلامت سخنگو مطمئن بشين .
من موقعی که با کلید دربها رو قفل میکنم چراغ قفل دار یا کلید دار چشمک نمیزنه از داخل کیلومتر ولی وقتی با ریموت قفل میکنم اون چراغ قفل دار چشمک میزنه، ماشینم سخنگو هستش . عملکردش درسته یا خیر؟
پراید بعد قفل کردن با سوییچ اون کلیده چشمک میزد.
ماشينت ايموبلايزر نداره ؟!
در مورد اون چراغ ها ، اونى كه عكس كليد داره مربوط ميشه به ايموبلايزر و اونى كه عكس قفل داره مربوط ميشه به سخنگو .
دليل روشن نشدن چراغ قفل دار با سوييچ اينه كه تحريك قفل شدن درب ها از تحريك فعال شدن دزدگير جداست و اون چراغ هم فقط زمانى روشن ميشه كه سخنگو روى حالت دزدگير باشه ( با ريموت قفل بشه )
ماشین ایمو داره ، وقتی سوییچ میندازم درب قفل شه هیچ چراغی نمیزنه.
فقط با ریموت که از راه دور قفل کنم اون قفله چشمک میزنه ولی علامت سوییچ خیر.
اینطور بگم که کلا علامت سوییچ هیچ وقت روشن نشده تا به امروز ، چه با ریموت چه بدون ریموت
اون بايد روشن بشه ، مگر اين كه سيمش وصل نباشه و يا اتفاق ديگه اى براش افتاده باشه .
دادا اين مورد رو توى تاپيك مربوط به ايمو مطرح كن تا دوستانى كه ماشينشون ايمو داره راهنماييت كنن ( چون ماشين من ايمو نداره ، در موردش اطلاعات زيادى ندارم )
در هر حالت باید اون چراغ کلیده که مربع دورشه وقتی ماشین خاموشه حتما باید روشن باشه اون چراغ هم که یه ماشینه و یه قفل روشه اون مال دزدگیره اگر ماشین رو دزد گیر باشه و ضربه بخوره و آژیر فعال بشه تند تند چشمک میزنهنقل قول:
نقل قول از operator
اگر خاستی تست کنی تراشه داخل سویچ رو در بیار ببین ماشین روشن میشه یا نه
اگر روشن شد ایموبلایزر خام شده باید بری تعریف کد
سلام . داشتن سیستم ضد سرقت تابع عوامل دیداری مثل چیپ داخل قلاب سوئیچ طوقه دور سوئیچ و... البته ممکنه داشته ولی مالک قبلی داده حذفش کردن . صرف چشمک زدن ویا روشن شدن اون چراغ نمی تواند دلیل قاطع باشد شما اول ببین داخل قاب سوئیچ چیپ داره یا نه- در موتور های ملی چون برق icu از پایه 9 رله دبل تامین میشود و همچنین برق سنسور اکسیزن اول و دوم از همین پایه تامین می شود ممکن است خرابی سنسور و افت ولتاز باطری باعث بروز چنین شبهاتی گردد
امتحان کردم این مورد رو .
ماشین روشن نمیشه ، حتی با کلید متفرقه هم روشن نمیشه ، فقط دو تا کلید خودش و بس.
تعریف سوییچ هم کردم ، فقط شکم به smd هستش شاید سوخته ، سیم کشیا هم کلا فابریکه و چیزی دست نخورده.
اون قفله و ماشینه سالمه و درست عمل میکنه ولی کلید خیر.
شاید همون smd باشه ، نمیدونم
اگر کلا به هیچ عنوان کار نکنه لامپشه دیگه لامچو عوض کن اگر درست نشد بگو تا بهت بگم چیکار کنینقل قول:
نقل قول از operator
محض اطلاع در سمند مورد بحث چراغ ایمو در حالت صحت اصلان روشن نمی شه فقط در زمان ایراد همراه باچراغ چک به حالت چشمک زن در می اد اما زمانیکه باسوئیچ ویا با ریموت و یا اصلا با دست دربهای اتومبیلی که دارای سیستم قفل مرکزی می باشد ببندیم اگر چهار در همزمان بسته شود سیستم درست و گرنه باید اول فیوز قفل مرکزی وبعدش رله بعدش پمپ درب راننده و در نهایت سیم کشی مورد بازدید قرار می گیرد بالا و پائین رفتن شاسی قفل کن دربها یه چیز شایع و ابتدائی ترین ایراد در مقوله قفل مرکزییست که زمان شستن اتومبیل ویا خرابی پمپ 5 سیم گروه پزو و گاها رله قفل مرکزی اتفاق می افتد هر کدام از اجزا موجود در سمند هر دستوری بابت قفل شدن و حتی باز شدن دربها صادر کنند مجری ان رله قفل مرکزی می باشد