-
بادرود-سردتربودن باعث دوده مختصروافزایش مصرف میگردد.علامت C نشاندهنده هسته مرکزی مسیCOPPERمیباشد.علامتEبهترمی باشدونشاندهنده استفاده ازایتریم بجای مس هست. :grin:
سلام
آقا سهیل سردتر بودن درجه شمع باعث میشه کمی شتاب بیشتر شه نسبت به حالت گرمتر؟ :srch:
درودبرشما-شمع سرد درابتدای راه اندازی خودروبعلت تبادل سریع حرارت مختصری طول میکشدتابدمای ایده آل برسدوتاثیرش به اندازه فیلرمناسب نیست.درخودروهای بنزینی دمای الکترود مرکزی نسبت به الکترود منفی در حدود 50 الی 100 درجه کمتر میباشد.
درپایه گازسوزدمای الکترود مرکزی، 195 درجه سانتی گراد نسبت به سوخت بنزین افزایش پیدا میکندواستفاده ازشمع سردترباعث پایداری بهترشتاب میشودولی دربنزینی نبایدازشمع سردتراستفاده کردزیرا دوده واحتراق ضعیف ترباعث کاهش راندمان موتوروکاهش شتاب میگردد.
خودروهای مسابقه ای فرمول 1 یا آفرود و.. قبل از مسابقات خودرو گرم کرده تا شمع های موجود به حداکثر بازده ای جرقه انجام شده خود برسد.
درجمع بندی کلی شمع سردتردرخودروهای گازسوزباعث پایداری شتاب وعمربیشترشمع ودربنزینی باعث اُفت شتاب خواهدشد. :grin:
متشکرم از راهنماییتون
حالا اگه ماشین گرم شه دیگه اون یک درجه سرد بودن شمع باعث افت شتاب نمیشه یا بازم میشه؟!
بعد یه چیزی ، من احساس میکنم شمع های سردتر عمر بیشتری دارن
شایدم اشتباه میکنم.
-----باگرم شدن زیادموتورواستفاده ازشمع سرد کاهش شتاب راکمتردارید.
بعلت دوده وجرقه ضعیفتر وانتقال بهتر حرارت عمربیشترو رُفتگی کمتری دارند------. :grin:
شمع ماشین شما گپش زیاده و جرقه از دست میده
شمع رو بین 0.7 تا 0.75 میلیمتر فیلر کنید مشکل حل میشه
خیلی ممنون از پاسختون
شمع سوزنیngkهست به نظرتون با تغییر فیلر مشکلی ایجاد نمیشه؟
شمع سوزنی از لحاظ فیلرگیری هیچ فرقی با شمع معمولی نداره
شک خودم هم به شمع بود و به نظرم با شمع های بوش فابریک حتی موتور مقداری هم سازتر کار میکرد!
فیلر شمعی که خریداری کردم1.1هست که بنا به توصیه شما حتما فیلرش رو کم میکنم
باز هم ممنون از پاسخ سریعتون
پ.ن:Ponticجان حتما مواردی رو که فرمودین چک میکنم
فیلر زیاد شمع میتونه به کویل اسیب وارد بکنه؟
تشکر فراوان :grin:
فیلر شمع زیاد باشه احتمال ترکیدن کویل هم هست
شمع سوزنی روی سورن توربو جواب نمیده و باعث ناک زدن و افزایش مصرف سوخت و تاخیر پدال گاز میشه
-
درود بر شما داوود خان عزیز
فیلر این شمع سوزنی که شما گرفتید خیلی زیاده!!! :(
فیلر شمع معمولی تک پلاتینه اگه برای ef7tc برابر 0.75 باشه، سوزنی نهایتا باید 0.90 یا 1.0 باشه (احتمال میدم 0.9 صحیحتر باشه)
من یک مدت کوتاهی (حدود ۱۰۰۰۰ تا) روی tu5 امتحان کردم، راضی نبودم اصلا.
به قول شما شمع تک پلاتینه بوش (استاندارد) از همه بهتره :grin:
پاینده باشید.
بادرود-برای تنفس طبیعی هم به کاربران توصیه نمیکنم که ازسوزنی استفاده کنند.پیروزباشید. :grin:
شمع پایه معمولی برای پایه گاز سوز چی پیشنهاد می کنید ؟
که در هر شرایط بهترین عملکرد رو داشته باشه ( دور کند و تند و سربالایی ها )
درودبرشما-شمع دوپلاتینه ایکیوم ویادوپلاتینه بوش منتها فیلرشان استاندارد1هست.همانطورنصب کنیدواگرازشتاب رضایت نداشتیدفیلرراتا8.کمتر
کنیدودقت لازم رابعمل آورید.
مبحث شمع اینجا نیست ولی من روی تندر خیلی آزمون و خطا داشتم تا بهترین گپ شمع سوزنی را پیدا کردم ولی روی EF7 هر کاری کردم نتونستم مصرف مناسبی داشته باشم
منم توصیه می کنم شمع معمولی بگیرید هر 20000 تا تعویض کنید که هزینه هم معقول باشه
یادمه NGK معمولی دستی 24 تومن بود سال 92 و کیفیتش هم بسیار رضایت بخش بود و سر 20000 هم تعویضش می کردم
دوستان الان دقت کردم ماشین وقتی سرده هیچ مشکلی نداره ولی وقتی گرم میشه حالت ناک زدن داره و همون حالتی که گفتم
میتونه به کد حرارتی شمع ربطی داشته باشه(با توجه به اینکه سهیل جان گفتن کد5باید خریداری بشه در صورتی که من و خیلی از دوستان دیگه کد6خریداری کردیم)
جالبه روی ماکسیما با شدت بیشتری در دورموتور بالا افت شتاب داشتم(شمع قبلی همngkبود که بالای6سال کار کرده بود)
شمعتون چیه دوست عزیز ؟ اگه ngk هست و شما یک درجه سردتر گرفتید باید بگم که اتفاقا شمع سرد با گرم شدن موتور بهتر از حالتی که موتور سرد هست کار میکند یعنی شمع سرد در حالتی که موتور سرد هست افت شتاب دارد اما با گرم شدن موتور دیگر تقریبا افت شتاب ندارد .
سلام ممنون از پاسختون
شمعifr6t11هستش
خیر شمعngkهست و یک درجه سردتر هستش نسبت به کد5
بادرود-شمع سردهر5000کیلومتر دوده میگیردوبایدتمیزبشود.علاوه برمسئله تبادل حرارت،رفته رفته دوده ایجادشده باعثmisfireهم میشودواگرفیلربالای1.1 باشدماشین بشدت گپ میکند.استفاده ازنمره5 انجکا وشمع فیلرفابریک8.ویا9.میتواندبه حل مشکل کمک کند.پیروزباشید. :grin:
-
ممنون از پاسختون
به نظرتون فیلر همین شمع ها رو کم کنم یا اینکه بوش فابریک رو استفاده کنم؟
دوست عزیز مقدار گپ دهانه شمع به تعداد سوپاپ ارتباطی نداره. مقدار دهانه شمع به نوع شمع،نوع سوخت،حجم سیلندر، نوع کویل و از همه مهمتر میزان تراکم داخل سیلندر ارتباط داره.
EF7 تراکم بالاتری به نسبت به موتور های هم رده خود دارد و مقاومت هوا در دمای بالای داخل سیلندر بین گپ شمع بسیار زیاده و بهتره گپ شمع یه مقدار کمتر از بقیه ماشین ها باشه. تمامی تست های رسمی ایرانخودرو با انواع شمع با مقدار0.75 میلیمتر انجام شده و آمار و ارقام مربوط به این موتور با این مقدار گپ به دست اومده.
در مورد نوع شمع هم باید بگم نمودار گشتاور این موتور با انواع شمع سوزنی و معمولی و تک پلاتین با الکترود منفی چاکدار،(شمع نو) تفاوت محسوسی ندارد و بیشتر تفاوت بعد از کارکرد 200 ساعته شمع مشخص شده که قبلا بحثش شده.
سلام
چه مدت طول میکشد تا شمع NGK سوزنی با کد 6 یعنی یک درجه سردتر ، دچار دوده فراوان تا حد MISSFIRE شود؟ و در این حالت باید چه کرد ؟
گپ شمع بنده 0.8 میباشد و الان حدود 6 هزارتا میباشد که چه در حالت سرد و چه در حالت گرم شتاب واقعا خوبی را دارد .
درودبرشما-بنظرم شمعهادوده گرفتندوبارانندگی پرشتابی که داریدباعث جرقه ضعیف شده که شمافرمودیدباگرم شدن تولیدگپ میکندولی بنظرم بادور2200که توربوفشارداخل سیلندرا افزایش میدهدمشکل جرقه شمع کثیف دوچندان میشود.
قبل ازانجام هزینه همین شمعهاراتمیزکنیدوفیلر رااز1.1به85.برسانید.اگرنتیجه گرفتید.برای راحتی خودتان ودیر ترتمیزکردن،ازشمع بوش باکدحرارتی
8 وفیلر75. استفاده کنید.چنانچه مجددا دوده هاباعث اذیت شدندبرای سری های آینده4عددشمع اتولایت نصب نماییدکه لااقل تا20هزارکیلومتر نیاز
به سرویس ندارند.پیروزباشید. :grin:
بادرودبه رامتین عزیز-شتاب یکدفعه وفشارناگهانی به پدال گاز میتواندزیر5هزارکیلومترکام ا الکترودمیانی رادرشمع سرد،سیاه کندوخودتان وقتی شمع رابازمیکنیدتعجب خواهیدکردومعمولا کاربران این رابگردن بنزین نامرغوب میاندازندولی نحوه رانندگی خود آنان وسردبودن شمع باهم بیشترین نقش رابازی میکنند.اگررانندگی ملایمی داریدهر10000کیلومترتمیزشان کنیدوفیلر راچک نمایید.پیروزباشید. :grin:
با عرض ادب خدمت اقا سهیل عزیز باید بگم که برای موتور توربو بهتره از شمع یک درجه سرد تر استفاده بشه.
باتوجه به کیفیت پایین بنزین و فشار بالای داخل سیلندر و البته رانندگی با دور بالا بهتره از شمع بوش با کد 6-7 یا معادل NGK 6 با گپ نهایتا 0.8 استفاده بشه.
دمای داخل سیلندر و طبیعاتا الکترود مرکزی شمع ارتباط مستقیم با نوع سوخت(گاز و بنزین)، دور موتور ، چگالی هوای وارد شده به موتور، میزان نرخ تراکم و مقدار سوخت داخل سیلندرو... داره. درموتور EF7 با توجه به تراکم بالای موتور اگر از سوخت گاز استفاده میشه بهتره کد 6 NGK استفاده بشه و 5 هم میشه استفاده کرد (من خودم 5 استفاده میکنم) ولی اگر دور موتور هم بالا باشه ترجیحا از کد 6 استفاده بشه.
------
بازه حرارتی مناسب برای شمع بین دمای 400 درجه تا 800 درجه است یعنی در این بازه دمایی شمع بهترین کارایی رو داره. باید در انتخاب کد حرارتی شمع عادت رانندگی رو هم مد نظر قرار داد. برای مثال اگر از کد حرارتی 5 در شمع NGK استفاده بشه و دور موتور بالا 4000 بره ممکنه دمای الکترود مرکزی به بالای 800 درجه هم برسه و ممکنه یه نفر از شمع با کد 6 استفاده کنه و معمولا با دور موتور زیر 3 استفاده کنه و باعث بشه دمای الکترود بیاد زیر 400 درجه!!!
برای مثال کسی که معمولا با دور موتور 3000(-+500 دور) رانندگی میکنه استفاده از کد 5 دمای الکتورد رو به 680 میرسونه و استفاده از کد 6 دمای الکترود به 590 میرسه که هردو در بازه دمایی مناسب هستن.
نکته: استفاده از لفظ سرد نسبی است و کد 6 نسبت به 5 زود تر خنک میشود و در یک رانندگی با دور 3500 به مدت یک ساعت میانگین دمایی حدود 80-90 درجه پایین تر از کد 5 میباشد. لازمه اینو بگم که بنزین در دمایی بین 360 تا 380 درجه مشتعل میشه و گاز در حدود 650-680 درجه!!!!
درصورت استفاده از کد 5 بر روی موتور توربو با دور بالا با بنزینی که اکتان اون به زحمت به 90-91 میرسه، موتور حتمن دچار پدید ناک خواهد شد.
بادرود-عملا بااستفاده ازشمع سرد درتوربورباعث گپ ورکودشتاب شده است لذابرای تجربه دوباره ازشمع سردتنهاراه کاهش فیلرشمع مقدورمیباشدکه همزمان پیشنهاد دادم.ضمن آنکه آقاداوودهم ازشمع بوش فابریک باکدحرارتی8 را سازگارترباموتورتوربو تجربه دارند.
لذا باجمع بندی گزارشات کاربران ونتیجه عملی پیشنهادی باید دادکه عملا رضایت کاربر ازلحاظ شتاب وکارایی موتورحاصل گردد.باسپاس ازنقطه نظرات
فنی وعلمی شما تمام این موارد رادرنظرداشتم.تاببینیم درعمل بهترین وضعیت شمع برای این پیشرفته ترین موتورخانواده سمندبکجاخواهدانجامید. :grin:
به نظرم تاخیر و افت شتاب ایجاد شده به علت باز تر بودن دهانه شمعه. چون با بالا رفتن فشار باید دهانه شمع بسته تر بشه. به احتمال خیلی زیاد در EF7 توربو هم از همون کویل های معمولی داره استفاده میشه. بنابراین نیاز به کمتر کردن گپ شمع بیشتر احساس میشه.
به نظرم با توجه به تجربه دوستان، ضعف جرقه زنی رو با گرمتر کردن شمع جبران میکنن، ولی این روش باعث فشار به کویل ها و همچنین ایجاد ناک میشه.
شمع های فابریکی که کارخونه برای ماشینم گذاشته بود گپ 0.6 داشت. با بررسی همه شمع ها متوجه شدم که همه دقیقا 0.6 هستند و تنظیم شدند. بنابراین کویل ها با گپ 0.6 مشکلی ندارند .
تجربه من با EF7 و شمع ngk bkr6eix با گپ 1.1 خوب بود
مشکل خاصی هم بابت افت توان نداشتم و وقتی گرم میشد اصلا مشکلی ایجاد نمی کرد و فقط بحث کپ دنده یک و دو بود که مسئله اش فرق می کرد
در مورد توربو هم به نظرم استفاده دز همین شمع با گپ 0.9 تا 1 نباید مشکلی ایجاد کنه
درود بر همگی
امروز وقتی کولر گرفتم احساس ماشین شدیدا افت کرده و اصلا راه نمیده (کارکرد ۳۵۰۰ کیلومتر)
رفتم مکانیکی شمعهاش رو باز کردم دیدم کارخونه شمع Turch انداخته روش! با بوش fr7dc عوض کردم. موتور سرحالتر شد.
باید فردا امتحان کنم ببینم کشش چطور شده.
خودرو دنا موتور ef7
اگر راهنمایی خاصی هست لطفا بفرمایید.
-
فیلررازیادنگیریدو75.کافی هست.آببندی تمام شده ،پرگازرانندگی کنید.هر10هزارکیلومترشمعهار تمیزکنیدوفیلرشان راکنترل نمایید.
اولین کولرگیری روزانه بافشردن کلاچ همراه باشدوچندثانیه اجازه دهیدکه استپرویادریچه برقی محاسبات ECUراعمل کنندوسپس به راه بیافتید.
پیروزباشید. :grin:
ممنون فیلر 0.7 چطوره ؟
گربه فیلر دست نزنیدهردوپلاتین برحسب خنک بودنشان مورد استفاده قرارخواهند گرفت،ولی بادستکاری فیلرمدت زیادی فقط فیلرنزدیکتر عملا
استفاده میشودوبایستی خیلی دقیق فیلرهردوتاپلاتین راتنظیم کنید.دراولویت اول بصورت فابریک استفاده نماییدواگرازشتاب رضایت نداشتید8.و7.هردو
برای گازسوزمناسبندمشروط به دقت تنظیم فیلرهردوکنتاکت.پیروزباشید. :grin:
دوستان توربوسوار-ازهمان شمع بوش که فراخوان کارخانه وآقامرتضی زحمت تصویرراکشیدند، استفاده فرماییدوترجیحابرابرفیلرتو صیه شده-
درود بر شما
فیلر خودش رو تغییر ندادم، ولی اندازه گرفتم فقط و 0.9 بود.
من روی tu5 هم شمع بوش با همین مشخصات و همین فیلر استفاده میکنم (سالها سال البته) که نتیجه‌اش خیلی رضایت بخش بوده تا کنون.
امروز تست کردم خیلی بهتر شده نسبت به اون شمعهای تورچ کارخونه.
کپ نداره دیگه و با کولر هم چندان افت نداره.
با دقت زیاد فیلرهای هر دو طرف شمع ها رو 0.7 تنظیم کردم
یه سوال چرا دو پلاتین پیشنهاد کردید و 3 پلاتین پیشنهاد نکردید برای من جای سواله ؟
بدلیل درنظرگرفتن عمرالکترودمرکزی-درخودروهای بنزینی دمای الکترود مرکزی نسبت به الکترود منفی در حدود 50 الی 100 درجه کمتر میباشد.
درپایه گازسوزدمای الکترود مرکزی، 195 درجه سانتی گراد نسبت به سوخت بنزین افزایش پیدا میکندوبه اندازه 3پلاتین عمرنداردولی2پلاتین منطقی تر
ودارای قیمت مناسب تری هم هست.پیروزباشید. :grin:
منظور از شماره فنی شمع چیه ؟
من هم با کد 6 ngk و گپ 8 دهم نتیجه واقعا مناسبی با توجه به دور بالا رانندگی کردنم گرفتم
-
برای امدادعلاوه برنام قطعه نیازبه شماره فنی ویاشماره سریال هست که ازشیوه های انبارداری مدرن وجلوگیری از ارسال قطعه مشابه هست. :grin:
درودبرشما-سرعت احتراق وانتشار موج انفجاربایستی برابرپیش بینی طراح وسازنده موتور انجام بشود.
جرقه خیلی ضعیف ویاقوی تراز نظرسازنده موتورمیتواندمحاسبات فنی موتوررادچاراختلال نماید.ازطرفی سیستم کوئل وبرقرسانی هم بایستی هماهنگ با شمع باشدلذابرای تغییریک فاکتورازوسایل فابریک بایستی جوانب فنی ومکانیکی لازم رالحاظ نمود. :grin:
سلام به دوستان
نظرتون درمورد شمع NGK BKR6EZ چیه برای ef7 تک سوز کسی تجربه داره؟
در ضمن گپ 8. و الکترود مثب با قطر 2/9 میلیمتر برای تولید جرقه ی بهتر داره.این مورد خوبه؟
درودبرشما-بنظرمقداری سردهست وترجیحاباگرمی5وفیلر75.برای شمع معمولی وبنزینی مناسب ترهست.
احتمال دوده گرفتن شماره6این شمع هم وجوددارد.حرفZهم نشاندهنده قطرالکترودمرکزیThick(ضخیم) مناسب وبایدعمربالای30هزارکیلومتر داشته باشد.درجدول معادل مگان2و16سوپاپ توصیه شده وبسیارنزدیک بهEF7هست.پیروزباشید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...d2028129-1.jpg
سلام
دهانه شمع سوزنی که فابریکش 9. هست آیا میشه به 75. یا 8. تغییر داد مشکلی پیش نمیاره؟
درودبرشما-حساسیت شمع سوزنی برای تغییرفیلربیشترهست ومعمولا باموردمشابه بایستی1.تا2.فیلرسوزنی رابیشتربگیرید.
باهمین فیلرفابریک استفاده کنیدواگرازشتاب رضایت نداشتیدآنگاه تغییردهید. :grin:
سلام دنسو k20 pru رو برای بنزینی پیشنهاد میکنید برای ef7 یا سمت ان جی کا بریم
شماره 20 مقداری سردهست وبدنبال16 باشیدکه معادل8بوش هست.پیروزباشید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...d2028129-1.jpg
k16 متاسفانه به هیچ وجه در بازار موجود نیست باید از برندهای دیگه جایگزین بشه.
************
دوستان کمک کنید!!!
از بین این دو شمع کدام انتخاب کنم که از لحاظ شتاب و مصرف عملکرد خوبی داشته باشه؟؟؟
NGK BKR5ES
رنو روسی با کد FR7DE
لطفا راهنمایی بفرمایید.
رنو روسی با کد FR7DE
کیفیت شمع بوش قابل مقایسه با شرکت های دیگه نیست مخصوصا شرکت های آسیایی
-
سلام.دنا دارم.با كاركرد1000.از همون موقع تحويل تاخير در گاز خيلي اذيتم كرد.در سربالايي ها واقعا حالت خطرناكي داره.نمايندگي ها هم با گفتن اينكه طبيعيه و اين عيب نيست خيالشون رو راحت ميكنن.لطفا بگين چكار كنم؟واقعا اگه درست نشه مجبورم بفروشمش
درودبرشما-برای رفع گپ وتاخیراطلاعیه دارندوفراخوان زدندونبایدبگویندطبیعی هست.
سلام
تا اونجایی که تحقیق کردم آپدیت ecu باعث کم شدن شتاب ماشین میشه که ارزش نداره ،اما من با تعویض شمع با کیفیت تا حدود قابل قبولی دیگه کپ کردن ماشینم کم شده و خیلی احساسش نمیکنم.
وقت بخیر ، برای موتور یورو 4 XU7 بهترین شمع پیشنهادی بفرمایید . سوزنی ایریدیوم - لیزری ...
سلام
دیروز فرصت اینو داشتم که شمع ها رو باز کنم و بررسی کنم.
این شمع ها حدود 70000 کیلومتر روی ماشین من کارکرده و قبلا هم روی یه ماشین دیگه بوده. در تمامی این مدت فیلر 0.8 بوده. از لحاظ ظاهری و از نظر مقاومت داخلی هنوز در وضعیت ایده عال هستن.
همونطور که قبلا هم گفتم، نحوه گاز خوردن ماشین هایی که دریچه گاز برقی دارند (نه لزوما همه) طوریه که با تخت کردن پدال گاز، باز شدن دریچه گاز با یه وقفه انجام میشه که بعضی ها ازش به عنوان کپ کردن(خفه شدن) موتور یاد میکنن.
در صورتی که این رفتار ECU کاملا برنامه ریزی شده و به دلایل خاصی هست که قبلا گفتم.
دیروز یه فیلم از نحوه عملکرد دریچه گاز گرفتم که کاملا گویای همه چیز هست.
بادرود-جرقه قوی ترازموردنظرِ طراح وسازنده موتور، نحوه آغاز احتراق وروند پیشرفت آنرادچاردگرگونی خواهدنمود.
کاربران زیادی داریم که درموتورN/Aهم ازبالارفتن مصرف سوخت باشمع سوزنی گله مندهستند.لذادراولویت نخست
ازبهترین کیفیت شمع توصیه کارخانه پیروی کنیدومقداری زودترتعویضش کنید.کاملاجوابگوی طراحی ونیازموتورخواهدبود.پیروزب شید. :grin:
درود بر شما، در صورتیکه موقع خرید از آپشن ها و خدمات اضافه استفاده کنید یکی از این خدمات تعویض شمع فعلی با شمع های ایریدیوم هست ، قطعا تاثیر داره و ایران خودرو جهت صرفه اقتصادی و سود بیشتر شمع با کارایی بهتر استفاده نمیکنه ولی طبق نظر شما باید نظر کارخانه هم بررسی بشه.
درودبرشما-صرفه جویی برای شمع درمقابل توانِ کمترِ موتورکاملابیهوده هست زیراقبلاکارخانه ملیاردهاتومان برای چنداسب بخاروگشتاور
بیشترهزینه کرده است وهزینه برخی شمعهای سوزنی تنها3تا4برابرقیمت یکدست شمع معمولی هست.
آپشن ها وخدمات تیونینگ غیرمتعارف هم هیچگاه درنمایندگی های مجازحتی بادریافت وجه انجام نمیشود.درحالیکه میتوانستندمبالغ گزافی
درمقابل هدرزوسیستم جرقه وسایرخدمات تیونینگ دریافت نمایند.پیروزباشید. :grin:
به نظرم اگر شمع رو از بیرون تهیه کنید بهتره.
چون 1-گزینه های بیشتری برای انتخاب دارید
2-یه دست شمعی که از ماشین باز میکنید براتون میمونه
3-قیمت های بیرون خیلی بهتر از اپکو هست
4- سر 20000 هزار هم یه دست شمع بهتون میدن که اونم میتونه بمونه براتون.
علت استفاده ایرانخودرو از شمع های ارزون قیمت، تعویض اون سر 20000 هزار تاست. چون ارزون ترین شمعه موجود در بازار برای EF7 قطعا 20000 تا کار میکنه.
درواقع دلیلی نداره شمع گرونتر ببنده بعد سر 20000کیلومتر و 40000 کیلومتر اونو عوض کنه.
قبل از 20000 شمع هایی که خودم انداختم با شمع کارخانه تعویض کنم و اونا هم شمع نو کارخانه با شمع نو جدید تعویض کنند
-
سلام به همگی
دوستان شمع بوشfr7deباfr7de+چه تفاوتی داره؟شمعی که کارخانه روی20هزار میده+هست یا معمولی؟
بادرودبرشمادوست عزیز-SUPER PLUSدارای50%عمربیشتروبدون پلاتینیوم هست ودارای هسته مرکزی روکش ایتریم بوده و ازفلزوشیشه(نوعی فایبرگلاس) بعنوانRESISTORاستفاده شده که کمترمیسوزدوعمربیشتری دارد. :grin:
https://www.google.com/search?q=bosch+s ... MhAcggmCVM:
هیچ فرقی ندارن فقط کد 7 سرده و کد 8 گرمه.هردو واسه xu7 عالی هستن و هیچ مشکلی ندارن.اگر بنزنی هست هردوش و اگر دوگانه هست کد 8 بیشتر توصیه میشه.
سلام
بنظر من بهترین شمع برای xu7 رنو مکزیک یا اگر گیر نیاد روسیه و بهترین وایر بوجیکرد هستش...
نه دیگه سر 20000 تا نمیزاری شمع رو عوض کنن و ازشون میگیرید. من خودم این کار رو کردم. در کارکرد20000 کیلومتر یه دست لنت و شمع گرفتم و گفتم که لنتش تموم نشده و شمع هم خودم گرفتم بستم نیازی نیست تعویض کنید. اونا هم از خدا خواسته همه رو توی بسته بندی دادن بهم. الان هم یه دست شمع ایساکویی نو و یه دست شمع تورچ با کارکرد حدود 3-4 هزارکیلومتری توی صندوق دارم.
ممنون از پاسختون :hb:
قطعات شامل گارانتی با داغی قطعات تعویض میشه،چطور قبلی ها نگرفتند ؟
فیلترها لنت ها شمع ها و روغن جزو خدمات پس از فروش هست و جزو گارانتی نیست
سلام من شمع رنو مکزیکی برا xu7 یگانه خریدم.موتور نرم کار میکنه ولی از شتاب خبری نیست.صبحها ۱ دیقه تا ۲ دیقه باید بذارم گرم شه تا راه بیوفته وگرنه کپ میکنه و کله میزنه.نکنه این مکزیکیا شمع سرد باشه ما انداختیم.ممنون.وایر هم تعویض شده.
-
درودبرشما-یکدرجه خنکترهست وبه محض بازشدن ترموستات همه چیزمرتب میشود.هر10000کیلومتردوده هاراتمیزکنید.بادوام وباکیفیت
هست.باهمین درجه رویEF7هم بسیارخوب کارمیکند.پیروزباشید. :grin:
ممنون دوست من.لطفا فیلر مناسب برای این شمع رو بیان بفرمایید.
درود بر دوستان
موتور xu7 الان چند وقته سرویس نشده همش خواب بوده، الان شمع ها باز نمیشند، خیلی سفت شده ، ممکنه با اهرم باز بشه شایدم شمع داخل بشکنه و ... راه حل چیست؟
میشه دور شمع روغن زد یا خیر ؟
موتور هم فعلا روشن نمیشه ، یکماه پیش روشن شده ولی بعدش دیگه نه .
بادرود-برایEF7فیلر75.وبرایXU7فیلر85.-9.مناسب هست.
شمع Torch K6TRC-9 موتور یورو 4 XU7 با شمع سوزنی NGK BKR6EG تعویض کردم ، درست است یا اشتباه ؟ پس از تعویض و تست سرعت مشکلی نداشت. در ضمن ماشین دوگانه فابریک هست.
البته این نوع شمع NGK برای یورو 2 پیشنهاد شده بود ولی از نظر ظاهری (غیر از سوزنی بودن)دقیقا مشابه TORCH فابریک کارخانه هست و به این خاطر حدس زدم مشکلی ایجاد نشود.
ممنون
اتفاقا امروز شمع های ماشین خودم از این طریق تعویض کردم
ولی یه ماشینی هست چند سال خوابیده بوده و خیلی کم استفاده شده، شمع ها باز نشدند،دوستان لطفا راهنمایی کنند.شاید از داخل زنگ زده باشه و بشکنه و ... اگه روغن زدن ایرادی نداره کمی روغن بزنم تا راحت باز بشه .
درودبرشما- ابتداچندقطره روغن درمحفظه شمع بریزیدوصبرکنید.بازکردن استانداردبا20نیوتن مترکفایت میکندولی بیشتراز50نیوتن مترمیتواندشمع رابشکندلذا اهرمی که استفاده میکنیدبیشتراز20سانت طول نداشته باشدوفشارهم بصورت ضربه نباشد.
اگرباروغن بازنشدبرای مرتبه بعدارچندقطره روغن ترمزاستفاده نماییدولی زیادصبرنکنیدوحداکثرنیم ساعت بعداقدام به بازکردن شمعهانمایید.روغن ترمزبشدت خورنده است ومراقب باشیدبه قسمتهای حساس ریخته نشود.هرشمعی بازشدبلافاصله محل راازروغن ترمزپاک کنیدوبرای آسیب کمترچندقطره روغن موتورداخل سیلندربچکانید.
مرحله آخرهم مراجعه به تراشکارهست. :grin:
نفت هم بد نیست
شمع xu7 گرم هست با کد 6 ، اگه سرد هم انداخته باشید در عملکرد عادی موتور مشکلی پیش نمیاد ولی اگه کد 5 هست خیلی بهتر هست تعویض بشه .
کد روی شمع از روی جعبه بفرستین
-
رو جعبه و خودش این شماررو زده:7700500155
شمع ان جی کا
مناسب سمند پایه گاز ای اف سون
چه مدلی پیشنهاد میکنید
مشخصات کامل لطف کنید
شمع رنویی روسی ویامکزیکی-ایکیومRFN58LZ-نورویابوشFRBDE-ودنسوژاپنیKP16PRU-همگی بافیلر75.مناسب EF7پایه گازسوزهستند. :grin:
سلام
صدای متور دنا بدجوری رو اعصابه،تصمیم به تعویض شمع گرفتم
چه شمعی پیشنهاد میکنید؟
لطفا توضیح در مورد ،تفاوت شمع یورو 4 و یورو 2 در موتور xu7
مگه بنزینی نیست
مگه ای اف سون نیست
نباید صدایی داشته باشه
بنظرم به شمع ربطی نداره
مگه پت پت میکنه ؟
سلام، دوستاني كه تجربه استفاده از شمع هاي ايريديوم را دارند نظرشون در مورد زمان تعويض شمع ايريديوم (سوزني Autolite XP مكزيكي) چيست، از آنجايي كه شمع دفعتاً از كار نمي افته بلكه به مرور تو توان موتور تأثير ميگذاره.
درودبرشما-اگرروغن زیادی وبیش ازحددرکارترباشدمقداربیشتر ی به جداره سیلندرمیچسبدوتوسط رینگهای روغنی ازجداره سیلندربالامیروندوبیشتر درمرحله تراکم وخروج دود که دمای اتاق انفجارمناسب ترهست راحت ترخود رابه محفظه شمع میرسانند وبافشار پیستون بتدریج از رزوه هابالامیروند.علت عدم خروج کامل ذرات روغن ازدرون سیلندرهم یکی بعلت چسبندگی روغن ودیگری نیازبه زمان بیشتربرای سوختن نسبت به بنزین هست.
دلیل دیگراگر روغن به اندازه درون موتورباشد ولی گایدسوپاپ ضعیف شده باشدبازهم روغن ازبالامیتواندخودرا به محفظه سیلندربرساندواگر ذرات درشتی باشند، دراطراف محفظه شمع تجمع میکنندوبافشارپیستون بتدریج ازرزوه هابالامیروند.
مواردتجربی دیگرکه دلیل علمی برای آن ندارم شامل ضعیف بودن واشرقالپاق توسط کاربران گزارش شده است که معمولا با سفت کردن پیچهامشکل برطرف میشودونیازی
به تعویض واشر قالپاق هم وجودندارد.پیروزباشید. :grin:
درصورتی که مقاومت داخلی شمع بسوزه ، شمع یهو از کار میفته و همچنین در صورت بروز ترک بر روی بدنه شمع ، اون شمع دیگه کارایی نداره و با وجود کارکردن عملا از کار افتاده محسوب میشه. در مورد شمع های معمولی صحیح میفرمایید، به مرور با کاهش کیفیت روبرو میشه.
در شمع های سوزنی مرغوب در صورت استفاده از سوخت و روغن مناسب وسرویس به موقع شمع(پاک کردن جرم احتمالی)، عملا مرگ نداره و تا حدود 200000 تا هم به خوبی کار میکنه. و در نهایت هم علت تعویضش کثیفی بیش از حد میتونه باشه، وگرنه دهانه شمع تغییر شکل و اندازه نمیده.
-
صدای زیاد موتور مربوط به دسته موتور بالای هست.از نوع ساختار و جنسشه.در تاپیک دسته موتور ef7 مطرح کنید تا بهتر راهنمایی بشید
سمند xu7 مدل 94 دارم. تو گرمای تابستان بندرعباس با کولر ماشین سکته میزنه که هیچ،پراید رو هم نمیتونه بگیره. شمع میتونه تاثیر کنه؟ چه مدلی رو پیشنهاد میکنید؟ وایر فابریک همراه شمع باید تعویض شه؟
ضمنا بنظرتون چیپ زرد رنگ OBD2 روی قدرت تاثیر داره یا خرافه هست؟
مشکل خودرو شما بطور حتم از شمع و کویل و وایر شمع نیست.این مشکل بر میگرده به نا هماهنگ بودن هوا و سوخت.باید دیاگ دقیق بزنید.تمام پارامتر ها کنترل شود.
مشکل خودروتونو در تاپیک مشکلات xu7 با ذکر توضیحات بیشتر از استارت اول به بعد بیان کنید.
ممنون از بابت اطلاعات مفيدي كه گذاشتيد.
باسلام خدمت دوستان.
دوستانی که سال 96 ای اف سون بنزینی صفر تحویل گرفتن آیا میدونن شمع فابریکش چی هست.؟ میخوام اگه شمعش خوب هست آچار رو موتور نندازم و دستش نزنم و بعد از همون 15تا 20 هزار با شمع خوب عوض کنم
سلام-احتمالا یک شمع ساخت چین، باز و بست شمع هم ربطی به آچار رو موتور نداره.
هزار نوع شمع رو یه مدل میندازن.یه نوع دو نوع نیست
با سلام.
شمع ماشینم باز کردم متاسفانه thorch k6rtc با گپ 0.75 هست. فکر کنم شمع چینی هست و شمع خوبی نیست ولی ظاهرش نو و پلاتیناش سالم هست. به نظر دوستان و اقا سهیل زودتر عوضش کنم یا هنوز روش برم.؟
الان حدود 2100 تا رفتم.
درودبرشما- الان که مشکل شتاب ومصرف نداریدهم میتوانیدتا10000-15000بااینهابروید.
اگرهم تمایل داریدکه تعویض نمایید،رنویی روسی یامکزیکی--دنسوژاپنیK16PRU--ایکیوم RFN58LZ--نورFR8DE--بافیلر75. نصب نمایید. :grin:
درود بر شما. چشم حتما سر فرصت عوض میکنم. چون بعضی وقتا تو دنده یک و شتابگیری گپ موتور دارم و کولر هم تو کفی گرفتم موتور خیلی کم جون شد. ولی مشکل مصرف و... تو حالت عادی ندارم
همه شمعهایی که گفتید همون تک پلاتین کفایت میکنه؟ .. بوش ۴ اصلی بد هست اگه بندازم؟
-
تعدادپلاتینِ زیادبرای گازسوزموثرترهست وحداکثر2پلاتین ، ولی بنزینی باتک پلاتین کفایت میکند.بوش و نورازشمعهای خوب ومناسب EF7هستندولی عمر نورکمتراز
رنویی وایکیوم هست.همه شمعها بسته به شیوه رانندگی ونوع بنزین بایستی بین5تا10هزارکیلومتر سرویس وتمیزشوندوفیلرشان کنترل شود. :grin:
با اجازتون من ریسک کردم و طبق اعتماد به فروشنده همون شمع ونسونگ سوزنی رو با دقت طوری که سوزنهاش خراب نشه فیلرشو رو 0.85 تنظیم کردم و انداختم رو ماشین .فعلا 200 کیلومتر روشون رفتم و خوشبختانه اون گپ تو دنده یک رفته ولی شتابم تغییر محسوسی نداشته ولی مصرفم کمتر شده حتی چیزی که خیلی عجیبه برام اینه که موتورم تو حالتهای مختلف خنکتر کار میکنه و آمپرم کمی پایینتر از قبل هست تو حرکت . :( حتی استارت که میزنم موتور جوندار تر از اون شمع thorch روشن میشه...حالا مدتی روش میرم تا ببینم مصرفم چقدر کمتر شده .ایا وایرها هم قابل تعویض هست یا با کویل یکی هست؟ مارک کوئلهام کروز هست و فکر کنم نیاز به تعویض نداره .
البته اینم بگم بخاطر اینکه این شمعها رو از قبل داشتم و قابل تعویض نبود مجبور شدم استفاده کنم وگرنه همون دنسو و اونایی که گفتید مینداختم روش .حالا اگه دیدم مشکل ساز شد سریع عوضش میکنم.
درودبردوستان-امروزبعداز24000کیلومترازنصب شمعهای جدیدبرای دومین بارشمعهای رنو روسی راتمیزکردم،فقط مقدارکمی دوده داشتندوفیلرشان به اندازه یک تقه کوچک زیادشده بودکه همه رایکسان75.تنظیم کردم ومثل همیشه با تک استارت روشن شدوامروزبدون بنزین سوپر با یورو4 هم تک استارت متوسطی داشت ولی یکی دو ثانیه لرزش روی فرمان آمدوسریعا ازبین رفت که قصد دارم بعداز ظهربروم وازجایگاه همیشگی بنزین سوپر بزنم.پیروزباشید. :grin:
دوستان بنده به رسم هر 4000 کیلومتر که شمع هارو باز و فرچه کشی و تمیز میکنم ، (شمع سوزنی ایریدیوم بوش ) این دومین باره که هرچقد سعی کردم موفق به باز کردن شمع شماره 4 نشدم انگار قفل شده اونجا ! اینبار اینقد فشار آوردم نزدیک بود آچار شمع (از این کوچیکاست) خم بشه !
از طرفی میترسم بدم دست یه مکانیک با اهرم کردن و فشار زیاد بخواد بازش کنه ببره شمع یا بشکنه سرجاش ! راهکاری پیشنهاد میکنید جهت جلوگیری از اتفاقات اینچنینی ؟ یا بهتر از اون ، خودم بتونم بازش کنم
لازم به ذکر که آخرین بار که شمع مورد نظر باز شده بود 8000 کیلومتر قبل بود که واشر زده بودم و سرسیلندر باز شده بود بنابراین ممکنه رسوب و زنگ زدگی بجا مونده از اون قضیه باعث این اتفاق برای شمع شماره 4 شده باشه
درودبرشما-اگرماشین داغ باشد برای شمع بازکردن بهترهست واگرموفق نشدیدمیتوانیدمقدارکمی روغن موتور باسرنگ، دورشمع بریزیدومدتی تامل کنیدواگربازنشدباهواگرفتن
،روغن رامقداری تمیزکنیدواین بارچندقطره روغن ترمز بچکانیدونیم ساعت صبرکنیدومجددا امتحان کنید.شمع با25نیوتن متربسته میشودولی فشارتا50نیوتن مترراتحمل میکند.
قیل از آستانه فشارخودتان متوجه میشویدکه چقدربه چینی دارد فشار واردمیشودومقداری فشار راکم کنیدودوباره امتحان نمایید.روغن ترمز رابلافاصله بعدازبازشدن شمع تمیزکنید زیرا بشدت خورنده هست.پیروزباشید. :grin:
برای باز کردن شمع ef7 باید اچار مخصوص تهیه بشه؟ ؟
چون خیلی داخل موتوره میگم
باید شمع رو جوری ببندید که نیم دور برای سفت شدن جا داشته باشه.کسایی که مدام شمعو بازو بسته میخواند بکنند موقع بستن یه خال (یک یا دو قطره )روغن موتور به سر رزوه شمع بزنن جوری که چکه نکنه.
درودبرشما- آچار16بهش میخوردوحتی الامکان آچاری بگیریدکه رینگ لاستیکی داخلش باشدوکمرشمع رابگیردونیازی به آهن ربای آنتنی نداشته باشید.پیروزباشید. :grin: درودبرشما- روغن باگرمای موتوربسرعت میسوزدوخودش عامل مشکل میشود.بهترین کاراستفاده ازگشتاورتوصیه شده برای بستن شمع هست
حق با شماست بنده برا مدام بازو بسته کردن شمع گفتم رزوه های سر سیلندر آسیب نبینن.
با سلام خدمت دوستان عزیز
بنده توی 22 هزار تا سه بار بدلیل تغییر رنگ شدید شمع ها ، شمع عوض کردم اون هم به پیشنهاد نمایندگی
اینبار از اونها علت مشکل رو حویا شدم دلیل تغییر رنگ شمع رو مشکل کویل اعلام کرد و بکی از کویل های قبلی که کروز بود را با بوش عوض کرد.
سوال بنده این است که الان که یک کویل بوش و سه تای دیگر کروز است مشکلی برای موتور پیش نمی آید و نبایستی هر چهار کویل یکسان باشند؟
دستورالعملی در خصوص نحوه تعویض کویل ها و یا عیب یابی وجود دارد؟
و در نهایت قیمت کویل بوش چقدر است که در صورت لزوم شخصا تعویض کنم؟
-
درودبرشما-اهمیت داردکه هر4تاکوئل یک مارک باشندوحتی درکیلومترهای کارکردبالاعلاوه بریک مارک بودن بایستی کارکردیکسانی هم داشته باشندتاکاملا جرقه
یکسانی وجود داشته باشد.قیمت کوئل بین65تا165هزارتومان متغیرهست.کوئلهای کروزاستوک شمارا هم هرکدام20تا30هزارتومان میخرند.ولی یکسان سازی ازوظایف
نمایندگی هست وگارانتی بایدانجام دهد.شماابتدابه همان نمایندگی مراجعه ودرخواست امداد3کوئل بوش رابنماییدوقدری اصراروپافشاری کنیدکه موتور مانندقبل
یکسان نیست ومجبورشان کنید.نمایندگی داغی شماراپس نمیدهدوبرای ماشینهای دیگراستفاده میکنندواحتمالش هست که خواسته شماراانجام دهند.پیروزباشید. :eek:
سلام. خدمت دوستان عزیز.
شمع BKR6EGP یا همون شمع سوزنی جی پاور NGK با فیلر ۰.۸ به همراه وایر VALEO روی موتور EF7 به تازگی بستم. شتاب نسبت به قبل بهتر شده اما صفر تا صد رو توی ۱۴ ثانیه میزنم . بنظرتون اگه شمع رو به مدل ایریدیومی تغییر بدم تغییر محسوسی ایجاد میشه؟ البته اینم بگم خودرو ۹۰ هزار کیلومتر کارکرده و کوئلش عوض نشده.
راستی یه سوال دیگه، تقریبا نزدیک به ده هزار کیلومتر شمع سیلندر شماره۴ ترکیده بود و وقتی کمپرسو چک کردم مکانیک گفت کمپرس سیلندر شماره ۴ یه خورده ای پایینه. مشکل حادی که نیست؟
درودبرشما-شمع سوزنی زیادروی شتاب تاثیرنمیگذاردوانتظارتغییر ات دراین حدرانداشته باشید.شتاب ماشین2ثانیه بیشترهست که ممکنه ازبادلاستیک گرفته تاوضعیت موتوروسیستم انتقال نیرو وموادمصرفی دراینکار موثر باشند.خیلی زودبه موتور شَک نکنید.تلورانس کمپرس تا5%طبیعی هست وهر4تا کاملا یکسان نیستند.
باتوجه به کیفیت بسیارخوب روغن موتورمصرفی شما نبایدکاهش روغن زیادی داشته باشید.
درصورت کاهش روغن غیرعادی میتوانیدبه سیلندر4شک کنید. :eek:
سلام دوستان شمع برای خودرو سمند دوگانه سوز می خواستم. ماشین هم مدل 90. شمع قبلی که انداختم بعد دوماه الکترود میانی یه مقدار خورده شده اسمشم bosch platinum plus fr7dp Germany r3 309
. الان شمع دو الکترود روشه. شمع قدیمی ماشینه به نظر ماشین کم جون شده
درودبرشما--بوشFR8DE- و،denso: k16pru , k16pr-u , k16ttژاپنی ویامالزی---انجکاBKR6EGP-،-
مدلIFR5G11 ، انجکا--گپ رو روی 0.75 یا نهایتا 0.8 تنظیم کنید و ثانیا این کد (5) شمع گرمتری هست نسبت به 6واگر6پیداکنیددراولویت قراردارد. :eek:
با سلام
دو تا سوال دارم .
1- من که شمع سوزنی ونسونگ رو ماشین گذاشتم و فعلا راضیم و کیلومترم 3300 هست .به نظرتون از کجا میتونم بفهمم شمع داره بهینه کار میکنه .؟ آخه من تجربه سمند رو از قبل ندارم و نمیتونم به کارایی بهینه شمع پی ببرم . به نظرتون اگه دیاگ بزنم دستگاه میتونه پارامتری دال بر بهینه بودن شمع نشون بده ؟
2- کوئلهای من کروز هست ولی وایراش نمیدونم چی هست و مارک نداره .به نظرتون وایرها رو عوض کنم یا نه .؟( EF7 بنزینی)
درودبرشما-بهترازدیاگ این هست که باک بنزین راکاملاپرکنیدوبرای یکهفته اکثراجاده و90کیلومترسرعت وبدون شتاب وآرام رانندگی کنید.باید920تا940کیلومتربرود اچراغ بنزین روشن شود.
موارد دیگرراباکاهش گپ--شتاب مناسب-تاپ اسپیدمتناسب 185تا195کیلومتر--دمای مناسب درجه آب-نرمی کاردرجا-نوسان کمتراز50برای کاردرجا--بازدید دوده شمع روی5000
کیلومتر--ومواردمشابه--خاطرجمع میشوید.ولی مصرف جاده ای6.2% سلامت کامل موتوروسیستمهای مربوط به موتور را تاحدود90%نشان میدهد. :eek:
سلام دوستان
برای xu7 تکسوز شمع مناسبی از جنس ایردیوم ساخته شده؟
سلام .
من سورن ئي اف سون (معمولي) مدل 96 دارم که دي ماه پارسال تحويل گرفتم و تا الان حدود 3800 کيلومتر کار کرده است . امروز يکي از آشنايان که مکانيک ماشين هاي
سنگين است شمع بوش اصل آلمان ( BOSCH Double Platinum 8112 ) به قيمت چهار عدد 300 هزار تومان را پيشنهاد داد. مي خواستم بدانم آيا دوستان و اساتيد اين شمع را براي موتور ئي اف سون توصيه مي کنند يا گزينه هاي بهتري در نظر دارند؟
ببخشيد فقط يک نکته را اصلاح کنم قيمت اين شمعها چهار عدد 100 هزار تومان است نه 300 هزار تومان. الان بهترين شمع موجود در بازار براي موتور EF7 تک سوز کدام است ؟ اگر شمع هاي NGK را توصيه مي کنيد بهترين آن براي اين موتور کدام است ؟ با سپاس .
-
سلام
بنده بعد از استفاده از شمع ها با برندهای مختلف به شما دو تا شمع پیشنهاد میکنم که سازگاری خوبی با ef7 تک سوز داره بهترین جواب گرفتم:
1- شمع سوزنی ngk bkr5egp با گپ 9.
2- شمع رنو روسی با گپ 75.
سلام من این نوع شمع فلیپس رو گرفتم ۱۵۰ هزار ت
برای ef7
الکترود ایریدیومی
سوزن هسته ایریدیومی
نظر شما چیه
مناسبه آیا
با درود.
دوستان. و آقااین شمع مربوط به سال 89 برا پراید خدا بیامرز گرفته بودم فقط 1000 تا کار کرده بود ولی نمیدونم چرا عوضشون کرده بودم. امروز شانسی خونه پدرم اونا رو دیدم و اصلی و نو هست. :( به نظر شما از نسبت به بوش ۴ و ونسونگ سوزنی ای شمع برا ef7 مناسبه.
به نظر شما اصلی هست؟
کد کاملشون این هست+FR7DC
پشتشم نوشته+8
درودبرشما-این شمع هسته مرکزی مس(Cupper)دارد.اگربجایC حرفE باشدوهسته مرکزی از ایتریم ساخته شده باشد دارای عمربیشترومقاومت بهتری هست.
برای EF7باتراکم بالای11 این شمع عمرکمی داردولی خوب جواب میدهدوتا15000کیلومتر استفاده کنیدوهر5000کیلومتربایستی سرویس شود.فیلر75.هم لازم هست.
من علاقه شدیدی به این شمع دارم و داره بدجوری قلقلکم میکنه بعد از اینکه موتور خوب برو و هار شد و تعویض روغن بعدی اینا رو بندازم روش.
اینا رو به قیمت 37000 از خود نمایندگی بوش شیراز گرفتم.
از شمعهای سوزنی ونسونگ بخاری ندیدم و با تورچ فابریکیم فرقی نداره. حالا اگه دیدم الان با وجود درست شدن برق ماشین مصرفم بالا بود ونسونگها رو بر میدارم
سلام برای موتور xu7 چ شمعی پیشنهاد میکنین؟
شمع رنو مکزیکی دارم ۱۲ هزار کارکرده یکم لرزش داره گپشو ب ۸۵ و ۹۰ هم گذاشتم باز ی کوچولو لرزش داره!
RFN58LZ ایکیوم
درودبرشمابافیلرمناسبی که انتخاب کردیدنبایستی لرزش حتی کم وجود داشته باشدضمن اینکه تجربه60000کیلومتربرای این نوع شمعهاگزارش شده است.
چنانچه قصدشیفت داشته باشید دنسوژاپنیK16PRUوایکیومRFN58LZ راباهمان فیلر85.-9. امتحان فرمائید.قبلاازسلامتی وایرها-کوئلهاوبرق خودرومطمئن شوید.
پیروزباشید. :grin:
وایر بوجیگرد انداختم
کویل و برق را چجوری تست کنم؟
در ضمن اهم مترم دارم
بادرود-شب هنگام موتوردرجاروشن بااسپری آب پاش مقداری آب روی محل عبور وایرهابه کوئل بپاشید.نبایدجرقه ای مشاهده کنید.سمت ومحل جرقه مبین سیم وکوئل خراب هست.پیروزباشید. :grin:
-
کوئل رو میشه با اهم متر تست کرد؟
ممکنه مقاومتش درست باشدولی روکش سیم پیچ ثانویه ضعیف شده باشدکه نشان نمیدهد.ولی برای درک اتصالی وقطعی بااهم مترجواب میدهد.
بدون دیاگ بااستفاده ازاهم متر:
سوکت کوئل رو قطع می کنیم
1 - تست سیم پیچ اولیه کوئل اول : دو سر پروب اهم متر رو به پایه های 1 و 4 اتصال میدیم مقاومت باید حدود 0.6 اهم باشه
2 - تست سیم پیچ اولیه کوئل دوم : دو سر پروب اهم متر رو به پایه های 2 و 3 اتصال میدیم مقاومت باید حدود 0.6 اهم باشه
اگر حدود 0.6 نبود کوئل ایراد داره و باید عوض بشه
3 - تست سیم پیچ ثانویه کوئل اول : دو سر پروب های اهم متر رو به پایه مربوط به شمع های 1 و 4 وصل می کنیم مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشه
4 - تست سیم پیچ ثانویه کوئل دوم : دو سر پروب های اهم متر رو به پایه مربوط به شمع های 2 و 3 وصل می کنیم مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشه
اگر حدود 22 کیلو اهم نبود سیم پیچ ثانویه کوئل مشکل داره و کوئل باید عوض بشه
ثانویه کوئل ۱.۴ ..ــ۱۶.۷۸
ثانویه کوئل ۲.۳ ـــ۱۶.۶۷
اولیه ، ۱.۴ـــ۰.۱
۲.۳ هم ۰.۱
درودبرشما-کاملا نزدیک بهم هستندوازنظراهمی مشکلی نیست ولی ازنظر روکش عایقهاهم بررسی نماییدکه برق دزدی نداشته باشند.
مورد وایربوجیکورد هم داریم که ازابتدا نشط برق داشته است. مقاومت وایرهاراهم اندازه بگیرید:تا3500 اهم ایده آل وتا5500 اهم قابل استفاده
و بیشتراز6000 اهم فیک وغیرقابل استفاده هستند.پیروزباشید. :grin:
سلام. شمع ایساکویی (نور fr8de) برای ef7 گرفتم. روش نوشته برای ef7 بنزینی و گازسوز. آیا گپ فابریک شمع را باید تغییر دهم؟ دوستان راهنمای آموزش تصویری تعویض شمع دارند؟ اگر نکته‌ای یا فوت فن خاص دارد لطفا راهنمایی فرمایید.
درودبرشما-فیلرروی جعبه شمع نوشته شده باآچارفیلر75.ویاضخامت تیغ اره آهن برهم میشودکنترل مجددنمایید. :grin:
آموزش فیلم تصویری وجود داردکه بسیارشبیهEF7هست.پرسشی داشتیدمطرح بفرمایید مواردی که درفیلم گفته نشده1- آچار16برای بازکردن شمع 2-برداشتن روکش پلاستیکی روی کوئلها
با سپاس، بعضی کاربران در صفحات قبل با توجه به تجارب خودشان گپ 0.75 را برای ef7 بنزینی مناسب ندانسته اند و گپ 0.9 را توصیه کرده اند. نظر شما چیست؟
بادرود-برای شمع سوزنی کمی فیلربایدبیشترباشد 85.و9.مناسب هست ولی شمع معمولی75.بایدباشد. :grin:
سلام. یک آچار شمع معمولی گرفتم تا شمعها رو برای اولین بار تعویض کنم. کوئل اول از سمت چپ رو برداشتم و با آچار هر چه سعی کردم شمع باز نشد. آخرش هم آچار از قسمت سه راهی T شکست (فقط با دست فشار دادم). آچار ضعیف بوده یا بار اول همینطوری باز میشه؟ نمیدونم دوباره آچار بگیرم یا بدم مکانیک عوض کنه.
بادرود-بهتربودوقتی فشارزیادی واردکردیدو شمع نچرخید میرفتید سراغ شمع2وبعد3وبعد4ودوباره با1 امتحان میکردید.شمعهای فابریک راخیلی دوستان راحت با آچارشمع جناقی
بازکردندومشکل فابریک بیشتر رهاکردن کوئل ازسرشمعهاست.دوباره آچاربگیریدوازشمعهای وسط شروع کنید.بازکردن وسرویس هر5000برعهده راننده هست واستفاده ازمکانیک هزینه زیادی به شما تحمیل میکندوحداقل 5تا10هزارتومان دستمزدمیخواهد.ایندفعه موتورخنک 2قطره روغن درمحفظه شمع 1 بریزید(کوئل بیرون باشد).
آچارهم نبایدبافشاردست بشکندوجنس خوبی نداشته یک لوله20سانتی هم میتوانیدبرای نیم دوراول استفاده کنید ولی برای بستن فقط بافشاردست انجام دهید.
-
رامین جان ، من هم از این موضوع میترسیدم برای همین برای اولین بار به کمک آچار بوکس پایه بلند به اندازه ی یک و نیم دور باز کردم ولی بلافاصله با آچار تی بستم ، چون همون روز اول نیم نگاهی به آچار تی انداختم و مثل روز برام روشن بود که خواهد شکست .
به نظرم نیازی به اینقدر سفت کردن نیست که آچار را بشکند . بعد از آن هم دیگر هیچ وقت خیلی سفت نبستم . فقط در حدی که مطمئن باشم گاز درون سیلندر خارج نمیشود و هدر رفت انرژی ندارد .
سلام. امروز دادم مکانیک شمعهای نو رو که ایساکویی نور fr8de بودند ببنده روی ماشین. گفت این چیه روی این ماشین میبندی، شمع ایکیوم میخریدی. گفت اینا شمع پیکانه و مصرفت رو میبره بالا. واقعاً شمع نور به درد نمیخوره؟
درودبرشما-برای پی بردن به سلامتی نسبی تمامی اجزای موتور تست مصرف اکونومیک بسیارخوب هست والبته حوصله میخواهد.
باشمع نورمصرف6.2%بوده وباایکیوم6.4%-البته عمرایکیوم دوبرابر نور هست.همین نورتا20000کیلومتر کارمیکندوشمع خوب هست.
ببندیدوفیلر75.تنظیم کنید.پیروزباشید. :grin:
سلام دوستان ماشینو تازه تحویل گرفتم سورن کلاس 11یه خورده مشکل کپ داره به نظرتون چه شمعی پیشنهاد میدین هم شتابش خوب بشه هم مصرفش بهینه باشه
سلام خدمت دوستان
میخوام شمع های ماشین رو بعد ۳۰ هزار عوض کنم اما موندم چی بندازم نمایندگی میگه نور بنداز اما خودم نظرم رو بوش روس
ماشینم سمند دوگانه مدل ۹۵
درودبرشما-شمع نورمناسب هست ولی کارکردکمی دارد.شمع رنویی روسی بین40تا60هزارکیلومترعمرمیکن دولی ازلحاظ کارکردموتور دریک ردیف هستند.
فیلر را75.تنظیم نمایید.اگرنور رایگان طلایی هست همان رانصب کنید.پیروزباشید. :grin: درودبرشما-فعلا فقط فیلرهارایکنواخت75.کنیدو بگذارید تا زمان آببندی سپری شود. :grin:
دوستان بهترین شمع و وایر برای موتور ef7 چی پیشنهاد میکنید؟
سلام دوستان
مکانیک ناشی موقع تعویض شمع قاب رو موتور رو که باز کرد فشار آورد سه تا پایه هاش خشک بود و شکست
آیا میشه پایه هاشو تعویض کرد ؟؟
پایه هاش چطوری تعویض میشن ؟
درودبرشما-اگربه تهران ویامراکزاستان دسترسی ندارید،پیداکردن آن سه تا پایه بصورت فابریک وقت زیادی راازشما تلف خواهدکرد.لذا
ته مانده پایه های شکسته رابا پیچ گوشتی ویاکاردمیوه خوری از روی موتورخارج کنید.
درب کوئلهارا به یک لوازم یدکی ببرید و قطر شلنگ بنزینی را پیداکنیدکه بافشارمختصری وارد آن3 دایره درب پلاستیکی شود.
نیم متر شلنگ بخریدو3قطعه بطول1/5بندانگشت(حدود4سانتی متر)ببریدوجایگزین 3عددپایه نمایید.
شلنگ آب ویامشابه بکارنبرید زیراحرارت آن محل تابالای120درجه هم میرسد.پیروزباشید. :grin:
درود
زیر پایه ها چیزی نیست ؟؟
شیلنگ بنزینی چی بگیرم ؟
-
بادرود- زیرپایه ها بشکل درب بالا ،دایره ای ولی فلزی هست وبجایی راه ندارد.
شلنگهای بنزین دارای جنسهای مختلف وقطرهای متفاوتی هستند،بایدشلنگی راانتخاب کنید
که بامقدارکمی فشار،واردمحلهای دایره ای شکل شود.شلنگ رنو5 ویانیسان راامتحان نمایید.
برای امتحان لزومی نداردکه بخریدوشلنگهابصورت فله ای درگوشه مغازه هست.پیروزباشید. :grin:
با درود.
آقا سهیل اگر بخوام از شمع بوش 4 استفاده کنم ایا لازم هست فیلرشو دست بزنم. فیلر فابریکش حدود 1 میل هست. من با تیبا حدود 50 هزارتا با بوش ۴ رفتم عالی بود از همه لحاظ ولی تو تیبا شیطنت میکردم فیلرشو کم میکردم و حدود 0.8 میکردم.
از ونسونگها راضی نیستم افزایش مصرف دارم. البته با بنزین یورو 4
درودبرشما-شمع سوزنی رابدون تغییرفیلراستفاده کنیدبهترهست.فیلر9. اگردارد بهتراز1جواب میدهد.شمع سوزنی هم درمدت کمی امکان کاهش کارایی ومصرف بیشترسوخت داردوتجارب کاربران ، مختلف هست ولی برای امتحان میتوانیدببندیدوتا10000کیلوم رعملکردموتوررامقایسه نمایید.
بنزین یورو4 جدیدبابنزینهای قبلی تفاوتهایی داردوبه امتحان واستفاده اش،ارزش دارد.پیروزباشید. :grin:
ممنون سهیل جان
البته سوالم راجع شمع بوش ۴ بود. شمعی که الان بستم همون ونسونگ سوزنی هست که حس میکنم مصرفم رو خیلی بالا برده
بادرود-شمع معمولی ازنظر هماهنگی باموتوروهزینه کمتر مقرون بصرفه ترهست ونیازی به شمع سوزنی برای این موتور حالت الزامی نداردوچه بساباعث افزایش هزینه سوخت هم بشود.پیروزباشید. :grin:
ببخشید مگه شمع نور هم هنوز وجود داره؟اگه هم وجود داشته باشه بعید میدونم تحت لیسانس فرانسه باشه.
این برند چندین ساله ورشکسته شده این رونو ای ها هم یجورای بدردنخوره الان مکزیکیش رو ماشینمه مالی نیست رو ال نود باید بعد ۲۰ هزار تعویض شه اونم .واگرنه کویل میسوزونه.من از شمع ایکیوم زانتیا خیلی بهتر نتیجه گرفتم.
درود بر دوستان ایا این شمع برای EF7 بنزینی مناسب هست؟ قیمتش خیلی ارزونه ۴ تاش ۲۹ تومن
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... سته-4-عددي
درودبرشما-قطعا آلمانی نیست و الکترودمرکزی نیکل کمتراز ایتریم عمرمیکند.همان شمعFR8DEبهتروسابقه استفاده بیشتری توسط کاربران دارد.
شمع رنویی روسی روی موتورEF7که دارم تاالان30000کیلومترکارکرد داردومصرف حدود6 تا7لیتروشتاب خوبی دارد.ولی قیمت48هزارتومان داردکه
نمایندگی ایساکوارزانترهم میتوانید تهیه کنید.پیروزباشید. :grin:
ممنون این شمع رنویی روسی چجوریه؟ مارکش چیه اسمش چیه لینک ازش ندارید؟
بادرود-بسته بندی برابر به این دارد:
https://www.google.com/search?q=%D8%B4% ... SqpBHHmLuM:
نمایندگی ایرانخودرو ونمایندگی فروش ایساکوهم دارند. :grin:
-
سلام عیدتون مبارک.کویل خودرو بنده ساژم یکپارچه هست اهم زدم خروجی ۲-۳ برابر ۹/۹ دهمه و ۴-۱ برابر ۹/۵ هست آیا همه کویل ها یکسان هستند این مقایرت تاثیری رو کارکرد خودرو دارد؟
لطفا یک کویل ساژم یکپارچه معرفی کنید که مشخصات اهمی بالایی داشته باشه ممنون.
بادرود-مقاومت سیم پیچهابین پایه2و3باید7.33 کیلواهم وبین پایه1و4هم7.33باشد.
مقاومت پایه های ترمینالهای ورودی هم بین1.تا1.1برابرشکل زیر: :grin:
http://www.cargeek.ir/%D8%A2%D9%85%D9%8 ... 8%AA%D8%B1
سلام دوستان شمع دو پلاتین بوش FLR8LDCU+ برا ef7 پایه گاز خوبه؟
فیلر هر دو پلاتین این شمع باید چند باشه؟
درودبرشما-فیلر75. ایده آل هست ولی تنظیم دقیق هر2فیلرکارمشکلی هست وجرقه،مسیرفیلرکمترویاخنکت رراانتخاب میکندوعملاتامدتی بایک کنتاکت کارخواهدکرد.
دوپلاتینه برای گازسوزخوب هست ولی فیلر8. استانداردویا75. پیدانماییدکه نیازبه تنظیم مجددنداشته باشد.پیروزباشید. :grin:
دوستان لطفا شمع فوق حرفه ای برای ef7. کلاس 16پیشنهاد بدین.ممنون
دوستان گپ شمع سوزنی برا xu7. باید چن باشه؟
۱.۱ یا کمتر؟
سلام دوستان.امروز نمایندگی بودم شمع واسه ef7 بهم دادن که مارکش نور بود.بعد از خوندن مطالب تیونینگ تاک عزیز و آقا سهیل بزرگوار از نمایندگی ایساکو شمع رنو روسی با قیمت۲۸تومن با گپ ۰.۷۵گرفتم.آیا واقعا این شمع مناسبه ef7 هست؟و اینکه فرق شمع سوزنی با شمعای عادی در چیه؟؟و پیشنهاد دوستان در مورد شمع مناسب بالاخره چیه؟؟ممنون میشم جوابمو بدید.
بادرود-شمع دوپلاتینه دنسواپنی باکدحرارتی16ویا20--بوش دوپلاتینه باکدحرارتی7هم مناسب هست.پیروزباشید. :grin:
http://ms4.ir/spark.html بادرود-فیلرسوزنی قدری بایدبیشترازمعمولی باشدو1کاملا مناسب هست وترجیحا،فیلرسوزنی رادستکاری ننمایید.پیروزباشید. :grin: درودبرشما-شمع مناسب علاوه برکاهش گپ وافزایش شتاب میتواندمصرف6.2%تا6.4%اکونومیک رابرای شماداشته باشدوازسلامتی برق وشمع وسیستم جرقه اطمینان یابید.
این شمع رامن30000کیلومترتست کردم وبابنزین سوپر وEURO-IVمصرف بسیارمناسبی دارد.روغن موتور راهم توجه داشته باشید.پیروزباشید. :grin:
سلام آقا سهیل . نظرتون در مورد شمع اکیوم دو پلاتین چیه ؟ برای موتور xu7 .
من فکر کنم بعد ازحدود 45000 تا بود که ماشینم تو دور پایین ریپ میزد و همون موقع شمع رو عوض کردم و از شهریور 95 تا الآن حدود 25000 تا رفتم با شمع اکیوم دو پلاتین .
از موقعی که ازش استفاده میکنم ریپ زدن کاملا قطع شده و ماشین هم روون تر کار میکنه . خلاصه اینکه راضی هستم . تا الآن که 25 هزار تا باهاش رفتم هیچ مشکلی نداشته .
تا حالا اصلا بازش نکردم . به نظرتون نیاز به سرویس و سمباده و اینجور چیزا داره ؟
نمیدونم اصل هستش یا تقلبی ولی اون موقع چهار تاشو حدود 40-50 تومن خریدم .
این گپ و فیلر و اینجور اصطلاحات که برای شمع استفاده میشه آیا نیاز به تنظیم داره ؟ یا اینکه شمع ها به صورت فابریک روی فیلر خاصی تنظیم شدن و باید برای ماشین مدلی رو خرید که فیلر مناسب داشته باشه ؟ من الآن نمیدونم فیلر شمع ماشین من روی چنده ...!
درودبرشما-ایکیوم تک پلاتین رابرایEF7حدود40000کیلومتراستف اده کردم وکاملارضایت داشتم وفقط بعلت کیلومتر40هزارتعویضشان کردم.من هم40هزارتومان خریدم.
برای موتورگازسوز دوپلاتینه عمربیشتری داردومیتواندشتاب مناسبی داشته باشدولی برای بنزینی بلحاظ تنظیم دقیق فیلر،تک پلاتینه مناسب ترهست.
شمعهاراهر10000کیلومتر براق کنیدودوده هاراتمیزنماییدتاجرقه قوی تری داشته باشید.
فیلر بنزینی xu7بهترهست بین85.تا9.باشدوبا آچارفیلر میتوانیدمطمئن شوید.براثرکارکرد وخورده شدن هسته مرکزی ، فیلر افزایش پیدامیکندکه حدوداروی20هزارکیلومتریکبار دیگرفیلرراتنظیم وروی40000کیلومترتعویض نمایید.
وقتی شمع رامیخرید روی جعبه آن فیلر رانوشته اندویاکدخاصی داردکه متوجه میشویدولی انبارداری ضعیف وضربات احتمالی بشمع،لازم هست قبل ازنصب
باآچارفیلرمجددا اندازه گیری شود.پیروزباشید. :grin:
-
ممنون از پاسختون . ماشین من بنزینی هستش .
متاسفانه مکانیک های شهر ما هیچی حالیشون نمیشه . یه سری بی سواد هستن که هیچی از ماشین نمیدونن و کلا به صورت تجربی کار میکنن . دسته موتور و شمع و خلاصه هر چیز دیگه ای رو همینطوری هر دمبیلی میبندن . منم تا الان اصلا از این موضوع خبر نداشتم . پس باید سرویس بشن . وایر و کوئل چی ؟ من با 69000 تا کار کرد تا حالا عوضشون نکردم . نیازی به تعویض هست ؟ . البته ماشین ظاهرا هیچ مشکلی نداره . شتاب و مصرف سوخت هم فکر کنم مناسب باشه .
من تا یکی دو هفته دیگه که زمان تعویض روغن هم برسه باید ماشین رو یه سری تعمیرات مثل دیسک و صفحه و تسمه تایم و یه سری ریزه کاری انجام بدم . اون موقع دسته موتور هم عوض میکنم . دسته موتور ها باید با گشتاور خاصی بسته بشن ؟
بادرودمجدد-اگربه مکانیک باسواد دسترسی ندارید،بهترهست یک آچارفیلرشمع بقیمت10تا15هزارتومان ویک اهم متر وولتمترساده تهیه کنیدوبقیه راهنماییهادرتاپیکهای سمندموجودهستندکه شمعها85.تا9.فیلروسرویس نمایید.
وایرشمعها عمرمفیددارندوبایدآزمایش کنید.آزمایش بصری شب هنگام وموتوردرجا بااسپری آب پاش کاملا نشت برق رامیبینیدوبه معنای زمان تعویض هست.
راه دیگر اندازه گیری مقاومت وایرشمعهاهست ومقاومت تا3500 اهم وکمترمناسب وتا5500 قابل استفاده وبیشتراز6000 اهم بایدتعویض شوند.
دسته زیرباتری ، پیچ مرکزی بایدباگشتاور45تا50نیوتن مترسفت شود.دسته بالاهم دارای گشتاوراستانداردهستند.
ماشین من حدودا 5000 تا کار کرده. شمع هام میدونم تورچ چینی هستن متاسفانه !!!
برای EF7 بنزینی چه شمعی رو مناسب میدونید ؟؟؟
بوش جعبه سفید و نور رو شنیدم اما نمیدونم از کجا تشخیص بدم اصل هستن !!!!؟؟؟
درودبرشما-میتوانیدازنمایندگی ایرانخودرو ویافروشگاههای ایساکو شمع رنویی روسی که نمونه تقلبی نداردتهیه نمایید.
نمایندگی تویوتاهم دنسوژاپنی اصل دارد وK16PRUتهیه نمایید.شمع نورمخصوص EF7هم درنمایندگی موجودهست.
کارکرد20هزارکیلومتری داردولی مناسب می باشد.دقت شماروی فیلریکسان و75.باشدتابهترین نتیجه را بگیرید.
پیروزباشید. :grin:
دوستان شمع مناسب برای xu7 دوگانه چی هس؟
درودبرشما-شمع دوپلاتین نور-دوپلاتین ایکیوم ویادوپلاتینه دنسو ویابوش مناسب هستند.استفاده ازسوزنی هم توصیه نمیشود.
مراقب بسته بندی های قلابی ژاپنی باشیدوبرای دنسوازنمایندگی تویوتاوبرای نورازایرانخودرو ویاایساکوتهیه کنید. :grin:
بسیار ممنونم از راهنمایی خوب تون.
الان با 5000 کارکرد صلاح میدونید من شمع های فابریکم رو عوض کنم ؟؟؟
یکی هم از شمع هایی که گفتین کدوم شمع واسه EF7 بنزینی میتونه شتاب و کارایی بهتری ایجاد کنه ؟؟
دوستان یه جوونمرد نبود جواب منو بده؟؟
درودبرشما-فعلاتا15000کیلومترازهمین شمعهای فابریک استفاده نماییدولی بایستی بازشان کنیدوازفیلریکسان آنهامطمئن شوید.
دوده هاراپاک کنیدوهمه را75.تنظیم کنید.اگرمصرف جاده ای اکونومیک بین6.2%تا6.4%باشدبه این نشانه هست که شمعهاخوب
هستند.شمعهای فابریک ومشابه نورکاملاباموتورEF7هماهنگ هستند،فقط اشکالشان عمرکوتاه20000کیلومترهست واینکه فیلرشان
قدری زودتر زیادمیشودوروی10000کیلومتر مجددا 75.نمایید و روی15000تا20000 کیلومترهم تعویضشان کنید.
بازم مرسی.
شمع بوش جعبه سفید چطورن ؟
یکی هم من کی باز کنم شمع ها رو تمیز کنم ؟
و اینکه بنظر شما با حدود 50 لیتر بنزین در بهترین شرایط EF7 چند کیلومتر راه میره ؟؟؟
-
واقعا بهترین و مفید ترین تاپیکیه که دیدم.اطلاعات خیلی خوبی دستگیرم شده.واقعا از دوستانی که بی هیچ منتی راهنمایی میکنن ممنونم.
می خواستم اگر امکانش هست کلیپی از تعویض و فیلر شمع اگر موجوده اینجا قرار بدین.
چون واقعا دلم می خواد خودم انجام بدم و ماشینمو دست این تعمیرکاران. بعضا بی سواد شهرمون ندم. ولی متاسفانه تا الان اینکارو نکردم.
برای تست سلامت وایر هم اگر کلیپی هست لطفا بزارین.
بادرود-اکونومیک800کیلومتروترکیبی 700کیلومتروهردوبدون کولرمیرود.یورو4 دریک باک100کیلومتربیشترمیرود.
بطورمعمول هر10000کیلومترسرویس میکنندولی الان هم میتوانیدفیلرهارابازدیدفرم ایید.
شمع بوش جعبه سفیداگرمنظورتان رنویی مکزیکی ویاروسی هست.تجربه خوبی دارد. :grin:
سلام به همه دوستان
شمع های ماشین توی این تعطیلات وقت شد باز کردم
نظر دوستان رو میخواستم با توجه به ظاهر شمع ها بدونم
تقریبا ۶۰۰۰ تا کارکردن
http://www.tuningforum.ir/images/imp...h6nmwrzg-1.jpg
استپر رو هم باز کردم این شکلی شده بود
http://www.tuningforum.ir/images/imp...1db9bzzg-1.jpg
سورن کلاس ۱۱ مدل۹۵
کارکرد۱۵۰۰۰
همیشه بنزین سوپر میزنم
سپاس
درودبرشما-بااینکه شمعهاسوزنی هستندولی بنظرفیلربالای1دارند.اگرمصر ف زیادی داریدبرای سوزنی9.ومعمولی75.مناسب هست.
مقداردوده میتواندبعلت فیلرزیادباشد.
استپرفعلانیازی به تمیزشدن ندارد،فقط اگرمجرای آن دوده زیادی دارد،تمیزنمایید.اسپری چربWD-40 استفاده نمایید.پیروزباشید. :grin:
سپاس برای راهنمایی تون
فیلر شمعها ۱۱ هستش
حتما آچار فیلر بخرم عوضش میکنم
من استپر و مجاریش با اسپری خشک تمیز کردم
ایراد داره؟
معمولا قطعات قبل از ورودی سایکلون روغن با اسپری چرب وبعداز ورودی سایکلون با اسپری خشک تمیزمیشوند.استپرهم از چرب شدن باسایکلون،به دور هست. ونیازبه
WD-40 دارد.فیلرزیادهست وهم روی مصرف وهم روی ایجاد دوده وهم باعث ضعیف شدن کوئلهاخواهدشد.پیروزباشید. :grin:
درود این شمع رو بخرم برای EF7 خوبه؟
شمع خودرو ان جي کي مدل BKR6EIX
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... -comments/
شمع خوبیه. ایریدیومه . جرقه دقیق با عمر طولانی .
ممنون از شما
روی کاهش مصرف سوخت هم میتونه تاثیر گذار باشه؟
چون جرقه دقیق و کامل زده میشه مصرف سوخت تغییر نمیکنه و حتی ممکنه مثلا نیم لیتر در صد کیلومتر با رانندگی معمولی کاهش پیدا کنه . ولی روایت شده که مصرف کمی بالاتر میره! من این نظر رو بخاطر گاز دادنهای بی مورد تلقی میکنم! ممکنه غیر این هم باشه . در کل شمعیه که تا آخرین روز نگهداری خودروتون پا بپات میاد. زیاد در پی مصرف نباشید و لذت ببرید.
-
دوستان شمع سوزنی برا xu7 دوگانه کارگاهی مناسبه؟
اینا چطورن؟
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... دل-BKR6EGP
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... #techspecs
یکیش کد ۵ و یکیشم ۶
شمع پژو‌باید سرد باشه یا گرم؟
بادرود-2پلاتینه معمولی بهترازسوزنی برای گازسوزکارمیکند.انجکا6خنکتر هست واگر90%باگازکارمیکنید6واگر50 %بنزین استفاده داریدمعادل8بوش میشود5انجکاومناسبترهست.پیر وزباشید. :grin:
سلام
یه دست شمع سوزنی NGK BKR6EGP دارم. میخواستم بندازم رو سمند EF7 . میخواستم ببینم گپ 0.8 باشه خوبه؟
بیشتر مصرفم هم با گازه.
بادرود-شمع6دوده بیشتری نسبت به5میگیردواگربنزینی هست، 5بگذاریدوفیلرفابریک8.مناسب هست وترجیحادرشمعهای سوزنی به فیلردست نزنید.پیروزباشید. :grin:
سلام کویل یکپارچه ساژم اهم بالا میخوام لطفا راهنمایی کنید ممنون.
بادرود-17کیلواهم بادسته سیم وترمینالهای ورودی شمابهترهماهنگ هست واهم بالاترمیتوانددسته سیم کوئلهارابسوزاند.ازطریق تغییرشمع وفیلر آن بهتربه نتیجه میرسید
وهزینه کمتری هم دارد. :grin:
دوست عزیز اینو گرفتم
درودبرشما-شمع خوبی هست وچنانچه از نمایندگی تویوتا تهیه میکنیداحتمال اصلی بودنش بازهم بیشترمیشود.غیرازژاپن ،مالزی هم داردکه30000کیلومترکارمیکند.
ژاپنی تا40000کیلومترهم کارایی داردوبخاطر2پلاتینه بودن کاهش شتاب خیلی دیر اتفاق می افتدوطول عمرخوبی هم دارد.به فیلرش دست نزنیدوهمینطورنصب نمایید. :grin:
ممنون بابت پاسخ
اهم کویل خودرو xu7 بنده که ساژم هست نزدیک به ده 10 هست آیا کم نیست؟فیلر شمع ها طبق گفته شما 9 هست
گپش 0.95 هس!
از مغازه ای گرفتم ک فقط شمع میفروخت
گف مالزیایی هم هس اما گف اینا اصل ژاپنه
-
درودبرشما-مقاومت سیم پیچهابین پایه2و3باید7.33 کیلواهم وبیشترازاین هم نیازنیست وفیلرشمعهادرست هست وبرای شتاب بهترتا85.هم
میتوانیدتنظیم نمایید. :grin:
همین فیلرهم کارمیکندواگرازشتاب رضایت نداشتیدبه85.کاهش دهید.
قیمت4عددبایدبین 24 تا30هزارتومان باشد.
۴ تاش ۴۰ میگفت ۳۵ گرفتم
ماشینم دوگانس گپشو ب 0.85 بزارم یا 0.90؟؟
سلام
سهیل جان
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... -comments/
شمعها راتهیه کردم
پایه گازسوز. بدون تغییر گپ نصب کنم؟شمع ها خوبن؟
ممنون
بادرود-فیلرایده آل85.هست ولی تنظیم2کنتاکت مشکل هست.اگرنمیتوانید دقیق تنظیم کنیدازهمان فیلرفابریک95. استفاده کنیدو
اگرازشتاب رضایت نداشتید،سپس85.تنظیم نمایید.پیروزباشید. :grin: بادرود-شمع بادوامی هست ولی6قدری سردهست وهر5000کیلومتردوده خواهدگرفت که مشکلی نیست وتمیزش کنید.
فیلرسوزنی قدری زیادتربایدباشدو85.برایEF7سوز نی خوب هست واگرفیلر9.فابریکه بدون دستکاری نصبش کنید.پیروزباشید. :grin:
تومنزل میشه عوضشون کرد؟
وایرشمعها را نمیدونم از کجارد میشن
البته جسارت نباشه به نظر بنده فیلر ۰/۸۵ درسته که شتاب بهتری به همراه داره و نفس ماشینو باز میکنه اما قطعا باعث اعمال یه فشار اضافه تر رو موتور خواهد شد.به هر حال هر معلولی علتی داره و وقتی شما شتاب بالاتری دارید باید بهایی داده باشید و اون فشار بیشتر به موتور هست.
-----
در مورد شمع سوزنی هم خود کمپانی بزرگ NGK بسیار تاکید و الزام کرده که هرگز گپ شمع سوزنی نبلید تغییر داده بشه و اینطور نیست که وقتی گپ شمع فابریک به عنوان مثال ۱ هست پس شمع سوزنی هم بلید یک باشه و گپ شمع سوزنی حساب کتاب جدایی داره نسبت به شمع معمولی
درودبرشما-بدون دستکاری نصب شودبهترهست وسعی کنند نزدیک فیلر دلخواه باشدمثل9.تااینکه فیلر1.1بخرندوبعدا دراندازه کردن آن بامشکل روبروشوند. :grin:
بالاخره گپ شمع رو ۰.۸۵ کنیم یا ۰.۹۰
من امروز هر دوشو امتحان کردم رو ۰.۸۵ شتاب عالی هس
سهیل جان تو منزل میشه تعویض کرد؟وایرشمعها را هر چی نگاه کردم نمیدونم کجانصبن
آموزش فیلم تصویری وجود داردکه بسیارشبیهEF7هست.پرسشی داشتیدمطرح بفرماییدمواردی که درفیلم گفته نشده1- آچار16برای بازکردن شمع 2-برداشتن روکش پلاستیکی روی کوئلها
http://www.tuningforum.ir/images/imp...mijdgxvu-1.jpg
بادرود-اکتان گازبیشترازبنزین هست.85.ایده آله ولی برای بنزین 9.بهترهست.اگر90%باگازکارمیکن یدهمان85.فیلرکنید. :grin:
-
اگرشمع معمولی هست نیازی به تغییرنداردوبصورت فابریک ببندید. :grin:
این شمعه
https://www.digikala.com/Product/DKP-15 ... -comments/
روی جعبه پسوند11بمعنی فیلر1.1 هست وسوزنی ها بصورت فابریک9.تا1.1تنظیم هستند.با آچافیلرویاضخامت تیغ اره آهن بر ازفیلر آن مطمئن شوید. :grin:
بااچارفیلز داداشم گرفت
75 صدم بود
باتغییرفیلراحتمال آسیب هست وبادقت آنرابه85.برسانید. :grin:
رو85 صدم گذاشتم
قسمتی که فرمودین احتمال اسیب هست را میشه توضیح بفرمایید
ممنون ازلطفت
درودبرشما-درشمعهای سوزنی برخلاف معمولی تعیین کانون جرقه وموقعیت الکترودکناری بااندازه گیری لیزری دقیق مشخص میشودوتلورانس جابجایی بسیارکمتری نسبت به شمع معمولی داردلذابادستکاری الکترودکناری مقداری ازخاصیت جرقه زنی کاهش پیدامیکندودرشمع سوزنی توصیه میشودکه بدون تغییروحتی الامکان نزدیک فیلردلخواه خریداری بشودوبهمانصورت نصب گردد.پیروزباشید. :grin:
ممنون سهیل جان از راهنماییهای مفیدت
وایرهای شمع را تونستم باز کنم
ولی برای دراموردن شمعها مثل اینکه آچاره مخصوصی نیازه . خیلی جاشون عمیقه
ممنون میشم بفرمایی چه آچاری برا دراوردن شمعها نیازه
درودبرشما-آچارشمع16شبیه شکل: :grin:
https://www.google.com/search?q=%D8%A2% ... t1tZVNj7eM:
بعد از اینکه با آچار 16 باز شد باید با فنر که اسمش مشکل گشا هست بیاریش بیرون.عکس در لینک زیر
https://www.google.com/search?q=%D8%A2% ... 8%B4%D8%A7
-
با سلام به همه دوستان
اين هفته و بعد از طى مسافت حدود٦٥٠ كيلومتر
شمع ها رو باز كردم
خوشبختانه خيلى كثيف نشده بودن و طبق راهنمايى آقا سهيل فيلرش رو از ١.١ كه بود روى ٠.٩تنظيم كردم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...c015360b-1.jpg
اما يه نكته عجيب اين بود كه دفعه پيش وقتى ميخواستم شمع هارو باز كنم اصلا محكم و سفت نبودن و به راحتى باز شدن
به خاطر همين موقع بستن تا اونجايى كه آچار اجازه ميداد محكم بستم
ولى اين دفعه موقع باز كردن بازهم محكم و سفت نبودن!!
البته يه مقدار خيلى كم از دفعه پيش محكمتر بودن(ممكنه به همين دليل كمتر كثيف شده باشن؟)
ولى بازهم سريع باز شدن
ايرادى نداره؟
بادرود-فشاربستن شمع28تا30نیوتن مترتقریبابه اندازه کاورفیلترروغن فشارمیخواهدوهمین اندازه که توصیف نمودیدکفایت میکند.پیروزباشید. :grin:
ممنونم بابت پاسخ سريعتون
موقع باز كردن هم همين مقدار فشار لازمه؟
آخه مشكل من اينه كه موقع باز كردن اصلا زورى نميخواد
به راحتى باز ميشه
بادرود-واشرهای حلقه ای شمعهارابازدیدنمایید.برای لحظه اول زورمیخواهد.ضمنا به آچارشمع لوله ویااهرمی نبایداضافه نمایید. :grin:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...61739e7e-1.jpg
منظور شما از واشرهاى حلقه ايى همين واشرهايى هستش كه توى اين عكس هست؟
اينا كه ظاهراً سالمه و شكستگى ندارن
اما به طرز عجيبى بعد از يكم كاركردن شمع ها به راحتى و بدون كوچكترين زور باز ميشن
و واقعاً نميدونم مشكل كجاست
درودبرشما-درشمع اصلی واشرنباید گشادباشدوبنظرم اشکال ازجنس شمع هست.منتظر اظهارنظرسایرکاربران محترم هم باشید. :grin:
من پیشنهاد میکنم شمع ها را بعد از یک هفته (هنگام سرد بودن ) آچار کشی کنید و هفته ی بعد هنگام گرم بودن آچار کشی کنید .
آلیاژ نامناسب باعث میشود که پس از سرد و گرم شدن متوالی شل شود .
دوستان توربو سوار بالاخره در مورد شمع توربو به یه نتیجه واحدی رسدند ؟
اخه از شش هفت ماه پیش پیگیر این مشکلات و تجربیات توربو هستم هر کی یه شمعی را پیشنهاد میداد
الان شمع ماشین خودم را با چی عوض کنم
سلام.شمع بوش و وایر بوجیکورد انداختم.اما تو شتاب تغییری حس نشد.فیلر شمع رو دست نزدم و همینطوری بستم .این اچارهای فیلر گیری بر حسب اینچ هست.و اعداد ۸۰۵ یا ۹ رو نمیدونم چطوری بسنجم.میخوام امروز ببرم شمعها رو بگم ۸۰۵ تنطیم کنن شاید شتابم بیشتر شد اما مصرف بنزین بالا نره.اگه ممکنه طرز استفاده از این اچار تنظیم شمع رو توضیح بدین.تشکر
در این آچار صفحات (ورقها) هرکدام ضخامت مشخصی دارند که معمولا روی اونها حک / چاپ / پرس میشه .
فاصله ی بین الکترود ها "گپ" شمع نامیده شده و ملاک دقیق بودن آن فاصله ، روان حرکت کردن صفحه ی فیلرگیری فقط به صورت عمودی است . آچار فیلر نباید با زاویه ی غیر عمود حرکت کند و باید گیر کند . و در نقطه ی متقابل ، نباید حرکت کردن صفحه در حالت عمود با اصطکاک و سفتی انجام شود .
به تصاویر نگاه کنید :
http://www.tuningforum.ir/images/imp...e2028129-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...020/01/2-5.jpg
-
سلام، تست مصرف بنزین داخل شهر با کولر روشن را برای ای اف سون تک سوز با کارکرد 116 هزار گرفتم 11.5 لیتر شد، بعد از 91 هزار کارکرد رفتم سراغ شمعها (ایریدیوم سوزنی اتولایت مکزیک) گپ شمع ها از 9. شده بود حدود 1.1 و 1.2پس از سرویس و تمیزکاری باز روی 9. تنظیم کردم، بنظر میاد الکترودها خورده شدند باید به فکر 4 تا شمع نو باشم، خواستم از دوستان راهنمایی بکنند الان تو بازار شمع ایریدیوم سوزنی که از نظر فنی مشکلی نداشته باشد چی بهتره؟ در ضمن میزان سفتی پیچهای کویل ها با آچار رینگ چطور باید باشد؟
دوستان عزیز گپ شمع سوزنی از 1.1 کمتر نباید بشه.چنیدن بار دوستان دبگه در مورد کم کردن گپ شمع سوزنی توضیح داده بودند..شمع سوزنی کم پیدا میشه رو خودرو خوب کاربده موتور خاص خودشو میخواد.ضمنا اینا همش تغلببه.اگه خودرو شما دوگانه نیست از شمع ایکیوم زانتبا استفاده کنید.
در تایید حرف دوستمون عرض کنم که ، از شمع های سوزنی متفرقه اصلا استفاده نکنید تقریبا همه تقلبی هستند . حالا اگر اصرار دارید از شمع سوزنی استفاده کنید ، بهترین و مطمئن ترین شمع سوزنی که الان در دسترس هست شمع سوزنی اتولایت xp هست که فروشگاه اینترنتی چاره و سایت آپکو میفروشه . قیمتش هم بالاست . من خودم حدود دو سالی هست که برای ماشین گرفتم و استفاده میکنم . من شمع سوزنی ایریدیمی autoilte xp 3924 از سایت آپکو خریدم . اون موقع با هزینه پست قیمتش حدود 200 هزار تومن شد . ولی انصافا تاثیر خوبی روی کاهش صدای موتور و نرم تر و قوی تر کارکردن موتور داشت . اگر هم این شمع رو گرفتید اصلا به گپ شمع دست نزنید و همون رو ببندید . از جاهای متفرقه هم شمع سوزنی نخرید که تاثیر منفی داره .
شمع ایکیوم با کد فنی RFC 42 LS برای چه خودروی هست؟
آخرین باری که این شمع رو دیدم روی ماشین چمن زنی و این ماشینهای اسباب بازی بود .
جسارت نباشه .
سلام دوستان متخصص
یک ماهی میشه ک این شمع رو گرفتم
البته شمع ها بوش هست من اشتباه نوشتم فلیپس :smile: :o
الکترود ها اییریدیومی
همزمان با تعویض شمع یک باک پُر بنزین سوپر زدم (60 لیتر)
روغن هم 45500 تعویض شده api sm
شمع های قبلی که روش نوشته شده بود ایساکو بعد از 46000 تا عوض کردم
و این بوش های ذکر شده رو انداختم
حالا سوال اینجاست بعد از این تغییرات با این باک پُر بنزین سوپر در رانندگی شهری ک دور موتور بیش از 3 هزار یا حد اکثر 4 هزار عبور نکرده
ماشین مسافت 480 کیلومتر رو طی کرده تا باک خالی بشه
این در حالیه که با شمع قبلی 650 تا 700 کیلومتر رو چ با بنزین سوپر چ با بنزین معمولی طی میکرد
حالا مشکل کجاست ب نظر شما
این ک میگن با نوسازی قطعات موتور (در این جا منظور شمع هست)کارکرد موتور بهتر میشه مصرف سوخت کمتر میشه و شتاب بیشتر میشه کجاست؟؟؟؟
(البته در مورد من فاکتور بیشتر شدن شتاب محسوس هست طوری ک صدای لذت بخش کارکرد صحیح و سالم موتور و دور گرفتن و افزایش بلافاصله شتاب بعد از فشردن پدال به گوش میرسه و حداقل برای خودم کاملا محسوسه )
سپاس گذارم از اینکه وقت میزارید
لطف کنید پاسخ بدید
پژو 205
فیات سینا
تویوتا کرولا
موتورهای tu9 و tu1
سلام،متاسفانه شمع های ماشینم بدون اهرم باز نمیشه حالا هرچقدر هم زور بزنم
سهیل جان شمع BKR6EIX ایریدیوم سوزنی کد 6418 دارم که کد 6418 فیلر خودش 8. هست و برای موتور EF7 گرفته بودم
الان میتونم فیلرش تغییر بدم و برای xu7 بنزینی استفاده کنم ؟ یا ممکنه سوزن آسیب ببینه
و اگه میشه فیلرش 9. باشه یا 1.1 ؟
چون همین شمع با کد 3764 و فیلر 1.1 هست که برای XU7 توصیه شده .
ممنون
درودبرشما-برای بستن25NMحدودا فشاربیاوریدوبرای بازکردن هم تا40NMموردمهمی نیست ومقداری جرم ورسوب وسردی وگرمی ،باعث سفت شدن شمعهامیگردد.
سوزنی موتورپژو اندازه1تا1.1خوب هست ولی با آچارشبیه درب بطری بازکن،افزایش دهیدکه4صفحه پیش عکسش راگذاشتم.پیروزباشید. :grin:
سپاسگزارم
نمیدونم چقدر نیرو وارد کردم ولی آچار شمع برید و شمع باز نشد
-
بادرود-این جورمحکم شدن مربوط به گرمای بالای110درجه وگرمای سرسیلندرهست.هنگام نیمه سردشدنِ موتور،2تا3قطره روغن ترمز اطراف آن شمع بچکانید،وقتی موتورکاملاخنک شدبااهرم مناسب وحدود50NM(به اندازه پیچ وسط دسته موتورزیرباتری)بازش کنید.25NMفشاری به اندازه بستن کاورفیلترروغن هست. :grin:
موتورهای TU9و TU1 برای کدوم خودروهاست؟
سلام دوستان
عزیزان شمع مناسب برای سورن توربو چه مارکی وبا چه مشخصاتی پیشنهاد میکنین.
با آچار بوکس مخصوص شمع باز کنید و نه با آچار شمع ، دمای موتور ولرم باشه . بعدها هم اینقدر سفتش نکنید .
تشکر
متاسفانه آچار بوکس ندارم (پیش آقا دزدس الان)
با آچار شمع حرفه ای دسته بلند هم باز نشد
فقط یکیش باز نشده بقیه با اهرم باز شد چهارمی مونده و بیش از این ریسکش زیاده نیرو وارد بشه
کمی روغن ترمز زدم الان دمای موتور هم ولرم هست
امیدوارم باز بشه
شمعی که روی موتور هست Bosch Super Plus FR7DC+GERMANY +8 تک پلاتین، کاملا سالم و بدون اثر حرارت یا سوختگی
تمیز کنم و همین شمع دوباره ببندم یا با شمع سوزنی ایریدیوم NGK تعویض کنم ؟
بهترین کد حرارتی شمع برای موتور xu7 چه کدی هست ؟
دوستان راهنمایی بفرمایید
شمع قبلی ببندم یا سوزنی ؟
تفاوتش با شمع بوش محسوس هست ؟
بادرود-معمولی رنویی روسی-شمع موتورهاي XU7 بنزيني و گاز سوز ، K4M ،TU3JP ، 1600 OHV ، 1600 INJ با گپ 0.9 ميلي متر رنو
کد تدارکاتی<<>>1040300416-ازایساکوتهیه کنید.دراولویتهای بعدی دنسوژاپنی ازنمایندگی تویوتاومزداباکدK16PRU-ایکیومRFN58LZهم مناسب هست. :grin:
درود بر شما
پیام شما بعد از تعویض شمع ها خوندم
قبلش چک کردم چون پاسخی از طرف دوستان نبود
شمع سوزنی NGK فیلر 7. داشتم که فیلر 1 کردم و روی موتور نصب شد
فعلا که خیلی خوب هست و نوسان دور موتور هم ندارم
جناب سهیل در صورت تنظیم نبودن تسمه تایم چه اشکالاتی بوجود میاد ؟
بادرود-تنظیم نبودن ازلحاظ سفتی وشُلی تسمه تایم باعث حرکت عرضی به سمت موتوروایجادصدای اضافه خواهدشد.
تنظیم نبودن ازلحاظ عدم هماهنگی میل لنگ ومیل سوپاپ،باعث کاهش توان موتوروافزایش مصرف سوخت وگاهاسبب
ایجادکمپرس درمنیفولدهواویااگزوزخواهد شد. :grin:
-
در xu7 چراغ چک روشن میشه
دوستان شرمنده ب اینجا ربط نداره ولی‌بزا بگم
من دیشب تو راه میومدم با یه پارس کل انداختم تا ۱۹۵ جلوش بودم خلاصه ۲ بار تو خلاص گاز دادم دور موتور ب ۸ رفت! به شهر ک وارد شدم همون ۶.۵ کات آف میشد آیا این مشکل هس؟؟
سلام
شمع مناسب براي سمند EF7 دوگانه چيه؟
هرکي و هرجا يچيزي گفتن
ميخوام واسه سيم کشي و واير و کوئل مشکلي پيش نياد
بوش آلمان ، روسيه، دنسو،ان جي کي؟
پلاتينيوم،پلاتين، ايريديوم، ال اکس؟
سوزني ؛ معمولي؟
هرچي که مناسب تره و تست شده و خوب جواب داده
به شخصه شمع پیشنهادی کارخانه را میپسندم و به سوزنی اعتمادی ندارم چون اکثرا تقلبی هستند مگر واقعا نمونه اصلی تهیه کنید
3000 تا از بوش ایساکو روی ای اف 7 دوگانه استفاده میکنم راضی هستم :hb:
به شخصه میدونم باید تجدید نظر کنی
وقتی کارکرد ماشین و میزان سوخت و هزینه شمع مناسب هست چرا باید تجدید نظر کنم ؟
آقا من ديروز رفتم بگيرم گفت 90 تومان اصلي 120 تومن! ولي ميگفت ننداز
ميگفت چون برقش قويه مثل دستگاه جوش روي ديوار سيلندر خط ميندازه و اولش خوبه ولي بعدها اين اتفاق ميوفته
دو دلم کرد نگرفتم
من منکر شمع فابريک نميشم ولي تکنولوژي پيشرفت ميکنه براي بهتر شدن
واقعا موندم
حالا شما همین ngk از نمایندگی یا مغازهای که فقط فروش شمع دارن قیمت بگیرید بالاتر قیمت میدن توجیح کار هم اینه مال اونا اصلیه!
متاسفانه هرجنسی که میاد و استقبال میشه سریع فیک میاد منم با شما موافقم باید با تکنولوژي پيشرفت اما وقتی نمیشه 100% اطمینان کرد ادم دودل میشه و نگران
نظرات همین تاپیک و جاهای دیگه را مطالعه کنید موافق و مخالف داره که احتمالا مخالف ها فیک خریدن که نا راضی هستن و مصرف بالا رفته
برای همینه عرض کردم فابریک بهتره و هر روز با هر پست ادم به شمع شک کنه :hb:
ميتونيد اسم و مشخصات شمعي که ميخريد رو بگيد؟
bosch FR7DC تو لوازم فروشیی های با لیبل ایساکو روی جعبه شمع شماره 8334 قید شده
-
درودبرشما- https://www.google.ca/search?q=%D8%B4%D ... SqpBHHmLuM:
آقا ممنون خريداري شد. با کارتن ايساکو بود.اومدم عوض کنم ديدم از خودش سوزني هست جي پاور ولي يه چيز جالبي که بود اين بود که فاصله سوزن تا پلاتش قشنگ دو تا اره ميرفت لاش. يکي از شمع هام هم باز نشد ترسيدم فشار بيارم.اونارم تميز کردم بستم .فاصلشم مثل همون فابريکيا کردم
امیدوارم بعد از نصب راضی باشی و پست بزراید سوزنی بهتر بوده یا فابریک
هر بلایی میاری سر همه ی شمعها همزمان بیار . اینطور نباشه که اون شمعی که باز نشده را رها کنی . باید باز کنی و سرویس کنی وگرنه بعد یه مدت آسیب زدن ها شروع میشه .
بلاخره ديروز باز شد ولي 2 تا آچار شمع خم کرد تا اخر با بوکس 16 باز کردم
فابريکو انداختم فقط امروز برم گاز بزنم همه چي معلوم ميشه
همون شمع که باز نمي شد دورش روغن زده بود
ولي ن تو رزمه ها قسمت چيني بالايي! خيلي نگرانم کرد طرف ميگه روغن سوزي داري ولي يک ذره دود نميده ماشين
البته يه لرزش داره چک روشن ميشه گاهي اوقات ولي دياگ ميزنه دور پايين فن!
به نظرتون چ کنم؟
سلام
دوستان شمع های متاشین چه موقع نیاز به تعویض و چه موقع نیاز به باز کردن و چکاب و احیانا تمیز کاری داره؟
سورن توربو
لطفا همون اولين پست رو ميخونين
بله قبلا هم خوندم اما زمانی که دسته موتورم مشکل داشت صدای بم و لرزش داشتم و با خراب شدن دسته موتور اصلی بالا کلا سه دسته موتور عوض کردم و از این شمع استفاده کردم و لرزشی ندارم
شما نصب کردید راضی هستید؟بعدا میشه لطف کنی یک مقاسیه بین سوزنی و این شمع کنید
سلام به همه دوستان
جدیدا توی سایت آپکو برای EF7 یه مدل شمع ایریدیوم آورده از champion با کد ٩٠٠١
و ظاهرا آلمانی هستش
کسی اطلاعاتی در این زمینه داره؟
خیر ماشین روغن سوزی نداره ولی قطعا اون شمع خراب شده و باید تعویض بشه . قسمت مربوط به کویل را هم تمیز و بررسی کنید.
-
هرکی این حرف را زده چرت گفته
سلام. ۴۰۵ xu7 داره با گپ شمع ۱.۶ کار میکنه مشکلیم نداره. بذارم بمونه عیب داره ؟! به خاطر کیت تقویت جرقه گپ رو باز کرده بودم ! حالا کیت رو که برداشتم دست نزدم به اون.
ضمنا میخوام رو همین گپ سیستم تقویت جرقه رایزین اسپارک ببندم.
نظر ؟! پیشنهاد ؟!
درودبرشما-سیستم S2000 داخلش EEPROM ندارد. يعني امكان برنامه ريزي و ري مپ شدن رو ندارد.ولي در عمل هم براي اين سري ECU يك مدار واسط ميزارن كه تغيرات رو توي اون اعمال ميكنند.
ضمنا ريمپ كردن سري بوش كار سختي نيست و اينترفيس خاصي نميخواهد. و با خيلي از دستگاه هاي موجود ميشه جداولش رو تغيير داد .هرجااین دستگاههارانصب میکنید
ازضمانت کارشان مطمئن شوید.برای شمع سوزنی بدون چیپ،1.1ومعمولی9.فیلرکفایت میکند.تنظیم فیلرنهایی باچیپ همزمان باریمپ توسط متخصص مشخص میشود. :grin:
سلام . حقیقتش تو روزهای اخیر میخواستم شمع ها رو تو خونه باز کنم و تمیزشون کنم و فیلرشون رو هم تنظیم کنم اما متاسفانه به قدری سفت بودن که اصلا با آچار شمع باز نشد . بکس بلند هم نداشتم .
امروز که رفته بودم برای تعویض تسمه تایم به مکانیک گفتم شمع ها رو هم سرویس کنه که برگشت بهم گفت : ""ماشینت چون انژکتوریه اصلا شمع سیاه نمیشه که نیاز به سمباده داشته باشه "" . بعدش گفتم خوب نیاز به تنظیم فیلر نداره ؟ گفتش نه ماشینت خوب و روون کار میکنه . شمع هم مشکلی نداره . حرفاش درستن ؟ صرفا روون کار کردن موتور که دلیل نمیشه . . . به هر حال بنز هم داشته باشی باید هر 10 هزار تا شمع ها رو سرویس کنی . نمیدونم اون لحظه اصلا داشت چی میگفت . . ! خودم هم دیگه حرفی نزدم .
دوستان سلام
من مشکلی دارم اونم اینه ک
صبح یا موقع ای ک ۷ ساعت ماشین خاموش مونده
ماشینو ک روشن میکنم بعد از ۲۰ ثانیه تک کار میکنه دورموتورم میاد پایین بعد ۵ ثانیه درس میشه ساسات اتومات وارد کار میشه (دور موتور ب ۱.۳ میره بعد یکی دو دیقه نرمال میشه ) حالا بعد ۵ ثانیه ک بالا گفتم صدای تق تق از موتور میاد و اینم بعد دو دیقه قطع میشه
یکی میگه از سوپاپه یکی میگه از شیماس یکی از بوش پیستونه بخدا موندم
بنظرتون از چی میتونه باشه؟
بادرود-هنگامی که مخلوط هوا و سوخت اشتباه باشد و عمل احتراق به صورت صحیح انجام نشود، این صدا تولید می شود که اگر این مشکل رفع نشود باعث می شود پیستون و دیواره ی سیلندر صدمه ببیند.زمانی که شما از سوختی استفاده کنید که عدد اکتان آن از عدد اکتان مورد نیاز خودروی شما کمتر باشد می تواند باعث ایجاد صدای تق تق شود.که برای رفع آن بایستی از سوختی با اکتان بیشتر از چیزی که خودورساز اعلام نموه استفاده شود علاوه بر آن می توانیدموقتا از تقویت کننده ی اکتان سوخت نیز استفاده کنیدتاگرصدای تق تق قطع شدمجددا پست بگذارید.درمدلهای خیلی پایین:رسوبات کربن که مانع احتراق می شود:
اساسا در سوخت وسایل نقلیه مواد تمیز کننده ی کربن هستند اما احتمال دارد نتواند مانع تشکیل رسوبات کربن شود که اکثرا این رسوبات ممکن است در سوپاپ ها و شمع ها و دیگر قسمت های مرتبط با فرآیند احتراق باقی بمانند. این مقدار کربن باعث کاهش حجم سیلندر و افزایش فشرده سازى مى شود. در این وضعیت بهتر است از پاک کننده های انژکتور و دیگر افزودنی های طراحی شده برای تمیز کردن رسوبات کربن در قطعات موتور استفاده کرد.
و درپایان شمع های خراب:
به طور کلی چنانچه از شمعی غیر از شمع مورد قبول و پیشنهاد شده ی کارخانه ی سازنده موتور استفاده شود، می تواند باعث بروز چنین مشکلی شود، شمع دارای طیف حرارتی ویژه ای می باشد که استفاده نا مناسب از آن می تواند باعث شود که احتراق به طور صحیح انجام نشود و همچنین عدم تنظیم درست فیلر شمع ها می تواند دلیلی برای ایجاد صدای تق تق در موتور شود. که در اکثر موارد حل کردن این مشکل ها به سادگی انجام میشود و در صورتی که نتوانستید آن را به طور کامل برطرف کنید.
حتما تابدترنشدندبازشان کنیدوبه نمایندگی و یامکانیک مراجعه فرمایید. هر10هزارکیلومترنیازبه سرویس دارند.
۱ ماهه همش سوپر میزنم ب سوپر هم بالا کننده اکتان بریزم؟
سوخت هواپیما چطور؟بریزم؟
موقتا تقویتPROمخصوص پژو بریزیدکه خاصیت پاک کنندگی هم داردونمایندگی ایساکوویاایران خودروممکن هست داشته باشند.گرمای هوابروی ضریب اکتان تاثیرمنفی دارد.
فیلرشمع معمولی را85.تنظیم نمایید.پیروزباشید. :grin:
فیلر شمع ک چن روز قبل دنسو گرفتم عکسشم تو چن پست قبلی هس ب 0.85 گذاشتم
الان ک باک با سوپر فول هس یدونه بریزم یا چن تا؟
درودبرشما-اکتان پرو گران هست وحدود40هزارتومان قیمت دارد.لذابایستی بایکعددامتحان نماییدوباک به2/3رسیدیکعددبریزید.کفایت میکند.پیروزباشید. :grin:
-
امروز ب نمایندگی زنگ زدم ۴۳ گف
الان بنزن فول هس هر وقت ۲ خط موند میریزم
فقط یدونه بریزم؟
درودبرشما-بله یکی کفایت میکندوخیلی گران هست.برای ارزیابی اکتان وشستشوی سوپاپهاخوب هست.نسبت به اکتانهای ارزان تینری،بهترقابل اعتمادهست وآسیبی به موتورواردنمیکند.تنهامشکل آن قیمت بسیاربالابه اندازه40لیتربنزین هست
سلام بر دوستان عزیز. شمع سوزنی برای موتور xu7 فیلر شمع باید چقدر باشه که عملکرد بهتری داشته باشه
درودبرشما-ازفابریک معمولی2.بیشتربگیرید.فیلر1.1ف ابریک تهیه نماییدکه نیازبه دستکاری فیلرنباشد.
باسلام خدمت دوستان و اقا سهیل
ایا این شمع از لحاظ بازه حرارتی برا ef7. بنزینی مناسب هست؟
Ngk دو پلاتینه با فیلر فابریک 0.8
دوستان شمع ان جی کی خوب هست یا نه؟
BKR6RGP
درودبرشما-شمع6مقداری سردهست واستفاده نکنید.ترجیحا5NGKمناسب ترومعادل8BOSCHهست.
هسته مرکزی این شمع مسی وعمرمتوسطی داردوبرابرنورودنسوبین30تا40 هزارکیلومترکارایی دارد.
2پلاتینه برای بنزینی توصیه نمیشود.ازطرفی تنظیم فیلرآن مشکل وجرقه خودش فیلرکوتاه ویامسیرخنک تر
راانتخاب خواهدکرد.پیروزباشید. :grin: جزوشمعهای پیشرفته ونه حرفه ای هست وگرمای5مناسبتراز6هست.
تشریح مختصر بابت برق خودروی ef7
در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .
خودروهای EF7 (موتور ملی) دوگانه سوز مالتی پلکس smsماکس دارای دو عدد رله دوبل در سیستم سوخت رسانی می باشند.
یکی از آنها رله دوبل تغذیه مدار گاز، ایموبلایزر، انژکتور گاز و بنزین می باشد و دیگری رله دوبل مربوط به تغذیه کویل و پمپ بنزین می باشد.
ولی در سیستم غیرمالتی پلکس و بوش معمولی تنها ی رله دوبل و با دوتا رله پنج پایه ( تغذیه کویل و پمپ بنزین ) کنار ایسیو به رنگ زرد و مشکی میباشد
در دسته سیم قدیم موتور ملی یک رشته سیم سبز و زرد رنگ کنار درب سوپاپ بسته شده است که همان اتصال بدنه دائم کوئلها می باشد که در صورت قطع شدن یا شل شدن چراغ چک روشن شده ودستگاه ایراد کوئلها را نشان میدهد بدون اینکه موتور بد کار کند وریپ بزند .
طریقه نصب رله پنج پایه ۱۲ ولت جهت تقویت برا کویل سمند ef7
پایه ۳۰رله برق کویل
پایه۸۵منفی
پایه۸۷برق مستقیم ازباطری
پایه۸۶به رله سوکت زرد کنار ایسیو به سیم سفید
1)اتصال بدنه: شل بودن اتصال بدنه كنار درب سوپاپ ميتواند منجر به نشان دادن
عيب كوئل در دستگاه عيب ياب شود .
2)سنسور دماي هواي بيروني: مي تواند باعث نرفتن خودرو بر روي گاز شود
3)سنسور ميل سوپاپ: جرقه در اين خودرو تك به تك بوده و خرابي اين سنسور
مي تواند باعث روشن نشدن خودرو و يا دير روشن شدن و يا بد كار كردن موتور گردد.
4)روشن شدن چراغ چك و نرفتن روي گاز: هرگونه نشتي در مدار فشار قوي يا
ضعيف گاز - خرابي شير برقي سر مخزن – خرابي رگلاتور كه توسط دستگاه عيب ياب يا صداي غير عادي قابل تشخيص است - بسته بودن شير دستي مخزن – خرابي سنسور دماي هواي بيروني
در سمند موتور ملی
با درود خدمت دوستان
من شمع ngk bkr6eix ایریدیم سوزنی با فیلر فابریک 1 رو رو ماشین بستم. عالی شد. فقط میخوام بدونم ایا نیاز به دستگاه زدن هست برا تنظیمات خاص و تعریف اوانس جدید جرقه؟
امروز وایر توربو آمریکایی گرفتم
مقاومت ب شرح ذیل میباشد
اهم تو 20k
0/28 وایر ۴
0/24 وایر ۳
0/19 وایر ۲
0/14 وایر ۱
-
بادرود-درجه بندی اهم مترچگونه بود؟یعنی کل صفحه20Kوعقربه تا یک چهارم صفحه بالا آمده باشد زیادهست.
ولی2800 اهم-2400 اهم-1900 اهم-1400 اهم قابل قبول هستند.پیروزباشید. :grin:
ن دادا اینجوری نیس
از ۵۰۰ هم کمتره
درودبرشما-بااین اوصاف بایستی میزان1K راانتخاب میکردیدبجای20Kتادقیقتربدست می آمد.به هرحال وایر ایده آلی هست ودربازارداخلی1مورد240 اهم مربوط به یکی
ازکاربران سابقه وجود دارد.پیروزباشید. :grin:
وایر بوجیگردی ک دارم مقاومت وایر ۴ ، ۳.۸۴ هس اما اینی ک گرفتم 0.28 هس ینی از ۱ هم پایینتره
وقتی اهم متر را روی 20کیلو تنظیم میکنید با توجه به اینکه معمولا تعداد ارقام نمایشگر اهم متر 4 عدد (4 دیجیت) است یعنی اهم متر در این حالت میتواند تا مقاومت 19.99 کیلو اهم را نشان دهد .
حالا از بحث خارج نشیم
اعدادی که به دست اومده در واقع به ترتیب : 280 240 190 140 اهم (نه کیلو اهم) میباشد که این میزان برای وایر شمع مقدار قابل قبولی است . اگر مقاومت ها به ترتیب طول وایر ها گرفته شده منطقیست در غیر اینصورت با توجه به ماکسیمم دوبرابر مینیمم (280 140 ) میزان مقاومتها چنانچه مربوط به وایر 1 و 4 نبود یعنی عمر یکی از وایر ها رو به اتمام است .
منم یمدل دوگانشو گرفتم با کمال تعجب اهمش خیلی از بوجیکرد پایینتره.
دوستان باسلام
امروز وایرو انداختم گپم ب 0.90 گذاشتم با نیش استارت روشن شد لرزش کاملا برطرف شد شتابشم خداییش خودمم باور نمیکنم بخصوص تو گاز
درودبرشما-بسیارهم خوب ،درجمع بندی کلی تقدم ایراد از وایرهابوده است تاشمعها،اگرامکان داردمقاومت اهمی وایرهای قبلی ویاعکسی ازپوسیدگی روکش آنهاقراردهید.
مقاومت وایر بوجیکرد
۱.۸۴
۲.۸۷
۳.۴۱
۳.۸۴
پوسیدگی ک قسمت برنجیاش سبز شده با سنباده تمیز کردم فایده ای نداشت و روکشم خیلی سفت شده بود
دوستان بی ربط شرمنده
قسمت in صافی بنزین شیلنگی ک ب موتور میره ، وصل میشه یا out؟
-
بجهت رعایت موضوع تاپیک درآدرس روبرو پاسخ ارائه شد:
سلام امروز زیر کوئل رو‌نگاه کردم دیدم از خورطومی که سیم کویل میاد تو کوئل یک سیم با یکسر فیش مادگی با روکش سیاهرنگ هست و به هیجا وصل نیست کاملا آزاد هست.مال چی هست ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام دوستان
من فردا میخوام شمع های ماشینو عوض کنم.تا الان با شمع های فابریک 60000 رفتم بدون اینکه دست بهشون بزنم یا تمیزشون کنم. ولی تازگیا شتاب ماشین کم شده مصرفشم زیاد شده . حالا اساتید برای ef7 cng چه شمعی رو پیشنهاد میدین؟؟ حقیقتا صفحه های قبلو خوندم ولی گیج شدم هرکی یه چیزی گفته بود.
بادرود-شمعهای -رنویی روسی-نورFR7DEویاFR8DE--شمع ایکیومRFN58LZ-دنسوژاپنیK16PRU-همگی بافبلر75.مناسب هستند. :grin:
مرسی ممنون از شما
از شمع های ngk کدومو پیشنهاد میدین؟؟
بادرود-انجکابدلیل فروش زیاد جنس فیک هم زیاد داردولی اگرازجایی مطمئن هستید.ابتدامعمولی 2پلاتینه توصیه میشودوسپس سوزنی.
به فیلرهم توجه کنیدمعمولی75.وسوزنی85.تا9.منا سب هست.پیروزباشید. :grin:
سلام . بیشتر تاپیک رو خوندم . به خدا آدم قاطی میکنه از بس مطالب زیادن .
الان برای موتور xu7 بنزینی چه شمعی ماسبه ؟ هر کدوم از معیار های زیر باید چه جوری باشه ؟
1 - کد حرارتی شمع
2 - سوزنی بودن یا معمولی
3 - دوپلاتین یا تک پلاتین
3 - فیلر برای سوزنی یا معمولی هر کدوم باید چقدر باشه
موتور بنزینی هست .
سهیل جان شمع برای ef7 بنزینی چی خوبه؟ همون مارک های گازسوز هستن و با همون کدها؟
بادرود-گازسوز2پلاتینه وبنزینی شمع معمولی تک پلاتین بافیلر75.مناسب هست.به ترتیب-رنویی روسی-دنسوژاپنیK16PRU-ایکیومRFN58LZ-نور ایساکویی هم تا20
هزارکیلومترکارمیکندوبه قیمتش مناسب هست.پیروزباشید. :grin:
این شمع رنویی روسی کدی نداره؟یا همین رو بگیم برای خرید؟
-
بادرود-کد تدارکاتی<<>>1040300416-ازایساکوتهیه کنید.باشکل زیر: :grin:
https://www.google.com/search?q=%D8%B4% ... SqpBHHmLuM:
بادرود-امروز شمعهای رنو روسی را باکارکرد31000کیلومتربرای سومین بارسرویس کردم ودوده هارابرطرف کردم ونتیجه رضایتبخش بود.شمع2 در چینی مرکزی که دور
هسته میانی هست دارای خطهای ریزی شده بودکه باشستشوبرطرف نشد.احساس کردم بدلیل اینکه سیلندر2 بیشترین گرمارادارد این شمع رابه سیلندر4 بردم.
تک استارت نرمتر وشتاب یکنواختی بعداز سرویس شمعهابوجود آمد.بنظرتا40000کیلومترجواب بدهند.ضمنابنزینEURO-IVمی باشد.پیروزباشید. :grin:
سلام
روی سمند xu7 مدل 90 من شمع نور بود که شمع خوبی هم بود و روی 25000 تعویضش کردم با شمع بوش جعبه سیاه و سفید پژو سیتروئنی fr7 de که الان دیگه بعید می دونم ازش باشه و مدل های جدیدترش اومده ،البته المانی اصل بود . چهل هزار راحت باهاش رفتم .
شمع رنویی رو ال نود بیش از ۲۰۰۰۰ کارکرد کویل میسوزونه یعنی احتمال سوختنش هست.درسته رو خودرو منو شما حالا حالا کار میده ولی این نشون دهنده ضعیف شدن شمع هست.حتی المقدور شمع را ۲۵۰۰۰ کارکرد تعویض کنید.
مورد دوم من کلا با این شمع حال نکردم.احساس میکنم شمع سردی هست.با ایکیوم زانتیا نتیجه خوبی گرفتم.
سلام دوستان عزیز . من چند روز پیش شمع ماشینم رو با دنسو با کد k20pru عوض کردم با گپ ۰.۷۵ بعدش به تعویض روغنی رفتم و روغن ماشین رو عوض کردم و فیلتر بنزین . وقتی خواستم روشن کنم‌ماشین رو با چند بار استارت روشن شد و تعویض روغنی گفت برای فیلتر هست تازه عوض کردی . بعد از اون روز ماشین وقتی داغ میشه با دو استارت روشن میشه یا باید استارت اولی رو اینقدر نگه دارم تا روشن بشه یا اینکه دوباره سویچ رو برگردونم و دوباره استارت بزنم . فکر کردم برای گپ شمع هست شاید اشتباه گپ شمع رو تنظیم کرده و دوباره یه جایی دیگه بردم و دیدم درست هست . حالا نمیدونم مشکل از کجا هست . از وقتی این شمع ها رو انداختم دما موتور به صورت محصوصی زیاد شده و شتاب هم نسبت به شمع نوری که قبلا روش بود خیلی کمتر شده .ماشینم دوگانه سوز مدل ۹۳ و کارکرد ۶۹۰۰۰ هست .عکس شمع های تور که قبلا روی ماشین بوده رو هم ضمینه میکنم . با تشکر http://www.tuningforum.ir/images/imp...dfb9dc56-1.jpg
درودبرشما-دنسو20معادل6.7بوش وسردحساب میشود.برای پایه گازسوزترجیحادوپلاتینه ایکیوم ویادنسوباکدحرارتی16نصب نمایید.
آیابعدازتعویض شمعهاوقبل ازتعویض روغن استارت زدید؟ چطوربود؟ :grin:
بادرود-بامقایسه لینک زیر ببینیدکه فیلتررادرست جازده است؟وآیانشتی وتاب خوردگی درشلنگهادیده نمیشود؟درنهایت فشارریل سوخت بنزین رااندازه بگیرید.
http://bonopa.mihanblog.com/post/3
سلام دوستان
دیروز از سر کار برمیگشتم، خودرو سورن با موتور ef7 یکی از همکارانم دستم بود مسافت ۳۰۰ کیلومتری رو رانندگی کردم
عرض شود که با کارکرد ۱۶ هزار به نظرم مصرفش خیلی بالا بود
خودم به شمع ماشین شک دارم
چرا که امروز یکیشون رو بازدید کردم و مارک +Bosch FLR8LDCU
دو پلاتینه با فیلر 1.0 روش بود
میخواستم نظر دوستان رو هم بدونم که این شمع میتونه دلیل مصرف بالاش باشه
درودبرشما-بله میتواندعلت باشد.پایه گازسوز2پلاتینه مناسب هست ولی برای شمع معمولی وموتورEF7فیلرزیادی داردو75.مناسبترمی باشد.
بهشان توصیه کنیدکه فیلرشمع راکاهش دهندوسرشمعهاراتمیزکنندوتر جیحابرای سورن که بنزینی هست ازتک پلاتینه معمولی وفیلر75.استفاده نمایند.پیروزباشید. :grin:
-
ماشین تک سوز هست و نظر بنده هم همینه که چون فیلر ۷۵ مناسب این موتور هست فیلر ۱ میتونه دلیل بر مصرف بالا باشه
حالا جدا از مصرف چه تاثیری دارد با این شمع ها
درودبرشما-کاهش توان موتوربخصوص درشتابگیری میشود-باعث فشاربه مدارثانویه کوئل وضعیف شدن کوئلها میشود-باعث افزایش مصرف بنزین که خودتان شاهدبوده اید-
باعث افزایش MISFIREدرجرقه هاهم میتواندبشود. :grin:
بسیار ممنون از توضیحات کاملتون
سلام . مشکل بنده که با تک استارت ماشین روشن نمیشد رو حل کردم . البته فیلتر بنزین ماشین رو تعویض کردم . چنتا مکانیکی بروم و میگفتن باید ماشین رو باز کنیم . خلاصه یکی از دوستان پیشنهاد داد بنزین سوپر بزن درست میشه . اینکار رو کردم جواب داد . و ماشین با تک استارت روشن میشه .
تجربه نشون داده که مکانیک ها فرض شان این است که همه اقدامات احتمالی در مورد سرویس های دوره ای به خوبی انجام شده و از سیالات و قطعات مصرفی باکیفیت استفاده شده است.
من هم اخیرا مورد ریپ زدن موتور و روشن شدن چراغ چک را داشتم که با تعویض فیلتر بنزین و زدن یک باک بنزین سوپر مشکل کاملا برطرف شد.
درودبرشما-شایدبرایتان عجیب باشد ولی من بعداز80هزارکیلومتراستفاده از بنزین سوپر،الان مسافتی نزدیک به20هزارکیلومترهست ازبنزینEURO-IV استفاده میکنم وتقریبا درهرباک بین80تا100 کیلومتربیشترمیرودوموتورنر مترهم کارمیکندکه درصدی ازاین نرمی مربوط به شیفت روغن موتورهست.البته3باک درمیان هم سوپرمیزنم ولی تاحالادراین
4سال مشکل چراغ چک ممتد نداشتم
باسلام قصد تعویض شمعها را دارم با این اوضاع جنسهای تقلبی و نامرغوب چه مارکی را پیشنهاد میکنید و از کجا تهیه کنم؟
بادرود-اکثر جنسهاچینی هستندوبرای فرارازدست این اقلام فیک-شمع رنویی مکزیکی ویارنویی روسی-دنسوژاپنی ازنمایندگی تویوتا-شمع انجکاازنمایندگی برای ویتاراباقیمت385هزارتومان هم ساخت اصل ژاپن هست ولی توجیه اقتصادی ندارد.
با سپاس از جواب شما، مشخصات فنی شمعهایی که فرمودین چیه؟ برای ef7 بنزینی کدوم مناسبتره؟ با تشکر فراوان.
رنویی روسی 4عدد24تا28هزارتومان بافیلر75.مناسب هست-شمع دنسوk16pruهم باهمان فیلرمناسب هست. :grin:
-
سلام دوستان من با کلی سرچ توی اینترنت اخر نفهمیدم برای ef7 بنزینی چه شمعی خوبه؟
ترو خدا مارو راهنمایی کنید شمع ایرانخودرو روشه الان مصرفش خیلی زیاده
چه شمعی با چه گپ بندازم؟
اگه مدل دقیق بگید ممنون میشم برم بخرم بندازم
ممنون
رنویی روسی-نورFR7DEویاFR8DE--شمع ایکیومRFN58LZ-دنسوژاپنیK16PRU-همگی بافبلر75. نقل قول از اقا سهیل است
خودم از بوش استفاده میکنم راضی هستمfr8de
برای سمند lx دوگانه مدل 89 شمع رنو مکزیک با گپ 0.9 انداختم موشک شد
سلام من روی گاز درجا ریپ خفیف دارم.دوهفته قبل قبل تعویض دسته سیم روی کوییل این مشکل نبود ولی دسته سیم قبلی چراغ چک روشن میکرد و با کولر راه نمیرفت الان با گاز هم موقع حرکت صدای چق چق میده مثل بنزین لطفا راهنمایی بفرمایید اعصاب خورد کن شده
درودبرشما- اگرفقط سیمهای نزدیک شمعهاراتعویض نموده اید،جواب نمیدهدوبایدسیم منفی کوئلها
وکابل منفی بدنه به باتری را هم تقویت کنید.درمدلهای قدیمی تر نیازبه تقویت منفیECUهم وجود دارد.
سلام نیاز فوری دارم پیچ روی کویل بریده شد با انبر قفلی باز نمیشه چیکار کنم؟
کابل بدنه منفی باتری تقویت شده کابل منفی کوییل کلا دسته سیم عوض شده چرا قبلا ریپ نمیزد نیاز به تقویت منفی نبود فابریک نرمال کار میکرد؟پیچ کوییل پیدا میشه؟این صدای چق چق روی گاز موقع حرکت بخاطر ضعف برقه؟؟
متد3فیلم روبرو راامتحان کنید: http://www.namasha.com/v/233VtBSB
پرسش بالا باهمفکری کاربرانی که پایه گازسوزدارندقابل ریشه یابی هست. :grin:
-
سلام من چند روز پیش شمع های ماشینو عوض کردم. شمع ایکیوم RFN58LZ گزاشتم. فک میکنم از همون روز ماشین تو حالت درجا یه ریپ خفیفی هر تقریبا یه دقیقه یه بار داره. چیز دیگه ای هم که هست اینه که از همون روز هر وسیله برقی که استفاده میکنم دور موتور افت میکنه بعد ثابت میشه. حتی فن دور کند هم که روشن میشه این حالت اتفاق میافته. در صورتیکه قبلش حتی 4 تا شیشه رو هم که با هم بالا پایین میکردم دور موتور تکون نمیخورد. باطری ماشینم همین ماه پیش با باطری کره ای 74 عوض کردم.
راستی شمع های جدید که تعمیرکار گپشو اندازه گرفت 6. بود.
حالا نظر اساتید چیه ؟ به نظرتون چرا اینجوری میشه؟
بادرود-فیلرِکمی داردوبه75. افزایش دهید.جنس شمعهاراکنترل کنیدکه فیک نباشند. :grin:
شمعها تو جعبه ایساکو بودند.
این مشکل کم شدن دور موتور هنگام استفاده از وسایل برقی هم از شمعهاس؟؟
احتمالاازضعیف بودن برق منفی کوئلهاهست.زیراشمعهابرق مصرفی متفاوتی دارندو جریانات مختلفی ازمدارثانویه کوئل میکشند.
ابتدافیلرهارایکدست کنیدواگربهترنشد،برق منفی کوئلهاراتقویت نماییدتادورموتور ثبات بیشتری درکاردرجاداشته باشد. :grin:
سلام
میخوام شمع ngk سوزنی با کد BKR6EGP رو برای ای اف دوگانه بگیرم.گپش باید رو چند باشه؟
بادرود-فیلر فابریک9. ویاحداکثر1 مناسب هست وبدون دستکاری وتغییرفیلر نصب نمایید. :grin:
سلام
یکی از دوستان آموزش تقویت منفی کوئل برای ef7 رو بزاره ممنون میشم
چون کار خاصی نباید داشته باشه
مدل ماشین 91 هست به نظرتون دسته سیم کوئل رو عوض کنم یا تقویتش کنم؟
به نقل از دوستان قیمت دسته سیم بالاست و یک اصلاح و تعمیر خوب و ایمن از یک تعویض بهتر است .
سلام
دوستان بد استادت خوردن و زیاد بودن زمان استارت xu7 میتونه از ضعف شمع و وایر باشه؟
امرکز یبار دفعه اول نگرفت
چند بار استارت زدم ولی روشن نشد
یبارم استارتو نگه داشتم یهو ضعیف و قوی شد!
تقریبا بعد 10 دقیقه استارت زدم روشن شد.
برای xu7 بهترین شمع چیه با چه گپی؟
وایر چی بگیرم
122 هزارتا کارکرشه فک کنم باید عوض بشه؟
سلام
بله بسیار موثره.
-
درودبرشما-ولتاژخاموش وروشن باتری راکه مطمئن شدیدسپس ولتاژ2سرسلنوئیداستارت راباولتاژباتری مقایسه کنید.اگرکمتربودکه اتصالات رامحکم کنیدواگریکسان بود
اتومات استارت وذغالهای استارت راچک میکنید.
دوستان در مورد کد حرارتی شمع میشه یه توضیح بفرمایید
اینکه شمع برای خودرو سرد یا گرم است منظور چیست و مثلا اگر EF7 شمع سرد بزاریم چه مشکلی پیش میاد ؟
شمع NGK با کد BKR6E و فیلر 75 تنظیم کردم ، خودو سمند دوگانه EF7
فیلر خود شمع فابریک 80 بود
درودبرشما-تبادل حرارتی شمع سرد بهترازگرم هست.ولی تماما مزیت بحساب نمی آید.درموتوربنزینی تنفس طبیعی اگرشمع بیش ازحدمجاز سردباشدباعث
کاهش قدرت جرقه بدلیل نیازبه زمان بیشتر برای رسیدن بدمای کارکرد مطلوب داردوازطرفی جرقه درالکترودهای سرد باعث تجمع دوده بیشترواُفت راندمان شمع میشود:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...bw2ve6_s-1.jpg
ازطرفی شمع سرد درابتدای راه اندازی خودروبعلت تبادل سریع حرارت ، مختصری طول میکشدتابدمای ایده آل برسد.درخودروهای بنزینی دمای الکترود مرکزی نسبت به الکترود منفی در حدود 50 الی 100 درجه کمتر میباشد.
درپایه گازسوزدمای الکترود مرکزی، 195 درجه سانتی گراد نسبت به سوخت بنزین افزایش پیدا میکندواستفاده ازشمع سردترباعث پایداری بهترشتاب میشودولی دربنزینی نبایدازشمع سردتراستفاده کردزیرا دوده واحتراق ضعیف ترباعث کاهش راندمان موتوروکاهش شتاب میگردد.
برای مثال خودروهای مسابقه ای فرمول 1 یا آفرود و.. قبل از آغازمسابقه خودرو راگرم کرده تا شمع های موجود به حداکثر بازده ای جرقه انجام شده خود برسند.
درجمع بندی کلی شمع سردتردرخودروهای گازسوزوتوربوبنزینی باعث پایداری شتاب وعمربیشترشمع ودربنزینی تنفس طبیعی باعث اُفت شتاب خواهندشد. :grin:
یعنی با این حساب شمع های خودرو بنده مناسب هستند و نیاز به تعویض ندارند ، چون دوستان کد حرارتی 8 رو توصیه کرده بودند ، در حالی که کد شمع های مورد استفاده بنده 6 هست ، خود سازنده چه کد حررتی رو برای دوگانه توصیه کرده
معمولا گازسوزوتوربو یکد رجه خنک تر انتخاب میشوند.برای توربو وپایه گازسوزمعادل7بوش-6 انجکا-20دنسو-9و10شامپیون-1پولستارمناسب هستند.
برای بنزینی تنفس طبیعی هم8بوش-5انجکا-16دنسو-مناسب می باشد.
بسیار ممنون از وقتی که میگذارید و همچنین توضیحات کاملتون
دمتون گرم
سلام
بنظرتون شمع های فابریک کارخونه رو عوض کنم؟شنیدن میگن نور خوبه ولی برم بگم چه مدلیش رو میخوام؟پایه کوتاه یا بلند؟هزینه اش چقدره؟این فیلر چیه نیازه اونم بخرم؟مرسی
سلام fr8de نور پایه کوتاه اگه اشتباه نکنم گپ 75 قیمت24
درودبرشما-چنانچه مصرف جاده ای اکونومیک حدود6.5درصددارید.ازهمین شمع فابریک تا20000کیلومتراستفاده نمایید. :grin:
سلام . میخوام تجربه خودم رو از شمع دنسو با کد k20pru با گپ ۰.۷۵ بگم .
ماشین مدل ۹۳ دوگانه سوز و کارکرد ۷۲ هزارتا . در ۷۰ هزارتا شمع تعویض شد به جای نور . شتاب فرقی نکرد .
دیروز یک باک گاز که حدودا ۱۱ کیلو پر شد . ۲۶۵ کیلومتر با کولر باک خالی شد .نزدیک ۵۰کیلومتر کوهستانی بود که ۱۰ کیلومتر رو با بنزین رفتم چون شیب زیاد بود و کولر رو خاموش کردم .
روغن ماشین هم الف
-
سلام
شمع ngk bkr6elx_11 و وایر بوجیکرد فرانسه که اینترنتی سفارش داده بودم رسید.
وایر ها برچسب ایساکو دارن و اصل هستن.
بعد از ظهر میبندم و تغییرات رو اعلام میکنم
درودبرشما-معمولا شمع نوبایدبهترازشمع 70هزارکارکرده باشدواین نشان میدهدکه نوربهتربوده برای شما.
آیاباشمع قبلی میتوانستید265kmپیمایش کنیدباهمین مقدارگازوشرایط مشابه؟
منظورم این بود که در ۷۰هزار تا تعویص کردم و ۲ هزارتا کار کرده این شمع وگرنه شمع نور ۳۰ هزارتا بیشتر کار نکرد و تعویصش کردم .
با شمع نور این رکورد رو نداشتم بهترین‌حالت ۲۲۰ کیلومتر .
به نظرم شمع نور در مصرف بنزین بهتر عمل میکرد ولی در گاز نه .
با سلام
من مشكل لرزش دائمي و يه كار كردم موتور صبح ها و زمانيكه موتور سرده رو داشتي و دارم بارها براي اين مشكل به نمايندگي مراجعه كردم دو بار تعويض كويل و سه بار تعويض شمع انجام دادم برام مشكل چند روزي برطرف ميشه ولي دوباره شروع ميشه
در كمال تعجب !!! امروز إز نمايندگي ( خود نمايندگي و نه ايساكو مركزي يا سازمان ديگه) تماس گرفته و پيگير شده بود كه مشكل حل شده يا نه كه گفتم نه و مشكل هنوز پابرجاست
نمايندگي گفت كه ماشين رو بيار تا مشكل رو بروسي و حل كنيم
حالا ميخواستم بدونم فراخوان و اطلاعيه جديدي براي اين مشكل اومده يا نه و آيا دوستان راهكاري برأي موضوع دارند؟
خيلي عجيبه كه خود نمايندگي بعد إز يكماه پيگير حل مشكل شده!!
نه دوست عزیز . شما هر وقت به نمایندگی بری اون کاغذی که پر میشه رو میفرستن به مرکزشون و اونا تماس میگیرن که خدمات خوب بود یا مشکل حل شد . نوع رفتارشون خوب بود و ...
اگرم میبینی میگه بیارید نمایندگی بازم همینه فرقی نداره .
نه عزيزم از مركز ايساكو نبود اون قصيه رو ميدونم اين تماس همون نمايندگي محل خودمون بود
سلام دوستان
یه مدتی بود موتور ماشین اصلا جون نداشت ودر سربالایی به زور راه میرفت
مکانیک گفت از انژکتور وبرق ماشین هست
شمع ها ووایر ها وکوئل تعویض شد
در جریان باشید کوئل پراید انداختم (البته کار مکانیک بود بخاطر اینکه جنسش روبفروشه)
حدود 2هفته خوب بود ولی باز موتور بی جون وضعیف شده وکمی ریپ (از برق ماشین) مشاهده می شود
ممنونمیش راهنمایی بفرمایید
باتشکر
درودبرشما-اشکال برقی متصورهست.برق خاموش وروشن باتری راکنترل کنیدوکابل منفی باتری را نیزتقویت کنید:
دوستان عمر مفید کوئل چقد هستش ؟!
مدتی مصرفم رفته بالا و در دورهای پایین ماشین میل به خاموش شدنش بیشتر شده مخصوصا هنگام کولر گیری که به سیستم جرقه مشکوک شدم و تو تاریکی مطلق دیشب یه بررسی کردم از یه طرف کوئل کلی جرقه و نور دیده میشد ! برا عایق کاری و تقویتش راهی هست یا تعویض با نو پیشنهاد میشه ؟ :srch:
درودبرشما-درشرایط عادی80تا120هزارکیلومتر،شمع غیرفابریک وفیلرنامناسب وکاردرجادرترافیک بشدت عمرکوئلهاراکم میکند.
ابتدابااسپری آبپاش درشب خرابی وایرهارابررسی ودرصورت نیاز باوایر توربو آمریکایی تعویض نمایید.
فیلرشمع معمولی85.تنظیم ودرصورت کارکردبالای40هزارتاتعویض نمایید.نشتی برق با چسبکاری به نتیجه نمیرسدوبهترهست که تعویض بشوند.پیروزباشید. :grin:
-
سلام
مالک خودرو از شتاب اولیه و ثانویه ماشینش خیلی راضی بود بعد تغییر
شمع های قبلی نور بود که وضعشون خیلی خراب بود.
مصرف سوخت تست نشده ولی با توجه به شمع های قبلی تغییره زیادی خواهد داشت.
درودبرشما-درصورت امکان قیمتهاراهم بفرمایید:
درودبرشما-آیافیلرشمعهارادستکاری کردیدویابهمان صورت استفاده نمودید؟ :grin:
سلام سهیل جان
نخیر به دلیل حساسیت شمع های سوزنی و توصیه شما به فیلر مناسبش برای این خودرو ،تغییر ندادم.
سلام خدمت دوستان عزیز
سوالی که می خوام بپرسم احتمال قریب به یقین شما اینجا به تفصیل در موردش صحبت کردید. اما از اونجایی که فرصت زیادی ندارم دوباره می پرسم.
بهترین شمعی که برای EF7 تک سوز پیشنهاد می شه چیه؟
من هفت ماه پیش NGK مدل BKR6EIX انداختم (از دیجی کالا خریده بودم) و روزای اول احساس می کردم مقداری شتاب و کپ بهتر شده اما حالاها که بیشتر قلق ماشین دستم اومده حس می کنم مصرف سوخت بالا رفته و وقتی کولر می گیرم ماشین رو دنده یک یه مقداری دپ میشه.
می خوام هم مصرفم برگرده به روال درستش و هم این مشکل کپ تا جای ممکن کمتر بشه.
جهت اطلاع ماشینم سورن کلاس 11 مدل 96
ممنونم. موفق باشید
درودبرشما-استفاده ازشمع سوزنی توصیه نمیشود.یکدست شمع معمولی رنویی روسی بافیلر75.نصب کنید.پیروزباشید. :grin:
درود به آقا سهیل.
یک مقدار بیشتر راهنمایی می فرمائید دقیقاً از چه برند و چه مدل (پارت نامبر) تهیه کنم؟
سپاس فراوان
بادرود-بسته بندی بشکل زیر وقیمت28 تا34هزارتومان برای4عددازنمایندگی ایساکوویاایران خودروتهیه نمایید.
https://www.google.de/search?q=%D8%B4%D ... SqpBHHmLuM:
با سلام ودرود خدمت آقا سهیل گرامی
راستش این مدت که حدود 3000 تا با این شمع رفتم شتابم بهتر شده و گپ هم رفع شده و رو کولر هر بهتر شده ولی مصرفم تو حالت رانندگی عادی و جاده بالاتر رفته .
با توجه به اینکه شمع اصلی هست و 115 تومن هزینه کردم به نظر شما فیلرشو از 1بیارم رو 0.85 یا اینکه بخاطر کد6 و سرد بودنش هست و برم شمع ساده گرمتر با کد 5 بخرم .
درودبرشما-شمع ngk bkr6eix ایریدیم سوزنی با فیلر فابریک 1تقریبابرای تمام کاربران باافزایش مصرف همراه هست.شمع معمولی برای این موتوربهترهست وتوصیه سازنده
موتورمی باشد.تعیین کانون جرقه شمع سوزنی بسیاردقیق ترازشمع معمولی هست و تغییرفیلرشمع سوزنی توصیه نمیشود.ولی هزینه ای انجام داده ایدوباتغییرفیلربه85.
تنهاشتاب اولیه اضافه وبهترمیشودوروی مصرف تغییری ایجادنمیکند.لذادرجمع بندی کلی:فیلرشمع رابه85.ویا9.کاهش بدهید.اگرازقدرت موتوررضایت داشتیدومصرف نیم لیترتا
یک لیتربیشترازقبل باشد.ادامه دهیدولی لازم هست دوده های سرشمع رابجای10000کیلومتر روی5000کیلومتر تمیزکنیدومقداری شمارابه دردسرمی اندازد.
شمع بعدی رامعمولی انتخاب نماییدتامصرف جاده ای اکونومیک6لیتردر یکصدکیلومترمجدداحاصل شود.شمع سردهم دوده بیشتری برای بنزینی دارد.توربو ویاگازسوزمعمولا ازیک درجه سردتر استفاده میکنند.پیروزباشید. :grin:
-
سلام دوستان
شمع بوش نهایتا چند کیلومتر جواب میده؟
وایر رو هر دوبار که شمع تعویض میشه باید تعویض کرد؟
بادرود-شمع بوش نمونه نور ایرانی آن20تا25هزارکیلومتر-نمونه روسی رنویی بین40تا60هزارکیلومتر-بوش های متفرقه هم بین30تا40هزارکیلومتر-
وایر راقبل ازتعویض بااهم مترواسپری آب پاش بازدیدوتست نموده ودرصورت نیازبانمونه توربو آمریکایی تعویض نمایید.
سلام دوستان بهترین مدل شمع برای سورن توربو چی هست؟
شمع های فابریکش هم بوشه.
جالبه ، تلورانس پنج صدم از نظر ایران خودرو قابل چشم پوشیه .
راستی یک شمع فابریک با گپ مشخص و مساوی بعد از گذشت 20 هزار کیلومتر کارکرد ، چند صدم میلیمتر فرسایش خواهد داشت ؟
کویل ها سالمند وایرهارو با دوگانه تعویض کنید بهتر میشه ولی این مشکل اصلش برمیگرده به استپر موتور.تمیز یا تعویض کنید.داخل محفظه هم تعویض کنید.
با درود خدمت
این سری با ایرانول رونیا و باد چرخ 31 و 70% جاده و 30% شهر با رانندگی با دور بالا با 53 لیتر بنزین یورو 4 پیمایش 741 کیلومتر داشتم .تقریبا مصرف 7.1 هست .به نظرتون لازمه فیلر فابریک رو دست بزنم یا اینکه شمع NGK معمولی با کد 5 بخرم ؟ آیا تاثیری زیادی داره ؟ آخه میترسم با این شمع و در اثر سرد بودنش و احتراق ناقص شاید کاتالیزورم مشکل دار بشه .
درودبرشما-مصرف مناسبی داریدوفعلا نیازی به تغییرشمع ویافیلرآن وجودندارد.بعداز5000کیلومتر نوک شمعهارابررسی نماییدواگردوده بشکل لایه قیرخشک شده باشد
نسبت به تعویض شمعهااقدام کنیدولی اگر میزان دوده بسیارکم وبا نوک ناخن براحتی زدوده میشودمیتوانیدباهمین شمعهابشرط سرویس هر5000کیلومتر ادامه بدهید. :grin:
سلام. شمع رنو روسی.شمع گرم هست یا سرد؟
برای موتور xu7 مناسب هست؟
گپش نیاز به تغییر داره؟
اصولا بهترین گپ که مصرف کم و شتاب خوب داشته باشه رو این شمع چقدر هست؟
-
رنوروسی معادل7بوش ویکدرجه خنک ترهست.تجربه من هر10000kmدوده میگیرد.برای موتورپژو85.تا9.تنظیم بشود مناسب هست.
دوستان واسه دنا از چه شمعی و چه مدلی استفاده کنم که مشکل شتاب و کپ اولیه موقع حرکت از بین بره؟
لطفا اگه جایی واسه خرید اینترنتی یا حضوری تو تهران سراغ دارید هم بگید. ممنون.
با سلام و درود.
شمع ایکیوم اصلی پیدا کردم ولی کد مناسب ef7. بنزینی که معادل 8بوش و 5 انجکا باشه چقدر هست.
ایکیوم 43یا 58؟
درودبرشما-58معادل7بوش وبرای2گانه وتوربومناسب هست.-معادل43برابرمی شودبا8بوش وبرای بنزینی مناسبترهست.همان43رابافیلر75. نصب نمایید.
http://www.sparkplug-crossreference.com ... em/RFN58LZ
یک دنیا ممنون و سپاسگزارم
از من میشنوید رنویی برا xu7استفاده نکنید استارت خوبی نداره و دیر گرم میشه.
درود اقا
شنیدم شمع ایی که کارخونه روی ماشین میذاره زیاد جالب نیست و مصرف رو بالا میبره.
میخواستم بدونم شمع نور بخرم خوبه؟
سوال بعدی اینکه من دقیقا نمیدونم این فیلر که بعضی ها میگن 1/1 و .. کارش چیه و به چه دردی میخوره ولی اگه شمع ها رو به شمع نور عوض کنم ,باید فیلر هم بخرم؟؟ممنونم
درودبرشما-شمع نوربرایEF7خوب جواب میدهدولی عمرکارکردش بین20تا30هزارکیلومترهست.آچا فیلرنیازی نداریدودهانه شمع رامیتوانید باضخامت تیغه اره آهن بر هم
تنظیم کنید.ضخامت تیغه آهن بر75.میلی مترهست ودهانه جرقه را برابرهمان75.برای شمع معمولی تنظیم کنیدکه بهترین راندمان رابرای موتورپدیدمی آورد.ازطرفی فشاری
هم به سیستم جرقه زنی وکوئلهاواردنمیکند.بازبودن بیش ازحد دهانه جرقه ویاتنگتربودن آن باعث آسیب به موتوروکاهش راندمان آن میگردد. :grin:
سپاسگذارم
من کلا عادت دارم سر 20 هزارتا شمع رو عوض میکنم پس همین نور خوبه
باید تیغ آهن بر رو توی قسمت GAP بزارم و به اندازه اون خمش کنم؟
http://yadaki24.com/wp-content/uploads/Screenshot_4.jpg
به این صورت؟؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...on204JPG-1.jpg
شمع فابریک ، گپ فابریک ، من نمیدونم این چه اصراریه که یک چیز نو بخریم بعد دستکاری کنیم بعد استفاده کنیم .....
