-
سلام
جناب شیرازی الان ماشین هیچ لرزشی نداره ولی میخوام اینو امتحانش کنم...........الان اینی که شما فرمودید فیکس میخوابه یا باید تغییراتی در سیستم بستنش بدم؟ بعد زانتیایی 1800 با 2000 فرق داره یا نه؟
سلام محمدرضا جان ،بله بدون ایجاد تغییر فیکس میشه ،من آخرین بار که گرفتم به اسم ۱۸۰۰بهم فروختن اما فکر نمیکنم زانتیایی ۱۸۰۰ و۲۰۰۰ توفیری با هم داشته باشن ،اما اگر میگی ماشین ساکت ساکته وهیچ لرزشی درهیچ حالتی نداره بنظرم ریسک نکن
سلام
جناب شیرازی ساکته ساکته....... حتی صدای موتورش هم داخلش نمیاد و بسیار نرم کار میکنه...............فقط خواستم امتحان کمک که رای منو زدی........ یادت باشه ...(شوخی بود قربان)
مخلصیم محمدرضا جان
سلام
یکی از دوستان قبلا گفت که اگه دسته دنده به جلو و عقب بازی کنه از .... هست و اگه به چپ و راست بازی کنه ..... هست ،، یادم نیست که داخل کدوم تاپیک صحبتش کرد میشه اگه این پست رو میخونه جاهای خالی رو پر کنه،،، یکیش پلوس بود یکیش دسته موتور
جلو عقب پلوس
چپ راست دسته موتور
دوستان منظور از این دسته موتور روغنی که پیمان و آقای شیراری فرمودن همون دسته موتور زیر باتریه؟
اگه جواب مثبته منم میخوام
سلام
فکر کنم محمدرضا بود.
تاپیکش یادم نیست.
دنده به عقب و جلو بازی کنه ار دسته موتوره.
به چپ و راست فکر کنم دیسکو صفحه بود. خودش میاد دقیق میگه/
اقا علی دسته موتور بالا واسه xu7 رو گفتن.
سلام
این هایی که گفتم مطلق نیست......توی دنده 1 و 2 در حال شتابگیری مشخص میشه.......... وکرنه ماشین باید بازدید بشه.................. بچه ها از صبح دارم روی ماشین کار میکنم....حتی لامپ های شیشه بالابرها رو هم عوض کردم...........بسوزه پدر این وسواس زیاد.............الان اومدم یه ذره استراحت کنم..... دوباره برم سر ماشین......
خسته نباشی محمدرضا جان ،منم از ۲روز پیش تا همین الان گرفتار واکس پولیش کردن بودم ،کمرم داره از وسط نصف میشه ،۲روز ازکار وزندگی هم باز شدم ،ولی چه میشه کرد بهش میگن اعتیاد به ماشین یا ماشین بازی
-
من روزی که ماشینو گرفتم پولیش زدم الان برقش از ماشین صفر چیزی کم نداره! مدل 84
سلام
نه به روزی که حال نداشتی پنل رو باز کنی، نه الان که کل اتاق رو داری سرویس و ظریف کاری میکنی
این قطعه ای که فرمودید رو امکانش هست توی عکس پایین بفرمائید کدومه ؟
فقط دسته موتور سمت شاگرد قابل تعویض با زانتیا هستش یا در مورد دسته موتور زیر باتری هم میشه زانتیایی انداخت ؟
ممنون
ببخشید
قطعه شماری 5 همون دسته موتور بالاست که با نمونه فرانسوی تعویض کردم
درباره قطعات دیگه نمیدونم والا...
همون قطعه شماره ۵میشه که آقا پیمان هم بانمونه اورجینال تعویضش کردن ،البته اصلی زانتیا رووقتی کنار پژو میگذاریم بنظر بلندتر وچگال تر میاد اما میشه جایگزینش کرد فقط سعی کنید ازجای مطمئن تهیه کنید تا همون دسته موتور پژو روبه عنوان زانتیایی بهتون نفروشه
همون قطعه شماره ۵میشه که آقا پیمان هم بانمونه اورجینال تعویضش کردن ،البته اصلی زانتیا رووقتی کنار پژو میگذاریم بنظر بلندتر وچگال تر میاد اما میشه جایگزینش کرد فقط سعی کنید ازجای مطمئن تهیه کنید تا همون دسته موتور پژو روبه عنوان زانتیایی بهتون نفروشه
همون قطعه شماره ۵میشه که آقا پیمان هم بانمونه اورجینال تعویضش کردن ،البته اصلی زانتیا رووقتی کنار پژو میگذاریم بنظر بلندتر وچگال تر میاد اما میشه جایگزینش کرد فقط سعی کنید ازجای مطمئن تهیه کنید تا همون دسته موتور پژو روبه عنوان زانتیایی بهتون نفروشه
سلام
علی جان چه عجب.... افتخار دادین قربان.......
دوستان تازه فردا هم بایذ برم سر ماشین بازم..........آچارهامو توی کابین همینجوری ول کردم.......... تازه پروژکتور هم مونده....... راستی یه سدال.....بوق سرویس خاصی نداره؟؟؟/.... میدونم نرو ماده هستم ولی حس میکنم مال بعضی سمندها واقعا کر کننده است و فرق میکنه.......... شاید هم توهمه...............
سلام
سمند مدل 87 پارسال لاستیکهای سر کمک صدای قیژ قیژ میداد دادم عوضش کرد ولی صداش قطع نشد و هی تعمیرکاره میگفت بمرور خوب میشه و باید میگفتی تا 206 ای برات بندازم ولی من که نمی دوننستم
به هر حال دیگه رهاش کردم و تا حالا تو دست اندازهای بزرگ قیژ میکنه حالا سووال دارم این موضوع خطری خصوصا تو جاده نداره؟یا باید دوباره عوض کنم؟
لاستيك سر كمك معمولا باعث صداي تق تق موقع دور زدن ميشه
قيژ قيژ به جاي ديگه ربط داره
-
میتونه از لاستیک چاکدار ها هم باشه.
بلبرینگ سر کمک ها رو هم چک کن شاید یه ایرادی توش باشه.
سلام صدای قیژ قیژ روی ناهمواری های بزرگ از موج گیر ها هم میتونه باشه. قیمتی هم نداره15 تومن بود اگه اشتباه نکنم
ببخشید تعویض این موج گیرها چقدر هزینه داره؟خودم می تونم انجام بدم
اگه تعویض نشه خطری نداره تو جاده؟
سلام
دوستان عزیز چند وقت پیش زیر ماشین کمک کوتاه kds و فنر 206 گزاشته بودم که خیلی ارتفاع ماشین اومده بود پایین (2 انگشت بزور ) و هدرز مرتب به سرعتگیرها میخورد ( 405 tu5 البته هدرز مال تیپ 5 بوده بخاطر همین سینی رو مجبور شدم ببرم )
کمک گازی کوشاوران (ا گه اسمشو درست گفته باشم ) + فنر 38 لنزو ( اینم اگه درست گفته باشم ) گزاشتم ارتفاع شد 5 انگشت با ارفاق که خدارو شکر تا اینجا خوب شده اینو گفتم که کلا در جریان تغییر باشین.
و اما مشکل : عقب ماشین خیلی تمایل به لنگر انداختن و انحراف پیدا کرده یعنی چپ راست که میکنم خودشو جم نمیکنه .میخاستم ببینم اگه کمکای عقبو با سمندی عوض کنم از نوع گازی پایداری بهتر میشه (چه برندی )؟ کمکای عقب هم روغنی و نرمن که نمیدونم اسمش چیه جلوبندی سازه نصب کرد .با ارتفاع دو انگشت مشکلی نداشتم ولی الان رو مخه . چغدر سفت میشه ؟ ارتفاع عقب هم 4 انگشته در حال حاضر
سلام
در کل وقتی هندلینگ جلوی خودرو نرم بشه.........هندلینگ عقب بهم میخوره................الان شما میفرمایید که ماشین رو به حالت استاندارد درآوردین؟ الان جلو 5 انگشت و عقب 4 انگشت؟؟؟؟؟؟... درسته؟؟؟؟؟ اگر اینطوره وزن ماشین روی محور عقب و جلو ، بد تنظیم شده......... تایر هاتون چیه و در چه وضعیتی قرار داره؟.......از عقب که به ماشین نگاه میکنی زاویه چرخ های عقب یکسانه؟..........عقب رو گازی بندازین........ یه مقداری میکوبه ولی بهتر میشه...........به نظر من عقب رو 4 انگشت و جلو 3 انگشت بگیرید................من درست توضیحات شما رو متوجه نشدم ولی اگر تهران هستید....بفرستمتون پیش استادش............اون حرفش سنده.......
دوستان لطفا راهنمایی کنید
پیرو این مشکل که قبلا مطرح شد و اساتید پاسخ گفتند...ماشین رو به جلوبندی بردم و بوش های طبق رو چک کرد و گفت سمت شاگرد داغونه و سمت راننده چیزیش نیست همانطور که نوشتم بوشهای سمت شاگرد عوض شد فرمون رو هم خودم میزون کردم، ماشین رو بردم روی چال و با میله سر جلو و عقب لاستیک رو برابر کردم(با تنظیم پیچهای سیبک فرمان) الان دیگه کشیدن فرمان ندارم اما ماشین شدیداااا بی تعادل هست. وقتی فرمان رو به یک طرف میدی حس در رفتن ماشینو داری خصوصا فرمانو به سمت شاگرد که میدی، رانندگی باهاش به شدت خسته کننده شده، تعادلم از پراید هم کمتره تازه خوبه استرس بار هم دارم...گاهی هم فرمان خلاصی پیدا میکنه یعنی 2-3 سانت به راست و چپ که میدی واکنشی نداره...همچنین انگار یه کول سنگین روی سمت شاگرد داره(پیچیدن فرمان به سمت شاگرد کمی سنگین تر از پیچیدن به سمت راننده هست) ترمز هم که میکنی سر ماشین به سمت چپ(راننده) میره! اصلا همه چیش بهم ریخته.
میتونه از بوشهای سمت راننده باشه که عوض نشده؟ میتونه مشکل از جای دیگه مثل میل موجگیر و ...باشه؟لطفا راهنمایی بفرمایید. کارکرد ماشین 98000تاست.
جلوبندی ماشینو پیش کی انجام دادی؟؟ هزینه کرد تا چه حد برات مهمه؟(اجرت تعمیرکار)
روی کیلومتر 45000 پیش یکی از دوستام که توی خونه کار میکرد. تا الان که 98000 تاست عیب نکرد و الان تعویض بوشهای طبق راست رو یزد انجام دادم، علت خرابی بوشهای طبق اون سمت، شاید مربوط شه به باز و بست چندین باره(شاید بیش از 5بار پشت سر هم) پلوس سمت راست و پریدن تعمیر کار با اون میله روی طبق برای دراوردنش...
هزینه اگه بعد تعمیر دردی به درداش اضافه نشه و کاملو درست تعمیر شه و اینطور نباشه که کل جلوبندی رو عوض کنه برای یکی دو قطعه خراب ، برام مهم نیست.
-
سلام
فکر کنم نتونستم منظورمو دقیق برسونم .
1-بعد تعویض کمک و فنر جلو جلوی ماشین سفت تر شده نرم نشده .
2-استاندارد نیست ارتفاعش کمتره .استاندارد 42 من 38 لنزو انداختم که معادل 37 یا 36 امیده
3-ارتفاع عقب و جلو هم از سطح رکاب تا زمین اندازه گیری شده که موازی باشن ( حالا شما میگی چشم یه انگشت عقب رو میبرم بالا )
4-لاستیکا هم 4 حلقه هانکوک کره جلو 195 عقب 205 که 2 هفتس خریدم
5-اکسل تازه بازدید شده و بلبرینگ چرخارم تازه عوض کردم همراه با شافت
حالا مشکل منظور از عدم تعادل همون لنگر انداختن ماشینه که مثلا وقتی به چپ میپیچی و سریع وارد مسیر صاف میشی ماشین سریع به حالت اول بر نمیگرده واسه چند لحظه کج میمونه به سمت راست یا وقتی سریع میخای فرمون بدی اول لنگر میندازه یه طرف بعد میپیچه .توی سرعت بالا هم احساس عدم تعادل بهت دست میده
سلام
پس اگر تهران تشریف دارید آدرس بدم توی پیام خصوصی که فقط همونجا برید..........چون همه چیو عوض کردین...........البته همانطور که دوستان هم فرمودند به جنس ها هم اطمینانی نیست......
یعنی از کمکای نرم و روغنی نیست؟ لازم نیست با نمونه سمندی عوض کنم که یه مقدار سفت تره؟
راستی واسه هندلینگ و لنگر ننداختن روغنی بهتره یا گازی؟ جلوی ماشین گازین
سلام
دوست عزیز با این مشخصاتی که فرمودین.... اگر دوست داری ماشینت کامل درست بشه و مشکلی نداشته باشی..... کسی توی این سایت نمیتونه براتون کاری انجام بده............قبلا هم عرض کردم......اگر تهران تشریف دارین باید یه نصف روز وقت بذارین و برید اونجایی که من میگم.............خیالت هم راحت میشه.........میتونم بگم توی تهران بهترینه.........میدون رسالت هم هست.....ارزون میگیره و 5 تا استاد کار زیر دستش کار میکنن و شاگرد هم نداره......فقط اول ایشون عیب رو تشخیص میدن و در آخر کار هم یه میزون فرمون برات میزنن.....وسطهای کار ماشینت هم دائما به اوستا کاری که داره روی ماشینت کار میکنه سر میزنه و توی کارش نقصی ندیدم من...........خودم که روی ماشینم حساسم ماشینو میبرم اونجا........... تازه فنر و غیره و ارتفاع و همه این چیزها رو هم اصولی بلده........................................ح الا خود دانی عزیز دلم..... ماشین باید همیشه یه مکانیک و یه جلوبندی ساز و یه باطری ساز داشته باشه.......... وگرنه به فنا میره...........این تجربه 23 سال ماشین داریه من بود............
سلام
امکانش هست که ادرس و تلفن رو به من بدید
اما مشکل من با ماشین
ماشین 93/6 با حدود 27 هزار تا کارکرد و EF7 هست از همون اول دست اندازها خصوصا دست اندازهای ریز جاده رو از ترک اسفالت گرفته تا اختلاف سطح های کوچیک رو خیلی انتقال میداد داخل و اکسل عقب هم انگار خیلی خشکه و یه صدایی میده و حسابی میکوبه بردم گارانتی گفتا طبیعیه خلاصه با اسرار من چند تا کار شناس تست کردن و همشونهم ماشا ا... بی سواد گفتن طبیعیه تا اینکه چند ماه پیش فنر جلو رو با فنر 206 مارک امید عوض کردم و عقب هم یک مقدار اوردم پایین جلوشد 3 سانت و عقب حدود 4 سانت از لبه گلگیر تا لاستیک ولی همچنان 2 تا مشکل فوق پاربرجاست و حسابی رو مخمه به نظر دوستان کمک های 2 جداره پارسیا خوبه ؟ چهارتا کمک رو عوض کنم ؟؟/
سلام
توی پیام خصوصی براتون میذارم............ولی بعد از اینکه ماشین رو برد روی چال.........بعدش بهش بگو یه دوری هم با ماشینت بزنه..........اون کمک های دوجداره پارسیا اصلا خوب نیست........من برای امتحان چند سال پیش زیر ماشین انداختم.....بعد از یک ماه داغون شد.......اون ضمانت نامه مزخرفشون هم اصلا به درد نمیخوره....آدرس شرکتش هم بلدم چون برای گارانتی اونجا رفتم ولی قبول نکردن.............راستی این آدرس جلوبندی ساز که میدم باید ساعت 8 صبح اونجا باشی دوست عزیز.........
سلام
میخواستم بگم نامردتر ازین جلوبندی کارا وجود نداره
جلوبندی ماشینم ی مشکل کوچیک داشت 100 صد تومن خرج کردم
هرجایی میبردم ایرادشو بهم نمیگفتن فقط میگفتن بالای 300خرج داره ماشینو باید صبح بیاری بذاری بعداز ظهر بیای ببری
یه جایی بردم یه آدم منصفی بود تارفت زیرماشین گفت میل موجگیر و لاستیک چاکدار و...ایراد داره
میخواستم بگم بچه ها برای تعمیرات جلوبندی میرن حواسشون خیلی جمع باشه
باتشکر
محض اطلاع برای بچه های سمند سوار
من كه ديگه فقط جهت تنظيم ميرم پيششون.
٦٧٠ دادم چن وقت پيش، بهش گفتم اقا يه طرف بيشتر ميچرخه، به گوشش نرفت ك نرفت.
سه شاخ ديروز در اومده و مشعل رو ب فنا داده.
امروز خودم رفتم يه بكس ٣٥ و دسته ٣/٤ خريدم.
باز كردمو و بردم مشعل رو عوض كردم.
يه بكس ٢٥ ، يه دسته هم ٣٠ تومن.
كار خاصي هم نداره اصلا.
سلام
هوشیدر جان من دیروز نرخ نامه هاشونو نگاه کردم ، البته نرخ امسال ! کلی بالا کشیده.
راستی اون مشکلت مرتفع شد؟ کم و زیاد چرخیدن رو میگم
سلام اقا محمد
نه والا ، امروز عصر ميخوام ببرم پيشش، بش بگم صافش كنه.ديروز تو راه به تر تر افتاد، هرضربه اي كه مشعل ب بدنه ميزد مثل تيري بود كه ك ميخورد به قلبم.
اعصابمو خرد كرد.
حالا امروز عصر ميرم، بهش ميگم جوري سيبك هارو تنظيم كنه، كه مساوي باشن.
-
فکر کنم وقتشه جوجه تیغی رو بازنشست کنی! برو سراغ یه ماشین دیگه ، من همیشه میبینم داره اذیتت میکنه . هفته نیست خرج ماشین نکنی، همونطور که قبلا گفتم این ماشین شاسیش تو تصادف تکون خورده و به یه طرف متمایل شده، لعنت به اون صافکار که چیزی حالیش نبوده و با کمی دقت میتونسته رفع عیب کنه ولی نکرد
سلام
ماشینت اگر ایربگ داره........بهش بگو که نمیخوام طوری تنظیم کنی که غربیلک فرمون رو دربیاری و صافش کنی..........از روی سیبک ها درست تنظیم کن که احتیاج به اینکار نباشه.....................
سلام دوستان عزیزم
دیروز برای اون قطعه چهار گوش پلاستیکی که جلوی قفل کاپوت هست..... رفتن همه این دور رو بر رو گشتم و گفتن نیست..........باید بری اوراقی........چون من سر پروژه خارج از تهران هستم ، آدرس رو گرفتم و راه افتادم..........یه 200 متر مونده بود به اوراقی از یه نفر سوال کردم اینجا اوراقی کجاست؟؟؟ گفت چی میخوای؟؟؟ گفتم به خودم ربط داره..........گفت اگر دنبال ماشین هستی این شماره منه .... و شمارش رو بهم داد........ گفت که دزد هستم.........و بعدش گفت من فقط روی ماشین صفر کار میکنم...... فقط روی 4 تا ماشین کار میکنم.......سمند......206....405....پر ید.........شما رنگش رو به من بگو و 24 ساعت بعد قرار میزاریم داخل یه پارکینگ و بیا ماشین رو ببر..........
حالا بگذریم دوستان قفل کاپوت سمند یه پلاستیکی جلوش هست...........من ماشین یکی از بچه ها رو دیدیم و داشت و خیلی عالی بود........ میخواستم یه زخمتی بدم بهتون.....ببینین ماشین شماها هم از اون پلاستیکه که جلوی قفل کاپوت قرار میگیره داره یا نه؟؟؟؟؟؟ مرسی......
سلام
محمد جان توی نت اصلا نیست....خیلی گشتم.......حالا همون دوستی که ماشینش رو برای تعمیر آورده بود تماس گرفتم و گفت داره میره خونه..... عکس ها رو تا یک ساعت دیگه میفرسته........میذارم اینجا....................
سلام
پس چرا مال من نداره؟؟؟؟؟؟؟ ضمنا محمد جان میکرو سوئیج روی قفل کاپوتت شکسته........خیلی مهمه........ قیمت 5 هزار تومن........فیشش هم پشت چراغ جلو سمت راننده است..........
میکروسوییچ رو تغییر مکان دادم ، این قطعه رو خودت با حوصله راحت میتونی درست کنی
-
سلام
بله میشه درستش کرد.......یه پیغام توی (تاپیک مشکلات مربوط به موتور XU7 (سمند SE، سمند LX، سورن XU7) گذاشتم.......ببین همونه؟ البته باید بچرخونیش .... من 99 درصد احتمال میدم همین باشه.
سلام
مشکل تا80% حل شد به لطف یک جفت کمک عقب ماندو سمندی و میل موجگیر به همراه سیبک سمندی
20% بقیشم بخاطر ارتفاع چشم پوشی میشه
با تشکر از برادر ماستانگ 2010 انشاالله لول آپ بشی 2016
سلام
اساتید چند وقتیه روغن هیدرولیک میریزه رو زمین زیر ماشین اندازش هم جوری هست که وقتی مخزن و پر روغن میکنم ده روز نشده میرسه به نصف مخزن
از زیر پای راننده (سمت راننده ) میریزه انگار صبح ها که جاشو نگا میکنم
مشکل از چی میتونه باشه و ایا هزینه بره ؟
با اجازه اساتيد، كمك هيدروليك فرمان رو شما چك كن ببين از خودشه؟ روي جعبه فرمان.
سلام
شاید هم بست زیر منبع شل شده و روغن روی شیلنگ تا جعبه فرمان لیز میخوره.....یه بست فلزی رو باز کنید و کنار بست قبلی فیکس کنید.
وقتشه که دیگه فرمان برقی رو جایگزین این همه الم شنگه کنن و کمتر نیرو ازین میلنگ بدبخت بگیرن.
دیگه میلنگ چندتا رو بچرخونه آخه؟!!؟
حداقل روی تولیدات جدید انجام بدن
نشتی احتمالا از شیر فرمونه
محمدرضا راست ميگه
اول بست زير منبع رو چك كن
بست كه اضافه كردي با بنزين وقتي ماشين سرده اون قسمت رو تميز كن ببين باز ميريزه يا نه
سلام
بستارو نگا کردم از زیر مخزن و دور مخزن نیست
هر چی هست میریزه رو لبه سینی و بعد هم میریزه رو زمین مشخص نیست از کجاشه
ولی احتمال میدم از شیرش باشه
الان تعویض شیر با مدل زانتیایی چقد هزینه بره
تا میرم رو دست انداز یه تق تق از تو میل فرمون میاد انگار زیر قربولیکه
و دوم اینگه تا فرمون و میچرخونم صدای قیژ قیژ و خس خس میده بیشتر وقتا خیلی رو مخه
هر جا هم میرم میگن عادیه
سلام
اگر فرمون رو میچرخونی تا آخر و بعد نگه میداری و صدای خس حس شنیده میشه عادیه.
-
حيف شد كاش از شيلنگ بود، اگه ببري رو چال خيلي خوبه راحت ميشه ديد. جك هم بزني زيرش ميشه ديدش.
الان شیشه برقی آپشن هست واسه ما(مثال:سمند se و lx)بینشون.
بعد فرمان برقی که عمرا ..
ضمنا همونجور که مطلع هستین سیستم فرمان برقی در خودروهای قسمت متوسط هیوندا ...تقریبا یه خطر محسوب باشه به این دلیل که اگه برق قطع بشه ...
اما در خودروهای لاکچری سیستم اضطراری برای مواقع لزوم پیش بینی شده که وارد عمل میشه
برای سمند و دنا هم باید تغییرات پایه ای اعمال بشه که به هیییچ وجه این کار رو انجا نمیدن.اینا از کیفیت قطعات موتور میزنن که جیبشون پربشه بعد بیان فرمون برقی نصب کنن...
فرمون برقی همراه با سیستم پشتیبان مواقع اضطراری خیلی مزایا و قابلیت انعطاف داره مثل قابلیت توسعه ( نصب سیستم پارک اتومات-هدایت به لاین-رانندگی نیمه اتومات و...)
99درصد نشتی های روغن هیدرولیک از فشنگی هیدرولیکه
سلام دوستان
کمکهای عقب ماشین من کوشاوران گازی هستن.(جمعه خودم رفتم زیر ماشین و نگاه کردم)
جلو سمت راننده هم کوشاوران هست ولی سمت شاگرد کوفاپ برزیلی هستش. که روغنی یا گازی بودنشون رو نمیدوم.
ارتفاع هم استاندارد هستش و حدود 1 ماه پیش به 2 جلوبدی ساز مختلف نشون دادم و گفتن که کمکهای جلو سالم هستن.(عقبها رو نپرسیدم)جلوبندیساز 1 مال نمایندگی هستش که کل جلوبندی رو باز کرد و گفت ایراد نداره و بعد از دور زدن با ماشین این رو گفت-هزینه هم نگرفت)
مشکلات من اینه که
1- ماشین تو دستاندازها شدیدا کوبش داره. چه عقب و چه جلو
2- ارتفاع عقب از جلو حدود 1 انگشت کمتره.انگاری عقب ماشین یه کیسه سیمان هست یا یه نفر رو صندلی عقب نشسته.
3- ماشین موقع چرخوندن فرمون درجا صدای تق تق (پله کردن میده) که جلوبندی ساز1 گفت از جعبه فرمونه و ارزش نداره باز کنی و بدی تراشکار-جلوبندی ساز دیگه هم گفت حتی جعبه فرمون هم ایراد نداره و فقط یا لاستیکها خشک انداختی یا باد لاستیکها زیاده که میکوبه.البته حرف شماره 1 برام قابل قبولتر بود چون میگفت اگه تو اون حالت پات رو ترمز باشه پله کردنش شدیدتر میشه که کاملا درسه میگفت.
برای ارتفاع زدن برای نرمتر شدن ماشین جلوبندی ساز ها کمک 206 رو پیشنهاد دادن که خوب همه میدونن. برای کمک جلوهم جلوبندی ساز2 مارک "عظام" رو پیشنهاد کرد. البته هردو تایید کردن که جلوبندی ماشین هیچ ایرادی نداره. (من فکر میکردم جلوبندی ماشین ایراد داره و بیچاره رو هی میدانختم تو دسات انداز)
ماشین چه موقع ترمز و چه تو حرکت اصلا گیج نمیزنه یا موقع ترمز تو سرعت بالا اصلا لرزشی نداره.فقط و فقط خیلی خشک هستش. این مورد با 2سمند 83 و 89 و 2 پرشیای 86 و 89 تست شده. ماشین من واقعا خشکه. لاستیکهای جلو چینیatrezzo و عقب میشلین هستن هردو 205
میخواستم نظر دوستان در مورد مکم عظام و راه حلهای احتمالی نرم کردن ماشین رو بدونم.
سلام
الان میخوای ماشینت به حالت استاندارد برگرده و یه مقداری نرم بشه............. یا یه مقداری فنر و کمک بهش اضافه کنی و ماشین همون پایین بمونه و نرم تر بشه؟
دوست عزیز شما منظور منو اشتباه متوجه شدی.
ماشین الان استاندارد هست ولی چون خیلی خشک هست ، تصمیم داشتم فنر 206 بندازم همراه با تعویض کمک فنر که کوبیدن و خشکی ماشین کمتر بشه.
البته همونطور که گفتم ماشین تو هندلینگ هیچ مشکلی نداره. فقظ خشک هستش + بخاطر ارتفاع استاندارد (البته از نظر کارخونه) و لاستیک 205 تو جاده و سرعت بالا یکم دیر دور برمیداره. البته زیاد اهل سرعت نیستم ولی خوب بعضی وقتا لازمه دیگه ...
اگه مشكل خشكي داري، ميتوني از كمك هاي sfr و يا kyb استفاده كني.
نميدونم sfr تو ايران واس جلوش هم باشه، اما نمونه اصلش هست و بسيار نرم.
اما كي واي بي بسيار عاليه، من كه خيلي رازيم ازش.
اصلن اینکارو نکن - پائیز و زمستان کمک ها خشک میشن و اگه بخوای نرم بشه باید سه بار تو فصل جلوبندی باز کنی
فنر 206 هم نصب نکن چون منشا یه سری مشکلات میشه که بعد از سه ماه خودشو نشون میده و همه میگن خوبه و این حرفا اصلن صحیح نیست
اولین مشکل دسته موتور هست که دسته موتور نگونبخت رو محکوم میکنن در صورتیکه متهم اصلی همون ارتفاع هست - دومین همون صدای تق تق و سومین هم خشکی ماشین و ضربه وارد شدن به اتاق
آثارش رو هم میتونین وقتی درب موتور باز هست ببینین که داره بین محفظه کمک و شاسی فاصله میوفته
فنر 206 به مرور میوفته و بعد از دو سال میشه دو انگشت و مشکل بیشتر میشه و پلوس رو هم دچار مشکل میکنه
فرمونت هم سفت میشه و بالانس ترمزگیری هم به هم میخوره
نکن برادر
تا بهار دست انداز ها رو نرم رد کن و باد رو هم شهری تنظیم کن
موفق باشی
سلام بر دوستان عزيز، 200 كيلو بار زدم صندوق عقب سمند، الان احساس مي كنم موقع حركت آرام يكم ماشين نسبت به قبل صدادار شده بطور قطعي نميشه گفت خرخر مانند هست ولي تشبيهش يكم سخته برام ولي احساس ميكنم صدا از چرخهاست، هنوز نتونستم جك بزنم زيرش و چرخهامو (منظور بلبرينگهاست) تست كنم، لطفاً اگر از دوستان نظري دارن بفرمايند؟ ممنون
سلام دوستان من یه سمند مدل 93 دارم ماه پیش اکثر قطعات حلو بندی (میل فرمان ها و سیبک ته کمک و قرقری ها ) عوض شدن ،ماشین بسیار خشکه ،لاستیکش هم فالکن هست ، کوچک ترین خرابی های جاده رو منتقل میکنه با صدا ، روی موج ها مشکلی نداره.مشکلش چیه خیلی احساس بدی به ادم میده انگار سوار گاری هستم
-
سلام
باد لاستیک رو چند میزنید؟
31 عزیز
خب ٢٩ بزنيد.
اما درهرصورت نبايد زياد بكوبه.
توي سرما هم كمك روغني كوبشش زياد ميشه .
كمك گازي بجز برند كوشاوران هم خوبه.
احيانا فنر هارو نبريديد كه.
خیر جناب جلیلی فنر ها رو نبریدم اما ماشین از همون اول سمت رانندش بالاتر از سمت شاگرد بود یه مقدار خیلی کم منم بهش دست نذاشتم هنوز.
دلم میخواست مثل 405 بشه نرمیش اخه 405 دیدم با لاستیک بارز در حدی نرم بود که آدم لذت میبرد.
در مورد ارتفاع شما یه اندازه بزنید ببنید چرخ های عقب کدوم سمت بالا تر هست.
در مورد نرمی قبلا صحبت شده بهتر یه سرچ کنید.
اها پس شما دارید نرمی سمند رو با 405 مقایسه میکنید که میگید کوبش داره.
به نظر من عادیه.
405 نرمتر هستش.
با سلام دوستان
ماشین وقتی از روی دست انداز (مخصوصا ساندویچی ها)رد میشه صدای قرچ قوروچ بلندی میده.دوست عزیزی قبلا گفته بودن از لاستیک چاکدار هست رفتم دیدم پیچهاش شله سفتشون کردم ولی صدا بیشتر شد البته اغلب قطعات پلاستیکی ترک ترک شده بودن و با اغراق له شده بودن .حالا نحوه تعویض این لاستیک سر میل موجگیر به چه صورت هست؟
بهترین جنسی که اصفهان گیر بیاد چیه؟باتشکر
با سلام خدمت همه اساتید.
ما یه سمند اس ای داریم که یه سالی هست دستمونه. صاحب قبلیش قسمت جلوی ماشینو یه کم ارتفاع زده بود در حد سه انگشت فاصله بین گلگیر و لاستیک که خیلی هم قشنگ شده بود. البته با استفاده از فنر لول 206 و هیچ مشکلی هم وجود نداشت. لاستیکها هم 205-16-55 هست. حالا مشکلی که پیش اومده اینه که یکی دو هفته س که سمت راننده حدود 1 سانت ارتفاعش کم شده و البته هنگام رانندگی وقتی فرمون رو ول میکنم ماشین کمی به سمت راننده کشیده میشه. بردم پیش کمک فنر ساز آشنا بعد از بررسی گفت این 1 سانت اصلا معلوم نیست و زیادی حساسی. هیچ مشکلی هم پیش نمیاره. حالا اول اینکه واقعا مشکلی پیش نمیاد؟ مخصوصا لاستیک سابی و دوم اینکه به نظرتون مشکل از چیه؟ و برای بررسی و درست کردنش کجا ببرم که هم ماهر باشه و هم با انصاف؟
پیشاپیش ممنون.
دوستان راستی امروز دیدم چرخ های عقب تقریبا کج هستند و پایین چرخ به بیرون متمایله مخصوصا چرخ راست(سمت شاگرد).یعنی بلبرینگ اکسلش خرابه؟باید زود به دادش برسم یا یه هفته ای رو میشه باهاش سر کرد؟(از نظر صدا هم صدای خاصی ازش نمیاد فقط احساس میکنم یکم تلق تولوق!!!ش زیاده)
m730>> ازتفاع عقب رو برسی کن ببین چقدر اختلاف دارن.
Mamad Viper>> درسته ،این مورد حتما باید سریع رفع بشه.
-
ممنون دوست عزیز،فقط توی این کارکرد(88000 تا از سال 89) باید قطعات لاستیکی جلو بندی رو کامل عوض کرد؟چون ترک ترک شدند و کمی هم شکل اولیشون رو از دست دادند،اگه نیاز هست از چه مارکی استفاده کنم که خیالمو راحت کنه از بابت کیفیت؟
اگه خراب باشن نیاز به عوض کردن هست.
کلا جلو بندی خیلی خیلی به نوع استفده بستگی داره مثلا کسی که تو جاده پر دست انداز رانندگی میکنه مطمئنن عمر لوازم جلوبندی کمتر از کسیه که تو جاده صاف رانندگی میکنه.
اما معمولا زمانی که ترک های ریز زیادی داشته باشه بهتر تعویض بشن.
سیبک های امیر نیا واقعا عالی هستن.
لوازم جلو بندی هم ایساکو یه سری لوازم اصلی داره اگه تونستی از اونها استفاده کنی خوبه.
کلا لوازم ایرانی که داخلش بوش داره ایرانیش خیلی با کیفیت نیست حتی امیرنیا.
دوستان ، صدا و لرزش در دور 3000 کسی راه حلی پیدا نکرد ؟
شمع سوزنی ngk - تعویض دسته موتور گیربکس - تبدیل دسته موتور بالا- حذف گوی سیاه- تاثیری در لرزش و صدا نداشت
فقط اخیرا منجید اگزوز عوض کردم که صدا و لرزش موقع پایین اومد دور موتور روی 3000 تبدیل شد به صدا و لرزش موقع بالا رفتن دور موتور تو 3000
لطفا کمک کنید
ممنون دوست عزیز.
ارتفاع عقب رو هم چک کردم جهت مخالف جلو سمت راننده به صورت ضربدری ،(یعنی عقب سمت شاگرد) ارتفاعش زیاد شده. به اندازه 1 سانت. یه جا دیگه نشون دادم گفت ژامبون عقبه!!!میتونه از این باشه؟
خواهش میکنم.
یه نظر من طبیعی هست.
اینکه ارتفاع عقب سمت شاگر یک سانت بالاتر باشه درسته ،و دلیلش هم برای شیب خود جاده هست.
برای تشخیص خرابی ژامبون روش های دیگه ای وجود داره.
سلام دوستان٬سوال داشتم! فنر ۲۰۶ میگن مقاومتش برای سمند کمه راسته یا نه ؟میخوام فنر ۲۰۶ زیر سمند بندازم نرمیو کوبششو کاری ندارم فقط این ک‌میگن مقاومت زیر سمند کمه ممکنه بشکنه تا چ حد راسته؟
ما زير سمند ٨٦ انداختيم چند سالي هم دست دوستم بود بعدش هم با همون فنرها ماشين رو فروخت .
اميدفنر ايساكويي انداختيم .
فنر ۲۰۶ انداخته بودی؟
آره ولي از ايساكو تهيه كرده بوديم نه تو بسته بندي و كارتن خودش .
فنر هاي ايساكو فقط آرم اميد رو دارن و باقيش كد نوشته ولي فكر هاي تو بسته بندي روشون نوشته اميدفنر و آرم هم دارن .
فنر هاي ايساكو فقط آرم اميد رو دارن و باقيش كد نوشته ولي فكر هاي تو بسته بندي روشون نوشته اميدفنر و آرم هم دارن .
این ک میگن مقاومتش زیر سمند کمه بخاطر قطر کمش نسبت به فنر های خودش ممکنه بشکنه تا چ حد درسته ؟
-
اون قديمي ها قطرشون كم بود ، ما چند روز پيش خريديم انداختيم زير يه ٤٠٥ قطرش با فنر فابريك يكي بود .
شما قطر اين جديدا رو اندازه بگير منم اگه شد قطر فنر قديمي رو اندازه ميگيريم .
چشم امروز میخوام برم بگیرم اندازشو میگیرم ممنون از راهنماییتون
فکر کنم من بد توضیح دادم. ارتفاع عقب سمت شاگرد 1 سانت بالاتر از عقب سمت راننده است. حالا جلو بر عکس اینه سمت راننده جلو 1 سانت پایین تر از جلو سمت شاگرده.
فکر نکنم این طبیعی باشه. چون جلوی ماشینو دقت کنی کجه.
سلام
به نظر من اینکارو نکن
اولن که مقاومت فنر به قطر نیست و جنساشون متفاوته و میزان جذب ضربشون هم متفاوت
مشکلی سمند در دراز مدت و کارکرد زیاد با فنر 206 داره وزن زیاده که باعث میشه فنر همیشه در حالت فشرده بمونه و طبیعتن این فشرده بودن باعث کاهش نرمی میشه
مشکل بعدی کاهش عمر قطعات جلوبندی هست - علتش هم همون فشردگی و جذب ضربات و شوک های جاده توسط سایر قطعات هست - ینی به جای اینکه فنر و کمک فنر ضربات رو جذب کنن سایر قطعات و حتی اتاق و بدنه ضربات رو تحمل میکنن و باعث آسیب جدی میشه
شاید شما بگی که من همه دست انداز ها رو بدون استثنا آهسته و با سرعت 20 تا میرم و ضربه ای نداره - خب به نظر من شما صورت مسئله رو تا حد زیادی پاک کردی ولی ضربه هنوز هست
پلوس هم در صورت کاهش ارتفاع به شدت تحت فشاره و قیمت زیادی هم داره
از همه مهم تر بدنه هست و سیستم تعلیق مختصر و ساده سمند و 405 که ضربه رو به بدنه منتقل میکنه
به نظر من تجربه خوبیه ولی برای نهایت شش ماه تا یه سال
علت صدا افتادن بدنه و اتاق سمند ها همینه
سلام،با تحقیقی ک کردم‌ویکی از دوستان همین سایت گفتن ک من چندسالی رو ماشینم بود مشکلی پیش نیومد من امروز صبح عوض کردم فروشنده ک اشنا من بود گفت اصلیه سه سال اگ مشکلی پیش اومد از هرنظر بیار برات عوضش میکنم از جلو بندسازم پرسیدم گفت چنین مشکلی ک برا ماشینای مثل سمندو پرشیا ۴۰۵ انداختم پیش نیومد یا نرمیش کم بشه بیان عوض کنن حالا این طوری ک شما میگین تو شکم انداختین!!!
خوشحالم که به شک افتادی ولی میدونم که یه روز به خودت میگی چرا کسی به من چیزی نگفت
در مورد تاثيرش روي پلوس يادمه قبلا با دوستان بحث كرديم ، كمترين فشار ب پلوس زماني مياد كه كل ش توي يك خط صاف باشه ، با اين فنر لول ، پلوس دقيقا صاف مي ايسته ،
من تجربه شخصي خودم اينه كه توي اين ٥ سالي كه فنر رو عوض كردم ( البته كمك هام گازيه + استرس بار ) هيچ مشكلي براي ماشين پيش نيومده . لوازم جلوبندي همه همونا هستن فقط گردگير هاي سيبك ها رو يه بار نو كردم + دسته موتور بالا .
الان بنظرتون برم همون کمک های خودشو بندازم ولی خیلی نرم شد زیادم نیومد پایین سه انگشت روی لاستیکه من قبلشم از کسایی ک این کارو کردن پرسیدم گفتن خوب جوتب داد اینجا هم ک مطرح کردم گفتن مشکلی پیدا نکرد خوبه کسی بد نگفت
Moya عزيز من كه نظرم رو گفتم اجازه بده دوستان ديگه هم بيان تجربياتشون رو بگن .
فعلا بذار باشه و لذتش رو ببر .
(( با رينگ ١٥ ميشه ٣ انگشت ، با رينگ ١٤ ميشه ٤ انگشت ))
باشه چشم
-
سلام
دوستان و اساتید عزیز لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید:
سمند LX EF7 مدل 93
1) از همان ابتدا هنگام پیچیدن به سمت راست کمک سمت چپ صدای تلق و تولوق می داد و می ده
2) توی دست انداز ها هم پیش میاد این صدا شنیده بشه ، انگار لق می زنه
3) ماشین خیلی میلرزه، روی صاف ترین جاده، ماشین رو بردم یه جا ، گفت لاستیک هات جنسش خوب نیست، روی رینگ جا به جا شده و بیضی هست و ... . ازش خواهش کردم که همه لاستیک ها رو یه بار خالی کنه از رینگ جدا کنه و از اول باد کنه، حال نداشت انجام نداد. آیا با انجام این کار ممکنه مشکل تاب داشتن و بیضی بودن لاستیک کم بشه؟
4) هنگام پیچیدن به چپ انگار چرخ ماشین با زمین تغییر زاویه می ده و ماشین لنگر می اندازه، این مشکل هم از لاستیک هست یا از جلو بندی؟
5) هر چهار کمک ماشین روغن زده و ریز ترین خطوط روی آسفالت هم توی مهره های کمر احساس می شه.
لطفا بنده رو راهنمایی کنید با کمترین هزینه چه کنم؟ چه کمک فنری بگیرم ؟ گازی ، روغنی-گازی، روغنی کدوم بهتره ؟ اگه مارک خارجی به قیمتش می ارزه تا حاظرم بگیرم. فنر ها رو هم لازمه کاری کنم؟ برای مشکل لاستیک چه کنم ؟ حتما باید عوض کنم؟
از همه دوستان ممنون
بادرودسهیل هستم.اگردقت کرده باشیدلرزش آیینه وسط به هیچ وجه درآیینه های کناری مشاهده نمیشود.من فکرمیکنم بدنه ماشین لرزش نداره ولی شیشه جلو مثل آنتن مه پاره لرزشهاراجمع وبه راننده منتقل میکنه وبرای همینه که باتعویض دسته موتورهانتیجه نمیگیریم.رزنانس امواج به سمت کابین باید گرفته شودودوستانی که رزناتورصافی هوارادستکاری کردنداظهارمیکنندکه لرزش کم شده ولی نمیشه کامل موتورراخفه کنیم بایدبه عایق بندی اتاق توجه کنیم.
دوستان ،اینقدر سر لرزش ef7 خودتون رو اذیت نکنید،این موتور به صورت ذاتی سر و صداش زیاده.من کاملا در جریان طراحیش توی ایران خودرو بودم،حتی بعد ازینکه موتور تکمیل شده بود نزدیک به یکسال فقط روی سر و صداش کار کردن و به نتیجه ای نرسیدند..
فرمایش شما متین
ولی ما یه ef7 مدل 89 هم داریم که موتورش خیلی نرم و ساکته
دسته موتور اونو هم خودم تبدیل کردم به پژو به خاطر بریدنش
اینم عرض کنم که ماشین من بعضی وقتا ساکت و نرمه موتورش یهو صدا و لرزشش در میاد ( سه کار نمیکنه)
از نظر نمایندگی عادیه
با سلام و خسته نباشید.مشکلی که برای من پیش اومده اینه که بعد 7 سال کارکرد کمک عقب سمندم به خاطر یکم خشکی کمک اونو تعوی کردم و به خاطر اعتمادی که به جلو بندی سازمون داشتم یه کمک اشغال به اسم فاپ کوپ (یه اینطور اسمی داشت) ولی از همون اول مشکلی که باهاش داشتم این بود که با هر ضربه ای که به عقب وارد میشد ماشین رو به بالا پرتاب میکرد.حالا میخوام بدونم ایا مشکل به خاطر کمک هست و اگه هست بهترین مارکی که توی بازار هست چی میتونم بگیرم .درسته که میگن برای سمند کمک عقب گازی ماشین روو خشک میکنه,چون فابریکی خودش هم روغنی بود
خیلی ممنون .با تشکر
سلام
دوست عزیز ماشینت با چه موتوریه؟ دوگانه است؟.....کدوم شهری؟
با سلام خدمت دوستان، من یک سال پیش کمک لوازمی با فنر لول 34 تهیه کردم، اون موقع فاصله گلگیر از لاستیک حدود 3 انگشت بود، الان این فاصله داره زیر دو انگشت میرسه، و جلوی ماشین داره می خوابه...
می خواستم ببینم اگه فنر لول 34 رو با 37 عوض کنم، نرمی ماشین کم تر میشه یا بیشتر
با توجه به اینکه کمک همون کمکه،،
خودم نظرم اینه که با توجه به ثابت بودن فضای میل کمک، جایگزینی 37 سبب افزایش مقاومت کمک و فنر لول و در نتیجه کم شدن نرمی ه
آیا این تفکر درسته...
ماشین موتور 1800 تک سوز هست و کرمانشاه هم هستم ولی امروز فهمیدم که مشکل از کمک عقب نبوده و مشکبل بلبرینگ ژامبون عقب بوده که خشک شده بوده و ساییدگی پیدا کرده.دیگه مشکل پرتاب شدن ماشین حل شد.ولی از کیفیت کمکا راضی نیستم و تا یه چند وقت دیگه عوضشن میکنم پی اگه میشه یه راهنمایی در مورد برند کمک عقب بکنین
سلام.. یه پیشنهاد دارم برای دوستانی که ماشینشون قبل از سال 92 هست و صدای لق لق و کوبش و از این قبیل صداها را در جلوبندی دارند... بعد از مطمئن شدن از سالم بودن سیبکها و بوش طبق ها کمک ها.. پیشنهاد میکنم... از میل موج گیر 405 به جای میل موج گیر سیبکی سمند استفاده کنید... و حتما توپی سر کمک ها را با نمونه بهینه که بصورت یه تیکه هست که به مدل 206 معروف هست تعویض کنید... خیلی عالی میشه...
من یک دنا صفر خریدم که در دور بین 3000 تا 3500 یک لرزش خفیف داره که آینه جلوی ماشین را می لرزاند لطفا دلیلش را بگویید.
-
با سلام
استفاده از میل موجگیر 405 به جای اصلیش مشکلی ایجاد نمیکنه؟یا مثلا مقاومتش کمتر نیس؟(چون سمند سنگینتره پس فشار بیشتری هم رو جلوبندی هست)میشه تفاوتشون رو بگین؟کلا کار اصولی هست؟؟چون ماشین تو دست انداز ها سر وصدا زیاد داره.
سلام... نه کوچکترین مشکلی ایجاد نمیکنه... ماشین خودم که مدل آخر 92 هست بصورت فابریک کارخانه مدل 405 انداخته بودن... یادمه پدرم اولین مدل سمند که سال 81 بود ... مدل میل موج گیرش 405 بود که یادمه خیلی نرم و بیصدا بود.. حالا فرقشون... مال 405 دو طرف میل موج گیر بصورت بوش هست... ولی مال سمند دو طرف میل موج گیر بصورت سیبکی هست و یه خورده که کار میکنه سیبکها میل موج گیر شل میشه و به صدا میوفته... اما میل موج گیر 405 تا بوش خراب نشه به صدا نمیفته که خیلی دیر خراب میشه... خواستی بگیری جنس اصلی و شرکتی بگیر... در ضمن خود میله، میل موج گیر 405 ضخیمتر و کمی زاویه دارتر از سمند هست... یادت باشه قبلش از سلامت جلو بندی و بوش طبق ها ، سیبک و قرقری فرمان، سیبک زیر کمک ، لاستیک چاکدار موج گیر، کمکها، اطمینان حاصل کنی. و توپی سر کمک ها هم با نمونه بهینه تعویض کنی... من ماشین پدرم که مدل 89 هست کل این قطعات جلوبندی که گفتم... به غیر از کمک ها... تعویض کردم... عالی شد... این قطعات با اجرت شد 300 هزار تومن
بادرودسهیل هستم.آیا ماشین شماکه آخر92هستEF7یاXU7هست؟
بادرودبه آقاحامدگل جواب شمارایکباردرتاپیک دیگری دادم اگرنخواندی دوباره خدمتتان عرض کنم واگرقانع نشده ایدبیشترتوضیح بدم.سهیل هستم.
سلام... آخر 92 هست و xu7
بادرود،کاربرعزیزازدلسوزی شما برای ماEF7سوارهاسپاسگذارم.مشخصه انسان مثبت وکارراه اندازی هستی ولی موتورماشین ما ازXU7سنگینتره وترمزای سمند81 باسمندای فعلی قابل مقایسه نیست بوسترترمزاندازه یک قابلمه شده وحتی لنتهای ترمزبزرگترولی عمرکمتری دارند.فشاروزن موتور ونیروی قوی ترمز میل موجگیری قویتراز405 رامیخوادواگرجواب بده بعدازیکسال یاکمترمیافته پایین.این نظرمنه تابقیه سمندسوارهابیان وکمکمون کنند.موفق باشی سهیل هستم.
دوست عزیز... اگر دقت کرده باشید گفتم سمند خودم که آخر 92 هست بطور فابریک میل موج گیر 405 روشه... بوستر ترمز من هم از این بزرگ ها هست و کالیبر ترمز و دیسک ها هم مدل ef7 هست... ولی موتورش xu7 هست... تابه حال هم مشکلی پیش نیومده... ماشین هم خیلی نرمه.. که فکر نمیکنم سنگینی این دو موتور زیاد با هم فرق داشته باشه... که فشار رو میل موج گیر بیاد...
سلام دوستان
حدود دو ماهی میشه که مشکل کشیده شدن فرمان به سمت چپ دارم و بعد از بررسی جلو بندی در یک ماه اخیر سه تا جلو بندی ساز همه متفق القول که مشکلت لاستیک یزدتایر هست و این لاستیک باعث کشیده شدن فرمان میشه و هیچ کارش هم نمیشه کرد مگر اینکه لاستیک رو عوض کنیم و یا با تنظیم باد اثر رو کم کنیم
این موضوع خیلی بغرنج و مایوس کنندست و قابل هضم نیست
کسی از دوستان گرامی همچین تجربه ای یا تشخیصی داره؟
سلام... متاسفانه لاستیک های ایرانی موقعی که یه کم کار میکنه مشکل آفرین میشه یا خطر ترکیدگی داره. یا کشیدن فرمان و لرزش فرمان را داره... یا کناره هاصاف میشه ...به شما پیشنهاد میکنم لاستیک های عقب را با جلو تعویض کنید... به صورت ضربدری نه بصورت عقب وجلو... باز اگر نتیجه نگرفتید... لاستیک های سمت چپ و راست را مجدد با هم تعویض کنید...
تعویض عقب و جلو و چپ و راست رو هم انجام دادم - ولی نتیجه بخش نبود - بعد از همه این تعویض ها رفتم سراغ سه تا جلوبندی ساز و همشون تا لاستیک رو دیدن گفتن مشکل لاستیکه
-
سلام دوستان درخصوص آن صدای لرزش و فلزمانند که قبلاعرض کردم ماشین رابه چند نفر از اگزوز کاران درنمایندگی و خارج آن نشان دادم که همه گفتند باید هردوقطعه اگزوز یعنی انبار وسط وعقب عوض بشه که من هم نهایتا خریدم و دادم عوض کرد اما نکته اینجاست که بعد از عوض کردن تعمیرکار گفت که البته این صفحه محافظ حرارت اگزوز به اطاق کندگی داره و جوش کرد و صدا ی لرزش فلز مانند قطع شد یعنی دراصل اگزوز سالم یا حداقل موقع عوض کردنش با کمتر از 40هزارتاکارکرد نبودفقط آن صفحه باید درست جوش می شد البته به قیمت حدود دویست هزار تومن ضرر بنده گفتم نتیجه را بزارم تا دوستان استفاده کنند پاینده باشید
بادرود،آقامسعود لاستیکهای فابریک ماشینم یزدبودوالان هانکوک قبلیهارابعداز37000کیلومترفر ختم کاملا خوب بودن و280هزارتومن پول گرفتم اصلا لاستیک ایرانی بادوامه وفرمونشم خوبه فقط مشکل ترمزداشتم وABSخیلی دخالت میکردتورانندگی ولی بعضی خارجیهانرم هستند ودیرتر قفل میکنند.اشکال ماشین شماازلاستیک نیست.سهیل هستم.
آقامسعودیک مطلب راتصحیح میکنم بجای بارز نوشتم یزد.که لاستیک فابریکم بارزبودند صحیح است.
تنظیم زاویه چرخ با دستگاه انجام دادین ؟
اگر ایراد از لاستیک باشه با چپ و راست کردن باید حتما حل بشه
یا لاستیک ها خیلی کار کردن و به قول معروف پله کرده
یا کلا ایراد از لاستکی نیست
بارها تنظیم زاویه چرخ انجام دادم ولی با دستگاه نبوده چون دستگاهشون رو رینگ اسپرت سمند قرار نمیگیره و همشون گفتن مشکلی نیست
منطقا گفته شما صحیحه ولی خب اینا اینطوری میگن چون هم جلو عقب کردم و هم چپ و راست ولی ظاهرا همه لاستیک ها مشکل دارن
بادرود،مسلما هزینه راحت تعویض انباره براشون صرف میکنه تا یک خال جوش به اون صفحه.درنهایت اگرخودمون اشکال راپیداکنیم تاآزمون وخطا مکانیکها ازبین بره بهتره که صدالبته تجربه میخواد.
با تشکر از شما که تجربه هاتون رو به اشتراک میذارین انشالله میرم سروقتش(راستی مدل سمند ما هم 89ه)
با سلام خدمت دوستان عزیز
من حدود یه ماهه سمند EF7 مدل 93 با گارگرد 50 هزار گرفتم. اولا به نظرم صدای موتور این ماشین یه کمی بالاست چون با یه سمند دیگه هم مدل مقایسه کردم و البته شتاب اولیه اش هم کمتر از اون بود.
چیزی که خیلی منو کلافه کرده صدای لرزشی که توی اتاق می پیچه و توی دور موتور 1500 تا 2000 این لرزش وجود داره که بیشتر هم از عقب اتاق هست و بعضی وقتا هم از توی داشبورد میاد. این صدا با شدت کمتری تو حالت خلاص هم وجود داره یعنی وقتی گاز می دم تو دور 2000 این لرزش هست و بعدش قطع می شه.
دوستان اگه کسی در این مورد تجربه ای داره لطفا راهنمایی کنه.
وزنه سیاه رنگ روی دسته موتور بالا رو حذف کنید و نتیجه رو بگید
لرزش تو این دور معمولا از وزنه سیاه هست
بادرودسهیل هستم.ماشین بنزینی هست یا2گانه؟یکسال50تاخیلی رفته من مدل92دارم خیلی هم تواتوبانم52تا رفتم. اگر از آشنانخریدی باشماره شاسی سابقه مراجعه به نمایندگیهارابررسی کنیدوببینید دسته موتورهاچندبارچک یاتعویض شدند؟آیاگیربکس تعمیر،تعویض ویامکررا واسکازین اضافه شده؟آیا کمکها تعمیرتعویض ویاچندبارچک شده اند؟سابقه مراجعه موتوری داره یانه؟ببرروی چال سرویس بادقت سینی زیر واگزوزمیانی وجلوبندی آثارافتادن توی گودالهای بزرگ مشاهده میشه؟هیچ گونه جوشکاری غیرمعمول نباید زیرماشین باشه.رانندگی زیاددریکدوره فشارزیادی به ماشین وراننده میاره احتمالاازلحاظ تصادف ورنگ شدن به آدم خبره نشان دادی یانه؟
-
ماشین بنزینی هست و تو مدت یک سال و نیم 50 هزار تا کار کرده.
البته یه تصادف کوچیک از جلو داشته و سینی و رادیاتور آسیبی ندیده ولی کاپوت تعویض شده.
صاحب قبلیش هم یه مصرف کننده و آدم موجهی بوده و می گفت که این صدا از اولش بوده و مشکلی نداره
یه بار هم خودم با یه مکانیک رفتیم تو چال و زیر ماشین رو دیدیم و هیچ چیز غیر عادی نداشت.
جدیدا هم روغن عوض کردم و واسکازینش چک شد که تا حالا پیچ واسکازین گیربکس باز نشده بود و مقدار واسکازین هم مناسب بود
فکر می کنم این صدای اتاق مربوط به موتور باشه ، چون تو حالت خلاص هم صدای لرزش کمی میاد.
همچنین صدای موتور رو با یه سمند مشابه چک کردم احساس کردم صداش بیشتره
دوستان ، دسته موتور زیر باطری سمند چه فرقی با ۲۰۶ داره ، اکثر مکانیک ها میگن ۲۰۶ ببند!!
.حالا که خیالمون ازمسائل کلی راحت شدنظرم رومیگم به ترتیب کم هزینه به پرهزینه1-تعویض روغن موتورباروغن10w40 واستانداردslواگرمطمئنی که روغن 20w50نریخته باشه سمه برای این موتوروبخصوص صبحهاصدای تاپیتها خیلی درمیاد 2-برای شتاب تعویض شمعهاکه مطمئنم کسی که میخوادبفروشه میزاره بعهده صاحب بعدی3-تعویض فیلترهوا-فیلتربنزین وفیلترروغن4-بازدیددسته موتورزیرباتری وگشتاورپیچ وسط اون2-بازدیدیا تعویض دسته موتوراصلی یا بالاسمت شاگرد.موارددیگه کهef7داره بنزین سوپرازجایگاه خوب خیلی حساسه وصدای موتورتاثیرداره فقط صبح یکم استارت طولانی میشه.فعلااینهاراتوی یکهفته انجام بده وبترتیب پست بزار که هزینه اضافی انجام ندیم.موفق باشی.
با تشکر آقا سهیل
روغن رو جدیدا عوض کردم و کاسترول مگنتک 10w40 ریختم. همچنین فیلتر روغن و فیلتر هوا هم تعویض شد.
به نظرتون شمع چی بگیرم؟
اگه می شه در مورد بازدید دسته موتور کمی توضیح بدید. نحوه تعویض دسته موتور چطوریه؟ کجا ببرم خوبه؟
به نظرتون ببرم نمایندگی؟ کاری انجام می دن؟
با تشکر
بادرود.اشکال شماساده است،تازه ماشینوگرفتی زودنده دست تعمیرکارباآرامش یک هفته دیگه صبرکن تا استادان این تاپیک هم صحبتمون راببینندوبافکرهمدیگه زودتربراه حل برسیم شماحتمافیلتربنزین رابده همان تعویض روغنی عوض کنه.شمع ،تاپیک داریم ولی حوصله میخوادهمشوبخونی وبرخی بامن همعقیده نیستندومن تحمیل نمیکنم .شمع ماشین من روی25تاعوض کردم ایکیوم باگپ75.مصرف فعلی ام6.2هست وشتابش هم عالی.الان همین 2کارراانجام بده ماشین زیرورومیشه.بنزین فقط سوپرجایگاه خوب فقطصبح استارت 2ثانیه میخوادوراه که افتادمشکلی دیگه نداری.موفق باشی.سهیل هستم.
منم یزد زیره ماشین بود و کلا میکشید به چپ . اونم چه چپی . جوری که کلا توی یک ثانیه تغییر لاین میداد . لاستیک بارز انداختم هفته پیش همه چی درست شد .
یزد واقعا اشغاله برا سایز سمند پژو . بارز خیلی بهترشه .
برا پراید میگن یزد خوبه و یزد انگار سوده بهتری برا فروشندها داره بیشتر پیشنهادش میدن.
پیشنهادم اینه اگه لاستیکاتون عمرشو کردن یک جفت نو بگیر برا جلو و دو تا تمیزو بنداز عقب .
الان من جلو بارز عقب یزده هیچ مشکلی نداشته دو نوع برند زیرشه و هر چند اشتباهه ولی خوب ج داده به من
بارز سایز فابریک با انداختم رو رینگ ۲۴۰ هزینش میشه یک جفت . خارجی میندازی رودستون هم عالی و خوبه نسبت به قیمتش
میتونی هم حالت بزنی مرتب . یزدارو اینقدر جابجا کنی تو یک حالت یکمی بهتر شه
این توپی طرح ۲۰۶ اگه بندازن دوستان زیره ماشین علاوه بر بی صدا کردن ماشین و دیگه نعلبعکی خراب نمیکنه هیچ خراب بشو هم نیست . کلا قبلا مصرفیبود هر ۵۰ تا داغون میشد ولی با توپی طرح ۲۰۶ ایساکویی سالها میشه بدون مورد استفاده کرد و خرج دفعات بعدی که مرتب کمکو اوراق کنی هم کم میشه و کلا جلوبندی سازا میان کمکو از شکمش منظورم وسطش میبندن به گیره که کلا یکمی بیضی میکنهکمکو و بعدنا روغن میزنه . کمکو باید از تهه میلش بست به گیره که نمیبندن . پس یکبار توپی طرح ۲۰۶ بندازید شاید توی دو سال ۲۰۰ ت بتون سود بده .
ممنون دوست عزیز
مشکل من اینه که تازه عید لاستیک خریدم و دو جفت هم خریدم - و بیشتر میسوزم که قبلش هم همون بارز فابریک داشتم - و اونا رو هم پارسال همین موضع خریده بودم و عید اونا رو دادم و ای نیزد هارو گرفتم و الان این مشکله منه
البته من در عرض سه ثانیه یه لاین عوض میکنم
فک کنم باید صبر کنم مصرف بشه - یا بفروشم یه جفت خارجی هانکوک بگیرم ؟
بادرود. هانکوک me02 تابستونه است وخیلی نرمه ودوام بدی نداره ضمن اینکه ABSاستراحت بیشتری میکنه والبته205بندازی بهتره.
میشه بدونم چرا بارزا رو رد کردید ؟
الان عقب جلو کردید لاستیکارو تعثیر نداشته؟
کلا یکم جابجاشون کنی ممکنه به احتمال زیاد حل شه .
-
چون لاستیک بارز ها 185 بود و من قصد داشتم 205 بندازم زیر ماشین -
با عقب جلو کردن تغییری حاصل نشد - منظورتون از یکم رو متوجه نمیشم ولی قصد دارم با تنظیم باد فلن باهاشون بسازم تا نقدینگی فراهم بشه و لاستیک نو بگیرم
اما با عوض کردن لاستیکا باید یک فرقی کنه .
شما که زحمت کشیدی لاستیک جولو چپو با جلو راست عوض کن بدون در اوارن از ربنگ . حتما جهت داره لاستیکا ولی برای تسته یک روزه .. باید تغییری توی کشیدن فرمون داده بشه . مثلا ایندفه بکشه راست یا مستقیم بره.
اگه بازم چپ بره شاید از جلو بندی باشه .
کلا اگه جفت لاستیک و رینگه غیره یزد برا تست داشتیم خیلی خوب میشد
ولی اینو بدونید یزدو کویر بارز گارانتی دارن . شما بگرد نمایندگیشو پیدا کن . لاستیک فروشا بت گفتن که اقا برو بیخیالش بگو برا خودت نمیخوای بگو لاستیک خریده دوستت از شهرستان و ترکیده و نمایندگی یزد تایرو پیدا کن تو سهرت که لاستیک ها رو عوض میکن ان . بعد برو نمایندگی بگو گارانتی داره گند زدن این لاستیکا یک کاریشون کنید . تایید کن تایید کن که لاستیک از دوستت قرض گکرفتی و بستی و ماشین راست میره . ببین عوض میکن ان برات یا راهنماییت میکن ان و چطوره
معمولا لاستیک که دو پوست میشه و میترکه زیره دو سال ساخت یا بعضی شرکتا ۳۶ ماه رو عوض میکن ان
خلاصه برو نمایندگی خودتو روشون خالی کن که لاستیکا معیوبن و قبول نکردن بگو شماره نمایندگی تهرانو میخوای یک زنگم بزن اونجا
انشالله موفق باشید
سلام
با عوض کردن لاستیک ها هیچ فرقی نکرد - هم جلو عقب و هم چپ و راست کردن
اینی که شما میگی معکوس جهت و روتیشن تست میشه کردم ولی مستلزم وقت هست - ایده و منطق شما از انجام این تست چیه؟ خب تست های دیگه ای هم میشه انجام داد مثل تعویض چرخهای جلو با یه سمند دیگه و یا تعویض با لاستیک های مستعمل خارجی و . . . .
پیرو همون موضوع گارانتی رفتم تو سایتشون و شکایتم رو تلفنی به صدای مشتری اعلام کردم
و امروز تماس گرفتن و گفتن مشکل از لاستیک شماست که سایز فابریک نیست و باید سایز فابریک نصب کنی و گفت کلی مدرک و سند و مستند از استاندارد برات میارم که نباید سایز فابریک رو تغییر بدی
و گفت تو همه آموزش هامون هم به آپاراتی ها گفتیم که تغییر سایز باعث مشکلات زیادی میشه که یکیش هم همین کشیدن فرمان میشه
منم گفتم که من هم لاستیک یوکوهاما و هم میشلن و گودیر و کومهو سایز بزرگ داشتم و دوستانی دارم که هانکوک و رودستون با همین عاج و سومیتومو گرفتن و هیچ مشکلی نداشتم و نداشتن و
ایشون با مسخره گرفتن خب شما ها که فروم و گردهمائی ابراز مشکلات ندارین و به همین علت هم هر سال جلوبندی عوض میکنین و مصرف سوختتون هم بالا میره
و گفت کسانی رو داشتیم که به سایز فابریک برگشتن و زندگی براشون شیرین شده و همه مشکلات حل شده و دیگه کشیدن فرمان و مصرف سوخت و استهلاک جلوبندی نداشتن
خلاصه یه بنده خدائی رو تو جنوب تهران به من معرفی کرد و گفت ایشون مهندس تولید هستن و برو پیش ایشون و یا یه نفر تو لاستیک فروش هائی که تو سایت اعلام کردن و خود کسی که آموزش دیده تا لاستیک رو بررسی کنه
خلاصه فک کنم خودشون رو تو سمت ایمن قضیه نگهداشتن و اصلا حاضر به قبول مشکل نیستن
فلن دارم فکر میکنم که چکار کنم
بادرود.رینگ شماره15سمندبرای لاستیک205هست ولی ایران خودروبرای صرفه جویی185میندازه.شماهمینABSساخ MANDOماشین روباتایر205کره ای امتحان کن میبینی ترمزگیری بمراتب بهتره وABSخیلی کم دخالت میکنه توی رانندگی.سهیل هستم.
اوکی . اینم از گارانتی .
جای سوال داره این سایز اصلا برا چی تولید شده تو ایران و کدوم ماشین ایرانی این سایز فابریکشه که تولید کردنش ...
کلا منطقم اینه اصلا شاید مشکل از لاستیک نیست و شاید ماشین به یک علت دیگه ای میکشه چپ . اگه یک جفت لاستیک ماشینه دیگه بره زیرش بازم چپ بره کلا جولو بندی ایراد داره .
اگه خیلی حساسی یه اپاراتی پیدا کن ۱۵ ت بزار کفه دستش یک جفت رینگ که دو تا لاستیکم داشته باشه روش به ماشینت بخوره رو بگو بندازه زیره ماشینت یه دور بزن اگه بازم کج رفت که از جلو بندیه اگه نرفت که از لاستیکاتونه .
در کل برای من با سایز ۱۸۵ فرمون میکشید با یزد و برای من از لاستیک بود .
اگه دوست دارید تست کنید اگه نه چشم پوشی کنید ازش و باد یک سمتو ۳۱ و یک سمته دیگه رو ۲۹ بزنید تا درست شه.
موفق باشی.
دوستان سمندمون خشکه بدجور ادم رو عصبی میکنه لاستیک ها هم فاکلن 205 هستن، به گفته دوستان تی تی لاستیک های جلو رو هم 28تا باد زدم ولی هنوزم خشکه انصافا سوار بعضی پرایدا یا 405 ها که میشم از نرمی زیادشون خیلی لذت میبرم ، لوازمی که دو ماه پیش تعویض شدن(میل فرمانها،سیبک ته کمک هر دو، قرقری فرمون هر دو طرف).
در صمن جدیدا ابتدای حرکت یه صدای جیر خفیف از سمت شاگرد میاد نمیدونم از پلوسه یا نه ؟ماشین 30تا کارکرده؛
بادرود.صدای کمک سمت شاگردجلوبعلت سرمای هواایجادمیشه 10کیلومترکه بری صدابرطرف میشه پولوس سمندخیلی قوی هست.هانکوکMEO2خیلی نرمه ولی فالکن یکمقداراز اون خشکتره ولی طول عمربیشری نسبت به هانکوک داره.کاهش بادکمتراز29عمرلاستیک رانصف میکنه.
با سلام
فیلتر بنزین رو که عوض کرده بودم
دیروز هم شمع ها رو عوض کردم (شمع نور فابریکی EF7)، صدای موتور خیلی بهتر شد ولی لرزش هنوز وجود داره. البته خیلی کمتر شده و همچنین وقتی ماشین گرم می شه خیلی نا محسوس می شه ولی باز هم یه صدای لرزش ریز وجود داره.
می خواستم ماشین رو ببرم نمایندگی ولی فعلا بی خیال می شم تا یک ماه دیگه که می خوام تسمه تایم رو عوض کنم.
خیلی ممنون از راهنمایی تون
بادرود،دوست عزیز خیلی خوشحالم که باکمترین هزینه مشکل عمده شماحل شد.گرمای هوا یکمقدارلاستیک دسته موتورهارانرمترمیکنه ولرزش کمترمیشه اگرتادوماه دیگه رضایت نداشتی پست بزارتامجددا باکمک دوستان مشکل راحل کنیم.سهیل هستم.موفق باشید.
سلام
گپ شمع رو0/75 بگیر و دفعه بعد fr8de نگیر
برای تست دسته موتور بزار وقتی موتور گرم میشه دستت رو بزار رو گلگیر سمت شاگرد نباید لرزش داشته باشه
این موارد باید چک بشه
فشار پمپ بنزین در ef7 باید 6بار باشه
تایم موتور
فشار هوای منیفولد
منیفلولد کاملا کیپ بدون نشتی باشه
مسیر هوا کاملا باز باشه ورودی باکس منظورمه
لرزش ریز احتمال داره باکس هوا مشکل داشته باشه عزیز زیاد حساس نشو برو یه نصف باک سوپر و یه نصف عادی بزن
-
شمع دنزو رو پیشنهاد میکنم تاثیرش تو شتاب و لرزش و نرم کار کردن موتور محسوسه
سلام دوستان . الآن سمند lx من که مدل 91 هستش بلبرینگش صدای زیادی میده .تو سرعت بالا مثل هلی کوپتر میشه .
مشکل برای چرخ طرف شاگرده و از اون بدتر اینه که تا الآن که 48000 تا راه رفته دوبار بلبرینگ چرخ طرف شاگرد مشکل پیدا کرده . یه بار تو 10000 که تعویضش کردم و درست شد و یه بار هم الآن .
تو این مدت برای بلبرینگ چرخ طرف راننده مشکلی پیش نیومده . میگم شاید تشکیلات و قطعات طرف شاگرد مشکل اساسی داشته باشه که پشت سر هم باعث خراب شدن بلبرینگ میشه . راستش تعمیر کارای طرفای ما زیاد حوصله خرج نمیدن و دقیق مشکل ها رو بررسی نمیکنن و فقط بلبرینگ رو تعویض میکنن تا صدا قطع بشه ولی به فکر آینده نیستن که دوباره بعد از مدتی ممکنه بازم خراب شه . خواستم بدونم به نظر شما مشکل از کجاست تا با برطرف کردنش جلوی خراب شدن دوباره بلبرینگ گرفته شه . ببخشید زیاد حرف زدم فقط خواستم کامل توضیح داده باشم .
بادرود،دوست عزیز اگرماشین تصادفی ازاونطرف داشته این مشکل پیش میاد.
نه هیچ تصادفی نداشته . امروز اگه وقت کردم ببرم نشون بدم ببینم چی میشه .
بادرود،بااین شرایط فکرنکنم هزینه زیادی داشته باشه حداکثرعوض کردن طبق ولاستیکهای فرسوده جلوبندی ونهایتا میزان کردن فرمان ولی اشکالات آسیب به شاسی خودروتقریبا ماندگارهستند.موفق باشید.
سلام خدمت دوستان
من ماشینم ef7مدل 93 هستش مشکلات :
1: ماشین در حالت درجا لرزش وی صدایی(مثل شل بودن پیچ سینی زیر) ولی وقتی که ی مقدار فرمون حرکت میدم هم از لرزش و هم صدا تا حدودی کم میشه (سینی زیر هم چک کردم وایرادی نداره)
2: کاپوت ماشین وقتی میزنم بالا لرزش کاپوت زیاد هستش
3: دور موتور 3500 صدای زیادی داخل اتاق میپیچد و دور موتور از 4000 که میگذره تا 40 درصد بهتر میشه (مخصوصا در حالت حرکت وزمانی که خلاص میکنم و گاز میدم ودور موتور به 3500 میرسه کمتر میشه نسبت به زمانی که ماشین در دنده هست و دور موتور به 3500 که میرسه واقعا صدایی بدی داخل اتاق میپیچه)
4:از دوستان کسی میدونه گیربکس ماشین دیگه بهش میخوره یانه
بادرود،مشکل به احتمال زیاد ازموتورودسته موتورهاست ونه ازگیربکس فعلا به گیربکس کاری نداشته باش تابعد.شما1-شمع خوب باگپ75.بندازروش حدود40تومن2-فیلتربنزین عوض کن6تومن3-بنزین سوپرازیه جایگاه نزدیک پالایشگاه بزن فقط صبح بااین بنزین استارتت نیم ثانیه بیشترطول میکشه بعدش خوبه4-روغنTOTAL7000،SLقوطی پلاستیکی4.8بریزتوش.ببین رفتارموتورچقدرفرق کرده وپست بزار وزیربار قطعات گرونقیمت درمرحله اول نرو ولی بهشون فکرکن.سهیل هستم.
ممنون سهیل جان از راهنمایی
اکثر بنزین سوپر میزنم
فیلتر بنزین مرتب عوض میکنم
ولی روغن توتال قوطی فلزی آبی 14000میریزم
بادرود،فقطمیمونه شمع سعی کن گپ شمع راکم بگیری چون ماشینت دوگانه است بگو75.برام فیلرکنیدخودت هم میتونی توخونه عوض کنی ببین رفتارموتورازنطرلرزش بهترمیشه یانه.
سعی کن قوطی پلاستیکی7000SL،وفقط10W40بزنی هیچ وقت بخاطرسرماوگرماویسکوزیته راعوض نکن.
-
روغن sl10w40 از اول ریختم تو موتورش ایرادی نداره عوض کنم قوطی پلاستیکی بریزم
روغن توتال 10w40sl قوطی فلزی آبی 14000ساعت کارکرد بهتر است یا قوطی پلاستیکی چه تفاوتی باهم دارن
من ازقوطی فلزی استفاده نکردم ولی بعضی ازدوستان تجربه خوبی ازش ندارن شایدبخاطراماراتی بودن ویامسائل دیگه وفعلا شمع تانوبت به روغن رسیدسر7500یا8000عوض کن.
درود
دوستان انقدر گله شکایت نکنید منم ef7 91 دارم این اصلا چنین چیزی نداره صدای عجیب غریب داشته باشه صدا زیاد هست ولی نه در اون حد که دوستان گله میکنند دوستان ماشین های ایرانی همین تور هستند همشون از لحاظ کیفیت در حد مطلوب نیستند نه ماشین های ایرانی حتی ماشین های خارجی که بالای 500 میلیون هم قیمت دارن اونا هم ضعف دارن حتی بیشتر از این ماشین هم بنده دوستم mvm خریده 40 میلون هم پول داده ولی اصلا کیفیت نداره همین سمند ef7 سگش شرف داره به 100 تا ماشین چینی ها جسارت نباشه من نظر شخصی خودمو گفتم
سلام
شاید موقع پارک کردن و در اومدن از پارک چرخ رو به جدول فشار می دی!
دوستان عزیز سلام ، سمند LX94 تک سوز بنزینی دارم ، میخواه ارتفاع بدم (حدود 2 انگشت ) لاستیکها 205 و رینگها آلومینیمی استاندارد خود ایران خودرو ، اکثر پیشنهادها رو خوندم حدود 50% گفتن فنر لول 206 مارک امید نصب کنم و میگن استاندارد و جواب میده و ضرری نداره ولی حدود 50% الباقی پیشنهاد بریدن کمک و فنر خودشو میدن و دقیقاً هر دو گروه همدیگرو نقض میکنن و میگن ما درست میگیم . لطفاً اگه کسی تجربه داره راهنائی کنید و معایب و مزایای هر کدوم رو بگید .
بابک جان من جزو101%هستم.اصلا ارتفاع نزن،جلوبندی راازبین میبره وفشارزیادی به پولوسها میاره.بهترین حالت وقتی بدست میادکه پولوسها بدون زاویه افقی وعمودی بیش ازحد کارشون راانجام بدن.من نظرم روگفتم برای نظرشماهم ارزش قائلم.موفق باشی.سهیل هستم.
سلام
ممنون از راهنمائیت کار درست و دمت گرم .
منظورت از بهترین حالت وقتی بدست میادکه پولوسها بدون زاویه افقی وعمودی بیش ازحد کارشون راانجام بدن متوجه نشدم ممکنه بیشتر توضیح بدی ؟
اگه زیاد ارتفاع ندم چی ؟ در حد معقول و عادی .
همونطور ک سهیل جان هم گفتن بهترین حالت وقتی بدست میاد ک پلوس ها بدون زاویه باشن .( از سر چرخ تا داخل گیربکس توی یک مسیر صاف باشن )
ولی !!! این حالت وقتی ب دست میاد ک ارتفاع ماشین مناسب باشه ( با لاستیک استاندارد همون 3-4 انگشت از لب گلگیر )
فنر بریدن کلا کار غیر استانداردی هست و اکثرا برای صرفه جویی توی هزینه ها و یا پیدا نشدن فنر برای اون ارتفاعی ک مد نظر هست انجام میشه . اگه خواستین ارتفاع بزنین بهتره از همون مقدار استاندارش پایین تر نیاین ( ک با فنر 206 و یا فنر فرانسوی 405 میتونین ب این ارتفاع برسین )
-
عرض ادب خدمت کاربران گرامی علی الخصوص آقا کیهان عزیز که مثل همیشه درصحنه حاضر هستن ،متأسفانه چندین ماه به علت تغییرات بوجود آمده در TT وهمینطور مشغله فراوان نتونستم درخدمت عزیزان باشم ،امیدوارم از این به بعد بتونم مجددا بهره مند بشم ازمصاحبت با عزیزان ،ارادتمند همگی ،شیرازی
ضمن تشکر از آقایان سهیل و کیهان بخاطر وقتی که گذاشتن
اگه فنر فرانسوی 405 بندازم ارتفاع چقدر پایین میاد ؟ از الان که استاندارد و شقو رقه !!! پایین تر میاد ؟ یانه فرقی نمیکنه ؟
اول سلامی داشته باشم ب شما دوستان ، جناب شیرازی عزیز ، سهیل عزیز و شما بابک عزیز
بابک جان فنر فرانسوی ک باید توی اوراقی ها دنبالش بگردین و خیلی کم گیر میاد و اگر هم گیر بیاد تنها منبعی ک میتونین بهش استناد کنین حرف فروشنده هست ک دروغ نگه ولی با اون هم ارتفاع استاندارد میشه ( همین 4 انگشت ) با امید فنر هم ب همین ارتفاع میرسین ( امید فنر رو اگه با متر اندازه بگیرین طول فنرش حدود 40-41 سانت باید باشه )
ارتفاع با لاستیک استاندارد برای رینگ 15 میشه 3 انگشت و برای رینگ 14 میشه 4 انگشت .
سلام
دوستان و اساتید عزیز لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید:
سمند LX EF7 مدل 93
1) از همان ابتدا هنگام پیچیدن به سمت راست کمک سمت چپ صدای تلق و تولوق می داد و می ده
2) توی دست انداز ها هم پیش میاد این صدا شنیده بشه ، انگار لق می زنه
3) ماشین خیلی میلرزه، روی صاف ترین جاده، ماشین رو بردم یه جا ، گفت لاستیک هات جنسش خوب نیست، روی رینگ جا به جا شده و بیضی هست و ... . ازش خواهش کردم که همه لاستیک ها رو یه بار خالی کنه از رینگ جدا کنه و از اول باد کنه، حال نداشت انجام نداد. آیا با انجام این کار ممکنه مشکل تاب داشتن و بیضی بودن لاستیک کم بشه؟
4) هنگام پیچیدن به چپ انگار چرخ ماشین با زمین تغییر زاویه می ده و ماشین لنگر می اندازه، این مشکل هم از لاستیک هست یا از جلو بندی؟
5) هر چهار کمک ماشین روغن زده و ریز ترین خطوط روی آسفالت هم توی مهره های کمر احساس می شه.
لطفا بنده رو راهنمایی کنید با کمترین هزینه چه کنم؟ چه کمک فنری بگیرم ؟ گازی ، روغنی-گازی، روغنی کدوم بهتره ؟ اگه مارک خارجی به قیمتش می ارزه تا حاظرم بگیرم. فنر ها رو هم لازمه کاری کنم؟ برای مشکل لاستیک چه کنم ؟ حتما باید عوض کنم؟
از همه دوستان ممنون
با نظر شما موافقم ، با 30 تومان پول بهترین انتخاب ماشینهای ایرانی خودمون هستن ، سمندو پژو ، رنو و تندر . غیره هم زیاد تفاوتی ندارن و انتخابشون سلیقه ای هست و هر کدوم یه کمو کاست هایی نسبت به هم دارن . فقط ماشین ایرانی یه کم نیاز به توجه و اچار به دست بودن دارن چون خوب مونتاژ نمیشن ...
بادروداگرنمیخواهی هزینه زیادی داشته باشی ازاصول تعمیرونگهداری خودروپیروی کن1-لاستیکها اگرجهت دارنیستندبشکل ضربدری هر5000کیلومتر عوض کنید.2-تنظیم فرمان هر20000کیلومترانجام بده3-وقتی ماشین گارانتی داره ازکدام هزینه صحبت میفرمائید4-کمکهای روغن زده راگارانتی عوض کنید.5-تاحالادرچاله ای بزرگ ازطرف خودت نیافتادی؟6-رانندگی شماچطورهست آیابادنده4ازسرعتگیرهاعبور یفرمائید؟
دوستان اهل فن سلام ، کمک جلوی بنده از نوع 206 ای هستش و ارتفاع عقب تو حالت بدون سرنشین خودرو حتی میشه گفت نزدیک به یه انگشت پایین تر از جلو هم هست !
+
لازم به ذکره که ماشین در اکثر موارد تک یا 2 سرنشینه (که تو این حالت قشنگ ارتفاع عقب و جلو هم سطح میشن ) اما برا مواقع خاص که عقب هم کسی رو سوار کنم با ترس و لرز سرعت گیر های حتی خیلی معمولی رو رد میکنم ! چرا که بارها شده اون قسمت منبع و اگزوز کوبیده شده اما خوشبختانه تا الان آسیبی ندید ! منم برا همون موارد خاص میخوام عقب رو یه خار بصورت رگولاژی بکشم بالا که البته همه منجمله خودم نظرشون اینه که ماشین از رخ میفته ( مخصوصا با لاستیک های پهن فعلی ) ! میخواستم بدونم اگه از بحث رخ و ظاهر بگذریم ! اگه ارتفاع محور عقب اندازه یه خار ببرم بالاتر ، از اونور باعث فشار به سیستم جلو بندی و بد تقسیم شدن وزن و کاهش چسبندگی سر پیچ ها و مشکلات اینچنینی نمیشه ؟!
پیشاپیش ممنون از راهنمایی
سلام
لاستیک ها جهت دار است و جالب این که بعد از دو سال دیروز رفتم بالانس در جا متوجه شدم یکی از لاستیک ها جهتش برعکس هست از روز اول !!!!! و این همه تنظیم باد و تعویض لنت و اینا کسی به من نگفته بود، لاستیک ها رو که می خواست بالانس کنه ، لاستیک ها همه در سه محور تاب دارن متاسفانه ، یزد تایر هست دیگه
تنظیم فرمان زود به زود می کنم
کدوم گارانتی ، اون زمان که داشت اشک من رو در آوردن، الان که دیگه نداره!!
نه من خیلی تو رانندگی دقت دارم رو ماشین، دست انداز هم حداکثر دنده 2 ، ترمز قبل از دست انداز ، ول کردن لحظه دست انداز برای ایجاد بازی کمک جلو و ...
بادرود،اینهمه پروفسورکه راجع به بیضی ودایره صحبت میکردندکجابودند؟شمابرای لاستیکهای جهت دار جلوراباعقب خودش عوض کن ببین بهترمیشه یانه؟
سلام به همه دوستان و اساتید عزیز
ما یه سمند ال ایکس پایه گاز سوز ef7 داریم. تقریبا یه هفته میشه از ایران خودرو تحویل گرفتیم. همه چیز خوبه ولی نمیدونم چرا صبح ها خیلی بد استارت میخورد و موتور ماشین به شدت به لرزش می افتد و بعد از مدتی که با سر و صدا زیاد کار میکند موتور رفته رفته نرمال کار میکند و دیگه مشکلی ندارد و خیلی نرم و بی صدا کار میکند. خیلی نگران این موضوع هستم. لطفا راهنمایی کنید. با تشکر فراوان
-
بادرود،برای استارت اول بنزین مصرف میشه،شما50%سوپرو50%معمولی بزن ببین بهترمیشه یانه.
وقتی که از نمایندگی تحویل گرفتیم بنزینش نصف بود نمیدونم سوپر هست یا معمولی ولی ما بردیم بنزین سوپر زدیم و باک پر کردیم. در ضمن سیستم مالتی پلکس هستش.
بادرود30لیترکه مصرف شد30لیتربنزین قرمز بزن.یک خط ونیم آخر30لیتره.
سلام
نه متاسفانه فایده نداره وضع عقبی و جلویی خرابه همه عقبی بیشتر
طرف می گفت کمک هات خیلی افتضاح بوده و سریع روغن خالی کرده و لاستیک ها رو به این روز در آورده!!! و جلو بندی هیچ مشکلی نداره فقط باید لاستیک (ترجیها رینگ) و کمک ها رو عوض کنی
لطفا راهنمایی می فرمایید کمک گازی چه برندی بگیرم ؟ گازی از همه بهتر بود دیگه؟ اهل اسپرت و اینا نیستم، پول هم نیست زیاد هزینه کنم، اما امنیت ماشین تو رانندگی برام خیلی مهمه. می شه راهنمایی کنید اگه لازم فنر رو هم عوض کنم.
می خوام از رینگ های ایرانخودرو 5 پر بگیرم ؟ با این قیمت چیز بهتر می شه گرفت ؟
لاستیک چی خوبه ؟ فالکن 950 مد نظرم هست. از کجا بگیرم؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
بادرودماشین شمایکسال کارکرده ولی گارانتی تمام کرده؟کارکردش دراین یکسال چندکیلومتربوده؟
40 هزار و خورده ای
بادرودکمک گازی ایساکویی ویاعظام75هزارتومن هست بهتره قبل ازاون جلوبندی ماشین رابیاریدپایین،40000کیلومترز ادنیست ولی فشارزیادی به ماشین واردکردید وبه اندازه2تاماشین توی یکسال بهش فشارآوردیدروزی100کیلومتربر ی یک ماشین استفاده بالاترازمتوسط حساب میشه وبایدبراش خرج کنید.احتمالا غیرازجلوبندی هماهنگ باکارکردبه ماشین رسیدگی نشده1-تسمه تایم رازودتر عوض کنید2-جلوبندی راسرویس کلی نمایید4-لاستیکهای ساییده شده راتعویض کنید3-واسکازین وروغن هیدرولیک وروغن ترمز وضدیخ وفیلتربنزین ماشین راعوض کنید.
سلام دوباره
نظرتون درباره ی کمک های parsia چیه ؟ کمک فنر سمند و دنا گازی یکجداره (استفاده همراه با توپی سر کمک از نوع یکپارچه(طرح اصلاح شده ایران خودرو) توصیه میگردد.)
ایساکویی یا عظام یا پارسیا؟ هر سه تاشون یک جداره ی گازی دارند ؟ کدوم بهتره ؟
هوای ماشین رو خیلی داشتم، و سرویس ها به موقع بوده، جلو بندی رو دو جا نشون دادم گفتند مشکلی نداره فقط لاستیک و کمک رو سریع عوض کن و تا وقتی عوض نکردی خیلی با ماشین مدارا کن
تسمه تایم مگه حداقل 80 تا کار نمی کنه ؟ من تصمیم دارم 70 تا عوض کنم! دیره ؟
واسکازین رو 10 هزار عوض کردم و فعلا راضیم
روغن ترمز و هیدرولیک و ضد یخ رو برنامه دارم عوض کنم
رادیات ماشین سوراخ هست، باید عوض بشه
لاستیک مرخص هست باید عوض بشه (به دلیل کیفیت بی نهایت پایین ، نه به دلیلی کارکرد نادرست یا زیاد
کمک فنر ها هم مرخص هستند و باید عوض شوند (باز هم به دلیل کیفیت پایین)
تمام این مشکلات از کیفیت پایین ماشین های 92 و به بعد هست ، من خیلی با ماشین مدارا می کنم (بعدشم ماشین کمی کمتر از دو سال داره)
الان سوالی که بنده دارم اینه که :
کمک فنر رو چه مارکی بگیرم؟ (بالا توضیح دادم) آیا نکته ای چیزی هست ؟
لاستیک چی بگیرم و از کجا؟ (من نظرم روی Falken ZE950 هست اگه نبود Kumho KR26)
رینگ رو چطور؟
راستی کمک فنر جعبه فرمون هم روغن زده به طور کامل خالی کرده و فرمان هم پله می کنه
بادرود،سعی کن ماشین رافعلا ازحالت استاندارد زیادخارج نکنی تا اولا مشکلات فعلیش سروسامان پیداکنه نظرمن روی عظام هست،کیلومتردرسته ولی فشارهم مهمه،شما10تاآجرتوی 10دقیقه جابجاکنی دستت دردنمیگیره ولی اگرهمان 10تاآجرراتوی 1دقیقه جابجاکنی یکساعت احساس دردمیکنی،برای ماشین هم استراحت لازمه ،درسته که آهنه ولی تجهیزات ظریف هم داره.شماهرکدام ازکارهای پست قبلی راکه پیشنهاددادم انجام بده،ماشین خودته وخیروشرش رابهترتشخیص میدی مافقط نظرمون راباهم تبادل میکنیم.
دوستان سلام
بالاخره گذر ما هم به تاپیک جلوبندی خورد...!!!
و اما مشکل:
تقریبا یکماهی میشه صدای تق تق و جیر جیر از جلو ماشین سمت راننده میاد ..که بیشتر هم موقع حرکت اولیه و ایستادن نهایی یا تو سرعت پایین شنیده میشه ...فرمان هم درجا چرخوندم ربطی به جعبه فرمان نداره ...دیشب پیاده شدم با دست روگلگیر جلو چند بار فشار زدم کمک ها افتاده جیر جیر ....حالا سوالم اینه برم نمایندگی ؟؟؟چون هنوز گارانتی داره ...یا اینکه کمک فنر و متعلقات جلوبندی رو گارانتی پوشش نمیده !!!
ممنون.
-
سلام
با توجه به بحث ها و راهنمایی دوستان،
باید برم هر چهار کمک رو عوض کنم.
کمک فنر باید برم اعظام بگیرم که در واقع مندو گازی اصل هست در بسته بندی اعظام ، هم برای جلو و هم برای عقب، درسته؟ قیمت هر چهار کمک هم باید روی هم کمتر از 400 بشه؟
آیا این مدل کمک، نیاز به بریدن داره یا کاملا هماهنگ هست؟
برای تعویض کمک توپی سر کمک کمک های جلو هم یک پارچه مدل جدید بگیرم؟
تعویض کمک ها چقدر باید وقت بگیره و چقدر اجرت تعویض باید بدم ؟
نکته خاصی هست که هنگام تعویض لازم باشه بهش توجه کنم؟
باتوجه به این که ماشین 40 تا کار کرده و البته جلوبندی ساز گفته جلوبندی کاملا سالمه و مشکلی نداره، در هنگام تعویض کمک ها چیز دیگری هم هست که کم خرج باشه و تعویضش بهتر باشه ؟
هنگام پیچیدن اگر کمی دست انداز باشد صدای تق میاد و ضربه توی فرمون احساس می کنم، نمی دونم انگار از کمک فنر هست که ان شا الله با تعویض کمک حل بشه، اما اگه نشد، می تونه چی باشه ؟
جواب تعدادی از سوالتتون رو میدم چون تازه جلوبندی سازی بودم
کلن یه روز ماشین باید بخوابه برای تعویض کمک - حدود 6-7 ساعت وقت میگیره
توپی سر کمک که جنس اصلی بگیر
کمک هم میگن عظام خوبه - نمیدونم اصلیتش کجائیه
اگه 40 تا کارکرده که خیلی خیلی زوده - مگه تو خاکی بوده یا سرعت زیاد از دست انداز رد شدی؟
موقع تعمیر جلوبندی باید فقط و فقط مرکز ثقل ماشین دست نخوره و تنظیم ارتفاع خیلی مهمه تا ماشین تعادلش حفظ بشه
اگه جلو رو میاری پائین باید عقب رو هم بیاری ولی سواری سفت و خشک میشه
اون صدای پیچیدن هم فک کنم پلوس باشه - پیچیدن آزمایش تعلیق نیست - بلکه آزمایش پلوس هست -
در پایان هیچ کمکی نیاز به بریدن نداره - مگر شما بخوای تنظیم ارتفاع کنی
حالا که گارانتی داری برو نمایندگی - و مشکلتو رفع میکنن
من کلن از نمایندگی بیزارم چون تو شهرمون سواد کافی ندارن و اونی هم که خوبه نزدیک نیست
تنظیم باد به عیب یابی جلوبندی خیلی کمک میکنه
بادرودصداهای هنگام سردی هوابعلت گازی بودن کمکهاست شمااگرباگرم شدن کمکها دیگه صدانداری بهترتعویض نکنی کمک فابریک همانطورکه دوستان هم گفتندعمربالایی داره والان برای تعویض زودهست.این کارهارابزاریدبرای ماههای آخراتمام گارانتی دیرنمیشه.
من خیلی مراعات ماشین رو می کنم و اما متاسفانه ماشین مدل سال 93 هست، کمک های روغنی بی کیفیت و لاستیک های یزدتایر بی کیفیت، الان هر 4 لاستیک هم موج داره و هم تاب داره (برم آپاراتی با دستگاه چک کردم، با موبایل هم فیلم گرفتم) کمک ها هم روغن زده اند همه و خرابن و کمترین خط روی لاستیک رو توی مهره های کمر احساس می کنه آدم.
اصلا نمی خوام ماشین رو تغییر ارتفاع بدم اما تمام بدنه ماشین داره از هم وا میره به دلیل این لرزش ها و باید برم درست کنم منظورم از تق تق کردن ضربه خوردن دو آهن به روی هم هست ، انگار کمک فنر ول هست یا روغن خالی کرده و پیستون و بدنه به هم ضربه می زنن در انتها و ابتدا اما یه جورایی این رو داخل فرمون هم احساس می کنم.
اگه بقیه ی دوستان در رابطه با کمک خوب اطلاعاتی دارن لطفا بفرمایند
ممنونم
سلام دوست عزیز.... اون صدایی که موقع پیچیدن فرمان و عبور از دست اندازها شنیده میشه صدای تق تق... از جعبه فرمان هست... منم همچین مشکلی ماشینم داشت انگار جلوبندی ول شده.... بردم نمایندگی برام جعبه فرمان درخواست کردن... عوض کردم خوب شد... همه نمایندگی ها زیر بار تعویض جعبه فرمان نمیرن و میگن همشون اینطوریه... قبلش پرس جو کن که کدام نمایندگی تعویض میکنه.... اما اگر ماشین شما گارانتی نداره... باید باز بشه ببریش تراشکاری
سلام من 4 روزی میشه که کمک سمت چپ ماشینو تعویض کردم ومارک عظام که همون ماندو کره هست رو خریدم ولی قبلیش کوشاوران بود خیلی اشغال بود .همش میکوبید ماشین 14هزار تا کار کرده توپی سرکمک از خودش یک تیکه (طرح 206) هست که باعث کوبیدن میشه ولی دیر تر خراب میشه و لی قدیمی ها زود تر خراب میشه ولی ماشینو نرم میکنه. ولی در کل ماندو بهترین ونرم ترین کمک هستش.
سلام
ممنون که اومدی گفتی، منم می رم کمک فراوری ساخت یا همون مندو یا همون عظام سابق می گیرم که قیمت کردم باید 76.5 باشه دونه ای
شما که تازگی رفتی عوض کردی، لطفا توضیح می دی، قطعات ریز میز دیگه چی هست که من می خوام بگیرم بدم عوض کنن، اونا رو هم بگیرم و ببرم ، چقدر دستمزد گرفت و چقدر وقت گرفت؟
ممنون
صبر کن و عجله نکن - وقتی جلوبندی رو باز کرد بهت میگه کدوم قطعات نیاز به تعویض داره و بهت صورت میده - همون موقع میری میگیری -
کمک مهمترینشه که کرفتی برو وقت جلوبندی بگیر
این جلوبندی ساز ها یه شگردی دارن که اگه وقت داشته باشن میگن ماشین شما کلی عیب و ایراد داره و اگه برطرف نکنی تو جاده میمونی و به همه ماشین هم آسیب میرسه
ولی اگه وقت نداشته باشن و دستشون بند باشه میگن ماشین سالمه و مشکلی نداره و برو
سلام
چرا اکثره سمندها بعد از چند سال کارکرد ارتفاعشون کم میشه و خسته میشن
البته بدون اینکه کسی به فنر یا کمکش دست بزنه و ارت بزنه خود به خود ماشین یه جوری از هم وامیره و ولو میشه
-
اگه عقب ها رو مندو کنی خیلی بهتره جلو ها را فنر 206 ( امید فنر ) بنداز خیلی نرم تر میشه راستی ماشین xu7 یا ef7
کمک ماندو را 85 خریدم دست مزد هم 20 یا 25 گرفت
سلام دوست عزیز فقط به خاطر فنر هست که جنس خوبی ندارن که بعد از چند سال ارتفاعشان کم میشه و باعث خشکی میشه یکی دیگه از دلایل به خاطر وزن زیاد هست که بعد از چند سال باعث خرابی فنر میشه
فنر اگر ارتفاعش کم بشه کمتر بازی میکنه
سلام
دلیل اصلی کیفیت پایین کمک هست، وزن زیاد رو هم در کنارش بگذارید.
هم جلو و هم عقب رو کمک رو مندو (فراوری و ساختمی اندازم فنر جلو رو هم امیدفنر سمند می اندازم
اگه بخوام فنر 206 بندارم، باید کمک هم چیز دیگری بندازم دیگه؟ یا این که این کمک ها رو ببرن ؟ یا این که این کمک ها زیر فشار باشه ؟ کسی توضیح می ده ؟
بعدشم درسته هندلینگ ماشین بهتر می شه اما با این وضع جاده های ما بد تر آدم اذیت می شه .
اون وقت به کمک فشار می آد و کمک هم خراب می شه ، کمک باید با فنر هماهنگ باشه دیگه
ممنون از پاسخ دوستان
یعنی بعده مدتی باید فنر رو عوض کرد
اگه فنر با نوع فابریک تعویض بشه ارتفاعش مثله روزه اولش میشه
دوستان دیروز رفتم نمایندگی و بعد از بررسی ماشین مشخص شد : سیبک زیر کمک فنر /بوش طبق / بوش طبق فرمان هیدرولیک/ اسیب دیدن و همگی با گارانتی تعویض شدن ...
وصدا کاملا قطع شد
http://www.tuningforum.ir/images/imp...dsc_0034-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...dsc_0036-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...dsc_0037-1.jpg
به سلامتی - مبارکه
الان باید کمی فرمون سفت باشه ؟ درسته؟ و بعد از دور برگردون ها کمی آهسته فرمون برگرده؟ تا کمی که کار کنه خوب میشه و نرم میشه
باید بشه ، من نمی دونم توی خط تولید چی استفاده می کنن، اما همه بهترین فنر رو فنر های "امید فنر" می دونن
ممنون دوست عزیز
اره دقیقا حس کردم گه فرمون یکم سفت شده ولی خب حس بدی نداره ...فکر میکنم تعادل بهتری داره.
ولی در کل از برخورد و خدمات نمایندگی خیلی راضی هستم ....به نظرم بعد از قضیه کمپین نخریدن خودرو صفر و این حرفها رفتار کارکنان نمایندگی خیلی بهتر شده.
-
سلام
این قطعه دقیقا کجاست ؟
کدوم نمایندگی تشریف بردید؟
نمایندگی شهرستان ها در برخورد با مشتری با تهران خیلی فرق دارند و مشتری رو راضی میکنند
البته من کنجکاو شدم که ماشین شما چقدر کارکرد داره که همه بوش ها و سیبک و لاستیک دو طرف چاکدار آسیب دیده
ماشین من سره 120 هزار کیلومتر برای اولین بار همه جلوبندی باز شد و این قطعات عوض شدند
ماشین من مدل برج 4 سال 93 .....با 22000 کیلومتر کارکرد .....
معمولی هم رانندگی میکنم ....یعنی تو رعایت کردن سرعت گیر و دست انداز از 20 به خودم 16 میدم
حالا میرسیم به کنجکاوی شما:
سیبک زیر کمک سمت راننده واقعا داغون شده بود ....اول هم موقع تعویض زیر بار نمیرفتن میگفتن مارکش با مارک محصولات فابریکی ایرانخودرو فرق داره !!!( یعنی منظورشون این بود بردی بیرون از نمایندگی قبلا تعمیر کردی !!!!!)ما هم شاکی شدیم که اقا از این خبر ها نیست و ماشینو جایی نبردیم....خلاصه قبول کردن ....
بوش های طبق هم کاملا به نظر خودم سالم بودن ....فقط به خاطر سود احتمالی که براشون داره ،خود جلوبندی ساز بهم پیشنهاد تعویضشو داد....وقتی هم باز کردن بردن داغیشو تحویل انبار بدن انبار دار شاکی شد که اقا اینا چیه اوردین ؟؟؟اینا همه سالمه !!!
چی بگم والا ...اگه دخالت هم بکنی طرف شاکی میشه کارتو انجام نمیده ....در یک کلمه دزدی و فساد بیداد میکنه !!!!
بادرود،آقامسعودفاکتوری که بهتون تحویل دادن هزینه قطعات ودستمزدرااگرامکان داره پست بزارید.باسپاس ازشما
دوست عزیز ما درست میگه بهترین فنر امید فنر هستش
یه سوال چرخ های عقب هم فنر داره ؟
اون ها چه مارکی خوبه ؟ همین امید فنر داره؟
سلام
عقب کمک روغنی بدون فنر هستش به اضافه تعلیق ژامبون
سلام
یه سوال کوچولوی دیگه:
نعربيكي سر كمك چیه ؟ چنین قطعه ای داریم؟
سلام
بله داریم ، همونه که داخل کاپوت سر کمک های جلو قابل رویته و یه مهره بزرگ وسط و دوتا مهره ۱۳ چپ و راست داره و بعضا درپوش مشکی روش میزارن.
قسمت بالای فنر لولهای جلو به این نعلبکی متصل هستش .
سلام دوستان بنده حدود چهار پنج ماهی میشه دنا دارم و رو دور موتور 3200 تا 4000 مخصوصا رو 3500 صدای بم و وحشتناکی داره بعد 4000 صدا طبیعی میشه . سیستم اگزوز و پایه موتور و .... رو هم چک کردن مشکلی نداشت...خواهشا اگه کسی مشکلشو میدونه راهنمایی کنه چون خیلی اذیتم میکنه...
-
سلام
اون قسمت که شما فرمودید مگه "لاستیک ضربگیر کمک جلو اینتگری" یا به اصطلاح مغازه دار ها "توپی سر کمک یکپارچه" نیست؟
نعربکی هم نام دیگه ی این قسمت هست ؟ یا یک قطعه ی دیگه هست !
یکپارچه نیست ، دقیقا سر بالای فنر لول قرار داره که از داخل کابوت هم قابل رویته
سلام خدمت دوستان عزیز.من 1 ماه پیش سمند سورن elxبا موتور EF7 رفتم چون اولین باره کلا سمند میخرم یه چنتا سوال واسم پیش اومده بود دوست داشتم راهنماییم کنید
1 وقتی موتور روشنه در حالت سکون یه مقدار لرزش خیلی کم داره که من تو سورن های دیگه ندیدم با توجه به اینکه موتور ef7 خیلی نرم و بیصداس یکم واسم عجیب بود
2 اینه وقتی واسه اولین بار تو اتوبان سرعت ماشین به 110 رسید تو دنده 5 خیلی صدای ماشین داخل اتاق میپیچه و اینه ماشین میلرزه جوری که عقب و نمیشه دید
اینم بگم ماشین 700تا کار کرده خیلیا بهم گفتن با کارکردن بیشتر ماشین موتورش نرم تر میشه و صداش میوفته ولی خودم شک دارم به این موضوع
اینم بگم ماشین فوق العاده ایی و دلم نمیاد بفروشمش چون از لحاظ راحتی فرمون ترمز و نرمیم اشین واقعا غیرقابل مقایسه با ماشینای هم سطح خودشه..خوشحال میشم راهنماییم کنید
بادرود،مبارک باشه وبه جمع ماخوش آمدید شما مواردآببندی رارعایت کن وتا3000کیلومتر آببندی کامل موتوروگیربکس انجام میشه این لرزشها خیلی کم میشوندولی کامل حذف نمیشن وماشین شما گارانتی داره بااین فروم درارتباط باش تا اساتیدبهتون بگن که چه مواردی را عوض کنیدتابازهم صداکمتربشه بنزین وروغن خوب بریز توماشین وEF7 به بنزین-شمع وروغن موتورحساسترازبقیه ماشینهای16سوپاپ وطنی هست.
ممنونم از جوابت.و اینم بگم من ماشین صفر نداشتم هرچی داشتم کار کرده بوده اب بندی تا 3000 کیلومتر باید رعایت شه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دوست عزیز یه مشگل دیگه بود فراموش کردم بپرسم ببخشید ولی صبح که ماشین و میخوام روشن کنم یه مقدار بد روشن میشه ولی بعد از 5 ثانیه یا 10 ثانیه بد کار کردن موتور روون میشه.اینم طبیعیه تو ماشین صفر یا باید نگرانش باشم؟؟؟؟؟؟؟
دوست عزیز تا 1000 کیلومتر اول نباید دور موتور از 3000هزار بیشتر کرد به خاطر ابندی تا قطعات با هم مچ بشن و تا هزار تای اول بنزین سوپر بزنید و اون لرزش ماشین ممکنه لاستیک ها بالانس نباشن
برای موتور1000تاکافیه ولی گیربکسش3000تامیخواد.
دوستان ماشین من 20000 تا کارکرد داره و صدای 3200 تا 4000 همچنان وجود داره.شمع ها هم سوزنیه روغن موتور هم total7000 قوطی ولی بازم صداش زیاده.
بادرود،بنزین وگپ شمع راهم پست بزارید.منظورتون قوطی فلزی اماراتی هست؟
-
سلام
قبلا کلی صحبت سر این قضیه شده ، قابل رفع نیست ، این فرکانس در این دور موتور ذاتیه واسه ef7 ، بصورت جزیی میشه کاهش داد ولی قطع خیر!
تمام efها و دنا و سورن و ....همینطورن ، هزینه اضافه نکنید .
موفق باشید
درود بر دوستان گرامی من تازه عضو شدم از آشنایی با شما خوش وقتم
دوستان من یه سورن elx ef7 مدل 95 خریداری کردم تا الان یه 200 تایی باهاش رانندگی کردم و فعلا تنها مشکلی که روی مخمه زمانیه که ماشین سرده و میخوام اولین استارت در روز بهش بزنم وقتی استارت میزنم و ماشین شروع به روشن شدن میشه انگار میخواد جون بکنه بعد از چند ثانیه زور زدن دور موتور میره بالا و شروع به لرزیدن میکنه بعد از اینکه دور موتور پایین میاد هم صدای موتور خیلی کم میشه هم اون لرزش اولیه احساس نمیشه در کل وقتی ماشین گرمه انگار موتورش برقیه خیلی بی صداست از دوستانی که اهل فن هستند میخوام که نظرشونو بدهند
بادرودوخیرمقدم برای پیوستن به جمع EF7سوارها،این لرزشها وصداها بعدازدوران آببندی کاهش پیدا میکنند.
اخه یه سمند ef7 دوگانه نود داریم اینجور نیست دلیلش چیه؟
وضعیت دسته موتورها رو چک کن ببین نشست یا بریده نشده باشه ، روی گاز یه مقدار اون فرکانس کمتره .
به قول سهیل لوله اگزوز رو هم از لحاظ نشتی یا چسبیدگی به بدنه با دقت بررسی کن.
سلام اون دور موتوری که شما ازش حرف میزنید برای این میره بالا که ماشین سریع گرم بشه
اینو میدونم دوست عزیز مشکل من فقط لحظه استارت ماشینه وقتی استارت میزنم ماشین که روشن میشه چند ثانیه ریپ میزنه و بزور شروع میکنه به ادامه دادن بعد از کلی زور زدن و لرزش بالا میفته رو حالت دور موتور بالا بعد که گرم شد صداش عادی میشه
فقط این مشکل مال زمانیه که ماشین سرده در حالت گرم با تک استارت روشن میشه
ایا این طبیعیه یا مشکل از جاییه
بادرود،روشهای کنترل اکتان وترکیب سوپربامعمولی به شماجواب نداده؟شمع اگرآگاهی دارید گپ ونوعش راپست بزارید.
بنزین فقط سوپر تو باکش ریختم
بادروشمااگر10صفحه آخرازتاپیکهای مربوط به سمندرامطالعه بفرماییدخیلی خوبه بخصوص که تازه هم ماشین راخریدید.شما50% سوپر و 50% معمولی بزنید احتمال زیادمشکلتون خیلی کم میشه .شمعهای کارخونه دقت زیادی ازنظرگپ ندارندکه روی منظم کارکردن موتورتاثیرمیزاره.
-
دوستان دنای من هنگامی که توقف کامل دارم دور موتور رو 900 هست خیلی لرزش داره علت چیه?
بادرودیک نگاهی بکن ببین دریچه برقی هست یادریچه سیمی؟
دریچه برقیه دنا
بادرود،دیاگ بزن چون برقی هست ممکنه ازدریچه باشه واگرزدی اروررابتونی بنویسی به انگلیسی
شمع سوزنی راکجاپیشنهاددادن به شما وگپش راچندفیلرکردی؟
سلام و روزتون بخیر
دیروز رفتم نصف باک بنزین معمولی و نصف سوپر زدم ماشینو گذاشتم سرد بشه رفتم استارت زدم باز هم همونجوری شد
تا استارت زدم ماشین شروع به ریپ زدن و زور زدن کرد گفتم الانه که خاموش بشه بعد از چند ثانیه دور موتر رفت بالا و شروع به گرم کردن کرد
بنظر شما ببرمش کمپانی یه نگاهی بهش بندازن ؟؟
با سلام
دوستان برای خرید استرس بار راهنمایی لازم دارم.شنیدم انگار hp ها جدیدا گیر نمیان......(نورا) چطوره؟....و این که از کجا باید تهیه کنم(اصفهان)+ قیمت؟
با تشکر
نورا قبلا آلياژش با كيفيت تر بود ولي همونم كارت رو راه ميندازه ،
چند ماه پيش ٥٠ خريدم ( قيمتش بين ٥٠-٦٠ هست )
لوازم اسپرتي و لوكس فروشي ها معمولا دارن .
امروز چک کردم بیشترین لرزش روی باتری هست هر چی میره سمت موتور لرزش کمتر میشه...
دوستان نظری ندارن؟
بادرود،دسته موتورزیربایری یامعیوب شده ویاپیچ وسطش بیش ازحدسفته.البته12تومنه وتعویضش درنمایندگی10تومن.شما تاکید کنید با آچار ترکمتر پیچ وسطش راببندند.
-
اینو فراموش کردم بگم.
کارکرد...2200....
بادرود،تعویضش نکن بگوبازوبستش کنن.فابریک جنس بهتری دارد.
با تشکر
نصبش نکته خاصی نداره که؟ببندمش سر کمک و برای تنظیم طولش هم چقدر باید سفت بشه؟(باید جوری باشه که دوسر کمک رو بخواد به هم نزدیک کنه،درسته؟)
جا و مکان کاملن مسطح و صاف و کاملن بدون شیب
نصاب ها جا دارن
من دیدم که نصاب میگه بیا اینجا و ماشین رو پارک کن و نصب میکنن
باسلام خواستم بپرسم تورک مهره اصلی دسته موتورزیرباتری چقدره؟
بادرود،برای EF7رانمی دونم ولی برای405برابر45هست.
ممنون عزیزان
البته ماشین خیلی لرزش نداره فقط فرمون ولی قبلا نداشت همین رو هم...
این مکانیکا هم که نمیدونن تورک چیه...
باید برم نمایندگی باز
بادرود،همه نمایندگیها آچارترکمتردارند.شماازشون بخواهیدوبالاسرشون باستیدتاانجام بدن.
سلام این شکل بعد از سرویس اولیه بصورت کامل حل می شود.من هم همین شکل داشتم نگران نباش
با سلام خدمت دوستان عزیز.بنده یه ماشین سمند صفر تحویل گرفتم و تا الان حدود 800 تا باهاش رفت.یه جورایی حس میکنم صدای موتور زیاده.به نظر شما این صدا به دلیل اینکه هنوز موتور ابندی نشده یا چیز دیگه ای می تونه باشه.اساتید لطف کنن و راهنمایی کنند.با تشکر
-
موقع استار زدن یه کم ماشین لرزش داره عادیه ؟
بادرود،بعداز 800 کیلومترطبیعی نیست برایXU7-ب1-بامراجعه به نمایندگی بخواهیدصدای تاپیت هارابافیلرگیری کم کنند.2-برایXU7ازروغنTOTAL5000-20W50-SJ استفاده کنید3-شمع ماشینهای صفرفیلردقیقی ندارند،یکسان کنید.ادامه پرسشهارادرXU7مطرح کنیدباسپاس ازشمادوست گرامی.
سمند x7 من جدیدا فقط تو دنده چهار و بخصوص پنج وقتی دور موتور به نزدیک سه هزار میرسه شروع به لرزش اتاق میکنه
ممکنه از پلوس باشه؟
لطفا راهنمایی کنید
گردگیر پلوس سمت راننده شل شده ، و احتمالا گیریس ش خای شده ، ممکنه تو دور بالا باعث لرزش ماشین بشه ، دوستان ممکنه راهنمایی کنید ، ضمنا همیشه لرزش نیست گاهی بخصوص رو دنده پنج ایجاد میشه و گاهی نمیشه
سلام
من يک استرس بار HP پژو پارس دارم که روي سمند XU7 هم بسته ميشود
اگر بکارتان مي‌آيد خبرم کنيد
موفق باشيد
بادرود،بله حدس شمادرست هست.اگرامروزنمیتوانید گردگیر هاراعوض کنید،خاک وگریس کهنه راپاک کنیدوگریس نوبزنیدودراولین فرصت اقدام کنید.گردگیرهزینه ای ندارد ولی پلوس گران هست.
ممنون از راهنمایی تون ، امروز فردا میبرم درستش میکنم
بجز گردگیر پلوس طرف چرخ ،سمت راننده، گردگیر وسط سمت شاگرد هم پاره بوده و سه شاخش خشک کار کرده بود ، با تعویض سه شاخ وسط سمت شاگرد و تعویض گردگیر سمت راننده و گریس کاری همه بخشها لرزش ماشین بهتر که نشد هیچ بدتر هم شده
مکانیک گفت باید نصف پلوس سمت شاگرد رو یا کاملش رو بخرم تا لرزش از بین بره ، به نظرتون چه کنم
بادرود،وقتی گریس میزنیدوگردگیرنومیزاریدنبا یدوضعیت بدتربشه.شما واسکازین سرریزکن به اندازه300سی سی وپست بزار.
سلام
واسکازین رو دو لیتر همون موقع گرفتم و گفتم قبلی رو خالی و جدید رو کامل پر کنه !
این که فرمودین سر ریز کنم یعنی دقیقا چکار کنم؟ سیصد سی سی از واسکازین گیربکس رو خالی کنم؟
البته ناگفته نمونه که مکانیک گفت جلوبندی ماشین هم کاملا مرخصه البته چندین تا عیب دیگه هم روی ماشین گذاشت که من قبلا اصلا حس نکرده بودم ، از جمله گفت اویل پمپ ضعیفه و بلبرینگ چرخ جلو سمت شاگرد هم صدا میده! البته هیچ وقت چراغ فشار روغن بجز مواقعی که ماشین یباری تو حرکت خاموش کنه ، روشن نشده و من اصلا صدای بلبرینگ نشنیدم! همچنین نه لاستیک سابی دارم نه فرمون به هیچ طرفی میکشه ! فکر کنم دیگه زیادی حساس بوده مکانیکه چون مثلا تو مسافرتیم و مکانیک غریبه است
تشکر
-
بادرود،واسکازین باچه ویسکوزیته ای ریختیدوسطح کیفی چی بود؟اگر75w80 GL5،نریخته این میتونه صدای گیربکس رادربیاره.شما سفت شدن یاتغییری دردنده ها احساس نمیکنید؟موقعی که پلوس دربیادمقداری واسکازین ممکنه خارج بشه که برای همین گفتم سرریزکنیدولی موردشمانیازی نیست.شمافعلا لزومی نداری بلبرینگ واویل پمپ عوض کنید،دقت کن سرپیچها که گازمیدی لرزش داری؟صدای تق تق تق درحین شتاب گیری داری؟
روغن پارس فکر کنم ۸۵ ~ ۹۰ گرفتم چون ۱۴۰ هم داشت .
دنده ها مثل قبل جا میرن ولی ماشین لرزش داره ! قبلا روی دنده چهار کم بود و دنده پنج بخصوص وقتی میخاستم شتاب بیشتر بگیرم زیاد میشد ولی الان روی دنده سه خفیف لرزش داره ، چهار زیاده و پنج اینقدر زیاده که انگاری موتور ریپ بزنه همش جلو عقب میکنه ماشین رو و اصلا نمیشه رو دنده پنج تخته گاز کرد یا به یکباره سرعت رو زیاد کرد و باید خیلی خیلی نرم سرعت رو زیاد کنم
تشکر
صدای تق تق نداره فقط اتاق میلرزه و جلو عقب میشه
دوستان واسه تعویض قطعات جلوبندی چه مارکیو پیشناد می کنید ؟
بادرود،دوست عزیز شمالرزش دیسک وصفحه راتجربه دارید؟این لرزش شبیه لرزش پلوس هست ویادیسک وصفحه؟پلوس تق تق تق ولرزش بیشترجلوبندی واطاق ولی دیسک وصفحه معیوب کل اتاق را میلرزونه ولی تق تق تق نداره؟لرزشهاباهم فرق دارندفقط دقت کن وتشخیص بده.بایدازاین دوموردمطمئن بشیم وبعد برویم سراغ بقیه احتمالات .اگرامکان داره کارکرد،مدل وتاریخچه تعمیرات پلوسها-دیسک وصفحه وگیربکس ودسته موتورها-اگزوز-جلوبندی را پست بگزارید.باآرزوی موفقیت وشادکامی برای شما.
ماشین x7 مدل ۸۵ که پارسال عید دیسک و صفحه عوض کردم ، لرزش دیسک و صفحه روی دنده های پایین یک و دو رو تجربه داشتم ولی اینکه رو دنده چهار و پنج بلرزه نه راستش ، ضمنا ماشین سنگین میشه لرزش روی دنده سه هم کاملا محسوس میشه. صدای تق تق هم اصلا نشنیدم نه تو راه مستقیم نه سر پیچ !
در کل اگر به نرمی سرعت بگیرم لرزش کمتره و هر چی سریع تر بخوام سرعت رو زیاد کنم لرزش بیشتر مشخصه
بادرود،نظرم روی دیسک وصفحه است شاید4فنره ویاشایدچینی باشه.موقع خرید دیسک وصفحه دقت کردید چه برندوسیستمی گذاشتند؟قیمت دیسک وصفحه چقدربود؟توی سرعت بالا بوی لنت به مشامتان نمیخورد؟نیم کلاچ ماشین چطوره؟سربالایی تند،کم نمیاره؟
دیسک و صفحه خاطرم هست که پارسال عید عوض شده و ایساکو یی انداخت روش ، گفت والئو تقلبی زیاد داره و ایساکو مطمعن تره ، الان که خوب دقت میکنم قبلا هم مشکل لرزش رو داشتم البته وقتی سرعت بین صد و بیست الی صد و سی بود و چون زیاد سریع رانندگی نمیکنم کمتر ایجاد می شد ، الان همون لرزش منتقل شده به سرعت هشتاد الی صد و ده
ضمنا نه بوی لنت شنیدم نه ماشین تو سر بالایی ها کم میاره ، همه چیش به نظر درسته ولی گاهی لرزش به صورت عقب و جلو شدن ماشینه و گاهی ارزش چپ و راست
خود مکانیک که سوار شد نظرش روی پلوس بود ولی فکر نکنم زیاد مطمعن بوده باشه
فکر کنم بهتره ببرم پیش اینایی که کارشون فقط پلوس ماشینه درسته؟
تشکر
بلادرود،حتما 2یا3جاببرویک حرف بزنند.هزینه پلوس زیادهست ممکنه بعدا بگن صفحه ات تمامه واونراهم عوض کن.احتمال شکستن یکی ازفنرهای صفحه کلاچ هم هست.نگفتیدنیم کلاچ ماشین حین شروع حرکت خیلی نرم عمل میکنه یانه؟
نیم کلاج هم مثل قبل هستش و کاملا عادی است ، هم پر قدرت هم نرم و بی صدا
به نظرم بهتره باهاش مدارا کنم تا برم تهران و نشون مکانیک خودم بدم
ممنون از محبت تون
-
نیم کلاج هم مثل قبل هستش و کاملا عادی است ، هم پر قدرت هم نرم و بی صدا
به نظرم بهتره باهاش مدارا کنم تا برم تهران و نشون مکانیک خودم بدم
ممنون از محبت تون
سلام و خسته نباشید خدمت اساتید گرامی.برای سمند تکسوز مدل 86 .هم برای جلو و هم برای عقب کمک رو چه مارکی توصیه میکنین.میخواستم قبل باز کردنشون از موجود بودن اون مارک اطمینان پیدا کنم
باعرض سلام و خسته نباشید خدمت اساتید گرامی
سمند مدل 86 که در اثر افتادن در چاله صدای تق بلندی می دهد و همچنین از روی دست انداز باسرعت زیاد هم که رد میشی و دور زدن و درجا فرمان رو چرخوندن هم این صدای تق تق شنیده می شود
برای رفع این مشکل چاکدار دسته موتور وهمچنین سیبک زیر کمک را هم عوض کردم ولی مشکل رفع نشد
آخرین باری هم که بردم گفتن پولوس باید تعویض شه
خیلی ممنون میشم اگه راهنمایی کنین
سلام بوش تبق هارو بازدید کردید؟
بادرود،آقای جلیلی بازدیدروی کارسخته،روشی هست بدون جک زدن بازدیدش کرد؟باسپاس ازشما
سلام دوستان عزیز
دوستم میخواد کمکهای سمندشو عوض کنه
برای سمند LX تکسوز مدل 90
هم برای جلو و هم برای عقب کمک فنر چه مارکی توصیه میکنین.؟؟
چون کمک فنر هاش به صدا افتاده.البته صدا که چه عرض کنم.کارخونه صداست.
چقدر هزینه اش میشه؟؟؟چقدر اجرتش میشه؟؟ممنون
آخه فقط هزینه کمک ها نیست - هزینه یه سری بوش و لاستیک و سیبک و سیبک فرمان و گرد گیر هم هست که باید بازدید و در صورت نیاز عوض بشن که قیمتشون جداست ولی اجرتشون رو اجرت کلی محاسبه میشه
هزینه باز و بست جلوبندی سمند حدود 200 میگن تا سیصد
کمک جلو هم جفتی دویست
عقب هم صد و پنجاه
عقب لوازم چیزی نمیخواد
اگه ماشینت ارتفاعش دستکاری شده اول ارتفاع رو تنظیم و فابریک کن - کلی صداهای سمند از تنظیم نا مناسب ارتفاع هست
دوستان قطعات جلوبندی سمند با مارک جهان پارت چطوره از لحاظ کیفیت؟ اختصاریش هست JPA
سلام
جدیددا رفتم و ارتفاع ماشین رو فابریک کردم به جلو بندی ساز گفتم اگر دیدی قطعه ای خرابه تعویضش کن که دوتا سیبک زیر کمک و سیبک فرمون رو عوض کرد الان مشکلی که دارم تو پارکینگ که کاشیه وقتی فرمون رو می پیچونم حس میکنم که سمت شاگرد در حال حرکت با فرمون شکسته بالا پایین میشه و انگار ماشین یکم پله میکنه لاستیک ها با فرمون شکسته و حرکت خودرو جیغ میزنه ولی در حالت مستقیم جیغ نمیزنه خودم گفتم شاید از میزون فرمون باشه ولی رفتم پیشش اول که زیر بار نرفت و گفت میزونه ولی بعد گفت بیا رو چال یه میزون دیگه زد ولی هنوز مشکل پا برجاست ماشین تو جاده به راست کشیده میشه دیشب تو خیابون وقتی فرمون رو در جا میپیچوندم یه صدایی از سمت شاگرد میومد انگار چند تا قطعه فلزی تحت فشار هستن
سلام به همه دوستان کسی اینجا از کمک فنر های کابایا روی ماشینش استفاده کرده؟
اگه استفاده کردید تجربتون رو در اختیارم میذارید با تشکر
-
دوستان گرامی ارتفاع عقب سمند کمی بلند باشه باعث کوبش میشه؟
ارتفاع عقب من حدود ۸ انگشته دوگانه ef7 بیارم پایین؟
هشت سانت به نظر نمیاد زیاد باشه ولی
ولی نباید مرکز ثقل متمایل به جلو باشه وگرنه موقع رد شدن از دست انداز ها هم جلو میکوبه و عقب حس پرتاب به بالا رو داره
و صدای بدی هم داره
باید وزن ماشین و مرکز ثقل در هنگام رد شدن از دست انداز و ناهمواری به همه کمک ها منتقل بشه و نه به جلو یا عقب ماشین
اگر3انکشت بیادپائین وبشود5انگشت حس بهتری دارید.........................
ممنون از دوستان پس میارم پایین
بعدازاینکه ماشین راتحویل گرفتی وبانگاه دوطرف عقب ماشین راپسندکردی بگویک نفرماشین رابراندوشما ازپشت سرببینیدماشین یک کول نباشدودوطرف هنگام حرکت یکسان باشند...................................
سلام دوستان كمك هاى سمند حتما بايد روغن بده تا مشخص باشه كه خراب شده؟
اين ماشين ما خونمون رو تو شيشه كرده حدودا ١٥ ماهه و ٣٤٠٠٠ كيلومتر راه رفته ماشين توى دست انداز ها بشدت خشك و ميكوبه،الان ديگه خيلى شديد خشكه .
باد رو ٢٩ زدم تأثير نداشت ، از جلوبندى سيبك ته كمك و ميل فرمان ها و قرقرى ها رو عوض كردم به هزينه خودم .
چيكار كنم ببرمش نمايندگى ؟ اگه ميدونيد زير بار نميرن كمك چقدر تو نرمى تأثير ميذاره كه برم يه جفت از بازار بخرم؟
لاستيك ها هم فالكن و رينگ هم آلمينيمى هست.
متاسفانه ديگه تعميركار خوب كم گير مياد ، كسى رو تو اهواز سراغ داريد تو پيام خصوصى معرفى كنيد؟ يا سمت شيراز ؟ كار بلد باشه ممنون
کمک جفتی تومنه هم کوشاوران هست و هم عظام که بعروفه به مندو (من باورم نمیشه)
شما که چرخ رو باز کردی و اون سیبک و میل فرمان رو عوض کردی - خب کمک رو هم عوض میکردی
منطقه شما که گرمسیره باید کمک نرم باشه و خشک بودنش بی معنیه - به احتمال زیاد باید تعویض بشه
راستی ارتفاع در چه وضعیتی هست؟
ارتفاع فابريكه اصلا دست بهش نزدم ، هزينه تعويض جفت كمك جلو و بوش هاى طبق و ميل فرمانها و قرقرى ها و ميل موج گير ها جمعا چقدره؟ چيا رو عوض كنم نرم بشه؟
كمك عظام بگيرم بهتره ؟ ببرم گارانتى فكر نكنم زير بار برن چون ميگن بايد حتما روغن بزنه.
واقعا برام عجيب چطور اين ماشين اينقدر ميكوبه و خشكه و لرزشهاى جاده رو ميده به اتاق .
هزینه باز و بست کل جلوبندی میشه حدود 200 تومن -
برای نرم شدن باید :
کمک خوب
فنر استاندارد
ارتفاع دست نخورده
لاستیک سر کمک تو پر و ضخیم
لاستیک با دیواره 65
باد تنظیم شده
لاستیک دوسرچاکدار و بوش ها و سیبک سالم بشوند
باید بازبشه تا کامل معلوم بشه
کمک عظام رو شنیدم خوبه ولی عظام یه برند نیست و یه شرکت سرمایه گذاریه که داره شهربازی و مجموعه تفریحی تو منطقه 22 میسازه و فلن برای پول سازی داره لوازم وارد میکنه و میذاره تو جعبه و هولوگرام میزنه
فلن همه ازش تعریف میکنن ولی وای به اون روزی که توی اون جعبه ها آشغال بذاره
اگر ماشین نه لاستیک سایی داشته باشه و نه مشکل به راست یا چپ کشیدن داشته باشه
ولی قسمتهای لاستیکی قطعات جلوبندی خراب شده باشن و انعطاف خودشون رو از دست داده باشن باید جلو بندی تعمیر بشه یا لزومی به این کار نیست
-
از کجا متوجه شدین که قطهات جلوبندی خراب شدن و انعطاف خودشون رو از دست دادن؟
پلوس باز کردم و مکانیک هم غریبه بود و گفت که جلو بندی هم خرابه ، البته چند مورد دیگه هم اشکال روی ماشین گذاشت و فکر میکنم بیشتر مایل بود برای خودش و همکاراش اشتغال زایی کنه
البته همون پلوس رو هم نتونست درست کنه و لرزش ماشین روی سرعت بالای نود کیلومتر و دنده چهار و پنج از بین نرفت
الان هم وقتی یک کم سر بالایی باشه و گاز بدم یا تخته گاز کنم ماشین می لرزه
اگرازصفحه کلاچ وبالانس چرخها مطمئن هستید..........دسته موتورهاراهم چک کنید..............اینهاهزینه بمراتب کمترازپلوس وجلوبندی دارند....
ماشالا ماشین شما کلکسیون ایراده - سریع ماشینو پیش یه مکانیک خوب و منصف بخوابونین و از ایراد های مشهود شروع کنید به رفع کردن تا ایراد های دیگه هم خودشو نشون بده
تو فروم هم نیائید -
با سلام به همه دوستان
راستش من يك چند وقتيه سوالمو اشتباهي توي تاپيك گيربكس مطرح كردم و قسمت لاستيك سمند
يك كمي طولانيه ولي خداييش لطف كنيد اگر كسي تجربه داره واقعا اينجا مطرح كنه چون اين يك قضيه گريه منو درآورده
1- ما يك سورن 87 خريديم طرف قبلا اسپورتش كرده بود و جلوشو كامل خوابونده بود
2- از بخت بد ما همون موقع هم كلاچ هم جلوبندي برام نزديك يك تومن هزينه انداختش سواي هزينه هاي ديگش
3- تا به امروز كه 15 ارديبهشت 95 و 4 سال ماشينو خريدم 8 بار جلوبندي عوض كردم ابتداي امر رفتم پيش سعيد اول جاده فرديس خيلي معروف كلا جلوبندي آورد پايين د و تا كمك آرژانتيني بقول خودش و سيبكهاي زير كمك و سيبك فرمون و موج گيرها و طبق ها رو همه رو بغير از پلوس عوض كرد
4- كلا شد 3 ماه صداي اتاق درآمد بردم يك جايي گفت فنرات كه اسپورت و كمكهاتم كاملا روغن زده كه راست ميگفت شديدا روغن ريزي داشتند و دوباره يك 300 هزينه ديگه
5- تقريبا 8 ماه كار كرد و دوباره رفتم يك جاي ديگه دو تا كمك نو فرانتك جعبه اي با گارانتي يكساله گرفتم از خود نمايندگي يزدي و دو تا هم فنر لول اصلي خود سمند و طبق معمول متعلقات جلوبندي ماشين رو كامل بغير از پلوس عوض كردن و باز 6 ماه مهمون بودش
6- بردم نمايندگي عزيزي جلوبندي و انحراف به چپ ماشين رو درست كنه بدون اطلاع من گفتند كمكهات هم روغن زده اونها رو هم عوض كرده بودن دو تا دسته دوم كه اصلا روي بدنه هيچي ننوشته بود انداختند
6- 3 ماه دوام آورد رفتم مسافرت برگشتم و دادم دوباره سرويسش كردند و متعلقات جلوبندي اعم از سيبك و طبق و موج گير
7- حدودا تا بهمن ماه يعني كلا 5 ماه شد - رفتم گشتم توي كرج كمك عالي گير بيارم همه گفتند نوآوران يا همچين چيزي داريم كه خود ايران خودرو هم الان همينو ميندازه خلاصه نمايندگي يزدي دو تا كمك گازي روغني تايواني بهم داد با گارانتي يكساله فاكتور كرد برام 185 تومن گفتيم چه عالي ديگه راحت شديم
8- سرتونو درد نيارم تا ارديبهشت 94 كه ديدم قسمت شاگردم با يك سرعت گير اينقدر صدا ميه كه ديگه واقعا ناراحت كننده شده و رفتم پيش يك بنده خدايي معرفي كرده بودند
كمك و بست روي گيره و گفت گوش كن صدا رو ديدم راست ميگه انگار توي كمك دو تا ميله رو روي هم ميكشن و صداي خيلي بدي ميداد برگردوندم پيش يزدي و گفتم اينجوريو خلاصه اونهم 10 نفر جلوبندي ساز صدا كرد كه بياييد ايشون ميگه كمكت آشغاله خرابه با هر بدبختي بود تونستيم راضيش كنيم كه بجاش همون فرانتك رو بده و داد
9- تا قبل از عيد امسال كه دوباره شروع كردن به كوبيدن و شديدا موقعي كه از روي سرعتگير رد ميشم ميكوبه
اين قضيه تا الان پدر منو درآورده شما حساب كن من چقدر هزينه كردم براي اين جلوبندي و همشون هم ميگن جنس اين كمكها آشغاله در حاليكه دوست خودم تاكسي داره هر 3 سال كمك باز ميكنه و اينقدر اتاق صدا نميده
10- الان اتاق شديدا به صدا افتاده كه واقعا وقت هم نميكنم برم درستش كنم انحراف به چپ ماشين بيش از اندازه شده و حتي با سرعت 50 تا هم يكدفعه حوس ميكنه بره لاين بغلي - با رفتن يك سنگ ريزه زير لاستيك اتاق خيلي بد صدا ميكنه - هر دو كمك جلو شديدا ميكوبه اينقدري كه در سمت شاگرد به لق لق كردن افتاده - ديگه نميدونم چي بگم - ولي در سرعتهاي بالا اصلا كم نمياره فرمون براحتي ميتونم بهش فرمون بدم حتي اين قضيه رو من با 200 هم چك كردم شديدا توي سرعتهاي بالا استواره و حتي توي دور زدنهاي تموم فرمون كه ديگه صداي ميل لنگ درمياد اصلا كم نمياره و توي كوچه 8 متري براحتي دور ميزنم تعجب از اينه چرا اينقدر ميكوبه الان ببرم پيش جلوبندي ساز ميدونم ميگه كمكهات خراب شده و طبق و موج گير و سيبك بخر
فكري كه به ذهن خودم ميرسم و ايندفعه همين كارو ميكنم البته من به صداي موتور و حتي نحوه كار كردن موتور هم آشنام يعني حتي صداش اذيتم كنه اعصابم ميريزه بهم
ابتدا تموم متعلقات جلوبندي رو از يك نمايندگي مطمئن تر مثل جوانبخت يا نمياندگي بهار 45 متري گلشهر ميخرم اعم از سيبك فرمون و كمك طبق موج گير و حتي يكدست سگدست عالي (چون چندين بار از جلوبندي ساز خواستم سگدست رو باز كنه و اگر خميدگي يا موجي داره نگاه كنه كه نميكنن) چون پلوس و متعلقاتش سالمه و ماشين توي دور زدنها يا فرمون دادنها دلق دلق نميكنه
بعدش يك كمك گازي روغني ژاپني كه پدر همسرم خودش 50 ساله ماشيندار و آشنا داره توي چراغ برق ميرم بخرم جنس عالي هر چي شد و دو تا هم توپي جنس مرغوب
فنر لولها سالم سالمن چون نه انحنا پيدا كردند نه كوتاه بلند شدن در اثر ضربه
و به احتمال زياد بابت انحراف به چپ جعبه فرمونو ميدم سرويس و همينطور 4 حلقه لاستيك 205 ميندازم زيرش چون الان لاستيكهاي خودش 185 رودستون و شديدا خشكه - توي فروم لاستيك هم مطرح كردم خيلي از دوستامون كه سورن دارند گفتند 205 بنداز و خودشون هم دارند از فرمون و راه رفتن ماشين راضين
حالا به نظر شما من چيكار بايد بكنم كسي تجربه اي توي اين مورد داره غير از نتيجه گيري خودم كسي تا حالا اين مشكلو داشته
من تنها دردسرم براي اين ماشين فقط همين جلوبنديشه باباي منو ..... نه روغن كم ميكنه نه موتور جا ميزنه نه گيربكسش مشكل اونجوري داره خلاصه اصل دغدغه من اين جلوبندي ماشينو
يك دوستي هم توي 45 متري كاج كرج آدرس داده برم ولي الان يك ماهه وقت نكردم باورتون ميشه
خيلي سپاسگزارم
آقا شرمنده وسط حرفتون ميپرم اين كمك عظام شديدا مزخرفه من گرفتم پس دادمش حتي براي كمك هيدروليك فرمون بستم ولي هيچ فرقي با قبلش نكرد 90 تومن پول كمك فرمونش
آقا امير عزيز
توي همه پاركينگها وقتي فرمون درجا ميچرخه يكي صداي لاستيك كه جيغ ميكشه و يكي هم انگار حس ميكني ماشين بالا و پايين جابجا ميشه هيچ عيبي نداره حتي ماشينهاي خارجي هم همينطورن چون روي كاشي ولي اگر اين مورد روي آشفالت بود بايد پيگير بشي ببيني از چيه؟
احتمالا و شايد 80 درصد از جعبه فرمونت باشه و كمك فرمون يا روغن زده يا خراب شده يك دونه فرانسه بگير درست ميشه البته بدون گارانتيه ولي حداقل فرانسويه ايراني نيستش
يك دوستي اينجا از كمك بيلشتاين صحبت كرد و گفته بود به سمند ميخوره ميشه آدرس و شماره بده
بيلشتاين جز موارديه كه اگر گيرم بياد حداقل 3 تومني هستش چون كمك بسيار بسيار عاليه و آلمانيه فوق العاده نرم و راحت اگر بندازي سمند ميشه رولزرويس
اگر از دوستان كسي كمك گازي روغني ژاپني سراغ داره بگه ممنون
قطعات جلوبندي تبريز من شنيدم خيلي عالين از هر كي شنيدم راضي بوده ميگن قطعات فولادين و محكم مخصوصا براي سمند نظر شما چيه؟
بچه ها اين كمك چطوريه؟
-
جلوبندی وکمکهای سمند بارانندگی متوسط5سال کارمیکند.......................مشکل شماازاول لاستیک بوده است....205 کره ای با باد29نیتروژن کاملا ماشین را نرم میکند...فقط پله مختصری دردوربرگردان پیدامیکنی که قلق دستتان می آید...........
ممنون دوست عزيز
من از همون اولشم حدس خودم دقيق بود خود نمايندگي گفت لاستيك اصلا تأثيري نداره در حاليكه من اين موضوع رو ميدونستم و حتي پدر همسرم هم كه بيش از 60 سال راننده هستش و تعميركار ماشين آلماني و آمريكايي بهم گفت چرا تأثير نداره ماشين روي آهن كه راه نميره روي لاستيك داره ميره اين لاستيك كه عوارض جاده رو به متعلقات جلوبندي نيرو وارد ميكنه
اينبار اول هزينه ميكنم 205 هانكوك يا كومهو ميندازم با فاق 65 اگر گيرم اومد اگر نه همون فاق 60 و بعدش ميدم جلوبنديمو درست كنن
آخه جالب اينجاست يك زاپاس بارز دارم اون تنها فرقش با لاستيكهاي الانم اينه كه فقط ايراني همون سايز همون رينگ اسپرت زيرشه فقط ايرانيه ميندازم سمت شاگرد آقا انگار نه انگار كه لاستيك زير ماشين
تا حالا صد بار گفتم همه ميگن هيچ تأثيري نداره ولي ممنون راحتم كردين
يك سوال اين مقدار فاق و اختلاف 65 و 60 در چي تاثير داره
از لاستيك فروشها ميپرسي ميگن اصلا 205 فاق 65 نداره در حاليكه هم كومهو هم هانكوك هم بريجستون ميشلن نكسن همه خارجيها دارند
ممنون
205پهنای لاستیک هست که روی جاده است..وبه میلی مترهست یعنی20.5سانتی متر........................فاق درصدی ازپهناست...........60یعنی 60درصد از205 که میشود12.3سانتی مترشعاع چرخ که با جاده تماس نداردوحدودا5 انگشت بسته است........ولی65%از205 میشود13.3سانت
سلام
من یه lx صفر دارم حدود 500 تا رفتم باهاش
یه صدایی میده که داره اذیتم میکنه
موقع راه افتادن یا تو حین حرکت یه صدای چغ چغ از جلو میاد
وقتی ترمز دستیو میکشم و میزارم دنده یک آروم که پامو برمیدارم صداش قشنگ به گوش میاد
به نظر شما جلوبندیه ؟؟
سلام دوستان ماشینم سمند ال ایکسه بردم پیش مکانیک گفت فرمون بچرخون گفت پلوس بلندت خرابه از کجا تشخیص میدن پلوس ربطی به دنده عوض کردنم داره ؟؟؟ من زیاد سر در نمیارم
دوست عزیز،اگر روغنریزی نداردوسرپیچ صدای زیادی نمیکند.......................نیازبه تعویض ندارد.................ضعیف شدنش هم شمارادرراه نمیگزارد.................................. ..اگرمحل زندگی شما کوهستان است وشیب زیاد دارد.....کمی زودتر(200هزارکیلومتر)عوض کنید.............
-
مرسی دوست عزیز بابت راهنماییتون ماشینم مدل 88
105 هزار کیلومتر کار کرده
سلام
ارتفاع اتومبیل بنده هم عقب و هم جلو ۱ تا یکو نیم انگشته ، و حتما دیدید که بعضی اوقات در ظاهر بخاطر شیب مسیر و پستی بلندی ها یه سمت خودشو پایین تر نشون میده ،
اما اینبار بعد چندین روز چک کردن در جاهای مختلف به یقین رسیدم که عقب سمت راننده نزدیک ۲ انگشت پایین تر اومده به صورتی که رفته تو گلگیر و میشه گفت ارتفاع منفی یک انگشته
خواستم بدونم چاره چیه باید ببرم جلوبندی سازی چک کنه یا ممکنه بصورت رگولاژی تنظیم بشه ؟
از یه سرعت گیر اخیرا یه بار با ۳ سرنشین بد رد شدم میتونه از همون باشه ؟ و اگه ممکنه آسیب ها و هزینه احتمالی رو یه حدسی بزنید خیلی ممنون میشم
سلام امروز برا يه تعويض يه جفت كمك جلو ٦٠ تومن بهم قيمت دستمزد دادن
حالا اين كمك رو كه در مياره مابقي قطعات مثل سيبك ها و … هم عوض كنه دست مزد جدا ميگيرن؟
سلام دوستان لطفا اگه میتونید راهنماییم کنید.
من 9 ماه پیش دیسک و صفحه عوض کردم و بعد از این تعویض موقعی ک یهو نیش گاز میدادم و راه میافتادم یه صدای جیغ مانندی از زیر ماشین میومد!!!
بردم مکانیکی گفتن این صدا از برجستگی های روی دیسک و صفحه هس و بعد مدتی خورده میشه و درست میشه. اما بعد از این ک صداش قطع شد ی مشکل دیگه امد که بعضی وقتا که میخوام راه بیافتم ماشین به شدت میلرزه ک احساس میکنم الانه که موتور از جاش دربیاد!! باز بردم مکانیکی گفتش که روغن واسکازین از فشنگی دنده عقبت میره توی گیربکس و باعث لرزش میشه ک باید فشنگیو عوض کنی و ی جاده خاکی هم بری که روعن ها از بین بره ک این کارارو کردم بازم درست نشد گیربکسمو دوباره مکانیک چک کرد سالم بود در نهایت دسته موتور زیر باتری و دسته موتور کناری رو عوض کردم که باعث شد یه 4 روزی اصلا ماشین نلرزه اما توی این 2 روز 3 بار بازم لرزش گرفته ک ی بارش شدید بود حالا من مموندم ایراد از کجاس؟؟؟ یعنی دسته موتور پایین ماشین خرابه که باعث لرزش میشه؟؟؟؟(اون صدای جیغ مانند هم امکانش هس از همین بوده باشه؟) این لرزش هم فقط موقع راه افتادن توی دنده 1 اتفاق میوفته اونم نه همیشه و فقط گاهی اوقات.
با عرض معذرت از این که طولانی شد، ممنون میشم از راهنماییتون.
صفحه کلاچ ممکنه خوب نباشد..................والئوترکیه کارتن سبز پری دمپر 6 فنره ویاکارتن آبی بندازید................قبل ازتعویض صفحه که اینطور نبود؟.............................همه مشکلات ازصفحه است..................
والئو کارتن سبز انداختم 240 تومن تمام اتصالات دیسک و صفحه رو مجدد مکانیک چک کرده واسه همین شکم به دسته موتوره.
ماشینم کلا 40000 تا کار کرده.
شما پیچ وسط دسته موتورزیرباتری راباگشتاور50نیوتن مترمحکم کنید...............اگرلرزش بهترشدولی رضایت نداشتید..بادسته زیرباتری206باقیمت12تومن وهزینه 15تومن عوض کنید................................
سلام دوستان.
ماشینم سمند ef7 هستش و میخواستم کمکهای عقب رو تعویض کنم ممنون میشم یک مارک خوب و نرم بهم معرفی کنید قیمتش مهم نیست
کمکهای جلو مارک ماندو که نمایندگی میداد بهترازکوشاوران وعظام بودو5تا10هزارتومن هم گرانتربود.......................سوال کنید شایدبرای کمک عقب هم از این مارک داشته باشند.......................................
سلام سمند دوگانه ef7 موقعی که موتور سرد است زمان روشن شدن مشکلی نیست ولی زمانی که گرم می شود موقع استارت صدای لق لق می دهد ضمنا هر3تا دسته موتور را تازه عوض کردم امکان دارد جنس خوب نبوده اگر اینطوراست دسته موتورهای خوب چه مارکی است وقیمت چند است ممنون
-
صدا با لرزش فرق میکند...........................شما لوله اگزوز را درزیرخودرو بازرسی کنید که لق نباشد...................
درب موتوررابازکنید.......وبه یکنفریک دستمال نخی بدهید که بگزارد روی دهانه اگزوز................................بادق ت به دود وبو وتکانهای اگزوز.....ازمنیفولدخروجی تا انباره انتهایی دقت کنید............امکان اینکه دسته موتورها رابا گشتاور مناسب نبسته باشند وجود دارد......................دسته موتوربه این سرعت خراب نمیشود...........................
سلام ممنون ازارسال راهنمایی
تجربه امروز:
چرخهارا هفته پیش باهم جابجا کرده بودم...............فرمان خیلی کم میزد..............................بیشترر وی سرعت120کیلومتردرساعت............. .......امروز برای بالانس وتنظیم نیتروژن بردم آپاراتی ........................باکمال تعجب دیدم میل موجگیرکوتاه سمت سرنشین لاستیک توئی بالایی کلا نیست..............وحلقه فلزی روی هواست بدون لاستیک توپی..................61هزارکیلومتر کارکرد برای یک همچین موردی عجیب بود برام.......................بلافاصله ماشین روبردم روی چال وبا کمک استادزیروبندساز باچراغ تمام لاستیکهای ---چاکدار،سیبکها،لاستیکهای زیرکمک و سیبک فرمان وتمام گردگیرها راکنترل کردم..............هیچ اثری از پوسیدگی وپارگی وجود نداشت.................حالا نمیدانم علت زودمرخص شدن یک قطعه درمجموعه جلوبندی وزیروبند ماشین درحالیکه بقیه قطعات کاملا سالم هستند..چی میتواندباشد؟
دوستان کمک عقب چی بگیرم خوبه؟
منم همین مشکل شما رو دارم
ماشین من 30000 تا کار کرده
من یه مشکلی که داره اینه که وقتی اینجوری میشه دسته دنده هم به شدت میلرزه. وقتایی هم که نمیلرزه دسته دنده هم هیچ لرزشی نداره
دسته دنده فقط تو دنده 1 و 2 میلرزه
من چند وقتي هست اين مشكل رو دارم ، مشكل از اونجا شروع شد كه بلبرينك پولوس شروع به خر خر كرد ، عوض كردم بعد 20 روز باز خراب شد و باز عوض كردم بعد 1 ماه خراب شد و صداي هليكوپتر مانند علاوه بر خر خر به گوش ميومد و اينبار كل پولوس رو از ساپكو گرفتم و عوض كردم ... صداي خر خر درست شد ولي صداي هليكوپتر مانند قطع نشد .. حالا تمام بولبورينگ هاي چرخها رو هم چك ( توسط 5 تا مكانيك مختلف )كردم ، كل پولوس هم كه تازه عوض شده ولي باز مشكل هست ... بدجور نياز به كمك دارم
يه چيز يادم رفت بگم و آن اينكه صدا بالاي 70-75 مياد و با نگهداشتن كلاج باز بگوش ميرسه البته نميدونم ربط داره يا نه فرمان هم كمي سفت شده ...
سمند 93
29 كاركرد
شماماشین راخیلی به جدول نمیچسبانید؟....وپارکینگ شما نیازبه فرمان دادن زیاد ندارد؟.......فشاربیش ازحدی به چرخ شاگراومده است.........ممکنه تصادفی نداشته باشید........ولی این فشاربدلیلی وارد شده است........ماشین غیرازشما دست شخص کم تجربه ای هست یاخیر؟
سلام ..
فقط دست خودم هست و مواردي كه گفتيد هيچ كدوم شامل حال من نميشه
ممنون از راهنمايي شما ؟ ميشه بگيد چطور بايد ايشونو پيدا كنم و بهشون پيغام بدم
-
دوستان ممنون میشم راهنمایی کنید. کمک چه برندی خوبه؟
باسلام.سمند معمولی مدل 83 دارم که مدتیه وقتی میندازم دنده 1 و حرکت میکنم همون اول حرکت صدای چق از سمت راست همون نزدیک چرخ جلو میاد.تو دست انداز و سرعت بالا هیچ صدایی نمیاد فقط اول حرکت این صدارو میده. موقعی که فرمون رو میپیچونم و میندازم دنده 1 و میخوام حرکت کنم این صدا محسوس تره.اشکال از چی میتونه باشه دوستان؟
برروی ID کاربر محترم کلیک میکنید...............وارسال پیغام خصوصی راهم کلیک کنید..............
سلام کسی نبود جواب بده؟
امروز رفتم چرخ ماشین باز کردم و تمام جلوبندی سمت شاگرد رو تست کردم هیچ مشکلی نداشت همه چی سفت سرجاش بود.اما موقعی که تایر رو بستم و پیچهای چرخ رو داشتم سفت میکردم متوجه شدم صدا از وسط کاسه چرخ میاد.حالا خواستم نظر دوستان بدونم ممکنه صدای چی باشه؟
چون بلیرینگ هم ظاهرا سالمه و موقع چرخوندن تایر اصلا صدایی ازش نمیاد
فلزات متعددی هستندکه با لاستیکهای قوی وگردگیرها ازهم فاصله میگیرند...............اگرچرخ راست رابازکنی وبدقت به لاستیکهای سیبکها.......................سیبک فرمان......................طبق............ .......لاستیکهای موجگیرکوتاه.............بازرسی وکنترل کنید.............احتمال ضعیف هم دسته موتوربالاسمت سرنشین راست هست..........................
کمکهای جلو مارک ماندو که نمایندگی میداد بهترازکوشاوران وعظام بودو5تا10هزارتومن هم گرانتربود.......................سوال کنید شایدبرای کمک عقب هم از این مارک داشته باشند.......................................
دست موتوربالا که کاملا سالمه تازه عوض کردم.موج گیر هم گردگیرش عالیه.اما گردگیر طبق کاملا پاره شده.سیبک فرمان هم گردگیرش پاره شده.درکل همشه قسمتهایی که احتمال میدادم برخورد کنن به هم روغنکاری کردم.اما اصلا فرق نکرده.ممکنه از بلبرینگ باشه؟
سیبک فرمان ولاستیکهای طبق رانوکنید...............روغن نمیتواندفاصله ایجادکند......................فقط لاستیک جنس خوب وسیبک فرمان نو................اگرجنس دسته موتورخوب نباشدوباگشتاورمناسب بسته نشود.....................نوبودن آن مشکلی راحل نخواهدکرد................
انگاربه عرض بنده توجه ندارید.عرض کردم که مطمئنم از جلو بندی نیست چون جک زدم زیر چرخ و با دست که چرخ را تاب میدم همون اول حرکت صدای چقدمیده و بهد خوب میشه.صدا هرچی هست از وسط چرخ میاد
مشکلی که صدای بلبرینگ دارد.........باافزایش فشاربیشترخودش رانشان میدهد..........ودرماشین شما روی دست اندازوسرعت بیشترصداقطع میشود.................صداهای هنگام حرکت بیشترازدسته موتوروجلوبندی هست..............وصداهای مداوم ازبلبرینگ..................باتوجه به کارکردماشین موعدتعویض بلبرینگ هم هست..........میتوانیدعوض کنیدونتیجه راببینید.................................. .
-
بله حق باشماست.تو حرکت مداوم بلبرینگ اصلا صدا نمیده . دروسط چرخ بجز بلبرینگ چه قطعاتی هست که حرکت میکنن؟واسه اطلاعات خودم میخوام.ممکنه از اون میله ای باشه که از گیربکس وسط میشه به چرخ؟
میل پولوس هم درمرکزچرخهای جلو باعث حرکت چرخ میشود........دیسکهای ترمزهم حول مرکزچرخ درگردش هستند.......چرخ دندهABSهم هست...........اتصالات فرمان هم بموازات هم مرکزچرخ را تحت تاثیرقرار میدهند........طرزکارساده ای هست.............فقط بایددقت کنید دقیقا صدا ازکجاوبه چه صورت هست...
با سلام
بنده یکدستگاه سمند ده روز پیش از نمایندگی تحویل گرفتم بعد از تحویل خودرو متوجه انحراف اکسل عقب خودرو شدم که چند تعمیرکار جلوبندساز هم تایید کردند تا حالا چندتا نمایندگی بردم ولی انحراف اکسل را تایید نمیکنن لاستیک سایی عقب خودرو شما احتمال داره از انحراف اکسل باشه
ایشان2سال پیش این مشکل راداشتندوممکنه ماشین را تاحالافروخته باشند.......اکسل عقب راچطورآزمایش کردند؟
اگر در پستی بلندیهای جادها هندلینگش خوبه وبازی اضافه نداره نمیتونه از کمکها باشه
این مورد بیشتر در خرابی بلبرینگهای ژامبون تجربه شده.................بلبرینگای اکسل اگر لبه داره وکامل خورد شده باشندو هیچی ازش نمونده باشد میله ژامبون مایل میشود..
شماقبل ازکج شدن چرخهای عقب صدای قیژ قیژ ازسمت عقب داشتیدیاخیر؟
فعلا به ماشین فشارنیارکه اگرازبلبرینگ باشد.............بدون تراش باتعویض بلبرینگ درست میشود.........ولی اگربیش ازحدفشاربیاریدبه ماشین.......اکسل بایدتراش بخورد..........................ماشین شما که گارانتی دارد یک اکسل بهینه شده امداد بخواهید...............درآینده مشکلی نداشته باشید.........اکسل دیرمی آید به نمایندگی تا آون موقع یک جفت کمک عقب ایساکویی گارانتی براش بگیرید..............ببینیدبهترمی شودیاخیر؟..
سلام بر دوستان
من میخوام یه کوچولو ارتفاع بزنم.. مطالبی که خوندم.. همه پیشنهاد فنرر206 داده بودند.اما....
دو مسئله اینجا هست. اینجور که فهمیدم فنر 206 سه تا سایز داره. 32،37،42 که بهترینش دوستان گفته بودن 37 هست که 4 انگشت بالای لاستیک هست. من برای خرید که رفتم گفتم سایز 37 امید فنر میخوام.. همه اظهار بی اطاعی میکردن میگفتن فابریک داریم نمیدونیم سایزش چنده!
سوال من از دوستان اینکه از کجا باید فهمید سایز فنر 206 چنده؟
واینکه فنر تیپ 2 با تیپ 5 فرق میکنه؟
توی بحث های دوستان خونده بودم که فنر 206 باعث کاهش هندلینگ توی جاده و باعث میشه جلوی ماشین تو دست اندازها بازی کنه. از دوستان که فنر 206 انداختن و تجربه دارند میشه در این مورد توضیح بدن"""
خیلی تشکر میکنم از پاسخ دوستان عزیز که به سوالات بنده جواب دادند! واقعا استفاده بردیم!
اکثر دوستان که فنی هستند...............ارتفاع را تایید نمیکنند..........خودشما هم دست به آچارهستی..............حتی اگر15درجه زاویه راستای پلوس به چرخ را تغییربدهید.....................فشار یادی به پلوس.............و....جلوبندی میاورید.....................وضعیت سرعتگیرهای متوالی وبی جهت بخصوص درشهرهاراکه میدانید...................مصرف بنزین شما راهم بالا خواهدبرد....................من عکس ماشین شما را ندیدم.............ولی مطمئنم ماشین زیبا..وکم صداست............باکمی هزینه روی رینگ ولاستیک ..............ماشین زیباترهم میشود................من جواب دادم ..ولی تجربه فنر206راندارم.............قطعا هندلینگ ازحالت فابریک خارج خواهدشد.................هنوز از پستهای مفید شما بخصوص درمورد رفع صدای بدنه سمند استفاده میکنیم...............با سپاس ازشما.................
ممنون از شما
دلیل صدای قژقژ و تق تق در زمانهای که از روی دست اندازها عبور میکنیم کمک فنر ها هستند؟ یا ممکنه از جلوبندی هم باشه؟
ماشین من جدیدا وقتی روی دست انداز میرم از جلو ماشین گاهی صدای تق تق و گاهی قژقژ میده البته گاهی هم هیچ صدایی نمیده
اگر بخوام کمک ها رو عوض کنم به نظرتون گازی بگیرم یا روغنی؟
اینم عرض کنم پارسال کمک های عقب رو گازی کردم
ممنون از دوستان
این صدارا من داشتم وازگاراژ که پائین می آمدم وماشین 20 سانت تغییر ارتفاع میداد.......................صدای شبیه استهلا ک لاستیک ته کمک ...................ویاخرابی لاستیک چاکداربود....................ولی بطوراتفاقی موقع تعویض ردیفی چرخها برای جلوگیری از لاستیک سایی متوجه نابودشدن لاستیک میل موج گیر کوتاه سمت راست شدم....................بلافاصله بهترین مارک ایساکو20تومن وبا10 تومن اجرت عوض کردم وهمانجا چندین بار ماشین را بالا پائین کردم...............کوچکترین صدایی نمیداد...............زیرچال از فرصت استفاده کردم وبا کمک تکانهایی که میگفتم استاد زیروبندساز به ماشین بدهد..............تمام لاستیکهای سیبک جلوبندی...........لاستیک سیبک فرمان لاستیک زیر کمک............لاستیکهای موج گیر کوتاه طرف مقابل راچک کردم....................همگی کاملا نوبنظر می آمدند..............شما اشکالات را از ساده به پیچیده تصور کنید.....................واولین بار سراغ قطعات گرانقیمت وپیچیده نروید.................
-
دوستان ما آخر متوجه نشدیم این ارتفاع عقب سمند (LX 88) که به قول معروف به صورت رگولاژی قابل تنظیمه ، هزار خاره یا 4.5 خار ! یه جا برا تغییر و بالاتر آوردن ارتفاع عقب رفتم گفتم میخوام یه انگشت بیاد بالا یارو گفت نمیشه و یا باید همین بمونه یا دو انگشت بیاد بالا ! در و صورتی تو یکی از تاپیک های این انجمن میخوندم که تغییرات یک یا حتی نیم سانتی هم میشه داد به ارتفاع عقب !
سلام سمند من مدل 89 اف سونه چند روزه از سمت چرخ عقب سمت شاگرد صدای لق لق نیاد بخصوص رو ترک خوردگی های اسفالت مشکل چیه
اگرقطع نمیشود.............دلیلش گریسخورنداشتن اکسل عقب برای گریسکاری بلبرینگها است..................بگوئیدبامته برای هرطرف یک سوراخ ایجادکنند......................ودوعد دمهره گریسخور.................درسوراخها قراردهیدوگریسکاری کنید................صدا رفع میشود................درغیراینصورت امکان کچل شدن بلبرینگ هست.........................اگر کارکرد ماشین کمتربود....................این صداهارا به ستونها............وصندوق عقب میتوانستیم مربوط بدانیم.............................
کسی نظری نداشت ؟ خواهشا دوستانی که تجربه ای در این ضمینه دارن زودتر راهنمایی کنن ، قصد مسافرت دارم تو این هفته اما با این ارتفاع بیش از 3 سرنشین سوار کنم به همه سرعت گیرا گیر میکنه ماشین !! فقط یه سانت میخوام بیاد بالا
داداش من برا 405 عقب رو بردم تنظیم کردن دقیقا یه سانت گفتم بیاد بالا اونم دقیقا یه سانت آورد بالا اون میله های ریگلاژش هم هزار خاره هر ارتفاعی بخوای تنظیم میشه
سلام سهیل خان خسته نباشید
برای ماشین با 1 سال و نیم و 20000 کارکرد هم توصیه میشه برم گریس خورش بکنم؟ هزینه و زمانی که میبره چقدره؟
سلام دو سه ماهه که توی ناهمواریها صدایی توی ماشین میاد ( فکر می کنم بیشتر از عقب میاد) مثل توپی که حرکت می کنه امروز یه مکانیک نگاه کرد گفت فرمون رو درجا کج و راست کن و بعد هم گفت موج گیرها و طبق بوشها مشکل دارن و باید تعویض بشن. اجرت هم صد گفت و لوازم هم دو تا موج گیر و 4 تا طبق بوش گفت حدود 150 هست؟ دوستان نظر بدن
این وضعیت نیاز به رسیدگی فوری داره یا میشه چندماه باهش کنار اومد.
کار موج گیر و طبق بوش چیه؟ آیا مارک اینها هم متفاوته؟
سلام
من یه سمند 94 ال ایکس دارم
للسایکها چینی بودن که دیروز 4حلقه سومیتومو ژاپنی اتداختم روش
صدای کمکها خیلی خیلی کم شد. ولی بازم اذیت میکنه. بردم پیش کمک ساز گفت با 500 هزار تومان هر چهار کمک پیچی میشن. به خاطر هزینه زیاد بیخیال شدم. حالا واقعا این پول رو میگیرن برا پیچی کردن کمک و ایا بعد از پیچی شدن کلا صدای جلوبندی قطع خواهد شد؟؟
از من ميشنوين اصلا دنبالش نريد.كمك پيچي چه ربطي به نرم شدن داره ؟
شما فقط باد لاستيك رو داخل شهر ٢٨ بزن كه كمتر بكوبه، زياد هم روي خشك بودن و كوبشش حساس نباش مال من هم مدل٩٤ هست لاستيكاش فالكن هستن و از قديم كوبش رو داشته و داره ،از وقتي رينگ آلومينومي روش گذاشتم يه مقدار بيشتر هم شد.
ماشين رو ببريد روي جك و دو طرف لاستيك رو بگيريد و تكان بدهيد اگه لاستيك تكان خورد و بازي داشت مهمه و سريعا رسيدگي كن شايد از بلبرينگ چرخ باشه ، بوش هاي طبق رو خودت ميتوني با در آوردن چرخ بررسيشون كني ببيني قسمت پلاستيكيشون خراب شده يا نه ، ميل موج گير هم همينطور .
-
درودبرشما وپوزش بدلیل تاخیر در پاسخ.....نیازنیست ودرمنطقه جغرافیایی ما بدلیل رطوبت وگرمای کم تا5سال نیاز نیست ....................
با سلام خدمت همه دوستان. ماشین من بتازگی زمانی که در دنده یک گاز ناگهانی میدهم از ناحیه چرخهای جلو یا کلا جلوبندی صدای تقه ای بلند و زمانی که گاز را رها میکنم نیز مجددا تقه دیگری میدهد. جلوبندی ساز موضوع را بررسی و بوش طبق ها را تعویض کرد که البته مشکل حل نشد. نزد مکانیکی رفتم که یکی گفت پلوس ها ایراد دارد و دیگری پس از حدود ۱۰ دقیقه رانندگی و تست های مختلف اعلام کرد پلوسها هیچ مشکلی ندارند. حال با این تفاسیر و در نظر گرفتن این موضوع که دسته موتور های زیر و سمت شاگرد تعویض شده اند و جلوبندی نیز کاملا سرویس شده است در صورت امکان نظرات خود را در این خصوص اعلام فرمایید. ممنون.ضمنا ماشین سمند se مدل ۹۳ و ۳۵ هزار کارکرد میباشد
راستی یه سوال گشتاور مناسب بستن سه دسته موتر خودرو چه میزان است؟ ایا خود مکانیکی ها وسیله سنجش را دارند؟
دوست عزیز همراه بامشکل اگزوز پاسخ شما را تاحدودی داده ام ......چنانچه پرسشی دارید ......مجددا مطرح بفرمائید....
بسیاز از پاسخ سریعتان ممنون. پس به نظر شما صدای تق در هنگام شروع به حرکت پرگاز و همچنین صدای مجدد ان زمان برداشتن پا از روی گاز از مشکل اگزوز میتواند باشد؟ این مشکل و مشکل لرزش مطرحی در تاپیک دیگر به نظر شما یک منشا میتواند داشته باشد؟ ایا میتواند از دسته موتور زیر باطری هم باشد؟
ضمنا گشتاور دسته موتور پایین تنها مهم است؟ ایا مکانیکی ها دستگاه سنجش را دارند؟
شرمنده از سوالات زیادم.
صدای تقه درشروع حرکت وبرداشتن پا ازروی گاز مربوط به ایراد در دسته موتورمیتواندباشدکه با لرزش کل خودرو همراه هست........لرزشهای اگزوزقدرت تکان دادن شدیدبدنه وموتور را به اندازه دسته موتورندارد......شمامیتوانید احساس کنید.......................دسته موتور زیرباتری با لرزش پدالها وآینه وسط همراه هست.........و تقه آن ضعیف تراز دسته موتوربالاست..........گاها دسته موتورها سالم هستندولی پیچها شل شده اند.................قبل ازتعویض آچارکشی ودرصورت نیازتعویض کنید...............آچارترکمتر درنمایندگی هست ولی استفاده نمیشودوفقط برای بستن سرسیلندراستفاده میکنند.......شماباید اصرار کنیدتاکارانجام شود...........درغیراینصورت با روش خودشان کارراانجام میدهند...................................... .
البته همانطور که عرض کردم دسته موتور پایین و سمت شاگرد با وجود اصرار مکانیکی بر سالم بودن آن تعویض شد اما دسته موتور زیر باطری نه. آیا تقه میتواند از آن باشد؟ البته فقط صدای تقه در هنگام گاز دادن و برداشتن پا از روی پدال گاز در دنده 1 است و لرزشی در اتاق حس نمیشود. واقعا مستاصل شدم. مکانیکی میگوید از پلوسها و چرخ ها نیست و جلوبندی نیز تازه سرویس و بازدید مجدد شده است. اگر مورد دیگری به ذهنتان میرسد لطفا کمک کنید.
هزینه پلوس زیادهست ولی دسته زیرباتری باتعویض30تومن هست........................بهترکه اول این کار راانجام بدهید..................ماشین شما که داردکارمیکند....حوصله داشته باشید.......این مشکل هم مرتفع میشود........آیا آزمایش مسدودکردن دهانه اگزوز نتیجه دادیاخیر؟..
راستش امروز هنوز فرصت نکردم آزمایش دهانه اگزوز را انجام دهم. هم اینکار را خواهم کرد و هم دسته زیر باطری را تعوض میکنم و بزودی نتیجه را خدمتتان عرض میکنم.
ممنون که پاسخگوی بنده هستید.
با سلام.جلوبندی سازها از لوازم تعمیر شده یا ارزان استفاده می کنن من لوازم جلوبندی رو خودم خریدم و دادم جلوبندی ساز تعویض کرد الان خیلی توپ شده .بلد نبودم اسکن فاکتور لوازم را براتون بذارم
عزیز مشکل از شل بودن پیچ رام جلوی ماشینتون هست
نیاز به آچارکشی دارد
پیچ های رام هارا بطور کامل آچار کشی کنید
-
سلام و درود
بعد مدتی غیبت باز افتخار حضور در جمع دوستان نصیبم شد.
مدتی پیش در فکر گریس خور کردن ژامبونها بودم ، از اونجایی که مراحل انجام در تایپیکهای مختلف عکس نداشت و یا عکسها حذف یا نامفهوم بود برآن شدم که بیرون انجام بدم و عکس رو اینجا بزارم که همه استفاده کنن. شاید خودم خرابکاری میکردم.
در نظر داشته باشید که انجام اینکار برای شما و صاحبان بعدی پر از فایده و دعای خیر خواهد بود چرا که دیگه مرگ نداره ژامبون!
مدت زمان نصب ۱۰ دقیقه و قیمت ۲۰ هزار تومان ، هزینه پر کردن گریس توسط تعویض روغنی ۵ هزار(زیاده ولی رفیق بود)
مخلص
فقط اگرامکان داردحدودا ضخامت اون قسمت چقدرهست؟................یعنی بایک مته شکوندن به داخل ژامبون میرسد؟...............باسپاس ازشما
سلام سهیل جان سپاس
ضخامت یک سانته و چون چدن هستش خیلی سریع سوراخ میشه و اصلا مته شکسته نخواهد شد نگرانی نداره.
به محض سوراخ شدن فورا مقداری تفلون بیرون میزنه که رنگشم سفیده و نشانه اتمام کاره.
اگه خودتون قلاویز داشته باشید خیلی راحت قابل انجامه ، ابتدا مته ۷ میزنید سپس قلاویز و بعد گریس خور رو میبندید.
این محل که واسم انجام دادن بهترین جاس ، چون براده ها کاملا بخاطر پایین بودن جهت سوراخ تخلیه میشه و داخل مجموعه نمیره و از سویی برای گریس کاری خیلی راحت و بی دردسره ، به قول معروف دم دسته.
در خدمتم
امروز بعد از مدتها که از صدای تقه ی سورن در شروع حرکت و ترمز شاکی بودم دست به آچار شدم تا اول محل صدا را پیدا کنم و اگر تونستم مشکل را رفع کنم
اول از همه وضعیت سینی زیر موتور را بررسی کردم که یکی از پیچها شل بود ولی این صدا نمی تونست از ایجا باشه
بعدش به دقت تمام مسیر اگزوز را بررسی کردم تا در نهایت به خمره عقب رسیدم و بله صدا دقیقا از همین محل هست و یک چیزی داخل منبع آخر به جدارش برخورد می کنه
احتمال میدم ادامه لوله اگزوز بیش از حد بلنده و داخل مخزن به جداره یا توری یا یک چیزی برخورد می کنه
اگرهمزمان صدای شن ریزه میدهد.....................عمرش تمام هست..
خیر صدای لق لق زدن میده
سلام
وقت بخیر
تصمیم گرفتم کمک ها رو پنوماتیک یا همون بادی بندازم ، چون در این مورد تجربه ای ندارم نمیدونم کیفیت کارش چطور هست! واینکه خطر ترکیدن داره؟! نشت نمیده یا تو هندلینگ تاثیر منفی داره یا خیر!؟
از نصابها که سوال میپرسم حس میکنم راستشو نمیگن ، هر کی هم که بسته بعد دو سه ماه بازش میکنه و فابریک میبنده مجدد! نمیدونم علت چیه؟و راستشم نمیگن.
بعضا تو سایتها آگهی کردن واسه فروش و همگی علت فروش رو تعویض یا فروش خودرو عنوان کردن.
دوستندارم ۳ تومن هزینه کنم و بعدبفروشم ۱ تومن!
لطفا اگه کسی از دوستان تجربه واقعی و مفیدی داره عنوان کنه بلکه بشه بهتر تصمیم گرفت.
ممنون
آقامحمد..........این سیستم3تومنی یک چیزساده به شما میدهدوهرگزمانندزانتیا........ .....عمل نخواهدکردبنظرم هزینه اضافه میاید...........سیستم دستی هیچ اطلاعاتی باECUهمانطورکه درزانتیا هست........ردوبدل نمیکند............اون 4حالت بغل ترمزدستی زانتیا هم اضافه برسنسورهای مرتبط با ECU هست...............زانتیاهم روغنی عمل میکندواین سیستمهای دست سازمخزن هوایی درصندوق میگزارندکه فضارااشغال میکند.....................ولی اگرعزم راجزم کردی که بخرید................لااقل بجای3/5یک سیستم دست2باقیمت1/5بگیریدکه اگرخواستید.....دوباره فابریک کنید..............زیاد ضررنکنید............
دوستان وقتی فرمون رو تا آخر میدم تو آخرش یه صدای تق میده؟ از چیه؟ آیا رسیدگی در شرایط فعلی لازمه؟
سلام
با تشکر
ممنون که نظرت رو گفتی ، دیروز بعد زدن پست یکی از نصابها که هم خودش و هم پدرشون مشتری مغازه هستن یهو سر رسید و مجبورش کردم که سوالاتم رو جواب بده ، ایشون میگفت که کار نصابها و قطعات با هم فرق داره ، مثلا یکی از شیر ۱۵ بار استفاده میکنه یکی ۸ بار و ..... یکی کمک خوب استفاده و اسمبل میکنه و یکی وارد نیست و کمک رو کج میکنه.... نوع جنس شیلنگها رو اظهار میکرد که ما از شیلنگ باد ماشین سنگین استفاده میکنیم ولی دیگران شیلنگ باد گیری معمولی ، جالبتر اینکه میگفت کار ما بدون مخزن هستش و احتیاج به تعویض باطری با آمپر بالا نیست! اینا صحبتای ایشون در مورد نوع جنس بود و کلی هم در مورد دقت و زیبایی نصب هم صحبت کرد.
و اما علت فروش کیت ها بعد مدتی کوتاه:
در این مورد نمیخواست زیاد اطلاعات بده ولی مجبور شد بگه . میگفت که علاوه بر نحوه نصب و تنظیمات و نوع جنس ، ممکنه توی پیچها ته ماشین بدتر از الان در بره ، زاویه چراخها بهم میخوره ، نشت رو بیشترا دارن و طبیعیه که یه مقدار باد کم کنه مثل اتوبوس و... ، ماشین یه مقدار به نسبت فابریک ممکنه کج بشه، احتمال ترکیدن خیلی کمه ولی هست ، لاستیک سایی واسه چرخای جلو در صورت تایم نبودن زاویه پیش میاد ، پیش اومده که پمپ یا استارت متصل به پمپ یا یکی از شیرها خراب شده و یهو نشسته رو لاستیک .
مزیتشم که نرمی و قابلیت تنظیم در هر وضعیتی!
سهیل جان راستش خودمم نظرم مثل پیشنهاد شما بود که یه استوک تهیه کنم و با آزمون و خطا نصب کنم ولی ترسم از خرابی تو جاده و ایناس ، منم که همیشه فول ظرفیت میرم بیرون و خارج از شهر ، اگه یکی از موارد یبار پیش بیاد دیگه مکافاته.
در ضمن بالونهایی که استفاده میکنن برا زیر اتاق (کله اصلی)ماشین سنگینه که نهایتا ۵۰۰ کیلو وزنشه در سنگینترین حالت! اونم با دو کمک برا این وزن! در حالیکه چهارتا از اینا رو زیر سمند با وزن ۱۳۴۰ میندازن! یعنی چندین برابر وزن بیشتر .
حالا اگه ما فشار وارده در حالت ترمز سبک و سنگین رو در نظر بگیریم متوجه میشیم که کلی بار اضافه رو داره بالونها تحمل میکنه ، یعنی چیزی حدود ۸۰۰ کیلو روی ۲ بالون! حالا اگه ترمز ناگهانی باشه که دیگه فاتحه...
قیمت رو هم ۲ به بالا واسه خانواده پژو گفت .
مشورتی هم با یکی از دوستان جلوبندیکار داشتم که تیر خلاص رو زد بهم! گفت همین فابریکه با این همه محکمی و آزمون و خطا و دوام کلی ناز و کرشمه داره تا اینکه یه سیستم من در آوردی که به قول شما هیچ ارتباط و کنترلی با سیستم الکترونیکی خودرو نداره.
.
خلاصه اینکه فعلا معلقم و تو ذوقم خورده .
امیدوارم این مطالب بدرد بقیه دوستان هم برا هزینه و تصمیم گیری بخوره.
مخلص
-
خیلی اطلاعات جالبی بود ............بخصوص مواردضعف را که بیان فرمودید....................بصورت جامع من جایی ندیدم.........ولی با تمام این مشکلات برای جوانها که دنبال تنوع هستند..............سیستم خوبیه وکلی تفاوت ظاهری درماشین ایجادمیکند.............
سهیل جان بنظرم فقط بدرد ماشین دوم برای دور دور کردن میخوره ، نه ماشینی که با زن و بچه و..... بزنی دل جاده.
منم خودم اینارو شنیدم کپ کردم ، متاسفانه یا خوشبختانه جز اصرار نصابها هست وکسانیکه بعدا میفروشن کیت رو بخاطر اینکه کسی نگه پولتو دور ریختی صداشو در نمیارن، یه سیستم منطقی با سنسور و مطمئن کمتر از ۱۵ در نمیاد ، اونم از سازنده و نمایندگی معتبر
سلام خدمت دوستان و اقا سهیل گل. همانطور که در تاپیک اگزوز اعلام کردم ازمایش مسدود کردن دهانه اگزوز انجام شد که البته نتیجه خاصی نداشت و لذا ضمن مراجعه به اگزوز ساز واشر گلویی و بست اگزوز تعویض شد که صدای قیژ قیژ قبلی رفع شد. اما همچنان دو مشکل لرزش زیر پا و اینه وسط بخصوص در حالت ساکن و دور موتور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ وجود دارد به همراه صدای تقه در هنگام گتزدادن در دنده ۱ و رها کردن پدال گاز. طبق راهنمایی های دوستان پیچ های رام و سینی زیر موتور نیز اچارکشی و بازدید شد که نتیجه ای نداشت. با نمایندگی موضوع را مطرح کردم که کارشناس ایشان پس از تست, صدای تقه را به احتمال زیاد از دوشاخه دسته موتور و نه پلوس ها دانست که قرار شد هفته اینده ماشین را برای بررسی بیشتر به نمایندگی ببرم. هرچند هنوز هیچکس مشکل لرزش را علت یابی نکرده است و من با وجود هزینه های زیاد همچنان با مشکل روبرو هستم. انشالا بزودی نتیجه بررسی نمایندگی در خصوص صدای تقه را اعلام میکنم اما در عین حال اگر ایده دیگری در خصوص لرزش ماشین داشتید ممنون میشوم اعلام کنید چون نمایندگی قبلا موضوع را چک کرده بود و از رفع مشکل ناتوان بود.
بازهم ممنون از نظرات و کمک های شما
سلام دوستان
من چند روز پیش رفته بودم میزان فرمان با دستگاه، وقتی دستگاه رو بست روی رینگ، وقتی چرخ رو می چرخوند، نور لامپ حدود 5 سانتی متر چپ و راست می رفت، مطمینم مشکل از رینگ نیست و رینگم نو و سالم هست، مشکل از چی هست ؟ و راه حلش چیه؟ چی رو باید تعویض یا تعمیر کنم؟ لطفا راهنمایی بفرمایید.
با این که فرمون میزان و لاستیک ها بالانس هستند کمی هم لرزش داره توی سرعت بالای 100 که فکر می کنم از این مشکل باشه.
سلام
دوست عزیز، دسته موتور زیر باتری و دسته موتور پایین رو با نمونه آلمانی Myle عوض کن، فقط دقت کن که عوض کردن باید طبق دستور العمل ایران خودرو و با رعایت گشتاور ها باشه که باید کل شهر رو بگردی تا یه تعمیر کار گیر بیاری که اصلا اینا رو تو عمرش شنیده باشه! با این موضوع مشکل لرزش آینه وسط حل می شه ، احتمالا تقه هم از دسته موتور پایین هست.
آقا حمید ............دسته زیرباتری وپائینی با این مارک قیمتش چقدرهست؟........................
تفاوتش خیلی کم بود،
فکر کنم حدود 22 و 15 تومن !
دوستان لطف می کنند، بنده رو راهنمایی کنند؟
راهنمایی کاربرانی که خودشان فنی هستندمشکله...........من میگویم...وشماممکنه قبلا انجام داده باشید.....................شما بالانس روی کار انجام بدهید...............واگرجواب نداد...........درصورتیکه چرخها جهتدارهستند..........شما چرخهای عقب رابیاورید جلو......ومجددا...........بالانس روی کارانجام دهیدواگربازنتیجه نداد پست بگذارید.........
سلام؛
تشکر، اما دارم می گم، مشکل از بالانس و اینا نیست، محور خود چرخ، اون وسط دیسک، اون تاب داره و عمود به کمک فنر نیست!
به اون قطعه چی می گن؟ باید عوض بشه ؟
