منظورم سرد بودن خود موتور نیست
سرد بودن قطعات پلاستیکی
که بعد از رد شدن از چند دست انداز صداشون میوفته
پایه نگهدارنده های میل موج گیر رو هم چک کنید
منم این مشکل رو داشتم که با تعویض هر 4 تا پایه خیلی ماشین نرم تر شد.
البته لاستیک هم جنس خوب انداختم
یکی از مناطقی که در دور موتور 1500 تا 2000 صدای ویزز ویزز بلندی تولید می کرد بالاخره شناسایی و رفع عیب شد. صداش طوری بود که از بالای داشبورد شنیده میشد.
محلش تو عکس مشخص گردم. قاب فرمون باز شد و با سختی از پشت یک تکه پارچه گلوله شده را با فشار جا زدم. خوش بختانه رفع شد.
قاب ستون جلو هم با نوار درزگیر صدا گیری و مجدد نصب شد
اینجا مطرح کردم شاید کسی مورد مشابه داشته باشه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...20/01/jh-1.jpg
یه مدت بود یه صدای ویزززز اذیت میکرد با یه صدا از طرف صفحه کیلومتر و اون قسمت نوار قهوه ای روی داشبورد.همشو با یه تیکه پارچه نمدی حل کردم
اول صدای ویز که از قسمت چراغ سقفی بود که بازش کردم و دور سیمهاشو با پارچه نمدی پوشوندم و با بست کمربندی ظریف محکم کردم و دو تا تیکه هم بریدم گذاشتم بین پلاسیک شاسی
دوم که از پشت آمپر میومد و ناشی از برخورد قسمت دور فرمان با زیر پشت آمپر بود اونم یه نوار از پارچه بریدم و بین قاب و اون قسمت مشکی گذاشتم
سوم هم نوار وسط بود که یه تیکه کوچیک پارچه گوله کردم و با احتیاط با کمک پیچ گوشتی تخت از قسمت بالا فرو کردم پشت نوار
ماشین همچین بی صدا شده که خودمم باور نمیکنم
لاستیک موجگیر هم با جلوبندی کامل تعویض کردم
شاید مشکل از جنس خشک لاستیک باشه
لاستیک یزد تایر سایز 185 و رینگ 15
بادشم روی 31 تنظیم میکنم
من لاستیک ایرانی استفاده نکردم نمیدونم کدومش بهتره
ولی باد رو 29 کنید نرم تر میشه
تجربه2سال بارزدارم واقعابرای ترمزاضطراری فاجعه بودولی برای نرم شدن همانطورکه دوستان گفتند29بزنیدوحتی الامکان نیتروژن.برای تعویض لاستیک هم جنس کره ای تاریخ جدیدراپیشنهادمیکنم.
خیلی از پاسخ دوستان سپاسگزارم
حتما باد رو روی 29 تنظیم میکنم
ببخشید ولی به نظرتون باد 29 موجب سایش لاستیک و افزایش مصرف سوخت نمیشه ؟؟؟
به جنس خارجی با توجه به نوع تقلبی در شهرستان ها و نبود ضمانت معتبر و البته قیمت دوبرابر در مقابل نمونه ایرانی ناچار به خرید لاستیک ایرانی شدم
لاستیک ها کمتر از 1000 تا کار کردن و خیلی ضرر میکنم اگه تعویضشون کنم
دوستانی که صدای پایین آمدن ازسرعتگیررادارندولاستیکها ی چاکدارمیل تعادلشان سالم هست،حتما میل موج گیرکوتاه دوطرف رابین2تا3سال تعویض کنند.من این صدارابه مکانیک میگفتم اشکال ازلاستیکهای چاکدارمیگرفتند،ولی وقتی میگفتم باروغن زدن به بوشهای میل موجگیرکوتاه صداکاملابرطرف میشود،نظری نداشتند.3روز پیش همانطرف که کاملا صدامیدادباواسکازین زیادی چرب کردم وصداکاملا افتادولی این اتفاق دیری نپاییدوباسرعت زیادکه وارددست اندازهاوچینهای جاده کوهستانی شدم بوش فلزی بالا ازمحل خودش خارج شدوصدای نسبتاشدیدی داد که دراولین شهر(نجف آباد) تعویضش کردم وفوق العاده بیصداشدوزیروبندسازهم میگفت بیشتراز3سال کارنمیکندوسمت راننده فابریک کارخانه بودکه40ماه کارکرده بودکه9ماه آخرعمرش به صداافتاده بود.سمت سرنشین9ماه پیش تعویض شدوهردوابتدابوش بالا(محل اتصال به میل تعادل اصلی)دچار آسیب شدند.(میل موجگیر12تومن+10تومن اجرت)
آقا سهیل این صدای میل موجگیر آیا تق و توق میکند یا جیر جیر میکنه
میشه بیشتر راهنمایی کنید
ممنون
صدای قیژ قیژ درپایین آمدن از سرعتگیر مربوط به میل موجگیر کوتاه است
http://www.tuningforum.ir/images/imp...z4jrsi_s-1.jpg
اولین محل ازبالاواتصال بامیل تعادل اصلی دچارآسیب میشودکه بایستی تعویض شود.
همین صدا وترکیبی با تق وتق هنگام پایین آمدن ازسرعتگیر اشکال ازفرسودگی ویا شل شدن پیچهای لاستیکهای چاکدار میل تعادل هست که بایستی لاستیکهای چاکدارتعویض ویا محکم شوند.
