-
اون چراغی که روشنه احتمالا مربوط به کم بودن روغن ترمز از سطح معین هستش.....یا اینکه فیش مریوط به ترمز دستی و رگلاژ اون مشکل داره.
ولی باز اگر با تموم شدن لنت چراغ روشن شده جالبه برام.چون تا اونجا که می دونم روی لنت فیش برای اتصال به بدنه نداره
سلام ماشین من از واشر درپوش سوپاپ روغن میده به مقدار خیلی کم در حد بخار باید عوض بشه واشر ؟
روغن ریزی اگر در حد چکه کردن روی قطعات دیگه موتور باشه حتما باید رفعش کنید ولی اگه در حد بخار روغن هست طبیعیه که با یکم گرد وخاک هوا ایجاد کثیفی روی موتور بکنه.
فقط کافیه چند وقت یکبار با دستمال تمیزش کنید.
دوستان به نظرتون روغن elf برای سرویس اولیه بریزم یا روغن کاسترول یا توتال و ...
خود نمایندگی گفت elfباید بریزی!
سلام
توی این بازار که خودت می دونی ماشالا روغن تقلبی توتال و کاسترول مثل نقل نبات ریخته. از همین برندها تولید اماراتیش هم موجوده.
اون اماراتی ها هم روغن تصفیه شده هست که به نظر من همین روغن های بهران و غیره ساخت ایران شرف داره به این اماراتی ها
در مورد روغن elf که نمایندگی پیشنهاد کرده منم موافقم چون فعلا هنوز تقلبیش نیومده و کیفیتش مطلوبه ولی نه در اون حد که نمایندگی ها میگن 10000 کیلومتر جواب میده ! بهترین روغن ها در شرایط کارکرد عادی تعویضش در 7000 کیلومتره.
با توجه به اینکه elf تولید ایران تحت لیسانس شرکت اصلی هم در بازار موجوده از تفاوت قیمتش میشه فهمید که کدومشو برای شما ریختن.
فقط این را بگم که سهامدار ELF ایرانی،50%اش بهران هست پس مسلما در یک استاندارد و نوع روغن،نباید زیاد فرقی بین الف10-40 و بهران سوپرپیشتاز 10-40 باشه!!!!و پیشنهاد من اینه که برای اینکه ریسک نکنی،روغن ایرانی بریزی،واگه الف هم خواستی بریزی ایرانی و البته اونی که پشتش نوشته به سفارش سایپا یدک بهتره...درضمن زیاد روی حرفای نمایندگی ها حساب باز نکن...
بهترین روغن موجود الان ADINOL آلمانی میباشد الان نمیدونم ولی قبلا 63000 تومان بود(کنار مترو دانشگاه شریف فروشگاه توتال{امیر} میفروشن)
دوستان جدیدا یه کم آمپر اب ماشین داره بازی در میاره تا وسطای خط وسط و خط بعدش هم دیده شده تو این خنکای هوای ساری عجیبه!!!
رو اعصابمه
مرسی دوستان حالا ..من مشهدم مهوا جان و دسترسی یه این مکان ندارم که گفتین...بازم دقتمو رو بیشتر مینکم که مشکلی پیش نیاد..
حتما ببرش نمایندگی نشونش بده جای خوبم بببر...منم ماشینو گرفته بودم میومد بعضی وقتا تا وسط ولی بیشتر روی خط میان C و نشانگر قایق شناور بود... و یکم که از این خط بالا میره فن روشن میشه...اگر داری آب بندی میکنی این مورد طبیعیه و سعی کن دور موتر تا 500 تا نشده از 2و 3 هزار بالاتر نیاد و بعد ازانیکه 500 رو زدی بعد دنده چهارو پنج هم بروو...گر هم که آب بندی شده که ببر نمایندگی..
حتما ببر
این مشکلم من دیدم خیلی شایع است بین تیبا داران که خیلی زود داغ میشه ولی مال من که مشکلی نداشته ..اینشالله رفع بشه هرچی زودتر
دوست من
دنده مهم نیست
فقط دور موتور از 3000 بالاتر نره
می خواد دنده 1 باشه یا دنده 5
-
دوست عزیز من از چندین نففر از مکانیک ها و بیشتر نمایندگی ها پرسیدم تحقیق کردم گفتن دنده پایین مثل 1 و 2 و 3 و دور موتور پایین عالیه. موتور چون نو است با دنده 5 دور موتور 2000یا 3000 باشه میشه 100 و خورده ای سرعت..واسه ماشین صفری که هنوز 60 کیلومتر نرفته 120 تا باهاش بری که این ماشین 2 سالم مثل آدم کار نیکنه..
بعضی از مکانیک ها اکثرا قدیمی ها میگفتن از همون اول تخت گاز برو که ماشین قدرتو جوون داشته باشه..ولی در عوض در آینده از پیستون ها و سوپاپ ها اونجوری که من تحقیق کردم نمیشه به طور معمولی و نرمال کار کشید...هرچیزی آروم و طبق روالش کار کنه و راه بیفته در حقیقت بهتر دوام پیدا میکنه...در ضمن موتور هم کمتر داغ میکنه وقتی با سرعت 40-50 بری نه اینکه با 100 یا 120 بری..در کل من نظرمو گفتم..امیدوارم درست باشه...چون خوذم اینکارو کردم ونتیجش عالی شد..
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
توجه نکردین به عرض بنده ((دنده مهم نیست))
مثلا شما دارین تو 100 متری مشهد حرکت می کنین میشه دنده 3 بزاری و 80 تا بری(دور موتور حدود 3500 به بالا می باشد)؟؟؟
خوب این که ضررش بیشتره و خوشحالی کیلومتر داره سرعت کمی رو نشون می ده که داری آروم میری
ولی غافل از دور موتور که داره سرعت بالای موتور رو نشون می ده و اصلا توجه نمی کنی
همونو میکشی 4 و با دور موتور زیر 3000 حرکت می کنی
چون هدف آروم روندن ماشین نیست بلکه آروم روندن موتوره
یه بنده خدایی ماشین صفر گرفته بود رفتیم دور زدن
دیدم گذاشته 1 و داره میره (دور موتور حدود 3500)
گفتم چیکار می کنی ، موتور داره ناله می کنه
گفت گفتن 500 کیلومتر اول رو آروم برو
گفتم درست گفتن ولی نه با این دور موتور
هدف دورموتور پایین هست نه آروم روندن
چون شما دارین موتور رو آب بندی می کنین و باید موتور آروم حرکت کنه نه ماشین
لذا اینی که گفتم دور موتور از 3000 بالاتر نره بخاطر اینه
و اینی که گفتم 3000 چون ایدال ترین دور موتور هست چون هم مصرف پایین داره و هم فشاری رو موتور نیست(چه در دوران آب بندی و چه بعد از آن)
من خودم ماشین رو از زمانی تحویل گرفتم تو جاده بودم ولی با رعایت شرایط دور موتور بین 2500 تا 3000
و تا 1000کیلومتر اول در هیچ دنده ای از 3000 بالاتر نرفتم
من وقتی ماشین رو روشن میکنم اگه جای ماشین گرم باشه مثل تو افتاب موقع روشن کردن تا چند دقیق دور موتور رو 1.5 هست و کم کم میاد پایین و تو این مدت ماشین کند گاز میخوره و با تاخیر تیبا یورو 4 و کارکرد 5000
سلام...
یه سوالی برام پیش اومده گفتم مطرح کنم...
با توجه به اینکه تیبا 2 سالی داره تولید میشه و بعضا به کیلومترهای 50 هزار و 60 هزار رسیدن آیا کسی تا بحال تسمه تایم عوض کرده؟؟؟
تیبا سرسیلندرش چجوریه/در صورت پاره شدن تسمه مثل ریو خونه خراب میشی یا همچون پراید آسیبی نمی بینه؟؟؟؟
یکی از مواردی که واقعا می ترسم همین تسمه هست.هزینه زیاد و علافی خصوصا....
دوست عزیز این کاملا یه امر طبیعیه چون شبها هوا سرده همون هوا وارد استپر میشه و ساسات عمل میکنه. استپر ها هم چون کیفیت خوبی ندارند تا چند وقتی همین جوری کار میکنن بعد درست میشه. ضمنا از این به بعد با توجه به سردی هوا و عمل کردن ساسات مصرف ماشین به صورت کاملا طبیعی بالا میره
یا علی
سلام مجدد.
از روزی که ماشین رو دادم برای سرویس 20000، وقتی کلاچ میگیرم بعضی وقتا که کلاچ رو نصفه فشار میدم یه صدای قیژ شنیده میشه. اگر کلاچ رو تا ته فشار بدم یا بیارم بالا صدا قطع میشه. البته همیشه هم اینطور نیست بعضی مواقع.
دوستان عزیز میدونن ممکنه برای چی باشه؟ (پیشاپیش تشکر بابت جواب)
آقا دقیق نمیدونم صدایی که میگین چطور هست ، ولی چون هوا سرد شده ، یکم سیم کلاچ ها خشک میشه و سیم کلاچ شما هم یکم کارکردش چون بالاست این مساله نمود پیدا میکنه ، من احتمال میدم همون سیم کلاچ باشه بخاطر سردی هوا ، قبلا تو سرما همچین چیزی نمی دیدین ؟ صدای آب هویج نمیده موقعی که دنده عوض میکنید ؟ سیم کلاچش قیمتی نداره ، 2-3 تومنه اجرت تعویضش هم زیاد نباید باشه ، فقط قبلش حتما مطمئن بشید که سیم کلاچه ؛ چون میگم من احتمال میدم ، دقیق نظرم نیست ، از چند نفر دیگه هم سوال کنید
یا علی
دوستان این سوال منم هست چون کیلومتر تیبای منم رو 40000 هست، البته خوشبختانه مثل اینکه تیبا مثل ریو که مشکل پاره کردن تسمه تایم رو داره نیست، چون من تا حالا جایی نشنیدم کسی تسمه بریده باشه ولی کلا خودروهای کره ای زیاد از نظر تسمه تایم مقاوم نیستن مثل ریو، یا مثلا دوو یکی از ضعفهاش بحثه تسمه تایمشه که زود میبره و من به شخصه دو بار با این مشکل تو دوو مواجه شدم که البته خوشبختانه سیستمش ایجاد مشکل نمیکنه، امیدوارم تیبا هم همینطور باشه و اگه یکوقت برید ایجاد مشکل نکنه که یکی از کابوسایه من همین قضیه است،
سلام دوستان ..
امروز رفتیم واسه سرویس 20.000 کیلومتر .
واسه تسمه تایم پرسیدم گفتن که واسه یورو 2 باید روی 100.000 کیلومتر عوض بشه ..
واسه یورو 4 هم باید روی 60.000 کیلومتر عوض بشه ...
شمع هم باید هر 30.000 کیلومتر عوض بشه ...
دوستان مدتی بود که بالا رفتن آمپر آب ( مابین خط وسط و خط ما قبل آخر) اذیتم می کرد اونم تو هوای خنک رو به سرد این روزای ساری.
تو تابستون گرم آمپر رو خط وسط بود. بالاخره امروز وقت شد تا ببرم نمایندگی. من فکر می کردم مشکل از ترموستاتی چیزی باشه اما در کمال تعجب دیدم که چراغ جلو سمت چپ رو باز کرد و محل اتصال سیم اتصال بدنه رو سنباده زد و حالا دیگه آمپر بین وسط و خط اوله و مشکلم حل شد. طرف گفت تو تیبا شایع هست این مشکل، قات زدن تو راهنما و از این دست موارد هم اگه مواجه شدین خواستم اطلاع بدم که بدونید
-
یه سری از دوستان ظاهرا تو سایپا کار می کنن
میشه لطفا بگین برند میل لنگ ی که کارخونه رو تیبا می زاره چیه؟
سلام دوستان چراغ خطر سوم تیبای ما از اولش روشن نمی شد کل ال ای دی هاشو عوض کردم چند روز کار کرد ولی دوباره سوخت جالبه که همش یه سری 4تایی میسوزه مابین ال ای دی 2تا مقاومت 15اهمی کار گذاشتند که میگن احتمالآ ضعیفه یه سری میگن 2تا 33بزارین بشه دوبرابر جواب میده هر جا سئوال میکنم میگن این مقاومت استاندارد نیست ما هم نداریم لطفآ راهنمایی کنید ممنون میشم.فکر کنم مدارش مثل سمندباشه
چه فرقس بین یورو 2 و 4 هست مگه؟ من که جرات 100000 کیلومتر رو ندارم، کاش میپرسیدید پاره شه خرابی میاره یانه
سلام دوست عزیز
ماشین من هم همین مشکل رو داره، امیدوارم با این روشی که شما فرمودید مشکلش حل بشه
مشکل سوختن LED خطر سوم در تیبا شایع هست و در صورتیکه مقاومت های قبلی با مقاومت 30 اهمی جابجا بشه مشکل حل میشه. 33 اهمی که گفتید یکمی نور رو ضعیف میکنه که نیازی نیست همون مقاومت 30 اهمی هم بدون افت میزان نور برای جلوگیری از سوختن جواب میده.
ماشین منم ال ای دی خطر سومش سوخت، ابتدا از لوازم یدکی های موتور نوار ال ای دی قرمز هم اندازش گرفتم ولی ارزون و بی کیفیت بود و دوباره سوخت، دفعه بعد یک هفت رنگشو گرفتم با کیفیت بالا و الان نزدیک 2 ساله داره کار میکنه، ال ای دی فابریکه ماشین من ماه اول که ماشین و گرفتم سوخت
سلام
مقاومت 33 اهمی که مقاومت استاندارده
عکسهایی که جناب چنگیزی قرار دادن به غیر از عکس دوم مربوط به ماشین بنده و دیاگرام اتصال این ال ای دی ها میشه که توی یک فروم دیگه گذاشته بودم یکی دو سال پیش
همون موقع اونجا محاسبات مربوط به این ال ای دی ها رو هم به تفصیل نوشته بودم. امیدوارم هنوز هم برای دوستان قابل استفاده باشه
مقاومت 33 اهمی مقاومت استاندارده و دو تا از این مقاومت و یا دو تا مقاومت استاندارد 27 اهمی میتونه کار دوستان رو راه بندازه و از سوختن ال ای دی ها جلوگیری کنه
سلام دوستان .
امروز که از دانشگاه برگشتم ؛ پدر گفت که چراغ جلوی ماشین پوسته کرده ..
میخواستم بدونم اینا رو بازسازی میکنن .. مثلا با آب کروم ..؟؟
اگه منظور بلوری آینه مانند داخلشه هیچ راهکاری نداره، چون ذوب شده و تغییر شکل داده و اگه مثلا آب کروم هم بدید چون سطحش صاف نیست نور و پخش میکنه و مزیتی نداره، فقط شاید خرابیش کمتر بچشم بیاد، دست نزنی بهتره
نه تغییر شکل نداده .. فقط دورش پوسته کرده ..
اگه اون دورش ( در واقع همون پوسته ها ) رو بتراشیم و آب کروم بزنیم ، بازم نمیشه ؟؟
-
کسی قیمت چراغ سوم ترمز رو داره؟
این مشکل اکثر تیبا ها هست، کار نشد که نداره، فقط مواظب باش میتراشی یک دفه کلی رو نکنه، موقع اب کروم زدن هم به جاهای دیگه نپاشه، ترجیحا دستت هم به قسمت های دیگه اینه نخوره، ممکنه ردش بمونه، در ضمن فک کنم باید طلق جلورو هم دربیاری، خلاصش کار ظریفیه، من این کارارو برای چراغ موتورسیکلت کردم گند زدم، اومدم تمیزش کنم دستمال کشیدم سطح براق روش رفت، حالا چراغ موتور 2تومن قیمتش بود ولی این گرونه،
اگه اینکارو کردی نتیجشم بزار، اگه با عکس باشه که صد بهتر، ایشالله تو اون دنیا هزارتا تیبا بهت بدن ( البته نه با این کیفیت )
---- اضافه شده در تاریخ 11 آذر 1392, 20:40 ----
قیمتشو که نه، ولی اگه گرون بود یا پیدا نمیشد میتونی نوار ال ای دیشو بگیری از وسایل ماشینا خودت عوض کنی، یا کلا مدل بهترشو بگیری تو تزئیناتیا، فابریکش که مالی نیست، بنظر من اون مدل چراغ سوم که بالا وصل میشه زیر شیشه شیکتره، مثل پارس ای ال ایکس
خیلی تو ذوق میزنه ...
هم تو انعکاس نور بعدا مثل فابریکش نمیشه و نامنظم منعکس میکنه
هم درخشانی پشتش کاملا تابلو هست که فرق داره با اولش.
چون سطحشم ذوب شده خوب نمیشه
طبق گفته سایت سایپا یدک :
چراغ استپ ترمز روي تاقچه عقب(داخلي) 189,000 ریال
به نمایندگی مراجعه کنید براتون تعویض میکنن
من یکبار هر دو چراغ جلو رو به همین دلیل تعویض کردم
اگر گفتن چراغ نداریم یا نمیشه، همونجا زنگ بزنید به 096770 تا مشکلتون رو حل کنن
کاش این 096770 که میگید واقعا مشکل حل میکرد. من چندبار زنگ زدم گفتم کمپرسور تیبا رو هیچ جا میگن نداریم گفتن خوب قطعه نداریم. حالا کی قراره این مشکل کمپرسور کولر ما حل بشه خدا عالمه. جالبه که توی تبلیغ تیبا طرف با یه افتخاری میگه از یه پیچ و مهره گرفته تا حتی موتورش رو جوونای ایرانی درست کردن! ولی همین کمپرسور فوتون رو میگن کره ایه و گیر نمیاد و نداریم و... واقعا که! به بیان دیگه خاک تو سرشون!
آخه ما یه بار عوض کردیم به خاطر اینکه آب رفته بود داخلش ..
حالا بازم عوض میکنن؟؟
احيانا كسي از دوستان عكس از بلوك و سيلندر تيبا نداره.
توي صفحه 54 همين تاپيك عكسش بود ولي خوب يه عكس واضح تر ميخوام. مثلا اگه كسي موتور را باز كرده و عكس گرفته باشه.
وظیفشونه که عوض کنن.دلیل نمیشه یکبار عوض کردن دیگه انجام ندن.من تا الان 2 بار کمک عقب عوض کردم.(فقط یکیشون هی خراب میشه عقب سمت چپ)
تا گارانتی داری استفاده کن که اگه تموم بشه واویلا
از کدوم قسمتش می خوای
-
دقيقا روي بلوك و سرسيلندر كه واشر ميشينه.
سلام یه سوال . تیبا فیلتر هوا برای اتاق داره؟
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
متاسفانه فیلتر هوای اتاق نداره
بخاطر همین مشکل بهتره موقع عبور از جاییکه خاک و غبار زیاده بهتره اون کلید گردش هوای اتاق (کنار کلید AC) روشن بشه تا دریچه ورودی هوا کاملا بسته بشه تا غبار داخل اتاق نیاد.
البته این بحث قبلا پیش اومده بود و یکی از دوستان دنبال نصب فیلتر هوا برای تیبا بود نمی دونم چکار کرد؟
سلام
چند روز پیش جفت چراغهای جلو ی ماشینمو تو تعمیرگاه 2 مرکزی با گارانتی تعویض کردن
کارکر 10 هزارتا و 9 ماه
علت سوختگی کروم بالای لامپ
صبح بردم بدون بهونه بعد از ظهر تحویل دادن
خدمت شما برادر گرامی:
http://www.8pic.ir/images/6997942857...2061_thumb.jpg
سلام دوستان، ماشین من دمای آبش خیلی بالا می رفت، یعنی تا یک خط بالاتر از وسط می موند. رفتم پیش باطری ساز گفتش که آمپر الکی بالا نشون میده، با یه سیم اتصال بدنه رو به سر سیلندر وصل کرد و الان سه چهار روزی هست که میگذره و مشکل کامل حل شده. ضمناً وقتی دور موتور رو 3000 می رفت ماشین صدای بوئینگ 747 می داد که اونم بخاط شل بودن تسمه دینام بود که با سفت کردنش خیلی از صداش کم شد.
سلام دوستان.
من یه تازه واردم. یعنی تازه ثبت نام کردم و قبل از این خیلی از مطالب تی تی رو دنبال می کردم.
یه مشکلی که دارم اینه که یکی از چراغای ماشین من (مدل 92) از وقتی که ماشین صفر تحویل گرفتم کرومش مات و مات تر شده بطوریکه الان کروم داخل (آینه ای نور بالا و پایین هر دو) مات و زبره.
در ضمن تولید چراغای ماشن من یکیش مال 92 یکیش مال 91. اون قدیمی تره اینطور شده. البته همه جاش نوی نوئه
ممنون میشم از دوستان اگه منو راهنمایی کنن.
امروز بالاخره فرصتی پیش اومده تا درهای ماشین رو بعد چهار ماه از تحویل گرفتن خودم ریگلاژ کنم. چون ریگلاژی که نمایندگی برام انجام داد هیچ فرقی با اولش نداشت.
میخواستم آچار ستاره ای تکی بخرم اما بدلیل بصرفه نبودن؛ دسته آچار کامل خریدم.
شماره آچار مناسب برای ریگلاژ درهای تیبا T40 هست. در تصویر زیر قطعه ای که با عقب و جلو بردنش درب ریگلاژ میشه مشخصه.
با یه تنظیم ساده که شاید 5 دقیقه هم وقت نمی گیره درها عالی بسته میشه.
بعد از بستن پیچها همنطور که در تصویر زیر هم می بینید متوجه شدم بین لولای در و بدنه یکمی زنگ زدگی هست. برای ماشینی که تازه بیرون اومده یکم عجیبه؟!؟!؟
بعد از دیدن فیلم تبلیغاتی سایپا که سالن رنگ رو نشون میداد متوجه شدم همزمان که درها روی ماشین وصله رنگ میشه برای همین بین لولا و بدنه رنگ نفوذ نکرده و زنگ زده!
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...6089d30a81.jpg
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...7fbc39aba1.jpg
سلام خسته نباشی
آقا میشه کاملتر توضیح بدی عقب جلو مگه میشه فک کنم اون لولا یا پایین بالا میشه یا چپ و راست
درهای من هم رگلاژ نیست مخصوصا درهای عقب
امین جان سلام
جفت پیچهای ستاره ی رو شل کنید اما نه کامل در حدی که بشه زبانه قفل رو با دست به طرفین جابجا کرد. با همین چند میلیمتر جابجایی قفلها ردیف میشه.
برای تنظیم تراز عمودی وقتی داخل ماشین نشستید از گوشه در موقع بسته شدن نگاه کنید زبانه روی بدنه دقیقا در وسط شکاف قفل روی درب جا بگیره.
برای تنظیم افقی هم اصل بد بسته شدن در مربوط به همینه هر چی زبونه به سمت بیرون بیاد در راحت بسته می شه ولی نباید خیلی زیاد بیرون بسته بشه چون هم در بیرون تر از بدنه بسته میشه و هم آب از لای در میاد داخل. دوبار که عقب و جلو ببندید خودتون متوجه این مورد میشید.
برای روانتر شدن قفلها گریسکاری محل شکاف قفلها توصیه میشه.
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...7e9733a561.jpg
http://upload.tehran98.com/upme/uplo...8965152ec2.jpg
-
سلام دوست عزیز .
شما میتونید با مراجعه به همون نمایندگی که ماشین رو تحویل گرفتید ؛ چراغا رو عوض کنید
ممنون از راهنمایی تون اما نمایندگی ماشین تو شهرستانه و من تو تهرانم. دسترسی ندارم
اگر برم نمایندگی تو تهران کمکم میکنن؟
راه دیگه ای نداره مثلا پولیش روی کروم مات یا اسید یا آبکاری مجدد (البته هزینه اش هم مهمه برام)
متشکرم.
نه راهه دیگه نداره، اگه عوض نکردی به هر دلیل و از گارانتی نتونستی استفاده کنی و نور ماشینت هم خوبه بیخیالش شو، کسی دقت نکنه معلوم نمیشه
ممنونم. با دقت زیاد معلوم میشه که کاسه چراغ مات شده. اما مشکل اصلی تو پخ نوره که نور لامپ رو به 7 رنگ تجزیه میکنه و به اطراف پخش می کنه.
از پشت فرمرون مثل اینه که لامپ یک سمت فقط روشنه ولی از بیرون از ماشین نه, زیاد معلوم نیست.
مگه مشکل چراغ جلو تو جدیدا حل نشده؟!! دوستانی که خراب شده تحویل کی هستن؟
سلام با تشکر از مهرداد عزیز مقاومت 33و27 گیر آوردم 27اهم رو وصل کردم ال ای دی سوخته هاروهم عوض کردم خوب شد داره کار میکنه دمت داداش گرم
وقت اینکه کدومشون بهترن و رو نور ال ای دی تاثیری نمی زاره
تحویل شهریور 92. اما یکی از چراغای ماشین من تولیدش مال 91 است و یکی دیگه مال 92.
تو پستای قبلی عرض کردم که اونی که مال سال 91 مات شده.
سلام
ماشین من 91/12 هست جفت کاسه چراغها بالای لامپ کرومش سوخته بود یک ماه پیش جفتشو عوض کردن برام
یک اتفاق جالب برای ماشین من افتاده !!!
نشیمنگاه صندلی راننده پاره شده و ابرش خورده شده و رسیده به آهن , کلا کفی صندلی کج شده جالب اینجاست که ماشین فقط 7000 کیلومتر کارکرده
نمایندگی بردم گفت گارانتی تعلق نمیگیره و باید با هزینه خودتون تودوزی کنید . اگر روکش صندلی میکشیدید اینطور نمیشد .
حقیقتا کیفیت مواد مصرفی در ساخت قطعات این ماشین پائین هست و اینکه سازنده تعهدی هم به ساخته خودش نداره و...
سلام مجدد
خواهش میکنم. زیاد فرقی نداره و تفاوت نور این دو انقدر نیست که به چشم بیاد.
-
سلام دوستان
وقتی من پامو از روی کلاج می خوام بردارم ماشین تکون نسبتا شدیدی میخوره همه جوره هم پا رو برداشتنو هم امتحان کردم ولی این تکونه سرجاشه ماشین هم 1000 تا کار کرده
دوست عزیز صد در صد باید براتون صندلی رو بصورت گارانتی عوض کنن.
الان یه قضیه رو بگم: ما که ریومون رو تحویل گرفتیم بعد از کند و کاو ماشین دیدم دستگیره درب ها و روکش درب ها و شیشه بالابرها و صندلیها و پوسته داشبورد و قاب دور فرمون ایرانی شده.
رفتم نمایندگی و گفتم میخوام تک تک این قطعات رو با نمونه کره ای عوض کنم.طرف قبول کرد و قبلش یه توضیح بهم داد اونم اینکه از اواخر تیر 90 به بعد (ماشین ما تحویل شهریور 90 هست) این قطعات ایرانی شده و ما هم اگه بخوای برات سفارش میدیم تا بیاد ولی مطمئن باش بازم ایرانیه که منم به این دلیل بیخیال شدم و عوض نکردم.
حالا برا شما چون فقط 7000 تا کار کرده و صندلی که خاصیتش نشستن روشه و به همین علت خراب شده باید تعویض کنن.اگه قبول نکردن ببرین یه نمایندگی دیگه بازم قبول نکردن زنگ بزنین سایپا یدک یا سایپای تهران پیگیر شین.باید باید باید عوض کنن.فیمت صندلی هم کم نیست.طبق سایت سایپا 325 هزار تومنه.
حتما" پیگیری کنین و تعویض کنین.
سلام بر دوستان حلال مشکل
رادیاتور تیبای ما مشکل پیدا کرده آب کم میکنه و آبش هم تغییر رنگ میده حالت جرم گرفتگی یا آجری رنگ البته دلیل اصلیش فکر کنم مال تغییر حالت دادن گلویی درب رادیاتوره چون جنسش از لاک ساخته شده به حالت بیضی دراومده.به خاطر همین درب رادیاتور خوب چفت نمیشه ونشتی داره داخل موتورهم بخاطر همین همش کثیفه
نظر دوستان در این مورد چیه کسی همچین مشکلی داره یعنی کل رادیاتور تیباها از جنس پلاستیکه یا شانس ما اینطوری شد
یکسری رادیاتور با مارک کوشش این مشکل رو داره که گلویی رادیاتور خم میشه که متاسفانه نصیب شما شده اما با توجه به صحبتهای بعضی دوستان که این مشکلو داشتن ببرید نمایندگی عوضش میکنن.
اگر رادیاتور مارک کوشش بذارن احتمالش زیاده که دوباره مشکلدار بشه؛ ایران رادیاتور روی تیبا خیلی بهتر جواب داده.
در مورد درب رادیاتور مال ریو هم بهش میخوره البته گرونتره ولی کیفیتش به مراتب بالاتره و احتمال خرابیش میشه گفت ضعیفه.
داداش این قابل پیگیری هست
وظیفشونه پیگیری کنن
به محض اینکه تعویضش کردن یه دست روکش خوب بنداز
شرمنده توی پست قبلی جابجا نوشتم و نمیشد دوباره ویرایشش کرد.
ایران رادیاتور جنس خرابه هست و مارک کوشش جنس خوبه
من همین الان آب رادیاتم رو عوض کردم. حدود نیم ساعتی وقت برد.
برای تخلیه درب رادیاتور رو برداشتم؛ مخزن پلاستیکی انبساط رو که بصورت کشویی بیرون میاد و بالاش یه خار پلاستیکیه در آوردم و شستم.
سیستم خنک کننده یه ماشین دو قسمت مجزا داره که آب زیادی داخل می مونه یکی داخل رادیاتور و بعدی داخل خود موتور.
برای تخلیه آب رادیات پایین ترین بست شلنگ رادیاتور (بغل خروجی اگزوز موتور هست و نیازی به چال نداره) رو باز کردم تا آب تخلیه شد و بعد داخلش شیلنگ آب با فشار گرفتم در نهایت آخرین باقیماندهای آب رو با فشار باد تخلیه کردم.
برای تخلیه آب موتور بست بالاترین شلنگ رادیاتور (بغل درب رادیاتور) بازم کردم و داخلش آب گرفتم و بعدشم با فشار باد کاملا آب رو تخلیه کردم.
برای تعویض سه تا ضد یخ یک لیتری ایرانول AF-G و یه بطری 3 لیتری آب رادیات گرفتم . همشو داخل یه سطل تمیز قاتی کردم بعد با یه پارچ کم کم ریختم داخل رادیاتور.
در نهایت وقتی رادیاتور پرشد مخزن انبساط رو هم تا وسطش پرکردم و استارت زدم.
زمان روشن شدن ماشین درب رادیاتور باز گذاشتم تا در صورت نیاز آب رادیات اضافه کنم که البته نیازی نشد و یکمی هم بیرون ریخت.
نشونه اینکه هوا گیری درست انجام شده اینه که بعد همه این تفاسیر فن ماشین باید کمی بالاتر از خط اول روشن بشه. اگر در دمای بالاتر روشن بشه یعنی هنوز رادیاتور هوا داره.
در کل حدود یه لیتر از ترکیب ضد یخ اضافی اومد که کنار گذاشتم اگر آب کم کرد به مخزن انبساط اضافه کنم.
نکته مهم اینکه من حدود 4 ماهه ماشین تحویل گرفتم وقتی درب رادیاتور رو باز کنی میبینی آبش سبز و تمیزه ولی با توجه به بی کیفیتی آب رادیاتی که کارخونه می ریزه؛ وقتی داشتم رادیات رو تخلیه می کردم آخراش آب کثیف و زنگ زده هم بیرون اومد. پس هواستون باشه گول تمیز بودن آب رادیات جلو درشو نخورید اصل قضیه داخل خود رادیاتوره که داره خرابکاری میکنه.
سلام دوستان
وقتی ماشین رو روشن میکنم بعد از حدود ده پانزده دقیقه آمپر آب از خط وسط رد میشه، حدودا اونجایی که خط قرمز کشیدم فن روشن میشه و دوباره برمیگرده رو خط وسط یا یه میلی بالاترش.
کسی میدونه دلیلش چیه؟
تو این هوا اینقدر سریع داغ میشه چرا؟؟
هواگیری هم کردم که مشکلی نداشت و فرقی هم نکرد.
ممنون میشم اگه کسی میدونه توضیح بدید.
فشنگی فن خرابه
سلام
سنسور مربوط به نمایش دمای آب در صفحه کیلومتر شمار مشکل پیدا کرده. اصطلاحا بهش میگن فشنگی. ببرید براتون عوض کنن درست میشه
-
کلا تیبا به خاطر بالارفتن نسبت تراکم و رادیاتور کوچیک آب زود گرم میشه، یک جورایی همیشه هر چند دقیقه فنش روشن میشه، البته اگر تو سرعتهای بالا مثل بیرون شهر یا اتوبان هم این مشکلو داری میتونه از گرفتگی ترموستات هم باشه، ولی با توجه به این که میگین فن نزدیک به آخر امپر روشن میشه احتمال خرابی فشنگی فن هم هست
یک احتمال خیلی قوی هم هست که اون خرابی آمپر دما یا سنسور دما هم هست که دما آب رو کاذب نشون میده، دمایی که تو عکس نشون میده باید نزدیک به جوش باشه
عوض کردن زیاد آب رادیاتور کار اشتباهی است، وقتی یک آب مدتی کار میکنه و داغ میشه املاحش رسوب میکنه، مثل سماور، حالا دیگه اون آب املاح کمی داره، ولی وقتی شما میاین آب رو عوض میکنید دوباره یک آب پراملاح میریزید توش و رسوب جدید، این آب های سبز رادیاتور هم آب آنچنان خاصی نیست که فکر کنید املاح نداره، تعویض آب رادیاتور هر 60000 کیلومتر توصیه شده، یا مواد خارجی وارد آب بشه، مثلا واشر سرسیلندر بسوزه و روغن قاطیش بشه،
شما اگه هزار کیلومتر دیگه باز آب رادیات رو تخلیه کنید اون زنگ توش هست،
ممنون دوستان
فشنگی همون مهره آب هست؟؟
فشنگی میشه کدوم یکی؟
خودم میتونم عوضش کنم؟
اگه فشنگی خراب باشه تو حالت ایستاده و سرد چند دقیقه طول میکشه فن روشن بشه؟
با توجه به تصویری که گذاشتی؛
شماره یک که تک سیمه سنسور دما هست ولی شماره دو که دو تا سیم بهش وصله و هیکلش بزرگتره فشنگی فن رادیاتوره.
خودتون به راحتی با داشتن آچار مناسب میتونید عوضش کنید ولی اول چک کنید مشکل واقعا از همین قطعه هست یا نه.
ممکنه رادیاتورتون درست هوا گیری نشده البته تیبا آنچنان هواگیری پیچیده ای نداره فقط همزمان که رادیاتور کاملاپر هست باید موقع مخزن انبساط هم همیشه تا نصفش پر باشه. اگر کم بود ترکیب ضد یخ و آب رادیات 50 - 50 اضافه کنید.
من به چشم دیدم وقتی آب مخزن انبساط کم باشه ماشین سریعتر داغ میشه و اگر باز به دادش نرسید هوا میکشه داخل رادیاتور.
درنهایت اگر بازم مشکل داشتین برید سراغ ایرادات قسمت برق ماشین مثل خرابی فشنگی یا اتصال ضعیف بدنه
وقتی رادیاتور هوا داشته باشه فن دیرتر عمل میکنه که سریعا باید به دادش رسید چون به مرور باعث سوختن واشر سر سیلندر هم میشه.
روشن شدن فن مدت زمان نداره. تقریبا آمپر آب یکم از خط وسط بیاد بالاتر باید سریع روشن بشه و وقتی آمپر به خط اول میرسه خاموش میشه.
یه سوال شما احتمالا تازگی خودت آب رادیات عوض نکردی ؟
احتمال هوا گرفتن رادیاتور ماشین ایشون منتفیه
یا سنسور دمای مربوط به نشان دهنده روی کیلومتر شمار مشکل داره، یا سنسور دمای مربوط به فن
چون فن در یک دمای مشخص شروع به کار میکنه و در دمای مشخصی هم خاموش میشه
اگر به خاطر مشکل هوا داشتن آب داغ میشد، فن یک سره کار میکرد تا دما رو به خط یک چهارم برسونه. ولی فن ماشین ایشون در یک دمای مشخص (روی صفخه کیلومتر) شروع به کار میکنه و در یک دمای مشخص هم از کار می ایسته. پس یکی از سنسورها مشکل داره
اگر سنسور مربوط به نشان دهنده روی صفحه کیلومتر خراب باشه، تنها اشکالی که ایجاد میکنه اینه که دما رو به صورت ظاهری بالا نشون میده و در عمل خطری وجود نداره
اما اگر سنسور مربوط به فن خراب باشه، اون وقته که یک بازه دمایی (به عنوان مثال دمای واقعی بین 110 و 105 درجه رو) به اشتباه داره بین 91 و 86 میخونه و این میتونه آسیب زننده باشه که البته باز هم به هواگیری و اینها مربوط نمیشه و با تعویض سنسور حل میشه
سلام اقا تیبا موتورش چند سوپاپه؟
یه بنده خدای مبگفت 16است.
8سوپاپ ، 1500 سی سی
دوستان لطفا راهنمای کنید
تیبا
کار کرد 100(با رعایت کامل شرایط اب بندی)
مشکل
لرزش در شروع حرکت(دنده 1) و دنده عقب
همچنین باید پر گاز حرکت کرد چون احتمال خاموش شدن هست
ایا طبیعی هست یا این که دیسک و صفحه مشکل داره
ممنون
مشکل شما از دیسک و صفحه هست و عمر خودش رو کرده
باید دیسک و صفحه رو عوض کنید
دستی رو تا آخر بکش، ماشین رو بزار دنده 4 و شروع کن آروم کلاچ را بالا آوردن و گاز دادن . آروم آروم کلاچ را تا آخر بالا بیار و گاز رو اضافه کن
ببین خاموش میشه یا نه . اگه خاموش بشه دیسک و صفحه سالمه .
ممنون دوست عزیز
و هم شهری گل
ولی منظورم 100km بود نه 100000(10 روزه ماشین تحویل گرفتم)
نمیدونم این مشکل در همه تیبا ها هست با نه
اشتباه از من بود
خوب بگو 100 کیلومتر
کلاچ ماشین رو رگلاژ کن ببین درست میشه یا نه
اما مشکل عجیبی هست و فکر میکنم دیسک تاب برداشته یا صفحه عیب پیدا کرده
اگر با رگلاژ کلاچ درست نشد ماشین رو ببر گارانتی
-
سلام دوستان
ديروز تيبا ماهم رسيد،ديشب وقتي ماشين تو حياط پارك بود ديدم يه روغني كنار چرغ عقب سمت شاگرد ريخته وقتي كامل بررسي كردم ديدم از كمكه مشكلش چيه؟
مبارک باشه دوست عزیز.
خوش بحالتون 45 روزه تحویل گرفتید.
من یک شهریور ثبت نام کردم از بدشانسیم تحویل فوری نداشتن اون مقطع! دیگه شدیم تحویل آبان ! الان که دی هستیم هنوز آماده تخصیص تشریف داریم
یحتمل شما هم مثل بنده دچار کمک گرفتگی شدید!!!!!!!
2بار تعویض نمودند بار سوم فعلا کار میکنه .نه روغن میده و نه می کوبه....
کمک شما احتمالا کاسه نمدهاش نشتی داره در عین حال سریعا بدین نمایندگی از طریق گارانتی کلا کمک تعویض میشه.
اگر با این کمک ادامه مسیر بدی باعث کوبیدن ماشین وخرابی سرکمک (محل پیچ شدن کمکها) در بدنه ماشین میشه.
ممنون از پاسخ
مشکل از کمک نبود امروز دقیق بررسی کردم دیدم روغن ترمزی هست که موقع هواگیری بیرون اومده
وقتی کلاچ میگیرم یه صدای غیژی میده مشکلش چیه؟
کلاچش جطوری ریگلاژ میشه مال من خیلی پایین میگیره اگر هم یکم بد کلاچ رو ول کنی زود هم ماشین خاموش میشه
منبع اگزوز تیبا رو با چه ماشینی میشه تعویض کرد تا کم صدا تر بشه. ماشین من 92 یورو 4 هستش ولی با وجود این صداش رو اعصابه
پس خدا رو شکر به خیر گذشته و مشکل از کمک نبوده.
تنظیم کلاچ ساده هست مثل تنظیم کلاچ موتور سیکلته و بدون نیاز به چال از بالا هم میتونید با چرخوندن مهره ای که در تصویر زیر مشخصه تنظیمش کنید.
برای تنظیم راحت تر پشت سیم رو با انبر کلاغی بگیرید که نچرخه بعد با آچار بسته به نیاز مهره رو باز تر یا سفت تر کنید تا کلاچ تنظیم بشه.
البته درستش اینه که پلال کلاچ نه خیلی بالا و نه خیلی پایین ول بکنه باید وسط تنظیمش کنید تا صفحه کلاچ زود خالی نشه ولی بازم بسته به عادتی که کردید با خودتونه.
صدایه قیژی که در هنگام کلاج گرفتن میشنوید اگر منظور اون قیژی است که فقط هنگام پایین یا بالا اومد کلاج یک لحظه میاد و اگر مثلا 30 ثانیه هم کلاج رو در پایین نگه دارید صدا نمیاد ( فقط هنگام حرکت پدال صدا میاد) چیز مهمی نیست و صدای فنر برگشت پدال و خود پدال است
اما اگر کلاج رو تا اخر نگه داشتید بدون حرکت و این صدا همچنان میاد از بلبرینگ کلاج است و نیاز به بازشدن گیربکس دارد
ممنون از پاسخ تون وقتی کلاچ رو تا اخر میگری صدا میده کمک روغن میزنه روغن ترمز نبود گفتن باید عوض بشه هیچ نمایندگیی نداره یه نمایندگی داشت میگه30تومن باید مابه التفاوت بدی تا عوض کنیم
برای عوض کردن لامپ کوچیک ها(w5w)باید کاسه ی لامپ باز بشه؟
وقتی کلاجو تا آخر میگیری اگه یک دقیقه هم کلاجو نگه داری همچنان صدا ادامه داشته باشه بلبرینگه، اما اگه یک لحظه صدا بده از خود پداله،
برای عوض کردن باید کاسه بیاد بیرون، در تیبا چون جلو پنجره با کاپوت میاد بالا باز کردن کاسه راحته، اگه اشتباه نکنم دو یا سه تا مهره داره با آچار 10 باز میشه ، یک خار هم پایین چراغ سمت راهنما داره که وقتی دو یا سه تا مهره رو باز کردی باید یکم زور بزنی و چراغ رو بکشی بیرون،فقط هرچی مهره از جلو داشت رو قبلش باز کنی
اگه چراغو باز کردی برای جلوگیری از بالا رفتن دمای داخل چراغ و ذوب شدن بلوری، پیشنهاد میکنم لوله لاستیکی عصایی تهویه چراغ رو دربیاری و فیلتری که برای جلوگیری از ورود گرد وخاک زیرش نصب کردن رو با سوزن چندتا سوراخ بکنی تا تهویه قوی شه، ما با اینکه در منطقه کاملا پرخاک هستیم بعد اینکار تا حالا یکذره خاک هم توش نرفته
والله برا کمک نمیدونم چی بگم از این نمایندگی ها، شما میتونید با مرکز شکایت سایپا تماس بگیرید، 30 تومن که تقریبا قیمت خود کمکه، هم میخان از شما بگیرن هم سایپا، اگه از نمایندگی به نتیجه نرسیدی ( که البته پیگیر شو) بنظرم پولی در نمایندگی عو.ض نکن و پیش یک جلوبندی ساز حرفه ای ببر، احتمالا کمک ماشین دیگه بهش بخوره، اگه کمک گازی بگیری که باز بهتره
-
این نمایندگی ها واقعا شورشو در آوردن امروز بیست جا رفتم یه ساعت تیبا نداشتن میگن کمیابه اخه این قطعه که مصرفی نیست که کمیاب باشه. شانس ما ساعت های سری ما یکی در میدون خراب در اومده و موقع رانندگی خود نمایشگرش قطع و وصل میشه
ديروز كه نمايندگي بودم يه 111هم همين مشكل رو داشت،هركاريش كردن درست نشد،فقط بدبخت دختره 25هزار تومن الكي هزينه كرد اخرش هم گفتن درست نميشه
ميشه بيشتر توضيح بديد چطوري؟از كجا؟كدوم ميله؟اگر با عكس توضيح بديد خيلي عاليه
الان ماشين رو شستم وقتي تموم شد نگاه كردم ديدم طرف راننده اب وارد شده داخل موتور هم اب رفته بود،مشكل از چيه؟چجوري درست ميشه؟
من هم خیلی منتظر موندم ولی متاسفانه ساعت گیرم نیومد آخر از طریق یکی از دوستان از بازار آزاد خریدم. متاسفانه کیفیت ساعت های جدید پویش پرداز افت کرده و سریع خراب میشن. خدایی خیلی ضایع بود هرکی میومد تو ماشین می گفت مگه ساعت هم خراب میشه اونم ماشین صفر...!!!
آخه خیلی زور داره ساعت ماشین صفر به این زودی خراب بشه و جالبتر اینکه اصلا گیر هم نیاد مجبور بشی از بیرون بخری!
من نمی دونم چجوری نمایندگی ها قطعه ندارن ولی توی بازار آزاد با قیمتهای فضایی قطعه ریخته؟
چند جا ساعت دیدم ولی خیلی بالا میگن حدود شصت تومن. من نمی دونم یه تیکه ساعت مگه چقدره که شصت تومن باشه.
یه مدل ساعت پراید با صفحه نمایش بزرگ دیدم که غیر ساعت شامل: دماسنج / هشدار باز بودن درب/ سرعت سنج/تقویم شمسی/نمایش ولتاژ باطری و... با قیمت 32 تومن اگه بشه جایگزین ساعت تیبا کرد محشره.
دوستان این روشی که اگر قطعه ای رو نمایندگی نداشته باشه و از بیرون بخریم پولش رو میدن (کمی تا قسمتیش رو) چطور هست؟ من الان یه ساله درگیر کمپرسور این تیبام. مدلش هم فوتون هست و نمایندگیا حتی تعمیرگاه مرکزی هم از زیرش در رفته حالا یا ندارن یا نمیخان بدن. اگر برم از بیرون بخرم امیدی هست پولش رو بگیرم؟ نوش 450 حدودا هست
همکارم برای پراید گرفته همش دماسنجش اشتباه نشون میده . ساعت و تاریخسم میریزه بهم . یه سیم کشی مکافاتی داره .
درکل بدرد نمیخوره
مطمئنی تولید همین شرکت بوده؟ مارکش اپسیلون هست؟
آخه تولید کنند اش خیلی به محصولش مطمئنه و کلی ضمانت ممانت روش گذاشته.
اگر اینه روش برچسب یکسال ضمانت تعویض زده. این دوستتون عوضش کرده؟
منم ازینا یکی از دوستام رو ماشینش گذشته
اصلا مزخرف بود جنسش
همون اول مشکل دار بود
گارانتی آقا چنگیز؟؟؟ !!
تو ایران اگه گارانتی گارانتی بود
ایرانخودرو و سایپا گارانتی مثل ادم داشتن.
فردا مارکشو نگا میکنم ولی ظاهرش مو نمیزد
سلام دوستان
میخواستم بدونم ما که تیبای یورو 4 داریم وبه علت نبود بنزین یورو4 و سوپر مجبوریم بنزین معمولی بزنیم باید منتظر چه جور مشکلاتی برای ماشین باشیم.
