-
پلوس مستقیما واردچرخ جلومیشود......تاب برداشتنی نیست...............کل چرخ ودیسک ترمز حول یک بلبرینگ میچرخند.....اگربلبرینگ مشکل داشته باشه ونامیزان بشه ..............صدای بلبرینگ کاملا مشخصه...............دربالانس درجا...متوجه اشکالات محورویابلبرینگ میشوند......................واین اشکالات مکانیکی مانع بالانس روی کارمیشود............شما اگر بالانس روی کارانجام دادیدیعنی بدون بازکردن چرخها کل مجموعه بالانس شده است.............نبایداین مشکل را داشته باشید..............
اون قسمتی که بلبرینگ روش سوار می شه و دیسک ترمز روش بسته می شه ، اسمش چیه؟ همون که رینگ روش پیچ می شه ! فکر کنم اون تاب داره!
توپی چرخ جلوبسیارمحکمه وقطرکمی دارد.......ودیسک ترمز روی آن بسته میشود..
سلام دوستان ماشین من EF7 هست عقب ماشین یه صدایی میده انگار یه چیزی وله وقتی کپسول گاز پر می کنم صدا بیشتر میشه ( تو چاده خاکی و دست انداز )
سلام
بنده سورن ef7 مدل 93 دارم
متاسفانه ماشینم ایراد تلق تولوق فرمون تو چاله چوله و همچنین درررررر صدا دادن در حالت درجا چرخوندن فرمون رو داره
چ باید بکنم ؟ مشکل از جعبه فرمونه یا از کمک فنر ؟
ممنونم
با سلام خدمت دوستان.هفته پیش رفتم چهار حلقه لاستیک انداختم زیر ماشین لاستیک های قبلی یزد تایر بو که حدود ۳سال کارکردن هفته پیش هم باز یزد تایر انداختم اما تعادل ماشین تو سرعت سر پیچ به هم ریخته ماشین هم سمند ef7 مدل ۹۲
برای هندلینگ وترمزبهترسایز205 استفاده کنید
با سلام خدمت دوستان عزیز و بزرگوار
1-آیا فرمان نسبتا خشک و سفت سمند LX میتونه با تعویض یک شیر فرمان نرم بشه؟ یه جلوبند ساز این پیشنهاد رو بهم داد. ضمنا مدل ماشینم 88 هست.
2- یک صدا از زیر ماشین وقتی که روی دست اندازهای خیابون یا موجهای تیز رد میشم به خصوص موقع گردش به سمت راست میاد که هیشکی تا حالا نتونسته پیداش کنه از نظر جلوبندی همه چی کاملا مرتبه و چهارشاخ فرمان و بوش فرمان هم عوض شده اما باز هم همون صدا میاد. از نظر برخورد لوله اگزوز به بدنه هم چک شده. مکانیکم میگه که باید جعبه فرمون باز بشه. نمیدونم چیکار کنم. لطفا دوستان راهنمایی بفرمایند.
برای نرمترشدن فرمان-هواگیری رابصورت موتورخاموش وهردوچرخ روی هواباشندانجام دهید-نتیجه نگرفتید کل روغن هیدرولیک راباساکشن تخلیه وروغن هیدرولیکDEXRON III
بریزید----
صداشایدمربوط به سابقه برخوردشدید چرخ سمت راست به جدول ویابه خودروی دیگرباشد----اگردرحالت درجا ویاهرموقعیت دیگر که بیشترین صداراتولیدمیکند-ازیکنفرکمک بگیرید وخودتان درچال سرویس موقعیت دقیق صداراتشخیص دهید----
ممنون از راهنماییتون
اما در مورد صدا باید بگم که این صدا یه مدتیه که شروع شده و هیچ سابقه برخورد و اینها نداشته و صدا فقط روی دست اندازها و موجهای ریز خیابون موقع گردش به راست از سمت چپ ماشین میاد.
لطفا نحوه هواگیری هیدرولیک فرمون رو دقیقتر توضیح بدین.
-
1-موتورخاموش وهردوچرخ جلورا یکی خرک ویکی جک میزنی تااززمین بیان بالا2-کاپوت موتوربالا ودرب مخزن هیدرولیک باز3-کناردرب راننده وایساوفرمان راکامل بده سمت چپ یکمقدارصبرکن تاکاملا حبابها خارج بشه وبعدفرمان رابده براست تاکامل حبابها خارج شه واین کاررا چندین بارانجام بده4- اگرسیستم کمترازیکماه دوباره هواگرفت ازجایی(احتمالاکمک فرمان)هوامیگیره باید رفع عیب ومجددا هواگیری بشه.موفق باشید
آقا سهیل ، گفتی کمک فرمان یادم افتاد گردگیر ِ سمت ِ راننده ی کمک فرمان ِ ماشینم در اومده و آویزون دسته کمک فرمان شده . به نظر شما باید حتما جا بزنمش یا مهم نیست ؟ آخه میدونین که . خیلی جاش بد دسته و جا زدن و سفت کردنش سخته .
آنجا محل بدی برای گردوخاک وجرم هست--حتما نوبندازید---
سلام
چند روزیه توی دست اندازهای خراب از ماشین صدایی میاد انگار که ضربات خوب دفع نمیشن
البته صدای برخورد چیزی نیست که تقو توق کنه
باد لاستیک هام روی 31 و لاستیکام تازه انداختم یزد تایره که خودم راضیم ازشون
کمک های جلوم مقداری روغن زدن هردوشون
به نظر شما دوستان باید کمک ها رو عوض کنم
اگه باید عوض کنم چه مارکی بخرم که هم قیمتش و هم کیفیتش خوب باشه
ممنون
کمک ها روغن زده باید تعویض بشن
ممنون دوست عزیز
مقدار روغن روی لبه های زیره پلاستیک گردگیر کمک خیلی کمه و فقط لبه های زیره گردگیر رو روغنی کرده
یعنی خیلی زیاد نیست که به پایین کمک نشتی کرده باشه
برای کمک عقب هم که چک کردم همینطوره
زیره گردگیرش کمی روغن بود که به نظر خیلی تازه هم نمیرسید و خاکی شده بود
اما ماشین توی دست اندازها میکوبه و انگار لاستیک ها رو پرباد کرده باشی
باد لاستیک هام روی 31 تنظیمه و در حالت ایستاده که گلگیر ها رو روبه پایین فشار میدم به سختی میرن پایین و بعده بالا اومدن بازی نمیکنه و ظاهرا کمکش سالمه
اما میکوبه
لطفا راهنماییم کنید
ممنون
ماشینم دنده 3 به بالا زوزه میکشه ، بهم گفتن گیربکسه و روغن واسکازین عوض کردم درست نشده
مثل اینکه بلبرینگ چرخ عقب صدا میشه و گیربکس نیست !
چقدر هزینه داره و چجوریه تعمیرش ؟ چقدر وقت میبره
همینطور بمونه مشکلی پیش میاد ؟ تا الان نزدیک 1 ماه شده و الانم میخوام نزدیک 500 کیلومتر دیگه برم !
صدا رو اعصابه و قطع هم نمیشه
بلبرینگش در آستانه کچل شدن هست اگرنمیخواهیدتعمیراساسی بکنیدبراش بادریل گریسخوردرست کنیدوداخلش پرازگریس کنیدصداش میخوابه وبعدازمدتی فرصت داریدکه تعمیراساسی کنید--
سلام
بعد از تعویض دسته موتور بالا با شرکتی و دسته موتور گرد پایین با امیر نیایی کائوچویی ، تو سرعت با برداشتن پا از پدال گاز و یا گاز دادن دسته دنده به جلو عقب میرفت جوری که حس میکردی موتور هم به همین شدت جلوعقب میره ، کاپوت هم که بالا بود و گاز میدادی موتور سمت گیربکس جلو عقب میرفت شکم رو ضربه گیر زیر باطری بود
نوع 206 با مارک PTO خریدم مکانیک میگفت بهش نمیخوره و بزرگه و با اصرار من نصب شد حالا مشکل حرکت دسته دنده حل شده یه لرزشی افتاده تو پدالها و فرمون حتی در حالا درجا بدون گاز دادن
به نظرتون مشکل از نوع 206 هست یا از جنس متفرقه میخوام باز عوضش کنم و ایساکویی 405 بگیرم میتونم ایساک.یی 206 هم بگیرم و لی چشمم ترسیده
من این مشکلو تو دنده4دارم
گازو که ول میکنم دنده عقب جلو میشه
فقط دنده4
مشکل از کجاست؟؟
-
دسته206تیپ5 ویاآلمانیMylerتجربه کاهش لرزش خوبی داشته است---
سلام
دیروز برای تعویض کمک جلو و عقب رفتم که از نمایندگی ایساکو همه رو شرکتی طرح ماندو خریدم
ولی جلوبندی سازم اصرار داشت که از نمایندگی نگیرم
وقتی کمک جلو رو باز کردم گفت کمک از نوع تعمیر شده هست و ارزش نداره و برم پسش بدم
زیره کمکش مثل کمک فابریک قلمبه بیرون نبود و گود رته بود با یه برش در انتها و جوش خورده بود
به نظره شما دوستان حرفش حقیقت داره یا چرت گفته ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
جلو رو کوشاوران انداخت و عقب رو عظام
بلبرینگ ژامبون هم عوض کردم
که جمعا با دستمزد شد 555000
سلام
کوشاوران بی نهایت آشغال هست و به همراه داغون کردن تریم و صدا انداختن ماشین حداکثر یک سال کار کنه.
فقط فناوری ساخت یا همون مندو (در بسته بندی اعظام)
ممنون دوست عزیز از پاسختون
بعد از تنظیم میله تعادل عقب ارتفاع عقب ماشین بیشتر از ارتفاع فابریکش رفته بالا
سمت شاگرد هم یک سانتی متر بیشتر رفته بالا
به نظر شما دوستان این میزان نبودن ارتفاع دو سمت با گذشت زمان درست میشه ؟؟؟؟؟؟؟
البته دوبار در دو روز متوالی برام تنظیم ارتفاع زد و در هر دوبار سمت شاگرد یک سانت بالاتر بود
اتاق و اکسل ضربه و مشکلی نداره
لطفا راهنماییم کنید
ممنون
سلام دوستان با عرض خسته نباشید من 207 دارم کپ بود اوردم رو فابریک فنر بازاری گرفتم ولی ماشینم پایین میموند بعد مراجعه به تعمیرگاه کردم وگفت فقط فنر 405 باید یه دور بریده شه بعد کار بزارم انجام دادن ارتفاع خوبه ولی حالا موقع حرکت و گاز دادن لرزش زیر پام احساس میکنم لطفا راهنماییم کنید سپاس .
دسته موتورزیرباتری بعلت جک زدن ازتنظیم خارج شده است اگرمیتوانیدنوبندازیدولی باتنظیم گشتاور درست خواهدشد--لاستیکهای زیرکمک رابدهیدبازدیدکنندواگرپارگ ی ویاموردی دارندعوض کنید---ولی قبلا یک هفته با ماشین کار کنیدواگربهترنشد بعدا این اقدامات را که خدمتتان پیشنهاد دادم انجام دهید---
سلام
خیر دوست عزیر.با گذشت زمان اتفاقی این چنین واسه ماشین نمیوفته.اگرهم بیوفته هردو طرف افت ارتفاع میکنن.اما توی عقب هم زیاد رایج نیست نسبت به جلو.
کجا لرزش داره؟دسته دنده؟؟
اگر دسته دنده هست
بخاطر ارتفاع بیش از اندازه هست
مدتی سر کنید احتمالا درست بشه
اگر نشد باید فنر را کوتاه تر کنید...
سلام دوستان من کل جلوبندی سمندمو تازه عوض کردم و meyle انداختم لاستیک هم هانکوک انداختم ولی توی سرعت 140 به بالا ماشین میکشه سمت راست روی دست انداز توی سرعت هم گیج میشه گاهی اوقات هم روی موج و دسنداز های ناجور ،، مقداری صدای پوق پوق میده لطفا راهنمایی کنید سمند LX مدل 86 ضمنا کمک و توپی سر کمک عوض نکردم چون جلوبندی ساز گفت نیاز نداره سالمه. ممنونم
بادلاستیک که تنظیم باشد--علت کشیدن ازمیزان نبودن دقیق فرمان هست--گیجی فرمان وفرمان كشيدگي به راست : علتهاي اين اشكال كجي كمك فنر (نازک شدن لاستیک زیرکمک فنر راست ویازاويه كمبر مثبت چرخ راست يا زاويه منفي چرخ چپ ) . شيب جاده . كم بودن باد چرخ راست برابر نبودن وزن لاستيكها و يا از زاويه كستر چرخهاهست که باتنظیم فرمان بهترمیشود.
-
بسیار ممنونم
سلام.سورن توربو رو 3 روزه تحویل گرفتم.متاسفانه امروز لرزش و صدای موتور که صدای گنگی هست و در حدود دور موتور 1600 بیشتر میشه داخل اتاق میپیچه.لطفا دوستان راهنمایی کنند.ممنون
اگه صدای سوت یا صدای امبولانس از طرف موتور بیاد صدای توربوعه
Sent from my HTC Desire 626GPLUS dual sim using Tapatalk
دوستان سمندای جدید که از خط تولید میان بیرون میل موجگیرای کوتاهشون از مدل سمندی یعنی سیبکیه ؟ یا از مدل ۴۰۵ یعنی بوشیه ؟
و کسی از نوع بوشی که ماله ۴۰۵ هست روی سمند بسته نتایج خاصی حس کردن ؟
سمندی سیبکی
http://caraco.ir/wp-content/uploads/201 ... 24x685.jpg
۴۰۵ جی . بوشی
http://res.mefair.com/Images/e9633da1-7 ... /image.jpg
سیبکی خیلی بهتر و دیرتر خراب میشه ولی بوشی زود مستهلک میشه .
من سمت راست راعوض کردم شبیه ردیف پائینی بودولی به نمایندگی ایساکو که آدرس دادم بالایی راآوردکه به من گفت اشتباه میکنم ولی وقتی داغی رانشان دادم دیگه چیزی نگفت بالایی32تومن وپائینی20تومن بود--میل موجگیر کوتاه سمت چپ تکان نخورده هنوزومرتبا زیرنظرش دارم....
من یکبار جفشو عوض کردم ماله خودش سیبکی بود ,تعمیر کار میگفت اینا زود خراب میشن عوض کرد و مدل بوشی گذاشت ,تفاوتشو متوجه نشدم اصلا
سمند من که از فابریک مدل بوشی داشت فعلا که مشکلی براش پیش نیومده خوشبختانه دو سال کارکرده
البته یه بار فرقش رو از یه جلوبندی ساز پرسیدم مدل بوشی رو پیشنهاد میداد
میگفت خرابیش کمتره
البته 405 یکی از دوستان اون بوش خراب شده بود و باعث شده بود خیلی بد شانه بده ولی خوبی سیبکی اینه که این مشکل پیش نمیاد فقط به صدا میافته
مرسی اژ نظرات دوستان عزیز . چون من هر سال بصدا میافته .من سره یه سال تق تق ریز میاد توی موج جاده که با عوض کردنه اینا خوب میشه
فکر کنم همه سمندای جدید شدن همون بوشی نه؟
ازمن مهر92بوده وبوشی هست..
-
مرسی دوستان . بوشیا بهترن عمرشون . خیلی سمندا تلق تلق ریز دارن که صداشم کم نیست از همین میل موجگیراست و علکی کله جلو بندی رو پیاده میکن ان ولی توی بوشی کمتر رخ میده این مشکل ولی بوشی ضربش بیشتره یکمی و اگه خراب بشه خیلی بدتر نشونپمیده تا حدودی .
دوستان قیمت اون میله ای که از این سمته ماشین میاد به اون سمت که میل موج گیرای کوتاه رو بش وصل میکن ان قیمتشو ندارن؟ برای من خرابش کردن با سنگه جت ... بگزریم . قیمتشو ندارین ؟
میل موج گیر بش میگن قیمتش چنده جدا میفروشنش ایران خودرو؟
سایت یدک یارموجود داردو30تا35تومن هست ولی نمایندگیهارااطلاعی ندارم.
http://www.yadakyar.com/products/11-7-0-5
ایول مرسی عالیه
سلام دوستان . راستش ماشینم خیلی خشکه و کوبش داره . هم لاستیک خشکی داره و هم کمک فنرهاش نسبت به سایر ماشینا خیلی کمتر بازی میکنه طوری که همه جای ماشین به صدا افتاده . کوچکترین دست انداز هم احساس میشه و حتی اگه ماشین از روی یه آسفالت خراب رد بشه کل اتاق متناسب با وضعیت جاده میلرزه . ارتفاع هم زیاد جالب نیست و رخ بدی داره . یه جورایی جلو ماشین از پشتش بلند تره و اگه یه نفر صندلی عقب بشینه که دیگه پشت میخوابه و جلو خیلی بلندتر از پشت میشه . (البته ماشین تک سوزه و کپسول گاز نداره)
حالا میخوام حرکتی بزنم که هم ارتفاع معقول بشه و هم ماشین نرم بشه . البته نمیخوام ماشین زیاد بخوابه و فقط یکم ارتفاع کمتری از فابریک سمند داشته باشه و طوری باشه که دست پلیس ها بهونه واسه جریمه نده و در عین حال ظاهر متناسبی داشته باشه .
ولی نمیدونم با چه روشی این کارو بکنم . بعضی بهم گفتن فنر لول 206 رو بنداز رو ماشینت و بعضی ها گفتن فنر لول اسپرت . البته از یه نفر شنیدم که فنر لول 206 روی سمند خیلی ارتفاعو کم میکنه و تقریبا گلگیر میچسبه به لاستیک که من نمیخوام اینطوری بشه .
به نظر شما چه کار کنم ؟ غیر از این روش ها روش بهتری هم هست ؟ هدف اصلیم نرم شدنه و بعدش ارتفاع معقول تر .
ممنونم .
درودبرشما---آقافرزام شما با بادنیتروژن29ولاستیک کره ای205 وفاق60هم امتحان کردید؟--تمام مشکل باکمک فنرحل نخواهدشدو50%کاربا لاستیک وبادهست----دوستانی که کمک فنرماندوایساکوئی گذاشتند نسبت به کوشاوران رضایت بیشتری دارندومارک آلمانیmyleهم توصیه برخی کاربران هست که اگرلاستیک وبادجواب نداد درانتخابتان مدنظر داشته باشید--برای فنر هم پیشنهادی ندارم--موفق باشید دوست عزیز
درود
من رو ماشینم کمک ریسینگ 206 ای هست با لاستیک کمهو 205 و فاق 60 درصد هم ارتفاع ماشین عالیه و هم به گلگیر گیر نمیکنه کلا ماشینایه ایرانی ارتفاع جلوش مخصوصا باید تا جایی که مشکل ساز نشه بیاد پایین، ماشین های دیفرانسیل جلو به خاطر عدم پخش متناسب وزن و ایجاد گشتاور به سمت بالا زمانی که گاز میدی جلوی ماشین بیشتر از حد معمول بالا میاد. اگه ماشین جلوش پایینتر باشه تازه موقع حرکت با عقبش هم ارتفاع میشه.
ازتون ممنونم که پاسخ دادید . خیلی خوب توضیح دادید . راستش اینایی که گفتید تا حالا امتحان نکردم . اما به محض اینکه وقت پیدا کردم کارهایی که گفتید رو انجام میدم ببینم نتیجه چی میشه . لاستیک فابریک یزد تایر هست که واقعا خشک و بی کیفیته اما دوتا لاستیک چینی دارم که ازشون استفاده نکردم و خیلی نسبت به این لاستیک نرم تر هستن . منتظرم تا دو سه ماه دیگه یزد تایر تموم شه و لاستیکهای جلو رو عوض کنم . لاستیک کره ای هم انشاالله دفعه بعد میخرم .
ببینم چی میشه . یه کاریش میکنم . ممنونم .
ممنون از پاسختون . بازم تو بازار و از جلوبندی ساز ها و کسانی که ارتفاع زدن پرس و جو میکنم تا مناسب ترین حالت رو پیدا کنم . ممنونم .
خواهش میکنم، اره حتما سوال کن بازم ولی هرکاری میکنی به هیچ وجه از حلقه های فنر نبر چون فوقالعاده عملکرد فنر رو کم میکنه و تنش پسماند بوجود میاره که خطرناکه.
سلام مجدد . از لاستیک عقب یه صدای ""قققققررررررر"" شبیه صدای بلبرینگ خراب چرخ جلو میاد . تو سرعت بالای 90 این صدا به گوش میرسه . از چی میتونه باشه ؟
ممنونم .
-
باایجادگریسخوردرژامبون چرخهای عقب وگریسکاری صدابرطرف خواهدشد که صفحات قبل تصویرهم ارائه شده است.
سلام
اگه با افزایش سرعت از هشتاد این صدا بوجود بیاد علتش خرابی بلبرینگ چرخ هست.
با گریس کاری کردن توی هر 15000 کیلومتر از خرابیش جلوگیری کنید.بیشتر بخاطر رفتن توی اب هستش و سطح صیقلی خیابون ها که هیچ دست اندازی نداره.
دو نمونه 75 تومنی و 110 تومنی داره که خودتون هم اگر بوکس 40 داشته باشید در چند دقیقه میتونید عوض کنید.
خرابی چرخ سمت شاگرد شایع تر میباشد.
دوستان کمک خوب برای جلو‌چی‌هست ؟
پارسال عظام بستم شش ماهه روغن زد و سره یک سال کلا شل شدن و‌اصلا جلو بندی ندارم !
الان ماشین داغونو بی کمک شده . کمک‌جلو چی‌خوبه که گیر بیاد ؟
فقط جدا خوب باشه و‌گیر بیاد الان علکی دارم کله جلو بندیو‌میارم پایین بخاظر یه جفت کمک‌اشغال عظام که همه میگفتن عالیه ولی اشغاللللل بود .چیزی‌که ج داده باشه و گیر بیاد چیزی هست دوستان؟
سلام . از پاسختون ممنونم . امروز اول خودم یه نگاه میندازم اگه نشد میبرم مکانیک ولی از بدبختی تو شهری زندگی میکنیم که تمام مکانیک هاش هم بی انصافن و هم ناشی .
اتفاقا از چرخ عقب سمت شاگرد این صدا میاد .
سلام
بله متاسفانه خیلی از مکانیک های ما با اینکه مشکل بوجود اومده رو حل میکنن اما مشکلات دیگه ای درست میکنن گهگاه.
یه دسته بوکس 3/4 و سر بوکس 40 خریداری کنید و خودتون انجام بدید.
هزینش بیشتر از دستمزد تعویض میشه اما خیلی از کارها رو خودتون میتونید انجام بدید.
چه خودتون چه مکانیک قصد تعویض رو داشت، حتما با گریس از طرفین بپوشونیدش.
سلام
دوستان جدیدا احساس می کنم در سرعت بالا ( 60 به بالا ) صدای جیغ خیلی کمی از چرخ ها می یاد
حدسم رو چرخ های جلو هست
لنت های جلو هم حدودا 8-10 هزارتا کار کردن
مدل ماشین اسفند 94
موتور EF7
کارکرد حدودا 15 هزارتا
درودبرشما-لاستیکهااگرجهتدارهستند ردیفی جابجاکنیدوبالانس ونیتروژن و1درجه بیشتربادکنید.
اگراین کارراقبلا انجام داده ایدلاستیکهارا با آپارات ضربدری جابجا کنیدو1درجه نیتروژن بیشتربزنید.
درتابستان جابجایی را برابرتوصیه دفترچه هر5000کیلومترانجام دهیدولی درفصل خنکی هر10هزارتا انجام دهید.
اقدامات حاشیه ای:اگرلنتها تقریبا تمام هستندنوبندازید---بلبرینگهای جلورا بازدیدکنید.
ممنون مهندس
البته ناگفته نماند که وقتی اشاره به پدال ترمز می کردم صدا می رفت و بعد از چند ثانیه می یومد
من از زمان خرید ماشین تا الان چرخ ها رو جابه جا نکردم
به نظرت با جابه جایی حل میشه؟
بله کاهش پیدامیکند ولی درتابستان که فرسایش لاستیکهابیشترهست دوباره بعداز4تا5هزارکیلومتردوباره برمیگرددومنطقه شما تا آبان ماه گرم هست وبنظرم درتابستان باید2بار لاستیکهاراجابجاکنید--نیتروژن30یا31 پی اس آی بزنید...برای کارکردهای بالاترازماشین شما سفت شدن بلبرینگ هم میتواندعلت باشد....
سلام دوستان
ماشین من ef7 مدل 95 هستش که تقریبا 6 ماهه که زیر پامه و تا یه ماه پیش بود که یه صدای بم
بین دور موتور 3.5 تا 4 تو ماشین چه رو حالت گاز و چه بنزین افتاده!
امروز بردم تنظیم موتوری ذیاگ زد و خطای ایراد در کاتالیزور رو نشون داد
احتمال میدم این صدای بمی که همه دوستان ازش صحبت میکنن از کیفیت بد کاتالیزوری باشه که ایرانخودرو روی این ماشینها میبنده
-
صدای بم ef7 تو دور بالا ، از دسته موتور ها - منجبد های اگزوز و واشر گلویی میتونه باشه
اگه ازار دهنده هست از ارزون ترینش شروع کنید با جنس مرغوب عوض کنید
اگر لرزش هم دارید ، گوی سیاه روی دسته موتور بالا رو حذف کنید
سلام دوستان .تایر جلو سمت شاگرد لبه بیرونی بیشتر ساییده شده علت چیه؟ ممکنه از کمک باشه؟ کمک روغن نزده. ضمنا کمکش کوشاوران هست.متشکرم
هر10000-20000کیلومتر چرخهارا جابجاکنید...ولی اگرلاستیک سایی باصدای مداوم وکشیدن شدیدفرمان به سمت راست هست،لاستیکهای سیبک وکمک فنر سمت راست رانوکنیدولی سمت چپ را دست نزنید..میل موجگیرکوتاه سمت راست راهم بازدیدبفرمائید.
کل ماشینای ایرانی همینطورن . بخاطر بنزین آشغاله
تشکر سهیل جان . کشیدن فرمان شدید نیست.ببخشید منظورتون از لاستیکهای سیبک و کمک فنر چیه؟ خود سیبک زیر کمک فنر و خود کمک فنر؟
لاستیکهای فرسوده جلوبندی-لاستیک زیرکمک -لاستیکهای چاکدار---عمراینهابین3تا5سال بیشترنیست.
سلام من وقتی حرکت میکنم یه صدایی از سقف میاد مثل اینکه اون پل وسط سقف کنده شده و به ورق سقف گیر میکنه نظر دوستان در این مور چیه و چطوری میشه فهمید از کجاست
سلام دوستان،کمک جلو سمند مارک فراصنعت خوبه؟
دوستان من یه مقدار جزئی لرزش اتاق دارم،دسته موتور پایینی و بالایی سالم هستند ولی زیر باطری به شکل زیره،میتونه ازین باشه لرزش؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6d0fba10-1.jpg
سلام
یکم ترک بر داشته ولی هنوز کار میکنه ، جنس خوب و نرمی هم داره ، ef بدون لرزش ندیدم چون ماشین چند رگس
-
به نظر من وقت تعویضشه ، زیادی پایین اومده حتما از نوع 206 تیپ پنج بندازید چون هم نرمه هم کیفیتش از اینا بالاتره
این فکر کنم فابریکیه خودشه،والا اونقدر جنس آشغال تو بازار زیاده که اغلب قطعه ی کهنه رو آدم ترجیح میده به قطعه ی نوی تو بازار
دسته زیرباتری206تیپ5جنس خوب ومقاومی داردو14تومن هست.سر فرصت یکی تهیه کنیدوداشته باشید.
سلام
چند وقت پیش که برام بلبرینگ ژامبون عقب رو عوض کردن فقط ربع کیلو گیریس نسوز ریخت داخل هر دو طرفش
به نظرتون خیلی کم نیست؟؟؟؟
آیا حتما باید از گیریس نسوز استفاده کنم ؟؟؟؟
چون تویض روغنی های اینجا هر چی پرسیدم گفتن فقط گیریس معمولی توی پمپشون دارن
هر دفهه به چه میزان باید گیریس بریزم توش؟؟؟
میشه گیریس خور رو باز کنم و با سرنگ یا وسیله دیگری گیریس رو خودم بریزم داخلش؟؟؟؟
چون پمپ گیریس ندارم
سلام
اگه نسوز باشه بهتره ، بخاطر دوام و محافظت و کارایی بیشتر ، مقدار استفاده شده هم درست بوده و بیشتر جا نمیگیره .
شما که تازه سرویس کردید دیگه احتیاجی نیست به گریس خور و مجدد اضافه کردن . راحت حالت فابریک تا ۲۰۰ تا ممکنه کار کنه.
در صورت تمایل هر بار که روغن رو تعویض میکنید به طرف بگو ژامبونا رو هم (اگه گریس خور کردی) با گریس پر کنه.
سلام دوستان چن وقتیه موقع شستن ماشین میدیدم داخل گلگیر جلو سمت شاگرد انگار که روغن با گریسی رو قشنگ پاشیده باشی شستم بعد چن وقت دوباره دیدم و منو شک انداخت امروز رفتم زیر ماشین ببینم دیدم از خاک گیر سر پالوس گیر زده بیرون قشنگ گرد و خاک جمع کرده و گريس تا بالای کمک فنر پاشیده حتی داخل رینگ و بقیه جاهایی که پشت سر پالوس هست در همین اتفاق دیدم از زیر کفی راننده چیز مانند روغن خیس کرده ن برف پاک کن استفاده کرده بودم و شیشه شور و اینکه بارون بیاد ولی مث روغن بود دقیقا چن تا آبگیر که داره زیر کفی یکیش باز، اون خیس بود حالا علت اینا چی میتونه باشه!؟؟؟؟؟؟؟ فکر میکنم پالوس گریسی نمونده باشه توش ببرم نمایندگی گارانتی نگاه میکنن یا بدون گارانتی؟ و اون خیس بودن یا روغنی بودن کفی چی
گردگیرپلوس را نمایندگی وگارانتی تعویض میکندولی هزینه گریس راممکن هست مصرفی منظورکنندوازشمابخواهند...... ..خیسی طرف راننده آب کولر توسط اواپراتورممکن هست و ندرتا آب رادیات بخاری که بایدبازدیدشود...
سلام وقت بخیر
من امروز جلو بندی ماشین رو نشون دادم گفتن جلو بندیت اینا رو لازم داره :
-1- سیبک فرهام 1 عدد
2- بازویی 2 عدد
3- سیبک زیر کمک 2 عدد
4- لبه دار 2 عدد
5- گردگیر
جمعا 210 هزار فقط قطعات رو بهم قیمت دادن دوتا هم جلو بندی ساز نشون دادم تقریبا هر دوشون مشابه هم گفتن
یعنی جلو بندی من این قدر داغون بوده خبر نداشتم؟ بعد چیکار کنم بدم عوض کنن؟ یه دفعه کلا بگن جلو بندی رو بنداز دور یکی دیگه از نو برات سورا کنیم دیگه
ممنون میشم راهنمایی کنید چیکار کنم . البته دسته موتور هم مونده که یادم رفت بگم...
راهنمایی که چی بگن دوستان ،قطعه ای که خراب ه باید عوض بشه ،ضمنا بنده زیاد تجربه کردم ،اگر قطعه ای خراب شد سریع باید عوض کرد وگرنه علت خرابی سایر قطعات مرتبط هم میشه و این که یکی دو تا قطعه بخوایم عوض کنیم هزینه اش کمتر از اینه که یکجا عمده قطعات جلوبندی رو عوض بکنیم .
خرید ها تون رو با وسواس انجام بدید.
منم میدونم دوست عزیز اما چی بگیرم با چه برندی برام مهم که بگن اره مثلا سیبک فرمان رو برند مثلا X بگیر.
بعدش همش با هم یه جا خراب شده
-
توصیه زیاد خوب نیست اما من ترجیه میدم امیر نیا ،بگیرم
10-12 سالی میشه که همیشه یه سمند داشتم ، قطعات مختلفی استفاده کردم الان جدیدا از قطعات ایساکو هم که از نمایندگی خرید میکنم راضی هستم .
(قطعات با بسته بندی ایساکو غیر از نمایندگی معتبر نخرید ،اسکرپ تامین کننده هست که تایید کنترل کیفی نمیشه و ایران ه دیگه میدن بیرون تا ضرر نکنن )
تازگی ها یه صدا شبیه موقعی که ABS وارد مدار میشه البته خیلی ضعیفتر از قسمت چرخ جلو راست میاد
چرخ های جلو و جلوبندی چک شد مشکلی نداره لنتها هم بازدید شد ایرادی پیدا نشد
موقع ترمز گیری اهسته این صدا میاد
اگه ترمز شدید باشه صدای ABS میاد
صدا از چه قسمتی میتونه باشه؟؟؟
اگردیسک ترمزموج کمی داشته باشدویا قسمتی ازلنتها کنده شده باشد درسرعت حدود60کیلومتر لرزش فرمان هست ولی درترمزگیری شدید احساس نمیشود.
ممنون امروز پستتون دیدم ببخشید گردگیر آزاد گفتن باید عوض بشه چون آخر وقت بود نشد این به کنار اون خیسی زیر پایی هم البته بازم هست که متوجه نشدن آب رادیات بخاری منظورتون همون رادیاتور هست؟
خیر، رادیاتوراصلی داخل محفظه موتورهست ولی رادیاتوربخاری نزدیک پاهای شما بالاوسمت راست هست.....اواپراتورکولرهم تقریبا همانجاست واگر خروجی آبهای میعان شده سوراخ باشدویا مسدودشودباعث خیس شدن زیرپامیشود..
سپاس، حالا به نظر شما ماشین نو این مشکل میتونه داشته باشه البته آقا سهیل قسمت بیرونی کفی ینی زیرش خیس میشه از ستون شاسی و کنارش نم میزنه و بعضی موقع ها چکه های ریزی دیده میشه البته چربی هم داره که به شک میندازه
درنورآفتاب دقیق نگاه کنید،اگرچربی سبزرنگ هست که ازضدیخ ورادیات بخاری نشتی کمی داردوآب رادیات به اندازه نصف فنجان کوچک درهفته پائین خواهدرفت.بایک خط کش چوبی 30cmویایک تکه چوب صاف دقیقا میلی متری درخنکی اول صبح میزان آب راداتور را زیرنظرداشته باشید...
حتما این کارو میکنم ممنون ولی ی سوال اگه از رادیات بخاری باشه چرا موکت خیس نمیشه از زیر ماشین میاد؟؟؟ اگر از رادیات بخاری باشه چیکار میتونم بکنم!!
اگرمطمئن شدیدکه چربی ضدیخ هست..نمایندگی نشتی را برطرف میکندویا رادیات بخاری را تعویض میکنند....مشکل مهمی نیست وبخاری سمند شیرقطع آب ورودی ندارد ودائمادرتابستان وزمستان محل عبور آب داغ هست...
برای تعویض رادیات بخاری، آیا باید داشبورد باز بشه؟
فکر کنم در 405 باید داشبورد باز بشه کلا؛ آیا در سمند هم اینجوریه؟
-
خیرنیازنیست ولی قلق دارد
دوستان سلام
موقع حرکت ماشینم تا دارم گاز میدم و کلاچ رو ول میکنم یه صدای تق تق تق میده از سمت گیربکس
طبیعیه؟
سمند ۹۵
آقا سهیل امروز بررسی کردم ن ضد یخ هست ن چربی،
قشنگ روغن سیاه شبیه به روغن هیدرولیک که منو به شک انداخت
(چن تا ایرادی داره این هیدرولیک ماشین بنده که تو تایپک خودش گفتم فعلا پاسخی داده نشده)
با این حال انگشتم داخل ستون شاسی کردم که دیدم بعله روغن داخل ستون هست رفتم سراغ مخزن هیدرولیک دیدم زیر مخزن روی ستون شاسی سوراخی هست که روغن از اونجا سرازیر میشه داخل ستون و اون آبگیر ستون شاسی زیر کفی راننده میزنه بیرون حالا چیکار میکنم بکنم؟
مخزن معمولاسوراخ نمیشود..کلمس شلنگ هیدرولیک فشاری هست ..شما با کلمس پیچی عوض کنید..ودوباره نشتی را پی گیری بفرمائید...بانورشدید میتوانید محل دقیق نشتی را بهترمتوجه شوید..
بله حتما. منظور شما از کلمس همان بست هسش؟
بله همان بست فشاری که نوع پیچی هم دارد.....
سلام دوباره
من دادم جلو بندیم اوکی شد . جلو بندی ساز گفت که کمک فنر هات رو هم باید عوض کنی چون اطلاعاتی نداشتم گفتم بزار بمونه برای ماه بعد !
خب کمک فنر چی بگیرم چه برندی ؟ و اینکه هر 4 تا کمک رو با هم عوض کنم یا اینکه همون جلو ها کافی هست؟
ممنون
سلام
دوستان من سال ٩٠ سمند ef7 پايه گازسوز به توصيه برخي دوستان خريداري كردم و تا الان كه دارم خيلي راضي هستم تنها مشكلي كه من با اين ماشين داشتم صداي موتور در دور بالاي ٣٥٠٠ تا ٤٠٠٠ بود و واقعا تو مسير طولاني صداي موتور برام خسته كننده بود تا اينكه ٥ روز پيش ماشين بردم براي تعويض روغن و سرويس دوره اي مثل هميشه روغن عوض كردم و بعد از تعويض روغن كشش موتور خيلي افت پيدا كرده بود ديروز صبح ماشين استارت زدم به سختي روشن شد و ماشين گاز نميخورد بردم تست موتور شمع ها را كه باز كرد ديديم كلا شمع ها و واير ها پر روغن هست خلاصه روغن زياد ريخته بودن زده بود شمع واير خراب كرده بود
به توصيه ي مهندس شمع هاي سوزني انداختيم از ديروز تا حالا ماشين واقعا خيلي خيلي نرم كار ميكنه ديگه اون صداي لعنتي كه پنج سال تحمل كردم نيست شتاب ماشين هم خيلي فوق العاده شده حتما توصيه مي كنم شمع ها را به سوزني تغيير بدين مشكل صداي موتور حل ميشه
بيخشين مطلب طولاني شد
غیر ممکنه با شمع حل شه چون ذاتیه ، حتما شمع شما واقعا خراب بوده که اینهمه موثر بوده
دوست عزيز من بحث نمي كنم شايد حرف شما درست باشه ولي امتحان كردنش خيلي هزينه بردار و وقت گير نيست
-
من که دو سال داشتم همه دسته موتورها رو هم عوض کردم بازم آینه وسط لرزش داشت
مشکلات لرزش ورزنانس مربوط به1-برق وشمع 2- اکتان سوخت وتمیزی فیلتربنزین 3-روغن موتور ومقداروکیفیت وکارکردآن 3- هوای ورودی وفیلترهوا 4- دسته موتورها 5-اتصالات کاتالیزورتا دهانه اگزوز 5- درکارکردبالا فرسودگی تایم وشل شدن تریگرها.....
نظرات دوستان وتجربه همه کاربران مهم هست.....معمولا رانندگانی که زیادبه ماشین توجه میکنندوقطعات یدکی مرغوب واقلام مصرفی خوب درموتورماشین میریزند دارای لرزش کمترهستند...........بطورکلی لرزش بیشترمربوط به موادمصرفی هست مثل روغن وشمع.....ورزنانس بیشترمربوط به قطعات یدکی مثل دسته موتور و دیسک وصفحه....بایک فاکتورکل لرزش ورزنانس ازبین نمیرود ولی کاهش پیدامیکند....
قبلا همه راهها رفته شده.
ممنون
سلام دوستان،دو ماهه ماشینو تحویل گرفتم ،ماشین یه صدایی مثل اینکه تو قطار سواری ازش میاد مال چیه و از جلو ماشین هم یه صدای تق تق میاد که ضربش تو فرمون هم احساس میشه .ممنون
سرویس 5000و10000هرکدام نزدیک هست نمایندگی تنظیم مکانیکی وآچارکشی جلوبندی ودسته موتورهاراانجام دهدولی فعلا قطعه عوض نکنیدتا10000کیلوتر سپری شود..........
سلام دوستان
نمیدونم چرا صدای موتور ماشینم خشن شده مث قبل نرم نیست. مدل 95 سرویس 10000 هم انجام شد الان 13000 کار کرده.
تجربه من برای این وضعیت: اگرموقتا اینجورهست وروغن کمتراز7000کیلومتر کار کرده...میتواند بدلیل تغییرات جوی ویاتغییردرنحوه رانندگی باشد....چندروز بعداز رانندگی پرشتاب، که بصورت آرام رانندگی میکنید موتور اینجورمیشود.....روغن موتور را بهHبرسانیدوپرشتاب رانندگی کنید ودنده هارا روی4000دورتعویض کنید.......
-
سلام خدمت دوستان
من یه سورن elx مدل 93 دارم 60 هزارتا کار کرده که جدیدا وقتی فرمون به سمت چپ میدم و آرام حرکت می کنم صدایی شبیه ساییده شدن دو تا سطح فلزی به هم میاد که از بیرون شنیده نمیشه فقط تو اتاق و وقتی شیشه بالا هست شنیده میشده، به سمت راست فرمون میدم صدایی شنیده نمیشه؟ اشکال چی میتونه باشه؟
روغن 5000 کار کرده هوا هم اینجا سرد شده از وقتی برادرم ماشین برد و تصادف کرد ماشین قلقش کلا از دستم در رفته صدای موتورش هم اینجوری به این وضع افتاده
فعلا دستکاری نکنیدتاچندروز زیرپای شماباشد وبه همان ترتیب قبل رانندگی کنیدوروغن را کنترل ودرصورت نیازسرریزکنیدتاکاملا بهHبرسد...
ممنونم حتما این کارهایی که گفتین انجام میدم ببینم چی میشه
سلام دوستان اين چند روز حسابي كلافه شدم جلوبندي ماشينم بردم تعمير كردم يعني تعويض كرد از روز بعدش زماني ك ميپيچم سمت راست تا وقتي ك ماشين صاف ميشه ماشين لرزش داره اعصابم خورد كرده .بردمش پيش استاد جلوبند گفت مشكل از بالانسه،چرخ ها رو بالانس كردم ولي مشكلم حل نشد كسي هست راهنمايي كنه؟؟
اگراحساس بهتری ازنظر محکم بودن جلوبندی دارید...لاستیکهاراضربدری تعویض وبالانس کنیدوجهتداربودن لاستیکهارادقت فرمائید...
سلام
کمک های ماشینم انگار کار نمیکنه بردم میگن کمک و زیر بندم سالمه اما تا ماشین خودم خیلی نرمه
مشکلو کسی میدونه راهنمایی کنه
این موارد رایکبارمطالعه فرمائیدوکدام بیشتردرخودروشمانمود دارد؟:
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد. ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر
جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك
فنرها باشد. ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش
بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين
روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد. 5-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك
خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن
; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض
بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند. 6.باركردن خودرو
بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به
خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواري هاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب
با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود . در نتيجه ناامن بودن خودرو و
سرنشينان حتمي است.
در چرخش فرمان به راست بعضا یه صداهای تق تولید میشه از چی می تونه باشه، قبلا موج گیر رو عوض کردم که دیگه توی دست انداز و پستی و بلندی صدا نمیده مونده این گردش به راست و چپ اونم معمولا اگر زیاد بچرخونم
چرخی که صدامیدهدرابازکنیدوبارعایت ایمنی وترجیحاخرک،توپی را محکم درحالت45درجه محکم تکان دهیدوبچرخانید..یا ازسیبکها هست ویا آچارکشی طبق وجلوبندی.......لاستیک زیرکمک ترک نداشته باشد ویا شل نباشد....کالیپر رامحکم تکان دهید وپیچهای هادی راتنظیم کنید.........
-
سلام دوستان
(ماشین سمند )من حدود 3ماه پیش کل جلوبندی رو Meyle آلمان انداختم
(میل موج گیر، سیبک فرمان، قرقری فرمان، سیبک زیر کمک، بوش طبق لبه دار و یک بوش طبق دیگه که نمی دونم چی بهش میگن و لاستیک چاکدار) حتی به دو جلو بندی ساز هم ماشین رو نشان دادم گفتن هنوز وضعیت کمک خوبه نیاز به تعویض ندارد لاستیک ماشین هم به تازگی عوض کردم هانکوک انداختم میزان باد لاستیک هم 33 تا 34 میزنم ولی وقتی ماشین روی ترک های جاده رد میشه صدای پوق پوق گنگی میاد نمی دونم دیگه از کجاشه؟؟؟ ممنونم میشم اگه اساتید راهنمایی کنند.
بنظرمیرسدبیش ازاستاندارد فشاربادتنظیم کردید..این باربافشار29ونیتروژن امتحان کنید...
سلام ممنونم گفتم شاید چون لاستیک ها مقداری از حالت استاندارد پهن تر هستش شاید بهتر باشه که بیشتر باد بزنم چشم حتما این دفعه 29 میزم ولی همیشه نیتروژن داخل چرخ ها بوده .
این مطلب قبلی که فرستاده بودین خوندم به نظر شما میتونه از لاستیک روی کمک و زیر کمک هم باشه چون 3 تا 4سالی میشه که کمک ها باز نشدن باز هم از جواب سریع شما ممنونم ببخشید
درود بر شما آقا سهیل
متأسفانه دست به آچارم خوب نیست و باید به جلوبندساز نشون بدم
اما الان مدتی هست که این طوریه
فقط در چرخاندن فرمان به راست یا چپ این صدای تق بعضا میاد اونم نه همیشه
5سال باید این لاستیکها کارکنندو فعلا زودهست وتا5سال صبرکنید.ولی بازدید جلوبندی هرساله نیازهست بخصوص در زمینهای ناهموار.-.- آقای احمدی--فقط مراقب باشیدکه خرج نتراشندوبیهوده قطعات گرانقیمت نخرید...مشکل زیادپیچده نیست.موفق باشید.
ممنون
امروز به یه جلوبندساز نشون دادم و هی می گفت فرمون رو چپ و راست بده ( از توی چاله) و توی 45 درجه حرکت بده.
نهایتا به هم گفت برو برای جعبه فرمون یه گیریس خور نصب کن و گیریس بزن اگر ادامه پیدا کرد دوباره بیا
منم بردم تراشکاری یه گیریس خور جلو زد و دو تا هم برای اکسل عقب بعد ده تا گیرس زدم
به نظر میرسد که کمی بهتر شده اما باید تست کنم، تازه امروز انجام دادم.
راستی سه ماه پیش میل موج گیرها و سیبکهای چرخ رو تعویض کردم و صدایی که توی دست انداز ها و چاله چوله ها بود با اون برطرف شد
کارخوبی هست بخصوص برای بلبرینگهای ژامبون های عقب ، بادوتا پمپ پرنمیشوندولااقل250گرم گریس میخواهد..برای مدلهای زیر5سال قدری زودهست ولی کارمثبتی انجام دادید...
سلام دوستان من هنوز مشكلم برطرف نشده الان بيشتر دقت كردم تو سرعت ٤٠تا فرمون و زير پا ميلرزه ،امكانش هست مشكل از ته پلوس باشه؟؟؟
لاستیکها را ضربدری آپارات کردید؟
سلام.
سمند مدل 93 دارم!!!
زمان حرکت صدای فوره به شدت رو اعصابی داخل اتاق می پیچه!!!
چون کارت طلایی داره بردم نمایندگی هر دو توپی چرخ عقب رو کامل عوض کردم!!!اما مشکل پابرجاست....جالبیش اینجاست که میگن پس این صدا دیگه از چرخ نیست و صدای گیرباکس هست!!!
ولی تقریبا مطمئنم که صدا از عقب میاد.......حتی یه تعمیرکار هم نشت پشتش گفت از عقبه!!!باید بیاری جک بزنم...اگه لازم شد بری تراشکاری!!
حالا سوالم اینه با توجه به اینکه توپی ها هر دو عوض شدن ایراد دیگه از کجا می تونه باشه!!!؟
هر چی سرعت بیشتر صدا بیشتر!!
هر چی ماشین سنگین تر صدا بیشتر!!
پ.ن:تا 8 ماه اول این صدا وجود نداشت!!!
خودرو زیاد جاده میره روزانه!!
-
چون میگین سرعت با صدا با هم تغییر میکنن، من با تجربه کم رو تعلیق ماشین، توصیه میکنم بلبریگ هر چهر تا چرخ رو بررسی کنید،این مدل صداها احتمال زیاد مربوط به بلبرینگ ها هست.
شماهنگام ایجاد آن صدا،صندلی دسترسی صندوق عقب رابازکنیدوببینیدچه تغییری درصداایجادمیشود...حالا صندلی دسترسی بازباشدوهمزمان دکمه صندوق پران را بزنیدتاصندوق هم بازشود....تفاوت زیاد مربوط به هواکشهای صندوق عقب هست موقتا هواکشهای پشت نمدصندوق عقب رامسدودکنید...چرخهای عقب را ردیفی باچرخهای جلوتعویض نمائیدوتفاوت راببینید......
سلام دوستان
کمک فنرهای جلو و عقب رو میخوام عوض کنم
لطفا راهنمایم کنید که چه مارکی بخرم؟روغنی بخرم یا گازی؟
ممنون
سلام
منم میخوام با هم عوض کنم یه برندی پیدا کردم کمک فنر جلو روغنی سمند کایابا ساخت ژاپن عقبم هست همین برند جلو 245 عقب 185 موندم بندازم نندازم خوبه بده . فکر کنم از کمک های کوشاوران بهتر باشه !! اقا سهیل راهنمایی میکنید !
یه برند دیگه هم هست CORVEN آرژانتین این چطوره 245 ایناست این چطوره؟
دوستان کسی نیست راهنمایم کنه؟
از من که زیرش فرا صنعته ،بد نبوده تا حالا
اگرماشین را میخواهیدمدت طولانی نگهدارید با پرس وجو یکدست کمک بیلشتاین آلمانی که بالای2ملیون تومن هست بندازید.اگرمارکهای دیگرآلمانی هم پیداکردیدخوب هستند.برای مدت کمتراز3سال کمکهای ماندو باقیمت زیر300هزارتومن خوب هستند.تجربه کاربران عدم استفاده از مارک تبلیغاتی عظام برای کمک فنرهست.....
سلام
چند وقتیه وقتی از دست انداز رد میشم یه صدای لق از جلوی ماشین میاد.
این صدا موقع پایین اومدن ماشین میاد یعنی موقع باز شدن فنرا.
بعضی وقت ها هم صدا نداره فقط وقتی با یه سرعت خاص از روی یه سری دست اندازها میرم صدا میده(صدای دست انداز پلاستیکی نیست.)
و وقتی توی راههای ناهموار مثل خاکی یا آسفالت خراب میرم انگار یه چیزی توی جلوبندی شل شده و صدای تق تق میده.
ماشینو بادست تکون میدم هیچ صدایی نداره زیر ماشینو هم نگاه کردم لاستک له شده یا پاره شده ای ندیدم تقریبا همه چیزو هم با دست چک کردم ظاهرا چیزی شل نبود.
ماشین 94 هست با 60000 کارکرد و جلوبندیش هم تا هالا دست نخورده.
میترسم ببرم یه تعویض کارا خرج الکی توی این وضعیت بی پولی بزارن رو دستمون.
به عنوان پیدا کردن عیب ابتدا پیش جلوبندیسا ماهر رفته و ازش بخواه ایراد رو اول پیدا و هزینه رو عنوان کنه.
با توجه به مدل ماشین کارکرد کمی زود بالا رفته و بهتره سریعتر بررسی کنید ، ممکنه از موجگیر باشه .
منم همچین صدایی چند ماه پیش داشتم ، روی موج جاده و پایین اومدن از سرعتگیر و رفتن چرخ داخل چاله! ایراد : غرغری فرمان سمت راننده.
آفرین به پایونر خان،
وری گوود!
من دو ماه قبل این صدا رو داشتم و بردم و جک زد و باز کرد و گفت عالیه،گفتم پیچ هاش؟سیبک؟سگ دست؟ شغال دست؟گراز دست؟!
گفت عالی،هیچی به ناچار جمع کردیم،
لقی مرموز بازم هست،عین همین که توصیف کردین،یه کاربر ویژه ای هم گفت که با تعویض قرقری فرمان کارش حل شده...
حالا من برم بگم قرقری میخوام؟!
تیکه بهمون نندازه؟!
اسم دیگه نداره؟یه دونه است؟
-
اسمش قرقری فرمون هست ، اگه اشتباه نکنم بهش سیبک چپقی هم میگن
سلام
ممنون ، اگه تشخیص داده و مطمئنه ایراد از این قطعس پس تعویض کن ، اسمش همون غرغری فرمانه ولی غ یک نقطه و دو نقطشو نمیدونم هزینه با قطعه ۵۰ هزار ، البته یه گردگیر جعبه و سیبک و تنظیم فرمان هم داشتم سرجمع شد این. غرغری جداس از سیبک چپوقی ، سیبک فرمان همون سیبک چپوقی هستش ، کلا دو نوع سیبک داریم ، سیبک زیر کمک و سیبک فرمان .
با تعویض این دو مدتی فرمان کمی سفت خواهد شد ، خلاصی فرمان و گیجی هم بیشتر مربوط به این دوتاس.
وقتی پراید داشتم این تجربه رو داشتم که با تعویض سیبک فرمون حل شد. ولی اون موقع یه طرفه ماشین صدا میداد
اما این ماشین فرقی نداره کدوم چرخ بره رو دست انداز صدای لق لق داره.
پنج شنبه ببرم ببینم چی میگن
دسته موتور رو کی تشخیص میده خراب هست یا نه ؟ خودمون میتونیم تشخصی بدیم !
لرزش بدنه ماشین وبدجارفتن تمام دنده ها میتواندازدسته موتوربالاباشد....لرزش زیرپا وآینه وسط میتواندازدسته زیرباتری باشد...صدای تقه درترمزشدید دنده عقب هم دلیلی دیگرهست..تکان شدید موتور درحالت درجا وسردی موتوربخوبی مشخص هست...درحالت وخیم باتکان دادن موتورخاموش هم میتوان متوجه شد............
سلام، یک مدتی هست از فرمان صدای ریز تک تک در زمانهای که فرمان تکان میخوره ، حتی بدون تکان خوردن فرمان و در حرکت هم احساس میشه دوستانی که سر در میارن راهنمایی بفرمایند چطور بر طرف میشه؟
احتمال داره سوکت های ایربگ لق میزنه ،من همچین مشکلی داشتم کل کاورهارو باز کردم تمام پیچها رو هم تک تک سفت کردم اما متاسفانه حل نشد ، بعد که دقیقتر بررسی کردم دیدم صدا از مغزی سویچ هست ،مثل اینکه تشکیلات قفل فرمان توش لق شده.
آقامهدی سعی کنید کلیدهای دیگر را به سوئیچ ماشین اضافه نکنیدویک دسته کلیدجداگانه داشته باشید...در دست اندازها کلیدهای اضافه فشارزیادی به مغزی می آورند......
آقا سهیل اصلا دسته کلید ندارم من ، 2 تا پیچ داره مغزی سویچ اونا شل بودن سفت کردم یه بار ،بعد باز صدا که اومد دیدم مابین سویچ و میل فرمانه
یادم رفت به دوستمون هم بگم : اون 2 تا پیچ و کنترل بکنید شاید شل باشن
سلام دوستان ماشین بنده (مدل93) لاستیک ها فالکن 205 و باند نیتروژن ولی ماشین همچنان بشدت میکوبه داخل دست انداز ها ، میگم پرایدا رو دیدن وقتی جلوبندیشون نو هس فقط صدای پیس پیس کمک فنرا میاد ؟ میخوام اون طور بشه اصلا امکانش هست؟
نمیدونم چیکارش کنم کمک ها روغن نزدن کارکردشم 50تاس
قبلا هم سمند داشتم کلا از سال 90 تا الان ولی این یکی جلوبندیش افتضاحه از همون اول به سمت راست میکشید با تنظیم فرمون هم درست نشد که نشد
نشون هرکیم میدم میگه برو بسلامت سالمه جلوبندیت.
در ضمن اگه جلوبندکار ماهر تو اهواز سراغ دارید تو خصوصی بهم معرفی کنید.ممنون
-
با سلام
بالاخره بعد از 70 روز دیروز ماشین رو تحویل گرفتم . سورن elx کلاس 11
جمع بندی اولیه بد نبود ولی بعد از سوار شدن یک چیز تو ذوق زد اون هم یک صدای لقی و تقه از طرف راست ماشین که بردم نمایندگی گفت فعلا قطعات خشکه یک کم کار کن اگر بر طرف نشد بیار تا رفع عیب کنیم . آچار کشی هم کردن رفع نشد . با کم و زیاد کردن گاز بعضی وقتها صدا میده شک کردم به دسته موتور که چک کردن محکم بود .
برای دوستانی هم که تازه تحویل ویگیرن اگه مثل من پاور ویندوزش کار نمی کرد باید چهار تا شیشه رو در حالی که ماشین روشنه پایین بیارن و بعد یکی یکی ببرن بالا و وقتی رسی بالا 5 ثانیه کلید شیشه بالا بر رو بالا نگه دارن و به همین ترتیب برای سایر شیشها انجام بدن بعد از این کار دیگه هم اتومات شیشه فعال میشه و هم پاور ویندوز . این هم از اون کد مخفی ها بود . راستی هر دفعه که باطری ماشین رو برداری باید این کار رو انجام بدین .
از دوستان در باره اون صدای لقی هم کسی تجربه داره ممنون میشم راهنمایی کنه .
توی پارکینگ هم با لاستیکهای یزد زیرش یک کم پله فرمون داره که البته ماشین قبلی هم این مشکل رو داشت ( تندر 90 E2 )
فرمونش خیلی نرم و خوبه انشالله همین جور بمونه و ترمز عالیه . صدا داخل کابین به نسبت ال نود بسیار پایینه . کیفیت منتاژهم ای با توجه به سابقه ایران فرقون و سایر تولیداتش در حد مطلوبه . با صندلی و فضای جلو پاش خیلی حال کردم . موتور قوی و جون داره . جعبه دنده به خوبی و نرمی ال نود نیست و لی از پارس tu5 یکی از اقوام که چک کردم بهتر بود .
هنوز چیزی به ذهنم رسید توی پستهای بعدی به استحضار عزیزان می رسونم . ممنون از مدیران کلوپ سمند
دوستان امروز ناچاراً یه مسیر 2 کیلومتری گل و لای رو رفتم (شما بخونید آفرود!) دو بار هم گیر کردم و به زور در اومدم ، کل مسیر رو دنده 1 رفتم با کمک فرمون و علف های کنار مسیر تونستم سالم برسم به انتهای اون بیراهه ! و در آخر چنان گلو لای اطراف ماشین و لاستیکارو پر کرده بود شده بودم عین این 4 دیفرانسیل هایی که که از آفرود برمیگردن
+
خلاصه این داستانو گفتم که به مشکلی که حس میکنم به وجود اومده اشاره کنم ، ماشین گیج شده بود تو جاده و گفتم شاید تاثیر گلو لای باقیمونده لای چرخ ها و ... باشه رفتم کارواش تو هوای بارونی ! بلکه با فشار آب از شر گلو لای که حتی تا آینه و سقف و شیشه ها پرتاب شده بود خلاص شم !
اما بعد شستشو و پاکسازی هم همچنان ماشین یه حس گیجی داره ! مثه حالتی که تو جاده یخ زده یا برفی هستید و انگار وزن ماشین نصف شده ! حتی با سرعت های 70 تو آسفالت کاملا خشک ! ، میخواستم دوستان با تجربه تر یه راهنمایی کنن که ممکنه چه اتفاقی تو جلو بندی پیش اومده باشه که منجر به همچین حالتی شده ؟! فردا احتمالا برم پیش جلوبندی سازم ببینم چه بلایی سر ماشین آوردم
آقاسجابازدیدفرمان مشخص میکندواحتمال دارد زاویهToe Inچرخهای جلوبعلت فشارزیادبهم خورده باشندکه بامیزان فرمان درست میشود.تمام گردگیرهای پاره شده راهم تعویض کنید.
اون صدا واسه شل بودن پیچ سر کمک هست که از داخل محفظه موتور قابل دسترسیه
با عرض ادب و سلام خدمت شما
پیچ سر کمک هم همون روز حدس زدم ولی اون محکم بود .
عزیز،
حالا ماشینت صفره،قابل تامل هست که با کیلومتر زیر هزار این صدا هست،
منم این صدای دقیقا لقی رو دارم،بازدید هم شد،سیبک و میل موج گیر هم شل شده بود،عوض شد،ولی بازم کمابیش هست،فرصت نشده برم برای رفع اش، تحقیق کردم...
به اصطلاحا قر قری فرمون هم مربوط میشه،(اسمش گویا همینه!)
البته برای شما شاید روغنکاری طبق ها اولویت اول رفع عیب باشه،
ماشین صفر و این صدا!
ایران فرقون!
صدای قیژ قیژ درسرعت گیرچرخ سمت راننده با آغشته کردن لاستیکهای طبق وسیبک ولاستیک موج گیرکوتاه با اسپری داشبوردوروغن کاری محل اتصال فنرباتکیه گاه کمک فنر،کاملا برطرف شد......
دوستان ماشینم وقتی فرمونش رو ول کنم به سمت شاگرد میکشه ، تنظیم فرمون انجام شده ، لاستیک ها هم عقب جلو کردم که رفع بشه بازم فایده نداره،باد لاستیک ها همه تنظیمن
بنظرتون چیکار کنم ؟ سیبکی چیزی ازش خراب شده ؟
مقدارکمی ترمزسمت سرنشین درگیرهست...لنتهای سمت سرنشین رادربیاورید وپیستون وپیچهای هادی را روانکاری کنید.چرخهای جلواگرجهت دارهستندبا آپارات وبالانس جابجاکنید...
تجربه:دوستان ماشینتون رو دست هر کسی ندید برا تعمیر.
امروز بردم پیش یه جلوبندساز گفتم شاید بتونه کشیدن ماشین به سمت شاگرد رو درست کنه رفت زیر ماشین زد تمام زاویه چرخهارو بهم ریخت دستگاه هم برا تنظیم فرمون نداشت الان فرمون نیم دورش خالیه چرخ حرکتی نشون نمیده به اون صورت
از رو دست انداز که رد میشم فرمون رو صاف میگیرم ماشین برا خودش میره یه سمت دیگه
تازه 30 تومن هم گرفت .
-
سلام
دسته موتور زیر باطری رو خودم توی خونه عوض کردم و تیپ 5 انداختم .
لبه های دسته موتور بالا بود یهنی پیچ میره توی لاستیک که منم همونطوری بستم ولی وقتی که پیچ سفت شد دیگه نمیشد سفت ترش کرد یعنی انگار رسید به اخر رزوه و وایساد دیگه هرچی خواستم سفت تر کنم نمیشد باز هم که میکردم یهو خیلی شل میشد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01/image-1.jpg
ایراد کار کجاست به نظرتون؟
یا درسته همین طوری؟
اگه همه پیچها درست و بدون مقاومت بسته شدن یعنی درسته.
شما اول باید گیربکس رو میزان کنی با دست بعد دسته موتور رو بزاری سرجاش بعد پیچا رو سفت کنی .
پیچ ها درست و بدون مقاومت بسته شدند .
سوال من اینجاست که وقتی پیچ اصلی رو میبستم بعد از اینکه پیچ سفت شد دیگه سفت تر نمیشد!!
اگار که جنس دسته موتور لاستیک نباشه و فلز باشه. چون لاستیک رو اگه خیلی سفت کنی ، سفتر تر میشه و لاستیک رو بیشتر فشرده میکنه ، اما من بعد از بستن پیچ وسط با هر نیرویی دیگه نمیتونستم پیچ رو سفتتر کنم.
دسته موتور خودش با وجود اینکه سفت شده بود باز هم بیشتر نیرو وارد میکردم مهره میچرخید و لاستیک رو فشرده تر میکرد اما این یکی یهو مثل سنگ شدو یه نیم دور که باز میکردم پیچ کاملا شل میشد و با دست هم باز میشد ولی وقتی که سفت میشد دیگه سفت تر نمیشد بیشتر فشار میاوردم ممکن بود رزوه خراب شه.
بخاطر این یه کم غیر طبیعی به نظر میومد.
سلام میخاستم بلبرینگ پلوس سمندم عوض کنم اطلاعتمم کمه
دو عدده یا یه دونس؟
کاسه نمدم هم داره ایا؟
برای تعویض گردگیر ها روغنم لازمه
دوستان راهنمایی کنن
ماشینم xu7
108 هزار کیلومتر رفته
صدای پولوس خراب شبیه خرخر کردن هست.بااین کیلومترهنوزپلوسهابایدسالم باشند.بلبرینگ همان چرخ راکنترل کنید.دنده1و2وعقب وترمزگیری صدای پلوس رابهترنشان میدهدوجای دیگرهم نشان دهید.22دندانه و24دندانه ای داردبایدبازکندومکانیک مشخص کندکدام مدل هست.
همانطور که قبلاً گفته بودم یه صدای تقی بعضی وقتها توی حرکت چپ و راست فرمون میومد امروز لاستیک میل موجگیر رو باز کردیم که سمت شاگرد خورد شده بود احتمالا باید از همون بوده باشد فعلاً خیلی سوار نشدم اما بهتر به نظر می رسید
البته طرف گفت کمک فرمون مقداری نشتی روغن داره که ظاهراً تازست و بعداً باید تعویض بشه.
قضیه این نشتی چیه و هزینش چه جوریه
حالا با همین دسته موتور،و نوع بسته شدنش،
نتیجه چطوره؟
لرزش اگه بود،بهتر شده؟ ویبره داره الان؟
ازمن ، سر60هزارتاسمت سرنشین،بوش بالایی خورده شدولی سمت راننده هرقدرفشارمیارم مشکلی پیدانمیکند.بنظرمیرسدطرفی که پلوس بلندترهست فشارروی میل موج گیر کوتاه بیشترهست ویابخاطرتک سرنشین بودن هست. اون نشتی راکم وزیادهمه دارندواگر دریکماه نیازبه سرریزروغن هیدرولیک ندارید،سالم هست ودرصورت نشتی زیادتربعدا تعمیرویاتعویض نمائید.
نبایدخشک باشدوطبیعی نیست.لاستیکهای داخلی مقداری خشک هستند.205کره ای--باد29نیتروژن بزنید.اگرصدای قیژقیژدرسرعت گیرهادارید،ابتداچرخهای جلورابازکنیدوخاک تمام لاستیکهای جلوبندی وبخصوص بوشهای موجگیرهای کوتاه رابگیریدوسپس بااسپری داشبوردکاملا آغشته کنید.کمکهاراازلحاظ روغن زدن کنترل کنیدمقدارکمی روغن به محل اتصال فنربه تکیه گاه کمک فنربزنید.
-
بهتریک کمک برا جلو عقب سمند چیه که پیدا بشه ؟
جدا معضلن جنسای کمکها . کار نمیدن و سریع روغن میزن ان . عظام بستم پارسال سه ماهه روغن زد یک سالشونه کلا ماشین کمک نداره بالا پایین میپره . چطور میگن خیلیا تو تاپیک عظام عجب توپه و ... ؟ اصله اصلو مارتونو اوکی بودن ولی جواب ندادن اصلا جواب ندادن اصلاااااا . یعنی ببخشید عن میبستم زیر ماشین سه ماهه روغن نمیزد ...
کمک چی بخرم هر کی یه تظری داره و جالب اینه هیچ کدوم هم در دراز مدت یعنی به سالم نکشیده داغون میشن ....
کمک خوب برا سمند ؟ مگه هست ؟
کوشاوران فرا صنعته شمال رو ماشین بود فابریک ۵ سال کار دادن یکیشون کاسه نمدش حام کرد اون یکی هنوز سالمه تپ انباری . چطور اینا کمک میزن ان ۳ ماه کار میدن !
فاحعه ان فاجه ...
ولی میگن کوشاورانای تو بازار ج نمیدن
حال چه کنیم ای خودمان؟
منم با عظام تجربه 6ماهه داشتم ،واقعا با اون همه تعریفی که شنیده بودم خریدم اما افتضاح ه
جدیدا فرآوری ساخت با بسته بندی ایساکو از فروشگاه ایساکو خریدم ،خشک هست اما بهتر از عظام جواب داده
خیلی ممنون دوست عزیز از راهنماییتون سپاس
ممنون از راهنماییتون . ازش تعریف شنیدم فراوری . ولی خشکن جدا ؟ یعنی چه حسی به ادم میدن که حس میکنید خشک هستن؟
مرسی از پاسختون . به امید روزی که مثله شما جدا هر کسی جنس خرید ساله بعدش بیاد بگه خوبه یا بده وگرنه هر کمکی سه ماهه اول جدا کمکه ولی به سال نمیرسن . هر قطعه ای در کوتاه مدت عالیه ولی عمر مفیدش که بحثه که ما دو نفر خیری از عظام ندیدیم . بنظرم کمک عظام که والا در حد خیامت به تولیده ملیه با این کیفیت پایین . چقدرم خوشکل یود خوده کمکش ولی ...
دوستان کوشاوران . فرا صنعت شمال . فابریک رو ماضین بود مثله اسب کار دادن . اینایی تو بازارن ج نمیدن یعنی؟ ۵ سال برام کار کردن . برام دو سال کار بدنم کافیمه . نرمو خوب بودن
اون کمک هایی که فابریک روش بود کوشاوران بود ،خشکی این فرآوری ساخت هم میشه گفت مثل همون ها هست .
در مورد کمک فنر هایی که فروشگاه ها میفروشن هیچ اعتباری نیست به همین خاطر از ایساکو گرفتم که حداقل یه کنترل کیفی رو رد کرده باشه .
دیروز موقع بازدید لنت ها دیدم کمک جلو سمت چپ روغن زده
خوب حالا میمونه چه مدل و مارکی بگیرم ؟
بهتره دو طرف رو تعویض کنم یا همون یکی کفایت میکنه؟
باهم تعویض کنیدبرای هندلینگ بهتربخصوص روی پیچ ودست اندازعملکردخوبی خواهیدداشت.
ویبره کمتر شده ولی بازم هست.
نکته اصلی اینه که احساس خوبی ندارم به دسته موتور زیر باطری . چون تا یه صدایی میاد میگم نکنه از دسته موتور باشه .
تیپ 5:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...vp7bj6ic-1.jpg
فابریک:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...id55y0i9-1.jpg
موقع بستن دسته موتور زیر باطری باید دسته موتور فشرده بشه و وزن گیربکس رو تحمل کنه ولی با بستن این دسته موتور (تیپ 5) قبل از اینکه دسته موتور فشرده بشه رزوه اون میله که به گیربکس وصله تموم میشه.
البته دسته موتور فشرده میشه ولی چون خیلی نرمه خیلی راحت فشرده میشه با فشار 10 یا حتی 5 نیوتون مهره رو سفت کنید، همینطوری پیچ میخوره تا رزوه تموم بشه و مهره وایمیسته.
ولی دسته موتور خودش خیلی محکمتر بود.
آقامرتضی مهره وسط بایدبا45تا50نیوتن مترگشتاورسفت بشودوبانیروی کمترباعث ایجادرزنانس خواهدشد.
یه مشکلی برای جلوبندیم پیش اومده روی بعضی از دست اندازها یه صدای لق میاد از جلوبندی.
پیش چند نفر بردم هرکسی یه نظری داره و نظرا اصلا شبیه هم نیست.
یکی میگه کمکه یکی میگه لاستیک چاکداره یکی گفت با آچار کشی دست میشه که درست نشد. یکی میگفت از میله موج گیره و برخی به پلوس و برخی به دسته موتور اشاره میکنن.
واقعا دیگه نمیدونم ازچیه و تنها راهی که مونده اینه که یکی یکی شروع کنم به تعویض قطعات تا ببینم کی رفع میشه که من این کار رو نمیکنم.
روی دست اندازهایی که شهرداری گذاشته اصلا صدا ندارم الان(قبلا موقع پایین اومدن از دست انداز هم صدا میداد بعد از آچار کشی قطع شد) ولی وقتی از روی ترک های شدید یا جایی که برای لوله آب کندن و پرش کردن جاش مونده یا این جاهایی که روی لبه اتوبان میکنن برای تولید صدا به شدت صدای تق و لق و ... میده که اگه پشت فرمون باشید فکر میکنید الان جلوبندی ماشین ازهم جدا میشه. ولی بقیه چاله چوله ها اصلا صدا نمیده و انگار نه انگار.
جدیدا وقتی که یهو گاز میدم یا پامو از روی گاز برمیدارم هم یه صدای تق ریزی میده.
اینها همه قبل از تعویض دسته موتور زیر باطری هم بود و تغییری نداشته.
-
سلام و درود برشما
اقا سهیل عزیز مشکل اینجاست که قبل از اینکه فشار به این حدود برسه دسته موتور حدود نیم سانت فشرده شده و رزوه تموم میشه.
قبلا که دسته موتور فابریک بود پیچ جای سفت شدن داشت و با فشار زیاد هم میشد سفت تر کنم و یا شل تر بشه که اون موقع باید با فشار 50نیوتن سفت میکردیم ولی الان من برای اطمینان از اینکه فشار زیادی نمیارم آچار با دسته کمتر از 30 سانت رو با انگشت کوچیکه میچرخوندم تا اینکه یهو رزوه تموم شدو اچار وایساد و دیگه سفت تر نشد .حتی یه لاستیکیه کلفت هم انداختم زیر دسته موتور ولی بازم نشد. انگار که جنس دسته موتور بادکنکی باشه و هرچی سفت میکنی هیچ مقاومتی نداره تا اینکه رزوه تموم بشه.
ارتفاع هردم دسته موتور هم دقیقا برابر بود.
وزن موتورEF7بیشترازTU5هست ولی اختلافی تااین حد دردسته زیرباتری نبایدباشد.همان دسته تیپ5 واگرشل هست بهترمی باشدکه دسته فابریک خودEF7رانصب نمائید.رزنانس این دسته درپدالهاوآیینه وسط قابل مشاهده است واگراین علائم رامشاهده کردید،مجدداتعویض فرمائیدوازنتایج حاصله تایپک را آگاه سازید..باسپاس ازشمادوست عزیز..
صدای سیستم تعلیق رو اعصاب میره،درک میکنم!
ببین
مشابه این صدا رو من هم تجربه کردم:
من اولین بار خواستم، فنر تیپ پنج رو اسپرت کوتاه نصب کنم، استاد کار و شاگردش هر کاری کرد! نتونست طبق رو آزاد کنه! من هم دیدم دیگه دارن کشتی میگرند با ماشینم ،گفتم ادامه ندن، بهشون هم نمی آمد آماتور باشن، بهم گفت جام کرده اصطلاحا! به نظر شما تو 7 هزارتا،چیزی جام میکنه؟!
بعد از این جریان،دقیقا یک صدایی توی بریدگی ها و لبه ها از زیر ماشین شنیده میشد،که حالت تق و لق بودن بود،
شاکی بودم ،اما گفتم ببرم پیش اش دوباره یه خرابکاری دیگه میکنه! خلاصه، پرس و جویی کردم و آدرس یه استاد کار دیگه رو گرفتم،که جوان و با حوصله بود،یه تعمیرگاه تمیز و مرتب هم داشت،
جریان رو بهش گفتم و کلی باهاش شرط کردم،و خودم هم نظاره گر باز و بست شدم،
بعد از باز کردن،که به راحتی انجام داد ایشون، متوجه شد که عیب از رزوه دو تا از پیچ های بزرگ بود که تخریب شده بود،و مهره روش کامل بسته نمیشد،با اینکه طرف قبلی،حسابی با دریل بادی همه پیچ ها رو سفت کرده بود،ولی این دلیل نمیشد،ازش پرسیدم که کشتی کج طرف قبلی پیچ ها رو ناقص کرده؟! در جواب گفت که نه،کیفیت پیچ خوب نبوده.
خلاصه تعویض اش کردیم و فنر اسپرت35 رو هم نصبیدیم،
جلوبندی هم کاملا عالی و بیصدا شد،
با باز و بسته کردن جلو بندی تک تک چیزها چک میشه،سیبک،میل موج گیر،بوش ها،بازی و لقی کمک و... هزینه ی زیادی هم نداره،برای 206 من 45 تومن دادم برای دو طرف،همین تابستان،انصافا هم زحمت داشت،
جلوبندی های پژو چیز پیچیده ای نداره که نگران اش باشی حل نشه،فقط یه استادکار با حوصله که محیط کار استاندارد(که تو گرما یا سرما نباشه!) داشته باشه،و وارد باشه نیاز داری،همین.
شک اول به نظر من رو سلامت پیچ ومهره هاست،این که آچار کشی کرده،همینطوری بدون اینکه باز کنه،سمبل کاری بوده.
آقا حرف دل ما رو زدی.
ولی تعمیر کار با حوصله و تر و تمیز پیدا نمیشه اخه.
دیروز ماشین و بردم پیش یکی که خیلی تعریفشو میکردن. توضیح دادم براش اول رفت زیر ماشین و کلی با جلوبندی ور رفت و گفت هیچ مشکلی نداره و همه چیز محکمه.
بعدش سوار شدیم چند دقیقه دور زدیم چند بار بیشتر صدا نداد جلوبندی.
آخرشم گفت نمیدونم از چیه ببر چند وقت اینطوری سر کن باهاش تا عیبش کاملا معلوم بشه.خوبیش این بود که گفت نمیخوام الکی خرج بتراشم برات.
حالا من باید همش حرص بخورم که انگار یه نفر زیر کاپوت نشسته و روی دست اندازها با چکش میزنه به جلوبندی ماشین.
تنها راهش اینه که برم دوتا خرک بسازم و یه سری ابزار بخرم خودم دست بکار بشم که متاسفانه وقتشو ندارم.
سلام
پژو 405 کمک سمت شاگرد خرابه ... از سمت راننده هم رو بعضی دست انداز ها مخصوصا موقع سرد بودن ماشین صدای قرچ قرچ میاد.
حالا میخوام کلا جلوبندی بیاد پایین جفت کمک ها با هم عوض شه و ریزه مشکلات هم خودشو بهتر نشون بده ! به نظرتون چه کمکی بندازم ؟ و چقد هزینه داره سرویس کامل اش.؟
و یه مشکل دیگه فرمون به سمت راست میکشه جلوبندی ساز و آپاراتی گفتن مشکلی نداره میزون و بالانسه. میگفت ممکنه رینگ هایی که جلو هستن اختلاف وزن داشته باشن باید از اول لاستیک ها رو سوار کرد و رینگ هارو وزن کرد !!! میشه؟؟؟
لاستیک ها 205.65.14 هستن مکسس
در اخر این که یه کوچولو ارتفاع هم میخوام ! رو کمک های جدید فنر32 یا فنر 206 ایی جواب میده؟ کدوم صلاح تره ؟
سپاس.
داداشم،32 حواست باشه زیادی کوتاهه ،روی سمند ef7 به زور یه انگشت میرفت بین لاستیک و گلگیر،در حد 1.5 سانت،
من تجربه فنر اسپرت 37/38 رو دارم،ارتفاعت میشه،5 سانت. 206 هم فنرش 38 سانت هست و همان 5 سانت ارتفاع رو داری،
البته تو تاپیک 405 دنبال کنی،بهتره.
تنظیم نبودن باد لاستیکها
هماهنگ نبودن نوع گل و طرح آج لاستیک ها و تنظیم نبود فرمان باعث کشیدن میشه
دسته موتورخوبی هست. روی ماشین من هم همینطوره البته مدل92کیفیت ساخت بهتری داشت ولی جزودسته موتورهای پیشرفته ای که روغن داخل پلاستیک هست ودرواقع پلاستیک2جداره است.موتورEF7بواسطه سنگینی بجای3دسته شاید4دسته بایدداشته باشدولی شمااگرتمایل به دستکاری دسته موتورهستید،اون گوی سیاه را موقتابازکنیدودربیاورید. درمورد 50% کاربران نتیجه داده است.من بعدازتمیزی کامل بادستمال خشک ماهیانه بااسپری داشبورد آغشته ونرمش میکنم(بهمراه تمامی بوشهاوسیبکهای زیرماشین)،لرزش وصداراازبین میبردوطول عمرلاستیکهاراافزایش میدهد.شما بااین اقدامات اگرنتیجه نگرفتید،روی20هزارکیلومتربا گارانتی تعویضش کنید.
دوستان کسی دسته موتور تبدیل کرده به 206؟
اگر انجام دادید چطور بوده ؟ باتوجه به اینکه الان دسته موتور بالا 90000 تومن گیر میاد اگر بحث هزینه رو در نظر نگیریم کدوم روش بهتره؟
سلام خدمت دوستان
دوست خوبمون آقای t51 تو بعضی پیامهاتون دیدم راجب دسته نوشته بودین گوی مشکی رو حذف کنن منم متاسفانه لرزش موتورم به داخل اتاقم منتقل میشه واینه وسطم تو حرکت کمی میلرزه میخاستم بدونم مشکلم از دسته موتوره یاچیزه دیگه ای؟ ممنون
-
درودبرشمادرهمان پست هم نوشتم که50%کاربران نتیجه گرفتندوبرای بعضی هابرعکس لرزش رازیادکرده واین راه حل برای وقتی هست که باراهکارهای دیگرنتیجه نگرفته باشید.شماابتداروی شمع وسیالات کارکنیدوازسلامتی دسته موتورهامطمئن شویدواین راه کارراهم بعنوان تجربه کاربران درنظرداشته باشد.
دوستان ماشین من وقتی ماشین حتی گرمه و در حال سکون هست، خیلیییییی نرم و بدون لرزش حرکت میکنه، ولی تا یه گاز میدم در حالت ایستاده و خلاص و دور موتور رو به 1.5 یا 2 میرسونم یه لرزش جزئی به کابین منتقل میشه، البته دست باید رو کنسول وسط و یا روی فرمان باشه که آدم متوجه بشه، دوستان در این مورد تجربه ای دارن؟
ماشین من که وضعش خیلی بد تره خیلی لرزه داره بطوری که از همه جای داشبورد و کنسول صدا میاد و توی هر دور موتوری از یه جا صدا میاد.
دسته موتور زیر باطری رو عوض کردم و تیپ 5 انداختم ولی بازم لرزه هست.(البته میخوام دوباره دسته EF7بندازم.)
دسته موتور بالا هم با کارکرد 60000 تا فکر نمیکنم خراب شده باشه. حداقل ظاهرش که سالمه. ولی بعضی از دوستان گفته بودن که حتی اگر ظاهرش سالم باشه ممکنه ایراد داشته باشه.
حالا میگم اگر تغییر دسته موتور بالا به 206 ی، همون کاری که بعضی از دوستان انجام دادن موثر هست یانه.
توی پست هایی که قبلا گذاشته شده چون برای چند سال پیشه گفتن که دسته موتور بالا گیر نمیاد و خیلی گرونه و این روش خیلی بهتره.
حالا که دسته موتور بالا فراوون و ارزون شده و مسئله کمبود دسته موتور حل شده به نظرتون بازم توجیه داره دسته موتور فابریک رو تغییر بدیم .
خواهشن دوستانی که این کار رو انجام دادن و تجربشه دارن راهنماییم کنن.
عرض ادب و احترام
آیا خودم میتونم اون گوی مشکی رو حذف کنم یا حتما باید زیر موتور رو باجک نگهدارم وایا نیازه دسته موتور کامل باز بشه؟؟
نیازی به بازکردن کامل دسته موتورنیست وبایدپیچ اتصالش رابازکنیدوزبانه گوی مشکی راخارج کنید.
دوستان عزیز جواب ما رو ندادید.
من واقعا نمیدونم دسته موتورم سالمه یانه. چه راهی پیشنهاد میدید برای کنترلش. ظاهرش کاملا سالمه و لرزه و صداش هم نمیدونم که زیاده یا کلا EF7 اینطوریه.
اگر زیاد باشه چون به مرور اینطوری شده اصلا نمیدونم وقتی صفر بود هم صداش اینطوری بود یانه.
همکارم رانا خریده وقتی سوارش میشم صدای نفس خودمو توی هر سرعتی میشنوم. بخاطر همین فکر میکنم صدا و لرزه زیاده. لرزه آینه هم از روز اول که تحویل گرفتم (چون توجه هم رو جلب کرد) داشت.
دوستان بنده 2 هفته پیش ، رفتم جلوبندی سازی برا چک آپ و بازدید ، که اتفاقا 3.4 قطعه معیوب و فرسوده دیده شد
میل موجگیر سمت راننده - لاستیک چاکدار هر دو سمت و گردگیر جعبه فرمان و یکی دوتا واشر ریز که دقیقا اسمشون یادم نیست فرسوده و خراب شده بودن ! که همگی تهیه و تعویض شدن ، بعد تعویض قطعات معیوب میزان فرمان هم شد و کار تمام شد و رفتم اما بعد طی مسیر 1 کیلومتری دوباره برگشتم و گفتم فرمون مقداری کج شده به چپ که با باز کردن قاب وسط غربیلک فرمان یکم آچار کشی کرد و فرمون صاف شد !!
بعد این قضیه ماشین یه مقدار لش یا سنگین به نظر میرسه ، دقیقا حالتی که تمام لاستیکا فشار بادشون 15 باشه ! امیدوارم منظورم رو رسونده باشم ، حتی امروز فشار باد رو از 31 به 34 افزایش دادم برای اولین بار ، اما تاثیر مثبتش فقط 10% بود ، مثه سابق فرمون چالاک نیست و جاده رو باهاش احساس نمیکنم ! فرمون هم یه مقدار کم به چپ میکشه تو سرعت های بالا (لاستیک ها بالانسه)
میتونید حدس بزنید درد ماشین بنده چیه !؟ انگار یه قطعه سفت بسته شده باشه ! اگه جایی برم بتونه این قضیه رو حل کنه جلو بندی سازمو عوض میکنم برای همیشه !
اگرجلوبندی سازباتجربه بود،بجای بازکردن غربیلک انحراف به چپ رابا میزان فرمان ولاستیکهامیگرفت والان ماشین به چپ نمیکشید.اشکال از تنظیم فرمان هست.یکمقدارسفت شدن فرمان بعدازپایین آوردن جلوبندی،طبیعی هست.
سلام یه ef7مدل 93 دارم توی دست انداز از جلوبندی ماشین صدا میاد چند هفته پیش همه جلو بندی رو تعمیرکار باز کرد و فقط موج گیرش خراب شده بود اما هنوز توی دست انداز صدای تق تق از زیر پدال کلاچ حس میشه.بنظر شما چه مشکلی میتونه داشته باشه؟؟؟
برای ارت زدن طوری که زیاد پایین نیاد چه شماره فنری رو پیشنهاد میکنید.
ممنون از دوستان
ایشون که مشتریش هم هستم تاکید کردن تو جلوبندیت در حال حاظر هیچ مشکلی نمیبینم ، اگه یه مقدار میکشه باد لاستیک سمند راننده رو یکی بیشتر کن ! حس میکنم تو کار میزان فرمان و ... بنده ی خدا ناتوانه ! حتماً جای دیگه نشون میدم و نتیجه رو اعلام میکنم . بازم مرسی سهیل خان این یه مقدار سفت شدن فرمان بعد پایین آوردن جلوبندی که اشاره کردی یه مقدار خیالمو آسوده کرد بابت اون قضیه حس پنچری راه رفتن !
-
اقا جواب ما رو در مورد دسته موتور که ندادید.
راجع به جلو بندی ، قبلا هم گفتم یه صدای لق لق بود که هنگام پایین اومدن از دست انداز ها صدا میاد که الا حدود 3 ماه هست که صدا هست ولی دیگه مثل قبل نیست و بیشتر شده صداش ولی دیگه مثل قبل موقع پایین اومدن از دست انداز صدا نمیده و بیشتر توی ترک های آسفالت و جاهایی که اسفالت کنده شده صدای تق و لق میده .
پیش 5 یا 6 تا جلوبندی ساز بردم و همه گفتن جلوبندی هیچ مشکلی نداره بعضی ها که میشناسمشون چند بار بردم ولی میگن دست نزنم تا ایرادش کاملا معلوم بشه تا بشه تشخیص داد.
تا این که دیروز به یکی از دوستام که سمند داشته گفتم موضوع رو و اونم بلافاصله گفت از واشر سرکمک هست و با تعوض اون درست میشه. و قبلا تجربه شو داشته.
خواستم نظرتونو راجع به این مشکل بهم بگید که واقعا این مورد رو اعصابه.
چند روزه احساس میکنم فرمان رو که به سمت چپ میچرخونم خیلی نرمتر از موقعی که فرمون رو به سمت راست میچرخونم هست
احتمال خرابی از قسمتی هست؟
یهو فرمون خراب نشه که مجبور بشم برم منطقه توریستی گ ا
اشکال ازکمک فرمان و احتمال ضعیفترازشیرفرمان هست ومشکلی ایجادنمیکند.قبل از فکرکردن به قطعات یدکی،هواگیری موتورخاموش راانجام دهید.
من یک مشکلی داشتم که بیشتر خودشو تو رد شدن از سرعت گیرها نشون میداد یعنی دست اندازهای بزرگ،لاستیک موج گیر اتاق خراب شده بود،شما این گزینه رو هم به جلوبند ساز یاد آوری کنید
ممنونم از جوابتون.
اما من هنگام عبور از دست انداز های بزرگ مشکلی ندارم و کلا توی جاده توی بدترین موج هاهم هیچ صدایی ندارم.
مشکل دقیقا زمانی معلوم میشه که یه مدت توی جاده باسرعت زیاد رانندگی میکنم و وقتی میرسم به یه شهری، و با سرعت شهری میرم صدا ها شروع میشه و هنگام عبور ازدست اندازهای کوچیک ترک آسفالت یا این شیار هایی که شهرداری برای لرزه ماشین درست میکنه به شدت صدای تق و لق میده. و هنگام نیم کلاچ کردن هم صدای تق و توق و خرت و خورت میده. دقیقا وقتی که نیم کلاچ میکنم و ماشین میخواد راه بیافته و سر ماشین یه کم میاد بالا صدای تق و توق و خرت و خورت میده و هنگام پایین اومدن هم صدا میده ولی موقع رد شدن از دست انداز فقط تق و توقه. جلوبندی هم کاملا سالمه به گفته چند جلوبندی ساز. دسته موتور زیر باطری و دسته موتور بالا هم جدیدا نو شده که قبلش هم صدا میداد. یه نکته دیگه هم باید بگم اینه که فرمون ماشین یه کم به اندازه 10 درجه به چپ میکشه. نکته اصلیش اینجاست که چند روز پیش یکی اومد جلوم من با سرعت زیاد ترمز شدید زدم یه طرف ماشین روی خاک بود که ABS اون سمت فعال شد(EBD) و ماشین به طور عالی جمع شد و اتفاقی که افتاد کشیدن فرمون کاملا حل شد و دوباره بعد از چند روز دوباره میکشه سمت چپ. لنت ترمز ها رو هم نگاه کردم سالمه و درگیر نیست. البته عقب رو نمیدونم.
وقتی ماشینو پارک میکنم و یه مدت میگذره صداهای خرت و خورت قطع میشه و صدای تق و توق کم میشه و روز از نو و روزی از نو.
واقعا دیگه روی مخه این مشکل. من خودم شکم به دسته موتور پایین هست ولی مطمعن نیستم.
نظر دوستان چیه چکارش کنم این صدا رو؟؟؟؟
سلام
ماشین من 21000 تا کار کرده
باید برم جلوبندی رو درست کنم؟؟
شما از سلامت سر پلوس ها،پلوس و مشعلی پلوس مطمئن هستین؟
نه مطمئن نیستم چطور باید چکش کنم؟
کار مکانیک یا جلو بند سازه،تو ماشین قبلیم گردگیر داخلی پلوس از طرف گیربکس پاره شده بود و گریس کلا تخلیه بود و به مرور باعث سوختن و خرابی مشعلی گربکس شده بود،همین باعث برخی لرزش ها و صداها شده بود که یه مدت منو الاف کرده بود و با تعویض مشعلی درست شد
من پیش اون جلوبند ساز یا مکانیکی میرم که خودش میشینه تو ماشین یا میشینه کنارت و ایراد رو بررسی میکنه نه اینکه شما بگی فلان جاش خرابه و اون برات عوض کنه
سلام
رپطی به کارکرد ماشین نداره که چقدر کارکرده بستگی به نگهداری داره
سمند ایکس هفت مدل 83 کارکرد 130جلوبندی فابریک کارخونه تعویض شد
206 تیپ پنج 93 جلوبندی فابریک کارخونه کارکرد 110تعویض شد
-
تا جایی که بشه خیلی رعایت می کنم
یعنی ممکنه تا 80 هزارتا هم نیازی به جلوبندی و سرویسش نداشته باشم؟؟؟
باید موقه مسافرت رفتن بدید بازدید بشه که مشکلی نداشته باشه البته جلوبندی سازی قابل اطمینان خیلیا الکی الکی خرج باز میکنن رو دست ادم
ممنونم
اینکه ماشین به راست می کشه از جلوبندی بیشتر می تونه باشه؟
باد لاستیک هم تنظیمه
یا از جعبه فرمونم می تونه باشه؟
از کجا میشه فهمید از کجاست؟
از جعبه فرمون هم میتونه باشه ولی خرابی جعبه فرمون درصدش کمه اونم ماشینی که 20تا کارکرده باشه چرخ هارو بالانس کردید
خلاصی زیاد در دستگاه فرمان:
لقی در دنده فرمان (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
لقی در اهرم‌بندی (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
خوردگی قطعات سگدست (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
لقی یاتاقان چرخ (تعویض قطعه معیوب)
دستگاه فرمان خودرو
سفتی فرمان:
کم بودن یا نامساوی بودن باد تایرها (تنظیم باد تایرها)
اصطکاک در جعبه فرمان (روغنکاری – تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
اصطکاک در اهرم‌بندی (روغنکاری – تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
اصطکاک در کینگ پین (روغنکاری – تعویض قطعات خورد شده)
میزان نبودن فرمان (کستر-کمبر-تواین)
دفرمه شدن شاسی (شاسی را میزان کنید)
ضعیف شدن فنرهای جلو (تعویض فنرها)
گیج بودن فرمان خودرو:
کم بودن یا نامیزان بودن باد تایرها (تایرها را تا میزان صحیح باد کنید)
لقی اهرم‌ها (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده – روغنکاری)
لقی دنده فرمان (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده – روغنکاری)
میزان نبودن چرخهای جلو (کستر-کمبر)(زوایای چرخ را میزان کنید)
شل بودن اهرم‌ها (تنظیم مجدد – تعویض قطعات)
لقی در دنده فرمان (تنظیم مجدد – تعویض قطعات)
لقی زیاد در کینگ‌پین (تعویض قطعات خورد شده)
لق بودن فنرهای عقب (محکم کردن)
معیوب بودن میله‌های تعادل دهنده (محکم کردن قطعات و اتصالات – تعویض در صورت خرابی)
گیج بودن فرمان خودرو
خودرو در حالت عادی رانندگی به یک سمت کشیده میشود:
نامیزان بودن فشار باد تایرها (باد تایرها تنظیم شود)
نامساوی بودن کمبر و یا کستر (تنظیم زوایا)
افت نامساوی – شکستگی – لق بودن اتصالات فنرها (محکم بستن – تعویض قطعات معیوب)
سفت بودن یاتاقان چرخ (تنظیم مجدد – تعویض قطعات)
مسیر چرخها یکی نیست (مسیز چرخها را آزمایش کنید – شاسی را میزان کنید – محکم کردن قطعات – تعویض قطعات معیوب)
خودرو در موقع ترمز کردن به یک سمت کشیده میشود:
گیر کردن ترمز (بازدید ترمزها – تنظیم مجدد)
میزان نبودن باد تایرها (تنظیم فشار باد تایرها)
غلط یا نامساوی بودن کستر (تنظیم مجدد)
کشیده شدن خودرو به یک سمت
چرخ جلو در سرعت کم لرزش دارد:
نامساوی بودن یا کم بودن فشار باد تایرها (تنظیم فشار باد تایرها)
لقی اهرم‌بندی (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
لقی کینگ‌پین (تعویض قطعات خورد شده)
لقی دو دنده فرمان (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
قابلیت ارتجاع زیاد فنرهای جلو (تعویض – محکم کردن اتصالات)
درست نبودن کمبر یا نامساوی بودن آن (تنظیم مجدد)
نامنظم بودن شیار تایر (تعویض تایر فرسوده)
چرخهای جلو در سرعت‌های زیاد ناپایدار است (لرزش در سرعت زیاد):
چرخها نامتعادل است (چرخها را بالانس کنید)
چرخها به مقدار زیاد از حالت دایره‌ای خارج شده (در صورت اشکال تعویض شود)
معیوب بودن کمک فنر (تعمیر و یا تعویض کنید)
پس زدن فرمان:
فشار باد تایر کم یا نامساوی است (تایرها را تا فشار باد صحیح تنظیم کنید)
افت کردن فنرها (محکم کردن اتصالات – تعویض – تعمیر)
معیوب بودن کمک فنرها (تعمیر و یا تعویض)
لقی اهرم‌بندی (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
لقی در دنده فرمان (تنظیم مجدد – تعویض قطعات خورد شده)
تایرها در سر پیچها صدا تولید میکنند:
زیاد بودن سرعت (پیچها را با سرعت کمتری دور بزنید)
کم یا نامساوی بودن فشار باد تایرها (تایرها را تا فشار صحیح باد کنید)
زوایای چرخ میزان نیست (آزمایش و تنظیم کنید)
رانندگی خشن و سخت:
زیاد بودن فشار باد تایرها (فشار باد چرخها را تا میزان صحیح کاهش دهید)
معیوب بودن کمک فنرها (تعمیر یا تعویض کنید)
ساییدگی نادرست تایرها:
سائیدگی تایر
ساییدگی دو کناره سطح تماس تایر در اثر کمی فشار باد (تنظیم فشار باد تایرها)
ساییدگی وسط سطح تماس در اثر زیادی فشار باد (تایرها را تا فشار صحیح باد کنید)
ساییدگی یکی از کناره‌های سطح تماس در اثر زیاد بودن بیش از حد کمبر (زاویه کمبر را تنظیم کنید)
ساییدگی لبه‌دار ناشی از تواین یا تواوت بیش از حد در سر پیچها (تواین یا تواوت را در سر پیچها تنظیم کنید – پیچها را با سرعت کمتری دور بزنید)
ساییدگی گوشه ناشی از سرعت زیاد در سر پیچها (ترمزها را میزان کنید – زوایای چرخ را میزان کنید)
ساییدگی غیر یکنواخت یا موضعی ناشی از علل مکانیکی (چرخها را میزان کنید - اهرم‌ها را تنظیم کنید)
ساییدگی سریع ناشی از سرعت زیاد (برای ازدیاد عمر تایر با سرعت کمتر برانید)
کج شدن خودرو در سر پیچها:
لق بودن میله تعادل دهنده (محکم کنید)
افت فنر یا ضعیف بودن فنر (تعمیر و یا تعویض کنید)
صحیح نبودن کستر (تنظیم کنید)
شکستن فنر:
زیاد بودن بار خودرو (از زیاد بار کردن خودرو خودداری کنید)
لق بودن سنتر بولت یا مهره کرپی‌های یو شکل (مهره را محکم کنید)
معیوب بودن کنک فنر (تعمیر و یا تعویض کنید)
سفت بودن گوشواره‌ی فنر (آن‌را آزاد کنید و یا تعویض کنید)
ضعیف بودن فنر:
شکستگی فنر برگی (آن‌را تعویض کنید)
ضعیف بودن کمک فنر (آن‌را تعویض کنید)
کوتاه شدن فنر مارپیچی (واشر بالایی اضافه کنید)
معیوب بودن کمک فنر (تعمیر و یا تعویض کنید)
دوستان دیروز در یک حرکت انتحاری لاستیک های چاکدار رو باز کردم و داخلشونو گریس زدم و بستم سر جاش.
صدای قرچ قروچ جلوبندی کاملا رف شد و صدای تلق تلوق هم خیلی کمتر شد ولی بازم ماشین گرم میشه بعد از یه مدت رانندگی صدای تلق و تلوق میاد ولی کمتر شده.
یه نکته ای که امروز متوجه ش شدم اینه که لاستیک های چاکدار به هیچ عنوان بله به هیچ عنوان نباید گریس کاری بشن چون عملا میل موجگیر نباید داخل لاستیک بازی کنه بخاطر همین داخلشونو فلزی کردن. حالا باید لاستیک های چاکدار رو عوض کنم.
نکته دوم اینه که ایران خودرو توی ماشین های جدیدش یه سری لاستیک چاکدار (پایه میل موج گیر)جدید داره کار میزاره که به گفته مسئولش خیلی بهتر از قبلی. و دیگه اون بست اضافه رو نداره و مثل پل شده و با یه بست یه تیکه که حالت نیم دایره داره بسته میشه.
نکته بعدی اینه که میل های موج گیر به کار رفته در خانواده سمند و پژو با دو قطر مختلف تولید شده که یک میلیمتر فرق دارن وباید لاستیک چاکدار (پایه میل موج گیر)خودش رو استفاده کنیم.
دوستان کسی میتونه بگه تولید پلوس های سمند و سورن و دنا با چه شرکت ایرانی هست. کسی عکسی از پلوس تعمیری یا تعویضی داره که نشاندهنده نام شرکت تولیدی پلوس باشه؟ لطفا کمک کنید چون به شدت نیاز به تعویض پلوس دارم و میخوام با اعتماد کامل خرید کنم.
چندتا شرکت رو قبلا پیدا کردم یکی شتابکار بود که ظاهرا تعطیل شده و دیگه تولیدی نداره، دومی قطعات محوری خراسان یا kap-co هست.
با تشکر
از فروشگاه های ایساکو خرید کن ببین چی داره و چی رو پیشنهاد میکنه
دوستان نظری در این باره ندارن؟؟؟؟
امروز رفتم نمایندگی ایساکو و از لاستیک چاکدار های جدید پرسیدم که گفتش مورد تایید ایرانخودرو نیست و بدرد نمیخوره.
راجع به گریس زدن یا نزدن به لاستیک چاکدار نظری ندارید؟؟؟؟؟
درودبرشمابرای صدای پایین آمدن از سرعتگیر،نرم کننده لاستیک داشبوردبرای لاستیکهای جلوبندی استفاده دارم وموثرهست.خودلاستیک چاکدارعین دسته موتور، فشارولرزش را به پلتفرم منتقل میکندونرم نگه داشتنش خوبه ولی موادنفتی ولاستیک درکنارهم سازگاری کمی دارند.موادگیاهی ویا موم واسپری داشبردآسیب کمتری میزنند.
-
ممنون از پاسخ شما. متاسفانه جنس چینی در بازار پر شده و اکثرا بعد از 6 ماه داغون میشن. دنبال جنسی هستم که خود شرکت زیر ماشین میبنده. اگر اطلاعی دارین یا براتون مقدور هست عکسی از پلوس خودروتون تهیه کنید خیلی ممنون میشم.
سلام به همه دوستان
اقاا من هرچی گشتم چه تو این تالار چه بقیه ی سایتهاا جوابمو نگرفتم که هیچ بیشتر گیج شدم لطفاا کمک کنید
سمند دارم مدل91 ef7 پایه گاز سوز هیچ علاقه ای به ارتفاع کم کردن یا ارتفاع زیادم ندارم یه جلو بندی کار یه حرف زد رو مخم هی راه میره این حرفه موندم چیکار کنم البته خیلی گشتم که ببینم حقیقته یا نه ولی جوابه درستی نگرفتم اونم اینکه اگه فنر لول 206 سایز فابریکشو بندازی برایه سمند ماشین ازینی که هست نرم تر میشه و کنترل راحتری روش داری
با توجه به این که برام فرقی نداره ماشین ارتفاع کم کنه آیا صحت داره میتونه ماشینو این کار نرم تر کنه ویا بی فایدس فقط ارتفاع کمتر شده بدونه تقیر در نرم شدن؟؟!!!
اگه نظرتون اینه که نرم تر میشه و جواب گرفتین ازش آیه به هزینش میرزه یا بیفایدس توفیقه چندانی نداره؟؟
موضوع اینه که باتوجه به ساختار لاستیک چاکدار سمند، روانکاری در این قطعه نیازه یانه؟ با توجه به فرمایش شما، برداشت من اینه که باید روانکاری بشه.اما با توجه به لینکی که بالاتر گذاشتم اصلا نباید روانکاری با هر چیزی انجام بشه.
استفاده از بست اضافه و لایه فلزی داخلی در این قطعه گویای این موضوع هست که این قطعه باید به میله تعادل بزرگ بچسبه و نباید اجازه بده که میله تعادل در داخل لاستیک چاکدار بچرخه. از طرفی هم منطق استفاده از این مجموعه(میل تعادل ومیل موج گیرهای دوطرف و پاییه نگهدارنده میل تعادل یاهمون لاستیک چاکدار) برای انتقال گشتاور حاصل از چرخیدن خودرو که برروی اتاق اعمال میشه به طرف مقابل هست. و این انتقال نیرو از یه طرف به طرف دیگه باید میله تعادل بتونه داخل پایه نگهدارنه یا همون لاستیک چاکدار بچرخه.
خیلی توی اینترنت دنبال این موضوع گشتم و چیز بدرد بخوری پیدا نکردم. فقط یه دستورالعمل باز و بست جلوبندی سمند پیدا کردم که در اون هم مراحل باز و بست این مجموعه رو نوشته اما اشاره ای به روانکاری نشده.
این میله به خصوص در پیچ های شدید، با ایجاد گشتاوری مخالف جهت گشتاور ایجادی از سوی پیچ، باعث می گردد تا چرخ های خودرو از زمین بلند نشده و در نهایت از واژگونی آن ممانعت به عمل می آورد.که ازلحاظ مهندسی نمیشودمیل تعادل راخیلی سفت درنظرگرفت وبرخی کاربران بصورت غیرفابریک بانصب استرس بار درمحفظه موتورعملا درصدبیشتری ازنیروی چرخ داخل پیچ رابه چرخ بیرونی منتقل میکنند،که اگرنیروی پیچ بیش ازحدزیادباشدباعث بلندشدن یک چرخ ازروی زمین میشودوراه حل بهتراستفاده ازلاستیک205 باعث رضایت نسبی راننده درپیچ خواهدشد.ضمنا خاصیت الاکلنگی نیز در دست اندازهابایدکاهش پیداکند.لاستیکهای چاکداربایدمانع حرکت عمودی میل تعادل شوندولی نمیتوانددمانع خاصیت فنری ترشن باری میله بشوند زیرامیل تعادل براین اساس طراحی شده است.لاستیکهای چاکدار به همراه بوش های میلهای موج گیر طرفین تنش زیادی رابایدتحمل کنندومرغوب نبودن جنس لاستیک این قطعات میتواندباعث تولیدصدای"قیژ قیژ"در دست اندازها وپیچهابشود.
سلام آقا سهیل یه بار با جلوبندی سازم جر و بحث میکردم و میگفت من اگه بخوام به جلوبندی ماشینت دست بزنم میل تعادل و موج گیر مدل 405 پژویی از نوع ثابت برات میندازم . من هم میگفتم عقل کارخونه از تو بیشتر بوده که برای سمند موج گیر لاستیک دار سیبک دار طراحی کرده و باید فابریکشو بندازی . آخرسر هم گفتم اصلا میبرم نمایندگی مجاز نمیخوام دست بزنی بهش !!
نظر شما چیه ؟
درودبرشما--فابریک بودنش رادست نزنید. وزن سمندبیشترهست وبانرمترکردن میل تعادل عملا پایداری سر پیچ ها کمترمیشودولی بدلیل پایین ترآمدن جلوماشین احساس پایداری کاذبی میکنیدکه عملا به پلوسهافشاربیشتری واردمیشودوعمرمفید آنهاراکاهش میدهد.همان نظرشمادرست هست وازارتفاع فابریک وتعادل طراحی شده کارخانه استفاده کنیدوازلاستیکهای تابستانه باچسبندگی خوب و205 استفاده کنید90%پیچهارا شبیه استرس بار میتوانیدپشت سربگذارید.
با سپاس از توضیح تون.
ولی من جواب سوالم رو نگرفتم.
به نظر شما میله تعادل باید در داخل لاستیک چاکدار بچرخه یانه؟
یه جورایی طراحی لاستیک چاکدار سمند و پژو با منطق کار کرد این سیستم جور در نمیاد.
استفاده از فلز در سطح داخلی لاستیک چاکدار برای جلوگیری از لغزش میله در داخل لاستیک چاکدار هست و استفاده از هرگونه روان کار منطقی به نظر نمیرسه. از طرفی عدم لغزش (چرخش) میله در داخل لاستیک چاکدار نیز منطقاً مغایر با طرز کار این سیستم هست.
حالا به نظر شما داخل سطح لاستیک چاکدار باید روانکاری بشه یانه. اگر روانکاری نیاز داره پس استفاده از فلز در داخل لاستیک چاکدار برای چیه و بستن اون بست اضافه که قسمت فلزی رو بایه نیروی زیاد به میله میبنده برای چی هست.
اگر نیاز به چرخش باشه میشه مثل اینهمه ماشین دیگه که فقط با لاستیک میله تعادل رو کاملا مهار کرد و در عین حال میله هم به راحتی در جای خودش میچرخه و ....
خیلی توی اینترنت برای این موضوع تحقیق کردم چیزی نبود و از چند قطعه فروش هم پرسیدم ولی اونا گفتن که نمیدونن. تعمیر کارامون هم که نمیدونن. گفتم شاید دوستان بتونن این موضوع رو اینجا حل کنن.
اقا کسی نیست منو دریابه فکر کنم اصلاا منو ندید هاا؟؟!!!
کنترل راحت تربخاطراین هست که وزن سمندبیشتراز206هست وحدود2 انگشت پایین ترمیایدوخشکی کمتری داردولی به پلوسهافشارمی آیدوبرای ردکردن دست اندازها هم بایدسرعت کمتری داشته باشید.بهتراست فابریک بماندولاستیکهارا 205 وبادنیتروژن29بزنیدتاحدودی کنترل بیشترونرمی داریدودرعوض جلوبندی هم دست نخورده باقی میماند.
دوستان سلام
به خاطر کوبش عقب ماشین و حالت در رفتن عقب خودرو در دست اندازهایی که فقط ی چرخ ماشین داخل اونا میوفته به جلو بندی ساز مراجعه کردم که گفتن ظاهرا اکسل ضربه شدید خورده و چرخ های عقب زاویه دارن...و نیاز به تعویض کمک های عقب و چهار ژامبون دارین ولی نیاز به تعویض اکسل نیست...که بنده برای اطمینان از سالم بودن اکسل باز هم به یه مکانیک دیگه مراجعه میکنم...الان شما عزیزان روشی مدنظرتون هست که بنده خودم هم از سلامت اکسل مطمئن بشم؟ و باتوجه به این که کمک های عقب صدایی نمیدن نیاز به تعویض دارن؟ تشکر
ماشین مدل 93 شصتا کار موتور ملی جلوبندی رو تازه سرویس و قطعات لازم رو عوض کردم دسته موتور ها هم تازه تعویض شدن.
-
ضربه ازعهده ژامبون واکسل برنمیاید.چرخ عقب سرنشین ماشینم درکیلومنر20هزاردر داخل نهرآب عمیق افتادبطوری که 4نفربزورماشین رودرآوردندوچرخ جلوراننده کاملا اززمین بلندشدوکوچکترین آسیبی به ماشین واردنشدوالان57هزارکیلومترا زآن ماجرامیگذردوفرمان کوچکترین انحرافی نداردوهمچنین اکسل وژامبونهای عقب .کمکهارا توسط بازدیدنظری ازلحاظ روغن زدن بازدیدکنید. شما یکی از پاهای خودتان را دریکی از دو گوشه عقب ماشین قرار می دهید و باکمک دستهاو فشار به ان قسمت، به سمت پایین می رانید باید هنگام بازگشت فقط یک بار به محل خود برگردد و اگر این نوسان بیش از یک بار اتفاق بیافتد کمک فنر شما در ان ناحیه خراب می باشد،راه بهترمراجعه به مراکزاصلی معاینه فنی بااستفاده ازدستگاه مخصوص میزان دقیق آسیب به کمک فنررامشخص میکنند.ژامبون اگرکوچکترین انحرافی پیداکندباعث فشار وایجادصدادربلبرینگهاخواهد شدوپس از10هزارکیلومترمتوجه اختلاف زیاد درلاستیک سایی چرخهای عقب مشاهده خواهیدکردوبنظرم سالم هستند.
در رفتن عقب ماشین در دست انداز ها موقع پیچیدن رو وقتی کارکرد ماشین زیر 40 کیلومتر بود که من تحویل گرفتم، هم بود یعنی ماشین رو از نمایندگی آوردم بیرون در اتوبان کرج خروجی وردآورد آسفالت یه شیار داره، همونجا با سرعت 60 تا عقب ماشین به سمت بیرون پیچ پرید. بعد از یه مدت کارکرد بردم ارتفاع عقب ماشین که بالا تر بود رو آوردم پایین تر ، خیلی بهتر شد ولی بازم هست.
زاویه کمبر تا یه اندازه هم برای چرخ های عقب طبیعیه.
سلام دوستان سمندیکی ازدوستام گردگیربلوسش باره شده یک طرفش ایادردرازمدت مشکلی ب وجودمیاره؟چه مشکلی؟
زودترعوضش کند.باعث خشک شدن مشعلی وساچمه های پلوس میشود.بخصوص الان که رطوبت وگل ولای زیادهست بیشترآسیب میبیندولی اگر فرصت ندارد تا یکماه باسرنگهای بزرگ ازمحل سوراخ گردگیر گریس واردکندوزیادسرعت نرود.
بله توصیه هاتون مدنظرم بود لاستیک سابی نداره صدا هم اصلا نمیده کمک هم روغن نزده
هنوز هم وقت نکردم جای دیگه ببرم مکانیکی حتما بعد تعطیلات ماشین رو چک میکنم و نتیجه رو اعلام میکنم
قطعات لاستیکی جلوبندی چرخ سمت چپ(راننده) رابا اسپری نرم کننده آغشته کردم(دوطرف بوش میل موج گیرکوتاه-لاستیکهای طبق-لاستیک چاکدار) روغنکاری محل اتصال فنروتکیه گاه کمک فنررا هم انجام دادم.چرخ سمت راست بدون اینگونه نگهداری کاملا بیصداهست ولی چرخ سمت چپ هر2ماه یکباراینکاررانیازداردتا کاملا درسرعتگیرهاودست اندازها ساکت ونرم باشد.
سلام عرض میکنم خدمت دوستان گرامی و اساتید محترم
سوال از حضورتون داشتم
من این تاپیک رو قسمتهاییشو سرچ کردم ولی چون پاسخ مستقیم پیدا نکردم اینه که مصدع اوقات دوستان شدم
ماشین من سورن 89 هست که به صورت خانگی و بیشتر تو تردد شهر استفاده میشه ( کارکرد 90 هزار تا ) و تمام تعمیرات و چکهای دوره ای رو هم نمایندگی سر وقت انجام دادم
اخیرا موقعی که رو دست انداز میرم یه صدایی شبیه سابیده شدن دو تا جسم میشنوم فکر میکنم از سمت راست ماشین هست
به نظرتون مربوط به چی میشه ؟ کمکها یا قسمت دیگه ؟
میخواستم قبل از اینکه گرفتار نمایندگی و تعمیرگاه بشم از نظر اساتید استفاده کنم و مختصر اطلاعاتی کسب کنم
ممنون میشم اگه راهنمایی بفرمایید.
درودبرشما--چرخ سمت راست رابازکنیدوبدقت به تمام لاستیکهای جلوبندی--شامل دوعددبوش موج گیرکوتاه--لاستیکهای طبق--لاستیک چاکدارولاستیک سیبکها دقت کنید.نبایدپارگی ویاخوردگی داشته باشند.اول ازهمه هم بوشهای میل موج گیر کوتاه آسیب میبینند.اگرهمه سالم بودند،نیازی به تعویض نداریدولی بااسپری داشبردبعدازخاکزدایی کاملا آغشته کنید.محل اتصال فنر به تکیه گاه کمک فنرهم بهمین نحو ولی بجای اسپری با روغن چرخ خیاطی مختصری بزنید.کمک فنر را دقت کنیدکه نشتی روغن نداشته باشد.
میل موج گیرکوتاه:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...2ym9tt_s-1.jpg
جناب t51 از لطف شما و اطلاعاتی که ارائه فرمودین
ممنونم
انجام میدم حتما نتیجه اش رو مینویسم
دوستان و اساتید محترم
هیچ کس نظری نداره در این مورد؟؟؟
واقعا دیگه نمیدونم چکار کنم این مشکلو.
این مشکل رو پیش همه جلوبندی سازایی که سر مسیرم تا خونه هست گفتم(5-6 نفر). هرکس هم نظری داده برای خودش که خیلی هاش هم شبیه هم نیست و اکثرا میگن باید باز بشه تا معلوم بشه.
در نهایت هم بردم پیش دوتا جلوبندی ساز معتمد خودم چک کردن و مواردی که دیگران گفته بودن رو مطرح کردم چک کردن و گفتن از اینا نیست و میگن معلوم نیست ازچیه.
لاستیک چاکدار هم عوض شد(خودم عوض کردم)
صدا دقیقا در دست اندازهایی که زاویه دارن رخ میده حالا کوچیک و بزرگش فرق نمیکنه. یعنی توی دست اندازهای معمولی و استاندارد با هر سرعت و اندازه ای صدا نیست ولی جاهایی مثل کنده شدن اسفالت و ترک اسفالت و جاهایی که شهرداری کدنه و پرکرده صدای لق و قول میده اعصابم بهم میریزه و هرکی تویماشین باشه متوجه این صدای ناجور میشه.
صدا دقیقا از سمت راننده میاد و با تکون دادن ماشین با دست هم کاملا بیصداست و هیچ چیز با دست لق نیست. بعضی وقتها هم با شروع به حرکت و بازی با پدال گاز فقط در دنده یک و سرعت پایین و دور موتور زیر 2 یه صدای لق میاد که همون صدای همیشگیه فقط اروم تر. یه چیز مهم دیگه اینکه وقتی ماشین سرده صدا خیلی به کمتر(10درصد دست اندازها) از زمانیه که ماشین گرم شده در واقع بعد از چندین کیلومتر حرکت کرده صدا خیلی اتفاق میافته(90 درصد دست انداز ها).
توی سایتها دنبال یه همچین مشکلی میگشتم که یه نفر گفته بود بعد از کلی هزینه و تعمیر همه جای جلوبندی، کمک ها رو که کاملا سالم به نظر میرسیدن رو باز کرده برای تعوض توپی سرکمک که متوجه شده کمک ایراد داره و با تعویضش مشکلش حل شده .
دوستان لطفا نظرتونو بگید تا این مشکل حاد رو حل کنیم.
-
ازمن موقع پایین آمدن از سرعتگیر طرف راننده است که باگرم شدن ازبین میرودوبرای رفعش هر2ماه لاستیکهای جلوبندی را بااسپری نرم میکنم وصداکلاقطع میشود.
این شرایط برعکسه یعنی با گرم شدن صدای لق لق تازه درمیاد. وقتی ماشین سرده صداش نداره تقریبا
دوستان اصلا ممکنه ارتفاع عقب ماشین خود به خود به مرور زمان بیاد پایین ؟ علتش چی میتونه باشه , یا که کلاً همچین چیزی غیر ممکنه و من اشتباه میکنم
سلام دوستان
جهت رفع صداي بم موتور تو دور 3500 الي 4000 چه پيشنهادي داريد؟
ماشين من مدل 94 و فقط 25 هزار تا كاركرده
تو اين مدت هم نه معكوس و نه شتاب و نه اينجور كارا كردم به نظرم تمامي دسته موتورها سالمند
از طرفي روغن 10-40 برند توتال ميريزم
ولي شمع ها همان فابريك كارخانه هستند
البته صدا تا دو 3600 كه سرعت نزديك 115 ميشه هم عادي و كمه اما از اون به بعد و سرعت 120 صداي هوووووم مياد البته زياد نيست اگه پخش ماشين روشن باشه و دقت نكني نميفهمي
با اين توضيحات آبا اين صدا دبگه همينه كه هست و طبيعيه يا بازم جاي كار داره؟
اکثر ماشین های ایرانی بعد از یک مدت استفاده و سوارکردن سرنشین در عقب کاهش ارتفاع دارند . دلیلش کم شدن قدرت فنره . علتش نا مرغوب بودن کیفیت فولاد فنرهاست .
چیزی که تازگی ها توجهم رو بهش جلب شده اینه که موقعی که دارم عقب میرم و توقف میکنم دنده رو یک میزارم و میخوام حرکت کنم اولی که کلاچ رو ول میکنم یه تق کوچیک میاد صدا از چی میتونه باشه؟ از پلوسه؟
در پژو 405، پارس، سمند، هنگام رها کردن کلاچ، مخصوصا در دنده 1 و حرکت اولیه، صدای تقه شدیدی از سمت راست خودرو شنیده می شود.
شایع ترین علل بروز آن:
- احتمالا، دسته موتور بالای سمت راست، خراب و یا شل شده است.
ولی اگر هنگام حرکت، با رها کردن کلاچ بعد از تعویض دنده، صدای "تقه" از چرخها شنیده می شود، بطوریکه با گرفتن و رها کردن دوباره کلاچ در همان دنده، دیگر صدای تقه به گوش نمی رسد.
شایع ترین علل بروز آن:
- احتمالا مشعلی پلوس، یا دنده هرزگرد (دیشلی) داخل گیربکس ایراد پیدا کرده و تشخیص آن توسط مکانیک صورت می گیرد.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6j73l3_s-1.jpg
دوستان تجربه روغن موتورزدن به این دو تابوش را اگرداریدبامن درمیان بگذارید، زیرا امروز دوسه قطره روغن به این دوتابوش زدم تابرای همیشه صدای پایین آمدن ازسرعتگیرازبین برود وبسیارموثر بود،فقط نگران تاثیر درازمدت روغن موتور روی بوش لاستیکی هستم.
دوستان این گیرس خوری که زیر اکسل ها با دلر وصل می کنن باعث نمیشه آب توی بارندگی ها داخل اکسل نفوذ کنه؟
خاک نمیتواندازگریسخور عبور کند.خودگریس هم بافشارزیاد گریس پمپ واردمیشود.اینها بااین ابتکارات متوجه آجرشدن نان خودشان میشوند تادلسوزی برای مشتری--هزینه تعویض بلبرینگهای چرخ عقب بالای200هزارتومان هست که نیمی از آن اجرت این آقایان هست ولی گریسخوری که نصب کردیدکمتراز20هزارتومان هزینه داشته است وشایدباعث ناخشنودی جلوبندیساز شده باشد.
-
سهیل جان من یه مدت این صدارو زمان سرد بودن داشتم که بهش اهمیت نمیدادم اما رفته رفته دائمی شد یعنی دیگه بعد چندساعت رانندگی هم قطع نمیشد،بردم پیش جلو بند ساز براش توضیح دادم و یه دوری زد و گفت از لاستیک موج گیر اتاقه،لاستیک با دستمزد حدود 30 تومن شد و الان 3 ماهه دیگه خبری از صدا نیست،چه در سرمای -15 چه بعد چند روز بارندگی،اگر از سال 92 عوض نشده بهتره عوض کنید،مارک امیرنیا بگیرید خوبه
درودبرشما--آقا امین الان صدا کامل قطع شده وماشین کاملا بیصداونرم هست ولی برای اولین بار بجای نرم کننده پلیمری از روغن موتور ،استفاده کردم.آیا بنظرشما خطری ویا آسیبی نمیزند.بیشتر نظرم روی محل اتصال پلاستیک با آلن خورومحل پیچ شدن هست.
اگر در حد چند قطره باشه و مدام انجام نشه مشکلی ایجاد نمیکنه ولی از یکی از اساتید بیرون شنیدم روغن هیدرولیک بهتره و روی قطعات پلاستیکی و جنت ها تاثیر سوء نداره،به نظرم حرفش درست اومد چون هم تو مخزن پلاستیکی و هم لوله های رابط و قسمتهای هیدرولیک تاثیر نمیگذاره،من خودم رو تسمه دینامم روغن هیدرولیک زدم عالی شد
خیلی هم خوب--من حالاچندماه رانندگی میکنم تادوباره خشک بشود، وقتی به صداافتاد،این دفعه3قطره روغن هیدرولیک امتحان میکنم.ضمنا روغن هیدرولیک کمتر چرب هست وبرای قطعات زیرفشار مثل بوش میل موج گیر،ظاهرا بهتر عمل خواهدکرد.باسپاس ازشما.
سلام
دوستان شماهم وقتی دنده عوض میکنید به اتاق ضربه موتور وارد میشه؟ ؟
با دنده 1 تو ترافیک امتحان کردم با رها کردن کلاچ کاملا متوجه وصل شدن کلاچ میشم
صداش شنیده میشه و ضربه هم داره
بدون گاز دادن البته
احتمالا دسته موتور روی گیربکس(زیرباتری)مختصری شل شده است وبا آچارکشی درست میشود.قبل ازرگلاژکلاچ که درپست موازی به شماپیشنهاد دادم.اولویت با کنترل دسته موتورهست.
ممنون سهیل جان
دسته موتور هارو تازگی گفته بودم چک کنن و دسته موتور پایین رو عوض کرده بودن
اما دسته موتور زیر باطری رو بعید میدونم چک کرده باشن اون نمایندگی
حتما میدم چک بکنن
من راجع به جلو بندی مشکلم رو عنوان کردم و چندین بار هم تکرار کردم هیچ کس نظری در این باره نداد(گله مندم)
در آخر بر خلاف میلم ماشینو بردم پیش یکی از جلو بندی سازای ماهر که همیشه حداقل 4-5 تا ماشین رو داره کار میکنه و برای تعمیر مردم صف میبندن و هیچ وقت، وقت خالی نداره.
بعد از هزینه 146 هزار تومنی مشکلم به هیچ وجه حل نشد.
85 هزار دادم یه کمک فرانتک برای جلو
11 هزار برای لاستیک چاکدار(موج گیر)
25 هزار دست مزد
25 هزار واسگازین چون موقعی که ماشین روی جک بود و داشتن کمک رو باز میکردن یه مقدار از واسگازین رفت که منم همشو عوض کردم.
وقتی ماشینو بردم و دور زدم هیچ صدایی نداشت . ماشین از جمعه توی پارکینگ بود تا امروز که دیدم صدا به هیچ عنوان کمتر هم نشده که بد تر هم شده.
تمامی متعلقات سمت راننده چک شد و به ظاهر مشکلی نداشت.
و قطعاتی که مشکوک بود (کمک و لاستیک چاکدار) هم عوض شد و جلوبندی مجدد بازدیدو آچار کشی شد ولی صدا همچنان باقیه.(کمک خودم سالم بود و رو دستم باد کرده)
این اقای تعمیر کار هم شهرستان تشریف دارن وگرنه حتمن میرفتم سراغش هرچند هروقت برم شهرستان میرم بهش میگم.
واقعا دیگه نمیدونم باید چکار کنم.
صدای جیر جیر و قرچ قروچ و تلق تلوق میاد از سمت راننده. انگار که شاسی شکسته و داره صدا میده.
درودبرشما--آقامرتضی من هم صدای قیژقیژ درپایین آمدن ازدست انداز دارم ولی هر2ماه دوسر بوش موجگیرکوتاه طرف راننده را مختصری چرب میکنم وصدا می افتد وقطعه ای هم نمیخواهد.2جاهم نشان دادم وهردوگفتندکمک سمت راننده،وقتی میگم روغن نزده وکارش خوبه باناراحتی میگویندکه عمرش3ساله ،حالا اگرمن میگفتم ماشین5سال کارکرده دوباره میگویندعمرش5سال هست.پیشنهادمن به شما یک سرنگ10ccرا پراز روغن هیدرولیک کنیدوچرخ سمت راننده را دربیاوریدوتمام لاستیکهاوبوشهاوسیبکهای فرمان وجلوبندی راهرکدام 3قطره بزنید ویک دورباماشین بزنیدوتاثیرش راببینید.
آقا به هیچ وجه از روغن هیدرولیک استفاده نکنید.
من دیروز به دوتا بوش طبق ها و دوسر میل موج گیر کوتاه هر دو سمت روغن هیدرولیک زدم تصورشو هم نمیتونید بکنید چقدر سر و صدا میکرد جلوبندی. فکر میکنم روغن هیدرولیک با نفوذ بین درزهای بوش ها سطوح متحرک رو بهم میچسبونه و موقعی که این سطوح باید روی هم بلغزن یه حالت فشار میاد تا یهو لغزش ایجاد میشه و صدای شرغ شرغ میده میده جلوبندی. صدا به حدی زیاده که تقریبا توی هرحالی ایجاد میشه (حتی توی ماشین نفس بکشی جلوبندی صدا میده.)
بعد از این یه مقداری روغن موتور زدم صداها کم شدن ولی الان یه صدایی که مونده و خیلی هم زیاده اینه که موقع ترمز زدن یه صدای شرغ میاد که معلومه یه چیزی توی جلوبندی جابه جامیشه. صدا به حدی زیاده که توی پارکینگ صداش می پیچه. فعلا گذاشتم یه مغدار روغن اثر کنه ببینم صدا میافته یانه.
اومدیم ابروشو درست کنیم زدیم چششم کور کردیم.
-
من هم روغن موتوراستفاده کردم ولی بنظرم باعث خوردگی موادپلاستیکی بشود.فقط هم روی بوشهای دوسر میل موج گیرکوتاه که ارزانقیمت هست اینکارراانجام دادم ونتیجه روغن موتوربهترازموادپلیمری نرم کننده لاستیک بوده وتاحالا روغن هیدرولیک را تست نکردم.
من فکر میکنم طبق موقع حرکت به جلو کشیده میشه و موقع ترمز زدن به عقب میاد و این حرکت به اندازه چند میلی متر داره اتفاق میافته و باعث ایجاد صدا میشه. سوالی که دارم اینه که طبق باید حرکت طولی داشته باشه یا نه؟
اگر حرکت داشته باشه و ظاهرا هم سالم باشه چکار باید کرد؟
اگرخلاصی زیادی داشته باشدکه باید آچارکشی کردواگربا آچارکشی بازهم خلاصی داشت،بایدلاستیکهای مهارکننده اش راتعویض کرد.مشکل موقعی غیرقابل حل هست که جنس موادلاستیکی خوب نباشدو خودشان تولیدصداکنند.
با سلام خدمت دوستان و آقا سهيل
سمند ef7 مدل 94 با كاركرد 30 هزار تا دارم
نوع رانندگيم هم ساده و كم فشار و نه اهل معكوس ناگهاني و نه اهل تيكاف هستم
ميخواستم بدونم علايم تعويض دسته موتور بالا و دسته موتور زير باتري چيه؟
خودم كه با انگشت اشاره زير قسمت u شكل رو چك كردم كه تا نصفه ناخن داخل ميرفت كه ميشه حدود 3 تا 5 ميليمتر اين طبيعيه؟
در ضمن لرزش آيينه وسط هم ندارم
تشكر
دیروز یه آچار انداختم به پیچ بوش طبق خیلی محکم بود و هیچ لقی نداشت.
اما خود بوش داخل رام بازی میکنه. یعنی کل طبق جلو و عقب میشه موقع حرکت و ترمز. و همچنین روی دست اندازها هم لق میزنه. انگار که بوش طبق کوچیک شده و طولش کم شده باشه.قسمت جلویی طبق که به رام بسته میشه باید حرکت لولایی داشته باشه و هرگونه حرکت رو به جلو عقب و طرفین ایجاد صدا میکنه. به نظرم باید بوش طبق رو عوض کنم. ولی از اوجایی که نمیدونم واقعا بوش طبق ایراد داره یا جاش روی رام گشاد شده حالا دو دل هستم برای تعوضش . و از اونجایی هفته پیش 150 تومن رو دور ریختم یه ذره اعتمادی که به این جماعت خود برتر بین داشتم ازبین رفته.
اگر بخوام توی خونه بوش رو عوض کنم باید چه چیزایی رو مد نظر قرار بدم.
درودبرشما آقامرتضی خودتان مراحل اولیه کارراحتما آگاهی دارید،من عکس تمام مراحل رامیگذارم وچندنکته ، اول اینکه زنجیردوسرقلاب وخرک بایدداشته باشید.پیچهاراقبلاتمیزوباا پری چرب آغشته کنید.
http://minomechanic.persianblog.ir/post/148/
ممنون.
نمیخوام کل طبق رو دربیارم و سعی میکنم که با ازاد کردن همون سمتی که میخوام بوشش رو عوض کنم این کار رو روکار انجام بدم.
اول میخوام پیچ بوش جلویی رو وقتی ماشین روی چرخ هست شل کنم بعد با جک زدن و باز کردن چرخ و باز کردن میله موج گیر کوتاه، با استفاده از یه اهرم جایی که بوش داخلش قرار میگیره رو آزاد کنم و بعد از تعویض بوش قطعات رو ببندم سر جاش. به نظرتون شدنیه؟
توی لینک بالا نحوه تعویض بوش طبق 206 رو گفته.
طبق زیرفشارفنرهست ومراقبش باشید و یک نفرهم کمکتان کندبرای نگهداشتن اهرمهاوبازوبستن پیچهای میل موج گیرکوتاه.
اقا مشکل رو حل کردم
نکته ای که میخواستم بگم در این باره اینه که قطعات لاستیکیه جلوبندی نباید چرب بشن. هرچند جواب میده این حرکت ولی درکل باعث خوردگی قطعات لاستیکی میشه.
پلیمرهای نرم کننده مانند اسپری داشبوردهم مدت طولانی دوام نمی آورند.شایداستفاده از یک لایه تیوپ مستعمل بین سطوح فلزی ولاستیکهای بی کیفیت بتواندبه کاهش صداکمک نماید.
-
دقیقا
میشه سطوح رو کاملا تمیز کرد و شست و از اسپری هایی که فرمودید استفاده کرد. و در بازه ای زمانی این کار رو تمدید کرد تا از سواری نرم و بیصدا لذت برد.
سلام.
سمند ef7
دیدم سینی ماشین روغنی شده بردم نمایندگی ماشین رو تحویل دادن تو فاکتور زده تعویض کاسه نمد پلوس.
میخواهم ببینم کار درستی انجام دادن یا خیر .؟
اگه مشکل از کاسه نمد پلوس باشه سینی ماشین روغنی میشه؟
مورد بعدی پایه فیلتر روغن ازش روغن نشت میکنه و به سمت پایین سرازیر میشه اینم بهشون گفتم.میگن سفتش کردیم .من کامل خشک کردم با دستما اون نواحی رو حالا20 کیلومتر ماشین کارکرده باز از این محل روعن نشت میکنه و میاد پایین.
چیکار باید کرد؟ تا حالا روغن و فیلترش رو عوض نکردم و برای کارخانه هست.
ممنون
دوستان یه سوال
تو بعضی ناهمواریهای خیابون عقب ماشین میکوبه
طبیعیه؟ نظرتون چیه؟
درودبرشما--کاسه نمدپلوس سرنشین نزدیک به کورکن سنسورکیلومترقدیم هست.اجرت بازکردن کورکن10تومن واجرت تعویض کاسه نمدپلوس34هزارتومان هست.معمولا روغن ریزی واسکازین ماشین ازکورکن برای نمایندگی صرف نمیکندوکاسه نمدپلوس هم بالای100هزارکیلومترکارمیکن .لذادرفاکتورنوشتندولی با کارکردماشین شمادورازانتظارهست.
روغن ریزی فیلترروغن ضعف درجاانداختن اورینگ فیلترروغن ویاکیفیت پایین اورینگ فیلترروغن هست وهزینه زیادی نداردخودتان دریک تعویض روغنی فیلتررابااورینگ نوعوض کنیدو300سی سی روغن هم اضافه کنید. برای گازسوز درزمستان طبیعی هست وبعلت گازی بودن کمکهای عقب وسنگینی صندوق هست،بادلاستیکهای عقب را29بزنیدونرمتراز دست اندازهاعبورکنید.
دوستان گرامی
با سلام
همون طور که جناب t51 راهنمایی کردن مشکل با تعویض لوازم جلوبندی ماشینم حل شد ، کلا انگار همه چیز باید عوض میشد حتی میله فرمون
به جز لوازم جلوبندی ، دیسکها و لنت ترمز جلو هم تعویض شد( دیسکها قابل استفاده بود ولی چون به هر حال از 89 تا الان کار کرده بود ، و سایش زیادی داشت ترجیح دادم عوض بشه ) ، فیلتر ها(اتاق و ...) ، روغن ، مایعات ماشین همه تعویض شد ، محموعا شد 924 که 200 تومنش اجرت بود و مابقی هزینه قطعات یدکی
دو روز هم ماشینم تعمیرگاه بود
ولی در کل امروز گرفتمش و همه چیز عالی بود ، صدا هم از بین رفته بود و خوشبختانه مشکلی نداشت
ممنونم از راهنمایی دوستان مخصوصا جناب t51
سلام بر اساتید
یه مشکلی پیش اومده راهنمایی کنید
چند روزه که ماشین یه دفعه فرمون به سمت راست میکشه همراه با ضربه طوری که انگار لاستیک پنچر شده چند روز خوبه و باز همونطور میشه
مکانیک نشون دادم ( سوئ تفاهم نشه بعضیاشون هیچی نمیفهمن ) نشست دور زد گفت هیچ مشکلی نیست رفت زیر و باز گفت اهتمالا پلوس باشه ولش کن
ولی خودم احساس میکنم خطری باشه لطفا راهنمایی کنید .
سمند ال ایکس 83 250 تا کار و کمی هم ارتفاع داره
وظیفه نگهداشتن چرخ ازوظایف سگدست هست،مختصری پیچش شل باشدخطرناک هم هست.مورد دیگرکه مربوط به غیرسمندمیشودخرابی کمک فرمان وخالی کردن روغن هیدرولیکه درسمندخرابی کمک فرمان خیلی واضح خودش رانشان نمیدهد ولی درکنارسگدستها آنراهم کنترل کنید.ازمحکم بودن پیچهای لاستیکهای چاکدارمیل تعادل هم اطمینان حاصل کنید.
سلا
دوستان از روی عکس میشه تشخیص داد که دسته موتور سالمه یا نه؟
+
قطعات PartPlastic خوبه؟؟؟
ممنون از راهنمایی
بعد از چند جا نشون دادن یکی از دوستان جلوبندی ساز گفت کله پلوس هستش که عوضش کرد و جالبش اینجا بود که میگفت فابریک کارخونه هستش و فرانسویه
فعلا که برطرف شده تا ببینیم چقد جواب میده....
درودبرشما،آیا کله پلوس داغی خودتان راتحویل دادیاخیر؟ اگرپارگی یاله شدگی ویاافتادگی شدیدباشدمیتوان ازروی عکس هم متوجه شد
-
ترمز های جلو و عقب رو بررسی کردید قبل از تعویض پلوس؟ یکی از دلایل اصلی میتونه از گیر کردن یکی از لنتهای ترمز باشه.
دسته کاملا سالم هست ولی نیازبه رسیدگی داردهرچندوقت یکبارخاکش رابگیریدوبااسپری داشبورد کاملا براقش کنید که ترک نخورد.گردوغباردشمن لاستیکهای نرم ولطیف هست.
ممنون سهیل
من همیشه به بیرون و داخل ماشین اهمیت می دم
وسایل مصرفی رو سعی می کنم بهترین جنس و سر موقع تعویض بشه
فقط نمی دونم اجزای موتور رو با چی تمیز کنم
شستشو که ازش می ترسم
اسپری های موتور شوی هم نمی دونم کدوم خوبه
شستن را کمترمشاهده کردم که دوستان باتجربه توصیه کرده باشند.اسپری های بدون آب برای پاک کردن چربی وروغن موتورهست.هنگامی که موتورنشت روغن ندارد بادستمال نمناک ومختصری شامپوبچه ویامایع دستشویی کاملاتمیزمیشود.من دسته موتوررا با آب ولرم تمیزمیکنم وبعدازخشک شدن اسپری داشبوردمیزنم وکاملا براق میشود.دسته موتورتا این حد هم کاملابدون لرزش کارمیکند
100% مشکل از سر پلوس هست
داغ که میکنه فرمون رو میکشه
بهترههر چه زودترعوضش کنین
برای خودم یه بار توی جاده چنین اتفاقی افتاد با سرعت 100 کیلومتر
فرمون رو طوری کشید که نتونستم نگهش دارم رقتم توی قسمت پارکینگ اون طرف جاده شانسم گرفت که از روبرو ماشین نمیاومد تز طرف دیگه اون طرفجاده پارکینگ داشت
خدا رحم کرد
البته طبق تجربه ای که دوستان با تندر دارند ایراد دیسک ترمز و درگیر بودن لنت با دیسک (معمولا سمت شاگرد) باعث کشیدن فرمون ماشین در اون خودرو میشه که بهتره این مورد را هم بررسی کنید چون بسیار کم هزینه خواهد بود
شما مشکلتون پلوس بود؟؟؟
شما که از شستن ترس دارین، والبته خب به جا هم هست،
اگر میبینی خیلی جرم گرفته،یکبار تو بهار آینده که هوا گرم میشه،و رطوبت سریع خشک میشه،کل موتور رو اسپری کنین،و بعد با آب بدون فشار بعد از 20 دقیقه،آبکشی کنین(دستور اسپری موتور شوی اتک)
بعد از اون هر هفته یکبار یا ببرین کل محفظه موتور رو باد بگیرین، یا خودتان یک دمنده نیمه صنعتی بخرید،هفته ای یکبار تو محفظه موتور رو باد بگیرید
اینطوری دیگه گرد و خاک و ذرات ریز روغن فرصت نمیکنن به هم بچسبند و جرم تشکیل بدن،
یه جور کارواش با هوای فشرده هست! ایمن و اصولی
الان بیشتر گل اومده تو موتور
آب گل شده ماله بارونه
خیلی موتور رو کثیف کرده
البته شاید زیاد به تاپیک مربوط نشه
تو تاپیکش سوال رو می پرسم
به هر حال ممنونم از شما
-
اره مشکل از سر پلوس ماشینم بود
ممنون از راهنمایی ها و نظرات
مشکل از سر پلوس بود که به گفته جلوبندی ساز ساچمه هاش خورده شده بود
که با تعویضش که کلا با اجرت 90 تا آب خورد و حل شد
جالبش اینجا بود که سرپلوس خراب شده فابریک کارخونه و فرانسوی بود
سلام
سرو صدای کمه جلوبندی موقعی هوا خیلی سرده مثل هوای امروزه تهران و ماشین هم کاملا سرده تا یه مسافتی تو دست اندازها طبیعیه؟
بعد از گرم شدن کاملا عادی میشه
ازجنس متوسط لاستیکهای جلوبندی توقع کارمعمولی بایدداشت.سرماباعث میشودکه لاستیک مانند استخوان خشک شود.یک جفت دمپایی پلاستیکی درجه1راکنارخودرو بگذاریدوصبح که دما6- درجه هست وقتی میپوشیدمانندسنگ میشودوبسیار آسیب پذیر ومستعد شکستن وترک خوردن،سعی کنید باسرعت کم ودورموتور2500تا3دقیقه اول رانندگی فرماییدکه آسیب کمتری به اجزای مختلف خودرو واردشود.
سلام
منم این مشکل صدای جر جر رو داشتم فکر میکردم از کمک هاست
پایه های میل موج گیر رو تعویض کردم
اون صدا رفع شد
و صدایی که بقیه مواقع ماشین هنگام رد شدن از ناهمواری ها داشت برطرف شد.
سلام
مدتی پیش تمامه کمک ها و جلوبندی و بلبرینگ اکسل رو تعویض کردم
ولی بازم ماشین بدجوری میکوبه
فقط بوش اکسل تعویض نشد که اونم مکانیکی گفت سالمه
چطور بوش اکسل رو چک کنم سالمه یا مشکل داره
ممنون
لاستیک ماشینو با هانکوک عوض کنید کمتر میشه
سایز رینگتون چنده؟
سلام دوستان من یه سمند ef7 تکسوز دارم میخام واسه ماشین رینگ و لاستیک بگیرم.بنظر شما اگه رینگ 16 با لاستیک 205/55/16 هانکوک بگیرم یا رینگ فابریکی 15 اینچی ایرانخودرو با لاستیک 205/60/15؟از طرفی میخام ارتفاع رو کم کنم اگه از فنر 206 استفاده کنم چند انگشت بین لاستیک و لبه گلگیر فاصله بوجود میاد ؟؟از فنر 34 استفاده کنم چند انگشت فاصله ایجاد میشه؟؟؟
دوستان یه سوال،کمک های عقب ماشین وقتی سرد هستند کمی لق لق صدا میدن،بردم معاینه فنی نمره قبولی رو گرفتن و ارقامی که ثبت شد واسه کمک سالم بود،به نظرتون به گوشام اعتماد کنم یه تست معاینه فنی؟
درودبرشما-امکان صداازبلبرینکهاهم وجوددارد.درصورت امکان2عددگریسخوربرای اکسل عقب تعبیه کنیدواگرصداکاهش پیدانکردکمکهارانوکنید.
-
دوست عزیز مگه کمک عقب سمند دوگانه و یه کانه فرق داره با هم؟
راهی نیست واسه حل مشکل؟
ببینید توی سرعت گیر اروم میرم مشکلی نیست ولی مثلا یه برآمدگی ریز روی اسفالت هست کوبش بدی داره اتاق ماشین
اگه ارتفاع ماشین رو یکمی کم کنیم بهتر نمیشه؟
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
بله کمک عقب پایه گازسوزقوی ترازبنزینی هست.ازمن هم که بنزینی هست وقتی4نفرعقب سوارمیکنم دردست اندازهاباسرعت کمی زیاد حالت کوبش دارد.ارتفاع راکم کنیدمقدارکوبش بیشترخواهدشد.همان بادلاستیک راکم کنیدبه کمک فنرها کمک میشود.
در یک روز بارانی بست حصیری گردگیر پلوس سمت شاگرد باز شده بود و گردگیر از سرجاش حدود ۱۰ سانت فاصله گرفته بود. آیا نیاز هست پلوس باز شه تا گریس کاری شه.حدود ۳ روز بست حصیری باز مونده بود. سمند ال ایکس.
اگرقسمت آبی رنگ هست محلی نیست که آب بخوردفقط باگریس فراوان داخل گردگیروداخل مشعلی راپرکنیدوبست رامحکم ببندید:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ognuw3bd-1.jpg
من توی دست انداز ها حس میکنه صدای کوبش خیلی توی ماشین میاد چرا؟
ماشینا یکم عقبشا اوردم پایین و همسطح جلو شده چون خیلی بالا بود
مارک لاستیک چی هست؟
و اینکه من بودم، کمک فنر یگانه سوز رو نصب میکردم،احتمالا راضی کننده باشه،فقط نمیدونم استهلاک کمک فنر بیشتر میشه یا نه؟!
چون خود کمک فنر هیچ تاثیری تو میزان ارتفاع نداره،بالانس عقب و جلو هم بهم نمیخوره،
پیشنهاد هم میدم،تا میشه حداقل باک بنزین رو پر نگه دارید،تا وزن بالاتری رو نزدیک محور عقب داشته باشید.
کمک ماشین یگانه و دوگانه یکی هست
با سلام
هنگام رد شدن از سرعتگیرها موقع بالا رفتن چرخهای جلو و فرود آنها، صدای قیژقیژ از جلوبندی می آید. به نظر خودم صدای فنرلولها (اگر اسمش را درست گفته باشم) است. از اول هم که تحویل گرفتم بود. راهی دارد این صدا را حذف کرد؟
بیشترین تنش بین میل موج گیرهای کوتاه ومیل تعادل بلندبوجودمی آید.مورددیگر مستهلک شدن لاستیکهای چاکدارِ نگهدارنده میل تعادل بلندمیتواندصدای قیژ(ترکیب فلز وپلاستیک)راایجادکند.فنرهای لول درتکیه گاه خودبافلز برخوردمیکنندوصدای(تق)ایجاد میکندکه متفاوت هست.شما3قطره واسکازین به محل اتصال بوش موجگیرهای کوتاه بزنیدواگرصداقطع شدراست وچپ راباهم تعویض نمایید(هزینه10+12برای هرطرف)
اگرباواسکازین زدن همچنان هیچ تغییری نداشت،بلافاصله کاملا واسکازین راپاک نماییدوچندقطره روغن به محل تکیه گاه فنرهای لول وبعدازآن به لاستیکهای چاکداربزنیدومرحله به مرحله اینکارراانجام دهیدتااطمینان کامل ازمحل ایجادصداپیداکنید.
سلام دوستان ماشینم سمند ای اف سون مدل 93 هست باهاش یه مشکلی پیدا کردم براتون مطرح میکنم راهنماییم کنید.
تو هر دنده ای بغیر از 4 و 5 وقتی گاز رو ول کنم و یهو پا بذارم تقه میخوره (کله میزنه) بخصوص داخل دنده یک و دو ، دسته گیربکس هم تازه دو ماهه عوض کردم.
بنظرتون از دسته موتور بالا راست یا پایین میتونه باشه؟ یکی بهم گفت ممکنه از شفت گیربکس باشه
-
احتمالا، دسته موتور بالای سمت راست، خراب و یا شل شده است.ابتداآچارکشی وسپس واشربندی ودرنهایت،اگررضایت نداشتید تعویض نمایید.
بهترين مارك دسته موتور بالا جهت EF7 چي هست؟ و قيمتش چنده؟ اجرت تعويضش چقدره
جهت دسته موتور زير باتري چي توصيه ميكنيد؟ قيمتش چقدره و اجرت تعويضش؟
تشكر
درودبرشما-آیابا آچارکشی وواشربندی بهترنشد؟ درصورتی که ازتعویضش رضایت حاصل شده است، مارک وبرندوحتی الامکان عکس از دسته جدید ارائه فرمایید.باسپاس ازشما. کاربران ازمارک پارت پلاست رضایت داشتند.اجازه فرماییدکه آقارضا امروزدسته بالاراتعویض کردند،نظرشان رابگویندوسپس خودتان انتخاب کنید.
سلام دوستان
امروز صبح رفتم و دل رو زدم به دريا و دسته موتور بالا و زير باطري رو عوض كردم
دسته موتور بالا رو مارك پارت لاستيك گرفتم به قيمت 70 تومان
دسته موتور زير باطري رو 206 تيپ 5 گرفتم به قيت 15 تومان
30 تومان هم اجرت تعويض دوتاش شد و نيم ساعت طول كشيد
و اما نتيجه
شايد باورنكيد اما هم تو دور پايين هم تو دور بالا بيصداي بيصدا شد
منكه بخاطر صداي بم روي دور موتور 3000 دنده عوض ميكردم ناخودآگاه ديدم دارم دنده رو روي دور موتور 3800 عوض ميكنم يعني اصلا متوجه صدا نبودم چون صدايي نبود
همچنين توي اتوبان تست كردم
قبلا از سرعت 110 تا 130 موتور فوق العاده صدا ميداد و حالت تركيدن داشت
اما الان توي اتوبان راحت روي 120 تا ميمدم و اصلا از اون صداي بم خبري نبود
خداروشكر
حالا اين دسته موتور چقدر بتونه دوام بياره خدا داند اما تحقيق كردم ديدم اين مارك پارت لاستيك فعلا روي دنا خوب جواب داده
لوازم يدكي ها اين مارك رو به اسم GISP ميشناسند
درودبرشما--کجاتعویض کردید؟درنمایندگی ویابیرون؟اجرت تعویض بسیارمناسب هست.آیا پارت پلاست همانی هست که دیگرکاربران حدودیکماه پیش درانجمن عکسش راگذاشتند؟
دوستان ضرله گیر کمک عقب سمند قابل تنظیم هست؟
با سلام خدمت آقا سهيل
بيرون عوض كردم
ماركش هم همونيه كه قبلا عكسش رو گذاشتند منم عكس از دسته موتور ماشين خودم گذاشتم
دقيقا همونه شماره فني هر دو يكيه
دوستان با سلام و احوالپرسی
یک سوال از حضورتان داشتم
از کجا میشه متوجه شد که بربرینگ داخل اکسل سمت چپ و راست خراب هست یا سالمه / من فنی نیستم لطفا توضیح بفرمایید ممنون
تعمیر کار فقط با نگاه کردن از زیر ماشین فرمودن اکسل باید باز بشه بربرینگ عوض بشه در حالی که نه صدایی میده و نه روغن داده و از روی دست اندازها هم نرم و بیصدا رد میشه این معما را لطفا برای بنده حل بفرمایید به هر حال من که بلد نیستم لذا نظری هم ندادم تا از خدمت دوستان عزیز سوال کنم منتظر پاسخ عزیزان فنی هستم
در صورت خرابی بلبرینگ اکسل صدای تق تق رو توی دست انداز ها خواهید داشت
-
درودبرشما--باتوجه به عمر6ساله خودرو وبرای پیشگیری ، 2عددگریسخور در محل بلبرینگها نصب ومقداری گریس درمحفظه بلبرینگها بزنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...lc9dsf_s-1.jpg
سلام دوستان
جند وقتي هست از زير ماشين صداي لاق لوق (مثل اينكه چيزي شل باشه )ميومد به چندين مكانيك مراجعه كردم كه چك كردن و گفتن صدا از كمك هاست و به خاطره سرماي هواست و گفتند عوض هم بكني همينه بعد يكي دوماه
حالا با توجه به عمر ٩ ساله خودرو به نظرتون كمك ها رو عوض كنم ؟؟ با چه برندي ؟؟به نظرتون اين صدا مي تونه از چيز ديگه اي باشه ؟؟
با سپاس
دوست عزیز4تاکمک رابوسیله فشارتوام پا ودست امتحان کنیدباید یکباربالابیایند،نه اینکه مانندیویو بازی کند.بعدازاطمینان ازسلامت کمک فنر دقت کنیدکدامیک بیشترصدا داردوفقط لاستیک زیرکمک را تعویض نمایید.
صدای قیژ قیژ(برخوردفلزبالاستیک)هنگا م پایین آمدن از سرعتگیرهم دلایل دیگری داردکه قبلاتوضیح داده شده است.
ممنونم كمك هاي عقب پارسال تعويض كردم اين صدا ي لاق لاق فقط از جلو مياد انگار ي چيزي شله
ممکنه آزمایش راپاس کنندولی دقت هم بفرماییدکه روغن نزده باشند.فقط جلویی هارا آزمایش نمایید.
سلام دوستان
میخاستم بدونم نحوه تست دسته موتورها به چه صورته؟ چون توحرکت توبعضی دنده ها لرزش دارم میخام مطمين بشم مشکل از دسته موتوره
ممنون
ببخشید اقا سهیل هر چند وقت یه بار باید توی گیریس خور گیریس بریزیم؟؟
چه مقدار گیریس باید ریخته بشه و چه نوع گیریسی مناسبه؟؟؟
با توجه به اینکه بلبرینگ ژامبون حرارتش بالا نمیره گیریس معمولی هم میشه ایا استفاده کرد؟؟
به گیریس تعویض روغنیا نمیشه اعتمادی کرد
میشه با وسیله ای مثل سرنگ توی گیریس خور گیریس بریزیم؟؟
ممنون
محفظه داخل بسته هست وباهوا وآلودگی وگرمای زیادی درتماس نیست وعمری خواهدشدولی خودگریس بمرورزمان خشک خواهدشد وهر2تا3سال یکبار گریس را تعویض نمایید.مقدارگریس تجربه دوستان250گرم تا300گرم هست.گریس معمولی کفایت میکندولی توان عبورباسرنگ ازگریسخورمقدورنیست،مگر گریسخور رابازکنیدوباسرنگ بزرگ به اندازه300گرم واردکنیدوسپس گریسخوررا بعنوان درپوش ، پیچ ومحکم نمایید.
خیلی ممنون
سه ماه پیش ربع کیلو گریس نسوز موقع تعویض بلبرینگ مکانیک برام زد بهشون و گریس خور هم نصب کردم
کمتر از 500 گیلومتر تو این مدت رانندگی کردم
آیا نیازه مجدد گریس بهش اضافه کنم؟؟؟؟
اگه پیچ گریس خور رو باز کنم امکان داره رزوه هاش هرز بشه و گریس نشت کنه بیرون؟؟؟
ببخشید زیاد سوال می پرسم
ممنون
به این زودی نیازبه بازرسی نداردوبرای سال آینده میتوانیدبا آچارگریسخوررابازکنیدوباسر نگ قوی وبزرگ حدود50گرم دیگرگریس واردکنیدوگریسخور راپیچ کنید.
-
سلام،
بسیار ممنون که با حوصله و دقت نتیجه کار رو گذاشتین،
من هم بعد از پیگیری های نه چندان مداوم،بر اساس نظر سه نفر از مکانیک های وارد(که دو نفرشون ef7 داشتن!) اتفاق نظر بر این داشتن که دسته موتورهای بنده هم در ایجاد خشونت صدای موتور تو کابین،متهم اصلی اند،
من موضوع جنس سرسیلندر رو هم براشون مطرح کردم،که گویا سرسیلندر هییچ مشکلی نداره،
خییلی وقته آرزوی من این شده،صدا موتور نرم بشه،
فردا خدا بخواد میرم برای تعویض مثل شما
فقط یک سوال،
این دسته موتور بالا ،کل مجموعه فلزی(دایره قرمز) و لاستیکی را شامل میشه،یا فقط این لاستیک چکشی داخلش هست؟!
تو این فصل سرد هر ماشینی کمی خشک کار میکنه - در روز های گرم هم اگر ماشینتون همین مشل رو داره به جلوبندی ساز مراجعه کنید - ساختار کمک فنر رونی هست و یه سری سوراخ و منفذ که نووسان رو کنترل میکنه - روغن که سرد باشه باعث میشه عین چوب رفتار کنه
صدای لاق و لوق و مثل اینکه چیزی شل باشه مربوط به کمک نیست و مربوط به لاستیک سر کمک و میل موج گیر ها هست -
جلوبندی ساز من که میگه کمک فنر فقط عظام -
سلام دوستان
یه مشکلی برا ماشین من پیدا شده که چند وقتیه اعصابمو ریخته به هم
تقریبا چند ماهی میشه که یه لرزش عجیب تو سرعت بین 70 تا 130 تو ماشین پیدا شده لاستیکهام نو هستش بلانس هم دو بار انجام دادم حتی چهار تا چرخ ماشین رو بایه ماشین دیگه امتحان کردم
نمایندگی بردم گفتن اشکال از پلوس کوتاهه با هزار بدبختی تعویض کردن اما هنوز لرزش رو زیر پام حس میکنم ولی کمتر شده
اگه کسی تجربه ای داره لطفا دریغ نکنه
باتشکر
اون یکی پلوس و یا تاب داشتن دیسک چرخ و . . . .
عیب یابی هزینه بر هست متاسفانه
ضمن توجه به تجربه دوستان ، کم هزینه ترین راه انجام بالانس درجاهست.یعنی چرخ رابدون بازکردن بالانس کنید.هرچرخی که با انجام بالانس درجابه صفرنرسید احتمال معیوب بودن پلوس همان چرخ بیشترهست واگرهردوچرخ به صفرنزدیک نشدند احتمال بالانس نبودن فلایویل ودیسک کلاچ توام وجود دارد.
دوستان سلام یه سوال مهم
علائم خرابی اکسل چیه؟
من حس میکنم اکسل سمندم مشکل داره
ممنون میشم دوستان کمک کنن
درودبرشما-آقامحسن بنظرم پاسخ قبلا داده شده باشد:
ابتداازروی علایم ظاهری مانند پارگی لاستیک دسته ها و یاکج شدن مختصر موتور دقت کنید.سپس باتکانهای شدید به موتور میزان لقی راارزیابی کنید.راه دیگر موتورراازداخل محفظه گازمیدهیدوتکانهای بیش ازحدولرزش غیرعادی راارزیابی میفرمایید.حالت دیگر سواربرخودرو تقه دنده1ودنده عقب را ارزیابی میکنید،هرگونه تقه وضربه موتورنشاندهنده مشکل دردسته هاهست.مواردجانبی: لرزش آینه وسط وآینه های بغل ولرزش زیرپا بخصوص دردورموتور2700تا3500(وقتی روغن موتورتازه وشمعهامشکلی ندارند)هم دلیلی برمشکل دسته موتورهاهست.
کسی نیست به ما کمک کنه؟
خرابی اکسل مال ماشین صفرنیست لااقل باید5سال کارکرددرجاده های ناهموارداشته باشد.
عمده مشکلاتی که برای اکسل عقب پیش می یاد خرده شدن بلبرینگها اتصال بازو به میله های کوچک هست که توی دست اندازها صدا می ده ، کچل شدن بلبرینگهای اتصال بازو به کاسه چرخهاست که موقع رانندگی "ووووور ووووررر " صدا می ده و البته توی دست اندازها هم صدای "تق" می دهد .از مشکلات دیگه تاب بر داشتن میله هست که موجب لاستیک سایی می شود.
-
با سلام
كل مجموعه رو شامل ميشه
ماشین من توی دست انداز ها صدای تق تق شدید میده
همچنین میکوبه به شدت
نمایندگی رفتم گفت احتمالا اکسلت مشکل داره و شنبه بیار
من خودم حدس میزنم کمک ماشین هم مشکل داره
درودبرشما-کمکها قبل ازخرابی،آثاری دارندمثل روغن زدن ویاکاهش هندلینگ درپیچها وتاثیر روی نیروی ترمزکه راننده براحتی حس میکند.من پستهای شمارابادقت خوانده ام،چندین دفعه ازکاربران برای کوبیدن کمکها یاری خواسته اید.قبل از دست زدن به اکسل توسط نمایندگی ، تقاضاکنیدکه کمکهارا تست کنندودرصورت سالم بودن،علامت تق دادن از بلبرینگ اکسل میتواندباشدکه درپست قبلی خدمتتان عرض کردم.موفق باشید.
با سلام
در صورتی که گردگیر های جعبه فرمان دچار پارگی و آسیب باشند حتما نیاز به تعویض گردگیر هستش یا خیر؟
از مکانیکی که پیشش رفته بودم پرسیدم نظرش این بود که مسلم اگر درست بشه بهتره ولی خیلی هم ضروری نیست!
حالا به نظرتون برای تعویض شون به جلوبندی ساز مراجعه کنم یا خیر؟ البته حدود پنج شش ماه پیش تعمیر جلوبندی انجام داده بوم
اجزاء متحرک نبایدباخاک وشن کثیف بشوندوحتی المقدوربایدبالایه ای ازگریس محافظت بشوند.بخصوص قطعات زیربدنه که آلوده ترین محل هست. کار زیادمشکلی نیست وهزینه زیادی ندارد به تعویضش می ارزد.
سلام سهیل جان 2 تا سوال اول ترمز شدید ناگهانی بگیرم یک صدای آهن خرخر مانند میده بعد انگار کل پدال ترمز حس میکنم مثل اینکه روی آسفالت کشیده بشه! بعد پدال گاز خیلی سفت هست نیاز به نیروی زیادی داره چکار کنم نرم راحت تا آخر گاز بخوره
درودبرشما-حدود2ماه پیش برایتان لنت نوگذاشتندواین صدا میتواند براثرتمام شدن لنت ویالبه دارشدن دیسک ترمزباشد.آیاترمزدستی مشکلی نداردوباسرعت20تا30میتواندما شین رانگهدارد؟ممکن است این صدا از یکی از چرخها شنیده شود که علت آن تمام شدن لنت ترمز همان چرخ است. وقتی فشار پیستون ترمز بصورت یکسان به چرخها وارد نشود، این وضعیت ایجاد می شود و یکی از لنتها زودتر تمام می شود،حتماچرخ صدا دار رانمایندگی بازکندولنتهاودیسک وکالیپر رابازدیدنمایند.
برای پدال گازبادست راست خیلی نرم پدال رافشارهیدوببینیدموکت ویاجسمی مزاحم نباشدواگربادست ،نرم پایین میرود،کفشی بپوشیدکه آج ملایمترونرمترداشته باشدولاستیک روی پدال گازراموقتا بردارید.اگردریچه سیمی هست،ازداخل موتورچندباردریچه رابازوبسته کنیدو3قطره روغن به فنرش بزنید.
بردم جلوبندی ساز گفت اگر سمت راننده باشه با هزینه کم قابل عوض کردنه ولی اگر سمت شاگرد باشه باید کل جعبه فرمان باید باز بشه و حدود صد تومن هزینه داره
خوشبختانه مال ما سمت راننده پاره و سمت شاگرد فقط از جاش در اومده بود
سمت راننده رو تعویض کرد و سمت شاگرد رو با بست کمربندی سفتش کرد
ولی نظرش این بود چند وقت دیگه دوباره پاره میشه و زیاد روش حساس نباشم
متاسفانه بعضی اساتید همه چیز رو بیخود میدونن و میگن ولش کن
مثلا میگن کمک نیاز به گردگیر نداره! خوب حتما علتی داشته که اونو گذاشتن وگرنه ایران خودرو خودش تو حذف اول هست
گردگیر ها مانع ورود گرد و خاک میشن و جلوی خروج گریس رو میگیرن تو جعبه فرمون اگه گردگیر ها پاره بشن میل فرمون خط میوفته و بوش حلالی و بوش جعبه فرمون نمیتونن میل رو مهار کنن و جعبه فرمون خلاصی پیدا میکنه بعد شما باید بری یدونه نو بخری چون میل رو به تنهایی نمیفروشن
ماشین 3 ماه گرفتم کلا همه قطعات جدید ایرانخودرو افتضاح شده یا چینی یا بی نام و نشان مثل دسته موتور یامثلا دریچه گاز از بوش به چینی پست رفت کرده اصلا گاز نمیخوره ولی ترمز دستی خیلی قوی هست ماشین اصلا نمیتونه حرکت کنه ولی سرعت 30 تا امتحان نکردم پس مشکل جدی هست انقدر جوابگوی نمایندگی ها افتضاح هست همشون زیر میزی میخوان ماشینم چند روز می خوابه مشکل سرو صدا هم خیلی داره چهار ستاره طلایی همش کشک هست موندم با این ماشین اوراقی بی کیفیت چکار کنم مزسی
-
سلام بر اساتید محترم.
تقریبا سه روز هست که فنر اسپرت انداختم زیر ماشین سایز 32.
بلافاصله بعد از ارتفاع زدن ماشین اصطلاحا یه دست میکشه. ینی فرمونو که ول میکنم ماشین شدیدا به سمت راست منحرف میشه. ماشین سورن مدل 93. همه قطعات زیربندی و جلوبندی سالم هست. باد لاستیک ها تنظیم هست. دهنه چرخ ها هم تنظیم شده. خلاصه اینکه زیر و بند ساز هر چیزی به فکرش میرسید رو چک کرد حتی لاستیک ها رو جابجا کرد بازم مشکل برطرف نشد. دوستان نظری دارن؟ قبل از ارتفاع زدن این مشکل رو نداشتم اصلا.
درودبرشما-لاستیک چاکدارسمت راست ممکنه درحین کار آسیب دیده باشد،ویاپیچ سگدست سمت راست شل ترازسمت چپ بسته باشند،ترمز4چرخ وروانی گردش4چرخ راکنترل کنید.بادست وپا نحوه بازی کردن کمک فنرسمت راست راباچپ مقایسه کنید.درسطحی کاملا افقی یک تراز روی صندوق عقب قراردهید،حباب ترازبایدیکخط حداکثرمتمایل باشدوخودرو را سروته کنیدومجددا ترازراروی صندوق عقب قراردهید،بایدهمان اندازه انحراف داشته باشدودرحالت ایده آل ازوسط تکان نخورد.
ماشین نو مشکل اکسل داره؟
سلام همه مواردی که گفتید بازدید شد. مشکل همچنان پابرجاس
درمحلی خلوت باسرعت30کیلومتر بصورت کاملا مستقیم دنده عقب بروید وبرای یکلحظه فرمان رارهاکنیدومیزان انحراف را ارزیابی کنید.اگربجای انحراف براست ،به چپ منحرف شود اشکال بیشتراز انحراف زوایای چرخ جلوهست ولی در صورتیکه مجددا براست منحرف شود عملکردتعلیق وترمز دستی وترمزچرخ سمت راست و جلو مشکلی دارد.
سرنشین سنگین وزنی دقیقادرپشت سرخودبنشانیدودرصندوق عقب هم همزن2کیسه سیمان درسمت راننده قراردهیدبطوریکه امکان جابجایی درپیچهامهارشده باشد.دربدترین شرایطی که بخاطرداریدبه سمت راست کشیده است خودرو راقراردهیدومیزان انحراف به راست راارزیابی فرمایید.
سلام دوستان.
بنده یک سمند مدل ۸۸ دارم با کارکرد ۱۸۵ تا . مشکلی که باهاش دارم اینه که سره پیچ یه ذره گاز بدم پشت ماشین به راحتی منحرف میشه ، اصلا به صورت طبیعی نیس . سمند های دیگه رو تست کردم اصلا اینطوری نبودن . همه چیز ماشین فابریکه و ارتفاعش تغییری نکرده و لاستیک هم ۲۰۵ هست روش. ممنون میشم نظراتتون رو بگید
کمکهای ماشین نیازبه تعویض دارند.ابتدا بازرسی دقیق وسپس تعویض کمکهای فرسوده را باکمک مکانیک جلوبندی ویازیروبندساز انجام دهید.
سلام دوستان،
ماشینم تو سرعت بالای ۱۱۰ وقتی ترمز میزنم شروع به لرزیدن فرمون میکنه،بعد که سرعتم کمتر ۱۰۰میشه دیگه موقع ترمز نمیلرزونه,ممنون میشم راهنمایی کنید که مشکل چیه،احتمال تاب داشتن دیسک هست یا از جلوبندی هستش،سمند ۹۲ xu7،
باتشکر
درودبرشما-ازساده به مشکل وابتداکم هزینه ترین راه که البته ارتباط مستقیم نداردولی خوب هست، بالانس چرخهای جلوهست. مورددیگر،اگرشوک حرارتی به دیسک واردنموده اید نیازبه تعویض ویاتراش دیسک ترمزهست.مورددیگر کثیفی پیستون کالیپر ویانامرغوب بودن لنتهاباعث فشارکم بروی یکی ازلنتها وایجادحالت مختصرِ رفت وبرگشت لنت واحساس لرزش هست که نسبت به تمیزنمودن کالیپرومحکم کردن پیچهای آن وپیچ هادی کالیپراقدام نمایید.اگردرسربالایی وهنگام فشار روی یکی ازپلوسهاوبدون ترمز یک همچین احساس لرزشی حس بکنید،احتمال آسیب جزیی به پلوس وایجادلرزش وجود داردکه بایدپلوس معیوب،تعمیرویاتعویض شود.
موارددیگری وجودداردکه شامل مدل92نمیشود(خراب شدن قطعاتی از فرمان - شل شدن پیچ و مهره رگلاژ - خوردگی بوش های سگ دست یا سیبک فرمان )زیراماشین هنوز نوهست.موفق باشید.
ممنون از پاسخ کاملتون،از نظر شما بالانس درجا بهتره یا اینکه چرخها باز بشه و با دستگاه بالانس بشه؟و یه سوال دیگه،اختلاف ارتفاع عقب و جلو باعث گیج شدن ماشین میشه؟تشکر بابت پاسختون
-
بادرود-استهلاک بالانس درجا به قطعات جلوبندی وچرخهابیشتراز آپارات هست وبهترهست ابتداچرخهارابازوبالانس کنیدوسپس اگررضایت نداشتید، اقدام به بالانس درجانمایید.اختلاف ارتفاع باعث شیرجه هنگام ترمزوفشاربیشتربه جلوبندی میشودکه بخشی ازاین نیروی اضافه باعث گیجی فرمان هم میتواندبشود.بنابراین بهترین کار این است که ارتفاع استاندارد رابرهم نزنیم تاپلوسهاوجلوبندی وفرمان عمربیشتری داشته باشند.
ممنون آقا سهیل،کارت خیلی درسته،موفق باشی،یاعلی
سلام بر اساتيد عزيز
سمند مدل آذر ٩٥ دارم ، حدود ١٠٢٠٠km كاركرد داره.
١٠روزي ميشه كه از جلوبندي ، بخصوص سمت راننده سروصداي شبيه جر جر ماشينهاي سنگين يا صندلي چوبي مياد.
به نظرتون احتمالا مربوط به كدوم قسمت ميتونه باشه؟
مربوط به میل موج گیرکوتاه سمت راننده ولاستیک چاکدارسمت چپ می تواندباشد.
سلام دوستان فرمون ماشین تو سرعت بالا 70 یک سانت خلاصی داره در واقع انگار خلاصه ولی تو این یک سانت فرمون رو تکون بدی تغییر مسیر میده.همه سمندها اینطورن؟
سلام دوستان
من چند هفته پیش دسته موتور گرد رو دادم مکانیک تعویض کرد. امروز یه مکانیک دیگه دسته موتور رو بررسی کرد, گفت که اشتباه بسته شده. 90 درجه باید بچرخه. سوالم اینه که چنین چیزی صحت داره که جهت نصب دسته موتور گرد اشتباه بسته بشه؟!
درودبرشما-حتی 1میلی مترمیچرخانید،چه روشن وچه خاموش بایدعکس العمل چرخهاراببینید.درسرعت بالا غلظت روغن هیدرولیک ونحوه عمل اسپول وکانکتور درپمپ هیدرولیک میتواندروی نرمی فرمان تاثیرگذارباشند.ماشین شما کارکرد30هزارتایی داریدومیتوانیدتقاضای تعویض پمپ بانوع بهینه مهره صورتی رابنمایید. دسته زیرباتری دارای3پیچ دریک امتدادهست وامکان90درجه چرخش رانداردولذا صحبت درست وعلمی نکرده است.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...yv4v9l_s-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...m3yjxx_s-1.jpg
دسته موتور زیر باتری نبود
منظورم دسته موتور دیگه ای که آلومینیومی شکل استوانه ای داره و لاستیک وسطش هست.
تا آنجا که میدانم دو تا علامت دارد که از نظر زاویه نیروی وارده موثر است .
ممنون. بردم پیش مکانیک گفت کمک ها سالمن و اکسلت هم کج نشده . طرف خودش نشست یه دور زد گفت این بیچاره که اصلا نمیکشه عقبش بعد خودم نشستم نشونش دارم منظورم چی هست بعد گفت با این سرعت وقتی که 90 درجه میپیچی هر ماشینی باشه یکم تعادلش بهم میخوره اونم عادیه . درست گفته ؟ اخه احساس میکنم ماشینم بیشتر از بقیه سمند ها عقبش میکشه
میتونه از پهنی لاستیکا باشه؟چون سمنده دیگه ای که تست کردم و اینجوری نبود لاستیکش فابریک بود مثل مال من 205 نبود.
-
سمند دارای هندلینگ بسیارخوبی هست وسرعت90 را باتمام پیچهای اتوبان وجاده ای طی میکند،مگر دوربرگردان ویالاستیک خشک وفرسوده که انتهای ماشین در میرود.وضعیت لاستیکها وباد آنهاراهم مورد بررسی قراردهید.
جسارتا سرعت 90 رو نگفتم منظورم پیچیدن 90 درجه بود که اون حالت هم تو اتوبان اتفاق نمی افته فقط داخل شهر و شکستن فرمان به صورت لحظه ای. لاستیک و بادش کنترل شدن و وضعیت مناسب بود. فک کنم بنده خیلی درست رانندگی نمیکنم که این نتایج رو میگیرم باید یکم متعادل تر رانندگی بکنم.
یه سوال دیگه. از اونجایی که اینجا بخش سیستم تعلیق هست میپرسم.
تو خیلی جاها بحث شده راجع به انداختن فنر 206 رو سمند که ارتفاع یکم بیاد پایین و استاندارد تر بشه. حتی تاپیکش تو همین tt هم هست. اونجوری که من خوندم با این کار ارتفاع تقریبا میرسه به 3 انگشت . ولی یه چیزی که زیاد شنیدم اینه که ماشین نرمیتش رو از دست میده و راه حله این مشکلم رو هم انداختن فنر اسپرت گفتن. میخواستم بپرسم ایا درسته ؟ و اینکه فنر اسپرت با چه سایزی باید بندازم که ارتفاعش همون 3 انگشت باشه و پایین تر نیاد ؟ چون ماشین خانوادگی هست و قصد ارتفاع زدن خفن ندارم.
خیلی ممنون.
ارتفاع ماشین برابرحداکثروزنی که بایدحمل کندمناسب هست،وقتی ارتفاع راپایین بیاورید و800کیلوگرم هم بارومسافربزنیدباعث کوبیدن کمکها وفشاربه پلوسهامیشودواگر حالت فابریک ماشین بهم نخورد بهترهست.ولی اگراکثرمواقع تک سرنشین ویا2نفره استفاده میکنیدتا2 انگشت پایین بیاید،فشارکمتری به پلوسهاوجلوبندی واردمیشود.
دوستان، این پست رو در این مورد پیدا کردم که با عکس توضیح داده. ظاهرا جهت دسته موتور پایین واقعا اهمیت داره اما نمیدونم چقد ممکنه تو جهت اشتباه تو لرزش تاثیر داشته باشه
موقعی که خریدیدکدام نوع را به شمادادند.اگرتوپُر بوده که جهت برآمدگی نباید درامتدادپیچهایی باشدکه دسته رابه بدنه نصب میکندودراین حالت بهتربازی میکند.
نوع کم گوشت هم با90 درجه اختلاف یعنی قسمت قوی تر درامتدادپیچهاقرارمیگیردکه دسته نیافتد.یک عکس ازش بگیریدمیتوانیم متوجه بشویم.
دوست عزیز من امروز رفتم و چرخهای ماشین رو بالانس روکار کردم اما لرزش هنوز پابرجاست
درودبرشما-آیادرانتهای کاربالانسِ درجا،ارقام حرکت عمودی وافقی کاملا به صفررسید.یعنی درانتهای کار چندین بارجابجایی وزنه های بالانس راانجام دادویاسریعا بایکباروزنه گذاری به صفر رسید؟ اگرماشین گارانتی داردپلوس بلندوفلایویل راهم تعویض نمایید.
دوست عزیز همه اینکارهایی که گفتید رو انجام دادم
بله ماشینم گارانتی داره اما مگه به این سادگیها گارانتی زیر با تعویض پلوس وفلایویل میره
نمایندگی دیگری هم مراجعه نمایید.من تجربه زدن فرمان راباگارانتی دارم.حتی چندین بارتست جاده راباکارشناس نمایندگی انجام دادم وماشین راعاقبت بدون کوچکترین زدنِ فرمان ویا لرزش ترمز تحویل دادندودرمجموع500هزارتومان برای نمایندگی هزینه داشت.اشکال ماشینِ من دیسکهای ترمزجلو وکاسه چرخهای عقب ورگلاژ ترمزدستی وتعویض لنتها بوده است.شمادرهمین سرعت70تا130 با دنده های یکی بالا ویکی پایین هم ،لرزش راارزیابی کنید.مثلا بادنده3هفتادکیلومترسرعت برویدوبادنده5 هم 70کیلومترسرعت برویدواختلاف لرزش راارزیابی کنید.کاهش دورموتوروهمزمان کاهشِ لرزش وبرعکس نشاندهنده تاب داشتن مجموعه فلایویل ومیل لنگ هست.ولی ثابت بودن لرزش علی رغم افزایش وکاهش دورموتور،اشکال رامتوجه مجموعه پلوس وچرخهاودیسک وکاسه هامیکند.درسراشیبی نسبتا امنی دنده راخلاص کنید ودر آن رِنج سرعت ،لرزشِ عجیب را ازلحاظ کاهش ویاافزایش ارزیابی فرمایید.
دوستان من به یه مشکلی بر خوردم ممنون میشم کمکم کنید من ماشینم فرمونش گیج میزنه یعنی تو سرعت های بالای ۶۰کیلومتر فرمون صاف وای نمیسته و به سمت چپ و راست میره میخام ببینم پشکلش از چی میتونه باشه و مورد دوم اینکه هنگام چرخوندن فرمون لرزش و صدای خیلی زیادی داره مشکلش از چی میتونه باشه؟؟؟
-
درودبرشما--سیبکهای فرسوده ی جلوبندی وشل بودن اتصالاتِ سگدست میتواند درمهارِ ضعیف چرخها نقش داشته باشند.پمپ نو تا500کیلومتر اجازه دهید کاملا روان شود واگر رضایت نداشتید،برای کاهشِ صدای پمپ میتوانید روغنDEXRON IIIبریزیدوهواگیری مجددانجام بدهید.پیروزباشید. درودبرشما-علت اینکه جفتی عوض نکردید چه بوده است،معمولا یکسان نبودن کمکهای جلو ویااختلاف کارکرد زیادشان باعث عدم عملکرد یکسان تعلیق جلومیگردد.
سلام
من دیروز چرخهای عقب ماشین رو باز کردم و متوجه شدم که کاسته یکی از چرخها جا برای بازی کردن داره در صورتی که کاسه چرخ مقابل کاملا صفت و محکم سر جاشه
به نظر شما لرزش ماشین تو سرعت بالای 70 از لقی کاسه چرخه هستش
بله میتواندباشد،نبایدخلاصی ولقی داشته باشدوبعداز آچارکشی، مجددابایدهمان چرخ رابالانس درجانمایید.
ممنون جناب t51 همه ی اینها درست انشاالله اسن هفته انجامش میدم ولی یه سوال کنترل و تعویض میل موجگیر های کوتاه مربوط به کدوم قسمت میشه؟؟
و ایا تعویض اب رادیاتور هم ضروریه؟؟
ماشینم مدل 90 حدود ۸۳ هزارتا کار کرد
میل موجگیرهاراجلوبندی ساز---ویازیروبندساز ----خودتان هم میتوانیدآزمایش کنید،هنگام پایین آمدن از سرعتگیر صدای "قیژ قیژ" میدهند.
آب رادیاتوربعداز2سال حالت خورندگی پیدامیکند وبرای شما5تا6سال تعویض نشده که برای تمام اتصالات جنتها ومحلهای آسیب پذیر مانند دهانه آببندی واشرسرسیلندر میتواندخورندگی ایجادکند.مواردغیرازجرقه وشمع رادرتاپیک مربوط به موضوع ادامه دهید باسپاس ازشمادوست عزیز
کمک فقط یکی روغن زده بود جلوبندی ساز تست کرد کمک دیگه رو گفت مشکلی نداره و خوبه
فابریکی زیر ماشین هم کوشاوران بود منم کوشاوران انداختم که مشابه هم باشن
وقتی توی یه جایی که به سمت راست یا چپ شیب داره رانندگی میکنم ماشینم به سمت شیب کشیده میشه!!!
البته میدونم که این طبیعیه ولی قسمت غیر طبیعیش اینجاست که این کشش زیاده و حتی زمانی که که درجایی که شیب به سمت راست یا چپ داره پارک میکنم فرمان ماشین در حال درجا به سمت شیب میچرخه و متمایل میشه و با شروع به حرکت این چرخش بیشتر هم میشه. به نظرتون چرا اینطوریه؟
دوستان تعلیق عقب ماشینم روی دست اندازهای ریز یه صدای بمی میده. مثل بلب بلب بلببب!!!
به گمونم کمکهاش خراب شدن و باید تعویض بشن،
۱- به نظرتون خودم می تونم تعویضشون کنم؟ یعنی ابزار خاص و به خصوصی که نمیخواد؟ چهارتا پیچه دیگه؟؟؟
۲- چه کمکی بگیرم خوبه؟ بهترین کمکی که تو بازار هست چیه؟ ایساکویی گازی خوبه؟
اقا نظری ندارید؟
به نظرم قسمت دومش هم مثل قسمت اول طبیعیه !!
خیلی مشکوک هستید برید میزون فرمون با چراغ انجام بدید و انحنای میله های موجگیر را چک کنید . هرچند که به نظرم باز هم طبیعیه !
-
سلام
در مورد صدای بمی که میده ، دلایل زیادی میتونه داشته باشه ابزار الات داخل صندوق عقب یا حتی جک می تونه این صدا ها را ایجاد کنه
اگه نظرتون روی کمک هست برویدی زیر ماشین و به یه نفر بگید ماشین را تکان دهد و همزمان دستتان را روی کمک فنر بگذارید , اگه کمک ها ایراد داشته باشه با پایین و بالا شدن کمک ضربات را به دستتون احساس خواهید کرد , در غیر این صوروت کمک سالم هست ، از نظر من این صدا بم نمی تونه از کمک باشه کمک اگه خراب بشه تق تق صدا میده مثل حالتی که خشک شده باشه ،
تعویض کمک ها به نظر بیرون انچام بشه بهتره چون جک سوسماری می خواد و جک عادی بسیار خطرناک هست .
در مورد مارک کمک ها اون اوایل ساخت محور سازان ایران خودرو بود ولی الان کوشاوران هست ، اگر خواستید تهیه کنید ، کوشاوران داحل بسته بندی ایساکو تهیه فرمایید،
عزیزانی مشکل صدا از جلو بندی را دارند ، یک عدد سورنگ باریک تهییه فرمایید و روغن موتور ، و قسمت های گرد گیر میل موجگیر ، میل فرمان ، و سیبک زیر کمک را از قسمت بست گردگیر با استفاده از سرنگ پر از روغن کنید ، با این کار صدا های اضافی برطرف خواهد شد .
بادرود-وظیفه نگهداشتن چرخهابرعهده سگدستهامی باشد.مجموعه سگدست و كمك فنر به وسيله طبق عرضي و بوشهاي لاستيكي به رام متصل مي باشد .سگدست جلو كه بلبرينگ چرخ كاليپر هاي ترمز و مجموعه توپي چرخ و ديسك ترمز در آن تعبيه شده با پيچ به مجموعه كمك فنر متصل مي شود.
همچنين سگدست ها به وسيله سيبك با طبق ها در ارتباط ميباشند .ميل موج گير بلند جلو بوسيله بست هاي لاستيكي به پلتفرم متصل بوده و در انتها از طريق ميل موج گير كوتاه با طبق در ارتباط است.لذادراین وضعیت که توضیح دادیدبنظرم ارتباط سگدست باطبق ها مقداری شُل شده است،اقدام به آچارکشی ویا تعویض این سیبکهای متصل به سگدست نمایید. بادرود-مراحل دقیقش رااطلاعی ندارم ولی جنس کمک فنر ،فناوری ساخت یا همان ماندو (در بسته بندی عظام)-کوشاورن50%رضایت دارندو50%ناراضی هستند.
سلام سال نو همگی مبارک
اقا مدتیه از جلو ماشین روی موانع و سرعت گیرها صدای قیژ قیژ بلند میاد از چیه ؟ تا حالا جلو بندی دست نخورده ef7 مدل 93 ///
درودبرشماوتبریک متقابل-میل موجگیرهای کوتاه دوطرف راتعویض کنید دانه ای12تومن تعویض10هزارتومن-پیروزباشید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...j13bw3_s-1.jpg
من دو تا میل موجگیر سمند ایساکوئی از فروشگاه ایساکو خریدم جفتش شد 46 تومن - دستمزد هم همراه باز کردن جلوبندی حساب شد -
سهیل خان،
این صدا میتواند از خشکی بوش طبق ها باشد؟
و یک سوال دیگر،
ناله پمپ هیدرولیک اگر زیاد بشود،مهمترین دلایل چه چیزایی میتوانند باشند؟
تعویض میل موجگیر یا بوش طبق اورژانسیه ؟
درودبردوستان-پایین آمدن از سرعتگیر بیشترین فشار توسط میل موجگیر کوتاه به میل تعادل واردمیکندوبوش طبق امکان حرکت عمودی کمتری داردوبه ازا2بارتعویض میل موجگیرکوتاه شایدیکبار بوش طبق هم نیازبه تعویض داشته باشد.اردیبهشت 95یکعددخریرم20تومان ولی دومی دریک شهر دیگرخراب شدوخریدم12تومن وهردو ایساکویی بودند.هزینه تعویض هم هرطرف10هزارتومان پرداختم وصدای پایین آمدن ازسرعتگیر هم حذف شده است.تاحالا42ماه نیز بوش طبق هاراتعویض نکردم ولی همانطورکه دوستان عزیز اشاره کردند زمان تعویضشان نزدیک است ودرسال جدید قصدتعویض دارم ولی منتظرمیشوم که مقداری بصدا بیافتند.
ناله پمپ هم بعلت کارکردبالاوجنس روغن هیدرولیک وفرسودگی مختصر ماه وستاره داخل پمپ هست که فعلاتعویض نیازندارد،فقط روغن را با نوعDEXRON IIIتعویض کنیدتاناله کاهش یابد.پیروزباشید.
اگه وقتی هوا سرده این صدا شدید تره و یا بعد از مدتی رانندگی این صدا کم تر میشه، مشکل از همون میله تعادل(میل موجگیر) هست. دو تا بست پلاستیکی داره که خراب شدن،
موقع تعویضشون به تعمیرکار بگید داخلشون رو پر کنه از چسب دو قلو، در غیر این صورت خیلی زود دوباره به صدا میافتن...
تازگی ها وقتی دور موتور رو میبرم روی 3000 یه صدای ویززززز از زیر پای راننده میاد صدا از چی میتونه باشه؟
دسته موتور بالا چپ سالمه ولی پایین زیر پلوس خراب و دسته موتور زیر باطری هم چک نشده
