-
برای ثبت گارانتی باید سریال باطری تو سایت سپاهان باطری وارد بشه با وارد کردن تاریخ ساخت باطری مشخص میشه
بله اگرباتری شارژقبول نکند--دائما آلترناتورزیرفشار شارژکردن باقی میماندولی آسیبی نمیبیندومقداری داغ میکند--
پوما هم داشت ۶۶آمپر ولی گارانتیش ۶ماه بود حالا این برندی که گرفتم خوبه ؟باطری ساز آشنا بود خیلی تعریف کرد این برندو
هم خانواده ها دلکور-پوما-سین--و شارک هستندو کره ای سیلدوخوب هستند--ولی قیمت بالایی دارند من جدیدترین تاریخ بازار راپارسال275تومن گرفتم وباتری خودم راهم دادم--دربازاربااختلاف3ماه255تومن هم بودکه البته 75آمپرساعت گرفتم--مارکهای ایرانی عمدتا عمریکسال کمترازکره ای دارندولی من تا9ماه گارانتی سراغ دارم و15ماه واقعا گارانتی مناسبی دربازارحساب میشود--اتمیک زیرمجموعه توان باتری هست:
http://battri.com/TavanBattery.htm
آموزش تعویض ذغال دینام رو کسی از دوستان نداره؟
سلام دوستان
سمند ال ایکس مدل 84 دارم.
امروز صبح بعد از روشن کردن کولر و دوباره خاموش کردن اون ماشین هم خاموش شد، کلا کولر ماشین 1 دقیقه روشن بود، دوباره ماشین رو روشن کردم با روشن و خاموش کردن کولر ماشین دوباره خاموش شد، بعد از بررسی متوجه شدم اگر کولر دایم روشن باشه با قطع شدن مگنت کولر بوسیله ترموستات باز هم ماشین خاموش میشه، اخرش کولر رو بیخیال شدم بعد از ده دقیقه دوباره ماشین خاموش شد، بعد از کلی بررسی فهمیدم با روشن شدن فن دور ارام و دوباره خاموش شدنش ماشین هم خاموش میشه، کاملا گیج شدم.
تو ترافیک بیشتر از ده بار ماشین خاموش شد، خوبیش اینه که با بستن سوییچ وباز کردن دوباره واستارت زدن ماشین راحت روشن میشه.
کسی میدونه ایراد از چی میتونه باشه؟
همزمان چراغ ایموبلایزر روچراغ چک روشن نمیشوند؟--دورموتورقبل ازخاموش شدن به زیر700 افت پیدانمیکند؟آیا بین 2 دنده گازخوری موتورطبیعی هست؟---صدای پمپ بنزین دراستارت اول صبح طبق معمول هست ویافرق کرده است؟
من کلا اشکال را در4 جا احتمال میدهم1- رله دوبل 2- پمپ بنزین 3-اتصالی در دسته سیم موتور 4-استپرودریچه گاز
خیر، چراغ ایموبلایز وچک روشن نمیشن،گاز خور ماشین خوبه، دور موتور کم نمیشه، پمپ بنزین سالمه صداش هم خوبه،
کلا موقع خاموش شدن ماشین هیچ اتفاق خاصی نمی افته، مثل این میمونه که یهو سوییچ رو ببندی.
یه سوال دیگه اینکه برق فن دور ارام (سیم منفی رله که دور ارام رو قطع و وصل میکنه)از کجا میاد، مستقیما از ای سی یو یا از جای دیگه.
برق فن ها ازجعبه فیوز کالسکه ای تامین میشود--بنظرم اتصالی وسوختگی سیم ویاضعیف شدن سیم میاید--سیمهای منتهی به دورسنج موتورروی فلایویل راهم بازدیدکنید---اتصال رله دوبل هم بازدیدشود--
-
سيم منفي رله از ايسيو مياد ( اگه ماشين يونيت فن نداشته باشه )
بصورت دستي رله فن رو قطع و وصل كنين تا مشخص بشه خاموش شدن مربوط ب فن ها هست يا نه
اگه تونستين ولتاژ باتري رو هم توي تمام مراحل زير نظر داشته باشين مخصوصا زماني ك فنها خاموش ميشن.
درودبرشما--آقاکیهان مدل1384هست وقدیمی هست--بنظرتان محل مشترکی برای برق کولرودسته سیمی که برق کوئلهاراتامین میکندوجوددارد؟
خاموش شدن بدون ریپ زدن شبیه قطع کردن سوئیچ اصلی هست---
تایمر چراغ سقف( سمندlx ) به خاطر اتصالی مثبت و منفی از کار افتاده
فیوزها هم سالمه
مشکل از چیه؟؟
سمند هاي lx تايمر ندارن اگه مشكلي براي اين بخش پيش بياد بخش تايمر داخل سخنگو از كار مي افته .
سهيل جان از اون سالها ارزون سازي هاي ايرانخودرو شروع شده بوده و من نميدونم ماشين دوستمون يونيت داره يا نه .
اول بايد مشخص بشه آيا واقعا با كار كردن فنها اين مشكل پيش مياد ؟!؟
در مورد سوالتون ، سيم كوئل و رله دوبل و كولر همه داخل دسته سيم موتور وجود دارن ولي مشكل اين مدلي رو من تابحال باهاش روبرو نشدم .
سلام اساتید
از اینکه دیر برگشتم عذر خواهی میکنم، از اساتیدی که راهنمایی کردن تشکر میکنم.
ماشینم درست شد اما یه خرجی رو دستم گذاشت
برای اون دسته از افرادی که ممکنه این مشکل براشون پیش بیاد، ابتدا تمام ایراداتی که مشاهده کردم میگم، بعد راه حلش رو.
1 با گرم شدن ماشین دور ارام فن روشن میشد وهمزمان با خاموش شدن فن، ماشین هم خاموش میشد.
2 با روشن وخاموش کردن کلید کولر ماشین خاموش میکرد (همراه با کلید کولر فنها هم روشن و خاموش میشن)
3 اگر کولر رو روشن میذاشتم با خنک شدن ماشین و قطع شدن مگنت کولر، ماشین هم خاموش میشد.
4 خاموش شدن ماشین به شکلی بود که انگار سوئیچ رو ببندیم.
5 با خاموش شدن ماشین چراغ چک خاموش میموند به همین دلیل با استارت زدن دوباره ماشین روشن نمیشد و باید سوییچ رو می بستیم وبعد از چند لحظه باز میکردیم و دوباره استارت میزدیم.
6 اگر به رله فن به صورت دستی اتصال بدنه میدادیم باز هم ماشین خاموش میشد.
ایراد در یکی از آی سی های ای سی یو بود که وظیفه قطع و وصل دور ارام فن و پمپ بنزین و انژکتور ها را داشت (به گفته تعمیر کار)، با تعویض آی سی مشکل حل شد.
250 تومن هم خرج برداشت به دلیل کار تخصصی.
دوستان کسی نتونست جواب منو بده بیچارم کرده درها موقع حرکت بسته که میشه دوباره باز میکنه...موقعی که در ها را با ریموت میبندم دکمه ریموت باز کردن کار نمیکنه
آقاحمیدباسپاس از ارائه تجربه مفیدتان بنظرمیرسدآی سی که با رله دوبل کارمیکرده سوخته است--دقیقا انگارسوئیچ ماشین را offکرده باشید--احتمالا دربین کارمتوجه نشدیدکه آی سی باکدام مدارخروجی درارتباط بوده است؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...u0gk2c_s-1.jpg
باتوجه به توضیحاتی که فرمودید-همان آی سی سمت چپ وپائین احتمالا تعویض شده وبعلت نزدیک بودن به خروجی بنظرمیرسدپایه ها نمناک ویاسولفاته شده باشند--
http://www.tuningforum.ir/images/imp...i0bbmp_s-1.jpg
دوست عزیز--شما ازعملکرد درست هر4پمپ اطمینان پیداکردید؟
چراغ سقف را روی درب بگذاریدومیکروسوئیچ هر4درب رابه روش زیر تست نمائید:
یکی یکی دربهارا بازکنیدبایدهم چراغ قرمزلای درب وهم چراغ سقف روشن شود--درهارایکی یکی ببندید بایدهم چراغ قرمزوهم چراغ سقف خاموش شوند--
سلام،خطای لامپ دارم ، لامپ مه شکن جلو و یه دونه از ال ای دی های چراغ ترمز سوم سوخته بود،لامپ مه شکن رو عوض کردم ولی هنوز خطا رو دارم،آیا اون یه دونه ال ای دی میتونه باعث خطا بشه؟
-
آیا بعد از نصب لامپ جدید،یکبار باید باتری رو جدا کرد تا خطای لامپ پاک بشه؟
با سلام دو روزی هست ماشین بنده با ترمز شدید فلاشر نمیزنه دلیلش چی میتونه باشه؟
با سلام دو روزی هست ماشین بنده با ترمز شدید فلاشر نمیزنه دلیلش چی میتونه باشه؟
کیلومتر شمار ماشین درست کار میکنه؟ سیمش وصله؟
چون فلاشر ها از سنسور کیلومتر فرمان میگیرن
سنسور درست هست و کیلومتر نشون میده. فقط چند روز پیش ای سی یو دانلود زدم یکی دو روز بعدش اینطور شد. حالا نمیدونم ربطی بعش داره یا نه
دوستان نظرشون در مورد این لامپ ها چیه؟
روشنایی شون چطوره؟
سلام.من تو یه سایتی خوندم که یکی از راه های افزایش راندمان موتور سمند این هست که کویل پژو 407 ببندید.من میخواستم بدونم صحت داره یا نه
سلام
از من میشنوی اصلا نرو سراغ این چون واقعا به درد نمیخوره و گرون داره میگه دوستم خریده بود 100 با دست مزد نصب براش تموم شده بود 110 که اونم باز کرد انداخت اون ور
فقط زنون بخر با لامپ 4300k ارزش داره ترانسش هم 55 وات بگیر.اینم بگم یه سری حرفه ای های این COB هست که حدود 240 هزار هست اون ارزش داره البته ..
سلام،ببخشيد جاي ديگه واسه سوالم پيدا نكردم،اين سيم تو صندوق عقب براي چي هستش؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...60f45c68-1.jpg
سلام
میخواستم دینام یا همون آلترناتور سمند موتور ملی رو عوض کنم ..دنبال یه 200 آمپر بودم که چیزی پیدا نکردم..چند تا سوال برام پیش اومده که ممنون میشم جوابی به من بدید که حسابی گیج شدم
1-آیا تولید کننده ایرانی هست که برای سمند دینام آمپر بالا بزنه؟
2-دینام چه خودرو خارجی فیت میشه به سمند ef7? مخصوصآ جدیدترها؟
3-اگر بخوام از خارج تهیه کنم چطور باید بفهمم به سمند میخوره یا نه؟روشی نیست برای فهمیدنش؟
4-فرق one wire alternator با 3wire چیه؟کدومش بهتره؟دینام سمند از کدوم نوع هست؟
5-با توجه به پایه گازسوز بودن موتور من تا چه آمپری پیشنهاد میشه؟مثلا 350 آمپر خیلی زیاده براش؟چه روشی برای محاسبه هست؟
6-Brushless alternator یا Brushes alternator
مرسی
-
وایرکشی متفاوتی بین 2وایره و3 وایره هست که بایددرسیمکشی خودروتجدیدنظربشود:برای3وای ره برقی که به باتری میرودتفاوت دارد--به شکل زیر:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...qknngs_s-1.jpg
ضمنا آمپربیشتراز90وات فشارزیادی به تسمه می آورد ودورآرامEF7هم حدود750هست وباعث لرزش موتورخواهدشدوازطرفی اگر در دورآرام کولرهم بزنیدماشین خاموش خواهدشد...واگر هم بزورروشن بماندهنگام دنده خلاص وسرپیچهاکه فشارپمپ هیدرولیک هم اضافه شودبامشکل خاموشی موتورمواجه خواهیدشد--بهترهست برای برق بیشتر باتری را100آمپرساعت بگیرید..
t51@
ممنون از توجهتون و توضیحات کاملا روشن
با اجازه هنوز سوال مونده برام..
1-آیا آلترناتورهای جدید که تا 77 درصد کارایی دارن هم همین مشکل عدم تطابق توان موتور و مشکلات خاموشی رو دارن؟مثل مدلهای بوش؟
مثل این»
http://de.bosch-automotive.com/en/parts ... ernators_3
2-روشی وجود داره که پارتهای مختلف خودرو رو مشابه یابی کرد؟مثلا برای سمند داخلی میخوام بلبرینگ چرخ دینام تسمه و ... بخرم ..از کجا بدونم مثلا دینام بنز فلان مدل به این میخوره یا نه؟
3-باطری میخواستم بیشتر بندازم ..اما ظاهرا اندازه مشکل اصلی هست...رفتم سراغ لیتیوم آهن فسفات که خیلی گران بود و در ایران هم ندیدم..چون صندوق عقب هم کپسول گاز هست جای چندانی ندره..
4-به نظرتون باطری های دیپ سایکل مثل پو پی اس تحمل شرایط کاری خودرو مثل دمای زیاد و شارژ با دینام و تخلیه آنی ناشی از استارت رو دارن؟
5-سوال آخر اینکه امکان تبدیل سیستم 12 ولت به 48 ولت یا بالاتر وجود داره؟
واقعا برام سواله چرا برق ماشین رو 12 ولت گرفتن..با اینکه ولتاژ بالاتر بسیار تلفات کمتر و خطرات کمتری باید داشته باشه..آمپر کمتر..سیم های نازکتر..کارایی بسیار بیشتر
شرمنده زیاد شد..ممنون دوباره
سوالی که خیلی وقته ذهنمو مشغول کرده اینه که تو این قسمت محفظه سمت چپ مه شکن سمند LX میشه با برشکاری سپر یه مه شکن دومی بصورت فابریکی و تمیز در آورد ؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...38875834-1.jpg
آیا کسی تجربه شو داشته تو انجمن ؟! من به شخصه تمام گالری عکس هارو دیدم هیچکس چنین پروژه ای رو ماشین انجام نداده بود ، دلیل خاصی داره ؟ به نظرم نتیجه خیلی دلچسب و کاربردی خواهد بود ، مثلا از 4 تا مه شکن 2 تا زنون باشه دو تا مه شکن زرد
زشت میشه ، البته سلیقه ای هستش ، یکی از دوستان انجام داده بودن ، اصلا از قافیه افتاده بود
عکسی ازش نیست ؟ شاید منم ببینم همین نظرو پیدا کنم اما خیلی کنجکاوم ببینم نتیجه چی میشه ، اصلا اون قسمت خالی برا چی تو طراحی خودرو لحاظ شده ؟! فکر نمیکنم برا آیرودینامیک باشه !
اون آلترناتوریورو4برای کاردردمای بالاهست وبیشتربراحفظ محیط زیست هست وتوان زیر100وات دارد---برای سمندمشابه زیادهست که لازم نیست حتما کله دینام مثل هم باشدباآداپتورهای فلزی توسط برقکارنصب میشودآلترناتوربنزc230مدل 1997و2002وهمچنین بنزS320مدل1996کله دینام شبیه سمند دارند----فقط درموردEF7محل آلترناتوربسیارمشکل قابل دسترس هست وبرای کاری که مدنظرشماست گاها نیازبه آزمون وخطاهم وجودداردوبازکردن مداوم توسط جنابعالی باعث زحمت میشود ومکانیک هم بالای50هزارتومن فقط برای بازکردنش میگیرد..
بجای باتری لیتیومی میتوانیدازکلسیوم نقره استفاده کنید نسبت به توان وزن کمتری دارندوفکرکنم دوبرابرسیلدکلسیومی قیمت داردولی اگرپیداکنیدبعلت مشتری کم وگرانی تاریخ جدیدنیستند---سیستم برق سمندبخاطرکامپیوترحتما باید12ولت باشدولی با قانون بقای انرژی
I1V1=I2V2شمااگرولتاژ24 را به نصف برسانید آمپراژ2برابرمصرف میکنیدکه البته بخشی درترانسفورماتورکاهنده تلف خواهدشد....
دوستان کسی میدونه میشه کویل سمند ef7 رو از نظر ضعیف شدن ,تست کرد ؟ با اهمتر یا ابزار دیگه ای.
البته اگر سوالم مرتبط نباشه لینک مناسب لطف بفرمایید
سلام.
خیر روی ای اف سون نمیشه اینکارو کرد.اما روی 405 و 206 میشه.مخصوصا نصب الترناتور و دیپ سایکل های مخصوص سیستم های سطح بالا.
میتونید از کاربر با ای دی شیرازی مشاوره بگیرید.
محل قرار گیری الترناتور سمند خیلی بدجاس.مگر اینکه با تراشکاری و حذف پولی فعلیش و تغیر جاش به بالای تسمه سفت کن بشه کاری کرد.
من عوض کردم دینام رو، کلی هم گشتم اما نتونستم چیزی جز همین نمونه شرکتی پیدا کنم.
سلام
من یکی دو روز قبل منتظر روشن شدن چراغ بنزین بودم..چراغی که 5-6 لیتر آخر رو نشون میده و تو ماشین من زرد رنگ هستم
ولی متاسفانه در حین حرکت یهو ماشین خاموش شد و متوجه شدم که چراغ بنزین منو سرکار گذاشته و روشن نشده
خلاصه تو راه موندم و با کمک دوستان و چهار لیتری خودمو نجات دادم
نمیدونم چرا این چراغ روشن نشد!
سوالی که از اساتید گرامی داشتم اینه که خودم میتونم درست کنم یا باید برم باطریسازی؟ راحت درست میشه یا دنگ و فنگ داره؟
سلام.
باید پمپ بنزین باز باشه.و شناور و عقربش چک بشه.
احتمالا خار روی عقربه از تنظبم خارج شده و یه خونه بعد قرار گرفته.
کار خاصی نداره، اگه اچارشو داشته باشید میتونید پمپ رو خارج کنید و خودتون بازدید کنید.فقط مهره در باک رو سفت سفت ببندید که خدایی نکرده درب باک خراب نشه.
-
از توجه همه دوستان یه دنیا ممنون
با این حساب اضافه کردن یک دینام دیگه که کلا غیر ممکنه..
چند ایده داشتم که بعید میدونم هیچ کدومشون شدنی باشن:
1-نصب دینامی با دو خروجی..مثلا 12 ولت و 48 ولت
2-نصب دو دینام...که وقتی نگاه میکنم به فضای سمند سرم گیج میره که چطور اون یکی رو هم جا دادن!
3-اضافه کردن باطری اضافه ..که با توجه به نسبت افتضاح وزن و حجم به توان قابل استفاده در باطریهای سیلد و اسیدی چه از نوع استارتر چه از نوع دیپ سایکل اصلا نمیارزه...باطریهای لیتیوم آهن هم که بهترین راندمان رو دارن نایاب و گران هست در ایران
اگر نظری باشه ممنون میشم
------------------------------
در مورد باطری /آلترناتور مانیتورینگ:
تو ایران وسیله ای هست که بشه آمپر/ولتاژ/ظرفیت باطری + ولتاژ /آمپر آلترناتور رو با جریان بالا به صورت ریل تایم در داشبورد داشته باشیم؟
چند مورد دیدم که چند تا اشکال داشتن:
1-ظرفیت محدود جریان..مثلا 40 آمپر و 80 و ...
2-به سر باطری میخورن و نمیشه تو داشبورد استفاده کرد
3-دقت نداشتن
تو سایتهای خارجی هم چند مورد دیدم..بلوتوٍ ث داشت و رو گوشی میشد دید یا پنلی مثل ضبط داشت ...
آقا سهیل عزیز..
برای مشابه سازی دینام میخواستم بدونم آیا فقط آداپتور سر دینام باید مد نظر باشه یا حجم و فاصله براکتها و نقاط اتصال و ...
فرض بفرمایید بخواهید از سایت آمازون برای سمند دینام بخرید...اونجا ازتون میپرسه ماشینتون رو بگید که مطمئن بشه این دینام بهش میخوره یا نه..
حالا اگر ما بخوایم ماشینی انتخاب کنیم (چون سمند ef7 ندارن بیچاره ها ) :
اولا چه ماشینهایی رو انتخاب کنیم
دوما چه مختصاتی داره دینام سمند که اگر از سایت دیگه خواستم بخرم بتونم با اون مقایسه کنم
(تنبل نیستم..از هفته پیش تا حالا دارم زنگ میزنم استام صنعت-ایران خودرو-- نت رو زیر و رو کردم که مختصات و اندازه های دینامش رو پیدا کنم...نشد که نشد)
ممنون
آزمون وخطا باسفارش دادن جنس نو هماهنگ نیست--بهترهست از استوک فروشی تهیه کنیدکه قابل تعویض ویا بازپس گیری بیشتری وجود دارد---ولی2تادینام همزمان فقط درماشینهای خوش دست بیوک وشورلت که فضای تسمه زیادهست امکان دارد..آلترناتوراتوبوس120آمپ و24ولته که با کاهش ولتاژتا14ولت امکان تولیدحدود200 آمپر راداردولی مشکل در وزن15کیلویی وحجم آن هست که باید دید عملا فضای کافی در محل نصب وجود داردویاخیر
سلام
باطری خیلی خوبی هستش.
من سال 91 خریدم و خیلی ازش راضی بودم.سیستم حرفه ای داشتم که کم نمیورد. سه سال روی ماشین بود الان هم روی ماشین یکی از اشناهاست.
درود
دوستان پیرو مشکل برقی ماشینم که روی کولر و یا چراغ روشن در شب قدرت و گاز خور ماشین کم میشد امروز رفتم باتری فروشی و خواستم یه باتری رو موازی باتری خودم قرار بده و من باز هم چک کننم ببینم شرایط چطور هست
بنده در حالت درجا که باتری موازی بود کولر و تمامی ادوات برقی رو روشن کردم....وضعیت بهتر از قبل بود ولی زیاد محسوس نبود.(البته حالت درجا)
بعد از اون باتری کمکی رو از رو ماشین برداشت و من رفتم و تو راه احساس کردم کشش با کولر خیلی خوب هست و قطع و وصل کولر رو قدرت موتور خیلی کمتر تاثیر میذاشت ولی بعد از یکی دو کیلومتر وضعیت برگشت و همون آش و همون کاسه....
میخواستم ببینم اون باتری کمکی تاثیر داشته حتی بعد از اندکی جدا شدن؟؟
اگه واقعا باتری نو بندازم همیشه تو همون حالت خوب پایدار هست؟
خود باتری فروش گفت باتری رو 88 آمپر بندازم...چون هم سیستم دارم و هم اکثرا با کولر میرونم
ولی دلکور 75 آمپر هم داشت و تاریخ 2016 بود میگفت 220 با داغی و 270 بدون داغی
به نظرتون چه کار کنم؟
برای مصرف شما88آمپرساعت مناسبترهست--علت بهبودی موقت، فرصت شارژبیشتربرای باتری فابریک بوده است--شماعلاوه برتقویت برق ماشین بایدسیم مثبت کوئلهاراهم تقویت کنید.
سلام
این دینام ای اف هفت میتونه باطری 88امپر رو شارژ کنه؟
مشکلی ندارد،فقط اگرکاملا خالی باشدزمان شارژکمی طولانی خواهدشدویک تاپیک هم برای این موضوع وارتباط شارژآلترناتوروباتری داریم
مرسی
پس مشکلی از بابت شارژ نداره؟با خیال راحت بندازم؟
حالا 88 خوبه یا بازم بالاتر؟ چون میخوام هزینه ای که میکنم بی ثمر نباشه....این چند مدت خیلی اذیت شدم از این بابت.....
برای دینام مشکلی پیش نمیاد؟گارانتی چطور؟
و اینکه منظورتون از تقویت سیم کوئل چی هست؟نیاز به چیده شدن دسته سیم هست؟چون اصلا دست به دسته سیم نزدم و ترجیح میدم فابریکی باشه.....دزدگیر و سیستم و آینه تاشو هم کاملا سوکت فابریک هست...
اگه فابریکی میشه کاری کرد توضیح یا لینک اگه هست برا عملی کردن بذارید لطفا
سپاسگذارم
مرسی اقا سهیل اطلاعات خوبی داشت.
درسته این دینام ها باز عهده شارژ یه باطری 100 امپر هم بر میان اما عمر دینام قطعا کم میشه. این چیزی بود که ایجاد کننده تاپیک به احتمال زیاد واسش مهم نبوده.
ایجاد جریان مداوم از روی ذعال ها و گداخته شدن سیم پیچ بعلت استفاده زیاد عمرشو کم میکنه.
-
به کمک بقیه دوستان باتجربه تقریبا قانع شد که بایدهماهنگی بین آلترناتوروباتری باشدونبایدباتری بیش ازحدبزرگ انتخاب کرد. ونظرشمادرخصوص فشار آمدن به آلترناتور مسلما درست هست ولی وقتی سیستم وکولرونوربالا باهم میخواهیم استفاده کنیم بایدمشکلاتش راهم قبول کنیم. برای سیستمهای معمولی88جواب میدهدولی سیستم پیشرفته100آمپرساعت دیگرخاطرجمع هستیدونیازبه باتری گذاشتن درصندوق عقب هم ندارید...برای آلترناتورمشکلی پیش نمی آیدفقط زمان سرویس برای شما زودترخواهدبودمثلا بجای10سال بایدسر6تا7سال یکبارسرویسش کنیدویادرنهایت تعویض کنید که قیمتی درحدیک باتری سیلد75داردوجای نگرانی نیست--برای ماشین صفرنبایدفعلا سیم مثبت کوئل راتقویت کنید--خودشان گارانتی اگرمشکی باشدکلا دسته سیم نو برای شما میگذارندولی فشارزیادبه سیمکشی بمرورباعث ضعیف شدن سیمها میشودوبعدازخاتمه گارانتی در ارتباط باانجمن باشیدتا راهنمائیهای لازم راازکاربران بگیرید.من هم بافابریک نگهداشتن ماشین موافق هستم.
سلام دوستان
دیروز ظهر یکباره حس کردم ماشین کم توان شده و داره خاموش میشه
کولر رو خاموش کردم یکم اوضاع بهتر شد
تا رسیدم خونه حدود نیم ساعتی طول کشید
کمی بوی سوختگی از دینام میومد
امروز صبح خواستم ببرم واسه چک کردن که دیدم ماشین برق نداره و باطری خراب شده
فعلا گرفتارم و نمیتونم ببرم تعمیر
مشکل چی بوده
فقط باطریه یا دینام هم خراب شده؟
ولتاژموتوخاموش باتری رابگیریدبایدحدود12.6باشدومو تورراروشن کنیدولتاژباتری باید14.6بشود.اگرکمتربود ولتاژدینام راهم بگیرید امکان اشکال درسیمکشی رامتوجه خواهیدشد.
کسی پارت نامبر یا مدل آلترناتوری رو که ef7 هست رو میدونه؟
تو ویکی پدیا زده valeo class 9 90amper
اما مدلشو نزده
http://www.tuningforum.ir/images/imp...324fcf9d-1.jpg
متاسفانه نصفش کنده شد.
جناب هوشیدر یه دنیا ممنون...
راستش فکر نمیکردم اصلا جواب این سوالم رو بگیرم مثل خیلی سوالات دیگه راجع به مشخصات قطعات دیگه سمند..از بس متفرقه هست...
منتها همین پلاک همه مشخصاتش رو که میخواستم داشت...کد کالا tg9b072 هست که مشخصه تو پلاک...بقیش اهمیتی نداره
سرچ کنید دقیقا همین مدل رو میاره..
یه چیز جالب که با سرچ این آلترناتور فهمیدم اینه که کاملا چینی هست!!! نمیدونم این استام صنعت رسما چکار میکنه!!؟؟ فقط پیچاشو سفت میکنه یعنی؟
دارن تو علی بابا و سایتهای چینی همینو میفروشن
------------
به هر حال بگردم ببینم سایزش رو جایی نوشته یا نه
باز هم ممنون از لطفتون
خواهش میکنم دوست عزیز.
زیاد بابت چینی بودنش نگران نباشید چون فقط این چینی نیست همش همینه.از بدنه مسخرش بگیر تا چیدمان قطعات و سیم کشیش.
لطف دارید..
راستش نگرانی بابت چینی بودنش ندارم...حالم از این همه بی خاصیتی صنعت گران داخلی به هم میخوره که دروغگو تشریف دارن..
یه موضوع دیگه هم اینه که همه سایتهای خارجی به عنوان دینام پژو 206 میشناسنش..پس با این حساب دینام سمند و 206 تو همه چی باید مثل هم باشه..مثل پولی و سایز و باکتها و اتصالات و سیم کشی و سوکت و ...
نمیدونستم مشترکن
درود
دوستان امروز رفتم برای تعویض باتری....
باتری فروش وقتی باتری فابریکی رو باز کرد و سینی باتری رو دید گفت اگر 88 آمپر یا بالاتر بندازم بزرگ تر از سینی هست و توی ترمز شدید ممکنه کار دستم بده.....خلاصه همون 75 آمپر دلکور سال 2016 گرفتم 220 تومن....ولی تفاوت واقعا مسخره هست و تقریبا هیچ فرقی نکرده....
یکم تو کولر گیری بهتر شده و بهتر گاز میخوره ولی باز هم هنگام روشن شدن کولر و دور تند فن رادیاتور چراغ ها و جلو آمپر کم و زیاد میشه و به قول معروف چشمک میزنه....راه حل چی هست؟
این ef7 درست بشو نیست...
سلام
مبارکتون باشه.
اگر همچنان مشکل باقی هست باید اتصالات رو مستقیم به منفی وصل کنید.
پشت جراغ های جلو در دو طرف، چنتا سیم منفی هست که به بدنه پیچ شدن. سیم و کابلشو بخرید و این اتصالات رو مستقیم به منفی باطری وصل کنید.
اگر بست باطری هم فابریک هست در بیار و بنداز دور و یه جفت تمام مس بخر.
-
لازم میدونم این بحث را یکمی براتون باز کنم و تفسیر کنم . متاسفانه دید بسیاری از مردم در مورد علم الکترونیک ضعیف هست و بدلیل همراه شدن با ترس ناشی از آگاهی ، ضعیف تر میشه .
وقتی میگیم باتری صد آمپر یا دینام صد آمپر منظورمون حداکثر توان قابل ارائه توسط سیستم هست و قرار نیست همیشه با حداکثر توان کار کند .
این اشتباه را اینطوری براتون مثال میزنم که در صنف کاری من مشتریانی برای خرید آداپتور مراجعه میکنند و مثلا آداپتور 15 ولت 2 آمپر میخواهند و وقتی ما به ایشان آداپتور 15 ولت 3 آمپر میدهیم میترسند که دستگاهشان بسوزد .
در مورد باطری و دینام باید اینطوری فکر کنید و استدلال کنید (4 حالت داریم ) :
-باطری پر آمپر بالا و دینام آمپر پایین فشاری بر روی دینام وارد نمیکند چون باتری از قبل پر شده و نیازی به حداکثر توان ندارد ولی ( حالت بعد )
-باطری خالی آمپر بالا و دینام آمپر پایین بر روی دینام فشار وارد میکند چون حداکثر توان را میکشد تا سریع تر پر شود .
-باطری "پر یا خالی" آمپر پایین و دینام آمپر پایین که همون شرایط استاندارد سیستم خودرو است و همه چیز برای خودش است پس هیچ توضیحی نمیخواهد مگر اینکه طراحی تقلبی و چینی باشد .
-باطری خالی آمپر پایین و دینام آمپر بالا اگر آفتامات دینام سالم باشد نباید موجب آسیب یا جوشیدن باطری شود .
مقاله ای در مورد انواع شارژ باتری در یکی از سایتهای فروش باتری وجود داره که اگر وقت کردید مطالعه کنید . خلاصه ی آن مطلب اینست که در توضیح آن مقاله از دستگاه های شارژر هوشمند استفاده نکرده و انواع روش شارژ سریع و کند را مقایسه کرده که کاملا علمی است ولی این نکته را فراموش نکنید که یک آفتامات استاندارد خودش میداند چه وقتی برق بدهد و چه وقتی قطع کند پس درصورت استفاده از دینام آمپر بالا صرفا از سالم بودن آفتامات آن مطمئن شوید .
متاسفانه در بازار دینامهایی وجود دارد که از پایه ضعیف هستند (از نظر سیم پیچ و ذعال) و در عوض آفتامات آنها تقریبا هرگز برق را قطع نمیکنند (!) و از طرفی دینام آنقدر ضعیف است که نمیتواند به طور مشهود باطری را خراب کند و بجوشاند . این سیاست طراحی که متاسفانه در اکثر تولیدات غیر استاندارد چینی رواج دارد باعث میشود همه چیز ارزان ولی کم عمر باشد .
درود
ممنون از راهنمایی
ماشین شما هم ابتدا همین مشکلات رو داشته؟
بنده مشکلم افت ولتاژ هست و وقتی از تمام ادوات برقی با کولر استفاده میکنم ولتاژ دو سر باتری از 14.1 کاهش پیدا میکنه به 12.1 و دقیقا برای همین مورد پشت آمپر و چراغ ها کم نور و پر نور میشن.
اینم بگم که بنده سیستم دارم ولی خیلی گولاخ نیست که بگم برق ماشین رو بترکونه و اکثرا استفاده نمیکنم و توی نصب هم مطلقا به سیم کشی ماشین دست نزدم و برای این قبیل مشکلات خازن 1.5 فاراد انداختم...
دینام این ef7 ها چند آمپر هست؟
این افت ولتاژ متوجه دینام هست یا باتری و یا دسته سیم و اتصال منفی؟
سلام
دوستان موردی برای سمند EF7 مدل 93 از نوع سخنگو به وجود آمده / به این شکل که در هنگام استفاده از فلشر فقط سمت شاگرد عمل میکنه و سمت راننده خاموش است اما در حالیکه در هنگام استفاده از راهنمای سمت راننده به خوبی عمل میکند .لطفا راهنمایی بفرمایید
ولتاژآلترناتوراگرکمتراز14.6 هست یا دینام مشکل دارد ویااتصالات مشکل دارد--اول اتصالات راکنترل کنیدکه کم هزینه ترهست--اتصال منفی بدنه به گیربکس شل نباشد--دوعددسیم بامهره شماره6به پشت آلترناتورممکن هست شل شده باشندوبرق آلترناتور، ضعیف باتری راشارژمیکند.اول ازبرقکاربخواهید ولتاژآلترناتوررامستقیما اندازه بگیرد امکان اشکال درآفتامات ودینام هم وجود دارد.
پس کار داره بیخ پیدا میکنه.....
به نظرت بیرون این کار ها رو انجام بدم یا ببرم نمایندگی؟
اگه ببرم نمایندگی باید دزدگیر و سیستم رو باز کنم یا مشکلی نداره؟ ینی بهونه دستشون ندم....
و اینکه شما هنگام کولر زدن و دور تند فن هیچ گونه افت ولتاژ ندارید؟ پشت آمپرتون اندکی کم نور نمیشه؟ اگه لطف کنید اینو روی خودرو خودتون تست کنید.....شاید کلا مدلش اینه و ما هم دست از سرش برداریم....
اگه فیلم گرفتن از عملکرد ماشین کمکتون میکنه من این کارو میکنم.....نمیدونم شاید حساسیت من بالا هست
پستتون بسیار جامع بود و اطلاعات خوبی داشت.
مقصود بنده هم مثال شماره دو بود. کسی که باطری مثلا هشتاد امپری میخره مسلما قصدش استفاده از حداکثر توان باطری هست که در بازه های زمانی کم خالی میشه و دینام باید مجدد باطری خالی رو شارژ کنه. پس بهتره دیناممون در صورت استفاده از حداکثر توان باطری متناسب با باطری باشه تا بش فشاری نیاد چون عمدتا کسی باطری با امپر بالا رو بیخود خریداری نمیکنه.
بنظرم اگر دست آدم وارد بدهی بهترهست همان نمایندگی1070 اگربتوانی وقت بگیری وفقط بخواهی دینام راتست کنندخیلی خوب هست فرداهم چارشنبه هست وساعت7صبح میتوانیدوقت بگیرید،البته اگر روش جاری آنهاتغییرنکرده باشدوخودتان هم اگر شخصی آشناهست بالای سرماشین باشیدکه دستکاری بیموردنکنند.
دوستان سلام یه سوال چند شب پیش کولر ماشین روشن بود و درجه فن داخل اتاق هم روی آخر بود بعد برای 5 ثانیه فن قطع شد و دوباره روشن شد مشکل از کجا میتونه باشه؟ در ضمن فلاشر هم بعضی وقتا کار میکنه بعضی وقتا هم از کار می افته.
ممکنه لامپها یکجورنباشند--شما لامپهای چپ وراست راباهم عوض کنیدواگرتفاوت کرد2لامپ یکجورنصب کنید.....
اگه منظورت از تست دینام از لحاظ جریان هست که امروز هم باتری اسیدی فابریک و هم دینام رو با دستگاه باتری ساز چک کرد و گفت کوچکترین ایرادی نداره و کاملا سلامت هست.
-
نه سهیل جان ، بذار از اول توضیح بدم
خب همونطور که میدونیم قطب منفی باتری به بدنه وصله ، به طور فابریکی یه کایل قهوه ای با یه کابلشوی کت و کلفت قطب منفی باطری را به گیربکس ( بدنه ) متصل میکنه
پس آنچه در منطق و مقصود سازنده بوده یعنی : بدنه =منفی
ولی چون این کابلها مسوار یا به هر دلیل دیگری بی کیفیت هستند مقداری انرژی در طول این کابل هدر میرود . این انرژی در قالب افت ولتاژ به هدر میرود .
و طبق قانون الکتریکی برای محاسبه محاسبه افت ولتاژ در هر قطعه کافیست ولتمتر را به دو سر قطعه وصل کنید .
ایشون به نظر برقکار برای اینکه بفهمند آیا اتصال بدنه ضعیف شده (یا بوده) اومدن یه کابل اضافه وصل کرده اند (از قطب منفی به یه پیچ که رنگ نداشته) که من اسمشو میذارم سیم که با کایل فابریکی ماشین اشتباه نگیرید . و اما جواب سوال شما :
یعنی اون سیمی که دستی (برای تقویت) از منفی سرباتری به بدنه وصل کرده بودند را قطع کنند و بجاش هنگام بارگیری زیاد اهم متر را وصل کنند تا اختلاف پتانسیل هدر رفته در کایل اتصال بدنه را محاسبه کنند . مال ماشین من هفت دهم ولت بود .
یک سر ولت متر منفی و سر دیگر ولت متر بدنه . هیچ سیم اضافه ای هم در مدار نباشد .
کابل کارخودش را میکند،فقط اگرضعیف باشدنمیتوانداختلاف پتانسیل بین بدنه وقطب منفی باتری را به اندازه صفرنگه دارد.
خب دیگه ، مشکل اینه که از بس از کیفیت میزنند این کابل هم دیگه کار خودش را نمیکنه
در حالت کم فشاری همه چیز اوکیه ، فقط وقتی بار میکشی خودشو نشون میده . دقیقا اون موقعی که به ولتاژ مناسب نیاز داریم
منو یاد فیوز های حرارتی پراید میندازه ، اون سه فیوز کارشون اینه که اگه اتصالی ای رخ داد اونها داغ بشن و افت ولتاژ ایجاد کنن ولی شاید هیچوقت نسوزن !
شما اون کابلهایی که تهیه کردید با وارنیش حرارتی کاملا عایق کردید؟برای کوتاهترین مسیر، قطب منفی را به کدام قسمت انتخاب کردید؟باسپاس ازپاسخ شمادوست عزیز.
با سلام
من یه سمند معمولی85 دارم خیلی استارت میخوره تا روشن بشه .کارهایی که انجام دادم 1- تعویض پمپ بنزین 2- شستشوی انژکتورها 3- تعویض کوئل (ایراد داشت) 4- تعویض استپر که خراب بود 5- سرویس دریچه گاز متاسفانه مشکل هنوز پابرجاست .البته قطب منفی باطری خیلی سولفاته میکنه که به خاطر نازک بودن سرب باطریه (قسمت منفی سرباطری نازکتر از قسمت مثبت سر باطریه .اگر از دوستان بنده رو راهنمایی کنند ممنون میشم .چون این زیاد استارت خوردن خیلی رو مخمه.فقط صبحها با تک استارت روشن میشه .
شمعهاراتمیزویاتعویض کنیدوفیلر را8.تا85.بگیرید---فیلتربنزین راتعویض وبنزین معمولی بزنید---صدای استارت اگرضعیف هست،درصورتیکه ولتاژ 2سرباتری و2سرسلونوئید استارت یکی هست،استارت را سرویس کنید---باتری اگر ولتاژکمترازاستاندارد دارد، تعویض کنید---رله دوبل را بازرسی کنید---کم کردن آب موتور اگردارید پست بگذارید--نوع روغن ومیزان کم کردن روغن را پست بگذارید--سوئیچ خودرو اگر مشکل داردبررسی کنید--
سپاس
فیلر را میگیرم حتما -فیلتر بنزین را تعویض کردم و همیشه بنزین معمولی میزنم. صدای استارت ضعیف نیست و کاملا" عادیه میمونه سرویس استارت .ولتاژ باطری را هم حتما تست میکنم .رله دوبل رو هم چک میکنم .ماشین مقداری کم کردن آب دارد اون رو هم اندازه گیری میکنم ببینم تا چه حدی هست . ، روغن بهران سوپر پیشتاز ریختم 10W40 بود یا 20w50 خاطرم نیست دقیق .سویچ هم کاملا" سالمه .
ممنون دوست عزیز اما این رله کجاست دقیقا؟
درود
اول از همه از همه دوستان بابت راهنمایی سپاسگذارم
بنده پیرو مشکلات برقی به باتری سازی رفتم و با خارج کردن از مدار تجهیزات صوتی ولتاژ مجموعه در حالت ایده آل 14.4 ولت شد و فرمودن که دینام و سیم کشی کاملا سالم هستن.دلیل کم بودن ولتاژ هم گفتن سیستم صوتی و استفاده از شمع سوزنی هست که مصرف برق بالاتری داره و همچنین مالتی پلکس!
البته نمیدونم حرف هاشون تا چه حد صحیح بود ولی بعد از تعویض باتری حدود 50 درصد مشکل گاز نخوردن و چشمک زدن چراغ ها و افت ولتاژ حل شده و موقع گاز خوردن و دنده کشیدن ماشین کله نمیکنه و دور موتور دیگه یهو پایین نمیاد و کلا نرم تر کار میکنه خصوصا با کولر و شیب رو به بالا صدای موتور هم کمتر شده و کشش بسیار محسوس بالا رفته....
متاسفانه بنده هم مولتی متر ندارم که به روشی که دوستمون گفت اختلاف پتانسیل اتصال منفی رو چک کنم...
در کل ولی فکر میکنم باتری 75 آمپر هم براش کمه و جا داره بهتر از اینم بشه....اگه دوستان راه کاری دارن که بشه باتری 88 یا 90 یا حتی 100 آمپر بشه بهش خوروند پیشنهاد بدن لطفا....یا اینکه بشه سینی باتری رو عوض کرد بابت امنیت که باتری بزرگ تر جا بشه حتما یه آمپر بالاتر میندازم...
سلام دوستان
چراغ ترمز سمت شاگرد من ظاهرا سوخته
چجوری می تونم عوضش کنم؟؟؟
سخته ؟
-
سلام
نمد سمت راست توی صندوق رو کنار بزنید و هولدر چراغ پایینی رو در بیارید.باید بپیچونی به طرفین و بکشی عقب.
بعد از در اوردن هولدر با لامپ توی دستته. با یه دست هولدر و با دست دیگت لامپ رو بگیر.لامپ رو کمی به پایین فشار بده و پادساعتگرد بجرخون.
یه لامپ دوکنتاکته بخر و عوض کن.
ضمن تاییدتوصیه های جناب هوشیدارعزیز،2عدد لامپ تهیه کنید که اگرنورهماهنگ بافابریک نداشت سمت سالم راهم تعویض کنید.معمولا بافاصله کمی ازهم میسوزندوممکنه لامپ مشابه خریداری شده نتوانیدتهیه کنید.
ممنون از هوشیدار عزیز و آقا سهیل
خواهش میکنم .درست میگن اقا سهیل.
از لامپها هرکدوم یدونه توی ماشین باشه خیلی خوبه.سوختن لامپ ترمز توی سفر خیلی بده.
همون پشت نمد هم جای خوبیه واسه اسیب ندیدنشون.
هم از خطر جلوگیری میشه هم از جریمه شدن.
ماشین اگه سخنگو هست زیر قاب فرمان بالای پدالها یک کاور مشکی که دو طرفش پیچ ستاره ایی داره باز میکنید اونجا رله ها نمایان میشه
رله ها به صورت دو ردیف کنار هم هستن سری سمت چپ (سمت راننده) (محل عمودی)
و یکی مونده به اخر اگر از قسمت جلو ماشین حساب کنیم (محل افقی)
متاسفا اپلود مشکل داره و گر نه عکس میزاشتم (تصویر زیر شاید کمک کنه اونی که ستاره هستش محل رله تهویه هست)
(جلو ماشین)
/ /
/ /
/ /
/ *
/ /
(پشت ماشین)
من اگه جای شما بودم سیم برق کاپورت تا صندوق را عوض میکردم و یه کایل تمام مس و قوی کار میذاشتم (نه از این سیمهای داخل پک آر سی که روکش مس و مغزی گالوانیزه هستند و سطع مقطعشون سفیده بجای مسی ) و یه پایه باتری ایمن و محکم تو صندوق نصب میکردم و یه باطری 74 سیلد اسیدی نو عقب ماشین قرار میدادم . اون خازن الکی خوش را هم از مدار خارج میکردم چون قبلا ازشون داشتم و به درد نمیخورن . کمتر از یک دقیقه خاصیت اثر بخشی خودشون رو از دست میدن و سیم خوب بهتر از خازن یک فاراد اسمی هست . توضیحات من داره از وارد بحث پخش خودرو میشه و بنابراین دیگه ادامه نمیدم .
در کل کمی به خودروهای آلمانی جدید فکر کنید که چرا باطری را عقب گذاشته اند . شاید برای فرار از گرمای رادیاتور ؟
دوست عزیز ، بعد از این که پست قبلی رو دادم متوجه شدم خازن سیستم صوتی شما آفتامات دینام را به اشتباه می اندازد و آفتامات ولتاژ برق خارن را به جای برق باتری تشخیص میدهد و در نتیجه بازه ولتاژی قطع و وصل کردن (ماکسیمم و مینیمم) جریان شارژ وسیع میشود و شما افت نور مشهودی را میبینید .
سلام
sialex1
متاسفانه اسم شریفتون رو نمیدونم.
درمورد توضیحاتتون در باره گذاشتن باطری توی صندوق.
من سه سال پیش توی تنظیم موتوری بودم که یه بی ام و اومدم. هرچی گشتم باطری رو پیدا نکردم.
اومدم کمی تحقیق کردم و دیدم مزایای زیادی داره اگه اصولی انجام بشه.
جالبه علاوه بر سیستم برق رسانی ،توی هندلینگ هم تاثیر داره. اگر باطری قسمت انتهای خودرو سمت راست قرار بگیره.
با این کار برق ماشین دچار مشکل نمیشه.
عمر باطری بشکل چشم گیری افزایش پیدا میکنه.
باری از جلو بندی برداشته میشه.
وزن به سمت چپ سنگینی بیشتری پیدا نمیکنه.
اما باید از سیم مرغوب و اتصالات مطمین استفاده کرد.
اما خب مشکل جا هم پیش میاد.
من دارم به استفاده از باطری سانتافه استفاده میکنم که ربع باطری سمند هست اما خب خیلی گرونه. قیمت هشت صد تومن.
اما اطلاعاتی در موردش ندارم که عمرش جقدره و ایا مشکلی با سمند پیدا میکنه یا نه.
عکس از گذاشتن باطری تو صتدوق رو توی صفحات اول تاپیک گذاشتم.
سلام
البته فکر نکنم وزن باطری آنچنان تو هندلینگ تاثیر گذار باشه!علت احتمالی همون دور کردن از حرارت باید باشه
من تو فکر هستم باطری بزارم صندوق عقب...ماشین من گازسوزه و مشکل جای شدیدتری دارم..
چیزی که به فکرم رسید این دو تا بودن:
1-استفاده از باطری لیتیم آهن فسفات که بهترین نسبت توان به وزن و حجم رو داره و برعکس باطری های سیلد و معمولی تا 80 درصد قابلیت دشارژ داره و عمر طولانی و حساسیتش به دما هم خیلی کمتره نسبت به بقیه باطریها
منتها در ایران پیدا نکردم و بخوام خودم بخرم از اونور خیلی گرون در میان
2-استفاده از چند باطری کوچکتر سیلد و چینش به صورت عرضی در انتهای صندوق عقب..
----------
این باطری سانتافه چه تکنولوژی داره؟احیانا لیتیوم فسفات آهن نیست ؟به خاطر اینکه فرمودید حجمش کمه و قیمتش زیاد شک کردم
من سیاوش هستم . کوچیک شما
استفاده از باتری در صندوق عقب خیلی خوبه و تنها خرجش اینه که باید کابل افشان جنس خیلی خوب بخری متری 20 هزار تومن که هم اتصال های بدنه را تقویت کنی و هم از جلو تا عقب بکشی .
در مورد باطری سانتافه اطلاع خاصی ندارم . دیدمش ولی بهش دقت نکردم . بجاش با باطری ها مخابراتی آمپر بالا سر و کار دارم و هر روز میبینم .
هر دکل مخابراتی (سایت) برای مواقع قطع برق نیاز به باتری های فوق قوی ای داره که دکل را بمدت 48 ساعت یا بیشتر ساپورت میکنه تا جناب اوپراتور ضرر نکنه .
از سه ردیف چهار تایی ، باتری تشکیل شده . چهار تا 12 ولت که میشه 48 ولت ( ولتاژ کاری تجهیزات ) و در سه ردیف که بتونه آمپر ساعت بیشتری تولید کنه
هر باطری 155 آمپره که به تنهایی میتونه مصرف برق یک وانت پیکان را به مدت دو روز کاری بدون دینام تامین کنه . ( تست شده )
باطری ها مال شرکت های چینی و تحت لیسانس شرکت های ایرانی ساخته میشوند .
مثلا نیان باتری خاوران از برند شوتو نمایندگی گرفته و صبا باتری هم روی باتری های دنگ تا و فیام و نایل و هر چی دستش بیاد و مشتری داشته باشه ...
این باطری ها VRLA هستند و کمی با باتری های خودرویی متفاوت هستن .
براتون چند تا عکس میذارم تا ببینید آیا واقعا ارزشش را دارد یا نه .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...terminal-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...82711145-1.jpg
-
سلام ...چراغ های مه شکن ماشینم زود به زود میسوزه...مشکل از کجاست،اگه ایراد از لامپ های شرکته چه مارکی بندازم؟ممنون
بزرگوارید آقا سیاوش.
من از 35 افشان(جوش) استفاده کردم.متری 16 .
خیلی دنبال دامغان گشتم اما خب پیدا نکردم توی اهواز.
بعد از عید تصمیم داشتم ماشین رو بفروشم که همه جیز رو به حالت اول برگردوندم الان اون سیم رو به سیستم صوتیم زدم .
اقا سیاوش قیمت این باطری ها چقدره؟
کمتر از 150 امپر هم دارن؟
مرسی از پاسختون.
هوشیدر عزیز میشه بپرسم علت اینکه دنبال دامغان بودید چیه ؟
چون من زیاد از جوشکاب شنیدم میخواستم اونو بگیرم..یه مدت هم اردستان رو زیاد ازش تعریف میشنیدم که سایتش بسته شد..
از دوستان کسی میدونه میشه باطریهای سیلد رو خوابیده گذاشت؟تو فکر اینم که جای لاستیک زاپاس بذارم بخوابه کفش..
مرسی
اخه دامغان صادراتی هستش و درصد مسش از بقیه بیشتره.
رشته هاش هم باریکتر و زیاد تر از بقیه هستش.
تعریفشو زیاد شنیدم.
یکی از اساتید که کارشون نصب سیستم های حرفه ای بود این رو معرفی کردند.
خیر باطری رو نمیتونید بخوابونید.
توی یه سری از ماشینهای که توی اینترنت دیدم، اومده بودن ورق صندوق رو بریده بودن و یه حالت جعبه مانند درست کرده بودن.البته اون کامارو بود و ورقش فرق داشت.
حقیقتش من هر دو رو از نزدیک دیدم ..به نظرم جوشکاب بهتر میومد حداقل ظاهرش و فلکس بودنش..
اون بریدن صندوق هم زیاد بهش فکر کردم..به نظرم نشدنیه با سمند..آخرین راهکارم همون چند تا باطری کوچیک تر مثل 10 یا 20 آمپر هست که دو طرف کپسول گاز جاش بدم.
اگر چیزی خواستید این طرفا که طرف خودتون پیدا نکردید در خدمتم
چاکرم
بله این باتری ها 100 آمپر هم دارن که در صنف مخابرات هم استفاده میشن . مثلا برای برق بک آپ دکل های وایمکس .
در مورد قیمت متاسفانه اطلاع دقیقی ندارم ولی در حدود 400 هزار تومان در نظر بگیرید با احتساب اینکه پروسه ی بازگرداندن داغی این باتری ها به کارخانه تولید کننده با باتری های ماشین کمی فرق میکنه و شما هم از ابتدا داغی ای ندارید که تحویل بدهید .
باتری های سیلد اسید کلسیمی امروزی نه خشک هستند و نه اتمی . فقط اصطلاحا MF هستند که یعنی نیازی به سرویس و چکاپ ندارند ولی در صورتیکه طولانی مدت واژگون بمانند از سوراخی که برای تهویه ی بخارات اسید در نظر گرفته شده ، خود اسید خارج میشود و باتری و اطراف باتری را خراب میکند .
قبلا انواع سیم دستگاه جوش را در بازار حسن آباد تهران گشتم . متاسفم که خیلی از آنها هم مسوار هستند یعنی گالوانیزه با روکش مس . حتما قبل از خرید سطع مقطع اونها را بررسی کنید .
من به طور اساسی با مسوار مخالف نیستم چون طبق قوانین الکتریکی الکترون در جدار خارجی هر رشته از کابل جریان دارد و مهم نیست که مغزی رشته سیم ها از چه جنسی باشه ولی متاسفانه ضخامت و خلوص کافی در روکش مسی ِ سیمهای امروزی وجود ندارد در نتیجه باید مانند عصر حجر دنبال سیمهای تمام مس باشیم .
به خیابان لاله زار تهران مراجعه کنید و به کابل های نیمه افشان روکش دار مخصوص ارت (زمین) نگاهی بیندازید . اگر پسند نشد از سیم دستگاه جوش استفاده کنید .
آقا سیاوش عزیز یه دنیا ممنون
راهی داره که مسوار رو از مس خالص تشخیص داد؟
مثلا آهنربا ؟
اما فکر کنم اگر مغزی آلومینیوم باشه مشکلتر میشه تشخیصش
نظرتون در مورد کابلهای جوشکاری قلع اندود جوشکاب چیه؟
میخواستم یه کابل جوش با روکش قلع و شیلد سیلیکونی بگیرم از اردستان یا جوشکاب که با این حرفتون ترسیدم..
اون کابل آرت از کابل جوش مقاومتشون کمتره یعنی؟
در مورد باطری هم ممنون...خوب شد پرسیدم...میخواستم بدون سوال کردن بخوابونمشون کنار کپسول!!!
تو ایران که لیتیم آهن فسفات گیر نمیاد..نه؟ خیلی باید چیز خوبی باشن..
بازم ببخشید اینهمه سوال کردم..
غنیمت گیری میکنم
(امروز رفتم شمع عوض کنم گیر کردم تو مرحله درآوردن شمع..4-5 تا مکانیک رفتم همشون گفتن زدی ترکوندی شکستی پاره کردی باید بیایم سر ماشین یا بکسل کنی بیاری اینجا با یه آچار تموم شد که t51 عزیز راهنمایی کردن..یعنی تو این کشور همه میخوان به کوچکترین بهانه ...بگذریم)
من به داداشم گفتم واسم سیم 35 بگیره و طرف بش نیمه افشان داده. اونم یازده متر.الانم گوشه انبار گذاشتم.
نمیشد از تو کابین نصبش کرد جون درست خم نمیشه.
این افشانه رو من از سمت چپ ماشین و از بالای سی ان و پشت دریچه وارد کابین کردم که سری بعد از سمت راست اینکارو میکنم و مستقیم با کابلشو به استارت وصلش میکنم.
من یه تحقیق درباره باطری هایی که فرمودید انجام دادم.ال ان اس اف اگه درست باشه.
ننوشته بود که میشه واسه ماشین بنزینی استفاده کرد.
عمرش رو هم 15 سال زده بود.
حالا بخاطر دیر شارژ شدنه یا چیز دیگه که نمیدونم و دوست دارم بدونم مشکلی پیش نمیاد؟
سلام؛ امروز برای نور پایین و بالا نایت برکر گذاشتم جفتی 70 مجموع 140 شد نور مه شکن جلو هم All سیزن از اسرام جعبه های نایت برکر جعبه قرض و محکمی بود که اسرام رو از داخل پشت لامپ ها زده بود مثل عکسی که دوستان قبلا گذاشته بودند. به هر شکل تعویض کردم فقط اینکه آن قسمت از قطعه آلومینیومی مانند هست که روبروی نور پایین قرار دارد درون یکی از کاسه چراغ ها تیره شده آیا میتواند در کیفیت نور موثر باشد؟ تعویض کار لامپ ها میگفت خیلی تاثیر گذار نیست. به نظر شما درست است؟ اگر تاثیر گذار است بگویید تا با گارانتی کاسه چراغ را تعویض کنم ( فقط 10 هزار کیلومتر رانندگی کردم) در غیر اینصورت همینطوری بگذارم باشد. ایشان معتقد بود کیفیت پایین لامپ های قبلی (که از کارخانه روی ماشین کار گذاشته شده) باعث این موضوع شده... ممنون
دوستان مه شکنای جلو سورن روشن نمیشه داستانش چیه؟
عقب روشن میشه مشکلی نداره جلو اصلا روشن نمیشه حتی چراغ پشت امپرشم روشن نمیشه انگار اصلا تو مدار نیست! تو مولتی هم فالت و خطایی نیست
چطوریه باید ببرم نمایندگی؟
-
معمولا زمانی که پشت امپر هم روشن نمیشه از رله مه شکن هستش به احتمال خیلی زیاد داخل دفتر چه محلش هست.
ممنون ، خیلی جالب بود سوئیچو باز کردم روشن شد فقط سوئیچ باز روشن میشه!
اصلا فکرشو نمیکردم
سلام
مدتیه موقع حرکت بصورت خودکار درها قفل نمیشن (همزمان با شروع آلارم کمربند باید درها قفل بشه )یه بار دیگه هم اینطوری شده بود ولی دو سه روز بعد خود به خود درست شد الان یک هفته س اینطوری شده
شروعش هم اینطور بود هر دو بار یکی از درهای سمت شاگرد رو دستی قفلش رو باز کرده بودن (داده بودن بالا)
چطور میشه درست کرد؟؟؟؟؟؟؟؟
ماشین سمند دارای ایموبلایزر مدل 94
سه تا ایراد دیگه هم داره البته مهم نیست یکی اینکه چراغها که خاموشه ترمز که میگیرم فقط چراغهای روی پنل جلو و روی دکمه شیشه بالابرها که موقع روشن بودن چراغها روشن میشن (مثل چراغ روی کلید بخاری و ...) کم حال روشن میشه و پامو برمیدارم از ترمز خاموش میشه
و بعدی اینکه ماشینو که خاموش میکنم (چراغها هم خاموشه )گاهی اوقات هر چند روز یکبار این اتفاق میوفته چراغهای کوچک بیرون + چراغهای پنل روشن میشه (در حالتی که دستک روی چراغ خاموشه ) و دقایقی بعد قفل کردن ماشین چراغها خاموش میشه و مجددموقع باز کردن قفل دوباره روشن میشه
این دو تا ایراد شاید به این موضوع مرتبط باشه که من لامپ چراغهای پلاک ,لامپ 2 کنتاک عقب ,چراغهای دنده عقب ,لامپ مه شکن عقب و لامپ چراغ کوچکهای جلو رو با لامپ smd (پایه فابریکی ) تعویض کردم
مورد سوم ضبط ماشین گاها بعد از روشن شدن روشن نمیشه و در اینصورت باید چند بار سویچ رو باز و بسته کنم
سلام
کسی نبود راهنمایی کنه؟؟؟
با سلام.
ماشین من سمند LX سال 87 است.مشکلی که از حدود 3 سال قبل داشتم و هر سال بیشتر شده است استارت نخوردن ماشین بعد از توقف کوتاه است به این صورت که اگه ماشین رو خاموش کنم و بعد از ده تا بیست دقیقه استارت کنم به سختی استارت میخوره و باید استارت رو سی- چهل ثانیه نگه دارم تا روشن بشه .ولی صبح ها مشکلی نداره .حتی اگه ماشین رو خاموش و بلافاصله روشن کنم مشکلی نداره و روشن میشه.
در ضمن این مشکل در تابستانها بیشتر میشه و اگر زیر آفتاب پارک کنم خیلی بدتر میشه به طوری که باید چند دقیقه صبر کنم تا استارت بشه.
به نظر شما مشکل از کجاست؟
اگر سیستم سخنگو دارید روی سیستم سخنگوی سمند سرعت سنج نصب هست که در مدل های قدیمی نمایش هم میداد ولی در مدلهای جدید فقط سنجش انجام میشه
مثلا شما با سرعت 120 که حرکت کنی بوق اخطار میزنه
در های ماشین وقتی سرعت به 20 کیلومتر میرسه توسط سخنگو قفل میشه حالا اگه سرعت سنجش خراب باشه خوب یا زود تر از 20 کیلومتر قفل میشه یا بالاتر یا اصلا از کار افتاده و قفل نمیشه
متاسفانه راه حل این مشکل تعمیر سخنگو هست که خیلی دردسر داره
در مورد کم نور شدن چراغ های داشبورد احتمال اتصال کوتاه هست چون وقتی چراغ ترمز روشن میشه یه جریان قوی برق وارد سیم ها میشه و اگر جایی اتصالی داده باشه برق فقط از سیم چراغ ترمز رد نمیشه بلکه از سیم چراغ های داشبورد هم رد میشه و باعث افت ولتاژ چراغ داشبورد میشه
در مورد لامپ های smd حتماً به این نکته توجه کنید که مثبت و منفی دارن و در بعضی جا ها نمیشه استفاده کرد مثل چراغ سقفی که کلید دو حالته دارد ( اگر استفاده بشه یکی از حالت های کلید از کار میوفته) روشن شدن چراغ ها ممکنه از ورود معکوس جریان برق باشه یا حتی القای جریان برق در این صورت کم نور تر از حالت عادی روشن میشه ( البته این فقط حدس و گمان من هست)
در مورد ضبط هم شما یه ضبط دیگه رو تست کنید ممکنه خود ضبط مشکل داشته باشه
اگر از ضبط نبود سیم های پشت سوییچ رو تمیز کنید و همینطور خود سوییچ
برای این کار باید قاب دور فرمان باز بشه
من همین مشکل رو برای ساعت داشبورد دارم و تا الان هم موفق به تمیز کردن سوییچ نشدم
موفق باشید
سلام
ممنون
چراغهای پنل کم نور نیست چراغ که روشنه کلا نورش زیاده و موقع ترمز هیچ تاثیری نداره ولی وقتی چراغ خاموشه و ترمز میگیرم روشن میشه به حالت کم نور طوری که کاملا محسوسه
من میگم شاید به خاطر مقاومت خیلی خیلی کمتر لامپای smd باشه که باعث شده این برنامه پیش بیاد و پشت پنل روشن بشه (مثلا راهنمای عقب رو که smd میذارن یا چراغ اسپرت راهنما ها تندتر میزنه مثل وقتی سوخته )
اگه مسئله مهمی نباشه و بعدا باعث اتصالی نشه این موضوع خیلی مهم نیست برام بیشتر قفل نشدن درها برام مهم تره
برای مثبت و منفی این حدث شما منم همین فکر رو کردم ولی یادم افتاد خار لامپها بالا و پایین هست و برعکس بسته نمیشه
نمایندگی میتونه درستش کنه ؟؟؟؟
برای کیلومتر 20000 که برسه باید ببرمش برای کارهای گارانتی بگم سیستم سخنگوشم درست کنه
چراغ پنل رو به خاطر لامپهایی که گذاشتم میترسم بگم بگن ماشینو از گارانتی خارج کردی (دستکاری و از این حرفها)
دوستان بر اساس سخنگو راهنمایی کردن اما تا جاییکه یادمه وقتی در مورد سمند واژه ایموبلایزر به کار میره، منظور اینه که سخنگو نداره و به‌جاش نمایشگر کیلومتر کنارش یه سری علایم و ارورهارو نشون میده.
اگه درست متوجه شدم و ماشین شما سخنگو نداره، قاعدتا برای باز کردن قفل دربها، روی داشبورد باید یدونه دکمه باشه. کافیه اون دکمه رو وقتی که قفل‌ها بازن به مدت ۱۵ ثانیه نگهداری تا سیستمش ریست بشه
البته همونطور که میدونین قفل کودک (همین قفل اتوماتیک بعد حرکت) فقط یک بار فعال میشه و اگه شما درهای ماشینو باز کنین، تا زمانیکه ماشینو خاموش کنین و با ریموت درهارو قفل کنین، دیگه فعال نمیشه
ايموبلايزر نوعي از سيستم برق خودرو نيست .
مداري هست براي جلوگيري از روشن شدن خودرو با سوييچ هايي غير از ٢ سوييچ خودش
دوستمون ك ماشينش مشكل داره اول بايد مشخص كنه سيستم برق ماشينش معمولي هست يا مالتي پلكس تا بشه راهنماييشون كرد .
من حدس ميزنم مالتي باشه و اگه گارانتي داره بهتره ماشين رو ب حالت استاندارد در بيارين ( smd ها رو حذف كنين ) و ببرين نمايندگي تا كامل چك بشه .
ماشین من موقع ترمز زدن باعث میشد فیوز مربوط به روشنایی داشبورد و امپر بسوزه
بعد از بازرسی متوجه شدم اتصال روشنایی چراغ فندک به بدنه موقع ترمزگیریباعث سوختن فیوز میشد
درمورد قفل نشدن دربها
سخنگو های جدید این قابلیت رو دارن که حالت قفل شدن دربها در شروع حرکت رو فعال یاغیر فعال کنید
با نگه داشتن کلید 3 به مدت چند ثانیه قفل شدن دربها فعال میشه
و با نگه داشتن کلید 1 به مدت چند ثانیه غیر فعال یعنی. دربها با رسیدن به سرعت 20 کیلومتر قفل نمیشه
شما کلید 3 رو چند ثانیه نگه دارین ببینین مشکلتون احتمال زیاد رفع میشه
-
سلام دوستان دیشب به طور اتفاقی دیدم لامپ یکی از مه شکن ها زرد رنگ یکیش فابریک سفید حالا موندم چیشده که رنگش عوض شده ميخواستم نحوه باز کردن لامپ که شکن بدونم. و اینکه آب داخل مه شکن رفته ینی ابندیش مشکل داره هر دو تاش آب داخلش میره حالا میتونم گارانتی بدم ef7 مدل 95
سلام
ممنون از راهنمائی های همه دوستان ماشین من زیر پخش کامپیوتر نداره ایموبلایزر و مالتیپلکس هست
دکمه قفل رو 15 ثانیه نگه داشتم قفل درها یکبار بسته و باز شدن امتحان کنم ببینم درست شده یا نه
برای اتصالی هم یکبار باید لامپ معمولی بذارم ببینم بازم روشن میشه یا نه اگه شد که ببرم نمایندگی
سلام
مدتی هست ماشینم مشکل داره ،سمند دوگانه ef7
امروز برای کنترل مجدد سوکت تخم مرغی اقدام کردم که به مورد عجیبی برخورد کردم
این سوکت ها ظاهرا باید 23 خانه باشن و طرف نری 23 تا سرسیم داره اما سمت مادگی 22 تا
بالاترین ردیف که 3 تا سرسیم در اومده ازش
قبلا آب رفته بود که 2 بار برا تمیز کاری باز شده ،سوالم اینه که آیا مدلش اینطوریه یا اینکه یکی از سر سیم ها کنده شده ؟
انگار جوابی نیست بعد پست گذاشتن لامپ که شکن خلاص شد (هههه)
عوض كردن لامپ كه راحته ولي براي آببندي فكنم بايد سپر باز بشه
كاسه چراغش رو در بيارين و چسب سيليكون بزنين درست ميشه .
اما چون گارانتي داره ببينين اگه عوض ميكنن ، بدين سپر رو باز كنن ولي قبل نصب كردن مه شكن جديدها اونها رو هم با چسب آببندي كنين بعد نصب كنين .
ممنونم از پاسختون اما بعد باز کردن سپر دوباره مث اولش میتونن ببندن؟؟؟
ماشين نو هست و تصادفي در كار نبوده پس اگه درست باز كنن ، درست بسته ميشه .
اگه وارد باشن ميتونن بدون باز كردن سپر هم باز كنن ولي زمان بر و سخت تره
ازین رله های تقویت شیشه نصب کردم ولی سمت چپ که قبلا اتوماتیک تا بالا و پایین میرفت الان که فشار میدم تا نصف میره و مجدد باید دوباره فشار بدم که بره بالا ، به سمت پایین هم همین صورته ، شده چندمرحله ای!
باید چکار کنم؟ سمت راست مشکل نداره. رله ها سوکت فابریک دارن و فقط یه منفی از بدنه و یه مثبت از باطری خواست همین.
سپاس
ممنون.. امروز بردم گارانتی عوض کردن بدون باز کردن سپر خیلی راحت و سریع عوض کرد..... گفت سپر جدید ها راحت باز میشن...... قدیمی ها سخته روی سپر باز کنی باید سپر باز بشه
سلام
محمد جان متاسفانه اين رله هاي تقويت شيشه با يونيت اتو و پاور درست جواب نميده .
با هر دوي اينها پله پله ميره بالا ولي
سمت راننده معمولا ب تقويت احتياجي نداره چون داخل خود يونيت ٢ تا رله داره ك تقريبا كار همون تقويت رو انجام ميده .
شما چك كن ببين اگه ولتاژهاي ورودي ب يونيت ضعيفه سيم اون رو تقويت كن .
-
ممنون بابت پاسخ
مشکل اینه که یکم ضعیف شده بود ترسیدم یه موتور بالابر بیفتم.
میسازم با پله کردنش
با سلام به اساتید محترم
ماشین من EF7 دوگانه سوز است مدل 88 . مدتی است که چراغهای کوچک جلو و چراغ خطر عقب سمت راننده روشن نمیشوند. چراغ خطر عقب سمت شاگرد روشن میشود. چراغها همه سالم هستند.
لطفا یاری نمایید.
شما كه يه سيم مثبت جداگانه كشيدي براش
اون رو به يه رله با تحريك سوييچ وصل كن و اون مثبتي ك جديد كشيدي رو وصل كن ب خود يونيت تا هم برقش قوي بشه هم مشكل پله پله بالا رفتن رو نداشته باشي .
سلام دوستان.. لطفا کمک کنید.. فیوز مربوط به مه شکن جلو سمند ال ایکس چه شماره یی هستش و کجا قرار داره؟؟ آیا ردیف و شماره فیوز های سمند ال ایکس با سورن یکی هستش؟
F13و20 آمپرهست برای جلو..................ومه شکن عقبF18و10 آمپر اینهابرای LXهست وسورن فکرکنم برای عقب تفاوت دارد.
سلام دوستان،چند روز پیش یه تصادف جزیی کردم که سپر جلو با یه موتور برخورد کرد. از اون روز به بعد چراغ های جلوم خاموش شدن و روشن نمیشن به صورت ضربدری. اول سمت راننده مه شکن خاموش شد فرداش روشن شد و اینبار سمت شاگرد خاموش شد. فردای اون روز هم دوباره سمت راننده خاموش شد و سمت شاگرد روشن شد. الان نور پایین راننده روشن نمیشه و مه شکن اون. سمت شاگرد هر دوتا روشن هستن. ماشین سمند مالتی پلکس 94. خواهش میکنم راهنمایی کنید.
چراغهای مه شکن بازکردنشان مشکل ترهست....اشکال بیشترازشل شدن اتصالات میتواندباشد...لامپ نورپایین سمت چپ را باراست جابجاکنیدونتیجه راببینید....درقدم بعد لامپ مه شکن دوطرف راباهم جابجاکنید........
به احتمال قریب به یقین فیوزش سوخته
فیوزهای توی کاپوت رو چک کنین
دوستان فلاشرماشین اگرکارکندولی راهنمای دوطرف غیرفعال باشدباتعویض اتومات راهنما درست میشودیاخیر؟فیوزF26هم سالم هست...دسترسی سریع به اتومات راهنماراهم بگوئید....سمندLXمدل92 سخنگو. باسپاس ازشما
-
اگه فلاشر با كليدش كار ميكنه ولي راهنما هاي دو طرف با دسته راهنما روشن نميشن يعني اتومات راهنما سالمه .
شما فيوز ٣٠ رو بررسي كنين .
خود اتومات راهنما معمولا داخل قاب فرمون در قسمت پايين سمت چپ نصب ميشه .
تمام فیوزهای30 آمپرسالم بودند...دسته راهنمارا بازکردم با اهم متر سوکتهای راهنما قطع ووصل میشوندولی نمیدانم آمپر موردنیازرامیکشندیاخیر درموردبوق مدلهای90 که خراب میشد...اهم متر اتصال بوق را نشان میدادولی عملا آمپرنمیکشیدوبایدکنتاکت بازوسرویس میشد...
الان دفترچه سمند رو نگاه كردم
فيوز ٣٠ رو ١٠ آمپر مشخص كرده
و فيوز ٢٦ رو ١٥ آمپر
فيوزي كه براي راهنماي چپ و راست استفاده ميشه طبق نقشه فيوز شماره ٣٠ هست .
براي تست دسته راهنما از سوكت مشكي ، پايه هاي A2 و A4 بايد به پايه ي A5 راه بِدَن ( با حركت دسته راهنما )
بادرودبرشما--آقاکیهان درست تشخیص دادید وفیوزشماره30مشترک با چراغ های نقشه خوانی سوخته بود....باسپاس ازشمادوست عزیزبه نظرتان اگرمجدداین فیوزسوخت پرمصرف ترین مصرف کننده ازبین راهنما--چراغ نقشه خوانی-جعبه داشبورد--آینه آرایش وآینه برقی کدام موردبررسی قراربگیرد....ضمنا دسته راهنما هم سالم بودولی روغنکاری وسرویس کردم ومجددنصب کردم..
دوستان ماشین من دنا هست و یه سوال داشتم از خدمتتون. دوستان عزیز یه مشکلی که من از روز اول تا الان داشتم اینه که سنسور دنده عقب من گاهی وقتها کار نمیکنه و هر ۳تا سنسور از کار میافته و دست که جلوش میگیری بوق نمیزنه و سه خط رنگی رو که باید نشون بده، نمیده و فقط خط قرمز اولی روشن و خاموش میشود و سه بار پیب صدا میدهد. بیشتر زمانی است که ماشین رو میخام تازه روشن کنم. بعد از اینکه باهاش یه مقداری رفتم کار میافته. حالا نمیدونم باید کیت سنسور عوض بشه یا اینکه کار خاصی باید انجام بدم تا درست شه؟
مولتی ها امکان مشکل کانفیگ وخطای شناسایی سنسوربصورت خطای موقت برایشان پیش بیاید....قبل ازدستکاری سنسورها خطاهای مولتی را پاک کنید وامتحان کنید.........
دوست عزیز منظورتونو درست متوجه نشدم. خطای مولتی چیه؟ منظورتون خطاهای است که در مانیتور ذکر میشود؟ بعد این خطاهارو چطوری میشه پاکشون کرد؟
باید بادیاگ وتوسط نمایندگی خطاهای موقت را برطرف کنید...........مشکل را بگوئیدوتقاضای دیاگ کنید..........اگر اشکال نرم افزاری باشد درست میشود ولی اگراشکال سخت افزاری باشد بصورت خطای دائم رویت میشود وباید قطعه معیوب تعویض شود....
سلام .دوستان یه سوال ... اگر بخوایم یه ارمیچر به برقه ماشین یعنی باطری وصل کنیم اسیبی به مدار الکتریکیه ماشین نمیخوره..؟
هدفتون چیه ازون آرمیچر؟
اگه آمپر بالایی نکشه خیر و البته در مسیر باطری نصب شه نه سیم کشی
-
یه جور دمنده ی هوا هست من میخواستم از برقه فندک ماشین استفاده کنم ولی میترسم به سیستم الکتریکی مولتی پلکس اسیبی وارد بشه
مالتی پلکس همینجوریشم قاطیه ، شما از باطری مستقیم بگیر هم قویه هم روی مصرف کنندهای دیگه تاثیر نداره ، یه جا فیوزی تکی هم بخر و با فیوز ۱۵ آمپر بزار سر راهش برا اطمینان . سیم کشی فندکی همون در حد یک لحظه برا سیگار جواب میده و بیشتر از اون باعث داغ شدن و آتش سوزی میشه چون ضعیفه.
دوستان بنده وقتی موتور ماشین خاموشه ظبط روشن میکنم کیفیت و حجم صدا خیلی بالاست اما وقتی استارت میزنم و ماشین روشن میشه حداقل ۴۰٪ افت میکنه این قضیه ، حالا فرض میگیریم ۱۰٪ افت بخاطر سرو صدای موتور باشه که تداخل ایجاد میکنه اما باقیش چی ، اصلا همچین چیزی میتونه دلایل خاصی داشته باشه یا کلا من حسم اشتباست !
لازم به ذکرِ با باندهای فابریک این قضیه بود و الان با یه جفت کامپوننت و آمپلی فایر و ساب ووفر همچنان این قضیه ملموسه
درودبرشما آقاسجادمنتظرشدم تاکاربران عزیز برقکارجواب دهند.من بنظرم برق سیم ACCESORYویاباتری به پخش ازمحلی گرفته شده است که مشترک با مصرف کننده ای درموتورباشدکه باروشن شدن موتورواینکه بمرورزمان این سیمهاضعیف شده اندآمپرکافی نمیکشد.سیمهای تغذیه را بازرسی وتقویت کنیدویا اگر آمپلی فایراضافه ندارید ازبلندگو6963 pioneer استفاده کنید.
درود،
صدا بعد از استارت وروشن بودن تا 40% مدام افت داره؟ یا لحظه ای اینطور هست؟!
درود مجدد به سهیل خان عزیز ، به نکته خیلی خوبی اشاره کردید ، باید سر فرصت پیش یه برقکار خودرو برم و با علم به این نکات بگم یه جور تست کنه این قضیه رو
بله مدام اینطور هست ، مثلا شما یه پخش با 40 درجه صدا رو در نظر بگیر ، تو حالت موتور خاموش رو درجه صدای 10 چیزی رو میشنوم که تو حالت روشن رو 25 میشنوم تازه اونم با افت کیفیت بیس و ... ! از مدتی پیش که حتی از باندهای فابریکی استفاده میکردم این قضیه برام سوال بود اما میگفتم لابد صدای موتور باعث شکست صدا میشه اما بیشتر که دقت کردم حس میکنم نباید تا این حد تفاوت فاحش باشه
من توصیه ای دارم که روی پخش خودم انجام دادم،اینکه شما تغذیه پخش رو به اصطلاح یکسره کنین،
من چون موتور رو تو ترافیک های تابستانها هر از گاهی خاموش میکردم و میخواستم پخش قطع نشه،این کارو کردم،و دیگه کاری با وجود یا عدم وجود سوییچ ندارم!
یه کلید روشن و خاموش هم سر راهش روی کنسول ترمز دستی نصب کردم،(گرچه خود پخش هم کلید خودش رو داره،ولی مثلا 7750 ایندش،با تاخیر روشن و خاموش میشه،که من همیشه روشن میذارمش،و با کلید روی کنسول جریان رو قطع و وصل میکنم!)
فقط باید پخش اتون خودش فیوز داشته باشه،یا براش نصب کنین، و حواستون باشه،موقع ترک ماشین،پخش رو خاموش کنین،که باتری خالی نشه.
اینطوری میتونین از باتری یکسره جریان بگیرین،و کاری با مصرف کننده احتمالی که گفتن، نداشته باشین، موقع خاموش کردن موقت موتور هم،پخش صوت و تصویر قطع نمیشه.احتمالا مشکل صدا پخش هم بدون اینکه وقت و انرژی برای پیدا کردن علت بگذارید، حل میشه،
نصاب های پخش راحت میتونن انجام بدهن.
تشکر فراوان بابت توضیحات کامل و مفیدت رفیق ، بله باید همین کارو کنم ، اتفاقا این موقع روشن و خاموش کردن ماشین قطع و وصل شدن مداوم پخش کلی رو اعصابه !
+
منتها سر اون قضیه فراموشی و خالی کردن باطری ، راهی نیست که جای تعبیه کلید اضافه ، برق مستقیم باشه منتها فقط وقتی سوییچ کامل بسته میشه و در میاد برق پخش هم قطع شه ، اینطور اگه بشه ایده آل ترین حالت ممکنه ، در غیر این صورت چاره همون یه سره کردن متداوله که شما اشاره کردی
فراموشی نداره،همه اطلاعات سیو میشه،اکولایزر و ...از همون جایی که خاموش کردی ،بعد از روشن شدن دوباره ادامه میده،اون کلید عین خاموش و روشن خود پخش هست،
پایونیر که اینطوریه،بقیه رو نمیدونم،
فقط اگه سر مثبت رو از باتری رو جدا کنی، همه تنظیمات پاک میشه!مثل همه.
من فکر میکنم باید یه سری به قسمت تنظیمات پخش خودرو یا کامپیوتر ماشین برید و دنبال قابلتی بنام "اتو ولوم" بگردید . البته این موضوع به داستانی در ادامه تعریف میکنم ربطی نداره .
یادش به خیر یه پرشیا داشتیم پخشش "بلاپونکت" بود و با افزایش سرعت ولوم زیاد میشد و هیجان میداد تا روزی که نزدیک بود چپ کنم از فرط جو زدگی ! بعد رفتم غیر فعالش کردم که الان درخدمت شمام !
-
درود
دوستان جهت بعضی مصارف! قصد دارم نور بالا رو زنون نصب کنم،
کسی اطلاع داره ؟تجربه داره؟ شیشه چراغ رو کدر نمیکنه؟ زیاد روشن قرار نیست بمونه ...
نو پایین ال یی دی هست،
بنده نور بالام زنون هست یک ساله ، کاسه چراغ کدر نمیشه فقط باید به نصاب تاکید کنی خوب با چسب اکواریوم پشت کاسه رو که سوراخ میکنه(اون دایره مشکیه که برای تعویض چراغ هست باید سوراخ بزرگی روش ایجاد شه) رو آب بندی کنه که بخار نزنه.
در ضمن حتما با رله مخصوص زنون که خودش سیم کشی داره نصب کن.
سعی کن با کیفیت باشه که سریع پر کنه
مال من حدود 4 ثانیه ای تا پر شدن کاملش زمان میبره
به نظر من همين الان هم روي دسته راهنما و سيم كشي فشار وارده
بهتره از رله يا همون آفتامات چراغ استفاده كنين .
و اون رو ميشه راحت و با اضافه كردن يه ديود ٤ چراغ كرد
سلام
من هم آفتامات نصب کردم ، دو تا رله ۶۰ آمپر داشتم بیکار! ، داداشم ردیف کرد ، یکی برا نور پایین و یکی برا بالا ، رله ها رو گذاشتم کنار باطری و بقیه رله ها ، نور پایین رو هم ۱۰۰ انداختم ، واقعا عالی و راضی کنندس ، به قول کیهان عزیز فشار روی دسته و سیم کشی هم صفر میشه.
متوجه شدم چی میگین،برای مه شکن های سپر خودم زنون اش رو نصب کردم،یک بار دیگه هم کاسه مه شکن رو عوض کردم،مه شکن فوق العاده جای دست بدی داره،وقت گیر هم هست،این که در مقابل نصب مه شکن ها آب خوردنه،
برای اون سوراخ هم من آدامس چسباندم! اصلا هم آب توش نمیره!
فقط من تو کیت زنون ام که رو دستم مونده،رله ندارم،لازمه حتما؟ تو پر شدنش تاثیری داره؟
اصلا تو پر شدن سریع نور تاثیر نداره ، فقط دیگه سیم کشی داغ نمیکنه اگه زنوناتون قوی نیستن نیازی ندارن ولی از اونجایی که گفتید برا نور بالا میخوام بذارم حدس میزنم که حتما قوی باشه زنونی که میخوای نصب کنی
اگه از این زیر150تومنی هاست که برا مه شکن فقط بدردت میخوره
برا نور بالا باید بری تو حدودا 150 به بالا این وات هایی که مینویسن روشون هم الکیه
مال خودم رو 250 خریدم روش زده 100 وات که میدونم الکیه ولی از نظر نور و سرعتش راضیم.
راستی سیم کشی رله دار اماده برا زنون هست تو بازار حدود 30 تومنه نصبشم آب خوردنه سعی کن اماده تهیه کنی
سلام
کاسه چراغ جلو قدری از داخل کدر شده انگار یه لایه بخار از داخل گرفته راهی داره از بیرون یه کارایی کرد تمیز بشه مثلا سشوار یا فقط باید تميزش کرد؟؟؟
دوستان غیر از زنون چه لامپ سفید قوی برا مه شکن سمند LX پیشنهاد میشه ؟! که حداقل 1 سال عمر داشته باشه !
+
برا سفید کردن نور پایین چطور ، این اسرام نایت بریکر با پایه H3 که پیدا نمیشه ، یعنی حتما باید برا نور 2 برابر (به نسبت لامپ های فابریک) از زنون استفاده کرد ؟
من از این زنون های 50 تومنی انداختم چند ماهی هست و نورش خوبه زیاد آمپر بالا هم نیست 10 تومن هم گرفت برام گذاشت
بسیار عالی،استفاده کردم بسیار،
زنون ام 420 تومن خریدم! طرح های کپی فیلیپس،زیر 3 ثانیه پر میشه،85 وات واقعی،ترانس کوچک ،پرتاب نورش فجیع ...(برای بعضی ها که تو هپروت سیر میکنند لازمه!)دیگه بعد از این نمونه اصلی میشد که بالاتر از یک میلیون هزینه داشت!
با این تفاسیر سیم کشی رله دار رو باید تهیه کرد.
-
سلام
کسی چیزی ميدونه؟؟؟
اگه حوصلشو داری طلق رو جدا کن ، تمیز بشور ، ممکنه خاک یا بخار آب باشه ، سشوار بی فایدس.
اینطوری:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01935127-1.jpg
سمت راست تصویر گوشه طلق جدا شدس ، واسه من کلی خاک گرفته بود و کمی بخار! چون شرکت مدرن در کیفیت و آبندی چراغ تمرکزی نداره ، بهتر بگم یادش رفته بود یه گوشه از چراغ رو جا بندازه ، چسب داشت ولی...
سلام و روز بخیر خدمت دوستان و اساتید
سمند بنزینی ال ایکس xu7 پس از تعویض گیربکس ،
با گرفتن ترمز ، چراغ ترمز طاقچه عقب روشن می شود و چراغ خطر عقب یک طرف خاموش می شود و
نور چراغ خطر عقب همان طرف هم کمتر است
البته مکانیک تعمیرکار گیربکس هم به نظرم اطلاعات برقی کافی نداشت .
به نظر شما چه مشکلی پیش آمده و چاره اش چیست . موفق و سعادتمند باشید
امکان اتصالی مختصروعایق ضعیف استپ زیر پدال ترمزمیتواندباشد...استپ ترمزرا یکبار بازوبسته وبازدیدکنید............
یا سوکت اون سمت شله یا اتصال منفی ضعیفه ، با یه تکه سیم آزمایش کن .
سلام سورن مالتی دارم مدتیه چراغ قرمزای لای در بجز درب پشتی راننده بقیشون مشکل دارن و وقتی درب باز میشه روشن نمیشن
یک هفته ای بود که چراغ های سقف هم مشکل داشتن و وقتی درب رو باز میکردی یه لحظه روشن میشدن دوباره خاموش میشدن ولی الان خوب شدن
ولی چراغای لادری هنوز مشکل دارن
فیوزی چیزی ندارن؟مشکلشون چیه؟
کلیدهای لای درب بعلت سردی هوا وخشک شدن ممکنه دیر بازمیشوندویا اتصال رابرقرارنمیکنند...درب را بازکنیدو پلاستیک آکاردئونی کوچک را با دست فشاردهیدوبیرون بکشیدودوباره امتحان کنید.........
ممنون از پاسختون
کلیدای لای درب مشکلی ندارند چون لامپ سقفی روشن میشه ولی لامپ لای در روشن نمیشه
بازو بستشونم کردم تاثیری نداشت
لامپ چراغ های لای در سوخته اونا رو تعویض کنین
برای تعویض لامپها هم سعی کنید ازروشی که آقاکیهان قبلا توصیه کردندیعنی باحوصله وبازکردن رودریهاانجام بدهیدکه آسیبی به حباب های قرمز واردنشودکه معمولا برقکارهابدون بازکردن رودری بافشارزیاد لامپهاراازهمان بیرون تعویض میکنند.....شماقبلا اشاره کردیدکه لامپهاگاها روشن میشوندویاکم نورهستند،احتمال اشکال درسیمکشی ویااتصال ضعیف هم وجود داردوممکن هست باتعویض لامپهاهم مشکل برطرف نشود.بخصوص اگربتازگی به کارواش مراجعه کرده باشیداحتمال آخری بیشترهست.....
-
درسته
پس رودری رو باز کنم و لامپو تعویض کنم
لامپ چی میخورن که اول خرید کنم بعد بازشون کنم؟
میشه لینک اموزش اقا کیهانو بهم بدید؟
سلام خدمت اساتید
بنده یه Ef7 مالتی دوگانه یکماهه تحویل گرفتم ، حالا میخوام دوربین دنده عقب و پاور ویندوز بزارم رو ماشین ، مهندس نمایندگی گفت اصلا اینکارو نکن که احتمال آتش سوزی خودرو هست تو مالتی پلکس
بنظرم حرفش منطقی نیومد ، حالا پاور شاید اخلال ایجاد کنه ولی دوربین دنده عقب که چیز خاصی نداره...
کسی هست که نصب کرده باشه ؟ ممنون میسم ارشادم کنید
هر نوع سیم کشی اگه بصورت صحیح انجام شه هیچگونه خطری نداره ، هیچ گزارشی هم تحت عنوان آتش سوزی در سیستم مالتی تا الان دیده نشده ، خیلی ها سیستم صوتی سنگین نصب میکنن بدون مشکل .
در مورد پاور ویندوز در سیستم مالتی یه گزینه هست که باید با دستگاه دیاگ غیر فعال شه که صحیح عمل کنه . یجا دستورالعمل رو دیدم ولی الان یادم نیست.
سلام...
فرصتی پیش اومد برم برای نصب زنون نوربالا و بوق سنگین!
یه سر زدم نمایندگی نزدیکم،
با استادکار برق حرف زدم،گفت نه برای بوق و نه زنون(زیر 100 وات) به رله احتیاجی ندارم!مدل های 91 به بالا برای هر مدار مصرف کننده اصلی یک رله به صورت فابریک داره!
برای من مدل 92 هست.
چکار کنم حالا؟
با کابل و سوکت رله بیشتر سر راه نصب کنم؟
دفترچه راهنما رو نگاه کن ببین رله داره برا نور پایین یا بالا!! رله های جعبه زیر فرمان منظورمه . اگه نبود بزار هزینه ای نداره ، من احساس میکنم شعر نو گفته
من رله نصب کردم البته با لامپ ۱۰۰ وات ، خیلی نورش خوبه ولی زنون حتما آزار دهندس !
بوق رو موافقم بعضیا واقعا بجا بوق باید با گلوله بهشون شلیک کنی تا راه رو باز کنن
امروز بعد از ظهر بوق خفن ام رو خودم نصب کردم،یک ساعت و نیم طول کشید،
رله -خرطومی باریک - سیم برق -ترمینال دوتایی-سوکت برق صنعتی
کاری هم نداشتم سیم کشی فابریک رله داره یانه!
اصلا هم نوارچسب برق استفاده نکردم.
خیلی تمیز و شیک،
کیف کررردم!
مطابق این نقشه،با این تفاوت که منفی ها رو هم از باتری گرفتم به جا بدنه،که یه موقع نویز رو سیستم ایجاد نکنه...
پشت جلو پنجره،دو تاشون رو افقی با سطح زمین نصب کردم،یه 235 هرتز داره،یه 345 هرتز، صداش ویرانگر شده!
یک اثر مثبت داره بوق خفن داشتن،و اون اینه که چون صداش زیاده،سعی میکنین کمتر ازش استفاده کنین،
واگه مجبور شدین استفاده کنین،خیلی خوب تاثیر میذاره!
تصویری از بوق داری؟ بادی یا چی
سلام
سوکتی که به رله دوبل وصل میشه قابل تعویض هست؟بعضی موقع ها باید یخورده خیلی کم اون سوکتو فشار بدم تا برق موتور بیاد.
سلام
به به واقعا فیض بردیم ، مبارکه ایشالا ، خیلی شیک و مجلسی!!! فقط جای ترانس خیلی ناجوره ، یه فشار اتفاقی دست خرابکاری میکنه و ضد حاله! در ضمن دستگیر هم هست
اون بوقهای ۱۱_۱۰ هم اصلیشون خوش صداس ولی قیمت آوانتادور میدن
-
تمیزو شیک نصب کردن رو ماشین،جلوی حرفهای عامیانه مثل: دستکاری شده،از فابریکی در اومده،گند زدن بهش! و... رو میگیره،برای اینه روش تاکید دارم.
حالا سر مثبت باتری لخت شده! قبلا یه درپوش داشت،برای اینها چیزی نیست روش بگذارم؟راهی نداره؟
ترانس ها رو عمدا گذاشتم اونجا،میخواستم متفاوت باشه!
وگرنه جاش خوب نیست.
سلام دوستان
بنده برف پاک کن ماشینم خیلی رو مخ صداش البته تیغه سمت چپ صداش هم درررررر درررررر موقع رفت شیشرو خط میندازه اندازه خود تیغه مثلا ده تا خط پشت سر هم ولی موقع برگشت صدایی نداره نمیدونم تونستم حرفمو برسونم یا ن باید تیغه عوض بشه یا میشه کاری کرد؟؟؟
ی سوال هم از آقای Don roberto دارم اول اینکه خیلی عالیه جای نصبش مبارک باشه ماشین قبلی منم دقیقا همونجا نصب کرده بودم
سوالم شما باکس هوارو چیکار کردید تو عکس فقط خرطومی هسش دیگه بقیه متعلقات نیست جریان چیه؟؟؟
دوست عزیز یک جفت برف پاک کن ایساکویی بخر 30تا 40 تومن هست در عوض حداقل یکسال بهت جواب میدن.برف پاک کن های خودت هم اگه دلت میخواد میتونی برداری تابستون ها بذاری رو ماشین و اون نو ها رو برداری که اونایی که تازه گرفتی رو گرما و افتاب خراب نکنه در کنارش ظاهر ماشین هم حفظ شده.
ممنون از راهنمایی و پاسخ سریع
اما ماشین گارانتی داره از برق پاک کن هم استفاده نکردم یکی دو هفته میشه که لازم میشه چون بارندگی هست؟؟ بدم گارانتی یا بخرم بندازم روش واسه خودشو به گفته شما تابستون بندازم؟؟
مشکلی از امروز پیدا کرده چراغ سقفی ها موقع باز کردن در راننده دیر میفهمه (دیر روشن میشه) چراغ خود در هم همزمان با سقفی روشن میشه ولی در های دیگه آنی روشن میشه موقع باز کردن... مدل ef سخنگو 95
یه مدل تقسیم هست که برا سیستم استفاده میشه و محافظ هم داره ، البته عهد بوق دیدم ، میخوای یه سرچ بزن .
بعضی خودروها هم فابریک مثبتشون محافظ داره شاید بشه پیدا کرد و بجا اینا استفاده کرد.
بازم میگم بهتره ترانس ها برن پایین( بابا میدونیم متفاوتی شوووما )
http://acoforum.org/showthread.php?t=3505#
باکس هوا و متعلقاتش رو کلا با خرطومی و فیلتر مخروطی دایمی k&n تعویض کردم،جهت بهبود عملکرد و تنفس موتور
تو تاپیک مسیر هوای ورودی سمند ef7 چند صفحه آخر شرحش هست.
سلام دوستان
من میخواستم وقتی چراغ های کوچیک رو روشن میکنم چراغ راهنمای گلگیر هم به صورت کامل روشن شه و وقتی راهنما میزنم به صورت چشمک زن شه
ایا میشه کاری کرد ؟
ممنون میشم کمکم کنین
سلام
امروز تو جاده بودم که متوجه شدم چراغ دینام و استپ حالت سو سو زدن به مدت چند ثانیه پیدا میکنه و قطع میشه
ماشین هم سمند مدل 87 با کارکرد 100 هزارتا هستش
پیش باطری ساز رفتم گفت از زغال هستش
دقت کردم تو حالت درجا این مشکل وجود نداره و وقتی تو حرکت هست این مشکل هست
اگر کسی تجربه و ایراد میدونه لطف کنه اطلاع بده
برق منفی بدنه ضعیف هست...اگرباتری نوهست کابل بدنه به باتری وبستهای باتری را کنترل کنید سیمهای پشت آلترناتورکه بامهره6 بسته شدندرامحکم کنید...
-
درودبرشما--عایقکاری را اگرخوب انجام داده باشدمشکل مشاهده نخواهدشدوسعی کنیدفیوز راقوی تر نگیریدتادرصورت ایجادمشکل مجدداپی گیری نمائید.
راهنمایی در مورد نصب ال وایر داخل خودرو سمند lx
از دوستان کسی میتونه در مورد تهیه و نصب ال وایر راهنمایی کنه؟
سلام
آیا باتری فابریک که ایرانخودرو میزاره شامل گارانتی و تعویض میباشد؟
کلا قطعات مصرفی،شامل گارانتی نیستن،
اگر باتری رو جداگانه از مارک وطنی بخرید،گارانتی داره مثلا صبا باتری 15 ماه داره.
سلام چطوری من رنگ شیشه بالابر ها رو عوض کنم زیاد بلد نیستم سمند چراغاش ابی
جایی سراغ دارین تهران ببرم عوض کنم سفید یخی
سلام
باطری اولیه خودرو دارای یکسال گارانتی است
برای استفاده از گارانتی باید به نمایندگی باطری مربوطه مراجعه کنید
موفق باشید
سلام
این موصوع کلی نیست
بعضی قفطعات و اجزای مصرفی خودرو تا کارکرد مشخصی شامل گارانتی است
برای خودرو 206 من دیسک و لنت چرخهای جلو در کیلومتر 700بدون هزینه تعویض شد و گویا این قطعات تا 3000 کیلومتر شامل گارانتی تعویض است
موفق باشید
دوستان من به مناسبت سوختن یه لامپ نور پایین رفتم یه جفت لامپ طرح زنون سفید ۱۰۰ وات گرفتم نصب کردم نیم ساعت استفاده کردم نور خوب و زیبایی داشت (فک میکنم ۴۰۰۰ بود با جعبه آبی رنگ) جهت بررسی بعد طی یه مسیر اومدم به کاسه نگاه کردم دیدم داشت مات میکرد اطرافشو تو کاسه ! خاموش کردم و با نور بالا برگشتم با هزار بدبختی پس دادمشون به فروشنده ! اصرار میکرد اینو خیلی ها میبرن من خودم رو ۲۰۶ خودم زدم و فلان ! هیچی باز یه فابریکی ۵۵ وات از ایساکو گرفتم نصب کردم
حالا سوالم اینجاست که چه لامپ پر نور و ترجیحاً متمایل به سفیدی میشه استفاده کرد که گرما کمتر تولید کنه و آسیب نزنه به کاسه چراغ ؟! اگه از مدل خاصی استفاده میکنید و راضی هستید ممنون میشم معرفی کنید
خیلی مهمه برام که حرارت استانداردی داشته باشه و حتی وقتی ساعت ها روشن بود آسیب نزنه به جایی
سلام
ببخشید ما یه سمند ال ایکس داریم لامپ راهنما ال ای دی گرفتم عقب هارو انداختم جلو سمت شاگرد رو انداختم ولی سمت راننده به مشکل خوردم اصلا هیچ جایی نداره عوض کنم چطوری میتونم لامپشو عوض کنم یعنی باید به خاطر یه لامپ سپر رو باز کنم چراغ رو دربیارم لامپشو عوض کنم
قبلا سمند ایکس هفت داشتم که یکمی سخت عوض میشد این اصلا هیچ جایه دستی نداره
سلام نظرم لامپ فابربکیش عوض نکن چون واسه علامت دادن هشداره خطره
لامپ های ال ایدی اصن دیده نمیشن
-
سلام
حس میکنم طلق چراغ خطر عقب کمی رنگش پریده و یکی از چراغ خطر ها به صورتی میزنه.
میخواستم لامپ اس ام دی قرمز(50 تا 70 اس ام دی) بگیرم که رنگش هم قرمز باشه.تو مغازه ها پیدا نکردم.
کسی تا حالا استفاده کرده؟
بیشتراز3سال هست که اغلب مواقع بجای نورپائین درسرعتهای خیلی کم درشهرهم استفاده میکنم ولی هیچکدام تاحالانسوخته،اشکال ازسیمکشی ویااتصالات ضعیف هم میتواندباشد.یک برقکارمیزان آمپرعبوری ازفیوزمربوطه رادرحالت مه شکن روشن اندازه بگیرداگربیشتراز60آمپرباشده مان میتوانددلیل سوختن زودرس باشد.
20هزار تومن هم نمیشه اگه گرون نشده باشه
خدمتت داداشم عارضم که،
ببین اگر نور زیبا و یکنواخت با ماکسیمم روشنایی میخوای ال ایی دی هد لایت بهترین گزینه است،مشکلش دو تا است،
یک این که اکثرا او هیت سینک پشت لامپ بزرگه و درب پشت کاسه چراغ بسته نمیشه،
دو اینکه هزینه بالایی نسبت به لامپ التهابی هالوژنی داره،
ولی اگر بگردی،به خصوص چراغ برق تهران،از انواع هیت سینک اصلطلاحا پهن هست،که درب کاسه چراغ میتونی ببندی،سوکت حالت فابریک هم داره نصبش آب خوردنه،و انواع سه تایی هم هست(اکثرا دوتا کانون تولید نور دارن) که روشنایی اش عالییییه
اما مزایاش،
مصرف برق بسسیار کم،طول عمرش بسیار بالا،حرارت بسسیار کمتر از التهابی ها و زنون ها ومهمتر از همه روشن شدن بدون تاخیر(فلاش) و روشنایی خوب جاده و خیابان
فرق نورش با زنون اینه که زنون پرتاب نورش زیاده و نورش تیزه، ال ایی دی نورش پخش و یکنواخته...
در تمام مدلهای جدید بنز و بی ام و هم راهنما ها همه از نوع لامپ التهابی معمول هستند،
راهنما رو برای ایمنی خودتون تغییرش ندهید خیلی بهتره.چون جایگزین خوبی براش نیست،
سلام
تاپیک از این بهتر پیدا نکردم
برف پاکن سمت شاگرد من خوب آب رو نمیگیره
لاستیکش ظاهرا خراب شده
چیکار کنم؟
لاستیک رو میشه فقط عوض کرد؟؟؟
درودبرشما بانوک ناخن انگشتان جرمهای برجسته را روی تیغه کاملا برداریدواگررضایت نداشتیدلازم نیست جفت کامل بخرید،فقط تیغه های ایساکویی یک جفت تهیه کنیدوبصورت کشویی ومقداری فشارجایگزین نمائید.
ممنون از شما
هزینه چه قدر هست ؟ و از کجا می تونم آموزش رو تهیه کنم؟
دیناپارت لاستیک تیغه برف پاک کن10هزارتومان هست.6عددلبه فلزی سیاهرنگ بصورت دوطرفه تیغه رامحکم گرفتند،زیادگشادشان نکنیدکه تیغه نورامحکم نگه دارندولی موردی نداردبایک انبردست ویک تکه پارچه که رنگ مشکی رازخمی نکنددوباره محکم کنید.اگرتیغه وکاورگرفتیدکه راحت ترهست ودرآدرس دوم روش راآموزش داده که برای206هست وشبیه سمندتعویض میشود.
http://www.yadakyar.com/products/11-27-0-1
http://www.cargeek.ir/%D8%A2%D9%85%D9%8 ... %D9%88-206
برف پاک کن ژله ای بهتره ولی عمش کمتره ولی ارزش داره خبلی خوب تمبر مبکنه دوسال کار میکنه
دوستان سلام
ماشين من (سمند) - هر از چند وقت يه بار فيوز مربوط به گرمكن شيشه عقب ميسوزه (البته فقط وقتي كه استفاده ميشه از گرمكن شيشه عقب).... فيوز شماره 23 .... اين فيوزه 5 آمپر هست من ميخوام كه با فيوز بالاتر مثلا" 10 آمپر عوضش كنم آخه به نظر من فيوز 5 آمپر براي گرمكن شيشه عقب ضعيفه چون مال ماشيناي ديگه آمپرش بالاتره .... مثلا" برادرم رانا داره آمپر بالاتر بود الان يادم نيست ولي فكر كنم 15 يا 20 آمپر بود ..... فكر كنم بايد آمپر بالاتر ميذاشتن ........راستي ماشين سمند LX موتور XU7 مدل 93 هست .....
خواستم بپرسم كه كسي تجربه مشابهي داشته يا خير ... با تشكر از دوستان ........
-
درودبرشما ازEF7هم شماره23فیوز5 آمپرهست ولی نبایدبه این زودی بسوزدتانیم ساعت بیشترروشن نگذاریدوبرای5دقیقه خاموشش کنیدتاخنک شود.اگرزودتراز15دقیقه میسوزدامکان دارداتصالات شل شده باشند.بالابردن آمپرباعث آسیب به سیمکشی وهزینه های بعدی را دارد.
با سلام
مه شکن جلو سمت راننده روشن نمی شود
هشدار لامپ سوخته نمی دهد
ماشین سورن ELX کلاس 11 مدل شهریور 95
وقتی ماشین روشن هست وچراغها خاموش هستند،یک ولتاژضعیف به مصرف کننده های هریونیت ارسال میشه که مصرف کننده را چک کند.چراغ مه شکن شما احتمالا با ضعف اتصال ویا نم گرفتگی مواجه شده است .اگرمیتوانیدکاملا سیم برقش راقطع کنیدوببینید اروروهشدارلامپ ظاهرمیشودیاخیر. اگرظاهرشداشکال از سیم کشی ولامپ هست ودرغیراینصورت مشکل ازسیستم مولتی پلکس هست.
سلام.دوستان پایه لامپ نور پایین و نور بالا سمند چی هست؟
دیشب تو جاده بارانی.نور پایین و پروژکتور روشن بود ولی اصلا از نور ماشین راضی نیستم.لطفا چند نمونه لامپ با مدل دقیق و وات رو ذکر کنید.لامپ های فعلی فابریک ماشین هست.
ممنون
سلام یکی خواهشا راهنمایی کنه میخوام هیدلایت ببندم والا یکی میگه میشه یکی میگه نه برای نور بالا سمند و چراغ مه شکن ایا نصب هیدلایت بعد نصب اون درب پشت پلاستیکی پشت چراغ بسته میشه خواهشا کسی میدونه بیاد بگه لطفا ممنون میشم من میخوام بخرم اما نمیدونم بسته میشه اون درب پلاستیکی یا نه تشکر
سلام دوستان آیا میشه فقط طلق چراغ جلو رو تعویض کرد؟
(چون فقط طلق چراخ شکسته دلم نمیاد کل چراخ رو عوض کنم)
سلام.کسی نیست پایه لامپ
نور بالا
نور پایین
پروژکتور
رو بگه؟
.میخواهم لامپ بخرم براشون.
دوستانی که نمیخوان زنون یا ال ای دی هد لایت نصب کنن و از همین
لامپ هالوژن ها قصد دارن بهره ببرند.
Philips x-treme vision 130% made in poland
پایه H7 قیمت. 65000. تومان گزینه خوبی هست 55watt.
3700kelvin/450hours life time
یا
Osram night breaker unlimited/ 55watt
3600kelvin/110%
قیمت پایه H7
60000 تومان.
نور هر جفتشون خیلی خوبه ولی گویا فیلیپس طول عمرش بیشتر هست.
درود بر شما
عرض شود كه اين دفعه كه شمال بود يه بار 7 دقيقه بدون مشكل روشن بود بعد از 7 دقيقه خاموشش كردم . بعدش خواستم چكش كنم روشنش كردم ديدم روشن نميشه نگاه كردم بازم فيوز 23 سوخته بود. فعلا"تعدادي فيوز 5 آمپر خريدم هي عوض ميكنم. راستي دوست عزيز شما فرموديد ممكنه اتصالات شل شده باشن اگه ممكنه براي يك شخص آماتور توضيح دهيد كه اين اتصالات كجا هستن و چه جوري ميشه چكشون كنم. با تشكر.
عملکردساده ای ندارد ودرگرمکن شیشه عقب برق ابتداازباتری واردجعبه فیوزکالسکه ای وازآنجابه پایه1سویچ بغل فرمان میرسد،همزمان یک شاخه برق ازجعبه کاسکه ای به جعبه فیوز زیرشیشه جلو که فیوز30آمپری F27ومشترک بین گرمکن عقب وگرمکن آیینه هااست میرود،ازاینجابرق به پایه3رله گرمکن عقب میرسید.بدون بازکردن سوئیچ فرمان،گرمکن عقب کارنمیکندوشمابا بازکردن سوئیچ بغل فرمان عملا برق راازپایه1سوئیچ به پایه2سوئیچ میرسانیدازاینجاتازه برق به فیوزF23که درسمند5آمپرهست میرسدوازآنجااین برق5 آمپربه پایه5 کلیدگرمکن بغل ساعت میرسدمشکل شماازاینجاشروع میشودکه برق پایه5کلیدبه پایه1رله گرمکن شیشه عقب میرسدوازآنجابرق به دیودوالمنت گرمکننده میرود.اگراتصالات درست باشنداحتمال خال زدن پایه1 رله گرمکن وجوددارد.یک عددرله عاریه ای موقت وصل کنیدواگرفیوزF23قطع نشدیک عددرله نو جایگزین کنید.
سلام
تو سیستم مالتیپلکس سمند روشن شدن چراغهای کوچک موقع بستن سویچ چی میتونه باشه؟؟؟؟ نمایندگی بردم گفت لامپهاي فابریکشو بذار بعد بست باطری رو بردار دوباره بذار از لامپ smd استفاده نکن
مگه میشه اينهمه ماشین لامپها شونو عوض میکنن همین مشکلو دارن؟؟؟
من اصلاً با لامپ رشته ای و چراغ کوچک زرد کنار نمیام
-
سلام
ارور نمیده بدم نیست چراغ رو میشه دید روشن نمیشه
روشن نشدن مه شکن رپطی به مالتی پلکس نداره یا لامپ سوخته یا سوکت پشت مشکل داره
هیچ مشکلی نداره یک دقیقه روشن میشه بعد از بداشتن سویچ یک دقیقه هم میتونید شیشه هارو بالاپایین بدید
سیستم مالتی پلکس یک دقیقه لامپ هارو چک میکنه جریان برق لامپ ال ای دی روشن میکنه به خاطرکم مصرف بودن ال ای دی روشن میشه لامپ رشته ای روشن نمیشه البته یک جریان برق خیلی ضعیف
بادرودبه کاربران عزیز--تجربه ای که بارهابصورت پراکنده گفته شده است باعث هزینه یک ملیون تومانی برای یکی ازدوستانم شد.هفته گذشته دوستی به من پیغام دادکه باتری ماشین استارت نمیزندومن برابر روش معمول کنترل ولتاژباتری وآلترناتوروسلونوئیداستارت ومشکلات اتصالات را تذکردادم.متاسفانه مشکل بسیارحادبود.براثرریزش نشتی روغن هیدرولیک بر روی آلترناتورکه درست زیر پمپ هیدرولیک هست باعث سوختن آلترناتوروتعویض آن شدوباتری هم مرخص بودونشتی پمپ هیدرولیک هم قابل تعمیرنبودکه سرجمع این قطعات بالای500تومن هست واجرت هم جداگانه..لطفا دوستانی که سمندشان بالای4یا5سال کارکرد دارد مراقب نشتی پمپ وفشنگی هیدرولیک باشند.بامقداری فویل دورلوله های متصل به پمپ حدود10سانت محل ریزش احتمالی روغن را عقب ترببرندوزیرفشنگی هیدرولیک هم بانواربرق لنت مشکی حدود40سانت خرطومی هارا ایزوله کنید.موردنامرتبط درموتورEF7محل عبورجنت آبسرد از1سانتی متری پولی میل لنگ راکنترل کنیدکه لق نباشد.
سلام به همه
چند وقت پیش متوجه شدم چراغ سو پایینم سمت راننده خاموشه رفتم برسی کردم دیدم از قسمته سوکتش یه مقدار سیم منفی روکشش سوخته درش آوردم پیشه خودم گفتم حتماا اتصالش ضعیف بوده پایهایه سوکتو سفت کردم جا زدم چراغ روشن شد مجدد
چندروز پیش بعد گذشت یک ماه دیدم همچی بگی نگی کاسه چراغ سمت راننده مات شده رفتم مجدد در پوشه چراغو باز کردم دیدم همون سیم خیلی شدیدتر از دفعه قبل روکشش آب شده به حدی که خوده سوکتم سوزونده بود و دودش رفته بود تو کاسه و چراغ رو مات کرده بود درش آوردم سیمو از سوکت جدا کردم لخت پیچوندمش دوره پایه چراغ و مثبتم جا زدم همچنان روشن شد چراغ
میتونه از چی باشه که هی سیم منفی آب میشه لطفاا راهنمایی کنید؟؟!!!!
سلام
سیم پشت چراغ باید نسوز باشه
به خاطر گرم شدن سیم میسوزه
سلام بچه ها جون خسته نباشین من یه el دارم متاسفانه
جای چراغ سقف عقبو داره
ولی چراغش نیس. سیم کشی فابریکو داره چراغ نصب کنم یا نه؟ کجا بگردم دنبالش؟ اگه نداره چطوری از کجا سیم بکشم براش؟
ایران خودرو به خاطر صرفه جویی خیلی از چیزهایی که شاید ارزش انچنانی ندارن رو حذف کردن
اگه سیم کشی رو نداشت از چراغ سقفی جلو براش سیم بکشین چون چراغ سقفی امپری نمیکشه برای سیمکشی مشکلی پیش نمیاد
سلام
شماکه میخوایی بگیری یک جفت ال ای دی شو بگیر نور خوبی داره لوکس فروشا دارن
سلام
چراغ لای در راننده بهمراه چراغ آمپر مخصوص وقتی درب راننده باز میکنی روشن نمیشه!
ضمنا بقیه درها و صندوق عقب روشن میشه بهمراه چراغ لای در!!
چکار باید کرد؟
اگردزدگیروایموبلایزر بدرستی کارمیکنند خودلامپ سوخته وگرنه میکروسوییچ لای درب را تمیزوخشک کنید.
سلام
اگه دزدگیر داری خالی میکنه و اگرم نه باطری خرابه باید تعویض بشه
ضمنا برای خودم دزد گیر نداره تا یک هفته باطری داره باطریشم اسیدی
-
دوستان کسی روی مولتی پلکس ها دزدگیر نصب کرده؟؟
مایلم ماجیکار تصویری نصب کنم اما نمیدونم میشه دزدگیر بدون مشکل روش نصب کرد یا خیر
یک عدد لامپ کوچک 12 ولت حدود 2 تا 3 آمپر از نوعی که معمولا پشت صفحه کیلومتر درداشبرد استفاده میشود تهیه کنید.
1 کلید را از جاسوئیچی استارت خودرو بردارید .
2 کلیه لامپها و وسایل برقی را خاموش کنید.
3 کلیه دربهای خودرو را به اضافه درب صندوق عقب آنرا ببندید.
4 درپوش موتور( کاپوت) را بالا بزنید.
5 در صورتیکه سیستم دزدگیرسمندتان بادرب موتورهم فعال میشودبایک تکه چوب کلیدبغل قفل درب موتور رافشرده نگهدارید، تا سیگنال باز بودن درب کاپوت ارسال نشود.
6 کابل جریان منفی باطری را از محل اتصال آن به باطری جدا کنید.
7 کابل جریان منفی را با دست به بدنه لامپ چسبانده و ته سربی مانند لامپ را به قطب منفی باطری ( توجه : قطب منفی ) بزنید.
برای مدت خیلی کوتاهی ( دو تا سه ثانیه ) لامپ بصورت خیلی ضعیف روشن شده و سپس خاموش خواهد شد. در نتیجه : خودرو در حالت ساکن برق دزدی ندارد.
اگر لامپ بصورت روشن باقی بماند یعنی خودرو برق دزدی دارد. و اولین منبع ایراد احتمالا میتواند مربوط به سیستم دزد گیر باشد.
نکته :
در صورتیکه سیستم برق کشی اتومبیلتان مالتی پلکس باشد و یا سیستم انژکتور ECU دارای کارت حافظه قابل دسترس RAM باشد . بهتر است این بررسی را در مدت زمان کوتاه و حداکثر طی ده دقیقه انجام دهید. تا اطلاعات حافظه بر اثر جدا شدن کابل منفی پاک نگردد.
اگربرق دزدی رامطمئن شدیدپست بگذاریدتا منبع آن رابطوردقیق پیداکنیم.بجای لامپ ازاهم مترهم میتوانید استفاده کنید.
خیلی ممنونم
ینی لامپ داخل چراغو ال ایی دی کنم؟
سیم کشی فابریکو از کجا مطمئن شم دار ه یا نه؟ کجاروچک کنم
اگه نداشت از چراغ جلو چطوری بکشم عقب؟ پوشش سقفو باز کنم؟
سلام دوستان.
میخواستم بدونم یعنی هیچ راهی وجود نداره که چراغ دنده عقب سورن رو دوتایی کرد؟ (البته سورنهای جدید مالتی پلکس).
مثلاً مثل مزدا 3 جدیدا یه مه شکن تکی زیر سپر گذاشت و جفت چراغهای اصلی رو دنده عقب گذاشت؟
شخصاً با این موضوع خیلی مشکل دارم. اصلاً از چراغ دنده عقب تکی خوشم نمیاد و ضمناً وجود مه شکن عقب هم برام مهمه
ال ای دی خیلی نورش بیشتره اگه دوست داشتید میتونید ال ای دی کنید فکر میکنم جفتش 12 تومنه
اگه سیم نداشته باشه باید باز بشه کلا ولی به نظرمن بدید باتری سازی درست کنه
دوسته عزیز هیچ کاری نشد نداره بدید باتری سازی از این چراغ به اون چراغ یک سیم بکشه مشکل حل میشه
براي اين كه دستكاري زيادي توي ماشين انجام ندين يه راه به ذهن من ميرسه ، هر دو مه شكن باشن ولي در زمان دنده عقب گرفتن تبديل به دنده عقب بشن .
براي اينكار بايد يه لامپ دو رنگ با ال اي دي درست كنين و نصب كنين توي كاسه چراغ و سيم كشي رو طوري انجام بدين كه اولويت با دنده عقب باشه و زماني كه دنده عقب روشن نيست بشه از مه شكن استفاده كرد .
فکر خوبیه
واسه این کار میشه لامپ دوکنتاک استفاده کرد
دوستان چند روز پیش ماشین رو دادم کارواش چراغ جلو سمت شاگرد اینحوری شد بخار کرده به نظرتون چیکارش کنم
سلام
بنظرم اگه گارانتی داری برو سراق نمایندگی.
وگرنه چراغ رو روشن کن مثلا نور پایین رو و درب چراغ رو از پشت باز کن بزار هوا درجریان باشه احتمالا خشک میشه.فقط وقتی ماشین جای ثابتی هست اینکار رو بکن که گرد و خاک با باز کردن اون در گرد پلاستیکی چراغ وارد نشه.
سلام
گارانتی که نداره
چطوری میتونم چراغ رو باز کنم دورش رو چسب بزنم
هیچ وقت داخلش بخار نمیکرد نمیدونم چی شد من کلا با کاواش رفتن مخالفم البته ماشین های ایرانی
پشت چراغ ٣ تا قسمت هواكش مانند كوچيك داره ، احتمالا زانويي يكيشون افتاده و آب از اون قسمت رفته داخل
همون كاري كه دوستمون گفتن رو انجام بدي بخارش ميره .
چسب خود چراغ حرارتيه و با سشوار ميشه بازش كرد ولي بهتره طلق ش رو جدا نكنين مگر اين كه از همون چسب مخصوص خودش تهيه كرده باشين .
-
تجربه شخصي ، آپديت و پيكربندي رو با دياگ ايرانخودرو انجام بدين .
در مورد شيشه بالابر اگه خطايي ثبت نشده و سوكت ها و اتصالات سالمن ، احتمال داره برد كليد جرم و يا رسوب گرفته باشه .
(مجموعه كليد يه نود محسوب ميشه و قيمتش بالاست اگه خواستين بازش كنين با دقت و حوصله باهاش رفتار كنين )
دوستان سلام
صفجه آمپرم رو میخوام عوض کنم (برا زیبایی و اینکه از ظاهر عادیش خسته شدم) آیا صفحه کیلومتر 405 و پارس ،اونایی که کامپیوتر سفری دارن به سمند میخورن و آیا امکانات کامپیوتر سفری هم فعال میشه؟(منظور مصرف سوخت لحظه ای و ...)
ازبیرون احتمال شکستگی هست وکاربهتربازکردن رودری وتعویض ازداخل می باشد.
ممنون .پس کار من نیست تعمیر کارش باید انجام بده
کارساده ای است،دوتاپیچ دوطرف دستگیره درب( کرم رنگ) ودوعددپیچ دوطرف باکس بلندگوجلو و12عددخارپلاستیکی دور رودری رابازکنیدومراقب گردگیرشیشه باشید وبه بالا وبه آرامی خارج کنید.بیرون زمان نمیگذارندوباشکستن یکی اززبانه ها ازبیرون تعویض میکنند،مگرقبلا شرط کنید.
ممنون از پاسختون .بیرون گفتید باشکستن انجام میدن یعنی بدون اینکه رو دروی باز کنند. این خار پلاستیکی از بیرون که معلوم نیست داخله رودری قرار داره درسته؟
زبانه های طلق قرمز چراغ ظریف هستندوچندین بارکاربران تجربه تعویض ازبیرون رادارندوازجمله آقاکیهان(کاربرkayhan3773-2)که به اموربرقی تسلط کافی دارند،بازکردن رودری راتوصیه میکنند.اگرتمایل داریدبدون بازکردن رودری اقدام نماییدحتما مشورتی با ایشان ویا کاربرعزیز vahid3003-myداشته باشیدتا توصیه های لازم رادریافت نمایید.
سلام
ماشین من در حالت عادی مشکل خاصی نداره اما وقتی چراغ جلو یا بخاری رو روشن میکنم ماشین خاموش میشه و همینطور ضبط
چراغ باطری و استپ روشن میشه و دور موتور افت میکنه و خاموش میشه در حالیکه اگر اینها خاموش باشن ماشین مشکل خاصی نداره ولی در این حالت هم باز چراغ باطری روشنه
دوستان لطفا راهنمایی کنید
کابل منفی باتری به گیربکس وبدنه شل شده است.ضمنادوسیم نازک پشت آلترناتور(اصطلاحادینام) هست که بامهره6 سفت شدند،مهره هارامحکم کنید.اگردسترسی به ولتمترداریدولتاژباتری رادرحالت روشن وموتورخاموش اندازه گیری کنیدوپست بگذارید.
سلام دوستان
چند مدت پيش متوجه شدم مه شكن سمت شاگرد روشن نميشه وقتي خواستم لامپ رو عوض كنم متوجه شدم مه شكن از داخل ذوب شده و سيم و سوكتاش از بين رفته (لامپ ٥٥ فابريك روش بوده )يك عدد مه شكن جم ساز به همراه لامپ خريدم و نصب كردم كه روشن شد و مشكلي نداشت شب كه بيرون رفتم بعد حدود ١ساعت ديدم لامپ همون سمت داره سو سو ميزنه و به شدت داغ شده در حدي كه شيشه چراغ دست رو به شدت ميسوزوند كه سريع خاموشش كردم و دريچه پشتش رو باز كردم كه خنك شه لامپ استفاده شده هم 55 فابريك بود الان مشكل از كجا ميتونه باشه
با سپاس فراوان
-
سلام
بحث شارژ فندکی شد.
من شارژر فندکی دارم ولی هر چند وقت فیوز قرمز 10 امپرش میسوزه
اگه فیوز 15 امپر بزارم خطر داره برای سیستم برق
شارژر های فندکی معمولا از 2 آمپر بیشتر نیستن و سوختن فیوز 10 آمپری میتونه 2 علت اصلی داشته باشه
1. کیفیت پایین خود فیوز
2. آمپر کشیدن سیم کشی و اتصالات
بهتره مسیر رو با یه مولتی متر کاملا بررسی کنین .
.................................................. ...................
دوست عزیز ، طراحی شارژر فندکی شما طوریست که گهگاه ایجاد اتصال کوتاه میکند . اکثریت شارژرها غیر استاندارد قسمتی در نوکشان دارند که فلزی بوده و در مادگی فندکی ماشین ایجاد اتصال میکنند . در هنگام خرید چنانچه سمند و پژو یا پراید دارید از این مدلها نخرید و مدلی انتخاب کنید و نوکش تماما پلاستیکی باشد .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...DAA9DB8C-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...DAA9DB8C-2.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...nxiv8kjx-1.jpg
http://partmobile.ir/1172-thickbox_d...B%8C-remax.jpg
توجه کنید من هدفم نمایش نوک شارژر بود وگرنه به معنای تایید مارک و برند های درون عکس نیست .
جناب کیهان
شارژ گوشی به پارامتر های مختلفی وابستگی دارد که بعضی در گوشی های مختلف بازخوردهای مختلف دارد .
به عنوان کسی که تا کنون چندین بار لوازم جانبی سفارش داده و وارد کرده است عرض میکنم و دارم سعی میکنم تبلیغاتی حرف نزنم . من هنوز در میدان امام خمینی فروشگاهم فعال هست و چنانچه کسی نیاز به راهنمایی داشت فقط بمن پیام خصوصی بده .
شارژر دوراسل در ایران نیست و اگر هم بود قطعا تقلبی است .
برند بلکین و گریفین هم همینطور .
قسمتی که من را وادار کرد در تاپیکی که ربطی ندارد حتما پاسخ بدهم این هست که شارژ گوشی با درگاه یو اس بی پخش ماشین صدمات غیر قابل جبرانی به چیپ درایور یو اس بی وارد کرده و در برخی موارد موجب سوختن مدار شارژ خود گوشی هم میشود .
فراموش نکنید آمپراژ پنل جلوی ماشین برای به راه انداختن یک فلش درایو طراحی شده که نهایتا 500 میلی آمپر بیشتر نیست .
لطفا با عمر باطری و پخش ماشین خود بازی نکنید .
اگر شارژر فندکی ای خواستید که مثل برق خونه توی ماشین شارژ کنه بمن پیام خصوصی بدید .
دوست عزیز منم نگفتم شارژر های فندکی استفاده شده برای تست بالا از بازار ایران تهیه شدن ( دلیلی که برندشون رو نام بردم این بود که دوستان بدونن شارژرها ریمارک نیستن )
اما در مورد پخش ماشین ، usb کامپیوتر با جریانی 200 میلی آمپری میتونه گوشی رو شارژ کنه و آسیبی نمیبینه و به گوشی هم آسیبی نمیزنه و پس 500 میلی آمپر برای شارژ گوشی کم نیست ، از طرفی همونطور که تو عکس بالا مشخصه ، قدرت خروجی پخش مورد تست 1000 میلی آمپر هست که دقیقا مشابه شارژر خانگی گوشی بود ( هم آمپر و هم ولتاژش )
البته دیدم پخش هایی که امکان شارژ رو ندارن و با وصل کردن گوشی به اونها عمل شارژ شدن انجام نمیشه .
به هر حال هدف منم تبلیغ نبوده و فقط خواستم شارژر های مختلف رو مورد بررسی قرار بدم و چیزی که مشخصه اینه که شارژر های فندکی حتی از usb کامپیوتر هم ولتاژ پایین تری دارن و پایین تر بودن ولتاژ باعث میشه آمپر مصرفی بیشتر بشه که ممکنه مضر باشه .
سلام . منم تجربه م رو از شارژر فندکی بگم :
من هر موقع از وسیله ای برای فندک استفاده میکردم مثلا آداپتور مانیتور یا شارژر فندکی و .... فیوز میسوخت . تا اینکه یه بار برای درب فندک که مشکل داشت و بسته نمیشد کل مجموعه فندک رو باز کردم . دربش رو درست کردم بعدش اون فلزی که اطراف فندک هست رو به داخل کج کردم تا وقتی وسیله ای رو تو فندک میذارم محکم بمونه و در واقع این کارم باعث شد که دیگه فندک اتصالی نده و بعد از اون تقریبا یک سال و نیمه که هیچ مشکلی نداره . یه شارژر فندکی هم از سایت دیجیکالا خریدم که کیفیتش عالیه . دو تا خروجی داره که به راحتی میتونه دو تا تبلت رو همزمان شارژ کنه . خیلی هم سریع شارژ میکنه دقیقا با سرعت شارژر اصلی گوشی . یه نمایشگر هم داره که ولتاژ و جریان رو نشون میده . اون موقع 49 تومن خریدم . شارژر فندکی رو حتما اصل و جنس خوب بخرید . مثلا مارک remax .
سلام
سپاس از توضیح بسیار کارآمدت،
خوب به مبحث تاپیک ارتباط مستقیم داره،منم همینجا میپرسم، شنیدم که گویا شارژ با شارژر فندکی به دلیل نوسان دور موتور،ولتاژ یا آمپراژ نوسان داره! و این نوسانات از خروجی شارژر به گوشی منتقل میشه،و باتری گوشی تخریب میشه،
ممنون میشم راهنمایی کنی.
بعد یک سوال دیگه، من خیلی جاها دنبال کابل مینی یو اس بی فنری گشتم،نبود.این کابل خیلی حداقل برای من تو ماشین کارایی داره،
کجا میتونم پیدا کنم؟
پیام خصوصی یا همین جا هر طور میدونید،راهنمایی کنین،ممنون میشیم...
من هنوز هم دارم هشدار میدم . شارژ گوشی با پخش ماشین واقعا خطرناک است . جهت اطلاع 200 میلی آمپر و 500 میلی آمپر مربوط به شارژر های نوکیا سوزنی بود .
در دنیایی که شارژر فابریک گوشی ها حداقل 1000 میلی آمپر میباشد (تبلت ها 2.1) و ماشاللا همه هم همیشه دیتای گوشیشون روشنه ، استفاده از پورت پخش ماشین مساوی هست با خطای شارژ باتری ، داغ کردن باتری بدلیل شارژ طولانی و داغ کردن آیسی پورت یو اس بی پخش ماشین . (یکی از موارد فسخ گارانتی در شرکت مارشال و مکسیدر استفاده به عنوان شارژ هست) . حتا پورت کامپیوتر هم مناسب نیست زیرا در دراز مدت به 5V VCC STDBY آسیب میرساند و فقط تعداد معدودی لپ تاپ هستند که قابلیت اینو دارند که از پورت برای شارژ استفاده کنیم و باید در تنظیمات Device Manager انتخاب کنید که برای شارژ استفاده میکنید و در این حالت در حالت استند بای بودن سیستم همچنان برق دار هستند و برقشان به طریق دیگری تامین میشود .
گوشی های خیلی جدید تر از قابلیت فست شارژ استفاده میکنند که شارژر های فست شارژ به دستور گوشی برق 9 ولت برای شارژ سریع تر تولید میکنند پس واقعا پورت سیستم صوتی وسیله ی مناسبی برای شارژ کردن نیست .
دوست عزیز lmfmfcb
بسیار کار خوبی کردید و من این کار را با پرایدم انجام داده بودم و راضی کننده بود . در مورد برند ها عرض کنم در حال حاضر در بازار برند های Remax و برادرانش Hiska و Zanes و XP Product فعلا بهترین محصولات را دارند . فعلا به این دلیل که همیشه اولش خوب هستند ولی بعد که اسم در کردند خراب میکنند .
جناب Don Roberto
یک شارژر خوب باید مدار شارژ خوب داشته باشد و قطعا قیمتش هم بالاتر هست .
آمپر کنترل شده بدهد ، ولتاژ ثابت همیشه 5 ولت بدهد . و این یعنی اگر ولتاژ ماشین 14 ولت بود باز هم 5 ولت بدهد و اگر 10 ولت شده بود باز هم همان 5 ولت را بدهد و اگر از حد استاندارد خارج شد برق را قطع کند و اگر روزی به برق 24 ولت کامیون وصل شد هم همچنان همان 5 ولت را بدهد . عزیز جان ، ما تک فروشی نداریم ولی میتونید از یکی از نماینده هامون تهیه کنید . میدان امام خمینی ، پیاده روی پشت شهرداری . پلاک 20 . فروشگاه مصطفی . هم سیم شارژ اندرویدی فنری دارن و هم شارژر های فندکی پدر مادر دار .
درضمن میکرو یو اس بی هست . مینی یو اس بی همون ذوزنقه هست که یه زمانی مال موتورولا اینطوری بود و هارد ها و دوربین های دیجیتالی canon از این پورت استفاده میکنند .
به نظر من اون چیزی که مهمه ولتاژه که باید در هر شرایطی 5 ولت باشه . شما شارژر هر گوشی استانداردی که ببینید 5 ولت خروجی داره ولی با حداکثر آمپر های مختلف . میشه شارژر یه گوشی پیشرفته مثل lg v20 یا galaxy s7 رو به راحتی و بدون مشکل به یه گوشی ارزون قیمت وصل کرد. با اینکه شارژر اون گوشی ارزون بالفرض نیم آمپر حداکثر جریان داره و برای گوشی کافیه ولی شارژر ال جی وی 20 آمپر بیشتری داره . چون تعیین کننده نهایی آمپر خود گوشی هست که به اندازه نیازش آمپر میکشه با اینکه اون شارژر میتونه بالاتر از نیاز گوشی هم جریان بده . (البته گوشی های پیشرفته قابلت فست شارژ هم دارن که گوشی هم آمپر بالاتر و هم ولتاژ بالاتری از شارژر میگیره ولی همچنان شارژرشون قابلیت شارژ معمولی هم داره)
مثلا همون شارژری فندکی که من خریدم دوتا خروجی داره و میتونه برای هر کدوم 2.4 آمپر جریان داشته باشه ولی وقتی گوشی nokia c5-03 رو زدم نمایشگر شارژر 0.2 آمپر رو نشون داد و وقتی LG optimus 4xhd رو زدم 0.5 آمپر نشون داد و برای galaxy s6 بالاتر بود و در کل برای سایر گوشی ها هم این مقادیر بسته به جریانی که خود گوشی نیاز داشت متفاوت بود . این عکس ها دقیقا همون شارژریه که خریدم .
https://file.digikala.com/digikala/I...nal/4a8c32.jpg
https://file.digikala.com/digikala/I...nal/d50497.jpg
https://file.digikala.com/digikala/I...nal/b0c78c.jpg
اما در مورد شارژ با دستگاه پخش دقیق نمی دونم . اگه ولتاژش 5 ولت باشه که اشکالی نداره ولی اگه ولتاژش بیشتر باشه حتما آسیب میزنه . حتی اگه 5 ولت هم باشه ولی نوسان داشته باشه بازم آسیب میزنه . در کل بهترین راه ها : 1 - شارژر فندکی 2 - نصب ترانس 220 ولت برای ماشین و استفاده از شارژر اصلی گوشی . ولی به نظر من 1 منطقی تره
.................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ....................................
البته کل این چیزایی که گفتم چند وقت پیش توی یکی از سایت های تکنولوژی (دقیق یادم نیست کدوم بود شاید زومیت بود) تو یه مقاله دیدم که دقیقا در مورد استفاده شارژر های مختلف برای گوشی بود که مطالبی که گفتم خلاصه ای از اون بود . الان نتونستم اون مقاله رو تو اینترنت پیدا کنم . اگه پیدا میکردم لینکش رو میذاشتم . البته مطالب مختلفی تو اینترنت وجود داره حتی بعضی سایت ها دقیقا به همین مشکل آمپر بالاتر گیر داده بودن ولی برای من ولتاژ منطقی تره چون خودم تو شارژر فندکی ماشین دیدم که گوشی برحسب نیازش جریان میکشه .
به طور کلی یو اس بی یعنی 5 ولت . اینو برای همیشه به ذهن بسپارید .
در همه ی وسایل برقی استاندارد ، آمپر تامین کننده ی برق اگه بالاتر باشه اشکالی نداره چون وسایل آمپراژ مورد نیاز خودشونو برمیدارن ، به همین دلیله که میشه با شارژر تبلت گوشی را هم شارژ کرد . ولی برعکس نمیشه یعنی اگه آمپراژ تامین کننده ی برق پایین تر باشه تامین کننده ی برق میسوزه ، داغ میکنه و یا به باتری آسیب میزنه مثل آمپر پخش ماشین که کمه . مثل شارژر گوشی که برای تبلت استفاده میکنید و میبینید که درصد باتری بالا نمیرود و فقط کمتر نمیشود !
راستی یکی از برند های خوب را فراموش کرده بودم نام ببرم :LDINIO هم یکی از برادران ریمکس ، هیسکا ، زانس و ایکس پی و با همون سطح کیفیت هست .
باطری خودرو بنده بعد 4 روز خوابیدن تو هوای سرد و یخبندان ! ظاهرا خالی کرده ، صبح رفتم استارت اول جون دار تر از همه بود تا مرز روشن شدن موتور پیش رفت اما متاسفانه موفق نشد ! دومی هم همینطور اما از استارت سوم زور میزد و تا استارت ششم هم پیش رفتم که آخری ها دیگه رسما صدای ناله میومد و همزمان یه صداهای عجیب غریب آژیر و بوق سخنگو بلند میشد ، برا همین بیخیال شدم از ترس آسیب به چیزی ، حتی در خودرو رو هم با کلید بستم !
+
حالا سوال اینجاست برا روش استفاده از کابل باطری به باطری میشه از پراید استفاده کرد !؟ باطری خودروی بنده 66 هستش
-
لازم نیست شما استارت بزنیدوپرایدِ روشن10دقیقه باتری شمارابرای5تااستارت شارژمیکند،ظهر درزیرنورآفتاب اینکارراانجام دهید.
1 - خودروی سالم (دارای باطری فعال) را در مقابل خودرویی که روشن نمیشود قرار
دهید به نحوی که از کابل ارتباطی باطریها بدون اینکه زیاد کشیده شود بتوان استفاده
کرد.
2 - پایانه ها را کاملا تمییز کنید تا خوردگیها پاک شود.
3 - سیستم تهویه ، سیستم پخش ، چراغها و کلیه ی وسایل الکتریکی را در هر
2 خودرو خاموش کنید (اگر روشن باشد ممکن است هنگام اتصال بسوزند و خراب
شوند)
4 - کابل مخصوص باطری به باطری دارای 2 سیم مثبت (قرمز رنگ) و منفی (سیاه
رنگ) است که هر سیم 2 سر دارد ، یعنی در کل 2 سر مثبت و 2 سر منفی .
مطمئن باشید که سرهای مثبت و منفی را میشناسید.
5 - کابل مثبت (قرمز رنگ) را به پایانه مثبت باطری از کار افتاده وصل کنید.
6 - انتهای دیگر کابل مثبت را به پایانه ی مثبت باطری خودروی روشن اتصال دهید.
7 - کابل منفی (مشکی رنگ) را به پایانه ی منفی باطری سالم و فعال اتصال دهید.
8 - انتهای دیگر کابل منفی را به قسمتی از خودروی خاموش (از کار افتاده) اتصال
دهید که فلزی است و رنگ هم ندارد.
*** به ترتیب اتصال ها که در بالا گفته شد دقت کنید***
9 - بعد از اینکه برای چند دقیقه باطری سالم کار کرد باطری از کار افتاده شارژ
میشود و میتوان خودرو را روشن کرد
10 - بعد از آنکه باطری از کار افتاده فعال شد کابل منفی مشکی رنگ را از قسمت
فلزی بدون رنگ جدا کنید و سپس سر دیگر کابل منفی را از پایانه منفی خودروی
سالم جدا کنید.
11 - کابل مثبت را از باطری سالم جدا کنید ، بعد از آن سر دیگر کابل مثبت
را از باطری که قبلا از کار افتاده بود جدا کنید.
*** مراحل جدا کردن کابل ها درست برعکس مراحل اتصال آنها میباشد***
1۲ - بگذارید خودرویی که قبلا باطری آن از کار افتاده بوده ، بعد از روشن شدن برای
مدتی (10 دقیقه ) کار کند و با کمی گاز دادن به کارکرد آن کمک کنید.
*** ترتیب مراحل فوق مهم است در غیر اینصورت ممکن است باعث جرقه زدن و یا
حتی انفجار شود***
باتری نبایدبه این راحتی خالی کند.بعداز48ساعت ولتاژروشن وخاموش باتری راکنترل کنیدواگرخراب بودتعویضش کنیدواگرسالم بود.برق دزدی ماشین راچک فرمایید.
به نظر من باتری به باتری کردن با موتور خاموش کم ضرر تر از باتری به باتری کردن با ماشین روشنه چون چند بار تا حالا ضد حال خوردم مخصوصا در مورد پرایدم .
چندین بار مگنت دلکو سوزوندم . البته ماشینم کاربراتوری بود ولی دوستمم هم سر همین کار ای سی یو سوزوند . جالبیش اینه که تا وقتی که ماشین روشنه نمیفهمی چی سوخته یا چی خراب شده . و بعد از اینکه خاموش کردی و خواستی روشنش کنی میفهمی مگنت سوخته !! حالا بیا به طرف ثابت کن که من بخاطر کار خیر برای تو قطعه سوزوندم . طرف میگه برو بابا ! ماشینت که روشن بود !!!
در نتیجه من ماشین برق دهنده رو خاموش میکنم و قطب های باتری را جدا میکنم . استارت میزنم و بعد که روشن شد وصل میکنم . فوقش باتری یکم دشارژ میشه و بعد دینام پرش میکنه . خسارت و استهلاکش کمتر از سوختن قطعه هست .
متاسفانه قوانین و روشهای استاندارد همیشه پاسخگو نیست و من دو بار تاوان دادم و تاوان دادن دو تا از دوستانم را با چشم دیدم و دیگه ماشین کسی را برایش روشن نمیکنم . همیشه هم عقب ماشینم یک آداپتور 15 ولت هست که لازم شد یک شب تا صبح میذارمش روی شارژ ولی از کسی نمیخوام برام باتری به باتری کنه .
درود بر شما
فرمايش شما درست بود و ايراد از رله گرمكن بود كه از فروشگاه ايساكو يك عدد رله نارنجي گرمكن شيشه عقب سمند (405) خريدم 8000 تومن و پس از تعويض مشكل حل شده و ديگه فيوز نميسوزاند.
با تشكر فراوان از شما دوست عزيز
دوستان عزیزی که درPM، سوالات برقی ازمن داشتندوبرای برخی موارد به شناسه کاربری دوست عزیزKayhan3773-2 ارجاء داده ام، ازدیروزشناسه کاربری این دوست عزیزبه Kayhan3773 تغییر کرده است.درنظرداشته باشید.باآرزوی موفقیت برای همه دوستان وآقاکیهانِ عزیز.
چتد وقت ماشینم در حال حرکت چراغ استپ و چراغ دینام پشت آمپر. برای یک ثانیه روشن میشه. گاهی چند بار پشت سر هم. کسی میدونه علت چیه؟
به احتمال بسیار زیاد ذغال دینام کوتاه شده و موقع تعویش هست
کارکرد ماشین چقدر هست؟
چجوری درست میشه
160 تا. هزینه اش حدود چقدر.
با این کیلومتر کارکرد اگر تا به حال تعویض نشده احتمال ذغال بسیار بالاست
باز و بست دینام بهمراه تعویض ذغال و بلبرینگهای اون برای موتور xu7 در حدود 60 هزار تومن
برای ef7 چون قطعات زیادی باید باز بشه تا دینام پیاده بشه هزینش بیشتره
دوستان از زمانی که بلندگوی دزدگیر رو وصل کردم زمانی که نور بالا میدم فیوز میپره !
به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه ؟
-
درودبرشما-شنتF34 درجعبه فیوزکاسکه ای راکنترل کنیدکه شُل نشده باشد.
سلام دوستان گرامی .
نحوه ی تعویض پمپ شیشه شوی سمند رو میشه بفرمایید به چه شکل هست ؟
دوستان یه سوال چراغ جلوهاس من کدر شده البته خیلی کم میخاستم ببینم چطوری میتونم از بین ببرمشون؟؟؟
دوم اینکه چراغ نور بالا و پایین های من ضعیف شده میخاستم ببینم چه لامپی بندازم نور خوبی بده البته بجز زنون
سلام
باز کردن مخزن شیشه شوی یکی از وقت گیر ترین کارهاست. هم جاش خیلی بده و دست نمیره وهم دوتا پیچ داره که خیلی سخت باز میشن.
من یبار باز کردم همه جای دستم زخمی شد.
پمپ شیشه شور زیر مخزن شیشه شور هست و برای تعویضش باید مخزن باز بشه.
یه بار پمپ شیشه شور گیر کرده بود که بازش کردم و یه سوراخ ریز توی قسمت عقبش زدم و با یه سرنگ توش یه کم گریس پمپ کردم و یه پیچ کوچیک بستم جاش که اب نره توش. با این کار برای همیشه از تعویض این پمپ راحت میشید.
همه ماشین هایی که داشتم یک بار نیاز به تعویض این پمپ پیدا کردن که من همه رو با این روش درست کردم.
عمر پمپ ربطی به کارکردش نداره. برای سمند بعد از سه ماه کار کرد گیر کرد.
هفته پیش آب نمیومد از ناوزل تیغه ها و فکر کردم از پمپ هست پمپ رو عوض کردم بعد متوجه شدم سالم بوده و از سرشیلنگی که رو توری به زانو نصب میشه داخلش پر شده بود از رسوب ،با بازکردنش مشکل حل شد .
اول ببینید صدای پمپ میاد یا نه ،اگر صدا نداد سوکتش را کنترل بکنید ،اگر بازهم فرقی نکرد و مطمئن شدید که پمپ آبپاش خرابه اون موقع یک نو تهیه بکنید قیمتش هم از 5 تومن تا 15 تومن هست تو بازار .
برای تعویض نیاز نیست مخزن رو کامل باز بکنید ،چند دقیقه هم طول نمیکشه
کاور فیلتر هوای اتاق را بالا بزنید (برای دید بهتر و جای دست )
سوکت را جدا بکنید
شیلنگی که از پمپ خارج شده و به خار های طوری نصب شده را کمی آزاد بکنید (از 2 تا خار دربیارین کافیه)
با ملاحظه و کمی فشار پمپ را خارج بکنید
پمپ نو را به سر شیلنگ خروجی نصب کنید ،(واشر لاستیکی رویش باشد موقع نصب ) و سوکتش را جا بزنید
مخزن را پر کنید تا مطمئن شوید نشتی ندارد و یک بار سویچ را باز کنید و تست بفرمایید .
،جا اندازی شیلنگ در مسیرش ،بستن کاور فیلتر هوا و تمام
زمان حدودا 10 دقیقه
همونطور كه تو عكس مشخصه پمپ از بالا توي بدنه مخزن گير ميكنه تا نشتي نداشته باشه
شما اول پمپ رو از قسمت بالا بكشين بيرون و بعد خود پمپ رو ميتونين از مخزن جدا كنين
http://www.tuningforum.ir/images/imp...e90740b4-1.jpg
اگه پمپي كه خريدين همراه خودش واشر لاستيكي نداره سعي كنين زمان بيرون كشيدن پمپ قديمي واشر مخزن رو خراب نكنين .
سلام
من چراعای صندوق عقبم دیروز از کار افتاد
امروز چک کردم مجموعه شیشه بالابر راننده کار نمیکنه
لامپ های لا دری عقب هم کم نور شدن هر جفتشون ولی جلویی ها درستن
مشکل از کجا میتونه باشه؟
3 روز پیش چراغ صندوق رو با دی لایت جایگذین کردم
روز بعدش از کار افتاد
موقع نصب یک لحظه بین سیم ها اتصال کوتاه پیش اومد
ممکنه فیوزی سوخته باشه؟
فیوز های زیر داشبورد رو چک کردم همه سالم هستن
تو دفترچه تو همون قسمت دوتا جعبه رو معرفی کرده
یکی نود ها و یکی فیوز ها
اون نود ها کجان؟!
تو دفترچه فیوز هایی داره که مربوط به صندوق عقب هم هست
اما پیدا نمیشن
زیر فرمون که بجز همون فیوز ها جعبه فیوز دیگه ای نیس اخه
*****************
دوستان تو این قسمت فیوز 11 رو میخوام
اما تو جعبه فیوز زیر داشبورد نیست
ماشینم مولتی پلکسه
ممنون از همه دوستان . حتما از توصیه هاتون استفاده میکنم
مولتي پلكس چندين نوع داره ، ماشين شما از كدوم مدله ؟
نوع سيستم برق رو دقيق مشخص كنين تا بشه راهنماييتون كرد
اگه نميدونين بهتره فقط به نمايندگي مراجعه كنين و با دياگ نمايندگي تست بگيرين و ازشون بخواين دوباره پيكربندي انجام بدن و سلامت تك تك قطعات رو چك كنن .
نه متاسفانه اطلاعی ندارم.
دوتا دی لایت 12 ولت 6 وات باهم موازی کردم تو صندوق نصب کردم
دوروز بعدش برای مه شکن دی لایت نصب کردم
از همون اولین باری که روشن کردم فهمیدم چراغ صندوقم مشکل دار شد
الان چراغ صندوق اصلا روشن نمیشه
مجموعه شیشه بالابر سمت راننده از کار افتاده
نور لای در ها بجز در شاگرد همه کم شده به یک اندازه
دی لایت صندوق رو جدا کردم و چراغ فابریکشو زدم
سرباطری رو جداکردم و اجازه دادم ریست بشه
شیشه بالابر های جلو از رو مجموعه راننده کار میکنن
اما عقبی ها رو که میزنم چراغ سقفی روشن میشه!!!
نور لای درها همچنان ضعیفن
اگه در جلو باز باشه، هرکدومش
یکی از درهای عقب هم باز بشه، صندوق عقب رو هم باز نشون میده
اینا تمام ایراداتیه که پیدا کرده
-
دوستان بنده بدون هیچ گونه مقاومت و ... لامپ های پشت پنل بخاری (از نوع کشویی) رو با smd کوچیک سفید رو همون سوکت فابریک جایگزین کردم بدون مشکل فعلا 2 روزه دارن کار میکنن ، آیا چون مقاومت استفاده نکردم حتماً به زودی باید منتظر سوختنشون باشم ؟! چون تو یه تاپیک قدیمی خونده بودم باید از مقاومت 1 تا 1.2 اهم استفاده شه !
مگه اون اس ام دیه خودش داخلش مقاومت نداره ؟ قطعا باید داشته باشه وگرنه ولتاژ کاری ال ای دی (اس ام دی) بین 2.5 تا 5 ولت هست که باید توسط مقاومت کاهش پیدا کند .
اگر قرار بود بسوزه تا حالا سوخته بود .
سلام
احساس میکنم منفی ماشین ضعیفه چون درحالت سلو چراغ ها نورشون کمو زیاد میشه و وقتی هم ماشین خاموشه اگر ولوم ضبطو از 10 بیشتر کنم همزمان با بیس زدن نور ضبط کم میشه
باندهاهم فابریکه
درصورتی که باپراید اقوام مقایسه میکردم که یه جفت 6975 به سیم های فابریکش وصل کرده اصلا بهمچین حالتی پیش نیومد.
کلا اگر کسی عکس یا مشخصات کامل اتصال بدنه رو بذاره میتونم چک کنم
باتری هم 74 دلکور هست.
باتشکر
با یک ولت متر اختلاف پتانسیل بین اتصال منفی سر باطری و بدنه ی ماشین را در حالت های مختلف چک کنید
در اتصال بدنه ی درست این ولتاژ صفر هست .
سلام
کسی شماتیک نود ddn رو داره؟؟
داخلش فیوز داره؟
سلام
به قسمت امضای بنده و بخش فایل های تعمیراتی مراجعه کنید، فایل های مورد نیاز را در اون بخش قرار دادم ( فایل شماره 3 را دانلود کنید)
تشکر
جزوه ی کاملی بود
اما برای سیستم مالتی پلکس sms بود
برای من چیز دیگه ای با توجه به نوع ایراد و اینکه داخل صندوق نود rn رو ندارم
یا اکو ماکس هست یا ماکس
که احتمالا ماکس
برای این سیستم جزوه ندارید؟
سلام
چند وقتیه آمپر (کیلومتر) ماشین خراب شده
عقربه سرعت و عقربه باک بنزین خراب شدن به طوری که اول صبح عقربه سرعت میچسبه به صفر و بعد دو سه تا بندری و شیش در هشت میرقصه! و بعد با واریانس 20 درصد سرعت رو نسبتا صحیح نشون میده...بر همین اساس تا حالا چهار بار دوربین جریمه ام کرده!!!!..(راستی ببینم مگر دوربین ها تا 30 کیلومتر تلرانس نداشتن؟ یعنی اگر سرعت مجاز اتوبان 80 تا بوده من تا 110 تا مگر اجازه نداشتم؟قبلا اگر 110 رو رد میکردی جریمه میشدی....الان فرت و فرت جریمه میکنن..خبری شده؟)
عقربه بنزین هم که کلا با ما شوخیش گرفته....دیگه چراغ زرد روشن نمیشه و یه بار به هوای اینکه صبر کنم تا چراغ زرد روشن بشه همینطور بی خیال شدم که یهو ماشین خاموش شد و بدون بنزین منو تا اتوبان گذاشت!!!!
راستش یه مدتی واقعا درگیر بودم و یه علت دیگه که تا حالا درستش نکردم این بود که میخواستم به یه کیلومتر ساز ماهر بدم..ولی کسیو نمی شناختم...دوستان در محدوده شرق و شمالشرق تهران جایی رو می شناسید که مطمئن باشه و سریع کارمو راه بندازه و اساسی مشکلمو حل کنه؟
ضمنا یکی از لامپای پلاک عقب هم سوخته خودم چطور میتونم عوضش کنم؟
باتشکر
چرخ دنده کیلومتربین2تا3سال یکبارخورده میشودکه5هزارتومان ایساکویی خط تولیدو15هزارتومان هزینه تعویض دارد.معمولا اگرعادت داریدکه باک راتا98%خالی کنیدوسپس به جایگاه بروید، هم به پمپ بنزین صدمه واردشده وهم به شناوردرجه بنزین همیشه با52تا54لیتر باک را کاملا پرکنیدیعنی بین10تا14لیترهمیشه بنزین داخل باک باشدکه هم پمپ خنکترباشدوهم شناور وهم انژکتورها نابودنشوند.
چراغ پلاک5وات هست وبصورت فشاری وپیچشی قابل بازشدن هست وخودتا قادربه انجام آن هستید.درمحدوده ای که فرمودید مکانیک سراغ ندارم.
پیروزباشید.
-
خیلی ممنون از پاسخ مفیدتون..امروز صبح از مکانیکم آدرس یه کیلومتر ساز رو گرفتم و چون بسته بود تلفنی باهاش صحبت کردم...مشکل رو که توضیح دادم گفت باید بری پیش مکانیک چون برای عقربه سرعت، احتمالا سنسور گیربکس خرابه...ببینم چرخ دنده کیلومتر که میفرمایید همون سنسور کیلومتر هست؟
ضمنا من همیشه 30-35 تا بنزین میزنم، و هر وقت 5-10 تا باقی میمونه میرم پمپ بنزین..عادت بدیه؟ مشکل عقربه بنزین رو هم گفتند مکانیک باید حل کنه البته اگر بلد باشه
در مورد چراغ پلاک هم ممنون ببینم چه میکنم
ممنونم
سنسورکیلومتر38هزارتومان هست وخرابی کمی داردوبین3تا5سال کارمیکندوهمزمان آزمایشش میکندواگرخراب باشدنیازبه تعویض دارد.
سنسورکیلومترو دنده کیلومترِ متصل به آن:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...wqh779_s-1.jpg
ممنونم....راستش به لوازم برقی مدلای 92 خیلی اعتباری نیست..
ممنون...چه عکس واضح و مفیدی ...من اینطور متوجه شدم که اون دنده های مورب چرخ دنده محسوب میشن و مابقی سنسور هست
فردا بنا شده برم ببینم مکانیک چه کار میکنه
همان دنده ها ازجنس کائوچوهستندوبرای اینکه آسیبی به دنده فلزی داخلِ گیربکس واردنشود ابتداکائوچو خُرده میشودوطبیعی هست.لوازم برقی ماشین من هم مدل92هستندو4سال بدون اشکال کارکردندوتاوقتی گارانتی بود،تعدادی را بدرخواست خودم بامارکهای بهترتعویض کردند.ازجمله صفحه کیلومترواستپروتمام سنسورها تاحالا بدون اشکال درحال کارکردن هستندو83هزارکیلومترسپری شده است.
سپاس از شما
اولا خدا رو شکر که شما دچار مشکل لوازم برقی نشدید ولی متاسفانه لوازم برقی ماشین من خیلی جالب نبود..خواستید میتونم بگم چه چیزایی مشکل داشت
در هر صورت امروز رفتم مکانیکی و یه سنسور کیلومتر نو انداخت رو ماشینم ...عقربه کار نکرد...گفت برو یکی دیگه بگیر...رفتم مدل کروز خریدم بازهم کار نکرد...گفت احتمال زیاد از پشت کیلومترت هست و باید بری کیلومتر ساز
منم غمگین نهایتا 20 تومن برای سنسور و 10 تومن هم اجرت پیاده شدم از مکانیکی اومدم بیرون که برم کیلومترساز که خوشبختانه یا متاسفانه بسته بود....الان که میومدم دیدم کیلومترم درست شده ولی عقربه بنزین رو هنوز مشکوکم..فعلا بخودم سپردم یه مدت زیر تست باشه ببینم همیشه درست هست یا ممکنه خراب باشه هنوز...و بعدش زنگ بزنم از مکانیک تشکر کنم...فقط نمیدونم چرا زیر ماشین جک گذاشته بود و گفت بزار دنده 3 عقربه سرعت کار نمیکرد....ایا باید مدتی کار میکرد ماشین؟ یا نه هنوز سنسور بگیر نگیر داره؟
سنسور کیلومتر رو قبل از نصب هم میشه تست کرد
سوکتش رو وصل میکنین و چرخ دنده رو با دست میچرخونین کیلومتر باید کار کنه ( ماشین درجا روشن )
شاید سوکتش کثیف بوده و یا مشکلی داشته که اتصال خوب برقرار نمیشده .
ممنون..فکر میکنم همین تستا رو هم زد چون چندباری درجا دنده سه گذاشتم و گاز دادم
منم تو همین فکرم..فقط امیدوارم درست شده باشه
دوبار، دنده کیلومترراعوض کردم، روش بهمین ترتیب بوده که مکانیک ازداخل موتور، دنده رامیچرخاند و من حرکت عقربه را به ایشان اطلاع میدادم وسپس راهی تست جاده ای میشدم وتمام.
با سلام
امروز بارندگی شدیدی بود ماشینم تا 30 تا 40 سانتی تو اب بود
برای چند لحظه چراغ دینام روشن شد وچشمک زد وبعد از چند لحظه خاموش شد و دیگه روشن نشد
تا یه نیم ساعتی کار کردم شب دیگه روشن نشد چند باری هم از وسایل برقی رو روشن کردم به اصطلاح فشار به دینام آوردمن ولی دیگه روشن نشد
به نظر شما به خاطر اب بوده ؟؟؟
نظر دوستان چیه
سلام
شکر خدا دیروز مشکل من حل شد...با همون تست جاده ای..همه چی سرجاش برگشت...جالب اینجاست این سنسور کیلومتر اینقدر مهمه که حتی خراب شدنش باعث ریپل زدن ماشین میشه و ماشین من هم تا زمانی که سنسورش خراب بود ریپل میزد..ولی الان درست شده
باتشکر از شماو سایر دوستان
-
بله خیلی مهمه
رو ماشین من که قطع شده بود دور موتور از 3 هزار بالاتر نمیرفت و کاتاف میکرد و مصیبت بود
سلام
تو حرکت یهو ماشین گاز خوریش کم میشه و شتاب اصلا نداره . انگار یه چیزی ماشین رو گرفته که کنده نشه
چراغ چک هم روشن میشه و ماشین رو خاموش روشن کنم بعد 10 ثانیه چراغ چک خاموش میشه و درست میشه
مثلا دارم با نیش گاز میرم 70 تا حالا باید گاز رو تا ته فشار بدم تا کمی شتاب بگیره
به نظرتون از سنسور هست این مشکل
سلام دوستان سمند xu7مدل ۸۳دارم.
نقشه سیم کشی چراغ های لادری سمند با محل جانمایی ترمینال ها که از کجا به کجا رفته را میخوام.
مشکل من روشن ماندن دایم چراغ لادری جلوسمت راننده است.پس ازشستن ماشین همچین مشکلی پیش اومد.
لطفا دوستان بگن چراغ لادری چگونه عمل میکند چون یه تک فیش که بیشتر نیست چطوری سیم منفی را قطع و وصل میکنه.
من احتمال میدم اتصالی بوجود اومده که چراغ همیشه روشن هست.
لطفا راهنمایی کنید.ممنون
میکروسوئیچ های لادری را کاملاخشک کنیدویااگر زنگ زدگی دارندبطورکامل تعویض کنید.پیروزباشید. اگردریچه سیمی هست اتصالات سنسوردریچه گازرا باکنتاکت شورتمیزومجددانصب کنید--اگرخوب نشد دیاگ بزنیدوخودسنسور را کنترل کنید.اگردورموتور روی عدد3000متوقف میشودوگازنمیخورداحتمال سنسوردورموتورهم وجود دارد.پیروزباشید.
سلام چک کردم.سیم اتصال به بدنه که میاد روی میکروسوییچ باید با فشار دادن میکروسوییچ مسیر ان از خروجی لامپ لادری قطع بشه اما با مولتی متر چک کردم سیم اتصال بدنه همیشه وصل هست حتی در نبود میکروسوییچ.میکروسوییچ هم سالم بود.نتیجه میگیریم که سیم اتصال به بدنه ای که رفته به لامپ یکسره به بدنه از جایی اتصال داره.حالا اگه نقشه باشه بهتر میتونم چک کنم.دوستان نقشه ندارن.یا راهکاری
فرستاده شده از G630-U10ِ من با Tapatalk
ماشین دنا است و دریچه گاز برقیه
دور موتور مشکل نداره
انگار موتور 3 کار میکنه و کشش نداره. ولی سوییچ میبندم باز میکنم دزست میشه
5000 تا پیش شمع عوض کردم ممکنه از شمع باشه
صفحه31به بعدنقشه وسیمکشی درهای سمندهست:
http://www.cargeek.ir/%D9%85%D8%B3%D8%A ... %D8%AF-ef7
کاربرعزیزmassun-اتصالات دریچه برقی را ازلحاظ شُل نبودن ویاکثیف بودن کنترل کنیدواگرجواب ندادبادیاگ،خطای احتمالی دریچه برقی را حذف نمایید. درودبرشما-آقاسعید،تجربه بالای شما مقداری پاسخ دادن رامشکل میکندوهمه احتمالات راقبلا درنظرگرفته ایدوچیزجدیدی بنظرم نمیرسد.احتمال اتصال بدنه ویا اتصال کوتاه که شارژرامختل کرده باشدوجود داشته که یک لحظه چراغ باتری روشن شده است.
سلام،
استادان محترم،
این رله دوبل کارش چیه؟ و چرا اصلا اسمش دوبل هست؟
دسته موتور زیر باتری را که تعویض کرد،یادش رفته بود سوکت رله دوبل رو متصل کنه،من استارت میزدم روشن نمیشد...گفتم بپرسم،ببینم اگر یه موقع حیاتی باشه،یدک تهیه کنم،داشته باشم،جایی تو راه نمانم!
سلام تو سواری سمند چنتا تایمر لامپ سقفی داریم.چون تو نقشه زده ۳تا.این تایمر ها جاشون کجاست من پیدا نمیکنم.
-
خیلی ساده و مختصر بخوام بگم ، همونطور که از اسمش مشخصه تشکیل شده از 2 تا رله که ولتاژ رو به بعضی از قطعات اصلی موتور میرسونن ، مثل کوئل ، انژکتور ها ، سنسور دور موتور ، پمپ بنزین ، سنسور اکسیژن و ...
البته قطعاتی که به رله دوبل وصل هستن بسته که نوع ایسیو متفاوتن ولی خرابی این قطعه مساوی با خاموش شدن موتور هست ، پس فکر بدی نیست اگه یدونه یدکیش تو ماشین باشه ( البته اگه آب نخوره معمولا خراب نمیشه )
نقشه تون برای سیستم برق معمولیه یا مولتی ؟ آپلودش کنین چک کنیم
تا اونجایی که من میدونم برای سیستم برق معمولی 2 مدل تایمر داریم ( یکی داخل سخنگو هست و دیگری به صورت یه یونیت کوچولو توی قاب کنار داشبورد سمت شاگرد و یا همون اطراف هست )
که طبق نقل قولی که آقا سهیل زحمت ش رو کشیدن مورد دومی دیگه الان برای سخنگو های جدید استفاده نمیشه .
مرسی آقا سهیل از توجهت
بله مث اینکه همون کار اب بوده
چون دیگه تکرار نشد روشن شدن چراغ دینام
با سلام وتبریک سال نو خدمت همه هموطنان عزیز ودوستان زحمت کش سایت تیونینگ تاک
اینجانب حدود یک ماه پیش یک دستگاه سمند ال ایکس EF7 مدل 1390 با کارکرد 70000کیلومتر خریدم متاسفانه چند روز پیش بوق سمت شاگرد قطع شد من سوکت سیم کشی بوق ماشین را هم چک کردم ولی وصل نشد و بعد از دو روز من رفتم یک جفت بوق نو خریدم و زمانی که رفتم برای نصب بوق جدید بوق ماشین خود به خود وصل شد دوباره دو روز کار کرد وبعد دو مرتبه قطع شد
از دوستان راهنمایی میخوام که بدونم ایا مشکل از سیم کشی یا قعطی از افتامات بوق البته اگه افتامات داشته باشه. اگه افتامات نداره وبخوام افتامات اضافه کنم مشکلی تو سیستم مالتی پلکس نشون میده یا نه
ممنون میشم راهنمایی بفرمایین
با تشکر
دوست عزیزم
پیچ های رگلاژ بوق را کاملا در بیارید و دوده های پشت پیچ که روی پرده ی بوق ایجاد شده را با اسپری ناهید و گوش پاک کن تمیز کنید . ته پیچ را هم با سمباده نمیز کنید . نیاز به تنظیم مجدد بوق هست که تنظیم آن معمولا یک دور بیشتر از ماکسیمم صداست .
اما اکنون که بوق خریده اید .....
خیر .نصب آقتامات خوشبختانه در این مورد اشکالی ایجاد نمیکند .
سلام
چند روزی میشه وقتی چراغ های بزرگ ماشین رو روشن میکنم چراغ سمت راننده مثل فلاشر چندبار فلش میزنه و بعد خاموش میشه و دیگه روشن نمیشه تا وقتی که دوباره ماشینو خاموش کنم و استارت مجدد بزنم و روشن کنم که باز هم روشن میشه و بعد از چند فلش زدن خاموش میشه
ولی وقتی که ماشین خاموش هست چراغ رو روش میکنم بعد استارت میزنم اینطوری چراغ دیگه خاموش نمیشه و روشن باقی میمونه
ماشینو پیش باطری ساز هم بردم لامپ روتست کرد گفت سالمه و سیستمت ایراد دارد از دوستان میخواستم ببینم کسی تا حالا چنین مشکلی داشته ؟ راه حلش چیه؟
دوستان سلام.. چطور میشه فهمید کویل سمند سدرن سالم هستش یانه؟ ماشین خیلی ریپ میزنه تک تک وایر هارو به نوبت باز کردم وقتی هرکدوم باز میکردم ماشین تا مرز خاموش شدن میرفت..
دیاگ زدم نوشته بود مشکل جرقه کویل d و کویل a که طرف بیسواد تر از خودم میگفت نمیدونم کدوم کویل هستش..
راهنمایی بفرمایید چکار کنم؟ کویل نو بخرم چهارتا چطوره؟
درودبرشما-کوئل به این زودی خراب نمیشودمگربافیلر1.1شمع ویا آب زیاد داخل محفظه شمع باشد.4تاش بالای220هزارتومن هست وعجله نکنیدتاعیب یابی بهترانجام بشود.روی کوئل نبایدخال سفیدویاخاکستری زده باشد:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...cakajb_s-1.jpg
سلام
اگه چک روشن میشه با دیاگ میشه فهمید. اگه روشن نمیشه ممکنه از شیم باشه! ماشین 5 هزار کارکرد رو بتازگی دیدم که مشکل شیم داشت و بزور راه میرفت . یعنی با برداشتن پا از روی گاز تا مرز خاموش شدن میرفت. به مکانیک ماهر یا نمایندگی مراجعه کنید.
با سلام و تبریک سال نو
یه مشکلی واسم پیش اومده
ماشین من سمند دوگانه مدل 94 مالتی با 36000 تا کارکرد هست
وقتی صبح اول وقت استارت میزنم ماشین با تک استارت روشن میشه وقتی که ماشین یک الی سه ساعت خاموش باشه بازم با تک استارت روشن میشه اما وقتی بین سه تا شش ساعت خاموشه بعدش با دو استارت روشن میشه و مجددا اگر بیشتر از هفت ساعت خاموش باشه با تک استارت روشنه
البته همیشه در حالت گاز رانندگی میکنم و ماشین رو روی همین حالت خاموش میکنم
البته یکبار امتحانی ماشین رو روی بنزین خاموش کردم و بعد 4 ساعت استارت زدم که با تک استارت روشن شد
به نظرتون علتش خاموش شدن روی حالت گاز میتونه باشه یا علت دیگه ایی داره
به نظرتون علتش چیه؟
تشکر
با سلام و تبریک سال نو
یه مشکلی واسم پیش اومده
ماشین من سمند دوگانه مدل 94 مالتی با 36000 تا کارکرد هست
وقتی صبح اول وقت استارت میزنم ماشین با تک استارت روشن میشه وقتی که ماشین یک الی سه ساعت خاموش باشه بازم با تک استارت روشن میشه اما وقتی بین سه تا شش ساعت خاموشه بعدش با دو استارت روشن میشه و مجددا اگر بیشتر از هفت ساعت خاموش باشه با تک استارت روشنه
البته همیشه در حالت گاز رانندگی میکنم و ماشین رو روی همین حالت خاموش میکنم
البته یکبار امتحانی ماشین رو روی بنزین خاموش کردم و بعد 4 ساعت استارت زدم که با تک استارت روشن شد
به نظرتون علتش خاموش شدن روی حالت گاز میتونه باشه یا علت دیگه ایی داره
به نظرتون علتش چیه؟
تشکر
-
درودبرشما امکان نشتی مختصرگاز ازیکی ازانژکتورهاوجودداردکه تجمع گازباعث خفگی بشود.مورددیگراشکال ازرگلاتورگازهم میتواندباشد.سنسور فشار ریل گازراهم تمیزکنید.دلیل استارت مشکل 3تا6ساعت بااشکال انژکتورگازقابل توجیه هست ولی دلیل هفت ساعت خاموشی واستارت تک رابسیارمشکل میتوانم توجیه کنم واحتمال میدهم نشتی کمی هم در ریل بنزین داشته باشیدکه باعث کاهش خفگی استارت بشود.دراستارتهایی بافواصل کوتاه نباید صدای پمپ بنزین داشته باشیدواگربه نشتی فشارریل بنزین هم مشکوک هستید ریل بنزین وفشار آنرا بررسی نمایید.پیروزباشید.
با سلام خدمت آقا سهیل
اگه نشتی انژکتور گاز باشه که با گذشت زمان باید بیشتر بشه و نباید با تک استارت روشن بشه در صورتیکه ماشین حدود 6 ساعت به بالا که خاموش باشه تک استارت روشنه
یه نکته که چند وقتی هست شمع سوزنی مدل bkr5egp انداختم که از نوع شمع گرمه
به نظرتون مربوط به بازه حراتی شمع نیست
از طرفی وقتی که ماشین یکی دو ساعت خاموش باشه بازم تک استارت روشنه
واسه خودم که جالبه که چرا اینجوریه
لطفا بیشتر راهنمایی کنید
سلام مجدد خدمت آقا سهيل
علت مشكل فوق رو فكر كنم پيدا كردم
جهت تست سه بار ماشين رو روي حالت بنزين گذاشتم و خاموش كردم و بعد حدود 3 ساعت كه قبلا دو استارته بود اما اين دفعه تك استارت روشن شد
فكر ميكنم علت اين بوده كه روي گاز ماشين رو خاموش ميكردم اما توجيهي واسش ندارم
نظر شما چيه؟
درودبرشما-غلظت گازدرداخل سیلندرهامیتوانسته باعث خفگی دراستارت اولیه بوده باشد.گازطبیعی بدلیل مایع نبودن راحت ترمیتواندفضای سیلندررااشغال کندولی بنزین که سردمیشودفضای کمتری نسبت به گازاشغال میکندوفرصت تک استارت زدن رابه شمامیدهد.بنظرم ماشین رادست مکانیک ندهیدتاهواگرمترشودودوباره باگازخاموش کنیدواگرتک استارت زد،دلیل همان غلظت زیادمخلوط میتواندباشد.پیروزباشید.
از برقکار بخواهید تا تست شارژ دینام بگیرد یا خودتان با ولتمر تست کنید که ولتاژ باتری از 14.4 بیشتر نباشد . بدین معنا که دینام باتری شما را اور شارژ نکند .
باتری شما باتری غیر سیلد اسیدی و احتمالا نیمه کهنه هست . میزان آب باتری را چک کنید که کم نکرده باشد . آماده ی خرید یک باتری سیلد اسید ( اصطلاح غلط = اتمی) باشید .
پیچ های تست آب باتری را چک کنید که محکم بسته باشند و در صورت لزوم کمی واشر دور پیچ ها را با دست گشاد کنید تا کیپ تر بسته شوند . یا نوار تفلون دورشان بپیچید و ببندید تا بخارات اسیدی خارج نشوند .
کلیه محل های سولفاته شده را آب جوش و کمی مایع ظرفشویی تمیز کنید و لرای جلوگیری از سولفاتگی کمی چرب و روغنی کنید و سپس کمی گریس بمالید تا چربی رویش بماند .
آقا سهیل عزیز نظر شما در مورد مشکل ماشین سورن من چیه؟
مدتیه بد جور پت پت میکنه.. یه لحظه شتاب میگیره بعدش کپ میکنه..وقتی درجا کار میکنه انگار تراکتور هستش.. شمع فیلتر هوا فیلتر بنزین رو عوض کردم.. دیاگ زدم نوشته مشکل جرقه کویل d و کویل a ولی متاسفانه طرف سواد نداشت و میگفت نمیدونم دقیقا کدوم کویل ها هستش.. حالا بنظرتون کویل ها و وایرها رو عوض کنم کار درستیه؟
یکی از دوستان گفته مشکل از شیم میتونه باشه.. ایراد شیم باعث همچی مشکلی میشه؟ لطفا راهنمایی کنید
درودبرشماهم وطن عزیز-سیستم تاپیتهای هیدرولیکEF7تاوقتی سرسیلندربازنشودنیازبه تنظیم ندارندوبا8سوپاپ متفاوت هست.
شرایطی که توضیح دادید شبیه ناک شدیدهست وعلتش اکتان پایین بنزین ویاکیفیت بد بنزین مصرفی هست.اگربرایتان مقدورهست یکبارازمرکزاستان(خرم آباد)بنزین سوپربزنیدواگرمختصری بهترشد اقدام به آپدیت ECUبانرم افزار برطرف کننده گپ نماییدونتایج را پست بگذارید.
ممنون آقا سهیل.. یه بار سوکت هایی که به کویل وصل میشه رو با سوزن تمیز و باز کردم یه نصفه روزی خوب بود ولی باز شروع شد..ممنونم اینکارم انجام میدم و نتیجه رو به اطلاع تون میرسونم
بادرود- آیاقطب منفی باتری رابرای15دقیقه برداشته ایدکه خطاراپاک کنید؟
درود برشما ممنون از راهنماییتون
مدل خودروی من 92 میباشد خیلی کم کارکرده زیاد هم میخوابه هفته ای یه بار با ماشین میرم گردش خرید و .....
سطح آب هم چک میکنم از اون آب مقطر کولر گازی میریزم.
سوالم اینه باتری واقعا کهنه شده!!!!!!
گریس ندارم با روغن پخت و پز میتونم استفاده کنم؟
-
اگه منظورتون از بست ، پایه نگهدارنده باتری هست بهتره سطح آب باتری رو چک کنین احتمالا بالاتر از حد نرمال بوده که ریخته بیرون و با فلز پایه واکنش داده ( روی باتری خیس به نظر میاد مخصوصا سمت قطب مثبت )
خود پایه رو هم تمیز کنین ، سمباده بزنین و با اسپری رنگ کنین .
بله ، باتری ایرانی عمرش یک ساله . حالا شما خیلی کم استفاده میکنید به هر صورت فکر نمیکنم باتری آب اسیدی ایرانی بیش از 3 سال دوام بیاره .
عیب نداره که گریس ندارید .
بعد از اینکه با مسواک کهنه و آب جوش کاملا شستید و تمیز کردید و البته اطراف آن را هم شستید که سولفاته ها روی قطعات موتوری یا بدنه ی داخل کاپوت نمانده باشد بگذارید خشک شود
سپس به مقدار کافی و در حدی که بتواند روی کل قسمتهای سولفاته شده را بپوشاند تعدادی حبه قند قرار دهید و روی هر حبه یک یا دو قطره آب بریزید تا قند به حالت شیره مانند غلیظی روی سطوح فلزی را بپوشاند .
این موضوع خیلی هم مهم و نگران کننده نیست و این قطعه بسیار ارزان قیمت هست .
قسمت مهمتر اینست که سولفاته شده های باتری روی قسمتهای موتوری و بدنه ی داخل کاپوت نپاشد یا نریزد زیرا به مرور آنها را هم سولفاته میکند و آنها به اندازه ی بست پایه باتری ارزان قیمت نیستند .
بادرود-باتری ایرانی صبا فابریک رویEF7داشتم وخیلی هم مراقبت کاملی انجام می دادم ولی برابرفرمایش دوستان توان عمربالا نداشت وروی24ماه2تاخانه باهم قطع شدکه البته موتوربا8.5ولت استارت میزدوبا آلترناتورهم کامل وسایل برقی روشن میشدندکه بادلکور75 آمپرتعویضش کردم.پیروزباشید.
خیلی خیلی ممنون از راهنماییتون
یه سوال دیگه
پیارسال آب مقطر زیاد ریختم واسه همین آب اسید ها ریخته تو داخل بدنه زیر باتری تا الان پوسیده میبینم رنگشم رفته
سوالم اینه نصف اسید ریخته روی موتور دقیقا همونجایی که باتری روش نصبه خطرناک نیست!!
چه راهکاری برای تمیزی هر چیزی که میبینم زنگ زده تمیزش کنم؟
بشورشون دیگه با آب جوش .
اینقدر بشور که مطمئن شی سولفاته هاش شسته شدن
اگر احساس میکنی باید قسمتهای برقی ماشین رو بشوری ، مخصوصا قسمتهای سوکت دار ، کابل منفی سر باتری رو قطع کن و بشور و بعد که مطمئن شدی خشک شده وصل کن .
بعدش چه بهتره که اول سویچ رو باز کنی گاز ندی صبر کنی بعد ببندی بعد باز کنی بعد استارت بزنی که استپر موتورت هم کالیبره بشه .
خیلی خلاصه و مفید گفتم
سلام
ماشینم جدیدا باز بودن کاپوت رو نشون نمیده
چی قسمتایی رو بررسی کنم؟
روی قفل کاپوت به میکروسوئیچ نصب شده اون رو تمیز و یا تعویض کنین
ایراد از اون نیست
تمیزه
با دست هم سوییچ رو تحریک کردم اما خبری نیست
فکر میکنم مشکل برقی ک تو کل ماشین دارم اینم یه قسمتیشه
از راهنماییتون بسیار سپاسگذارم
دوستان درب راننده ماشینم موقعی که باز میکنم چراغ لای در خاموشه و چراغ نقشه خوانی حتی تو صفحه کیلومتر بغلش یه چراغ داره وقتی درب راننده باز میکنی نمایش داده نمیشه
اشکال از کجاست؟
-
سلام . دوست عزیز .
شما کلید زیر درب رو چک کردید ؟ اون کلید میتونه تو دراز مدت مشکل پیدا کنه . جتی برای من باعث شد دو بار چراغ لای درب بسوزه چون اون دوتا فلزی که به هم متصل میشدن و جریان برق برقرار میکردن جرم گرفته بودن و کثیف شده بودن و اتصالی میدادن . کلید رو باز کردم و اطراف دو قسمت فلزی کلید رو با نوک چاقو تمیز کردم و به خود کلید هم کمی روغن چرخ خیاطی زدم تا روون تر حرکت کنه و فعلا برای دوساله که طرف شاگرد هیچ مشکلی نداشته . حدود یک ماه پیش هم درب راننده اینطوری شد که اونم مشکلش با همین روش حل شد .
شما برای چک کردن زمانی که درب بازه و چراغ روشن نشده با کلید زیر درب کمی بازی کنید . اگه چراغ روشن شد یا قطع و وصل داشت احتمالا مشکل از همونه . اگه اصلا روشن نشد اتصالاتش رو هم چک کنید .
درضمن فرمودید چراغ نقشه خوانی . در واقع چراغ نقشه خوانی همون چراغی هستش که به دوطرف (چپ و راست) حرکت میکنه و قاب سیاه رنگ داره و ربطی به باز بودن درب نداره . چراغ سقفی اصلیه که با باز شدن درب روشن میشه (البته اگه روی حالت درب باشه) .
موفق باشید .
درود برشما ممنون از راهنماییتون
اون کلیدی که شما گفتید انجام دادم چند بار زدم ولی روشن نشد!!!!
اتصالات دقیقا کجاشو باید چک کرد بنظرتون فیوز نمیتونه باشه یا چیز دیگه؟
من مطمئن هستم لامپ لای در نسوخته چراکه چراغ سقفی با باز شدن درب روشن نشده!!
سلام مجدد . . . اون پیچ ستاره ای کلید رو باز کنید کلید رو در بیارید و سوکتی که به پشت کلید وصل میشه رو چک کنید هم چنین اون اون تیکه کوچیک فلزی که بین کلید و پیچ و بدنه ماشین قرار میگیره و قطب منفی برق رو تامین میکنه .
در مورد فیوز .... دقیقا نمیدونم ولی برای من چند ماه پیش یک بار تجربه ش پیش اومد که چراغ سقفی عقب رو باز کرده بودم و کاملا اتفاقی به وسیله چاقو دو تا از سیم ها به هم اتصالی دادن و فیوز سوخت . علایم ش هم طوری بود که ... چراغ سقفی جلو و عقب هم تو حالت دستی و هم روشن شدن با باز شدن درب - لامپ لای تمام درب ها - چراغ پشت آمپر زمان باز بودن درب همگی با هم غیر فعال شدن . همچنین ریموت کاملا از کار افتاد و خلاصه خیلی ترسیدم و فکر کردم سر مشین بلای اساسی اومده اما فیوزش رو چک کردم دیدم سوخته و با تعویض درست شد . خلاصه ی کلام اینکه اگه از فیوز مشکلی باشه احتمالا باید همه ی اینها از کار بیوفته چون فیوزشون مشترکه . پس احتمالا فیوز ماشینتون مشکلی نداره .
یک موضوع دیگه هم هست .... برای ماشین من هر بار که این مشکل پیش اومد اگه بعد از باز کردن قفل با ریموت و سپس باز کردن درب چراغ روشن نمیشد ماشین بعد از 15 ثانیه دزدگیرش فعال میشد و آژیر میزد . چون کلا سیستمش طوریه که اگه قفل رو با ریموت باز کنی ولی بعدش تا 15 ثانیه هیچ دری باز نشه ماشین اتومات قفل میکنه . اینجا هم با اینکه درب باز میشد ولی چون کلید خراب بود ماشین باز شدن درب رو تشخیص نمی داد و فکر میکرد هنوز در بسته هستش و بعد از 15 ثانیه قفل میکرد و از طرفی چون تو خود مجموعه قفل درب درب باز بود و سیستم قفل ماشین قاطی میکرد و آژیر میزد . اگه ماشین شما این مشکلو نداره پس احتمالا کلید داره کار میکنه و مشکل از جای دیگه ای هستش که باعث خاموش موندن چراغ ها میشه ....... شما برای تست یه بار قفل رو با ریموت باز کنید و بدون باز کردن درب ها 15 ثانیه صبر کنید . اصولا باید ماشین درب هارو قفل کنه . اگه قفل نکرد احتمالا چون ماشینتون SE هستش ممکنه این آپشن توش وجود نداشته باشه . و اگه قفل کرد این بار یه درب دیگه مثلا درب عقب رو باز کنید و کلیدش رو با دست فشار بدید تا لامپ ها خاموش بشن و بعدش همزمان با نگه داشتن کلید و باز بودن درب از روی ریموت ماشین رو قفل کنید . باید آژیر بزنه . بعدش همین کار رو روی درب راننده انجام بدید و اگه آژیر زد پس کلید مشکلی نداره و یه چیز دیگه باعث روشن نشدن لامپ ها میشه .
فعلا تا همین جاشو چک کنید . بقیه شو خدا کریمه . دوستان دیگه هم که تخصصی تر هستن کمک میکنن .
موفق باشید . ببخشید اینقدر طولانی گفتم .
**************
اصلا شما کلید رو باز کنید و سیم سوکت کلید و سیم متصل به اون قطعه کوچیک فلزی دایره ای شکل رو به هم و به بدنه(جایی که آهن لخت شده باشه مثلا جای پیچ کلید) وصل کنید ... باید چراغ روشن بشه و اگه روشن شد صد در صد مشکل از کلیده و میتونین تمیزش کنید یا تعویضش کنید .
///////////
ادغام شد ، از ارسال پست متوالي خودداري فرماييد .
سلام و عرض ادب به همه.
دوستان چند سالیه سمند SE خریدم.با اینکه خیلی امکانات رو ازش حذف کردن اما خیلی راضیم و عالیه.
اما یکی از کمبودهایی که خیلی حسش میکنم نبود چراغ سقفی برای قسمت عقب اتاق هست.
با توجه به اینکه من مسافرت زیاد میرم و همیشه شب حرکت میکنم خیلی وقتا لازمه از صندلی عقب وسیله ای چیزی برداریم اما چون چراغ نداره هیچی دیده نمیشه و باید با چراغ قوه موبایل روشنش کنیم.
پیش چند تا برقکار هم رفتم که برام چراغ عقب رو نصب کنن،همشون گفتن نمیشه بیخیالش شو.چون سیمکشی نداره.
ممنون میشم اگه کسی روی سمند SE چراغ سقفی عقب نصب کرده راهنماییم کنه.
دوست عزیز ، من هم اس ای دارم ، من هم شنیدم که میگن بعضی مدل سمند ها به کل سیمکشی نداره برای چراغ عقب .
ولی مطمئنم که اگر روزی خواستم و برام مهم بود که چراغ سقفی سرنشین عقب را وصل کنم از چراغ جلو سیم میکشم برای عقب .
--------------------------------------------------------------------------------------
سمند 86 دارم
تایمر چراغ سقفیش از کار افتاده (در هر دو حالت دائم روشن میمونه، هم روی حالت باز شدن درها و هم روی حالت دائم روشن)
البته دستکاریش کردم، یعنی smdنصب کردم تو چراغ ها یه مدت کار کرد بعد یکسره شد، لامپ قبلی رو هم انداختم روش ولی باز دائم روشن موند. موقع باز و بسته کردن درها چراغ پشت آمپر هم روشن و خاموش میشه ، حالا نمی دونم تایمر جدا داره یا تایمر رو تو سخنگو ادغام کردن، اگه تایمر داره بغل داشتبورد سمت شاگرد هست یا جای دیگه (البته درپوش بغل داشبورد سمت شاگرد رو باز کردم فقط یه سوکت بود که رو دسته سیم قرار داشت، یعنی رله یا قطعه دیگه ای نبود)، سخنگو رو هم باز کردم ظاهرش سالم بود و قطعه ای داخلش نسوخته بود! سخنگو صفحه نارنجی هستش، سوکت های سخنگو رو هم در آوردم ولی باز چزاغا روشن موندن،
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5r3ij84a-1.gif
تو این عکس هم همونطور که مشخص شده سوکت ها رو پیدا کردم ولی رو دسته سیم بودن و قطعه ای وصل نشده بود بهشون یکیشون برای چراغ جلو و اونیکی برای چراغ عقب بود.
اگه ممکنه راهنماییم کنید تا این تایمر رو پیداش کنم، اگه تونستم خودم قطعه ای که توش سوخته رو عوض کنم اگرم نه که یکی نوش رو بگیرم.
ممنون
برادر،
تایمر چراغ سقفی،برای بدرقه هست،بدرقه اونم زمانی که کلید چراغ رو روی باز شدن درها بذارید، زمانی که درها رو ببندید،تا یه مدت کوتاه روشن میمونه،بعد خاموش میشه،
اگه یکی از درها باز بمونه،خود به خود خاموش نمیشه،و روشن میمونه،مثل مثلا 206 نیست،بعد 30 ثانیه،اتوماتیک در هر حالتی همه چراغها رو خاموش کنه.
اگه هم رو حالت چراغ سقف روشن بذارید،همینطور روشن میمونه،تا اینکه خودتون خاموشش کنید،
پس مشکلی نداره،
خب پس منظورم رو نتونستم برسونم
وقتی کلید رو رو حالت در میزارم و در ها رو میبندم هم باز روشن می مونه، یعنی در هر دو حالت چراغ دائم روشن هست
سلام روز همه بخیر
دیشب داشتم ارتفاع نور چراغ های جلو ماشینم را تنظیم میکردم، یهوی همه چراغ ها ( سو بالا و پایین و کوچک و پروژکتور ) از کار افتاد، فیوزها سالمه، میشه راهنمایی بفرمایید اشکال از کجاست. متشکرم
ماشین سمند 82
درودبرشما-اگرتازگیها دزدگیرتصویری ویا پخش نصب کرده باشید،محل اتصالات وبرق بدنه راکنترل نمایید.
-
باسلام
دوستان من امشب اومدم با ماشین جایی برم ، وقتی خواستم با قفل مرکزی سمت راننده درب رو باز کنم دیدم قفل مرکزی کار نمیکنه و فقط درب راننده باز میشه ( ولی از سمت شاگرد قفل مرکزی خیلی خوب عمل میکنه ) .
جالب اینجاست وقتی درب راننده و درب عقب سمت راننده را هم باز میکنم چراغ سقفی ماشین روشن نمیشه ( دکمه زیره درب رو هم فشار دادم ولی بازم نشد ) و بازم جالب اینجاست که درب های سمت شاگرد مشکلی ندارن و وقتی باز میکنم چراغ سقفی روشن میشه .
خلاصه خیلی رو این مسائل حساس نشدم و رفتم جایی که احساس کردم چراغ های ترمز ماشین هم کار نمیکنه ، یه مقدار که روش دقت کردم دیدم هر چهار پنج باری که ترمز رو میگیرم یکی دو بار عمل نمیکنه ( کلا هیچ کدوم از چراغ ها روشن نمیشد )
من به چراغ ترمز خیلی حساسم و حقیقتا نگران شدم که نکنه سیستم برق ماشین مشکل پیدا کرده که هم زمان هم چراغ سقفی روشن نمیشه هم چراغ ترمز . کسی میتونه راهنمایی کنه بنده رو ؟
بادرود-دری که بقیه رابازنمیکندباشکستگی پایه پلاستیکی داخل درب ویامشکل محرک برقی ویامشکل خمیدگی میله های قفل دارد،
ویامشکل دراتصالات کانکتورقفل بوجود آمده است.بایستی موارد گفته شده راکنترل نماییدویادرصورت نداشتن تجربه از یک نصاب دزدگیرکمک بگیرید.
پیروزباشید.
من فکر کنم مشکل ماشینم اساسی هست ، چون امروز که داشتم میومدم سر کار دیدم علاوه بر مشکلات بالا کلید های باز و بسته کردن پنجره ها و تنظیم آیینه هم از روی درب راننده کار نمیکنه ، کلید بالابر شیشه درب عقب سمت راننده هم کار نمیکنه و فقط دو درب سمت شاگرد رو میتونم پنجره ها رو بالا پایین کنم .
با این ظرایط فکر کنم حتما مشکلی توی سیستم برقی ماشین باید پیش اومده باشه ، احتمالا بعد از ظهر ببرم ماشین رو نشون بدم .
سلام
روز شما بخیر، از پاسخ شما سپاسگذارم، آیا چراغ ها مانند فن ها رله دارند، یا فقط آفتامات هست؟
فقط مه شکن ها رله دارندوبرای چراغهای دیگرجلو، خودتان بایستی جداگانه نصب نمایید:http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/1JPG-3.jpg
سلام
ماشینتون مولتی پلکسه؟
سلام
اگه ماشین شما سمند مالتی پلکس اس ام ای باشه احتمالا نود DCN که داخل درب راننده است مشکل داره یا ورودی برق این نود مشکل داره.
سلام
بله سمند مولتی پلکس هست ، دیروز بردم باتری سازی و مشکل همینی بود که گفتید و الان برطرف شده .
جالب اینجاست این مشکل هم قفل مرکزی رو مختل کرده بود هم دزدگیرم قاطی کرده بود که خدا رو شکر برطرف شد .
سلام
برای مشکل من چاره ای نیست؟
با عرض سلام خدمت دوستان تازگی ها به یه مشکلی خوردم اونم اینه که وقتی کولر ماَشین روشن میکنم یکی از بوق هام کار نمیکنه و فقط یه طرف بوق صدا در میاره که این مشکل خیلی رو اعصابه راه حلش چیه چیکار میتونم بکنم،،؟،،؟؟
-
درودبرشما-احتمال ضعیف شدن برقِ بوق درهنگام کولرگیری متصورهست.ازیک برقکاربخواهیدبا افتامات رله،برقِ بوق راتقویت کند.
هنگامی که شب تا صبح ماشین را خاموش کرده اید اول صبح قبل از استارت بوق بزنید و قدرت بوق را بررسی کنید .
احتمالا باتری ماشین شما رو به مرخص شدن هست و یا اتصال قطب منفی به بدنه ی ماشین شما ضعیف شده .
با کمک ولت متر ولتاژ دو سر باتری را هنگام روشن بودن ماشین و سپس ده دقیقه پس از خاموش شدن ماشین اندازه بگیرید و نتیجه را بیان کنید . هر چه افت ولتاژ کمتر باشد بهتر است .
با کمک اهم متر میزان مقاومت قطب منفی باتری و پیچ سر کمک فنر را هم اندازه بگیرید . هر چه کمتر بهتر .
خیلی ممنون از راهنمایی شما من از سالم بودن باتری مطمئنم و علامت سبز رنگ باتری کاملا مشخصه اگر اتصال قطب منفی به بدنه ضعیف شده باشه باید چیکار کنم؟؟
فقط سوال دوم اینکه من دو جفت زنون و یه جفت باند ۷۱۸ رو ماشینم نصب کردم و باتری ماشین هم اتمی ۶۶ امپره ایا نیازی داره که باتری رو به ۷۴ امپر تغییر بدم یا نیازی نیست؟؟؟
ممنون از راهنماییتون
سلام دوستان امروز ماشین و خاموش کردن موقع روشن کردم حواسم نبود. نذاشتم چراغ انژکتور و چک خاموش بشه و قبل از اینکه صدای پمپ قطع بشه و چراغ خاموش بشه استارت زدم. میخوام بدونم ضرری نداره؟
به رنگ باتری نیست .
رنگ سبز باتری فقط یک مدل از خرابی را نشان میدهد ،
فقط اهم متر و ولت متر جواب سوال شما را خواهد داد .
اونطوری که من احساس میکنم مصرف باتری شما بالاست و به دینامتون دارین فشار میارین ولی باز هم نظر قطعی بعنوان جواب شما ، ولت متر و اهم متر هست .
سوال منو جواب نمیدید
با عرض سلام من یه سیم برق رو برداشتم یه سمتشو به سر منفی باتری وصل کردم و یک سرش رو به یکی از پیچ های کمک فنر وصلش کردم ماشین رو روشنش کردم و کولر گرفتم بوق که زدم مشکلش رفع شد و هر دوتا بوق ها کار کرد ولی وقتی که ضبط ماشین و جفت زنون هارو روشن کردم دوباره یکی از بوق ها کار نکرد ولی ماشین درجا کار میکرد شاید تو حرکت که دینام سریع تر میچرخه کار کنه
ولی قبلن وقتی که کولر میگرفتم و ضبط و چراغ هام خاموش که بود و تو حرکت بوق میزدم یکی از بوق ها کار نمیکرد
حالا با این تفاسیر اون سیمه کار خودشو کرده یا تاثیری نداشته یا اینکه مشکل از باتریمه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دوست عزیز ، از روزی که ماشینمو تحویل گرفتم تا الان بجز مواقعی که سر باتری را باز کرده بودم در مابقی موارد بلافاصله استارت زدم .
این حالت انتظار بیشتر از اینکه لازم باشه تبدیل به وسواس شده است و من هم به طور وسواسی شاید از هر 10 استارت یک بار کمی به ای سی یو و سنسورها مجال میدم که خودشون رو شناسایی کنن .
در طول این چهار سال تا به حال 3 بار پیش اومده که استارت زدم و راه افتادم ولی از نحوه ی گاز خوردن ماشین راضی نبودم . بنابر این زدم کنار . خاموش کردم و به روشی که گفتید استارت زدم و راه افتادم .
امروز ماشین رو بردم باطری ساز گفت اتومات راهنمات سوخته. عوض کردم درست شد. فقط صدای راهنما خیلی ضعیف شده فکر کنم جنس خوب نبود. باید جنس خوب بگیرم عوض کنم
سلام دوستان
دسته سیم صندوق عقب من خراب شده و باید عوض بشه
یعنی دیگه با دکمه صندوق باز نمیشه
به نمایندگی مراجعه کردم
الان میگن باید ماشینت یه روز بخوابه
کارش زیاده
و کل دسته سیم باید عوض شه
دوستان یکی به من توضیح میده؟
چی به چیه اصلا
-
یه مشکلی تازگیها با سیستم صوتی دارم و اینه که بعد از یکی دو ساعت روشن بودن صدا قطع و وصل میشه و برای چند ثانیه قطع میکنه و دوباره وصل میکنه
پخش 8750 بلوتوث دار که پارسال خریدم و آمپلیفایر چهارکانال jvc که هشت سال پیش خریدم
نمیدونم از آمپ هست یا از پخش یا از سیم کشی
وقتی ماشین روشن میشه کم تر میشه ولی اغلب پشت چراغ قرمز ها هستش و تو حرکت کمتر
موتور روشن هم کمتر میشه ولی موتور خاموش بسیار اضافه میشه
به برق کارم گفتم گقت که ربطی به دینام نداره و اگر دینام کم بیاره موتور روشن نمیمونه
باطری هم ضعیف باشه که نتونه پخش رو روشن نگه داره موتور رو هم روشن نمیکنه
برق آمپ رو چک کنین یا بدون آمپ ببینین چطوریه؟
بادرود-اگر ولتمتر دردسترس دارید برق خاموش وروشن باتری راکنترل کنیدکه12.8--14.8باشد.اگرمرتب بودیعنی آلترناتوروباتری مرتب کارمیکنند.
حالا برق ورودی آمپلی فایر و پخش رادرحالت خاموش وروشن کنترل کنیدواگرتفاوت زیادبود،ابتدا اتصال گیربکس وسپس روکش سیمهای
پخش وآمپ را کنترل نمایید.
سلام
دیگه به این بررسی ها نکشید و سیستم صوتی وقتی موتور خاموش بود رسما کار نمیکرد و باطری رو خیلی ضعیف میکرد - بطوریکه وقتی ماشین رو روشن میکردم دور موتور رو به 650 700 کاهش داده بود
منم دیدم آمپ معیوب شده و یک آمپ نو معمولی هم حدود 400 500 تومنه به همین جهت تصمیم گرفتم کل سیستم صوتی رو باز کردم -
باند های فابریک رو نصب کردم
و
زندگی شیرین شد و شتاب ماشین هم خوب شد
درودبرشما-آمپلی فایر معیوب هم اگراز قسمت تقویت کننده اشکال داشته باشدبا100تا200تومان روبراه خواهدشدوبعنوان یدکی داشته باشید.پیروزباشید.
سلام دوستان عزیز
1- چند روزیه قفل اتوماتیک ماشین که رو سرعت 20 کیلومتر عمل میکرد و درهارو قفل میکرد دیگه عمل نمیکنه .
2- سوال دوم بعضی وقتها ماشین در جا که کار میکنه یا توقفی دارم درب رو باز میکنم یا چراغ سقف رو روشن میکنم نورش لرزش داره هم اون هم نور چراغ قرمز درها !!!
ولی تو حرکت درست میشه مشکل از دینامه یا باتری ؟؟(احساس میکنم لرزش موتوری که در جا دارم ربطی به این داره موتور درجا بد کار میکنه سکته داره )
3- وسوال سوم چراغ های ماشین به صورت کلی چه اتاق چه چراغ های جلو در حالت خاموش موتور چه سویچ باز چه بسته بعد از 1 یا 2 دقیقه دقیق نمیدونم به صورت خودکار خاموش میشن و تا ماشینو استارت نزنم روشن نمیشن این سیستم جدیده یا مشکل داره ؟
مثلا یه جا دوبل زده بودم یه کار کوچیک داشتم چراغ کوچیکای ماشینو روشن گزاشتم و فلاشرو زدم رفتم اونور خیابون برگشتم ( 2 دقیقه تقریبا)دیدم کل چراغها و فلاشر خاموش شده ریموت زدم روشن شد !!!
کارکرد ماشین 2500 کیلوکتر
درودبرشما- سنسورکیلومتر اگر اشکالی داشته باشد،دربها قفل نمیشوندویااینکه سیمها اتصالی داشته باشند،به صفحه کیلومتربادقت نگاه کنیدکه آیانوسان داردیاخیر؟
برای پرسش دوم باولتمتر ولتاژروشن وخاموش باتری رااندازه بگیرید وپست بگذاریدواگرولتمترنداریداز یک برقکارکمک بخواهید.
پرسش سوم بست منفی باتری را15دقیقه بازکنیدومجددا وصل نماییدونتیجه راببینید.
سلام و تشکر آقا سهیل عزیز به نظر شما برای این موارد به نمایندگی مراجعه کنم ( گارانتی )یا خودم مراحل رو انجام بدم ؟
نمایندگی بهترهست وقت زیادی نمیگیردوسعی کنید بالاسر ماشین باشیدکه زیاد دل وروده ماشین را نریزندبه هم،بیرون هم میتوانید نشان دهیدولی قطعه ای را
تعویض نکنید.بازدید وبررسی و اعلام ولتاژ وریست توسط برق منفی باتری کفایت میکندواگراحیانا نیازبه تعویض سنسورکیلومترداشت حتمادرنمایندگی مطرح نمایید
ولی نیازی به عنوان کردن مراجعه دربیرون نیست زیراممکن هست بهانه کنندوکارتان رابه تعویق بیاندازند.
سلام به همگی ، امروز که قفل در ماشینو باز کردم دیدم چراغ سکن های ماشینم باش روشن شدن و ماشین استارت میخورد ولی روشن نمیشد البته این چندمین بار بود که اینطوری میشه ماشین و برای این مشکل تا الان چند بار به نمایندگیهای مختلف مراجعه کرده بودم ولی میگفتن مشکلی نداره ماشین ، امروز ماشین دوباره همونطوری شد زنگ زدم امداد خودرو بعد نیم ساعت ور رفتن به ماشین و دیاگ زدن وچک کردن باطری جعبه فیوز گفت مشکلی پیدا نمیکنم و اروری هم تو دیاگ نیست و بعد چند بار استارت زدن ماشین روشن شد ولی بیجون بود ماشین یعنی دور موتور از روی پایین ترین خط یواش یواش امد تا روی 850 ، در حال روشن بودن دوباره ماشینو چک کرد و گفت بازم من مشکلی نمیبینم و نمیدونم ماشینتون چشه و گفت به نظر من درخواست بدین سیم کشیو عوض کنن میترسم اینکارو انجام بدم بزنن داغون کنن ماشینو نمیدونم چیکارش کنم از دوستان کسی تو اصفهان برقکار خوب برای مالتی پلکس سراغ داره که ماشینو ببرم پیشش اونم یه نگاه بندازه بش ببینه مشکل از کجا میتونه باشه،نمیدونم چیکار کنم لطفا دوستان منو راهنمایی کنن و یه سوال دیگه گهگاهی که در ماشین چند دقیقه باز بمونه چراغ روی در ماشین خیل تند تند شروع میکنه به چشمک زدن این ایرادی داره یا برای همه اینطوریه ، پیشاپیش از پاسخ دوستان سپاسگذاری میکنم.
-
دوستان کسی راه حل یا پیشنهادی ندارد.
درودبرشما -آقاپژمان اصفهان خیابان آتشگاه روبروی مخابرات یک تعمیرگاه هست که مولتی پلکسهای206 را باروشهای جدید،عیب یابی میکرد والان نمیدانم هنوز آنجاهست یانه--اگر زیادبه دردسرنمی افتیدونزدیکتان هست یکبار مراجعه فرماییدوراهنمایی بگیرید.پیروزباشید.
ممنونم سهیل عزیز فردا حتما میرم ببینم اونجا هست یا نه، چراغ توی در که تند تند چشمک می زنه مال شما هم همینطوره.
از من سخنگوهست وسیمکشی تفاوت میکندولی دراین4سال غیراز میکروسوئیچهای دروفیوز چراغ راهنما مشکل برقی نداشت.
سلام و اول تشکر کنم از آقا سهیل عزیز بابت راهنماییهای خوبش امروز یه مشکل دیگر بوجود آمد که صندوق پران از روی ریموت از کار افتاد ولی از داخل با دکمه صندوق پران باز میشه نمی دونم چش شده دیگه واقعا ازش خسته شدم.
درودبرشما-سیستم مولتی پلکس وقتی نیازبه بازنگری وسرویس داشته باشدبخاطر جدیدبودن وناشناخته بودن توسط برقکارها توان وابزارلازم راندارندومقداری راننده را به دردسرمی اندازند.
سلام به همگی ، امروز خودم تمام فیوزهای ماشینو چک کردم و دوتا از فیوز های داخل اتاق جا نبودن یعنی فقط لبه فیوزها گیر بود و فشارشون دادم سر جاش و از اون موقع تا حالا در صندوق با 3بار زدن دکمه از روی ریموت راحت باز میشه نمیدونم حالا به اون فیوزها ربطی داشت یا نه ، بازم از دوستان که کمک کردن ممنونم.
بادرود-برق صندوق پران اگرقطع باشدریموت ویادکمه داخل نمیتواندبازکند.به هرحال محکم کردن اتصالات میتواندباعث برقرسانی بهترشودواشکالات مربوط به برق
راکاهش دهد.پیروزباشید.
سلام یکم طولانی شد چون خیلی درگیرم وقت نمیکنم سر بزنم .
1 - مشکل اول با نگه داشتن 5 ثانیه کلید باز و بست درب حل شد ( فعال/غیر فعال)یکم تو نت چرخیدم تو دفترچه هم نوشته بود البته برای سیستم سخنگو ولی برای من یکم فرق میکرد به هر حال جواب داد .
2- مشکل دوم : هنوز پی گیرم علاقه ای ندارم برم نمایندگی سعی میکنم خودم مشکلو پیدا کنم چند باری که رفتم فقط میخواستن سریع بپیچونن یا الکی قطعات ماشینو باز میکنن .
ولتاژ باطری رو گرفتم در حالت خاموش 12.8 و در حالت روشن 14.3 بود .
3- در مورد خاموش شدن چراغ های ماشین چه داخل کابین چه بیرون بعد از بررسی هایی که انجام دادم متوجه شدم این مورد برنامه ای هست که به کامپیوتر ماشین داده شده .
در سمند های مالتی پلکس نمیدونم همه سال ها یا اینی که جدیدا تحویل میدن چه سوئیچ باز چه بسته در حالت موتور خاموش چراغ های ماشین به صورت کلی بعد از 2 دقیقه دقیق تایم گرفتم هر بار سر 2 دقیقه کامل قطع میشه و اگر در باز باشه یا باز و بسته بشه دوباره روشن میشه اگر دکمه باز کن ریموت هم بزنید دوباره روشن میشه ولی این فرایند فقط 3 بار اتفاق میوفته و بعد از 3 بار یعنی 3 تا 2 دقیقه حتمی باید ماشین رو روشن کنید .
مورد دیگه در حالت سوئیچ باز پخش ماشین بیشتر از 30 دقیقه کار نمیکنه و اگر در این فاصله چراغ هارو هم روشن کنید از تایم کم میشه و زودتر برقو قطع میکنه .
از بعضی دوستان شنیده بودم 4 و 5 سال پیش در طول مدت گارانتی برای تعویض باتری آبی به اتمی چراغ ماشینو روشن میزاشتن تا خالی کنه و امداد خودرو بیاد یه باتری اتمی نو بده . که چند نفر شنیدم این کارو کردن و باتری اتمی گرفتن . صحت این مطلب با عزیزانی که تجربشو دارن من فقط شنیده بودم و تاییدش نمیکنم .
حالا نمیگم ایرانخودرو این برنامه رو به سیستم داده تا دیگه کسی این کارو نکنه ولی در کل به نظرم برای بالا بردن عمر باتری خیلی کار مفیدی بوده .
البته هنوز نتونستم کشف کنم که چه جوری میشه این تایم رو دست کاری کرد !!!!!
همان اکو مد Echo-Mode هست که در 206 فعال بود . اینبار ایرانیزه ی آن را شاهد بودیم .
-
دوستان ماشین من سمند ال ایکس مدل 92 هستش
مشکل از اونجا شروع شد که یک روز دیدم راهنمای ماشین به همراه شیشه بالابر برقی درهای عقب و آینه برقی و چراغ سایه بان همزمان از کار افتاد. چون تا حالا به همچین موردی بر نخورده بودم رفتم سیم کشی و با تعویض فیوز F30 مشکل بر طرف شد.
حدود 4-5 روز درست بود تا اینکه دوباره همون مشکل به وجود آمد. رفتم فیوز گرفتم و به محض اینکه تعویض کردم سوخت. یک سیم کش که اونجا بود گفت 15 بذار (فابریک خودش 10 هستش) اون رو هم تا گذاشتم سوخت.
شکی نیست که یک اتصالی وجود داره و جالب اینه حدود 1 ساعت بعد رفتم جای سیم کشی و یک فیوز انداخت و مشکلی به وجود نیومد. دیشب بعد از 2 روز مجدد فیوز سوخت!
کسی از دوستان به مشکل مشابه برخورد کرده؟ میخوام ببینم سابقه داره توی سمند و میشه محل اتصال رو راحت پیدا کرد یا اینکه باید کل ماشین رو به هم ریخت تا محلش پیدا بشه
به نظر خودم این اتصالی در اثر افتادن توی چاله چوله ها قطع و وصل میشه و مشکل ایجاد میکنه
ممنون میشم راهنمایی کنین
درودبرشما- من هم مدل92 دارم ودراین4سال یکبارفیوزF30سوخت.بافشارکمی که مصرف کننده هایش دارندومداوم هم روشن نیستند.نظرمن سیمکشی ضعیف هست.
این جمله رابیشترتوضیح بدهید:" حدود 1 ساعت بعد رفتم جای سیم کشی و یک فیوز انداخت و مشکلی به وجود نیومد."
شرمنده اگر توضیح کامل نبود
تو خیابون میرفتم که متوجه شدم مجددا راهنما از کار افتاده. از یک مغازه یک فیوز گرفتم و تعویض کردم ولی همونجا سوخت!
چون جایی کار داشتم با همون وضعیت رفتم و حدود یکساعت بعدش رفتم سیم کشی و یک فیوز انداخت و هیچ مشکلی پیش نیومد و تا 2 روز کار میکرد
و اما امروز رفتم مجددا یک سیم کشی دیگه تا محل اتصال پیدا بشه. بعد از حدودا نیم ساعت بررسی مشخص شد اشکال از سیمی هست که اومده داخل سایه بان ماشین برای چراغ آینه!
سیم هم خشک شده بود و هم تقریبا سوخته بود و یک قسمتش لخت شده بود و باعث اتصال میشد. کلا فیش برقش رو قطع کردم!
خدا رو شکر به خیر خوشی مشکل برطرف شد
سلام دوستان.کسی میدونه که سمند اس ای سیم کشی مربوط به اینه برقی و شیشه بالابر عقب رو داره یا نه؟یعنی سیم کشی فابریکش هست یا واسه نصب این اپشن ها باید سیم کشی کرد؟
با سلام و درود.
ایا از دوستان و آقا سهیل کسی مشکل افت ولتاژ شدید رو داشته.؟ که تو حالت روشن درجا ولتاژ 12.32 داشته باشه؟ خداکنه از دینام نباشه که بدبخت میشم و با گارانتی اگه بخواد عوض شه دل و روده رادیات و... میریزن بیرون و همه قطعات رو داغون میکنن. احتمال داره از رله دوبل یا سیمکشی باشه؟
درودبرشما-درسوابق مشکلات آلترناتورسمندولتاژ14.1ولت ثابت و14.3ولت بدون ایجادمشکل وجود داردولی برای ماشین صفربایستی14.4ولت وبالاترباشد.ولتاژ12.3بیانگر شکل
دراتصالات ویاخودآلترناتورهست ودلیل اصلی ریپ زدن ومشکل کولرگیری همین هست.آلترناتورسمندبه این زودی خراب نمیشودواولویت اول راسیمهای متصل به آن-تسمه شل
ویامعیوب-خرابی پولی آلترناتوروهرصدایی که ازاطراف دینام می آیدمتمرکزنمایید.پیروزباشی .
با درود
اقا سهیل پیش برقکار خوب رفتم متاسفانه کارم درومده و اشکال از خود دینامه و باید باز شه. نمایندگی وقت گرفتم صبح ببرمش. فقط سوالم اینه که برا باز کردن دینام از بالا فقط مانیفولد و کاتالیست و رادیات باید باز بشه؟ چون به من گفتن سینی باز نمیشه. با این حساب بدبخت شدم. همه رو باید باز کنن و...
بعدش باید همه رو چک کنم. آب رادیات هم معلوم نیست چی بریزن خودم باید دوباره عوض کنم
درودبرشما-زیادنگران نباشیدهمه ماماشینی که مانندپرقو بیصداونرم بود رابرای تعویض تسمه تایم دسته موتورش رادرآوردیم ودوباره گذاشتیم ومانندروزاول کارمیکند.
آلترناتوربین پمپ هیدرولیک وکمپرسور کولر قرارداردو بازکردن ازبالابهترهست.بخصوص درEF7بنزینی سمت سرنشین بهترهست.
تجهیزات مزاحم1-روکش کاتالیزورکه با6تا7پیچ بسته شده است.2-لوله های فشارضعیف وقوی کولر که مقداری قابلیت انعطاف داشته وبایستی به سمت راننده
جابجاشوند3-رادیاتورجلوکه بیشترمزاحم اهرمهای بوکس هست.
اگرمکانیک واردباشدبدون خراشاندن رادیاتورفقط باردیف1و2جابجاکردن وبازکردن میتوانددینام راازبالادربیاوردولی بایستی مقداری زوربازوداشته باشدتاازاهرمهای
کوتاه استفاده کند.اگربتوانیدبالای سرماشین باشیدوبصورت روابط متقابل مکانیک راببینیدبهترهست.
درکیلومتر31000صفحه کیلومترگارانتی کامل تعویض کردم وبدون هیچگونه صدایی ماشین راتحویل دادند.4عدددیسک وکاسه ترمز هم درکیلومتر42000گارانتی
تعویض کردم وبالای سرماشین بودم وخیلی خوب کارکردند.
این فیشی که رفته تو دینام از نزدیک بررسیش کردم دیدم ای بابایه سیمش کامل قطعه....!! فکر کنم مشکل از همینجا باشه..
به نظر شما هم همینه.؟ نبرمش نمایندگی و بدم برقکار تو چند دقیقه درستش کنه. جاش بد دسته میترسم خودم خرابش کنم.
بادرود--آیا امروز که بردیدبرقکار خودش همه سیمهارا بررسی نکرده است؟ یافقط باولتمتر وروی باتری کارکرده است ؟
فرداصبح اول تشریف ببریدبه برقکاربگوییدکه اتصالات راوصل کندضمنا2عددمهره6با2سیم پشت دینام راهم سفت کند.
سپس دوباره باولتمتر ولتاژآلترناتوررااندازه بگیرد.
