-
ببخشید من یه سری مشکل دارم ولی چون زیاد توی اینکارا نیستم شرمنده اگر اسم و اصطلاحاتش رو بلد نیست.
من یه سورن elx مدل 93 دارم تا حالا حدود 67 هزارتا باهاش رفتم و اصلا نبردمش واسه تعمیرات جلوبندی و ... البته شاید تو مدت گارانتی نمایندگی روش کار کرده باشن.خب بریم سر اصل مطلب. جدیدا توی دست اندازهای کوچیک هم که میرم یه صدایی از توی ماشین میشنوم اوایل فکر میردم چیزی توی صندوق تکون میخوره ولی صندوق رو خالی کردم ولی صدا پابرجاس هنوز.یه صدایی هست مثل زمانی که ABS عمل میکنه یا توی دست انداز شدید میریم و پدالها میلرزن ولی صداش خفیف تر و بم تره . همچنین یه مشکل دیگه هم که دارم اینه که زمانی که دارن دنده عقب میرم با سرعت خیلی پایین و کمی فرمون رو میچرخونم حس میکنم ماشین سر میخوره یا اینکه تعادل نداره.
ممنون میشم کمکم کنید.راستی شاید ربطی نداشته باشه ولی جدیدا چندبار اتفاق افتاده ماشین توی دنده عقب گرفتن خاموش شده
درودبرشما باکارکردکم احتمالات زیادی وجودندارد ،میل موج گیرکوتاه خودش را وِل کرده ویابوش طبق ها مقدارجزیی فرسوده شده اند.به یک مکانیک جلوبندی سازبگوییدکه فقط همین دومورد راکنترل کند.هزینه بسیارپایین اجرت10هزارتومانی ممکن است مکانیک به شماپیشنهادتعویض تمام کمکها ویاتعویض کل جلوبندی رابدهد.اکیداقبول نکنید.
پاتو میچسبونی به کلاچ صدا قطع میشه؟
تست کن و نتیجه رو بگو...
(معمولا این صدا از لرزش پدال کلاج هست...)
این dexron III روغن گیربکس اتوماتیک هست؟
برند روغن هست یا یک نوع ویسکوزیته یا شاخصی؟
یک توضیحی میدید...
نه صدا از اونجا نیست انجام دادم ولی قطع نشد
فکر کنم دسته موتور ها لرزش موتور رو خوب جذب نمیکنن که باعث لرزش اتاق میشه
اون پستی که دوستان گذاشته بودن برای تعویض دسته موتور رو پیدا نکردم که خودم دسته موتور زیر باطری و دسته زیر موتور رو عوض کنم ببینم مشکل رفع میشه
دست موتور زیر یکم اذیت میکنه، گاهی باید ببری بدی تراشکاری تا واست درش بیارن...
کلا ببری نمایندگی تو یک ساعت همشو واست اوکی میکنن و گارانتی هم بهت میدن.
این dexron III روغن گیربکس اتوماتیک هست؟ بله روغن هیدرولیک هم هست
برند روغن هست یا یک نوع ویسکوزیته یا شاخصی؟ میشه گفت شاخص یا سطح کیفی (استاندارد شرکت خودرو سازی GM )
سلام
من در سفر نوروزی هستم پس لطفا اگه ممکنه زودتر جواب من را بدهید که اگر خطری وجود دارد تو جاده نرم.
من با سمند از اصفهان آمدم شمال در این چند روز متوجه شدم هنگام چرخاندن فرمان در یک نقطه خاص یه صدای تقه ای فرمان میدهد برای همین چرخ را باز کردم و دقت کردم دیدم این صدا از داخل کمک میاد و کاری به سیستم فرمان نداره چون در تهطیلات نوروزی هستیم ماشین را نشان تعمیرگاه ندادم اگر خطری وجود داره بفرمایید تا فردا از چالوس به تهران نیایم و به تعمیرگاه مراجعه کنم و اگر چیز مهمی نیست بعدا در اصفهان تعمیر کنم
با تشکر
مهم هست وحتمانشان دهید1ساعت کارداردوزیادمعطل نمیشوید.محلهایی که بایدجلوبندسازبازدیدکندبتر تیب اهمیت1-سیبک زیرکمکهای جلو 2- میل موجگیرهای کوتاه دو طرف 3- لاستیکهای چاکدارِ میل تعادل 4- کمک فرمان وجعبه فرمان
اگربا آچارکشی حل بشود ، شمایک دورمیزنیدوتست مینماییدواگر قطعه بخواهد که جایگزین می نمایید.پیروزباشید.
-
نظر بنده : سیبک جعبه فرمان - قورقوری جعبه فرمان - بوش حلالی جعبه فرمان - بوش کمک جعبه فرمان
سلام
دوستان در مورد برند MEYLE که میگن المانی هست کسی اطلاعات داره؟ خبر دارید چطوری هست؟ کمک فنر هاشو 320 میگن اصلا ارزش خرید داره؟
قطعات دسته موتور آن توسط کاربران استفاده شده ورضایت دارند.کمک فنرهاگران هستند وایرانی ایساکو ویاعظام ماندو باقیمت کمتری میتوانیدتهیه کنید.پیروزباشید.
والا دسته موتوراش گرفتم پایین بعد 4-5 هزار تا پاره شد.بالاش هم نشست کرد.پول بیخود ندید
خیلی دارن تبلیغات میکنن روش بس به درد نخورد هستش
خب چه کمکی تا 300 هزار پیشنهاد میدید برای جلو؟ و اینکه کل جلو بندی رو میخوام با هم عوض کنم نمیدونم چی بخرم برام هزینه زیاد مهم نیست کمک ها 300 در نظر گرفتم جلو بندی رو هم 400 . ممنون میشم راهنمایی کنید... سهیل جان من میخوام کلا عوض کنم چون که دارم لاستیک رو هم میگیرم تا 1 تومن برای جلو بندی چیا رو عوض کنم ماشین هم نرم بشه هم ضربات وارده رو کمتر حل کنم
شما سخت تو اشتباه هستید کمک رو شرکتی یا عظام بخرید تو این مورد توصیه میکنم فریب اجناس گرون رو نخورید جنس اصلی پیدا نمیکنید هرکی گفت جنس من اصل فرانسه و این چیزا بدونید داره کلاه میذاره سرتون.
ضمنا جلوبندی رو چک کنید اگه صدای اضافه داره یا مشکل داره تعویض کنید جمعا جلوبندی کامل با کمک ها حدود 300 تا 400 تومن قطعه میخواد و 100تومن دست مزد تعویض و تنظیم فرمان.
بیشتر سعی کنید لاستیک رو مرغوی بخرید.
قطعات خراب جلوبندی رو با مارک امیرنیا تعویض کنید تو ایرانی ها فوق العاده هست بنده تجربه استفاده از ocap ایتالیا تو بسته بندی ایساکو رو هم دارم پول اضافه دادن هست به نظرم شاید از بعضی جهات امیرنیا بهتر هم باشه
بادرود-قطعات ساخت داخل هم مارکهای خوب دارندوارزانترهم هستند-عظام ماندو--وامیرنیا ازمارکهای خوب داخلی هستند.
https://amirnia.com/fa/products-list
خیلی ممنون سهیل جان بس میدم جلو بندی ساز میگم قطعات رو از بین برند هایی که معرفی کردید بگیره هر چیزی مورد نیاز بود اما کمک فنرم رو باید حتما عوض کنم صدا میده ممنونم
سلام ، فکر کنم جلوبندی ماشینمو خراب کردم .
در طول هفته ی گذشته سرعتگیرهای بزرگی را با سرعت نسبتا زیاد عبور کردم و چندین بار تیک آف کردم .
الان مشکلی پیدا شده که برای خودم عجیبه
ماشین صاف میره . فرمونش نمیکشه و همه چیز در ظاهر خوبه . همه چیز نرم و بی صداست .
فقط اگر باز هم سرعتگیر را با سرعت بالا عبور کنم در هنگام پایین آمدن یک صدای تق خیلی بلندی شنیده میشه که احساس میکنی چیزی زیر ماشین کوبید یا آدم میترسه به سر شاسی ضربه وارد بشه .
اگر تیک آف بکنم هم چنانچه لاستیک کمی از زمین بلند بشه باز هم همون صدا شنیده میشه .
در کل احساس میکنم در مرحله ی باز شدن فنری که فشرده شده این تقه ایجاد میشه نه در مرحله ی فشرده شدن . به عبارتی در مرحله ی خروج از سرعتگیر این صدا میاد و نه در مرحله ی ورود به سرعتگیر .
حالا از همه مهمتر اینکه میترسم قطعه ای خراب شده باشه که در طول برگشت از سفر یا سر پیچ ها خطر ساز باشه .
به نظر شما دوستان ، آیا کمک از داخل بریده ؟ بوش طبق پاره شده یا چیزی از قطعات جلوبندی شل شده یا یکی از اتصالات جدا شده ؟ البته هنوز وقت نکردم برم زیر ماشین و حتا هنوز ساده ترین بازدید که فرمون را کج کنم و نگاهی به داخل گلگیر بندازم یا حتا لاستیک های سرکمک را از داخل کاپوت بررسی کنم انجام ندادم ولی دوست داشتم نظر شما را هم بدونم .
-
درودبرشما-قطعات فلزی جلوبندی توسط لاستیکهای مقاومی بهم ارتباط دارند،درضربات محکم، خاصیت الاستیکی این قطعات ظریف توان جذب کامل نیروی ضربه وانتقال آن راندارند.غیرازکمک فنر، میل تعادل ومیل موجگیرهای کوتاه هم بطرف بالاوپایین حرکت میکنند.ابتدابافشارروی کمکهای جلو ارزیابی اولیه ای ازمحل صدابدست آوریدوسپس چرخهای جلو رابازکنیدازسلامتی لاستیکهای چاکدارومیل موجگیرهای کوتاه اطمینان حاصل کنیدو شکل ظاهری قطعات رابررسی کنید.درنهایت ازیک جلوبندی ساز بخواهید قطعه معیوب رابرای شما مشخص کند واگرجمله معروف رابه شماگفت "تابازنشودمشخص نمیشود" ازمکانیک دیگری کمک بخواهید.پیروزباشید.
البته گاهی اوقات نیاز هست چرخ باز بشه یا حداقل روی چال سرویس تا مشکل خودش رو نشون بده
چطور میشه فهمید دسته موتور پایین یا بالا مشکل داره !
میگن بالا پاره شه خطرناکه !
از قیافش مشخصه
بالا یا نشست میکنه یا پاره میشه یا اگر روغنی باشه روغن میزنه
پایین پاره میشه
اگر یکی از این نشونه ها رو داشت باید عوض کنین
ممنون
منظورم اینه خودم که وارد نیستم چطور بفهمم مثلا وسط رانندگی پاره یا چیزی بشه !
پایین رو گفتن اشکالی پیش نمیاد !
درودبرشما-اگردرحین رانندگی ودرعمل میخواهیدمتوجه دسته موتورمعیوب شویدازعلائم پارگی دسته بالا تقه زدن هنگام حرکت بادنده1وعقب هست ویااحساس تکان درموتورهنگام ترمزگیری-خرابی دسته زیرگیربکس بابدجارفتن مختصرتمام دنده هاولرزش زیرپدالهاوآینه وسط هست.
این دسته موتور کسی نگفته ساخت آلمانه...
تحت لیسانس تولید میشه، قیمتش هم با ایساکویی یکیه،
اتفاقا دسته های میله برای موتور xu7 بود که به ef7 هم میخوره، دسته گیربکس و دسته موتور پایین،
4 5 هزارتا برای پارگی دسته موتور خییلی کم نیست؟
میشه اصلا؟
خیلی مشکوکه...
یعنی بنجل ترین جنس چینی هم بیشتر کار میکنه به نظرم...
درودبرشما-هردورابافاصله9ماه تعویض کردم وبوش داربودند.صدای جیرجیردربوش بیشترازسیستم سیبکی هست ومقدارکم طبیعی هست.اگرمارک خوبی نیست،قبل ازتعویض3قطره واسکازین به بوشهابزنیدواگرصداکاملاقطع شداقدام به تعویض بانمونه ایساکویی خط تولیدبه قیمت12تا20هزارتومان نمایید.لاستیک چاکداری هم که تعویض کردید بهتره که دوطرف انجام بشود.پیروزباشید.
سلام دوستان چند وقتی که دو نفر صندلی عقب میشینن روی سرعت گیر یا چاله چوله های صدای تق بدی از پشت ماشین شنیده میشه کمکه یا اکسل خراب شده؟؟
بادرود-گردگیرکمکهای عقب رابررسی نماییدکه روغن نزده باشند...فاصله2چرخ عقب را باگلگیر اندازه بگیریدکه یکسان باشند..روی جک بارعایت ایمنی چرخ رابچرخانیدوازسلامتی بلبرینگ چرخ های عقب اطمینان حاصل نمایید.
-
واسه شما الان چند هزارتا شده و چند ماه شده و مدل ماشینتون؟
اصلا نشست نکرده؟
صدا یا لرزش در ابتدا چطور بوده و الان چطور شده؟!
دوست عزیز با سلام و عرض خسته نباشید
پاسخ آقا سهیل را بعد که پست زیر را گذاشتم دیدم آقا سهیل استاد ما هستن و نظر ایشون کاملا صحیح هست ولی این که زیر نوشتم فقط تجربه بنده هست
راستش هنوز متوجه نشدم چطوری یک پست رو حذف کنم واگر میدونستم حتما این نوشته زیر رو حذف میکردم
دقیقا همین مشکل برای من هم پیش آمده بود و صدای تق ناجوری از عقب سمت راننده میومد یکی از دوستان گفتن از لاستیک سر کمک فنر ممکنه باشه بردم جلوبندی ساز گفت بالای کمک لاستیک نداره
اونوقت ته ( پایین ) کمک جایی که به اکسل متصل میشه یک لاستیک دایره مانند داره ( ببخشبد اسمشو فراموش کردم مربوط به دو ماه پیشه ) که اونو باز کرد و گفت این خرابه عوضش کرد قیمتی هم نداشت و گفت اگر برطرف نشد ممکنه از ببرینگ اکسل باشه ولی به حمدالله صداش بر طرف شد طرف دیگه رو نگاه کرد خوب بود و واقعا برام تعجب آور بود که صدا از اون خرابی اون قطعه باشه ولی بود کمکها هم سالم بودن
رامتین جان،الان دیدم
مال من که از روز اول یادم هست،صدای موتورش ماشین زبر و خشن بود،البته از تو ،از بیرون حس نمیشد...
که خب دسته موتور ها رو متحول کردیم،به آرامش رسیدم.
نشست دسته جدیده رو والا من اندازه نگرفتم،
اگه منظور ارتفاع دسته موتور بالا و راست هست،تقریبا تو مایه های روز اول هست.شاید یکی دو میلیمتر بوده باشه،ولی در حد نیم سانت اصلا نیست.
میگم روز اول دقیق اندازه نگرفتم،
لرزش الان اصلا نیست،نه لرزش نه ویبره،نه تو سلو،نه دورهای بالاتر...
خیلی ماه شده،
ممنون از پاسخگویید
دقیقا کدوم هارو عوض کردی؟ هم بالا هم پایین؟
سلام دوستان
٦ماه قبل ٤حلقه لاستيك كمهو ٢٠٥انداختم زير ماشينم بعد از اين مدت تازه متوجه شدم كه لاستيك هاي عقب بطور يكنواخت صاف شدن در حالي كه لاستيك هاي جلو هنوز مث نو هستن،
بردم پيش ي جلوبندي ساز ماهر رفت زير ماشين ي نگاهي به اكسل كرد و گفت كمك هاي اكسل خرابه ولي نشتي روغن ندارند كمك ها.
بعضي اوقات هم ته ماشين تعادل خودش رو براي لحظه اي ازدست ميده،بنظرتون مشكل از كمك ها ست؟؟
الان اشكال كجاست؟ عقب كه يكنواخته و جلو هم نو مونده
جلوبندي ساز هم يه چيزي گفته كه لال از دنيا نره
سلام
یکی از دوستانم ef7 داره
زیر دستع موتور بالا روغنی میشه.
روغن دادن دسته موتور بالا به چه دلیله؟ امکان پاره شدنش هست؟
مشکلی ایجاد نمیکنه؟
درودبرشما-دسته موتوربالایEF7ازنوع روغنی هیدرولیکی هست وبعلت آسیب ویاضربه،روغن داخل کانال پلاستیکی به بیرون نشت پیدامیکندوبایستی تعویض شودولی قبل ازتعویض مطمئن شویدکه روغن موتورویاروغن هیدرولیک نشتی نداشته باشند.پیروزباشید.
داداش لاستيك هاي عقب بطور يكنواخت صاف شدن ٨٠درصد گلشون از بين رفته،جلوبند ساز گفت كمك هاي عقب ماشينت خرابه هستند،
بردم پيش يكي ديگه ميل داخل اكسل تاب داره بايد اكسل باز بشه ببري تراشكاري صافش كني
میدونی این جرف یعنی چی ؟ من که باورم نمیشه
این حرف یعنی زاویه چزخهای عقب نسبت به هم این طوری / \ یا اینطوری \ / هستند وگرنه هیچگاه تمام سطح لاستیک با هم تموم نمیشد و گوشه یا لبه ی لاستیک ساییده میشد .
شما یا از جوب پریده اید ! یا سرپیچ رفته اید بالای جدول . یا دستی کشیده اید افتادید تو چاله یا از بقل خورده اید به جدول . فقط در این صورت میتونه اینطوری کسل کج بشه . در هر صورت من توصیه میکنم با نخ یا چراغ های مخصوص جلوبندی زاویه های چرخها را اندازه بگیرید .
اگر چنانچه موضوع صحت داشت چاره ای جز تعویض کامل اکسل ندارید و الکی مراحل تعویض ژامبون و محور چرخ و رفع لاستیک سایی با دستگاه شاسی کش را طی نکنید زیرا اصلا دقیق نیستند و خمیدگی بعد از مدتی مجددا ظاهر میشود .
-
داداش اصن امكانش هست براثر خرابي كمك ها لاستيك سايي هم بوجود بياد؟؟اخه استاد جلو بندي گفت برا اثر كوبش اينجوري لاستيك ها صاف شدن.
Sent from my iPhone using Tapatalk
درودبرشما-آقااسماعیل شمامشکل تاپ اسپیدویاصدای زیادلاستیک درسرپیچ ندارید؟آیاچرخهای عقب آزادانه روی خرک میچرخندوپمپهای ترمزعقب کاملاسالمند؟
آیامشکلاتی باترمزدستی نداریدوسیم ورگلاژ وکاسه چرخهای عقب کاملاسالمند؟
آیامشکل صدای بلبرینگ چرخهای عقب راتابحال داشته اید؟
آیاعادت به جابجایی ضربدری چرخهاروی10و20هزارکیلومترراد ارید؟
آیادرترمزهاهم آن عدم تعادلی که درعقب فرمودید وجود داردویاخیر؟
آیا6ماه پیش که لاستیکهاراخریدکردیدبه تاریخ انبارداری آنهاتوجه کردید؟
سلام دوست خوبم.
١-نه در پيچ ها صداي زياد لاستيك ندارم.
٢-پمپ هاي عقب سالمند ولي كاسه چرخ هاي عقب به گفته ترمز ساز گشاد كردن بايد تعويض شوند.
٣-بلبرينگ چرخ هاي عقب سالمند و صدا ندارند.
٤-عادت جابجايي ضربدري لاستيك ندارم.
٥-در ترمز ها عدم تعادل عقب ندارم.تا اونجايي كه متوجه شدم بعضي اوقات زماني كه جاده خيس است و سرپيچ ها ماشين لحظه اي دچار عدم تعادل عقب ميشود،
٦-موقع خريد لاستيك ها به تاريخ انبارداري توجه كردم هفته ١١سال ٢٠١٦بودند
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0fd69d48-1.jpghttp://www.tuningforum.ir/images/imp...9e303530-1.jpg
تصوير لاستيك هاي جلو و عقب رو ببينيد
Sent from my iPhone using Tapatalk
درودبرشما-امکان خرابی کمکهاویاضعیف شدن آنهاوجوددارد.
دریک منطقه رملی ویاخاک نرم ، مسافت کمی رابصورت مستقیم حرکت نماییدبجای نقش واضح آج لاستیکهای عقب تصویری باکناره های مبهم خواهید داشت.
درهمان منطقه به سمت راست وبسمت چپ دوربزنید ونقش لاستیکهای جلوراباعقب مقایسه کنید.
بدون ضربه جدی امکان معیوب شدن اکسل بسیارکم هست.ولی باضربات محکم وچاله وچوله جاده های ناهموار امکان آسیب به کمکهاوجود دارد.
لاستیکهای انتهایی بوش کمکهای عقب رابازدیدکنیدونبایدعلایم پارگی ویا له شدگی مشاهده شوند.رینگهای عقب راازلاستیک جدا وبصورت منفردتابگیری نمایید.لبه داخلی لاستیکهای عقب درمحل تماس بارینگ رابادقت ازنظرفشاروبریدگیهای ریز بررسی نمایید.پیروزباشید.
ممنونم ازين كه وقت ميزاريد به سوالات جواب ميديد.آيا دليل لاستيك سايي خودرو بنده از كمك ها است با تعويض كمك مشكل حل ميشود؟
رينگ ها الومينيومي اسپرت فابريك هستند چند روز قبل بالانس كردم تاب نداشتند،
اگر اعلايم پارگي و له شدگي داشتن ندارند
http://www.tuningforum.ir/images/imp...06390288-1.jpg
بادرود-خرابی اکسل خیلی بعیدهست.بترتیب احتمالات:1-کمکها 2-تاب رینگها 3-بلبرینگها 4-پمپ ترمز 5-ترمزدستی 6-اکسل عقب
آیاازسال1388دست شمایکنفربوده است؟سابقه لاستیک این8سال رااگراطلاع داریدمختصرا بیان نمایید.باسپاس ازشما.
سلام و درود
كمك ها رو امروز تعويض كردم ،
بلبرينگها صدايي ندارند لقي هم ندارند،
پمپ ترمز هم دوماه قبل سرويس كردم.مشكلي نداشتند،من ٨ماه قبل ماشين رو خريدم،
عصري پيش تعميركار بودم گفت شافت بلبرينگها رو عوض كن خوب ميشه،
درودبرشما-من حدس میزنم علت فروش خودرو همین مشکلی بوده است که جنابعالی بادقت نظر موفق به کشف آن گردیده اید.
خودرو را زیرشویی کامل نماییدوآثارضربه ویاتعویض قطعات کلیدی اکسل عقب را خودتان ویاباکمک یک مکانیک بررسی نمایید.
بعدازتعویض شافتها زوایای چرخ رابدقت بررسی کنند.
یک نفرباخودرو شمارانندگی کندوشماباخودرودیگری ازپشت سر تمام زوایای افقی بدنه وچرخهای عقب راملاحظه نماییدوقبلا ازپشت سر یک سمندصفر را مشایعت فرماییدتا مقایسه برایتان راحت ترباشد.
زمان6ماه برای ساییدگی کامل2چرخ عقب بسیارکم هست وبادید غیرمسلح هم تاحدودی پی به مشکل خواهیدبرد.
دقت کردید چرخ عقب سمت راننده اکثر سمندا یکم زاویه داره؟ دلیلش چیه؟
درودبرشما-این زاویه زیادمحسوس نیست ودارای محاسبات فنی هست.درطی4سال هیچگونه لاستیک سایی غیرمجازنداشتم وهر10تا20هزارکیلومترهم چرخهاراجابجاکردم.زوایای کارخانه ای هیچگونه ایرادی محسوب نمیشوندبلکه برای هندلینگ وکنترل
خودرو لازم هم هستند.به طور معمول تایرهای عقب دارای زاویه تئو مثبت هستند تا اینکه مقاومت در برابر رول خودرو را کم کنند.
تنظیماتی که در کارخانه بر روی خودرو اعمال میشود قطعاً دلایل خاص خود را دارندونتیجه ساعت‌ها مطالعه و تحقیق و توسعه بر روی اجزاء سیستم تعلیق می باشند.پیروزباشید.
-
درود
من یه سمند lx ef7 مدل ۹۳ دارم
مدتی هست که حس میکنم وقتی ماشین تو دست انداز میوفته،ضربه خیلی به اتاق ماشین منتقل میشه.کل مجموعه داشبورد میلرزه و صدا میده،درها صدا میده و...
علت از چی میتونه باشه؟
با تشکر
درودبرشما-- کمکهاراآزمایش ودرصورت لزوم تعویض نمایید.لاستیکهاخشک نباشندوبیش ازحدبادنداشته باشند.
جوشهای نقطه ای بین ستونهاوسقف رایک صافکارماهربازدیدنماید.
سلام
مدتی هست اول صبح که ماشین سرد هست موقع حرکت (حتی در حالت خلاص) از یکی از چرخ ها صدای سوت خفیف به صورت متناوب میاد.بعد از نیم ساعت رانندگی از بین میره.
ممکنه از بلبرینگ چرخ باشه؟
بادرود-علاوه بربلبرینگ،دیسک ولنتهاراهم بازدیدکنید.چرخ را آزادانه بچرخانیدوصداراازنزدیک ارزیابی بفرمایید.
ضمن تشکر از شما دوست عزیز
چجوری میشه کمکها رو آزمایش‌کرد؟خودم میتونم اینکارو انجام بدم؟
اخیرا معاینه فنی گرفتم ، خوبه که اطلاعات رو پرینت شده رو کارت درج میکنن
وضعیت کمک فنر ها ،ترمزها و ...
مدل ماشینتون رو نمیدونم اگر وقتش رسیده میتونید از این طریق مطمئن بشین
درودبرشما-بهترین آزمایش درمراکزمعاینه فنی انجام میشودولی شماهم میتوانیدبافشاردو دست ویک پا روی سپر در4نقطه اطراف ماشین،
فشارکافی به کمکهاواردنماییدتاپایین بروند. اگربدون نوسان وبا یکدفعه ماشین بالا آمدومتوقف شدنشاندهنده سلامتی کمک هست ولی اگربانوسان ویاتولیدصداوقیژقیژبالا بیایدنشاندهنده فرسودگی وخرابی هست.
ازطریق بازدیدبصری هم نبایدکمکهاروغنی باشندواصطلاحا روغن زده باشند.گردگیرهاشان پاره نباشدودردوطرف کمک بوشهاپارگی ویاله شدگی نداشته باشند.پیروزباشید.
آقا سهیل ، البته که قبل تست تو معاینه باید خودمون بازدید بکنیم چیزی که برام جالب بود درصدی هست که تو معاینه فنی میدهند خیلی به درد بخور هست ، جدای بحث سالم یا خراب بودن میزان تفاوت طرفین را هم میتوان مطلع شد
برا مثال کمکهای جلو ایساکویی هست و اختلافشان 4
کمکهای عقب را قبل عید دست دوم به اصطلاح پیچی انداختم و با اینکه با چشم و دست عیار روغن و سوپاپش را تنظیم میکنند اختلاف طرفین عدد 1 شد
ضمنا جلوها حدود 78-74 (سفت تر هست )و عقب ها دقیقا 10 عدد کمتر بود و نرم تر هست .
شرمنده ،مطلب خارج از موضوع شد .
جواب این مشکل رو امروز بعد از 6 ماه پیدا کردم.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...8_170622-1.jpg
مشکل از پیچ دو سر رزوه ایه که در عکس مشخصه. با تعویض دسته موتور زیر باطری به 206 باید اون پیچ هم تعویض بشه. پیچ دوسر رزوه سمنده یه حالت داره که با دسته موتور 206سازگار نیست.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...8_173209-1.jpg
بسیار عالی ،پیچ هم ماله 206 تهیه کردین؟
-
زوزه که از گیربکسه! اطلاعیه منظورش ویز ویز بوده ، باور کنید اطلاعیه صادر شده کپی برداری شده از تیونینگ تاک هستش ;-)
کاش حداقل ذکر منبع میکردند.
در ضمن احتیاجی به تعویض اون پیچ نیست ! همون پیچ فابریک کاملا جواب میده ، من قبلا انجام دادم و به نتیجه رسیدم! البته نتیجه از بین رفتن لرزش سمت چپ خودرو بود نه زوزه گیربکس!
پیچ فابریک با دسته موتور ۲۰۶ کاملا سازگار هستش ، شرکت بخاطر اینکه اعتراف به ذکر منبع نکنه گفته دسته موتور بهینه!!! واقعا خجالت داره.
ظاهرا اون پیچ هم برای 206 هست. من نگرفتم هنوز باید برم عوض کنم. عکس رو از توی یه گروه تلگرامی برداشتم که به این موضوع اشاره شده بود. با پیچ دو سر رزوه فابریکی نمیشه این دسته موتور به اصطلاح بهینه رو استفاده کرد. البته منم یه مدت بستم و کاملا هم اندازه س و جای خودش میشینه ولی مشکلی که داره اینه که، با پیچ فابریکی دسته موتور به اندازه ای که باید فشرده نمیشه!! طوری که قبلا هم گفتم ....
مرتضی جان من اون زمان که تعویض کردم کاملا فیت نشست! خرجش یه واشره دیگه یعنی یکی دیگه اضافه کن. همچین فشردنیم که فکر میکنی تو کار نیست .. اینا میخوان پیچ دوسر رزوه رو هم بفروشن.
این دسته موتور بهینه نیست! مال 206 هستش.
شما اگه اون پیچ دو سر رزوه که با فشار استاندارد بسته شده رو باز کنید دیگه پیچ بعدی مثل فابریک محکم جای خودش وانمیسه و در تعویض بعدی دسته موتور همراه مهره باز میشه و گندکاری میشه بهتره علمی بریم جلو تا اینکه جیب اونا رو پر کنیم .
فقط در صورتی تعویض جواب میده که تورک بستن رعایت شه . بقیش با خودتون.
شاید خوب نمیتونم توضیح بدم. یه پیچ و مهره رو تصور کنید. وقتی مهره به انتهای پیچ میرسه دیگه نمیشه سفت ترش کرد. تا قبل از به انتها رسیدن با کمترین گشتاور بسته میشه و وقتی به انتها میرسه دیگه گشتاور 5 یا 50 فرقی نداره. چون دیگه مهره به هیچ وجه نمیچرخه. ولی وقتی یه واشر لاستیکی بینش باشه هرچی که مهره سفت تر میشه لاستیک هم فشرده تر شده و مقاومتش بالا میره. حالا میشه اون مهره رو با گشتاور 100 سفت کرد یا با 50 که در این دوحالت میزان فشردگی و قابلیت ارتجاعی لاستیک فرق میکنه.
من وقتی دسته موتور 206 رو می بندم انگار هیچ لاستیکی بین مهره و پیچ نیست و با چرخش مهره و به انتها رسیدن اون دیگه مهره رو به هیچ عنوان نمیشه سفت کرد.
در این حالت میزان فشردگی لاستیک دسته موتور در کمترین حالته !!! با اضافه کردن قسمت لاستیکی دسته موتور فابریکی قبلی ، یه چیزی درحدود دوسانتیمتر واشر لاستیکی زیر دسته 206 اضافه کردم ولی هیچ تاثیری نداشت!!!!
به نظرم پیچ دوسر رزوه ماشین من با مال شما فرق داره!!
اتفاقا عالی توضیح دادی . نه مال من و شما با هم فرقی نداره . شما باید یه واشر فنری ضخیم اضافه میکردی زیر مهره که نکردی . مهره کمتر میره پایین ولی بیشتر فشار میده .
منظور از اون پیچ کوتاهی که گفته شده گرفتن خلاصی هستش که با این روش احتیاجی به تعویض پیچ دیگه نیست.
بهرحال دوستان میتونن هر دو رو تعویض کنند.
بادرود-تجربه تعویض دوشاخه دسته موتور پایین که روی پلوس هست را اگر دوستان دارندبه اشتراک بگذارند.باسپاس
اگه اون پایه به اشتباه زیاد سفت شه حتما میشکنه و مشکل ساز میشه. باید برا جبران از پایه ترمیمی استفاده کرد. نمیدونم چرا سازنده قالبش رو اصلاح نمیکنه که این مشکل مرتفع شه؟!
درودبرشما-خاطرتان باشدبرای تعویض تسمه تایم ماه گذشته اقدام کردم وباتجارب ارزنده شماودیگرکاربران،هنگام بازکردن دسته موتوربالا تاکیدکردم که
موتوررازیاد بالانکشندولی بازهم احساس کردم به آن دوشاخه ودسته زیرباتری مختصری فشار آوردندکه مدت حدود2هفته صدای ماشین زیادترشدولی بدون هیچ دستکاری دوباره همه چیزمرتب شد.باتجربه ای که جنابعالی دارید آیادستکاری موقت دسته هامیتواندمنجربه تولیدصداهای موقتی بشود
یاخیر؟ وآیاتعویض آن2شاخه تاثیری داردیاخیر؟سابقه تعویض ضربه گیر گیربکس رااگرداریدمختصری راهنمایی بفرمایید.باسپاس ازشمادوست عزیز.
پیروزباشید.
منظورم این2شاخه هست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...s2028429-1.jpg
لطف دارید شما
بعید میدونم دسته موتورها با همچین فشاری پاره یا تغییر شکل بده چون در عین نرمی بسیار محکم هستند و در تکانهای که بصورت ترمز ناگهانی یا شوک به اصطلاح به ماشین وارد شه خراب میشه.
در مورد اون دو شاخه اگه نشست کرده یا پارگی قابل رویت داره باید تعویض شه . البته با تکانهای زیادی موتور به عقب مثل لگد زدن هم میشه خرابی رو حدس زد و بیشترین علامت هم تکانهای بیش از حد طولی دسته دندس.
در مورد دسته موتور زیر باتری هم یبار بخاطر ویبره زیاد کف پا و پدالها با نمونه 206 تعویض کردم و بشکل کاملا محسوسی ماشین آروم شد مخصوصا در حالت درجا و دور موتورهای بالا !
سلام
یک سوال وقتی نیم کلاج میکنم یا میخوام سریع دور بردارم ماشین بد جوری تکون میده به نظرم یکی از دسته موتور ها خراب شده کدومشه ببرم تعویض کنم؟
-
بادرود-وزن سیستم کلاچ بیشتر روی دسته موتور زیرباتری هست ولی نمونه قبلی دیگرنصب نمیشودوقطعه بهینه باپیچ دو سر رزوه مخصوص 206
رانصب نمایید.قبل ازاقدام تست صفحه راانجام دهیدوازسالم بودن صفحه مطمئن شوید.پیروزباشد.
سهیل جان یادتون باشه دیسک صفجه دی ماه عوض کردم مطمئنم سالم هست. دسته موتور زیر باطری رو هم اون موقع عوض کردم اما الان نیم کلاج میکنم حس میکنم موتور میلرزه به بنده ضربه میزنه
بادرود-وقتی ازمحفظه موتورگازمیدهیدورهامیکنید احساس لقی سمت باتری بیشترهست ویاسمت سرنشین؟صدای تقه اگرازسمت باتری بیاید
که دسته زیرباتری رامجددا آچارکشی ویاتعویض نمایید.
سلام
وقت همه دوستان بخیر
یه سوال دارم
دوستان الان در حاضر جلوی ماشین من نزدیک سه انگشت با لاستیک فاصله دارد و فنر لول 206 هستش
حالا میخوام به اندازه یک انگشت پایینتر بیاد
فنر لنزو با چ شماره بندازم .....ایا لنزو نرمتره یا فنر لول 206
ممنون
یاعلی
داداش،
من فنر سایز 37 امید( سایز 38 لنزو) رو روی تیپ 5 گذاشتم،عینا مشابه فابریک ارتفاع داشت،حتی فنر فابریک تیپ 5 رو هم اندازه گرفتم با متر،دقیقا 38 سانت بود،
پس فنر فابریک 206 حالا تیپ 5 رو من میدونم اندازه 38 لنزو هست،(لنزو شماره هاش زوج هست و امید فرد) و تاثیری هم نداره،کاملا مشابه اند...
الان فنر سایز 37 امید به رنگ آبی رو روی سمند دارم،ارتفاع بعد از نشست سه ساله، بین 5 تا 6 سانت هست،
اگه فنر 206 داری که معادل همون 37 امید هست،قاعدتا باید همین ارتفاع را داشته باشی،حالا یه کم موتور ملی نسبت به xu7 سنگینتره جلوش،
اگه راضی ات نمیکنه،بعدش میشه 34 که اصلا توصیه نمیکنم،به عنوان کسی که تجربه 34 رو داشتم...
سلام سهیل جان والا من هر کاری کردم متوجه نشدم صدای لقی از کجاست من اما نیم کلاج گرفتنی به صورت کاملا واضح موتور به ماشین ضربه میزنه میبرم پیش میکانیک که برام تعویض یا اچار کشی کنه . اما جدیدا اگزوز ماشین هم صدا میده استارت اولیه قبل گرم شدن صدای بدی میده انگار سوراخ شده اما گرم شدنی صداش عادی میشه این از چی هست؟
بادرود-آقامحمد انباره های اگزوزماشینم90000کیلومترفابر ک هستندویکی ازکاربران هم به من اطلاع دادندکه140000کیلومترفابریک کارمیکنند.
صدامیتواندازاتصالات گلویی منبع هاباشد.بعضی بافویل آلومینیوم وبعضی باچسب حرارتی ،گلویی هارامحکم میکنند.
فکرکنم چسب حرارتی بهتراز فویل باشد.ازیک اگزوزسازبخواهیدگلویی های منابع را کنترل وآببندی کند.نیازی به
تعویض منبع نیست.پیروزباشید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7_22_102-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._5_65dfa-1.jpg
خیلی خیلی ممنون و سهیل جان یه سوال دسته موتور 206 زیر باطری به مان من میخوره؟اگه میخوره چطوری باید نصب بشه یه توضیحی بدی چون میکانیک ها اکثرا نمیدوننن چطوری باید نصب بشه ممنون..
درودبرشما-دسته206 گوشت بیشتری داردوجاانداختنش مختصری مشکل ترهست.
تجربه کاربران استفاده از پیچ دوسر رزوه هماهنگ با206 هست واز پیچ قبلی استفاده نکنید.
قیمتش15تومان واجرت هم 15تومان هست وکارفنی بالایی لازم ندارد.پیروزباشید.
سلام، كسي از دوستان ميدونه صداي ريز تك مانند از زير ماشين در زمان عبور آرام با دنده يك از روي سطح ناهموار مانند پل پاركينگ و ... و يا موقعي كه ترمز ميگيري يا پا رو گاز ميزاري از كجا ميتونه باشه؟ ضمناً سيبك هاي سر كمك ها و فرمان ( هر چهار تا) با توپي هاي كمك ها بطور كامل همراه با لاستيك هاي چاكدار تعويض شده است.
-
امروز کنار خیابون پارک بودم و یه پیکان وانت از پشت زد و سپر رو عوض کردم
دستی کشیده بودم و ماشین رو دنده بود براثر ضربه زیر بندی یا چیزای دیگه هم اسیب میبینه ؟ از طرف پولشو یگیرم
باابرازتاسف ازحادثه پیش آمده برای شمادوست عزیز.
زاپاس راببینیدکه راحت خارج میشودیاخیر؟درب صندوق رابااهرم صندلی عقب هم بازوبسته کنیدوببینید رگلاژش درست باشد.
سنسورهای دنده عقب راآزمایش کنید.اکسل بااین ضربات آسیب نمی بیند.
با عرض سلام حضور دوست عزیز آقا سهیل
از خدمتتان یک سوال داشتم بعد از تعویض دیسک و صفحه سمند ای اف سون من مدل ۸۹ در هنگام حرکت یکم ضربه میزنه و در حال حرکت هم وقت دنده عوض کردن و یا گاز دادن یا گاز را یکمرتبه رها کردن هم کمی ضربه میزند
به نظر جنابعالی تعویض دیسک و صفحه ممکن است جوری انجام گیرد که باعث این ضربه ها شود در واقع وقتی دسته موتورها خراب میشوند ماشین اینجوری ضربه میزند ولی من تمام دسته موتورها را عوض کرده ام و سالم هستند به نظر جنابعالی عیب از کجاست و چه کاری برای رفع عیب بایستی انجام گیرد
آیابرای رفع عیب باز و بست مجدد دیسک و صفحه لازم است یا ممکن است باز هم عیب از دسته موتورها باشد
مکانیک دسته موتورها را بررسی کرد و میگه همشون سالم هستند پس عیب از کجا میتواند باشد
قبل از تعویض دیسک و صفحه این ضربه وجود نداشت
درودبرشما-ازاینکه به سلامت تمام دسته موتورها اطمینان داریدپاسخ رامشکل میکند.ولی اگرصفحه کلاچ نوخیلی پایین وصل شودوازطرفی
قدرت زیادصفحه نو میتواندعامل ضربه شود.ابتداازمکانیک بخواهیدتامیتواند پدال کلاچ رابالابیاورد وببینیدمیزان ضربه کاهش می یابدیاخیرواگررضایت
نسبی داشتید،بارانندگی بیشتروضعیت بهترمیشودوپس از10000کیلومترمجددا پدال راپایین ببرید.
درسیستم رگلاژاتوماتیک هم کِش آمدن سیم کلاچ میتواندباعث رهاشدن یکباره اهرم کلاچ وایجادضربه شودوسیم راهم تعویض کنیدوهزینه زیادی
ندارد.معمولا کاربران باصفحه نو در اوایل مشکلاتی دارندکه بمروریامرتفع میشودویا عادت میکنند.پیروزباشید.
ممنونم از پاسخ کاملتان دوست عزیز
چون قبل از تعويض مشكل نداشتيد ايراد از فنرهاى صفحه كلاج هست كه كيفيت پايينى دارند و نميتونن فشار لحظه اى وارده را كاهش بدند و نرم كنند اما با مرور زمان اين مشكل برطرف ميشود .
سلام
در ادامه فرمايشات دوستان عزيز ،
اين ضربه زدن دليلش ميتونه از دسته موتور زير باتري هم باشه ( دسته موتور گيربكس ) حالا يا از خود جنس دسته موتور ، يا اينكه درست بسته نشده ،
معمولا اگه از دسته موتور گيربكس باشه ضربه زدن تو سر دنده احساس ميشه
سلام دوباره سهیل جان
سهیل جان من اینو بردم نشون دادم به چند تا اگزوز ساز گفتن که منبع اخر اگزوزت ریخته صدای اونه مجبور شدم تعویض کنم یه یه منبع اخر اگزوز گرفتم 66 هزار و اجرت نصب هم 10 هزار .
دسته موتور ها رو هم به میکانیک نشون دادم گفتن سالمه اما هنوز میلرزونه حتی وقتی ایستادم ماشین اینه سمت شاگرد مشخصه لرزش داره از چی میتونه باشه؟نیم کلاج کردنی که انگار داره به ماشین لگد میزنه چیکار کنم؟
درودبرشما-اگرلرزش پدالهاوآینه وسط نیست وبیشترآینه سرنشین تکان میخوردواین پستی که قبلا گذاشتیدبنظرم دسته موتوربالاجنس خوبی ندارد.
ابتدا آچارکشی کنیدواگربهترنشدبانمونه ایساکویی خط تولیدتعویضش کنید.
خیلی ممنون میدم اچار کشی کنن بس اگه درست نشد اقدام به تعویض کل دسته موتور ها میکنم رو اعصابه
-
سلام دوستان امروز سمندم را بردم برای معاینه فنی که بعدازبررسی گفت کمک عقب سمت راننده ضعیفه که باید عوض کنم حالا سوال من اینه که چه مارکی خوبه و ایا باید طرف دیگر راهم عوض کنم یا فقط همان کمک خراب را چون شنیدم که می گویند موقع تعویض کمک ها باید دوتا را عوض کرد و گرنه ناهماهنگ می شوند ؟ممنون از راهنماییتان {درضمن یک تجربه هم شد و ان اینکه فرد ی که معاینه را انجام می داد عنوان داشت که اگر کمک را عوض نکردی بعد ماشین را برگردان باد لاستیکها را نصف می کنم موضوع حل میشه }
درودبرشما-کاهش بادلاستیک،پاک کردن صورت مساله هست وبهترکه هردوتارابامارک امیرنیا ویاعظام تعویض نمایید.
يكيشو استوك بگير اگه اونيكى سالمه و نميخواى زياد خرج كنى
سلام
من سر اشتباه جلوبندی ساز یکی از کمک هامو عوض کردم و فرانتک کرفتم(کمک قبلیم سالم بود) و سمت شاگرد فابریک موند. مشکلی ندارم الان فقط موقع گذر از دست انداز های بزرگ به خوبی مشخصه که سمتی که کمک تعویض شده کمتر بازی داره و سمت شاگرد بیشتر میخوابه موقع پایین اومدن از دست انداز. اگر بتونید هردو رو عوض کنید خیلی بهتره ولی در غیر اینصورت مشکلی ایجاد نمیشه. این روش هم خوبه
سلام. امروز من دسته موتور زیر باتری را با نمونه 206 تعویض کردم. صدا داخل کمتر شد. به نظرم لرزش دنده یک موقع حرکت هم کمتر شد"" اما نکته اینکه اصلا نیازی به تعویض پیچ دو سر رزوه نبود!! مهره سر دسته موتور کامل سفت و جذب شد!!
سلام دوستان، ماشین من توی دور موتور 2500 توی هر دنده ای و یا درجا یه لرزش خفیف توی فرمان میگیره که وقتی دور بالاتر یا پایین تر میشه لرزشه قطع میشه. مشکل از چیه ممنون میشم راهنمایی کنید.
منم مثل شما توی دور موتور 2.5 صدای بم داشتم که خیلی حس بدی داشت.
با تعویض دسته موتور بالا با پارت لاستیک و دسته موتور زیر باتری با نمونه ی نرمتر مشکلم حل شد و دیگه صدای بم اضافه ی موتور در دور موتور 2.5 حذف شد و مثل بقه دوستان صدای اضافه از دور موتور 3.5 شروع میشد.
با تعویض دسته موتور زیر باتری با نوع 206 تیپ پنج از نوع آلمانی Meyle میشه گفت صدای اضافه توی دور موتور 3.5 هم 80% حذف شده ولی حس میکنم دنده ها یکم بدتر جا میرن.
اصلا ربطی میتونه داشته باشه؟
خیر. سیم کلاچ رو تنظیم کنید
سلام دوستان ممنون از شما بله یکم بررسی کردم به این نتیجه رسیدم که به وقت تعویض هردوکمک را عوض کنم ممنون از شما گرامیان
سلام دوستان خسته نباشید . کج وایسادن ماشین از کمک هست یا متعلقات اکسل و ژامبون ؟
از پشت به ماشین که نگاه میندازی سمت راننده پایینه و انگار ماشین کج وایساده جوری که خیلی ضایع شده بدجوری تو ذوق میزنه البته کمک همین سمتم خیلی شل و ول بازی در میاره (: و نرم تر شده از اون یکی
-
منم از بس تک سرنشین سوار ماشین شدم ماشینم یوری شده ! برای جبران همه ی متعلقات صندوق عقب رو ریختم سمت مخالف .
فکر میکنم فنر سمت راننده (جلو) ضعیف شده .
اگرباکمک نتیجه نداد،میل موج گیرهای کوتاه طرفین ولاستیکهای شکافدارمیل تعادل را هم بررسی نمایید.
منم تک سرنشینم همیشه
ولی چیزی که هست کمک عقب ماشین نرم شده و مشخصه موقعی از رو دست اندازا رد میشم از جلو نیست .
سلام
سهیل جان من تمامی دسته موتور ها رو چک کردم همه چیز اوکی بود اچار کشی هم شد اما بازم نیم کلاج میکنم بد جوری ضربه به بدنه میزنه میتونه از جلو بندی باشه؟
سلام دوباره
اقا من تست کردم فقط توی دنده 1 و نیم کلاج کردنی این اتفاق می افده و کل بدنه ماشین تکون میخوره !
توی بقیه دنده ها هیچ مشکلی نیست ! مجبور میشم ماشین حرکت نکرده بزنم دنده دو انگار میخواد ماشین تیکاف بکشه مجبور میشم پر گاز کنم اما فایده ای نداره و سریع میزنم دنده دو.
چیکار کنم ببرم جلو بندی ساز میکانیک کجا؟:|
درودبرشما-اگرهمزمان دنده عقب هم همینطورباشداشکال ازجنس دسته موتوربالاهست.یک نفر رابگذاریدداخل ماشین وترمزدستی راتا آخربالابکشد
ودنده1بگذارد،درب موتوررابازکنیدوبگوییدتامی تواندبه موتورفشاربیاوردجوری که باترمزدستی حرکت نکندوشمامیزان حرکت موتور راارزیابی کنید.اگرحرکت
درحدکمترازچندمیلی مترباشدوبدون صدا وضربه یعنی دسته هاسالم هستندولی حرکت حدود1سانتی متروضربه وتکانهای زیاد نشان دهنده خرابی
ویامونتاژضعیف دسته موتورهست.اگرتجربه تکانهای موتوردرداخل محفظه راندارید، قبلا یک ماشین سالم راارزیابی فرمایید.
سهیل جان من یه عکس از دسته موتور بالا انداختم نمیدونم چقدر واضح هست ببیند شاید به درد خورد عوض کردنی باشه عوض کنمممنون از راهنمایت
ظاهرخوبی داردولی بایدازتستی که خدمتتان عرض کردم،سربلندبیرون بیاید.
کرستی یا قایقی جمع شده
با چند تا ضربه به طرفین بازش کنید
ببخشید اینی که نوشتید چی هست:|منظورتون کجاس؟
-
آره ، آیا میشه روی شکل به ما نشون بدید ؟ آیا قایقی بخشی از قطعات دسته موتوره ؟
وقتی پارو از رو کلاچ برمیداری
یا از دنده ی یک به دو میری ضربه میزنه ایراد میتونه از چپقی فرمان هم باشه
درودبرشما-آقامحمدلرزش شدیدهنگام ترمزوپیچیدن که بلافاصله قطع بشودآیامیتواندازچپقی فرمان باشدویابوش سگدست؟هلالی جعبه چطور؟
من این مشکل رادارم وهیچ کارشناسی نظرقطعی نمیدهد.باسپاس ازپاسخ شما.
ممنون
والا این مشکل برای من شده دردسر میرم چک میکنیم دسته موتور ها سالمه بقیه چیزا هم سالمه موندم از چی هست توی دنده 1 ماشین گرم شدنی چنان تکونی میده توی سر اغاز حرکت(با نیم کلاج) باورنکردنی میگم الان که موتور بیفته وسط خیابون ماشین سرد بودنی هیچ مشکلی نداره این طوری باشه رسما دیگه ردش میکنم بره خستم کرد
درودبرشما-مارک وبرند دسته هارا بفرمایید.دسته زیرباتری206نصب کردیدویافابریک خودش هست؟باسپاس ازپاسخ شما.
دوستان سلام
چند روز پیش بعد از مدتی هوس کردم ماشینو ببرم کارواش و موتورشویی(موتور خیلی کثیف بود)انجام دادم ...با گازوییل و پودر رخشا و بعدش با کف و اب ....
خلاصه تمیز شد و عالی
ولی فرداش دسته موتور به صدا افتاد بردم نمایندگی سریع گفت با گازوییل شستی ؟؟گفتم بعله...گفت که دسته موتور سالمه ولی خشک شده بعد از 2 یا 3 هزار کیلومتر اگه صداش قطع نشد خواستی بیار تا برات عوض کنم ...
هر چند اینجا اکثر دوستان استاد هستن ولی گفتم شاید تجربه بدی نباشه و به درد کسی بخوره ....با همون دستمال نمدار نهایت با اب و شوینده معمولی بشورید.
درودبرشما-آقامسعودباسپاس از ارائه تجربه مفیدتان ، خاکزدایی دسته ها وتمیزکردن بااسپری نرم کننده داشبورد هم ازخشک شدن زودهنگام دسته ها جلوگیری میکندمضافابه اینکه روغن موتور را هم بلافاصله اطراف گیژ ودرب روغن پاک نماییدودوستانی که فشار ریل بنزین رااندازه گیری مینمایندهم مراقب ریختن بنزین روی
قطعات پلاستیکی وسنسورهاباشند.
اقا من همونطور که گفتی تو ماشین از این اسپری های son of a gun واسه لاستیک داشتم دیروز چند اسپری روی دسته موتور زدم به طور معجزه اسایی صدای جیر جیرش کاملا قطع شد....باز هم ممنون ...اینم عکسش شاید کسی خواست استفاده کنه/
http://www.tuningforum.ir/images/imp...sonofagu-1.jpg
با سلام خدمت دوستان
یه مشکلی واسم پیش اومده
جدیدا توی دست اندازهای بزرگ از زیر ماشین سمت شاگرد یه صدای تق ریزی میاد که شانسی هست یعنی روی بعضی از دست اندازها صدا تق ریزی میاد و روی بعضی ها اصلا صدا نداره
همچنین اگه از روی ساندویچی های کف خیابان با سرعت کم برم صدا نداره اما اگه جوری برم که ماشین در حالت ایست کامل باشه صدای تق ریزی میده
در ضمن یکماه پیش لاستیک چاکدارها رو با این مدل جدیدها که اون قسمت فلزی رو نداره تعویض کردم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
درودبرشما-میل موج گیر کوتاه سمت سرنشین دارای2بوش لاستیکی باکیفیت متوسط هست وبعلت کارکردزیاددچارخشکی وسروصدامیشود.البته بسیارارزان هست وتعویضش 10دقیقه طول میکشد.قبل ازتعویضش برای اطمینان کاملا با آبگرم هردوبوش رابشوییدوخشک کنیدوکاملا بااسپری داشبوردویااسپری لاستیک،آغشته کنیدواگرصداکاملا ازبین رفت یکی بخرید12تومن وبا10تومن تعویضش کنید.
-
سهیل جان با رها کردن ترمز لررش قطع میشه؟
فقط تو ترمز شدید لرزش دارید؟
باسپاس ازبذل توجه جنابعالی-درهنگام رهاکردن ترمزدرسرپیچ لرزش قطع میشود.درمسیرمستقیم با180کیلومترهم ترمزمیکنم،بدون لرزش هست.
درترمزشدیدوپیچ تند لرزش داردولی خیلی ملایم ترمزبگیرم لرزش ندارد.
ا سلام خدمت دوستان
یه مشکلی واسم پیش اومده
جدیدا توی دست اندازهای بزرگ از زیر ماشین سمت شاگرد یه صدای تق ریزی میاد که شانسی هست یعنی روی بعضی از دست اندازها صدا تق ریزی میاد و روی بعضی ها اصلا صدا نداره
همچنین اگه از روی ساندویچی های کف خیابان با سرعت کم برم صدا نداره اما اگه جوری برم که ماشین در حالت ایست کامل باشه صدای تق ریزی میده
در ضمن یکماه پیش لاستیک چاکدارها رو با این مدل جدیدها که اون قسمت فلزی رو نداره تعویض کردم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
درودبرشما-میل موج گیر کوتاه سمت سرنشین دارای2بوش لاستیکی باکیفیت متوسط هست وبعلت کارکردزیاددچارخشکی وسروصدامیشود.البته بسیارارزان هست وتعویضش 10دقیقه طول میکشد.قبل ازتعویضش برای اطمینان کاملا با آبگرم هردوبوش رابشوییدوخشک کنیدوکاملا بااسپری داشبوردویااسپری لاستیک،آغشته کنیدواگرصداکاملا ازبین رفت یکی بخرید12تومن وبا10تومن تعویضش کنید
سلام مجدد خدمت آقا سهيل
من ديروز با اسپري چرب كننده بوشهاي ميل موجگير كوتاه را چرب كردم اما فايده ايي نداشت
به نظر شما علت چي ميتونه باشه؟
آيا لاستيك چاكدارهاي طرح جديد ميتونه عامل ايجاد صدا باشه آخه اونا رو يكماه پيش عوض كردم
درودبرشما-لاستیکهای چاکدارولاستیکهای زیرکمک وآچارکشی پیچهای کمک میتواندعامل صداباشد.درسمت سرنشین باکمک بازو وپا چندین بارمحکم به کمک فشار واردکنید
تا صداتولیدشود،بااین ترتیب منشا صدا بهترمشخص میشود.
لاستيكهاي چاكدار كه يكماهه طرح جديد(اونايي كه بدون قسمت فلزيه) عوض كردم توپي سر كمك سالم هست و پيچهاي سر كمك را هم آچار كشي كردم اما بازم صدا هست
همچنين در حالت سكون وقتي به كمك بازو سمت سرنشين رو تكون ميدم هيچ صدايي نداره حتي خيلي محكم فشار وارد كردم اما بازم صدا نميده اما موقع حركت توي بعضي از دست اندازهاي بزرگ صدا ميده
همچنين اگه با سرعت يكنواخت 30 الي 40 كيلومتر از روي ساندويچي هاي كف خيابان عبور كنم هيچ صدايي نداره اما اگه تو حالت ايست كامل وقتي آروم عبور ميكنم صداي تق ميده
میل موجگیر کوتاه رو چک کنید و همینطور پیچش محکم باشه
سلام
دسته موتور بالای سمت شاگرد هم ممکنه دلیل صدا باشه. در این صورت با تکون دادن محکم موتور به سمت جلو و عقب میشه صدای تقه رو از دسته موتور شنید.
خرابی دسته موتور پایین (کنار پلوس) اگه خراب باشه میتونه به کجا اسیب برسونه؟
نحوه تعویضش چطوریه
تقه.لرزش.باعث خرابی دسته موتور بالا میشه کم کم.روکار تعویض میکنن یا پلوس و متعلقات درمیاد و میبرید تراشکار و تعویض میکنه
بادرودبرشما-
لرزش‌ها خصوصا در نواحی نزدیک به دور موتور بابیشترین گشتاور، نمود بارز‌تری دارد. در این حالت با نگاه کردن به دسته دنده میتوان لرزش آن را مشاهده کرد. ضمن اینکه با رها کردن کلاچ، به خاطر اینکه لگد موتور به خوبی گرفته نمیشود به کل مجموعه ضربه و تکان وارد خواهد شد. همچنین اگر خرابی ناشی از دسته گیربکس باشد، لرزش کلاچ زیر پا کاملا مشهود خواهد بود.شروع حرکت ماشین میلرزد(ایرادمشترک با دیسک وصفحه). بخصوص در سربالایی هاو زمانی که ماشین روشنه از داخل موتور ببینید وقتی گاز میدید موتور ماشین تمایل به سمت بالا دارد با خیر؟این 2 علامت هم خرابی دسته موتور پایین روی پلوس را نشان میدهد.
دسته موتوری که میندازید همش کائوچویی باشه بهترهست، ولی اگرپیدانکردید ، قسمت داخلی آن آلومینیومی باشد و دورش کائوچویی هم کارایی فابریک رادارد.
ازچال سرویس بدقت نگاه کنیداگرخوددسته سالم نشان میدهد،فقط دوشاخه اش راتعویض کنیدونیازی به بازکردن پلوس نیست.پیروزباشید.
-
لطف دارید سهیل جان.
احتمال تاب داشتن دیسک های جلو هست.
چون تجربه مشابه داشتم که با ترمز یک مقدار شدید لرزش فرمان داشتم.
با تعویض دیسک معیوب مشکل حل شد.
قیمت دیسک هم حدودا 50 هزار تومان هستش.
درودبرشما-با عوض کردن بصورت تکی مشکلی نداشتید؟
ضمن آنکه درمسیرمستقیم هم نمیزندبرای همین بیشتربه جلوبندی مشکوک بودم تا دیسکها.
درودبرشما-این صدا مشترک باسمنددرعبورازدست اندازهامیتواندازمیل موج گیرکوتاه همان طرف باشدویاازلاستیک چاکدارهمانطرف، لذا ابتدابدون هیچگونه هزینه میل موجگیرراخاکزدایی وسپس بااسپری داشبردویااسپری لاستیک دوسربوش آن را آغشته نماییدواگرصداقطع شدمیتوانیدیکی بخرید12تومن وبااجرت10تومن تعویض نمایید.
اجرت لاستیک چاکدارقدری گرانترهست وفعلانیازی نیست.پیروزباشید.
می خوام دسته موتور زیر باتری رو عوض کنم. چی بندازم/
یکی می گفت مدل 206 تیپ پنج مارک ساسیک . نمی دونم چیه
دوستان اگر میشه با عکس راهنمایی کنند که دقیقا چه مدلی هست.
آیا وجود ایراد در دسته موتور با معاینه راحت تشخیص داده میشه که مثلا از کدوم دسته موتور هست؟
آیا به طور کلی توصیه میشه دسته موتور ها در فواصل خاصی عوض شن. من صد تا کارکردم یدونشو که نمی دونم کدومه توی 65 هزار عوض کردم
درودبرشما-قبلا تیپ5میگذاشتندوخوب هست ولی بتازگی برای سمنددسته زیرباتری به شماره فنی11103009بهمراه پیچ دوسررزوه بلندومحکم تهیه شده که درفراخوان
زیرمیتوانیدبا ظاهرآن آشناشوید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...4_114146-1.png
همون 206 ای هست با پیچ مخصوص
کد فنیش رو اگه تو سایت ایساکو چک کنید مینویسه دسته موتور چپ 206
نخیر مشکلی نداشت.
مسیر مستقیم برای من هم نمیزد. ولی با ترمز فرمان شدید لرزش داشت
سلام خدمت دوستان
ببخشید یه سوال داشتم
من میخوام کمک جلو های ماشین رو اسپرت بندازم سایز ۳۲ یا ۳۴
میگن ماشین خشک میشه درسته؟
چن تا برند شنیدم لنزو و امیرفنر و اسپیکا و ...
کدوم یکی از اینها نرم تره؟
کمکی هست که اگه بندازم ماشین نرم تر بشه؟
کمک عقب هم ک رگلاژ میشه و برای ارتفاع زدن نیاز ب تعویض نیست درسته؟
پیشاپیش ممنونم
درودبرشما-،32 زیادی کوتاه هست ،روی سمند ef7 به زور یک انگشت فاصله دارد بین لاستیک و گلگیر،در حد 1.5تا2 سانت، تجربه فنر اسپرت 37/38 بهترهست ارتفاع میشود،5 سانت. 206 هم فنرش 38 سانت هست و همان 5 سانت ارتفاع را دارد،عقب بارگلاژمقداری میخوابدولی نفس برای بازی کردن بگذاریدتانکوبد.پیروزباشید.
سلام وقت دوستان بخیر و خوشی باشه انشالله.
یکی از کمک های عقب ماشین مورد داره و میکوبه . حالا برای تعویض نیازه هر دو رو تعویض کنم یا همون کمک خراب کافیه ؟
و اینکه چه مارکی مناسبه و بیشترین کارایی رو داره هم نرمی هم اینکه با دوام باشه . چون امروز قصد تعویض دارم نیاز به راهنمایی شما عزیزان دارم. سپاس گزارم
-
درودبرشما-ترجیحاجفتی تعویض نماییدولی اگرهردو نوهستندوبعلت ضربه ومواردمشابه یکی خراب شودباهمان مارک وبرند میتوانیدتکی تعویض نمایید.
مارک امیرنیا-عظام وتاحدودی کوشاوران مناسب هستند.
ممنون
بعلت کارکرد بالا ی 5-6 سال هست . البته چیزی که مشهود بود برام این بود که ماشین هیچگونه نرمی نداره
با این فرض که با دست صندوق ماشین رو که به سمت پایین فشار میدم کمک های عقب هیچ عکس العملی نشون نمیدن و خیلی سفت هستن و اصلا تکون نمیخوره ماشین
اما روی بعضی دیگه فشار که میدم کمک ها قشنگ نرم هستن وماشین بالا و پایین میره .
اما سمت راننده عقب هم کول میندازه سر پیچ هم اینکه میکوبه رو دست انداز که میدونم کمک خرابه .
حالا هر دو رو تعویض میکنم انشالله که مورد برطرف بشه و نرم تر بشه ماشین .
درودبرشما-باشرایطی که فرمودیدبایدهر2باهم وبصورت جفتی بایک برندومارک مشخص تعویض شوند.زیراکمک بعداز6سال
نمیتوانددرکناریک کمک نو تعادل دو سمت رابه یک صورت برقرارکنند.امیرنیاتهیه کنیدویاازنمایندگی ایساکوخرید نمایید.
ممنون ک پاسخ دادید
سمند مدل ۸۲ هست ماشین من
میخوام ۲ انگشت یا نهایتا ۳ انگشت بالای لاستیک باشه
۳۴بندازم درسته؟
راجع به برند های مختلف کمک فنر چیزی مدنظرتون نیست؟
درودبرشما-34خیلی بهتراز32هست ولی بازهم زیر3سانت میشودوبایددست به عصاازسرعتگیرهای معمولی ردشویدوقدری حوصله میخواهد.پیشنهادمن5سانت هست.
یعنی37بهترمی باشد.خودتان یک دوری بایک سمند34بزنیداگرباشیوه رانندگی و تعدادسرنشین شماهماهنگی داردمیتوانیداستفاده کنید.
فنر سایز 37 به اصطلاح اسپورت هم امیدفنر یا لنزو دقیقا با فنر فابریک 206 تیپ 5 ایرانیزه از نظر طول فنر در حالت آزاد و ارتفاعی که ایجاد میکنند، دقیقا مشابه اند،عین هم اند.حتی برای سمند موتور ملی هم که سنگینترهست،هم ارتفاع خیلی خوبی میدهد،هم فرمانپذیری خوب هست.
تجربه کاربران از کمکهای اسپورتی بازار زیادخوب نیست.فنرفابریک 206تیپ5 بهترازاسپورتی های موجود جواب خواهد داد.بازهم تحقیق وبررسی کنیدوچندنظر دیگرازکاربران هم
بگیرید بهترهست.هزینه داردوبایدمطمئن تر اقدام نمایید.پیروزباشید.
خیلی ممنون دستتون دردنکنه که انقدر کامل و جامع جواب سوالامو دادید
بسیار سپاس گذارم
بادرود-فقط مسئله سنگینتربودن دراین امردخیل نیست بلکه این وزن روی چرخ جلوهست که فرمان پذیری راافزایش میدهدو گریزازمرکزرا مشکل میکند.
سوارشدن یک ماشین باداشتن یک خودروبرای مدت طولانی وسپس شیفت کردن به ماشین دیگربسیارتفاوت دارد.
برای بازدید دسته موتور رفته بودم
مکانیک گفت ترمز دستی رو بکشم و نیم کلاچ کنم،،، و اون داشت موتور نگاه می کرد و گفت دسته موتورات مشکل نداره
می خوام بدونم از این روش واقعا تشخیص داده می شود؟
Sent from my X1 7.0 using Tapatalk
درودبرشما-بله میشودازتکانهای موتورمتوجه ایراد دسته موتورشد.وقتی چرخ ترمزکرده وفشارصفحه کلاچ روی فلایویل زیادهست،موتورمیخواهدجاخال ی دهد که راهی نداردجز فشار به دسته موتورها واگردسته هاهم سالم باشندبه همان نسبت تکانهای موتورهم محدودمیشود ومکانیک متوجه وضعیت دسته هامیشود.پیروزباشید.
با سلام
یک سال هست که موقع شروع حرکت(چه دنده یک و چه دنده عقب) صدای تقه شدیدی دارم
مکانیک گفت دسته موتور هست هر سه تاشو عوض کردم درست نشد
یکی گفت جای دسته موتور بالایی ترک مویی دارد ..جوشکاری کرد بازم درست نشد
بردم یه جا دیگه گفت مشکل جعبه فرمان و شل بودن چوبوقی داری
اونم امروز بردم 650 تومن ناقابل هم هزینه شد برای تعویض کل جلوبندی
و حتی بوش های جعبه فرمان ..بعد از کلی جنگ اعصاب که باز هم درست نشده
این مکانی عنوان کرد که مشل از شفت هست
دوستان و اساتید لطفا راهنمایی کنند
خدا لعنت کند مکانیک های بی وجدان را(چیزی که نمیدانند و نمیتوانند بعهده میگیرند
برای تیغ زدن)
شفت میتونه عامل باشه؟ یه توضیح این که صدای تقه بسیار شدیدی میاد
موقع یکباره رها کردن پدال کلاج در شروع حرکت حتی تو دنده عقب
405مدل 78
-
درودبرشما-دوست عزیزباابرازتاسف ازهزینه های بیهوده،برای مدل78هرقطعه ای نو بشودخوب هست وخودرازیاد نگران نکنید.
برای پیداکردن منشا تقه ها ابتدا پلوس هارا درسربالایی وپیچ جاده ارزیابی کنیدکه صدایی شبیه چرخ خیاطی ندهند.
ترمزدستی رابکشیدوبه یک نفربگویید که نیم کلاچ آنقدربه موتورفشاربیاوردکه فقط حرکت نکندوشمامیزان حرکت موتوررامشاهده
نماییدبایددرحدچندمیلیمترو بدون ضربه وتقه باشد.
آزمایش سیستم انتقال نیرو مانندشکستن فنرهای صفحه کلاچ هم میتواند دردنده1وعقب ایجادتقه و لرزش نماید.
تاب داشتن فلایویل ودیسک وایرادصفحه کلاچ در حالت نیم کلاچ تولیدبوی لنت ولرزش دارد.
آزمایش بعدی بلبرینگ چرخها،روی جک ودنده خلاص 2چرخ جلورا را درجهت وخلاف جهت عقربه ساعت،باقدرت بچرخانید و
ببینیدصدای تقه ویالرزش غیرعادی داردویاخیر؟
اگربرایتان مقدورهست ازداخل چال سرویس محل محکم شدن جعبه فرمان که با3پیچ هست ببینید آثارساییدگی ویاترک نداشته
باشد.لاستیکهای چاکدار وبخصوص میل موج گیرهای کوتاه 2طرف راهم بررسی نمایید.
میل موجگیرکوتاه شمابایدسیبکی باشد ازسمندبوشی هست وقبل ازایجادمشکل تقه،باصدای قیژقیژ درسرعتگیر راننده را آگاه
میسازد.
درتست دیگر لوله اگزوزوانباره های اگزوز ومحل اتصالشان به بدنه راازخروجی میفولدگازتاانتها بررسی نمایید.
سلام سهیل جان ممنون بابت پاسخ کاملی که دادین
کلا همه چیز رو امروز عوض کردن حتی موجکیر و طبق و هر چیزی که مربوط به جلوبندی بشه
اگزوز هم یک ماهه پیش کلا نو کردم و اصلا صدا و تقه نداره
صدای چرخ خیاطی خیلی خفیف میاد خیلی کم
لرزش اصلا ندارم تو نیم کلاج اصلا صدا نمیاد
فق تو یه هو ول کردن کلاج صدا میاد
دویوانه شدم کلا
بنظرت فردا ببرم بقول مکانیک شفت ها رو عوض کنم؟
صفحه کلاج هم سالمه دیگه بریدم
بادرود-تجربه این کاربرعزیز بعدازپست شمادرتاپیک دیگر آمده است: لرزش وصدای پلوسها نیازبه تعمیردارد.حتی اگرفرانسوی اصل باشندتاحالا18سال کارکرده اند.ولی ابتداتجربه بالارادرخصوص بازرسی کمکهاانجام دهید.
مال من اصلا لرزش نداره سهیل جان
بلاخره گیج شدمنفهمیدم که شف و پلوس میتونند باعث
ایجاد تقه بسیار شدید بشوند؟
چون میترسم این هم هزینه کنم باز درست نشه
ارادتنمدم
درودبرشما-خرابی پلوس در ابتدا با گیرکردن فرمان در هنگامی که آن را تماماً به چپ یا راست پیچیده اید نمایان می گردد. شنیدن صدایی شبیه تق تق از زیر تایرها نیز می تواند دلیل دیگری بر آغاز شدن خرابی پلوس باشد.
لرزش های شدید خودرو نیز می تواند ناشی از خرابی پلوس باشد. شایع ترین نشانهٔ آن تکان شدید دستهٔ دنده به سمت جلو و عقب است. این تکان، مخصوصاً در هنگام گاز دادن در بزرگراه و سربالایی ها با دندهٔ بالا خود را نشان می دهد.
اینکه دردنده1وعقب بیشتراین تقه را داریداحتمال پلوس وجود داردولی تعویض آنهاهزینه زیادی داردومیتوانیدبجای تعویض ،آنهارابکوبیدوتامدتی خوب کارخواهندکرد.حداقل میتوانید بعلت این تقه هاپی ببرید.اگرصدای کلیک در شروع حرکت وجود داشته باشدکه همان تقه خفیف هست،علت و روش رفع آن بصورت مشروح زیرهست:
- فرسودگی هوزینگ و سه شاخ پلوس: تعویض هوزینگ و سه شاخ
- خرابی هزار خارهای هوزینگ راست و مفصل پلوس: تعویض هوزینگ، مفصل پلوس (پلوس راست)
- فرسودگی اتصال سمت چرخ: تعویض نیم پلوس سمت چرخ-
پیروزباشید.
با سلام
متاسانه امروز هم چند جا رفتم گویا مکانیک ندارد این شهر اولین ها
جالبه که من هیچ کدوم از علایم بالا رو ندارم و تقه خفیف نیست و شدیده شدیده
همشون میگن شفت(دو تاشون هم اصلا اسم پلوس رو تا حالا نشنیده بودند)
سهیل عزیزم دیگه از هزینه گذشته باید این دردش رو درمان کنم
آبرو نذاشته تو کوچه خیابون
آخر هفته میدم کلا شفت و پلوس و سیبک و عوض کنن
نتیه رو میگم شاید بدرد خورد
شاید از دیفرانسیل باشه
متوجه منظورتون نشدم! 405 دیفرانسیل نداره
کمکی که سه ماه قبل برای جلو سمت چپ تعویض کرده بودم دوباره روغن زده
یعنی کمک کوشاوران اینقدر آشغال
با سلام
کمک عظام هم قیمت مناسبی داره هم کارایی معقول
البته اگه بعدا جنسشو از کیفیت نندازه
-
خودرویی وجود نداره که دیفرانسیل نداشته باشه!
چطوری سرپیچ دور میزنه؟!
دیفرانسیل 405 توی گیربکس قرار گرفته
دنده دیشلی و کرانویل و پینیون و ...
بادرود-اگرتقه کرانویل به پینیون باشدباهزینه کمی می توان تشخیص دادوآن استفاده موقت ازواسکازین باویسکوزیته بالاهست که تقه راکاهش داده ویاخفه میکند.
با عرض سلام خدمت اساتید گرامی خصوصا سهیل جان.
فنرهای 32 از زیر ماشین برداشته شد و فنر فابریک جایگزین شد. دهنه چررخ هم تنظیم شد. باد لاستیک ها و هر اقدام لازم دیگه ای. کشیدن ماشین به سمت شاگرد همچنان پابرجاس هرچند خیلی کمتر شده. متاسفانه الان متوجه شدم هنگام عبور از پستی بلندی های ریز، مثلا عبور از داخل کوچه، یه صدای تیک تیک بلندی از زیر ماشین میاد. با عبور از روی سرعت گیر و این ها صدایی نمیاد فقط تکون های ریز باعث ایجاد این صدا میشه. با توجه به اینکه کمک فرمان (نمیدونم اسمشو درست گفتم یا نه) روغن زده ممکنه همون باعث یک دست کشیدن ماشین و این صدای تیک تیک ناهنجار باشه؟
درودبرشما- کمک فرمان همان جک فرمان هست وهمه یکمقدارنشتی مختصردارند.اگرچکه نمیکندنیازبه تعمیرندارد.چپوقی فرمان رابدهیدجلوبندی ساز بازرسی کندو
اگرخراب شده اندتعویض نمایید.
سلام دوستان من ماشینم چند وقت پیش دچار واژگونی شد ، احتمال خیلی زیاد داخل هفته اینده ماشین اماده بشه و بیاد دستم، از قطعات جلوبندی چه چیزاییش رو باید بررسی کنم ؟ راستی اینم بگم که فرمون ماشینم چند وقتی بود یک لقی حدود یک سانتی پیدا کرده بود ، بنظرتون از پنیون فرمونشه ؟
درودبرشما-خسته نباشیدتقریبایکماه بطول انجامید.امیدکه ازنتیجه رضایت داشته باشید.اگرشاسی کشی نداشته احتمال لاستیک سایی کمترهست.
تنظیم فرمان وبالانس مجددکنیدوببینیدکه فرمان میکشدیاخیر؟
لقی فرمان ازبوش هلالی ویاچهارشاخ فرمان میتواندباشد،آچارکشی جک فرمان هم اهمیت دارد.قرقری ها هم بایستی کنترل شوند.
خاتمه کارعکسی ازماشین بگذارید.باسپاس ازشما.
اقا سهیل شاسی هاش کاملا سالم بودن هرچقدر پدر اسرار کرد بفروشیم ماشین دیگه ای بخریم دلم راضی نمیشد چون جون خونوادمو خرید منم تصمیم دارم حالا حالا ها نگهش دارم.
متاسفانه فرمونش به سمت راست بخاطر لقی داشتن تیز بود و منم همش پشت گوش مینداختم تا اینکه تو یه شرایط بحرانی نتونستم از یک حادثه فرار کنم و خستگی و اشتباه خودم و همین تیز فرمون دادنم باعث شد جلوش سر بخوره.
عکس هم حتما میذارم ، این بوش هلالی که گفتید کار جلوبند ساز هست یا کسایی که هیدرولیک تعمیر میکنن ؟
درودبرشما-سُر خوردن میتواندازلاستیکهاهم باشدولی لاستیکهای هانکوک205چسبندگی کافی راداشته اند.امکان داردباسرعت زیادی مثلابالای100کیلومتردرساعت
فرمان را زیادپیچیده باشیدویا بادلاستیکهابعلت گرما خیلی زیادشده باشند.به هرحال هرحادثه ای که خسارت جانی نداشته باشد،ختم به خیرهست وراننده احساس
میکندکه ایمنی خودرو دراین امردخیل بوده که واقعیت هم دارد.
تعمیربوش هلالی ازوظایف جلوبندی ساز وگاها تنظیم فرمانی ها هست.همزمان لقی قرقری هاراهم بازرسی نمایید.پیروزباشید.
سلام دوستان
وقتی با ماشینی که ارتفاع ش پایینه نه خیلی، از روی سرعتگیر نه ازون رنگیا اونا که مثله ساندویچ هست با آسفالت درست میکنن. با سرعتی حدود سی چهل کیلومتر رد میشی. موقع پایین اومدن از سرعتگیر و لحظه ای که چرخ جلوی ماشین میاد پایین. همون موقع ماشین کله کنه. درست مثله موقع ای که با سرعت کم ترمز گیری میکنیم بصورت پشت سرهم سر ماشین میاد پایین. ماشین کله کنه و یه ضربه کوچیک حس بشه چه اتفاقی افتاده.؟ و به کجا ی ماشین آسیب میرسه.؟ لازم هست بازدید بشه یا هرچیز دیگه ای؟ یا تایم فرمون گرفته بشه؟ ماشین 405 فنرها ش دویست شیشیشه.
ممنون میشم راهنماییم کنید
درودبرشما-ضربه کوچک اگرباصدای برخوردلاستیک وفلزهمراه هست،بعلت سایش قسمتی ازلاستیک بالبه گلگیرهاهست،بادقت محل سایش لبه های گلگیررابررسی کنید
وباافزایش ارتفاع ویاکاهش سرعتِ عبورازموانع ویاتغییر مختصرانحنای گلگیر،حالت ترمزگیری راازبین ببرید.پیروزباشید.
-
ممنون پس لازم نیست جلوبندی بازدید بشه
سلام خدمت اساتید
ماشین رو چهار روز پیش کل جلوبندیش رو تعمیر و تعویض کردم اعم از سیبک ، بوش ، میل موجگیر و...... اما هنوز داخل دست انداز ها صدای قیژ قیژ میاد که نمیدونم از چیه
درودبرشما-با اسپری داشبورد4عددبوش های 2میل موجگیرکوتاه و 2لاستیک چاکدار را کاملا آغشته کنید.
سلام
آقا سهیل اونا رو تازه عوض کردم به نظرتون از دسته موتور زیر باطری نیست که خراب شده و موتور داخل دست انداز له سینی برخورد میکنه؟
بادرود-دسته زیرباتری درصورت معیوب بودن ،ایجادلرزش وارتعاش زیرپای شماخواهدکرد ودرحالت درجابدون عبورازدست انداز هم ارتعاشات آینه وسط وپدال رادارد.
درصورت پاره شدن هم دنده هامختصری مشکل جامیروندوتکانهای موتورداخل محفظه موتورهم مشهودهست.
اگربه فرسودگی آن شک داریدوبرخی علایمی که گفتم را دارید بهترهست که تعویضش کنید.
آقا سهیل داخل دست انداز ها انگار دو تا چیز دارن به هم برخورد میکنن
ضمنا از عقب هم صدای تقه میاد البته بعضی مواقع جلوبندی ساز گفت کمکات سالمن
هنگامی که جلوبندی راتعمیرکردیدآیالاستیکهای زیرکمکهای جلوراهم تعویض نمودید؟
اشکالات کمکهابیشتردرتولیدصداهای جناحی درطرفین نمود داردولی صداهای وسط
مربوط به دسته موتورزیرباتری ویابوشهای میل موجگیرولاستیکهای چاکدارهست.
اگرازسلامتی کمکهامطمئن هستیدبهترهست فقط لاستیکهای زیرکمک راتعویض
نمایید.پیروزباشید.
سلام خدمت همه اساتید عزیز
من سمند ال ایکس EF7 92 دارم با کارکرد ۶۰ هزار تا جلوبندیش دیگه مشخصه که نیاز به سرویس کامل داره و وقت سرویس دوره اون رسیده.
اما ماشین یه مشکل خیلی خاصی داره که می خوام قبل از سرویس بفهمم این مشکل از چیه؟
۱) ماشین انگار لنگ می زنه! توی زمین کاملا صاف و مثلا سنگ کف پارکینگ احساس می کنه آدم انگار یکی از لاستیک ها کمی جا می مونه! (خیلی کم)
اما وقتی که فرمون رو می چرخونیم مخصوصا به چپ دیگه صورت مساله فرق می کنه! دیگه انگار واقعا شل هست و ماشین دقیقا مثل یه آدمی که یک پاش کوتاه تره رفتار می کنه انگار مثلا چرخ بیضی شکل انداختی زیر ماشین.
می شه راهنمایی کنید این مشکلات از چی می تونه باشه؟
۲) از کجا بفهمم کمک های ماشین سالم هست و تعویض نیاز ندارند؟ اگه احیانا نیاز به تعویض داشتند کمک گازی آلمانی چی تو بازار هست و قیمتش چقدر هست؟
۳) چه جوری از سلامت پولوس ها مطمین بشم؟ آیا مورد اول به پولوس ربط داره؟
۴) اگه جلوبندی ساز خوب غرب تهران می شناسید لطفا معرفی بفرمایید.
ممنون
دوست عزیز ، قطعا نیاز به تعویض بوش های طبق و چپقی های فرمون و موج گیر ها خواهی داشت هم ارزان هستند و هم عمرشان در همین حدود هست . ولی اشکالی در ماشین های ایرانی وجود داره و اون ضعیف بودن پلوس هاست . به محض اینکه کمی فرسودگی یا از تنظیم در آمدن فرمان پیدا کنید هنگام چرخیدن همین احساس اینکه انگار یک چرخ مال خودش نیست را تجربه میکنید که در صورت تشدید اوضاع منجر به خراب شدن قطعی پلوس خواهد شد . پس سریعتر به جلوبندی ساز مراجعه کنید .
تشخیص تعویض کمک فنر با جلوبندی ساز هست ولی به نظرم 60 کیلومتر هنوز زوده برای اینکار .
ممنون از راهنمایی شما دوست عزیز
جلوبندی ساز خوب هم اگه می شناسید لطفا بهم معرفی کنید.
قطعاتی که تو سرویس کامل جلوبندی عضو می شه اینا هست؟
سیبک زیر کمک 2 عدد
سیبک فرمان 2 عدد
لاستیک موجگیر 4 عدد
بوش طبق جناقی ۲ عدد
بوش طبق لبه دار ۳ عدد
میل موجگیر 2 عدد
قرقری فرمان ۲ عدد
چیزی هست جا افتاده باشه؟؟
آقا سهیل شما چه نظری دارید؟ نکته ی بیشتری مد نظرتون هست؟
-
درودبرشما-سمندشماازنظرمدل وموتورشبیه سمندمن هست بااین تفاوت که کارکردسمندمن100هزارکیلومتر ست.60هزارکیلومتربسیارکم هست برای تعویض اینهمه
قطعه ازجلوبندی،اگرضربه یا برخوردهایی باکناره های جدول نداشته اید،فقط میل موجگیرهای کوتاه وبوشهای زیر کمکهای جلو ولاستیکهای چاکدارمیل تعادل راتعویض نمایید.
کمکهای جلورابافشاردست وپا امتحان کنیدکه بازی زیادی نداشته باشند.آزمایش بصری هم ازکمکهاداشته باشیدکه روغن نزده باشند.
بوش سگدست سمت چپ وچپقی فرمان راهم کنترل نمایید این قطعات بااین کیلومتر،فرسوده نمیشوندوبه نحوه استفاده ازخودرو ارتباط دارد.
پلوسهابعیدهست که خراب شده باشندولی درسربالایی وپیچ هردوطرف راازلحاظ صدای تق تق میتوانیدکنترل بفرمایید.
لرزش دست اندازوهمزمان پیچیدن فرمان ازمیله ارتباط دهنده فرمان و4شاخ فرمان میتواندباشد.پوشش حرارتی جک فرمان راهم کنترل بفرمایید
که با جک فرمان درتماس نباشد.پیروزباشید.
تشکر آقا سهیل و ممنون از راهنمایی شما
فقط این رو اضافه کنم من ۶۰ کیلومتر کارکرد در تهران داشتم و تقریبا ۷۰ درصد مواقع تو ترافیک سنگین و گاز و ترمز بودم و یه مقدار هم پر شتاب رانندگی می کنم.
دوستان مشکل تمایل فرمان تو سرعت های بالا و پایین به چپ از چه نکته های خاصی میتونه باشه که 3 تا جلوبندی ساز عوض کردم و 6 ماهه کلی قطعات جلوبندی رو نوسازی کردم ... بالانس درجا ... بالانس غیر درجا ! بارها تنظیم باد از آپاراتی های مختلف ، میزان فرمان و ... هم افاقه نکرده و همچنان فرمون میکشه به چپ حتی تو سرعت 60
همه هم میگن همه چی تنظیم و میزونه ! و یه بنده خدایی هم مینداخت گردن لاستیک !
اما خودم مطمنم این مشکل از زمانی ایجاد شده که حدود 6 ماه پیش میل موجگیر همین سمت راننده و یکی دو قطعه دیگه رو نوسازی کرده بودم ، بعد این مدت تحمل کشیدن فرمون امیدوار بودم بلکه میل موجگیر سمت شاگرد هم وقتی خراب شه و نوسازی کنم قطعاً مشکل رفع میشه اما اینکارم اخیراً کردم اما فایده نداشت !
درودبرشما-بافرض سلامتی جلوبندی وپله نکردن هیچکدام ازلاستیکها-بدون بالانس وتغییر"روتیشن"لاستیک خودتان را"موقتا"بندازیدعقب سمت راست ولاستیک عقب سمت راست رابندازید جلوسمت چپ(طرف راننده).بیشتراز90 رانندگی نکنیدووضعیت راپست بگذارید.
متاسفانه لاستیک عقب پهن و 4 رینگو لاستیک اصطلاحاً نرو مادگی هستن و امکان اینکار نیست ... اما لاستیک های جلو رو با برگردوندنش رو رینگ چند وقت پیش عوض کردم اما تفاوتی دیده نشد !
اما دیروز خیلی دقیق خودم تو پارکینگ بررسی کردم ... فرمون وسط ... حس میکنم لاستیک چپ ( همین سمت راننده که میکشه ) یه مقدار متمایل به بیرون ! یعنی میزان نیست و رو به جلو نیست ! جالبه لاستیک سابی پیش نیومده ! حالا چطور میزان فرمانی ها و جلوبندی سازهای گرامی متوجه این قضیه نشدن نمیدونم ! شاید من اشتباه میکنم
اصلا ممکنه یه لاستیک بیشتر سمت خارج متمایل باشه ؟ چه قطعه معیوبی میتونه باعث این اتفاق باشه ... همه قطعات جلوبندیم سالمن ! اما شاید یه چی کج باشه که کسی تا الان متوجه نشده !
بادرود-بااین وضعیت غیراستاندارکه فاصله زیادی بااندازه های طبیعی خودروایجادکرده ایدکشیدن فرمان غیرقابل اجتناب هست.
اگررینگ ولاستیک نرومادگی هستندمابرای تست نیازی نداریم که لاستیک راازرینگش جداکنیم.فرض کنیدجلوچپ پنچرشده وکامل
بازش کنیدوعقب راست رابطورکامل بندازیدجای آن ، اگرپهن ترهم باشدمشکلی تاسرعت90ایجادنمیکندو درمسیرمستقیم آزمایش
نمایید.
نظرتون راجع به این قضیه که تو پست قبل گفتم یعنی تمایل به بیرون یه لاستیک در حالت فرمان وسط چیه ؟
این عکس زیر کاملا منظورم رو میرسونه : (البته در مورد کیس بنده این درصد تمایل به بیرون خیلی کمتره برا همون جلوبندی سازها و میزان فرمانی ها تا به حال متوجه نشدن ظاهرا ... فقط میخوام بدونم چه قطعاتی میتونه این حالتو تو یه سمت ایجاد کنه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...88364001-1.jpg
درودبرشما-ازلحاظ علمی در مواقعی که خودرو در مسیر مستقیم در حال شتاب گیری است زاویه کمبر مثبت مانندشکل زاویه تماس خودرو با کف جاده را افزایش میدهد
وخودروبه سمت کمبرمثبت کشیده میشود.ولی ازطرفی برای سرنشین تک این زاویه طرف راننده مناسب هست وباربهتری راتحمل میکند.
زاویه کمبر صفر باعث ساییدگی بیشتر لاستیک در مدت زمان طولانی میشود.درخودروسمندفقط تنظیم زاویهTOE-INبه اندازه0.5میلی مترتوسط رزوه های میله چپقی
فرمان پیش بینی شده است.وظیفه نگهداری وزن چرخ برعهده سگدست وطبق وکمک فنرهست که اگربوشهای مربوطه ویاپیچها شُل شوندزاویه چرخ برهم میخورد.
درود
امروز داشتم وضعیت کمک ها را بررسی میکردم دیدم کمک جلو سمت راننده روغن زده حال سوالم اینه اساتید بهترین مارک کمک گازی برای سمند ای اف 7 چه مارکی پیشنهاد میدن اگرم قیمت داشته باشید که عالیه
سلام دوستان
ماشین سمند ای اف 7 بعد از 4800 کیلومتر کارکرد شروع به اذیت کردن کرده و صدای یک تقه هنگان عبور از دست انداز یا چاله میده .
بردم نمایندگی آچار کشی کرد و کمتر شد ولی از بین نرفته . صدا از از سمت راننده چرخ جلو هست و امکان تعیین محل دقیق رو ندارم .
دوستان چه احتمالی می دن ؟
با تشکر
-
بوش طبق و دسته موتور و کنترول کنید اگزوز هم تکان بدید ببینید صدا نداشته باشه و لاستیک منجید پاره نباشه
درودبرشما- موتور وزن زیادی نداردولی وقتی توی دنده پاراازروی کلاچ برمیداریدوزن ماشین به موتور فشارمی آورد
اگریکطرف دسته موتورشکسته ونیم بندهست بترتیب زیر:
حداکثربادنده3 وخیلی نرم پاراازروی کلاچ برداریدتا2دسته موتوردیگرکمترآسیب ببینندوتا8کیلومترمیرود و مشکلی ندارد
احساس بدجارفتن مختصر دنده هابعلت عدم همراستایی وبرهم خوردن توازن موتورهست که برطرف خواهدشدونگران نباشید.
اگرموتورکاملا آویزان وهر2طرف دسته موتوربالایی شکسته هست وامکان بکسل کردن نیست:
موقتا براکت مرکزی راباطنابی محکم به دوطرف شکسته ببندیدتاتکانهای کمتری داشته باشدوتا8کیلومترباگازکم وکلاچ آرام میتواندراه برود.
چطور بفهمیم دسته موتور بالا مشکل داره ؟ 96000 رفتم
بادرود-تکان وتقه شدید دردنده1وعقب--بازدیدبصری موتوروهمزمان ترمزدستی ودنده1باعث تکانهای محسوس
موتور میگردد.هرگونه نشت روغن ویامایع ازدسته موتوربالا--لرزش غیرعادی آینه وسط وزیرپا--عدم جارفتن صحیح
دنده هاوقتی واسکازین وگیربکس مشکلی نداشته باشند.
سلام دوستان عزیز
من میخوام فنر اسپرت بندازم رو ماشینم ک سمنده
الان فنر ۲۰۶ سایز ۳۶ روشه حدود ۵انگشت فاصله لاستیک تا گلگیره
۳۴ نمیندازم چون فک کنم ۳ ۴ انگشت میشه و فرقی نداره با الانش
یا ۳۲ میخوام بندازم یا ۳۰
ارتفاعش چقدر میشه؟
بین ۳۲ و ۳۰ کدومشون اذیت میکنه سرسرعت گیر؟چون توقف کامل نمیکنم سر سرعت گیر عمرا هم حوصله کج رفتن و اینارو ندارم
مسافرت ۵نفره با صندوق پر هم میرم سالی یکی دو بار تو شهر معمولا ۲ ۳ نفر سرنشین دارم،البته تابستون ۵سرنشینم اکثر اوقات
نمیخوام اذیت کنه
ممنون میشم راهنمایی کنید
بادرود-اخیراکاربرdaniyal-rفنرهای32رابازکردندوفابریک رامجددانصب کردند.ضمن تبادل نظرباایشان ازطریقPMمیتوانیددرصورت نیاز بصورت استوک
ازایشان تهیه فرمایید.پیروزباشید. درودبرشما-کمک عظام بهترازکوشاوران هست.تجربه روغن زدن کمک فنرنوکوشاوران،اخیراگزارش شده است.پیروزباشید.
درودبرشما-اگرمدل پایین هست،لاستیک زیرکمکهاوچپقی فرمان راتعویض کنید.
اگرهمراه باکوبش فرمان،دربدنه هم احساس ضربه دارید،دسته موتورهاراکنترل نمایید.
مدل نود وشش سه ماه ده هزار کارکرد
سورن توربو
-
بادرود-بهترهست که قطعه ای راتعویض نکنیدوجلوبندی را آچارکشی کنیدوبادچرخهارا29نیتروژن بزنید.
سلام
فقط میخوام بدونم کمک ۳۰ و ۳۲ هرکدوم ب ترتیب چقدر ارتفاع میدن برای سمند
سلام خدمت دوستان
دوستان دسته موتور زیر باطری ۲۰۶ تیپ پنج به ef7 میخوره چون میگن اگه تعویض کنی صدا خیلی کم میشه تو کابین
باد را گذاشتم 29.5 خیلی بهتر شد از نظر صدا و نرمی
ولی این کوبش فرمان هست
وقتی سرعت بالاتر هم میره بیشتر احساسش میکنم
حالا نمیدونم من زیادی حساسم یا بقیه ماشین ها هم همینطور هستند
معمولا ضربه های جاده به فرمان نباید منتقل بشه چون مثل قدیمی ها دنده ای نیست ( اگر اشتباه میکنم دوستان اصلاح کنند )
فرمان هیدرولیک منظورم هست
البته شرکت معظم ایران خودرو فعلا خواب است و از فرمان برقی خبری نیست
سلام دوستان....
سمند ما موقعی که توی دنده ۳ سرعت به ۶۰ میرسه یه صدای اووووممم از سمت شاگرد جلومیده,بعد قطع میشه و از دنده ۴ به ۵ روی ۹۰ تا دوباره صدای اوووم کلاً از جلو ماشین میاد و قطع نمیشه.از گیربکس نیست چون وقتی تو سرعت های بالا خلاص میکنم و دور موتور میاد پایین همچنان این صدا ها میاد.همچنین موقعی که قبل دوربرگردان,پا رو از روی گاز برمیدارم و شروع میکنم به ترمز کردن وقتی سرعت دوباره به ۶۰ میرسه,یک صدای نیمچه غرش از سمت جلو شاگرد میاد و قطع میشه.امروز چرخ جلو شاگرد رو جک زدم,لقی نداشت.به نظرتون از چی میتونه باشه؟کجاش خرابه؟
سلام دوست عزیز
بله میخوره و تاثیر زیادی داره
بنده عوض کردم و تاثیرش رو لمس کردم
حتما عوض کنید
سلام. اول از همه دسته موتور ها و بعدش ماهك ها رو چك كنيد. در صورت لقي يا خرابي تعويضشون كنيد. اگر نشد از امباره هاي اگزوز و در نهايت از گيربكسه
ممنون از پاسختون
از دسته موتور نیست چون بردم مکانیک گفت سالمه,چشمی هم دیدم لاستیکهاش خوب بود و همچنین ماشین لرزش نداره و بدنه و آینه داخل هم نمیلرزه.این که گفتم روی سرعت ۶۰تا صدا میده اینکه فرقی نمیکنه دور موتور ۲۰۰۰ باشه یا ۳۰۰۰ و یا چه دنده ای,دقیقا سر ۶۰تا سرعت این صدا شروع میشه.نمیدونم چشه,یکی از آشناها میگفت یا از بلبرینگ چرخه یا از پلوس...اینم بگم از سال ۹۳ جلوبندی باز نشده....
درود
وقتی خلاص میکنید بازم هم صدا میاد احتمال زیاد همون بلبرینگ چرخ ممکنه باشه و با اشنای شما هم عقدیم بدید هر چه زوتر چک کنن اگر اسیب زیاد باشه ممکنه بلبرینگ قفل بشه و هزینه شما بالا بره
بسیار ممنونم دوست عزیز....
پس با این وضعیت زودتر باید برم پیش جلوبندی ساز تا کار دستم نداده و خرج بیشتری درست نکرده.کمک های فرا صنعت شمال هم که فابریک روشه روغن زده.راستی کمک روغنی بگیرم؟گازی بگیرم؟چه مارکی بگیرم فعلنا اذیتم نکنه؟ممنون
-
دوست عزیز . این کار هزینه ای نداره . لاستیک سمت شاگرد را با لاستیک دیگری جابجا کن و آزمایش کن
در صورت برطرف نشدن این ایراد به دیسک ترمز ، بلبرینگ ، گردگیر پلوس و میله ی پلوس و لاستیک پلوس و در نهایت به دسته موتور شک کن .
با توجه به اینکه خلاص و بدون گاز دادن و فقط در سرعت خاصی این صدا را تجربه میکنید احمال قوی ربطی به دسته موتور نخواهد داشت
ممنونم...
والا بیشتر این صدا از سرعت 60 به بعد شروع میشه و تا هر جا که سرعت زیاد بشه این صدا هم تقریبا هست و وقتی خلاص میکنم و دور موتور بعد چند ثانیه میاد رو 1000، تا سرعت 60تا هم همچنان این صدا پا برجاست و بعد قطع میشه ،من هم احتمال خرابی دسته موتور رو کم میدونم.دیروز که جک زدم و چرخ رو در آوردم یه بررسی کردم،گردگیرها همه سالم بود،دیسک ترمز هم ظاهرا سالم بود وانصافا درست کار میکنه.حالا اگه چرخ طرف شاگرد رو جک بزنم و بعد ماشین رو روشن کنم و بزارم دنده3،ممکنه اگه سرعت به 60 برسه دوباره همون صدا رو بده؟یا باید روی زمین باشه تا صداش در بیاد؟من میترسم برم بلبرینگ بگیرم،بعد فابریک رو عوض کنم و هیچ تغییری نکنه چون چرخ لقی نداشت.
این صدا هم کمه ولی رو مخه.توی مسافت طولانی گوشم درد گرفت.
لاستیک را جابجا کنید
شاید پله کرده ولی با چشم دیده نمیشه
خیلی خنده داره ولی من دیدم وزنه ی بالانس پشت رینگ از جایش تکان خورده و با برخورد باد زوزه میکشه و صدای ناهنجار تولید میکنه . گردگیر کج شده یا بست آن ایجاد صدا میکند .
حتا دیده ام که بست کمربندی ای که برای محکم کردن قالپاق استفاده میکنند هم میتواند منشاء تولید صدا شود .
جک بزنید و روی دنده 5 بگذارید و گاز ندهید . اگر دفرانسیال خوبی داشته باشید و خودش در این حالت زوزه کشد (معمولا وقتی یک چرخ میچرخد دفرانسیال صدا میکند) صدای باقیمانده مربوط به اشکال شماست .
بدون لاستیک هم آزمایش فوق را تکرار کنید و حرکت دورانی میله ی پلوس را بررسی کنید .
استفاده از جک پنچر گیری اصلا توصیه نمیشود .
یکبار قبلا با جک پنچرگیری همین چرخ شاگرد رو جک زدم و پدرم کنار چرخ نشست و من پشت فرمون بودم.به وضوح صدای زوزه دیفرانسیل را شنیدم و تعجب کردم که چرا این قدر صدا میده چرخ.پدرم چرخ را بررسی کرد و گفت مشکلی ندارد و لقی در کار نیست.البته کمی گاز دادم.راستش بدون لاستیک جرات نمیکنم و میبرم پیش جلو بندی ساز.امیدوارم مکانیک این ایراد عجیب رو پیدا کنه و خرج رو دستم نگذاره.لاستیک رو امروز با زاپاس جابجا میکنم قبل رفتن پیش مکانیک.ممنون
وقتی لاستیک را در میارید حتما زیر رکاب نزدیک محل جک قرار دهید و یا با 30 هزار تومن یک "خرک" بخرید و دست و انگشتان و سپر و سینی و جلوبندی ماشین را بیمه کنید .
سلام. شرمنده دیر جواب دادم.
فاصله فنر 32 دو انگشت میشه و فاصله فنر 30 یک انگشت و با توجه به اینکه همه فنر ها بعد از نصب و استفاده نشست دارن فنر 30 از یک انگشت هم کمتر میشه.
اذیت کردنشون سر سرعت گیر = فنر 32 احتیاجی نیس خیلی سرعت رو کم کنید چون نه کف ماشین به سرعت گیر میگیره نه لاستیک به بدنه. اما به خاطر خشکی زیاد و کوبش زیاد ناچار به کاهش سرعت هستید. اما فنر 30 حتما باید با سرعت بسیار کم و با احتیاط از روی سرعت گیرها عبور کنید. فنر 28 که دیگه......
بهرحال من مارک لنزو رو پیشنهاد میکنم . اگر تجربه ارتفاع سواری ندارید خشکی ماشین بسیار توی ذوق شما خواهد زد. چه 32 چه 30
پیشنهاد من 32 هست مسافرت با 5 سرنشین هم مشکلی ایجاد نمیکنه .
راستی. ماشین سمند خواه ناخواه بعد از تعویض فنرها دچار کشیدن فرمان به یک سمت میشه و استثنا هم نداره. نمیدونمم چرا. اگه بعد از تعویض فنر ماشین به یک سمت کشیده میشه نگران نشید مشکل خاصی نیس.
البته دوست عزیز. عرایضی که گفتم در شرایطی صادق هست که عقب ماشین شما سه انگشت و نصفی فاصله داشته باشه. اینم عکسای سمند خدابیامرزم که فنر 32 زیرش بود و عقبش بالاتر بود. اصطلاحا ارتفاع شوتی
خیلی ممنون دستتون درد نکنه خیلی لطف کردید
پس عالیه من ۳۲ مینداز
راستی ی نفر تو شهرمون هست لنزو ۳۲ دست دوم میفروشه ۴۵ میگه ۲ ۳ماه زیر ماشین بوده
اگه ببرم پیش جلوبندی میتونه بگه سالمه یا نه؟
نمیشه عقب رو ۳ انگشت رگلاژ کنم؟چون مسافرت با سرنشین تکمیل و صندوق پر خیلی کم اتفاق میوفته شاید سالی ۲ ۳ بار
نمیخوام خیلی تابلو باشه ک عقب بالاتر از جلو هست
دوستان کسی تا بحال تجربه استفاده از کمک های رگلاژی رو داشته؟ منظورم این ها هستن
اطلاعات میخوام در مورد نرمی. قیمت. کیفیت سواری.. عمرشون و مهم تر همه اینکه در صورت ایراد گرفتن پلیس امنیت اخلاقی میشه بلافاصله ارتفاع رو به حالت عادی برگردوند ؟ منظورم مثل کمک های پنوماتیک هستش که تنظیم ارتفاع آنی هستش
قیمت نو لنزو هشتاد تومن هست. خودتون هم میتونید تشخیص بدید سالمی رو. کج و معوج نباشه وقتی هم کنار هم میذاریدشون نباید ارتفاعشون فرق کنه. نظر جلو بندی ساز هم حتما بپرسید
میشه. ولی باید برید تعمیرگاه اگزوز سازی و از ایشون بخواهید انباری اگزوز( نمیدونم شایدم اسمش منبع اگزوز هست) رو به بدنه نزدیک کنه. چون در غیر این صورت روی دست انداز ها در صورت داشتن سرنشین گیر میکنه و سوراخ میشه
ممنون لطف کردی،میبرم پیش جلوبندی حتما حتما...قیمت هم فک کنم خوب گفته اگه شد من ۴۰ میدم بهش
منبع اگزوزم سوراخ هست همین الانش
میخوام منبع اگزوز رو هم اسپرت بندازم همون موقع ک خواستم برم برای نصب بش این هم میگم متشکر
راجع به کوبش و کشیدن ب یک سمت هم مشکلی نیس چون فک کنم همین الانشم فنر ۳۶ زیر ماشینمه و این موارد رو داره(ارتفاع نزدیک ب ۵انگشته)
اما قدیمی ها بیشتر از ۵انگشته ارتفاع فابریکشون
بردم پیش جلوبندی گف فنر ۲۰۶ زیر ماشینته اندازه گرف با ی ماشین فابریک فاصله زمین تا گلگیر اون ماشین ۷۲ سانت بود ماشین من فک کنم ۶۷سانت
یه سوال دیگه (ببخشید خیلی وقتتونو گرفتم)
دسمزد تعویض فنر جلو چقد میگیرن؟
رگلاژ فنر عقب رو گفتن ۴۰(اینو برای این گفتم ک دسمزد اون جلوبندی ک همیشه میبرم ماشینو دستتون بیاد)
بازم ممنون خیلی لطف کردی من خیلی وقته دنبال این اطلاعات هستم
راجع ب فنر رگلاژی(گفتم حداقل ی کمکی کرده باشم من هم ب شما شاید ی ذره جبران شه لطفتون)
من از دو نفر پرسیدم یکی روی پراید بود یکی روی پارس
راضی بودن هر دوتاشون از نرمی و کیفیت
قیمت فک کنم ۴۰۰ بود من ی مدت میخواستم بگیرم اما دیدم ب کارم نمیاد
از عمرشون اطلاعی ندارم حقیقتش
من پرسیدم خودم میتونم ارتفاع رو تنظیم کنم یا باید ببرم جلوبندی هربار ک میخوام تنظیم کنم؟گف خودت هم میتونی تنظیم کنی
این اطلاعاتی بود که من داشتم شرمنده اگر که کافی نبود
-
با درود
بنده از کمک های ریگلاژی تا چند روز پیش که زیر ماشینم بود استفاده کردم و تجربشو دارم
از لحاظ نرمی و کوبش بنده خیلی راضی بودم
و همچین به لحاظ تحمل وزن بنده با سرنشین کامل و صندوق پر و حتی باربند مسافرت کردم و هیچ آسیب یا مشکلی براشون پیش نیومد
و اما علت تعویض بنده با فابریکی یکیش محدودیت ارتفاع بالا بود که حداکثر ۳ انگشت بود و اندازه فابریک بالا نمیومد
و مشکل دیگه هم که پیش اورد یکی از بلبرینگ سر کمک ها آسیب دید و ساچمه هاش دراومد که مجبور به تعویضش شدم
با عرض سلام خدمت دوستان
دوستان یه مشکل بزرگی دارم خواهشا کمکم کنید خیلی واجبه
ماشین من مدل 95 هست صفر خریداری کردم
وقتی صفر بود یه صدای قیژ قیژ از چرخ میومد و بردم نمایندگی خوب شد
روی کیلومتر 7000 ماشین توی دست انداز های به خصوص چاله ها صدای شدیدی میداد و با بدبختی نمایندگی قانع شد طبیعی نیست و روی کیلومتر 10هزار ماشین رو پذیرش کرد و تشخص ای خرابی اکسل داد و تعمیر کرد (تعویض بوش ها بلبرینگ ها و میل ژامبون) تاکسید میکنم تعمیر کرد
حالا دوباره ماشین روی کیلومتر 12 هزار همونطور یا حتی بگم بدتر شده و دوباره به صدا افتاده
اعصابمو حسابی خورد کرده
چرا باید اکسل 2 بار خراب بشه ؟ میخام برم بازرسی ایران خودرو شکایت کنم نمیدونم مشکل از کجاست که دوباره اکسل خراب کرده لطفا راهنماییم کنید
بادروداگرقانعشان کنیدکه اکسل رابطورکامل امدادبزنندخیلی خوب میشود.بهتراز آن باپرداخت مابه التفاوت اکسل سورن بیاندازیدوچرخهاهم دیسکی میشوندوصدامیخوابد.
به جای استفاده از دستگاه پرس برای جا زدن بلبرینگ ها از چکش استفاده کردن درنتیجه زود خراب شده یا جای بلبرینگ ها خراب شده
چه شکلی قانعشون کنم؟ کمکم کنید اعصابم خورده
بادرود-همان راه حل تهدیدبه شکایت وبازرسی برای انجام اقدام جدی ازسوی نمایندگی خوب هست.
باشناختی که ازکارشناسان نمایندگی موردمراجعه داریدراهای صحبت باافراد ذی نفوذ نمایندگی هم مناسب هست.پیروزباشید.
سلام
1-ای اف7 چند تا دسته موتور داره و بهترین مارک هر کدوم چیه؟
2-وقتی ماشین تو دنده در حال حرکتم و پام رو از روی گاز بر میدارم صدای بدی میده و اگر تو سرازیر باشم زوزه میکشه اما اگر دور موتور رو ببرم بالا بهتر میشه ..یکی گفت از چرخه حالا نمیدونم منظورش چی چرخ بوده ...به نظرتون مشکل چیه؟
3-به نظرتون منطقیه من همین اکسل سورن رو بندازم؟فرقی میکنه تو تعلیق و هندلینگ >چقدر هزینه داره؟
4- ماشین حدود 90 هزار تا رفته..به نظرتون اون قسمتی که چرخ روشه و اسمش رو نمیدونم (فک میکنم کالیبر بهش میگن )باید عوض شه؟
کلا از الان به بعد حواسم باید به چیا باشه تو سیستم تعلیق و کلا زیر ماشین
ببخشید..خیلی سوال شد
درودبرشما-1.سه تا دسته موتورویک ضربه گیرگیربکس داردبهترین مارکها مایله وپارت لاستیک هستند.
2.تقه دسته موتورهنگام کلاچگیری وترمزگیری بیشترهست ودرحال حرکت مستقیم کمترخودرانشان میدهد.
3.برای ابتدابه ساکن منطقی نیست وحدود3ملیون تومان هزینه داردوفرقی نمیکندغیراززیبایی دیسک وتاحدودی ترمزگیری
4.آن قسمت توپی چرخ هست ونیازبه تعویض نداردوعمرش نیم ملیون کیلومتروبیشترهست.فقط بلبرینگهاوقسمتهای متحرکش گاهی صدامی دهند.
5.فرسودگی بالای100هزارکیلومترشامل کمکها-برخی قطعات جلوبندی مانندلاستیکهاوبوشها-تعویض روغن ترمزوبازدیدسیستم ترمز-تعویض روغن هیدرولیک
فرمان وواسکازین گیربکس-تنظیم فرمان-رگلاژکلاچ ودرصورت لزوم تعویض دیسک وصفحه-بازدیددسته موتورها-بازدیدکاتالیزوروانباره هاروی150هزارکیلومتر-گریس
خورکردن اکسل عقب-شستن انژکتورها-تعویض فیلترداخل باک روی200هزارکیلومتر-و.......می باشد.پیروزباشید.
با سلام
ماشین من مدل 92 و با کارکرد 50000 تا
اخیرا هنگامی که درجا فرمان را به سمت شاگرد میچرخانم صدای تق تق شنیده میشود.
لطفا اگه کسی به همچین مشکلی برخورد کزده راهنمایی کنند
ممنون
منظور از ضربه گیر گیربکس همون گوی مشکی هست؟ یا قطعه ی دیگه ای هست؟
-
بادرود-لاستیک ضربه گیر روی رام گیربکس،شکل پایین سمت راست:
http://www.pascoir.com/%D8%AF%D8%B3%D8% ... %88%D8%B1/
درود
گریس خورکردن اکسل عقب که فرمودیی ایا درجا روی کار میشه انجام داد یا پیلیسه وارد اکسل خواهد شد؟اخرین باری که بازدید رفتم بهم پیشنهاد شد اما ترسیدم انجام بدم
بعد از گریس خور شدن گریس سوخته و مصرف شده از کجا تخلیه خواهد شد؟
درودبرشما-برای بالای100هزارکیلومترهست و دوعددگریسخورکارمیگذارید25ه زارتومان و250گرم گریس که کاربرعزیز"پایونیر"باعکس توضیح دادند.
گریس درآن محل نمیسوزدزیراگرمایی ندارد.فقط ازبلبرینگها محافظت میکند.پیروزباشید.
متاسفانه نتونستم تشخیص بدم دقیقا منظورتون کدومه؟
میشه لطفا لینک بدید
پس اگر گریس نمیسوزد چه اتفاقی رخ مییدهد که گریس کم میشود و باعث خشک شدن بلبرینگ و خراب شدن خواهد شود؟ایا گریس از منافظ اکسل خارج میشود یا خاصیت ان از بین میرود؟در مورد پیلیسه پاسخ ندادید ایا خطری دارد که درجا مته کاری شود و گریس خور نصب شود؟
درود بر شما
این مشکل میتواند از بلبرینگ سر کمک یا خود فنر که بد جا افتاده باشد
اگه ارتفاع ماشین رو با برش فنر کم کرده اید حتما از فنر هاست
این مشکل برای بنده قبلا پیش اومده و با جک زدن و چرخاندن فنر توسط جلوبندی ساز مشکل حل شد
سلام
ببخشید ی جفت فنر دس دوم میخوام بخرم
میگه ۲ ۳ ماه زیر ماشین بوده
از کجا باید بفهمم سالمه
ممنون
بادرود-تنهاایرادکاهش ارتفاع فنرهست که بایک فنرنواندازه کنید.حتی5mmنبایدکوتاهترباشد .
خیلی ممنونم لطف کردید
ینی مشکلی نمیتونه داشته باشه فنر اصلا بجز این؟
-
درودبرشما-امکان ترک مویی هم وجودداردکه بالمس انگشتان روی سرتاسرفنرقابل تشخیص هست.ولی معمولا خستگی فنربا زیرفشارقرارگرفتن
باعث کوتاه شدن میزان طولی فنرتاحدود5mmمیشود.پیروزباشی د.
سلام دوستان
مدتی میشه که فرمان ماشینم تو سرعت 120 به بالا هی به سمت چپ و راست بازی میکنه خیلی کم انحراف داره
احساس میکنم فرمان ماشین گیج میزنه
به نظرتون عیبش چیه؟
درودبرشما-هم بالانس چرخها-گُل لاستیکها-نامیزانی فرمان-فرسوده شدن کمکهای جلو-فرسودگی بوشهاویاسیبکهای جلوبندی وفرمان ازجمله دلایلی هستندبرای گیج زدن فرمان.پیروزباشید.
دوست گرامی
چرخها تازه بالانس کردم-لاستیک هم هانکوک سایز 205 یکماهی میشه که خریدمشون-فرمون هم تنظیم کردم
ماشین مدل 95
بادرود-کمکهاولاستیکهای زیرکمک-لقی سیبکهاولقی چپقی فرمان راهم کنترل نمایید.
منم این مشکلو دارم توی سرعت 70 80 این صدا شروع میشه با یه حالت متناوب قطع و وصل میشه و از سرعت 100 به بعد به طور کامل قطع میشه.کسی میدونه علتش چی هست؟لاستیک از نوع elpida
دوست عزیز...
مشکل من بلبرینگ چرخ بود که با تعویض هر دوتا بلبرینگ چرخ های جلو برطرف شد.کلا 200 هزینه شد.
با سلام.دیشب با سرعت بالا از سمت راننده زدم به یه سنگ کنار بلوار گذاشته شده بود.تایر پوکید.رینگ کج شد.الان از کاپوت نگاه کردم سر کمک و محفظش زده بالا مقداری و شیر فرمون هم روغن ریزی پیدا کرده.چپوقی فرمون کج شده بود.بنظرتون درست بشه فرمون میزون میشه؟لاستیکا 20 تا رفتن یه حلقه نو بزارم جاش مشکلی داره؟
بادرودوباابرازتاسف ازحادثه پیش آمده برای شمادوست عزیز-محل اتصال کمک درمحفظه موتورمهمترین محلی هست که بایستی قبل ازنصب کمک بدقت صافکاری شودتا
بعدا به کشیدن فرمان وسروصدانرسد.شیرفرمان بعلت ضربه دچارمشکل اتصالات ونشتی میشودوخودش به احتمال زیادسالم هست.بازرسی ومجددانصب نمایید.
چپقی فرمان راحتی الامکان نوبیاندازید.حتی موردضربه مستقیم به شاسی هم مجددا میزان میشود.وازشما مشکل جلوبندی وفرمان بیشترنیست.پیروزباشید.
خو اکسل تاب بداشته بود تعویض شد.شاسی سالم بود.سر کمک تعویض شد و محلش از تو کاپوت صاف کرد.پلوس خرد شده بود نو انداختم.خلاصه داغون شدم.فقط مونده لاستیک که گفت یه جفت نو بزار جلو که بهتره.نظرتون چیه؟
-
درودبرشما-بااین نوع ضربه به لاستیک،بیشترین فشاربه کمک فنرواردمیشود.بنظرم یک حلقه80%باهمان برند سمت دیگر بخریدونیازی به هزینه نیست.
راجع به شیرهیدرولیک هم مختصری توضیح بفرمایید.پلوس هم فقط سرپلوس بایدتعویض شده باشد؟باسپاس ازپاسخ شما.
با سلام مجدد.پلوس بدرد اینکه سر پلوس بزارم نمیخورد.شیر هیدرولیک لوله هاس سفت کردیم فعلا نشتی دیده نمیشه تا چند روز کار کنه.احساس میکنم فاصله تایر با بدنه با اینکه اکسل نو شده سمت راننده کمتره اندازه 1-0.5 سانت ولی فعلا فرمون کنمیکشه تا فردا دوباره تنظیم بشه
سلام به همگی
دوستان من یه سمند اس ای مدل 91 دارم ، یه مشکل داره ، وقتی میزنم تو دس انداز مخصوصا موقع پیچیندن داخل کوچه و فرعی ها صدای تق تق میاد پشت فرمون و حس میکنی فرمون لغه ، به چندتا تعمیرکار نشون دادم سر ازش در نیاوردن ، میگفتن همش سالمه و جعبه فرمونم مشکلی نداره، بوش طبق و بقیه چیزارو تازه عوض کردم ولی اضلا خوب نشد ، کسی هست کمکم کنه ممنون میشم
درودبرشما-محل اتصال قفل فرمان به میله فرمان رابررسی کنید.نکته دیگرچهارشاخ فرمان راکه میل فرمان رابه شیرفرمان متصل مینمایدراهم کنترل نمایید.پیروزباشید.
سلام دوستان
1-فرق میزان فرمان با جلوبندی چیه؟
یعنی چه موقع باید بریم جلوبندی چه موقع میزان فرمان؟
مثلا برای تنظیم زوایای کستر و کمبر تو این تو اوت کار میزان فرمان هست یا جلوبندی ساز؟
2-اصلا نمیدونم منظور از میزان فرمان و جلوبندی و لوازم جلوبندی چیه گیج شدم حسابی
بعدشم هر ماشینی زوایای خاص خودشو داره..از کجا میشه فهمید که اون تعمیرکار این زوایا رو برای ماشین رعایت میکنه یا همینجور فله ای همه رو یه جور تنظیم میکنه
3-لاستیک سابی دارم..فرمون بدجور میکشه..طوری که دستم درد میگیره ..همش باید فشار بیارم به یه سمت که چپ نکنم..
میخوام برم لاستیک بگیرم اما نمیدونم اول باید اینا رو درست کنم یا اول لاستیک بخرم
4-فنر و کمک فنر جدا از هم هستن؟برای سمند بهترین حالت چیه؟چون بعضی ماشینا رو دیدم یه فنر بزرگ دارن بعضیاشون بعضیا هم یه سیلندر کوچیک که نمیدونم پنوماتیک هست یا هیدرولیک
5-جایی هست که زوایای چرخها رو لیزری تنظیم کنن؟تو چند تا ویدیو دیدم چند نوع زاویه هست حالا نمیدونم تو سمند چه زوایایی قابل تنظیمه
مثل اینا:
caster
camber
toe
steering axis
camber thrust
درودبرشما-تا جلوبندی ازسلامت کامل برخوردارنباشد،امکان تنظیم دقیق فرمان مهیانمیشود.لذابرای خودروهای کارکرده ویاکارکردبالا بایستی ابتدابه جلوبندی سازمراجعه وقطعات فرسوده جلوبندی شامل بوش طبقها-سیبکها-کمکهاولاستیک زیرکمک-میل موجگیرهای کوتاه-لاستیکهای چاکدار وچپقی ها تعمیرویا تعویض بشوندوسپس برویدوفرمان را تنظیم دقیق بنمایید.برای سمند میزان تو اینTOE-INبه مقدار0.5هست که توسط پیچهای قرقری ومیله متصل به چپقی فرمان قابل تنظیم هست.
زوایای دیگررا بهترهست که درنمایندگی تنظیم نماییدزیرانیازبه دستگاههای ویژه ومهارت فنی دارد.پیروزباشید.
با عرض سلام و تشکر
راستش چند وقت پیش وقتی فرمونو میپیچوندم تو یه جای به خصوصی حالت گیر کردن و سفت شدن داشت بردم نشون دادم جهارشاخه رو عوض کردم مشکلش رفع شد ، البته مشکلی رو که اول عرض کردم از اول بود و با تعویض چهارشاخه رفع نشد
بخدا موندم دیگه چیکار کنم
درودبرشما-این هم یک تجربه ازدوستان که میتوانیددرنظربگیرید.
با سلام و تشکر
مواردی که گفتین مورد بررسی قرار گرفت ولی مشکل از اونجا نبود
صدایی که من منظورمه شبیه حالتیه که کمک مستقیم وصله زیر فرمون و حالت لغ و شل ماننده
فرمونم اصلا نمیکشه گیج نمیزنه
ولی سر دس انداز صدای تق تق میاد تو فرمون
سلام دوستان دسته موتور زیر باطری سمند موتور XU7 اگه کمی کهنه یا فرسوده باشه میتونه تاثیری تو لرزش یا سرو صدا داشته یاشه یا کلا مهم نیست این دسته موتور
-
شما قطعات امیرنیا در مقایسه با ispco کدومو بهتر میدونید ؟
امیرنیا بهتره ایساکو هر بار یک تولید کننده و بسته بندی میکنه
دسته موتور امیرنیا قبلا گرفته بودم راضی نبودم . حالا نمیدونم جدیدا کیفیت ها بهتر شدن یا خیر
دسته موتور مارکهای بهتری هست اما جلو بندی بعد از اورجینال امیرنیا خوبه
دوستان روش تست اکسل که بلبرینگ هاش خراب شده و گشاد کرده یا نه چطوریاست ؟
معولا با زاویه پیدا کردن چرخ شروع میشه.سمت راننده مخصوصا.روش دوم هم بصدا افتادن عقب ماشین.روش بعدی تعادل نداشتن سر پیچ یعنی یچیزی در حد پراید یا کمتر.
سلام . فرمان مدتی بود که به سمت راست میکشید و بعد از بردن به میزان فرمان و تعویض بلبرینگ کمی بهتر شد. اما دوباره به یه میزان فرمان دیگه ( که میگفتن بهتره) بردم که الان خیلی بدتر میکشه به سمت چپ :|
به نظرتون مشکل چیه ؟
چرخ های جلو رو جابجا کنید.و نتیجرو بگید.
سلام خدمت دوستان
ماشین من سمند مدل ۹۲ xu7هستش با ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر کارکرد،مشکل ماشین اینه که در حالت درجا ماشین لرزش زیادی داره،که فکر کنم از دسته موتورها باشه و یه مشکل دیگه اینه که تو دور موتور تقریبا ۳۰۰۰تا یه صدای بم مانند تو اتاق میپیچه،که بیشتر تو سقف ماشین احساس میشه،آیا این صدا هم به دسته موتورها مربوط میشه؟و کدوم دسته موتور را تعویض کنم؟ یه سوال دیگه،وقت تعویض جلوبندی ماشین هستش چه قطعاتی باید تعویض بشه و چه مارکی تو بازار بهترین کیفیتو داره،ممنون از راهنماییتون
فرستاده شده از LG-K520ِ من با Tapatalk
بله بیشتر مربوط میشه به دسته موتور زیر باطری.
معمولا قطعات لاستیکی زودتر خراب میشند.
سیبکها بوش طبقها چک شود.لاستیک سرکمک.مارکهای ایساکویی درجه یک.
روغن موتور ۱۰-۴۰ یا ۵-۴۰ باعث میشه موتور نرمتر کار کنه.صدای بم موتور خیلی کمتر میشه.
شمع مناسب و وایر شمع مناسب باعث کمتر شدن لرزش میشه.
-
ممنون از راهنماییتون،حتما در اسرع وقت دسته موتورو تعویض میکنم،ممنون
با سلام خدمت دوستان عزیزم. ممنون میشم اگه کمکم کنین.
من سمند ال ایکس سال دارم و یه هفته هست که تحویل گرفتم ولی متاسفانه از همون اول که از نمایندگی بیرون اومدم از طاقچه عقب سمت چپ، داخل بعضی چاله چوله های جاده یه صدا لقی میاد نمیدونم واسه کدوم قسمتش هست خیلی رو مخه. بعضی موقع ها صدا میاد بعضی موقع ها هم نمیاد. از کمک میتونه باشه با اینکه ماشین صفر هست یا از جای دیگه هست؟ فقط هم اون قسمت صدا میده و به نظرم از ستون عقب نیست. اگه از فنر باشه با تعویض عوض میشه؟ و جز گارانتی هست تعویض کمک؟ ببخشید زیاد شد پیشاپیش تشکر بابت پاسخگوییتون
معمولا این صدا از داخل گلگیر عقب سمت راننده هست و تو سمندها شایع هست.علتش هنوز معلوم نیست.
سلام
برای لرزش آینه وسط سورن ef7 نمایندگی دسته موتور بالا رو تعویض کردن
قبل از تعویض دسته موتور کاملا سالم بود و هیچ مشکلی از نظره ظاهری نداشت
بعد از تعویض روی لاستیک دسته موتور در قسمت جلوش یه ترک داره
در تصویر زیر مشخصه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...13274511-1.jpg
لطفا راهنمایی کنید امکان داره این ترک به مرور زمان بیشتر و عمیق تر بشه و دسته موتور پاره بشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ممنون
درودبرشما- آیادسته موتورقبلی فابریک بود؟ وچقدرکارکرد داشت؟
درود
اگر خط نیست و برش هست حتما زود مرخص میشه ، برای تست پا بر روی ترمز گذاشته، به اهستگی نیم کلاچ کنید از کسی بخواهید دسته موتور نگاه کنه و از اون ناحیه جابجایی چک کنید.
احتمال داره به دلیل وزن موتور کمی نشست کرده ؟؟؟؟؟؟
وقتی از رو موتور سیم گاز رو میگیرم و دوره موتور میره بالا موتور زیاد تکون نمیخوره و لگر نمیندازه و لرزشی هم نداره
در هر صورت قبل از اینکه گارانتی تموم بشه به یه بهانه ای میدم تعویضش کنن
سلام کمک فنر برای جلو سمند دوستان چه مارکی پیشنهاد میدن ممنون مبشم بگین
دسته موتور قبلیم فابریک بود و بعد 190هزار کیلومتر تعویض شد
دسته موتور با دستمزد تعویض 87 هزار
منم همین دسته موتوری که تو این تصویر بالا هستش گرفتم اون خطی که نشون دادین برای منم هست البته همین امروز تعویض کردم
حالا نمیدونم چیه
لطفا نظر بدید
-
الان 4 روزه که دسته موتور بالا که مارک آذر کیا هست رو خوده نمایندگی برام بست
چند بار تستش کردم و دوره موتور رو زیاد میکنم که ببینم ترک که در قسمت مشخص شده در تصویر بالاست کم یا زیاد میشه یا نه
اون ترک با ضربه موتور هیچ تغییری نمیکنه
من حدس میزنم به خاطر وزنه موتور روی لاستیکه که کمی اون لاستیک نشست کرده و اون خط بوجود اومده
امروز به سایت آذر کیا یه ایمیل زدم که دلیله این خط روی دسته موتور چیه و آیا امکان داره بعدا مشکل ساز بشه
اگه جواب دادن حتما در این تایپینک میزارم
برای شما چند حساب کردن با تعویض ؟؟
من گارانتی بود و هزینه ای ندادم
درودبردوستان-دسته موتورهام100هزارکیلومتر، فابریک هستند.اولین دسته موتوری که مشکوک بودم به اولین تعویض،دسته زیرباتری بودکه برخلاف انتظارم باتعویض
سایکلون روغن(شیرتنظیم فشار)کاملا لرزش ماشین دردودرجاازبین رفته است.معمولا دست اندازهارابادنده3و2و30کیلومت رسرعت رد میکنم .بنظرتان عمردسته های
فابریک چندسال ویاحدوداچندکیلومتربایدباش د؟باسپاس ازپاسخ شما.پیروزباشید.
با تعویض تسمه تایم بهتره تعویض بشه.
درودبرشماوخسته نباشید.این همه ضربات وچکش کاری،روی جک سوسماری انجام دادیدویاازخرک استفاده نمودید؟باسپاس ازپاسخ شما.پیروزباشید.
سلام دوستان خداقوت برای کاهش سرو صدای سمند تو دست اندازه های ریز و درشت چه چیزهایی رو بازبینی کنم؟ آیا کمک و فنر خیلی تاثیر داره؟ جلوبندی ممکنه کدوم قسمتاش مشکل داشته باشه؟ دسته موتورها چی؟
بادرود-اولین گام لاستیک نرم وبادمناسب بسیارتاثیردارد--ماساژلاستیکهای دوردرب وداشبوردبااسپری داشبوردبصورت ماهیانه-توجه به آچارکشی ویاتعویض بموقع دسته موتورهاوبازدیدکمک فنرها-بازدیدسالیانه سیستم اگزوز-واسکازین مناسب وسلامت ماهکهاولیوردنده- ازجمله اقدامات کنترل سروصدای اضافه هستند.پیروزباشید.
ممنون که جواب دادین ...راستش لاستیکا که جفت عقب کویر جفت جلو هم که بارزه و تازه تعویض شدن بادشون رو چک کردم... لاستیکای دور درب رو امروز اسپری داشبورد زدم قبلا هم اینکار میکردم نتیجه میداد.. از دوسالی که ماشین رو دست دوم گرفتیم(( از کیلومتر245هزار دستمونه تا الان که 265هزاره)) آچارکشی نکردم و دسته موتورم تعویض نکردم...کمک فنر و اگزوز و ماهک و لیوردنده هم به همین شکل دست نزدم خب بنظرتون از کدوم شروع کنم؟
درودبرشما-برای شروع ازلاستیکهابایدشروع کرداگرهزینه تعویض نداریدباد29نیتروژن بزنیدونتیجه راپست بگذارید.
گام بعدی بکمک فشاردست وپا کمکهاراتست کنیدبایدیک مرحله ای بالابیایندونبایدالاکلنگ باشند.
گام بعدی بکمک یک نفرباترمزدستی ودنده1به موتور درجا فشاربیاوریدوخودتان ازداخل محفظه موتورمقدارتکانهای دسته موتورهارا
کنترل نماییدودرصورت تقه ویا تکان زیاد اقدام به تعویض دسته موتورابتدازیرباتری بانوع206به قیمت12تومان واجرت10تومان اقدام نمایید.
فرمان نبایدبکشدوابتداسیبک زیرکمکها رانوکنید.میل موجگیرهای کوتاه عمرکمی دارند دانه ای12هزارتومان واجرت 10تومان تعویض نمایید.
-
لاستیک که فعلا بودجه نیست حالا اگر در آینده بخوام بردارم چه لاستیکی پیشنهاد میکنید؟
امروز رفتم باد معمولی رو خالی کردم و نیتروژن زدم واقعا تفاوت کرد اتاق کمتر میزنه
من میدونم چقدر باید خرجش کنی اونم با این کارکرد.بفروشش همین خرجو بذار روش بهترش و کمکارشو بردار.همون اولم میخواستم بگم باید با لاستیکو کمک شروع کنی.دست به زیروبند بذاری ۱ خرجته دست کم.لاستیک ۹۰۰ تومن کمک عقب اگه ژامبون سالم باشه که غیر ممکنه با این کار کرد سالم باشه.بازو بست اجزا داخل اتاق هم جداست.
اتفاقا خودمم تو فکرم که اگه خیلی خرج داره بفروشمش ولی الان فعلا در حدی که بشه کم خرجش کرد نظرتون چیه؟
درودبرشما-205 یزدمرکوری ایرانی ویا185کره ای خوب هستند.مورداول حلقه ای180هزارتومان-مورد دوم حلقه ای210هزارتومان می باشند.
درصورتیکه هزینه لازم را مهیا نمودید اعلام نماییدتا دیگرکاربران هم دقیقتربتوانند همفکری نمایند.پیروزباشید.
فعلا میتونید صدای ویز ویز درو ستونارو بگیرید ولی صدای داشبورد هزینه داره
داشبورد سروصدایی نداره بیشتر از اتاق قسمت عقب و ستونها میاد ... دسته موتور زیر باتری تعویض کنم تو کم شدن سرو صدا موثره؟
کمک و نفر جلو و عقب چه مارکی واسه سمند خوبه ؟یه چیزی که نرم باشه و واقعا تو دست انداز اتاقو کم سروصدا کنه
واسه تست کمک و سالم بودنش چه روشی پیشنهاد میشه (به جز روشی که جناب T51فرمودن)
روغن زدن و سرو صدای اتاق علائم خرابی کمک فنر هست.حتما اکسل رو بدید بازدید فنی.کمک فنر پارسیا نوساز صنعت بهترین مارک ایرانیه خارجیا جدیدا اعتمادی نیست.لول فنر ۲۰۶ ،تعویض سیبکهای خراب وتعویض قطعات لاستیکی زیروبند.دسته موتور تاثیرش بیشتر تو لرزش و دنده زدن مشهوده .
لاستیک کره ای.باد نیتروژن واقعی اصل .
از اینجاها باید شروع کنی بری جلو تا برسید به صداهای باقیمانده.
سلام
يه راه ديگه براي تست كم ها اينه كه ، بايد ماشين را تكونن بديد ، بعد بدنه ي كمك را با دست لمس كنيد ، اگه مشكل داشته باشه به هر تكون يه ضربه به بدنه كمك ميزنه كه با دست حس ميشه ،
براي نرم شدن زيرو بند ماشين و كمتر شدن صدا ، از زيرو بند ، گردگير هاي كمك فرمون ، ميل موجگير ها ، بوش هاي طبق ، و بوش زير كمك را با روغن چرب كنيد و گرد گير ها را با استفاده از سرنگ ، پر از روغن كنيد .
خیلی ممنون که بی منت راهنمایی میکنید اگر کمک ها سالم باشه عوض نکنم و فقط لول رو تعویض کنم لول فنر 206 که فرمودین بزارم تاثیر داره؟
خواهش میکنم.کمکها باید باز بشند و تست بشن.لول فنر ۲۰۶ فابریکی با مارک امید فنر.لاستیک سر کمک فرسوده بود اون هم عوض کنید.کمکهای عقب گازی روغنی با مارک نوساز صنعت پارسیا قطعات لاستیکی هرچی داره عوض کنید چه عقب چه جلو.چونکا کرد ماشین بالاست.
این کار تا یکسال بهتون جواب میده یا ۲۰۰۰۰ تا.
-
سلام فنر 206 برای ef7 جواب میده؟دوستان میگن بعد از چند ماه افت میکنه و پایین تر میاد.میگن فنر 206 sd بهتره و افت نداره و حدودا 3 انگشت فاصله میفته بین لاستیک و گلگیر
بله میخوره این افت بعلت وزن سمند هست.سایز ۴۱ براش خوبه.مارک امید ایساکوایی.
سایز فابریک 206 چقدره؟
۴۱ یا ۴۲ در بعضی تیپها ۳۷ یا ۳۸.مورد دوم بصورت فابریک کمیابه
سلام دوستان.بلبرینگ چرخ جلوی سمند مارک شرکتی خوبه؟قیمتش چقدره؟
اجرت تعویض ؟
درودبرآقاحامدگرامی-چندوقت پیش آقارضابا170تومن عوض کردندکه درحین سفربود.120تومن قطعه واجرت منطقی هست.
سلام
ممنون.فعلا صداش خیلی کمه.ولی تعویض میکنم
دوستان قیمت کمک فنر کوش اوران چنده مارک خوبیه
سلام
كوشاوران مارك خوبيه و فابريك هم از همين نوعه و كيفيت قابل قبولي داره قيمت هم حدود 80 85 تومن هست ، پيشنهاد مي كنم از خود نمايندگي ها خريد بفرماييد
میلاد جان کوشاوران خوب نیست.زود بصدا میوفته
-
سلام عزیزان
ماشین من مدتی که تو سرعت بالای 120 چرخهاش به طرفین تلاطم داره ینی با طرفین کشیده میشه
تنظیم باد انجام دادم
چپقی فرمون و میل موجگیر کوتاه و سیبک طبق تازه تعویض شده
به نظرتون مشکل از کجاست؟
بعد از تعویض و تعمیر زیروبند تا مدتی خودرو گیج هست.اگر درست نشد بدید آچار مجدد بندازن بعد تنظیم فرمان باز درست نشد از طبقها هست.
سلام دوستان
مکانیکم میگفت اکسل عقب سمت شاگرد چرخش کمی به طرف داخل متمایل شده البته خیلی جزئی هست و باید خیلی دقت کرد تا فهمید.
لاستیک سایی یا مورد خاصی هم ندارم.فعلا اگر تعمیر نکنم مشکلی یا خطری که نداره؟
این کجی کم طبیعیه.بسته به شرایط ایستایی خودرو در مکانش داره.ممکنه صاف هم بشه.
همیشه تو پارکینگ پارک میشه فقط بعضی موقع ها که جلوی پارکینگه اونجا خیلی کم شیب داره.ینی ممکنه از شیب باشه؟
خدایی نکرده خطری که نداره تو جاده و ...؟
نخیر دوست من جای نگرانی نداره.کجی که باعث بروز خطر و مشکل بشه انقدر کج میشه که فقط قسمت کناری لاستیک بر زمین در تماس هست.
علایم اولیه خرابی اکسل و ژامبونها علایمی مانند دفع ضربات و انتقال آن بصورت انفجاری به اتاق و لرزش شدید داشبورد به صورت مسلسلی هنگام عبور از موانع چشم گربه ای جاده کنار هم.تعادل ضعیف،ضعیفتر از پراید هنگام عبور از رمپها. کجی چرخ و چند علل دیگه.
ممنون از راهنمایی
سلام
حسن جان بنده براي عقب ماشين استفاده كردم ، با اينكه دست انداز ها را بيشتر مواقع رد مي كنم با سرعت ولي هنوز به صدا يا روغن زدن نيفتاده ، جالب فابريك ماشينم عقب كوشاوران بود كه 5 سالي كار داد ،
البته جلو محور سازان بود كه اونم تو مدت ٦ سال عوضش نكردم
سلام
در ادامه ي فرمايشات حسن عزيز
ببينيد كج شدن چرخ عقب هر چند به مقدار كم دليل بر خرابي ژامبوني چرخ عقب داره ، يعني كم كم داره خراب ميشه و بايد تعويض بشه كه معمولا اگه كاملا خراب بشه هنگام راه افتادن ، از عقب ماشين صداي تقه مياد . عقب ماشينتون كه ضربه نخورده ..؟
سلام نه نداره.والا من خودم هر چی نگاه میکنم عادیه و کج نیست.هیچ مشکلی هم نداره
سلام
ممكنه اصلا كج نباشه و خطاي ديد باشه ، يا ممكنه خود رينگ يا لاستيك تاب دار باشه و كج به نظر برسه ، در هر صورت اگه مشكلي در راه افتادن و تقه نداريد ، احتياجي نيست بهش دست بزنيد
-
سلام بلبرینگ چرخ عقبم مدتی هست که به زوزه کشیدن افتاده با دست مزدش حدود 100ت بم قیمت دادن حالا خیلی مهمه که عوضش کنم یا بذارم برا چند وقت دیگه؟
دوستان یه قطعه ای هست ظاهرا تحت عنوان ضربه گیر اکسل عقب ، به شکل بوش استوانه ای شکل تو یه محفظه بعد از باز کردن چرخ عقب مشخصه ، تا جایی که میدونم برا زمانیه که مثلا 500 کیلو بار رو ماشین باشه تا فشار رو تحمل کنه و نزاره شاسی به اکسل برخورد کنه یا یه همچین چیزی !! ، دو طرف این قطعه برا خودروی بنده فرسوده و کهنه و حتی یکیشون پاره شده ، خیلی گشتم مشابه پیدا نکردم و برا 405 پیدا شد که بخاطر یه تفاوت اندک در ظاهر به خودروی بنده نمیخورد ، تصمیم گرفتم بیخیالش شم ،
میخواستم بدونم چقد واجبه ؟ آیا تو سرعت گیرهای بزرگ با سرعت بالا میتونه دردسر ساز شه ؟ ارتفاع خودرو هم پایین هست !
درودبرشما-لازم هست که تعویضش کنیدوهمزمان یکعددگریس خوردرهرطرف برای اکسل ایجادکنیدکه دیگربلبرینگ به صدانیافتد.پیروزباشید. درودبرشما-خیلی بندرت درارتفاع معمولی استفاده میشودولی برای سمند شماکه ارتفاع داردبهترهست یکعدداستوک برایش تهیه کنید.
ضمن کاهش ضربات،از آسیب به اکسل هم جلوگیری میکند.پیروزباشید.
سلام دوستان
ماشینم موقع جرکت و گاز دادان حسی میده که انگار داره درجا میزنه ولی شتاب مشکلی نداره و تعادل خوبی نداره
کاش تونسته باشم منظورمو رسونده باشم
درودبرشما-اشکال میتواندازنیمه عمرشدن صفحه کلاچ باشد.بادنده3 تلاش کنیدکه ابتدابه ساکن،حرکت نمایید.اگرموتورخاموش نشودویابامقاومت خاموش شودبایستی صفحه راتعویض ویا پدال کلاچ را پایین بیاورید.
عدم تعادل جناحی میتواندازکمک فنرهاباشد.بافشاردست وپا،هر4کمک را بررسی نمایید.پیروزباشید.
سوالتون رو از تاپیک گالری به ایننجا منتقل کردم با اجازه ، بله با با فنر لول 206 یی ، منتها اوایل اینقد پایین نبود به مرور زمان پایین تر اومد بعد چند سال
دوستان میگن فنر 206 sd کمی بلندتره و افت نداره بعده چند سال مخصوصا برای ef7 مناسبتره
اساتید عزیز
ایا ژامبون چرخهای عقب اگه خراب باشه تاثیری تو لرزش ماشین تو سرعت بالای 130کیلومتر داره؟
ممنون از راهنماییتون
بادرود-خرابی بعلت کارکردبالای ژامبون شامل لاستیک سایی2طرف هست.خرابی بعلت ضربه به ژامبون میتواندبشکل لاستیک سایی دریک طرف باشد.
عمده مشکلاتی که برای اکسل عقب پیش می یاد خرده شدن بلبرینگها اتصال بازو هست که توی دست اندازها صدا می ده ، کچل شدن بلبرینگهای اتصال بازو به کاسه چرخهاست که موقع رانندگی "ووووور ووووررر " صدا می ده و البته توی دست اندازها هم صدای "تق" می ده .
از مشکلات دیگه تاب بر داشتن میله وسط یا میله های کوچیکه که موجب لاستیک سابی می شه.
خرابی رولبرینگهای سمند هم که به علت گریسکاری نکردن و یا دست اندازهای شدید اتفاق می افته اگر بی توجهی کنید میزنه ژامبون چرخهای عقب را خراب می کند.
عمدتالرزشهاباصدای فلزوساییدگی همراهندمگراشکال ازبالانس چرخ ویارینگ باشد.
ممنون از پاسختون
اما من اخساس میکنم یکی از چرخهای عقب کمی کج شده
بنظرتون طبیعیه
-
بادرود-کج شدن چرخ بایدبالاستیک سایی وصدای سایش و "وووررر"کشیدن باشد.اگراین علائم درآن چرخ مشاهده نمیشود،طبیعی هست.
چرخهای عقب راباهم تعویض کنیدحتی اگرجهتدارباشندبرای مدت اندکی اینکارراانجام دهیدورفتارخودرو را زیرنظربگیریدواگررضایت داشتیدباتنظیم
جهت گردش ، لاستیکهارابهمین صورت نگهدارید.ترجیحااقدام به بالانس چرخهای عقب نمایید.پیروزباشید.
سلام ماندو گازی بههتره یا کوشاوران روغنی برای کمک های جلو سمند هردویه قیمت هستن جفتی ۲۰۰هزارتومن
برند "فرآوری و ساخت" (سامسونگ ایرانی) که اخیرا لیسانس "ماندو" را هم گرفته
سلام لطفا راهنمایی در مورد باز کردن دسته موتور پایین سمندef7
بادرود-دسته زیرباتری که گفتن نداردوبسیارساده هست.اگردسته روی پلوس منظورتان هست بسیارشبیه پژومیباشد:
http://hooman.org/auto/peugeot_206_repl ... acket.html
اگرازیک نفرکمک بگیریدبرای اولین باربسیارخوب می باشد.پیروزباشید.
خیلی ممنونم اگه مراحل تعویضو واسم شرح بدین
بادرود-دو راه وجود داره : ١- تهيه دسته موتور تفلوني كه راحت روي كار جا ميخوره و نيازي به باز كردن پلوس و تخليه واسكازين ندارد.
٢-تهيه دسته موتور گرد فلزي كه بايد پلوس باز بشه دسته موتور باز بشه و براي جا افتادنش نياز به تراشكاري هم دارد.
برای دسته موتور پایین! یه مقدار کار سخت هست(چال سرویس باشه خیلی بهتره) تووی خونه هم اگر خواستید میشه ولی سخته و حتما باید 2 تا جک داشته باشید (یا یه جک ویه جفت خرک!) خیلی هم مراقب باشید که تعویض این دسته موتور بدون چال غیر اصولی هست!
اول یه جک میزنید تا جلوی ماشین بره بالا (یا خرک بمونه زیرش)سینی زیر رو باز میکنید!
بعدش اوون یکی جک رو میزنید رووی کارتل و در حد تکیه دادن موتور و نیم سانت بالا بردن موتور!
حالا پیچ دوشاخ دسته موتور و بوشش رو باز میکنید و بعدش عوضش میکنید.
خیلی خیلی ممنونم لطف کردین.
سلام دوستان داداش ما دیروز یه سمند ef7 سی ان جی گرفته ..
اولین سمندمون هست به نظر میاد ارتفاع عقبش بالاست..ایا خودش میخوابه بعد یه مدت یا همینطوری میمونه...
ایا ارزش داره عقبش بیارن پایین..خوده نمایندگی با گارانتی انجام میده این کارو اگه بخوایم؟؟؟؟
میخواستم بیبینم بقیه چیکار کردن در مورد عقب سمند نظرشون چیه من خودم دوست دارم ماشین عقب و جلوش تو یه خط صاف باشن..؟؟؟
بالا
سلام.مبارکه دوست عزیز.نخیر پایین نمیاد.کمک عقب سمند رگلاژی هست میتونید راحت تنظیم ارتفاع کنید برای جلو هم میتونید فنر 206 sd استفاده کنید.
نمایندگی انجام نمیدهد ببرید جلوبندی ساز.
رخ ماشین خیلی زیباتر خواهد شد
-
ممنون داداش..اگه بریم جلوبندی ساز از گارانتی ساقط نمیشه..؟؟؟
یا اگه ارتفاعش کم کنیم چون سی ان جی هست عقبش گیر نمیکنه چون ماشین میخواد بره تو اژانس و صبح تا شب تو خیابونه؟؟؟
نه دوست عزیز برای من که ارتفاع جلو عقب پایبنه با لاستیک 205 تو دوران گارانتی اصلا گیر ندادند و بستگی به نمایندگی هم داره.عقب رو 4 انگشت تنظیم کنید مشکلی ایجاد نمیشه.
من بر خلاف نظر دوستمون میگم عجله نکنید و از ماشین استفاده کنید تا ببینید وقتی با ماشین کار میکنید و مسافر میزنید بعد از یک مدت ارتفاع میخوابه بدون اینکه لازم باشه رگلاژ اکسل را تغییر دهید یا فنر 206 بندازید .
با تغییر ارتفاع جلو هم مخالفم .
تکلیف خودتان با خودتان را روشن کنید
1 : ماشین برای نمایش و زیبایی و تیونینگ و کورس خریده اید
2: ماشین برای کارکردن و پول در آوردن و قسط دادن و حداقل استهلاک و حداکثر دوام و کارایی خریدید .
باید ببینید با باک پر بنزین و گاز چقدر نشست میکنه.کمش نکنید
بهش دست نیمزنم حالا بیشتر فکر کردم از فابریکشم خوشم ۲..درسته که خودروسازان ایرانی افتضاحن ولی ایتقدر دیگه حالیشون نیست حتما تو دوگانه ها وزن کپسول باک پر مسافر و نشستن کمک بعد از یه مدت حساب کردن و اون ارتفاع زدن و اونجا ریگلاژ کردن..
یکی دو سال سوارش شدن بعدا واسه تنوع شده بالا پایینش میکنیم فعلا ادم دلش نمیاد دست به ماشین صفر بزنه..مشکل واسش دروس کنم...
درود بر شما. اگه خودرو نو باشه که پیشنهاد میکنم به هیچ گونه بهش دست نزنید. فابریک کارخونه بایستی پشت و جلوی سمند در یک راستا باشن. چون برای شما دوگانه ست پس بهتره از نمایندگی آمارشو بگیرین. اگه ایرادی داشته باشه براتون درست میکنن. بی رو دروایسی بگم شما با خوابوندن سمندتون انگار سوار تراکتور شدین. کوچکترین دست اندازها هم میتونه براتون دردسرساز بشه و دیگه اون رانندگی آرام و دلنشین رو باهاش نخواهید داشت. یه پیشنهاد دیگه : Ef7 رو برای انجام کوچکترین کارهاش تنها و تنها ببرین نمایندگی و دست مکانیک های بازاری ندینش... امیدوارم چرخش بچرخه براتون.
ممنون داداش از راهنمایی هاتون...فعلا که گارانتی داره بعد از گارانتی کاراش خودم انجام میدم...
سلام خدمت دوستان
دوستان لطفا راهنمایی کنید دسته موتور زیر باطری ef7 چطور باز میشه
دوستان تو مسافرت هستم و کارم گیر هست
بادرود-باتری رابازکنید.دسته رامیبینیدکه3تاپیچ دارد.وسطی اصلی هست ووزن گیربکس رانگهداشته است.2پیچ کوچک فقط دسته رابه بدنه وصل کرده اند.
جک رازیرگیرکس بگذاریدولی زیادبالانیاورید،به اندازه ای که پیچ وسط راحت بازشود.
مراقب باشیدوقتی پیچ وسط بازشدعملا گیربکس با جک نگهداشته شده است وزمان خطرناکی است ومراقب اطفال باشید.
دسته تیپ5قوی ومناسب و12تومن قیمت دارد.اگرمکانیک درنزدیکی هست با10تومن تعویضش میکنند.
اگرگشتاورپیچ وسط رابین45تا50n/mمحکم کنید،کمترین لرزش رادارید.زیادسفتش نکنید.پیروزباشیدوسفرخوش.
سلام باطری رو که باز کنم مشخصه خراب شده یا باید کلا دسته موتور باز بشه؟
-
سلام
جناب قاب باتری که یک صفحه مشکی هست و زیر باطری قرار میگیره رو چطور باز کنم؟
بایدبازکنیدواگرخاری داردازبغل دربیاورید.
محکم بکشیدش محلی که درگیرهست،مشخص میشود.
سلام
دوستان ماشینم تو ناهمواری های جاده مخصوصا داخل شهر به نظرم کوبش و صداش زیاده.
لاستیکام مناسبه هم عاجش هم بادش
با کارکرد 49 تا جلوبندی رو برای بازبینی به نمایندگی ببرم؟
سلام دوستان
میشه راهنمایی کنید سطح روغن گیربکس ودیفرانسیل سمند را چجوری اندازه گیری میکنن ؟؟؟
درحالت سرد لبالب پیچ سرریز-درحالت گرم نشت مختصرازهمان پیچ...
سلام و عرض ادب
دوستان بنده طی 2 روز گذشته سفری 340 کیلومتری به تهران داشتم و فقط تو آزادراه با یه صدای آزار دهنده مواجه میشدم ، یه صدایی مثه سوت یا شاید زوزه که اغلب تو سرعت 100 تا 120 به گوش میرسید و دائم کمو زیادو قطعو وصل میشد ! جالبه سرم رو جلو میبردم این صدا نمیومد و وقتی طبیعی مینشستم صدا میومد ، آیا پمپ بنزین میتونه همچین صدایی تولید کنه ؟ (5 ماه پیش تعویض شده و در حالت درجا و اینا هیچ صدایی نداره و به خوبی کار میکنه)
لازم به ذکر که بلبرینگ ژامبون اکسل عقبم مشکل داره و دست انداز های ریز میکوبه سمت راست عقب خودرو (یکی دوماهه) و قراره همین هفته ببرم برا تعمیر ، آیا اون زوزه که گفتم میتونه از این مورد هم باشه ؟ یا مثلا بلبرینگ چرخ ها ؟
اگه نه در کل چیزایی که باعث چنین زوزه ای میشن رو ممنون میشم بگید ، جالبه آقا سهیل اون اطلاعیه فنی رو تو چند پست قبل گذاشتن ! اما فک میکنم برا ماشینای صفر کیلومتر باشه نه بنده که مدل 88 هست خودرو با کارکرد 190000 و هرگز هم نمایندگی مراجعه نکردم با این حال دسته موتور زیر باطری هم اگه واقعاً باعث زوزه تو سرعت های بالا میشه رو بررسی میکنم (چون دسته موتور بالا 6 ماه پیش و دسته موتور پایین 2 ماه پیش نوسازی شدن اما دسته موتور زیر باطری 3 ساله دست نخورده !
مشکل اینجاست که برای شنیدن صدا باید تو جاده رفت و 120 تا راه رفت اینجوری نشون نمیده برا همون خودم میخوام بفهمم چیه تا با نگاه عاقل اندر سفیه مکانیک محترم روبرو نشم
بادرود-درمدل خودروشمااشکال از شلنگ آکاردئونی کنیسترهم میتواندباشدکه باشلنگ ساده تعویض میشود.
تمام شلنگهای متصل به منیفولدهوارا محکم کنیدواگر تَرک دارند،تعویض نمایید.
آقا سجاد با خلاص کردن و کلاج گرفتن خودرو در اتوبان ارتباط دور موتور و به طور کلی موتور و صدای سوت را دقیقتر بررسی کنید .
امتحان کردم امروز ، با 100 تا سرعت اون صدای زوزه اومد و همون لحظه خلاص کردم دنده رو و دیگه گاز ندادم اما همچنان چند ثانیه صدا پابرجا بود ... کلاً میادو میره خیلی عجیبه
در ضمن دیروز اکسل عقب بلبرینگ ژامبون مشکل داشت رو هم تعمیر کردم اما هیچ ربطی نداشت به این زوزه فقط باعث شد اون صدای کوبشی که مدتی از عقب سمت راست تو دست اندازا احساس میکردم برطرف شه
-
احتمالا باربند نبستید ؟
اینطور که میگید و اگر درست بررسی کرده باشید این صدا صد در صد به سرعت مربوط میشه و به دنده و دور موتور و گیربکس اصلا مربوط نمیشه .
موارد باقی مانده :
1 : پله کردن لاستیک
2: صدای بلبرینگ (جلو یا عقب )
2: صدای باد که ممکنه لای باربند ، قالپاق ، رینگ ، شلگیر ، فلاپ ، سپر و خیلی جاهای دیگه ی ماشین بپیچه و صدا بده
پ.ن. : تا قبلش سوت بود ، چطور یکهو شد زوزه ؟
بلبرینگ چرخ صدای هوو مانند داره ولی گیربکس قر قر و ناله
سلام
در ادامه ي فرمايشات دوستان عزيز ،
اين صدا اگه صداي سوت مانند باشه ، ممكنه از مجموعه تسمه دينام ، يا بلبيرينگ هاي تسمه دينام هم باشه ، مسير لوله هاي هوا كش از قسمت رادياتور تا باكس فيلتر هوا را نيز بررسي كنيد كه گرفتگي وجود نداشته باشه خصوصا قسمت سايكلون هوا كش كه ممكنه برگ و اشغال گرفته باشه
اكه هم زوزه هست كه بحثش فرق داره .
سلام
تعویض دسته موتور ها کار هر مکانیکی هست نکته خاصی داره که باید رعایت بشه ؟ هر مکانیکی یک قیمت میداد یکی دونه 15 گفت یک 30 تومان دسته موتور زیر هم مشکل داره چه مارکی بگیرم آیا میشه مثل دسته موتور زیر باطری 206 گذاشت ممنون
درود
مدتی هست که این افتخار ملی (!) ما از چرخ جلو سمت شاگرد وقتی روی سرعت گیر میره یا توی دست انداز میافته یه صدای غاااارت مانندی میده . خوشبختانه لاستیک سابی نداره ولی صداش خیلی اذیت می کنه . جلوبندی رو چندین بار دادم چک کردن میگن مشکلی نداره و با اصرار من اینور اونور کمک فنر رو روغنکاری می کنن چند روزی صدا قطع میشه ولی بعد دوبار روی اعصاب من بی اعصاب پیاده روی می کنه . کسی مشکل مشابهی داشته ؟
سلام
فکر نمیکنم نکته خاصی باشه . معمولا دوستان برند پارت لاستیک رو توصیه کردند .
بادرود-صدای پایین آمدن ازسرعتگیرمربوط به بوشهای میل موجگیرکوتاه وسپس ،لاستیکهای چاکدارمیل موجگیراصلی است.محل اتصال لاستیک بافلزرابااسپری داشبوردو
محل اتصال فلزبافلزرایک قطره روغن بزنیدمعمولاتایکماه خوب هست.درزمستان وهوای سردنیزلاستیکهاخشکترمیشوند ومشکل مضاعف میشود.
سلام ممنونم از راهنمایی . میشه فقط بوش ها رو تعویض کرد ؟ حل میشه یا بعد یه مدت دوباره شروع میشه ؟
بادرود-این قسمت قبلاسیبکی وبدون صدابوده است ولی فشارمیل موجگیراصلی راتحمل نمیکرده است بخصوص برای سمند،لذامیل موجگیرکوتاه راتبدیل به بوشی کرده اند
که سیستم بهتری هست ولی لاستیکهای بوش زودخشک میشوندوبصدامی افتند.
برای لاستیک چاکدارمیتوانیدبانمونه تمام لاستیکی تعویضشان کنیدودیگرصدانخواهندداد. نمونه میل موجگیرکوتاه رامن2بارتعویض کردم وبهترین مارک ایساکوخط تولیدراگذاشتم ولی بعداز6ماه بصداافتاد.فعلاهرماه بااسپری، صداراازبین میبرم.زمستان مقداری کارمشکلترهست وهر15روزنیازدارد.لزومی نداردکه چرخ رابازکنید.هرسمتی که صدامیدهدفرمان را همانطرف بچرخانیدوابتدابابرس خاکزدایی کنیدوسپس مقداری اسپری وماساژدهید.پیروزباشید.
دردهای بی درمان محصولات وطنی .ممنونم گرامی
سلام
دوستانی که دسته موتور بالا و زیر باطری رو عوض کردن چقدر رو کاهش صدا تاثیر داشته؟
ارزش هزینه کردن رو داره؟
دسته موتور پایین هم نیاز به تعویض داره؟
دسته موتور پایین تقریبا 9 ماه پیش در نمایندگی با مدل بهینه تعویض شده بود.
-
دوستان صدای لق لق جلوبندی که با زویه دادن فرمون تشدید میشه، علتش چیه؟
به عبارتی اگه موقع دور زدن، چرخ بره روی دست اندارهای تیز و کوچیک، جلوبندی تق تق صدا میده...
کلا این صدای لق لق و تق تق نمیدونم شاید اپیدمی شده چون از سمند من هم این صداها ازش میومد و با آچارکشی بهتر شد ولی قطع نشد.فعلا صدا از داخل ایربک فرمان میاد.گفته شده با آچار ستاره از پشت فرمان دوتا پبچ داره محکم کنید.
سلام دوستان کمک فنر عقب 405دوگانه به سمند گازسوزef7 میخوره؟؟
سلام
بله ميخوره و هر دو يكيه و ميتونيد استفاده كنيد
سلام. خبري از اكسل يك پارچه تو سمند نشد؟ يه مدت رو يه سري سمند گذاشتن. پشيمون شدن؟ اخه از نظر اقتصادي خيلي به صرفه تره براشون.
سلام دوستان وقت بخیر
من به دلیل کاهش صدای موتور به داخل اتاق دسته موتور بالا رو با نوع پارت لاستیک عوض کردم و همچنین دسته موتور زیر باطری رو با نمونه 206
ولی الان وقتی دور موتور میره روی 3000 آینه وسط میلرزه (چه در حالت درجا و چه در حالت حرکت)
جالب این هست که با دسته موتور فابریک که پارت لاستیک نیست هیچ مشکلی نداره!
خودرو سمند ef7 دوگانه مدل 89
فکر میکنید مشکل کجاست؟
با تشکر
دوستان کمک های جلو و عقب405به سمندef7میخوره؟
بله داوود جان میخوره چون جدیداش دیگه گازی روغنی شده فرقی باهم نمیکنند.
با عرض سلام
علاعم خرابی کمک فنرهای جلو سمند چیه دوستان
لطفا راهنمایی کنید
با تشکر
بادرود-کاهش تعادل درسرپیچ باوجودلاستیکهای مناسب-بازی کردن مختصرالاکلنگی بعدازخروج ازپیچ-صدای ساچمه ها وگیرپاژبلبرینگ سر کمک-عدم عکس العمل مناسب فشاردست وپادرمراجعت به محل اولیه کمک-مشاهده نشتی روغن وخاکهای چسبنده درمحل درزهای کمک فنر-وجودصداازداخل کمکهاهنگام عبورازدست اندازهاو..............
-
سلام
از عقب خودرو سمت شاگرد صدای تق و توق میاد وقتی که دست اندازها رو رد میکنم.کمک خراب شده؟موقع تعویض باید هر دو کمک با هم عوض بشن یا میشه فقط کمک خرابو تعویض کرد؟
و اینکه استوک یا شرکتی نو بگیرم؟
اکسل همون سمت هم کمی کج شده که باید بدم تعمیر
بادرود-اگربرای اکسل، گریسخورگذاشته ایداحتمال کمک بیشترهست ولی بدون گریسخورابتدابایستی بلبرینگهای اکسل رابررسی نماییدکه صدایی شبیه وووووو دارندیاخیر؟ کمکهاراجفتی تعویض نماییدوبعدازتعمیراکسل اینکارراانجام دهید.وترجیحانوشرکتی بگیرید.پیروزباشید.
سلام.
دوستان دسته موتور پارت لاستیک 3-4 4_3 4-4 تفاوتی از نظر کیفی باهم دارن؟؟
سلام
سمند ۸۴ زیر بندی فابریک دارم
الان با کارکرد نزدیک به ۲۰۰ هزار کیلومتر وقت تعمیر زیر بندی اش رسیده است . بهترین لوازم زیر بندی مربوط به کدام برند یا کارخانه است ؟
اصولا نمایندگی باز کنم که همه چیز ایساکو کار کند یا تعمیرگاه بیرون باز کنم جنس مغازه ای بندازه . کدام بهتر است ؟
لطفا راهنمایی کنید .
ممنون
سلام خدمت دوستان عزیز
طی تصادفی که داشتیم اکسل عقب هم اسیب دیده،میخواستم بدونم قیمت حدودی چنده و مارک خوب و بد هم داره؟
نمایندگی امروز صبح900و امروز عصر1500قیمت داده!
درودبرشما-مارک امیرنیاخوب است.بدون گارانتی توجیهی برای استفاده ازنمایندگی وجودنداردمگرتنظیمات ویژه خودرویی.پیروزباشید. درودبرشما-بابرازتاسف ازحادثه پیش آمده،اکسل کاسه ای900هست واکسل دیسکی2300که برای شماتجهیزات دیسک وکالیپرراکم کرده اندو1500
قیمت مناسبی هست.ازمارکهای اکسل هم اطلاعی ندارم .پیروزباشید.
خیلی ممنون از پاسختون
سهیل جان امروز دیدم رام و پلوس رو هم عوض کردن،ایا رام و پلوس هم مارک خوب و بد داره؟
2)در کل به نظرتون چه مواردی باید چک بشه با توجه به ضربه ای که لاستیک سمت راننده خورده؟
3)ضمنا امروز متوجه شدیم شاسی کوچک ترین اسیبی ندیده بنابراین قصد داریم اساسی درست کنیم ماشین رو،به نظرتون بعد از3سال و حدود100هزارکیلومتر رانندگی در بدترین شرایط چه مواردی باید چک یا تعویض بشن(اعم از موتوری،داخل کابین،زیرو بند و...).فقط شمع ها و واسکازین(واسکازین اسو از نمایندگی ناظری خریداری شد )و روغن هیدرولیک و اب رادیات و لنت ها و تسمه تایم به تازگی نو شدن
4)نظرتون در مورد اکسل عقب پارسelxچیه؟
درودبرشما-آقاداوودنمایندگی2049به بهترین وضعیت ممکن ماشین راتحویل خواهدداد.اگرقطعات موردنیازراابتداباانباردار نمایندگی هماهنگ کنیدمیتوانیددرصورت عدم تمایل ازبیرون تهیه کنیدولی بنظرم برای حفظ گارانتی وادامه استفاده ازگارانتی همه قطعات راازخودشان بگیرید.
اگر صدای تقه از بالای محل نصب كمك در محفظه موتور هنگام فرمان دادن شنيده ميشود اين قطعه نياز به تعويض دارد. دو نقطه اتصال طبق به شاسی كه دارای بوش ميباشد ، حركات جانبی نداشته باشند .با گذاشتن دستتان بر لاستيك گردگير سيبك ؛ نبايستی لقی و يا صدای تقه آنرا حس كنيد.با دست ميله فرمان را به بالا و پائين و تمام جوانب تكان دهيد. ميبايستی هيچگونه لقی احساس نگردد و فقط ميله فرمان به راست و چپ بازی كند كه طبيعی است. میل موجگیرهای کوتاه ولاستیکهای چاکدارراهم تعویض نمایید.مارک امیرنیابهترین قطعات جلوبندی هست.ولی ایساکویی خط تولیدبعلت داشتن گارانتی توسط نمایندگی هم مناسب می باشند.
اکسلelxسبکترازسورن هست وبنظرم مناسب نیست ولی اگرکارشناس نمایندگی تاییدکردبگذارید.
خیلی ممنون از پاسختون
والا ماشین خودم نیست ماشین اقوام هست که گارانتیش تمام شده.
یک مورد اینکه قبلا وقتی فرمان میچرخید به سمت راست یه صدای تق میداد بعضی مواقع،به نظرتون از کدام قسمت ها میتونه باشه؟
در مورد مورد5هم اگر راهنمایی کنید ممنون میشم
پ.ن:در مورد کمک امروز دیدم مارک کوشاوران انداختن،من قصد دارم مارکkybژاپن تهیه کنم.به نظرتون عملکردش بهتر از کوشاوران هست؟!
درودبرشما-اگرتقه ازقسمت بالای کمک باشدبلبرینگ بالاوآچارکشی محل اتصال کمک موردنیازمی باشد.تقه ازقسمت جعبه دنده هم میتواندازجک فرمان ویاقرقری
فرمان هم باشد.4موردرامرقوم فرمودید.kybژاپنی اصل هست وتقلبی نداردوبهترازانواع داخلی هست.پیروزباشید.
-
سهیل جان جایی سراغ دارید در اصفهان که این مارکkybرو داشته باشه؟من هرجا سوال کردم فقط و فقط کوشاوران داشتن!
نظرتون در مورد این چیه(هم قیمت و هم فنی)؟بسته بندی باkybساخت ژاپن متفاوت هست(ساخت اسپانیا هستش)
http://esam.ir/itemView.aspx/7611005/جف ... سپانیا.htm
http://esam.ir/itemView.aspx/7634052/جف ... سپانیا.htm
این هم ساخت ژاپنش!:
http://esam.ir/itemView.aspx/7611324/کم ... ت-ژاپن.htm
پ.ن:نظرتون در مورد این چیه؟روغنی مایله المان
http://esam.ir/itemView.aspx/2900357/جف ... ن-اصلی.htm
سلام.
دوستان کمک های فابریک سمند گازی هستن یا روغنی؟؟
نرمی عبور از ناهمواری های دنا پلاس از کمک های بهتر هست یا قسمت های دیگه هم تغییر داشته؟
درودبرشما-اسپانیایی درحدکوشاوران هست وحتماژاپنی بایدپیداکرد.اگرژاپنی پیدانکردید4 تا کمک جلو عقب گازی مارک Wansong بخریدکه ساخت بزریل هستند.ابتدامقداری کوبش دارندولی بهترازروغنی عمل میکنندوبمرورنرمترمیشوند.ب ای مارکkybژاپن هم فرداسوال میکنم اگرتامحدوده نجف آبادپیداکردم ،PM خواهم داد. درودبرشما-گازی روغنی هستندکه یکی ازعلائم خرابی آنهانشت روغن می باشد.درسرما روغنی گازی بیشترمیکوبدولی گازی،نرمترهست.پیروزباشید.
درود
جایی گفته بودن این کایابا های اسپانیا احتمالش هست چینی باشن
طبق گفته سهیل خان و تجربه علیرضا کمک وانسانگ کمک خوبیه و من هم تا چند روزه اینده واسه عقب استفاده میکنم و اگه موفق شد کوبشارو کم کنه واسه جلو هم اقدام میکنم.
برزیلی ها کاملا تقلبیه کوش آوران سری جدیداش که تو خط تولیده قابل قبوله.
خیلی ممنون
مارک wasong رو سراغش رو گرفتم هیچ اثری از اثارش نیست!
اگر از دوستان کسی میدونه کجا میشه کمک خارجی جنس خوب(و همچنین دیسک و صفحه دایکن)تهیه کرد(در اصفهان)ممنون میشم بهمpmبدین
داوود جان اگه قیمت مناسب میخواین تشریف ببرید اول خیابان عباس آباد.زوج و فرده فقط حواست باشه.
این جنسی که میخواینو نمیدونم داشته باشه یا نه.اگه گیر نیوردید کمک ایرانی گازی روغنی مارک نوساز صنعت پارسیا خریداری کنید
در سایت موازی بچه ها ازش راضی بودند.
حسن جان خیلی ممنون از راهنماییتون
فردا شاهپور و عباس اباد رو سر میزنم...
بازم ممنون از همه عزیزانی که تجربیات خودشون رو بدون هیچ چشم داشتی به اشتراک میزارن
اون کمک گازیه که گفتم اصفهان گیرت نمیاد داداش فقط تهران
تو اصفهان اگه کمک خوب میخای ماندو تو بسته ایساکو کیفیتش از بقیه ایرانی ها بالاتره
سلام و درود بر اساتید و دوستان
چند وقته زمانی که سرعت از 80 تا شروع میشه به بالا تا 120 موقع گاز دادن بد جور ماشین میلرزه البته بیشتر تو دنده 4 ... سریع کلاچ رو میگیرم یا خلاص میکنم لرزش قطع میشه میشه گفت که کربوط به پلوس هست یا نه ؟
سمند ال ایکس 83
