-
برقکار سیمها رو بررسی کرد و ولت متر مخصوص هم گذاشت گفت از خود دینام هست ولی پیچها رو بررسی نکرد
بادرود- پیش برقکاردیگری ببرید.بنظر زیاد کاربلد نبوده است.
بدبختی اینجاست برا بررسی اتصالات خودم دوتا بست باطری رو برداشتم بعد از بیست دقیقه وصل کردم. میبینم رادیو اصلا روشن نمیشه. و فیوزشم همون اف یک ده امپر هست که سالمه..
ولی رادیو روشن نمیشه..!!
اقا سهیل امروز ماشینو بردم نمایندگی.
برقکارش عیب رو فهمید ولی درست بهم نگفت. فقط گفت از سیمکشی بوده و اتصالی داشته. الان دیگه درست شده و ولتاژ 14.5 رو تو سلو داره. فقط عصر که رفتم دیدم دارن دسته موتور بالا رو میبندن و کامل درست شد. ولی از شانس من اون قطعه لاستیکی ضربه گیر باکس فیلتر هوا به بغل موتور رو گم کرده بودن و اعصابمو ریختن بهم.. هیج جا هم گیر نمیاد..
درودبرشما-شلنگ بخاری پرایدرا3سانت ببریدوبگذاریدآنجا-شلنگهای مشابه هم میشود.بوش پلاستیکی گاز موتورسیکلت هوندا هم برخی کاربران تجربه دارندوزیاد
مهم نیست.همینکه دینام تعویض نشدوفابریک مانده است خیلی خوب شد.دقت شماوپی گیری ولتاژهای خاموش وروشن باتری کار نمایندگی را کانالیزه کردوفهمیدند
نمیشود سر شما کلاه گذاشت زیرابلافاصله ولتاژاستاندارد را ازآنهاخواهیدخواست.14.3ولت روشن هم درکاربران داریم که موتورنرم ومثل ساعت کارمیکند.
پیروزباشید.
سلام
دوستان صندوق عقب سمند LX بنده تمام امروز خودبخود باز میشد ! یعنی به محض اینکه سوویچ رو خودرو باشه هر چند ثانیه فرمان باز کردن در صندوق صادر میشه حتی وقتی باز میشه همجنان میزنه ! تنها راهی که داره اینه که قبل اینکه سوییچ رو بندازم با کلید 3 سخنگو درهارو قفل کنم بعد سوییچ رو بندازم اینجوری مثه مواقعی که ماشین در حال حرکته صندوق برا خودش باز نمیشه !
چاره چیه !؟ حتی اون اهرم رو که برا دسترسی به صندوق عقب و باز کردنش در مواقع اضطراری تعبیه شده رو هم جهت اینکه گیر نکرده باشه یا کشیده نشده باشه یه تکونی دادم اما اوضاع تغییری نکرد همچنان ماشین خودبخود فرمان بازکردن در رو صادر میکنه
ممنون میشم یه راهنمایی بفرماید ایراد از کجاها میتونه باشه ؟
اگه از سلامت ريموت مطمئن هستين و با هر دو ريموت مشكل پابرجاست ، گيرنده ريموت ماشين شما داخل كنسول سقف نصب شده
بردش بررسي كنين تا مشخص بشه مشكلش چيه
سلام دوستان عیدتون مبارک
این اسب ملی ما یکی دو هفته اس بد روشن میشه
خوب استارت میخوره ولی نمیدونم چرا ناجور روشن میشه بعداز روشن شدن بوی بنزین هم میده اگ اشتباه نکنم قبلا قبل از روشن کردن سویچ صدای پمپ بنزین می اومد الان دیگه نمیاد بردم باتری سازی نشون دادم میگه باتری خرابه ولی اخه باتری هیچ مشکلی نداره تاحالا نخوابیده باتری
بادرود-اگر ولتاژ خاموش وروشن باتری درست باشدکه حق باشماهست.دلایل مختلف دیگررابررسی نمایید:
1-گرمکن سنسوراکسیژن بالای کاتالیست ویاخرابی خودسنسوراکسیژن(ازطریق دیاگ). 2-ضعیف شدن مغزی پمپ وپایین بودن فشار ریل درلحظه استارت(فشارریل4بارباشد).
خرابی سوپاپ فشارریل هم محتمل هست.3-ایرادسنسوردمای آب وسنسورتی مپ باعث تاخیردرروشن شدن میشوند.4-استپروکثیف شدن مجرای آن
5-نوع بنزین وموادمصرفی وکثیف بودن فیلتر هوا یا فیلتر بنزین...موارددیگری هم وجود دارد...
دوستان صلاح میدونید من باتری فابریک اسیدی 66 آمپر رو با اتمی 74 آمپر عوض کنم ؟؟!!!
شنیدم هم در نور چراغ ها تاثیر داره هم اینکه ماشین زنده تر استارت میزنه .
-
درودبرشما-الان زودهست بگذاریدگارانتی باتری روی12ماه خاتمه پیداکندوسپس اقدام نمایید.
برخی باتریهای داخلی تا18ماه هم گارانتی دارند.وازنمایندگی مدت آنراجویاشوید.
پیروزباشید.
متشکرم. فقط میگن باتری 74 آمپر در تابستون موقع کولر گیری نتیجه بهتری داره نسبت به 66 فابریک ! قبول دارید شما ؟؟
یکی هم اینکه بعضی افراد میگن با باتری 74 آمپر کمی شتاب بهتر هست خصوصا شب موقع روشن شدن چراغ ها ، یا مثلا بخاری و کولر زدن !!!
ارادت./
بادرود-90%برق ماشین توسط آلترناتور تامین میشودولی لحظاتی که کم می آورد از باتری هم کمک میگیرد.66 آمپرحداقل هست ونمی توان گفت ایده آل می باشد.
برای ماشین صفربدلیل نوبودن سیمکشی وسیستمها،همین66تا12ماه کفایت میکندوهزینه بیهوده نکنید.
باتری صبای فابریک واسیدی من دقیقا24ماه کارکردوهمزمان2خانه قطع شدندولی با8ولت استارت میزدوباپای خود تاباتری سازی رفت.باتری75آمپرDELKORکره ای جایگزین
کردم..................آب باتری زیادنریزید زیرابعلت سرریزشدن باعث پوسیدگی زیر باتری خواهدشد.پیروزباشید.
سلام دستون دردنکنه اقا سهیل باتری خراب بود دیشب باتری خوابید رفتم گرفتم اوربیتال 74 امپر نور چراغ ها موقه زیاد کردن صدای سیستم کم میشد بالابر شیشه ها کار نمیکرد موقه گاز ماشین بالا پایین میشد الان دیگه مشکلی نداره
بادرود-آیاخوابیدن باتری بعلت مشکلات آلترناتورنبوده است؟وبرقکاربا اندازه گیری ولتاژروشن14.8ولت این اطمینان رابه شمادادند؟
شب هنگام کولرراروشن کنیدو یک لحظه نوربالاومه شکن هاراهم بزنید.بااین باتری نو نباید کم وزیادشدن نورداشته باشید.پیروزباشید.
سلام چراغ ترمزدستی وروغن چراغ بازبودن دربهادیشب بصورت کمرنگ روشن وثابت بوددلیلیش چییه؟
درود
دوستان پارسال مشکل شدید با کولر و افت ولتاژ شدید باتری 66 آمپر فابریک داشتم و ماشینم گاز نمیخورد که با راهنمایی آقا سهیل عزیز باتری رو با 90 آمپر پوما تعویض کردم و بسیار عالی جواب داد...
ولی امسال دوباره اون مشکلات برگشته البته نه به طور کامل فقط گاهی اوقات که هوا بسیار گرم و کولر گرفته میشه و ترافیک گیر میکنم دوباره گاز نمیخوره و اذیت میکنه...
ولتاژ باتری در حالت خاموش 13.4 و در دور آرام 14.1 هست...
دینام سالم هست به نظرتون یا کیفیت خیلی پایین هست؟ موتور ef7
درودبرشما-سال گذشته ولتاژ14.4ولت بود وقابل قبول بنظرمیرسدوالان دوباره افت کرده است.آیاسیستمهای صوتی رامجددا نصب نمودید؟
بااین باتری بزرگ،دائما قسمتی ازبرق آلترناتوربرای شارژکردن باتری مصرف میشود.با آزمایشات سال گذشته تقریبا خیالتان از باتری وآلترناتور
راحت هست.بنظرم فقط سیم منفی کوئلهاراتقویت نمایید
سیستم صوتی همون هست و تقریبا استفاده آنچنانی ازش نمیشه
پارسال عالی بود و اصلا افت توان موتور نداشتم باتری نو بود ولی امسال یکم اذیت میکنه و این اتفاق حدود یک ساعت بعد روشن شدن موتور پیش میاد ولی در مقایسه با باتری 66 فابریک تقریبا میشه گفت بی ایراد داره کار میکنه!
ماشین چون حدود هفت ماه از گارانتی مونده نمیخوام سیمکشی رو دستکاری کنم.فقط این ایراد برقی بیشتر مربوط به چی میشه؟ دینام؟ سیمکشی؟ یا رله ها؟
اگه با گارانتی قابل حل باشه پیگیری کنم و اگه رله دوبل یا کوئل نیاز به تعویض داشته باشه خودم تعویض کنم
اینم بگم که بدون کولر خیلی خوبه و شتاب عالی و بدون مشکل و موتور کم صداست ولی با کولر صدای گرگر و کپ و گاهی اوقات گاز نمیخوره حدود یک ثانیه تاخیر داره
و پرسش آخر اینکه با تعویض دینام با آمپر بالا تر اوضاع بهتر میشه؟ و هزینه حدودی
سپاس
بادرود-برق منفی کوئلها ازداخل دسته سیم، پیش بینی شده وباگرمای زیادوبرقکشی زیاد،دچار افت جریان عبوری میشود.هم جنس مس داخل دسته سیم وهم روکش ضعیف
قدرت جوابگویی توان کوئلهاراندارندوباکولرگیری ویاافزایش دمای زیر درب موتور این حالت تشدید پیدامیکند.یکساعت پس ازکارکردموتوردمای دسته سیم به بالای100درجه
سانتیگرادوبیشتر میرسد. برابر قوانین فیزیک هم افزایش دما در اجسام رسانا باعث افزایش مقاومت می‌شودوقدرت عبورجریان باافزایش دما کاهش پیدامیکند.
لذا بااستفاده ازباتری قویتر بجای تقویت سیم منفی کوئلهاممکن هست باعث آتش سوزی روکش سیم ودسته سیم موتوربشوید.لذا تعویض باتری توصیه نمیشودوتاخاتمه گارانتی میتوانیدتقاضای امداد دسته سیم کوئلهارانماییدوپس ازگارانتی نسبت به تقویت سیم منفی کوئلهااقدام فرمائید.پیروزباشید.
-
بسیار سپاسگذارم از راهنماییتون
پس ایرادات رو جمع میکنم و یک وقت میگیرم.گرچه ممکنه به دلیل بستن سیستم صوتی زیر بار نرن...
درودبرشما-قبل ازتعویض باتری توسط باتری سازبایستی ولتاژآلترناتوراندازه گیری وبستهای باتری واتصالات کنترل شوند.
اگرهمه چیزمرتب باشد،آنوقت باتری راتعویض نمایید.باتری سیلد ازخانواده دلکورDELKORکره ای74ویا75آمپروقیمت باتحویل
باتری فرسوده حدود225تا250هزارتومان هست.تاریخ باتری بایستی2017باشد.
دوستان ،علت اینکه با مولتی متر(2 نوع متفاوت) ولتاژ موتورروشن 13.9 تا 14 و در دیاگ 14.4 نشان میدهد ،چی میتونه باشه ؟
درودبرشما-برای پی بردن به کالیبره بودن ولتمتر میتوانیدبایکی دیگر مقایسه نمایید.وراه دیگر ولی کم دقت ، تغییر حساسیت هست مثلا از20 ولت به50 تغییردهیدومیزان تلورانس رابخش بر2 کنید به ولتاژ اضافه کنید.یعنی مثلا اگربادرجه بندی20،عدد14رانشان میدهدوبادرجه بندی50 عدد13رانشان میدهد اختلاف1ولت رابخش بر2میکنیدوبه ولتاژ
14 اضافه میکنید.این روش کم دقت برای مواقعی هست که امکان کالیبره کردن وجود ندارد. ولتاژ دیاگ هم دقیق ترازولتمتردستی هست.پیروزباشید.
آقا سهیل ،هر دو تا مالتی متر ه دیجیتال هست ،یکی نو(اولین استفاده) یکی کارکرده ،هردو موتور روشن رو 13.9 و حداکثر 14 نشون میده اما دیاگ 14.4
مشکلات ماشینم حل نمیشه ،فردا تقویت کابل منفی و مثبت انجام دادم ،فقط یک تست موتوری پیشنهاد داد کابل منفی پایه ecuرو هم تقویت بکنم ،فردا ببینم فرصت بشه این کارم انجام بدم ببینم نتیجه میده یا نه
کلا با این همه تعصب و نگهداری ،اساسی نامید شدم از ماشینم .
16 امین نفری بود که نظر میداد در مورد مشکلات
درودبرشما-الان که هواگرمترشده آیاریپ زدن همان بفاصله6ثانیه هست ویاکمترشده است؟
برای مواردمختلفِ قبلی به توافق رسیدیم که یابرق دزدی داردویاذغالهای آلترناتورضعیف شده اند.
آیابرق دزدی رانمایندگی پی گیری کردند؟
برق آلترناتور را حتمابه14.6تا14.8برسانید.
احتمال ضعیف شدن یکی ازکوئلهاهم وجود دارد.مقاومت اهمی ترمینالهای4کوئل را باهم مقایسه کنیدوکوئل معیوب راپیداکنید.
کوئل وقتی ضعیف میشود با برق قوی خوب هست ولی بانوسان برق کارنمیکند.
اینکه روی بنزین هم این مشکل رابصورت ضعیف دارید،نشان میدهدکه باکاهش اکتان مخلوط بهترمیسوزدکه یک نتیجه، جرقه ضعیف
یکی ازشمعهاویاکوئلهاهست.وقتی کوئل 10تا6 ثانیه برقِ جرقه رافراهم کرد داغ میشود وبخودش استراحت میدهدتاخنک شود ودوباره جرقه
قوی بزند.جرقه ضعیف برای اکتان بالای گازبیشترخودش رانشان میدهدوشمابیشتراحساس میکنید.باافزایش ولتاژ آلترناتورهم میتوانیدبرای مدتی
ضعف کوئل رابپوشانیدولی درنهایت کوئلهاراتعویض نمایید بیشتربه برق ماشین کمک میکنید.
برق دزدی را نبرده ام پیگیری بکند نمایندگی (4 ماه فرصت نشد ) ترمینال های کویل در حالت سرد دقیقا کنترل شده
ریپ زدن ها دائمی شده ،سرد و گرم ندارد ،ناک زدن رو گاز هم داره سرایت میکنه ،اما باز تک استارت است
تفاوت گاز و بنزین فقط اینه که وقتی رو گاز کولر میزنم موتور خاموش میشه
شمع ها اوکی هست ،کویل هم تست شده با یک کویل نو که به ترتیب جایگزین کردم
نظرات خیلی متفاوته ،یک عده میگن برقیه عده ای دیگه میگن از سر سیلندر هست ،یک نفر هم میگه واشر زده
درودبرشما-ارزش حرارتی بنزین علی رغم اکتان کمتر، بیشترازگازهست وضعف واشربابنزین بهترنمود داردوکمپرس بیشتری ردمیکند،حال آنکه شما روی بنزین نوسان کمتری دارید.بنابراین شواهدموجود برای واشر ضعیف هستندواشکالات برقی با ماشین شمابیشترهماهنگی دارد.
یه جایی خودندم ماشین طرف واشر زده بود و صدای تق تق شدید میداد از اونجا متوجه شد
آب 1 قطره هم کم نمیکنه ،روغن زود سیاه و کم میشه الان در حال اندازه گیری هستم اگزوز پت پت شدید،موتور تکان شدید داره ،ناک و تق تق رو بنزین دور 2500 و فشار خیلی زیاد ، تکان های موتور انقدر شدید هست که دیگه نوسان دور موتور یادم میره
کمپرس یک سیلندر مشکوک که کمتر از بقیه هست امروز مجدد گرفتم 120 بود
قبلا هم گفتم در مرز نا امیدی هستم الان .
بادرود-کمپرسی که اوایل سال گزارش کردید150بوده واگرکاهش30تایی داشته ازسوپاپهاویاواشرمیتواندبا شد.ضمن اینکه علایم واشرزدن EF7هم بسیارکم هست ونشان نمیدهد.اگر تابحال دمای آب ازوسط ردنشده باشد میتواندازسرسیلندرهم باشد.بنظرم یکبارکمپرس باروغن بگیریدتاوضعیت سوپاپهادستتان بیاید.
-
نظرتان چیه که :
1- ببرم باطری ساز برای تست کامل سیم کشی و ....
2-اگر حل نشد ،سرسیلندر رو بدم باز کنن و وضعیت سرسیلندر و رینگها رو دقیقتر بررسی بکنم؟
* در مورد باطری ساز امروز یکی را معرفی کردند رفتم گفت باید یک روز قبل تماس بگیری و صبح حدکثر 9 اینجا باشی (ماشینهایی که اونجا بودن ،لکسوس ،بی ام و ،بنز ،مگان ،کیا ،1 سمند ef7 هم بود )
* در مورد هزینه باز و بست و تعویض قطعات ،حداقل 500 و حداکثر با در نظر گرفتن تعویض سرسیلندر با نو ،2.500 گفته اند
در واقع کلا موندم که اصلا ارزش هزینه کردن داره یا 2 یا 3 تومن پایینتر با همین شرایط بفروشم
درودبرشما-تعمیرواشرسرسیلندروموتورما نندفابریک نخواهدشدوشماهیچ ضرری ازبابت فروش زیزقیمت نخواهیدکردوبیشترازاین صرفه جویی درهزینه سوخت طی این5سال
داشته اید واگرمشتری داردتا19هم بخردبا11تومان دوباره صفرمیخریدکه ارزش داردواین11تومان سرسیلندرنووتعمیر2/5-گارانتی2ملیون--یکسال بیمه بدنه وثالث2ملیون تومان-
5سال مدل بالاتر5ملیون تومان-عملا استفاده هست.نگهداری ماشین داخلی بالای5سال کارکرد هم عملا دارای خرج هست.
درصورت تمکن مالی ویاامکان پرداخت قسط هیچگونه استخاره ای ننمایید زیراکار خوبی هست.پیروزباشید.
دوست عزيز سيم كشي مربوط به كوئل ها رو بررسي كردين ؟
اگه نه سيم مربوط به مثبت كوئل ها رو از ابتدا تا انتها تقويت كنين شايد تاثير داشت .
بد نيست اگه بدنه دينام رو هم به منفي باتري وصل كنين .
مثبت کویل ها رو با رله تقویت کردم ،منفی هم کامل تقویت شده
بدنه دینام رو کاری نکردم
واقعیتش مشکل مالی برای خرید سمند برا چندمین بار ندارم ، اما اگر قرار باشه ماشین و عوض بکنم بعد چندین سال احتمال قوی سمند نگیرم دیگه ،از 82 انواع سمند داشتم
بقیه ماشین های بازارم بررسی میکنم تو این رنج قیمت به درد بخور نداره باید حدقل 2دو برابر سمند بودجه بزارم
آقا سهیل ،سرسیلندر کامل نو هم بزارم به نظرتون مشکل ساز میشه؟ قیمت 13.840تو سایت و نمایندگی ایساکو میدن ،هست
بادرود-سرسیلندرنو اگرجواب تست باروغن ضعف سوپاپهارا نشان دهدبسیاربهترازتراش هست.مشکلی که وجود داردمکانیکی هست که درست واصولی موتورراجمع کند.
درمنطقه مابرای جمع کردن موتور2049 نمایندگی استاداینکارهست ودوستانی که درحین حرکت تسه تایم بریدند،دراین نمایندگی موتوررابازوبسته کردندواذعان میدارندکه
ازفابریک بهترکارمیکندولی شاگردمکانیکهای پرمدعا نمیتواند.تسمه تایم خودم هم دراین نمایندگی تعویض شد و بسیاررضایت دارم.
ابتدا بررسی همه جانبه از وضعیت رینگها وسوپاپها ومحل تقریبی آسیبِ واشررامشخص کنیدکه من حدس میزنم محلی بین سیلندر1و2دچارنقطه آسیب دیدگی هست و
سپس اقدام به خریدسرسیلندرنمایید. در تصمیم نهایی خودبرای تعمیر،حتما خصوصی بامکانیک صحبت کنیدوسوادش ومیزان معلوماتش رامَحَک بزنید.درصورت لزوم نمایندگی را
تعویض کنیدوموقعی تعمیرراانجام دهیدکه بتوانید3تا4روزمرخصی داشته باشید.
منظورم سرسیلندر کامل بود ،دیگه نیازی به دستکاری نداره
مرخصی هم که حتما باید بالاسرش باشم
سلام دوستان علت شوره زدن قطب ها روی سر باطری چیه؟
ماشینم سورن توربو
بادرود-درون باتری خودرو اسید سولفوریک وجود دارد که با گذشت زمان به بیرون نشت میکند و تبخیر میشود، به همین خاطر روی اتصالات شوره بر جا می‌ماند. این شوره مانع میشود بین باتری و موتور ارتباط الکتریکی برقرار بشود و ممکن است که هنگام استارت زدن مشکل پیش بیاید.
مقداری نوشابه گازدار روی اتصالات باتری بریزید و صبر کنید تا کارش را انجام بدهد. مراقب باشید نوشابه وارد محفظه‌های باتری نشود.
با مقدار مناسبی از آب معدنی، نوشابه گاز دار را بشویید. باز هم باید مراقب باشید که آب یا نوشابه وارد محفظه باتری نشود.
این مراحل را تکرار کنید تا زمانی که هیچگونه شوره‌ای روی اتصالات باقی نماند.
برای اطمینان بیشتر، میتوانید اتصالات را با یک مسواک تمیز کنید تا شوره‌های باقی مانده پاک بشوند. انجام این کار باعث میگردد روند شکل‌گیری شوره بر روی اتصالات کند بشود.استفاده از گریس وانواع روغنها روی بستهاتوصیه نمیشود.پیروزباشید.
در تکمیل فرمایشات سهیل جان
اصولا باتری ای که به این حد از بخار اسید برسد معولا به زودی لجن میکند(اصطلاحا) و بوی بدی تولید خواهد کرد و خواهد خوابید و چه بهتر که قبل از اینکه داخل موتور را کثیف و اکسیده کند باتری را عوض کنید .
در مورد عدم استفاده از روغن و گریس نمیدونم چرا سهیل جان توصیه نمیکنند ولی پیشنهاد من اینست که بعد از شست شو با آب جوش وقتی تقریبا خشک شد، روی هریک از قطبها یک حبه قند بگذارید تا کم کم حل شده و به خورد ِ محل اتصال برود .
-
درودبرشما-گریس نوعی عایق الکتریسیته هست وباگرم وسردشدنِ بستها بتدریج بخورد آن میرودوبین بست وقطب را پرمیکندوچنانچه گردوخاک راهم جذب کندباعث کندی عبورجریان برق می شود.پیروزباشید.
سلام
دوستان بنده به علت گرفتن مچ یه احتمالا همسایه ی مریض که تو پارکینگ آپارتمان چندین بار خطوط ریز رو ماشین انداخته و اخیرا حتی رو شیشه جلو خودرو با چاقو دو تا خط انداخته !
میخوام از این نوع دوربین های خودرو که به اصطلاح میگن جعبه سیاه خودرو نصب کنم که حالت پارک دارن و وقتی ماشین تو پارک باشه با 2 دوربین عریضش هم از جلو هم از پشت با زاویه ای واید فیلمبرداری میکنه نصب کنم بلکه این آدم مریض رو شناسایی و با مدرک پاشو به کلانتری بکشم !
این قضیه بی ربط به موضوع تاپیک رو مطرح کردم تا سوالی و شبهه ای که باعث شد تا الان اقدام نکنم رو بپرسم بلکه دوستان راهنمایی کنن
این دوربین ها که اکثرا با برق فندکی کار میکنن وقتی ماشین ساعت ها خاموش و تو پارکینگه باعث نمیشن باطری خودرو خالی شه ؟ اصلا توان خروجی برق فندکی خودرو چقدره و یه باطری 75 آمپر در این حالت چند ساعت یا روز میتونه دووم بیاره و نخوابه تا استارت بعدی
درودبرشما-یک باتریی44آمپرساعتی20ساعت طول میکشدتاباجریان2/2آمپری،دشارژشود و ولتاژش به10/5ولت برسد.44/2.2=20حالابرای75آمپرساعت ومصرفی5.آمپردوربین
وضبط کننده150ساعت یا6روزوقت میخواهدتاولتاژش به10/5برسد.
قبل مراجعه به باطری ساز و اقدامات احتمالی بعدی امروز نیم ساعتی فرصت شد تا پایه ecu رو تقویت بکنم (با یک جفت سیم 3 ،کاور و کابل شو )
نتیجه : با اینکه منفی و مثبت کویل ها و بدنه و سرسیلندر رو قبلا تقویت کرده بودم ،اتصال مستقیم منفی به پایه ecu نتیجه مناسبی داشت
درسته موتور تقریبا سه کار میکنه ولی ناک کم و شتاب بهتر شد
مجدد ولتاژ باطری رو کنترل کردم 12.85 خاموش و 13.78تا13.69 موتور روشن بود
اما درجا وقتی کولر میگیرم موتور خاموش میکنه .
* اولین فرصت میدم باطری ساز اتصالات دینام و خودشو بررسی بکنه ،احتمالا مشکلی داره
درودبرشما-2روزپیش ولتاژبیشتری میداد،بنظرم یااتصالات آلترناتورویاذغالهایش مشکلی دارند.البته مشکل اصلی درحال حاضرکمپرس120سیلندر1و2هست که علتش
بایدمشخص ومرتفع گرددولی بهرحال برق ماشین هم نبایدنقصانی داشته باشد.پیروزباشید.
امروز ماشین رو خاستم روشن کنم اصلا استارت هم نمیخورد
منم بست منفی باطری رو باز کردم و باز بستمش
استارت خیلی ضعیفی داره
البته از چند روز پیش هم احساس میکردم ک مثل قبل استارت نمیخوره انگار باطری خالی کرده
مولتی متر ندارم ک باطری رو چک کنم
بنظرتون از باطریه؟
باطری رو باید کلا تعویض کنم یا همین رو شارژ میکنن
اگر باید تعویض بشه قیمت باطری نو چند و چ مارک و مدلی خوبه؟
درودبرشما-اگردرحال حرکت کم نمی آورد،بیشترمربوط به باتری هست.قبل از تعویض باتری ازصحت شارژآلترناتورتوسط برقکاراطمینان حاصل نمایید.
ارزانترین باتری66آمپرساعت اسیدی باقیمت140تا155هزارتومان هست.
باتری که توصیه میکنم سیلدکره ایDELKORوقیمت225تا255هزارتومان و74یا75آمپرساعت هست.گرانترهست ولی2برابرتولیدداخل کارمیکند.پیروزباشید.
ممنون سهیل جان
توی حرکت کم نمیاورد
پس باید باطری رو کلا عوض کنم
سلام دوستان
من از دیروز به یک مشکل با سنسور دنده عقلب سمند برخوردم نمیدونم علتش چیه
بعلت ترمیم سپر عقب، سپر عقب رو باز کردیم ( تا قبل از باز کردن سپر عقب سنسورها سالم بودن و درست کار میکردن )
بعد از اینکه سوکت سنسورهارو درآوردن و سپر رو باز کردن وقتی دنده عقب زدم صدای سنسور تغییر کرد و یک نوع بوق خاصی میزد ( نه ممتد و ونه مثل همیشه ) که احتمالا ب علت نبود سپر و سنسور و شناسایی نکردنشون توسط یونیت سنسورها باشه
ولی بعدا از آنکه سپر رو بستیم و سوکتها هم مثل قبل به یونیت وصل شد سنسورها کار نکردن و دوباره همون صدای بوق خاص ک بعد از باز کردن سپر بوجود اومده موند باقی موند
کسی از دوستان علتشو میدونه بخاطر چیه و چجور درستش کنم؟؟؟؟
سلام دوست عزیز
می بخشید می خواستم ببینم شما این جعبه سیاه رو نصب کردین؟ اگر نصب کردین راضی هستین؟ چیز بدرد بخوری هست که مشکل برقی هم درست نکنه مخصوصا برای ماشین هایی که گارانتی دارن؟ قیمت و مدلش هم لطف کنید.ممنون
-
سلام. وقت بخیر دوستان. چند روزی هست موقع استارت زدن ماشین، به مدت چند ثانیه گاهی تا یک دقیقه چراغ STOP و چراغ باتری روشن می مونه بعد خاموش میشه. مشکل از چی میتونه باشه؟
رفتم دیاگ مشکلی نبود
امروز عصر اومدم پارکینگ ماشین رو بردارم، دیدم استارت نميخوره و دزدگیر فعال میشه. هیچی دیگه بعد نیم ساعت کلنجار به زور روشن کردم با ترمز دستی ماشین رو بیرون آوردم، چون تا پام رو از رو گاز برمیداشتم خاموش میشد. بردم باتری سازی، دستگاهش رو زد گفت باتری مرخص. رفتم باتری فروشی یک باتری اتمی 66 امپر گرفتم، 230 تومن. از شرکت سپاهان بود. فکر کنم گرون داد البته چون یک ماه دیگه قرار شد پولشو بدم مهم نیست چقدر گرون داد.
موفق باشید
دوستان شبها كه چراغها رو روشن ميكنن قسمتي از چراغهاي پشت آمپر(كيلومتر شمار) و چراغ كليد قفل درب و چراغ كليد صندوق پران خاموش شده و گهگاهي روشن ميشن نميدونم فيوزي چيزي دارن يا مشكل از لامپهاشونه كه همه با هم خراب شدن لطفا راهنماييم كنيد
درودبرشما-احتمال ضعیف شدن باتری ویاکاهش عملکرد آلترناتوروجود دارد.بایک ولتمترولتاژرااندازه بگیرید.پیروزباشید.
سلام
یه سمند ۸۳ داریم، این یه دو سه سالی هست برفش داره اذیت میکنه. مثلا باطری نو بعد از ۱۰-۹ ماه شارژ خالی میکنه و صبحای نه خیلی سرد باطریش خالی میکرد. باطریساز هم بردم گفت دینامت مشکلی نداره.
کسی راهی پیشنهادی نظری داره ممنون میشم کمک کنه.
اگر کسی برقکار ماهر تو اصفهان سراغ داره لطفا بگه
ممنون
بادرود-تست برق دزدی ازش بگیرید.
با سلام
بازم مث هر سال این موقع باطری از کار افتاد البته نه کامل ولی از مجراش دیگه آب اسید زده بود بیرون و تورم داشت
دیگه خلاصه باطری رو تاکسی یک سال بیشتر کار نمیکنه
یه باطری 74 امپر ویکور گرفتم 170هزار
با تقریبا 14 ماه ضمانت
دو مورد درباره باطری البته خودم امروز بعد از 24 ساعت کار با باطری نو بدست اوردم شاید به درد دوستان بخوره
1.در باطری قبلی به طور قطع امپر اب بالاتر میرفت و قدرت فن دور کند و تند تاثیر داشت.و قدرت الان خیلی بیشتره
2.یه مورد دیگه هم که فک کنم همین جا خونده بودم و الان خودم تجربش کردم در مورد بوق ماشینه و اون این قدرت بوق خیلی کم شده تقریبا از یک ماه پیش کاملا مشهود بود و الان به حالت سابق برگشته
در جریان هستید که گارانتی باتری روی خودروی تاکسی شرایطش فرق میکنه ......
پیشنهاد میکنم در توقف های پایانه ای کاپوت را بالابزنید تا گرما خارج شود یا مثل خیلی از تاکسی دارها به فکر انتقال باتری به صندوق عقب باشید .
-
اره در جریان هستم ولی در کارت گارانتی باطری فروشها قید نمیکنن که تاکسیه و وقتی بخواهیم برای تعویض به نمایندگی ببرم اون رو روی ماشین شخصی میزاریم برای تعویض
سلام من یک سورن ۹۴ دارم که ۴۴ هزار تا کار کرده و شمعها در ۲۰۰۰۰ با شمع ngk سوزنی تعویض کردم .تارگیها وقتی که کولر روشن میکنم ماشین کم جون هست و در حرکت وقتی کمپرسور روشن و خاموش میشه به وضوح در حرکت ماشین محسوس هست .و دوم اینکه دور موتور در حالت سلو بنظرم کم شده و روی ۸۰۰ دور هست قبلا عقربه کمی کمتر از ۱۰۰۰ بود. ممنون میشم راهنمای بفرمایید
بادرود-باتری دلکور75ساخت2017Dبه قیمت250هزارتومان خریداری شد.باتری قبلی دلکور75حدود22ماه کارکردداشت.
با عرض سلام خدمت دوستان در مورد اون ایرادی که داشتم همونی که وقتی کولر ماشین رو روشن میکردم یکی از بوق ها کار نمیکرد
من ولتاژ باتری رو چک کردم وقتی که ماشین روشن بود ولتاژ روی 14 بود و وقتی که خاموش بود روی 12.5 بود ایا ایراد از باتری ماشینه؟
بادرود-ولتاژش خوب هست ولی معمولا14.1تا14.4مناسب ترهست.باتری خاموش هم 12.5مناسب هست ولی ایده آل12.8می باشد.ازاین لحاظ مشکلی وجودندارد.
لذا سیمکشی وافتامات بوق راکنترل نمایید.اگربرقِ بوق توسط یکی ازرله های فن هاتهیه میشود،سیم تغذیه را ازمحل دیگری تامین نماییدوبرای تغییرسیمکشی با
برقکارخودرومشاوره نمایید.پیروزباشید.
مشکل خطا مربوط به کارکرد نادرست دور پاين فن از چي ميتونه باشه؟
درودبرشما-خطاراپاک کنیدواگردوباره ظاهرشدبایستی رله سمت راننده ورله وسط را بررسی نمایید.پیروزباشید. درودبرشما-بایدولتاژ دوسرسلنوئیداستارت راباولتاژباتری مقایسه کنیداگربرق نمی آیدبایستی اتصالات راکنترل نمایید.
اگربرق خوب هست بایستی استارت بررسی شود.میتوانیدازیک برقکاربخواهیدکه این کارراانجام دهد.پیروزباشید.
سلام دوستان.
هفته پیش یه سورن ELX مدل 93 با کارکرد 70 هزار خریدم. مشگلی که گاهی دیده شده در این چند روز اینه که گاهاً بعد از یکی 2 روز وقتی ماشین رو روشن میکنم تنظیمات پخش ماشین پاک میشه رو میره روی حالت رادیو. این ایراد ناشی از عیب سیمکشی میتونه باشه یا عیب پخش؟
درودبرشما-پخش ها اصولا 2 تا سیم مثبت اصلی دارند:
1: سیم قرمز یا اکسسوری
2: سیم زرد یا تغذیه
سیم زرد وظیفه برق رسانی و نگهداری حافظه پخش رو داره و البته قطور هم هست چون تغذیه امپیلفایر و کلیه سیستم های پخش همین سیم زرده و دائما به برق وصل هست.اگرسیم زردرابه سویچ بسته باشندودائم برق نداشته باشد.مرتب حافظه قطع ووصل میشود.چیز دیگری بنظرم نمیرسد.مقداری تامل فرماییدتاکاربران سورن سوارنظرشان رابدهند.ازمنLXهست واحتمال تفاوتهایی وجود دارد.پیروزباشید.
سلام دوستان .
این روشی که میان با یه سیم قطور منفی باطری رو مستقیما به بدنه وصل میکنن اصولی هستش ؟ آسیبی که وارد نمیکنه ؟
البته ماشینم مشکلی نداره و در کل دارم میپرسم این کار چه تاثیری داره ؟
-
سلام دوست عزیز
این کار باعث تقویت سیم منفی یا همان اتصال بدنه میشود و به بهبود برق ماشین کمک میکند
هیچ مشکلی ندارد و انجامش یه نوع پیشگیری هم محسوب میشه
سلام . امروز با دوتا سیم 2.5 که موازیشون کردم منفی باطری رو به بدنه وصل کردم . ولی هنوز ماشینو تست نکردم که آیا تغییری کرده یا نه . البته ماشین مشکلی نداشت و این کارو به توصیه دوستان تو سایت انجام دادم . موقع بستن پیچ پلاستیکی سیاه رنگ قطب منفی یه ذره زیاد زور زدم و رزوه هاش هرز شد . مجبور شدم با یه مهره ببندمش .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...0DBB2JPG-1.jpg
تاپیکی در مورد پاور ویندوز نداریم.پایه یکی از پینهای پاورم سوخته نقشه سیم کشی رو میخواستم.
بسیار ممنون.
مشگل جدیدی که امروز پیش اومده اینه که با بستن و خارج کردن سویچ پخش خاموش نمیشه و باید دستی خاموشش کنم! این مشگل ناشی از همون موردیه که فرمودید؟
درودبرشما-بله ،سیم قرمزبایستی با سوئیچ هماهنگ باشد(برعکس زردکه دائمابرق میخواهد)اگرسیم قرمزدائمابرق داشته باشدنمیتوانیدباسوئیچ اقدام به خاموش کردن پخش نمایید.بنظرم جای این2تارااشتباه باهمدیگربسته باشند.ازیک نصاب برق بخواهیدموقتا جای این2سیم راباهم تعویض کندونتیجه راببینید.پیروزباشید.
درود بر دوستان گرامی
باتری ایرانی جهت تعویض با باتری کارکرده توصیه می شود ؟
مثل باتری برنا ؟
قیمت باتری اتمی ایرانی با کره ای هم تقریبا برابر است.
فقط تو اصل بودن کره ای ها تردید وجود داره
باتری 74 میخوام چی پیشنهاد میدید
و نظرتون درباره باتری اسیدی هم بفرمایید
ممنون
درودبرشما-خودECUبرق زیادی نمیخواهدولی باتری قوی باعث عملکردسریعترِ سنسورها واجزایی مانندفن هاوکلاچ کولروکوئلهاوبرقرسانی بهترمیشودواحساس شتاب بهتر
وکاهش3کارکردن وکاهش ریپ زدن میشود.
خطای منیفولد دراثرخرابی سنسورمپ میتواندباشدکه منجربه روشن شدن چراغ چک وکدخطاباعنواتDTCثبت میشود.کدDTCباحروفی بینP0105تاP0109نشانه خطا درسنسورمپ هستند.
حالتهایی که این خطااتفاق می افتدشامل نشتی دریکی ازاجزای منیفولدویاخرابی خودسنسورمپ هست.پیروزباشید.
سلام
اتفاقا حتما باطری ایرانی بخرید.چون هم تاریخ جدیده و هم تقلبی نیست.
صبا باطری پیشنهاد میدم.من دو سری صبا باطری بستم و کیفیتش خوبه
تشکر
جهت اطمینان بیشتر ایرانی گرفتم
سوزوکی 74 گرفتم محصول مشترک ایران و ژاپن 245000
صبا باتری هم حدود 160-170
سنسور مپ تعویض شد
یعنی سنسور فقط خراب بوده و منیفولد سالم هست ؟
جهت اطمینان سوال خاصی بپرسم که چرا تعویض شده ؟
درودبرشما-هرعاملی که توانایی سنجش تغییرات فشارتوسط سنسورمپ رامختل کند روی نسبت ودرصدسوخت وهواوتایمینگ جرقه تاثیرمیگذارد.
عواملی مانندنشتی خلاء درمنیفولد-اشکالات سیم کشی سنسورمپ-خرابی شلنگ خلا متصل به منیفولدهوا-خرابی خودسنسورمپ که دلیل تعویض میتواندمورد آخرباشد.
علائمی که راننده میبیند مانند ریپ زدن-لرزش دوردرجا-دوده گرفتن بیش ازحد درسرشمعها-ناک زدن بدلیل آوانس بیش ازحدجرقه-کاهش قدرت ویاافزایش مصرف سوخت
هستند.پیروزباشید.
-
درود بر سهیل عزیز
آقا این عیب ماشین ما برطرف نشد
مپ هم سالم بود
یه باتری نو خریدیم که بهانه ای برای بهم خوردن برنامه نباشه
گفتن این سری انژکتور بررسی کنند که به نظر خودم سالم هست
هیچ ارروری هم ای سی یو نداره
درودبرشما-درحال حاضرآیامشکل ماشین شما،روشن شدن چراغ چک وخطای منیفولدهست؟ویا ریپ زدن و3کارکردن وضعف درکولرگیری؟
سلام
چراغ چک روشن نمیشه
به دلیل ضعیف بودن باطری گفتند برنامه نصب نمیشده و یک بار سنسور مپ تعویض شد که بعد از تعویض باطری همان سنسور قبلی بستند و گفتند خراب نیست و خطای منیفولد هم دیگه تکرار نشده
البته تا به حال نشده چراغ چک روشن بمونه چند روز پیش 2 دفعه بعد از روشن شدن حدود 2 ثانیه روشن موند و بعد خاموش شد که بردم تعمیرگاه تخصصی و خطای منیفولد ثبت شده بود
دیاگ هم فعلا هیچ خطایی نشون نمیده و دوباره باید عیب یابی بشه
از نظر خودم ریپ زدن نداره و 3 هم کار نمیکنه ، کارکرد عادی خوبه، موتور شتاب خوبی داره، خاموش و روشن شدن کمپرسور کولر تاثیری در قدرت موتور نداره و شکی احساس نمیشه (برخلاف بعضی از دوستان که از شک کولر به موتور ماشینشون صحبت کردند)
تنها ایراد موقع استفاده از کولر در سرعت کمتر از 50-60 کیلومتر هست و دقیقا اکثر مواقع و بیبشتر در سرعت 40 یا کمتر وقتی پدال گاز رها میشه این اتفاق می افته
که هر مکانیکی به زبان خودش این عیب تقه زدن،دل زدن،کله کردن و ... توصیف میکنه
تو ترافیک سنگین و درگیری گاز و پدال مشهودتر هست و در سرعت کم و استفاده از کولر و فقط هنگام رها شدن گاز یه تقه یا شک احساس میشه
درودبرشما-بااین باتری جدیدسوزوکی آیاتغییرویابهبودی احساس کردیدیاخیر؟پیشنهادی برای تقویت سیم منفی برق کوئلهابه شماداده اند؟
کاهش فیلرشمعها05.تا1.هم میتواندروی قدرت موتور دردورپایین بهبودی ایجادنماید.
تشکر
باتری قبلی ضعیف بود تو دیاگ 12 ولت نشون میداد
تنها تغیبیر ایجاد شده که مطمئن نیستم از باتری بوده یا عیب یابی و برنامه جدید مرکز فنی که رفته بودم
این بود که :
بعد از چند ساعت خاموشی اگر ماشین روشن میکردم باید حدود 3 ثانیه دور موتور روی 1500 نگه میداشتم تا خاموش نشه بعدش دیگه مشکلی نبود تا دوباره چند ساعت خاموش باشه که الان به طور کلی این عیب برطرف شده
فیلر شمع الان 1.1 یا 1 هست (شمع سوزنی ایریدیوم NGK )
بادرود-فیلر رابادقت به9.یا95.برسانیدواگربهبودی نسبی داشت،نسبت به تقویت برق منفی کوئلهااقدام نمایید.پیروزباشید.
با شمع بوش همین مشکل داشت (فیلر فابریک XU7)
الان شمعهای قبلی سالم هستند میتونم با شمع بوش تست کنم .
اگرمعمولی هستندبافیلر85.میتوانیدتست کنید.کاملا براقشان کنیدکه دوده ویاجرم نداشته باشند.
درود فراوان بر سهیل جان و کیهان جان
همونطور که میدونیم فلزات اکسید میشوند . برخی از فلزات لایه ی اکسید شده ای تشکیل میدهند که خود محافظ لایه های زیرین خواهد بود مثل مس و آلومینیوم .
برخی از فلزات طوری اکسید میشوند که لایه لایه اکسید شده و میپوسند و تمام میشوند . مثل آهن .
خوشبختانه مس جزو فلزاتیست که اکسید آن سیاه رنگ است و حتما روی قابلمه های مسی دیده اید . کابل های مسی درون پست های برق مدتها سالم میمانند و خراب یا ضعیف نمیشوند .
اما سولفات مس چیز دیگریست که با اکسیده شدن فرق دارد . سولفات مس در داخل کاپوت بر اثر رطوبت (به تنهایی) نیست و یون های منفی (اگر اشتباه نکنم) تمایل زیادی به ترکیب با اون داره . متاسفانه بخارات تولید شده توسط باتری اسیدی بوده و از راه نوک کابل که لخت است به داخل کابل نفوظ میکند و خورد خورد میپوساند و سولفات میکند و جلو میرود . ولتاژ باتری (یون) و گرما این واکنش را سریعتر میکند و روند سولفاته شدن تصاعدیست .
راه حل پیشنهادی من برای کسانی که گرفتار این مشکل شده اند اینست که ابتدا کابل را تا جایی که سولفات میبینید لخت کنید . سولفاته ها را با کمک آب جوش و فرچه بشورید . در صورت احساس چربی روی کابل برای اینکه سولفاته ی دیگری باقی نمانده باشد از مواد حلال چربی مثل بنزین یا مایع ظرفشویی استفاده کنید تا چربی ها پاک شوند و دیگر هیچ سولفاته ای مشاهده نشود . سپس کابل و قسمتهای مسی را چرب کنید و داخل کابل هم کمی روغن تزریق کنید و با گریس ببندید .
اگر کابل خیلی کوتاه شده است کابل را عوض کنید چون کابل نوی یک تکه بهتر از وصله کردن است .
راه حل پیشنهادی من برای کسانی که ماشین نو خریده اند یا هنوز این مشکل را ندارند :
همونطور که فهمیدید بخارات باتری اولین عامل شروع سولفات خواهند بود .
ابتدا روکش کابل توسط گرما خشک شده و ترک ترک میشود
سپس بخارات اسیدی به درون کابل راه پیدا میکنند و پروسه ی سولفات آغاز میشود . رطوبت باعث افزایش سرعت میشود .
پس قبل از این اتفاقات
1: ابتدا روکش کابل را با وارنیش حرارتی تقویت کنید .
کابل را با روغن موتور کمی چرب کنید و وارنیش سایز مناسب را روی کابل بکشید و با حرارت سشوار یا دمنده صنعتی و یا فندک شعله بزرگ حرارت دهید تا جمع و فیت کابل شود .
2: ابتدا و انتهای کابل را که لخت است در دست بگیرید و سعی کنید مقداری روغن به خورد کابل بدهید . روغن مانع نفوذ و تاثیر بخارات بر روی مس خواهد شد .
یک وارنیش سایز کوچکتر ببرید و قسمت های ابتدا و انتهای کابل را سفت کنید .
یک همچین حالتی با این فرض که روکش آبی رنگی که اینجا با نوار درست شده هم از جنس وارنیش باشد و در واقع دوسایز وارنیش به کار میرود .
3: من توصیه میکنم محل اتصال سرباتری را هم گریس کاری کنید و ببندید . به نظرم سولفاته نشدن بهتر از گرد و خاک چسبیدن هست .
4: پروسه ی سولفاته شدن مثل اینست که در خانه ای مورچه بیاید . تا وقتی که یک مورچه هنوز هست این خطر همچنان وجود دارد . باید قطعی و دقیق پاکسازی کنید . عوامل تولید کننده ی سولفات را برای همیشه از بین ببرید و سولفاته های قبلی را کاملا پاک کنید .
چنانچه بیخیالی طی کنید سولفات ها تا سوکت های ای سی یو و سنسور ها هم پیش خواهند رفت . پس اصلا شوخی بردار نیست .
درودبرشماوباسپاس ازپاسخ جامع وکامل شما-من2سال ازباتری اسیدی فابریک استفاده کردم که سرکابل مثبت را مقدارکمی سولفاته کردولی باتری سیلد دوم که22ماه
کارکرد داشت بسیارخوب بودوافزایشی درخصوص سولفاته شدن نداشتم.اگرطول عمرکابل بالای10سال باشد.بسیارمناسب هست که کابل منفی ومثبت رابعدازسپری شدن
این زمان کاملا تعویض نماییم زیراهمانطورکه فرمودیدفرایندیونیزه شدن هم وجود داردوکابل نوبهترازکابل فرسوده می باشد.پیروزباشید.
-
درود بر شما
شمع های سوزنی بعد از حدود 700 کیلومتر امروز چک کردم کمی دوده گرفته بود، طبیعی هست یا اصلا نباید سیاه شده باشه یا دوده گرفته باشه ؟
و با تغییر شمع متاسفانه مشکل همچنان پابرجاست .
با سلام ودرود خدمت دوستان و اقا سهیل
دیشب تو حالت سوییچ باز پشتی صندلیهامو جلو عقب دادم. صبح دیدم راهنما و فلاشر و گرمکن شیشه عقبم کار نمیکنه. همه فیوزهای بقل برف پاک کن و 6 تا فیوز 30 امپر موتور هم چک کردم همه سالم هستن به نظرتون عیب از کجاست.؟
البته کنسولمم هم باز کردم برا گریسکاری دسته دنده که خیلی بهتر شد. به نظر شما ممکنه سوکتی از پایین کنسول قطع شده باشه.؟
دوستان محل عیب رو پیاده کردم درست شد. سوکت زیر کنسول بغل پای شاگرد قطع شده بود وصلش کردم
درودبرشما-فیوزF30که10آمپرهست وفیوزF27که30آمپرهست راکنترل نمایید.ضمناسعی نمایید که درحالت موتورخاموش وسایل بسیارپرمصرف را روشن نکنید.ضمن فشاربه
باتری احتمال آسیب به سیمکشی هم وجود دارد.شنتهاوفیوزهای جعبه کالسکه ای را هم کنترل وبازرسی فرمائید.پیروزباشید.
ممنون اقا سهیل. دیشب سهوا سوکت بزرگ مشکی بغل پای راننده رو حین بستن کنسول از جاش درومده بود وصلش کردم. فیوزها سالم بودن
درودبرشما-زیر آن درب مشکی رله هاقراردارندکه نبایددستکاری نماییدومشکلی نیست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp.../01/1JPG-3.jpg
سلام خدمت دوستان محترم
سمندlx88من مدتيه كه به هيچ دستگاه دياگي كانكت نميشه بغيراز دستگاه يكي از تنظيم موتورهاي شهر خيلي عجيبه كه غير از يك دستگاه هيچ دستگاهي بهش وصل نميشه ومعمايي شده لطفاًدوستان واساتيد محترم راهنمايي بفرماييد.
باسپاس فراوان
درودبرشما-درهمان تاپیک206که پست گذاشتیدموردسوختگی فیوز ویاامکانppsلب تاب رابررسی کردید؟
سلام من این مشکل رو دارم کسی میتونه کمک کنه واضح بگه چه کاری انجام بدم؟
https://www.aparat.com/v/icSh0
تو سرج بزنید مشکل سه کار کردن هنگام کولر گرفتن فیلمش تو اپارات هست
چراف چک روشنه، کولر که میگیرم ماشین سه کار میکنه و شدید میلرزه،کوئل سه رو قطع کردم هیچ تاثیری رو ماشین نداشت وقتی کولر روشن بود. بعد که کولر رو خاموش کنی لرزشه هست. باس ماشین خاموش روشن بشه تا خوب بشه،چکار کنم؟برقکار درست درمون هم نمیشناسم ،بالای 200 فقط وپل دیاگ دادم
بادرود-آیاقبلاسیم منفی کوئلهاراتقویت نموده اید؟
-
باسلام و درود خدمت دوستان و اقا سهیل عزیز
ایا شما اطلاع دارید که ef7 های مدل اخر 95 به بعد دسته سیمهای کویلش بهینه شده یا نشده. از کجا میشه فهمید؟ ایا میتونیم خودمون انجام بدیم؟ البته شمع ngk رو که گذاشتم خیلی بهتر شد. ولی اون قضیه گپ هنوز بعضی وقتا هست. ایا اون قضیه بهینه کردن باکس فیلتر هوا تو کمتر شدن گپ تاثیر داره
درودبرشما-برای امتحان دسته سیم بهینه بایدباتری نوباشد.موتوردرجاوترموستات بازوقبل اززدن فن ها(دمای بین88تا97موتور)بادقت به عقربه دورسنج نگاه میکنیدوبلافاصله
فن بدون کولر کابین راروی درجه4روشن میکنید،اگردورموتورپایین آمدوبلافاصله طبیعی شدیعنی دسته سیم معمولی هست.ولی اگردورموتورکاملا فیکس وثابت باشد ازعلایم دسته سیم بهینه هست.تغییرحالت فابریک باکس فیلترهواراتوصیه نمیکنم.و50-50نتیجه داردوممکن هست کاربیهوده ای باشد.ولی تقویت سیم منفی کوئلهارابرای دوران
بعدازگارانتی توصیه میکنم وتاثیرخوبی دارد.پیروزباشید.
متشکر از اطلاعات مفیدتون. حتما پیگیری میکنم
سلام وقت بخیر
من یک ای اف سون 89 دارم،مشکل من اینه که چراغ چکم روشنه، کولر ک میگیرم ماشین 3 کار میکنه و لرزش شدید داره ،حتی اگه خاموش هم بکنم کولرو همین داستان هست، باید ماشینو خاموش روشن کنم تا درست بشه، کمکم کنید،کسی سر در نمیاره ،فقط نززدیک 200 تومن دیاگ دادم،
زمانی که چراغ چک روشن میشه ایسیو چه خطایی رو نشون میده ؟
کویلها رو بررسی کردین ؟ کیفیت جرقه به چه صورته ؟
کوئل سه که تو زمان کولر گرفتن سیمشو جدا کردم هیچ تغییری نکرد.دیاگ میزنه کارکرد نادرست فن دور پائین
سلام خدمت دوستان واساتيد محترم
سمند من فقط كابل منفي بدنه داره و سيم ديگري بهش وصل نيست ميشه لطفاً راهنمايي بفرماييد كه دقيقاً چطوربايدمنفي كوئل تقويت بشه ممنون ميشم.
با تشكر فراوان
بادرود-دوستانی که بتازگی باتری کره ای خریده اند.شماره ونمایه بارکد درکدام قسمت نصب شده است؟وآیابا880شروع شده است؟باسپاس ازپاسخ دوستان.
سلام
باتری ماشینو از 70 آمپر بذارم,سیستم موتور و جرقه زدن خوب نمیشه؟
-
فابریک66هست وتا75میتوانیدبگذاریدوبهترم یشود.برای ترددبه مناطق منجمد74بهتراز75هست.
سلام. دليلش چيه؟؟؟
درودبرشما- آقامهرانCCA همان جریان تست درجه حرارت پایین باتری در75آمپر،80واحدکمترازباتری74 آمپردرباتری دلکوراست.
آمپراژ باتری در هوای سرد، نسبتی است که به منظور بیان توانایی باتری جهت استارت زنی خودرو در هوای سرد بکار می رود. این نسبت برابر نسبت آمپراژ یک باتری نو و کاملا شارژ شده در درجه حرارت 18- درجه سانتی گراد به مدت 30 ثانیه و ثابت بودن ولتاژ 2/7 ولتی در باتری 12 ولتی می باشد.
هرچه نسبت مقدار CCA بیشتر باشد، قدرت استارت زنی باتری درهوای سردنیز افزایش می یابد.پیروزباشید.
خیر ، خوب جرقه زدن و خوب کارکردن سیستم موتور با باطری 60 آمپری بهمراه روشن بودن چراغها و شیشه گرمکن و برف پاک کن ها و خیلی چیز های دیگه تضمین و بررسی شده است . دینام هم با همین آمپر و برای همین مصارف طراحی شده است .
این به این معنیست که اگر چنانچه باتری و دینام شما سالم باشم اختلالی در موتور ایجاد نخواهد کرد .
اما تقویت کردن سیم منفی و در صورت لزوم مثبت و تعویض کابل ها و سیمها و وایر ها مسایلی هست که مربوط به ضعف تولید یا تولید با مواد بی کیفیت میشود و به مرور ایجاد اختلال در کارکرد موتور میکند .
ممنون بخاطر جوابتون
پس بنظر شما همین باتری فابریک کارخونه کافیه؟نیازی به ولتاژ بالاتر نیست؟چون میگن کولر بخاطر باتری ضعیف به موتور فشار میاره
سلام
دوستان وقتی چراغ های ماشین روشنه و کمپرس کولر روشن میشه یه لحظه چراغا ضعیف میشن و بلافاصله به حالت اول بر میگردن.
طبیعی هست یا باطری ضعیفه؟
66 آمپره اتمیه
8 یا 9 ماهه ک باطری رو خریدم و گارانتی 1 ساله داره.
درودبرشما- ولتاژروشن وخاموش باتری رااندازه بگیرید ودرصورت شارژمناسب ولی ولتاژپایین باتری،اقدام به تعویض باتری بصورت گارانتی نمایید.پیروزباشید.
اشتباه میگن . اون اتصال بدنه و سیمکشی ضعیفه که موقع کولر گرفتن خودشو نشون میده وگرنه مشکل این ماشین باتری نیست .
کویل و دلکو و کولر ماشین نهایت میخواد 30 آمپر مصرف کنه .
دوست عزیز اگر سر باتری شما سالم و ضخیم و بدون سولفاته هست شما هم احتمال قریب به یقین مشکل ضعف سیمکشی دارین که هنگام آمپر کشیدن خودش را نشان میدهد . (مقاومت داخلی کابل اتصال بدنه و کابل مثبت ) . به این دلیل که 9 ماه برای خراب شدن باتری سیلد خیلی زود است .
آزمایش تست ولتاژ روشن خاموش باتری توصیه شده توسط آقا سهیل را انجام بدهید ولی آزمایش من را هم انجام بدهید :
بعد از روشن شدن ماشین ، کمی صبر کنید و از وسایل برقی بار نکشید و سپس هنگامی که کولر و چراغ و وسایل پرمصرف روشن کرده اید اختلاف پتانسیل قطب منفی باتری و بدنه را بسنجید (ولت) و نتیجه را اعلام کنید .
پ.ن. : یه دونه صنعت مس داشتیم تو کرمان ، کابل میزد براق ، مس خالص . تمام قرمز خالص . ارزون تر از همه جا . ببین به کجا رسیدیم که باید این کابل های چینی و ناخالص و فرسوده و تیره رنگ و دست دوم بازیافتی را به جای مس کشور خودمون استفاده کنیم چون ارزون تر در میاد .
هادی:
دوستان لطفا کمک کنید
ماشین استارت میخوره اما روشن نمیشه، وقتی سوئیچ را میچرخونی چراغ های پشت صفحه آمپر هم روشن نمیشن اما استارت میزنه
از کانکتور دیاگ یه سره کنم، ماشین روشن میشه
ماشین ۴ هزارتا رفته
به نظرتان مشکل چیه؟
درودبرشما-بست منفی باتری را10دقیقه بردارید-سپس جعبه فیوزکالسکه ای رابازکنیدوشنتهاوفیوزهارام حکم فشاربدهیدوازسالم بودن آنهامطمئن شوید.رله های پشت ECUمربوط به پمپ بنزین وبرق کوئلهارا بازدیدکنیدکه آثارسوختگی ویالقی نداشته باشند.اگربازهم روشن نشدرله دوبل رابازرسی نمایید.بست مثبت باتری راهم محکم کنید.موارددیگر-مغزی سوئیچ-اتصال بدنه-بست باتری-فیش ورودی دزدگیر-
-
ممنون آقا سهیل
جعبه فیوز داخل موتور را که تکون میدم، برق صفحه آمپر قطع و وصال میشه اما فیوزها سر جاشون محکم هستن.
نمیدونم مشکل چیه
اگرمنظورتان کالسکه ای هست ،سیمهاوکابلهای متصل به آنرا بازدیدکنیدواگرهمه چیز سالم بنظرمیرسدوباتکان دادنش برق آمپر سو سو میزندبایستی جعبه فیوزراگارانتی تعویض ونوبگذارید.
درودبرشما-مدت زمان زیادی باگازکار کرد داشته وبافشاری هم که به موتورواردشده بود،امکان واشر راداشت وموتورEF7علائم واشر رابسادگی بروزنمیدهدکه بروش سنتی
بشود متوجه شد.الان2ماه هست که موتورکارمیکندودرهمین هنگام،مشکل به این بزرگی هم داشته است.اگرتجهیزات مکانیک کامل وخوب هست،همانجاتعمیرکنیدولی
اجازه ندهیدباوسایل ابتدایی وغیراستانداردبه جان موتوربیافتندوترجیحادرنمای ندگی انجام دهید.پیروزباشید.
دوستان سمند موتورملی التی پلکس دارم باتری خراب شده
چند آمپر بگیرم براش؟
امپر بالاتر با توجه به مالتی پلکس بودن مشکل ساز نشه برام؟
متشکرم
درودبرشما-باتری فابریک66amp/hهست ولی تا75هیچ مشکلی ایجادنمیکندوزیادهم سنگین نیست که زیرباتری را ناکارکند.
ترجیحا سیلدبگیریدکه نشتی اسید ناچیزی داشته باشدوقطعات اطراف باتری را ازبین نبرد.برای مناطق بسیارسردسیرباتری
74بهتراز75هست.پیروزباشید.
سلام
ماشینم در مواقعی که شروع به فن زدن میکنه یا کولر میگیرم (که بعضی مواقع هرکاری میکنم کولر روشن نمیشه) شروع به پت پت میکنه
البته هفته پیش شمع وایر باطری عوض شده
دوستان امکان داره که دینام مشکل پیدا کرده باشه ؟
مدل خرداد 89
درودبرشما-اولین گام ولتاژروشن وخاموش باتری رااندازه بگیرید.12.8ولت و14.4ولت حدودابایدباشد.درصورت مثبت بودن وسالم بودن باتری ودینام:
گام بعدی اندازه گیری فشارگازکولرودرصورت پایین بودن ابتدارفع نشتی وسپس گازگیری شود.درصورت اندازه بودن گازکولر
گام بعدی کنترل کلید3وضعیتی بالای درایر وکنترل برق کلاچ کولروفیوزهای مربوطه می باشد.پیروزباشید.
با سلام خدمت دوستان. این سمند ما دوباره مشکل پیدا کرد.
مشکلش اینه که وقتی کولر روشن میکنم تا موقعی که کمپرسور کولر آف میکنه همه چی خوبه اما وقتی کمپرسور آن میکنه یعنی ترموستات باعث آن شدن کمپرسور میشه یک لحظه کل برق ماشین به قدری ضعیف میشه که ماشین تا حد خاموش شدن میرسه اما بعدش خوب میشه.
با آن شدن کمپرسور فنهای دوربالای جلوی رادیاتور که شروع به کارکردن میکنن این اتفاق میافته. قشنگ مشخصه که با روشن شدن دوربالای فنها کل برق خودرو برای نیم ثانیه به شدت کم میشه بخصوص اگه تو شب با چراغ های روشن رانندگی کنم این مشکل بیشتر حس میشه.
حالا میخوام بدونم مشکل از کجاس؟شاید از رله ای یا چیز دیگه ای باشه. لطفا راهنمایی کنید با تشکر ماشین مدل 83 سمند معمولی هستش
درودبرشما-برق روشن وخاموش باتری راباولتمتر اندازه بگیرید.کابل منفی باتری واتصال گیربکس رانیزکنترل نمایید.وایرشمعها نیز بااهم مترکنترل شوند.بااسپری آب پاش
از نداشتن برق دزدی مطمئن شوید.اتصالات فیوزهاوشنتهای جعبه فیوزکالسکه ای را بدقت کنترل نمایید.پیروزباشید.
وایرشمع ها را با اهم متر چگونه اندازه بگیرم و ازکجا بفهمم که اوکی هستند؟
-
درودبرشما-وایرهاراجدامیکنیدودوسر آنهارابه2سر اهم متر وصل میکنید.بهترین مقاومت کمتراز1500 اهم-ومتوسط3500 اهم- ونبایدبیشتراز5000 اهم را استفاده نمایید.
با سلام مجدد. وایر شمع ها را تست کردم .یکیش1700 اهم و دومیش 2400 اهم و سومی و چهارمی حدود3700 بودند. حالا لازمه وایر شمع عوض بشه یا خیر؟ 800000 کیلومتر تا الان این وایر شمع ها کارکردنه.
الان بهترین وایرشمع تو بازار چیه و چه قیمت؟
مرسی
اگربرق دزدی ندارند ادامه دهیدواگر میخواهید تعویض کنید.دردرجه اول مارک توربو امریکایی وسپس بوجیکورد هم مناسب می باشد.
سلام دوستان دیشب چراغ چک ماشینم چند مرتبه خاموش و روشن شد وقتی کولر رو خاموش میکردم فنها مدام رو دور تند بودن ، امروز متوجه شدم اگه کولر رو روشن نکنم اصلا و به هیچ وجه ماشین فن نمیزنه نه کند و نه تند ، رفتم دیاگ زدن خطای سنسور دمای آب داشت یکی تهیه کردم به قیمت 10 هزار تومن گذاشتم بعد از ظهر خودم دست بکارش بشم و بازش کنم،برقکار تمام فیوز ها و رله ها رو هم بررسی کرد و سالم بودن.
فشنگی نو رو که بخوام ببندم نیاز به نوار تفلون داره ؟ یا چسب مزدا بزنم ؟
احتمال میدید بغیر از فشنگی از چه چیزی میتونه باشه ؟
[quote="t51"]اگربرق دزدی ندارند ادامه دهیدواگر میخواهید تعویض کنید.دردرجه اول مارک توربو امریکایی وسپس الان بوجیکورد روش هست. اگه بخوام دوباره بوجیکورد روش نصب کنم چقدر میشه قیمتش؟
سلام
اساتید یه سوال
امروز یه موضوعی پیش اومد بعد از تقریبا 150 کیلومتر رانندگی تو اتوبان تهران کاشان تو هوای گرم و کولر روشن برای بنزین واستادم موقع روشن کردن استارت راحت خورد ولی دور موتور افتاد و خاموش شد ولی بعد از استارت مجدد و یکم گاز دادن درجا روشن موند حس کرم برق کم اورد باطری تقریبا یک ساله هست البته پر فشار کار کرده ماشین ( تقریبا 40 هزار کیلومتر در سال و اغلب تو ترافیک و با کولر) ماشین هم 145 هزار تا رفته
ولتاژ باطری تو دور درجا با فن دور کند 14v وبا کولر با فن ماکسیمم و چراغها و مه شکن روشن تا 13.2v افت میکنه تو حالت خاموش باطری رو نگرفتم. دینام مرخصه ایا؟
چون اصلا علاقه ای به موندن تو بیابون و شهر علاف امداد و اینچیزارو ندارم گفتم تا دستمون تو پوست گردو نمونده یه فکری به حالش بکنم!
بادرود-اگرچراغهای پشت آمپرپرنوروباتری خاموش12.8ولت داشته باشد، باتری سالم هست علاوه برآن استارت هم راحت میخورد.من احتمال میدهم که کولرجلوی استارت راگرفته امکان دارد که کولررا5دقیقه قبل ازتوقف خاموش نکرده باشیدویادرحالی که موتورراخاموش میکردیدکلیدA/Cروشن بوده است وموتورخفه کرده است.استپربایددرحالت ریلکس باECUقطع ارتباط کند.کولروپدال گاز وپدال ترمز،آرامش استپررامختل میکنندودریک همچنین مواقعی اقدام به
خاموش کردن موتورننمایید.
سلام
فکر نمیکنم مشکل متوجه باطری باشه
برای خود من چندین بار پیش اومده این مشکل.
خاموش که شد بلافاصله نباید روشن کنید.
سوئیچ رو که رو حالت on قرار دادید چند ثانیه صبر کنید و بعد استارت بزنید و اصلا گاز ندید تا استپر تنظیم بشه رو دور موتور طبیعی.
ممنون سهیل و سعید عزیز
ولتاژ باطری هم گرفتم تقریبا 12.8 بود
فقط افت ولتاژ موقع کار با کولر و چراغهای روشن تا 13.2 طبیعیه واسه دینام؟
درودبرشما-این اُفت باروشن شدن وسایل پرمصرف طبیعی هست ولی نبایدهنگام خاموش کردن آنها از14.4تا14.1پایین ترباشد.
-
دقیقا؛ البته بستگی به کیفیت ولت متر، چند دهم تغییر مهم نیست
با احترام
البته من با کمتر از fluke کار نمیکنم!
هشتصد هزار کیلومتر؟؟؟؟؟؟
چه خبره!!!!!
سللام دوستان
هزینه تعویض کامل دسته سیم داخل کاپوت موتور سمند x7 چقدره حدودا؟؟با سیم های قویتر
یه سوال در مورد باطری اتمی.ایا پیش میاد که باطری ضعیف و خراب بشه اما اون چراغ سبزه هنوز سبز باشه به عبارتی دیگر ایا برای خرابی باطری میشود فقط به اون علامت سبز با قاطعیت نتیجه گرفت.
باطری جگوار دارم الان سه سال کامل هست کار میکنه.اون علامت سلامت باطری سبز هست.چهار روز ماشین خوابیده بود روز چهارم استارت نزد .مجبور شدم با هل دادان روشن کنم روز بعد مشکل نداشت و استارت زد.حالا به فکر باطری جدید باشم؟؟؟
اون علامت سبز رو باتری خیلی وقتا اشتباه میزنه و درست نشون نمیده
بهترین راه تشخیص سالم بودن باتری استفاده از دستگاه تست باتری هست
درودبرشما-چراغ سبز ملاک نیست.امکان برق دزدی وجود دارد.خوتان هم میتوانید تست کنید.باجداکردن بست منفی قراردادن یک لامپ12ولت5وات درمسیر وقتی سوپیچ بسته هست،جریان عبوری نبایدبتواندلامپ راکامل روشن کند. برای تعویض باتری بدوا ولتاژروشن وخاموش آنراتست کنیدوازسلامتی آلترناتوروآفتامات اطمینان حاصل نمایید.
تست باطری انجام شد با دستگاه مربوطه.ولتاژ ۱۲ ولی امپر رو گفتش پایینه.درصدد خرید باطری هستم.باتوجه به محدودیتهایی که برای باطریهای خارجی گذاشتن کمیاب شدن اما موجود هستن.جگوار که قبلا داشتم پیداش نکردم.شارک ۲۷۰ تومن سال تولید ۲۰۱۷ (7c) که روی باطری حک شده اگه درست خونده باشم ماه سوم سال ۲۰۱۷.
دلکور ۲۵۵ تومن بازم تاریخ جدید و برنا ایرانی ۲۳۰ تومن.قیمت گرفتم همه ۷۴ امپر.حالا باید از این سه باطری یکی رو انتخاب کنم شما کدوم رو میخرید اگه لازمتون شد...
درودبرشما- من دلکوراستفاده میکنم ولی عمر برابر با ایرانیهادارد.دلکور75باقیمت2 50تومن و6ماه گارانتی رایکماه پیش تهیه کردم.باتری دلکور75 قبلی هم22ماه کارکردداشت.
قبل از آن اسیدی صبا فابریک برابر24ماه کارکردداشت.این کره ای هاباعمر2ساله دارای کیفیت عالی نیستند.درباتری های کره ای نمونه 6ماه کارکردهم وجود داردوازباتریسازهای دیگرپرسیدم نمونه6 روزه که گارانتی نداردهم وجودداشته است.بنظرم سیلدایرانی با15ماه گارانتی تا250 تومن می ارزد.
سلام
دوستان نمیشه کاری کرد که xu7 تک استارت روشن شه؟
نصبت به ef7 خیلی استارت میبره.
شمع و وایر و باطری دخالت اصلی رو دارن؟
-
بیشترمشکل ازبرق وسیستم شیم وفیلرسوپاپ هست.وایر توربوامریکایی خوب جواب میدهد.فیلرشمع85.معمولی بهتراستارت میزند.
مرسی سهیل جان
شمع پیشنهادیت برای xu7 چی هست؟
درودبرشما-شمع معمولی ایکیومRFN58LZبافیلر85.-دنسوژاپنیK16PRU-رنویی روسی هم خوب هست.پیروزباشید.
با سلام و درود.
من مشکل خاصی تو استارت و باطری ندارم و باطریم فابریک 64 اسیدی ایرانخودرویی هست. ایا تقویت منفی باطری به بدنه موتور تاثیری تو استارت و کارکرد حین حرکت دارد؟
درودبرشما-تاوقتی مشکلی ندارید،سیمکشی فابریک راتغییرندهید.برای عمربیشتردسته سیمها،هنگام مراجعت ازسفرطولانی درب محفظه موتورراتایکساعت بازبگذارید.
من4سال ازسیمکشی فابریک واین ملاحظات ساده استفاده میکنم.فقط2سال هست که باتری75دلکورگرفتم.
اره من همیشه رعایت میکنم و میگذارم کامل موتور خنک شه بعد خاموش میکنم
سلام
باطری چک شد امروز و مشکلی نداشت.
فقط عمر شمع تموم شده و وایر ها هم طولانی مدته رو ماشین بودن.
وایر بوجیکرد فرانسوی با توجه به قیمتش کارایی هم داره؟
اگه نه چه وایری پیشنهاد میشه
پژو 405 xu7
بادرود-وایرتوربو آمریکایی اگرپیداکنیدبسیاربهترازبوج یکوردمی باشدوبتازگی یکی ازکاربران خریداری کرده اندکه نامشان راحضورذهن ندارم.اندکی تامل بفرماییدتا
شایدخودشان راهنمایی کنند.پیروزباشید.
من هنوز تو انتخاب باطری مردد هستم .ایرانی یا خارجی.میان باطریهای ایرانی برنا انتخاب خوبی باید باشه و از خارجیها شارک .کوبا .دلکور .شارک رو چند فروشنده پیشنهاد دادن.با توجه به اینکه باطری قبلی من جگوار بود که ۳ سال مفید کار کرد.دوستان تجربه هاتون رو از برندهای مختلف بگین تا با توجه به تجارب و پیشنهادات یه انتخاب خوبی داشته باشم.یه مطلب دیگه باطری کوبا و جگوار از یک شرکت هستن میشه نتیجه گیری کرد چون جگوار خوب کار کرده کوبا هم از همون شرکت هست مثل جگوار باشه.
باطری پاناسونیک اگر پیدا بشه فوق العاده هست . شرکت نیسان از این باطری رو ماشین هاش نصب میکنه سه سال در سخترین شرایط راحت جواب میده
-
سه مارك واير معرفي كردم داخل تاپيك مربوط به شمع و واير
به غير اونها همين واير معروف به توربو كه اقا سهيل فرمودن رو هم خريدم و با مولتي متر تست كردم و مقاومت داخليش عالي بود .
البته روي ماشين تست نكردم هنوز .
Sent from my iPhone using Tapatalk
ممنون
قیمتش خاطرتون نیست؟
سلام
تاپیک مربوط تو کدوم قسمته؟
تاپیک پژو رو هم نگاه کردم پیدا نکردم!
تجربه و سابقه کارکرد مناسبی از باتری های شرکت پاسارگاد باتری دارم . این شرکت هر چند وقت یک بار با یک شرکت خارجی (برند) مشارکت میکنه و باتری های خوبی تولید میکنه .
از شرکت های ترکیه ای بگیر تا آلمانی و کره ای و چینی .
http://ms4.ir/New_Folder2/pasargad.jpg
سلام دوستان
بست منفی فابریک باتری همون که مشکی و پیچی هست رو فروشگاههای ایساکو دارند؟
هرز شده و باید تعویض کنم
سلام
مربوط به تاپیک نیست ولی کیفیت و گرانروی روغن موتور هم تاثیر زیادی داره(تجربه شخصی شیفت به 10w40)
سلام
10w40 استفاده میکنم
ممنون
58000تومان: http://kiana20.ir/411724-%D9%88%D8%A7%D ... bz=fs#long
مننون
سهیل جان برای شمع سوزنیxu7 ، گپ 1.1 مناسب تره یا 0.8 ؟
بنظرم تجربه کاربران85.تا9.شمع معمولی ،بهترین فیلربرای موتورپژوی بنزینی هست.لذابرای سوزنی1. اضافه کنیدو1بهتراز1.1می باشد.
اگرخریدکرده ایدکه باهمان1.1 ببندید.زیرادستکاری سوزنی زیادجالب درنمی آید.
-
نه سهیل جان خرید نکردم
موندنم 0.8 بگیرم یا 1.1
1.1راتهیه نماییدوفابریک نصب کنید.اگرازشتاب اولیه رضایت نداشتیدبه1تقلیل دهید.
بعد یه مدت مدید دوباره سلام ...
یه سوال در مورد ef7 بود
چند روزیه که موقعی ک ماشین مثلا 4 یا 5 ساعت خاموشه موقع استارت (یعنی بعد استارت) یه صدای قیژژژ از موتور به مدت چند میلی ثانیه میاد (صدا در اولین لحظه روشن شدن موتوره . یعنی بعد از اتمام استارت)
صداشم همیشگی نیست و بگیر نگیر داره ...
خواستم بدونم از استارته یا از موتور یا خدای نکرده از یاتاقانا
قبول دارم تشخیصشم مشکله چون 100تا چیز دیگه هم با موتور میچرخه
ممنون
گاز سوزه ؟ یعنی دوگانست ؟
نه تک هست
صداهم حدود چند میلی ثانیه هست و بعد روشن شدن کاملا تموم میشه و موتور درست و بی صدا کار میکنه!
دنده استارت، اتوماتیک استارت
نگران نباش معمولا مشکلات موتوری صدای تق تق دارن
ممنون از توجه
اتفاقا استارتمم مشکل داره چون چند روز پیش استارت نمیخورد . یعنی استارت میخورد ولی فقط صدای چرخش موتور استارت میومد ولی موتور رو استارت نمیکرد !!!
اما اینو بگم که صدای قیژژژژژ از صدای استارت جداست یعنی بلافاصله بعد از اتمام استارت یه قیژژژژ کوچک میده موتور !!!
ضمنا صبح ک نگا کردم روغن کم کرده بود ی مقدار
این صدامی تواندازخشک شدن کاسه نمدجلویی میل لنگ که اویل پمپ روی آن قراردارد باشد.با گردش روغن وگرم شدن روغن موتورمرتفع میگردد.
سلام
اگه از روغن 50-20 استفاده می کنید احتمالش هست بعد از چند ساعت خاموش بودن موتور و روشن شدن مجدد، روغن کاری به موقع انجام نشود.
تفاوت صدای استارت و موتور هم به راحتی قابل تشخیص هست.
بهتر است شخص دیگری استارت بزند و شما از قسمت موتور صدا با دقت بیشتری گوش بدید.
-
سلام
سمند ef7چراغ ترمز سمت راست روشن میشه ولی چراغ های وسط و سمت چپ روشن نمیشه
امکانش هست راهنمایی کنید یا دیاگرام سیم کشیش رو بزارید
سيستم برق ماشين مولتي پلكس هست يا معمولي ( سخنگو ) ؟؟
دوستان سلام. مشکلی واسه برق ماشینم پیش اومده که بارها سوال کردم اما پاسخ های دوستان را انجام دادم اما متاسفانه نتیجه نگرفتم.
سمند من مدل 83 هست و مدتهاست وقتی تو شب که چراغها روشن هستن و کولر ماشین روشنه وقتی دمای اتاق سرد میشه و کولر شروع به آف و آن کردن میکنه،موقع آن کردن کولر یه لحظه برق کل ماشین خیلی کم میشه و نورچراغها خیلی کم شده و ماشین میخواد روبه خاموش شدن بره.
دوستان گفتن منفی را تقویت کن که من برق منفی را تقویت کردم اما درست نشد.
البته همزمان با روشن شدن کولر، دورتند فن هم روشن میشه که فکر کنم با روشن شدن دور تند برق ماشین یکلحظه ضعیف میشه.
حالا چه کنم و چه راه حلی دارید برای این موضوع.
وایر توربو به قیمت 58000 مناسب هست ؟
بوجیکرد ایساکو 44000
بادرود-مقاومت توربو را آقاکیهان اندازه گرفتندوتاییدکردند.یکی ازکاربران انجمن پژوهم نصب کردندورضایت دارند.بنظرم تانمونه های تقلبی واردبازارنشده است،یکدست
تهیه فرماییدویدکی داشته باشید.100%به اختلاف قیمتش می ارزد.باسپاس از اظهارنظرشمادرخصوص عکس پروفایل.پیروزباشید.
سلام
امشب سوار ماشين ك شدم چراغ هارو روشن كردم متوجه شدم نور پايين كار نميكنه چون تو پنل هم علامتش روشن نميشد ولي دسته استوپ ك حالت نور بالا ميبرم نور بالا كار ميكنه ولي نور پايين نع
مشكل از چي ميتونه باشه از طريق دفترچه دو تا فيوز بيست نگاه كردم سالم بودن
پيشاپيش از راهنمايي شما دوستان ممنونم
اگرمولتی هست-مولتی ها امکان مشکل کانفیگ وخطای شناسایی لامپ بصورت خطای موقت برایشان پیش می آید... اتصال یکی ازلامپها شُل شده ویایکی از نورهای
پایین سوخته هست.اگر فالت نداریدولامپهاهم نسوخته اندوفیوزهاسالم هستند،لامپ چپ وراست راباهم تعویض نمایید.
این مولتی پلکس هم سر چیزهای ریز و بیخود داستانی شده برا خودش
همه فيوز ها سالم لامپ ها سالم هستند
امااا جا ب جا هم كردم روشن نشد
-
سلام دوستان . سمند ef7 تاکسی مدل 96 هست . قفل شدن اتوماتیک درب ها رو چطور میشه غیر فعال کرد ؟ با عدد 1 باز میشه و با 3عدد بسته میشه . توی منو ها هم جایی برای غیر فعال کردن نداره . هم عدد 1 و هم عدد 3 رو از 5 تا 15 ثانیه نگه داشتم و اتفاقی نیافتاد . سمند قبلی که داشم , بعد از اولین قفل شدن اگر عدد 1 رو میزدیم , درها باز میشد و تا وقتی که ماشین رو خاموش نمیکردیم دیگه قفل نمیشد ولی توی این یکی هر دفعه باید عدد 1 رو بزنیم . این قابلیت برای تاکسی واقعا" خوب نیست .
درودبرشما-راهی بنظرم نمیرسد.سیمکشی مولتی بسیارساده هست وجایی برای خراب شدن ندارد.تنها کانکتورهای مولتی میتوانندعیب کرده باشندکه آنهم بایدخطای فالت راروی صفحه ببینید.بنظرم بادیاگ محل ایرادرامشخص نمایید.پیروزباشید.
اقا سهيل عزيز با عرض معذرت يادم رفته ك بگم مالتي نيس
سخنگو
فیوزF11مربوط به چراغهای جلوکه30آمپرهست راکنترل نمایید.دسته راهنماهم بایدبازدیدشود.
فيوزش سالم دسته راهنما هم همه چيز سالم همه چراغ ها هم عملكرد ها سالم و كار ميكنن
ديگه اا كجا ميتونه باشه !؟؟؟
درودبرشما-ولتمتر رابه سیم نورپایین وبدنه وصل کنید.ازیک نفربخواهیدکه وضعیت دسته راهنمارادروضعیتهای مختلف وازجمله نورپایین،قراردهد.شما تغییرات
ولتاژویاقطعی کامل رابررسی نمایید.اتصالی در دسته سیم باعث کاهش ولتاژو قطعی سیم هم منجربه نبودن هیچ ولتاژی میشود.
قبل ازتعویض دسته سیم میتوانید احتمال خشک شدن روکش سیمها ویاقطعی رادرمحل ورودی به لامپهابررسی نمایید.
دو مدل سخنگو براي سمند ال ايكس داريم
يه مدل ال سي دي با گرافيك بهتري داره و اين مدل فقط بار اول قفل ميكنن
مدل دوم ال سي دي با گرافيك پايين تري دارن و اينا هر بار سرعت از ٢٠-٣٠ رد بشه قفل ميكنن .
يك عكس از سخنگو ماشين بگيرين تا مشخص بشه از كدوم نوع هست ( البته جديدا اكثرا فقط همون دفعه اول قفل ميكنن )
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
من با ي راننده تاكسي ك حرف ميزدم اونم همينو ميگفت ك هر بار باز ميكنم دوباره سرعت بيست ميرسه قفل ميكنه اون مدل ٩٥ بود گفت رفتم نمايندگي از پشت سخنگو سيمشو قط كردن ولي سخنگو ماشين بنده بار اول قفل ميكنه تا مرقع خاموش روشن خودت بايد باز و بسته كني
هدفم از پست اين بود ك احتمالا سخنگو تاكسي ها از نوع دوم باشه ك دوست عزيزمون اقا كيهان گفتن
بادرود-تجربه ای گران بها،رایگان دراختیارفروم قرارگرفته است: باسپاس ازشماکاربرگرامی-فیوزهای15تا20آمپررامیتوانید بجای فیوز30آمپرفن بخاری قراردهیدبعدازنیم ساعت بادرجه4کاملاقرمزخواهدشد و بدون آچارهم نمیتوانید آنرا با
انگشتانتان بگیریدونشان دهنده سلامت فیوزهست.طریقه علمی،هرقدر فیوز قوی ترباشدمقاومت کمتری درمقابل عبورجریان ازخودنشان میدهد.مقاومت فیوز5آمپربیشتراز فیوز30آمپرهست زیرا رشته نازکی درون آن تعبیه شده است.لذامیتوانیدبایکدستگاه اهم متر، مقاومت فیوز فابریک را با خریداری شده مقایسه نمایید.پیروزباشید.
یه مشکلی واسم پیش اومده
ماشین من سمند دوگانه مدل 94 مالتی با 36000 تا کارکرد هست
وقتی صبح اول وقت استارت میزنم ماشین با تک استارت روشن میشه وقتی که ماشین یک الی سه ساعت خاموش باشه بازم با تک استارت روشن میشه اما وقتی بین سه تا شش ساعت خاموشه بعدش با دو استارت روشن میشه و مجددا اگر بیشتر از هفت ساعت خاموش باشه با تک استارت روشنه
البته همیشه در حالت گاز رانندگی میکنم و ماشین رو روی همین حالت خاموش میکنم
البته یکبار امتحانی ماشین رو روی بنزین خاموش کردم و بعد 4 ساعت استارت زدم که با تک استارت روشن شد
به نظرتون علتش خاموش شدن روی حالت گاز میتونه باشه یا علت دیگه ایی داره
به نظرتون علتش چیه؟
پاسخ شما:
درودبرشما امکان نشتی مختصرگاز ازیکی ازانژکتورهاوجودداردکه تجمع گازباعث خفگی بشود.مورددیگراشکال ازرگلاتورگازهم میتواندباشد.سنسور فشار ریل گازراهم تمیزکنید.دلیل استارت مشکل 3تا6ساعت بااشکال انژکتورگازقابل توجیه هست ولی دلیل هفت ساعت خاموشی واستارت تک رابسیارمشکل میتوانم توجیه کنم واحتمال میدهم نشتی کمی هم در ریل بنزین داشته باشیدکه باعث کاهش خفگی استارت بشود.دراستارتهایی بافواصل کوتاه نباید صدای پمپ بنزین داشته باشیدواگربه نشتی فشارریل بنزین هم مشکوک هستید ریل بنزین وفشار آنرا بررسی نمایید.پیروزباشید.
نظر من:
سلام مجدد خدمت آقا سهيل
علت مشكل فوق رو فكر كنم پيدا كردم
جهت تست سه بار ماشين رو روي حالت بنزين گذاشتم و خاموش كردم و بعد حدود 3 ساعت كه قبلا دو استارته بود اما اين دفعه تك استارت روشن شد
فكر ميكنم علت اين بوده كه روي گاز ماشين رو خاموش ميكردم اما توجيهي واسش ندارم
نظر شما چيه؟
پاسخ شما:
رودبرشما-غلظت گازدرداخل سیلندرهامیتوانسته باعث خفگی دراستارت اولیه بوده باشد.گازطبیعی بدلیل مایع نبودن راحت ترمیتواندفضای سیلندررااشغال کندولی بنزین که سردمیشودفضای کمتری نسبت به گازاشغال میکندوفرصت تک استارت زدن رابه شمامیدهد.بنظرم ماشین رادست مکانیک ندهیدتاهواگرمترشودودوباره باگازخاموش کنیدواگرتک استارت زد،دلیل همان غلظت زیادمخلوط میتواندباشد.پیروزباشید.
خدمت آقا سهيل عرض كنم كه تو اين 6 ماه تابستان اصلا يكبار هم اين مشكل پديدار نشد اما الان كه هوا مجددا كمي سرد شده ديشب دوباره (بعد شش ماه) بعد از سه ساعت خاموشي دوبار استارت خورد
به نظر خودم مربوط به تراكم گاز داخل سيلندر هستش
چند وقت پيش ديدم يه اطلاعيه ديدم در مورد آپديت ecu
آيا اين اطلاعيه جهت رفع اين مشكل ميباشد؟
-
درودبرشما-همان تجربه شما وبالابودن غلظت گازدراستارت سردمیتواندازطریقECUبا کاهش پالس پاشش انژکتورهادرهنگام پایین بودن دما،برطرف گردد.
بنظرم فراخوان راانجام دهید.بعداز انجام فراخوان دردوربالاباگازهم موتورراتست کنیدوازقدرت وتوان موتوردردوربالانبایدکاسته شده باشد.تغییرپالس پاشش انژکتورها
نیازبه برنامه ریزی دقیق وحساب شده ECUدارد.پیروزباشید.
سلام مجدد
راستش كاركرد ماشينم به 50000 رسيده و گارانتي تموم شده چند تا از بچه ها هم ديدم كه موقع آپديت ECU به طور كلي اي سي يو به فنا رفته بود هر چند اونا گارانتي داشتند اما تا اومدن اي سي يو جديد 10 روز تو نمايندگي ماشينشون خوابيده بود
راستش وقتي ميري نمايندگي واسه آپديت ECU اگه ماشينت گارانتي نداشته باشه و به درخواست خودت آپديت انجام بشه اولش بهت ميگه مسئوليت آپديت با خودته يهو ديدي ecu سوخت
راستش ميترسم برم واسه آپديت هرچند تو اصفهان نمايندگي خوب كم نيست
نظر شما چيه؟
بادرود-به نمایندگی2049خمینی شهرمراجعه نماییدوخودتان قبل از آپدیت باکارشناس الکترونیک مصاحبه نمایید. به شمااطمینان میدهندومسئولیت گارانتی2ماهه و3000
کیلومتری رامی پذیرند.امیدکه مشکل برطرف خواهدشد.6ماه آینده هواسردخواهدبودولذتEF7به تک استارت نرم وصدای دلنشین استارت اولیه هست.پیروزباشید.
اقا سهيل مشكل از دسته راهنما بود ك با تعويضش حل شد سپاسگزارم
سلام عزيزان
از امروز عصر موقع استارت زدن ي صدايي از سمت موتور مياد صداي تقه مانندي ك انگار ي چيزي شل شده بع بدنه ميخوره و اين صدا دقيقا از سمت جلو رانندع مياد
حالا نميدونم از چي ميتونه باشه اينم بگم س روز پيش منجيت وسط اگزوز عوض كردن و از امروز عصر اين مورد پيدا شده
ممنون ميشم از راهنمايي هاتون
بادرود-بلافاصله باشروع صدا،لوله اگزوزرابه یک سمت هول دهیدترجیحا حوالی زیرصندلی راننده،اگرصدابرطرف شدکه تمام منجیتهای قبلی رابانوع مرغوب تعویض نمایید.
ممنونم
امروز رفتم نمايندگي خودمم رفتم چاله سرويس ديدم منجيت هاي وسط يكش افتادع و ديگري نصف در اومده يكمي بحث كردم ك چرا كارشون درست انجام نميدن و هر دو مجيت هارو جا زدن
ممجيت انبار اخري و هم رد كرده بود ك اونم درست شد
و الان هنگام استارت صدايي وجود نداره و صداي ماشين هم كم شده
سلام دوستان به تازگی سمند گرفتم که باهاش رفتم شمال و توی چراغ های مه شکن زرد شدن در اثر رطوبت ، آیا میشه درستش کرد یا باید کلا عوض بشه؟ سوال دیگم اینه که چجوری کله مه شکنو باز کنم؟
مرسی....
گیره لامپ مه شکن تو دفترچه گفته که باید به داخل فشار بدی بعد بالا بکشی در حالی که واسه ماشین سمند باید برای باز کردنش به پایین بکشی تا باز بشود.
دوتایی باهم تعویض کنیدکه نورهماهنگی داشته باشند.
آقا مرسی حتما امتحان میکنم
-
سلام
جدیدا سورن من دیونه شده و گاهی اوقات در حال حرکت در صندوق عقب باز میشه نمیدونم مشکلش چیه .؟!!!
اگه اهرم بازکننده درب صندوق عقب از داخل سالم هست و درست کار میکنه ، سوکت پمپ برقی درب صندوق عقب رو جدا کنین و یه مدت با این حالت رانندگی کنین ، اگه درب مجدد باز شد مشکل از مجموعه قفل هست
اگه دیگه باز نشد مشکل برقی هست و باید قطعات مربوطه و سیم کشی به ترتیب چک بشن .
سلام یکی خواهشا راهنمایی کنه میخوام هیدلایت ببندم والا یکی میگه میشه یکی میگه نه برای نور بالا سمند و چراغ مه شکن ایا نصب هیدلایت بعد نصب اون درب پشت پلاستیکی پشت چراغ بسته میشه خواهشا کسی میدونه بیاد بگه لطفا ممنون میشم من میخوام بخرم اما نمیدونم بسته میشه اون درب پلاستیکی یا نه تشکر
سلام بعضی از هدلایت ها هستند که سایزشون کوچیکتره باید دم در مغازه چک کنی و فروشنده بهتر میتونه راهنماییت کنه.یک نوع هم هست که فن نداره و بجاش رشته های ابریشمی داره و حالت میگیره و راحت تو هر کاسه ای جا میشه و کمی گرونتره.من هم احتمالا برای مه شکن ببندم
يه مدل درب جديدا اومده براي رفع همين مشكل
تو نت سرچ كنين پيدا ميشه
پشتشون تخم مرغي شكل هست و مخصوص نصب هدلايته
سلام میشه لطف کنید تصویری ازش بذارید؟
بادرود- ابتکاریکی ازدوستان درتامین برق مثبت دیلایت:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...c195fbee-1.jpg
سلام
دوستان ضبط ماشین چه موقع استارت زدن چه موقع خاموش کردن خاموش و روشن میشه.
نه وقتی که سوئیچ رو کامل ببندم.
رو حالت قبل on که هست وقتی میارم روی on قطع و وصل میکنه برق رو.
و برعکسش
وقتی ماشین روشنه و رو حالت on هست سوئیچ، به یک وضعیت قبلش برمیگردونم برقش قطع و وصل میشه.
چیکار میشه کرد که اون حالت از بین بره؟
روی 206 و چنتا ماشین دیگه که دیدم اینجوری نبودن.
مغذی سوئیچ مشکل داره؟
همه همینطورن یه راه حلی بود چند تا خازن میذاشتن تو راه مثبت ضبط دیگه اینطور نمیشد.
ولی 405 جدیدا فکر کنم خازن گذاشتن تو ضبطاشون چون با چرخوندن سوییچ خاموش نمیشن.
-
سلام مدتیه علامت ترمز دستی تو صفحه کیلومتر کار نمیکنه مشکل از کجاست
احتمالا اتصال کلیدش،قطع شده است.بازدیدش کنید.
درود بر دوستان
مدتی هست که اون ولوم زیر فرمان که نور صفحه کیلومتر رو تنظیم میکنه میتونست نور رو زیاد کنه ولی الان احساس میکنم نور کم شده و باید ولوم رو حداکثر باشه
امکان داره ال ای دی های صفحه کیلومتر خاک گرفته باشه ؟؟
دکدام قسمت باید نگاه کنم اتصال کلید کجاس
کلیدش سمت راست هست وبایدکشویی زیر رابازکنیدتاکلیدراببینید.ع س سمندرانداشتم ولی شبیه زیرهست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...64adrgj7-1.jpg
ممنون که وقت گذاشتین توضیح دادین یه سوال دیگه علامت کمربند تو صفحه کیلومتر برای سمند x7چطوری فعال میشه
اگرEURO-IVهست ابتداکنتاکت آبی سمت چپ صندلی سرنشین را بازوبسته کنیدواگردرست نشد.برق باتری راقطع کنیدوبدون هیچگونه ضربه وبااحتیاط سوکت زردرنگ
داخل فرمان را محکم کنید.اگردرست نشدباید دیاگ بزنیدوعیب رابرطرف نمایید.پیروزباشید.
سلام وقت بخير همگي
ماشينم نميدونم مشكل پيدا كرده يا نع
موقعي م چراغ هاي ماشين روشن ميكنم حس ميكنم نور ضعيف شده اين يك
دومي اينكه چراغ مه شكن روشن ميكنم چراغ هاي جلوم كم نور ميشه قشنگ ميشه فهميد و اينكه مه شكن عقب و روشن ميكتم بدتر ميشه علت چي ميتونه باشه
اينم بگم باتري كارخونه گذاشته همون الانم ي سال و س ماه ميشه و باطري ماشينم از روز اول اون درب پلاستيكي هاش ميشكست ميپريد الانم دوباره همونجوري هسش پيشاپيش ممنونم از راهنمايي هاتون مخصوصا از اقا سهيل عزيز
من متوجه منظورتون نشدم ،
یعنی با چرخاندن آن ولوم دیگه اصلا به کل تاثیری و تغییری در نور صفحه مشاهده نمیکنید یا اینکه تغییرات وجود دارد ولی حداکثر نوردهی آن به حداکثر نوردهی قدیم نیست ؟
این دو تا دو موضوع با دو دلیل مختلف هستند .
درودبرشما-ولتاژ خاموش وروشن باتری را با ولتمتراندازه بگیرید.اگر12.8و14.2ولت بودنیازی به تعویض باتری وکنترل (آلترناتور)،دینام نیست.
گام دیگر،اتصال کابل منفی گیربکس رامحکم ویاتقویت فرمایید.پیروزباشید.
-
تغییر وجود داره ولی حداکثر نور کم شده
خيلي ممنونم اين اتصال و چطور ميشه تقويت كرد ؟؟
همون طور که فرمودید اون قطعه یک ولوم یا همان پتانسیومتر است که میتوانید زیر فرمان را باز کنید و توسط یک تکه سیم آن را "بای پس" کنید تا به حداکثر نوردهی آن برسید
اما قبل از آن از سلامت باتری و ولتاژ های سرباتری توسط وت متر مطمئن شوید . دو پاسخی که آقا سهیل به آقای محسن 8 دادند را مطالعه بفرمایید و بررسی کنید تا مطمئن شوید ایراد مربوط به نور کم از خرابی باتری یا اتصالات بدنه ماشین نباشد .
در صورتیکه اوضاع باتری مناسب بود و میزان نوردهی بعد از اتصال سیم بیشتر نشد حدس خودتان (کثیف شدن لامپها) تنها توجیهی است که خیلی بعید هم هست !!
سلام به دوستان.
نمیدونم این تاپیک جای درستی هست برای این سوال یا خیر:
حدود یک هفته ای میشه که فیوز F20 ماشین که مربوط به صندلی های برقی ماشین هست ، زود به زود میسوزه.
از دوستان خواهشمندم راهنماییم کنن که چه جاهایی رو چک کنم برای این قضیه.
درودبرشما-احتمال داردسیمهای صندلی زیر ریل ویاکشویی صندلی گیرکرده واتصالی مختصری داشته باشند.پشتی صندلی را یکبار تا کمی مانده به آخر ببریدوبرگردانید.
با سلام درود به دوستان
اقا سهیل اخیرا من متوجه شدم موتورم چه تو حالت سرد و گرم تو سلو وقتی چراغ بزرگ یا مه شکن یا مثلا گرم کن شیشه عقب رو روشن میکنم ولتاژ دو سر باطری از حالا نرمال که حدود 14.40 هست یهو به حد زیادی تا 13 و 13.2 میاد و سریع برمیگرده به ولتاژ نرمال. ماشینم هم از لحاظ برق و کم کردن اب باطری هیچ مشکلی نداره. به نظر شما امکان داره باطریم ظعیف باشه. باطریم همون فابریک 64 اسیدی ایرانخودردیی هست. یا اینکه فعلا تا اتمام گارانتی باطری باهاش بسازم بعد با 74 امپر دلکور عوضش کنم.
باتری شما کمی کهنه شده و آفتامات دینام به دلیل اهم باتری که بالارفته دیر تشخیص میدهد تا شارژ کند
مشکل خاصی نیست . باتری ها در تابستان خراب میشوند و در زمستان خرابی را بروز میدهند .
باتری سیلد (MF ) ایرانی سوزوکی سپاهان بگیرید . ازش راضی ام .
سلام
منم فكر مي كنم عادي باشه و باطري هم سالم باشه ، چون مه شكن ، گرمكن عقب واقعا جريان زيادي مي كشند در لحظه ي روشن كردنشون قاعدتا افت ولتاژ عاديه و بعد به وسيله ي دينام جبران ميشه و عدد به همون عدد نرمال بر ميگرده ، اگر دقت كرده باشيد وقتي اين وسايل روشن بشه ، دور موتور يه مقدار مياد پايين و ميره بالا كه دليلش همينه كه افت ولتاژ به وسيله ي دينام جبران ميشه .
-
ممنون از راهنمایی شما .خودمم تو فکرم فعلا تا زمانیکه تو استارت و زمستون باطری مشکل نداشته باشه تا اتمام گارانتیش دستش نزنم
سلام وقت بخیر آیا تقویت اتصال بدنه سمند ef7 مفید یا مضر میباشد و بهترین باتری برای استارت های زیاد چه میباشد ممنون
تقویت اتصال بدنه یا منفی نه تنها هیچ ضرری برای ماشین نداره بلکه مفید هم هست
مخصوصا اگه مسیر منفی ( بدنه ) دینام رو به باتری تقویت کنین .
در مورد مارک باتری پیشنهاد من دلکور هست ، ولی در کل باتری ها رو با هم مقایسه و بررسی کنین تا مشخص بشه CCA کدوم باتری با آمپر مشابه بیشتر هست .
برای مثال عدد CCA باتری دلکور 74 آمپر بیشتر از باتری دلکور 75 آمپر هست .
سلام دوستان
یه مشکلی برای سمند یکی از دوستانم پیش اومده:
همین که سوییچ روی حالت قبل از استارت قرار میگیره ، پمپ صندوق عقب شروع به کار کردن میکنه و پشت سر هم درب صندوق عقب رو باز میکنه!! دکمه داخل رو در اورد و فیش پشتش رو هم قطع کرد ، اما پمپ درب بازکن عقب همینطور کار خودش رو ادامه میداد!
از دوستان ممنون میشم راهنماییم کنن...
سلام
چند ماه پیش مشکل سمندمو مطرح کردم:
یه سمند ۸۳ داریم، این یه دو سه سالی هست برفش داره اذیت میکنه. مثلا باطری نو بعد از ۱۰-۹ ماه شارژ خالی میکنه و صبحای نه خیلی سرد باطریش خالی میکرد. باطریساز هم بردم گفت دینامت مشکلی نداره
آقا سهیل عزیز فرمودن تست برق دزدی بگیرم، به برقکار گفتم برق دزدی داره گفت نه نداره، چون وقتی اتصال باتری برداری دوباره بزنی،اگه برق دزدی داشته باشه باید جرقه بزنه
همون موقع باتری رو عوض کرد و گفت برو دو روز دیگه بیا تا ولتاژو چک کنم. باتری ۷۵ دلکور انداختم. دو روز بعد رفتم پیشش توی حالت سلو چک کرد دید مشکل نداره ولی چراغا نورشون کم و زیاد میشد، ولی وقتی دور موتورو بردیم بالا دیدیم ولتاژ تا ۱۷-۱۸ هم حتی میرفت. گفت مشکل دینام داری و به خاطر همین باتری هات زود مرخص میشد. دینامو باز کرد، دید توش یه پیچ دینام در اومده و همون وسط دینام افتاده، گفت به خاطر همین بوده و درستش کرد و بست وتست هم کردیم و دیدیم مشکل رفع شد.
ماشین این چند وقته ۴-۵ روز خوابیده بود، رفتم استارت بزنم دیدم باز باتری خالی کرده. به نظرتون چی کارش کنم؟! طبیعیه که باتری ۳-۴ ماه کار کرده با۵ روز خوابیدن خالی کنه؟؟؟!!
درودبرشما-ولتاژخاموش باتری درروزاول12.8ولت می باشد.برای استارت نیازبه حداقل10تا11ولت اختلاف پتانسیل داریم.بنظرم بایک ولتمتراختلاف پتانسیل بین قطب منفی
باتری وبدنه خودرو رااندازه بگیرید.درمدلهای پایین احتمال فرسودگی دسته سیم هم میتواندبرق رابدزدد.
سیمهای نازک مهره6درپشت آلترناتور رانیزبازدیدومحکم نمایید.اگربرق دزدی نداردتلاش خودراروی شارژباتری وآلترناتوروسیمکشی بین این دو قراردهید.
وسایل غیر فابریک که نصب نموده ایدراموقتا خاموش وازمدارخارج کنید.پیروزباشید.
منم همچین مشکلی داشتم. یه قطعه ای که تو سقف ماشینه عوض شد و درست شد! فکر کنم همان قطعه که از ریموت هم دستور میگیره...
********
خودروی سمند ef7 تازه تحویل. بعد از یک روز چراغ دنده عقب و سنسور دنده عقب از کار افتادن!
مهره دنده عقب سالم، فیوز ها سالم. چند جای دیگه هم توسط برقکارهای محلی بررسی شد ولی عیب بر طرف نشده.
فرصت مراجعه به نمایندگی وجود نداره به دلیل شرایط شغلی .
کسی چنین مشکلی داشته؟ عیب از چی میتونه باشه؟
ضمنا برق کار خوب در مورد ef7 و این مشکل تو شیراز اگه سراغ دارین معرفی کنید لطفا.
سلام
بسیار سپاسگزارم آقا سهیل عزیز. ماشینو چند روز پیش بردم پیش برقکار و از ظهر تا عصر داشت روش کار میکرد. نتیجه این شد که ۴-۵ جا برق دزدی داشته. چراغ سقفی ها، هدیونیت، دزدگیر اینا رو یادمه. فعلا اینار رو از مدار خارجشون کرده و فک کنم فیوزاشون رو هم درآورده( چون چنتا فیوز دیدم در اورده گذاشته بیرون).
گفت ما همه جا رو تست برق دزدی کردیم، ببر یه تست کن ببین درست شده یا نه. گفتم تست کنم یعنی چی؟ یعنی بذارم ۴-۵ روز بخوابه ماشین؟؟!، گفت آره دیگه مجبوری.
متاسفانه این مولتی مترم سیماش نیست، نتونستم ولتاژو اندازه گیری کنم.
درودبرشما-هنگام تعویض سیمهای منتهی به مصرف کننده دزد دقت کنیدکه آیاسیمها حالت پودری ونازک کرکی دارندویاخیر؟
تا آنجاکه سیم دارای ظاهری خوب میشودبایدجایگزین شود.اگروضعیت رابحرانی احساس کردید،ترجیحا دسته سیم راتعویض
نمایید.پیروزباشید.
با سلام و خسته نباشید
از استادای عزیز سوالی داشتم
بنده یه سمند ال ایکس مدل 90 دارم
چند روز هست که موقع استارت ادا در میاره
یه روز میزنه و کار میکنه یه روز هم مثل امروز کار نمیکنه و میخوابه
دزدگیر و ضبط و پشت آمپر همه بخش های برقی کار میکنه و برق میرسه ولی وقتی میخوام استارت بزنم استارت نمیخوره و همه وسایل برقی هم موقع استارت قطع میشن یعنی مثلا ضبط موقع استارت خاموش میشه
باطری هم تازه هست ولی قطب منفیش انگاری بار بسته یعنی سفید شده
حالا نمیدونم چطور روشن کنم که لااقل برسونم به پارکینگ
دست تنها و تویه شهر غریب هم آشنایی ندارم که بهم کممک کنه
-
درودبرشما-بعلت نوبودن باتری ،احتمال بیشترمربوط به اتصالات هست.کابل منفی باتری به گیربکس رامحکم کنیدودراولین فرصت،یک کابل اضافه موازی هم نصب کنید.
پیروزباشید.
خیلی ممنون
حتما بررسی میکنم و نتیجه را پست خواهم کرد
با تشکر
دوست عزیز،سیمهای متصل به اتومات استارت رانیزمحکم کنیدکه جرقه نزنند.
از زغالهای استارت بود
با تشکر
سلام دوست عزیز.
درسمندهای مدل پایین اکثر خوابیدن باطری بعلت وجود مصرف بیش از حد ای سی یو میباشد.شما ابتدا برق دزدی رو رفع کنید سپس اگر تهران هستید و دوباره این مشکل براتون بوجود اومد حتما بدین ایسیو رو چک کنن .باطری سالم حداقل هجده ماه کار میکنه.موفق باشید.
با سلام خدمت آقا سهيل
ماشين من سمند ef7 مالتي مدل 94 با 50000 كاركرد هست مرداد ماه امسال باتري فابريكش رو عوض كردم و باتري ايراني برند واريان انداختم
الان مدتيه وقتي ماشين بيشتر از 24 ساعت خاموشه وقتي استارت ميزنم در لحضه اول روشن شدن حدود 5 الي 6 ثانيه دور موتور ميخواد افت كنه مياد روي 1000 و پت پت ميكنه اما بعدش دور موتور افزايش پيدا ميكنه و ميره روي 1400 و وقتي هم كه گرم شد ديگه همه چيز طبيعي ميشه در طول روز هم مشكلي نداره همچنين اگه 10 الي 12 ساعت ماشين خاموش باشه و استارت بزنم هيچ مشكلي نيست و همه چيز طبيعي است
فقط اين مشكل وقتي پيش مياد كه ماشين بيشتر از 24 ساعت خاموش باشه
به نظر خودم تو 24 ساعت بدليل مصرف باتري (ساعت و ايمولايزر و اي سي يو و ...) ولتاژ باتري كاهش پيدا ميكنه و وقتي كه استارت ميزنم ولتاژ كافي نميرسه اما بدليل اينكه سريع دينام مياد تو مدار بعد 5 الي 6 ثانيه ولتاژ شارژ شده و همه چي اوكي ميشه
نظر شما چيه؟ استدلال من درسته؟ يا ميتونه مشكل از چيز ديگه ايي باشه؟ راه حل رفعش چيه؟
تشكر
درودبرشما-اگراهم متردارید،ولتاژ2سرباتری رابا2سرسلنوئید استارت مقایسه کنیدبایستی هردو حدود12.8ولت واین حدودباشند.اگرولتاژخاموش باتری هم کمتراز10.5ولت
باشداحتمال برق دزدی ویاعدم شارژکامل توسط آلترناتوروجود دارد.باتری بعداز24 ساعت تا72ساعت حدود1.تا2.ولتاژازدست میدهددرحالی که با12.5ولت هم صدای استارت کاملاطبیعی هست.اشکال مجرای استپروبرقرسانی جرقه شمع رانیزبررسی نمائید.پیروزباشید.
چطور بفهمم ماشین برق دزدی داره؟
در حالت خاموش اگه آمپر متر بذاریم چند میلی آمپر باید نشون بده در حالت عادی؟
بادرود-براى ماشين هايى كه لوازم برقى زيادى ندارند٢٠تا٢٠٠ ميلى آمپر و براى ماشين هايى که لوازم مصرفى بيشتروسیستم اضافه دارند تا ٤٠٠-٥٠٠ ميلى آمپر هم طبیعی
می باشد.
سلام مجدد خدمت آقا سهيل
ديشب موارد زير رو چك كردم:
ولتاژ باطري بعد از 14ساعت خاموشي حدود 12.5 ولت بود و قتي استارت زدم يه لحظه اومد روي 11.5 ولت و بعدش رفت روي 14.6 ولت
كه هم باطري و هم دينام به نظر من سالم هستند لازم به ذكر است استپر رو يكماه پيش شستشو دادم اما به بقيه سنسورها دست نزدم روغن هم موتوسل 10-40 اسفاده ميكنم با فيلتر 5 ليتر
به نظرتون اين مشكل از چي ميتونه باشه؟
لان مدتيه وقتي ماشين بيشتر از 24 ساعت خاموشه وقتي استارت ميزنم در لحضه اول روشن شدن حدود 5 الي 6 ثانيه دور موتور ميخواد افت كنه مياد روي 1000 و پت پت ميكنه اما بعدش دور موتور افزايش پيدا ميكنه و ميره روي 1400 و وقتي هم كه گرم شد ديگه همه چيز طبيعي ميشه در طول روز هم مشكلي نداره همچنين اگه 10 الي 12 ساعت ماشين خاموش باشه و استارت بزنم هيچ مشكلي نيست و همه چيز طبيعي است
فقط اين مشكل وقتي پيش مياد كه ماشين بيشتر از 24 ساعت خاموش باشه
-
درودبرشما-صدای پمپ بنزین درلحظه استارت چگونه هست؟قوی و3ثانیه قطع میشودیاخیر؟
بله دقيقا همينطور هست صداي پمپ بنزين اول صبح قوي و قابل شنيدن است و بعد از 3 ثانيه قطع ميشود اما بعدا كه ماشين گرم شد ديگه موقع استارت اون صدا رو نميده
يكي از دوستان گفته بود اول صبح كه استارت ميزنه ماشينش پت پت ميكنه و بوي خام سوزي هم مياد و توي لوله اگزوز دوده جمع شده
منم دقيقا وقتي بعد از 24 ساعت خاموشي روشن ميكنم و پت پت ميكنه يه پوي خاصي از اگزوز مياد(من دقيقا نميدونم بوي خام سوزي چه بويي هست) كه شايدم طبيعي باشه همچنين از اگزوز آب ميريزه جوري كه انگار يه ليوان پر آب روي زمين ريخته (طبيعيه؟) همچنين توي لوله اگزوز دست كشيدم تميز تميز بود و بدون دوده و سياهي
بعد شما بهش گفته بوديد ممكنه المنت گرم كننده سنسور اكسيژن خراب باشه؟
به نظرتون ماشين منم همين مشكل رو داره؟ چطور بفهمم ؟
ميخواستم بدونم المنت گرم كننده رو ميشه جدا خريد و تعويض كرد يا روي خود سنسور اكسيژن با همه؟
درودبرشما-من احتمال نشت بنزین ویانشت گازوایجادمخلوط بسیارقوی در5ثانیه اول رامیدهم.شب هنگام که ماشین راخواستیدخاموش کنیدابتداشیرمخزن گازراکامل ببندیدو
1دقیقه بابنزین درجاکارکندوماشین راخاموش کنیدوفرداصبح هم بدون گازبابنزین استارت بزنیدوهمچنان شیرمخزن بسته باشد.نتایج مشاهداتتان رابرای اظهارنظر عزیزان کاربر پست بگذارید.درموردتشخیص قبلی برای کاربرbiashirazچراغ چک روشن شده بودودیاگ ارور گرمکن سنسور اکسیژن پایین میداد.پیروزباشید.
با سلام خدمت همه ی دوستان.
آیا المنت شیشه ی عقب که برای از بین بردن بخار هست ، قابل تعمیر هست؟!
المنتهای آینه های بغل چی؟!
بادرود-میتوانیدباچسب رسانای الکتریکی،ترکهارابهم متصل نماییدوموقتاکارخواهدداد.
ممنون از پاسختون
المنت شیشه ی عقب ، از یه قسمتی به بعدش کلا سیاه شده ، انگار کاملا سوخته.
آینه های بغل هم نمیدونم سالمن یا نه!
درودبرشما-سیاهی روکش مانع عبورجریان نمیشود.درنورشدید خورشید میتوانید ترکهای بسیارریزراهم ببینید.اگربیش ازحد تَرک دارندبهترهست که شیشه راتعویض نمایید.المنتهای آینه هابسیارکوچک هستندوکمترآسیب میبینند.درصبح زودمیتوانیدباروشن کردن گرمکن عقب،آینه هارانیز ارزیابی نمایید.
اگرفنی هستیدسوکت اتصال الکتریکی سیم کشی مدار به سوئیچ آینه های جانبی را جدا کنید. سلکتور مولتی متر را برای اندازه گیری ولت (v) تنظیم کنید و با استفاده از کد رنگ سیم ها ترمینال های مثبت و اتصال بدنه ی سوکت را شناسایی کنید و به وسیله ی ولت متر دستگاه مولتی متر شدت جریان باتری را در سوکت اندازه گیری نمایید. در صورت سالم بودن سیم کشی مدار الکتریکی ولت متر ولتاژ باتری را اندازه گیری نمایید.اگرقطعی کلی درگرمکن آینه وجودداشته باشدباتنظیم اهم متر میتواندعدم عبورجریان رامتوجه بشوید.
سلام
وقت بخیر
این رله فن رو هرکاری می کنم در نمیاد وقتی میکشم کلاهکش در میا. میشه لطفا بگید گیره یا خاری داره؟
-
درود بر شما. یکمی سفت هست و بایستی با زور درش بیاری. برای اینکار می تونی با یه پیچ گوشتی 2سو بزنی زیرش و به آرامی درش بیاری. پیش بینی بنده اینه که رله ی شما اتصالی کرده و بدنه ی پلاستیکی پایه ش آب شده و پایه ی رله به فیش چسبیده. برای خودم چندین بار پیش اومده. کیفیت پایین دسته کابل سینی فن همیشه دردسر سازه و در تابستان بیشتر خودشو نشون میده. اگر اتصالی کرده باشه پیشنهاد میکنم همه ی دسته کابل سینی فن رو نو بندازین. قیچی کردن و فیش نو انداختن و یا رله نو سوار کردن دردسر شما رو بیشتر میکنه
سلام
گویا رله فن هستش . اینقدر فن زده (در اثر کار ) پایه داغ شده و چسبیده . خارو اینا نداره . بزور جدا کنید و با توجه به آمپر نوشته شده روی درب رله یکی تهیه و نصب کنید . اصطلاحا بهش میگن رله سیاه . فکر کنم 8 تا 10 تومن باشه .
سلام از هر دو شما ممنونم
با پیچگوشتی در آمد . حالت دوب شدن وچسیدن نداشت و هر 5 تا پایه سالم و نقره ای ای رنگ بود و وقتی به باطری وصلش کردم صدای تق وصل شدن رله میاد با اهم متر دیدم جریان رو عبور میده .لازمه عوض بشه ؟
فن ماشین تا عقربه به وسط نرسه روشن نمیشه و بعد از این که به وسط رسید فن روشن میشه و به 1/4 می رسه
اگه سالمه احتیاجی نیست تعویض کنید. آمپرها یه نمه خطا دارند . برا بعضیا یه میلیمتر مونده به خط وسط فن میزنه برخی هم روی خط وسط.
ممنون
سوار 2 تاکسی که قبلا شدم دیدم همیشه رو 1/4 هست حتی تو ترافیک یکی پارس بود یکی 405.مال من تو جاده روی 1/4 می مونه اما تو ترافیک شهر هی میره بالا و میاد پایین.یعنی مال من ایرادی نداره؟
اگه شک داری دیاگ بزن که زمان فن رو ببینی هم دقیقه هم مطمئن میشی که مشکل نداره. وقتی فن روشن شه از همون قسمت که فرمودید یه مقدار میاد عقبتر ، البته به گرم یا سرد بودن هوا ربط داره ، معمولا در هوای سرد آمپر دمای آب خیلی دیر بالا میاد و فن میزنه.
در کل همونطوری که دیدی سیستم فن عمل میکنه ، بنظر من مشکلی نداره.
سلام دوستان
تو حالت موتور روشن وقتی بوق میزنم پشت آمپر بهم میریزه وقتی موتور رو خاموش و دوباره روشن میکنم آمپر درست نشون میده مشکل از چی میتونه باشه
ممنون
درودبرشما-اگرمدل90یا91هست احتمالااشکال ازدسته راهنماهست.باتری راکنترل ویک رله آفتامات قبل ازبوقهابگذارید.پیروزباشید.
متاسفانه مدل ماشین خود را ذکر نکرده اید .
این ایراد ها بسته به نوع ماشین از سیمکشی و اتصال بدنه تا دسته راهنما و نودهای مالتی پلکس مربوط است .
همچنین تعویض بوق با بوق غیر فابریک (گوش خراش) امکان ایجاد نوسان و نویز را در هنگام بوق زدن بیشتر میکند و ضعیف بودن باتری در بروز این اختلالات موثرتر است .
سلام دوستان
مدل ماشین 90 هستش . بوقش فابریکه هودشه اگه از دسته راهنما باشه قابل تعمیره ؟ باتری توی دیاگ ولتاژ 14 رو نشون میده که ظاهر نشان از سلامت اون هست بازم نظر دوستان رو میخوام بدرنم
-
منظور از نوع ماشین :
نوع موتور ( ایکس یو هفت ) یا ( ای اف سون)
سال ساخت ( که فرمودید)
مالتی پلکس یا قدیمی بودن
سخنگو داشتن یا نداشتن
مارک ای سی یو
هست . که در تشخیص عیب به دوستان کمک میکند .
با سلام خدمت دوستان
آقا سهیل من تو خونه یه کابل 30 سانتی مخصوص اتصال منفی به بدنه دارم. از لحاظ استارت مشکل خاصی ندارم ولی برا استارت بهتر و کارایی بیشتر اگه بخوام منفی رو به بدنه وصل کنم آیا به بلوک موتور وصل کنم بهتره یا خود بدنه؟ آخه بالای پمپ abs جای خوبی برا اتصال داره.
درودبرشما-بصورت فابریک اتصال به گیربکس وموتوربرای استارت وجرقه زنی بهترکارایی دارد.ولی برای سیستم صوتی خیلی قوی ویخچال،اتصال بدنه بهترهست.
متشکر و ممنون از شما
سلام و ارادت
بنده یک دستگاه سمند سخنگو EF7 تکسوز مدل 95 دارم، امروز خاموش و با استارت زدن معمولی صدای بد داد و بعد از چند بار استارت زدن روشن شد. دیگه به ریموت (فابریک) واکنشی نشون نمیده، درب صندوق رو با دکمه ی جلوی راننده هم باز نمیکنه، با سویچ که درب رو قفل میکنم فقط همون یکدونه در قفل میشه ، داخل پنل جلو هم علامت باز بودن در روشن مونده و صدای آژیر هم درنمیاد.
یه برق کار نگاه کرد گفت اتصالی داره چون یه فیوزی سوخته که هر فیوزی جاش میزاره بلافاصله میسوزه.
من نه چراغ انداختم نه دزدگیر انداختم نه هیچی، از اردیبهشت 95 که تحویل گرفتم از ایران خودرو فقط 12 هزارتا رفته. به نظرتون مشکل چیه؟ کجا ببرم چکار کنم
بادرود-ماشین دارای مشکلی کوچک ولی سالم بوده است.بادستکاری به این روزافتاده است.اگر1166جایی رادرسیمکشی داخل داشبورد ویارله های زیرپای راننده دست زده است،ببریدومجدداخواستاررسی دگی بشوید.پیروزباشید.
سلام دوست عزیز
تاجایی که من متوجه شدم ماشین شما سیستم قفل مرکزیش از کار افتاده به همین دلیل با ریموت کار نمیکنه با سوییچ هم که قفل کنی فقط در راننده قفل میشه.درب صندوق هم همینطور.اگر فیوز جاش میزارید و دوباره میسوزه احتمالا یکی از پمپ های قفل درب ها جام کرده باید روکش درها باز بشن و پمپ ها رو چک کنید شاید جایی هم با بدنه اتصال کرده باشد که احتمالش کمتر هست به هرحال مشکل شما در دربهای خودرو و درب صندوق میباشد.جدیدا ماشین رو نشستین یا کارواش نبردین؟ممکنه اب رفته باشه توی درب.
ممنون دوست خوبم. نه ماشین شسته نشده آب هم نخورده کلن خواب بوده. این باطری سازه سیم ها پایین پای جلو سمت شاگرد رو باز کرد کلافی که میرفت سمت عقب را جدا کرد دیگه فیوز نسوخت. گفت اتصال سمت عقبه باید باز کنم ببینم کجاست. منم راستش از کارش خوشم نمیومد گفتم نمیخاد باز کنی جمع کن باید برم عجله دارم.
حالا نظرتون چیه؟ راستی گارانتیم فکر کنم حساب شه ماشینم چون کم راه رفته. ولی نمیدونم بیرون بهتره یا گارانتی
لطفا یه راهنمایی به من ارایه کنید سروران عزیز
درود بر شما. پیشنهاد بنده اینه که اگه گارانتی داره ببر نمایندگی. بیخودی نده هر کسی به کابل کشی خودرو دست بزنه. یهویی میبینی الکی الکی هم از گارانتی در اومده هم یه هزینه هنگفت میوفته رو دستت.
-
سلام دوست عزیز
اگر ماشین گارانتی داره ببر یه نمایندگی خوب و درست حسابی،بزار عیبش رو رفع کنن.گارانتی چهل هزار کیلومتر و یا دوسال از تاریخ فروش هست.چک کنید اگر هنوز گارانتی اتمام نشده ببرید نمایندگی.اگرهم گارانتی نداشت بازهم ببر نمایندگی چون هم کارشون ضمانت داره و هم قیمت هاشون مشخص و ثابت هست.احتمال زیاد میدم پمپ صندوق عقب اتصالی داره .موفق باشید.
سلام
دوستان کلید گرم کن شیشه عقب ماشین یهویی از کار افتاد فکر کردم از کلیدش باید باشه رفتم یکی خریدم اونم کار نکرد
ایراد چی میتونه باشه!
درودبرشما-اگرکنتاکت کلیدی که عوض کردیدبرق نداشته باشدفیوزگرمکن راکنترل کنیدواگرکلیدبرق داردمحل اتصال به گرمکن وسیمکشی تاشیشه عقب رابررسی نمایید.
برق میاد اقا سهیل چراغ کلید هم روشن میشه سیم ها سالم مشکلی نداره
درودبرشما-کلیدراروشن کنیدوباولتمترمیزان ولتاژورودی به گرمکن راارزیابی نمایید.
اگر با فشار دادن دکمه برق میاد و با ول کردن خاموش میشه رله زیر پا هستش - بعضی وقتا معیوب میشه و بعضی وقتا پایه هاش شل میشه
باید باز بشه و لحیم بشه
منم دجار این مشکل شدم و کلید عوض کردم ولی مشکل رله نارنجی زیر پا بود
میدونین موقعی که کلید میزنی از سمت راننده صدای چیک میومد الان دکمرو رو میزنی اون صدا نمیاد هیچ عمل هم نمیکنه این رله ای که فرمودین کدوم سمت ؟؟؟؟
درود
اگر اون صدای رله از زیر پای راننده نمیاد قطعا رله آسیب دیده - یه برقکار میتونه خیلی خوب تشخیص بده و تعمیر کنه - کمی دسترسی سختی داره - من هیچ وقت خودم انجام نمیدم - امکان داره صفحه رله ها آسیب ببینند و یا اتصالات برق به هم بریزه و همین سیستم برق و لوازمات برقی نسبتا نوآورانه (در زمان خودش) سمند رو تو زمستون به هم بریزه
درودبرشما-ازبغل اویل ماژول قابل دسترسی هست واجرت بازوبست25تومنی دارد.میتوانیدبیرون هم انجام دهید.ازآقاحامدجزئیات رابپرسید.پیروزباشید.
سلام خسته نباشید
نور بکلایت کلید های شیشه بالابر ماشینم بعضی وقتا کلا قطع میشه ولی کلید کار میکنه . مشکل از چیه لطفا راهنمایی کنید . با سپاس فراوان
-
سلام من چراغ سقف سمند رو با ال ای دی عوض کردم یهو چرقه زد سریع قطع کردمش فابریک رو بستم ولی بعد متوجه شدم چراغ سقف یه سره شده دیگه با ریموت روشن نمیشه در هم میبندم در جا خاموش میشه ولی چراغ در تو کیلو متر خاموش نمیشه وهشدار درب خودر باز است میده باید کلید چراغ سقفی رو چند بار روشن خاموش کنم تا خاموش بشه سخنگو رو باگارانتی عوض کردم درست نشد باطریساز نمایندگی گفت تایمر چراغ سقفی خرابه ولی هر چی گشت پیدا نکرد کسی میدونه تایمر سمند ef7 مدل ۹۵ کجاشه؟؟؟ دریچه کنار ایربگ نبود رکاب کنار راننده وزیر پای راننده هم نبود!
سلام دوست عزیز
بالای پای شاگرد پشت نمد ویا پشت درب داشبورد رو نگاه کنید یعنی اگر میتونید درب داشبورد رو دربیاورید.
سلام کل در داشبورد رو در اوردم به بخاری رسیدم ولی تایمر نبود سمت راننده کلشو باز کردم حتی قاب فرمون اونجا هم نبود یکی از مهندسای ایرانخودرو گفت بالای پای راننده تو دسته سیمهاست ولی نبود ده تا باتری ساز بردم نمیدونن نمایندگی ها هم که هیچی فک کنم باید با کارخونه تماس بگیرم
اگه کسی جای تایمر (سمند مدل 95)رو میدونه بهم بگه ممنون
بادرود-سمند LX تایمر مجزا ندارد و تایمر داخل سخنگو هست اگر سخنگو از مدار خارج شده باشد تایمر از کار می افتد.
امروز سمت اون رله هارو باز کردن دیدیم همه اهن الان اون قسمت زنگ زده هم اون تعجب کرد هم من اصلا موندم گفت از رله هسش ک اصلش نیست و اینم گفت ک س تا رله داره معلوم نیس کدومشه حالا موند فردا ببرم تست
تعویض تعمیرکار - برقکاری که ندونه کدوم رله مربوط به چیه باید تعویض بشه
درست فردا میبرم نمایندگی
درود بر همه
ایراد از رله نارنجی رنگ بود ک با تعویض فابریک بماند ک از روی سمند ۹۶ چپی باز کرده بودن انداخت روش گفت بازاری ها کار نمیدن الان
ی سوال دارم چرا اطراف اون رله ها زنگ زده و‌معلوم اب رفته فقط نمیدونم از کجا !! میشه راهنمایی بفرمایید شاید لاستیک نواری چیزی پاره شده باشه !!؟؟؟
سخنگو رو عوض کردم نو گذاشتم ولی باز تایمر نداره
سلام دوست عزیز
یه پیشنهاد دارم کلا تایمر قبلی رو بیخیال شو و یه تایمر جدید نصب کن.سیم کشیش هم توی تایپیک تایمر نوشته.
-
سلام من ساعت ماشینم مشکل پیدا کرده 2 تا از خونه هاش روشن نمی شه و ساعت ناخوانا شده می خواستم ببینم برای تعویضش چجوری باید درش بیارم؟
سلام دوست عزیز
باید پخش رو دربیارین.برای خارج کردن پخش باید ضامن مخصوصش رو داشته باشین اگر ندارین از ضبط فروشی ها بخرید.بعدش براحتی میتونید طرح چوب را با یک پیچ گوشتی دوسو در بیارید.نوک پیچ گوشتی رو چسب برق بزنید تا خط نندازه. در عکس زیر محل خارهای قاب طرح چوب کاملا مشخص هست.موفق باشید.
بچه ها بستن چراغ های دیلایت خطی رو توصیه می کنید یا نه ؟ عمر خوبی دارن یا زود میسوزن ؟؟؟
باسلام.عمرشون خوبه.زیبا هستن.فقط باید جای درست نصب شوند.
سلام به همه؛ ماشین بنده سمند ای اف ۷ دوگانه سوز مدل ۹۳ هست.
هفته گذشته ماشینم در حال حرکت یهو خاموش شد و دیگه روشن نشد. یدک کش و ...
تا رسیدم نمایندگی ایران خودرو، اونجا اول به کامپیوتر شک کردند. ولی یدونه کامپیوتر اوردند که بازم روشن نشد. به دسته سیم حسابی ور رفتند و روپوش روی سیمها رو نگاه کردند. بعد سه تا سوکت اصلی کامپیوتر رو بررسی کردند که سالم بود. بعد یخو ماشین روشن شد و اونام بدون این که اشکال رو پیدا کرده باشند ماشین رو تحویل دادند. دیشب دوباره خاموش شد. چی کار کنم و کجاها رو احتمال خرابی میدید؟ ممنون بابت وقتی که برای خوندن گذاشتید.
درودبرشما-اگردرمناطق گردوخاکی وریزگرد دار ترددزیادی داریدویادرمناطق شرجی زندگی میکنیدویاازجاده های پردست اندازعبورمی نمایید،همان سوکتهای تخم مرغی راباید قبل ازنصب مجددبا کنتاکت شورالکترونیکی کاملا تمیزمیکردند(بست منفی باتری جداباشد).بنظرمن ماشین سالم است.کابلهای ضخیم باتری به بدنه را آچارکشی وترمینالهای فیوزکالسکه ای واحیانا رله دوبل رامحکم کنید.ولتاژخاموش وروشن باتری راکنترل نمایید.پیروزباشید.
پ.ن:EF7مدلهای1393دارای سابقه پاره شدن زودرس تسمه تایم هستندنسبت به تعویض تسمه تایم نیزاقدام نمایید.
سلام دوست عزیز
این مورد نیاز به بررسی دقیق تر دارد،چون معمولا این مشکلات ربط به عیب و ایرادهای کوچک دارد،ولی برای نزدیک شدن به موضوع در صورت تمایل به سوالات زیر پاسخ دهید:
وقتی ماشین خاموش میشود و دیگه روشن نمیشه،
۱_زمانی که سوییچ را درحالت باطری قرار میدهید چراغ انژکتور روشن میشود و یاخیر؟
۲_زمانی که ماشین روشن نمیشه ،استارت میخورد یا خیر؟
۳_آیا جدیدا ،قبل این مشکلات،اقدام تعمیراتی روی ماشین انجام داده بودید؟
۴_چک کنید ببینید در زمان استارت زدن صدای پمپ بنزین میاد؟
درودبرشمامدیرمحترم-ازفرصتِ حضورتان استفاده کنم وپرسش برقی مطرح کنم، برخی کاربران باخاموش شدن کمپرسورکولر،فن هاخاموش میشوندولی ماشین من اینطورنیست که برای منطقه خنک ما اگرراهی بنظرتان میرسدکه باکمترین دستکاری درسیمکشی بتوانم همینگونه تغییربدهم ،سپاسگذارخواهم بود.باآرزوی موفقیت روزافزون برای شمامدیرمحترم.
سلام خدمت آقا سهیل عزیز ، خیلی ممنون از لطفی که به بنده دارین
موردی که مطرح کردین ارتباط مستقیم داره با فشار گاز سیستم و اگه فشار گاز بالاتر از حد مشخص شده باشه فن ها تا پایین اومدن فشار به کار کردن ادامه میدن ( حتی اگه کمپرسور قطع باشه و کولر خاموش )
ولی اگه بعد از مدتی اصلا خاموش نمیشن مواردی هستن که باید بررسی بشن اول فشار گاز کولر هست و دوم سلامت خود سوئیچ سه مرحله ای .
به نظر من ، اگه فن ها چند دقیقه بعد از خاموش کردن کولر خاموش میشن مورد خاصی نیست ، مگر اینکه منظور شما رو درست متوجه نشده باشم .
درودبرشماوباسپاس ازارائه پاسخ-منظورمن فشارکمترروی باتری ودسته سیم هست که اگرباخاموش شدن کمپرسوربتوانم فن هارااتوماتیک خاموش کنم ازکارکردبیهوده فن هاجلوگیری کنم.چندنفرازدوستان که عمدتامولتی پلکس دارنداظهارمیدارندکه باخاموش شدن کمپرسورکولر، فنهایشان نیزخاموش میشودکه من با آزمایش ماشینم که سخنگوهست متوجه شدم که باخاموش شدن کمپرسورودرحالی که موتورسردهست،فنهابه حرکت خود ادامه میدهند....
-
درسته که دمای آب پایین اومده و موتور سرده اما دما در کندانسور بالاست و این بالا بودن دما باعث بالا رفتن فشار گاز میشه
اگه گاز سرد نشه و فشار پایین نیاد سیستم دچار نشتی میشه برای همین با خاموش شدن کمپرسور فن ها خاموش نمیشن مگر اینکه فشار به حد تایین شده رسیده باشه .
بازم من برق سیستم کولر مولتی پلکس چک میکنم و اگه راه ساده ای برای از کار انداختن فن ها بود خبرش رو به شما میدم .
درودبرشما-آقاکیهان ازلحاظ فنی کدام حالت برای سیستم بهترمی باشد؟باسپاس ازپاسخ شما.
سهیل جان ، من نطرم اینه که عقل فرانسه از ما بیشتر کار میکرده . قطعا!!
قطعا اینکه با خاموش شدن کولر فن ها همچنان کار میکنند موضوع مهمی نبوده چنانچه در فرانسوی های اصلی حتا امکان روشن ماندن فن ها هنگام خاموش بودن موتور هم وجود داشت .
دقت کنید در مجموع ، گویا ، خنک نگه داشتن این قطعات موتوری از حفظ شارژ باتری و صرفه جویی در مصرف باتری مهم تر بوده . این سیاست پژو بوده . من در برخی موارد نظرم اینه که باتری سریعتر خنک شود بهتر از فول شارژ نگه داشتن آن در کاپوت داغ است ....
درضمن موضوعی که مطرح شده فقط مربوط به سیستم های مالتی پلکس هست که کنترل همه چیز به ای سی یو و نود ها مربوط میشود وگرنه در سیستم سیمکشی ساده همه چیز تحت کنترل فشنگی و چند رله هست که بیشتر قابل دستکاری های الکترونیکی هست تا دستکاری های نرم افزاری .
سهیل جان چنانچه سیستم شما غیر مالتی پلکس هست فقط کافیست چند تا رله و دیود نصب کنید.
تکرار میکنم ، باز هم در کل توصیه نمیکنم .
از پژو پرشیای سال 81 سیستم ماشینم همین بوده تا سمند اس ای 92 و تاکسی 93 که دارم تا به حال همین بوده . متاسفانه یا خوشبختانه تا بحال مالتی نداشته ام .
درودبرشما-همان روش راتغییرنمیدهم.اگربایک جابجایی ویا سیمکشی ساده بشود،انجام میدادم.پیروزباشید. درودبرشما-برای سمندLXوسورن-نورپایینH7می باشدوبرای نوربالاH1-برای مه شکن سورنH1وبرای مه شکن سمندهمH7وهمH3می باشد.
آقا سهیل عزیز ، عملکرد سیستم فعلی خیلی بهتر از حالت مولتی هست و به نظر من حالتی که سیستم مولتی داره نقص محسوب میشه .
نقشه مولتی پلکس چک کردم ، میتونین از سوکت سوئیچ سه مرحله ای سیم پایه 4 رو از محل مناسب قطع و اون رو به سیم پایه 1 وصل کنین تا سیستم مشابه مولتی پلکس عمل کنه ولی اصلا توصیه نمیکنم این کار رو انجام بدین .
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6D8AF_94-1.jpg
درودبرشمامدیرمحترم-نقشه را دیدم وبنظر راحت می آیدولی اگر توصیه نمی نماییدوحالت خاموش شدن فن هاباکمپرسورمولتی پلکس راشبیه نقص میدانید،باهمین فابریک ادامه خواهم داد.باسپاس مجددازشمامدیرمحترم انجمن برق تخصصی خودروکه نقشه راپیوست نمودید.پیروزباشید.
سلام علیکم دوست عزیزم
از این که پیگیر مشکلم هستید تشکر میکنم.
1- بله، زمانی که ماشین هنوز خاموش است و سوییچ را باز میکنم چراغ چک دارم.
2- بله، بدون هیچ مشکلی و مثل همیشه و با قدرت استارت میخورد.
3- خیر
4- چند روز قبل، باطری ساز صندلی عقب را باز کرد و پمپ بنزین و سوکتش را تایید داد. یه دستگاهی به باطری وصل کرد و گفت که نوسان برق ندارد.
باز هم هر از گاهی ماشین یهو خاموش میشود و با استارت هم به هیچ وجه روشن نمیشود. بعد یهو با استارت روشن میشود. توی نمایندگی که بودم اول از همه لوله بنزین سمت راست رو جدا کردند که ببینند بنزین میاید یا نه که دیدیم بنزین با پت پت یا به عبارت دیگر همراه با هوای زیاد از لوله خارج میشود. که بعدا که همین تست انجام شد کاملا بنزین کامل میامد. در حالی که باک، بنزین داشت. یا در همان نمایندگی، کوئل را جدا کردند و به سرش یک شمع وصل کردند تا برق سر شمع تست شود که برق نمیامد. بعد از استارت های مکرر برق میامد و ماشین یهو سالم میشد. برای همین اشکالات عجیب و غریب، به کامپیوتر شک کردند و بعد از کامپیوتر تست، به سوکت های کامپیوتر شک کردند.
رله دوبل را هم جدیدا عوض کردم ولی درست نشد.
کلا این چند وقته زیاد باهاش راه نرفتم. دیگه تا ماشینم کاااملا درست نشه و ازش مطمئن نشم باهاش راه دور نمیرم. حسابی مزه بی ماشینی رو چشیدم!
سوكت هاي تخم مرغي رو بررسي كردين ؟
از اونجايي كه مشكلتون بگير نگير داره حتما اين سوكت ها رو بررسي و تميز كنين .
باسلام
علاوه بر پیشنهاد دوستمون،لطفا برق رسانی مغزی سوییچ را با دقت توسط باطری ساز چک کنید.راه حل این مشکل این هست که در زمان بروز ایراد بررسی شود و مشکل مشخص گردد.وقتی خراب میشه یه برق کار ماهر بیار چک کنه.
سلام خدمت همه دوستان
ماشین من از امروز عصرر ی اشکالی پیدا کرده
مشکلش اینه موقعی ک خاموش کردم رفتم درهارو با ریموت قفل کردم برگشتم ک درو باز کنم ریموت باز کرد اما صدای دزگیر در نیومد درو ک باز کردم شروع کردبه الارم
ماشینم روشن نشد سوئیچ باز کردم سر باتری در اورذم گذاشتم سر جاش استارت زدم اینم یاداوری کنم صفحه سخنگو علامت مثلث بود همش
بعد روشن کردن رسیدم مقصد نیم ساعتی ماسین خاموش کرده بودم دوباره همون ایراد شروع کردبه الارم
الان ک روشن کرذم دیگه دزگیر عمل نمیکنه فقط چشمک ایموبلایزر روشن خاموش میشه ریموت درو میبنده اما بدون صدا و بدون روشن شدن فلاشر
پیشاپیش از راهنمایی شما عزیزان سپاسگزارم
-
با سلام خدمت تمامی عزیزان
دوستان من امروز تو این بارون از تهران برگشتم خونه.بین مسیر چند بار ماشینو روشن خاموش کردمو استارت هیچ مشکلی نداشت اما تو همدان زیر ماشین کامل آب خورد.الان ماشین استارت نمیزنه.استارت هیچ صدایی ام نمیده.باتری ام سالمه
نوع ماشین سمند ef7
مدل ۱۳۹۲ سخنگو
ممنون میشم راهنمایی کنید.
سلامی گرم و مجدد خدمت تمامی دوستان عزیز تیونینگ تاک.
امروز قصد داشتم بلبرینگ فابریک دینام سمندمون رو شستوشو و گریس کاری کنم. امیدوارم این مطلب خالی از لطف نباشه.
بلبرینگ مذکور، ساخت NSK انگلستان هست. (کیفیت در حد کالچیو)
نشانه های خرابی این قطعه، صدای تق تق از دینام و در داخل خودرو، انگار صدایی از ته چاه بیرون می آید. فرقی نمیکنه موتور گرم باشه یا سرد. در هر حالت این صدا به قوت خودش باقی خواهد ماند. اگر دست خودتون رو روی دینام قرار بدید، به راحتی متوجه ضربات دینام خواهید شد.
این بلبرینگ تا همین 2 الی 3 ماه پیش دست نخورده بود تا اینکه خراب شد و با بلبرینگی نو ساخت آستانه!!!! تعویض شد.
متاسفانه بلبرینگ جدید نیز ظرف 2 ماه خراب شد!!!! و دوباره باید تعویض شود.
به همین دلیل قصد داشتم فابریک رو ترمیم کنم شاید جوابی بگیرم.
برای تعویض این قطعه باید به باتری ساز مراجعه کنید.
مراحل:
1)یک چاقو را بین کاسه نمد و رینگ بیرونی بلبرینگ قرار داده و کاسه نمد را بدقت بیرون بکشید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...46407671-1.jpg
2)پس از خارج کردن هر دو کاسه نمد، برای شستوشو بلبرینگ، باید از استون (خالص بدون آب) و یا الکل سفید و یک ظرف (مثل جاسیگاری) استفاده کنید.
ظرف را از استون پر کرده و بلبرینگ و کاسه نمد ها را درون آن قرار داده و شستوشو دهید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...99265481-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...99270152-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...99272573-1.jpg
3)پس از اتمام شستوشو، اجازه دهید بلبرینگ خشک شود و سپس نسبت به گریس کاری آن اقدام کنید.
نکته: گریس زیاد باعث بالا رفتن سریع حرارت بلبرینگ در سرعت های بالا میشود. بنابراین چون قطر پولی دینام بسیار کمتر از پولی میل لنگ است، تقریبا 50 درصد فضای داخلی بلبرینگ را گریس کاری کنید تا فضای اضافه کافی برای تبادل حرارت بلبرینگ وجود داشته باشد.
همچنین برای گریس کاری از یک سرنگ هم میتوانید استفاده کنید تا گریس بهتر وارد روزنه ها شود.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...08379031-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...08381452-1.jpg
4)در پایان دو رینگ داخلی و بیرونی بلبرینگ را نسبت به هم بچرخوانید تا اجزاء داخلی به خوبی گریس کاری شوند و کاسه نمد ها را جا بزنید.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...10838373-1.jpg
بدلیل کارکرد بسیار بالای بلبرینگ فابریک، کاسه نمد ها خشک و شکننده شده بودند که کاملا طبیعی میباشد.
همان طور که در تصویر آخر ملاحظه می فرمایید، کاسه نمد ها در طی مراحل باز و بست، لب پر و داغون شدن و غیر قابل استفاده اند متاسفانه.
نتیجه:
پروسه تمیز کردن این قطعه که عمر خود را کرده اصلا ارزش هزینه ندارد.
با توجه به اجرت انجام کار در بازار امروزی جامعه، در صورت وجود ترجیحاٌ و حتماٌ از اجناس با کیفیت استفاده کنید.
ببخشید که پر حرفی کردم.
پیشاپیش ممنونم اگر این مطلب رو خوندید. امیدوارم مورد توجه شما قرار گرفته باشه. سپاس.
سلام دوستان.بنده سمند مدل ۸۳ با ایسیو ساژم
اس۰۰۰ دارم.مدتی است ماشین در حین رانندگی ناگهان عطسه ای زده وچراغ چک روشن میشود .خاموش میگردد.
همچنین گاهی اوقات در دور پایین ماشین ناگهان خاموش میشود وتمام چراغ های پشت کیلومتر روشن میگردد که با استارت دوباره ماشین روشن میگردد.
این ۲روز اخیر هم ۲بار ماشین چراغ استوپ وچراغ امپرش
روشن شد وفن هم دورتند کار کرد وخود به خود به حالت نرمال برگشت .همچنین گاهی اوقات دورموتور دچار نوسان میگردد.
بردم تنظیم موتور دیاگ زدم تنها خطای کنیستر داده بود که گفت ماشین های مدل پایین کنیستر ندارن ایرادی ندارد وتمام پارامترها را هم چک کرد نرمال بود.
خلاصه هر جا بردم گفت ماشین با دیاگ نرمال به نظر میاد.
لطفا راهنمایی کنید
اگه ماشين يونيت فن داره ، سيمكشي و سوكت ها رو بررسي كنين مخصوصا سوكت هاي تخم مرغي .
چراغ چك به صورت چشمك زن روشن ميشد يا دائم ؟
رله دوبل رو براي تست با يه ماشين ديگه جابجا كنين .
سلام مشکلات به صورت موردی:
1-چراغ چک یهو روشن میشه ماشین یه عطسه میزنه چراغ چک خاموش میشه
2-گاهی اوقات دور موتور نوسان داره.(به نظرتون این مورد از استپر موتور نیست؟)
3-ماشین در دور پایین خاموش میشه وچراغ های پشت کیلومتر همه روشن میشه وبا استارت دوباره ماشین را روشن میکنم.
4-اخیرا چراغ استوپ وچراغ آمپر ۲بار روشن شد وفن ها با دور تند کار میکرد که پس از چند دقیقه خاموش میشد.
5-گاهی اوقات هم وقتی سوئیچ را باز میکنم فن دور تند کار میکند که با قطع و وصل کردن سوئیچ خاموش میشود گاهی هم در حد ۱دقیقه خودش روشن میمونه خاموش میشه.
این مشکلات شاید بعد از ۲روز یکبار اتفاق بیفته پس نمیتونم رله دوبل یه ماشین را برای چند روز قرض بگیرم.
لطفا تمام احتمالات را بیان کنید یکی یکی بررسی کنم.
سلام دوست عزیز
علاوه بر اینکه از راهنمایی های آقا کیهان استفاده میکنید موارد زیر را چک کنید
۱_رله دوبل ،اگر تا کنون تعویض نکرده اید احتمال زیاد دارد یا آب بهش خورده و یا خراب شده،تعمیرگاه هایی که تنظیم موتور میکنند رله دوبل سالم برای عیب یابی دارند.
۲_جعبه فیوز کالسکه ای و سیم برق اصلی مربوط به آن را از نظر صحت اتصالات بررسی کنید بخصوص اتصال بدنه و سرسیم.
۳_سوکت تخم مرغی باز کنید،فیشها رو چک کرده و مجدد وصل کنید
۴_رله های اصلی که زیر پای راننده هستند را از نظر سلامت ظاهری و اتصال چک کنید،گاهی اوقات نفوذ اب در آن قسمت مشکلاتی بوجود میارد.
۵_برق اصلی کوعل را چک کنید و اگر مشکل پیدا نشد کوعل را جهت سلامت توسط مکانیک چک کنید.
۶_برق اصلی مغزی سوییچ از زیر فرمان چک کنید.اگر دزدگیر داره ماشین توسط نصاب دزدگیر برق آن را بررسی کنید.یک برق اصلی زیر فرمان هست که سوکت قهوه ای دارد و دوتا سیم داره از اون برای دزدگیر برق میگیرن ،از نظر اتصال و سلامت بررسی کنید.
چ ن:چیزی که مشخص هست ماشین شما مشکل برقی دارد اما نصب دیاگ جهت بررسی سنسورهای اصلی ضرر ندارد.موفق باشید.
اگه چراغ چك روشن نميشد ميگفتم استپر رو بررسي كنين ولي براي مدل ماشين شما حتي اگه سوكت استپر رو جدا كنين هم چراغ چك روشن نميشه براي همين احتمال خرابي در سوكت ها و سيم كشي مطرح هست .
خرابي در كويل براي اين ايسيو باعث روشن شدن چراغ چك به صورت چشمك زن ميشه .
با توجه به سن ماشين بد نيست سوكت هاي تخم مرغي مخصوصا قهوه اي و مشكي با دقت باز كنين و بررسي كنين .
درود
دوست عزیز استپر را بازکردم دیدم خیلی بیش از حد جرم گرفته امروز اسپری انژکتور شوی گرفتم ابتدا داخل دریچه را شستشو بدم وسپس استپر اصلی الدوز پارت ببندم.
سپس میرم سراغ سوکت های رله دوبل وتخم مرغی.
این سوکت ها را با اسپری فوق بشورم ایرادی نداره ؟
همچنین رله زیر داشبورد مربوط به فن ها چه رنگیه اونم چک کنم شاید پلاتین هاش خال زده باشه.
ممنون
من معمولا از wd استفاده ميكنم ولي خب يه مقدار چربه و كثيف كاري داره ، از اسپري ناهيد قرمز هم استفاده كنين بد نيست .
بهتره قبلش اتصال باتري رو جدا كنين .
براي تميز كردن استپر هم ناهيد ابي بد نيست .
انژكتور شور براي دريچه گاز خوبه ولي براي سوكت جات استفاده نكردم نميدونم چه نوع تاثيري داري .
-
کیهان جان من از انژکتور شور واسه سوکت و حتی مپ هم استفاده کردم البته با احتیاط و مقدار کم! خیلی عالیه و فوری تمیز میکنه ، هیچ تاثیری منفی نداشته ، اینو سالهاست که استفاده میکنم . WD هم خوبه ولی آثار چربی بجا میزاره ، از تینر 10 یا 20 هزار هم توسط افشانه میشه استفده کرد ولی بهترینش همون انژکتور شور هستش ، سولفاته های داخل سوکت رو کاملا از بین میبره ، دوستان دیگه تجربه استفاده از اسپری ناهید رو هم دارند که رضایت بخش بوده .
انژکتور شور در واقع اسپری تینر گازدار با دجه انحلال ده هزار تا چهل هزار هست و هیچگونه ماده ی خورنده ای ندارد
ولی کاربراتور شور مقداری اسید برای انحلال اکسیده ها و سولفاته ها درون کاربراتور دارد برای همین نباید اشتباهی مصرف شود .
اسپری ناهید 60 چربی نسبتا مناسبی برای روغن کاری مارپیچ استپر دارد ولی قابلیت انحلال دوده ها را ندارد . همین طور 600 ناهید .
اسپری 40 به دلیل چربی ، جرم و کثیفی را مجددا جذب میکند و گاها نتیجه برعکس هم میشود .
درود
دوست عزیز استپر را باز کردم داخل دریچه را شستشو دادم واستپر جدید برند الدوز پارت سفارش اروپا ساخت ترکیه انداختم.
همچنین سوکت رله دوبل را هم شستشو دادم اما برای شستشوی سوکت های تخم مرغی باید چراغ را باز کنم که در اولین فرصت انجام میشه.
الان مشکلی که هست با تعویض استپر باز هم دور موتور نوسان داره اما وقتی ماشین سرده بدین صورت که ماشین زیاد گاز میخوره ونوسان داره اما وقتی ماشین گرم میشه خوب میشه.
به نظرتون از چیه؟
سلام
امروز چراغ را باز کردم سوکت های تخم مرغی چک شد فاقد رسوب بود.یونیت فن هم چک شد مقداری سولفات داشت شستشو دادم.
اما میبینی یهو ماشین خاموشه دور کند فن روشن میشه ویا وقتی ماشین را روشن میکنم یهو دور تند خودبه خود راه میفته وخاموش میشه وچندین بار تکرار میشه ویا بعضی وقتا در دمای مشخص شده دور کند راه نمیفته.
تمام موارد مذکور یهو خودش حل میشه وتا چند روز فن ها نرمال میکنه و بعد چند روز باز دوباره شروع میشه.
خواهش میکنم کمکم کنید کلافه شدم سیم کش هم میگه تا مشکل دائمی نباشه نمیتونم حلش کنم.
سلام
یونیت فن رو باید برق کار باز میکرد و چک میکرد.احتمالا ماشین شما چندتا مشکل باهم داره،یکی کارکرد فن ها هست و یکی برق رسانی و جرقه زنی موتور.
نوسان دور موتور در حد پنجاه دور در حالت درجا طبیعی هست و بیشتر از آن ممکن هست از استپر و شمع ها باشد.بنظر من بعد از چک کردن سوکت ،حتما یونیت فن را بررسی ویا تعویض کنید در کنار آن فشنگی های آب و سوکت های آنهارا چک کنید.
در مورد استپر به شخصه استپرهاي نو بازار رو قبول ندارم و هميشه براي اطرافيان استوك تهيه ميكنم .
ولي دينا پارت استپرهاش قابل استفاده هستن.
در مورد روشن شدن فنها در حالت خاموش بايد بگم تو مسير فشنگي قهوه اي قطعي دارين .
حالا اين قطعي با از سوكت ها و سيم كشيه يا از خود فشنگي يا از يونيت فن .
با توجه به مدل ماشینتون (83 فرانسوی) برخی از رفتار ها میتواند عادی باشد .
روشن شدن فن دور کند هنگام خاموش بودن موتور و روشن شدن فن دور تند هنگام استارت (موتور گرم) .
چنانچه رله فن ماشینتون زرد رنگ یا سبز رنگ یا قهوه ای رنگ بود فقط با معادل خودش عوض کنید (البته اگر پیدا کردید!)
در جریان باشید که این رله ها معمولا فقط پلی فیوز هایشان میسوزد که یک الکترونیک کار حرفه ای خودرو میتواند تعویض و تعمیرشان کند .
سلام
جایی نوشته بود نوسان دور موتور چنتا علت دارد
خرابی استپر-خرابی سیستم جرقه زنی(شمع ووایرشمع وکویل)_پاشش نامساوی انژکتورها-نشتی هوا در ورودی هوا
هرکدام از این ها را چگونه میتوانم تست کنم.
همچنین درباره ی فن ها موتور کامل سرد است که فن دور کند درحالت ماشین خاموش روشن میشود.
دورتند هم بعضی وقتا با روشن شدن چراغ استوپ همراه است که روشن میشه.
لطفا دقیقا بگین ایا باید از مسیر فشنگی قهوه ای تا یونیت فن واز یونیت فن تا رله های جلو ی فن ها چک کنم که این مشکل حل بشه.
برای چک کردن کل سیم کشی را باید بازکنم یا نیاز نیست.
لازم به ذکر است دوست عزیزی که گفت باید برقکار یونیت فن را چک کند خودم لیسانس الکترونیک هستم وتمام نقشه های برقی این سمند را دارم وسردرمیارم از چک کردن.
ولی مشکل اینجاست که به دسته سیم ها دسترسی ندارم برای هر قسمت باید کلی چیز دیگه را بازکنم تا به اون قسمت برسم.
ماشین هایی که یونیت دارن سنسور دمای آبشون ( فشنگی قهوه ی ) از نوع ptc هست و برای همین اگه مسیر سنسور به هر نحوی قطع بشه یونیت مقاومت رو بی نهایت تشخیص میده و این باعث روشن شدن فن ها و اخطار دمای آب و چراغ استوپ میشه .
کلا 3 تا سوکت بین سنسور و یونیت قرار گرفته .
1. سوکت خود سنسور ( ممکنه چرب شده باشه )
2. سوکت تخم مرغی
3. سوکت یونیت فن
اگه این سوکت ها سالم بودن و مشکل کثیفی و سولفات نداشتن بهتره خود یونیت رو بررسی کنین ( شاید پایه ای قلع سرد کرده باشه یا بوردش آب خورده باشه )
البته اگه یونیت فن مارک معتبری هست اگه نیست برای تست تعویضش کنین مارک های متفرقه قیمتی ندارن .
خرابی استپر رو میشه با دیاگ زدن تشخیص داد .
خرابی وایر ها و شمع ها رو میشه تا حدودی با مولتی متر تشخیص داد ( خوندن مقاومت داخلی شون )
تست سوزن های انژکتور برای ماشین شما یه مقدار مشکله چون سوزن ها ساید فید هستن .
سلام
سوکت تخم مرغی وسوکت یونیت چک شد.سوکت سنسور قهوه ای را هم چک میکنم.
در مورد نوسان دور موتور وقتی درجا گاز میدم دور موتور میره یکم بالا روی ۲ وایمیسته چندبار که گاز میدم میاد حالت نرمال.امکان نداره از سیم گاز یا متعلقات مربوط به پدال گاز باشه.
یه سوال دیگه:نگاهی به نقشه ی دور کند فن انداختم.فن در حالت دور کند سری میشه و ولتاژ ۶ولت روش میاد.
طریقه ی کار در حالت دور کند:پایه ۱ یونیت فن پایه ی ۱
بوبین رله اول را منفی میکنه.ولتاژ ۱۲ ولت از طریق فیوز f32 پایه ۲بوبین را برقدار میکند.حال از طریق پایه ی نگهدارنده ۳و۵ ولتاژ ۱۲ولت که از f31اومده میرسه به پایه ۱فن اول وپایه ۲فن اول هم از طریق رله ی اخر سری میشه ومیره به پایه ی ۱ فن دوم که ولتاژی از فیوز f32به اینا میرسه از طریق رله وسط.وپایه ۲ فن دوم هم که زمین شده.
حالا تو توضیحات گفته روی پایه های فن اول ۱۲و۶ ولت قرار میگیره که برایند میشه ۶.وروی پایه های فن دوم صفرو۶ قرار میگیره.
میخاستم بدونم این ۶ولت چگونه ساخته میشه.
ممنون
-
طبق قانون اهم زمانی که دو مقاومت یکسان به یک منبع ولتاژ وصل بشن ولتاژ عبوری از اونها نصف ولتاژ منبع تولید ولتاژ میشه و چون دو تا موتور فن مقاومت داخلی یکسانی دارن قانون بالا در موردشون صدق میکنه .
مهم نیست مقدار مقاومت فن ها چقدر باشه مهم اینه که فن ها مقاومت داخلی یکسانی دارن ، برای مثال در مورد فن های مورد بحث میدونم که مقاومت داخلیشون حدودا 3 اهم هست و ولتاژ رو به صورت ایده آل 12 ولت در نظر میگیریم .
http://www.tuningforum.ir/images/imp..._3016JPG-1.jpg
همونطور که مشخص شد ولتاژ عبوری از فن ها 6 ولت به دست آمد .
( اگه مقاومت تغییر کنه ، آمپر عبوری رو تحت تاثیر خودش قرار میده و باعث تغییری در ولتاژ نمیشه )
سلام کلید شماره یک سخنگو خیلی ضعیف شده
یعنی خیلی باید فشار بدم تا ازش استفاده کنم
دیروز سرباطری رو برداشته بودم همه چی ریست شد
به یه مکافاتی رمز 1111 زدم
راهی هست که دکمه یک درست شه
لطفا راهنمایی کنید با تشکر
نورش هم خیلی ضعیف شده یکی شب اصلا نمیشه دید
سلام خیلی ممنون عالی توضیح دادی گرفتم چی شد.
امروز ماشین را بردم استارتش ارمیچر وبالشتکش سوخته بود یه استارت نو ۱۸۰هزارتومن خریدم.آفتامات دینام هم ۶۰هزار تومن عوض کردم.مشکل فن ها هم از سوکت یونیت فن بود.سمباده زد تیغه ها را وبا روغن ترمز داخلی مادگی را رسوب زدایی کرد مشکل حل شد.تشکر.
سلام یک تستر جریان برق خودروی هست توبازار که از سر دستگاه یک سیم اومده بیرون که به گیره سوسماری وصله کسی طرز کار تستر میدونه؟؟
با سلام - چراغ های عقب سمند مالتی پلکس به محض استارت ماشین خود به خود بدون کلید روشن میشه و ثابت میمونه - نمیدونم چراغ ترمز است یا چراغ معمولی - چون وقتی ترمز میزنم چراغی روشن نمیشه فقط led پشت شیشه هنگام ترمز روشن میشه - لامپ ها هم سالم هستن فکر کنم چندروز پیش هوا بارونی بود یه چیزیش شده. دوستان اطلاعی دارند که کجا رو باید بررسی کنم؟
سلام دوست عزیز
اگر وقتی تر مز میگری نورش اضافه نمیشه ،یعنی کنتاک ترمز روشن شده بصورت داعم.
برای عیب یابی باید فشنگی ترمز که زیر پا و بالای پدال ترمز نصب شده است را بیابید و بررسی کنید.احتمال زیاد خراب شده و نیاز به تعویض دارد.با جداکردن سوکت فشنگی میتوانید به سالم بودن و یا خراب بودن آن پی ببرید.اگر گارانتی دارید میتونید به نمایندگی مراجعه کنید.موفق باشید.
سلام - فکر نکنم فشنگی ایراد داشته باشه چون قتی پدال ترمز را فشار میدم LED زیر شیشه عقب روشن میشه
اون کلید اترمز زیر پا وقتی خراب میشه همه چراغ ها متاثر میشوند و یا همه روشن میمونه و یا همه خاموش میمونند و روشن نمیشه
وقتی با فشار ترمز لامپ ال ای دی های پشت شیشه روشن میشوند ینی اون سالمه ولی داره از جای دیگه فرمان روشن بودن میگیره - یه دیاگ بزنید فک کنم - من تاحالا سمند مالتی پلکس نداشتم و ندیدم و نمیدونم چطوریه
اره درسته حواسم به این نکته نبود.
فرمان دادن به چراغ های عقب وظیفه نود ccnهست.
-
دوستان عزیز که سمند مدل ۹۶دارند حتما این موضوع را چک کنن و یا برای بررسی به نمایندگی مراجعه کنن.
سلام دوستان برای ریست ecu بوش هردوتا بست باطری را بردارم؟؟؟؟ ،،،، و چه مدت باید بست باطری قطع باشه تا ecu ریست بشه. ممنون
سلام
بله هردو بست باطری برداشته شوند بهتر هست.اگر سیستم برق ماشین شما معمولی هست نیم ساعت کافی هست ولی اگر مولتی پلکس هستش باید دوساعت بست باطری جدا باشد.در ضمن پس از برداشتن بست احتمالا پخش فابریک ماشین از شما رمز میخاد که معمولا۱۱۱۱ میباشد.موفق باشید.
ممنون از پاسختون بعد از 3 ساعت که بست باطری را گذاشتم باک بنزین قبلش دقیقا نصف بود ولی الان که بست باطری را گذاشتم یه خط جلوتر رفته چرا اینطوری شده آیا الان درسته یا قبلش البته بعضی اوقات که بنزین میزدم در حال حرکت یهو یه خط بنزین کم میشد.
سلام.خواهش میکنم.
ماشین مولتی پلکس هست؟اطلاعات ماشین رو مدل و...در پروفایل خود کامل کنید تا بهتر راهنمایی شوید.
باید باک فول کنی تا مشخص بشه.اابته زیاد پر نکن که سرریز کنه.اگر با فول کردن درست نشون داد یعنی درسته دیگه.یکبار فول کنید و نتیجه را اطلاع دهید.
ماشین مولتی پلکس و مدل 96 کلاس 16، بست باطری رو برای این برداشتم چون یهو تمام اطلاعات داخل کیلومتر ریست شد و آمپر بنزین یه خط آمد پایینتر و چراغ آچار روشن شد تاریخ ساعت و غیره، نمایندگی هم بردم میگه چیزیش نیست
سلام خدمت دوستان
بنده یک عدد سمند tu5 مدل 88 دارم ک تهویه ش قدیمیه یعنی کشوییه
امروز ک داشتم منیفولد هواشو برای تست سوزن انژکتورا باز میکردم اتفاقی آچارم گرفت به استارت و ی جرقه زد . منم برای اینکه تکرار نشه بست منفی باتری رو باز کردم . وقتی کارم تموم شد موقع بستن بست ی چند تا جرقه زد ک عادیه ولی ی چیز غیرعادی پیش اومد قفل مرکزی عمل کرد و قفل شد یهو . راستی سخنگو رو ماشین نبود . بعد از این اتفاق همه چی عادی بود تا وقتی ک ماشینو بردم بیرون و ی چیز خیلی عجیب دیدم . وقتی سوئیچ رو پله اوله ضبط و فن بخاری کار میکنه ولی وقتی سوئچ میره رو پله دوم قطع میشن . بعد از اینکه یکم دور زدم خود ب خود دوباره وصل شد که احتمالا بازم قطع میشه .
دوستان لطفا راهنمایی کنید . خیلی ممنون
ببخشید ک داستان نوشتم
سلام مه شکن جلوی ماشینم تا چن روز پیش قطع بود که جعبه فیوزش رو باز کردم و دیدم اصلاً فیوز13 اش نیس روش و فهمیدم این کاره صاحب قبلیه ماشین بوده و چون برقش یکسره بوده و خاموش نمیشدن مه شکناش ، فیوزش رو درآورده
بنظرتون مشکلش چیه؟؟
فیوز میزارم ماشین حتی خاموشم که باشه مه شکنا روشن میمونند
باسلام
در خصوص پاسخ کاربر آرمین
اگر قطع شد،اول برق مغزی سویچ ،بعدش فیوز و رله تهویه،و در آخر مدول فن زیر پای شاگرد را چک کنید.
قفل شدن قفل مرکزی در بعضی از ماشین ها بعد از برداشتن و گذاشتن سرباطری اتفاق می افته و مشکلی نداره.در صورتی که رفع عیب شد علت را اطلاع دهید.
سلام
برای پیدا کردن عیب،باید اول از همه دسته راهنما چک بشه،و باز بشه.
در ضمن چک کنید وقتی ماشین روشن هست ،خاموش و روشن کردن مه شکن از روی دسته ،تآثیری روی کارکرد دارد یا خیر؟!اگر تأثیر ندارد که احتمال زیاد هم اینطور میباشد.باید رله ها و سیم کشی زیر آنها هم چک شود.
با این وجود صبر کنید تا نظر دوستان هم جویا شوید.در ضمن فعلا به هیچ عنوان فیوز برای مه شکن نزارید.موفق باشید.
سلام و وقت به خیر به همگی،
حدود یک ماه و نیم قبل مشکل برقی بد و ازار دهنده ای برایم اتفاق افتاد و با چند نفر از دوستان مشورت کردم. الان حدود ۱۵ روز است که ماشینم کاملا درست شده و با خودم گفتم که جواب معمای خرابی را هم باید اطلاع بدهم تا هم تشکر از راهنمایی ها و هم کمکی برای اشکال یابی باقی دوستان باشد.
دو بار دیاگ زدم که ۵ یا ۶ تا از سنسور ها را خطا میگرفت. لیست خطا هت را بعدا قرار میدهم. چون قبل از این ماجرا کاملا همه چیز سالم بود، تنها به سیمک ش شی شک بردم و قرار شد تا نزد شخصی برم که سیمکشی ای اف سون رو سرویس میکرد
ولی قبل از اون پیش مکانیکم رفتم. اسپری کانتکت شور گرفتم ولی مکانیک با اصرار گفت که لازم به شستن کانتکت نیست و در ضمن سیمکشی هم سالم هست. دوباره با هم دیاگ زدیم. همان خطا ها
سیستم کنیستر، اتصالی به زمین
گرم کن سنسور اکسیژن بالا، اتصالی به زمین
سیستم cvvt ،اتصالی به زمین
سنسور میل بادامک، مقدار غلط
گرم کن سنسور اکسیژن پایین، اتصالی به زمین
شیر برقی رگولاتور گاز، اتصالی به زمین
تا اینها را دید صاااف رفت سراغ سنسور دور موتور.
سنسور را عوض کرد و ناگهان همه چیز درست شد
دوباره سنسور قبلی و خرابی ها برگشت.
دیگه با اطمینان سنسور جدید نصب شد و سوکت محکم شد و تماام
جالبه و شاید بهتره بگم متاسفانه ای سی یو خرابی یک سنسور را متوجه نشد و لیستی از خرابی ها را میداد.
-
سلام قطعه ی زیر داشبور که اسمش bcn هست توش آب رفته بود بهم گفتن از لاستیک اب بند سیم کلاچ یا سیم کاپوت داخلش اب رفته باید چسب اکواریوم بزنم. خوشبخانه مدارش اسیب ندیده بود و کار کرد
مگه ماشین شما توش آب میره ؟؟
تو آب غوطه ور شده؟
مدت زیادی تو باران بوده ؟
کجا زندگی میکنین که اینطوری شده؟
زیر پدال و زیر فرمان همه سمند ها یه سری مدارات الکتریکی هستند - خب باید همه این مشکل رو داشته باشند !!!
سلام دوستان، ماشینم برای یک ماه خاموش میمونه و کسی نیست که استارت بزنه بهش بنظر شما نیاز هست که بست باطریش و دربیارم یا نه؟
سلام
اگر باطری سالم باشه و ماشین مشکل برقی نداشته باشد حتی تا دوماه هم مشکلی پیش نمیاد.
برای اطمینان و اینکه خیالتان راحت باشد میتواند بست باطری را جدا کنید.بعضی از پخش ها بعد از نصب بست باطری ،رمز لازم دارند.موفق باشید.
سلام و وقت دوستان عزیز به خیر
مدت زیادی بود که با چراغهای جلو و دسته راهنما مشکل داشتم
بعد از تعویض 3 دسته راهنما مشکل جدید پیدا کردم..و اون اینکه نور چراغ پایین روشن نمیشه (میفتاد رو دست انداز روشن میشد باز بعد مدتی خاموش میشد)
رفتم باطری ساز تست کرد دید کانکتور خراب شده :
این :
http://www.tuningforum.ir/images/imp...020/01/4-5.jpg
گفت باید دسته سیم عوض بشه و اون کانکتور رو نمیشه عوض کرد تنهایی!!!
سوالم اینه که آیا واقعا باید اینهمه هزینه بشه ؟نمیشه اون کانکتور رو عوض کرد یا یه جوری دو سیم مربوط رو پیدا کرد و با یه سیم دیگه بای پس کرد با اتصالشون به هم؟
یه مشکل دیگه هم دارم اینه که مقاومت دور فن هر 2-3 ماه یه بار اون لحیمش میسوزه ..به نظرتون چرا اینطوره؟ دور 4 همیشه کار میکنه اما دور 1 و 2 و 3 کار نمیکنه ..همش باید دوباره لحیمش بدم بزنن
و سوال آخر اینکه برای اینکه از شر خال زدن دسته راهنما خلاص شم کجا باید رله چراغ رو بدم نصب کنن
ممنون از توجهتون
سلام
بله باید دسته سیم کامل عوض شود.تعویض کانکتور مشکلات بعدی بیشتری به همراه دارد در ضمن ایمنی نیست.
۲_باید کل پنل تهویه را تعویض کنید.
۳_باید رله دوبل در مسیر نور بالا و پایین نصب گردد.معمولا در موتور نصب میشود.
برای کلید تهویه اگر استوک گیر بیاد شاید بشه دوتا یکی کرد.موفق باشید.
ممنون قربان
یه سوالی که خیلی مشغولم کرده اینه که مگه تو این کانکتور ها چیزی مثل فیوز یا سوییج هست که اگر خراب بشه باید کل سیمها رو عوض کرد؟
منظورم اینه که اگر کار این کانکتور ها تنها اتصال دو سیم و احیانا محافظت از اون اتصال ها هست چرا نمیشه با رعایت ایمنی (مثلا آب بندی خوب) اونا رو یه سره کرد یا با یه کانکتور بهتر تعویض کرد؟
حقیقتش نمیخوام ایراد بگیرم ..فقط به این دلیل اینو پرسیدم که اولا جنسهای آماده بی کیفیت هستن و ثانیا قیمتها بالا هست
ممنون دوباره
سلام
چون تعداد سیم ها زیاد هست و برق قسمت های اصلی ماشین از اینجا عبور میکنه،اگر وصله کاری بشه هر روز یه جا مشکل پیدا خواهد کرد.با این حال از یک برق کار دیگه هم مشورت بگیرید.
درود بر شما. کجا رو لحیم کاری میکنن؟ مقاومت چی؟ اگه بتونی یه نما ازش بذاری اینجا، شاید بهتر بشه رای داد و به گمونم ایراد از جای دیگه ای باشه که اینجوری داره خودشو نشون میده.
سلام دوستان. بستهای فابریک باتری که قطب منفیش حالت پیچی داره به همراه محافشون رو از کجا میشه پیدا کرد؟ ایساکو داره؟
-
میتونی سیمش رو پیدا کنی ، 2 تا سوکت بخری و با سوکت وصل کنی ( یکسره وصل نکن ) ولی خب ، اصولی نیست دیگه .
این که لحیم ول میکنه نشونه آمپر کشیدنه ، بهتره از لحیم با دمای بالاتر استفاده کنی اگه بازم قطع شد باید کل مدار رو بررسی کنی تا مشکلت پیدا بشه
شما احتمالا لامپ 100 وات وصل نکردی ؟
اگه اره حتما رله نصب کن
نصبش کار سیمکشه ( باتری ساز ) ولی یه مدل جدیدا اومده بازار که رله با سیمکشی سوکت فابریک کامل هست و قیمتش م مناسبه و خودتم میتونی نصب کنی .
دیروز ضربه ای جزئی از پشت به ماشین خورد. که دو سه ساعت بعد که آبپاش شیشه شوی را زدم، یکسره شده بود و متوقف نشد تا کامل مخزن خالی شد و نهایتا ماشین را خاموش کردم. با باز کردن سوئیچ همچنان پمپ و برف پاککن کار میکرد. ابتدا سوکت پمپ آبپاش را جدا کردم و بعد سرباتری را 5 دقیقه باز کردم که با اتصال مجدد مشکل رفع شد اما اکنون آبپاش و برف پاککن همزمان دیگر کار نمیکند. برف پاککن به تنهایی سالم است.
سلام، نمیشه استارت سمند و کاری کرد مثل بعضی از خارجی های نرم استارت بخوره، و key less entry و key less start براش نصب کرد؟
سلام
از نظر نصب کی لس استارتر ،امکانش هست و قیمتش حدود یک میلیون هست.
استارت تویوتا رو بهش میخورونن ولی نمیدونم استارت چه مدلی از تویوتا ست فقط میدونم مربوط به همین تویوتا قدیمیاست .
اگه انجام دادی حتما به منم خبر بده .
در مورد کی لس کردن فکنم باعث میشه قفل فرمون حذف بشه که البته نمیدونم قفل فرمون چقدر در امنیت خودرو های ایرانی تاثیر داره !
سلام ماشین سمند دوگانه سوز مدل ۸۹تازه تعمیر اساسی شده ولی یک مدت میشه که وقتی یکم فشار رو ماشین باشه چراغ چک روشن شده و موتور سه کار میکنه اول که بردم تعمیر گاه گفت که یکی کوئلها سوخته و عوض کرد و یک مدت خوب شد ماشین ولی بعد از یک ماه دوبار چراغ چک روشن شدن مدام شروع شد و این دفعه گفت که پین یکی از کویلها خم بوده و اتصال نداشته و درست کرد ولی دوباره چک روشن شده گفت احتمال داره دسته سیم مشکل داشته باشه ممنون میشم راهنمایی کنید...ببخشید که طولانی شد
دسلام
دوگانه فابریک هست؟چراغ چک چه در بنزین و چه گاز روشن میشود و فرقی ندارد؟
بله دوگانه فابریک هم در گاز وهم بنزین ولی در حالت گاز بیشتر
سلام
به نظر من هم مکانیک درست حدس زده و مشکل در سیستم برق رسانی و جرقه زنی میباشد.اگر وایر شمع ها بیش از دوسال و یا چهل هزار کیلومتر استفاده شده اند ،حتما تعویض کنید ،همینطور شمع ها.در ضمن فیلر شمع ها رو تنظیم کنید
به مکانیک و یا برق کار بگید برق کوعل را تقویت کند.
موفق باشید.
سلام دوستان
فرا رسیدن سال جدیدو پیشاپیش بهتون تبریک میگم .
این مشکلی ک برام پیش اومده بودو اینجا مطرح کردم و دوستان راهنمایی کرده بودن که سیم های سوئیچ و فیوزا رو چک کنم نتیجه رو اطلاع بدم . خب من تست کردم فیوزا مشکلی نداشت ظاهرا و سیم های سوئیچ هم متصل بود فقط رو سینیش جا نخورده بود که جا زدم .
و در نهایت مشکل من حل نشد . و باید اظافه کنم ک فرقی نمیکنه ماشین روشن باشه یا خاموش این حالت هر وقت دوست داشت رخ میده کلا . ی جورایی شبیه پاور کیس میمونه وقتی جریان زیاد ازش میکشید یهو کلا قطع میکنه . منتها ی فرقی داره اینکه وقتی دوباره وصل میشه همه تجهیزاتم تو مدار بیارم بازم کار میکنه .
نقشه سیم کشی ماشینو نگاکردم هیچی جز سیم و مغزی سوئیچ و جعبه فیوز نبود تو مسیرش ظاهرا . الان به مغزی سوئیچ شک کردم ممکنه از اون باشه ؟ میشه اوراقش کرد ؟ کلا قابل تعمیره اگه مشکل داشته باشه ؟ دوستان لطف کنین ی راهنمایی کنید . باسپاس فروان از شما دوستان عزیز
http://www.tuningforum.ir/images/imp...hv_snap1-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...g7_snap2-1.jpg
-
سلام
احتمال زیاد داره از مغزی سوییچ باشه.اون قسمتی از مغزی که خراب میشه(قسمت برقی منظورمه)،قابل تعویض هست و چیزی برای تعمیر کردن نداره،قیمت زیادی ندارد.در زمان قطع شدن به مغزی و زیر فرمان ضربه وارد کنید و یا دستکاری کنید ببین وصل میشه؟!
بنظر من اون قطعه برقی مغزی رو عوض کن.یه سوکت هست که به چند رشته سیم وصل شده و یه کلگی پلاستیکی دارد.موفق باشید.
با درود و تبریک سال نو.
ماشین من یک سمند LX۱۸۰۰ مدل ۸۹ با ۱۰۶۰۰۰ کیلومتر کارکرد می باشد که تازگی تعمیر اساسی شده و بعدش ۲۰۰۰ کیلومتر کار کرده.
موردی که الآن دارم اینه که دو روزه احساس می کنم قدرت استارت خوردن ماشین کم شده البته موتور با همون استارت اول روشن میشه ولی به نظرم یک کم توانش کمه.
باتری هم ۴ ماهه پیش عوض شده و صبا باتری می باشد و بعد از تعویض ماشین ۴۰۰۰ کیلومتر کار کرده.
ممنون میشم از راهنمایی شما.
سلام
به باطری ساز مراجعه کنید ولتاژ باطری و دینام را در روشن و خاموش بودن چک کنید.در صورت صحت باطری و دینام،کابل منفی باطری که به گیربکس متصل میشود را چک کنید.بست های مثبت و منفی را هم چک کنید.در صورت نیاز میتوانید کابل منفی را تقویت کنید.یعنی یک کابل منفی کمکی نصب کنید.معمولا بعد از تعمیر موتور کابل ها و اتصالات چرب میشود و یا درست و محکم نصب نمیشوند.
بررسی . بازدید شمع ها - وایر ها - انژکتور شوئی و شستشوئی دریچه گاز - تعویض فیلتنر های هوا و بنزین
با سلام.دو روزه به این مشکل خوردم.چراغا رو روشن میکنم نور پایی سمت شاگرد روشن و پر نور ولی سمت راننده ضعیف و کم نور.نور بالا سمت شاگرد ضعیف میشه سمت راننده پرنور.لامپها سالم.رله داره ماشین
سلام
یکی از کلید های شیشه بالابر عقب از درب راننده عمل نمیکنه ولی از روی در عمل میکنه
پاور ویندوز هم روی اون درب عمل نمیکنه
مشکل از کانکتور میتونه باشه؟؟
آخه به تازگی همه کلید هارو به خاطر سوختن چراغ ها عوض کردم
احتمال زیاد سوکت کانکتور یا حتی خود کلید مربوط به آن شیشه بالابر معیوب شده است . رودری جلو را با احتیاط باز کنید و کلیدهای کنترل شیشه بالابر های عقب را با هم جابجا کنید ببینید چه اتفاقی میافتد .
مدتی بود علامت نور پایین تو کیلومتر نمیومد و چراغاهاش هم روشن نمیشد. اخیرا یدونه نوار ال وایر نصب کرده بودم گفتم شاید از اون باشه.بردم پیش همون باتری ساز ، فیوزها رو چک کرد سالم بودن ، مشکل از دسته راهنما بود.یدونه تازه شو خریدم حل شد.35 تومن خریدم.
ماشینم صفره 18000 تا رفته.بعدش با خودم گفتم کاش میبردم نمایندگی پول دسته راهنما نمی دادم.بنظرتون گارانتی میداد ؟؟؟
یکی هم نصب ال وایر میتونه به دسته راهنما آسیب زده باشه ؟؟؟
سلام.
بله اگر میبردید نمایندگی ضمن اینکه هزینه نمیدادید،جنس شرکتی هم بهتون میدادن.
سلام
جلو آمپری که روی سورنمه مارک کروزه که خراب شد ( با 8 هزار کارکرد)
الان همین جلو آمپر مارک کروز حدود 450 هزاره البته حدودی
ولی مارک سازه پویش به گمانم ارزون تر باشه
دوستان لطفا راهنماییم کنن که سازه پویش از نظره کیفیت و کارکرد قابله اعتماده و ارزش هزینه کردن داره ؟؟؟؟
یا همون کروز خیرو خوشی ندیده رو دوباره بخرم و بزارم روی ماشین؟؟؟؟؟
از طرفی بعد از تعویض جلو آمپر باید با دیاگ تنظیم بشه اطلاعاتش و برم نمایندگی؟؟؟؟؟
ممنون میشم راهنماییم کنید
