مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC
نمایش نسخه قابل چاپ
مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC
سلام به همه
من چند وقتی تصمیم به تعویض شمع های ماشین گرفتم با یه مدل استاندارد
مکانیک ماشین (اکیوم ال زد) رو پیشنهاد داد.کسی از این مدل شمع استفاده کرده؟
دوستان چه یشنهادی میدن؟قیمت هم اگر میدونین و بگین ممنون میشم
برای خانواده پژو شمع خوبیه
در صورتی که ایرانی باشد شمع خوبی نیست...
من امروز رفتم يه دست مارک بوش گرفتم 9000 تومن. دو زمانه هست. هنوز ننداختم . فردا که ميرم واسه تنظيم موتور ميندازم ببينم چطوره.
سلام
ديروز رفتم شمع ها رو انداختم روي ماشين . ماشين خيلي روون کار ميکنه و از لحاظ شتاب هم توپ شده . اگه کسي ميخواد شمع بگيره من اين مارکو پيشنهاد ميدم :-x
سلام دوستان!!!
بلاخره وقت کردم و رفتم دنبال شمع فابریک برای اتومبیمان(Pars ELX).
کد فنی شمع را پیدا کردم:
شمع مورد نظر Bosch است با کد فنی FR7DE
این شمع برای اتومبیل های دیگر ایران خودرو نظیر پارس و سمند و 405 هم می تواند مورد استفاده قرار بگیرد.(ولی نه برای سمند EF7)
دیروز یک دستش را خریدم و سریعا شمع های اتومبیل را تعویض کردم و واقعا نتیجه تعجب برانگیز بود!!!!
صدای بسیار کم موتور, استارت سریع و آسان, کم و زیاد شدن دور موتور به صورت منظم و نه ناگهانی و ...
کپ کردن به صورت 100% از بین رفت!!!
و یک سری مسائل جزیی دیگر که در کل در کارکرد اتومبیل بسیار تاثیر گذار بودند و خواهند بود...
شمع های قبلی متاسفانه 2 پلاتینه بودند که اصلا و ابدا خوب نبودند و حدود 25000 کیلومتر کار کرده بودند
با تشکر :-?
ميشه لطف كنيد و كپ را ثوضيح بديد
من دوسري شمع دارم كه يكي مارك پژو و تك پلاتين است و يك سري اكيوم 2پلاتين ولي با دهانه 1.0 ميلي متر
با اكيوم ها مثلا وقتي با دنده 2 حركت مي كنم و گاز را رها مي كنم انگار ترمز كرده ام ولي با شمع هاي كهنه پژو اين اتفاق خيلي ضعيف تر رخ ميده......اين حالت همان كپ است يا نه :؟؟؟؟؟
منم همیشه بوش میگیرم ، دوهفته پیش یه دست خریدم 18 تومان خیلی رازیم ولی هر وقت رفتم شمع دیگه ای غیر از بوش خریدم پشیمون میشم .
کپ کردن موقعی پیش میاد که گاز میدی ولی ماشین یکدفعه با افت قدرت مواجه میشه و یه حالت مثل خفه کردن پیش میاد .
این موضوع کله کردن پژو موقعی که پا رو از رو گاز بر میداری طبیعیه فقط از من میشنوی کمربند ببند که ممکنه از شیشه جلو پرت بشی بیرون :-x
البته اگر یه مدت پیرمردی برونی دیگه نمیری تو شیشه ولی اگر جرات داری یکم اسپرتی برون اونوقت با برداشتن پا از رو گاز بدجور ...
ممنون بابت توضيح كپ ....
ولي حالا به نظر شما كدام سري از شمع هاي من مناسب تر است آنكه باعث كمتر شدن كله كردن مي شود يا آنكه كله كردن بيشتري دارد:؟؟؟؟؟
(((فكر كنم كله كردن بيشتر يعني قدرت بالاتر موتور و سوختن بهتر بنزين/////)))
کد شمع های پیشنهادی برای خودرو های پژو و سمند و پارس و پیکان ( ایران خودرو) نوع شمع بوش
1.پارس و 405 انژکتور و سمند و206 و پیکان انژکتور FR7DC
2. پژو 405 کاربراتور F7DC
3.پیکان کاربراتور W7DC
بچه ها این شمع fr8deاصلا گیر نمی یاد چی میشه جاش استفاد ه کرد اگه کسی شمع دیگه ای استفاده کرده وخوب بوده راهنمایی کنه اخه کارکردم داره به30000نزدیک میشه مصرف سوختم داره روز به روز بیشتر میشه مرسی از راهنمایی تون
من دنسو ایریدیوم خریدم مشکلی نداشته البته الان فک کنم قیمتش بالاتر رفته اون موقع 60 و خورده ای بود
شماره فنیش چنده قیمتش مهم نیست فقط کارایی داشته باشه راستی در مصرف سوخت ومیزان شتاب چه تاثیری داشته آخه من fr7de خود ایران خودرو داده بود انداختم مصرفمو صدی 2لیتر زیاد کرد درش اوردم انداختم دور همون قدیمیا روروش انداختم
كسي اطلاع داره موقع سرويس 20.000 ميشه قطعاتي رو كه ميخوان عوض كنن رو گرفت يا نه ؟
يه جا خوندم كه ميشه گرفت ولي از نمايندگي كه پرسيدم گفتن نميشه ؟ بايد همينجا عوض كنيم
بهترین شمع واسه EF7 پـــایه گـــــــاز چیه ؟؟؟
میشه تحویل گرفت مشکلی نداره من هم 10000تاهم20000تاازشون گرفتم
والا ماهم چند هفته است دنبال جوابش میگردیم کسی جواب نمیده انگار هیچکس تاحالا شمع بدرد بخور رو ماشینش ننداخته
دوستان عزيزي كه سمند ef7 گاز سوز دارند پس از كلي تحقيق و با دلايل علمي و نتيجه مقاله هاي تحقيقاتي چون احتراق گاز با بنزين فرق ميكند و بسيار حساس و دير احتراق است شمع تاثير زيادي بر كار موتور در سوخت گاز دارد به همين خاطر فقط از شمع fr8de با گپ 75. استفاده كنيد يا از شمع نور مخصوص 2 گانه سوز يا از شمع هاي خارجي fr8de با گپ 75.
در حالت بنزين زياد فرقي نميكنه از چه شمعي استفاده كنيد
كل قضيه در مورد شمع بود با كلي بررسي
حرارت شمع
ولتاژ مورد نياز شمع در حالت گاز
نوع جرقه
گپ شمع
براي كار موتور با سوخت گاز در موتور ef7 بسيار حساس است
دوست عزیزfr8deشماره اختصاصی شمع بوش هست که گیر نمی یاد اگه چیزی معادل یا بهتر از اون سراغ دارید بفرمایید تا ما هم تهیه کنیم واز این بلا تکلیفی در بیام ............مرسی
fr8de بوش محاله پیدا بشه !! :shock:
ولی کلا بوش تا حالا از بقیه خیلی خوب بوده من الان 4 پلاتینه سوزنی دارم حالا فاصله گپش رو نمیدونم به فروشندش گفتم واسه گاز میخام
از بقیه خیلی بهتره ولی عالی نیست هنوز !
fr8de مخصوص بوش نيست مشخصه فني شمع است كه ميتونه روي هر شمعي با هر برندي باشه .
شمع نور با همين مشخصه هست كه براي دوگانه سوز خيلي خوبه
شمع ماشين من الان fr8dpp33+45 بوش super plus - platinum iridium است كه رو بنزين خوب كار ميكنه ولي به درد سوخت گاز نميخوره چون گپ اون 1mm است و ماشين تك تك ريپ ميزنه
دوستان عزيز توجه داشته باشيد شمع گران فقط عمر بيشتري دارند ولي شمع هاي ارزان مثل نور كار خوبي دارند ولي طول عمر كمتري دارند
بهترين شمع براي ماشين تون متناسب ترين شمع با مشخصات ماشين است
مثلا من گرونترين شمع بوش و انداختم ولي با سوخت گاز خوب كار نميكنه در صورتي كه شمه fr8de نور كه 2000 تومنه با سوخت گاز عالي كار ميكنه فقط لازمه كه زود تر عوض بشه
توصيه من اينه كه ازشمع فابريك به توصيه كار خانه استفاده بشه مخصوصا در ماشين هاي گاز سوز
من خودم بوش Platinum Ir Fusion دارم مشخصات فنی رو دقیق نمیدونم ولی برای بنزین خیلی خوبه و برای گاز خیلی بد نیست
مشخصات دقیق شمع برای EF7 چیه ؟
قطر ، طول ، فلصله و تعداد گپ و ...
مشخصات دقیق شمع EF7 اگر از شمع نور تحت لیسانس بوش استفاده می کنید ، همونطور که hrb عزیز در پستهای قبلی گفتن به این صورته :
BOSCH (نور) با کد فنی FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ برای دوگانه سوز با گپ 0.75 میلی متر
BOSCH با کد فنی FR8DPP33+ یا FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ برای بنزینی اولی گپ 1 میلی متری و بقیه گپ 0.75 میلی متری
استفاده از شمع های نور با کد فنی FR7DE یا FR7DC که ایران خودرو خودش در سرویس 20000 تقدیم می کنه طبق گفته خود ایران خودرو بلا مانع است.
در ضمن در معادل سازی با شمع های اتولایت هر دو کد فنی FR8DE و FR7DE با رینج حرارتی متفاوت ، معادل شمع کد فنی 3924 (سنتی) یا AP3924 (سوزنی پلاتینیوم) اتولایت در نظر گرفته میشه پس استفاده از این دو مشکلی ایجاد نمی کنه.
اگر می خواهید بیشتر هزینه کنید، از شمع های سنتی دنزو ژاپنی با کد فنی Q16PR-U با گپ 0.9 میلی متری هم می تونید استفاده کنید، که به اندازه 0.15 میلی متر نیاز به کم کردن گپ با آچار فیلرگیری داره . فقط مواظب باشید حرف اول K نباشه.
من خودم گشتم ولی شمع دنزو سنتی با مشخصات فوق پیدا نشد ولی شمع های سوزنی تا دلتون بخواد با قیمت های آنچنانی وجود داره. من هم شمع سوزنی FR8DPP33+ بوش چندین ماه پیش گرفته بودم 4 تا 25000 تونم الان مثل اینکه 40000 تومنه. ولی با شمع سوزنی میونه خوبی ندارم و شمع سنتی رو ترجیح میدم بویژه اگه برند خوب مثل اتولایت ، دنزو و بوش باشه. شنیدم اتولایت ها علاوه بر ساخت آمریکا ساخت مکزیک هم داریم ولی دنزو حتما ژاپنیه دیگه!
به این وب سایت هم سر بزنید ، برند دیگه ای اگه دلتون خواست معادل سازی کنید :
http://www.sparkplug-crossreference.com/
در وبسایت زیر کد فنی مربوطه رو بنویسید و به دنبال گپ شمع باشید ، مثل اینکه این 0.75 میلی متر در EF7 ها خیلی مهمه:
http://www.sparkplugs.com/
مرسی از راهنمایی دوستان
کسی اموزش تصویری تعویض شمع نداره آخه خیلی عجیب غریبه ؟
یکی از دوستان با نام کاربری GM IS LEGEND زحمت کشیدن در تاپیک مشکلات موتور EF7 آموزش تصویری رو قرار دادن. البته این تصویرها اصالتا در تاپیک تجربه سمند EF7 قرار داره.
برا ef7 بنزینی چه شمعی پیشنهاد میکنید که روی شتاب و مصرف سوخت تاثیر داشته باشه؟!
همون fr7deگیر بیاد چیز خوبیه توجه کنید حتماde باشه نه dc
دوستان این شمعهایی که گقته شده همه شمعهای معمولی هست
کسی واسه پایه گاز شمع اسپرت استفاده نمیکنه راهنمایی کنه؟
مثلا شمعهای بوش 2 یا 3 پلاتینه یا مارکهای دیگه
کدوم مدل مناسبتره؟
سلام شمع بوش یا ایکیوم برای سمند مدل 84 هستش 1800
چه شمعی با چه شماره فنی بخرم ؟ ممنون میشم . مرسی .
سلام
چند روز پيش رفتم واسه سرويس 20 هزار ديدمم طرف داره برام شمه با كد پايين رو ميبنده كه زيرش هم نوشته شده بود پژو 405 .منم نزاشتم برام ببنده و ازش گرفتم
ميخوام ببينم كسي اين شمع رو بسته اگه بسته نظرش راجع بهش چيه ؟
http://mraghaizad.persiangig.com/image/ ... %D8%B9.JPG
تويه سايت ايساكو نوشته شمع براي روآ و 405 دوگانه سوز
اينم فيلتر هوايي كه ميخواست ببنده بازم نزاشتم
http://mraghaizad.persiangig.com/image/ ... %D8%A7.JPG
از كجا ميتونم بفهمم كه fr7de هست يا fr8de البته پلمپش رو هنوز باز نكردم گفتم شايد بدرد نخوره ببرم نمايندگي عوضش كنم
شمع های fr8de و fr7de روی جلدشون نوشته شده این شمع اصلا مربوط به این خودرو نیست
من الان حدود شش ماه است که شمع NGK سوزنی ایریدیوم روی ef7 پایه گازسوز انداختم و با 15000 کارکرد کاملا راضی هستم
شتاب ثانویه حتی در حالت CNG تغییر محسوسی کرده و بعد از عبور دور موتور از 4 خیلی سریعتر از قبل شتاب میگیره
شمعهای فابریک ماشین من bosch هندی بودن!
یه چیز جالب دیگه که متوجه شدم شتاب و سرعت ماشین با بنزین سوپر تغییر خیلی زیادی با شتاب و سرعت بنزین معمولی کرده
و تابستان با بنزین سوپر به مرز سرعت 210 کیلومتر در ساعت رسیدم که قبلا تا 195 بیشتر نمیرفت
كسي جايي رو سراغ داره كه بتونم اينا رو عوض كنم
تويه سايت ساپكو زده شمع اتولايت پايه كوتاه 140.000 تومان. نوشته تا 100 هزار كيلومتر هم گارانتي داره
كسي ميدونه شمعي كه به ماشين ما ميخوره پايه كوتاه هست يا پايه بلند ؟
لطفا زود جواب بديد
اگه چيز بهتري هم سراغ دارين معرفي كنين
من آخر هفته ميخوام برم مسافرت كاركردم هم تقريبا 20500 تا هست شمعها كه جا نميزارنم اگه ميزارن بگين كه قبل رفتن برم عوضش كنم
شمع مناسب برای EF7 شمع بوش یا نور تحت لیسانس بوش با کد فنی FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ هست و اگه از اتولایت استفاده بشه کد فنی 3924 سنتی یا AP3924 سوزنی خواهد بود.
در کل شمعهای پایه کوتاه واسه خودروهای 8 سوپاپه و پایه بلند واسه 16 سوپاپ
20 هزار هم که چیزی نیست مال من شمع های فابریکش تا 30 هزار روش بود و مشکلی هم نداشت
جالبه تويه سايت آپكو تويه قسمت نظرات شمع اتولايت رو واسه پارس elx به خاطر 16 سوپاپ بودنش مناسب ندونسته ولي واسه ef7 مناسب ميدونه
شما الان چه شمعي رواستفاده ميكني ؟ قيمتش چقدره ؟
شمع ماشین من تا 30000 کیلومتر fr8de نور (فابریکی) بود ولی الان fr7de بوش هست
گپ شمع ها رو روی 0.75 تنظیم کردم هم مصرفم کم شده(مثل روزهای اول ماشینم که کم مصرف بود)هم شتابش نسبت به قبل بیشتر شده
سلام این شمع رو نمایندگی زیبایی اهواز نوشته داره کدوم دوستان اهواز هستند ببینند دقیقا همون FR8DE هست یا نه اطلاع بدند مرسی
دوستان شمع بوش بهتره یا ایکیوم؟
من وقتی اکیوممینداختم احساس میکردم فرقی کرده ماشین ولی بوش که انداختم فرقی احساس نشد....
اکیوم مناسب تر هست بوش هم در صورت اصلی بودن گزینه مناسبی است شماره فنی هر دو مناسب برای موتور xu7jpl3
اکیوم RFN58LZ
بوش FR7DC
هر دو با فیلر استاندارد هستند و نیازی به دست کاری نیست
بچه ها من شمع بوش گرفتم fr8deوخود نمایندگی هم شمه اکیوم داد ولی بعد ازامتحان هردو پشیمون شدم وشمع قبلی خودش روکه 35000تاکارکرده بودو دوباره استفاده کردم
سلام
مثل اينكه شمع بوش با كد فني fr7de توي بازار زياد شده هركي ميخواد pm بده بهش آدرس بدم بره بگيره
كسي fr8de يا fr8dc سراغ داره واسه ef7 دوگانه سوز ؟؟؟؟؟؟
من موندم که چه شمعی برای ef7بندازم کدومش بهتره وشتاب ومصرف را کم می کنه
كسي fr8de يا fr8dc سراغ نداره واسه ef7 دوگانه سوز ؟؟؟؟؟؟
دوستان نظرشون درباره شمع های فابریک ایساکو داخل این جعبه های آبی چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ یکی از دوستان گرفته بود راضی بود ، گپ شمع هم 0.75 هست
یه نظر بدید اگه خوبه ما هم بگیریم
سلام دوستان.
من شمع بوش از نمایندگی بوش خ ملت گرفتم.30000 تومان.فروشنده گفت برای EF7 تست شده و جواب داده.
خدا رو شکر الان چند روزه که انداختم ،هم با گاز هم با بنزین خوب کار میکنه.فقط بعضی وقتا با استارت اول روشن نمیشه.
راستی کد فنی شمع
+FR7LDC
آقا این گپ 75/0برای دوگانه سوزا برای همه شمعهاست یا فقط بوشه
دوستان شمع fr7de بوش بگيريد خيالتون هم راحت
الان تقريبا 2 ماهه كه انداختم خدا رو شكر هيچ مشكلي هم نداره . بيرون خريدم بردم نمايندگي برام انداخت هر چي هم گفتم گپش رو روي 0.75 ميزون كن نكرد گفت مسئوليت داره رويه 0.9 ميزون كرد خداييش هم مشكلي ايجاد نكرد.
هم شتابش خوبه هم با تك استارت روشن ميشه
شمع بوش تك پلاتينه fr7de
دونه اي 8500
جعبه اش هم سفيد رنگ با آرم پژو و سيتروئن
بريد با خيال راحت بخريد
سلام
آیا شمع مناسب برای سمند 82 یک پلاتین است یا دو پلاتین؟ چه مارکی؟
قیمت کنونی یک دست آن چنده؟
در ضمن در شمعهای دو پلاتین چطوری باید فیلر بشه؟
فیلر هر پلاتین آن چقدر باید باشه؟
ممنون
سلام
اتولیت ( گرونه )، تک پلاتین سوپر پلاس بوش ، ایکیوم تک یا دو پلاتینه ، شمعهای دو پلاتینه یا سوزنی تو دور بالا بهتر خودشونو نشون میدن
حدود30-35 ( ثبات نداره )
میگن فیلر نمیخواد
تک پلاتین 0.8 بهتره ( تاثیرش تو کارکرد مشخصه )
راستی دوستان ، روی شمعهای بوش نوشته 8+ یعنی چی ؟ بعضی ها هم فکرکنم +20 بودند .
شمع ماشین من بوش سوپر پلاس دو پلاتینه با کد FLR8LDCU
9+
اقایون چرا شما دارین با خودتون کشتی میگیرین
شمع اگر چینیش نترکیده باشه یا نشکسته باشه هیچ مشکلی براش پیش نمیاد ،حتما که نباید سر یه کیلومتر خاص شمع فابریک ماشینو انداخت دور و یه شمع ذاقارت که معلوم نیست پشت کدوم تپه تولید شده رو انداخت رو ماشین لابد بعدشم میگید نمیدونم چرا سوخت ماشینم زیاد شده و نمیدونم چرا دنده 3 بد جا میره
آقا چشم بندی که نیست ،نمیدونم ما ها چرا توقع بیجا از یک سری از قطعات داریم ،همون شمع fr8de بدبخت رو گپ شو 75. بگیرید اگه نشد fr7de هم خوبه به خدا ماشینتون مثل ساعت کار میکنه
صاحب قبلی ماشینم شمع fr8de رو با fr7de تعویض کرده ،چه کنم که دیگه نمیدونم الان شمع های بیچاره تو کدوم سطل آشغاله وگرنه پیداشون میکردم
همین شمع های fr7de رو که باز کردم گپش خدا میدونه چند بود ماشین ریپ میزد سه کار میکرد اصلا یه وضعی ، ولی یه فیلر 75. زدم ماشین از این رو به اون رو شد (دوستانی که دسترسی به آچار فیلر ندارن تیغه اره آهنبر دقیقا 75. میباشد )
تیغه رو بدید لای الکترود شمع با یه انبردست یا آچار بزنید تو سرش تا اون گپ شمع 75. بشه به همین راحتی(محکم نزنید که الکترد خم بشه یا چینی بشکنه ،خیلی ملایم طوری که احساس کنه داری نازش میکنی)
پول زبون بسته رو هم الکی خرج شمع های فلان و بهمان نکنید اصلا میدونید با اون پول چند تا باک گاز و بنزین میشه زد؟
موفق باشید
سلام دوستان ظاهرا هنوز هم شمع مشخصی دوستان برای جایگزین کردن شمعهای پارافینی :mrgr: فابریک موتور ملی پیدا نکردن...
من خیلی تحقیق کردم حتی از سایتهای خارجیه.در زمینه شمعهایی که نسبت به شمعهای فابریک بازدهی بهتر و عمر طولانی تری داشته باشه والبته تا حدودی به تقویت موتور کمک کنه
در نهایت بدونه حساسیت به کپ و کدهای گیج کننده تجاری چند شمع مرغوب و با کیفیت رو امتحان کردم.شمعهایی که حتی تو مسابقات هم مورد استفاده قرار میگیره
خیلی حرف و حدیث شنیدم مثل فرسایش موتور و از بین رفتن پیستون و مصرف بالا و ... ولی خب بازم طبق تجربه و علم خودم تصمیم گرفتم و خیلی هم خوب جواب داد.
در نهایت یه شمع بود که هم رو گاز و هم رو بنزین انتظارات منو برآورده کرد.البته بگم که من خیلی پرگاز راننگی میکنم و به قولی پرشتاب و اینا.دنده روی کمترین حالت روی 4.5 عوض میکنم
البته بنا به شرایط شهری و صدای زیاد ماشین من مجبورم بعضی جاها کم گاز و عادی رانندگی کنم که بازم مشکلی نداشتم و کاملا از شمعها راضی هستم.
پیشنهاد میکنم از این مدل شمع استفاده کنید.البته زود قضاوت نکنید و انتظار معجزه هم نداشته باشید.شمع مکمل سیستم تقویت موتور هست و کار زیاده در این زمینه.
عکس شمعها که گویای همه چیز هست و مشخصات واضحه و نیاز به توضیح نیست(امیدوارم مفید بوده باشه :hb: )http://www.tuningforum.ir/images/imp...3_125533-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3_131954-1.jpg
قیمت این شمع ها چه قدره.؟
من 3-4 ماه پیش خریدم 80 تومن(دونه ای 20 تومن)
می شه نام کاملشو بگید وبگید که از کجا خریدید آیا ایساکو می فروشه وآیا تا امروز مشکلی با این شمع ها داشتید یا نه؟
دوست گرامی شما پیش هر فروشنده ای بری به نامهای متفاوت میشناسن این شمع رو تازه اگه بشناسه :mrgr:
به یکی بگی بوش سوپر پلاس میخوام میفهمه/به یکی بگی بوش ایریدیوم میفهمه و ...
اما نام کاملش میشه بوش ایریدیوم پلاتینیوم سوزنی 4پلاتینه یا 4الکترود(هر جایی یه اسمی میگن)
اما عکسش رو نشون بدید بهتر میفهمن.
اگه نمایندگی بوش دمه دستتون هست اونجا برید اگه نه باید بگردید دیگه.تهران راحتتر گیر میاد اما شهر شما رو نمیدونم
نمایندگی اصلا نمیفهمه این چیه بهش نشون بدید. :mrgr:
با سلام خدمت دوستان گل tt
بنده هم درست از بعد از سرویس 20000 مشکل 3 کار کردن موتورو داشتم که ناشی از کیفیت نازل شمع هاست. شمع های قبلی هم که به عنوان داغی برگردوندندشمع نور 2تا با کد fr7de و دوتا هم fr8de . با تحقیقی که تو نت انجام دادم فهمیدم این کد ها مختص بوش هست و نور هم چون اول تحت لیسانس بوش بوده از این کد ها استفاده می کنه. و اساساً هر کارخونه ای تو دنیا کد بندی مخصوص خودش رو داره و یک استاندارد واحد نیست. به همین خاطر بعضی سایت ها برا معادل سازی وجود داره که دوستان دیگه تو پست های قبلی ذکر کردن. درمورد کد بندی بوش هم یه فایل pdf ضمیمه کردم که با خوندن اون مفهوم کد های بوش واضح میشه. فایل pdf دوم هم دلیل هر یک از حالات فرسودگی و روسوب هایی که رو شمع های مستهلک دیده میشه رو توضیح داده.
در نهایت من به پیشنهاد فروشنده برا ماشین شمع بوش با شماره فنی +fr8sc خریدم که به شمع پایه بلند معروفه و برا موتور های 16 سوپاپ کاربرد داره که همون شمع موتور tu5 در 206 هاست . و به دلیل بیشتر بودن ارتفاع قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره نسبت به fr8de تو نصبش شک دارم. دوستانی که در این مورد مطلع و متخصص هستند و اطلاع دقیق از اندازه های مربوطه در موتور ef7 دارند راهنمایی کنند.
یه توضیح مختصر هم درمورد کد بندی بوش:
مثال ما: fr8de
قسمت اول: قطر قسمت رزوه دار و قسمت آچار خور. f
قسمت دوم: طراحی یا به قولی کاربرد شمع. r
قسمت سوم: بازه ی دمایی (رنج گرمایی) شمع. 8
قسمت چهارم: اندازه قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره و اندازه بیرون زدگی سوزن. d
قسمت پنجم: تعداد الکترود که در مثال ما چون تک الکترود است شاخص ندارد.
قسمت ششم: جنس الکترود رو مشخص می کنه. e
بنابر این عملا فرقی بین fr7de , fr8de از نظر کارکرد وجود نداره.
با سلام خدمت دوستان گل tt
بنده هم درست از بعد از سرویس 20000 مشکل 3 کار کردن موتورو داشتم که ناشی از کیفیت نازل شمع هاست. شمع های قبلی هم که به عنوان داغی برگردوندندشمع نور 2تا با کد fr7de و دوتا هم fr8de . با تحقیقی که تو نت انجام دادم فهمیدم این کد ها مختص بوش هست و نور هم چون اول تحت لیسانس بوش بوده از این کد ها استفاده می کنه. و اساساً هر کارخونه ای تو دنیا کد بندی مخصوص خودش رو داره و یک استاندارد واحد نیست. به همین خاطر بعضی سایت ها برا معادل سازی وجود داره که دوستان دیگه تو پست های قبلی ذکر کردن. درمورد کد بندی بوش هم یه فایل pdf ضمیمه کردم که با خوندن اون مفهوم کد های بوش واضح میشه. فایل pdf دوم هم دلیل هر یک از حالات فرسودگی و روسوب هایی که رو شمع های مستهلک دیده میشه رو توضیح داده.
در نهایت من به پیشنهاد فروشنده برا ماشین شمع بوش با شماره فنی +fr8sc خریدم که به شمع پایه بلند معروفه و برا موتور های 16 سوپاپ کاربرد داره که همون شمع موتور tu5 در 206 هاست . و به دلیل بیشتر بودن ارتفاع قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره نسبت به fr8de تو نصبش شک دارم. دوستانی که در این مورد مطلع و متخصص هستند و اطلاع دقیق از اندازه های مربوطه در موتور ef7 دارند راهنمایی کنند.
یه توضیح مختصر هم درمورد کد بندی بوش:
مثال ما: fr8de
قسمت اول: قطر قسمت رزوه دار و قسمت آچار خور. f
قسمت دوم: طراحی یا به قولی کاربرد شمع. r
قسمت سوم: بازه ی دمایی (رنج گرمایی) شمع. 8
قسمت چهارم: اندازه قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره و اندازه بیرون زدگی سوزن. d
قسمت پنجم: تعداد الکترود که در مثال ما چون تک الکترود است شاخص ندارد.
قسمت ششم: جنس الکترود رو مشخص می کنه. e
بنابر این عملا فرقی بین fr7de , fr8de از نظر کارکرد وجود نداره.
بنده هم امروز پس از مدت ها رفتم و شمعی که آقای Warrior معرفی کردند رو روی سورن نصب کردم
واقعا معجزه است
اصن انگار ماشینم رو عوض کردم
قبلا خیلی تو دنده 1 و 2 کپ میکرد ولی حالا خیلی خیلی کم شده استارتشو که اصن نگو با یک نیش استارت ماشین اتیشه
سلام
شمع fr8sc+ طول رزوه 26.5 میلی داره.ولی شمع استاندارد ef7 طول رزوه 19 میلیمتر داره.
یعنی این شمع طول رزوه اش 7.5 میلی متر از استاندارد بیشتره.
چون ابعاد محفظه احتراق ef7 رو ندارم نمیشه قطعی گفت که شمع به پیستون برخورد میکنه یا نه.ولی فکر کنم به پیستون برخورد نمیکنه. تو خوشبینانه ترین حالت فاصله اش با پیستون نهایت 5 میل میشه.
شما با استفاده از این شمع افزایش ضریب تراکم رو دارین و احتمال ناک زدن بیشتر میشه.
از طرف دیگه جرقه به مرکز محفظه احتراق نزدیکتره و سرعت نفوذ شعله بیشتره و احتمال ناک زدن رو کمتر میکنه.
پس استفاده از این شمع هم جنبه مثبت داره و هم جنبه منفی داره.نمیشه قطعی گفت که موتور بهتر کار میکنه یا نه.
ولی به نظر من این شمع رو استفاده نکنید.
اگه اصرار به استفاده ازش رو دارین محض اطمینان شمع رو باز کنید و موتور رو تو موقعیت مرگ بالا قرار بدین ( میل لنگ رو سر تایم کنید ) و با کولیس عمق سنج ( یا یک میله ) به طریقی فاصله ابتدای رزوه شمع تا پیستون رو اندازه بگیرین تا مطمئن بشین شمع به پستون برخورد نمیکنه.
شمع استاندار 206 1600 fr8sc+ هستش ولی شمع استاندارد ال 90 fr7dc+ هستش.
پس لزوما برای موتور های 16 سوپاپ از شمع پایه بلند استفاده نمیشه.
اگه شمع سالم باشه دلیل نداره موتور بد کار کنه.
الان ماشین من 26000 تا کارکرده شمع فابریک نور fr7de روش نصبه.با فیلر 0.9.مشکلی تو استارت و ریپ زدن نداره. فقط با بنزین معمولی یکم ناک میزنه.که طبیعیه.
بچه ها من یه دست شمع بوش خریدم .روی جعبه و خودش حک شده المان.(روی قسمت اهنیش)
منم همین شمع رو خریدم.Fr7dc+.
4 تاش 33 تومان.
روش نوشته ساخت المان. عکس شمع و بسته بندیش هم با عکس های تو اینترنت یکی بود.
ولی بارکدش رو که چک کردم ساخت فرانسه بود.
برادرم رفته از لوازم یدکی این شمع ها رو خریده ،شمع بوش آلمان تو بسته بندی پژو سیتروئن دونه ای 6500 تومان ،انشاا... ببندم رو ماشین ببینم چه جوری میشه
در نظر داشته باشید که ef7 نسبت به شمع خیلی حساسه تاکید میکنم خیلی حساسه
حتما باید گپ شمع 75. باشه اون دسته از کسانی که مشکل ریپ زدن یا سه کار کردن و بد شتاب گرفتن و عطسه زدن دارن ،مربوط به همین گپ شمع هستش این مشکلایی رو که گفتم خودم باهاش مواجه بودم
دوستان عزیز اگه ماشین داره خوب کار میکنه آیا بازم نیاز هست که توی کیلومتر مشخص شمع عوض بشه؟ و سوال دومم که یک مدت ماشینم روی کولر یکم خنگ کار میکنه انگار گاز میدی ولی راه نمیره البته توی دنده 1 ، امکان داره از شمع ها باشه؟
دوستان عزیز اگه ماشین داره خوب کار میکنه آیا بازم نیاز هست که توی کیلومتر مشخص شمع عوض بشه؟ و سوال دومم که یک مدت ماشینم روی کولر یکم خنگ کار میکنه انگار گاز میدی ولی راه نمیره البته توی دنده 1 ، امکان داره از شمع ها باشه؟
نه نیازی نیست
هر 20000 کیلومتر شمع باز بشه اگه سالم بود تمیز و فیلر بشه
اگر کیفیت شمع خوب بود تا 40000 کیلومتر و حتی بیشتر کار میکنه
شمع خوبیه کدش fr7de هست و با ef7 سازگاری داره فقط گپ شمعش 1 هست که زیاده و گپ را به 0.9 برسونید
گپ 0.75 برای ef7 خوبه اما حرارت زیاد باعث میشه 2 الکترود به هم نزدیک بشن و شمع درست کار نکنه 0.9 خیلی خوبه هم روی گاز و هم بنزین خوب کار میکنه
بازکردن شمع های ef7 آچار خاصی میخواد ؟ تمیز و فیلر کردن شمع چطوریه؟ باکمال تشکر
ابتدا باید آچار بکس ستاره ای و آچار فیلر را تهیه کنید برای در آوردن کویل ها آچار بکس ستاره ای نیاز هست بعد با آچار شمع شمعها باز میشن با برس سیمی دوده ها و التترودها را خوب مالش دهید تا تمیز شوند اگر جنس الکیرود و رنگش تغییر نکرد سالمه یعنی بعد از تمیز کردن نباید سیاه باشه با سمباده خیلی نرم هم میتونید الکترود را تمیز کنید
بعذ از اتمام با آچار فیلر, ضخامت 0.9 را انتخاب می کنید مابین 2 الکترود قرار میدین اگر گشاد بود با آنبردست آرام به سر الکترود بزنید تا بچسبه به فیلر تا کیپ شود
شمع تمیز و فیلر گیری شد حالا میتونید ببندین روی ماشین
شماره های فیلر از 0.05 شروع میشه تا 1 یعنی 0.05__0.1__ 0.2 __0.3__0.4__0.5__0.6__0.7_0.8__0.9__1
اگر میخواهید فیلر 0.75 انجام بدید 0.05 و 0.7 را روی هم قرار میدین تا به ضخامت 0.75 برسه
ابتدا باید آچار بکس ستاره ای و آچار فیلر را تهیه کنید برای در آوردن کویل ها آچار بکس ستاره ای نیاز هست بعد با آچار شمع شمعها باز میشن با برس سیمی دوده ها و الکترودها را خوب مالش دهید تا تمیز شوند اگر جنس الکترود و رنگش تغییر نکرد سالمه یعنی بعد از تمیز کردن نباید سیاه باشه با سمباده خیلی نرم هم میتونید الکترود را تمیز کنید
بعذ از اتمام با آچار فیلر, ضخامت 0.9 را انتخاب می کنید مابین 2 الکترود قرار میدین اگر گشاد بود با آنبردست آرام به سر الکترود بزنید تا بچسبه به فیلر تا کیپ شود
شمع تمیز و فیلر گیری شد حالا میتونید ببندین روی ماشین
شماره های فیلر از 0.05 شروع میشه تا 1 یعنی 0.05__0.1__ 0.2 __0.3__0.4__0.5__0.6__0.7_0.8__0.9__1
اگر میخواهید فیلر 0.75 انجام بدید 0.05 و 0.7 را روی هم قرار میدین تا به ضخامت 0.75 برسه
سلام
البته برای باز کردن پیچ ستاره ای کوئل میشه از بکس ساده ( 6 پر ) شماره 9 ( اگه شماره اش رو اشتباه نکرده باشم ) استفاده کنید.
برای باز کردن و بستن شمع هم میشه از همین اچار شمع های ارزون استفاده کنید.چون شمع ها نیاز به گشتاور زیادی برای بستن ندارن.
من امتحان کردم آچار 8 یا 9 میخوره به سختی باز میشد و هرز گردی داشت به همین خاطر رفتم بکس ستاره ای شماره 10 گرفتم
سلام دوستان من شمع بوش تك كب 0.9 انداختم بعد 40000 تا دوباره دبروز عوض كردم همونو انداختم راضيم 28000 تومتن خريدم دنبال نور فابريكيش كشتم از ايران خودرو خريدم تقلبيش بود ولي بوش اكه اصلي باشه خوبه دوستان اين كب شمع جيه ميشه يه توضيح بدين ما بفهميم 0.75 با 0.9 فرقش جيه ؟
سلام
گپ شمع فاصله بین دو تا الکترود شمع هستش.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...distance-1.jpg
تو حالت کلی می گن هرچی گپ شمع بیشتر باشه بهتره ولی به شرطی که کوئل توانایی عبور جرقه از اون مقدار گپ رو داشته باشه.یعنی کوئل به اندازه کافی قوی باشه و ولتاژ بالا تولید کنه.
و خوب اگه گپ شمع از حد معینی کوچکتر باشه ، جرقه وسعت کمتری داره . دیرتر تو سیلندر پخش میشه.
برای ماشین های دوگانه سوز گپ شمع 0.1 کمتر از حالت استاندارد توصیه شده.که علتش رو نمی دونم.
معمولا گپ شمع بین 0.8 تا 1 میل رو تو حالت کلی استفاده می کنن.
یه نکته :
توجه کنید اگر به هر علتی کویل رو باز کردید و سپس شمع رو باز کردید ، خب حالا می خواید شمع رو ببندید و بعدش کویل رو ، چه شمع نو خریدید یا میخواین همون شمع قدیم رو جابزنید ،توجه کنید:
خصوصا اون دسته از دوستان که کویل شون بد در میاد ، زمانی که شمع و کویل هر دو تاشون باز هستند ببینید که شمع تا آخر داخل مجرای کوییل میره یا نه (که البته نمیره ) واسه من که ماشینم مدل 87 دو تا از کویل هاش اصلی و مال خود ماشین هستش ولی دو تای دیگه جدید عوض شده و مجرای داخل وایر ش خیلی تنگه زمانی که روی موتور جا میزنم اصلا تا انتها روی شمع قرار نمیگیره این قضیه خودش باعث میشه ماشین ریپ بزن ولی اون دوتا کویل قبلی صاف و خیلی قشنگ میافته روی شمع .
برای رفع این قضیه هم خودتون میتونید یه چاره ای بکنید ولی هرگز از روان کننده مثل گریس یا روغن استفاده نکنید که موقع جا زدن کویل گریس ها مالیده میشه به شمع
من خودم داخل مجرا ی کویل رو یک کم تراشیدم و کمی هم گرمش کردم
امیدوارم این قضیه رو هم مد نظر قرار بدید
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01579JPG-1.jpg
در این عکس که می بینید گزینه ای که نوشتم غلط اگر با یک دست شمع رو بگیری و با دست دیگه کویل رو بخوای جا بزنی می بینید از این بیشتر جا نمیره
سامان جان دستت درد نکنه.
سلام واسه ef7بنزيني چه شمعي خوبه؟
كسي ميدونه ايريديوم چ قيمته؟
به ، هوشیدرخان ، کجایی ؟ بعد چندوقت اومدی حسابیم گردو خاک کردی :smile: هرچی تاپیک زیر خاکی بوده پیدا کردی :smile:
شمع ایرودیوم سوزنی اتولایت حدود 170 تومن !!! مارکای دیگه ارزونتر هم هست
تشكر از اقا ي درباري و همه ي دوستان
سلام حسين جان.ممن.ممنون اره متاسفانه دور از خونه بودم دسترسي نداشتم.
اين ايريديوما 4تاش 170 تومنه يا هردونش؟
من هم با نظر شما موافقم ،رفتم شمع fr7de بوش گرفتم ولی همون شمع های نور روی ماشین بهتر کارمیکنه
با شمع بوش مثل اینکه موتور خشن کار میکنه ولی با شمع نور خیلی نرم کار میکنه
سلام
یک دست 170 تومان، دونه ای 42 تومان
دقت داشته باشید البته که شمع ایریدیوم برعکس گفته ی تنظیم موتوری ها که میگن مادام العمر هست و غیره شمع های بسیار کوتاه عمری هستن و معمولا از 20 تا حداکثر 80 هزار کیلومتر عمر میکنن (اینو توی کاتالوگ هاشون و حتی قوطیشون هم مینویسه، اون حرف مکانیک ها و تنظیم موتوری ها فقط جنبه ی تبلیغتی داره برای فروختن 170 هزار تومان شمع!)
سلام . مادام العمر که نه ولی نوشته 160 هزار کیلومتر . روی 405 یکی از فامیلامون تا 120 هزار بدون مشکل تا الان کارکرده . 405 مدل 85 هست
سلام
دوست عزیز 160 هزار کیلومتری که چاره تو سایتش نوشته من هیچ جا ندیدم، خودم الان ایریدیوم IK20 دنسو دارم که عمر مفیدش روی قوطی خودش نوشته شده 20 هزار کیلومتر! آتولایت هم هیچ جا توی سایتش ننوشته که عمر شمع هاش چقدر هست، اما توی بیشتر انجمن های خارجی حداکثر عمرشو 50000 مایل نوشتن که میشه 80 هزار کیلومتر
البته آقا سجاد چاره هم از مشخصات مندرج در سایت نمایندگی یعنی تاپ کار نوشته ،ولی خوب من مبنای خریدم تجربه فاملیمون بود که اون موقع حدود 100 هزار تا کارکرده بود
حسین جان کار کردن که کار میکنه، بحث عمر مفیده، برای کسی که شمع ایریدیومی میخره جرقه زنی و آوانس و میس فایر خیلی مهمه، وقتی شمع ایریدیومی از عمر مفیدش رد شد اینا تحت تاثیر قرار میگیرن. اگه شما نیاز کاملا عادی دارید و براتون جرقه زنی خیلی مهم نیست، برای عمر بالا پیشنهاد میکنم سراغ شمع های پلاتینیومی برید نه ایریدیوم. (دقت کنید شمع پلاتینیومی با شمع های چند پلاتینی که کاپرسیلور هستن متفاوته، شمع های پلایتینیومی حدود 90 تومان هر دستش در میاد)
سلام دوستان
شمع ماشین بوش 3پر هستش. رفتم مکانیک گفتم میخوام با ایریدیوم عوضشون کنم، گفت اصلا نمیخواد دست بزنی همینا خوبه.
حالا این چرا این حرفو زده؟ خواسته منو از سرش وا کنه؟ یا واقعا لازم نیست؟ اینم بگم این شمعها رو صاحب قبلی انداخته روش، حداقل 60هزار تا کار کردن.
سلام
دوست عزیز شمع ایریدیومی کاربرد خاصی داره، شمع های ایریدیوم برای موتور های تقویت شده و حساس طراحی شدن تا بتونن در دماهای خیلی بالا و زیر فشار هم جرقه زنی درست و دقیقی داشته باشن. این جرقه زنی درست و دقیق بهایی داره، ایریدیوم در مقابل مزایایی که داره، عمر کوتاهی هم داره (خیلی زود اکسید میشه و از بین میره)
بنابراین، ایریدیوم بد نیست، خوب هم نیست، یک امکان هست که "در صورت نیاز" باید تهیه بشه، اما اگر نیازی بهش نداشته باشید فقط پول هدر دادنه.
البته شمع های کاپرسیلور (شمع معمولی) عمر مفیدی حدود همون 60 هزار تا دارن، اما اگر نیاز به تعویضشون بود دلیلی نداره به جای شمع معمولی دونه ای 8 هزار تومانی شمع ایریدیومی دونه ای 38 هزار تومانی بخرید.