مقاومت شتاب گیری در دور های متوسط به بالا

با عرض سلام و خسته نباشید خدمت عزیزان تی تی
۱۱۱ یورو ۴ دارم ، هنگام شتاب گیری در دور های ۲.۷ هزار تا ‌۵ هزار ماشین جوری رفتار میکنه که انگار یکی جلوی ماشین رو چند بار لحظه ایی میگیره و ول میکنه و نمیذاره به درستی شتاب بگیره تا دور به نزدیکای ۵ هزار برسه . از دور های ۵ هزار به بالا خود به خود مشکل حل میشه و به صورت طبیعی به شتاب گیری ادامه میده .
پمپ بنزین ، شمع وایر کویل ، فیلتر هوا و بنزین ، تعویض شده ، انژکتورها شست و شو داده شده و سایر سرویس ها انجام شده .
مشکل از چی میتونه باشه ؟
ماشین ۹۵ تا کارکرده و از کیلومتر ۵۰ این مشکل به وجود اومده .

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

با عرض سلام و خسته نباشید خدمت عزیزان تی تی
۱۱۱ یورو ۴ دارم ، هنگام شتاب گیری در دور های ۲.۷ هزار تا ‌۵ هزار ماشین جوری رفتار میکنه که انگار یکی جلوی ماشین رو چند بار لحظه ایی میگیره و ول میکنه و نمیذاره به درستی شتاب بگیره تا دور به نزدیکای ۵ هزار برسه . از دور های ۵ هزار به بالا خود به خود مشکل حل میشه و به صورت طبیعی به شتاب گیری ادامه میده .
پمپ بنزین ، شمع وایر کویل ، فیلتر هوا و بنزین ، تعویض شده ، انژکتورها شست و شو داده شده و سایر سرویس ها انجام شده .
مشکل از چی میتونه باشه ؟
ماشین ۹۵ تا کارکرده و از کیلومتر ۵۰ این مشکل به وجود اومده .

---

سلام منبع اگزوز وسط داره ماشین؟

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

سلام منبع اگزوز وسط داره ماشین؟

---

سلام ، بله منبع وسط داره . عکس گرفتم یه نگاهی بندازید به وضع ظاهریش ، اینم لینک .

http://www.tuningforum.ir/images/imp...9_173842-1.jpg


اگه دقت کنید یه مقدار ضربه خورده و فرو رفتگی داره که مکانیک گفت مشکلی نیست ، حالا نمیدونم نظر شما چیه آیا مشکل سازه یا خیر . در ضمن متاسفانه ماشین کاتالیزور نداره .
فقط یه مورد دیگه هم هست ، اینه که ماشین اگه حداقل نیم ساعتی خاموش شده باشه (کمی خنک یا کاملا سرد شده باشه) ، بعد از مقداری گرم شدن و روغن کاری شدن موتور ، حدودا ۲ تا ۳ دقیقه پس از روشن شدن ، مشکل کم شتابی رو نداره . ولی وقتی که موتور کاملا به دمای گرم و نرمال کار کردنش میرسه ، کاملا کم شتاب میشه .

به طور خلاصه وقتی که ماشین گرم نشده ، شتاب خوبی داره .
مشکل از چیه ؟ انبار وسط یا سنسور اکسیژن یا چیز دیگه ایی ؟

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

سلام ، بله منبع وسط داره . عکس گرفتم یه نگاهی بندازید به وضع ظاهریش ، اینم لینک .
http://uupload.ir/files/wm12_img_20190529_173842.jpg
اگه دقت کنید یه مقدار ضربه خورده و فرو رفتگی داره که مکانیک گفت مشکلی نیست ، حالا نمیدونم نظر شما چیه آیا مشکل سازه یا خیر . در ضمن متاسفانه ماشین کاتالیزور نداره .
فقط یه مورد دیگه هم هست ، اینه که ماشین اگه حداقل نیم ساعتی خاموش شده باشه (کمی خنک یا کاملا سرد شده باشه) ، بعد از مقداری گرم شدن و روغن کاری شدن موتور ، حدودا ۲ تا ۳ دقیقه پس از روشن شدن ، مشکل کم شتابی رو نداره . ولی وقتی که موتور کاملا به دمای گرم و نرمال کار کردنش میرسه ، کاملا کم شتاب میشه .

به طور خلاصه وقتی که ماشین گرم نشده ، شتاب خوبی داره .
مشکل از چیه ؟ انبار وسط یا سنسور اکسیژن یا چیز دیگه ایی ؟

---

خدا رو شکر کاتالیزور نداری
منبع وسطم خوبه فقط بده نشتیشو بگیرن

روغن چی ریختی؟

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

خدا رو شکر کاتالیزور نداری
منبع وسطم خوبه فقط بده نشتیشو بگیرن

روغن چی ریختی؟

---

بله لوله ها ۲ ۳ جا نشتی داشت تا همین منبع وسط ، بازم بدم چک کنن پس .
روغن همیشه آترود سبز ۱۰ ۴۰ میریختم الانم ۲ هفتس بخاطر گرونیا مجبور شدم ایرانول ریسینگ بریزم :(
فقط انبار آخریه اگزوزم حدودا ۱ سال قبل اینکه این مشکلات برای ماشینم پیش بیاد رو باز کرده بودم ، (ماشین صدای نازی داره ، به اصطلاح صدای انفجار بک فایر رو میده که قابل کنترل هم هست) اگزوز سازی گفت که مشکلی نداره حتی یکی از دوستان تو تی تی قدیم پیشنهاد داده بود این کار رو . یه مدت هم بستمش بدون واشر گلوییش ولی ، گفتم شاید واقعا هوا میکشه ولی افتضاح تر از قبل شده بود . نظر شما چیه ؟

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

بله لوله ها ۲ ۳ جا نشتی داشت تا همین منبع وسط ، بازم بدم چک کنن پس .
روغن همیشه آترود سبز ۱۰ ۴۰ میریختم الانم ۲ هفتس بخاطر گرونیا مجبور شدم ایرانول ریسینگ بریزم :(
فقط انبار آخریه اگزوزم حدودا ۱ سال قبل اینکه این مشکلات برای ماشینم پیش بیاد رو باز کرده بودم ، (ماشین صدای نازی داره ، به اصطلاح صدای انفجار بک فایر رو میده که قابل کنترل هم هست) اگزوز سازی گفت که مشکلی نداره حتی یکی از دوستان تو تی تی قدیم پیشنهاد داده بود این کار رو . یه مدت هم بستمش بدون واشر گلوییش ولی ، گفتم شاید واقعا هوا میکشه ولی افتضاح تر از قبل شده بود . نظر شما چیه ؟

---

موتور ماشینت hp+ هستیش؟

بدون واشر گلوییی تصورشم خوب نیست

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

موتور ماشینت hp+ هستیش؟

بدون واشر گلوییی تصورشم خوب نیست

---

یورو ۴ هستش .
پس میفرمایید واشر گلویی تهیه کنم و لوله اگزوز رو کاملا کیپ کنم و باقی نشتی هارو هم بگیرم ؟ چون حدود یک سال بدون مشکل اون لوله باز بود .

دیاگ زدید ؟

نقل قول:

---

نقل قول از __pontiac__

دیاگ زدید ؟

---

بله ماهی ۱ بار دیاگ میبرم . گاهی یکی دو تا خطای سنسور اکسیژن میده که رفع میشن . ۱ بار هم ریست کردم ecu رو ولی همه چیز انگار بیهوده بوده ‌. ۱ بار هم حتی ندیدم که چراغ چکم روشن بشه .
گویا سنسور اکسیژن قابل شستن هستش ، ممکنه خیلی جرم گرفته باشه که باعث شه بد کار کنه ؟ نشتی ضد یخ روی سوکتاش چطور ؟

سلام برو دیاگ بزن برو تست عملگر ها تست کویل رو تو دور های مختلف نگاه کن مقدار جریان برق خروجی در زمان سرد و گرم موتور نباید فرق کنه .ماشین شما زمانی که گرم میشه کویل خوب کار نمی کنه .تعویضش کن

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

یورو ۴ هستش .
پس میفرمایید واشر گلویی تهیه کنم و لوله اگزوز رو کاملا کیپ کنم و باقی نشتی هارو هم بگیرم ؟ چون حدود یک سال بدون مشکل اون لوله باز بود .

---

کلا نشتی های اگزوز رو بگیر

روغن چی ریختی؟

نقل قول:

---

نقل قول از یاشار

سلام برو دیاگ بزن برو تست عملگر ها تست کویل رو تو دور های مختلف نگاه کن مقدار جریان برق خروجی در زمان سرد و گرم موتور نباید فرق کنه .ماشین شما زمانی که گرم میشه کویل خوب کار نمی کنه .تعویضش کن

---

سلام ، ۲ ماه پیش یکی از کویل ها سوخت(۱,۳) و جفتشون رو عوض کردم حتی وایر هم نو انداختم . ولی مشکلم حل نشد . پس میبرم پیش دیاگ دمای سرد و گرم کویل رو چک کنه .

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

کلا نشتی های اگزوز رو بگیر

روغن چی ریختی؟

---

بله هفته ی بعد برگردم شهرمون انجام میدم .
روغن هم همیشه آترود سبز ۱۰ ۴۰ میریختم ، این سری ایرانول ریسینگ .

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

بله هفته ی بعد برگردم شهرمون انجام میدم .
روغن هم همیشه آترود سبز ۱۰ ۴۰ میریختم ، این سری ایرانول ریسینگ .

---

ایرانول عالیه کدوم شهری؟

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

ایرانول عالیه کدوم شهری؟

---

الان تا چند روز آتی تهرانم . ایشالا برای هفته ی اول تیر برمیگردم قزوین .
پ.ن یکی از مسیرهام باکری شماله ، بعد نیایش به سمت انتهای باکری که شیبش تندتر میشه ، گاهی اگه تخت گاز با سرعت ۸۰ ، ۲ به ۳ برم ، و تخت گاز ادامه بدم سرعت ماشین کم میشه تا برسه نزدیکای ۷۰ :))) تازه اونم بدون سرنشین !!! واسه همین همچین مسیر هایی رو مجبورم ۵۰ ۶۰ بیشتر نرم یا کلا مسیر جایگزینی رو برم ... دردسر ها داریم :(

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

الان تا چند روز آتی تهرانم . ایشالا برای هفته ی اول تیر برمیگردم قزوین .
پ.ن یکی از مسیرهام باکری شماله ، بعد نیایش به سمت انتهای باکری که شیبش تندتر میشه ، گاهی اگه تخت گاز با سرعت ۸۰ ، ۲ به ۳ برم ، و تخت گاز ادامه بدم سرعت ماشین کم میشه تا برسه نزدیکای ۷۰ :))) تازه اونم بدون سرنشین !!! واسه همین همچین مسیر هایی رو مجبورم ۵۰ ۶۰ بیشتر نرم یا کلا مسیر جایگزینی رو برم ... دردسر ها داریم :(

---

احتمال داره دیسک و صفحه ضعیف شده

نقل قول:

---

نقل قول از monazzah

احتمال داره دیسک و صفحه ضعیف شده

---

بله دیسک وصفحه فابریکه و خودشو نشون داده که کم کم داره ضعیف میشه ولی نه که ۵۰ هزار کیلومتر اینجوری ضعیف و ثابت مونده باشه (؟)، ماشین هم تو جادس هفته ایی تقریبا ۴۰۰ کیلومتر میرم باهاش .
فعلا عملیات هایی رو که گفته شد انجام میدم ببینیم چی میشه .

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

بله دیسک وصفحه فابریکه و خودشو نشون داده که کم کم داره ضعیف میشه ولی نه که ۵۰ هزار کیلومتر اینجوری ضعیف و ثابت مونده باشه (؟)، ماشین هم تو جادس هفته ایی تقریبا ۴۰۰ کیلومتر میرم باهاش .
فعلا عملیات هایی رو که گفته شد انجام میدم ببینیم چی میشه .

---

انشالله درست شه

سلام:d
اینطور که متوجه شدم ماشینتون گاز میخوره ولی زور میزنه
احتمال سفت بود فیلر یا ضعیف شدن صفحه کلاج هست
برای خودم صفحه کلاچم ضعیف بود اینطوری شده بود

نقل قول:

---

نقل قول از mohammadyahya

سلام:d
اینطور که متوجه شدم ماشینتون گاز میخوره ولی زور میزنه
احتمال سفت بود فیلر یا ضعیف شدن صفحه کلاج هست
برای خودم صفحه کلاچم ضعیف بود اینطوری شده بود

---

منم شکم به دسک و صفحس
ماشین ایشون hp+ هستفیلر نمی خوره

نقل قول:

---

نقل قول از Pediwikia

بله ماهی ۱ بار دیاگ میبرم . گاهی یکی دو تا خطای سنسور اکسیژن میده که رفع میشن . ۱ بار هم ریست کردم ecu رو ولی همه چیز انگار بیهوده بوده ‌. ۱ بار هم حتی ندیدم که چراغ چکم روشن بشه .
گویا سنسور اکسیژن قابل شستن هستش ، ممکنه خیلی جرم گرفته باشه که باعث شه بد کار کنه ؟ نشتی ضد یخ روی سوکتاش چطور ؟

---

کاتالیزور رو خودتون برداشتین؟ ممکنه خطای سنسور اکسیژن بخاطر اون باشه و خفگی هم ممکنه زبط داشته باشه

نقل قول:

---

نقل قول از mohammadyahya

سلام:d
اینطور که متوجه شدم ماشینتون گاز میخوره ولی زور میزنه
احتمال سفت بود فیلر یا ضعیف شدن صفحه کلاج هست
برای خودم صفحه کلاچم ضعیف بود اینطوری شده بود

---

سلام ، برای شما هم دور های بالا ۵ هزار درست میشد ؟
یک نکته ایی یادم رفت بگم اینه که همیشه رفتارش ثابت نیست ، مثلا بعضی وقتا همینجور که گفتم یکنواخت تا دور ۵ هزار ولی با افت توان ، بعضی وقت ها مثل کشیدن ترمز دستی و ول کردنش به صورت لحظه ای حین شتاب گیری :)) ، بعضی وقت ها هم رو یه سری بازه ها افت توان داره و ...
فرمودید فیلر ، ماشین یورو ۴ هستش ، اتوماتیک مگه نیست فیلرگیریشون ؟


بابت دیر جواب دادن پوزش میطلبم ، ایام امتحانات بود دیگه به بزرگواریتون ببخشید ‌.

نقل قول:

---

نقل قول از mmd

کاتالیزور رو خودتون برداشتین؟ ممکنه خطای سنسور اکسیژن بخاطر اون باشه و خفگی هم ممکنه زبط داشته باشه

---

کیلومتر ۹۰ حدودا قبل عید صدای وحشتناک زیادی از جلوی ماشین میومد ، بردم دیدم کاتالیزور از وسط شکسته و حالتش رو از دست داده ، کلی اصرار کردم که یه کاریش بکنه مجبور به خالی کردن نشم ، که دیگه متاسفانه پرسید نفس ماشینت چطوری بود این اواخر منم گفتم افتضاح ، و در کسری از ثانیه شروع به خالی کردنش کرد :))))) خود کاتالیزور دیدم سوراخاش زیاد گرفته شده بود و حالتشم از دست داده بود .
بردم دیاگ فرداش خطا هاشو درست کرد گفت مشکلی نداره ولی خب ...
الان ماشین ۹۷ تا کار کرده .