مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC
نمایش نسخه قابل چاپ
مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC
سلام به همه
من چند وقتی تصمیم به تعویض شمع های ماشین گرفتم با یه مدل استاندارد
مکانیک ماشین (اکیوم ال زد) رو پیشنهاد داد.کسی از این مدل شمع استفاده کرده؟
دوستان چه یشنهادی میدن؟قیمت هم اگر میدونین و بگین ممنون میشم
برای خانواده پژو شمع خوبیه
در صورتی که ایرانی باشد شمع خوبی نیست...
من امروز رفتم يه دست مارک بوش گرفتم 9000 تومن. دو زمانه هست. هنوز ننداختم . فردا که ميرم واسه تنظيم موتور ميندازم ببينم چطوره.
سلام
ديروز رفتم شمع ها رو انداختم روي ماشين . ماشين خيلي روون کار ميکنه و از لحاظ شتاب هم توپ شده . اگه کسي ميخواد شمع بگيره من اين مارکو پيشنهاد ميدم :-x
سلام دوستان!!!
بلاخره وقت کردم و رفتم دنبال شمع فابریک برای اتومبیمان(Pars ELX).
کد فنی شمع را پیدا کردم:
شمع مورد نظر Bosch است با کد فنی FR7DE
این شمع برای اتومبیل های دیگر ایران خودرو نظیر پارس و سمند و 405 هم می تواند مورد استفاده قرار بگیرد.(ولی نه برای سمند EF7)
دیروز یک دستش را خریدم و سریعا شمع های اتومبیل را تعویض کردم و واقعا نتیجه تعجب برانگیز بود!!!!
صدای بسیار کم موتور, استارت سریع و آسان, کم و زیاد شدن دور موتور به صورت منظم و نه ناگهانی و ...
کپ کردن به صورت 100% از بین رفت!!!
و یک سری مسائل جزیی دیگر که در کل در کارکرد اتومبیل بسیار تاثیر گذار بودند و خواهند بود...
شمع های قبلی متاسفانه 2 پلاتینه بودند که اصلا و ابدا خوب نبودند و حدود 25000 کیلومتر کار کرده بودند
با تشکر :-?
ميشه لطف كنيد و كپ را ثوضيح بديد
من دوسري شمع دارم كه يكي مارك پژو و تك پلاتين است و يك سري اكيوم 2پلاتين ولي با دهانه 1.0 ميلي متر
با اكيوم ها مثلا وقتي با دنده 2 حركت مي كنم و گاز را رها مي كنم انگار ترمز كرده ام ولي با شمع هاي كهنه پژو اين اتفاق خيلي ضعيف تر رخ ميده......اين حالت همان كپ است يا نه :؟؟؟؟؟
منم همیشه بوش میگیرم ، دوهفته پیش یه دست خریدم 18 تومان خیلی رازیم ولی هر وقت رفتم شمع دیگه ای غیر از بوش خریدم پشیمون میشم .
کپ کردن موقعی پیش میاد که گاز میدی ولی ماشین یکدفعه با افت قدرت مواجه میشه و یه حالت مثل خفه کردن پیش میاد .
این موضوع کله کردن پژو موقعی که پا رو از رو گاز بر میداری طبیعیه فقط از من میشنوی کمربند ببند که ممکنه از شیشه جلو پرت بشی بیرون :-x
البته اگر یه مدت پیرمردی برونی دیگه نمیری تو شیشه ولی اگر جرات داری یکم اسپرتی برون اونوقت با برداشتن پا از رو گاز بدجور ...
ممنون بابت توضيح كپ ....
ولي حالا به نظر شما كدام سري از شمع هاي من مناسب تر است آنكه باعث كمتر شدن كله كردن مي شود يا آنكه كله كردن بيشتري دارد:؟؟؟؟؟
(((فكر كنم كله كردن بيشتر يعني قدرت بالاتر موتور و سوختن بهتر بنزين/////)))
کد شمع های پیشنهادی برای خودرو های پژو و سمند و پارس و پیکان ( ایران خودرو) نوع شمع بوش
1.پارس و 405 انژکتور و سمند و206 و پیکان انژکتور FR7DC
2. پژو 405 کاربراتور F7DC
3.پیکان کاربراتور W7DC
بچه ها این شمع fr8deاصلا گیر نمی یاد چی میشه جاش استفاد ه کرد اگه کسی شمع دیگه ای استفاده کرده وخوب بوده راهنمایی کنه اخه کارکردم داره به30000نزدیک میشه مصرف سوختم داره روز به روز بیشتر میشه مرسی از راهنمایی تون
من دنسو ایریدیوم خریدم مشکلی نداشته البته الان فک کنم قیمتش بالاتر رفته اون موقع 60 و خورده ای بود
شماره فنیش چنده قیمتش مهم نیست فقط کارایی داشته باشه راستی در مصرف سوخت ومیزان شتاب چه تاثیری داشته آخه من fr7de خود ایران خودرو داده بود انداختم مصرفمو صدی 2لیتر زیاد کرد درش اوردم انداختم دور همون قدیمیا روروش انداختم
كسي اطلاع داره موقع سرويس 20.000 ميشه قطعاتي رو كه ميخوان عوض كنن رو گرفت يا نه ؟
يه جا خوندم كه ميشه گرفت ولي از نمايندگي كه پرسيدم گفتن نميشه ؟ بايد همينجا عوض كنيم
بهترین شمع واسه EF7 پـــایه گـــــــاز چیه ؟؟؟
میشه تحویل گرفت مشکلی نداره من هم 10000تاهم20000تاازشون گرفتم
والا ماهم چند هفته است دنبال جوابش میگردیم کسی جواب نمیده انگار هیچکس تاحالا شمع بدرد بخور رو ماشینش ننداخته
دوستان عزيزي كه سمند ef7 گاز سوز دارند پس از كلي تحقيق و با دلايل علمي و نتيجه مقاله هاي تحقيقاتي چون احتراق گاز با بنزين فرق ميكند و بسيار حساس و دير احتراق است شمع تاثير زيادي بر كار موتور در سوخت گاز دارد به همين خاطر فقط از شمع fr8de با گپ 75. استفاده كنيد يا از شمع نور مخصوص 2 گانه سوز يا از شمع هاي خارجي fr8de با گپ 75.
در حالت بنزين زياد فرقي نميكنه از چه شمعي استفاده كنيد
كل قضيه در مورد شمع بود با كلي بررسي
حرارت شمع
ولتاژ مورد نياز شمع در حالت گاز
نوع جرقه
گپ شمع
براي كار موتور با سوخت گاز در موتور ef7 بسيار حساس است
دوست عزیزfr8deشماره اختصاصی شمع بوش هست که گیر نمی یاد اگه چیزی معادل یا بهتر از اون سراغ دارید بفرمایید تا ما هم تهیه کنیم واز این بلا تکلیفی در بیام ............مرسی
fr8de بوش محاله پیدا بشه !! :shock:
ولی کلا بوش تا حالا از بقیه خیلی خوب بوده من الان 4 پلاتینه سوزنی دارم حالا فاصله گپش رو نمیدونم به فروشندش گفتم واسه گاز میخام
از بقیه خیلی بهتره ولی عالی نیست هنوز !
fr8de مخصوص بوش نيست مشخصه فني شمع است كه ميتونه روي هر شمعي با هر برندي باشه .
شمع نور با همين مشخصه هست كه براي دوگانه سوز خيلي خوبه
شمع ماشين من الان fr8dpp33+45 بوش super plus - platinum iridium است كه رو بنزين خوب كار ميكنه ولي به درد سوخت گاز نميخوره چون گپ اون 1mm است و ماشين تك تك ريپ ميزنه
دوستان عزيز توجه داشته باشيد شمع گران فقط عمر بيشتري دارند ولي شمع هاي ارزان مثل نور كار خوبي دارند ولي طول عمر كمتري دارند
بهترين شمع براي ماشين تون متناسب ترين شمع با مشخصات ماشين است
مثلا من گرونترين شمع بوش و انداختم ولي با سوخت گاز خوب كار نميكنه در صورتي كه شمه fr8de نور كه 2000 تومنه با سوخت گاز عالي كار ميكنه فقط لازمه كه زود تر عوض بشه
توصيه من اينه كه ازشمع فابريك به توصيه كار خانه استفاده بشه مخصوصا در ماشين هاي گاز سوز
من خودم بوش Platinum Ir Fusion دارم مشخصات فنی رو دقیق نمیدونم ولی برای بنزین خیلی خوبه و برای گاز خیلی بد نیست
مشخصات دقیق شمع برای EF7 چیه ؟
قطر ، طول ، فلصله و تعداد گپ و ...
مشخصات دقیق شمع EF7 اگر از شمع نور تحت لیسانس بوش استفاده می کنید ، همونطور که hrb عزیز در پستهای قبلی گفتن به این صورته :
BOSCH (نور) با کد فنی FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ برای دوگانه سوز با گپ 0.75 میلی متر
BOSCH با کد فنی FR8DPP33+ یا FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ برای بنزینی اولی گپ 1 میلی متری و بقیه گپ 0.75 میلی متری
استفاده از شمع های نور با کد فنی FR7DE یا FR7DC که ایران خودرو خودش در سرویس 20000 تقدیم می کنه طبق گفته خود ایران خودرو بلا مانع است.
در ضمن در معادل سازی با شمع های اتولایت هر دو کد فنی FR8DE و FR7DE با رینج حرارتی متفاوت ، معادل شمع کد فنی 3924 (سنتی) یا AP3924 (سوزنی پلاتینیوم) اتولایت در نظر گرفته میشه پس استفاده از این دو مشکلی ایجاد نمی کنه.
اگر می خواهید بیشتر هزینه کنید، از شمع های سنتی دنزو ژاپنی با کد فنی Q16PR-U با گپ 0.9 میلی متری هم می تونید استفاده کنید، که به اندازه 0.15 میلی متر نیاز به کم کردن گپ با آچار فیلرگیری داره . فقط مواظب باشید حرف اول K نباشه.
من خودم گشتم ولی شمع دنزو سنتی با مشخصات فوق پیدا نشد ولی شمع های سوزنی تا دلتون بخواد با قیمت های آنچنانی وجود داره. من هم شمع سوزنی FR8DPP33+ بوش چندین ماه پیش گرفته بودم 4 تا 25000 تونم الان مثل اینکه 40000 تومنه. ولی با شمع سوزنی میونه خوبی ندارم و شمع سنتی رو ترجیح میدم بویژه اگه برند خوب مثل اتولایت ، دنزو و بوش باشه. شنیدم اتولایت ها علاوه بر ساخت آمریکا ساخت مکزیک هم داریم ولی دنزو حتما ژاپنیه دیگه!
به این وب سایت هم سر بزنید ، برند دیگه ای اگه دلتون خواست معادل سازی کنید :
http://www.sparkplug-crossreference.com/
در وبسایت زیر کد فنی مربوطه رو بنویسید و به دنبال گپ شمع باشید ، مثل اینکه این 0.75 میلی متر در EF7 ها خیلی مهمه:
http://www.sparkplugs.com/
مرسی از راهنمایی دوستان
کسی اموزش تصویری تعویض شمع نداره آخه خیلی عجیب غریبه ؟
یکی از دوستان با نام کاربری GM IS LEGEND زحمت کشیدن در تاپیک مشکلات موتور EF7 آموزش تصویری رو قرار دادن. البته این تصویرها اصالتا در تاپیک تجربه سمند EF7 قرار داره.
برا ef7 بنزینی چه شمعی پیشنهاد میکنید که روی شتاب و مصرف سوخت تاثیر داشته باشه؟!
همون fr7deگیر بیاد چیز خوبیه توجه کنید حتماde باشه نه dc
دوستان این شمعهایی که گقته شده همه شمعهای معمولی هست
کسی واسه پایه گاز شمع اسپرت استفاده نمیکنه راهنمایی کنه؟
مثلا شمعهای بوش 2 یا 3 پلاتینه یا مارکهای دیگه
کدوم مدل مناسبتره؟
سلام شمع بوش یا ایکیوم برای سمند مدل 84 هستش 1800
چه شمعی با چه شماره فنی بخرم ؟ ممنون میشم . مرسی .
سلام
چند روز پيش رفتم واسه سرويس 20 هزار ديدمم طرف داره برام شمه با كد پايين رو ميبنده كه زيرش هم نوشته شده بود پژو 405 .منم نزاشتم برام ببنده و ازش گرفتم
ميخوام ببينم كسي اين شمع رو بسته اگه بسته نظرش راجع بهش چيه ؟
http://mraghaizad.persiangig.com/image/ ... %D8%B9.JPG
تويه سايت ايساكو نوشته شمع براي روآ و 405 دوگانه سوز
اينم فيلتر هوايي كه ميخواست ببنده بازم نزاشتم
http://mraghaizad.persiangig.com/image/ ... %D8%A7.JPG
از كجا ميتونم بفهمم كه fr7de هست يا fr8de البته پلمپش رو هنوز باز نكردم گفتم شايد بدرد نخوره ببرم نمايندگي عوضش كنم
شمع های fr8de و fr7de روی جلدشون نوشته شده این شمع اصلا مربوط به این خودرو نیست
من الان حدود شش ماه است که شمع NGK سوزنی ایریدیوم روی ef7 پایه گازسوز انداختم و با 15000 کارکرد کاملا راضی هستم
شتاب ثانویه حتی در حالت CNG تغییر محسوسی کرده و بعد از عبور دور موتور از 4 خیلی سریعتر از قبل شتاب میگیره
شمعهای فابریک ماشین من bosch هندی بودن!
یه چیز جالب دیگه که متوجه شدم شتاب و سرعت ماشین با بنزین سوپر تغییر خیلی زیادی با شتاب و سرعت بنزین معمولی کرده
و تابستان با بنزین سوپر به مرز سرعت 210 کیلومتر در ساعت رسیدم که قبلا تا 195 بیشتر نمیرفت
كسي جايي رو سراغ داره كه بتونم اينا رو عوض كنم
تويه سايت ساپكو زده شمع اتولايت پايه كوتاه 140.000 تومان. نوشته تا 100 هزار كيلومتر هم گارانتي داره
كسي ميدونه شمعي كه به ماشين ما ميخوره پايه كوتاه هست يا پايه بلند ؟
لطفا زود جواب بديد
اگه چيز بهتري هم سراغ دارين معرفي كنين
من آخر هفته ميخوام برم مسافرت كاركردم هم تقريبا 20500 تا هست شمعها كه جا نميزارنم اگه ميزارن بگين كه قبل رفتن برم عوضش كنم
شمع مناسب برای EF7 شمع بوش یا نور تحت لیسانس بوش با کد فنی FR8DE یا FR8DC یا FR8DC+ هست و اگه از اتولایت استفاده بشه کد فنی 3924 سنتی یا AP3924 سوزنی خواهد بود.
در کل شمعهای پایه کوتاه واسه خودروهای 8 سوپاپه و پایه بلند واسه 16 سوپاپ
20 هزار هم که چیزی نیست مال من شمع های فابریکش تا 30 هزار روش بود و مشکلی هم نداشت
جالبه تويه سايت آپكو تويه قسمت نظرات شمع اتولايت رو واسه پارس elx به خاطر 16 سوپاپ بودنش مناسب ندونسته ولي واسه ef7 مناسب ميدونه
شما الان چه شمعي رواستفاده ميكني ؟ قيمتش چقدره ؟
شمع ماشین من تا 30000 کیلومتر fr8de نور (فابریکی) بود ولی الان fr7de بوش هست
گپ شمع ها رو روی 0.75 تنظیم کردم هم مصرفم کم شده(مثل روزهای اول ماشینم که کم مصرف بود)هم شتابش نسبت به قبل بیشتر شده
سلام این شمع رو نمایندگی زیبایی اهواز نوشته داره کدوم دوستان اهواز هستند ببینند دقیقا همون FR8DE هست یا نه اطلاع بدند مرسی
دوستان شمع بوش بهتره یا ایکیوم؟
من وقتی اکیوممینداختم احساس میکردم فرقی کرده ماشین ولی بوش که انداختم فرقی احساس نشد....
اکیوم مناسب تر هست بوش هم در صورت اصلی بودن گزینه مناسبی است شماره فنی هر دو مناسب برای موتور xu7jpl3
اکیوم RFN58LZ
بوش FR7DC
هر دو با فیلر استاندارد هستند و نیازی به دست کاری نیست
بچه ها من شمع بوش گرفتم fr8deوخود نمایندگی هم شمه اکیوم داد ولی بعد ازامتحان هردو پشیمون شدم وشمع قبلی خودش روکه 35000تاکارکرده بودو دوباره استفاده کردم
سلام
مثل اينكه شمع بوش با كد فني fr7de توي بازار زياد شده هركي ميخواد pm بده بهش آدرس بدم بره بگيره
كسي fr8de يا fr8dc سراغ داره واسه ef7 دوگانه سوز ؟؟؟؟؟؟
من موندم که چه شمعی برای ef7بندازم کدومش بهتره وشتاب ومصرف را کم می کنه
كسي fr8de يا fr8dc سراغ نداره واسه ef7 دوگانه سوز ؟؟؟؟؟؟
دوستان نظرشون درباره شمع های فابریک ایساکو داخل این جعبه های آبی چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ یکی از دوستان گرفته بود راضی بود ، گپ شمع هم 0.75 هست
یه نظر بدید اگه خوبه ما هم بگیریم
سلام دوستان.
من شمع بوش از نمایندگی بوش خ ملت گرفتم.30000 تومان.فروشنده گفت برای EF7 تست شده و جواب داده.
خدا رو شکر الان چند روزه که انداختم ،هم با گاز هم با بنزین خوب کار میکنه.فقط بعضی وقتا با استارت اول روشن نمیشه.
راستی کد فنی شمع
+FR7LDC
آقا این گپ 75/0برای دوگانه سوزا برای همه شمعهاست یا فقط بوشه
دوستان شمع fr7de بوش بگيريد خيالتون هم راحت
الان تقريبا 2 ماهه كه انداختم خدا رو شكر هيچ مشكلي هم نداره . بيرون خريدم بردم نمايندگي برام انداخت هر چي هم گفتم گپش رو روي 0.75 ميزون كن نكرد گفت مسئوليت داره رويه 0.9 ميزون كرد خداييش هم مشكلي ايجاد نكرد.
هم شتابش خوبه هم با تك استارت روشن ميشه
شمع بوش تك پلاتينه fr7de
دونه اي 8500
جعبه اش هم سفيد رنگ با آرم پژو و سيتروئن
بريد با خيال راحت بخريد
سلام
آیا شمع مناسب برای سمند 82 یک پلاتین است یا دو پلاتین؟ چه مارکی؟
قیمت کنونی یک دست آن چنده؟
در ضمن در شمعهای دو پلاتین چطوری باید فیلر بشه؟
فیلر هر پلاتین آن چقدر باید باشه؟
ممنون
سلام
اتولیت ( گرونه )، تک پلاتین سوپر پلاس بوش ، ایکیوم تک یا دو پلاتینه ، شمعهای دو پلاتینه یا سوزنی تو دور بالا بهتر خودشونو نشون میدن
حدود30-35 ( ثبات نداره )
میگن فیلر نمیخواد
تک پلاتین 0.8 بهتره ( تاثیرش تو کارکرد مشخصه )
راستی دوستان ، روی شمعهای بوش نوشته 8+ یعنی چی ؟ بعضی ها هم فکرکنم +20 بودند .
شمع ماشین من بوش سوپر پلاس دو پلاتینه با کد FLR8LDCU
9+
اقایون چرا شما دارین با خودتون کشتی میگیرین
شمع اگر چینیش نترکیده باشه یا نشکسته باشه هیچ مشکلی براش پیش نمیاد ،حتما که نباید سر یه کیلومتر خاص شمع فابریک ماشینو انداخت دور و یه شمع ذاقارت که معلوم نیست پشت کدوم تپه تولید شده رو انداخت رو ماشین لابد بعدشم میگید نمیدونم چرا سوخت ماشینم زیاد شده و نمیدونم چرا دنده 3 بد جا میره
آقا چشم بندی که نیست ،نمیدونم ما ها چرا توقع بیجا از یک سری از قطعات داریم ،همون شمع fr8de بدبخت رو گپ شو 75. بگیرید اگه نشد fr7de هم خوبه به خدا ماشینتون مثل ساعت کار میکنه
صاحب قبلی ماشینم شمع fr8de رو با fr7de تعویض کرده ،چه کنم که دیگه نمیدونم الان شمع های بیچاره تو کدوم سطل آشغاله وگرنه پیداشون میکردم
همین شمع های fr7de رو که باز کردم گپش خدا میدونه چند بود ماشین ریپ میزد سه کار میکرد اصلا یه وضعی ، ولی یه فیلر 75. زدم ماشین از این رو به اون رو شد (دوستانی که دسترسی به آچار فیلر ندارن تیغه اره آهنبر دقیقا 75. میباشد )
تیغه رو بدید لای الکترود شمع با یه انبردست یا آچار بزنید تو سرش تا اون گپ شمع 75. بشه به همین راحتی(محکم نزنید که الکترد خم بشه یا چینی بشکنه ،خیلی ملایم طوری که احساس کنه داری نازش میکنی)
پول زبون بسته رو هم الکی خرج شمع های فلان و بهمان نکنید اصلا میدونید با اون پول چند تا باک گاز و بنزین میشه زد؟
موفق باشید
سلام دوستان ظاهرا هنوز هم شمع مشخصی دوستان برای جایگزین کردن شمعهای پارافینی :mrgr: فابریک موتور ملی پیدا نکردن...
من خیلی تحقیق کردم حتی از سایتهای خارجیه.در زمینه شمعهایی که نسبت به شمعهای فابریک بازدهی بهتر و عمر طولانی تری داشته باشه والبته تا حدودی به تقویت موتور کمک کنه
در نهایت بدونه حساسیت به کپ و کدهای گیج کننده تجاری چند شمع مرغوب و با کیفیت رو امتحان کردم.شمعهایی که حتی تو مسابقات هم مورد استفاده قرار میگیره
خیلی حرف و حدیث شنیدم مثل فرسایش موتور و از بین رفتن پیستون و مصرف بالا و ... ولی خب بازم طبق تجربه و علم خودم تصمیم گرفتم و خیلی هم خوب جواب داد.
در نهایت یه شمع بود که هم رو گاز و هم رو بنزین انتظارات منو برآورده کرد.البته بگم که من خیلی پرگاز راننگی میکنم و به قولی پرشتاب و اینا.دنده روی کمترین حالت روی 4.5 عوض میکنم
البته بنا به شرایط شهری و صدای زیاد ماشین من مجبورم بعضی جاها کم گاز و عادی رانندگی کنم که بازم مشکلی نداشتم و کاملا از شمعها راضی هستم.
پیشنهاد میکنم از این مدل شمع استفاده کنید.البته زود قضاوت نکنید و انتظار معجزه هم نداشته باشید.شمع مکمل سیستم تقویت موتور هست و کار زیاده در این زمینه.
عکس شمعها که گویای همه چیز هست و مشخصات واضحه و نیاز به توضیح نیست(امیدوارم مفید بوده باشه :hb: )http://www.tuningforum.ir/images/imp...3_125533-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3_131954-1.jpg
قیمت این شمع ها چه قدره.؟
من 3-4 ماه پیش خریدم 80 تومن(دونه ای 20 تومن)
می شه نام کاملشو بگید وبگید که از کجا خریدید آیا ایساکو می فروشه وآیا تا امروز مشکلی با این شمع ها داشتید یا نه؟
دوست گرامی شما پیش هر فروشنده ای بری به نامهای متفاوت میشناسن این شمع رو تازه اگه بشناسه :mrgr:
به یکی بگی بوش سوپر پلاس میخوام میفهمه/به یکی بگی بوش ایریدیوم میفهمه و ...
اما نام کاملش میشه بوش ایریدیوم پلاتینیوم سوزنی 4پلاتینه یا 4الکترود(هر جایی یه اسمی میگن)
اما عکسش رو نشون بدید بهتر میفهمن.
اگه نمایندگی بوش دمه دستتون هست اونجا برید اگه نه باید بگردید دیگه.تهران راحتتر گیر میاد اما شهر شما رو نمیدونم
نمایندگی اصلا نمیفهمه این چیه بهش نشون بدید. :mrgr:
با سلام خدمت دوستان گل tt
بنده هم درست از بعد از سرویس 20000 مشکل 3 کار کردن موتورو داشتم که ناشی از کیفیت نازل شمع هاست. شمع های قبلی هم که به عنوان داغی برگردوندندشمع نور 2تا با کد fr7de و دوتا هم fr8de . با تحقیقی که تو نت انجام دادم فهمیدم این کد ها مختص بوش هست و نور هم چون اول تحت لیسانس بوش بوده از این کد ها استفاده می کنه. و اساساً هر کارخونه ای تو دنیا کد بندی مخصوص خودش رو داره و یک استاندارد واحد نیست. به همین خاطر بعضی سایت ها برا معادل سازی وجود داره که دوستان دیگه تو پست های قبلی ذکر کردن. درمورد کد بندی بوش هم یه فایل pdf ضمیمه کردم که با خوندن اون مفهوم کد های بوش واضح میشه. فایل pdf دوم هم دلیل هر یک از حالات فرسودگی و روسوب هایی که رو شمع های مستهلک دیده میشه رو توضیح داده.
در نهایت من به پیشنهاد فروشنده برا ماشین شمع بوش با شماره فنی +fr8sc خریدم که به شمع پایه بلند معروفه و برا موتور های 16 سوپاپ کاربرد داره که همون شمع موتور tu5 در 206 هاست . و به دلیل بیشتر بودن ارتفاع قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره نسبت به fr8de تو نصبش شک دارم. دوستانی که در این مورد مطلع و متخصص هستند و اطلاع دقیق از اندازه های مربوطه در موتور ef7 دارند راهنمایی کنند.
یه توضیح مختصر هم درمورد کد بندی بوش:
مثال ما: fr8de
قسمت اول: قطر قسمت رزوه دار و قسمت آچار خور. f
قسمت دوم: طراحی یا به قولی کاربرد شمع. r
قسمت سوم: بازه ی دمایی (رنج گرمایی) شمع. 8
قسمت چهارم: اندازه قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره و اندازه بیرون زدگی سوزن. d
قسمت پنجم: تعداد الکترود که در مثال ما چون تک الکترود است شاخص ندارد.
قسمت ششم: جنس الکترود رو مشخص می کنه. e
بنابر این عملا فرقی بین fr7de , fr8de از نظر کارکرد وجود نداره.
با سلام خدمت دوستان گل tt
بنده هم درست از بعد از سرویس 20000 مشکل 3 کار کردن موتورو داشتم که ناشی از کیفیت نازل شمع هاست. شمع های قبلی هم که به عنوان داغی برگردوندندشمع نور 2تا با کد fr7de و دوتا هم fr8de . با تحقیقی که تو نت انجام دادم فهمیدم این کد ها مختص بوش هست و نور هم چون اول تحت لیسانس بوش بوده از این کد ها استفاده می کنه. و اساساً هر کارخونه ای تو دنیا کد بندی مخصوص خودش رو داره و یک استاندارد واحد نیست. به همین خاطر بعضی سایت ها برا معادل سازی وجود داره که دوستان دیگه تو پست های قبلی ذکر کردن. درمورد کد بندی بوش هم یه فایل pdf ضمیمه کردم که با خوندن اون مفهوم کد های بوش واضح میشه. فایل pdf دوم هم دلیل هر یک از حالات فرسودگی و روسوب هایی که رو شمع های مستهلک دیده میشه رو توضیح داده.
در نهایت من به پیشنهاد فروشنده برا ماشین شمع بوش با شماره فنی +fr8sc خریدم که به شمع پایه بلند معروفه و برا موتور های 16 سوپاپ کاربرد داره که همون شمع موتور tu5 در 206 هاست . و به دلیل بیشتر بودن ارتفاع قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره نسبت به fr8de تو نصبش شک دارم. دوستانی که در این مورد مطلع و متخصص هستند و اطلاع دقیق از اندازه های مربوطه در موتور ef7 دارند راهنمایی کنند.
یه توضیح مختصر هم درمورد کد بندی بوش:
مثال ما: fr8de
قسمت اول: قطر قسمت رزوه دار و قسمت آچار خور. f
قسمت دوم: طراحی یا به قولی کاربرد شمع. r
قسمت سوم: بازه ی دمایی (رنج گرمایی) شمع. 8
قسمت چهارم: اندازه قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره و اندازه بیرون زدگی سوزن. d
قسمت پنجم: تعداد الکترود که در مثال ما چون تک الکترود است شاخص ندارد.
قسمت ششم: جنس الکترود رو مشخص می کنه. e
بنابر این عملا فرقی بین fr7de , fr8de از نظر کارکرد وجود نداره.
بنده هم امروز پس از مدت ها رفتم و شمعی که آقای Warrior معرفی کردند رو روی سورن نصب کردم
واقعا معجزه است
اصن انگار ماشینم رو عوض کردم
قبلا خیلی تو دنده 1 و 2 کپ میکرد ولی حالا خیلی خیلی کم شده استارتشو که اصن نگو با یک نیش استارت ماشین اتیشه
سلام
شمع fr8sc+ طول رزوه 26.5 میلی داره.ولی شمع استاندارد ef7 طول رزوه 19 میلیمتر داره.
یعنی این شمع طول رزوه اش 7.5 میلی متر از استاندارد بیشتره.
چون ابعاد محفظه احتراق ef7 رو ندارم نمیشه قطعی گفت که شمع به پیستون برخورد میکنه یا نه.ولی فکر کنم به پیستون برخورد نمیکنه. تو خوشبینانه ترین حالت فاصله اش با پیستون نهایت 5 میل میشه.
شما با استفاده از این شمع افزایش ضریب تراکم رو دارین و احتمال ناک زدن بیشتر میشه.
از طرف دیگه جرقه به مرکز محفظه احتراق نزدیکتره و سرعت نفوذ شعله بیشتره و احتمال ناک زدن رو کمتر میکنه.
پس استفاده از این شمع هم جنبه مثبت داره و هم جنبه منفی داره.نمیشه قطعی گفت که موتور بهتر کار میکنه یا نه.
ولی به نظر من این شمع رو استفاده نکنید.
اگه اصرار به استفاده ازش رو دارین محض اطمینان شمع رو باز کنید و موتور رو تو موقعیت مرگ بالا قرار بدین ( میل لنگ رو سر تایم کنید ) و با کولیس عمق سنج ( یا یک میله ) به طریقی فاصله ابتدای رزوه شمع تا پیستون رو اندازه بگیرین تا مطمئن بشین شمع به پستون برخورد نمیکنه.
شمع استاندار 206 1600 fr8sc+ هستش ولی شمع استاندارد ال 90 fr7dc+ هستش.
پس لزوما برای موتور های 16 سوپاپ از شمع پایه بلند استفاده نمیشه.
اگه شمع سالم باشه دلیل نداره موتور بد کار کنه.
الان ماشین من 26000 تا کارکرده شمع فابریک نور fr7de روش نصبه.با فیلر 0.9.مشکلی تو استارت و ریپ زدن نداره. فقط با بنزین معمولی یکم ناک میزنه.که طبیعیه.
بچه ها من یه دست شمع بوش خریدم .روی جعبه و خودش حک شده المان.(روی قسمت اهنیش)
منم همین شمع رو خریدم.Fr7dc+.
4 تاش 33 تومان.
روش نوشته ساخت المان. عکس شمع و بسته بندیش هم با عکس های تو اینترنت یکی بود.
ولی بارکدش رو که چک کردم ساخت فرانسه بود.
برادرم رفته از لوازم یدکی این شمع ها رو خریده ،شمع بوش آلمان تو بسته بندی پژو سیتروئن دونه ای 6500 تومان ،انشاا... ببندم رو ماشین ببینم چه جوری میشه
در نظر داشته باشید که ef7 نسبت به شمع خیلی حساسه تاکید میکنم خیلی حساسه
حتما باید گپ شمع 75. باشه اون دسته از کسانی که مشکل ریپ زدن یا سه کار کردن و بد شتاب گرفتن و عطسه زدن دارن ،مربوط به همین گپ شمع هستش این مشکلایی رو که گفتم خودم باهاش مواجه بودم
دوستان عزیز اگه ماشین داره خوب کار میکنه آیا بازم نیاز هست که توی کیلومتر مشخص شمع عوض بشه؟ و سوال دومم که یک مدت ماشینم روی کولر یکم خنگ کار میکنه انگار گاز میدی ولی راه نمیره البته توی دنده 1 ، امکان داره از شمع ها باشه؟
دوستان عزیز اگه ماشین داره خوب کار میکنه آیا بازم نیاز هست که توی کیلومتر مشخص شمع عوض بشه؟ و سوال دومم که یک مدت ماشینم روی کولر یکم خنگ کار میکنه انگار گاز میدی ولی راه نمیره البته توی دنده 1 ، امکان داره از شمع ها باشه؟
نه نیازی نیست
هر 20000 کیلومتر شمع باز بشه اگه سالم بود تمیز و فیلر بشه
اگر کیفیت شمع خوب بود تا 40000 کیلومتر و حتی بیشتر کار میکنه
شمع خوبیه کدش fr7de هست و با ef7 سازگاری داره فقط گپ شمعش 1 هست که زیاده و گپ را به 0.9 برسونید
گپ 0.75 برای ef7 خوبه اما حرارت زیاد باعث میشه 2 الکترود به هم نزدیک بشن و شمع درست کار نکنه 0.9 خیلی خوبه هم روی گاز و هم بنزین خوب کار میکنه
بازکردن شمع های ef7 آچار خاصی میخواد ؟ تمیز و فیلر کردن شمع چطوریه؟ باکمال تشکر
ابتدا باید آچار بکس ستاره ای و آچار فیلر را تهیه کنید برای در آوردن کویل ها آچار بکس ستاره ای نیاز هست بعد با آچار شمع شمعها باز میشن با برس سیمی دوده ها و التترودها را خوب مالش دهید تا تمیز شوند اگر جنس الکیرود و رنگش تغییر نکرد سالمه یعنی بعد از تمیز کردن نباید سیاه باشه با سمباده خیلی نرم هم میتونید الکترود را تمیز کنید
بعذ از اتمام با آچار فیلر, ضخامت 0.9 را انتخاب می کنید مابین 2 الکترود قرار میدین اگر گشاد بود با آنبردست آرام به سر الکترود بزنید تا بچسبه به فیلر تا کیپ شود
شمع تمیز و فیلر گیری شد حالا میتونید ببندین روی ماشین
شماره های فیلر از 0.05 شروع میشه تا 1 یعنی 0.05__0.1__ 0.2 __0.3__0.4__0.5__0.6__0.7_0.8__0.9__1
اگر میخواهید فیلر 0.75 انجام بدید 0.05 و 0.7 را روی هم قرار میدین تا به ضخامت 0.75 برسه
ابتدا باید آچار بکس ستاره ای و آچار فیلر را تهیه کنید برای در آوردن کویل ها آچار بکس ستاره ای نیاز هست بعد با آچار شمع شمعها باز میشن با برس سیمی دوده ها و الکترودها را خوب مالش دهید تا تمیز شوند اگر جنس الکترود و رنگش تغییر نکرد سالمه یعنی بعد از تمیز کردن نباید سیاه باشه با سمباده خیلی نرم هم میتونید الکترود را تمیز کنید
بعذ از اتمام با آچار فیلر, ضخامت 0.9 را انتخاب می کنید مابین 2 الکترود قرار میدین اگر گشاد بود با آنبردست آرام به سر الکترود بزنید تا بچسبه به فیلر تا کیپ شود
شمع تمیز و فیلر گیری شد حالا میتونید ببندین روی ماشین
شماره های فیلر از 0.05 شروع میشه تا 1 یعنی 0.05__0.1__ 0.2 __0.3__0.4__0.5__0.6__0.7_0.8__0.9__1
اگر میخواهید فیلر 0.75 انجام بدید 0.05 و 0.7 را روی هم قرار میدین تا به ضخامت 0.75 برسه
سلام
البته برای باز کردن پیچ ستاره ای کوئل میشه از بکس ساده ( 6 پر ) شماره 9 ( اگه شماره اش رو اشتباه نکرده باشم ) استفاده کنید.
برای باز کردن و بستن شمع هم میشه از همین اچار شمع های ارزون استفاده کنید.چون شمع ها نیاز به گشتاور زیادی برای بستن ندارن.
من امتحان کردم آچار 8 یا 9 میخوره به سختی باز میشد و هرز گردی داشت به همین خاطر رفتم بکس ستاره ای شماره 10 گرفتم
سلام دوستان من شمع بوش تك كب 0.9 انداختم بعد 40000 تا دوباره دبروز عوض كردم همونو انداختم راضيم 28000 تومتن خريدم دنبال نور فابريكيش كشتم از ايران خودرو خريدم تقلبيش بود ولي بوش اكه اصلي باشه خوبه دوستان اين كب شمع جيه ميشه يه توضيح بدين ما بفهميم 0.75 با 0.9 فرقش جيه ؟
سلام
گپ شمع فاصله بین دو تا الکترود شمع هستش.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...distance-1.jpg
تو حالت کلی می گن هرچی گپ شمع بیشتر باشه بهتره ولی به شرطی که کوئل توانایی عبور جرقه از اون مقدار گپ رو داشته باشه.یعنی کوئل به اندازه کافی قوی باشه و ولتاژ بالا تولید کنه.
و خوب اگه گپ شمع از حد معینی کوچکتر باشه ، جرقه وسعت کمتری داره . دیرتر تو سیلندر پخش میشه.
برای ماشین های دوگانه سوز گپ شمع 0.1 کمتر از حالت استاندارد توصیه شده.که علتش رو نمی دونم.
معمولا گپ شمع بین 0.8 تا 1 میل رو تو حالت کلی استفاده می کنن.
یه نکته :
توجه کنید اگر به هر علتی کویل رو باز کردید و سپس شمع رو باز کردید ، خب حالا می خواید شمع رو ببندید و بعدش کویل رو ، چه شمع نو خریدید یا میخواین همون شمع قدیم رو جابزنید ،توجه کنید:
خصوصا اون دسته از دوستان که کویل شون بد در میاد ، زمانی که شمع و کویل هر دو تاشون باز هستند ببینید که شمع تا آخر داخل مجرای کوییل میره یا نه (که البته نمیره ) واسه من که ماشینم مدل 87 دو تا از کویل هاش اصلی و مال خود ماشین هستش ولی دو تای دیگه جدید عوض شده و مجرای داخل وایر ش خیلی تنگه زمانی که روی موتور جا میزنم اصلا تا انتها روی شمع قرار نمیگیره این قضیه خودش باعث میشه ماشین ریپ بزن ولی اون دوتا کویل قبلی صاف و خیلی قشنگ میافته روی شمع .
برای رفع این قضیه هم خودتون میتونید یه چاره ای بکنید ولی هرگز از روان کننده مثل گریس یا روغن استفاده نکنید که موقع جا زدن کویل گریس ها مالیده میشه به شمع
من خودم داخل مجرا ی کویل رو یک کم تراشیدم و کمی هم گرمش کردم
امیدوارم این قضیه رو هم مد نظر قرار بدید
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01579JPG-1.jpg
در این عکس که می بینید گزینه ای که نوشتم غلط اگر با یک دست شمع رو بگیری و با دست دیگه کویل رو بخوای جا بزنی می بینید از این بیشتر جا نمیره
سامان جان دستت درد نکنه.
سلام واسه ef7بنزيني چه شمعي خوبه؟
كسي ميدونه ايريديوم چ قيمته؟
به ، هوشیدرخان ، کجایی ؟ بعد چندوقت اومدی حسابیم گردو خاک کردی :smile: هرچی تاپیک زیر خاکی بوده پیدا کردی :smile:
شمع ایرودیوم سوزنی اتولایت حدود 170 تومن !!! مارکای دیگه ارزونتر هم هست
تشكر از اقا ي درباري و همه ي دوستان
سلام حسين جان.ممن.ممنون اره متاسفانه دور از خونه بودم دسترسي نداشتم.
اين ايريديوما 4تاش 170 تومنه يا هردونش؟
من هم با نظر شما موافقم ،رفتم شمع fr7de بوش گرفتم ولی همون شمع های نور روی ماشین بهتر کارمیکنه
با شمع بوش مثل اینکه موتور خشن کار میکنه ولی با شمع نور خیلی نرم کار میکنه
سلام
یک دست 170 تومان، دونه ای 42 تومان
دقت داشته باشید البته که شمع ایریدیوم برعکس گفته ی تنظیم موتوری ها که میگن مادام العمر هست و غیره شمع های بسیار کوتاه عمری هستن و معمولا از 20 تا حداکثر 80 هزار کیلومتر عمر میکنن (اینو توی کاتالوگ هاشون و حتی قوطیشون هم مینویسه، اون حرف مکانیک ها و تنظیم موتوری ها فقط جنبه ی تبلیغتی داره برای فروختن 170 هزار تومان شمع!)
سلام . مادام العمر که نه ولی نوشته 160 هزار کیلومتر . روی 405 یکی از فامیلامون تا 120 هزار بدون مشکل تا الان کارکرده . 405 مدل 85 هست
سلام
دوست عزیز 160 هزار کیلومتری که چاره تو سایتش نوشته من هیچ جا ندیدم، خودم الان ایریدیوم IK20 دنسو دارم که عمر مفیدش روی قوطی خودش نوشته شده 20 هزار کیلومتر! آتولایت هم هیچ جا توی سایتش ننوشته که عمر شمع هاش چقدر هست، اما توی بیشتر انجمن های خارجی حداکثر عمرشو 50000 مایل نوشتن که میشه 80 هزار کیلومتر
البته آقا سجاد چاره هم از مشخصات مندرج در سایت نمایندگی یعنی تاپ کار نوشته ،ولی خوب من مبنای خریدم تجربه فاملیمون بود که اون موقع حدود 100 هزار تا کارکرده بود
حسین جان کار کردن که کار میکنه، بحث عمر مفیده، برای کسی که شمع ایریدیومی میخره جرقه زنی و آوانس و میس فایر خیلی مهمه، وقتی شمع ایریدیومی از عمر مفیدش رد شد اینا تحت تاثیر قرار میگیرن. اگه شما نیاز کاملا عادی دارید و براتون جرقه زنی خیلی مهم نیست، برای عمر بالا پیشنهاد میکنم سراغ شمع های پلاتینیومی برید نه ایریدیوم. (دقت کنید شمع پلاتینیومی با شمع های چند پلاتینی که کاپرسیلور هستن متفاوته، شمع های پلایتینیومی حدود 90 تومان هر دستش در میاد)
سلام دوستان
شمع ماشین بوش 3پر هستش. رفتم مکانیک گفتم میخوام با ایریدیوم عوضشون کنم، گفت اصلا نمیخواد دست بزنی همینا خوبه.
حالا این چرا این حرفو زده؟ خواسته منو از سرش وا کنه؟ یا واقعا لازم نیست؟ اینم بگم این شمعها رو صاحب قبلی انداخته روش، حداقل 60هزار تا کار کردن.
سلام
دوست عزیز شمع ایریدیومی کاربرد خاصی داره، شمع های ایریدیوم برای موتور های تقویت شده و حساس طراحی شدن تا بتونن در دماهای خیلی بالا و زیر فشار هم جرقه زنی درست و دقیقی داشته باشن. این جرقه زنی درست و دقیق بهایی داره، ایریدیوم در مقابل مزایایی که داره، عمر کوتاهی هم داره (خیلی زود اکسید میشه و از بین میره)
بنابراین، ایریدیوم بد نیست، خوب هم نیست، یک امکان هست که "در صورت نیاز" باید تهیه بشه، اما اگر نیازی بهش نداشته باشید فقط پول هدر دادنه.
البته شمع های کاپرسیلور (شمع معمولی) عمر مفیدی حدود همون 60 هزار تا دارن، اما اگر نیاز به تعویضشون بود دلیلی نداره به جای شمع معمولی دونه ای 8 هزار تومانی شمع ایریدیومی دونه ای 38 هزار تومانی بخرید.
جناب آقای بیژن درباری در خصوص این چیزی که اینجا نوشته اید:
(در نهایت من به پیشنهاد فروشنده برا ماشین شمع بوش با شماره فنی +fr8sc خریدم که به شمع پایه بلند معروفه و برا موتور های 16 سوپاپ کاربرد داره که همون شمع موتور tu5 در 206 هاست . و به دلیل بیشتر بودن ارتفاع قسمتی که داخل محفظه احتراق قرار می گیره نسبت به fr8de تو نصبش شک دارم. دوستانی که در این مورد مطلع و متخصص هستند و اطلاع دقیق از اندازه های مربوطه در موتور ef7 دارند راهنمایی کنند.)
اگر طول رزوه شمع بیشتر از حد مجاز باشه(شمع فابریک) و روی موتور نصب بشه اون قسمت از رزوه که داخل سیلندر بدون حفاظ قرار میگیره در اثر حرارت دچار انبساط میشه و رسوب هم میگیره و بعد از مدتی دیگه نمتونید اون رو باز کنید.
هیچ وقت شمعی با طول رزوه کوتاهتر و یا بلندتر از اندازه رزوه سرسیلندر نباید روی موتور نصب بشه.
سلام
از راهنماییتون خیلی ممنونم. نظرتون راجع به پلاتینیوم سوزنی چیه؟
سلام
به نکته مهمی اشاره کردید.ممنون.
دوستان حتما حتما برای ef7 از شمع fr7de یا fr8de استفاده کنید.
من شمع fr7dc رو نصب کردم و راضی نیستم.یکم ناک میزنه و اینکه کشش ضعیف شده.
سلام
خواهش
پلاتینیوم ها عمر بالایی دارن، اگر از نظر قیمتی براتون مقرون به صرفه هست میتونید از پلاتینیومی ها استفاده کنید
شمع فابریک ماشین من ایکیوم RFN58LZ (اگه ترتیب رو درست نوشته باشم) هست و فکر می کنم در سربالایی های با شیب زیاد پراید از سمند بهتر بالا میره چند بار هم فیلر شمع رو اندازه های مختلف گذاشتم (75/0 و 85/0 و . . . ) ولی تاثیر محسوسی نداشته.
به نظرتون شمع رو عوض کنم کشش ماشین خوب میشه؟
ماشین 8000 کارکرده و پایه گازسوزه.
دوست عزیز شک نکنید ماشینتون مشکلی اساسی دارد من خودم تو سربالایی های جاده برازجان به کازرون (اگه کسی اومده باشه بوشهر میدونه)با سرنشین کامل کولر روشن روی گاز دورموتور 3500دنده 3 سرعت 90به راحتی بالامیرم وهنوزم ماشین میل به شتابگیری داره پراید که هیچی خیلی ماشینای مدعی رو راحتی پشت سر میزاره این موتور قدرته شو تودورهای بالای 3500نشون میده باید قلقش دستت بیاد
سلام دوستان
من کد FR7DE پیدا نکردم از +FR7DC که روی جعبه عدد 8 حک شده بود با فیلر 0.9 استفاده کردم ساخت روسیه. کشش و شتاب خیلی بهتر شده مخصوصا در حالت کولر گرفتن ،شمع قبلی FR8DE و ساخت هند روی ماشین بود که با کارکرد 24000 کیلومتر عوض کردم با این شمع همیشه با کولر مشکل داشتم مشکل دیر گاز خوردن و یا حتی در سرپایینی شدید که کولر می گرفتید و قاعدتا گاز را ول می کنید ماشین میل به ایستادن داشت! البته هنوز در حال تست ماشین با این شمع جدید هستم اگر مورد جدیدی بود حتما خبر می دهم.
چند روز پیش رفته بودم سمت تفرش توی سربالایی های اونجا دنده 2 خوب بود (با بنزین سوپر و بدون کولر) وقتی می رفتم دنده 3 دیگه ماشین جون نداشت و دور موتور شروع به کاهش می کرد و ناچارا با دنده 2 بالا می رفتم. البته توی سربالایی های کم شیب و سرعتهای بالا خوبه ولی تو سربالایی های شدید ماشین کم میاره و واقعا پراید از من سبقت میگیره.
نمایندگی هم برده بودم و دیاگ زدند و گفتند هیچ مشکلی نداره.
دوستان اگه کسی راهنمایی داره ممنون میشم اطلاع بده.
تاخیر پدال گاز باعث میشه ماشین توی سربالایی خوب دور نگیرد شما وقتی دنده را عوض میکنید هم زمان یه نیش گاز بدین تا دور بره تا مشکل پیش نیاد
اگر پراید سبقت میگیره شاید داره تخته با دنده 1 و 2 بالا میره اگر سربالایی تنده نباید به ماشین فشار آورد باید سرگاز بالا رفت تا به ماشین فشار نیاد موتور این ماشین 500 اسب نیست که بخواد کوهنوردی بکنه بیچاره داره 1350 کیلو خود بدنه را بالا میکشه به غیر از سرنشین .. در ضمن ضرایب گیربکسها فرق میکنه همچنین حداکثر گشتاورها .. که با دادن دنده مناسب و دور مناسب. ماشین به حرکتش ادامه میده
اگر شما باز هم به قدرتش شک دارید شمعها را چک کنید
این موتور به 3چیز حساسه 1 شمع 2 بنزین 3 روغن موتور که حتما باید 10-40 با کیفیت حداقل sl باشه
فیلر شمع حتما روی 0.9 تنظیم باشه چون روی 0.75 بعضی وقتها 3 کار میکنه خودم امروز امتحان کردم فیلر را روی 0.75 تنشیم کردم هم بد روشن شد هم 3 کار میکرد دوباره روی 0.9 تنظیم کردم
بنزین هم اگر سوپر نباشه ناک میزنه و صدای سوپاپها شنیده میشه و این ضرر داره
نظرتون در مورد این دو تا شمع که تو سایت آپکو است برای Ef7دوگانه سوز چییه کدوم بهتره؟
http://opco.co.ir/?part=productcategory ... gory&id=22
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=115
[/quote]تاخیر پدال گاز باعث میشه ماشین توی سربالایی خوب دور نگیرد شما وقتی دنده را عوض میکنید هم زمان یه نیش گاز بدین تا دور بره تا مشکل پیش نیاد
اگر پراید سبقت میگیره شاید داره تخته با دنده 1 و 2 بالا میره اگر سربالایی تنده نباید به ماشین فشار آورد باید سرگاز بالا رفت تا به ماشین فشار نیاد موتور این ماشین 500 اسب نیست که بخواد کوهنوردی بکنه بیچاره داره 1350 کیلو خود بدنه را بالا میکشه به غیر از سرنشین .. در ضمن ضرایب گیربکسها فرق میکنه همچنین حداکثر گشتاورها .. که با دادن دنده مناسب و دور مناسب. ماشین به حرکتش ادامه میده
اگر شما باز هم به قدرتش شک دارید شمعها را چک کنید
این موتور به 3چیز حساسه 1 شمع 2 بنزین 3 روغن موتور که حتما باید 10-40 با کیفیت حداقل sl باشه
فیلر شمع حتما روی 0.9 تنظیم باشه چون روی 0.75 بعضی وقتها 3 کار میکنه خودم امروز امتحان کردم فیلر را روی 0.75 تنشیم کردم هم بد روشن شد هم 3 کار میکرد دوباره روی 0.9 تنظیم کردم
بنزین هم اگر سوپر نباشه ناک میزنه و صدای سوپاپها شنیده میشه و این ضرر داره[/quote]
ممنون از توضیحاتتون.
من تابه حال با انواع ماشینها رانندگی کردم و مطمئن هستم که ابن ماشین من تو سربالایی کم میاره و از صفر دست خودم بوده و از همان روز اول تو سربالایی کم میاورد و اوایل فکر می کردم از بنزینی که ایران خودرو توی ماشین ریخته و کل باک رو مصرف کردم و با بنزین معمولی و سوپر تست کردم و چون سوپر بهتر بود همیشه بنزین سوپر می زنم.
قبلاً فیلر شمع را روی 85/0 و 90/0 تنظیم کردم و چون تو دورهای پایین کشش ماشین خیلی کم شده بود ، مجددا با اندازه 75/0 فیلر زدم.
روغن موتور را در کیلومتر 3700 با توتال 7000 عوض کردم و همیشه بنزین سوپر می زنم
ممنون از توضیحاتتون.
من تابه حال با انواع ماشینها رانندگی کردم و مطمئن هستم که ابن ماشین من تو سربالایی کم میاره و از صفر دست خودم بوده و از همان روز اول تو سربالایی کم میاورد و اوایل فکر می کردم از بنزینی که ایران خودرو توی ماشین ریخته و کل باک رو مصرف کردم و با بنزین معمولی و سوپر تست کردم و چون سوپر بهتر بود همیشه بنزین سوپر می زنم.
قبلاً فیلر شمع را روی 85/0 و 90/0 تنظیم کردم و چون تو دورهای پایین کشش ماشین خیلی کم شده بود ، مجددا با اندازه 75/0 فیلر زدم.
روغن موتور را در کیلومتر 3700 با توتال 7000 عوض کردم و همیشه بنزین سوپر می زنم
امروز شمع ها رو عوض کردم. این بار شمع های بوش FR8DPP 33 رو نصب کردم. ولی نکته جالب اینه که وقتی شمع ها رو باز می کردم و با چراغ قوه به داخل سیلندر نگاه می کردم دیگه خبری از اون سطح صاف و فلزی سر پیستون نبود و دوده سیاهرنگ کاملا دیده می شد. از این جهت خاطرم هست که در کیلومتر 20000 هم داخل تک تک سیلندرها رو دیده بودم. تنها تفاوتی که از اون زمان تا حالا اتفاق افتاده اینه که کمتر بنزین سوپر می زنم در حالیکه تا کیلومتر 20000 ، موتور بنزین معمولی ندیده بود! فکر کنم احتراق ناقص ، ناک زدن به ویژه موقع روشن بودن کولر و بی کیفیت بودن بنزین هم سوپر و هم معمولی دلیل این جرم سیاهرنگه. نظر دوستان چیه؟
سلام یه تجربه جدید دارم گفتم شما دوستان هم در جریان باشید بد نیست
چند روز پیش شمع ماشینو برای سومین بار عوض کردم (کارکرد55000)دو سری قبل بوش fr8گذاشته بودم اینسری شمع اکیوم که خود ایران خودرو تو سرویس 20000داده بود روی 0.9تنظیم کردم وگذاشتم که دو تا اتفاق جالب افتاد اولین اینکه موتور خیلی نرمتر شده شاید بخاطر نو بودن شمعهاست ودومی که خیلی جالبه برام اینه که دمای موتور که قبلا در بدترین شرایط (گرمای بوشهر وکولر و...)به نزدیکای وسط می رسید الان در همون شرایط فقط به زور تا بین خط دوم وسوم میرسه تقریبا مثه موتور پژو دلیل اینو نمی دونم .......
سلام
شتاب ماشین نسبت به شمع بوش fr8de نو چطوره؟
کشش چطور؟
به نظرم ماشین سره حال تره ضمنا ناک زدنش هم خیلی کمتر شده.مصرفش با گاز هم همونه یعنی به ازای هر100تومن باکولر4.5وبدون کولر 5کیلومتره ببخشید اگه واحد سنجش مصرفم عجیب غریبه)
سلام خدمت همه دوستان. یک راهنمایی میخواستم. ماشین من الان 46000 تا کارکرده و فکر کنم نیاز باشه که دیگه شمع هاشو عوض کنم. ( البته خبری از کپ کردن یا بد استارت بودن نیست)
1-این شمع های سوزنی که همه میگن منظور این دو پلاتینه ها هستش؟!
2-از همین بوش ها که ساخت آلمان هست بگیرم؟!
3-سوپر پلاس فقط تک پلاتینه؟
4- اصلا چی بگیرم؟! تک پلاتین یا جفت؟!
5- جنس درجه یک در حال حاضر چیه؟!
ببخشید سوالات طولانی شد :smile:
سپاس
سلام
شمع سوزنی اسمش روشه پلاتین سرش مثل سوزنه
ایکیوم و بوش و دنسو شمع های خوبی هستن
سوپر پلاس هم از تک پلاتین داره تا 4 پلاتین . شما تک پلاتین بنداز یا نهایت جفت
ممنون. پس میرم سوپر پلاس بگیرم
حالا چقدر تفاوت بین دو پلاتین و تک پلاتین هستش؟! تو شتاب؟! سرعت!؟ نرمی موتور؟!
سلام.اگه امکانش هست کد فنی شمعو اعلام کنین شاید مقاومتدار نباشه و برای ماشینهای وایردار مناسبه اما چون مقاومت نداره جرقه ی قوی تری میزنه ولی خوب بعد از یه مدت ضعیف شدن کوئل و شاید دسته سیم و......
ممنون
تفاوت خاصی نداره ولی اگه فیلر شمع ها تنظیم باشن 2 پلاتین بهتره
من تاپیکو از اول خوندم ولی نتونستم به جمع بندی رسم
بوش frd8de چند مدل هست؟ ایرانی و خارجیش خیلی فرق میکنن؟ چند قیمت هستن؟
اگه بخوایم یه شمع ارزونتر بخریم چی بگیریم؟
ممنون دوستان
دیروز یه دست شمع BOSCH گرفتیم با کد FR7 DE واسمون 44هزار تومن تموم شد، رنگ قوطیش سیاه و سفید بود روی همه شمع هام نوشته MADE IN GERMANY که خب تک الکترود هست، فروشنده میگفت اونایی که چند الکترودن واسه EF7 دوگانه سوز مناسب نیستن باعث میشه موتور ریپ بزنه نظرتون چیه همینطوره؟ این شمعی که گرفتیم مناسبه؟ :cool:
البته اینم بگم از دیشب که رو ماشینه حسابی تو شتابش فرق کرده
سلام :cool:
شمع های قبلی چقدر کار کرده بودن؟
شمع های فابریک کارخونه بودن آیا؟
فیلر شمع هایی که الان بستید چنده؟
آقا خیلی گرون خریدی
من شمع های زیر رو خریدم 25000 که الان شده 28000 دیگه نهایتا 30000
http://www.tuningforum.ir/images/imp...01569JPG-1.jpg
سلام
این اختلاف شتاب بین دو تا گپ 0.75 و 0.9 تو بنزین چقدر هستش؟
کشش هم فرقی میکنه؟
من شمع fr7dc با 0.9 نصب کردم. شتاب اولیه بهتر شد. موتور نرم تر شد. ولی احساس می کنم کشش کمتر شده.
سلام مجدد بیژن جان
اختلاف شتاب چه تو بنزین چه تو گاز اونقدر تفاوت نداره که بخواهیم خیلی در موردش بحث کنیم چون در کل ecu در ef7 خیلی چیزها رو در دست داره من جمله دریچه برقی که اجازه نمیده زیاد از این موتور شتاب بگیریم یعنی هر چه قدر به پدال فشار بدی باز ecu کار خودش رو انجام میده
مشکل کشش کم ماشین شما فکر میکنم به خاطر نوع شمع باشه چون کلا جنس fr7de با fr7dc فرق داره و fr7dc مناسب ef7 نیست
همونطور که تو تاپیک قبل هم گفتم که تنظیم گپ شمع تو یه رنج دمایی خاص تو راندمان موتور تاثیر داره انتخاب نوع شمع از این ها هم مهمتره
ببیند ، اصلا فلسفه نوع شمع که تو هر ماشینی فرق میکنه چیه ؟ بسته به نوع طراحی موتور و بازه حرارتی موتور شمع مناسب باید ستاپ بشه که هر شمعی نیز بازه حرارتی خاص خودشو داره و مهمترین نکته نوع سوخت یک موتور هست که شمع رو مشخص میکنه بعضا در یک موتور گاز سوز به خاطر اینکه گاز میل کمی به آتش گرفتن نسبت به بنزین داره و همچنین خشک بودن داخل سیلندر عمل جرقه زنی شمع کمی با مشکل مواجه میشه که راه حل استفاده از شمع با گپ کمتر و یا شمع های چند الکتروده هست و یا استفاده از کویل قویتر و سیستم انتقال برق قویتر که مثلا در ef7 حذف وایر رو به همراه داشته
نکته مهمی که وجود داره و بعضا رعایت نمیشه ، مقاومت داخلی شمع هست که متاسفانه دوستان از شمع های دیگری غیر از آنچه طراح موتور پیشنهاد داده ستاپ میکنند که در دراز مدت باعث مستهلک شدن کویل ها میشه
سلام
در مورد شمع اخه بازه حرارتی fr7dc با fr7de یکی هستش ( گرید 8 ).مقاومت داخلی شمع ها هم یکی هستش. چون کدیشون یکی هستش.
فقط جنس الکترود ها فرق میکنه که تو fr7dc جنس الکترود از ایتریوم هستش ولی تو fr7de جنس الکترود معمولی هستش.
پس از نظر تئوری نباید اختلافی داشته باشن ولی من این اختلاف رو تجربه کردم.
تو موتور ef7 هم برای اینکه با سوخت گاز بهتر کار کنه شمع یک درجه گرمتر fr8de رو پیشنهاد دادن.ولی اگه ef7 بنزینی باشه همون fr7de کافیه.
سلام آقا بیژن
بله درست می فرمایید در ef7 بنزینی ممکنه شمع fr7dc مناسب باشه و کفایت کنه ولی ماشین شما که گازسوزه
فکر میکنم در مورد جنس الکترود شمع ها اشتباه بیان کردید و برعکس گفتید
جنس الکترود +FR7DC از مس هست ولی FR7DE از نیکل-ایتریوم.
همچنین علام + نشانه سوپر پلاس بودن شمع هست
c مخفف کلمه copper به معنی مس
در ضمن مقاومت داخلی شمع های بوش از روی شماره فنی قابل استنباط نیست و نمیشه گفت که چون شماره هردو با fr7d شروع میشه مقاومتشون هم یکی باشه ( البته من در این مورد اطلاعی ندارم)
سلام
حق با شماست.
تو Fr7dc جنس الکترود از ایتریوم هستش و جنس پایه منفی از مس هستش.
تو کاتالوگ بوش من fr7de پیدا نکردم.ولی وقتی با بقیه کد ها مقایسه کردم فکر کنم که جنس الکترود ایتریوم باشه و جنس پایه منفی هم ایتریوم باشه.
کلا شمع ها به دو دسته مقاومتی و غیر مقاومتی تقسیم میشن که مقاومتی برای انژکتوری استفاده میشه.تو شمع های بوش حرف R نشون دهنده مقاومتی بودن شمع هستش.هیچ جایی من ندیدم که از میزان مقاومت شمع صحبت کنن.فکر کنم مقاومت هم شمع ها میزان استانداردی رو داشته باشه و با هم برابر باشن.
بیژن جان شما استاد مایی ، اظهار نظر کردن من جلوی شما بی ادبیه
اما فکر میکنم شما که شمع fr7dc رو انداختی رو ماشین حتما شمعهای fr7de قبلی رو هنوز داری ...
خب یه بار امتحانی همون قبلیها رو بنداز رو ماشین شاید کشش ماشین خوب شد
خود شما تو همین تاپیک چند صفحه قبل گفتید که برای ef7 فقط fr8de یا fr7de
سلام
منم همینکار رو کردم. به نظرم کشش 4 و 5 بهتر شد. ولی شتاب اولیه کم شد و موقع حرکت هم بیشتر باید گاز بدم.
در کل خواستم تجربه استفاده از fr7dc رو بگم.
سلام شمع فابریک که الان روشه چیه؟ تو سرویس تعویض شمع هم همونا رو میدن؟ چن هزارتاس سرویسش؟
سلام
شمع فابریک نور fr7de هستش که الان روش نصبه.
تو سرویس 20000 به من نور fr7dc مخصوص 405 دادن.
سلام.داش بیژن اشتباه نگفتی؟dc جنس الکترودش معمولیهcopper یعنی مس ولی de ایتریومه!.در ضمن کد گرما برای شمعهای بوش فکر کنم برعکس باشه.یعنی هرچقد عدد پایینتر باشه شمع گرمتره.7 برایتابستون و 8 برای زمستون مناسبه.اگه اشتباه میکنم بفرما :o
یه چیزم بگم.من حدود 10000 کیلومتر fr7dc داشتم که دور پایین افتضاح بود و با بنزین معمولی اصلا جرات نیم کلاچ سنگین نداشتی.ماشین کرکر میوفتاد.الان همون fr7de با 20000 کیلومتر کارکرد رو تمیز کردم و بستم با سوپر و گپ0.9 خیلی بهتر شد.
سلام
شمع ngk و denso ، هرچی کدشون بالاتر میره سردتر میشن.
شمع های دیگه مثلا بوش هرچی کدشون بالاتر میره گرم تر میشن.یعنی fr8 از fr7 گرم تره.
در مورد جنسشون هم وقتی تو جدول راهنمای کدگذاری بوش نگاه می کنم C برای مس E برای ایتریوم هستش.
فکر کنم تو de ایتریوم تو هردو قسمت پایه و الکترود به کار رفته ولی تو dc ایتریوم فقط تو قسمت الکترود به کار رفته.
دیروز سمند SE مدل 91 گرفتم با 44000 تا کارکرد
چه شمعی بهترین انتخاب برای این سمنده ؟
ماشین توی گاز خوردن کمی ریپ میزنه مخصوصا دنده دو
ریپ داره وایر احتمالش بیشتره
من اینطور برداشت کردم که گفته: اعداد پایینتر به شمعهای "سرد" نسبت داده می شود که جذب دمایی پایینی در موتورهای گرم(مثل فراری)دارند.
Low numbers refer to "cold" spark plugs, which have low thermal absorption in hot engines (like in a Ferrari)
به نظر من منظورش اینه که اگه ماشینتون مثل فراری گرم کار میکنه شمع سرد مناسبتره چون جذب دمایی پایینی داره و (pre-ignition) پیش سوزی حاصل از داغ شدن سر الکترود را نداره.ما خودمون تو بحث الکترونیک همین مساله رو رعایت میکنیم که مثلا ارتباط یک المان قدرت با یک خنک کننده(مثل الومینیوم(هیت سینک))تا حد ممکن بطور مستقیم باشه و میایم از خمیر سیلیکون که هادی گرما هست استفاده میکنیم که جذب دمایی المان رو پایین بیاریم.نمیدونیم منظورمو درست بیان کردم یا نه.
تو همین صفحه 3تا عکس از نوک شمعها گذاشته.دقت کنین تو تصویر 3 که عکس شمعهای سرد هست ، نوک شمع که داغترین نقطه ی اون به حساب میاد ارتباط بیشتری (Small insulator) با بدنه که به عنوان دافع حرارت و گرماگیر هست برقرار میکنه (Excellent heat dissipation).یعنی شمع سرد میتونه دمای بالاترو بهتر تحمل کنه و تو این دما خنکتر میمونه.تو تصویر 1 که شمع گرم رو نشون میده یه عایق حرارتی بلندی برای نوک شمع درنظر گرفته شده (Thermal conduction) که تو موتوهای سرد بتونه دمای ایده آل خودشو حفظ کنه و به دلیل سر بودن نوک شمع جرقه ی از دست رفته نداشته باشیم(ignition misfires) و اونو ازدست نده(Low heat dissipation).
مساله ی بعدی اینکه یه دوستمون اومد پی دی اف مرجع شمعهای بوش رو گذاشت
تو این سند عدد13 به سرد و 06 به گرم نسبت داده میشه.یکبار دیگه دقت کنین.ممنونم.
سلام
شما درست میگین.
من اینطور برای خودم تحلیلش کردم:
موتور گرم
تو موتور گرم دمای بدنه موتور گرم هستش.شمع مقداری از گرمای احتراق رو جذب میکنه و از طریق بدنه شمع به بدنه موتور این گرما رو دفع میکنه.
مقدار گرمایی که شمع میتونه از خودش به بدنه موتور دفع کنه نسبتا مستقیم به سطح تماس و نسبت مستقیم به اختلاف دما دو سطح ( شمع و بدنه موتور ) داره.
تو موتور گرم اختلاف دما بین شمع و بدنه موتور کم هستش. چون بدنه موتور هم گرم هستش.پس باید سطح تماس رو بالا ببرن که شمع بتونه میزان مورد نیاز گرما رو دفع کنه.
پس تو موتور گرم از شمع هایی که سطح تماس سرشون با بدنه شمع زیاد هستش ( شمع سرد استفاده می کنن )
از طرف دیگه وقتی سطح تماس نوک شمع با بدنه اش زیاد میشه ، سطح تماس نوک شمع با گاز احتراق داخل سیلندر کم میشه.که خود این هم باعث میشه شمع سرد گرمای کمتری رو از احتراق سیلندر جذب کنه.
پس خلاصه میشه که شمع سرد با افزایش سطح تماس نوک الکترود با بدنه شمع گرما رو بهتر دفع میکنه و با کاهش سطح تماس با گاز احتراق گرما رو کمتر جذب میکنه.
که مجموعا این دو تا عامل باعث میشه شمع خنک بمونه.
موتور سرد
دقیقا برعکس بالا هستش.
یعنی چون اختلاف دمای سطح شمع با بدنه موتور زیاد هستش ، باید سطح تماس شمع با بدنه موتور رو کم کنن که شمع بیش از حد خنک نشه.
از طرف دیگه وقتی سطح تماس نوک شمع با بدنه شمع کم میشه ، سطح تماس نوک شمع با گاز احتراق بیشتر میشه و باعث میشه شمع گرمای بیشتری رو جذب کنه.
پس خلاصه شمع گرم گرمای زیادی رو جذب میکنه ولی گرمای کمی رو از دست میده.که باعث میشه دماش بالا بمونه.
شمع بوش FR7DC+ انداختم مشکل ریپ زدن حل شد دیاگ هم زدم 4 تا ایراد داشت برطرف کرد
سلام
من میخوام خودم شمعهای ماشینو باز و فیلر گیری کنم.
حالا میخواستم ببینم اچار شمعش با بقیه ماشینا فرق میکنه؟ و چیه شماره ای باید بگیرم؟
یه سوال دیگه هم داشتم،اونم اینه که اچار شمع و فیلر رو از کجا باید خرید؟ ابزار فروشی های معمولی، یا فروشگاه های قطعات خودرو؟
سلام
آچار شمع با بقیه ماشینای انژکتوری یکی هستش.حتما جنس خوبش رو بخرین.چون من تا حالا دو تا آچار شمع رو شکوندم.
میتونین از بکس 16 هم استفاده کنید.
برا باز کردن پیچ کوئل هم میتونین از بکس 8 استفاده کنید. بدون هرز شدن و خیلی تمیز پیچ رو باز میکنه.
فیلر و آچار شمه رو از ابزار فروشی بخرین.
داش بیژن شما فرمودی 2تا آچار شمع شکوندی.واجب شد یه باقالی بکارم وسط تاپیک.سال85 شاگرد مکانیک بودم.اوسا برای اولین بار بهم گفت برو شمع زانتیا رو عوض کن. آقا ما هم با آچار شمع رفتیم و عوضش کردیم. واسه خودشیرینی یه رینگی 17 اهرم کردیم تو آچار شمعو تا تونستیم سفتش کردیم!!!! بعد 4 5 روز یارو برگشت گفت ماشین کپ داره.ایندفه خود اوسا رفت شمع دربیاره دید یا ابوالفضل شمع چرا اینقد سفته!.هیچی دیگه ماشین 1روز کامل خوابید تا تونست با هزار نذر و نیاز بازش کنه :cool: شانس اوردیم نبرید ولی ناکس اون ماه حقوقمو نصف داد!
حاج مجید شما اگه میخوای اینکارو خونه انجام بدی سعی کن ماشین سرد باشه بعد گشتاور زیاد هم نده.برای آببندی بهتر هم آخر هر شمعو 2 3بار نیم دور برگردون دوباره سفت کن تا 2تا واشرش خوب چفت بشه نه اینکه زیاد زور بزنی.دسته آچار شمع واسه این کوتاهه که بهت بگه نیاز نیست زور بزنی.یا علی
خیلی ممنون
پس شد یه بکس 16 و یه 8 و یه اچار فیلر ممنون از راهنماییتون
چشم حتما موارد بالا رو رعایت میکنم.
شمع دنسو بهتره یا بوش ؟
سلام
نه بابا. من موقع سفت کردن سوراخ ته یه آچار فرانسه کوچیک رو به عنوان اهرم استفاده می کنم.باز کردنشونم با دست راحت میشه.ولی هر دو تا آچار دقیقا از نقطه جوششون شکست. که خوب نشون میده کیفیتشون در خداست.الان جوششون دادم و دارم استفاده می کنم.
خود محور آچار شمع خیلی ضعیفه.که نمیزاره شمع رو از یک حدی محکم تر کنیم.دیدم که یکی یکم بیشتر زور زد و محور آچار 180 درجه چرخید.
سلام خدمت بچه های گل
تجربه ی شخصی منم شمع های دنسو معمولی که جلدشون آبی هست و قرمز به اسم ژاپنی
خیلی خوب جواب میدن روی این ماشین واذیت نمیکنن!(تجربه 3دست شمع دنسو)
2پلاتینش خیلی عالی هست حتی با کارکرد بالا کارکردش رو از دست نمیده و اذیت نمیکنه!
البته چون ماشین ندارم وماشین پدر هست من درحد یه مصرف کننده میتونم نظر بدم ونظر تخصصی رو دوستان باید بدن که بهتر میدونن! :o
سلام.
شمع خوب که شتاب رو بالا ببره و مصرف هم کم کنه برای EF7 بنزینی (مولتی پلکس) چیه؟ :o
بعد از 33 هزار تا كاركرد فابريك خود ماشين كه باز كردم ايكيوم RFN58LZ بود چون من ماشين رو دستي گاز سوز مايع كردم اين اواخر با اين شمع مشكل داشت
شمع ها رو باز كردم (متاسفانه فيلر رو قبل از دست كاري اندازه نزدم) يه بار فيلر 0.75 زدم كه اصلا خوب كار نميكرد بعد فيلر 0.85 زدم كه رو بنزين پت پت و رو گاز عطسه ميكرد
بالاخره شمع رو با مدل نور fr8de عوض كردم كه فيلر فابريكش 0.75 بود و قبل از بستن من فيلر 0.8 زدم كه خدا رو شكر الان رو بنزين و گاز خوب كار ميكنه
دوستان این تیغه های فیلر گیری رو از کجا میشه تهیه کرد.من که تمام لوازم یدکی ها و ابزار فروشی ها رو گشتم نداشتند.آیا با وسیله دیگه ای هم میشه فیلر زد؟
سلام شما در ابزار فروشي ها به دنبال اين تيغه فيلرها باشيد و دقت کنيد واحد ميليمتري خريد کنيد نه اينچي
دوستان علت دوده زدن سر شمع چیه؟ من در سرویس 20000 تمام فیلترها و شمع ها رو عوض کردم اما یکی از شمع ها رو که امروز باز کردم دیدم دوده زده عکسش رو هم میزارم ببینید آیا طبیعیه؟ چون میدونم باید سر شمع قهوه ای روشن باشه
http://img.overpic.net/thumbs/c/i/t/...v037bugz_t.jpg http://img.overpic.net/thumbs/8/o/3/...v93nvbp1_t.jpg http://img.overpic.net/thumbs/q/p/4/...pdlnjpyl_t.jpg
سلام
شمع شما دوده نزده. و کاملا طبیعی هستش.
رنگ چینی داخل شمع ( عایق الکترود ) باید قهوه ای باشه که برای شما به خاطر کارکرد کم شمع هنوز سفید مونده.
این شمع ها چند تا کارکردن؟
آخه شمع های دفعه قبل رو که عوض کردم هم چینی داخل شمع و هم قسمتی رو که الان دوده زده قهوه ای روشن بود اما این شمع ها با 500 تا کارکرد اینجوری شده.آخه اینقدر سیاه و دوده زده طبیعیه؟
بله طبیعیه.
برا منم همینطوره.
شمع های من هم به همین شکل بودن. اگه دقت کنید دوده سیاهرنگ در قسمت مسطح دایره ای شکل جمع شده و روی الکترودها تمیزه . ولی یک نکته ای رو عرض کنم. من هر 20000 کیلومتر شمع ها رو تعویض کردم. در کیلومتر 20000 رنگ شمع ها دقیقا به همین صورت و دوده سیاهرنگ خیلی خیلی کم بود بطوری که با لمس انگشت پاک می شد. در کیلومتر 40000 شمع ها باز هم به همین شکل و شمایل بودن ولی اون دوده سیاهرنگ خیلی ضخیم بود و برای پاک کردنشون شی فلزی لازم بود. در پست های قبلی هم عرض کردم تنها تفاوتی که وجود داشت استفاده از بنزین سوپر تا 20000 کیلومتر و استفاده از بنزین معمولی اکثرا و گاهی سوپر تا کیلومتر 40000 بود.
سلام دوستان
میخوام براتون یه جک تعریف کنم در حد لالیگا:
یکی از دوستام سمند رو خرید و از چنگم در آورد ، من هم رفتم یه پراید گازسوز کارخونه ای مدل 89 خریدم با کمال تعجب شمع هاشو که باز کردم دیدم شمع بوش fr8de هستش ، بعدش این طوری شدم :(
فک میکنم شمی که خراب میشه و عمرش تموم میشه قهوا ای میشه داخلش (عایق الکترودش) ولی شمی که سالمه مثل عکس بالا سفید میزنه الکترودش . واسه تمیز کردن شمع هم هر ۱۰۰۰۰ تا و اگر سوپر نمیزنین و حساسین کارکرد کمتر باز کنین شمعو یه فرچه سیمی ناز بزنین تا کامل دوده هاش بره و اگر روی الکترودم دیدین خال زده یک سمباده نرم مثل ۱۰۰۰ بزنین و حالشو ببرین . باز اگر خیلی حساسین با ی آچار فیلر هم میتونین موقع تمیز کاری یه فیلر بگیرین شمارو (فیلر شمع =تنظیم گپ شم)
من ماشینو واسه بوق و دسته راهنما بردم تعمیرگاه مرکزی یادگار، گفت موجود نداریم فعلن بیا برو سرویس 15000 تا :lol:
فرداش که رفتم ماشینو گرفتم دیدم مثل پراید شده.. قبلن سرگاز میرفتم ماشین میپرید با سی.ان.جی. با کولر هم که دیگه خود ِ خود ِ پیکان شده !! :-x
خلاصه نمیدونم تو این سرویس 15000 چه بلایی سر بچه معصوم من آوردن..
اومدم شمع ها رو باز کردم، دیدم EYQUUEM RFN58LZ با گپ 0.7 روشه. ظاهرن هم سالمه. عکساش رو میذارم آقایون اساتید لطف کنن بررسی کنند و ببینن ایرانخودرو نفهم چه بلایی سر ماشین آوردن :?
البته این خاکی که به سرش ریختن بیشتر تو حالت گاز محسوسه.. با بنزین بهتر کار میکنه الان..
سپاسـ ..
http://img.overpic.net/thumbs/r/6/4/...8d2l8c0c_t.jpg
http://img.overpic.net/thumbs/8/b/3/...gthnazff_t.jpg
دوست عزیز منم مشکل شما رو داشتم و در نهایت فهمیدم مشکل از گپ شمع هست.گپ شمع رو روی 0/9 تنظیم کنید و از شتاب و کشش ماشین لذت ببرید.
سلام
شمع ها چند تا کار کردن؟
برای کارکرد زیر 1000 تا باید چینی عایق الکترود رنگش سفید باشه ولی برای شما یکمقدار قهوه ای شده.
و از همه مهمتر اینکه قسمتی از بدنه شمع که داخل سیلندر هستش ، جرم سفید گرفته که غیر طبیعیه.
به نظر من این شمع برای این موتور مناسب نیست.
محض اطمینان فیلر شمع ها رو 0.9 بزن و تستش کن. اگه ناراضی بودی با بوش یا نور fr7de یا fr8de تعویض کن.
من امروز نور Fr8de رو تونستم پیدا کنم.به قیمت 35 تومان.
امير خان گرامي سپاسگزار از راهنمايي شما. چشم.
چشم تست مي كنم پاسخش رو ميدم. همچنين خوشحالم كه عضو شدم و مى بينمتون.
شمع دو پر به درد ما ميخوره؟
يعني تو سرويس ايرانخودرو گپ شمعها رو دستكارى كردن كه اينجورى يهو از نفس افتاده؟
در ضمن اين شمعها 15500km كار كرده فابريك كارخونه. سفيدي واسه Cng نيست؟
intellow گپ شمع رو 0/9 بزن و خبر رو بده احتمالا مشکلت حل میشه.گپ فابریک 0/75 هست که واسه گاز این مقدار نتظیم میکنند.اما برای بنزین کمه و موقع داغ شدن موتور یک مقدار قدرت کم و ماشین جون دار نیست.مخصوصا ظهرها که کولر میگرفتم و دما کمی بالاتر بود. اما من از وقتی روی 0/9 تنظیم کردم در تمام حالت ها شتاب و کشش عالیه.و مصرف هم کم شده البته ماشین من تک سوز بنزینی هست
0.9 گذاشتم ولی هنوز نرفتم بیرون تستش کنم :grin: خب من که پایه گازسوز ام منفجر نشم با این گپ؟ :x :shock:
سلام
نه. مشکلی نداره. الان مال منم پایه گاز سوزه و گپش رو 0.9 هستش.
شمع دو پر رو هم تابحال کسی تو سایت امتحان کرده و نمی دونم چطوره ولی شمع 4 پر رو یکی از کاربرا نصب کرده بود و راضی بود.
کلا ef7 یکمقدار به شمع حساسه و هر شمعی روش خوب جواب نمیده.
با گپ 0.9 اتفاق خاصی نیفتاد. البته فقط دنده 4 و 5 توی سربالایی و بعد دور موتور 4000-4500 کپ میکنه :(
بعید میدونم مشکل من به شمع باشه. چون پیش از اینکه بره سرویس 15000 تا همین شمعها با همون گپ 0.7 روش بود..
به نظرتون توی سرویس 15000 تا ایرانخودرو چه انگولکی کرده ماشینو؟ به تنظیمات ECU میتونه مربوط باشه که دستکاری کرده باشن؟ :-x
سلام
من فکر کردم تو سروس 15000 این شمع ها رو براتون نصب کردن.
به هر حال کار خاصی نمی تونن کرده باشن.تنظیمات ecu قابل دستکاری نسیت.
تو سوریس 15000 چیکار می کنن؟
یک سوال شخصی:با گپ 0.7 سابق ، آمپر آب داخل شهر و کولر روشن رو وسط بود یا اینکه پایین تر بود؟
سلام
نه اینا همون 20000 تا هم به زور شمع عوض می کنن :sn:
تو سرویس 15000 تا فقط زده :
1- سرویس 15000 مکانیکی پارس و سمند
2- سرویس 15000 برقی پارس و سمند
اینجا معمولن چه با کولر چه بی کولر آمپر نزدیک به وسطه ولی پایین هم میومد تو اتوبان؛ اتفاقن دیشب احساس کردم که آمپر همین نزدیک وسط میمونه و پایین اومن تو کارش نیست
خب پس دستکاری خاصی نکردن.
ولی من که فیلر 0.9 زدم آمپر ابم پایینه. وقتی 0.75 کردمش آمپر آبم بالا می رفت.
نمی دونم چرا هنوز قطعی معلوم نیست کدوم فیلر شمع برا ef7 مناسبه.نظرات متضاد در این مورد زیاده.
اساسن من خودم همون 0.7 رو ترجیح میدم. چون دیشب تو دنده 4 و 5 تو سربالایی موتور کوپ میکرد.
فعلن اینکه اینجوری نفسش گرفته شده بد رو اعصابمه.. از شمع هم نیست ..
اصلن از پارکینگ تعمیرگاه مرکزی یادگار که اومدم بیرون افت شدید شتاب همونجا محسوس بود..
سلام. شمع های فابریک گپش رو چند تنظیمه؟ شتاب ماشینم رو گاز حتی از بنزین سوپر هم بیشتره. میتونه از همین گپ باشه. رو بنزین معمولی که کلا مردس. کارکرد 7200.
3/92
سلام برادر
فابریک رو 0.7
من هم رو گاز از بنزین سوپر بهتر بودم. عالی عالی بود ...
بردم نمایندگی واسه سرویس 15000 تا. همچین اومدم تو اتوبان دیدم ماشین راه نمیره.. الان فهمیدیم به شمع ها نیست :cry:
نمی تونم بهش فکر نکنم :da: نمیدونم چی کردن
شمع های ماشین من در حال حاضر بوش پلاتینیومی FR8DPP33 پلاس سوزنی با گپ 1 میلی متر هستن . زمانیکه شمع نور رو موتورنصب بود گپ 0.75 بود. در دمای آب یا شتاب یا لرزش موتور تغییری ایجاد نشده.
ماشین من بنزینیه و تغییرات لرزش موتور و شتاب رو بیشتر با تغییر نوع بنزین (سوپر یا معمولی) یا کیفیت بنزین متوجه میشم.
سلام به دوستان
بنظر دوستان بهترین شمع برای سمند SE (موتور XU7) چیه؟
سلام
شمع فابریک خودش، تک پلاتینه بوش یا اکیوم، قیمتش هم دونه ای 6 تا 8 هزار تومانه.
از نظر کارائی هم بهترین بوش فیوژن ایریدیومی هست که حدود 180 قیمتشه (یک دست کامل)
آقا بیژن من دوباره گپ رو 0.75 گذاشتم. الان آمپرم پایین تر از قبله. فکر میکردم توهمه ! بعد که روندم دیدم نه واقعا تاثیر داره
شمع بوش FR8DE دستی 30-35 تومن قطعا تقلبیه دیگه؟ نه؟
تموم صفحات رو خوندم آخر سر هم نفهمیدیم کدوم گپ و شمع برای EF7 دو گانه خوبه!؟
خودم سال 91 با بی سوادی کامل رفتم شمع بوش سه پلاتینه با گپ 0.8 گرفتم، که تو حالت گاز عالیه ولی در حالت بنزین یه خورده شتابش کمه و یه کم کپ داره. الان تو فکر این شمع های اتولایت پایه بلند برای 16 سوپاپ هستم که اپکو و چاره می فروشه، ولی نمی دونم اگه بگیرم و بر خلاف تبلیغاتش که خیلی هم پایه علمی داره، تغییری حاصل نشه پولامو اونم 170 تومن رو دور ریختم و جای گریه و شیون داره. خداییش کسی هست که این شمع ها رو تجربه کرده باشه؟ و اینکه گپ اینا چنده؟ و برای این ماشین باید پایه بلند بست یا کوتاه؟ تو هیچ سایتی ندیدم.
خلاصه نتایجی که از سرچ تو اینترنت فهمیدم رو می گم:
- شمع سوزنی در مقایسه با شمع معمولی سالم و کم کارکرد فرقی از نظر قدرت جرقه و گشتاور موتور نداره ( یک مقاله هست که همین قضیه رو برا موتور ef7 به طور مستند تست کرده ) ولی بعد از مدتی کارکرد ( مثلا کیلومتر 20000 ) قدرت جرقه شمع معمولی ضعیف میشه ولی قدرت جرقه شمع سوزنی تقریبا مثل روز اولش میمونه.یعنی اینکه تفاوت شمع سوزنی با شمع معمولی تو عمر چند برابر بیشتر شمع سوزنی نسبت به شمع معمولی هستش.
اگه عمر شمع معمولی رو با سوزنی و قیمتشون رو هم با هم مقایسه کنیم می بینیم که از نظر قیمتی کفه ترازو یکم به سمت شمع معمولی سنگین تره و شمع معمولی از نظر اقتصادی به صرفه تره.
- گپ شمع هرچی بیشتر باشه بهتره به شرطی که کوئل بتونه ولتاژ کافی برای جرقه رو برای شمع تولید کنه. ( هرچی گپ شمع بیشتر میشه جرقه سخت تر زده میشه )هرچی دما و فشار محفظه احتراق بالاتر میره ، جرقه سخت تر زده میشه و به همین دلیله که برای موتور ef7 گپ 0.75 توصیه کردن چون هم دمای محفظه احتراق با سوخت گاز بالاتره و هم تراکم موتور ( فشار ) بالاتره.
در صورتی که گپ برای موتور های دیگه رو معمولا 0.9 می زنن (پراید و xu7 و tu5 و... )
- تو دور های پایین جرقه سخت تر زده میشه ( چون جرقه تو درجه نزدیک تری نسبت به مرگ بالا زده میشه و فشار بالاتره و هرچی دور بالاتر میره جرقه دور تر از مرگ بالا زده میشه و فشار پایینتره ) و به خاطر همینه که دوستانی که گپ شمع رو زیاد کردن ( مثل خودم که 0.9 زدم ) تو دور های پایین موتورشون کپ میکنه و جون نداره ولی در عوض تو دور های بالاتر که جرقه راحت تر زده میشه و چون گپ شمع بازتر هستش موتور بهتر دور بر میداره و کلا شتابشون تو دور بالا خوبه.
- تو حالت تئوری افزایش گپ شمع ef7 از 0.75 به 0.9 باعث میشه موتور تور دور پایین کم جون باشه ولی تو دور بالا بهتر و پر شتاب تر باشه.
تو حالت عملی بعضی دوستان ( مثل خودم ) با گپ 0.75 کاهش شتاب تو همه ی دور ها و گرم کردن موتور رو تجربه کردن و گپ 0.9 رو مناسب می دونن.
بعضی دوستان دیگه با گپ 0.9 کاهش شتاب و گرم کردن رو تجربه کردن و گپ 0.75 رو مناسب می دونن.
پس در این مورد دو تا نظر کاملا متضاد بین کاربرا هستش. :cool:
سلام
شمع فابریک ماشینم نور تحت لیسانس بوش با کد تجاری fr8de هست با گپ 8/. ایا شمع خوبیه یا تعویضش کنم؟بهتر از این چه مدلی بگیرم که مصرفم زیاد نشه؟
ممنون، خیلی استفاده کردیم. یه مدل هم چاره می فروشه به نام پلاتینیوم، اونا چه طوریه؟ هم کیفیت و هم نسبت به قیمت
سلام
نمی دونم.
سلام
میخوام شمع سوزنی بندازم رو سمند xu7 مدل 84 یه مارک خوب با کد فنیش رو اگه معرفی کنین ممنون میشم
سلام
دنسو IK20 یا YK20 (دومی عمرش بیشتره)
آتولایت XP3924
ef7 بنده بنزینی هست
قبلا که گپ شمع را روی 0.75 تنظیم کردم موتور 3 کار میکرد و صدای وحشتناکی میداد دوباره روی 0.9 تنظیمش کردم
پس معلوم میشه که موتور ef7 بنزینی از لحاظ تراکم با ef7 گازسوز فرق داره وگرنه روی 0.75 باید بهتر عمل میکرد
بعضی از دوستان دنبال شمع های پایه بلند اتولایت هستند اما روی ef7 پایه بلند جواب نمیده باید از پایه کوتاه استفاده کنید
ماشین من 59000 تا کارکرده شمع هاش همون نور فابریکی هستن و خیلی راضیم
گوش شیطون کر جای تعجب داره 59000 تا با شمع فابریک بدون افت شتاب و سرعت در موتور
با شمع نور تماس گرفتم، بماند که داشت پشت تلفن منو میخورد با اون اخلاقش..
ولی گفت الان دو ماهه مواد اولیه نداریم و تولید متوقف شده. در نتیجه توزیع هم نداشتیم و نمیدونم کجا بری دنبال جنس !
ولی بوش FR8DE رو دستی 30 تومن قیمت گرفتم !!!
سلام
من تصمیم دارم شمع ماشین که 5000 کارکرد داره را سرویس کنم اما یکی از کویلها هر کاری میکنم در نمیاد منظورم وایر شمع به یه جایی چسبیده حالا میگید چه کارکنم که وایر شمع خراب نشه و از جا در بیاد؟؟
سلام
مال من هم بار اول اینجوری بود. مثل وکیوم شدنه.. سعی کنید از یه طرف راه ورود هوا رو باز کنید
کسی شمع بوش FR7 یا FR8 با گپ 0.7 دیده تا حالا؟
شمع فابریک نور FR7 با گپ 0.7 بود ولی با مارک بوش اصلی من گپ 0.7 ندیدم جایی!
من 2 روز پیش شمع نور را تهیه کردم به قیمت 50 تومن با کد fr8de یه خورده با کیفیت تر از شمع فابریکیش بود گپ هم روی 0.75 تنظیم بود که من روی 0.85 فیلر کردم و بستم تغییر خاصی توی شتاب و سرعت ایجاد نشد چون فابریکیش هم زیاد داغون نبود اما استارت زدن بهتر شد و نوسان گاز پشت ترافیک از بین رفت صدای موتور نرم تر شد
اساسن معیار شما برای تشخیص بوش اصلی چیه؟ :-o
بعد هم گپ 0.7 رو برای گازسوز ست می کنن که خب معیار بوش برای ساخت این مدل شمع اساسن مصرف گاز نیست
چون تراکم موتور ef7 بالاست و 11+- 05 هست و به تراکم گاز نزدیکتر هست گپ شمع باید کمتر باشد اما در بنزینی بالای 0.9 مناسبه
شمع بوش اصل هم پیدا نمیشه و به این نوشته هایی که میزنن made in germany اکتفا نکنید همشون چینی و هندی هستن
دنبال شمع نور باشید بهتره چون بوش را هم امتحان کردم با کد fr7dc اما نور با کد fr8de یه چیز دیگس و ماشین جوندارتر راه میره
موتور ماشین من حدود 5 هزار کیلومتر با این شمع ها راه رفته. گپ فابریک این شمع ها یک میلیمتره ، چون شمع ها سوزنی هستن ، به گپ شمع ها دست نزدم که الکترود سوزنی شمع آسیب نبینه. تا حالا مشکل خاصی نداشته و شتاب و مصرف هم تغییری نکرده.
سلام. بین سوپر پلاس بوش ( تک پلاتین و دو پلاتین) و همچنین سوزنی( نمیدونم چه مارکی)
کدوم رو توصیه میکنین؟!
ماشین بنزینی هست. و تازه میخوام شمع عوض کنم.
سوزنی چه مزایایی داره؟؟؟
اصلا چی پیشنهاد میدین؟ قیمت هم زیاد اطلاعی ندارم ولی بیشتر ترجیح میدم جنس خوب بگیرم تا قیمت خوب
سلام
1- ماشینتون تقویت داره یا فابریکه؟ (از همه مهمتر مواردی که توی تراکم تاثیر داشته باشه مثل پورت سیلندر و سر سیلندر متفاوت و توربو و غیره)
2- استفاده تون از ماشین چطوری هست؟ (رانندگی شهری نورمال یا اسپورت)
3- (در صورتی که جوابتون به سوال اول بله هست) عملکرد و جرقه زنی براتون مهمه یا توان کارکرد بالا؟
ممنون آقا سجاد
ماشین فابریک و موتور حتی باز نشده! استفاده هم نرماله البته من خودم سرعت بالا کار میکنم و دوست دارم موتور نفس لازم رو برای پر کردن دنده داشته باشه
3- به نظرم هم اینکه موتور نرم و ملایم کار کنه هم اینکه توان بالا رو داشته باشه
سپاس
سلام
در این حالت بهتون همون شمع دو پلاتینه بوش سوپر پلاس رو پیشنهاد میکنم، اما هر 30000 کیلومتر یکبار تعویضش کنید. (میتونید به جاش شمع بوش پلاتینیوم رو بخرید که عمر بیشتری داره، حدود 80000 تا، اما گرونتر هم هست)
شمع های سوزنی ایریدیومی برای موتور های با کمپرس بالا ساخته میشن عموما، کمک چندانی به موتور ضعیف نمیکنن (زمان بندی و قدرت جرقه زنی در موتور ماشین های ما انقدر حساس نیست که نیاز به شمع های فاین وایر باشه)
سلام. پس با این اوصاف انتخاب همون سوپر پلاس بوش شد.
حالا اگر دو پلاتین نبود و تک باشه بازم تفاوت ها خیلی میشه؟
اصلا تو کارکرد بین تک و دو پلاتین چقدر تفاوت هستش؟
ممنون
سلام
اگر بنزین کم کیفیت استفاده کنید وقتی که یکی از پلاتین ها به دلیل کثیف شدن جرقه نزنه اون یکی جبران میکنه. (در حالت عادی این دو شمع دقیقا مثل هم هستن، اگه چهار پلاتینه هم باشه در یک لحظه فقط یه دونه از پلاتین ها جرقه میزنه، مزیتش اینه که اگه به یه دلیلی یکی از پلاتین ها برای جرقه زنی نا مناسب شد، اون یکی جبران میکنه)
اگه بنزینتون خوبه، یا اینکه با گاها خفه کار کردن موتور مشکلی ندارید یا همون تک پلاتینه هم خوبه.
خیلی لطف کردید
حالا یک سوال دیگه داشتم ولی متاسفانه جایی پیدا نکردم مطرح کنم و فکر کنم اینجا بگم بهتره
وایر ها رو در چه کارکردی باید تعویض کرد؟
آیا زمان تعویض با کارکرد هست یا خرابی ؟؟؟
چه مارک وایر خوبه؟؟؟
ممنون
سلام
ماشین من بنزینی هستش و شمع نور با کد FR8DE خریدم.گپ شمع را چند بگیرم که مصرفم بالا نره و کشش ماشین کم نشه؟؟
شمع منم همین هست و گپش هم فابریکی 0.9 بود. هنوز هم تعویض نکردم و 30 هزار کار کرده. یع مدت گپ رو 0.75 کردم ماشین زود داغ میکرد! و مدام فن میزد.دوباره به 9 تغییر دادم و مشکل رفع شد.
ماشین هم بنزینی مدل 90
راستی شمع رو از کجا خریدید؟ ایساکو؟ قیمت هم لطف کنید.
سلام
عذر خواهی به دلیل دیر پاسخ دادن :grin:
تعویض وایر بر اساس سلامت هست و تاریخ یا کیلومتر کارکرد نداره.
مواردی که نشون میدن وایرها خراب هست:
1- اولا روکش بیرونی وایر باید کاملا سالم و پیوسته باشه. ترک خوردگی و شکستگی پوسته ی وایر اولین دلیل برای تعویضش هست.
2- الکترودها (دو سر کانکتور های وایر) باید سالم و تمیز باشن، اگر خم شدگی، شکستگی، پوسیدگی یا زنگ زدگی روی الکترود های دو سر وایر دیدید وایر باید تعویض بشه.
3- مقاومت داخلی وایر رو تست کنید. با استفاده از یک اهم متر یا مالتی متر مقاوت وایر رو اندازه بگیرید (وایر رو جدا می کنید، سیم منفی مالتی متر رو وصل میکنید به یک سر وایر، سیم قرمز رو وصل میکنید به اون سر دیگه، جهت هم نداره)
برای وایرهای معمولی در ازای هر 30 سانتی متر مقاومت داخلی وایر باید کمتر از 14 کیلو اهم باشه. برای وایرهای با کیفیت در ازای هر 30 سانتیمتر مقاومت باید کمتر از 8 کیلو اهم باشه. برای وایر مارک دار و اسپورت مقاوت در ازای هر 30 سانت باید کمتر از 4 کیلو اهم باشه. در نهایت برای وایر های فوق حرفه ای مسابقاتی مقاومت داخلی باید زیر 1 کیلو اهم باشه (به عنوان مثال مقاومت داخلی وایرهای MSD Heli-Core حدود 0.1 کیلو اهم در ازای 30 سانت هستن)
مارک خوب هم که، برای استفاده ی شما همون وایر ایساکویی استاندارد کاملا جواب میده. برای استفاده های اسپورت وایر آتوآرت یا NGK باید بخرید، برای استفاده مسابقاتی هم که امثال MSD
ممنون
حقیقت عمر اومدم شمع ها رو عوض کنم دیدم دوتا از وایر ها کنده نمیشه با ضرب زور جدا کردم که دیدم سوکتش هم نابود شده!
شمع بوش خریدم 2پلاتین اما نوشته super و خبری از + یا plus نبود!!! قیمتش هم دست 4تایی 38هزار تومان
وایر هم مارک EYQUEM گرفتم. به قیمت 65 هزار تومان
حالا گرون یا ارزون بودنش رو نمیدوم!!! به نظرتون کیفیت و قیمتش خوبه؟؟؟
سلام
شمع بوش دو پلاتینه معمولی هست (نسل قدیم سوپر پلاس که از رده خارج شد) و قیمتش مناسبه، با توجه به شهر یه کم بالا و پایین میشه، اما همین حدوده.
وایر رو تا حالا من از کسی نشنیدم کیفیتش چه جوری باشه، اما قیمتش احساس میکنم زیاده، هر چند مدت هاست وایر نخریدم.
پس میشه گفت جنس شما ها باید خوب باشه! قدیمی ته انبار رو بهتر از نو تازه هست :smile:
وایر از همون ایساکویی( فکر کنم) که شما گفتین هم 28 قیمت داد. البته بازم باید سوال کنم ایساکویی بود یا نه متفرقه
سلام
من شمع فابریک ( نور fr7de گپ 0.9 ) رو با کارکرد 35 هزار تا بالاخره تعویض کردم.البته این شمع رو چند بار باز کردم و پایه اش رو سنباده زدم و گپش رو تنظیم کردم.
شمع جدید نور Fr8de بود. که به طور پیش فرض گپش رو 0.65 تنظیم بود. :shock:
گپش رو 0.75 زدم و نصب کردم.
تغییراتی رو که داشت:
- کم تر شدن صدای موتور
- لرزش موتور تغییری نکرد
- آمپر اب مثل قبله.و زیاد بالا نمیره.
- شتاب موتور تو دور زیر 3000 خیلی بهتر شد.قبلا زیر دور 3000 موقع شتابگیری یکم دل میزد ولی الان خیلی کمتر شده.
- شتاب میانی موتور بهتر شد.
- شتاب تو دور های بالای 5500 یکم ضعیف شد.کلا گپ شمع که بالا میره شتاب از دور پایین به دور بالا منتقل میشه.
- استارت خوردن موتور تغییری نکرد.
- کشش خیلی بهتر شد.
- امروز تست زدم تو شرایط مشابه صفر تا صدش حدود 1 ثانیه کمتر شد. :cool:
شمع قبلی fr7de رو وقتی گپش 0.75 کردم موتور زیاد گرم میکرد و شتابش خیلی کم شد.و گپش رو 0.9 کردم و راضی بودم.
ولی خیلی عجیبه که شمع جدید با گپ 0.75 اصلا باعث گرم کردن موتور نمیشه.اصلا همچین انتظاری نداشتم.
کلا تا اینجا یکسری از بچه ها با گپ 0.75 مشکل داشتن و یکسری از بچه ها با گپ 0.9 مشکل داشتن.
البته بهتره برای ef7 بنزنی گپ رو بین 0.8 تا 0.85 بزنین.گپ 0.75 ببشتر برای گاز مناسبه تا بنزین.
درسته توی ماشین من که بنزینی هست اگر گپ روی 0.75 تنظیم باشه ماشین 3 کار میکنه و دل میزنه و لرزش شدید پیدا میکنه اما وقتی گپ روی 0.8 یا 0.85 باشه در حد میانی قرار داره هم موتور نرم تر کار میکنه هم دور بالا و پایین ماشین شتاب و کشش خوبی داره
ولی شمع FR7DE نور که روی FE7 بنزینی ما بود گپش 0.75 بودها ! هنوز هست باز می تونم دوباره اندازه بگیرم..
وقتی هم با FR7DE بوش با گپ 0.9 عوض کردیم هیچ تغییری نکرد.
چه نتیجه کلی می شه گرفت؟ :cool:
این ایرانخودرو احمقم واسه هر دو یه نوع شمعو معرفی کرده آدم گیج می شه..
سلام به همگی
دوستان کسی قیمت شمع دنسو سوزنی ایریدیوم IK20 یا YK20 رو نداره؟
شمع سوزنی ایریدیوم اتولایت 3924 رو آپکو میده 157 تومن به نظرتون قیمتش چطوره؟
با سلام
برای سمند EF7 می خوام شمع ATUOLITE با مشخصه ( ایریدیم XP3924) بخرم قیمت حدودی 160000 تومان هست..سوالم اینه آیا این مدل روی موتور EF7 نصب میشه؟ مشکلی ایجاد نمیکنه ؟
در کل ارزش خریدن با این قیمت داره ؟
چه تفاوتی با شمع های دیگه میکنه؟
......اگه خوب نیست شمع بوش بخرم!!
سلام
من چند روز پیش شمع های فابریک (FR7DE) ماشین رو که 23 تا کار کرده بودن رو تعویض کردم.
شمع NGK این مدلی گرفتم.
گپ شمع 1mm هست.
گشتاور توی دور پایین بالا رفته.
گشتاور توی دور بالا تغییری نکرده.
گشتاور دور خیلی بالا (دور های نزدیک رد لاین) کمتر شده
توی رانندگی شهری میشه گفت یه دنده بیشتر میخوره.
یعنی اگه یه جایی رو قبلا با دنده 2 میرفتم الان با 3 میرم. 4 هم میخوره اما اولش سخته براش.
گاهی سرعتگیر های پلاستیکی رو با 4 میرم دور موتور رو تا 1 پایین میارم و برای شتابگیری مشکلی نداره.
دیگه با کولر کپ نمیکنه و شتابش هم با کولر خوبه و لرزش موتور هم در این حالت کم شده.
صدای سوت اگزوز که موقع تخته گاز میومد از بین رفته :(
قیمتش هم 69 تومن بود.
در کل راضی هستم و خوشحالم که شمع های آپکو با اون قیمت رو نگرفتم :cool:
سلام
دیروز یک دست شمع نور با کد 8de گرفتم که رو جعبه زده بود مخصوص. دوگانه سوز و با گپ۰.۸۰
منم گپ رو ۸۵کردم و نصب کردم.ماشین هم تک سوز و مدل اول نود هست.احساس میکنم ماشین هیچ فرقی نکرده!
حالا اینا به کنار!امروز هم رفتم یه دست دیگه برا یکی از اقوام گرفتم که این دست با مال من فرق میکنه!!
جعبه همونه کد شمع هم همونه!ولی روش زده گپ ۰.۷۵ و کد هم همون ۸هست.فرق ظاهری شمع اینه که روی این جدیده کد شمع روی چینی شمع هم زده و اینکه ته شمع که میخورخه به کویل فلزش تراش نخورده هست،یعنی داخلش سوراخ نداره و رزنگش هم مشکی هست!مال من نقره ای بود و فابریک ماشین هم که بوش هند بود طلایی.به نظزرتون شمعها با هم فرق داره؟
فک کنم دلیل اینکه گپ شمع رو ماشین هر کسی باید یه مدل باشه که خوب کار کنه همینه!!!
اگه بخوام شتاب تو دور پایین زیاد بشه باید گپ رو کم کنم یا زیاد؟و اینکه شمع رو که باز کردم از دفعه قبل که سزویش کردم خیلی بیشتر کثیف شده بود و داخل سوراخ شمع رو هم با چراغ نگاه کردم کلی رسوب داشت!چیکار کنم تمیز بشن؟قبلا سوپر میزدم ولی الان شاید ازهر دو باک یه باک سوپر بزنم،چون اینجا نیست همیشه.
راستی قیمتش هم دستی ۱۸۰۰۰بود
http://img.overpic.net/thumbs/3/w/a/...4xme0mjm_s.jpg
من اینو دیروز بستم رو ماشین. گپ شمع 0.8 بود که رو جعبه هم همینو زده. هم روی رینگ فلزی و هم روی چینی مدل FR8DE حک شده.
دستی 22.000 گرفتم. راضی ام.
(البته همه اینا تولید قبله چون نور الان چند ماهه مواد اولیه نداره تولید خوابیده. من تهران پیدا نکردم. رفته بودیم همدان یه جا اتفاقی پرسیدم و داشت)
http://www.tuningforum.ir/
آقا من هم الان داشتم این شمع ها رو که هر دو ایکیوم و هم مدل و هم شماره هستند رو مقایسه میکردم.
سمت راستی ها مال خودم روی سمند EF7-CNG هست تو کیلومتر 21.000 و سمت چپی ها مال پرشیا XU7 داداشم به کیلومتر 22.500 !!!
چرا مال من اینقدر دود زده؟ اون هم با گاز؟ اون با بنزین آشغالی اینقدر تمیزه؟. هر دو فابریک کارخونه رو ماشین بودن
سلام
منظورتون از دوده زدن چی هستش؟؟
شما باید چینی دور الکترود رو ملاک قرار بدین.که رنگش حداکثر قهوه ای مایل به تیره باشه.
و اینکه رو الکترود و پایه L شکلش جرمی نگرفته باشه.
http://www.tuningforum.ir/
سلام
منظورتون از دوده زدن چی هستش؟؟
شما باید چینی دور الکترود رو ملاک قرار بدین.که رنگش حداکثر قهوه ای مایل به تیره باشه.
و اینکه رو الکترود و پایه L شکلش جرمی نگرفته باشه.[/quote]
همین سیاه شدن افتضاح اون قسمت الکترودها و اون قسمت پیچی دیگه :x
آقا بیژن روغن سوزی چیزی نداره ماشین ؟ چرا اینقدر سیهتر از پرشیاست؟
سلام
تو عکس که خوب معلوم نمیشه.
با رزوه شمع هم کاری نداشته باش. اون قسمتی از شمع که داخل سیلندره رو بررسی کن. ( هیچ قسمتی از رزوه داخل سیلندر نیست )
البته رو شمع xu7 ، جرم سفید بسته که نباید اینطور باشه.یا سوخت کیفیت نداره یا شمع باید درجه گرمتر باشه.
اگه روغن سوزی داشته باشه ، روی شمع جرم سیاه میبنده.
اگه احتراق ناقص باشه، روی شمع سیاه میشه .ولی جرم نمیگیره. فقط رنگش سیاه میشه.
اگه رنگش قهوه ای سوخته باشه ، یعنی طبیعیه و عمر شمع تموم شده.
در ضمن رنگ شمع هر چهار تا سیلندر باید یکی باشه.اگه رنگ شمع سیلندر خاصی به وضوح از بقیه تیره تر باشه ، اون سیلندر مشکلی داره.
من فکر می کنم جنس شمعتون خوب نبوده.
و اینکه خیلی کم پیش میاد که هر چهار تا سیلندر با هم خراب بشن.پس اگه رنگ هر چهار تا شمع با هم تیره هستش مشکل از موتور نیستش.
یه سوال اگه شمع ef7را باز کنم وتمیز کنم آیا باید دوباره براش گپ بزنیم یا نه؟
اساسن اگه دو سر گپ رو سمباده اساسی نزده باشی نیازی نیست. ولی خب تا بازش کردی و شمعها تو دستته یه فیلرگیری هم بکنی ضرر نداره که :git:
---- اضافه شده در تاریخ 12 آذر 1392, 18:16 ----
سلام و مرسی آقا بیژن. پس ایندفعه رو میذاریم به حساب خوب نبودن شمعها و عمرشون.. ببینم این نور FR8DE ها چه شکلی میشن یه 5000 تا دیگه .. :eek:
سلام
کلا به مرور کارکرد ، گپ شمع زیاد میشه.شاید هر 10000 تا 0.1 زیاد بشه.
شما هر 10000 تا شمع رو باز کنید و یک سنباده و فیلر بزنید.
---- اضافه شده در تاریخ سه شنبه آذر 12, 92 5:25 pm ----
هر چهار تا شمع رو با هم مقایسه کن ، اگه شمعی رنگش با بقیه فرق می کرد ، اونوقت مشکل از موتوره.
سلام دوستان
نمایندگی تو20000 کیلومتر شمع میده، من شمعای ایساکویی رو ازشون گرفتم.
آیا واقعا تو این کیلومتر باید شمعا عوض بشن؟ ماشینم الحمدالله مثل ساعت کار میکنه.بعضی دوستان الان 30000 هم رد کردن و هنوز عوض نکردند.
آیا نیازه باز کنم تمیز کنم؟
در ضمنگپ شمع موتور را باید رو چند تنظیم کنم برای Ef7مدل1388؟
سلام
شمع نور فابریکی برای من تا 30 تا خوب و بدون مشکل کار کرد.
بعد از 30 تا یکم ضعیف شده بود و ضعفش رو میشد حس کرد.
شما رو 30 تا تعویض کنین.
بهتره بازش کنید و سمباده و فیلر بزنید.
گپ شمع رو 0.75 بزارین و اگه راضی نبودین و دمای موتور سریع بالا میرفت ، رو 0.9 بزارین.
منم اون هفته سرویس 20.000 بردم و شمع گرفتم..
شمع ایساکویی که میدن واسه موتورهای XU7 هست.. شتاب خوب بود ولی مصرف رو زیاد کرد. دادمش واسه پرشیا داداشم
خودم نور FR8DE گرفتم همه چی عالیه شکر خدا..
سلام
پس شمع ایساکویی رو xu7خوبه بندازیم؟ رو پرشیا جواب داد راضی بودید؟
الان کدوم شمع برای ef7 دوگانه سوز بهتره وقیمت ویه عکس از این شمع تو سایت قرار دهید؟
بله. خوبه. مشکلی نداشته تا الان
دوست خوبم توی صفحات قبل، آقا بیژن و من و دیگر دوستان بارها گفتیم شمع نور FR8DE و عکسش رو هم توی صفحه قبل خودم گذاشتم
توی صفحه 15 هم شمع های هست، عالی ج میده
با سلام خدمت دوستان.من در 20000 شمع های ماشین که خود نمایندگی داد عوض کردم الان تقریباً 55000 راه رفتم ولی مشکلی در ماشین بنظر نمیاد میخوام بدونم آیا باید شمع عوض کنم یا نه ؟
یه شمعی برای ef7 می خواهم که قدرت وشتاب ماشین را زیاد کنه وبه موتور ماشین هم آسیب نزنه
ونظرتون در مورد این شمع چییه شمع جرقه زنی پایه بلندAUTOLITE
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=115
سلام
برای ef7 باید شمع پای کوتاه بگیرید.
به نظر من شمع اتولایت زیادی گرونه و نمیصرفه.
دو سه صفحه آخر رو جستجو کنید شمع های مناسب رو پیدا میکنید.
البته باید ببینید توی بازار چی گیرتون میاد.
سلام
فرق دهانه شمع ۷۵/. با ۹/. برای سمند تک سوز چیه؟
سلام
در این مورد هنوز به تجربه واحدی دوستان نرسیدن.
بعضی ها با 0.75 راضی بودن. بعضی ها با 0.9 .
من خودم با شمع fr7de گپ 0.75 زدم و شتاب موتور کلا خوابید ، آمپر اب سریع بالا میرفت.0.9 زدم و همه چی عالی شد.
بعد شمع رو عوض کردم و fr8de نصب کردم. گپش رو 0.75 زدم و همه چی عالی شد.موتور خنک تر شد و شتاب و کشش بهتر شد.
ولی تو هر دو مورد با گپ 0.75 موتور نرم تر کار میکنه.و اینکه تو دور زیر 3000 بهتر شتاب میگیره.
پس شما دفعه اول 0.75 بزنید. اگه ناراضی بودید و شتاب و کشش موتور ضعیف بود. اونوقت 0.9 بزنید.
در ضمن به گپ فابریکی شمع اعتماد نکنید.حتما شمع نو رو قبل نصب فیلر بزنید. چون گپ فابریکی میتونه اشتباه باشه.
سلام و تشکر.
شمع ماشینم از روز اول fr8de نور بوده با گپ ۰.75 و از لحاظ شتاب زیر 3000 خوب بوده و همچنین بالای 3000 ولی مصرفم در شهر بسیار بالاست بین ۱۲ تا ۱۳ هست با رانندگی ملایم اما خارج شهر و در شرایط اتوبان کمترین مصرفش 6.2 بوده و کارکرد ماشین 9000 هستش.گفتم شاید اندکی از مصرف بالای ماشین مربوط به دهانه شمع باشه...حالا نمیدونم طبق فرمایشات شما اگه گپ به 0.9 تغییر بدم چه اتفاقی میفته !!!
سلام
به نظرمصرف داخل شهر شما درست اندازه گیری نشده.البته بستگی به شهر و ترافیکش هم داره.ولی قاعدتا وقتی مصرف داخل جاده کمه پس مشکلی نیست.
گپ شمع رو اگه باهاش مشکلی ندارین دست نزنید.همین خوبه.
شمع هر 15000 تا باید گپش تنظیم بشه و هر 30000 تا باید تعویض بشه.
سلام دوستان
ماشین من سمند xu7 با 23000 کارکرد
آیا میخواد شمعاش رو باز کنم تمیز کنم و فیلرشون رو چک کنم ؟اگه نیاز نیست تو چه کیلومتری این کار رو توصیه میکنید؟
ماشین هیچ مشکل خاص یا ریپی نداره.
ممنون
سلام.من شمع بوش انداختم .به اسم اصلی گرفتم ازش راضیم.خوبه.
قبلی lzk بود خوب نبود.میگفتن این واسه سمند خوبه.ضمنا میگن تک پلاتینه واسه ماشینای تک سوز کافی و خوبه.
باز کنید و فیلرش رو چک کنید.
سلام سمند xu7 سورن تازه تحویل گرفتم آیا پیشنهاد میکنین که شماشو عوض کنم ؟ آیا با شمع tu5 یک هست ؟ چون یه دست دنسو سوزنی دارم واسه تیپ پنجم یکیش خراب شده . مارکی که العا رو ماشینم هست چیه به نظرتون؟ خیلی تفاوت میکنه رو این موتور اگه با سوزنی یا بوش سوپر پلاس عوض کنم؟
نه نیازی نیست.
برای دوگانه کار خونه ای چی بگیرم؟!
سوزنی چی خوبه؟!
معمولی چی خوبه؟!
سپاس
بوش دو پلاتین fr8ldcu+ رو من پیشنهاد می کنم.
خیلی ممنون
از خانواده سوزنی ها به دردش نمیخوره؟!
درضمن بالاش از این ایساکویی ها هستش. فکر نکنم کیفیتی داشته باشن درسته؟؟؟
سلام. سرویس ۴۰۰۰۰ ماشینم نزدیکه.....اینبار روغن و شمع ها و فیلتر رو میخوام بگیرم بقروشم جاش جنس خوب بگیرم.
برای روغن و شمع (موتور ملی بنزینی) چه مارک با چه مشخصه ای توصیه میشه؟
باتشکر....
راستی روغن گیرباکس تا الان عوض نکردم لازمه؟
همچنین فیلتر هوای اتاق عوض نشده تا الان .
مورد دیگه ای هم اگه یادتون میاد بفرمایین.متشکر شرمنده من گشتم دوستان اخرم متوجه نشدم چه شمع و روغنی بگیرم این شد که یکجا پرسیدم
سلام
وقتی روی جعبه شمع، مثلا نوشته 100.000 کیلومتر، تکلیف چیه؟
سلام
شمع سوزنی جنس مرغوب و گرون کارکردش بیشتره.در حد 80 تا 100 تا.
در غیر این صورت دروغه.
برای Ef7 دوگانه سوز شمع اکیوم تک پر بگیرم بهتره یا نور قیمت شمع برام مهم نیست فقط خوب باشه نام کامل شمع را بگید می خواهم دو روز دیگه عوض کنم؟
هر دو تا رو دوستان استفاده کردن و راضی بودن.
نور fr8de یا fr7de ( رو خود بسته بندی ایساکو نوشته مخصوص موتور ملی )
ایکیوم rfn58lzk یا rfn58lz ( فرشون رو نمی دونم )
نظرتون در مورد شمع بوشf7ldcrدوپر چییه قیمتش هم 26 هزار تومانه و وایر شمع هم از ایران خودرو بخرم نظرتون چییه ؟
سلام... اگه اين شمع رو تا حالا نخريدي نخر... من چند ماه پيش از اين شمع ها گرفته بودم اصلا به درد سمند نميخوره. البته بگم كه تو استارت و دورهاي پايين هيچ مشكلي نداشتم ولي تو دورهاي بالا اصلا جوابگو نبود يعني جوري كه از سرعت 120 به بعد ماشين به زور دور ميگرفت. البته واسه من xu7 بود. نميدونم رو ef7 هم اين مورد پيش مياد يا نه... من كه اصلا از اين شمع ها راضي نبودم نه اين كه بد باشه به درد اين موتور نميخوره... به نظر من اگه شما همون شمع فابريك خودش رو ببنديد خيلي بهتره... در مورد واير هم همون ايكيوم مارك اتحاد بهترينه. :sad:
سلام دوستان
آیا شمع تاریخ مصرف خاصی داره و موندنش مشکلی ایجاد نمی کنه؟(شمع نو )
سلام
شمع ماشینو عوض کردم بوش+ fr7dc انداختم با گپ 0.9 واسه EF7 بنزینی(البته روش یه +8 هم گذاشته نمی دونم یعنی چه) :(
مصرفم عوض نشده شتابم تغییری نکرده(تقریبا 9.5 شهری و 7.2 در جاده با 110-120)
دوستان میگند dc مشکل داره عوض کنم یا نه همینا خوبه بذارم باشه؟؟موتور اذیت نمیشه؟؟
سلام
من شمع NGK سوزنی استفاده میکنم، نسبت به شمع نور فابریک خیلی بهتره به نظرم.
تو دور پایین قدرت موتور خیلی بهتر شده.
من خودم وقتی شمع fr7dc رو نصب کردم ازش راضی نبودم.به خصوص کشش ماشینم کمتر شد.ولی شمع نور برام بهتر جواب داد.
ولی خوب بازم به سلیقه شما بستگی داره.مصرفتون هم تقریبا خوبه.
اون عدد +8 هم گرید دمایی شمع هستش.طبق یک استاندارد مشترک بین همه شمع ها.( مطمئن نیستم )
من شمع سوزنی سوپر ایریدیوم بوش دو خط مشکی انداختم الان 6 ماهه خیلی خوب کار میکنه
با امپر متر جریان مصرفی هر شمع را در دور 1000 اندازه گرفتم 2 امپر بود نسبت به شمع قبلی 3.5 امپر کمتر
سلام
نه مشکلی نداره.
با سلام می خواستم بدونم شمع اف7 پایه کوتاه بگیرم یا بلند چون یک جایی نوشته بود پایه بلند ولی نمایندگی میگه پایه بلند میخوره به سرپیستون
سلام
شمع پایه کوتاه میخوره
سلام
سرویس 20 هزار شمع بوش اصلی گیرم اومد گرفتم ولی هنوز عوض نکردم تازه 30 هزار و رد کرده عوض کنم یا هنوز فابریکی ها کار میکنه البته تا حالا باز هم نشده ببینم چی هست مصرف خوبه ، شتاب خوبه ، آمپر آب هم طبیعی خلاصه همه چی نرماله بازکنم یا نه حدودا چقدر کار میکنه
اگه راضی هستین نیازی نیست.فعلا صبر کنید.
ولی اگه نسبت به ماشین حساس هستین ، تعویضش کنید ( تفاوت محسوسه )
سلام
با توجه به اینکه بنزین داره گرون میشه بهتره شمع عوض بشه.
با شمع های فابریک راننده مجبوره زیاد گاز بده، مخصوصا" با کولر، که همین موضوع باعث افزایش مصرف سوخت میشه.
از لحاظ برقی هم برای ماشین بهتره که شمع عوض بشه که فکر کنم برای موضوع برق و کولر، عملکرد شمع سوزنی متناسب با این موتور بهتره.
شمع ایکیوم rfc58lzk رو گرفتم دونه ای 8 تومن صفحات قبلی زو نگاه کردم کد شمع رو نوشتن rfn58lz .اشتباه خریدم شمع رو ؟ اینی که خریدم فروشنده میگفت اصلیه . شمع های خود ماشین رو که باز کردم عوض کنم ایکیوم rfn62lz بود یه دست وایر هم خریدم 58 تومن میگفت اورجینالشه شرکتیش هم 30 تومن بود
سلام
فکر کنم یه نوع ایکیوم LZ58 هم هست که روی 206 بسته میشه.......... یه بحثی توی نمایندگی بود که درست نتونستم متوجه بشم.........حروف اول و آخرش رو نفهمیدم چی میگفتن.
سلام
شمعی که خریدید شمع جایگزین شمع اصلی برای موتورهای پژو هستش. فقط عمرش از شمع فابریک و اصلی کمتره. در واقع این شمع معادل مدلهای دیگه ای هستش که در بازار موجودن یعنی انواع شمعهای بوش و نور و غیره که (که قبلا تحت نام fr7de تولید می شد) برای موتورهای پژو تیپ 2 و سمند و 405 XU7 قابل مصرف هستند. عمرش باید نصف RFN58LZ باشه. تمام شمعهایی که با کد RFN58LZ تولید می شوند اگر ساخت فرانسه نباشند در واقع قلابی هستند و مشابه همین شمعی می باشند که شما خریده اید. RFN58LZ دارای الکترود مرکزی تماما ايتريم است و عمر آن 60000 کیلومتر است در حالی که شمعهای مارک بوش و نور به زحمت 30000 تا کار می کنند. لطفا توجه داشته باشید که شرکت بوش مدتهاست دیگر شمع معادل RFN58LZ تولید نمی کنه و مدلهای سوپر پلاس دارای هسته مسی با روکش ايتريم هستند و طبق کاتالوگ بوش فقط 30 درصد عمر بیشتری از شمع با الکترود مسی داره.
سلام
چند روز پیش فابریک ها رو باز کردم تمیز کنم شمع روش ایکیوم نوشته بود مارک یا مدله
نه سیه شده بود نه دوده پلاتینشم خوب بود یک دستی کشیدم و بستم مارکش من رو کشت ایکیوم
سلام من شمع سوزنی AUTOLITE خریدم انداختم مزایای آن هم اینه :
ساخت کشور : آمریکا
این شمع ازنوع ایریدیوم میباشد
افزایش بازده موتور با ایجاد شعله تا 21٪ بزرگتر در اتاق انفجار موتور با استاندارد جهانی
کاهش میانگین مصرف سوخت در یک سیکل مشابه
طول عمر تا 5 برابر شمع های عادی (100000 کیلومتر گارانتی)
سوخت بهتر مخلوط هوا و سوخت در سیلندر موتور و افزایش عمر کاتالیزور اگزوز و کاهش آلودگی هوا
کارکرد نرم و روان موتور و افزایش عمر قطعات آن
در بسته های 4 تایی می باشد
روشن شدن سریع و آسان در هنگام سرد بودن موتور
قابل نصب بر روی خودروهای : پژو 206 تیپ 2و3 - پارس معمولی - سمند با موتور 8 سوپاپ و EF7 - پژو405 با موتور 8سوپاپ - تندر90
برای خودروهای با حجم موتور 1400 و 1800 سی سی - 8 سوپاپ
قیمتش چنده؟ دوست عزیز
150 تومن
سلام
فیلرگیری شمع هر چند هزار کارکرد نیازه؟
سلام
دوستان یه مطلبی ...
من ماشینم 70 هزار تا کار کرده و شمع هاش هم همون شمع های فابریکه،تو این مدت نه مصرف سوختم تغییری کرده و نه ماشینم ریپ میزنه و نه هیچ مورد خاصی داره.با یه نیم استارت هم روشن میشه.
اما به توصیه دوستان رفتم و گشتم تا این شمع نور رو پیدا کردم و خریدم.4 عدد 30 تومن.
نصب کردم رو ماشینم و هیچ تغییر خاصی رو حس نکردم.
به همین دلیل شمع های قبلی رو با فرچه سیمی که روی دریل بسته میشه تمیز کردم و دوباره نصب کردم.شمع های نو را هم گذاشتم کنار برای بعدا.
حالا چجوریه که بعضی از دوستان هر 10 هزار تا یا 20 هزار تا شمع عوض می کنند؟؟؟؟
بستگی به حساسیت شما داره.
بعضی ها متوجه تغییرات جزئی تو موتور میشن و به همون حساسیت نشون میدن.
ولی بعضی ها حساسیت و وسواسشون کمتره.
من خودم تا 30 هزار تا ضعفی حس نکردم.
ولی از اون به بعد دیدم موقع بالا اومدن از رمپ پارکینگ ، باید زیاد گاز بدم وگرنه تر تر میکنه.شمع رو عوض کردم و مشکل برف شد.
معمولا اونهایی که با گاز کار میکنن این مشکلات رو دیرتر دارن ولی اونهایی که با بنزین اونم معمولی راه میرن خوب به مراتب زوردتر
منم 35 هزار رو رد کرده دیدم شمعها هیچ مشکلی ندارن ولی خودم باز کردم یک فرچه و نظافت دوباره بستم
نه گرم کردم نه مصرف زیاد نه زور زدن خلاصه همه نرمال تازه من گشتم شمع بوش اصلی گیرآوردم ولی قسمت نشده هنوز عوض کنم اینجور که بوش میاد تا 50 یا 60 هزار رو راحت بره
والا من روش حساس هم شدم اما چیزی نفهمیدم.
همیشه هم بنزین سوپر می زنم و اکثر اوقات هم روی گاز هستم.بین هر باک گاز 40-50 تا با بنزین میرم.
سلام
۱۰ روز پیش بدلیل تکون شدید مخصوصا توی تعویض دنده ۱ به ۲ توی دور پایین رفتم پیش باطریساز_دیاگ ،ایشون گفتن شمع ضعیف شده (کارکرد ۸۰۰۰) رفتم از فروشگاه ایساکو همون نزدیک ۴تا شمع نور خریدم، و با گپ ۰/9 بست شمع ها رو، دیاگ زد و یکم هم اسپری پاشی کرد!
مشکل تکون توی تعویض دنده حل شد ولی توی دنده ۲ و دور موتور پایین موقع شتاب ، ماشین با تکون (گاهی یکی دوتا تکون شدید) دور بر میداره، شتابش هم احساس میکنم کم شده.
با توجه به اینکه شمع ها نو هستن ایراد از چیه؟
سلام
گپ شمع هات به نظر من زیاده.......
اینو از تجربه دوستان استفاده کردم، دوگانه 0/75 و بنزینی 0/9 ، زیاد بودن گپ مشکل برق رسانی ایجاد میکنه؟ من شکم به وایرهاست ولی تعمیرکاره گفت سالمه
سلام
بعضی مواقع گپ شمع رو 0/8 بگیری بهتره......موتور راحتتر کار میکنه......چون بعضی مواقع کوئل ها کارائیشون میاد پایین ولی نمیسوزن.....ضعیف میشن.
جناب MUSTANG2010 عزیز این نکته که فرمودید کوئل ضعیف میشه راه تشخیص داره؟؟تاثیری توی کله زدن ماشین داره؟؟ :chol:
و اینکه میگن شمع بازش که میکنی باید قهوه ای روشن باشه بعد از چه کارکردی اینجوری میشه
آقا برای ال ایکس چه شمعی پیشنهاد می کنید؟الان شمع بوش روشه با12000کارکرد اونایی که تک خط مشکی روشونه.الان این شمع رو خریدم گذاشتم ماشین درجا ریپ داره و شتاب و قدرت کمتری داره.چشه؟
شمع بوش دوپایه دوخط سبز بقول مکانیکا مخصوص دوگانه سوز
من این شمع رو خریدم گذاشتم رو ماشینم.الان درجا ریپ میزنه و صبح که موتور سرده ریپ یکم زیادتره.شتاب و قدرت کاسته شده.بازش کردم قبلیش که بوش تک کنتاک تک خط مشکی بود رو گذاشتم بهتر شد.اما کارکدش بالاس باید عوض کنم.چی بخرم؟قیمتش چنده الان؟
سلام
ایکیوم LZ 58
متشکرم.وایر چی خوبه؟
شما اول برین دیاگ بزنین شاید مشکل از وایر باشه.اگه وایر بود میتونین وایر بوجیکرد دوگانه سوز تهیه کنید که کیفیت خوبی داره.
درباره شمع هم به نظر من بهتره تک پلاتین استفاده کنین روی این موتور چون هم توصیه مکانیکم و هم تجربه خودم روی 2تا ماشین ثابت کرده که تک پلاتین خیلی سازگارتره.
نظرتون در مورد شمع که تو سایت آپکو است برای Ef7 تک چییه ؟ یا دنسو ژاپن مخصوصا برای کولر ماشین که ماشین کم نیاره
شمع AUTOLITE xp
سلام دوستان . واسه سمند شمع ايريديوم ، دنسو IKH20 خوبه يا نه ?
محمد رضا جان این شمع که دیگه اصلش پیدا نمیشه!!!
میشه؟
کجا؟
سلام
از این جعبه سفیدهای سیتروئنی بگیر....عالیه.
ممنونم بزرگوار
دقیقا منظورم همینا بود ، جعبه سفید کجا پیدا میشه؟
سلام
شمع موتور xu7 را دوستان بر اساس تجربه رو چه کیلومتری توصیه میکنید تعویض کنم. شمع فابریکی. 33000 کارکرد
سلام
یا ایکیوم LZ 58 اصلی یک پلاتینه......و LZ 58 دوپلاتینه مونتاژ ایران...........یا سیتروئنی توی جعبه های سفید.......از نمایندگی های فروش ایساکو.....لطفا اصلیشو تهیه بفرمائید.
با سلام
ماشین من 55000 تا کارکرد داره و 80% مواقع با گاز رفتم و کمتر بنزین استفاده میکنم. شمع های فابریک رو باز کردم مشکل خاصی ندیدم نه دوده نه سیاهی نه ذوب شدگی و... یکم با مسواک و بنزین تمیز کردم ولی ابزار فیلر گیری نداشتم. به نظرم دهانه شمع ها تنظیم نبود دقیقاً . مصرف سوختم هم مثله بقیه سمندایی هست که تو این پیج ها مینویسن.
به نظر اساتید فیلر گیری کنم؟ اگه باید بکنم چه گپ ی بذارم که بهینه باشه؟
اگه ماشينت روون كارميكنه ومشكلي نداره بهش دست نزن-واقعا حساسيت زيادي در بعضي مواقع لازم نيست
سلام دوستان اگر روی اف 7 بنزینی شمع دو پلت بندازم ایرادی داره یا نه مثلا توی مصرف سوخت و غیره
سلام
به نظرم دو پلاتینه برای ای اف ۷ مناسب نیست.
همون تک پلاتینه مناسبه.
کسیو ندیدم دو پلاتینه یا بیشتر برای ef استفاده کنه و اگه استفاده کنه هم فکر نکنم مناسب باشه.
شمع نور fr8de خوبه.
سوزنی خواستید هم چند صفحه آخر رو ببینید من شمع NKG استفاده میکنم عالیه.
سلام
لطفا معلوم بفرمایید دوگانه سوزید یا بنزینی فیلر شمع این دو باهم خیلی فرق داره
اقا متشکرم.وایر عوض کردم یه مدتی خوب بود ولی باز ریپ محسوسی داشت.الان بعد حدود20000کارکرد امروز یدست شمع ایکیوم به گفته شما خریدم و بسیار شمع خوبیه و ماشین دیوانه شده شتابش زیاد شده.ولی کمی کپ داره ییهو گاز میدم یکم حالت خفگی داره بعد ییهو دور میگیره. علت چیه؟مکانیک گفت زیاد حساس نباش
http://upcity.ir/images2/33054652222834341347.jpg
http://upcity.ir/images2/68780773299613440371.jpg
این شمع های ایکیوم اصلی نیست متاسفانه!!!!
اصلی ها تووی جعبه سفید پژو سیتروئن هستن که سر تا سر جعبه برند پژو و سیتروئن هست....
سلام
به نظر من به اتولایت فکر نکن
شمع معمولی کارکرد مفیدش 20 هزار تاست ولی تا 25-30 تا هم قابل استفادست.
شمع سوزنی کارکرد مفیدش 80-100 هزار کیلومتره.
این یه نمونه شمع سوزنی بوش از نوع پلاتینیوم ایریدیوم با کد fr8 که چند روز پیش برای یکی از دوستان گرفتم به قیمت 70 تومن که خیلی راضیه ولی ممکنه شما یکم ارزونتر هم بتونی پیدا کنی.
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ze_mode5-1.jpg
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ze_mode5-2.jpg
برای شمع معمولی هم شمع نور با کد fr8de پیشنهاد میشه. بوش نمیخواد بگیری، نور بهتره در این موقعیت.
سوزنی بوش از نوع پلاتینیوم ایریدیوم اینو میگیرم مرسی
آقا چند صفحه از تاپیک رو خوندم واقعا دو دل شدم. ایرانخودرو سرویس 20000 برام شمع عوض کرده نمیدونم چی انداختن یکم مصرفم بالاس.ماشینم تک سوزه لطف کنید گپ رو چقد بگیرم فردا بازشون کنم ببینم مدلش چیه اصلا. دیگه تا صب خابم نمیره تا مطمین نشم. براتون عکس میزارم
ریپ و کله زدن مخصوصا دور پایین احتمال زیاد وایره بعد شمع بعد کوئل
وایر نداره ef7
_________________________________
بچه ها کل تاپیک رو خوندم ولی هنوز سر در گمم فقط میدونم گپ تو بنزینی 0.8 تا 0.9 باشه
چن تا سوال برام پیش اومده
تو تاپیک کسی تا حالا شمع های چند پلاتینه استفاده نکرده، آیا مناسب نیست یا تا حالا کسی از بچه ها امتحان نکرده؟
امروز خاستم شمع هارو باز کنم کویل رو با بکس 8 شش پر باز کردم ولی یه آچار شمع بلند میخاد نداشتم بکس 16 بلند هم باشه باز میکنه برم بیرون یه بکس بلند 16 میگیرم(ولی شمعه خیلی پایینه ها)یه لحظه فک کردم سر سیلندر چجوری انقد شمع رو انقد پایین تو خودش جا داده.
مال من بنزینیه مصرف هم یکم بالاس احتمال میدم شمع ها اشتباه باشن تا یه بکس بلند 16 پیدا کنم دلم در میاد
سلام
مصرف با کولر توی تابستوت توی شهر معلومه که بالاست!
ایرانخودرو هم معمولن شمع ایساکو میذاره. اگه شمع های قبلیو داری میتونی ببندی روی ماشین، احتمالن اونا بهتر باشن.
شمع ها هم با یه آچار شمع معمولی باز میشن و بکس بلند نمیخواد.
آچار شمع از اونا که شبیه T هستند و دسته قرمز دارن بهش میخوره و کوتاه هم نیست. با این آچار شمع از بسته شدن رزوه شمع و جای شمع روی هم جلوگیری میشه و با خیال راحت شمعهارو میبندی.
گپ شمع اگه معمولیه به نظر من 0.8 و اگه سوزنیه 1mm باشه.
اون شمعهایی که عکسشون رو دادم گپ فابریکش 1 بود که دیگه نیاز به تنظیم نداشت و دست نزدیم بش.
یه آچار شمع داشتم مال پیکان کاربراتور فک نکم بازش کنه عصر میرم یکی میگیرم
نه آچار کاربراتی به انژکتوری نمیخوره.
آچار کاربراتی دسته آبی و برای انژکتوری دسته قرمزه.
قیمت آچار شمع 7-8 تومنه.
سلام
ایکیوم دو پلاتینه فرانسه ( فکر کنم فرانسه ) یا بوش دو خط سبز آلمان
کدوم بهتره البته فابریکیش فکر کنم ایکیوم تک پلاتینه باشه
40 هزار رسیده نمیدونم شمع هارو عوض کنم یا نه کلا با گاز میرم ( همه چی آروم من ... )
سلام دوستان شمع هارو برسی کردم و یه برس زدم و رو ماشین انداختم تا برم بیرون براش بگیرم. انشالا که اشتباهی ننداختن رو ماشین شمع هارو؟؟؟؟
گپ ها هم 0.90 بودن
شمع ها نور
سلام
امروزبعد 40 هزار شمع ها رو باز کردم
خیلی تمیز به نظر میرسید ایکیوم بود بازم یک سمباده و چتکه سیمی کشیدم دهانه رو هم 1.1 کردم تغییر ایجاد نشده یا من خیلی متوقع بودم
با اینقدر کارکرد دهانه 7.5 -8 بود
نمیودنم دهانه اولیه چقدر بوده ولی تغییری نکرد البته گشتاور بالا نرفتم هنوز 1 و 2 3 بیشتر نرفتم
سلام کارکرد ماشینتون چقدره؟
من ماشینم رو شمعهاشو توی خدود 20 هزار بود بردم باز کردن و تمیز تمیز بود! و نور انداخت توی سوراخش و اونجا هم تمیز بود!
ولی از اون به بعد سوپر گیر نیومد و معمولی زدم. و حدود 5 شیش هزارتا بعد شمع رو با نور همین مدل شما تعویض کردم. شمعای قدیم رو هم نگه داشتم
امروز ماشین 45 تا کار کرده و شمعا رو باز کردم و دقیقا مثل مال شما کثیف شده بود!(شمعهای قبلی رو انداختم رو ماشین با گپ 8.5)و اینکه دقت کردم شمع کامل توی کویل نمیرفت!(مال شمام همینجوریه! از تغییر رنگ ایجاد شده روی سرامیکش میشه فهمید)این کویل رو یکی گفت باید شمع کامل بره داخلش وگرنه مشکل داره!
و در مورد کثیفی هم فکر میکنم بنزین معمولی این بلا رو سر ماشین در میاره! چون خیلی سوپر نمیزنم! یعنی کمه طرفای ما و همیشه نیست!
چاره ای هست توی موتور دوباره تمیز بشه و شمع کمتر دوده بزنه؟
شمع بهتر از fr8de هست بندازیم؟
یه مورد دیگه هم یادم اومد،کویل اولی که سیمش از همه کوتاه تره رو که در اوردم اون لوله لاستیکیش وستش قهوه ای شده بود! انگا سوخته بود از گرما! دلیلش چیه؟
بقیه کویلها مشکلی نداشتن.
سلام
این شمع ها خیلی دوده زده بالا حداقل روی رزوه نیاید دوده بزنه مگر اینکه شل بسته باشن یا واشر خراب باشه
من بعد 40 هزار باز کردم ایکیوم بود به نسبت خیلی تمیز تر بود البته من فقط گاز وکمی هم با سوپر میرم
دوباره همون ها رو تمیز کردم کپش رو هم 1.1 دوباره انداختم نمیدونم دهانه رو زیاد باز کردم یا نه ولی تغییری ایجاد نکرده بعد 40 هزار دهانه فابریکش 7.5 بود
بنزین هم چاره ای نداری باید بسازی و بسوزی
شمع ها شل بسته نبودن یک وقت یا کج باشه جوری که به بدنه بخوره کویل هم اینجوری که شما میگی به نظرم طبیعی نمیاد چون اگر شل باشه و نشتی داشته حرارت و دوده میاد بالا هم شمع و هم کویل رو خراب میکنه
برای دهانه میخوام باز کنم دهانه رو کمتر کنم ببینم چی مشه
این شمع ها 18 هزار تا روی ماشین بود!!
همش بنزین عادی!!
گپ هم 0.9
در صفحات قبل در مورد شمع جایگزین بحث شده
کویل 1 منم وسطش قهوه ای شده بود!!!!!
شمع های بوش توی بازار تقلبی هستن و بهتره نندازین هرکی میگه اصله دروغ میزنه
بهترین شمع همین سوزنی هایی هستن که آپکو برای فروش گذاشته
من موقعی که شمع های اصلی روش بود و تعویض کردم اینقدر کثیف نبود و اصلا دور واشر فلزی و بالاترش کثیف نشده بود! ولی این شمعهای نور اینجوری شده! گپ شمعهای قبلی رو 8.5 زدم وگذاشتم،یکم ماشین میلرزه. حالا باز کنم عکس میگیرم از شمعهای فابریکی که دوباره انداختم روی ماشین و این شمع های نور.
از کویل هم عکس میگیرم! دفعه قبلی اصلا این شکلی نبود! تازه دو تا از کویل ها رو هز چی میکشیدم در نمیومد! چسبیده بود انگار!یکیش همین اولیه بود!
سلام
فابریکش چی بود
من فابریکش ایکیوم بود بعد 40 هزار خیلی کم کثیف شده بود ولی مثل شمع دوستان نسوخته بود
بعد 40 هزار گپ 7.5 -8 بود نمیدونم اولش چقدر بوده
خلاصه دلم نیومد عوض کنم با اینکه بوش اصلی آلمانی از نمایندگی ایران خودرو قدیکی داشت دو خط سبز گرفتم ولی هنوز عوض نکردم
کپ رو اول 1.1 گذاشته بودم فرقی احساس نکردم بعد دیدم بچه ها میگن 7.5 و 8 دوباره بازش کردم 8 گذاشتم بازم تغییری نکرد مثل اولش بود ( مقدار کپ اصولا چه تغییر در کارکرد موتور داره )
ولی پلاتینش انگار اصلا خورده نشده بود نسوخته بود با بنزین شستم برق میزد مال دوستمون انگار برق دزدی داره جرقه میزنه شاید بخاطر همون که کویل اینجوری شده شمع باید دقیقا بره داخل کویل
خلاصه چند روزه رفتیم تو کار شمع
من LX EF7 پایه گازسوز دارم. مدل 92 و 14000 تا کار کرده. بنظرتون صلاحه شمعهای روشه که فابریک خودشه با شمعهایی که تو لینک زیر معرفی شده عوض کنم ؟:
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=153
دوستان راهنمایی بفرمایید
سلام
روی 20 هزارتا باید عوض بشه. البته این استاندارده.......... تا 40 هزارتا هم جواب میده ولی موتور رو داغون میکنه.
امروز 4 تا RFN58LZ خریدم دونه ای 8 تومن
روی خود شمع حک شده بود Made in France. اما دوستان میگن اصل نیست . حالا نمیدونم. زیاد تست نکردم ماشینو اما بهتر شده بود.
یه نکته فقط من آچار تورک نداشتم. با دست سفت کردم به همون میزانی که موقع باز کردن فشار اوردم سفت کردم. به نظرتون خوبه ؟ یا برم با تورک متر سفتش کنم ؟
نه دوست من همون استانداردی که به تجربه رعایت میشه کافیه یا بقولی درست بعد اینکه دیگه سفت چرخید 90 درجه سفت کنید تمامه
سلام
شمعهایی که ایران خودرو تو سرویس 20هزار بهم داده بود رو بردم بندازم رو ماشین مکانیک گفت اینا رو نندازی بهتره چون آشغال ترین جنس بازاره. ببر عوض کن. بردم نمایندگی قطعات ایساکو میگه: 3000 تا از اینا رو دستمون باد کرده دستی 10تومن هم کسی نمیبره. شرکت پس هم نمیگیره. میگه نمایندگی این شمعا رو رو سرویسا دادن به مردم از شرش راحت شدن ولی ما که باید بفروشیم رو دستمون مونده.
میگه شرکت اجباری به همه نمایندگیای فروش قطعات و خودرو به زور 4000 تا داده.
سلام
من عوض کردم با بوش دو خط سبز 13 سر دادم ولی هنوز ننداختم 40 هزار و هم رد کرده به نظرم شتاب و مصرف فرقی نکرده
نمیودونم کی عوض کنم
سلام خدت دوستان گلم
ماشین من 20000 کارکرد داره و ef7 دوگانه ، اینطور که در تاپیک نوشته بودین واسه شمع ، نور fr8de خوبه که بگیرم و کپ شمع هم فرموده بودین هر کسی یه چیزی میگه . واسه بازدید 20 تا به نظرتون ببرم نمایندگی و هر چی خودشون گذاشتن ؟ و کپ شمع روی شمع نوشته نشده ؟ چون میخوام بگم همون کپ خودش رو واسم تنظیم کنه .
ماشینم کپ و ریپ خاصی نداره فقط در سربالایی مخصوصا با کولر اصلا جون نداره و خیلی کم وقتی گاز نمیدم دور موتور یکم نوسان داره .
دوستان سلام
اول تیر 93 سورن ای ال ایکس ef7 بنزینی تحویل گرفتم از ایران خودرو
تا 3000 تای اول که آب بندیش کردم و اصلا نه کولر گرفتم نه دور موتور رو بردم بالاتر از 3000
الحمدالله هم مصرفش خوب بود هم شتابش
بعد از 3000 تا که کولر میگرفتم کلا موتور جونش گرفته میشد ،بدجوری توی دنده های سنگین و ترافیک موتور بی جون بود
علاوه بر این مشکل ، از همون روز اول تحویل ، بعد از تعویض دنده ،توو دنده بعدی ،اول یه کله نرم میکنه بعد دور میگیره
یه ذره که دور موتور رو بالاتر میبرم و کلاج رو آروم تررها میکنم ، این کله کمتر میشه ولی حذف نمیشه
خلاصه سرتونو درد نیارم چند جا پرسیدم و همینطور فروم رو مطالعه کردم دیدم همه میگن از شمع هست
رفتم شمعشو باز کردم توو کیلومتر 7000 با کمال تعجب دیدم یه شمع متفرقه به نام Torch که نه کدی داره نه نشونی روی ماشین بستن
سر شمع ها هم اینقدر سیاه و کثیف بود که فکر میکردی شمع 50000 تا کارکرده
خلاصه با شمع بوش تک پلاتینه که روی جعبش نوشته بود super plus yttrium با کد FR7DC+ که یه دستش 32 تومن بود و روی جعبش نوشته MADE IN RUSSIA تعویض کردم
گپ شمع هم دست نزدم همون فابریک 0.9 بود
تغییری توو ماشین حس نکردم حتی احساس میکنم شتابش کمتر شد
حالا سوالم از دوستان اینه
اول اینکه کسی روی ماشینش شمع Torch داشته یا شنیده اسمشو؟
دوم گپ شمع فابریک برای ef7 چقدره ؟ 0.8 یا 0.9
سوم شمعی که برا ماشین گرفتم مناسبه یا نه ؟
میبخشید طولانی شد.
پیشاپیش ممنون از راهنمایی های مفید دوستان
من شمع بوش انداختم روی 45 هزار تا
الان ماشین 69 هزار تا کارکرده
باید عوضش کنم ؟ تا حالا مشکلی نداشتم باهاش یه بارم با برس تمیز شده سرشون توسط مکانیک
سلام
توی 10 هزارتا میشه با برس تمیزشون کرد و مجددا فیلر گیری نمایید ..... و 20 هزار تا به فکر تعویض باشید....... هر چقدر هم ظاهر شمع سالم باشه، از داخل ضعیف میشه و برای همین موضوع برای شمع های معمولی بین 30 تا 45 هزار تومان معمولا کیلومتر 20 هزار تا رو برای تعویض مشخص نمودن.
سلام
کاش قبل از خرید شمع مشورت میکردید.
بهتر بود شمع بوش سوزنی با کد FR8D* میخریدید. نمیدونم این شمع برای این موتور چطوره ولی یادمه توی این تاپیک یه بار در موردش صحبت شده بود.
بهترین گپ هم برای شمع های مختلف متفاوته، باید با آزمون و خطا بهترین گپ رو پیدا کنید ولی با توجه به اینکه گپ شمع شما 0.9 هست و حد میانی هست دیگه دست بهش نزنید.
سلام علی آقا
بله حق با شماست ، اشتباه کردم
شمعی هم بهم دادن ، امروز کاشف به عمل اومد اصلی نیست
اون فیش انتهای شمع که کوئل روش قرار میگیره در شمع های اصلی ، پرسی هست و به رنگ قهوه ای تیره و در شمع های متفرقه و بدل ، پیچی هستو باز میشه و رنگشم استیله که شمع های من متاسفانه همین حالت دوم رو دارن
دیدم 3 روز گذشتو دوستان راهنماییم نکردن ، بردم پیش مکانیکم که همیشه میرم پیشش ، گفتم ببینه فیلر شمع های فابریک کارخونه که روی ماشین بوده چنده ، چک کرد دید 0.75 هست
دادم شمع های بوشو باز کرد و فیلر 0.75 زد و بست
گفت فعلا این تا 10 هزار تا برات بی دردسر کار میکنه ، بعدش عوض کن شمع اصلی بنداز
از وقتی فیلر رو روی 0.75 گذاشت هم استارت خور ماشین بهتر شد هم شتابش ، صدای موتور هم کمتر شد
ولی سرعت ماشین از 160 تا بیشتر نمیشه و روی همون حوالیه 160 درجا میزنه ، اونم ef7 که همه از شتاب و سرعتش تعریف میکنن
نمیدونم مشکل از همین شمعه یا جای دیگه
دیاگم زدم خطایی نداشته
ماشین هم فابریکه فابریکه تازه 8000 تا راه رفته
البته روغن و فیلتراشو و صافی بنزینو همه رو عوض کردم فابریک ایساکویی گذاشتم
اگه دوستان راهکاری دارند ممنون میشم راهنمایی بفرمایند در تاپیک مربوطه
اگه تاپیک منحرف شد معذرت میخوام.
بازم ممنون از راهنمایی و توجه شما
سلام
اینکه ماشین بیشتر از ۱۶۰ تا نمیره بخاطر گپ شمعاست. زیادی کمشون کردی.
اگه شمعات معمولیه 0.8 تا 0.9 و اگه سوزنیه بین 0.8 تا 1 میلیمتر.
به نظر من شما روی 0.8 یا 0.85 تنظیم کن.
شمع سوزنی ngk با کد bkr5egp خریداری کردم باید گپ اون رو کم کنم به0.75 یا لازم نیست؟
سلام به همه
وقتی ماشین صفر رو تحویل میگیریم و میخوایم خوب ابندی بشه اصلا بهش فشار نمیاریم
و این کار درسته ولی در نظر داشته باشید که ecu در کیلومتر های نخست نحوه رانندگی شما رو میسنجه
و جدول هاشو به همون صورت تنظیم میکنه و بعد از یه مدت کوتاه دیگه تغییری تو جدول ها نمیده
علت اینکه اکثر ماشین های صفر بعد از اب بندی شتابشون کمه (اصطلاحا جون ندارن) همینه
حالا راه حل این نیست که ماشین خشک رو تخته گاز برونیم :smile:
بلکه بعد دوره اببندی مثلا تو 5000 تا بدین Ecu رو ریست بکنن در همین موقع شمع هارو چک و فیلتر بنزین و فیتر هوا و.. عوض کنید
بعد ریست ، کیلومتر های نخست رو با سلیقه خودتون برونید
اگه خیلی پرشتاب رانندگی کنید مصرف سوختتون بالا و در عوض کشش ماشین بهتر میشه.
اگه دور موتور رو 3500 تا 4000 دنده بدید کشش ماشین و مصرف سوخت مناسب خواهد بود.
سلام
نه لازم نیست ۰.۷۵ باشه.
بسته به عملکرد شم و بنزینی یا دوگانه بودن ماشین بین ۰.۸ تا ۱ میل مناسبه.
باید تست کنی.
من همین شمع ولی با کد bkr6egp رو ماشینم بستم.
الان گپشون روی ۰.۸۵ هست.
فابریکش ۱ میلیمتر بود که یک سال با همون گپ استفاده کردم و شتاب عالی ای داشت اما یکم صدای موتور زیاد بود که با کمتر کردن گپ صدا کمتر شد.
شما روی ۰.۹ بذار ببین راضی هستی یا نه.
سلام
خیر قبول ندارم.
شما توی کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر هم اگه چند دقیقه به ماشین زیاد گاز بدی ecu ذخیره میکنه و شتاب بیشتر میشه.
اگه قرار بود حافظه ecu فقط رفتار چند کیلومتر اول رو ذخیره کنه، حافظه نداشت بهتر بود.
این حافظه دائما در حال آپدیت شدنه.
سلام دوست عزیز
من که با به حال همچین چیزی نشنیدم :( ، منبع حرفتون چیه ؟
تا حالا دیده نشده ماشینی با چنین کارکردی با چند دقیقه رانندگی تغییر رفتار بده و یهو پرشتاب بشه
حرف های که زدم تئوری نبود دوست عزیز ، منبع هم خواستین میذارم
شما یه بار با دیاگ ریست کن خودتون تغییر رو حس میکنید
روی تندر ، ای اف 7 و تیپ پنج ، تست کردم
اپدیت لحظه ای هم تو ecu های پیشرفته وجود داره ولی تاثیرش روی شتاب و مصرف به اندازه ی تنظیم اولیه جدول ها نیست
هماهنگی مپ های ecu با نحوه رانندگی موضوع جدیدی نیست ، چشم منبع هم میدم خدمتتون
مبحث بسیار جذابی هست
ولی متاسفانه ربطی به این تاپیک نداره
اونکه بیشتر از 160 نمیره برا قبل از تنظیم گپ شمع از 0.9 به 0.75 بود
بعد از تنظیم به 0.75 ، هنوز تست نگرفتم
زمانی که 0.9 بود که ماشین رفتارش مناسب نبود ، هم صدای موتور زیاد بود هم شتابش کم هم مصرفش بالا هم با نیش استارت روشن نمیشد و باید استارت رو بیشتر نگه میداشتم
اما الان تقریبا همه ی پارامتر ها نگیم خوب ولی قابل قبوله
من شمعمم بوش معمولی تک پلاتینه و متاسفانه تقلبی ، یه 5000 تا باهاش رفتم عوضش میکنم ، برای شمع بعدی ان شالله میذارمش روی همون 0.8
همون 0.8 فکر میکنم مناسب باشه برا موتور ef7
بازم ممنون از راهنماییتون
دوستان سلام
من حدود 10 هزار کیلومتر قبل شمع بوش fr7dc+ با گپ 0.9 انداختم روش ساخت آلمان هم بود!!!تا الان مشکل خاصی نداشتم ولی یه چند وقته حس میکنم مصرفم رفته بالا و کم شتاب شده و اینکه چند روز بعضی وقتا بد استارت میخوره مشکلی که اصلا نداشتم تا حالا به نظرتون ماله شمعه عوضشون کنم
چی بندازم که عالی باشه؟؟؟ ضمنا ماشینم بنزینی هست
سلام
مکانیک ،شمع دو پلاتینه بوش پیشنهاد داده میگه تو قوطی سرمه ای رنگه(من خودم ندیدم) نظر دوستان چیه خوبه؟
قیمت 35تا40هزار تومن
موتورxu7بنزینی
بهتره مدل شمعی که مکانیک پیشنهاد داده با نوع پیشنهادی کارخانه برای موتور ماشین یا مدل جایگزینش مطابقت داشته.
دوستان نظرتون در مورد شمعایی که شرکت آپکو میفروشه چیه؟کسی استفاده کرده؟قیمتش که بالاست کیفیتش رو نمیدونم؟ 170000تومان
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=115
اینم لینکش
سلام
با توجه به اینکه میگی اصل نیستن، به نظر من اگه میتونی همین الا عوض کنی هم عوض کن.
چون مشخص نیست عملکردشون چطوره و ممکنه به کویل هم فشار بیاره.
شمع های سوزنی ان جی کا رو بستم رو ماشین
شتاب و تاخیر پدال بهتر شده ولی صدای موتور بیشتر شده
انگار صدای اگزوز بیشتر شده
دنای آب رو چه دمایی باید باشه الان مقداری از خط وسط پایینتره
بله درسته اینم هست
حالا شمع خوب که به موتور ef7 سازگار باشه و سوزنی نباشه (سوزنی نمیخوام) به نظر شما چی بگیرم ؟ از کجا بگیرم که دوباره تقلبی بهم ندن
هر شمعی رو میشه بست رو ماشین ولی معمولا تا جایی که اطلاعات ناقصم یاری میکنه ، هر موتوری با 2-3 مدل شمع بیشتر سازگار نیست
میخوام شمعی بگیرم که امتحانشو روی موتور ef7 بنزینی پس داده باشه
ضمنا گرون قیمت هم نباشه
شمع اتولایت شمع خوب و باکیفیتیست امابرای موتور xu7تجربه من ثابت کرده که شمع ایریدیوم شمع مناسبی نیست ٬برای این موتور شمع با الیاژایتریوم و پلاتینیوم مناسبتر است و باعث میشه که موتور صافتر کار کنه٬انتخاب برند هم با خودتون٬bosch.NGK.densoو...
سلام
اگه معمولی میخوای شمع نور با کد fr8de بگیر. غیر از این چیزی نگیر.
گپ شمع رو چند گرفتی؟
اگه گپ شمع زیاد باشه صدای موتور خشن میشه.
دمای آب ماشین من در بالاترین حد زیر یک خط قبل از وسط می ایسته.
یعنی اگه خط وسط چهارمی باشه، بین دو و سه می ایسته.
اینکه دمای آب بالاست ممکنه غیر از شمع دلایل دیگهای هم داشته باشه.
دوستان کسی لطف نمی کنه جواب مارو هم بده؟؟؟ :lol:
سوزنی چه مارکی خوبه وآیا تفاوت قابل ملاحضه ای با معمولی داره؟؟
گپ رو همون یک فابریک خود شمع گرفتم
8.5 خوبه تغییر بدم؟
سلام
شمع سوزنی بوش پلاتینیوم ایریدیوم با کد Fr8d** خوبه.
شمع معمولی نور با کد fr8de خوبه.
تاثیر مورد اول نسبت به شمعی که روی ماشنتون هست محسوسه.
اگه کسی خواست و گیرش نیومد بگه من از اینجا براش بپرسم.
سلام
امروز از یه فروشگاه بزرگ ایساکو ، شمع های نور رو گیر آوردم با همون کد fr8de
با توجه به اینکه شنیده بودم مدت هاست شمع نور بدلیل نبود مواد اولیه تولید نمیشه ، انتظار بالا بودن قیمتشو داشتم
یه دست توو جعبه ایساکو بود به قیمت 40 هزار تومن
اینم عکس جعبه و شمع ها برای استفاده ی دوستان
http://img.overpic.net/thumbs/3/k/t/...gceikkk1_t.jpg
http://img.overpic.net/thumbs/b/n/9/...2x9dk404_t.jpg
حالا فردا ان شالله میدم با گپ 0.85 نصبش کنن رو ماشین
اینم شمع قبلی که برای ماشین خریده بودم یه دست 32 تومن
بوش ساخت روسیه با کد fr7dc+
که البته باطریسازم گفت اصل نیست
حالا نظر دوستان چی هستبا توجه به عکس
http://img.overpic.net/thumbs/d/r/5/...fiyfm11a_t.jpg
شمع بوش fr7dc+ ساخت روسیه ولی ظاهرا تقلبی
با گپ 0.9 بیشتر از 160 تا نمیرفت
با گپ 0.75 هم بیشتر از 140 نمیره :smile:
ضمنا مصرفم شدیدا بالاست و ماشین دائما به مرز روشن شدن فن میرسه و فن روشن میشه
شتاب هم نه زیاده نه کم متوسطه
ولی عوضش موتور نرم و بی صداست
حالا شمع نور تهیه شده رو میدم گپ 0.85 بزنن نصب کنن ، نتیجه رو اعلام میکنم
سلام
آیا واقعا شمع ها عمر مفید داره یا نه تا زمانی که بدون مشکل کار کنن باشه اشکالی نداره
فابریک ایکیوم 42 هزار رسیده به سلامتی افتی مشاهده نمیشه
بوش اصلی دوخط سبز آلمان هم دارم
شمع فابریک ایکیوم چه مدلی هست؟
مشکلی ندارید از لحاظ شتاب و صدای موتور؟
سلام
بله خوبه.
البته شتاب ثانویه ماشین با گپ ۱ میل بیشتره ولی بخاطر صدا میتونید 0.85 بذارید.
سلام
مدل که نمیدونم ولی به نظرم عالی کار میکنه
نه دوده نه خوردگی هیچی
افت مفت هم به هیچ وجه به نظر نمیاد که داشته باشه یا مصرف و کشش کم شده باشه مثل روز اول دهانه هم 7.5 بود چند هزار پیش که باز کردم تمیز بود
سلام
علیرضا جان این شمع های بوش روسی کلا تقلبی هستن و رووی هر ماشینی تست کردم باعث ریپ زدن میشن متاسفانه!
این شمع نور که خریداری کردید رو سایت ایساکو قیمتش رو 6تومن میزنه!!!!
شمع فابریک ماشینتون چی بوده؟
سلام دوست عزیز
بله متاسفانه و من اطلاع نداشتمو خریدم
البته من ریپی باهاشون نداشتم
فقط شتابو مصرف و دمای آب ماشین ریخت بهم ولی موتور بدون ریپ کار میکرد
با دو گپ مختلف هم تست کردم ولی فایده ای نداشت
بله رو سایت ایساکو قیمتاش کلا با فروشگاهاش فرق داره ، نظارت فوران میکنه ماشالله
شمع فابریک روی ماشین به اسم Torch بود که اصلا یکبار هم اسمشو نشنیدم
سر 7000 تا کارکرد چنان سیاه سوخته و داغون بود که انگار 50000 تا کارکرده
سلام
شمعی هست که رووی محصولات mvm هم استفاده میشه....چینیه!!!!
تووی کلوپ پژو در موردش صحبت شده
دوستان این شمع ایساکو که دوستمون عکسشو گذاشته الان نمایندگی ایساکو میده دستی 30000
به نظرتون خوبه؟؟؟آخه می خواستم سوزنی بندازم گیرم نیومد(البته خیلی وقت کم دارم و درست نگشتم)
شمع نور هم به سلامتی دوباره نایاب شد انگاری که!!!!
سلام
شمعها رو بعد 42 هزار کارکرد ایکیوم فابریک با بوش اصلی دو خط سبز عوضش کردم
تغییر اولیه کپ با بنزین که کلا رفع شده
به نظر صدای موتور هم نرم تر شده یا شاید روانی باشه کشش و شتاب هم بعدا تست میشه
دقت کنید شمع داخل جعبه مارکش چیه
چون من وقتی میخواستم شمع نور بگیرم ، 3 تا فروشگاه ایساکو رفتم ، ه 3 جا جعبه ها همینجوری آبی با رم و لیبل ایران خودرو ولی یکیشون مارک شمع داخلش ایکیوم بود ، یکیشون ایساکو و دیگری نور بود که من نور رو گرفتم
چون به توصیه ی دوستان گرامی در این تاپیک خصوصا علی آقای گرامی از اهواز ، بهترین شمع فابریکی که روی موتور ef7 چه گاز سوز چه بنزینی جواب داده همین شمع نور هست با گپ 0.75 برای گازسوز و گپ 0.8 الی 0.9 برای بنزینی
من نور رو گرفتم همونطور که در عکس ملاحظه کردید و الان بسیار راضی ام از هر لحاظ
شمع نور تهیه شده بالاخره نصب شد با گپ 0.85
نتیجه :
1-اون کپ بعد از تعویض دنده به دنده ی بعدی پابرجاست و هرجا گفتمو پرسیدم همه میگن توو خانواده سمند و ژو همه اینجورن بخاطر نرم افزار ecu هست
2- شتاب و مصرف و دمای آب همه نرمال شد
3- صدای موتور تغییری نکر و همونطور نرم و بی صداست
4- اون که بیشتر از 140 تا 160 نمیرفت بخاطر شمع ها نبود ،بخاطر رگلاژ سیم گاز بصورت فابریک کارخونه ای بود که محدود بود و کورس پدال گاز بسیار کم بود و دریچه گاز تا انتها باز نمیشد، رگلاژ رو که روی فول گذاشتم الان کل دریچه گاز باز میشه ، کورس بازی پدال گاز هم دوبرابر شد
سرعتم که امشب تست زدم ، براحتی تا 180 رفت ولی دیگه راستش احساس خطر کردم بیشتر نرفتم وگرنه میرفت.
بالاخره متوجه نشدیم با تعویض شمع مشکل کپ به صورت قطعی حل میشه یا نه؟!
سلام
با بنزین سوپر ناک اولیه کلا رفع شده و دور بالاتر مخصوصا موقعی که به کشش نیاز داری خیلی کم عطسه میزنه مخصوصا اگر سرد باشه
روی گاز خیلی عالی شتابش بهترم شده
ولی بنزین نمیودنم از دهانه یا نوع شمع
با بنزین سوپر و شمع فابریک که ایکیوم بود فقط ناک اولیه مشکل داشتم که بعضی مواقع خاموش میکردم شتاب هم بد نبود خوب بود وسوسه شدم عوض کردم ولی با این دور بالا البته محسوس نیست که مشکلی ایجاد کنه
ناک مربوط به دو چیزه. اول بنزین دوم اتاق احتراق
اگه از شمع سایز فابریک استفاده کردید که تاثیری در اتاق احتراق نداره
پس بنزین باعث جلوگیری از ناک شده بدلیل اکتان بالاتر
شمع کوتاه= جرقه نادرست
شمع بلندتر از فابریک= ناک بیشتر و در بدترین حالت برخورد با پیستون
سلام
من کلا سوپر بازم فقط سوپر از ابتدا تا ...
شمع فابریک فقط دهانه ممکن فرق کنه فکر نکنم کسی روی ماشین های جدید پایه بلند و پایه کوتاه رو جابجا ببنده
البته بعد از چند روز اون عطسه رو هم دیگه نداره کلا عالی شده
من فکرمیکردم شتاب ماشین با شمع فابریک خوبه در صورتیکه بعد از بستن تازه فهمیدم کم شده بوده
به دوستان توصیه میکنم شمع رو حداقل حدود 30 تا 40 هزار عوض کنن
مال من 42 هزار رو رد کرده بود ظاهرا خیلی هم تمیز و سالم بود ولی در کل عمرش روکرده بود با اینکه 90 درصد با گاز روندم
بهترين شمع همون شمع فابريكه بيخود داريم هزينه مي كنيم من سوزني هم گرفتم تست كردم اولش به نظرم بهتر بود ولي بعد كه واقع بينانه نگاه كردم ديدم در بهترين حالت همون كيفيت رو داره بيشتر توهم بود
بله مرتضی جان کاملا درسته. شمع فابریک با مشخصات مربوطه همون شمع تایید شده طراحان اصلی و اولیه موتور هستش که دستکاری کردن فقط هزینه سازه. حالا اگه دوستی با تعویض شمع بهتر نتیجه گرفته علت خرابی شمع قبلی بوده و بس. پس شمع جدید هم با همون سریال فابریک نصب شه صحیحه
سلام
دوستان متوجه نشدن
من فقط شمع ها رو نو کردم
با بوش دو خط سبز ، فابریک ایکیوم تک پلاتین بود که 42 هزار کار کرده بود
تغییری ایجاد نکردم فقط شمع نو شده
قبلا فقط با بنزین ناک اولیه داشتم که اونم رفع شده و شتابشم بهتر شده فقط همین و بس
دوستان دقت کنید
منم شمع نور رو توصیه میکنم
ولی اگه کسی میخواد کپ نداشته باشه و دنده خوری بهتری هم داشته باشه شمع سوزنی با کد فنی مطابق کد فنی فابریک ماشین رو بهش توصیه میکنم نه هر شمع سوزنی ای!!!!
البته من اصلا روی دوگانه بحث نمیکنم چون شخصا تست نکردم، و فقط منظورم با بنزینیه.
دوستان من دیروز به توصیه علی آقا شمع سوزنی با کد فنی مطابق فابریک انداختم با گپ 0.85 (شمع قبلیم هم کد فنی مطابق داشت و بوش معمولی بود) تاثیرش محسوسه محسوس بود کپ اصلا(البته قبلا هم نداشتم ) توی هر دنده ای اقدام به گاز بدی سریع شتاب میگیره مصرف هم هنوز معلوم نیست با نظر علی آقا موافقم سوزنی کسی خواست بگیره فقط با کد فنی مطلبق فابریک
چه شمعی سوزتی با چه کدی خریدید؟
شمع سوزنی بوش پلاتینیوم اریدیوم + FR8DPP33
بعدا نمی دونم چی بشه ولی الان به طور کاملا محسوسی شتاب اولیه و ثانویه بالا رفته
کپ کردن به هیچ عنوان نداشتم و الان اصلا تاخیر پدال برقی رو هم حس نمی کنی
البته شمع فبلیم هم بوش معمولی با کد FR7DC بود و الانم که باز کردم قهوه ای روشن بود یعنی شرایط کارش عادی بود و من هم ازش راضی بودم
سلام
اصولا تغییر دهانه شمع چه تاثیری در کار کرد موتور داره
مخصوصا کم کردن حالا که هوا داره کم کم سرد میشه کمترش کنم
فعلا 8 فکر کنم چند روز اول روی بنزین سوپر فقط عطسه میزد و کم کم کلا رفع شده
مختصر و مفید:
هرچی دهانه شمع بسته تر باشه گشتاور توی دور پایین بهتره، مثلا موقع شروع به حرکت.
هرچی دهانه بازتر باشه گشتاور به دورهای بالاتر منتقل میشه و توی سرعت بالا به محض اشاره به گاز، شتاب خوبی حاصل میشه مثل زمانی که توی جاده میخوای سبقت بگیری. ولی موقع حرکت ممکنه خیلی پرقدرت نباشه.
حد وسط رعایت بشه بهتره
سلام
ممنون
ماشین دوگانه تشریف داره
پس 8 خوبه فعلا
البته فابریک ایکیوم بود بعد 40 هزار 7.5 بود اولش چند بوده نمیدونم
باید چند بار آزمون و خطا کنی تا بهترین گپ رو برای شمعات پیدا کنی.
البته بهتره از شمع های بوش استفاده کنی. سیستم ماشینت هم بوشه.
شمع فابریک ماشینت هم باید بوش باشه، نمیدونم چرا ایکیوم گذاشتن برات.
خلاصه خودت با تغییر گپ بهترین گزینه رو پیدا کن.
من که ماشینم بنزینیه و گپ ۰.۷ تا ۱ رو تست کردم. پر شتاب ترینش ۱ بود ولی نرمال ترینش با شمع های سوزنی من فکر میکنم ۰.۹ باشه. (حد وسط)
الان روی ۰.۸۵ گذاشتم و راضی هستم. ولی به نظرم باید کمی بیشتر باشه که دیگه ۵ صدم ارزش باز کردن شمعو نداره.
برای شما که شمعت معمولیه باید کمتر باشه.
شمع عوض کردی دیگه؟ نکنه با شمع های ۴۰ هزار کیلومتری هنوز ماشینو داری راه میبری؟
اگه شمع عوض نکردی سوزنی بگیر، البته نه هر سوزنی ای. مطمئن باش عملکرد بهتری داره.
سلام
البته 40 هزار و که رد کرده بود 42 هزار عوض کردم 95 درصد با گاز میرم
تغییرش آنچنان نبود ولی بازم خوب بود چون شمع بوش دو خط سبز آلمانی سر سرویس 20 هزار گرفته بودم عوض نکردم تا چند وقت پیش که شیطان رفت توی جلدم و عوض کردم ( خدا خیرش بده )
فابریک ایکیوم بود فکر کنم فرانسه به نظرم خیلی عالی دور ننداختم نگهش داشتم هنوز هم تغییر رنگی نداشته و پلاتینش به نظرم سالم میاد
شمعهای ماشین رو من پیدا نمیکنم اصلا وایر تو این ماشین انگار وجود نداره لطفا یکی جای شمع ها رو به من نشون بده اگه عکس بزارین خیلی بهتره.
الان ماشین من 45000 کار کرد داره به نظرتون شمع ها رو عوض کنم چی و چه مدلی بگیرم در مورد گپ شمع هم یه توضیح بدین لطفا دیدم دوستان میگفتن باید بزاری روی شماره فولان چه جوری این کارو بکنم
چه شمعی بخرم چه مدلی دو پیلوت یا تک پیلوت ماشین تک سوز بنزینی
سلام
خودرو شما cop هست....coil on plug
یعنی هر شمع (سیلندر) کویل مجزا داره رووی خودش...و چیزی به نام وایر به اون معنا که تووی خودروهای قدیمی بود وجود نداره! (کویل بر رووی شمع قرار گرفته و 4 کویل داره خودرو شما مثل 206 ، زانتیا و 99درصد خودروهای روز!)
در مورد برند شمع مناسب این موتور 3-4 صفحه ی قبل رو مطالعه بفرمایید
شمع نور!
نگفتین زمان تعویض شمع در کیلومتر 45000 مناسبه من ماشین رو کار کرده خریدم و الان مشکلی هم نداره ولی بعضی از دوستان میگن باید شمع ها رو عوض کنی تو این کیلومتر
چون نمیدونید شمعا چقدر کار کردن الان تعویض کنید.
شمع نور بهترینه انگار با کپ 8.5 درسته برای بنزینی نظر شما چه شمع و با چه گپیه
وقتی شمع رو می خری گپش تنظیم نیست یعنی باید بدم بیرون گپش رو تنظیم کنن
یک پیلوت یا دو پیلوت رو هم مشخص کنید لطفا برای موتور بنزینی
سلام
اگه شمع نور میخری با گپ ۰.۸ برای موتور بنزینی ببند.
تک پلاتینه! فکر نکنم دو پلت برای این موتور جواب بده.
فکر هم نمیکنم نور بیشتر از یک پلت داشته باشه.
سلام
نظرتون در مورد شمع بوش دو پلاتینه آلمانی برای موتور xu7 چیه؟
قیمتش چنده؟
نشانه ی اصل بودنش چیه؟
ممنون
با سلام
شمع های موتور ماشین تقریبا 10هزار تا بیشتر از 20هزار فابریک خودش کارکرده
الان من هرچی زیر و رو کردم هر دوستی یک نظری داره
من الان برای "موتور ملی بنزینی" یک شمعی میخوام که
هم شتابش خوب باشه
هم مصرفش کم
هم صدای موتور پایین /
*چه مارکی بخرم
*با چه کد فنی و
*چه گپی
با تشکر
اتولایت رو ماشین دارم فوق العادس
بوش 2 پلاتین هم زیاد تفاوتی با تک پلاتین نداره فقط حسن تک پلاتین اینه که راحتتر میشه فیلراشو تنظیم کرد
این اصلیش (بوش سوپر پلاس)
http://www.tuningforum.ir/images/imp...20282029-1.jpg
من سوزنی بوش پلاتینیوم اریدیوم با کد فنی + FR8DPP33 خریدم(2 هفته پیش)
واقعا تاثیر داشت و خوب بود
شمع سوزنی واقعا تاثیر مثبت داره! نمیدونم چرا بعضی از دوستان مخالفن!
البته سوزنی متناسب با این موتور.
برای دوگانه نظری ندارم و بحث من روی بنزینی هست.
متشکرم.شمع زونی‌چه مارکی‌چه کد فنی و چه گپی خواسته ی من رو برطرف میکنه؟