مشکلات دریچه گاز ، سنسورها و استپر سمند موتور EF7 - XU7
نمایش نسخه قابل چاپ
مشکلات دریچه گاز ، سنسورها و استپر سمند موتور EF7 - XU7
سلام
اين سنسور پتانسيومتر co تو سمند كجاشه؟؟!
سلام
منظورت پتانسيومتر تنظيم co هست ؟
خدا بيامرزدش
اون قفط رو پيكان بود اونم سري اول پيكان انژكتوري با ECU ساژم SL96
كه بعد از رو پيكانم حذف شد با اومدن ECU ساژم S2000 واسه پيكان !
خب اي سي يو سمند منم sl 96 هست! مدل 82
راستي ببخشيد اون كلمه سنسور اضافه هست. منظورم همون پتانسيومتر co هست!
خب پس ميشه سوخت ماشينت رو تنظيم كرد ولي نه دستي و با يه پيچ گوشتي !
بلكه دياگ مي خواد
تو دياگ وقتي وارد ECU شدي يه گزينه به اسم emission control هست كه با تغيير دادن عددش سوخت ماشينت بالا پايين ميشه .
كارخونه مي ذاشت رو صفر ولي واسه اينكه موتور نرمتر كار بكنه با دياگ عدد رو مي ذارن رو حدود 8 الي 10 .
ضمنا تغيير اين عدد رو شتاب ماشين هم يه كم تاثير مي ذاره و اونو بهتر مي كنه .
باز سوالي ياشه در خدمتم
مرسي آيدين جان ، من چون خونده بودم دستي هم داره واسه همين تعجب كردم و دنبال اون پيچه ميگشتم؟ راستي اون عدده براي مصرف كمتر رو چه عددي باشه بهتره؟
سلام
اون عدد رو گفتم كارخونه رو صفر مي ذاشت كه تو اين حالت اگه با دستگاه گازهاي اگزوز رو آناليز كني مقدار آلودگي رو حداقل مياد تقريبا و ميزان co و HC كمترين مقدار ميشه .
اگه حداقل مصرف رو مي خواي همين صفر بايد بذاري اونو .
فقط يه نكته كه هست اينكه حتما مي دوني به مرور كه موتور كار مي كنه و استهلاك پيدا مي كنه اون مقدار حداقل سوخت يعني صفر جوابگوي نيازهاي موتور نمي شه و رو اون مقدار موتور يه خورده با لرزش و ريپ زدن كار مي كنه كه بايد ببري بالاتر مثلا حدود 3 الي 5 كه اين بستگي به شرايط موتورت داره ( البته اگه بخواي موتور دور آرومه نرمي داشته باشه و زياد ريپ نزنه تو دور آروم وگرنه كه همون صفر رو انتخاب كن )
موفق باشي !
با سلام.
من تازگی سمند EF7 صفر خریدم.مشکلم اینه که وقتی دنده عوض میکنم بین آن ماشین همینطور گاز میخوره و با مکث دور موتور پایین میاد.انگار گاز گیر کرده باشه.کسی جوابی داره لطفا؟
سلام يکي از دوستام همين مشکلو داشت. معلوم شد که ايراد از عمل نکردن سنسور زير پدال کلاچه. حالا ممکنه سوکت سنسور از جاش در اومده باشه يا سيم کلاچ شل تنظيم شده باشه. ببر نمايندگي معتبر برات درست ميکنه
سلام
ماشین من مدل 88 دقیقا همین مشکلو داشت.
هر چی نمایندگی بردم نتونستن درست کنن.
ولی درستش کردم!!!
یه سوییچ مثل استوپ ترمز زیر کلاچ هست که اون وظیفه قطع و وصل کردن رو داره.
اگه کار میکنه باید تنظیمش کنی اگرم کار نمیکنه باید عوضش کنی.
مال منم بین دنده 1 و 2 گاز میخوره نمیدونم علتش چیه
سلام دوستان
ماشین منم بعضی موقع ها تو دنده گاز نمیخوره نمیدونم مشکلش چیه ماشین صفره 1000 تاکار کرده البته 5000 تا میبرمش گارانتی ولی تعجبم مثلا 120 که داره میره گاز نمیخوره باید دنده عوض بشه تا گاز بخوره .
نظر بدین .
اولین پستمه
سلام دوست عزیز
میشه واضحتر توضیح بدید.
120 تا با بنزین یا با گاز ؟؟.اگه با گاز که طبیعی هست .لامبورگینی که نیست 1.سمنده 2.گازسوزه 3. گازشم برقیه.
اگه تو دنده 1و2و3 دور موتور بالا میره نباید مشکلی باشه.
به هر حال یکم نامفهومه صحبتاتون.
سلام
خسته نباشید ، ماشین من یه سری ایراد پیدا کرده اجیب غریب..!!!
رو بنزین که کار میکنه دور موتورش رو 1.5 وای میسته ولی رو گاز درست کار می کنه( 0.8)و تو شتابگیری حالت ریپ زدن رو داره که قبلا این جور نبود( گاز و بنزین) مصرفشم رفته بالا بردم دیاگ زدن گفتن هیچیش نیست ، یه نمایندگی دیگه رفتم که نرم افزار ECU رو از اول آپلود کر د که بازم درست نشده...
حالا اگه دوستان نظری دارن بفرمایند ممنون....
سیم رگلاژ کلاچ 100% از سر گیرباکس شل شده با دست سفتش کنید برطرف میشه (حتی با دست خالی)
مشکل از سنسور پدال کلاچ یا از پدال گاز هست
پدال گاز خروجیش دو مقداره هست که اگه تقسیم اون دو مقدار با هم صفر نشه موتور گاز نمیخوره
شرمنده نبودم .
ماشین به فنا رفت با این مشکل شروع شد و به موتور ختم شد .
دوستان سلام
ماشين من يه مدتی بود بد کار ميکرد، خلاصه بعد از کلی سرو کله زدن با استپر های مختلف و اين حرفا فهميديم مشکل از سنسور دريچه گاز و از استپر نيست،
رفتيم يه استپر موتور siemens خريديم که خيالمون از اين بابت راحت باشه بعد رفتيم سراغ دريچه گاز، بعد از کلی گشتن تونستم سنسور اصلی با مارک Magnet Marreli پيدا کنم،خلاصه بستيم و يه دياگ زديم همه چی رديف بود
يه 3 4 روز گذشت باز مشکل گير کردن گاز و دل دل کردن ماشين مثل قبل پيش اومد، رفتيم سراغ دياگ و ديديم بله همون دريچه گاز دوباره خطا متناوب داده يا به اصطلاح نيمسوز شده، بعد از کلی بحث با فروشنده قطعه گفت که قطعه برقی هستش و اين مشکلا پيش مياد،سرتون و درد نيارم، اين بارم رفتم از يه جای معتبر دوباره يه سنسور Magnet Marreli خريدم،دوباره بستيم و همه چی رديف شد، ولی بعد از 5 6 روز سنسور سوخت، ديگه به اينکه مشکل از قطعه باشه شک کردم، مگه ميشه بهترين جنس اونم 2 بار تو 10 روز بسوزه ؟
ميخواستم ببينم کسی ميدونه مشکل از چيه ؟ ديگه دارم ديوونه ميشم، به نظر خودم يا سيم کشی اتصالی داره يا ECU ، پيش هر کس هم ميبرم که سيم کشی رو چک کنه يه جور تفره ميره چون کار سختيه، کسی ميدونه چجوری ميشه از اي سی يو به دريچه گاز سيم مستقيم داد که بفهميم از سيم کشيه يا نه ؟
تورو خدا کمک کنيد، کلافه شدم بخدا
داداش سیم کشی ایراد نداره چون اگه اتثالی کنه سنسوز اصلا نیمسوزه
این سنسور نوعی پتاسومتر هست
اول شما ولتژ وردیش را چک کن که بشتز از5ولت نباشه
دوم ولتاژ برگشتی وقتی دریچه گاز رو میچرخونید
من هم ماشینم همین مشکل رو داشت ef7 مدل 8/91 بردم نمایندگی یه سوکت از زیر کلاچ از داخل ماشین در آورد تنطیمش کرد درست شد دیگه گاز زیادی نمیخوره
احتمالا حوصله ایراد داره یعنی نیم سوز شده
کویلت نیم سوزه
سلام دوستان
سمند ef7 من مدل 91/6 و حدود 9000 تا راه رفته
خدا رو شکر تا حالا هیچ مشکل موتوری نداشته
و به محض تحویل یه مسافرت 5000 کیلومتری رفتم باهاش که هیچ تفاوتی با قبلش هم نکرد خوشبختانه اما یه مشکل جدید براش پیش اومده اونم اینه که مشکل ضعف در گاز خوردن و روشن شدن چراغ Check بعد از5-10 ثانیه رو پیدا کرده و بعد از اون که خاموشش می کنم بعضی مواقع برطرف میشه و مثل قبل میشه و بعضی مواقع هم پیله میکنه و ادامه پیدا میکنه یعنی هیچ روال خاصی نداره.
قبلنا با گاز راحت تا 170 رفتم باهاش اما حالا با این اوضاش تا 140 به زور میره
ممنون میشم از راهنمائیتون
سلام خدمت شما دوست عزیز
شما برای رفع شدن این مشکل چند دقیقه ای کابل های باتری را بردار ببین چراغ چک خاموش میشه یا نه اگه شد ببین مشکل گاز خوردن هم حل شده یا نه اگه نشد برو یه دیاگ بزن ببین چه خطایی داره و خطاها را رفع کن چون بیشتر EF7 های گاز سوز پدال گازشون برقی هست اندکی تاخیر را در گاز خوردن دارند ولی نه به این حد که شما می گید اگه این مشکل گاز خوردن ماشین اندک هست عادی هست چون دریچه ی گازش برقی هست .برخلاف ماشین های دیگه که سیمی هست.
سلام خدمت شما دوست عزیز
شما برای رفع شدن این مشکل چند دقیقه ای کابل های باتری را بردار ببین چراغ چک خاموش میشه یا نه اگه شد ببین مشکل گاز خوردن هم حل شده یا نه اگه نشد برو یه دیاگ بزن ببین چه خطایی داره و خطاها را رفع کن چون بیشتر EF7 های گاز سوز پدال گازشون برقی هست اندکی تاخیر را در گاز خوردن دارند ولی نه به این حد که شما می گید اگه این مشکل گاز خوردن ماشین اندک هست عادی هست چون دریچه ی گازش برقی هست .برخلاف ماشین های دیگه که سیمی هست.
سلام
ممکنه از دسته سیم یا سنسور میل سوپاپ باشه.
بازم باید دیاگ زده بشه تا ارورش خونده بشه.
ممنونم از شما
فعلا که دیاگ نمایندگی خراب شده همین یه نمایندگی تو بندر ادعا میکنه که بلده درستش کنه میگه مشکل cvvt داره و چندتایی رو هم درست کرده !
راستی این صدای ریگلاتور (که موقع سلو شنیده میشه) بنظر میرسه روز به روز بلندتر میشه برای این چکار کنم؟ مثل صدای تراکتور شده !!!
بازهم ممنون از شما به خاطر جواب های ارزندتون
سلام خدمت شما دوست عزیز در مورد صدای ریگلاتور باید عرض کنم که این صدای تو همه ی سمند ها وجود داره وقتی وجود نداره که تازه هست و نو ولی بعد چند مدت صداش شروع میشه عوضم کنید چند روزی خوبه بعد دوباره همون جور میشه دلیلشم کیفیت پایین قطعه است این صدا خیالتون راحت باشه هیچ مشکلی بجز صدا دادن ایجاد نمیکه . شما کابل های باتری را چند دقیقه بردار ببین چراغ چک خاموش می شه یا نه.
سلام دوست عزیز
چشم فردا ایشالاه یه تست می کنم در اسرع وقت نتیجشو میگم
ممنونم ازتون
سلام مجدد
تست کردم و با یه چیز عجیب مواجه شدم
بعد از برداشتن کابل باتری استارت زدم اصلاً فراموش نکرده بود که چراغ چک روشن بوده و همچنان روشن بود!
اما !!!
بعد از چند دقیقه کار کردن خاموش کردم ماشین رو و بعد از 1 دقیقه دوباره روشن کردم حدود 1 دقیقه درجا کار کرد و بعدش چراغ چک خاموش شد و سرحال کار کرد بهش فشار آوردم دنده مرده هم رفتم اما دیگه روشن نشد ولی دوباره خاموشش کردم و بعد از 1 ساعت دوباره استارت زدم چراغ چک لعنتی روشن شد و خاموش هم نشد دوباره کابل رو برداشتم اما فایده نداشت و بعدش آزمایش های قبلی رو انجام دادم و خاموش و روشن کردم چراغ چک خاموش شد !!!
با اینکه چراغ چک خاموش میشه اما حس میکنم یه مقدار تأخیر گاز خوردنش بیشتر میشه.
من فکر میکنم ماشین من کامپیوتر نداره به جاش یه نفر رو اجیر کردن برای آزار و اذیت کردن من !!!
سلام
پس با این حساب یه جا از ماشین ایراد داره حالا ممکنه از گاز برقی باشه یا همون cvvt که گفتید یا هم سنسور ها که باید دیاگ بزنید تا مشخص بشه و با دیاگ رفع بشه . در ضمن بنزین سوپر از یک جایگاه خوب بزنید ببینید چطور میشه هم چراغ چک و هم مشکل دیر گاز خوردن . این مشکل دیر گاز خوردن ماشین موقعی خطرناک هست که ماشین تو سربالایی ایستاده و می خواد راه بیفته . واقعا ماشین دیر گاز می خوره و راه می افته.
پس با این حساب یه جا از ماشین ایراد داره حالا ممکنه از گاز برقی باشه یا همون cvvt که گفتید یا هم سنسور ها که باید دیاگ بزنید تا مشخص بشه و با دیاگ رفع بشه . در ضمن بنزین سوپر از یک جایگاه خوب بزنید ببینید چطور میشه هم چراغ چک و هم مشکل دیر گاز خوردن . این مشکل دیر گاز خوردن ماشین موقعی خطرناک هست که ماشین تو سربالایی ایستاده و می خواد راه بیفته . واقعا ماشین دیر گاز می خوره و راه می افته.
حالا این وسط یه بنده خدایی میگه برنامتو آپلود کن شاید از برنامه باشه
نظر شما چیه؟ میتونه کارساز باشه؟
سلام
اگه منظورتون از آپلود . آپلود کردن برنامه ی ECU باشه شاید به اونم ربط داشته باشه ولی نه زیاد چون این ایراد بیشتر تو سری های اول بود و با آپلود کردن ECU مشکل حل می شد ولی در تولیدات جدید این مشکل را تا حدودی حل کردند شما برید دیاگ بزنید تا هم اون ایراد ها مشخص بشه هم ورژن ECU را ببینید چند هست . و در صورت نیاز آپ کنید.
دوست عزیز در مورد مشکل شما:
یکی از دوستان من دقیقا مشکل شما را داشت و چراغ چک روشن میشد. یه نمایندگی تو تهران که میگن کارش درسته برد یارو گفته بود از سنسور افت فشار گاز هست. گفت که قبلا منبع گاز این ماشینها بزرگ بوده که الان لطف کردند و کوجک شده ولی سنسور ماله همون منبع بزرگ هست که سنسور تشخیص افت فشار میده و چک را روشن میکنه...
واین درست شدنی نیست مگه اینکه اون کیت سنسور را برات عوض کنند .
البته این دوست ما با مشکل روغن ریزی از اویل ماژول همه روبرو شد و بعد از 4500 کیلومتر ماشین را فروخت
ممنونم از جواب شما
اما جالب اینجاست که من حتی بدون گاز یعنی با مخزن خالی و حتی روی بنزین هم دچار این مشکل میشم
الان دیگه یهو وسط حرکت درست میشه بعدش دوباره زور میزنه راه نمیره خوب بعد از چند دقیقه خودبخود درست میشه
مسخرم کرده
دوست دارم مشکلش حل شه خیلی حیفه
خیلی عالی راه میره
لرزش کم
صدای کم
مصرف کم
دیگه دوست ندارم موتور پژو سوار بشم
دستگاه هم زد
فقط خطاها رو پاک کرد !
اصلا درست نشد
هنوز بی جون میره بعضی مواقع
سلام خدمت شما دوست عزیز
وقتی دیاگ زدید چه خطا هایی را نشون داد و پاکش کرد . ببینم ماشین شما علائم سوختن واشر سر سیلندر را نداره چون اگه واشر بسوزه ماشین کم جون میشه آب کم میکنه . روغن کم میکنه . صبح ها بد روشن میشه . اگه این علائم را داره مربوط به واشر سر سیلندر می شود. در ضمن رله ی دوبل را عوض کردید یا نه اگه نه عوض کنید ببینید چطور میشه.
سلام دوست عزیز
ممنون که وقت گذاشتین
تو نمایندگی (بندرعباس) ما رو راه نمیدن داداش نمیدونم چه ارورایی داشت فقط گفت خطاها رو حذف کردم همین !
نه واشر سرسیلندر سالمه چون 1 ماهه آب تکون نخورده - چرب هم نیست درب رادیاتور - صبح ها هم با تک استارت روشن میشه
بعضی روزا خیلی سرحاله
یه روز که خوب بود با بنزین تا 190 رفتم 2-3 روز بعد اینقدر شل میرفت هرچی گاز می دادم راه نمیرفت
قضیه رله دوبل چیه؟ یه راهنمایی بکنید ببینم میتونم از شرش راحت شم
بخدا این ماشین فقط مشکلش همینه وگرنه مثل اسب عالیه !!!
با سلامی دوباره
در مورد کم جون شدن ماشین باید بگم چند تا مورد باید چک بشه یکیش همین واشر سر سیلندر هستش که میگید مورد نداره . یکی دیگش رله ی دوبل که برق را به قسمت های مختلف ماشین از جمله پمپ بنزین می رسونه . که در صورت خرابی یا ایراد ماشین اصلا روشن نمیشه یا اینکه به سختی روشن میشه. دوم خود پمپ بنزین هست . و آخرین مورد هم مشکل CVVT هستش که باعث میشه ماشین دیر گاز برداره و در بعضی مواقع کم جون بشه . که در مورد مشکل شما فکر کنم بیشتر مربوط به CVVt و یا دریچه ی برقی گاز باشه . در ضمن با بنزین سوپر ماشین این مشکل حل نمیشه یا کمتر اتفاق بیفته و اینکه روی بنزین این اتفاق رخ میده یا روی هردو . ECU را آپدیت نکردین . اگه نکردین بدین نمایندگی براتون آپدیت کنند .
سلام دوباره
ممنونم از راهنمائیتون
خدا لعنت کنه این نمایندگیای بی خاصیت رو
منم فکر کنم از CVVT باشه چون بقیه علائم رو نداره
آپدیت هم نکردم
هم روی گاز هم روی بنزین این اتفاق میفته با سوپر و معمولی هم فرقی نمیکنه
با هیچ کار خاصی هم اینجوری نمیشه همینجوری الکی جوگیر میشه
مثلاً امروز کلا اینجوری بود ! بعد از استارت تا آخرش
باز هم ممنون
سلام
پس با این حساب ایراد باید از همون سامانه ی CVVT باشه یا دریچه ی گاز برقی باشه .
سلام
حالا باید این 5شنبه صبح زود دوباره ببرمش
خودم میتونم درستش کنم؟
ممنونم از لطفت
با سلامی دوباره خدمت شما
ماشین را حتما ببرید نمایندگی و با اسرار بخواید براتون درستش کنند اگه خواستند بگند نمیشه بگید از دستتون شکایت می کنم . در ضمن اگه میشه یه کاری کنید که خودتون وقتی دارند ماشین را تعمیر می کنند بالا سر ماشین باشید تا کارشون را درست انجام بدند. نه کار خودتون نیست که انجام بدید .
سلام
اصلاً اجازه نمیدن !!! انگاز بازدید از سایت ا-ت-م-یه !
مجبورم ازشون شکایت کنم
این ماشین کوفت گرفته هرموقع می برمش نمایندگی بوگاتی میشه !
سلام دوستان
چراef7 توی گازخوردن ضعیفه ؟
داداش منم همین مشکل شما رو داشتم.بردم نمایندگی اون سنسور رو چک کردن و گفتن درسته ولی درست نشد و مشکل از کلاج بود که خیلی پایین درگیر میشد که بردمش پیشه یکی از بچه ها که تنظیمش کردیمو درست شد.احتمالا مشکل شما هم همینه.
منم دقیقا مشکل شما رو دارم.دوست عزیز استپر رو چند خریدین؟
سلام مجدد
ایراد دیاگ اینو می نوشت :
1- اختلاف ولتاژ پدال گاز و اینا
2-عدم همخوانی پدال گاز با ecu
3-مشکل در ناک سنسور !
--
کلی اصرار کردم پدال رو عوض کردن - مشکلم خیلی کمتر شد یعنی در حد صفر تقریباً اما بعد از اون یه مشکل جدید پیدا کرده !
چراغ چک روشن می مونه و تخته گاز با دنده 5 بیشتر از 140 نمیره
بعضی روزها هم نه عادیه با کولر و گاز تا 180 هم میره
موقعی که 140 تا بیشتر نمیره خیلی ناله میکنه
ممنون
سلام
آقای کمالی وقتی پدال را عوض کردید ایراد 1و2 برطرف شد یا اینکه بازم این ایراد وجود داره ؟
روشن شدن چراغ چک و کم شدن قدرت و سرعت ماشین بخاطر اینکه ناک سنسور خرابه . چون خرابی این سنسور باعث میشه تا حدودی قدرت ماشین کم بشه . به نظر من ناک سنسور را عوض کنید .
یه دلیل دیگه هم چراغ چک داره اونم اینکه پدال گاز با ECu هم خونی نداره . اصولا وقتی پدال را عوض می کنند باید باید برنامه ریزی ECu نیز باهاش تطبیق بدند. چون برقی هست و سیمی نیست. و بصورت الکترونیکی کنترل میشه.
سلام دوست عزیز
من دیگه لیست خطاها رو ندیدم اما پدال کاملا درست شده
فکر نمیکنم دیگه ecu رو برنامه ریزی کرده باشن چون با چراغ چک روشن تحویلم دادند ! اما با پدال سالم.
فقط همون گاهگداری ماشین کم جون راه میره یا با ناله
بعضی مواقع هم میشه مثل روز اولش که تحویل گرفتم
سوال: ناک سنسور و سنسور دریچه گازش باسمند معمولی متفاوته ؟
بردمش یه جای معتبر و لیست خطا ها رو دیدم
جالبه پدال درست شده اما نوشته عدم همخوانی پدال با ecu => چراغ این ایراد خاموش
ایراد در سنسور ضربه => چراغ این ایراد روشن
موقعی که چراغ چک خاموشه مثل روز اولش سریع به دور موتور بالا میرسه اما روشن که شد زور میزنه و بیشتر از 140 نمیره !
نظرتون چیه؟
???
سلام
خب آقای کمالی من که گفتم اگه سنسور ضربه یا همون ناک سنسور خراب باشه باعث کاهش قدرت موتور میشه . شما این سنسور را عوض کنید ببین بازم مشکل باقیه یا درست میشه . احتمالا باید درست بشه .
پدال گاز را هم که عوض کردند باید برنامش را همون طور که گفتم با ECu تطبیق بدند . برای همین هست که با ecu هم خونی نداره .این دو مورد را انجام بدید مشکل حل میشه .
سلام دوست عزیز من هم مشابه مشکل شمارو داشتم یعنی ماشین ریپ میزد و سه کار میکرد و همینطور چراغ چک که دیگه بهش عادت کرده بودم همیشه روشن میشد و مهمتر از همه حالت خفگی بر روی گاز و همینی که شما میگی که 140 تا بیشتر نمیره
ببین عزیزم این حالت کجا نمود میکنه (ef7 اگه دقت کرده باشی واسه شروع حرکت احتیاجی به گاز دادن نداره اصلا اینقدر قویه که خود من میندازم دنده 3 حرکت الی آخر تمام شهر و باهاش میچرخم بعد سرعت گیر و سرکوچه و حتی شروع حرکت هم با دنده 3 این خصوصیت یه ef7 سالمه ولی تاکید میکنم زمانی حالتی مثل مال شما داشتم دیگه حتی با دنده 1 هم راه نمیافتاد
در کل یه مشکلی وجود داره که وقتی دیاگ میزنی ممکنه falt های مختلف نشون بده مشکل از دیاگ و ماشین نیست بلکه مشکل از یه جای دیگست اونجا کجاست الان میگم:
مشکل از فیشهای سر ecu میباشد
یه بار بازش کن و تمیز کن مشکلت حل میشه مثل مال من به همین راحتی
در ضمن گپ شمع رو هم 75. بگیر بعد ببین ماشین چیه
دوست عزیز لطفا خبرشو بعدا بهم بده انشاا... که مشکلت حل میشه
من فكر ميكنم مشكل از گاز برقيش باشه شايد عادت نكرديم من واسه بابام EF7 گرفتم دوگانه همين مشكل رو داره! بايد پاتو برداري بعد كلاچ بگيري! نه؟ يا مشكل از سنسوره؟
برادر ، قرار بود بیای خبرشو بدی چی شد؟
سلام
دوستان من حدودا شش ماه که با این گرفتارم
ماشینم سمند پایه گاز سوزه مدل مهر 91
خطایی هم که تو دیاگ نشون میداد خطای سنسور پدال گاز بود و ناک سنسور بود
یه بار پدال گاز کامل عوض کردن که درست نشد و بعدش گفتند که باید دسته سیم اصلی موتور عوض بشه
الان 4 روز که دسته سیم رسید و برام عوض کردند تا الان خدایا شکر دیگه چراغ چک روشن نشد و ماشین مثل ساعت کار میکنه
ولی موقع تعویض واقعا دلم برا ماشینم کباب شد چون تغریبا نصف ماشینو باز کردن
موفق باشید
انشالله مشکل دوستان هم حل بشه
من هم این مشکل رو دارم؛ ولی فقط روی بنزین!
روی گاز، گاز اضافی نمی خوره.
کلاجش هم اون پایینش یه کم خلاصی داره.
سلام خدمت دوستان عزیز
من یه سمند پایه گاز سوز مدل مهر 91 دارم ، تقریبا 6 ماه که با این مشکل درگیرم
از 3000 کیلومتر این مشکلو دارم به این صورت که ناگهانی چراغ چک روشن می شد همراه با افت شتاب و درو موتور هم به سختی بالا می رفت وقتی هم دیاگ می زدم خطای سنسور پدال گاز و ناک سنسور نشون می داد
بعد کلی رفتن به نمایندگی و سماجت تشخیص دادن که از پدال گاز، که کامل تعویض کردن ، اما بازم حل نشد ، که گفتن از دسته سیم اصلی موتوره
الان 4 روز که از تعویض دسته سیم می گذره که دیگه خدایا شکر دیگه ماشینم این مشکلو پیدا نکرد
این از تجربه ما با EF7 انشالله مشکل بقیه دوستان هم حل بشه
موفق باشید
دوست عزیز منم همین مشکل رو دارم استپر عوض کردم چند روز خوب بود دوباره خراب شد حتی دریچه گاز رو عوض کردم بدتر شد یک مکانیک گفت ببر ایران خودرو بگو برنامه کامپیوترش را کاملا پاک کنند دوباره دانلود کنند وقراره ببرم شنبه اگه درست نشه حتما می فروشمش بعضی ماشین ها بد قلقا شاید دست کسی دیگه درست بشه
اتفاقا برای سرویس 10000امداد خودرو اومد جریان دل دل کردن ماشین زمانی که در حرکت توی هر دنده گاز رو ول میکنم رو گفتم قیافش شبیه علامت سوال شد...گفت ببر نمایندگی بگو دوباره برنامشو دانلود کنن...
سلام آقا فرشاد عزیز من یه seدارم نوسان دور موتورش حالت معمولی جزییه و در حال شتابگیری مشکل نداره اما توی ترافیک وقتی دارم با دنده 1 سرعت15تا ثابت میرم هی ماشین دل دل میکنه و همون موقع در موتور 100تا بالا پایین میشه و دنده 2 هم باهاش سرعت ثابت 30برم همین و وضعیت در دنده های دیگه هم هست بعدش وقتی گاز رو ول میکنم باید یکبار کله بزنه اما موقع کاهش سرعت مثل وقتی بنزین داره نموم میشه هس یرنشین رو به سمت جلو عقب هل میده بصورت خفیف اما کاملا محسوس...
مصرف و شتابش نرماله...
ecu بوش 7.4.4هست روی استپر مارکی ندیدم جز یه بارکد شما همچین مشکلی نداشتی؟
بنظرتون کدوم نمایندگی تهران ببرمش؟
ممنون
اتفاقا برای سرویس 10000امداد خودرو اومد جریان دل دل کردن ماشین زمانی که در حرکت توی هر دنده گاز رو ول میکنم رو گفتم قیافش شبیه علامت سوال شد...گفت ببر نمایندگی بگو دوباره برنامشو دانلود کنن...
سلام
یعنی توی هر دنده ای گاز رو ول میکنین.....ماشین دل دل میکنه؟!!!!
سلام به همه!
منم اين مشكلو داشتم.از همون هفته اول ك ماشينو خريدم تا الان ك 46000 تا رفتم باش.
گاهي خوب ميشد اما الان مدتيه دور موتور ميره بالاي دوهزار ميمونه.پشت چراغ قرمز ك ابرو نذاسته واسم.
استپر هم عوض كردم. ecuهم بردم نمايندگي ريست كرد.
سمند ef7 مولتي پلكس بنزيني. مدل 90
ممنون ميشم راهنمايي كنيد.
سلام از همگی ممنونم
منم فکر می کنم شاید مشکل از دسته سیم باشه
شاید هم به قول دوستموم از فیش ecu باشه به هر حال خیلی تصادفی بر میگرده به حال اولش و درست میشه
تو مسافرت چراغش بکلی خاموشه و سالم کار می کنه
فردای اتمام مسافرت روز از نو روزی از نو
اصلا یه چیز خنده داریه ! چه رو گاز چه رو بنزینم فرقی نداره.
ولی وقتی ایراد نداره و درست کار میکنه خیلی پرزوره خیلی.
یه تعمیر سیمکشی خودرو کردن فعلا خبری از چراغ چک نیست بعد از چند روز تست خبرای بیشتر میذارم این ماشین من حساب و کتابی تو کارش نیست .تابگم درست شده خراب میشه . بی جنبه است. آدم ضایع کنه !
دیروز که به خاطر اویل ماژول رفتم نمایندگی دادم سنسور کلاچ رو تنظیم کردن الان دیگه ماشین بین دنده ها گاز اضافی نمی خوره اگه گاز میخوره حتما بدین چک کنند! بعدش که از نمایندگی اومدیم بیرون واسش تخته کردم عجب موتوریه لامصب!
در مورد دسته سیم هم ما مدل ماشینمون 92 هستش و گاز سوزه و روی موتور نوشته دسته سیم جدید!
سلام من یه مشکل دارم البته بعضی های دیگم فکر کنم مشکل منو داشته باشن ولی چون اونا خیلی تخصصی نوشتن من دو باره مشکلمو مینویسم شاید فرق داشته باشه من ماشینم مدل 90 چراغ چکش که کلا روشنه حالا اون مشکلی نداره ولی مشکل اصلیم اینه که وقتی از دنده 1 میخوام برم دنده 2 وقتی کلاچ رو ول میکنم یک دفعه ماشین گاز میخوره و دور موتور میره بالا البته من ماشینو تازه گرفتم قبلش سمند معمولی داشتم که توی 6 7 سال یه مشکل کوچیکم نداشت.
ممنون میشم اگه راهنماییم کنین البته یه جور غیر تخصصی
يه كليد دو وضعيتي داره پشت پدال كلاچت احتمالاً اون از جاش در رفته با چه چيزي محكم سرجاش ببندش مشكل گاز خوردن بعد از تعويض دنده درست ميشه
اون چراغ چك هم احتمالا مربوط به سيمكشي خودروه بايد ببري بگي سيم كشي ماشين اشكال داره من نميدونستم هردفعه ميرم اينا فقط خطاهارو پاك ميكردن اينقدر گير دادم تا مشكل رفع شد
حالا شده لامبورگيني لامصب راه ميره در حد لاليگا !
ديشب حواسم نبود رو دنده 3 دور موتور 6000 رفته بود (صداي پخش يكم بلند بود) بعد از رفع ايرادات برقي ماشينم
خدارو شكر همه چيز انگار درست شده
ممنون از راهنمایت اونو فردا میبرم میگم درستش کنن خودم میترسم دست بزنم ولی یه مشکل جدید برام پیش اومده اونم اینکه وقتی ماشینو روشن میکنم چند ثانیه بعد خاموش میشه و هرچی استارت میزنم روشن نمیشه البته وقتی سوئیچ رو میبندم و دوباره استارت میزنم روشن میشه ولی بازم خاموش میکنه بعضی وقتا هم روشن میمونه نمیدونم از چیشه بردمش تعمیرگاه گفت رله نمیدونم چی باید عوض بشه وقتی عوضشم کردم بازم مشکل حل نشد اگه راهنمایی کنین ممنون میشم
نمیدونم چی بگم والا
از دوستان کسی هست راهنمائیشون کنه؟
سلام
رله دوبل رو عوض کردین؟
شک من به سیستم ایموبلایزر هستش.
سلام
یه رله عوض کردم نمیدونم دوبله یا نه پنج تا پایه داشت اونو با سوکتش عوض کردم فکر کنم درست شد.
واسه اون گاز خوردن بین دنده هام که بردم گفتن از کلاچ نیست و طبیعیه ولی خیلی اعصاب خورد کنه وقتی میخوای دنده عوض کنی هنوز پاتو از رو کلاچ برنداشتی دور موتور میره بالا نمیدونم چکارش کنم . بازم ممنون
گاز خوردن طبیعی نیست مشکل از سنسور زیر کلاچه من دادم درستش کردن الان تو هر دور موتوری دیگه گاز نمیخوره! مثل سیمی شده! اینو مطمئنم!
بله از کلاچ نیست اما از سوئیچ کلید بالای پدال کلاچه . منم خودم درستش کردم حل شد دیگه گاز اضافه نمیخوره از سیمی هم حتی بهتره ! فقط کافیه بری زیر و اون کلید رو با یه چیزی مثل نوار تفلون دور رزوه های پیچش ببیندی و بعدش سرجاش پیچش کنی . همین
من امروز نگاه کردم
قک کنم باید تا آخر بالا بیاد درسته؟ یعنی از زیر فشار بدیم به سمت بالا! چون امروز دوباره ماشینم گاز میخورد دست به سنسور زدم دیدم کمی شله گفتم نوار بزنم محکم سرجاش پیچ کنم!
دقیقاً درسته
دوستان یه سوال (EF7 پایه گازسوز):
اون مشکلات مربوط به پدال برطرف شد اما یه مشکل داره که هنوز پابرجاست : بعضی مواقع که تو دنده های سنگین مثل 1 و 2 یه مقدار کم گاز میدم (بعد از کلاچ گرفتن و دنده جا زدن و موقع حرکت کردن) سریع چراغ چک روشن میشه اما با خاموش و روشن کردن ماشین چراغ چک هم خاموش میشه کسی میدونه مشکل از چی میتونه باشه؟
ممنون! چراغ چک یه دردسری شده تو ی اف 7 ها! مدل ماشینتون چیه؟
91-6 !
91-6 !
چیزی که مشخصه اینه که یه سری از Ef7 های مدل 91 به بعد مشکل سیمکشی انژکتور دارن.
که باعث روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن و ....... میشه.
ممنون
کسایی که این مشکل رو داشتن چطوری حلش کردن؟
یه سر بزنید نمایندگی فک کنم دسته سیم جدید براتون میندازن! ماشین پدر بنده مدل 92 روی موتور نوشته با دسته سیم جدید
مال منم همینو نوشته
با سلام خدمت دوسان عزیزم آقا این سمندون ما موقعی که استارت می زنیم یه صدای فس فس از سمت منفیلد هوا میده که نمی دونم برای چی هست هیچ نشتی هم از هیچ جایی نداره صدایی شبیه صدای هوا کشیدن یه بار محفظه فیلتر هوا رو باز کردم ماشین رو که روشن کردم دستم رو گذاشتم دهانه دریچه گاز که ماشین خاموش شد که این نشون می داد که ماشین از جای دیگه هوا نمیکشه(دریجه گاز ماشین سیمی هست)علت چی هست این صدا دوستان؟؟؟؟
سلام
اون صدا بخاطر استپر هست
یه سوراخی توی دریچه گاز سیمی هست که هوا ازش به سمت استپر جاری میشه. بخاطر طراحی بد اون قسمت صدا تولید میکنه.
اگه انگشتتون رو با یکم فاصله بالای اون سوراخ بگیرید میبینید صدا قطع میشه.
شاید هم بخاطر خود استپر باشه
در کل مشکلی نیست...
سلام دوستان گل.من یه مشکلی با سمندم دارم که حالمو گرفته اونم اینه که بعضی وقتا ماشین تو دنده یک یا دنده دو در حالت ساکن یا سرعت کم مثلا تو دور برگردون ها یا سر بالایی ها هر چه قدر پدال رو فشار می دم گاز نمی خوره(مخصوصا با کولر) و بعد از چند ثانیه درست میشه و یه مرتبه گاز می خوره می خواستم بدونم مشکل از چی می تونه باشه
پیشاپیش از کمکتون ممنون
سلام دوست عزیز
بله منم همین مشکل رو دارم
اما برای من دیگه دائمی شده بعد از چند ماه
احتمالا ایراد از سیم کشی خودروست !!!
احتمالا! این چیزیه که بعد از دیدن تمام سنسورها و تعویض پدال گاز شنیدم
سلام
حدود 2 3 ماهی میشه که زمانی که کولر (ماشین سمند مالتی پلکس)میگرفتم دور موتور مدام نوسان داشت
تا اینکه امروز صبح به کمک یکی از دوستان استپر و با اسپری انژکتور شور شستم و اون لوله بزرگ زیر استپر و درآورد و داخل اونو هم اسپری کرد
که دوده هاش کامل پاک شدن .بعد از بستن کل مجوعه وقتی ماشین و روشن کردم دیدم ماشین اصلا روشن نمیمونه و باید گاز می دادم تا
خاموش نشه. 2 جا برای دیاگ بردم که دومی تونست دور آرام تو زمان بدون کولر گرفتن و تنظیم کنه ولی موقع کولر گرفتن دور موتور
کاهش شدیدی پیدا میکرد ولی ماشین خاموش نمی شد. که طرف گفت استپر خراب شده. منم رفتم استپر نو با مارک زیمنس ودو گرفتم
که بعد از بستن مشکل همچنان پا برجا بود. پیش دیاگی سوم رفتم که دستگاه اون خطای موتور پله ای رو نشون می داد. که با ریست کردن ecu
باز همون مشکل وجود داشت. بعد رفت استپر با مارک ایران کاربرات آورد که اونم مشکل و حل نکرد.
به نظر شما مشکل موتور پله ای رو چطوری می شه برطرف کرد.؟
یا یه دیاگ زن حرفه ای بهم معرفی کنید تا برم به اون نشونش بدم؟
چیز مهمی نیست.کولر قدرت زیادی از موتور میگیره .وقتی ecu تشخیص بده نمیتونه به اندازه کافی
گاز بخوره،بطور موقت و اتوماتیک فشار کمپرسور کولر از رو موتور برمیداره.بخاطر همین یدفه ماشین
گاز میخوره و میپره.اگه دقت کنین لحظه ای که موتور گاز میخوره یه صدای تق از ماشین میاد .دلیلش
همینه.تعمیرم نمیخاد
سلام
EF7 دوگانه ما وقتی گاز میدی خیلی طول میکشه پایین بیاد
جریان چیه؟؟
سلام
سنسور پدال کلاچ باید تنظیم بشه
این موضوع رو سرچ کنید، مطالب زیادی هست توی سایت
دوست عزیز فیش استپر موتور رو در بیار و سر منفی باتری هم واسه نیم ساعت جدا کن.
بعد از وصل کردن سر باتری و اتصال فیش استپر موتور،سوییچ ماشین رو سه بار باز کن.هر بار هم ده ثانیه و بار چهارم ماشین رو روشن کن.
انشاالله ک درست میشه.
اگه هم نشد یه مدل استپر سویسی هست که فقط با دیاگ باید نصب شه.اما شما اینو امتحان کن و اگه نشد برو سراغ قدم دوم.
موفق باشی.
دوستان من میخوام سوزن های انژکتور و فلیتر گاز رو عوض کردم قیمت سوزن انژکتور و تعمیرگاه خوب سراغ دارید که پایه گاز سوز هم انجام بده
برا من خیلی به صدا افتاده و میترسم تو راه بزاره منو .
سلام
ef7 فیلتر گازنداره.
سوزن های انژکتور هم به این راحتی خراب نمیشن.نیازی به تعویض ندارن.قیمتشون رو هم تو سایت ایساکو 20 تومان زده. نمی دونم تو بازار چنده.
اره اما صدای تق تق سوزن ها روز به روز داره بیشتر میشه و تا حالا که 100 هزار تا رفتم سرویس گازی انجام ندادم یه جای خوب اگه کسی سراغ داره که ef7 هم انجام میده بگه من برم .
سلام دوستان.
من یه سورن ef7 مدل 91 دارم.حدود یه هفته هست که حین حرکت وقتی کلاچ میگیرم دور موتور روی دور 2 گیر میکنه و پایین نمیاد و همیجور گاز میخوره.
حالا میخواستم بدونم که چشه؟
آگه زودتر جواب بدید ممنون میشم.
باتشکر.
دوست عزیز به احتمال زیاد از استپرش باشه
سلام دوستان
من دیروز رفتم نمایندگی واسه تعویض صفحه کلاچ وقتی ماشینو تحویل گرفتم(تنها چیزی که به من گفتن اینبود که واست صفحه کلاچ والئو انداختیم به قیمت 220) 2 دقیقه نگذشته بود که ماشین خاموش شد که به بد بختی روشنش کردم بردمش نمایندگی رفتم اونجا مشکلمو گفتم نیم ساعت اونجا بود ولی خاموش نشد خلاصه برگشتم خونه ولی تو راه چند بار دیگه خاموش شد. این مشکلی که گفتم یکی از مشکلات پیش اومده بود دومیش اینه که وقتی فرمونو میچرخونم ماشین خاموش میشه یا دور موتور میاد پایین که باز بردم نمایندگی گفتن طبیعیه دیگه نمیدونم چکارش کنم گفتم از شما اساتید بپرسم شاید کسی بتونه کمکم کنه.(ماشینم ef7 مدل 90 )
سلام
به احتمال زیاد یا از سنسور دو موتور هست یا سنسور کیلومتر شمار یا حتی از خود سوکت هاش
سلام
امروز دوباره بردم نشونش دادم گفتن از سنسور اکسیژنشه(گفت سنسور دوم اگزوز)و از رله کولرشه البته من نمیدونم چه ربطی داره به هم (دوباره میبرم میگم این سنسورهایی که آقا میلاد گفته رو چک کنن)
ولی اگه کسی چیز دیگه ای به ذهنش رسید بگه چکش کنم ممنون
سلام
رله ی کولر چه ربطی به سنسور اکسیژن داره تا اونجایی که من میدونم برق سنسور اکسیژن از رله ی دوبل تامین میشه . حالا ممکنه رله ی دوبل خراب شده باشه که بعیده ثانیا اگه سنسور اکسیژن خراب باشه باید چراغ چک تو کیلومتر شمار روشن بشه .
راستی ماشین شما مالتی پلکس هست یا معمولی؟ بنزینی یا دو گانه سوز
به نظر من اینا خوشون یه کاری کردند هی دارند بهونه میارند ماشین شما مشکلی نداشته و وقتی دیسک و صفحه توسط نمایندگی عوض شده اینجور شده.
این وسط یه کاری کردند
سلام
آقا میلاد راستشو بخوای نمیدونم که مالتی پلکسه یا نه(تو کارتش که چیزی ننوشته)ماشین دوگانست در مورد چراغ چکم بگم که روشن شده و خاموشم نمیشه.
منم با نظر شما موافقم احتمالا خودشون یه کاری کردن ولی زیر بار نمیرن تازه از اون روز ماشین ریپ میزنه اصلا کلا رو اعصابه همین روزا میفروشمش خیال خودمو راحت میکنم .
با سلام ماشین من ef7مدلبرج3سال 90هستش،چندروز پیش سرخیابونمون همینکه خواستک بپیچم یدفعه ماشین کپ کرد و اصلا گاز نمیخورد،وقتی ایستادم موتور بد کار میکرد خاموش روشن کردم درست شد،فرداش تو جاده لاین سبقت بودم بازم دور موتور خوابید و گاز نمیخورد هرچی گاز دادم فایده نداشت،رو بنزین و گاز امتحان کردم فرق نکرد،خاموش روشن کردم خوب شد،باهاش اومدم تا شهر شروع کرد قر وفر چراغ چک روشن کرد،با برداشتن سر باطری و خاموش روشن کردن مشکل حل نشد و همینطور دل دل میکرد،با هزار زحمت رسوندمش برقکار،دیاگ زد دوتا ارور داشت مربوط به دریچه گاز،دریچه گاز رو باز کرد چرخ دنده هاشو گریس زد و کیتشو اسپزی زد بستش اکی شد،باهاش نیم ساعت رانندگی کردم موردی نداشت،فرداش رفته بودم شهرستان بعد از طی 150کیلومتر دوباره اونطور شد،منم مجهز بودم و دوباره همان کاراییکه برقکار انجام داده بود کردم درست شد،بعد از 50کیلومتر دوباره اونطور شد،بردم مکانیکی ماشین رو چک کرد ومواردی که دیاگ زده بودم رو گفتم،گفت با این اوصاف موتور پله ای دریچه گاز نیمسوز شده،هیچی مجبور شدم برا اینکه تو جاده گیرم نندازه دریچه گاز کامل بگیرم،بستمش حدود 200تا تا الان باهاش رفتم خوب بوده،خداییش دریچه گازی که یه آرمیچر بیشتر نداره 330 تومن نمی ارزه...
با سلام مجدد دریچه گاز رو اوراق کردم همه چرخ دنده هاش سالم بودن،موتورشو درآوردم که یه آرمیچر کوچیکه دادم پسر عموم که همه فن حریفه چک کرد گفت سالمه فقط او قسمتی که زغالها باهاش در تماسند خیلی کثیفه و ظاهرا روغن یا گریس روش آمده و باعث قطع و وصل کردن شده خلاصه تمیزش کرد وبستش امتحانش کرد کار میکرد،فعلا رو ماشین نبستمش گذاشتمش بعنوان یدک تو ماشین باشه،یه سوال اینجا پیش میاد اونم اینه که چرا بعد از طی چندین کیلومتر بعد از تمیز کاری کیت دوباره اون مورد پیش میاد؟وهمان موقع بعد از باز و بست خودشو نشون نمیده؟احتما داره قسمتی که روش زغالها میشینن یعنی دور شفت بعد از طی مسافت داغ میکنه و شروع میکنه بد عمل کردن؟
سلام
ماشینتون دوگانست؟
موتور پله ای به این صورته که با إعمال پالس، جهتش تغییر میکنه، یعنی اگه شما 1000 کیلومتر ولی با گاز ثابت حرکت کنید اون موتور توی همون حالت میمونه و جریان الکتریکی براش نمیره که کار بکنه و داغ بشه.
به محض اینکه شما پدال رو تکون دادی اون تحریک میشه و حرکت میکنه.
البته من دریچه گاز برقی باز شده ندیدم که بدونم اساس کارش به همین صورته یا فنر داره، اگه فنر داشته باشه موتورش باید دایما" در حال کار باشه و اون موقه میشه گفت گرم میشه که فکر نکنم فنر داشته باشه.
اگه مشکل از گرم شدن باشه توی شهر باید هر چند کیلومتری یک بار ماشین اینطوری بشه چون دریچه گاز دایما در حال تغییر زاویه هست.
اگه کسی میدونه توی دریچه گاز برقی چه خبره بگه ما هم بدونیم.
سلام
کلا کم پیش میاد دریچه گاز برقی این مشکل رو پیدا کنه.مثلا 206 ها بیشترشون دریچه گاز برقی دارن. ولی خیلی کم دچار این مشکل میشن.
حالا شانس شما بوده دیگه.
اون آرمیچر هم دائم در حال گردش نیست.
ولی اینکه چرا بعد تمیز کاری خوب بوده ولی بعد مدتی دوباره خراب شده رو نمی دونم.شاید
در ضمن اگه خرطومی که از باکس فیلتر هوا به دریچه گاز رفته رو بردارین میتونین متوجه بشین که دریچه گاز باز و بسته میشه یا نه.
ماشین من دوگانست دریچه گازش فنر داره و وبا فشار پدال کم و زیاد میشه،البته اون موقع که براش مشکل پیش میاد وقتی دریچه فیلتر هوا رو برداشتم متوجه شدم دریچه هوا کم و زیاد میشه و هرچی پدال رو دوستم از داخل ماشین فشار میداد دریچه اکشن نمیگرفت و با تلورانس کمی باز و بست میشد خلاصه 330تومن کرد تو پاچمون،شکل اونم شبیه همینه که دوستمون عکسشو گذاشته،بازم دست شما درد نکنه متشکرم
آقا منم دقیقا همین مشکل دوستمون رو داشتم البته چند بار که یه بارش به هر طریقی متوسل شدیم راه نیفتاد و بالاخره نصف شب یه آدم (خداپدرشو بیامرزه )با مرام دریچه گازه دوباره کالیبره کرد ماشین راه افتاد (صفر و صد رو دوباره بهش داد )
ef7 بنده مدل شهریور 89 هست بدون مالتی پلکس و دوگانه سوز
چند ماهی هست که یه دفعه ماشین گاز نمیخوره و موتور میره رو سلو و دور آروم کار میکنه و اگه تو سبقت باشی فقط باید خدا بهت رحم کنه بگذریم:
سری پیش که رفتم دیاگ زدم ایرادای زیر رو داشت :
code info fault
p3152 intermittent Power stage Ignition,Coil,Cyl.4
p3148 intermittent Power stage Ignition,Coil,Cyl.3
P0130 Permanent monitoring of sensor wire at IA of LSU
P0121 Permanent Throttle valve both potentiometers
P2106 Permanent ETC power Stage stage
P0606 Permanent ETC function monitoring Fault of accelerator,cable,ECU
P2101 Permanent ETC Cotrol range
جالب اینه که کد خطا ها رو تو داکیومنتهای ایران خودرو که تو همین سایت یکی از دوستان زحمتشو کشیده بود گذاشته بود دانلود کردم و ورژن ای سی یو دقیقا با مال من یکی بود ولی کد خطاها با هم فرق داشت و بجز یکی بقیشه پیدا نکردم البته از روی توضیحات کد خطاها میشه فهمید فقط اینو نفهمیدم منظورش کجاست (monitoring of sensor wire at IA of LSU)؟ منظورش از IA توی LSU چیه ؟
به نظر شما سروران مشکل از دسته سیمه یا همون دریچه گاز مشکل داره ؟؟
با سلام دوتا ارور اول مال کویل های 3و4هستش احتمال میدم همان موقع که برات مشکل پیش آمده باهاشون ور رفتی یا سوکتشونو کشیدی که بفمهی اشکال از آنهاست یا نه،دریچه گاز رو به روشی که دوستان گفتن سرویس کن+به یه نفر سیم پیچ کار بده آرمیچر دریچه گاز رو چک کنه زغالاش خوب باشند و کلکتورش تمیز باشه،مال من کلکتورش کثیف بود که دادم تمیزش کردن اکی شد،خلاصه ef7ها یه ارورایی میدن که تو خرج میندازنت بعدش که علت رو میفهمی میبینی با یه راه ساده تر راحت حل میشد
نه تو حرکت بودم که این اتفاقات افتادن
سلام
به نظر من دسته سیم مشکل داره.
سلام، سنسور پدال کلاج تو ای اف سون بنزینی مالتی پلکس کجا و چجوری هست نگاه کردم چیزی ندیدم میخواستم ببینم علت گاز خوردن هرز مربوط به آن میشه.
سلام دوستان، ماشين بنده (EF7 تك سوز مالتي) بعضي وقتها رو دور 1800 يكم مكث ميكنه و گاهاً نيز دور موتور ديرتر پايين مياد، كه موضوع دومي از روز اولش (صفرش) بوده تا اينكه بردم نمايندگي و شنيده بودم بعلت خلاصي سيم كلاج يا بعلت از تنظيم خارج شدن سنسور زير پدال كلاج شايد باشه، ولي گفتن خلاصي سيم كلاج بهتره يكم باشه و هر چي هم نگاه كرد از سنسور در زير كلاج خبري نبود و گفتش مالتي ها نداره. خودم استپر را باز كردم و اطراف و سرش خيلي كثيف بود و مجبور شدم با كنتاكشور بشويم و سرش هم چون تميز نمي شد با فشار چرخوندم و تميزش كردم و بستم ولي هنوز درست و درمان نشده.
سلام...دوستان قیمت استپر و دریچه گاز سنسورهای دریچه گاز چنده؟
با سلام میخواستم بدونم این استپر ef7 گازسوز کجاشه ؟ و میشه اونو تمیز کزد ؟ اگه با عکس بگین خیلی ممنون میشم
1- ef7 بنزینی مالتی پلکس سنسور پدال کلاچ نداره
2- ef7 گازسوز هم استپر نداره
سلام دوستان باید از کجا بفهمیم که دریچه برقیه یا سیمی؟؟
سلام
لوله خروجی باکس فیلتر هوا به دریچه گاز وصله و بعدش هم میره به مانیفولد و موتور.
شما به دریچه گاز نگاه کن، اگه پشتش یه سیم دیدی (مثل سیم ترمز دوچرخه) و این سیم باعث تحریک دریچه میشد، دریچه گاز سیمیه.
جلوی دریچه گاز سیمی استپر و سنسور دریچه گاز هست که مشخصه و اینکه اگه ماشینتون بنزینیه 99% دریچه گاز سیمیه و اگه ماشینتون دوگانه هست 100% دریچه گاز برقیه.
سلام
سنسور دریچه گاز قابلیت کالیبره شدن داره؟
در حالت درجا که دور روی 750 هست اما به محض اینکه پدال رو یه تحریک کوچولو میدم دور موتور میره روی 1500 و از اونجا به بعد عادیه و هرچی گاز بدم پیوسته بالا میره.
یه جورایی از 750 تا 1500 برای من قابل کنترل نیست و به صورت گسسته دور موتور میپره بالا، بعدش پیوسته میشه و عادی میره بالا.
برای شما هم اینطوره؟
من چند جا که خیلی هم ماهر بودن بردم و خواستم که اگه سنسور دریچه گاز قابلیت کالیبره شدن داره بوام کالیبره کنن ولی همه گفتن که چنین قابلیتی نداره.
دریچه گاز سرویس دوره ای داره؟؟بعد از چند کیلومتر؟؟
سلام
نه نداره دوست عزیز.
سری رو که درد نمیکنه دستمال نمیبندن.....شما هم تا موقعی که موتورت خوب گاز میخوره و دور آرومش هم بدون نوسانه...... با تجهیزات دریچه گاز و چیزهای دیگش ور نرو.......اینا یه چیزی رو باز میکنن، میزنن ده تا چیز دیگه رو خراب میکنن.
سلام بهترین مارک استپر چیه؟ قیمت دارین؟
چند هفته پیش بردم پیش مکانیک گفت بیا سوکتش رو برات در بیارم و روی کمتر از 1000 تنظیم کرد گفت دیگه هیچ مشکلی پیش نمیاد. گفتم یکی بگیرم بهتر نیست گفش جنس های الان معلوم نیست چقدر عمر کنه. درست میگه؟
دریچه گاز برقی ef7 رو مطابق تاپیکی که تو تالار 206 هست و مربوط به دریچه گاز tu5 هست تمیز کنید من یک مرتبه انجام دادم
سنسور فشار هوا و دمای منیفولد هوا رو که در بالای منیفولد نصب هست با کنتاکت شور و مسواک تمیز کنید
باسلام
هر دم از این باغ بری می آید،آقا چند روزه ef7پایه گاز سوز ما مشکل پیدا کرده اونم اینه که یدفعه تو حرکت یا سلو بدکار میکنه و ماشین کپ میکنه تو سلو هم بعضی اوقات آنقدر بد کار میکنه که خاموش میشه،چه بنزین چه گاز،چراغ چک روشن نمیکنه،بردم نمایندگی سنسور اکسیژن رو عوض کردن+شیربرقی سرکپسول رو باز و بست کردن،نیم ساعت خوب بود بعدش دوباره برگشت سرحالت قبلیش البته اینسری فقط سلوش خوب نیست و بعضی اوقات خاموش میکنه ولی تو گاز خوردن خوبه و شتابش خوبه،بردم ecu رو آپدیت کردن و شمعارو عوض کردن تاثیری نداشت،ماشین من برج 3سال90هستش،حدود ده روز پیش روغنشو عوض کردم+با کف موتور شویی که بخار میشه شستن به نظر شما ایراد از این دوتا نیست؟روغن که سری قبل هم همین بود اسمش نانواکسه و 10w40ساخت ایران،هواکشو باز کردم دریچه گازو دیدم ثابت بود ولی ماشین بدکار میکرد و یدفعه کمی باز و بست شد یدفعه ماشین خاموش شد،دوباره روشن کردم همینطور شد،دریچه گازو سرویس کردم نیم ساعت خوب بود بعدش دوباره اینطور شد،کلا تو این چند وقت چه گاز و چه بنزین این اتفاق میفتاد و چراغ چک روشن نمیشه،نه روغن کم میکنه و نه آب،استارت صبحشم خوبه،لطفا اگر کسی میدونه مشکل چیه راهنماییم کنه ممنونم
سلام
شما که همه اینا رو تعویض کردین.
کاش به جاش دسته سیم رو تعویض می کردین.
Ef7 مشکل سیم کشی داخل کاپوت زیاد داره.
با سلام
اقا ما یه هفته ای میشه که یه سمند ef7 دوگانه تحویل گرفتیم ، اون مشکل گاز هرز خوردن رو داره ، بالاخره من نفهمیدم ef7 دوگانه سنسور کلاچ داره یا نه؟!؟!؟ البته وقتی بردم نمایندگی مثل همیشه گفت طبیعی هست و همه سمند ها اینجورین.
بعد از 3 روزم که فن دومش گریپاژ کرد و از اون به بعد چراغ چکش روشن شد ، زنگ زدم امداد خودرو گفت احتمالا ایراد از سیم کشی هست.
الانم که 2 روزه تو نمایندگی خوابیده...............
یعنی اسیر کیفیت ماشین صفر شدم....................
دوستمون توی همین صفحه ذکر کردن، دقت کنید
خب این یعنی ef7 گازسوز سنسور کلاچ داره ولی بنزینی نداره؟!؟!؟!؟؟
سلام
من دریچه گاز ماشینم سیمیه ولی اگه لطف کنید در مورد این دو مقداره بودن خروجی پدال گاز توضیح بدید ممنون میشم.
کنجکاوم بدونم چطور کار میکنه.
اگه در مورد پدال ۵ سیم یا ۶ سیم که ۲۰۶ سوارا میگن اطلاعاتی دارید هم ممنون میشم اینجا ذکر کنید.
شاید روی ای اف ۷ هم بشه سوار کرد و تاخیر رو رفع کرد.
با سلام باهمون وضعیت فروختمش،مشتری جدید دسته سیم رو عوض کرد درست نشد،بعدش برده بود جایی فشارشو تنظیم کردن نمیدونم کمپرسشو چکار کردن درست شد،خلاصه اون برقکاره با 60تومن دستمزد درستش کرد
سلام شب بخیر ،
دوستان دو تا مشکل داشتم لطف بفرمایید اگر کسی می تونه کمکم کنه:
یه EF7 LX سمند دارم مدل 91 - 58 تا کارکرده ، مشکل اولم اینکه اول صبح ها و بعضی وقت ها در طول روز اولین استارتی که به ماشین میزنم ماشین یه کم روشن میشه و بعد سریع خاموش میشه و باید سوییچ رو خاموش کنم و دوباره استارت بزنم و دفعه بعد اصلا خاموش نمیشه !!! مشکل از کجاست ؟
دومین مشکل هم گاز که میدم دوره موتور میره بالا و بعد خیلی یواش میاد پایین !!! خاموشم می کنم میاد پایین از دور موتور 1000 به پایین رو یواش یواش میاد پایین !! قبلا به محض خاموش کردن سریع میومد رو صفر !
دوستان کسی میدونه مشکل از کجاس؟
سلام دوستان ،
ماشین منم به مشکل خورد . ماشین ef7 بنزینی مدل 93 هست که فروردین تحویل گرفتم و تا الان 13000 کار کرده.
یکی دو ماهی بود که وقتی میخواستی توی دنده یک حرکت کنی و شتاب بگیری ، ماشین کپ میکرد و چندثانیه گاز نمی خورد و الان هم یک هفته هست که گاز بر میداره ، کلاژ که میگیری ماشین گاز بر میداره و دور موتور روی 2.5 می مونه...
چندتا نمایندگی بردم که یکی گفت از استپر هست (با توجه به اینکه عقربه دور موتور هم نوسان داره در حالت ایستاده) ولی استپر سمند ef7 نداشتن و استپر معمولی گذاشتن و بدتر شد. بعد باقی نمایندگی های مشهد هم سوال کردم و هیچ کدوم استپرشو نداشتن.
بردمش نمایندگی بختیاری ، اونجا طبق فاکتور که دادن "باز و بسته مینوفیلد و آب بندی مینوفیلد" + " تست خودرو توسط دستگاه" را روی ماشین انجام دادن و ماشین کاملا اوکی شد ولی باز امروز دوباره مثل قبل شده و گاز میخوره (یعنی فقط دو روز درست بود)
حالا به نظرتون چیکار کنم؟ استپرشو تو مشهد از کجا میشه گیر اورد؟
سلام خدمت دوستان منم مشکل شما رو داشتم و البته هنوزم هست و باهاش درگیرم ماشینم یه ماه خوبه یه روز اینقد بد میشه که دوست دارم کنار خیابون ولش کنم برم دنبال کارم سه کار میکنه بعضی وقتا چراغ چک روشن میشه و بهداز این که خاموش میکنم درست میشه خیلی جاها بردمش یکی میگه دسته سیم روی کویل(قیمت150)یکی دیگه میگه برنامه ecuرو آپلود کن(قیمت50)یکی میگه یکی از ای سی های ecuخراب شده(قیمت250)من که موندم بفروشم یا اتیشش بزنم
دوستان نه ماشینتونو آتیش بزنین نه بفروشینش !
خیلی از تعمیر کار ها نمیدونن مشکل کجاس اما من اینقدر از این مشکل گاز هرز حالم به هم میخورد که مشکلو یافتم !
ببینید این گاز هرز با یه دیاگ حل میشه اما فقط برای یه هفته ! بعد یه هفته دوباره برمیگرده به همون حالت حال به هم زن
مشکل از سنسور کلاچ هست . کارش هم فقط ده دقیقس من بردم پیش همین برقو انژکتور ها گفتم سنسور کلاچ رو رگلاژ کن اونم اول یه دیاگ زد بعد اونو رگلاژ کرد . الانم به خوبی و خوشی داریم لذت رانندگی بدون گاز هرز رو تجربه میکنیم
البته اون برق کاره به سنسور کلاچ می گفت سوییچ کلاچ ! حالا نمیدونم من اسمشو اشتباه میگم یا اون ! یا هم که هردو یکیه
شمام برید به جنگ با گاز هرز
سلام
در اصل سوییچ هست ولی ما بچه ها بش میگیم سنسور.
سوییچ میتونه سنسور نامیده بشه ولی سنسور نمیتونه سوییج نتمیده بشه.
ممنون دوست عزیز بابت تذکرت
سلام دوستان من یه مشکلی دارم یه ef7 توی اردیبهشت ماه گرفتم حدودا یک ماه پیش که رفتم مسافرت دو سه بار وسط راه خود به خود خاموش شد.وقتی هم که خوب دقت کردم دیدم ماشینم دنده 4 بوده اونم تو دور بالا حدود 4هزار ولی دو سه باری همینطور شد کسی میدونه دردش چیه؟
دوست عزیز فک کنم اینم مشکل جدید ای اف هاست منم ماشینو 10روزه گرفتم چند بار تا حالا خود به خود خاموش شده کسیدکیدونه از چیه?؟
این مشکل رو باید سریعا پیدا و رفع کنید ؛ فرض کنید در حال سبقت گرفتن خاموش کنه !!!!!
خداروشکر فعلا برای من این مشکل نبوده، ولی آخرش روغن ریزی توش پیدا شد
تا الان یه دو سه باری شده که گاز موتور رو 2.5 یا 3 برا چند ثانیه گیر کرده
حقیقتا از خرید سورن ef7 پشیمونم
ایشالا یه چند وقت دیگه میفروشم یه سراتو یا الانترا 2012 میگیرم، البته پلاک منطقه آزاد
به خدا بهترین کارو میکنیدادم ماشین کارکرده 20سال پیش خارجی بگیره بهتر از ماشین های ایرانی اشغاله
باسلام
من این مشکل ( کپ کردن )را 7ماه است دارم وخیلی وقت گذاشتم البته تاالان فقط 50تومان ازخودم هزینه کردم وبقیه راگارانتی داده .لطفا خودتان را معطل اظهارنظرهای غیرکارشناسی فروم ها یا تعمیرکاران ایران خودرو نکنید هرچند همه هدف کمک دارند.این مشکل سیستماتیک است وواقعا هیچکس نمیداند ازکجاست چون بارها درفروم مشکلات موتور توضیح دادم قطعه ای نیست که عوض نکرده باشم ولی نتیجه نگرفتم وکپ موقع راه افتادن هنوز به قوت خودباقی است. حالا با هماهنگی سرمکانیک نمایندگی دارم روی تعویض شیربرقی کنیستر کارمیکنم که البته توی بازار نیست ودرانتظار رسیدن سفارش هستم.
با من درتماس باشید . من تا مشکل راحل نکنم دست بردارنیستم چون مشکل خیلی از عزیزان درشهرهای مختلف است .
فعلا هیچ هزینه ای نکنیدومدارا کنید.
ولی درمورد نوسان دور وگازخوربی کنترل با دیاگ برنامه مشکل من حل شد بدون تعویض هیچ قطعه ای!!!!
بااحترام علی (سمند یی اف اسفند 92 بنزینی)
سلام .مشکل کپ کردن رو یکی از دوستان میتونه یه کم بیشتر توضیح بده که چی هست؟
ماشین ef7 بنزینی بنده طوری هست که زمانی که میخوای دنده عوض کنی یه تکون میده( دقیقا زمانی که دنده رو عوض کردی و کلاچ رو بالا آوردی) ولی برای برطرف شدن این تکون بعد از تعویض دنده کلاچ رو تو 2 ثانیه ول میکنم(یعنی به نرمی و نه یه دفعه).منظور از کپ همینه؟
شما تو همون دنده یک و یا دنده دو اگه یکدفعه ای فشار زیادی به پدال گاز بیارید و قصد شتاب گیری داشته باشید یک مکث و کپی یا تکونی اتفاق میفته
سورن ef7 بنده هم که 1800تا کارکرده به همین صورت هستش
سلام
مشکل ای اف های بنزینی زیمنس است فعلا راهکاری ندارد نمایندگی ها وحتی تعمیرگاه مرکزی راه حلش را نمیدانند.
کسی به من گفت خطای نرم افزار است وفعلا آپدیتش نوشته نشده .
اصولا ایران خودرو این مشکل راقبول ندارد ومرتب به زیان خودش ومشتری قطعه عوض میکند.
بجز شیربرقی کنیستر ودسته سیم بالا تمام قطعات مرتبط با مشکل حتی ecu ماشین را عوض کردم. فایده ای نداشت وبعد از 9000 کیلومترمسئله دارد تشدید می شود.
دوستانی که مشکل خاموش شدن در حرکت رو دارن بگن که در چه حالتی این اتفاق میوفته؟
وقتی که دنده خلاص میشه؟ یعنی بین دنده ها که ماشینو خلاص میکنید خاموش میشه؟
یا توی دنده هم خاموش میشه؟
سلام
امروز با راهنماییای بچهای تی تی دریچه گاز ماشینمو باز کردم با اسپری کامل شستم.اون سنسوری که رو منیفولد بعد از دیچه گاز نصب شده اونم باز کردم شستم.دوره ارومه ماشینم نوسان داشت یه مقدار.الان کاملا حل شده.ماشین بدون لرزشو نوسان درجا کار میکنه
ماشین ال ایکس ef7 پایه گازسوز مدل 91.11
ممنون از همه ی اونایی که میان وقت میذارن پست مینویسن واسه حل شدن مشکله هم نوعاشون.زنده باد
باسلام
پریروز شیربرقی کنیستر ماشین راهم عوض کردم. فابریکش کره ای بود وقطعه ارسالی ایران خودرو هم کره ای . متاسفانه مشکل کپ کردن موقع شتابگیری حل نشد.
دوست عزیز شما روی شمع ها کار کردید؟ با نوع مرغوب عوض کردید ببینید نتیجه چی بوده ؟
سلام
منم EF7 پایه گازسوز دارم، مدتیه روی حالت بنزین موتور لرزش شدید داره !! ولی روی گاز خوبه.
نمایندگی مرکزی مدیریت بعد 3 روز گفتن بنزینت خراب بوده ! دو باک با بنزین بری ئرست میشه !!! ولی همچنان مشکل دارم.
ممکنه به این دریچه گاز که شما میگید ربط داشته باشه ؟
دکتر جان میشه با عکس نشون بدید که دقیقن چه چیزی و کجا رو؟ آخه من هر از گاهی باید ببرم 10 تومن بدم که این کارو بکنه برام.
حالا عکس هم نشد دقیق تر نشونی بدید که اون سوییچ کدومه و کجاشو باز کنیم و تفلون ببندیم
سلام اگه میشه جایی که شستشوی انژکتور و دریچه گاز رو آموزش داده به ما هم آدرس بده تا انجام بدیم. یا اینکه خودتون کامل شرح بدین
با سلام من امروز شمع های ماشینم رو باز کردم شمع نور fr8de بود ۳تا شمع اولی راحت باز شد اما شمع چهارم اصلا بوکس رو نگرفت فکر کنم بوکس کوچکتر میخواد دریچه گاز رو هم باز کردم و دریچه و استپر رو هم تمیز کردم خیلی سیاه بود بعد که روشن کردم دور موتور رفت بالای 1.5 بعد از ۴۰ ثانیه اومد روی ۱ ایستاد قبل از اینکه سرزیس کنم دور موتور 750 بود راهنمایی نمایید.با تشکر
سلام
در حالت عادی وقتی موتور سرده دور موتور روی ۱۵۰۰ هست و وقتی گرمتر شد میاد روی ۱۰۰۰ و بعد از حرکت و گرم شدن کامل اگه توقف کنید دور موتور میاد روی ۷۵۰.
اگه ماشین خودبخود گاز نمیخوره مشکلی نداره.
به نظرتون دریچه گاز فلزی بهتره یا پلاستیکی
چرا؟
با سلام خدمت دوستان سمند سوار
دیشب فرصتی شد یه 5-6 ساعتی با یه سمند Lx EF7 مدل 91 رانندگی کردم
یه مشکل با ماشین داشتم و اونم این بود که وقتی دنده رو پر میکردم و کلاج میگرفتم تا برم دنده بعدی ماشین یه گاز هرز میخورد ، مثلا من تا 4500 دور رو پر میکردم تا برم دنده بعد تا کلاج میگرفتم دور تا 5500 یا 6000 میرفت بالا و بعد یه مکث می اومد پایین و کلا اینکه واکنش موتور نسبت به پدال گاز یکم تاخیر داشت
با توجه به عدم بازی دور موتور تو دور آرام و حالت توقف احتمال مشکل از سمت استپر منتفیه
فکر کنم مربوط به دریچه گاز باشه این مشکل ، درست میگم؟دریچه گاز و پدال گاز اینا برقیه یا سیمی؟
از یکی از آشنایان که عاملیت مجاز برای تعمیرات محصولات ایرانخودرو داره پرسیدم گفت این مسئله راه حل نداره و باید باهاش تا کنی
البته وقتی بصورت آهسته تر دور رو بالا میبردم(کمتر گاز میدادم با شتاب کمتر)مقداری وضعیت بهتر میشد و در دورهای پایین هم تقریبا مشکل حس نمیشد و گاز هرز کمتری میخورد ماشین
اما بطور کلی با توجه به تجربیات قبلیم رو سمند و پارس و 405 ماشین جالبی بود این EF7 و هم موتور عملکرد خوبی داشت هم از نظر بیصدایی موتور و کابین و عملکرد فرمان و سیستم تعلیق فراتر از انتظارم بود
شرمنده این موضوع به این تاپیک ربط نداره اما دیگه برای اینکه پست مجدد نزنم بفرمایید : هزینه تعویض دیسک و صفحه این ماشین چقدر میشه حدودا؟قیمت دیسک و صفحه و اجرت؟
زیر اهرم پدال کلاج از داخل خودرو یه فشنگی وجود داره که از کالیبره خارج میشه به دلیل پلاستیکی بودن خود فشنگی و مهرش اگر فشنگی ترمز دیده باشین اینم دقیقا همونجوریه شما خم میشین زیر و فشنگی کلاجو با دست فشار میدین بالا ولی این یه مرحمه ممکنه بعد چند روز یا چند ماه باز به حالت اول برگرده بهتره فشنگیو کلا در بیارین از اون زیر دورش نوار تفلن بپبچین و دوباره ببندینش که عمری بشه - فقط ایراد گاز خوردن مال همون سنسور یا فشنگیه که باید زمان تعویض دنده جلو هرز خوردن گازو بگیره - یا علی -
دوستان گرامی،
سمند ef7 تک‌سوز دارم با 2200 کارکرد. از اول بنزین سوپر زدم و اخیراً هم روغن موتورشو که فابریک بود عوض کردم (به توصیه خیلی‌ها ایرانول ریسینگ 10-40) ریختم. از وقتی روغن عوض کردم، صبحها که هوا سرده میخوام روشن کنم ماشین بد روشن میشه. یعنی یه ده ثانیه‌ای با لرزش پت پت میکنه گویی الانه که خاموش بشه، بعد یهو دور موتور میره بالا و حالت ماشین باثبات میشه. فقط همین استارت اولش اینطوریه و اصلاً مشکل دیگه‌‌ای در مورد سیستم گازش ندارم.
به نمایندگی بردم گفت باید ماشین بمونه صبح خودمون استارت بزنیم و ببینیم چشه. البته گفت که میتونه از باتری هم باشه. تازه نمایندگی میگفت نباید روغنشو عوض میکردی، تا 10000 تا نیازی نیست!!
با توجه به اینکه ماشین کم کارکرده، از چی میتونه باشه؟ امکان داره از روغن یا باتری باشه؟ مثلاً امکان داره چون روغن تازه‌ست صبحها یکم سفت‌تره و با کارکردن درست بشه؟
از بنزینه.هیچی دیگش نیست
دقیقا منم همین مشکلو دارم.اون سوکتم اسپر زدم ولی فایده نداشت؟
چیکار کنم؟
سنسور پدال کلاج اسپری نمیخاد-اگر مشکل گاز خوردن بین دنده ها دارین از اینه که سنسور کلاج جابه جا شده خم شین زیر با دست فشار بدین سنسور کلاجو به سمت بالا یه قرچ میکنه و میره بالا اگر مشکل حل شده بود اون سنسورو باز کنین و دوره رزوه رو نوار تفلک یا تفلن بپیچین و کالیبرش کنین با کلاجتون یعنی تنظیمش کنین-مشکل گاز بین دنده در ثf7 فقط مربوط میشه به سنسور کلاج وسلام-
باسلام
الان كسي مي دونه اين سمند پايه گاز سوز دريچه گازشون برقي هست يا سيمي؟
ef7 بنزيني را مي دونم سيمي شده جديدا.
سلام
برقي است
ممنون از راهنمایی
سمند پایه گاز سوز مالتی پلکس ثبت نام کردم ولی هنوز ندادن(تحویل30 روزه).حالا می خواستم بدونم درچه گاز برقی هست یا سیمی .چون یکی از همکارام ef7بنزینی تازه خریده ولی دریچه گازش سیمی هست
دریچه گاز پایه گازسوز برقی هست
سلام منم این مشکلو دارم.تست کنم ببین چی میشه
داداش نتیجه رو اینجا اعلام کن ما هم انجام بدیم
منم این مشکلو داشتم خودم سنسور کلاچ رو تنظیم کردم کاملا درست شد
سلام من این سنسور رو دیدم ولی نمیدونم چطوری باید بازش کنم کسی راهنمایی میکنه اگه تصویری باشه که عالیه با تشکر
نیاز به باز کردن نداره یه فشارش به بالا بده چون رزوه های دورش گشاد شده با فشار میره سر جاش و درست میشه اگر درشت شده بود سوکت سرشو درارین یعد بچیچونینش تا بز بشه یا اینکه مهره داره مهره پلاستیکی مهره رو باز کنید تا فشنگی در بیاد دور رزوه فشنگی نوار تفلن بپیچید و مجدد ببندید - اگر فنی نیستید و متوجه حرفام نمیشید برید پیش یه باطری ساز بگید فشنگی کلاجم از تنظیم در میره لطفا واسم نوار تفلن دور رزوش بپیچید همین و یه ۱۰ تومن هم بش بدید کافیه - موفق باشید -
سلام
دوست عزیز لطف میکنی از اون سنسور کلاچ عکس بذاری؟من چیزی پیدا نکردم فقط بالای پدال یه فنر بود.راستی او سینی پلاستیکی مشکی باید باز شه؟اگه عکس بذاری چنتا جووون رو نجات میدی.خخخخ.دمت گرم
سلام.رفتم پیش یه مکانیک بهش گفتم سنسور کلاجمو تنظیم کن.اصلا 10 ثانیه طول نکشید گفت حله برو بسلامت.عالی شده
خودتم میتونستی درستش کنی. فقط باید خم شی اون زیر و فشار میدادی همین
اون زیر فقط فنر پیدا کردم.چیز دیگه ای ندیدم
هست دقت نکردی. اون فنر برگردون پدال کلاچه. یکم خم شو نگاه کن بالای اونه البته اگه زحمت نمیشه
یکی از دوستان لطف کنه بصورت تصویری رگلاژ سنسور کلاج رو توضیح بده ، یه تصویر خوب بهتر از 20خط توضیح هست
سلام دوستان
مدتی بود با سردتر شدن هوا صبح ها ماشین با استارت اول روشن میشد بعد دوره موتور میرفت رو 4000 بعد خاموش میشد این کار 3 تا استارت ادامه
پیدا میکرد تو استارت چهارم ماشین موتورش به تعادل میرسید و خوب میشد
من شکم رو استیپر بود چون ماشین مدل 92 بنزینی هستش که دریچه سیمی هست بعد چند روز بردم نمایندگی کارشناس بدون دیاگ زدن گفت از سنسوره
میل سوپاپ هستش که من زیاد اعتقاد نداشتم از اون باشه خلاصه شانس آوردم یدونه موجود داشتن که بوش آلمان بود و germany روش حک شده بود داخل
بسته بندی ایساکو آورد عوض کرد اونی هم که رو ماشین بود continental بود بعد گفت باید دیاگ بزنم خطا رو پاک کنم که با دیاگ زدن دیدیم اصلا خطایی ثبت
نشده اومدم خونه فرداش با یه تک استارت موتور به خوبی روشن شد و دیگه صبح ها مشکلی نداره.
سلام دوستان گل تی تی
خوب دوستان ما یک مشکلی داریم برای ماشینمون که فکر کنم جاش همینجا باید باشه چون جای دیگه ای پیدا نکردم پس اگر کسی میدونه بگه ممنون میشم
خوب در اول بگم که ماشین سمند مدل 84 هستش مشکلی که ما داریم با ماشینمون اینه که اول صبح ها وقتی سوئیچ رو برای مدتی باز کردیم و شروع به استارت زدن میکنیم ماشین خیلی خوب و با قدرت استارت میخوره ولی متاسفانه دیر روشن میشه مثلا 7 تا 10 ثانیه استارت رو نگه میداریم تا روشن بشه گاهی وقتا هم که اصلا با یک بار استارت جواب نمیده و باید 2 بار استارت بخوره تا روشن بشه مشکل از کجاست ؟
استپر و محفظه اش رو هم که فکر میکردم از اون باشه با اسپری مخصوص و بدون دست زدن به سوزنش تمیز کردم و داخل جایی که قرار میگیره نیز تمیز کردم ولی مشکل برطرف نشد
صافی بنزین و تمامی فیلتر های ماشین هم تازه عوض کردم
راستی گاهی بعد از دیر روشن شدن تا 10 ثانیه ماشین بد کار میکنه که فکر میکنم دلیلش خفه کردن داخل موتور باشه چون توی این 10 ثانیه دود خامسوزی از ته اگزوز بیرون میاد و بعد 10 ثانیه کلا ریتم موتور درست میشه و هیچ دودی از اگزوز بیرون نمیاد
حتی مشکلاتی از قبیل نوسان دور موتور یا مثلا بالا ماندن دور موتور و گاز خوردن موتور و ... ندارم فقط در زمان استارت و روشن شدن ماشین مشکل دارم
خیلی ممنون میشم اگر کسی میدونه کمکم کنه
سلام دوستان،ماشینم مدتی بود که گاز میخورد و خسته شده بودم ازش.دیروز دریچه گاز رو باز کردم و دیدم استپر و اون سوراخ های هوا خیلی کثیفه،بعد از تمیز کردن یه نگاهی توی منیفولد (بنزینی)کردم و دیدم یه مقدار روغن موتور توشه.آیا بودن روغن موتور توی منیفولد عادیه یا نه؟
و اینکه آیا استپر موتور فقط باید گرد مشکی روش نشسته باشه یا روغنی هم بشه اخه وغنی هم بود؟
اون بخار روغنه . طبیعیه . از قالپاق وارد دریچه و بعد به سر سیلندر مجدد تزریق میشه و باعث جلوگیری از جداره سیلندر خواهد شد، همه ماشینادارن حتی پیکان نگران نباش.
در مورد دریچه هر از گاهی باید تمیز شه و مپ هم گاها روغن میگیره اونم اگه تونستی باز کن ولی لمسش نکن با اسپری تمیز کن
همشون همینجورن ، با کارکرد بیشتر بهتر میشه اوضاع
مال منم همینجوره،من از مکانیک ایرانخودرو پرسیدم گفت بخاطر طراحی بده دست موتور بالاست.معمولا توی دنده یک اینجور میشه.
سلام
نگفتی ماشین دوگانست یا بنزینی؟ و مدل ای سی یو؟
به هر حال شاید با تعویض شمع یا لااقل بازی کردن با فیلر شمع ها مشکل رو کم کنی.
همچنین سنسور دریچه گاز هم ممکنه به ای سی یو تعریف نشده باشه که با تعریفش بهتر میشه.
ولی به نظر من ایراد از رگلاژ کلاچ هست... یا جنس بد دیسکو صفحه.
اینطور که شما فرمودی وقتی در حالت خلاص میخوای گاز بدی، اوایل کورس پدال گاز بی تاثیر هست و یهو دور موتور میپره بالا.
شما برید پیش کسی که توی دیاگ زدن حرفه ای باشه، بگید سنسور دریچه گاز رو براتون به ای سی یو تعریف کنه.
99% میگن همچین امکانی نداره، ولی ای سی یو زیمنس داره، احتمالا ماشین شما هم ای سی یو کروز داشته باشه که فکر کنم شبیه زیمنس باشه.
باید چک کنید...
دوست عزیز متوجه شدم.
اون موردی که عرض کردم یه نشونست.اگه این نشونه رو دارید باید سنسور دریچه گاز رو برای ای سی یو تعریف کنی.
این مشکلی نیست که توی دیاگ خطا نشون بده.کاری که گفتم رو انجام بده. هزینش ۸-۹ تومنه
سلام
دوست عزیز اگه امکان داره روش انجام اینکار را هم اگه اطلاعاتی دارین توضیح بدین که به چه شکل انجام میشه
ممنون
دوستان شستن استپر با تينر معمولي توصيه ميشه يا بنزين يا اسپري؟
استپر رو با اسپری شوینده تمیز کنید تا از آسیب به اورینگ استپر و قطعات پلاستیکی جلوگیری بشه ...
تینر و‌بنزین باعث از بین رفتن گریس داخل قسمت متحرک استپر میشه
خطای پتانسیومتر دریچه گاز مقدار درستی بر نمیگرداند مربوط به دریچه گاز برقی هست دیگه؟
راه حلش چیه؟
موتور بدون مشکل داره کار میکنه ولی گاهی چراغ چک روشن میشه و خودش دوباره خاموش میشه
دریچه برقی گاز رو باز کنم تمیز کنم مشکلی نداره؟
قیمت دریچه گاز برقی بوش دوگانه چنده؟
سلام
وقتی هنگام تعویض دنده میرسه (روی دور 3000 دنده میدم) و میخوام دنده عوض کنم , وقتی کلاچ رو میگیرم تا دنده عوض کنم دور موتور باید کامل بیاد پایین آیا؟؟این اتفاق برای من نمیفته....مثلا فرض کنید ماشین دنده 2 هست و دور موتور میرسه به 3000 و کلاچ رو که میگیرم دنده عوض کنم , در فاصله بین کلاچ گرفتن و تعویض دنده به دنده 3 دور موتور تا 2000 میاد پایین
یک مورد دیگه هم امروز توجهم رو جلب کرد وقتی در حال حرکت بودم و نزدیک چراغ قرمز شدم و ترمز گرفتم تا ماشین ایستاد....اما بعد اینکه بطور کامل ماشین اییستاد دور موتور چند میل از 1000 بالاتر رفت و بعد اومد زیر 1000.....یعنی وقتی ماشین ایستاد فرض کنید یک کوچولو ماشین خودبه خود گاز میخوره و بعد دور موتور میاد زیر 1000 (مقدارش کم هست اما محسوس هست و میشه به راحتی فهمید)
مشکل از چیه دوستان؟؟؟؟از دریچه گازه؟؟ماشین سمند مدل 94 با موتور xu7 هست و 850 کیلومتر کار کرده
مشکلی نیست
جدیدا یورو 4 شدن یورو 4 هم سوییچ کلاچ داره که باعث این گاز خوردن میشه طبیعی هست
سلام داداش
این مشکل مربوط به ecu های جدید و مزخرفی هست که روی ماشینها میبندن به اسم ssat .
منم یه 405 صفر گرفتم و غافل از این مورد و هر کاری کردم درست نشد و دقیقاً مواردی که شما گقتی برام پیش اومد و از شکایت که خود بازرسی ایران خودرو هم قبول کرد ولی گفت کاری نمیشه کرد و تا مرکزی یک ودو که میگفت این استراتژی ecu هست و راه به جایی نبردم و با ضرر ماشین رو فروختم و ef7 بنزینی گرفتم که حداقل قابل تحمل هست .
و این موضوع برای تمام موتورهای 1800جدید از قبیل سمندو 405 و پرشیا هست و اگه کسی اصرار به خرید این نوع ماشین ها داره باید بگرده و موتور زیمنس به اصطلاح پیدا کنه .
شما هم کاپوت رو بزنی بالا برچسب رو میبنی که روی موتور چسبیده و نوشته زیمنس هست یا ssat .
اگه مصرفت زیاد نیست و میتونی باهاش کنار بیا.
موتور زیمنس هست داداش و ecu هم از نوع کروز و سات نیست
طبق نظر دوستان مثل اینکه کلا تمام یورو 4ها اینجوری هستند و خداروشکر مشکلی نیست....
در ضمن ماشین من یورو4 بهینه (با EOBD هست)
دوستان
موتور های جدید اکثرا ecu کروز داره و این کله کردن به دو عامل دریچه گاز و ecu و به سنسورهای یورو ۴ بر می گرده
البته معلوم تابع چی هست ...
یک وقت دایم ایجاد میشه .. یک وقت هم خیلی کم میشه ..
بنزین سوپر و معمولی رو چند باک امتحان کردم اثری نداره
سلام، این مطالب رو اینجا کپی میکنم که استفاده کنیم
ﺍﺳﺎﺱ ﮐﺎﺭ
ﺍﺳﺘﭙﺮ ﮐﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﮐﺎﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺳﺘﺎﭖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﻢ ﻣﯽ ﮔﻮﯾﻨﺪ ﺑﺮﺍﯼ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻮﺭﺩ
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﮔﯿﺮﺩ . ﻣﺴﯿﺮ ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﯾﮏ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺍﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﯾﮏ ﮐﺎﺑﻞ ﻭ ﻓﻨﺮ ﺑﺎﺯ ﻭ ﺑﺴﺖ ﻣﯽ
ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﺎ ﮐﺎﺑﻞ ﺑﺎﺯ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻓﻨﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺍﯾﻦ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺍﯼ ﺑﺎ ﻣﺤﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﯽ ﻣﺘﻐﯿﯿﺮ ﻭ ﯾﮏ
ﺳﻮﺋﯿﭻ ﻣﺘﺼﻞ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﻣﺘﻐﯿﯿﺮ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﻫﻮﺍ ﺑﻪ ECU ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﯽ ﮔﺮﺩﺩ . ﻭﻗﺘﯽ ﮐﻪ ﭘﺪﺍﻝ ﮔﺎﺯ ﺭﺍ
ﺭﻫﺎ ﻣﯽ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﻫﻢ ﻋﻤﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ECU ﺍﻃﻼﻉ ﻣﯽ ﺩﻫﺪ ﮐﻪ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ
ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﯿﺎﺯ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﯾﻖ ﻣﺴﯿﺮﯼ ﻣﻮﺍﺯﯼ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﺴﯿﺮ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺍﯾﻦ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺴﯿﺮﯼ
ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺟﺎ ﯾﺎ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .
ﻣﻌﻤﻮﻝ ﺗﺮﯾﻦ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭﯼ ﮐﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﯾﮏ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺑﺎ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ
ﺧﺎﺭﺝ ﺭﻓﺘﻦ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻥ ﺩﺑﯽ ﻫﻮﺍﯼ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﮐﺮﺩ .
ECUﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﭼﻬﺎﺭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺩﻭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﺑﺮﺍﯼ ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﻭ ﺩﻭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﺑﺮﺍﯼ
ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﻋﻘﺐ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺑﺎ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﮐﺮﺩﻥ ﺍﯾﻦ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﻫﺎ ﺟﺮﯾﺎﻧﯽ ﺩﺭ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺟﺎﺭﯼ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﻣﯿﺪﺍﻧﯽ
ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﮐﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﯿﺪﺍﻥ ﻧﯿﺮﻭﯾﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮ ﯾﺎ ﻋﻘﺐ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﺩﻫﺪ . ECU
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺑﺎﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻫﺎ ﯾﺎ ﭘﻠﻪ ﻫﺎﯼ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺭﺍ ﺗﮑﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﻭﺭ ﺭﺍ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﺪ . ﻭ ﺯﻣﺎﻧﯿﮑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻪ
ﺩﻣﺎﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺭﺳﯿﺪ ECU ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺴﺘﻪ ﺗﺮﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺗﺎ ﻫﻮﺍﯼ ﮐﻤﺘﺮﯼ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﺪﺍﯾﺖ ﺷﻮﺩ .
ﻋﻼﺋﻢ ﯾﮏ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻌﯿﻮﺏ
۱٫ﺳﺮﻋﺖ ﺩﻭﺭ ﺩﺭﺟﺎﯼ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﮐﻢ ﺍﺳﺖ ﮔﻮﯾﯽ ﺳﺎﺳﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺏ ﮐﺎﺭ ﻧﻤﯽ ﮐﻨﺪ .
۲٫ ﻭﻗﺘﯽ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﮔﺮﻡ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﺭﻭﺩ ﺣﺘﯽ ﺗﺎ ۲۰۰۰ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﻫﻢ ﻣﯽ ﺭﺳﺪ .
۳٫ ﻧﻮﺳﺎﻥ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﯿﻦ ﺩﺭﺟﺎ ﮐﺎﺭ ﮐﺮﺩﻥ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺎ ﻟﺮﺯﺵ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﺖ .
ﻭ ﺑﻌﻀﯽ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺩﻭ ﯾﺎ ﻫﺮ ﺳﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﻣﯽ ﺍﻓﺘﺪ .
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﺩﯾﮕﺮ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﻢ ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﻫﻤﯿﻦ ﻋﻼﺋﻢ ﺭﺍ ﻧﻤﺎﯾﺎﻥ ﺳﺎﺯﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ
ﺩﺭ ﺍﺧﺘﯿﺎﺭ ﺷﻤﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﺩﻫﻢ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﻔﻬﻤﯿﺪ ﮐﻪ ﻣﺸﮑﻞ ﻭﺍﻗﻌﺎ ﺍﺯ ﮐﺠﺎﺳﺖ .
ﻣﺸﮑﻼﺕ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ
ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﻭﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﮐﺎﻓﯿﺴﺖ ﺑﺎ ﭘﯿﭻ ﮔﻮﺷﺘﯽ ﺩﻭ ﭘﯿﭻ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ .
۱٫ ﺍﻭﻟﯿﻦ ﮐﺎﺭﯼ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺳﺮ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺘﺤﺮﮎ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺭﺍ ﺗﻤﯿﺰ ﮐﻨﯿﺪ ﭼﻮﻥ ﺭﻭﯼ
ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﺪﺗﯽ ﮐﺮﺑﻦ ﺟﻤﻊ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺍﯾﻦ ﻻﯾﻪ ﮐﺮﺑﻦ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺩﺭ ﺟﺎﯼ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ
ﺑﮕﯿﺮﺩ . ﺑﺮﺍﯼ ﺗﻤﯿﺰ ﮐﺎﺭﯼ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺍﺯ ﺍﺳﭙﺮﯼ DW-40 ﮐﻪ ﯾﮏ ﺍﺳﭙﺮﯼ ﭼﺮﺏ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﺎ
ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺍﯼ ﺗﻤﯿﺰ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﭘﺮﺯ ﭘﺎﮎ ﮐﻨﯿﺪ . ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻣﻬﻢ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺫﺭﺍﺕ ﺍﺿﺎﻓﯽ ﺍﺯ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺭﻭﯼ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺑﺎﻗﯽ ﻧﻤﺎﻧﺪ .
ECUﺭﺍ ﺑﺎ ﺑﺎﺯ ﮐﺮﺩﻥ ﺑﺴﺖ ﺑﺎﺗﺮﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ۳۰ ﺗﺎ ۴۵ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﺭﯾﺴﺖ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺳﺒﺐ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ECU ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ
ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﺪ .
ﺣﺎﻝ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ . ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮐﻨﯿﺪ .
ﺁﯾﺎ ﻣﺸﮑﻞ ﺷﻤﺎ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ؟ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪﯼ ﺭﺍ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻧﻤﺎﯾﯿﺪ .
ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺑﺎﯾﺪ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﯼ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ . ﺣﺎﻝ ﻣﯽ ﺧﻮﺍﻫﯿﻢ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﻣﻮﻧﺘﺎﮊ ﮐﻨﯿﻢ . ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ
ﺑﺎﯾﺪ ﮐﺎﻭﺭ ﺑﺎﻻﯾﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺎ ﺳﻪ ﭘﯿﭻ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ . ﻭ ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺭﺍ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺑﯿﺎﻭﺭﯾﺪ ﻣﺮﺍﻗﺐ
ﺑﺎﺷﯿﺪ ﻓﻨﺮ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﭘﺮﺗﺎﺏ ﻭ ﮔﻢ ﻧﺸﻮﺩ . ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﺧﻮﺩ ﺭﻭﯼ ﺩﺍﮐﺖ ﻫﻮﺍ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ
۲٫ ﺣﺎﻝ ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﻭﯼ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﯽ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﮔﯿﺮﯼ ﻧﺪﺍﺭﺩ .
۳٫ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺗﺎ ﮔﺮﻡ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﻣﺎﯼ ﻣﺘﻮﺳﻄﯽ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﮐﻤﯽ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﯿﺪ ﯾﮑﺒﺎﺭ ﺑﻪ ﯾﮏ
ﺳﻤﺖ ﻭ ﺑﺎﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﯿﺪ ﻭ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺁﻥ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﺒﺮﯾﺪ .ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺷﮑﻞ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﯿﺪ ﺩﻭﺭ ﻣﻨﺎﺳﺐ
ﺭﺍ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻧﻮﺳﺎﻧﯽ ﻧﺪﺍﺷﺖ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﺎ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺍﺯ ﻧﺒﻮﺩ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﯾﺪ . ﺣﺎﻝ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻋﯿﺐ ﺍﻟﮑﺘﺮﻭﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺑﺎﺷﯿﺪ . ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﻫﻢ ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﯿﺪ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺟﺎﯼ ﺁﺭﺍﻡ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ
ﻧﻮﺳﺎﻧﯽ ﺭﺍ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺧﻮﺭﺩﮔﯽ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﮔﺮﺩﺩ .
ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻧﺒﻮﺩﻥ ﻋﯿﺐ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﮐﺮﺩﯾﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻋﯿﺐ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﯾﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﺧﻮﺏ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ
ﺭﻭﺵ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﯿﺪ .
ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻫﺮ ﮐﺎﺭﯼ ﺭﺍ ﺷﺮﻭﻉ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ﻧﺤﻮﻩ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺁﮔﺎﻫﯽ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ . ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﯾﮏ
ﺳﻮﮐﺖ ۶ ﭘﯿﻦ ﻭ ﮐﺎﺑﻞ ﺁﻥ ﺑﻪ ECU ﻣﺘﺼﻞ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺷﮑﻞ ﺯﯾﺮ ﻧﺤﻮﻩ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺁﻥ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ . ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ
ﺍﯾﻦ ﻧﻘﺸﻪ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﯾﮏ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺧﺎﺹ ﺍﺳﺖ . ﺩﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎ ﻫﻢ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﭼﻨﯿﻦ ﻣﺪﺍﺭﯼ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ ﺗﻮﺻﯿﻪ
ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎﯼ ﻣﺪﻝ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﯿﺎﺑﯿﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﻫﺎﯼ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ .
ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺍﺯ ﺗﻤﯿﺰ ﻭ ﻣﺤﮑﻢ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﮐﻨﯿﺪ ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﻧﺮﯼ ﯾﺎ ﻣﺎﺩﮔﯽ ﯾﮏ ﺳﻮﮐﺖ ﻣﺸﮑﻞ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺳﯿﻢ
ﻫﺎ ﺭﺍ ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ ﺷﺎﯾﺪ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﻟﻬﯿﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﯾﺎ ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ .
ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺳﻮﮐﺖ ﺑﺎ ECU ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﺯ ﯾﮏ ﻣﻮﻟﺘﯽ ﻣﺘﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﺭﺍ ﺑﺎ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﭘﺎﯾﻪ ﻫﺎﯼ ﺑﻘﻠﯽ
ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ ﺑﺎﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻂ ﺭﺍ ﺑﺎ ﭘﺎﯾﻪ ﺑﻘﻠﯽ ﺳﻤﺖ ﺩﯾﮕﺮ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ . ﺍﯾﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ۳۰ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ
ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺩﻭ ﭘﺎﯾﻪ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ۶۰ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﮔﺮ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﯿﻦ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﻭ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ۴۵ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ
ﺍﺣﺘﻤﺎﻻ ﺩﺭ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻣﺸﮑﻠﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﯾﻦ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﺗﻮﺍﻧﺎﯾﯽ ﺣﺮﮐﺖ ﺩﺍﺩﻥ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .
ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺷﻤﺎ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﻫﻢ ﺳﺮﺑﻠﻨﺪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺁﻣﺪ . ﺁﺧﺮﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ . ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﮐﺎﻣﻼ ﺍﺯ ﺟﺎﯼ
ﺧﻮﺩ ﺧﺎﺭﺝ ﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﯿﺪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﺒﯿﻨﯿﺪ ﺳﻮﮐﺖ ﻫﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ECU ﺟﺪﺍ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ . ﯾﮏ ﺳﯿﻢ ﺍﺯ ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺎﺗﺮﯼ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ ﻭ
ﺑﻪ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﺳﻮﮐﺖ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺍﺯ ﻣﻨﻔﯽ ﯾﺎ ﺑﺪﻧﻪ ﻫﻢ ﺑﻪ ﭘﺎﯾﻪ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﻣﺘﺼﻞ ﮐﻨﯿﺪ . ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﯿﺪ ﺍﺷﺘﺒﺎﻫﺎ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺭﺍ
ﺑﻪ ﺳﻮﮐﺖ ECU ﻣﺘﺼﻞ ﻧﮑﻨﯿﺪ ﭼﻮﻥ ﺧﺴﺎﺭﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ . ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﯾﺎ ﺩﺍﺧﻞ
ﺣﺮﮐﺖ ﺩﻫﻨﺪ . ﺍﯾﻦ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ ﭘﯿﻦ ﻫﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﻫﻢ ﺗﮑﺮﺍﺭ ﮐﻨﯿﺪ .ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺳﺎﻟﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎ ﻫﺮ ﺑﺎﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺷﻤﺎ ﺩﺭ ﺟﻬﺘﯽ
ﺣﺮﮐﺖ ﻧﻤﺎﯾﺪ .
ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﯽ ﮐﻪ ﻣﺸﮑﻠﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺷﺖ ﯾﮏ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺩﯾﮕﺮ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﯾﻨﮑﻪ ۱۲ ﻭﻟﺖ ECUﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺑﻪ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻧﺮﺳﺪ ﻭ ﯾﺎ ﯾﮏ
ﺍﺗﺼﺎﻟﯽ ﺑﯿﻦ ﺳﯿﻢ ﻫﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻫﻤﻪ ﺍﯾﻦ ﺗﺴﺖ ﻫﺎ ﺭﺍ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﺎ ﯾﮏ ﻣﻮﻟﺘﯽ ﻣﺘﺮ ﺳﺎﺩﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ ﯾﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ
ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﺮﺩ ﻭ ﮔﺮﻡ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻧﻤﺎﯾﯿﺪ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﻓﺮﻕ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺑﯿﻦ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ .
ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻣﺸﮑﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﭘﯿﺶ ﻣﯽ ﺁﯾﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻃﺒﻊ ﺁﻥ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻫﻢ ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﮐﺎﺭ ﮐﻨﺪ ﺩﺭﺳﺖ ﮐﺎﺭ ﻧﮑﺮﺩﻥ ﺳﻨﺴﻮﺭ ﺩﺭﺟﻪ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺍﺳﺖ
ﮐﻪ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ECU ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺻﺎﺩﺭ ﮐﻨﺪ ﭼﻮﻥ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻏﻠﻂ ﺩﺭﯾﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
دوستان دريچه گاز سورن سال برقيه يا سيميه؟ سيمي ها هم مشكل كپ با بنزين سوپر دارند يا نه؟
دوست عزیز
به موتور نگاه کنید متوجه می شوید ... اگه تک سوز هست ممکنه ... دو حالت اش وجود داره ... بعضی ها برقی ولی اکثرا سیمی هستند ... در دوگانه ها اکثرا برقی هستند ...
در سیمی ها هم کپ وجود داره
سلامد.من ماشینم سورن صفره مشکلم اینه که صبح ها که ماشین سرده .ماشین باید کلی استارت بخوره روشن شه وقتی هم که روشن میشه شروع میکنه به پت پت کردن در دور بسیار کمدبعد 10ثانیه تازه ماشین خودش دور میگیره میره رو 1200 و بعد از گرم شدن دورش کم میشه.
باتوجبه اینکه ماشین فقط 1000کیلومتر کار کرده چرا درموقعی که سرده اینقدر بد روشن میشه؟
ببرمش گارانتی یا وایستم تو سرویس دوره ای بهشون بگم؟
شما بنزين سوپر ميزني؟
اره بنزین سوپر میزنم
خب علتش همينه دوست گرامي، بنزين سوپر باعث ميشه كه صبح ماشين با چندتا استارت روشن بشه، با يه استارت هم نيمه روشن ميشه و ماشين هم تكونهاي شديدي ميخوره و خاموش ميشه، با استارت بعدش روشن ميشه و همه چيز عادي ميشه.
مشكل خيلياست.
Sent from my iPhone using Tapatalk
یعنی میگید بنزین سوپر نزنم؟ تاحالا فکر میکردم بنزین وسوپر بهتره . البته با یک استارت سنگین روشن میشه بعد شروع میکنه به پت پت کردن بعد حدود 5 تا 10 ثانیه عادی میشه
بله درسته همينجوره، من همين مشكل رو دارم اما بازم ميزنم.
Sent from my iPhone using Tapatalk
توصیه می کنم مخلوطی از بنزین سوپر و معمولی بزنید
من 40 لیتر سوپر و ۲۰ لیتر معمولی می زنم ...
مشکلات کمتر میشه
ماشین من xu7 با 2000 کارکرد هست...منم بعضی وقت ها این مشکل رو دارم اما اینجوری نیست که سرصبح همیشه این بیفته....یعنی بعضی وقت ها صبح راحت روشن میشه و عصر موقع روشن کردن مجدد این اتفاق افتاده
بعضی وقت ها شده ماشین چند ساعت استفاده شده و چند دقیقه خاموش کردم بعد ماشین با گاز دادن روشن بشه...(این مورد رو فکر میکنم علتش این هست که چون فن تازه روشن شده بود و ماشین رو خاموش کردم , این اتفاق افتاده...امکان داره از این مورد باشه؟؟)
بعد دوستان بنزین معمولی استفاده بشه + هر 2باک بنزین یکدونه مکمل سوخت چطوره؟؟؟
سلام دوستان استپر ef7کجا قار داره میشه رهنمای کنین تا تمیزش کنم صبح ها به زور روشن میشه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ebfe8866-1.jpg
اون پاييني هستش، باكس هوا ورابط رو بازكنيد،سيم گاز هم جدا كنيد،سوكت سنسور دريچه گاز و استپر موتور رو جدا كن،حالا پيج هاي دريچه گاز رو باز كن و استپر رو در بيار،
ميتوني هم فقط رابط رو باز كني و با نيدل اسپري توي سوراخ استپر اسپري كني و تميزش كني.
ولي در بياد بهتره،به نوكش هم دست نزن فقط با اسپري انژكتور شوي تميزش كن.
دریچه گاز ماشین من برقیه ها دریچه گاز برقی ها استپر دارن؟؟؟
دوست عزيز شما بايد مطرح ميكرديد كه سيميه يا برقي.
اگه برقي خير.
استپر نداره و واسه تميز كردنش بايد ببريد دياگ هم بزنيد فك ميكنم.
مال ٢٠٦ رو ميدونم كه باز كني نياز به دياگ داره.
با سلام. دوستان من ماشینم خود به خود روی دور خلاص گاز میخوره. بردم گفتن مال استپر موتوره. طرف تمیزش کرد و دوباره بستش. اما بازم بعضی وقتا گاز میخوره. یکی گفت مال سنسور دریچه گازه. نظر شما چیه؟
مال منم همينجوره و خيلياي ديگه.
استپر هشت سوپاپ، ١٦ سوپاپ هم گذاشتم.دريچه گاز، ريست اي سي يو.
اما بازم همچنان همينجوره.
خوب ببر یجا که حالیشون بشه و رفع کنه نه اینکه فقط حدس بزنه.
ممکنه از سنسور دریچه گاز ، خرابی شیر برقی کنیستر یا همون استپ موتور باشه. اول علت اصلی رو پیدا کنید بعد هزینه!
آزمون و خطا رو هم خودتون میتونید انجام بدید
ماشین برادر منم همینطوری بود سنسور دریچه گاز و استپر عوض شد درست نشد ، ecu با دیاگ ریست کردن درست شد
با سلام. والا وقتی استپر رو نمیز کرد و گریس کاری کرد و سر جاش گذاشت دیدم بازم گاز میخوره بهش گفتم، گفت بذار با دیاگ نگا کنم. لعدش دستگاهو وصل کرد و نشونم داد. گفت ببین دریچه گاز سنسورش خرابه. چون وقتی گاز میدی باید بعدش این عددی که نشون میده دستگاه،صفر بشه ولی نمیشه. رفتم نمایندگی گفتم دریچه گازو عوض کنین گفتن اون قسمتش جداگانه موجود نیست و باید همش عوض شه که یه 200 تومنی خرج داره. منم گفتم پس بذار وقتی کلا خراب شد عوض کنم. از اون روز به بعد دیگه اون مشکل گاز خوردن خود به خود حل شد. تا امشب که باز یکی دو بار یه کم گاز خورد.
راستی ECU رو هم ریست کردم بازم همونجوریه
من تو خيلي از سمند ها اين مشكل رو ديدم. يه چيز عاديه.
تنها جوابشم اينه كه وقتي ماشين گاز ميخوره صداي ضبط رو زيادتر كني( حالت زياد واسه صداي كابينه) و بيرون هم نگاه كني.
با سلام. عجب طرحی!
خدایی عجب نامردایی هستن این خودروسازا. ماشنو دادن 30 میلیون حالا باید واسه نشنیدن صدای گاز خوردنش صدای ضبط...
راستی وقتایی که گاز میخوره اگه یه گاز بدی بهش، دیگه ول میکنه گازو!!!
تو دنده بندازي هم قط ميشه يا اگه ايستاده باشي بنداز اروم دنده دو و يه نيم كلاچ خلاص.
با سلام. آره دوست عزیز این طرحایی که میگی رو همشو خودم هم بهش رسیدم. دقیقا همین کارا رو میکنم خودمم ولی میخواستم ببینم کلا درست میشه یا نه؟ اشکالش از کجاس؟
شیر برقی کنیستر رودر بیار و توش فوت کن.ببین رد میشه یانه؟
از اینم میتونه باشه.
با سلام. چرا از شیربرقی کنیستر؟ اون چه ربطی داره؟
اگه بدونم مال اونه که سه سوته میرم خودم عوضش میکنم.
یه کم ما رو روشن کن داداش.
شير برقي كنيستر وصل ميشه به منيفولد هوا، اگه خراب باشه قط نميكنه و هوا ميكشه واسه چند ثانيه.
با سلام. آقا این شیر برقی گنیستر رو باز کردم. توش فوت کردم. هوا خیلی به زور رد میشه. باید همینجوری باشه یا باید راحت احساس کنی داره رد میشه؟
بعدش در ضمن حالا که بازش کردم یادم نمیاد از کدوم طرفی باید سر جاش بذارم؟ اون شیلنگی که وصل میشه به منیفولد، کدوم طرفیشه؟
سلام
امين جان اين اصلا نبايد رد كنه، مال منم ب زور رد ميشد.
ولي سالمش اصلا رد نميكنه.
شما اون قسمتي كه سوكت بهش ميخوره رو بايد بذاري سمت موتور.
الان ینی خرابه دیگه؟ برم عوضش کنم؟ حالا که بازش کردم دیگه هر کار میخوام بکنم همین الان بکنم بهتره
وقتي رد كنه يعني خرابه.
وقتي هم خراب باشه هوا ميكشه و هوا به منيفولد ميره .وقتي شما پاتو از روي گاز برميداري چون از اونجا هوا ميكشه ماشين گاز ميخوره.
بذاريد اساتيد تشريف بيارن و مطمين شيد.
ایول ینی اون گاز خوردن مسخره ی اعصاب خوردکن هم مال همینه؟
سه سوته ردیفش میکنم!
امكانش هست از همين باشه. اخه من تو ده هزارتا ماشينم شرو به گاز خوردن كرد.
الانم سع روزه عوض كردم و خوب شده.
با سلام. عزیز، واقعیتش چون کار داشتم مجبور شدم همونو ببندم روش. فعلا که بازم گاز میخوره. ولی انشاا... فردا عوضش میکنم.
بچه ها به نظرم بازم از عیب و ایرادای ماشینامون بگیم به هم.اینجا برای رفع عیبا خیلی خوبه
انشالله كه با عوض شدنش درست ميشه، منم نميدونستم و ب اقا محمد ( پايونيير) گفتم و بهم گفت كه اينجوراس.
من عوض كردم و خوب نشد، بست باطري رو در اوردم و ديدم ايول، ديگه گاز نميخوره.
روشم زده بود كره مثلا.
مال منم روش زده آلمان!!! مثلا!
با سلام. دوستان یه تجربه شخصی رو دیشب انجام دادم، گفتم شاید به درد دوستانی که مثه من ماشینشون خود به خود توی دور خلاص گاز میخوره، بخوره.
از اونجا که استپر رو برده بودم تعمیرگاه و گفتن مشکلی نداره و بهم گفته بودن این گاز خوردن مال دریچه گاز هست( خرجشم یه 150 تا 200 تومنی میشه)، تصمیم گرفتم اول مطمئن شم مال همونه بعدش عوضش کنم. خلاصه دیشب رفتم سراغ اول لوله ای که از شیر برقی کنیستر میاد پشت منیفولد وصل میشه. حس کردم بستش خیلی محکم نیست. میدونید که اگه هوا بکشه ماشین شروع میکنه به گاز خوردن. خلاصه اونو باز کردم دیدم گاز خورد. دستمو که گذاشتم جلوی سوراخش دور ماشین اومد روی جای درستش. دیگه هم گاز نخورد!!!
حالا نتیجه:
اگه ماشینتون الکی گاز میخوره اول اینو امتحان کنید که بی خرجه. یا خود شیربرقی کنیستر مشکل داره و هوا میکشه که باید عوض شه، یا لوله های ارتباطیش دارن هوا میکشن و بستاشون محکم نیست.
خدا رو شکر مال منکه فعلا ردیفه.
با سلام خدمت اساتید و دوستان
من تازه عضو شدم.مفتخرم تو جمعتونم
من سمند ef7 بنزینی مدل 92 دارم که 46000 کار کرده
گازشم سیمیه،مولتی پلکسم نیست
از اول دست خودم نبوده
ماشین ایراد فنی بزرگی نداره ، شتاب و سرعتش خوبه ، فقط چند مورد آزار دهنده داره!
-یکیش اینه که وقتی توی دور موتور پایین یهو گاز میدم (تخت گاز) ، ماشین اولش انگار ترمز میگیره ، بعد گاز میخوره (حالت دکه زدن،کله زدن).این اتفاق مخصوصا توی دنده 1 و 2 بیشتر میفته.وقتی هم درجا کار میکنه و یهو گاز میدم،قبل گاز خوردن صدای مکش هوا میاد و بعدش دورموتور میره بالا.مکثش منطقی نیست.
-سربالاییا رو هم بعضی وقتا پر جون میره و بعضی وقتا کم جون. فرق بین دوحالت کم جون و پرجونش ، مثله وقتیه که کولر روشن باشه یا خاموش !!!
دستگاهم زدم ایرادی نداشته. شمع و وایر و هم عوض کردم تو نمایندگی.
نکته دیگه اینکه صبحا که موتورو روشن میکنم ، حدود 10 دقیقه موتور حالت ریپ زدن خفیف داره که از صدای اگزوز عقب ماشین میشه متوجهش شد(گاز خروجی یکنواخت نیست و ریپ میزنه) و بعضی مواقع دور موتور خیلی کم میشه(در طول 10 دقیقه شاید 2 یا 3 بار اتفاق بیفته) و علاوه بر اون توی همین 10 دقیقه ماشین میلرزه! لرزشی که انگار دسته موتورش خراب شده باشه و راننده قشنگ متوجه لرزشش میشه (نمایندگی گفت دسته موتور سالمه)
ممنون میشم راهنماییم کنید.
مرسی که وقت میذارید.
سلام اساتید,
آیا میشه با اهم متر یا چیزی دیگه, استپر و سنسورهای دیگه رو,خرابی یا سالم بودنشون رو مشخص کرد؟ متشکرم
یک راه چک کردن خرابی استپر که روی ال90 جواب داده :
وقتی ماشین روشن هست و گرم شده و دور موتور روی جای درستش هست(حدود 800) درجا فیش استپر را بکشید بیرون
اگر ماشن خاموش شد که استپر سالمه ولی اگر از اول بد کار می کرد و بد کارکردنش ادامه داشت استپر مشکل داره(کثیفه)
اگر هم اصلا ماشین روی درجا روشن نمی مونه و باید گازش داد استپر کلا خرابه
سلام دوستان.
امروز ماشین رو بردم تعمیرگاه به خاطرنوسان دور موتور، تعمیرکار بهم گفت برو استپر "ایران کاربراتور "پیکانی بگیر و منم رفتم گرفتم و برام عوضش کرد.به نظر شما مشکلی ایجاد نمیکنه؟الان که خیلی خوب داره کار میکنه.
سلام دوستان عزیز من یه دوستی دارم که تو کار تنظیمات ای سی یو کلیه خودروهای ایرانیه .... اسمش شهاب هستش و خوراکش دستکاری موتور ملی هستش ادرسش اینه
شهریار بعد از زیرگذر اولین کوچه دست راست ( سیرت )تا وسطای کوچه برید مغازش دست چپه همه اسمشو میدونن اونجا معروفه
بادرودبه کاربرعزیزmehdi-halaاستپرسمند،پرایدوپیکان یکی هستند ازنظرولتاژورودی ومونورپله ای آنها فقط بنظرمن سایپا استپربهتری میزنه وقتی استپر راعوض کردی 1-بادنده3 سرعت حدود80کیلومتر پارا یک دفعه ازروی گازبردار(دنده درگیرباشد) نباید ماشین فشاری ببیندوبایدسرعت بنرمی کم شود.2-چندبارکولررا روشن کن(حداقل10دقیقه کارکند)نبایدکاهش دورموتورداشته باشید3-استپرمعیوب اگرتمیزشودمیتواند تا 10000 کیلومتردیگرکارکندولی بعلت قیمت پایین توصیه نمیشود.سهیل هستم.
سلام من تجربه 300 كيليومتري با سمند lx ef7 دوگانه كه دريچه گازشون برقي و بوش هست اونم تو تابستون و با كولر روشن و حدود ٢ ساعت رانندگي با دنا كه اونم دريچه گازش برقي و بوش تو شهر و زير كولر رو دارم اصلا مشكل خفه كردن و كپ كردن يا جون كندن زير كولر تا دور موتور بالا بره و راه بيوفته رو نداشتم در صورتي كه با ٢ تا سمند سورن ٩٣ و ٩٤ كه دريچه گازشون سيمي هستن اين مشكلات رو دارم و واقعا آزار دهنده هستن به خصوص تو تابستون من هر سورن تحويل ٩٣ و ٩٤ هم سوار شدم به علاوه سورن خودم اين مشكل رو داشتم ، واسه همين پرسيدم سورن هاي تحويل جديد دريچه گازشون برقيه يا سيمي ، كه اگر برقيه يه دونه ثبت كنم اگر نه مجبورم برم سمت ef7 دوگانه يا دنا
سلام خدمت دوستان عزيز
دوستان خواهش ميكنم اگه ميتونيد كمك كنيد.
بنده يك دستگاه سمند مدل ٩١ ef7 خريدم ٦٠٠٠٠ كيلومتر كاركردش هست.مشكل اصلي اين هست كه ماشين در بيشتر مواقع روز مخصوصا تو ترافيك دور موتور ميره روي ٣ يا ٤ ميمونه و ماشين در حالت ايستاده به شدت گاز ميخوره.تا اينكه چند بار استپر عوض كردم تا يه استپر جواب داده ولي الان مشكل بدتر اينه كه الان ماشين تا دنده خلاص ميشه ماشين دور موتورش ميفته خاموش ميشه حتي تو حركت تا ترافيك ميشه يا ميخواي دنده عوض كني سريع دور موتور افت ميكنه خاموش ميشه.بازم ممنون ميشم راهنمايي كنيد
بادرود،استپرفابریکشواگرنگ ه داشتی ،تمیزکن دوباره بندازروش ببین چطورمیشه واگرفرقی نکردبدهMAP SENSOR،تمیزکنند.شماازبنزین خوبی استفاده نمیکنی.جایکاهت روعوض کن وسوپربزن براش وسالی یکی دوبارزمستان یورو4 استفاده کن،فیلتربنزین روزودترعوض کن ،موقع تعویض استپر،دریچه گازوسنسورش روهم تمیزکن.موفق باشی سهیل هستم.
یک مورددیگه فیلترهوارازودترعوض کن وگردهای نرم بالای محلشوبایک دستمال تمیزوبدون پرز کامل کامل تمیزکن.
سهیل جان ممنون از راهنماییت ولی متاسفانه من وارد نیستم این کارهایی رو که فرمودی انجام بدم.شما جایی رو سراغ داری ببرم ماشین رو؟
بادرودآقای تهرانی،شمااول بروپیش یک دیاگ کاروبگو استپرو سنسوردریچه گازرابشوروبیشترازاین حرف نزن چون ازحرفات سواستفاده میکنه وکلی وسایل گرانقیمت وهزینه برات درست میکنه.این کارکمترازنیم ساعت کارداره ولی ممکنه20هزارتومن ازت بگیره ،خوب نگاه کن چون هر30000کیلومترممکنه نیازبشه-هرگز نزار باتینر اونهارابشوره چون استپرت میسوزه وبعدمیگه سوخته بود--فعلا یک کلمه از MAP SENSORحرف نزن تابعد-اگرکار مکانیک خوب بود ورضایت داشتی ،مدنظرش داشته باش برای سرویسهای بعدی--خوب دقت کن هیچ وسیله گرانقیمتی که بهت پیشنهادمیدن نخری -ازپیش مکانیک که آمدی فیلتربنزین را6هزارتومن پیش یک تعویض روغنی عوض کن -30لیتربنزین سوپر ازجایگاهی که نزدیک پالایشگاه هست بزن و3روزبابنزین تنها کارکن-بعدپست بزار البته اگرکاری هم بنظرت رسیدبیا باهم صحبت میکنیم.سهیل هستم.
با سلام. دوست عزیز مشکل ماشینت استپر نیست. بهش دستم نزن. مال سنسور دریچه گازه. مال من دقیقا همنیجوری بود. روی دور خلاص گاز میخورد و گاهی هم یهو خاموش میشد. مال سنسور دریچه گازه( البته اگه دریچه سیمی هستی)
تایید میشه،ایراد از سنسور دریچه گازه
سلام دوستان عزیز من امروز ماشینمو تحویل گرفتم سمند ای اف7 پایه گازسوزمولتی پلکس دریچه گاز سیمی هست به نظرشما دریچه سیمی خوبه یا برقی؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
مبارک باشه من هم هفته پیش گاز سوز مالتی پلکس تحویل گرفتم دریچه گاز سیمی هست ظاهرا دیگه برقی نصب نمیکنن حتی مانیفولد هوا از فلزی به پلاستیکی تغییر کرده
سلام
از کجا بفهمم دریچه گاز سیمی یا برقیه؟
بادرود،کاپوت ماشین رابالامیزنیدوبه محلی بین باکس صافی هواومنفولدهوای موتورنگاه میکنیداگرفنروسیم مشاهده کردیدسیمی هست.
همون قسمتی که میشه باهاش دهانه دریچه گاز باز کرد؟اگه اینطوره پس سیمیه
بله درسته بادست میتوانیدفنرراجمع کنیدوگازبدهیدبه ماشین.
سلام از دوستان اگر جدیدا سمند ef7 دوگانه تحویل گرفتید اگه ممکنه کلاس خودرو و سیستم برق خودرو را بفرمایید چی هست (بوش یا کوروز) و در صورت امکان یه عکس از موتور ماشین بذارید ببینیم چه تغییراتی داشته؟ چون احتمالا رو بعضی از مدل های جدید دوگانه سوز هم منیفولد فلزی را ورداشتن و پلاستیکی نصب کردن؟ آخه برای من دعوتنامه اومده قرار بود فروردین تحویل بدن ولی الان دعوتنامه اومده و کد کلاس خودرو از 29111 که ثبت نام کرده بودم به 29110 تغییر کرده چیکار باید بکنم؟ بنظر شما دوستانی که جدیدا سمند دوگانه تحویل گرفتن کدومش بهتره؟ همونیکه ثبت نام کردم را گیر بدم بهشون و بخرم یا کد 29110 را که مالتی پلکس هست بگیرم؟ از دوستانیکه 29110 جدیدا تحویل گرفتن میخوام بدونم مشکل خاصی که باهاش ندارید؟
پیشاپیش با تشکر از همکاری دوستان.
سلام دوستان
یه سوال فوری تقریبا دارم
سمند من چند روز قبل بالای ییلاق رفته بودم ارتفاع زیاد بود موقعی که خاموش شد سوئیچ میچرخوندم استارت نمیزد بعد با هل روشن کردیم اومدیم پایین
دیروز باد شدیدی تو رشت میومد منم تو جاده بودم که یدفعه احسای کردم ماشین دورش از 2000که بالاتر میره یدفعه عقربه دور موتور میوفته و ماشین دیگه گاز نمیخوره شروع میکنه
به پت پت کردن
بعد این مشکل رو از دیروز تو تمام دنده هام دارم دور موتور از 2000 بالاتر میره یدفعه دیگه گاز میدی راه نمیره دور موتور میوفته و شروع میکنه به پت پت کردن
دوستان خودم فکرم روی سنسور اکسیژن و اون سمت هاست
نظر شما چیه ؟؟ایا این یک اشکال جدیه
آیا چیزی رو باید باز کنم یا تعویض کنم اصلا این مورد رو شما تابحال داشتید
هر سوالی دارید در خدمتم
سنسور اکسیژن روی کاتالیز اگزوز نصب شده احتمالا منظور شما اون سنسوریه که روی منیفولد قرار داره ، می تونه از سنسور میلنگ یا سنسور دور موتور باشه .
اتصالات استپر ،تجربه امروز:
چراغ چک ماشین روشن شدودورآرام موتوربه بالای1000رسید،ماشین راخاموش کردم واززیرسوکت استپر،سیم اطلاعاتECUرامحکم به بالافشاردادم...................
ماشین راروشن کردم دورموتوربرگشت به850ولی چراغ چک همچنان روشن بود....................................
بعدازیک دقیقه رانندگی چراغ چک هم خاموش شدولی دردست اندازبدون تغییردورموتورچراغ چک خاموش وروشن میشد..........
بعدازظهرکاورصافی رابازکردم وهر4سیم سوکت استپرراباچسب محکم کردم وجازدم..........چراغ چک هم خاموش شد.......
دوستان یه سوال
توی سفر و توی ترافیک بعد از خاموش روشن کردن ماشین (10 مین به جا تو ترافیک قفل بودیم گفتم خاموش کنم سوخت کمتر مصرف شه ) دور موتورم وقتی گاز میدادم رو 2000 - 3000 گیر می کرد ترمز کامل که میکردم میومد رو 1500 و پایین ترم نمیومد چند بارم اصلن پایین نیومد رو 3000 تا گیر کرد مجبور شدم کولر بگیرم دور موتور اومد رو 1500 شاید 10 بار خاموش روشن کردم اما کلا درست نمیشد رو 1500 میموند حالت آیدل. چراغ چکم روشن نشده بود . با همون وضعیت برگشتم کرج .
بردم نمایندگی رفتم تحویل بگیرم همه چی درست شده بود .
فقط و فقط دیاگ زده بود و گفت فلش کردم .
حالا سوالم اینه که استپر مشکل داشته که اینطوری شد یا یه باگ نرم افزاری بوده ؟
آخه گیر دادم که استپرو باید عوض کنید الان زنگ زدن بیا فردا ببندیم واست . اما الان 4-5 روزه که همه چی درسته !!
ببرم عوض کنم با لازم نیست .
مرسی
سلام دوست عزیز ماشین من هم برای لحظه ای تقریبا اینطوری شد و خود به خود درست شد ماشین شما مدل و کد کلاسش چی هست؟
دوگانه یا معمولی؟ سخنگو یا مالتی پلکس؟
سلام بنزینی_ سخنگو 29212
وقتی قبول کردند که تعویض کنند براتون معطلش نکیند و تعویض کنید
یا برا همیشه درست میشه یا اگه دوباره اینجوری شد مشخص میشه از استپر نیست و از ecu یا دریچه گاز هست
دوستان سلام.ماشینم سمند معمولی مدل 83 هست که دیروز تو جاده با سرعت 100 یک دفعه دیدم ماشین گاز نمیخوره و دورموتور اومد رو 800 اما خاموش نشد و دوباره به حالت عادی برگشت.چندباری تو جاده این اتفاق واسم افتاد.خلاصه با دردسری ماشین رو رسوندم به مقصد.اشکالش کجاست بنظر شما
اشکال ازسنسوردریچه گازهست..................شما پدال رافشارمیدهید.....ولی دستوری ازECUبرای پاشش سوخت به انژکتورهانمیرسد..................
خب این سنسور قیمتش چنده؟آیا قابل تعمیر هست؟
فعلانمیخواهد دست به جیب شوید.....................خرابی ندارد..................اول تمیزش کن...........بعدسیمهای اتصالش ممکنه شل شده باشند...محکمشان کن اگرنتیجه نداد.................اعداد دیاگش رابخوان اگرنرمال نبودند..............عوضش کن...............ولی غالبا سیمهاش شل میشوندوازکارمیافتد.............. .......قبلا گفتی گاها درست کارمیکند....................این بیشترمربوط به اتصالاتش میشه تاخرابی کامل..............
مرسی از شما.الان رفتم بازش کردم اما پرس بود تاجایی کا تونستم سیمها و خودشو تمیز کردم.مپ سنسورش هم باز کردم دیدم شیلنگش پاره شده و درستش کردم و دوباره بستم.ممکنه از مپ سنسورش بوده باشه؟
خرابی سنسورمپ حالتی به مشابه سه كار كردن خودرو به وجود می آورد. كه این حالت قابل مشاهده است ........سنسور فشار هوای ورودی منیفولد یا Manifold Air Pressure Sensor ( MAP ) برای اندازه گیری مقدار فشار هوای ورودی به منیفولد در خودرو كاربرد داشته و در واقع این سنسور یك مقاومت متغیر با فشار است كه ولتاژ 5ولت را از ECU دریافت نموده و با تغییرات فشار داخل منیفولد خروجی صفر تا پنج ولت را به ECU ارسال می‌نماید. با مشخص شدن میزان فشار هوای ورودی به منیفولد ، ECU تنظیمات مربوط به پاشش سوخت را انجام داده و موتور با سرعت دلخواه به گردش در می‌آید...........مشکل گازنخوردن فرق میکند..................ولی خوب کاری کردید...........شلنگش را درست کردید.....................آیامشکل بهترنشده است؟..................
والا در ظاهر که بهتر شده.اما باید 1ساعتی باش رانندگی کنم ببینم دوباره اونوحالت واسش پیش میاد یا نه.من فکر کردم شاید از شمع ها یا پمپ بنزین باشه که شمعدها رو بررسی کردم و پمپ بنزینش هم 3ساله که روش نصب بود و صدای وحشتناکی میداد واسه احتیاط اونو هم عوض کردم.چون گفتم اگه پمپ ضعیف شده باشه ممکنه بنزین به موتور به خوبی نرسه.حالا درکل قیمت مپ سنسور و سنسور دربچه گاز چنده؟واسه اطلاعات خودم میخوام
مپ سنسور دواورینگ27هزارتومن-----------------پتانسیومتردریچه گاز38هزارتومن...........استپراز3 0تومن تا55تومن
دوستان سلام.حواستم بدونم چطور سنسور دریچه گاز را چک کنم که ببینم خرابه یا درسته.بدون دیاگ.
اهم متر خونه دارم فقط بگید چطور تستش کنم.لطفا با شماره پایه و رنگ سیم های پایه بگید.ممنونم.
آخه دوستم نشست پشت ماشینم گفت وقتی گاز میدم انگار ماشین یه مکث کوچیک میکنه بعد شتاب میگیره انگار خفه کارمیکنه
دوستان سلام ماشینم دوگانه اسفند90 هواکه گرم شده وقتی کولرمیگیرم یادورتندفنهاروشن میشه ماشین احساس میکنم کم میاره مخصوصاترافیک باشه وقتی دورتندخاموش میشه بهترمیشه ...رله فن عوض کردم ...اتصال سرباتری تقویت کردم....ولی برطرف نشده...مخصوصادورتندبرای لحظه ای چراغ چک روشن میشه باخنک کردن خاموش میشه...
رله ها وفیوزهای پشت ECUراهم کنترل نمودید؟.......................باتری باید74یا75 باشد......................وقتی ماشین راتازه خاموش کرده اید، شیشه برقی محکم بالامیرود یاخیر؟...................کابل منفی بدنه وگیربکس راهم محکم کنید.................................وقتی دورتندتازه خاموش میشود..رله سمت شاگردرالمس کنید....................چقدر داغ است؟
باتری چک شدمشگلی نداره......
بالاخره نفهمیدم هنگام داغ کردن ماشین باگرفتن کولروروشن شدن فنهابادورتند کم اوردن ماشین به علت دریچه گازه...
کمک فوری میخوام سلام فیشهای کامپیوتربازک ردم جازدم روشن نمیشه سمند ای اف 7مدل 90
بست باتری را15دقیقه بازکنیدوبعدجابزنید.............. .......امکان دارد یکی ازفیوزهای پشتECUقطع شده باشد...........آنراهم عوض کنید.................
فیوزاسالمندسویچ بازمیکنی چراغ چک خاموشه سی ان جی خامخوش میشه بوی بنزین میادیعنی قطع نمیشه...
ریل بنزین نشتی ندارد؟........................نشتی گازهم بصورت اتوماتیک cngراقطع میکند...................مشکل برقی کوچکی هست...............اتصالی ویا قطعی..............................بیشتر اتصالی ویا مشکل کلیدCNGبهECU.....................فیشها کامپیوتر را که وصل کردید راحت جارفت ویا مجبور شدی بافشار جاش بزنی؟.................................
باسلام
ماشین من ef7 با پدال گاز برقی هستش وقتی کولر میگیرم و یا وقتی فرمان کامل میگیرم ماشین با دنده یک مثل این هست که با دنده 4 میخوایی راه بندازیش وگازش هم با تاخیر کم میشه بردم نشون دادم میگن برای دریچه گازشه باید تعویض بشه دوستان عزیز کسی راه حلی برای این مشکل داره ممنون از همه دوستان
اینطور که فرمودید............اشکال از دریچه برقی گازاست................تنها یک سنسوردیگر.............روی دریچه تاثیرگذارهست.................وآن سنسور کلاچ هست که هنگام تعویض دنده که شما پدال کلاچ را میفشارید..................دورموتور را پائین می آورد.........این سنسور......اگر کج شود..........تنظیم دور موتور هنگام تعویض دنده نامیزان میشود................خودروشما فاقداستپرمیباشد............لذا باید به نمایندگی توکل کنید................اشکال پیچیده ای نیست..............فقط سعی کنید کولر نگیریدتا به موتورفشاربیش ازحد نیاید.............شمادرتابستان بنزین سوپربزنید..............حتی در زمستان اگرمشکل تک استارت نداشته باشید.............لازم است............................................ ..........................این را نمایندگی ازشما سوال کرد یاخیر؟
سلام اقا سهیل ممنون که جواب دادین
زمانی که روی دنده یک و دو پا از روی گاز بر میدارم و کلاچ میگیرم موتور گاز میخوره حدود یک تا یک ونیم روی دور موتور تغییر دور دارم
دوستان ممکنه لطف کنین یک راهنمایی برای تمیز کردن دریچه گاز بفرمایید ، دقیقا کجاها رو باز کنم و اسپری بگیرم
http://www.tuningforum.ir/images/imp...7860eeb3-1.jpg
سلام
من یک سمند lx سال مولتی پلکس مدل 94 دارم که دو سه ماهیه بطور غیر ارادی گاز میخوره
استپر.پتانسیومتر و ecu هم عوض شده ولی مشکل همچنان پابرجاست
لطفا راهنمایی بفرمایید
با تشکر
سلام دوستان...من یک سمند xu7 سخنگو مدل 94 دار...دو هفته ای میشه مشکلات زیر یک دفعه ای با هم ظاهر شدن
1) ماشین روون استارت نمیخوره...با توجه به اینکه کلا 12000 تا بیشتر کار نکرده اصلا نرم و قوی استارت نمیخوره...استارت خوردنش بدون کشش و به زور انجام میشه
2) دور موتور شدیدا نوسان میکنه گاهی...بعضی مواقع هم خیلی غیر طبیعی میاد پایین در حدی که فکر میکنی الانه که ماشین خاموش میخواد بشه
3) ماشین بعضی مواقع پت پت میکنه
4) موقع توقف ماشین گاز اضافی میخوره به مدت 3 ثانیه و دور موتور چند میلیمتر از 1000 میره بالاتر و بعد 3 ثانیه میاد دوباره جای اولش (این مورد شماره 4 روزهای اول نبود و بعد به تدریج زیاد شد و الان تقریبا هر روز همینجوری میشه دیگه)
دیروز بردم فیلتر بنزین رو عوض کردم و استپر موتور هم با اسپری مخصوص تمیز کرد اما هنوزم مشکل پابرجاست...باتری هم چک شد و وضعیتش خوب بود و مشکلی نداشت
به نظرتون ببرم نمایندگی؟؟؟ و اگه ببرم نمایندگی چون بیرون بردم استپر رو باز کردن ایراد نمیگیرن؟؟؟
درودبرشما ......................آیانمایندگی مشکل را برطرف نمود؟........................................ ..
سلام دوستان
چند وقتیه هر 4-5 روز یکبار رله دوبل ماشین ایراد پیدا میکرد.چراغ چک پشت امپر لحظه استارت روشن نمیشد و منم یک تکون کوچک به رله دوبل میدادم و ماشین استارت میخورد تا اینکه 3 روز پیش رله دوبلو با مارک شرکتی تعویض کردم قبلی هم یکبار تعویض شده بود اونم شرکتی بود.الان حین حرکت موتور خاموش شده دو بار.بردم پیش برقکار گفت همه چی عادی و نرماله.میگه رله دوبلها شانسین کارکردشون بیشترشون همینجورین.میخام یک رله دوبل استوک پیدا کنم.برای موتور xu7 پژو هم به ef7 میخوره؟
اگه خودتون چيزي نگيد نميفهمن كه بخوان ايرادي بگيرن.
بنده شكم روي سنسور اكسيژن هست اگه گارانتي داره بدين نمايندگي.
دريچه گاز رو باز كنيد و يه سرويس انجام بديد + مپ سنسور هم بررسي كنيد +شيربرقي كنيسر +شيلنگهاي بخار روغن +شيلنگ هاي بخار بنزين از كنيسر بررسي بشن و مطمئن بشين كه سوراخ نداشته باشن.
درنهايت ميتونه از اي سي يو باشه
درودبرشما.......................آیا مدل دیناپارت با قیمت 18 تا20تومن نصب کردید؟.....................رله دوبل وظیفه برق رسانی به قسمتهای مختلف موتور را بر عهده دارد و از ECU دستور میگیرد. این رله از دو رله مجزا تشکیل شده است. رله دوبل برقرسانی برای ECU را در حالتهای سویچ بسته، سویچ باز و حالت موتور روشن بر عهده دارد. برق رسانی به قطعات زیر از وظایف رله دوبل است : پمپ بنزین – انژکتورها – ECU – کوئل – شیر برقی کنستر – گرمکن دریچه ی گاز –و المنت سنسور اکسیژن.................نمیتواند از روی شانس این همه وظیفه را انجام دهد.....................احتمال دارد پایه های رله شل باشند.......................مقداری مسیر سیمهای منشعب از رله را مشایعت کنید................اتصالی ویا قطعی جزئی میتواند سبب این خاموش شدنها باشد................بخصوص که جنابعالی فرمودید درحال حرکت وتکان خوردن ماشین بیشتر این مورد پیش می آید..............
سلام نه مارک ایساکویی بود.فقط با دست یکمی رله دوبل رو بالا پایین میکنم درست میشه.پیچشن محکمه.یعنی دینا پارت بگیرم؟
ابتدا اتصالاتی که خدمتتان گفتم کنترل کنید.............................وبرای تعویض ایساکو خودش مارک خوبی هست.................پایه های رله را با اهم متر...................ازنظر اتصالی ویا خال زدن میشود کنترل کرد.................قبل ازتعویض از یک برقکاربخواهید تست کند..................
استپر و درپوش پلاستیکی بالاش رو که بازکردم واشر درپوش بالای استپر خراب شد ، اسم دقیقش چیه که برم تهیه کنم؟
http://www.tuningforum.ir/images/imp...c245f415-1.jpg
اون واشربا خوداستپرهست............................ ....اگرجدا پیدانکردی بامقدارکمی چسب مزدا میتوانید آببندی کنید................در آن محل حرارتی وجودندارد..................ونیاز به چسب حرارتی هم ندارد..........................
ممنون دوست عزیز بابت پاسختون...بله ماشین هنوز گارانتی داره...فردا میبرمش نمایندگی
دوستان دیگه هم لطفا راهنمایی کنند تا قبل مراجعه به نمایندگی بدونم مشکل از کجاها میتونه باشه
سلام ، مشكل شما مربوط به قسمت دريچه گاز هست ، شستن استپر با اين كيلومتر كم دردىُ دوا نميكنه ، مطمئنا خراب شده و نياز به تعويض داره ، البته سنسور دريچه گاز هم ميتونه دخيل باشه كه براحتى با دياگ مشخص ميشه .
علت اینکه این مشکلات بوجود اومده از چیز خاصی میتونه باشه؟؟؟منظورم نحوه استفاده از ماشین یا هر مورد دیگه هست
فقط و فقط كيفيت پايين قطعات باعث اين اتفاقات ميشه
با عرض سلام خدمت تمام دوستان
2 ماه پیش موفق به خرید سمند مولتی مدل 95 شدم تا الان 4700 کیلومتر راه رفته. اوایل خیلی سرحال راه میرفت ولی از 3000 به بعد احساس میکنم بزور راه میره و مشکل کپ کردن هم وجود داره .
معمولا یک باک در میان از بنزین سوپر اسفاده میکنم.
خوشحال میشم کمکم کنید تا بتوانم ایراداتی که وجود داره را شناسایی کنم و رفع کنم . چون با مطالعه ای که کردم راه حل های مختلفی از قبیل تعویض شمع ( چه مارک و شماره ای) . تعوض دریچه برقی بنزین و یا گشاد کردن دریچه هوای زیر محفظه فیلتر هوا.
ممنون از همگی شما مخصوصا آقا سهیل عزیز
امکان دارد بخاطر کولرگیری دراین دوره زمانی شما احساس کنید که آن شتاب قبل را ندارد که طبیعی هست............................حتی بعدازخاموش کردن کولر ماشین بلافاصله شتاب اولیه را ندارد..........شما گپ شمعها راهم کنترل کنید..............حتی الامکان ازباتری 75 بجای66 استفاده کنید................
ممنون چک میکنم حتما. شما چه شمعی با چه گپی پیشنهاد میکنید؟
درتاپیک شمع توضیحات مفصل کاربران عزیز رامشاهده کنید....شمع باگپ75. به شتابگیری کمک میکندولی تاپ اسپیدبه بالای185 ممکنه نرسدکه مهم نیست.................شما اگرازشمعها رضایت ندارید.....نورFR8DEویاEQYUEM مدل RFN58LZ باهمان کپ75. استفاده کنید...........شمع سوزنی راپیشنهادنمیکنم ونظرات مصرف کننده ها50-50 هست وممکنه 100%نتیجه نگیرید.....................
دوستان مشکلات ماشینم رو صفحه قبل مطرح کرده بودم
امروز بردم نمایندگی و در کمال ناباوری هیچ خطایی رو نشون نداد وقتی دیاگ زدن
از شانس بد من هیچکدوم از علائمی که گفتم وقتی که توی نمایندگی بودم ظاهر نشدن...حتی ماشینو گرفتم ازشون یکربعی دور زدم و چند مرتبه خاموش روشن کردم تا بلکه علائم ظاهر شن اما نشد که نشد
وقتی طرف دیاگ زد و خطایی نشون نداد گفت: هسچ خطایی نداره و فقط ریست کردم...آیا ریست کردن تاثیری میذاره؟؟؟تو راه برگشت از نمایندگی هم مشکلات وجود نداشت...امروز عصر هم که با ماشین بیرون بودم فقط یک مرتبه به مدت چند ثانیه یکبار گاز اضافی خورد اما مابقی علائم نبودند
با این تفاسیر از چی میتونه باشه مشکل ها؟؟
دوستان لطفا راهنمایی کنید خیلی نیاز دارم که سریع مشکل را حل کنم.....چون در سه یا چهار روز آینده یک سفری باید برم و از آنجایی که حساس هستم حتما باید قبل از سفر ماشین رو مشکلش برطرف کنم
آقاامیرمشکلات صفحه قبل راخواندم.....................ماشین مشکلی ندارد وبدون هراس تشریف ببریدمسافرت..................درسفر وزیرفشاربهترمیتوانیدماشین را ارزیابی کنید......................بااختلاف ارتفاعهای مختلف ممکن هست موقتا گازبی دلیل بخورد................که برطرف میشود...............خرابی استپرمانع حرکت خودرو نیست............جعبه ابزارداشته باشید...................ولی هرجا به امدادنیازداشتید ماشین را سریعا راه می اندازند...............کارت طلایی اگر3ستاره هست....................بهترشامل خدمات میشود...........
با سلام تعویض صافی های بنزین و فیلتر هواکش نیز می تواند موثر باشد .
ممنون آقا سهیل...مسافرت افتاد شنبه انشالله
این مورد رو دقت کردم که وقتی بنزین به کمتر از خط اول برسه (مثلا نصف خط اول...خلاصه وقتی سطح بنزین کم میشه) علائم شدیدتر میشه....نمیدونم چه ارتباطی با این موضوع داره...اونروز که بردم نمایندگی بنزین نزدیک خط وسط بود...دیروز که سطح بنزین تقریبا یک میلیمتر از خط اول پایین تر بود باز دوباره علائم کم کم شروع به ظاهر شدن کردند...میخوام فردا تست کنم ببینم آیا واقعا وقتی بنزین به اندازه نصف خط اول برسه علائم شدید میشه یا نه
این دو تا موضوع رو هم یادم رفت بگم که:
1) یک مرتبه وقتی تو پارکینگ خونه استارت زدم تا ماشینو ببرم بیرون , چراغ بنزین روشن شده بود...شدیدا ماشین بعد روشن شدن بی زور بود و پت پت میکرد در حد خاموش شدن (ماشین خاموش نمیشه ها اما فکر مبکنی میخواد که خاموش بشه)....دور موتو نوسان میکرد...پنج دقیقه بعد از خروج از پارکینگ رسیدم پمپ بنزین و بنزین زدم....در کمال ناباوری بعد از بنزین زدن تمام علائم رفع شد و هیچ مشکلی وجود نداشت (این روند وجود نداشتن علائم تا همون روز مراجعه به نمایندگی ادامه داشت...چون بنزین تو باک بیشتر از خط اول و نزدیک خط وسط بود)
2) در این مدتی که این علائم ایجاد شدن (چند هفته ای میشه) این اواخر فقط دو مرتبه موردی مشاهده شده و اونم اینه که موقع موقع استارت اول در اون دو روز یک صدای پپررت اومد موقع استارت زن...مثل حالت ترکیدن یک چیزی (فکر کنم در اصطلاح عطسه کردن میگن...درسته؟؟)
ماشین کارت طلایی اش تموم شده اما گارانتی داره تا آخر سال...آیا به گارانتی هم امداد شامل میشه؟؟؟یعنی اگه خدا نکرده تو جاده بمونم امداد زنگ بزنم رایگانه؟؟؟
آقا امیر............تاخاتمه گارانتی وظیفه امدادرایگان دارند.....................ولی بدون کارت طلایی هنگام امدادبه شما موادمصرفی مثل روغن موتور رانخواهند داد....که مهم نیست..............ولی اشکال ماشین از لحاظ قطعه را برطرف میکنند...............
اشکالی که مطرح فرمودید.......مربوط به ایرادپمپ بنزین خودرو...ویامسیرسوخت رسانی هست........یک پمپ کامل ونوبصورت گارانتی تقاضاواصرارکنیدتابدهند...... ...........دلایل منطقی هم دارید.....................
آقا سهیل چجوری بهشون ثابت کنم مساله از پمپ بنزینه؟؟؟اونروز که دیاگ زد گفت هیچ اروری نداره....گفتم بابا امروز اینجوری شده والا چند هفته است کلافم کرده....بعد گفتن هر وقت ایراد خودش رو نشون داد بیار ببینیم...
پمپ بنزین رو که گفتید یکم مشکوک شدم...چون بیشتر اوقات وقتی با ماشین از بیرون برمیگردم و ماشینو پارک میکنم تو پارکینگ بوی بنزین میاد از اطراف ماشین...دقیقا امروز هم همین قضیه بود و حتی بو از داخل ماشین هم احساس میشه...حالا نمیدونم به علت گرماست که بوی بنزین میاد یا نه...اطراف باک رو که بو کردم بو بیشتر بود....میتونه بوی بنزین به خاطر گرما باشه یا نه اصلا ربطی نداره؟؟؟
یک سوال دیگه: نمیدونم تو این تاپیک بود که خوندم برای چک کردن استپر و یا دریه گاز باید شلنگ هاش رو هم تست کرد تا نشت هوا نداشته باشه...درسته؟؟ اگه جواب مثبت هست لطفا بگید محل دقیق این شلنگ ها کجاست و چجوری میتونم تست کنم این قضیه رو
سلام داش امیر گل خوبی؟
حالا که شکت به پمپ بنزینه و صافی بنزینو هم عوض کردی و مشکل حل نشده وقتی بردی نمایندگی بگو فشار بنزین رو از سر ریل سوخت چک کنن
یا خودت ببر بده یه جا چکش کنن که مطمئن بشی بعد ببر نمایندگی
همین بوی بنزین نشاندهنده مشکل پمپ ویامشکل مسیر سوخترسانی هست.....................اطلاعاتی بین ECUوپمپ ردوبدل نمیشود..................وپمپ برق خودش را ازرله دوبل میگیرد...............ودیاگ خطایی نشان نمیدهد................کاربران مناطق گرمسیرهم درتابستان بوی بنزین ازطرف باک ندارند.................فشارریل سوخت که اشاره شدبین3/5تا4بارهست.........اگرنشتی کم باشد.....ابتدای کارنشان نمیدهد...................باید پمپ که از زیرصندلی عقب قابل دسترسی است بازدیدواحتمالا کله پمپ ویا لوله های ورودی--خروجی ترک برداشته اند..................ثابت کردن شما همین بوی بنزین هست....واصرارکنید که یا پمپ راتعویض کنیدویا بوی بنزین را رفع کنید.............
سلام داش پژمان گل...قربونت شما خوبی؟؟؟ کجا میتونم چک کنم این مورد رو؟؟؟
آقا سهیل اگه مشکل از این موارد باشه با چک کردن فشار ریل سوخت خودش رو نشون میده؟؟؟ بعد چه جایی باید ببرم بیرون واسه چک کردن این مورد؟ (میخوام قبل از مراجعه به نمایندگی چک کنم تا اگه مشکل از این مورد بود مستقیما بگم علت رو بهشون)
شکستن کله پمپ فقط با بازکردن صندلی عقب ومشاهده وبازرسی پمپ قابل انجام هست................ولی فشارریل سوخت راحت ترانجام میشودبادستگاه بارومتر که نمایندگی وبرخی مکانیکها دارندقابل انجام می باشد................فشارریل بنزین باید3/5تا4بارباشدوکمترقابل قبول نیست......................
سلام ممنون.خوبم با زحمتای ما
سهیل خان توضیح دادن ولی مکانیکی ها بررسی میکنن که فشاری که پمپ میده کم نباشه
البته xu7 رو نمیدونم چطوریه ولی برای ef7 که راحت سری خروجی ریل در دسترس هست برای اندازه گیری فشار بنزین
سلام من 1 ماه هست که سمند ef7 بنزینی گرفتم .ظاهرن تاخیر داره پدال گازم یا کلا اینطوره ef7?
وقتی هم کولر میزنم افتضاح میشه.دقیقا مثل شما.
ایا نمایندگی پاسخ گو هستش؟
کمکم کنید لطفا.من در اهواز مجبورم همیشه کولر بزنم.وقتی کولر روشنه دقیقا انگار با دنده 3 حرکت میکنی.
2)موقعی که کولر روشنه وقتی دور موتورم 3500 تا 4000 میرسه کولر رو از مدار خارج میکنه !!! ایا طبیعی هست در ef7?
شمابنزین سوپربزنیدودرگرماباگاز رانندگی نکنیدوگپ شمع را بیاورید روی75. شیشه هاراتوری بزنیدوماشین رادرسایه پارک کنید.......................کلاچ را ملایمتر رهاکنید...............قبل ازروشن کردن کولر نکات استفاده ازکولر را که بارها تذکرداده شده رعایت کنید..... ........
مشکل شایع اکثر ef7 های بنزینی هست و در دوگانه سوزها این مشکلات بدلیل استفاده از دریچه برقی و سیستم بوش خیلی کمتر دیده شده.بنده بشخصه تا بحال هیچ مشکلی از ناحیه گاز نخوردن و کپ نداشتم.تغیراتی هم انجام ندادم فقط شمع نور گذاشتم
با سلام
میدونم وقتی کولر زده میشه بازده موتور پایین میاد ولی چند وقته خیلی شدید شده بطوریکه شیبی که قبلا ماشین راحت با دنده 2 شتاب میگرفت حالا جون میککککنه تا دور موتور بالا بره(مثل شیب اشرفی اصفهانی یا اتوبان شیخ فضل الله میگم که دوستانی که ساکن تهرانن لااقل پی ب عمق فاجعه ببرن)
بغیر از اونم تقریبا همزمان با بوجود اومدن این داستان یه مشکل دیگه ام بوجود اومده اونم اینه با دور موتور کم(حتی بدون کولر) میام حرکت کم یه صدایی چجوری بگم لق لق یا دررر از موتور میاد اگه کسی از دوستان میدونه مشکل از کجاس ممنون میشم راهنماییم کنه
ef7 بنزینی مدل 92 30000تا کارکرده
مهردادعزیزگرماروی این موتورتاثیرندارد........ولی روی بنزین موثرهست...............بنزین سوپربزنیدوهمزمان گپ شمعها را تا75.پایین بیاورید.............
اگرنتیجه کمی گرفتید....................جعبه فیلترهوارا عایق کنید مانندتصویر............
http://www.tuningforum.ir/images/imp...51tb5e_s-1.jpg
کاردقیق ولی ساده است..................اگرشمعها تا حالا بازنشده.......بایداحتیاط کنی و اول کوئل هرشمع رابازکنی که شمع فابریک محکم چسبیده به کوئل وبایدعمودی کوئل رابکشی بالا و10کیلوکشش واردکنی تاجدابشه ازشمع اگرجدانشد بروسراغ شمع بعدی وآرام آرام فشاررازیادکن تاجدابشه واگرکوئل پاره شدقابل ترمیم نیست باید یکی بخری وگیرمیادچیزی نیست که ماشین بخوابه ونگران نباش البته ارزان هم نیست.بهترهست شمع نوبزاری ولی میتونی قبلی هاراتا20000کیلومترکاربکشی.اگ رفیلرشمع نداری ازپشت تیغ اره که75.میلی مترهست استفاده کن ودوده هارا باسنباده خیلی نرم پاک کن ویک آچارشمع16mmهم میخواهی برای اینکه آچارهای قدیمی که21mmهستندبدردEF7نمیخورند.یک لاستیک دایره ای ،داخل آچارشمع هست که گلوی شمع رامیگیره وشما نیاز به آهنربای آنتنی نداری که شمع رادربیاری.برای جازدن شمع مراقب باش شمع محکم به دیواره ها اصابت نکنه چون گپ شمع بهم میخوره ودوباره بایدفیلرکنی............سوال داشتید بپرسید..............
آره شمعش یبار عوض شده کارخونه شمع نور گذاشته بود عوض کردم ولی چون سردرنمیاوردم یارو یچی ارزونقیمت انداخت فقط 1سوال مگه شمع هرچی قویتر باشه کارکرد موتور بهتر نیست؟یجا خوندم یکی شمع 1.0 انداخته بود رو ef7 میگفت تازه 115 اسب بخارو دارم حس میکنم شتاب معرکه شده و صدای موتورم کمتر شده (لینک زیر )نظر شما چیه؟
http://samand.wikipici.ir/%D8%AF%D9%88% ... %D8%AF-ef7
شما برای نتیجه گیری کلی لااقل نظر10نفرکه شمعها وگپهای مختلف بستندرابخوانید...................... ...وتنها بایک طناب به داخل چاه نروید.............................تاپیک شمع سمندef7 بهترین تجربه هست که هم موافق دارد وهم مخالف..........ازطرفی طراحی موتورEF7درزمانی صورت گرفته که تمام این شمعها اختراع شده بودند..................وهر طراحی دوست دارد بیشترین اسب بخاروگشتاور را برای موتورطراحی شده بدست بیاورد................ودلیلی ندارد بخاطرقیمت یک دست شمع بیاید ونور ویا بوش وتک پلاتین را توصیه کند....................بنظرمن شما درتقدم اول توصیه سازنده موتور را درنظربگیر.............درتقدم بعد برای شمعهای هم ردیف به تجارب کاربران آن خودرو................وقتی اطمینان پیداکردید...........انتخاب خودتان راانجام دهید........................
کاملا منطقی
ممنون از کمک و راهنماییتون من برم یه آچار T بخرم بیوفتم ب جون شمعا و عایق کردن فیلتر ایشالله جواب بده بازده موتور برگرده
امیدکه با بنزین وشمع درست میشود ونیازی به عایقکاری ندارد...................ولی اگرعایق کردی حتما از موادنسوز استفاده کن واگر روغن یا بنزین روی الیاف ریخت حتما پاک کنید..ویاتعویض........................ ...منتظرنتایج کارتان هستم...............
آقا گپ شمع .75 بود و شمعهامم boschه فیلترم عایق شد با اسپری انژکتور انژکتورم تمیز کردم ولی نتیجه ای حاصل نشد افت بازده همونطوره و صدای دنده مرده در بدو حرکت بدونه کولر هم همچنان باقیه دیگه چیکار کنم خیلی رو اعصابمه
اگرمشکل برقی ندارد........................جایگاه سوپر را عوض کنید....................آخرین باری که صفحه کلاچ کنترل وبازرسی شده چه زمانی بوده؟...................من هم مدل92با65هزارکارکرددارم........ .............
بازهم به برق فکرکنید................باتری ضعیف...............اتصال بستهای ضعیف............اتصال بدنه واتصال به گیربکس نبایدضعیف باشد................سیمهای پشت دینام راهم کنترل کنیدکه ضعیف ویا شل نشده باشند...............فیلتربنزین نوبگذارید..............فیلترهوای نو................روغن موتور رابیشتراز4.8 بافیلترنریزیدکه آنهم جان ماشین رامیگیرد..................آیادریچه گازومجرای استپرتمیزبودندوسیاهی ودوده ندارند؟..........بستهای خرطومی هم نباید هوابکشندوبایدکاملا کیپ باشند...............نکات زیاد وریزی روی عملکردموتورموثرند................
اگرتمام این موارد خوب بودند................بادیاگ موتور را چک کنید.......وبخصوص دریچه گازکه ممکن هست بخوبی عمل نکند.................سنسورهای مپ وسنسورمیل سوپاپ را ازلحاظ ارور کنترل کنید..........هنگام کارواش احیانا آب روی سنسورهای اکسیژن نریخته باشدکه باعث ضعیف شدن ویا سوختن سنسورمیشود.........این ماشین با این کارکردکم هنوزصفرحساب میشودوبایدعین ساعت منظم وعین اسب باوقاروقدرتمندباشد.............. اتفاقی برایش افتاده است که بسیار ریز هست................
دیاگ دو سری زده اروره سنسوره روی انژکتورو داده(سنسوری که رو محل اتصال فیلتر هوا به موتوره )
دینامو بهش گفتم چک کن گفت ایراد از این نمیتونه باشه ک اونم حالا میبرم چک کنه
کلاج داره هنوز در حال درجا بدون گاز آروم کلاجو ول میکنم ماشینه به زوره ترمز دستی تکون نمیخوره
خرطومیم دیروز باز و بسط و محکمتر از قبل شد
روغن موتور ک هر سری 4.5 میریزم کاسترول 10-40
استپر 2ماه پیش سرویس و مثل روز اولش شد ولی اگه نظرتون اینه کثیف شده حتما میبرم چک کنن
خیلی وقتتو گرفتما حسابی شرمندتم
آقامهرداد................مشکل آب خوردن سنسوراکسیژن را نفرمودید.............عادت به کارواش مرتب داریدیاخیر؟
نه الان 3 4 ماهی هست کارواش نرفتم دستمال میکشمش
موتور شوییم فقط 1بار اونم فک کنم 5 6 هزارتا قبل
یکی میگه همراه بنزینت یه لیوان تینر 20000 بریز موتورتو میشوره توپه توپ میشه نظر شما چیه؟
عملکردتینرمثل الکل با افزایش اکتان همراه هست..............باخودسوزی مقابله میکند............ولی اورینگهای حساس انژکتور رابمرورآسیب میزندوتعویضشان به صرفه نیست...................همچنین تینر، به تمام قطعات پلاستیکی که ازمشتقات موادنفتی هستنددرطول مسیر آسیب واردمیکند.................هیچ ماده ای غیرازبنزین داخل باک ودرمسیر دریچه گازنریزیدواسپری نکنید................علاوه برمواردفوق..........آسیب این موادبعدازسوختن به کاتالیزور هم متصورهست..............شما جایگاه بنزین سوپرتان راعوض کنید...........اگرجایگاه شرکتی وتازه تاسیس هست............بنزین خوب رامیتوانیدپیداکنید.............. .من از جلوپالایشگاه شهرمان بنزین میزنم و20کیلومتر رفت وبرگشت رابه جایگاههای متفرقه ترجیح میدهم......................
همینکارو میکن جایگاه شرکتی پیدا میکنم
سهیل جان خیلی خیلی ممنونم از راهنماییات و وقتی ک گذاشتی
ممکنه اسم هر کدوم از سنسور های مشخص شده در عکس رو بفرمایید
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5a1829a3-1.jpg
عکس بازنمیشود........................محل حدودی رابگوئید تانام دقیق را خدمتتان عرض کنم.................
دوستان چن وقت پیش ماشین تو دنده 2 رو گاز 5 6 هزار گیر کرد زدم بغل 30 ثانیه ای همینجوری بود و خودش اومد پایین چند دفعه دیگه هم این جوری شد که یه بار تو ترافیک این جوری شد و هواسم بود خلاص کردم وگرنه تصادف میشد.
علتش چی میتونه باشه؟
ماشین ef7 مالتی هست و 15 تا رفته
اگر گارانتی دارد..................یک استپرنوبیاندازید.................. .........اگردریچه برقی است وفاقد استپر، بعدازدیاگ ومشخص شدن خطا.............دریچه راتعمیرویا تعویض کنید...........................
روی دریچه گاز قطعه زرد رنگ ، و دو عدد سفید رنگ زیر اون
فلش قرمز سنسوردریچه گاز.........................وفلش سبز استپرهست...............
http://www.tuningforum.ir/images/imp...6jk3ts_s-1.jpg
موتورشون xu7 هست:
http://www.tuningforum.ir/images/imp...5a1829a3-1.jpg
باتشکرازشما همان عکسی که گذاشتید درست هست...................
ممنون که عکس رو مجدد اپلود کردین ، ممنون میشم روی عکس چهار قطعه ای رو که با اعداد نام گذاری کردم. معرفی بفرمایید
من قطعه شماره یک که زرد رنگ هستش رو وقتی میکنم و وصل میکنم اصلا هیچ تغییری ایجاد نمیشه ، ، ایا این درسته ؟
ضمنا شماره سه رو که قطع میکنم ماشین با گذاشتن پا روی پدال یا برداشتن خیلی شدید کله میکنه ، و وقتی وصل میشه مقدار کمتر میشه ولی هنوز خیلی محسوس و آزار دهنده است ، ممکنه با عوض کردنش مشکل کله کردن حل بشه!
تشکر از دوستان
شماره یک ظاهرا گرمکن هستش
شماره دو موقعیت دریچه گاز اگر اشتباه نکنم
شماره سه و چهار رو بفرمایید لطفا
سلام دوستان
صفحه 30 و 31 در مورد مشکلات ماشینم بحث کرده بودیم...از اون روز (بعد از مراجعه به نمایندگی) همانطور که گفتم تا همین الان مشکلاتی که اشاره کرده بودم برطرف شدند بجز گاز اضافی خوردن در بعضی مواقع...همیشگی نیست اما زیاد اتفاق میفته و همانطور که گفتم نمایندگی گفته بود تا وقتی مشکل رو نبینیم نمیتونیم کاری بکنیم
ایرادی که داره اینه که بعضی مواقع وقتی ماشین رو خلاص میکنم دور موتور پایین نمیاد و روی 1000 وا میسته تا وقتی که ماشین رو متوقف کنم و بعدش میاد پایین.....یا بعضی مواقع که ماشین رو متوقف میکنم چند ثانیه گاز میخوره به مقدار کم
دو سه روز پیش این اتفاق افتاد و زنگ زدم امداد و قانعشون کردم و امداد فرستادن....حالا از شانس بده من وقتی امداد اومد باز دوباره مشکل از بین رفت (چون ماشین رو که خاموش میکنم ای سی یو ریست میشه و خودشو نشون نمیده)....اما امداد حال داد و نوشت بررسی ایراد دریچه گاز....رفتم همون نمایندگی و این بار بدون چک کردن دریچه گاز درخواست زدن....حالا بنظرتون کل دریچه گاز با استپر و پتانسیومتر باهم تعویض میشه؟؟؟؟ و اینکه واقعا مشکل از دریچه گاز هست؟؟؟؟ میگم نکنه دریچه رو عوض کنن و باز هم مشکل وجود داشته باشه
یک مورد دیگه رو هم اضافه کنم: من نور صفحه کیلومتر رو چند وقتی میشه که عوض کردم (مدت زمان زیادی نمیگذره ازش)....بنظرتون ربطی به صفحه کیلومتر نداره؟؟؟؟
اشکال برقی.................واشکالات مکانیکی را بایدتفکیک کرد...............نمایندگی ابتدافرض را گذاشته روی اشکال برقی................والان که دریچه کامل امداد زدن...............مشکل مکانیکی را درنظرگرفتند....................استپ ر اگرنوباشد ولی اتصالات استپر بهECUضغیف ویامشکل داشته باشد................دردورهای بالاتراز5500دور.............یک لحظه چراغ چک روشن میشود وشما پارا ازپدال گازبرمیدارید..............دوباره خاموش میشود.....................من گارانتی استپر را در کیلومتر30000عوض کردم ...............تااینکه موقع تمیزکاری..........سیمهاش را دست زدم وچراغ چک ودورموتوربهم خورد................هرچقدرسفتکاری کردم نشدتا با چسب لنت برقی پایه هاش رامحکم کردم وگاز هرز وچراغ چک خاموش شد.................................اشکال مکانیکی هم میتواند از مجرای کثیف استپر.............ویانشیمنگاه موتورپله ای باشد............که باتعویض دریچه گاز مرتفع میشود.......................اگربعداز تعویض دریچه باز بامشکل برخوردکرد.................مطمئن میشویدکه از اتصالات دریچه گاز با ECUهست.....................برق درست به استپرنرسد.................مشکل گاز خوردن وچراغ چک هم بوجود می آید.............گاز خوردن های نامنظم هم میتواند از عدم آببندی خرطومی های دریچه گاز ویاصافی ویا هواکشیدن مختصر منیفولدهوا هم باشد.........که درنمایندگی بخصوص قبل از امدادقطعات گرانقیمت مثل دریچه کامل گاز این موارد پیش پاافتاده را کنترل میکنند............................
دوستان ایرانخودرو میگه سنسور cvvt ماشین خرابه باید تعویض بشه.
با یه سنسور دیگه که دقیقا سمت مقابل ccvt هست.یکس سمت چپه یکی هم سمت راست.
چرا خراب میشن؟
قیمت چنده؟
اعلائم خرابی چیه؟
من الان چکم روشنه. و ماشین سه کار میکنه. و صداش مثله ماشین اسپرتی ها شده.
دوگانه ef7 مدل 93 بوش.
با سپاس.
آقا آقا سهیل برای من تا حالا چراغ چک روشن نشده (البته دور موتور بالاتر از 4000 نرفتم....این مورد را هم چک میکنم که ببینم در دور موتور بالا چراغ چک روشن میشه یا نه)
در مورد نمایندگی هم بگم که: من خودم از صبح که ماشین رو پذیرش کردن بالا سر ماشین بودم....فقط اومدن یک دیاگ زدن که موقع دیاگ هم بالاسر ماشین بودم و مسئول دیاگ زدن نشون داد گفت ببین هیچ خطایی ثبت نشده....بعده دیاگ زدن هم گفتن مشکلی نداره (چون علائم خودشون رو نشون ندادن هنگام تست جاده ماشین)....بعده تست جاده ماشین گفتن که هروقت نشون داد همون موقع بیار نمایندگی
خلاصه اینکه در نمایندگی بجز دیاگ هیچ کاری نکردن
اینم اضافه کنم که یکیدو روز بعد مراجعه به نمایندگی , دوباره رفتم واسه بوی بنزین...صندلی عقب رو بالا زد و پمپ رو نگاه کرد و خشکه خشک بود....حالا این بوی بنزین نمیدونم از کجا میاد...حتی قبل از تعویض صافی بنزین هم بو میومد...واسه همین بوی بنزین ربطی به تعویض صافی بنزین نداره
درودبرشما ..............اگراطمینان دارید که خرطومی ها ومنیفولد چک نشده است...............خودتان ویاباکمک یک نفر با گازدادن وگوش دادن ویاباکف صابون متوجه نشتی میشوید......................بنطرم شما اشکال رابرطرف نکنیدتاقطعه جدید نصب کنند....................اگرنتیجه نداد...........بدنبال اشکالات ساده میگردند....................اتصالات استپر راهم کنترل کنید................اگرماشین درست شد، شما.....به هیچ وجه از دریافت قطعه صرفنظرنکنید..........................
آقا سهیل خرطومی چک نشده....اگه میشه محل دقیقش رو بگید کجاست تا چک کنم (ماشین xu7 هست)
اتصالات استپر فقط همون سوکت متصل به آن را چک کنم دیگه؟؟؟با چسب برق سوکت رو محکم کنم کفایت میکنه؟؟؟
بنظرتون مجموعه کامل دریچه گاز میاد که استپر و ... هم عوض میشه یا نه؟؟؟چون فراموش کردم که بپرسم و فقط به من گفتند که بگو برات دریچه گاز درخواست بزنن و منم دقیقا همینو گفتم به مسئولش....بعد دریچه گاز نو میاد دیگه آره؟؟؟مثل گیربکس و جعبه فرمان استوک که نمیاد
ببخشید زیاد سوال میپرسم
همان لوله های ورودی وخروجی جعبه فیلترهوا....................بستهای فلزی ممکنه شل شده باشند................بادست محکم تکان دهیدمشخص هست اگرهوابکشند............................ .موقعی هم که موتور روشن هست ازصدای سوت مانند که ازلوله ها ممکنه تولیدبشود...............متوجه میشوید................درسرویسهای50 00و10000کیلومتر..................خود نمایندگی تمام این کنترلهارا انجام میدهد...................شماهم کنترل کنید.........
متاسفانه قبل از سرویس 10000 روغن رو خودم عوض کرده بودم و فقط رفتم روغن رو تحویل گرفتم و ماشین رو پذیرش نکردم
در مورد سوال دیگه پست قبلیم نظرتون چیه آقا سهیل؟
درخواست اگرنوشته بامتعلقات کامل میاد..................اگرنوشته دریچه گازسمند.............بدون استپرومتعلقات می آید..........متعلقاتش هم اگر خراب باشند............درخواست میشود................برای راحتی کارخودشان معمولا کامل درخواست میکنند.....................
برای اون چسب برق اول سوکت رامحکم کنید.................وبعدچسب بزنید که دست انداز دوباره شل نشود.............
سلام، ضمن تبریک عید فطر، کسی ازدوستان از برق EF7 بنزینی با دریچه سیمی بخصوص فلش کردن ECU سر در میاره؟ چند مورد اتفاق افتاده دور موتور از 1400 و 2400 پایین نمیاد. وقتی ECU را فلش می کنن ( یک دستگاه به اندازه حدود قوطی کبریت که با سوکت وصل میشه به برق ماشین) درست میشه.اگر دوستان در مورد دستگاهش (که از کجا مییشه تهیه کرد)و نحوه انجام فلش اطلاعاتی داره بفرماید. ممنون
سلام دوستان. ماشینم سمند عادی 84. یه مرتبه چراغ زرد چک تو صفحه کیلومتر روشن شد ولی هیچ تغییری در کارکرد موتور صورت نگرفت.کمک کنید ممنونم
ضعیف شدن اتصالات برخی سنسورها وافزایش جریان برق با افزایش دورموتور...............حالتی ماننداتصال کوتاه ناگهانی ایجادمیکند..............اتصالات کنتاکت4پینه استپر..................سنسورمیل سوپاپ ویاسنسورMAP را بازدیدومحکم کنید..............
تاوقتی مشکلی ایجادنشده.............مسئله ای دررانندگی ایجادنمیکند.................ولی اگرهمزمان چراغSTOPروشن شد.............سنسورمهمی قطع شده وبه حرکت خودتان ادامه ندهید........................برای رفع خطاهم15دقیقه بست باتری را قطع کنید......................
سلام دوستان
میشه روش صحیح تعریف استپر رو بطور دقیق توضیح بدین؟ ممنون میشم
ماشین خودبخود و بعضی وقتا بین دنده ها گاز میخوره استپر نو گذاشتم بازم همونجوره
ماشین مدل 90 ، مالتی پلکس ، ef7
اگرسنسورپدال کلاچ دارد.-امکان تنظیم نبودن اون هم امکان گازخوری بین دنده ها وجوددارد.
سلام سهیل عزیز(t51). همون کاری که فرمودید انجام دادم و درست شد یعنی دیگه چراغ چک روشن نشد.خیلی متشکرم.خداوند جزای خیر به شما بدهد و امثال شما زیاد کند.واقعا داشتن ماشین ایرانی خسته کننده ودلهره آور است!!!
اقا چرا دریچه های گازتون این شکلیه مال من اینطوریه ؟؟؟؟ مدل ماشین اخر 92 هست
http://www.tuningforum.ir/images/imp...dsc_1655-1.jpg
با سلام خدمت دوستان عزیز
اینمجانب در مهر سال 93 تصمیم به خرید خودرو گرفتم که بعلت اینکه اولین سری خودرو دو ایربک از خانواده سمند مربوط به سمند se موتور معمولی بود من تصمصم گرفنم این خودرو را به جای ال ایکس بخرم و خریدم . خیلی راضی بودم تا اینکه کیلومتر کارکرد به 13000 تا رسید همه چی خوب پیش میرفت ولی ماشینم شروع کرد به کوپ کردن از دنده 2 به 3 هرجایی که بگید در تهران بردم شمع وایر استپر سنسور سوپاپ پمپ بنزین را عوض کردم هر قسمتی که مد نظر باشد را چک کردم الان که در مرداد 95 هستیم با کارکزد 33000 تا موفق به رفع ایراد این خودرو نشدم و همین طور با کوپ کردن خودرو سوار میشم. جالب اینجاست هیچ نمایندگی قدرت تشخصی را ندارد و اینکه بهترین توناب کاران و دیاگ کاران تهرانم نتوانستند درستش کنند. واقعا اگر کسی این مشکل را داشت و توانست حلش کند من را راهنمایی کند.
موتورش1800هست ویا1700؟خودتان با این همه تجربه شکتان به برق هست ویا سوخت---تاحالا شده تفریحی کوپ نکندودرست باشدحتی برای چنددقیقه--درچه وضعیتی ازنظرجوی -باک پری-وشیوه رانندگی قرارداشتید---
بدترین حالت کی وکجا کوپ میکندکه اعصاب را واقعا بهم میریزد--صبح خنک ویا ظهرگرما--اتوبان ویاشهر -سرعت ویا آرام-دنده سبک ویا سنگین--
با سلام
ماشین من سمند پدال گاز برقي هست تو گاز اولیه و وقتی تو دور موتور بالا پارو از پدال برمیداری
مشكل تأخير زماني در پدال هست ایا میشه با اپدیت icu درست کرد ؟ یا راهکارهاش چیه ؟
متشکرم
سلام
با بروز رسانی ممکنه بهتر شه ولی کلا تو ذات این موتور اپیدمیه ، مگر اینکه همیشه لانچ مناسب داشته باشید
سلام دوستان
در مورد مشکل ماشینم که در یکی دو صفحه قبل مطرح کرده بودم بگم که از مسافرت برگشتم و امروز رفتم نمایندگی واسه تعویض قطعه
کل مجموعه دریچه گاز برام اومده بود...مارک کروز هست...فقط یک موردی هست اینه که استپرش فلزی هست...دقت نکرده بودم به استپر فابریکش اما فکر کنم فابریکش پلاستیکی بود
××در مورد مشکل بگم که فقط در حد برگشت از نمایندگی به خونه تست کردم...هنگام ایستادن هنوز هم گاهی اوقات دور موتور چند ثانیه روی 1000 وامیسته و بعد میاد پایین...
××ایراد دیگه ای که داشت ماشین هنگام تعویض دنده ها و حرکت زیاد با دنده 2 کپ میکرد که این مورد برطرف شده
××یک ایراد دیگه این بود که گاهی اوقات هنگام تعویض دنده ها گاز اضافی میخورد و یا گاهی هم دور موتور یکی دو ثانیه گیر میکرد....اینم فعلا برطرف شده (البته این مورد قبلا هم همیشگی نبود و گاه گاهی اتفاق میوفتاد)
×× کند و شتاب اولیه ماشین هنگام حرکت به شدت افزایش یافته طوریکه کاملا محسوس بود....امیدوارم موقتی نباشه
در نهایت بگم که فعلا زوده واسه اظهار نظر چون تست نشده اما از دو تا ایراد اساسیش (گاز اضافی خوردن هنگام ایستادن و کپ کردن ها) مورد اول هنوز هست و مورد دوم برطرف شده
دوستان من بعد از 2 سال استپر موتور رو تمیز کردم ماشین کلی فرق کرد توصیه میکنم هر 6 ماه این کارو انجام بدید نیازی هم نیست ببرید بیرون انجام بدن
یه اسپری ناهید قرمز بگیرید دوتا دستمال کاغذی تمومه کار فقط پیچ ها باز کنید و نکته ای هم که داره وقتی میخواید سوکتش رو در بیارید مراقب باشید نشکنه . یادم رفت از مراحلش عکس بگیرم نترسید هیچی نمیشه اولش منم میترسیدم اما هیچی نشد . شاید تو استارت اول هم ماشین روشن نشه نگران نباشید .
10 روز مونده گارانتی ماشینم تموم بشه
Ef7 دوگانه هستش با پدال گاز برقی بوش و مالتی پلکس
یهو چراغ چک ماشین روشن میشه و ماشین اصلا گاز نمیخوره
بعد که روشن خاموش میکنم چراغ چک خاموش میشه ولی با لمس پدا دوباره روشن میشه
بردم نمایندگی دیاگ زده خطای پدال گاز نشون داده
3 بار پدال گازشو نعویض کردن ولی مشکلم همچنان باقیست و نمیتونن حلش کنن
خیلی ناراحت و کلافم...
کمکم کنید
دریچه گازکامل بهمراه سنسورش رابخواهیدکه امدادبزنند......
دوست عزیز به گفته نمایندگی دریچه گاز تست شده و کاملا سالمه
به نظر شما مشکل میتونه از سنسور دور موتور باشه چون یه زمانی گاز که میدادم دور موتورم رو 3.5 کات میکرد و بالا نمیرفت
باید زیر دور موتور 3.5 رانندگی میکردم
سنسوردورموتورکوچکترین اشکالی بردارد،موتورخاموش میشود--ولی برای تست خودتان روی فلایویل سوکتش را محکم کنیدویابرداریدتاموتورخامو ش شود..فشارریل سوخت راهم کنترل کنیدکم نباشد--سنسورمیل سوپاپ را هم کنترل کنید----مپ سنسورهم درانتقال اطلاعات فشارمنیفولدوتنظیم دورموتورسهیم هست.........
سلام،
دوستان سوالی که بنده دارم اینه که تا چه حدی دیر جواب دادن پدال گاز در ef7 نرمال هست؟
ماشین من که حدود نیم ثانیه تا یک ثانیه دیرتر به پدال واکنش نشون میده و دور موتور شروع به افزایش میکنه.
ایراد داره یا طبیعیه؟ گارانتیش تموم نشده یه فکری بکنم براش؟ (دوگانه مولتی 93)
سلام دوستان. سمند مدل 82. دیاگ گذاشتم خطای استپر موتور داره . خطاش هم پاک نمیشه. عوضش هم کردم. موتور نرم کار نمیکنه. یکم دور آرام بالاست. مشکل از ECU هست؟
ممکنه سیمها ویاسوکت استپرمشکل داشته باشدویا لق باشند--محکم کنید--بعدازنصب بایدکالیبره بشه ویا ECUرا ریست کنید...
سلام
اگر سوکت رو با اسپری تمیز کننده سوکت ناهید تمیز کنید هم خوبه.گرما و امپر کشیدن و اکسیده شدن باعث خطا میشه.
سلام دوستان
سمندم موتور ملی با پدال گاز برقی و مالتی پلکسه
مشکلی که دارم اینه که وقتی پدال گاز رو فشار میدم وقتی شیشه ها بستن و داخل کابین ساکته صدایی شبیه به جرقه اتصال دو سیم به مدت چند ثانیه به گوش میرسه
خود پدال و اتصالاتشو چک کردم درست بود حتی خود پدال هم تعویض شده
سوکتی که از پدال گاز خارج میشه در مالتی پلکسها کجا وصل میشه تا مسیرشو کنترل کنم؟
در بین راهش به سوکت و یا رله ای وصل نیست تا کنترلش کنم؟
آیا این صدا را موقعی که سوئیچ باز است ولی موتور خاموش است هم میشنوید ؟
من بعید میدونم این صدا ناشی از جرقه باشه . مگه میشه پدال جرقه بزنه و ماشین همچنان درست کار کنه ؟ اصلا ولتاژ و آمپراژی که در اون ناحیه جریان داره در حدی نیست که جرقه بزنه .
ماشین منم این مشکلو داره کسی تا حالا براش راه حلی پیدا نکرده
مدل ۹۳ دوگانه مالتی پلکس بوش
کسانی که این مشکلو داشتن تجربیاتشونو در میان بزارن تا ما هم از این مشکل خلاص بشیم
انژکتورهابرق کمی میخواهندوبیشترمشکل سیمکشی مربوط به برق مثبت کوئلهاهست وتجربه عملی بهبود3کارکردن موتور باتغییراین سیمکشی فراوان درتاپیک وجود دارد.
مشکل من ۳ کار کردن نیست
یهو چراغ چک روشن میشه و دیگه ماشین گاز نمیخوره
دیاگ خطای پدال گاز نشون میده که با تعویض پدال گاز درست نشد
دیاگ اشکالات مشابه رابرابر برنامه ریزی خودش تعریف میکند،خطای پدال+خطای سنسوردریچه گاز +خطای استپر ودرصورتیکه دریچه برقی هست،سنسورهای مشابه---برای تفکیک خطاهای موازی میتوانید با دستگاه دیاگ جی اسکن موتور راعیب یابی کنید.