آوردرايو - Overdrive

سلام
يه خورده اطلاعات در مورد آوردرايو و نحوه كارش و نصبش ميخواستم
ممنون

اونجوري كه من ميدونم over drive به دنده اي ميگن كه باعث كاهش مصرف بنزين ميشه.يعني دنده 5 بعضي ماشينها و در بعضي ماشينهاي 6 دندهاي , دنده 6 ام واسه افزايش سرعت نيست بلكه براي كاهش مصرف بنزينه.مثلا وقتي با سرعت 100 و با دنده 4 دور موتور 4000 هستش در دنده 5 با همون سرعت دور موتور 3000 ميشه و فرقش با ماشينهاي 5 دنده اي معمولي اينه كه با دنده 4 ميشه به حداكثر سرعت رسيد.در مشخصات بعضي ماشينها كه دنده 5 Over drive هستش حداكثر سرعت با دنده 4 بيشتر از حداكثر سرعت قابل دسترس با دنده 5 ذكر شده.

اوني كه شما ميگين معني خود كلمه هستش و خود اور درآيو يك قطعه اي بود كه سابقآ به طور مجزاردر انتهاي گير باكس قرار ميگرفت(بيشتر تو خودور هايي باقدرت موتور زياد و دنده اتوماتيك) ولي امروز به جاي اون مجموعه قبلي با قرار دادن يك مجموعه چرخ دنده در گير باكس به همون مقصد ميرسن.

آقا من منظورم همونه كه وقتي ميزني دور موتور ثابت ميمونه و سرعت زياد ميشه يا سرعت ثابت ميمونه و دور موتور مياد پايين
البته اگر درست گفته باشم

اور درايو براي شتاب گرفتن نيست كلآ ماشين بادنده اوردرايو شتاب نميگيره حتي بعضي موقه ها تو سربالايي شتابش كم ميشه
اور درايو فقط خواص ماشينهاي اتوماتيك نيست بلكه تو خيلي از ماشينها دنده 5 يا 6 اور درايو هستند
كلآ اور درايو براي راحت كردن موتور و كار كردن در ارپي ام پايين تر هست
مثلآ اگه ماشين شما 5 دنده است و تاپ اسپيدش 180 هست يا دنده 4 ميشه 180 تا رو پر كرد و با زدن دنده 5 (اور درايو) ارپي ام مياد پايين ولي سرعت ماشين زياد نميشه كم هم نميشه
تو ماشينهاي اتوماتيك بازدن دكمه اوردرايو كه رو دسته دنده قرار داره چيزي روشن نميشه و دليل شتاب گرفتن ماشين اينه كه شما اوردرايو رو خواموش كردين و گيربكس در حالت عادي و بدون اوردرايو كار ميكنه
اورد درايو هميشه نبايد روشن باشه مثلآ درموقع بكسل كردن ماشين بايد خواموشش كنيد (درماشينهاي اتوماتيك )
كلآ ماشينهايي كه 3 دنده هستند دنده 4 رو اور درايو ميزارند
ماشينهاي كه 4 دنده هستند دنده 5 رو اور درايو ميزارند
بعضي از ماشينها هم اوردرايو ندارند

عموما به دو چرخ دنده متصل به هم كه سرعت دور خروجي از دور ورودي بيشتر باشه اور درايو ميگن.
ولي اوني كه شما منظورته يك مجموعه به نام سياره اي هست كه در اتوموبيل هاي قديمي كه 4 دنده بودن به كار ميرفتن و در كنار گيربكس نصب ميشدن.(ماشين هاي 5 دنده ديگه اور درايو ندارن و كار اور درايو رو دنده 5 انجام ميده) وظيفه اور درايو هم اين بود كه در اتوبان و جايي كه نياز به دنده سبك بيشتر احساس ميشه وارد مجموعه انتقال قدرت بشه و سرعت رو زياد و دور موتور رو پايين بياره.
مجموعه سياره اي تقريبا به شكل زيره
http://www.tuningforum.ir/images/imp...3/okr50g-1.jpg

كه تشكيل شده از بازو .رينگي .خورشيدي و سياره ها .(بجز بازو همگي نوعي چرخ دنده هستن)
در اين مجموعه به طريقي كه قضيش مفصله زماني كه به درخواست راننده نياز باشه تا مجموعه وارد مدار بشه و سرعت رو زياد كنه چند حسگر چند پارامتر رو اندازه مي گرفت تا اگه مطابق دستور العمل كارخونه بود مجموعه وارد مدار بشه.مثل كافي بودن سرعت خودرو (حداقل 60 كيلومتر) .بودن گيربكس در دنده چهار.
اوردرايو به اين صورت هم عمل ميكنه : مثلا زماني كه پا رو روي پدال گاز تا انتها فشار ميداديم مجموعه از مدار خارج شده و وارد دنده 4 ميشده و به اصطلاح معكوس مي كشيده .

لازمه كه بگم مجموعه سياره اي تقريبا مشابه گيربكس اتوماتيك هم هست.

يه بار كه رفته بودم ابوظبي اونجا شانس رانندگي با هوندا آكورد اتوماتيك رو داشتم
اون ماشين يه دكمه كنار دسته دنده داشت به اسم اور درايو و يه دكمه هم داشت به اسم اكونومي

من وقتي اكونومي رو ميزدم ماشين با دور پاپپن و شتاب گيري ملايم حركت ميكرد ولي وقتي دكمه اوردرايو رو ميزدم فرو ميرفتم تو صندلي و بلافاصله چراغ اكونومي خاموش ميشد و دور موتور ميرفت بالا و ماشين به اصطلاح اين جوون ها از ومين ميكند و گلوله ميكرد ولي مصرف بنزين خيلي بالا ميره مخصوصا بنزين ليتري 230 تومن اون موقع (سال 2003)

اين موضوع فك كنم بيشتر تجارتي باشه

يادمه سال 1991 اينتل يه سي پي يو زد با كد پي 24 تي و اسمشو گذاشت اينتل اور درايو

اين كلمه فك كنم هر وقت ميخوان بگن يه چيزي بهتر شده البته از (نظر خودشون) بكارش ميبرن

اور درايو در جاهاي مختلف معاني مختلفي داره .ولي در مفهوم عام به معناي رانندگي در سطح بالاتر ه.
اون اور درايوي كه شما منظورته و 206 هاي اتوماتيك هم چنين خصوصيتي دارن برنامه تعويض گيربكسه كه متناسب با طرز رانندگي دنده هارو به صورت اسپرت يا شهري (اكونومي ) تعويض ميكنه.
اين اور درايو كه دراين تاپيك معرفي شد دستگاهيه كه در گيربكس هاي دستي هم نصب ميشه و دربارش شرح داده شد.

پس با زدن دکمه ی اوردرایو روی شیفتر در ماشینهای اتوماتیک گیربکس معکوس میده و اگر 4 دنده باشه دنده میاد روی 3 درسته ؟ پس دور موتور باید زیاد بشه و نه کم پس چرا بعضی از دوستان گفتن با زدن اور درایو دور موتور میاد پایین!؟

در ماشین اتومات اوردرایو فعاله! وقتی دکمش رو میزنی خاموش میشه،خوب طبیعتاً ضرایب عوض میشه و دور خرجی کمتر از دور ورودی میشه و ماشین شتاب میگیره و...
در ماشین 5 دنده شما میزنی 5 برعکس عمل بالا اتفاق میافته،یعنی دور خروجی بیشتر از دور ورودی میشه!! یعنی دور موتور کم میشه! مصرف کم میشه و...

؟
با زدن دکمه شما اور درایو رو خاموش میکنید یعنی اینکه دنده میاد پایین روی دکمه هم نوشته شده اور درایو اوف و با زدن دوباره دکمه اور درایو روشن میشه دنده میره بالا و دور موتور میاد پایین

من میخوام بدونم چرا با زدن دکمه ی اوردرایور در ماشینهای اتوماتیک شتاب زیاد میشه. آیا ماشین اون لحظه معکوس میده ؟ یا سیستم خاصی داره ؟

چیزی که من از اور درایو میدونم اینه که موتور برای اینکه در دوران های بالا فشار زیادی رو متحمل نشه و مصرف سوخت کم بشه و اصطحلاک پایین بیاد و غیره از این وسیله استقاده می کنند که هنگامیکه راننده احتیاج به سرعت زیادی داشت با قرار دادن گیر بکس در دنده سه به بالا و فشاردادن کلید سولونوئید ،سولونوئید فعال شده به سمت پاببن حرکت کرده و دنده های خورشیذی رو طوری درگیر میکنه که دور خروجی دنده خورشیدی ها کم تر از یک بشه توجه کن فقط دنده خورشیدی ها کم تر از یک میشه بعد از اون دور به کلاچ یک طرفه وارد شده و خارج میشود این درگیر شدنش بود خلاص شدنش هم اینه که راننده کلید سولونوئید رو تا اخر فاشر میده پدال گاز را هم تا اخر فشار میده و برق سولونوئید بدنه می شه و طک سری عملیات دیگه انجام میشه و از حالت اور درایو خارج میشه

سلام دوستان در رابطه با این اوردرایو در گیربکسهای اتوماتیک چندتا سوال؟
پیش فرض چیه؟ روشن یا خاموش؟ آخه یه تعمیر کار که فقط کارش گیربکسهای اتومات بود میگفت همیشه خاموش بزارش و فقط تو بزرگراه ، اتوبان و جاده در سرعت بالای 90 روشنش کن تا دور موتورت بیاد پایین و مصرفت هم کم شه
به نظر شما این درسته؟؟؟

اور درايو دكمه اي است كه كنار دنده است و بيشتر در ماشين هاي سنگين به كار ميرود . مثلا volvo f10 turbo intercooler ما يك اور درايو داره ماشين هم 6 دنده هست كه وقتي 6 تا دنده رو عوض كردي بعدش اورشو نگه ميداري و دنده رو دوباره جاي 1 ميدي كه ميگن دنده 7 و در اخرين دنده هم موتورو راحت ميكنه مثلا با 100 ك م با ذور موتور پايين حركت ميكنه و همون طوري هم كه دوستان گفتند مصرفشم پايين مياره

سلام دوستان
توی پستای قبلی خوندم که توی ماشینی که اور داره (مثل ماشینایی که 5 دنده هستند و ضریب دنده آخر زیر یکه)
حداکثر سرعت توی دنده 4 بدست میاد.یعنی تمام ماشینای پنج دنده که ضریب دنده آخرشون زیر یکه و اور هم هستند تاپ اسپید توی 4 هست.من درباره پراید یا ماتیز اینو شنیده بودم چون زور موتور به چرخوندن اون دنده ها نمیرسه ولی توی ماشینای دیگه فکر نکنم هم چین چیزی صادق باشه یهنی با کاهش ضریب سرعت بیشتر شتاب کمتر میشه و ربطی به این که دنده آخر ضریبش یک باشه یا نباشه هم نداره.
تا نظر اساتید چی باشه.

سلام مشخصات ماتیزو ندارم ولی پراید اصلا دنده چهارش 1:1 نیست ودنده 4 و 5 هردو اوردرایو هستن.طبعا 1 و 2 و 3 هم آندردرایو هستن.ماشینهایی مثل تندر و .... که زورشون می رسه تو دنده 5 شتاب بگیرن اثرات این شتابگیری رو بعدا تو استهلاک سریع اجزای گیربکس تجربه خواهند کرد یعنی به گیربکس ماشینشون فشار می آورند.

مجموعه‏ی اور درایو (Over Drive) یک جعبه دنده‏ی کمکی است که غالباً از چرخ دنده‏های سیاره‏ای (Planetary) یا خورشیدی (Epicyclic) تشکیل شده و بین جعبه دنده‏ی اصلی و محور انتقال نیرو قرار می‏گیرد. این سیستم بوسیله‏ی یک کلید توسط راننده بصورت مکانیکی یا الکتریکی وارد مدار شده و با کاستن از ضریب دنده، دور موتور را بسرعت بالا برده تا بیشترین نیرو و گشتاور در کمترین زمان در دسترس قرار گیرد.

این سیستم را نمی‏توان بصورت دائم بکار گرفت زیرا عملکرد آن محدودیت‏هایی داشته و استفاده‏ی ممتد از آن استهلاک موتور را بسرعت افزایش داده و به جعبه دنده و سایر اجزای انتقال نیرو آسیب جدی وارد می‏کند

پیش فرض روشن باید باشه بعلت کاهش مصرف سوخت آلودگی صوتی کمتر آلودگی هوای کمتر .اوردرایو ماشینهای جدید با گیربکس اتوماتیک به محض اینکه سرعتتون ثابت شدش(عدم شتاب گیری) وارد مدار میشه و به محض اشاره به گاز یا ترمز از مدار خارج میشه.اگه باورتون نمیشه به دفترچه خودروتون مراجعه کنیدو توصیه خودروساز خارجی رو در مورد روشن یا خاموش گذاشتنش رو بخونید(فقط در حالات مثل ترافیک سنگین ورودی به اتوبان صدر یا همت شرق به غرب خوبه که خاموشش کنید).جهت اطلاع دوست دومم در وقت شتابگیری شما احتیاج به نیرو و گشتاور دارید که با فلسفه کاری اوردرایو منافات داره پس در وقت شتابگیری فعال نیسته.

اُوردرایو (Overdrive)

وقتي گيربكس‎های استاندارد را در دنده بالا قرار می‎دهیم، نسبت بين دوران ميل‎لنگ و محور خروجي گيربكس، يك به يك است. در مسیرهای سرازيري یا صاف، در صورتي‎كه موتور اتومبيل، قدرت كافي داشته باشد و سرعت اتومبیل نيز در حد معقولي باشد، موتور می‎تواند اتومبيل را با نسبت تبديل كم‎تر از 1 به حركت درآورد. به همین دلیل در برخی اتومبيل‎ها وسيله‎ای به نام گيربكس اُوردرايو در نظر گرفته شده است. سیستم اُوردرایو (Overdrive) در واقع یک گیربکس ثانویه است که در کنار گیربکس خودرو قرار گرفته است. این سیستم بین محور خروجی گیربکس و محور انتقال نیرو قرار دارد و به‎وسیله یک دکمه در داخل کابین خودرو فعال می‎شود.


يكي از مزاياي مهم اُوردرايو این است كه با استفاده از آن می‎توان سرعت اتومبيل را ثابت نگه داشت و دور موتور را تا حدود 30% کاهش داد. واضح است که كاهش دور موتور، با پایین آوردن مصرف بنزين، عمر آن را طولانی می‎کند. معمولاً زمانی راننده این سیستم را فعال می‎کند که در سرعت‎های بالا در حال رانندگی است. با فعال‎سازی این سیستم، گیربکس ثانویه وارد عمل می‎شود و سرعت محور خروجی از گیربکس افزایش می‎یابد و در نتیجه آن سرعت گردش چرخ‎ها بیش‎تر می‎شود. حال اگر در حالت عادی، خودرو با سرعت 100 کیلومتربرساعت در حال حرکت باشد، که در این حالت در واقع سرعت چرخش میل‎لنگ با سرعت دوران میل گاردان برابر است، پس از فعال‎سازی اُوردرایو، چرخ‎دنده‎های داخل آن، سبب تغییر یافتن این نسبت سرعت‎ها می‎شوند. به‎طور مثال، سرعت گردش میل گاردان 1.5 برابر سرعت گردش میل‎لنگ می‎شود و سرعت خودرو به 150 کیلومتربرساعت افزایش می‎یابد.
اُوردرایو غیرفعال

اُوردرایو فعال


زمانی‎که اُوردرایو فعال است و راننده بخواهد همان سرعت قبلی 100 کیلومتربرساعت را حفظ کند، باید دور موتور را پایین‎تر بیاورد. در این حالت، مصرف سوخت کاهش می‎یابد و فشار کم‎تری نیز به موتور وارد می‎شود.
اُوردرایو غیرفعال

اُوردرایو فعال


خودروهایی که از سیستم اُوردرایو بهره‎مند هستند، در واقع یک دنده اضافی دارند که در خودروهای امروزی، این سیستم در داخل گیربکس اصلی خودرو تعبیه شده است. با وجود این دنده اضافی، خودروی چهاردنده به پنج‎دنده و پنج‎دنده به شش‎دنده تبدیل می‎شود.