ایزوگام زدن اتاق پژو پارس

سلام دوستان

من تاپیک های مختلفو خوندم و تصمیم گرفتم ایزوگام رو روی پژو پارس هم امتحان کنم...

داخل اتاق ماشینو کامل باز کردم...ینی هیچی توی اتاق و صندوق نیست همه رو آوردم پایین.
بعد اتاق رو کامل با اسکاج و ریکا شستم ، تمیز تمیز.
بعد سیم کشی کف رو جمع کردم و گذاشتم توی یه پلاستیک( از دو جا باید بچینین تا جم بشه یه جا).
بعد که اتاق خشک شد، رول ایزوگام رو از زیر شیشه عقب شروع کردم به چسپوندن تا زیر بخاری (یه تیکه انداختم).
بعد برای بقیه ی جاها برش زدم و چسپوندم.
و همچنین برای نیمه جلویی اتاق یه لایه اضافه دیگه زدم.
و در آخر هم فوم پلی اتیلن شیش میل انداختم ، از زیر شیشه عقب تا زیر صندلی عقب کشیدم.
و بعد از رو عکسا نگاه کردم و جای پیچها رو با یه کمی گرم کردن محل و موکت بُر در آوردم.

نکته ها:
1...ابریِ زیر داشبورد رو تا میتونین سالم دربیارین وبعد از ایزوگام کردن با چسب آهن بچسپونین (چسب آهن رو هم روی ابری و هم روی بدنه بمالین بعد چند دیقه ، یه دیقه فشار بدین)
2...زیر طاقچه باند حتما نمد بزارین و دورو بر باندا رو خوب بپوشونین.
3...از فرصت استفاده کنین و تمام قاب ها و کف پوش ها و نمد ها و همه ی وسایل داخل اتاق و صندوق رو با اسکاج و ریکا خوب بمالین تا مثه روز اول روشن و زیبا بشند (واقعا باید بمالین تا چرکاش بره).
4...ایزوگام روی رکاب های دوطرف حتما بزنین.
5...توی گلگیر قسمت ته گلگیر نزدیک درها هم بچسپونین.
6...سقف رو ایزوگام نزنین بهتره.
7...موقع جازدن داشبورد اول قلابای پایینو گیر بدین بعد بالای داشبورد رو آروم آروم جا بزنین تا پیچای داشبورد نشکنه..اگه شکست چسب دوقلو بزنین یا عوض کنین.
8...از زیر کاپوت وسایلی مثه باطری،کامپیوتر،برف پاک کن،فیلتر هوای کابین،سینی باطری،لوله هواکش بغل موتور،کویل،میله ی دنده،شیلنگ های بخاری رو بازکنین که جا دست برا بازکردن پیچا داشته باشین.
9...سقف ، جنسش نمد خشکه آروم و با موکت بُر یا کاردک تیز آروم آروم بزنین زیرش چسپاشو بکنین..یهو نکَنین که میشکنه ، حتما تمیز بشورینش و موقع خشک شدن هم کج بزارین زیر آفتاب و یه بشکه یا لوله بخاری یا یه چیز استوانه ای زیرش بزارین که نشکنه.(باد شدید هم بیاد میزنه میشکونه).
10...وسط صندلی عقب یه پنجره داره به توی صندوق عقب ، اون پنجره رو بهتره با ایزوگام بپوشونین چون خیلی توی صداگیری اتاق تاثیر داره، نیازی نیست باز باشه.(پارس قدیم)
11...از رادیات کولر دو تا پیچ و از دریچه هوای کابین سمت شاگرد یه پیچ رو تا یه سانت شل کنین (از پشت موتور روی فایروال ، کامل باز نکنین چون ممکنه مجموعه ی کولر وزنش بیافته روی لوله ها ش و لوله کولر بشکنه که اگه بشکنه بدبخت میشین).
12...قبل از شستن اتاق ، با بکس پنج فن بخاری رو باز کنین و همچنین مجموعه ی بخاری رو که سه تا گیره فلزی داره با دو سو گیره هاشو بندازین و با کمی بالا پایین کردن ، نصف مجموعه که مال بخاریه رو دربیارین و با خیال راحت اتاق و رادیات کولر رو بشورین.
13...برای جم کردن سیم کشی کف اتاق باید از دو جا بچینین یکی از نزدیک سر پمپ و یکی از ستون وسط سمت شاگرد ، با خیال راحت بچینین ، چون رنگ بندی داره و بعد از اتمام کار ایزوگام اتاق ، چسب بزنین.
14...برای شستن مجموعه بخاری حواستون باشه یه کنترلر داره که فیش میخوره بعلاوه سیم کشی روی مجموعه رو دربیارین آب نخوره.
15...نکته خیلی خیلی مهم توی بستن سه پیچ اصلی داشبورد از زیر کاپوت ، برای سفت کردن دورهای آخر اصلا از بکس استفاده نکنین با دست و آچار ده سفت کنین.
16...موقع بستن وسایل داخل اول لوله های بخاری رو از توی رادیات بکشین بیرون (اشکال نداره چسب مزدا سرلوله خورده بعد راحت همونطور جامیره و محکم میشه) و از توی سوراخ ها رد کنین داخل موتور و به مجموعه کولر پیچ کنین و بعد از اینکار ، پایه ی فرمون رو ببندین چون بعد ازبستن پایه فرمون جادست نداره پیچ لوله های بخاری رو ببندین.
17...قبل از شستشو پایه ی فرمون رو با بکس ده و دو رابط بلند و کوتاه سرهم کنین و بازکنین و اگه دوس داشتین با یه اسپری یا قلمو رنگ بزنین همون اول کار که تا روز جمع کردن اتاق خشک شده باشه ..که من نکردم.
18...موقع در آوردن قاب دور چراغ سقفی عقب با یه موکت بر دوتا لبه ی سمت خودتون رو فشار بدین داخل و بعد یواش یواش بکشین پایین تا دربیاد والا اگه زور بزنین اون دو پایه میشکنه و دیگه توی سقف وای نمیسته.
19...برای شستن داشبورد با چهارسو هشت تا پیچ خودکار (فک کنم) مربوط به سیم کشی رو باز کنین و پنل رله ها رو هم با آچار ده باز کنین و سوکت های جعبه فیوز رو دربیارین و بعد خود جعبه فیوز و نهایتا تمام سیم کشی توی داشبورد رو آروم بکشین بیرون و با خیال راحت داشبورد رو بشورین...(داشبورد مدل قدیم)
20...تمام قطعات الکترونیکی رو بذارین توی یه تشت و بقیه رو باخیال راحت با اسکاج و ریکا بشورین تمیز.
21...موقع در آوردن و جازده قاب های ستون وسط اول قاب بالا بالایی رو باز کنین بعد پایین پایینی و آخر هم وسطی.
22...کمر بندای عقب رو که باز کردین به هیچ وجه کفه نکنین که اگه فنرش دربره دیگه نمیشه جمش کرد...همونطور که برای من شد.
23...موقع جا انداختن طاقچه ی عقب ، اول قاب ستون های عقب رو دربیارین و بعد طاقچه رو جا بزنین و دست آخر قاب ستون ها رو جا بزنین.
24...نمد سقف رو به اندازه یه دایره با قطر نیم متر چسب بریزین و بچسپونین و با یه اهرم یا میله یا مثه من با مونوپاد (دسته مخصوص موبایل) از زیر اهرم کنین و بذارین نصف روز بگذره تا خوب بگیره ، در کنارش هم میتونین دوتا قاب بالا بالایی ستون های وسط رو جا بزنین تا سقف رو نگه دارن.
25...بعد از شستن اتاق بهتره پمپ بنزین رو هم دربیارین و بذارین توی یه تشت و با بنزینای خودش و با مسواک بشورین...برای بستن پمپ بنزین هم با یه دست سر به پمپ فشار بیارین که پایین بمونه و با دست دیگه مهره ی سر پمپ رو سفت کنین.
26...قبل از شستن اتاق کف شور های اتاق و صندوق رو در بیارین تا آب راحت بره بیرون و درد سر نداشته باشین...بعد از خشک شدن اتاق هم با کمی چسب آهن دوباره کفشورها رو جا بزنین...دوتا جلو دو تا عقب یکی جای صندلی عقب و یکی کف صندوق عقب.
27...موقع شستن صندوق عقب یه کانال هوای سیاه رنگ سمت راننده هست که یه پیچ شیش (آچار ده ) اینور داره که جا دست نداره باید با بکس ده دسته بلند باز کنین و یه ابری توش هست اونم بشورین.
28...موقع جمع کردن اتاق اگه یوقت خواستین قبل از جمع کردن صندوق عقب ماشینو استارت بزنین ، حتما قبلش سیم های سبز زرد مال بدنه که زیر قفل صندوق عقب بسته میشه رو ببندین تا پمپ بنزین روشن بشه (من چهار ساعت برا همین عیب معطل شدم تا فهمیدم ) چون سیم بدنه ی پمپ بنزین از اونجا اومده.
29...قبل از بستن داشبورد میتونین فن بخاری رو کفه کنین و روغن کاری کنین.
30...ضمنا آموزش باز کردن داشبورد قدیم توی سایت آپارات هست.
31...موقع جا زدن داشبور لبه ی لوله های بخاری رو صاف کنین تا راحت به بخاری وصل بشن.(داشبورد رو به جابزنین و مهرهای زیر کاپوت رو بندازین ولی سفت نکنین ، بعد زیر جعبه داشبور بخوابین و با یه دست و یه دوسو بلند لوله ی بخاری رو قشنگ جابزنین.. ، و دقت کنین سر تمام سیم ها و فیش ها از محل خودش بیرون اومده باشه ، ازهمه ی اینا مطمین که شدین پیچهای داشبورد رو سفت کنین.(9 تا پیچ )
32...پنل ساعت رو هم ساعتشو بازکنین و پنل رو بشورین.

نتیجه کار خیلی خوب شده...حدود ده دسیبل (واحد شدت صدا) سرو صدا کم شده..مثلا اگه آسفالت خوب باشه توی سرعت 100 تا رد شدن ماشینا رو متوجه نمیشین...
ضمنا من کارم 100% نشده..چون هنوز توی چهار درب و دوتا گلگیر جلو رو ایزوگام نزدم..چون ده متر ایزوگامم تموم شد.!!!!

هزینه ها:
1..یه کپسول گاز پر 12000 تومن
2..نازل 60000 ت
3..یه رول 10 متری ایزوگام 270000 ت
4..سه متر شیلنگ گاز حدود 30000 ت
4..چسب آهن دو تا قوطی کوچیک 20000 ت
5..فوم پلی اتیلن شیش میل متری 13000 ت (بستگی بخودتون داره)

ابراهیم زاده
اردیبهشت 1400
موفق باشید.

به نظرت چه مقدار توی صدا گیری تاثیر داره
به درها نزنید چون اگه تصادف کنید کندنش یک دردسر بزرگیه

احسنت ولی داداش کاش از مراحل کار و بازز و بست داشبورد فیلم می گرفتی