تایمینگ سوپاپ به معنی زمان بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپ های موتور است .اگر بخواهیم حداکثر قدرت موتور را به دست آوریم باید میزان پر شدن سیلندرها از مخلوط سوخت به حداکثر برسد و احتراق در لحظه ای دقیق انجام شود هم چنین خالی شدن سیلندر از دود به بهترین نحو صورت گیرد. برای رسیدن به این مقصود باید در طراحی بادامک های موتور آوانس باز شدن و ریتارد بسته شدن سوپاپ ها در نظر گرفته شود. با این عمل مقدار زمان باز بودن سوپاپ ها را افزایش داده ایم.

علاوه بر این، لحظه دقیق باز و بسته شدن نیز اهمیت خاصی دارد. هنگام اتصال میل بادامک به میل لنگ، باید زمان دقیق عملکرد سوپاپ ها برای هر سیلندر در نظر گرفته شده باشد در نتیجه، جا به جایی موقعیت میل بادامک نسبت به میل لنگ، حتی به اندازه ی یک دندانه، می تواند در کارکرد موتور تاثیر منفی داشته باشد.

علائم تایمینگ :
جهت رسیدن به تایمینگ صحیح و اتصال آسان میل بادامک به میل لنگ، معمولاً روی چرخ دنده ی آنها را علامت گذاری می کنند تا هنگام نصب مد نظر قرار گیرد .در نوع دنده ای، دو نقطه روی چرخ دنده ها حک شده است تا به هنگام جا زدن، آنها رو به روی یکدیگر قرار می گیرند.

در نوع زنجیر تایم نیز دو نقطه بر روی هر دو چرخ زنجیر حک می شود تا مطابق تصویر زیر رو به روی هم در یک راستا با خط المرکزین دو محور قرار گیرند.

در روش دیگر دو حلقه ی زنجیر را با رنگ مشخص می کنند تا علائم تایمینگ روی چرخ زنجیرها در مقابل حلقه های رنگ شده قرار گیرند.

امروزه در خودروهایی که تسمه تایم دارند، روی دنده ی سر میل بادامک و دنده ی سر میل لنگ علامت هایی حک گردیده است که باید مطابق توصیه ی شرکت سازنده، مقابل شاخص هایی قرار گیرند. در این حالت تایم میل بادامک تنظیم است.

برای نمونه، وقتی علائم تایمینگ هر دو میل بادامک های خودرو به طور افقی مقابل یک دیگر قرار گیرند، علامت روی چرخ تسمه یا پولی میل لنگ را روی بلوکه مقابل شاخص قرار می دهند و سپس تسمه تایم را سوار می کنند ( این موتور دو میل بادامک دارد. )

پس نمی توان قانون ثابتی برای تسمه تایم میل بادامک بیان نمود. فقط به این نکته اشاره می شود که اگر در موتوری چهار سیلندر ( ترتیب احتراق ۲ ، ۴ ، ۳ ، ۱ )، پیستون شماره ی یک نقطه ی مرگ بالا و مرحله ی احتراق باشد، سوپاپ های سیلندر شماره ی چهار در حالت قیچی خواهند بود .