
نقل قول از
mohamadborji
سلام دوستان میخوام سمند بخرم اما خیلیا میگن هزینش نسبت به پژو بیشتره و اصتحلاکش بیشتره و EF7 اصتحلاک و هزینه نگهداریش بیشتر از. سمند معمولیه اگر ممکنه راهنمایی کنید واز تجربتون بتونم استفاده کنم ممنون میشم
سلام
هر کدام دارای مزایا و معایبی هستند . نمیشه گفت کدومشون برتری مطلق داره چون هر کدومشون در برابر دیگری نقاط ضعف و قوتی دارند . این به دیدگاه و سلیقه و نیاز و کاربری شما از خودرو برمیگرده که کدامیک برای شما بهتر و یا بدتر باشه . من اطلاعاتی که دارم رو خدمت شما عرض میکنم :
موتور سمند معمولی یا همون سمند LX 1.8 موتور پژو xu7 هست . این موتور گشتاور دور پایین خوبی داره و در نتیجه شما حین رانندگی مجبور به معکوس دادن کمتری میشید و کشش خوبی داره . شتاب اولیه این موتور بهتر هست ولی شتاب ثانویه و سرعت نهایی ef7 بهتر هست . این موتور روی سمند ها و 405 سواری مسافربری و تاکسی شهری و بین شهری هم نصب بوده و ستون فقرات ناوگان تاکسیرانی رو تشکیل داده و حساب کار خودش رو کاملا در عمل پس داده . این موتور به خاطر وضعیت تنفسش در دورهای بالای 4500 دچار افت گشتاور میشه یعنی اگر مثلا شما در دنده 5 بخواید سرعت های بالای 140 برید زیاد چنگی به دل نمیزنه اما در دورهای پایین تر کاملا قوی و مناسب هست . مصرف این موتور مخصوصا در شهر زیاد هست و شما باید در صد کیلومتر حدود 1.5 تا 2 لیتر بیشتر بنزین مصرف کنید . در جاده تفاوت مصرف ها کمتر میشه . مشکل اصلی این موتور بحث واشر سرسیلندرش هست که اون هم اگر خوب نگهداری کنید برای استفاده شخصی و خانگی مشکل خاصی پیش نمیاره . در صورت خرابی هم تعمیرکار و قطعاتش همه جا و در تمام شهرها به راحتی در دسترس هست . کلا xu7 موتوری هست که حساب کار خودش رو پس داده و نشون داده که زمین گیر نمیشه یعنی در صورت خرابی هم به راحتی تعمیر میشه و دوباره کار پس میده . بازار فروش دست دوم بهتری هم داره .
اما در مورد سمند ef7 باید بگم که این موتور نرم تر و کم صدا تر نسبت به xu7 کار میکنه (البته بیشتر وقتی دور موتور کم باشه تفاوت صدا محسوس تر هست ولی کلا میشه گفت ef7 کم صدا تر هست) . ef7 در دورهای بالا گشتاور بهتری نسبتا به xu7 داره ولی در دورهای پایین مخصوصا زیر 3500 و 4000 نسبت به xu7 گشتاور کمتری داره . در نتیجه شما حین رانندگی باید دور موتور رو بالاتر نگه دارید و بیشتر معکوس بدید . کلا ef7 تو دور پایین از نظر گشتاور چنگی به دل نمیزنه .مخصوصا تو شروع حرکت این ضعفش کاملا به چشم میاد و ماشین چندان جوندار از جا کنده نمیشه . اما اگر خوب گاز بدید و مخصوصا اهل سرعت های بالای 140 باشید باید گفت که ef7 در این زمینه عملکرد بهتری داره . مصرف ef7 مخصوصا در شهر چیزی بین 1.5 تا 2.5 لیتر در صد کیلومتر میتونه کمتر از xu7 باشه ( بستگی به نحوه رانندگی و شرایط مسیر هم داره و این اعداد مطلق نیستند ) . موتور ef7 از نظر دسترسی به قطعات و تعمیرکار در وضعیت زیاد خوبی مخصوصا در شهرستان ها قرار نداره . خیلی از مکانیک ها چندان تمایلی به دست زدن به این موتور به دلایل مختلف ندارند . در تولیدات چند سال اخیر میشه گفت مشکلات روغن ریزی و اویل ماژول تا حد چشمگیری برطرف شده . وضعیت ef7 در تولیدات جدیدتر نسبت به xu7 از نظر واشر سرسیلندر بهتر هست هر چند منتفی هم نیست و باید این رو هم بدونید که اگر ef7 واشر زد مشکلات و هزینه خیلی زیادتری نسبت به xu7 باید متحمل بشید . از نظر بازار دست دوم هم ef7 وضعیت زیاد خوبی نداره و فروشش سخت تر هست .
در کل همانطور که در بالا هم گفتم این دو موتور ویژگی های متفاوت و گاهی متضادی نسبت به هم دارند و نمیشه مطلقا گفت کدامیک بهتر یا بدتر هست . اینکه کدامیک بهتر یا بدتر برای شما هست به سلیقه و دیدگاه و کاربری شما بستگی داره . مثلا ممکن هست برای کسی چند لیتر بنزین اضافه تر زیاد مهم نباشه ولی برای دیگری خیلی هم مهم باشه . یا مثلا دنده معکوس دادن بیشتر واسش اهمیت داشته باشه یا نداشته باشه .
ویرایش توسط persian_man1 : 4 بهمن 1398 در ساعت 07:17
No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race