-
راندن در زمستان
با شروع فصلهاي زيباي پاييز و زمستان به دليل تغييرات جوي و لغزنده شدن سطح معابر و
همچنين بارش ها و برودت دما رانندگي كردن ما نيز بايد دچار تغييراتي شود تا بتوانيم درامنيت
و آسايش از زيبايي هاي فصلهاي سرد ايران لذت ببريم .
اولين و اساسي ترين نكته در شروع فصل سرما آماده كردن خودروست .
بازديد بخاري ، برف پاك كن ، شيشه شور ها ، چراغهاي اصلي و چراغهاي مه شكن جلو و
عقب ، گرمكن شيشه ها و احتمالا آينه ها و همراه داشتن لاستيك يخ شكن و زنجير چرخ
نكاتيست كه ضامن آمادگي شما در برخورد با هر شرايط جويست .
و لازم به يادآوري نيست كه ضد يخ درون مايع خنك كننده موتور و داخل مايع شيشه شور هم
بسيار ضروري هستند .
همراه داشتن لباس گرم ،شكلات براي شرايطي كه تا امادن امداد براي باز كردن جاده
مجبور به توقف طولاني هستيد .
پس از تجهيز و بازديد خودرو قوانين و نكاتي نيز براي رانندگي در شرايط جوي نا مساعد وجود
دارد كه رعايت آن تضمين سلامت شما و خانواده اتان است .
در زمستان موتور ماشين شما از 30 ثانيه تا 2 دقيقه براي گرم شدن به زمان نياز دارد البته
در خودروهاي قديمي زمان افزايش ميابد . اما در كل بهتر است در ماشينهاي انژكتوري ماشين
در جا كار كند تا زماني كه دور موتور تا ميزان عادي كار كردن درجا پايين بيايد و ساسات از مدار
خارج شود .
در هواي باراني از برف پاك كن و گرمكن شيشه با سرعت و زمان مناسب استفاده كنيد و
سلامتي خود را فداي عمر تيغه برف پاك كن نكنيد .
در زمستان حتما شاهد بخار كردن شيشه هاي خودرو بوده ايد . در تمامي خودروها دريچه اي
جلوي داشبورد و زير شيشه جلو براي از بين بردن بخار تعبيه شده است كه با تنظيم باد
بخاري بر روي اين درچه ها بخار روي شيشه از بين ميرود اما به ياد داشته باشيد براي كارايي
بهتر ورودي هواي بيرون به داخل را نيز باز كنيد . اگر تعداد سرنشينان زياد بود و اين كار بخار
روي شيشه را كاملا از بين نبود كمپرسور كولر خودرو را روشن كنيد اين عمل به سرعت بخار
روي شيشه را از بين ميبرد . هرگز به پاك كردن بخار با دست اكتفا نكنيد .
در مسافرتها دمش باد را به جلوي شيشه و دريچه پايين بر روي پاها تنظيم كنيد و از خاموش
و روشن كردن بخاري به دفعات خودداري كنيد . روشن بودن بخاري در طول سفر با دماي
پايين و دريچه ورودي هواي باز به مراتب كم فرسايش تر از روشن و خاموش كردن متناوب
بخاري با حرارت زياد است .
در دماي پايين تر از 5 درجه زير صفر در حين حركت، آب شيشه شور روي شيشه به سرعت يخ
ميزند بنابراين فراموش نكنيد كه ضمن استفاده از گرمكن هاي جلو و عقب از مايع ضد يخ
شيشه شور هم استفاده كنيد .
از ديگر مسائل مهم در زمستان همراه داشتن زنجير چرخ و تجهيز خودرو به لاستيك يخ شكن
است . لاستيك يخ شكن در سطوح يخ زده و معابر شهري بسيار كارآمد است اما بايد
به ياد داشته باشيد كه در هنگام استفاده از آن از فرمان دادن درجاي خودرو و يا ترمزهاي
شديد بر روي آسفالت و فشار ناگهاني بر روي پدال گاز خودداري كنيد . براي عبور از جاده هاي
كم تردد و برف گير با ارتفاع برف زياد حتما نياز به زنجير چرخ خواهيد داشت و بهتر است از
زنجيرهاي پلاستيكي با ميخهاي فلزي استفاده كنيد . زيرا به لاستيك خودرو كمتر فشار وارد
ميشود . از راه رفتن با زنجير بر روي آسفالت خود داري كنيد .
در سطوح يخ زده بعضي رانندگان اقدام به كم كردن باد لاستيك ميكنند . اين عمل به
دليل ايجاد سطح تماس بيشتر در طرفين لاستيك مقداري باعث چسبندگي بيشتر ميشود
اما در تعادل خودرو در هنگام سر خوردن به طرفين تاثير مثبتي ندارد .
در هنگام راندن در شرايط بارندگي حتما چراغهاي خودرو را در هر ساعتي از شبانه روز روشن
كنيد و مه شكن و جلو و عقب را نيز روشن كنيد . فاصله طولي با خودروي جلويي را به دقت
و وسواس رعايت كنيد زيرا شايع ترين تصادف در زمان بارندگي تصادم خودروها از جلو و عقب
به دليل ترمزهاي ناگهانيست .
هرگز و هرگز در هر شرايطي و به خصوص در زمان بارندگي تغيير مسير ناگهاني ندهيد و از
سبقتهاي چپ و راست بي مورد به شدت پرهيز كنيد زيرا خودروي شما به راحتي و با هر
شوكي تعادل خود را بسيار زودتر از آنچه انتظار داريد از دست ميدهد و شما ديگر قادر به
كنترل مجدد آن نيستيد .
بهترين نوع رانندگي در زمان بارندگي راندن با سرعت مطمئنه در فاصله مناسب از خودروي
جلويي و همراه با كمترين ميزان تغيير مسير است . بياد داشته باشيد دير رسيدن بهتر از
هرگز نرسيدن است .
و اما رانندگي در روي برف و يخ نيز قوانين و شرايطي دارد .
به دليل چسبندگي كم لاستيكها گاز دادن و ترمز كردن ناگهاني به سرعت تعادل خودرو را
بر هم خواهد زد پس با گاز كم حركت كنيد .
قوانين فرمان پذيري در روي سطوح لغزنده درست مانند شرايط عاديست با اين تفاوت كه
ليز خوردن ماشين در تمام حالات بسيار سريعتر صورت ميگيرد . سعي كنيد تعادل خودروي
شما به هم نخورد اما اگر به هر دليل ماشين شما دچار عدم تعادل شد بهترين راه كنترل
استفاده از قفل معكوس فرمان يا فرمان مخالف دادن است زيرا اين كار از چرخيدن شما
جلو گيري ميكند . در هنگام قفل معكوس گاهي براي بدست آوردن تعادل ماشين در خودروهاي
ديفرانسيل جلو مقداري گاز دادن در همان حال ماشين را دوباره صاف ميكند زيرا نيروي
گريز از مركز عقب را در جهت مخالف خنثي ميكند اما در مجموع بهتر است هميشه با
تنظيم و كنترل سرعت از عدم تعادل ماشين جلوگيري كنيم .
اگر ناگهان با مانعي در چند متري مواجه شديد و متوجه عدم عملكرد ترمز شديد ميتوانيد
نيم دور فرمان را بگردانيد و با كشيدن ترمز دستي و سپس به سرعت قفل معكوس كردن
و چرخاندن فرمان به مقدار همان نيم دور در جهت عكس بدون تغيير مسير خودرو ميتوانيد
ماشين را با زاويه حدود 30 درجه كنترل كنيد اين كار مسير ايستادن شما را 20٪ كوتاه تر
ميكند ( البته اين عمل نياز به تمرين دارد و بدون تمرين و مهارت كافي هرگز و هرگز به
اين كار دست نزنيد . حرفه اي ها هم فقط در آخرين لحظات و براي كاهش صدمات از
اين تكنيك استفاده ميكنند . )
در خودروهاي ديفرانسيل عقب كافيست به هر جهت كه عقب ماشين سر ميخورد به
سرعت از ميزان گاز كم كرد و به همان جهت مقداري فرمان داد تا تعادل ماشين حفظ شود .
به قول معروف پيشگيري بهتراز درمان است . به پشتوانه ترمز abs و يا ديسكي و
ebd به استقبال خطر نرويد در روي يك سطح كاملا يخ زده خط ترمز شما 20 برابر مقدار عاديست .
در هنگام توقف روي سطوح شيب دار يخ زده پس از توقف كامل با دستي ماشين را ثابت
نكنيد و پاي خود را روي ترمز نگه داريد زيرا چرخهاي عقب به تنهايي قادر به نگه داشتن
ماشين نيستند .
-
در جاده جايي وجود داره كه آفتاب گير نيستن به علت وجود تپه يا كوه در جهت تابش خورشيد يا عبور جاده از داخل دره اينجور جاها در زمساتن خطر يخ زدگي سطح دارن يعني در داخل جاده داري ميري و جاده خشكه اما به اون منطقه كه ميرسي ميبني سطح يا خيسه يا يخ زده .
در صبح هاي زود در بعضي مناطق شبنم بر روي آسفالت ميشينه و يخ ميزنه كه بسيار خطر ناكه.
در عبور از جاد هاي آب گرفته دقت خيلي زيادي بايد كرد چون آب به راحتي ميتونه چاله هاي عميق رو پر بكنه و شما رو گول يزنه يعني در ظاهر فقط كمي آب روي جاده رو گرفته ولي در عمل يك حوضچه چند ده سانتي متري وجود داره !
در بعضي از مناطق خاص ممكنه در يك طرف شيب گردنه آفتاب و آسفالت خشك اما در طرف ديگه شيب گردنه مه و سطح لغزنده باشه پس هيچ نبايد گول مسير روبرو خورد و با مواهجه شدن با طرف ديگر با پيشبني صحيح سرعت رو كم كرد.
در ماشينها ديف جلو در زمان حركت درجهت موافق شيب بر روي برف يخ در صورتي كه ماشين تقسيم وزن درستي داشته باشه(روي محور جلو تمركز وزن نباشه) اگر از دنده معكوس استفاده بشه سر ماشين تمايل زيادي به سر خورده و نگرفتن فرمان داره پس بايد از ترمز به صورت معقول استفاده كرد.
همراه داشتن ليسك نقاشي در سايز كوچك در بعضي موارد براي پاك كردن لايه يخ روي بلوري چراغ جلو سودمنده.
و مهمترين عامل خونسردي و داشتن ذهنيت قبلي نسبت به پيش آمده هاي ممكنه.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول