تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

[operator]

دوست عزیز و استاد عزیزم
یه کمی قشنگ تر هم میتونید اطلاعات مفیدتون رو در اختیار ما قرار بدین... نسبت 50 درصد که بیژن جان فرمودند در کاتالوگ ماشین من نوشته شده و حرف ایشون کاملا صحیح میباشد...ولی شما هم درست میفرمایید...ضد یخ زیاد باعث بروز برخی مشکلات در سیستم میشه.
از اطلاعات مفیدتون ممنونم.

---

سلام دوستان ماشین من مدل 82 است در ترافیک آمپر آب از خط وسط رد میشه و بعد فن می گیرد تقریبا روی 98 درجه ولی ماشین های دیگه هنوز به خط وسط نرسیده فن روشن میشه مشکل چیست آیا با تعویض فشنگی آب فن زودتر روشن خواهد شد . چون ماشین مدل پایین است می ترسم واشر بزنه با این حرارت بالا در گرمای تابستان . دوستان راهنمایی کنند

---

سلام ترموستات چند درجه است؟ دوست من معمولا وقتی ترموستات به آخر عمرش که میرسه از این بامبولا در میاره بعد یهو جام می کنه بعنی دیگه تو اون دما وا نمیشه و منجر به سوزوندن واشر یا تاب برداشتن سر سیلندر میشه اگر هم گسترش پیدا کنه میره واسه کف تراشی پس هر چه سریعتر یه اقدامی کن البته من این موضوع رو چیزی که قبلا ماشین چند نفر رو دیدم میگم نظر شخصیه بازم اساتید نظر بدن

---

دوست عزیز ترموستات 76 درجه هست

---

چند وقته رو ماشینه؟ دور فن ها خوبه آفتامات مشکلی نداره جلو رادیات چیزی گیر نکرده مثل پلاستیکی چیزی

---

ماشینت سالمه دوست عزیز.
از پشت آمپرت عکس بگیر وقتی که ماشین داغه...و ببینم پشت آمپرت از کدوم مدله.
معمولا فن توی دمای 97 و 98 دور آرامش بکارمیافته و دما رو میرسونه به 95 درجه.
دور تند که کار نمیافته؟
ولی ترموستات فابریک رو ببند...80 به بالاست ....70 مال این ماشین نیست.
اگر دور تند فن راه میافته حتما مشکل داره ولی اگه دور کند در دمای 98 کار میافته مشکلی نداره.
ولی ترموستات رو همونی که گفتم ببند و یه عکس هم از پشت آمپر وقتی که موتور داغه و فن روشن میشه بنداز.

---

سلام متشکرم از راهنمایی دوستان امروز به توصیه یک باطری ساز یک مقاومت سر راه رله فن نصب کردم حالا فن دور آرام قبل از رسیدن به 90 درجه روشن میشه یعنی کمی زودتر از قبل و نمی گذارد درجه آمپر از وسط عبور کند فکر کنم برای تابستان خوب باشد شما چی می گویید .

---

سلام
کار بسیار اشتباهی کردی دوست من.
کلید سه حالته ماشین شما خرابه.....اونو باید عوض کنید.
ضمنا درجه حرارت ترموستات شما پایینه.

---

خب بازم که من !
تو کدوم حالت هوا از دریچه های عقب خارج میشه من هر کاری کردم نشد !

---

[operator]

سلام
فکر کنم تو حالتی که باد از زیر داشبورد ( جلو پا ) بزنه.البته پرتاب بادش کمه ولی حس میشه.
در حقیقت ایران خودرو کانال دریچه ای که تو 405 بغل کنسول وسط نصب شده بود رو ادامه داده و به عقب کشیده.

---

سلام
حالت وسط...دقیقا همون که بیژن جان فرمودند.

---

سلام
بعد از يك رانندگي طولانی داخله شهر با سرعت پايين و خاموش روشن شدن زياد طبيعي كه از قسمت زير پا يك كم جريان گرم هوا بياد حتي در حالت جريان هوا بيرون بسته باشه (فقط در حال حركت)

---

آخه تو این حالت وسط که کلا بادی نمیاد ! با دستم رفتم اون زیر میرا کنکاش کردم دیدم تو عمق چند صد متری یه نمه گرما میده اونم که کفاف گرم کردن خود دریچه رو هم نمیکنه چه برسه به سرنشین عقب !

---

دوست عزيز شايد دريچه برقي براي زير پا كار نميكنه
برا امتحانش مي‌توني دريچه‌هاي روي داشبورد رو ببندي اگه از قسمت عقب باد نميومد بدون كه دريچه برقيه خرابه البته مشكل شايعيه و در اصل دريچه گير كرده يا بقولي جام شده كه با دست تكونش ميدن و گيرش آزاد ميشه در كل سمند از ديچه هواي زير پاش باد زيادي نميزنه .

---

كس ديگه اي اين حالت را تجربه كرده؟ طبيعيه؟ اضافه كنم الان 2 ماهه ماشين را تحویل گرفتم و فكر كنم قبلا اينطوري نبود!

---

یه چک کن ببین اون عایقایی که زیر دنده هست درست سرجاشون هستن یا نه
میتونی یه پیچگوشتی دوسو بکنی لای خاکگیر دنده از پایین درش بیاری ببینی از کنار دنده و لیورش باد داخل نمیاد

---

همه دریچه های رو به صورت رو ببندید، اونوقت باید خروجی باد از دریچه های عقب حس بشه. کلا این دریچه های جلو رو به صورت توی همه حالت ها بیشترین باد ازشون خارج میشه، اگر بخواید از بقیه خروجی ها هوای کافی در بیاد باید اونهارو ببندید.

---

سلام. منم همین مشکلو داشتم بعضی مواقع دور پایین فن کار نمیکرد آمپر به خط وسط که میرسید دور بالای فن به کار میوفتاد. به هر کی که نشون دادم سر درنیاوردند.یک ماهی ادا درآورد الان خود به خود درست شده

---

دوستان لطفا مسائل و مباحث سیستم خنک کننده موتور و ... رو در تاپیک های جامع مطرح کنید و از زدن تاپیک برای مباحثی که تاپیک جامع دارند خودداری کنید

---

[operator]

دوستان سلام :
ببخشید از اینکه تایپیک جدید زدم ، میخواستم تو تایپیک سورن ای ال ایکس بنویسم که متأسفانه تایپیک قفل شده
من بتازگی یه سورن مدل ای ال ایکس خریدم ، فن کولر وقتی رودوربالا میافته صدای بدی میده !
به همون نمایندگی که ماشین رو تحویل داد مسئله رو گفتم گفت همشون همینطوریه ! گفت به ماگفتن بگین به مرور صداش کم میشه ما هم میگیم !؟
حالانمیدونم این مشکل رو دوستان دیگه هم دارن یا خیر ؟ وقت نکردم ببرم نمایندگی دیگه ای سؤال کنم
برای رفع این مسئله باید چیکار کنم ؟ لطفا" راهنمایی کنید

---

فن توی دوربالا صداش زیاده. با یه سمند یا سورن دیگه مقایسه کنید، شاید طبیعی باشه (البته اگر به نمایندگی بگید ماشین من یه چرخ هم کم داره! میگن نمیشه کاریش کرد! همشون همینجورین!). اگر صداش بیشتر از بقیه بود ممکنه پروانه فن بالانس نباشه.

---

اگر ایجاد لرزش نمیکنه، بالانسه. و مشکلی بابت پروانه فن ندارید. ممکنه ایراد از موتور فن باشه که تو دور بالا فشاره زیادی روشه و نمیتونه جوابگو باشه به خاطر کیفیتش. این مورد رو میتونید با تعویض موتور فنش حل کنید اما صبر کنید تا خودش خراب بشه بهتره.

---

سلام
با نظر همه دوستان موافقم
کلا هوا وقتی بخواد با شتاب از یک مسیر مثل رادیات کولر و رادیات اصلی ماشین رد بشه ...ایجاد صدا میکنه. فن دور تند هم صداش خیلی زیاده.....ولی وقتی از روی ماشین بازش کنی ...صداش کمتر میشه.
کلا حساس نباش.

---

چه گردو خاکی
خوب داستان مال زمستونه الان یادم افتاد
امپر ماشین من همیشه حول و هوش 90 میچرخه
زمستونی میرفتم بیرون از شهر (برف و یخ) بادم میخورد به رادیات امپر می اومد زیر 70 بخاری سرد میشد
حالا این ترموستات خوب عمل نمیکرده ؟

---

برای تعویض کامل اب راداتور چطوربایدعمل کرد راحتترین وعملی ترین راه ممکن چیه؟


وقتی امپروسط قرارمیگیره دما آب چنددرجه است

---

سلام
بله امکان داره
ترموستات رو هم فابریک دمای موتور ببند. اگر XU7 هست ...پیچ و درب رادیات رو باز کن ....سپس ترموستات رو هم از جاش در بیار و شیلنگ رو بافشار باز کن داخلش.
سوال دوم.....معلوم نیست ...خطا دارن همشون....باید 90 باشه ولی مال من وسط 97 است و مال یکی از بچه ها وسط 95.
کلا باید در حالتی که عقربه اونجاست...دیاگ بزنی.

---

سلام دوستان
سمند من مدل 82 هست...یه چند وقتی هست که حدود 4-5 ماه میشه خیلی گرم میکنه امپر آب میاد نزدیکای 100 -105 بعد که خیلی زووور بزنه بیاد رو 85 که باید کولر رو خاموش کنم...یه چند دقیقه ای آروم برم باهاش با سلام و صلوات میاد رو 85..یا اب بریزم رو رادیات که میاد رو 75....حالا:
4-5 ماه پیش واشر سر سیلندر رو عوض کردم که نیمسوز شده بود...دوباره به خاطر اینکه تعمییر کار کارش خوب نبود دوباره حدود 1 ماه پیش کل واشر سر سیلندر و سوپاپارو عوض کردم و شیم گیری موتور...دوباره امپر میره رو همون 95-100 درجه..هیچ تغییری نکرده تا الان.:
..واتر پمپ تعویض شده..
.مهره های اب (کله قهوه ای-سبز-ابی عوض شده-).
.رادیات رو سیخ زدم.
..ترموستات عوض کردم...
دیاگ زدم کامپیوتر..(البته امپر اب یه 5 درجه ای خطا نشون میده)...
...ور تند هم روشن میشه و مشکلی نداره...
دیگه حسابی کلافه شدم...نمیدونم چکار کنم...
مصرف سوخت ماشین هم شیریـــــــــــــــــــــ ـــــــن صدی 20 لیتر میسوزونه که رکورد دار هست واسه خودش..:دی
دوستان اگه کسی چیزی به ذهنش میرسه لطفا دریغ نکنه..ممنون از همگی

---

برای ای اف7چجوریاس

---

سلام به دوستان . آقا محمد رضا دستت درد نکنه بحث خوبیه.

در مورد تعویض آب رادیاتور XU7 یه پیشنهاد دارم . ترموستات رو در نیارید . 2 تا پیچ رو ترموستات هست برای هواگیری یکی قبل و یکی بعد از ترموستات.

پیچ و درب رادیات باز بشه و اون دوتاپیچ . آب کامل خالی میشه . اگه مثل من وسواس دارید میتونید وقتی پیچ رادیات رو بستید یه مقدار آب رادیاتور بریزید تا جایگزین آب مونده بشه . بعد یکی از پیچها رو ببندید . و یکم دیگه آب بریزد .اینجوری هواگیری هم میشه . اگه اشتباه نکنم حدود 6 لیتر آب نیاز هست .
همیشه آب و ضد یخ و ضد جوش رو نصف ، نصف مخلوط کنید . به نظر من حداکثر هر سال آب رو عوض کنید .
به این روش تا حالا ( از سال 86 ) 9 بار آب ماشین رو عوض کردم



اگه درجه آب بالا میره خوب البته خیلی دلیل میتونه داشته باشه . اول عملکرد فنها رو چک کنید . اولین مشکل در فنها هم مربوط به رله ها میشه . عوض کردن رله (اگه مشکل داشت کاری نداره) . ظاهر رله خراب ذوب شدگی و تیره شدن سیم پیچ رله هست .
میتونید از رله با آمپر بالاتر استفاده کنید .
اگه زیاد رله فن میسوزه ، دیود سر راه رله مشکل داره.

---

[operator]

رادیاتور ما از زیر نشتی داره و هوا می گیره. بردم می گن گارانتی قبول نمی کنه!

---

سلام علیکم و رحمته الله من یه سمند 86 دارم الان 2 ساله تابستونا 2روز در میون رله فن میسوزونه هیچ تعمیرکاری هم نتونسته درستشکنه منم دیگه از پس الکی هزینه تعمیردادم رفتم 30 تا رله 60 امپر خریدم گذاشتم صندوق عقب پیچهای جلوپنجره را هم باز کردم گذاشتم تو کنسول هر 2 تا 5 روز یک دفعه رله عوض میکنم کسی چنین مشکلی داره

---

سلام علیکم و رحمته الله و برکاتو . دیود سر راهه رله . به برقکار بگو این دیود رو عوض کنه . من کسی رو دیدم که این مشکل رو داشت و با عوض کردن دیود مشکلش حل شد . ظاهرا زیر داشبرد نصب شده.

---

سلام
بله میشه ولی ماشین که سرده ترموستات بستس....آب مجبور از سوراخ های هواگیری بیاد بیرون که خیلی تنگه.....با فشار نمیشه آب رو ببندی داخل موتور... برای همین اگه ترموستات باز بشه بهتره.

---

دوباره سلام علیکم ورحمته الله و برکاتو دست شما درد نکنه از جوابی که دادی ممنون میشوم اگر بگویید منظور از دیود زیر داشبورد همان رله هاست یا نه جای دیگری دنبالش بگردم

---

سلام . والا دقیق نمیدونم . یه بنده خدایی که این مشکل براش پیش اومده بود برام تعریف کرد . بعید میدونم رله ها باشن. گفت برقکار از زیر داشبورد عوضش کرده .

---

سلام دوستان
بجه ها من 1 مشکل دارم
تو شهر امپر ماشینم همیشه روی 85هست تقریبا
اما توی جاده تو 1سربالایی با شیب نرمال امپر میاد رو95-99
بستگی به رانندگی هم نداره
پرگاز
کم گاز
کولر بی کولر
اما ازونجا که ردشم وماشین بره دنده 5 وسرعت بیاد روی 120-130 برمیگرده
ترموساتو عوض کردم
فن هاهم درست کار میکنه
اما ماشین بابام اصلا ایجوری نیس حتی با کولر و حداکثر بار

---

با سلام
آقا ما یه سورن دارم .برج ده پارسال تحویل گرفتم.امروز که هوا خیلی گرم بود ازش کولر گرفتم.دماش یهو رفت بالا و آمپر چسبوند.با هزار زور خنکش کردم ولی بعدش متوجه شدم فن هاش کار نمیکنه.

---

سلام . اگه دوتاش باهم کار نمیکنه یکم مشکوکه .ممکنه از یه جا که به هر دو فن فرمان میده مشکل داشته باشه . ببری پیش برقکار بهتره ولی قبلش میتونی اینکارار را انجام بدی . فیوز ها رو چک کنی . اگه رله داری عوض کنی و با رله جدید امتحان کنی . اگه با کولر و بی کولر کلا روشن نمیشن (حتی دور کند )ممکنه از یونیت هم باشه .

---

---

[operator]

سلام به همه اساتید
دوستان کسی میدونه این لوله برگشت آب به رادیاتور (از ترموسات به رادیاتور) باید چقدر سفت باشه ؟؟؟ یه جاهایی شنیدم که میگن اگه سیستم هوا داشته باشه اون لوله سفت میشه .
من ماشینم رو تازه واشر سرسیلندر عوض کردم .
اصلا" هم آب کم نمیکنه.
هوا گیری هم کردم .
ولی به نظرم ماشین گرم مبشه اون لوله سفت میشه

آیا تو سیستم خنک کننده من هواست ؟؟

---

اون لوله بالا رادیات که شما میگی اونقدر سفت میشه که آدم فک میکنه الانه که بترکه اما طبیعیه و مشکلی نداره اگر مشکل داشته باشه لوله باد میکنه یا میترکه ... وقتی ماشیم آب کم نمیکنه و صبح ها در رادیات رو باز میکنی هوا نداره و آب هم نمیریزه بیرون و آمپر هم بالا نمیره هیچ مشکلی نیست .

---

دوستان اگه صبح ها در رادیاتو باز کنیمو هوا داشته باشه نشونه چیه ؟ ممنون

---

سلام
دوست عزیز اول درب رادیاتت رو عوض کن و ببین شیلنگ ها و بستها از جایی نشتی نداشته باشه.

---

دقیقا حرف محمدرضا درسته و اولین کار اینه که درب رادیات رو تعویض شد شاید سوپاپ هاش گرفته باشه و خراب شده باشه .

---

ممنون آقا شهاب
نه هیچ کدوم از مشکلاتی که فرمودید رو نداره .
فقط همون سفت شدن اون لوله بود که شنید بودم نباید اینجوری بشه که گفتم اینجا از دوستان بپرسم که به جواب رسیدم .

---

سلام به همه دوستان گرامی
من موندم که با این سیستم رادیاتور این ماشین چیکار کنم !!

حس میکنم رادیاتور هوا میگیره .
بعضی اوقات همه چی درست کار میکنه بعضی موقع حس میکنم مشکل داره . بعضی اوقات میبینم که آمپر آب روی وسط فن ها روشن میشه (حالت درست - بیشتر مواقع این حالته)
بعضی اوفات هم بین خط وسط و خط بعدیش میرسه تازه فن ها روشن میشه . چرا اینطوریه ؟؟؟ هوا داره ؟؟ من چند بار هوا گیری گردم ولی انگار نمیشه !!

آب کم نمیکنه ---- هیچ جایی هم نشتی نداره

اون لوله بالا رادیاتور هم که حسابی سفت میشه ولی آقا شهاب فرمودند که مشکلی نداره.

---

ببین مشکل اینه که ماشین جلوی چشم ماها نیست ببینیم منظورت از سفت میشه چقدره ولی کلا سفت میشه اما بستگی داره و باید بررسی بشه ...درب رادیات رو تعویض کردی؟
کلا درب رادیات بخر و یه چندروزی اصلا درب رادیات رو باز نکن و با ماشین بچرخ صبر کن ببین آب کم میکنه؟ لوله میترکه ؟ ماشین جوش میاره ؟ شاید همه این مشکلا اینه که ماشین فنش به موقع وارد مدار نمیشه همیشه یا گاهی 1فن کار نمیکنه و خیلی چیزای دیگه و برای همین باید از نزدیک بررسی بشه .

---

شهاب جان ممنون از پاسخت
درب رو نه . تعویض نکردم . نشونه ای برای اینکه ببینیم خراب شده داره یا نه ؟؟؟
آره . همون جور که گفتم گاهی اوقات (خیلی کم) آمپر آب از وسط رد میشه و تا بین خط وسط و بعدی میره و بعد روشن میشه ولی هر دوتا فن شروع به کار کردن میکنند . (با دور پایین)

---

سلام
خب دوست عزیز اولین اقدام جهت رفع این مشکل....تعویض درب رادیات میباشد....البته فابریکش رو بگیر. ....هیچ نشونه ای نداره خراب شدنش....فقط وقتی مااشین رو خاموش میکنی...باید کاپوت رو باز کنی و 1 ساعت گوشت رو نزدیک درب رادیات کنی و و ببینی که صدای فیس ازش میاد یا نه.....اونم به ندرت اتفاق میافته.

---

[operator]

با سلام خدمت دوستان عزیز
درب رو گرفتم . فابریک . دوباره نیازه که هواگیری کنم یا همین طوری درب رو ببندم.

---

سلام
اول هواگیری کن و بعد ببند.....یه نگاهی هم به دهنه رادیاتور.....اونجایی که فنر و لاستیک روش میخوابه بنداز و ببین کاملا صافه ؟....
اگر دوبار هواگیری کنی بهتره....یکبار امروز و یکبار فردا....بشرط اینکه ماشین راه بره. اگه موتور XU7 باشه هم پیچ پلاستیکی رو باز کن و هم پیچ برنجی که آلن میخوره.....ماشین هم سرد باشه. حواست باشه که آب باید یکنواخت بیاد بیرون و بالا و پایین نشه.....اینو گفتم که صرفا به بیرون آمدن آب اکتفا نکنی.

---

محمدرضا جان ممنون از پاسخت

هوا گیری کردم . درب رادیاتور هم عوض کردم . آره XU7 . فعلا" چند دقیقه روشن گذاشتم چندین بار فن ها خاموش و روشن شد . فعلا" که خدا رو شکر همه چی درسته

---

سلام
خواهش میکنم.
راستی ماشین چقدر راه رفته؟
بذار چند روز بگذره و گه گاهی به ماشین فشار بیار ولی این چند روز که رانندگی میکنی.....چشم از آمپر آب بر ندار.

---

سلام
محمدرضا جان 140 هزار کیلومتر
مدل 84
حدود 5 هزار کیلومتر قبل واشر سرسیلندر عوض کردم.
از هواگیری به بعد (تو این چتد روز) 200 کیلومتر راه رفتم فعلا" که خدای شکر مشکلی نداشته .

---

سلام
خوبه .... الان دیگه میتونی به ماشین فشار بیاری. مشکلی ایجاد نمیکنه. میخوام ببینم دمای سیستم خنک کننده نهایت تا چقدر میرسه؟ البته مواظب باش که آمپر خیلی بالا نره. یعنی مثل قبل نشه. اگر دیدی آمپر آب از حد مجاز بالاتر رفت. ماشین رو نگه دار ولی خاموش نکن و کولر رو روشن کن و بذار روی دور تند تا دما بیاد پایین.

---

محمدرضا جان من تقریبا" همیشه اینجوری رانندگی میکنم . همیشه دور موتور بالا . بیشتر اوقات روی 4500 تا 5000 دنده عوض میکنم . باز تست میکنم خبر میدم دوست عزیز

---

بچه ها سمند من مدل 83 هست...
جدیدا دیگه درجه اب موتورش که همیشه رو90 بود در حالت نرمال میره بالاتر و نزدیکای 100...
کولر هم که روشن میکنم تو شهر درجه بالا میمونه و مجبور میشم هر یه ربع 20 دقیقه کولرو چند دقیقه خاموش کنم و بعد دوباره روشن کنم.
میخواستم ببینم مشکل میتونه از فنش باشه یا چون به میانسالی وارد شده اینجوری شده...؟

---

سلام
چند کیلومتر راه رفته ؟
تا حالا واشر سرسیلندر عوض کردی ؟
فن ها به موقع خاموش و روشن می شوند؟

---

دقیقا 101 هزار تا...
نه تا حالا عوض نکردم...
والا به نظر خودم فن هاش به موقع کار نمیکنن...یعنی وقتی درجه هم میره بالا فن ها با اخرین درجه کار نمیکنن...اما اگه کولر رو روشن کنم فن ها تند تر میچرخن!

---

[operator]

ببین آب کم میکنه یا نه ؟؟
عقربه حدود وسط برسه باید فن ها دور کند شروع به کار کنه .
کولر روشن باشه باید دائما" فن ها شروع به کار کنند .
ببین فن ها کی روشن می شند .
یه هوا گیری هم کنی بد نیست.

---

سلام دوستان
محمد رضا جان ماشین تا امروز همه چی خوب بود . هر چقدر هم فشار می آوردم از خط وسط رد نمیشد. تو این چند روز حدود 400 کیلومتر هم باهاش رفتم و همه چی عادی بود.
امروز دوباره عقربه از خط وسط رد شد و تا خط بعدی رفت و تازه اونجا فن ها شروع به کار کردند.
من تو این مدت واسه این موضوع واشر سرسیلندر، ترموسات، درب رادیاتور رو عوض کردم و هواگیری هم کردم. دیگه نمیدونم مشکل از چیه !!!

چون این مشکل بعضی اوقات پیش میاد دیاگ هم نشون نمیده و تو اون لحظه میگه همه چی سالمه.

مشکل من اینه که نمیدونم چرا بعضی وقت ها فن دیر روشن میشه.

به جز ECU چه چیزایی تو دستور دادن به فن ها نقش دارند و میتونند باعث دیر روشن شدن فن ها بشند ؟؟
دوستان خواهشن کمک کنید این مشکل دیگه اعصابم رو به هم ریخته.

---

ماشین کسی از آشناهات هست فشنگی و یونیت فن هارو جابجا کنی ؟

---

ماشین دیگه میشه پیدا کرد ولی معلوم نیست اون موقع درست شده با نه . همون طور که گفتم امروز بعد 400 کیلومتر یهو ابنطوری شد. آقا شهاب فشنگی اب فقط یکی داره ؟؟ همون که روبه روی ماشن باشی روی سیلندر فرار گرفته ؟؟

یونیت فن هم همون که بالای رادیاتور یه دسته سیم وصل شده بهش؟؟

---

امروز فشنگی آب (کله سبز) عوض شد و اتصال های باطری هم تمیز و بسته شد ولی همچنان مشکل وجود داره ...

---

یونیت فن رو هم تعویض کن ... همونکه پشت چراغ جلو سمت راننده به سر شاسی پیچ شده .

---

آقا شهاب عزیز
این باطری سازه گفت این ها یونیت فن ندارند . میشه همچین چیزی ؟؟

---

سلام
چه داستانی شده این ماشین.
آره بعضی ها یونیت فن نداره و مستقیم از ECU دستور میگیره.
وقتی ماشین گرمه و کولر رو میزنی....دور تند فن وارد عمل میشه؟
اون 4 تا رله زیر پا رو چک کردی؟
فشنگی های کله قهوه ای؟
دیگه نمیدونم چی بگم باید به چیزهایی که حتی 20 درصد هم شک داری....گیر بدی.

---

میگم نکنه وقتایی که 1 خط میره بالاتر این عقربست که داره اشتباهی بالاتر نشون میده و در اصل دمای آب همون وسطه ؟ فک کنم فشنگی این مساله همون قهوه ای که محمدرضا گفته .
شایدم کابل منفی ماشینت مشکل داره آمپر به صورت دروغی میره بالاتر...کابل منفی باطری رو تعویض کن و اتصالات منفی رو هم همرو تمیز کن و دوباره ببند .
البته بگما به نظر من بهش توجه نکنی هم مشکلی نداره .
اگر با همه این راه ها درست نشد با ماشین لج کن و بهش بگو یا درست میشی یا اینقدر باهات همینجوری راه میرم تا دوباره واشر بزنی !!

---

سلام

آقا محمدرضا کم پیدایی عزیز !!
آره به محض اینکه کولر رو روشن میکنم فن ها روی دور تند کار می کنند . (البته بعضی اوقات هم کولر رو روشن میکنم روی دور تند مار میکنه ، ولی در کل با کولر روشن میشه)
زیر پا مگه رله داره !!! کجاست ؟؟ من ندیدم تا حالا . لطفا" بگو کجاست .
فشنگی های کله قهوه ای !! مگه چند تا فشنگی داره ؟؟؟ مگه فقط اطلاعات رو از اون فشنگی کله سبز نمیگیره ؟؟
شهاب جان منم به همین فکر میکردم که شاید داره اشتباه نشون میده . کابل و اتصالات رو چک کردم و کاملا" نمیز شدند. این فشنگی کله قهوه ای کجاست ؟؟
اتمام حجت کردم باهاش

---

[operator]

سلام
زیر پای راننده بالای کلاچ و ترمز یه صفحه قرار داره که هم خار داره و هم پیچ......اونو باز کنی رله ها معلومه.

---

محمدرضا جان این رله ها که میگی واسه چی هستند ؟؟ میشه یه کم توضیح بدید.

---

سلام دوستان .
امروز اون صفحه رو باز کردم کلی رله اونجا بود ( بیشتر از 4 تا) . کدوم رو عوض یا چک کنم ؟؟

(یه چیزی داخل پرانتز - زیر قاب فرمون یه کلید بود مثل کلید تنظیم چراغ های بعضی از ماشین ها . دوستان می دونید این کلید واسه چی هست ؟؟ )

---

سلام
فقط باطری ساز.

---

سلام
دوست عزیز رادیات اگه آب داشته باشه با چراغ قوه معلوم میشه....معمولا 7 تا 10 سانت پایینتر از درب رادیاتور.
روی 3 و 4 هم به نظر من خیلی بالاست.
آب بریز داخلش و بعد درجه رو نگاه کن.

---

سلام

امروز آب رادیاتور رو کامل عوض کردم.
داخل شلنگ بخاری و واتر پمپ و رادیاتور رو تا جایی که میتونستم فوت کردم تا اینکه تمام آب رادیاتور خالی بشه.
بعد با مخلوط ضد یخ پرش کردم ولی حدود 2 لیتر کمتر از ظرفیت ماشین آب رادیاتور تو ریختم و سطحش فول شد.
هواگیری هم کردم.

ولی بخاری ماشین اصلا گرم نمی کنه یعنی شلنگی که به بخاری میره و بر می گرده خنکه ولی خود موتور گرم و دماش نرماله.

علت چی میتونه باشه؟

---- اضافه شده در تاریخ جمعه مهر 7, 91 6:59 pm ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

سلام

مشکل حل شد. الان دوباره ماشین رو روشن کردم و شلنگ بخاری رو یکم فشار دادم.بخاری مثل سابق خوب شد.
خودم موندم که چرا اینطوری بود.

---

لازم نيست بنظر ميرسه اين موتور دماي استانداردش همينه يعني عقربه دما يه كم قبل از وسط مي‌ايسته .

---

[operator]

سلام
یه دیاگ بزن و ببین فن های دور کند از روی اعداد و ارقام دیاگ ...توی چه دمایی روشن و توی چه دمایی خاموش میشن. این مهمترین کاره که باید انجام بدین شما.

---

سلام
یه فشنگی فن سر سبز شرکتی بنداز

---

سلام به دوستان

ماشینم سمند LX مدل 84 با 150 هزار کارکرد یه مدت بود تو سربالایی با کولر بعضی اوقات بین خط وسط و خط بعدیش فنش روشن می شد و دما به سختی پایین میومد.
دیشب توی ترافیک (بدون کولر) دمای آب آروم آروم بالا رفت تا به قرمز رسید. STOP هم روشن نشد و پیغام دمای بالا هم نداد و آب از رادیات نیومد.
دور تند روشن نشد.
بعد چند دقیقه پایین اومد ولی از وسط پایین تر نیومد. فکر نکنم از اتصال باتری باشه چون تو نور چراغ تغییری ندیدم. باتری رو هم تازه عوض کردم.
امروز هواگیری کردم ولی عصر بازم دما بالاتر از وسط بود که فن عمل می کرد.
توی پارکینگ متوجه شدم که دما هنوز کمتر از وسط بود که فن در حد 3 ثانیه روشن شد و بعد خاموش شد. نکته جالب اینکه همزمان با روشن شدن فن، آمپر آب یه تکون کوچولو خورد (یه میلیمتر بالا رفت و برگشت) بعد دیگه فن روشن نشد تا اینکه دمای آب به بالاتر از وسط رسید.
آب هم کم نمیکنه.
به نظرتون از چی میتونه باشه؟

---

سلام
اول ببین لوله ترموستات باد نکرده باشه یاسفت نشده باشه....وقتی ماشین داغه فشارش بده.
بعد درب رادیات رو عوض کن....حتما اصلی بنداز...حدود 14 تومنه.
بعد ترموستاتت رو عوض کن.
اگر درست نشد واشر زدی دوست عزیز.....مخصوصا اگر موتورت بین 90 تا 110 هزارتا کار کرده باشه.
بستگی به این داره که کجای واشر سوخته باشه؟ ممکنه هیچ علامتی نداشته باشه....فقط یه مقدار بسیار کمی شتاب ماشینت میاد پایید.

---

نه خدا نکنه که واشر باشه. هزینش چقد میشه؟
البته از 85 هزارتا که خریدمش شتابش یه کم پایین بود ولی در طول این 3 سال هیچوقت داغ نمی کرد. شتاب به واشر سرسیلندر ربط داره؟

شیلنگ ترموستات می دونم که باد نمی کنه ولی دست هم می زنم ببینم سفت هست یا نه.
درضمن فقط یه بار دماش به قرمز رسید ولی از رادیات آب نیومد اصلا.

امروز هم چک کردم یه بار بالاتر از وسط فن روشن شد بعد هنوز کامل خنک نشده خاموش شد تا نزدیک های وسط بازم روشن شد و درجه پایین اومد.

---

سلام

1- ممکنه فشنگی آبی که دمای آب رو به جلوآمپر میفرسته خراب باشه.یعنی در حقیقت آمپر دمای آب رو بالا نشون میده و چراغ استپ روشن میشه و...
2- ممکنه فشنگی که دما رو به رله فن میده خراب شده باشه.یعنی در حقیقت فن ها دیر روشن میشن.
3- ممکنه آب رادیاتور نیاز به تعویض داشته و ضد یخ به اندازه کافی داخلش نباشه یا ضی یخش خاصیتش رو از دست داده باشه.
4- ممکنه تر موستات کامل باز نشه یا اصلا باز نشه.
5- ممکنه واشر سوزونده باشید.ولی در صورتی سوختن واشر باعث بالا رفتن دما میشه که رادیاتور آب کم کنه و کمپرس داخل رادیاتور شدید باشه.


به نظر من احتمال 1 و 2 از بقیه قوی تر هستن.
بعدش احتمال 3 مطرح میشه.
احتمال 4 و 5 از بقیه ضعیف تر هستن.
بعدش احتمال

---

سلام
یه دیاگ هم بزن و ببین فن توی چه درجه ای روشن و حاموش میشه.

---

سلام . چند وقت پیش به نظرم اومد یه دفعه ماشین حدود چند درجه کمتر نشون داد . یعنی مثلا اگه حدود 80 بود بعد از یه خاموشو روشن کردن دما رو 77 نشون داد . ممکنه اشتباه کنم یا این مشکل پیش میاد . برقکار میگفت باید فشنگی سر آبی رو که پشت موتور هست عوض کنی . دوستان کسی این مشکل براش پیش نیومده ؟

---

ممنون از پاسختون.
1-ولی STOP روشن نشده اصلا و تغییرات دمایی هم که آمپر نشون داده همیشه آروم بوده.
2-احتمال "ممکنه فشنگی که دما رو به رله فن میده خراب شده باشه" زیاده، ولی اگه آب به درجه قرمز برسه نباید از رادیات بزنه بیرون؟ چون اون یه باری که به درجه قرمز رسید اصلا از رادیات آب نیومد.
3-آب رادیات تازه عوض شده.
4-احتمال"ممکنه تر موستات کامل باز نشه یا اصلا باز نشه." هم هست ولی چرا فن میرقصه؟؟؟؟ (نرمال روشن نمیشه)
5-"ممکنه واشر سوزونده باشید." خدا نکنه. آب هم اصلا کم نمیکنه.

ممکنه رادیات هوا داشته باشه؟ البته خودم هواگیری کرم و آب کاملا روون می اومد.

ممنون. نظری خوبیه. فکر کنم اول از همه باید این کار رو بکنم.
دیاگ ارزون توی نارمک و دماوند سراغ دارید؟ آخه دلم نمیاد برا یه دما نگا کردن پول زیادی بدم.

---

سلام
طرف رسالت ...پشت مسجد فکر کنم دیاگ دارن.......ولی اگر میخوای یه دیاگ درست و حسابی بزنی که همه چیز رو بهت بگه و کارش عالی باشه...باید بری گیشا.....اگر بتونی وقت بذاری عالیه.....اگر میتونی بری آدرسش رو توی پیام خصوصی بهتون بدم.
مشکلت رو حتما بهشون بگو....

---

[operator]

مرسی از راهنماییت

گیشا برام دوره همین رسالت رو احتمالا برم

ممنون

---

سلام . نه اینطوری نبود . آب اضافه نکردم . در کل 5 دقیقه ماشین خاموش بود . ضمنا بعد از اون هم معلوم بود درجه کمتر نشون میده .

---

سلام به همه دوستان
دوست عزیزم همین تاپیک رو بخون ببین من همه این کار ها رو کردم و نشد . ماشینم هم مدل ماشین شماست.
از واشر سرسیلندر عوض کردم تا درب رادیاتور ، ترموستات، فشنگی و خیلی از چیزهای دیگه که توضیح دادم قبلا" .

شما رله فن های که تو سینی فن هستند رو عوض کن . درست میشن.

فقط یک سوال شما میگی آب رادیاتور رو تازه عوض کردی از تعویض آب رادیاتور به بعد این اتفاق افتاد ؟؟
درست شد اطلاعاتت رو لطف کن بنویس بقیه دوستان استفاده کنند.

---

ممنون از پاسختون

امروز بردم دیاگ. روی دمای 98 تا 99 فن روشن می شد ولی بعضی وقتا درجه بالاتر از وسط بود بعضی وقتا پایین تر. که طرف می گفت عادیه. طرف می گفت آمپرت ایراد داره ولی من که قانع نشدم. 5000 دادم.

اما اگه از رله باشه یعنی فن درست روشن نمیشه؟ ولی چرا اون موقعی هم که روی قرمز رفت نه STOP روشن شد نه آب از رادیات اومد؟
تقریبا 2 تا 3 هفته بعد از عوض کردن آب رادیات این قضیه شروع شد.

طرف می گفت اگه هوا داشته باشه یا فن دیر روشن بشه اولا چراغ چک روشن میشه اگرهم داغ بشه STOP که هیچکدوم برا من روشن نمیشه. می گفت اگه رله خراب بشه چراغ چک روشن میشه.

من که دیگه قاطی کردم. مخم کار نمیکنه دیگه.

---

رله من میگفتن خال زده . اینجوری نبود که همش از وسط رد بشه . یعضی وقت ها قاطی میکرد و آمپر از وسط رد میشد و فن ها روشن نمیشدن. با این کار که خدای شکر تا حالا درست کار کرده .

---

دوتا سوال که شاید بتونه کمک کنه:
1- فن دور آرام در چه دمایی روشن میشه؟ آخه دیروز دیاگ 98 تا 99 نشون می داد وقتی فن روشن می شد.
2- خط وسط آمپر آب بیانگر چه دماییه؟

---

روی 98 روشن میشن و روی 92 خاموش میشن .
وسط یک کوچولو بالاتر حدود 98 درچه است.

---

سلام. کولر که روشن کنی فنها روی دور تند کار میکنن . در شرایط عادی هم بابید زودتر روی دور کند روشن بشن (حدود 78 تا 82 ) .
دقت کن اگه دور کند اصلا روشن نمیشه حتما مشکل داره . صدای فن مشخصه . دور کند صدای آرومی داره

---