تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

[operator]

دوستان نسبت دقيقق ميزان آب يه ضد يخ چقدر هست براي اي اف

---

سلام
شاید واتر پمپ خراب
من 40 هزار رد کرده یکسال و نیم شاید 100 سی سی هم نریختم اونم خودم وسواس داشتم کم نکرده بود

---

نسبت رو توی دفترچه اگه اشتباه نکنم 40 درصد ضد یخ و 60 درصد آب نوشته . ولی اجباری نیست کمتر و حداکثر 50/50 هم میتونه باشه

---

سلام.دمای آب نرمال تو xu7 رو کدوم خط باید باشه؟و چند درجه است؟

---

سلام

بین خط دوم تا وسط . حدود 80 تا 90 درجه . عموما فنهای دور کند روی 85 تا 90 کار میکنن ودما رو چند درجه میارن پایین تر

---

ممنون .برا من رو خط یکی مونده به وسط دو میل بالاتر وامیسته
ایا دیر خنک شدن این موتور پس از خاموش کردنش طبیعیه؟

---

اگه دما بالاباشه فنها بعد از خاموش کردن ماشین روشن میمونن

---

سلام . چقدر احتمال خرابی آمپر ( خود درجه ) وجود داره؟
احساس میکنم چند درجه ای کمتر نشون میده . فشنگی ها رو تازه عوض کردم

---

سلام سمند من ال ایکس89 هست. وقتی که دور موتور از 30 بالاتر میره باد کولر گرم میشه کسی میدونه مشکل از کجاست؟؟؟

---

[operator]

سلام
دقیقا نمیونم چه دور موتوری
ولی در شتاب گیری و دور موتور بالا کمپرسور قطع میکنه
ولی 3000 خیلی هم بالا نیست مطمعا هستین فقط به خاطر این دور موتور که میرسه کمپرسور کلاج ول میکنه
دور تند ( 4 ) فن هم همینجوری قطع میکنه

---

شاید از توی تنظیمات اون سیستم سخنگو کولر رو روی حالت اتوماتیک و روی دمای بالا تنظیم کردید که کولر قطع میشه
نگاه کنین ضرر نداره

---

سلام
داخل رادیات ضد یخ ریختم امروز چک کردم دیدم رنگ آب رادیات قهوه ای شده و پر از جرم
از یکی پرسیدم گفت داخل رادیات شیلنگ آب با فشار بگیر کافیه تمیز می شه
ولی فکر نمی کنم این روش اصولی باشه
چی کارش کنم تمیز بشه؟

---

سلام دوست عزیز.

احتمالا قبلش آب معمولی زیاد استفاده کردید که منجر به تولید رسوب شده . ببرید رادیات ساز بگید سرویس کنه بعد سرویس حتما تست نشتی هه انجام بده ( قبلش بپرسید دستگاهش رو داشته باشه ) . سرویسش در منزل کار سختی نیست ولی تست نشتی مهم هست چون ممکنه جایی جرم گرفته باشه بعد شستشو راه نفوذبه بیرون باز بشه .

---

دوستان بعضی اوقات که ماشین رو روشن میکنم یه صدایی مثل قل قل کردن میده اونم فکر میکنم از طرف رادیاتور بخاری میاد
به نظر دوستان رادیاتور بخاری هوا داره که این جوری میشه
البته یه لحظه هست حدود 2 یا 3 ثانیه و همیشه نیست

---

سلام آقا حمید .

از کم نبودن آب مطمئن هستی ؟ اگر بله یکبار هواگیری کن . چند مورد دیدم به خاطر کم آبی اینطور بود

---

یه سوال الان ماشین من می گن رادیات بخاریش سوراخ شده و از قسمت داخل اتاق قسمت راننده کمی پایین تر از پدال گاز زد یخ داره نشت می کنه باید چی کار کنم می گن باید تمام سینه در بیاد بعد آیا روش دیگه ای وجود نداره؟

---

سلام ماشین من تو حرکت درجه آبش بین خط اول و دوم هست و در زمان درجا کار کردن بین خط دوم و سوم.به نظرتون مشکل از ترموستات هست؟
سمند SE موتور XU7 مدل 90

---

یه پیچ پلاستیکی معمولا سفید رنگ روی ترموستات هست.موتور رو روشن کنید یکم که گرم شد پیچ رو باز کنید آروم تا صدای خارج شدن هوا روبشنوید و زمانی که آب خارج شد پیچ رو سفت کنید فقط مواظب باشید پیچ تا آخر باز نشه که در بره.پیشنهاد میکنم قبل از این کار یکی دوتا از این پیچ از لوازم یدکی تهیه کنید که اگر موقع باز کردن به خاطر فشار آب در رفت مشکلی پیش نیاد براتون.بعضی از تعمیر کارها از این پیچ برای هواگیری رادیات موتور استفاده میکنن ولی در حقیقت مال هواگیری رادیات بخاری هست.

---

سلام گردش
من xu7 دارم رادیاتور بخاریم سوراخ شد و زیر پایی طرف شاگرد پر آب شر نه طرف راننده که با باز کردن کل سینه حل شد که مصیبت هست واسه خودش.
اما بعدا نشتی کم،طرف زیرپایی راننده واسم اتفاق افتاد،بغل پدال گاز اون پلاستیک محافظ کوچیک رو وا کن،۲تا لوله هست که به ۲تا لوله دیگه وصل میشه که آب از اونجا به بخاری میره،احتمال ۹۰٪ آب از اورینگی که لوله ها به هم وصل شده اند نشتی میره و ببر ۱باطریساز خبره واست انجام بده چون لوله ها پلاستیکی هستند و کوچکترین اشتباه باعث هزینه بالایی واست میشه

---

[operator]

منم امروز متوجه چند قطره ضدیخ زیر پام شدم. یعنی از اورینگه؟ بعد تعوض ضد یخ اینجوری شده!

---

من امروز رفتم رادیات بخاری را عوض کردم ، 40 ایران رادیاتور شد ، 70 دست مزد

لوله رابط بخاری هم المینیومی بود ، جدیدا پلاستیکی هست ؟

---

سلام دوستان
امپر ماشین وقتی توی بارون بین شهری رفتم پایین خط اول بود که بخاری هم مثل قبل که وقتی تا اخر میزاشتم هوای داغ تحویل میداد نبود و هوای گرم میداد ترموستات هم 84 درجه هست به نظرتون مشکل چیه که انقدر امپر پایینه؟ قبلا این شکلی نبود!

---

سر پایینی بود جاده ؟ پیش میاد. برای من پیش اومده ماشین کلا باد سرد میداد ( تو سر پایینی طولانی موتور کاملا خنک شده بود ... کاری هم از دستم بر نمیومد )

---

سلام نه کفی بود برای موتور ضرر نداره این سرد کار میکنه؟

---

دوستان ماشین من 2000 تا کار کرده و الآن رادیاتور اون چکه می کنه ؟
اینم بگم من زیاد با دور موتور بالا با اون رانندگی کردم این می تونه تاثیر گذار باشه؟
ممنون میشم اگه پاسخ بدید

---

اصلا ربطی به سرپایینی و بالا یی نداره ، ترموستات شما ایراد داره و بسته نمیشه یا نصفه بسته میشه ، عوضش کنید

رادیات هم اونقدر ها به دور موتور ربطی نداره ولی میتونه لرزش باعث شل شدن جنت ها شده باشه ، باید مشخص کنید از کجا چکه میکنه ، اگر از خود رادیات هست ببر نمایندگی روی گارانتی عوض کنن اگر از کنار جنت هاس سفتشون کن

---

خیلی ممنون دوست عزیز از این که پاسخ دادید
الآن دوستی به من گفت ماشین رو روشن کنم تا فن ماشین روشن بشه بعد از این که فن خاموش شد ماشن رو هم خاموش کنم که این کار رو کردم و اون مشکل چکه کردن رادیاتور هم رفع شد
به نظرتون مشکل از کجا بوده؟

---

تو چ حالتی اینکارو کردی? درب رادیات باز باشه? کلا اینکار ربطی ب مشکلت نداره و راه حلشم این نبوده

---

خیر دوست عزیز درب رادیات بسته بود
اینم بگم صبح کسی پشت ماشین بود که خیلی وحشیانه رانندگی می کرد با دنده دو 80 تا میرفت طوری که همه خیابون به ما نگاه میکردن

---

[operator]

سلام
ماشین من وقتی فن هاش روشن میشن یکی از اونها صدا میده که احتمال دادم از موتور فن باشه که موتور با نمونه اصی تعویض کردم ولی همچنان صدا میده
کسی مدونه از کجا میتونه باشه
صداش طوریه که احساس میکنی پروانه فن داره به یه جایی برخرد میکنه ولی وقتی سپر باز کردم هیچ اثری از برخرد نبود

---

شاید جنس پروانه فن خوب نیست که با حرکت سریع صدا میده
البته ماشین داداشم که همین مشکل صدا دادن رو داشت
مشکل از خود موتور فن بود بلبرینگ داخل فن خورد شده بود و باعث لرزش و صدا دادن اون میشد

---

دوستان چقدر آب باید درون رادیات باشه ؟
من الآن در رادیات رو که باز میکنم آبی نمی بینم وی انگشتم رو که توش می کنم سر انگشتم یه کم چرب میشه باید چی کارکنم؟
البته با این توضیح که دو روز پیش یه مقدار آب سبز از رادیات ریخت:|

---

پشت لوله رادیاتور میزان max و min مایع درون رادیاتور رو نشون میده.
اون مایع سیز رنگ هم ضد یخ بوده که ریخته بیرون.
راستی چرا ریخته؟

---

ممنون از این که پاسخ دادید
نمیدونم.اون آب سبز هم در حدود یه ته لیوان بود البته یکم بیشتر
با توجه به ابن که من توی یه شهر سرد زندگی می کنم امکان داره مشکلی برام پیش بیاد؟

---

اگه از min که (نشانگر حداقل سطح مجاز ) بالاتر باشه مشکلی پیش نمیاد. اما اگه از نشان حداقل پایین باشه باید ضد یخ بریزید تو رادیات و بعد هواگیری کنید سیستم رو.

---

ممنون
این رو هم بگیر یه بار در حالی که موتور نیمه داغ بود در رادیاتور رو یکی باز کرد
این چی مشکلی پیش نمیاره؟

---

سعی کنین این کارو هرگز انجام ندید چون مایع درون رادیاتور تحت فشار و ممکنه باعث سوختگی سر و صورت و مخصوصا چشم ها میشه.این واسه خودتون بود
واسه موتور هم موجب سر ریز شدن ضدیخ میشه.که باید دوباره ضدیخ بریزید تا اون مقداری که از دست رفته رو جبران کنید و بعد هواگیری

---

سلام
البته مین و مکس برای همینه
که سرریز نشه اگر دقیقا بین مین و مکس باشه قبل از اینکه سرریز بشه فن دور کند میزنه و میره پایین

---

سلام
یه مدته وقتی دور موتور رو میبرم بالا یه صدای شر شر اب میاد که فک میکنم از رادیات بخاری باشه.چون صدا از زیر پا میاد.
امروز اومدم هوا گیری کنم ولی هرکاری کردم از پیج برنجی ابی نیومد! فک کنم گیر کرده!
خود پیچ هم سوراخ داخلش رسوب گرفته.
اخرین باری که هوا گیری شد سال پیش بود که زد یخ رو عوض کردم و کامل هوا گیری کردم و از اون پیچ حتی در زمان خاموش بودن موتور هم اب میومد!
حتی توی سوراخش هم خشکه و اچار ستاره ای رو که میکنم داخلش رسوب میچسبه بهش!
حالا میخواستم ببینم مشکلش چیه؟ اگه موتور گرم بشه و ترموستات باز بشه اب میاد ازش؟
یا کلا رسوب گرفته؟ باید چیکار کنم؟ احتمال میدم رادیات بخاری هم رسوب گرفته باشه.
اب داخلش هم از همین اب سبزا هست.که فکر میکنم از شیر اب پرش کردن!
البته بعدش اب مقطر گرفتم و موقع سر ریز دو سه باری ریختم داخلش.
چی پیشنهاد میدید؟

---

[operator]

سلام
از پارسال این قدر رسوب گرفته
به نظرم بدین کامل شست و شو بدن با این وضعیت پوسیدگی حتمی هست
به هیچ وجه از شیر آب نریزید مخصوصا مناطقی که املاح زیادی داره آب فقط آب بخار اتوشویی ، کولر گازی ، آب مقطر ( باتری )

---

سلام مجید خان
با اینکه خیلی توضیح دادی ولی بعضی جاها برای من سوال پیش اومد
اینکه میگی گیر کرده و آب از اون نمیاد باید از توی ماشین از اولین روز زندگیش آب معمولی ریخته باشی و حداقل 6 یا هفت سال هم از عمر ماشین گذشته باشه
قبل از هواگیری آب میومد یا بعدش . اگه بعدش بود چرا اقدامی نکردی ؟ اینطوری کم کم آب خالی میشه ( خودم امروز متوجه شدم از خروجی روی ترموستات آب میاد )
اون خروجی خودش اونور ترموستات هست و اگه آب سر ریز کنی تو رادیات باید آب از اون بیاد بیرون حتی اگه موتور سر باشه

پستها همزمان شد

نظر بنده هم اینه بدید شسشو کنن و تست نشتی هم انجام بده

---

دیروز یک مسافرت طولانی و سخت داشتم با ماشین به یکی از مسیر های پر گردنه و صعب العبور که مثل همیشه مقتدرانه مسیر را بالا رفت اما دمای آب را که نگاه کردم دیدم از اولین خط هم بالا نیامده و از این بابت خوشحال بودم که ناگهان شرایط عوض شد و مسیر سر بالایی که تمام شد داخل سرپایینی افتادم و مشکل خودش را نشان داد !
به این ترتیب که با سرازیر شدن ماشین همانطور که میدانید تزریق سوخت قطع میشود و با توجه به سرمای فوق العاده دیروز که تقریبا 2 درجه زیر صفر بود خیلی سریع آمپر آب به سمت صفر حرکت کرد در همین لحظه چراغ آمپر آب روشن شد و چراغ استاپ stop هم روشن شد و سخنگو هم اعلام کرد که دمای آب بالا رفته است !!
خودرو را در اولین پارکینگ متوقف کردم دیدم فنهای ماشین روی دور حداکثر و با تمام قوا روشن شده اند و باعث سرمای بیشتر موتور شده اند !
بخاری را زدم دیدم بجای گرما نقش کولر را ایفا میکند و سوز سرد میدهد !
خلاصه در آن سرما خودرو را خاموش کردم و دیدم که حتی با سویچ بیرون آورده شده هم فنها همچنان کار میکنند بنابر این بست باطری را برداشتم و 2 دقیقه بعد دوباره گذاشتم . فنها خاموش شد .
موتور را روشن کردم و درجا گاز دادم تا دمای آب دوباره به اندازه یک خط بالا آمد .
فرش جلوی پای شاگرد را برداشتم و گذاشتم جلوی رادیاتور و گردنه را مثل بنز پایین آمدم امروز هم رفتم یک فروند ترموستات مرغوب خریدم با ضد یخ و آب مقطر ریختم توی حلقش دمای آب آمده بالای خط اول و ثابت ایستاد .
یکی هم گفت مهره فن را هم عوض کن اما به نظرم نیازی نیست .
به هر حال اگر درست نشد بعدا انراهم عوض میکنم .

---

والا من خرداد سال قبل اب رادیات رو کلا عوض کردم.اون هم یه جای مزخرف! قصد سفر 300 کیلومتری داشتم و قبلش یه چک کردم ماشین رو و دیدم از پیچ هواگیری رادیات اب میزنه! منم باز کردم وتفلون پیچیدم و بستم ولی شکست! همونجوری تا مقصد رفتم و اونجا توی اولین رادیات سازی ایستادم و گفتم بیا این پیچو باز کن و یه پیچ دیگه ببند! اونم یه نیگا کرد و بدون اینکه چیزی بگه یدفعه دستشو کرد زیر رادیات و بعد هم همه ابا ریخت بیرون! گفتم چرا اینجوری کردی گفت اینو باز کنم اب داغ میپاشه روم!
خودش اب و زد یخ داشت و پر کرد و یه هواگیری نصفه و نیمه!
بعد اون هم خودم هواگیری کردمش به کمک بچه های اینجا،ولی شکم توی همون اب هاییه که اون ریحته!

به هیچ وجه از شیرآب، اب داخل رادیات ریخته نشده و جایی هم نشتی نداره! اونی که گفتم اب میومد منظورم بعد از باز کردن پیچ بود! الان چون اب نمیومد شکم رفت به ترموستات و گفتم حتما باید ترموستات باز بشه تا اب بیاد!

پیچ برنجی کامل داخلش بسته شده بود و داخل سوراخ هم گیر کرده بود که با اچار الن نازک زدم و سوراخش باز شد!
ولی بلعخره رسوب گرفته بود دیگه!رادیات بخاری هم فک کنم وضعیتش خرابه!
رادیات سازی ها شستشو میدن؟ محلولی چیزی داره؟
برای شستشو رادیات بخاری باید اون باز بشه؟ داشبورد هم باید باز بشه قطعا!
فردا قراره برم چند لیتر اب مقطر از لوازم پزشکی ها بگیرم.زدیخ چی خوبه؟

---

خودت هم تو خونه میتونی ی شستشوی آماتوری بدی

چندتا راه داری

شیلنگ آب رو بزار تو رادیات و پیچهای هواگیری رو باز کن و حدود 20 دقیقه صبر کن تا کامل آب قبلی تخلیه و آب لوله جایگزین بشه

یا جنت پایین و بالا رو باز کن و ترموستات هم دربیار و شیلنگ آب رو از سمت جنت بالا باز کن

برای شستن رادیات هم میتونی رادیات رو در بیاری یا سرجاش به همون روش موتور شستشو بدی

ولی تست نشتی رو نمیتونی انجام بدی چون درجه میخواد .

اینکارا رو که انجام دادی سه لیتر ضد یخ بگیر با 4 لیتر آب قاطی کن و تمام جنتها و پیچهایی رو که باز کردی خوب ببند و فقط دوتا پیچ هواگیری رو بازکن و مخلوط ضدیخ و آب رو جایگزین کن تا وقتی از پیچهای هواگیری اون مخلوط بیرون بیاد دقت کن وقتی هوا بیرون نیومد پیچها رو ببند

---

سلام دوستان از زیر قاب مشکی فرمون ضد یخ چکه میکنه امروز باز کردم قابو از زیر نگا کردم اون قسمتی که لوله های فلزی رادیاتور به قسمت پلاستیکی وصل میشه از اونجا چکه میکنه. واسه درست کردنش باید داشبورد باز بشه؟ جای دست نداره خیلی بد جا هستش.میشه همینجوری درستش کرد( بدون باز کردن داشبورد)؟ روزی 10 قطره شایدم بیشتر ضدیخ زیر پام جمع میشه.

---

سلام دوستان
عرضم به حضورتون که من امروز اومدم ضد یخ ماشینمو عوض کنم ولی متاسفانه پیچ تخلیه اب رادیاتور رو پیدا نکردم قبلی ها سمت راننده قسمت پایین رادیاتور بود ولی تو این جدیدا گویا این پیچ رو حذف کردن میخواستم ببینم دوستان میدونن این پیچ رو کجا گذاشتن ، ماشین سمند LX XU7 مدل 93.

---

ببخشید دوستان
آب رادیاتور رو تا کجا پر میکنید.چون اون ماکزیمم که رو بدنه ی رادیات زده پایینه و آب به سختی دیده میشه.شما ابتکاری برای تنظیم دقیقش دارید
بیشتر بریزیم مشکلی پیش میاد ؟

---

سلام اره به سختی دیده میشه. من اکثرا با چراغ موبایل ویا یه پیچ گوشتی دراز تستش میکنم ولی مراقب باش از دستت نیوفته تو رادیات!

---

رادیات بخاری سمند سوراخ شده و آب میریزه زیرپا ...
این رادیات تعمیر میشه یا تعویض ؟بعد برای تعویض کل داشبورد باز میشه؟ جوری هست که خودم بتونم درستش کنم ؟همه جور ابزاری هم دارم .

---

[operator]

والا چند روز پیش همین بلا سر من اومد
به نظرم تعویض کن چون اگر تعمیر شدنی هم باشه چند وقت بعد یه جای دیگه اش میزنه بیرون
البته از اورنگی هاش هم میتونه باشه که فرق نمیکنه
اگر وارد باشی میتونی داشبور را فقط بکشی جلو و حلش کنی ، اگرم نه کل داشبور را باید بیاره بیرون ، من جات بودم میبردم دم یه باتری ساز ماهر و وایمیسادم نگاه میکردم
البته اینطور که باتری ساز میگفت ef7را باید حتما داشبورد کامل باز بشه
رادیات ایران رادیاتور 40
دست مزد 70
ضد یخ و چسب مزدا و ... هم میخواست
راستی اول باید در بیاره بخاری را بعد بری از روش بخری

---

دوستان رادیاتور ماشین من باید عوض یا تعمیر بشه کسی می دونه چقدر خرج میبره ؟
ممنون؟

---

شدنی است و اتفاقا کاری که خود آدم میکنه بهتر از مکانیک جماعت است البته به شرطها و شروطها .
شرطش اینه که خلاق و فنی و دست به آچار باشی و برای موارد پیش بینی نشده خلاقیت داشته باشی . ابزار خاصی هم نمیخواهد چهار سو - دو سو - مجموعه کامل بوکس - آچار تخت 10 الی 14 ستاره ای مخصوص خاندان سمند و 405
فقط در لحظه پیاده کردن داشبود یک نفر دیگر باید کمک بدهد و همچنین در لحظه سوار کردن مجدد داشبورد باید یک نفر کمکی داشته بشی .
پیچها را از هر جا باز میکنی برچسب بزن و بنویس مربوط به کجا همزمان با گوشی موبایل فیلم بگیر تا هیچ چیز را فراموش نکنی .
دو تا سه ساعت کار دارد ولی خیلی حال میدهد 70 تومن مزد ندادن !!!

---

ضد یخ از محل اتصال دوتا شیلنگ چکه میکنه نشون دادم 100 تومن خواست واسه پیاده کردن داشبورد. منم قصد دارم خودم این کارو بکنم لوازم و اچار هم کامل دارم. فقط جای دقیق پیچ ها رو نمیدنم کسی تا حالا باز کرده داشبورد رو؟ یا یه تاپیکی اموزشش رو داره؟ لطفا کمک کنین

---

اتفاقا بردم طرف گفت 80تومن میگیره ولی اینم گفت که اگه بعد از بستن داشبورد به صدا افتاد هیچ مسولیتی قبول نمیکنه .
منم فعلا بیخیال شدم .فقط میخوام بخاری رو از مدار خارج کنم برای این کار همون دوتا شلنگ رو که رفته تو رادیات بخاری به هم وصل کنم حله؟

---

من نمیتونم این کار بکنم اینجا خیلی سرده! یخ میزنم تو ماشین بدون بخاری
از دوستان چندتایی کمکم کردن انشالا خودم ردیفش میکنم.

---

پس اگه اینکارو کردی از مراحلش عکس بگیر و یه آموزش اساسی بذار تا ماهم استفاده کنیم

---

چشم هر وقت باز کردم عکس میگیرم تا بقیه هم استفاده کنن. دو هفته اینده سرم شلوغه اما در اولین فرصت حتما

---

نترسید برید بازش کنید .
اول فرمون و قاب زیر فرمون
بعد پشت آمپر و تمام سوکت هاش
بعد پانل پخش و بخاری و ساعت و دکمه های فلاشر و وغیره
بعد سردنده و پیچهای اطرفش

خلاصه خودتان می بینید که چی و کدام پیچ ها باید باز بشن
خود داشبورد با چهار تا مهره به شاسی پیچ میشه دوتا از بغل و دوتا هم پشت پانل بخاری
داشبورد را دو نفری پایین بگذارید و دو نفری هم مجدد جا بزنید .

---

من هم تصمیم گرفتم که خودم باز کنم ولی فعلا فرصت ندارم .

---

[operator]

یکی از دوستان گفتن که فقط پنل بخاری کلا و قاب های پلاستیکی زیر داشبورد رو باز کنم + کاور بغل که روش از جنس موکت هست . کارم راه میوفته. نظرتون چیه؟ راستی لوله های فلزی چه جوری به رادیاتور بخاری وصل شدن؟ بستی که ندارن زیر داشبورد.
اورینگ دارن به نظرتون؟ مشکل من نشتی از همون جاییه که لوله وصل میشه به رادیاتور بخاری

---

معلوم نیست نشتی از اونجا باشه ، چون از لبه های لوله های بخاری معمولا نشتی میزنه بیرون
لوله های فلزی یه واشر یه تیکه دارن که دو تا لوله ازشون رد شده ، دو تا هم ا.رینگ زیر وله هاست ، در هر صورت باید کل بخاری را بکشی بیرون و بعد باز کنی ، اگر بتونی داشبورد را در نیاری و بست لوله ها را از توی جای پخش و پنل باز کنی نمیخواد داشبورد کامل باز بشه البته یه بکس خیلی بلند میخواد و یه تبدیل سر بکس به ستاره

---

لوازم رو دارم. پس در هر صورت باید بخاری رو بکشم بیرون دربیارم و بررسی کنم. راستی اون لوله های فلزی هم قابلیت باز شدن دارن؟ اونارو هم دربیارم بررسی کنم میشه یا کار بیهوده ایه؟

---

اونا را هم باید در بیاری ، از توی کاپوت باید بستش را بز کنی تا در بیاد ، کلا هر چی مربوط به بخاریه باید باز بشه
من موندم این خنگها وقتی داشبورد سمند را طراحی میکردن یه جوری سمت بخاری را باز تر طراحی نکردن تا بشه را حت سرویسش کرد ، حالا 405 از اول اینجور بود قبول ولی سمتد که قسمت داشبورد تغییرات داشته چرا اینطوری نیست ، بنده خدا باتری سازی که ماشین منو درست کرد داشبورو را نصفه کشید بیرون ، یعنی کلا درش نیاورد ولی میگفت ef7 ها را بابد حتما داشبوردشون را کامل اورد بیرون ، یعنی هر روز بد تر از دیروز !

---

داشبورد اینم معلوم نیست از کدوم ماشین کش رفتن داداش

---

دوستان سلام.
من یه مشکل خوردم که اطمینان ندارم مشکل چیه.گفتم بپرسم بنظر دوستانو بدونم.
دوستان مدل هفته پیش ماشینو دادم نماییندگی برام محلول داخل رادیاتور(ضد یخ و اب ) و تعویض کنن. البطه ماشین یه سری کار دیگه هم داشت .از جمله تعویض فیلتر جاتو تسمه تایمو روغن موتور که فکر نمیکنم ربطی به مشکلم داشته باشه.
بعد ماشینو تحویل گرفتم فرداش دیدم زیر پای راننده جای پدال گاز خیس هست. دقیق که چک کردم دیدم ضد یخ + اب رادیاتور از بغل وسط داشبورد ریخته پیاده شدم زیر ماشینم نگاه کردم دیدم زیر ماشینم همین طور هست . خیالم راحت شد. فکر کردم رادیاتو زیاد پر کردن مایع خارج شده . بعد هم که ماشین سرد شد رادیاتو چک کردم دیدم بله .هنوز با وجود خالی شدن مایع بالای اون دایره ماکس هست. خلاصه بیخیال شدم تا چند روز پیش دیدم بازم زیر ماشین خیسه (البطه دیگه داخل ماشین جای پدال گاز خیس نبود) در رادیاتورو باز کردم دیدم اصلا اب توش دیده نمیشه. دقیقا به اندازه یک شیشه نوشابه یک نفره توش اب ریختم تا رسید به ماکس.
حالا امروز ماشینو بردم نمایندگی . الان زنگ زدن گفتن ماشین واشر سر سیلندرش مشکل داره. منم گفتم عوض کنن. اما الان که فکر میکنم. میبینم اگر مشکل از واشر سر سیلندر بود که نباید زیر ماشین خیس میشد. دقیقا پشت چرخ سمت شاگرد (در ضمن اینو به نمایندگی هم گفتم) .از اون گذشته من اصلا یادم نمیاد حتی یکبار ماشین چراغ دمای ابش روشن شده باشه یا عقربه به ناحیه قرمز رسیده باشه یا حتی سخنگو چیزی گفته باشه. که البطه از سلامت همشون اطمینان دارم.
ماشین هم تو هوای سرد هم با یه تک استارت روشن میشد.
میخواستم بدونم امکان داره واقعا مشکل از واشر باشه و اون اب چیک زیر ماشین اب های باقی مونده از قبل روی سینی زیر ماشین باشه؟ و واقعا با وجود جوش نیاوردن ماشین و کارکرد راحت ماشین واشر سوزونده باشه؟
شرمنده طولانی شد. میخواستم اطمینان پیدا کنم هرچی که ممکنه ربط داشته باشه رو کامل گفته باشم
تشکر.

---

توی سمند این مشکل رو من حدود یکساله دارم . وقتی که ماشینو خاموش میکنم حدود 2دقیقه بعد فن دور اروم شروع به کار میکنه و 10 دقیقه بعد خاموش میشه .رله فن هم عوض کردم ولی همچنان تغییری نکرد .احتمال داره از فشنگی ها باشه؟

---

سلام

حمید جان سمندتون چه مدلیه؟
اگه 84 به قبل هست یونیت فن رو برسی بفرمایید

---

سلام... دوستان آب راديات رو از كجا بايد خالي كرد؟ در ضمن بعد از پر كردن دوباره راديات چجوري بايد هواگيري كرد؟ ممنون ميشم راهنمايي كنيد...

---

[operator]

آقا محمد دستتون درد نكنه ممنون......

---

آقا مفید و مختصر بگم ایشالا که رادیاتت گل و رسوب نداره . اگر تمیزه و فقط قصد تعویض دارید من این روشو پیشنهاد میدم:

بزار ماشین نسبتا گرم باشه که ترموستات بسته نباشه چون میخوایم آب تو موتور هم خالیه شه :
درب رو با احتیاط باز میکنی پله به پله و برا اینکه از فشار سیستم کم شه با آلن پیچ هواگیری بلوک هم باز کن کم کم

پیچ هواگیری رو سر سیلندر و پیچ پلاستیکی رو باز کن اول
از قبل یه 10 یا 12 لیتر آب مقطر تهیه کن و بدون اینکه پیچ های تخلیه بالا و پایین رو باز کنی شروع به ریختن آب تمیز کن تو لوله رادیات . اینقدر لریز تا آب تمیز تمیز از دو پیچ هواگیری درآد . با این روش (تاکید بر گرم بودن دارم چون سرد که باشه آب تو موتور عوض نمیشه) کل آب قدیمی تخلیه میشه

حالا ضد یخ جدید رو که از قبل آماده کردی رو بریز تو سیستم و به محضی کا دیدی آب رنگی داره از دو پیچ هواگیری میاد یه نیم لیتری بزار بره بهد سریع دو تا پبچ رو ببند (اول سرسیلندر دوم پلاستیکی) هواگیری هم انجام شده و درب رادیات بسته و استارت و تمام....

روز بعد و طی یک هفته سطح آب رو چک کن و همیشه تا خط ماکس حفظش کن . نه بیشتر

علت اینکه گفتم پیچ های تخلیه رادیات رو باز نکن چون خودم و دوستان تجربشو داشتن .... دست بخوره و باز شه نشتی میده بعدش... چون پرسی اند و مکافات دارن . اگه رادیات جرم داشته باشه داستان فرق داره...

---

سلام... ممنون واقعا مفيد بود. تو تاپيك(آموزش تعويض مايع سيستم خنك كننده) يه عكسي بود كه ظاهرا خود ايران خودرو دستورالعمل تعويض اب راديات رو شرح داده بود... فقط اونجا ذكر شده بود كه براي هواگيري بايد پيچ بالاي راديات باز بشه... كه دوستان اونجا توصيه كرده بودند كه اون پيچ باز نشه چون ممكنه بعدا نشتي پيدا كنه... حالا به نظرتون لزومي داره كه براي هواگيري اون پيچ باز بشه... يا نه همون درپوش رو ترموستات و پيچ روي سرسيلندر باز بشه كافيه... ممنون

---

سلام

هیچ نیازی نیست که موتور رو روشن کرده باشید....ماشین سرد سرد باید باشه!
اون دو تا پیچ هواگیری رو که باز کنید هم آب داخل موتور خالی میشه و هم آب رادیات!
او دو تا پیچ رو باز کنید و از اینور یه شلنگ بزارید داخل درب رادیات و بعد که آب زلال از محل های هواگیری اومد بیرون آب مقطر که با ضد یخ مخلوط شده بریزید داخل رادیاتور تا زمانی که از محل های هواگیری آب سبز (ضد یخ دار) بیرون بیاد
پیچ های رادیاتور رو هم دست نزنید بهشون
با همون دو تا پیچ هواگیری هم آب رو تخلیه کنید و هم هواگیری کنید!


اون لینکی که دادم هم کامل توضیح داده شده و هم کاملا صحبت شده راجع به اصولی ترین و بهترین روش!
مخلص

---

ممنون آقا محمد تاپيك رو خوندم خيلي مفصل و جامع توضيح داده شده بود... من فقط راجع به اون پيچ هواگيري بالاي راديات و اون پيچ پاييني تخليه آب رادياتور ترديد داشتم كه نكنه باز بشه و بعدا به نشتي بيفته... با اين توضيحاتي كه شما فرمودين پس با اون دو تا پيچ هم ميشه اب رو تخليه كرد و هم اين كه هواگيري رو انجام داد... فقط چون من 3 سالي هست كه اب راديات رو عوض نكردم شايد تا حالا رسوب گرفته باشه اگه من شلنگ اب رو داخل درب راديات قراربدم و بزارم چند دقيقه اي اب بره اون رسوبات داخل راديات و موتور رو از بين ميبره يا بايد كار ديگه اي انجام بدم........ ببخشيد كه زياد سوال ميپرسم

---

سلام
ارادتمندم فرشاد جان
اگه رسوبات داخل رادیاتور انقدر زیاده که گل شده داخلش ...حتما باید رادیاتور رو باز کنید تا بشه کامل تمیزش کرد
ولی اگه زیاد رسوب نیست (وقتی درب رادیاتور رو باز میکنید چیزی جز آب و ضد یخ نیست) همون روشی که عرض کردم کارتون راه میوفته...

---

ممنون اقا محمد... خدا رو شكر گل نگرفته چون درب راديات رو باز كردم و با چراغ نگاه كردم اثري از گل گرفتگي نبود حتي موقعي كه ماشين گرم بود به مدت چند ثانيه اون درپوش روي ترموستات رو باز كردم ببينم وضعيت اب چجوريه كه خوشبختانه جز اب چيز ديگه اي خارج نشد... فقط چون خيلي وقته كه اب راديات رو عوض نكردم ضد يخ كاملا خاصيتش رو از دست داده رنگش به قهوه اي روشن تبديل شده !!( البته اشتباه از جانب من بود بايد زودتر از اين ها مخلوط اب و ضد يخ رو عوض ميكردم)...... پس بااين حساب با همين شلنگ اب هم كار تميزكاري راديات انجام ميشه... واقعا سپاسگذارم

---

دوستان مشکل مشخص شد. بگم تجربه شه برای دوستان.
از نماییندگی تماس گرفتن .رفتم طرف خیلی کاملو دقیق برام توضیح داد و رو موتور خودم بم نشون داد.
دوستان روی پوسته موتور بین محفظه ای که مایع خنک کننده هست و بیرون موتور (البطه از زاویه بالا جایی که واشر سر سیلندر روش قرار میگیره) پوسته موتور خورده شده بود. و یه جورایی زبر بود. طرف گفت به خاطر همین خورده شدگی و شیارهای ریز واشر نمیتونه اب بندی درستی بکنه. و از طرفی چون رو پوسته موتور هست و شماره موتور روش حک شده به راحتی نمیشه تعویضش کرد .خلاصه اب خنک کننده از اونجا خارج میشد.
من تا بحال این مشکلو از کسی نشنیدم در صورتی که طرف میگفت تو ماشینایی که سنشون یکم بالاست این مشکل رایج هست .
حالا سوالم این هست که واقعا این مشکل رایج هست؟ یا ماشین من فقط اینطوری شده و طرف برای دل داری گفته.
اما واقعا طرف خیلی خوب توضیح داد .خیلی خوبه بعضی ها برای مشتریاشون انقدر ارزش قائل هستند.

---

سمند ما یه مشکل داره اونم اینه که آمپر همیشه بالاست فن هم روشنه چند روز پیش فشنگی سبز آب و ترموستات رو عوض کردم ولی بازم همونجوریه
نسبت آب به ضد یخ 70 به 30 هست رادیات هم دو لول آب کم کردنش رو دقیق بررسی نکردم که ببینم چقدر کم میکنه ولی یه خورده کم میکنه
سمند xu7 مدل 84 کارکرد 150000 ecu ساژم s2000-10
ممنون میشم کمک کنین

---

دقیقا اول 84هست . منظورتون همون یونیت بالای رادیات هست؟

---

[operator]

سلام
دوستانی که ماشینشون مدل قدیمی هست مثل 84 و 85 و اون دوستانی که توی شهر های شمالی ایران هستن امروزا آمپر آب ماشینشون توی چه محدوده ای هست؟

---

دوستان یه راهنمایی میخواستم

---

سلام . هواگیری کنید شاید مشکل رفع بشه . برای آب کم کردن اول اتصالات رو چک کنید .اگه از محل اتصالات باشه هوا هم میگیره.

---

هوا گیری کردم ولی بازم همونجوریه اتصالات رو هم چک میکنم

---

سلام.من دیروز از مشهد به طرف گلستان میومدم که تو جاده امپر ابم کامل خوابده بود جوری که ماشین تازه روشن شده ولی وقتی وایمستادم امپر اب بالا میومد و فن میزد.دوستان مشکل از چی میتونه باشه؟ترموستات خرابه؟در ضمن هوا هم مه الود و برفی بود

---

بله ترموستات هست

---

دوستان بعد از خاموش شدن ماشین وقتی در رادیاتورو باز میکنم صدای خارج شدن هوا میاد..ابم کمی از سطح ماکس بیشتره
مشکل خاصی داره؟

---

دوستان سلام
من وقتی به مقصدم می رسم و فن ماشین روشن میشه دکمه کولر میزنم فنش میره روی دور تند و سریع خنک میشه .
می خواستم بدونم این روش خوبی هست یا به موتور فشار میاره ؟؟؟

---

مشکل خاصی نیست ولی نباید بدون دلیل درب رادیاتور را باز و بسته کرد از آب بندی خارج می شود .

---

نیازی نیست برای خنک شدن موتور شما سیستم خنک کننده خودرو را درگیر کنید کمپرسور و اواپرتور و سایر قطعات قیمت بالایی دارند و استفاده آنها باید بجا باشد در مجموع کار شایسته ای نیست .

---

[operator]

سلام
فقط اگه دور کند فن موتور روشن بود، بذار خاموش بشه و بعد خاموش کن موتور رو......

---

خیلیا فکر میکنن عمر آب رادیاتور همیشگیه و خراب نمیشه

اما نمیدونن که موتور xu7 بوش تره و مرتب هر شش ماه یک سال یکمی از واشر خورده میشه میره توی آب رادیاتور و مثله شن ریز میمونه این خوردگیه واشر و با دوره بالا و بصورت متوایل در حاله گردشه باعث خوردکی پره های واتر پمپ و سایش رادیاتورو کم کم تبدیل میشه به گل و ...

آب رادیاتور باید هر دو سال عوض بشه حداکثر یک سال مناسبه براش

ولی خوب اصولی عوض نشه خیلی راحت میتونه آسیب بزنه به موتور

چون هر 3 4 بار که این کارو میکنید یه بستی هست شل میشه و خراب میشه یه کور کنی هست بازی درمیاره یا پیچ هواگیری نشتی میزنه و ... که ممکنه آب کم موتور کم کم و موتور واشر بزنه

یعنی هر بار آبو عوض میکنید باید تا یک ماه مرتب چک بشه همه چی موردی نداشته باشه

---

ابداع قواعد و قوانین من درآوردی هیچ کمکی ب کسی نمیکنه ، لطفا اگر رفرنس معتبر ندارید حکم و دستورالعمل صادر نکنید ،یکی از ابداع کنندگان استفاده از کولر و فن دور تند برا خنک کاری خود شما بودی ;-) افزایش دمای آب وقتی ضرر داره ک همراه با افزایش دمای قطعات داخل موتور و سرسیلندر باشه ولی از لحظه خاموش شدن منبع ایجاد حرارت دیگه وجود نداره و حتی دمای آب به ۱۲۰ هم برسه یعنی این افزایش رو از کاهش دمای قطعات و سرسیلندر گرفته و هیچ ضرری نخواهد داشت.

---

دوست گرامی فکر نمی کنید بهتر بود قبل از ارسال این پست دلیل این کار را از موستانگ عزیز سوال کنید ؟
البته من بدون اینکه از ایشان بپرسم می توانم حدس بزنم این پیشنهاد برای چیست .
موتور های سمند و پژو در دمای نسبتا زیادی کار می کنند زمانیکه فن دور کند روشن است دما ی آب در محدوده 95 است و حرارت و تشعشع گرمای زیادی از بدنه سیلندر و سرسیلندر و مجموعه اگزوز داخل محفظه پخش می شود اولین قطعاتی که در این دمای بالا آسیب می بینند مجموعه کابل ها و سیم ها هستند که حرارت آنها را خشک و شکننده می کند .جنت ها و قطعات پلاستیکی و سایر قطعات غیر فلزی در اثر حرارت بالا طول عمر مفیدشان کم می شود .
البته خود من شخصا حتی وقتی فن روشن است بدون یک لحظه معطلی موتور را خاموش می کنم چونکه صرفجویی بنزین بیشتر از استهلاک قطعات پلاستیکی و اجزار سیم کشی برام مهم است .

---

سلام
آقای شهاب 16 16 یا همان ayrtoon senna ........ اینجا همه چی بر حسب تجربه هست و هر کسی فقط تجربه خودش رو میگه.... ممکنه تجربه ها باهم متفاوت باشه........ شما اگر دنبال رفرنس میگردی میتونی بری کتابفروشی و همیشه از روی رفرنس خاصی کامنت بذارید و ما هم استفاده میبریم... البته من نمیدونم چرا شما بر حسب نوع ماشینتون که پژو پارس میباشد، در همان انجمن فعالیت نمیکنید؟......... اینجا خیلی اذیت میشی....... منتظر ذکر منبع در زیر تک تک کامنت های شما هستیم.....

---

سلام دوستان کسی هست ایجا بصورت تصویری تعویض آب رادیاتور سمند ای اف سون رو توضیح بده میشه این کارو خودمون انجام بدیم یا باید ببریم نمایندگی ؟

---

تصویری نه ولی میشه از شیر پایین استفاده کرد و آب رو خالی کرذ و محکم ببندی شیر رو. آب و ضد یخ ریختی هوا گیری یادت نره

---

سلام
یه چند وقت بود که این سمند ما عین گرگ زوزه میکشید ! تصمیم داشتم تسمه تایم و ... را عوض کنم که با پیشنهاد یکی از دوستان واتر پمپ هم خریدم ، یکی از رفقای قطعه فروش یه واتر پمپ به من داد که توی جعبه نبود و پره هاش فلزی بود ، البته پره که نه شبیه دنده بود ولی بزرگتر ، خلاصه واتر پمپ خودم را باز کرد و عوض کرد که اون دقیقا شبیه پره های فن بود ، حالا سوال اینجاست اون پمپ جدید فشار آب را کاهش نمیده ؟

---

سلام
امير جان دو نمونه واتر پمپ خوب تو بازار براى xu7 وجود داره
مورد اول فابريکى هست با پره هاى زرد رنگ برنجى و مورد دوم ساخت داخل با پره هاى پلاستيکى مانند
در مورد قدرت هم تفاوتى نداره که فلزى باشه يا نباشه . ولى فلزى ها يه بدى داره اونم اينکه پره هاش زود پوسيده ميشه .

---

چطوری میتونم به شیر پایین رادیات دسترسی پیدا کنم سینی زیر باید باز بشه ؟
هواگیری رو نمایندگی باید انجام بده یا خودمون هم میتونیم؟

---