تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

**operator** · 24 دی 1398, 15:32

سلام مجدد.
آقا من رادیاتورو کامل هواگیری کردم با وسواس شدید و حالا وقتی موتور گرم می شه به رادیاتور که دست می زنم سمت شلنگی که از ترموستات میاد داغه داغه و سمت مخالف هم داغه اما به یه اختلاف کمتر (به داغی سمت راست رادیاتور نیست) و اینکه پایین سمت چپ رادیاتور هم سردترین نقطه است و انگار که خنکه یه جورایی ...
راه حل تمیز کردن رادیاتور به جز سیخ زدن چیه ؟ آیا تاثیری داره ؟ لوله ها رو تازه تعویض کردم . رادیاتور رو سال 91 عوض کردم روش زده valeo !!!
فاصله ها رو هم چک کردم مناسب بودن .
لازم یه توضیح که در حالت درجا دمای آب به 81 نمی رسه که فن ها قطع بشن با دیاگ چک کردم اما در حین حرکت مشکلی نداره و موضوع حل می شه.
یه توضیح هم بدم که سر سیلند تراش خورده و حجم محفظه احتراق کم شده بنابراین گرمای تولیدی موتور افزایش پیدا کرده ...

رادیاتورراکاملا مطمئن هستی.......................میرویم روی گرم بودن نامتناسب رادیاتور..............اگرواترپمپ خیلی ضعیف باشد........ویامسیرآب مشکل مسدودشدن داشته باشد................آبگرم موتور..آرام آرم وارد رادیاتورمیشود وشما احساس گرمی سمت راننده رابیشتردارید.......................... .........ازطرفی این ضعف نمیگزارد آبسردباسرعت واردموتورشود.......................... یعنی شما آبسرد دررادیاتور دارید ولی قدرت پرتاب به موتورکم هست.................بایدواترپمپ وسرعت گردش آب چک بشود...ولاجرم ممکن است واترپمپ تعویض شود.....

چه طوری میشه از سالم بودن واتر پمپ اطمینان حاصل کرد ؟ چون الان اصلا آب نمی ده و داره کارش رو انجام می ده .
ترموستات نمی تونه باعث بروز این مشکل بشه ؟
رادیاتورراکاملا مطمئن هستی............... از چیش مطمئنم ؟ پایینش داغ نمی شه فقط چند پره پایین ... برای رسوب زدایی چه کار باید بکنم ؟

اگرنصفه بازبشود..........................آبگرم آرام آرام وارد رادیاتورخواهدشد..............فرق ش این هست که آب بشدت گرم میشود..................وآمپربالای97 میرود........................................ ..............

سلام
با افزایش غلظت ضد یخ ، مشکل صدای شرشر در پشت داشبرد از بین رفت ...
حالا فقط یه سوال ؟:
افزایش بیش از اندازه چه پیامد هایی داره ؟
ممنون

افزایش تاحداکثر68%امکان پذیرهست وازآن به بعدنتیجه عکس میدهد........................................ .........
همین غلظت60%میتواندهوارابه خارج هدایت کندومشکلی نخواهیدداشت............................ .........................
درآینده برای اطمینان بیشتروهواگیری بهترمیتوانیدیک شیرهواگیری درخروجی آب رادیاتوربخاری نصب کنید.........................................

این پست مربوط به شما بودباعرض معذرت باکاربرعزیز دیگری اشتباه گرفتم.همان توصیه برای شماهم کاربرد دارد.................

ممنون
یه سوال دیگه ؟:
ترموستات فابریک برای EF7 تکسوز و دوگانه سوز فرق میکنه ؟
و یه تجربه ی دیگه ( هرچند مربوط به این تاپیک نمیشه ): روغن هیدرولیک رو با روغن بهران سه خط عوض کردم ، هم فرمون نرمتر شد و هم اون حالت پله کردن تا 90% از بین رفت !

ترموستات هردویکی است و88درجه است........................................

ولی یادمه زمستون که ترموستات رو عوض کردم (فابریکی ) روش 83 زده بود ...
و اینکه دوگانه سوزها کمی گرمتر باشند هم معقوله

**operator** · 24 دی 1398, 15:32

این درجه فابریکXU7هست.ولیEF7همان88درجه است.....................

مشکل رو پیدا مردم دوست من، واتر پمپ کچل کرده ، وقتی در حالت درجا دور موتور رو ۲۰۰۰ نگه دارم بلافاصله دمای آب پایین می یاد و فن ها خاموش می شن.
گویا کردش آب در موتور مشکل داره مه با تعویض واترپمپ به خالت نرمال بر خواهد گشت [WAVING HAND SIGN]
ممنون از کمکتون

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

باکارکردماشین شماقابل پیش بینی بود.....................بعلاوه شماخیلی خوب توضیح مشکل میدهید....................................م وفق باشید.................

سلام دوستان سمند ۸۳دارم.رادیات نو مارک کوشش گرفتم
حالا
۱-روش هواگیری صحیح را میخوام بدونم
۲-از کجا بدونم رادیات دو لول یا تک لول
۳-پیچ تخلیه اب ته رادیات نداره چون اب داخلش ریختم میخوام الان با اب رادیات تعویضش کنم چطوری میتونم اب رادیات را الان تخلیه کنم ومسیر را یه شستشوی کامل بدم.

روش هواگیری
http://s7.picofile.com/file/8247603426/havagiri1.png
http://s7.picofile.com/file/8247603434/havagiri2.png

سلام.ماشین سمند ef7 مدل ۹۴ هست از روز اول جرم گرفتگی وجود داشته.کارکر ۳۵۰۰۰[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016051 ... 10dfbe.jpg[/img][img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016051 ... 5f1976.jpg[/img]<br /><br />

فرستاده شده از Redmi Note 3ِ من با Tapatalk

سلام
ماشین من صفر هست
ef7پایه گاز سوز سخنگو.
بهترنیست رادیاتور را ببرم با نوع دولول عوض کنم؟
گارانتی مشکل نمیخوره؟

شما آب مقطر داروخانه وضدیخ استفاده کنید............جرمهاکمترمیشوند .....................

اگرقطررادیاتور1.8 اینچ ویا4.5سانتی مترهست، دولوله.................ازخودشان بخواهید..............مراجعه کنیدوبگویید بااین رادیات دارم اذیت میشوم وداغ میکند................نمیتوانم کولررااستفاده کنم ...وغیره................

واتر پمپ XU7 به نشتی بیوفته کلا باید عوض شه یا واشر داره؟

**operator** · 24 دی 1398, 15:34

تعویض

سلام دوستان-ماشین رو تازه تحویل گرفتم،امروز خواستم آب رو چک کنم کم و زیاد بودن آب رو متوجه نشدم علامتش کجاست.
تقریبا اخرین نقطه تو گودی لوله که میشه با چشم و زیر نور دید.
طبق تجربه شما میخواستم ببینم بهترین آب رادیات موجود تو بازار چی میتونم بگیرم و استفاده کنم.

وقتی ازبالابتونی ببینی یعنی خوبه ونبایدبیشتربریزید..............خ طMAXازبیرون مشخصه....................آب رادیات بیرون سختی بالایی داردوخوب نیست..............شما4لیترآب مقطرازداروخانه بگیروهر6ماه ویا یکسال یک استکان بریز تا بزوربتونی ازبالا رنگ سبز راببینی ومماس باMAXبشود..................بقیه آب راهم درشیشه شوربامقدارکمی مایع دستشویی بریزید.................فقط اب مقطرپزشکی کنترل کیفیت بالایی داردوبقیه کمترقابل اطمینان هستند................

من همیشه با چراغ قوه میبینم همین که اب دیده میشه فکر کنم کافی باشه مهم همین دیده شدن اب باید باشه اقاسهیل باید دقیقا راهنمایی میکنه

Help me plz

سلام من امروز ماشین تحویل گرفتم سمند دوگانه سخنگو مدل 95

من یه مشکل اساسی دارم الان که باهاش 70 کیلومتر رفتم آمپر حرارت تا نزدیک وسط میاد البته فن ها درست کار میکنه و با کولر قطع و وصل میشه
لطفا اونایی که تازه این مدل گرفتن بگن تا کجا آمپر باید بیاد بالا و واسه شما چطوره؟؟؟
لطفا کمک کنین بگین طبیعی این مدلا تا کجاست یعنی آمپر تا کجا باید بالا بیاد؟؟؟

باشادباش خودروی صفربه شما..........زمان بازشدن دریچه ترموستات برایEF7روی88درجه است که بروی آمپریک میل بالاتراز 1/4 اول هست.....زمان روشن شدن فنهابادورکندهم روی97درجه هست که یک میل قبل از وسط هست..........فنهاتا92درجه آب راخنک میکنندوخاموش میشوند.............................درجه روشن شدن فنهابادورتندهم در105درجه هست...........اخطارسخنگوهم در118درجه هست........باتوجه به فصل تا وسط مشکلی نیست ولی نباید دائمابعدازوسط باشد......بعدازتوقف 10دقیقه ای که برمیگردیدوماشین را روشن میکنید3تا5دقیقه بعدازوسط باشدهم مشکلی نیست......................

خوب رفتم مکانیکی درستش کردم.خیلی کمک کردید.همگی خسته نباشید.خدا قوت دلاوران

ممنون از پاسختون
من از این شک دارم که دوستانم سمند همین مدلی ساخت 90 و 93 دارند و آمپرشو بالاتر از خط اول نمیره
الان یه عکس واستون میزارم از آمپر خودم ببینین اگه این حالت باشه اشکال داره یا نه واینکه پس چرا واسه اونا از خط اول بالاتر نمیره؟؟؟

کاملا جاش درسته وخوب موتوری هست دقیقابهترین راندمان موتور وکمترین مصرف سوخت همانجاست...دوستان شما دارای مصرف جاده بیشترازشماهستند..................ب هترین دمای کارموتورEF7،مقدار95درجه است..................ترموستات هم 88درجه بازمیشود...............ودورکندهم موتورراتا92 درجه خنک میکند................اصلا جایی رادستکاری نکنید......وخیلی خوبه..................موقعی که اول صبح ماشین رابیرون میبری حتی بعداز دوران آببندی..............تاگرمای موتوربه خط اول نرسیده گازش نده ......................

**operator** · 24 دی 1398, 15:34

سلام،امروز میخواستم آب رادیاتور اضافه کنم،که از بیرون خریدم !فقط به نظرم مشکوکه آب رادیاتورش

) ! چجوری میشه تست کرد؟!راهی داره؟!فعلا یه ذره ازش گذاشتم فریزر ببینم چی میشه ولی میدونم روش درستی نیست ! اصلا آب رادیاتور بریزم؟!!

من یادمه ماشین رو یه بار توی سرپایینی شدید پارک کرده بودم،بعد از 5 مین که برگشتم ،سوییچ رو که باز کردم دیدم آمپر تا ته رفت !قشنگ چسبیده بود به ته !بلافصله استارت زدم و فن ها با دور تند خیلی خیلی سریع دمارو آوردن پایین !

واسه من چطوره؟؟؟؟؟

با سلام. من حدودا ۱۲ روزی هس ماشین رو تحویل گرفتم ،سمند مالتی پلکس xu7، آمپر آب از وسط هم رد میشه یکم. تقریبا نزدیک میشه به خط بعد از وسط،توی حرکت هم اینجوری میشه . میخواستم ببینم طبیعیه؟ اصلا آمپر آب تا کجا بیاد طبیعیه برا xu7 ؟ فن ها سالمن، ترموستات رو هم عوض کردم ۷۵ گذاشتم.فایده نداشت. سمند مدل ۹۰ داشتم هیچوقت به وسط هم نرسید آمپرش.

واسه این موتور از وسط به بعد غیر طبیعی توحرکت که همون دوروبر خط اول باید باشه

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

دياگ بزنيد مشخص ميشه. شايد آمپر كاليبره نباشه يا فشنگي خراب باشه. نبايد وسط رو رد كنه

سلام دوستان. سمند 84دارم فک کنم آب از واترپامپ چکه میکنه،باتوجه به اینکه تسمه تایم آنرا میچرخونه،باز و بسته کردن آن کار دقیقیه؟ آیا میتونم خودم بازش کنم،تقریبا دست به آچار هستم،چاله هم دارم.کسی از دوستان تجربه باز کردنش داره ؟متشکرم

اگه ابزار داری و میتونی تایمش کنی بعدش درست که هیچ.نمیتونی دست نزن بعدا نتونی تایم کنی سر سیلندر خراب کنی

دوستان من تو جاده میرفتم 1 دفعه آمپر ماشینم از وسط رد شد و چسبید به ته

من حدود 1 دقیقه طول کشید تا جای توقف پدا کنم و پارک کنم و ماشین رو خاموش کنم

و بعد دیدم رادیات خنکه و سرسیلندر داغه داغه (ترموستات قفل کرده بود ) ، ترموستاتو رو عوض کردم مشکل حل شد

ولی بعد از عوض کردن ترموستات ماشین بعد استارت میخوره (تو استارت سرد منظورمه )البته موتور نرم وخوب کار میکنه و قدرت و شتابش هم خوبه

البته کل آب ماشین بخار شده بود و ابی تو رادیات و سرسیلندر نبود

ممکنه در عرض 30 تا 1 دقیقه واشر مرخص شده باشه؟

ضمنا xu7 انجین هست

ممنونم

یک دقیقه خیلی زیاده اونم برا این موتور.به احتمال خیلی خیلی زیاد واشر زدی ینی 100% به عبارتی

**operator** · 24 دی 1398, 15:35

منظورم از شروع بالا رفتن امپر تا آمپر چسبوندن کلا 1 دقیقه شایدهم کمتر شد

دوست عزیز شما بعدازتعمیر اساسی موتور.........................به واشرمشکوک بودی وکمپرس موتور....................تاحداکثر10ت اباهم اختلاف داشت..............البته 1دقیقه زیاد نیست ولی برای موتورماشین شما زیادبوده..................باسابقه مشکوک به واشر...............بایدسریع سمت راست خاموش میکردی وفلاشرمیزدی............ولی متاسفانه پیش آمده است..............بخصوص ناراحتی من از این هست که آگاهی شما ازموتور...................کافی بوده ...............وحتی با پستهای خوب....بدرستی راهنمای دیگران هم بوده اید.......................تشخیص من هم واشر هست...................به مکانیک نشان دهید.......................ماراهم آگاه نمائید.................باسپاس ازشما..................

سلام و دورود آقاسهیل

اون قضیه برای قبل بود ، حدود 2-3 هفته میشه واشر عوض کردم و ماشین اکی و خوب جمع شده بود ،که این اتفاق افتاد

ولی حدود شاید 20-30 ثانیه رو آمپر چسبودن بیشتر نبود

الان برای تست استارت سرد زدم ماشین اکی و تک استارت (4-5 بار ) روشن شد یا حساسیت من زیاد شده یا دیروز هرزگاهی ممکنه این اتفاق افتاده بود من بهش شک کردم که به واشر رسیده باشه

حالا 2 باره تست میکنم خبرشو اینجا میزارم اگه باز نظری دارید بفرمایید؟

سلام و دورود آقاسهیل

اون قضیه برای قبل بود ، حدود 2-3 هفته میشه واشر عوض کردم و ماشین اکی و خوب جمع شده بود ،که این اتفاق افتاد

ولی حدود شاید 20-30 ثانیه رو آمپر چسبودن بیشتر نبود

الان برای تست استارت سرد زدم ماشین اکی و تک استارت (4-5 بار ) روشن شد یا حساسیت من زیاد شده یا دیروز هرزگاهی ممکنه این اتفاق افتاده بود من بهش شک کردم که به واشر رسیده باشه

حالا 2 باره تست میکنم خبرشو اینجا میزارم اگه باز نظری دارید بفرمایید؟

ممنون از وقتی که گزاشتید

شما الان فکرتان مشغول هست...............................ولی سرفرصت جواب بدهید.................درتعمیراساس� � ،سرسیلندر نوگذاشتید.......................ویا قبلی را تراشش دادند؟....................واشرسرسیل ندرفابریک گذاشتیدویاضخیمتربود؟.......... ........ضدجوش50%هست ویا آب مقطرخالی؟........................صدای شرشر بخاری خیلی کم نداشتید؟............................

ببینید سرسیلندر نو 5 دهم تراش خورده و واشر تعمیر اول کیک انداختیم

ضدیخ هم حدود 40% هست حدود 1.5 لیتر با آب مقطر (بعلت اینکه بعد از تعمیر میگن نباید ضدیخ زیاد استفاده کرد ،بحث خوردنگی و...) (تهران هستم)

صدای شر شر و اب و غیره ندارم ریتم انجین نرمه و کارکرد نرماله

ازتعمیراساسی تاتعویض واشربعدی کمتراز3ماه گذشته...............................مراق� �ت شما ازموتورخوب هست...................ضدیخ وهواگیری هم درسته.......................یا سرسیلندرمقدارخیلی کم تاب دارد.....................ویا ترموستات ازقبل خراب بوده وامروز خودش رانشان داده است........................بازیرنظردا شتن رفتارموتور................بهتر میتوانید به حل مشکل نزدیک شوید................................

ممنونم از وقتی که گذاشتید

فعلا انجین رو زیرنظر میگیرم تا ببینم نتیجه چی میشه؟

شب خوش

به نظرم خواستی دوباره باز کنی سرسیلندرو استوک اروپایی بگیر

دوستان سلام
دور تند رو جوری ميشه اورد زیر یک کلیدی سویچی
فقط راحت باشه زیاد خراب کاری نخواد

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

**operator** · 24 دی 1398, 15:35

سلام دوست عزیز: برای تایم کردنش ابزار خاصی میخاد؟

تایم کردنش سخت نیست ولی چون اول بارته بهت توصیه میکنم بدیش یه مکانیک

سلام دوستان
من یه سمتد ال ایکس مدل 94خریدم. امروز پشت چراغ قرمز یه پژو کوبید به من . منم زدم به یه سانتافه. کاپوت یکم فرو رفته ولی شبکه و چراغها سالمن . برگشتنی چون تو ازاد راه افتاده بودم امپر اب نرمال بود . ولی موقعی که تو ترافیک توقف کردم امپر اب رفت تا نصفه و چراغ امپر روشن شد.چک کردم رادیاتور سوراخ نشده. فن هم باز میکنه ایراد از چس میتونه باشه

فضای بین فنها وکندانسور کولر بسیاردقیق ومحاسبه شده هست.......................هدر رفتن هوا میتواندبخشی از دلیل باشد...............تغییر زاویه پرتاب باد فنها.....................آسیب به یونیت فنها...................جلو ماشین حساسترین ومهمترین بخشهای خودرو را شامل میشود....................با دقت بایدمعاینه وترمیم شود....................

باشه فردا میبرم نمایندگی . نتیجه رو اطلاع میدم. امیدوارم اشکال از موتور نباشه

خب آره. توی حرکت نباید از وسط رد بشه. توی سربالایی قشنگ آمپر یه خونه از وسط رد میشه

چی شد دوستان

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

سلام دوستان
امروز ماشین رو چک کردم. فیوز فن سوخته بود. یه یدکی داشت اونو انداختم اونو هم سوزوند بردم پیش باتری ساز. جلو پنجره رو باز کرد. ضربه به قدری زیاد بوده که فن رو کج کرده بود و پروانه نمیتونست بچرخه. یه پروانه خریدم مشکل حل شد. ولی سپر از داخل کلا داغون شده

اشکال ندارد فدای سرتان..........................فقط یک صافکار وضعیت یونیت فن هارا درست کند که هوا به هدرنرود......................

سلام دوستان عزیز،
خودروی من یک سمند LX EF6 پایه گازسوز (بنزین + CNG) مدل سال 88 هست که میزان کارکرد خیلی کمی داره. امروز عصر در پارکینگ درب رادیاتور رو باز کردم که میزان آب رادیاتور رو بسنجم، ولی متاسفانه فراموش کردم که درب رادیاتور رو ببندم و حین باز بودنش، مقدار نسبتاً زیادی (البته با دو بار ایستادن 10-15 دقیقه ای) در شهر حرکت کردم که هنگام برگشتن (بعد از یک یا دو ساعت) و ایستادن به منظور خرید، هنگام روشن کردن متوجه شدم که خودرو کشش کافی نداشت و بعد از کمی گاز دادن، خودش خاموش می شد. درجه‌ حرارت هم کمی از حد وسط بیشتر رفته بود و چراغ 'STOP' روشن شده بود و گرما و بو از محفظه زیر کاپوت به مشام می رسید. خوشبختانه این اتفاق در نزدیکی یک تمعیرگاه رخ داد. پس از چند دقیقه خاموش نگه داشتن موتور و افزودن آب رادیاتور، ماشین رو روشن کردم و چندمتری حرکت کردم که چراغ 'STOP' دوباره روشن شد. بعد از توقف و مدتی صبر کردن، این بار دیگه چراغ 'STOP' روشن نمی شد و فقط درجه حرارت آب کمی از حد وسط بیشتر بود، با این وضعیت مجبور به طی مسافتی نزدیک به یک کیلومتر تا رسیدن به تعمیرگاه شدم. تعمیرکار خودرو اول پشت تلفن گفت که فقط باید هواگیری رادیاتور صورت بگیره، ولی بعد از مراجعه حضوری و باز کردن در روغن موتور (آن هم در تاریکی شب) گفت که آب و روغن مخلوط شده و باید سر فرصت سرسیلندر باز بشه. من از یکی از دوستانم که پرسیدم، گفت در صورت مخلوط شدن، باید درون درب روغن موتور به رنگ "ارده"ای در اومده باشه...
فعلاً ماشین در تعمیرگاه مونده تا شنبه روش تعمیرات صورت بگیره، ولی من مطمئن نیستم که آیا واقعاً لازمه سرسیلندر عوض بشه؟ چطور می شه مطمئن شد؟
خیلی ممنونم.

**operator** · 24 دی 1398, 15:35

علائم واشر زدن EF7مقداری با ماشینهای قدیمی فرق میکند..............بسیاری رنگ ارده وروغن درآب ندارند..............ولی3کارکردن بخصوص در استارت اولیه صبح دارند..........................بخارکم آب درحالت گرم بودن موتور..........................2 استارته شدن درحالت گرم...................
شما خودتان شنبه اول وقت ..............ادعای مکانیک را کنترل کنید..............افزودن آب رادیاتورچه مقداربوده؟1لیتریا2لیترویاب یشتر؟..........ماشین روی بنزین بود ویا روی گاز؟....................بخارآب ازاگزوز داشتید یاخیر؟...................

خیلی ممنون از پاسختون. درب روغن موتور من هم رنگ ارده نداشت و به رنگ خود درب (مشکی) بود.
منظور شما از "بخار کم آب در حالت گرم بودن موتور" چیست؟ منظورتون وجود بخار آب در اگزوز هست؟
منظورتون از 2 استارته شدن در حالت گرم، اینه که با وجود گرم بودن موتور، با دو بار استارت روشن بشه؟

لطفاً بفرمائید ادعای مکانیک رو چطور کنترل کنم؟ متاسفانه در این زمینه دانشی ندارم.

ماشین روی گاز بود و اتفاقاً در این سفر هم پر شده بود. افزودن آب رادیاتور تا حدی بود که سر ریز شد.
متاسفانه هیچ مشاهده ای برای اینکه متوجه بشم از اگزوز بخار آب خارج می شه یا نه، نکردم.

نزديك چند ماه درب راديات رو بصورت نيمه باز گذاشتم اصلا زير فشار نميره و كمپرس نداره قشنگ بازه ولي همچين مشكلي پيدا نكرده

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

بله بخارآب در اگزوز................ادعای دیدن آب در درب روغن موتور را شما هم میتوانید تشخیص دهید...........رنگ شیری در اطراف درب روغن پدید می آید.................2استارته وبخار اگزوز هم که مشخص است...............3کارکردن هم از علائم هستند....................

سلام من 405 مدل 88 دارم
رادیاتور ماشینم حدود دو هفته پیش سواخ شد که بلافاصله تعمیرش کردم
الان بست بالایی رادیاتور کمی نم ناک هست هرچقدر هم سفتش میکنم فایده ای نداره مقدار نشتی خیلی کمه و به چکه کردن نمیرسه ولی من هر روز آب ماشین رو چک میکنم و یک روز در میون حدود نیم لیتر آب نیاز داره
از طرفی صبح ها حدود 30 ثانیه موتور لرزش داره و بعد خوب میشه
زیر در رادیاتور هم تمیزه و روغن نداره ولی موقع باز کردن درب صدای مانند در نوشابه میده هفته ای یک بار هم هواگیریش میکنم
رنگ روغن موتور هم طبیعیه
چند وقت پیش ایراد بد روشن شدن صبحگاهی خیلی بد بود با تعویض وایر درست شد
الانم سر شمع ها دوده زده
خیلی طولانی شد اگه این همه رو بخونید و جواب بدین ایرادش چیه واقعا لطف کردید
ممنون

اگه دوسه روزی نیم لیتر آب کم می کنه و در رادیاتور رو باز می کنید صدا می ده احتمالا واشر سوزنودید
برای اطمینان یک شب تا صبح که خاموش بود صبح قبل روشن کردن شمع ها روباز کنید اگه آب تو سیلندر باشه واشر زده

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

ممنون از جوابتون
1- از کجا بفهمم که آب تو سیلندر هست
2-ممکن سخت روشن شدن از شمع ها باشه و تعویض شمع کمکی میکنه
بازم ممنون

شمع ها رو باز کنید توسلیندر با چراغ قوه نگاه کنید مشخصه اگه آب باشه
نهایت بزاریدیش دنده 5یکم جابجاش کنید تا پیستون بیا بالا

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

سلام دوستان
من ماشین دوگانه صفر گرفتم ef7 تا الان هم 1500 کیلومتر رفتم
الان بعد از ظهرها وقتی ماشین خاموش میکنم و بعد از 10 دقیقه برمیگردم آمپر از وسط رد میکنه من تو بندرعباسم و الان هم البته هوا گرم شده ظهرها تا 39 درجه میرسه

به نظرتون واسه ماشین مشکلی پیش نمیاد؟؟؟
بهتره با گاز کار کنم یا بنزین؟؟؟ الویت من با گازه واسه همین هم دوگانه گرفتم به نظرتون اگه مشکل داره تا با بنزین کار کنم؟؟؟

بازم ممنون فقط نگفتید شمع ها رو هم عوض کنم یا نه شمع هم خریدم ولی اگر نیاز به تعمیر واشر باشه بعد از تعمیر استفاده میکنم
فقط میخواستم بدونم اینکه صبح ها یکم بد کار میکنه میتونه از شمع باشه یا نه
ظاهر شمع ها سالمه فقط دوده گرفته

**operator** · 24 دی 1398, 15:35

شما اول این کارو انجام بده تکلیف واشر مشخص شه اگه ایراد از اون باشه باید اول واشر عوض شه
بعد اگه شمع خودتون مشکل داشت شمع هم عوض کنید

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

خیلی خیلی ممنون پس هر چهار سیلندر رو جداگانه چک میکنم
فقط نمیشه با استارت پیستون رو جابجا کرد بدون اینکه ماشین روشن بشه مثلا با قطع کردن سیستم جرقه که حول ندیم
آخه شنیدم حول دادن به تسمه تایم صدمه میزنه

هل دادن در حد دوسه متر کافیه شاید اصلا احتیاج نشه فقط واسه دید بهتر مشکلی نداره
قبل باز کردن شمع سرباتری رو باز کنید شمع ها رو یکی یکی باز کنید و داخل سیلندر رو چک کنید آب نباشه اگه دید کافی نبود بزارید دنده 5دوسه متر جابجا کنید تا سطح پیستون بیاد بالا همین
شب قبلشم که خاموش کردید ماشین رو
یه مقدار راه رفته باشه بعد خاموش کنید تا صبح برای این کار آماده باشه
تمام

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

کسی نیس جواب بده؟

این مساله طبیعی هست، مهم اینه که وقتی موتور روشنه از وسط رد نشه

Sent from my X1 7.0 using Tapatalk

طبیعیه اقا
مایع خنک کننده توی موتور جریان نداره و در معرض حرارت باقی میمونه که وقتی استارت میزنی و دو تا گاز میدی سریع میخوابه.

بندرعباس بعلت شرجی ورطوبت بسیارزیادهوا ، گرما کنترل شده تر از مناطق خشک هست..................رطوبت امکان خودسوزی را کاهش داده ودربالابردن اکتان مثبت عمل میکند................دربندرعباس گاز وبنزین مشکلی ندارند...............

البته هم سطح دريا هست و فشار متناسب با شهر هاي مرتفع تر نيست
به شخصه بيشترين ناك رو چابهار داشتم

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

به اميد ايراني آزاد و آباد

ارتفاع صفرباعث کاهش اکتان وخودسوزی بیشترهست............ضریب رطوبت در فصول گرم، مقدارزیادی جبران ارتفاع رامیکند................

سلام
این کار رو انجام دادم
همه تا اونجایی که دیدم همه چیز خشک بود به جز سیلندر 3 که یه براقیت خیلی کم یه طرفش بود که به نظرم آب نبود
دیگه چیکار کنم
راستی وقتی ماشین گرم میشه شلنگ بالایی رادیاتور سفت میشه حتی یکم باد کده!
بازم تشکر

**operator** · 24 دی 1398, 15:35

به مکانیک وارد نشون بده، احتمالا واشره

Sent from my X1 7.0 using Tapatalk

مشکل اینجاس که مکانیک وارد وجود نداره
همشون فقط میخان کار رو زیاد کنن و خرج بتراشن
تا میگی آب کم میکنه میگه واشر خوب حداقل نگاه کن شاید شلنگش سوراخ باشه

باید بگردی یکیشو پیدا کنی
این مسایلی که شما توضیح دادی همه نشونه واشره
دیگه غیر حضوری نمیشه بیشتر نظر داد

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

باد کردن شیلنگ - سه کار کردن برای مدت کم و درست شدن بعدی - صدای فیس نوشابه - کم کردن زیاد اب؛ اینها علائم شایع واشره و اصلا ممکنه اب و روغن شیری هم نشه

دوستان واسه من روی رادیاتور اندازه حداکثر و حداقل آب مشخص نیست
الان از کحا بدونم حداکثر آب تا کجا باید باشه؟؟؟ ماشین ef7 دوگانه هستش
و اینکه آب بیشتر بریزم مشکل داره؟؟ خودش اضافه رو سرریز نمیکنه؟؟؟

سلام دوستان ، ماشین من سمند ef7 سال 92 هستش
مشکلی که دارم اینه که ماشین من اب سر ریز می کنه ، یعنی وقتی نیم ساعت به بالا رانندگی می کنم و بعد توقف می کنم و ماشین رو خاموش می کنم ، تمامی اب رادیاتور (حدود یک و لیتر) از سوراخ بالای رادیاتور خارج می شه
تا الان هم چند بار هوا گیری کردم و هم ضد جوش به عنوان اب رادیاتور استفاده کردم و هم یک ماه پیش ترموستات رو عوض کردم و هم درب رادیاتور رو تعویض کردم ولی باز هم هر چند وقت یه بار این طور می شه ، مثلا یه هفته دو هفته یه بار و مجبورم آب رادیاتور دوباره اضافه کنم و دوباره هواگیری کنم
نظر شما چیه ؟؟؟؟
نمی دونم دیگه چی کار کنم

ببینید لوله ورودی آب داغ رادیاتور باد کرده یا نه موقعی که ماشین روشنه و گرمه

نمیدونم کدومه ؟؟ عکس نداری ؟؟؟

الان فروم رو می خوندم ، شاید مشکل از هوا گیری من باشه
من هر موقعه این طوری میشه ، می زارم ماشین سرد بشه بعد پیچ هواگیری که آلن می خوره رو باز می کنم و بعد آب اضافه می کنم تا آب از پیچ هواگیری خارج بشه و بعد پیچ رو می بندم و بعد تا ماکزیمم آب اضافه می کنم و درب رادیاتور رو می بندم و تمام
ولی مثل این که دوستان روش های متفاوتی می گن و بعد از این مراحل ماشین رو روشن می کنن

دوست خوبم سلام، منم ماشینم xu7 بود دقیقا همین علایم شما رو داشتم ، صبح ها فقط ۱۰ ثانیه ماشینم بد مار می کرد و صاف می شد. نه روغن ارده شده بود نه خیلی آب کم می کرد هر دو هفته نیم لیتر و ... شیلنگ بالای رادیاتورمم یکم کمپرس داشت ، دل و زدم به دریا و سر سیلندر رو باز کردم، به اصلاح واشر ترسونده بود و به موقع به دادش رسیدم.
پیشنهاد می کنم شما هم هر چه سریعتر بازش کن، حتما پیش آدم کار درست ببر مه دوباره کاری نشه
من که باز کردم تسمه تایم و تسمه دینام و شیلنگ های بخاری و واتر پمپ همه رو عوض کردم بدون توجه به میزان کار کردشون، توصیه می کنم شما هم عوض کن یه سره بشه بره همه چیز .
توی سمند xu7 که واشر سر سیلندر یه قطعه مصرفیه اما گویا تو ef7 واشر و فلزی کردن که بهتر جواب بده .

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

ماشینت کمپرس هوا نداره دوست من ؟ شیلنگ بالایی که از ترموستات میاد به رادیاتور سفت نیست ؟ وقتی موتور گرمه باید به راحتی اون شیلنگ ۱cm زیر دو انگشت فشرده بشه ...
درب ها رادیاتور اصلی ایساکویی بگیر، درب تقلبی خیلی زیاده الان نتاسفانه تو بازاار !!!

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

**operator** · 24 دی 1398, 15:36

ميگم كه،مال من تا اخر رفته بود!كامل ته قسمت قرمز رنگ بود!الانم اكثرا توي كفي،خيلي كم از وسط بالاتر مياد،بيشتر اين حالت توي سر پاييني شديد واسم پيش اومده،كه به نظر ميرسه مشكل ساز نيست و طبيعيه

Sent from my iPhone using Tapatalk

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016061 ... fc3dd2.jpg[/img][img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016061 ... ccd78c.jpg[/img]
دوستان اين آب رادياتور معتبره؟!اطميناني هست بريزم تو راديات؟(يه ذره كم كرده)،مقداري بهش دل چركينم!
احساس ميكنم تقلبيه!

Sent from my iPhone using Tapatalk

دوستان لطفا کمک کنین

توي دفترچه ماشين نوشته،روي رادياتور درجه بندي شده،عكسش تو دفترچه هست

Sent from my iPhone using Tapatalk

اگر مشابه رادیاتور XU7 هستش که درجه خاصی نداره یه برامدگی از بیرون روی لوله هست و تقریبا تا زیر در اونجایی که لوله از داخل کوچیک میشه باید با مایع پر کنین.

#repost

Sent from my iPhone using Tapatalk

با سلام
بالاخره ماشین ما هم در کیلومتر 96000 واشر زد.تنها نشونش هم زدن کمپرس تو اب بود،بدون کم کردن اب یا شیری شدن روغن یا بد کارکردن و حتی خروج اب از اگزوز.
البته نشونه های خفیفی از قبل داشت مثلا در ماه اخیر نشتی اب داشت.هرجارو سفت میکردی از جای دیگه نشتی بسیار جزئی اونم وقتی کاملا سرد میشد داشت ولی هنوز جنت بالا باد نکرده بود .
من هم حساس شده بودم و هرروز چک میکردم تا پریروز که بعد از تعویض انبار اگزوز دیدیم جنت بالا به اندازه لوله هوای کناریش باد کرده(تقریبا 3 برابر عادیش).البته تا روز قبلش جنت سالم بود.بلافاصله و با توجه با شانسی که اوردیم و مکانیک اشنا همیشگی کمتر از 50 متری بود رفتیم و بعد تشخیص رفت برای بازکردن سرسیلندر و امروز صبح کار تمام شد.(سرسیلندر هم رفت کفتراشی)
لیست اجناس
واشر سرسیلندر 1 سوراخ مارک kick(چطوره؟مکانیک گفت اینو بگیر)
ترموستات 83 درجه(به اسم اصلی)
جنت بالا و جنت بخاری
در رادیات(اینم به اسم اصلی)
ضدیخ و اب رادیات (البته با این مخالف بودم ولی چون کار معطل میشد نمیشد از اب مقطر خالص و ضد یخ مرغوب استفاده بشه ،بعدا عوض میکنم)
واشر قالپاق سوپاپ و چسب مزدا
اگر لیست قیمت و اجرت هم لازمه بگید تا بذارم.
رادیاتور هم باز شد و شسته شد و تست شد.
راستی در همین حین که سرسیلندر و....باز بود به فایروال هم نمد زدم(مکانیک اول میگفت نکن ولی بعد خوشش اومده بود)
این هم عکس ها
قبل از بازکردن سرسیلندر

این هم جایی که کمپرس رد میشد(نزدیک سوپاپ دود)

عکس اثر نشتی واشر روی موتور

این هم نصب نمد روی فایروال برای عایق شدن در برابر انتقال حرارت و تا حدودی صدا.

ببخشید اگه طولانی شد.

اگر زود متوجه بشيم واشر ترسيده شده
حدودا چقدر خرج داره دوباره راه بيوفته
ef7 گازسوز
حدودا ٨٠ تا كاركرده فعلا سرپا مشكلي نداره

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

به اميد ايراني آزاد و آباد

xu7 که برای ما حدود 130 جنس و 170 اجرت و 50 ت هم تراشکاری هزینه برد که میشه 350 ت.برای ef7 مسلما از این مقدار بیشتر هزینه داره.(حالا چقدرشو اطلاع ندارم.)

سلام دوستان
من این چند روز درگیر بودم و از ماشین استفاده نمی کردم
چون چند روز پیش ماشین آب سرریز کرده بود و روشنش نکرده بودم امروز صبح رفتم سراغ ماشین و دوباره بهش آب اضافه کردم و هواگیری کردم و مسافت نیم ساعته رو رفتم و بعد از چند ساعت برگشتم .
وقتی برگشتم و ماشین رو خاموش کردم گفتم لوله که از ترموستات میاد و میره به رادیاتور رو یه چک بکنم
وقتی نگاه کردم چیزی خاصی ندیدم ،باد نکرده بود و یه کمی سفت بود ، نه زیاد
1 دقیقه که گذشت صدای خچ خچ از همین ناحیه شیلنگ شنیدم و بعدش رادیاتور شروع کرد به سرریز کردن آب
اینم عکساش

موضوع: تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع