تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

الان زمستانه و همه xu7 ها به خوشالی و شادی در حال حرکت هستن بدون واشر زدن . زندگی میکنه این موتور الان

سلام
دوستان من از سمت راننده صدای چک چک اب میشنوم
نمایندگی نمیدونم به چه دلیلی اب رادیاتورم رو عوض کرده
چطور هوا گیری کنم؟؟

مثل پژو پیچشو باز کنم و اب بریزم داخل رادیاتور تا ابه بدون هوا خارج بشه از اون پیچ؟؟

ماشین سرد باشه کاملا؟؟

بله وقتی ماشین سرده پیچ بالای ترموستات رو باز کنید از درب رادیات کولانت رو سر ریز کنید بعد پیچ رو ببندید یکی دوبار تکرار کنید پروسه رو

دوستان با همین روش هواگیری کافیه؟؟
کجاس دقیقا این پیچ
تو گوگل سرچ کردم ولی عکس دقیقی ندیدم ازش

اینم آموزش هواگیری از آقا سهیل
؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛؛
قابلیت ویرایش غیر فعال شده مجددا پست میزارم

وقتی دمای اب میره بالا صدای آب شنیده میشه داخل ماشین
صدای چک چک از سمت چپ فرمون
مربوط به رادیات میشه دیگه؟
از بخاری نباشه؟
یه لیتر ضدیخ 1لیتری گرفتم و یه 4 لیتری اب رادیاتور
///////
ادغام شد ،

من باز یه نمه کم صدای اب توی داشبورد دارم به نظرتون باید رادات بخاری باز بشه. با تعویض واتر پمپ فکر کنم دیگه آب کم نمی کنه.
اصلا رادیات بخاری می تونه باعث بشه یه کم هوا توی سیستم بیفته

درودبرشما--مقداری کمی شرشر آب بلامانع هست ولی ماشین شماسابقه واشر دارد بنظرم یک سه راهی درخروجی بخاری قراردهیدو هواگیری کامل انجام دهید.ازاینکه آب کم نمیکندبسیارباعث خوشحالی هست و واشر رابرایتان خوب جازده اند.الان توجهتان را معطوف کنیدبه قطع کامل شرشر آب بخاری ، موفق باشید.

خب من هواگیری کردم سیستم رو
اما هنوز موقع گاز دادن صدای شر شر آب میاد
هواگیری سیستم بخاری نیازه انجام بشه؟؟
پیچشو پیدا نکردم؟؟
چرا فقط وقتی گاز میدم این صدا میاد؟
زیر پیچ برنجی یه واشر داشت اون افتاد
البته پیداش کردم ولی نبستمش دیگه
نباشه اب نشتی میکنه؟؟

آقاسعید،واشرمهم هست وهم احتمال نشتی داردوهم محلی است برای هواگرفتن،دوباره هواگیری کنیدوایندفعه واشر راجابزنید،بجای آب مقطرپزشکی از ضدیخ خالص برای هواگیری استفاده نماییدتامقداری غلظت بالاتربرود.

ممنون
یه دوری بزنم یبار ترموستات عمل بکنه مجدد هواگیری میکنم
ضد یخ تقریبا 0.35 لیتر برام باقی مونده
با همون هواگیری میکنمش

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

عکسی از این سه راهی دارید؟
پیش کی ببرم نصب کنند؟

شلنگ خروجی شما پیچ زیر رانداردوعکس زیرمربوط به206 هست،بخاری سازویارادیاتورسازیرایتان نصب میکنندواحتمال اینکه همبن206 هم بخوردوجوددارد:

http://www.agu-co.com/products/%D8%B4%D ... D9%88-206/
اگر فابریک پیدانکردید،یک سراهی هواگیری RDبخریدبشکل زیرو شلنگ راببریدودوسررا با بست پیچی محکم نمایید:

تشکر سهیل عزیز
خداوند امواتت رو بیامرزه
روش هواگیری با این پیچ رو بگید.
فقط این پیچ رو باز می کنید و آب می ریزید دیگه کاری به پیچ موتور و ترموستات ندارید؟

شمابهمانطریق معمول اول موتورراهواگیری کنیدوسپس این پیچ بخاری را شل کنیدتاهواوآب خارج شود،وقتی کامل هواخارج شد پیچ راسفت کنید.

این صدای شرشر ایرادی که نداره اگه باشه؟؟
کاره سختیه تو این سرما هواگیریه رادیاتور
اگه بردم نمایندگی مجدد میگم که خودشون حلش کنن D:

اون واشر و پیچو با یه مقدار چسب مزدا به هم بچسبونم که دیگه نیوفته؟

یک روزنه ریز داردپیچ هواگیری که بهترهست چسبکاری نشود.خود واشر، کفایت میکندویکی دوروزمراقبش باشیدکه چکه نکند.

سلام جناب t51من ابان تست کمپرس گرفتم 100بودیعنی تمام سیلندرهادرحدود100بودمکانیک اشناست گفت باتوجه به صدای موتوروسوپاپها گیت سوپاپ وسیدهاضعیفندکه مشگلی غیرازکم کردن روغن نداره یعنی بخشی ازکمپرس بدلیل ضعیف بودن گیت وسیدها هدرمیره ...که بایدسرسیلندربازبشه یره تراشکاری وحدود1تومن هزینه ش است منتهامیگه موتوربایدکاملا سردباشه تاسرسیلندربازبشه منم چون هرروزمسیرتهرانپارس رباظ کریم میرم محل کارم ائنجاست حدود159 کیلومتررفت وبرگشت فرصت تعمیرندارم تهران کسی رانمیشناشیدیک روزه برام انجام بده؟

اگر میخواید ماشین درست و اصولی کار بشه دست هرکس ندید.اصرار کنید 1 روزه شاید سرهم بندیش کنه بره اما قشنگ بزارید 3-4 روز هم طول کشید اما اصولی جمع بشه

کمپرس 100استفاده میکنم مکانیک میگه حالاحالاهامشگلی نداره سوارشو نظراساتیدچیه

بازکردن موتورEF7 اصول وروش دقیق تری نسبت به8سوپاپ داردوبعضی لوازم وآچار مخصوص هم میخواهد.بانظردوستمان موافقم وبرای تعمیرموتوروقت بگذاریدوچندروزبا خودروی دوستی ویا آژانس وبایکی2روزمرخصی دریکی ازنمایندگیها کارراانجام دهیدکه3000کیلومترویا2ماه گارانتی میکنند.
کمپرس100PSIکم هست وحداقل برایEF7باتراکم بالای11باید135تا145رانشان دهد،مگرباتری ضعیف باشدویادرسرمای شدیدی این تست راگرفته باشید.بنظرم کمپرس100نشاندهنده نیازبه تعمیرورسیدگی زودرس هست.

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

ضمن تشکرازدوستان اولین فرصت تعمیرمیکنم نمایندگی نمیدم یه اشنا دارم پرندکه بیشترکارش بانظامیاست وسمندای اف سون خیلی وارده وتاماشین ده ساعت نخوابه دست نمیزنه بقول خوذش میگه سردسردبشه ضمناتمام پیجهارومیذاره کنارنومیبنده باترکمتر...الان تعجب میکنم واشرترسونده باشه بایدختمااب کن کنه ولی کم نمیکنه ...شتابشم خوبه امپرنرماله نزدیکای وسط حداکثرشه...بخاری هم بسیارعالیه...

درودبرشما-آیاهنگام تست کمپرس از روغن هم استفاده شدیاخیر؟روش روغنی بعدازبدون روغن بسیاربه فهم اشکال داخل موتورکمک میکند،اگرباروغن کمپرس بدون تغییرماندنشاندهنده اشکالات سوپاپهاوسرسیلندرهست وچنانچه فشارکمپرس افزایش پیداکند،نشانده اشکال رینگهاوپیستونهامیباشد.

سلام برتمام دوستان ماشین صبح گذاشتم مکانیکی بعدظهرقراربازکنه

سلام بازکردم وواشر سرسیلندرنیم سوزبود مکانیک میگه رینگاضعیفه عوض کنم ....

اگرتست روغن مشخص کرده که ضعیف هستند،اقدام کنیدوپیستونهاراهم تعویض نمایید.

تست روغن بصورته

رینگ وپیستون یاتاقان متحرک لاستیک سوپاپ ....واشرسرسیلندر واشر. تعویض شدمیلنگ وسیلندراستانداردبدون مشگل ولی رینگهاشل بودن که روغن کم میکرد...

دوستان کسی هست که شرشر داشبودرش با تعویض رادیات بخاری حل شده باشه. اگر اینطوره من برم یه جدیدشو بخرم تعویض کنم

سلام
ماشین تقریبا نیاز به 1 لیوان آب رادیاتور داره
موتور EF7
تحویل اسفند 94
کارکرد 23000 تا
به نظرتون از چه محلولی استفاده کنم؟
رنگ خودش فکر کنم سبزه

طبق گفته و تجربیه دوستان نصف ضد یخ بریز نصف اب مقطر پزشکی به صورت 50+50 همیشه همینطور باشه مشکلی اصلا نداره من همین کار میکنم ولی اشنالله سال بعد ابش عوض میکنم
یک سوال از اقا سهیل عزیز ایا میگن اب رادیات عوض نکنید به مشکل میخورد موتور به همین اب عادت کرده درسته یا نه میشه توضییح بدید ممنون میشم

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

ممنونم از شما
من الان یه لیوان آب رو همون ضدیخ نریزم؟

با سلام . سوالی دارم که لطفا پاسخش رو نیاز دارم و خیلی گیج شدم . سمند ال ایکس 87 دو گانه دارم با ایسیو زیمنس .در تبریز هستم و الان دمای اینجا حوالی منفی 5 اینا هست. با این حال فن دور کندم هی شروع به کار کی می کنه . سوال اول این که بنده خیلی گشتم تو بحث ها ولی کسی اشاره نکرده که شدت و میزان فن زدن نرمال چقدر هست / منظورم اینه که مثلا در هوای زمستانی با سرعت 60 70 و دور موتور 2500 در مدت یک ساعت رانندکی چند بار باید فن بزنه / یک بار سه بار 10 بار

.سوال دوم اینکه پنل نشان دهنده های عقریه آمپر آب سمند که متاسفانه اعدادی روش قید نشده رو کسی می تونه بکه خط اول معرف چند خط دوم یا وسط معرف جند و سومی و اخری چنده

چون ماشین بنده بین خط یک و دو شروع به فن کند میکنه . و طبق دفترچه راهنمای سمند فن دور کند زمانی شروع می کنه که درجه اب به 97 برسه . یعنی آیا وسط خط یک و دو همان معرف 100 یا 97 درجه هست آیاااااااا

طبق تحقیق هم می دونم که بد ترین درجه هموم درجه اخر هم 120 هست که احتمالا ته ته خط قرمز معرف 120 هست . پس با این حساب از وسط خط یک و دو تاااااا اخر خط قرمز فقط 20 درحه جا گرفته ____

یعنی این نمایشگر های عملکرد خطی ندارن ایااااا

هیچ منبعی سرچ کردم نبوذ یه کلمه چکشی و درست حسابی تو ضیح بده این اعداد رو ..... لطفا کمک کنید

در ضمن فشنگی یا سنسور پشت امپر و ایسیو رو عوض کردم و در عین حال مقاومت فشنگی نمایشکر درجه رو با مولتی متر سنجیدم که طبق تحقیقات درجه 100 باید همون حوالی بین خط یک و دو باید باشه و هم زمان با دما سنج سنجیدم . یعنی میخام بکم احتمالا موتور نمایشکر روی ضفحه اشکالی نداره . چون مقاومت کمتری که خودم از خارج بهش وصل کردم تا اخر اومد و اشکال گیر کردن نداره وووونمی دونم از نصف به بعد اون تا خط قرمز که دو سوم عقربه رو تشکیل داده میخاد درجه 100 تا 120 رو نشون بده

ایااااا

درودبرشما--تاحدودی درست میگویندوتعویض باسیال تازه احتمال نشتی های ریز رازیادمیکند.سیال کهنه جرم وغلظت بیشتری داردونشتی ریز را مسدودمیکندکه اصطلاحا میگویند موتوربه آب عادت کرده ولی بیشتراز2سال هم نمیشود سیال را داخل موتورنگهداشت وخودش باعث خوردگی خواهدشدوبهترین کاراین است ضدیخ را کامل2سال استفاده کنیدوسپس تعویض کنید ونگران نشتی نباشید.

درودبرشما-درتبریزنبایدبه این سرعت فن بزندولی اگررادیاتورشماتک لول قطر1 اینچ باشد،فن ها به کمک رادیاتورمی آیند.قطر رادیاتوررا اندازه بگیرید ودرصورت امکان با2لول قطر1.8 اینچ تعویض کنید.کثیفی رادیاتوروکیپ شدن مجاری کندانسورکولرکه جلوی رادیاتورهست هم باعث سرعت روشن وخاموش شدن فن ها هستند.هوای داخل سیستم هم فن هارامتناوباروشن میکند.کمبودسیال وغلظت پایین هم باعث روشن شدن زودرس فن هاست.دقیق ترین دمای آمپر آب باتوجه به ترموستاتی که گذاشتیذمشخص میشود،اگرترموستات83درجه روی ماشین هست وسالمه،هنگام اتوبان هواخنک سرعت90،محل آمپر83درجه است،فن دورکند روی97 درجه روشن میشود که قبل ازخط وسط هست وآب راتا92درجه خنک میکندکه محل درجه آب را باروشن وخاموش شدن فن ها مقایسه ومحل درجه ماشین خودتان راپیداکنید. ازطریق دیاگ عملا 95روشن و88درجه توقف فن کندهست برای دقت بیشتر اعدادماشینتان رابادیاگ مشخص کنید.

سلام
میشه بیشتر توضیح بدی؟؟روغن داخل سیلندر میریزن؟؟

AhMaD
********** سلام منم بعد تعویض رادیات بخاری اینجوری میشه.
احتمالا هوا داره باید 3راهی هواگیری آردی بخیریم نصب کنیم

AhMaD
//////////
ادغام شد ، از ارسال پست متوالی در یک بازه ی زمانی کوتاه خودداری فرمایید .

بعدازتست اولیه کمپرس که مکانیک متوجه افت کمپرس شد، چندسی سی روغن موتورداخل سیلندرمیریزدکه موقتاباعث آببندی جداربین رینگ وپیستون میشودواگر کمپرس بالارفت متوجه ضعف رینگ وپیستون میشود ولی اگر علی رغم روغن همچنان فشارکمپرس پایین بودمتوجه اشکال درسوپاپهاوسرسیلندرمیشود.د� �تست نهایی هم بادرابافشاروارد سیلندرمیکندواگرصداازاگزوز درآمدمتوجه اشکال درسوپاپ دودمیشود واگرصدااز دریچه گاز آمدمتوجه اشکال وگشادی سوپاپ هوا میشود.حالت بینابین هم متوجه اشکال درسرسیلندرهست.

با سلام . ممنون از جواب دوست عزیزی که سریعا امروز جواب بنده رو دادن .به دلیل این که فعلا بلد نبودم جواب ایشون رو ریپلای کنم دو باره پست جدید می فرستم . منظورتون از رادیاتور تک لول ،که یک اینچ هست ،همان ضخامت رادیاتور هست ؟ مال بنده الومینیومی کوشش رادیاتور هست و ضخامت یا کلفتی صفحه رادیاتور همان یک اینچ هست ،بنده متوجه شدم که احتمالا ترموستات من نیمه باز می مونه .امروز صبح هم که روشن کردم کلا ترموستات باز نکرد و فن زد زود خاموش کردم .لوله رابط خروجی ترموستات گرم نشد . حالا می خواستم ترموستات شو عوض کنم منتها .این رادیاتور آلومینیومی بنده هر چه نگاهی کنم پایین ش شیر تخلیه نداره تا تخلیه کنم . فقط سمت راننده قسمت پایین رادیاتور یه پلاستیک گرد مسطح هست که شبیه شیر نیست .لطفا اگر کسی می دونه راهنمایی کنه تا ترموستات رو عوض کنم . اگر نکته خاصی هم هست بفرمایید در این خصوص .

لطفا اگر کسی تجربه ای داره بفرماد کدوم برند و کدوم درجه ترموستات بندازم رو سمند .سمند ال ایکس ایکس یو 7 .مناسب دمای تبریز .

یه سوالم اضافه کنم ثوابش بیشتر شه

اگر شیر تخلیه نداشته باشه رادیاتور من ، می تونم با یه شیلنگ تمیز از ورودی دهانه ضد یخ ،مایع ضد یخ رو بکشم بیرون تا حدی که بشه ترموستات و باز کرد ؟

بهرتین اینه زنگ بزن 096400 بیان برات عوض کنن خیالت هم راحت به خدا ادم خودش بتونه انجام بده بهتره

رادیاتوربالاترازموتورهست وحدودا 2 لیترباید از6.6 لیترسیال راخالی کنید

دوستان عزیز با سلام .لطفا اگر کسی اطلاع دقیقی از درجه شروع زدن فن دور کند داره ذکر کنه ممنون میشم . برای ای سی یو ecu زیمنس دوگانه مخصوصا برام مهمه . ماشین سمند . همچنین دور تند رو هم محبت کنید . لطفا عدد درجه رو بفرمایید . به حد کافی اطلاعات نوشنه شده که کمی بعد از خط وسط ... اما سوال من عدد دقیقی هست که در حافظه ای سی یو زیمنس براش تعریف شده ... اگر خط صفر همون 70 باشه و خط یکم همون 80 و خط وسط 90 باشه مال بنده بین خط یک و دو فن کند می زنه . یعنی حدود 85 درحه ... برای یه ماشینی که ترموستات 83 درجه استاندارد روش هست ایا 85 درجه عدد معقولی هست برای فن زدن

دقیقترین اعدادبادیاگ برای هرخودرومشخص میشودولی تجربه کاربران ازدیاگ برایXU7 اغلب83بازشدن ترموستات--95شروع دورکند--88خاموشی دورکند.
دفترچه ای هم 97شروع و92 خاموشی فن هاست.

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

emirnazim عزیز . دقیقا درسته . برای همین حتما از مایع رادیاتور یا ضد یخ استفاده کن . به تاپیک مربوطه یه سر بزن

بسیار ممنون از پاسخ سریع و کامل تان جناب آقا سهیل

سلام خدمت آقا سهيل
شرمنده مزاحم ميشم
چند روز پيش ميخواستم آب راديات رو چك كنم ماشين حدود 9 ساعت خاموش بود و كاملا سرد وقتي درب راديات رو برداشتم يه فيس خيلي ريزي داشت
سطح آب راديات مناسب بود و قابل رويت
از طرفي روش نه چرب بود و نه روغني چيزي بود
مايع سبز رنگ خالص بود
ميخواستم بدونم اين صداي فيس خيلي جزيي چيز مهميه يا نه؟
البته ماشينم پايه گازه و هميشه از گاز استفاده ميكنم
تشكر

آن صدای خفیف مربوط به بسته بودن سیستم وعملکرد درست واشردرب رادیاتورهست که بعدازخنک شدن وانقباض مایع اجازه ورودهوارانمیدهدوشما با بازکردن درب رادیاتور این اختلاف فشاررا ازبین میبرید.درب رادیاتورتنهامحلی است که درزمان خنک بودن موتور، بازکردنش هیچ ضرری ازنظر هواگرفتن سیستم بوجودنمی آورد.

سلام مجدد آقا سهیل
امروز عصر کا ماشینو استارت زدم بعد از حدود یک روز کامل که ماشین خاموش بوده ناگهان دیدم از زیر موتور ماشین چندین قطره آب چکید و تمام شد و تا الان که تکرار نشده آب هیچ رنگ و بویی نداشت و مطمئنم که آب رادیات نبوده و مثل آب لوله کشی بی رنگ و بی بو بود
خیلی نگران شدم رفتم پیش یه مکانیک یه نگاه دقیق انداخت و گفت نشتی نداره بعدش رفت زیر موتور ماشین و گفت به احتمال زیاد از اگزوز بوده و عمل تقطیر رخ داده
نظر شما چیه؟

اگرمحل ریزش به چرخ جلوسرنشین نزدیک باشد ازواترپمپ واتصالات جنت به واترپمپ هست،یک دستمال کاغذی خشک را به پشت پولی واترپمپ مماس کنید،اگر نم کشید ازکاسه نمدواترپمپ هست واگرکاملاخشک بود همین آزمایش را بااتصالات جنتهابررسی کنید.درسرمااحتمال خشک شدن جنتها وترکهای مویی وجوددارد که باتکانهای استارت این ترکهای مویی آب راعبورمیدهندولی باگرم شدن آب داخل جنتهاموقتا مشکل مرتفع میشود.
درEF7خطرناکترین نشت آب درسمت راست(سرنشین)عبورجنت آبسردازفاصله1سانتی متری پولی میل لنگ هست که ماهیانه از محکم بودن بست نگهدارنده به بدنه خودرو اطمینان حاصل نمایید.
اگرنشت از زیرسپرجلوهست،پرچهای رادیاتور را ازلحاظ نم کشیدن کنترل کنیدوبستهای جنت ترموستات به رادیات را کنترل کنید.
اگرنشتی درست زیر جعبه فرمان هست، بستهای ورودی وخروجی بخاری را کنترل کنید.

سلام آقا سهیل
خدمتتون بگم اگه نشتی از سیستم خنک کننده باشه باید رنگ سبز داشته باشه درسته؟
اما این چند قطره آب کاملا شبیه آب معولی لوله کشی خونه ها بود
از طرفی سمت سرنشین نبود تقریبا به سمت راننده نزدیک تر بود
به مکانیک که نشون دادم گفت از تقطیر اگزوز هستش
و اون چند قطره آب هم از زیر موتور و فکر کنم نزدیک اگزوز بود
و بعد از چکیدن چندین قطره دیگه قطع شد

اگر چند قطره بوده احتمالا به علت حجم کم ،رنگ سبز مشهود نبوده و الا اگزوز به غیر از سر اگزوز از جای دیگه ای ازش آب چکه نمیکنه اونم یه 4-5 دقیقه حداقل باید موتور کار بکنه بعد.

سلام

یه سمند ۸۲عموم داره که همه چیش فابریکه

رادیاتورشم مث باقی چیزاش اوردنز مسی فابریکی خودشه

حالا دوتا سوال از اساتید گرامی داشتم
اول اینکه دوتا سنسور یکی قسمت بالاکنار لوله مکش هوا نصبه روش
یکیم وسط پره های رادیاتور،اینا کاربردشون چیه؟!اگر خواستید تا عکس بزارم.

دوم الان تصمیم بفروشش داره، آیا منطقیه این رادیاتور رو با رادیات خودم که تقریبا نوعه عوض کنم؟ بخاطر احتمال سوراخ شدنش و اینا میگم...

بستگي داره به شيوه نگهداري ماشين
كه از همون روز اول از آب و ضديخ مناسب استفاده شده يا نه .

نظر شخصي من اينه كه رادياتور ها رو عوض كنين ( در صورت سالم بودن ) ولي قبل از نصب رادياتور رو با فشار آب شستشو بدين و براي استفاده مجدد از ضديخ كاسپين استفاده نكنين ( چون خورندگي ش يه مقدار بيشتره و با توجه به سن رادياتور ممكنه مشكل ايجاد كنه )

اگه داخل رادياتور قديمي ضديخ نبوده اصلا به تعويضش فكر نكنين .

قبل از تعويضم با دست نقاط مختلف رادياتور رو چك كنين و ببينين تمام نقاط به صورت يكنواخت سرد و گرم ميشن يا نه ( مخصوصا قسمت هايي پاييني ممكنه در اثر جرم گرفتن مسدود شده باشن )

Sent from my iPhone using Tapatalk

**operator** · 24 دی 1398, 15:54

سلام
ممنون از توضیحات سازندتون

امروز پرسیدم ، چون دو سه سالی میشه ک دیگه زیاد ازش استفاده نمیشه همین اب شهری ریخته توش واسه همین کلا بیخیالش شدم.

سلام
بتازگی متوجه شدم رادیاتور نشتی داره، از قسمت بالا نزدیک منبع پلاستیکی ، ماشین EF دوگانه است
آیا میشه جوش داد؟
اگه بخوام تعویض کنم چه مارکی بهتره؟
آیا نمایندگی ببرم یا بیرون بدم عوض کنند؟

سلام
اگر قیمت پلاستیکیشه میشه
قسمت فلزیشم میشه ولی اعتمادی بهش نیست
ولی اگر پوسیدگیه ، و سوراخ شدگی نیست اصلا فکرشم نکنید و عوض کنید.

راجع ب مارکم،اصل رادیاتور اوردونز مسیه ولی خب گیر نمیاد نوش.

رادیاتور خودم والئو آرمکو استفاده میکنم و راضیم.

واسه تعویضم بدین به یه آدم کاربلد که با حوصله هواگیری و بقیه کاراشو انجام بده.

فکر نمی کنم پوسیدگی باشه چون یک سال و نیم است کار می کنه مارکش هم والئو ارمکو، البته گارانتیم تموم شده.
از قسمت فلزی آب میده ردیف های 1 و 2 و3 و 9 و 10 11 از بالا اگه بشماریم.
البته خیلی کمه تو شهر که در حد نم است ولی تو جاده بیشتر آب میده
یکی میگفت کوشش رادیاتور ! به نظرتون چطوره

اينطور كه من شنيدم كوشش كيفيت بهتري داره نسبت به والئو
و اكثرا كوشش رو توصيه ميكنن

رادياتور آلومينيومي اگه از ديواره هاي دو طرفش نم و نشتي بده يعني پوسيدگي پيدا كرده و ارزش هزينه كردن رو نداره مگر اين كه خودتون اينكاره باشين و بخواين روش وقت بذارين .

در كل رادياتور هاي آلومينيومي عمر مفيدشون كمه و با توجه به قيمتش يه نو بخرين خيلي بهتره .

Sent from my iPhone using Tapatalk

سلام
برای آب و هوای تبریز ،رادیاتور دو لول رو توصیه میکنید یا تک لول رو
در تابستان دمای هوا تا 38 39 درجه میاد و تند تند چراغ استپ روشن میشه

برای بخاری موثرهمان تک لول بهترهست.درزمستان به محض بازشدن ترموستات خنک شدن بخاری رااحساس میکنید.

بردم نمایندگی ، والئو انداخت جنس شرکتی، حدود 170+ ضد یخ و اجرت و مالیات کلا 250 برام خرج برداشت.

چجوري حساب كردن؟؟؟
20 تومن ضد يخ و نهايت 30 تومن هم تعويض.گرچه همين راديات رو من يه ماه پيش گرفتم 140 تومن!

رادیات EF دوگانه گرون تره حدود 174 رادیات شد
44 تومن اجرت (سیستمی)
20 تومن مالیات
15 تومن هم ضد یخ

**operator** · 24 دی 1398, 15:55

برای xu7 رادیاتور مارک آرمکو تک لول 120 و دو لول 160 قیمت گرفتم

یکی از دلایل عملکرد ضعیف سیستم خنک کننده موتورو خودرو بالارفتن بیش از حد دمای موتور و روشن شدن چراغ هشدار میباشد که ممکن است بخاطر نشتی در رادیاتور یا سایر قسمت ها باشد. برای بررسی این موضوع ابتدا نگاهی به مایع خنک کننده خودرو(ممکن است ترکیبی از ضدیخ و آب باشد) بندازید که مقدار آن در محفظه سرریز آن در داخل کاپوت خودرو قابل مشاهده می باشد اگر از سطح استاندارد به میزان قابل توجهی کاسته شده باشد نیازمند به بررسی رادیاتور خودرو میباشد
البته توصیه میشود بررسی رادیاتور را زمانی انجام دهید که خودرو سرد میباشد، برای بررسی رادیاتور ابتدا زیر آن را بررسی کنید تا نشتی در آن قسمت وجود نداشته باشد لازم به ذکر است مایع ضدیخ به رنگهای مختلف در بازار وجود دارد و همچنین هنگامی که بخار میشود و میسوزد بوی شیرینی از خود نشان میدهد در صورتی که در زیر رادیاتور نشانه ای وجود نداشت آن را از هر زاویه ای بررسی کنید مخصوصا درزهای آن که ممکن است بر اثر ناهمواری های جاده ای یا خوردگی های داخلی خاصیت عایق بودن در برابر نفوذ را از دست داده باشد.
اگر رادیاتور ماشین مشکلی نداشته باشد باید سایر قسمت ها به دقت بررسی شود مانند ترموستات، مخزن سرزیر، اتصالات رادیاتور به موتور، واتر پمپ و درب رادیاتور هم باید به دقت بررسی شود.
البته یکی دیگر از دلایل شایع، فرسودگی واشر بین سیلندرها و بلوک موتور میباشد که این مورد باعث نفوذ مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق میشود که در این صورت باید به سرعت به فرد متخصص جهت بررسی دقیق تر نشان داد.
البته این نکته فراموش نشود که به هرحال مقداری از این مایع در فشار بالا تبدیل به بخار میشود ولی در هرصورت نتوانستید در مرحله اول عامل نشتی مایع خنک کننده را شناسایی نکردید خودرو را به فرد متخصص مورد اعتماد نشان دهید.

دوستان ترکیب دو ضد یخ از دو شرکت مختلف مشکلی که ایجاد نمیکنه ؟!

+
تو کل مایع خنک کننده خودروی بنده 1 لیتر ضد یخ هستش که با توجه به اینکه قراره دمای محل سکونت تا چند روز دیگه به منفی 9 درجه هم برسه و گمون کنم یه لیتر نتونه مقاومت کنه جلو انجماد ! خواستم یه لیتر دیگه ضدیخ اضافه کنم به سیستم اما اون مارک ضد یخ قبلی که تعویض روغنی ریخته بود پیدا نمیشه

برای10-درجه نسبت25%مناسب هست و700سی سی اضافه کنید.مارک وبرندغیرهمنام بهتراز نریختن هست.ضدیخ پارس قوطی فلزی اضافه نمایید.

از وقتی ترموستات روی ماشین رو عوض کردم زمانهایی که هوا خیلی سرد میشه و مسیرهای سرازیری رو طی میکنم آمپر خیلی پایین میاد و اگر خیلی مسیر زیاد باشه کامل آمپر میاد پایین و چراغ استوپ و چراغ قرمز رنگ آمپر آب روشن میشه و فن یکسره میشه با اینکه رادیاتور کاملا سرده و روی بدنه موتور هم که دست میزام فقط گرم و اصلا داغ نیست !
ترموستات ۸۲ درجه گذاشتم و هواگیری هم بصورت کامل انجام شده
به نظرتون احتمال داره ترموستات یکسره باز باشه؟
البته قبل از نصب روی اجاق گاز و داخل آب بهمراه دماسنج چک کردم که دقیقا روی ۸۲ درجه ترموستات جمع شد

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

قبل ازبازکردن مجدد،روی خودموتورهم میتوانید آزمایش کنید.مقداری موتورراگرم کنیدتانزدیک ترموستات زدن وبعدازداخل محفظه موتور جنت آبگرم رالمس کنیدبایدکاملا سردباشدوبمحض بازشدن بلافاصله گرم بشود.آزمایش اجاق گاز50%سلامتی ترموستات رانشان میدهدوامکان دارددریچه مانع خروج آب تاب داشته باشدودرحال بسته اجازه بدهدکه مقداری آب جابجا شود.

ممنون از راهنماییتون
جنت آبگرم خیلی زود شروع به گرم شدن میکنه
پس باید مجدد بازش کنم

احساس میکنم چسب مزدای زیادی استفاده کردم و همونها احتمالا رفته لای ترموستات و اجازه نمیده ترموستات کامل بسته بشه.

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk

دوستان به واسطه برودت هوا (منفی 20 تا 25) صبح ها ماشین تا 20 ثانیه چراغ روغنش خاموش نمیشد.ازونجایی که پارکینگ ندارم اومدم یه لامپ 200 گذاشتم تو موتور که در این حین متوجه شدم روی سینی طرف راننده کلی یخ هست اول فکر کردم رادیات نشتی پیدا کرده ولی چون ضد یخ ماشین کامله باز محض احتیاط آوردم رادیاتو سر ریز کردم که نصف لیوان بیشتر نگرفت (که اونم واسه خرابی نصفه نیمه درب رادیاتوره) بعد یادم افتاد تو چند روز اخیر که بارندگی بوده آب رفته و رو سینی یخ زده ،گفتم که شما هم مثل من اگر دیدین دل نگران نشید

دقیقا رو سینی پره شوره و نمک جمع میشه
راستی روغن چی استفاده میکنید ؟20 ثانیه خیلی زیاده برا چراغ روغن ها

کاسترول مگناتک ریختم،تا قبل ازین مشکلی نبود ولی 3-4 روز اخیر دما تا -25 میرسه،البته من چون حساسیت دارم شاید فکر میکنم 20 ثانیه میشه احتمالا همون 10 ثانیه باشه

تو استارت مشکلی نداره ولی یکم دیرتر نسبت به سابق چراغ روغن خاموش میشه

sent from my XPERIA C5 ultra dual with tapatalk

**operator** · 24 دی 1398, 15:55

یا سلام
من سمند lx 86 دارم.تا دیروز فن ماشینم خوب کار میکرد.یعنی تا ماشین گرم نمیشد فن روشن نمیشد.اما از وقتی موتور ماشینم رو شستم اولا با 20 ثانیه استارت زدن و با فشار دادن پدال گاز روشن میشه.ثانیا بعد از 20 ثانیه فن با سرعت روشن میشه در صورتی که هنوز ماشین گرم نشده است.بعد خاموش کردن خودرو سابق فن زود خاموش میشد اما الان بهد 2 دقیقه... لطفا من رو راهنمایی کنید

رله دوبل وجعبه فیوزکالسکه ای وسوکتهای مجاورECUراباسشوارملایم خشک کنید.

دوست عزیز شما سیم سیم فرمان از یونیت فن که دور کند فن را روشن میکنه پیدا کن وبه سیمی که دور تند فن روشن میشه اتصال بده.با یه تست لامپ این کار شدنی هست.

فرستاده شده از G630-U10ِ من با Tapatalk

عزیزان این ورم کردن اطراف بست فلزی شیلنگ ماه هاست ایجاد شده و بصورت نامحسوس داره بیشتر میشه اما حواسم بهش هست !

این طبیعیه وقتی چند سال از عمر شیلنگ بگذره ؟ ، احتمال ترکیدن و سوراخ شدن ازین ناحیه هست ؟! چون قراره یه مسافرت بسیار طولانی با خودرو تا چند هفته ی آینده برم نگرانشم !

رادياتور هوا نگرفته ؟
شيلنگ زمان روشن بودن موتور سفت از حالت طبيعي نميشه؟

اگه مشكلي براي موتور پيش نيومده باشه بازم بايد شيلنگ عوض بشه چون بافت نخي داخلش از بين رفته .

Sent from my iPhone using Tapatalk

درودبرشما-آقاسجاد،سیستم خنک کننده سمند مدار بسته و تحت فشار است و فشار آن توسط سوپاپ درب رادیاتور کنترل میشود. ممکنه سوپاپ ایراد داشته باشه. احتمال دیگه ایراد بسیار جزئی در واشر سرسیلندر هست که کمپرس موتور به سیستم خنک کننده راه پیدا میکنه و فشار سیستم بالا میره البته این فشار مضاعف از درب رادیاتور بیرون میرود و اگر بیشتر نشود و به ورم کردن شلنگ منجر نشود اهمیتی ندارد.درخصوص ماشین شماکه دارد افزایش پیدامیکندنیازبه کنترل دارد.ابتدا زیردرب رادیاتور روزنه خروج سیال راکنترل فرماییدکه باید آب اضافه راخارج کندواگرخارج نمیکندباید درب رادیاتورراتعویض نمایید.عمربالای5سال جنت باعث تورم وشکنندگی ودرنهایت پارگی وخارج شدن تمام آب موتورمیشود.لذا ازامروزیکعددجنت بالاو آب وضدیخ درخودروداشته باشید.

خیر همین 3 هفته پیش هواگیری انجام شده ،تو حالت عادی و موتور خاموش که شیلنگ فوق العاده نرمه اما زمان گرم بودن خودرو مثلا بعد طی 100 کیلومتر سفت میشه ، منتها نه مثه سنگ ! در اون حالت هم وقتی با دو انگشت فشارش میدی با مقاومت بیشتر اما باز تا نیم سانت انعطلاف نشون میده
درود ، بله وقتی آب بیش از حد مجاز باشه کم کم از اون سوراخ به اصطلاح سوپاپ میزنه بیرون پس ظاهراً سالمه ، در مورد مشکل واشر و ... متاسفانه با اینکه تست کمپرس انجام شد مدتی پیش ، سیلندر یک و دو : 150 ، سیلندر سه : 140 سیلندر چهار : 135 ، بود و با قرار دادن پارچه با پیچ گوشتی تو محفظه شمع ها بعد نیم ساعت خاموش ماندن موتور و چک کردن مجدد ، هیچ نشانه ای از رطوبت روی پارچه ها نبود و مکانیک محترم با این استدلال گفتن مشکل واشر نیست فقط نیاز به شیم گیری داره موتور ! (نمیدونم اصولی بوده یا نه و اون زمان اطلاعی در رابطه با اون روش ریختن روغن نداشتم وگرنه میگفتم انجام بده)

با این حساب پس بهتره یه جنت نو فعلاً نصب کنم ببینم چطور میشه ، این خطریه

سلام
موتورxu7
دور تند سمت شاگرد کار نمیکنه
رله های هر دو طرف تعویض شدن و وسط هم تست شد و گفت ایرادی نداره
به دستگاه که وصل میشه برای تست هر دو دور کار می کنن
اما عملا وقتی نیازه فقط دور تند سمت راننده کار میکنه و سمت شاگرد خاموشه
روی دور کند مشکلی نیست.

درود،احتمالا رله دورتند(سمت شاگرد)نیم سوزشده ویاسوخته-ازیک برقکاربخواهیدکه رله را آزمایش کندودرصورت نیازتعویض نماید.

سلام ، من ماشینو دوماه که تحویل گرفتم امروز کاپوت زدم بالا خار فنری نگهدارنده رادیات یکیش از جاش در آمده بود ، دوستان چطوری اون خار و جا بزنم .

**operator** · 24 دی 1398, 15:55

درودبرشما--ابتداببینیدکه خارفنری حالت فنریت خودراداردویاخیر، سپس خارفنری را بالادهیدورادیاتورامقداری بسمت جلو هل دهیدتا خار درشیاربالای رادیاتورکاملا محکم شود.اگر خارفنری شکسته باشد،نمایندگی بصورت رایگان تعویض میکند.

سلام دوستان كسي اطلاعاتي در مورد كاركرد سيستم خنك كننده سمند داره؟؟؟
تازه متوجه شدم دور كند فن هاي ماشينم روشن نميشن امروز رفتم ي رله دوبل خريدم و تمام رله هاي كولر رو تعويض كردم ولي مشكل همچنان باقي است.امپر اب مياد وسط بعد فن ها دور تند روشن ميشن .ميشه راهنماييم كنيد؟؟؟

Sent from my iPhone using Tapatalk

اگر دور فن بخواهد بصورت دور کند کار کند هردوفن باید در مدار باشند، دور کند بشکل سری کار میکندو اگر موتوردورکندیک فن کار نکند هیچ وقت دور کندنداریم. ضمن آزمایش اتصالات هردوفن ، بایدرله سمت راننده وبالای سینی رادیاتور را ازلحاظ اتصالات وذوب شدن کنتاکتهایش بررسی ،سرویس ویاتعویض نمایید.اگربتازگی جعبه فیوزکاسکه ای بازشده باشد،ازمحکم بودن شنتهایش اطمینان حاصل فرمایید.

دوست عزيز ، در مورد انواع مشكلات فن ها و سيستم خنك كننده تاپيك هاي كاملي تو سايت هست فقط كافيه يه مقدار وقت براي مطالعه بذارين .

Sent from my iPhone using Tapatalk

ببخشید واقعا شرمنده میشه یجور آموزش تصویری بزارید چون من وقت نمیکنم بخوام ماشینو ببرم نمایندگی ، چون روششو نمیدونم چطوری جا بزنمش میترسم دست بزنم خرابکاری کنم.

درودبرشما--آقاپژمان اینکاراینقدرساده هست که تقریبا تمام سوابقی که پیداکردم بسیارسریع ازکنار آن گذشته اند.
هیچ گونه پیچ و مهره ای برای اتصالات رادیاتور به بدنه مصرف نشده که همین باعث میشود کار با سهولت بسیاری انجام شود .
دو عدد گیره فنری در سمت چپ و راست رادیاتور در بالا و دو عدد خار ضخیم پلاستیکی در قسمت پایین و کف رادیاتور عمل تثبیت را انجام میدهند .
برای باز کردن اتصالات فنری کافی است با انگشت شصت یا سبابه زبانه گیره فنری را با بالا فشار دهید و همزمان رادیاتور را به سمت موتور هل بدهید تا ازجای خود خارج شود .

سلام وممنون از شما دوست عزیز که منو کامل و جامع راهنمایی کردیید.

سلام دوستان من ماشينم سمند مدل٨٨هست.
چند روزه متوجه شدم فن دور كند ماشينم كار نميكنه امپر ميرسه به وسط فن دور تند كار ميكنه و امپر رو مياره پايين،٣رله فن رو تعويض كردم بازم مشكلم حل نشد،بردم تنظيم موتور گفت خطاي سنسور دماي فن داره،بنظرتون مشكل از كجاست؟؟؟

Sent from my iPhone using Tapatalk

**********

سلام دوستان فن هاي ماشينم اگه چجوري ميشه از دور پايين فن ها رو تست كرد؟؟؟
اون سيم سفيد رله سمت راننده رو اتصال به منفي باطري زدم رله وصل كرد اما فنها كار نكردن ،
مشكل ميتونه از سنسور فن باشه؟؟؟؟ي موضوع ديگه يكي از فن ها رو يك ماه قبل عوض كردم الان امكانش هست اون يكي فن خراب شده باشه؟؟؟؟
سوكت رله ها رو چك كردم مشكلي نداشت ،راستي فشنگي اب رو چند ماه قبل عوض كردم اونم مشكل داشت كه كلا ماشين رو فن دور تند كار ميكرد صبح ها هم دير روشن ميشد،

Sent from my iPhone using Tapatalk

دیاگ بزنید ببینید از طریق دیاگ، فن ها روشن میشوند یا نه.
اگه روشن نشد که ایراد احتمالا از رله های جدیدی هست که گذاشتید.
اما اگرروشن شدند ، ایراد احتمالا از سنسور دمای آب هست.
باکارکردماشین شما،کابل منفی به گیربکس را قبل ازدیاگ کاملامحکم کنیدوبستهای باتری رابازدیدواتصالات کالسکه ای را هم محکم کنید.

با سلام. سمند ۹۵ موتور پژویی مالتی پلکس دارم. این ماشین به طرز مشکوکی تو هوای سرد هم آمپر آبش میاد بالا. تا وسط.تابستون توی سربالایی که از وسط هم رد میشد. تو شیراز نمایندگی والی پور بردمش، میگفتن مشکل داره ولی نمیدونستن مشکل چیه. کلا مالتی پلکس سرطانه. من قبلا سمند مدل ۹۰ داشتم اصلا اینجوری نبود‌. ممنون میشم راهنمایی کنید مشکل از چیه؟

**operator** · 24 دی 1398, 15:56

اول باید چک کنید ببینید دمایی که دیاگ نشان میدهد با دمای صفحه کیلومترشما یکسان هست یا نه ؟
دوم ببینیند فن ها روی دمای درست استارت میکنند یا نه؟
سوم رله ها و سیم کشی رو چک کنید.
اگه با این موارد مشکل بر طرف نشد بعد باید به واتر پمپ و واشر و موارد مشابه فکر کنید
تست سلامت ترموستات هم فراموش نشود .

سلام دوستان ایا نصب رادیات چهار لول در خنک تر شدن سمند تاثیر دارد.همچنین تراش زیاد سرسیلندر باعث گرم شدن ماشین شده وفن در مسیرهای طولانی جوابگو نیست سرسیلندر باید عوض بشه.به نظر اساتید سرسیلندر استوک فرانسوی پیشنهاد میشه یا سرسیلندر نو بگیرم.

رادياتور چهار لول كه نداريم ، ٢ لول داريم و تك لول و شك نكنين كه ٢ لول بهتره ، مخصوصا اگه مسي باشه .

در مورد سرسيلندر اگه نمونه خاصي رو ميخواين نصب كنين استوك ولي اگه همين سر معمولي خود ماشين رو ميخواين نصب كنين با توجه به قيمت استوك فرانسويي ، خريد سر نو منطقي تره .

Sent from my iPhone using Tapatalk

سلام

با توجه به نزدیک بودن فصل گرما و اینکه ما خوزستان هستیم و گرما تا 60 هم میرسه و میشه ترموستات رادیات رو با درجه پایین تر 75 درجه یا 65 تعویض کرد

خودرو دنا ef7

بادرود-باتغییر به دمای پایین،مصرف ماشین بالاتر واستهلاک افزایش خواهدیافت. ابتدارادیاتوررابازدیدکنید واگرتک لول وقطر1 اینچ داردبا دو لول وقطر1.8 اینچ تعویض نماییدبهتراز دستکاری ترموستات هست.

درود.من شنیدم روی پژو پارس ها رادیات چهار لول نصب هست که روی سمند هم سوار میشه.سرسیلندر هم فابریکی میخوام بندازم وبا توجه به اینکه چابهار هستم استوک فرانسوی فراوان هست.چرا دوستان میگن استوک نندازی بهتره.

مشکل اینه که قیمت استوک از نو گرون تره وگرنه کسی منکر کیفیت استوک نیست

مشکل قیمتش نیست فقط میخوام سرسیلندری بندازم که خیالم راحت باشه.چون من ماشینم زیاد تو جاده هست وسربالایی هم تو مسیر زیاد دارم نمیخوام دیگه ماشین داغ کنه.

فرستاده شده از G630-U10ِ من با Tapatalk

راه حلی هست که برای بهار و تابستان آب توی رادیات بخاری اصلا وارد نشه؟

Sent from my X1 7.0 using Tapatalk

بله آقای احمدی، ورودی وخروجی راازداخل محفظه موتوربازکنیدولولهUشکل متصل ومحکم وهواگیری نمایید.

موضوع: تاپیک جامع مشکلات سیستم خنک کننده (رادیاتور و غیره) سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع