-
دوست عزیز من 405 مدل 90 داشتم، اونم دقیقا گاهی وقتا تو سرعتای بالا(تقریبا از 130 به بعد) صدای باد صوت میکشید میومد تو اتاق. بعدش فهمیدم اگه این دکمه گردش هوا توی اتاق( همون که اجازه میده هوا از بیرون بیاد تو اتاق یا نه) رو باز بدارم تا هوا از بیرون بیاد داخل، صدا قطع میشه. گاهی وقتا هم وقتی یه بار قطعش میکردم و دوباره وصل میکردم، خودش درس میشد! حالا دلیلشم فک کنم به خاطر کیفیت فوق العاده بالای قطعات باشه!!!
سلام اقا علی من ماشینمو با شما تحویل گرفتم.نمیدونم شما هم این مشکلاتو داری یا نه.
1.صدای داشبورد در دس انداز.
2.صدای جیر جیر از صندوق عقب
3.وقتی چیزی میذارم تو داشبورد صدا میده وحشتناک.
4.وسایلی ک صندوق عقب هستن هم تو کوچکترین دس اندازا بالا پایین میپرن.
شما ماشینت صدای خاصی نمیده؟من که روانی شدم.مجبورم همش صدای اهنگو ببرم بالا.خونه ما گلستانه اونجا هم پر از مانع و دس انداز.
بقیه دوستان چی شما این مشکلاتو ندارید؟
بیشتر صدا ها به خاطر قفل دربها و رودری هاست و صداهای ریز داشبورد هم بخاطر برخورد ستونهای جلو با لاستیکهای خشن داشبورده صدای صندوق عقب هم بخاطر خشک شدن لاستیکهای دورشه
راه حل باسه رودری ها یا باید باز بشه پیج ها محکم بشن و خارها کنترل بشه خوب جا بره . قسمتهایی از رودری که زبره و با درب سایش ایجاد میشه را ببرید و دز اون قسمت از چسب دوطرفه استفاده کنید راه دیگه که خرج داره اما 100 درصد جواب میده و 80 درصد صداهای داخل اتاق از بین میره چرم کاری رودری هاست که باعث میشه رودری محکم به درب فیکس بشه و تکون نخوره هم زیباتر میشه هم بی سرو صدا میشه
کاری هست که خودم انجام دادم 4 روز وقتمو گرفت هر روز 5 ساعت فقط 1 درب ( 54 تومن خرج برداشت 2متر چرم که شد 24 تومن 30 تومن چسب خوب و با کیفیت) اگر بیرون این کار را میکرد 100 تومن هم دستمزد اضافه میشه داخل دست اندازهای ریز که اتاق کمی میلرزه چنان ماشین بی سر و صداتر از گدشته شده بود و تعجب کردم
صدای قفل دربها به خاطر برخورد پلاستیک با زبانه قفله که صدا ایجاد میکنه و باید داخل قفل خوب گربس کاری بشه
برای رفع صدای ستون های جلو . داشبورد هم میبایست ستون باز بشه داخلش فوم بزارید و قسمتی پایین ستون که داخل داشبورد میره با یه پلاستیک داشبورد که سفته برخورد میکنه و صدا میده اون قسمت را با تیغ موکت بری کمی ببرید تا برخورد نکنه و صدا نده و قبل از جا زدن محل اتصال ستون با داشبود را چرب کنید
برای رفع صدای صندوق عقب هم باید لاستیکهای دور را چرب کنیدو صندوق را ریگلاژ کنید لاستیکهای دور درب ها را هم چرب کنید بدک نیست
سلام
الان از در ها ماشین خیلی صدا میاد...
مخصوصا تو چاله چوله ها
به نظرتون خودم دست به کار شم یا بهتره بدم بیرون درست کنن؟
ممنون داداش لطف کردی.یه سری از این کارارو انجام دادم اما این گریس کاریو همسشه پشت گوش میندازم.
بعد یه چیز دیگه اینکه شما گفتی چرم کاری کردی میشه یه عکس بذاری،دقیقا ببینم چجور شده!
دیروزم ماشینو دادم به یکی از دوستان که خودش یه سمند 88 داره انگا این ماشین صفره،ازم پرسید کمک های ماشین چیه؟!خودش رفت دید گفت این مارک چهارتاشون کوشاورانه ک اصلا خوب نیس.اینجور که این دوستمون میگفت:همه ی صدای ماشین بخاطر بد بودن کمک هاس.حالا تو فکرشم عوض کنم همین روزا.
نمی دونم سئوالم رو جای درستی میپرسم یا نه..؟
سمند من الان چند روزی هست وقتی روشنش میکنم یک صدای سوت مانندی میده از داخل موتور و چه ماشین حرکت کنه چه نکنه این صدا رو میده ولی بعد از 4 - 5 دقیقه صدا از بین میره هر چی هم ماشین مدت زیادی باشه که روشن نشده باشه این صدا بیشتره
قبلا پرسیده بودم یکی گفت مال تسمه هست
حالا دوستان به نظر شما مال کدوم قسمت هست؟
چشم فردا قرار میدم
چرم کاری که میشه یهلایه از چرم بین درب و رودری قرار میگیره و باعث میشه رودری لیز نخوره و فرار نکنه و 100 درصد از درب دیگه صدا نمیاد گریس کاری قفل ها از همه واجب تره
50 درصد صدای دربها بخاطر رودری هست و 50 درصد دیگه باسه قفل
برای اینکه از گریسکاری قفل هم راحت بشید بازم خرج داره و اینکه برید قفل و زبانه قفلهای سمندهای قدیمی را بخرید چند ماه پیش پک کامل قفل و زبانه قفل فکر کنم 15 تومن بود باسه هر درب
خودم این کار را نکردم فعلا با گریس حل شده
فعلا با این کارهایی که انجام دادم صدایی از ماشین در نمیاد قصد دارم داخا تمام ستونها را قبلا فوم کاری کردم شاید ستونها را هم چرم بزنم اما فعلا انرژی ندارم رو دری ها خیلی وقت و حوصله منو گرفت چون انحنا ها باید دقیق تیغ بخوره و هیچ درزی باقی نماند و فرداش هم باید با سشوار محل اتصالها خوب گرم بشه و چرمها درهم اغام بشن تا کار تمیز دربیاد
در و همسایه میگفتن این دیوونه داره چیکار میکنه از ساعت 6 بعد از ظهر تا 11 شب . اما بعد از اتمام کار 2 تا ازهمسایه ها کف کردن و گیر دادن که باسشون انجام بدم کاسبی خوبیه ها
بابا دست مریزاد.
واقعا کارت خیلی تمیزه.اینو میگن سلیقه.
من هرجا رفتم که اینجور کنم،گفتن نمیشه چرم زد باید حتما پارچه باشه.من میخوام رنگ قهوه ای بزنم یا کرم.
فک نمیکنم کسی ماشینش اندازه ماشین من صدا بده.اون قفل قدیمی ها رو هم دیدم.یه سریشون روی زبونه یه لایه پلاستیکی دارن که وقتی زبونه میخوره به قلاب صدا نده.اما این ایرانخودرو گدا واسه ما از این معمولیا زده.ماهم رفتیم اون قلابهارو در اوردیم و از یه نمونه ک روش لاستیک بود خریدیم.اخه هر پک اون قفلا 14 تومن بود.
بازم لطف کردی.واقعا ماشینت قشنگ شده.مبارکت باشه.
سلام
از داشبورد ماشین تو دست انداز ها صدای خفیفی میاد
باید کل داشبورد باز شه؟؟؟
دوست عزیز هزینه برقی کردن شیشه عقب و آینه ها چقدر شد ؟ کجا اینکارو انجام دادید ؟ لوازم و دستمزد ؟ ممنون
-
یعنی چی
همه ی سمند های ال ایکس + معمولی ها شیشه ها و آینه هاشون برقین دیگه
سلام
شیشه عقب سمند SE دستیه، آینه هم تنظیمش دستیه
ماشین بنده se نیست
lx ef7 بنزینی مولتی پلکسه
از پشت آمپر مشخصه که ماشینم se نیست
به پشت آمپر دقت کنید که مخصوص ماشینهای مولتی پلکسه و کلید های بالابر هم مربوطه به سمند lx مولتی پلکس
اگر هم se میخریدم چرا باید برم شیشه های عقب را برقی کنم خوب میرم lx میگیرم خیالمو راحت میکنم
آخه دیدم طرح چوبش مثل se و اینکه کامپیوتر نداره گفتم شاید se هستش
مرسی
دوستان گذاشتن عايق براي درب صندوق(مثل درب كاپوت)ميتونه با كم كردن صداهاي وارده به فضاي صندوق توي كيفيت صداي سيستم صوتي تاثير محسوس داشته باشه؟
سلام.
درست گفتن بخاطر تسمه هستش. علتی که من زیاد باش برخورد کردم اینه هرزگردایی که توسط تسمه به هم وصلن ممکنه بعد مدتی یکیشون دچار خلاصی بشه و سر بخوره... قاعدتا به مرور زمان(بسته به کارکرد) صدای سوت بیشتر میشه و یهو یه روز فرمونتون سفت میشه، چراغ دینام روشن میشه و باید زود تا باطری نخوابیده ببرینش تعمیرگاه تا واستون هرزگردو عوض کنه و تسمه رو جابندازه. آخرین بار 7-8 ماه پیش واسم اتفاق افتاد و 20ت خرج برداشت. بعد از تعمیر هم فرمونتون نرم تر میشه هم صدای موتور کمتر میشه! چ طولانی شد!!!
موفق باشید
اگه از تاقچه عقب MDF استفاده نمیکنید بهتره پشت صندلی عقبو عایق کنید. تاثیرش بیشتره.
یه سری سیم و ایتا هم اطراف باندهای عقب( مربوط به چراغ استپ سوم و...) پخش و پلا هستش که اونارو هم جمع کنید تا سرو صدا کمتر شه.
موفق باشید
سلام.از دوستان کسی تبریز جایی رو برا صداگیری داخل اطاق سمند سراغ داره؟
سلام
سمند xu7 دارم مدل 84 قبلا دست بابام بوده الان افتاده دست من
با عرض پوزش همه جاش صدا میده تا از رو چاله چوله های خفیفه تو خیابونا رد میشی صدا میاد از همه جا از درا دشبورد سقف ستونا همه جا میخوام با رهنمایی استید همه جاشو صدا گیری کنم
اساتید بگن از کجا شروع نکنم البته با راهنمایی
اساتید همچنان به یاری سبزتان نیازمندیم
اول بده درهارو برات خوب جفت گیری کنن.احتمال بسیارزیادصداشون قطع میشه.
کمک هارو هم بده یه نگاه کنن که اگه عمرشون تموم شده عوض بشن.اینم موثره تو صدای کابین.اینارو که انجام دادی ببین کجاش صدا میده تا بعد اوناهم رفع بشن.
برای داشبوردهم معمولا میدن پیچاشو سفت کنن.هرچندصداگیری داشبورد یه خورده مشکله.
-
میخواین خودتون انجام بدید؟
برای صدا گیری داشبورد گاها" از واشر های لاستیکی هم استفاده میشه...
چند مورد اولیه رو آقا محمد گفتن
در صورتی که به نتیجه مطلوب نرسیدید بفرمایید
سلام دوستان
میخوام یه بحثی رو مطرح کنم اگه شما هم کمک کنید عالی میشه
دقت کردید وقتی در ماشینای خارجی رو میبندید چقد اروم و نرم بسته میشه
و حالا مقایسه کنید با صدای بسته شدن در ماشینای ایرانی
از صدای قفل ها و فرم بدنه که بگذریم
ماشینای خارجی دوتا نوار لاستیکی دارن که یکی روی بدنه است
و یه نوار لاستیکی که روی دور تا دور درب هست و موقع بسته شدن این دو نوار با هم برخورد میکنند و روی هم کیپ میشن
این نوار روی درب هم باعث کم شدن صدای درب موقع بسته شدن و هم باعث میشه صدای باد در سرعت های بالا به کابین نفوذ نکنه
اما سمند فقط یه نوار پلاستکی داره که روی بدنه هست و به خود درب هیچ نوار پلاستیکی (جیری) نیست
اگه نواری باشه دور تا دور درب باشه خیلی تاثیر داره
حالا سوال من اینه میشه براش نواری از این جنس درست کرد؟ یا از نوار ماشین های خارجی استفاده کرد؟؟؟
نمیدونم تونستم کامل نظرمو بیان کنم یا نه!!!
اگر توی عکس دقت کنید میبینید روی همدیگه نمیوفتن چون در اینصورت صدا ایجاد میشه یکی بالاست و یکی پایین
سمند هم جایی نداره که بخواد به این شکل در بیاد مگر اینکه دربها سوراخ بشن و هزار مشکل دیگه پیش میاد
از درز گیرهای چسبی زیر لاستیک دور درب میشه استفاده کرد که در سرعتهای بالا باد داخل نیاد
سلام همانطور که دوستان گفتن انجام بدین تا حدودی درست میشه زبونه قفل که تن بدنه چسبیده را نگاه کنید اگر لاستیکه زبونه قفل خراب شده میتونه باعث لقی قفل بشه و در دست اندازها وزن درب میوفته روی قفل و سر و صدا ایجاد میکنه
قاب ستونهای وسط را دربیارید و ماشین را در دست اندازهایی ببرید که یه طرف بره بالا و یه طرف پایین باشه و فشار بیاد به اون قسمت ستون.. ببینید اگر صدایی مثل تق تق از ستون اومد با چکش بکوبید توی اون قسمت تا 2 تا آهن داخلی باهم درگیر بشن
اگر لاستیمها دور درب سالم هستن زیاد جمع نشدن و پارگی ندارن لاستیکها را چرب کنید
رودری ها را باز کنید پیچهای شیشه بالابر و ریلها را سفت کنید میتونید ریل ها را هم گریس بمالید تا شیشه نرم بالا و پایین بشه
پشتی صندلی عقب را در بیارید و فوم نیم سانتی بگیرید با چسب بچسبونید تا گیره های پشتی خوب با بدنه درگیر بشه و صدا نده
ستونها را هم میتونید در بیارید و داخلش را با فوم کلفت پرکنید تا محکم درگیر بشن
رودرهای درب را که در آوردید با فوم نیم سانتی روی عایق درب بچسبونید بعد رودری را ببندید
درب داشبورد را فشار بدین اگر صدای جیرجیر میده با چسب دوطرفه مشکی جلوی درب و قسمت بالا را در دوطرف به ضخامت نیم سانت بچسبونید تا وقتی درب بسته میشه کمی با فشار بسته بشه و درگیر بشه تا صدا نده
پیچهای داشبورد را کمی سفت کنید
مقداری روغن در قسمت محل اتصال داشبورد به بدنه بریزید تا خشکی برطرف بشه و قریج قریچ نکنه
بالای سر و قسمت لامپهای سقفی را یکم فشار بدین اگر صدا میداد در بیارید و مابین آهن سقف و موکت سقف فوم به ضخامت لازم بزارید طوری که اون قسمت باد نکنه
وقتی رودری ها باز شد میله نازکی که از دستگیره درب به سمت قفل میره را ببینید اگه لقه و ممکنه با بدنه درب برخورد بکنه یا وقتی درب بسته میشه صدای شل بودن چیزی از درب میاد فوم را سوراخ کنید و میله را از داخل فوم عبور بدین تا فوم مانع برخورد 2 آهن به همدیگه بشه و جلوی صدا گرفته بشه
تمام
بابا ایول
داداش دمت گرم
راستش جدیدا دیدم بعضی قطعات پلاستیکی داخل اتاق یکیش کنسول وسط یکیش هم دو تا پلاستیک بغل پای راننده و شاگرد پیچ ندارن شل و ول هستن برا خودشون
رو دری در راننده شل هستش تا در رو میبندی یه صدایی میاد انگار که همه چی داخلش ول شده میخوره به هم
گویا قبلا که ماشین توسط پدرم نمایندگی میبرده برا تعمیر یه خورده کاری میکردن برا خودشون خدا ازشون نگذره
فعلا هم که دانشگاه باز شده از یه طرف دنبال کار معافی سربازی هم هستم از طرف دیگه یه خورده سرم شلوغه نمیتونم زیاد به ماشین برسم ولی باید دست به کار شم آخه سرو صدایه کابین خیلی زیاده
کنسول وسط خیلی سر و صدا داره باید پیها را باز کنید و باید با قیچی فوم را به اندازه 1 میلیمتر در 1 میلیمتر بصورت خیلی نازک ببرید و در محل اتصال درزهای کنسول قرار بدین تا وقتی آرنج را روی کنسول قرار میدین 2 لاستیک روی هم سایبده نشن و صدا نده
درب بالای کنسول به 3 تا پیچ باز میشه 3 تا پیچ را باز کنید و درب را در بیارید قاب مشکی را توسط پیچ گوشتی باز کنید داخل قاب مشکی شبکه هایی قرار دارن به غیر از زبونه قفل بقیه را توسط انبر دست بشکونید چون وقتی آرنج را قرار میدین این شبکه ها به زیر قاب برخورد میکنه و این 2 پلاستیک خشک صدا ایجاد میکنه میتونید مابین درب کنسول قسمتی که شبکه ها را شکوندین فوم به ضخامت 5 میلیمتر قرار بدین بعد قاب مشکی ببندید و بعد 3 تا پیچ درب را محکم کنید و صدا کاملا قطع میشه
پیچ اون قسمت کنسول که وصله را در بیارید و 1 پیچ پیدا کنید که شبیهش باشه و کنسول را پیچ کنید برای پای بغل راننده هم مانند کنسوله میتونید اون قسمتها را با همون پیچ بببندید
رودری را دربیارین عایق را بزنید کنار .. دستگیره مشکی را در بیارید و یه میله نازک از دستگیره به قفل میره را در بیارید و یه فوم با ابعاد 1 سانت در 1 سانتر یا (0.5*0.5 ) به شکل مریع و به طول میله را ببرید و میله را از داخل فوم عبور بدین مثل اینکه تنش لباس پوشونده باشین بعد میله را تن قفل و دستگیره جا بزنین .. حتما پیچهای ریل را سفت کنید ریل را گریس کاری کنید
موتور بالابر و چند تا پیچ دیگه را سفت کنید خارهای درب حتما کامل باشن چون اگر درب ماشین 1 خار نداشته باشه از همون قسمت بازی میکنه و سز و صدا میده مخصوصا وقتی درب را میبندین
داداش دمت گرم خوشم اومد چه با حوصله نوشتی ایشالله دست بکار میشم نتیجشم همینجا میگم
قربونت
سلام خدمت دوستان گرامی
یه سوال دارم نمیدونم اینجا جاش هست یا نه؟!!!
رو دری ها چطور باز میشن؟؟؟
کسی با عکس میتونه توضیح بده
مرسی
به ترتیب باید باز بشن
1و2 پیچ هستن پیچ آلن
3 را باید به سمت خودت بکشی تا قاب دستگیره باز بشه
بعد روکش را به سمت بیرون بکشین تا خارها باز بشن
4 شیشه را پایین بدین و زه مشکی را همراه با روکش به سمت بالا بکشین رودری در میاد
1و2و3و5 پیچ هستن 1و2 آچار آلن میخواد 3 آچار 6 پر یا ستاره ای 5 پیچ گوشتی 4 سو
4 قاب باند 3 تا خار داره که یه پیچ گوشتی ریز میندازی بین درز و به سمت بیرون میکشین باز میشه 5 پیچ 4سویی هست
6 قاب درب را با پیچ گوشتی ریز به بیرون بکشین در میاد
رودزی را به سمت خودتون بکشید تا از خارها آزاد بشن
7 شیشه را پایین بکشین زه مشکی را همراه با رودری بالا بکشین تا رودری در بیاد
یحیی جان واقعا ممنون و تشکر
-
خواهش میکنم
سلام
من یه سورن ای ال ایکس 90 دارم
موقع ترمز و دست انداز ها یه صدای قیژ قیژ میشنوم از همه جاست
به نظرتون مال لولا هاس؟یا ستون یا روددی ها؟
و یه سوال دیگه
تو بعضی شرایط پدیده ی تشدید باعث میشه کلید های بالابر شیشه شروع به لرزش کنن و صدا بدن
چه جوری سفتشون کنم
خشک مثل روز اول که نلرزن؟
راستی
این تزریق فوم و ... رو چه کسی انجام میده
یعنی تو شهر دنبال کی باید باشم؟
اصفهانم
اگر کسی آدرسی هم بده ممنونش یشم
صدای قیژ قیژ باسه لاستیکهای درب هست
زبانه درب را رگلاژ کنید لاستیکها را چرب کنید داخل قفل را از گریس پر کنید
باسه من درب عقب سمت شاگرد زیاد قیژقیژ میکرد قفل و زبانه قفل را مدل سمندای قدیم انداختم حل شد این قفل جدیدا سروصدا دارن اما درب نرمتر از مدلهای قدیمی بسته میشه
تزریق فوم چیه جریانش؟
سلام.
دوستان من چند بار رو دری و تاقچه عقبو باز کردم.
1 بار کنسول وسط به طور کامل.
1بار ستون ها.
به نظرم صداگیری درها کلا یه طرف، تعویض زبونه قفل ها یه طرف!
در مورد ستونا ، من ریل تنظیم ارتفاع کمربند ایمنیو پر از گریس کردم و صداش افتاد! گریس هم از اطراف کلید تنظیم بیرون نزد.
دور توپی جمع کننده کمربندم یکیشو فوم و یکی موکت بستم و جا زدم. تاثیر داشت نسبتا اما نه زیاد.
ریل صندلی رو هم از گریس پر کردم و بسیاااااااااار تاثیر داشت از لحاظ سر و صدا
اما به روونی قبل جلو عقب نمیره!
زیر کنسول، دوتا لوله انتقال هوا به دریچه های عقب هست. شکل مربعی و جنس خشکی داره!! لق و پق هم هست به اطراف میخوره و صدا میده. با پلاستیک عایق چسبش کردم. خیلی تاثیر داشت.
توی در هم یه سری سوکت با جنس خشک هستش که سر و صدا زیاد میده. دورشو عایق کردم.
راستی اولین باری که باز کردم درارو، یه عالمه گلوله های ریز ریز مثل قیر خشک شده توش بود...
دسته دنده وز وز میکنه چطور خفش کنم؟
قاب روی دسته دنده رو به آرامی باز کنید تا خارش نشکنه. دو عدد فلز رو خواهید دید که فلسفه وجودیشون برای من نامعلومه. مابین اونها رو با چسب آکواریوم پر کنید و قاب رو ببندید. شاید این روش موثر واقع بشه.
سلام
فکر کنم یه قطعه پلاستیکی هست که باید تعویض بشه.
زیر کاور دسته دنده هست.
یه اسپری هایی هست توبازار که بهش تزریق فوم میگن
موقعی که میخوای بری خرید بگو اسپری فوم میخوای
لوازم ساختمانیا و چسب فروشا دارن
باش جاهای خالی ماشین مث ستون ها رو پر میکنن
فقط هر زمانی قراره این کار انجام بشه باید همه جا ها رو با هم انجام بدید چون اسپری زمانی استفاده شد باید تموم بشه
یه بار مصرف
مثلا همه سوتون ها رو اوراق کنید و با هم انجام بدید
تو اصفهان سر چهار راه تختی فروشگاه اصفهان سوپلای داره
-
فومهای تزریقی فقط برای قالب گیری . پر کردن درزهای ساختمانی بکار میرود
در ماشین از این فومها استفاده نکنید چون سر و صدا ایجاد میکنه و به هیج وجه استفاده نکنید
با سلام
مدت زیادی است که دربهای سمت شاگرد جلو و عقب توی دست اندازها قیژ قیژ می کنند و البته رگلاژ هستند و تمام پیچها محکم.کلا روی اعصاب است . امروز که یک نمه بارون زده بود با کمال تعجب صدا به مراتب خیلی کم شده بود. مشکل چیه؟ راه حل دائمی داره؟
سلام دوست عزیز
اسپری داشبورد کاسپین برای نوار های دور درب استفاده کن
یا واکس داشبورد(البته واکس زید نزن ک خاک بگیره)
قفل و زبانه درب رو هم گریس نسوز بزن
دیگه صدا نمیده (;
زبانه درب که لاستیکی هم داره عوض کن چند هزار تومن 5و6 فک کنم قیمت داره حل میشه دقت کنی اون پلاستیک روی زبانه خورده شده راحت 1 سال کار میکنه بدون صدا
الان زبانه های در همه سمند ها تمام فلزیه
اما قبلا فلزی بود و یه پلاستیک مشکی هم داشت روش
من میخواستم برای سمند خودمو عوض کنم و از همون نوع پلاستیک دار بزارم
اما متاسفانه باید قفل درب هم عوض بشه چون زبانه های پلاستیک دار بزرگتره
سلام
روی زبانه درب چسب برق چند دور بپیچ.همون کار لایه پلاستیکی رو میکنه.
با سلام من میخوام کنسول وسط جایی که دسته دنده و دریچه کولر سرنشینان عقب هست رو باز کنم پیچ ها رو کامل باز میکنم ولی هر کاری میکنم کشویی در نمیاد لطفا اگر میتوانید بطور کامل راهنمایی نمایید چراغ نقشه خوان هم صدا میده چه جوری بازش کنم راهنمایی نمایید با تشکر
برای باز کردن کنسول وسط 4 تا پیچ باید باز بشه : اول پارچه دسته دنده را باز کنید بکشید به سمت بالا چون خاری هست و راحت در میاد 2 تا پیچ ستاره ای را باز کنید زیر دستی قابی هست مستطیلی که وقتی روکش دستی را در آوردین اون قاب را به سمت بالا بکشید و درش بیارید صندلی راننده و شاگرد را جلو ببرین انتهای کنسول قسمت مجاور صندلی ها 2 تا پیچ هست و باز کنید و حالا کنسول را درش بیارید قسمتی که دستی قرار داره یه خورده بازی کنید و عقب جلو کنید تا کنسول بیرون بیاد
چراغ سقفی و نقشه خون و گیرنده ریموت روی قابی قرار دارن که قاب را به سمت پایین بکشین در میاد و نقشه خوان را میتونید در بیارید
در تکمیل فرمایشات دوستمون باید بگم دو تا خار هم داره که باید اونا رو ازاد کنید! اون دو خار زیر داشبورد هست،یکی سمت راننده و یکی هم سمت شاگرد(نمیدونم فهمیدید کجا رو میگم یا نه!)
چراغ سقفی هم یدونه پیچ داره که اگه یادم باشه باید اول قاب شیشه ای چراغ سقفی رو باز کنید، پیچ داخلش هست. وقتی پیچ باز شد مجموعش کلا در میاد.
دوستان جلوی آمپر اون قسنت مشکی رنگ تختش هست (کف داشبورد)، اون بد جور گیز گیز میکنه دستمو که میذارم روش قطع میشه. چیکارش کنم؟باز میشه؟
-
می خواستم تجربه ای رو در مورد از بین بردن موقتی صدای معروف به صدای ستون وسط عرض کنم. یکی از بچه های همین فروم در مورد اسپری WD40 توضیح داده بود. این اسپری واقعا کارش درسته. بزرگترین مزیت این اسپری جذب نکردن گرد و خاک به محل مورد نظر هستش. بعد از اسپری کردن لولای درها ، قفل ها و زبونه قفل ها و مقداری هم از محل پیچ تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی به داخل قاب ستون وسط ، صدا کاملا تا یک ماه قطع شده بود. این روش موقتیه و بعد حدود یک ماه دوباره باید تکرار بشه. اسپری کردن لولاهای کاپوت و صندوق عقب هم در روان سازی و باز و بسته شدن ساده اونها خیلی تاثیر داشت.
یکی دو سال بود که در داشبورد ناله میکرد بدجور رو مخ بود.دیروز به طور اتفاقی زبونه هاشو یه نگاه انداختم دیدم یکیش خیلی قرچ قرچ صدا میده.یه قطره روغن زدم بهش و در کمال ناباوری داشبورد الان بیصدای بیصداست
سلام
زبونه هاش کجاس
از بغل زیر اون مثل ها
در داشبورد كه باز كني دو طرف در زبونه هاي يك سانتي هستش پشت اين زبونه ها فنر هستش كه بار روغن زدن صداي در داشبورد قطع ميشه
سلام
از همین بیرون روغن رو فرستادید پشت زبونه؟ یا یه جور دیگه؟
کلا میشه درب داشبورد رو باز کرد
فکر کنم از پشت دستگیره صدا میده
سلام دوستان
من دسته موتور زیر باطری رو تعویض کردم، الا 90% صداهای ماشین رفع شده.
داشبورد هم دیگه صدا نمیده.
با توجه به اینکه 7-8 تومن هست پیشنهاد میدم شما هم امتحان کنید.
درود
سینی پشت شیشه عقب ماشین سمت راننده اون قسمت پوسته ی زیرین که از داخل صندوق مشخصه موقع بیس زدن باند ها صدای جیز جیز میده! چکارش کنم خوب بشه؟!(روی اعصابه)
سلام
اون آهنه، چیزی نداره که جیرجیر کنه.
احتمالا سیم یا سوکتی روی اون آزاد هست و موقع بیس زدن صدا تولید میکنه.
طاقچه رو در بیار و زیرشو چک کن که همه سیمها خوب مهار شده باشن.
سنسور هم فیکس کن که به هیچ نحو تکون نخوره.
-
درود خدمت دوستان سمند سوار :دی
آقا این سورن ما بعد از اینکه رو دری های جلوشو باز کردن که محافظ قفل رو عوض کنن، شروع به سر و صدا کرده
صداشم فقط از یه جا نمیاد از چند جا صدا میده
چه کنم ؟
یک.تیوتر کوچیک زیر طاقچه عقب هست اون.همیشه ازجاش درمیاد وله مهارش کن درست میشه
سلام....بنده با پنبه ۹۰% صداهای داخل کابین رو قطع کردم دوستان دیدم.میخندن به.کاربنده ولی مهم نیست مهم نتیجه باورنکردنیش هست...
اون ۱۰%هم برمیگرده به کمک ها پنج درصدش و باقیشم جنس ضعیف قطعات.دکوراتیو ...خواستین عکس میزارم واستون
اینکه شد105درصد
پنبه زود مشتعل میشه پشم شیشه بهتره
برادر منم.منظورم این یود اون ۱۰% پنج درصدش کمک.ها و باقیش جنس قطعاته ...
اگه قرار به اتش سوزی باشه هردوشون قابل اشتعال هستن این اجتناب ناپذیره حتی نمد های بکار رفته در بخش های مختلف...و اینکه مثلا فاصله ۳میلیمتری ای رو نمیشه با پشم شیشه پر کرد درضمن کلی هم خرده براده داره که تمیز درنمیاد بازم هرکسی نظری داره...
ماشین قبلیم هم پنبه گذاشتم توو دوسال مشکلی پیدانشد و تازمانی که اب نخوره کارش رو بی مشکل انجام میده
سلام دوستان من یه آلمه پشم دارم (پشم شیشه) و یه سمند ال اکس دوگانه ای اف هفتم دارم که میخام عایقش کنم خوبه کم صداس ولی سنگ مفت گنجیکشم مفت اگر میشه راهنماییم کنید کجاهاشو عایق کنم مثلا میشه زیر نمدی کاپوت یا تو سطونا خلاصه هرجا که میشه بگین پشم بزنم
با سلام
من یه سمند گرفتم (صفر کیلومتر)از قسمت داشبورد صدای اضافه میاد مثل اینکه یه چیزی لق باشه خصوصاً تو دست اندازه اونم صبح که تا محل کارم میرم بیشتر صداشو میشنوم احساس میکنم از قسمت راننده نزدیک فرمان این صدا میاد حالا واسه رفع مشکل از شما دوستان کمک میخوام.البته نمایندگی بردم گفتند که تو سرویس اولیه بیاری تا واست نگاه کنیم.
مطمینی از داشبورده و از جلوبندی,نیس؟
احتمالا ته ستونه
سلام
از جلوبندی مطمئنم که نیست.شاید از ته ستون باشه اونوقت چکار باید کرد.
با سلام
دوستان چراغ سقفي جلوي ماشين و چراغ نقشه خون خيلي ويز ويز ميكنه.روش بازكردنش رو مي شه توضيح بديد؟
ممنون
سلام .
اول چراغ اصلي رو با يه پيچ گوشتي 2سو كه سرش سالمه بنداز كنارش درش بيار . وقتي اونو باز كردي زيرش 2 تا پيچ 6پر ريز ميبيني كه اگر اونا رو باز كني كل اون قسمت چراغ باز ميشه و در مياد .
-
سلام..سال نو مبارک.دوستان خواستم بگم یک چی کلی هست.
سمند از ریشه مشکل داره. البته منظورم بدنه و موتوری و حتی مونتاژنیست.
منظورم از نحوه اتصالات قطعات دکوراتیو به بدنه و به هم دیگه' نوع انتخاب شده نحوه اتصال قطعات دکوراتیو ' نداشتن سیستم یکپارچه نویزگیر و صداگیر و در آخر جنس نامرغوب قطعات دکوراتیو.
حالا ماها بیایم چرب کنیم لای در رو نمیدونم هزار کار دیگه که خودمم خسته ام ازش که خودمم انجام دادم قصد توهین ندارم ...اینا فقط ندیدن واقعیته.این مشکلات تا از پایه حل نشه نمیتونیم کاریش کنیم ...
البته یک عرض دیگه داشتم که توقع زیادی هم خودش بده...من.تعریف نباشه پشت جیلی صفر نشستم پشت ویتارا نشستم جفتشون کوبش تعلیق دارن توو دست اندازها . بحث صدا افتادن قطعات دکوراتیو سمند هم همونی که گفتمه . کسانی که میخوان واقعا صدا نده باید سیستم یکپارچه نویز و صداگیری رو بصورت اساسی پیاده کنند همچنین نحوه اتصالات این قطعات رو بهم دیگه تغییر بدن...البته تلاش دوستان قابل ستایشه اما صورت خوشی نداره نمیدونم حرفم درسته یا نه..ولی اگه یک نفر پیدابشه کار جامعی بکنه هم صورت خوشی داره هم اینکه یک کاریست واسه همیشه نه همیشه بچسبیم به ماشین از ماشینمون و بخوایم هر لحظه دست به آچار باشیم دست به پارافین و ...بعضی مشکلات همونطور که گفتم پایه ایست....صدای باد از لای دربها برمیگرده به سه چهارمورد اساسی...چون شما اگه توو مرسدس بنز بشینید صدای بوق بغلی رو بزور میشنوی چه برسه به صدای باد .....
اول اینکه نحوه طراحی درب و گوشه های هندسیش .اگه یک مقداری عرض ستون خمیده درب بیشتر میشد باد کمتر به داخل میومد ...
دوم اینکه جنس لاستیک لای درب و نوع طراحی اون هست که بزرگترین ایراد از همینه
سوم جنس فاق و زبانه درب هست
چهارم هم مربوط به نوع اتصال و چینش آیینه بغل هست ...
یا صدای قرچ قرچ ستون جلو میدونید از کجاست؟یا تق ناگهانی ستون؟ حتمامیدونید
ببینید همونطور که گفتم پایه ای هست.ببینید طول قاب ستون های جلو زیاده و وقت توو دست اندازها میرید به دلیل فشار به ستون اون قاب که انتهای زیرینش به داشبورط ختم میشه چون داشبورد در اون قسمت تغییر شکل نامحسوسی میده همچنین ستون قاب به سمت بالا فشار داده میشه و به دلیل جنس خشک ستون . نداشتن نویزگیر همچنین نوع جنس اتصال قاب به ستون نحوه بد اتصال باعث این صداهاست..
راه حلشم که جدا کردن یعنی بالا اوردن اون قاب هست که وقتی بدنه و داشبورد بازی میکنن به ستون اشراف و سایش و فشاری نداشته باشه......
همچنین تغییر نوع اتصال که میتونید دو تا زبانه رو بشکنید یک سانت قاب رو بیارید بالا و پیچی کنیدش ۹۰% حل میشه ...
ببخشید پر حرفی کردم.البته در حد تجربم گفتم اگه جایی اشتباه هست اصلاح کنید
بازم میگم تلاش بچه ها قابل ستایش هست ولی بیایم از ریشه حل کنیم مشکلات رو
چیزی که من تجربه کردم محصولات داخل مشکی سر و صداشون کمتره ! چه پارس چ سمند چ ۴۰۵ ! تو کرم ها خیلی بیشتره ! حتی روآ خیلی قرچ و قروچش کمتره ! نوع جنسه نه ?
دوست عزیز بی ربط نیست.البته برای محصولات داخلی. جنس محصولات مشکی چون از کرم ارزون تر در میاد احتمالا مقاوم تر باید باشه و چون رنگی گرون در میاد واسه سازنده داخلی احتمالا از کیفیتش کم میکنن تا برابر دربیاد با مشکی...ازینا همه کاری برمیاد
-- 5 فروردین 1393, 01:09 --
http://upcity.ir/images2/48354772259805928655.jpg
http://upcity.ir/images2/38191835385068783572.jpg
http://upcity.ir/images2/51640607481443972492.jpg
http://upcity.ir/images2/12817906006202560811.jpg
http://upcity.ir/images2/89493674685921093841.jpg
کارهایی که انجام دادم：
چینش دوباره نمد صندلی عقب. همچنین دو نمده کردن سرتاسر نمد فابریک(دولایه) و چسب کاری کامل.همچنین کیپ کردن هر ۸ فاق و زبانه مجموعه صندلی عقب
نمد کردن داخل هر ۴ درب .
نمد کردن زیر کنسول و اطراف لیور دنده .
نمد کردن زیر پنل بخاری و اطراف .
دوستان یک راهکار تازه پیاده کردم ب ای صدای قرچ قرچ ستون ها.همونطور که عرض کردم در چند پست قبل .
بنده توو عکس ها معلومه وقتی قاب رو بازمیکنید اگه دقت کنید تعدادی پایه هست حدود ۱۰ تا که به بدنه اتصال داره.تمام اونهارو از پایه بشکنید. دوتا زبانه اصلی رو یک لایه نوار چسب بکشید.دورش. یک لایه هم پنبه داخل ستون سرتاسر بکشید.با این روش درصد خیلی زیادی از صدای قرچ قرچ معروف برطرف میشه.
آخرشم که توو عکس ها میبینیدقاب ستون وسط رو چرم.کاور کردم با یک لایه زه استیل .البته این کارایی که کردم واسه مجموعه سورن ای ال ایکس بود ولی ستون و یکسری کارهای دیگه مشترکه.یا علی
با سلام
دوستان تاپیک های کلی و مشابه از صدا گیری دیده بودم اما میخواهم خودم این تاپیک رو به صورت کاملا حرفه ای و کاملا تصویری ایجاد کنم .
موضوعش هم صدا گیری از سمند هست که قربونش برم از همه جاش صدا میاد به جز بوقش.
برای شروع هم از وز وز قسمت مکانیزم کمربند ایمنی روی ستون ها شروع می کنم که خیلی معروفه و رو اعصابه.
ابزار لازم برای کار:
1- پیچگوشتی دو سو متوسط
2-دم باریک
3- اچار ستاره ای به شماره T 20
4- آچار شماره 17 -یا فرانسه یا قفلی یا ...( پیشنهاد می کنم از اچار بکس 17 استفاده کنید)
شروع می کنیم:
ابتدا روکش پلاستیکی روی مهره ی بند کمربند رو با یک پیچ گشتی دو سو خارج می کنیم.
سپس با بکس شماره 17 پیج کمر بند رو باز می کنیم.
حالا باید دسته دکمه تنظیم ارتفاع رو خارج کنیم.
تذکر:این قسمت رو باید کاملا با دقت انجام بدید.چون هر گونه بی دقتی باعث شکستن دکمه کمربند رو بی مصرف شدن اون میشه.
دکمه تنظیم ارتفاع رو بیرون بکشید و انتهای فلزی اون رو با یه دم باریک محکم بگیرید و روکش پلاستیکی اون رو خیلی اروم اما محکم نیم دور ،نیم دور بچرخونید و به بیرون بکشید.
حالا نوبت به باز کردن پیچ ریز ستاره ای میرسه که باید با اچار شماره T 20 باز بشه.
برای رسیدن به این پیچ ابتدا تریم خاکستری روی ستون رو باید کنار بزنید.
این کار رو با دقت با کمک پیچ گوشتی دو سو انجام بدید.سر پیچ گوشتی رو از دو بقل ستون وارد کنید و انرا ازاد کنید.این تریم با دو تا خار کوچک به قسمت کرم رنگ بالا بسته میشود.محل قرار گیری خار ها رو با رنگ قرمز مشخص کردم.
حالا می تونید اون پیچ رو با اچار ستاره ای شماره T 20 باز کنید.
بعد از باز کردن پیچ از همون قسمت پایین دستتون رو بندازید زیر روکش و انرا اروم بکشید بیرون تا بالای اون هم ازاد بشه.
خوب حالا به قطعه مشکل دار دسترسی پیدا کردیم.
همونطور که میدونید این دو پلاستیک که روی هم حرکت می کنند جنسشون خشک و ترد هست و در دست انداز ها یا جاده های با اسفالت زبر روی هم ارتعاش می کنند و صدای ازار دهنده ای ایجاد می کنند .
حال ما باید به طریقی جلوی ای ارتعاش را بگیریم. برای این کار می تونید از یک تکه پارچه نرم و پرز دار نخی با ضخامت مناسب استفاده کنید. من از نوار اریب که در همه خرازی ها بفروش می رسد استفاده کردم .
قسمت متحرک را کامل بیرون کشیده و مسیر حرکت ریل را بپوشانید.
همانطور که میبینید سر تا سر مسیر حرکتی قسمت متحرک را با نوار اریب که روی ان چسباندم پوشاندم.
حال قطعه اماده شده می بریم برای نصب.
از بالا که یه خار هم داره قطعه رو جا می اندازیم و می اییم تا پایین و بعد از جا انداختن زه های لاستیکی پیچ ستاره ای رو می بندیم.
بعد تریم خاکستری رنگ رو جا می اندازیم و پیچ ها و دکمه های کمربند رو می بندیم .تبریک می گم دیگه حداقل از این قسمت صدایی در نمیاد.
ادامه دارد...
عایق پشت موتور : از نمد کاپوت جلو استفاده شده و بریده شده و تا بالای اگزوز بصورت سرتاسری نصب شده
تاثیر : کاهش صدای گیربکس و موتور به داخل کابین تا حد خیلی زیاد ( داخل کابین ماشین من زیاد صدا نمیومد و با نصب نمد پشت موتور تقریبا بیصدا شده )
هدف از این کار هم برای این بود چون نمد کاپوت آب خورده بود و خودشو ول داده بود میخواستم بندازم دور که به فکرم رسید در پشت موتور از این عایق استفاده کنم مثل ریو و زانتیا و 206 و..... تقریبا 3 ساعت وقت منو گرفت
کار بسیار خوبی انجام دادی خسته نباشی .
چجوری متصلش کردی به سینه موتور؟؟
سلام.منم میخواستم این کار رو انجام بدم اما باید جنس عایقی که استفاده میشه فایروال باشه و چون احساس نا امنی کردم خوشم نمیاد هی استرس داشته باشم حین حرکت واسه همین انجام ندادم.چون نزدیک اگزوز هست امکان آتش سوزی داره ...انشالا مشکلی پیش نیاد پیشنهاد میکنم از عایق مخصوصش استفاده کنید
سلام دوست عزیز، این ستونهای ابری چی هستن؟ کجا گیر میاد؟ عکسی ندارید ازشون بزارید؟
اتصالهای لوله های روغن ABS و پیچهای داشبورد و بالای اگزوز یه محافطی بصورت ورق که 2 تا پیچ داره اون 2 تا پیچ باز میشه و نمد میره داخلش بعد 2 تا پیچ بسته میشه
نمد فیکسه و محکم به سینی چسبیده
-- 7 فروردین 1393, 01:35 --
حرف شما درسته منم رفتم پیش دوستم که هم باتریسازه و هم مکانیک با هم انجام دادیم مخ این کارهاست
نمئ با اگروز 15 سانت فاصله داره و 4 سانت هم پوشانی داره با ورقی که محافظ بدنه در برابر حرارت اگزوز قرار داره و این ورق هم خودش 10 سانت بالاتر از اگزوز قرار داره و فکر همه جا را کردیم و نصب کردیم
این نمد نسوز هست و کیفیت بالایی داره که روی موتور قرار میگیره بعضا شل میشه میوفته روی موتور و با اون حرارت چیزیش نمیشه منم به همین خاطر که یه خورده شل شده بود و قسمتیش میوفتاد روی موتور .. و میدونید که موتور چقدر حرارت داره مخصوصا بالای موتور به همین خاطر درش آوردم و از قسمتهای صاف و محکم برش دادم و دقیق اندازه گرفتم برای پشت سینی موتور
عایق نمدی زانتیا تا زیر اگزوز رفته و از همین جنس هم هست چیزیش نمیشه حالا باسه من 20 سانت با اگزوز فاصله داره طوری کیپ شده که هیج جای بازی نداره
اگر به پشت سینی موتور دقت کنید مکانهای خیلی زیادی برای مهار و محکم شدت نمد وجود داره
از همین نمد برای پشت موتور l90 206 xantia rio استفاده شده تازه وسواسی که ما برای ایمنی و مهار این نمد انجام دادیم توی اونها رعایت نشده و نکته بعدی اینه که در ماشینهای دکر شده نمد را تا یه قسمتی ادامه دادن و سرتاسری نیست چون گرفتاری داره اما ما کل سینی را پوشش دادیم
سلام دوستان سال نو مبارک
ماشین من تقریبا توی کابینش بیصداست و خوبه.
فقط یه صدای کوچیکه ویز ویز از طرح چوب روی داشبورد میاد. میخواستم بازش کنم هر چی زور زدم جدا نشد ترسیدم بیشتر فشار وارد کنم طرح چوبش بشکنه.
کسی تا حالا طرح چوب رو از داشبورد جدا کرده؟ نحوه ی اتصالش به داشبود چطوری با خاره یا چسب؟ اگه قلق خاصی هم داره توضیح بدید ممنون میشم
-
سلام
به طرح چوب دست نزنید صدا از اون نیست وقتی صدا لرزش میاد شما هر جای داشبورد را دست بزنید صدا قطع میشه
در آوردن چوب باعث شکسته شدن حداقل چند تا خار پلاستیکی میشه چوب و دریچه به هم توسط چند تا خار نر و مادگی ضعیف چسبیدن
خودم 1 بار در آوردم و چند تا خار شکست مجبور شدم پلاستیکها را با حرارت به هم بچسبونم چون چسب هم کار ساز نیست و میشکنه بعد از بستن صدای ویز ویز اومد و فهمیدم از اونجا نبود و صدا را پیدا کردم با قرار دادن فوم بین 2 تا پلاستیک صدا حل شد
سلام بله دقیقا شما درست میفرمایید
منم امروز چک کردم صدا از قسمت دیگه ای از داشبورد بود که با فشار دادن قسمت طرح چوب صدا قطع میشد و فکر میکنم از اونجا باشه
ممنونم از راهنماییتون
منم دیروز ستون سمت شاگرد و اون لاکی مثلثی شکل آینه بغل رو باز کردم و دور تا دورش رو کرکی که تو لحاف هست (از ابر و اسفنج نرم تره) گذاشتم
زبونه های در داشبورد رو هم روغن زدم
و از همه مهم تره کنسول خیلی خیلی خشکه و در حال حرکت هیچ صدایی نمیده مگر اینکه یه ضربه ای بهش بخوره
من در کنسول رو هم در اوردم که دولایه ای بود ( یه لایه چرم به سمت بالا یه لایه لاک هم به سمت داخل )
یه لاک های شبکه مانند داشت که رو شبکه ها رو از این کرک های نرم قرار دادم و بستم
والان صداهای ریزی که موقع دست انداز از این جاها میومد قطع شد
سرم خلوت شد باید جاهای دیگه رو هم به این روش اوکی کنم
سلام
دوستان میخوام از داخل اتاق به سقف فلزی دسترسی داشته باشم.......باید چه چیزهایی رو دربیارم؟ ........ (سقف قسمت بالای سر راننده)
زیاد وارد نیستم ولی اول باید چراغ ها ی سقفی رو در بیاری بعد هم خار های موکت سقف رو
سلام
اول باید چراغ سقفی راننده را در بیارید برای این کار پیچ گوشتی 2سو ریز را از سمت راست چراغ سقفی قسمتی که کلید قرار نداره و از وسط قرار بدید بذارید بره داخل تر و آروم به سمت بیرون بکشید مواظب باشید که طلق چراغ را نشکونید
بعد از باز شدن چند تا پیچ داخل را باز کنید تا محتویات کاملا بیرون بیاد
ستونهای جلو را باز کنید از قسمت بالای ستون بکشید بیرون در میاد
ستونهای وسط را باز کنید ابتدا کمر بند را آزاد کنید بعد از بالای قاب به بیرون بکشید تا قاب ستون آزاد بشه
ستونهای عقب را هم آهسته از یالا به مت بیرون بکشید تا باز بشه
لاستیکهای دور در را آزاد کنید
چراغ سقفی عقب را هم مثل جلو در بیارید
2 تا بست روی نمد سقف را هم بکشید بیرون
کمپلت در میاد
بعد از باز کردن سقف یه لایه فوم نیم سانتی کامل هم بین نمد و آهن قرار بدید عایق صدا میشه در مواقعی که بارون زیاد میاد صدای شرشر روی سقف زیاد داخل نمیاد
موقع جا زدن ستونها باید مواظب خار ها باشید که کج نشه خیلی دقیق باید خار را به سمت جایش روی آهن هدایت کنید آروم روی جاش قرار بدین و با یه ضربه آروم خار جا میره وگرنه پایه پلاستیکی خار کج میشه و ستون بدون خار لق میمونه
سلام
مرسی از توضیحاتتون
اگر بخوام فقط به قسمت بالای سقف سمت راننده... درست نزدیک به درب ....دسترسی داشته باشم........با توجا به اینکه فقط میخوام دستم برسه به اون قسمت.......باز هم باید همه این کارها رو انجام بدم؟ یا همون ستون جلو و لاستیک های اون قسمت رو باز کنم کافیه؟ آخه دستم فقط باید برسه به اون قسمت سقف که مماس با درب رانندس.
این کارایی که دوستمون گفتن رو فقط سمت راننده رو انجام بده و لی چراغ سقفی ها رو در بیار
بعدش مواظب باش موکت تا نخوره
سلام
خواهش میکنم
همونطور که دوستمون foeses گفتند همون قسمت جلو را باز کنید و زیاد به نمد فشار نیارید یه وقت از وسط تا نخوره و ناجور نشه
-- 11 فروردین 1393, 18:52 --
البته میتونید محتویات چراغ سقف با ستون سمت راننده و لاستیک درب قسمت راننده را فقط در بیارید بستگی داره که چقدر به فضا احتیاج داشته باشید و چه کاری بخواهید انجام بدین
سلام
با سپاس
فضای کمی میخوام....فکر کنم همین کفایت کنه.
-
سلام دوستان عزیزم. دوستان الان یه دوماهی هست که ماشین از دور موتور 3200 صدایی بم داخل اتاق ماشین میاد و اینکه پا رو از روی گاز ماشین بر می داری و دور موتور شروع به پایین آمدن می کند در دور موتور 3000 یه صدای هو مانند شدیدا داخل ماشین میاد من هر سه دسته موتور ماشین رو بالا پایین و زیر باطری رو عوض کردم اما مشکل همچنان پا برجاست دوستان لطفا کمک کنن، مرسی
Sent from my C6903 using Tapatalk
سلام
مشکلی نداره...... ماشینتون سالمه.
سلام , دوستان الان چند وقته از قسمت سخن گو تا دسته دنده ماشين وقتى روشنه صداى ريزى مياد انگار يه پيچ رو حلب ميلغزه...
امکان داره دسته موتور پايين ضعيف شده باشه؟
رفته رو اعصابم
سلام
روکش دسته دنده رو بردار........ اون زیر یک گوی سفید میبینی....... همونو گریس کاری کن..........شاید صدا از اون باشه.
هم دسته دنده را باز کن و گریس کاری کن و هم قاب زیر داشبورد کنار پای راننده را در بیارید و یه لایه فوم در داخلش در قسمتهای بالا سرتاسری بچسبونید چون این قاب از داخل با اجزای داخل داشبورد برخورد میکنه و صدای ویز ویز تولید میکنه همچنین قسمت شاگرد .. قبل از اینکه این کار را انجام بدین وقتی صدا اومد اون قاب را با دست فشار بدین اگر قطع شد این کاری که گفتم را انجام بدین
خودم از کنسول وسط گرفته تا داخل داشبورد و در داشبورد و پنل وسط و ... همه را در آوردم و با فوم تمام قسمتهایی که پلاستیک با پلاستیک در ارتباط بود و یا نبود را با فوم نازک پوشوندم و خوشبختانه جواب داده و داخل اتاق هیچ صدایی وجود ندارد
سلام دوستان عزیز
من ماشین مدل 83 دارم ، کم کارکرده 145000 ، چیکار کنم که ماشین مثل یک ماشین نو بی صدا بشه مخصوصا موتوری ،دوست دارم مثل ماشین نو بی صدا و اروم بشه ،میشه راهنماییم کنید ؟ ایا اصلا شدنی هسن؟
گیره تنظیم ارتفاع کمربند رو چجوری باید باز کنم؟ باید بکشم یا بپیچونم؟ یکم کشیدم باز نشد ترسیدم بشکنه
سلام
اول کمک هاتو عوض کن و جلوبندی رو عیب یابی کن......... تقریبا 70 درصد صداها مربوط به این دوتا میشه.
عالی بود
لطفا آموزش های دیگه هم بذار
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول