صدا گيری قسمت های مختلف سمند

**operator** · 25 دی 1398, 12:15

با سلام ؛ یه سمند مدل 92 بسیار کم کارکرد دارم صداهای مختلف از جاهای مختلف داره که به آنها اهمیت نمیدم میگن ذات تولیدات داخلی بخصوص سمند همینه !!! ولی از سمت عقب راننده یه صدایی میده مثل خوردن دو قطعه لق بهم دیگه که بدجور رو اعصاببمه خودم و چند تا کننده کار هم عقب نشستن کارهای انجام دادیم ولی مشکل بر طرف نشد به نظر صدا از ستون وسطه یا ستون آخره یا جای دیگه
دوستان اگه کسی متخصص خبره و حرفه ای صدا گیری سمند سراغ داره آدرس بده خیلی ممنون میشم

سلام
در دور موتور 1200 تا 1300 اتاق لرزش خاصی به واسته لرزش موتور ایجاد میشه
که کلا داشبور و درب داشبورد صفحه کیلومتر و کنسول وسط خلاصه کل قسمت جلو به لرزش میوفته فقط در همین دور موتور
صبح که روشن میکنی برای چند ثانیه روی همین دور موتور هست تا گرم بشه هوا هم سرد شده کلا سمفونی راه میوفته تا دور موتور بیاد پایین
راه خاصی داره که از ریشه یعنی لرزش موتور گرفته بشه

دسته موتور هارو چک کن. اگه موتور بعد اینکه گرم شد مشکلی نداشته باشه امکان داره از دسته موتور باشه اما اگه همیشه باشه ممکنه از نامیزان بودن موتور باشه علت لرزش که اونم با تمیز کردن دریچه گاز و تعویض شمع و وایر و ... میتونه رفع بشه

سلام
البته با گرم شدن هم ادامه داره ولی چون دور موتور افت میکنه زیاد به گوش نمیاد
در کل فکر کنم طبیعی باشه چون خاصیت موتور لرزش رو داره
خیلی زیاد نیست در حد ویز ویز داشبورد اونم شیشه بالا باشه

دوستان سلام . در های ماشین من خیلی به سر و صدا افتادن . ماشین مدل 92 هست اما درا بدجوری صدا دارن مخصوصا درهای عقب .
داشتم فکر میکردم بین در و رودری رو با اسپری فوم پر کنم که عایق بشه . نظرتون چیه دوستان ؟

سلام کار غیر اصولی نکن دوست عزیز میتونید پشت رودری یه لایه پشم شیشه نصب کنید

آقایون کسی اطلاع نداره؟

دوستانی که مشکل صدای تق تق در دارن و میدونن که از متعلقات در نیست. زبانه های در رو با نمونه ال ایکسی عوض کنید من رفتم پیش یه صافکار برام نوبت گذاشته واسه هفته آینده برم واسه صدا گیری در ها 4 تا زبانه در که پلاستیک مشکی روشه دونه ای 3 تومن گرفتم خودش میگفت دیگه صدا نمیده اگه زبانه هارو عوض کنم دیگه باید بعد نصب نتیجه گیری کرد فقط بگم اگه زبانه فلزیه به نمونه فلز پلاستیک عوض کنید

مطمئنید مشکل از زبانه دره؟ چون برای من ال ایکس 92 و زبانه پلاستیکی فابریکی داره و صافکارها گفتند صدا بخاطر پلاستیکی بدون زبانه هاست و همون زبانه فلزی های سابق بهتر بودن؟! در هر صورت من در ماشین رو بحالت باز گذاشتم و حرکت کردم ولی بازم صدا میده و به نظر مشکل از زبانه نیست؟ اگه صافکارتون کار بلده و مشکلتون رو رفع کرد بمن هم آدرسشو بدید

پلاستیکیش بهتره . اگه روی پلاستیکش گود کرده باید عوض شه
گریس هم بزنید قفل در و
زبانه رگلاژ بشه که در حالت بسته بودن در اگر فشار بدبد بازی نداشته باشه و صدا نده . لاستیک دور در رو واکس بزنید

**operator** · 25 دی 1398, 12:15

روغنکاری و گریس زدن زبانه و محورها و نگه دارنده ، رگلاژ ، پارافین زدن درز گیر ها، باز کردن قاب روی ستون و در و بازدید متعلقات داخلی آنها و .... اما مشکل باقیست

در و ببند بعد فشارش بده
ببین بازم بازی داره یا نه و اینکه صدا میده یا نه
اگه صدا میده و بازی داره رگلاژ نیست
ولی اگه غیر این بود جای دیگه باید دنبال صدا بگردی
چه صدایی میده دقیقا و ا از کدوم قسمت ؟
کارای دیگه میتونین یه ابر فشرده بزارین پایین ریل شیشه برقی که لرزشو کمتر کنه
تمام پیچهای قفل و زبانه و لولا و زیر رودری رو سفت کنید
یه واکسهایی میفروشن لوازم فروشا که قوطیش مشکیه و یه ژل بنفش رنگ توشه یه ابر هم داره . اونا خیلی خوبه برای لاستیکای در و داشبورد و لاستیک لیور دنده و ترمز دستی و ..
قاب ستون ها رو باز کنید و شیارهای روی ستون و گیره فلزی قابش رو چسب بزنید حتی میتونید زیر ستون مقداری پنبه یا ابر بزارید
قسمت پایینی قاب ستون با داشبورد مقداری برخورد داره که بعضا باعث صدا میده . البته اگه اون نوار مشکی که پایین قاب زدن از بین بره

سلام
طبق گفته وحید جان این لرزش مال دسته موتورهاست......اگر هر سه رو هم عوض کنی، باز همین لرزش رو داری.......مگر اینکه جنس عالی بگیری.

من حدود 33ساله تجربه رانندگی با ماشینهای گوناگون را دارم و در کارهای پژوهشی و دانشگاهی هم فعالیت میکنم ، سمند مشکلات بسیاری در زمینه طراحی و به خصوص بدنه دارد برخی از این ایرادات را که خودم به شخصه تجربه کردم به مسئولین ایران خودرو اعلام نمودم ولی تا کنون شاهد بر طرف شدن آن نبودم
اگر این صدا ی مورد نظرتون را بر طرف کنید به شما قول میدم در آینده خیلی نزدیک مجدد صداهای مختلف از نواحی مختلف این ماشین گوش شما را آزار خواهد داد بذا چنانچه به صدا حساسید و قادر به کنار آمدن با آن نیستید بهتره قید سمند رو بزنید

سلام دوسته گرامی
شما که خیلی با عصبانیت برخورد کردی حاجی در مورد نظرت موافقم ولی با توجه به کیفیت پایین قطعات اینجوری میشه با 100 تومن بیشتر هزینه کردن کارخونه خیلی خوب تر میشه ولی روز به روز در حال پایین آوردن کیفیت هستن

ماشین من هم صدا داشت ولی دقت کردم صدارو پیدا کردم و رفعش کردم
الان ماهی یکبار واکس میزنم لاستیکای دور در و بالای در و داشبورد و....
به غیر از صدایی که داشبورد هنگام گرم شدن یا سرد شدن تو زمستون گاهی اوقات میده دیگه صدایی ندارم تو ماشین
کار یه شب دو شب نیست . باید یه مدت حساسیت به خرج بدید صدا ها رو مبتکرانه رفع کنید
ماشین بنده مدل 82 هست

با سلام متقابل ، نه دوست عزیز اصلاً عصبانی نیستم در مجموع محصولات داخلی با استانداردها خودروسازی خیلی فاصله دارد بسیاری از این ایرادات ارتباط مستقیمی با کیفیت قطعات و تجهیزات ندارد بلکه ناشی از طراحی های فاقد پشتوانه علمی و مهندسی است بفرض طراحی شکلی نادرست ستون Aدر سمند که باعث کاهش دید راننده و افزایش احتمال خطرات می شود در صورتیکه با کیفیت ترین مواد را در ستون بکار ببریم آیا مشکل حل میشود؟ یا همچنان ایراد پا برجاست؟ پاسخ کاملاً مشخصه - در مورد بدنه و صدا های گوناگون آن هم ریشه مشکل در طراحی و کمبود دانش فنی بکار رفته است بفرض بکار بردن ورقه قطورتر در بدنه سمند بدون رعایت موارد تکنولوژی مربوط به ماشین های سدان سنگین موجب سر و صدای اتاق می شود در واقع کارهای عوامانه مثل گریس تپاندن کیلویی و درز گیر چسباندن متری و روغنکاری لیتری راه حل کامل و مناسبی نخواهد بود یا به عنوان مثال همین سنگینی ورقه بدنه که فاقد بیس مناسبه باعث میشه مجموع ورق در های ماشین صدا بدهد حالا برخی داخل فضا های خالی را با فوم پر میکنند که اینهم راه حل غیر اصولی و موقته ببخشید موارد در خصوص سر وصدای بدنه سمند و علت های آن زیاد هست که خارج از حوصله دوستان است ...والسلام موفق و پایدار باشید

سلام
دوست عزیز همه ما به این مشکلات واقف هستیم ولی ناچار به خرید این خودرو میباشیم....به نظر بچه های این سایت و خود من ، بهترین انتخاب در این شرایط با این قیمت میباشد.

سلام-منم ماشین خرید فروش میکنم و به نسلت تولیدات جدید هنوز سمند جای شکرش باقیه-پارس سال داشبرد جدید با ایسیو ایرانی وقتی میخاستم به مشتری تحویل بدم خودم خجالت کشیدم ماشین صفر کیلومتر روشن نمیشد بعد ۳ تا ۴ تا استارت با ترتر روشن شد رفتیم تا پای atm خودم نشستم پشتش ماشین اصلا دنده هاش باید دودستی فرو میکردی تو تازه گاز وسط و دوکلاژ و اینداستانارو هم پیاده میکردم تا دندش بره تو-ولی سمندای مولتی ef7 جدید یه سرو گردن کیفیت از مونتاژ تا متریال و موتوری و بدنه بهترن حداقل اسمی از برند بوش تو کاپوتش پیدا میشه و غیره-به شخصه ef7 سوارم و هیچ اقدامی جهت صدا گیری نکردم و تقریبا ماشینم صدای خاصی نداره بغیر از یک صدا که از قسمت پخش در دور موتور خاص میاد یکی دیگه خشک دارم اون فعلا هیچی صدا نداره و به نسبت قیمت واقعا بهترین انتخابه -

صحبت عزیزان از جهت مشکلات سایر خودروهای تولید داخلی و قیمت مناسب سمند به نسبت خودش یا اینکه سمند از جهاتی بهتره و .... همگی صحیح است
اما چون موضوع تاپیک صدا گیری سمند بود بنده هم در این خصوص و در رابطه با علت صدای اتاق سمند حرف زدم وگرنه بقیه محصولات داخلی معرکه نیستند، حالا بعضی مزیتها سمند نسبت به سایر تولیدات داخلی دارند و برخی مزیتها سایر خودرها نسبت به سمند دارند موضوع شخصی و سلیقه ای هست دوستم 206 تیپ 5 داره وقتی پشت سمند میشینه دائم بد و بیراه میگه این یعنی نظر شخصی

اگه سمند این دوستمون که از سمند دفاع کردند کمتر صدا میده خودشون فرمودند ماشین فعلاً در حد صفره در ثانی تولیدات داخلی استاندارد نیست به این معنا که تولید یک خط تولید در یک روز از نظر وضعیت کیفی باهم فرق میکنه!!! یکی بهتره یکی متوسطه یکی بده !!! همین الان مدتیه یه سری سمند ها بخاطر باز نشدن ایربگها شون فراخوان شدن یا این ef7 های جدید که دوستمون گفت یکی از اقوام داره که موتورش مورد پیدا کرده و پوستش رو کنده

نکته دیگه اینکه نوع رانندگی و نوع جاده هم در به صدا افتادن موثره یعنی اگه شما دوست عزیز فقط تو مسیر اتوبان تهران - قم مسافرت میکنی و مثل من پیر مردی هم رانندگی میکنی خب قضییه با آن کسیکه در شهر تهران با آن چاله های عجیب و با عجله رانندگی میکنه خیلی فرق میکنه.

در خاتمه بیشتر روی صحبتم با این عزیز (نقل و قول زیر همین صفحه) بود که اگر با سر و صدای سمند نمیتونه بسازه باید بره سراغ ماشین دیگه وگرنه مشکل صدای اتاق سمند ذاتیه و همیشه با او خواهد بود، باید کمی قدرت خرید رو ببره بالا و با تحقیق یه ماشین مناسبتر خارجی بخره مثلاً من مدتی امگا مدل 1995 زیر پام بود با اینکه ماشین قد یمی و کارکرد بالا بود اما کوچکترین صدایی از داخل ماشین شنیده نمیشد.حالا نمیخواهم راجع به مسائلی همانند کیفیت بالا و امکانات و زیبایی و راحتی و ایمنی و ..... امگا نسبت به محصولات داخلی روز صحبت کنم

**operator** · 25 دی 1398, 12:15

طاقچه پشت شیشه عقب رو چطوری میشه صداگیری کرد؟
کنسول وسط بالای ترمز دستی هم جیر جیر میکنه. اونو چیکارش کنم؟

سلام
صندلی عقب (پشتی) رو بیار بیرون.....خارهای طاقچه رو میبینی................ اون زیر چند تا اسفنجه............دیگه باید خوب نگاه کنی و کمی سلیقه به خرج بدی تا صدا گیری بشه.......مواظب باش فریم چراغ استپ ترمز پس از صدا گیری به شیشه مماس نباشه وگرنه تولید میکنه.
در خصوص کنسول وسط هم میتونی روکش صندلی هات رو (همان قسمتی که با کنسول در ارتباط است) اگر فوم یا شبه چرم و یا هر چیز پلاستیکی هست، با وازلین و یا پارافین چرب کنی........... ضمنا با دست به گیره کمربندها ی دو طرف کنسول بزن و ببین صدایی از داخلش میاد یا نه.

چشم محمد رضا جان. طاقچه عقب پدرمو دراورده !! پشتی من دراوردنش داستانه! گیره هاش تنظیم نیست باید کلی اینور اونور کنم تا درش بیارم.فردا برم ببینم چیکار میتونم بکنم. داداش مرسی. راستی ماشینو فروختی؟

سلام
امیدوارم زودتر درست بشه وحید جان.
ماشین رو هنوز نفروختم....... اگر پول دستم بیاد برای اون کار که از فروشش منصرف میشم.

ایشالا درست میشه همه چی. خدا بزرگه

سلام
صندلی های جلو بدجوری ویز ویز میکنه
از کنار باز کردم دیدم چرخ دنده لق میزنه خیلی هم لق میزنه نمیدونم راهی داره یا نه کلا پشتی بازی میکنه با هر ترمز و گاز دادن

سلام
ریل باید عوض بشه........کلا اگر صندلی رو باز کردی، کاملا از هر نظر درستش کن چون باز و بست کردنش دردسره..........تنظیم ریل ها هم یه مقداری سخته...... من یکبار اینگار رو انجام دادم. روی صندلی هم کار کردم و صندلی رو هم بهینه کردم و عالی شد..... هم نشیمنگاه و هم گودی کمر.

سلام
البته ریل هم جا داره ولی بشترین صدا و لقی مربوط به مجموعه گیربکس و چرخ دنده هست که نمیدونم چرا اینقدر کشاد شده و بازی میکنه خیلی هم صدا میده از ویز ویز بگیر تا قروچ قروچ تق تق
در کل فکر نکنم کار خودم باشه میترسم بدم قفل ساز بدتر بشه صندلی بهتری نیست نو ها چه جوری عوض کنیم قیمت نداره کسی
به سرم زده کلا جوش بدم ثابت بشه صدای اتاق رو 90 درصد با زحمت و کار شبانه روزی گرفتم حالا همین صندلی شاخ شده

شما بده تودوز باز کنه و کارهاشو انجام بده صندلی نو فک کنم 250 تا 350 بود قیمتش اگه اشتباه میگم دوستان اصلاح کنن.

کسیکه جواب ما رو در مورد یه صافکار خوب برای صدا گیری نداد
ماشینم از جای ها مختلف داشبورد و پشت وووو صدا میده اما صدای ستون بد جوری رو مغزمه
شنیدم تو تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو یه نفر هست که آخر صدا گیریه ماشین منهم گارانتی داره خلاصه بواسطه یه پارتی گردن کلفت ماشین رو بردم اونجا و دو روزی هم ماشین تو تعمیرگاه خوابید موقع تحویل ماشین این طرف وقتی شنید من سفارش آقای هستم خودش آمدم پیش من و گفت صدای ستون تا حدی گرفته شد ولی همچنان صدا میده کاریش نمیشه کرد؛ اما خدا شاهده همین آقا استاد کار عین حرف زیر دوستمون رو بمن گفت :
[quote="aghata"] که اگر با سر و صدای سمند نمیتونه بسازه باید بره سراغ ماشین دیگه وگرنه مشکل صدای اتاق سمند ذاتیه و همیشه با او خواهد بود، باید کمی قدرت خرید رو ببره بالا و با تحقیق یه ماشین مناسبتر خارجی بخره[quote]

**operator** · 25 دی 1398, 12:16

با سلام خدمت دوستان من تقریباً 1 سالی هست با صدای تق تق که از بالای ستون کمربند سمت شاگرد میاد و خیلی هم بلند هست درگیرم ولی کل قاب و باز کردم و دیدم هیچی دستگیرم نشد نمیدونم از سقف هست یا جای دیگه دوستان اگر میدونن چیه خواهشاً راهنمایی کنن

صدای ستون معمولا از قسمت پایین که مربوط به کمر بند هست میاد که باید اطرافش رو با اسفنج ، پشم شیشه و یا کائوچو پرکنی تا اون قسمت قفل کمربند به ستون برخورد نکنه و تق تق نکنه. من انجام دادم و صدا قطع شد

سلام
معمولا صدای بالا بیشتر چون متعلقات بیشتری داره همون کشویی تنظیم کمربند از همه بدتره معدن صدای
من باز کردم داخلش رو چسب دولا زدم بغلهاش رو هم چسب نواری ولی کلا چون جنس خیلی بدی داره کلا هر کاری که انجام بدی بازم مقداری صدا داره
البته از پایین من تجربه ندارم چون صدا نمیداد اصلا باز نکردم حالا شما میگین از خود قسمت فنر و قفل کن هم ممکن صدا بده نمیدونم
ناگفته نماند از دستگیره بالای سر هم صدا میاد که با قاب اشتباه گرفته میشه من داخل همون قسمت سر و ته رو کشیدم کنار زیرش و روی پیچ رو پر چسب آکواریوم کردم جا زدم عالی شده خیلی محکم و بی صدا

مال من اون زبونه ی کشویی تنظیم ارتفاع کمربند رو ستون سمند ، گیز گیز میکرد در حدی که مخصوصا تو ترافیک وقتی سکوت هم باشه دقیقا مستقیم صداش میرفت تو گوشم . یه روز دیگه قاطی کردم بازش کردم یه ابر نسبتا فشرده گذاشتم پشتش بستم . خیلی هم اهل تغییر ارتفاع دادن کمر بند نیستم که بگم ابره خورد میشه یا سر جاش میمونه . در کل راضی ام از کارم .

دوستانی که با صدای بالای ستون سمت شاگرد مشکل دارند اگر اون قاب و باز کنن و با چکش بالای پیچ تنظیم کمربند چند بار محکم بکوبند صدا قطع میشه بنده که بعد از تقریباً دو سال بالاخره موفق به حلش شدم الببته یکی از دوستان قبلاً راه حلش گفته بود از ایشون هم متشکرم

سلام
منظورتون قسمتی هست که با ناحیه قرمز مشخص کردم؟
یعنی بعد از باز کردن قاب پلاستیکی به قسمت آهنی اونجا ضربه بزنم؟

مشکل صدای ستون وسط سمند ما که حل نشد هیچیک از دوستان هم که صافکار خوب معرفی نکرد

در ادامه تاپیک قبلی یه نکته یادم رفت بگم تو تعمیرگاه مرکزی آن فرد خبره چند تا نکته را بمن گفت که بد نیست شما هم بدانید

-- برای صدای جلو داشبورد که صدای گیز گیز میده شبیه صدای مگس یا زنبوره داشبورد رو باز نکنید چون اگه بازش کنید جاهای دیگه ی اون بصدا در میاد (قربون تکنولوژی برم) این صدا تو تابستون نیست و تو زمستون ایجاد میشه برای رفع اون بخاری رو با درجه کم روشن و در حالت رو به بالا بذارید.
--- درجه باد چرخهای جلو رو از 30 به 29 کاهش بدید
--- موقع حرکت صدای ضبط رو بلند کنید

این نکته اخر هلاکم کرد

قاب را که باز کردین بالای قسمت تنظیم کمربند ، روی فلزش محکم بکوبین تا زوار ها به هم جفت بشن و صدا ندن

عزیزم خودت رو اذیت نکن من که بهت گفتم باید چیکار کنی گفتی همه روشها رو امتحان کردی ولی فایده نداشت هی تو سایت دنبال صافکار و راهنمایی نگرد اگه با صدای ماشین مشکل داری باید قید سمند رو بزنی اگه اینورش رو درست کنی طرف دیگش بصدا در میاد مشکل تو طراحی و کیفیته بچه های تی تی هم ففط شنیده ها و تجربیاتشون را میگن (فوم پر کن، گریس مال کن، چسب دو طرفه و درز گیر بذار و....) این مشکل شما رفع شدنی نیست اگه تونستی رفع کنی راسته حسینی بمن بگو بر طرف شده بمن هم راهش رو نگو من حرفت رو قبول دارم من بجاش بهت یه جایزه ارزنده میدم ضمانت از این بالاتر

**operator** · 25 دی 1398, 12:17

عزیزم خودت رو اذیت نکن من که بهت گفتم باید چیکار کنی گفتی همه روشها رو امتحان کردی ولی فایده نداشت هی تو سایت دنبال صافکار و راهنمایی نگرد اگه با صدای ماشین مشکل داری باید قید سمند رو بزنی اگه اینورش رو درست کنی طرف دیگش بصدا در میاد مشکل تو طراحی و کیفیته بچه های تی تی هم ففط شنیده ها و تجربیاتشون را میگن (فوم پر کن، گریس مال کن، چسب دو طرفه و درز گیر بذار و....) این مشکل شما رفع شدنی نیست اگه تونستی رفع کنی راسته حسینی بمن بگو بر طرف شده بمن هم راهش رو نگو من حرفت رو قبول دارم من بجاش بهت یه جایزه ارزنده میدم ضمانت از این بالاتر [/
quote]
آقا من جایزمو میخوام شوخی کردم درست میگید . منکه از رو رفتم. ویز ویز و جیز میز تو خونشه

سلام-دوستانی که در دوره موتوره خاص صدای ویز ویز داشبرد دارن مثل صدای کشیده شدن دو فلز اول از همه پیچای قاب زیر داشبرد منظورم قاب کنسوله که ستاره ایه پیچاش سفت کنن و بعد یه آچار بندازن به پیچای داشبرد بعضا تو کارخونه شل بسته شده - بعد اگر رفع نشد پنل جلو رو درارن و همزمان که گاز میدن به صدا دقت کنن ببینن از کجا میاد-با صبر و حوصله و فنی بودن تا حدود زیادی میشه رفع کرد- صدای تق تق معروف از کمربند شاگرده بازکنن و با نوار اوریب یا لایکو از خرازی بخرن و قاب رو الگو کنن و ببرن و با چسب آهن بچسبونن یا از موکت استفاده کنن همانند موکتایی که زیر صندلی ۴۰۵ قدیما بود جدیدا رو نمیدونم یا ابر بزارن قسماتای پیم هارو که به بدنه متصل میشه رو میشه مقداری چسب آکواریم مالید که یه روکش لاستیک مانندی روش درست بشه - یه مورد دیگه صدا در سمند دیدم از پایه های صندلی عقب بوده صندلی باز شه و دور محل اتصال که روی صندلی هست عایق کاری بشه مورد بعدی که دیدم قفل درب ها هست حضور ذهن ندارم که قفل سمند ال ایکس هم لاستیک داره یا نه ولی سمند سورن یه روکش لاستیکی روی قفل ها داره که مانع صدا دادن درب در دست اندازها میشه-اگر نخاستین قفل رو عوض کنین یا لنت لپیچین که عمری نمیکنه یا اینکه یه شیلنگ گیر بیارین مثل شیلنگ بنزین موتور یا مثل شینگ تراز ولی یکم کوچیکتر یه برش عرضی بزنین و چسب آهن بزنین و بزنین رو زبونه قفل- دیدم بعضی از سمندای قدیمی داخل دربشون صدا میاد و دیدم برای صدا گیری درب رو باز کردن و تمام میله هایی که داخل درب هست رو دراووردن و کردنشون تویه شیلنگ شیشه شور - از این شیلنگای شیشیه شو آواریم فروشا دارن خریدن و میله هارو کردن تو اونا و دوباره نصب کردن-ضربه زدن به آهن درب وقتی رو دری باز هست قشنگ معلوم میکنه که صدا از کجای درب هست- و در آخر من خودم سمند ال ایکس دو عدد دارم هر دوعدد بدون صدا هستن یعنی من که آدم حساسیم صدایی نمیبینم که آذارم بده فقط یکیشون که دارم میفروشمش روی دور موتور خاصی اونم بعضی اوقات یه ویز ویز ریزی از جای ظبت میاد اونم حس میکنم از سینی دور پخشمه چون عوض کردم پخشمو میگن ولی این جدیدم مولتی پلکسه و فوقولاده کیفیت مونتاژیش بالاست-البته اینم عارض شوم که من ماشین با لاستیک ایرانی سوار نمیشم لاستیک ۲۰۵ هانکوک دارم و همین لاستیک خیلی تو صدای کابین تاثیر داره - و من الله توفیق-

دوستان سمند باز کجایید؟ چرا یه متخصص وارد معرفی نمیکنید؟ که صدای ماشین ما بیفته و به این آقا ثابت بشه مشکل قابل حله در ضمن جایزه رو باهاتون شریک میشم

یه بحثی درباره سر و صدا اخل اتاق سمند این است که کلا ضخامت بدنه و دربهای سمند از بقیه خانواده 405 بیشتره و همین باعث میشه اتاق نسبت به موتور و بیرون و صدای جریان باد عایق تر باشه و در مجموع دسیبل صدا داخل اتاق کمتر باشه به همین علت هم هست که ویز ویز و قرچ قرچ قطعات داخل اتاق هر قدر هم کم باشد سریع روی اعصاب میرود .
واقعا اگر میشد این صدا ها را کاملا رفع کرد داخل سمند عین سوناتا بی صدا میشد .

وقت بخیر

چند وقتی میشد وقتی فرمون رو پایین میدادم یه صدایی از صفحه زیر کیلومتر شمار می اومد
به نظرم به وسیله هایی که روی اون گذاشته بودم (مثل موبایل و این چیزا) به صدا افتاده بود و په پیچش هم خوب سفت نمیشد
دیگه مطمئن شدم صدا از اونجاست
امروز بالاخره وقت کردم درستش کنم
بعد از پایین دادن فرمون و باز کردن اون دوتا پیچ زیرش صفعه کامل جدا شد
دور تا دورش رو چسب دوطرفه زدم و با احتیاط جا زدم

روغن پارافین به نوار درها بزنید

سمند کلا قرچ و قارچ و قورچ داره. تو گرما خیلی کمتر و تو سرما بیشتر. مثلا برا داشبورد بهتر بود برا لبه ها زه لاستیکی شیک درست میکرد. البته بخاطر صدای کم موتور هستش که اینا واضح شنیده میشن. بهر حال اگه کسی آموزش مرحله به مرحله باز کردن داشبورد رو میزاشت خیلی خوب بود اونم مصور. من تصمیم داشتم باز کنم ولی هر چی سرچ کردم نبود یا اشاره کلی بود

اگه مشکل داشبورد جدی نیست بهتره ولش کنید و دست نزنید چون داشبورد سمند منهم صدای ویز ویز میداد بردم پیش 2 نفر کننده کار که هر دو گفتند ما دستمزدمون رو میگیرم ولی بعد بسته شدن ممکنه صدای جدیدی ازش در بیاد و توصیه کردن باهاش بسازم و بخاری رو سمت بالا بزنم و واکس مخصوص که حالت چرب داره به تمام قسمتهای آشکار و نهان داشبورد بزنم
بازم خودتون هر طور که صلاح میدونید

نه. احتیاج نداره ولی خواستم کمش کنم. به قول دوستان ولوم میدیم راحت. دیگه صدایی شنیده نمیشه. لامصب یجا دو جام نیست

منکه ذله شدم همه جای ماشین صدا میده میری سراغ این اون یکی صدا میده تازه ماشینم نو هست معلوم نیست بره بالای 20 هزار تا کارکرد چی میشه

**operator** · 25 دی 1398, 12:17

این ماشین ذاتش همینه. باید وسواس رو کنار گذاشت و فقط استفاده کرد . همین

اگه وسواس داری باید تک تک صدا هارو شناسایی کنی و برطرفش کنی. من وقتی ماشینو گرفتم همه جاش صدا میداد اول درب هارو ریگلاژ کردم و درورشونو چرب کردم. برطرف کردن صدای سینی شیشه عقب دومین کار بود. بعد نوبت رسید به داشبورد دقت کردم دیدم دربش کیپ نمیشه و ویز ویز میکنه اونجارو هم با عایق کیپ کردم الان هیچ صدایی نمیاد داخلش. تازه من رو دری هارو هم باز کردم و با پشم شیشه 2 سانتی عایق کاری کردم و اما حیف عکس نگرفتم از مراحل کار. خیلیی بی صدا و باحال تر شده. یه جورایی لذت بخشتر شده رانندگی باهاش
الان فقط جهت نرم شدن ماشین باید 4 حلقه لاستیک بگیرم که دیگه عالی بشه.
جهت اطلاع دوست عزیزم پایونر ماشینه مدل 84 رو عرض میکنما!!

اوکی . باور کن فکر کردم ef منظورته
خوب شد گفتی

ef7 فقط از یه جاش صدا میاد اونم حوصله نمیکنم باز کنم قاب ستون وسط رو. هوا سرده ادم دستاش یخ میزنه!
بیرون کار کنه موند واسه وقتی که هوا یه روز گرم بشه !!!

سلام دوستان من فکر میکنم این صدا دادن سمند مربوط به منتاژ و کیفیت قطعات و دزدی هست-چون هر قطعه صدا دار و صدا دهنده در طراحی خودرو باید مجهز به قطعه صدا گیر باشه مثل اون نمدای زیر صندلی و نمدای پشت ستون عقب و نمدای قاب کمربندا و فیبرای پشت قاب مثلثی آیینه - من دوتا ef7 دارم که یکیش مونتاژ‌ تهران مدل آخر ۹۲ هست و یکیش مولتی پلکس و مونتاژ خراسان(مطمعن نیستم ولی سالن مونتاژ تفاوت داره به جهتی که کد بدنه با ed شروع میشه ولی اون ۹۲ با ef) و یکیشم مونتاژ تهران-اون ۹۲ کم صداست و از قسمت کمربند تو دست انداز صدای تق تق میاد و توی سرعت گیربکسش میخونه دنده هاش سفت جا میرن و فرمون تالاق تولوق میکنه زمان پیچیدن-لاستیک فابریک داره گلدستون-ولی این یکی دیگم مدل ۹۳ برج ۸ تحویل لاستیک خارجی داره ۲۰۵ هانکوک داره زیرش تو دست انداز ها هیچ صدایی نداره از کمربندها و جاهای دیگه به هیچیش دست نزدم فقط کخم گرفت مثلثی آیینه رو باز کردم که سوکت آیینه تاشو پیدا کنم دیدم ابر صدا گیر داره پشتش به صورت الگویه مثلث کامل-وقتی با قدرت به سطون کمربندا مشت میزنم صدا تق میده ولی در دست اندازها هیچ صدایی ندارم-کمکاش نرمتر هست به مراتب از اون سمند ۹۲ ام و بسیار بسیار راضیم ازش دو سه روزی هست که دارم سوارش میشم میرم باش سر کار از همه چیش راضیم از موتور از نرمی گیربکس و بی صدا بودن گیربکسم و نرمی تعویض دنده تقریبا هیچ صدایی از بیرون تا سرعت ۹۰ نمیاد داخل ۹۰ به بالا صدای موتور اونم به مراتب کمتر از سمند دیگم میاد-داخل دست انداز ها هم نرمتره هم بیصدا تر-در کل من از منتاژش راضیم و واقعا نسبت به پولی که دادم میارزه-من یه تیپ پنج هم سال ۹۰ تحویل گرفتم و العا دست خانومم هست که اونم موتور گیربکس بیصدایی داره ولی خوب اطاق خیلی خشکی داره و به درد مسافرت و رانندگی طولانی مدت نمیخوره-ولی انصافا سمند واقعا خستم نمیکنه همه چیشو دوست دارم - من یه نتیجه گرفتم که سمند مولتی پلکس از متریال تا مونتاژ کیفیت بهتری داره-من صندلی هامم ابر بهتر و پر تری دارن روش نوشته سمند سال ۸۵ و اینکه ترمز بهتری هم داره و داشبردش جنس فومش فکر میکنم بهتره دکمه های پنل دور ظبت منظم و قشنگ تره و قشنگ فیت شده پنل بخاری خیلی منظم سره جاشه و بیرون نزده و قالب خرابی نداره که تو اون سمند دیگم اینا همش بیکیفت هست-من بین این دوتا سمندم به سمند مشکیم مدل ۹۲ نمره ۶۰ رو از ۱۰۰ میدم و از سمند سفید صفرم نمره ۹۰ رو میدم-

سلام دوستان سمند سوار یه تجربه ای دارم خاستم اینجا براتون مطرحش کنم شاید
یه زمان مفید واقع بشه
من سمندمو که از نمایندگی دراوردم متوجه شدم.تو دور موتور 2500 تا 2700
لرزش خیلی شدیدی به ماشین وارد میشد انگار که صدای تراکتور میداد و تمام
داشبورد میلرزید خدایی یه وضع بیخودی داشت که...
به طوری ک من تمام نمایندگی های شهرمون بردمش هیییچکی نفهمید چشه
تا جایی ک بردم نمایندگی ماشینو گذاشتم گفتم عاقا من نمیخام اینو و شکایت
تنظیم میکنم و....قرار بر این شد ک من برا اینکه مدیون کسی نباشم بدمش خود
نمایندگی بفروشه
یروز یکی از دوستام گفت این مشکل موتوری نیستو احتمال زیاد از گلوگاه اگزوز
باشه یا یه پیچی زیرش هست ک باید سفت بشه
باورتون نمیشه اون پیچرو دادم نمایندگی اچار کشیدو مشکل من حل شد

عشق سرما گرما نمیزاره عزیزم مرسی از توضیحات جالبت و آفرین به این همه تایپ آقا مرسی دمت گرم منم باید این مورد رو پیگیری کنم حتما ولی کاش یه اشاره یا اسمی یا تصویری از اون پیچ بزرگوار میزاشتید.
مرسی

واشر گلویی اگزوز رو چک کنی اونجا پیچش هم مشخصه.

سلام
مرسی از شما که تجربه مفیدتون رو در اختیار من و دوستان قرار دادید.
بله... در اون قسمت واشر گلویی قرار گرفته که تقریبا هر 6 ماه یکبار باید عوض بشه......دو عدد پیچ 6 و دو عدد فنر و دوعدد واشر نعلبکی مانند و دو عدد استوانه (اگر اشتباه نکنم) در اون قسمت قرار گرفته، که گلویی منیفیلد رو به سیستم کاتالیست و کل سیستم اگزوز وصل میکنه.........از دوستان میخوام که در صورت تعویض از واشر زانتیایی و پیچ و فنر فرانسوی استفاده کنن....فنرهای ایرانی در اثر گرما خاصیت خودش رو از دست میده و باعث لرزش در اتاق میشه.

**operator** · 25 دی 1398, 12:17

با سلام دوست عزیز سینی عقب رو چطوری صدا گیری کردی راهنمایی میکنی. با تشکر

پشتی صندلی رو در بیار خار هاش معلومه قشنگ چندتا خار هم ار توی صندوق دربیاری .ماله من خارهشا شل شده بودن محکمشون کردم و اطراف طاقچه رو هم با فوم درز گیر عایق کردم. چندلایه کردم فوم هارو بعد درز هارو باهاش پر کردم.
یه صدای ویز ویز هم از طوریه بلندگو ها میاد اونم میتونی در بیاری و پشتشو با یه لایه نازک به شکل نوار از جنس فوم ، پشم یا پارچه کلفت اطرافشو عایق کنی.
به نظر من اول توری بلند گو رو عایق کن اگه بازم صدا اومد برو تو کار طاقچه.
موفق باشی

دوست عزیز برای قاب وسط کل کمربند رو باز کنیم زیرش ابر نازک بزاریم ببندیم درست میشه میتونی عکس بزاری ببینم با تشکر

اگه میخایی بفهمی دقیق از کجای کمر بند میاد کلا قاب بالا و پایین ستون رو باز کن. به یه نفر بگو که بشینه پشت فرمون شما هم بشین صندلی عقب . برین یه دوری بزنین موقع حرکت شما کامل میتونی ببینی که از کجا صدا میاد. و میتونی با عایق کردن یا با سفت کردن . صدا گیری کنی.

دوستان این قاب ستونای عقب چجوری در میاد؟ ما من سمت راستیه یه ویز ویزی توش داره که انگار یه سیمی چیزی اون وسط وله و وقتی ضربه میزنم صدا میده. کشیدم درش بیارم برای رفع مشکل در نیومد ترسیدم پیچی داشته باشه و ندونسته بشکنمش

سلام-من سورن داشتم قاب سطونای جلوش مخملی بود و عقب و وسط هم مخملی بود جنسش البته من تریمم مشکی بود و قاب سطونام خاکستری اگر قاب سطونای تریم کرم گیر بیاریم که رنگشون کرم و شکلاتی رنگه خیلی عالی میشه و میشه رو سمند خوروند من فکر میکنم جنسشون طوریه که مانع از سر و صدا میشه اگر کسی قیمت مجموعه قاب های سطون جلو عقب وسط از سورن elx تریم کرم رو داره یا بگیره و بزاره ممنونش میشیم-

ببخشید من زیاد سوال میکنم نحوه سفت کردن پیچ های داشبورد رو بهم میگید کجاها رو باید باز کنم تا به پیچ ها دسترسی داشته باشم. با تشکر

باید درب داشبورد و پنل و کیلوتر درآد. چند تام از بغل داره. منم میخوام همین کاررو بکنم. دستگیره های سقفی هم شل شده بودن نمیدونم چرا. هر سه با هم.
فکر کنم ایران گاری با پیچ گوشتی شارژی میبنده که اونم شارژ نداشته

سلام بر دوستان
من تازه یک عدد سورن از این داشبورد جدید ها گرفتم.
داشبوردش و کلا اتاقش نسبتا خوب و بی صداست اما....
اما این دریچه های هوای کناری از یه پلاستیک فوق العاده بی کیفیت ساخته شدن و خیلی خشکن.
عجیبه اون از کیفیت مناسب داشبورد این از آشغال بود ندریچه ها.
خلاصه صدای ویز ویزشون شدیدا اعصاب داغون کنه.
به نظرتون چیکار می شه کرد برای رفع این صدا.
ممنون از راهنمائی هاتون پیشاپیش.

**operator** · 25 دی 1398, 12:17

چه تصویر زیبایی
آقا متاسفانه این ویز ویز دریچه از قدیما تا کنون به یادگار مونده. علتشم اینه که قالب ساخت بد جور دفرمه شده و در مراحل ساخت و تولید این قطعه دقت نمیکنن. خیلی روانه ولی پر سر و صدا. اگه بخوای پنبه بزاری که نمیشه . آدم یاد پیکان ۴۸ میفته. اگر هم دست نزنی خوب رو مخه. من فقط از پخش با ولوم متوسط برا اینکار استفاده میکنم
جنسش جوریه که هیچ جوری نمیشه تغییرش داد. اسپری هم که بزنی بهش میشه محل جمع آوری گرد و غبار
منکه به راهی نرسیدم

تنها راه ممکن پارافین مایع یا واکس داشبورد یا هرچیزه دیگه ای که چرب باشه. ولی به شرطی که همیشه یه دستمال دستت باشه تا گرد و غبار رو پاک کنی تقریبا هر روز. ولی ارزشش رو داره به نظره من

صدای تق تق از این قسمت ستون که مشخص کردم میاد (برخورد دو چیز بهم یا قطعه لق)
پارافین زدم، ریگلاژ کردم و.... تنها کاری که نکردم ضربه با چکش بوده

دوست عزیز اون قاب رو باز کن منظورم قاب بالایی هست. یه دور که باهش بزنی معلوم میشه صدا از کجاش میاد. همینجوری ندیده با چکش ؟؟؟؟؟؟؟؟

منظورش اینه که بدون ضربه زدن صدا رو رفع کرده

منظورشونو درست نرسوندن . جوریکه من خوندم فک کردم هنوز با مشکل دست و پنجه نرم میکنن!!

وحید من و تو همیشه در اشتباه . ماشین. تعداد پست . نقطه مرزی محل سکونت تفاهم داریم

از هر دو دوستان ممنون.
در مورد مشکل قالب ساخت ک هدفرمه شده یه سوالی مگه چند تا سورن با این نوع داشبورد تولید شده که قالبش ترکیده؟؟؟؟بعید می دونم مشکل عمده از جنس داغون و بازیافتی پلاستیکشه.
حالا بنا بر توصیه دوستان واکس داشبورد می زنم ببینم چه می شود.

از فعل میاد استفاده کردم یعنی مشکل هنوز ادامه داره-
حالا چکش زدن کار درستیه؟
دقیق به کجا باید ضربه بزنم؟
بعدش یهو بدتر نشه که دیگه نشه کاری کرد؟

اول بازش کن چک کن دقیق کجاست اینجا مطرح کن تا بهتر راهنمایی کنیم. چکشش در مواقعی که دیگه راه حلی وجود نداشته باشه استفاده میشه. اما کلا من ضربه زدن رو توصیه نمیکنم. حالا نظر دوستان رو نمی دونم

**operator** · 25 دی 1398, 12:18

من منظورشونو درست فهمیده بودم
وقتی پستت رو خوندم گفتم شاید اشتباه متوجه شدم!

تله پاتی دارم مثل اینکه

مدتیه درگیر این صدا هستم، خودم و دیگران بعد از باز کردن قاب ستون عقب ماشین نشستیم به نظر صدا از خود خود ستونه کاملاً گیج شدم

شما قاب پایین رو هم باز کن و بساط کمربند رو که اون پایین قرار داره رو هم کنترل کن. اکثر موارد اون جا با ستون برخورد میکنه. با ابر 2 سانت میتونی عایق کار کنی اونجارو

یکی از قسمتهایی که تو سمند صدا میده محل پایه های اتصال همون پین های تاقچه عقب رو بدنه هست

باید تاقچه باز بشه و اون نقاط اتصال رو با چسب 2 طرفه عایق کاری کنید

جای بعدی هم که باید عایق کاری بشه دقیقا فاصله بین قسمت انتهایی قاب ستونهای عقب ماشین و تاقچه عقب هست که یه فاصله کوچیک وجود داره

قاب فابریک باندهای عقب که رو تاقچه عقب میشینه هم معمولا صدا میده که من با عایق کاری اون تونستم صداشو حذف کنم

صدای موتور ef7 مخصوصا وقتی رو فشاره یه جورایی زوزه وار رو مخه
فقط هم رو یک ماشین ندیدم
چطور میشه کلا کاری کرد که صدای موتور داخل کابین نیاد
بااین راهکارها چند درصد نتیجه میده ؟
میشه سینی مابین اتاق و موتور را با قیر پیکانی سر تا سر ایزوله کرد ؟ چطور و راه دست داره؟
عایق درب کاپوت هم موثره ؟

شاید بشه به هر طریقی یه مقدار کمتر کرد ولی صنعت خودروسازی ما همینه. بدون توجه به خیلی از موارد موتورهای متفرقه رو برروی انواع خودرو نصب و تبدیل به اسنکاس میکنن

یعنی صدای ef7 انقد زیاده که میخایی عایق بزاری؟

اون زوزه که طبیعیه.
شاید دسته موتورها خشک شدن یا اگزوز با بدنه تماس پیدا کرده
همه هنر ef به همین کم صدا بودنشه

ماشین من بعد از 20000 کیلومتر احساس میکم صدایی که از موتور میاد تو اتاق بیشتر شده!
چند ت صدای دیگه هست که میدونم از کجاست ولی کامل نمیتونم قطع کنم.
یک صدای ویز ویز از قاب روی ستون جلو سمت شاگرد هست
صدای دیگه از قاب ستون عقب سمت شاگرد
یک صدای ویز ویز خاص هست که از خود سیستم سخنگو هستش. کسی مدونه چطور میشه بازش کرد این سیستم رو؟
یک صدا دقیقا از وسط داشبورد میاد میشه گفت بالای دریچه های بخاری وسط گه بعید میدونم بهش دسترسی باشه.
اینها رو چطور رفع کنم؟ تا حالا چندبار با گذاشتن کاغذ و ابر و این چیزا موقت کم شده صدا ولی کامل رفع نشده.
یک صدایی هم هست که وقتی ماشین میره روی خط های کنار جاده (چاله های ریز یا خط کشی های برجسته) که دقیقا تمام ماشین مثل رولرکوستر میلرزه!!!
حالا دوستان چه راهنمایی میکنن؟
پیچهای اصلی داشبرد کجاست یک آچار کسی بکنم غیر اون پیچهای ستاره ای

سلام
خسته نباشید دوست عزیز...
درب رو که باز میکنی.....کنار داشبورد در طرفین دوتا کاور هست....اون ها رو باز کن.... پیچ های اصلی رو میبینی........تمام ماشینت رو با اسپری داشبورد چرب کن.....هر جایی که میتونی اسپری کنی.......فکر کنم 4 تا اسپری لازم داشته باشی ...... اون کاغذ و ابر و اینها رو هم بردار که ماشینت جلوه بگیره.

**operator** · 25 دی 1398, 12:18

یعنی باید صدای موتور از پراید هم بیشتر باشه؟
صفره برای دوستم که پراید فروخته اینو خریده اونم همینو میگه
یکی هم مدل ۹۱ وقتی دنده ۳ را پر گاز میکنی

سلام دوست عزیز کلا موتور ef7 موتور کم صدا و نرمیه و به همین عنوانه کم صدایی هم معروفه عامل هایی که ممکنه ایجاد صدا کنن و یا لرزش یکی روغن نامناسب هست که حتما باید از روغن های مرغوب توصیه شده با گرانروی ۱۰-۴۰ استفاده شود - پارگی دسته موتور ها که ef7 اگر روش فشار بیاد ممکنه که بالا پاره بشه و عمر بالا از پایین کمتره بهتره هم بالا هم پایی چک بشه و درصورت خرابی با مرغوب ترین و نزدیک ترین جنس به اصلی و اگر اصلیش گیر میاد تعویض شود-مورد بعدی سیستم اگزور هست واشر گلویی اگزوز اگر هوا میده عوض بشه مهره های اتصال مانیفولد دود به اگزوز حتما عوض بشه به دلیل جنس نامرغوب زود به زود خراب میشن معمولا در اثر سرد و گرم شدن و در آخر هم اگر این ها همش رعایت بشن و رسیدگی بشن اگر باز هم صداهای ناهنجاری بود دیگه باید به خود موتور شک برد اگر صدا از موتور نیست و از گیربکس هست خوب زوزه بیشتر ef7 ها دارن من خودم دوتا دارم موتوراشون خوبه یکیشون مدل پایین تره زوزه داره و جدیده هیچی زوزه نداره اگر زوزه آذار دهندس باید واسکازین با مدل ۸۵-۹۰ عوض شه خیلی صدا کم میشه - و اینکه بعضی ها ممکنه به دلیل نشت واسکازینشون کم شده باشه و یا اینکه از کارخونه واسکازین کم ریخته شده باشه که امکانش خیلی کمه و همین کم بودن واسکازین باعث بد جارفتن دنده و هم اینکه خراب شدن گیربکس و زوزه شدید میشه - گارانتی اگر داشته باشه با پا فشاری گیربکس هم عوض میکنن - موفق باشید -

سلام
حسام جان 85/90 خیلی سنگینه.......مخصوصا الان که هوا رو به سردی میره....... درسته که صدا رو مقداری کاور میکنه ولی ده دقیقه اول حرکت، واقعا آزار دهنده است.

قربان شما دقیقا فرمایش شما صحیح است - ولی اون دسته از دوستانی که گیربکساشون خیلی زوره دارن مجبورن به استفاده از ۸۵-۹۰ چون صدارو به قول شما کاور میکنه یا هم باید از ژل های زوزه گیر زادو استفاده کنن - وگرنه اسو ۷۵-۸۰ بهترین نوع واسکازین و بهترین بازدهی رو در بین محصولات مشابه داره خودم تجربشو دارم واقعا تعویض دنده نرم میشه - موفق باشید-

سلام دوستان
مدتیه صدای لرزشی از داشبرد میاد , احساس میکنم برای قسمت دریچه های هوا باشه...
دریچه هوا چطور باز میشه؟؟

سلام
شما الان نمیخواد بازش کنی...... ماشین رو که داغ کردی، بخاریش رو بذار روی حد اکثر و چند دقیقه بذار کار کنه و بعد خاموشش کن ..... و حرکت کن و ببین باز صدا میاد یا قطع شده.

ممنون دوست عزیز
حتما تست میکنم ببینم نتیجه چی میشه

سلام دوستان

من میخوام داشبورد را باز کنم برای تعویض رادیات بخاری . میخوام ی چیزی مثل فوم یا موکت هم بزارم زیر داشبرد . یادمه یکی از دوستان اینکار رو کرده بود ولی مطلبش رو پیدا نکردم ؟

اگه یادتون هست بیزحمت راهنمایی کنید . متشکرم

اقا داشبورد سمند کلا چند تا پیچ داره و کجاهاست راهنمایی نمایید. با تشکر

موضوع: صدا گيری قسمت های مختلف سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

موضوع: صدا گيری قسمت های مختلف سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

ورود