مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

**operator** · 26 دی 1398, 11:32

اگه بوش 7.4.9 ه خیر
اگه کروزه فیلتر گاز رو حتما عوض کن

کسی نبود یه راهنمایی کنه؟

مشکلی پیدانمیکندولی هردوسیستم باتوقف وکاهش کارکردبرای مدت طولانی درقسمتهای حساس مانندسوزنهای انژکتور-رگلاتورگاز-پمپ بنزین-فیلتربنزین دچار مشکل میشوند.بهترین حالت75%گازو25%بنزین واگرمشکل مالی ندارید50%-50%هم خوب هست.درسیستم مالتی پلکس تمام یونیتهابرای همدیگر تعریف میشوندبخصوص یونیتهای همجوار ودارای کارکردمشابه،برداشتن هرقطعه بایدبرای سیستم تعریف بشود،درغیراینصورت ارور واشکال اجتناب ناپذیرهست.

ممنون از راهنماییتون
چون من حقیقتش سمند ef خودمو فقط چون مالتی نبود فروختم و از سر اجبار که تک مالتی ثبت نام نیست میخام دوگانه بنویسم و مشکلی هم برای بنزین ندارم میخام کلا کپسول رو بردارم و فقط رو حالت بنزین استفاده کنم
ولی میترسم کلا روی حالت بنزین هم شتابش نسبت به مدل تک سوز هم پایینتر باشه. اینطور هست یا فرقی تو شتاب نداره؟

ضرایب گیربکس که یکی هست ولی بعضاضرایب دیفرانسیل گازسوز مختصری سنگین ترهست وشتاب بهترولی تاپ اسپیدکمتری دارد.بایددیفرانسیلش رابازدیدکنیداگر77*17باشدکه سنگین وگازی هست واگر75*17و73*17باشد دیفرانسیلهای سبک ایرانخودرو برای سرعت بیشترهستندکه درخط تولید روی بنزینی وتوربوسوارمیشوندکه البته ضرایب گیربکس توربوغیرازدنده2باEF7NAمتفاوت هست وکلا گیربکس درایرانخودرو وترکیب آن باموتورهای مختلف ازمسایل بغرنجی است که عمدتاباهمت ودقت کاربران ماهرتیونینگ تاک تاحدودی شفاف سازی شده است.

سلام خدمت دوستان
میخاستم بدونم آیا ممکنه سیستم سی ان جی رو تغییر بدم ال پی جی کنم؟؟؟؟ آیا بااین کپسول این امکان وجود داره؟؟

فشار سی ان جی 200 بار هستش اما در ال پی جی حداكثر 30 بار فشار داردکه مخزنش بسیارسبکترهست.فقط معاینه فنی بهLPGنمیدهندونبودجایگاه وخطرسوختگیری،کلاهماهنگی ال پی جی باموتوربیشتروپیمایش بیشترونرمی موتوربیشتری دارد.

ممنون از پاسختون آیا باهمین سیستم فابریک شرکتی میشه بجای سی آن جی ال پی جی تزریق کنم آیا رگلاتور این سیستم جوابگوی ال پی جی هست؟؟

فشار LPGکم هست ونمیتواندازرگلاتور CNG عبور کند.مخزن توان نگهداری LPGراداردولی توصیه نمیشودوبایک پنجم وزن همین مخزن میتوانیدمخزنLPGنصب کنید.

ممنون از پاسختون
پس اگه اینجوری باشه این سوزن انژکتور گاز هم واسه ال پی جی فایده نداره وباید ازسیستم میکسر که میبندن استفاده کنم درسته؟؟؟

**operator** · 26 دی 1398, 11:33

سوزن مشکلی ندارد،وقتی فشارریل گاز درحدمجازبرسدسوزن ها مشکلی نخواهندداشت وکم وزیادرابا آلن خور روی رگلاتوردقیقا میزان میکنید.

سلام خدمت اساتید
نمیدو نم چ مشکلی واسه ماشینم پیش اومده ک رو گاز خیلی جون نداره ومثل سابق نیس و زور میزنه واسه دور گرفتن شمعهای ماشینم گاهی باز میکنم تمیز میکنم وهمینطور به تازگی ژیگلورهای گاز وریل گازشم باز کردم وشستم
ممنون میشم راهنماییم کنید

مقدار آوانس جرقه که توسطECUفرمان داده میشودرابا دیاگ اندازه گیری کنید.اگرتمام اجزاوسنسورهادرست عمل کند مقداری آوانس شدن باعث افزایش قدرت درحالت گازسوزمیشود.

ممنون ولی چه جوری میتونم مقدار اوانس رو افزایش بدم؟
اونوقت بعد افزایش اوانس روبنزین تاثیر معکوس نداره؟

باسلام واحترام
سمند 83 دوگانه دستی دارم تازگی ماشین تعمیر اساسی شده و بعد از ان انژکتور را شست و شو داده پمپ بنزین و سنسور اکسیژن و استپر را هم عوض کردم. باطری ساز رله ای گذاشت که وقتی میرم روی حالت گاز پمپ بنزین قطع بشه
مشکل اول:
من کلا در طول روز از هر دو سوخت بنزین و گاز استفاده میکنم و پس از استفاده از گاز همیشه قبل از توقف روی بنزین میرم و مسافتی را با بنزین طی میکنم (برای اینکه هنگام استارت زدن ماشین با تک استارت روشن بشه). در همان یکی دو روز اول (بعد از مراجعه به باطری ساز) دیدم که ماشین باید چند ثانیه ای استارت بخوره تا روشن بشه، شیر منبع گاز را بستم و چند تا گاز دادم تا گاز کاملا بسوزه و چیزی نمونه. الان که با فقط با بنزین کار میکنم و شیر منبع بسته هستش دیگه مشکل حل شده و ماشین با تک استارت روشن میشه

مشکل دوم:
یه چیزی دیگه ای که بعد از مراجعه به باطری ساز پیش اومده اینه که بعد از چند ساعتی که ماشین پارک هستش وقتی در
کابین را باز میکنم بوی بنزین احساس میکنم که بعد از حرکت رفع میشه و نمی دونم علتش چیه؟

ممنون میشم دوستان راهنمایی کنن

مهم ترین کاری که میکنی این باشه که شیلنگ بنزین توی موتورو چک کن نشتی نداشته باشه . بعدشم زیر صندلی عقب . بوی بنزین خیلی از همه شون مهم تره .

سلام، من هم همین مشکل را دارم، پرسیدم میگن احتمالا برای فشار بالای جایگاه سوخت هست، راهش هم این است که نگذارید کاملا کپسول خالی بشه

سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون

سلام دوستان واساتید محترم. بنده سمند ef7 دوگانه مدل 96 خریداری کردم. وارد حالت گاز که میشه صدای سوت ممتد از داخل موتور شنیده میشه. چنتا مدل صفر دیگه هم دیدم به همین شکل بود. مشکل چیه و چاره چیه؟
ضمنا کلاس 10 گرفتم دوگانه هست یا پایه گازسوز؟

مشکل از دیافراگم رگلاتو هست یا از ریل سوخت گاز
ببرید نمایندگی باید رگلاتور تعویض بشه

**operator** · 26 دی 1398, 11:33

درودبرشما-برای آخرین اقدام،بطورکامل حافظه ECUرا پاک کنیدو ازنو برنامه ریزی وآپدیت کنیدودرنمایندگی مجاز اینکارراانجام دهیدکهCNGراپشتیبانی میکنند.

آخه چرا همون موقع کنترل تو کارخونه درستش نمیکنن. چرا مشتری تا ماشین خرید مستقیم باید بره نمایندگیها بچرخه. این همه پول نقد هم گرفتن.
حالا اگه ببرم نمایندگی سریع تعویض میکنن؟اذیت که نمیکنن؟؟

سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون

برای چی پمپ بنزین قطع بشه؟علاوه بر خطرناک بودن(فرض کنید توی جاده توی سبقت سریع تصمیم میگیری که بری روی بنزین)،زیاد استارت خوردن در اکثر مواقع و آسیب به انژکتورها هیچ فایده ای نداره.مطلقا هیچ فایده ای
از وقتی ecu بوش 7.4.9 توی دوگانه ها جای خودش رو به کروز داد مشکلات حل نشدنی از این دست زیاده

با سلام خدمت اساتید گرامیبنده یک سمند ef7 مدل 91 دوگانه دارم
مشکلی که دارم اینه که در سربالایی موقع نیمه کلاج کردن و پرگاز رفتن بوی گاز داخل اتاق میپیچه.
کسی میدونه مشکل از کجاست؟

درودبرشما-اگربوی گازازمحفظه موتورهست رگلاتور(معیوب شدن دیافراگم) احتمال دارد.مورددیگر،نشتی از ریل گازهست.بدهیدنشت یابی این دوقسمت را ارزیابی کنندو نسبت به تعمیرویاتعویض قطعات معیوب اقدام نمایید.

سلام
دوستان موتور xu7 و دوگانه دستی
نمی دونم چند ساله این ماشین دوگانه سوز شده اما از وقتی که من خریدم حدود 15 هزارتا فقط روی گاز رونده شده
حدود دو هفته هست که هر یک هفته درمیون چراغ چک روشن میشه که خطای سنسور اکسیژن میده
دیاگ کار اولی گفت نیازی به تعویض سنسور نیست اما حالت نیمسوز داره و چون روی گاز میرونی اگه تعویض کنی به دلیل حرارت بالای گاز بازهم میسوزه ، خطا رو پاک کرد و بعد یک هفته بازهم چراغ چک روشن شد
دیاگ کار دومی هم خطا رو پاک کرد و گفت شبیه ساز براش نصب کن برای همیشه از شر چراغ چک راحت شو. احتمالش هست که دوباره روشن بشه.
میخوام بدونم جدا کردن سوکتش بهتر نیست ؟ چون من روی بنزین کار نمی کنم و فقط روی گاز هست مگر برای استارت صبحگاهی و خاموش و روشن کردن ماشین.
اصلا اینکار باعث میشه که چراغ چک روشن نشه؟

دوست عزیز ماشین منم مثل ماشین شماست
من دیگه از خیر سنسور اکسیژن گذشتم و الان کلا سنسور اکسیژن تعطیله

من خودم اون شبیه ساز رو نصب کردم ولی ماشین من توی دور موتور 4500 کات آف میکرد ولی چراغ چک دیگه روشن نشد ولی کات آف روی 4500 زیاد جالب نبود که اخر شبیه ساز رو جدا کردم

یه جا رفتم گفتن چون ماشینم از این ecu های جدید (چینی) هست و قابلیت ریختن برنامه دوگانه رو نداره

ماشین شما مدلش چیه؟؟؟
از من مدل 92 هست برج 12

ماشین منم 84 دوگانه کارگاهی با ecuساژم s2000 هستش
یعنی الان شما سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کردین؟
چراغ چک دیگه روشن نمیشه؟
مثل من کلا با cngحرکت میکنید؟

سلام و خسته نباشید حضور اساتید مشکلی که دارم اینه که سمند ef7 بنده به صورت معمول از گاز به روی بنزین میره و تا سرباتری برندارم بر نمیگرده به گاز در ضمن مولتی پلکس دوگانه کارخونه ای هم هست تا به حال هم کسی نتونسته ایراد رو پیدا کنه طوری کلافه شدم که خیال فروششو دارم خواهشنا اونایی که این مشکل رو رفع کردن راهنمایی کنند- ممنون - کسی جواب نمیده اساتید محترم

**operator** · 26 دی 1398, 11:33

سلام مجدد
سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کردم و حدود 35 کیلومتر رانندگی داشتم
فعلا خبری از چراغ چک نیست
تا ببینم چی پیش میاد.

درودبرهمگی-دوستانی که سمندپایه گازسوزوEF7دارندوبرای برخی مواردبه پستهای کاربرعزیزnogrefam(آقاحامد) ارجاء دادم نام کاربری این دوست عزیز ازدیروزبه .Skyline تغییر نموده است.درنظرداشته باشید.

شما مشکل ماشینتون حل شد؟
اگر حل شده راهنمایی بفرمایید من هم به همچین موردی برخوردم
از اساتید هم اگر نظری دارن بفرمایند
تشکر

با سلام ماشین دوگانه ef7 شرکتی مدل 91 داریم. یک سال و خورده ای من خطای p3317 رو دارم و مدام چراغ چک روشنه تا الان . که خطاش به فارسی معنی میشه نشتی گاز در شیر برقی مخزن ولی جالبه این نشتی اصلا وجود نداره. و یک نفر از این تاپیک شیر برقی روعوض کرد به نتیجه نرسید. دوستان راهنمایی کنید. ظاهرا تو مدل سال 91 هستش و هیچ فراخوانی هم براش نزدن

سلام
برای سرویس 10هزار به نمایندگی پایلوت گاز مراجعه کردم , صدای زوزه رگلاتور گاز (در دوره موتور پایین )رو مطرح کردم , اول پیچ فنرمانند که ظاهرا تنظیم کننده بود , تعویض کردند که باعث قطع صدای زوزه شد.اما در موقع سرد بودن موتور , به حالت گاز نمیرفت و چراغ تند تند چشمک میزد و چراغ چک هم روشن میموند . در مراجعه مجدد درخواست رگلاتور گاز , از طریق امداد ویژه کردند.
دوستان نظرشون چیه . ممنون میشم بفرمایید

دلایل روی گازنرفتن مختلف هست ولی بعلت اینکه قبلا درست بوده وبادستکاری رگلاتور این مشکل بوجود آمده است لذا تمام رگلاتوررا امداد زدندوبه موارد دیگر توجه نکردند.اگر گارانتی نمی داشت میتوانستید دیافراگم رگلاتوررابررسی ورفع عیب نمایید که هزینه کمترازتعویض دارد ولی تعویض رگلاتورمیتواند مشکل رابرطرف نماید.

ممنون از شما
بعد از تعویض رگلاتور نتیجه کار رو خدمت دوستان عرض میکنم

احتمالا باتری ماشینتون کهنه و ضعیف نیست ؟
آیا شب هنگام تاریکی هوا وقتی چراغ های ماشین روشن هست و ماشین را خاموش میکنید کاهش چشمگیری در نور چراغها نمیبینید ؟
بعضی از مکانیکها و باتری ساز ها به باتری ای که هنوز میتونه استارت بزنه میگن سالم !

نوسان طبیعی بین 30 الی 60 دور در دقیقه است
یعنی بازی کردن عقربه دور موتور روی خط 800 دور ، در حدود 1 میلی متر بالا و پایین یا حتی مقدار اندکی بیشتر طبیعی است.
نوسان، نشان از وجود ایراد دارد که باعث پایین آمدن دور موتور به حدی که موتور به لرزش بیافتد (حدود 700 دور به پایین ) و یا بالا رفتن بیش از حد به شکلی که خودرو گاز بخورد ، مانند مواقعی که موتور سرد است.وظیفه کنترل دور موتور در وهله اول بر عهده میزان هوای ورودی به موتور است.
نداشتن این مشکل روی حالت بنزین مشخص کننده سلامتی استپروتمیزبودن مجرای آن ویاعملکرد درست دریچه برقی میتواندباشد.لذا تنهاموردی که محاسبه میزان هوای ورودی رابرایECUدشوارکرده است میزان سیالCNGمیتواندباشد.درب محفظه موتور رابازکنید ودرحالتی که بیشترین لرزش درجا روی گاز رادارید(مانندصبح اول وقت)بادقت وایمنی به صدای رگلاتورگاز گوش دهید. آیا در آن محدودهء10الی20ثانیه ای ، تغییری درصدای رگلاتورمشاهده میکنیدیاخیر؟چنانچه پاسخ آری باشد.مشکلی درجریانِ آرام گاز توسط دیافراگمِ رگلاتور وجود داردونسبت به تعمیرویاتعویض آن اقدام فرمایید. البته محاسبه دقیق میزان هوای ورودی برای ECUوقتی سوخت، خودش ازجنس هوا هست قدری مشکلترازسوخت مایع می باشدونوسانِ قدری زیادترباگاز طبیعی هست ولی نباید از میزان60دوردردقیقه بیشترباشد.
چنانچه پاسخ منفی باشد.اشکالِ برقی درمدارCNGویاانژکتورهای گاز ویامیزان دقیقِ پالس پاشش انژکتورها توسط ECU وجودخواهد داشت.
مورد دیگری که مربوط به هردونوع سوخت میشود.مشکلی جزیی درمپ سنسور که درحالت گازبهترخودش رانشان میدهد وباسرویس ویا تعویض آن احتمال برطرف شدن مشکل وجود دارد.پیروزباشید.

**operator** · 26 دی 1398, 11:33

دوستان به یه موردی برخورد کردم. وقتی که ماشین رو خاموش میکنم از رگلاتور صدای گاز میاد!!!!!
ولی بوی گاز اصلا نمیاد!!!
این طبیعیه؟؟؟؟
هیچ مشکلی هم با گاز ندارم و چراغ چک هم روشن نشده.

سلام دوستان داشتم صندوق ماشینو تمیز می کردم به یه فیش برخوردم که به هیچ جا وصل نیست ، لازم به ذکره که ماشین ef7پایه گاز مدل 90 هست .لفا منو راهنمایی کنید ، عکسشم میزارم این 30 سانت پایین تر از این سیم یه سه راهی که یکیش به شیر مخزن گاز وصل شده، یکی دیگش مربوط به سویچ چراغ صندوقه و یکی دیگه که اورس به هیج جا وصل نیست ؟؟؟؟؟؟

اگر آنتن سقفی دارید،مربوط به محل قبلی آنتن برقی عقب بوده که درمدلهای بالاترکلا دسته سیم راتعویض کردندواین سوکت راندارد.

سهیل جان ، من ماشین گاز سوز ندارم و تجربه و اطلاعات خاصی هم در این زمینه ندارم . ولی یادمه زمانی که باتری ماشینم کهنه شده بود به آفتامات دینام فشار میاورد و مدام دینام را شل و سفت میکرد که این موضوع در چراغ سقفی ماشین کاملا مشهود بود . به مرور فهمیدم دینام باتری رو شارژ میکرده میرسونده به 14 ولت بعد باتری خالی میشده برمیگشته رو 12 . دور موتور عین حالتی که کلاج کولر درگیر میشه و آزاد میکنه نوسان داشت . واسه همین دور موتور بازی میکرد . البته من فهمیدم استپر ماشینم خیلی خوب عمل میکنه که سریع جبران میکرده .

اگه طاقچه انداخته باشید ( که به نظرم اون سفیدا که چسب برق داره سیم بلندگو هستند ) شاید سیم چراغ ترمز وسط شیشه باشه .

درودبرشما همین نوسان کردن میتوانداز شارژشدن وسفت شدن پولی آلترناتورهم باشدولی سیکل10تا20ثانیه ای برای تبادل وشارژبین باتری وآلترناتورزمان کمی هست وبرطرف شدن ایرادتوسط واحد پردازشگر مرکزی بسرعت صورت نمیگیرد،ECUباید سریعا ازطریق استپر هوای ورودی رادرکمتراز1ثانیه جبران کندو دورموتورکمتراز60دورپایین نیاید.وجوداشکالِ همزمان برقی وسوختی هم وجود دارد.حالا منتظربشویم ببینیم که باتری این دوستان چقدرعمرمفید داشته است.وبهترین راه این است که بایک ولتمتر میزان ولتاژ موتورروشن(14.7)وموتورخاموش(12. 7)باتری رااندازه بگیرندواگر برق، مشکلی نداشت روی سوخت تمرکز بشود.باسپاس از ارائه تجربه مفیدشماآقاسیاوش.

درودبرشما-آقامرتضی بین رگلاتور و براکت،قبلا واشر گذاشتید؟.یکی ازروشهای مفیدکاهش صدای گازهست.واشرها کلفت و خیلی نرم میتوانند ارتعاشات رو به خوبی جذب کنند.دور پیچ هایی که قسمت جلویی براکت روی اونها قرار میگیرد هم واشر لاستیکی بگذارید.علت صدادرحالت خاموش کردن میتواندوجوداختلاف فشاربین دوطرف دیافراگم باشد.

اقا سهیل عزیز منظورم اون صدای معروف رگلاتور نیست.
صدای عبور گاز هست -فسسسسس-
وقتی موتور خاموشه این صدا میاد البته وقتی گوشمو نزدیک رگلاتور میکنم.
انگار که نشتی داره. ولی بوی گاز اصلا نمیاد.
به رگلاتور هم تا حالا دست نزدم چون صدای غرغر نداشته.

سلام
با عرض معذرت از دوستان عزیز
این سوکت مربوط به آنتن برقی نیست
این سوکت مال شیر برقی سر مخزن گاز هست ، از ابتدا تا الان دو نمونه شیر سر مخزن بر روی EF7 نصب میشد که این دو نمونه دارای دو سوکت متفاوت بودند ، و این سوکت مال شیر برقی بوده که قبلا روی ماشین نصب میشده ،
یادمه قبلا چنین بحثی شده بود ( چند سال پیش ) و حتی یکی از کاربران تست کرده بود هنگام رفتن روی گاز این سوکت برق 12 ولت پیدا می کنه .
اگه پستش را پیدا نقل خواهم کرد

پیرو پست های قبلم و به نقل از کاربران انجمن

***********
سلام
آقا مرتضی رگلاتور گازتون ، بوش هست ، یا از این جدیدا که روی پراید هم نصب میشد ؟
چون EF7 به محض خاموش شدن موتور ، شیر برقی سر مخزن از عبور گاز جلو گیری می کنه و نمیزاره به رگلاتور وارد بشه .
این صدا ممکنه صدا خلا هوا ی رگلاتور هم باشه که وارد مانیفولد میشه

**operator** · 26 دی 1398, 11:34

رگلاتور بوش هست
صدای گاز بعد از چند دقیقه قطع میشه و صدای بسته شدن شیر گاز هم میاد. ولی تا اونجا که اطلاع دارم یه شیر هم داخل رگلاتور هست که با خاموش شدن اون هم بسته میشه.

سلام
اگه رگلاتور بوش هست نبايد صدايي بده ،
احتمالا صدا يا از همون خلا هوا رگلاتور هست ، اگه بويي نده ايرادي نداره چون گاز اگهنشت كنه از بوي اون ميشه فهميد
راستي يه مورد ديگه اين صدا از درب رادياتور نيست كه صداي فس بده چون اونم نزديك ريگلاتور هست
در هر صورت به نظر من اين مورد نشت گاز نيست .

شاید شیر برقی رگلاتور مشکل داره
البته شما یه کف درست کن بزن روی رگلاتور که مطمن باشی نشتی نداره

مشکل داشته باشه مگه چراغ چک روشن نمیشه؟؟

سلام خیر طاقچه ننداختم، همه چیز فابرکیه فقط اسپیکر های فابریکو عوض کردم، آون سیم سفید ها هم واسه بانداس کخ اضافشو جمع کردم چسب زدم. آون سوکت پشت مخزن گاز بود، نمیدونم تو این همه مدت به چشم نخورده؟؟؟؟

سلام
در صورتی سیستم تشخیص نشتی میده و چراغ چک روشن میشود ، که فشار گاز داخل مخزن و رگلاتور یکی نباشه ،
که این فشار توسط سنسور های روی رگلاتور تشخیص داده میشه
بازم هم می گم اختمال اینکه نشتی گاز باشه کمه چون نشت گاز با بوی گاز همراهه

دوستان دور مورد صدای گاز بعد از خاموش کردن موتور یه نظری دارم.
با توجه به اینکه مصرف گاز زیاد شده و تقریبا با یه مخزن پر توی شهر تقریبا به زور 200کیلومتر میره، فکر میکنم یکی از انژکتور ها بعد از خاموش شدن ماشین گاز رو نمیتونه پشتش نگه داره و نشتی داره که مصرف گاز هم زیاد شده. و البته موقع کارکردن ماشین هم چون فشار گاز بیشتر میشه نشتی بیشتر میشه.
نظرتون چیه؟ چطور میشه این موضوع رو چک کرد؟

بادرود-اگربابنزین استارت بزنید،دراین حالت بعلت غلظت بالای یکی ازسیلندرها مقداری خفگی وطولانی شدن استارت پیش می آید.
قبل ازخاموش کردن ،باکمک یک نفرشیرمخزنِ گاز راببندید وبلافاصله ماشین راخاموش کنید،نباید صدای انژکتوربیاید.
خرابی ونشتی دیافراگم هم مصرف رابالامیبردکه قبلا فرمودید بوی نشتی نمی دهد.

همچین مشکلی داره ماشینم
زمان لرزش ها قبلا حدود 10 ثانیه بود الان 6 ثانیه هست .
باطری نو هست ،سیم مثبت و منفی کویل ها تقویت شده ،مپ سنسور تمیزه ،رله دوبل و رله های پشت ecu نو هست،
دیروز سنسور فشار ریل گاز رو باز کردم تمیز بود مجدد با اسپری شستم (سوکت هم تمیزکاری شد) و مشکلی نداشت ،همزمان شمع ها رو هم تمیز کردم و فیلر زدم ،شمع هانور با گپ8بود که به .75 تغییر دادم (7هزار کارکرده بود)
صدای رگلاتور وقتی یک خط از گاز مونده میاد (پایه بهینه نیست)
بعد از کارهایی که دیروز انجام شد با توجه به خنکی هوا مسیر 30 کیلومتری در حرکت بودم و موردی نداشت موتور هم آرامتر کار میکرد البته تا زمانی که اولین بار فن شروع به کار کرد ،مشکل عود کرد (تجربه کردم وقتی موتور گرم میشه این نوسان شروع میشه )
آخرین باری که هفته پیش نمایندگی رفتم بعد از بررسی و دیاگ و آپدیت و کمپرس گرفتن نتیجه این شد که مشکل برقی هست(برق دزدی دارد) و برای بعد عید وقت دادند تا دقیقتر بررسی بشه .
در مورد کمپرس چندین بار تست کردم و سیلندر های 1 و 2 مقداری کمتر بود و سیلندر 4 بیشتر از همه
با کمال تعجب در ماه اخیر 2 بار در جاهای مختلف گرفتم که هر سه حدود 150 بود و سیلندر4کمتر از همه (یا گیج شون مشکل داره یا دیگه نمیدونم ) ضمنا 2 تست اخیر بعد از تعویض تسمه تایم و ... بوده و نظرشون این بود که سوپاپ کمی رد میکنه
اگر نظری دارید بفرمایید لطفا (در مورد سه تا رله فن ها هم اگر مرتبط هست بفرمایید ،معمولا کارواش مشکل ساز میشه برام به اونا شک کردم البته قبلا تو سوکت تخم مرغی ها آب میرفت)

درودبرشما-آقامهدی بسیار آزمایشات دقیقی انجام داده ایدکه تجربه شما مورداستفاده خوبی میتواند داشته باشد.بااین توضیحاتی که فرمودیدنوسان برق درمرحله اول ضعف ضربانی جرقه توسط کوئلها-مرحله دوم ضعف نوسانی برق آلترناتوریا ذغالهاویا اتصالاتِ آلترناتور--مرحله سوم تغییر ضربانی درپالس پاشش انژکتورها توسط ECUویامشکل برقرسانی بخود انژکتورهاتوسط دسته سیم محتمل هست.
برای مرحله اول آزمایش به اینصورت میتوانیدانجام دهیدوکوئلهای همجوارراجابجا نمایید و نوسان را ارزیابی نمایید.
برای مرحله دوم توسط یک ولتمتر درلحظهء ایجاد نوسان، برق باتری را ارزیابی کنیدنوسان پایین تراز14.5نشاندهنده اشکال در آلترناتورویا آفتامات هست.تجربه کاربران دیگر درهمین راستا،شامل ضعف یکی ازخانه های باتری و شارژو دشارژمتوالی توسط آلترناتور برای کاهش ضعف باتری وتاثیر روی سیستم کوئلهاوانژکتورهامی باشد.
برای مرحله سوم انجام دیاگ وآپدیتِECUمیتواند مشکل راکاهش دهد.پیروزباشید.

**operator** · 26 دی 1398, 11:34

ممنون بابت توجه تان
مرحله 1 انجام شده و مرحله 3 هم هفته پیش اقدام شده ،تاثیری نداشته .
باطری و دینام را تست میکنم اطلاع میدهم .
البته :
1-انژکتورهای بنزین تا الان سرویس نشده اند (140.000) سوزن های گاز رو نمیدونم اصلا سرویس میشه یا نه
2-قبلا نشتی از بست شیلنگ پمپ هیدرولیک داشتم که اطراف دینام را هم کمی چرب کرده ،ممکنه در عملکردش به این شکل تاثیر بزاره ؟ با تستی که فرمودید میشه تشخیص داد؟
3-در مورد رله های فن هم نفرمودید
تشکر

درموردانژکتورهای بنزین، تعویض بهنگام فیلتروبنزین سوپر نکات مثبت هستندولی استفاده بیش ازحد ازگازوخشک بودن طولانی انژکتورهای بنزین باعث آسیب به اورینگهای انژکتور وفرسایش پمپ بنزین میشود.لذااحتمال نشتی مختصر ازانژکتورهاوجود داردکه باشستشو قابل حل نمی باشد.میتوانیدانژکتورهاراب� �زکنیدودر دستگاه اولتراسونیک نحوه پاشش را ارزیابی فرمایید.
رله ها چنانچه با دمای آمپر آب هماهنگ، فن ها را روشن میکنند،نیازی به تعویض ندارند،فقط کنتاکتهارا ازلحاظ ذوب شدن روکش سیمهای تغذیه کنترل نمایید.ترجیحا باکولرگیری ازنحوه عملکرد دورتند هم اطمینان حاصل نمایید.

آقا سهیل مرحله دوم تست شد :
در حالت موتور سرد : موتور خاموش:12.3 موتور روشن :8-13.7 روشن کردن چراغ :13.3
در حالت موتور گرم : موتور خاموش:12.6 موتور روشن:13.4 افت دور موتور(ریپ) :13.4 (برگشت دور یک لحظه13.5)

*در حالت موتور سرد چون افت نمیکنه با روشن کردن همه چراغ ها تست شد
*درحالت گرم طبق معمور هر 6 ثانیه ریپ میزنه و دور موتور افت میکنه که همان لحظه اندازه گیری شد .
*نوسان دور موتور و افت در حالت گاز اتفاق میفته و رو بنزین نرمال هست ،البته در حالت کلی علاوه بر افت رو گاز رو بنزین هم کمی تکان های ریزی داره که اگر دقت بکنم داخل ماشین ام منتقل میشه (دسته موتور و... 1 هفته هست عوض شده تغییری نکرده ،خود موتور تاثیر میزاره)
ظاهرا وضعیت

با سلام ماشین دوگانه ef7 شرکتی مدل 91 داریم. یک سال و خورده ای من خطای p3317 رو دارم و مدام چراغ چک روشنه تا الان . که خطاش به فارسی معنی میشه نشتی گاز در شیر برقی مخزن ولی جالبه این نشتی اصلا وجود نداره. و یک نفر از این تاپیک شیر برقی روعوض کرد به نتیجه نرسید. دوستان راهنمایی کنید. ظاهرا تو مدل سال 91 هستش و هیچ فراخوانی هم براش نزدن

بادرود به آقامهدی عزیز:درحالت موتورروشن ولتاژحتی به14.5نمیرسد.باتری ولتاژمناسبی دارد.بنظرم آلترناتور راتوسط برقکارخودرو ازلحاظ کوتاه شدن ذغالها واتصالات کنترل بفرماییدوکابل منفی باتری به بدنه وگیربکس را هم بررسی نمایند.
آقانوید2013:بهترهست که ECU را با آخرین ورژن درنمایندگی آپدیت نمایید.

Ecu Bosch 7.4.9 هستش. اپدیتی براش اومده مگه؟ فک کنم برا مارک های دیگه اومده بود

اگردرتهران هستیدبه نمایندگی مرکزی مراجعه فرماییدوجویاشوید.

اقا سمند من هم مدل 91 هست و حدودا 3 ماهه چراغ چک روشن میشه و خطای نشت شیر مخزن میده در صورتی که نشتی وجود نداره و خود تعمیر کارا هم میگن دست بهش نزن هیچی نیست.
یعنی مقدار نشت اونقدر ناچیزه که اصلا نباید بهش دست بزنی.
یکشیشون گفت ببر فلان نمایندگی ببین اصلاحیه ای چیزی براش دارند اپلود کنی رو ای سی یو شاید خاموش شد.
حالا کسی دیگه این مشکل براش پیش اومده؟
یه جا دیگه هم بردم گفت میتونم برات یه امولاتور ببندم که این خطا رو نادیده بگیره و.... که چون خیلی با روشش حال نکردم انجام ندادم فعلا.

سلام در نمایندگی ایران خودرو رفتم با توجه تحقیقی که کردم ورژن 9.17 ایکو دیاگ اخرین ورژن اسفند ماه که بود دیاگ زدم نیاز به اپدیت نبود و بهم گفت این خطا به خاطر این هستش که شیر برقی وقتی ماشین خاموش میشه مسیر شیر مخزن تا رگلاتور رو نمیبنده و گفت چند تا اینجوری پیشش اومدن براشون شیر رو تعویض کرده درست شده و گفت تضمین میدم درست میشه. بهم گفت میخوای امتحان کنی ماشین رو خاموش کن سوکت شیر مخزن رو بکش بعد لوله رو باز کن میبینی که از خارج میشه یعنی شیر یک سره باز هستش. بهم گفت 180 تومن خرجش همستش و پنجاه تومن دست مزد گفت بعد عید بیار درست کنم. شما ها هم امتحان کنید ببینید نشتی گاز یعنی این قطع نکردن. منتظر خبرتون هستم. ممنون

والا قیمت شیر برقی رو 300-400 تومن به من گفتن.
به شدت به حرف اون بنده خدا با دیده تردید نگاه کنید .ممکنه با یه کلک دیگه بخواد سرتون رو کلاه بزاره و رفع ایراد اصلا ربطی به شیر برق نداشته باشه.
همه تنظیم موتوریا میگن این نقص نرم افزاری و خطای برنامه نویسی ECU هست و نشتی ای وجود نداره.

**operator** · 26 دی 1398, 11:35

من هم بانظر آقاسعیدموافقم واشکال را نرم افزاری میبینم تا سخت افزاری.پیروزباشید.

طی خبری که از دوستمون آقا سعید گرفتم ایشون بعد اپدیت هم چراغ چک شون روشن شده. تعمیر کار ایران خودرو به من گفت میخوای تست کنی ماشین خاموش کن سوکت شیر مخرن رو بکش بیرون و لوله که به سمت رگلاتور اومده رو باز کن و می‌بینی که مسیر سوخت باز هست و شیر قطع نکرده. چه کار کنیم حالا ؟. کد خطا p3317 و نوشته انگلیسی خطاCNG internal leakage through tank valve
هستش .

تعویض شیرقبلا توسط کاربران انجام شده ونتیجه100%ندارد.اگربتوانیدی� � شیر امانی سالم ازبرقکارویادیاگ کارتهیه کنیدو1روزروی ماشین باشدکه خیلی بهترازتهیه شیرنو وصرف هزینه وادامه آزمایش وخطاهای گرانقیمت تعمیرکاران باشیداقدام مناسبی هست.

متاسفانه همچین امکانی برای من مقدور نیست. من سال اول که ماشین رو داشتیم وقتی گاز ماشین خالی میشد هر چند ماه هواگیری میکردم. و قشنگ قطع و وصل شیر مخرن رو وقتی سویچ رو باز و‌بسته میکردم یادمه . گاز ماشین این سری تموم بشه این کار رو انجام میدم اگه مثل اول ها شیر قطع نکنه صد درصد از شیر هستش. شما هم نظرتون رو بفرمایید

بنظرمن قطع و وصل نخواهدکرد.ولی دلیل خرابی شیرنیست ممکنه فرمانی صادرنمیشودوباید قبل ازتعویض شیر از خرابی آن اطمینان حاصل کنید.آقاسعیدهم تستهایی انجام دادندکه ازسلامتی شیر اطمینان حاصل کننداجازه بدهید که ایشان هم نظرشان رابگویندبلکه ازهزینه غیرضروری خودداری شود.پیروزباشید.

امروز پیش یکی از تعمیر کار cng که برادر دوستم بود رفتم گفتم شیر مخزن رو امتحان کن که گاز رو رد می‌کنه یا نه .ماشین رو خاموش کردیم. شروع کرد به باز کردن ورودی رگلاتور و دید گاز رد میشه نزدیک دو دقیقه منتظر شد باز قطع نکرد. تست بعدی رو روش انجام دادیم و جالب بود بگم عملکرد شیر برقی هم بهم توضیح داد. گفت از طریق سوکت وصل شده به شیر ، برقی به شیر برقی یا با اصطلاح بوبین میره این بوبین وقتی برق بهش میرسه مغناطیسی میشه و هسته پایین که داخل شیر هستش رو میکشه به سمت خودش و شیر رو باز میکنه و وقتی بهش برق نرسه به صورت خود به خودی هسته مسیر رو میبنده و گاز قطع میشه. یعنی کاری که ما کردیم این بود دفعه اول سوکت رو شیر بود گفتیم شاید برق میرسه به شیر که مسیر گاز رو باز نگه میداره و دفعه دوم سوکت رو در اوردیم باز دیدیم گاز رد می‌کنه یعنی میتونیم بگیم یا هسته توش خراب شده که چفت نمیشه تو جای خودش یا خود شیر خراب شده که رد میکنه گاز رو.

يعني شير در حالت عادي قطع مگر برق دار بشه
جهت ايمني

سلام
دوست عزيز سيستم در صورتي نشتي گاز ميده كه فشار شير سر مخزن گاز و رگلاتور تفاوت داشته باشه به اين تريتب كه مقدار اين دو كه متقاوت باشه سيستم تشخيص نشتي ميده و چراغ چك روشن ميشه ، به نظرم شما سنسور هاي رو رگلاتور گاز را نيز بررسي كنيد ، ممكنه خود سنسور ها نيز ايراد داشته باشه و باعث بروز خطا شود . اين مورد را نيز بررسي بفرماييد
اين نوع نشتي به اين گونه نيست كه شما بوي گاز حس كنيد ، بلكه فقط اين نشتي را ecu تشخيص ميده اونم به واسطه ي سنسور ها

بله دقیقا همین جوری که گفتید هستش.

ویدیوی شیر برقی رو می‌تونید تو آپارات ببینید. تاییدی بر حرف تعمیرکار که امروز رفتم یعنی برادر دوستم هستش.

http://www.aparat.com/v/bNIDg/انواع_و_ر ... یر_برقی_ها

اگر لینک رو باز نکرد تو آپارات سرچ کنید این عبارت رو (انواع و روش کار شیر برقی ها) با تشکر

در جواب دوستمون آقا میلاد باید بگم وقتی که برق تو شیر برقی مخرن نمیره و‌سوکت وصل نیست چرا باز گاز تو لوله میره باید همون جا قطع میشد تو مخزن محبوس می‌شد گاز.

سلام
در فایل آموزشی ای اف 7 دوگانه گفته شده که به ازای هر 40 دقیقه کارکردن موتور با گاز به مدت 10 ثانیه موتور به حالت بنزین رفته و این روند ادامه دارد.که این 10 ثانیه باعث تمیز شدن انژکتور بنزین میشود.

**operator** · 26 دی 1398, 11:36

بله در فایل آموزشی ایساکو گفته شده این کار برا اینکه بنزین چرب و گاز خشک هستش و سوراخ ها پاشش بنزین گرفته نشود این کار توسط ecu انجام میشود. خخخخخ
منم که همون رو گفتم. چه کاریه خب

دوستان من چند سال پیش ماشینم رو به صورت دستی دوگانه سوز cng کردم(xu7).
الان به علت اینکه از گاز استفاده نمی کنم میخوام کلا این سیستم رو جمع آوری کنم، فقط دو تا سوال دارم:
اول اینکه در جمع آوری این سیستم چه نکاتی باید رعایت بشه؟
دوم اینکه، اون موقع که دوگانه سوز کردم، اون کارگاه cng بهم گفت چون سوزن های انژکتور باز و بسته شده(یه همچین چیزی) حتما برم تنظیم موتور کنم... مگه با دوگانه سوز کردن تغییری در انژکتور ها ایجاد میشه؟؟ و الان که میخوام گاز رو کلا جمعش کنم باید تغییری درش ایجاد کنم؟؟

Sent from my SM-P550 using Tapatalk

توی جمع کردنش نکته خاصی نیست فقط گاز رو تا ته مصرف کنید که هیچ فشاری تو لوله ها نمونده باشه و ضمنا بهتره به همین کارگاه ها برای بازکردنش رجوع کنید که هم با دستگاه مخصوص مخزن رو در بیارن هم خودشون وارد هستن و جوانب احتیاط رو رعایت کنن و راجع به اون سوزن انژکتور هم چون سیم های اصلیش رو قطع کرده و به امولاتور نصب کرده تا برای ای سی یو شبیه سازی کنه احتمالا ای سی یو از تنظیم در رفته باشه و بطور استاندارد کار نکنه بهتره بعد از اینکه همه وسایلاش رو باز کردید فقط یک تنظیم موتور برید و البته اگر انژکتورهای بنزین هم شسته بشه که بهتر هم هست. موفق باشید

به نظرتون با محل سوخت گیری چیکار کنم؟(به اصطلاح همون درب باک گاز!!!)
باید صافکاری و نقاشی بشه؟

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

اگر بدنه رو سوراخ کردید به نظرم بذارید همونطور شیر سوختگیری سرجاش بمونه و فقط درپوش بذارید روش تا گرد و خاک و آب داخل صندوق نره

سلام دوستان. امشب با ماشین داشتم می اومدم خونه خواستم چند لحظه ای روی گاز برم. ماشین هنوز ۷۰۰ تا کار کرده. رفت روی گاز و دوباره گاز رو خاموشش کردم و رفتم روی بنزین. یک دفعه چراغ cng شروع کرد به چشمک زدن سریع و چراغ چک هم روشن شد. چش شده؟؟

خیلی از این ایرادات برای بارهای اول و دوم جدی نیستند . سر باتری را به مدت نیم ساعت جدا کنید و سپس متصل کنید و سویچ را باز کنید استارت نزنید . صبر کنید . سوییچ را ببندید . اینبار مجددا سوییچ را باز کنید . صبر کنید و فقط استارت بزنید .
در صورت تکرار خطا نیازمند مراجعه به نمایندگی مجاز هستید .

بادرودتجربه کاربران نشتی جزیی درسیستم واشکال برقی میتواندباشد.درصورت تکرار ازنمایندگی بخواهیدتوسط دیاگ مورد رابررسی کنند.پیروزباشید.

با سلام خدمت دوستان بنده طی صحبت هایی با دوست عزیزمون آقا سعید داشتم ایشون هم همین خطانشتی گاز از شیر مخزن p3317 و متن انگلیسی CNG internal leakage through tank valve رو داشتن و مثل من ورودی رگلاتور همیشه گاز داشت. درصورتیکه نباید میومد. امروز فرصتی پیش آمد که رفتم نمایندگی ایران خودرو یک مهندس مکانیک و‌هم رشته و‌هم دانشگاه خودم شیر برقی مخزن رو باز کردن و عوض کردن. و طبق پیش بینی های قبلی که فک می‌کردیم شیر کلا خراب شده همین طور هم بود. سو پاپ اطمینان در داخل شیر خراب شده بود فنر و سوپاپش در مخزن مونده بود و‌ هسته شیر برقی که باید مسیر رو میبست کلا نابود شده بود و اثری ازش در در درون شیر نبود دوستانی که این مشکل رو دارند با یک تست ساده میتوانند ورودی گاز رگلاتور رو در حالت ماشین خاموش باز کنند اولش ممکنه گاز تو مسیر از مخزن تا رگلاتور کمی باشد. بعد اگه دیدید قطع نشد شیر برقی شما خراب شده است. شیر برقی باید وقتی ماشین خاموش هستش مسیر گاز رو ببنده و گاز رو تو مخزن نگه داره.

در پایان بگم عکس شیر جدید (معلومه تمیز تره و بوبین سیاه رنگ) و شیر قدیمی (بویین قرمز رنگ) و جعبه و کد فنی شیر برقی رو براتون فرستادم هر دو شیر ساخت شرکت سازه پویش میباشد و هر دو تحت لیسانس بوش

قیمت شیر برقی هم تو عکس ها معلومه 174 تومن

اجرت هم پنجاه تومن گرفتن که گلا شد 230 تومن هزینه این تعویض

در عکس ها یک عکس هستش که از شیر نور میاد من چراغ قوه رو گرفتم تو قسمت ورودی و نور از قسمت خروجی خارج میشد یعنی شیر کلا همیشه باز بوده. خخخخ خلاقیت رو ببین

یک عکس از شیر جدید که سوپاپش سر جای خودش هستش رو هم براتون فرستادم

درودبرشما-تجربه بسیارخوبی ارائه فرمودید.یک پرسش پیش می آیدکه باتوجه به قیمتی که شیربرقی داردامکان بازکردن وتعمیرفنروسوپاپ وهسته مرکزی وجودداردویاخیر؟

**operator** · 26 دی 1398, 11:37

تعمیر این شیر برقی رو هنوز تعمیر کار ها یاد نگرفتن. فقط میگن تعویض. حتما دوستانی که خطا نشتی دارن این مورد رو چک کنن. خیلی خطریه همش تا رگلاتور گاز هستش.

ممنون از شما و آقا سهیل
شب که کلا روشن موند هر جایی رفتم. صبح فرداش خودش درست شده بود !

با سلام خدمت اساتید.من حدودا دو هفته است که یک سمند lx eu7 بنزینی خریدم .قبلا ef7 مدل 94 داشتم که راضی نبودم و با بدبختی و زیر قیمت فروختم.در حال حاضر از این سمند راضیم فقط مشکل سوخت دارم چون سه هفته از عمر ماشین میگذره شاید اینطوری باشه.من 57 لیتر بنزین که میزنم حدودا 460 کیلومتر باهاش راه میرم و بنزین تموم میشه یعنی در واقع چراغ بنزین زرد میشه.با توجه به اینکه من زیاد از ماشین استفاده میکنم برام پردات هفته ای 57000 تومان پول بنزین خیلی زیاده .میخوام بدونم میتونم ماشینمو ببرم به صورت دستی گاز سوز کنم ؟؟؟؟
مشکلی واسه موتورش پیش نمیاد؟؟؟
آیا گاز شوز کردن ماشین به گارانتی ماشین صدمه ای میزنه ؟؟
لطفا اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره منو راهنمایی کنه.ممنون میشم دوستان

با سلام خدمت اساتید.من حدودا دو هفته است که یک سمند lx eu7 بنزینی مدل 96 خریدم .قبلا ef7 مدل 94 داشتم که راضی نبودم و با بدبختی و زیر قیمت فروختم.در حال حاضر از این سمند راضیم فقط مشکل سوخت دارم چون سه هفته از عمر ماشین میگذره شاید اینطوری باشه.من 57 لیتر بنزین که میزنم حدودا 460 کیلومتر باهاش راه میرم و بنزین تموم میشه یعنی در واقع چراغ بنزین زرد میشه.با توجه به اینکه من زیاد از ماشین استفاده میکنم برام پرداخت هفته ای 57000 تومان پول بنزین خیلی زیاده .میخوام بدونم میتونم ماشینمو ببرم به صورت دستی گاز سوز کنم ؟؟؟؟
مشکلی واسه موتورش پیش نمیاد؟؟؟
آیا گاز سوز کردن ماشین به گارانتی ماشین صدمه ای میزنه ؟؟
لطفا اگر کسی تجربه ای در این زمینه داره منو راهنمایی کنه.ممنون میشم دوستان

با تبریک ماشین جدید. همین الان از نمایندگی سوال کردم. گازسوز کردن بصورت دستی کل گارانتی موتور و قطعات متعلق و حتی سیستم تعلیق را باطل می کند. کارشناس نمایندگی می گفت حتی بقیه موارد رو هم ممکنه ایراد بگیرند.

درودبرشما-تاپایان گارانتی نمیتوانییدگازسوزکنید.کارب� �عزیزی وسایل گازسوزراازروی خودروسورن خود میخواهندبازکنند وتبدیل به بنزینی نمایند.بهترهست ازتجارب ایشان هم مطلع شوید.

بهترين راه فروش خودرو و خريد ماشين پايه گاز سوز

ممنون بابت راهنمایی دوستان.با تشکر فراوان

دوست عزیز اگه از من میشنوی به صورت دستی دوگانه سوز نکن...
هزار جور ایراد عجیب و غریب واسه ماشینت پیش میاد، از خطاهای سنسور اکسیژن بگیر تا کاهش عمر تعلیق عقب و بلند شدن جلو خودرو و کاهش تعادل و بیشتر شدن صدای موتور و کاهش عمر موتور و...
من سال ۹۰ ماشینم رو دوگانه سوز کردم، به جرات میتونم بگم تا امروز هر دفعه که به تعمیرگاه مراجعه کردم یه جورایی به همین سیستم گاز مربوط میشده. الانم ۶ ماهه که اصلا از گاز استفاده نکردم و امروز و فردا هم میرم جمعش میکنم...
اگر واقعا مصرفتون بالاست، ماشین رو بفروشید و پایه گاز سوز بگیرید(اگرچه که اونم ایده آل نیست...)

سلام دوستان
امروز صبح وقتی که سویچ رو باز کردم، با وصل شدن مدار گاز صدای نشت گاز از زیر کاپوت به شدت شنیده میشد. فورا کاپوت رو باز کردم دیدم از رگلاتور به شدت داره گاز نشت میکنه، و با توجه به پر بودن مخزن گاز و بالا بودن فشار فورا رفتم و شیر اصلی رو از روی مخزن بستم ولی یه چیزی در حدود 5 دقیقه صبر کردم ولی همچنان گاز با شدت داشت خارج میشد.
با سویچ کردن روی بنزین ماشینو با احتیاط کامل روشن کردم و با ترس و لرز سوخت گاز رو انتخاب کردم و با استفاده از گاز با دور آرام حدود 30 ثانیه طول کشید تا گاز داخل لوله ها مصرف بشه و صدای نشتی قطع بشه و در همین زمان نشانگر مخزن هم یواش یواش خالی رو نشون داد تا کاملا خالی شد.
محل نشتی از روی رگلاتور بود، همون قسمت قرمزروی رگلاتور که روش یه سنسور هست. اون سنسور روش یه حالت آچار خور داره و خود سنسور هم با دست هم به راحتی میچرخه!!!

در ضمن چراغ چک هم اصلا روشن نشد و شیر برقی هم گاز رو قطع نکرد!!!!!
اگر توی یه محیط شلوغ این اتفاق می افتاد اصلا نمیشنیدم صدای گاز رو.

موضوع: مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع