مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

**operator** · 26 دی 1398, 11:37

سلام دوست عزیز .تو رگلاتور سوییچ پیزو هستش از بیرون رگلاتور هم معلومه فیش بهش خورده و وظیفه ش این هستش که فشار بین مخزن و مسیر گاز از رگلاتور تا موتور را اندازه میزند(نشتی گاز به بیرون پیدا کنه قطع میکنه اتوماتیک گاز رو) و وظیفه این سوییچ پیزو اندازه زدن فشار و میزان اندازه پر بودن مخرن رو‌هم این سوییچ نشون می‌ده احتمالا این قسمت برا شما خراب شده که باید نشون بدید به نمایندگی یا cng کار که بلد باشه.

موفق باشید

ممنون از پاسختون
فشار گاز رو به درستی نشون میده. ولی نشتی رو تشخیص نمیده.
چرخیدن اون سنسور بادست مشکلی نداره؟ یعنی نباید سفت باشه؟

رگلاتور من هم شبیه عکس بالاست. با این تفاوت که ایرانیه و تحت لیسانس بوش.
اون قسمت مشکی رنگ که بالاش آچار خور داره(فکر کنم سنسور مربوطه باشه)، از زیر اون نشتی داره به طوری که اگه دست بگیری جلوش کاملا مشخصه و با فشار خالی میکنه.
با چرخوندنش بادست هم سفت میشه و فشار نشتی کمتر میشه. به نظرتون اورنگی چیزی نداره تعویض کنم؟
یا با آچار سفتش کنم؟

اون که شما میگی بوبین هستش سنسور اون پایین هستش. بویین شما خرابه یا باید کل رگلاتور رو باز و بست کنن و قطعه خراب عوض شه. چون از بوبین که گاز رد نمیشه. حتمابه بیرون نشون بدید شما گاز رو قطع کنید و‌بزنید رو بنزین برید تعمیرگاه.

از قسمت اتصال اون بوبین قرمز به رگلاتور، همن قسمتی که درز داره نشتی میده که با باز کردن بوبین معلوم شد از کجا نشتی میده.

حالا میخوام اون قسمتی که نشتی میده رو یکم سفت ترش کنم ببینم نشتی قطع میشه یا نه

بادرود-آقامرتضی ،یک هسته مرکزی ویک فنرویک سوپاپ باعث خرابی زودرس این شیرگرانقیمت هست.شماکه اطلاع فنی مناسبی داریدوازنزدیک بااین شیرکارمیکنید،امکان تعمیر آنرا محتمل میدانیدویاخیر؟پیروزباشید.

من اطلاعات فنی در مورد این شیر ندارم(رشته تحصیلی و کارم کامپیوتری ه) ولی به طور کلی میدونم شیر برقی چطور کار میکنه. واقعیتش فکر نمیکنم خراب شده باشه شاید اگر یه بار اون مهره رو باز و بسته کنم درست بشه.
اگر یادتون باشه قبلا هم گفته بودم رگلاتور صدای نشتی میده!!! البته اون موقع خیلی کم و نامحسوس بود ولی امروز یهو زیاد شد. با توجه به اینکه شنبه مخزن رو پر کردم و یک شنبه ماشین خاموش بود دیروز هم یه دوری زدم، هیچ مشکلی نبود ولی امروز صبح یهو صداش واقعا معلوم بود از توی اتاق، فکر میکنم همون نشتی مختصر قبلی با روغن یا چیزی مسدود بوده والان یهو باز شده.
فردا یه نگاه بهش میندازم اگر تونستم ردیفش کنم حتمن اطلاع میدم. الان دارم توی اینترنت دنبال مطالب مرتبط میگردم ببینم چیز بدر بخوری پیدا میکنم یانه.
البته یه آگهی دیدم که گفته بود در صورت نشتی از رگلاتور بیاید پیش ما تا براتون تعمیر کنیم(دقیقا با همین ادبیات) ولی شماره یا آدرس ندیدم ازش ولی ظاهرا درست شدنیه.

**************
باید برم اینو امتحان کنم.

سلام
اورینگ دور شیر برقی بسیار کمیابه و بعد از یه نصف روز گشتن بین تعمیرکارای CNG هیچ کدوم این اورینگ رو نداشتن و اصلا دست به رگلاتور نمیزدن. یکی از تعمیر کارا گفت اینطور چیزا رو با نوارتفلون اب بند میکنیم.
با باز کردن شیر مربوطه با انبر قفلی و مقداری نوار تفلون مشکل رو کاملا به راحتی حل کردم.
اون پیچ اچار بکس 23 بلند میخوره که خیلیها ندارن البته ممکنه توی مدل های مختلف شماره ش فرق کنه!!!

اورینگ رو از فروشگاههایی که فقط تو کار اورینگ هستند میتونید تهیه کنید.

نزدیک ما اورینگ فروشی نبود. درضمن نمیدونستم اورینگش چطوریه که بخرم و بعد از باز شدن، ابعاد و جای اورینگ مشخص شد که دیگه کار رو یه سره کردم. اورینگ از لحاظ ظاهری کاملا سالم و هیچ له شدگی نداشت. از لوازم فروشها هم پرسیدم که گفتن نمونه شو بیار تا ببینیم هست یا نه. ولی چون رگلاتور رو توی خونه باز کردم دیگه ماشینو نمیخواستم روشن کنم نوار پیچیدم حل شد.

سعی کنید چیزی رو از ماهیت فابریک تغییر ندید مگر اینکه هدف بهینه کردن باشه مخصوصا گاز!. حتما که نباید با ماشین خودت بری
ماهی یبار با کف کنترل کن نشت مجدد نداشته باشه.

**operator** · 26 دی 1398, 11:38

دوستانی که دوگانه مولتی مدل ۹۶ دارند لطف کنند بگن مخزن خالی گاز، چقدر (چند تومن) گاز تزریق میشه؟
با اون میزان cng توی شهر، جاده و ترکیبی چقدر راه میره؟؟

در اولین فرصت نمونه اصلی اورینگ رو تهیه میکنم وجایگزین میکنم خودم هم با تغییرات اینچنینی اصلا موافق نیستم اما گاهی چاره ای نیست.
در اینکه گاز شوخی بردار نیست و دستکاری در اون خیلی خطر ناک میتونه باشه شکی نیست، ولی چیزی که هست اینه که خیلی از به ظاهر تعمیر کارا همین کارها رو انجام میدن با دقت کمتر. نمونه ش اینکه زیر بوبین یه واشر دندونه ای بود که وقتی پیش یکی از تعمیر کارا رفتم بعد از بازدید اصرار بر این داشت که اون واشر برای بالای بوبین هست و وقتی با اصرار من اونو سر جاش بست گفت که من سالهای زیادی کارم اینه تو نمیخواد به من چیز یاد بدی و دلخور شد. بیش از نیمی از تعمیرکارا میگفتن که ما نشتی ها رو با نوار تفلون رفع میکنیم و در جواب این سوال که ایا جلوی 200 بار فشار رو میگیره، با نگاه خاصی میگن که مابستیم و شده!!!

نکته: روزای اولی که ماشینو گرفته بودم با یه مخزن گاز داخل شهر در حدود 240-250 کیلومتر میرفتم و در جاده در حدود270-280(البته رکورد 305 تا هم دارم همدان تا تهران) ولی در حدود 8-9 ماه بود که به زحمت 210 تا میرفتم توی شهر و البته توی اتوبان 250-260 میرسید. ولی توی این دو روزی که نشتی رو رفع کردم حدود 110 کیلومتر در داخل شهر رفتم و فقط دو خونه از گاز کم شده!!! هیچ گونه خطای نشتی هم نداشتم و با اطمینان از اینکه در صورت بروز نشتی سیستم خطا میده هیچ موقع نشتی رو بررسی نمیکردم ولی این سیستم اونقدر ها هم حساس نیست و نشتی هایی که اختلاف فشار زیادی ایجاد میکنن رو نشون میده. مواظب باشید!!!

با سلام.
باید عرض کنم فشار تو مخزن نهایت تا 12 bar هستش. اون فشار دویست مخصوص جایگاه هستش که با فشار زیاد سریع مخزن رو پر کنه.
در مورد اینکه گفتید 110 کیلومتر رفتید و‌دو خط کم شده باید عرض کنم و سه خط آخر تون خیلی سریع خالی میشه. به طوری که بازم با خودتون میگید فرقی نکرده. چون این مشکل سوییچ پیزو هستش که یخورده دیر فهمه. و‌کاملا عادی هستش وبرا همه اکثرا اینجوری هستش

در مورد مسافت باید بگم برای من 200 کیلومتر داخل ترکیبی با یک cng به قیمت 6700 تومن و برای اتوبان257 کیلومتر می‌رود
در پایان ضمیمه‌ی دفترچه راهنمای مشتریان سمند رو برای شما و باقی دوستان پیوست می‌کنم

درودبرشما-آقایاسردرکلوپ سمندهرسوال با3تا4تاجواب پیاپی همراه هست ولی طرف سوال شمادارندگان سمند2گانه مولتی ومدل96بسیاری ازپاسخ دندگان رامعاف فرمودید.
مخزن شمایا75کیلویی هست ویا100کیلویی برای مخزن75شما11کیلوگازباحدودقیم ت7500تومان میزنیدو250کیلومترترکیبی پیمایش دارید.
شهری170تا190وجاده اکونومیک تا300کیلومترهم پیمایش داریم.
تجربه دوستان صبح زودخنک وفشاربالای جایگاه تا12کیلوگرم گازهست.پیروزباشید.

اتفاقا با سه خط بعدی هم در حدود 100 کیلومتر داخل شهر رفتم و یه خط چشمک زن مونده که اونم حدود 30 کیلومتر میره و با بدون خط در حدود 15 کیلومتر!

بحث بنده مقدار مصرف نبود. با گفتن این امار ارقام میخواستم بگم که اینطور که معلومه نشتی گاز خیلی هم کم نبوده ولی من نمیدونستم!!! سیستم هیچ هشداری مبنی بر نشتی نداشت!!!

درودبرشما-آقامرتضی اطلاعاتی که درموردکپسول75کیلویی درپست بالا ارائه کردم،چنانچه برایتان مقدورباشدبرای کپسول100کیلویی نیز ارائه فرمایید.
باسپاس ازشما.

اقا سهیل عزیز توی سند ماشین من زده مخزن 85(75 نه) لیتری ولی با توجه به مقدار گازی جامیشه توش فکر میکنم کوچیکتر باشه. من معمولا با مخزن کاملا خالی حدود 11.5 متر مکعب گاز میزنم (حدود 7000تومن) . حالا با این اوصاف نمیدونم واقعا 85 لیتری هست یا کمتره؟؟ داخل شهر با 7000 تومن گاز در حدود 230-240 کیلومتر و در خارج از شهر در حدود 260-270 پیمایش دارم. معمولا هم آروم رانندگی میکنم.

یکی از آشناهامون توی شرکت گاز کار میکنه ازش پرسیدم چطور میشه در بعضی جایگاهها با وجود سوخت گیری اندازه بقیه جایگاهها و شاید هم بیشتر پیمایش کمتری داریم؟؟؟ گفت که در خیلی از جایگاهها دستگاهها به هیچ عنوان کالیبره نیستند و فشاری که نشون میدن و مقدار سوختی که تزریق میکنن هم درست نشون نمیدن و نظارت خیلی کمی روی صحت عملکرد دستگاهها است.

دوستان سلام موتورتعمیرکردم روگازنمیره این خطاهابادرجهpاومده
سنسورفشارمخزن گازبیش ازحد....2..سنسورفشارریل گازولتاززیاد3...سنسوردمای هوای محیط ولتازکمترازحد4...سنسورفشارم نیفولدورودی زیاد5....سنسوردمای هوای ورودی کم5...نشت گازازسیستم کم فشار....سویچ بازمیکنم علامت سی ان جی میپره

سر باتری رو بردار ببین درست میشه . اگه درست نشد ببر cng کار درست و‌ حسابی.

دوستان باریست درست نشدیکی دوجابردم گفتن قطعات سالمه ممکنه کلیدتبدیل خراب شده باشه؟

**operator** · 26 دی 1398, 11:38

دوست عزیز من دقیق نمیدونم چه اتفاقی براتون افتاده ولی دیاگ بزنید مشخص میشه. یه چیز دیگه هم بگم تو دیاگ هم میشه از طریق ecu فرمان بدی سوخت عوض بشه بدون زدن کلید تبدیل سوخت؛ برا من که بوش هستش میشد اگر خطایی تو دیاگ بود عکس بگیر بفرست

سلام ازبدشانسی من بعدازتعمیردموتوردسه سیم پایین افتاده بودرواگزوزبردم سرتهران نو سیم کشی وتعمیرکامپیوتردیاگ 240 هزینه کردم درست شد

درودبرشماوخسته نباشید-آیاباتعویض دسته سیم وتعمیردیاگ درحال حاضر راحت روی گازمیرودویادچار ارور می شود؟

اینطور که عنوان کردند درست شده ، تاسف برای استادکاران بی دقت و گیج که فقط هزینه سازند.

سلام دوستان،
من یه سمند LX EF7 سال 88 رو دارم و از اون زمان سیستم گازسوز و کپسولش بررسی نشده. آیا واقعا مهمه که بررسی بشه؟ آیا واقعا آزمایش هایی که میگن کپسول رو از ماشین بیرون میارن و چندین تست روش انجام میدن حقیقت داره و انجامش میدن؟ بدتر خرابش نکنن؟!
کجا باید ببرم که مطمئن باشه؟ شیراز هستم.

Hباسلام امروزدوباره دچارمشگل شد صبح روی گازروشن شدولی سرباتری منفی عوض کردم دوباره مشگل داشتم که فقط باریست حل میشدیعنی بعدریست روی گازروشن میشه ولی وقتی خاموش میکنم بازم بعدازچنددقیقه سویچ بازمیکنم علامت سی ان جی میپره ....وباریست درست میشه...مشگل چیه؟

درودبرشما-اشکال ازیکی ازسنسورهای فشارویا سنسورهای دماویانشت گازویااشکال سیمکشی میتواندباشدکه بایستی توسط
سی ان جی کارباتجربه ای مشخص شود.

سلام دوستان باسویچ اول علامت گازمیپره ولی سویچ میبندم دوباره بازمیکنم روگازمیره مشگل ازچیه؟

سلام دوستان کسی میدونه چطور میشه مشکل صدای چر چر ریل سوخت رو حل کرد؟
سمند ای اف 96

مشکل از دیافراگم رگلاتو هست یا از ریل سوخت گاز
ببرید نمایندگی رگلاتورهم تعمیر میشودوهم تعویض میشود.
بستگی به نظرکارشناس دارد.

**operator** · 26 دی 1398, 11:39

دوست عزیز همون طور که سهیل عزیز فرمودند، احتمال زیاد سیستم گاز مشکل نشتی داره. نشتی به این مقدار رو دیاگ نشون نمیده یعنی سیستم خطایی بابتش ثبت نمیکنه.
چند روز قبل از اینکه من متوجه نشتی گاز از رگلاتور بشم، مشکل مشابه شما رو داشتم. در لحظه باز کردن سویچ (معمولا بعد از خاموشی طولانی مدت) بعد از یکی دو ثانیه چراغ CNG خاموش میشه و با بستن مجدد سویچ و باز کردنش همه چیز عادی میشه. چون در بار اول لوله های گاز که به خاطر نشتی خالی شده بودند، بعد از باز کردن سویچ دوباره پرفشار میشن و برای بار دوم دیگه مشکلی نداره و چراغ CNG روشن میمونه بعد از 10-15 ثانیه هم صدای انژکتورهای گاز به درمیاد.

چند صفحه قبل عکس های مربوط به محل نشتی و نحوه رفع نشتی رو گذاشتم.

***********

صدای انژکتور گاز به علت شیوه تزریق پرفشار گاز به موتوره و در صورتی میشه اون صدا رو کمتر کرد که فشار پشت انژکتور رو کمتر کنیم.
چون گاز با فشار بالا (کمتر از فشار قبل رگلاتور) پشت انژکتور وجود داره لحظه باز شدن انژکتور و تخلیه گاز صدای مربوطه ایجاد میشه.
..........
همون طوری که میدونید یکی از علت های ضعف موتور با سیستم گاز(دوگانه دستی)، کمتر شدن مقدار هوای ورودی به سیلندره که به علت اضافه شدن گاز به هوا، مقدار هوای کمتری میتونه وارد سیلندر بشه. در خودرو های دوگانه سوز کارخانه ای با تزریق پرفشار گاز در لحظه باز شدن سوپاپ هوا سعی میشه که مقدار هوا کمتر نشه. استفاده از این سیستم باعث ایجاد صدا در انژکتور های گاز میشه. بخاطر همین موضوعه (افزایش فشار لحضه ای در مانیفولد هوا در اثر تخلیه شدن گاز از انژکتور) در ماشین های دوگانه سوز وجود رزوناتور در باکس هواکش ضروریه .

درودبرآقامرتضی عزیز-اگربادستکاری دیافراگم دررگلاتورمقداری از فشارکاهش پیداکندتاثیرمثبتی درکاهش صدا داردیاخیر؟
کاهش فشارگازمشکلی ازلحاظ توان وشتاب موتورایجادمیکندیاخیر؟پیرو زباشید.

واقعیاتش من از رگلاتور و قطعات گاز خیلی اطلاع ندارم. ولی از اونجایی که بعضی دوستان نوشتن با تعویض رگلاتور صدای انژکتور گاز کم میشه، به نظرم تنهاچیزی که میتونه تغییر کنه فشار گاز هست. چون اون صدای چیک چیک درواقع صدای گازه که از انژکتور خارج میشه.

با سلام
رگلاتور ماشین من بوش مدل 90 هستش با تنظیم یه پیچ الن که روی سر رگلاتور هست صدای انژکتورها رو خیلی کم کردم.ولی هنوز تست نکردم ببینم افت توان یا ... داره یا خیر

با کمال تعجب این مشکل در دوگانه های کلاس 10 که از سیستم کروز استفاده می کنند شایع است
کسانی ک کلاس 16 با سیستم بوش دارند این مشکل را ندارند و یا خیلی کمه
فکر میکنم ب سیستم کروز ربط داره این مشکل

انژكتورهاي سيستم كروز صداي زيادي دارن
كلا تيك تيك ميكنن

کسی موفق ب کم کردن یا قطع کردین صداشون نشده؟
مگه بوش چه فرقی میکنه انژککتور گازش؟

سلام دوستان
در مورد صدای انژکتور گاز یا همون تیک تیکی که توی سیستم کروز وجود داره من یه ایمیل به کروز زدم و مشکلات رو شرح دادم
جالب اینجاست که خود مهندس مدیر تولیدشون بهم زنگ زد الان گفت که ایمیلتون رو مدیر عامل دیده و گفته که شخصا براشون توضیح بدید
من که خیلی متعجب شدم که تو ایران انقدر به مشتری اهمیت بدن
خلاصه توضیح دادند که در انژکتور گاز سیستم بوش چون از تزریق فشار بالا و منیفولد آلومینیومی استفاده میشه صدا کمه و کلا ماهیت و نوع پاشش سیستم بوش فرق میکنه
گفتش که تو سیستم ما از تزریق فشار پایین و منیفولد پلاستیکی استفاده کردیم و یه چیزی شبیه ولو و گوی استفاده شده به همین خاطر این صدای اضافه به گوش میخوره
گفتش که کاملا طبیعی هست و اصلا صدا توی اتاق نمیاد و فقط کنار ماشین وایسید میشنوید
گفت که این صدا از حد مجاز استاندارد برای خودرو های سواری بیشتر نیست و بر حسب دسیبل بار ها تست و اندازه گیری شده
گفت به عنوان مثال شبیه به این صدا رو ممکنه توی ماشین های دیزل 2016 خارجی بشنوید و مصرف کننده چون یه سری مزایا دریافت میکنه خودشو با این صدا وفق میده
در مورد سیستم برقی و یه سری مشکلات دیگه هم پرسیدم که چرا سیستم شما آپدیت میده مرتب ولی بوش آپدیت نداره تقریبا گفت که این ایراد مربوط به ایرانخودرو هست و ما چندین بار بهشون تذکر دادیم که این الگوریتم به مشکل بر میخوره و اصرار کردند و در آخر باز مجبور شدند به حرف ما گوش کنند.
گفت که سیستم دریچه سیمی ما حس رانندگی خیلی بهتری نسبت به دریچه برقی بوش داره گفت که ما تو این سیستم از بورد های کنتیننتال و زیمنس استفاده میکنیم.
در آخر هم گفت اگر سوال داشتی بازم باهام تماس بگیر.
منم گفتم اینجا بنویسم که دوستان هم در جریان باشن و در صدد رفع صدا نباشن

siemensکروز ازشرکتهای معتبرساخت قطعات رایانه خودرو وخوشنام ودارای پشتیبانی خدمات مناسبی هست ودراکثرخودروهای تولیدی
ایران خودرو نصب وکاربران رضایت نسبی دارند.پیروزباشید.

سلام خطای نشتی میده روگازنمیره ریست میگنم گازمیادولی بعدازخاموش شدن دودقیقه بعددوباره روگازنمیره نشتی بردم نشون دادم نداره دوستان نظرتون چیه؟

**operator** · 26 دی 1398, 11:40

بادرود-نشتی به این مقدار رو دیاگ نشون نمیده یعنی سیستم خطایی بابتش ثبت نمیکنه.لذا ازیک CNGکارباحوصله بخواهیدنشتی سیستم
راپیداکند.معمولا نشتی ازرگلاتور را هم نمیتواند دیاگ ویاسوئیچ پیزوالکتریک نشان دهد: viewtopic.php?f=135&t=73373&start=1630

باسلام من تایپیکهارومطالعه کردم مشگل اینه که هیچ نشتی باکف دیده نشدیاصدایی هم نمیاد...

اگرازلوله هاوشلنگها نشتی ندارید.کم هزینه ترین راه سرویس ونشت گیری دیافراگم واتصالات رگلاتورهست.معمولا محل نشتی،زیر قطعه مشکی
رنگ وسنسور رگلاتورهست که اگرزیادباشدباصداواگر مقدارکم باشد،صداهم ندارد.

باسلام مجددعکس ازشون دارید؟

از قسمت اتصال اون بوبین قرمز به رگلاتور، همن قسمتی که درز داره نشتی میده که با باز کردن بوبین معلوم شد از کجا نشتی میده.

سلام نشتی ازدورانزکتورهای گازبودریل بازکردم جازدم درست شد...این درست میکنی یه جیزدیگه خراب میشه فن سمت راست رله ش سوخت عوض کردم بازسوخت البته یکی ازپایهاسولفات کرده ...

سلام
مطمئنید روی گاز استارت می‌خوره ؟؟
کسی می دونه کلاس ۱۰ ها چه ecu روشون نصب شده ؟

اره، تا اونجا که دیدم سوییچ باز میکنه علامت Cng میمونه ، استارت که میخوره هم قطع نمیشه ، و مستقیم رو گاز میمونه
ولی مال ما رو بنزنی استارت میخوره بعد چند ثانیه میره رو گاز

سمند جدیدا که مصرف ترکیبی دارن کاملا برنامه ریزیشون روی استارت و کارکرد با گاز هست .
دوستم داره و به همین صورته .

سیستمش همینجوره یعنی اگر گاز تو مخزن باشه رو EF7 تا سویچ رو باز میکنی چراغ CNG روشن میشه و ماشین هم استارت میخوره ولی با بنزین بعد چند ثانیه خودکار میره رو گاز ولی کل پروسه چراغ CNG روشن هست .

اگر اصرار داشتین حتما با گاز روشن بشه بعد از باز کردن سوییچ حدود 10 ثانیه کلید CNG رو داشبرد رو فشار بدین ماشین با گاز روشن میشه ولی تو دفترچه توصیه کرده این کارو نکنین و با بنزین روشن بشه مگر موارد خاص .

**operator** · 26 دی 1398, 11:40

برنامه ی ecu بوش به گونه ای برنامه ریزی شده که تا سوییچ باز بشه بشه چراغ cng روشن هست و انگار روی گاز روشن میشه درحالیکه روی بنزین در اصل روشن میشه و سریع میره روی گاز اما ecu کروز حقیقت رو نشون میده که رو بنزین روشن میشه و بعد چند ثانیه میره روی سوخت گاز. در واقع تفاوت زیادی بین دو ecu وجود نداره ولی در کل بوش یه چیز دیگس که الان دوباره خداروشکر برگشته و دارن روی ef7 میبندن هم بنزینی هم دوگانه.عملکرد بوش خیلی عالی هست نسبت به کروز

دادا اتفاقا الان سمند دوگانه رو اکثرا کلاس 10 یا همون سیستم کروز میبندن روش
هر کی هم از دوستان کلاس 16 ثبت نام کرده بوده زنگ زدن گفتن بیاید تغییر بدید به کلاس 10 تا سریع بهتون بدیم
کلاس 16 مشکل تامین قطعات دارن

Ecu بوش چه مزیتی به کروز داره؟
مشکل بزرگ کلاس ۱۱۶ فضای بسیار کم صندوق هست که واقعا برای مسافرت مناسب نیست.

دوستان سلام
من سمند EF7 پایه گازسوز مدل 93 دارم
ماشین من پارسال یه ایرادی داشت که هر یکی دو روز یه بار ماشین چراغ چکش روشن میشد و با گاز کار نمیکرد میرفت رو بنزین.
دوتا مکانیک بردم دستگاه های عیب یابشون خطا رو تشخیص ندادن و گفتن باید نمایندگی برم. من با تغییر جایگاهی که توش گاز میزدم این مشکل رو برطرف کردم. دیگه میزان خطا به حدود یک بار در ماه کاهش پیدا کرده بود. حدس خودم این بود که این ایراد از روغن های جمع شده داخل رگولاتور باشه که مسیر گاز رو مسدود میکرد و با تغییر جایگاه تا حد خوبی برطرف شده بود.
حالا الان حدود دو هفتس با گرم شدن هوا باز هم مشکل قبلی برگشته و ماشین هر روز حداقل یک بار خطا میده و گاز قطع میشه. مخصوصا وقتایی که آمپر بالا میره خطا بلااستثنا به وجود میاد. دیگه الان مطمئنم که مشکل قطعی گاز به داغ کردن ربط داره
حالا دوتا سوال از دوستان دارم
اول اینکه کدوم قطعه مسیر گاز ممکنه به گرما حساس باشه و خطا بده؟
دوم اینکه راهی میشناسید بشه دما رو پایین تر آورد و خطارو کمتر کرد؟
خودم تو ذهنمه سینی زیر موتور رو بازش کنم ولی فعلا وقت نکردم اینکارو بکنم راهکارد دیگه ای هم دارن دوستان؟
ببخشید طولانی شد
ممنون از دوستان

کد خطا و‌متنش رو عکس میگرفتی بهتر بود.

این مشکل را در ماشین دوستم دقیقا به همین صورت مشاهده کردم
مخصوصا وقتی گاز تموم میشه و میره رو بنزین . بعد که گاز میزنی بر نمیگرده روی گاز و همچنان ظرفیت مخزن را خالی نشان میده .
ماشین رو خاموش کردم و با سویچ باز ده ثانیه دکمه ی گاز را نگه داشتم . بعد استارت زدیم و ماشین روشن شد و رفت روی گاز و بعد تازه آمپر گاز دونه دونه خونه هاش پر شد .

مشکل اینه که من هیچ وقت نتونستم برم نمایندگی خطای ماشینو دربیارم
چون ماشین هر از گاهی خطا میده و نمیتونم وقت قبلی بگیرم و مطمئن باشم تو اون موقع که میرم ماشین خطا خواهد داشت
نمایندگی هم که بدون وقت قبلی هیچ کاری نمیکنن ماشین رو حتی نگاه هم نمیکنن
اما خب الان با گرم شدن هوا تقریبا مطمئنم داغ کردن ماشین و بالا رفتن آمپر باعث قطع گازه
دوستان کسی تجربه ای داره که با داغ کردن ماشین گاز قطع بشه؟

بادرود-اگرکد خطا p3317 دارید میتواندعامل گرماباعث نشتی وقطع سیستم شده باشدکه اشکال میتوانداز سوپاپهای شیربرقی باشد.لذا درحالت گرم ببینیدکه
آیادیاگ این کد رانشان میدهد یاخیر؟ نظرات کاربرانی که پایه گازسوزدارندرادر اولویت قراردهید.پیروزباشید.

سلام دوستان
ef7 بنده پايه گازسوز مدل 89 هست.
مدتي قبل ديافراگم رگولاتور گازش پاره شد و بعد از کلي جستجو ديافراگم رو خريدم و دادم يه بنده خدايي عوضش کرد.
مشکلي که پيش اومد اينه که مواقعي که ماشين سرده،مثل اول صبح وقتي ماشين رو روشن کني حتي اگه 200 کيلومتر هم باهاش بري روي گاز نميره.اما اگه روشن کني و يک کيلومتر بري و کمي آمپر بالا بياد و يه بار خاموش روشن کني ميره رو گاز و تا زماني که ماشين گرم باشه ديگه مشکلي نداره.
سنسور دماي آب رو هم نمايندگي برام عوض کرد و مشکل حل نشد.
کلي بررسي کردم و ديدم موقعي که خاموش هست ماشين و سوييچ باز ،وقتي کف صابون ريختم روي رگلاتور ديدم نشتي ميده،يعني از اون سوراخاي روي رگولاتور حباب ميده بيرون.بايست چيکار کرد؟آيا از همون پرده ديافراگم و جمع کردن ناصحيح اون تعميرکاره؟بردم پيشش ميگه موقع کار اين حبابها رو ميده!!!!!!!!!!!
لطفا راهنمايي بفرماييد.

سلام به همه دوستان. من سمند ef7 پایه گازسوز مدل ۹۰ دارم. ماشینم چند وقتی هست مشکلی پیدا کرده و تا به حال هر کاری کردم نتونستم این عیب رو برطرف کنم. مشکل اینجاست که ماشین زمانی که روی گاز هست و کولر میگیرم سریع ماشین به لرزش شدید میافته و در بیشتر مواقع خاموش میشه. اما این اتفاق روی بنزین نمی افته. در این مدت دسته سیم عوض کردم، کویل ها رو عوض کردم. شمع عوض کردم. انژکتور شستم. اما این مشکل برقراره. ممنون میشم کمکم کنید.

**operator** · 26 دی 1398, 11:40

سلام دوست عزیز
نوع شمع مورد استفاده و تاریخ تعویض و اندازه کپ شمعتون رو بفرمائید .

شمع بوش استفاده می کنم. تقریبا یک هفته پیش عوض کردم. مقدار کپ شمع رو مطمئن نیستم چون خود تعمیرکار تون آپ با اون ابزار مخصوص سایزش کرد...

درودبرشما-فیلر زیادشمع درصورتی که زیادباشدمیتواندبرایCNGمشکل ایجادکندوبایستی فیلر را روی75.تنظیم نمایید.
ریپ زدن بهمراه اُفت دورموتورمیتواندازدریچه گازباشدویااستپرهم باشد--ریپ زدن بهمراه افزایش اندک دورموتورمیتواندازگازرسانی نامناسب ویاکاهش فشارگازباشد.
بیشترین تغییرات درکولرگیری در برق خودرو صورت میگیرد.اگر ولتمتردارید،ولتاژ2سرباتری موتورروشن رابگیریدودرهمین حال به یکنفربفرماییدکه کولر راروشن کندوشما تغییرات ناگهانی ولتاژ رابررسی نمایید.کاهش قدرت موتوربعلت مشکلات برقی روی گازبیشترازبنزین هست وشماباید روی بنزین هم مقداری باکاهش قدرت وریپ خیلی مختصر مواجه
باشیدواین مورد راحتما دقت نماییدوپست بگذارید.کاربران خبره که گازسوزدارند زیادهستندوچنانچه جزئیات بیشتری را پیداکنیدبهمان نسبت بهتر راهنمایی خواهیدشد.

دوست عزیز مشکل بد کار کردن (ریپ زدن) رو ندارید؟
وجود مشکل برقی در ماشین بعضی وقتا باعث قطع شدن گاز میشه. حدود یک سال پیش یکی از کویل ها نیم سوز شد و من خبر نداشتم. هرچند وقت یک بار ماشین روی بنزین میرفت و دیگه با گاز کار نمیکرد تا ماشین خاموش بشه و بعد دوباره روشن بشه. این مشکل هر چند وقت یک بار اتفاق میافتاد تا اینکه یواش یواش شروع کرد به ریپ زدن که باعث شد کویل معیوب رو پیدا کنم و بعد از تعویضش دیگه اون مشکل پیش نیومد. لزوما این دوتا مشکل هم باهم پیش نمیومد. یعنی بدون ریپ مشکل گاز داشتم و بعضی وقتا هم ریپ میزد و چراغ چک روشن میشد و مشکل گاز نبود. دیاگ هم چیزی نشون نمیداد.

با سلام خدمت دوستان

مشکل من آینه زمانی که میرم گاز میزنم پر میشه مخزن دیگه رو گاز نمیره و خونه های گاز یکی یکی کم میشه و خالی بودن مخزن رو نشون میده اوایل با کشیدن سر باطری خوب میشد ولی الان نه بعد چند ساعت خودبخود خوب میشه نوع رگراتور هم بوش هست خودم دست به اچارم راهنمایی کنید تا درستش کنم خودم مرحله به مرحله ممنون میشم.

درودبرشما-سنسورفشار و رگلاتوربایستی بازرسی وسرویس ویا تعویض شوند.

دوست عزیز مشکل این دوست عزیز تعمیر نشده بلکه با تعویض کلی رگلاتور حل شده من دنبال تعمیرم ممنون میشم.

دوست عزیز ، سنسورها چرب شده اند . باید سرویس کنید .
متاسفانه بعضی از جایگاه ها هنگام گاز زدن کمی هم روغن تقدیم شما میکنند که باعث گرفتگی لوله ها و چرب شدن سنسورها میشود

میتونید بهم بگید کدوم سنسورها رو باز کنم راهنمایی کنید برای شستشو؟

دوستان کسی نیست جواب بده اون قطعه که زیر شیربرقی(بوبین) هست رو باز کردم شستم ولی متاسفانه بدتر شد راه حل ديگه داره؟

**operator** · 26 دی 1398, 11:41

سلام
مثل اینکه سوخت lpg داره دوباره رونق میگیره.
الان 3 تا محل سوختگیری تو شهر ما زدن اما فکر کنم هنوز معاینه فنی گیر میده.
سمند ef7 بنزینی رو میشه به lpg تبدیل کرد؟ با موتورش و سیستم برقی اش مشکلی بر نمیخوره؟مولتی پلکس هست؟

درودبرشما-بیشترازصرفه جویی بایدهزینه مکانیک وقطعات ورفت وآمد بدهید.برای جابجایی مسافرتوجیه بیشتری داردتااستفاده شخصی.......

سهیل جان ، ما تاکنون گاز را در خودروهایی که بنزین سوز بودند به زور استفاده میکردیم و همگی با مشکلات و مضرات استفاده ی گاز در موتورهای بنزینی و گازسوز شده آشنایی داریم و موتور ای اف سون اولین موتوری بود که (در ایران) پایه گازسوز طراحی شد و همگی از عملکرد و قدرت این موتور با گاز راضی هستیم .
فکر میکنم وقت آن رسیده که دیگر از این قبیل اصطلاحات : استهلاک بیشتر ، خوردندگی گاز ، تعمیرات زود به زود کمتر استفاده کرده و به دنبال موتور های پایه ال پی جی بگردیم و یا تغییراتی در سیستم ای اف سون انجام بدهیم که بتواند با ال پی جی کار کند .

درودبرشما-ال پی جی گران هست وکاملاهم بی خطرنیست.مزیت‌های مصرف LPG در خودروهای گازسوز عبارتند از:
۱) به دلیل حالت گازی، موتور خودروی LPG‌سوز در هوای سرد نیز به راحتی روشن می‌شود.
۲) سیستم‌های سوخت LPG پوشیده و ضایعات تبخیری آنها قابل چشم‌پوشی است.
۳) حمل‌ونقل آن آسان و سوخت‌گیری آن برای مصرف‌کنندگان برخلاف LNG و CNG راحت است.
۴) وسایل نقلیه LPG سوز برای استانداردشدن گازهای خروجی به استفاده از کاتالیزر نیاز ندارند.
۵) ذرات سمی حاصل از احتراق آن نسبت به بنزین و گازوئیل ناچیز است.
۶) در مقایسه با سایر سوخت‌ها، هرگونه افزایش تقاضا برای LPG از منابع گاز طبیعی و نیز منابع پالایش نفت خام قابل تامین است.
۷) نشر PAH و آلدهید حاصل از احتراق LPG نسبت به وسایل نقلیه با سوخت‌های فسیلی ناچیز است.
اگر این مزایا را بادقت و درمقایسه با CNG بررسی کنیم می‌بینیم که همه دلایل غیر از دلیل سوم، جزو مزایای CNG هم هست،ضمن این‌که با توجه به شبکه گسترده لوله‌کشی گاز شهری، دلیل سوم هم درمقایسه با CNG خودبه‌خود مرتفع می شود.
▪ اما عیب‌های مصرف LPG عبارتند از:
۱) مقدار انرژی LPG پایین است و از این رو تانک‌های LPG در قیاس با تانک‌های بنزینی و گازوئیلی فضای بیشتری اشغال می‌کنند.
۲) تانک‌های LPG فشرده و وزن بیشتری نسبت به نوع بنزینی و دیزلی دارند.
۳) LPG ضریب انبساط زیادی دارد، بنابراین، تانک‌های آن می‌توانند تا ۸۰ درصد ظرفیت پر شوند.
۴) LPG سنگینتر از هواست و برای شعله‌ور شدن نیازمند جابه‌جایی مناسب است.
۵) LPG در شکل مایع، در موارد کاربرد نامناسب باعث سوختگی پوست ناشی از سرما می‌شود.

دراین بین، نتایج آزمایش‏ها در اغلب کشورهای دنیا، آمار تکان دهنده‏ای را نشان می‏دهد. براساس گزارش بانک جهانی، وقتی خودروی بنزین سوز به گازسوز تبدیل می‏شود، ظرف ۲سال مقدار آلاینده‏هایی که ایجاد می‏کند، بیش از موتورهای بنزین‏سوز است.
همیشه بهترهست که ایمن ترین سوخت وقویترین سوخت راباهم داشته باشیدضمن آنکه به تجهیزات کمتری نیازداریدوهزینه تعمیراتی کمتری هم دارید.
صرفه جویی گاز به ازای قدرت کمتروایمنی کمتر واتلاف وقت بیشترهست.

با تشکر از پاسخ
اشتباه نکرده اید؟ اکتانlpg. از بنزین سوپر هم بیشتر هست و تو سربالایی ها مشکل کاهش شنای ندارید.
مخزن اش کوچکتر و سبکتر از cng هست و با این مخزن کوچکتر مسافت بیشتری حتی از باک بنزین میرود.
قیمت اش دقیقا نصف بنزین هست با توجه به مصرف برادرم.
قبلا باید از کپسول برای سوخت گیری استفاده میشد اما الان دارن جایگاه سوختگیری میزنن.
چون گازش چرب هست بر خلاف cng احتیاج به استارت اولیه با بنزین نیست خرابی سرسیلندر هم کمتر هست.
دقیقا به خاطر حجم کمتر کپسول و مراجعه کمتر برای سوختگیری,شتاب بهتر و ضرر کمتر برای موتور دنبال log بودم وگرنه هنوز مشکل معاینه فنی هست.

بادرود-ارزش حرارتی گاز مایع ۴۶٫۱ مگاژول/کیلوگرم است که بالاتر از بنزین و نفت کوره است و در وزن مساوی انرژی بالاتری تولید می‌کند اما ارزش حرارتی آن در حجم مساوی کمتر است چون گاز است و تراکم کمتری دارد. هر لیتر گاز مایع ۵۰۰ تا ۵۸۰ گرم و هر لیتر بنزین ۷۱۰ تا ۷۷۰ گرم وزن دارد.لذاازاین نظرنه LPGونهCNG برترازبنزین
نیستند.کپسولهادرزمستان افزایش قیمت پیدامیکنندوکمیاب ترندوسیاست گذاریها مشخص نمیکندباچه قوانینی اجازه سوختگیری بدهند.درجمع بندی کلی با50%ریسک
وخطرپذیری همراه هست وتنهانکات مثبت آن هزینه سوخت کمترواستهلاک کمتروزن کمترنسبت بهCNGهست.ولی نسبت به بنزین معایبش خیلی بیشترهست.

الان سوال اصلی من پاسخ داده نشد.
کسی ef7 بنزینی رو lpg کرده؟
یا مدل گاز سوز رو به lpg تبدیل کرده؟
از نظر فنی و موتوری و برقی مشکلی پیش نمیاد؟
به مولتی پلکس بودن ارتباطی داره یا نه؟

تجربه برادرم از lpg تو مسافرت این است که تو جاده کوهستانی شتاب گاز بهتر از بنزین بوده و تمام مسافرتش از خوزستان تا تهران و بعد به شمال و برگشت به خوزستان که بالای 2000 کیلومتر بوده رو فقط گاز زده.
توقف کمتر و حجم صندوق بیشتر و شتاب بیشتر و قیمتش که نصف بنزین بوده رو از مزایای lpg عنوان میکنه.
توی تمام مسافرت هم از جایگاه گاز زده و هیچ جا کپسول نگرفته.
البته بعضی جاها کپسولی حساب میکنن و بعضی جاها کیلویی
ببخشید اگه پیام ها زیاد میشن.

شما یه بار با کپسول مخزنت رو پر کن بعد کیلومتر بذار ببین چقدر میره.احتمال اینکه اون پمپ مخزن شما رو کاملا پر نمیکنه کم نیست.شایدم سیستم گازت تنظیم نیست و زیاد میسوزونه.

ممنون
تایپیک اش چرا قفل هست؟
نمیشه اونجا پرسید. تمام تایپیک رو خوندم.کسی روی ef7 انجام نداده بود.

سلام
براتغییروضعیت گاز به بنزیت
خیلی وقتها دکمه رامیزنم تغییری ایجادنمیشه

**operator** · 26 دی 1398, 11:42

دوستان من ماشینم سورن ای اف سونه مدل 93 هست که به صورت دستی گازسوز کردم
برای اینکه روی گاز کار کنه نصاب سی ان جی لوله ای که هوا رو از جلو ی ماشین به باکس هواکش فصل میشه رو برداشته و در حالتی که وصل بشه رو گاز اصلا کار نمیکنه و ماشین خاموش میشه
حالا با برداشتن این لوله مشکل داغ شدن موتور و افزایش مصرف بنزین و کاهش زور و سرعت ماشین رو تو حالت بنزین دارم
از دوستان صاحب نظر طلب راهنمایی دارم

این تایپیک زیاد طرفدار نداره یا کسی تا حالا روی ef7 بنزینی ،کیت lpg نصب نکرده؟

مشکل گاز سوز دستی اکثرا همین چیزی هست که شما میگی اونم به خاطر اینه که وقتی هوا با فشار وارد لوله ای که از جلو میاد تا دریچه گاز میشه گازی که از سمت رگلاتور میاد رو پس میزنه و عملا ماشین سوختی بهش نمیرسه و خاموش میشه
شما یا باید رگلاتور خودتون رو با مدل آرژانتینی تعویض کنین که رگلاتور جواب بده یا سرعت عمل خودتون رو موقع تعویض دنده بیشتر کنین که وقفه ای نباشه تا ماشین خاموش بشه
الان ماشین خودم هم گازسوز دستی هست ولی چون رگلاتورش جواب میده خاموش نمیکنه اون لوله ورودی هوا هم سرجاشه جایی که بردم برای گازسوز کردن باز کرده بودن ولی من بستم سرجاش دیدم خاموش نمیشه و دارم استفاده میکنم

سلام دوستان و اساتید گرامی
سمند lx ef7 پایه گاز سوز 93 بوش
چند بار چراغ چک بابت نشت گاز روشن شد که با دیاگ زدن رفع میشد امروز بعد از اتمام گاز رفتم جایگاه گاز زدم اول فشار گاز 1 خانه نشون داد و سریع به مرز خالی شدن رسید و با اینکه مخزن پر بود ولی امپر نشون میداد مخزن کامل خالی است و ماشین رفت روی بنزین با همین مشکل حدود 50 کیلومتر رانندگی کردم به منزل که رسیدم سر باطری نیم ساعت گشیدم و وصل کردم 6 خانه پر شد اما صدای نشت گاز از موتور به گوش رسید بعد از بررسی متوجه شدم از قسمت بالای رگلاتور قسمت برقی قرمز رنگ نشت میکند بدنبال شیر کپسول گذشتم تا گاز را قطع کنم چیزی پیدا نکردم!حالا با این نشت شدید چه کنم چطور ماشین روشن کنم که خطری نداشته باشه و کسی خرج این عیب ماشین را میدونه چقدر میشه
پشاپیش ممنونم از جواب و لطفی که میکنید

با سلام
شیر خود مخزن روی سری سمت چپ مخزن هست. اگر نمد پشت مخزن cng در صندوق عقب را کنار بزنید، شیر مخزن را خواهد دید. مدل هایی هم هستند که سمت راست شیر ایمنی دارند که روی مدل های جدید تاکنون مشاهده نکرده ام.
با نشت از رگلاتور ، تا زمانی که شیر را نبسته اید استارت نزنید.
در خصوص میزان هزینه باید اول عیب یابی کنید که چرا نشت گار دارید.

متشکرم از پاسخی که دادید
فقط من دقیقا متوجه نشدم سمت چپ مخزن گاز زیر اون پوشش پلاستیکی مشکی شیر وجود دارد؟در صورت امکان ممنون میشم عکسی بززارید و ایا اون شیر و باید با ابزار خاصی ببندم یا با دست قابل قطع شدن است؟
خیلی در مورد سیستم دقیق قطع گاز سمند شنیده بودم چرا خود ماشین نشت تشخیص نمیده و قطع نمیکنه!؟

دوستان بعد از پیدا کردن شیر کپسول و بستن آن رفتم نمایندگی تخصصی cng کارشناس مربوط اومد دیاگ وصل کرد و شیر مخزن گاز هم باز کرد جالب اینجاست که نه سیستم خطایی داد نه نشت ادامه داشت انگار که هیچی مشکلی وجود نداشته! در صورتی که دیشب صدای شدید گاز میداد در حدی که انگار گاز پیک نیکی و تا اخر باز کنم!ازش سوال کردم گفت ممکنه خطای برنامه داشته!و هروقت این مشکل پیش اومد نمیخواد شیر مخزن ببندی سوکت روی رگلاتور بکش بیا تست کنم کسی از دوستان و اساتید تجربه به این شکل داشته که نشت گاز خود به خود درست بشه؟

فكركنم مصرف عالي
تا ٣٢٠ تا رفت

کپسول چند لیتری بوده؟ و چند کیلو گاز زده بودید؟ فشار موقع گاز زدن چند بود؟
مسیر و سرعت میانگین چطوری بوده؟

كپسول فابريك ٧٥ ليتري
دقيق فشار و مقدار گاز مشخص نميشه
چون در دو مرحله گاز زدم
مسير هم مشهد تا آشخانه تقريبا كفي سرعت حدودا ١٠٠ با ٢٠٠ كيلو بار اضافي

**operator** · 26 دی 1398, 11:44

خیلی خیلی خوبه پس. رکورد من با سمند دوگانه موتور قدیم-XU7 اوایل شهریور 93. کپسول 80 لیتری دما از 38تا 22 درجه. مسیر شاهرود به سمت تهران قبل از رسیدن به شاهرود نزدیکای سرخه گاز زده بودم که تقزیبا 1/4 ش باقی مونده بود. فشار تزریق اونجا 230 بار. برگشت خروجی شاهرود پرش کردم که فشار تزریق 260 بار بود فکر کنم 11 کیلو فقط اونجا زدم. 262 کیلومتر رفت. سرعت بین 100 تا 160 متغیر بود. ماشین هم صندوق 100 کیلو بار سرنشین هم خودم و برادرم که حدودا 210 کیلو میشدیم روی هم.برگشتنی هم خورد به شب که دما تا 22 اومد پایین. یه جاهای حتی کمتر.
با پراید اچ پی مدل 92 با کپسول 100 لیتری کامپوزیت مسیر داخل تهران تا محدوده پرند 360 تا میرفتم. بیرون شهر در حد مسافرت نرفتم ولی حدسم برد بیش از 450 کیلومتره.
البته کپسول هنوز هست و اگه روزی EF7 بگیرم میخوام نصب ش کنم.
خیلی هم خارج تاپیک نشه. تنها مشکلی که با سیستم گاز سمند موتور قدیم داشتیم توی این 9 سال این بوده که نشانگر میزان سوخت خراب شده.

البته بنده ركورد ٣٥٠ رو هم دارم
دقيقا ماشين رو كه تحويل گرفتم زدم جاده
همه چي فابريك شمع ايكيوم سرعت حدود ٨٥ تا ٩٠ دوران آببندي تو جاده
٢٠٠ كيلوبار جاده مشهد بيرجند
البته الان اگر بشه ي دستي به كپسول و فيلتر اگر داشته باشه بكشم بد نيست
تا حالا مشكلي نداشته خداشكر
١٠٠ هزار تازه رد كرده مدل ٩١
يك سره هم روي گاز ، بنزين هم سعي ميكنم فقط سوپر بزنم

متشکر
من هنوز سمند ef7 بنزینی نخریدم.
دارم تحقیق میکنم ببینم کدوم مدل رو بگیرم و lpg روش جواب میده یا نه؟

اتفاقا به نظر من سعی کنید سوپر نزنید .
موتور ماشین با گاز خشک میشه سوپر هم خودش خاصیت پاک کنندگی داره در صورتی که گاز اصلا کثیفی و جرم گرفتگی به بار نمیاره.
همون بنزین معمولی بزنید.

نه بابا اصلا با معمولي نميتونم رانندگي كنم
تازه يورو زدم ي سره ناك داشتم به بد بختي سوپر گيرميارم اصلا ناك ندارم همين ناك خيلي رو مخ
احتمال ميدم بنزيني نسبت به دوگانه نسبت تراكم كمتري داره واسه ناك زدن ميگم
به همون خاطر من كه فقط سوپر ميزنم
دنبال راه ي بودم يكم چرب كنم انژكتور هاي گاز رو نياز هست يا نه

فقط با همون بنزین معمولی میتونید یه مقدار چرب نگهدارید
اصلا هم سراغ گازوییل یا روغن سوخته ریختن توی باک نباشید از اساس غلطه.

ef7 به بنزین و روغن و گپ شمع خیلی حساسه . نظر منم روی سوپر هست. من با بنزین های معمولی تهران با xu7 دوگانه هم ناک داشتم با اینکه همه چیز سالم بود چه برسه به ef7! عموما ترجیح میدادم که از گاز استفاده کنم. مجبور بودم هر سری تا میرداماد و پمپ یادگار برای بنزین خوب میرفتم. البته برای tu5 هم، همین مشکل رو داشتم. در حالی که الان هم لوگان هم پراید بابنزین عادی (البته عادی جایگاه شهرک خیلی خیلی از بقیه جاها بهتره) بدون مشکل کار میکنن.
در مورد گازوییل و اینا هم نظر محمد درسته.

از نظر تراكم اگر بين گازي و بنزيني فرق نداره
بنزيني هم بايد ناك داشته باشه
سيستم من بوش و رو بنزين خيلي حساس و البته خيلي كم مصرف
به نظرم فقط سوپر

کلا ماشین های دوگانه فابریک روی گاز خیلی بی سرو صدا تر هستند اصلا صدای ناک ندارن
بخاطر اکتان بالای گاز که بالای 120هست در واقع به سوزی داره
جالبه ماشین گاز سوز شمع های تمیزی داره و هیچ وقت دوده نمیگیره
بنزین های موجود الان معلوم نیست چه اکتانی دارن برای همینه صدای ناک در میاد

سلام به دوستان
کسی به تازگی سمند EF7 پایه گاز سوز مالتی تحویل گرفته؟دریچه گاز و ECU چه مارکی روش نصبه؟

موضوع: مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع