-
بله تمام چراغهای پنل هم از کار میوفته
3 بار تا حالا این فیوز سوخته در حال رانندگی بعد از 2-3 دقیقه فیوز میسوزونه در حالت خاموش امتحان نکردم
قبلا ماشین هیچ مشکلی نداشته 7 ساله دست خودمه ماشین جدیدا مشکل برقیش شروع شده
یه ماه پیش تمام محرکهای توی درها + یونیت قفل مرکزی سوخت که کامل تعویض شده 2 هفته اس که ریموت دزدگیر از کار افتاده دوستان گفتن که باید عوضش کنم هنوز نرسیدم ببرمش تعمیرگاه الانم که مدام فیوز میسوزونه
سلام
رامین جان پس با این حساب شما اول وقتی ماشین خاموش هست و سویچ بستس چراغ ها را روشن کنید ببینید بازم فیوز میسوزه یا نه . همین کار را وقتی سوییچ را باز کردید انجام بدیدید و نتیجه را بگید ؟
از وقتی محرک های قفل مرکزی را عوض کردید این مشکل بوجود اومد .
در مورد دزدگیر گیرنده ی رادیویی ریموت را که تو سقف هست را بررسی کنید ببینید از اون نیست؟
سلام
در حالت خاموش امتحان کردن ولی فیوز نمیسوزونه
قبل از اینکه این قضیه فیوز سوختن شروع بشه این ریموت ما کار میکرد وقتی شروع کرد بازی در اوردن و کامل از کار افتاد فیوز شماره 19 هی میسوزه نمیدونم اینا چه ربطی به هم دارن اخه
اون گیرنده ریموت هم نمیدونم کجاست ولی خب انگار باید عوض شه دیگه اصلا کار نمیکنه با هیچکدوم از ریموتها جواب نمیده
ما ماشینمون مصرف برقش 4تا بانده و لامپاش فقط!
دوسال پیش ک باطری ارزون بود، پدرم یه 80 یا 85 آمپر کره ای بسته بود مارکش یادم نیس، lite بود یا یه همپین چیزی! انقد بزرگ بود! فاجعه! دوسال هم کار کرد دیگه نمیدونم کمه یا زیاد. الان اوربیتال 66 بستیم.
من یه دوست دارم که رو se مولتی زنون نصب کرده هیچ مشکلی هم نداره اگه خاستید بپرسم ازش البته الان در حال خدمت مقدس سربازیه
بپرس برادر بپرس یه کمکی به جامعه مولتی دار ها میکنی .
منتظریم هااااا
سوال نداره دوست من !!! اینیه مسئله حیاتیه واسه مولتی دارا
بپرس
یه صبح تا بعد از ظهر تو این نمایندگی ها علاف شدیم یه 18500 هم ازمون گرفتن اخرشم ماشینو همونجوری با همون مشکلات تحویلمون دادن
نمایندگی اول کهرفتم 1 ساعت علافم کردن که ما مشکلش رو حل میکنیم بعد یارو اومده میگه نه باطری ساز داریم نه قطعشو
نمایندگی دوم اوجا هم یکساعت منتظر باتری سازشون بودم اخرشم گفتن که 10 روز دیگه میان نمیدونیم قطعو هم داریم یا نه
نمایندگی سوم ماشینو تحویل دادیم مشکلات هم شرح دادیم براشون گفت بیا بعد از ظهر بگیر ماشینوتحویل گرفتیم دم نمایندگی همه چیش کار میکرد اومدیم خونه خواستیم درو قفل کنیم دیدم ریموتاش از کار افتاده + فیوز میسوزونه
توی فاکتوری که بهم دادن نوشته
تعمیر دسته سیم داشبوردیا دسته سیم اصلی 405 و پارس و سمند 14300 ت
شناسایی کلید با دستگاه 3053 ت
دوباره فردا باید پاشم برم نمایندگی ها از این نمایندگی به اونیکی پاسم میدن اخرشم میبینی هیچ مشکلی رو حل نکردن
جایی نیست زنگ بزنم واسه شکایت ؟
سلام
رامین جان چرا ماشین را میبری نمایندگی های ایران خودرو . که فقط بلدند یه چیز را خراب کنند . ببرش پیش یه باتری ساز کار بلد.
راستی امتحان کردی ببینی وقتی پخش روشن باشه یا نباشه فیوز میسوزه یا نه .
ممکنم هست از استارتم باشه چون شما وقتی ماشین را روشن می کنید فیوز میسوزه .
چون تو دفترچه هم که نگاه کنی فیوز شماره 19 . نوشته . چراغ های کیلومتر - چراغ های پنل بخاری - سوییچ استارت. ممکنه از خود همینم باشه حالا یا خودش یا دسته سیمش .
اگه ماشینت گارانتی بود می شد از دستشون شکایت کنی ولی چون گارانتی نیست نه .
به نظر میاد مشکل از سیستم دزدگیر یا یونیت قفل مرکزی و ریموتها نیست یه جایی سیمکشیش اتصالی پیدا کرده
یکی از نمایندگی ها یکی از کارمنداشون اومد یه نگاهی به ماشین انداخت و گفت مشکل شما اتصالی سیمکشی ه نه ایراد سیستم دزدگیر ولی باتری ساز نداشتن که مشکل رو برام حل کنن
یه سرچ کوچولو کردم توی اینترنت یه نفر دیگه هم مشکل مثل من رو داشته http://www.phalls.com/vbulletin/showthr ... 2%E3%81%D1 ایشون هم سیمکشیش اتصالی داشته ( ماشین پرایده البته )
از صبح تا بعد از ظهر ماشینو تحویلشون میدی نیم ساعتم با باتری سازشون حرف میزنی اخرشم ماشینو اینجوری تحویلت میدن فقط دزدگیر رو یه کددهی کرده
امتحان نکردم ببینم پخش اگه خاموش یاشه چجوریه
باتری ساز ایران خودرو ورداشته به جای فیوز 5 امپری 10 امپری گزاشته همون 10امپری هم سوخته بود ممکن بود ماشینو به اتیش بکشه
بردمش بیرون پیش یه باتری ساز فعلا ضبط ماشین رو از کار انداخت گفت یه چند روز اینجوری از ماشین استفاده کن بعدا بیارش ممکنه یا پنل ضبط مشکل داره یا سیم کشی پشتش یا ممکنه یه جای دیگه سیم کشیش اتصالی داره
دزدگیر ماشین هم درست کرد برام 2 تا ریموت با یه گیرندش رو خریدم 115 تومن که نصبش کرد الان درست کار میکنه
-
دوست عزیز بالای کاسه چراغ یدونه پیچ هست که به سمته چپ گرد تابش بدی نورش میاد بالا ! هر دو سمت رو یک مقدار بالا و پایین کنید و برید تاب بخورید توی شب
این پیچ همزان نور بالا و نوره پایین رو تکون میده
یعنی نور بالا اوکی شد پس نور پایینم باید اوکی باشه و دستت نیست که جدا باشن
ولی این روش برای سمند ال ایکسه که چراغشو شرکت مدرن زده باشه . هر شرکتی که کاسه چراغ رو میزنه فرق میکنه روشش یکمی .
سلام به همه دوستان
من یه مشکلی پیدا کردم که ازش سر در نمیارن و میپیچونن تعمیرکاران عزیز!! شرح ماجرا
من یه سمند 87 دارم که اگه شب سر باطریشو باز نکنی باطری میخوابه!
باطری ماشین خوابید و چون 2 سال از عمرش میگذشت تعویض شد و یک نو 74 امپر اوربیتال رو ماشین نصب شد .1ساعت بعد از نصب ماشن رفت تو پارکینگ تا یک روز ونیم بعد که رفتم سراغش ماشین استارت نخورد و باطری به باطری کردم تا روشن شد.
برق کار ماشینو چک کرد گفت همهچی سالمه باطری خرابه که تو یک روز و نیم خوابیده. فروشنده باطری هم باطری رو با یک باطری نو دیگه تعویض کرد. تا یک هفته بعد یعنی دیروز چون بماشین احتیاج داشتم ریسک نکردم و هر شب سر باطریو جدا کردم تا دیشب که یادم رفت از 12 شب تا 8 صبح که رفتم سراغ ماشین و دیدم چراغ روی باطری از سبز به رنگ مشکی درومده!!!!
تو این یک هفته چند جا رفتم میگن دینام سالمه باطری سالمه برق دزدی هم نداری !!!!
افتامات 2هفته پیش تعویض شده!باطری نو و کسی سر در نمیاره!یک هفتست هر روز تو یه تعمیرگام و بی نتیجه و جواب یکسان که همهچی سالمه!
دوستانی که تجربه دارن یه راهنمایی بکنن منو نجات بدن که دیگه بریدم
یه سوال دیگه ضبط ماشینو از سونی به یک سونی مدل DSX-A30 تغیر دادم و مشکل جدیدم اینه که تا ضبط روشن میشه انتن بالا میاد در صورتی که ضبط قبلی فقط رو رادیو این اتفاق میافتاد. راه حل این مشکل چیه؟
ممنون دوستان
چه مشکل عجیبی ....
اگر حل شد علت رو همینجا بگو بدونیم! ممنون
به احتمال زیاد دزدگیرت برق دزدی داره
یه بار دزدگیر و قطع کن با کلید قفل کن ببین جواب میده
سلام . آقا ماشین منم از اول صفر که گرفتم همینجوری بود . بعد از کلی پایین و بالای ماشین رو چک کردن به رله دوبل اصلی رسیدیم که خراب بود و برق میدزدید بعضی وقتا .
تعوض کردم و مشکل برای همیشه حل شد خدارو شکر .
رله دوبل جلوی ماشین سمت راست بالای رادیاتور قرار داره .
به این نتیجه رسیدم که هر شب چندتا از فیوز هارو بکشم تا مسیر سیم کشی که مشکل داره رو پیدا کنم// طول میکشه ولی از سپردن ماشین دست این نا بلادا که سر در نمیارن بهتره. دیشب که سر باطریو اومدم باز کنم دیدم چراغ باطری دوباره سبز شده یعنی مشکلی از بابت شارژو دینام نیست فقط در حالت خاموش باطری ته میکشه
این رله چطوری از مدار خارج میشه؟ چطور میشه بازش کرد که یه شب بازش کنم ببینم باطری خالی میشه یا نه؟؟
نه عزیز فکر نکنم بتونی این رله رو بکشی واسه شب . یعنی این رله اصلی ماشینه با قطعش همچی قطع میشه .
جاشو پیدا کردی ؟
فکر کنم باید یدونه داشته باشی عوض کنی ببینی مشکل حل میشه یا نه . قیمتش حدود 20 تومن هست .
سلام
شما مولتی متر ( امپر متر ) دارین؟
اگه مولتی متر داشته باشین خیلی راحت متوجه میشین که ماشین از کجا برق دزدی داره.
به این صورت که:
- مولتی متر رو رنج 10A میزارین.
- سوییچ رو می بندین.تمام چراغ ها و وسائل برقی رو خاموش می کنید.( چراغ سقفی خاموش باشه و درب صندوق عقب و درب خودرو هم بسته باشه ) کابل منفی باتری رو جدا می کنید و یک سر مولتی متر رو به منفی باطری و سر دیگه اش رو به کابل منفی وصل می کنید.بعد از کمتر از 30 ثانیه باید جریان آمپر متر بین 0.5 تا 1 امپر باشه.اگه از این حد بالاتر باشه ماشین برق دزدی داره.
تا اینجا مشخص شد که ماشین برق دزدی داره.
حالا تو همین حالت که یک سر مولتی متر به منفی باتری وصله و سر دیگه اش به کابل منفی وصله ، دونه دونه فیوز ها رو به ترتیب از جاشون در میاریم و نگاه می کنیم که جریان امپر متر با در آوردن کدوم فیوز به 0.5 تا 1 آمپر کاهش پیدا میکنه.
مدار هر فیوزی که با در آوردنش جریان آمپر متر کاهش پیدا کرد برق دزدی داره.
هر دو تا جعبه فیوز زیر شیشه جلو و بغل باتری رو چک کن.
البته ممکنه برق دزدی از جایی باشه که مدارش از این فیوز ها عبور نکرده باشه و این روش برق دزدی رو نشون نده. ولی احتمالش کمه.
یک نکته جالب:
اگه مولتی متر یا امپر متر نداری ، می تونی به جاش از یک لامپ کوچیک 5 وات ماشین استفاده کنی.به این صورت که یک سر لامپ رو به منفی باتری وصل کنی و سر دیگه اش رو کابل منفی وصل کنی.
اگه برق دزدی نداشته باشه ، بعد از کمتر از 30 ثانیه نور لامپ ضعیف میشه ولی اگه لامپ پرنور بود ، برق دزدی داری و هرکدوم از فیوز ها رو که کشیدی و نور لامپ کم نور شد ، برق دزدی از اون فیوز هستش.
اره جاشو پیدا کردم! تعویضش چطوریه ؟ باید ببرم بیرون یا خودم میتونم انجام بدم؟
بابا ایول دمت گرم استاد خیلی حال کردم.یه نفر تو این 10 روز پیدا شد که راه حل علمی بلد باشه.
یعنی این تعمیر کار ها (تعویض کارها در وافع) و نمایندگی ها با این همه ادعا چرا کارشون پناه بر خداست و علم تو کارشون تعطیل!!!!!
یه سوال برای اطلاعات خودم جریان آمپر متر بین 0.5 تا 1 امپر برای همه ماشینهای سواریه یا فقط سمند؟
-
سلام
بسته به اینکه دزدگیر داشته باشه یا نه میتونه فرق کنه ولی معمولا زیر 1 آمپر هستن.
حتی تو ماشینایی که دزدیگر دارن هم زیر 1 آمپر هستش.( من رو سمند خودم بدون دزدگیر تست کردم و 0.5 بود )
یه سوال دیگه تا امپر متر گیرم بیاد!
اگه همه فیوز هارو امشب بکشم و فردا باطری کم کرده باشه اون وقت اشکال از رله دوبله؟؟
آره راحت میتونی عوضش کنی خودت . یا خار داره که فشارش بدی در میاد . در اصل سر اون دسته سیمی که بهش وصل شده سرش قرار داره همین اون دسته سیمه به خود رله وصله .
سلام
يعني چي كه يه سر مولتي مترو ميزني به منفي ماشين و سر ديگه رو به سيم منفي ؟ يعني نبايد به سيم مثبت وصل كرد؟؟؟
سلام
مولتی متر ارزون 12 تومانی هم کارتون رو خیلی عالی راه میندازه.( همه مغازه های الکتریکی هم دارن ) البته از چراغ هم میتونین استفاده کنید.
فکر کنم برق رله دوبل از جعبه فیوز بغل باتری ( کالسکه ای ) تامین بشه ( مطمئن نیستم ) که در این صورت شما اگه جعبه فیوز کالسکه ای رو با این روش تست کنید اگه رله دوبل مشکل داشته باشه نشون میده.
اگه همه فیوز ها رو بکشید ولی بازم برق بدزده ، دلیلی نمیشه که قطعا بگیم رله دوبل برق دزدی داشته باشه.چون میتونه از چیز دیگه ای به جز رله دوبل هم باشه.
فعلا قدم اول شما تست فیوز ها باشه.
دلیلی نداره دوباره باتری ماشینتون رو برای تست رله دوبل خالی کنید.
امشبو به امید یکی موندیم که امپر متر بهم برسونه که مارو گذاشت تو اب نمک و نیومد.
امشب فیوزهایه 9 تا 17 رو باز کردم تا صبح ببینم چی میشه!
چون اینه چپ دزدیدن عوض شده و در عقب سمت شاگرد بی رنگ صافکاری شده فعلا شکم به اینا قوی تر بود ! تا صبح فردا....
ببین دوست عزیز این راهی که آقا بیژن می گه خیلی سریعتر شما رو به جواب میرسونه
من سال 90 برای کمری که خریدم سیستم نصبیدم بعد از نصب 2 تا مانیتور و یک دستگاه گیزنده دیجیتال هم نصبیدم
همون سال زمستون ماشین یک شب که میخابید شب دوم اگر میخابید صبح روز بعد دیگه باطری خالی بود !
1 بار من باطری به باطری کردم ماشین روشن شد و مشکل حل شد
بار دوم من سفر بودم بابام ماشینو برداشت روشن کرد با باطری به باطری و رفت باطری نو خرید و برگشت خونه
من که برگشتم دوباره 2 شب ماشبنه خاب داشت و دوباره باطری خالی کرد
منم سریع اهم متر زدم دیدم داره 1.5 آمپر جریان میکشه
یکی یکی فیوز هارو چک کردم به فیوز پخش رسیدم که 1 آمپر میکشید !
باز کردم دیدم سیم برق گیرنده دیجیتال رو به برق دائم زدم به جای برق سوئیچ ! این شد که مشکل حل شد !
شما هم این روش رو بکار ببر و سریع جواب میگیری !
یه سوال
احتمالا پخشت بدون کلید روشن نمیشه ؟
حتما فردا این امپر مترو تهیه میکنم و خلاص
دوستان این باطری شارژی داخل اژیر سمن من از کار افتاده. از کجا میشه تهیه کرد همه فروشنده ها میگن نیست کامل عوض کن! والا زور داره واسه یه باطری 60تومن بدی به یه اژیر کامل همهچی یالمه فقط میخوام این انتن بالا نیاد جز موارد مورد نظر همین
سلام
باتری داخل آزیر شارژی هستش؟من فکر کردم معمولیه.
آزیر رو باز کن و یک باتری کتابی با پایه اش بخر و رو برد آزیر لحیم کن.هر موقع هم تموم شد هم میتونی راحت تعویضش کنی.
-
دوست عزیز شما برا تست کلی که فعلا مولتی متر ندارید یک کاری کنید
یدونه شنت هست که سمته چپ جعبه فیوز وسطاست ! فکر کنم اینو بکشید برقه کله فیوزا قطع میشه . این برای مواقع اضطراریه که دسته سیم داره دود میشه و نمیتونید کاری کنید (:
البته استانداردش اینه حالا جدا قطع کنه پای ایاران خودرو
بعدش اگه قطعش کردید که قطع شد انشالله همه چی !
بعدش جعبه فیوز کالسکه ای 2 تا 4 تا فیوز توشه اونا رو هم بکشید !
و بعد رله دوبل بصورت کشویی به سمت چپ فشارش بدید ضامنش در میاد و برق کلی رله دوبلم قطع کنید
یه شب بزارید هیمنطوری باشه اگه باطری تموم نشد دیگه باید کشفتونو کاملتر کنید کم کم .
در کل بخوام بگم توی یک ماهه گزشته هر وسیله یا هر قطعه ی برقی جدیدی رو نصب کردید کلا جدا کنید و یک بارم اینطویر تست کنید . چون نصب وسیله های جدید میتونه هاکی از برق دزدی باشن .
نه منظورم را نگرفتی
اگر پخشت وقتی کامل سوییچ را بستی روشن میشه پخش را مستقیم وصل کرده و احتمال این که همین کار را خراب کرده باشه هست
سلام دوستان
رفتم یه 30 تومن دادم امپر متر گفتم من که دارم میگیرم بزار چیز خوبی بگبرم بمونه برام سر یه اشتباه زدم ترکوندمش. کلی حالم گرفت
ولی قبل از ترکوندنش وقتی که وصلش کردم بین 2.5 تا 2.7 امپر نشون میداد دونه دونه همه فیوز ها رو چک کردم فرقی نکرد شانت رو هم کشیدم بازم فرقی نکرد.
بعدش فیوز هایه جعبه فیوز کالسکه ای رو کشیدم بازم فرقی نکرد!!!!
رله دوبل رو هم باز کردم باز هم همون 2.5 بود !!!
حتی فیوز های ECU رو هم کشیدمو جواب نگرفتم !!!!!
الان دیگه فک کنم همش زیر سر دینامه لعنتیه.افتاماتشو که عوض کردم از 2 روز بعد این داستانها شوروع شد. همون دو روز بعد رفتم پیش برق کار گفتم عوض کردی باطری خوابیده چکش کن اومد دستگاشو زد سر باطری و گفت همه چی درسته !!!!! متاسفانه امپر مترو ترکوندم وگرنه دینامم باز میکردم تا مطمین شم.
نظر شما چیه؟؟؟؟؟
والا الان دقیق عدد یادم نیست ولی امپرش خیلی بیشتر از باطری کتابی بود و ولتاژشم خیلی کم فک نکنم کتابی جواب بده.
نه از پخش بنده خدا نیست همه چیش درسته فقط این انتن بالا دادنش رو اعصابه
ولتاژ اضافه باتری کتابی مشکلی نداره. چون آزیر با ولتاژ 14 کار میکنه. ولی باتری کتابی ولتاژش 9 هستش.تازه اگه کتابی نصب کنی باعث میشه وقتی سر باتری رو برداری ، آزیر بزنه. نه اینکه صدای تیک تیک بده.
ولی اینکه آمپر لازم رو باتری کتابی بتونه تامین کنه نمی دونم.فکر نکنم مشکلی باشه.
فدای سرت.منم یدونه رو سوزوندم.
البته داخل مولتی متر یک فیوز داره.بازش کن. شاید از شانست اون فیوز سوخته باشه.
پس برق دزدی از جایی داخل کاپوت هستش.
بیشتر از این اطلاعات ندارم.شرمنده.
سلام
من اين تست با لامپ رو متوجه نشدم يعني بدون اينكه به مثبت وصل باشه روشن ميشه؟
اون روش مولتي متر هم ايضاً يعني بدون وصل شدن به مثبت شدت جريان رو نشون ميده؟
ممنون
سلام
لامپ و یا مولتی متر ( امپر متر ) به طور سری تو مسیر برقی خروجی یا ورودی باتری قرار میگیرن. فرقی هم نمیکنه که تو مسیر مثبت باتری قرار بگیره یا تو مسیر منفی باتری. چون همون مقدار جریانی که از مثبت باتری خارج میشه ، دوباره به منفی باتری بر میگرده.
به خاطر همین برای ایمنی بیشتر ، امپر متر یا لامپ رو تو مسیر برگشت باتری قرار میدیم.یعنی یک سرش رو به منفی باتری وصل می کنیم و سر دیگه اش رو به سیم منفی اتصال باتری.
فیوز نیم امپری سالمه دستگاه بوی گند پلاستیک سوخته میده!نمیدونم پس این فیوز اونجا چه غلطی میکنه!!!!!
شما مقدار ولتاژ و مقدار امپر باتری را ببر دم مغازه هایی که باتری میفروشن برات پک میکنه بهت میده
اگر پارگی در دسته سیم دور داشبورد نداشته باشی باید از همون دینام باشه ، شما تمام وسایل را وصل کن و دینام را قطع ، به نظر میاد از همونه یک شب بزار باشه
برای انتن هم راه حل اینه که خودت یه کلید بزاری تا وقتی میری رو رادیو دستی برقش را وصل کنی ،
دوستان شرح واقعه دیروز رو که گفتم . امروز صبح که رفتم سراغ ماشین دیدم ضبط یک سره شده یعنی بئون سوییچ هم میخونه!!!!!
دیروز که با امپر متر تست میکردم فیوز ضبط رو کشیدم امپر همون 2.5 بود حتی برای اطمینان ضبط رو هم در اوردم و سوکت پشتشو کشیدم ! اموروز که زدمش سر جاش دیدم یه سره شده. من بچیزی دست نزدم سوکت پشتو کشیدمو زدم سرجاش همین !!!! این دیگه داستانش چیه؟؟؟؟
اتصالی توی سوکت پخش یا سیمهاش که با دستکاری شما قطع وصل میشه
-
دینام چطور باید از مدار خارج کرد؟
يه عك از سر باطري مثبت ماشينت بذار تا بكم
ولي اينجور كه من ديده بودم
يه سيم زخيم و يه جفت نازك تر داره
اون زخيمه از دينام امده سر راه هم به استارت وصل ميشه
البته واصه xu7 اينجوريه
نميدونم ماشين شما كدوم مدله
موتور پژو Xu7
پس همونه كه گفتم
اون دوتا اكثرا قرمزا اون يكي هم تو لوله معمولا مشكيه
چند بار دینامو باز کردم ولی درست یادم نیست جا دست هست بدونه باز کردنش سیماشو باز کنید یا نه !
کلا سه تا سیم داره فکر کنم .
یکیشون با آچار بکسی 11 12 13 باز میشه و بکس میندازید و بازش میکنید اون دو تا هم با بکسای ریز راحت باز میشه یا با آچاری که بش بخوره به سختی ولی باز میشن
بعدش جداش میکنید از همشون .
اگه بعد از درست کردن دینام ماشین اینطوری شده پس 100% از همینه دوست عزیز
راستی چطوری ترکوندیش رفیق ؟
شما باید مولتی متر بخرید . مولتی متر خیلی بهتره !
با مولتی متر ولتاژ هم میگیرید . مثلا توی برق کاریه خونه کلیییییی کمک میکنه ! توی اینکه خط تلفنه خونتون از کجا قطع شده ولتاژ رو میگیرید ازش و برسی میکنید بدونه نیاز به تلفن ! ولتاژ خروجی انواع باطری مثلا باطری قلمی که سالمه یا نه ! باطری دزدگیر که سالمه و ولتاژش خوبه یا نه ! ولتاژ خوده باطریه ماشین و ولتاژ شارژ دینام موقع روشن بودن ماشین
دیگه تست سیمم داره . یعنی یه سیم قطع باشه رو سریع نشون میده مولتی متر
آمپر سنجم دارن اکثرشون که باید بخونی روش داره یا نه بعد بخرید . که تا 10 آمپر کار میده ولی به هیچ وجح سعی نکنید آمپر باطری ماشینتون رو یا آمپر برق خونه رو باش بگیرید
آمپر برق ماشین 70 آمپره توی 3 ثانیه سیم داغ میکنه و جزغاله میشه همه چی برقه خونه هم خودتون خدایی ناکرده .... میشید
برای آمپرای تا 10 آمپر کافیه مثله پخش ماشین ! برق لبتاب ! شارژ موبایل و ...
مولتی متر رو من دو سال پیش خریدم 7 تومن ! خیلی هم عالیه و خراب بشو نیستن دوست عزیز مگر در اشتباه در محدوده نبودنشون و اینکه مثلا دو تا برق خونه و دو فاز رو با هم بش وصل کنید اشتباهیی و آمپر زیاد کشیدن فقط میسوزن ! ولی امسال سیمای مولتی متر رو خریدم 6 تومن . شما یه مولتی متر ارزون داشته باشید کافیه . ارزونا خراب بوش هم نیستن به راحتی .
شما بنطرم زحمت میکشی دینام رو جدا میکنی برق استارت رو هم جدا کنید بهتره !
یه راه دیگه هم دارید شما !
الان همون توری که دوستمون گفتند یدونه لامپ 12 ولت مثلا لامپ ترمز عقب یا مه شکن عقب رو وصل کنید به منفی باطری و سره دیگشو به سیم منفی ماشین درست ؟
تا الان با همون 2.5 آمپری که میکشه ماشین لامپ با نور معینی روشن میشه !
حالا برق + ماشین رو قطع کنید !
و از برق + ماشین دو تا سیم اندازه سیم برق خونه بگیرید و وصل کنید به جعبه فیوز کالاسکه ای ! ( دقت کنید توی فابریکی هم دو تا سیم معمولا قرمز رو گرفتن برای جعبه فیوز کالاسکه ای ! اگه ماشینتون ایطنوری پس این کارو کنید نبود نکنییید ! )
اینطوری بدونه باز کردن برق دینام سیم ضخیم دینام و سیم ضخیم استارت رو از مدار خارج کردید ولی بقیه ماشین سره جاشه !
ولی دقت کنید که هنوز اون دو تا سیم کوچیک وصلن به دینام
خوب حالا چراغ رو برسی کنید با نور قبلی روشن میشه یا خیر !
اگه شد سعی کنید حالا به هر زحمتی شده اون دو تا سیم کوچیک دینامم قطع کنید و برسی کنید آیا نور چراغ فرق میکنه یا خیر !
اگه فرق کرد که یعنی برق دزدی رو رفع کردید و علتش توی اون مسیره
من این روشعه دوم رو گفتم بر این مبنا که شما نخواید برق اصلی دینام رو باز کنید و جا دستش اذیتتون کنه وگرنه قطع کنید همون اولی بهتره
یکمی گنگ فکر کنم گفتم ولی چند بار بخونید مشخصه . نبود بگید واضح تر بگم ولی اول بگین مشکلی توی باز کردن پیچای سه تا سیم برق دینام داریزد یا خیر .
سلام
والا عزیز 3 ثانیه چیه من تو یک دهم ثانیه ترکوندمش!اومدم ولتاژ بگیرم یادم رفت جای سیماشو عوض کنم زدم تو برق و ترکید ولی فیوزش نسوخت ! دست گل چینیها درد نکنه!!!!
امروز رفتم سر کسی که افتاماتو عوض کرده و کلی هم تو شهر معروفه اصلن زیر بار نرفت و میگفت باطریت ایرانیه بیا من برات خارجی بندازم اگه صبح خوابید مال من!!!!!
اومدم خونه مشغول بکار شم که یه دوستی گفت خواهرزادم برق کاره و مارو فرستاد پیششو بعد از تباذل نظر گفت فکرت درسته بورو شب دینامو باز کن. (باز خوب یک نفر بحرف گوش داد امروز هرکی میدید یه چی حالیمه سریع میزد زیر همهچی و میگفت کار من نیست دست نمیزنم)
اومدم خونه و مشغول باز کردن شم که سیم مثبت داستان شد!!!!
هم سیم کامل خشک شده بود و سفت و غیر قابل انعطاف روکشش حالت نیم سوز و طرف چنان سفتش کرده بود که مهره زیری و سیم مثبت و مهره روش همه با هم میچرخیدن و با هزار بد بختی و شکستن یکم از پلاستیک پشت دینام و فورو کردن اچار و گرفتن مهره پشتی و قطع شدن سیم مثبت بازش کردم و بعد با تنها گیره سر سیمی که تونستم تهیه کنم سیم مثبتو ترمیم کردم که فردا مارو به تعمیرگاه برسونه و بعد منفیرم باز کردم و ولتاژ باطری رو هم نگاه کردم 13 بود و در کاپوتو بستم تا فردا که ببینم چی میشه ولتاژ کم میشه یا نه(مولتی متر امپر سنجش فقط سوخته)
این خشک بودن سیم طبیعی نبود سیم تا سر دینام نصف طولش این شکلی شده بود انگار که بد جور تحت تنش بوده!!!!! فردا این سیمم باید بدم عوض کنن.نمیدونم طبیعیه یا مربوط به این مشکله!
کل این داستان از 7.30 تا 12 طول کشید بخاطره یه مهره سفت کردن ادم نابلد.
سلام این باتری برا سمند چه طوره؟
یه خورده احساس میکنم تیز استارت نیست ماشین
سمند معمولی xu7 مدل 84
سلام
تازه این تاپیک رو پیدا کردم قبلا تو یه تاپیک دیگه سوالم رو گفته بودم اینجا هم باز میگم
این باطری برا سمند چه طوره تازه گذاشتیم روش ولی یه خورده احساس میکنم ماشین تیز استارت نمیخوره
امپرای وحشتناک تحت باری که فقط از اتصال کوتاه بر میاد میتونه سیم را اینطوری خشک کنه
احتمال زياد پيجش شل بوده جريان كشيده
كار اتصال كوتاه نيست به مرور زمان اينجوري ميشه
جرا خودتو اذيت كردي از سرباطري جدا ميكردي
-
سلام . اگه سیستم نداری . همین خوبه . تیز استارت نخوردن خوب به خیلی موارد بستگی داره . بنزین و تمیزی انژکتورها و ....
ولی حتما یه قاب برای دور باطری بگیر . از برخورد حرارت مستقیم به باطری جلوگیری میکنه و روی عمر باطری تاثیر داره
این باطری گارانتی داره یا نه? اگه گارانتی داره استفاده کن, اگرخوشت نیومدبده یکی دیگه برات ببندن.
نه سیستم ندارم
بنزین که اینجا سوپر نیست اصلا همش معمولی میزنیم انژکتور هم حدودا 30000 کیلومتر پیش شستشو دادم
قاب دورش هم داره حالا اگه منظور شما قاب مدل دیگه هست نمیدونم
نه داداش گارانتی نداره اینو بابام عوض کرده باطری قبلی که اتمیک بود خیلی ضعیف شده بود گارانتی داشت تا آخر ماه بعدی باطری فروشیه اتمیک رو برداشته با 50 تومن پول اینو گذاشته رو ماشین حالا فعلا تو این چند روز که خوب بوده
سلام دوستان
بعد از 15 روز و با کمک شما عزیزان مشکل حل شد
دست گل همگی درد نکنه
بعد از باز کردن دینام معلوم شد همه چی زیر سر همین لعنتیه. بردم بازش کردن و معلوم شد بعله افتامات بیچاره سالمه دیود سوخته و همه چی زیر سر اونه. از اونجایی که تعمیر کار گفت دیود خوب تو بازار نیست و ازرزش تعمیر نداره و این 4مین افتامات این دینام بود و ازش خسته شده بودم تصمیم گرفتم یه نو بندازم روش.دینام خود ماشین ایسراک 80 امپر بود!
بعد از کلی گشتن و دیدن چند نمونه با تایید تعمیر کار یه دینام ایساکو 90 امپر انداختم روش و خلاص! فقط بعد از بستن دینامه انگار یه چیزیش نا میزون بود دقیق یادم نیست یا گفت امپر بیشتر میکشه یا بیشتر تولید میکنه گفت احتمالا چون باطری خالیه زیر سر باطری میکشه تا شارژ بشه قرار شد امروز ببرم ببینه اگه همون طوره که یه کاریش بکنیم.
دینام 330 تومن و کابل مثبت باطری هم 30 تومن و 25 تومن هم دستمزد تعمیر کار.
یک سوال دیگه این مدت همش سر باطری باز بوده و تو دفترچه نوشته حافظه موقت ای سی یو بیشتر از 15 دقیقه پاک میشه.حالا باید حتما دیاگ بوخوره ؟ باید برم نمایندگی یا همین تنظیم موتور های بیرون هم میشه رفت؟؟
باز هم ممنون و تشکر
سلام
خیلی خوشحال شدم که بلاخره مشکل برق دزدی ماشینتون حل شما باید همون اول یه دینام می خریدید . دینام های فابریک ایسکرا اتو الکتریک ایران هست که زیاد تعریفی نداره . و بعد یه مدت باید عوض بشه با نمونه ی بهتر تعمیرشم جز مشکلات بعدی فایده ای نداره .
نه حافظه ی موقت ECu مثل تنظیمان ساعت . و تنظیمات سیستم سخنگو بعد از یک ربع پاک میشه نه حافظه ی اصلی. احتیاجی نیست برید نمایندگی.
اون قسمت که گفتید نامیزون کار میکنه را من درست متوجه نشدم موتور نامیزون کار میکنه ؟
سلام
همون طور که دوستان هم بهش اشاره کردند دیر استارت خوردن یکی از علت ها میتونه باتری باشه دلایل زیاد تری هم میتونه داشته باشه.
راستی این باتری چند آمپر هستش 66 - 70 - 74 آمپر کدومش ؟
به نظر میاد این باتری ار 66 آمپر کم تر باشه.
نه داداش 66 آمپره روش نوشته
دینام ولتاژ زیادی دیروز تولید میکرد. گفت فردا بیارش. بردم دستگاه که گذاشت 14.2 بود گفت اکیه مشکلی نیست.
فقط سیم منفی که به دینام وصله یکم بلنده افتاده بود روی فیلتر روغن و داغ میشد . گفتم بازش کن از روی + بیارش که کوتاه تر شه گفت نه مشکلی نیست . منم اومدم خونه با چسب برق به کابل + چسبوندمش که با بدنه فیلتر در تماس نباشه. خوبه یا باز کنم بندازمش از روی مثبت بیارمش؟ و ضمنن موقع بستن چقدر باید صفتش کنم معمولی یا با یکم فشار (بخاطر گزمای داخل موتور و انبساط و...)؟؟؟؟
شرمنده دوست عزیز اذیت شدید موقع باز کردن پیچا ! قصده بنده فقط راهنمایی بود و نمیدونستم اینطوری اذییتتون میکنه
ولی برای خودمم رخ داده بود که پیچ زیادی سفت بشه و زدم قابو مثله شما شکوندمو سیم + هم قطع کردم که سره آخر خودم از نو با چکش وصلش کردم محکمتر از اولش ولی بهترین کار عوض کردنشه که شما کردید
یادش بخیر دینام 70 80 تومن بود ...
به حر حال مشکل حل شد خدا رو شکر .
این چه حرفیه عزیز به هر حال این پیچ میبایست واشه.راه دیگه ای هم نبود. چون از راه دیگه پای استارت هم میومد وسط و نمیشد 100% تصمیم گرفت
-
[/quote]
این چه حرفیه عزیز به هر حال این پیچ میبایست واشه.راه دیگه ای هم نبود. چون از راه دیگه پای استارت هم میومد وسط و نمیشد 100% تصمیم گرفت
دوستان پيچ هاي تنظيم چراغ جلوي سمند تو چه جهت هايي تنظيم ميشه؟نور بالا و پايينن تنظيمش جداست؟
دوست عزیز تو 2 جهت بالا و پایین و چپ و راست حرکت داره. کاسه یه تیکه هستش و باهم تنظیم میشند. اون عدسی دار ها بودند که جدا جدا تنظیم میشدند
سلام خدمت دوستان
سورن من مالتی پلکس هستش
همونجور که میدونید واسه سورن توی چراغای عقب
یه چراغ مه شکن سمت چپ و یه چراغ دنده عقب سمت راست گذاشتن
میخوام یه انشعاب بگیرم از لامپ سفید که وقتی دنده عقب میزنم دوتا چراغ سفید روشن بشه
البته قبلش لامپ مه شکن رو با لامپ سفید عوض میکنم و یه سیم از قبل از سوکت واسش میگیرم
به نظرتون چون مالتی پلکسه مشکلی ایجاد میکنه مثلا خطای لامپ بده روی صفحه یا قاطی کنه بعدش؟
این کار رو روی سورن معمولی بدون مالتی پلکس انجام دادم عالی شد؛ حالا میخوام بدونم واسه اینم میشه؟
نه مشکلی نداره . اگر لامپ بسوزه اخطار میده. یا از یه حدی کمتر مصرف کنه!! مثل لامپ های LED
سلام
یه راهنمایی در مورد چراغ راهنما رو بدنه بهم بدید ممنون میشم
سیم کشیش چه جوریه و از کجا به کجا وثله؟
به نظرتون این دوتا چراغ کوچیک رو بدنه رو برا راهنما بذاریم بهتره یا وصل کنیم به چراغ کوچیکا؟
نمیشه جفتش بشه؟
یعنی با چراغ کوچیکا روشن بشه وقتی راهنما میزنیم چشمک بزنه
از نظرم یا کاسه چراغه نور بالا مشکل پیدا کرده یا اینکه چراغ توش صاف نصب نشده و باید بازش کنید و برسیش کنید ببنید لق نیست و اینکه 100% طبق اصولش بسته شده یا اینکه 180 درجه برعکس گزاشته شده توی جاش !
از نظرم یا کاسه چراغه نور بالا مشکل پیدا کرده یا اینکه چراغ توش صاف نصب نشده و باید بازش کنید و برسیش کنید ببنید لق نیست و اینکه 100% طبق اصولش بسته شده یا اینکه 180 درجه برعکس گزاشته شده توی جاش !
درست شد ممنون از دوستان.مشکل اینجا بود که من فکر میکردم یکی از پیچا مخصوص نور بالاس و یکی دیگه نور پایین!!
-
دوستان تنظیم پرژکتور(یا همون مه شکن) هم قاعده خاصی داره؟ یعنی باید تو ارتفاع استانداردی باشه؟؟؟ اگر آره ، تو چه ارتفاعی؟
فکر نکنم!!!
سلام
من ترکیب چراغ ها این طور کردم
نظرتون چیه؟
چه رنگی بهترن؟
پروژکتور یخی گذاشتم اما نورش کمه عملا برا راننده سودی نداره جز زیبایی
تو قسمت شبرنگ پشت ال ای دی گذاشتم اتصال دادم به چراغ کوچیکا
چراغ های روی صندوق رو به ترمز وصل کردم وقتی ترمز میگیری روشت میشن
چراغ های بقل هم پررنگ تر مشن
راهنما بدته رو ال ای ادییخی کردم اتصال دادم به چراغ کوچیک ها(به نظراوت همون راهنما بود بهتر بود؟)
چراغ کوچیک ها رم ال ای دی رنگی برا جولو گذاشتم
من که کامل میدمش بالا ولی تست که کردم اصلا شخص روبرویی رو اذیت نمیکنه ولی یکمی پر نور تر میبینه مه شکن رو
اندازه 10 15 % کمک میکنه به بهتر روشن شدن چشم گربه یا اکه بالای بالا باشه که اون 10% هم به زور انجام میده ...
البته مه شکن ها شرکتای سازندشون مختلف هستن .
یه نظر بدم شاید بد نباشه، شما شبرنگ های عقب رو مثل دی لایت بذاری چطوره؟و البته یه دی لایت هم جلو اضافه کنی هاااا چون با ترمز روشن میشه خیلی شلوغ میشه . چراغات که ضعیف نیست بخوای اضافه کنی!!!.
جلو هم راهنما بغل هارو همون نارنجی بذار باشه بهتره شهر فرنگ نشه. برای مه شکن هم یه لامپ کار درست بگیر نه یه چیز در پیت . که علاوه بر زیبایی، کارایی هم داشته باشه.
چراغ کوچیک هارو هم یه رنگ بنداز اینجوری تکلیفشون معلوم نیست
چقدر نظر دادم اوووفف
داداش این نظر شخصی منه بهت برنخوره دادا
این کاری که شما کردین خیلی شلوغه شبیه مینی بوسه تا سورن!!!به نظر من عقب بجز دنده عقب یخی smd دیگه دسکاری نکن!!
جلو هم واسه چراغ پارک یه رنگ بنداز هر سه تاشو رنگ اونی که بالای نور پایینه از همه خوشگل تره!!راهنما بغل هم بکن راهنما که خز نشه چراغ کوچیک کم داره داداش؟؟سه تا بسته دیگه عزیزم.
واسه مه شکن هم زنون بگیر خوشگل میشه نور پایین هم از این کلاهک شیشه ای ها هستش زرد!!بکش رو اسرام 100وات غوغا میکنه!!نور بالا هم اسرام یخی بنداز.
امیدوارم ناراحت نشده باشی!!خودت گفتی نظر بدید...
در ضمن این کله اگزوزا رو کار بدی کردی سپرو بریدی!!250 قیمت سپره
ممنون از نظرات
اول یه سوال!
چراغ جولو سمت چپ رو ببینید!
چراغ کوچیکه وسط که ال ای دی یخی هست(بغل آبیه)اومدم امروز درش بیارم که یه رنگ کنم همه رو نمیدونم کجای کاسه گیر کرد افتاد تو کاسه
حالا چه جوردرش بیارم؟؟؟؟؟
شیشش ماته نمیشه درست توش رو دید
مجراش هم خیلی کوچیکه
با یه سیم مفتول چندین ساعت ور رفتم چند بار تا دم سوراخش آوردم اما تهش نمیاد بیرون
چه جوری درش بیارم؟؟؟؟
و یه سوال دیگه
کاسه چراغ سمت راست و چپ پرتاب نورشون هماهنگ نیست
سمت راننده بالاتره شاگرد پایینتر
وقتی با پیچ تنظیم پشت کاسه سمت شاگرد نور پایین رو میارم بالا تا هماهنگ بشه نور بالاش هم میره بالا و نا هماهنگ میشه
وقتی نور بالا رو هماهنگ میکنم نور پایینش میاد پایین تر
با تنظیم ارتفاع داخل رو داشبورد هم جفتشون تغییر میکنن نه یکیشون
ممنون میشم کمکم کنید مشکلات رو اول حل کنم
رنگ بندی بماند بعدش حل میشه
در مورد چراغ شبرنگ عقب:
دیلایت ندیدم عقب کسی بذاره
زشت نمیشه دیلایت عقب باشه؟؟
راستی
این شب رنگا به ترمز ربطی نداره
با چراغ کوچیکا روشن میشه
در مورد چراغ رو بدنه:
من تقریبا دوهفته یبار یا هفته ای یبار مسیر 540 کیلومتری تهران اصفهان رو میرم و میام و معمولا تو شب میرم
قبول دارم مثل مینی بوس شده رنگ بندیش
اما احساس کردم تو شب چراغ بدنه باشه بهتره تا راهنما
آخه راهنما پشت آیینش داره
نوربالا:
یخی بندازم؟؟
یخی نورش کم نیست؟
پروژکتور:
زنون جریمه داره
یخی هم نورش کم شده
چیکارش کنم؟
دنده عقب:
یخی برا دتده عقب منظور همون رنگه بالای پلاکه؟
مال منم دقیقا همینطوره اما برکس
سمت شاگرد بالاست نورپایین میزون
نور بالا رو میزون میکنم پایین نامیزون میشه
مال منم دقیقا همینطوره اما برکس
سمت شاگرد بالاست نورپایین میزون
نور بالا رو میزون میکنم پایین نامیزون میشه
با دوتا پیچ تنظیم میشه بزن نور بالا هر دو تاش تنظیم میشه..
زنون من بستم جریمه نداره واسه مه شکن!!!
لامپ نور بالا و پایین رو اسرام ببند.
دنده عقب هم بله همون رنگ چراغ پلاکا
-
زنون یقین دارید جریمه نداره برا مه شکن؟
اینا مال منه دیگه زنون 8هزار هم هستش الان یه ماهی میشه بستم گیر ندادن تا حالا نمیدونم.دوستام هم دارن ولی گیر ندادن.واسه مه شکن ایرادی نداره
فرقی نداره زنون کجا باشه . وقتی خیره کننده باشه گیر هم میدن بهش
در اوج سادگی!!!
دقیقا مشکل مشابه دارم
چیکار کنم به نظرتون؟
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk 2
اگر قابل دیدن هست یه سیم مفتولی بردارید سرش یه 2رو چسب پدر مارد دار بزنید ببرید داخل چراغ بچسبونید بهش و بیاریدش بیرون . منم این مورد رو داشتم به همین روش اوردمش بیرون
مشکل دوم بدجا بودنه
دست آزاد نیست اصلا
امتحان میکنم
ممنون از پیشنهادتون
راستی کسی میتونه راهنمایی کنه کاسه رو چه طور باز کنم؟
کاسه داخلشو یا کل چراغو؟
برای پیاده کردن کاسه باید طلق چراغ جدا بشه
طلق هم مگه جدا میشه؟؟
متوجه منظرتون نشدم!
از یکی شنیدم میگفت برا تعویض چراغ جولو سمند باید سپر باز بشه
-
- یک پنس بلند شاید کارتون رو راه بندازه.
- یک امتحان کنید ، ببینید آهن ربا میتونه پایه انتها چراغ رو به خودش جذب کنه. اگه اینطور باشه که میشه یک آهنربا رو به سر میله چسبوند و داخل بردش و اون لامپ باهاش کشید بیرون.
- در ضمن یک نوع انبر کوچیک هستش که به وسیله سیمی( شبیه سیم ترمز دوچرخه ) به دسته اش وصله و برای حل اینجور مشکلات طراحی شده. انبر رو راحت وارد هر جای تنگی بخواین می کنید و با دسته اش که از بیرون وصله ، سر انبر رو جمع می کنید.
دیدم یه سری مکانیکا دارنش.چون خیلی کاربردیه.
- راه آخر: جارو برقی رو به دهنه چراغ نزدیک کنید.لامپ رو احتمالا به داخلش میکشه.
این راه ها به ذهنم رسید.
در ضمن برای همه ی این کارا باید لامپ بزرگ رو از کاسه باز کنی.
تا جایی که منم شنیدم برای باز کردن چراغ جلو باید سپر جلو باز بشه.
طلق چراغ جلو هم به راحتی در نمیاد و باید با سشوار صنعتی چسب درزگیر دور طلق رو شل کنید تا در بیاد. دردسر داره.
کاسه چراغ رو در آوردم و تکون دادم افتاد بیرون
سپر نباید باز بشه اما باید شل بشه و کمی بیاد پایین
اگر شل نکنیم سپر خط میوفته!
من هم سپر رو کمی شل کردم در آوردم اما دهنم...
مشکل الآنم اینه که دوتا پیچ رو که راحت باز کردم هر کار میکنم درست بسته نمیشه
دوتا پیچه که سمت راست یه قطعه رو به بدنه وصل میکنه
همون قطعه ای که قاب دور دوتا فنش هست
باز نکن داداشه من چه کاریه!!!
این قطعه هم تو ابزار آلات بهش میگن مشکل گشا یه اهنرباس به سر یه فنر وصله
سلام
میخواستم بدونم دلیل اینکه چراغهای جلوی سمند روشن نمیشه چیه ؟؟
البته چراغهای خطری و مهشکن راهنما و بقیه روشن میشن ولی اون بزرگه اصلی روشن نمیشه
سلام
پمپ شیشه شور ماشینم یک بار سوخت.تعویضش کردم. الان دوباره سوخته.
کنجکاو شدم و بدنه پمپ رو با اره شکافتم. مشکلش اینه که اورینگ آب بند داخلش خراب میشه و آب وارد موتورش و موتورش زنگ میزنه و گیرپاژ میکنه.
پمپ شیشه شور با کیفیت تر یا مال ماشین خاصی تو بازار هستش که این مشکل رو پیدا نکنه؟؟
خودم به فکردم رسیده پمپ شیشه شور سایپایی نصب کنم.فقط نمی دونم دبی پمپ پراید به اندازه کافی هست یا نه.
معمولا چند سال درستو حسابی کار میدن هر کدومشون .
پارس داریم از 84 فابریکیه
سمنده خودمم از 89 کلی ازش کار کشیدم .رزی یک بار شیشه رو شسته برام
شما مارک پمپ رو عوض کنید .
از یک مارک دیگه از یک شرکتد دیگه استفاده کنید مشکلتون حل میشه
دوستان اگر تا 10 سال هم آب مقطر بریزید توی شیشه شور هیچ وقت اون سوراخا نمیگیرن و عمر پمپ هم اضافه میشه و جرم نمیگیره ( البته نه اینکه آب نره توی خوده پمپ وقتی پمپ بد ساختن و جنس بد خریدید بده دیگه ) ولی من سه سال برفپاک فابریک روی ماشینم بود و یه مو هم نگرفت . سه سال هر روز شستن کم نیست ...
از این اب رادیاتورای بی رنگ بخرید که مفتن دونه 1000 تومنه برای 3 تا 6 ماه کافیه که باید با آب شیشه شور قاطیش کنید و ....
خوب مشکل همینه دیگه.
پمپ فابریکیش 9 ماه کار کرد.پمپ بعدی هم 9 ماه کار کرد.
شما یکمی بد شانسید توی پمپ ...
راحت بگم شما بد شانس نیستید بلکه جنسای بد به تورتون خورده
یکمی لوازم فروشیا رو بگردید در حالی که پمپ خودتون توی دستتونه و یدونه فرانسوی یا یدونه غیر از این کارکی که دو تا بودن بخرید حل میشه
ماشین اکث بچه ها حداقل 2 3 سال کار میدن .
قطعات بی کیفیت شدن دوست گرامی . شما بگردید با کیفتر پیدا کنید و سعی در خارج کردن از حالت فابرکی نکنید که نتیجه برعکس میگیرید
البته مختارید
سلام
پمپ فابریک من 5 سال کار کرد و این یکی هنوز داره کار میکنه........یکی از عواملی هم که باعث میشه پمپ بسوزه و یا آب بره داخلش....استفاده ناصحیح از پمپه........پمپ شامل دو تیکه میشه...... من پمپ اول رو که سوخته بود، باز کردم و دیدم آهنرباهاش خورد کرده.... البته یه مقداریش.....خورده هارو برداشتم و پمپ رو روغنکاری کردم ( موتور داخلش رو ) و آببندی کردم و بستم.....حدود 2 ماه بیشتر کار نکرد و مجبور شدم برم یکی بخرم......حدود 7000 تومن....جنسش عالی بود.....موتور داخل پمپ معمولا نمیسوزه ......حدود 80 درصد رسوب داغونش میکنه.......معمولا در سه مرحله شیشه ماشین رو تمیز کنید تا موتور داغ نکنه.......چون فشار بسیار زیادی روشه.
سلام
یک موتور پمپ شیشه شور مال پیکان مدل 81 تو خونه بود که 4 سال کار کرده بود.( این شد سومی تو 1.5 سال )
اون رو نصب کردم.چند روز کار کرد و دوباره خراب شد. بازش کردم از دهنه ورودی پمپ ، داخل قسمت پمپش جوهر نمک ریختم تا اگه رسوبی داخلش هست که باعث شده گیرپاژ کنه برطرف بشه.
فعلا داره کار میکنه.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول