مشکلات سیم کشی ، استارت و دینام سمند

**operator** · 26 دی 1398, 14:24

عمل نمیکردن. ماشین گارانتی داشت برداشتن واسه خودشون ! واسه ef7 این مشکل پیش اومده بود بگذریم . یدونه میخرم.
رله ی صندوق پران بگم خودشون متوجه میشن که چی میخام؟
کاش ادرس اون صفحه ای که عکس گزاشتی رو بزاری اینجا برم بخونمش

آره خودشون میدونن ( بگین رله صندوق پران پارس ) , رله صندوق پران سبز رنگ هست

یه چیزایی در مورد تغییر اندازه خازن واسه کم کردن تایمش خوندم توی کلوپ پژو.
یه سوال :
چرا رله همین سمند های جدید رو نصب نکنیم؟

.
ممنون داداش. میرم لوازم رو میگیرم بقیشو ادامه میدیم البته با کمک شما!
فقط تنها مشکلی که ذهنمو مشغول کرده اون فنر واسه برگشت پمپ هست اگه اونو هم ردیف کنم دیگه عالیه

من در خدمتم دادا
یه مورد دیگه این که اون گیره کوچیکه که 3 تا پیچ داره و میله و پایه و تشکیلاتش رو فراموش نکنی ( بگو میخوای صندوق پران نصب کنی خودشون گیره و میله رو میدن )
در مورد فنر هم من از فنر کاربراتور پیکان استفاده کردم ( از شکلس خوشم آمد ) برای سمند اگه اون سیم باز کردن صندوق از داخل رو قبلا نصب کردی دیگه به فنر احتیاجی نیست چون اون سیمه خودش فنر داره ( عکسش رو گذاشته بودم )

ممنون
اون گیره وتشکیلاتش هست رو ماشین با این تفاون که به جای اینکه پمپ قفل رو بکشه با فشار دکمه این اتفاق میوفته با سمند جدیدم مقایسه کردم تشکیلاتش عین هم هست.
لوازم بگیرم بازش کنم اون موقع بهتر میشه بحث کرد.
مجدد مزاحم میشم

سلام
سمندهای مدل پایین دماسنج بیرون دارن زیر آینه بغل؟
من 93 دارم دماسنج خارجی نداره ولی یه 84 دیدم تا جایی که یادمه داشت
حالا نمیدونم اشتباه میکنم یا حذف شده
تو سخنگو هم جایی برا نمایش دمای بیرون نیست

تا اونجایی که من اطلاع دارم این آپشن حذف شده

**operator** · 26 دی 1398, 14:24

والا یه سورن داشتم مدل 92 که دماسنج زیر آینه بود
به طوری که اگه سوکت بالابر و آینه رو جدا میکردی دما رو نشون نمیداد
از کارشناس هم پرسیدم گفت که دماسنج زیر آینه هستش و به اونجا وصله دیگه

سورن شما مگه سخنگو داشت ؟

واسه من مالتی پلکس بود وسط صفحه کیلومتر دما نشون میداد
وقتی سوکت رو جدا کرد از لای درب دیگه دماشو نشون نمیداد
توی سخنگو قسمت تنظیمات تهویه دما نشون میده فکر کنم

ممنون داش حمید
اما این عکس ها واسه پرشیا و 405 هست درسته؟
واسه سمند تشکیلاتش پشت صندوقه!!

سلام

میخوام باطری بخرم به نظر شما سولایت بگیرم یا پوما یا جنس ایرانی ؟ آمپر ۷۰ یا ۷۴ بگیرم ؟

74 بگیرید کره ای فقط تارخش حتما 2014 به بعد باشه ، رویال پوما دلکور تو یه رنجن همشون خوبن

سلام
بله نظام جان درست میفرمایند........مثل من نری اونجا تاریخ باطری پوما یادت بره یه 2013 بهت بدن که چند روز بیشتر کار نکنه.......الان 74 آمپر رویال 2014 روی ماشینه راضیم ازش.

سلام.ممنون

عمر این باطری کره ای ها چقدره؟ و از کجا بفهمم که کره ای و اصلیه؟ و تاریخ روی جلدش میزنه یا روی خودش به صورت واضح میزنه ؟

از روی بار کدش
از مراکز معتبر باتری فروشی تهیه کنید.
بااتری قبلی که روی ماشینم بود 4 سال کار کرد اتمی بود مارکشم full power امپرشم 74 بود
اخیرا یه دونه سولایت گرفتم که تا الان خوب جواب داده. نحوه قرائت تاریخ تولیدشم صفحه قبل رو بخونید من گذاشتم آموزشش رو

**operator** · 26 دی 1398, 14:26

راستی یه نکته یادم رفت. برگه گارانتی رو حتما بگیر از فروشنده و یه جای امن نگهشدار گم نشه

البته رو خود باتری هم میتونید این نوشته رو چک کنید :

4FR19
فکر کنم معنیش تولید 19 فوریه 2014 باشه . دوستان یه چک کنن ببینن حرفم درسته آیا?:)

سلام نظام جان
شرکت به شرکت نحوه خوندن تاریخ فرق میکنه
کمپانی دلکور

تولید کننده برندهای : پوما – دلکور- سین – شارک - رویال – پلاتینیوم - هگزا - بسفیت – بوش - هایکا - دووگلد - ام اف پاور

بطور مثال 1HR25

حرف اول از چپ: نشان دهنده سال تولید باتری می باشد. که در مثال بالا 1 نشان دهنده سال 2011 می باشد. (مثلا: 2>2012 0>2010)

حرف دوم از چپ: نشان دهنده ماه تولید باتری به ترتیب حروف الفبا انگلیسی می باشد. که در مثال بالا H نشان دهنده برج 8 میلادی می باشد. (مثلا: برج 2 >B برج11>K )

حرف سوم از چپ: نشان دهنده سریال خط تولید می باشد.

حرف چهارم و پنجم از چپ: نشان دهنده روز تولید باتری می باشد. که در مثال بالا 25 نشان دهنده روز بیست و پنجم برج می باشد.

مثال :

0DR09 = 09/04/2010 2KR21= 21/11/2012 9JR18= 18/10/2009

کمپانی سانگوود اتوموتیو

تولیدکننده برندهای : تایگر – سولایت – هیوندای – اوراستارت – لاجیکس –فول پاور- تارگت

بطور مثال AW5K3H

حرف اول از چپ:نشان دهنده سریال خط تولید می باشد.

حرف سوم از چپ: نشان دهنده دهه تولید و عدد بعد از آن نشان دهنده روز تولید می باشد.

W: دهه اول ماه X: دهه دوم ماه Y: دهه سوم ماه Z: دهه چهارم ماه

حرف سوم و چهارم از چپ: نشان دهنده ماه تولید باتری می باشد در این مثال حرف K نشانگر ماه 3 میباشد.

نمادهای ماههای تولید: I:1 J:2 K:3 L:4 M:5 N:6 O:7 P:8 Q:9 R:10 S:11 T:12

در مثال بالا W5 نشان دهنده روز پنجم از دهه اول ماه است. (مثلا: X3>روز سوم از دهه دوم روز یکم از دهه چهارم>Z1)

حرف پنجم از چپ: نشان دهنده سال تولید باتری می باشد. که در مثال بالا 3 نشان دهنده سال 2013 می باشد. (مثلا: 1>2011 2>2010)

حروف آخر: اگر آخر شماره سریال باتری حرف H باشد یعنی باتری در شیفت شب ساخته شده است و اگر نباشد در شیفت روز ساخته شده است.

مثال:

BX1N2= روز اول از دهه دوم ماه ششم 2012

DW4J3RH= روز چهارم از دهه اول ماه دوم سال 2013

مرسی وحید جان از متنی که زحمتشو کشیدی بسیار مفید و کامل و جامع

دقیقا حرفت صحیحه که کمپانی به کمپانی فرق داره ، باتری ماشین من رویاله که زیر مجموعه دلکوره و طبق فرمایشت تو19ام ماه ۶ سال 2014 تو خط تولید سریال R تولید شد

خواهش می کنم نظام جان

سلام دوستان دوتا کار انجام دادم توی 2 روز اخیر عکساشو میزارم نظر بدین اگه کسی خواست انجام بده در خدمتم

نور پردازی زیر داشبور :

اینم جاسازی کلیدش توی قاب کنار فندک :

تغییر رنگ پنل بخاری از زرد فابریک به یخی

آقا خیلی توپ شده دمت گرم . با این رنگ خیلی قشنگ تر میشه به نظرم .
فقط یک سوال این نوع نورپردازی ها چقدر برق از باطری میکشه ؟ برای کسی که روی ماشین سیستم سوار کرده با روشن بودن این نورپردازی به باطری و برق ماشین فشار نمیاد ؟

سلام ممنون بهزاد جان
این ال ای دی ها خیلی کم مصرف هستن. چندان تاثیری ندارن روی مصرف برق. و به نظر من مشکلی با سیستم هم نمیتونه داشته باشه به شرطی که باتری 74 باشه

وحید جان شما دیگه چرا برادر من ..... شما برای سمند میخوای این کارو بکنی چه دلیلی داره من عکس پارس ویا 405رو بذارم؟؟؟
این دقیقا محتویات داخل درب صندوق سمند ال ایکس هست .

ضمنا نور پردازیت هم خوب شده فقط اون کلید کولر و گردش هوا چی شده؟ اونارو هم میزدی عالی میشد .

**operator** · 26 دی 1398, 14:26

حمید جان شرمنده با دقت نگاه نکرده بودم

ممنون بابت عکس ها از هفته آینده میرم تو کار صندوق پران!
دکمه گردش هوا و کولر رو هم یه فکری دارم براش!
اینو دست گرمی زدم ببینم میتونم یا نه !

سلام

دیروز استارت و دینام رو سرویس کردم

ذغال استارت تقریبا 50 درصد شده بود ( از صفر کیلومتر تا حدود 175000 کیلومتر)

استارت هم سرویس کردم . بلبرینگهاش کمی صدا داشت .

ذغالای آفتاماتش هم تقریبا تموم شده بود که دوستم گفن آفتامات خوب گیر نمیاد ، فقط ذغالاش رو عوض کرد

ذغال رو که عوض کرد دوتامشکل رفع شد یکی پارازیت شبیه صدای موتور روی باندها و پایین اومدن ولتاژ شارژ که قبلا رو 13.5 تا 13.7 بالا پایین میشد الان بیش از 14 هست

دوستان اگه کسی پایه های کلید شیشه بالا بر رو میدونه با عکس بزاره یه مشکلی دارم نمیدونم کدوم پایه مثبته کدوم منفیه کودم واسه برق چراغ هاست
ممنون از همه

سلام
عالی بود دوست عزیز که تجربیات خود را در اختیار ما میذارین.....سپاس.

دوستان راهنما های ماشینم از کار افتادن. اما فلاشر میزنه و وقتی درب هارو قفل میکنم راهنما ها کار میکنن.
علتش میتونه از رله باشه؟
اگه جواب مثبته رله راهنما کدومه اگه ممکنه با عکس نشون بدین فردا بخرم نصب کنم اینجوری خیلی خطرناکه.

اساتید پست قبلی رو هم جواب بدین لطفا
ممنون از همه ی دوستان

سلام
کسی میدونه این چیه؟
پشت صندلی عقب سمت راننده بود

اون سوکت شیر مخزن CNG هست
اونی هم که به سوکت وصل شده در اصل یه مقاومت هست که برای ارور ننداختن ECU اونجا نصب شده .
فیوز F30 رو چک کن دادا برای کلید های معمولی پایه شماره 3 مثبت و پایه شماره 2 منفی هست .
برای کلید اتو پایه شماره 4 مثبت و پایه شماره 5 منفی هست .
( عکس ندارم متاسفانه ولی اگه نقشه سیم کشی رو خواستی بگو )

فیوز شماره 30 اتصالی داره هرچی میندازم همون لحظه میپره!
واسه پیدا کردن اتصالی کجا رو بررسی کنم؟ بیرون واسه پژو شوهر خالم این مشکل پیش اومده بود واسه نور بالا و پایینش ، 120 تومن گرفتن درستش کردن !!

خیلی ممنونم دوست عزیز
ولی ماشین من دوگانه سوز نیست!!!

آقا وحید فیوز شماره ۳۰مال چراغهای روشنایی. جعبه داشبورد .ایینه ارایش و ایینه برقی هست این قسمتها رو بررسی کن

**operator** · 26 دی 1398, 14:26

پس کارم. در اومد !!
اول میرم سراغ دسته سیم ها کنار زیر پایی سمت شاگرد. حدسم به اونجاست. یه مقدار اونجا قبلا اتصالی داشت سیم هاش ذوب شده بودن موقع خرید. یه چند تا شو چسب سیم زدم. فک کنم از اونا باشه. چند ماه پیش ه چراغ های پشت آمپر روشن نمیشد اونارو دست کاری کردم درست شد.
اخ اگه بفهمم ایراد از کجاست !!
پدرشو در میاوردم

سلام
وحید جان پخش ماشین رو دربیار اونجا یه قطعه فلز هست که سیم ها روش کوبیده میشه از سمت راست ..... اون سیم ها رو از هم جدا کن.

چشم محمد رضا جان . الان سر کار هستم. تموم شدم میرم تو کارش. کلا ضد حال میشه ماشین ایراد پیدا میکنه

محل اتصالی رو پیدا کردم !
کلید شیشه بالابر اتصالی داشت.

دادا اگه ماشینتون دوگانه بود که به جای اون قطعه سوکت باید به شیر مخزن وصل میشد . چون ماشینتون دوگانه نیست و شیرمخزن نداره اون رو اونجا نصب کردن .

سلام
مرسی وحید جان که جواب رو فرمودی....... سمت شاگرد یا راننده؟ چطوری بهش رسیدی؟

سمت راننده بود. مدتی بود چراغهای کلید شیشه بالابر روشن نمیشد حدس زدم از اونجا باشه!
قبلش هم دسته سیم هارو مرتب کردم بغل زیر پایی سمت شاگرد رو باز کردم خیلی پیچ در پیچ شده بود اول شکم به اونجا بود اونجارو مرتب کردم دیدم مشکل هنوز پا برجاست . رفتم سراغ کلید شیه بالا بر.
با یک تیر دو نشان زدم لامپشم تعویض کردم SMD گذاشتم یخی شده مشکلمونم حل شده

سلام
دوستان منبع آب شیشه شور رو چه جوری میشه راحت باز کرد چقدر هم بد دسته
انگار نشتی داره قطره قطره داره میریزه از بغل بست هاش که به بدنه پیچ شده اصلا ضربه و فشار نخورده یخ هم نزده نمیدونم چرا نشتی پیدا کرده
قیمت یدکیش رو کسی نداره بدون پمپ فقط مخزن

میتونی بدون در آوردن مخزن مشکل رو حل کنی با چسب هل کم هزینه هم هستش

اره میثم راست میگه. 5 تومنه چسب هل

**operator** · 26 دی 1398, 14:27

سلام
ممنون آره چسب سلیکونی زدم ولی به نظر دقیقا پشت منبع باشه بغل بدنه اصلا در دسترس نیست بعدم مشخص نیست دقیقا از کجا نشتی داره
ولی به نظر از همون بستی باشه که به دنه پیچ میشه چون فقط تا همون نطقه خالی میشه وبقیه میمونه
نمیدونم چرا نشتی داره حالا یا از اول بوده متوجه نشدم یا درزش باز شده
خلاصه تا نصفه بیشترک میمونه به بالا خالی میشه
خیلی هم مهم نیست ولی گفتم اگر راحت باز بشه وقت بزاریم براش
چسب هل چیه

یه پیچش که کاملا مشخصه و با بکس کوچک فکر کنم نمره ۱۰ باشه، باز میشه. شاید طرف دیگشم خار باشه مثل هواکش.
چسب کثیف کاریه. با توجه به فصل بارندگی و استفاده زیاد، همون نوشو بخر و بزار مرتب باشه. قیمتش زیاد نیست
چسب هل محکمه ولی نمی ارزه برا قطعه ای که نوش ارزان و فراوانه.
اون پیچ رو باز کن و تکون بده اگه شل بود حتما پایه دیگش خار هستش

سلام
ممنون آره
خار که فکر نکنم زیر دست به پیچ میخوره همون مشکله که جا آچار هم نداره
یکی دو جا پرسیدم موجود نداشتن بیشتر از بازکردنش میترسم البته نشتی ریزی داره به کثیف کاری نمیرسه فقط بازش کنم حله

سلام
یه بکس دسته بلند نازک هست که مخصوص همین کارهاست....با نمره 10..... مثلا درب سوپاپ پراید رو با اون باز میکنیم و یا خیلی چیزهای دیگه رو ....... میتونی بری یه تعمیرگاه و ازش بگیری و جلوی مغازش باز کنی و بهش بدی......ولی قبلش منبع جدید رو خریداری کن.

دوستان محل دقیق سنسور سرعت کجاست. زیر باطری رو چک کردم نبود!
دوستان یه مشورت هم میخواستم.
من یه مدت بود سرعت سنج ماشین از کار افتاده بود فقط گه گداری میامد بالا و باز بر میگشت. از طرفی گه گداری وقتی ماشین در جا کار میکرد. یه دفه درای ماشین قفل میشد. من فکر کردم مشکل از سنسور یا سوکت سنسور سرعت هست. زیاد جدی نگرفتم. اما برای یکی از این امداد خودرویی های ایران خودرو تعریف کردم. گفت موضوع خیلی خطری هست و به خاطر اتصال سیم کیلومتر با سیم کویل هست. حرفشو جدی نگرفتم. تا دیروز ماشینو روشن کردم. کمربندمو بستم درها قفل شد. یکم بوی سوختگی امد. جدی نگرفتم. منتظر بودم ماشین گرم بشه راه بیفتم که دیدم از سمت چپ جلوی ماشین. حدودا جای چرخ سمت راننده جلو داره دود در میاد. منم سریع ماشینو خاموش کردم و رفتم باطری ماشینو قطع کردم. و یاد حرف اون بنده خدا افتادم. الانم باطری و جا باطری رو کامل دراوردم همون طور که تو عکسا مشخصه اما سنسورو پیدا نکردم. اگر امکانش بود رو عکس بفرمایید کدوم نواحی دنبالش بگردم و به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه.
با تشکر.

سلام دوستان ماشین سمند lxسال هست لامپهای سوپایین ماشینمو نور یخی100وات مارک عقاب گذاشتم شاهد افزایش نور بودم تو مه شکن هاش هم لامپ سوبالا100وات نورمعمولی مارک عقاب گذاشتم حالا موندم که واسه سوبالام چه نوری و چه مارکی بزارم قصدگذاشتن زنون رو هم ندارم به چند دلیل که هم پول ندارم و هم حال حوصله درگیرشدن باپلیس رو هم ندارم وبنظرشما میشه آفتامات روی لامپ های سمند نصب کرد؟؟؟؟؟ بی زحمت اسم لامپ روکه میگین قیمتش رو هم بگین....راستی میخوام توی کاسه چراغ هام رو مشکی کنم بنظر شما چقدر روی نورش تاثیر داره یعنی چقدر نورش کم میشه

بهترین لامپ واسه سمند لامپ اسرامه ، البته الان مدل های تقلبیش خیلی زیاد شده باید مواظب باشید که نوع اصلی رو بخرید ، قیمتش رو الان دقیق نمیدونم.
آفتامات هم میشه روی سمند نصب کرد یه مدل من نصب کردم که خودش سیم کشی و چندتا فیوز و این چیزها رو داره و خیلی راحت نصب میشه و نیازی نیست که سیم کشی فابریک ماشین دستکاری بشه ، به نظرم از این مدل استفاده کنی بهتره قیمتش هم حدود 40 تومن بوده ولی الان نمیدونم چنده. قبلا یه آفتامات معمولی داشتم که باعث شد باطری ماشین خراب بشه ولی از وقتی اینو بستم دیگه مشکلی نداره.

سلام محمد آقا ممنونم از راهنماییتون لامپ اسرام نورش چه رنگیه معمولیه یا یخیش هم هست؟؟؟؟راهی هست واسه فهمیدن تقلبی یا اصلی بودن بودن لامپ های اسرام؟؟؟؟؟نورش درچه حدی هست بهتر از لامپ های دیگه هست...این نمونه آفتاماتی که گفتین اسم خاصی داره یا در هر لوازم یدکی برم مشخصاتش رو بگم بهم میدن

لامپ اسرام نورش معمولیه ، من خودم دنبال یخی گشتم ولی پیدا نکردم ، البته اینجا چون شهرستانه تنوع جنس خیلی کمه ولی شما اگه تهران باشی میتونی پیدا کنی ، در مورد مدل اصلیش هم جعبه هاشو دارم و عکسشو تا فردا برات میگذارم .
اون مدل آفتامات هم اسم خاصی نداشت ، ولی اگه به فروشنده بگی از اون مدلی هایی که خودش سیم کشی داره متوجه میشه چی می خواهی ، توی یک بسته بندی نایلونی بود ولی اسمی یا چیزی روش ننوشته بود.

**operator** · 26 دی 1398, 14:27

من دو تا لامپ فیلیپس 55 وات خریدم . توی دو تا جعبه چهارگوش و کوچیک زرد رنگ بود . ولی توی نت که گشت میزدم بسته بندی محصولاتش متفاوت بود .

الان اینی که بنده خریدم تقلبیه یا اصله ؟

ولی انصافن نور خیلی خوبی داره و توی جاده خیلی به کارم اومد

نه من تهران نیستم خودم کرمان زندگی میکنم ولی خانواده ام تهرانه...پس باید دنبال نور یخیش بگردم....داداش محمد ببخشید که من اینقدر ازتون سوال میپرسم این بزارین پای بی سوادی و کم تجربگی من

سلام 100واتش هم هست قیمتش چنده؟؟؟؟نورش چه رنگیه؟؟؟؟؟

100 وات هم داره ولی قیمت ندارم . این لامپ ها رو دونه ای 8 تومان خریدم که دو تا لامپ شد 16 تومان .
نورش زرد رنگه . توی جاده هایی که تیر چراغ برق نداره یا طبق معمول خاموشه , نور این لامپ ها خیلی به کارم اومده و راحت رانندگی میکنم

فیلیپس تو بسته بندی نارنجی ساخت لهستانه کیفیتشم خوبه

100 وات نداره اون100% نوربیشتر زده تقریبا سفیده و فیلیپس اکستریم ویژن هست جفتی50

آره درسته . الان که توی منزل بسته بندیش نگاه کردم دیدم نارنجیه .
البته 100 وات هم داره . توی نت سرچ کنین میتونین پیدا کنین .

از همه ی دوستان ممنوننم بابت راهنمایی اما جریان این لامپ هالوژنی اگه درست گفته باشم چیه؟؟؟؟

سلام
یک ماه پیش شیلنگ بخاری ماشین سوراخ شد
وقتی داشتم شیلنگ رو تعویض میکردم چشمم به سیمی افتاد که روکشش وضعیت جالبی نداشت وقتی دقت کردم دیدم سیمی است که از استارت به دینام میره و خارج از دیده و از زیر منیفولد هوا رد شده
قسمتی از سیم جلوی دید نبود مجبور شدم دستم رو بکنم اون زیر میرا و با حس لامسه روکش سیم رو بررسی کردم دیدم ترکیده
بعد از باز کردن منیفولد هوا و بررسی سیم متوجه کیفیت پایین روکش سیم و رد شدن سیم از بالای لوله اگزوز شدم
2 راه به فکرم رسید
تعویض کل سیم و خراب شدن سیم یکسال دیگه و تکرار شدن ماجرا
تغیر مسیر سیم و راحت شدن خیال
که من گذینه 2 رو انتخاب کردم
این کابل از باتری شروع و به سمت استارت میرود و در ادامه از پشت موتور به سمت دینام میره
من قسمتی از کابل رو که از استارت به دینام میرفت رو بریدم و قسمت آسیب دیده رو بریدم و مسیر اون رو از جلوی موتور بالای منیفولد دود قسمتی که شیلنگ هیدرولیک رد شده تغییر دادم و به سمت باتری بردم.البته مجبور شدم سر باتری رو از فابریکی خارج کنم و اون قسمتی از کابل رو که از بالای منیفولد دود رد میشد رو برای محکم کاری از داخل وارنیش حرارتی عبور دادم و خیال خودم و راحت کردم.تو این یک ماهه که سیم و وارنیش مشکلی نداشتن
این کلا یک تجربه بود.ماشین من ای اف سون مدل 92 و با کارکرد 110هزار تاست.و صد درصد این مشکل گریبان گیر سمند سوارا میشه و از آنجایی که سر راه این کابل فیوزی وجود نداره و از نزدیک بدنه رد شده خطر اتصال کوتاه شدن باتری و آتش سوزی وجود داره. دوستان از وضیعت این کابل قافل نباشید

این هم وضعیت سوپاپ هوای ماشین بعد از 110 هزارتا کارکرد 95درصد مصرف گاز

سلام آقا ماهان خوبی؟
ببخشید که دیر شد جعبه لامپ ها رو پیدا نمیکردم.
اینا جعبه لامپ هایی که من خریدم
اسرام 100 وات

دوست عزیز من هم هرچی یاد گرفتم از بچه های همین جا ، قبلش چیز خاصی بلد نبودم.

**operator** · 26 دی 1398, 14:27

سلام آقا محمد فداتشم دادا شما هم خوبی؟؟؟؟
خواهش میکنم اشکالی نداره...دست شما درد نکنه داداش امروز میرم دنبالش بخرم

دوست عزیز شانس آوردی که بجایی نخورده. این سیمها کلا مهار دارن اون پشت تعجبه چطور جدا شده.
همونطور که خودت دیدی سولفاته سبز وارد سیم شده. علتش باطریه اسیدیه که مغز سیم رو نابود میکنه.
در مورد تعویض شما میتونستی کابل موتور جوش از نوع کم سیم ولی استاندارد بخری و از داخل وارنیش حرارتی یا نسوز
فشار قوی عبور بدی و سپس سر جای قبلی مهار کنی. هر قدر هم حرارت بخوره سفتر میشه و جای نگرانی نداره. احتیاج به دور کردن مسیر هم نبود .
برا زیبایی هم خرطوم نسوز داخل بازار فراوانه میتونستی استفاده کنی.
در مورد سوپاپها هم خیلی کربن گرفته. هم هوا و هم دود . شما با استفاده از دو تا اسپری موتور میتونی خوب تمیزشون کنی
گرچه من احساس میکنم لاستیک ساق سوپاپهات روغن رد کردن. اگه ماشینت دوگانست که حتما اینجوره چون حرارت سر سیلندر در دوگانه ها بیشتره

سلام دوستان
امشب باطري ماشين خوابيد باطري به باطري كرديم راه افتاد ولي پخشش ديگه كار نمي كنه يعني اصلا برق نمياد توش الان چه مشكلي براش پيش اومده ؟؟

فیوز ها سالم هستن ؟ اگه آره فیوز پشت خود پخش رو هم چک کردین ؟

شانس که زیاد آوردم ولی بدشانسیم این بود که گیر ماشینای بی کیفیت ایرانخودرو افتادم
سیم داخل لوله خرطومی مهار شده بود اما قسمتی از لوله خرطومی به علت جنس بد و حرارت لوله اگزوز خورد شده بود و روکش سیم اون قسمت نیز ریخته بود
بعید بدونم به خاطر باتری اسیدی باشه چون روکش سیم از باتری تا استارت سالم بود و از استارت به دینام ترکیده بود.البته چون شیلنگ بخاریم سوراخ شده بود کل موتور ضد یخی شده بود.اما تاثیر زد یخ رو سیم مسی رو نمیدونم.شاید برای ضدیخ بوده سیم سولفاته شده
مسیر کابل رو دور نکردم هم نزدیک تر شد هم جلو چشمه.از دینام میاد بالا و در کنار شیلنگ هیدرولیک میره سمت باتری.هرچی فکر کردم باز از همون پشت ردش کنم دیدم اگه دوباره مشکلی براش پیش بیاد حال باز کردن منیفولد و ندارم
در مورد سوپاپ ها خواستم با اسپری تمیز کنم ولی هرچی فکر کردم دیدم اسپری بزنم تمام جرم ها میره داخل محفظه سیلندر و ممکنه باعث خرابی رینگ ها بشه کلا بیخیال دست زدن بهشون شدم.چون فعلا موتور خوب و روان کار میکنه.البته این عکس سوپاپ هواس.ولی احتمالا سوپاپ دودم به علت حرارت بیشتر،بیشتر از سوپاپ هواهام ترکیده
با به مکانیک صحبت کردم.گفت اگه لاسیک ساق سوپاپام روغن رد کنه سر شمع رسوب میگیره.خداروشکر شمع هام سالم بودن
در کل تا چند سال پیش ماشین صفر که میخریدم تا 2سال راحت سوارش میشدم ولی این دهن منو تو این یکسال سرویس کرد بس که سرویس لازم شد

سولفات همیشه ازاسید مایع راه نفوذ پیدا میکنه. در مورد سیم جدید شما از قسمتهای فلزی بیشتری عبور دادید که تکان موتور هم اینجا بیشتره که خطر اتصال کمتر که نه بیشتر هم شده. در مورد اسپری شما در حالت روشن انجام بده بدون مشکل بصورت دوده خارج میشه . لحظه تراکم و انفجار ۲.۵ تن ضربه به پیستون وارد میشه و هیچی اونجا سالم بیرون نمیاد که بخواد گیر کنه. و اما لاستیک ساق سوپاپ شما ! خراب نیست ولی مشخصه که کمی رد میکنه که به این شکل در اومده. جرم معمولی و روشن طبیعیه ولی روغن سوخته خیر. علت خیلی روغن کم کردنا همین ساق سوپاپه که در گرمترین قسمت موتور قرار داره و کم کم وارد محفظه احتراق میشه و هماهنگ با مخلوط هوا و بنزین میسوزه و اصلا دودش به چشم نمیاد ولی داخل اگزوز رو چربناک میکنه
شما اسپری بزن سوپاپ چند دور که حول خودش بچرخه کاملا تمیز میشه
موفق باشید

سلام بچه ها خواستم بهم بگید چطور میشه چراغ برا داشبرد سمندم نصب کنم قبلا برای 206 از لوازم 405 استفاده کردم ولی سمند چی؟؟؟

میشه یه کم توضیح بدین کجای داشبورد ؟؟؟
خود داشبورد درش که باز بشه برای داخلش چراغ داره غیر اون رو میگین؟؟؟

سمند که داشبوردش فابریک چراغ داره !!!

آخه مدل سمندم el هست یه سری چیزارو نداشت مثل ساعت و مهشکن جلو و چراغ مطالعه که خودم اضافه کردم چون سیم کشش بود ولی داشبرد نمیدونم چطوریه

**operator** · 26 دی 1398, 14:28

فکر میکنم سیم کشیش رو داشته باشه

دو داشبرد رو نگاه کن سیم کشی رو حتما داره فقط چراغ نداره. چراغ سقف عقب هم درپوش رو برداری معلومه. ساعت نداره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟ من که هر چی دیدم ساعت داشته

سلام
دوستان کسی می دونه چراغ های جلوی سورن چطوری تنظیم می شن.
منظورم اون کلید تنظیم داخل اتاق نیست
منظورم رگلاژ دستی چراغ ها از داخل محفظه موتور هست.

با عرض سلام خدمت تمامی دوستان گل تی تی
من یک مشکلی برام جدیدا پیدا شده که نمیدونم دقیقا مشکل کجاست خواهشا هر کسی میدونه دریغ نکنه و در اولین فرصت جواب بده چون خیلی گیرم با تشکر

خوب مشکل دقیقا اینجاست که من وقتی ماشین رو مثلا چند ساعته که خاموش گذاشتم و میخوام روشن کنم و چراغ ها را نیز از روی دسته راهنما روشن کنم
دسته راهنما را چرخانده ولی هیچ عکس العملی برای روشن شدن چراغ ها انجام نمیشود ( لازم به ذکر است که همیشه این مشکل وجود ندارد و گه گداری اینطور میشه مثلا هر 10 بار روشن و خاموش کردن یکبار اینجوری میشه پس خواهشا نگید دسته راهنما مشکل داره چون در بیشتر اوقات همه چیز به درستی کار میکنه مخصوصا وقتی اینجور میشه چراغ ها روشن نمیشه ولی راهنما کار میکنه پس دسته راهنما نباید باشه)
خوب دقیقتر بخوام توضیح بدم وقتی این مشکل به وجود میاد چراغ های کوچک و بزرگ روشن نمیشه در نتیجه مه شکن هم تعطیله و نور بالا هم کار نمیکنه ( ولی راهنما چپ و راست که میزنی کار میکنه ) بوق هم از کار میوفته و تازه امشب متوجه شدم که در این حالت شیشه بالابر های شیشه های عقب نیز از کار میوفته و فقط جلو ها کار میکنه ( عجیبا قریبا )
حالا اگر سوییچ رو دسته راهنما رو روی حالت روشن بزارید و چند دقیقه برای خودتون بدون چراغ روشن رانندگی کنید یهو شانسی شانسی خودش روشن میشه و همه چیز مثل روز اولش کار میکنه مثل بوق و شیشه بالابر های عقب
خلاصه من خودم فکر میکنم باید برای رله ای چیزی باشه که قطع و وصلی داره
حالا از دوستان خبره درخواست کمک دارم و خیلی هم زود احتیاج دارم خواهشا اگر میدونید دریغ نکنید
شرمنده اگر خیلی طولانی شد خواستم دقیق توضیح داده باشم تا مشکل برطرف شود

سلام
دوست عزیز حدس خودتون درسته.....احتمالا از رله ها باشه که وقتی ماشین میافته توی دست انداز کانکت میشه......یا زیر جعبه فیوز رو سیمهاشو بررسی کن..... و یا یک سیم اتصال بدنه شل شده حالا از اصلیه که روی گیرباکسه شروع کن.

سلام خیلی ممنون که وقت گذاشتید برای بنده
چشم امروز میرم که بررسی کنم فقط 2 چیز :
1. سیم های زیر جعبه فیوز منظورتون کجاست دقیقا ؟ ( منظور همون جعبه فیوزی هستش که کنار بوستر قرار گرفته ؟ آگه آره که چه جوری فیوزهارو بردارم که زیرش رو نگاه کنم که مشکلی پیش نیاد براش )
2. من خودم یک حدسی میزنم میخواستم از شما بپرسم ببینم اصلا ربطی به این مشکل ما داره ؟ من فکر میکنم باید از اون جعبه فیوزی که برق اصلی ماشین بهش وصل شده و فقط 4 تا فیوز 30 بهش خورده ( فکر کنم بهش میگن جعبه فیوز کالسکه ای ) میتونه مشکل از اون یا سیم هاش باشه ؟
با تشکر فراوان از شما دوست گرامی

در مورد این سوال بنده کسی اطلاعی نداره دوستان؟

سلام
اون جعبه فیوز مال فن هاست.....دوتا زاپاس هم کنارشه.

سلام
همون اطراف چراغ رو بررسی کنی متوجه میشی. دو تا پیچ تنظیم هست. به احتمال قوی پشت چراغن. پیچ مورد نظر هم پیچ گوشتی میخوره و هم آچار.

با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز

خوب میخواستم بگم که مشکل درست شد
مشکل از همون فیوز کالسکه ای بود فیش های زیرش رو که دست زدم دیدم چراغ ها روشن و خاموش میشه ( در حالتی که از روی دسته راهنما روشن بودن )
خلاصه تمامی فیش ها را درآوردم و دیدم که بله ای دل غافل که 1 قسمت سوکت ذوب شده و در جایی از جعبه فیوز که قرار میگیره هم زده اونو ذوب کرده رفتم یک جعبه فیوز خریدم و تعویض کردم و کلا مشکل بر طرف شد

فقط یک مشکل دیگه هم دارم چراغ ترمز دستی روی صفحه کیلومتر شمارم روشن مونده و با خوابوندن دستی خاموش نمیشه بلکه فقط نورش کم رنگ تر میشه
کارایی که تا به حال کردم مشکل برطرف نشده :
1. بررسی لنت جلو که دیدم 70 درصد لنت داره
2. سطح روغن ترمز که اونم روی فوله
3. کشیدن سوکت روی منبع روغن ترمز که بازم چراغ خاموش نشد
پس در نتیجه باید اتصالی سیمی چیزی باشه دوستان کی میدونه باید کدوم سیم ها بررسی بشه که در مدار ترمز و ترمز دستی قرار گرفته باشه ؟؟؟
بازم از شما دوستان گرامی تشکر میکنم خیلی ممنون

**operator** · 26 دی 1398, 14:28

سلام
سورن من مدل آذر93 لامپ چراغ جلو سمن راننده نور پائین سوخته هنوزم تعویض نکردم .
سئوال مگه نه سیستم باید هشدار بده که لامپ سوخته پس کو.

میخوام چراغای مه شمن جلو یخی (مهتابی) بزارم چه مارک و چند وات بگیرم .
آیا چراغای جلو هم یخی کنم.
واسه چراغ سکن (ابروها ) نظرتون چیه

مولتی پلکس هست ماشین؟
پشت آمپر خطای لامپ فالت میده

سلام
حالا که لمپ فالت نداده میتونید سکن رو اس ام دی یخی بذارید.
ولی اگه لمپ فالت رو فعال کنید دیگه نمیتونید چون ارور میده.

برای لامپ نور پایین و مه شکن هم میتونید از هر لامپی با هر رنگی استفاده کنید. فقط دقت کنید که باید توان مصرفیش با لامپ فابریک یکسان باشه. یعنی چون نور پایین ۵۵ واته شما هم باید ۵۵ وات بخرید. حالا هر رنگی میخواد داشته باشه. فکر کنم مه شکن هم ۳۵ وات باشه.
۱۰۰ وات به هیچ عنوان برای هیچ چراغی استفاده نکنید.

شما سوکت و خود فشنگی پشت اهرم ترمز دستی رو هم بررسی کنید احتمال زیاد مشکل از همین قسمت باشه . کنسول دستی رو باز کنید بهش میرسید .

سلام در تایید حرف دوستمون بگم که من لامپ 100 وات برا نور بالا انداختم نزدیک بود سیمکشی آب کنه شانس آوردم زود فهمیدم فقط و فقط وات فابریک
برای مه شکن چون هر لامپی بگیری بعد ازمدتی به همون حالت فابریک در میاد بغیر از زرد لیمویی. اگه میخای یخی باشه یا سفید یه دست زنون از سیاوش بگیر 58 تومن زده مفت مفت
برای نور پایین هم زرد لیموی که تو برف و بارون و مه مشکل نداشته باشی برای نور بالا یا زنون بنداز یا لامپ اسرام 55 وات اصل یا فلیپس اکسدریم ویژن.اگر با زنون و پلیس مشکل نداری نور بالا زنون ببند خیلی عالیه
تو تاریکی هم ماشین خیلی خوشگل میشه مال من اینجوره

سلام دوست عزیز
خوب من کنسول رو هم باز کردم و سوکت رو بیرون کشیدم چراغش بازم خاموش نشد و سیم کشی سوکت هم سالم بود
احتمال اینکه با تعویض خود فشنگی این مشکل برطرف بشه چقدره ؟ اصلا چون سوکت رو بیرون میکشم ولی بازم روشن میمونه میتونه مشکل از فشنگی باشه ؟
با تشکر از شما دوست عزیز

راستی میتونه مشکل از اون یه گله دسته سیمی که برای کنترل کننده ABS رفته باشه ؟

سلام.
من ۱ سالی هست که رو ماشین زنون ۳۵ وات بستم ولی کمی لرزش نور داشت. بعد از این مدت یه ترانس ۷۵ وات گرفتم و نصب کردم . نور بهتر شد و دیگه خبری از لرزش نور نبود.
بعد از ۲ تا ۳ ساعت استفاده چراغ سمت راست تیک تیک و تند قطع وصل میشد .
لامپ زنون ها رو هم عوض کردم همون سمت راستی تیک تیک میزنه. گفتم شاید از ترانس باشه ترانسا رو جا به جا کردم بازم فقط سمت راست تیک تیک میکرد. ماشین رو که خاموش میکنم درست میشه ولی باز ماشین رو روشن میکنم
همونجور تیک تیک خاموش روشن میشه.
الان راهنما سمت چپ هم که میزنم تند تر میزنه از سمت راست. ماشین سورن مولتی پلکس هست. لطفا راهنمایی بفرمایید بد جور ناراحتم .

راستی ترانس قدیمی که واتش کمتر بود رو که وصل میکنم اونطوری نمیشه.
امکان داره وقتی موتور ماشین روشن میشه به ترانس ۷۵ واتی برق کم برسه؟
چون وقتی ماشین خاموشه ترانس جدیدا خیلی خوب عمل میکنن.

با سلام - سورنتون قربان مدل چه سالی هست ؟ یعنی چه مدل مولتی؟ اسمس یا اکو مکس؟ اگر اکومکس هست که هیچ ولی اگر اسمس اول اقدام به خاموش کردم گزینه لامپ فالت بکنین از دیاگ - (فقط SMS) اکومکس نیازی نداره به این حرکت -

بعد میریم سره حرکت اصلی - شما یک عدد رله مخصوص زنون میگیرین به کابل ماشین خارجی معروفه ولی چیز خاصی نداره و با رله معمولی فرقی نداره فقط به این جهت بهتره که سیم کشی ایزوله در مقابل اتصالی داره و اینکه سوکت فابریک داره که مستقیم به ترانس و دسته سیم میخوره - اگر نخریدین با یه رله ELEPA که مرغوبترین رله هست به قیمت نهایت ۷ تومن و چند متر سیم مشکلتون حل میشه - به این صورت که فرمان روشن شدن لامپ از دسته سیم میره به دو وردودی فعال شدن رله و یه مثبت از باطری به ورودی مثبت رله و یه منفی از باطری یا بدنه به منفی ترانس - و مثبت خروجی رله میره به مثبت ورودی ترانس - در این حالت هیچگونه لرزشی ندارین البته اگر لرزش از برق بوده باشه که به احتمال زیاد همینه مشکل - اگرم میخاین رله نزارین ولی گذاشتنش خیلی خوبه میتونین دسته سیمی که مال اون سمتی هست که ایراد داره رو چک کنین ممکنه که خروجی هاش که به دسته سیم ترانس زنون دادین دچار لقی هست و وقتی داغ میشه کشش نداره و کم میاره سوکتاشو چک کنین مسیرشون تا اون سمت دسته سیم اصلی که انشعاب گرفته شده چک کنین ایرادش درمیاد ولی ممکنم هست که کلا برق کم میاره و نود ccn نمیزاره یا نمیتونه برق لازم رو تامین کنه چون واسه یه محدوده خاصی طراحی شده خروجیش ۵۵ وات و نمیتونه ۷۵ وات رو شاید راه بندازه - بهترین کار خاموشکردن مود لامپ فالت اگر مولتی اسمس هست و فعالکردن یه رله تو مدار هست - موفق باشید -

سلام دوستان
راهنمایی میخواستم

چند روزیه هیچ کدوم از دستورات ریموت اصلا کار نمیکنه و جالب اینه که کلید بازشدن درب صندوق از روی داشبورد هم کار نمیکنه....
ماشین سمند Lx هست

موضوع: مشکلات سیم کشی ، استارت و دینام سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع