-
سلام
امروز دوستان کیلومتر سمند من قاطی می کرد و وقتی پام رو از رو گاز بر می داشتم یه دفعه از 60 میرسید به دور و بر 20 و فلاشر هام روشن میشد و ...
در صورتی که من فقط پامو از رو گاز بر داشته بودم.
مشکل از سنسور کیلومتره؟؟
اگه اره
جاش کجاس؟همونه که رو گیربکس بسته شده؟
بخواهم درستش کنم چی بخرم؟شنیدم ایساکویی هاش به درد نمیخوره و شانسیه و چندین بار باید تعویض کنم ...
سلام مجدد
مشکل از پیچ بود که حساسیت خیلی کمی داشت توی مسافت دور به سختی تغییر مشخص میشدو بعد شاید 20 دور چرخاندن متعادل شد.
تشکر
فکر کنم بله مشکل از سنسور باشه روی گیربکس یعنی مشابه مشکل ماشین ما بود حدود 60 تومان هم با اجرت هزینه تعویضش شد.
اقا سنسورش رو چه مارکی گرفتید؟؟
ضمنا اگه ماشینتون EF7 باشه که پیچ یکی از چراغا صااف افتاده رو ورودی رادیاتور و اصلا نمیشه چرخوندش،شما چطوری چرخوندی؟
اگر اشتباه نکنم مجد بود (به شوخی گفت آمریکایی) ولی نمیدونم خوبه یا بد.دیروز یک بار دوباره پرش کیلومتر رو دیدم حالا نمیدونم مشکل بود یا اتفاقی..
نه ماشین xu7 بود(کاش xu10 بود )الان فکر کنم xu2-3 باشه
برا چرخش پیچهای تنظیم از بکس استفاده کنید
پشت چراغ سمت شاگرد کاملا پره و حدود 2 -3 سانت بیشتر جا نیست و هیچ اچاری توش نمیره...
سنسور کیلومترمم باز کردم و اون چرخ دنده اش رو فقط تعویض کردم درست شد.
3 تومن چرخ دنده + 15 تومن اجرت =18 خرجش شد.
فقط با بکس کوچک ، ازون باریکا منظورمه ، واسه من و شما و بقیه همش یک فاصلس! ابزاره که کار انجام میده ، با آچار نمیشه خودتو خسته نکن
از بالا بايد چرخوند با پيچ گوشتي چهار پهلو، بصورت عمودي بذاريد توي اون قسمت كنگره اي و تاب بديد اون پاييني هم با مچي چهار پلو يا سر پيچ دريل ميشه تنظيم كرد.
-
سلام
دوستان عزیزم چندتا سوال داشتم.
1/ SMD زرد یا نارنجی توی بازار گیر میاد؟
2/ چون برای شیشه بالابرها میخوام باید چه مقاومتی رو باهاش سری کنم؟ و مقاومت باید چند اهم و چند وات باشه که داغ نکنه.......
3/ راه حل بهتری برای نور شیشه بالابرها سراغ دارید؟ چون از لامپ های 12 ولت رشته ای کوچک در اندازه های مختلف استقاده کردم ولی زیاد خوشم نیومد و در ثانی خیلی داغ میکرد.
4/ برای AUTO چه LED یا SMD سراغ دارید؟
ممنونم از توجهتون.
1- قاعدتا باید موجود باشه هرچند میتونی از رنگ سفید هم استفاده کنی چون کلیدهای بالابر خودشون یه طلق زرد رنگ دارن
2- اگه اشتباه نکنم 470 بود یا 430 و مصرفش هم زیاد نیست که نگران وات و گرم شدنش باشی
3-همین smd فعلا بهترین گزینه هستش
4- اگه منظورت کلید بالابر شیشه سمت رانندس بله اونم میشه با smd راه انداخت و fh یه دونه smd ردیف میشه ولی یکم راه دستش بده و دقت میخواد
سلام
مرسی دوست عزیز
بالاخره 430 اهم یا 470 اهم؟؟؟؟؟؟ با توجه به اینکه SMD آمپر نمیکشه از مقاومت 1/4 استفاده کنم یا 1/2؟؟؟؟چون هر چی مقاومت ریزتر باشه به نفع منه......
سلام
ما برای یه چراغ خواستیم از فندک برق بگیریم و از یه شارژر فندکی قدیمی استفاده کردیم
ولی بعد از این که لامپ رو به فندک وصل کردیم یه دود خیلی کمی بلند شد و فهمیدیم که یادمون رفته سیم داخل فندک رو لاک بگیریم یعنی مثبت و منفی به هم وصل بوده
یکی از اقوام میگه که فندک خودش فیوز داره و باعث آسیب به بقیه سیم کشی نمیشه,ایشون درست میگه؟
و این رو بگم که هم برد لامپsmd کار میکنه و هم فندک کار میکنه.
و سوال دیگه این که آیا این خسارت شامل کارت گارانتی میشه؟
ماشین سمند 93 مدل سخنگو.
سلام
مثل اینکه باطری ماشین من تموم شده استارت میزنم دزدگیر صداش در میاد و کامپیوتر سفری هم دوتا بوق میزنه و ماشین بعد از 4 الی 5 تا استارت روشن میشه .
مشکلش چی هست ؟
اگر باطری هست چه باطری براش بگیرم و چند امپر و خارجی یا ایرانی هزینه هم مهم نیست برام .
به چه نکته هایی باید توجه کرد توی خرید باطری .
قراره سیستم هم ببندم روی ماشین چیزی باشه که جواب گو باشه و باطری اسیدی نمیخوام بگیرم چون زمستون های اینجا زیر 10 درجه میرسه به راحتی ...
ممنون..
سلام
اول ببر باتري فروشي و واست تستش كنه.
من نكسترا خريدم كه فعلا خوبه، سولايت هم داشتم كه با وجود سيستم هنوز سالمه و مشكلي نداره.
پوماي اصل هم داشتم كه معركه بود.
بستگي به استفاده داره اگه سيستم صوتي داريد ٧٤ و اگه نه همون ٦٦ امپر خيليم خوبه و سبكتر.
سلام
اول ببر باتري فروشي و واست تستش كنه.
من نكسترا خريدم كه فعلا خوبه، سولايت هم داشتم كه با وجود سيستم هنوز سالمه و مشكلي نداره.
پوماي اصل هم داشتم كه معركه بود.
بستگي به استفاده داره اگه سيستم صوتي داريد ٧٤ و اگه نه همون ٦٦ امپر خيليم خوبه و س
خیلی ممنون از جوابتون
این باطری خودم 3 سالی میشه روی ماشینه دیگه نمیدونم الان خراب شده یا نه
سیستم صوتی قراره ببندم روش اما یکی دو ماه میکشه ببندم !
از برند هایی که معرفی کردید به نظرتون کدومش بهتره؟
بعد به چه نکاتی باید توجه کنم توی خرید باطری؟
باطری خودم هانکوک بود..
هانكوك باتري خوبيه، بخاطر همين سه ساله كار داده.
ب نظر من پوما و سولايت اصل خوبن.
شما بايد به تاريخ توليدش دقت كنيد ببينيد كي بوده.
از پخش كننده ها بگيريد چون عمدتا زياد زياد تو مغازه نميمونن.
محمدرضا جان همون طور که هوشیدر عزیز گفتن اس ام دی همه رنگ داره مقاومت هم میتونی 470 اهم 1/4 استفاده کنی
-
سلام
ولی یکی از دوستان گفت نورش خیلی زیاد میشه ......... من میخوام نورش اندازه لامپ طبیعی بشه...... مثل خودش............
باتري رو با دستگاه چك كنين مشخص ميشه كه سالم هست يا نه .
اما براى شما كه ساكن منطقه سردسير هستين مهم ترين چيزي كه بايد بهش توجه داشته باشين . CCA باتري هست ( هر چه مقدارش بيشتر بهتر )
بهتره باتري بيشتر از ٦ ماه مونده رو نخرين .
يكي از برند هاى خوب بازار دلكور هست ( آمپري ٢٦٧٠ تومن )
خوب مقاومت قوی تر استفاده کن مثلا 680 یا ... قبل از نصب امتحان کنید ببینید نور کدومش خوبه هر کدوم خوب بود همونو استفاده کنید
اقا محمد رضا جان ال ای دی بگیرید خوبه،از این 1.5 ولتا.
سلام
شاید بقول دانیال جان از مقاومت بالاتری استقاده کردم....هوشیدر جان LED نور رو به یک سمت میتابونه.....ولی SMD 360 درجه هست......همانطور هم که میدونی من باید LED و مقاومت رو کف تلق زدر بخوابونم..... بنابراین نورش تقریبا یکطرفه میشه..................حالا باز نظر دوستان شرطه...........
من از لامپ رشته ای داخل کیلومتر استفاده کردم، الان یکسال و نیم داره کار میده ، فقط یه بدی داره که کمی داغ میکنه البته نه در حد ایجاد مشکل ، رنگشم مایل به یخیه و مقاومت هم نمیخواد
سلام
محمد جان لامپ رشته ای خیلی کوچکتر از اونایی که توی کیلومتره گذاشتم.......... بعد از 3 سال نورش خیلی کم شده..........یه ایرادی داره که چند تا کارخانه مختلف میزنن (همین کوچیک ها رو) بعضیهاش دو روزه میسوزه .....باید برم لاله زار ببینم چی گیر میارم.
این مدل که من میگم اندازه عدسه با مارک اسرام ، خیلی جون سخته . فقط مشکلش همون گرماست
سلام
پس فرق میکنه.....فکر کردم از اون فشاری هاست..........مال منم یه ذره طلق زرده رو .... اون قسمتش که لامپ تماس داشته رو سیاه کرده........البته قسمت لامپ که به طرف بیرونه و گوشه هاشو ، دو لایه چسب برق که نازک بریده بودم) زده بودم........ولی مال این یکی افتاده بود...................یه سوال ....اگر از همون لامپ ها استفاده کنم و درون قاب زرد رو پر از چسب آکواریم کنم چطوره؟
اونی که هوشیدر جان گذاشته پاور ال ای دی هست نورش از smd بیشتره بزرگتر هست راحتترین و بهترین همون smd با مقاومت بالاتر هست همه رنگ هم داره
-
سلام
دانیال جان چون آپشن ها زیاد شد و منم سختگیرم.......(نباید یه ذره روشن و تاریک باشه....فابریک).... باید برم لاله زار ....
درسته.
برای فندک یه فیوز جدا گانه وجود داره که هر وقت اتصالی به وجود بیاد سریع فیوز جریان رو قطع میکنه.
دو حالت هم داره:
یکی اینکه وقتی سوئیچ باز باشه برق فندک رو وصل میکنه و یه حالت دیگه اینکه برق فندک همیشگی هست و نیاز به باز بودن سوئیچ.
يه حركتي كه من در راستاي افزايش عمر اين لامپ هاي داخل كليد انجام دادم اينه كه برقش رو از كليد جدا كردم و به روشنايي شب وصل كردم ( اينطوري تو روز الكي روشن نميمونن )
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
کیهان جان من کلی نشستم فکر کردم که چرا مهندسین ما به فکرشون نرسید اینکار رو انجام بدن؟؟؟؟ البته نیازی به فکر کردن نبود........حالا خدا پدر و مادرت رو برات سلامت نگه داره...... لطف کن با رو هم با این کار و للبته فوت کوزه گریش آشنا کن..................................یه وقت نگی ، مثبتش رو در بیارین بزنین به مثبت چراغ کوچیکها.............قشنگ توضیح بده که ما هم بفهمبم.......عجله هم نداریم.....اگر عکس هم گرفتی که بهتر..........2 یا 3 ماه دیگه هم عیبی نداره.......................فقط یکی به من بگه فلسفه اینکارشون چی بوده؟؟؟؟ یعنی توی روز رفتیم توی تونل یادمون باشه شاسی کجاست که شیشه رو بدیم بالا/؟/؟؟
سلام
بنظرم از همون led استفاده کن. این گرم کردنه خیلی تو ذوق میزنه فلسفش دزدیه! میگن چرا 8 متر سیم اضافه بندازیم تو درها .
کیهان خان دم شمام گرم . منم خواستم همینکارو بکنم ولی نمیدونم چرا حوصلشو ندارم
سلام
محمد جان LED رو باید بخوابونم کف اون قوطی زرد رنگ....به همراه مقاومت.........نور LED هم که متمرکزه.......یعنی فقط یک طرف رو روشن میکنه..............
دزدی که جای خود به خودشون زحمت نمیدن فکر کنن بعد از اینهمه سال الان برای دنا درسته یعنی با روشن شدن چراغ کوچیک چراغ های اتاق روشن میشن
الان برای سیم دوربین دنا سه حالت داریم:
1) کلا اثری از سیم و سوراخ نیست
2) سیم نداره سوراخ داره
3)سیم و سوراخ داره
خوب این یعنی چی؟
اینم حرفیه . فکر نکنم هر کار کنی مثل فابریک بشه ولی سعیتو بکن . جاشم کوچیکه مانور نمیشه داد این یعنی هوا دلپذیر شد گل از باغ بر دمید
دوستان من این اواخر یک مشکل عجیبی پیدا کردم . وقتی ماشین رو قفل میکنم موقع جمع شدت آینه های بغل یک صدای تق مانند میده .
ولی موقعی که بوسیله ریموت قفل رو باز میکنم آینه ها باز نمیشه و برنمیگرده و باید با استفاده از دست استفاده انجامش داد.
دو سه جا هم که مربوط به برق خودرو و تعمیرات آینه های برقی بود رفتم نشون دادم ولی هیچ کدام نفهمیدن مشکل از چیه !
سلام
محمد رضا جان دقیقا باید مثبتش رو در بیارین بزنین به مثبت چراغ کوچیکها
این کار رو خیلی وقت پیش انجام داده بودم و چند وقت پیش کلید ها کامل با نمونه اتو تعویض شدن .برای همین کلیدهای معمولی همین جا توی اتاقم افتاده بودن ، چند تا عکس گرفتم تا مشخص باشه که کجا رو سوراخ کنین ( چون اگه محل سوراخ همینجا نباشه سیم به قطعات متحرک داخل کلید گیر میکنه و کنده میشه )
فلش قرمز سر منفی لامپ و مستطیل قرمز سر مثبته که از بدنه رد شده و رفته بیرون
برای کلید اتو ، کافیه سیم پایه 4 کلید رو قطع و به سیم چراغ کوچیک ها وصل کنین ( پایه 2 کلید تنطیم آینه ها توی درب راننده مربوط میشه به نور چراغ کوچیک ها )
برای باقی درب ها هم باید خودتون زحمت سیم کشی رو بکشین .
یه نکنه مهم برای کلید های معمولی اینکه سیمی که میاد بیرون باید نازک باشه تا جا رفتن و بیرون آمدن کلید از محلش ( توی درب ) بدون مشکل انجام بشه . ( من سیم نازک رو آورده بودم تا کنار سوکت و از اونجا به یه سیم مناسب تر وصل کرده بودم ولی چون کنده شده توی عکس مشخص نیست )
در مورد نور کلید ها توی تاریکی هم اگه روشن کردن چراغ ها براتون کار سختی هست (مثل خودم) بهتره اتولایت نصب کنین تا خاموش بودن لامپ کلید ها رو تو تاریکی حس نکنین .
مدیران محترم اگه حس میکنین جای این پستها داخل این تاپیک نیست ، خواهشا خودتون پست ها رو به محل بهتری منتقل کنین ، مرسی .
-
سلام
کیهان جان مثل همیشه عالی بود .... دستت درد نکنه..........
سلام، شارژر موبایل و زدم جا فندکی وقتی در میآوردم یک اتصالی مانند مثل صدای تک از فندک آمد از آن موقع ساعت کنسول وسط، خود فندک، پخش، حالا چیزی هم بوده و من ندیدم یا یادم رفته را نمیدونم از کار افتاده است، اگه کسی میتونه کمک بکنه بدون رفتن پیش برقکار یا نمایندگی و یا با تعویض فیوز مشکل حل بشه راهنمایی بفرمایند،دریچه داخل کابین سمت چپ فرمان را برداشتم یک مقداری فیوز وجود داشت دو تا را برنگ آبی بود چک کردم سالم بودن ولی با بقیه ور نرفتم (چون جای دستگیری است) ضمناً ماشین EF7 سیستم مالتی پلکس سال90 می باشد.
هر دو آینه صدا میده؟
این تق بخاطر گیر کردن صفحات موتور هست که بیشتر در اثر ضربه و کمی در اثر شستشو زیاد و زنگ زدن همچنین باز و بست با دست اتفاق میفته.
ماشین ماهم اینجوری بود بازکردیم روغن زدیم درست شد ولی احتمال از ریل خارج شدن و شکستن زبانه ریل هم هست
تا بازنشه معلوم نمیشه
سلام. ۱۰۰٪ فیوز سوزونده . خب ازونهمه فیوز شما دوتاش رو دیدی سالمه باقی رو چک نکردی؟ نمیشه که.
اگه دفترچه ماشین رو هنو داری تو لیست فیوزا نوشته کدوم مال تغذیه فندک هست .
اگه نه یکی یکی دربیار چک کن تا برسی به فیوز سوخته
سلام. سر این مدل شارژرها رو که باز کنی یه فیوز قلمی لامپی میبینی،اون رو ببین اگه سالمه حتما بردش بخاطر اتصال سوخته .این از تست شارژرت
اگه سالمه شارژرت احتمالا زده سیم و اتصالات فندک رو آب کرده که شما باید فندک رو تعویض کنی.بعد تعویض فیوزش رو هم عوض کن
نه!!!مگه فندک شارژی گارانتی داره؟
اگه هم منظورت ماشینه که از دید اینا شما مجازنیستی بجز سیگار چیز دیگه ای به فندک بزنی!
منظورم از گارانتی ,گارانتی شارژر نبود.
آی سی برد لامپ و سیم های قبل برد سوخته
سیم فندک رو هنوز چک نکردم
مرسی.
نه فقط یکی از اونا صدا میده . ضربه که نخورده بود و با دست هم تا اونجایی که میدونم باز و بسته نشده بود .
آینه رو هم دو جا برقکارهای ماشین باز کردن ولی متوجه نشدن مشکل از چیه !
مرسی بابت راهنمایی
باتری هانکوک کره 74 امپ 6 ماه ضمانت مغازه دار گرفتم 235 (40 تومنم داغیمو برداشته که شده این قیمت)
نیش استارت روشن شد
باتری بکاپ دزدگیرو سیستم سخنگو رو تازگیا کسی عوض کرده قیمت داره ؟؟؟
در مورد تعويض باتري آژير بكاپ تاپيك مجزا داريم .
باتري خودش ظاهرا پيدا نميشه ، ولي ميشه از باتري كتابي شارژي استفاده كرد ( من دو تا رو تعويض كردم و تا الان مشكلي نداشتن ) .
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
-
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
دوستان وقتي ولت متر ميزني به باتري وقتي ماشين رو سلو كار ميكنه، دينام بايد چند ولت بده بيرون؟
من الان گرفتم ١٣/٧ بودم، كم نيست؟
روال معمولش همینه هوشیدر جان
برا منم 13.8 هست.
ممنون اقا وحيد، رو دور سه هزار به بالا به چهارده ميرسه؟
همه ماشينا اينجورن ديگه درسته؟
سلام، بچه ها این سمند مالتی پلکس ما وقتی جلوی افتاب پارم میشه و گرما میزنه سرش دور موتورش میره روی 2000 و 2400 به زحمت میاد پایین، وقتی کولر را روشن میکنم بعد چند دقیقه درست میشه کسی علت را میدونه؟
سلام. دقیقا متوجه منظورت نشدم . یعنی ماشین رو میزاری جلوی آفتاب دور موتورش میره بالا؟؟؟
فکر نمیکنم اینجوری باشه . وقتی استپر کثیف باشه یا خراب باشه معمولا بعد از داغ شدن دیگه پالس خطا میده .
شما استپر و دریچه گاز رو سرویس کن(شستشو و ریست)بعدش یه دیاگ بزن انشالا درست میشه
۱:البته اگه نامی از استپر بردم گمانم بر این بوده که ماشین شما دریچه گازش سیمی هست.
۲:در کنار این موارد شما باید حتما سنسور منوفیلد رو هم چک کنید همچنین سنسور اکسیژن
۳: یه موردم میگم چک کن اگه توی روغن آشغال باشه این مشکل پیش میاد .
۴:بنزین رو هم با سوپر یا برعکس عوض کن
پيرو فرمايشات اقا محمد، شير كنيستر هم يه چك كن، فوت كن ببين رد ميكنه يا نه.
مال من خراب شده بود گاز ميخورد مخصوصا وقتي گرم ميشد هوا.
پيرو فرمايشات اقا محمد، شير كنيستر هم يه چك كن، فوت كن ببين رد ميكنه يا نه.
مال من خراب شده بود گاز ميخورد مخصوصا وقتي گرم ميشد هوا.
مخلصیم. به نکته بسیار خوبی اشاره کردین
به شخصه به اطلاعاتم اضافه شد.تشکر
چاكريم.
روي مال من مثلا زده made in korea اما با اين حال بعد از ٤ سال خراب شد.
وقتي خراب ميشه هوا ميكشه توي منيفولد ورودي و گاز ميخوره.
سه روز پيش كتاليكت رو باز كردم، بست دور كتاليكت رو كه باز كردم روش حك شده بود made in england.
تا چن لحظه سي پي يوي مغزم داغ شده بود كار نميداد.
اينم يه جورشه.
-
چی‌بگم ولله. البته یه نکته هم که شما خودت بهتر میدونی ، ازین ایران خودرویی ها هرچی بگی برمیاد یعنی هرچی‌فکرش رو بکنی. روزی میاد که پشت صندوق و روی موتور و کل قطعات میزن AMG !
برا اینا کاری نداره که. وقتی سفارش میدن میگن داداش دوتا مارک پدرمادر دارم بزن روش. آلمانی انگلیسی چیزی!
این رو به چشم دیدم که میگم.
حتی من رفتم نمایندگی دوروز پیش. ما۵قطعه درخواستی داشتیم.یکیش استپر بود که توی عنوانش زده بود (استپر طرح Bosch ) !
حالا شاید بخاطر مردم خون گرم آبادون گفتن انگلیسی بزاریم حال کنن بحثش جداست دیگه
هوشیدر جان من گاز دادم نهایتش 13.9 شد!
اما دور موتور رو ندیدم که رو چندتا بود.
پس همون باتري ٦٦ امپر بهتره واسه سمند با دينام اينجور
سلام خدمت دوستان
تنظیم ارتفاع نور چراغ (سورن 94) سمت راننده کار نمیکه کسی تجربه داره ؟ باید کل کاسه چراغ عوض کنم؟ راهی برا تستش هست که ببینم اشکال از کجا هست؟
من 74 گرفتم سولایت
اما با اون سیستمی که بستی باید 1000000 امپر ببندی
سلام.
بزارش جلوی دیوار نور رو دنبال کن اگه ت یکی تغییر کرد و یکی‌تغییر نکرد یعنی موتورش سوخته.
ببر نمایندگی کل کاسه چراغ باید عوض بشه.
سپر هم طبعا باید بازبشه.
با سلام خدمت رفقا
هوشیدر جان اشتباه نکن باتری 74 اتفاقا باعث میشه هم چراغ ها یکم پرنورتر باشن و همه جوره مزیته
یه چیزی رو مد نظر داشته باش
من مهر پارسال باتری رو که نو کردم فروشنده دستگاه زد ولتاژ ایدل یا 1.5 حتی ، رو 13.5 بود و با کولر و چراغ روشن میرفت تا 13.3 . که گفت زغال آفتاماتت ضعیف کرده و به باتریساز نشون بده
منم رفتم باتریسازی و خود آفتاماتو کامل عوض کردم (شامل زغال هم میشه) و ولتاژ دینام الان در حالت عادی نزدیک 14.2 هست و تحت لود زیاد رو 14.1 .
به نظرم به باتریساز نشون بده و سیستم برق رو همه جوره از باتری بگیر تا دینام چکاپ کنه و اگر گفت لازمه حتما آفتاماتو عوض کن که به باتریت کمتر فشار بیاد .
خود افتامات جنس خوب 20-30 تومنه و حدود 30 تومنم دستمزد کارشه
اقا وحيد من قبل از اينكه برسم خونه مثلا ده دقيقه قبلش ضبط رو خاموش ميكنم كه شارژ شه باطري و مشكل پيش نياد باش.
كولرم كه ميزنم بازم كمتر استفاده ميكنم ار باطري اما باز با اين حال وقتي كوار ميگيريم مانيتور وسط كيلومتر كم نور ميشه يه ثانيه، همه سيم ها رو هم عوض كردم و اتصالات رو قوي كردم.
نظام جان ممنونم، راستشو بخواي اصلا به افتامات فكر نكردم كه بخواد واسم مشكل ساز بشه.
افتامات مارك خاصي داره كه خوب باشه؟
ممنونم.
خواهش میکنم . راستیتش باتریساز من خیلی مورد اطمینانمه و فک کنم گفت یه مارک کره ای دارم و منم نپرسیدم چیه ولی ضمانتم داد بهم . وگرنه جای غریب بخوام خرید کنم تا هم فیها خالدون جنسو نپرسم نمیخرم:-D متاسفانه اسمش خاطرم نیست ولی به همون باتریساز بگو جنس خوب بازار چیه و حتما حتما ازش ضمانت بگیر اگر جنسی که خودش داره خواست برات ببنده
یه مدل شرکتی داریم / یه مدل عظام / ولی فابریک خودش هم برند خود دینام یعنی iskra بود که فک نمیکنم نوش باشه
مرسي اقا نظام بابت راهنمايي.
قبل تعويض افتامات ماشينت صبح چ با بنزين سوپر چ معمولي با يه استارت روشن ميشد؟
بعد تويض چطور؟
ممنونم
-
من فقط بنزین سوپر میزنم . نه ، همیشه با تک استارت روشن میشد ... فرق خاصی بعد تعویض والا حس نکردم ...
اگرم پیش باتریساز رفتی نگو افتامات دینام رو چک کن . شرح ماشینتو بگو و بعد بده برا ولتاژ بگیره خودش بذار نظر بده بالفرض عیب از فلان قطعست ...
سلام هوشیدر جان
اگه آفتامات کم شارژ کنه باطری کم میاره ، در ضمن با دستگاه یا مولتی متر راحت میشه ولتاژ رو چک کرد ، دینام ef7 نوع پژو ۲۰۶ هستش و بسیار پر قدرته ، باطری رو هم خوب کاری کردی که ۷۴ انداختی.
همونطور که در جریان بودی خودم دینام رو باز و بست کردم ، کار سختیه و کلی دردسر داره ، سعی کن تا مشکلی پیش نیومده بازش نکنی.
من استارت و دینام رو دادم سرویس ، کلا دو دست ذغال خواست که جنس ترک انداختم ، استارت و دینام از سال ۸۹ تا الان اولین دفعه بود که باز میشد ، همه موم قرمز خورده بودن و فقط کوتاهی زغال و اندکی خشکی بلبرینگا بوجود اومده
بود .
اگه بخوام نحوه باز و بست رو بگم چند روز طول میکشه! دیگه خودت میدونی چی میگم ، پس به افت ولتاژ در صورت سلامت دینام فکر نکن و اتصالات رو قوی کن.
مخلص
خسته نباشي اقا محمد دست مريزاد بابا واقعا دردسر داره بازكردنش ميدونم.
دست شما درد نكنه اقا محمد.
الان شما تو حالت سلو كه مولتيمتر ميزني چند ولت رو نشون ميده؟
چاکرم قربان
زیر ۱۲ نمیره هیچ وقت .
اصلی ترین علت افت ولتاژ کیفیت بسیار پایین فلز سیم هستش و در خیلی از موارد سایزس درستی انتخاب نمیشه ، مخصوصا استارت و دینام و سیم اصلی به سوییچ و دسته سیم پشت داشبورد
سيم استارت به باطري بايد ده باشه؟
ده حداقلشه ، باید ۱۲ باشه با درصد مس بالا ، ولی متاسفانه همون ۸ رو واسه ef در نظر گرفتن.
راستی داداشم یه کابل آکبند باطری به دینام داشت اونم بهم هدیه داد
کابل باطری ef ازین قراره:
از باطری به استارت و فیوزای کالسکه ای و از استارت به دینام ! متاسفانه خیلی کابل باریکه و افت ولتاژ شدیدا در ادامه مسیر به سیم کشی حس میشه ! اگه روکش کابل رو جدا کنی در اصل سیم نمره ۶ استفاده شده که از افتضاحات ایرانفرغونه.
یاد پیکان بخیر همچین کابلش کلفت بود انگار شیلنگ آبپاشی حیاطه! وقتی جرقه میزد میخواست قطب باطری رو جاکن کنه.
دوستان هر کی خواست خودش دینام خانواده ef7 رو پیاده کنه بگه که واسش توضیح بدم باید چکار کنه . ابزار میخواد و اعصاب
در خدمتم
اقا محمد شما كه الان عوض كردي كابلو، دوتا كابلشو رو استارت گذاشتي ديگه؟ چون كابلشو خود استارت دو سره.
حال دوتا كابلشو بذاري بينشون بايد از اين واشر فنريا ك چرخ دنده اين گذاشت؟
جناب جلیلی، از همون کابل فابریک استفاده کردم . خودش یه دونه کابلشو بین راهی داره که از استارت میره به دینام ،
اگه بخوای خودت درست کنی خیلی بهتره و عالی میشه ، و برای مهار دوتا کابلشو از واشر فنری یا مهره ئ واشر سر خود باید استفاده کنی.
برا تعویض کابل کافیه که کاتالیزور جدا شه همین. راحت بایه بکس پیچش باز میشه.
مرسی از راهنمایتون
-
اره اقا محمد ديدمش، يه در پوش مشكي هم داشت كه متاسفانه گمش كردم.
بجای اون درپوش از چسب مزدا استفاده کن البته نه خیلی ، بعدا راحت جدا میشه .
اگه خدای ناکرده مهره یا تکه سیمی چیزی بیفته اونجا خیلی خطریه! میشه فش فشه بازی
دستتون دردنكنه اقا محمد، دقت كردين تو هر تاپيك رد پاي من هست؟؟؟
تازه امروز متوجه شدم از سمت كمك جلوي راست وقت چرخش يه صداي تيك ميده كه گفتم فعلا مطرح نكنم تابلو نشه
هه هه.
اينو نديده بگيريد.
جناب جلیلی ، با دیده منت دنبال رد پات میام
بزار رو جک بچرخون یا بزار دنده یک خوب گوش بده و ضربه بزن به لاستیک.
ممکنه کالیبر ترمز حالت برگشتش مشکل پیدا کرده و کمی لنت درگیر میمونه.
شما بزرگواري اقا محمد عزيز.
واقعا ممنونم از راهنمايياي خوبتون.
سلام
من یه نکته کوچک رو به عرض دوستان عزیزم برسونم که حرکت جریان در مدارهای الکترونیکی یا باطری، از طرف قطب منفی به طرف قطب مثبت است.... اما جهت جریان را به طور« قراردادی» از قطب مثبت به طرف قطب منفی در نظر می گیرند............جهت واقعی جریان الکتریکی( از طرف قطب منفی به طرف قطب مثبت).......پس دو طرف باید تقویت بشن.
خيلي ممنون اقا محمد رضا، من خودم فك ميكنم سيم هاي ماشينم بخاطر استفاده زياد اونم توي گرماي اهواز كارايي خودشون رو از دست دادن نميدونم حدسيم چقد ميتونه علمي باشه اما فقط ديدم كه سيم ها با گرم شدن زياد اكسيده ميشن و امپر ميكشن البته تو سيم كشي برق خونگي اينو شاهد بودم.
توي ماشين هم كلي كار انجام دادم اما همچنان ي افت توان كم حين روشن كردن فن دارم. با راهنمايي دوستان يه سري كار انجام دادم.
يه كابل ده هم از قطب منفي كشيدم و با كالبشو زير كابلشو فابريك گيربكس زدم كه فكر ميكنم نبايد همون جاي قديمي ميزدم، خواستم يه پيچ ديگه باز كنم و ترسيدم كه مشكل پيش بياد.
سلام، کاملا درسته ، غالبا دو طرف موتور رو منفی میبندن ، جالب اینجاست که منفی از مثبت ضخامت بیشتری داره که جریان درست برقرار شه ، چی میشد فابریک کارخونه خودش اینکارو میکرد !؟ همش باید مثل پازل تکمیل کنی
سلام
متاسفانه در EF7 به علت گرمای موتور...... هم باطری زود خاصیت خودش رو از دست میده و هم سیم ها........البته به قول محمد جان زیر سیم های مدل های قدیمی پیکان که فندک میزنی، مقاومت روکش سیم خیلی بالاست از اون مهم تر سیم های افشان ش فقط کمی کربن میگرفت که با دست پاک میشد (البته در مدت کم)................ این سیمهایی که الان استفاده میشه مس خالص نیست و رشته های کمی داره بنابراین با کوچکترین حرارتی، مقاومت سیم در برابر جریان، زیاد میشه که کلا به سیستم برق ماشین آسیب میرسونه.........................
دو طرف موتور بايد به بدنه وصل شه؟
اقا محمد شما هم انجام دادي؟
-
سلام
با اجازه محمد جان .......به نظر من همون با سیم نمره 10 اتصال کافیه...... برای همین از باطری 74 آمپر استفاده میکنیم که مشکلی پیش نیاد......اتلاف انرژی تا مصرف کننده ها هم جبران میشه...........
سلام
مخلص همه
والا من انجام ندادم ولی انجامش هم خالی از لطف نیست ، بقول استاد اگه از نمره ۱۰ با درصد مس بالا استفاده شه همین یکی هم کفایت میکنه.
نمیدونم چرا بعضی از دوستان اصرار به استفاده از باطری آمپر پایین دارن؟! چند جا خوندم ولی دلیلش تو مغزم ح جی نمیشه!
برا سمند فقط ۷۴ فقط
سلام دوستان
بعضی وقتها برق به ماشین نمیرسه و استارت نمیزنه.دلیلش چیه.باتری هم نو و اتمی هستش.البته معمولا ماهی شاید ی بار اتفاق بیفته
صداي پمپ بنزين مياد وقتي سوييچ رو باز ميكني؟
سلام
اینها برای تمام سمندها باطری 66 میندازن.........یه سمند معمولی که به رانندگان عزیز تاکسی میدن ، که پرژکتور نداره.....فندک توی کنسول نداره.......سیستم سخنگو نداره ....آینه آرایش نداره و خیلی چیزهای برقی دیگه نداره .....میشه از 66 استفاده کرد ......ولی برای بقیه سمندها فرق میکنه و باید 74 باشه.........نظر شخصی بود.
سر باطری شل یا کثیف!
خرابی رله دوبل!
خرابی یا شلی فیوز برق اصلی!
سلام ، به به آقا محمدرضا ! مشتاق دیدار داداش
میگم اینا که باطری رو ۶۶ میندازن دینام هم ۶۶ هستش دیگه؟
قاعدتا اگه بالا پایین باشه فشار روی دینام و باطری میاد
دادا تا اونجايي كه من ميدونم دينام سمند ٩٠ آمپره .
براي پارس و ٤٠٥ هم ٨٠ آمپر .
قدیما سمند رو 90 امپر میذاشتن . ولی فک کنم از 86,به بعد با خانواده 405 یکی کردن و همه رو کردن 80 . چون ماشین منم مدل 88 و دینام 80 داره
سلام دوستان.؛ به خاطرصدای جیر جیری که از داخل کاپوت میاد زمانی که گاز میدم دیروز ماشینو بردم تعمیرگاه، گفتش که از دینامه.منظورش کدوم قسمت دینام بوده؟ ببلبرینگ هرزگردش؟
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول