مشکلات سیم کشی ، استارت و دینام سمند

**operator** · 26 دی 1398, 15:52

بادرود.گارانتی بودیاهزینه کردی؟

سلام
ممکنه از رله استارت باشه . محلش زیر داشبورد سمت چپه . از قسمت پورت دیاگ نگاه کنی تعدادی رله اون زیره که یکیشم برا استارته.
شما باید قبل از تعویض میگفتی که استارت رو مستقیم از داخل موتور تست کنه . بنظر من از استارت نیست و بیخود عوض کردی و تشخیص اشتباه بوده . حتی میتونه از مغزی سوییچ هم باشه.
داخل دفترچه راهنما تصویر و مکانش هست.
کابل ها و اتصال بدنه رو هم چک کن.
پیروز باشید

سلام دوستان
حدود یک سال از عمر باتری اسیدی میگذره الان گاهی مواقع پیغام باتری رو نمایشگر کیلومتر سمند مالتی پلکس ظاهر میشه دلیلش چیه؟
آیا باتری اسیدی نیاز به سرریز یا تعویض آب و اسید دارد؟

احتمالاباتری66آمپربی کیفیته قبل ازمشغول کردن خودت بااسیدوآب یه دونه دلکور75آمپر تاریخ جدیدبگیر255تومن وبندازروش.تاکولروسیستمهای ماشین لذت ببرند.سهیل هستم.

اون باتري بايد هر يكي دو ماه چك ميشد ، احتمالا تا الان اسيدش نصف شده باشه .
پيشنهاد من اينه ك اون رو بدين ن نفر ك وارده سرويس ش كنه و خودتون توش آب يا اسيد نريزين ( من ي بار ريختم باتري خراب شد )
نظر منم اين هست ك ي دلكور بخرين و خيالتون رو تا ٤-٥ سال راحت كنين
ولي در مورد دلكور يه نكته وجود داره اونم اين هست ك cca دكلور ٧٤ آمپر از ٧٥ آمپر بيشتره .
اگه منطقه سردسير زندگي ميكنين ٧٤ بخرين .

بادرودبه آقاکیهان،من دلکور75ودرمنطقه اصفهان هستم.لطفاراجع بهccaیکمقدار توضیح بدید.سپاسگذارم.

CCA همان جریان تست درجه حرارت پایین باتری است.
آمپراژ باتری در هوای سرد، نسبتی است که به منظور بیان توانایی باتری جهت استارت زنی خودرو در هوای سرد بکار می رود. این نسبت برابر نسبت آمپراژ یک باتری نو و کاملا شارژ شده در درجه حرارت 18- درجه سانتی گراد به مدت 30 ثانیه و ثابت بودن ولتاژ 2/7 ولتی در باتری 12 ولتی می باشد.
هرچه نسبت مقدار CCA بیشتر باشد، قدرت استارت زنی باتری نیز افزایش می یابد.

سهیل جان این صفحه رو مطالعه کن در مورد کد های مختلف باتریه ( متن بالا هم از همین صفحه برداشته شده )
http://novinbat.com/%D8%A8%D8%A7%D8%AA% ... %A2%D9%86/

باتری قبلی من دلکور 74 آمپر بود ولی وقتی باتری جدید که اونم دلکور 75 آمپره رسید ب دستم متوجه شدم 74 آمپره قویتر بوده

بادرودآقاکیهان خیلی مفیدبود دستتان دردنکند.بااین تفاصیل عمر75 بیشتراز74هست هم خانه های باتری بزرگترند و75 سنگینتره وcca،آن 80تاکمتره وفشارکمتری به باتری میادوبرای مناطق معتدل وگرم خیلی خوبه.
باتری قبلی من که66وصبا بود24ماه فقط کارکرد و دوخانه اش باهم قطع شدویانیمسوزشدوتنها8ولت برق داشت جالب که استارت میزدم چراغهای داشبوردخاموش میشد وصدای استارت شنیده نمیشدولی ماشین روشن میشد.خودباتریسازمیگفت بااین شرایط هیچ ماشینی استارت نمیخوره وپیشنهادباتریسازدلکور75بود وگرانتراز74 بود.اگرامکان داردبفرمائیدباتری دلکور75شماچندسال است کارمیکند؟باسپاس ازشمادوست باحوصله

سهيل جان اون باتري قديميه ٧٤ آمپر بود از ٢٠١١ روي ماشين خودم بود و بعدش روي ماشين پدرم نصب شد ولي امسال ب خاطر يه اشتباه با ٧٥ آمپر تعويض شد ( كابل ها فرسوده شده بودن و باتري خوب عمل نميكرد )
الان توي اتاقم ازش استفاده ميكنم و بعضي اوقات ك باتري ماشينم ميخوابه روي اون نصبش ميكنم .( بيچاره هنوز سالم بود و الكي تعويض شد )
اين برند اگه دينام و كابل ها مشكلي نداشته باشن راحت ٤-٥ سال رو كار ميكنه . خيالت راحت باشه .

خودم هزینه کردم

**operator** · 26 دی 1398, 15:52

ممنون ار پاسخ شما دوست عزیز
سوالی که هست اینه که اگه مشکل از رله استارت باشه یا مغزی سوییچ ، پس چرا هر موقع استارت نمی خوره ، 2 تا تغه میزنم به استارت روشن می شه ؟
همچین به صورت خلاصه می تونی توضیح بدی "تست مستقیم استارت از موتور به چه صورته"

دوستانی که استفاده کردند واقعا بین برندهای مختلف دلکور مثل خود دلکور هگزا .های کا.و... هیچ فرقی نیست؟

بادرود.وقتی خودتون داریدهزینه میکنیددرقدم اول زیربارقطعات گرانقیمت نرید.استارت ماشین لااقل باید5سال کارکنه تازه تعمیربشه نه تعویض،مشکل سر این هست که برق خوب وقوی به استارت واتومات استارت شما نمیرسه واین بدلیل اینه که استارت آمپربسیارزیادی رودریک لحظه میکشه وفشارزیادی به رله وکابلهای برقش میاره ومعمولاسیم وکابلهای استارت بعلت نداشتن ضخامت کافی بایدعوض شن ویارله خال میزنه که اونهم میتونه باشه ویاپیچ اتصال منفی بدنه استارت یکم شل میشه ودرنهایت برق کافی به اتومات استارت نمیرسه وباتقه ای که شمامیزنید بهش کمک میکنیدکه راه بیفته وبعضی وقتها حتی باتری ممکنه بعلت عمرزیادویافشارزیاد،قدرت کافی نداشته باشه که بایکتقه به اتومات استارت راه میافته.شمابرگردید پیش تعمیرکاروقاطعانه ازش بخواین مشکل برق استارت روحل کنه وعیب راپیداکنه وگرنه حداقل تهدیدش کنید که مغازه اش رامیبندید،سریع کارتان رااصولی انجام میده.موفق باشید.سهیل هستم.

یک مورد رایادم رفت توضیح بدم راجع به تست مستقیم استارت به این صورته بایک کابل قوی برق مثبت باتری را مستقیما وصل میکنن به پیچ مثبت اتومات استارت وبلافاصله استارت باچهچهه زدن میگه من سالم هستم بروجای دیگه دنبال عیب بگرد.

سلام
اساتید محترم اردیبهشت 93 یه باتری خشک مارک اتمیک گرفتم با 15 ماه گارانتی دقیقا در ماه 16 استفاده توی جاده نور بالا کردم پخش ماشین خاموش روشن شد مثل موقع استارت زدن خلاصه چون باتری تازه عوض شده بود (2 سال هم کار نکرده بود) همه جای ماشین چک شد و موردی نداشت رفتم شانسی سراغ باتری و همون کسی که اتمیک ازش خریده بودم باتری رو گذاشت زیر دستگاه گفت ایراد داره منم اعصابم خرد رفتم یه دلکور 74 خریدم حالا میخوام ببینم باتریه خوب نبوده که کم کار کرده یا ماشین یه ایرادی داره( دینام هم تو دیاگ مشکل نداشت )

با سلام خدمت شما
کاربر t51 سهیل عزیز بصورت کامل پاسخ رو دادند ، بنظر من مشکل از همون کابل ها یا رلس ، تقه روی استارت رو موقعی میزنن که زغال استارت کوتاه شده باشه و بواسطه ضربه کمی جلوتر میره و اتصال روی کلکتور آرمیچر مجدد برقرار میشه ، از اونجایی که شما استارت رو کامل تعویض کردید(اشتباه) احتمال خراب بودن استارت جدید خیلی کمه !
برا تست استارت چون در ef7 برعکس قرار گرفته یه مقدار دقت بیشتری میخواد که باید باکس هواکش دراد و با دقت و دنده خلاص از کابل مثبتی که رفته برا پایه اول اتوماتیک استارت یه برق به پایه دوم اتوماتیک بدید که یه سر سیم گرد کوچک بهش وصله!
اگه مرتب استارت خورد پس استارت سالمه! میتونی برا اطمینان بیشتر البته با دقت فراوان از مثبت باطری به همون پایه دوم اتوماتیک برق بدی ، فقط حواست باشه به بدنه یا جایی نخوره که باطری بترکه تو صورتت.
من چون برادرم کارش استارت و دینامه دادم برام سرویس کرد و گفت این استارتها فوق العاده قدرت دارن و با دواما پس به این سادگیا تعویض نباید بشه.
راه تشخیص خرابی اتوماتیک هم اینه که با چرخاندن سوییچ چغ چغ میکنه ولی نمیتونه بچرخونه استارت رو ، البته در دید علمی تر باید کاملا باز و بررسی شه.
بازم میگم حدس من از کابل و رله و کابلشوهاس ممکنه قطعی مقطعی داشته باشه که با کوچکترین تکانی جرقه کوتاه بزنه و یه آن وصل شه، یا سولفات شدن بست باطری یا خود کابل بواسطه باطری اسیدی.
در خدمتم

بادرود،البته دلکور4تا5سال کاریه ولی اتمیک دیگه باید3سال رامیامد،وقتی تعمیرکارحوصله نداره عیب یابی کنه هزینه امثال ماهارابالامیبره تازه مشکل هم سرجاشه1-شمافبل ازتعویض ،کابلهای باتری راچک کردید که کاملا محکم باشند؟2-کابل اتصال منفی بدنه قبل ازتعویض چک شد؟3-جعبه فیوزوپایه فیوز دستگاههای برقی چک شدند؟4-سیم نمره6بایک مهره ظریف وصل میشه به دینام که اگرشل بشه بتدریج باتری خالی میشه وتداعی میشه عمرباتری تمامه درحالی که مشکل جای دیگه است.5-آیادینام کامل شارژمیکردوقبل ازتعویض بااهم متراین کارتوسط باتریسازچک شد؟شمانبایدزیربارتعویض وسیله گرانقیمت دراولین قدم میرفتید.موفق باشی.سهیل هستم.

خیلی ممنونم از راهنمایی سریع شما
انشالله شنبه می برم تعمیرگاه و نتیجه رو اعلام می کنم

این کارا رو خودم انجام دادم البته دینام چون تو دیاگ گفت مشکل نداره منم دیگه چک نکردم ولی بعد تعویض باتری مشکل کامل حل شد و تا الان یعنی 6 ماهه دیگه مشکل ندارم الان مشکلم اینه که این دلکور هم مثل اون نشه و ماشین جایش ایراد داشته باشه

**operator** · 26 دی 1398, 15:55

عمر دینام ماشین چقدره? تقریبا تو چه کیلومتری باید تعویض بشه یا سرویس?? اخه هرچی به موتور ماشین نگاه میکنم میبینم نصف موتورef از جمله کاتالیز باید باز بشه تا دینام بیاد بیرون و احتمالا دیگه مثل روز اول نمیشه بستش و مشکلات بعدی ...

سلام و درود بر شما
دینام عمر خاصی نداره مثل تسمه تایم ! تا زمانی که به صدا نیفته و چراغ دینام روشن نشده احتیاج نیست باز شه.
برا خارج کردن دینام فقط چند قطعه باز میشه ، من شخصا باز کردم و دادم برادرم همزمان با دینام استارت رو هم سرویس کامل کرد و نصب کردم سر جاش ، همه چی مثل روز اول بسته شد و مشکلی هم پیش نیومد ، فقط باید فنی باشی و دوستدار آچار .
دیدم بیرون ۱۰۰ تا ۱۵۰ فقط برا درآوردن و نصب مجدد میگیرن! ، البته من چون خودم انجام دادم صفر تومن اجرت باز و بست و صفر تونم اجرت تعمیرات دادم

فقط دو دست زغال واسه دینام و استارت خریدم جمعا ۲۵ تومن همین . برادرم زحمت کشید و بلبرینگا چون اصلی و سالم بودن با گریس و والوالین اصلی مجدد پر و نصب شد.
دقیقا در کیلومتر ۱۶۵۰۰۰ من باز کردم ، البته احتیاج نداشت ولی چون با خانواده خارج از شهر میرم خواستم خیالم راحت باشه.
جالب اینجاست که زغالهای دینام و استارت کاملا کوتاه شده بود و ممکن بود دو سه ماه دیگه بیشتر کار نکنه.
از لحاظ مدت زمان هم چون عجله نداشتم از صفر تا صد کار یه روز طول کشید ، بخوای سریع انجام شه چهار ساعته دینام و استارت ردیفه.
بدترین قسمت ef7 و دنا همین دینامشه ، جا داره همینجا تاسفی بخوریم بابت عقل نداشته سازنده محترم که همه جا رو ول کرده و دینام غایم کرده زیر!
بهر حال
در خدمتم

من نمیدونم کدوم مهندس نادونی دینام که تقریبا مصرفیه به قول شما غایم کرده اون زیر
پس من با کیلومتر 67000 فعلا خیالم راحت باشه??

مشکل از رله و کابل های بی کیفیت استارت بود و تعویض شد ، ممنون از کمک شما

مشکل از رله و کابل های بی کیفیت استارت بود و تعویض شد ، ممنون از تشخیص دقیق و توضیح درست شما

خواهش میکنم وظیفه ما کمک کردن به همدیگس
پیروز باشید

با سلام مجدد
جناب صابری هیچ تضمینی وجود نداره که مثل ماشین من تا این کیلومتر کارکنه ، ولی اغلب تا ۳ سالی راحت دوام میاره.
بهرحال اگه دور از جون

پیش اومد نگران نباش و کار رو به استادکار ماهر بده که بدون ایجاد خسارت درش بیاره.
در نبود عقل سازنده شک نکن ، چون اگه عقل داشت ماشینی نمیساخت که این همه ایراد بهش وارد باشه و اینکه هر چی در موردش میگن متاسفانه بدلیل کیفیت پایین و مهندسی قرون وسطا و بی دقتی اتفاق افتاده و بارها و بارها اشتباهات رو تکرار و فقط مثل اسکناس چاپ کردن.
موفق باشید

محمد جان ارادتمندم
فقط یه سوال دیگه اینکه. چه عواملی هستند که عمر دینام را کم یا زیاد کنند???
قبل از خرافی کامل دینام علامتی داره که متوجه بشیم با نه '?

سلام عزیز
مهمترین عامل خرابی کارواش هستش بعد برداشتن یکی از قطبهای مثبت و منفی در حالت روشن و شوکهای الکتریکی مثل استفاده از سیستمهای سنگین و زنون در چراغها چون بار زیادی رو به دینام و به طبع باطری تحمیل میکنه و این دو همیشه با هم ارتباط مستقیم دارن.
در مورد علائم خرابی در نگاه اول روشن شدن چراغ باطری در حالت موتور روشن هستش، این روشن شدن در ابتدا کم نور و بعد پر نور میشه ، این حالت در مورد کوتاه شدن زغالها اتفاق می افته ، در حالت بعدی اگه دیود یا سیم پیچ یا آرمیچر یا آفتامات قطع یا مشکل پیدا کنن فورا چراغ باطری بصورت دائم روشن میشه و خیلی سریع برق باطری بواسطه ادوات برقی تخلیه میشه.
ایراد آخر هم بصدا افتادن بلبرینگهای دینامه و گاها شکستن ساچمه ، در این حالت صدا خِرخِر کردن میاد.
راه تست باطری و دینام از طریق دستگاه یا مولتی متر هستش که هم در حالت روشن و هم خاموش مقادیر قراعت میشه و همیشه باید بسمت سبز(روی دستگاه) و آمپر و ولت مورد نظر روی مقدار استاندارد در مولتی متر باشه.
برا بلبرینگ هم در حالت خاموش تسمه رو جدا میکنید و با دست دینام رو بچرخانید ، اگه همون صدا رو داد و زیر دست اصطلاحا زبری داشت باید اقدام به باز و سرویس دینام کرد. اگه نه که خوب سالمه.
موفق باشید

**operator** · 26 دی 1398, 15:56

پس من خیلی خوش شانسم که با 230 هزار کیلومتر کارکرد هنوز دینام عوض نکردم - البته یه بار چهار ماه پیش ذغال عوض کردم ها - ولی خودش هنوز داره کار میکنه ( گوش شیطون کر)

سلام
در مورد ماشین شما جریان فرق داره و صد البته با سن و سال شما غیر اینم انتظار نمیره و اینکه کیفیت محصولات در اون زمان نسبت به الان بهتر بوده ، یه تویوتا داشتیم بعد ۳۰ سال باز شد و یه پراید هم بعد ۱۰ سال البته جهت روانکاری و بازدید نه رفع خرابی.
نباید انتظار داشت کسی که در طول روز یا شب کلی رفت و آمد و استفاده های مختلف داره شرایطش با بقیه یکی باشه ، مثل آژانس ، تاکسی ، سرویس در بستی و خیلی دیگه از ماشینای عمومی و غیره.
حالا من یه عادت بد دارم ، اگه ماشینمو دستکاری و باز و بست نکنم مریض میشم، نمیدونم خوبه یا بده

پیروز باشید

محمد جان کلن هرچی به ماشین فکر میکنی که نکنه ایراد داشته باشه - اونم هی بازی درمیاره و ایراد های الکی که تو خونه هست ولی میری تعمیرگاه اثری ازش نیست از خودش نشون میده
من کلن بیخیال شدم تا اینکه مثل دیروز تو اتوبان تسمه دینام پاره شد و با باطری تا نزدیک تعمیرگاه رفتم و سیستم هوشمند هرچی ایراد داشت بیان کرد تا اینکه باطری خوابید
(البته پیشنهاد میکنم تاریخ و کارکرد تسمه ها رو حتمن یادداشت کنید تا مثل من دچار دو ساعت اتلاف وقت نشید)

بله ممنونم از راهنماییتون ، کاملا موافقم

سلام دوستان چراغ سقفی سمند بالی سر راننده و چراغ نقشه خوان چطوری باز میشه می خایتم لامپشو عوض کنم ال ای دی بندازم ؟

سلام
یه طرف چراغ سقف یه حفره کوچیک داره، یه جسم نوک تیز توش اهرم کن راحت باز میشه.
چراغ سقف که باز شد بالاش دوتا پیچ هست که قاب مربوطه رو به سقف متصل کرده.
پیچارو باز میکنی تا راه برای تعویض لامپ چراغ نقشه خوان باز بشه.

لامپ ال ای دی معمولی یا دستساز نمیتونی بذاری توش چون فقط یک حالتش روشن میشه مگر مدار یکسوساز براش بسازی.

اگه اون لامپ های ال ای دی که برای سکن و چراغ پلاک استفاده میشن پلاریته ندارن میتونی استفاده کنی. یعنی مثبت و منفی برای لامپ نباید مهم باشه.

بادرودبه علی آقا،برای تعویض لامپهای آرایش آفتابگیربغل اگرراه ساده ای بنظرتون میرسه بفرمایید.باسپاس

دوستان سلام. من یک سمند مدل 93 دارم که چند وقت پیش تصادف کردم و سنسور های دنده عقبش خراب شد. بعد از مراجعه به نمایندگی برام درخواست سنسور دادند. البته سنسورهای این مدل سمند ها با بقیه فرق داره و اصطلاحا اکتیو هست.و مدل 206ی. وقتی که برای نصب سنسورها به صافکاری رفتم صافکار گفت باید کاور سنسور را تهیه کنید.
وظیفه این کاور نگه دارنده سنسور به سپر هست و سنسور داخلش کیپ میشه. حالا نه نمایندگی های ایران خودرو و نه هیچ لوازم یدکی تو شهرمون (زاهدان) این قطعه رو نداره و چندروزی هست که بدجور کلافه ام کرده. نمایندگی که میگه اصلا هیچ کدی توی سیستمش برای این قطعه نیست. لطفا اگه دوستان چنین قطعه ای رو دیدند یا جایی سراغ دارند راهنمایی کنند.
کاور سنسور دنده عقب سمند LX XU7 مدل 93 به بعد

سلام
چراغ های آفتابگیر قابلیت تعویض ندارن.
یعنی اگه لامپش سوخت باید کل آفتابگیر تعویض بشه چون نمیشه بازش کرد.

اما یادمه یکی از دوستان باز کرده بود و لامپ دلخواهشو گذاشته بود.
فکر کنم آقای میثم میره کی بود.
به ایشون پیام بدید یا تاپیک مربوط به ماشین ایشون رو یه مروری بفرمایید.

**operator** · 26 دی 1398, 15:56

باسپاس ازشماوعلی آقا.

سلام
من یک سمند lx دارم و امروز چراغ سقف رو عوض کردم اس ام دی گذاشتم و روی حالت درها روشن میشه اما روی حالت دستی روشن نمیشه بعد لامپ قبلی رو که میذارم مشکل برطرف میشه لطفا راهنمایی کنید چیکار کنم تا لامپ جدید هم روی حالت دستی روشن بشه؟؟؟

بادرود،آقامیثم چراغهاش سالمه برقش قطع و وصل میشه،چکارکنم؟

سلام یه تیکه فلز پشت افتاب گیر داره اون رو یکم فشار بدی درست میشه

بادرود،آقامیثم فشارش دادم ولی بنظرم کامل پشت آفتابگیر راگرفته فقط یک لحظه روشن شد.نمیدونم بایدکجاش را فشاربدم .چیزدیگه ای بنظرتون نمیرسه؟باسپاس ازشما

ببین شما تاپیک من یه سرچ بزن نحوه باز کردن و بسته شدنش هست
اون تیکه فلز کنار در آینه رو نگاه کنی هست سمت راستشه

سلام
دوستان در مورد تعویض باطری سمند سوالی داشتم.
همینجا باید مطرح بکنم یا تایپیک دیگه ای داره؟
اگه تایپیکش جای دیگه هست لطفا لینکشو بزارید.
باطری ۷۴ آمپر خشک یا همون اتمی چه مارکی خوب هست؟

بادرود،بهترین مارک دلکورباقیمت255واگرمنطقه شمازیادسردسیرنیست75دلکوربز ار عمرش بیشتره.

جناب سهیل ۷۴ آمپر
دلکور و پوما هست ۲۲۵ تا ۲۳۵ هست و ۶ ماه گارانتی داره سال ۲۰۱۵ و به زور ۲۰۱۶ شاید گیر بیاد.
و این قیمت با احتساب گرفت باطری شما هست.اینجوری بهم قیمت دادن.
ایرانی خشک یا اتمی واریان والبرز سپاهان هستند و صبا باطزی که حدود ۱۵ ماه گارانتی و حدود ۱۸۵ تا ۱۹۰ هست.
این گارانتی بیشتر باطری ایرانی بهتر نیست؟
الان رو ماشین دیگه برنا باتری سپاهان داریم از اردیبهشت ۹۱ تا الان داره کار میکنه.

بادرودبرای شما3سال ونیم کارداده صبای من 24ماهه دوتاخونش قطع شدولی فهمیدمEF7با8ولت هم استارت میزنه .بهتره زودترعوض کنی قیمت هم خوب داده ولی به تاریخش شک دارم وباز بررسی کن.تهران میتونی75دلکوربزاری عمرش بیشتراز74ولیccaکمتری داره نه بااختلاف حدود80تا.

**operator** · 26 دی 1398, 15:57

سلام
با اینکه نشنالیست هستم ولی باتری ایرانی اصلا نخرید
باتری کره ای بخرید خیالتون راحت راحت باشه. حتی بدون گارانتی! ولی از فروشنده مطمئن.

بادرود،آقامیثم پیداش کردم ولی پلاستیکش خیلی خشکه نتونستم زیاد جابجاش کنم ولی یک تکه مقوای نازک گذاشتم بالاش روشن شدولی بعضی وقتها سو سو میزنه رفتم کاملشوبخرم دیدم پلاستیک اونهم خیلی خشک بود.اگراستوک قدیمی بگیرم جنسش بهترنیست؟وقتی اون مستطیل وسط را بشکنم مشکلی ازنظر نصب وسطی پیش نمیاد؟باسپاس ازپاسخ شما

دوستان کسی میدونه مشکل من چطور حل میشه؟؟
لامپ اس ام دی واس اتاق سمند نصب کردم و الان تک حالته شده و فقط روی حالت درب ها روشن میشه و روی حالت دستی روشن نمیشن
چیکار کنم تا دوحالته بشه و روی هر دوحالت روشن بشه؟؟؟؟

سلام
بله من میدونم
چراغ سقف اینطوریه که حالت 1 و 0 و 2 داره دیگه؟
یعنی روشن کامل، خاموش کامل، و حالت روشن شدن با درب.

حالت خاموش که هیچ...
نکته اینجاست که روی حالت 1 و 2، پلاریته ولتاژ عوض میشه.

یعنی اگه روی حالت 1 بذاری پلاریته به صورت + و - هست
اما.....اگه روی حالت 2 بذاری پلاریته به صورت - و + هست

حالا چرا این عوض شدن پلاریته مهم هست؟؟؟

توی لامپ رشته ای معمولی فابریک پلاریته مهم نیست و جریان میتونه از دو طرف جاری بشه توی لامپ.
اما لامپ اس ام دی، یه نوع ال ای دی هست. و ال ای دی هم دیود نوری هست.
دیود هم حتما" میدونید که کارش یکسو سازی هست و جریان رو فقط از یک طرف هدایت میکنه و اگه برعکس استفاده بشه قطع هست.

حالا شما اگه اس ام دی رو در بیارید و برعکسش کنید، اینبار فقط روی حالت روشنه کامل کار میکنه و دیگه حالت باز شدن در کار نمیکنه

گات ات؟

دو راه داری، یا لامپ معمولی میذاری و خلاص
یا یه مدار الکترونیکی براش میسازی که همیشه ولتاژ رو با پلاریته ثابت بفرسته دو سر اس ام دی. که برای اینکار باید کمی کاسه چراغشو دستکاری کنی تا جا باز بشه توش.
امیدوارم کامل بوده باشه/

یه راه دیگه هم هست...
چراغ سقف اس ام دی هست ۱۰ تومنه میتونی از اونا بذاری.

خیلی ممنون
حالا بخوام همین چراغ خودشو درست کنم چجوری باید مدارشو بسازم اگه اونم بلدید لطفا راهنماییم کنید

بادرود،علی آقا اگر2تا اس ام دی را باپایه های مخالف بهم لحیم کنیم وبزاریم جاش درست کارمیکنه یانه؟

سلام
اصولا باید کار کنه.
هر بار یکیش روشن میشه.

ولی ترجیحا" از اون چراغ سقف های آماده که توی بازار هست استفاده کنید. به زحمتش نمی ارزه...

سلام دوستان
آينه بغل سمند lx هر دو طرف گرمكن داره يا فقط راننده
به نظر شاگرد نداره

هر دو گرمكن دارن . شايد براي شما سمت شاگرد از كار افتاده .

**operator** · 26 دی 1398, 15:57

سلام دوست من
البته يادم نمياد از اول
ولي الان گرم نميكنه اصلا هم نه ضربه نه اتصالي هـيچي
ارزش هم نداره باز كنم
بايد آينه عوض بشه يا همون طلق فقط

اگه خراب شده باشه بايد شيشه رو عوض كنين ،
دو رشته سيم وصل شده ب پايه هاي گرمكن شيشه ، اول اونها رو تست كنين ببينين ولتاژ داره يا نه .

پس آينه گرمكن داره بهش وصله

بادرود،آقاکیهان من آینه بغل سرنشین رابادنده عقب شکستم وگارانتی که عوض میکردند سیمکشی گرمکن نداشت حتی دماسنج که سورن داره این نداشت وکلا با کدام دکمه بایداینه های بغل گرم شوند؟

سلام
اگه گرمکن دار نباشه آینه با هیچکدام! که حتما داره ، در صورت گرمکن دار بودن با کلید گرمکن شیشه عقب

سمت شاگرد مد نظر بنده هست

بادرود،ازشما آینه شاگرد دماسنج داردیاخیر؟

نميدونم
فقط گرم نميكنه
راست درست ولي چپ رو نميدونم

بادرودمن شکسته شده خودم روکامل وراندازکردم بنظرم یک همچین چیزی نداشت وجزوآپشن ها هم نیست ایران خودرو حتی یک سرسوزن هم جانمیندازه.الان دارم میرم بازش کنم ببینم چطوری هست.شمااگرنمیخواهی بازش کنی5دقیقه گرمکن راروشن کن ودوآینه راباشیشه عقب مقایسه کن بعدنطراتمون راباهم مبادله کنیم.

نميشه يك سمت گرمكن داشته باشه و يك سمت نداشته باشه ،
مگر اينكه آينه تعويض شده باشه .
تا اونجايي ك من ميدونم سمند هاي lx سنسور دما ندارن ولي بازم چك ميكنم اگه داشتن اعلام ميكنم .

**operator** · 26 دی 1398, 15:57

نميشه يك سمت گرمكن داشته باشه و يك سمت نداشته باشه ،
مگر اينكه آينه تعويض شده باشه .
تا اونجايي ك من ميدونم سمند هاي lx سنسور دما ندارن ولي بازم چك ميكنم اگه داشتن اعلام ميكنم .

بادرود،من آینه رابازکردم گرمکن سمت راست داره ولی سیمهاش وصل نیستندودمای بیرون فقط سورن داره ودماسنجLXداخل بغل سخنگوهست وفقط هم دمای داخل رانشان میده .

سمت راست اصلا گرم نميكنه
فقط چپ و شيشه عقب

بادرود،سیمهاش وصل نیست.بایدوصلشون کنی.اگرنمیتونی بازکنی تعمیرکارهای شیشه بالابر براتون انجام میدن.

سلام
اصلا اطمينان ندارم كه گرمكن داشته باشه
دست نخورده فابريك ممكن از اول وصل نبوده فكر نكنم

بادرود،حتما داره،من فکرش راهم نمیکردم تااینجا ایران خودروداخل آینه گرمکن وسنسوردمابزاره که درسورن همینطوره ولی برای من وشما گرمکن داره وسیمهاش وصل نیستند.

از داخل خود آينه يا در

بادرود پشت شیشه آینه المنت ضعیفی هست که همزمان باشیشه عقب گرماتولیدمیکنه واکثرا سیمهاشون وصل نیستندولی تجهیزات وجودداره ،شمافقط باید وصلش کنید.

سلام
دراثر اتصالی مثبت و منفی لامپ های سقف(ور رفتن خودم)
دیگه سیستم بدرقه و اروم خاموش شدن کار نمیکنه
مشکل از چیه؟

دوستان یه سوکت زیر صندلی راننده هست که به هیچ جا وصل نیست . پشتی برقی صندلی به درستی کار میکنه .این سوکت اضافی سیمش به نظر میاد از پشتی صندلی اومده.احتمال داره صندلی مجهز به گرم کن باشه ؟

**operator** · 26 دی 1398, 15:58

اینه های سمند مجزربه گرم کنه البته مدل ال ایکسش .سمند بنده مدل 90 هست و صاحب قبلیش شیشه سمت راننده رو تعویض کرده بوود .بعدداز مدتی متوجه شدم 2 تا سوکت زده از کنار شیشه بیرون .اینهپرو باز کردم دیدم به هیچ جا وصل نیست . بعد پرسجو فهمیدم مربوط به گرمکنه . رفتم از ایساکو یه شیشه اینه گرمکن دار خریدم و اللان و قتی گرم کنو روشنم میکنم اینه ها هم گرم میشن
متاسفنه مارک های متفرقه شیشه اینه بدون گرم کن زیاد هست تو بازار و فروشنده ها برای فروش جنسشون راهنمایی نمیکنن .

راننده مشكل نداره
سمت راست فقط گرم نميكنه

خیر احتمال نداره.
سوکت از صندلی نیومده، از کف اومده. برق 12 ولت داره.

سلام علی
واسه منم داره ، بنظرت برا چیه این سوکت؟
نکنه واسه ماساژوره

اون سوکت به کجا باید وصل بشه دوست عزیز ؟

بادرودمربوط به آپشنهای برقی حذف شده صندلی هست میتونیدباهزینه خودتون این آپشنهارااضافه کنید.

سلام دوستان این سوال را توی تاپیک بهینه سازی چراغ هم مطرح کردم ولی این تاپیک به نظرم مناسب تر اومد و اینجا هم نوشتم .
من امروز لامپ مه شکنو که پی در پی میسوخت در آوردم . قبلا کلا فنر لامپ پاره میشد ولی این لامپ آخری همش خاموش میشه و سیم های مه شکن و پایه لامپ رو دستکاریش میکنم بازم روشن میشه . ولی بعد از مدتی دوباره خاموش میشه . بگذریم . دو تا سوال دارم :
1 - چجوری لامپ رو بیرون از ماشین تست کنم ؟ تو اون یکی تاپیک آقا سهیل جواب دادن ولی زیاد متوجه نشدم دقیقا باید چکار کنم .
2 - چجوری سیم کشی مه شکن رو تست کنم که اتصالی نداشته باشه ؟
.................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .............................................
یه سوال هم به ذهنم رسید : اگه برای چراغ های کوچک جلو از لامپ های smd (فکر کنم اسم پایه لامپش اریایی باشه) استفاده کنم توی سیستم برق ماشین مشکلی ایجاد میکنه یا اینکه نویز میندازه یا آمپر میگیره ؟ میخوام نورش سفید باشه .
برای توضیحات بیشر میتونید به تاپیک بهینه سازی چراغ های سمند هم سری بزنید .
ممنونم .

بازم سلام .
دوستان و اساتید کسی نبود شک و سوال مارو برطرف کنه ؟؟

با سلام من می خواستم باتری ماشین خودم را عوض کنم سمند اف 7 یک باتری به نام CENE هست خوب هست بگیرم . با تشکر

**operator** · 26 دی 1398, 15:58

سلام
آره برای گرمکن، سرد کن، ماساژور و تجهیزات پیشرفته ای مثل تنظیم نرمی و سفتی فوم صندلی بصورت برقیه
بنظر من مشکل از کاسه چراغ و همچنین کیفیت پایین لامپ هاییه که استفاده میکنی.
لامپ اس ام دی هم اگه ماشینت مالتی پلکس نیست با خیال راحت استفاده کن.
اگه مالتی پلکس هست ممکنه ارور بده، فقط مشکلش همین ارور دادنه. مالتی های جدید هم زیاد سخت گیر نیستن و کمتر ارور میدن.

سلام . ممنونم که پاسخ دادید . یه روز وقت کنم کلا مه شکن ها رو از تو سپر در میارم و اتصالاتشو چک میکنم .
نه مولتی نیست پس مشکلی نداره .

اگر هوا سرد باشه و ماشین رو روشن کنم چراغ باطری روشن میمونه تا ماشین گرم بشه بعد خاموش میشه
مشکل از کجاست؟

بادرود،مارکهای ناشناخته که امتحان پس نداده اندممکنه عمرکافی ویاقدرت مناسب نداشته باشنداگر74یا75برابر250باشه بهترهست با10تومن بالاتردلکو DELKOR بگیرید. اگر منطقه سردسیر هستید74واگرمنطقه معتدل یاگرمسیر75بگیریدکه طول عمربیشتری دارد.

بادرود،باولتمتروضعیت دینام وباتری راچک کنیدواگرمیتوانید یک سیم بامهره نمره6درپشت دینام هست که اگرشل باشه یک همچین ایرادی مشاهده میشه ویابستهای باتری ممکن هست شل باشندکابل اتصال بدنه به گیربکس را هم کنترل کنید.

سلام اقایون متخصصین محترم
دوستان یه سوال چراغ لادری در جلو سوخته چجوری باید عوضش کنم؟
باید رودری رو باز کنم یا از بیرونم میشه؟

سلام . اگر دفترچه راهنمای خودرو را دارید مطالعه کنید .

چیزی تو دفترچش پیدا نکردم

بايد رو دري باز بشه
سوكت و هولدر لامپ ش مشابه هولدر نور شب يا چراغ كوچيك هاي چراغ جلو ٤٠٥ هست ، به يك سمت ميچرخونين تا آزاد بشه و بياد بيرون .

سلام
دوستان تا حالا چند تا لامپ پروژکتور خریدم همشون بعد مدتی می سوزند! علتش چیه.
اسرام و فیلیپس بوده لامپ هایی که گرفتم.
چی کار باید کرد؟

موضوع: مشکلات سیم کشی ، استارت و دینام سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

موضوع: مشکلات سیم کشی ، استارت و دینام سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

ورود