-
برقکار سیمها رو بررسی کرد و ولت متر مخصوص هم گذاشت گفت از خود دینام هست ولی پیچها رو بررسی نکرد
بادرود- پیش برقکاردیگری ببرید.بنظر زیاد کاربلد نبوده است.
بدبختی اینجاست برا بررسی اتصالات خودم دوتا بست باطری رو برداشتم بعد از بیست دقیقه وصل کردم. میبینم رادیو اصلا روشن نمیشه. و فیوزشم همون اف یک ده امپر هست که سالمه..
ولی رادیو روشن نمیشه..!!
اقا سهیل امروز ماشینو بردم نمایندگی.
برقکارش عیب رو فهمید ولی درست بهم نگفت. فقط گفت از سیمکشی بوده و اتصالی داشته. الان دیگه درست شده و ولتاژ 14.5 رو تو سلو داره. فقط عصر که رفتم دیدم دارن دسته موتور بالا رو میبندن و کامل درست شد. ولی از شانس من اون قطعه لاستیکی ضربه گیر باکس فیلتر هوا به بغل موتور رو گم کرده بودن و اعصابمو ریختن بهم.. هیج جا هم گیر نمیاد..
درودبرشما-شلنگ بخاری پرایدرا3سانت ببریدوبگذاریدآنجا-شلنگهای مشابه هم میشود.بوش پلاستیکی گاز موتورسیکلت هوندا هم برخی کاربران تجربه دارندوزیاد
مهم نیست.همینکه دینام تعویض نشدوفابریک مانده است خیلی خوب شد.دقت شماوپی گیری ولتاژهای خاموش وروشن باتری کار نمایندگی را کانالیزه کردوفهمیدند
نمیشود سر شما کلاه گذاشت زیرابلافاصله ولتاژاستاندارد را ازآنهاخواهیدخواست.14.3ولت روشن هم درکاربران داریم که موتورنرم ومثل ساعت کارمیکند.
پیروزباشید.
سلام
دوستان صندوق عقب سمند LX بنده تمام امروز خودبخود باز میشد ! یعنی به محض اینکه سوویچ رو خودرو باشه هر چند ثانیه فرمان باز کردن در صندوق صادر میشه حتی وقتی باز میشه همجنان میزنه ! تنها راهی که داره اینه که قبل اینکه سوییچ رو بندازم با کلید 3 سخنگو درهارو قفل کنم بعد سوییچ رو بندازم اینجوری مثه مواقعی که ماشین در حال حرکته صندوق برا خودش باز نمیشه !
چاره چیه !؟ حتی اون اهرم رو که برا دسترسی به صندوق عقب و باز کردنش در مواقع اضطراری تعبیه شده رو هم جهت اینکه گیر نکرده باشه یا کشیده نشده باشه یه تکونی دادم اما اوضاع تغییری نکرد همچنان ماشین خودبخود فرمان بازکردن در رو صادر میکنه
ممنون میشم یه راهنمایی بفرماید ایراد از کجاها میتونه باشه ؟
اگه از سلامت ريموت مطمئن هستين و با هر دو ريموت مشكل پابرجاست ، گيرنده ريموت ماشين شما داخل كنسول سقف نصب شده
بردش بررسي كنين تا مشخص بشه مشكلش چيه
سلام دوستان عیدتون مبارک
این اسب ملی ما یکی دو هفته اس بد روشن میشه
خوب استارت میخوره ولی نمیدونم چرا ناجور روشن میشه بعداز روشن شدن بوی بنزین هم میده اگ اشتباه نکنم قبلا قبل از روشن کردن سویچ صدای پمپ بنزین می اومد الان دیگه نمیاد بردم باتری سازی نشون دادم میگه باتری خرابه ولی اخه باتری هیچ مشکلی نداره تاحالا نخوابیده باتری
بادرود-اگر ولتاژ خاموش وروشن باتری درست باشدکه حق باشماهست.دلایل مختلف دیگررابررسی نمایید:
1-گرمکن سنسوراکسیژن بالای کاتالیست ویاخرابی خودسنسوراکسیژن(ازطریق دیاگ). 2-ضعیف شدن مغزی پمپ وپایین بودن فشار ریل درلحظه استارت(فشارریل4بارباشد).
خرابی سوپاپ فشارریل هم محتمل هست.3-ایرادسنسوردمای آب وسنسورتی مپ باعث تاخیردرروشن شدن میشوند.4-استپروکثیف شدن مجرای آن
5-نوع بنزین وموادمصرفی وکثیف بودن فیلتر هوا یا فیلتر بنزین...موارددیگری هم وجود دارد...
دوستان صلاح میدونید من باتری فابریک اسیدی 66 آمپر رو با اتمی 74 آمپر عوض کنم ؟؟!!!
شنیدم هم در نور چراغ ها تاثیر داره هم اینکه ماشین زنده تر استارت میزنه .
-
درودبرشما-الان زودهست بگذاریدگارانتی باتری روی12ماه خاتمه پیداکندوسپس اقدام نمایید.
برخی باتریهای داخلی تا18ماه هم گارانتی دارند.وازنمایندگی مدت آنراجویاشوید.
پیروزباشید.
متشکرم. فقط میگن باتری 74 آمپر در تابستون موقع کولر گیری نتیجه بهتری داره نسبت به 66 فابریک ! قبول دارید شما ؟؟
یکی هم اینکه بعضی افراد میگن با باتری 74 آمپر کمی شتاب بهتر هست خصوصا شب موقع روشن شدن چراغ ها ، یا مثلا بخاری و کولر زدن !!!
ارادت./
بادرود-90%برق ماشین توسط آلترناتور تامین میشودولی لحظاتی که کم می آورد از باتری هم کمک میگیرد.66 آمپرحداقل هست ونمی توان گفت ایده آل می باشد.
برای ماشین صفربدلیل نوبودن سیمکشی وسیستمها،همین66تا12ماه کفایت میکندوهزینه بیهوده نکنید.
باتری صبای فابریک واسیدی من دقیقا24ماه کارکردوهمزمان2خانه قطع شدندولی با8ولت استارت میزدوباپای خود تاباتری سازی رفت.باتری75آمپرDELKORکره ای جایگزین
کردم..................آب باتری زیادنریزید زیرابعلت سرریزشدن باعث پوسیدگی زیر باتری خواهدشد.پیروزباشید.
سلام دستون دردنکنه اقا سهیل باتری خراب بود دیشب باتری خوابید رفتم گرفتم اوربیتال 74 امپر نور چراغ ها موقه زیاد کردن صدای سیستم کم میشد بالابر شیشه ها کار نمیکرد موقه گاز ماشین بالا پایین میشد الان دیگه مشکلی نداره
بادرود-آیاخوابیدن باتری بعلت مشکلات آلترناتورنبوده است؟وبرقکاربا اندازه گیری ولتاژروشن14.8ولت این اطمینان رابه شمادادند؟
شب هنگام کولرراروشن کنیدو یک لحظه نوربالاومه شکن هاراهم بزنید.بااین باتری نو نباید کم وزیادشدن نورداشته باشید.پیروزباشید.
سلام چراغ ترمزدستی وروغن چراغ بازبودن دربهادیشب بصورت کمرنگ روشن وثابت بوددلیلیش چییه؟
درود
دوستان پارسال مشکل شدید با کولر و افت ولتاژ شدید باتری 66 آمپر فابریک داشتم و ماشینم گاز نمیخورد که با راهنمایی آقا سهیل عزیز باتری رو با 90 آمپر پوما تعویض کردم و بسیار عالی جواب داد...
ولی امسال دوباره اون مشکلات برگشته البته نه به طور کامل فقط گاهی اوقات که هوا بسیار گرم و کولر گرفته میشه و ترافیک گیر میکنم دوباره گاز نمیخوره و اذیت میکنه...
ولتاژ باتری در حالت خاموش 13.4 و در دور آرام 14.1 هست...
دینام سالم هست به نظرتون یا کیفیت خیلی پایین هست؟ موتور ef7
درودبرشما-سال گذشته ولتاژ14.4ولت بود وقابل قبول بنظرمیرسدوالان دوباره افت کرده است.آیاسیستمهای صوتی رامجددا نصب نمودید؟
بااین باتری بزرگ،دائما قسمتی ازبرق آلترناتوربرای شارژکردن باتری مصرف میشود.با آزمایشات سال گذشته تقریبا خیالتان از باتری وآلترناتور
راحت هست.بنظرم فقط سیم منفی کوئلهاراتقویت نمایید
سیستم صوتی همون هست و تقریبا استفاده آنچنانی ازش نمیشه
پارسال عالی بود و اصلا افت توان موتور نداشتم باتری نو بود ولی امسال یکم اذیت میکنه و این اتفاق حدود یک ساعت بعد روشن شدن موتور پیش میاد ولی در مقایسه با باتری 66 فابریک تقریبا میشه گفت بی ایراد داره کار میکنه!
ماشین چون حدود هفت ماه از گارانتی مونده نمیخوام سیمکشی رو دستکاری کنم.فقط این ایراد برقی بیشتر مربوط به چی میشه؟ دینام؟ سیمکشی؟ یا رله ها؟
اگه با گارانتی قابل حل باشه پیگیری کنم و اگه رله دوبل یا کوئل نیاز به تعویض داشته باشه خودم تعویض کنم
اینم بگم که بدون کولر خیلی خوبه و شتاب عالی و بدون مشکل و موتور کم صداست ولی با کولر صدای گرگر و کپ و گاهی اوقات گاز نمیخوره حدود یک ثانیه تاخیر داره
و پرسش آخر اینکه با تعویض دینام با آمپر بالا تر اوضاع بهتر میشه؟ و هزینه حدودی
سپاس
بادرود-برق منفی کوئلها ازداخل دسته سیم، پیش بینی شده وباگرمای زیادوبرقکشی زیاد،دچار افت جریان عبوری میشود.هم جنس مس داخل دسته سیم وهم روکش ضعیف
قدرت جوابگویی توان کوئلهاراندارندوباکولرگیری ویاافزایش دمای زیر درب موتور این حالت تشدید پیدامیکند.یکساعت پس ازکارکردموتوردمای دسته سیم به بالای100درجه
سانتیگرادوبیشتر میرسد. برابر قوانین فیزیک هم افزایش دما در اجسام رسانا باعث افزایش مقاومت می‌شودوقدرت عبورجریان باافزایش دما کاهش پیدامیکند.
لذا بااستفاده ازباتری قویتر بجای تقویت سیم منفی کوئلهاممکن هست باعث آتش سوزی روکش سیم ودسته سیم موتوربشوید.لذا تعویض باتری توصیه نمیشودوتاخاتمه گارانتی میتوانیدتقاضای امداد دسته سیم کوئلهارانماییدوپس ازگارانتی نسبت به تقویت سیم منفی کوئلهااقدام فرمائید.پیروزباشید.
-
بسیار سپاسگذارم از راهنماییتون
پس ایرادات رو جمع میکنم و یک وقت میگیرم.گرچه ممکنه به دلیل بستن سیستم صوتی زیر بار نرن...
درودبرشما-قبل ازتعویض باتری توسط باتری سازبایستی ولتاژآلترناتوراندازه گیری وبستهای باتری واتصالات کنترل شوند.
اگرهمه چیزمرتب باشد،آنوقت باتری راتعویض نمایید.باتری سیلد ازخانواده دلکورDELKORکره ای74ویا75آمپروقیمت باتحویل
باتری فرسوده حدود225تا250هزارتومان هست.تاریخ باتری بایستی2017باشد.
دوستان ،علت اینکه با مولتی متر(2 نوع متفاوت) ولتاژ موتورروشن 13.9 تا 14 و در دیاگ 14.4 نشان میدهد ،چی میتونه باشه ؟
درودبرشما-برای پی بردن به کالیبره بودن ولتمتر میتوانیدبایکی دیگر مقایسه نمایید.وراه دیگر ولی کم دقت ، تغییر حساسیت هست مثلا از20 ولت به50 تغییردهیدومیزان تلورانس رابخش بر2 کنید به ولتاژ اضافه کنید.یعنی مثلا اگربادرجه بندی20،عدد14رانشان میدهدوبادرجه بندی50 عدد13رانشان میدهد اختلاف1ولت رابخش بر2میکنیدوبه ولتاژ
14 اضافه میکنید.این روش کم دقت برای مواقعی هست که امکان کالیبره کردن وجود ندارد. ولتاژ دیاگ هم دقیق ترازولتمتردستی هست.پیروزباشید.
آقا سهیل ،هر دو تا مالتی متر ه دیجیتال هست ،یکی نو(اولین استفاده) یکی کارکرده ،هردو موتور روشن رو 13.9 و حداکثر 14 نشون میده اما دیاگ 14.4
مشکلات ماشینم حل نمیشه ،فردا تقویت کابل منفی و مثبت انجام دادم ،فقط یک تست موتوری پیشنهاد داد کابل منفی پایه ecuرو هم تقویت بکنم ،فردا ببینم فرصت بشه این کارم انجام بدم ببینم نتیجه میده یا نه
کلا با این همه تعصب و نگهداری ،اساسی نامید شدم از ماشینم .
16 امین نفری بود که نظر میداد در مورد مشکلات
درودبرشما-الان که هواگرمترشده آیاریپ زدن همان بفاصله6ثانیه هست ویاکمترشده است؟
برای مواردمختلفِ قبلی به توافق رسیدیم که یابرق دزدی داردویاذغالهای آلترناتورضعیف شده اند.
آیابرق دزدی رانمایندگی پی گیری کردند؟
برق آلترناتور را حتمابه14.6تا14.8برسانید.
احتمال ضعیف شدن یکی ازکوئلهاهم وجود دارد.مقاومت اهمی ترمینالهای4کوئل را باهم مقایسه کنیدوکوئل معیوب راپیداکنید.
کوئل وقتی ضعیف میشود با برق قوی خوب هست ولی بانوسان برق کارنمیکند.
اینکه روی بنزین هم این مشکل رابصورت ضعیف دارید،نشان میدهدکه باکاهش اکتان مخلوط بهترمیسوزدکه یک نتیجه، جرقه ضعیف
یکی ازشمعهاویاکوئلهاهست.وقتی کوئل 10تا6 ثانیه برقِ جرقه رافراهم کرد داغ میشود وبخودش استراحت میدهدتاخنک شود ودوباره جرقه
قوی بزند.جرقه ضعیف برای اکتان بالای گازبیشترخودش رانشان میدهدوشمابیشتراحساس میکنید.باافزایش ولتاژ آلترناتورهم میتوانیدبرای مدتی
ضعف کوئل رابپوشانیدولی درنهایت کوئلهاراتعویض نمایید بیشتربه برق ماشین کمک میکنید.
برق دزدی را نبرده ام پیگیری بکند نمایندگی (4 ماه فرصت نشد ) ترمینال های کویل در حالت سرد دقیقا کنترل شده
ریپ زدن ها دائمی شده ،سرد و گرم ندارد ،ناک زدن رو گاز هم داره سرایت میکنه ،اما باز تک استارت است
تفاوت گاز و بنزین فقط اینه که وقتی رو گاز کولر میزنم موتور خاموش میشه
شمع ها اوکی هست ،کویل هم تست شده با یک کویل نو که به ترتیب جایگزین کردم
نظرات خیلی متفاوته ،یک عده میگن برقیه عده ای دیگه میگن از سر سیلندر هست ،یک نفر هم میگه واشر زده
درودبرشما-ارزش حرارتی بنزین علی رغم اکتان کمتر، بیشترازگازهست وضعف واشربابنزین بهترنمود داردوکمپرس بیشتری ردمیکند،حال آنکه شما روی بنزین نوسان کمتری دارید.بنابراین شواهدموجود برای واشر ضعیف هستندواشکالات برقی با ماشین شمابیشترهماهنگی دارد.
یه جایی خودندم ماشین طرف واشر زده بود و صدای تق تق شدید میداد از اونجا متوجه شد
آب 1 قطره هم کم نمیکنه ،روغن زود سیاه و کم میشه الان در حال اندازه گیری هستم اگزوز پت پت شدید،موتور تکان شدید داره ،ناک و تق تق رو بنزین دور 2500 و فشار خیلی زیاد ، تکان های موتور انقدر شدید هست که دیگه نوسان دور موتور یادم میره
کمپرس یک سیلندر مشکوک که کمتر از بقیه هست امروز مجدد گرفتم 120 بود
قبلا هم گفتم در مرز نا امیدی هستم الان .
بادرود-کمپرسی که اوایل سال گزارش کردید150بوده واگرکاهش30تایی داشته ازسوپاپهاویاواشرمیتواندبا شد.ضمن اینکه علایم واشرزدن EF7هم بسیارکم هست ونشان نمیدهد.اگر تابحال دمای آب ازوسط ردنشده باشد میتواندازسرسیلندرهم باشد.بنظرم یکبارکمپرس باروغن بگیریدتاوضعیت سوپاپهادستتان بیاید.
-
نظرتان چیه که :
1- ببرم باطری ساز برای تست کامل سیم کشی و ....
2-اگر حل نشد ،سرسیلندر رو بدم باز کنن و وضعیت سرسیلندر و رینگها رو دقیقتر بررسی بکنم؟
* در مورد باطری ساز امروز یکی را معرفی کردند رفتم گفت باید یک روز قبل تماس بگیری و صبح حدکثر 9 اینجا باشی (ماشینهایی که اونجا بودن ،لکسوس ،بی ام و ،بنز ،مگان ،کیا ،1 سمند ef7 هم بود )
* در مورد هزینه باز و بست و تعویض قطعات ،حداقل 500 و حداکثر با در نظر گرفتن تعویض سرسیلندر با نو ،2.500 گفته اند
در واقع کلا موندم که اصلا ارزش هزینه کردن داره یا 2 یا 3 تومن پایینتر با همین شرایط بفروشم
درودبرشما-تعمیرواشرسرسیلندروموتورما نندفابریک نخواهدشدوشماهیچ ضرری ازبابت فروش زیزقیمت نخواهیدکردوبیشترازاین صرفه جویی درهزینه سوخت طی این5سال
داشته اید واگرمشتری داردتا19هم بخردبا11تومان دوباره صفرمیخریدکه ارزش داردواین11تومان سرسیلندرنووتعمیر2/5-گارانتی2ملیون--یکسال بیمه بدنه وثالث2ملیون تومان-
5سال مدل بالاتر5ملیون تومان-عملا استفاده هست.نگهداری ماشین داخلی بالای5سال کارکرد هم عملا دارای خرج هست.
درصورت تمکن مالی ویاامکان پرداخت قسط هیچگونه استخاره ای ننمایید زیراکار خوبی هست.پیروزباشید.
دوست عزيز سيم كشي مربوط به كوئل ها رو بررسي كردين ؟
اگه نه سيم مربوط به مثبت كوئل ها رو از ابتدا تا انتها تقويت كنين شايد تاثير داشت .
بد نيست اگه بدنه دينام رو هم به منفي باتري وصل كنين .
مثبت کویل ها رو با رله تقویت کردم ،منفی هم کامل تقویت شده
بدنه دینام رو کاری نکردم
واقعیتش مشکل مالی برای خرید سمند برا چندمین بار ندارم ، اما اگر قرار باشه ماشین و عوض بکنم بعد چندین سال احتمال قوی سمند نگیرم دیگه ،از 82 انواع سمند داشتم
بقیه ماشین های بازارم بررسی میکنم تو این رنج قیمت به درد بخور نداره باید حدقل 2دو برابر سمند بودجه بزارم
آقا سهیل ،سرسیلندر کامل نو هم بزارم به نظرتون مشکل ساز میشه؟ قیمت 13.840تو سایت و نمایندگی ایساکو میدن ،هست
بادرود-سرسیلندرنو اگرجواب تست باروغن ضعف سوپاپهارا نشان دهدبسیاربهترازتراش هست.مشکلی که وجود داردمکانیکی هست که درست واصولی موتورراجمع کند.
درمنطقه مابرای جمع کردن موتور2049 نمایندگی استاداینکارهست ودوستانی که درحین حرکت تسه تایم بریدند،دراین نمایندگی موتوررابازوبسته کردندواذعان میدارندکه
ازفابریک بهترکارمیکندولی شاگردمکانیکهای پرمدعا نمیتواند.تسمه تایم خودم هم دراین نمایندگی تعویض شد و بسیاررضایت دارم.
ابتدا بررسی همه جانبه از وضعیت رینگها وسوپاپها ومحل تقریبی آسیبِ واشررامشخص کنیدکه من حدس میزنم محلی بین سیلندر1و2دچارنقطه آسیب دیدگی هست و
سپس اقدام به خریدسرسیلندرنمایید. در تصمیم نهایی خودبرای تعمیر،حتما خصوصی بامکانیک صحبت کنیدوسوادش ومیزان معلوماتش رامَحَک بزنید.درصورت لزوم نمایندگی را
تعویض کنیدوموقعی تعمیرراانجام دهیدکه بتوانید3تا4روزمرخصی داشته باشید.
منظورم سرسیلندر کامل بود ،دیگه نیازی به دستکاری نداره
مرخصی هم که حتما باید بالاسرش باشم
سلام دوستان علت شوره زدن قطب ها روی سر باطری چیه؟
ماشینم سورن توربو
بادرود-درون باتری خودرو اسید سولفوریک وجود دارد که با گذشت زمان به بیرون نشت میکند و تبخیر میشود، به همین خاطر روی اتصالات شوره بر جا می‌ماند. این شوره مانع میشود بین باتری و موتور ارتباط الکتریکی برقرار بشود و ممکن است که هنگام استارت زدن مشکل پیش بیاید.
مقداری نوشابه گازدار روی اتصالات باتری بریزید و صبر کنید تا کارش را انجام بدهد. مراقب باشید نوشابه وارد محفظه‌های باتری نشود.
با مقدار مناسبی از آب معدنی، نوشابه گاز دار را بشویید. باز هم باید مراقب باشید که آب یا نوشابه وارد محفظه باتری نشود.
این مراحل را تکرار کنید تا زمانی که هیچگونه شوره‌ای روی اتصالات باقی نماند.
برای اطمینان بیشتر، می‌توانید اتصالات را با یک مسواک تمیز کنید تا شوره‌های باقی مانده پاک بشوند. انجام این کار باعث می‌گردد روند شکل‌گیری شوره بر روی اتصالات کند بشود.استفاده از گریس وانواع روغنها روی بستهاتوصیه نمیشود.پیروزباشید.
در تکمیل فرمایشات سهیل جان
اصولا باتری ای که به این حد از بخار اسید برسد معولا به زودی لجن میکند(اصطلاحا) و بوی بدی تولید خواهد کرد و خواهد خوابید و چه بهتر که قبل از اینکه داخل موتور را کثیف و اکسیده کند باتری را عوض کنید .
در مورد عدم استفاده از روغن و گریس نمیدونم چرا سهیل جان توصیه نمیکنند ولی پیشنهاد من اینست که بعد از شست شو با آب جوش وقتی تقریبا خشک شد، روی هریک از قطبها یک حبه قند بگذارید تا کم کم حل شده و به خورد ِ محل اتصال برود .
-
درودبرشما-گریس نوعی عایق الکتریسیته هست وباگرم وسردشدنِ بستها بتدریج بخورد آن میرودوبین بست وقطب را پرمیکندوچنانچه گردوخاک راهم جذب کندباعث کندی عبورجریان برق می شود.پیروزباشید.
سلام
دوستان بنده به علت گرفتن مچ یه احتمالا همسایه ی مریض که تو پارکینگ آپارتمان چندین بار خطوط ریز رو ماشین انداخته و اخیرا حتی رو شیشه جلو خودرو با چاقو دو تا خط انداخته !
میخوام از این نوع دوربین های خودرو که به اصطلاح میگن جعبه سیاه خودرو نصب کنم که حالت پارک دارن و وقتی ماشین تو پارک باشه با 2 دوربین عریضش هم از جلو هم از پشت با زاویه ای واید فیلمبرداری میکنه نصب کنم بلکه این آدم مریض رو شناسایی و با مدرک پاشو به کلانتری بکشم !
این قضیه بی ربط به موضوع تاپیک رو مطرح کردم تا سوالی و شبهه ای که باعث شد تا الان اقدام نکنم رو بپرسم بلکه دوستان راهنمایی کنن
این دوربین ها که اکثرا با برق فندکی کار میکنن وقتی ماشین ساعت ها خاموش و تو پارکینگه باعث نمیشن باطری خودرو خالی شه ؟ اصلا توان خروجی برق فندکی خودرو چقدره و یه باطری 75 آمپر در این حالت چند ساعت یا روز میتونه دووم بیاره و نخوابه تا استارت بعدی
درودبرشما-یک باتریی44آمپرساعتی20ساعت طول میکشدتاباجریان2/2آمپری،دشارژشود و ولتاژش به10/5ولت برسد.44/2.2=20حالابرای75آمپرساعت ومصرفی5.آمپردوربین
وضبط کننده150ساعت یا6روزوقت میخواهدتاولتاژش به10/5برسد.
قبل مراجعه به باطری ساز و اقدامات احتمالی بعدی امروز نیم ساعتی فرصت شد تا پایه ecu رو تقویت بکنم (با یک جفت سیم 3 ،کاور و کابل شو )
نتیجه : با اینکه منفی و مثبت کویل ها و بدنه و سرسیلندر رو قبلا تقویت کرده بودم ،اتصال مستقیم منفی به پایه ecu نتیجه مناسبی داشت
درسته موتور تقریبا سه کار میکنه ولی ناک کم و شتاب بهتر شد
مجدد ولتاژ باطری رو کنترل کردم 12.85 خاموش و 13.78تا13.69 موتور روشن بود
اما درجا وقتی کولر میگیرم موتور خاموش میکنه .
* اولین فرصت میدم باطری ساز اتصالات دینام و خودشو بررسی بکنه ،احتمالا مشکلی داره
درودبرشما-2روزپیش ولتاژبیشتری میداد،بنظرم یااتصالات آلترناتورویاذغالهایش مشکلی دارند.البته مشکل اصلی درحال حاضرکمپرس120سیلندر1و2هست که علتش
بایدمشخص ومرتفع گرددولی بهرحال برق ماشین هم نبایدنقصانی داشته باشد.پیروزباشید.
امروز ماشین رو خاستم روشن کنم اصلا استارت هم نمیخورد
منم بست منفی باطری رو باز کردم و باز بستمش
استارت خیلی ضعیفی داره
البته از چند روز پیش هم احساس میکردم ک مثل قبل استارت نمیخوره انگار باطری خالی کرده
مولتی متر ندارم ک باطری رو چک کنم
بنظرتون از باطریه؟
باطری رو باید کلا تعویض کنم یا همین رو شارژ میکنن
اگر باید تعویض بشه قیمت باطری نو چند و چ مارک و مدلی خوبه؟
درودبرشما-اگردرحال حرکت کم نمی آورد،بیشترمربوط به باتری هست.قبل از تعویض باتری ازصحت شارژآلترناتورتوسط برقکاراطمینان حاصل نمایید.
ارزانترین باتری66آمپرساعت اسیدی باقیمت140تا155هزارتومان هست.
باتری که توصیه میکنم سیلدکره ایDELKORوقیمت225تا255هزارتومان و74یا75آمپرساعت هست.گرانترهست ولی2برابرتولیدداخل کارمیکند.پیروزباشید.
ممنون سهیل جان
توی حرکت کم نمیاورد
پس باید باطری رو کلا عوض کنم
سلام دوستان
من از دیروز به یک مشکل با سنسور دنده عقلب سمند برخوردم نمیدونم علتش چیه
بعلت ترمیم سپر عقب، سپر عقب رو باز کردیم ( تا قبل از باز کردن سپر عقب سنسورها سالم بودن و درست کار میکردن )
بعد از اینکه سوکت سنسورهارو درآوردن و سپر رو باز کردن وقتی دنده عقب زدم صدای سنسور تغییر کرد و یک نوع بوق خاصی میزد ( نه ممتد و ونه مثل همیشه ) که احتمالا ب علت نبود سپر و سنسور و شناسایی نکردنشون توسط یونیت سنسورها باشه
ولی بعدا از آنکه سپر رو بستیم و سوکتها هم مثل قبل به یونیت وصل شد سنسورها کار نکردن و دوباره همون صدای بوق خاص ک بعد از باز کردن سپر بوجود اومده موند باقی موند
کسی از دوستان علتشو میدونه بخاطر چیه و چجور درستش کنم؟؟؟؟
سلام دوست عزیز
می بخشید می خواستم ببینم شما این جعبه سیاه رو نصب کردین؟ اگر نصب کردین راضی هستین؟ چیز بدرد بخوری هست که مشکل برقی هم درست نکنه مخصوصا برای ماشین هایی که گارانتی دارن؟ قیمت و مدلش هم لطف کنید.ممنون
-
سلام. وقت بخیر دوستان. چند روزی هست موقع استارت زدن ماشین، به مدت چند ثانیه گاهی تا یک دقیقه چراغ STOP و چراغ باتری روشن می مونه بعد خاموش میشه. مشکل از چی میتونه باشه؟
رفتم دیاگ مشکلی نبود
امروز عصر اومدم پارکینگ ماشین رو بردارم، دیدم استارت نميخوره و دزدگیر فعال میشه. هیچی دیگه بعد نیم ساعت کلنجار به زور روشن کردم با ترمز دستی ماشین رو بیرون آوردم، چون تا پام رو از رو گاز برمیداشتم خاموش میشد. بردم باتری سازی، دستگاهش رو زد گفت باتری مرخص. رفتم باتری فروشی یک باتری اتمی 66 امپر گرفتم، 230 تومن. از شرکت سپاهان بود. فکر کنم گرون داد البته چون یک ماه دیگه قرار شد پولشو بدم مهم نیست چقدر گرون داد.
موفق باشید
دوستان شبها كه چراغها رو روشن ميكنن قسمتي از چراغهاي پشت آمپر(كيلومتر شمار) و چراغ كليد قفل درب و چراغ كليد صندوق پران خاموش شده و گهگاهي روشن ميشن نميدونم فيوزي چيزي دارن يا مشكل از لامپهاشونه كه همه با هم خراب شدن لطفا راهنماييم كنيد
درودبرشما-احتمال ضعیف شدن باتری ویاکاهش عملکرد آلترناتوروجود دارد.بایک ولتمترولتاژرااندازه بگیرید.پیروزباشید.
سلام
یه سمند ۸۳ داریم، این یه دو سه سالی هست برفش داره اذیت میکنه. مثلا باطری نو بعد از ۱۰-۹ ماه شارژ خالی میکنه و صبحای نه خیلی سرد باطریش خالی میکرد. باطریساز هم بردم گفت دینامت مشکلی نداره.
کسی راهی پیشنهادی نظری داره ممنون میشم کمک کنه.
اگر کسی برقکار ماهر تو اصفهان سراغ داره لطفا بگه
ممنون
بادرود-تست برق دزدی ازش بگیرید.
با سلام
بازم مث هر سال این موقع باطری از کار افتاد البته نه کامل ولی از مجراش دیگه آب اسید زده بود بیرون و تورم داشت
دیگه خلاصه باطری رو تاکسی یک سال بیشتر کار نمیکنه
یه باطری 74 امپر ویکور گرفتم 170هزار
با تقریبا 14 ماه ضمانت
دو مورد درباره باطری البته خودم امروز بعد از 24 ساعت کار با باطری نو بدست اوردم شاید به درد دوستان بخوره
1.در باطری قبلی به طور قطع امپر اب بالاتر میرفت و قدرت فن دور کند و تند تاثیر داشت.و قدرت الان خیلی بیشتره
2.یه مورد دیگه هم که فک کنم همین جا خونده بودم و الان خودم تجربش کردم در مورد بوق ماشینه و اون این قدرت بوق خیلی کم شده تقریبا از یک ماه پیش کاملا مشهود بود و الان به حالت سابق برگشته
در جریان هستید که گارانتی باتری روی خودروی تاکسی شرایطش فرق میکنه ......
پیشنهاد میکنم در توقف های پایانه ای کاپوت را بالابزنید تا گرما خارج شود یا مثل خیلی از تاکسی دارها به فکر انتقال باتری به صندوق عقب باشید .
-
اره در جریان هستم ولی در کارت گارانتی باطری فروشها قید نمیکنن که تاکسیه و وقتی بخواهیم برای تعویض به نمایندگی ببرم اون رو روی ماشین شخصی میزاریم برای تعویض
سلام من یک سورن ۹۴ دارم که ۴۴ هزار تا کار کرده و شمعها در ۲۰۰۰۰ با شمع ngk سوزنی تعویض کردم .تارگیها وقتی که کولر روشن میکنم ماشین کم جون هست و در حرکت وقتی کمپرسور روشن و خاموش میشه به وضوح در حرکت ماشین محسوس هست .و دوم اینکه دور موتور در حالت سلو بنظرم کم شده و روی ۸۰۰ دور هست قبلا عقربه کمی کمتر از ۱۰۰۰ بود. ممنون میشم راهنمای بفرمایید
بادرود-باتری دلکور75ساخت2017Dبه قیمت250هزارتومان خریداری شد.باتری قبلی دلکور75حدود22ماه کارکردداشت.
با عرض سلام خدمت دوستان در مورد اون ایرادی که داشتم همونی که وقتی کولر ماشین رو روشن میکردم یکی از بوق ها کار نمیکرد
من ولتاژ باتری رو چک کردم وقتی که ماشین روشن بود ولتاژ روی 14 بود و وقتی که خاموش بود روی 12.5 بود ایا ایراد از باتری ماشینه؟
بادرود-ولتاژش خوب هست ولی معمولا14.1تا14.4مناسب ترهست.باتری خاموش هم 12.5مناسب هست ولی ایده آل12.8می باشد.ازاین لحاظ مشکلی وجودندارد.
لذا سیمکشی وافتامات بوق راکنترل نمایید.اگربرقِ بوق توسط یکی ازرله های فن هاتهیه میشود،سیم تغذیه را ازمحل دیگری تامین نماییدوبرای تغییرسیمکشی با
برقکارخودرومشاوره نمایید.پیروزباشید.
مشکل خطا مربوط به کارکرد نادرست دور پاين فن از چي ميتونه باشه؟
درودبرشما-خطاراپاک کنیدواگردوباره ظاهرشدبایستی رله سمت راننده ورله وسط را بررسی نمایید.پیروزباشید. درودبرشما-بایدولتاژ دوسرسلنوئیداستارت راباولتاژباتری مقایسه کنیداگربرق نمی آیدبایستی اتصالات راکنترل نمایید.
اگربرق خوب هست بایستی استارت بررسی شود.میتوانیدازیک برقکاربخواهیدکه این کارراانجام دهد.پیروزباشید.
سلام دوستان.
هفته پیش یه سورن ELX مدل 93 با کارکرد 70 هزار خریدم. مشگلی که گاهی دیده شده در این چند روز اینه که گاهاً بعد از یکی 2 روز وقتی ماشین رو روشن میکنم تنظیمات پخش ماشین پاک میشه رو میره روی حالت رادیو. این ایراد ناشی از عیب سیمکشی میتونه باشه یا عیب پخش؟
درودبرشما-پخش ها اصولا 2 تا سیم مثبت اصلی دارند:
1: سیم قرمز یا اکسسوری
2: سیم زرد یا تغذیه
سیم زرد وظیفه برق رسانی و نگهداری حافظه پخش رو داره و البته قطور هم هست چون تغذیه امپیلفایر و کلیه سیستم های پخش همین سیم زرده و دائما به برق وصل هست.اگرسیم زردرابه سویچ بسته باشندودائم برق نداشته باشد.مرتب حافظه قطع ووصل میشود.چیز دیگری بنظرم نمیرسد.مقداری تامل فرماییدتاکاربران سورن سوارنظرشان رابدهند.ازمنLXهست واحتمال تفاوتهایی وجود دارد.پیروزباشید.
سلام دوستان .
این روشی که میان با یه سیم قطور منفی باطری رو مستقیما به بدنه وصل میکنن اصولی هستش ؟ آسیبی که وارد نمیکنه ؟
البته ماشینم مشکلی نداره و در کل دارم میپرسم این کار چه تاثیری داره ؟
-
سلام دوست عزیز
این کار باعث تقویت سیم منفی یا همان اتصال بدنه میشود و به بهبود برق ماشین کمک میکند
هیچ مشکلی ندارد و انجامش یه نوع پیشگیری هم محسوب میشه
سلام . امروز با دوتا سیم 2.5 که موازیشون کردم منفی باطری رو به بدنه وصل کردم . ولی هنوز ماشینو تست نکردم که آیا تغییری کرده یا نه . البته ماشین مشکلی نداشت و این کارو به توصیه دوستان تو سایت انجام دادم . موقع بستن پیچ پلاستیکی سیاه رنگ قطب منفی یه ذره زیاد زور زدم و رزوه هاش هرز شد . مجبور شدم با یه مهره ببندمش .
تاپیکی در مورد پاور ویندوز نداریم.پایه یکی از پینهای پاورم سوخته نقشه سیم کشی رو میخواستم.
بسیار ممنون.
مشگل جدیدی که امروز پیش اومده اینه که با بستن و خارج کردن سویچ پخش خاموش نمیشه و باید دستی خاموشش کنم! این مشگل ناشی از همون موردیه که فرمودید؟
درودبرشما-بله ،سیم قرمزبایستی با سوئیچ هماهنگ باشد(برعکس زردکه دائمابرق میخواهد)اگرسیم قرمزدائمابرق داشته باشدنمیتوانیدباسوئیچ اقدام به خاموش کردن پخش نمایید.بنظرم جای این2تارااشتباه باهمدیگربسته باشند.ازیک نصاب برق بخواهیدموقتا جای این2سیم راباهم تعویض کندونتیجه راببینید.پیروزباشید.
درود بر دوستان گرامی
باتری ایرانی جهت تعویض با باتری کارکرده توصیه می شود ؟
مثل باتری برنا ؟
قیمت باتری اتمی ایرانی با کره ای هم تقریبا برابر است.
فقط تو اصل بودن کره ای ها تردید وجود داره
باتری 74 میخوام چی پیشنهاد میدید
و نظرتون درباره باتری اسیدی هم بفرمایید
ممنون
درودبرشما-خودECUبرق زیادی نمیخواهدولی باتری قوی باعث عملکردسریعترِ سنسورها واجزایی مانندفن هاوکلاچ کولروکوئلهاوبرقرسانی بهترمیشودواحساس شتاب بهتر
وکاهش3کارکردن وکاهش ریپ زدن میشود.
خطای منیفولد دراثرخرابی سنسورمپ میتواندباشدکه منجربه روشن شدن چراغ چک وکدخطاباعنواتDTCثبت میشود.کدDTCباحروفی بینP0105تاP0109نشانه خطا درسنسورمپ هستند.
حالتهایی که این خطااتفاق می افتدشامل نشتی دریکی ازاجزای منیفولدویاخرابی خودسنسورمپ هست.پیروزباشید.
سلام
اتفاقا حتما باطری ایرانی بخرید.چون هم تاریخ جدیده و هم تقلبی نیست.
صبا باطری پیشنهاد میدم.من دو سری صبا باطری بستم و کیفیتش خوبه
تشکر
جهت اطمینان بیشتر ایرانی گرفتم
سوزوکی 74 گرفتم محصول مشترک ایران و ژاپن 245000
صبا باتری هم حدود 160-170
سنسور مپ تعویض شد
یعنی سنسور فقط خراب بوده و منیفولد سالم هست ؟
جهت اطمینان سوال خاصی بپرسم که چرا تعویض شده ؟
درودبرشما-هرعاملی که توانایی سنجش تغییرات فشارتوسط سنسورمپ رامختل کند روی نسبت ودرصدسوخت وهواوتایمینگ جرقه تاثیرمیگذارد.
عواملی مانندنشتی خلاء درمنیفولد-اشکالات سیم کشی سنسورمپ-خرابی شلنگ خلا متصل به منیفولدهوا-خرابی خودسنسورمپ که دلیل تعویض میتواندمورد آخرباشد.
علائمی که راننده میبیند مانند ریپ زدن-لرزش دوردرجا-دوده گرفتن بیش ازحد درسرشمعها-ناک زدن بدلیل آوانس بیش ازحدجرقه-کاهش قدرت ویاافزایش مصرف سوخت
هستند.پیروزباشید.
-
درود بر سهیل عزیز
آقا این عیب ماشین ما برطرف نشد
مپ هم سالم بود
یه باتری نو خریدیم که بهانه ای برای بهم خوردن برنامه نباشه
گفتن این سری انژکتور بررسی کنند که به نظر خودم سالم هست
هیچ ارروری هم ای سی یو نداره
درودبرشما-درحال حاضرآیامشکل ماشین شما،روشن شدن چراغ چک وخطای منیفولدهست؟ویا ریپ زدن و3کارکردن وضعف درکولرگیری؟
سلام
چراغ چک روشن نمیشه
به دلیل ضعیف بودن باطری گفتند برنامه نصب نمیشده و یک بار سنسور مپ تعویض شد که بعد از تعویض باطری همان سنسور قبلی بستند و گفتند خراب نیست و خطای منیفولد هم دیگه تکرار نشده
البته تا به حال نشده چراغ چک روشن بمونه چند روز پیش 2 دفعه بعد از روشن شدن حدود 2 ثانیه روشن موند و بعد خاموش شد که بردم تعمیرگاه تخصصی و خطای منیفولد ثبت شده بود
دیاگ هم فعلا هیچ خطایی نشون نمیده و دوباره باید عیب یابی بشه
از نظر خودم ریپ زدن نداره و 3 هم کار نمیکنه ، کارکرد عادی خوبه، موتور شتاب خوبی داره، خاموش و روشن شدن کمپرسور کولر تاثیری در قدرت موتور نداره و شکی احساس نمیشه (برخلاف بعضی از دوستان که از شک کولر به موتور ماشینشون صحبت کردند)
تنها ایراد موقع استفاده از کولر در سرعت کمتر از 50-60 کیلومتر هست و دقیقا اکثر مواقع و بیبشتر در سرعت 40 یا کمتر وقتی پدال گاز رها میشه این اتفاق می افته
که هر مکانیکی به زبان خودش این عیب تقه زدن،دل زدن،کله کردن و ... توصیف میکنه
تو ترافیک سنگین و درگیری گاز و پدال مشهودتر هست و در سرعت کم و استفاده از کولر و فقط هنگام رها شدن گاز یه تقه یا شک احساس میشه
درودبرشما-بااین باتری جدیدسوزوکی آیاتغییرویابهبودی احساس کردیدیاخیر؟پیشنهادی برای تقویت سیم منفی برق کوئلهابه شماداده اند؟
کاهش فیلرشمعها05.تا1.هم میتواندروی قدرت موتور دردورپایین بهبودی ایجادنماید.
تشکر
باتری قبلی ضعیف بود تو دیاگ 12 ولت نشون میداد
تنها تغیبیر ایجاد شده که مطمئن نیستم از باتری بوده یا عیب یابی و برنامه جدید مرکز فنی که رفته بودم
این بود که :
بعد از چند ساعت خاموشی اگر ماشین روشن میکردم باید حدود 3 ثانیه دور موتور روی 1500 نگه میداشتم تا خاموش نشه بعدش دیگه مشکلی نبود تا دوباره چند ساعت خاموش باشه که الان به طور کلی این عیب برطرف شده
فیلر شمع الان 1.1 یا 1 هست (شمع سوزنی ایریدیوم NGK )
بادرود-فیلر رابادقت به9.یا95.برسانیدواگربهبودی نسبی داشت،نسبت به تقویت برق منفی کوئلهااقدام نمایید.پیروزباشید.
با شمع بوش همین مشکل داشت (فیلر فابریک XU7)
الان شمعهای قبلی سالم هستند میتونم با شمع بوش تست کنم .
اگرمعمولی هستندبافیلر85.میتوانیدتست کنید.کاملا براقشان کنیدکه دوده ویاجرم نداشته باشند.
درود فراوان بر سهیل جان و کیهان جان
همونطور که میدونیم فلزات اکسید میشوند . برخی از فلزات لایه ی اکسید شده ای تشکیل میدهند که خود محافظ لایه های زیرین خواهد بود مثل مس و آلومینیوم .
برخی از فلزات طوری اکسید میشوند که لایه لایه اکسید شده و میپوسند و تمام میشوند . مثل آهن .
خوشبختانه مس جزو فلزاتیست که اکسید آن سیاه رنگ است و حتما روی قابلمه های مسی دیده اید . کابل های مسی درون پست های برق مدتها سالم میمانند و خراب یا ضعیف نمیشوند .
اما سولفات مس چیز دیگریست که با اکسیده شدن فرق دارد . سولفات مس در داخل کاپوت بر اثر رطوبت (به تنهایی) نیست و یون های منفی (اگر اشتباه نکنم) تمایل زیادی به ترکیب با اون داره . متاسفانه بخارات تولید شده توسط باتری اسیدی بوده و از راه نوک کابل که لخت است به داخل کابل نفوظ میکند و خورد خورد میپوساند و سولفات میکند و جلو میرود . ولتاژ باتری (یون) و گرما این واکنش را سریعتر میکند و روند سولفاته شدن تصاعدیست .
راه حل پیشنهادی من برای کسانی که گرفتار این مشکل شده اند اینست که ابتدا کابل را تا جایی که سولفات میبینید لخت کنید . سولفاته ها را با کمک آب جوش و فرچه بشورید . در صورت احساس چربی روی کابل برای اینکه سولفاته ی دیگری باقی نمانده باشد از مواد حلال چربی مثل بنزین یا مایع ظرفشویی استفاده کنید تا چربی ها پاک شوند و دیگر هیچ سولفاته ای مشاهده نشود . سپس کابل و قسمتهای مسی را چرب کنید و داخل کابل هم کمی روغن تزریق کنید و با گریس ببندید .
اگر کابل خیلی کوتاه شده است کابل را عوض کنید چون کابل نوی یک تکه بهتر از وصله کردن است .
راه حل پیشنهادی من برای کسانی که ماشین نو خریده اند یا هنوز این مشکل را ندارند :
همونطور که فهمیدید بخارات باتری اولین عامل شروع سولفات خواهند بود .
ابتدا روکش کابل توسط گرما خشک شده و ترک ترک میشود
سپس بخارات اسیدی به درون کابل راه پیدا میکنند و پروسه ی سولفات آغاز میشود . رطوبت باعث افزایش سرعت میشود .
پس قبل از این اتفاقات
1: ابتدا روکش کابل را با وارنیش حرارتی تقویت کنید .
کابل را با روغن موتور کمی چرب کنید و وارنیش سایز مناسب را روی کابل بکشید و با حرارت سشوار یا دمنده صنعتی و یا فندک شعله بزرگ حرارت دهید تا جمع و فیت کابل شود .
2: ابتدا و انتهای کابل را که لخت است در دست بگیرید و سعی کنید مقداری روغن به خورد کابل بدهید . روغن مانع نفوذ و تاثیر بخارات بر روی مس خواهد شد .
یک وارنیش سایز کوچکتر ببرید و قسمت های ابتدا و انتهای کابل را سفت کنید .
یک همچین حالتی با این فرض که روکش آبی رنگی که اینجا با نوار درست شده هم از جنس وارنیش باشد و در واقع دوسایز وارنیش به کار میرود .
3: من توصیه میکنم محل اتصال سرباتری را هم گریس کاری کنید و ببندید . به نظرم سولفاته نشدن بهتر از گرد و خاک چسبیدن هست .
4: پروسه ی سولفاته شدن مثل اینست که در خانه ای مورچه بیاید . تا وقتی که یک مورچه هنوز هست این خطر همچنان وجود دارد . باید قطعی و دقیق پاکسازی کنید . عوامل تولید کننده ی سولفات را برای همیشه از بین ببرید و سولفاته های قبلی را کاملا پاک کنید .
چنانچه بیخیالی طی کنید سولفات ها تا سوکت های ای سی یو و سنسور ها هم پیش خواهند رفت . پس اصلا شوخی بردار نیست .
درودبرشماوباسپاس ازپاسخ جامع وکامل شما-من2سال ازباتری اسیدی فابریک استفاده کردم که سرکابل مثبت را مقدارکمی سولفاته کردولی باتری سیلد دوم که22ماه
کارکرد داشت بسیارخوب بودوافزایشی درخصوص سولفاته شدن نداشتم.اگرطول عمرکابل بالای10سال باشد.بسیارمناسب هست که کابل منفی ومثبت رابعدازسپری شدن
این زمان کاملا تعویض نماییم زیراهمانطورکه فرمودیدفرایندیونیزه شدن هم وجود داردوکابل نوبهترازکابل فرسوده می باشد.پیروزباشید.
-
درود بر شما
شمع های سوزنی بعد از حدود 700 کیلومتر امروز چک کردم کمی دوده گرفته بود، طبیعی هست یا اصلا نباید سیاه شده باشه یا دوده گرفته باشه ؟
و با تغییر شمع متاسفانه مشکل همچنان پابرجاست .
با سلام ودرود خدمت دوستان و اقا سهیل
دیشب تو حالت سوییچ باز پشتی صندلیهامو جلو عقب دادم. صبح دیدم راهنما و فلاشر و گرمکن شیشه عقبم کار نمیکنه. همه فیوزهای بقل برف پاک کن و 6 تا فیوز 30 امپر موتور هم چک کردم همه سالم هستن به نظرتون عیب از کجاست.؟
البته کنسولمم هم باز کردم برا گریسکاری دسته دنده که خیلی بهتر شد. به نظر شما ممکنه سوکتی از پایین کنسول قطع شده باشه.؟
دوستان محل عیب رو پیاده کردم درست شد. سوکت زیر کنسول بغل پای شاگرد قطع شده بود وصلش کردم
درودبرشما-فیوزF30که10آمپرهست وفیوزF27که30آمپرهست راکنترل نمایید.ضمناسعی نمایید که درحالت موتورخاموش وسایل بسیارپرمصرف را روشن نکنید.ضمن فشاربه
باتری احتمال آسیب به سیمکشی هم وجود دارد.شنتهاوفیوزهای جعبه کالسکه ای را هم کنترل وبازرسی فرمائید.پیروزباشید.
ممنون اقا سهیل. دیشب سهوا سوکت بزرگ مشکی بغل پای راننده رو حین بستن کنسول از جاش درومده بود وصلش کردم. فیوزها سالم بودن
درودبرشما-زیر آن درب مشکی رله هاقراردارندکه نبایددستکاری نماییدومشکلی نیست:
سلام خدمت دوستان محترم
سمندlx88من مدتيه كه به هيچ دستگاه دياگي كانكت نميشه بغيراز دستگاه يكي از تنظيم موتورهاي شهر خيلي عجيبه كه غير از يك دستگاه هيچ دستگاهي بهش وصل نميشه ومعمايي شده لطفاًدوستان واساتيد محترم راهنمايي بفرماييد.
باسپاس فراوان
درودبرشما-درهمان تاپیک206که پست گذاشتیدموردسوختگی فیوز ویاامکانppsلب تاب رابررسی کردید؟
سلام من این مشکل رو دارم کسی میتونه کمک کنه واضح بگه چه کاری انجام بدم؟
https://www.aparat.com/v/icSh0
تو سرج بزنید مشکل سه کار کردن هنگام کولر گرفتن فیلمش تو اپارات هست
چراف چک روشنه، کولر که میگیرم ماشین سه کار میکنه و شدید میلرزه،کوئل سه رو قطع کردم هیچ تاثیری رو ماشین نداشت وقتی کولر روشن بود. بعد که کولر رو خاموش کنی لرزشه هست. باس ماشین خاموش روشن بشه تا خوب بشه،چکار کنم؟برقکار درست درمون هم نمیشناسم ،بالای 200 فقط وپل دیاگ دادم
بادرود-آیاقبلاسیم منفی کوئلهاراتقویت نموده اید؟
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول