مشکلات دریچه گاز ، سنسورها و استپر سمند موتور EF7 - XU7

**operator** · 26 دی 1398, 20:19

سلام دوست عزیز
حدس بنده اینه که احتمال اینکه واشر سر سیلندر ترسونده باشه زیاده و از مجرای اب درز ریز پیدا کرده و اب وارد یکی از سیلندرها شده باشه
شما اول که روشن میکند به خاطر اینکه سیلندر مقدار کمی اب توشه یکی از سیلندرها کار نمیکنه و ماشین سه کار میکنه
و بعد روشن شدن و گرم شدن اب بخار میشه و دود سفید کمی بیرون میزنه و در نهایت موتور صاف کار میکنه و دود سفید تموم میشه

واشر سرسیلندر ترشونده بود که 1ماه پیش عوضش کردم. ایرادش هم کمپرس زدن موتور بود. فکر نکنم از واشر باشه

هنگامی که اول صبح است و موتور سرد هست قبل از استارت زدن شمعها را بازدید کن . چنانچه نوکشون خیس بود یعنی خبری هست .

درودبرشما- آقاسیاوش،هنگام بازوبسته کردن موتورمعمولا برخی سنسورهادچاردستکاری وجابجایی اتصالات وسیمکشی میشوندوبنظرم ظرف یکماه نمیتونه دوباره
اشکال موتوری برداشته باشدوبایستی مواردپیش پاافتاده راهم درنظرگرفت واگرجواب نداد به اشکالات عمده ترهم فکربشود.آزمایشی هم که شمافرمودیدهم
ساده وکم دردسرهست.پیروزباشید.

سلام
مدتی هست ماشین روی کولر مشکل گاز خوردن داره
بعضی وقتها انگار گاز گیر میکنه و چیزی نمیزاره گاز بدی و توی این حالت اگه کولر رو خاموش کنی همون لحظه درست میشه
یا در مواقعی هم اصلا گاز هیچ عکس العملی نداره و تنها راهش خاموش و روشن کردن ماشین هست
هنگامی که اینجوری میشه بعضا چراغ چک هم روشن میشه
جند باری خطای ای سی تنظیم کننده پدال گاز رو داد یکی دو باری خطای سنسور اکسیژن بالا
جایی نیست تو شهر که نشون نداده باشم
هرکی یه چیزی میگه
یکی میگه منفی بدنه رو تقویت کن که کردم و برای یه هفته خوب بود
یکی گفت دو تا رله کنار ای سی یو هست با 80 امپر عوض کن درست میشه عوض کردم فرق زیادی نکرد
یکی میگه دسته سیم کوئل یا کل دسته سیم رو عوض کنی درست میشه
الان موندم چیکار کنم
لطفا راهنمایی کنید
الان باز هم چراغ چک روشن شده فردا میبرم یه جای دیگه ببینم خطاش چیه
ممنون میشم راهنمایی کنید

بادرود-دوستان عزیز استپرماشین من بصورت گارانتی روی کیلومتر30000تعویض شدو استپرفعلی70هزارکیلومترکارک رده است ولی آثاری ازنیازبه سرویس ویاتعویض بروزنمی دهد.دوستانی که استپر زیاد تعویض میکنندبنظرشان یک استپرحداکثرچقدرمیتواندکار کند؟پیروزباشیدباسپاس.

سلام
دوتا پست بالاتر مشکلم رو گفتم ولی انگار دوستان نخودندن
امروز بردم دیاگ گذاشتم
ارور پتانسیومتر دریچه گاز رو داد
ممنون میشم اگه تجربه ای دارنید اعلام کنید
اینجا فقط تعویض کار هستند

درودبرشما-اگرهمزمان باکولرگیری،احساس میکنیدکه پدال ترمز سفت ترمیشودازکاهش خلاءمنیفولدوعدم تنظیم دقیق دریچه گاز ویااستپرتوسطECUمی باشد.
با آپدیتECUوتعریف مجدد استپر برایECUمشکل برطرف میگردد.

سلام
قبلا با کولر انجوری می شد الان بدون کولر هم اینجوری هست
دریچه گاز برقی و ارور پتانسیومتر گاز برقی میده.به نظرتون پتانسیومتر رو عوض کنم؟

بادرود-پتانسیومتر گران هست.ابتدابست منفی باتری را10دقیقه برداریدوتمام پیچها ونشتی احتمالی دریچه ومنیفولدرابررسی کنید.
واگرنتیجه نداد اقدام به آپدیت ECUنماییدودرمرحله آخر پتانسیومتر راتعویض نمایید.

**operator** · 26 دی 1398, 20:19

سلام مجدد
مشکلی توی دریچه و اطرافش ندیدم
ecu رو همون دفعه اول آبدیت کردم
پتانسیومتر قابل شستشو یا تعمیر نیست؟
ضمن این ک به هر یدکی میگم میگه باید کد فنیش باشه تا بتونم بگم موجود هست یا نه و قیمتش چنده
حالا کد فنی از کجا بیارم روش که چیزی نیست

بادرود-امروزبعدازظهرمجرای استپرولوله سایکلون به منیفولدرا سرویس وتمیز کردم.مجرای استپربعداز70هزارکیلومترکام لاسیاه بود،هم روزنه بیرونی وهم روزنه درونی
با5عددگوش پاک کن2طرفه تمیزکردم تانسبتا قابل اسپری شد.سایکلون روغن برخلاف انتظارم که ماشین روغن کم میکرد،بسیارتمیزبودوبا2عدد گوش پاک کن تمام
جرم داخل جمع شد.داخل منیفولدهم تمیزبودوموردی نداشت.
پ.ن:یکی ازمهره های باکس هواکش،افتاد کناراهرم کلاچ که مجبورشدم خرطومی روی رادیاتوربه باکس هوارابازکنم ومهره رابردارم.

با سلام خدمت اساتید محترم.
این سمند 83 بنده هرروز یه جاش خراب میشه. امروز باکولر داشتم تو شهر رانندگی میکردم که متوجه شدم وقتی پاهام را از روی گاز برمیدارم دور موتور روی 2000 میمونه و با زدن ضربه روی پدال گاز دور موتور خوب میشه و میاد روی 900. البته یکبار هم با کولر خوب بود و مشکل نداشت اما به محض اینکه کولر را خاموش کردم دور موتور رفت بالا و روی 2000 موند و ماشین گاز میخورد و بازدن ضربه روی پدال خوب شد. مشکل از کجاس؟
مرسی
درصمن سیم گاز هم تست کردم و به جایی گیر نمیکنه

اگردریچه گازتمیزهست،بست منفی باتری را10دقیقه بردارید-کابل منفی به گیربکس رابازدیدنمایید-ولتاژروشن وخاموش باتری رااندازه بگیرید.

منظورتون از ولتاژ روشن و خاموش باتری چیه؟اون مشکل قبلی که با روشن شدن کولر ولتاژ برق ماشین کم میشد حل شده ظاهرا.

درضمن افت ولتاژ تاثیری روی دور موتور ماشین داره؟

باتری ،وقتی موتورخاموش هست دارای12.8ولت،اختلاف پتانسیل هست ولی وقتی موتورراروشن میکنید اگرعملکرد آلترناتوروسیمکشی درست باشدبه14.4تا14.8
ولت میرسد.این ولتاژهاروی کارکرد سیستم جرقه وسنسورهابسیارحائزاهمیت هست زیراECU ازطریق ولتاژداده شده و ولتاژ دریافتی وگاها پالسهای ارسالی قادربه
مدیریت درست خودرو میشودوبایستی دقیق باشد.

دوست عزیز اگه میخوای دوگانه بگیری با توجه به کم مصرف بودن موتور ef صرفه اقتصادی داره. دوگانه سوزها در دو مدل کلاس 29110 و 29116 تولید میشه(کلاس16 از اواخر سال95 تولید شده) که کلاس 16 هم دریچه گاز بوش و برقیه هم منیفولد چدنی و صدای انژکتور گاز نداری مخزن گازش هم 100 لیتریه که تو جاده بین 300 تا 350 راه میره هم مولتی پلکسه. کلاس 10 دریچه سیمی و کامپیوتر زیمنس و منیفولد پلاستیکی و صدای انژکتور گاز رو میشنوی و.مخزن 75 لیتری گاز. من خودم کلاس 10 دارم ولی پیشنهاد میکنم کلاس 16 بخری که به نظر من شتابش خیلی بهتره . اختلاف قیمت کارخانه هم حدود 500 تا 600 تومنه ( کلاس 16 گرونتره)

من کلاس ۱۰ دارم ، دریچه گاز بوش برقیه و منیفولد چدنی ، صدای انژکتور گاز هم نداره ، گویا دوگانه های 96 رو همه رو همینطوری زدن فقط کپسولا فرق داره[نقل از نمایندگی]

منم قصدم خرید کلاس 16 بود ولی چون یه پمپ گاز و بنزین خلوت (هیچ وقت صف نداره) کنار خونم بود کلاس 10 خریدم ، در عوض چادر مسافرتیم بالای کپسول جا میشه

اگر کسی پمپ گاز خلوت نزدیکش نیست توصیه من حتما و حتما کلاس ۱۶ هست.

کسی مپ سنسور ای اف سون دوگانه را باز کرده مشکلی که پیش نمیاد و خطلا تو ایسیو ثبت نمیشه تمیز کردنش راحته؟؟

2 تا پیچ ستاره روش هست باز کنید مپ سنسورو بکشید بیرون یه استوانه ی لوله مانند زیرشه اندازه 3 سانت با اسپری انژکتورشور یکمی داخل استوانه رو تمیز کنید ولی حتما توجه داشته باشید که باید باد بگیرید داخل استوانه رو تا کاملا خشک بشه مطمئن بشوید از خشک شدنش حالا دیگه کاری نمونده به همون ترتیبی که باز کردید ببندید.اگرکمپرسوربادنداری� �باسشوار نیمه گرم که داغ نباشد،لوله راکاملا خشک کنید.ارورنمیدهدولی اگرپایه های سوکت لَق باشند،چراغ چک روشن میشود
که بامحکم کردن سوکت مجدداخاموش میشود.ازمجرای استپروبرق انداختن دریچه گازغافل نباشید.پیروزباشید.

**operator** · 26 دی 1398, 20:19

منظورم مپ سنسور روی مانیفولد بود مپ سنسور گاز باز کنم گاز نشت نمیکنه؟؟

دوگانه دستی نشتی داردولی کارخانه که ریل گاز مستقل برای گازداردنشتی نمی دهد.برای احتیاط شیر کپسول را ببندید.

تشکر دوست عزیز
من میخواستم برای کلاس 10 های بوش هم بگم که البته زمینش کمه و به صورت شانسی تحویل میشه، ظاهرا شما شانست خوب بوده. ثبت نامی های کلاس 16 برج 4 رو با تاخیر تحویل دادن و گفتن هرکی میخواد زودتر بگیره بیاد تبدیل کنه به کلاس 10 که ظاهرا اکثرش موتور زیمنس و دریچه سیمی بوده. ولی در هر حال کلاس 16 دیگه کامله
موفق باشی

دوست عزیز احتمالا شیر برقیه ایا بازم پیچ هم داره بستن؟؟

درودبرشما-اگرشکل زیرهست:

که ریل گازمستقل داریدوخطری ندارد.فقط سوپیچ راببندیدوسپس سنسورتی مپ روی منیفولدرابازنمایید.

وقتی موتور خاموش بود ولتاژ 12.79 بود.وقتی موتور روشن بود 13.9 و وقتی کولر روشن شد 12.8 شد.

میشه بپرسم آلترناتور چیه و کجا نصبه و چطور باید تستش کرد؟

همون دینام هستش

دردبرشما-همان دینام قدیمی ولی باساختمانی جدیدهست.دلایلی که باعث اُفت ولتاژآلترناتورمیگردند-شُل شدن2عددمهره پشت آن-فرسودگی ذغالهای آن-
مورد دیگر خرابی آفتامات-مواردساده دیگر:شُل شدن کابل منفی باتری به گیربکس-شل بودن بستهای باتری-شل بودن تسمه کولر-خرابی پولی آن-

دردبرشما-همان دینام قدیمی ولی باساختمانی جدیدهست.دلایلی که باعث اُفت ولتاژآلترناتورمیگردند-شُل شدن2عددمهره پشت آن-فرسودگی ذغالهای آن-
مورد دیگر خرابی آفتامات-مواردساده دیگر:شُل شدن کابل منفی باتری به گیربکس-شل بودن بستهای باتری-شل بودن تسمه کولر-خرابی پولی آن- [/quote]
کابل منفی را کلا بازکردم و سمباده زدم.بست های باتری هم سفت هستن.تسمه و پولی هم تازگی عوض کردم.حالا با این ولتاژهایی که تو پست قبلی ذکر کردم آیا مشکل از دینامه؟چراغ باتری هم سبزه و مشخصه شارژه

درودبرشما-بله بایستی آلترناتوربررسی بشودوکمتراز14.1ولت باشدنمیتواندبخوبی برق شارژباتری ومصرفی کوئلهارافراهم نماید.

**operator** · 26 دی 1398, 20:20

راهنمایی میفرمایید که چگونه آن را بررسی و تست کنم.؟

بادرود-ازیک برقکاربخواهید ذغالهاوآفتامات دینام را کنترل کند.خودتان هم اتصالات آلترناتور را درپشت آن کنترل نمایید.

با تشکر از راهنماییتون. آفتامات دینام کجا نصب شده؟

درانتهای آلترناتوروبه شکل زیر:

دوستان مشکل من حل نمیشه که بدتر هم میشه میترسم پتاسیومتر بگیرم اون هم مشکلم رو حل نکنه
الان واقعا داره باکولر و بدون کولر اذیت میکنه
امشب دیگه وقتی تو دنده بود اصلا گاز نمیخورد ولی به محض آزاد کردن گاز تا محدوده قرمز مشکلی نداشتم
مشکل اصلی من ریپ زدن هست
قبلا با کولر بود الان بدون کولر هم همین مشکل رو داره و ارور پتانسیومتر گاز رو میده
ای سی رو آبدیت کردم
منفی بدنه رو تقویت کردم یه سنسور روی منیفولد هوا هست با اسپری تمیز کردم
دریچه گاز رو با اسپری تمیز کردم
فقط مونده تقویت منفی کوئل و یا تعویض تمام پتانسیومتر
ممنون میشم اگه بتونید راهنمایی کنید
تنظیم موتوری های اینجا که سردرنمیارند

درود
شما وضعیت استپر بررسی کردید؟ ایراد این قطعه همچین مشکلاتی پیش میاره.
با احترام

شما تا اینجا کاری نکردید به وضوح
بعد اپدیت چه اروری میده
مشکل شما یا از استپر هست یا از پتانسیو متر.که قیمت هردو سرجمع نهایت 100 هزار تومن هست البته واسهxu7 واسه شما ef7 هست
اما تعمیرکارا و تنظیم موتوری ها بعضی ها از گزینه ازمون خطا استفاده میکنن خودشون یه دونه سالم دارن میبندن.نتیجه داد بهتون میگه بخرید.
یا دوستی که ماشین سالم مشابه شما داشته باشه و اجازه بده شما اون سنسورها رو باز کنید و امتحان کنید.در رابطه با استپر و پتانسیومتر یا همون سنسور دریچه گاز برندهای مختلفی داره که کیفیت مهمه و زیاد با کد فنی کاری نداره.
در ضمن دیاگ که میزنن مقادیر رو بخواید از اونها مهم مقادیر هستن.

یه چیز دیگه سنسور دور موتور رو هم چک کنید.

احیانا باطریتون کهنه و ضعیف نشده ؟
قشنگ معلومه ضعف جرقه زدن داره .

باتری یک سال هست گرفتم
منفی کوئل هم تقویت کردم و یه سنسور روی ورودی هوا بود با اسپری تمیز کردم
اروری که میده دقیقا مینویسه مقدار اشتباه پتانسیومتر دریچه گاز
از دیروز که دوتا کار بالا رو انجام دادم چراغ چک روشن نشد ولی کپ کردن اون به کپ کردن لحظه ای تغییر داده شده و تقریبا 90 درصد بهتر شده
منتظرم چراغ چک روشن بشه تا ببینم چه اروری میده
ضمنا این ماشین من استپر ندیدم
مقادیر هم ممنون میشم بگید چی رو چک کنم
تشکر

سلام
بالاخره چراغ چک روشن شد و همون ارور پتانسیومتر دریچه گاز رو داد
الان باید پتانسیومتر رو عوض کنم؟

**operator** · 26 دی 1398, 20:20

اگرقصدتعویضش رادارید اندکی تامل نمایید.پتانسیومتررابازکنی� �وداخل آن قسمت گِرد که ازبیرون می بینید4تانوارکربن نازک ونیمدایره وجود داردکه4عددزبانه مسی روی آنهاحرکت میکنند.اگر نوارهای کربن هنوزبدون خراش باشند امیدی هست که بامحکم کردن4تازبانه مسی بتوانید اطلاعات مقایسه ای با ولتاژ5VبهECUراتصحیح وارور راازبین ببرید.

سلام
این کار من نیست
دیگه باید بدم دست تعمیرکار
در الین فرصت انشااله
ممنون از وقتی که میزارید

سلام . خیلی وقت بود از گاز استفاده نکرده بودم ( شاید نزدیک یه سال ) الان که استفاده کردم تو سرعت های پایین و مخصوصاً وقتی که میخوام شروع به حرکت کنم ریپ میزنه . تو بنزین مشکلی نداره . تو سرعت های بالا هم اصلاً مشکلی نیست.
به نظرتون مشکل از چیه ؟

مقداری چربی ماسیده دررگلاتورونوک انژکتورهای گازمانع جریان آزادCNGمیشوندوموتورکم می آورد.بتدریج بهترخواهدشد.هیچگاه یک سیستم راکاملا تعطیل نکنیدوحداقل25%
با هرکدام کارکنید.

درودبرشما-دریچه گازشمابرقی هست.بجای استپرزوایای8تا14درجه لبه های تراتل کاراستپرراانجام میدهدودرعکس تمیزشده،مقداری جرم درهمان قسمت مهم دیده میشود.
لذابااسپری خشک ناهید ابتدا دوده ها راتمیزکنیدوسپس بااسپری چربDW-40مقداری لولاهارا چرب کنید.مشکلی ندارد.پیروزباشید.

سلام امروز که برادر بنده استیپر و سنسور مپ رو باز کردن تا خودشون تمیز کنن پس از بستن دوباره سنسورها ماشین هنگام کلاج گرفتن گاز میخورد و دور موتور در حالت درجا بازی میکند و بالا میرود ممکن است زمان تمیزی استیپر را چرخانده باشند و خراب شده باشد؟در ضمن چراغ چک هم روشن است...ممنون میشم اگر راهنمایی بفرمایید هم در مورد رفع ایراد وهم مارک خوب در صورت نیاز به تعویض سنسور ...

بادرود-بروش دستی باملاحظات زیر،استپرراتنظیم فرمایید:
تنظیم دستی استپر موتور:
ملاحظات:
1. هرگز به نوک استپر ضربه ،فشار،چرخش،ندهید
2. برای تمیز کردن استپر از اسپری شستشوی انژکتور ودستمال نرم استفاده کنید
3. هرگز به استپر روغن یا گریس وامثال ان نزنید
4. هنگام باز کردن استپرمراقب اورینگ گاز بندی باشید
5. درموقع بستن دقت کنید استپر را وارونه جا نزنید در واقه موقع باز کردن استپربه نحوه قرار گیری فیش ورودی دقت کنید
روش اول: برای استپرهایی که برای تمیز شدن باز می شود:
1. استپر راببندید
2. سوئچ خودرو را به مدت 5 ثانیه باز کنید
3. سوئچ رابه مدت 10 ثانیه ببندید این کار را تا 3 بار انجام دهید
4. خودرو را روشن کنید
روش دوم: مانند روش اول است وبرای استپرهای استفاده میشود که نو هستند ویا روش اول روی انها جواب نداده
1. استپر راببندید
2. سوئچ خودرو را 5ثانیه باز و10ثانیه ببندید این کار را چند بار انجام دهید
3. خودرو را روشن کنید و 10 ثانیه بعد خاموش کنید پس از 4 ثانیه سوئچ را باز کنید این کار را چندبار انجام دهید
4. حالاخودرو را روشن کنید اگر کمی گاز میخورد هر 20 ثانیه خودرو را خاموش کنید با چند بار خاموش وروشن شدن باید به دور نرمال 850 برسد خودرو را یک دقیقه روشن بگذارید وسپس خاموش کنید
اگر این روشها جواب نداد
1. خودروی شما به داخل مانیفولد هوا میکشد
2. سنسور دریجه گاز ویا استپر ضربه خورده اندوخراب شده اند.
3. Ecu نیاز به ریست و مقداردهی اولیه دارد
پیروزباشید.

عزیران ، در نظافت دریچه گاز و استپر دقت کنید ، هر خط و خشی که روی مجموعه می اندازید در درجه ی اول باعث میشوید که آلودگی های آینده با سرعت بیشتری روی این سطح بنشیند و گیر کند ، در درجه ی بعدی باعث کیپ نشدن یا روان کار نکردن سایر تجهیزات میشوید .
بعنوان مثال دوست عزیزی عکسی را از دریچه گاز تمیز شده گذاشته اند که بر اثر خط و خش فراوان به قابلمه ی اسکاچ کشیده شده شبیه تر است .
دوست عزیزی را میشناسم که مجرای استپر موتور را خط انداخته و هرگز استپر موتور روی جای خودش درست نمیشیند ، گیر میکند یا هوا میکشد و در نهایت تنظیم نمیشود .

فقط با اسپری چهار هزار (انژکتور شور غیر اسیدی منظورمه) یا تینر ده هزار و پنبه ی نرم . بدون هیچگونه خشونت و فشار .

سلام وقت بخیر ماشین بنده زمانی که کلاچ رو می گیرم دور موتور دیر پایین میاد،ممنون میشم راهنمایی کنیدef7...

مطمئن بشویدکه موتورازجایی هوانمیکشدماننداورینگ گیژ-درب روغن موتور-بستهای دریچه گاز-کاورفیلترهواو8عددپیچی که تعویض روغنی بایدمحکم کرده باشد-
5محل اتصال سایکلون-سپس مجرای استپرشامل دوروزنه ورودی وخروجی رابااسپری خشک ناهیدکاملا تمیزنمایید.

**operator** · 26 دی 1398, 20:20

سلام
دوستان عزیز
وقتی دریچه گاز به طور کامل بسته هست(زمانیکه پا روی پدال گاز نیست)، استپر هوای ورودی تنظیم میکنه، درسته ؟
دریچه گاز ماشینم به مرور کمی جا باز کرده و وقتی دریچه کامل بسته میشه (برداشتن پا از روی پدال گاز) از بین دریچه هوا رد میشه، این عیب باعث مختل شدن وظیفه استپر می شود ؟
آیا راه حل کم هزینه ای وجود داره که مجبور به تعویض کامل دریچه نشم ؟
مثلا دریچه وسط که باز و بست میشه خیلی جزئی با سایز بزرگتر تعویض بشه ؟
یا داخل دریچه به بوش زده بشه تنگ تر بشه ؟
و ...

سلام
یکی از دوستانم از من خواهش کرد مشکلی رو که داره با شما اساتید در میون بزارم
ماشینش سمندef7 هست مدل 91 مشکلش اینه که موقع رانندگی یکدفعه خاموش میشه بطوری که هرچی پا رو گاز میزاره دورموتور کم کم پایین میاد تا زمانی که ماشین خاموش بشه و این بصورتی هست که موقع پایین امدن دور موتور اصلا گاز نمیخوره رله دوبل رو عوض کرده و این رله های جلو سپر هستن هم که اسمشو نمیدونم هم عوض کرده تعمیرکار برده براش درست کرد ولی بد از یک روز دوباره خراب شده
این مشکلش زمانی که ماشین درحال درجا هست اصلا خاموش نمیشه و مشکلی نداره فقط زمانی که میخواد شتاب بگیره ماشین این اتفاق می افته
ممنون میشم کمکش کنید؟؟

درودبرشما-اگرگاهادورموتورروی3000 گیر می کنداشکال از سنسوردورموتورروی فلایویل هست.اگر دربالارفتن دورموتورمشکلی نیست وتا5000هم میرسداشکال ازسنسور
میل سوپاپ هست.

گیر نمیکنه که مثلا دور موتور رو 3500 هست و با دنده 3 داری راه میری یکدفعه هرچی گاز میدی ماشین گاز نمیخوره و دور موتور کم کم پایین میاد تا زمانیکه ماشین بطور کامل خاموش میشه و باید کنار خیابان بمونی و دوباره استارت بزنی و راه بیوفتی و دوباره هموم آش و همون کاسه / اما یه نکته که زمانی که درجا در حال کار کردن هست مشکلی نداره و خاموش نمیشه

بست منفی باتری را10دقیقه برداریدودرصورت عدم بهبودی ، کنتاکت سنسورمیل سوپاپ رایکباربازوبسته نماییدوبااسپری کنتاکت شورتمیزکنید.اگرفنی مختصری
آشنایی داریدهمین کاررابرای سنسوردورموتورروی فلایویل انجام دهید.پیچش رامحکم کنیدونبایدخیلی کثیف شده باشد.

سلام به همه دوستان.
من یه سمند SEدارم که در حالت درجا روی بنزین پت پت میکنه وقتی هم از گاز سی ان جی استفاده میکنم باز همون مشکل هست(،سی ان جی رو تازگی ها نصب کردم) اما به مراتب کمتر،دور موتور هم نوسان داره تو محدوده ۸۰۰ تا ۹۰۰ بازی میکنه.
شیم گیری انجام دادم ،شمع و وایر شمع رو هم عوض کردم اما درست نشد،سوزن انژکتورها رو شستن هیچ فرقی نکرد، سیستم اگزوز رو هم دادم چک کردن مشکلی نداشت،هر جایی میبرم سر در نمیارن.لطفا کمکم کنید.ممنون

سلام
اگه نصب سيستم سي ان جي به صورت ميكسري باشه ، روي گاز كمي پت پت را داره البته ميشه باتنظيم شير رگلاتور اين ميزان پت پت را كمتر كرد .
البته ضعف در سيستم جرقه نظير شمع واير و كويل ها نيز ميتونه در اين موضوع دخيل باشه
شما يه كاري انجام بديد ماشين را دياگ بزنيد وببينيد فشار مانيفولد روي چند هست معمولا اگه بالا ٣٥٠ باشه دليل پت پت كردنش ميتونه ، از اب بندي نبودن سوپاپ ها يا تنظيم نبودن شيم ها ياحتي نشتي در مانيفولد باشه اين مورد را حتما بررسي كنيد .

ممنونم حتما چک میکنم

با سلام خدمت شما سه چهار ماه قبل یک سمند موتورملی تک سوز مدل 93 دریچه گازسیمی گرفتم اوایل خیلی خوب بود الان دوتامشکل بخدا تمام مکانیکیها و ایران خودرو شهر بردم نتونستن حل کنن کسی میتونه لطفا راهنمایی کنه بخدا دیوانه شدم
1ـوقتی حرکت میکنم کمی دور موتور میره بالا میخوام دنده عوض کنم شروع میکنه به چراغ خطر زدن انگار که ترمز شدید گرفتم حساسیت سنسور شوک رو هم از کردم صفر یا صد یا پنجاه ،سنسور دورموتور،سنسور کیلومتر،حذف کامل سیستم abs و...حل نشد.
2_وقتی گاز میدی چراغ چک واستوپ موتور کم نور روشن میشه.
لطفا بدادم برسید از بس خرج کردم

بادرود-حساسیت سخنگوربطی به موتورندارد.بنظرمECUرافلاش کنید.

**operator** · 26 دی 1398, 20:20

سلام
بعضی وقتا ک داخل شهر با دنده سنگین حرکت میکنم
پامو که از رو گاز برمیدارم ماشین ضربه های متوالی میزنه
گاز با برداشتن پا از روی پدال یکبار کم نمیشه و پله پله کم میکنه.
همیشگی نیست این حالت ولی اعصاب خورد کنه
کله ماشین تکون میخوره
ادم احساس ناشی گری بهش دست میده.

مشکل از استپره؟
44 تا کارکرده
تکسوز
تا حالا استپر سرویس نشده

درودبرشما-باتعویض زودهنگام فیلترهوا تا70هزارکیلومترهم سرویس نمیخواهد.خرطومی ورودی دریچه گازرابازکنیدوزاویه8تا14درج� � پولکی وهمچنین روزنه ورودی وخروجی استپر راباانژکتورشورکاملابازکنی د.بست منفی باتری را10دقیقه بردارید.

سلام بر همگی.
واقعا متاسفم واسه وضع بازار قطعات خودرو.اگه یه قطعه از ماشینت خراب بشه که صد در صد هر از چند گاهی یه نازی برات میکنه،باید هم وقتتو بذاری هم هزینه کنی هم کلی حرص بخوری که قطعه اصلی گیرت نمیاد و این عینه حق الناس و ظلم.این مسلمونی نیست واقعا.
سرتونو درد نیارم.جدیدا ماشینم(ef7) وقتی سرده مثلا اول صبح وقتی روشن میکنم یه مقداری لرزش موتور داره به اضافه بوی دود خام که بعد از گرم شدن موتور این حالت از بین میره.خدا کنه ایراد از سنسور اکسیژن نباشه.تا حالا هیچ خطایی نداده.راستی داخل لوله اگزوز هم دست کشیدم دستم سیاه شد.اگه سنسورش ایراد داره چی بندازم؟؟اصلیش چطور گیر میاد؟؟دوستان کمک.

درودبرشما-سنسور اکسیژن زیمنسی با کد فنی 0920901712 قیمت 160000 تومان مناسب هست ولی عجله نکنید.دیاگ بزنیدوازکاتالیزورهم مطمئن شوید.
برخی مواقع خودسنسوراکسیژن سالم هست،فقط المنت گرم کننده اش خراب است ویاقطعی برقی دارد.پیروزباشید.

ممنونم سهیل جان.گرم کنش قابل تعمیره؟

درودبرشما-گرمکن را بااهم مترامتحان میکنندواگرسالم باشداقدام به تعمیر کنتاکت ویادسته سیم میکنند.خودالمنت خیلی کم میسوزدولی تعمیرهم نمیکنند.

سلام آقا سهیل.ممنون از اون یکی پاسختون.دم شما گرم
چند روزه استارت که میزنم چه سرد چه گرم بعضی وقتا دور موتور بالا نمیاد و باید گاز بدم تا دور موتور بالای 1000 تا ماشین خاموش نشه.
وقتی اینطوری میشه ترمز هم میزنم مثلا پشت چراغ دور موتور میفته زیر 500 و اگه گازش ندم خاموش میشه
بگیر نگیر هم داره.یهو خوب میشه باز دوباره همونطوری میشه
چراغ چک هم اصلا روشن نمیشه
استپرو باز کردم سرش خیلی دوده داشت تمیزش کردم و بستم
شمعها رو هم تمیز و تنظیم فیلر کردم
فرقی نکرد

سوال:
1-خود استپر رو چطوری باید اصولی تمیز کرد؟ اون فشنگی سرشو باید کشید بیرون در آورد یا همینطوری فقط ظاهرشو تمیز کرد؟ چه نوع اسپری لازمه براش؟ همون اسپری انژکتور شوی؟
2- مجرای استپر که استپر داخلش بسته میشه هم پر از دوده بود اونو چطوری تمیز کنم؟ همینطوری نشد درست تمیزش کنم

درودبرشما- اشکال ازهمان روزنه ورودی وخروجی استپرهست.اگربنزین معمولی میزنیدوفیلترهوارادیرتعویض میکندوبه آچارکشی باکس فیلترهواوبستهای دریچه گاز
ممارست نمی نماییدمعمولاپرازدوده هست.چندوقت پیش من تمیزکردم وتوضیح دادم بااسپری انژکتورشور وبالوله نازک روی اسپری،دقیقا داخل روزنه ورودی رابافشار
خیس میکنیدوباگوش پاک کن سیاهی هارا برمیدارید.حدود5تاگوش پاک کن کاملا سیاه میشوند(نیازی به بازکردن استپرنیست).برای روزنه خروجی همینطور.
حالاموتورراروشن میکنیدومقداری داخل روزنه ها اسپری میکنید(دورموتوراُفت میکندولی بلافاصله بالامی آید).پیروزباشید.

ممنون سهیل خان
فکر نکنم کسی مث من با وسواس باشه در این مورد. همیشه با هر بار تعویض روغن فیلتر هوای موتور و صافی بنزین رو عوض میکنم خودم
بنزین هم تقریبا 50-50 معمولی و سوپر میزنم
ولی تا حالا استپرو باز نکرده بودم. امروز به تاریکی خورد و نشد مجرای استپر رو تمیز کنم.
با این همه دوده که امروز دیدم تو مجرای استپر به فکر افتادم کلا دریچه گاز و منیفولد رو باز کنم تمیزشون کنم.همینطور مپ سنسور رو
کارکرد ماشین هم 40 هزار تا هست
حالا فردا میرم سراغ روزنه ها با دقت تمیزشون میکنم و نتیجه رو میگم
بازم ممنون

یه سوال دیگه استاد
سنسور دریچه گاز (دریچه گاز سیمی)رو هم باز کردم ولی چون تا حالا بازش نکرده بودم مطمئن نیستم درست بستمش یا نه
جایی که سنسور روش بسته میشه ، محور متصل به دریچه گاز 2 تا زبونه داره و 2 تا زبونه هم روی خود سنسور هست
زبونه های سنسور هر دو تا باید زیر زبونه های متصل به دریچه گاز قرار بگیرن یا بالای اونها یا اینکه باید ضربدری داخل هم بیفتن؟
من همینطوری سنسور رو گذاشتم روی جای پیچاش و دقت نکردم چطوری بستمش.فکر کنم جفت زائده ها افتادن زیر زائده های دریچه گاز

**operator** · 26 دی 1398, 20:20

درودبرشما- محور سنسوربایدبامحوردریچه گازدرگیروچفت بشودوباسفت کردن پیچها هیچگونه فاصله ودرزی با دریچه گازنبایدوجودداشته باشد.

فنر یکی بر فنر دیگری تقدم داره ، به عبارتی هرکدام باید به تنهایی سرجایشان برگردند و از طرفی دریچه ی گاز باید بتواند سنسور را هم بچرخاند . با این استدلال نصب کنید .

ممنون
دوباره باز کردم تست کردم غیر از همون حالتی که هر دو تا زائده پتانسیومتر زیر زائده های متصل به دریچه گاز قرار بگیرن اصلا درست سر جاش بسته نمیشه و چفت نمیشه
با اسپری مجرای استپر رو هم کامل تمیز کردم
به این صورت که استپر رو باز کردم و با نی اسپری کردم توی هر دو تا روزنه قبل و بعد از دریچه گاز و هر بار اون یکی روزنه رو با دست درشو میگرفتم تا تمام دوده ها از محل بسته شدن استپر بیرون اومد.البته یکم تو مصرف اسپری اسراف میشه ولی خب گوش پاک کن نداشتم دم دست
مشکل افتادن دور موتور حل شد.ممنون

سلام خدمت دوستان
من سورن توربو مدل 96 دارم کارکرد 11000 . یه مدته دور موتور بالا و پایین میره، یعنی همینجوری داری تویه دنده میری یه دفعه گازش کم میشه بعدش گازش زیاد میشه، بعضی وقتها این نوسان این قدر زیاده که تو حالت خلاص یه دفعه ماشین خاموش میشه. چراخ چک هم روشن نمیشه. همیشگی هم نیست. چند بار هم بردم نمایندگی تا نزدیک نمایندگی میشم مشکل برطرف میشه!! چون اخطار هم نداره زیر بار نمیرن. ممنون میشم از کمکتون

درودبرشما-اشکال ازمنیفولدهوامیتواندباشد.م� �رد دیگرآببندی بین منیفولدهواودریچه گاز-اشکال در واشر بین منیفولد وسرسیلندر
اگرموردسوم باشداحتمال رفع اشکال باداغ شدن سرسیلندرهم محتمل هست.

خیلی ممنون،
دوست عزیز در حال حاضر بعلت صدای غیر عادی در حال سرد بودن که نشان از خرابی واشر منیفولد توربو هست مجموعه کامل توربو و واشر منیفولد بهینه رو برام امداد کردن. البته راضیشون کردم که دریچه برقی گاز رو هم برام امداد کنن. کارشناس ایرانخودرو گفت اگر مشکل حل نشد سنسور فشار هوا منیفولد و سنسور اکسیژن بالا رو برات امداد میکنم. نظر شما چیه؟

درودبرشما-قطعات خوبی را امدادزدندواگرایرادباهمین قطعات برطرف گردید نیازی به تعویض بقیه قطعات نیست.اجازه بدهیدمقداری کارکردماشین بالاتربرود و
فرصت برای درخواست وامداد وجود دارد.پیروزباشید.

با سلام و درود
اقا سهیل برای تمیزکاری دریچه گاز و استپر و منوفیلدها به نظر شما با رعایت موارد فنی و ایمنی اشکال نداره هر 10000 تا با اسپری خوب و مخصوصش اینکارو انجام بدم. دوده های و چربیهای جزیی که با اسپری میرن داخل سیلندر آیا ضرری برا موتور و کاتالیست نداره؟
برا تیبام قبلا انجام میدادم خیلی تو شتاب و نفسش تاثیر میگذاشت.

بادرود-روشی که من استفاده میکنم ابتدا کانال استپر راباموتورخاموش وگوش پاک کن تمیزمیکنم.بعد باموتورروشن2بارداخل کانال اسپری میکنم.
دوده های پولکی راهم باپارچه تمیزواسپری وموتورخاموش برطرف میکنم.تعویض زودهنگام فیلترهوا-بنزین سوپروروغن خوب هم کمک میکند.
استپر دوم من 70000kmکارکرد داردوتازگیهایک بارتمیزشده است ونوسان هم ندارد.پیروزباشید.

سلام
هنگام تعویض دنده و رها کردن پدال گاز گاهی اوقات دور موتور 1 تا 2 دو ثانیه بالا میماند بعد افت میاید.
دوستان مشکل از چی میتونه باشه؟ef7 دو گانه دریچه برقی مدل 93

**operator** · 26 دی 1398, 20:21

درودبرشما-ابتداسنسورپدال کلاچ راتنظیم کنید.

سلام کسی از محل سنسور دمای آب در موتور سمند EF7 مالتی پلکس اطلالات یا عکس دارد جهت تعویض نیاز با اطلاعات دقیق دارم ممنون

فلش قرمزفشنگی ودایره قرمز ترموستات هست.

بادرودو سلام
آقا سهیل برا تمیز کردن دریچه گاز و منیفولد با اسپری موتور باید سرد باشه یا اینکه گرم و داغ باشه هم مشکلی نداره. آخه میگن اسپری چون سرد هست اگه موتور داغ باشه باعث ایجاد تنش در ساق سوپاپها میشه.

درودبرشما-اسپری بشدت تبخیرشونده وباعث ایجاد اختلاف حرارتی میشود.بروی جاهای بشدت داغ اسپری نکنید.همان اول صبح20دقیقه وقت بگذاریدکاملاتمیزمیشود.
داخل مجرای ورودی وخروجی استپرراباگوش پاک کن واسپری همزمان تمیزنماییدکه نیازبه حجم زیاد اسپری نباشد.پیروزباشید.

با سلام.ماشین یه چند وقتیه موقع گاز دادن یه گیر داره و ول میکنه و بیشتر دور موتور زیر 2500 هست.مثلا دنده 3 باشی دور موتور زیر 2000 بعد یهو گاز بدی انگا ماشین گیر گیر میکنه و میخواد خاموش بشه یا یه حالتی شبیه پوکه زدن و بعد دور میگیره.بعضی مواقع هم توی حرکت دور ثابت یه گیری میکنه و ول میکنه.گولر هم درجا میزنی بعضی مواقع نا منظم کار میکنه.استپر جابجا کردم فرقی نکرد

سلام
با توجه به اينكه ميگيد استپر را عوض كرديد ولي فرقتي نكرده ، امكان داره مشكل از سنسور دريچه گاز هم باشه ، كه ميتونيد سنسور را در بياريد و با اسپري تميز كنيد و مجددا ببنديد و نتيجه را ببينيد ، همچنين اكه مجموعه هوزينگ دريچه ي گاز از جايي نشتي داشته باشه ميتونه باعث بروز اين مشكل نيز بشود ،
البته اينكه ميگيد كولر وقتي ميزنيد نامنظم كار مي كنه ، امكان داره مشكل برقي هم باشه
كابل منفي را تقويت كرديد ؟ و اينكه سيم پدال گاز به جايي كه گير نميكنه ..؟

دل زدن و حالت گیر و ول کردن فقط موقع یهو گاز دادن و دور زیر 2000 اتفاق میوفته.کولر هم باشه درجا قشنگ بعضی مواقع مشخصه ماشین بد کار میکنه.باید دینام و باطری یه چک کنم
سیم پدال جایی گیر نیست.کابل منفی هم مشکلی نداره

سلام
دينام و باطري را چك كنيد ، چون افت ولتاژ شديد باعث افت دور موتورم ميشه .
اگه بازم مشكل پا بر جا بود با اين حساب بايد به سنسور دريچه ي گاز و نشتي در هوزينگ دريچه شك كرد

من سمند ef7 دوگانه مالتي دريچه گاز سيمي دارم كه تا الان 50000 تا كاركرده بعضي وقتها (بطور متوسط ماهي يك بار) ماشين يهو واسه خودش گاز ميخوره و تا دور موتور 2000 ميره كه يكبار كه خاموش روشن كنم خوب ميشه
ميخواستم بدونم اين عيب مربوط به كثيفي استپر يا چيز ديگه ايي هست يا نه عاديه؟ يا بايد ecu آپديت كنم؟ به نظرتون استپر و سنسور دريچه گاز رو شستشو بدم يا نه؟؟ در ضمن من هر 3 الي 4 هزار كيلومتر فيلتر هوا رو تعويض ميكنم
در ضمن بگم كه هنگام تعويض دنده ماشين اصلا گاز اضافه نميخوره و طبيعيه

**operator** · 26 دی 1398, 20:21

درودبرشما-امکان خرابی استپرهست ولی عجله نکنید.بست منفی باتری را 10دقیقه برداریدواگرتاثیرداشت اقدام به آپدیتECUنمایید.
اگرتاثیرنداشت اقدام به تعویض استپربامارک سانسبُز سوئیس دربسته بندی ایساکونمایید.

منظور شما اون قطعه فنر دار کنار پدال هست؟

بادرود-بله،دریچه برقی وقتی کلاچ میگیریدازاین طریقECUراآگاه میکندکه دورموتورراپایین بیاورد.

سلام
میخواستم بدونم که ایا میشه دریچه گاز سمند ef7 مولتی پلکس رو که سیمی هست برقی کرد؟؟؟ چون این موتور باید دریچه گازش برقی می بود که ایران خودرو زحمت کشیده و سیمیش کرده !

بادرود-هزینه زیادی دارد.علاوه برتعویض دریچه بایستی دسته سیمهای متصل بهECUو سنسورها وبرنامه کامپیوتری تغییرکند.مضافا براینکه نیازبه نصب یک سنسورهم بالای پدال کلاچ دارد.ترجیحا حالت فابریکش راتغییرندهید.پیروزباشید.

موضوع مهم دیگرکه من عنوان نکردم ودوستان نیزتذکرندادندتغییرکامل پدال گاز هست ودسته سیمی که اطلاعات راازپدال گازبهECUمنتقل می نماید.

سلام دوستان. سمند عادی 84 دارم. دور موتور نوسان داره خصوصا ابتدای روشن شدن و گهگاهی در سرعت خیلی کم خاموش میشه.بردمش تنظیم موتوری علتش پیدا نکردن. ممنونم اگه کمک کنید

درودبرشما-مجرای ورودی وخروجی استپر راباگوش پاک کن واسپری کاملاتمیزکنیدودوده های دریچه گازرابرطرف کنید.
دوده شمعهاراپاک وفیلر85.یا9.تنظیم کنید. بااسپری آب پاش برق دزدی وایرشمعهاراکنترل نمایید.فیلتربنزین وهوارانگاه کنید.سوپربزنید.

بعضی دوستان میگن ممکنه از دریچه گاز تا منیفولد هوا نشتی هوا داشته باشه نظر شما چیه؟

موضوع: مشکلات دریچه گاز ، سنسورها و استپر سمند موتور EF7 - XU7

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع