-
اول از همه بوش لاستیکی کمک ها و بعد بلبرینگ ژامبون اکسل عقب.
حتما باد لاستیک عقب رو هم چک کن از 30 بیشتر نباشه
مرسي از راهنماييت SUN LINE عزيز،منظورم كمك فنر پارسيا هست؟جنس اصلي و بدرد بخور اينجا توي اهواز پيدا نكردم،همين شركتي ها رو دارن،خوبه بگيرم؟چيزه خاصي هست كه قبل از خريد چك كنم؟
خواهش می کنم
پارسیا نگیر.کمک بدی نیست ولی عالی هم نیست
تو چند صفحه قبل عکس کمک فنر شرکتی اصلی هست.رنگش سیاه مات هست و قیمت جفتش هم حدود 150 تومن
از این بهتر نمیتونی پیدا کنی.مطمئن باش
سلام به همه اساتید و دوستان عزیز
من یه سمند و پرشیا دارم
رو سمند لول فنر 206 هست و رو پرشیا هم لول فنر بریده هستش.
میخواستم لول فنر اسپرت برای جفتش بگیرم
رو سمند رینگ 16 اینچ و رو پرشیا رینگ 17 اینچ دارم...
میخواستم فاصله گلگیر تا لبه لاستیک 2 انگشت باشه و اصلا نکوبه...
لطفا مارک لول فنر و سایزش رو بهم بگید.....
با تشکر فراوان
دوستان کسی نبود؟؟؟
سلام به همه اساتید و دوستان عزیز
من یه سمند و پرشیا دارم
رو سمند لول فنر 206 هست و رو پرشیا هم لول فنر بریده هستش.
میخواستم لول فنر اسپرت برای جفتش بگیرم
رو سمند رینگ 16 اینچ و رو پرشیا رینگ 17 اینچ دارم...
میخواستم فاصله گلگیر تا لبه لاستیک 2 انگشت باشه و اصلا نکوبه...
لطفا مارک لول فنر و سایزش رو بهم بگید.....
با تشکر فراوان
سلام
باید تو قسمت جستجو و تاپیک مربوط سوالو بپرسین
یه تاپیک در مرود ارتفاع داریم.
اما من پیشنهاد میکنم اون رینگ 17 رو کلا بیخیال بشید.
مگه این قسمت برای کمک فنر نیست؟؟!!!!!!
برا کمک فنره.برا فنر که نیست
شما باید سوالتونو تو تاپیک فنر اسپرت برای 405 مطرح کنین
-
با تشکر فراوان.... و با عرض پوزش از دوستان
سلام به همه دوستان
یه سورن آبی کاسپین ثبت نام کردم ولی با هزار یا علی مدد آخرش به قرمز راضی شدم البته خیلی هم قشنگه (قرمز رژ)
از اون اول که گرفتم وقتی راه میوفتی یه صدای لق و لق یا خرخر از جلو میاد البته وقتی به سمت راست می پیچی بیشتر میشه و وقتی به سمت چپ می پیچی صدا قطع میشه وقتی هم گاز میدی و سمت راست می پیچی صدا وحشتناک میشه!!
نمایندگی که جوابی نداد و میگه باید بررسی بیشتر کنیم
کسی تا حالا این مشکل رو نداشته!!
سلام.
اساتید عزیز ،
حدود 15 ماه پیش یک کیلو سمند LX سال سفارشی (!) به صورت صفر کیلومتر از ایرانخودرو خریدم...بعد از این 15 ماه و کارکرد حدود 20 هزار کیلومتر کمک های عقب ماشین خوابیده و خیلی سفت شده...عقبش مثل وانت (فنر شمش) میکوبه و ارتفاعش خیلی پایین اومده...چیکار باید کنم؟ کارت طلایی هم داره (تمدید کردم!!!) ببرم نشون بدم و بگم کمک ها رو عوض کنن یا بگم عقبش رو رگلاژ کنن؟؟؟
چون جلوش مشکلی نداره و نرمی قبل رو داره ولی عقبش داغونه!!!
به اکسل و ارتفاع دست نزن.
مشکل شما به احتمال زیاد از جنس نامرغوب کمکه
ببین روغن نزده؟
بهشون بگو کمکای اصلی برات بندازن.اگه کمک خوب نزارن از قبل بدتر میشه
یه چیز دیگه
تو یه سمند دیگه بشین و مقایسه کن
آخه خیلی زوده که کمک اونم عقب خراب شه!
مهران جان امروز باز هم چک کردم...کمک ها روغن نزده بودن...کلا پشت ماشین خیلی خشک شده...مثل 206 شده!!!
البته این مورد رو بعد از یه موضوعی متوجه شدم و حساس شدم بهش....
حدود 1ماه پیش اطراف طالقان برای خوش گذرونی و پیک نیکی رفته بودیم و یه جاده باریک بود و بدون دقت کردن به پشت ماشین دور زدم و یهو جفت چرخ های عقب افتادن تووی دره (!) و تیغه های رکاب ماشین فرو رفتن داخل خاک... زدم دنده 1 که ماشین رو از اوون وضعیت خارج کنم ولی چون چرخهای جلو کامل به زمین نچسبیده بودن اصطلاحا بکس و باد میکردن (همون برناوت خودمون!!!) 2 نفر از همسفر ها نشست رووی کاپوت و با کلی دردسر ماشین رو از اوون وضعیت خارج کردیم ...خدا بهمون رحم کرد ، کافی بود یه کم دیگه دنده عقب میرفتم تا کلا 4 چرخم میرفت روو هوا....!!!
کلا از اوون روز عقب ماشین کمی به صدا افتاد و ارتفاعش هم کمتر شد!! ضمنان قبلا دستی که میکشیدم کاملا احساس میکردم که عقب ماشین بالا پایین میشه ولی الان دیگه خیلی کم شده!!!
همین قدر که با سمند با این وزنش دستی میکشین و طوری پیچیدین که نصف ماشین رفته توی دره حداقلش اینه که باید بهای چنین کارایی با ماشینی که توانشو نداره رو هم پرداخت کنید، حتی اگه کمک ها روغن نزدن هم عوضشون کنید، دیگه عمرشون تموم شده.
دوستان من چند سه 4 صفحه پیش یه سوال پرسیدم کسی جواب نداد یا از چشم مبارکشون افتاده
..........
اقا من فردا میخوام ماشینمو یکمی ارتفاشو کم کنم میخواد فنر 206 بندازم
ارتفاش چقدر میشه ؟
فاصله لاستیک و گلگلیر چند انگشت میشه ؟
اگه عکس هم دارین ممنون میشم
سلام
دلیلش اینه که این سوال چند صد میلیارد بار تکرار شده و شما به خودتون هیچ زحمتی برای مطالعه ی پاسخ های قبلی ندادید.
فنر 206 به سمند میخوره، اما کمک فنرش نمیخوره، معروف ترین مارک موجود امید فنر هست که به صورت شرکتی هم فروش میره، ارتفاع لبه ی بالای گلگیر از لبه ی بالای لاستیک چهار انگشت میشه. ارتفاع رو هم خوب خودتون حساب کنید دیگه، بسته به سلامت فنر فعلیتون حدود 3.5 تا 4 سانت میاد پایین.
این هم عکس جهت شادی روحتون
اون انگشت کوچیکه هم بعد از یه مدت که فنر افت کرد و خوابید دیگه جا نخواهد شد.
دوست عزیزم ، بنده کجا گفتم که دستی کشیدم و با دستی پیچیدم؟؟؟
دوباره پست بنده رو بخونید....
برای توضیح بهتر این تصویر رو کشیدم...
جاده باریک بود ....خواستم بپیچم که به پشت ماشین بی توجه بودم و اوون اتفاق افتاد...
دوستان توجه کنید
ایساکو در اقدامی بسیار شیطنت آمیز ، برداشته قیمت هر دو کد 1500100204 و 1500100215 رو بدون مالیات ، 999,991 زده . در حالی که قیمت قبلی کد 204 ، 85تومن و کد 215 ، 75 تومن بود ( یعنی برداشته چینی و فرانسوی رو هم قیمت کرده که مردم به اشتباه بیفتن !! ). به طور کاملا مطمئن ( سر کمک فنر جلو دو ماه مغازه هارو گشتم ) ، بهتون بگم که 204 اصل فرانسه و کمیاب و 215 چینی به اسم فرانسوی و فراوون تو بازاره !
عجیب کثیف هستن اینا ! عجیب ها !!!
در مورد کمک عقب قضاوتی نمی کنم چون تجربه ای ندارم ازش . ولی همون شیطنت در مورد کد های 1500200411 و 404 برای عقب هم اتفاق افتاده ظاهرا که نمی دونم کدوم فرانسه است . لطفا اگه کسی مطمئنه کدوم فرانسه است به ما هم بگه . مرسی
درضمن دوستان یک سئوال
من کمک های عقبم از سال 86 بکوب کار کردن و 169000 کیلومتر کار کشیدم ازشون . الان شدیدا اتاق رو می لرزونن !!! و دست انداز هارو انتقال می دن . من شنیده بودم کمک عقب قابل تعمیره ! درست شنیدم ؟ نظر دوستان باتجربه در این زمینه چیه ؟ می شه تعمیرشون کرد یا مثل روز اول نمی شن دیگه ؟
بچه ها
توجه : در مورد اصل فرانسه بودن کمک فنر جلو
من داشتم صفحات قبلی رو می خوندم
خیلی ها سردرگم هستن !
برای کمک فنر جلو ، کد 1500100204 اصل فرانسه است ! همش هم قبل از تحریم ها وارد شدن . ( پس لطفا اسمهایی مثل : به اسم اصل ، طراح اصلی و اینا رو این کمک فنر نذارین ، اصل اصله )
ممکنه فروشنده بخواد کل 1500100215 رو به اسم فرانسه بهتون بندازه ، نخرین! اصل نیست !
1500100204 رو با خیال راحت بخرین (اگه پیدا شد) . من الان همین کمک رو ماشینمه و جلوبندیم هم سرویس کامل کردم و الان نرمی پرشیام در حد مگانه !
-
سلام، اول که در قسمت قرمز رنگ گفتید، دوما همونطور که با بنفش مشخص کردم بین دوتا حرفم "و" بود، یعنی هر دو کار اشتباهه، که خوب البته پیچیدن با توضیحات فعلی شما اشتباه نبوده و برداشت من از اتفاقی که افتاده چیز دیگه ای بود، اما دستی کشیدن نابود میکنه کمک رو
بچه این کمک های پژو پارس همشون رو چشم گربه ها اینجوری تقه میزنه؟بدجور رومخه
ماشین 57000هزارتا کارکرده اما روغن اینا هم نزده بوش هم سالمه چیزی دیگه داره کمک های عقب؟
چقدر بد توضیح دادم که شما این فکر رو کردید!!!! شرمنده!
شما وقتی ماشینو پارک میکنید، ترمز دستی نمیکشید؟؟؟ تووی خوانواده ی 405 (سمند و پارس و...) با کشید ترمز دستی به طور محسوس عقب خودرو بالا پایین نمیشه؟؟؟!!!
اووووووووووووو، چقدر هیجان بیخود به پستت اضافه میکنی! اون بالا و پایین شدن میتونه به جنس لاستیک، فشار باد لاستیک، قدرت ترمز دستی، شیب زمین و کمک فنر مربوط باشه.
شما به لبه ی عقب سمت راست و چپ (به نوبت) با دست محکم فشار بدید، باید اول ماشین حرکت نرمی به سمت پایین داشته باشه، بعدش هم نرم و آروم برگرده بالا (فقط یکبار، نباید بازی کنه بالا و پایین بره)... اگر در اثر فشار ماشین پایین نمیره یا نرم برنمیگرده بالا سیستم تعلیق سرما خورده.
بله، صدا رو بیشترشون دارن (به کیفیت ساخت هم وابسته هست، مدلهای 85، 86 سالمتر هستن!) البته صدا بیشتر از لاستیک هست تا سیستم تعلیق
ماشین من 87هست دادم زیرو بند سازه نگاه کرد کلی مسخرم کرد گفت بابا این کمک هاش خیلی بهتر ازینا که تو بازاره ما هم بیخیال شدیم خیلی تاکید داشت که از لاستیکه
اشکال نداره، کلی خوش میگذرونیم دور هم، انجمن ها برای مباحثه و یادگیری هستن دیگه این توی پست من بوده که در نقل قول کردن این دوستمون may نقل قول من رو اشتباها به جای نقل قول شما حذف کردن...
و منظور از سرما خوردن خراب شدن کمک فنر بود
مکانیکا گاهی اوقات به این راه هم متوصل میشن که برای جلوگیری از کم آوردن جلوی مشتری، میبندن به جنس و سطح سواد مشتری... اما با این وجود همونطور که گفتم عموما صدای لاستیک شنیده میشه تا سیستم تعلیق
بچه ها امروز جک از زیره ماشینم در رفت خدا خیلی رحم کرد خاک تو سر ایران خودرو با این جک هاش جک کلا له شد
چی بخر؟همین فابریکیا چنده؟دیدیم مال پراید بهتره قشنگ شیار داره جک پراید تحمل داره؟
جک سمند بگیر . تحملش خوبه شیارم داره
من 6 ماه پیش پکشو گرفتم 25 تومن
جک خالی فک کنم 12 تومن بود .
-
منظورت از پک چیه؟همه این اهرم اینا باهاشه؟یعنی اچار چرخ؟
مال من اوناش سالمه
بعد تکی هم هست؟
باور کن هنوز دپرسم ماشین اومده بود روم له شده بودم خود اهن جک خورد کرده بود
خدا رحم کرد داداش . مواظب باش . ماشین باید رو خرک باشه یا حداقل رینگی چیزی زیرش میزاشتی
در هر حال خدا رحم کرده ولی جک کامیونم باشه نباید اعتماد کنی چون یه موقع میبینی بهترینشم اخر عمرش میرسه مخصوصا جنس ایرانی و چینی
جکم گفتم خالیش 12 بود فک کنم. پک هم همونی که گفتیه منظورم .
سلام دوستان ممنون بابت راهنمایی هاتون
امروز یه دست کمک فنر اسپرت کوتاه ترکیه ای خریدم جفتی 100.000 تومان
یه جفت لول فنر اسپرت مارک Lenzo سایز 30 خریدم 35.000 تومان ابته چون 2 جفت گرفتم اینقدر داد 42.000 فروشش بود.
الان در حال حاضر انداختم زیر ماشین با رینگ 16 اینچ و لاستیک 205/50/R16
ارتفاع گلگیر تا لبه لاستیک 1.5 انگشت....
اصلا هم کوبش نداره....
کمک K12 هم 80.000 بود که میگفتن ایرانیه.... که ماهم اون رو نخریدیم...
عکس هم میگیرم میذارم...
اره خدا رحم کرد همیشه لاستیکو میچپونم زیرش ممنون
تو ایساکو بدم امروز کمک عق با شماره فنی که دوستان گفتن 205 اخرشه میگفت 120تومن جفتشو
اتفاقا کمک K12 جز کمک های عالی تو بازار هستش.
پارسال 90 گرفتم.نمیدونم الان چجوری 80 شده.بعید نیست تقلبی بوده باشه
سلام... مبارکه
اما خیلی زوده که بگی کوبش داره یا نه، فنر خودکار هم بذاری زیر ماشین روز اول کوبش نداره بیست روز صبر کن، بعد بیا به بچه ها بگو چه نتیجه ای گرفتی.
ضمن اینکه یه نکته ی خارج از موضوع، لاستیکتون اشتباهه، ابعاد صحیح برای ماشین شما 205/55 R16 هست (دیواره لاستیکتون باید 117 باشه، با سایزی که من دادم میشه 112، با سایزی که شما لاستیک خریدید میشه 102!!!)، مگر اینکه ECU و سرعت سنجتون رو برای سایز لاستیک جدید کالیبره کنید.
برای لاستیک تاپیک داریم
اما جهت اطلاع سایز صحیح 215/50/16 هست که میزان خطاش در برابر 185/65/15 صفر هست
بله من خودمم رفتم همون K12 رو بخرم که همه میگفتن این ترک بهتره ...
از چندین فروشنده که پرسیدم میگفتن ایرانیه!!!
حتما همین کارو میکنم...
من نزدیک به 1 ماه در اینجا با بچه ها یک سال پیش مشورت کردم که چه لاستیکی برای رینگ 16 بخرم اینو گرفتم...
که 205/50/16 خریدم....
با دیاگ باید ECU و کیلومتر شمار رو کالیبره کنم؟
مگه 215 بشه 205 تاثیری داره؟ آخه پهنای لاستیکه !!!
پهنای لاستیکه ؟
خب ... فاق لاستیک به "درصد" بیان می شه ! و درصدی از پهناشه!!!! یعنی اصل کاری پهنای لاستیکه که فاق درصدی از اونه !!!
و تو خطای ABS و کیلومتر و ... تاثیرش رو می ذاره
POTENZA جان فاق باید 117 باشه نه 107، توی محاسباتتون اشتباه کردید، خطاش صفر نیست، ابعادی که دادید بیش از یک سانتی متر اختلاف داره، ابعادی که من گفتم نیم سانت اختلاف داره فقط
بله بسیار مهمه، سرعت سنج ماشین، سیستم ABS، سیستم کنترل پایداری (ترکشن کنترل) که البته سمند نداره اینو و تعدادی از سیستم های دیگه ی کامپیوتری ماشین بر اساس ابعاد دور تا دور لاستیک (محیط حلقه ی بیرونی لاستیک) کار میکنن، که خوب محیط بیرونی هم خودش وابسطه به قطر لاستیک هست (قطر لاستیک مثلا میشه فاصله ی لبه ی بالایی لاستیک که به سمت گلگیر هست تا لبه ی پایینیش که روی زمینه)
به همین دلیل هم سایز لاستیک استاندارد همه ی ماشین های دنیا رو توی دفترچه اشون مینویسه، چون کامپیوتر ماشین با این سایز کالیبره شده و مهمه که درست بمونه...
لاستیک پیش فرض این ماشین 185/65 هست روی رینگ 15 که برای رینگ 16 صحیحترین و نزدیکترین سایز به مقدار کارخونه ای میشه 205/55
و در جواب سوالتون بله، اون عدد 55 ای که من نوشتم یا 50 ای که POTENZA نوشته نشان دهنده ی ارتفاع لاستیک به شکل درصدی از پهنای لاستیک هست، یعنی دیواره یا فاق لاستیکی که من گفتم، 55 درصد 205 میلیمتر یا به عبارتی 112 میلیمتر هست و لاستیکی که POTENZA پیشنهاد داد فاق 50 درصد 215 میلیمتر که میشه 107 میلیمتر داره.
ضمنا، اندازه ی جدید لاستیک رو باید با پروگرامر توی ECU و آی سی محاسبه سرعت کیلومتر شمارتون پروگرام کنید.
-
به نام خدا
سلام یکی از کمکهای عقب ماشینم( LX) خراب شده کمک خودش کوشاورانه چندین صفحه تایپیک خوندم و رفتم کمک کوفاب قیمت کردم استوکش 64 تومن نوش 110 تومن گازیم بود چندتا سوال داشتم :
1)کمک کوفاب تعمیریه که استوکش رو میفروشن -خرید استوکش رو توصیه میکنید ؟
2)ایا لازمه جفت کمکها رو عوض کنم اگه یکی بگیرم مشکلی پیش نمیاد ؟((یدونه کوشاوران بگیرم )
3)کمک گازی بگیرم یا روغنی کدوم بهتره ؟
4)کمک اوریجینال بهتره یا کوفاب ؟
با تشکر از همه دوستان
سلام
1-جنس دسته دو سالم رو میگن استوک-خرید کمک استوک توصیه نشده
2-100% جفتشو عوض کن.تو تعادل ماشین نقش زیادی داره
3-من روغنی رو بیشتر می پسندم.سرو صداش کمتره.البته بستگی به جنس داره
4-کوفاب اگه اصلش گیر بیاد(برزیلی) خیلی خوبه
با سلاتم من کمک های جلو ماشینم هر جفت خراب شده و تو دست اندازا و سرعت گیرها به اصطلاح ول میکنه
الان میخوام کمک بگیرم ونیاز به راهنمائی دارم
تعمیرکار گفته ایرانی بگیر از نوع فراوری ساخت اما از چند تا از دوستان پرسیدم میگن مالی نیست
دوستان شما چه مارکی رو پیشنهاد میکنین تو بازار میگن چینی جنس مرغوب هست ، برزیلی و فرانسوی هم هست
و بعد اینکه ایران یجفتش 120 تومنه مارکها ی دیگه رو کسی قیمت داره
ممنون از راهنمائی تون
ایساکو دو مدل داره مدل اصلی (فرانسوی) رو بگیرید...
ببخشید قیمت نداشتم ارائه کنم
من داشتم جلو بندم با تعویض چوپوقی و سیبک زیر طبق و موج گیرم رو تعویض کرد و مشکل حل شد....
ولی باز باید باز بشه و دیده بشه...
ممنون دوست عزیز
راستی ماشین شما هم تو شتاب گیری این مشکل رو داشت یعنی وقتی گاز میدی ؟
آخه مال من وقتی که خلاص می کنی و با هر سرعتی که باشی دیگه صدا نمیده!!!
دوستان عزیز مشکل حل شد با کمال تعجب یه نمایندگی با انصاف نگاش کرد و گفت بازش کنن و با کمال تعجب همه دیدیم که دسته موتور بطور کامل با متعلقات بیرون زده و گیر میکنه به پولوس.
برام عوضش کردن عالی شد و خیلی خیالم راحت شد!!!
واقعا دست مریزاد به این ایران فرقون که ماشین با 1500 کارکرد دسته موتورش بطور کامل بیرون میزنه
سلام دوستان
من رفتم و ارتفاع زدم...
یه جفت لول فنر 30 مارک لنزو ( کره ) و 5 سال گارانتی به قیمت 35.000 تومان
یه جفت کمک اسپرت ( ترک ) با 6 ماه گارانتی به قیمت 120.000 بود 100.000 تومان داد
اجرت تعویض و تنظیم ارتفاع عقب 30.000 تومان
جمع کل : 165.000 تومان
یه سوال من وقتی که هوا سرده می خواهم ترمز کنم کمک های عقب ماشینم انگار یه هویی جمع می شوند وپشت ماشیناین جوری نشه؟
-
سلام
این مربوط به کمک نیست
ریگلاژ ترمز عقبت سفته.به خاطر همین(مخصوصا تو سرمای صبح که لنت و کاسه سرد هستند) وقتی ترمز میکنی ترمزهای پشتی بیشتر عمل میکنن و ته ماشین میشینه و مشکل خاصی هم نداره
با سلام خدمت دوستان و اساتید محترم
مدتی بود صدای لرزش و تق تق فرمون اذیت میکرد با کمک نمایندگی و پیگیری های مکرر جعبه فرمان را تعویض کردند ولی یه چیز جالب اینکه فقط کمی بهتر شده و وقتی فرمون رو به چپ میچرخونم صدا بیشتراحساس میشه چرا مشکل رفع نشده ؟ ایراد چی میتونه باشه ؟
لطفا اساتید نظر بدند
حتی اگه رگلاژ ترمز عقب سفت باشه،بازم با ترمز کردن نباید عقب ماشین بخوابه.مهم نیست کدوم ترمز قوی تر عمل میکنه، به زبان ساده،وقتی شما ترمز میکنید،وزن ماشین تمایل داره در جلو خودرو جمع بشه،به همین خاطر اصولا جلوی خوودرو باید کمی بخوابه.
این حالت به خاطر طرز قرار گیری کمک باید باشه
سلام
نه دوست عزیز، اشتباه میکنید، دلیل خوابیدن عقب اینرشیای انرژی هست و ربطی به وزن نداره، من شخصا سفت کردن پیچ رگلاژ ترمز عقب و خوابیدن عقب ماشین در اثر ترمز گیری قوی رو تست کردم توی ماشین خودم. یه راه بسیار ساده هم برای دیدنش وجود داره، شما توی مسیر مستقیم که دارید حرکت میکنید دستی بکشید تا فقط ترمز های عقب درگیر بشن، به وضوح با چشم خواهید دید که ته ماشین میخوابه
دوستان عزیزی که به هر صورتی با فرمون سمند و پژو مشکل دارن خدمتتون عرض کنم هیچ راه درمانی برای حل این مشکل وجود نداره چون کلا این سیستم فرمون برای ین ماشین ضعیفه واسه همین هرچقدر هم خرجش کنی بازم همینه که هست
من کل راه هایی که میشد رو بررسی کردم و توی ایران خودرو از نزدیک دیدم هیچ فایده ای نداره
نو شدن سیستم هم فقط به دلیل اینکه قطعات همگی نو هستن یه چند روزی بهتر میشه بعد دوباره همون جوری میشه پس هزینه الکی نکنید و بیخیالش بشید جک ها پمپ هیدرولیک و همین طور کلا سیستم فرمون ضعیفه واسه همین یا صدا میده یا خشک و سفته یا لرزش داره
سلام
اشتباه میکنی دوست عزیز
در پیرو توضیحات دوستمون باید بگم که خانواده 405 ترمز عقب قوی دارند و یکی از دلایلی که نسبت به ماشینای دیگه مثل پراید و خیلی از ماشینای کره ای حالت کله کردن توشون پیش نمیاد همینه و این تو تعادل خودرو خیلی مهمه.
این قوی بودن ترمز اگه بخوبی مهار نشه بعضا باعث سر خوردن عقب خودرو در ترمزهای شدید میشه و خیلی خطرناکه
سلامممم
آقا چطور می شه کمک های سمند رو از کرد و آزمایش کرد ببینیم سالمه یا نه
اصلا کار خودمون هست یا نه باید بدیم تعمیرگاه
دوستان من جدیدا یه مشکلی با ماشینم پیدا کردم!یعنی دو تا مشکل پیدا کردم.
1- ماشین وقتی یکم کار میکنه و یکم راه میره و به اصطلاح گرم میافته، از جلو بندی ماشینم صدایی شبیه جیغ میاد.البته توی دس اندازها.ولی وقتی سرده اصلا صدایی شنیده نمیشه.یه تعمیرکاری گفت مشکل از موج گیره!اما خودم احساس میکنم مشکل از کمک هست.چون بعد از گرم شدن به صدا میافته و دوم اینکه وقتی پیاده میشم و روی گلگیر رو با دست فشار میدم فقط یک طرف ماشین صدا میده.در حالی که اگه مشکل از موج گیر باشه اصولا باید با پایین بالا شدن هر دو طرف ماشین به صورت مستقل، اون صدا شنیده بشه حتی اگه یکی از موج گیر ها مشکل داشته باشن.حتما میدونید که میل موج گیر به هر دو چرخ وصل شده و اگه صدا از دوران میل موج گیر(و لاستیک های موج گیر) باشه باید با پایین بالا کردن هر دو طرف ماشین صدا بلند بشه.
2- دومین مشکلمم با فرمونه. جدیدا وقتی ماشین یکم گرم میشه و از فرمون استفاده می کنم،فرمونم به صدا میافته. به این صورت که وقتی می چرخونمش صدای تق تق میده.انگار دوتا فلز به هم ساییده میشن.ولی جالب اینجاست که وقتی ماشین سرده این صدا وجود نداره!! حدس خودم اینه که مشکل از فنر اسفنجی های زیر جعبه فرمونه.
ماشینم سورن مدل 89. نظر اساتید چیه؟
سلام
ماشین رو روی یک سطح صاف پارک کنید. با دست روی سر فنر ها (چهار طرف ماشین) فشار بدید (قدرت زیادی میخواد، کار ساده ای نیست) اگر فنر و کمک فنر سالم باشن اولا ماشین باید در اثر فشار شما نرم و بدون صدا بره پایین، بعد هم باید با رها کردن دستتون خیلی نرم و بی صدا فقط یکبار توی یک حرکت یکنواخت بیاد بالا. (بازی نکنه زیر دستتون)
-
1- مشکل از لاستیک چاکدارهاست.
2- اول سیبک فرمون رو نگاه کن اگه مشکل نداشت دور گردگیر فرمون (زیر پای راننده) رو یکم روغن کاری کن.
منظورتون از لاستيك چاكدار چيه؟
دوستان یه سوال!
جدیدا این سمند ما به محض این که بارون بیاد و کلا مجموعه اتصالات چرخ جلو خیس بشه سر پیچ ها فرمونش گیر میکنه، و ضمنا زمانی که پرگاز و پرستاب هم بخواد راه بیافته قبلا تیک آف داشت! حالا به جای تیک آف حرکت می کنه اما با لرزش شدید و ضربه مثل فرود اومدن هواپیما لحظه ای که چرخ هاش با زمین تماس پیدا می کنه. حالا می خوام ببرمش تعمیرگاه ببینم چشه. دوستان اگر تجربه ای دارن ممنون میشم که راهنمایی کنن! دست خالی نریم سراغ تعمیرکار!!!
با تشکر فراوان از بذل توجه دوستان!!
امروز بردم ماشین رو و این عیب ها رو دلایل این لرزش و گیر کردن دونست: سیبک، و بوش طبق ها
البته ظاهر نتونست از سلامت پلوس هم مطمئن بشه! گفت باید دوباره تستش کنم!
Soren ELX >>تو تاپیک قطعه شناسی معرفیش کردم.
fantome >>یه سوال؟ ازش نپرسیدی چه جوری بوش طبق به سیبک گیر کرده سیبک که ته طبق هست و بوش ها هم سر طبق چه طور این دوتا به هم درگیر میشن؟؟
شما اول از همه وضعیت دیسک و صفحه رو برسی کن چون تمامی این ها رو میشه از ضعف دیسک و صفحه دونست مخصوصا که میگی تک اف نمیکنه.
بعد اگه زیاد این کار رو انجام میدی حتما دسته موتور ها و پلوس ها رو بده برات نگاه بندازن.
یا من بد نوشتم یا شما خوب نخوندی! تو پست قبل تر گفتم که چرخ سر پیچ گیر داره! و تعمیر کار هم دلیل ابن گیر کردن رو خرابی سیبک دونست و علت کوبش رو هم بوش ها دونست که فرسوده شدن.
در مورد تیک آف این که گفتم تیک آف نمی کشه مال این بود که قبلا اون قدری تیک آف می کشید که صدای لاستیک دربیاد اما امروز وقتی تعمیرکار نشست و خواست تست کنه دیدم که تیک آف هم میکشه اما خوب خیلی کم!
نه تعداد تیک آف های این ماشین به انگشت ها دست هم نمی رسه، اساسا فشاری بهش وارد نمیشه اما خوب صفحه کلاچ هم اگر اشتباه نکنم فابریکه، چون یادم نمیاد که عوض شده باشه.
بالاخره مدل 83 هست و تقریبا تمام قطعاتش هم فابریک هستن. فکر کنم دیگه وقتش شده باشه که بیفته تو این مدل خرجا!!!
راستی عوض کردن این بوش طبق ها چقدر طول می کشه؟ سیبک چطور؟ آخه گفت یه روز صبح بیار بذار بعد از ظهر بیا ببرش! تازه تسمه دینامش هم سر و صدا داشت یه نگاه کرد می گفت مشکلش از هرز گرده! منظور این که با احتساب این هرز گرد و اون دو قلم همین قدر فقط طول می کشه؟؟
...
راستی به مشکل دیگه هم داره که اساسا یادم رفت به تعمیر کاره بگم! دقیقا سر سرعت 80 کیلومتر اگر در حال شتاب گیری باشه (منظور شتاب گیری عادی به قصد رسیدن به سرعت 100 هست نه تحت فشار) شروع میکنه به لرزش شدید و سر 85 آروم میشه. اینم مال همون سیبک و ایناست یا جدا حساب میشه؟؟
خیلی ممنون
بله همین میزان زمان لازم هست.
احتمالش هست.
خیلی ممنون، از نظر لوازم اینا چجوریه؟ یعنی طیف کیفیت قطعات تو بازار چجوریه؟ لازمه لیست ازش بگیرم و خودم بخرم؟
دوست عزیز اگه میخوای خیالت راحت باشه هر قطعه ای نیاز هست با مشورت بچه ها بخر که کلاه سرت نره از بس تقلبی زیاد شده
دوم اینکه فکر کنم اون مشکل لرزش مربوط به بالانس چرخ هات باشه چون قاعدتا این موردی که شما میگی نشونه های نا بالانس بودن چرخه
در مورد طول کشیدن هم بستگی داره یارو چقدر سرعت داشته باشه و البته اگر این کارارو اروم و با حوصله انجام بده به نفعه شماست چون همه چیزو چک میکنه
-
راستش این اولین باره که قرار این آقا تعمیر کنه ماشین رو کارش رو نمی دونم که چجوریه و متاسفانه وقت هم نمی کنم بالا سرش باشم یا حداقل یه زمانی بالا سرش باشم و مثلا نصف کارشو ببینم! البته نه من و نه پدرم اصراری بر سریع انجام شدن کار نداریم، خودش گفت یه صبح تا بعد از ظهر کار داره!
از بالانس نبودن هم مطئننا هست اما قطعا بعضی از قطعات هم فرسوده شدن.
در مورد خرید قطعه هم حرف شما کاملا درسته
احساس می کنم فرمون ماشین جدیدا خیلی روی موج ها و چاله چوله های جاده حساس شده و با هر تنشی به راحتی فرمون توی دست من تکون می خوره و بازی می کنه فرمون ! قبلا اینطوری نبود ...
مشکل از چی می تونه باشه ؟
سلام، صبح تا بعد از ظهر این تعمیر کار تبدیل شد به صبح تا عصر و بلکم بیشتر که دیگه گفتم بسه! دیگه نمی خواد کارای دیگه رو انجام بدی! ببند ماشینو می خوام برم! از صب تا غروب فقط سیبک ها رو عوض کرده بود به انضمام بوش طبق ها و بوش کنار دسته موتور پایین و البته دسته موتور پایین و یه قطعه ای بود که نوشته "کست میل موج گیر چاکدار". می گفت که چون تا حالا جلو بندی ماشین باز نشده بوده تمام پیچ ها قفل شده بودن و رسما خودشو کشته تا بازشون کنه! البته یه چند تا قطعه دیگه هم بود!
خلاصه که علی الحساب لرزش کمتر شده اما اون گیر کردن رو موقعیت پیش نیومد که امتحان کنم و البته هنوز تیک آف هم موقعیتش جور نشده! ولی لرزش کل جون ماشین دقیقا بین سرعت های 80 تا 90 زمان گاز خوردن به قوت خودش باقیه. البته هر چهار لاستیک بالانس و تنظیم باد شدن ولی بازم لرزش سرجاشه. تعمیر کار می گفت ممکنه بالانس پولوس به هم خورده باشه.
اگر احیانا چنین چیزی درست باشه درست میشه یا باید تعویض شه؟؟
سلام
پس با عوض کردن و قطعات و تعمیر جلو بندی ماشین لرزش تغییری نکرد . هر دو دسته موتور را عوض کردی یا نه فقط دسته موتور پاینی را عوض کردی ؟ در ضمن کیفیت دسته موتور هم خیلی تو لرزش اثر داره . مسیر اگزوز را هم بررسی کنید . و همچنین لاستیک های لرزه گیر که اگزوز به اون ها وصل شده و زیر ماشین هستند چون اگه این لاستیک ها کنده بشه یا از جاش در بیاد باعث می شه لرزش به اتاق منتقل بشه . این مواردی که گفتم بررسی کنید .
سلام دوست عزیز. والا دسته موتور پایین رو عوض کرده فقط و بر خلاف بقیه قطعات که پلاستیکش اونجا افتاده بود و اکثرا ایساکو بودن این یکی رو اثری ازش پیدا نکردم!
درمورد اگزوز هم اتفاقا جدیدا یخورده صدای موتور نا هنجار شده که فکر کنم اگزوز مشکل پیدا کرده.
اما خب فقط تو گار خوردن این جوری میشه دیروز گذاشتم تو سرپایینی سرعت از 90 هم رد شد بدون کوچکترین لرزش (با دنده درگیر البته) بعد تا یخورده گاز دادم دوباره شروع کرد به لرزش. مثل پیکان که چارشاخ گاردانش مشکل پیدا می کنه و می لرزه اینم اون شکلی لرزش داره!
البته هنوز تنظیم فرمونش مونده!
پس احتمال 90 درصد از همون پلوسه که لرزش پیدا میکنه
باید حتما چکش کنی اگه خرابه فقط تعویضش کن بیخودی پول ندی بری تاب گیریش کنیا...دوبار ههمون طورمیشه
سلام
صدرا الان با این فنر ارتفاعت چند انگشته ؟لاستیکت فابریکه ؟
من ارتفاع های زیادی رو تجربه کردم.
از دوانگشت تو گلگیر تا 4 انگشت بالا گلگیر.
اگه جلوبندی سالم باشه و لاستسک خوبی زیر ماشین داشته باشین و ست فنر و کمک خوبی زیر ماشینتون باشه هیچ کوبشی نخواهید داشت.
من الان فنر 30 امید دارم با کمک کوتاه F12
رینگ ولاستیک 14 و هیچ کوبشی ندارم.
اقا پیمان تجربه هاتو با رینگ و لاستیکی که بوده و فنر و ... بنویس تاپیک تکمیل تر بشه
ممنون
یک تجربه:
من روی سمندم از رینگ سایز 14 تا 17 روهمشو امتحان کردم،خلاصه ای که مینویسم کاملا برداشت خودمه و ممکن اشتباه باشه.
215/45/17 با فنر 32 ارت لب به لب و رینگ دو سایز=>کاملا بیخود،رینگ و لاستیک خیلی بزرگ به نظر میرسید.کوبیدن متوسط رو به بالا.لاستیک KENDA
205/45/17 با فنر 32 ارت لب به لب و رینگ دو سایز=>قد و قواره رینگ ولاستیک بهتر شد و کوبیدن از حالت قبل خیلی کمتر.لاستیک KUMHO
205/50/16 با فنر 30 ارت لب به لب و رینگ تک سایز=>قیافه عالی ولی کوبش زیاد.لاستیک KUMHO
205/45/16 با فنر 30 ارت یه انگشت فاصله لاستیک تا گلگیر و رینگ دو سایز=>سواری عالی،رخ عالی فقط دنده 2 خیلی لرزش داشت.لاستیک KUMHO
205/45/16 با فنر 20 ارت یه انگشت تو لاستیک و رینگ دو سایز=>سواری عالی،رخ عالی فقط دنده 2 و 3 خیلی لرزش داشت.لاستیک KUMHO
205/60/15 با فنر 30 ارت لب به لب=>لاستیک پف کرده به نظر میومد،خیلی میکوبید و فرمون رو سنگین کرده بود.لاستیک FALKEN
185/65/15 با فنر 30 ارت لب به لب=>رخ خوب و سوارس نرم ولی شتاب اولیه به طور محسوس سنگین بود.لاستیک MICHELIN
185/65/14 با فنر 30 ارت یه انگشت فاصله لاستیک تا گلگیر=>فرمون نرم،شتاب گیری عالی فقط ایرادی که هست اینه که کمی کوچیک به نظر میرسه.لرزش دنده دو کم شده (لازم به ذکر که من الان همین سایز زیر ماشینمه و در کل راضیم) لاستیک KAVIR(وقتی باسرعت بالا میرم و یه موج تو جاده هست قسمت های زیر خودرو مورد عنایت قرار میگیره،من جمله باک،سنتر،سینی و خود کف)
طبق تحقیقات بنده رینگ مشهد سایز 15 حدود 8.1 کیلو وزنشه و رینگ مشهد سایز 14 حدود 7 کیلو وزنشه.این خودش یکی از عوامل نرم شدن فرمون و بهبود هندلینگه.البته کوچیک شدن سایز لاستیک کمک زیادی به بهبود شتاب اولیه میکنه.
تو تمامی ارت ها به جز فنر 20 کمک F12 زیر ماشین بود.
با فنر 20 هم کمک Made In Shapoor بود.
-
سلانم داداش دمت گرم ماشااله رخ ماشینت خیلی قشنگ شده دیدم کلی حال کردم خستگی از تنم در رفت.الان دقیقا روی سطح صاف ارت جلو ماشینت چندانگشته؟
فنرلول هایی که خریدی چطوره روی سرعت گیر با چندتا باید رد بشی که ماشین یهو نپره هوا؟وتوی اتوبان یا خیابون ماشین هد میزنه؟ترمز میزنی جلوی ماشین یهو با مخ شیرژه نمیره توی اسفالت؟
فنرلول رو از کجا خریدی؟
دمت گرم.
سلام
آقا من که 2 صفحه قبل رو خوندم کاملا گیج شدم من الان لاستیک KENDO 205/50/16 انداختم زیرش که 2 هفته پیش هم ماشینو تحویل گرفتم حالا نمیدونم فنرشو ببرم یا فنر اسپرت بذارم روش البته من بیشتر از 2 انگشت نمیخوام ارت بزنم
البته من اصلا دوست ندارم ماشینم رو دست اندازا بکوبه
به نظرتون چیکار کنم؟
سلام
من 3 بار تا حالا فنر لول را عوض کردم 2 بار 206 انداختم یکی امید فنر بود که ارتفاع شد 2 انگشت بالای لاستیک خوش رخ شد اما داخل دسا انداز میکوبید و داخل موجهای جاده میوفتاده همراه با موج بالا و پایین می رفت فقط توی کفی احساس خوبی داشتم موقع شتابگیری دنده 2 و 3 به پولوس فشار میومد و به چپ و راست می رفت
یه مارک دیگه انداختم مخصوص 206 به نام لاهیجان . ارتفاع 2 انگشت کوبش یه مقدار کمتر ولی توی موج که میوفتاد همراه با موج بازی می کرد توی شتابگیری به چپ و راست تمایل پیدا نمیکرد نسبت به امید فنر این فنر بهتر بود اما چون توی این مملکت همش چاله و دست اندازه به دلم ننشست و تعویض کردم
الان کمک فنر امید باسه 405 انداختم ارتفاع 4 انگشت و نیم بالای گلگیره هم خوش رخه هم نرمتر شده وتوی موجهای جاده بازی نمی کنه توی دست انداز هم عملکردش خیلی بهتر از قبلی هاست
الان با این فنر بشتر راضیم
سلام
من 3 بار تا حالا فنر لول را عوض کردم 2 بار 206 انداختم یکی امید فنر بود که ارتفاع شد 2 انگشت بالای لاستیک خوش رخ شد اما داخل دسا انداز میکوبید و داخل موجهای جاده میوفتاده همراه با موج بالا و پایین می رفت فقط توی کفی احساس خوبی داشتم موقع شتابگیری دنده 2 و 3 به پولوس فشار میومد و به چپ و راست می رفت
یه مارک دیگه انداختم مخصوص 206 به نام لاهیجان . ارتفاع 3 انگشت کوبش یه مقدار کمتر ولی توی موج که میوفتاد همراه با موج بازی می کرد توی شتابگیری به چپ و راست تمایل پیدا نمیکرد نسبت به امید فنر این فنر بهتر بود اما چون توی این مملکت همش چاله و دست اندازه به دلم ننشست و تعویض کردم
الان کمک فنر امید باسه 405 انداختم ارتفاع 4 انگشت و نیم بالای گلگیره هم خوش رخه هم نرمتر شده وتوی موجهای جاده بازی نمی کنه توی دست انداز هم عملکردش خیلی بهتر از قبلی هاست
الان با این فنر بشتر راضیم
ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر
من با فنر 32 (رینگ و لاستیک فابریک ) کوبش زیادی داشتم . ولی با 37 اینطور نبود . اینو میخوام بگم : 4 انگشت بالا لاستیک تازه به فابریک نزدیک میشه -مثله فابریک ماشین خارجی . (فابریک ایرانی با 42 - 8 تا 9 انگشته )
تو بازار هر کی به اسم فنر 206 و با هر سایزی میدن به اینوو اون و همین دلیل باعث میشه یکی میاد میگه من با 206شی اینقدر ارتفاع رو دارم و یکی دیگه بر عکس میگه . واسه همین سایزو ببینید چه قدره .از اول فنر تا اخرش متر بزنید .
سلام داش پدرام اون فنر momo که قبلا انداخته بودی چه سایزی بود؟چرا دوباره بازش کردی؟
این فنر206 سایز 37 رو که انداختی زیر ماشینت الان مثل فابریک هست از روی سرعت گیر یا دست انداز رد میشی کوبش نداره یا با موج جاده هد نمیزنه؟
سلام
مومو رو باز کردم و که کاهش ارتفاع بدم با 32 لنزو . (ارتفاع 2 انگشت شد ) برای پارکینگ دچار مشکل شدم و شب ها بیرون پارک میکردم . و خلاصه باز مومو رو انداختم .4 انگشته . کوبش اصلا نداره . ولی تو دست انداز ها برای نرمیش سرش یه کم بازی میکنه . هندلینگ خیلی بهتر شده به طوری که حس پایداری بیشتر رو بهت میده وه - کوبش کم .
مومو کلا نرمه ولی لنزو خشکه - این هم باز تاکید میکنم ارتفاع کمتر =کوبش بیشتر - شاید همون 32 - یه مارک مومو پیدا میکردم کوبش داشتم ولی نه به اندازه ی لنزو .
خاصیت مومو هم تو تجربه ی من اینه که ماشین مثلا 2 یا 3 نفر داخلش میشینن - ارتفاع به 2 انگشت هم میرسه .( یعنی نرمه ) لنزو با اینکه خودش 2 انگشت بود 1 سانت هم پایین تر نمیومد.
ممنونم پدرام جان.
اگه اشتباه نکنم توی صفحات قبل خونده بودم MOMO رو باز کردی بجاش فنر206سایز 37 ایساکویی انداختی؟
تجربه ای که 4 سال از ارت سواری با پراید دارم اینه که وقتی فنر لول نرم باشه چندتا مشکل بوجود میاره مثلا روی پرایدم برند خاور انداختم ارت 2انگشت اصلا نمیکوبید و وقتی کسی سوار میشد 1انگشت جلو میومد پایین تر اما توی سرعت 90یا 100 یه مقدار که با فرمون بازی میکردی خیلی گیج میزد.یا وقتی میزدی روی تزمز یهم جلوی ماشین با مخ شیرژه میرفت به سمت اسفالت!شما هم ماشینت با اون مومو سایز 37 این مشکلات رو داره؟
با کمک فابریک هیچ فنری جز فابریک جواب نمیده.
-
پراید سبکه همین طوریش هم ترمز میزنیم سرش بالا پایین میره . والا نه من هیچ مشکلی مثل این مورد رو ندارم . ولی گفتم که تو دست انداز های بلند بعد از پایین اومدن یه کم بازی میکنه دقت کنی
اقا پیمان استاد ماس . دقیقا - همین 32 روی کمک فنر خوب باشه هیچ کوبشی نداری .
رفقا ممنونم.
راستی با فنر لول فابریک سمند ارت 4 انگشت چطوره از نظر کوبش و هد زدن؟
سلام خسته نباشید ماشینو بردم جلو بندی سازی برای صدای تق تق.
وقتی همه چیزو ریخت بیرون گفتم بهتره فنر رو هم عوض کنم.
بهش گفتم چه فنری بندازم گفت برو فنر 206 بگیر بیار هم ماشین نرم میشه و هم خیلی نمیخوابه!
ولی وقتی فنر رو جا زد و همه چیزو بست ماشین رو که از جک اورد پایین دیدم فقط حدود دو انگشت فاصله داره با گلگیر! جلو بندی سازه گفت برا موتورشه که سنگین تره.
میخوام بببینم مشکلی ایجاد نمیکنه توی دراز مدت؟ الان که از سرعت گیرهای بزرگ رد میشم داشبرد یه تکونی میخوره!کلا احساس میکنم ماشین میکوبه حالا نمیدونم مربوط به فنره یا چیزای دیگه ای که عوض کردم.
سیبک فرمان و میل موج گیر با لاستیک چاکدار عوض شد و 405 انداخت.
فنر 206 هم سایز بندی داره .موتور ef7 فکر نمیکنم خیلی سنگینتر باشه
احتمالا فنر ش سایزش کوتاه بوده
به هرحال کوتاه تر کردن فنر ایجاد کوبش میکنه.مگه اینکه کمک لوازمی باشه
ولی تو موج های کوچیک فنر 206 نرمتر عمل میکنه
اگه سوال دیگه ای داشتین که مربوط به فنره تو تاپیک فنر 206 برای سمند و 405 مطرح کنین
سلام فقط خواستم یه چیزی بگم و برم. اینم که میگم خیلی به درد ef7 سوارا میخوره!
یه روز رفتم سیبک فرمان و میل موجگیر رو عوض کنم دیدم حالا که همه چی بازه فنر رو هم عوض کنم.
مکانیک گفت برا این ماشین فنر 206 بندازی هم ارتفاع یکم میاد پایین و هم نرمتر میشه. و گفت خودم یه جفت کارکرده دارم میدم 35 ولی الان نیست.منم رفتم یه جا فنر قیمت کردم مارک خاور 25 هزار و خریدم. مکانیک گفت پرایدیش خیلی خوبه.
فنرهای ماشینمو 206 کردم و با کمال تعجب دیدم مثل بعضی از دوستان ارتفاع دو انگشت شد!
بلعخره بعد دو روز و طی کردن 700 کیلومتر مسیر و کوبیدن بیش از حد ماشینو بردم کمک فابریکشو بندازم!
مکانیک گفت احساس کردم یکم فنرهات باریکتره ولی چون خاور بود گفتم حتما اشتباه کردم. بلعخره باز کرد و قرار شد اول فنرهای های 206 استوکی که داشت رو بندازه اگه ارتفاع بالا نیومد باز کنه و اصلی خود ماشین رو بندازه. بعد از اینکه کمکها رو باز کرد و گذاشتیم کنار فنر استوک اصل دیدم فنرهای خاور نازکتر هست و اینکه یکم هم ارتفاعش پایینتره!
بلعخره فنرهای استوک رو انداخت ماشین رو که اورد پایین دیدم ارتفاع اومد بالا و شد همون 4 انگشت(البته من انگشتام یکم کوچیکه ولی با دست بزرگ میشه همون 3.5 انگشت) خیالم هم از خوابیدن کمک راحته چون خوابش رو کرده.
مارک فنر رو نمیدونم ولی گفت از روی 206 مدل پایین باز کردم و اصله! روش نوشته بود 206 tu3 (البته کاملش رو یادم نیست)
بنده خدا هیچ پولی بابت تعویض کمک نگرفت.
کلی حرف زدم خواستم بگم روی ef7 اگه کمک 206 اصلی بندازین ارتفاع خیلی نمیاد پایین ولی با امید فنر و خاور خیلی میاد پایین! تازه بعد هم که کار کرد کمک یه سانت دیگه میخوابه.
عرض شود که طبق تجربه ی بنده فنر 206 ای خب ارتفاع رو پایین میاره بعضی ها میگند نرمتره تو رانندگی شهره که تا حدود زیادی درست هم هست و میشه گفت محسوسه اما من قبولش ندارم به خاطر استفاده جاده ایش !تو جاده تستس کردم این فنر شاید به دلیل نازک بودنش سرپیچ ها اون تعادل پذیری ماشین رو با وجود اینکه ارتفاع رو پایین آورده از بین میبره و یه جورایی ماشین گیج میزنه ! چند تا مورد رو تست کردم دقیقا همین حس بهم دست داد،خیلی زیاد تو جاده میام و میرم و خیلی خیلی زیاد سمند تاکسی بین شهری همه رقمه سوار شدم همه رو تزیبینانه چک کردم و تو موارد تغییر فنر به 206 ای این مساله رو دیدم
یه فنری دیدم چند رو قبل ترکیه ای بود و یه رنگ زرشکی مثل اینایی که امید فنر روی بعضی مدل هاش میزنه یه مارک ترکیه ای، ازش عکس نگرفتم متاسفانه اما سعی میکنم تهیه کنم واست یه سمند هم تست کردم (ماشین خودم سورن elx) و راضی کننده بود امارشو میگیرم اطلاع میدم بهت
و مقایسه وزن ماشین مثلا ef7 و xu7 تو سورن ای ال ایکس 20 کیلوگرم کفه ترازوی ef7 سنگین تره ! همین !
در خصوص صدای تق تق هم تو دور زدن ها و افزودن ناگهانی سرعت و این حالت ها هم چک کنید ببینید صدا چه تغییراتی خواهد داشت ف حدش میزنم از فنر باشه
ساده ترین کار واسه شما چک کردن با یه اتومبیل با کمک فنر های سالمه مثلا یه ماشین جلو جلوبندی سازی که تازه کمک عوض کرده ! البته کمک فنر ایراد داشه باشه طبق تجربه ی من صدای کوبشش خصوصا تو ایراد کمک های عقب واقعا آزار دهنده میاد تو کابین ،و اگه هم که نه روشی که توسط دوست دیگه ارائه شد کمک کننده هست
امروز کمک های عقب رو عوض کردم دوتا 175هزار تومن و ایساکو هست و یه برچسپ MADE IN FRANCE هم روش بود! یه نوع کمک هم داشت جفت عقب 80 هزار تومن که البته چینی بود !
سلام داش مجید نمیدونم نظرت راجی به فنر خاور چیه؟اما من روی پراید انداختم انقدر نرم هست ماشین میره پایین تازه کسی سوار بشه بازم یره پایین ماشین هم با فرمون دادن گیج میزنه.روی 206 هم خاور انداختیم بد شد.
یه جوانمرد لطفا سوال قبل منم جواب بده.خیلی وقته خاک کیخوره...
سلام داش مجید نمیدونم نظرت راجی به فنر خاور چیه؟اما من روی پراید انداختم انقدر نرم هست ماشین میره پایین تازه کسی سوار بشه بازم یره پایین ماشین هم با فرمون دادن گیج میزنه.روی 206 هم خاور انداختیم بد شد.
دوست عزيز بعد از تعويض كمك هاي عقب با اون مدلي كه فرموديد تغييرات محسوس بود؟نرميه ماشين و كوبش چطور شد؟
البته که محسوس بوده و صدای عقب کلا قطع شد ، من جلو بندی رو هم کامل سرویس کردم بازویی فرمان دو تا 40 هزار تومان ، سیبک چپ و راست 32هزار تومان دوتا و بوش طبق 12500 تومن و کمک فنر ها هم که 175 هزار تومان ناگفته نماند که گارانتی هم داره ماشین اما !!! من حوصله اعصاب خوردی رو ندارم و دوست ندارم هر مکانیکی تو ماشین هام مانور بده!!!
قبل از تعویض کمک ها صدای خیلی زیادی تو کابین بود و یه جورایی غوغای برپا بود اون پشت و همه جوره صدا میداد ،و میزان کوبشش هم که خیلی زیاد بود هرکی سوار میشد واقعا صدا کلافش میکرد در اون حد ! چه تو حالت اسفالت با کیفیت و چه جاده با اسفالت بد صدا داشت اما صدای تق تق نبود صدای بمی تولید میکرد کمک ها بالکل قفل بودند وقتی بازشون کردم ،کمک نو رو میشه با دست (البته مستلزم کشش و زور زیادی هست) باز کرد اما کمک های عقب ماشین من رو بعد از بازکردن که تست کردم به هیچ وجهی نمیشد تغییر حالت داد
البته لاستیک های ماشینم فعلا بارز هست مطمئننا با تعویضش خیلی محسوس تر ماشین نرم میشه !
سلام
به نظر من هر کسی که میخواد از وضعیت کمک ها .....فنرها.....موتور......ترمزهای عقب و جلو......آگاهی داشته باشه.....بره به یک مرکز معینه فنی ........و از عملکرد ماشینش توی اون پرینت که ارائه میشه باخبر بشه....اگر هم پرینت رو ندادن...یک کپی بگیرین...............این به نظر من بهتره.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول