-
پیمان ؟! نرمی کمتر در نتیجه چی رو پیش رو داریم ؟ کوبش بیشتر . . . البته جسارت نمیکنم شما بیشتر از من ارتفاع سواری کردی و پاسال یادمه که هر روز سامی رو بالا پایین میکردی و صد در صد تجربت بیشتر از منه . ولی با کمک فابریک :ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر .حالا به قول شما نرمی کمتر . /در اخر کوبش رو داریم .
بعله قبول دارم یه سری کار ها رو میشه کرد که کوبش کمتر بشه . و به جنس فنر هم بستگی داره . یه نکته دیگه : وقتی ازی نفر کمتر بشه چه اتفاقی می افته ؟! کوبش بیشتر نمیشه ؟!
حرف های سالار تقریبا حرف های منه .
چاکرم پدرام جان گرچه شما بیشتر از من سمند سوار بودین ولی فکر نکنم کسی اندازه من 28بار با دستهای خودش پراید و سمند رو هم برای خودش هم برای بچه های فروم مخصوصا تاپیک پراید ارت زده باشه!به تاپیک ارت پراید مراجعه کنید همین صفحات آخر هم قابل مشاهده هست
سیستم فنر و کمک پراید و سمند و..فرق آنچنانی نداره فقط به اندازه ای که فنر کوتاه میشه میل و پوستشوکوتاه میکنیم اما همه فقط به اینا فکر میکنن ولی من با تغییرات ویسکوزیته روغن داخل پوسته کمک یه حالت نرمی بین پراید که خیلی نرمه و بین سمند فابریک که اصلا مثل پراید موقع ترمز جلوی ماشین پایین نمیره بوجود اوردم از حالت فابریک هم نرمتر میشه.
یه عرضی دارم راجب نرمی و کوبش
بنظرم وقتی فنر رو کوتاه میکنیم حالا کمک لوازمی هم بندازیم نباید بگیم مشابه فابریکه!امکان نداره ما بازی فنر رو کم کردیم و با کوتاه کردن و میل و پوسته کمک فقط باعث شدیم توی دست انداز شدید سوپاپ داخل کمک به انتهای پوسته نخوره اما گاهی هست شما روی موج های ریز آسفات در حرکتی اما سرنشین توی ماشین تکان های ریز و ضرباتی احساس میکنه حالا اینجا کمک لوازمی بی تاثیره!و علت ورود ضربات ریز به اتاق خشک شدن فنر هست که غیر استاندارد شده و از طولش کم کردیم اما فاصله حلقه هاش مثل قبل ثابته!!2آیتم مهمه 1_ویسکوزیته روغن2_ساختار فنر متناسب با ارتفاعدر این حالت بازی فنر کمه بعضی ها میگن این کوبش نیست اما من میگم تا حدودی هست وقتی فنر بازی نکنه و ضربه رو جذب نکنه ضربه میاد توی اتاق و به سرنشین وارد میشه پس بنظر من هرگونه ارت سواری حتی در ماشینایی مثل سراتو و هیوندای یا i30که ارت پایین یا جنسیس که تجربه سواریشو داشتم موجب خشکی ماشین میشه چه برسه سمند!ساختار و جنس فنر خیلی مهمه یعنی اصلا اشتباهه فنر فابریکو میبریم این فنر برای اون ارت طراحی شده با یه فنرساز صحبت میکردم میگفت فنر مناسب ارت این فنر اسپرت ها یا فنرهای بریده شده نیست باید وقتی طول فنر رو کم کردن فواصل بین حلقه ها نسبت به قبل بیشتر شه تا موقع تحت فشار بودن بتونه جبران کنه و همین جوری الکی نیست باید این فنر با دستگاه ارتعاش سنج توی کارخانه ساخته و تست بشه!
اما به هرحال به دوستمون گفتم برای ارت سواری باید قید بعضی چیزها رو بزنه یا اگه نمیزنه به شترسواری راضی باشه چون دقت کردم بعضیا ارت سواری و بالا پایین پریدن توی موج های جاده رو دوست دارن و بهش خشکی یا کوبش نمیگن برعکس یه عده حساس به این موارد میگن نرم یعنی دیدم که میگما!واسه همین بنده موقع گفتن تمام موارد رو عرض میکنم فردا طرف نگه داداش این چی بود 2انگشت ارت زدم با کمک لوازمی پس چرا باید بازم موقع عبور از سرعت گیر با دنده 1 سرعت 10تا رد بشم؟!!!چون به این موارد برخوردم گفتم و فکر میکنم باید موقع پیشنهاد کردن هر چیزی به کسی تمام جوانب رو براش شفاف توضیح بدیم که خدای نکرده به مشکل برنخوره
سلام
منم با حرفهای اقا سالار موافقم! الان که ماشینو اوردم بالا و فابریک شده،اصلاحس خوبی باهاش ندارم! نمیدونم چرا؟ولی احساس میکنم وقتی ارتفاع خورده بود نرم تر بود(البته فقط احساسه ها!)!توی شهر که باهاش مشکلی نداشتم.چون جاهایی که میرفتم اسفالت خوبی داشت و فقط سرعت گیرها رو که با سرعت رد میکردم یکم کوبش داشت که به لطف ارتفاع کم منم عادت کردم و همیشه مثل با فرهنگها با سرعت کم از سرعت گیرها رد میشم!وتوی جاده هم عالی بود! فقط توی خاکی(از اونایی که شیبشون کم و زیاد میشه ) نمیشد رفت باهاش! یکی دو بار منبع وسط مورد عنایت سنگ های جاده خاکی قرار گرفت!
الان که ارتفاع فابریکه اصلا حس خوبی ندارم باهاش! توی جاده خیلی بد شده بود و تغییراتش کاملا محسوس بود!دیگه بالاتر از 120 جرئت نمیکنم باهاش برم!
اولین باری که ارت زدم با فنر 206 خاور بود که بعد یه هفته ارتفاع شد لب به لب لاستیک! کوبش شدید! یعنی به داشبورد ضربه میزد!
بعد تعویض با فنر 206که روش زده بود tu3 و میگفت فرانسویه. با اون ارتفاع اومد بالا ولی بازم بعد یکم کار کردن ارتفاعش کم شد.
بعد هم یه کمک لوازمی انداخت رو ماشین که با اینکه ارتفاع نیومد بالا ولی ماشین نرم تر شد!
الان هم دلم برا اون ارتفاع تنگ شده!
اگه ماشینو نفروختم اخر تابستون حتما با کمک دوستان یه ارت بهتر میزنم. البته از دو انگشت نمیخوام کمتر بشه.
راستی میخوام بدونم معایب ارت زدن چیه؟
درسته که به پلوس فشار میاد؟ ولی با این ارتفاع که به نظرم چون کمتر رو به پایین خم هست باید ازاد تر بچرخه که!
دیگه به چه قطعاتی اسیب میزنه؟
(ما رو که با همین حرفها ترسوندن و ارتفاع رو فابریک کردیم!)
دوست عزیز درسته لاستیک هام فاقش 55 هست ولی شما این رو هم در نظر بگیر که رینگ من 16 هست . از نظر قطر پس با فابریک یکیه . پس این دلیل نمیشه واسه 2 انگشت.
من سمند قبلیم رو هم با این که لاستیک هاش فابریک بود زمانی که فنر 206 انداختم شد 4 انگشت .
از سال 89 سمند دارم . بیش تر از 100 هزار کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم و نه اینکه "فوق العاده خشک" نشده بلکه نرم تر میشه . به شرط اینکه اون لاستیک ضربه گیر کمک رو هم یک سوم اش رو ببرید. اگه خشک میشد یا مشکل دیگه ای داشت رو این سمند صفرم دوباره این کار رو نمیکردم.
بنظرم آقا مهرداد بهترین کار ممکن رو انجام داد...
آقا مهرداد عزيز شما از فنر 206 شركتي استفاده كرديد يا از فنراي اسپرتي؟با توجه به اينكه از نرمي ماشين راضي هستيد آيا در سرعتهاي بالا ماشين حالت گيجي داره يا خير؟
من فنر 206 با مارک "امید فنر" گرفتم . شرکتی نبود . من زیاد اتوبان رانندگی میکنم و بیشتر زمان ها میانگین سرعتم 140 تا است . هیچ حالت گیجی نه روی این سمندم نه روی سمند قبلیم ندیدم.
بیشتر ماشین هایی که حالت گیجی براشون پیش میاد یا فنر های عقب رو به همون اندازه رگلاژ نمیکنند و یا اینکه از فنر مارک خاور استفاده می کنند.
این فرمایش دوستمون راجب فنر خاور و تاثیرش در گیجی فرمون رو در سمند و پراید کاملا تایید میکنم!
البته داش سالار استاد بنده هستند . تو بحث ارتفاع من پیش ایشون درس پس میدم.
-
خب الان من به جمع بندی کامل نرسیدم
کمک لوازمی بندازم
یا امید فنر 206؟
یه کتونی با 5 سانت لژ و یه کتونی با 2 سانت لژ
با جفتش از فاصله یه متری بپر
کدوم نرم تره؟
اونی که لژ کم تری داره میکوبه یا کم تر نرمه؟
اونیکه لژ کمتری داره ارتجاع کمتری داره
حالا از همون ارتفاع با دمپایی پلاستیکی بپر
نرمه؟
یا ضربه به ستون فقرات میزنه؟
حالا اون لژ 5 سانتی میشه ارت فابریک
اون لژ 2 سانتی میشه ماشین ارت خورده با فنر و کمک کوتاه مناسب
اون دمپایی هم میشه فقط بریدن فنر با کمک فابریک
امیدوارم کامل بوده باشه
ارادت
پیمان جان با تمام احترامی که برات دارم . اصلا این منطقتو دوست ندارم و ابدا قبول ندارم . یک دوره دیگه متنمو بخون ببین کجاش ناقصه واقعا .
پدرام جان من چیزی رو که از نزدیک تجربه کردم میگم،چون در قبال اطلاعاتی که میدم باید پاسخگو باشم
و اما برای روشن شدن کامل موضوع تنها راهش اینه که یه قرار بزاریم ماشین ها از نزدیک تست بشن
یه ماشین ارت فابریک
یه ماشین ارت خورده با ست کمک و فنر کوتاه
یه ماشین هم فقط فنر کوتاه
منتظر یاری سبزتان هستیم
پیمان من چی میگم تو چی میگی ؟! من اینو میگم که بعدش اقا سالار تکمیل تر نوشت .
خب عزیز دل برادر منم میگم با کمک فابریک اگه فنر کوتاه بندازیم میکوبه،تا اینجا حرفامون یکیه
من بحثم سر اینه که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا باعث کوبش نمیشه،در این حالت هم ضربه جذب میشه اما با ارتجاع کمتر
بنظر من که کوچیک همه ارت بازهای فروم هستم و در پیش دوستانی همچون آقا مهرداد وآقا پدارام و آقا پیمان شاگردی بیش نیستم ولی من به طور کلی تصور میکنم که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا تا حدودی باعث کوبش میشه!،در این حالت هم ضربه تا حدودی جذب میشه اما با ارتجاع کمتر که این ارتجاع کمتر باعث ورود مقداری ضربه به اتاق خودرو و بالطبع انتقال ضربه به ستون فقرات راننده گرامی میشه...
البته تعدادی از دوستان فروم هم در این رابطه با بنده موافق بودن یعنی بارها حتی همین اواخر روی ماشین امتحان کردم حتی با بهترین کمک های لوازمی و فنر فابریک برش خورده سواری بهتر از فنر برش خورده+کمک فابریکه ولی هیچوقت من نمیگم سواریش مثل فابریکه یا مشابه فابریکه یا نمیگم هیچ کوبشی وجود نداره!
دیگه وقتی سراتو وجنسیس با اون ارت رو دیدم میکوبه دیگه سمند جای خود داره و تصورم اینه حتی با کمک لوازمی ما فقط کاری کردیم که توی چاله و پستی بلندی سوپاپ یا پیستون داخل پوسته کمک به انتها نخوره و ضربه رو به داخل اتاق انتقال نده اما اون فنر استاندارد تحت دستگاهی به نام ارتعاش سنج تست و اندازه گیری شده ما هم وقتی یکی دو دور میبریم کلا از حالت استاندارد خارجش کردیم و حتی با کمک لوازمی توی موج های ریز جاده دیگه اون فنر مثل فنر فابریک ضربه های ریز رو نمیگیره و ضربه میاد توی اتاق و من نمیتونم بگم هیچ کوبشی احساس نکردم چون با کم شدن بازی فنر اون ارتعاش یه جایی بالاخره میره و ضربه رو انتقال میده.
اما راجب فنر 206 روی سمند میتونم لفظ سواری و نرمی مشابه فابریک تا حدودی بنظرم حتی نرمتر از فابریک رو در بعضی موارد به زبون بیارم.
امروز روی سمندxu7 دوستم فنر 206 مارک زر انداختیم انصافا از اولش نرمتر شد اما یه ذره مثل فنر خاور ضعیفه و ترمز بزنی یا یهو تغییر لاین بدی گیج میزنه ترجیحا فقط امید فنر.
کوچیک همه
یا علی.
با درود بر دوستان با تجربه من با نظر dash salar 1 کاملا موافقم . من 6 ماهه که لول فابريک ماشينم رو ١ حلقه بريدم (xu7)
الحمدالله تا الان هيچ مشکلى هم پيدا نکرده و جلوبندى سلامت سلامته البته احتياط بسيار ميشه , از لحاظ کوبش والا سمند با ارت فابريک هم تو دست انداز ها سر و صدا داره و اصلا با پرايد قابل قياص نيست . الانم خوب کوبيدن کمى بيشتره ولى نه به حدى که رو اعصاب باشه . تو جاده به هيچ وجه بازى بازى نداره و ترمز که ميکنم کله نميکنه(تا حدودى اينقدر رو ميدونم که لول 206 رو سمند اين دو مشکل رو داره البته در قبال نرمى شايد بيشتر که به خاطر بازى بازى کردن بيشتر کمکه)
به خدا اين جور که بعضى ها حساسيت به خرج ميدن نيست , تا ١ حلقه برش نياز ى به دست زدن کمک نداره , نه که اگه دست زده بشه فلان ميشه ولى انجامش به نظر من انگول کردن اضافست
به هر حال هر کارى بکنيد با ارت فابريک تفاوتهايى داره که عوض هندلينگ و نرمى معقول جبران نقيصه ميکنه
در کل من که از روش ارت زدنم راضى ام تا الان و هيچ خرابى هم تا الان رو دستم نداشت
اگه جسارت نباشه من تشبيه دوست باتجربه مون رو در مورد دمپايى لاستيکى و ... باهاش مخالفم , حداقل چون تجربه 6 ماه سواريش رو دارم و از اين داستان ها ابدا نيست خواهشا منطقى تر نظر بديد .
موفق باشيد
سلام . شما استادی سالار جان/ باز هم میگم ارتفاع کمتر = هندلینگ بیشتر و بعضی ها هم بهش میگن نرمی بیشتر . . .ارتفاع منو که دیدید . تو صفحه ی پیش اولین پست . هندیلنگ بسیار بالاس . و اصلا احساس لیز خوردن و .. نداره . ولی با اینکه سایز 36 ه . کوبش رو به همراه داره. و موج های جاده رو نشون میده
در مورد فنر 206 یه موردی بگم : اینهایی که لوازم تزیین ماشین میفروشن . همه به فنر های معمولی هم میگن 206یشی . و میگن سایزو انتخاب کن و ببر . به اطلاع دوستان برسونم که این اشتباهه و همچین موردی براتون پیش اومد نیاین بنویسین که فنر 206 ایطوری و اونطوریه . به هر حال فقط برای اطلاع گفتم .
پیمان باز اینو گفت:
من بحثم سر اینه که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا باعث کوبش نمیشه،در این حالت هم ضربه جذب میشه اما با ارتجاع کمتر
و سالار : من به طور کلی تصور میکنم که نرمی کمتر یا ارتجاع کمتر صرفا تا حدودی باعث کوبش میشه!،در این حالت هم ضربه تا حدودی جذب میشه
و باز هم داستان از سر شروع شد . . کلا حرفامون تو پست های قبل و بعد زمین تا اسمون فرقشه و هر کدوم یه دلیلو منطق میاریم . من بیشتر نظرم اینه : ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر چه برش باشه چه فنر کوتاه و چه لوازمی . حالا هر کدوم درجه بندی داره و کم و زیاد داره .
این دوستمون که برش داده فنرو : بد ترین حالت ارت زدن همین برش فنره که اقا سالار تو پست بالا توضیح دادن .
مخلص همه
برش فنر حتی 1 حلقه= ورود ضربات به داخل اتاق و سرنشین فقط نسبت به برش 2حلقه ضربات و موج های جاده کمتر نشون میده اما باز مشکل پابرجاست در این حالت که 1حلقه برش خورده کمک لوازمی نیازی نیست.
برش از 2 حلقه تا بیشتر کمک لوازمی واجبه.
راجب فنر 206 همه مارک هارو تست کردم
پدرام جان راجب فنر 206از تزییناتی ها نخریدم نه خودم نه دوستان
فنر 206 مارک امید ارتفاع 4 انگشت سواری نرمتر از حالت فابریکش!البته روی موج های جاده ولی روی چاله چوله ها نرمتر از فابریک نبودو ولی بدتر هم نیست.
فنر مارک 206 مارک زر (ایرانی) و خاور :این دونمونه کلا استاندارد نیستن!مخصوصا خاور.یعنی روی پراید و سمند تست کردیم بزنی روی ترمز جلوی ماشین یهو یه ذره به سمت آسفالت شیرژه میره و توی سرعت 100 یهو تغییر لاین بدی فنر سمت مخالف مسیر تغییر لاین یهو میره پایین و شونه خالی میکنه و ماشین گیج میزنه.
فنر 1حلقه برش خورده هم روی سمند دوستم بود بعدها که فنر 206امید براش انداختم گفت بهتر شده ولی بشخصه به دوستانی که از ارتفاع شتری(7انگشتی)سمند راضی نیستن و از طرفی دنبال ارت های پایین و خزندگی روی آسفالت خیابان ها نیستن و یه حالت مناسب از نظر تیپ و ظاهر برای سمندشون میخوان و نرمی معقول با هزینه کم خرید یک جفت فنر مارک امید برای 206 هست قیمتشم حدود 52 هست که آقا مهرداد قیمت دقیق مارک های فنر 206رو داره.ضمنا بنده بشخصه هیچ گونه مشکلی با فنر 206مارک امید روی سمند از لحاظ گیجی فرمان،ضربات آزار دهنده روی موج های جاده و ...به صورت غیر معقول که عصبانیت راننده رو به همراه بیاره ندیدم ولی برام عجیبه سمند صفر رو که تح.یل گرفتم خیلی روی موج های جاده بالا پایین میپرید یه جوری که معذرت میخوام حالت تهوع میگرفتم با قنر 206 امید با اینکه طول فنر و قطر حلقه های کمتر شد ولی سواریش به نسبت روی موج های جاده بهتر شدو فقط همین نمونه رو برای ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک میپسندم و پیشنهاد میدم نه برش فنر لول فابریک حتی 1حلقه.
آخرین عرضم فعلا راجب ارت سواری با سمند و... مشابه همین جمله دوستمون هست:ارتفاع کمتر = کوبش بیشتر چه برش باشه چه فنر کوتاه و چه لوازمی . حالا هر کدوم درجه بندی داره و کم و زیاد داره
کوچیک همه دوستان
-
ﻣﻦ ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻧﻤﻴﻔﻬﻤﻢ ﭼﻲ ﻣﻴﮕﻴﻦ
ﭼﻮﻥ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ ﺳﺎﻣﻲ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ اﻳﻦ ﭘﺮﺷﻴﺎ ﺑﺎ اﺭﺕ ﻟﺐ ﺑﻪ ﻟﺐ ﻣﻦ ﻛﻮ ﺑﺶ ﻧﺪاﺭﻡ
اﻣﺎ ﺭﻭ ﭘﺮاﻳﺪﻡ ﻛﻪ ﻓﻘﻄ ﻓﻨﺮ ﻛﻮﺗﺎﻩ اﻧﺮاﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩﻡ ﻭاﻗﻌﺎ ﻣﻴﻜﻮﺑﻴﺪ
ﻣﻦ ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻧﻤﻴﻔﻬﻤﻢ ﭼﻲ ﻣﻴﮕﻴﻦ
ﭼﻮﻥ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ ﺳﺎﻣﻲ ﭼﻪ ﺭﻭﻱ اﻳﻦ ﭘﺮﺷﻴﺎ ﺑﺎ اﺭﺕ ﻟﺐ ﺑﻪ ﻟﺐ ﻣﻦ ﻛﻮ ﺑﺶ ﻧﺪاﺭﻡ
اﻣﺎ ﺭﻭ ﭘﺮاﻳﺪﻡ ﻛﻪ ﻓﻘﻄ ﻓﻨﺮ ﻛﻮﺗﺎﻩ اﻧﺮاﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩﻡ ﻭاﻗﻌﺎ ﻣﻴﻜﻮﺑﻴﺪ
اﺭاﺩﺕ
سلام
دیروز 2 تا فنر لنزو که مارک لنزو روش حک شده بود رو گرفتم جفتی 60تومن که ببرم بندازم زیر ماشین پدرم
جلوبندی ساز آشنا بود و کارش بسیار دقیق و حرفه ای و چند ساله میشناسمش
گفت من 1 دور از فنرهاتو برش میدم اگه کوبید یا ماشینت مشکلی داشت بعد واست این فنرهای مسخره و خشک رو میندازم
منم قبول کردم
پروژه شروع شد
ابتدا سمت راننده رو باز کرد فنر رو باز کرد بعد با دستگاه 1 دور کامل از فنر ها رو برش داد بعد هیچگونه دستی به کمک نزد و کمی روغن کاری و گردگیرهارو جا به جا کرد و بستشون و سمت شاگرد هم همینطور انجام داد بعد من 5هزار ب شاگردش دادم که دستی به پیچ ها و اتصالات جلوبندی بزنه بعد منو صدا کرد گفت بیا رفتم دیدم پیچ میل موج گیر برعکس بسته شده و واقعا تمامی پیچ ها با گشتاور مناسب بسته نشده بودن و شل بودن! واقعا با بی دقتی تمام ماشین تولید میشه!
جالب اینجا بود مارک کمک ها محور سازان بود و نشانه ای از گازی بودن روشون نبود!
خلاصه 1 دور از فنرها رو برید و آچار کشی مفصل کرد راستی یه نکته هر موقع رفتید ارت بدید حواستون به پلوس ها باشه اگ زیاد بیرون بیان روغن واسکازین بیرون میریزه که ما اینطوری شد و مجبور شدیم نیم لیتر واسکازین بریزیم جدای از کثیف کاری که زیر ماشین به بار اومد و پاکش کردم!
دست آخر رفتم نشستم دوری زدم ماشین که کاملا بخواب شده و پشت فرمون که میشینی کاملا رو جاده مسلطی تو جاده که اصلا فرمان تیز نیست و کاملا ماشین دستته و برای سر پیچ حرف نداره جالب اونجاست اصلا کوبش نداره و قسم میخورم که ماشین کمی نرم تر هم شده! من خودم سورن داشتم لنزو شماره 34 انداختم متنفر بودم اینقدر خشک بود و میکوبید اما این نه!
شما فقط کافیه امتحان کنید! از همین جا به همه کسایی که سمند دارن اعلام میکنم 1دور فنرهاتون رو برش بدید اگه با سواری فابریک فرق داشت بدونید من هرچی گفتم دروغ بوده! خدایی برای کسایی که نمیخون لب ب لب ارت بزنن 1 دور بریدن فوق العادس! از فنر کوتاه به هیچ وجه استفاده نکنید! جلوبندی ساز میگفت فنرهای خودش خیلی محکم و با دوام ترن! شما فقط امتحان کنید! با حرف زدن فایده نداه!
بهترین کار رو انجام دادید مطمئن باشید پشیمون نمیشد من هم همین پروسه رو پیاده کردم البته برا من با فاق 60 و موتور XU7 4 انگشت ایستاد هم تو ظاهر هم عملکرد تاثیر محسوسی داره
سلام
تشکر میکنم بله دقیقا درسته حرف های شما تو چند پست قبل کاملا تایید میشه خواهش میکنم اینجا یه محیط دوستانه است و ما هم به افتخار شما شاگردیتون رو میکنیم
فدای شما دوستان عزیز باعث افتخاره اگه اندک تجربه نداشته ما باعث این بشه که دوستی بتونه تو انتخاب خودش بهتر عمل کنه والله هدف اینه که بتونیم برا همدیگه تو مسائل رفع ابهام کنیم وگرنه خدای ناکرده مقصود نه زیر سوال بردن تجربه های کسیه نه دلخوری یا چیز دیگه
کوچیک همه برو بچ های استاد و فعال تی تی علل خصوص سمند سوارای گل
خواهش میکنم
عکس بالا دو تاش یکی هست اصلاح میشه
فنر بریدن کار خوبی نیست .
فنر اگر برش بخوره دیگه خوب توی نعلبکی نمیشینه . واسه این مشکل چیکار کرد ؟؟؟
علت تشکرم از این دوستان این بود چون توی این تاپیک و ...اکثرا راجب فنر 206و انواع سایزهای اسپرت و یا بریدن بیش از 2حلقه فنر فابریک در حد ارتفاع لب به لب و.. کوبیدن در این رابطه گفته شده بود اما چون دونفر از دوستان با بریدن یک حلقه و ارتفاع 3/4 انگشت رضایت دارن همینطور یکی از دوستانم برای همین هنوز کاملا اطمینان ندارم برای ارتفاع 3/4 انگشت بالای لاستیک بریدن 1حلقه فنر فابریک مناسب تره یا انداختن فنر 206مارک امید...تحقیقات همچنان ادامه داره...!
مهرداد جان یکی از مواردی که باعث شد فنر206رو در ذهنم انتخاب کنم این بود که فنر 206انتهای فنر توسط دستگاه کاملا استاندارده و قبل از فشار روی فنر نشیمنگاه فنر کاملا روی نعلبکی متصل به کمک میشینه اما فنر فابریک رو برش بزنیم بعد وقتی بذاری روی نعلبکی برعکس فنر فابریک سمند یا 206 فقط همون نقطه برش خورده میشینه روی نعلبکی بقیه فنر هم بعد از پایین اومدن ماشین با افتادن وزن روی فنر روی نعلبکی میشینه اما به زور!همین باعث میشه کمی خشک بشه!از طرفی فنر فابریکش استانداره فنر 206 قطر حلقه ها کمی باریک تره!
خلاصه روی ماشینای دیگه اینکارو کردم که از جلوبندهای حرفه ای نظیر عموسعید که خیلی ها میشناسنش یاد گرفتم وقتی فنر برش میخوره باید نیم حلقه انتهای فنر رو از یه نقطه داغ کنی بعد بذاری روی نعلبکی فشار بدی تا نیم حلقه آخر اندازه 2انگشت به سمت بالا جمع بشه تا برای فنر نشیمنگاه مناسبی روی نعلبکی کمک بوجود بیاد گرچه با این کار بازهم نشیمنگاه فنر مثل حالت فابریک نمیشه اما نسبت به وضعیت برش تنها نشیمنگاه فنر روی نعلبکی رو در حالت فنر بدون بار تا 30/40%به حالت فابریک نزدیک میکنه که بعضی از جلو بندها هم اینکارو انجام میدن+اینکه حدودا لاستیک ضربه گیر بالای کمک رو نصف میکنن.
فنر که بریده میشه باید حرارت بخوره وگرنه داخل نعلبکی یا نشیمنگاه نمیشینه و در میره
فنر بریده شده با حرارت بهتر جواب میده تا فنر 206
فنر 206 تا زمانی که توی دست انداز نیوفنی خوبه وگرنه ضرباتی که به اتاق وارد میکنه باسه من قابل تحمل نیست شاید باسه دوستان مشکلی نباشه
موتور ef7 نزدیک 30 کیلو سنگینتر از xu7 هست و همین باعث میشه مقداری ارتفاع پایینتر بیاد باسه من بهترین حالت بدون بار و سرنشین 2 انگشت بود و چون اکثرا توی جاده هستم در دست اندازهای سنگین ماشین ضربه وحشتناک میزد
206 وزنش 1100 کیلو هست سمند بنزینی 1250 و سمند گاز سوز 1350 کیلو یعنی اگر کسی زیر سمند گاز سوز این فنر را انداخته بدون سرنشین در حالت عادی 250 کیلو معادل با 4 سرنشین بار روی ماشینه حالا اگر 4 سرنشین توی سمند بشینه وزن سمند میشه 1350+250 =1600 کیلو این منطقی نیست یعنی فنر تا انتها جمع شده , به نظر شما این خطرناک نیست سر پیچ جایی که فنر باید با انعطاف پدیریش ماشین را جمع کنه و اگر مانعی سرپیچ بیاد جلو و ترمز بگیرید یا توی یه دست انداز سنگین ناخودآگاه بیوفتید ماشین به فنا میره که هیچ جان سرنشین هم تهدید میشه جلوبندی پولوس کمک سر کمک
-
100% حرفتتون صحيحه چون ماشين من دوگانه بود و 2 انگشت شد ارت جلو
دقیقا درسته و تایید میشه! واسه من چنین کاری انجام دادن و داغ کردن! به جرات میتونم بگم با فابریک هیچ تفاوتی نداره! حرف شما درست اما بریدن داریم تا بریدن! یکی هست میبره و 3 حلقه از 7 حلقه رو میبره، یکی مثل ما 1 حلقه میبره! فرق داره!
ببخشید دوستان منظورتونو از داغ کردن متوجه نشدم میشه یکی از دوستان یه توضیحی بده؟
وقتی سر فنر بریده میشه دیگه مثل اول تو نعلبکی نمیشینه
سر فنر رو هم نمیشه مثل قبل یخورده کجش کرد چون اسمش روشه فنر . پس باید حرارت بدن تا بشه حالت داد بهش
سلام
دیروز ساعت :308 صبح یه تصادف کردم که حسابی حالم گرفته شد!
موضوع از این قراره که بنده میخواستم از توی خیابون برم جلوی درب یه تنظیم موتور وایسم تا گپ شمعها رو برام بیاره رو .9
فرمون رو کامل گرفتم به چپ! و تا حرکت کردم یه 206 محکم زد به جلوی ماشین!(مسیر دو طرفه بود! ولی اخر خیابون یک طرفه میشد! و من هم حدود 10 متری توی قسمت یک طرفه بودم و به هوای دو طرفه پیچیدم! به همون خاطر ایینه نگاه نکردم!)
سگ دست شکست و کمک هم خم شد!
سگ دست،بلبرینگ و ککمک تعویض شد
حالا میخوام ببینم بر اثر اون ضربه دیگه باید کجاها رو چک کنم؟ میل موجگیر ها چی؟ عوض کنم؟(البته سال پیش بر اثر اشتباه یه تعمیر کار تعویض کردم و 405 انداخت. به گفت اینا اصلا کج و خراب نمیشه!)
یه سوال از کجا باید فهمید که باید ماشین را ببررم جلو بندی کار ؟
سلام
ناراحت شدم به خاطر تصادف ولی ماشینه دیگه پیش میاد آدم احتیاط کنه یکی دیگه بهش میزنه .
چیز هایی که باید چک کنی میل موجگیر . طبق. دسته موتور ها . سیبک ها . پولس . بخصوص دسته موتور ها چون تو تصادف دسته موتور ها بیشتر آسیب می بینند.
با توجه به کارکرد ماشین و صدای هایی که تو دست انداز ها یا رد شدن از جاهای ناهموار از جلو بندی میاد، صدا بیشتر نشانه ی خرابی از جلوبندی .
سلام
ممنون بابت جواب
الان ماشین صافکاریه،برا همون نمیتونم بقیشو چک کنم.
به نظرتون به جعبه فرمون هم صدمه وارد شده؟چون فرمون کامل به سمت چپ بود و بعد از تصادف چرخ سمت راننده کامل به طرف راست چرخیده بود! سگ دست هم از محل اتصال سیبک شکسته بود! حالا میخوام بدونم جعبه فرمون توی این فشار طوریش نشده؟ چجوری باید چک بشه و چه قطعاتیش خراب میشه؟
میل موجگیر کوتا یکم لاستیکش خراشیده شده بود(البته فک کنم کج نشد چون مدل 405 هست)و بلند رو هم چک نکردم.
میگم امکان کج شدن شاسی هست؟ چون با سرعت خیلی زیادی زد به جلوی ماشین! و 90 درصد ضربه رو هم چرخ ماشین گرفت! سرعتش به قدری زیاد بود که ماشین رو با خودش کشید جلو ! ماشینش هم بعد از ماشین من ایستاد!یعنی ماشین رو داد کنار و بازم رفت! گلگیر جلوی206 کاملا له شد. دربها هم تا اخر ماشین تو رفتگی پیدا کرد! سپر ماشین من رو هم با خودش کشید و برد!
سلام
مجید جان این طور که می گید ماشین از سمت چپ یعنی راننده ضربه خورده درسته ؟
پولس ها هم به نظر من با توجه با شدت ضربه که می گید احتمالا ایراد پیدا کرده باشند .
اگه از سمت چپ ضزبه خورده باشه میشه گفت قطعاتی مثل میل فرمون سیبک . 4 شاخ فرمون . بوش فرمون در اثر ضربه خراب شده باشند . همچنین اتصالات فرمون.
البته بادیدن نمیشه گفت آسیب دیده یا نه مگر اینکه تغییر شکل داده باشه . در مورد جعبه فرمون وقتی ماشین راه افتاد میشه نظر داد ولی بعضی قطعات مثل این هایی که در پست قبلی گفتم باید عوض بشه.
در مورد شاسی بستگی به شدت ضربه داره که چقدر بوده ممکنه سر شاسی یکم اسیب دیده باشه.
-
سلام
به نظر نمیاد شاسی آسیب دیده باشه چون شاسی بیشتر تو تصادف از جلو آسیب میبینه .
این از بقل خورده و تایر بیشتر ضربه رو دفع کرده گلگیر داغون شده و سپر. 206 ممکنه چون از جلو خورده شاسی یکم آسیب دیده باشه ولی مال شما احتمالش کمه .
احتمال خراب شدن جعبه فرمون کمه ولی باید بازدید بشه . طبق . سیبک . پلوس . میل موجگیر . دسته موتور گیربکس. میل فرمون . در صورت لزوم باید تعویض بشه .
رینگ احتمال اینکه تاب برداشته باشه هست . کمک و سگدستم که گفتید عوض شد
اگه فرمون را نچرخونده بودید ضربه فقط به گلگیر میخورد و سپر . تایر ضربه را گرفته.
سلام
امروز کارهای ماشین تموم شد.
قبل از افطار بردم یه تنظیم فرمون کرد و گفتم موجیگر ها و همه چیزو چک کنه.
البته چون وقت نداشت زیاد دقت نکرد،ولی گفت همه چیش سالمه.
همونطور که حدث زدید،گفت رینگ تاب برداشته!
دسته موتور گریبکس رو هم نگاه کردم،روش یه قاب فلزی داشت که یه پیچ وسط و دو تا پیچ گوشه بود! نتونستم ببینم سالمه یا نه!(ترسیدم پیچها رو باز کنم.)
تنها مشکلی که هست اینه که صدای برخورد اهن به اهن میاد! انگار یه چیزی شل باشه و توی دست اندازها بخوره اینطرف اونطرف!
صدا از لاستیک چاکدار نیست! چون صداش رو میشناسم.
توپی سر کمک خراب میشه؟ مدل 206؟ چون اون فلزی که بالای لاستیک توپی هست یکم از اون یکی کمک بالاتره!
البته هرچقدر با فشار بالا پایینش میکنم هیچ صدایی نمیده!
چه عاملی میتونه از این صداها ایجاد کنه؟
میل موجیگر کوتاه در ظاهر سالمه!
راستی گردگیر جعبه فرمون رو احساس میکنم بالاش چند تا سوراخ داره! همون قسمت هم گرد و خاک نشسته!(البته مربوط به این تصادف نیست) باید عوضشون کنم؟
اون مکانیکی که کمک و سگ دست رو عوض کرد،گفت قلقلی جعبه فرمون لقه! بیار برات تعویض کنم! این قلقلی چیه؟ ممکنه صدا از اون باشه؟
منظور از میل فرمون چیه؟ همونی که جعبه فرمون رو به سگ دست اتصال میده؟مگه اون سیبک نیست؟ پس سیبک چیه؟
اگه یه عکس از سیبک و میل فرمون بزارید ممنون میشم!
سلام
بله رینگ که تاب بر میداره بر اثر ضربه
دسته موتور را حتما چک کن غیر ممکنه پاره نشده باشه.
اگه توپی سر کمک را عوض نکردید احتمالا صدا از همون باید باشه. ممکنه از لاستیک چاکدارم باشه.
گرد گیر اگه پاره شده عوضش کنید .
سلام
اون سیبک زیر کمک رو از سگ دست قبلی با ضربه جدا کرد و دوباره همونو استفاده کرد.!
فک کنم منشا صدا رو فهمیدم!
وقتی چرخ رو با دستهام میگیرم و به چپ و راست فشار میدم، لقه و یه صدای تق تق هم میده! دقیقا از محلی که همین سیبک فرمون رسیده به جعبه فرمون! فک کنم زیر اون گردگیر یه خبرایی هست!
صدا هم توی دست اندازهای ریز و سرعت کم نمیاد! ولی توی مثلا سرعت گیرها(وقتی میری بالا صدایی نداره! ولی وقتی زیر چرخ خالی میشه صدا میده)و یا این جوبهایی که وسط بعضی کوچه ها گذاشتن و شیب هست،که میوفته داخلشون این صدا میاد!
توپی سر کمک توی بازار موجود هست؟ این مدل دقیقا با 206 یکی هست و یا فقط از روش کپی کردن؟
میل موجگیری که عکسش رو گذاشتید برای 405 هست و برای سمند سیبک دار هست.
جلوبندی سازه برا من برا 405 و انداخت گفت دیر تر خراب میشه ؟!
چرا با وجود سنگین تر بودن سمند از مدل 405 استفاده نکردن؟ (حتما دلیلی داشته!)
مال منم 405 انداختن(چون یکیش لاستیکش یکم پاره شده بود) به نظرتون دوباره همون سمندی بندازم؟
در مورد لقی و صدایی که از جعبه فرمون میاد نظری ندارید؟ قطعه خاصی داره؟ یا کلا باید تعویض بشه؟ خرجش زیاده یا کم؟
کلا چرخ راننده یکم لقه و اون صدا رو هم میده.البته مکانیکی که سگ دست رو عوض کرد،گفت قلقلی جعبه فرمون خراب شده!
اینی که شما گذاشتید مال 206 هستش و این که من گذاشتم مال 405
این توپی توی بازار موجوده؟(مدلی که رو سمند میبندن!)
در کل ممنون از جوابهاتون
فردا میرم دنبال کارهای ماشین و اگه صدا درست شد میگم از چه قطعه ای بوده.
فقط یه سوال دیگه! جعبه فرمون رو هم جلو بندی کارها سرویس میکنن؟
-
سلام به همگی.
دوستان من در نظر دارم جلوی ماشینمون رو (سمند معمولی 87 تکسوز) رو یه 3 سانتی بیارم پایین (بشه 4 انگشت) میخواستم ببینم به جز لوازمی کردن میشه یه فنر 405 خرید انداخت روش؟بدون بریدن فنر 405 از حالت فابریکش چند سانت کوتاه تر میشه؟.در ضمن نمیخوام فنر فابریک رو دست بزنم چون شاید بخوام برگردونم به حالت فابریک.کسی میتونه بگه با فنر 405 جلوی ماشین چند سانت پایین میاد؟چند انگشت میشه ارتفاش؟
فنر 206 چی؟اون چند انگشت میشه ؟
در اصل فابریکی سمند همونه. که زودتر خراب میشه اما خب جذب ضربش بهتر هست و باعث میشه کمتر سرو صدا کنه اما برای 405 همونطور که دوستان اشاره کردن دیرتر خراب میشه.
لقی چرخ هم دلیلش خرابی بوش های طبق هست.
در مورد جعبه فرمون هم بهتر چیزایی مثل قرقری و سیبکش رو تعویض کنی و از محکم بودن پیچ ها رو رام مطمئن بشی.
نکته بعدی اینه خرابی شاف فرمون و تلسکوپی هم باعث تولید صدا میشه که بعضا با صدای جعبه فرمون اشتباه گرفته میشه.
جعبه فرمون اینها کلا دیر خراب میشه و به این راحتی ها به صدا نمیفته پس نمیشه سر هر صدایی بگیم از جعبه فرمون هست.
در مورد توپی سرکمک این مدل هم هست طرح 206 هم هست که یکپارچه شده و در نتیجه صدای کمتری رو تولید میکنه.
سلا مجتبی عزیز
ارتفاع فابریک ماشینت یعنی از لبه گلگیر تا لبه بالای لاستیک 7 انگشته حدودا شما اگر بخوای به 4 انگشت برسونیش و کمترین کوبش داشته باشی اولین نیاز واجبی به کمک لوازمی کوتاه نداری و 2تا راه داری
1_همون فنر فابریک خود سمندت رو یا یه فنر سمند نو رو یک حلقه کوتاه کنی بعد بدی طرف نیم حلقه آخر رو سرش رو داغ کنه تا درست بشینه روی نعلبکی کمک
یا استفاده از فنر 206فابریک مارک امید فنر که بازم ارتفاع 4انگشت میشه
50%دوستان فنر 206 رو میپسندن و یه خوبی هم داره که انتهاش مثل فنر فابریک سمند درست میشنه توی نعلبکی متصل به کمک
50%هم اگر بری توی تاپیک های قبلی که بسته شدن اکثریت اونجا هم 50 50 بوده یکی میگه فنر فابریک 206 یکی میگه فنر فابریک سمند رو یک حلقه کوتاه کنیم...
دیگه خود دانی ولی خودم فنر 206فقط مارک امید رو قبول دارم و تستش کردم خیلی خیلی سواری و نرمی ماشین مشابه فابریکش بود و بعضی جاها نرمتر ولی بعضی چاله چوله های ناجور فنر 206 عملکرد خوبی برعکس فنر فابریک سمندی که 1حلقه برش خورد نداشت ولی برعکس روی موج ها و پستی بلندی های ریز جاده و خیابون فنر 206 نرمی بیشتری به ماشین داد.
البته اینا فقط نظر من بود.
بازم تحقیق کن...
یا علی.
مرسی بابت توضیحات سالار جان
به نظرم فنر 206 باید بهتر باشه.فقط یه سوال من موقع خرید برم بگم فنر 206 مارک امید چه تیپی میخوام؟تیپ5؟ راستی قیمتش چه حدودی هست؟
در ضمن عقب رو بدم 4 انگشت ریگلاژ کنن یا 3.5 انگشت؟چون انگار فاصله گلگیر عقب با لاستیک از جلو کمتره!
والا من خودم یا کسی رو ندیدم تیپ 5 انداخته باشه
توی همون تاپیک های قدیمی که راجب ارتفاع خانواده پژو و سمند بحث شده که اگر سرچ کنی پیدا میکنی من تا آخر خوندم که بعد ها قفل شد.
اونجا و یکی توی همین تاپیک یادمه 2تا مورد متفاوت مطرح کردن اولی گفت فنر 206 تیپ 5یا 6 نرمتره یا یه همچین چیزی گفت انداخته راضیه دومی راجب انداختن فنر 405 روی سمند گفت که فقط یک نفر اینکارو کرده ولی بشخصه تا چیزی رو تست نکرده باشم از روی شنیده های دیگران بهت پیشنهاد انجامشو نمیدم.بعضیا هم میگفتن فنر 206 تیپ 5 گیرشون نیومده
یکی دو نفر هم گفتن توی بازار فنر ریس هست که ساخت خود امید فنر هست و استاندارده ارتفاع میشه 4 اما پیداش نکردم!
تا اینکه اینها رو روی ماشین خودمون و دوستانم انداختیم نتیجه:
فنر 206 مارک خاور:یه فنر فوق العاده نرم و ضعیف!ترمز بزنی یا یهو یه تغییر لاین بدی فنر جمع میشه تعادل و هندلینگ ماشین افتضاح میشه.
فنر مارک زر:این هم بدرد نمیخوره گرچه از فنر مارک خاور سخت تر هست ولی ....
فنر مارک امید:این فنر از سختی و مقاومت معقولی برخورداره و فقط و فقط بنظرم همینو بخر نری خاور یا زر بخری بعد بگی نگفتما!
امید فنر برای سایز 206 جفتی 54تا 57 تومنه.
اون فنر فابریک 206ایساکویی که توی فروشگاه ایرانخودرو میفروشنو ندیدم نمیدونم اون مارکش چیه شایدم مثل پراید که امید شرکتی باشه ایساکویی شرکتی هم امید هست!
خلاصه قبلشم همه به من امید توصیه کردن منم همونو بعد نصب و تجربه به شما پیشنهاد دادم
میدونی ،اینکه فنر 206 فابریک خودش کوتاهه و انتهاش یعنی نشیمنگاهش مثل فنر سمند یک حلقه برش خورده نیازی به حرارت و جمع کردن برای ایجاد نشیمنگاه مناسب فنر روی نعلبکی کمک نداره یه امتیازه اما توی چاله و دست اندازهای بد خیلی خوب عمل نمیکنه اما بشخصه اینو میپسندم چون روی موج های ریز نرمتز از فنرفابریک سمنده هست و بنده هم بیشتر روی دست اندازهای ریز در حرکتم تا چاله چوله های ناجور...
درسته عقب حدود 1انگشت از جلو پایینتره.خودم به جز جلو عقب رو نتونستم تنظیم ارتفاع کنم بلد نیستم ولی یادمه طرف گفت جلو 3انگشت اومده پایینتر عقب رو باید 2انگشت بیارم پایینتر تا میزون بشه چون ارتفاع جلو یه مقدار بیشتر ولی سمند شما دوگانه بود کپسول رو برداشتی 1 انگشت اومده بالاتر یعنی با سمند تک که من تجربه کردم فرق میکنه دیگه اونو هر کسی میتونه تنظیم ارت بزنه عقب هم نمیکوبه اصل ضربه های وارده به راننده مربوط به فنر جلو هست که جلوبند همیشه درست انجام نمیده اونها هم 50 50 یه عده میگن فنر 206 یه عده میگن واسه اون ارت بریدن 1 حلقه فنر فابریک سمند
دیگه اگه درست نتونستم کمک کنم ببخشید داستان فنر و کمک و مخصوصا ویسکوزیته روغن داخل کمک یه ذره پیچیده هست باید خودت تستشون کنی و بهترین حالت رو متناسب با شرایط رانندگیت میزون کنی تا اصولی بشه
با اینکه چندین بار توی پارکینگ روی پراید و سمند دوستان و خودمون ارتفاع زدم و با کمک های لوازمی ور رفتم هربار به یه چیز جدید پی بردم.
حالا اگر بودجه داشتی بزن توی کار کمک گازی که عالیه بخاطر داشتن گاز نیتروژن محبوس به همراه روغن داخل کمک ضربات وارده رو بیشتر جذب میکنه و عمر بیشتری نسبت به کمک های روغنی فابریک معمولی داره.
ارادت...
دقیقا" صدای آهن رو آهنی که میگین را منم دارم.نمایندگی که بردم گفت توپی های سر کمک لاستیکاش 206 شده که خراب میشه نمیدونم یا لاستیکاش می افته.قبلا" 405 بوده که دیر خراب میشده.اما این 206 ها زود به زود خراب میشه.
احتمال 80-90 در صد مال همینه صداو جعبه فرمون ایرادی نداره.
بهتر از مارک امید فنر مارک لاهیجان هست که هر جایی این فنر را ندارن سختی و محکمی این فنر بین سمند و 206 هست من یه زمانی این را هم بسته بودم یعنی از 3 فنر لول استفاده کردم ( موتور ماشین ef7 و سمگینتر از xu7 هست )
1 - فنر لول مارک امید فنر 206 که ارتفاع شد 2 انگشت بالای لاستیک به شخصه اصلا راضی نبودم همراه با موجهای جاده خیلی بازی میکرد طافت دست اندازهای نیمه سنگین جاره و داخل شهر را نداره توی جاده های سنگریزه ای و خاکی خوب عمل میکنه سرعت گیرهای کوتاه خوب عمل میکنه موقع شتابگیری از دنده 2 به 3 پولوس میلرزید و ماشین کمی به چپ و راست میرفت وقتی که 2 یا 3 سرنشین اضافه میشد سرعت گیرهای بلند بد عمل میکنه توی کفی هم مثل فابریکی هیچ تغییری نداره
2- مارک لاهیجان فنر 206 که ارتفاع شد 3.5 انگشت راضی تر بودم نسبت به امیدفنر .. با موجهای جاده بازی نمیکرد طاقت دست اندازهای نیمه سنگین جاده را داشت اما دست اندازهای سنگین را نداشت توی جاده های سنگریزه ای و خاکی خوب عمل میکرد سرعت گیرهای کوتاه و بلند خوب عمل میکرد عملکرد پولوس بهتر بود و چپ و راست نمیرفت درکل خیلی خیلی بهتر از امید فنر بود
طرف میگفت اینها فنرهای صادراتی هستند و زیر ماشینهای سورن صادراتی با موتور xu7 و tu5 بسته میشه ( راست و دروغ با خودش )
3- فنر خاور که اصلا هیچش نمیشه گفت افتضاح
الان هم فنر 405 امیدفنر زیر ماشیه ارتفاع تقریبا 5 انگشت بود عملکرد عالی بود که من کمتر از 1 دور بریدم و سرشو حرارت دادم تا توی نعلبکی بشینه با بریدن عملکردش فرقی نکرد کمی توی چاله ها کوبش داره
در کل اگر میخواهی فنر 206 بگیری اگر مارک لاهیجان فنر را پیدا کنی خوبه من ازش راضی بودم بازم روی xu7 بهتر جواب میده تا ef7
مرسی دوست عزیز.
فکر کنم اینطور که شما میگی لاهیجان فنر رو xu7 باید 5 انگشت بشه که یکم زیاده ترجیح میدم فنر امید بندازم بشه 4 انگشت !اگه با فنر لاهیجان بشه 4 یا فوقش 4.5 انگشت میگیرمش چون الان نگاه کردم تو رشت نمایندگی داره نیم ساعته میتونم برم بخرمش.
در ضمن الان جلوی ماشین من 7 انگشت بخاطر این گفتم که شاید انگشت شما بزرگه که میگی فنر امید شد 2 انگشت آخه بقیه دوستان رو ef7 شده 3 انگشت و xu7 شده 4 انگشت
سلام
دقیقا من برعکس این قضیه رو شندیم! که اینا دوامش خیلی بیشتر از 405ی هاست!
امروز ماشینو بردم و همه چیزو چک کرد و گفتم توپی رو عوض کن و دوباره هم گفت اینا به این راحتی خراب نمیشه!
صدا هم با تعویض قرقری فرمان کاملا از بین رفت!قرقری لق بود.
راستی گردگیرش هم دو سه تا سوراخ داشت که گفت اگه ایساکویی پیدا کردی بیا عوض کنم! منم هرچی گشتم نبود!
گفتم همین مارکهای دیگه رو ببند، ولی گفت مال خودش فعلا بهتر از اوناس! گفت اونا بد جا میره و خیلی زود هم از جاش در میاد ! درسته همچین قضیه ای!
راستی رینگ رو هم توی شهر ما نتونستن تاب گیری کنن! گفتن ببر مشهد!
هر کاری کنی نرمی فابریک یه چیز دیگس
فنر 206 به خاطر اینکه نازکتره زیر فشار ماشین جمع میشه ولی فابریک چون قدرت فنر بیشتره کمتر جمع میشه
اینه مشکل که باعث میشه ماشین نسبت به 206 بیشتر بیاد پایین پس در نتیجه نرمی اولیه که کارخونه برای 206 در نظر داره برای سمند نیست . حالا شما حساب کن 206 خودش ماشینه حدودا خشکیه
من قبل فنر 206 فنر اسپرت 34 داشتم میتونم بگم تو فرمون ناگهانی و پیچ عالی عمل میکرد چون ضخامت فنرش مثل فابریک بود ( فاصله چرخ تا گلگیر 3 انگشت بود) ولی این فنر 206 و نیگاش کنی قشنگ مشخصه واسه سمند ضعیفه . البته اگه همه مثل همونی باشه که من خریدم . من از ایساکو خریدم به قیمت 60 تومن چند روز اول که فنرا خودشو ننداخته بود خوب بود اما الان باز خشک شده
-
حرفهای آقا تیام کاملا درسته
سمند با فنر لول 206 یعنی میشه 206 با 4 سرنشین
حالا سمند با 4 سرنشین میشه 206 با 8 سرنشین
منم باسه همین این فنر لول ها را در آوردم و 405 انداختم فرق زیادی با سمند تداره فقط 1 هوا نازکتر
اگر هم اصرار دارین ر 206 بندازی حداقل لاهیجان بندازی خیلی بهتر از امیده چون محکمتر و کلفتره و طافت بهتری داره نسبت به امید
من بیشتر زمان ها تو ماشین تنهام فوقش 2 نفر دیگه سوار کنم بخاطر همین الان تصمیم گرفتم برم همون فنر لول لاهیجان رو بخرم هم یکم بلند تر باشه ارتفاع ( تا 5 انگشت بهتر از 7 انگشت شتری هست !!! ) و هم قوی تر باشه.
ممنون از همگی واقعا.
از این فنر لول مطمئن باش خیلی عالی روی سمند xu7 جواب میده فکر نکنم از 4 انگشت بالاتر بیاد باسه من بعضی وقتها 3 و بعصی وقتها 3.5 انگشت بود اونم بخاطر هموار نبودن زمین شما بین 4 تا 3.4 انگشت حساب کن
شما فنر 405 انداختید ؟ عکس میتونید بزاری از ارتفاع گلگیر تا چرخ ؟
این دومین بار هست که 2تا سمند امداد ایرانخودرو میبینم با فنر206
دیشب پارس رفیقم خراب شد امداد با سمند اومد گفتم چجوری ارتفاع زدی گفت فنر 206ایساکویی طرف آدم باحالی بود توی همون خیابونی که اکثرا مسیرم بود رفتیم با ماشینش دور زدیم فوق العاده مشابه سواری فابریک بود!توی همون موج ها و دست اندازها خوب عمل میکرد گفت من چون زیاد بار دارم توی ماشین مجبور شدم کمک 206هم بندازم
اون سمند قبلیه فقط فنر 206امید بود بدون کمک کوتاه با کمک فابریک اونم راضی بود و گفت با این فنر ارتفاع 3انگشت میاد پایینتر میشه 4انگشت اما چون صندلی های کل ماشینو باز نکردم و خیلی بار ندارم کمک کوتاه نمیخواد چون سوپاپ یا پیستون داخل کمک خیلی جای بازی فعلا داره اگر 2انگشت بالای لاستیک یا ولی لب به لب بود اونوقت 100%کمکش هم باید 206بود یا یه کمک خود سمند ولی کوتاه بود.
دیشب به فنر 206ایساکویی زیر سمند نگاه کردم فاصله بین حلقه هاش خیلی کم بود و انگار ضعیفتر بود نسبت به اون فنر امید...
چندوقت قبل هم پارس دیدم خیلی راضی بود از فنر 206
یعنی من فکر میکنم بریدن یک حلقه فنر فابریک سمند بهتر از انداختن فنر 206 نباشه
چون اگر دقت کنید پراید 3نفر بشینه عقبش ماشین تکچرخ میزنه و عقب میشه 1انگشت بالای لاستیک ولی جالبه با همین وضعیت کوبیدنش به مراتب کمتر از وقتی هست که به دفعات برای همون ارتفاع از فنر لول بریدم! جلو هم همینطور دقت کرد وقتی تحت فشار باشه فاصله حلقه ها هم کم باشه ولی بازهم بهتر از برش فنر لول فابریکشه حتی با اینکه زیاد جمع نشده و فاصله حلقه هاش کمتره همون فنر جمع شده ضربات بیشتری جذب میکنه.برای همین ذهن من همیشه قبل بریدن فنر میره به سمت فنر206منتها از سخت ترین نوعش که باعث گیجی فرمون هم نشه مثل فنرلول مارک خاور که چه روی پراید چه سمند و پارس رسما باعث گیجی فرمون و تعادل ماشین میشه.
اون فنر امید رو هم روی پراید هم انداختم سختیش خیلی بیشتر از بقیه هست جوری نبود که با ترمز جلوی ماشین با مخ شیرژه بره توی آسفالت
فنرلاهیجان نشیده بودم و ندیدم وگرنه اینو هم میگفتم رفقا بندازن نتیجه رو میگفتم.
تحقیقات همچنان ادامه دارد...
بله الان زیر ماشین فنر 405 هست با مارک امید .. اما این عکس با فنر لول 206 مارک لاهیجان کمک هست
این دوتا عکس اخری فنر 405 هستش ؟
برش هم خورده ؟
و اینکه چطوره تو دست اندازها ؟
مرسی
دوستان برا سمند ارتفاع چند انگشت برا عقب رو ميپسنديد ؟ فرض بر اين که جلو 4 انگشته شه . مال من الان جلو 4 انگشته و عقب 5.5 تا البته سمت شاگرد (عقب) يه هوا بيشتر از 5 تا . جديدا نسبت به عقب خيلى حساس شدم نميدونم چرا؟؟؟!!!!
عقب ماشین که لامصب خیلی خشکه چه با همون ارتفاع 7انگشت شتری چه با ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک شایدم بعد 2/3 سال نرمتر بشه چون هر سمند یا پارس 4 سال یا 5سال کارکرد سوار میشم نرمتر هستن اصلا ضربه نمیگیره مگه سرعت گیر ساندویچی های بزرگه نمیدونم چرا مثل پراید براش فنر لول نذاشتن...
-
سلام
بله این 2 عکس قبلی فنر لول 405 هست که بین 4.5 تا 5 انگشت هست قبلا فابریکیش 6 انگشت بود
فنر 405 کمی نازکتر از سمند و کلفتر از فنر 206 هست تعداد دورهای فنر 405 با سمند تقریبا یکیه فقط باسه سمند کمی کلفتر هست
این 2 یا 1.5 انگشتی که ماشین پایینتر اومد توی عملکرد فقط کوبش کمی کمتر شد نرمتر شد دست اندازها هم بهتر عمل میکنن چون فنرش کمی نرم تره
الان نزدیک به 1 دور بریدم گرم کردم و سرشو حالت فابریکی در آوردم به طرف گفتم نمی خوام زیاد بیارم پایین اونم 1 دور کامل نبرید نمیدونم چیکار کرد اما کارش خوب بود
الان ماشین 4 انگشت فیکس شده تغییر خاصی هم از لحاظ عملکرد نسبت به قبل نداره فقط خوش استیل تر شد
فنر چی میگه
من مجذوب اون طبیعت زیبای این عکس شدم به به ماشاله به خودروی ملی سمند که عشقمه و اونجاست چه بهشتیه اونجا...دم شما و اگزوز سمندت گرم،خستگی از تنم در رفت
خوب پس این دفعه برای ارتفاع رفیقم میریم فنر405 امید میخریم 1دور میبیرم بعد نیم حلقه آخر رو از یه نقطه مثل سایر فنرها با استیلن داغ میکنیم فنر رو میذاریم روی نعلبکی کمک کمی فشار میدیم اندازه 1انگشت نیم حلقه آخر رو به سمت بالا جمع میکنیم تا مشابه حالت قبل برش بدون فشار مثل فنر فابریک نشیمنگاه مناسب و کاملی از فنر روی نعلبکی کمک بوجود بیاد تا هفته آینده نتیجه تست رو انشاله همینجا عرض میکنم
فنر و ماشین و طبیعت قابل شما را نداره آقا سالار
تشریف آوردین ساری کیلومتر 8 جاده فرح آباد ساری به سمت دریا بعد از دانشگاه آزاد معروفه به نیلوفر آبی
شما هم تهران تشریف اوردین ماهم یه دریاچه داریم بهش میگن چیتگر
ولی اصلا با این منظره سمت شما قابل قیاس نیست به غروبش هم که دیگه حرف نداره
راستی فنر 405امید قیمتش چنده؟
مخلصیم قربان
من خیلی وقت پیش از جلوبندی ساز دست دوم تمیز گرفتم از زیر ماشین با چند هزار کیلومتر در آورده بود 20000 تومن ازم گرفت الان نمیدونم چنده شما هم کارکرده تمیز پیدا کنید به صرفه تره
رفیق شما با فنر 405 چه ارتفاعی گرفتید؟ راستی 1 دور بریدید؟
مال من الان رو حالت فابریک حدود 5 انگشته می خوام با عقب که ماشالله خودش اومده پایین یکسانش کنم ولی این چند صفحه رو خوندم گیج شدم .
الان مثل شما اینکارو بکنم چقدر میاد پایین؟
سلام
فنر لول 405 مارک امید بدون برش زیر ماشین من 4.5 تا 5 انگشت بود
بعد از یه مدتی کمتر از 1 دور برش داد و گرم کرد و شد 4 انگشت
اگر فابریکی ماشین شما 5 انگشته نیاز نیست جلو را پایین بیارید 5 انگشت اگر فابریکی باشه خیلی خوبه
فنر 405 با سمند تقریبا یکیه فرقشون بین 1 تا 2 انگشته که نمیارزه این کار را بکنید ماشین کمی نرمتر میشه فقط کمی
نمیدونم زیر سمند چند مدل فنر لول میندازن باسه داییم هم ef7 بنزینی هست باسه اون 5 انگشته اما باسه من 6 انگشت بود
آخه چون عقب اومده پایینتر الان ناهمگون شدند. ارتفاع عقب و دوست دارم خوبه ولی الان ماشینو نگاه می کنه انگاه تو صندوق بار گذاشتی اومده پایین
سلام
کمی عقب رو بده بزنن بالا!
شما 1 دور بریدین تازه ارتفاع الان ماشین شما شده مثل حالت فابریکی ماشین دایی بنده و حالتی که بنده فنرلول امید 405 انداختم
پس قبلش ارتفاع ماشین شما خیلی بالا بوده
-
ماشالله ایران خودرو ماشیناشو آماده ی آف رود میده بیرون !!!!!!
ارادت...
آها پس بگو چرا ریسک انداختن فنر405که هرکسی انجام نداده رو پذیرفتی
والا منم الان پیدا میکردم 20تومن واسه فنر میدادم نهایت بدردم نیخورد مینداختمش کنار
اما وقتی قراره 60تومن براش پول بدم و کارکرده گیرم نمیاد مجبورم ریسک نکنم و یا فنر206دوباره بندازم یا فنر فابریکشو 1حلقه برش بدم
لامصب هرسال ارتفاع محصولاتش بیشتر میشه!
lxقبلی اینجوری نبود
راحت 7 انگشت جا میگیره
یعنی دیگه بالاتر از این نمیشد بره انقدر بالاست که چرخ ها 7 شدن و کمبر مثبت پیداکرده از بیرون لاستیک سایی پیدا کرده
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0533.jpg
lxسمت راستی مدل 90 هست اکثرا هم خوابیده دقیقا از آینه ها ببینید seرفته بالاتر یعنی توی خیابون و ترافیک هرجوری برم آینهseبه اکثر آینه ها نمیخوره مثل پارس و405
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0545.jpg
تاحالا این همه عشق سمند دیده بودین...
تمام همسایه ها یعنی 4نفر سمند دارن
به نظر من خرید فنر 206 یا 405 به قیمت بالا اصلا به صرفه نیست
من وقتی از فنر لولها و کوبش ماشین راضی نبودم رفتم پیش جلوبندی سازی که حداقل 20 ساله که کار میکنه و همه میشناسنش و اظلاعاتش هم خوبه در این زمینه
اول که میگفت انداختن فنر 206 زیر سمند مخصوصا ef7 که سنگینتره منع کرد کلا برای سمند کم طاقتن
دوم کولیس آورد و فنر 206 و 405 و سمند را ضخامتشون را اندازه گرفت که یادم نیست ولی به ترتیب از لحاظ ضخامت 206 و 405 و سمند قرار داشتن و گفت فرق سمند و 405 بیشتر توی ضخامت و چند سانتر ارتفاع هست و میگفت از لحاظ ارتفاع حداکثر 2 انگشت فرق دارن اما 405 زیر سمند نرمتره به خاطر سنگینی سمند و همینطور فنر 206 مناسبه برای 405 چون زیاد تفاوت وزنی ندارن حداکثر 50 کیلو و منطقی بود
ماشین من هم 1.5 تا 2 انگشت پایینتر اومد و تجربه کردم توی سرعت گیرها جلو کاملا نرمه کوبش 50 درصد بهتر شد اما کامل حل نشد و هیچ ماشینی توی دست انداز بدون کوبش نیست مگر اینکه فاق لاستیک بسیار زیاد باشه و ضرباتو توی فاقها دفع کنه بعد پیشنهاد داد که کمکها را تعویض کنم و جایی را به من معرفی کرد که انبار خیلی بزرگ بود هرچی کمک و فنر و ... توش بود و کمکهای مانرو بلژیک که زیر سمندهای قدیم جواب میداد را دست 2 با تضمین بهم داد و کمکهای خودمو 50 برداشت که البته یکی از کمکهام بد صدا میداد و قژقژ میکرد
این کمک خیلی توی کوبش به من کمک کرد و واقعا جلو ماشین نرم شد این مقدار کوبشی که الان دارم بخاطر لاستیکه چون ماشین 56000 تا کارکرد 60 درصد آجش رفته و بسیار خشک شده که اگر یه لاستیک خوب بره زیرش دیگه جلوی ماشین خبری از کوبش نیست
منم توصیه نمیکنم فنر آکبند زیر ماشین بندازین به صرفه نیست دست دوم تمیز خیلی بهتره هم کارکرده هم مقداری جمع شده و از نظر ارتفاع هم کمی میاد پاییینتر
مشکل اینه که جلوبندی سمند همون جلوبندی 405 هست که طاقت سنگینی را نداره و ضعیفه اگز جلو بندی سمند را بهینه میکردن هم دوام بیشتر میشد هم نرمتر .
خرابی جعبه فرمون توی سمندها شایعه و زود به صدا میوفتن و وقتی توی دست انداز میوفتید صدای تخ تخی که میاد 60 درصدش صدای جعبه فرمونه که متاسفانه هیچ کاری نمیشه کرد
باسه همین اصلا از فنرهای 206 که زیر ماشین بود راضی نبودم همش صدا میداد
مجبورم با هین ارتفاع بسازم (جلو 5 و عقب 5.5 انگشت) چون حاضر نیستم حتی 1% در هر شرایطی از نرمی ماشین کم بشه.
یه سوال از خدمت اساتید. با عوض کردن فنر یا بریدنش ماشین از گارانتی خارج نمیشه؟
والا راست میگی اینکه برم 60بدم فنر نو 405بخرم یه حلقه ببرم بندازم زیر سمند یه مقدار ریسکه و نمیارزه
هرچی جلوبندی میرم فنر 405 کوتاه کوتاه دارن و اگر هم برش نخورده باشه مارک امید ندارن!
یه فنر پارس گیر اوردم فابریک 25تومن ولی خوب اینم با فنر سمند فرقی نداره که بخرم کوتاهش کنم اینجوری که از نر خود سمند یه حلقه ببرم بهتره 25هم خرج نکنم
راستی این حالت رو چطور دیدی؟از فنر فابریک خود سمند 1حلقه بریده بشه بهد اون نیم حلقه آخر حرارت داده بشه؟
نترس فکر نکن خیلی نرمی ماشینت کم میشه والا من بارها تجربه کردم با فنر 206 بعضی جاها ماشین نرمتر از خود سمند که فنر فابریک هست با ارتفاع شتری جواب میده
یا بنظرم ماشین دوستان که سوار شدم از فنر جلو سمند یه حلقه بریده بودن برخلاف تصورم گاها بعضی جاها نرمتر از حالت فابریک شد
باورت نمیشه اما این فنر خشک زیر سمند هم استاندارد نیست
دیروز پیش جلوبندی عمو سعید بودم که بچه های قدیمی سایت رو همیشه اونجا میبینم و چندسال با ماشین های پیست قرارداد داشته
گفت نمیتونم برات توضیح بدم هرکی یه سلیقه داره برای بعضیا فنر 206 برای بعضیا همون بریدن یک حلقه از فنر سمند بهتره چون سبک رانندگی و مسیر رانندگی هر کسی با دیگری فرق داره.
گفت فنر 405فقط امید اگه گیر بیاری تا قیمت 35هم خوبه اما نتونستم گیر بیارم
ضمنا شاید ماشینت کمی خشک بشه ولی سواری و هندلینگ و تعادلش مخصوصا سر پیچ یا موقع وزش باد انقدر بهتر میشه که پدر بنده هم به کاهش ارتفاع به میزان کم علاقه مند شد...
انقدر سواریش و هندلینگ خوب میشه که گاهی با ودت میگی عیب نداره کمی کوبش بیشتر بشه که همون کوبش اضافه شده رو هم اگر یه کمک گازی پدر مادر دار خوب بندازی زیرش مثل دوستمون برطرف میشه
به نظرم بهترین کار همینه که 1 حلقه بریده بشه و حرارت بدین البته حرارت دادن خیلی مهمه باید 2 جا حرارت داده بشه یکی بالایی و دیگری یکی مانده به بالا را همزمان حرارت میده تا وقتی فشار داده میشه بالایی کج نشه
چون فنر از فشار خیلی زیاد خارج میشه ماشین هم نرمتر میشه و توی سرعت گیرها بسیار عالی عمل میکنه و جلوی ماشین به سمت بالا پرت نمیشه اما کوبش توی دست اندازهای سنگین زیاد فرق نمیکنه اگر دست انداز سبکتر باشه عملکردش بهتر از قبل میشه توی جاده هم پایداری خوبی داره و ترمزگیری هم خوبه
عاقلانه ترین کار بریدن 1 دور فنر و تعویض کمکها با جنس عالی اگر لاستیکها هم جنسشون خوب باشه عالی مشه
کمکهای عقب را هم می خواهم عوض کنم چون جلو نرمه اما عقب خشک . از همون مغازه که کارش دست 2 تمیزه و اکثرشو از اونور آب میاره میگیرم خدارا شکر این کمکی که گرفتم هم نرمه هم بی سروصدا و الان 8 ماهه که آخ نگفته جلوبندی ساز که داشت فنر 405 را میبرید خیلی تعریف کرد و گفت کمکهات عالی هستن توی بازار که اصلا نیست اگر باشه چینی و تقلبیش هست وقتی کمک را به سمت پایین فشار میداد مثل فشفشه و پرقدرت میومد بالا به طوری که با دست به زور میشد جلوشو گرفت باید میومد بالا بعد فشار میدادی میرفت پایین یه چیز عجیبی بود
کمکهای فابریکیش که 1 سال کار کرد بعد از اینکه در اوردم یکیش که اصلا بالا نمیومد و اون یکی هم با سر و صدا و قیژ قیژ بالا میومد و مرخص شده بودن با این حال 50 از من خریدن
دوستان عقب ماشینم پایین اومده چند جا بردم یکی میگه از میل تعادل هست یکی میگه از فنر لول هست .به نظر شما چیکار کنم که به حالت اولش برگرده
دوست گرامی عقب سمند فنر لول نداره !!
مال منم بعد چند وقت یه مسافرت که رفتم عقبش خوابید . گویا این مدل جدیدا اینجوری شدن خیلی خوب نیستند.
یه سوال بهترین فنر لول برای فنر های جلو سمند کدوم مارکه ؟
-
فنرهای فابریکیش بهترین مارکه
مهدی جان ممنون
فنر جمع کن رو دوباره باید از یکی از بچه ها قرض بگیرم خودم علی الحساب مثل پراید فنرهای جلوی سمند رو عوض کنم
سلام من ال ایکس سال دارم توی خلاصی دور موتورم فقط روی 10000 میره اتاقم میلرزه ولی توی دنده و حرکت و حتی دور موتور زیر10000 اصلا اتاق نمیلرزه ترو خدا کمکم کنید . مدلشم 92 هستش
عجب چیزی خنده داری گفتم باور کن از بس این مکانیکها ضد و نقیض میگن منم قاطی کردم.
ولی به هر حال باید یه راهی باشه که به حالت اولش برگرده کمکها رو نمیشه عوض کرد
کلا میخوام بدونم دلیل اصلی پایین اومدن عقب سمند چیه و راه چاره ان
سلام دوستان من ماشینم رو 2ماهی هست که تحویل گرفتم و تا الان 2000تا باهاش راه رفتم (موتورش رو 1000تا که راه رفت عوض کرد نمایندگی)
از همون روز اول کمک های عقب بدجور میکوبید (تغییر ارتفاع ندادم) که گفتم شاید چون نو اولش یکم خشک باشه اما الان دیگه احساس میکنم داره بدنه رو به صدا میندازه . میگن نمایندگی هم تا روغن نزده باشه کمک ها عوض نمیکنه . حالا نمیدونم ببرم نمایندگی بخوابونم یا برم بیرون خودم آزاد بخرم ؟
و اینکه اصلا اگر ببرم نمایندگی و تعویض هم بکنه با این کیفیت پایین قطعات به نظرتون درست میشه و ماشین اون طور که باید نرم میشه ؟
و اینکه اگر بیرون ببرم یه جفت کمک عقب چه مارکی خوبه و موجوده ؟ و چقدر برام تموم میشه ؟
دوستان خواهشا اگر تجربه ای دارین کمک بفرمایید ممنون میشم .
سلام
باد چرخها رو تنظیم کنید.جلو رو 31 و عقب رو 29 بزنید و لذت ببرید.
من تازه شنیدم و جای تعجب داره منم چندین بار صندوق پر و سرنشین رفتم مسافرت اما 1 سانتر هم عقبش نخوابید نکنه اکسل عقب مشکل پیدا کرده باشه
کمک خراب بشه عقب ماشین پایین نمیاد فوقش بخواد 1 سانتر بخوابه
مال ماشین من هم دو سه سانت اومده پایین طوری که گلگیر به لاستیک نزدیک شده اما انقدر نیست که مزاحمتی برای ماشین تو سرعت گیرها به وجود بیاره
فکر میکنم بعد از سه چار سال همه سمندا به این مورد بر بخورن به هر حال میرم دنبالش ببینم چی میشه دوستان هم اگه موردی برای راهنمایی پیدا کردن دریغ نکنن با تشکر
اینم امتحان کردم باد چرخا درست بود . کار با این حرفا درست نمیشه وضعش خراب تر از این چیزاست . از رو یه نخود هم که رد میشم انگار افتادم توجوب انقدر میکوبه که یه موقع ها فک میکنم کمک نداره و کلا 2تا تیکه آهن بجاش گذاشتن .
بازم ممنون از راهنماییتون اما کار از این حرفا گذشته .
آقا شما قبلا چه ماشینی سوار میشدی؟
منم اوایل فکر میکردم میکوبه ولی بعد عادت کردم!
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول
