مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

**operator** · 27 دی 1398, 13:34

بهترین فنر مال 206 زیر صفری تو استوک فروشیاس
همینایی که چند سال پیش کارخونه مینداخت زیر 206

رفیق اونم احتمالا امید هست!چون ایران فرقون زیر 405 و پارس و سمند که من آمارشو دارم و حتی پراید مارک امید میندازه...اینارو روی مدل های 90 و 92 دیدم

احتمالا .
من اینو میگم

مال منم همین مشکلو داره (EF7 اسفند 91)، دیروز برای سرویس 20000 برده بودم نمایندگی گفتم صدا و لرزش موتور میاد تو اتاق دسته موتورو عوض کنین امروز رفتم دیدم منجیل اکزوزو عوض کردن و سینی زیر موتورو بازدید کردن ماشینو تست کردم دیدم صداش فرقی نکرده گیر دادم باید دسته موتورو عوض کنین گفتن پس باید ماشین یه شب دیگه هم بمونه. فردا ماشینو تحویل میگیرم نتیجه اش رو می گم.

آقا سالار چرا از همین فنر206مارک امید نمیندازی؟
اینم یه عکس دیگه
http://dashsalar.persiangig.com/IMG_20131127_135220.JPG

نظرتون در مورد کمک فنر هوشمند چیه این هم وب سایت اصلیشه می خواهم برای سمندEf7خودم ببندم

عکس های سایشون که باز نمیشه. یا در حال بازسازیه

نظرتون چییه روی سمند ببندم ... می خواهم ماشینم نرم کار کنه

سلام
دسته موتور سمت راننده با موتور xu7 مشترکه؟
یکی یه آموزش جامع با ذکر جزئیات بذاره.
سایز پیچ و آچار و نوع آچار های مورد نیاز هم ذکر بشه که همه چیز کامل باشه.
خدا خیرتون بده.

بله. مشترکه.
ذز مورد آچار اطلاعی ندارم.
ولی باید قاب زیر باطری باز بشه.
بعدش زیر موتور جک بنزید و یکم بالا بیارینش.( 1 سانت کافیه.)
بعد باید بازش کنید.

**operator** · 27 دی 1398, 13:34

سلام
ممنون بخاطر عکس.
من چندین بار پایه زیر باطری رو باز کردم، کاری نداره.
ولی اینطوری متوجه نشدم که باید دقیقــا" چیکار کرد.
اگه کسی میخواد این کارو انجام بده از تمام مراحل کار عکس بگیره که یه آموزش جامع ماندگار باشه برای این تاپیک.

اون 3 تا پیچ چی هستن؟
پیچ وسط که بزرگه به کجا متصله و موقع تعویض چقدر باید سفت بشه؟ عاخه اینطور که من میبینم روی لاستیک بسته شده...

پیچ هایی که به این دسته موتور هستند به اچارهای زیر نیاز دارند
دو تا پیچ کناری آچار بکس 13 می خواد و اون پیچ وسطی آچار بکس 18 لازم داره
پیچ های زیر باتری هم با آچار 10 باز میشن
اون پیچ وسط هم خودش به گیربکس وصله و تحمل وزن اینطرف موتور با اونه

دوستان سلام
شاید پیش از این نیز پرسیدم ولی تاپیک خاصی براش پیدا نکردم
از زمانی که فنر 206 انداختم ماشینم تو دنده 2 و 3 لرزش داره موقع شتاب گیری خصوصا زمانی که یکم سنگین باشه
دست دنده هم لرزش داره یکمک
پلوس ها رو بازکردم جلوبندیمو چندجانشون دادم فایده نداشت و کسی نفهمید
میشه کمکم کنید اگ تجریه دارید؟

سلام
ممنون برای سایز پیچ ها.
دو سه ساعت پیش رفته بودم سراغش ببینم میتونم تعویضش کنم یا نه ولی بکس سایز 18 نداشتم.
17 و 19 داشتم ولی 18 نه
خلاصه افتاد برای یه روز دیگه.
اما یه سوال...
مراحل کار به چه ترتیبه? منظورم اینه که به این مراحل اولویت بدید.
جک زدن، باز کردن پیچ وسط و باز کردن پیچ های کناری.

پیچ وسط رو چقدر باید سفت کرد?

سلام
فنر لول 206چه مارکی انداختین
تجربه من برعکس بود با ارتفاع فابریک دسته دنده توی دنده 2موقع شتاب گیری بدجور میلرزید هرجا رفتم گفتن بخاطر ارتفاع خیلی بالاست...یعنی میل پلوس ها شبیه عدد 8 بود!بعد ارتفاع نزدیک به عدد 7 فارسی شد که دیگه لرزش دسته دنده وجود نداره بقیه هم همین حالت رو توی این تاپیک داشتن من نشنیده بودم با ارتفاع 4انگشت بالای لاستیک اینجوری بشه...معمولا با ارتفاع خیلی بالا یا خیلی پایین این وضعیت پیش میاد

مرسی عزیزم بخاطر جواب
فنر امید گرفتم
میزان ارتفاع ماشین هم خیلی کم نشده که آنورمال باشه و در ظاهر خیلی خوب شده قیافش
اما نمیدونم این چه مرگشه
کسی رو اشنا دارید که بهش مراجعه کنم؟

مراحل کار به این صورت هست
1- خاموش کردن آژیر ماشین و جدا کردن سرهای باتری ماشین از باتری
2- برداشتن باتری و باز کردن پیچ های زیر باتری که شامل 4 تا پیچ با سایز آچار 10 هست و برداشتن زیر باتری
3- باز کردن دوتا پیچ کناری دسته موتور که سایز آچارشون 13 می باشد
4- شل کردن پیچ وسط دسته موتور(آچار شماره 18) به اندازه دو تا سه دور، طوری که پیچ زیادی شل نشه که گیربکس روی سینه بیفته
5- جک زدن زیر گیربکس ماشین (انقدر جک رو بالا میبریم که ببینم پیچ وسطی راحت با دست باز میشه یا دسته موتور ازاد شده و فشاری روش نیست)
6- در آوردن دسته موتور و تعویض اون
7- بستن پیچ وسط به اندازه ایی که احساس کنیم سفت شده (زیادی فشار نیارید دسته موتور رو خراب میکنه)
8- پایین آوردن جک و بستن دوتا پیچ کناری
9- بستن زیر باتری و باتری
در کل مراحل فوق روی هم 15 تا 20 دقیقه زمان میبره

ممنون از توضیحات کامل و جامعتون

سلام دوستان
منم امشب ضربه گیر دسته موتورو تعویض کردم.
سینی موتور از قبل باز بود.
مهره 13 رو باز کردم.
یه زایده زیر گیربکس بود که زیر اون جک زدم و چند میلیمتر بالا بردم که زیر گیربکسو بگیره.
مهره 18 رو به سختی باز کردم، مهره 18 گیر کرده بود که مجبور شدم اول سفت کنم تا گیرش آزاد بشه بعد بازش کردم.
پیچی که به گیربکس وصل بود، به لاستیک ضربه گیر، گیر کرده بود که با آچار بهش ضربه زدم تا آزاد بشه.
چشمتون روز بد نبینه، همین که آزاد شد و وزن موتور از روی بدنه برداشته شد ماشین حدود 10 سانت پرید بالا و گیربکس همون پایین موند و منم شکه شدم
البته مشکلی نبود و بالا بردن جک مشکلو حل کرد، فقط وقتی لاستیک ضربه گیر رو درآوردم دیدمموتور رفته عقب.
موقع گذاشتن لاستیک جدید با دست چپم موتورو کشیدم جلو تا لاستیک بره سر جاش.

فقط پیشنهاد میدم اول مهره های 13 رو کاملا سفت کنید، بعد واشری که از قبل زیر مهره 18 بود رو بذارید روی پیچ و یه واشر معمولی بذارید روش و بعد مهره 18 رو ببندید که در اثر سفت کردن مهره، لاستیک پیچ نخوره.
جک هم همون اول به اندازه کافی بالا ببرید که مشکل من برای شما پیش نیاد.
وسلام

از همون جک فابریکی استفاده کردید یا جک هیدرولیک ؟؟؟
چطوری سینی موتور رو تو خونه باز می کنید؟؟ ( من که هرکاری کردم دیدم نمیشه. مگه اینکه زیر ماشین جک بزنم و بدم بالا تا بتونم زیر ماشین بخوابم. )

**operator** · 27 دی 1398, 13:35

شما مورد شماره 5 من رو رعایت نکردی وگرنه این مشکل براتون پیش نمیامد
حالا با اینکه دسته موتور رو عوض کردید لرزش ماشین چطور شده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بیژن جون باز کردن سینی موتور به شرطی که ارتفاع ماشین رو دستکاری نکرده باشی کار خیلی راحتی هست فقط اچار بکس میخواد
من خودم به شخصه تا الان بارها سینی رو باز کردم

خوب اخه چطوری؟؟
ماشین ارتفاعش فابریکه.ولی نمیشه برم زیرش بخوایم.دستم به پیچ ته سینی نمیرسه.

سلام
والا مشکل لرزش توی دور موتور 2500 رفع شده اما یه لرزش دائمی افتاده توی ماشین، حتی در حالت سلو. مارک ضربه گیر سیبارو هست.
فردا میرم یه مقدار پیچ دسته موتورو شل میکنم ببینم بهتر میشه یا نه.

در مورد سینی، دو تا قلاب داره که نمایندگی یه بار برای من اون قلاب ها رو یه مقدار صاف کرده، بخاطر همین وقتی جک میزنم زیر ماشین و جک رو تا آخر ببرم بالا، سینی در میاد.
البته توی این حالت خیلی ایمنی پایین میاد ولی دیگه...

من از جک خود ماشین استفاده کردم.
جک های هیدرولیک خونگی معمولا" خیلی کم بالا میرن.

بیژن جان نیاز نیست سرتونو تا اونجا برید زیر ماشین که به پیچ عقب سینی برسه، همینکه دستتون برسه کافیه.

خواهش میکنم
والا یک جلوبند خوب در جنوب تهران میشناسم اگر خواستین آدرسشو خدمتتون بدم

سلام دوستان
من وقتی دسته موتور رو تعویض کردم رفتم یه دور باش خوردم و توی پست قبلی گفتم که یه لرزش افتاده توی ماشن.

اما امروز ماشینو بردم بیرون لرزشی که بالا گفته بودم رفع شده و الان از موتور نه صدایی میاد نه لرزشی...
لرزش ها و صدا های داشبورد هم رفع شده.
راضیم.

سلام... دوستان چند روز پيش رفتم فنر ماشينم رو كه 2 دور از فنر فابريك بريده شده بود رو در آوردم(عكس 3 ) واقعا ديگه كلافم كرده بود اين فنر حدودا 9 ماه زير ماشين بود و كلا جلوبندي رو تو اين مدت داغون كرد الان جلوبنديم به شدت صدا ميده و خيلي خيلي پشيمونم كه چرا من اين طوري ارتفاع زدم...(با اين كه از عواقبش كم و بيش خبر داشتم) حتي تو اين مدت هم آروم و با ملاحظه رانندگي ميكردم ولي اين ارتفاع زدن غير اصولي كار خودشو كرد و با اين كه جلوبندي ماشين من غير از اين كار كوچكترين مشكلي نداشت عرض 9 ماه به فنا رفت. بعد از اين كه اين فنر بريده شده نحس و كذابي رو دراوردم دو گزينه داشتم اولي اين كه فنر فابريك خودش رو مي بستم كه در اين صورت ارتفاع شتري ميشد و راضيم نميكرد. دومين گزينه هم اين بود كه فنر فابريك 206 رو مي بستم. كه من بالاخره تصميم گرفتم فنر 206 نصب كنم كه ارتفاع كمي پايين تر بياد و شتري نشه. يه جفت فنر استوك 206 مارك اميد فنر پيدا كردم و نصب كردم بعد از پايان كار جلو دقيقا 4 انگشت شد و عقب هم رگلاژ كرد و شد 5 انگشت. حالا نوبت اين شده بود كه تست كنم. رو چاله چوله ها كه خيلي نرم شده بود و تكون تكون خوردن هاي بي مورد و ضربات شديد به اتاق به شدت كم شده بود با اين كه جلوبندي وضعش خراب بود ولي اين تغييرات به شدت محسوس بود قبلا كه با فنر بريده شده از رو سرعت گير رد ميشدم جلوي ماشين كاملا بازي ميكرد و ضربه شديدي به اتاق وارد ميكرد ولي بعد از نصب اين فنر از روي همون سرعت گير كه رد شدم دقيقا مثل اين بود كه از روي طناب دارم رد ميشم و كاملا قابل احساس بود. حتي ترمز ماشين هم خيلي خوب شد قبلا تو ترمز شديد ماشين شيرجه ميرفت ولي بعد از اين كار تو ترمز شديد ديگه خبري از اون شيرجه رفتن ها نبود و خلاصه از اين كار تا الان راضيم. تو عكس ها اگه ببينيد اولي فنر 206 هست. دومي فنر فابريك خودش هست. سومي هم دو دور بريده شده فنر خودش هست. تو اين عكس كاملا ميبينيد كه فنر 206 و فابريك از لحاظ ارتفاع تفاوت محسوسي با هم ندارند. ولي از لحاظ نرمي فنر 206 خيلي سرتر هست به خاطر همينم هست كه ارتفاع كمي پايين تر از فنر فابريك خودش وايميسته. الان سواري ماشين شده عين فابريك و حتي به جرات ميتونم بگم نرم تر از فابريك. و رخ ماشين هم زيبايي خودش رو از دست نداده. (اين بود تجربه من از ارتفاع زدن كاملا غير اصولي(بريدن فنر) كه به قيمت داغون شدن جلوبندي ماشين تموم شد. ولي بعد از نصب فنر 206 سواري ماشين مشابه روز اولش شد طوري كه منو راضي كرد و ديگه دست بهش نزدم . در ضمن از چند تا جلوبندي ساز ماهر پرسيدم گفتند ار تفاع 4 انگشت با فنر 206 به جلوبندي فشار نمياره )حال اگه كسي از دوستان فكر ارتفاع زدن با بريدن فنر رو مد نظر دارن شديدا از اين كار صرف نظر كنند كه عواقب زيادي داره. اميدوارم كه مفيد بوده باشه... ببخشيد طولاني شد

فرمايشاتتون کاملا صحيحه , منتها بريدن دو حلقه اونم با پوسته فابريک و کوتاه نشده نتيجه اى جز از اينيى که گفتيد ازش انتظار نميرفت , ١ حلقه برش بخوره با حرارت دادن سر فنر همين 4 انگشت رو رو سمند ميده ولى فرقش اينه که به مرور زمان کمتر نميشه و مابقى داستان هايى که تو صفحات قبلى بحثش شده بود .... خود منم هم ١ ساله به همين روش تغيير ارتفاع دادم جلوبنديم ١ ميل هم بهم نريخته هر 2 ماه هم تو اين يکسال ميبردم چک آپ کامل ميکردم .
کلا بين اين دو روش بحث هست هميشه シ

با سلام منهم امروز عوض کردم البته بدونه باز کردن سینی زیر موتور جک را از یک برش سینی به قسمت انتها گیربکس زدم و موتور را مهار کردم دسته موتور به قیمت 10000تومان خریدم و نصب کردم و تاثیر خیلی خوبی در کاهش لرزش داشت اصلا فکرشم نمیکردم که این دسته موتور خراب باشه و یه چیز دیگه و اونم اینکه خط تولید ایران خودرو واقعا دارای استاندارده چون تواشکال قسمتهای مختلف هم تولیدات دقیقا مثل هم هستند

سلام

کارکرد ماشین های شما چقدر بوده؟؟

می خوام بدونم منم دسته موتور زیر باتری رو تعویض کنم یا نه.دیروز ظاهری چکش کردم.نرم بود و کاملا سالم بود.

باسلام
کارکرد ماشین من 30000است ودسته موتور ظاهرا سالم بود ولی خشک و سفت بود .باز کردن و بررسی راحته .اگه لرزش غیر عادی داخل کابین دارید .به احتمال زیاد با تعویض لرزش کم میشه.

**operator** · 27 دی 1398, 13:35

دوستان سلام به همه بچه های ارت سوار . یه سوالی ذهنمو مشغول کرده از اونجا که خودم ۲۰۶ هم دارم سمندم دارم میخام یدونم شما که میگین فنر ۲۰۶ بنداز باید فنر ۲۰۶ چه تیپی بگیرم ؟ مثلا تیپ پججی یا دویی یا وی هشتی ؟ چون اینا متفاوتن موتور tu5 فوقولاده از tu3 سنگینتره و فک میکنم کمکاشونم فرق داره تازه باز تیپ ۴ یا اروپاییشم هست من موندم چه کنم؟

جزوه گارانتیه ؟

والا منم نمیدونم ولی رو سورنef7فنر206 بامارک امید انداختم رو2انگشت ایستاد.

جزو گارانتی هست دسته موتور ها؟

بله.
البته به شرطی که دستکاری نشده باشه.

دوستان سلام چند ماهی میشه که بلبرینگ های چرخ جلوی ماشین من که سمند مدلش 83 هست صدای جیر جیر میدن. من دست به آچار هستم آیا میتونم خودم بلبرینگ هارو باز کنم و گریس بزنم؟چطوری؟چند بلبرینگ در هرچرخ وجود داره خلاصه هر کمکی میتونید بکنید که دست به کار شم اگه بشه با عکس نشون بدید و بگید چه ابزارهایی نیاز هست.لطفا دقیق توضیح بدید مرسی

سلام دوستان
امروز خیلی تصادفی متوجه شدم لاستیک سمت راننده قسمت بیرونیش غیر عادی ساییده شده خودمم احساس می کنم فرمون یکم بازی داره الان مشکل کجاست چون می خوام تعمیرش کنم می خوام چیز الکی برام عوض نکنن (ماشین از اول دست خودمون بوده و چرخ ضربه نخورده کارکردم 121000 مدل 86 ) ممنون از توجهتون
اقا ی چیز دیگه فرمون رو که می چرخونم ی صدایی مثه کشیده شدن دو تا اهن روهم میده

باسلام به دوستانم.
ماشینم دوتا مشکل داره بعدوتقریبا ۴۰۰۰۰ تا
اول اینکه ：
توو دست اندازها از سمت شاگرد و خیلی شدیدتر بشه یکمی از هر دوسمت صدای قل قل و لقی میاد...بردم نمایندگی گفت,طبیعیه...البته نمایندگی اولی بردم زده بود باز و بست میله موج گیر..نمیدونم لاستیک چاکدار ضربه گیر میل موج گیر رو هم عوض کرده یا نه..بنظرتون مشکل از کجاست؟
البته اینم بگم یک نمایندگی بی شرف دفعه قبلی ۶۰۰۰۰ت ازم گرفت,در صورتی که ماشینم گارانتیه و نمایندگی مشهد پرسیدم همین قطعاتو گارانتی هستش گفتولی فقط لاستیک چاکدارو عوض کرد درست نشد.اول ۴۰ت گرفت.بعد اومدم بیرون دیدم درست نشده..بردم ۲۰ت دیگه گرفت گفت بیا درست شد.....بنظرتون زنگ بزنم ازشون شکایت؟

دوم اینکه：
تقریبا یک ماهی فکر کتم چرخ جلو صدا میده بالای ۶۰ کیلیومتر که مسری..وقتی خلاص میکنی احساس میشه صداش قشنگ..لاستیکهای ماشینم رودستون کره و رینگ پنج پر کرمان...امکانش هست از بلبرینگ باشه؟
و اینکه قطععاتی که میفرمایین جزو گارانتیه؟۱۰۰۰تا دیگه گارانتیش خلاصه بفرمایید سریعتر ممنون میشم که برم تا از جیبم نره.نوع ماشینم که ال ایکس موتورملی مدل ۹۲

راستی فرمان رو هم که ول میکنم فوری به راست میکشه با تنظیم هم درست نشد این از چی میتونه باشه؟
اگه زیاد خرج نداره کل قطعات لاستیکی جلوبندی رو عوض کنم ؟
پیشاپیش ممنونم

سورن ef7 elx
دوستان من هم قبل از رجوع به اين فروم دسته موتور زير باطري را عوض كرده ام. البته وقتي مثلا با دنده 5 در حركت هستيد و بدون خلاص كردن پا را از روي گاز بر مي داريد و دور موتور كه پائين مياد در يك محدوده خاصي لرزش ايجاد بشه مربوط به همين دسته موتور زير باطري هست. البته هواكش هم با ميله باطري ذر تماس بود كه بين اونها ي تيكه تيوب قرار دادم.

با اين تغييرات و البته بعد از تعويض بلبرينگ يك چرخ عقب شدت صدا در سرعت 130 كيلومتر از 75 دسيبل به حدود 70 تا 71 رسيده. (در سرعت 122 هم حدود 70 دسيبل هست)
در حالت idle هم در جاي ساكت شدت صدا 57 دسيبل هست.

براي اندازه گيري شدت صوت از برنامه soundmeter كه رو گوشي آندرويد نصب ميشه استفاده كردم (sony go)
كاليبره برنامه هم به اينصورت هست كه تو روز داخل اتاق كاملا ساكت33 34 رو نشون ميده و در شب سكوت كامل 28 دسيبل.

ممنون ميشم دوستان با ماشينهاي ديگر همين تست را انجام بدن. مخصوصا سمند xu7 كه قبلا 83 داشتم و فكر ميكنم در سرعت 120 130 صدا از اين كمتر بود ولي اون موقع اين اندازهگيريها رو انجام ندادم

این که هم صدا میده و هم میکشه احتمالش از از بلبرینگ باشه اما باز باید تست بشه.
یه دستت رو بزار رو پایه کمک و چرخ رو بچرخون اگه زیر دستت لرزش حس کردی شک نکن بلبرینگ ایراد داره.
در مورد این صدا هم بهتر توپی سرکمک و میل موجگیرها رو یه تست کنی.

**operator** · 27 دی 1398, 13:36

با سلام من ماشینم سمند 83 هست و مدتیه که عقب ماشین کمی خوابیده و میخواستم عقبشو 3یا 4سانت بیارم بالا.چگونه باید اینکارو بکنم.چون وقتی ماشین سنگین میشه روی موانع بلند کفش میگیره که قبلا اینجوری نبود.مرسی

خب تا حدیش طبیعی هست.مخصوصا این مدل ها.
خیلی وقت گیر نیست میشه با تغییر موقعیت میل پیچشی ها رو سگ دست ارتفاع عقب رو تغییر داد.

سلام

موتور وقتی روشن و گرم هست یه مقدار لرزش در آینه سمت راست هست که تصویر رو تار می کنه.

در حال حرکت توی دور موتور 2100 تا 2900 یه لرزش با فرکانس خیلی بالا ایجاد می شه که آینه وسط انقدر می لرزه کلا ماشین پشتی چی هست رو نمی شه تشخیص داد.

LX EF7 بنزینی دی 92 کارکرد 2200 (از روز اول این جوری بود)

هم دسته موتور بالا و هم دسته موتور زیر باتری درسته ؟ چه مارکی ضربه گیر خوبه ؟ ظاهرا اینایی که آشغال خودرو انداخته خیلی آشغاله ...

ممنون

با سلام
شما ابتدا دسته موتور زیر باتری را عوض کنید که هم ارزان و هم عوض کردنش راحته مارکشم زیاد مهم نیست از چند فروشنده بپرسید کیفیت و قیمت مناسب دستتون میاد.

سلام
اون لرزشی که حدود دور موتور 2500 اتفاق میوفته توی همه ef7 ها معمول هست.
فکر نکنم کاملا رفع بشه ولی با تعویض دسته موتور زیر باطری خیلی کمتر میشه.
دسته موتور هم ایساکویی بگیرید.
روش نوشته I S P C O

دوستان نظرتون راجب دسته موتور هیدرولیکی چیه؟
تو یه سایت برا موتور xu7 دیدم اما برا ef7 پیدا نکردم به هم میخورن؟
شنیدم دسته موتور هیدرولیکی خیلی بهتر از این معمولیاست

سلام
کدوم یکی از دسته موتور ها؟
اگه زیر باطری باشه مشترکه و میتونید استفاده کنید.
فکر میکنم بهتر از معمولی باشه.

آره منظورم زیر باتری هست
البته من تو یه سایت خارجی یه دسته موتور هیدرولیکی دیدم تقریبا شبیه دسته موتور بالایی
طبق تحقیقی که من کردم دسته موتورهای هیدرولیکی نوسانات ریز رو هم میگیرن
اگه پیدا بشه فک میکنم برای ef7 خیلی خوب باشه چون موتور بیصدایی داره
نظر بقیه دوستان چیه؟

سلام دوستان عزیزم. دوستان الان یه دوماهی هست که ماشین از دور موتور 3200 صدایی بم داخل اتاق ماشین میاد و اینکه پا رو از روی گاز ماشین بر می داری و دور موتور شروع به پایین آمدن می کند در دور موتور 3000 یه صدای هو مانند شدیدا داخل ماشین میاد من هر سه دسته موتور ماشین رو بالا پایین و زیر باطری رو عوض کردم اما مشکل همچنان پا برجاست دوستان لطفا کمک کنن

باسلام
لوله اگزوز را در تمام مسیرش کنترل کنید که به اجزای ثابت بدنه تماس نداشته باشد مخصوصا در قسمت زیر موتور وسینی .موفق باشید

**operator** · 27 دی 1398, 13:37

سلام
100 درصد صدای گیربکس هست چون اجزای دیگه ای نیست که همچین صدایی بده و موتور هم فقط یه صدا تولید میکنه که معلومه
وقتی پا را از روی گاز بر میداری صدا شدیدتر میشه پس نتیجه اینه که صدای گیربکسه
من تمامی این موارد را چک کردم و به غیر از گیربکس موردی نیافتیم البته یه صدای زوزه ای از سرعت 90 به بالا چه گاز بدی و چه پا را از گاز بردارین داخل میاد که مربوط به لوله خرطومی کنیستر هست که جنسش نامرغوبه و هوا داخلش میپیچه و صدای زوزه یت سوت تولید میکنه و باید با شلنگهای پلاستیکی خوب تعویض بشه

این مواردی که گفتم در صورتی درسته که شما از سالم بودن گلویی اگزوز تا منبع آخر ماشین اطمینان داشته باشید و چک شده باشه گوچکترین پوسیدگی در منبع باعث تولید صدای ناهنجاری میشه

دوست عزیزم زمانی دور موتور به3500 میرسه صدای موتور واضح داخل اتاق می پيچه در حالی که قبلا اینطور نبود پا رو هم از روی گاز بر میداری دور موتور به 3100 میرسه صدای هو مانندی میاد که تا 3000 ادامه داره بعد قطع میشه یا بهتر ازساعت 130 به بالا صدا شدیدا داخل ماشین میاد

منم همین ef7 بنزینی را دارم و 5 بار هم به همین خاطر گیربکس عوض کردم صدای موتور به این شکل تغییر نمیکنه که اذیت کنه شما توی همون سرعت خلاص کن و دور موتور را روی همون 3500 بیار ببین صدای موتور چه شکلیه حالا دنده مناسب بدین متوجه میشید چقدر تفاوت داره و این صدای گیربکسهاست که زیادن
جنس گیربکسها مزخرفن
پارس پسرخالم توی سرعت بالا هم به همین شکله علاوه بر صدای موتور xu7 ها که نسبت به ef7 زیادن یه صدای زوزه و هووو عجیبی هم از گیربکس میاد پس حساس نشین
اگر گارانتی داره ببرین صدا را تشخیص بدن که به نتیجه نمیرسی یا میپیچونن یا میزنن جای دیگه را خراب میکنن یا میگن واشر سوزونده

موتور در چند حالت صدای بد میده گلویی اگزوز خراب شده باشه یا منبع ها پوسیدن شاید ظاهرا سالم باشن اما باید لوله ها را محکم تکان بدین ببینید صدای شرشر میده یا نه که متوجه پوسیدگی داخل بشین .. اگر روغن موتور نامرغوب بریزین صدای موتور زیاد میشه اگر برق ماشین سالم نباشه (شمع و وایر ها )موتور مانند 3 کار میکنه لش میشه و صدای بدی میده وگرنه این موتور صدای بالایی نداره که اذیت کنه یه مقدار صدا داخل میاد که طبیعی هست اما بیشتر این صدای گیربکسه که داخل میاد و اذیت میکنه

دوست عزیزم روغن موتوری که داخلش هست روغن بهران رانا فول هست که روغن بسیار خوبی هست الان دو سری هست دارم استفاده می کنم شمع هم که سوزنی براش گرفتم 190 تومن اما درباره لوله اگزوز یه ماه پیش منبع خراب شده بود بردم نمایندگی منبعش رو عوض کرد تقریبا میشه گفت از همون زمان ماشین خراب شد آخه قبلا فقط در دور 3500 تا 4000 بود بعد مثل آینه عالی میشد الان جرات ندارم سرعت ماشین رو از 130 بالا ببرم همش فکر می کنم داره به موتور فشار میاد کلافه شدم تمام دسته موتورها رو هم عوض کردم واسکازین هم لیکومولی 85 ریختم

به نظرم شما منبع هات رو حتما ببر پیش یه اگزوز ساز ماهر.فک کنم تو اتصالهات درز داری.احتمالا همون زیر پاییتم هستش.یه امتحانی بکن.

با سلام مشکل ما هم وقتی دیسک وصفحه عوض کردم دنده یک ودو خیلی بد جا میروند وصدای تق وتق از سمت چرخ راننده می اید جلوبندی هم مشکلی نداره نمیدونم از دیسک وصفحه هم میشه هر جا بردم میگن باید گیربکس بیاد پایین اولش این مشکل را نداشت وبعد از تعویض دیسک وصفحه پیش اومد

سلام دوستان . سمندی که گرفتم نفر قبلی 2 دور از فنر رو بریده بود . جلو بندی اوضاعش ناجور شده بود . فرمون تو سرعت یه دفعه واسه خودش میپیچید و خطرناک شده بود . بعد از اینکه خرج جلوبندی کردم فنر ها رو هم 206 انداختم که ندیدم مارکش چیه . حالا نرمی و کوبش خوب شده ولی احساس میکنم هندلینگ ماشین سر پیچ ها خیلی اومده پایین با وجودیکه قبلش هم مشکل داشت . قبلا صفرشو داشتم با ارتفاع و فنر فابریک خیلی سر پیچ تعادل بیشتری داشت واسه همین مطمئنم که بخاطر نرمی فنر هاست و کاملا قابل لمسه . حالا میخواستم از دوستان راهنمایی بگیرم که اگر استرس بار نصب کنم میتونه این کاهش تعادل رو جبران کنه ؟ راستش از نرمیش و ارتفاع فعلیش خیلی خوشم اومده و فقط همون مشکل تعادل کمتر سر پیچ رو دارم . اگر دوستان تجربه استرس بار رو دارن ممنون میشم راهنمایی کنن .

دوستان سلام
تعميركارم يه سري فنر 206 داره كه روش حك شدهFOR 206 TU5 و نميدونم چه ماركي بود.خودش كه خيلي تعريف ميكرد كه نرم ميشه ماشين و اصلا گيجي نداره.كسي از دوستان ديده اين مدل رو؟

سلام من که تجربه کردم به حرف های جلوبند و مکانیک گوش نکنم.من فنر 206 برای تیپ 2 مارک خاور انداختم زیر سمند ارتفاع جلو 3انگشت شد این مارک فنرهاشو برای پراید هم انداختم اصلا خوب نیست ماشین گیج میزد و ترمز میزدم یهو جلوی ماشین میرفت پایین.فنر ریس لنزو انداختم خیلی خشک بود.دست آخر فنر 206 مارک امید که برای 206تیپ 2 بود خریدم انداختم ارتفاع جلو 4 انگشت شد و از همشون بهتر بود یعنی نسبت به حالت فابریک وقتی از روی سرعت گیر رد میشم ضربه کمتر میاد داخل اتاق ولی یه مقدار کمی موقع عبور از روی موج های آسفالت ضربات ریز میاد توی اتاق ولی بنظرم فنر 206واسه تیپ 2 مارک امید خیلی خوبه

سلام ...
کسی از دوستان اطلاع داره فنر سایز 34 رو سمند XU7 چه ارتفاعی میده؟با کمک فابریک خیلی خشک میشه؟الان فنر جلو یه دور برش خورده رو 4.5 انگشت مونده ... میخوام بشه 3 انگشت ...

**operator** · 27 دی 1398, 13:37

سلام
مجتبی جان از کاربر potanza (پیمان) بپرسی خیلی راحت جواب میگیری......

فنر 206 بنداز میشه حدودا همون 34 ولی نرمتره

سلام
فنر 206 خوبه ولی ترمز که میکنه سر ماشین زیاد میاد پایین..... بعد هندلینگ ماشین یه کمی بد میشه مخصوصا توی پیچها.

فنر 206 مارک خاور و... مناسب نیست.اما من و خیلی ها توی تاپیک، فنر 206مارک امید انداختیم زیر سمند موقع ترمز گرفتن شدید، مثل فنر فابریک اصلا جلوی ماشین پایین نمیاد حتی سر پیچ...هندلینگ در همه حالات عالی.حتی موقع عبور از روی سرعت گیر کمتر ضربه داخل اتاق میاد فقط نسبت به فنر فابریک یه مقدار موج های ریز روی آسفالت بیشتر به اتاق ماشین ضربه میزنه که با کاهش ارتفاع طبیعیه.پیشنهاد من فنر 206 مارک امید هست،حیف مجبور شدم به خاطر گارانتی دوباره فنر فابریک بندازم زیرش که ایرانخودرو با گارانتی جعبه فرمون و...رو تعویض کنه ولی چون این فنر رو قبول دارم هنوز فنر206رو نگه داشتم

سلام
بله منم شنیدم که مارک امید خوبه.....اگر امتحان شده که حرفی نیست... ولی نمیدونم چرا ایرانخودرو اینقدر ارتفاع سمند های جدید رو بالا میگیره...... ولی سمندهای قدیمی اینطور نبودن و ارتفاعشون خوب بود..... ارتفاع زیاد برای سمند زیاد خوب نیست....نمیدونم چرا کم نمیکنن....

دوستان من اگه بخوام واسه ماشین صفر ارتفاع بزنم فقط کافیه جلو رو یه دست 206 امید بندازم و عقب رو ریگلاژکنم.کمک لوازمی واسه جلو نمیخواد؟
میخوام حداقل لب به لب کنم.
نیازه فنر بریده بشه؟ چون اگه فنر 206 رو بندازم فک نمیکنم اون ارتفاع رو بهم بده.و کلا واسه ماشین صفر ارتفاع زدن رو پیشتهاد میکنید جلو بندی اسیب نمیبینه؟

سلام
تا 2/5 انگشت زیاد آسیب نمیزنه.... ولی اگر پایینتر بیاد پلوس هات یه کمی ناراحت میشن.....

سلام مخلصم
درست میفرمایید خیلی ارتفاع زیاده و غیراستاندارد یعنی با ارتفاع فابریک میله های رابط پلوس مثل عدد 8فارسی شده بود بعد که فنر 206 انداختم از 7 انگشت شد 4انگشت پلوس نزدیک به عدد 7فارسی شد و دیگه دسته دنده موقع شتابگیری نمیلرزید!البته خیلی هم متمایل به عدد 7فارسی بشه به سرپلوس فشار میاره

-- 6 خرداد 1393, 12:05 --
برای ارتفاعی که شا مد نظر داری فنر 206 و بریدن این فنر مناسب نیست.فقط برش فنر فابریک خودش یا خرید فنر امید سمند که البته فابریکش هم امید بود زیر ماشین و رووش نوشته امیدفنرپژو405.
سمند نسبتا خشک هست اون ارتفاعی که میخوای حتی با کمک لوازمی بازهم فشار زیادی به جلوبندی میاره و میدونی قطعات و اجرت بالایی داره.من نهایت دیگه 2.5 انگشت بالای لاستیک پیشنهاد میکنم برای سمند.

-- 6 خرداد 1393, 12:07 --
برای ارتفاعی که شا مد نظر داری فنر 206 و بریدن این فنر مناسب نیست.فقط برش فنر فابریک خودش یا خرید فنر امید سمند که البته فابریکش هم امید بود زیر ماشین و رووش نوشته امیدفنرپژو405.
سمند نسبتا خشک هست اون ارتفاعی که میخوای حتی با کمک لوازمی بازهم فشار زیادی به جلوبندی میاره و میدونی قطعات و اجرت بالایی داره.من نهایت دیگه 2.5 انگشت بالای لاستیک پیشنهاد میکنم برای سمند.

یعنی یا فنر خودشو یا یه امیدفنر دیگه بخرم و فقط اونو ببرم؟ کافیه؟ نرمی ماشین حفظ میشه؟ کمک لوازمی نو نندازم؟

تا 3انگشت بالای لاستیک تجربه خودم و گفته های جلوبندها نیاز واجبی به کمک کوتاه نداره برای این ارتفاع اگه فنر هات فابریکه همون رو ببر اگر نه یک جفت امیدفنربخر اونو کوتاه کن.من بودم فنر فابریکو کوتاه نمیکردم...

**operator** · 27 دی 1398, 13:37

سلام چند روزی میشه کمک های جلو وعقب رو عوض کردم از اون به بعد از عقب ماشین وقتی که میخوره توچاله ها یه صدای بلند میاد که به کل اتاق منتقل میشه این صدا مثل صدای وقتیه که یه کمک ماشین خرابه و روغن داده ،اما ماشین رو نشون جلوبندی ساز دادم گفت کمک های ماشین مشکل ندارن ،این صدا مربوط به سمت شاگرده بخصوص چرخ عقب کسی از دوستان میتونه راهنمایی کنه چکار کنم ممنون میشم

این مشکل میتونه از چند تا چیز باشه.
یکی اینکه بوش کمک پایین خراب شده باشه و این صدا برای همونه یا اینکه خود کمک مشکل داره و تو دست انداز صدا میده یا اینکه خود بلبرینگ اکسل مشکل داره و صدا میده.

ممنون بابت جواب اما چطور بفهمم کدومشونه ،البته خود کمک چک شد و سالمه

روشش راحتته.
اگه کمک رو حالت چرخوندن بهش بدی و کمک هم تاب بخوره این یعنی بوش ایراد داره.
اگه کمک رو محکم تکون تکون بدی و زیر دستت لرزش حس کنی یعنی کمک خرابه.
اگه فاصله طبق عقب با محل بلبرینگ ها فاصله باشه یعنی ایراد از بلبرینگ هاست.

سلام

من تقریبا از زمانی که صاحب ماشین شدم به این اعتقاد داشتم که حتی یه انگشت بخوای ماشینو پایین بیاری باید کمک کوتاه یه لوازمی بندازی...ایـــــن از ایــــن

2 روز پیش به اصرار جلوبندی سازم فنر 32 مارک لنزو رو با کمک فابریک فرانسوی بستم زیر ماشین ، شاید باور کردنی نباشه اما با 3 انگشت ارت نه لرزش دنده دارم نه کوبش ، البته رینگ و لاستیکم 185/65/14 ست.

حالا تو طولانی مدت نتیجه رو اعلام میکنم دقیق

سلام دوستان

چند روزه سمند ما با چرخ سمت راننده مشکل پیدا کرده.وقتی با سرعت بیشتر از 40تا
به راست میپیچونم،از چرخ راننده صدای ""کر کر"" میاد.شبیه همون صدایی که وقتی
رو کر کر خط کشی وسط و کنار جاده ها میرین.ببخشید بهتر از این نتونستم توضیح بدم.
لاستیک رودستون ،35 تا کار کرده..حداقل با چشم ساییدگی دو تا تایر سمت جلو با هم
فرق ندارن.

حالا بنظر شما مشکل میتونه از چی باشه؟فقط نگین از پلوسه

سلام
تایرهات رو روی رینگ بده برات برعکس کنن...قسمت داخل رو بندازن رو و برعکس....جفت تایرهای جلو رو همین کار انجام بده....مواظب باش بعضی تایرها سمت بیرون و داخل دارن که اون قسمتی رو که باید بیرون قرار بگیره رو نوشته........

سلام .
ماشینم وقتی تو دست انداز میافته عقبش میکوبه و صدا ضربه میاد و همچنین یه حالتی که انگار یه لحظه میخواد عقبش بپیچه و گیج میزنه ! جلو بندی ساز نگاه کرده میگی هیچیش نیست اما هست چون تو یکی دو ماه اخیر اینجوری شده
جلو هم یک مقداری لق لق میکنه تو دست انداز اونم میگه هیچی نیست در صورتی که قبلا اصلا تو دست انداز از اینجور صدا ها نمیداد .
ماشینم حدودا 2 ساله ارتفاع خورده و ارتفاعش حدود 2 بند انگشت بالای لاستیکه همیشه این صدا ها قابل رفع بود و درست میشد اما اینسری ظاهرا جلوبندی ساز نمیتونه بفهمه چشه ؟ نظر شما چیه ؟

سلام.
ممنون از راهنمایییتون .با راهنمایی ی آشنا بردمش برای تعمیر پولس.طرفم بازش کرد
ولی گفت نسبتا سالمه.میگفت سه چراغی(؟) یذره فقط مشکل داره و ارزش عوض کردن نداره
بازم همون بحث جنس چینی ارزون و فابریک گرون پیش کشید.فقط یه دستی ب سرش کشید
و گریسشو عوض کرد.الانم خیلی بهتر شده ولی احساس میکنم هنوز کمی لرزش داره.
باید همون کاری که شما گفتی انجام بدم که دیگه خیالم راحت شه.

با سلام

دوستان از این به بعد مسائل مربوط به موضوع این تاپیک رو همینجا مطرح کنید، از بچه های فعال درخواست دارم اگر تاپیکی برای ادغام از نظر دور مونده به من در پی ام همراه با لینک تاپیک اطلاع بدن.

**operator** · 27 دی 1398, 13:38

جنابmonarchچرا تایپیک من را حذف میکنید؟
خواستم بدونم کسی از دوستان بلبرینگ چرخ جلو را گریس کاری کرده؟اصلا قابلیت گریسکاری را داره؟

متاسفانه مدیران افتادن به جون تاپیک های کلوپ سمند و دارم همه چی رو بهم می ریزن! نمیدونم شاید خودشون فکر میکنن دارن مرتب میکنن.

مثلا میان تاپیی که مربوط به ماشین یه شخص خاص هست رو با تاپیک جامع سمند ادغام میکنن و همچین چیزایی...

افرین موافقم

بهتره این بحث ها اینجا ادامه پیدا نکنه
توی پیغام خصوصی با مدیر مربوطه در میان بذارید

دوستان برا سمند کمک جلو مارک عظام که تحت لیسانس ماندو هست گرفتم
تا حالا کسی مصرف کرده؟جنسش چطوره؟

فابریک ماشین من بود. من کمک لوازمی گرفتم الانم این تو انباره خوبه

منم سه چهار روز پیش اعظام گرفتم.
میگفتن بهترین مارکه الان.فعلا که خوب بوده.
به شما چند قیمت دادن?

من یدونه گرفتم 85 تومن.ساخت ظاهرش که خوبه.حالا امروز نصب میکنم ببینم چطوره
ظاهرا بهترین تو بازار همینه.گازی روغنی هست

سلام
آقا من کاری که شما گفتی انجام دادم ولی بازم کامل حل نشد.دیگه نمیدونم چی کار کنم

سلام
فرمون رو تا انتها به همون جهت بپیچون و ببین به شلگیر سائیده نمیشه؟ البته از روی شلگیر هم میتونی بفهمی ( یه خط سیاه روش میافته )...........دقیقا همون صدایی رو که گفنی میاد..............اگر از این نبود، زیر رکاب همون چرخ جک بزن تا چرخ دوسانت بیاد بالا، ماشین رو روشن کن و بزن دنده 1 و بذار تا چرخ با نیروی موتور بچرخه..........بعد بدونه اینکه سوار ماشین بشی، فرمون رو بپیچون و ببین باز صدا میاد یا نه............بعد ماشین رو خاموش کن و خلاص کن و چرخ جلو را با دست بچرخون ( هم در حالت صاف و هم در حالت فرمون تا انتها......نباید هیچ صدایی بده.....اگه داد مال بلبرینگ چرخ یا بلبرینگ های پلوس میشه...........یادت باشه ترمز دستی کاملا بالا باشه و برای احتیاط بیشتر دوتا آجر زیر چرخ های عقب بذاری................

**operator** · 27 دی 1398, 13:38

سلام
اقا این گریسخور کردن ژامبون های ماشین داستانش چیه؟
به درد بخور هست اصلا؟
اصلا چی هست؟
مکانیکه می گفت بده فلان جا ژامبون هاتو گیریسخور کنه اکسلت محافظت میشه و این حرف ها.

یه سوراخ رو اکسل روی محل قرار گیری بلبرینگ ژامبون میکنن و یه گریس خور هم بهش پیچ میکنن و هر 6 ماه یه بار گریس وارد اون میکنن!
اکسل های قدیمی که راحت تا 200 هزارتا بدون مشکل کار میکردن و بعدش باز میشد و بلبرینگ ژامبون و گاها میل ژامبون هم عوض میشد
ولی در کل این مورد بدرد خطی ها میخوره که سالی 200 هزارتا کار میکنن.ماشین زیر پایی نیازی نداره

سلام . ماشینم رینگ پنج پر داره لاستیک ها هم رودستون کره هست. باد نیتروژن ۳۰
اما تقریبا دوماه میشه خیلی تو‌دست اندازها کوبش داره بخودش میگیره دست اندازهای ریز رو.سرعتگیر پلاستیکی و‌چشم‌گربه ای داشبورد بد میکوبه. توو سرعت بالا دست انداز ریز پرت میکنه ماشین رو از مسیر خودش.
نمایندگی یارو‌نشست گفت لاستیکهات خرابن!
نظر شما چیه؟

سلام
ممکنه از تایرهات باشه و ممکنه از لاستیک های بالای کمک و ممکنه از کمک فنر..........به هر جال باید فنر و کمک و توپی لاستیکی باز بشه و دیده بشه.

ممنون .یعنی تایر رودستون کره بعد ۶۰۰۰۰تا خراب شدن؟ هنوز خیلی عاج دارن...همچنین کمک فنرهای عقب و جلو خراب شدن؟و توپی سرکمک؟

باید تست بشه
تایر معمولا بعد یه مدت کارکرد سفت تر از حالت فابریک میشه.چند ساله رو ماشین هست؟
ماشین چندتا کار کرده؟

کمک سمند بعد از یه سال نرمی خودشو از دست میده و دست انداز های ریز رو منتقل میکنه.
طوری میشه که برای شهر نا مناسب ولی برای جاده عالی میشن.
شما باد لاستیکاتو کمتر کن، ۳۰ تا زیاده.
۲۹ تا بذار.
لاستیک رودستون هم لاستیک خیلی نرمیه و بعیده خشک بشه و این مشکلاتو بوجود بیاره.
به نظر من تنها کاری که میتونی انجام بدی که خرج نداشته باشه کم کردن باد لاستیکه.
بعد از اون هم کمک!

سلام.ممنونم از شما.بله کلا ۵۵۰۰۰تا رودستونهام کارکردن.البته یه نکته رو بگم تقریبا ۱۰۰۰کیلومتر من ماشین رو خوابوندم خیلی باز دوباره برگردوندم نه به قبل یکم بالاتر.
قیمت کمک های جلو سمند چنده؟ میخام بفروشم یه مارکی باشه که منم ضرر نکنم زیاد

مارک عظام بگير.تحت ليسانس ماندو هست.بسيار کمک خوبي هست.85 تومن قيمتشه
ولي اگه کارکرد ماشين زير صدتاست و کمک روغن نزده خيلي بعيده اين موارد از کمک باشه

سلام

میتونی یه مدت صبر کنی، ممکنه خودشون بهتر بشن!
به نظر من طی کردن یه مسیر جاده ایه طولانی هم برای بهبود عملکرد کمک مفیده.

موضوع: مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

موضوع: مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

ورود