-
سلام
دوستان و اساتید عزیز لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید:
سمند LX EF7 مدل 93
1) از همان ابتدا هنگام پیچیدن به سمت راست کمک سمت چپ صدای تلق و تولوق می داد و می ده
2) توی دست انداز ها هم پیش میاد این صدا شنیده بشه ، انگار لق می زنه
3) ماشین خیلی میلرزه، روی صاف ترین جاده، ماشین رو بردم یه جا ، گفت لاستیک هات جنسش خوب نیست، روی رینگ جا به جا شده و بیضی هست و ... . ازش خواهش کردم که همه لاستیک ها رو یه بار خالی کنه از رینگ جدا کنه و از اول باد کنه، حال نداشت انجام نداد. آیا با انجام این کار ممکنه مشکل تاب داشتن و بیضی بودن لاستیک کم بشه؟
4) هنگام پیچیدن به چپ انگار چرخ ماشین با زمین تغییر زاویه می ده و ماشین لنگر می اندازه، این مشکل هم از لاستیک هست یا از جلو بندی؟
5) هر چهار کمک ماشین روغن زده و ریز ترین خطوط روی آسفالت هم توی مهره های کمر احساس می شه.
لطفا بنده رو راهنمایی کنید با کمترین هزینه چه کنم؟ چه کمک فنری بگیرم ؟ گازی ، روغنی-گازی، روغنی کدوم بهتره ؟ اگه مارک خارجی به قیمتش می ارزه تا حاظرم بگیرم. فنر ها رو هم لازمه کاری کنم؟ برای مشکل لاستیک چه کنم ؟ حتما باید عوض کنم؟
از همه دوستان ممنون
بادرودسهیل هستم.اگردقت کرده باشیدلرزش آیینه وسط به هیچ وجه درآیینه های کناری مشاهده نمیشود.من فکرمیکنم بدنه ماشین لرزش نداره ولی شیشه جلو مثل آنتن مه پاره لرزشهاراجمع وبه راننده منتقل میکنه وبرای همینه که باتعویض دسته موتورهانتیجه نمیگیریم.رزنانس امواج به سمت کابین باید گرفته شودودوستانی که رزناتورصافی هوارادستکاری کردنداظهارمیکنندکه لرزش کم شده ولی نمیشه کامل موتورراخفه کنیم بایدبه عایق بندی اتاق توجه کنیم.
دوستان ،اینقدر سر لرزش ef7 خودتون رو اذیت نکنید،این موتور به صورت ذاتی سر و صداش زیاده.من کاملا در جریان طراحیش توی ایران خودرو بودم،حتی بعد ازینکه موتور تکمیل شده بود نزدیک به یکسال فقط روی سر و صداش کار کردن و به نتیجه ای نرسیدند..
فرمایش شما متین
ولی ما یه ef7 مدل 89 هم داریم که موتورش خیلی نرم و ساکته
دسته موتور اونو هم خودم تبدیل کردم به پژو به خاطر بریدنش
اینم عرض کنم که ماشین من بعضی وقتا ساکت و نرمه موتورش یهو صدا و لرزشش در میاد ( سه کار نمیکنه)
از نظر نمایندگی عادیه
با سلام و خسته نباشید.مشکلی که برای من پیش اومده اینه که بعد 7 سال کارکرد کمک عقب سمندم به خاطر یکم خشکی کمک اونو تعوی کردم و به خاطر اعتمادی که به جلو بندی سازمون داشتم یه کمک اشغال به اسم فاپ کوپ (یه اینطور اسمی داشت) ولی از همون اول مشکلی که باهاش داشتم این بود که با هر ضربه ای که به عقب وارد میشد ماشین رو به بالا پرتاب میکرد.حالا میخوام بدونم ایا مشکل به خاطر کمک هست و اگه هست بهترین مارکی که توی بازار هست چی میتونم بگیرم .درسته که میگن برای سمند کمک عقب گازی ماشین روو خشک میکنه,چون فابریکی خودش هم روغنی بود
خیلی ممنون .با تشکر
سلام
دوست عزیز ماشینت با چه موتوریه؟ دوگانه است؟.....کدوم شهری؟
با سلام خدمت دوستان، من یک سال پیش کمک لوازمی با فنر لول 34 تهیه کردم، اون موقع فاصله گلگیر از لاستیک حدود 3 انگشت بود، الان این فاصله داره زیر دو انگشت میرسه، و جلوی ماشین داره می خوابه...
می خواستم ببینم اگه فنر لول 34 رو با 37 عوض کنم، نرمی ماشین کم تر میشه یا بیشتر
با توجه به اینکه کمک همون کمکه،،
خودم نظرم اینه که با توجه به ثابت بودن فضای میل کمک، جایگزینی 37 سبب افزایش مقاومت کمک و فنر لول و در نتیجه کم شدن نرمی ه
آیا این تفکر درسته...
ماشین موتور 1800 تک سوز هست و کرمانشاه هم هستم ولی امروز فهمیدم که مشکل از کمک عقب نبوده و مشکبل بلبرینگ ژامبون عقب بوده که خشک شده بوده و ساییدگی پیدا کرده.دیگه مشکل پرتاب شدن ماشین حل شد.ولی از کیفیت کمکا راضی نیستم و تا یه چند وقت دیگه عوضشن میکنم پی اگه میشه یه راهنمایی در مورد برند کمک عقب بکنین
سلام.. یه پیشنهاد دارم برای دوستانی که ماشینشون قبل از سال 92 هست و صدای لق لق و کوبش و از این قبیل صداها را در جلوبندی دارند... بعد از مطمئن شدن از سالم بودن سیبکها و بوش طبق ها کمک ها.. پیشنهاد میکنم... از میل موج گیر 405 به جای میل موج گیر سیبکی سمند استفاده کنید... و حتما توپی سر کمک ها را با نمونه بهینه که بصورت یه تیکه هست که به مدل 206 معروف هست تعویض کنید... خیلی عالی میشه...
من یک دنا صفر خریدم که در دور بین 3000 تا 3500 یک لرزش خفیف داره که آینه جلوی ماشین را می لرزاند لطفا دلیلش را بگویید.
-
با سلام
استفاده از میل موجگیر 405 به جای اصلیش مشکلی ایجاد نمیکنه؟یا مثلا مقاومتش کمتر نیس؟(چون سمند سنگینتره پس فشار بیشتری هم رو جلوبندی هست)میشه تفاوتشون رو بگین؟کلا کار اصولی هست؟؟چون ماشین تو دست انداز ها سر وصدا زیاد داره.
سلام... نه کوچکترین مشکلی ایجاد نمیکنه... ماشین خودم که مدل آخر 92 هست بصورت فابریک کارخانه مدل 405 انداخته بودن... یادمه پدرم اولین مدل سمند که سال 81 بود ... مدل میل موج گیرش 405 بود که یادمه خیلی نرم و بیصدا بود.. حالا فرقشون... مال 405 دو طرف میل موج گیر بصورت بوش هست... ولی مال سمند دو طرف میل موج گیر بصورت سیبکی هست و یه خورده که کار میکنه سیبکها میل موج گیر شل میشه و به صدا میوفته... اما میل موج گیر 405 تا بوش خراب نشه به صدا نمیفته که خیلی دیر خراب میشه... خواستی بگیری جنس اصلی و شرکتی بگیر... در ضمن خود میله، میل موج گیر 405 ضخیمتر و کمی زاویه دارتر از سمند هست... یادت باشه قبلش از سلامت جلو بندی و بوش طبق ها ، سیبک و قرقری فرمان، سیبک زیر کمک ، لاستیک چاکدار موج گیر، کمکها، اطمینان حاصل کنی. و توپی سر کمک ها هم با نمونه بهینه تعویض کنی... من ماشین پدرم که مدل 89 هست کل این قطعات جلوبندی که گفتم... به غیر از کمک ها... تعویض کردم... عالی شد... این قطعات با اجرت شد 300 هزار تومن
بادرودسهیل هستم.آیا ماشین شماکه آخر92هستEF7یاXU7هست؟
بادرودبه آقاحامدگل جواب شمارایکباردرتاپیک دیگری دادم اگرنخواندی دوباره خدمتتان عرض کنم واگرقانع نشده ایدبیشترتوضیح بدم.سهیل هستم.
سلام... آخر 92 هست و xu7
بادرود،کاربرعزیزازدلسوزی شما برای ماEF7سوارهاسپاسگذارم.مشخصه انسان مثبت وکارراه اندازی هستی ولی موتورماشین ما ازXU7سنگینتره وترمزای سمند81 باسمندای فعلی قابل مقایسه نیست بوسترترمزاندازه یک قابلمه شده وحتی لنتهای ترمزبزرگترولی عمرکمتری دارند.فشاروزن موتور ونیروی قوی ترمز میل موجگیری قویتراز405 رامیخوادواگرجواب بده بعدازیکسال یاکمترمیافته پایین.این نظرمنه تابقیه سمندسوارهابیان وکمکمون کنند.موفق باشی سهیل هستم.
دوست عزیز... اگر دقت کرده باشید گفتم سمند خودم که آخر 92 هست بطور فابریک میل موج گیر 405 روشه... بوستر ترمز من هم از این بزرگ ها هست و کالیبر ترمز و دیسک ها هم مدل ef7 هست... ولی موتورش xu7 هست... تابه حال هم مشکلی پیش نیومده... ماشین هم خیلی نرمه.. که فکر نمیکنم سنگینی این دو موتور زیاد با هم فرق داشته باشه... که فشار رو میل موج گیر بیاد...
سلام دوستان
حدود دو ماهی میشه که مشکل کشیده شدن فرمان به سمت چپ دارم و بعد از بررسی جلو بندی در یک ماه اخیر سه تا جلو بندی ساز همه متفق القول که مشکلت لاستیک یزدتایر هست و این لاستیک باعث کشیده شدن فرمان میشه و هیچ کارش هم نمیشه کرد مگر اینکه لاستیک رو عوض کنیم و یا با تنظیم باد اثر رو کم کنیم
این موضوع خیلی بغرنج و مایوس کنندست و قابل هضم نیست
کسی از دوستان گرامی همچین تجربه ای یا تشخیصی داره؟
سلام... متاسفانه لاستیک های ایرانی موقعی که یه کم کار میکنه مشکل آفرین میشه یا خطر ترکیدگی داره. یا کشیدن فرمان و لرزش فرمان را داره... یا کناره هاصاف میشه ...به شما پیشنهاد میکنم لاستیک های عقب را با جلو تعویض کنید... به صورت ضربدری نه بصورت عقب وجلو... باز اگر نتیجه نگرفتید... لاستیک های سمت چپ و راست را مجدد با هم تعویض کنید...
تعویض عقب و جلو و چپ و راست رو هم انجام دادم - ولی نتیجه بخش نبود - بعد از همه این تعویض ها رفتم سراغ سه تا جلوبندی ساز و همشون تا لاستیک رو دیدن گفتن مشکل لاستیکه
-
سلام دوستان درخصوص آن صدای لرزش و فلزمانند که قبلاعرض کردم ماشین رابه چند نفر از اگزوز کاران درنمایندگی و خارج آن نشان دادم که همه گفتند باید هردوقطعه اگزوز یعنی انبار وسط وعقب عوض بشه که من هم نهایتا خریدم و دادم عوض کرد اما نکته اینجاست که بعد از عوض کردن تعمیرکار گفت که البته این صفحه محافظ حرارت اگزوز به اطاق کندگی داره و جوش کرد و صدا ی لرزش فلز مانند قطع شد یعنی دراصل اگزوز سالم یا حداقل موقع عوض کردنش با کمتر از 40هزارتاکارکرد نبودفقط آن صفحه باید درست جوش می شد البته به قیمت حدود دویست هزار تومن ضرر بنده گفتم نتیجه را بزارم تا دوستان استفاده کنند پاینده باشید
بادرود،آقامسعود لاستیکهای فابریک ماشینم یزدبودوالان هانکوک قبلیهارابعداز37000کیلومترفر ختم کاملا خوب بودن و280هزارتومن پول گرفتم اصلا لاستیک ایرانی بادوامه وفرمونشم خوبه فقط مشکل ترمزداشتم وABSخیلی دخالت میکردتورانندگی ولی بعضی خارجیهانرم هستند ودیرتر قفل میکنند.اشکال ماشین شماازلاستیک نیست.سهیل هستم.
آقامسعودیک مطلب راتصحیح میکنم بجای بارز نوشتم یزد.که لاستیک فابریکم بارزبودند صحیح است.
تنظیم زاویه چرخ با دستگاه انجام دادین ؟
اگر ایراد از لاستیک باشه با چپ و راست کردن باید حتما حل بشه
یا لاستیک ها خیلی کار کردن و به قول معروف پله کرده
یا کلا ایراد از لاستکی نیست
بارها تنظیم زاویه چرخ انجام دادم ولی با دستگاه نبوده چون دستگاهشون رو رینگ اسپرت سمند قرار نمیگیره و همشون گفتن مشکلی نیست
منطقا گفته شما صحیحه ولی خب اینا اینطوری میگن چون هم جلو عقب کردم و هم چپ و راست ولی ظاهرا همه لاستیک ها مشکل دارن
بادرود،مسلما هزینه راحت تعویض انباره براشون صرف میکنه تا یک خال جوش به اون صفحه.درنهایت اگرخودمون اشکال راپیداکنیم تاآزمون وخطا مکانیکها ازبین بره بهتره که صدالبته تجربه میخواد.
با تشکر از شما که تجربه هاتون رو به اشتراک میذارین انشالله میرم سروقتش(راستی مدل سمند ما هم 89ه)
با سلام خدمت دوستان عزیز
من حدود یه ماهه سمند EF7 مدل 93 با گارگرد 50 هزار گرفتم. اولا به نظرم صدای موتور این ماشین یه کمی بالاست چون با یه سمند دیگه هم مدل مقایسه کردم و البته شتاب اولیه اش هم کمتر از اون بود.
چیزی که خیلی منو کلافه کرده صدای لرزشی که توی اتاق می پیچه و توی دور موتور 1500 تا 2000 این لرزش وجود داره که بیشتر هم از عقب اتاق هست و بعضی وقتا هم از توی داشبورد میاد. این صدا با شدت کمتری تو حالت خلاص هم وجود داره یعنی وقتی گاز می دم تو دور 2000 این لرزش هست و بعدش قطع می شه.
دوستان اگه کسی در این مورد تجربه ای داره لطفا راهنمایی کنه.
وزنه سیاه رنگ روی دسته موتور بالا رو حذف کنید و نتیجه رو بگید
لرزش تو این دور معمولا از وزنه سیاه هست
بادرودسهیل هستم.ماشین بنزینی هست یا2گانه؟یکسال50تاخیلی رفته من مدل92دارم خیلی هم تواتوبانم52تا رفتم. اگر از آشنانخریدی باشماره شاسی سابقه مراجعه به نمایندگیهارابررسی کنیدوببینید دسته موتورهاچندبارچک یاتعویض شدند؟آیاگیربکس تعمیر،تعویض ویامکررا واسکازین اضافه شده؟آیا کمکها تعمیرتعویض ویاچندبارچک شده اند؟سابقه مراجعه موتوری داره یانه؟ببرروی چال سرویس بادقت سینی زیر واگزوزمیانی وجلوبندی آثارافتادن توی گودالهای بزرگ مشاهده میشه؟هیچ گونه جوشکاری غیرمعمول نباید زیرماشین باشه.رانندگی زیاددریکدوره فشارزیادی به ماشین وراننده میاره احتمالاازلحاظ تصادف ورنگ شدن به آدم خبره نشان دادی یانه؟
-
ماشین بنزینی هست و تو مدت یک سال و نیم 50 هزار تا کار کرده.
البته یه تصادف کوچیک از جلو داشته و سینی و رادیاتور آسیبی ندیده ولی کاپوت تعویض شده.
صاحب قبلیش هم یه مصرف کننده و آدم موجهی بوده و می گفت که این صدا از اولش بوده و مشکلی نداره
یه بار هم خودم با یه مکانیک رفتیم تو چال و زیر ماشین رو دیدیم و هیچ چیز غیر عادی نداشت.
جدیدا هم روغن عوض کردم و واسکازینش چک شد که تا حالا پیچ واسکازین گیربکس باز نشده بود و مقدار واسکازین هم مناسب بود
فکر می کنم این صدای اتاق مربوط به موتور باشه ، چون تو حالت خلاص هم صدای لرزش کمی میاد.
همچنین صدای موتور رو با یه سمند مشابه چک کردم احساس کردم صداش بیشتره
دوستان ، دسته موتور زیر باطری سمند چه فرقی با ۲۰۶ داره ، اکثر مکانیک ها میگن ۲۰۶ ببند!!
.حالا که خیالمون ازمسائل کلی راحت شدنظرم رومیگم به ترتیب کم هزینه به پرهزینه1-تعویض روغن موتورباروغن10w40 واستانداردslواگرمطمئنی که روغن 20w50نریخته باشه سمه برای این موتوروبخصوص صبحهاصدای تاپیتها خیلی درمیاد 2-برای شتاب تعویض شمعهاکه مطمئنم کسی که میخوادبفروشه میزاره بعهده صاحب بعدی3-تعویض فیلترهوا-فیلتربنزین وفیلترروغن4-بازدیددسته موتورزیرباتری وگشتاورپیچ وسط اون2-بازدیدیا تعویض دسته موتوراصلی یا بالاسمت شاگرد.موارددیگه کهef7داره بنزین سوپرازجایگاه خوب خیلی حساسه وصدای موتورتاثیرداره فقط صبح یکم استارت طولانی میشه.فعلااینهاراتوی یکهفته انجام بده وبترتیب پست بزار که هزینه اضافی انجام ندیم.موفق باشی.
با تشکر آقا سهیل
روغن رو جدیدا عوض کردم و کاسترول مگنتک 10w40 ریختم. همچنین فیلتر روغن و فیلتر هوا هم تعویض شد.
به نظرتون شمع چی بگیرم؟
اگه می شه در مورد بازدید دسته موتور کمی توضیح بدید. نحوه تعویض دسته موتور چطوریه؟ کجا ببرم خوبه؟
به نظرتون ببرم نمایندگی؟ کاری انجام می دن؟
با تشکر
بادرود.اشکال شماساده است،تازه ماشینوگرفتی زودنده دست تعمیرکارباآرامش یک هفته دیگه صبرکن تا استادان این تاپیک هم صحبتمون راببینندوبافکرهمدیگه زودتربراه حل برسیم شماحتمافیلتربنزین رابده همان تعویض روغنی عوض کنه.شمع ،تاپیک داریم ولی حوصله میخوادهمشوبخونی وبرخی بامن همعقیده نیستندومن تحمیل نمیکنم .شمع ماشین من روی25تاعوض کردم ایکیوم باگپ75.مصرف فعلی ام6.2هست وشتابش هم عالی.الان همین 2کارراانجام بده ماشین زیرورومیشه.بنزین فقط سوپرجایگاه خوب فقطصبح استارت 2ثانیه میخوادوراه که افتادمشکلی دیگه نداری.موفق باشی.سهیل هستم.
منم یزد زیره ماشین بود و کلا میکشید به چپ . اونم چه چپی . جوری که کلا توی یک ثانیه تغییر لاین میداد . لاستیک بارز انداختم هفته پیش همه چی درست شد .
یزد واقعا اشغاله برا سایز سمند پژو . بارز خیلی بهترشه .
برا پراید میگن یزد خوبه و یزد انگار سوده بهتری برا فروشندها داره بیشتر پیشنهادش میدن.
پیشنهادم اینه اگه لاستیکاتون عمرشو کردن یک جفت نو بگیر برا جلو و دو تا تمیزو بنداز عقب .
الان من جلو بارز عقب یزده هیچ مشکلی نداشته دو نوع برند زیرشه و هر چند اشتباهه ولی خوب ج داده به من
بارز سایز فابریک با انداختم رو رینگ ۲۴۰ هزینش میشه یک جفت . خارجی میندازی رودستون هم عالی و خوبه نسبت به قیمتش
میتونی هم حالت بزنی مرتب . یزدارو اینقدر جابجا کنی تو یک حالت یکمی بهتر شه
این توپی طرح ۲۰۶ اگه بندازن دوستان زیره ماشین علاوه بر بی صدا کردن ماشین و دیگه نعلبعکی خراب نمیکنه هیچ خراب بشو هم نیست . کلا قبلا مصرفیبود هر ۵۰ تا داغون میشد ولی با توپی طرح ۲۰۶ ایساکویی سالها میشه بدون مورد استفاده کرد و خرج دفعات بعدی که مرتب کمکو اوراق کنی هم کم میشه و کلا جلوبندی سازا میان کمکو از شکمش منظورم وسطش میبندن به گیره که کلا یکمی بیضی میکنهکمکو و بعدنا روغن میزنه . کمکو باید از تهه میلش بست به گیره که نمیبندن . پس یکبار توپی طرح ۲۰۶ بندازید شاید توی دو سال ۲۰۰ ت بتون سود بده .
ممنون دوست عزیز
مشکل من اینه که تازه عید لاستیک خریدم و دو جفت هم خریدم - و بیشتر میسوزم که قبلش هم همون بارز فابریک داشتم - و اونا رو هم پارسال همین موضع خریده بودم و عید اونا رو دادم و ای نیزد هارو گرفتم و الان این مشکله منه
البته من در عرض سه ثانیه یه لاین عوض میکنم
فک کنم باید صبر کنم مصرف بشه - یا بفروشم یه جفت خارجی هانکوک بگیرم ؟
بادرود. هانکوک me02 تابستونه است وخیلی نرمه ودوام بدی نداره ضمن اینکه ABSاستراحت بیشتری میکنه والبته205بندازی بهتره.
میشه بدونم چرا بارزا رو رد کردید ؟
الان عقب جلو کردید لاستیکارو تعثیر نداشته؟
کلا یکم جابجاشون کنی ممکنه به احتمال زیاد حل شه .
-
چون لاستیک بارز ها 185 بود و من قصد داشتم 205 بندازم زیر ماشین -
با عقب جلو کردن تغییری حاصل نشد - منظورتون از یکم رو متوجه نمیشم ولی قصد دارم با تنظیم باد فلن باهاشون بسازم تا نقدینگی فراهم بشه و لاستیک نو بگیرم
اما با عوض کردن لاستیکا باید یک فرقی کنه .
شما که زحمت کشیدی لاستیک جولو چپو با جلو راست عوض کن بدون در اوارن از ربنگ . حتما جهت داره لاستیکا ولی برای تسته یک روزه .. باید تغییری توی کشیدن فرمون داده بشه . مثلا ایندفه بکشه راست یا مستقیم بره.
اگه بازم چپ بره شاید از جلو بندی باشه .
کلا اگه جفت لاستیک و رینگه غیره یزد برا تست داشتیم خیلی خوب میشد
ولی اینو بدونید یزدو کویر بارز گارانتی دارن . شما بگرد نمایندگیشو پیدا کن . لاستیک فروشا بت گفتن که اقا برو بیخیالش بگو برا خودت نمیخوای بگو لاستیک خریده دوستت از شهرستان و ترکیده و نمایندگی یزد تایرو پیدا کن تو سهرت که لاستیک ها رو عوض میکن ان . بعد برو نمایندگی بگو گارانتی داره گند زدن این لاستیکا یک کاریشون کنید . تایید کن تایید کن که لاستیک از دوستت قرض گکرفتی و بستی و ماشین راست میره . ببین عوض میکن ان برات یا راهنماییت میکن ان و چطوره
معمولا لاستیک که دو پوست میشه و میترکه زیره دو سال ساخت یا بعضی شرکتا ۳۶ ماه رو عوض میکن ان
خلاصه برو نمایندگی خودتو روشون خالی کن که لاستیکا معیوبن و قبول نکردن بگو شماره نمایندگی تهرانو میخوای یک زنگم بزن اونجا
انشالله موفق باشید
سلام
با عوض کردن لاستیک ها هیچ فرقی نکرد - هم جلو عقب و هم چپ و راست کردن
اینی که شما میگی معکوس جهت و روتیشن تست میشه کردم ولی مستلزم وقت هست - ایده و منطق شما از انجام این تست چیه؟ خب تست های دیگه ای هم میشه انجام داد مثل تعویض چرخهای جلو با یه سمند دیگه و یا تعویض با لاستیک های مستعمل خارجی و . . . .
پیرو همون موضوع گارانتی رفتم تو سایتشون و شکایتم رو تلفنی به صدای مشتری اعلام کردم
و امروز تماس گرفتن و گفتن مشکل از لاستیک شماست که سایز فابریک نیست و باید سایز فابریک نصب کنی و گفت کلی مدرک و سند و مستند از استاندارد برات میارم که نباید سایز فابریک رو تغییر بدی
و گفت تو همه آموزش هامون هم به آپاراتی ها گفتیم که تغییر سایز باعث مشکلات زیادی میشه که یکیش هم همین کشیدن فرمان میشه
منم گفتم که من هم لاستیک یوکوهاما و هم میشلن و گودیر و کومهو سایز بزرگ داشتم و دوستانی دارم که هانکوک و رودستون با همین عاج و سومیتومو گرفتن و هیچ مشکلی نداشتم و نداشتن و
ایشون با مسخره گرفتن خب شما ها که فروم و گردهمائی ابراز مشکلات ندارین و به همین علت هم هر سال جلوبندی عوض میکنین و مصرف سوختتون هم بالا میره
و گفت کسانی رو داشتیم که به سایز فابریک برگشتن و زندگی براشون شیرین شده و همه مشکلات حل شده و دیگه کشیدن فرمان و مصرف سوخت و استهلاک جلوبندی نداشتن
خلاصه یه بنده خدائی رو تو جنوب تهران به من معرفی کرد و گفت ایشون مهندس تولید هستن و برو پیش ایشون و یا یه نفر تو لاستیک فروش هائی که تو سایت اعلام کردن و خود کسی که آموزش دیده تا لاستیک رو بررسی کنه
خلاصه فک کنم خودشون رو تو سمت ایمن قضیه نگهداشتن و اصلا حاضر به قبول مشکل نیستن
فلن دارم فکر میکنم که چکار کنم
بادرود.رینگ شماره15سمندبرای لاستیک205هست ولی ایران خودروبرای صرفه جویی185میندازه.شماهمینABSساخ MANDOماشین روباتایر205کره ای امتحان کن میبینی ترمزگیری بمراتب بهتره وABSخیلی کم دخالت میکنه توی رانندگی.سهیل هستم.
اوکی . اینم از گارانتی .
جای سوال داره این سایز اصلا برا چی تولید شده تو ایران و کدوم ماشین ایرانی این سایز فابریکشه که تولید کردنش ...
کلا منطقم اینه اصلا شاید مشکل از لاستیک نیست و شاید ماشین به یک علت دیگه ای میکشه چپ . اگه یک جفت لاستیک ماشینه دیگه بره زیرش بازم چپ بره کلا جولو بندی ایراد داره .
اگه خیلی حساسی یه اپاراتی پیدا کن ۱۵ ت بزار کفه دستش یک جفت رینگ که دو تا لاستیکم داشته باشه روش به ماشینت بخوره رو بگو بندازه زیره ماشینت یه دور بزن اگه بازم کج رفت که از جلو بندیه اگه نرفت که از لاستیکاتونه .
در کل برای من با سایز ۱۸۵ فرمون میکشید با یزد و برای من از لاستیک بود .
اگه دوست دارید تست کنید اگه نه چشم پوشی کنید ازش و باد یک سمتو ۳۱ و یک سمته دیگه رو ۲۹ بزنید تا درست شه.
موفق باشی.
دوستان سمندمون خشکه بدجور ادم رو عصبی میکنه لاستیک ها هم فاکلن 205 هستن، به گفته دوستان تی تی لاستیک های جلو رو هم 28تا باد زدم ولی هنوزم خشکه انصافا سوار بعضی پرایدا یا 405 ها که میشم از نرمی زیادشون خیلی لذت میبرم ، لوازمی که دو ماه پیش تعویض شدن(میل فرمانها،سیبک ته کمک هر دو، قرقری فرمون هر دو طرف).
در صمن جدیدا ابتدای حرکت یه صدای جیر خفیف از سمت شاگرد میاد نمیدونم از پلوسه یا نه ؟ماشین 30تا کارکرده؛
بادرود.صدای کمک سمت شاگردجلوبعلت سرمای هواایجادمیشه 10کیلومترکه بری صدابرطرف میشه پولوس سمندخیلی قوی هست.هانکوکMEO2خیلی نرمه ولی فالکن یکمقداراز اون خشکتره ولی طول عمربیشری نسبت به هانکوک داره.کاهش بادکمتراز29عمرلاستیک رانصف میکنه.
با سلام
فیلتر بنزین رو که عوض کرده بودم
دیروز هم شمع ها رو عوض کردم (شمع نور فابریکی EF7)، صدای موتور خیلی بهتر شد ولی لرزش هنوز وجود داره. البته خیلی کمتر شده و همچنین وقتی ماشین گرم می شه خیلی نا محسوس می شه ولی باز هم یه صدای لرزش ریز وجود داره.
می خواستم ماشین رو ببرم نمایندگی ولی فعلا بی خیال می شم تا یک ماه دیگه که می خوام تسمه تایم رو عوض کنم.
خیلی ممنون از راهنمایی تون
بادرود،دوست عزیز خیلی خوشحالم که باکمترین هزینه مشکل عمده شماحل شد.گرمای هوا یکمقدارلاستیک دسته موتورهارانرمترمیکنه ولرزش کمترمیشه اگرتادوماه دیگه رضایت نداشتی پست بزارتامجددا باکمک دوستان مشکل راحل کنیم.سهیل هستم.موفق باشید.
سلام
گپ شمع رو0/75 بگیر و دفعه بعد fr8de نگیر
برای تست دسته موتور بزار وقتی موتور گرم میشه دستت رو بزار رو گلگیر سمت شاگرد نباید لرزش داشته باشه
این موارد باید چک بشه
فشار پمپ بنزین در ef7 باید 6بار باشه
تایم موتور
فشار هوای منیفولد
منیفلولد کاملا کیپ بدون نشتی باشه
مسیر هوا کاملا باز باشه ورودی باکس منظورمه
لرزش ریز احتمال داره باکس هوا مشکل داشته باشه عزیز زیاد حساس نشو برو یه نصف باک سوپر و یه نصف عادی بزن
-
شمع دنزو رو پیشنهاد میکنم تاثیرش تو شتاب و لرزش و نرم کار کردن موتور محسوسه
سلام دوستان . الآن سمند lx من که مدل 91 هستش بلبرینگش صدای زیادی میده .تو سرعت بالا مثل هلی کوپتر میشه .
مشکل برای چرخ طرف شاگرده و از اون بدتر اینه که تا الآن که 48000 تا راه رفته دوبار بلبرینگ چرخ طرف شاگرد مشکل پیدا کرده . یه بار تو 10000 که تعویضش کردم و درست شد و یه بار هم الآن .
تو این مدت برای بلبرینگ چرخ طرف راننده مشکلی پیش نیومده . میگم شاید تشکیلات و قطعات طرف شاگرد مشکل اساسی داشته باشه که پشت سر هم باعث خراب شدن بلبرینگ میشه . راستش تعمیر کارای طرفای ما زیاد حوصله خرج نمیدن و دقیق مشکل ها رو بررسی نمیکنن و فقط بلبرینگ رو تعویض میکنن تا صدا قطع بشه ولی به فکر آینده نیستن که دوباره بعد از مدتی ممکنه بازم خراب شه . خواستم بدونم به نظر شما مشکل از کجاست تا با برطرف کردنش جلوی خراب شدن دوباره بلبرینگ گرفته شه . ببخشید زیاد حرف زدم فقط خواستم کامل توضیح داده باشم .
بادرود،دوست عزیز اگرماشین تصادفی ازاونطرف داشته این مشکل پیش میاد.
نه هیچ تصادفی نداشته . امروز اگه وقت کردم ببرم نشون بدم ببینم چی میشه .
بادرود،بااین شرایط فکرنکنم هزینه زیادی داشته باشه حداکثرعوض کردن طبق ولاستیکهای فرسوده جلوبندی ونهایتا میزان کردن فرمان ولی اشکالات آسیب به شاسی خودروتقریبا ماندگارهستند.موفق باشید.
سلام خدمت دوستان
من ماشینم ef7مدل 93 هستش مشکلات :
1: ماشین در حالت درجا لرزش وی صدایی(مثل شل بودن پیچ سینی زیر) ولی وقتی که ی مقدار فرمون حرکت میدم هم از لرزش و هم صدا تا حدودی کم میشه (سینی زیر هم چک کردم وایرادی نداره)
2: کاپوت ماشین وقتی میزنم بالا لرزش کاپوت زیاد هستش
3: دور موتور 3500 صدای زیادی داخل اتاق میپیچد و دور موتور از 4000 که میگذره تا 40 درصد بهتر میشه (مخصوصا در حالت حرکت وزمانی که خلاص میکنم و گاز میدم ودور موتور به 3500 میرسه کمتر میشه نسبت به زمانی که ماشین در دنده هست و دور موتور به 3500 که میرسه واقعا صدایی بدی داخل اتاق میپیچه)
4:از دوستان کسی میدونه گیربکس ماشین دیگه بهش میخوره یانه
بادرود،مشکل به احتمال زیاد ازموتورودسته موتورهاست ونه ازگیربکس فعلا به گیربکس کاری نداشته باش تابعد.شما1-شمع خوب باگپ75.بندازروش حدود40تومن2-فیلتربنزین عوض کن6تومن3-بنزین سوپرازیه جایگاه نزدیک پالایشگاه بزن فقط صبح بااین بنزین استارتت نیم ثانیه بیشترطول میکشه بعدش خوبه4-روغنTOTAL7000،SLقوطی پلاستیکی4.8بریزتوش.ببین رفتارموتورچقدرفرق کرده وپست بزار وزیربار قطعات گرونقیمت درمرحله اول نرو ولی بهشون فکرکن.سهیل هستم.
ممنون سهیل جان از راهنمایی
اکثر بنزین سوپر میزنم
فیلتر بنزین مرتب عوض میکنم
ولی روغن توتال قوطی فلزی آبی 14000میریزم
بادرود،فقطمیمونه شمع سعی کن گپ شمع راکم بگیری چون ماشینت دوگانه است بگو75.برام فیلرکنیدخودت هم میتونی توخونه عوض کنی ببین رفتارموتورازنطرلرزش بهترمیشه یانه.
سعی کن قوطی پلاستیکی7000SL،وفقط10W40بزنی هیچ وقت بخاطرسرماوگرماویسکوزیته راعوض نکن.
-
روغن sl10w40 از اول ریختم تو موتورش ایرادی نداره عوض کنم قوطی پلاستیکی بریزم
روغن توتال 10w40sl قوطی فلزی آبی 14000ساعت کارکرد بهتر است یا قوطی پلاستیکی چه تفاوتی باهم دارن
من ازقوطی فلزی استفاده نکردم ولی بعضی ازدوستان تجربه خوبی ازش ندارن شایدبخاطراماراتی بودن ویامسائل دیگه وفعلا شمع تانوبت به روغن رسیدسر7500یا8000عوض کن.
درود
دوستان انقدر گله شکایت نکنید منم ef7 91 دارم این اصلا چنین چیزی نداره صدای عجیب غریب داشته باشه صدا زیاد هست ولی نه در اون حد که دوستان گله میکنند دوستان ماشین های ایرانی همین تور هستند همشون از لحاظ کیفیت در حد مطلوب نیستند نه ماشین های ایرانی حتی ماشین های خارجی که بالای 500 میلیون هم قیمت دارن اونا هم ضعف دارن حتی بیشتر از این ماشین هم بنده دوستم mvm خریده 40 میلون هم پول داده ولی اصلا کیفیت نداره همین سمند ef7 سگش شرف داره به 100 تا ماشین چینی ها جسارت نباشه من نظر شخصی خودمو گفتم
سلام
شاید موقع پارک کردن و در اومدن از پارک چرخ رو به جدول فشار می دی!
دوستان عزیز سلام ، سمند LX94 تک سوز بنزینی دارم ، میخواه ارتفاع بدم (حدود 2 انگشت ) لاستیکها 205 و رینگها آلومینیمی استاندارد خود ایران خودرو ، اکثر پیشنهادها رو خوندم حدود 50% گفتن فنر لول 206 مارک امید نصب کنم و میگن استاندارد و جواب میده و ضرری نداره ولی حدود 50% الباقی پیشنهاد بریدن کمک و فنر خودشو میدن و دقیقاً هر دو گروه همدیگرو نقض میکنن و میگن ما درست میگیم . لطفاً اگه کسی تجربه داره راهنائی کنید و معایب و مزایای هر کدوم رو بگید .
بابک جان من جزو101%هستم.اصلا ارتفاع نزن،جلوبندی راازبین میبره وفشارزیادی به پولوسها میاره.بهترین حالت وقتی بدست میادکه پولوسها بدون زاویه افقی وعمودی بیش ازحد کارشون راانجام بدن.من نظرم روگفتم برای نظرشماهم ارزش قائلم.موفق باشی.سهیل هستم.
سلام
ممنون از راهنمائیت کار درست و دمت گرم .
منظورت از بهترین حالت وقتی بدست میادکه پولوسها بدون زاویه افقی وعمودی بیش ازحد کارشون راانجام بدن متوجه نشدم ممکنه بیشتر توضیح بدی ؟
اگه زیاد ارتفاع ندم چی ؟ در حد معقول و عادی .
همونطور ک سهیل جان هم گفتن بهترین حالت وقتی بدست میاد ک پلوس ها بدون زاویه باشن .( از سر چرخ تا داخل گیربکس توی یک مسیر صاف باشن )
ولی !!! این حالت وقتی ب دست میاد ک ارتفاع ماشین مناسب باشه ( با لاستیک استاندارد همون 3-4 انگشت از لب گلگیر )
فنر بریدن کلا کار غیر استانداردی هست و اکثرا برای صرفه جویی توی هزینه ها و یا پیدا نشدن فنر برای اون ارتفاعی ک مد نظر هست انجام میشه . اگه خواستین ارتفاع بزنین بهتره از همون مقدار استاندارش پایین تر نیاین ( ک با فنر 206 و یا فنر فرانسوی 405 میتونین ب این ارتفاع برسین )
-
عرض ادب خدمت کاربران گرامی علی الخصوص آقا کیهان عزیز که مثل همیشه درصحنه حاضر هستن ،متأسفانه چندین ماه به علت تغییرات بوجود آمده در TT وهمینطور مشغله فراوان نتونستم درخدمت عزیزان باشم ،امیدوارم از این به بعد بتونم مجددا بهره مند بشم ازمصاحبت با عزیزان ،ارادتمند همگی ،شیرازی
ضمن تشکر از آقایان سهیل و کیهان بخاطر وقتی که گذاشتن
اگه فنر فرانسوی 405 بندازم ارتفاع چقدر پایین میاد ؟ از الان که استاندارد و شقو رقه !!! پایین تر میاد ؟ یانه فرقی نمیکنه ؟
اول سلامی داشته باشم ب شما دوستان ، جناب شیرازی عزیز ، سهیل عزیز و شما بابک عزیز
بابک جان فنر فرانسوی ک باید توی اوراقی ها دنبالش بگردین و خیلی کم گیر میاد و اگر هم گیر بیاد تنها منبعی ک میتونین بهش استناد کنین حرف فروشنده هست ک دروغ نگه ولی با اون هم ارتفاع استاندارد میشه ( همین 4 انگشت ) با امید فنر هم ب همین ارتفاع میرسین ( امید فنر رو اگه با متر اندازه بگیرین طول فنرش حدود 40-41 سانت باید باشه )
ارتفاع با لاستیک استاندارد برای رینگ 15 میشه 3 انگشت و برای رینگ 14 میشه 4 انگشت .
سلام
دوستان و اساتید عزیز لطفا بنده رو راهنمایی بفرمایید:
سمند LX EF7 مدل 93
1) از همان ابتدا هنگام پیچیدن به سمت راست کمک سمت چپ صدای تلق و تولوق می داد و می ده
2) توی دست انداز ها هم پیش میاد این صدا شنیده بشه ، انگار لق می زنه
3) ماشین خیلی میلرزه، روی صاف ترین جاده، ماشین رو بردم یه جا ، گفت لاستیک هات جنسش خوب نیست، روی رینگ جا به جا شده و بیضی هست و ... . ازش خواهش کردم که همه لاستیک ها رو یه بار خالی کنه از رینگ جدا کنه و از اول باد کنه، حال نداشت انجام نداد. آیا با انجام این کار ممکنه مشکل تاب داشتن و بیضی بودن لاستیک کم بشه؟
4) هنگام پیچیدن به چپ انگار چرخ ماشین با زمین تغییر زاویه می ده و ماشین لنگر می اندازه، این مشکل هم از لاستیک هست یا از جلو بندی؟
5) هر چهار کمک ماشین روغن زده و ریز ترین خطوط روی آسفالت هم توی مهره های کمر احساس می شه.
لطفا بنده رو راهنمایی کنید با کمترین هزینه چه کنم؟ چه کمک فنری بگیرم ؟ گازی ، روغنی-گازی، روغنی کدوم بهتره ؟ اگه مارک خارجی به قیمتش می ارزه تا حاظرم بگیرم. فنر ها رو هم لازمه کاری کنم؟ برای مشکل لاستیک چه کنم ؟ حتما باید عوض کنم؟
از همه دوستان ممنون
با نظر شما موافقم ، با 30 تومان پول بهترین انتخاب ماشینهای ایرانی خودمون هستن ، سمندو پژو ، رنو و تندر . غیره هم زیاد تفاوتی ندارن و انتخابشون سلیقه ای هست و هر کدوم یه کمو کاست هایی نسبت به هم دارن . فقط ماشین ایرانی یه کم نیاز به توجه و اچار به دست بودن دارن چون خوب مونتاژ نمیشن ...
بادروداگرنمیخواهی هزینه زیادی داشته باشی ازاصول تعمیرونگهداری خودروپیروی کن1-لاستیکها اگرجهت دارنیستندبشکل ضربدری هر5000کیلومتر عوض کنید.2-تنظیم فرمان هر20000کیلومترانجام بده3-وقتی ماشین گارانتی داره ازکدام هزینه صحبت میفرمائید4-کمکهای روغن زده راگارانتی عوض کنید.5-تاحالادرچاله ای بزرگ ازطرف خودت نیافتادی؟6-رانندگی شماچطورهست آیابادنده4ازسرعتگیرهاعبور یفرمائید؟
دوستان اهل فن سلام ، کمک جلوی بنده از نوع 206 ای هستش و ارتفاع عقب تو حالت بدون سرنشین خودرو حتی میشه گفت نزدیک به یه انگشت پایین تر از جلو هم هست !
+
لازم به ذکره که ماشین در اکثر موارد تک یا 2 سرنشینه (که تو این حالت قشنگ ارتفاع عقب و جلو هم سطح میشن ) اما برا مواقع خاص که عقب هم کسی رو سوار کنم با ترس و لرز سرعت گیر های حتی خیلی معمولی رو رد میکنم ! چرا که بارها شده اون قسمت منبع و اگزوز کوبیده شده اما خوشبختانه تا الان آسیبی ندید ! منم برا همون موارد خاص میخوام عقب رو یه خار بصورت رگولاژی بکشم بالا که البته همه منجمله خودم نظرشون اینه که ماشین از رخ میفته ( مخصوصا با لاستیک های پهن فعلی ) ! میخواستم بدونم اگه از بحث رخ و ظاهر بگذریم ! اگه ارتفاع محور عقب اندازه یه خار ببرم بالاتر ، از اونور باعث فشار به سیستم جلو بندی و بد تقسیم شدن وزن و کاهش چسبندگی سر پیچ ها و مشکلات اینچنینی نمیشه ؟!
پیشاپیش ممنون از راهنمایی
سلام
لاستیک ها جهت دار است و جالب این که بعد از دو سال دیروز رفتم بالانس در جا متوجه شدم یکی از لاستیک ها جهتش برعکس هست از روز اول !!!!! و این همه تنظیم باد و تعویض لنت و اینا کسی به من نگفته بود، لاستیک ها رو که می خواست بالانس کنه ، لاستیک ها همه در سه محور تاب دارن متاسفانه ، یزد تایر هست دیگه
تنظیم فرمان زود به زود می کنم
کدوم گارانتی ، اون زمان که داشت اشک من رو در آوردن، الان که دیگه نداره!!
نه من خیلی تو رانندگی دقت دارم رو ماشین، دست انداز هم حداکثر دنده 2 ، ترمز قبل از دست انداز ، ول کردن لحظه دست انداز برای ایجاد بازی کمک جلو و ...
بادرود،اینهمه پروفسورکه راجع به بیضی ودایره صحبت میکردندکجابودند؟شمابرای لاستیکهای جهت دار جلوراباعقب خودش عوض کن ببین بهترمیشه یانه؟
سلام به همه دوستان و اساتید عزیز
ما یه سمند ال ایکس پایه گاز سوز ef7 داریم. تقریبا یه هفته میشه از ایران خودرو تحویل گرفتیم. همه چیز خوبه ولی نمیدونم چرا صبح ها خیلی بد استارت میخورد و موتور ماشین به شدت به لرزش می افتد و بعد از مدتی که با سر و صدا زیاد کار میکند موتور رفته رفته نرمال کار میکند و دیگه مشکلی ندارد و خیلی نرم و بی صدا کار میکند. خیلی نگران این موضوع هستم. لطفا راهنمایی کنید. با تشکر فراوان
-
بادرود،برای استارت اول بنزین مصرف میشه،شما50%سوپرو50%معمولی بزن ببین بهترمیشه یانه.
وقتی که از نمایندگی تحویل گرفتیم بنزینش نصف بود نمیدونم سوپر هست یا معمولی ولی ما بردیم بنزین سوپر زدیم و باک پر کردیم. در ضمن سیستم مالتی پلکس هستش.
بادرود30لیترکه مصرف شد30لیتربنزین قرمز بزن.یک خط ونیم آخر30لیتره.
سلام
نه متاسفانه فایده نداره وضع عقبی و جلویی خرابه همه عقبی بیشتر
طرف می گفت کمک هات خیلی افتضاح بوده و سریع روغن خالی کرده و لاستیک ها رو به این روز در آورده!!! و جلو بندی هیچ مشکلی نداره فقط باید لاستیک (ترجیها رینگ) و کمک ها رو عوض کنی
لطفا راهنمایی می فرمایید کمک گازی چه برندی بگیرم ؟ گازی از همه بهتر بود دیگه؟ اهل اسپرت و اینا نیستم، پول هم نیست زیاد هزینه کنم، اما امنیت ماشین تو رانندگی برام خیلی مهمه. می شه راهنمایی کنید اگه لازم فنر رو هم عوض کنم.
می خوام از رینگ های ایرانخودرو 5 پر بگیرم ؟ با این قیمت چیز بهتر می شه گرفت ؟
لاستیک چی خوبه ؟ فالکن 950 مد نظرم هست. از کجا بگیرم؟
لطفا راهنمایی بفرمایید
بادرودماشین شمایکسال کارکرده ولی گارانتی تمام کرده؟کارکردش دراین یکسال چندکیلومتربوده؟
40 هزار و خورده ای
بادرودکمک گازی ایساکویی ویاعظام75هزارتومن هست بهتره قبل ازاون جلوبندی ماشین رابیاریدپایین،40000کیلومترز ادنیست ولی فشارزیادی به ماشین واردکردید وبه اندازه2تاماشین توی یکسال بهش فشارآوردیدروزی100کیلومتربر ی یک ماشین استفاده بالاترازمتوسط حساب میشه وبایدبراش خرج کنید.احتمالا غیرازجلوبندی هماهنگ باکارکردبه ماشین رسیدگی نشده1-تسمه تایم رازودتر عوض کنید2-جلوبندی راسرویس کلی نمایید4-لاستیکهای ساییده شده راتعویض کنید3-واسکازین وروغن هیدرولیک وروغن ترمز وضدیخ وفیلتربنزین ماشین راعوض کنید.
سلام دوباره
نظرتون درباره ی کمک های parsia چیه ؟ کمک فنر سمند و دنا گازی یکجداره (استفاده همراه با توپی سر کمک از نوع یکپارچه(طرح اصلاح شده ایران خودرو) توصیه میگردد.)
ایساکویی یا عظام یا پارسیا؟ هر سه تاشون یک جداره ی گازی دارند ؟ کدوم بهتره ؟
هوای ماشین رو خیلی داشتم، و سرویس ها به موقع بوده، جلو بندی رو دو جا نشون دادم گفتند مشکلی نداره فقط لاستیک و کمک رو سریع عوض کن و تا وقتی عوض نکردی خیلی با ماشین مدارا کن
تسمه تایم مگه حداقل 80 تا کار نمی کنه ؟ من تصمیم دارم 70 تا عوض کنم! دیره ؟
واسکازین رو 10 هزار عوض کردم و فعلا راضیم
روغن ترمز و هیدرولیک و ضد یخ رو برنامه دارم عوض کنم
رادیات ماشین سوراخ هست، باید عوض بشه
لاستیک مرخص هست باید عوض بشه (به دلیل کیفیت بی نهایت پایین ، نه به دلیلی کارکرد نادرست یا زیاد
کمک فنر ها هم مرخص هستند و باید عوض شوند (باز هم به دلیل کیفیت پایین)
تمام این مشکلات از کیفیت پایین ماشین های 92 و به بعد هست ، من خیلی با ماشین مدارا می کنم (بعدشم ماشین کمی کمتر از دو سال داره)
الان سوالی که بنده دارم اینه که :
کمک فنر رو چه مارکی بگیرم؟ (بالا توضیح دادم) آیا نکته ای چیزی هست ؟
لاستیک چی بگیرم و از کجا؟ (من نظرم روی Falken ZE950 هست اگه نبود Kumho KR26)
رینگ رو چطور؟
راستی کمک فنر جعبه فرمون هم روغن زده به طور کامل خالی کرده و فرمان هم پله می کنه
بادرود،سعی کن ماشین رافعلا ازحالت استاندارد زیادخارج نکنی تا اولا مشکلات فعلیش سروسامان پیداکنه نظرمن روی عظام هست،کیلومتردرسته ولی فشارهم مهمه،شما10تاآجرتوی 10دقیقه جابجاکنی دستت دردنمیگیره ولی اگرهمان 10تاآجرراتوی 1دقیقه جابجاکنی یکساعت احساس دردمیکنی،برای ماشین هم استراحت لازمه ،درسته که آهنه ولی تجهیزات ظریف هم داره.شماهرکدام ازکارهای پست قبلی راکه پیشنهاددادم انجام بده،ماشین خودته وخیروشرش رابهترتشخیص میدی مافقط نظرمون راباهم تبادل میکنیم.
دوستان سلام
بالاخره گذر ما هم به تاپیک جلوبندی خورد...!!!
و اما مشکل:
تقریبا یکماهی میشه صدای تق تق و جیر جیر از جلو ماشین سمت راننده میاد ..که بیشتر هم موقع حرکت اولیه و ایستادن نهایی یا تو سرعت پایین شنیده میشه ...فرمان هم درجا چرخوندم ربطی به جعبه فرمان نداره ...دیشب پیاده شدم با دست روگلگیر جلو چند بار فشار زدم کمک ها افتاده جیر جیر ....حالا سوالم اینه برم نمایندگی ؟؟؟چون هنوز گارانتی داره ...یا اینکه کمک فنر و متعلقات جلوبندی رو گارانتی پوشش نمیده !!!
ممنون.
-
سلام
با توجه به بحث ها و راهنمایی دوستان،
باید برم هر چهار کمک رو عوض کنم.
کمک فنر باید برم اعظام بگیرم که در واقع مندو گازی اصل هست در بسته بندی اعظام ، هم برای جلو و هم برای عقب، درسته؟ قیمت هر چهار کمک هم باید روی هم کمتر از 400 بشه؟
آیا این مدل کمک، نیاز به بریدن داره یا کاملا هماهنگ هست؟
برای تعویض کمک توپی سر کمک کمک های جلو هم یک پارچه مدل جدید بگیرم؟
تعویض کمک ها چقدر باید وقت بگیره و چقدر اجرت تعویض باید بدم ؟
نکته خاصی هست که هنگام تعویض لازم باشه بهش توجه کنم؟
باتوجه به این که ماشین 40 تا کار کرده و البته جلوبندی ساز گفته جلوبندی کاملا سالمه و مشکلی نداره، در هنگام تعویض کمک ها چیز دیگری هم هست که کم خرج باشه و تعویضش بهتر باشه ؟
هنگام پیچیدن اگر کمی دست انداز باشد صدای تق میاد و ضربه توی فرمون احساس می کنم، نمی دونم انگار از کمک فنر هست که ان شا الله با تعویض کمک حل بشه، اما اگه نشد، می تونه چی باشه ؟
جواب تعدادی از سوالتتون رو میدم چون تازه جلوبندی سازی بودم
کلن یه روز ماشین باید بخوابه برای تعویض کمک - حدود 6-7 ساعت وقت میگیره
توپی سر کمک که جنس اصلی بگیر
کمک هم میگن عظام خوبه - نمیدونم اصلیتش کجائیه
اگه 40 تا کارکرده که خیلی خیلی زوده - مگه تو خاکی بوده یا سرعت زیاد از دست انداز رد شدی؟
موقع تعمیر جلوبندی باید فقط و فقط مرکز ثقل ماشین دست نخوره و تنظیم ارتفاع خیلی مهمه تا ماشین تعادلش حفظ بشه
اگه جلو رو میاری پائین باید عقب رو هم بیاری ولی سواری سفت و خشک میشه
اون صدای پیچیدن هم فک کنم پلوس باشه - پیچیدن آزمایش تعلیق نیست - بلکه آزمایش پلوس هست -
در پایان هیچ کمکی نیاز به بریدن نداره - مگر شما بخوای تنظیم ارتفاع کنی
حالا که گارانتی داری برو نمایندگی - و مشکلتو رفع میکنن
من کلن از نمایندگی بیزارم چون تو شهرمون سواد کافی ندارن و اونی هم که خوبه نزدیک نیست
تنظیم باد به عیب یابی جلوبندی خیلی کمک میکنه
بادرودصداهای هنگام سردی هوابعلت گازی بودن کمکهاست شمااگرباگرم شدن کمکها دیگه صدانداری بهترتعویض نکنی کمک فابریک همانطورکه دوستان هم گفتندعمربالایی داره والان برای تعویض زودهست.این کارهارابزاریدبرای ماههای آخراتمام گارانتی دیرنمیشه.
من خیلی مراعات ماشین رو می کنم و اما متاسفانه ماشین مدل سال 93 هست، کمک های روغنی بی کیفیت و لاستیک های یزدتایر بی کیفیت، الان هر 4 لاستیک هم موج داره و هم تاب داره (برم آپاراتی با دستگاه چک کردم، با موبایل هم فیلم گرفتم) کمک ها هم روغن زده اند همه و خرابن و کمترین خط روی لاستیک رو توی مهره های کمر احساس می کنه آدم.
اصلا نمی خوام ماشین رو تغییر ارتفاع بدم اما تمام بدنه ماشین داره از هم وا میره به دلیل این لرزش ها و باید برم درست کنم منظورم از تق تق کردن ضربه خوردن دو آهن به روی هم هست ، انگار کمک فنر ول هست یا روغن خالی کرده و پیستون و بدنه به هم ضربه می زنن در انتها و ابتدا اما یه جورایی این رو داخل فرمون هم احساس می کنم.
اگه بقیه ی دوستان در رابطه با کمک خوب اطلاعاتی دارن لطفا بفرمایند
ممنونم
سلام دوست عزیز.... اون صدایی که موقع پیچیدن فرمان و عبور از دست اندازها شنیده میشه صدای تق تق... از جعبه فرمان هست... منم همچین مشکلی ماشینم داشت انگار جلوبندی ول شده.... بردم نمایندگی برام جعبه فرمان درخواست کردن... عوض کردم خوب شد... همه نمایندگی ها زیر بار تعویض جعبه فرمان نمیرن و میگن همشون اینطوریه... قبلش پرس جو کن که کدام نمایندگی تعویض میکنه.... اما اگر ماشین شما گارانتی نداره... باید باز بشه ببریش تراشکاری
سلام من 4 روزی میشه که کمک سمت چپ ماشینو تعویض کردم ومارک عظام که همون ماندو کره هست رو خریدم ولی قبلیش کوشاوران بود خیلی اشغال بود .همش میکوبید ماشین 14هزار تا کار کرده توپی سرکمک از خودش یک تیکه (طرح 206) هست که باعث کوبیدن میشه ولی دیر تر خراب میشه و لی قدیمی ها زود تر خراب میشه ولی ماشینو نرم میکنه. ولی در کل ماندو بهترین ونرم ترین کمک هستش.
سلام
ممنون که اومدی گفتی، منم می رم کمک فراوری ساخت یا همون مندو یا همون عظام سابق می گیرم که قیمت کردم باید 76.5 باشه دونه ای
شما که تازگی رفتی عوض کردی، لطفا توضیح می دی، قطعات ریز میز دیگه چی هست که من می خوام بگیرم بدم عوض کنن، اونا رو هم بگیرم و ببرم ، چقدر دستمزد گرفت و چقدر وقت گرفت؟
ممنون
صبر کن و عجله نکن - وقتی جلوبندی رو باز کرد بهت میگه کدوم قطعات نیاز به تعویض داره و بهت صورت میده - همون موقع میری میگیری -
کمک مهمترینشه که کرفتی برو وقت جلوبندی بگیر
این جلوبندی ساز ها یه شگردی دارن که اگه وقت داشته باشن میگن ماشین شما کلی عیب و ایراد داره و اگه برطرف نکنی تو جاده میمونی و به همه ماشین هم آسیب میرسه
ولی اگه وقت نداشته باشن و دستشون بند باشه میگن ماشین سالمه و مشکلی نداره و برو
سلام
چرا اکثره سمندها بعد از چند سال کارکرد ارتفاعشون کم میشه و خسته میشن
البته بدون اینکه کسی به فنر یا کمکش دست بزنه و ارت بزنه خود به خود ماشین یه جوری از هم وامیره و ولو میشه
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول