مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

**operator** · 27 دی 1398, 18:01

من که دو سال داشتم همه دسته موتورها رو هم عوض کردم بازم آینه وسط لرزش داشت

مشکلات لرزش ورزنانس مربوط به1-برق وشمع 2- اکتان سوخت وتمیزی فیلتربنزین 3-روغن موتور ومقداروکیفیت وکارکردآن 3- هوای ورودی وفیلترهوا 4- دسته موتورها 5-اتصالات کاتالیزورتا دهانه اگزوز 5- درکارکردبالا فرسودگی تایم وشل شدن تریگرها.....
نظرات دوستان وتجربه همه کاربران مهم هست.....معمولا رانندگانی که زیادبه ماشین توجه میکنندوقطعات یدکی مرغوب واقلام مصرفی خوب درموتورماشین میریزند دارای لرزش کمترهستند...........بطورکلی لرزش بیشترمربوط به موادمصرفی هست مثل روغن وشمع.....ورزنانس بیشترمربوط به قطعات یدکی مثل دسته موتور و دیسک وصفحه....بایک فاکتورکل لرزش ورزنانس ازبین نمیرود ولی کاهش پیدامیکند....

قبلا همه راهها رفته شده.
ممنون

سلام دوستان،دو ماهه ماشینو تحویل گرفتم ،ماشین یه صدایی مثل اینکه تو قطار سواری ازش میاد مال چیه و از جلو ماشین هم یه صدای تق تق میاد که ضربش تو فرمون هم احساس میشه .ممنون

سرویس 5000و10000هرکدام نزدیک هست نمایندگی تنظیم مکانیکی وآچارکشی جلوبندی ودسته موتورهاراانجام دهدولی فعلا قطعه عوض نکنیدتا10000کیلوتر سپری شود..........

سلام دوستان
نمیدونم چرا صدای موتور ماشینم خشن شده مث قبل نرم نیست. مدل 95 سرویس 10000 هم انجام شد الان 13000 کار کرده.

تجربه من برای این وضعیت: اگرموقتا اینجورهست وروغن کمتراز7000کیلومتر کار کرده...میتواند بدلیل تغییرات جوی ویاتغییردرنحوه رانندگی باشد....چندروز بعداز رانندگی پرشتاب، که بصورت آرام رانندگی میکنید موتور اینجورمیشود.....روغن موتور را بهHبرسانیدوپرشتاب رانندگی کنید ودنده هارا روی4000دورتعویض کنید.......

**operator** · 27 دی 1398, 18:01

سلام خدمت دوستان
من یه سورن elx مدل 93 دارم 60 هزارتا کار کرده که جدیدا وقتی فرمون به سمت چپ میدم و آرام حرکت می کنم صدایی شبیه ساییده شدن دو تا سطح فلزی به هم میاد که از بیرون شنیده نمیشه فقط تو اتاق و وقتی شیشه بالا هست شنیده میشده، به سمت راست فرمون میدم صدایی شنیده نمیشه؟ اشکال چی میتونه باشه؟

روغن 5000 کار کرده هوا هم اینجا سرد شده از وقتی برادرم ماشین برد و تصادف کرد ماشین قلقش کلا از دستم در رفته صدای موتورش هم اینجوری به این وضع افتاده

فعلا دستکاری نکنیدتاچندروز زیرپای شماباشد وبه همان ترتیب قبل رانندگی کنیدوروغن را کنترل ودرصورت نیازسرریزکنیدتاکاملا بهHبرسد...

ممنونم حتما این کارهایی که گفتین انجام میدم ببینم چی میشه

سلام دوستان اين چند روز حسابي كلافه شدم جلوبندي ماشينم بردم تعمير كردم يعني تعويض كرد از روز بعدش زماني ك ميپيچم سمت راست تا وقتي ك ماشين صاف ميشه ماشين لرزش داره اعصابم خورد كرده .بردمش پيش استاد جلوبند گفت مشكل از بالانسه،چرخ ها رو بالانس كردم ولي مشكلم حل نشد كسي هست راهنمايي كنه؟؟

اگراحساس بهتری ازنظر محکم بودن جلوبندی دارید...لاستیکهاراضربدری تعویض وبالانس کنیدوجهتداربودن لاستیکهارادقت فرمائید...

سلام
کمک های ماشینم انگار کار نمیکنه بردم میگن کمک و زیر بندم سالمه اما تا ماشین خودم خیلی نرمه
مشکلو کسی میدونه راهنمایی کنه

این موارد رایکبارمطالعه فرمائیدوکدام بیشتردرخودروشمانمود دارد؟:
۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد. ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر
جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك
فنرها باشد. ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش
بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين
روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد. 5-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك
خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن
; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض
بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند. 6.باركردن خودرو
بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به
خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواري هاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب
با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود . در نتيجه ناامن بودن خودرو و
سرنشينان حتمي است.

در چرخش فرمان به راست بعضا یه صداهای تق تولید میشه از چی می تونه باشه، قبلا موج گیر رو عوض کردم که دیگه توی دست انداز و پستی و بلندی صدا نمیده مونده این گردش به راست و چپ اونم معمولا اگر زیاد بچرخونم

چرخی که صدامیدهدرابازکنیدوبارعایت ایمنی وترجیحاخرک،توپی را محکم درحالت45درجه محکم تکان دهیدوبچرخانید..یا ازسیبکها هست ویا آچارکشی طبق وجلوبندی.......لاستیک زیرکمک ترک نداشته باشد ویا شل نباشد....کالیپر رامحکم تکان دهید وپیچهای هادی راتنظیم کنید.........

**operator** · 27 دی 1398, 18:02

سلام دوستان
(ماشین سمند )من حدود 3ماه پیش کل جلوبندی رو Meyle آلمان انداختم
(میل موج گیر، سیبک فرمان، قرقری فرمان، سیبک زیر کمک، بوش طبق لبه دار و یک بوش طبق دیگه که نمی دونم چی بهش میگن و لاستیک چاکدار) حتی به دو جلو بندی ساز هم ماشین رو نشان دادم گفتن هنوز وضعیت کمک خوبه نیاز به تعویض ندارد لاستیک ماشین هم به تازگی عوض کردم هانکوک انداختم میزان باد لاستیک هم 33 تا 34 میزنم ولی وقتی ماشین روی ترک های جاده رد میشه صدای پوق پوق گنگی میاد نمی دونم دیگه از کجاشه؟؟؟ ممنونم میشم اگه اساتید راهنمایی کنند.

بنظرمیرسدبیش ازاستاندارد فشاربادتنظیم کردید..این باربافشار29ونیتروژن امتحان کنید...

سلام ممنونم گفتم شاید چون لاستیک ها مقداری از حالت استاندارد پهن تر هستش شاید بهتر باشه که بیشتر باد بزنم چشم حتما این دفعه 29 میزم ولی همیشه نیتروژن داخل چرخ ها بوده .
این مطلب قبلی که فرستاده بودین خوندم به نظر شما میتونه از لاستیک روی کمک و زیر کمک هم باشه چون 3 تا 4سالی میشه که کمک ها باز نشدن باز هم از جواب سریع شما ممنونم ببخشید

درود بر شما آقا سهیل
متأسفانه دست به آچارم خوب نیست و باید به جلوبندساز نشون بدم
اما الان مدتی هست که این طوریه
فقط در چرخاندن فرمان به راست یا چپ این صدای تق بعضا میاد اونم نه همیشه

5سال باید این لاستیکها کارکنندو فعلا زودهست وتا5سال صبرکنید.ولی بازدید جلوبندی هرساله نیازهست بخصوص در زمینهای ناهموار.-.- آقای احمدی--فقط مراقب باشیدکه خرج نتراشندوبیهوده قطعات گرانقیمت نخرید...مشکل زیادپیچده نیست.موفق باشید.

ممنون
امروز به یه جلوبندساز نشون دادم و هی می گفت فرمون رو چپ و راست بده ( از توی چاله) و توی 45 درجه حرکت بده.
نهایتا به هم گفت برو برای جعبه فرمون یه گیریس خور نصب کن و گیریس بزن اگر ادامه پیدا کرد دوباره بیا
منم بردم تراشکاری یه گیریس خور جلو زد و دو تا هم برای اکسل عقب بعد ده تا گیرس زدم
به نظر میرسد که کمی بهتر شده اما باید تست کنم، تازه امروز انجام دادم.
راستی سه ماه پیش میل موج گیرها و سیبکهای چرخ رو تعویض کردم و صدایی که توی دست انداز ها و چاله چوله ها بود با اون برطرف شد

کارخوبی هست بخصوص برای بلبرینگهای ژامبون های عقب ، بادوتا پمپ پرنمیشوندولااقل250گرم گریس میخواهد..برای مدلهای زیر5سال قدری زودهست ولی کارمثبتی انجام دادید...

سلام دوستان من هنوز مشكلم برطرف نشده الان بيشتر دقت كردم تو سرعت ٤٠تا فرمون و زير پا ميلرزه ،امكانش هست مشكل از ته پلوس باشه؟؟؟

لاستیکها را ضربدری آپارات کردید؟

سلام.
سمند مدل 93 دارم!!!
زمان حرکت صدای فوره به شدت رو اعصابی داخل اتاق می پیچه!!!
چون کارت طلایی داره بردم نمایندگی هر دو توپی چرخ عقب رو کامل عوض کردم!!!اما مشکل پابرجاست....جالبیش اینجاست که میگن پس این صدا دیگه از چرخ نیست و صدای گیرباکس هست!!!
ولی تقریبا مطمئنم که صدا از عقب میاد.......حتی یه تعمیرکار هم نشت پشتش گفت از عقبه!!!باید بیاری جک بزنم...اگه لازم شد بری تراشکاری!!
حالا سوالم اینه با توجه به اینکه توپی ها هر دو عوض شدن ایراد دیگه از کجا می تونه باشه!!!؟
هر چی سرعت بیشتر صدا بیشتر!!
هر چی ماشین سنگین تر صدا بیشتر!!
پ.ن:تا 8 ماه اول این صدا وجود نداشت!!!
خودرو زیاد جاده میره روزانه!!

**operator** · 27 دی 1398, 18:03

چون میگین سرعت با صدا با هم تغییر میکنن، من با تجربه کم رو تعلیق ماشین، توصیه میکنم بلبریگ هر چهر تا چرخ رو بررسی کنید،این مدل صداها احتمال زیاد مربوط به بلبرینگ ها هست.

شماهنگام ایجاد آن صدا،صندلی دسترسی صندوق عقب رابازکنیدوببینیدچه تغییری درصداایجادمیشود...حالا صندلی دسترسی بازباشدوهمزمان دکمه صندوق پران را بزنیدتاصندوق هم بازشود....تفاوت زیاد مربوط به هواکشهای صندوق عقب هست موقتا هواکشهای پشت نمدصندوق عقب رامسدودکنید...چرخهای عقب را ردیفی باچرخهای جلوتعویض نمائیدوتفاوت راببینید......

سلام دوستان
کمک فنرهای جلو و عقب رو میخوام عوض کنم
لطفا راهنمایم کنید که چه مارکی بخرم؟روغنی بخرم یا گازی؟
ممنون

سلام
منم میخوام با هم عوض کنم یه برندی پیدا کردم کمک فنر جلو روغنی سمند کایابا ساخت ژاپن عقبم هست همین برند جلو 245 عقب 185 موندم بندازم نندازم خوبه بده . فکر کنم از کمک های کوشاوران بهتر باشه !! اقا سهیل راهنمایی میکنید !
یه برند دیگه هم هست CORVEN آرژانتین این چطوره 245 ایناست این چطوره؟

دوستان کسی نیست راهنمایم کنه؟

از من که زیرش فرا صنعته ،بد نبوده تا حالا

اگرماشین را میخواهیدمدت طولانی نگهدارید با پرس وجو یکدست کمک بیلشتاین آلمانی که بالای2ملیون تومن هست بندازید.اگرمارکهای دیگرآلمانی هم پیداکردیدخوب هستند.برای مدت کمتراز3سال کمکهای ماندو باقیمت زیر300هزارتومن خوب هستند.تجربه کاربران عدم استفاده از مارک تبلیغاتی عظام برای کمک فنرهست.....

سلام
چند وقتیه وقتی از دست انداز رد میشم یه صدای لق از جلوی ماشین میاد.
این صدا موقع پایین اومدن ماشین میاد یعنی موقع باز شدن فنرا.
بعضی وقت ها هم صدا نداره فقط وقتی با یه سرعت خاص از روی یه سری دست اندازها میرم صدا میده(صدای دست انداز پلاستیکی نیست.)
و وقتی توی راههای ناهموار مثل خاکی یا آسفالت خراب میرم انگار یه چیزی توی جلوبندی شل شده و صدای تق تق میده.
ماشینو بادست تکون میدم هیچ صدایی نداره زیر ماشینو هم نگاه کردم لاستک له شده یا پاره شده ای ندیدم تقریبا همه چیزو هم با دست چک کردم ظاهرا چیزی شل نبود.
ماشین 94 هست با 60000 کارکرد و جلوبندیش هم تا هالا دست نخورده.
میترسم ببرم یه تعویض کارا خرج الکی توی این وضعیت بی پولی بزارن رو دستمون.

به عنوان پیدا کردن عیب ابتدا پیش جلوبندیسا ماهر رفته و ازش بخواه ایراد رو اول پیدا و هزینه رو عنوان کنه.
با توجه به مدل ماشین کارکرد کمی زود بالا رفته و بهتره سریعتر بررسی کنید ، ممکنه از موجگیر باشه .
منم همچین صدایی چند ماه پیش داشتم ، روی موج جاده و پایین اومدن از سرعتگیر و رفتن چرخ داخل چاله! ایراد : غرغری فرمان سمت راننده.

آفرین به پایونر خان،
وری گوود!
من دو ماه قبل این صدا رو داشتم و بردم و جک زد و باز کرد و گفت عالیه،گفتم پیچ هاش؟سیبک؟سگ دست؟ شغال دست؟گراز دست؟!
گفت عالی،هیچی به ناچار جمع کردیم،
لقی مرموز بازم هست،عین همین که توصیف کردین،یه کاربر ویژه ای هم گفت که با تعویض قرقری فرمان کارش حل شده...
حالا من برم بگم قرقری میخوام؟!
تیکه بهمون نندازه؟!
اسم دیگه نداره؟یه دونه است؟

**operator** · 27 دی 1398, 18:03

اسمش قرقری فرمون هست ، اگه اشتباه نکنم بهش سیبک چپقی هم میگن

سلام
ممنون ، اگه تشخیص داده و مطمئنه ایراد از این قطعس پس تعویض کن ، اسمش همون غرغری فرمانه ولی غ یک نقطه و دو نقطشو نمیدونم هزینه با قطعه ۵۰ هزار ، البته یه گردگیر جعبه و سیبک و تنظیم فرمان هم داشتم سرجمع شد این. غرغری جداس از سیبک چپوقی ، سیبک فرمان همون سیبک چپوقی هستش ، کلا دو نوع سیبک داریم ، سیبک زیر کمک و سیبک فرمان .
با تعویض این دو مدتی فرمان کمی سفت خواهد شد ، خلاصی فرمان و گیجی هم بیشتر مربوط به این دوتاس.

وقتی پراید داشتم این تجربه رو داشتم که با تعویض سیبک فرمون حل شد. ولی اون موقع یه طرفه ماشین صدا میداد
اما این ماشین فرقی نداره کدوم چرخ بره رو دست انداز صدای لق لق داره.
پنج شنبه ببرم ببینم چی میگن

دسته موتور رو کی تشخیص میده خراب هست یا نه ؟ خودمون میتونیم تشخصی بدیم !

لرزش بدنه ماشین وبدجارفتن تمام دنده ها میتواندازدسته موتوربالاباشد....لرزش زیرپا وآینه وسط میتواندازدسته زیرباتری باشد...صدای تقه درترمزشدید دنده عقب هم دلیلی دیگرهست..تکان شدید موتور درحالت درجا وسردی موتوربخوبی مشخص هست...درحالت وخیم باتکان دادن موتورخاموش هم میتوان متوجه شد............

سلام، یک مدتی هست از فرمان صدای ریز تک تک در زمانهای که فرمان تکان میخوره ، حتی بدون تکان خوردن فرمان و در حرکت هم احساس میشه دوستانی که سر در میارن راهنمایی بفرمایند چطور بر طرف میشه؟

احتمال داره سوکت های ایربگ لق میزنه ،من همچین مشکلی داشتم کل کاورهارو باز کردم تمام پیچها رو هم تک تک سفت کردم اما متاسفانه حل نشد ، بعد که دقیقتر بررسی کردم دیدم صدا از مغزی سویچ هست ،مثل اینکه تشکیلات قفل فرمان توش لق شده.

آقامهدی سعی کنید کلیدهای دیگر را به سوئیچ ماشین اضافه نکنیدویک دسته کلیدجداگانه داشته باشید...در دست اندازها کلیدهای اضافه فشارزیادی به مغزی می آورند......

آقا سهیل اصلا دسته کلید ندارم من ، 2 تا پیچ داره مغزی سویچ اونا شل بودن سفت کردم یه بار ،بعد باز صدا که اومد دیدم مابین سویچ و میل فرمانه
یادم رفت به دوستمون هم بگم : اون 2 تا پیچ و کنترل بکنید شاید شل باشن

سلام دوستان ماشین بنده (مدل93) لاستیک ها فالکن 205 و باند نیتروژن ولی ماشین همچنان بشدت میکوبه داخل دست انداز ها ، میگم پرایدا رو دیدن وقتی جلوبندیشون نو هس فقط صدای پیس پیس کمک فنرا میاد ؟ میخوام اون طور بشه اصلا امکانش هست؟
نمیدونم چیکارش کنم کمک ها روغن نزدن کارکردشم 50تاس
قبلا هم سمند داشتم کلا از سال 90 تا الان ولی این یکی جلوبندیش افتضاحه از همون اول به سمت راست میکشید با تنظیم فرمون هم درست نشد که نشد
نشون هرکیم میدم میگه برو بسلامت سالمه جلوبندیت.
در ضمن اگه جلوبندکار ماهر تو اهواز سراغ دارید تو خصوصی بهم معرفی کنید.ممنون

**operator** · 27 دی 1398, 18:03

با سلام
بالاخره بعد از 70 روز دیروز ماشین رو تحویل گرفتم . سورن elx کلاس 11
جمع بندی اولیه بد نبود ولی بعد از سوار شدن یک چیز تو ذوق زد اون هم یک صدای لقی و تقه از طرف راست ماشین که بردم نمایندگی گفت فعلا قطعات خشکه یک کم کار کن اگر بر طرف نشد بیار تا رفع عیب کنیم . آچار کشی هم کردن رفع نشد . با کم و زیاد کردن گاز بعضی وقتها صدا میده شک کردم به دسته موتور که چک کردن محکم بود .
برای دوستانی هم که تازه تحویل ویگیرن اگه مثل من پاور ویندوزش کار نمی کرد باید چهار تا شیشه رو در حالی که ماشین روشنه پایین بیارن و بعد یکی یکی ببرن بالا و وقتی رسی بالا 5 ثانیه کلید شیشه بالا بر رو بالا نگه دارن و به همین ترتیب برای سایر شیشها انجام بدن بعد از این کار دیگه هم اتومات شیشه فعال میشه و هم پاور ویندوز . این هم از اون کد مخفی ها بود . راستی هر دفعه که باطری ماشین رو برداری باید این کار رو انجام بدین .
از دوستان در باره اون صدای لقی هم کسی تجربه داره ممنون میشم راهنمایی کنه .
توی پارکینگ هم با لاستیکهای یزد زیرش یک کم پله فرمون داره که البته ماشین قبلی هم این مشکل رو داشت ( تندر 90 E2 )
فرمونش خیلی نرم و خوبه انشالله همین جور بمونه و ترمز عالیه . صدا داخل کابین به نسبت ال نود بسیار پایینه . کیفیت منتاژهم ای با توجه به سابقه ایران فرقون و سایر تولیداتش در حد مطلوبه . با صندلی و فضای جلو پاش خیلی حال کردم . موتور قوی و جون داره . جعبه دنده به خوبی و نرمی ال نود نیست و لی از پارس tu5 یکی از اقوام که چک کردم بهتر بود .
هنوز چیزی به ذهنم رسید توی پستهای بعدی به استحضار عزیزان می رسونم . ممنون از مدیران کلوپ سمند

دوستان امروز ناچاراً یه مسیر 2 کیلومتری گل و لای رو رفتم (شما بخونید آفرود!) دو بار هم گیر کردم و به زور در اومدم ، کل مسیر رو دنده 1 رفتم با کمک فرمون و علف های کنار مسیر تونستم سالم برسم به انتهای اون بیراهه ! و در آخر چنان گلو لای اطراف ماشین و لاستیکارو پر کرده بود شده بودم عین این 4 دیفرانسیل هایی که که از آفرود برمیگردن
+
خلاصه این داستانو گفتم که به مشکلی که حس میکنم به وجود اومده اشاره کنم ، ماشین گیج شده بود تو جاده و گفتم شاید تاثیر گلو لای باقیمونده لای چرخ ها و ... باشه رفتم کارواش تو هوای بارونی ! بلکه با فشار آب از شر گلو لای که حتی تا آینه و سقف و شیشه ها پرتاب شده بود خلاص شم !

اما بعد شستشو و پاکسازی هم همچنان ماشین یه حس گیجی داره ! مثه حالتی که تو جاده یخ زده یا برفی هستید و انگار وزن ماشین نصف شده ! حتی با سرعت های 70 تو آسفالت کاملا خشک ! ، میخواستم دوستان با تجربه تر یه راهنمایی کنن که ممکنه چه اتفاقی تو جلو بندی پیش اومده باشه که منجر به همچین حالتی شده ؟! فردا احتمالا برم پیش جلوبندی سازم ببینم چه بلایی سر ماشین آوردم

آقاسجابازدیدفرمان مشخص میکندواحتمال دارد زاویهToe Inچرخهای جلوبعلت فشارزیادبهم خورده باشندکه بامیزان فرمان درست میشود.تمام گردگیرهای پاره شده راهم تعویض کنید.

اون صدا واسه شل بودن پیچ سر کمک هست که از داخل محفظه موتور قابل دسترسیه

با عرض ادب و سلام خدمت شما
پیچ سر کمک هم همون روز حدس زدم ولی اون محکم بود .

عزیز،
حالا ماشینت صفره،قابل تامل هست که با کیلومتر زیر هزار این صدا هست،
منم این صدای دقیقا لقی رو دارم،بازدید هم شد،سیبک و میل موج گیر هم شل شده بود،عوض شد،ولی بازم کمابیش هست،فرصت نشده برم برای رفع اش، تحقیق کردم...
به اصطلاحا قر قری فرمون هم مربوط میشه،(اسمش گویا همینه!)
البته برای شما شاید روغنکاری طبق ها اولویت اول رفع عیب باشه،
ماشین صفر و این صدا!
ایران فرقون!

صدای قیژ قیژ درسرعت گیرچرخ سمت راننده با آغشته کردن لاستیکهای طبق وسیبک ولاستیک موج گیرکوتاه با اسپری داشبوردوروغن کاری محل اتصال فنرباتکیه گاه کمک فنر،کاملا برطرف شد......

دوستان ماشینم وقتی فرمونش رو ول کنم به سمت شاگرد میکشه ، تنظیم فرمون انجام شده ، لاستیک ها هم عقب جلو کردم که رفع بشه بازم فایده نداره،باد لاستیک ها همه تنظیمن
بنظرتون چیکار کنم ؟ سیبکی چیزی ازش خراب شده ؟

مقدارکمی ترمزسمت سرنشین درگیرهست...لنتهای سمت سرنشین رادربیاورید وپیستون وپیچهای هادی را روانکاری کنید.چرخهای جلواگرجهت دارهستندبا آپارات وبالانس جابجاکنید...

تجربه:دوستان ماشینتون رو دست هر کسی ندید برا تعمیر.
امروز بردم پیش یه جلوبندساز گفتم شاید بتونه کشیدن ماشین به سمت شاگرد رو درست کنه رفت زیر ماشین زد تمام زاویه چرخهارو بهم ریخت دستگاه هم برا تنظیم فرمون نداشت الان فرمون نیم دورش خالیه چرخ حرکتی نشون نمیده به اون صورت
از رو دست انداز که رد میشم فرمون رو صاف میگیرم ماشین برا خودش میره یه سمت دیگه
تازه 30 تومن هم گرفت .

**operator** · 27 دی 1398, 18:04

سلام
دسته موتور زیر باطری رو خودم توی خونه عوض کردم و تیپ 5 انداختم .
لبه های دسته موتور بالا بود یهنی پیچ میره توی لاستیک که منم همونطوری بستم ولی وقتی که پیچ سفت شد دیگه نمیشد سفت ترش کرد یعنی انگار رسید به اخر رزوه و وایساد دیگه هرچی خواستم سفت تر کنم نمیشد باز هم که میکردم یهو خیلی شل میشد.

ایراد کار کجاست به نظرتون؟
یا درسته همین طوری؟

اگه همه پیچها درست و بدون مقاومت بسته شدن یعنی درسته.
شما اول باید گیربکس رو میزان کنی با دست بعد دسته موتور رو بزاری سرجاش بعد پیچا رو سفت کنی .

پیچ ها درست و بدون مقاومت بسته شدند .
سوال من اینجاست که وقتی پیچ اصلی رو میبستم بعد از اینکه پیچ سفت شد دیگه سفت تر نمیشد!!
اگار که جنس دسته موتور لاستیک نباشه و فلز باشه. چون لاستیک رو اگه خیلی سفت کنی ، سفتر تر میشه و لاستیک رو بیشتر فشرده میکنه ، اما من بعد از بستن پیچ وسط با هر نیرویی دیگه نمیتونستم پیچ رو سفتتر کنم.
دسته موتور خودش با وجود اینکه سفت شده بود باز هم بیشتر نیرو وارد میکردم مهره میچرخید و لاستیک رو فشرده تر میکرد اما این یکی یهو مثل سنگ شدو یه نیم دور که باز میکردم پیچ کاملا شل میشد و با دست هم باز میشد ولی وقتی که سفت میشد دیگه سفت تر نمیشد بیشتر فشار میاوردم ممکن بود رزوه خراب شه.

بخاطر این یه کم غیر طبیعی به نظر میومد.

سلام میخاستم بلبرینگ پلوس سمندم عوض کنم اطلاعتمم کمه
دو عدده یا یه دونس؟
کاسه نمدم هم داره ایا؟
برای تعویض گردگیر ها روغنم لازمه
دوستان راهنمایی کنن
ماشینم xu7
108 هزار کیلومتر رفته

صدای پولوس خراب شبیه خرخر کردن هست.بااین کیلومترهنوزپلوسهابایدسالم باشند.بلبرینگ همان چرخ راکنترل کنید.دنده1و2وعقب وترمزگیری صدای پلوس رابهترنشان میدهدوجای دیگرهم نشان دهید.22دندانه و24دندانه ای داردبایدبازکندومکانیک مشخص کندکدام مدل هست.

همانطور که قبلاً گفته بودم یه صدای تقی بعضی وقتها توی حرکت چپ و راست فرمون میومد امروز لاستیک میل موجگیر رو باز کردیم که سمت شاگرد خورد شده بود احتمالا باید از همون بوده باشد فعلاً خیلی سوار نشدم اما بهتر به نظر می رسید

البته طرف گفت کمک فرمون مقداری نشتی روغن داره که ظاهراً تازست و بعداً باید تعویض بشه.
قضیه این نشتی چیه و هزینش چه جوریه

حالا با همین دسته موتور،و نوع بسته شدنش،

نتیجه چطوره؟
لرزش اگه بود،بهتر شده؟ ویبره داره الان؟

ازمن ، سر60هزارتاسمت سرنشین،بوش بالایی خورده شدولی سمت راننده هرقدرفشارمیارم مشکلی پیدانمیکند.بنظرمیرسدطرفی که پلوس بلندترهست فشارروی میل موج گیر کوتاه بیشترهست ویابخاطرتک سرنشین بودن هست. اون نشتی راکم وزیادهمه دارندواگر دریکماه نیازبه سرریزروغن هیدرولیک ندارید،سالم هست ودرصورت نشتی زیادتربعدا تعمیرویاتعویض نمائید.

نبایدخشک باشدوطبیعی نیست.لاستیکهای داخلی مقداری خشک هستند.205کره ای--باد29نیتروژن بزنید.اگرصدای قیژقیژدرسرعت گیرهادارید،ابتداچرخهای جلورابازکنیدوخاک تمام لاستیکهای جلوبندی وبخصوص بوشهای موجگیرهای کوتاه رابگیریدوسپس بااسپری داشبوردکاملا آغشته کنید.کمکهاراازلحاظ روغن زدن کنترل کنیدمقدارکمی روغن به محل اتصال فنربه تکیه گاه کمک فنربزنید.

**operator** · 27 دی 1398, 18:04

بهتریک کمک برا جلو عقب سمند چیه که پیدا بشه ؟

جدا معضلن جنسای کمکها . کار نمیدن و سریع روغن میزن ان . عظام بستم پارسال سه ماهه روغن زد یک سالشونه کلا ماشین کمک نداره بالا پایین میپره . چطور میگن خیلیا تو تاپیک عظام عجب توپه و ... ؟ اصله اصلو مارتونو اوکی بودن ولی جواب ندادن اصلا جواب ندادن اصلاااااا . یعنی ببخشید عن میبستم زیر ماشین سه ماهه روغن نمیزد ...

کمک چی بخرم هر کی یه تظری داره و جالب اینه هیچ کدوم هم در دراز مدت یعنی به سالم نکشیده داغون میشن ....

کمک خوب برا سمند ؟ مگه هست ؟

کوشاوران فرا صنعته شمال رو ماشین بود فابریک ۵ سال کار دادن یکیشون کاسه نمدش حام کرد اون یکی هنوز سالمه تپ انباری . چطور اینا کمک میزن ان ۳ ماه کار میدن !
فاحعه ان فاجه ...
ولی میگن کوشاورانای تو بازار ج نمیدن

حال چه کنیم ای خودمان؟

منم با عظام تجربه 6ماهه داشتم ،واقعا با اون همه تعریفی که شنیده بودم خریدم اما افتضاح ه
جدیدا فرآوری ساخت با بسته بندی ایساکو از فروشگاه ایساکو خریدم ،خشک هست اما بهتر از عظام جواب داده

خیلی ممنون دوست عزیز از راهنماییتون سپاس

ممنون از راهنماییتون . ازش تعریف شنیدم فراوری . ولی خشکن جدا ؟ یعنی چه حسی به ادم میدن که حس میکنید خشک هستن؟

مرسی از پاسختون . به امید روزی که مثله شما جدا هر کسی جنس خرید ساله بعدش بیاد بگه خوبه یا بده وگرنه هر کمکی سه ماهه اول جدا کمکه ولی به سال نمیرسن . هر قطعه ای در کوتاه مدت عالیه ولی عمر مفیدش که بحثه که ما دو نفر خیری از عظام ندیدیم . بنظرم کمک عظام که والا در حد خیامت به تولیده ملیه با این کیفیت پایین . چقدرم خوشکل یود خوده کمکش ولی ...

دوستان کوشاوران . فرا صنعت شمال . فابریک رو ماضین بود مثله اسب کار دادن . اینایی تو بازارن ج نمیدن یعنی؟ ۵ سال برام کار کردن . برام دو سال کار بدنم کافیمه . نرمو خوب بودن

اون کمک هایی که فابریک روش بود کوشاوران بود ،خشکی این فرآوری ساخت هم میشه گفت مثل همون ها هست .
در مورد کمک فنر هایی که فروشگاه ها میفروشن هیچ اعتباری نیست به همین خاطر از ایساکو گرفتم که حداقل یه کنترل کیفی رو رد کرده باشه .

دیروز موقع بازدید لنت ها دیدم کمک جلو سمت چپ روغن زده
خوب حالا میمونه چه مدل و مارکی بگیرم ؟
بهتره دو طرف رو تعویض کنم یا همون یکی کفایت میکنه؟

باهم تعویض کنیدبرای هندلینگ بهتربخصوص روی پیچ ودست اندازعملکردخوبی خواهیدداشت.

ویبره کمتر شده ولی بازم هست.
نکته اصلی اینه که احساس خوبی ندارم به دسته موتور زیر باطری . چون تا یه صدایی میاد میگم نکنه از دسته موتور باشه .

تیپ 5:

فابریک:

موقع بستن دسته موتور زیر باطری باید دسته موتور فشرده بشه و وزن گیربکس رو تحمل کنه ولی با بستن این دسته موتور (تیپ 5) قبل از اینکه دسته موتور فشرده بشه رزوه اون میله که به گیربکس وصله تموم میشه.
البته دسته موتور فشرده میشه ولی چون خیلی نرمه خیلی راحت فشرده میشه با فشار 10 یا حتی 5 نیوتون مهره رو سفت کنید، همینطوری پیچ میخوره تا رزوه تموم بشه و مهره وایمیسته.
ولی دسته موتور خودش خیلی محکمتر بود.

آقامرتضی مهره وسط بایدبا45تا50نیوتن مترگشتاورسفت بشودوبانیروی کمترباعث ایجادرزنانس خواهدشد.

یه مشکلی برای جلوبندیم پیش اومده روی بعضی از دست اندازها یه صدای لق میاد از جلوبندی.
پیش چند نفر بردم هرکسی یه نظری داره و نظرا اصلا شبیه هم نیست.
یکی میگه کمکه یکی میگه لاستیک چاکداره یکی گفت با آچار کشی دست میشه که درست نشد. یکی میگفت از میله موج گیره و برخی به پلوس و برخی به دسته موتور اشاره میکنن.
واقعا دیگه نمیدونم ازچیه و تنها راهی که مونده اینه که یکی یکی شروع کنم به تعویض قطعات تا ببینم کی رفع میشه که من این کار رو نمیکنم.

روی دست اندازهایی که شهرداری گذاشته اصلا صدا ندارم الان(قبلا موقع پایین اومدن از دست انداز هم صدا میداد بعد از آچار کشی قطع شد) ولی وقتی از روی ترک های شدید یا جایی که برای لوله آب کندن و پرش کردن جاش مونده یا این جاهایی که روی لبه اتوبان میکنن برای تولید صدا به شدت صدای تق و لق و ... میده که اگه پشت فرمون باشید فکر میکنید الان جلوبندی ماشین ازهم جدا میشه. ولی بقیه چاله چوله ها اصلا صدا نمیده و انگار نه انگار.

جدیدا وقتی که یهو گاز میدم یا پامو از روی گاز برمیدارم هم یه صدای تق ریزی میده.

اینها همه قبل از تعویض دسته موتور زیر باطری هم بود و تغییری نداشته.

**operator** · 27 دی 1398, 18:04

سلام و درود برشما

اقا سهیل عزیز مشکل اینجاست که قبل از اینکه فشار به این حدود برسه دسته موتور حدود نیم سانت فشرده شده و رزوه تموم میشه.

قبلا که دسته موتور فابریک بود پیچ جای سفت شدن داشت و با فشار زیاد هم میشد سفت تر کنم و یا شل تر بشه که اون موقع باید با فشار 50نیوتن سفت میکردیم ولی الان من برای اطمینان از اینکه فشار زیادی نمیارم آچار با دسته کمتر از 30 سانت رو با انگشت کوچیکه میچرخوندم تا اینکه یهو رزوه تموم شدو اچار وایساد و دیگه سفت تر نشد .حتی یه لاستیکیه کلفت هم انداختم زیر دسته موتور ولی بازم نشد. انگار که جنس دسته موتور بادکنکی باشه و هرچی سفت میکنی هیچ مقاومتی نداره تا اینکه رزوه تموم بشه.
ارتفاع هردم دسته موتور هم دقیقا برابر بود.

وزن موتورEF7بیشترازTU5هست ولی اختلافی تااین حد دردسته زیرباتری نبایدباشد.همان دسته تیپ5 واگرشل هست بهترمی باشدکه دسته فابریک خودEF7رانصب نمائید.رزنانس این دسته درپدالهاوآیینه وسط قابل مشاهده است واگراین علائم رامشاهده کردید،مجدداتعویض فرمائیدوازنتایج حاصله تایپک را آگاه سازید..باسپاس ازشمادوست عزیز..

صدای سیستم تعلیق رو اعصاب میره،درک میکنم!
ببین
مشابه این صدا رو من هم تجربه کردم:
من اولین بار خواستم، فنر تیپ پنج رو اسپرت کوتاه نصب کنم، استاد کار و شاگردش هر کاری کرد! نتونست طبق رو آزاد کنه! من هم دیدم دیگه دارن کشتی میگرند با ماشینم ،گفتم ادامه ندن، بهشون هم نمی آمد آماتور باشن، بهم گفت جام کرده اصطلاحا! به نظر شما تو 7 هزارتا،چیزی جام میکنه؟!

بعد از این جریان،دقیقا یک صدایی توی بریدگی ها و لبه ها از زیر ماشین شنیده میشد،که حالت تق و لق بودن بود،
شاکی بودم ،اما گفتم ببرم پیش اش دوباره یه خرابکاری دیگه میکنه! خلاصه، پرس و جویی کردم و آدرس یه استاد کار دیگه رو گرفتم،که جوان و با حوصله بود،یه تعمیرگاه تمیز و مرتب هم داشت،
جریان رو بهش گفتم و کلی باهاش شرط کردم،و خودم هم نظاره گر باز و بست شدم،
بعد از باز کردن،که به راحتی انجام داد ایشون، متوجه شد که عیب از رزوه دو تا از پیچ های بزرگ بود که تخریب شده بود،و مهره روش کامل بسته نمیشد،با اینکه طرف قبلی،حسابی با دریل بادی همه پیچ ها رو سفت کرده بود،ولی این دلیل نمیشد،ازش پرسیدم که کشتی کج طرف قبلی پیچ ها رو ناقص کرده؟! در جواب گفت که نه،کیفیت پیچ خوب نبوده.
خلاصه تعویض اش کردیم و فنر اسپرت35 رو هم نصبیدیم،
جلوبندی هم کاملا عالی و بیصدا شد،

با باز و بسته کردن جلو بندی تک تک چیزها چک میشه،سیبک،میل موج گیر،بوش ها،بازی و لقی کمک و... هزینه ی زیادی هم نداره،برای 206 من 45 تومن دادم برای دو طرف،همین تابستان،انصافا هم زحمت داشت،
جلوبندی های پژو چیز پیچیده ای نداره که نگران اش باشی حل نشه،فقط یه استادکار با حوصله که محیط کار استاندارد(که تو گرما یا سرما نباشه!) داشته باشه،و وارد باشه نیاز داری،همین.
شک اول به نظر من رو سلامت پیچ ومهره هاست،این که آچار کشی کرده،همینطوری بدون اینکه باز کنه،سمبل کاری بوده.

آقا حرف دل ما رو زدی.
ولی تعمیر کار با حوصله و تر و تمیز پیدا نمیشه اخه.
دیروز ماشین و بردم پیش یکی که خیلی تعریفشو میکردن. توضیح دادم براش اول رفت زیر ماشین و کلی با جلوبندی ور رفت و گفت هیچ مشکلی نداره و همه چیز محکمه.
بعدش سوار شدیم چند دقیقه دور زدیم چند بار بیشتر صدا نداد جلوبندی.
آخرشم گفت نمیدونم از چیه ببر چند وقت اینطوری سر کن باهاش تا عیبش کاملا معلوم بشه.خوبیش این بود که گفت نمیخوام الکی خرج بتراشم برات.
حالا من باید همش حرص بخورم که انگار یه نفر زیر کاپوت نشسته و روی دست اندازها با چکش میزنه به جلوبندی ماشین.
تنها راهش اینه که برم دوتا خرک بسازم و یه سری ابزار بخرم خودم دست بکار بشم که متاسفانه وقتشو ندارم.

سلام
پژو 405 کمک سمت شاگرد خرابه ... از سمت راننده هم رو بعضی دست انداز ها مخصوصا موقع سرد بودن ماشین صدای قرچ قرچ میاد.
حالا میخوام کلا جلوبندی بیاد پایین جفت کمک ها با هم عوض شه و ریزه مشکلات هم خودشو بهتر نشون بده ! به نظرتون چه کمکی بندازم ؟ و چقد هزینه داره سرویس کامل اش.؟

و یه مشکل دیگه فرمون به سمت راست میکشه جلوبندی ساز و آپاراتی گفتن مشکلی نداره میزون و بالانسه. میگفت ممکنه رینگ هایی که جلو هستن اختلاف وزن داشته باشن باید از اول لاستیک ها رو سوار کرد و رینگ هارو وزن کرد !!! میشه؟؟؟

لاستیک ها 205.65.14 هستن مکسس

در اخر این که یه کوچولو ارتفاع هم میخوام ! رو کمک های جدید فنر32 یا فنر 206 ایی جواب میده؟ کدوم صلاح تره ؟

سپاس.

داداشم،32 حواست باشه زیادی کوتاهه ،روی سمند ef7 به زور یه انگشت میرفت بین لاستیک و گلگیر،در حد 1.5 سانت،
من تجربه فنر اسپرت 37/38 رو دارم،ارتفاعت میشه،5 سانت. 206 هم فنرش 38 سانت هست و همان 5 سانت ارتفاع رو داری،

البته تو تاپیک 405 دنبال کنی،بهتره.

تنظیم نبودن باد لاستیکها
هماهنگ نبودن نوع گل و طرح آج لاستیک ها و تنظیم نبود فرمان باعث کشیدن میشه

دسته موتورخوبی هست. روی ماشین من هم همینطوره البته مدل92کیفیت ساخت بهتری داشت ولی جزودسته موتورهای پیشرفته ای که روغن داخل پلاستیک هست ودرواقع پلاستیک2جداره است.موتورEF7بواسطه سنگینی بجای3دسته شاید4دسته بایدداشته باشدولی شمااگرتمایل به دستکاری دسته موتورهستید،اون گوی سیاه را موقتابازکنیدودربیاورید. درمورد 50% کاربران نتیجه داده است.من بعدازتمیزی کامل بادستمال خشک ماهیانه بااسپری داشبورد آغشته ونرمش میکنم(بهمراه تمامی بوشهاوسیبکهای زیرماشین)،لرزش وصداراازبین میبردوطول عمرلاستیکهاراافزایش میدهد.شما بااین اقدامات اگرنتیجه نگرفتید،روی20هزارکیلومتربا گارانتی تعویضش کنید.

دوستان کسی دسته موتور تبدیل کرده به 206؟
اگر انجام دادید چطور بوده ؟ باتوجه به اینکه الان دسته موتور بالا 90000 تومن گیر میاد اگر بحث هزینه رو در نظر نگیریم کدوم روش بهتره؟

سلام خدمت دوستان
دوست خوبمون آقای t51 تو بعضی پیامهاتون دیدم راجب دسته نوشته بودین گوی مشکی رو حذف کنن منم متاسفانه لرزش موتورم به داخل اتاقم منتقل میشه واینه وسطم تو حرکت کمی میلرزه میخاستم بدونم مشکلم از دسته موتوره یاچیزه دیگه ای؟ ممنون

**operator** · 27 دی 1398, 18:04

درودبرشمادرهمان پست هم نوشتم که50%کاربران نتیجه گرفتندوبرای بعضی هابرعکس لرزش رازیادکرده واین راه حل برای وقتی هست که باراهکارهای دیگرنتیجه نگرفته باشید.شماابتداروی شمع وسیالات کارکنیدوازسلامتی دسته موتورهامطمئن شویدواین راه کارراهم بعنوان تجربه کاربران درنظرداشته باشد.

دوستان ماشین من وقتی ماشین حتی گرمه و در حال سکون هست، خیلیییییی نرم و بدون لرزش حرکت میکنه، ولی تا یه گاز میدم در حالت ایستاده و خلاص و دور موتور رو به 1.5 یا 2 میرسونم یه لرزش جزئی به کابین منتقل میشه، البته دست باید رو کنسول وسط و یا روی فرمان باشه که آدم متوجه بشه، دوستان در این مورد تجربه ای دارن؟

ماشین من که وضعش خیلی بد تره خیلی لرزه داره بطوری که از همه جای داشبورد و کنسول صدا میاد و توی هر دور موتوری از یه جا صدا میاد.
دسته موتور زیر باطری رو عوض کردم و تیپ 5 انداختم ولی بازم لرزه هست.(البته میخوام دوباره دسته EF7بندازم.)
دسته موتور بالا هم با کارکرد 60000 تا فکر نمیکنم خراب شده باشه. حداقل ظاهرش که سالمه. ولی بعضی از دوستان گفته بودن که حتی اگر ظاهرش سالم باشه ممکنه ایراد داشته باشه.
حالا میگم اگر تغییر دسته موتور بالا به 206 ی، همون کاری که بعضی از دوستان انجام دادن موثر هست یانه.
توی پست هایی که قبلا گذاشته شده چون برای چند سال پیشه گفتن که دسته موتور بالا گیر نمیاد و خیلی گرونه و این روش خیلی بهتره.
حالا که دسته موتور بالا فراوون و ارزون شده و مسئله کمبود دسته موتور حل شده به نظرتون بازم توجیه داره دسته موتور فابریک رو تغییر بدیم .
خواهشن دوستانی که این کار رو انجام دادن و تجربشه دارن راهنماییم کنن.

عرض ادب و احترام
آیا خودم میتونم اون گوی مشکی رو حذف کنم یا حتما باید زیر موتور رو باجک نگهدارم وایا نیازه دسته موتور کامل باز بشه؟؟

نیازی به بازکردن کامل دسته موتورنیست وبایدپیچ اتصالش رابازکنیدوزبانه گوی مشکی راخارج کنید.

دوستان عزیز جواب ما رو ندادید.
من واقعا نمیدونم دسته موتورم سالمه یانه. چه راهی پیشنهاد میدید برای کنترلش. ظاهرش کاملا سالمه و لرزه و صداش هم نمیدونم که زیاده یا کلا EF7 اینطوریه.
اگر زیاد باشه چون به مرور اینطوری شده اصلا نمیدونم وقتی صفر بود هم صداش اینطوری بود یانه.
همکارم رانا خریده وقتی سوارش میشم صدای نفس خودمو توی هر سرعتی میشنوم. بخاطر همین فکر میکنم صدا و لرزه زیاده. لرزه آینه هم از روز اول که تحویل گرفتم (چون توجه هم رو جلب کرد) داشت.

دوستان بنده 2 هفته پیش ، رفتم جلوبندی سازی برا چک آپ و بازدید ، که اتفاقا 3.4 قطعه معیوب و فرسوده دیده شد

میل موجگیر سمت راننده - لاستیک چاکدار هر دو سمت و گردگیر جعبه فرمان و یکی دوتا واشر ریز که دقیقا اسمشون یادم نیست فرسوده و خراب شده بودن ! که همگی تهیه و تعویض شدن ، بعد تعویض قطعات معیوب میزان فرمان هم شد و کار تمام شد و رفتم اما بعد طی مسیر 1 کیلومتری دوباره برگشتم و گفتم فرمون مقداری کج شده به چپ که با باز کردن قاب وسط غربیلک فرمان یکم آچار کشی کرد و فرمون صاف شد !!

بعد این قضیه ماشین یه مقدار لش یا سنگین به نظر میرسه ، دقیقا حالتی که تمام لاستیکا فشار بادشون 15 باشه ! امیدوارم منظورم رو رسونده باشم ، حتی امروز فشار باد رو از 31 به 34 افزایش دادم برای اولین بار ، اما تاثیر مثبتش فقط 10% بود ، مثه سابق فرمون چالاک نیست و جاده رو باهاش احساس نمیکنم ! فرمون هم یه مقدار کم به چپ میکشه تو سرعت های بالا (لاستیک ها بالانسه)

میتونید حدس بزنید درد ماشین بنده چیه !؟ انگار یه قطعه سفت بسته شده باشه ! اگه جایی برم بتونه این قضیه رو حل کنه جلو بندی سازمو عوض میکنم برای همیشه !

اگرجلوبندی سازباتجربه بود،بجای بازکردن غربیلک انحراف به چپ رابا میزان فرمان ولاستیکهامیگرفت والان ماشین به چپ نمیکشید.اشکال از تنظیم فرمان هست.یکمقدارسفت شدن فرمان بعدازپایین آوردن جلوبندی،طبیعی هست.

سلام یه ef7مدل 93 دارم توی دست انداز از جلوبندی ماشین صدا میاد چند هفته پیش همه جلو بندی رو تعمیرکار باز کرد و فقط موج گیرش خراب شده بود اما هنوز توی دست انداز صدای تق تق از زیر پدال کلاچ حس میشه.بنظر شما چه مشکلی میتونه داشته باشه؟؟؟
برای ارت زدن طوری که زیاد پایین نیاد چه شماره فنری رو پیشنهاد میکنید.
ممنون از دوستان

ایشون که مشتریش هم هستم تاکید کردن تو جلوبندیت در حال حاظر هیچ مشکلی نمیبینم ، اگه یه مقدار میکشه باد لاستیک سمند راننده رو یکی بیشتر کن ! حس میکنم تو کار میزان فرمان و ... بنده ی خدا ناتوانه ! حتماً جای دیگه نشون میدم و نتیجه رو اعلام میکنم . بازم مرسی سهیل خان این یه مقدار سفت شدن فرمان بعد پایین آوردن جلوبندی که اشاره کردی یه مقدار خیالمو آسوده کرد بابت اون قضیه حس پنچری راه رفتن !

موضوع: مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع